Revelaciones de un asistente de conductor sobre el trabajo, las relaciones en el equipo y los animales en la carretera. ¿Cómo trabaja un conductor de metro?¿Qué se necesita para convertirse en asistente de conductor?

Un gran número de personas que viajan en metro, trenes y trenes eléctricos nunca han pensado en quién controla el mecanismo. Al fin y al cabo, la seguridad de los pasajeros depende del conductor. Después de varios accidentes, muchos se preguntaron: ¿volverá al trabajo el conductor del tren? En la mayoría de los casos, los conductores regresan a sus funciones. Los psicólogos les ayudan con esto. Muchas empresas en esta área se dedican inicialmente a realizar pruebas a quienes pretenden convertirse en maquinistas. Algunas personas no pueden hacerlo.

Cabe señalar que, por ejemplo, prácticamente no hay mujeres conductoras en el metro. Después de todo, este trabajo no es realmente fácil. Los psicólogos señalan que de cada 100 personas que llegan a los departamentos de personal, solo una se convierte en conductor. El 50% desaparece inmediatamente por motivos “familiares”. La razón es que no todo el mundo está contento con los turnos de noche y trabajando los fines de semana. El segundo punto es que la salud de la profesión no corresponde. Por ejemplo, la carga sobre la visión del conductor es enorme.

Otro factor de selección son las deducciones por fracaso académico. La profesión de maquinista no requiere estudios superiores, pero sí conocimientos fundamentales y una excelente memoria. Algunos más no pasan el examen del psicólogo.

Cómo convertirse en conductor de tren

Al maquinista de tren también se le llama maquinista de locomotora. Un trabajo para alguien a quien le guste viajar y quiera recorrer el país. Para quienes tienen la oportunidad de estar fuera de casa durante varios días o semanas. Además, ser maquinista de tren tiene las siguientes ventajas: un salario digno y una buena pensión.

Requisitos para un conductor de tren:

• Edad – a partir de 18 años;
• Prueba de presencia de sustancias narcóticas en la sangre;
• La capacidad de estar solo durante largos períodos de tiempo y en situaciones de emergencia.

Maquinista - formación

El maquinista debe realizar una formación que consta de una parte teórica y otra práctica. La duración de la formación puede ser de varias semanas o meses. Muchos maquinistas son capacitados por compañías ferroviarias, pero también hay algunos que van a la universidad y luego obtienen un título asociado en transporte. Para empezar, es mejor obtener un título básico, como un título de peón, operador de frenos o conductor, para tener experiencia y habilidades adicionales. Un conductor que conduzca trenes de cercanías se beneficiaría de tener experiencia conduciendo un autobús.

Después de completar la capacitación, debe aprobar los exámenes y, si los aprueba, se le expedirá una licencia. Después de lo cual podrás comenzar a ganar experiencia. Periódicamente es necesario someterse a una certificación adicional para demostrar la relevancia de la licencia.

Cómo convertirse en conductor de metro

Conseguir un trabajo como conductor de metro es bastante difícil, ya que la competencia por un puesto es muy alta. Esto se debe a que este puesto cuenta con un paquete social sólido, a saber: salarios altos, garantías sociales, 45 días de licencia remunerada y la oportunidad de recibir educación superior gratuita. Para el puesto de conductor de metro sólo se contratan hombres. Todo esto se debe a la alta complejidad de la profesión, y también es necesario estar constantemente atento.

Cómo convertirse en asistente del conductor

Después de empezar a trabajar, debes estudiar para convertirte en asistente de conductor en un centro de formación especial. La formación, que dura varios meses entre semana, incluirá la estructura del tren, las funciones de palancas y botones, responsabilidades y habilidades de primeros auxilios. Después de completar tus estudios, debes aprobar los exámenes. Después de lo cual tendrás que trabajar como asistente de conductor y luego aprobar otro examen. Después de lo cual se les permitirá formarse como conductores. Después de graduarse, deberá aprobar dos exámenes: conocimiento de la ruta y "juegos de emergencia". Después del entrenamiento, deberá viajar con un conductor experimentado que le brindará respaldo. Luego se realizará una prueba de conocimientos para el acceso al funcionamiento del mecanismo de forma independiente.

Podemos sacar la siguiente conclusión: se necesita aproximadamente un año para convertirse en conductor. Y se necesitan tres años para establecerse en el lugar.

Inicialmente, el conductor no tiene ninguna clase. Sólo después de trabajar un año puede aprobar el examen para obtener la tercera clase, después de dos años de trabajo en la profesión para la segunda y después de tres para la primera. Con un aumento de clase viene un aumento de salario del 10%.

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Mucha gente está interesada en cómo convertirse en maquinista de tren. La formación para convertirse en maquinista comienza en una escuela técnica o escuela ferroviaria y continúa durante una pasantía en un depósito. Para reforzar las habilidades prácticas, se utilizan simuladores de conducción de trenes en las aulas.

Necesitará:

• Educación especial
• Buena salud
• Puntualidad
• Disciplina
• Buena memoria

El maquinista de tren es una profesión de carácter performativo y está asociada no sólo a la conducción de un vehículo, sino también, parcialmente, a su mantenimiento. Las personas en esta profesión operan trenes y trenes eléctricos de diversos tipos y propósitos. A menudo, esta profesión implica largas jornadas de trabajo y se asocia con un mayor estrés físico y mental.

Una breve respuesta a la pregunta "¿Cómo convertirse en maquinista de tren?" Suena más o menos así: "Necesita obtener una educación vocacional y conseguir un trabajo en un depósito". De hecho, para lograr el objetivo es necesario pasar por varias etapas.

En primer lugar, debe recibir una formación profesional inicial en una de las escuelas especializadas en las especialidades de asistente de maquinista de una locomotora diésel o eléctrica. Es en estas instituciones educativas donde aprenderá a operar una locomotora y a utilizar las comunicaciones por radio, y aquí recibirá conocimientos básicos sobre cómo realizar trabajos básicos de plomería. Además, los estudiantes estudian la estructura de una locomotora y las normas de circulación ferroviaria.

Los estudios para convertirse en maquinista se pueden continuar en una escuela técnica después de graduarse de la universidad o de la escuela secundaria. Allí se puede obtener una educación técnica secundaria en la especialidad "Explotación técnica de material rodante ferroviario" y obtener el título de técnico.

La etapa final para obtener una profesión es ingresar a un trabajo en un depósito y realizar una pasantía allí en el lugar de trabajo inmediato bajo la guía de un conductor experimentado con al menos tres años de experiencia laboral. La duración de la pasantía depende de la decisión de la dirección de la empresa de transporte y puede durar de tres meses a tres años. Al finalizar el período y haber recibido una recomendación positiva del supervisor de prácticas, recibe el derecho de conducir una locomotora de forma independiente, es decir, se convierte en maquinista.

Cabe recordar que para la profesión de maquinista es condición obligatoria pasar la selección profesional médica, que es un examen médico estándar realizado por médicos de diversas especialidades. Además, el solicitante de la profesión de "maquinista" debe tener certificados de un narcólogo y de un dispensario psiquiátrico.

Si tu jornada laboral comienza con la frase: “¡Buenas tardes señoras y señores! En nombre de la compañía Russian Railways, nuestro equipo y yo nos complace darle la bienvenida a bordo del tren Sapsan, lo que significa que usted es el conductor del tren más rápido de Rusia. Y su trabajo es "volar" todos los días sin levantarse del suelo: después de todo, en algunos tramos entre San Petersburgo y Moscú, el tren alcanza una velocidad comparable a la velocidad de despegue de un avión moderno. Y ciertamente, en ningún lugar de Sapsan se puede encontrar una mejor vista desde la ventana que en la cabina del conductor. Allí no venden billetes, pero puedes intentar hacer de la cabina del conductor tu lugar de trabajo.

1) Experiencia: al menos 5 años, clase: al menos 2.º

Puede que no seas poeta, pero debes ser conductor. Y al menos en segunda clase para poder subir al Sapsan. Para aquellos que están lejos de los ferrocarriles, les explicamos: para conseguir la 2ª clase es necesario trabajar como conductor de tren eléctrico durante 3 años. La cuenta atrás comienza con la cuarta clase, que permite controlar locomotoras y trenes eléctricos. En el caso de Sapsan, además de la clase alta, también es necesario tener experiencia: al menos 5 años.

2) Salud, como los astronautas

El camino hasta el puesto de conductor pasa por un reconocimiento médico. Los requisitos físicos para los candidatos son estrictos. Los futuros conductores serán sometidos a pruebas de visión (debe ser del 100 por ciento), audición y funcionamiento del sistema cardiovascular y otros órganos vitales. Todavía se necesitan pruebas psicológicas para determinar qué tan atento está el candidato y si está preparado para asumir la responsabilidad por la vida de cientos de personas. Y lo más importante: nada de malos hábitos: ¡ni siquiera los conductores fuman en Sapsan!

3) ¡Habla inglés!

Los conductores de Sapsan son los únicos en los trenes nacionales rusos que hablan inglés con los pasajeros. Por lo tanto, los futuros candidatos deben someterse a una prueba de conocimientos básicos durante la entrevista. Por supuesto, nadie exige fluidez, pero no podrás limitarte a expresiones populares y palabras célebres de las películas de Hollywood.

4) "Licencia de conducir" para "Sapsan"

Una educación especializada (en Moscú, por ejemplo, maquinistas en la Escuela de Ferrocarriles No. 52 o la Escuela de Transporte Ferroviario de Moscú) no es suficiente. También es necesario obtener un certificado especial que otorgue el derecho a operar Sapsan. Los primeros conductores de trenes recién llegados a Rusia se formaron en Alemania en Siemens. Y hace casi un año, aparecieron cursos de este tipo en Rusia: el 1 de febrero de 2010, se inauguró en San Petersburgo el Centro de formación de tripulaciones de locomotoras, donde se forman los futuros conductores. Primero, practican teoría y práctica en el simulador Sapsan en el Centro, luego consolidan sus conocimientos en un tren real en el depósito de Metallostroy, donde está matriculado el tren más rápido de Rusia.

Los maquinistas primero nacen y luego se convierten. Esta verdad también es válida para los conductores de Sapsan. En los trenes de alta velocidad sólo trabaja el mejor personal: los conductores del centro de San Petersburgo, el centro de Moscú y el ferrocarril de Gorki. Sin embargo, incluso un conductor normal y corriente puede ponerse al volante del tren más rápido de Rusia si cumple todos los requisitos. Lo principal, como señalan en la Dirección de Transporte de Alta Velocidad del Noroeste, es que el candidato a conductor de Sapsan no sólo conoce todas las instrucciones, sino que también sabe cómo aplicarlas de manera competente y rápida: a velocidades superiores a 200 km. /h no hay mucho tiempo para pensar.

Añadamos por nuestra parte: los conductores son verdaderamente la élite del transporte ferroviario, cuya experiencia también es muy solicitada en la gestión de los ferrocarriles rusos. Por ejemplo, el director de la Dirección de Transporte de Alta Velocidad de JSC Russian Railways, Dmitry Pegov, pasó de ser asistente de conductor a encabezar la línea de alta velocidad y convertirse en el director de Sapsan.

Conductor de tren- un trabajador ferroviario que opera trenes de pasajeros y mercancías, trenes eléctricos para diversas comunicaciones y fines. El conductor conduce el tren controlando la locomotora. La profesión es adecuada para quienes estén interesados ​​en la física, el trabajo y la economía (consulte Elegir una profesión en función del interés en las materias escolares).

Características de la profesión.

Los trenes se diferencian por el tipo de locomotora (locomotora diésel/eléctrica), así como por la distancia y el propósito de las rutas. Por ejemplo, los trenes de larga distancia pueden transportar carga y pasajeros a miles de kilómetros, mientras que un tren de cercanías no sale de la región y realiza varios viajes al día. Las grandes empresas industriales (fábricas, minas, minas) tienen sus propios ferrocarriles y trenes; las rutas de estos trenes son aún más cortas.

Y cada tipo de tren requiere una formación especial por parte del conductor.

El conductor debe conducir el tren exactamente a tiempo, respetando las normas de tráfico, las señales de semáforo, etc. La ruta del tren permanece prácticamente sin cambios. Sin embargo, la situación en la carretera cambia constantemente. Puede depender del clima, de lo ocupado que esté el tren y de otros usuarios de la vía. Por ejemplo, un camión atascado en las vías requiere una respuesta inmediata.

Moverse a gran velocidad suele estar asociado a acontecimientos inesperados. La situación de la carretera, las señales de tráfico, las lecturas de los instrumentos en la cabina: todo esto requiere una atención intensa y constante. Por lo tanto, un conductor de larga distancia siempre trabaja con un asistente (un asistente de conductor, que eventualmente también puede convertirse en conductor). En las locomotoras de vapor, la tripulación incluye un bombero, que garantiza el funcionamiento de la locomotora arrojando combustible. Sin embargo, las locomotoras de vapor son una rareza hoy en día. En algunos casos (por ejemplo, en el metro), el conductor trabaja solo.

Las rutas de trenes de larga distancia se dividen en tramos. Y el conductor suele ser un experto en alguno de los tramos de la ruta. En una de las estaciones, un equipo de locomotora es reemplazado por otro y hace avanzar el tren. La antigua tripulación descansa en el hotel y vuelve a ocupar su lugar cuando llega el momento de conducir el tren de regreso.

Los conductores de las líneas locales o del metro también necesitan un descanso adecuado. Por ejemplo, en el metro los conductores tienen baños especiales donde pueden dormir después de su turno y antes de comenzar un nuevo día, si según el horario de trabajo el conductor tiene que poner el tren en la línea por la mañana.

Lugar de trabajo

Ferrocarriles, metros, grandes fábricas, minas y otras empresas que utilizan vías férreas para el movimiento interno de mercancías.

Salario

Salario al 01/08/2019

Rusia 60.000—100.000 ₽

Moscú 57000—103000 ₽

Cualidades importantes

Confianza en uno mismo, alto sentido de responsabilidad, reacción rápida, capacidad de concentración, buena visión (incluida la visión de los colores), audición aguda. Las enfermedades del corazón, los vasos sanguíneos, el sistema nervioso central, el asma bronquial, los trastornos del sistema vestibular y los problemas del sistema musculoesquelético que limitan el movimiento están contraindicados para dicho trabajo.

Conocimientos y habilidades

Debe poder conducir una locomotora, realizar pequeños trabajos de fontanería y utilizar comunicaciones por radio. Conocer la estructura de una locomotora y las normas de circulación en el ferrocarril.

Dónde estudiar para ser maquinista de tren (educación)

Educación profesional primaria (EPI)

En una de las escuelas ferroviarias puedes conseguir las siguientes profesiones:

• "Asistente del conductor de locomotora";
• "Asistente del conductor de locomotora";
• "Asistente del conductor de locomotora eléctrica".

Educación secundaria profesional (SVE)

En los colegios y escuelas técnicas se puede obtener la especialidad en “Explotación técnica de material rodante ferroviario”. Titulación "Técnico".

En el trabajo de formación

Para trabajar en el metro, puedes conseguir un trabajo en una estación (en una línea de metro) y allí realizar una formación como conductor. Primero se realizan prácticas de plomería, luego el futuro conductor estudia el equipamiento del tren eléctrico y aprende a operar el tren. En el metro de Moscú se utilizan simuladores para acelerar el proceso.

Por supuesto, no se le permitirá conducir un tren sin educación. Pero el aprendizaje no lo es todo. ¿Cómo convertirse en maquinista y qué hay que saber y poder hacer? Vamos a resolverlo.

Parece que la cuestión no requiere discusión alguna: todo el mundo sabe cómo convertirse en maquinista. Es necesario obtener una educación, pero el hecho es que después de la educación no se puede comenzar a realizar tareas profesionales.

Según la encuesta, la mayoría de la gente piensa que estudiar es todo lo que se necesita para convertirse en maquinista. En parte tienen razón, pero sólo en parte.

Los encuestados también se equivocan acerca de cuánto tiempo se necesita para estudiar para ser conductor, qué materias se deben cursar y si esta profesión está disponible para las mujeres.

Hay muchos argumentos erróneos, así que intentemos disiparlos.

¿Qué se necesita para convertirse en maquinista?

En primer lugar, hay que decir que para convertirse en maquinista es necesario tener buena salud física y una psique estable. La especialidad de conductor se puede obtener solo después de recibir una educación técnica básica y acumular una cierta experiencia laboral en el ferrocarril como asistente de conductor.

No aceptan a tipos débiles en esta profesión; Las mujeres, por fuertes que sean, tampoco son tomadas. A nivel legislativo, se establecen requisitos para los candidatos al puesto de conductor, y las mujeres nunca sabrán personalmente cómo se convierten en conductoras. El camino hacia la profesión les está cerrado.

¿Cómo te conviertes en maquinista?

Si naciste hombre, no tienes limitaciones físicas y tu salud es envidiable, tiene sentido intentarlo. La etapa inicial es estudiar en una universidad, colegio o escuela técnica. Es decir, la admisión a una universidad.

Las escuelas ferroviarias aceptan graduados de los grados 9 y 11. El periodo de formación para convertirse en conductor es de 3 años 10 meses en base a 9 clases, 2 años 10 meses en base a 11 clases.

Una alternativa a la educación secundaria es matricularse en una institución de educación superior. No hay muchos en nuestro país, ya que para convertirse en maquinista no se necesita un título universitario. Pero si obtienes una educación profesional superior, no será peor. Será más largo. El estudio durará unos 5 años. Puedes inscribirte si has completado 11 años de escuela o después de la escuela secundaria.

También existe la opción de formarse en cursos, por ejemplo, para el puesto de conductor de metro, pero aceptan principalmente a personas con identificación militar y educación secundaria profesional completa.

¿Qué elementos hay que entregar al conductor?

Esto depende del tipo de lugar de estudio. No es necesario realizar ningún curso. Si ingresa a una universidad, escuela técnica o colegio después del 11º grado, todo lo que necesita para convertirse en maquinista es proporcionar los resultados del Examen Estatal Unificado.

Con cualquier opción de admisión, no olvide que el solicitante debe gozar de excelente salud y este es un examen de ingreso mucho más difícil, que no todos aprobarán.

En las escuelas secundarias puedes estudiar para ser maquinista en el campo de “Técnico”. ¿Por qué un técnico y no un maquinista? El hecho es que en Rusia la profesión de maquinista prácticamente no se enseña en ninguna parte, se domina gradualmente y finalmente se asigna el puesto en el lugar de trabajo.

Las instituciones de educación técnica técnica vocacional secundaria gradúan técnicos - futuros maquinistas en varias áreas de formación.

Las materias que se deben cursar para convertirse en conductor en estas áreas las determina la institución educativa; en la mayoría de los casos, se trata de matemáticas (oralmente) y idioma ruso (dictado) en base a 9 grados.

A menudo, las instituciones de educación superior forman ingenieros de transporte ferroviario en las mismas especialidades que las escuelas técnicas. Pero algunos ofrecen una gama más amplia de especialidades. La duración media de los estudios en el instituto es de 5 años. La admisión de solicitantes se basa en los resultados del Examen Estatal Unificado, mientras que algunas instituciones educativas hacen obligatorio el Examen Estatal Unificado de física. Algunas especialidades solo se pueden obtener en instituciones de educación superior de ciudades administrativas.
Y, sin embargo, ¿cómo convertirse en maquinista? Con raras excepciones, ni una sola universidad o colegio gradúa especialistas con calificaciones de maquinista.

Al tener en sus manos un diploma de una universidad ferroviaria o una escuela técnica, deberá aceptar el hecho de que este no es el final de sus estudios ni la obtención de una profesión, sino solo el acceso al ferrocarril.

Los asistentes saben mejor cómo convertirse en conductores; después de todo, es desde esta posición desde la que parte el candidato. Una vez finalizada su formación, el asistente deberá trabajar durante varios años en el ferrocarril y adquirir experiencia práctica. Después de esto, tendrá cursos de formación avanzada y exámenes, y después de ellos podrá probar suerte en su especialidad principal.

Ésta es la única forma de convertirse en conductor y la formación es una etapa seria, pero después necesitará adquirir conocimientos prácticos. En general, se necesitarán al menos 3 años para convertirse en maquinista. Y ese es el mejor de los casos.

En general, para convertirse en un maquinista de primera clase, es necesario trabajar en la profesión durante varios años y obtener el máximo nivel de calificaciones.