Tentang sejarah pertahanan udara dalam negeri. Surat untuk editor

Berkas media di Wikimedia Commons

Cerita

Prasyarat untuk penciptaan

Awal pekerjaan

Proyek pertama

Menurut proyek yang dirilis, sistem tersebut terdiri dari beberapa stasiun radar dan sistem rudal antipesawat, yang terletak secara konsentris di sekitar Moskow.

Sistem peringatan dini- 350 km dari pusat kota. Ini terdiri dari 10 stasiun radar A-100D, yang masing-masing terdiri dari dua radar Kama dan sebuah altimeter radio, digabungkan menjadi pusat teknik radio. Mereka berlokasi di wilayah kota-kota: Bui, Gorky, Kadom, Michurinsk, desa Russky Brod (wilayah Oryol), Bryansk, Smolensk, Andreapol, Borovichi, Cherepovets, membentuk bidang radar terus menerus pada jarak hingga 650km. Radar beroperasi terus menerus, informasi dari mereka dikirim ke pusat kendali, dari mana, jika terjadi situasi yang mengancam, tindakan perlindungan dilakukan.

Sabuk pertahanan udara pertama- 80 km dari pusat, 34 sistem pertahanan udara terletak di sepanjang lingkar 14,7 km. Mereka menciptakan sabuk pertahanan berkelanjutan dengan radius luar 110 km, dengan sebagian wilayah tanggung jawab tumpang tindih. Untuk melindungi ketinggian rendah pada sambungan sistem pertahanan udara, tahap kedua seharusnya memasang tambahan sistem saluran tunggal sederhana.

Sabuk pelindung udara kedua- 46 km dari pusat, 22 sistem pertahanan udara dalam jarak 13,1 km. Itu dibangun dengan prinsip serupa dan memiliki radius luar lingkaran pertahanan sekitar 80 km.

Cincin bagian dalam perlindungan udara- dirancang untuk menghancurkan satu pesawat musuh yang menerobos 2 cincin pertahanan pada jarak lebih dekat dari 55 km dari pusat (kemudian elemen sistem ini ditinggalkan, karena dianggap tidak diperlukan). Pesawat ini dirancang berdasarkan pesawat pencegat super berat G-310 (modifikasi khusus Tu-4), membawa radar serba dengan jangkauan 35-40 km, 4 rudal udara-ke-udara G-300 dengan sistem panduan, peralatan navigasi yang memungkinkan lepas landas dan mendarat dalam kondisi cuaca apa pun (kompas autoradio ARK-5, koordinator navigasi NK-46B, sistem pendaratan buta "Materik"), sarana komunikasi yang diperlukan dan identifikasi "teman atau musuh" sistem "Elektron". Dalam keadaan siaga, pesawat-pesawat itu seharusnya bergerak tersebar di sepanjang rute melingkar, membentuk sabuk perlindungan ketiga. Secara konseptual, kompleks ini mengingatkan pada sistem udara-laut KS-1 Komet. Rudal juga dikendalikan di stasiun pemandu dengan transisi ke pencari di bagian akhir. Selanjutnya, cincin pelindung udara dianggap tidak diperlukan dan tidak diterapkan dalam proyek.

Tutup Sistem Deteksi- 4 radar A-100B (sejenis A-100D) dengan wilayah tanggung jawab sektor terletak 25 km dari pusat di area pos komando sektor (SCP). Mereka menciptakan bidang radar berkelanjutan pada jarak hingga 200 km dan dimaksudkan untuk menyediakan sistem pertahanan udara dengan kondisi udara operasional selama operasi tempur.

Semua informasi tentang situasi udara dari radar A-100D dan A-100B dikumpulkan di tablet layar pusat kendali, yang terletak di bunker di wilayah Moskow (ada juga pusat kendali cadangan), dari di mana komando dan kendali keseluruhan segmen udara kompleks dilakukan, pusat kendali mengoordinasikan pekerjaan sistem pertahanan udara, yang terletak di sektor tanggung jawab.

Rudal berbasis darat, menurut proyek tersebut, memiliki berat peluncuran 3327 kg (bahan bakar 941 kg, hulu ledak - 260 kg), diluncurkan secara vertikal dari landasan peluncuran, 9 detik pertama penerbangan (hingga kecepatan 120 m /s) dikendalikan menggunakan kemudi gas, mekanisme perangkat lunak menolaknya menuju sasaran, kemudian kemudi diatur ulang dan pengendalian lebih lanjut dilakukan menggunakan kemudi aerodinamis dalam mode panduan dari unit kendali pusat. Selanjutnya, setelah pengujian sistem, direncanakan untuk beralih ke roket peluncuran miring ShB-32 yang lebih menjanjikan (kelompok D. L. Tomashevich mengerjakannya di KB-1) dengan akselerator bubuk tahap pertama, tetapi ini tidak dilakukan dalam kerangka kerangka proyek S-25 ( rudal berdasarkan ShB-32 digunakan dalam pengembangan selanjutnya dari KB-1 - kompleks S-75). Peningkatan massa roket yang signifikan dibandingkan dengan tugas aslinya juga merupakan solusi kompromi, karena sulit untuk membuat peralatan onboard berukuran kecil dalam jangka waktu yang begitu singkat. Untuk dapat mencapai sasaran di ketinggian, di mana kemampuan manuver rudal turun secara signifikan, panduan dilakukan menggunakan metode pendekatan paralel yang dikembangkan secara khusus, yang menghilangkan kelebihan beban yang signifikan di bagian akhir penerbangan. Sebagai bagian dari pusat kendali pusat, tugas panduan harus diselesaikan dengan alat penghitung dan penyelesaian pusat (CSRP) tipe elektromekanis, yang dibuat pada transformator berputar (kemudian desainnya direvisi secara signifikan dan CSRP dibangun seluruhnya pada komponen elektronik. ), terdiri dari 20 bagian identik, yang masing-masing menjalankan perintah pembangkitan untuk setiap pasangan target-rudal. 500 m sebelum target, CSRN secara otomatis mengeluarkan perintah untuk mempersenjatai sekring radar onboard.

Untuk kompleks penerbangan, direncanakan untuk mengembangkan rudal serupa dengan berat peluncuran 1.150 kg dengan jangkauan lebih pendek dan hulu ledak yang kurang kuat.

Partisipasi dalam pengembangan "Berkut" oleh spesialis Jerman

Jerman, yang mencapai kesuksesan besar dalam teknologi roket, menarik perhatian Uni Soviet dan Amerika Serikat bahkan selama perang. Terlepas dari kenyataan bahwa pada tanggal 2 Mei 1945, hampir semua pemimpin program rudal Jerman dan ilmuwan terkemuka yang memiliki informasi lengkap tentang teknologi Jerman beremigrasi ke Amerika Serikat secara terorganisir, Uni Soviet dapat mempelajari struktur sistem rudal Jerman. Industri rudal Jerman dan melanjutkan banyak bidang perkembangan yang menjanjikan. Dengan bantuan spesialis Soviet yang dikirim secara khusus ke zona pendudukan, beberapa lembaga ilmiah baru didirikan di Jerman, di mana mereka mulai mengumpulkan dan mensistematisasikan informasi ilmiah dan teknis yang menarik dengan melibatkan ilmuwan dan spesialis Jerman.

Pada tahun 1946, atas inisiatif pihak Amerika, Dewan Kontrol Sekutu di Berlin mengadopsi undang-undang yang melarang produksi dan karya ilmiah yang bersifat militer di wilayah pendudukan, dan spesialis Jerman dipindahkan ke Uni Soviet. Mereka sebagian besar adalah mantan karyawan perusahaan terkenal “Siemens”, “Askania Werke”, “Telefunken”, “C. Lorenz AG”, AEG”, “Blaupunkt”, dll., dan banyak dari mereka yang sebelumnya belum pernah bersentuhan langsung dengan teknologi roket. Meskipun para spesialis dipindahkan secara paksa dan memiliki hak terbatas untuk bergerak di seluruh negeri, di Uni Soviet mereka diberikan kondisi kehidupan yang baik dan gaji yang tinggi.

Di KB-1, sebagian besar kontingen Jerman adalah karyawan perusahaan terdiversifikasi Ascania, yang berspesialisasi dalam pembuatan instrumen presisi (setelah perang, perusahaan tersebut dibawa dari Jerman ke Uni Soviet bersama dengan instrumen dan peralatannya). . Personil departemen Jerman terdiri dari sekitar 60 spesialis, dipimpin oleh direktur teknis Dr. Waldemar Meller; selama pengembangan Berkut, mereka tidak diperbolehkan mendiskusikan hasil tes dan menangani masalah individu, bekerja sebagai unit yang terisolasi, yaitu dibimbing oleh S.Beria. Melaksanakan tugas yang paralel dengan tugas pengembang Soviet sering kali menimbulkan konflik saat mengambil keputusan akhir. Kontribusi terbesar terhadap pengembangan Berkut dibuat oleh Dr. Hans Hoch, yang mengusulkan untuk menerjemahkan sistem koordinat CRN ke dalam bidang pemindaian antena dan menggunakan koordinat relatif dari target dan rudal ketika memecahkan masalah, yang sekaligus meningkatkan akurasi, secara signifikan menyederhanakan konstruksi perangkat komputasi, memungkinkannya untuk diubah dari elektromekanis menjadi basis elektronik sepenuhnya, ia juga memberikan kontribusi yang signifikan, bersama dengan Kurt Magnus, pada pengembangan autopilot roket berdasarkan penjumlahan giroskop. . Pada tahun 1953, setelah penangkapan L. Beria dan S. Beria, spesialis Jerman dipecat dari pekerjaannya dan segera kembali ke Jerman.

Tahapan pengujian dan adopsi

Pada tanggal 20 September 1952, prototipe B-200 dikirim ke lokasi uji Kapustin Yar untuk uji tembak dengan rudal B-300. Pada tanggal 25 Mei 1953, sebuah pesawat sasaran Tu-4 ditembak jatuh untuk pertama kalinya dengan peluru kendali. Pada tahun 1953, atas desakan sekelompok militer yang menunjukkan kompleksitas pengoperasian sistem yang berlebihan dan efisiensinya yang rendah, uji perbandingan artileri antipesawat dan sistem Berkut dilakukan. Hanya setelah penembakan komparatif ini, keraguan terakhir tentang efektivitas senjata peluru kendali hilang di kalangan pasukan artileri.

Sampel serial rudal diuji pada tahun 1954: 20 target dicegat secara bersamaan. Segera setelah tahap akhir pengujian, perdebatan sengit dimulai mengenai apakah akan mengadopsi sistem S-25 untuk layanan. Militer percaya bahwa sistem ini sangat rumit sehingga tidak boleh langsung digunakan, tetapi harus diuji coba selama satu tahun, setelah itu, tanpa pengujian tambahan, sistem tersebut harus digunakan dalam tugas tempur. Pengembang sistem percaya bahwa sistem tersebut harus segera diadopsi dan dimasukkan ke dalam tugas tempur, dan bahwa pasukan harus dilatih secara langsung saat bertugas tempur. Nikita Khrushchev mengakhiri perselisihan tersebut. Pada tanggal 7 Mei 1955, dengan keputusan Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet, sistem S-25 diadopsi untuk digunakan.

Pengoperasian dan pemberhentian dari tugas tempur

Untuk pertama kalinya, rudal kompleks (B-300) diperlihatkan secara terbuka pada parade militer pada 7 November 1960.

Penyebaran

Sesuai instruksi Stalin, sistem pertahanan udara Moskow seharusnya mampu menghalau serangan udara besar-besaran musuh yang melibatkan hingga 1.200 pesawat. Perhitungan menunjukkan bahwa hal ini akan membutuhkan 56 sistem rudal anti-pesawat multi-saluran dengan radar pandangan sektor dan peluncur rudal yang terletak di dua cincin. Di lingkar dalam, pada jarak 45-50 km dari pusat kota Moskow, direncanakan akan ditempatkan 22 kompleks, di lingkar luar, pada jarak 85-90 km - 34 kompleks. Kompleks tersebut harus ditempatkan pada jarak 12-15 km satu sama lain - sehingga sektor kebakaran masing-masing tumpang tindih dengan sektor kompleks yang terletak di kiri dan kanan, sehingga menciptakan medan kehancuran yang terus menerus.

Satuan militer yang dilengkapi kompleks S-25 merupakan fasilitas yang cukup besar, dilayani oleh personel dalam jumlah besar. Jenis kamuflase utama adalah lokasi di kawasan hutan, yang tajuk pohonnya menyembunyikan instalasi dan bangunan dari pengintaian.

Nantinya, wilayah tanggung jawab seluruh resimen S-25 dibagi menjadi empat sektor yang sama, yang masing-masing berisi 14 resimen rudal antipesawat eselon dekat dan eselon panjang. Setiap 14 resimen membentuk korps. Empat korps membentuk Pasukan Pertahanan Udara Tujuan Khusus ke-1.

Karakter utama	Tahapan modernisasi
	1955 (diadopsi ke dalam layanan)	1957	1962	1969	1977
Target yang ingin dicapai	Tu-4	Tu-4, Il-28	Tu-16, MiG-17	Tu-16, MiG-17, A-11	Tu-16, MiG-17, A-11
Kecepatan sasaran, km/jam	1200	1500	2000	3700	4300
Kemungkinan mengenai sasaran dengan satu rudal	0,7-0,9	0,85-0,96		0,85-0,96 (MiG-17) 0,25-0,8 (A-11)	tidak ada data
Kisaran ketinggian, km	5-20		3-25	1,5-35	0,5-35
Jangkauan maksimum, km	35		40	43,4	58
Manuver sasaran, G	0,5-1		1-2	vertikal - 4 horisontal - 6
Jumlah target yang dicapai secara bersamaan	sampai 20
Tingkat tembakan yang panjang	6 target per menit				tidak ada data
Identifikasi "teman atau musuh"	TIDAK	Pada indikator I-400			tidak ada data
Jenis hulu ledak	Reguler (320kg)	Konvensional atau nuklir (10 kT)
Kekebalan kebisingan	TIDAK	kebisingan pasif dan aktif	pasif, kebisingan aktif, dan pembelokan jangkauan	pasif, kebisingan aktif, jangkauan aktif, dan panduan sudut
Metode menunjuk	Memerintah
	Dengan antisipasi terus-menerus			Timbal, bergantung pada kecepatan sudut target
					metode gabungan
Umur simpan rudal di peluncur / di gudang, tahun	0,5 / 2,5	2,5 / 10		5 / 15	tidak ada data
Personil kompleks kebakaran perwira/prajurit dan sersan	119 / 631	106 / 593			tidak ada data

Evaluasi proyek

Pada masanya, sistem S-25 secara teknis sudah maju. Itu adalah sistem rudal anti-pesawat multi-saluran pertama yang mampu memecahkan masalah pelacakan dan pencapaian sejumlah besar target secara bersamaan dan mengatur interaksi antara masing-masing baterai. Untuk pertama kalinya, radar multisaluran digunakan sebagai bagian dari kompleks. Tidak ada sistem rudal anti-pesawat lain yang memiliki kemampuan seperti itu hingga akhir tahun 1960an.

Namun, sistem S-25 juga memiliki sejumlah kelemahan. Kuncinya adalah biaya dan kompleksitas sistem yang sangat tinggi. Penyebaran dan pemeliharaan kompleks S-25 dibenarkan secara ekonomi hanya untuk mencakup objek-objek utama yang paling penting: akibatnya, kompleks tersebut hanya dikerahkan di sekitar Moskow (rencana untuk menyebarkan versi modifikasi dari kompleks di sekitar Leningrad dibatalkan), dan wilayah Uni Soviet lainnya tidak memiliki pelindung rudal antipesawat hingga tahun 1960-an, meskipun di Amerika Serikat selama periode waktu yang sama lebih dari seratus baterai antipesawat MIM-3 Nike Ajax dikerahkan untuk melindungi kota dan pangkalan militer , yang meskipun merupakan saluran tunggal dan jauh lebih primitif, pada saat yang sama biayanya lebih kecil dan dapat digunakan dalam jumlah yang jauh lebih besar. Kerugian lain dari S-25 adalah sifatnya yang tidak bergerak: kompleks tersebut tidak dapat bergerak sama sekali dan tidak dapat dikerahkan kembali. Dengan demikian, kompleks itu sendiri rentan terhadap kemungkinan serangan nuklir musuh. Kerugian utama dari sistem S-25 adalah bahwa persyaratan awal untuk perlindungan terhadap serangan besar-besaran yang menggunakan ratusan pembom sudah ketinggalan zaman pada saat sistem tersebut mulai digunakan. Strategi nuklir kini didasarkan pada tindakan independen penerbangan pembom kecil, yang jauh lebih sulit dideteksi dibandingkan armada udara sebelumnya. Jadi, pada saat mulai dioperasikan, persyaratan yang ditetapkan dalam sistem ternyata berlebihan: pembatasan ketinggian yang ada berarti bahwa kompleks tersebut dapat diatasi oleh pesawat pengebom atau rudal jelajah yang terbang di ketinggian rendah. Akibatnya, Uni Soviet meninggalkan penyebaran sistem S-25 lebih lanjut dan memilih sistem pertahanan udara S-75 yang lebih sederhana, namun juga lebih murah dan lebih mobile.

Mantan operator

Catatan

1. Batyuk V.I., Pronin A.V.“Mengapa G. Truman “menyelamatkan” Uni Soviet” // Jurnal Sejarah Militer. - 1996. - Nomor 3. - Hal.74.
2. Aspek "Berlian". 55 tahun (Sejarah dalam peristiwa dan orang 1947-2002). Komp. S.Kasumova, P.Prokazov. - M.: “Almaz”, 2002. - ISBN 5-86035-035-X
3. Dmitry Leonov. Mulai mengerjakan pembuatan sistem rudal antipesawat Berkut// Pesan sekitar 658 ZRP.
4. Pengembang utama KS-1 Kometa
5. Mengenai Sistem "RTI". - Struktur aset
6. , Dengan. 138.
7. , Dengan. 24.
8. "Saingan yang gagal." Rudal berpemandu antipesawat ShB-32 dari kompleks S-25. situs web "Pertahanan Udara Vestnik"
9. , Dengan. 136.
10. , Dengan. 395.
11. , Dengan. 283.
12. Leonid Vasilievich Leonov (1910-1964) - kepala perancang stasiun radar deteksi jarak sentimeter. Pada tahun 1949, ia mengembangkan dan menciptakan stasiun pertama, P-20.
13. K.S.Alperovich|“Beginilah lahirnya senjata baru” Catatan tentang sistem rudal antipesawat dan penciptanya // UNISERV, Moskow, 1999 ISBN 5-86035-025-2
14. , Dengan. 160.
15. , Dengan. 448.
16. , Dengan. 143.
17. , Dengan. 500.
18. "Pencegat pertahanan udara super berat Tu-4 D-500 [ ]
19. K.S.Alperovich. Bertahun-tahun bekerja pada sistem pertahanan udara Moskow - 1950-1955. (Catatan seorang insinyur). - 2003. - ISBN 5-7287-0238-74.
20. "Elang emas". Teknis proyek bagian 1. Karakteristik umum sistem sistem pertahanan udara "Berkut". 1951
21. Chertok Boris Evseevich."Roket dan Manusia", Volume 1. - “Teknik Mesin”, 1999. - P. 416. - ISBN 5-217-02934-X.

Inilah yang dikatakan Sergei Drozdov kepada kami:

Penciptaan pertahanan udara Moskow.

Di akhir tahun 40an Sebuah organisasi baru muncul dalam struktur Kementerian Persenjataan Uni Soviet - Biro Khusus No. 1, disingkat SB-1.
Direkturnya adalah Pavel Nikolaevich Kuksenko, profesor, doktor ilmu teknik, salah satu tetua teknik radio Soviet; Sergei Lavrentievich Beria, yang baru saja lulus dari Akademi Militer, diangkat menjadi kepala teknisi.
Salah satu akalnya juga muncul dengan penguraian nama SB-1: “Putra Beria” atau “Sergei Beria”.

G.V. Kisunko mengenang:
“Ketika SB-1 berkembang, dua departemen “Jerman” muncul di dalamnya, diencerkan dengan spesialis Rusia, dan satu departemen desain, yang sebagian besar adalah tahanan, tetapi ada juga banyak warga sipil; direktur teknisnya adalah Dmitry Lyudvigovich Tomashevich, mantan wakil perancang pesawat Polikarpov, yang pernah menjalani hukuman atas kematian Valery Chkalov. Departemen juga dibentuk di mana tidak ada orang Jerman atau tahanan, meskipun beberapa dari mereka ditugaskan 1-2 tahanan. Kecenderungan umum dalam pengelolaan departemen adalah bahwa pejabat diangkat sebagai kepala departemen (administrator), dan spesialis yang berpengetahuan ditunjuk sebagai manajer teknis...
SB-1 dipercayakan dengan tugas mengimplementasikan ide-ide pembuatan senjata jenis baru yang dituangkan dalam proyek kelulusan Sergei Beria. Proyek ini, tampaknya, dilakukan di bawah kepemimpinan P.N. Kuksenko (tentu saja, bersama dengan Sergo) berdasarkan materi ilmiah dan teknis yang diambil dari Jerman...
Untuk melaksanakan pekerjaan menciptakan sistem senjata, yang menerima nama kode "Komet", Kuksenko dan Sergo mendapatkan penugasan ke SB-1 dari lulusan akademi komunikasi yang paling kuat, yang dikenal Sergo secara pribadi dan menjadi orang terdekatnya dan Kuksenko. asisten. Pada saat yang sama, lulusan akademi yang sudah dikirim ke tempat lain juga dikirim ke SB-1.”

Terlihat dari memoar Kisunko, Sergo Beria berperan penting dalam pemilihan personel SB-1. Apakah ayahnya membantunya dalam hal ini? Mungkin membantu. Tidak ada salahnya bantuan tersebut dilakukan untuk kepentingan penguatan kemampuan pertahanan negara dan membawa manfaat yang besar:

“Kuksenko dan Sergo, selain posisi administratif mereka, memikul tanggung jawab sebagai kepala perancang sistem Comet dan melakukan semua aktivitas administratif mereka untuk kepentingan pengembangan sistem ini. Dua kepala desainer dalam satu proyek pengembangan sepertinya merupakan hal yang belum pernah terjadi sebelumnya, namun mereka berhasil bekerja sesuai dengan prinsip: “Satu pikiran itu baik, tetapi dua pikiran lebih baik.”
Pada saat itu, tidak seorang pun di SB-1, tidak terkecuali para pendiri organisasi ini, yang mengetahui bahwa SB-1 akan menjadi tempat lahirnya sistem senjata peluru kendali dalam negeri. Tidak ada seorang pun yang mengetahui bahwa sistem udara-ke-laut, udara-ke-udara, pantai-laut, udara-ke-darat yang pertama, sistem rudal anti-pesawat (anti-pesawat), sistem anti-rudal, anti-pesawat -rudal berpemandu tank akan dibuat di sini , sistem teknologi luar angkasa khusus, pencari lokasi laser (karena belum ada yang tahu bahwa kata seperti itu akan muncul - laser).
Tidak ada yang menyangka bahwa di SB-1 (kemudian KB-1) akan muncul gedung produksi baru, di mana ribuan tim spesialis kelas satu akan bekerja, dan hanya veteran berambut abu-abu yang akan mengingat kontingen khusus, dan KB- 1, dengan memperluas pokok bahasannya, akan mengalokasikan lembaga penelitian independen, biro desain, biro desain pusat, dan lembaga penelitian pusat yang baru dibentuk.”

Jadi, tidak berlebihan jika dikatakan bahwa SB-1 adalah tempat lahirnya banyak cabang ilmu pengetahuan dan industri militer dalam negeri.

Kita harus mengingat kepala pertama SB-1.
G.V. Kisunko berbicara tentang dia:
“Pavel Nikolaevich Kuksenko (25/04/1896-17/02/1980) menghadapi Perang Dunia Pertama sebagai mahasiswa fisika di Universitas Negeri Moskow. Dia direkrut menjadi tentara Tsar, lulus dari sekolah panji sinyal dan dikirim ke Front Rumania, di mana dia naik pangkat menjadi letnan. Dia terluka dan sedang dalam masa pemulihan ketika Revolusi Oktober terjadi. Setelah sembuh, ia bergabung dengan Tentara Merah, di mana ia bertugas di pasukan sinyal...

Bersama dengan A.L. Mints, dia adalah penulis pengembangan penglihatan radio pembom, yang dianugerahi Hadiah Stalin pada tahun 1946 dengan kata-kata: "Untuk penciptaan perangkat radio jenis baru." Pemandangan radio Kuksenko-Mintz pertama kali digunakan dalam serangan udara kami di Berlin.
P. N. Kuksenko adalah penulis banyak penemuan, yang keseluruhannya pada tahun 1947 ia dianugerahi gelar akademik Doktor Ilmu Teknik. Sejak 1946 ia menjadi anggota penuh Akademi Ilmu Artileri.
Juga pada tahun 1947, ia diangkat menjadi kepala organisasi baru bernama Biro Khusus (SB) No. 1 untuk pengembangan sistem senjata jet yang dikendalikan radio. Perkembangan pertama SB-1 adalah sistem udara-laut (kode - “Komet”), yang dianugerahi Hadiah Stalin pada tahun 1952 (kepala desainer P. N. Kuksenko dan S. L. Beria).”

Kisah G.V. patut mendapat perhatian khusus. Kisunko tentang bagaimana I.V. Stalin memutuskan untuk membuat sistem pertahanan udara untuk Moskow:
“Direktur SB-1, juga kepala desainer, Pavel Nikolaevich Kuksenko, biasa bekerja di kantornya hingga larut malam, membaca jurnal ilmiah dan teknis asing, laporan ilmiah dan teknis, serta literatur lainnya. Rutinitas ini ditentukan oleh fakta bahwa terdapat telepon Kremlin di kantor Pavel Nikolayevich, dan jika Stalin menelepon, telepon selalu dilakukan pada larut malam dan tepatnya melalui “meja putar” Kremlin. Dalam kasus seperti itu, masalahnya tidak terbatas pada percakapan telepon, dan Pavel Nikolaevich harus pergi ke Kremlin, di mana ia memiliki izin permanen. Dengan izin ini, dia selalu bisa pergi ke ruang tamu Stalin, tempat Poskrebyshev duduk sebagai penjaga yang setia dan tetap di pintu masuk kantor Stalin.”

Hal yang sangat menarik perlu diperhatikan: P.N. Kuksenko pada usia 30-an, di bawah pemerintahan Yezhov, ditangkap dan dihukum atas tuduhan palsu. Kemudian, ketika L.P. datang ke pimpinan NKVD. Beria, ratusan ribu kasus sejak masa Yezhovshchina ditinjau dan orang-orang yang tidak bersalah dibebaskan.
Jadi, mantan “tahanan yang tertindas” P.N. Kuksenko mendapat kepercayaan penuh dari Stalin, dan bahkan mendapat izin permanen ke Kremlin!

“Kali ini, Pavel Nikolaevich, yang menerima telepon Stalin pada pukul dua pagi, diantar ke apartemen Stalin oleh seorang petugas keamanan. Pemilik apartemen menerima tamunya, duduk di sofa dengan piyama, melihat-lihat beberapa kertas. Menanggapi sapaan Pavel Nikolaevich, dia menjawab, "Halo, Kamerad Kuksenko," dan dengan gerakan tangannya, sambil memegang gagang telepon, dia menunjuk ke kursi yang berdiri di sebelah sofa. Kemudian, sambil mengesampingkan kertas-kertas itu, dia berkata:
– Tahukah Anda kapan terakhir kali pesawat musuh terbang di atas Moskow?.. Pada tanggal sepuluh Juli seribu sembilan ratus empat puluh dua. Itu adalah pesawat pengintai tunggal. Sekarang bayangkan sebuah pesawat juga akan muncul di Moskow, tetapi dengan bom atom. Bagaimana jika beberapa pesawat berhasil lolos dari serangan besar-besaran, seperti yang terjadi pada 22 Juli 1941, namun kini dengan bom atom?
Setelah jeda di mana ia tampak memikirkan jawaban atas pertanyaan ini, Stalin melanjutkan:
– Namun bahkan tanpa bom atom, apa yang tersisa dari Dresden setelah serangan udara besar-besaran yang dilakukan sekutu kita kemarin? Dan sekarang mereka punya lebih banyak pesawat, dan cukup banyak bom atom, dan mereka bersarang tepat di sebelah kita. Dan ternyata kita memerlukan sistem pertahanan udara yang benar-benar baru, yang mampu mencegah satu pesawat pun mencapai objek yang dipertahankan bahkan dalam serangan besar-besaran. Apa yang dapat Anda katakan mengenai masalah yang sangat penting ini?
– Sergo Lavrentievich Beria dan saya dengan cermat mempelajari materi yang diambil dari pengembangan yang dilakukan oleh Jerman di Peenemünde pada rudal anti-pesawat berpemandu Wasserfall, Reintocher, dan Schmetterling. Menurut penilaian kami, yang dilakukan dengan partisipasi spesialis Jerman yang bekerja untuk kami berdasarkan kontrak, sistem pertahanan udara yang menjanjikan harus dibangun berdasarkan kombinasi radar dan peluru kendali permukaan-ke-udara dan udara-ke-udara, ” jawab P.N. Kuksenko.
Setelah itu, menurut Pavel Nikolayevich, Stalin mulai menanyakan pertanyaan-pertanyaan “mendidik” kepadanya tentang sesuatu yang sangat tidak biasa baginya, terkait dengan elektronik radio, yang merupakan teknologi rudal yang dikendalikan radio pada saat itu. Dan Pavel Nikolayevich tidak menyembunyikan fakta bahwa dia sendiri tidak memahami banyak tentang cabang baru teknologi pertahanan, di mana peroketan, radar, otomasi, instrumentasi presisi, elektronik, dan banyak lagi, yang belum ada namanya, harus digabungkan menjadi satu. . Ia menegaskan, kompleksitas ilmu pengetahuan dan teknis serta skala permasalahan di sini tidak kalah dengan permasalahan pembuatan senjata atom. Setelah mendengarkan semua ini, Stalin berkata:
– Ada pendapat, Kamerad Kuksenko, bahwa kita perlu segera mulai menciptakan sistem pertahanan udara untuk Moskow, yang dirancang untuk mengusir serangan udara besar-besaran musuh dari segala arah. Untuk tujuan ini, Direktorat Utama khusus akan dibentuk di bawah Dewan Menteri Uni Soviet, meniru Direktorat Utama Pertama Masalah Nuklir. Pemerintahan pusat yang baru di bawah Dewan Menteri berhak untuk melibatkan organisasi mana pun dari kementerian dan departemen mana pun dalam melaksanakan pekerjaan, menyediakan dana material dan pembiayaan sesuai kebutuhan tanpa batasan apa pun. Dalam hal ini, kantor pusat perlu memiliki organisasi penelitian dan desain yang kuat - organisasi utama untuk seluruh masalah, dan kami mengusulkan untuk membuat organisasi ini berdasarkan SB-1, mengatur ulang menjadi Biro Desain No.1. Namun untuk menguraikan semua ini dalam resolusi Komite Sentral dan Dewan Menteri, Anda, sebagai Kepala Perancang sistem pertahanan udara Moskow di masa depan, ditugaskan untuk memperjelas struktur sistem ini, komposisi sarananya. dan usulan bagi pengembang sarana tersebut sesuai dengan spesifikasi teknis KB-1. Siapkan daftar pribadi dokter spesialis sekitar enam puluh orang, dimanapun mereka berada, untuk dipindahkan ke KB-1. Selain itu, petugas personalia KB-1 akan diberikan hak untuk memilih pegawai untuk dipindahkan dari organisasi lain ke KB-1.
Semua pekerjaan dalam mempersiapkan rancangan resolusi ini, seperti yang kemudian diingat oleh Pavel Nikolaevich, mulai berputar dengan kecepatan yang tidak dapat dipahami.
Selama periode ini dan bahkan setelah dekrit tersebut dikeluarkan, Stalin memanggil P.N. Kuksenko beberapa kali, terutama untuk mencoba memahami sejumlah isu “pendidikan” yang menarik minatnya, namun ia secara khusus dengan cermat menanyakan kemungkinan sistem masa depan untuk mencerminkan “ stellar” "(yaitu, secara bersamaan dari arah yang berbeda) serangan besar-besaran dan serangan besar-besaran yang "menyeruduk". Namun, pertanyaan-pertanyaan yang diajukan Stalin kepada Pavel Nikolaevich hanya dapat disebut sebagian “mendidik”.
Tampaknya Stalin secara pribadi ingin memastikan bahwa sistem pertahanan udara Moskow di masa depan benar-benar mampu menangkis serangan besar-besaran oleh pesawat musuh, dan setelah yakin akan hal ini, dia tidak lagi menganggap perlu memanggil Pavel Nikolayevich untuk percakapan pribadi, meninggalkan Berkut. dalam perawatan penuh L.P. Beria.

Dalam keputusan Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet, sistem pertahanan udara Moskow menerima nama kode - sistem Berkut. P. N. Kuksenko dan S. L. Beria ditunjuk sebagai kepala desainer.
Sistem ini bahkan dirahasiakan dari Kementerian Pertahanan. Rancangan resolusi tersebut disetujui oleh Menteri Pertahanan A.M. Vasilevsky, melewati semua otoritas yang berada di bawahnya.
Pelanggan dari sistem yang dibuat adalah Direktorat Utama Ketiga (TGU) yang baru dibentuk di bawah Dewan Menteri Uni Soviet. Untuk tujuan ini, TSU menciptakan fasilitas penerimaan militernya sendiri, jangkauan rudal antipesawatnya sendiri di wilayah Kapustin Yar, dan ketika objek sistem dibuat, formasi militer yang berada di bawah TSU untuk operasi tempur objek-objek tersebut. Singkatnya, sistem Berkut seharusnya dipindahkan ke Kementerian Pertahanan dalam keadaan siap tempur, dengan peralatan, pasukan, dan bahkan kamp tempat tinggal.
Menurut rencana awal, sistem Berkut seharusnya terdiri dari subsistem dan objek berikut: dua cincin (dekat dan jauh) dari sistem deteksi radar berdasarkan radar jarak 10 sentimeter (kode “A-100”, kepala perancang L.V.Leonov);
– dua cincin (dekat dan jauh) untuk radar pemandu rudal antipesawat (kode radar - produk B-200, kepala desainer P. N. Kuksenko dan S. L. Beria);
– peluncur peluru kendali antipesawat yang terletak di stasiun B-200 dan terhubung secara fungsional dengannya (kode rudal - B-300, perancang umum S.A. Lavochkin; kepala perancang: mesin roket - A.M. Isaev; unit tempur - Zhidkikh, Sukhikh, K.I. Kozorezov; sekering radio - Rastorguev; catu daya terpasang - N. S. Lidorenko; peralatan transportasi dan peluncuran - V. P. Barmin);
– pesawat pencegat yang dipersenjatai dengan rudal udara-ke-udara, berkeliaran di zona visibilitas stasiun radar A-100 (kode G-400). Selanjutnya, pengembangan senjata-senjata ini sebagai bagian dari sistem Berkut dihentikan, yaitu senjata api dari sistem tersebut didefinisikan sebagai bagian dari dua eselon (batas lingkar luar dan dalam) dari anti-B-200 - B-300. sistem rudal pesawat.
Dengan adanya reorganisasi SB-1 menjadi KB-1 dan pengalihannya dari Kementerian Persenjataan ke TSU, terjadi perubahan struktur pimpinan organisasi ini. P. N. Kuksenko dan S. L. Beria fokus sepenuhnya pada tugas mereka sebagai kepala desainer, dan orang lain ditunjuk sebagai kepala KB-1 dan kepala teknisi.”

Saya minta maaf atas kutipan yang panjang. Bahkan bagi saya, yang bertugas di Angkatan Pertahanan Udara negara selama bertahun-tahun, banyak fakta dari cerita G.V. Kisunko tidak mengetahui bagaimana sistem pertahanan udara Moskow lahir.
Semua ini, sampai saat ini, dirahasiakan, dan partisipasi langsung dari L.P. Beria dan putranya Sergo dalam penciptaan sistem Berkut sengaja dibungkam selama beberapa dekade.
Saya rasa fakta dan detail ini akan menarik bagi banyak pembaca.

Organisasi kerja pada sistem Berkut dipercayakan kepada Direktorat Utama Ketiga (TGU) di bawah Dewan Menteri Uni Soviet. Itu diawasi oleh L.P. Beria. Keputusan untuk membuat sistem ini dibuat pada bulan Agustus 1950.
Seperti yang telah disebutkan, selain TSU ini, L.B. Beria juga mengawasi pekerjaan Direktorat Utama Pertama (PGU), yang menangani proyek atom, dan Direktorat Utama Kedua (VGU), yang mengembangkan isu-isu ilmu roket Soviet. Orang hanya bisa bertanya-tanya bagaimana dia punya cukup waktu dan energi untuk semua ini.
Tugas pengembangan sistem Berkut dipercayakan kepada KB-1, dipimpin oleh kepala desainer S. L. Beria dan P. N. Kuksenko.
Pada saat yang sama, OKB-301, dipimpin oleh S. Lavochkin, dipercayakan dengan pengembangan rudal V-300 satu tahap, dan pada bulan Juni 1951, uji peluncuran rudal V-300 dilakukan.
Stasiun radar pengamatan sektor yang unik dikembangkan dan dioperasikan, yang diberi indeks B-200. Kompleks struktur dengan radar B-200 disebut RTC (pusat teknis radio) dalam dokumentasi militer. RTC dikerahkan di resimen. Resimen tersebut, yang memiliki dua puluh saluran penembakan, dapat memberikan panduan simultan dari 3 peluru kendali antipesawat (SAM) pada dua puluh sasaran.
Pada tanggal 20 September 1952, prototipe B-200 dikirim ke tempat pelatihan Kapustin Yar untuk uji tembak dengan rudal B-300.
Pada tanggal 25 Mei 1953, sebuah pesawat target La-17 ditembak jatuh untuk pertama kalinya oleh rudal antipesawat berpemandu B-300.
Sistem rudal antipesawat stasioner S-25 Berkut mulai digunakan pada tahun 1955. Tujuannya adalah untuk mempertahankan Moskow dari serangan udara musuh.
Untuk pertama kalinya, rudal antipesawat kompleks (B-300) diperlihatkan secara terbuka pada parade militer di Lapangan Merah pada 7 November 1960.
Sesuai dengan instruksi Stalin, sistem pertahanan udara Moskow seharusnya mampu menghalau serangan udara besar-besaran musuh yang melibatkan hingga 1.200 pesawat.
Perhitungan menunjukkan bahwa hal ini akan membutuhkan 56 sistem rudal anti-pesawat multi-saluran dengan radar pandangan sektor dan peluncur rudal yang terletak di dua cincin. Di lingkar dalam, pada jarak 45-50 kilometer dari pusat kota Moskow, direncanakan akan ditempatkan 22 kompleks, di lingkar luar, pada jarak 85-90 kilometer, 34 kompleks. Kompleks tersebut harus ditempatkan pada jarak 12-15 kilometer satu sama lain, sehingga sektor kebakaran masing-masing tumpang tindih dengan sektor kompleks yang terletak di kiri dan kanan, sehingga menciptakan medan kehancuran yang terus menerus.
Dan hal itu telah selesai.
Resimen rudal antipesawat yang dilengkapi dengan sistem S-25 terletak pada jarak 75-85 km dari Moskow (pada jarak 10-15 km satu sama lain).
Sejumlah besar pekerjaan dilakukan: di hutan dan rawa, dalam kondisi off-road, kamp militer, posisi tempur, kaponi beton, pos komando dan tempat perlindungan bom, tempat parkir kendaraan, pusat komunikasi, jalan, ruang ketel, barak dan banyak lagi. dibangun sepanjang tahun - Anda tidak dapat mencantumkan semuanya. Apalagi dibangun dengan teliti.
Izinkan saya memberi Anda sebuah contoh.

Di akhir tahun 80an Pekerjaan dimulai untuk melengkapi kembali resimen pertahanan udara di dekat Moskow secara bertahap dari S-25 (yang bertugas tempur selama lebih dari 30 tahun!!) ke sistem rudal anti-pesawat S-300 yang baru.
Kabin kompleks baru (S-300) harus dimasukkan ke dalam salah satu fasilitas penyimpanan beton yang terkubur, yang dimensinya hanya beberapa sentimeter lebih besar dari dimensi pintu masuk yang diizinkan.
Selama beberapa minggu mereka mencoba menebang cm tambahan “beton Stalinis” kelas 500, menggunakan jackhammers pertama dan bahkan bahan peledak - tidak ada yang berhasil.
Akibatnya, mereka menyerah dan mulai membangun fasilitas penyimpanan baru. Seperti inilah beton saat itu.

(Saya pergi ke Moskow setiap hari dan melihat penyangga beton yang baru dipasang, di bawah platform, di stasiun Leningradsky. Ujung-ujungnya terlihat jelas. Mereka berdiri paling lama beberapa tahun. Secara harfiah di depan mata kita, mereka dengan cepat runtuh, dengan sendirinya berubah menjadi tumpukan kerikil kecil, pasir dan debu semen. Ini – sebuah demonstrasi yang jelas tentang tingkat tindakan “manajer efektif” modern.

Karakteristik kinerja sistem rudal antipesawat ini sangat fenomenal pada saat itu.
Wilayah tanggung jawab semua resimen S-25 di dekat Moskow dibagi menjadi empat sektor yang sama, yang masing-masing berisi 14 resimen rudal antipesawat eselon dekat dan eselon panjang. Setiap 14 resimen membentuk korps. Empat korps membentuk Pasukan Pertahanan Udara Tujuan Khusus ke-1.
Di Angkatan Pertahanan Udara negara itu, mereka menerima nama yang lucu yaitu Tentara Kavaleri Pertama.

Resimen sistem rudal antipesawat S-25 telah bertugas tempur selama lebih dari 30 tahun. Pada tahun 1966, bagian-bagian S-25 mengalami modernisasi besar-besaran: kekebalan terhadap kebisingan ditingkatkan secara signifikan. Dimensi zona kehancuran kompleks telah ditingkatkan (batas jauh dan bawahnya telah ditingkatkan, masa pakai rudal telah diperpanjang, dll.)
Pada tahun 1990-an, seluruh unit S-25 dibubarkan.

Sebagian besar kamp militer dan posisi tempur ditinggalkan dan dijarah. Sekarang mereka memberikan kesan yang menyedihkan dan menyedihkan: mereka terlihat seperti setelah kalah dalam perang dan dikalahkan oleh pasukan musuh.
Ada banyak laporan foto dari reruntuhan ini di Internet. Mereka yang ingin dapat melihat aib ini, yang telah kami sebut sebagai “reformasi militer” selama beberapa dekade…

Pada diagram: 2 cincin pertahanan udara Moskow. Sekarang sistem ini sudah tidak ada lagi.

© Hak Cipta: Sergey Drozdov, 2014
Sertifikat Publikasi No.214031000635

Drozdov ini terus-menerus berbohong.

Mantan kepala desainer, Doktor Ilmu Teknik P.N. Kuksenko, selama interogasi pada 19 Agustus 1953, bersaksi:
“Saya telah membaca volume disertasi doktor S. L. Beria dan menyatakan bahwa disertasi tersebut merupakan kompilasi singkat materi dari proyek teknis sistem “K” yang terletak di KB-1... Tesis kandidat disusun berdasarkan hal yang sama bahan-bahan yang dikumpulkan selama beberapa tahun saat proyek teknis disusun. Dalam hal ini, S. L. Beria menunjukkan ketangkasan tertentu, menggunakan bahan untuk menulis disertasinya jauh lebih awal daripada proyek teknisnya disusun.”
Mantan insinyur terkemuka biro desain Korenev G.V. selama interogasi
Pada tanggal 15 Agustus 1953 ia menunjukkan:
“...Sejak musim semi tahun 1939, saya menjalani hukuman saya di salah satu fasilitas departemen khusus ke-4 Kementerian Dalam Negeri... Sebelum penangkapan saya, saya mengerjakan topik “Sistem Terkendali”, dan dianugerahi penghargaan Ordo Lenin untuk ini. Selama di penjara, saya tidak berhenti bekerja di bidang ini... Saya tidak dapat menyelesaikan pekerjaan, karena Kravchenko (kepala departemen khusus ke-4) menyimpan semua materi untuk dirinya sendiri, untuk tujuan apa saya tidak tahu. Biasanya di salah satu sketsa saya tidak sempat menyelesaikan bagian ekor mobil. Materi yang dikirimkan oleh Kravchenko tidak mengandung perhitungan radar, ini bukan keahlian saya.
Pada tahun 1948, saat bekerja di KB-1, saya secara tidak sengaja menemukan, saat meninjau dokumen rahasia, sebuah proyek diploma yang ditandatangani oleh S. L. Beria, yang berisi semua materi yang telah saya transfer ke Kravchenko. Beberapa saat kemudian, dalam percakapan dengan S.L. Beria, saya memperhatikan dia bahwa mobil proyek kelulusannya kehilangan satu ekor. Beria Sergei tersipu malu, tapi tidak mengatakan apa pun padaku. Saya menegaskan bahwa bagian dari proyek diploma terdiri dari materi yang saya transfer ke Kravchenko. Saya tidak tahu siapa yang mengembangkan bagian kedua dari proyek diploma - proyek radar, tetapi saya yakin pekerjaan ini dapat dilakukan oleh Kuksenko... Pada akhir tahun 1949 atau awal tahun 1950, chief engineer S.L. Beria menelepon saya dan menginstruksikan saya untuk menyiapkan laporan untuk "kalangan tertinggi" - teori sisi "A" dari sistem "K". Laporan tersebut disiapkan dalam waktu kurang lebih dua minggu. Dalam bentuk terikat, saya menunjukkan laporan S.L. Beria, dan dia menawarkan untuk menyerahkannya ke departemen khusus... Tiga bulan kemudian, atas arahan S.L. Beria, departemen teori, dengan komposisi pemain yang sama, menyusun laporan kedua. laporan teori sisi “B”... Kemudian, di kantor kepala departemen pertama, saya melihat sebuah volume dengan laporan yang telah kami susun, yang di atasnya tertulis “Disertasi S. Beria. ” Saya tidak tahu apakah itu disertasi kandidat atau doktoral, tetapi saya yakin itu adalah laporan yang saya susun, Koshlyakov, Voronov dan Nenartovich... S.L. Beria tidak mengambil bagian apa pun dalam penyusunan laporan ini.. .
Karya SB-1 ditujukan untuk pengembangan proyek diploma yang disampaikan oleh S.L. Beria, yang menurut saya materi saya disajikan dalam satu bagian, oleh karena itu S.L. Beria mencuri ide saya dan menjadikannya sebagai miliknya.”
Gegechkori S.A., saat diinterogasi pada tahun 1953, mengakui fakta penggunaan materi yang dikembangkan oleh tim biro desain dan menggunakannya sebagai disertasi. Secara khusus, dia menunjukkan:
“Baik disertasi maupun disertasi doktornya ditulis bukan oleh saya, melainkan oleh tim pekerja di bagian teori. Saya bertindak secara ilegal, mengambil alih pekerjaan tim pekerja di departemen teori, memaksa mereka bekerja untuk saya, terutama karena departemen ini berada di bawah saya sebagai kepala perancang topik... Saya yakin saya salah dianugerahi penghargaan tersebut gelar akademik calon dan doktor ilmu fisika dan matematika.”
Perlu diingat bahwa, pada kenyataannya, Gegechkori S.A. telah dicabut gelar akademisnya bahkan sebelum perwakilan dari Kantor Kejaksaan Uni Soviet dan resolusi Dewan Menteri Uni Soviet pada tahun 1954.
Dengan resolusi Komisi Pengesahan Tinggi tanggal 22 Desember 1953, keputusan Dewan Universitas Negeri Moskow tanggal 3 Juli 1950 tentang pemberian gelar Kandidat Ilmu Pengetahuan kepada S. L. Beria dan Komisi Pengesahan Tinggi tanggal 22 Maret 1952 dibatalkan.

RGASPI. F.17. Op. 171.D.479.L.150-153. Naskah. naskah ketikan.

Alexei Nikolaevich Krylov 20/01/2019 11:09 Laporkan pelanggaran /

Krylov ini kasar, bodoh dan terus-menerus.
Karena tidak mengetahui inti persoalannya, di sini ia sekadar “membuang” kutipan-kutipan dari interogasi rekan-rekan Sergo Beria, yang dilakukan pada Agustus 1953, ketika ayah S. Beria ditangkap dan SECARA PUBLIK, sebelum diadili, dinyatakan sebagai mata-mata Inggris, cabul, dll.
Semua rekan L.P. Beria (pemimpin intelijen Soviet), yang tidak meninggalkannya dan melemparkan lumpur ke arahnya, juga ditangkap (dan kemudian ditembak).
Dan apa yang bisa dilakukan rekan-rekan Sergo Beria yang TERTANGKAP dalam situasi ITU?!
Beri tahu penyelidik bahwa, tidak seperti “ayah mata-matanya”, dia adalah orang jujur ​​dan ilmuwan berbakat, namun langsung berakhir di sel terdekat?! Tidak ada peminat.
Tentu saja, mereka harus mengatakan apa yang diminta oleh para penyelidik dan histeria politik yang muncul seputar “kasus” ini pada saat itu.
Kemudian banyak dari mereka yang merasa malu dengan kata-kata yang diucapkan pada bulan Agustus 1953 tersebut.
S. Beria sendiri, setelah dibebaskan dari penjara, bekerja selama bertahun-tahun di Sverdlovsk untuk industri pertahanan.

Sergey Drozdov 20/01/2019 11:32 Laporkan pelanggaran / Hapus

Fakta bahwa Drozdov ini dengan bodoh dan terus-menerus, sesuai dengan program di mana dia tidak (tentu saja) bekerja secara gratis, terlibat dalam menutupi algojo rakyat Rusia - Beria, Rennenkampf, dan orang lain seperti mereka sudah jelas. .
Satu bukti lagi penting.
hal. Kapitsa termasuk dalam Panitia Khusus dan Dewan Teknis pengembangan bom atom. Saat ini, banyak orang, peneliti serius sejarah proyek atom Soviet, menekankan bahwa hal itu diduga dilaksanakan hanya karena L.P. Beria. Namun berikut adalah deskripsi “manajer efektif” yang diberikan oleh P.L. Kapitsa dalam suratnya kepada Stalin tertanggal 25 November 1945:
"Kamerad Stalin!
Hampir empat bulan saya duduk dan berpartisipasi aktif dalam kerja Panitia Khusus dan Dewan Teknis Bom Atom (AB).<...>
Kawan Beria, Malenkov, Voznesensky berperilaku di Panitia Khusus seperti manusia super. Khususnya, Kamerad Beria. Benar, dia memegang tongkat konduktor di tangannya. Ini lumayan, tapi setelah dia ilmuwan masih harus memainkan biola pertama. Bagaimanapun, biola memberi nada pada seluruh orkestra. Kawan Kelemahan utama Beria adalah konduktor tidak hanya harus mengayunkan tongkat estafet, tetapi juga memahami skornya. Beria lemah dalam hal ini. ...Saya mengatakan kepadanya secara langsung: "Anda tidak memahami fisika, biarkan kami para ilmuwan menilai masalah ini," dan dia menolak saya karena saya tidak memiliki apa-apa pada manusia.
Saya tidak mengerti. Secara umum, dialog kami tidak terlalu baik. Saya menawarkan untuk mengajarinya fisika dan datang ke institut saya. Misalnya, Anda tidak harus menjadi seorang seniman untuk memahami lukisan. Misalnya, dia seharusnya belajar dari sumber primer (dan bukan dari laporan populer) bagaimana kabel lintas samudera dipasang, bagaimana turbin uap dikembangkan, dan sebagainya.
Dia akan melihat pola umum dari proses ini dan akan menggunakan pengalaman ini untuk memahami apa yang penting dan perlu dalam pengembangan pekerjaan di AB...
Beria, jika dia tidak begitu malas, maka, setelah bekerja, dengan kemampuan dan "pengetahuannya tentang orang-orang", dia pasti bisa... menjadi konduktor kelas satu orkestra AB... Tapi untuk ini Anda perlu bekerja, dan mencoret-coret rancangan resolusi di kursi ketua dengan pensil belum berarti menyelesaikan masalah. Tidak ada yang berhasil bagiku dengan Beria...

Menurut saya, ada banyak kelainan dalam pengorganisasian kerja bom atom. Bagaimanapun, apa yang dilakukan saat ini bukanlah cara terpendek dan termurah untuk menciptakannya...

PPS Saya ingin Kamerad. Beria mengetahui surat ini karena bukan kecaman, melainkan kritik yang bermanfaat. Aku sendiri yang akan menceritakan semua ini padanya, tapi melihatnya sangat menyusahkan.”

Tentang sains dan kekuasaan. Surat. // Disusun oleh P.E. Rubinin. M.: Rumah Penerbitan Pravda, 1990. - 48 hal. - (Perpustakaan “Ogonyok” No.32)

Alexei Nikolaevich Krylov 20/01/2019 12:05 Laporkan pelanggaran / Hapus

"Krylov ini" sekali lagi menunjukkan kebodohannya sendiri.
Pertama, dia menilai orang lain hanya berdasarkan tingkat kebejatannya sendiri dan karena alasan ini dia yakin bahwa setiap orang (seperti dirinya, tentu saja) menulis di sini semata-mata demi uang.
Kedua, manfaat dan kemampuan organisasi Beria dalam pembuatan senjata nuklir di Uni Soviet kini diakui bahkan oleh para simpatisan. Satu-satunya pengecualian adalah Natsik yang bodoh atau orang bodoh. Fakta bahwa dia memiliki karakter yang kompleks dan sering kali kasar sudah diketahui secara luas. Kapitsa (dan kutipan dari suratnya yang dikutip oleh Krylov tidak memainkan peran utama dalam proyek ini. Akan jauh lebih menarik untuk mengenal surat-surat “kasar” dari Kurchatov, Yu. Khariton dan ilmuwan lain dengan keluhan serupa tentang Beria (kalau ada). Tapi kalau dilihat dari belum diterbitkan, surat seperti itu belum ada.

Dengan ini, komunikasi dengan Krylov yang kasar berakhir.
Semua postingan lainnya akan dihapus tanpa dibaca atau dijawab.

Sergey Drozdov 20/01/2019 12:54 Laporkan pelanggaran / Hapus

Jelas bahwa Drozdov takut berdiskusi, saya berulang kali harus memukul meja dengan wajahnya. Karena kepengecutan dan isi batinnya yang busuk, ia mencoba mendiskreditkan kesaksian yang mengungkapkan “kejeniusan” idolanya - Beria dan putranya. Saya menawarkan satu lagi kesaksian dari seorang fisikawan tentang garis besar perilaku Beria sebagai seorang pemimpin dan kedalaman kompetensi dalam proyek atom:
Fisikawan A.P. Alexandrov tentang Beria

Ketika kami di Institut Kapitsa sedang mengembangkan metode untuk memproduksi deuterium dan kami cukup berhasil, saya mengirimkan proposal ke Komite Pertahanan untuk memperkenalkan teknologi kami di salah satu pabrik. Untuk memperjelas masa depan, saya akan mengatakan bahwa metode lain telah diuji di tempat yang berbeda, dan di salah satu laboratorium terjadi ledakan deuterium di pabrik percontohan.
Saya menerima undangan rapat Pansus No. 1. Ini gambarnya. Beberapa orang militer. Kurchatov, Vannikov, Pervukhin, Malyshev, Zhdanov, Makhnev (jenderal yang menangani masalah uranium), Meshik (bertanggung jawab atas rezim, kemudian ditangkap dalam kasus Beria). Saya duduk di satu sisi Beria, dan Makhnev di sisi lain. Dia melaporkan: “Di sini, Lavrenty Pavlovich, Kamerad Alexandrov mengusulkan untuk membangun pabrik untuk produksi deuterium.” Beria sepertinya tidak melihatku. Dia hanya berbicara kepada Makhnev: “Apakah Kamerad Aleksandrov tahu bahwa instalasi eksperimental itu meledak?” Dia mengatakan kepadanya: “Ya, dia tahu.” - "Dan Kamerad Aleksandrov tidak mencatat tanda tangannya?" - “Itu tidak lepas landas.” Saya duduk di sebelahnya - apa yang harus dia tanyakan kepada saya? “Apakah Kamerad Aleksandrov tahu bahwa jika pabrik itu meledak, dia akan pergi ke tempat Makar menggiring betisnya?” Saya tidak tahan: “Saya bisa membayangkannya.” Dia menoleh padaku: “Apakah kamu tidak melepas tanda tanganmu?” - “Tidak, aku tidak sedang syuting.” Kemudian dia menulis: “Untuk. Beria."
Kemudian pabrik itu dibangun. Alhamdulillah belum meledak.
Tentu saja, bagi orang-orang seperti Beria, seluruh kesadaran mereka dipersempit menjadi sebuah bom: jika kita melakukannya, kita tidak akan melakukannya, jika meledak, tidak akan meledak... Saya pikir dia tidak tahu tentang multi -tujuan dan sifat dasar penelitian. Misalnya, pada tahun 1945, Beria-lah yang melarang gagasan kapal atom: pertama bomnya, yang lainnya kemudian. Namun demikian, di Institut Masalah Fisika, kami mulai merancang instalasi nuklir untuk sebuah kapal, dan saya menulis di salah satu rencana bahwa kami ingin melakukan ini. Ini jauh lebih awal dibandingkan Amerika membuat Nautilus.
Kurchatov menganggap penerapan energi atom untuk keperluan militer adalah suatu hal yang dipaksakan. Dia mengaitkan semua prospek dengan penggunaannya untuk tujuan damai.
Alexandrov P.A. Akademisi Anatoly Petrovich Alexandrov. Pidato langsung. – M.: “Ilmu Pengetahuan”, 2002

Alexei Nikolaevich Krylov 20/01/2019 13:25

Di sini saya ingin mengutip bagian lain dari dokumen yang mengungkap “kejeniusan” putra Beria dan, pada umumnya, keburukan putra dan orangtuanya:

“Pengalaman saya dalam mengembangkan sistem dan melakukan pengujian yang kompleks digunakan oleh S. Beria tanpa menunjukkan peran saya dalam hal ini, dan sebaliknya, dengan rencana yang cerdik dan dengan cekatan dilakukan semakin banyak pemecatan saya dari pekerjaan.
Tentang bentuk khusus metode pendekatan paralel yang menjadi dasar rancangan teknis awal sistem Berkut (lihat rancangan teknis sistem jilid I dan II; laporan KB-1 No. 961/306, 961/308 , 961/311, 961/327 - September - Oktober 1950). Penggunaan metode ini memecahkan kebuntuan dalam perancangan sistem Berkut, yang kemudian tidak berhasil karena kurangnya metode panduan yang sesuai.
Untuk metode panduan parametrik umum, kasus khusus yang digunakan dalam penerapan sistem Berkut (lihat rancangan teknis sistem versi kedua, laporan ditujukan kepada S. Beria No. 002658 tanggal 2 Maret 1951, file 0269, hal.4, KB- laporan 1, inventarisasi No.961/442, Maret 1951).
Tentang apa yang disebut metode "C" (bekerja sama dengan orang lain) - metode panduan, yang merupakan kasus khusus dari metode parametrik umum saya dan sangat berguna untuk membangun radar (stasiun B-200). Metode ini memberikan penghematan biaya yang sangat besar dibandingkan dengan metode pendekatan paralel yang saya usulkan. Dapat dikatakan tanpa berlebihan bahwa hanya penggunaan metode-metode ini yang memungkinkan penerapan sistem Berkut.
Plagiarisme oleh S. Beria pada poin-poin ini dan aktivitas provokatif yang licik dari G.Ya. Kutepov, alter egonya, yang bertujuan untuk menyembunyikan plagiarisme sistematis S. Beria, menyebabkan kerusakan moral dan material yang sangat serius bagi saya, sebenarnya membuat saya kehilangan kesempatan untuk terlibat dalam karya desain kreatif aktif dalam spesialisasi di mana saya adalah pionir dan yang saya dedikasikan lebih dari 20 tahun hidup saya. »

001760 ss/op-1
Dapat dikembalikan
burung hantu. Rahasia (Folder khusus)
Pernyataan G.M. Malenkov dari mantan kepala perancang sistem proyektil pesawat yang dikendalikan radio KB-1 G.V. Koreneva
Kepada Ketua Dewan Menteri Uni Soviet, Kamerad G.M. Malenkov. Dari Georgy Vasilievich Korenev, Moskow, jalur Potapovsky, 9/4, apt. 98. Telepon K-7-88-16.

“Markas besar memutuskan untuk menyerahkan pertahanan udara negara kepada Anda. Wakilnya adalah Gromadin. Apakah kamu mengerti? Tidak ada pertanyaan? Itu bagus!" Voronov yang sangat terkejut tidak punya waktu untuk mengajukan pertanyaan apa pun, karena... Keputusan Markas Besar diambil tanpa panggilan dan perundingan awal. Rupanya, Stalin tidak lupa bahwa Voronov sudah sempat menduduki posisi di atas pada tahun 1941, dan sosoknya, sebagai pemimpin militer berpengalaman yang mengemban banyak tugas penting dari Markas Besar, jauh lebih besar dan signifikan dibandingkan Gromadin. Tentu saja, Voronov berasumsi bahwa keberhasilan serangan Jerman di kota-kota belakang dianggap oleh Markas Besar sebagai kelemahan kepemimpinan pertahanan udara. Dia memahami bahwa untuk semua kegagalan pasukan pertahanan udara, dia, yang di pundaknya telah memikul banyak tanggung jawab berbeda, sekarang harus memikul tanggung jawab penuh, yang tidak menginspirasi jenderal berpengalaman.
Upaya untuk mengubah sistem pertahanan udara negara menjadi lebih baik telah dilakukan sebelumnya. Maka, dalam rapat Komite Pertahanan Negara tanggal 16 Juni, salah satu birokrat partai mengusulkan pembentukan panitia koordinasi pertahanan udara. Tawaran itu langsung diterima. Ketua panitia ditunjuk sebagai Kepala Staf Umum A. M. Vasilevsky, dan anggota formasi baru yang tidak berguna ini adalah Panglima Angkatan Udara A. A. Novikov, Komandan ADC A. E. Golovanov, serta M. S. Gromadin dan D. A. Zhuravlev, dan tanpa dibebani dengan banyak tanggung jawab. Panitia tersebut ternyata merupakan badan yang lahir mati, dibentuk dengan bantuan tipu muslihat birokrasi pimpinan partai, dan tidak bertahan lama. Dia tidak dapat dengan cepat memberikan dampak apa pun pada peningkatan kinerja tempur pertahanan udara. Faktanya, komite tersebut hanya bertemu selama serangan udara yang sedang berlangsung, mencatat banyak kekurangan, membuang-buang waktu dalam perdebatan kata-kata kosong. Zhuravlev kemudian mengklaim bahwa “komite” ini hanya mengadakan satu pertemuan pada tanggal 26 Juni, yaitu. pada saat Luftwaffe sudah menghentikan operasinya melawan wilayah Volga. Setelah itu fungsinya dialihkan ke Direktorat Pertahanan Udara.
Sehari setelah penunjukan baru, Gromadin, yang sekarang menjadi wakil pertamanya untuk pertahanan udara, dan kepala staf pertahanan udara N.N. Nagorny tiba di kantor Voronov. Sejumlah permasalahan organisasi dan operasional segera mengemuka. Masalah melengkapi pasukan pertahanan udara dengan peralatan militer dan memperkuat personel mereka harus segera diselesaikan. Voronov mencatat bahwa ketiganya bekerja secara terkoordinasi. Jelas bahwa dia sangat beruntung dengan para wakilnya, dan di masa depan dia sangat bergantung pada mereka.
Berdasarkan pengalaman tempur, langkah-langkah penting segera dikembangkan untuk meningkatkan sistem pertahanan udara dan mengatur interaksi yang jelas antara pesawat tempur dan artileri anti-pesawat, yang merupakan titik buruk selama dua tahun perang. Voronov harus sangat khawatir, karena kegagalan pasukan pertahanan udara yang terus berlanjut membawa banyak kesedihan dan masalah akibat konflik dengan Staf Umum dan Komisariat Perkeretaapian Rakyat. Pada saat itu, tampaknya pembentukan front secara signifikan meningkatkan pengelolaan aktivitas tempur pasukan dalam konteks serangan Tentara Merah yang sedang berlangsung. Front Barat, yang mencakup semua formasi pertahanan udara garis depan, memastikan pengembangan sistem pertahanan udara dan bertanggung jawab untuk mengatur interaksi yang erat antara eselon operasional pertama dan pertahanan udara militer.
Sepanjang reorganisasi ini terdapat penekanan yang jelas pada peningkatan pertahanan udara angkatan darat. Namun demikian, sudah jelas bagi banyak orang bahwa “reformasi” ini sebenarnya adalah sebuah langkah mundur. Pertama, prinsip komando dan kendali pasukan terpusat dilanggar, dan kedua, Front Pertahanan Udara Timur praktis tidak aktif selama serangan Tentara Merah ke barat. Ketiga, komandan artileri sudah cukup menjalankan tugas langsungnya, selain itu ia juga merupakan wakil dari Markas Besar. Voronov tidak bisa “bersamaan” memimpin banyak pasukan pertahanan udara, dan dia hanya bisa mengandalkan wakilnya. Jadi penghapusan jabatan komandan pasukan pertahanan udara negara itu jelas merupakan kesalahan, yang dilakukan di bawah pengaruh serangan besar-besaran yang tiba-tiba oleh Luftwaffe.
Belakangan, pada akhir tahun 1943, menjadi jelas bagi para pemimpin negara bahwa pembagian tugas antar front pertahanan udara secara mendalam tidak dapat dibenarkan dan tidak menjamin efektivitas pertahanan udara negara. Ternyata, pertama, komando Front Pertahanan Udara Barat tidak mampu mengendalikan aktivitas tempur pasukan yang tersebar di wilayah yang luas dari Murmansk hingga Kerch. Kedua, batas-batas yang ditetapkan antara front pertahanan udara yang sejajar dengan garis front Soviet-Jerman secara signifikan membatasi kemampuan manuver pasukan dan sarana pertahanan udara secara mendalam, yang sangat diperlukan. Ketiga, dengan sifat pembagian tugas antar front, pasukan Front Barat mempertahankan objek di garis depan dengan sangat tegang, sedangkan formasi Front Timur praktis tidak aktif. Jadi, sekali lagi ternyata “mereka menginginkan yang terbaik, tapi ternyata seperti biasa”.

Pengenalan teknologi baru

Pada tahun 1943, kepemimpinan negara mengambil langkah-langkah tertentu untuk memperlengkapi pasukan pertahanan udara. Sepanjang tahun, jumlah awak tempur dalam penerbangan pertahanan udara meningkat 1,8 kali lipat, senjata antipesawat kaliber menengah - 1,4 kali lipat, MZA - 4,7 kali lipat, stasiun lampu sorot - 1,5 kali lipat. Seiring dengan pertumbuhan kuantitatif, komponen kualitatif juga meningkat. Divisi udara mulai didominasi oleh pesawat Hurricane Mk.P dan La-5 yang lebih modern, dan Yak-7 dan Yak-9 pertama muncul. Dibandingkan dengan Yak-1 dan LaGG-3 yang sudah ketinggalan zaman, mereka memiliki karakteristik kecepatan yang lebih baik dan senjata yang kuat. Benar, tidak pernah mungkin menemukan pengganti pencegat ketinggian tinggi MiG-3, dan yang terakhir masih tetap menjadi salah satu pesawat tempur pertahanan udara utama. Kokpit sekarang dilengkapi indikator sikap AGT baru, kompas magnetik KI-11, dan semi-kompas radio RPK-10. Pada akhir tahun 1943, penerima dan pemancar radio sudah dipasang di semua pesawat baru, yang akhirnya memungkinkan terjalinnya komunikasi dua arah di udara.
Penembak antipesawat juga menerima peralatan baru. Meriam 76 mm lama model 1914 dan 1930 akhirnya dinonaktifkan. Unit-unit tersebut menerima 8 meriam 5-mm yang dimodernisasi dengan sekering mekanis dan pelindung lapis baja. Pada tahun 1944, mereka sebagian besar dilengkapi dengan pengukur jarak stereoskopis D-5 4 meter dan instrumen PUAZO-3 yang lebih canggih. Yang terakhir ini memiliki karakteristik yang cukup tinggi dalam hal jangkauan horizontal dan ketinggian dan diadaptasi untuk menembak menurut data radar. Namun, teknik ini masih cukup sulit untuk dioperasikan. Koreksi penembakan harus memperhitungkan suhu, kepadatan dan kelembapan udara, arah dan kecepatan angin di berbagai ketinggian, dan bahkan kondisi teknis senjata.
Pada akhir tahun, unit lampu sorot antipesawat menerima “lampu sorot radio” RAP-150 pertama, yang pencarinya bekerja berdasarkan prinsip radar. Radar S mereka memberikan jangkauan deteksi target hingga 25 km dan jangkauan akurat 12-14 km. Dengan pengaturan dan penyesuaian yang baik, target langsung menyala saat lampu sorot dinyalakan.
Pada tahun 1943, radar Redut-43 baru mulai digunakan. Secara teoritis dapat menentukan azimuth, jangkauan, arah dan kecepatan target udara dalam radius hingga 120 km. Selain itu, disebut perlengkapan ketinggian untuk menentukan ketinggian penerbangan sasaran, serta instrumen untuk identifikasi pesawat. Jumlah radar di angkatan pertahanan udara terus bertambah. Hingga akhir tahun, pasukan VNOS sudah memiliki sekitar 200 stasiun dari berbagai jenis. Pada saat yang sama, empat batalyon radio VNOS pertama dibentuk, yang pos pengamatannya dilengkapi dengan peralatan radio.
Pertumbuhan pasukan pertahanan udara secara kualitatif dan kuantitatif telah menyebabkan sedikit peningkatan efektivitas mereka. Namun, semua keberhasilan ini, yang dicapai melalui upaya, muncul pada saat aktivitas Luftwaffe di Front Timur menurun drastis. Banyak skuadron dan kelompok dipindahkan ke Barat, dan sisanya beroperasi terutama di atas garis depan. Serangan terhadap sasaran industri tidak lagi dilakukan, dan sejak musim gugur tahun 1943, satu-satunya tugas strategis penerbangan Jerman adalah serangan terhadap kereta api dan stasiun. Di wilayah timur jalur Arkhangelsk-Shuya-Armavir, sepanjang paruh kedua tahun ini, pos-pos VNOS hanya mencatat 182 serangan pesawat musuh. Ini hanyalah petugas pengintai jarak jauh dan personel transportasi dengan penyabot.
Maka muncullah gambar berikut. Luftwaffe secara bertahap kehilangan kekuatan serangannya, dan kekuatan pertahanan udara negara itu semakin kuat, tetapi mereka harus mempertahankan reruntuhan pabrik di wilayah Volga, atau benda-benda yang tidak lagi dapat dijangkau oleh pembom Jerman. Kepanikan yang mencengkeram kepemimpinan Stalinis setelah penggerebekan bulan Juni menyebabkan fakta bahwa pasukan besar diikat di belakang dan tidak digunakan di depan. Cukuplah dikatakan bahwa di wilayah pertahanan udara korps Gorky pada tahun 1944 terdapat 15 resimen artileri antipesawat, dua resimen senapan mesin antipesawat, dua resimen lampu sorot, 15 divisi artileri terpisah, dua batalyon senapan mesin terpisah, lima batalyon VNOS terpisah. , dua batalyon balon dan empat resimen udara tempur.

Bab 12
Seratus hari

Pabrik-pabrik hancur, dan industri militer Soviet berada dalam krisis yang parah. Dan semua ini terjadi menjelang serangan besar-besaran Jerman di Kursk Bulge, yang hanya tinggal beberapa hari lagi. Penting untuk mengambil tindakan segera untuk memulihkan produksi. Pertama-tama, perhatian manajemen terfokus pada Pabrik Otomotif Gorky. Para ahli menyimpulkan bahwa diperlukan waktu sekitar dua tahun untuk pulih sepenuhnya! Namun, Stalin sama sekali tidak puas dengan prospek tersebut. Diputuskan untuk menghidupkan kembali pabrik sesegera mungkin dan menggunakan semua sumber daya yang tersedia untuk ini.
Sudah pada tanggal 24 Juni, Komite Pertahanan Negara memutuskan untuk mengizinkan Komisariat Rakyat Teknik Menengah untuk melakukan pekerjaan konstruksi dan instalasi di GAZ tanpa proyek dan perkiraan dengan harga yang seragam, untuk menghabiskan 2 juta rubel untuk memberikan bantuan kepada pekerja GAZ yang terluka selama serangan udara. dan keluarga mereka. Pada saat yang sama, komite mewajibkan Komite Perencanaan Negara Uni Soviet untuk menyediakan 100 juta rubel pada kuartal ketiga untuk pemulihan GAZ. Pada tanggal 1 Juli, Komisariat Pertahanan Rakyat harus memobilisasi dan mengirimkan 2.500 wajib militer yang tidak layak untuk dinas militer untuk memulihkan pabrik. Pada saat yang sama, Komite Pertahanan Negara mempercayakan pemulihan Pabrik Mobil Gorky kepada Voznesensky, Pervukhin, Mikoyan, Kosygin, Dewan Komisaris Rakyat, seluruh komisaris rakyat dan kepala Administrasi Negara di bawah Dewan Komisaris Rakyat dari Uni Soviet! Bahan, produk, logam, peralatan yang didanai dan direncanakan yang diperlukan untuk pemulihan bengkel dan peluncuran produksi harus dialokasikan secara istimewa kepada semua konsumen tanpa kecuali dengan penyerahan yang luar biasa. Selain itu, Komite Negara mewajibkan pemasok sekutu untuk memasok GAZ pada bulan Juli dengan semua suku cadang dan produk sesuai dengan kerja sama yang telah terjalin untuk 2.000 kendaraan dan 500 tank T-70.
Pemugaran bengkel pabrik mobil tersebut awalnya direncanakan selesai pada 15 Juli - 15 Agustus. Namun, tenggat waktu tersebut ternyata tidak realistis. Menulis resolusi adalah satu hal, mengimplementasikannya dan menyediakan semua sumber daya yang diperlukan adalah satu hal.
Seperti yang telah disebutkan, tugas menghidupkan kembali Pabrik Mobil Gorky dari abu dipercayakan kepada unit konstruksi dan instalasi khusus (OSMCh) - kepercayaan Stroygaz No. 2. Untuk membantunya, karyawan asosiasi "Stalkonstruktsiya", "Tsentrelektromontazh" dan yang lainnya segera dikirim ke Gorky, yang sebenarnya menjadi subkontraktor perwalian tersebut. Pekerjaan aktif untuk memulihkan pabrik mobil dimulai segera setelah dimulainya Operasi Benteng. Pada tanggal 5 Juli, Grup Angkatan Darat Jerman Pusat dan Selatan akhirnya melancarkan serangan konvergen yang telah lama ditunggu-tunggu di bagian menonjol Kursk. Pertempuran sengit pun terjadi di darat dengan menggunakan ribuan tank dan senjata. Dari udara, semua angkatan penerbangan yang ada dilibatkan dalam pekerjaan tersebut. Dalam kondisi ini, menjadi jelas bahwa Jerman tidak akan dapat melanjutkan serangan terhadap sasaran belakang dalam waktu dekat.
Namun, pekerjaan restorasi pada awalnya tidak berjalan dengan baik. Sudah pada 8 Juli, direktur GAZ I.K.Loskutov, dalam sebuah surat kepada kepala NKVD V.S.Ryasny, mencatat “gangguan pasokan prioritas logam yang diperlukan untuk restorasi, gangguan rencana perbaikan motor listrik.” Ada kecenderungan, dengan dalih memenuhi program negara dan alasan obyektif lainnya, untuk menghindari pengiriman tidak terjadwal ke pabrik mobil. Secara khusus, Pabrik Metalurgi Kulebaki dan Krasnoye Sormovo dengan berani terlibat dalam hal ini. Loskutov menulis: “Ada keinginan dari beberapa pabrik untuk menunda pengorganisasian dan pemenuhan pesanan pabrik mobil, menunggu hingga akhir bulan, kuartal dan menganggap kewajiban pasokan mereka telah berakhir (Vyksa), mengacu pada tidak adanya resolusi ( Narkomchermet), dll.”
Dengan demikian, pemenuhan rencana penyediaan hanya 23%. Memperbaiki peralatan listrik menimbulkan kesulitan tertentu. Manajemen pabrik harus mengatur bengkel-bengkel baru, mempekerjakan mereka dengan tenaga kerja berketerampilan rendah dan mulai memproduksi peralatan listrik yang kompleks dan perbaikan listrik. Karena kurangnya tenaga ahli dan kurangnya bantalan bola dan bantalan rol, pekerjaan menjadi sangat lambat dan kualitasnya buruk. Alhasil, rencana perbaikan peralatan kelistrikan baru rampung 27%.
Terlepas dari kenyataan bahwa hampir sebulan telah berlalu sejak penghancuran pertama, manajemen Stroygaz belum meluncurkan pekerjaan persiapan dan restorasi dengan kecepatan yang menjamin implementasi keputusan Komite Pertahanan Negara Bagian dan Kota. Berdasarkan resolusi tersebut, perwalian tersebut seharusnya mulai mengerjakan 24 objek sekaligus, namun manajemen OSMC hanya mempertimbangkan lima objek prioritas (bangunan perakitan dan pengecoran mekanis, bengkel roda dan badan mesin pres serta gudang utama suku cadang terkait), dan pekerjaan persiapan, yang berjalan sangat tidak memuaskan, sebagian besar hanya dilakukan di gedung perakitan mekanik dan pengecoran serta bengkel roda. Beberapa pekerjaan dimulai pada 30 Juni - 1 Juli (di bengkel No. 5, 8, badan pengepres dan pembangkit listrik termal). Secara total, per 1 Juli, perwalian dan subkontraktornya memiliki 9.756 pekerja.
Perlu dilakukan pemasangan 47 rangka di gedung pengecoran, namun nyatanya hingga awal Juli baru terpasang lima rangka (lokasi No. 1). Dari 15.400 meter persegi. Atap sepanjang 4640 m telah selesai, kesulitan khusus ditimbulkan oleh pembersihan puing-puing di area seluas 13.000 m persegi. m di gedung perakitan mekanik. Pada awal Juli, kurang dari sepertiganya telah selesai. Runtuhnya atap bangunan seluas 62.500 m2. m baru saja mulai direnovasi, menjadi 2.700 meter persegi. m. m Hanya 24 dari 528 purlin yang dipasang, 272 struktur logam dari 600 dibongkar.
Organisasi kerja berada pada tingkat rendah: ada keberangkatan yang tidak sah dan waktu henti. Jadi, pada 27 Juni, dari 14 pekerja, hanya empat yang benar-benar bekerja di bengkel roda bagian pertukangan. Pengerjaan bengkel baru saja dimulai, meski sudah hancur selama tiga minggu. Hari kerja secara formal adalah 12 jam, tetapi konstruksi tersebut tidak dilengkapi dengan mesin las, peralatan untuk memotong gas, dan tidak tersedia cukup mesin derek, sarung tangan, dan jas. Bagi sejumlah besar orang yang didatangkan untuk restorasi, hal-hal paling mendasar yang hilang: meja, bangku, ketel uap, tangki air, dan cangkir. Beberapa orang di stasiun No. 1 bekerja tanpa sepatu sama sekali.
Direktur GAZ Loskutov terus-menerus mencatat terganggunya pengiriman dan jadwal kerja. Dalam keputusasaan, dia benar-benar membombardir kepala Departemen Dalam Negeri Ryasny dengan surat. Dalam pesan berikutnya, Loskutov menulis: “Transportasi air: tidak hanya luar biasa, tetapi juga pengiriman barang secara umum yang ditujukan ke pabrik mobil tidak dijamin. Sebagian besar kargo dibongkar di lokasi pelabuhan Gorky, dan bukan di pabrik mobil. Saat ini terdapat 1000 ton logam yang dibutuhkan. Kargo-kargo ini tidak hanya tertunda karena tindakan kriminal, namun pabrik tersebut terpaksa membayar sejumlah besar uang untuk penyimpanannya di pelabuhan.
Pabrik No. 92 tidak memenuhi kewajibannya untuk memulihkan bangunan produksi bengkel No. 3 dan uap selambat-lambatnya pada tanggal 15.07. Olegprom tidak mengeluarkan apa pun dari pakaian khusus: sepatu bot, sepatu kulit pohon, dll. Pabrik Lenin mengabaikan pemasangan kabel ke pabrik mobil. Direktur pabrik kaca Artemyev, dari 80 ribu meter persegi yang direncanakan untuk Juni. mina Juli 120 ribu m2 m kaca pada 7,7 diproduksi 28 ribu meter persegi. M".
Situasi dengan bahan bakar juga buruk. Pada tanggal 6 Juli, tongkang “Anadyr” berlayar dari Astrakhan dengan bahan bakar minyak untuk pabrik No. 92.112.176 dan pabrik mobil. Namun, kargo tersebut tidak pernah sampai ke konsumen. Tanpa sepengetahuan Glavneftesnab, kapal diberhentikan di muara Kama, 6.000 ton “diambil” oleh armada sungai, sisanya dikirim ke wilayah Molotov (Perm). Akibatnya, semua pabrik tersebut kehilangan bahan bakar.
Manajemen perwalian Stroygaz No. 2 memiliki visinya sendiri tentang bagaimana pekerjaan restorasi harus dilakukan. Perwakilan panitia daerah sebenarnya mengusulkan untuk menghidupkan kembali pabrik ala Stakhanov, dengan menggunakan metode penyerbuan di semua area sekaligus. Namun, tidak ada sumber daya manusia, peralatan, dan bahan bangunan yang diperlukan untuk melakukan hal ini. Oleh karena itu, setelah selesainya pekerjaan darurat yang mendesak, yang memastikan pengoperasian normal masing-masing bengkel di pabrik dengan sisa peralatan yang tidak rusak, para pembangun memulai pekerjaan restorasi di fasilitas prioritas.
Secara garis besar setiap bangunan tahap pertama ditetapkan urutan pekerjaan konstruksi dan pemasangan di bengkel tersendiri. Dengan demikian, gedung perakitan mekanik No. 1 dengan empat bengkel utama yang terletak di dalamnya dibagi menjadi empat tahap: 1 - bengkel mesin No. 2, 2 - bengkel termal, 3 - konveyor utama, 4 - bengkel sasis. Hal ini memungkinkan untuk memusatkan sumber daya manusia dan material pada area kerja yang sempit dan memastikan commissioning masing-masing bengkel dan unit secara berurutan, sebagian, tanpa menunggu selesainya pekerjaan pada semua bangunan secara keseluruhan.
Mempertimbangkan kebutuhan untuk memulihkan pabrik dengan cepat dan ketidakmampuan untuk melakukan pekerjaan konstruksi dan instalasi secara luas di semua fasilitas yang akan direstorasi, pekerjaan terutama dilakukan hanya pada restorasi area produksi. Pekerjaan perbaikan pada area bengkel dengan fungsi pembantu, rumah tangga dan pelayanan dilakukan pada urutan kedua.
Tugas utama pembangun pada restorasi periode pertama adalah memastikan perlindungan bengkel dari curah hujan dan pemasangan sistem distribusi industri yang terkait dengan pengoperasian peralatan teknologi. Urutan berikut digunakan:
1) pekerjaan konstruksi umum, termasuk. restorasi dan pemasangan struktur penahan beban utama lantai dengan atap;
2) pekerjaan instalasi listrik, termasuk. pemulihan gardu bengkel dan jalur suplai listrik ke sana;
3) ventilasi industri: pemasangan saluran udara ke kompor, tudung;
4) instalasi perpipaan dan industri (pipa minyak, pipa uap, drainase badai, pemanas, saluran pembuangan).
Hari kerja minimum adalah 11 jam; dalam banyak kasus, pembangun bekerja 14-15 jam, dan sering kali bermalam di lokasi konstruksi untuk mulai menyelesaikan tugas-tugas mendesak saat fajar.
Namun, waktu pengerjaannya tidak sesuai dengan manajemen. Pada tanggal 13 Juli, di biro komite regional Partai Komunis Seluruh Serikat (Bolshevik), masalah penerapan resolusi GKO tanggal 19 Juni tentang pemulihan bengkel GAZ dibahas. Para peserta rapat menyatakan hal itu “Pekerjaan ini tidak mengalami kemajuan yang memuaskan.” Pada tanggal 9 Juli, dari 24 objek tahap pertama, pekerjaan konstruksi hanya dilakukan pada lima objek. Penjadwalan dilaksanakan dengan jeda yang lama, terjadi downtime besar-besaran dan kegagalan memenuhi standar. Pekerja komite regional mencatat: “Pimpinan partai dan ekonomi OSMC Stroygaz No. 2 tidak mengambil tindakan untuk membalikkan pekerjaan konstruksi, tidak tahu bagaimana mengoordinasikan manajemen dan manajemen dengan subkontraktor, dan membiarkan kebingungan dalam distribusi objek... Berdasarkan keputusan Komite Pertahanan Negara, atap gedung bengkel harus dipulihkan paling lambat tanggal 15 Juli, tetapi pada tanggal 10 Juli, hanya pekerjaan persiapan yang dilakukan (pembongkaran: struktur logam yang rusak). Untuk bengkel roda, tanggal penyelesaian pekerjaan ditetapkan pada 25 Juli, pekerjaan restorasi elemen beton bertulang penahan beban bangunan selesai pada 10.07. Volume struktur logam adalah 597 ton, 8,07–5 ton telah direstorasi.”
Berdasarkan keputusan komite pertahanan kota dan organisasi lokal, selama periode 20 Juni – 7 Juli, total 8.159 pekerja tiba di OSMC Stroygaz No. 2 untuk pekerjaan restorasi di GAZ. Komisariat Rakyat Teknik Menengah mengirimkan tim pemulihan darurat ke lokasi tersebut, dan kantor perwalian khusus yang bekerja di sini diperkuat secara tajam. Untuk memeriksa kemajuan pekerjaan dan memberikan bantuan yang diperlukan, Komisaris Rakyat untuk Konstruksi S. Z. Ginzburg mengunjungi pabrik mobil pada bulan Juli.
Namun pendaftaran dan penempatan tenaga kerja dilakukan kurang memuaskan. Kelompok yang tiba pada tanggal 25 Juni dari wilayah Arzamas baru mulai bekerja pada awal Juli, kelompok lain dari wilayah Pavlovsk, yang tiba pada tanggal 22 Juni, baru mulai bekerja pada tanggal 1 Juli.
Namun, tidak ada barak yang dibangun untuk menampung para pekerja. Sejumlah besar orang ditampung di barak yang belum selesai di pemukiman Novo-Zapadny, di mana mereka tidur langsung di tumpukan limbah konstruksi atau di papan. Asrama dan barak berada dalam kondisi tidak sehat. Tidak ada cukup makanan, tempat tidur, dan pekerja yang tidur diserang oleh kutu dan kutu busuk. Sendok dan piring di kantin tidak cukup. Para pekerja yang datang ke GAZ dari berbagai penjuru negeri kagum dengan “kondisi” yang diciptakan di sini. Akibatnya, orang-orang Turkmenistan yang bekerja di lokasi konstruksi No. 2 menulis surat kepada Dewan Tertinggi SSR Turkmenistan tentang layanan budaya, rumah tangga, dan medis yang buruk: “...makanan disediakan sekali sehari, yaitu makan siang panas sekali sehari, asrama tidak siap untuk perumahan, tanah, gelap, dll.” Surat itu segera membuahkan hasil, dan orang-orang Turkmenistan ditempatkan di sebuah asrama yang nyaman (sebuah rumah kayu berlantai dua), dilengkapi dengan tempat tidur, pakaian dan peralatan lainnya. Para produsen mobil sangat bangga dengan rekan-rekan mereka dari Asia karena mereka memiliki potret para pemimpin, slogan dan poster di asrama mereka.
Jadwal kerja yang optimis pun terganggu, dan pada tanggal 26 Juli, atas perintah Komisariat Rakyat Teknik Menengah, batas waktu pemulihan bengkel yang telah ditetapkan sebelumnya (15 Juli - 15 Agustus) ditunda ke kemudian hari.
Pekerjaan paling mendesak di Pabrik Otomotif Gorky terjadi pada akhir Juli - September 1943. Pekerjaan pabrik beton pusat, bengkel tulangan, bengkel pelat beton bertulang prefabrikasi, penggergajian kayu, bengkel pengerjaan kayu, bengkel pelat serbuk gergaji pualam dan perusahaan lain di perwalian itu disubordinasikan pada pelaksanaan pekerjaan konstruksi. Trust "Stroygaz" No. 2 melakukan pekerjaan, dipandu oleh prinsip konstruksi, pemasangan, dan pekerjaan khusus secara simultan, yang memungkinkan untuk mempercepat commissioning fasilitas.
Pembongkaran bangunan yang hancur dilakukan dengan menggunakan ekskavator, mobile crane, perkakas, pemotong gas, traktor dan secara manual. Pekerjaan restorasi segera dimulai di area yang telah dibuka. Hal ini sering kali dikaitkan dengan kesulitan besar dan solusi teknis yang rumit. Misalnya pada bengkel roda, pemasangan struktur logam dilakukan dengan menggunakan tiang besar dan beberapa tiang ayun. Bentang 24 meter dipulihkan menggunakan derek kabel dua bentang yang dipasang khusus dengan tiang ayun sedang, diproduksi oleh asosiasi Stalkonstruktsiya langsung di lokasi dalam 12 hari dan dipasang dalam 10 hari. Rangka dirakit di luar bengkel, dari kedua ujungnya, diangkut dengan derek kabel ke lokasi pemasangan dan diturunkan ke kolom beton bertulang. Masa pemasangan hanya 25 hari kerja.
Saat memulihkan bangunan perakitan mekanis, karena kekurangan logam, banyak rangka dan balok harus diluruskan menggunakan pengepres hidrolik dan mekanis. Rangka yang kendur dinaikkan ke posisi sebelumnya dengan tiang penghubung, dongkrak, dan pada ketinggian tinggi - dengan menara logam khusus dan diamankan. Bagian yang cacat dipotong dan elemen baru dimasukkan sebagai gantinya. Koreksi kolom yang mengalami deformasi pada bagian bawah dilakukan dengan mengganti bagian kolom yang rusak dengan bagian kolom yang baru. Selama penggantian, bagian dinding yang berdekatan ditopang oleh tiang dan penyangga, dan beban dikeluarkan dari kolom.
Perbaikan bengkel pengecoran No 1 menimbulkan kesulitan yang besar.Di halaman muatan, dua kolom yang berdekatan ditarik ke dalam kawah oleh ledakan bom, semua elemen struktur mengalami penurunan vertikal hingga 0,5 m, dan kolom ditekuk hingga 0,4 m Ketidakmungkinan meluruskan kolom di lokasi dan mengangkat seluruh struktur secara keseluruhan memaksa penggunaan metode berikut: balok derek dinaikkan pada konsol, dan pengaruh kelengkungan kolom dihilangkan dengan memasang yang kuat kisi antara kolom yang berdekatan dan mengubah seluruh sistem menjadi satu batang, dengan balok sudut di tempat kolom ditekuk.
Saat memulihkan gudang pasir di bengkel yang sama, kandang tidur diletakkan di atas derek, di mana dongkrak pasir dipasang. Rangka besi dengan bentang 24 m diangkat menggunakan tiang sepanjang 30 meter yang dipasang di ujung gudang, dan dipasang pada dongkrak pasir dengan cara menarik kabel. Stabilitas rangka pada dongkrak dipastikan dengan memasang penyangga lateral kaku dari sudut, tiga di setiap sisi rangka. Pada posisi ini, overhead crane dengan rangka terpasang di atasnya dipindahkan menggunakan derek tangan ke lokasi pemasangan rangka. Rangka diturunkan ke penyangga menggunakan dongkrak pasir, yang memastikan pendaratan rangka yang akurat dan mulus. Setelah rangka diturunkan, derek di atas kepala dipindahkan dengan derek yang sama ke ujung bangunan ke tiang pengangkat, dan siklus pekerjaan diulangi. Pekerjaan persiapan dilakukan dalam enam hari, dan semua rangka dipasang dalam lima hari. Pemasangan lengkap sambungan purlin dan lantai bergelombang selesai dalam empat hari.

Dalam ingatan saya tentang Grigory Vasilyevich Kisunko, saya tidak akan menyentuh biografinya yang sulit diterima secara umum atau jalurnya yang mengesankan dalam sains, terutama karena buku G. Troshin "Scientific Biography of G.V." baru saja diterbitkan, yang patut mendapat perhatian paling dekat pada malam hari. ulang tahunnya yang ke 95. Kisunko" - Saya akan mencoba berbicara lebih detail tentang situasi yang berkembang pada Grigory Vasilyevich dan di sekitarnya selama perkembangan unik di mana saya cukup beruntung untuk berpartisipasi sebagai penguji dan yang karenanya dia diakui sebagai pendiri pertahanan rudal domestik - "PROVIZER" menurut penilaian yang tepat dari A. Tolkachev.

Dari RE ke sistem “A” dan “A-35”

Saya masih kaget dan takjub dengan karya G. Kisunko dengan radar eksperimental RE-1 - RE-4. Bagaimanapun, keputusan "tinggi" telah dibuat untuk menciptakan kompleks pertahanan rudal jarak jauh eksperimental (Sistem "A"), pengembangan dan produksi perangkat keras dan peralatan telah diluncurkan, di Moskow, pengujian dan pengujian algoritma dan program tempur sedang berlangsung pada model sistem yang kompleks (KMS), dan dia, seolah-olah tidak terjadi apa-apa, saya secara eksperimental menguji kemungkinan mendeteksi hulu ledak BR! Rupanya ada keraguan. Maka, pada tanggal 7 Juni 1957, pekerjaan pertama RE-1 pada rudal balistik tipe R-2 yang diluncurkan dari Baikonur terjadi - radar mendeteksi (melihat!) targetnya. Dan sudah pada tanggal 8 April 1958, Resolusi Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet “Masalah Pertahanan Rudal” dikeluarkan, mendefinisikan kerja sama dan mempercayakan setiap organisasi dan perusahaan dengan tugas khusus untuk menciptakan Moskow A -35 Sistem Pertahanan Rudal. Omong-omong, Institut Penelitian Pusat ke-4 Wilayah Moskow ditugaskan untuk mengembangkan spesifikasi teknis untuk sistem ini. Titan-2 dan Minuteman-2 (candy bar!) diidentifikasi sebagai target sistem. Menurut pendapat saya, kepemimpinan mendapat kesan dari S-25 - yang utama adalah “melihat” target dan tugas akan terpecahkan! G. Kisunko tidak berhenti pada percobaan dengan RE-1 - ia mengubah stasiun ke radar RE-2 yang beroperasi pada frekuensi RTN. Pada awal musim panas 1958, eksperimen lain dilakukan - kemampuan untuk mendeteksi dan melacak hulu ledak rudal balistik kembali dikonfirmasi! Pekerjaan dengan RE ini menghasilkan banyak hal: pertama, selain hulu ledak, rumah juga ditemukan (sifat saluran tunggal dari stasiun tidak memungkinkan mereka untuk dibawa ke AS), yang kemudian diperhitungkan di Aldan. RSC dengan memperkenalkan counter-reflektor kedua; kedua, selama peluncuran rudal balistik SD ke lokasi pengujian kami dan, khususnya, rudal balistik DD ke Kamchatka, tempat RE-3 dipasang, ditemukan bahwa badan rudal balistik terletak di depan hulu ledak! Timbul pertanyaan tentang pemilihan sinyal yang dipantulkan dari badan dan hulu ledak rudal balistik. Ada momen lain - semuanya harus dipahami dan diatasi untuk pertama kalinya. Uji coba otonom dan pabrik dari sistem eksperimental "A" masih berlangsung, dan pada bulan November 1959, KB-1 telah menyelesaikan versi pertama dari desain awal sistem "A-35". Perlu dikatakan sesuatu yang istimewa tentangnya: ternyata yang salah dengannya adalah, mirip dengan sistem “A”, sistem ini didasarkan pada metode triangulasi untuk menentukan koordinat target dan anti- rudal rudal. Tetapi sistem "A", yang digunakan untuk hulu ledak yang menggunakan anti-rudal yang dilengkapi dengan hulu ledak konvensional (daya ledak tinggi) dengan radius kerusakan 49 m (menurut usulan Grigory Vasilyevich, dibulatkan menjadi 50 m), hal ini diperlukan untuk memastikan keakuratan pengukuran koordinat. Selain itu, pada saat itu, pekerjaan sedang dilakukan di lokasi uji coba pada satu sasaran yang tidak dilengkapi dengan alat pertahanan rudal, dan TTT (Institut Penelitian Pusat ke-4 Wilayah Moskow) berasumsi, kalau tidak salah. , 8 - 16 elemen sasaran. Formasi yang cocok untuk tempat latihan, ternyata tidak cocok untuk sistem pertarungan. Selain mengidentifikasi target (dan ada 48 RCC dan 96 RCT yang direncanakan dalam sistem), ada pertanyaan tentang kompatibilitas elektromagnetik, biaya proyek, dll. Singkatnya, proyek yang diusulkan bukannya tanpa dosa pada awalnya - apakah mereka masuk terburu-buru atau terburu-buru oleh waktu? Dan, di sisi lain, hanya ada 24 jam dalam sehari - Grigory Vasilyevich sepenuhnya terserap dalam urusan dan masalah sistem "A".

Jadi, pada musim gugur tahun 1960, pengujian otonom dari kompleks eksperimental jangkauan Sistem "A" pada dasarnya telah selesai, 20 pekerjaan telah dilakukan dan hanya dua di antaranya yang meluncurkan V-1000 PR ke titik pertemuan, tetapi juga di dalamnya hulu ledak PR yang dirancang oleh Voronov tidak menjamin kekalahan target dan kemudian dinyatakan tidak dapat digunakan. Kami beralih ke hulu ledak PR yang dirancang oleh K. Kozorezov. Pada saat ini (1960) dilakukan kunjungan ke lokasi ke-2 tempat pelatihan oleh “teman yang lain” G. Kisunko A. Raspletin, yang secara umum sangat skeptis terhadap masalah pertahanan rudal bahkan setelah usulannya kepada pemerintah untuk menggunakan kompleks S-225 dengan rudal B-825 untuk menangkis serangan rudal Amerika yang terbang dari selatan sepanjang lintasan datar. Jadi, A. Raspletin melaporkan kepada pemerintah bahwa dia sedang mengembangkan sistem S-225, yang tampaknya mampu mencegat rudal global. Setelah laporan, menurut saya, ke Komite Sentral CPSU, dia direkomendasikan untuk mempercepat pembangunan. Tapi tidak ada “pemaksaan” yang terjadi - S-125 (kepala desainer Figurnovsky) dan S-200 (Bunkin) ada dalam agenda. A. Raspletin tidak ikut campur dalam pengembangan desain awal ini, mendengarkan hasil antara, dan membantu kerja sama eksternal. Di sinilah V. Markov, merasa bahwa nasib pengembangan S-225 tidak stabil, mengambil langkah berisiko dan, tanpa persetujuan dengan A. Raspletin, mengusulkan kepada Grigory Vasilyevich untuk memasukkan sistem S-225 ke dalam Moskow. sistem pertahanan rudal, tetapi menerima penolakan yang sopan. Akibatnya, sistem A-35 dibiarkan tanpa intersepsi jarak dekat, dan G. Kisunko menjadikan dirinya musuh terburuk lainnya dalam diri V. Markov (yang kemudian menjadi Deputi Kementerian Industri Radio Uni Soviet). Untuk melengkapi cerita ini dengan sistem S-225, harus dikatakan bahwa pengembangan desain awal dan perlindungannya di NTS KB-1 selesai pada tahun 1963. Selanjutnya, dokumentasi teknis dikembangkan dan, berdasarkan itu, sebuah eksperimental dan dua prototipe diproduksi dan dikirim ke lokasi pengujian. Salah satunya (Azov) diuji di lokasi uji, termasuk untuk menguji kemungkinan mencegat hulu ledak rudal balistik di zona dekat menggunakan pemilihan target palsu pasif di atmosfer, yang lain (5K17) dikerahkan kembali ke uji Kura situs (Peninsula Komchatka) untuk berpartisipasi dalam pekerjaan ICBM Pasukan Rudal Strategis. Sayangnya saya tidak mengetahui hasil seleksinya, pekerjaan di Direktorat 1 kami ini dilakukan oleh Departemen 2 di bawah pimpinan L. Belozersky.

Pada bulan Desember 1960, Akademisi V. Chelomey datang ke lokasi pengujian, ditemani oleh putra N. S. Khrushchev, Sergei Nikitovich, yang bekerja sebagai kepala teknisi. Untuk tujuan apa? A. Kulakov dalam bukunya “Balkhash Test Site” menulis bahwa kemungkinan besar ini adalah studi wisata. Grigory Vasilyevich menghindari pertemuan tersebut dan percakapan dengan Sergei Nikitovich dilakukan oleh Alexander Fedorovich. Belum ada konflik seputar pertahanan rudal. Dan kemudian "terjadi" pada tanggal 4 Maret 1961 - hasil kemenangan dengan "intersepsi" hulu ledak BR! Setelah pekerjaan ini, G. Kisunko melakukan serangkaian pekerjaan untuk meningkatkan efisiensi sistem (bekerja dalam kondisi berbagai macam gangguan dan ledakan nuklir, dilakukan dengan kode Verba, Kaktus, Mole dan, terakhir, K1 - K5 ). Hal ini berlanjut hingga tahun 1964, ketika, berdasarkan totalitas hasil yang diperoleh, menjadi jelas bahwa pemilihan hulu ledak diperlukan (omong-omong, Amerika memiliki stasiun pengenalan di semua sistem, dimulai dengan Nike-Zeus) dan penggunaan a muatan nuklir di hulu ledak PR (dari 100 setelah 4 Maret 1961, hanya 16 peluncuran kendaraan peluncuran yang dimaksudkan untuk menguji sistem "A" yang dilakukan, 11 di antaranya kendaraan peluncuran "tiba" di titik pertemuan yang direncanakan , dan “kekalahan” hulu ledak tercatat hanya dalam 6 kasus ). Penggunaan muatan nuklir seharusnya memastikan penghancuran target yang andal dan memungkinkan untuk meninggalkan metode triangulasi panduan rudal yang rumit dan kurang akurat, yang diterapkan dalam sistem A-35. Jadi G. Kisunko, setelah beralih ke radar tradisional (jarak diukur oleh radar, dan koordinat sudut “dibaca” dari sensor sudut), mengatasi “paradigma” lain (ingat desain awal). Betapa keberanian teknis diperlukan untuk mengakui bahwa prinsip-prinsip mencapai target yang ditetapkan dalam sistem eksperimental "A" "tidak berhasil" dan untuk memulai semuanya, pada kenyataannya, "dari awal" pada sistem "A-35"! Tetapi Grigory Vasilyevich menemukan kekuatan seperti itu dalam dirinya, meskipun penggunaan muatan nuklir dalam hulu ledak rudal dan ledakan nuklir selektif (hampir satu-satunya metode seleksi ekstra-atmosfer yang mungkin) menyebabkan keterbatasan yang signifikan dalam kemampuan sistem pertahanan rudal. - bahkan orang Amerika pada waktu itu tidak pernah membicarakan kemungkinan refleksi efektif dari serangan BR besar-besaran! Dan kemudian militer mendorong kepemimpinannya: “Beri kami sistem pertahanan rudal teritorial!” Di sini kita harus mengingat V. Chelomey yang disebutkan di atas dengan sistem “Taran” miliknya juga karena pusat kendali rudal UR-100 miliknya diambil alih oleh “teman lama” Grigory Vasilyevich, A. Mints. Singkatnya tentang “Taran”: ini adalah penggunaan ICBM seseorang sebagai alat untuk menghancurkan ICBM musuh tanpa memperbaiki lintasan ICBM seseorang dengan kompensasi atas kesalahan besar melalui penggunaan hulu ledak yang kuat. Selain itu, diusulkan untuk menggunakan SDO Danube-3 dari sistem A-35 dan TsSO-S, yang terletak 500 km dari Moskow menuju Leningrad. Mereka seharusnya diaktifkan oleh sinyal dari node peringatan dini RO-1 (Murmansk) dan RO-2 (Riga). Namun unit-unit yang dibuat oleh RTI (A. Mints) ini memiliki kemampuan teknis yang terbatas dan hanya dapat digunakan untuk menyelesaikan masalah-masalah tertentu, yang ternyata menjadi argumen utama dalam penolakan Taran, dan ICBM UR-100 sendiri ternyata tidak cocok. untuk digunakan sebagai rudal anti-rudal.

Kembali ke Grigory Vasilyevich, harus dikatakan bahwa pada akhir tahun 70-an ia harus mengatasi tidak hanya kesulitan teknis tetapi juga kesulitan politik - “teman-lawan” dan pesaingnya banyak berbicara tentang kesalahan yang dibuat oleh G. Kisunko (ini, tentu saja, adalah - dia yang tidak melakukan apa pun tidak salah) dan mereka sendiri mencegahnya mengembangkan ide-idenya dalam pengembangan dan penciptaan pertahanan rudal, baik dengan menawarkan pengembangan mereka sendiri sebagai penyeimbangnya, atau dengan berpartisipasi dalam pengembangan alternatif desainer lain. Pertama-tama, para simpatisan berada di Kementerian Perindustrian Radio dari SB-1 (KB-1) A. Raspletin. Ini adalah "empat yang luar biasa": A. Raspletin sendiri, A. Mints, A. Basistov dan V. Markov - Grigory Vasilyevich hampir terus-menerus berkonflik dengan mereka setelah selesainya pekerjaan pada sistem S-25, yang mana, oleh omong-omong, mereka semua bekerja sama, memecahkan masalah yang sama (V. Markov - kepala laboratorium tematik, kemudian wakil kepala desainer, A. Basistov - spesialis kompleks, A. Mints - jalur penerima radio, G. Kisunko - antena- perangkat pengumpan). Dan itu berhasil! Atas instruksi I. Stalin pada tahun 1948, mereka berhasil menciptakan sistem pertahanan udara yang andal untuk S-25 Moskow, dan atas dasar itu - pertahanan udara untuk seluruh wilayah Uni Soviet. Sebuah sistem yang mampu menembak jatuh hingga seribu pesawat musuh dalam satu serangan besar-besaran. Di masa depan, G. Baidukov, yang merupakan ketua Komisi Negara untuk penerimaan sistem, dan Yu.Votintsev, yang bertugas sebagai wakil komandan untuk pelatihan tempur, akan disebutkan sehubungan dengan itu. Sistem S-25 berhasil lulus uji negara pada tahun 1955 dan mulai digunakan.

Jadi G. Baidukov dianggap juga mengambil bagian langsung dalam pembuatan sistem S-25. Namun, meskipun demikian, ia juga ternyata adalah penentang Grigory Vasilyevich: tak lama sebelum kepergiannya dari GUMO ke-4, seperti yang diingat E. Gavrilin, setelah berkonsultasi dengan D. Ustinov, ia menulis surat kepada Komite Sentral CPSU dan Kompleks Industri-Militer tentang sikap buruk Kementerian Perindustrian Radio terhadap masalah pertahanan rudal pada umumnya dan kepala perancangnya A. Basistov pada khususnya. Izinkan saya mengutip di sini komentar dari M. Mymrin yang terhormat. Saat jeda dalam pertemuan rutin dengar pendapat para pengembang pertahanan rudal sehubungan dengan masalah yang timbul saat membuat sistem A-35, pada saat “pihak militer” dibiarkan sendirian, ia mengutarakan pendapatnya, mengisyaratkan situasi dari sebuah sumur. -lelucon terkenal: “Kita tidak perlu memindahkan perabotannya, tapi... ubahlah!” Tidak bisa mengatakannya dengan lebih jelas.

Dari eksperimental dan pertarungan hingga sistem super

Dalam memoarnya, A. Tolkachev mencatat bahwa, meskipun sangat sibuk dengan masalah pembuatan sampel lokasi uji sistem A-35 SC (Aldan), Grigory Vasilyevich Kisunko dengan sangat hati-hati mengikuti masalah mendasar terkait pembuatan Argun. radar dan SC atas dasar itu. Dia sangat tertarik pada metode polarisasi untuk mengenali objek dan mengkompensasi interferensi aktif, karena dia yakin bahwa ini adalah salah satu cara efektif untuk memerangi perlindungan radio-teknis rudal balistik di bagian jalur penerbangan yang bebas atmosfer, seperti serta permasalahan potensi energi, mengingat beberapa kesulitan yang timbul sehubungan dengan pembuatan sistem RCC “A”. Perlu dicatat di sini bahwa G. Kisunko (bertentangan dengan pernyataan V. Markov bahwa dia, diduga, setelah berhasil mencegat rudal balistik pada tanggal 4 Maret 1961, merasa “pusing karena sukses” dan tidak memperhitungkan bahwa AS dan Uni Soviet kita telah mengembangkan interferensi aktif dan pasif terhadap pertahanan rudal, menangani masalah ini dengan serius), sejak tahun 1962 ia adalah direktur ilmiah proyek penelitian kompleks “Pilihan” dan “Seleksi” pada masalah-masalah ini. Sebagaimana dikemukakan oleh V. Repin, yang saat itu mengepalai laboratorium ilmiah di Pusat Penelitian dan Produksi Asosiasi “Vympel”, ini adalah dua proyek penelitian komprehensif, yang melibatkan semua pengembang sistem pertahanan rudal dan sarana untuk mengatasi pertahanan rudal, militer. institut dan tempat pengujian, dan sejumlah organisasi Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Organisasi induknya adalah Pusat Penelitian dan Asosiasi Produksi “Vympel”. Jadi, dalam hal ini, V. Markov salah - G. Kisunko melihat segalanya, mengetahui dan menangani masalah ini dengan serius. Penyusun buku “Perbatasan Pertahanan - di Luar Angkasa dan di Bumi” N. Zavaliy dengan tepat mencatat bahwa “...pada saat itu dia (Kisunko) tidak dapat menemukan solusi yang cukup efektif untuk masalah seleksi... Sejujurnya , harus dikatakan bahwa solusi seperti itu belum ditemukan sampai sekarang, termasuk di luar negeri” (buku tersebut diterbitkan pada tahun 2004). Pada saat yang sama, V. Repin mencatat bahwa “... secara praktis satu-satunya metode seleksi yang kurang lebih efektif dan berkelanjutan adalah penggunaan sifat seleksi alam atmosfer, yang memungkinkan pengurutan unsur-unsur SBC dalam hubungannya dengan massanya terhadap luas permukaan, atau sifat seleksi yang setara dengan ledakan nuklir di ketinggian. Semua metode seleksi lain yang mungkin ternyata tidak efektif - metode tersebut hanya memberikan hasil untuk alat kamuflase yang tidak sempurna dengan perbedaan besar dalam karakteristik umpan dari karakteristik hulu ledak rudal dan sama sekali tidak stabil dalam kaitannya dengan kemajuan teknologi dalam meningkatkan alat kamuflase.” Mungkin inilah sebabnya Grigory Vasilyevich mengemukakan gagasan “jalur intersepsi kedua” dalam sistem A-35 menggunakan Azov. Ya, dan V. Markov dalam memoarnya “menendang” sistem A-35 di bagian ini: “... pengujian di lokasi pengujian untuk mendeteksi rudal balistik kami dengan lebih sedikit gangguan menegaskan ketidakefektifan saluran radar target dalam sorotan bagian kepala rudal balistik dengan latar belakang gangguan.” Tetapi RCC tidak menyediakan seleksi apa pun menurut TTZ - RCC harus menerima dan menerima dua penunjukan target yang berbeda bahkan setelah sistem dimodernisasi agar berfungsi sesuai dengan SBC! Sekali lagi V. Markov salah.

Mungkin tidak sia-sia A. Basistov tertarik pada sistem pertahanan rudal “non-global”. Bagaimanapun, "Azov" yang dimaksudkan untuk jalur intersepsi kedua (terdekat) akhirnya dihapus dari sistem "A-135" dan semua masalah mengenai tahap intersepsi ini diserahkan ke "Don-2N". Namun kemudian V. Repin (mencatat bahwa peningkatan sarana kamuflase hulu ledak adalah dan tetap tidak terbatas, dan, berbicara tentang kurangnya kemajuan nyata dalam menciptakan pertahanan rudal yang efektif terhadap rudal yang dilengkapi dengan alat penetrasi canggih) menulis bahwa semua ini memerlukan upaya yang signifikan. revisi konsep kerja pertahanan rudal itu sendiri. Maksudnya bahwa penggunaan seleksi atmosfer memerlukan intersepsi atmosfer “ketinggian rendah” jarak pendek, yaitu. penciptaan generasi baru rudal berkecepatan tinggi dan sangat bermanuver, dan bahwa pemilihan dinamis nuklir pada ketinggian tinggi dengan intersepsi jarak jauh menimbulkan masalah yang paling sulit dalam hal dampak gangguan ledakan nuklir. Dibutuhkan radar multi-saluran presisi tinggi dengan resolusi dan bandwidth tinggi, dengan array bertahap atau antena lensa. Radar multi-band, sistem dasar korelasi dan interferometri presisi tinggi, dll sangat diinginkan.Dan di sini, menurut V. Repin, Grigory Vasilyevich tidak menunjukkan keberanian teknis khasnya: dia mengklaim bahwa, dilihat dari hasil banyak percakapan dan pertemuan tentang fitur dan konsekuensi dari perubahan mendasar dalam situasi target selama transisi dari target sederhana ke target kompleks, G. Kisunko memahami situasinya dengan baik dan menyadari bahwa baik sistem pertahanan rudal A-35 yang ia buat di dekat Moskow, maupun sistem pertahanan rudal teritorial yang sedang dikembangkan dalam sistem pertahanan proyek Aurora, baik dari segi prinsip konstruksi maupun dalam komposisi dan karakteristik sarana teknis, tidak memadai untuk perubahan ini. “Mungkin benar,” kata V. Repin, “baginya, dengan menggunakan otoritas teknisnya yang sangat besar dan, tentu saja, memang layak diterimanya, untuk berhenti sejenak dan meminta perpanjangan batas waktu peninjauan proyek Aurora. baik persyaratan sistem pertahanan rudal dalam arah kelayakannya, maupun pengembangan cara teknis yang efektif (arsitektur sistem, informasi dan senjata, algoritma tempur, dll.) untuk mengimplementasikan persyaratan ini.”

MVK untuk tiga proyek

Namun, hal ini tidak dilakukan dan pada paruh pertama tahun 1967, proyek sistem pertahanan rudal teritorial "Aurora" diserahkan untuk dipertimbangkan kepada komisi antardepartemen (IMC) yang diketuai oleh komandan pertahanan rudal dan anti-pesawat yang baru diangkat. pasukan pertahanan, Yu.Votintsev. Menurut ingatannya, pekerjaan MVK berlangsung di Institut Penelitian Pusat ke-45 Wilayah Moskow selama dua bulan - Agustus-September 1967. Komposisi MVK sebanyak 60 orang. Dia diberikan tiga desain awal: yang pertama - untuk sistem pertahanan rudal Aurora (G. Kisunko), yang kedua - untuk radar Don-N (A. Mints), yang ketiga - untuk radar Neman (Yu. Burlakov) .

Proyek pertama sistem pertahanan rudal Aurora melibatkan pembuatan 4 MKSK di dekat Moskow dan Kuibyshev, yang masing-masing terdiri dari radar pendeteksi (untuk pertama kalinya dengan array bertahap), yang mampu mendeteksi dan melacak sejumlah besar target dan memberikan informasi tentang mereka ke radar pertahanan rudal multi-saluran. Direncanakan untuk menggunakan dua jenis anti-rudal: A-350R dengan berbagai penggunaan tempur dalam hal ketinggian dan jangkauan, dan A-900 jarak jauh. Harus dikatakan bahwa proposal untuk menggunakan PR A-350R “Grushinsky” adalah “kain merah” bagi militer karena, seperti yang telah saya katakan, mereka mendasarkan pada posisi peluncuran terbuka (kepala desainer Bermin), tidak terlindungi dari vandalisme oleh personel penjaga yang “bosan”.

Proyek kedua adalah radar multifungsi sektoral yang dirancang untuk mendeteksi target dan menargetkan rudal ke sana. Radar Don-N dengan array bertahap ini juga dikembangkan untuk pertama kalinya.

Proyek ketiga adalah radar broadband Neman menggunakan lensa Luneberg. Ini bisa menjadi sarana untuk mendeteksi dan memilih hulu ledak dalam kondisi gangguan.

Pada awal September, mereka mendengarkan secara bersamaan Perancang Umum Sistem A-35, G. Kisunko, dan Kepala Perancang MRLS Don-N, A. Mints - seperti yang diingat Yu.Votintsev, komisi tersebut menyaksikan pertarungan sengit mereka, yang mencapai titik saling menghina. Kemudian Yu Burlakov terdengar. Sebagai hasil kerja Komite Air Internasional, diambil keputusan untuk menolak ketiga proyek yang diajukan, karena mereka tidak mengusulkan solusi dengan efektivitas yang diperlukan untuk masalah utama pertahanan rudal berikut ini:

— pemilihan (seleksi) hulu ledak rudal balistik dengan latar belakang target palsu yang menjanjikan, dalam kondisi gangguan intens dan paparan ledakan nuklir;

— penciptaan alat komputasi generasi baru dengan kecepatan ratusan juta operasi per detik;

— penciptaan alat pemusnah yang efektif pada berbagai jarak dan ketinggian.

Mengenai pilihan radar pendeteksi jarak jauh (DL), baik V. Sosulnikov (yang kemudian menyingkir seiring dengan "kepergian" G. Kisunko) atau A. Mints (dia kemudian tidak berpartisipasi dalam pekerjaan tersebut) disebutkan. Di Sini. Sebuah pertanyaan wajar muncul: mengapa? Jawabannya ditemukan dalam memoar V. Repin, yang telah terlibat sejak akhir tahun 50-an sebagai ahli dalam memecahkan masalah kompleks di bidang ini. Ternyata A. Mints “tidak berpartisipasi” dalam stasiun radar khusus untuk sistem pertahanan rudal A-35 Moskow. Dan meskipun pertimbangan masalah ini dilakukan di bawah naungan Komite Ilmiah dan Teknis Kementerian Pertahanan, hak pengambilan keputusan akhir tetap berada di tangan Grigory Vasilyevich, sebagai Perancang Umum sistem dan kepala pekerjaan. Mempertimbangkan pengalaman positif mengoperasikan sistem eksperimental lokasi uji "A", keputusan dibuat - untuk memecahkan masalah deteksi jarak jauh untuk "A-35" berdasarkan radar anak perusahaan Danube (kepala desainer Vladimir Panteleimonovich Sosulnikov). Dengan kata lain, A. Mints “tidak dibawa” oleh Grigory Vasilyevich ke dalam kerja sama untuk menciptakan Sistem Pertahanan Rudal Moskow, dan ini tidak boleh dilupakan - konfrontasi mereka tidak berakhir di situ, itu baru saja dimulai. Benar, A. Mints diminta untuk mengimplementasikan proyeknya di lokasi 54 (desa Gulshat, Pulau Balkhash) dan di masa depan untuk mengimplementasikannya untuk node periferal sistem peringatan dini dan radar peringatan dini tipe Dnestr dan Dnepr.

Siapa yang membuat keputusan?

Di sini saya akan membiarkan diri saya sedikit menyimpang dan berbicara tentang perwakilan Pelanggan yang berpartisipasi dalam pertimbangan desain awal. E. Gavrilin dalam bukunya “Mengatasi kompleksitas - paradigma RKO” dengan mengacu pada buku Mikhail Pervov “Sistem RKO diciptakan seperti ini” menulis bahwa K. Trusov (wakil kepala Departemen pemesanan) dan N. Chervyakov (juga wakil kepala, tapi sudah menjadi Departemen Pemesanan Utama). Yang terakhir, diduga, dalam percakapan dengan K. Trusov berkata: “Tidak mungkin menguasai raksasa seperti itu tanpa Lavrenty Pavlovich…”, dan kemudian Evgeny Vasilyevich menulis: “Dan referensi yang terakhir ke Lavrenty Pavlovich sama sekali tidak berbahaya. N. Chervyakov sangat mengenal pejabat yang sangat berkuasa ini.” Saya tidak tahu apakah ketua GUMO ke-4 memiliki wakil seperti N. Chervyakov, atau apakah ini adalah "gambar artistik" dari penulis buku tersebut. Oh, ini Nikolai Pavlovich Seleznev (pada tahun 1965 dia adalah wakil kepala pertama GUMO ke-4, letnan jenderal). Jika Evgeny Vasilyevich memikirkannya, maka saya menemukan jawaban seberapa baik dia mengenal L. Beria dalam buku N. Karpov "Marshal Zhukov". “...J.V. Stalin,” tulis Karpov, “tidak percaya, iri dengan popularitas dan otoritas G.K. Zhukov (Georgy Konstantinovich menandatangani tindakan penyerahan diri, menjadi tuan rumah Parade Kemenangan, dll.) dan ingin berurusan dengannya. Karena itu, pada bulan Maret 1946, komandan Angkatan Udara SA, Marsekal Penerbangan Novikov, dicopot dari jabatannya dan ditangkap (kemudian digunakan sebagai saksi utama melawan G. Zhukov), dan sebelum itu ditangkap: Menteri Industri Penerbangan Shakhurin, jenderal Repin dan Seleznev (dari pimpinan Angkatan Udara), Shamanov, Budilov dan Grigoryan (pegawai yang bertanggung jawab di Komite Sentral) - semuanya dinyatakan sebagai “kelompok hama utama.” Intinya begini: Kementerian Perindustrian Penerbangan memproduksi sejumlah pesawat berkualitas rendah, dan pimpinan Angkatan Udara menerimanya dan mengirimkannya ke unit staf penerbangan, yang menyebabkan kecelakaan dan bahkan kematian personel penerbangan. Semuanya, tentu saja, tidak masuk akal dan mengejar tujuan utama - pembalasan terhadap G. Zhukov. Hal ini, menurut N. Karpov, N. Seleznev yang saat itu menjabat sebagai Kepala Direktorat Utama Pemesanan Senjata Angkatan Udara (di usianya yang ke 86 tahun, pada tahun 1992, ia tetap menjadi satu-satunya terdakwa yang masih hidup dan sebenarnya menjalani hukuman 6 tahun dalam kasus tersebut): “Perang adalah perang. Tidak ada waktu untuk kehalusan penyelesaian, yang utama adalah adanya kualitas tempur. Setiap kali, sebagai penanggung jawab penerimaan, saya mencatat semua cacat pabrik. Tetapi Panglima Tertinggi Stalin dan terutama Malenkov, yang mengawasi produksi penerbangan, mendorong kami “di bagian belakang dan surai”, menuntut untuk tidak membuang waktu untuk hal-hal sepele dan tidak menunda pengiriman pesawat ke depan. Omong-omong, jumlah kecelakaan pesawat yang tercatat selama perang karena alasan teknis tidak melebihi norma yang diperbolehkan untuk periode tersebut, dan bahkan dalam kondisi produksi masa perang. Kita seharusnya diberi penghargaan, bukan dihukum karena indikator seperti itu!”

Dan untuk memperjelas pembalasan yudisial ini, satu klarifikasi harus dibuat: Vasily Stalin “mengadu” mereka. Orang putus sekolah, pemabuk dan pembuat onar ini, yang menerima pangkat letnan pada tahun 1940, sudah menjadi kolonel pada tahun 1942 dan menjabat sebagai inspektur Angkatan Udara, dan, setelah dicopot dari posisi ini, ia “melayani” lebih lanjut dengan Kepala Marsekal Penerbangan Novikov, yang bersahabat dengan G. Zhukov. Maka, ketika, di akhir perang, I. Stalin menyarankan agar Novikov memberikan putranya pangkat jenderal, dia menolak dan menelepon G. Zhukov dengan pertanyaan: “Apa yang harus dilakukan?” Ia menjawab, hal itu merupakan perintah Panglima Tertinggi dan harus dilaksanakan. Namun sudah terlambat: I. Stalin memberi perintah untuk tidak meresmikan representasi individu putranya, tetapi memasukkannya ke dalam daftar umum. Lalu dia menangani keduanya - ada baiknya dia tidak menghancurkan mereka! Secara umum, jika Anda ingat bagaimana dia menangani komando Angkatan Udara sebelum perang itu sendiri (Smushkevich, Rychagov, dll.) dan selama perang (selama Juni 1941, komandan penerbangan Barat Laut, Barat, Selatan- Front Barat dan Selatan tertembak), menjadi gelisah. Jadi, saya tidak mengesampingkan bahwa bayangan buruk Lavrenty Pavlovich membayangi pekerjaan Komisi Militer Internasional dan keputusan-keputusannya.

Namun, MVK, yang menolak ketiga proyek yang dipertimbangkan, merekomendasikan pembuatan sampel eksperimental Argun MKSK dan radar Neman di lokasi pengujian. Seperti yang bisa kita lihat, radar “Don” belum tiba di sini dan “muncul” baru kemudian setelah A. Mints pensiun dengan kepala desainer V. Sloka. Di sini pantas untuk mengingat bagaimana V. Markov, “menggambarkan” keadaan menyedihkan dari sistem peringatan dini kita pada akhir tahun 60an, mengatakan bahwa “...situasi dengan pekerjaan di bidang pertahanan rudal bahkan lebih kritis. Pada tahun 1957, di bawah kepemimpinan Perancang Umum G. Kisunko, proyek Aurora dikembangkan untuk pertahanan rudal Uni Soviet bagian Eropa dari serangan ICBM besar-besaran. Perancang Umum G. Kisunko, dengan pernyataan sebelumnya, menciptakan kepercayaan di antara para pemimpin negara akan kemungkinan menciptakan pertahanan rudal yang efektif terhadap serangan rudal nuklir besar-besaran, namun ternyata kepercayaan tersebut tidak berdasar. Pertimbangan proyek ini oleh IMC (diketuai oleh Yu. Votintsev) menunjukkan bahwa Perancang Umum tidak mementingkan data yang sudah tersedia tentang keadaan gangguan aktif dan pasif dari radar pertahanan rudal, yang keberadaannya tidak menjamin kekalahan tidak hanya lusinan, tetapi bahkan satu ICBM. Proyek Aurora ditolak." Ini adalah rincian pertimbangan proyek Aurora di IEC yang ditetapkan oleh V. Markov dan tidak mengatakan apa pun tentang Don atau Neman!

Apa yang diusulkan Jenderal?

Oleh karena itu, setidaknya ada tiga desainer yang memimpin pengembangan tersebut. Benar, Grigory Vasilyevich membawa karyanya ke proyek sistem pertahanan rudal teritorial "Aurora", dan A. Mints dan Yu. Burlakov - hanya ke proyek radar baru (masing-masing Don-2N dan Neman).

Desain awal radar Argun untuk sistem Aurora selesai (dikembangkan, dipresentasikan, dan dilindungi) pada akhir tahun 1966. Ini menyediakan deteksi, pelacakan, dan intersepsi 10 - 15 SM. Seingat saya, menurut spesifikasi teknisnya, Argun RCC seharusnya memiliki 30 saluran! Batasan ini dalam desain awal diberlakukan melalui keputusan bersama dengan Pelanggan, karena tidak ada komputer yang sesuai (misalnya tipe Elbrus) dan direncanakan menggunakan lima komputer tipe 5E92b di Argun MKSK. Seperti yang dicatat oleh A. Tolkachev, Grigory Vasilyevich memahami dengan baik situasi saat ini dan kebutuhan untuk mengembangkan solusi teknologi baru yang sesuai dengan masalah yang akan datang, yaitu:

— memastikan deteksi dan pelacakan simultan terhadap seluruh elemen sistem keamanan;

— penciptaan algoritma yang efektif untuk memilih hulu ledak (hulu ledak) dari elemen lain dari sistem keamanan yang tidak membawa muatan tempur;

- kebutuhan untuk secara signifikan meningkatkan keakuratan pengukuran perbedaan koordinat sudut hulu ledak yang dimaksudkan untuk dihancurkan, untuk mengurangi kesalahan saat menggunakan satu radar penembakan;

— pengembangan dan penerapan metode efektif untuk memerangi interferensi aktif.

Saya tidak akan mencantumkan solusi teknologi baru yang diperkenalkan ke dalam radar Argun, saya hanya akan mengacu pada pendapat Kepala Perancangnya A. Tolkachev: “Tampaknya solusi teknis yang diadopsi akan memungkinkan terciptanya peralatan radar yang mampu memberikan solusi untuk masalah informasi sebagai bagian dari IC ketika menangkis serangan SBC, dilengkapi dengan sarana perlindungan teknis radio.” Saya perhatikan bahwa SBC dibicarakan dalam bentuk tunggal - jika Grigory Vasilyevich juga memahaminya (dan memang demikianlah masalahnya), maka pernyataan V. Markov bahwa G. Kisunko menjamin kepemimpinan negara untuk memukul mundur serangan besar-besaran tampaknya, setidaknya, aneh. . Saya belum pernah melihat kritik seperti itu terhadap Grigory Vasilyevich dari siapa pun! Perlu dicatat secara khusus bahwa Grigory Vasilyevich dengan hati-hati memantau masalah mendasar yang berkaitan dengan pembuatan radar dan MKSK "Argun", dan terutama metode polarisasi untuk mengenali objek dan mengkompensasi interferensi aktif, karena ia percaya bahwa ini adalah salah satu yang paling cara efektif untuk memerangi sistem pertahanan elektronik BR di bagian ekstra-atmosfer dari lintasannya. Dengan kata lain, pada saat itu dia sudah mewakili solusi yang sedang dibicarakan A. Tolkachev sekarang: “...sebuah radar yang tidak memiliki analogi baik di negara kita maupun di luar negeri...” dan selanjutnya, “... Radar Argun tidak menjadi prototipe pertahanan rudal tempur, seperti yang disarankan oleh G. Kisunko dan yang memungkinkan pembuatan sistem dalam waktu lebih singkat dengan biaya lebih rendah dan kemampuan teknis lebih besar daripada menggunakan radar Don-2N. Saya pikir Doktor Ilmu Teknik, Profesor A. Tolkachev benar sekali. Sayangnya, dia, dengan mengatakan bahwa pekerjaan yang berkaitan dengan metode polarisasi pengenalan objek dan kompensasi interferensi polarisasi tidak tersedia untuk komunitas teknis yang lebih luas, tidak menulis apa pun tambahan tentang hal ini dalam memoarnya. Dia tidak mengatakan apa pun tentang pencapaian radar dalam hal pengenalan dan kekebalan kebisingan, meskipun V. Markov yang sama, berbicara tentang keberhasilan dalam pengenalan, mengutip contoh radar Neman dan Argun. Namun hal ini akan terjadi jauh di kemudian hari, ketika Argun MKSK dan radarnya, dalam kata-kata Alexei Alekseevich, “akan dilupakan”. Dan kemudian, seperti yang telah saya catat, setelah MVK Don-2N “masuk ke dalam bayang-bayang” untuk waktu yang lama, dan stasiun radar MKSK “Argun” dan “Neman” diizinkan untuk “dibangun” di lokasi pengujian.

Seperti yang diingat oleh para veteran pertahanan rudal, radar Neman dapat melayani sistem pertahanan rudal tidak lebih buruk dari radar Don-2N, tetapi ternyata desain teknisnya lebih kompleks. Mengejutkan bahwa A. Basistov dalam sistem pertahanan rudal A-135 miliknya “tidak melihat” tidak hanya satu elemen pun dari sistem A-35 (RCT, SPD, SDO, KP, dll.), tetapi juga, dengan kata lain dari Yu Votintsev, “Saya juga tidak ingin melihat Neman.” Belakangan, sebagaimana dibuktikan oleh Kepala Perancang radar Neman saat ini, B. Panteleev, dan mantan pegawai kompleks industri militer di Dewan Menteri Uni Soviet, V. Yakunin, mengabaikan hasil positif dari radar ini (Neman) sepenuhnya tidak bisa dibenarkan. Selain itu, hal ini dapat secara signifikan mempengaruhi struktur sistem pertahanan rudal dan konsep pengembangan lebih lanjut.

Mengingat era Stalinis dan Stalin, rencana lima tahun, industrialisasi dengan kolektivisasi, bom atom bahkan persiapan ke luar angkasa langsung terlintas di benak, namun jika juga menyebut pertahanan rudal (missile defence), semua orang akan langsung terkejut. Apakah dia juga mulai mengerjakan semua Buk, S-400, S-500, dan Iskander yang dibicarakan orang-orang saat ini? Ya, saya mulai. Pada tahun 1945, bersamaan dengan segala sesuatu yang terjadi di negara ini setelah Perang, hal itu dimulai. Namun bukan sistem pertahanan udara dan OTRK (sistem rudal anti-pesawat dan sistem rudal operasional-taktis) secara khusus, melainkan pertahanan rudal pada prinsipnya dan berkaitan erat dengannya, secara praktis dalam kompleks yang sama, pertahanan udara (air defence).

Dan alasannya adalah di Jerman, pada tahun 1942, pengembangan kapal pesiar tak berawak (pesawat proyektil) V-1 dan roket balistik (balista - tidak terkendali) V-2 dimulai - jarak jauh, hingga 320 km, tindakan dalam 2 bagian. Memberikan kecepatan dan arah – percepatan, yang kemudian terjatuh. Dan kemudian ia terbang tak terkendali dan membawa muatan mematikan yang beratnya mencapai 1 ton - yang paling utama. Dan pada paruh kedua tahun 1944, rudal-rudal ini mulai digunakan secara aktif melawan Inggris. Oleh karena itu, pada bulan Juli 1945, di satu sisi, komisi ilmiah dan teknis khusus untuk teknologi jet dibentuk dengan tugas membuat sendiri sesuatu yang mirip dengan V-2. Karena alasan ini, pada Mei 1946, arahan ilmu roket diciptakan di industri pertahanan, dan NII-88 dibuka di Kaliningrad dekat Moskow, di mana S. Korolev ditunjuk sebagai kepala perancang rudal balistik jarak jauh.

Namun dari sisi lain, di Akademi Teknik Angkatan Udara. N. Zhukovsky membentuk Biro Penelitian Peralatan Khusus (NIBS) yang dipimpin oleh G. Mozharovsky, yang tugasnya adalah mengembangkan proyek “ Anti-Fau"pada" kemungkinan adanya perlawanan rudal vs rudal dengan dukungan radar." (Benar, kita harus memberi penghormatan, pekerjaan serupa sudah mulai dilakukan di Amerika). Dan segera Kuntsevo Research Institute-20 mengembangkan radar Pluto yang terdiri dari dua pencari pulsa stasioner. Satu dalam rentang panjang gelombang meter untuk pencarian dan deteksi dalam rentang 500 hingga 2.000 km, dan yang kedua untuk lokasi target yang tepat dalam rentang panjang gelombang sentimeter. Dan ini harus berupa struktur berputar dari 4 antena parabola dengan diameter 12-15 m pada menara setinggi 30 m.

Namun, industri belum siap untuk memproduksi sistem seperti itu pada saat itu, dan oleh karena itu pada tanggal 14 Februari 1948, tugas untuk menyusun parameter “sistem untuk memerangi rudal jarak jauh dan pembom jarak jauh” dengan penciptaan pertahanan rudal PR sudah ditugaskan ke NII-88. Gagasannya, berbeda dengan proyek G. Mozharovsky, adalah sebagai berikut: sekelompok radar pendeteksi, masing-masing di sektornya sendiri, seharusnya “menelusuri” ruang sejauh 1.000 km, menyediakan serba visibilitas. Selanjutnya, koordinat target ditransmisikan ke pos komando, dari sana ke kelompok stasiun bantalan tepat yang diperlukan, yang “memandu” target, mulai dari jarak 700 km. Alat penghitung sektor pertahanan ini menentukan sudut penunjuk peluncur (PU) dari koordinat yang diterima dari radar bantalan yang tepat, dan “pencegat” seharusnya dibawa ke sasaran dengan bantuan aktif. kepala pulang(GSN). Start diberikan dari permukaan tanah pada jarak 1,5 - 2 km dari sasaran, pada jarak 75 - 400 m dari sasaran dikeluarkan perintah peledakan hulu ledak(hulu ledak) dari "pencegat", dan ini seharusnya menyebabkan ledakan hulu ledak rudal yang dicegat, yang akan menyebabkan kehancurannya. Jadi, di suatu wilayah tertentu, perlindungan (yaitu pertahanan rudal) diberikan dari serangan 20 rudal balistik.

Namun, pada tahun 1948 yang sama, rudal dengan jangkauan hingga 3.000 km dan hulu ledak yang dapat dilepas muncul, yang kecepatannya jauh lebih tinggi, dan permukaan reflektifnya berkali-kali lebih kecil - dan oleh karena itu pengembangan pertahanan rudal terhadap rudal semacam itu kembali dilakukan. dipercayakan kepada NIBS G. Mozharovsky pada 6 Februari 1949 . Namun, kesulitan di sini segera terwujud dalam hal ini: jika sebelumnya, untuk menyelesaikan masalah memukul mundur serangan di area terbatas dengan rudal balistik yang membawa total 20 ton bahan peledak, diperlukan 17 senjata jarak jauh ( hingga 1.000 km) radar pendeteksi, dan 16 untuk zona dekat, sekarang, karena rudal dan hulu ledak yang terpisah darinya sudah mewakili dua target - yang tidak dapat dibedakan oleh radar pada tahun-tahun itu, dan keduanya harus ditembak jatuh - jumlah stasiun bantalan yang akurat harus 40, dan total diperlukan minimal 73 radar.

Pada bulan Desember 1949, kelompok G. Mozharovsky menyelesaikan penelitian untuk mendukung persyaratan taktis dan teknis untuk pertahanan rudal, pada prinsipnya. Namun, dalam menghadapi kesulitan teknis seperti itu, I. Stalin kemudian memutuskan untuk beralih ke modifikasi pertahanan rudal yang lebih sederhana - pertahanan udara, dan pada tanggal 9 Agustus 1950, Dekrit “Tentang pengerahan pekerjaan pembuatan sistem pertahanan udara” dikeluarkan. untuk Moskow dan kawasan industri Moskow” dikeluarkan. Untuk melakukan ini di bawah pengawasan L. Beria di KB-1 (sekarang Biro Desain Pusat Almaz), dipimpin oleh Amo Sergeevich Elyan, ilmuwan roket Sergo Beria (putra) dan seorang insinyur radio terkemuka, kepala perancang sistem udara-laut , mulai melakukan ini. Comet”, diadopsi pada tahun 1952, pemenang dua kali Hadiah Stalin Pavel Nikolaevich Kuksenko. Mereka menjadi Kepala Perancang sistem pertahanan Moskow berdasarkan kombinasi radar dan peluru kendali - sistem pertahanan udara S-25 Berkut, dinamai berdasarkan huruf pertama nama keluarga mereka (“Ber” - “Ku”).

Untuk mendeteksi pesawat musuh secara tepat waktu, direncanakan untuk mengerahkan radar serba, dan kemudian, 50 dan 90 km dari pusat ibu kota, harus ada dua "cincin" - masing-masing hingga 1.000 sistem rudal anti-pesawat - untuk penghancuran simultan hingga 20 target di area 10 -15 km. Pada bulan Juni 1951, uji peluncuran pertama dilakukan, pada tanggal 25 April 1953, sebuah pesawat target Tu-4 ditembak jatuh untuk pertama kalinya dengan peluru kendali, tetapi tahun 1953 tiba. I. Stalin meninggal, kemudian, di tip dari Khrushchev, L. terbunuh dalam perebutan kekuasaan Beria, dan “pembersihan personelnya” dimulai. NIBS G. Mozharovsky dibubarkan, hasil tes sistem Berkut dipertanyakan, Sergo Beria ditangkap dan P. Kuksenko dan A. Elyan dicopot dari jabatannya. Terlebih lagi, ketidakadilan seperti itu begitu mengejutkan yang terakhir, seorang penyelenggara industri pertahanan yang luar biasa, sehingga tiga kali serangan stroke terjadi berturut-turut, ia lumpuh total, dan fungsi otaknya sangat terganggu.

Garis di bawah pengembangan pertahanan rudal (pertahanan udara) Stalinis oleh Khrushchev tampaknya telah ditarik, namun, menyadari sifat merugikan dari tindakan tersebut bagi pertahanan negara, tujuh Marsekal segera, pada bulan Agustus, beralih ke Presidium Dewan. Komite Sentral CPSU dengan catatan tentang perlunya menciptakan sistem pertahanan rudal. Oleh karena itu, pada bulan September diadakan rapat penyelesaian kenegaraan. pengujian sistem pertahanan udara S-25 Berkut, dan kemudian sebagian dari pasukan KB-1, termasuk P. Kuksenko yang dipulihkan, dialihkan untuk memecahkan masalah pertahanan rudal baru. Mereka juga menghubungkan Laboratorium Teknik Radio dari Akademi Ilmu Pengetahuan - RALAN (sekarang Institut Teknik Radio dinamai A. Mints). Menurut proyek "Barrier", di sepanjang jalur penerbangan rudal pada jarak 100 km dari satu sama lain, perlu untuk menempatkan tiga stasiun dengan antena mengarah ke atas - dan hulu ledak rudal secara berurutan melintasi tiga sinar radar sempit, menjadikannya mungkin untuk menghitung lintasannya secara akurat dari tiga titik dan titik jatuh. Pada bulan Mei 1955, sistem rudal antipesawat pertama di dunia S-25 "Berkut" mulai digunakan (sebelum analognya dibuat di AS dan Inggris Raya). Dan kemudian, dalam kerangka KB-1, dibentuk SKB-30, yang dipimpin oleh G. Kisunko sejak tahun 1956 dan memimpin semua pekerjaan pengembangan proyek lebih lanjut dari sistem pertahanan rudal. Namun ini adalah cerita yang berbeda dan baru, namun untuk saat ini mari kita terima saja bahwa I. Stalin-lah yang memulainya, pada tahun 1945.

Gennady TURETKY