Bagaimana cara kerja tank Panther Jerman? Mesin Tangki Panther

Jika berbicara tentang operasi militer, kita membayangkan pasukan bersenjata lengkap, kehadiran senjata dalam jumlah besar, serta kendaraan khusus yang mampu menempuh jarak jauh. Abad ke-20 dikenang oleh umat manusia karena dua perang dunia berdarah, di mana negara-negara peserta berusaha menunjukkan keunggulan mereka dalam persenjataan.

Tank dan modifikasinya sangat penting. Tentu saja, kendaraan lapis baja tidak mudah dihancurkan, tetapi lawan mencoba menciptakan asisten tank yang nyaman dan mudah digunakan sehingga semua pihak yang berkonflik tidak akan luput dari perhatian. Jerman menemukan mesin luar biasa yang tercatat dalam sejarah sebagai Jagdpanther.

Sejarah penciptaan

Ketika tentara Jerman dihadapkan pada masalah kurangnya tank yang bagus dan tahan lama (lawan memiliki tank yang jauh lebih canggih), diambil keputusan untuk menciptakan senjata terbaru. Inilah yang menjadi tank Panther.

Kemudian, ketika produksi tangki mulai diproduksi, pabrik (tentu saja atas perintah dari atas) mulai membuat kendaraan berdasarkan . Inilah yang menjadi tank Jagdpanther. Jadi, mari kita cari tahu apa itu.

Ini adalah unit artileri self-propelled. Tugas utamanya di medan perang adalah menghancurkan tank musuh. Massa Jagdpanther sangat besar. Mengapa itu diciptakan?

Ini semua tentangnya. Menjelang perang besar (yaitu, sebelum tahun 1941), Jerman sudah dihadapkan pada masalah - tank Prancis benar-benar tahan terhadap meriam Jerman Pak 35. Setuju, dalam hal penaklukan wilayah, kehadiran peralatan yang unggul menentukan pemenangnya. Sesuatu harus segera diputuskan.

Insinyur dan perancang menciptakan meriam Pak 38 yang lebih modern, tetapi tidak mampu menembus lapisan baja tank tentara Prancis. Jerman tidak dapat menggunakannya sepenuhnya di wilayah Prancis - beberapa lusin senjata diproduksi dan dikirim ke garis depan setelah Prancis menyerah.

Oleh karena itu, pembaptisan senjata sudah terjadi di Front Timur. Dan di sini lagi nasib buruk. T-34 Soviet ternyata juga tidak bisa ditembus - mereka hanya bisa membuat lubang dari jarak dekat, tetapi para prajurit tidak terlalu ingin membiarkan musuh mendekat.

Pimpinan militer Jerman mengadakan pertemuan dan memutuskan untuk menciptakan mesin yang lebih kuat. Para pembuat senjata menyajikan model meriam Pak 40, tetapi tentara fasis harus menunggu selama hampir 2 tahun - baru pada tahun 1942 meriam itu muncul di tank Jerman dan diakui sebagai senjata anti-tank paling kuat dalam perang. Tentu saja, komando Jerman tidak berhenti sampai disitu, dan diusulkan model Pak 43 yang memiliki kemampuan melumpuhkan tank pada jarak hingga 3 kilometer.

Belakangan, senjata ini dipasang, yang berhasil menyerang posisi pasukan Soviet di Kursk Bulge dan pertempuran lainnya. Namun kapal ini juga memiliki kelemahan: massanya yang berlebihan membuat jembatan dan kemacetan lainnya sulit dinavigasi. Para prajurit berhasil dengan mudah melemparkan campuran pembakar ke tank, sehingga melumpuhkan kendaraan. Oleh karena itu, perlu diciptakan kendaraan yang ideal - tidak terlalu berat dan tidak terlalu ringan, dengan kemampuan manuver dan adanya lapis baja yang tebal. Dan tangki seperti itu muncul. Itu adalah Jagdpanther.

Awalnya direncanakan meriam Rak 43 akan ditempatkan langsung di medan perang. Namun segera menjadi jelas bahwa dimensinya yang besar tidak memungkinkannya untuk dipindahkan. Oleh karena itu, Wehrmacht mulai mencari berbagai opsi untuk instalasi seluler. Pada tanggal 3 Agustus 1942, sebuah solusi ditemukan: para perancang mengusulkan penggunaan sasis Panther untuk memindahkan meriam Rak. Perusahaan Krupp menerima kontrak untuk membuat instalasi, tetapi desainernya terlambat memberikan gambarnya, dan segera perusahaan transportasi lain, Daimler-Benz, menangani masalah ini, meskipun Krupp tetap bertanggung jawab atas produksi Pak 43 dan pasokan senjata ke Jagdpanther.

Desain akhir diserahkan kepada Hitler pada hari ulang tahunnya, dia menyetujuinya dan menyerahkannya kepada komisi khusus untuk ditinjau. Begitu Daimler mulai membuat mobil, ternyata pabrik tersebut tidak memiliki cukup ruang kerja, sehingga produksi segera dialihkan ke perusahaan MIAG yang berbasis di Braunschweig. Pada bulan Oktober 1942, versi final tank tersebut diserahkan kepada Hitler, dan pada bulan November produksi massal Jagdpanther dimulai.

Senjata self-propelled pertama dikirim ke garis depan pada bulan Desember 1943. Penundaan produksi disebabkan oleh perbaikan model yang berkelanjutan. Juga terjadi pemboman di kota-kota Jerman, yang juga tidak berkontribusi pada pesatnya produksi mesin. Ada kekurangan tenaga kerja - laki-laki maju ke depan. Namun, hasil sederhana pun tetap mengesankan: instalasi tersebut dilengkapi dengan meriam 88 mm terbaru, dengan akurasi pada jarak sekitar 3 km. Awalnya, larasnya adalah satu blok, tetapi fakta ini menunjukkan cepatnya keausan tabung meriam, dan diputuskan untuk menggantinya dengan laras dua blok. Ada 4 periskop di menara. Mesin Maybach terdiri dari 12 silinder dan menggunakan bensin, yang jauh lebih menguntungkan bagi tentara Jerman dan negara pada khususnya - ada gangguan pada bahan bakar diesel. Kapasitas amunisinya berisi 60 butir peluru.

Awaknya terdiri dari 5 orang: komandan tank, penembak, pengemudi, pemuat, dan operator radio-penembak mesin. Dua lubang palka di bagian atas tangki ditujukan untuk komandan dan penembak, sedangkan lubang palka di bagian belakang berfungsi sebagai pintu masuk awak dan pengisian amunisi. Pada model sebelumnya, pengemudi menggunakan dua periskop untuk memberikan pandangan lebih baik ke depan, dan lima port pistol, yang juga dapat digunakan untuk melihat medan perang di sekitarnya. Pada model selanjutnya, lubang telah dilepas dan salah satu periskop ditutup dengan las. Komandan dan penembak memiliki empat periskop untuk mengamati sekeliling - dua tetap dan dua mampu berputar.

Jagdpanther dalam pertempuran

Pertama kali Jagdpanther mencoba pertarungannya adalah pada tanggal 30 Juli 1943 di Perancis. Tank Jerman dan Inggris terlibat dalam pertempuran tersebut. Kenyataan telah menegaskan: Jagdpanther jauh lebih kuat daripada Churchill. Tiga instalasi Jerman mampu menghancurkan sebanyak 11 tank Inggris sebelum bantuan datang berupa bala bantuan baru.

Komando tersebut berencana menggunakan instalasi tersebut untuk menyerang di Ardennes. Selain itu, Jagdpanther telah mengembangkan reputasi sebagai binatang buas nyata yang mampu “menjatuhkan” tank dengan kekuatan dan ketebalan baju besi apa pun. Namun, ini adalah Front Barat, dan tidak semuanya berjalan mulus di Front Timur. Banyak Jagdpanther yang dihancurkan oleh tangan krunya. Terjadi kekurangan bahan bakar dan suku cadang. Pengiriman tank baru berjalan lambat, karena terburu-buru, kendaraan tidak diuji, yang kemudian menimbulkan lebih banyak masalah pada mekanismenya.

Secara bertahap jumlah Jagdpanther menurun, yang tidak bisa tidak mempengaruhi keseimbangan kekuatan dan margin kemenangan. Pada akhir perang, hanya ada sekitar 50 kendaraan di tentara Jerman. Mereka tersebar di seluruh teater operasi militer, tetapi mereka tidak dapat mengubah apa pun - jumlahnya terlalu sedikit. Kendaraan yang ditangkap tetap menjadi piala bagi sekutu.

Kini Jagdpanther dapat ditemukan di museum-museum di Jerman, Inggris Raya, Rusia, Amerika Serikat, Swiss, dan Prancis.

Sd.Kfz. 171, Panzerkampfwagen V, Panther - semua ini adalah nama berbeda untuk satu tank, lebih sering disebut Pz.Kpfw V Panther. Sulit untuk mengatakan sesuatu tentang mobil ini tanpa mengulanginya sendiri. Tank tersebut, yang terinspirasi oleh pertemuan dengan T-34 Soviet, merupakan kumpulan kontradiksi. Kelihatannya seperti meriam 75 mm yang kuat, tetapi pelindung samping model awal “dapat diakses” bahkan oleh senjata anti-tank. Tampaknya memiliki dinamika yang baik untuk kendaraan seberat hampir 45 ton, tetapi kemampuan lintas alamnya masih jauh dari yang diinginkan. Konsep desainnya jelas lumayan. Namun keandalan yang rendah dan “penyakit masa kanak-kanak” dapat disembuhkan hanya setahun setelah dimulainya produksi.

Meski begitu, Panther menjadi tank Jerman terpopuler kedua pada Perang Dunia II setelah Pz.Kpfw IV. Ini terlepas dari kenyataan bahwa biayanya adalah 176 ribu Reichsmark (Omong-omong, "Harimau" merugikan perbendaharaan Jerman 250 ribu)!

Lokasi komponen dan rakitan Panther

Baru-baru ini saya membuat postingan tentang tank berat Tiger. Tapi hari ini kita akan melihat interior tank medium Jerman "Panther" dari sudut pandang awaknya.

Panther adalah tank yang relatif mudah dikendalikan - ini difasilitasi oleh kontrol amplifier.

Mekanik pengemudi

"Lihat dari kursi pengemudi. Transmisinya terletak di sebelah kanan, di bawah dashboard"

Di belakang pelat baja 85 mm di sebelah kiri adalah pengemudi Panther. Di bawah kepemimpinannya, mesin yang mengesankan ini digerakkan oleh mesin Maybach HL 210 P30 (kemudian - HL 230 P45 - dengan peningkatan torsi). Tank itu mudah dikendalikan dibandingkan kendaraan musuh. Tuasnya memerlukan sedikit tenaga karena umpan balik hidraulik, dan girboks 7 kecepatan bersifat semi-otomatis. Sarana observasi juga berubah: pada model awal, pelat depan memiliki lubang observasi untuk pengemudi (dijuluki "kotak surat"), yang kemudian dihapuskan, meninggalkan lubang di atap lambung dengan perangkat observasi teleskopik.

"Tampilan dashboard. Di pojok kanan bawah ada kunci kontak"

Berbeda dengan “Tiger”, di sini belokan dilakukan dengan menggunakan tuas yang biasa digunakan pada kendaraan yang dilacak, dan bukan dengan setir.

“Mesin itu diputar dengan menggunakan dua tuas”

“Pada kendaraan modifikasi awal (seperti pada foto), pengemudi, selain periskop, memiliki jendela penglihatan di bagian depan lambung, yang melemahkan lapisan pelindung area ini.”

"Pemandangan kursi pengemudi Panther yang belum dirakit sepenuhnya. Di sini Anda dapat melihat dengan lebih baik ukuran zona pelindung bagian depan yang dilemahkan oleh perangkat penglihatan."

Operator radio penembak

"Di sebelah kiri operator radio adalah stasiun radio Fu 5"

Anggota kru ini memiliki stasiun radio Fu 5, yang jangkauannya dalam mode telegraf melebihi 9 kilometer. Penembaknya dipersenjatai dengan senapan mesin MG-34, yang pada model Panther pertama ditempatkan di dudukan kuk, tetapi sejak 1943 diganti dengan dudukan bola tradisional - dengan pemandangan KZF. 2.

"Senapan mesin MG-34 dengan penglihatan KZF.2"

penembak

"Pemandangan kursi penembak dari palka komandan"

Operator meriam 75 mm KwK 42 terletak di turret sebelah kiri. Alat utamanya adalah penglihatan binokular TZF-12, yang ditandai dengan keandalan yang rendah. Kemudian digantikan oleh monokuler TZF-12a.

"Di bawah lantai berputar kompartemen pertempuran terdapat poros pelepas daya, yang bertanggung jawab untuk memutar menara"

Perlu dicatat bahwa senjata Panther memiliki sifat menembus lapis baja yang lebih baik daripada senjata Tiger 88.

"Foto menunjukkan modifikasi terakhir dari tangki, dilengkapi dengan penglihatan monokuler Tzf-12"

Mengisi daya

“Posisi loader terletak di sebelah kanan sungsang pistol”

Di sebelah kanan sungsang pistol adalah tempat pemuat. Dia memiliki akses ke 79 (kemudian - 82) cangkang, yang lokasinya bervariasi dari modifikasi ke modifikasi. Ausf.D memiliki 18 peluru di bawah turret di kedua sisi. Kemudian, jumlahnya bertambah menjadi 24. Tiga peluru disimpan di antara pengemudi dan menara, dan di bawah lantai berputar kompartemen pertempuran.

"Menumpuk peluru di lambung Panther. Sayangnya, tidak ada foto yang lebih waras dari bagian kendaraan ini"

Fitur yang menarik adalah dengan turret yang dipasang searah perjalanan, loader hanya memiliki akses ke cangkang di sisi kanan.

Komandan tank

"Pemandangan kubah komandan model terakhir. Lubang palka yang terbuka ke samping tidak lagi berkontribusi pada pantulan peluru ke dalam kompartemen pertempuran"

Terletak di bagian belakang turret, komandan memiliki akses ke seluruh anggota kru. Pengamatan medan perang dilakukan dengan panorama periskop komandan. Seperti halnya Macan, Panther juga mengalami perubahan pada cungkup panglima. Sejak tahun 1943, ia menerima menara ramping dengan palka yang terbuka ke samping.

"Komandan mengamati medan perang melalui panorama periskop"

Tangki memiliki satu pemancar dan dua penerima - ini memungkinkannya berkomunikasi dengan kendaraan lain dan dengan awak tanpa konfigurasi ulang. Agar tidak mengganggu operator radio, dua soket dengan singkatan teknis Jerman yang buruk (Z.EMPF. FERNH. dan Z. SENDER MIKR) dihubungkan dengan kabel pada receiver.

“Pemandangan kursi komandan.”

Salah satu tank paling terkenal dari Perang Dunia Kedua, hanya sebanding dengan T-34 dan Tiger yang legendaris, Pz.V Panther dirancang bukan hanya sebagai “jawaban Teutonik” terhadap “tiga puluh empat” kami, tetapi sebagai Wunderwaffe mampu membalikkan keadaan perang. Namun keajaiban tidak terjadi lagi. Terlepas dari armor frontal yang kuat, sudut kemiringan pelat baja yang rasional (haluan rendah ke T-34!) dan meriam luar biasa yang mampu mengenai tank musuh pada jarak hingga satu setengah kilometer, pengalaman pertama dari penggunaan tempur Panther ternyata tidak memuaskan - mereka menderita kerugian besar di Kursk Bulge , mendapati diri mereka rentan dalam proyeksi lateral tidak hanya terhadap senjata anti-tank 76 mm, tetapi bahkan terhadap "burung murai". Situasinya semakin memburuk pada tahun 1944, ketika T-34-85 baru dan sistem anti-tank yang lebih kuat mulai memasuki layanan dengan Tentara Merah, dan kualitas baju besi Jerman turun tajam karena kekurangan bahan tambahan paduan. Jika kita memperhitungkan kompleksitas teknis yang luar biasa dan tingginya biaya Panther, semua kelebihannya tampak sangat meragukan. Namun demikian, banyak sejarawan Barat terus menyebut Pz.V sebagai “tank terbaik Perang Dunia II”. Berdasarkan apa mitos ini? Mengapa, tidak seperti Sekutu, yang menganggap Panther sebagai musuh yang mengerikan, tanker kita tidak hanya tidak menyadarinya sama sekali, tetapi juga menempatkannya jauh lebih rendah daripada Tiger yang tangguh? Apakah itu "senjata ajaib" - atau mesin yang gagal, tidak seimbang, dan tidak berguna yang melemahkan kekuatan tempur Panzerwaffe? Dalam ensiklopedia unik sejarawan kendaraan lapis baja terkemuka, diilustrasikan dengan ratusan gambar dan foto eksklusif, Anda akan menemukan jawaban atas semua pertanyaan ini.

Bagian dari halaman ini:

Pada tanggal 3 Agustus 1942, Departemen Senjata Angkatan Darat memutuskan untuk merancang dan memproduksi senjata self-propelled baru yang dipersenjatai dengan senjata anti-tank PaK 43 L/71 88 mm yang dipasang di pangkalan Panther. Pengembangan kendaraan baru ini dipercayakan kepada perusahaan Krupp di Essen, yang saat itu sedang merancang senjata self-propelled dengan senjata serupa, tetapi pada sasis tank Pz.IV. Menurut rencana awal, proyek kendaraan tempur baru berbasis Panther seharusnya siap pada Januari 1943 untuk memulai produksi massal pada Juli. Sketsa pertama kendaraan tersebut dipertimbangkan pada tanggal 15 Oktober 1942 pada pertemuan gabungan Kementerian Industri Perang Reich dan Direktorat Persenjataan Angkatan Darat. Perusahaan Krupp mempresentasikan proyek senjata self-propelled dengan berat sekitar 35 ton dengan meriam 88-mm L/71, tinggi 2400 mm dan panjang 9000 mm (sepanjang laras). Selain meriam, para kru juga memiliki dua senapan mesin ringan MP-40, yang dapat ditembakkan melalui lubang “revolver” khusus. Sudut tembak horizontal meriam 88 mm adalah 28 derajat dan -8 hingga +14 derajat secara vertikal. Pelindung kabin ditawarkan dalam dua versi: pelat depan vertikal 80 mm atau pelat depan 50 mm, tetapi dipasang pada sudut 60 derajat. Sisi-sisinya diberi ketebalan 40 mm dan dipasang pada sudut 30 derajat terhadap vertikal.

Pada pertemuan yang sama, perwakilan Kementerian Industri Perang dan Kantor Persenjataan Reich memutuskan untuk mentransfer pengembangan lebih lanjut dari mesin tersebut, yang kemudian disebut “Sturmgesch?tz 8,8 cm”, ke Daimler-Benz. Alasannya adalah beban kerja pabrik Krupp dengan pesanan lain, dan fakta bahwa Daimler-Benz sedang mempersiapkan produksi massal tank Panther, yang sasisnya seharusnya digunakan sebagai basis senjata self-propelled baru.

Namun demikian, pada 16 November 1942, para insinyur Krupp mempresentasikan model senjata self-propelled kayu seukuran aslinya untuk dipertimbangkan oleh Direktorat Persenjataan. Pada versi ini, kabin senjata self-propelled dibuat dengan pelat depan vertikal. Selanjutnya, desainer Krupp membantu para insinyur Daimler-Benz dalam mengembangkan dudukan senjata untuk senjata self-propelled baru.

Pada tanggal 5 Januari 1943, sebuah pertemuan diadakan di kantor perwakilan Daimler-Benz di Berlin, di mana pengembangan lebih lanjut dari proyek senjata serbu 88 mm pada sasis Panther ditentukan. Atas desakan Direktorat Persenjataan, pelat depan lambung dan ruang kemudi dipasang pada sudut 55 derajat terhadap vertikal, dengan bagian atas terbuat dari lapis baja 100 mm dan bagian bawah terbuat dari lapis baja 60 mm. Ketebalan atap dan lembaran bawah ditetapkan 30 mm. Mantel senjata seharusnya dibuat dan dipasang dengan baut - setelah dikeluarkan melalui lubang, dudukan senjata itu sendiri dapat dipasang dan dibongkar.

Rencananya pengemudi akan menggunakan dua buah periskop di pelat depan atas, selain itu jika diperlukan dapat melakukan pengamatan melalui lubang pistol di sisi kiri lambung. Pada pertemuan yang sama, tenggat waktu untuk produksi senjata self-propelled baru ditetapkan - lambung lapis baja seharusnya diserahkan pada bulan Agustus-September, dan prototipe kendaraan baru akan dirakit pada bulan Desember 1943.

Dalam pertemuan di Markas Besar Panglima Angkatan Darat tanggal 6 Maret 1943, antara lain dibahas masalah unit self-propelled baru pada sasis tank Panther. Misalnya, diusulkan untuk membuat pelindung lapis baja pada mantel senjata bukan pada model senapan serbu StuG 42, tetapi, jika memungkinkan, dengan cara yang sama seperti “pada senapan serbu Porsche atau senapan serbu 15 cm” ( kita berbicara tentang senjata self-propelled "Ferdinand" dan "Brummbar". - Catatan Penulis). Ngomong-ngomong, pada bulan April 1943, senjata self-propelled pada sasis Panther mulai disebut dalam dokumen sebagai "penghancur tank" dan bukan "senjata serbu".

Dalam selebaran tuntutan Direktorat Persenjataan Angkatan Darat untuk “penghancur tank 8,8 cm 43/3 L/71 pada sasis tank Panther” tertanggal 1 Mei 1943, disebutkan bahwa kendaraan baru tersebut harus memiliki pelindung depan 100 mm ( pada sudut 55 derajat), samping 60 mm (pada sudut 35 derajat) dan belakang 40 mm - lapis baja yang sama seharusnya diterima oleh tank Panther II, yang pengerjaannya sedang dilakukan pada saat itu. Diasumsikan bahwa Panther II akan menggantikan Panther I dalam seri tersebut, dan wajar jika sasis tank baru tersebut direncanakan untuk digunakan dalam pengembangan senjata self-propelled baru. Namun, sudah pada tanggal 4 Mei 1943, Direktorat Persenjataan memutuskan untuk melanjutkan produksi Panther I dan menunda pengenalan proyek Panther II ke produksi massal. Meski demikian, beberapa perubahan desain, produksi, dan teknologi yang rencananya akan diperkenalkan pada Panther II diperintahkan untuk diterapkan pada Panther I.

Keputusan ini memerlukan beberapa pengerjaan ulang desain penghancur tank, karena penggunaan lambung Panther II harus ditinggalkan, seperti yang direncanakan semula, dan fokus pada lambung Panther I. Daimler-Benz mendapat tugas dari Direktorat Persenjataan untuk mengulang proyek tersebut secepat mungkin guna memulai produksi lambung penghancur tank lapis baja pada sasis Panther pada awal September 1943.

Namun, masalah muncul dalam mengatur pelepasan kendaraan tempur baru tersebut. Ternyata di pabrik No. 40 perusahaan Daimler-Benz, yang merakit tank Panther, tidak ada ruang produksi kosong untuk produksi senjata self-propelled baru. Dan perusahaan itu sendiri tidak dapat mengatasi volume produksi tank ini, tetapi kendaraan tempur baru muncul di sini. Oleh karena itu, produksi serial penghancur tank baru dipindahkan ke perusahaan Brunswick M?hlenbau und Industrie AG (MIAG), yang mana pada tanggal 24 Mei 1943, Direktorat Persenjataan Angkatan Darat mengadakan perjanjian terkait. Namun, pada tahap awal produksi, MIAG harus menerima bantuan yang diperlukan dari Daimler-Benz. Jadi, pada bulan Juni 1943, yang terakhir membuat model kayu dari penghancur tank baru (seukuran aslinya), yang, bersama dengan gambar dan dokumentasi teknologi, dipindahkan ke MIAG. Model ini, bersama dengan model serupa tank berat King Tiger dan penghancur tank berat Jagdtiger, diperlihatkan kepada A. Hitler pada tanggal 20 Oktober 1943.

Untuk meringankan bobot senjata self-propelled, mereka memutuskan untuk mengurangi ketebalan pelindung bagian bawah, atap lambung, dan ruang mesin menjadi 16 mm. Selain itu, untuk penempatan pengemudi yang lebih nyaman, pemasangan senjata dipindahkan ke kanan (sesuai desain aslinya, senjata ditempatkan di sepanjang sumbu kendaraan), akibatnya sudut tembak horizontal berkurang. dari 28 hingga 24 derajat. Untuk perlindungan terhadap infanteri dalam pertempuran jarak dekat, senjata self-propelled ini memiliki senapan mesin MG 34 yang dipasang di pelat depan di sebelah kanan senjata. Selain itu, para kru memiliki dua senapan mesin ringan MP 40, yang disimpan di kompartemen pertempuran. Api dari mereka dapat ditembakkan melalui lubang "berputar" di sisinya, ditutup dengan sumbat pelindung.

Amunisinya terdiri dari 50 peluru untuk meriam 88 mm dan 600 butir peluru untuk senapan mesin MG 34. Awak awalnya terdiri dari enam orang - komandan, pengemudi, penembak, operator radio, dan dua pemuat. Meriam 88 mm dilengkapi dengan penglihatan periskop SFl ZF5, yang kepala penglihatannya menonjol di atas atap kabin dan digerakkan bersama meriam. Komandan kendaraan dapat melakukan observasi melalui tabung stereo SF 14-Z (Sfl), yang dapat dipasang di palka khusus, serta tiga periskop (salah satunya dengan visibilitas serba), pengemudi memiliki dua alat penglihatan, dan pemuatnya memiliki dua periskop (salah satunya dengan visibilitas serba). Selain itu, lubang "revolver" dapat digunakan untuk melihat - dua di sisi kanan, satu di kiri dan dua di buritan. Tiga palka digunakan untuk menaiki kru: dua palka bundar di atap - depan kanan dan kiri belakang - serta satu palka persegi panjang besar di ruang geladak belakang.

Semua senjata self-propelled direncanakan akan dilengkapi dengan radio Fu 16 dan Fu 15 (biasanya digunakan dalam artileri), dan kendaraan komandan baterai dan divisi juga akan menerima radio Fu 8.

Saat mempersiapkan mesin untuk produksi massal, beberapa perubahan dilakukan pada desainnya. Dengan demikian, jumlah periskop di atap lambung dikurangi dari lima menjadi empat (dua di antaranya dengan visibilitas serba), awak dikurangi menjadi lima orang (pemuat kedua tidak termasuk), dan muatan amunisi ditingkatkan. menjadi 60 cangkang.

Prototipe pertama dari senjata self-propelled baru, yang menerima sebutan resmi “Panzerjöger fur 8,8-cm StuK 43 auf Fgst Panther I (Sd.Kfz.173)” - “penghancur tank dengan StuK 43 8,8 cm pistol pada sasis Panther I "," - MIAG diproduksi pada Oktober 1943. Pada tanggal 13 November 1943, dalam rapat para komandan, foto-foto hasil pengujian kendaraan ini diperlihatkan kepada Panglima Angkatan Darat. Prototipe kedua mobil tersebut siap pada bulan November, dan pada 16 Desember 1943 diperlihatkan kepada A. Hitler.

Terlepas dari kenyataan bahwa rencana produksi menyediakan dimulainya produksi massal senjata self-propelled baru, yang kemudian dikenal sebagai Jagdpanther, pada bulan November 1943, MIAG tidak dapat melakukan ini. Lima senjata self-propelled seri pertama diterima oleh perwakilan Direktorat Persenjataan pada bulan Januari 1944. Selama bulan-bulan berikutnya, produksi yang direncanakan tidak dapat dicapai: pada bulan Februari, tujuh Jagdpanther dikumpulkan, delapan pada bulan Maret, masing-masing sepuluh pada bulan April dan Mei. Pada bulan Juni, MIAG hanya mampu mengirimkan enam senjata self-propelled - pabrik perusahaan selama periode ini menjadi sasaran pemboman besar-besaran oleh pesawat Sekutu. Jadi, dalam enam bulan pertama produksi massal, 46 senjata self-propelled Jagdpanther diproduksi dibandingkan dengan rencana 160 kendaraan. Direncanakan jumlah ini akan cukup untuk mempersenjatai tiga divisi penghancur tank berat, serta menggunakan beberapa kendaraan untuk tujuan pelatihan dan pengujian. Produksi meningkat menjadi 15 senjata self-propelled pada bulan Juli dan 14 pada bulan Agustus, meskipun Sekutu membom pabrik-pabrik.

Tentu saja, kecepatan produksi Jagdpanther tidak sesuai dengan militer. Namun, menanggapi klaim yang dibuat, MIAG terus-menerus mengeluhkan kurangnya tenaga kerja. Untuk mempercepat produksi Jagdpanther, tambahan 300 pekerja dikirim ke pabrik MIAG, dan Direktorat Persenjataan Angkatan Darat mengalokasikan 300 tentara, yang mulai bekerja pada 4 Agustus 1944. Beberapa saat kemudian, 160 tentara lainnya tiba - sepuluh orang dialokasikan dari masing-masing 16 divisi penghancur tank. Dengan demikian, dalam waktu singkat, pabrik MIAG menerima tambahan 760 orang yang digunakan dalam produksi Jagdpanther. Berkat ini, pada bulan September 1944, 21 senjata self-propelled dikirimkan ke pelanggan, tetapi pada bulan Oktober, karena serangan udara, hanya 8 kendaraan yang dirakit.

Tentu saja, baik komando tinggi angkatan darat maupun Direktorat Persenjataan tidak senang dengan produksi Jagdpanther dalam skala kecil. Untuk keluar dari situasi ini, perusahaan dari perusahaan lain terlibat dalam produksi kendaraan tempur ini.

Salah satunya adalah Maschinenbau und Bahnbedart (MBA) di Potsdam-Drewitz. Benar, perusahaan ini tidak terlibat dalam produksi kendaraan lapis baja, tetapi memiliki area produksi yang luas dan peralatan yang diperlukan untuk produksi senjata self-propelled. Rencana produksi Jagdpanthers di MBA memperhitungkan waktu yang dibutuhkan perusahaan untuk mengembangkan produk baru: pada bulan November 1944 direncanakan untuk memproduksi hanya 5 senjata self-propelled dan 10 lagi pada bulan Desember. Untuk tahun 1945, produksi diharapkan lebih besar: 20 unit di bulan Januari, 30 unit di bulan Februari, 45 unit di bulan Maret, 60 unit di bulan April, 80 unit di bulan Mei, 90 unit di bulan Juni, dan 100 mobil per bulan mulai bulan Juli.

Selama pengembangan produksi senjata self-propelled di MBA dan mencapai tingkat yang direncanakan, pabrik MNH di Hannover terlibat dalam produksi Jagdpanthers. Perusahaan ini telah memiliki pengalaman yang signifikan dalam memproduksi kendaraan lapis baja - sejak musim panas 1943 telah memproduksi tank Panther. Menurut jadwal yang disetujui, MNH seharusnya memproduksi 20 Jagdpanther pada bulan November, 44 pada bulan Desember 1944 dan 30 pada bulan Januari 1945.

Untuk memastikan pemenuhan tugas ini, 80 lambung senjata self-propelled dikirim dari pabrik MIAG ke MNH. Diasumsikan bahwa setelah produksi 94 "Jagdpanthers" MNH akan menghentikan produksinya - menurut rencana Direktorat Persenjataan, pabrik MBA seharusnya mencapai kapasitas yang ditentukan pada bulan Februari 1945.

Setelah perusahaan MNH dan MBA terlibat dalam produksi Jagdpanther, total produksi kendaraan tersebut berjumlah 55 unit pada bulan November dan 67 pada bulan Desember 1944. Industri Jerman mampu mencapai angka tertingginya - 72 senjata self-propelled - pada Januari 1945.

Karena, meskipun tindakan telah diambil, baik MIAG maupun MBA tidak dapat mencapai jadwal produksi Jagdpanther yang direncanakan, MNH pada awal tahun 1945 menerima tugas untuk melanjutkan produksi senjata self-propelled tersebut hingga bulan Juni. Selain itu, berdasarkan situasi saat ini, Inspektur Jenderal Pasukan Tank G. Guderian pada awal Februari 1945 terpaksa menyetujui apa yang disebut “program penyelamatan” untuk produksi tank, yang menyediakan penggunaan semua kekuatan dan sarana yang tersedia. pada waktu itu. Menurut program ini, pelepasan Jagdpanther selama enam bulan ke depan seharusnya terlihat sebagai berikut (lihat Tabel 15).

Namun, program tersebut tampak terlalu optimis bagi industri Jerman yang sedang sekarat.

Karena serangan udara Sekutu, pemadaman listrik, kesulitan pasokan berbagai bahan dan pengangkutannya dengan kereta api, MIAG, MNH dan MBA hanya mampu memproduksi 42 Jagdpanther pada bulan Februari, 52 pada bulan Maret dan 21 pada bulan April 1945. Dengan demikian, selama seluruh periode produksi serial, hanya 415 kapal perusak tank Jagdpanther yang diproduksi, termasuk dua prototipe. Data produksi bulanan senjata self-propelled ditunjukkan pada Tabel 16. Perlu diingat bahwa data tersebut disusun berdasarkan laporan bulanan MIAG dan MNH, serta Direktorat Persenjataan, yang telah disimpan. Sedangkan untuk MBA, tidak ada dokumen. Oleh karena itu, produksi Jagdpanther yang dilakukan perusahaan ini diperoleh dengan mengurangkan produksi MIAG dan MNH dari jumlah total kendaraan yang diproduksi setiap bulannya.

** Prototipe.

*** Ada informasi yang menunjukkan bahwa beberapa Jagdpanther lagi mungkin telah diproduksi sebelum 22 April 1945.

PERUBAHAN SELAMA PRODUKSI SERI

Sejumlah besar perubahan dilakukan pada desain Jagdpanther, yang dimaksudkan untuk menyederhanakan produksi dan meningkatkan kualitas tempur kendaraan. Mari kita lihat beberapa di antaranya.

Januari 1944. Lima lubang “revolver” di sisi ruang kemudi hanya terdapat pada dua prototipe pertama No. V 101 dan V 102. Dengan dimulainya produksi massal (dimulai dengan sasis No. 300001), lubang tersebut ditinggalkan. Militer percaya bahwa lubang-lubang ini melemahkan pelat samping dan belakang, dan sebagai tambahan, untuk pertahanan diri dalam pertempuran jarak dekat, Jagdpanther mulai dilengkapi dengan perangkat N?hverteidigungswaffe untuk menembakkan ranjau “lompat” 90 mm. Instalasi untuk menembakkannya terletak di atap kabin di sebelah kiri. Namun, karena keterlambatan dalam mengatur produksi instalasi tersebut, pemasangannya di Jagdpanthers baru dimulai pada bulan Juni 1944. Pada kendaraan yang diproduksi sebelum masa ini, lubang untuk memasang N?hverteidigungswaffe di atap kabin ditutup dengan sumbat lapis baja bundar yang diamankan dengan empat baut.

Februari 1944. Selama produksi, perangkat penglihatan kiri pengemudi ditinggalkan, dan lubang untuk pemasangannya dilas dengan pelat baja persegi panjang. Perangkat penarik dilas pada palka, dipasang ke pelat lambung belakang dengan delapan baut dan dimaksudkan untuk akses ke mesin. Yang terakhir ini memungkinkan untuk menggunakan apa yang disebut kopling “kaku” ketika mengevakuasi Jagdpanther yang gagal, yang secara signifikan meningkatkan kondisi penarik (sebelumnya seharusnya menggunakan kabel). Halangan tersebut memungkinkan untuk mengangkut Jagdpanther yang rusak dengan kendaraan yang sama, meskipun dipasang dari buritan ke buritan, dan diperoleh semacam “tarik dorong”. Dongkrak yang sebelumnya ditempatkan secara horizontal di buritan sebagai pengganti alat penarik, kini dipasang secara vertikal, di antara pipa knalpot.

Jagdpanther produksi pertama menerima atap lapis baja pada kompartemen mesin dari tangki Ausf.A Panther. Benar, pada saat yang sama, kisi-kisi pembuangan udara yang terletak tepat di belakang lembaran belakang kabin menjadi kira-kira dua kali lebih sempit. Selain itu, pada Jagdpanther produksi pertama, lubang untuk memasang antena di atap ruang mesin sebelah kiri (di sinilah antena dipasang pada tangki Panther) dilas dengan sumbat bundar. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pada senjata self-propelled, lubang untuk masukan antena terletak di pelat lambung belakang.

Lubang untuk memasang pipa suplai udara (harus dipasang pada kendaraan saat melewati jalan yang dalam) di atap ruang mesin antara leher untuk mengisi air dan mengisi bahan bakar juga dilas. Penggunaan pipa semacam itu ditinggalkan bahkan sebelum produksi massal Jagdpanther dimulai, tetapi beberapa bagian lapis baja berlubang sudah ada. Setelah April 1944, lubang untuk antena dan pipa suplai udara tidak dibuat di atap kompartemen mesin Jagdpanther.

Mei 1944. Dua pipa tambahan muncul di kiri dan kanan pipa knalpot kiri, yang berfungsi untuk pendinginan tambahan (seperti pada tangki Ausf.A Panther).

Laras monoblok dari meriam PaK 43/3 88 mm diganti dengan laras komposit (namun, sebutan meriamnya tetap sama). Tindakan ini sangat memudahkan produksi, karena pemrosesan segmen pendek dari struktur komposit menjadi lebih mudah. Sebelumnya, laras harus dibuat dari blanko yang panjangnya lebih dari enam meter. Namun, beberapa Jagdpanther yang diproduksi pada musim gugur 1944 memiliki senjata dengan laras monoblok. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa sebelum dikirim untuk dirakit, senjata 88 mm tersebut telah diterima dan ditembakkan di departemen senjata. Jika ada masalah atau kekurangan yang teridentifikasi, senjata tersebut dikirim kembali ke pabrik, sehingga untuk beberapa senjata, periode dari produksi hingga penerimaan akhir bisa jadi cukup lama. Selain itu, ketika senjata tersebut diproduksi pada musim gugur tahun 1944, kemungkinan penggunaan blanko yang dikirimkan beberapa bulan sebelumnya tidak dapat dikesampingkan.

Juni 1944. Tiga penyangga dipasang di atap kabin untuk memasang derek winch seberat 2 ton. Ini dapat digunakan untuk memperbaiki senjata self-propelled, misalnya, untuk melepas mesin atau senjata. Selain itu, di bagian atas topeng bergerak, yang dipasang langsung pada laras senapan, muncul lubang berulir untuk memasang mata khusus. Yang terakhir ini dimaksudkan untuk mengaitkan kait derek selama pekerjaan perbaikan.

September 1944. Seperti semua kendaraan lapis baja Jerman lainnya, Jagdpanther meninggalkan penggunaan lapisan Zimmerit.

Mantel senjata tetap, yang dipasang di lubang pelat depan, menjadi sedikit berbeda bentuknya dan menerima pengikat tambahan berupa delapan baut dengan kepala tahan peluru. Baut dipasang di bagian bawah dan atas (masing-masing empat buah), sedangkan bagian bawah dibuat lebih masif. Beberapa kapal perusak tank Jagdpanther yang dikirim ke garis depan pada November 1944 masih memiliki desain mantel lama.

Pada beberapa kendaraan, di dek belakang geladak sebelah kiri, dipasang sebuah kotak untuk menyimpan barang-barang pribadi awak kapal.

Oktober 1944. Desain mantel senjata tetap telah diubah - menjadi lebih besar, terutama di bagian bawah, dan “kerah” yang lebih menonjol telah muncul di sekelilingnya untuk melindungi bagian yang bergerak dari kemacetan selama penembakan. Masih ada pengikat tambahan berupa delapan baut.

Layar pelindung yang terbuat dari lembaran baja dipasang di atas pipa knalpot. Hal ini dilakukan agar dalam kegelapan musuh tidak melihat pipa knalpot yang sering menjadi panas saat pengoperasian mesin intensif.

November 1944. Pada sejumlah kecil Jagdpanther (yang diketahui tidak lebih dari sepuluh) yang diproduksi pada bulan November - Desember, kipas kompartemen pertempuran, yang pada sebagian besar senjata self-propelled terletak di sisi kanan atap ruang kemudi di belakang palka komandan kendaraan, dipasang. di bagian depan atap di atas dudukan senjata. Dua "Jagdpanther" dengan instalasi kipas seperti itu masih bertahan hingga hari ini - di AS, di Museum Aberdeen Proving Ground, dan di Rusia, di Museum Sejarah Militer Senjata dan Peralatan Lapis Baja di Kubinka.

Desember 1944. Jagdpanther mulai dilengkapi dengan atap kompartemen mesin dari tangki Ausf.G Panther, sehingga memerlukan perubahan internal pada sistem pendingin mesin. Lubang kipas tambahan muncul di tengah atap kompartemen mesin, ditutupi dari luar dengan casing dengan jaring. Kisi-kisi akses udara yang terletak di bagian belakang lambung menjadi lebih sempit. Arester api khusus dipasang pada pipa knalpot (seperti pada "panther" Ausf.G), yang seharusnya tidak hanya menyembunyikan pipa panas dari musuh, tetapi juga mencegah munculnya knalpot "berapi-api" - emisi bahan bakar yang terbakar residu, yang membuka kedok senjata self-propelled di malam hari dari jarak jauh.

Namun demikian, diketahui secara pasti bahwa pada bulan Maret 1945, perusahaan MNH (dan mungkin perusahaan lain) memproduksi “Jagdpanthers” dengan desain pipa knalpot lama.

Sistem pemanas kendaraan baru diperkenalkan, mirip dengan yang dipasang pada Ausf.G "Panthers" - sebuah kotak khusus dipasang di atas kipas kiri di atap kompartemen mesin, mengalihkan aliran udara hangat dari mesin ke ruang pertempuran. kompartemen.

Namun, bahkan pada tahun 1945, “Jagdpanthers” dengan atap kompartemen mesin mirip dengan tangki “Panther” Ausf.A diproduksi, tampaknya dari cadangan yang tersedia.

Agar lebih nyaman menempatkan peralatan radio, penempatan cangkang yang terletak di depan sebelah kanan diubah. Sekarang muatan amunisi Jagdpanther adalah 58 peluru, bukan 60 peluru.

PENGGUNAAN COMBAT

Unit pertama yang menerima Jagdpanther adalah Batalyon Penghancur Tank Berat ke-654 (schwere Panzerj?gerabteilung), yang sebelumnya telah dilengkapi dengan Ferdinands. Kembali pada bulan Agustus 1943, setelah pertempuran di Kursk Bulge, unit ini memindahkan sisa Ferdinand yang bertugas ke batalion ke-653 dari jenis organisasi yang sama dan berangkat ke Jerman. Namun karena penundaan pelepasan Jagdpanther, pelatihan kru untuk senjata self-propelled baru baru dimulai pada awal tahun 1944. Selain itu, batalion 654 awalnya menggunakan delapan tank evakuasi Bergepanther, yang diterima pada Februari 1944, sebagai kendaraan pelatihan.

Baru pada tanggal 23 Maret 1944, Direktorat Persenjataan Angkatan Darat memberikan izin pengoperasian dua unit Jagdpanther yang masuk ke sekolah penghancur tank di Mielau. Mesin-mesin ini kemudian digunakan sebagai mesin pelatihan.

Pada tanggal 28 April 1944, Direktorat Perbekalan Angkatan Darat mengirimkan delapan kapal perusak tank Jagdpanther pertama ke Batalyon Penghancur Tank Berat ke-654. Menurut negara bagian K.St.N. 1149-an dan K.St.N. 1154 dan seharusnya terdiri dari tiga kompi, yang masing-masing terdiri dari tiga peleton (masing-masing empat Jagdpanther) dan satu markas (dua senjata self-propelled), total ada 14 kendaraan dalam satu kompi. Selain itu, tiga komando "Jagdpanther" dimasukkan ke dalam markas batalion, dan jumlah total senjata self-propelled di markas batalion seharusnya berjumlah 45 kendaraan. Namun karena volume produksi yang sangat kecil, batalion ke-654 tidak dapat dilengkapi kembali sepenuhnya dengan penghancur tank Jagdpanther pada musim panas 1944.

Setelah Sekutu mendarat di Normandia pada tanggal 6 Juni 1944, Batalyon 654 segera bersiap untuk dikirim ke Front Barat. Pada tanggal 11 Juni, sebuah laporan kepada Hitler tentang keadaan unit tersebut mengatakan bahwa markas besar kompi ke-1 dan ke-2 dari batalion 654 berdiri di dekat Rethel dalam kesiapan tempur, tetapi hanya mencakup 8 Jagdpanther dan lima tank perbaikan dan pemulihan Bergepanther ”, yang digunakan untuk melatih mekanik pengemudi.

Baru pada tanggal 14 Juni 1944, Direktorat Persenjataan mengirimkan 17 senjata self-propelled baru dengan kereta api ke batalion ke-654. Namun, tanpa menunggu untuk menerima pengisian ulang ini, pada pukul 0.10 tanggal 15 Juni, kompi kedua dari batalion ke-654 memuat 8 Jagdpanther yang dimilikinya ke peron kereta api dan berangkat ke Front Barat. Setelah beberapa kali perjalanan malam, kompi tersebut mencapai tujuannya, di mana ia menjadi bagian dari Divisi Pelatihan Tank. Dari tanggal 27 Juni hingga awal Juli, Jagdpanther berada di Korps Tank ke-47 dan bertempur dengan unit tank Inggris.

Dalam laporannya tertanggal 1 Juli 1944, markas besar batalion 654 melaporkan bahwa mereka memiliki 25 Jagdpanther. Selama ini, sebagian kompi ke-2 dan ke-3 yang tersisa di lokasi penempatan sebelumnya menggunakan 17 senjata self-propelled yang datang untuk melatih para awaknya. Dan kompi pertama dipindahkan ke tempat pelatihan Malou-le-Camp tanpa materiil. Dia tinggal di sini selama empat minggu, tetapi tidak pernah menerima senjata self-propelled.

Pada tanggal 16 Juli 1944, Direktorat Senjata Angkatan Darat mengirimkan satu tank komando Jagdpanther dan tiga tank komando Panther ke batalion 654 (bukan komando Jagdpanthers). Keesokan harinya, markas besar dan sisa-sisa kompi ke-2 dan ke-3 dikirim ke garis depan, di mana mereka menjadi bagian dari Korps Panzer ke-47. Pada tanggal 28 Juli 1944, yang terakhir melaporkan bahwa batalion ke-654 memiliki 21 Jagdpanther siap tempur, dan empat kendaraan lagi sedang diperbaiki.

Pada tanggal 30 Juli 1944, batalion tersebut dipindahkan ke Korps Angkatan Darat ke-74, melaporkan dalam laporan pertempuran tentang sepuluh tank Inggris yang hancur. Pada hari yang sama, tiga Jagdpanther bertabrakan dengan satu skuadron tank Churchill dari Brigade Tank Inggris ke-6. Dalam beberapa menit, senjata self-propelled Jerman melumpuhkan dan menghancurkan 11 tank Inggris. Namun, akibat tembakan balasan dari pasukan utama brigade ke-6 yang mendekat, Jagdpanther mundur, kehilangan dua kendaraan yang sasisnya hancur.

Pada tanggal 1 Agustus 1944, batalion ke-654 memiliki delapan senjata self-propelled yang dapat digunakan dan dua tank komando Panther, dan 16 Jagdpanther lainnya sedang dalam perbaikan. Untuk mengganti kerugian, delapan senjata self-propelled lagi tiba di batalion pada 16 Agustus.

Pada pertengahan Agustus 1944, Inggris memutuskan untuk mengirim Jagdpanther kompi ke-3 yang ditangkap (nomor ekor 314) untuk pengujian. Kendaraan tersebut terkena tembakan senjata anti-tank seberat 6 pon dan granat kumulatif PIAT, tetapi tidak mengalami kerusakan serius.

Upaya pertama untuk mengevakuasi senjata self-propelled untuk pengujian di Inggris tidak berhasil. Jadi, ketika mereka mencoba memuatnya ke trailer traktor Diamond-T menggunakan winch, Jagdpanther menabrak parit dengan bagian depan lambung, melemparkan trailer dan sekaligus merusak winch. Setelah itu, para insinyur militer Inggris bertaruh 1.000 pon bahwa senjata self-propelled tersebut memiliki berat lebih dari 46 ton.

Selama pertempuran sengit melawan pasukan Anglo-Amerika, batalion ke-654 kehilangan 17 Jagdpanther pada bulan Agustus 1944 (sebagian besar saat keluar dari kantong dekat Falaise dan barat daya Sungai Seine). Sebagian besar dari 23 kendaraan yang tersisa juga memerlukan perbaikan segera. Pada tanggal 9 September, markas besar batalion menerima perintah untuk kembali ke Jerman untuk mengisi kembali dan menertibkan diri, dan pada hari yang sama berangkat ke tempat pelatihan Grafenwoehr di Bavaria.

Untuk merestorasi mobil tersebut, tukang meminta 7 mesin Maybach HL 230, 5 girboks AK 7-200, 23 set track, dan 46 road wheel. Salah satu laporan yang dikirim oleh batalion 654 ke Direktorat Senjata melaporkan bahwa gearbox Jagdpanther dengan cepat rusak karena massa kendaraan yang besar dan kelebihan beban di bagian depannya. Data yang diberikan menunjukkan bahwa kotak tersebut dalam kondisi pertempuran dapat beroperasi dengan andal tidak lebih dari 300–350 kilometer. Baru pada akhir Oktober 1944 masalah ini sedikit banyak dapat diselesaikan dengan memperkuat sejumlah unit gearbox. Hasilnya, jarak tempuh bebas kecelakaan meningkat, namun tidak melebihi 500 kilometer.

Pada musim gugur tahun 1944, batalion penghancur tank berat ke-654 segera dilengkapi dengan material dan kembali bersiap untuk dikirim ke Front Barat. Jadi, pada 14 Oktober, unit ini menerima sembilan, pada 23 Oktober - tujuh, dan pada 15 November, enam Jagdpanther lagi, sehingga mencapai kekuatan standar 45 kendaraan. Selain itu, batalion tersebut juga menyertakan satu peleton antipesawat - empat tank Pz.IV "Wirbelwind" dan satu Pz.IV "Mobelwagen", dan peleton perbaikan menerima empat "Bergepanther".

Pada tanggal 18 November 1944, batalion ke-654, yang dimuat ke dalam eselon, meninggalkan Grafenwoehr menuju Front Barat. Pada saat yang sama, selama pemindahan ke area pertempuran, dua platform kereta api tugas berat "Ssyms" rusak (platform yang dibuat khusus ini digunakan untuk mengangkut kendaraan lapis baja berat - "harimau", senjata self-propelled "Ferdinand" dan " Jagdtiger". - Catatan Penulis). Akibatnya, dua Jagdpanther di platform tersebut baru bergabung dengan unit mereka pada awal Desember 1944.

Batalyon penghancur tank berat ke-654 yang tiba di garis depan termasuk dalam Korps Angkatan Darat ke-63 Angkatan Darat ke-19 (Grup Angkatan Darat G). Dari 20 November hingga 30 November 1944, Jagdpanther hampir terus menerus berpartisipasi dalam pertempuran dengan pasukan Anglo-Amerika. Selama periode ini, menurut laporan markas batalion, senjata self-propelled menghancurkan 52 tank musuh dan 10 senjata anti-tank. Kerugian mereka pada periode yang sama berjumlah 18 Jagdpanther dan tiga Wirbelwind antipesawat.

Pada tanggal 1 Desember 1944, kompi pertama dari batalion ke-654 memiliki 10, kompi ke-2 - 7 dan ke-3 - 8 senjata self-propelled yang dapat digunakan.

Karena kesulitan dalam produksi senjata self-propelled ini, batalion ke-654 menjadi satu-satunya unit di Wehrmacht yang dilengkapi dengan kendaraan Jagdpanthers - 45 yang lengkap. Untuk keluar dari situasi ini, pada musim panas 1944, atas instruksi Guderian, batalyon penghancur tank berat mulai dibentuk dengan komposisi campuran. Sekarang mereka seharusnya mencakup satu kompi Jagdpanther dan dua kompi senjata self-propelled Jagdpanzer IV, Pz.IV/70 atau StuG 42. Organisasi semacam itu, sebagai organisasi utama untuk batalyon penghancur tank berat, akhirnya disetujui oleh Hitler pada 11 September 1944.

Unit pertama yang direorganisasi menurut staf baru adalah batalion penghancur tank ke-559. Setelah dia kehilangan tujuh senjata self-propelled 75mm Marder terakhirnya di Front Timur pada bulan Februari 1944, dia dikirim untuk melakukan reorganisasi di Mielau. Pada bulan Maret, batalion ke-559 memulai pelatihan ulang untuk Jagdpanther, menggunakan dua kendaraan jenis ini yang tersedia di tempat latihan.

Lima senjata self-propelled pertama tiba untuk melengkapi batalion pada tanggal 18 Mei dari Direktorat Pasokan Angkatan Darat. Setelah itu ada jeda, dan baru pada tanggal 21-25 Agustus 28 senjata serbu StuG 42 dan 11 Jagdpanther tiba. 17 Jagdpanther lainnya dikirim pada tanggal 3 September 1944, setelah itu batalion ke-559 (berganti nama menjadi batalion penghancur tank berat) berangkat ke Front Barat.

Tentu saja, fakta bahwa unit yang dipersenjatai dengan kendaraan baru segera maju ke depan tidak dapat tidak mempengaruhi persiapan. Para kru tidak memiliki cukup waktu untuk menguasai Jagdpanther, belum lagi formasi tempur peleton, kompi, dan seluruh unit secara keseluruhan.

Dibongkar di dekat Utrecht pada tanggal 1 September 1944, Batalyon Penghancur Tank Berat ke-559 memasuki pertempuran lima hari kemudian. Pada tanggal 29 September, batalion tersebut, yang tersisa dengan sembilan Jagdpanther (enam di antaranya sedang diperbaiki) dan delapan senjata serbu (semuanya rusak), menjadi bagian dari Korps Angkatan Darat ke-68 Grup B Angkatan Darat.

Pada tanggal 4 Oktober 1944, batalion ke-559 melaporkan bahwa mereka memiliki tiga Jagdpanther yang dapat digunakan dan lima senjata serbu. Segera dia diberi tambahan 12 StuG 42, dan pada tanggal 1 November, hanya enam “Jagdpanther” yang tersisa di batalion (hanya satu yang beroperasi) dan 15 StuG 42, tiga di antaranya siap tempur.

Unit ketiga yang menerima Jagdpanther adalah Batalyon Penghancur Tank Berat ke-519. Hampir hancur total selama pertempuran di Belarus pada bulan Juni - Juli 1944 dan setelah kehilangan semua senjata self-propelled Nashorn 88 mm, pada bulan Agustus senjata tersebut dikirim ke tempat pelatihan Mielau untuk istirahat dan reorganisasi.

Pada tanggal 22 Agustus, organisasi baru batalion ke-519 disetujui - sekarang seharusnya mencakup 17 Jagdpanther (14 di kompi pertama dan tiga di markas besar) dan 28 senjata serbu (masing-masing 14 kendaraan di kompi ke-2 dan ke-3). Peralatan baru tiba pada bulan September (28 StuG 42 pada tanggal 6, dan 17 Jagdpanther dari tanggal 14 hingga 27).

Pada pagi hari tanggal 8 Oktober 1944, dalam enam eselon, Batalyon Penghancur Tank Berat ke-519 berangkat ke Front Barat, di mana tiga hari kemudian ditempatkan di bawah komando Korps Angkatan Darat ke-81 Grup Angkatan Darat G. Perubahan jumlah dan kondisi senjata self-propelled Jagdpanther dari batalion tersebut dapat ditelusuri pada Tabel 17, yang disusun berdasarkan laporan pertempuran.

Kekuatan tempur rata-rata dari sembilan Jagdpanther siap tempur pada bulan Oktober turun menjadi tujuh pada bulan November dan menjadi tiga pada paruh pertama bulan Desember 1944. Jadi, selama dua bulan pertempuran, jumlah senjata self-propelled berkurang hampir setengahnya, dan jumlah kendaraan siap tempur berkurang empat.

Untuk rencana serangan di Front Barat pada bulan Desember 1944, Komando Tinggi Wehrmacht memutuskan untuk memperkuat unit Grup Angkatan Darat G dan B dengan lima batalyon penghancur tank berat yang dipersenjatai Jagdpanthers. Tiga dari mereka telah mengambil bagian dalam pertempuran saat ini (ke-654, ke-559 dan ke-519), dan dua (ke-560 dan ke-655) baru saja menyelesaikan formasi mereka di tempat pelatihan tank Mielau.

Batalyon ke-560 tiba dari depan pada bulan April 1944, tetapi baru pada tanggal 25 Oktober menerima empat Jagdpanther pertama. Empat lagi tiba pada 22 November, satu pada 30 November, dan empat pada 6 Desember. Selain itu, 31 kapal perusak tank Pz.IV/70 (V) mulai beroperasi dengan batalion tersebut.

Pada tanggal 3 Desember 1944, unit tersebut dikirim ke Front Barat, dan lima hari kemudian diturunkan di daerah Rommerskirchen-Niederhausen.

Unit lain yang dipersenjatai kembali dengan Jagdpanther adalah batalion ke-655, yang tiba di Mielau pada bulan Agustus 1944. Dia menerima lima kendaraan ini hanya pada tanggal 24 November, dan antara tanggal 25 November dan 7 Desember - 31 penghancur tank Pz.IV/70 (V). Pada tanggal 24 Desember, sembilan Jagdpanther lagi dikirim untuk menjadi staf unit ini, tetapi mereka baru tiba pada bulan Januari 1945.

Jumlah total Jagdpanther yang ditempatkan di Front Barat pada tanggal 16 Desember 1944 (awal Operasi Jaga di Rhine, serangan Jerman di Ardennes) adalah sebagai berikut (lihat tabel 18).

Namun, dari 56 Jagdpanther yang tersedia, pada awal serangan di Ardennes, hanya 27 kendaraan yang benar-benar siap tempur. Ketika serangan dimulai pada 16 Desember 1944, tidak kurang dari 17, tetapi tidak lebih dari 20 Jagdpanther ambil bagian di dalamnya, sisanya tetap di tempatnya karena kerusakan kecil. Tiga batalyon yang digunakan dalam Operasi Pengawasan di Rhine melaporkan hilangnya lima Jagdpanther pada hari-hari pertama, sebagian permanen, sebagian rusak akibat tembakan artileri musuh atau karena kesalahan teknis.

Pada tanggal 30 Desember 1944, batalion penghancur tank berat ke-559 memiliki dua Jagdpanther yang siap tempur, dua sedang diperbaiki di pabrik dan satu hilang. Pada tanggal yang sama, batalion 519 melaporkan empat Jagdpanther siap tempur, lima lainnya sedang dalam perbaikan. Batalyon 560 tidak menyampaikan laporan pada akhir tahun. Unit ini tergabung dalam Divisi Panzer SS ke-12 "Hitlerjugend", yang dengannya mereka berpartisipasi dalam pertempuran sengit. Dari laporan divisi ini dapat diasumsikan bahwa batalion 560 kehilangan empat Jagdpanther. Batalyon 654 pada tanggal 30 Desember 1944 melaporkan 28 kendaraan siap tempur, tujuh lainnya memerlukan perbaikan. Semua unit membutuhkan Jagdpanther baru untuk menggantikan yang hilang di Front Barat: unit ke-560 menerima 12 senjata self-propelled pada bulan Januari 1945, unit ke-654 dan ke-655 masing-masing menerima 10 kendaraan, unit ke-559 dan ke-519 masing-masing menerima 6 kendaraan. Dari laporan keadaan Front Barat tanggal 5 Februari 1945, terlihat jelas bahwa Jagdpanther digunakan cukup aktif pada bulan Januari (lihat tabel 19).

Selama tahun 1944, semua Jagdpanther hanya bertempur di barat; tidak ada satu pun kendaraan jenis ini yang memasuki front Soviet-Jerman. Pada 13 Januari 1945 saja, 10 senjata self-propelled dikirim ke timur - lima di antaranya dikirim ke batalyon penghancur tank berat ke-563 dan lima ke batalyon penghancur tank berat ke-616. Karena kendaraan-kendaraan ini berpindah tujuan di sepanjang jalan (beberapa kali seharusnya mengarahkan mereka ke unit lain), mereka sangat terlambat tiba di area pertempuran. Pada tanggal 15-16 Januari 1945, sembilan Jagdpanther lagi berangkat ke Front Timur. Tindakan kendaraan ini dapat dipelajari dari laporan komandan batalyon 653, di mana ia melaporkan pertempuran dari 1 Desember 1944 hingga 31 Januari 1945: “Batalyon tersebut tiba di Mielau dari Courland pada tanggal 3 Desember 1944 , terdiri dari: kantor pusat dan tiga perusahaan. Atas perintah Irjen Pasukan Tank, satuan tersebut direorganisasi menjadi batalyon berat penghancur tank dan mempunyai komposisi sebagai berikut:

Perusahaan Kantor Pusat;

kompi pertama, dipersenjatai dengan Jagdpanthers;

Kompi ke-2 dan ke-3, dipersenjatai dengan penghancur tank Pz.IV/70;

Perusahaan Pendukung;

Perusahaan pemeliharaan.

Pada tanggal 16 Januari 1945, pembentukan tiga kompi selesai (belum ada peralatan tempur). Pada tanggal 17 Januari, seluruh batalion dibawa ke medan perang di daerah Grudusk. Selama operasi ini, 55 spesialis (komandan kendaraan, pengemudi, penembak) hilang. Sebelum dimulainya pertempuran, 150 orang meninggalkan unit tersebut.

Kondisi peralatan: 35 kendaraan bantu dan khusus sedang dalam perbaikan di perusahaan dan 10 kendaraan di perusahaan pemeliharaan. 23 kendaraan dikirim ke komandan militer di Mielau.

Atas perintah komando tinggi, batalion tersebut seharusnya menerima senjatanya di Soldau, tetapi akibat terobosan tank Rusia, batalion tersebut kehilangan 16 kendaraan khusus di sana. Senjata yang ditugaskan ke batalion (24 senjata self-propelled Pz.IV/70 dan 18 Jagdpanther) dikirim ke Allenstein, di mana dua kompi masing-masing terdiri dari 12 Pz.IV/70, satu kompi Jagdpanther (9 kendaraan), serta memasang kompi ke-3 dari batalion penghancur tank berat ke-616 dengan sembilan Jagdpanther. Kekurangan awak ditutupi dengan pemindahan spesialis dari unit lain.

Reformasi di Allenstein dimulai pada tanggal 20 Januari pukul 10 dan berakhir pada tanggal 21 Januari pukul 7. Karena kurangnya waktu, senjata self-propelled yang datang hanya diperiksa dan diperiksa secara dangkal, tidak ada penembakan yang dilakukan, dan mekanik pengemudi sebagian diperbantukan dari beberapa bagian Prusia Timur. Orang-orang benar-benar kelelahan karena pertempuran sebelumnya.

Pada tanggal 21 Januari 1945, batalion penghancur tank berat ke-563 berangkat dalam dua kelompok menuju medan perang. Sejak saat itu, ia berpartisipasi dalam pertempuran di utara Allenstein, selatan dan barat Guttstadt, menduduki Liebstadt dan saat ini bertempur di wilayah Wormditt.

Selama 10 hari, batalion tersebut melumpuhkan dan menghancurkan 58 tank musuh. Kerugiannya adalah sebagai berikut:

Empat Pz.IV/70 dan satu Jagdpanther hilang dari tembakan musuh.

Delapan Jagdpanther dan empat Pz.IV/70 diledakkan karena kekurangan bahan bakar.

Satu Jagdpanther dan delapan Pz.IV/70 yang terjebak dan tidak bisa dievakuasi diledakkan.

Tiga Jagdpanther dan tiga Pz.IV/70, yang memerlukan perbaikan lama, diledakkan.

Dengan mempertimbangkan personel yang tersedia, batalion tersebut saat ini dapat mengoperasikan dan mengoperasikan 15 senjata self-propelled Jagdpanther atau Pz.IV/70.

Komandan Batalyon, Mayor (tanda tangan).”

Jadi, dalam sepuluh hari pertempuran, batalion ke-563 kehilangan sebagian besar kendaraan tempurnya dan pada tanggal 1 Februari 1945, batalion tersebut hanya terdiri dari lima Jagdpanther yang dapat digunakan dan tiga kapal perusak tank Pz.IV/70. Akibatnya, pada tanggal 18 Februari, unit tersebut dikirim untuk reorganisasi, dan kompi pertama dengan sisa peralatan ditugaskan ke Divisi Infanteri ke-131.

Sejak Januari 1945, sistem pasokan pasukan tank Wehrmacht yang berfungsi dengan baik mulai semakin rusak. Situasi yang sering berubah di garis depan, yang tentu saja tidak menguntungkan Jerman, memaksa penyesuaian terhadap rencana penyediaan unit dengan kendaraan lapis baja, termasuk Jagdpanther. Semakin sering kendaraan ini dikirim bukan ke batalyon penghancur tank berat, tetapi ke divisi tank, resimen, dan batalyon. Seringkali unit dan subunit ini segera berperang setelah menerima perlengkapan. Informasi unit mana, mulai paruh kedua Januari 1945, Jagdpanther dikirim dapat dilihat pada Tabel 20.

Terdapat informasi mengenai jumlah Jagdpanther siap tempur pada tanggal 15 Maret dan 10 April 1945 (lihat tabel 21 dan 22). Mereka dengan jelas menunjukkan betapa menyedihkannya situasi di Panzerwaffe Jerman pada bulan terakhir perang. Misalnya, pada 10 April, hanya ada 16 Jagdpanther siap tempur, padahal berbagai unit menerima 71 senjata self-propelled baru jenis ini pada April 1945. Meski harus dikatakan tidak semua unit mampu memberikan informasi hingga 10 April.

Situasi di Panzerwaffe pada bulan terakhir perang diilustrasikan dengan baik oleh laporan Oberleutnant Bock tentang operasi tempur batalion penghancur tank berat ke-560:

Saya mendapat tugas untuk mendapatkan laporan tentang kondisi divisi tank Tentara Panzer SS ke-6 dan Angkatan Darat ke-8 dan mencari tahu mengapa, ketika meninggalkan pertempuran di Hongaria, Batalyon Penghancur Tank Berat ke-560 meledakkan diri dalam jumlah yang sangat besar. -senjata berpeluncur.

Negosiasi dengan komando batalion ke-560, yang berada di bawah Divisi Panzer SS ke-12 "Hitlerjugend", mengungkapkan penghancuran sejumlah besar kendaraan militer di wilayah perbatasan Jerman-Hongaria.

Batalyon tersebut berada di bawah Divisi Panzer SS ke-12 "Pemuda Hitler" dan digunakan dalam pertempuran sebagai batalion ke-3 dari resimen tank. Kompi pendukung batalion digabungkan dengan unit pendukung resimen menjadi apa yang disebut kelompok pendukung. Dengan cara yang sama, unit-unit evakuasi dikonsolidasikan sehingga perbaikan dan evakuasi dapat dikelola secara terpusat. Akibatnya, komandan batalion biasanya tidak dapat mengatur penyediaan atau perbaikan peralatan militer. Selain itu, batalion tersebut seharusnya mengirimkan seorang petugas ke resimen, tetapi tidak ada orang di batalion tersebut yang dapat dipercayakan tugas tersebut.

Ketika meninggalkan pertempuran di daerah dari Hutan Bakonyevsky hingga Oldenburg, batalion tersebut tidak menerima bahan bakar sama sekali. Untuk menghilangkan sembilan Pz.IV/70 dan tiga Jagdpanther yang tersedia, perlu menggunakan bahan bakar dari kendaraan musuh yang ditangkap.

Jumlah terbesar ledakan senjata self-propelled terjadi karena kurangnya organisasi evakuasi, yang seharusnya dilakukan oleh resimen tank divisi Pemuda Hitler. Namun perlengkapan resimen dievakuasi terlebih dahulu, sedangkan senjata self-propelled dari batalion 560 dievakuasi terakhir. Namun, dalam banyak kasus hal ini tidak mungkin lagi dilakukan, karena lemahnya perlawanan infanteri mereka sendiri, Rusia melewati posisi senjata self-propelled yang terjebak di lumpur atau rusak.

Misalnya, evakuasi kapal perusak tank yang terjebak pada 8 Maret 1945 baru dilakukan pada 21 Maret.

Permintaan terus-menerus dari komandan batalion, yang dikirim ke markas besar resimen dan divisi untuk memberinya sarana evakuasi tambahan, kembali dengan resolusi bahwa sarana untuk evakuasi tidak tersedia dan, jika perlu, kendaraan harus diledakkan. Sementara itu, resimen tank secara aktif menggunakan senjata self-propelled dari batalion ke-560, memberikannya kepada unit lain dan tanpa memberi tahu komando batalion tentang hal ini. Akibatnya, seringkali komandan batalyon tidak mengetahui berapa jumlah kendaraan siap tempur yang dimilikinya dan di mana lokasinya.

Alasan lain atas kerugian besar ini adalah penggunaan pertempuran yang salah secara taktis. Penghancur tank, di hampir semua kasus, tanpa kecuali, digunakan dalam pertempuran sebagai senjata serbu, bersama dengan infanteri sebagai barisan belakang. Akibatnya, senjata self-propelled yang rusak atau cacat dalam banyak kasus tetap berada pada posisi musuh.

Untuk kendaraan yang hanya dapat menembak ke depan sesuai arah perjalanan, penggunaan seperti itu sama sekali tidak dapat diterima, karena harus bermanuver sebelum setiap perubahan posisi.

Dalam beberapa kasus, perintah diberikan untuk mengubur tank perusak yang rusak di dalam tanah dan menggunakannya sebagai titik tembak. Penggunaan penghancur tank ini juga tidak tepat karena mengakibatkan tank harus diledakkan agar tidak ditangkap oleh musuh yang mengepungnya.

Berdasarkan fakta bahwa resimen tank divisi Hitlerjugend bertanggung jawab penuh atas penyediaan, perbaikan, evakuasi, dan penggunaan tempur unit-unit tersebut, tidak ada pertanyaan tentang tanggung jawab komandan batalion penghancur tank berat ke-560. Komandan batalion, sampai batas tertentu, hanyalah salah satu dari beberapa komandan kompi dalam resimen.”

Selama bulan terakhir perang, meskipun terdapat banyak masalah, seperti kesulitan transportasi, kekurangan listrik, serangan udara Sekutu, hilangnya banyak pabrik dan kekurangan berbagai bahan, perusahaan MIAG, MNH dan MBA berhasil menyelesaikannya. menghasilkan sejumlah Jagdpanther. Informasi tentang di mana mereka tiba dan bagaimana penggunaannya disimpan dalam laporan Inspektur Jenderal Pasukan Tank, yang terakhir tertanggal 28 April 1945:

Dari kendaraan yang diproduksi pada bulan Maret, 7 Jagdpanther tiba di Wünfsdorf dan 8 di Braunschweig.

Batalyon Penghancur Tank Berat ke-519 perlu pindah ke daerah Weissenfeld, di mana mereka juga akan menerima senjata self-propelled dari penerimaan militer Braunschweig.

Batalyon Penghancur Tank Berat ke-655 berada di bawah Tentara Tank ke-1. Ditarik untuk perbaikan kawasan Sulingen yang terdiri dari:

kompi pertama - 7 penghancur tank Pz.IV/70;

Kompi ke-2 - 8 kapal perusak tank Jagdpanther;

Kompi ke-3 - 5 kapal perusak tank Pz.IV/70;

Peleton antipesawat - 3 tank antipesawat Vierling 20 mm dan 3 tank antipesawat 37 mm;

Peleton perbaikan - 1 "Bergepanther".

Terletak di daerah Braunschweig, 35 Jagdpanther siap tempur dengan krunya bergerak maju untuk mengisi kembali Divisi Panzer ke-2 di daerah Schweinfurt.

Batalyon Penghancur Tank Berat ke-519 harus memperkuat Divisi Tank ke-2. Divisi dan batalion menerima 35 Jagdpanther dari Braunschweig di daerah Schweinfurt-Bamberg.

Telepon ke Jenderal Ziegler dari Braunschweig pada 17:30:

35 Jagdpanther Divisi Panzer ke-2 sudah siap sepenuhnya. Ada 35 platform tugas berat Ssymswagen untuk mengangkut senjata self-propelled, serta 16 mobil lainnya, hilang.

Pusat penerimaan militer di Braunschweig memiliki dua Jagdpanther siap pakai, dan enam lagi akan dikirimkan sebelum 8 April. Distribusi?

Perusahaan MNH di Hannover-Laatzen memiliki 9 Jagdpanther dalam kesiapan tempur. Mereka harus diangkut dengan tenaga mereka sendiri, karena tidak ada cara lain untuk mengangkutnya. Tidak ada bahan bakar! Distribusi?

Kolonel Rudolf menelepon pada 2 jam 45 menit dari Brunswick: 9 April pukul 7 jam 30 menit sepuluh "Jagdpanther" dan satu "Bergepanther", berbahan bakar dan amunisi penuh, di bawah kepemimpinan seorang perwira, dikirim dengan kereta api ke Soldau untuk tanggal 655 batalyon penghancur tank berat.

Batalyon Penghancur Tank Berat ke-559 menerima 11 Jagdpanther dari kompi MBA di Potsdam-Drewitz.

Pengisian kembali Divisi Tank ke-7 - batalion penghancur tank berat ke-559 (20 Jagdpanther).

Kompi ke-2 dari batalion penghancur tank berat ke-559 menerima dua Jagdpanther pada malam tanggal 19 April, dan tujuh kendaraan lagi akan tiba dalam 2-4 hari.

Keadaan perakitan Jagdpanther dari batalion penghancur tank berat ke-559 di kompi MBA di Potsdam-Drewitz:

Tujuh Jagdpanther mungkin akan siap dalam waktu tiga hari. 14 senjata self-propelled saat ini kekurangan senjata (akan dikirimkan dengan truk).

Perusahaan MBA di Potsdam-Drewitz memproduksi empat “Jagdpanthers”; 5 Jagdpanther lagi akan dikirimkan pada 22 April, dan total 9 senjata self-propelled.

Batalyon penghancur tank berat ke-559 dengan kompi markas besar, satu kompi senjata self-propelled, dan satu peleton perbaikan berada di bawah Divisi Tank ke-7. Batalyon tersebut siap tiba di divisi tersebut, total memiliki 19 Jagdpanther.

Batalyon penghancur tank berat ke-559 menjadi bagian dari Divisi Panzer ke-7 dengan 16 Jagdpanther (12 di antaranya siap tempur).

Divisi tank Clausewitz berada di bawah batalion tank ke-106, yang terdiri dari tiga tank Panther dan empat tank perusak Jagdpanther.

Secara umum, penghancur tank Jagdpanther dapat dianggap sebagai salah satu senjata self-propelled anti-tank paling sukses di Perang Dunia Kedua. Meriam 88 mm yang kuat dapat mengenai tank Amerika, Inggris, atau Soviet mana pun pada jarak 1500–2500 meter. Dan pelindung yang agak tebal pada proyeksi depan kendaraan, yang juga dipasang pada sudut kemiringan yang besar ke vertikal, memberikan perlindungan yang andal selama penembakan. Hal ini diperkuat dengan fakta bahwa hanya satu foto Jagdpanther dengan lubang di pelat depannya yang diketahui.

Namun demikian, senjata self-propelled ini tidak kebal - ia terkena tembakan dari samping dan buritan dari sebagian besar tank musuh dan senjata anti-tank, dan dari jarak jauh. Selain itu, Jagdpanther memiliki banyak cacat desain dan produksi yang melekat pada sasis dasarnya, akibatnya banyak dari senjata self-propelled ini gagal karena alasan teknis. Dan pemasangan senjata yang kuat serta peningkatan ukuran pelat lambung depan menyebabkan kelebihan beban pada roda jalan depan.

Meskipun performa tempurnya tinggi, kendaraan ini tidak meninggalkan bekas yang nyata dalam kampanye di front Timur dan Barat. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa sebagian besar Jagdpanther diproduksi pada bulan-bulan terakhir perang.

Jagdpanther sejauh ini merupakan pilihan konversi terbaik untuk tank medium Pz.Kpfw V Panther. Menurut para ahli, senjata ini menjadi salah satu senjata self-propelled anti-tank terbaik pada Perang Dunia Kedua. Dalam banyak hal, senjata ini lebih unggul dari semua senjata self-propelled sekutu. Meskipun demikian, penghancur tank Jerman yang luar biasa tidak meninggalkan jejak yang signifikan pada kampanye militer perang terakhir. Hal ini antara lain disebabkan oleh produksi yang kecil (sekitar 390 unit), serta mengatasi semua cacat produksi hanya menjelang akhir produksi pada 30-40% mobil terakhir.

Memiliki senjata laras panjang 88 mm yang sangat baik di gudang senjata mereka, yang dikembangkan berdasarkan senjata antipesawat yang telah terbukti, para insinyur Jerman melakukan lebih dari satu upaya untuk memasangnya pada sasis tank. Ini adalah bagaimana senjata self-propelled Ferdinand dan Nashorn lahir. Yang pertama sangat berat dan sulit dibuat, dan yang kedua tidak bisa membanggakan baju besi yang serius. Sasis tank medium PzKpfw V "Panther" tampaknya menjadi pilihan paling cocok untuk memasang senjata baru. Keputusan untuk membuat senjata self-propelled baru berdasarkan itu dibuat pada tanggal 3 Agustus 1942, ketika pekerjaan pembuatan tangki pangkalan sedang dilakukan. Semula pelaksanaan proyek tersebut akan dipercayakan kepada kompi Krup yang saat itu sedang mengerjakan pemasangan meriam baru 88 mm pada sasis tank PzKpfw IV, namun pada pertengahan Oktober 1942 dilakukan pengembangan lebih lanjut. senjata self-propelled dipindahkan ke Daimler-Benz.

Pada tanggal 5 Januari 1943, pada pertemuan komisi teknis perusahaan Daimler-Benz, sejumlah persyaratan untuk senjata self-propelled masa depan ditentukan. Awalnya, penghancur tank itu seharusnya disatukan dengan tank Panther II yang sedang dikembangkan, namun setelah Kementerian Persenjataan mengambil keputusan pada tanggal 4 Mei 1943 untuk membekukan sementara proyek Panther II, para pengembang senjata self-propelled, untuk menyatukannya dengan tank medium Panther, harus melakukan sejumlah perubahan serius pada perubahan desain yang ada.

Sebagai akibat dari semua ini, serta pengalihan produksi ke pabrik-pabrik MIAG, contoh pertama dari kendaraan yang sangat diperlukan untuk garis depan ini, yang menerima sebutan Jagdpanther, diperlihatkan kepada Hitler hanya pada tanggal 20 Oktober 1943 dan segera diterima. persetujuannya. Tangki lapis baja yang terlindungi dengan baik dengan profil balistik yang sempurna dipasang pada sisa sasis tangki Panther yang hampir tidak berubah. Kelemahan yang signifikan mungkin adalah terbatasnya sudut bidik pada bidang horizontal jika penghancur tank tidak memiliki sistem kontrol yang sangat baik, yang memudahkan penempatan senjata self-propelled dan memastikan akurasi tinggi dalam mengarahkan senjata ke sasaran. Dari segi karakteristiknya, senjata yang dipasang pada Jagdpanther lebih unggul dari semua senjata tank Sekutu. Senjata serupa hanya dipasang pada tank berat PzKpfw VI Tiger II. Cangkang penusuk lapis baja dari senjata ini menembus lapis baja setebal 193 mm pada jarak 1 kilometer.

Senjata self-propelled pertama mulai tiba di unit Wehrmacht pada bulan Februari 1944. Awalnya, diyakini bahwa kendaraan ini akan diproduksi dalam jumlah 150 senjata self-propelled per bulan, tetapi karena pemboman terus-menerus terhadap pesawat Sekutu dan fakta bahwa senjata self-propelled dibuat berdasarkan senjata utama. dan, mungkin, tank terbaik Wehrmacht, yang produksinya diberi prioritas tertinggi, Jerman. Pada bulan April 1945, pabrik-pabrik hanya berhasil memproduksi 392 senjata self-propelled Jagdpanther. Kita dapat mengatakan bahwa pasukan koalisi anti-Hitler beruntung, karena Jagdpanther adalah salah satu penghancur tank terbaik Perang Dunia II, yang sangat efektif melawan tank Sekutu.

Fitur desain

Jagdpanther adalah penghancur tank Jerman yang paling efektif. Penghancur tank ini berhasil memadukan perlindungan lapis baja yang baik, daya tembak, dan mobilitas yang sangat baik.

Badan senjata self-propelled dilas dari pelat baja heterogen yang digulung, beratnya sekitar 17 ton. Dinding lambung dan ruang kemudi terletak pada sudut yang berbeda, yang berkontribusi pada hilangnya energi kinetik proyektil. Untuk meningkatkan kekuatan, lasan juga diperkuat dengan alur dan lidah. Bagian depan lambung memiliki pelindung 80 mm dan terletak pada sudut 55 derajat. Sisi kabin memiliki lapis baja 50 mm. dan terletak pada sudut 30 derajat.

Untuk pembuatan senjata self-propelled Jagdpanther, lambung tank Panther standar digunakan. Di bagian depan lambung terdapat gearbox, di kiri dan kanannya terdapat pengemudi dan operator radio penembak. Di seberang tempat yang terakhir, senapan mesin MG-34 kaliber 7,92 mm dipasang di dudukan bola. Pengemudi mengendalikan senjata self-propelled menggunakan tuas yang menghidupkan atau mematikan final drive. Pemandangan dari kursi pengemudi dilakukan melalui periskop tunggal atau ganda yang terletak di bagian depan lambung. Stasiun radio itu terletak di dinding kanan badan mobil. Operator radio hanya dapat mengamati medan dengan bantuan penglihatan optik dari senapan mesinnya. Kapasitas amunisi senapan mesin adalah 600 butir peluru, yang disimpan dalam 8 kantong di sabuk masing-masing 75 butir peluru di kanan dan kiri posisi penembak-operator radio.

Bagian tengah badan kendaraan ditempati oleh kompartemen pertempuran, yang menampung sungsang meriam StuK 43/3 88 mm dan rak dengan peluru 88 mm. Tempat kerja anggota kru lainnya juga terletak di sini: penembak, pemuat, dan komandan. Kompartemen pertempuran ditutup di semua sisi oleh ruang kemudi tetap, di atapnya terdapat 2 lubang palka bundar untuk kru. Di dinding belakang kabin terdapat palka berbentuk persegi panjang, yang digunakan untuk memuat amunisi, mengeluarkan peluru bekas, membongkar senjata dan mengevakuasi kru.

Di bagian belakang lambung terdapat kompartemen mesin, dipisahkan dari kompartemen pertempuran oleh sekat api. Kompartemen mesin dan seluruh bagian belakang lambung 1 in 1 mengulangi serial "Panther".

Senjata self-propelled Jagdpanther dilengkapi dengan mesin Maybach HL230P30 yang cukup bertenaga. Mesin karburator berpendingin cairan 12 silinder berbentuk V (silinder camber 60 derajat) pada 3000 rpm ini menghasilkan tenaga sebesar 700 hp, memungkinkan senjata self-propelled seberat 46 ton ini berakselerasi hingga 46 km/jam. Mesinnya memiliki empat karburator, yang bahan bakarnya disuplai menggunakan pompa bahan bakar Solex. Selain itu, mobil ini memiliki pompa bahan bakar darurat manual. Bahan bakar ditempatkan dalam 6 tangki dengan total kapasitas 700 liter. Jarak tempuh di jalan raya mencapai 210 km.

Mesinnya bekerja bersama dengan gearbox mekanis semi-otomatis dengan pemilihan awal. Gearbox memiliki 7 kecepatan maju dan mundur. Gearbox dikendalikan secara hidrolik menggunakan tuas yang terletak di sebelah kanan kursi pengemudi.

Dari “nenek moyangnya” – tank medium PzKpfw V “Panther” – senjata self-propelled Jagdpanther mewarisi kehalusan yang luar biasa. Sasis tangki memiliki susunan roda jalan “kotak-kotak” (desain Kniepkamp), yang memastikan distribusi tekanan yang lebih seragam di tanah dan kehalusan yang baik. Selain itu, desain seperti itu sangat sulit untuk dibuat dan terlebih lagi diperbaiki, serta memiliki massa yang sangat besar. Untuk mengganti hanya satu roller dari baris dalam, perlu membongkar 1/3 hingga setengah dari seluruh roller luar. Setiap sisi senjata self-propelled memiliki 8 roda jalan berdiameter besar. Batang torsi ganda digunakan sebagai elemen suspensi elastis, sepasang roller depan dan belakang memiliki peredam kejut hidrolik. Rol penggerak ada di depan.

Persenjataan utama penghancur tank Jagdpanther adalah meriam StuK 43/3 88 mm dengan panjang laras kaliber 71 (6.300 mm). Panjang total senjata itu 6595 mm. Sudut bidik vertikal berkisar antara -8 hingga +14 derajat. Sudut bidik horizontal adalah 11 derajat di kedua arah. Massa senjatanya adalah 2.265 kg. Pistol itu dilengkapi dengan mekanisme mundur hidrolik. Mundur normal senjata adalah 380 mm, maksimum 580 mm. Jika recoilnya melebihi 580 mm, maka perlu istirahat sejenak dari penembakan. Pistol itu dilengkapi dengan pemicu listrik, tombol pelepas terletak di dekat posisi penembak. Muatan amunisi senjata itu adalah 57 peluru. Cangkang fragmentasi penusuk lapis baja, kaliber sub, dan daya ledak tinggi digunakan untuk menembak. Tembakan ditempatkan di sepanjang sisi dan di lantai kompartemen pertempuran. Dalam posisi disimpan, laras senapan diberi ketinggian 7 derajat.

Penghancur tank Jagdpanther awalnya dilengkapi dengan pembidik SflZF5; kemudian kendaraan dilengkapi dengan pembidik WZF1/4. Pemandangan SflZF5 adalah pemandangan teleskopik dengan satu lensa. Ini memberikan penembak dengan pembesaran 3x dan memiliki bidang pandang 8 derajat. Pemandangan itu dikalibrasi hingga 3.000 meter saat menembakkan peluru penusuk lapis baja PzGr39/1 dan hingga 5.300 meter saat menembakkan peluru sub-kaliber PzGr 40/43. Jarak tembak maksimum adalah 15.300 meter. Lingkup WZF1/4 juga teleskopik, namun memberikan pembesaran 10x dan memiliki bidang pandang 7 derajat. Pemandangan itu dikalibrasi hingga 4.000 meter untuk cangkang PzGr39/1, 2.400 meter untuk PzGr40/43 dan 3.400 meter untuk cangkang dengan daya ledak tinggi.

Persenjataan tambahan senjata self-propelled ini adalah senapan mesin MG-34 7,92 mm dengan amunisi 600 butir. Senapan mesin terletak di dudukan bola di sebelah kanan pistol. Penglihatan optik senapan mesin memberikan pembesaran 1,8x. Senapan mesin memiliki sudut deklinasi/elevasi -10 +15 derajat dan sektor tembak 10 derajat (5 ke kiri dan ke kanan). Kartrid bekas dan sabuk senapan mesin kosong dikumpulkan dalam tas khusus yang dipasang di bawah senapan mesin. Selain itu, Jagdpanther juga dipersenjatai dengan mortir jarak dekat Nahverteidungswafte, yang dapat menembakkan granat fragmentasi, asap, penerangan, atau sinyal. Peluncur granat memiliki sektor penembakan melingkar dan memiliki sudut elevasi tetap (50 derajat). Jarak tembak granat fragmentasi adalah 100 meter.

Fitur penggunaan

Awalnya, senjata self-propelled Jagdpanther seharusnya digunakan dengan batalyon anti-tank berat yang terpisah, yang terdiri dari tiga kompi yang masing-masing terdiri dari 14 senjata self-propelled; 3 perusak tank lainnya milik markas batalion. Pimpinan Wehrmacht memerintahkan penggunaan senjata self-propelled hanya untuk melawan serangan tank musuh. Senjata self-propelled sebagai bagian dari divisi ini seharusnya memastikan keberhasilan yang cepat di daerah-daerah yang menentukan. Penggunaan penghancur tank di beberapa bagian tidak diperbolehkan. Penggunaan peleton Jagdpanther hanya diperbolehkan dalam kasus-kasus tertentu, misalnya ketika menyerbu posisi musuh yang dibentengi. Kecuali benar-benar diperlukan, titik-titik tersebut tidak boleh digunakan sebagai titik tembak tetap. Setelah menyelesaikan misi tempur, senjata self-propelled tersebut diperintahkan untuk segera ditarik ke belakang untuk diperiksa dan diperbaiki.

Rekomendasi-rekomendasi ini, terutama pada bulan-bulan terakhir perang, hampir tidak dapat dilaksanakan. Oleh karena itu, senjata self-propelled paling sering digunakan dalam skuadron, yang merupakan salah satu dari tiga kompi divisi tempur anti-tank. Jagdpanther paling banyak digunakan selama Operasi Arden. Sedikitnya 56 kendaraan ambil bagian di dalamnya sebagai bagian dari 6 batalyon penghancur tank, serta sekitar 12 kendaraan sebagai bagian dari berbagai unit SS. Di Front Timur, kendaraan paling banyak digunakan selama pertempuran di dekat Danau Balaton dan selama pertahanan Wina. Pada saat itu, sebagian besar senjata self-propelled adalah bagian dari formasi SS yang dibuat dengan tergesa-gesa; penghancur tank digunakan bersama dengan tank, dan seringkali hanya menggantikannya dalam formasi yang baru dibuat. Meskipun kerugian besar selama operasi Arden dan tingkat produksi rendah, pada tanggal 1 Maret 1945, Wehrmacht memiliki 202 kapal perusak tank Jagdpanther.

Karakteristik kinerja: Jagdpanther
Berat: 45,5 ton.
Ukuran:
Panjang 9,86 m, lebar 3,42 m, tinggi 2,72 m.
Kru: 5 orang
Reservasi: dari 20 hingga 80 mm.
Persenjataan: meriam StuK43/3 L/71 88 mm, senapan mesin MG-34 7,92 mm
Amunisi: 57 peluru, 600 peluru.
Mesin: Mesin bensin Maybach HL HL230Р30 12 silinder berpendingin cairan, 700 hp.
Kecepatan maksimum: di jalan raya – 46 km/jam, di medan kasar – 25 km/jam
Jarak jelajah: di jalan raya – 210 km, di medan kasar – 140 km.

Tank medium Jerman dari Perang Dunia Kedua. Kendaraan tempur ini diciptakan oleh MAN pada tahun 1941-1942 sebagai tank utama Wehrmacht. "Panther" dilengkapi dengan senjata kaliber lebih kecil dari Tiger dan, menurut klasifikasi Jerman, dianggap sebagai tank dengan senjata sedang (atau, sederhananya, tank sedang). Dalam klasifikasi tank Soviet, Panther dianggap sebagai tank berat dan ditetapkan sebagai T-6 atau T-VI. Itu juga dianggap sebagai tank berat oleh sekutu koalisi anti-Hitler. Dalam sistem penunjukan ujung ke ujung departemen untuk peralatan militer Nazi Jerman, "Panther" memiliki indeks Sd.Kfz. 171. Mulai akhir musim dingin (27 Februari), 1944, Fuhrer memerintahkan agar hanya nama “Panther” yang digunakan untuk memberi nama tangki.

Panther pertama kali digunakan pada Pertempuran Kursk, kemudian tank jenis ini aktif digunakan oleh pasukan Wehrmacht dan SS di semua teater perang Eropa. Menurut sejumlah ahli, Panther adalah tank Jerman terbaik pada Perang Dunia II dan salah satu yang terbaik di dunia. Pada saat yang sama, tank ini memiliki sejumlah kelemahan, yaitu rumit dan mahal untuk dibangun dan dioperasikan. Atas dasar Panther, instalasi artileri self-propelled anti-tank Jagdpanther dan sejumlah kendaraan khusus untuk unit teknik dan artileri Wehrmacht diproduksi.

Sejarah penciptaan

Pekerjaan pengembangan desain tangki medium baru, yang dimaksudkan untuk menggantikan PzKpfw III dan PzKpfw IV, dimulai pada tahun 1938. Proyek kendaraan tempur seberat 20 ton, tempat Daimler-Benz, Krupp dan MAN bekerja, menerima penunjukan VK 20.01. Pembuatan kendaraan baru berkembang agak lambat, karena tank medium yang andal dan teruji dalam pertempuran sepenuhnya memenuhi persyaratan militer Jerman. Namun pada musim gugur tahun 1941, sebagian besar desain sasis telah berhasil dikerjakan. Namun, saat ini situasinya telah berubah.

Setelah dimulainya perang dengan Uni Soviet, pasukan Jerman menghadapi tank Soviet baru - T-34 dan KV. Awalnya, teknologi Soviet tidak menarik bagi militer Jerman, tetapi pada musim gugur 1941, laju serangan Jerman mulai menurun, dan informasi mulai berdatangan dari depan tentang keunggulan signifikan tank-tank Soviet yang baru - terutama tank-tank Soviet. T-34 - di atas kendaraan Wehrmacht. Untuk mempelajari tank Soviet, militer dan teknisi Jerman membentuk komisi khusus. Ini termasuk perancang kendaraan lapis baja terkemuka Jerman (khususnya F. Porsche dan G. Kniepkamp). Insinyur Jerman mempelajari secara rinci semua kelebihan dan kekurangan T-34 dan tank Soviet lainnya, setelah itu mereka memutuskan perlunya mengadopsi inovasi dalam pembuatan tank Jerman seperti penempatan lapis baja miring, sasis dengan roller besar, dan track lebar. Pengerjaan tangki seberat 20 ton dibatasi, sebagai gantinya, pada tanggal 25 November 1941, Daimler-Benz dan MAN diberi perintah untuk membuat prototipe tangki seberat 35 ton menggunakan semua solusi desain ini. Tangki yang menjanjikan menerima nama kode "Panther". Untuk menentukan prototipe yang paling cocok untuk Wehrmacht, “Komisi Panzer” juga dibentuk dari sejumlah tokoh militer terkemuka Third Reich.

Pada musim semi tahun 1942, kedua kontraktor menunjukkan prototipe mereka. Prototipe perusahaan Daimler-Benz sangat mirip dengan T-34. Dalam keinginan mereka untuk mencapai kesamaan dengan "tiga puluh empat", mereka bahkan mengusulkan untuk melengkapi tangki dengan mesin diesel, meskipun Jerman mengalami kekurangan bahan bakar diesel yang besar (sebagian besar digunakan untuk kebutuhan armada kapal selam) membuat pilihan ini benar-benar sia-sia. Adolf Hitler menunjukkan minat yang besar dan cenderung terhadap opsi ini; Daimler-Benz bahkan menerima pesanan 200 mobil. Namun pada akhirnya pesanan tersebut dibatalkan, dan preferensi diberikan kepada proyek pesaing dari MAN. Komisi mencatat sejumlah keunggulan proyek MAN, misalnya suspensi yang lebih baik, mesin bensin, kemampuan manuver yang lebih baik, dan overhang laras senapan yang lebih pendek. Ada juga pendapat bahwa kesamaan tank baru dengan T-34 akan menyebabkan kebingungan kendaraan tempur di medan perang, dan akibatnya kerugian akibat tembakannya sendiri.

Prototipe MAN dibuat seluruhnya dengan semangat sekolah pembuatan tank Jerman: penempatan kompartemen transmisi di depan dan lokasi kompartemen mesin di belakang, suspensi "kotak-kotak" batang torsi individual yang dirancang oleh insinyur G. Kniepkamp. Sebagai persenjataan utama, tank ini dilengkapi dengan meriam laras panjang 75 mm dari Rheinmetall, yang ditentukan oleh Fuhrer. Pilihan yang mendukung kaliber kecil ditentukan oleh keinginan untuk mendapatkan laju tembakan yang tinggi dan amunisi yang dapat diangkut dalam jumlah besar di dalam tangki. Menariknya, dalam proyek kedua perusahaan tersebut, para insinyur Jerman segera meninggalkan suspensi tipe Christie yang digunakan pada T-34, mengingat desainnya tidak sesuai dan ketinggalan jaman. Sekelompok besar karyawan MAN mengerjakan pembuatan Panther di bawah kepemimpinan chief engineer departemen tank perusahaan, P. Wiebicke. Selain itu, kontribusi besar terhadap desain dan pembuatan tangki dibuat oleh insinyur G. Kniepkamp (sasis) dan desainer dari perusahaan Rheinmetall (senjata).

Setelah memilih prototipe, persiapan dimulai untuk peluncuran cepat tank ke produksi massal, yang dimulai pada paruh pertama tahun 1943.

Produksi

Produksi serial PzKpfw V "Panther" berlangsung dari Januari 1943 hingga April 1945. Selain perusahaan pengembangan MAN, Panther diproduksi oleh perusahaan dan perusahaan terkenal Jerman seperti Daimler-Benz, Henschel, Demag, dll. Secara total, 136 perusahaan terkait mengambil bagian dalam pembuatan Panther, distribusi pemasok berdasarkan komponen dan rakitan tangki adalah sebagai berikut:

Lambung lapis baja - 6;
- mesin - 2;
- gearbox - 3;
- ulat - 4;
-menara - 5;
- senjata - 1;
- optik - 1;
-pengecoran baja - 14;
- tempa - 15;
- pengencang, komponen dan rakitan lainnya - perusahaan lain.
Kerjasama dalam penciptaan Panther sangat kompleks dan cukup berkembang. Persediaan komponen dan rakitan terpenting tangki diduplikasi, hal ini dilakukan untuk menghindari gangguan pasokan dalam berbagai situasi darurat. Hal ini ternyata sangat berguna, karena lokasi perusahaan yang terlibat dalam produksi Panther diketahui oleh komando angkatan udara Sekutu, dan hampir semuanya mengalami serangan bom musuh yang cukup berhasil. Akibatnya, pimpinan Kementerian Persenjataan dan Amunisi Third Reich terpaksa memindahkan sebagian peralatan produksi ke pemukiman kecil yang kurang menarik bagi serangan bom besar-besaran Sekutu. Selain itu, produksi komponen dan rakitan “Panther” diselenggarakan di berbagai jenis tempat perlindungan bawah tanah, sejumlah pesanan diberikan kepada perusahaan kecil. Oleh karena itu, rencana awal untuk memproduksi 600 Panther per bulan tidak pernah tercapai; produksi massal maksimum terjadi pada Juli 1944 - kemudian 400 kendaraan dikirim ke pelanggan. Sebanyak 5.976 Panther diproduksi, dimana 1.768 diproduksi pada tahun 1943, 3.749 pada tahun 1944, dan 459 pada tahun 1945. Dengan demikian, PzKpfw V menjadi tank terbesar kedua Third Reich, kedua setelah PzKpfw IV dalam hal produksi. volume.

Deskripsi desain

Lambung dan menara lapis baja

Lambung tangki terbuat dari pelat baja yang digulung dan diperkeras permukaannya dengan kekerasan sedang dan rendah, dihubungkan "menjadi duri" dan dilas dengan jahitan ganda. Bagian depan atas (ULD) dengan ketebalan 80 mm memiliki sudut kemiringan rasional 57 derajat. relatif terhadap garis normal terhadap bidang horizontal. Bagian depan bawah (LLD) setebal 60 mm dipasang dengan sudut 53 derajat. menjadi normal. Data yang diperoleh saat mengukur Panther yang ditangkap di tempat latihan Kubinka agak berbeda dengan data di atas: VLD setebal 85 mm memiliki kemiringan 55 derajat. ke normal, NLD - 65 mm dan 55 derajat. masing-masing. Lembaran sisi atas lambung, tebal 40 mm (pada modifikasi selanjutnya - 50 mm), dimiringkan ke normal pada sudut 42 derajat, yang lebih rendah dipasang secara vertikal dan memiliki ketebalan 40 mm. Lembaran belakang setebal 40 mm dimiringkan ke normal dengan sudut 30 derajat.Di atap lambung di atas kompartemen kendali terdapat lubang got untuk pengemudi dan operator radio penembak. Penutup palka diangkat dan dipindahkan ke samping, seperti pada tank modern. Lambung tangki bagian belakang dibagi dengan partisi lapis baja menjadi 3 kompartemen, ketika mengatasi hambatan air, kompartemen yang paling dekat dengan sisi tangki dapat diisi air, tetapi air tidak masuk ke kompartemen tengah tempat mesin berada. . Di bagian bawah lambung, palka teknologi dilengkapi untuk akses ke batang torsi suspensi, katup pembuangan catu daya, sistem pendingin dan pelumasan, pompa, dan sumbat pembuangan rumah gearbox.

Menara Panther adalah struktur yang dilas yang terbuat dari pelat baja yang digulung dan dihubungkan menjadi duri. Ketebalan pelat samping dan belakang turret adalah 45 mm, kemiringan normal 25 derajat, di bagian depan turret dipasang meriam dengan mantel cor. Ketebalan mantel senjata adalah 100 mm. Turret diputar menggunakan mekanisme hidrolik yang mengambil tenaga dari mesin tangki; kecepatan putaran turret tergantung pada putaran mesin, pada putaran 2500 rpm waktu putaran turret adalah 17 detik ke kanan dan 18 detik ke kiri. Selain itu, disediakan penggerak manual untuk memutar turret; 1000 putaran roda gila setara dengan putaran turret sebesar 360 derajat. Turret tangki tidak seimbang, oleh karena itu diputar secara manual ketika roll lebih dari 5 derajat. pada dasarnya tidak mungkin. Ketebalan atap turret 17 mm, pada modifikasi Ausf. G itu ditingkatkan menjadi 30 mm. Di atap menara dilengkapi kubah komandan, dengan 6 (kemudian 7) alat observasi.

Mesin dan transmisi

250 tangki pertama dilengkapi dengan mesin karburator Maybach HL 210 P30 12 silinder berbentuk V dengan volume 21 liter. Sejak akhir musim semi 1943 digantikan oleh Maybach HL 230 P45. Diameter piston mesin baru ditingkatkan, dan perpindahan mesin meningkat menjadi 23 liter. Dibandingkan dengan model HL 210 P30 yang blok silindernya terbuat dari aluminium, bagian HL 230 P45 ini terbuat dari besi cor sehingga bobot mesin bertambah 350 kg. HL 230 P30 mengembangkan tenaga sebesar 700 hp. Dengan. pada 3000 rpm. Kecepatan maksimum mobil dengan mesin baru tidak meningkat, namun cadangan traksi meningkat, sehingga memungkinkan untuk mengatasi kondisi off-road dengan lebih percaya diri. Fitur yang menarik: bantalan utama poros engkol mesin tidak tergelincir, seperti yang biasa terjadi di mana-mana dalam konstruksi mesin modern, tetapi bantalan rol. Dengan cara ini, pencipta mesin menghemat (dengan mengorbankan peningkatan intensitas tenaga kerja produk) sumber daya tak terbarukan negara tersebut - logam non-besi.

Transmisinya terdiri dari kopling utama, penggerak cardan, girboks Zahnradfabrik AK 7-200, mekanisme belok, final drive, dan rem cakram. Gearboxnya adalah tiga poros, dengan susunan poros memanjang, tujuh kecepatan, lima arah, dengan penyatuan roda gigi yang konstan dan sinkronisasi kerucut sederhana (bebas inersia) untuk mengaktifkan roda gigi dari ke-2 hingga ke-7. Rumah girboks kering, oli dibersihkan dan disuplai di bawah tekanan langsung ke titik-titik jaring gir. Mengendalikan tangki sangat mudah: tuas perpindahan gigi yang disetel ke posisi yang diinginkan menyebabkan kopling utama terlepas secara otomatis dan pasangan yang diinginkan dialihkan.

Gearbox dan mekanisme putaran dibuat sebagai satu unit, hal ini mengurangi jumlah pekerjaan penyelarasan saat merakit tangki, namun pembongkaran keseluruhan unit di lapangan merupakan operasi yang agak memakan waktu.

Penggerak kontrol tangki digabungkan, dengan penggerak servo hidrolik dengan umpan balik mekanis.

Casis

Sasis tangki dengan susunan roda jalan “kotak-kotak” yang dirancang oleh G. Kniepkamp memastikan kehalusan yang baik dan distribusi tekanan yang lebih seragam di tanah sepanjang permukaan pendukung dibandingkan dengan solusi teknis lainnya. Di sisi lain, desain sasis ini sulit untuk diproduksi dan diperbaiki, serta memiliki massa yang besar. Untuk mengganti satu rol dari baris dalam, sepertiga hingga setengah rol luar harus dibongkar terlebih dahulu. Setiap sisi tangki memiliki 8 roda jalan berdiameter besar. Batang torsi ganda digunakan sebagai elemen suspensi elastis, sepasang roller depan dan belakang dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik. Rol penggeraknya ada di depan, dengan pelek yang bisa dilepas, treknya memiliki pengikat lentera. Ulatnya terbuat dari baja bertautan halus, masing-masing terdiri dari 86 lintasan baja. Treknya dicetak, jarak lintasan 153 mm, lebar 660 mm.

Persenjataan

Persenjataan utama tank ini adalah meriam tank KwK 42 75 mm yang diproduksi oleh Rheinmetall-Borzig. Panjang laras senapan adalah 70 kaliber / 5250 mm tidak termasuk rem moncong dan 5535 mm dengan itu. Fitur desain utama senjata ini meliputi:

Rana baji vertikal semi-otomatis jenis salinan;
- perangkat mundur:
-rem rollback hidrolik;
-knurler hidropneumatik;
- mekanisme pengangkatan tipe sektor.
Penembakan dari pistol hanya dimungkinkan dengan selongsong pengapian listrik, tombol pemicu listrik terletak di roda gila mekanisme pengangkatan. Dalam situasi kritis, kru menyalakan induktor langsung ke sirkuit baut senjata, "tombol" yang dipicu oleh kaki penembak, memastikan tembakan dalam situasi apa pun - kumparan solenoid yang berayun di medan magnet permanen menyediakan EMF yang diperlukan untuk pengapian listrik proyektil. Induktor dihubungkan ke rangkaian gerbang menggunakan steker, seperti lampu meja. Turret dilengkapi dengan alat untuk membersihkan saluran senjata setelah penembakan, terdiri dari kompresor dan sistem selang dan katup. Udara untuk pembersihan disedot dari kotak penangkap selongsong.

Amunisi senjata tersebut terdiri dari 79 butir peluru untuk modifikasi A dan D serta 82 butir peluru untuk modifikasi G. Amunisi tersebut antara lain Pzgr. 39/42, Pzgr.cangkang sub-kaliber. 40/42 dan fragmentasi dengan daya ledak tinggi Spgr. 42.

Tembakan ditempatkan di relung kotak menara, di kompartemen pertempuran dan kompartemen kontrol. Meriam KwK 42 memiliki balistik yang kuat dan pada saat pembuatannya mampu mengenai hampir semua tank dan senjata self-propelled negara-negara koalisi anti-Hitler. Hanya tank IS-2 Soviet, yang muncul pada pertengahan tahun 1944 dengan VLD yang diluruskan, yang memiliki pelindung lambung bagian depan yang secara andal melindunginya dari peluru meriam Panther pada jarak pertempuran utama. Tank M26 Pershing Amerika dan tank M4A3E2 Sherman Jumbo bervolume rendah juga memiliki lapis baja yang mampu melindungi mereka dalam proyeksi frontal dari peluru KwK 42.

Tabel penetrasi lapis baja untuk meriam tank KwK 42 75 mm

Data yang ditampilkan mengacu pada metode Jerman untuk mengukur kekuatan penetrasi. Indikator penetrasi lapis baja dapat sangat berbeda ketika menggunakan kumpulan cangkang yang berbeda dan teknologi pembuatan lapis baja yang berbeda.

Senapan mesin MG-34 7,92 mm dipasangkan dengan meriam, senapan mesin kedua (berorientasi jalur) terletak di pelat lambung depan di dudukan kuk (slot vertikal untuk senapan mesin dilengkapi di pelat depan lambung , ditutup dengan penutup lapis baja) pada modifikasi D dan pada dudukan bola pada modifikasi A dan G. Menara komandan tank modifikasi A dan G diadaptasi untuk dilengkapi dengan senapan mesin antipesawat MG-34 atau MG-42 . Total muatan amunisi senapan mesin adalah 4.800 butir peluru untuk tank Ausf. G dan 5100 untuk Panther Ausf. A dan D.

Sebagai alat pertahanan terhadap infanteri, tank model A dan G dilengkapi dengan “perangkat tempur jarak dekat” (Nahkampfgerat), mortir kaliber 56 mm. Mortirnya terletak di bagian kanan belakang atap menara; amunisinya antara lain asap, fragmentasi, dan granat pembakar.

"Panther" modifikasi D dilengkapi dengan penglihatan teropong teleskopik TZF-12, tank modifikasi A dan G dilengkapi dengan penglihatan monokuler yang lebih sederhana TZF-12A, yang merupakan tabung kanan penglihatan TZF-12. Penglihatan binokular memiliki perbesaran 2,5x dan bidang pandang 30 derajat, sedangkan monokuler memiliki perbesaran variabel 2,5x atau 5x dan bidang pandang 30 derajat. atau 15 derajat. masing-masing. Ketika sudut elevasi senjata berubah, hanya bagian objektif dari penglihatan yang menyimpang, bagian mata tetap tidak bergerak; Berkat ini, kemudahan pengoperasian dengan penglihatan dapat dicapai di semua sudut ketinggian senjata.

Selain itu, peralatan terbaru mulai dipasang pada "Panthers" komandan - perangkat penglihatan malam: lampu sorot inframerah dengan daya 200 W dipasang di kubah komandan, ditambah perangkat observasi yang memungkinkan untuk memeriksa dan mengamati medan dari a jarak 200 meter (pengemudi tidak memiliki alat tersebut dan mengemudikan kendaraan, mengikuti instruksi komandan).

Untuk menembak di malam hari, diperlukan iluminator yang lebih kuat. Untuk tujuan ini, pengangkut personel lapis baja setengah jalur SdKfz 250/20 dilengkapi dengan lampu sorot inframerah Uhu 6 kW, yang memastikan pengoperasian perangkat penglihatan malam pada jarak 700 meter. Pengujiannya berhasil, dan Leitz-Wetzlar memproduksi 800 set optik untuk perangkat malam hari. Pada bulan November 1944, Panzerwaffe menerima 63 Panther yang dilengkapi dengan perangkat penglihatan malam aktif serial pertama di dunia.

Terima kasih

Berat tempur, t: 44,8
-Diagram tata letak: kompartemen kontrol di depan, kompartemen mesin di belakang
-Kru, orang: 5

Ukuran:

Panjang casing, mm: 6870
-Panjang dengan pistol ke depan, mm: 8660
-Lebar casing, mm: 3270
-Tinggi, mm: 2995
-Izin, mm: 560

Reservasi:

Jenis pelindung: permukaan keras yang digulung dengan kekerasan rendah dan sedang
-Dahi badan (atas), mm/derajat: 80/55 derajat.
-Dahi badan (bawah), mm/derajat: 60/55 derajat.
- Sisi lambung (atas), mm/derajat: 50/30 derajat.
-Sisi lambung (bawah), mm/derajat: 40/0 derajat.
-Lambung buritan (atas), mm/derajat: 40/30 derajat.
-Lambung buritan (bawah), mm/derajat: 40/30 derajat.
-Bawah, mm: 17-30
- Atap rumah, mm : 17
-Dahi menara, mm/derajat: 110/10 derajat.
-Topeng senjata, mm/derajat: 110 (cetakan)
-Sisi menara, mm/derajat: 45/25 derajat.
- Umpan menara, mm/derajat: 45/25 derajat.

Senjata:

Kaliber dan merk senjata : 7,5 cm KwK 42
-Panjang barel, kaliber: 70
-Amunisi meriam: 81
-Senapan mesin: 2 x 7,92 MG-42

Mobilitas:

Tipe mesin: karburator 12 silinder berbentuk V
-Tenaga mesin, l. hal.: 700
-Kecepatan jalan raya, km/jam: 46
-Kecepatan di medan kasar, km/jam: 25-30
-Jangkauan jalan raya, km: 250
-Kekuatan spesifik, l. s./t: 15.6
-Jenis suspensi: batang torsi
-Tekanan spesifik di tanah, kg/sq.cm: 0,88