Istilah kelautan 9 huruf. kamus kelautan
A
Otonomi - durasi perjalanan tanpa pengisian bahan bakar, air dan makanan.
Daerah perairan — terbatasnya luas permukaan air.
Antisiklon - area bertekanan atmosfer tinggi dengan udara bergerak di sekitar pusatnya.
aksiometer - indikator sudut defleksi bilah kemudi atau sumbu baling-baling relatif terhadap bidang garis tengah kapal.
mengemudi Arneson - jenis transmisi dengan poros horizontal.
Puncaknya- kompartemen paling belakang di kapal.
tiang buritan- ujung buritan kapal, elemen lambung kapal. Itu dapat dibingkai pada jendela di atas pintu atau kelanjutan dari balok lunas.
B
dipanggang - tanda navigasi mengambang dipasang di jangkar.
Pemberat- muatan cair atau padat yang ditempatkan di dalam atau di luar lambung kapal, memberikan stabilitas dan draft yang diperlukan. Mungkin juga menjadi mubazir dan banyak bicara.
baler - poros vertikal yang menggerakkan bilah kemudi.
Stoples— 1. Tempat duduk pada perahu tanpa dek yang juga berfungsi sebagai pengatur jarak antar sisinya. 2. Kawanan yang terletak terpisah dengan ukuran terbatas. 3. Wadah untuk menyimpan cacing.
Batang— 1. Dataran aluvial masuk zona pesisir. 2. Satuan tekanan kira-kira sama dengan 1 atmosfer.
Barhout- penebalan lambung luar kapal pada daerah garis air.
Angin samping- haluan kapal pesiar, di mana bidang diametris kapal terhadap arah angin kurang dari 90 derajat.
Perebutan- ligasi kabel tebal dengan garis yang lebih tipis.
Pantat- garis-garis gambar teoretis, memberikan gambaran tentang bentuk volumetrik benda.
Pelabuhan Bato— dinding dok kering yang dapat dipindahkan.
Balok- balok melintang yang menghubungkan cabang samping rangka, elemen rangka lambung.
Sedikit— dudukan untuk mengencangkan kabel pada kapal pesiar jelajah besar.
Selamat- struktur terapung tetap untuk menambatkan kapal kecil dan keperluan serta pekerjaan lainnya.
Bora- alias Nord-Timur.
Barel- barel. Pelampung besar di atas jangkar mati. Memfasilitasi proses penahan di tempat yang sulit. "Berdiri di atas tong."
Jam tangan merek- kapal yang dipasang untuk memantau sesuatu (seseorang).
Mesin kerek— mekanisme dek untuk menaikkan jangkar.
Kekang- kabel jangkar, rantai, tali, diikatkan dengan ujung akar ke jangkar di tanah, dan dengan ujung berjalan - ke laras, boom.
Angin semilir- angin pantai yang berubah arah pada siang hari, disebabkan adanya perbedaan suhu siang dan malam antara daratan dan lautan.
Ujung lempar- ujung lempar.
bros— untuk kapal pesiar layar: hilangnya kemampuan pengendalian secara tajam saat terjadi angin penarik dengan kemudi keluar dari air dan jatuh ke dagu.
Pelampung- tanda navigasi mengambang.
Pembelian- kabel, jangkar pada tren dan pelampung di permukaan. Menunjukkan lokasi jangkar dan memudahkan pelepasannya selanjutnya saat diangkat.
DI DALAM
Kekasaran kapal- kelemahan yang signifikan adalah sifat kapal yang miring karena gaya eksternal yang tidak signifikan pada sudut yang besar dan sangat lambat kembali ke posisi setimbang. Hal ini sangat terlihat pada kapal dengan stabilitas rendah.
Saluran air- tempat tidur di dek terbuka untuk aliran air. Juga digunakan dalam arti balok di sisi, sebagai bagian dari lantai dek.
Garis air- batas dua lingkungan, terlihat jelas pada lambung kapal. Tentu saja tergantung bebannya.
Poros jangkar- batang jangkar.
Verp- jangkar bantu.
Memutar— sambungan berengsel dari tiang. Putaran pancing adalah adiknya.
Tonggak pencapaian- tanda navigasi mengambang. Menjaga bahaya dan menunjukkan sisi fairway.
Perpindahan kapal- jumlah air yang dipindahkan oleh bagian bawah air kapal yang mengapung. Banyaknya air yang dipindahkan sama dengan massa seluruh perahu.
- mesin jet yang menggunakan percepatan dari keluarnya air melalui nosel.
Memilih- tarik ke atas, tarik tekelnya.
G
Pelabuhan- Tempat berlabuh pantai untuk kapal, terlindung dari angin.
Huck- kait
Galfind- untuk kapal layar - lintasan dengan sudut bidang tengah dan arah angin 90 derajat.
Jamban- tandas
Memakukan- arah angin relatif terhadap lambung kapal. Misalnya, paku kanan berarti angin mengarah ke kanan.
Helmport— potongan di buritan untuk mengarahkan stok.
Perencanaan- modus pergerakan di mana lambung kapal tertopang di permukaan air hanya karena gaya hidrodinamik, dan bukan karena gaya Archimedes. Hanya mungkin bila kecepatan tertentu tercapai dan pada garis lambung yang rata (deadrise sangat rendah di jendela di atas pintu). Meluncurkan batu pipih seperti pancake ke dalam air merupakan salah satu varian dari perencanaan. Batu itu akan tenggelam ketika berhenti, tetapi ketika meluncur, gaya Archimedes tidak bertindak, dan jika kecepatan yang dibutuhkan dipertahankan, batu datar akan mampu melintasi Atlantik, tentu saja asalkan ada ketenangan mutlak.
D
Deviasi Kompas magnet - penyimpangan indikator kompas yang terkait dengan tindakannya sendiri Medan gaya kapal.
Kayu mati— 1. Bagian bawah air kapal titik-titik dari buritan dan haluan, berhubungan dengan lunas. 2. Rumah kaki motor tempel.
Hal-hal cerdas — nama yang umum berbagai bagian dan benda-benda kecil yang termasuk dalam perlengkapan kapal yang perlu dan tidak terlalu diperlukan.
Bidang diametris kapal- bidang imajiner vertikal yang melewati batang dan tiang buritan.
Memangkas— kemiringan lambung kapal pada bidang vertikal memanjang relatif terhadap permukaan air.
Drek- jangkar kecil di kapal dan tender.
Drektov— tali jangkar drek.
Melayang— hanyutnya perahu relatif terhadap jalurnya karena pengaruh angin, tetapi tanpa memperhitungkan arus.
DAN
Kemampuan bertahan hidup kapal— keandalan kapal dan kemampuannya untuk mempertahankan karakteristiknya, bahkan ketika terjadi kerusakan parah.
Z
Bidak— 1. Kencangkan ujung tali. 2. Berbelok.
DAN
Tentu saja benar— tentu saja dengan mempertimbangkan deviasi dan deklinasi magnetik.
Membengkokkan- tikungan dasar sungai.
KE
Kabel— 185,2 m — 1/10 mil laut.
Gali- dapur
Kavitasi- beban kejut yang timbul akibat runtuhnya gelembung-gelembung uap atau gas, yang terbentuk akibat penurunan tekanan kritis dan memenuhi batas daerah bertekanan tinggi. Akibat dari pertemuan ini dapat berupa benturan pada bagian tepi baling-baling dengan kekuatan yang sebanding dengan pukulan palu. Akibatnya tepi bilah menjadi terkelupas, itulah sebabnya fenomena ini disebut juga erosi kavitasi.
Sistem kardinal- sistem pemasangan rambu bahaya navigasi laut, yang jalan memutar dan manuvernya berkaitan erat dengan titik mata angin.
Cartushka- bagian dari kompas magnet yang menentukan arah meridian magnet.
Mati- Ciri-ciri profil melintang lambung kapal. Ini diukur dengan karakteristik numerik di jendela di atas pintu dan di bagian tengah kapal - sudut deadrise.
berlutut- benda logam untuk mengamankan ujung tambatan.
buritan- bagian belakang kapal. Buritan kapal paus itu pedas. Jendela di atas pintu adalah potongan datar di bagian buritan.
Lunas- balok utama dari kumpulan memanjang berbagai bahan, terletak di bidang tengah. Kapal lunas mungkin tidak memiliki alat ini, tetapi deadrise akan dibentuk oleh sambungan lembaran kulit. Perahu lunas tiup memiliki keelson tiup, yang bila dipompa, bersandar pada satu sisi ke lantai, dan di sisi lain, ia menarik kain bagian bawah, dipotong dengan cara khusus, sehingga menciptakan deadrise.
blok lunas— dukungan untuk penyimpanan kering kapal.
Bangun— 1. Garis lintas kapal dalam kondisi pembentukan es. 2. Pembentukan kapal mengikuti garis yang sama.
Bangun jet- jejak di air di belakang kapal yang bergerak.
Kilson- pada lambung kaku - sambungan rangka di area bawah.
Kippah — perangkat bertanduk di dek atau samping untuk melepas lembaran atau pegas.
Ungkak— lubang di badan dengan pinggiran pelindung untuk memasang kabel roda gigi. Misalnya saja rantai jangkar.
rajutan- pelat berbentuk segitiga atau berlian yang menghubungkan elemen-elemen body set.
Tahu- penebalan atau simpul di ujung tali.
Kokpit— ruang terbuka di dek atas untuk pekerjaan kru. Misalnya untuk memancing atau berjemur. Di kapal pesiar yang bagus, kokpitnya mudah dikenali dengan adanya meja lipat dengan sebotol wine.
Datang— ambang kedap air di pintu masuk ruang kemudi atau kabin.
Kompas- perangkat navigasi utama.
Judul kompas- kursus kompas.
Akhir- kabel atau saluran apa pun yang bukan logam.
Spatbor- bahan habis pakai yang melunakkan benturan lambung kapal pada dermaga atau kapal lain selama tambatan, pemberangkatan, dan manuver. Spatbor bisa berupa tiup, anyaman - eksklusif mahal dan hanya diisi dengan rami. Tidak disarankan memasuki marina tanpa spatbor tempat kapal pesiar yang sangat mahal ditambatkan.
Kecepatan berlayar— moda pergerakan perahu yang paling ekonomis. Masing-masing memiliki miliknya sendiri dan bergantung pada banyak faktor.
Api serba- api serba.
Pos kapal- sudut antara meridian bagian utara dan arah pergerakan.
L
Mengatasi- di kapal pesiar berlayar - bergerak ke titik yang dituju melawan angin, dengan terus-menerus mengubah arah, mengganti taktik.
Ketinggalan- alat untuk mengukur kecepatan dan jarak yang ditempuh.
lagom tambatan - tambatan dari sisi ke sisi.
Sistem samping— sistem navigasi untuk memasang rambu navigasi. Digunakan terutama di perairan pedalaman. Menggunakan prinsip penunjukan sumbu saluran navigasi atau tepi kanan dan kirinya.
Leventik- untuk kapal pesiar berlayar - posisi haluan melawan angin saat layar mulai berhenti.
Lirik- handrail atau pagar berupa kabel yang dikencangkan.
Likpaz- alur tempat lyctros masuk.
Pilot— bagian navigasi. Alat bantu navigasi yang licik untuk area navigasi tertentu - disebut juga pemanduan.
Pilot- seseorang yang memiliki pemandu navigasi atau hafal area navigasi.
Lukas- menetas.
M
Merek- menyegel ujung lembaran atau kabel, atau menandainya untuk tujuan tertentu.
Mercu suar- mercusuar.
Midship- garis khayal perpotongan permukaan luar lambung kapal dengan penampang yang membagi panjang keseluruhan menjadi bagian-bagian yang sama.
mil laut- panjang busur meridian planet bumi adalah 1 derajat. Karena perbedaan garis lintang di berbagai tempat di planet ini, maka memiliki arti yang berbeda. Nilai internasionalnya adalah 1852 meter.
N
Angkatan Laut- kontak lambung kapal dengan dermaga atau kapal lain, yang terjadi akibat inersia.
Atas angin- terletak lebih dekat dengan angin.
Struktur atas- struktur dek tertutup dari sisi ke sisi.
Ksatria— tekel untuk mengamankan peralatan. Suatu hal yang diperlukan dalam badai.
TENTANG
Pengamatan— penentuan lokasi menggunakan objek yang koordinatnya diketahui.
Berlebihan- suatu hal yang tidak menyenangkan yang pasti memerlukan mandi yang tidak direncanakan.
Memperpanjang— untuk kapal pesiar berlayar — mengganti taktik dengan haluan melintasi garis angin.
Ogon- lingkaran di ujung kabel atau tali. Sisipan dalam lingkaran untuk perlindungan terhadap keausan yang terbuat dari logam, kulit, dll. juga disebut ogon.
Memiliki- memperlambat inersia kapal.
Draf- jarak dari permukaan air ke titik terendah kapal.
Stabilitas- faktor penting yang menentukan kemampuan perahu, yang dipindahkan dari posisi setimbang di bawah pengaruh gaya luar, untuk kembali ke posisi semula.
Teruskan- metode memberi isyarat ketika kapal lewat dengan menggunakan orang yang membawa bendera atau senter.
Persetan- menjauh.
Memberi secara gratis- lepaskan.
P
Sahabat— dukungan untuk tambatan. Terkadang juga digunakan dalam arti pin pengunci.
pembayaran- lantai di bagian bawah perahu.
Bantalan- sudut yang dibentuk oleh garis meridian dan garis yang melalui pengamat dan benda yang diamati.
Sekat— dinding yang memisahkan kompartemen tubuh.
Tanda lulus- tanda pantai yang menunjukkan tempat lewatnya fairway dari satu tepian ke tepian lainnya.
Tiang penopang— dukungan untuk menyerap beban vertikal tubuh.
Bibir perahu- balok tepi atas benteng.
Podvolok- pelapis langit-langit di lokasi kapal.
Kelambu- overhang buritan kapal.
Menjemput- sama dengan memilih.
Setengah angin— galfind.
Ponton- struktur terapung.
Bar istirahat, perhentian istirahat— Seberkas bahan yang berbeda-beda di sepanjang sisinya. Ia bekerja bersama dengan spatbor, namun dengan sendirinya hanya melindungi perahu kita dari tumpukan.
penggerak buritan- jenis transmisi dengan poros horizontal. Terlepas dari kenyataan bahwa mesin itu sendiri terletak di dalam lambung kapal, berkat penggunaan transmisi cardan, ini memungkinkan kolom untuk beroperasi seperti motor tempel - bersandar ketika menabrak rintangan dan menyesuaikan sudut serang.
R
Redan- bisa melintang dan memanjang. Sebuah langkan, anak tangga di dasar kapal cepat dan speedboat. Tanpa terlalu mempengaruhi hidrodinamika, langkah memanjang berfungsi untuk menstabilkan pergerakan dan mengoreksi permukaan yang basah, semacam segitiga “basah” yang terbentuk selama mode perencanaan. Langkah melintang dirancang untuk mengurangi permukaan basah dengan kecepatan tinggi. Namun, penggunaan kedua jenis redan tersebut sebaiknya dilakukan hanya setelah perhitungan yang agak rumit. Dengan menerapkan modifikasi lambung tanpa perhitungan hidrodinamik dan banyak karakteristik, Anda dapat menurunkan kinerja kapal secara signifikan. Untuk setiap case dari produsen terkemuka, redans hanya digunakan setelah serangkaian tes uji di pool dan dalam ukuran penuh di perairan terbuka, yang, bersama dengan perhitungan desain, menentukan jumlah dan konfigurasinya. Dalam mode perpindahan, redan, terutama yang melintang, berperan negatif.
Balik- mengubah arah tindakan menjadi sebaliknya. Definisi untuk motor. Pada bayi yang digantung hingga 3,5 hp, pembalikan dilakukan dengan memutar motor pada porosnya. Pada mesin lama - dengan menggeser tuas persneling. Intinya, menggunakan gigi mundur.
Serangan- bagian pantai terbuka dari permukaan air. Pangkalan jalan ini dimaksudkan untuk menambatkan kapal pada jangkar atau pelampung dan tong tambatan.
Pagar- pagar dek berupa tiang-tiang dengan kabel, membentuk semacam benteng pertahanan.
Resesi— ceruk di buritan untuk motor tempel.
karang- batu di perairan dangkal.
Karang, ambil karang— untuk perahu layar — kurangi luas layar dengan menggunakan perlengkapan khusus.
Menggulung jangkar— alat untuk memudahkan pelepasan/pengangkatan jangkar. Roller juga dapat memiliki tali jangkar atau penahan rantai.
Memotong- struktur di geladak yang menyisakan lorong di sisinya.
Rumba- pembagian kartu kompas, sudut datar sama dengan 1/32 lingkaran, 11,25 derajat.
Petani— tuas kemudi pada stok, atau pada motor tempel.
Loker- Kotak tertutup untuk barang pribadi atau barang milik kapal.
Rym- cincin atau setengah cincin, paling sering logam. Ia memiliki banyak titik lampiran dan itu tergantung pada tugas apa yang dilakukan bola mata tertentu. Misalnya, tambatan mata pada haluan perahu.
lonceng- sejenis bunyi lonceng kapal. Belakangan ini, bel itu sendiri mulai disebut bel, yang secara umum salah.
DENGAN
Skeg- bagian bawah girboks motor tempel atau kolom sudut, sirip bulu. Beberapa perangkat kemudi kapal pesiar juga memiliki skeg - profil di depan bilah kemudi.
Tergelincir- permukaan miring yang memanjang ke dalam air dan dirancang khusus untuk meluncurkan kapal. Di slip tersebut Anda juga bisa mengamati banyak situasi lucu yang terjadi saat perahu diluncurkan dari trailer.
Pembongkaran— penyimpangan kapal dari haluan di bawah pengaruh arus tanpa memperhitungkan angin.
sistem IALA- sistem pagar bahaya navigasi yang diadopsi oleh Asosiasi Internasional Otoritas Mercusuar.
Tulang pipi- selain manusia, juga terdapat pada lambung kapal, melambangkan lekukan sisi paling curam pada haluan kapal. Tergantung pada desain dan tujuannya, kapal dapat berbentuk round-chine atau sharp-chine.
bahasa gaul— lantai bawah yang bisa dilepas.
Tanda-tanda terkemuka— tanda berpasangan di sepanjang tepi sungai.
Hentikan jangkar- jangkar cadangan atau tambahan.
Peran kapal — daftar rinci kru dan posisi, waktu kedatangan/keberangkatan di kapal.
Lintasan kapal- jalur pelayaran darat yang ditandai pada peta dan rambu navigasi.
Gang- tangga portabel.
T
Laberang— satu set perlengkapan. Itu bisa berdiri atau berlari.
tali pengikat- Putar dengan benang untuk mengikat.
Pelampung- pelampung untuk menunjukkan lokasi jangkar.
Daftarkan ton- 2,83 meter kubik, 100 kaki kubik.
Balok- arah menuju benda, yaitu tegak lurus bidang tengah kapal. Lintasannya bisa ke kanan atau ke kiri, dan jarak ke benda adalah jarak lintasan.
Racun- kendurkan, tahan. Tindakan sebaliknya adalah memilih.
Pelat jendela di atas pintu— pelat yang dapat disesuaikan di belakang jendela di atas pintu, membuatnya lebih mudah untuk masuk ke mode perencanaan dan mengurangi trim berjalan.
Tangga— tempel — untuk mengangkat/menurunkan orang. Internal - tangga untuk komunikasi antar ruangan di tingkat yang berbeda.
Kecenderungan- sambungan kaki dan poros jangkar.
Memegang- ruang bawah kapal di bawah lantai, dek.
kamu
Simpul- satuan kecepatan angkatan laut sama dengan 1 mil laut per jam. Pada jalur pelayaran darat, km/jam masih digunakan.
Bebek- pengecoran dua tanduk, seringkali logam. Berfungsi untuk memudahkan pengikatan kabel dan tali padanya.
F
PALSU- perlengkapan untuk mengangkat segala macam barang.
Falin- kabel di haluan kapal.
Benteng— pelapisan sisi geladak di atas permukaannya.
jalan raya- tempat lalu lintas kapal yang aman, dengan rambu navigasi.
Angin depan- untuk perahu layar - jalur yang sesuai dengan arah angin.
dek depan- haluan bagian geladak.
Bagian depan— kompartemen haluan ke sekat pertama.
tangkai- balok haluan kapal, berubah menjadi lunas.
kebebasan- papan Gratis.
alas kaki— tiang dengan bagian untuk mengontrol ketinggian air.
C
Topan - Pusaran udara besar di sekitar area tersebut tekanan darah rendah.
SH
Shvartov— kabel, tali untuk tambatan.
tambatan- serangkaian tindakan yang terkait dengan parkir perahu.
Perangkat tambatan-segala jenis perangkat untuk memudahkan proses tambatan.
garis geser-Salah satu sabuk pelapis samping, lebih tebal dari yang lain. Berdekatan dengan dek atas.
Schlag- satu putaran tali.
Bingkai- bagian rangka kapal yang melintang, pengaku, bagian rangka.
Spatzia- jarak antar frame.
Membunuh- lubang untuk mengalirkan air berlebih.
Musim semi— tali tambat dari haluan ke buritan dan sebaliknya.
Sturtro— kabel untuk menghubungkan roda kemudi dengan anakan, stok atau PLM.
SAYA
Kapal pesiar- kapal rekreasi tanpa batasan tonase.
ASRAMA- pendekatan kapal musuh dari jarak dekat untuk pertarungan tangan kosong.
PELOPOR- bagian depan (kepala) dari formasi pertempuran skuadron atau armada.
KECELAKAAN- kerusakan pada kapal.
SARAN SARAN- kapal kecil yang digunakan untuk pengintaian dan layanan utusan pada abad 18-19.
AVRAL- bekerja untuk segera memanggil seluruh personel kapal ketika satu jaga tidak dapat menyelesaikan tugas tersebut.
Angkatan Laut- badan tertinggi pimpinan dan komando angkatan laut.
JANGKAR ADMIRALTI- sebuah jangkar dengan dua tanduk tetap dengan kaki segitiga di tanduknya, dan sebuah batang dipasang di bagian atas spindel pada bidang yang tegak lurus terhadap bidang tanduk. Nama "Jangkar Laksamana" muncul pada tahun 1352 setelah uji lapangan ekstensif terhadap jangkar dengan berbagai desain yang dilakukan oleh Angkatan Laut Inggris.
ANKEROK- satu tong dalam satu, dua, tiga ember atau lebih; digunakan untuk menyimpan air, anggur, dan cuka.
ANTISIKLON- wilayah tekanan darah tinggi di atmosfer, dengan maksimum di tengah. Ditandai dengan cuaca sebagian berawan dan kering disertai angin lemah.
SENI- asosiasi pelaut atau tentara di armada atau tentara Rusia dengan tujuan mengatur makanan dari panci bersama, dengan mengorbankan uang yang dialokasikan kepada mereka untuk makanan. Kepengurusan artel dipimpin oleh pekerja artel yang dipilih oleh tentara atau pelaut. Artelman itu dikukuhkan sebagai perwira senior kapal.
BELAKANG- bagian akhir (belakang) dari formasi pertempuran skuadron atau armada.
AKHTERLUK- palka belakang.
AKHTERSTEVEN- balok vertikal yang membentuk ujung belakang lunas kapal. Kemudi digantung di tiang buritan.
TANGKI- bagian haluan geladak kapal dari haluan sampai tiang depan. Ramalan cuaca adalah bangunan atas yang ditinggikan yang menempati bagian dari ramalan cuaca.
BAKAN, atau pelampung - pelampung besar, terkadang dengan bel, terkadang dengan lentera, dipasang untuk menunjukkan tempat dangkal yang berbahaya.
TANGKI- seorang penjaga yang melakukan pekerjaan di prakiraan cuaca.
BELAKANG- 1) haluan kapal membentuk sudut tumpul terhadap garis arah angin; 2) roda gigi yang menahan tiang atas, tiang atas, dan tiang boom-toptop dari samping dan belakang.
SKOR- angka yang menunjukkan kekuatan angin atau gelombang pada suatu skala. Menurut skala Beaufort kami, kekuatan angin ditunjukkan dari 0 (tenang total) hingga 12 (badai), dan gelombang - dari 0 hingga 9.
STOPLES- 1) terdampar di tempat yang dalam; 2) bangku, tempat duduk di atas perahu.
BATANG- perairan dangkal, punggung bukit di seberang sungai dari pasir aluvial dan lumpur.
BARK-kapal dengan rig lurus di tiang depan dan rig miring di tiang belakang.
BARKUNTIN, atau sekunar-barque, adalah kapal dengan tiga tiang atau lebih, yang tiang depannya memiliki rig lurus, dan sisanya memiliki rig miring.
MENJALANKAN RIGGING- tali-temali yang memungkinkan manuver dengan layar dan tiang. Untuk memfasilitasi traksi, itu dilewatkan melalui blok.
DI LUAR ANGIN- haluan kapal berada pada sudut lancip terhadap angin.
BEYFOOT- Klip yang menekan halaman ke tiang atau tiang atas.
TIANG MIZAN- tiang belakang semua kapal yang mempunyai tiga, empat tiang atau lebih.
BALOK- balok silang yang menghubungkan sisi-sisi kapal dan berfungsi sebagai balok untuk lantai geladak.
sedikit- alas kayu atau besi cor yang digunakan untuk mengencangkan perlengkapan tebal, kapal tunda, dan terkadang tali jangkar (rantai).
MENGGIGI-KRASPITSA- balok silang pada suatu bit yang tergigit atau berpasangan.
MEMBLOKIR- perangkat dengan katrol roda berputar di dalamnya, yang melaluinya kabel dilewatkan untuk traksi.
BLOKSHIV- kapal tua yang ditambatkan dan dijadikan sebagai gudang terapung, dermaga atau barak.
BOKANT, atau davits - tiang besi dengan desain dan bentuk khusus, terletak di kapal dan digunakan untuk menaikkan dan menurunkan perahu.
BOM-BRAMSELI- layar keempat dari bawah pada kapal dengan rig lurus.
BORA- angin dingin lokal yang kuat (hingga 40-80 m/s) di pantai Adriatik Yugoslavia, di pantai Laut Hitam di
wilayah Novorossiysk. Biasanya terjadi pada musim dingin.
KEPALA KELASI- kepala awak geladak awak kapal, mengatur semua pekerjaan di geladak dan menjaga kebersihan kapal.
Brahmsel- layar ketiga dari bawah pada kapal dengan rig lurus.
kawat gigi- roda gigi yang digunakan untuk memutar yard ke arah horizontal. Brace - pindahkan pekarangan dengan bantuan kawat gigi.
MESIN KEREK- mekanisme dengan susunan drum horizontal, digunakan untuk menaikkan dan menurunkan jangkar dan operasi tambatan.
PENJARA- kapal bertiang dua dengan layar lurus di kedua tiangnya.
BRIGANTIN, atau schooner-brig, adalah kapal bertiang dua dengan layar lurus di tiang depan dan layar miring di tiang utama.
KUK- cincin logam datar pada tiang.
PELAMPUNG- lihat burung kormoran.
BUEK- pelampung kecil yang menunjukkan lokasi jangkar ketika dilepaskan.
TELUK- 1) teluk kecil; 2) kabel dipilin membentuk lingkaran. Gulungan kabel yang diproduksi di pabrik memiliki panjang 200 meter atau 100 depa.
CUCUR- tiang miring di haluan kapal.
BANGGA BANGGA- salah satu roda gigi untuk membersihkan layar.
BATANG- perang besar tersendiri, dalam badai mencapai ketinggian 9 meter atau lebih.
CADIK- bagian dayung yang menebal, terbagi menjadi gagang, roller, spindel dan bilah.
VALKOST- stabilitas yang tidak memadai, kecenderungan kapal untuk miring ke satu sisi karena alasan sekecil apa pun; Rolling dianggap sebagai properti kapal yang buruk dan bahkan berbahaya.
KABEL- kabel penguat tiang, tiang atas, tiang atas di bagian samping.
AIR- balok kayu atau lembaran logam yang menghubungkan geladak dengan sisi kapal.
GARIS AIR- garis di mana kapal masuk lebih dalam ke dalam air. Kedalaman maksimum yang diizinkan oleh undang-undang untuk setiap kapal terbatas pada garis air muatan.
WATERSTAG- batang atau rantai logam tebal yang menarik cucur ke batangnya.
JAM TANGAN- tugas di kapal.
MONOGRAM- tali pengaman garis tipis untuk mengencangkan dua kabel menjadi satu.
VERP- jangkar kecil.
GALANGAN KAPAL- tempat pembuatan kapal, galangan kapal.
TONGGAK PENCAPAIAN- tiang dengan pelampung, berlabuh atau di atas batu. Di ujung atas dipasang semacam sapu yang terbuat dari batang tebal, atau bendera berwarna. Tonggak sejarah digunakan untuk menandai beting dan hambatan lain di jalur kapal, seperti kapal yang tenggelam.
PEMINDAHAN- volume air yang dipindahkan oleh bejana. Berat volume ini sama dengan berat kapal.
AIR POTONG- tepi luar batang di bawah permukaan air.
SENJATA- perlengkapan kapal, satu set tiang, tali-temali dan layar.
MELIHAT KE DEPAN- pelaut yang bertugas di haluan kapal, mengamati cakrawala dan segera melaporkan semuanya. apa yang dilihatnya, kepada asisten kapten yang berjaga.
HITAM- tali tipis diikatkan pada kain kafan dan bersama-sama dengan kain kafan membentuk semacam tangga tali untuk memanjat tiang dan pekarangan.
VYMBOVKI- batang kayu keras panjang yang digunakan untuk memutar menara (gerbang) manual. Vymbovka bentuknya seperti tongkat, panjang dan diameternya sekitar dua meter, salah satu ujungnya sekitar 10 cm, dan ujung lainnya sekitar 6 cm.
PANJI- bendera sempit panjang.
PELABUHAN- suatu kawasan perairan yang dilindungi oleh alam atau bangunan buatan dari gelombang laut dan digunakan untuk menambatkan kapal.
TIDAK- kait logam.
GAKOBORT- sisi yang menutupi buritan kapal.
MEMAKUKAN- 1) tekel yang menarik sudut bawah layar lurus dari angin; 2) jika angin bertiup dari kanan, maka dikatakan: kapal berlayar di jalur kanan, jika dari kiri - di jalur kiri.
ANGIN TELUK, atau setengah angin - arah angin tegak lurus dengan haluan kapal.
jamban- toilet di kapal.
TUAS- peningkatan emboss, yang berfungsi sebagai tuas saat bekerja dengan beban berat.
TAJI- pohon miring yang diikatkan salah satu kerucut pada tiang dan digunakan untuk mengencangkan atau meregangkan lintah bagian atas (samping) layar miring yang berbentuk trapesium tidak beraturan.
GIK- batang kayu untuk memasang atau meregangkan kaki (samping) layar miring.
GITOVY- roda gigi yang digunakan untuk menarik sudut bawah layar selama pembersihan.
BERKENDARA KE ANGIN- pegang jarak dekat dengan curam, mis. sangat dekat dengan garis angin.
BANGGA- mengatasi. melewati satu blok katrol tunggal.
GUA- layar bawah di tiang utama.
BESAR MENETAS- palka tengah di dek kapal.
TIANG UTAMA-tiang sedang, terbesar, di kapal.
GROTHOLD-ruang tengah kapal.
MENDONGKRAK- bendera khusus yang dikibarkan pada waktu berlabuh di haluan kapal perang pangkat 1 atau 2.
BAWAH GANDA, atau internal - ditemukan di semua kapal perang dan kapal armada dagang besar; berfungsi untuk melindungi bagian bawah dari akibat lubang, meningkatkan keandalan lambung kapal. Ruang antara dasar dalam dan luar disebut alas ganda dan dibagi oleh sekat memanjang dan melintang menjadi kompartemen yang kosong atau digunakan untuk menyimpan air, minyak, dll.
KAPAL DUA DEK- kapal perang tipe lama, yang selain yang atas, memiliki dua dek bawah dengan meriam di atas air.
KAYU MATI- tempat tajam di bagian bawah di ujung paling ujung kapal.
DEVIASI- penyimpangan jarum kompas magnet di bawah pengaruh besi kapal.
DECA- Kartu.
TETAP PADA TARGET, berjalan di sepanjang garis - berjalan sedemikian rupa sehingga dua atau lebih objek yang diamati dari kapal bergabung menjadi satu garis, misalnya, melihat tiang kapal dan cerobong asap kapal uap yang melaju di garis atau berjalan di sepanjang garis dua mercusuar.
MEMANGKAS- perbedaan kedalaman kapal di dalam air antara buritan dan haluan. Trim pada bagian buritan biasanya dilakukan untuk memberikan kemampuan manuver kapal yang lebih baik. Sebaliknya, trim haluan mengganggu kemampuan manuver dan membuat kapal terlihat tidak sedap dipandang. Jika kapal mempunyai trim haluan, maka para pelaut berkata: “Kapal itu duduk seperti babi di dalam air.”
DOK- Dermaga basah - bagian dari pelabuhan atau pelabuhan yang permukaan airnya dijaga pada ketinggian yang sama. Dermaga tersebut terletak di tempat-tempat yang terkena pasang surut, untuk kenyamanan bongkar muat kapal yang ditambatkan di dermaga. Dermaga kering adalah kolam, kolam tempat kapal ditempatkan untuk perbaikan. Setelah kapal dibawa ke dermaga tersebut, air dipompa keluar, dan kapal tetap berada di tempat yang disebut blok slipway. Gerbang perangkat khusus yang menutup rapat pintu masuk dermaga disebut bathoport. Dermaga terapung adalah suatu bangunan terapung yang ditenggelamkan kemudian, setelah air dipompa keluar dari kompartemen dermaga, diangkat bersama dengan kapal yang ditempatkan di atasnya untuk diperbaiki.
TUIL- kerucut lonjong yang terbuat dari kayu keras, digunakan untuk pekerjaan tali-temali.
BERTARUNG, memoles - menarik dengan kuat, secara kiasan - menggosok, membersihkan sesuatu. Misalnya, para pelaut berkata: “menggosok tembaga”, yang artinya memoles bagian-bagian tembaga hingga mengkilat.
KERING- rantai atau tali kawat yang diikatkan pada pekarangan dan melewati balok untuk mengangkatnya. Setiap drirep biasanya diakhiri dengan kerekan yang disebut tali pengikat. Misalnya, marsa-drayrep dan marsa-halyard bersama-sama membentuk alat untuk mengangkat marsa-yard.
MELAMPAUT- penyimpangan kapal yang bergerak dari jalur yang dituju di bawah pengaruh angin, arus, gelombang kuat, dan tekanan es. Melayang berarti memposisikan layar sedemikian rupa sehingga aksi angin pada salah satunya menyebabkan kapal bergerak maju, dan aksi pada layar lainnya menyebabkannya bergerak mundur, akibatnya kapal hampir tertahan. di tempat.
INCI- satuan kelipatan panjang yang sama dengan 2,54 sentimeter.
MAKAN- kata yang menggantikan jawaban di armada: oke, saya mendengarkan, saya mengerti, itu akan selesai. Berasal dari kata Bahasa Inggris Ya ya).
ZHVAKA-GALS- seutas rantai yang tebalnya sama dengan tali jangkar diikatkan pada puntung yang tertanam di lambung kapal dengan menggunakan braket
MAJALAH jaga dan mesin - buku berkabel di mana asisten kapten berjaga di anjungan, di ruang kemudi, dan mekanik jaga di dalam mobil mencatat semua keadaan pelayaran dan semua insiden dengan kapal, mekanisme dan awaknya di laut, dekat pantai, sambil ditambatkan di dermaga.
ZAGREBNOY- pendayung yang paling dekat dengan juru mudi, semua pendayung perahu lainnya sederajat dengannya.
SEDIKIT TURUN- tutup rapat.
MENANGKAP, tersangkut di katrol - kata mereka tentang tekel ketika ada sesuatu yang menyumbatnya dan mencegahnya menarik dengan bebas.
TERBAIK- topi laut tahan air bertepi lebar.
MEMBENGKAK, gelombang besar mati - ombak lembut tanpa angin, terkadang bisa mencapai ukuran besar; hal ini terjadi setelah angin kencang, saat laut tidak bisa langsung tenang, atau sebelum angin bertiup, saat bertiup di sekitar angin kencang dan mendorong gelombang di depannya. Skor kecil atau riak adalah gangguan kecil.
PERGI- kapal sedang bergerak, awak kapal yang ikut serta dalam pergerakan kapal juga ikut bergerak. Penumpang yang diangkut oleh para pelaut sedang dalam perjalanan.
Misalnya, seorang penumpang akan berkata: “Saya akan naik kapal,” dan seorang pelaut akan berkata: “Saya akan naik kapal.”
JENDELA KAPAL- jendela bundar yang terbuat dari kaca cor tebal dalam bingkai logam, dipasang di sisi kapal.
KABEL- kabel tebal. Karena sebelumnya kapal layar, tanpa bantuan kapal penarik, seringkali harus ditarik dari satu tempat ke tempat lain dengan membawa tali yang diikatkan di atas perahu, maka sudah menjadi kebiasaan untuk mengukur jarak kurang dari satu mil dengan kapal. jumlah kabel. Kabeltov - 100 depa enam kaki. Ada 10 kabel dalam satu mil laut.
TUMIT- benang tebal dari mana kabel dipelintir, yang terdiri dari untaian, dan untaian tersebut terbuat dari tumit.
SLING TUMIT- cincin rami yang terhubung; mereka menutupi beban saat diangkat dengan kerekan.
CABOTAGE- navigasi di lepas pantainya dan antar pelabuhan di negara bagiannya. Coaster, coaster - kapal. mengapung di lepas pantainya tanpa singgah di pelabuhan asing.
GALI- dapur kapal.
CAMLET- kain padat yang terbuat dari wol (sering dicampur dengan kain sutra atau katun).
KAMPANYE- berlayar, navigasi trekking.
TALI- tali adalah nama yang diberikan pada perline dan kabel paling tebal, diikatkan pada jangkar sebelum menggunakan rantai untuk tujuan ini. Sampai saat ini rantai jangkar sering disebut dengan tali rantai atau sekedar tali jangkar.
BENDERA KARANTINA- bendera segi empat berwarna kuning, dikibarkan di tiang depan dan berarti segala sesuatu di kapal aman dari segi sanitasi.
KUCING- derek untuk mengangkat jangkar.
GULUNG KE ANGIN- memiringkan haluan kapal ke arah angin.
KABIN- kamar di kapal.
KUARTAL DEK- dek belakang diangkat ke garis benteng.
POHON QUEBRAKHOV(superbracho) - spesies pohon subtropis Amerika Selatan, memiliki ekstrak kayu keras, berat, kulit kayu dan tanin.
LUNAS- balok memanjang atau lembaran baja yang membentang di sepanjang kapal dan berfungsi sebagai dasar seluruh strukturnya.
KILSON- lunas bagian dalam yang melewati rangka (tulang rusuk) kapal.
BANGUN- jet di belakang buritan kapal yang bergerak.
MAINKAN RODA KEMUDI kanan atau kiri di papan - putar roda, dan kemudi, ke kanan atau sisi kiri menuju kegagalan.
MENUTUP, kletnevka - penutup pelindung kabel dengan garis tipis di tempat yang mengalami gesekan terus-menerus.
JIB- salah satu layar miring pada cucur.
ALAT PEMOTONG- kapal besar, sempit dan tajam, bergerak cepat.
CLIPER-POST- batang melengkung indah yang dihiasi ukiran berlapis emas.
MENGGUMPAL, klotik - kerucut atau lingkaran yang dipahat yang diletakkan di atas tiang atau tiang bendera. Perlengkapan tipis yang disebut tali pengikat sinyal, dilewatkan melalui klotik dan berfungsi untuk mengibarkan bendera.
UNGKAK- lubang bundar di sisi kapal untuk lewatnya tali mutiara, tali tambat atau tali jangkar (anchor fairlead).
KNEKHT- lemari besi cor atau kolom kayu untuk memasang perlengkapan.
KNOP- simpul di ujung pancing, tidak diikat, tetapi ditenun dengan cara khusus dari untaian lepas.
KNYAVDIGED- bagian atas, batang melebar pada kapal tua, menonjol kuat ke depan.
SELUBUNG- lampiran, tambahan untuk menutupi sesuatu, misalnya selubung cerobong asap.
MEMASAK- juru masak kapal.
DAFTAR MUATAN- dokumen kargo.
KOPRA- jaringan nutrisi kering (endosperma) buah kelapa - kelapa. Digunakan untuk memperoleh minyak kelapa, margarin dan sabun.
MENGIRIMKAN- 1) kapal secara umum; 2) kapal layar besar, paling sedikit bertiang tiga, dengan tali-temali langsung pada semua tiangnya.
BURITAN- bagian belakang kapal.
BELADAU- Sesuatu seperti belati tetrahedral, digunakan saat menaiki kapal perang. Selanjutnya, dirk memperoleh arti penting senjata pribadi khas perwira angkatan laut.
KOPI NAGEL- peniti besi untuk mengencangkan gigi.
papan kopi- papan kayu ek tebal dengan soket, dipasang di sisi kapal atau tiang untuk memasukkan pin dowel ke dalamnya.
CRUMBALL- braket di haluan kapal untuk menggantung jangkar.
KRANET- sepotong kayu atau bantalan kasar yang diisi gabus lembut dan dijalin dengan tali sayur, digantung di laut untuk melindungi lambung kapal dari gesekan terhadap dermaga atau kapal lain.
PELAYARAN- berenang di laut tertentu antar tempat tertentu.
BANK- kemiringan kapal pada sisinya, diukur dalam derajat busur dengan alat yang disebut inclinometer.
TAHAN YANG LEBIH DINGIN- Tetap dekat dengan arah mata angin.
PASANG LAYAR- menggulung, mengikatnya di pekarangan, atau di cucur, atau di dekat tiang kapal.
PASANG GIGI- Lilitkan atau lilitkan pada bagian kepala tonggak atau pasak.
KRUYSEL- layar atas pada tiang mizzen.
KOKPIT- tempat tinggal bersama untuk tim.
DENGAN BAIK- arah pelayaran kapal.
MEMAKUKAN- bergerak maju secara zigzag melawan angin.
HAH- 1) alat untuk mengukur jarak yang ditempuh dalam kecepatan perjalanan; 2) sisi kapal. Misalnya, menambatkan kayu gelondongan (yaitu menyamping) ke dermaga, ke kapal lain, atau meletakkan seluruh batang kayu di perairan dangkal.
LEVENTIK- posisi layar ketika tidak menggembung dan berkibar karena angin yang bertiup di tepinya.
LIRIK- tali, kawat atau batang logam yang diregangkan erat yang digunakan untuk mengikat layar (rel) atau untuk melindungi orang agar tidak terjatuh ke dalam air (rel samping).
BERBOHONG KEPADA- menghentikan kemajuan kapal dan tetap di tempatnya tanpa melepaskan jangkar, mengatur posisi layar atau menggerakkan mesin.
LYKTROS, atau likovina - kabel yang melapisi layar untuk kekuatan.
SEPULUH- Diameter kabel kurang dari 25 milimeter.
LICELY- layar tambahan ditempatkan di sisi layar lurus untuk menambah luasnya.
LEBIH RINGAN- kapal bantu dengan rancangan dangkal, digunakan untuk mengangkut dan mengangkut kargo ke kapal yang berlabuh.
PEDANG- bilah dayung, baling-baling atau roda kapal uap; yang terakhir kadang-kadang disebut dayung atau pliny.
BANYAK- alat yang mengukur kedalaman; digunakan untuk mengambil sampel tanah dari dasar laut.
LOKASI- bagian dari ilmu navigasi, panduan bagi pelaut, penjelasan rinci tentang laut dan pantai yang tersapu olehnya, mercusuar, rambu, garis, dll.
PILOT- seorang pelaut-navigator yang terlibat dalam memandu kapal di suatu daerah tertentu: di selat, pelabuhan, fyord, kanal.
MATA- lubang berjajar di layar untuk lewatnya gigi.
MENETAS- bukaan di geladak: untuk menurunkan muatan ke dalam palka - palka kargo; untuk transmisi cahaya - skylight.
LUSTRIN- kain wol atau katun tipis berwarna gelap dengan kilau.
MANILA(abaca) - Rami manila, serat yang diperoleh dari daunnya tanaman tropis sempoa. Tali laut, kabel tanaman, dll terbuat dari manila.
MANUVER- mengendalikan kapal atau sekelompok kapal, mengubah arah pergerakan dan kecepatan.
MARLIN- garis tipis yang dipelintir dari dua tumit atau benang.
MARS- platform di persimpangan tiang dengan tiang atas.
MARSELI- layar lurus kedua dari bawah.
MARTYN-GIK- spacer kayu atau besi di bawah cucur untuk memandu tali-temali jig dan boom jib.
TIKAR- karpet yang ditenun dari untaian atau tumit kabel tua.
TIANG KAPAL- pohon tiang yang dipasang secara vertikal atau hampir vertikal, digunakan untuk mengangkat layar dan beban.
MERCU SUAR- 1) menara dengan lentera yang dirancang khusus di puncaknya; 2) mercusuar terapung - kapal yang berlabuh mati di dekat dangkalan yang terletak jauh dari pantai. Kapal suar memiliki warna yang khas, tulisan huruf besar di bagian samping, bola-bola yang terbuat dari batang tebal, dan lentera yang kuat di bagian atas tiang.
MIL- satuan maritim yang panjangnya sama dengan 1852 meter.
BULU TIKUS MONDOK- sejenis kain kertas tebal yang digunakan untuk pakaian.
MENJEMBATANI- platform yang ditinggikan di atas sisi kapal dan terlindung dari angin dan ombak, memanjang dari sisi ke sisi. Kapal dikendalikan dari anjungan.
MUSIM- angin periodik yang berubah arah tergantung musim.
MUSHKEL- palu kayu besar untuk pekerjaan tali-temali.
SET KAPAL- keseluruhan balok kayu dan potongan baja berbentuk rangka atau rangka kapal.
SISI JENDELA, pantai, sisi - sisi, pantai, papan dari mana atau dari mana angin bertiup.
MEMBANGUN- memoles.
BINNACLE- 1) tutup tembaga dengan jendela kaca dan lampu; tidak memakai kompas pada malam hari atau saat cuaca buruk; 2) lemari (alas) kayu atau silumin tempat dipasangnya kompas.
ISI LAYAR- memaparkan layar ke angin sehingga mengembang dan kapal mulai berlayar.
Ksatria- hubungan yang kuat antara dua benda atau lebih dengan kabel. Ritus - dasi; untuk mengomel - untuk terhubung satu sama lain.
NIRAL- perlengkapan untuk menurunkan atau menurunkan layar.
NOC- ujung halaman, galah atau boom.
MENINGKATKAN LAYAR- putar kapal atau kapalnya sehingga angin menerpa tepi samping layar dan layarnya bergoyang atau mengarah ke kiri.
DINDING LAYAR- putar kapal atau kapal sehingga angin menerpa layar ke arah yang berlawanan dan menekan tiang dan tiang atas. Dengan layar berdinding, kapal bergerak mundur.
Memperpanjang- transisi dari jarak dekat pada satu taktik ke jarak dekat pada taktik lain melalui garis angin.
API- lingkaran yang dikepang pada kabel.
MEMEGANG- memerintahkan juru mudi untuk memperlambat perputaran kapal yang telah dimulai.
DRAF- kedalaman kapal, diukur dalam satuan kaki atau metrik.
STABILITAS- kemampuan kapal yang bertumit untuk segera diluruskan. Stabilitas yang tidak memadai akibat pusat gravitasi yang terlalu tinggi membuat kapal terguling dan bahkan berbahaya; bisa terbalik. Stabilitas yang berlebihan membuat geraknya terlalu cepat, terburu nafsu dan tidak hanya mengguncang tiang kapal, tetapi juga lambung kapal.
PERGI- menjauh dari dermaga atau kapal lain.
MENYERAH- lepaskan, lepaskan tekel ini atau itu; serahkan layarnya - lepaskan; serahkan jangkarnya - buang ke dalam air.
DANGKAL- beting yang terhubung ke pantai.
ALUR- celah antara papan selubung atau penghiasan. Alurnya didempul dan diisi dengan pernis atau ditutup dengan dempul berdasarkan minyak pengering dan pernis minyak.
DEK- lantai, sama seperti lantai pada rumah. Jumlah geladak pada sebuah kapal seolah-olah menunjukkan jumlah lantai. Jarak normal antar geladak adalah 2 meter; pada kapal penumpang dan baru mencapai 2,5 bahkan 3 meter.
PUNCAK- saat mengangkat jangkar, belum lepas dari tanah, tetapi panjang rantai sudah sama dengan kedalaman laut dan rantai jangkar vertikal. Setelah panera, ketika jangkar dipisahkan dari tanah dan rantai diguncang, mereka berkata: “jangkar telah naik.”
LULUS ANGIN- angin bertiup dengan kekuatan yang cukup konstan (tiga sampai empat titik), arahnya tidak selalu tetap, tetapi bervariasi dalam batas yang sempit.
TAMBANG KAPAL- Kabel lebih tebal 13 centimeter.
PERTS DAN DUKUNGAN- kabel-kabelnya, sekarang, selalu berupa kawat, digantung di bawah pekarangan, tempat para pelaut berdiri dengan kakinya, disebar di sepanjang pekarangan untuk memasang layar.
DERMAGA- dermaga panggung, dibangun tegak lurus dengan garis pantai.
BIBIR PERAHU- papan kayu keras tebal yang ditempatkan secara horizontal, membatasi sisi atas kapal.
PONTON- sama dengan yang lebih ringan, tetapi lebih dangkal.
SISI KULIT, pantai, sisi - sisi, pantai, sisi berlawanan dengan arah angin.
KELAMBU- overhang buritan kapal.
PODSHKIPERSKAYA- ruang penyimpanan harta benda kapal.
"SETENGAH NUKLIR!"- "Hati-hati!" Dari kata Belanda "jatuh" - "jatuh". Teriakan peringatan.
POMPA- pompa kapal yang melayani berbagai keperluan: pompa lambung kapal, pompa kebakaran, pompa sanitasi, pompa umpan (untuk boiler), dll.
PELABUHAN- 1) suatu tempat di dekat kota tempat terkonsentrasinya kapal-kapal. Pelabuhan bisa alami atau buatan; 2) pintu di sisi kapal: pelabuhan kargo, atau lasports, pelabuhan meriam, pelabuhan sampah. Port kecil disebut setengah port
KERINGAT- dayung yang menggantikan kemudi.
BERSELANCAR, atau pemutus - kegembiraan di dekat pantai.
MEMBAWA- mengarahkan lebih dekat ke garis angin, mengarahkan lebih curam.
LAYAR LURUS- layar berbentuk segi empat beraturan atau trapesium beraturan, diikatkan pada pekarangan.
MATIKAN KAPAL- selama masa tinggal yang lama dan musim dingin di kapal layar, semua layar dilepas dan dimasukkan ke dalam palka, tali-temali yang berjalan ditarik keluar, balok-balok dilepas, dan kadang-kadang halaman atas dan tiang atas diturunkan - ini disebut “melucuti senjata kapal. ”
JANGKAUAN- kata kolektif untuk menunjuk semua bagian kayu kapal, seperti: tiang kapal, tiang atas, tiang atas, pekarangan, boom, galah, boom kargo, dll.
SINAR- pohon melintang yang digantung di tengah, tempat salah satu layar lurus diikatkan.
SERANGAN- tempat yang kurang lebih terlindung dari angin di depan pintu masuk pelabuhan.
TERUMBU- 1) punggungan batu atau formasi karang yang terkubur di bawah air atau nyaris tidak menonjol darinya; 2) serangkaian ikatan di dekat layar untuk mengurangi luasnya saat angin kencang.
DAFTAR DAFTAR- tempat di dek tempat menyimpan tiang cadangan. Perahu besar terkadang dipasang di rostra.
PEMOTONGAN- 1) rumah yang dibangun terpisah di atas dek dengan atap datar; 2) ruang kantor: ruang kemudi, ruang grafik.
RUMB- 1/32 cakrawala. Kartu (lingkaran yang ditempelkan pada jarum kompas magnet) dibagi menjadi 32 titik dan, seperti lingkaran lainnya, menjadi 360. Titik kompas, dihitung dari utara hingga timur, selatan dan barat, memiliki nama berikut: utara (N), utara -sepuluh-ost (NtO), utara-timur laut (NNO), utara-ost-sepuluh-nord (NOtN); timur laut(NO), ost-ost-sepuluh-ost(NOtO), ost-utara-ost(ONO), ost-sepuluh-tengah(OtN), ost(O), ost-sepuluh-selatan(OtS), Timur-Tenggara(OSO), Tenggara-Sepuluh-Ost(SOtO), Tenggara(SO), Tenggara-Sepuluh-Selatan(SOtS), Tenggara-Tenggara(SSO), Tenggara-Sepuluh-timur (StO), barat daya (S), barat daya sepuluh (Stw) dan selanjutnya: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, barat (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , Tidak, N.
PETANI- tuas di setir untuk mengendalikannya.
PENGANGKUTAN TILLER- kerekan yang dipasang pada anakan.
klakson- pipa logam berbentuk kerucut untuk memperkuat suara. Megafon besar yang terbuat dari corton atau linoleum yang ditekan disebut megafon.
RUSLENI- platform untuk melepas selubung dan penahan belakang dari sisi kapal.
MATA- Cincin besi kuat yang tertanam di dek, samping atau dermaga.
LONCENG- lonceng.
tingkat yaw- kecenderungan kapal untuk bergerak cepat menuju arah angin.
SAZHEN- ukuran panjang Rusia kuno. Sejak tahun 1835, ukurannya ditetapkan sebagai 7 kaki Inggris, yang setara dengan 213,36 sentimeter. Angkatan Laut menggunakan depa enam kaki, sama dengan 183 sentimeter. 100 depa enam kaki merupakan satu kabel.
LINTAS- platform kisi pada sambungan tiang atas dengan tiang atas.
TUMPUKAN- irisan logam bundar, mirip dengan penusuk besar dan tebal, digunakan untuk pekerjaan tali-temali.
angin segar- angin kencang dan merata yang belum mencapai tingkat badai.
MUSIM, atau tali kekang - jalinan pendek atau seutas kabel yang digunakan untuk mengamankan layar yang ditarik.
SEY-TALI- kerekan besar untuk mengangkat beban.
labu- jam pasir. Memecahkan botol berarti waktu dengan membunyikan bel kapal.
TULANG PIPI- belokan, kecuraman pada garis lambung kapal; bawah, haluan, dagu buritan.
SPARDEK- bangunan atas dengan ketinggian sedang memanjang dari sisi ke sisi.
SAMBATAN- kedua ujung kabel dijalin menjadi satu.
KE BAWAH- putar kapal, perbesar sudut antara haluan kapal dan arah angin.
TETAP BERLAYAR- layar miring yang dipasang pada cincin (raks) di sepanjang batang.
STAPEL- fondasi tempat kapal dibangun.
BLOK DUKUNGAN- palang yang ditempatkan di bawah lunas kapal yang sedang dibangun atau diperbaiki di dermaga.
LANGKAH- soket tempat ujung bawah (taji) tiang dimasukkan.
HENTIKAN JANGKAR- lihat JANGKAR.
PENGUMBAN- seutas kabel yang dijalin ujungnya menjadi lingkaran atau lingkaran.
GARIS- gendongan kecil.
SUPER KARGO- anggota staf komando yang bertanggung jawab untuk memastikan pengangkutan barang yang benar dan paling efisien di kapal.
MELARANG- mendayung dayung ke arah yang berlawanan.
LABERANG- totalitas semua perlengkapan di kapal. Tali-temali berdiri - saat ini tali kawat yang mengamankan tiang, tiang atas, tiang atas dan atas, cucur dan jib. Tali-temali lari - terdiri dari sebagian baja fleksibel, sebagian kabel pabrik, dan sebagian rantai. Ia melewati balok dan digunakan untuk mengangkat dan memutar pohon tiang, beban, memasang dan menarik layar.
PEKERJAAN RIGGING- produksi berbagai produk dari kabel, pengolahan kabel untuk tali-temali.
PINGGANG- Kabel melewati sistem katrol untuk memudahkan traksi. (Dalam fisika - polispa)
TALREP- sejenis hoist atau sekrup penegang untuk menarik tali-temali berdiri atau mengencangkan muatan
DECK KEMBANG- dek penahan perantara.
TENDA- kanopi kanvas yang direntangkan di atas dek untuk melindungi orang dari hujan dan sinar matahari.
KAYU JATI- 1) kayu India yang sangat kuat dan tahan busuk; 2) materi bergaris.
tir- sejenis pernis minyak.
KERUMUNAN- gelombang tinggi dan pendek tidak beraturan.
NADA- bagian atas adalah bagian atas tiang vertikal, misalnya tiang, tiang atas.
TOPENAN- mengatasi mendukung yardarms, booming dan booming kargo.
BALOK- kedudukan suatu tanda di pantai atau suatu benda di atas air, tegak lurus terhadap haluan kapal.
TACKLE POISH- lepaskan secara bertahap, melemah.
KABEL- tali. Kabel bisa dari baja, nabati (rami, manila, kelapa), atau nilon. Ketebalan kabel selalu diukur sepanjang keliling.
MEMEGANG- bagian dalam kapal yang dimaksudkan untuk pengangkutan barang.
KERENDAHHATIAN- kecenderungan kapal untuk melaju ke depan karena angin.
MENDALAM KAPAL- jarak dalam desimeter atau kaki diukur dari permukaan air ke tepi bawah lunas.
SIMPUL- 1) ukuran kecepatan konvensional, yang menunjukkan mil laut per jam; 2) simpul pada kabel.
burung dayung- alat logam berupa pegangan untuk menopang dayung saat mendayung.
MENGGABUNGKAN- lutut kedua cucur, kelanjutannya. Kelanjutan dari jib disebut bom jib.
JAUH DARI GELOMBANG- untuk menjaga begitu banyak layar selama badai berlalu sehingga gelombang tidak dapat mengejar kapal dan berguling dari buritan, “penutup”, dalam istilah maritim, yang sangat berbahaya.
SALAH- tekel berupa kerekan khusus, digunakan untuk mengangkat pohon spar dan layar
BENTENG- bagian atas sisi kapal, sisi di atas geladak atas.
KEBAKARAN PALSU- Tabung karton berisi bubuk kembang api dan dilengkapi pegangan untuk memegangnya, digunakan untuk menghasilkan sinyal malam.
JALAN FAIR- jalur yang dalam di antara perairan dangkal dan bahaya bawah air lainnya.
BENDERA- panel persegi panjang yang terbuat dari kain wol tipis - bendera - dengan warna berbeda dan berfungsi sebagai tanda khas. Bendera dibagi menjadi bendera sinyal dan nasional, yang menunjukkan negara bagian mana kapal tersebut berada, dan bendera nasional dibagi menjadi bendera militer, komersial, dan ditugaskan secara pribadi.
TIANG BENDERA- bagian atas tiang atau tiang khusus yang digunakan untuk pengibaran bendera.
FLOTILLA- satu detasemen kecil kapal.
LANTAI- bagian bawah bingkai.
FOK- layar bawah di tiang depan.
TIANG DEPAN- tiang depan kapal.
ANGIN DEPAN- angin penarik bertiup langsung ke belakang.
FORDUN- sama dengan backstay.
DEPAN-HATCH- palka kargo depan.
PUNCAK DEPAN- kemacetan di palka di bagian paling haluan kapal. Tempat yang sama di buritan disebut afterpeak.
KEKUATAN DENGAN LAYAR- membawa layar lebih banyak dari yang seharusnya pada kecepatan angin tertentu.
HUTAN- tepi depan kapal.
KAKI- ukuran laut sama dengan 0,305 meter.
BATANG KAKI- tongkat panjang bertanda kaki, digunakan untuk mengukur kedalaman dangkal.
AKHIR BERJALAN- ujung tekel yang sedang ditarik. Ujung yang menempel pada sesuatu disebut ujung akar.
PEJALAN, pelaut yang baik adalah kapal yang cepat.
TALI RANTAI, atau tali jangkar - rantai yang diikatkan pada jangkar.
TOPAN- area bertekanan rendah di atmosfer dengan minimum di tengahnya. Cuaca pada periode ini didominasi berawan disertai angin kencang.
CHECHEN- sebuah pulau di bagian barat laut Laut Kaspia. Hamparan pasir yang ditumbuhi alang-alang membentang dari bibir pantai hingga ke laut. Mercusuar Chechnya dipasang.
anak ayam- pipi kayu atau logam pada tiang di bawah layar atas, terkadang di bawah salings.
BERSIHKAN JANGKAR- pesan dari nakhoda pembantu yang sedang mengamati pengangkatan jangkar dari air, bahwa jangkar sudah muncul ke permukaan tidak kusut, bersih, dan kapal dapat berangkat.
TEGALAN, tegalan - menarik kapal ke pantai, ke dermaga atau ke kapal lain.
DOK, atau shkhants - bagian geladak antara tiang utama dan tiang mizzen, tempat terhormat di kapal.
PINGGANG- bagian geladak antara tiang depan dan tiang utama.
KECIL- hembusan angin kencang.
LIONTIN- ujung kabel yang pendek dengan ujung di ujungnya.
SHKIF- roda dengan alur di balok atau tiang.
JURAGAN, atau nakhoda - begitulah sebutan kapten kapal dagang.
LEMBARAN- tekel yang menarik sudut bawah layar ke samping, dek, atau ke kaki tiang di bawahnya.
BERBINGKAI- rusuk kayu atau logam dalam satu set wadah.
RUANG ANGKASA- jarak antar frame.
MEMBUNUH- Lubang untuk pembuangan air pada bagian samping kapal.
PUNCAK MENARA- gerbang vertikal.
Memacu- bagian bawah tiang vertikal.
RUSA JANTAN- perlengkapan tali-temali berdiri memegang tiang di depan.
STERT- seutas tali pendek yang digunakan untuk mengikat sesuatu.
SAHAM- tiang apa pun yang mempunyai tujuan khusus - tiang bendera, tiang kaki.
SETIR MOBIL- roda dengan pegangan yang digunakan untuk mengendalikan roda kemudi.
PERANGKAT BADAI- tangga tali dengan tangga kayu.
STURTROS- Kabel yang menghubungkan anakan dengan roda kemudi.
SEKUNAR- kapal dengan layar miring dan paling sedikit dua tiang.
EZELGOFT- cincin tempa ganda yang terbuat dari strip logam untuk menghubungkan bagian atas tiang dengan tiang atas, bagian atas tiang atas dengan tiang atas, cucur dengan jib.
AWAK KAPAL- seluruh personel kapal, kecuali penumpang.
DEWAN- tempat kapal dibangun atau diperbaiki.
PASUKAN- sebuah detasemen besar kapal di bawah komando seseorang yang memiliki bendera khasnya sendiri - kapal andalan atau laksamana.
GUNAKAN- garis tipis, ditenun dengan tangan dari tiga tumit.
PELAYAN KAMAR DI KAPAL- magang pelaut muda.
UT- bagian geladak dari tiang mizzen sampai ujung buritan - lanyard. Kotoran adalah bagian kotoran yang pendek dan ditinggikan, bangunan atasnya dimulai dari buritan, tetapi tidak sampai ke tiang mizzen.
YUFERS- sejenis balok bulat tebal dengan lubang halus, disebut jendela, bukan katrol. Tali lanyard ditopang melalui mata mati.
JANGKAR- proyektil logam palsu yang digunakan untuk menghentikan kapal dengan cara membenturkannya ke dasar laut. Jangkar hadir dalam sistem yang berbeda. Dua buah jangkar yang selalu siap dilepas dan terletak di haluan kapal disebut jangkar. Selain itu, ada satu atau dua suku cadang yang disimpan di dekatnya. Jangkar kecil yang digunakan untuk menarik kapal dari satu tempat ke tempat lain dengan pengiriman disebut verps. Verp terberat disebut stop jangkar.
TALI JANGKAR- rantai yang diikatkan pada jangkar.
KAPAL PESIAR- kapal yang tidak mempunyai kepentingan militer atau komersial dan digunakan untuk keperluan olah raga air atau rekreasi.
Laberang- nama umum semua perlengkapan pada tiang, boom, dll.
Tali- tekel ditempatkan di antara blok untuk mendapatkan kekuatan traksi.
Rama- tonjolan bagian bawah air yang tinggi dari sebuah kapal untuk menyerang kapal musuh guna menerobos bagian bawah airnya.
Kajang- kanvas direntangkan di atas dek atas dan jembatan untuk melindungi personel dari sinar matahari, serta dari pemanasan dek itu sendiri. Untuk melindungi dari hujan, dipasang tenda hujan yang terbuat dari kanvas yang lebih tebal.
Atas- bagian atas, bagian atas tiang vertikal, seperti tiang, tiang atas.
Api teratas- lampu putih yang dibangkitkan saat bergerak oleh kapal uap di tiang depan atau di depannya; menerangi cakrawala tepat di sepanjang haluan, ke kanan dan kirinya sejauh sepuluh titik. Jarak pandangnya setidaknya harus lima mil, atau sembilan kilometer.
Torpedo- lihat milikku yang bergerak sendiri.
Balok- 1) arah tegak lurus terhadap haluan kapal; , 2) di kapal - partisi lapis baja melintang untuk perlindungan dari pecahan.
Racun- lewati tekel, yaitu kendurkan.
Lintasan- garis yang digambarkan oleh pusat gravitasi proyektil saat terbang di udara setelah ditembakkan.
Pukat- sarana untuk memerangi ranjau, dimaksudkan untuk mendeteksi dan menghancurkan ladang ranjau.
Mengangkut- kapal tambahan yang dirancang untuk mengangkut pasukan, makanan dan perbekalan militer, cadangan batu bara, minyak, air, dll. untuk armada aktif.
Tangga- tangga di kapal.
Memegang- ruang interior pada kapal yang terletak di bawah geladak paling bawah. Pada kapal perang, palkanya berada pada dek keenam dari atas.
Turbin drainase- pompa tipe baling-baling yang kuat; berfungsi untuk memompa air dengan cepat; produktivitasnya mencapai 500 ton per jam.
Simpul- satuan panjang dalam bidang kelautan: jarak yang ditempuh kapal dalam waktu 0,5 menit. Panjang simpul (konvensional) dianggap 48 kaki. Oleh karena itu, jumlah knot yang ditempuh kapal dalam 0,5 menit adalah jumlah mil laut yang ditempuhnya per jam.
PALSU- 1) perlengkapan yang digunakan untuk mengangkat beberapa tiang dan layar; 2) tali tempat pengibaran bendera, dongkrak dan isyarat bendera.
Falrep- kabel (tali) pengganti pegangan tangan pada tangga masuk
palsu- seorang pelaut dikirim dari jaga untuk menyediakan lanyard.
jalan raya- jalur bebas antara tempat-tempat berbahaya, dikelilingi oleh rambu peringatan, atau rute yang ditentukan untuk navigasi kapal.
Sumbu- tourniquet asin khusus untuk penerangan di tangki dekat bak air; nama pelaut komik untuk teguran dari atasan.
Unggulan- komandan formasi kapal perang. Kapal tempat kapal andalan ditempatkan mengibarkan bendera khas khusus di tiangnya.
Unggulan- kapal tempat kapal andalan mengibarkan benderanya.
Kapten bendera- seorang perwira staf yang ditugaskan pada laksamana; Semua jajaran markas berada di bawahnya; kepala staf.
Petugas bendera- kepala perwira, ditugaskan kepada kepala formasi dan melaksanakan tugas ajudan.
Spesialis unggulan- insinyur mesin, insinyur angkatan laut, artileri, penambang, navigator, dokter, dll., yang ditugaskan di markas besar komandan skuadron.
Tiang bendera- tiang (batang, dudukan) tempat pengibaran bendera buritan.
Sayap- sisi kiri atau kanan kolom kapal.
Tiang bagian depan kapal- tiang depan kapal.
Halaman depan- halaman bawah tiang depan.
Formenka- kemeja pelaut linen putih dengan kerah biru.
tangkai- kelanjutan lunas di ujung depan kapal.
fregat- kapal militer layar tiga tiang dengan satu baterai tertutup.
Ruang kemudi- ruang kemudi tempat kapal dikendalikan selama pelayaran.
Kulkas- alat yang digunakan untuk mengembunkan limbah uap menjadi air.
Pencatat waktu- Jam tangan pegas portabel dengan gerakan yang sangat akurat.
Trunnion- pasang di sangkar ayun pistol, yang dengannya, dengan menggunakan pin sisipan, dihubungkan ke putar (bagian mesin yang berputar).
Pemandangan belakang- bagian penglihatan yang bergerak, senjata, bergerak ke kanan dan kiri untuk mengoreksi pergerakan target, jalurnya sendiri, dan angin samping.
Silinder bertekanan tinggi, sedang dan rendah.- Jika di kapal mesin piston induk mempunyai tiga silinder uap dan uap tersebut berturut-turut melewati silinder pertama, kedua dan ketiga, maka mesin tersebut disebut ekspansi rangkap tiga. Silinder pertama, tempat masuknya uap dari ketel, disebut silinder bertekanan tinggi; yang kedua - dengan silinder bertekanan sedang dan yang ketiga - dengan silinder tekanan rendah. Jika silinder bertekanan ternyata diameternya terlalu besar, maka volumenya dibagi menjadi dua sama besar dan dipasang dua silinder bertekanan rendah, sehingga mesin ekspansi rangkap tiga dapat memiliki empat silinder.
Sirkulasi- kurva sepanjang pusat gravitasi kapal bergerak ketika kemudi dibelokkan.
Tangki- penyimpanan khusus di kapal untuk air tawar, minyak, anggur, dll.
Shvartov- tali untuk mengikat kapal ke dermaga, ke kapal lain, dll.
Garis Lintang- mengoordinasikan; bersama dengan garis bujur, digunakan untuk menentukan posisi suatu titik di permukaan bumi. Garis Lintang- sudut antara bidang ekuator dan garis tegak lurus yang melalui suatu titik tertentu; diukur dari garis khatulistiwa sampai ke kutub dengan rentang antara 0 derajat sampai dengan 90 derajat (lintang utara dan selatan).
Skantsy- bagian dek atas dari tiang utama sampai tiang mizzenmast. Pada kapal bertiang dua, luas geladak perempat ditentukan atas perintah departemen angkatan laut; di armada kerajaan - tempat kehormatan utama di kapal.
Pinggang- bagian dek atas antara tiang depan dan tiang utama.
badai- angin tiba-tiba dengan kekuatan yang lebih besar atau lebih kecil.
Ster- ujung kabel pendek tipis.
Selang- pipa fleksibel yang terbuat dari bahan tahan air atau karet; digunakan untuk memasok cairan atau gas di bawah tekanan.
Sekoci- kapal layar kecil bertiang tiga dengan satu baterai terbuka.
Kapal- kapal.
Davit- balok besi berputar. Davit dipasang berpasangan di atas kapal untuk mengangkat dan menurunkan perahu.
Bingkai- rusuk lambung kapal.
Puncak menara- gerbang khusus yang dipasang pada kapal untuk merawat tali jangkar, penarik pagar dan pekerjaan lainnya.
Standar- bendera kepala negara.
Tenang- Tidak ada angin.
Badai- pada skala Beaufort - angin 9 titik, kecepatan 18,3 - 21,5 meter per detik, atau sekitar 45 mil laut per jam.
Tangga badai- tangga gantung portabel kabel.
Setir mobil- perangkat mekanis yang menggerakkan roda kemudi.
navigator- nakhoda kapal, asisten komandan untuk mengemudikan kapal di laut.
Sturtro- Transmisi dari roda kemudi ke anakan.
Skerries- pantai pulau; pantai laut, padat dengan pulau-pulau dengan selat sempit.
Evolusi- manuver yang dilakukan oleh kapal-kapal dalam satu barisan untuk mengubah haluan, menghubungkan antar kapal, membentuk formasi yang berbeda, dll.
Awak kapal- awak kapal; sama - bagian laut di pantai.
Tangga berjalan- alat pengangkat untuk memasok peluru dan memuat dari ruang bawah tanah ke senjata.
Gudang perahu- tempat di mana kapal-kapal dibangun di pantai, dibuat oleh tanjakan.
Pasukan- pembentukan kapal dari berbagai kelas, berada di bawah satu komandan dan dialokasikan untuk tindakan independen di laut.
Eselon- sebuah detasemen atau formasi kecil kapal dari kelas yang berbeda.
pelayan kamar di kapal- Pelaut muda, Nak.
Utah- bagian dek atas di buritan kapal.
Tempat jangkar- tempat yang nyaman untuk menambatkan kapal.
Kapal pesiar- kapal apa pun, baik kapal uap maupun layar, yang disesuaikan untuk pelayaran laut.
Luff atasnya diikatkan pada gaff, dan luff bawahnya direntangkan sepanjang boom dengan lembaran mizzen; 2) layar lurus bagian bawah, diletakkan di halaman awal tiang mizzen.
Kata “mizzen” ditambahkan pada nama seluruh bagian tiang, tali-temali dan layar yang dipasang pada tiang mizzen. Pengecualian adalah halaman bawah, ketika mizzen, selain layar miring, memiliki layar lurus. Kemudian halaman tersebut akan diberi nama “begin-ray”, dan kata “cruise” akan ditambahkan pada bagian tiang yang terletak di atas platform atas dan pada tiang atas.
- ) Sebuah kapal berlabuh di pintu masuk serangan, pelabuhan atau kanal. Dirancang untuk melaksanakan tugas jaga, mengatur dan mencatat pergerakan benda terapung serta memantau kepatuhannya terhadap aturan bea cukai, karantina, penggerebekan, dan aturan lainnya.
- ) Pos di darat atau di kapal untuk memantau keselamatan kebakaran di area pelabuhan.
- ) Kapal yang tidak dapat digerakkan sendiri dengan tempat tinggal, dimaksudkan untuk akomodasi sementara atau permanen bagi pihak geologi, awak kapal keruk, pekerja dermaga dan bengkel terapung, untuk akomodasi awak kapal selama periode antar navigasi atau perbaikan.
- merekkugel(dari bahasa Jerman. Merek- api, Jerman Kugel- inti) - proyektil pembakar untuk artileri lubang halus angkatan laut. Itu terdiri dari inti besi cor berongga berlubang, diisi dengan komposisi pembakar. Digunakan dari pertengahan abad ke-18 hingga paruh kedua abad ke-19.
- bra- running rigging gear yang digunakan untuk memutar halaman pada bidang horizontal (melempar halaman).
- Mesin kerek- mesin untuk mengangkat jangkar, tidak seperti penggulung, memiliki poros horizontal.
- Panji kepang- panji pendek lebar yang dikibarkan di tiang utama oleh komandan formasi, divisi dan komandan detasemen kapal.
- Penjara- kapal layar bertiang dua dengan layar lurus. Digunakan untuk layanan patroli, kurir dan jelajah. Perpindahan 200-400 ton, persenjataan 10-24 senjata. Kru hingga 120 orang.
- mandor- pangkat militer, rata-rata antara kolonel dan jenderal. Di Rusia diperkenalkan oleh Peter I, dihapuskan oleh Kaisar Paul I.
- Brigantin(Brigantino Italia): 1) Kapal layar dua tiang abad XVIII-XIX. dengan layar lurus pada tiang depan (layar depan) dan dengan layar miring pada tiang belakang (layar utama). Persenjataan: 6-8 senjata. 2) Di armada Rusia abad ke-18. - kapal layar dan dayung untuk mengangkut barang dan pasukan.
- kapal perang- kapal paruh kedua abad ke-19 - awal abad ke-20 dengan senjata artileri yang kuat dan perlindungan lapis baja yang kuat. Kapal perang pertahanan pantai dimaksudkan untuk operasi tempur di wilayah pesisir. Kapal perang skuadron dimaksudkan untuk pertempuran laut sebagai bagian dari skuadron sebagai kekuatan serangan utama Armada.
- Ujung lempar- garis yang di salah satu ujungnya terdapat tas kanvas (berat) yang diisi pasir dan dijalin di atasnya. Dengan menggunakan ujung lempar, tali tambatan diumpankan ke dermaga (atau dari dermaga ke kapal). Saat ini biasanya disebut penyemburan.
- Brukanet- selongsong yang terbuat dari kain padat (kanvas, terpal) yang menutupi tiang di area geladak. Bagian atas celana diikatkan ke tiang dengan kuk atau penjepit kabel, bagian bawah dipaku ke geladak. Tujuan dari celana ini adalah untuk mencegah air mengalir ke tiang saat hujan masuk ke dalam palka.
- bros- tikungan tajam (lemparan) kapal pesiar ke arah angin, tidak terkendali.
- Kuk- Cincin logam pipih yang digunakan untuk memasang bagian tali-temali ke pohon spar.
- Kuk dengan puntung- cincin baja dengan bos berlubang, dipasang (diisi) pada tiang atau halaman untuk memperkuatnya dengan penahan atau untuk menyambung komponen (tiang, halaman).
- Pembelian- kabel yang diikatkan pada jangkar dan dilengkapi dengan pelampung (pelampung) dari kayu atau logam, yang menunjukkan letak jangkar di tanah.
- Menyeret- 1) Kabel yang digunakan untuk menarik kapal; 2) Kapal tunda yang dirancang untuk menarik kapal lain.
- Menarik milikku- sejenis senjata ranjau yang digunakan pada akhir abad ke-19. Berbeda dengan ranjau bertubi-tubi (bawah, jangkar, terapung, dll.), ranjau yang ditarik adalah senjata serangan aktif - ranjau tersebut secara diam-diam (dalam kegelapan) dikirim ke kapal musuh menggunakan kapal kecil (perahu ranjau, kapal perusak), yang, bermanuver, membawanya ke bawah lambung kapal yang diserang, dan diledakkan menggunakan sekering listrik.
- garis busur- tekel yang digunakan untuk menarik kembali luff sisi angin dari layar lurus bawah.
- Cucur- tiang, dipasang pada haluan kapal pada bidang tengah secara horizontal atau pada sudut tertentu terhadap bidang horizontal. Tali-temali berdiri pada tiang atas tiang depan, serta tali-temali layar miring - penopang, dipasang pada cucur.
- Bangga terhadap banteng- tekel tali-temali kapal yang sedang berjalan, dengan bantuan yang, ketika layar ditarik, bagian bawah layar persegi ditarik ke halaman.
DI DALAM
- Teman-teman(Belanda ingin) - perlengkapan tali-temali kapal berdiri. Mereka terbuat dari kabel baja atau rami dan berfungsi untuk memperkuat tiang, bertindak sebagai penahan ke samping.
- Vant-puten- rantai atau strip besi, ujung bawahnya dipasang di luar pada sisi kapal, dan ujung atasnya diletakkan di belakang mata mati bagian bawah. Jangan bingung dengan selubung puttens.
- Air di belakang- tali-temali tali-temali berdiri dari cucur, mengencangkannya pada bidang mendatar, menuju ke kedua sisi kapal.
- Saluran air- balok dek kayu tebal yang membentang di sepanjang sisi seluruh kapal. Berfungsi untuk pengikatan memanjang kapal dan drainase air. Pada kapal modern, terdapat selokan yang membentang di sepanjang dek atas di sepanjang sisinya, tempat air mengalir ke laut melalui scupper.
- Wol air- mengencangkan cucur dengan batangnya. Di armada layar lama, layar kabel atau rantai dibuat. Di kapal layar modern, mereka digantikan oleh kuk dan braket besi.
- Garis air (Bahasa inggris) garis air ) - garis kontak antara permukaan air tenang dan lambung kapal terapung.
- Air tetap ada- tali-temali cucur berdiri yang menahannya dari bawah.
- Kapal penangkap ikan paus (Walboot Belanda)- perahu panjang sempit dengan haluan dan buritan yang tajam. Nama tersebut berasal dari jenis perahu asli yang digunakan para pemburu paus.
- Verp- jangkar kapal bantu yang massanya lebih kecil dari jangkar utama, digunakan untuk mengapungkan kembali kapal dengan cara mengangkutnya dengan perahu.
- Poros jangkar- batang besar, di bagian bawahnya dipasang tanduk jangkar Angkatan Laut atau cakar yang bisa ditarik.
- Galangan kapal (Werft Belanda)- tempat pembuatan kapal.
- Ambil contoh terumbu karang- mengurangi luas layar: menggulungnya dari bawah dan mengikat bagian yang tergulung dengan peniti karang di bagian depan dan belakang layar; memungut layar dan meraihnya dengan tali karang ke rel pada garis pekarangan dekat garis lurus.
- Kapal berlayar (vind jamer Belanda)- "pemeras angin". Perahu layar yang merupakan pengembangan dari alat pemotong teh. Ia menyerap semua pencapaian teknologi terbaik abad ke-19 hingga ke-20: ia memiliki lambung baja dengan kontur yang khas dan tiang baja. Menurut jenis peralatan berlayar, barque atau kapal. Jumlah tingkatan layarnya mencapai tujuh. Jumlah tiangnya dari lima sampai tujuh. Ia berhasil bersaing dengan kapal uap hingga tahun 30-an abad ke-20. Banyak jammer yang masih digunakan sampai sekarang. Salah satunya adalah pelatihan kapal layar barque “Sedov”.
- Pemindahan- berat kapal dalam ton, yaitu jumlah air yang dipindahkan oleh kapal terapung; karakteristik dimensi kapal.
- Pilih kabel yang kendur- kencangkan tekel agar tidak melorot.
- Vyblenki- potongan kabel tipis diikatkan pada kabel dan berfungsi sebagai pijakan saat memanjat kabel menuju tiang dan tiang atas.
- Buang- konduktor (panjang 30-50 m) dengan beban di salah satu ujungnya, untuk mensuplai tali tambat ke kapal lain atau ke dermaga secara manual.
- Vymkovka- tuas kayu yang digunakan untuk memutar puncak menara secara manual.
- Panji (wimpel Belanda)- bendera panjang dan sempit dengan kepang, dikibarkan di tiang kapal perang saat berkampanye.
- Tembakan- tiang horizontal yang digantung di atas air tegak lurus dengan sisi kapal. Tembakannya ditujukan untuk mengamankan perahu, serta untuk menaiki awak kapal ke dalam perahu.
G
Permata- fregat layar dan dayung armada Swedia. Persenjataan: 18-32 senjata.
penjualan panjang- dua buah balok kayu memanjang yang dipasang pada bagian bawah tiang atas atau tiang atas dan dihubungkan satu sama lain dengan penyebar dan chik. Sajikan sebagai dasar mars atau salinga.
lap- Kabel berbasis antar blok atau deadeye.
Tambalan- alat untuk perbaikan sementara kerusakan pada bagian bawah air lambung kapal. Itu bisa dibuat dari beberapa lapis kanvas tahan air atau dari beberapa lapis papan dengan lapisan kanvas.
Rybin- papan kayu yang terbuat dari bilah, yang diletakkan di dasar perahu untuk melindungi kulit dari kerusakan oleh kaki.
Atas- ujung atas tiang vertikal, seperti tiang, tiang atas, tiang bendera.
OTONOMI Durasi pelayaran tanpa pengisian ulang.
AZIMUT (navigasi angkasa) adalah sudut antara bagian utara bidang meridian sebenarnya pengamat dan vertikal termasyhur.
AQUATORIA luas permukaan air.
Tong ANKEROK tanpa kran untuk air tawar. Ada kaca yang digantung di gabus di dalamnya
ANTI-CYCLONE adalah suatu wilayah bertekanan atmosfer tinggi dengan pergerakan udara di sekitar pusatnya searah jarum jam di belahan bumi utara (berlawanan arah jarum jam di belahan bumi selatan).
APSEL mizzen-staysail di kapal pesiar bertiang dua (keechs, iols).
ARMOCEMENT (ferocement) adalah salah satu jenis beton bertulang dengan tingkat perkuatan yang tinggi, bahan struktur untuk konstruksi kapal pesiar dan kapal laut.
OUTRIGER 1. Pelampung samping pada kapal jenis proa. 2. Tembakan setengah yard dengan pantat pada engsel di tiang, untuk melepas kawat gigi dari selubung. (lihat gambar).
AFTERPEAK adalah kompartemen non-hunian paling belakang di kapal pesiar.
BACKSTAY adalah tali-temali berdiri yang mengencangkan tiang dari atas ke buritan
STERN POST elemen rangka memanjang lambung kapal pesiar, vertikal atau miring, dipasang pada lunas
KUPU-KUPU adalah suatu cara membawa layar pada kapal pesiar dengan layar miring, ketika pada lintasan penuh layar haluan dibawa ke sisi yang berlawanan sehubungan dengan layar buritan untuk meningkatkan kecepatan dan stabilitas di jalur kapal pesiar.
TANGKI - bangunan atas di ujung haluan kapal pesiar. Bagian haluan geladak sering disebut prakiraan (lihat geladak depan).
BAKAN (BUCKEN) adalah tanda situasi navigasi terapung yang dipasang pada jangkar di perbatasan jalur pelayaran atau alur pelayaran, terutama di sungai.
KEMBALI - sepotong kayu yang menghubungkan lunas dengan batang.
BACKSTAY - 1. Lintasan bila sudut antara DP kapal pesiar dengan arah garis angin lebih dari 90* dan kurang dari 180*; 2. Standing rigging tackle, mengencangkan tiang ke samping dan belakang; 3. Untuk cucur - lihat water backstays 180*.
BAKSHTOV - kabel dilepaskan di belakang buritan kapal yang berlabuh untuk mengamankan (mengambil bakshtov) kapal lain.
BALAST - muatan yang ditempatkan di dalam atau di luar lambung kapal pesiar untuk memenuhi kebutuhan
BALLAST adalah beban yang ditempatkan di dalam atau di luar lambung kapal pesiar untuk memastikan draft dan stabilitas yang diperlukan. Mereka dibagi menjadi cair (bahan bakar, air) dan padat (ditempatkan di wadah, dituangkan ke dalam lunas palsu, dll.).
BALLER - struktur dengan sumbu rotasi atau poros, dihubungkan secara kaku di bagian bawah ke bilah kemudi, dan di bagian atas ke anakan.
BALUN - layar depan, tambahan, dan dirancang sepenuhnya untuk angin sepoi-sepoi di jalur penuh. Layar dengan tujuan serupa - bender, drifter, Reacher.
BALESS - langkah dalam bentuk bilah yang diputar.
BANK - 1. Tempat duduk pada perahu kecil tanpa dek, yang juga berfungsi untuk melebarkan sisi; 2. Kawanan yang terletak terpisah dengan ukuran terbatas.
BUSUR - sepotong kanvas yang dijahit pada layar untuk memperkuatnya di tempat lubang tali karang ditusuk.
BAR - 1. Satuan tekanan. 2. Tepian sedimen yang menyerupai gelombang di wilayah pesisir.
BARBARA - perombakan tambahan jib clew ke dek.
BARKHOUT - sabuk kulit luar yang menebal di daerah garis air.
RUNNING RIGGING - roda gigi yang digunakan untuk memasang tiang dan layar yang dapat digerakkan, serta untuk mengendalikannya.
BEYDEWIND - jalur ketika sudut antara garis tengah kapal pesiar dan arah angin kurang dari 90*. Jarak dekat curam - jika sudutnya kurang dari 45 *, penuh - lebih dari 60 *.
BEYFOOT - 1. Cincin yang terbuat dari kabel atau besi berlapis kulit untuk memasang pekarangan atau galah pada tiang atau tiang atas; 2. Raks-yoke sederhana, jika boom (gaff) berkumis.
BENZEL - mengikat dua kabel tebal dengan tali pancing atau tumit.
BERMUDA SAIL - layar berbentuk persegi panjang, segitiga, miring, memiliki karakteristik aerodinamis yang tinggi, memungkinkan kapal pesiar berlayar jarak dekat.
GAZERBOA - kursi gantung (papan) untuk mengangkat seseorang ke tiang kapal atau untuk bekerja di luar kapal pesiar.
MIZAN - layar miring bawah pada tiang mizzen.
MIZAN MAST - tiang buritan pada perahu layar multi-tiang, serta pada kapal pesiar bertiang dua, jika lebih rendah dari bagian depan (di iole, keeche).
BIMS - balok bawah dek dari rangka melintang lambung kapal pesiar.
BITENG adalah lemari besi di dek kapal pesiar untuk memasang kabel.
BLIND adalah layar lurus, dipasang pada kapal layar kuno di bawah cucur.
BLINDOWS - tiang pengatur jarak untuk membelokkan backstays.
BLOK - katrol dengan sumbu tetap dan alur di sekelilingnya untuk mengubah arah tarikan kabel atau rantai.
BLOOPER (BIGBOY) - layar bantu, miring, terbang, berperut buncit, diangkat dari spinnaker melawan arah angin.
BOKANTS - tembakan kecil pada prakiraan untuk membawa paku payung layar depan atau tembakan pada BOKANTS - tembakan kecil pada prakiraan untuk membawa paku payung depan ke arah angin atau pada kotoran untuk melepaskan dan melindungi dari gesekan pada lambung kapal dan pemasangan kawat gigi .
BON - struktur terapung, terendam ringan dengan dek, dipasang di tempatnya (ke pantai, di jangkar, di belakang tiang), dimaksudkan untuk menambatkan kapal kecil atau tujuan khusus lainnya (rentetan, penyeberangan, dll.).
BORA adalah angin kencang, berangin, dan dingin yang bertiup dari lereng pegunungan dekat laut.
BORG - tali-temali berdiri di mana halaman bawah digantung.
BOARDSAILING - berlayar di atas papan (selancar angin, windglider, dll.).
SIDE - dinding samping (samping) lambung kapal pesiar dari batang sampai buritan.
LAMPU SAMPING - lampu navigasi kapal yang menunjukkan sisi kapal (kanan - hijau, kiri - merah).
PERTARUNGAN - lapisan penguat, vertikal, miring atau sektoral pada layar yang terbuat dari kanvas atau selotip di tempat-tempat dengan beban khusus, gesekan, pelubangan (dijahit) pada lubang tali, cringle, gat.
FRONT MISTA - pohon tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan tiang atas.
FIRESHIELD - perisai vertikal yang menutupi pintu masuk utama ke kabin kapal pesiar.
BRACE adalah alat tali-temali lari yang dipasang pada ujung spinnaker boom atau yard dan berfungsi untuk memutarnya pada bidang horizontal dan menahannya pada sudut yang diinginkan.
Mesin kerek - mekanisme dek dengan sumbu rotasi horizontal, dirancang untuk menaikkan jangkar dan melepas kabel saat menambatkan.
BRESHTUK - sambungan yang menghubungkan klem dengan batang atau tiang buritan.
BRIDEL adalah rantai jangkar (kabel), yang diikatkan pada ujung akar ke jangkar mati di tanah, dan pada ujung berjalan ke tong tambatan jalan (pelampung, dermaga apung, boom, dll.).
BREEZE adalah angin di daerah pesisir yang berubah arah pada siang hari karena pengaruh perbedaan suhu permukaan daratan dan perairan (dari laut ke darat pada siang hari, dari darat ke laut pada malam hari).
BRIFOCK - layar segi empat dengan luff bebas, diangkat di tiang depan pada halaman singkat. Berbeda dengan layar depan, celana dalam tidak diikat ke lengan pekarangan.
THROWING END - tali ringan dengan beban (ringan) di ujungnya. Dengan bantuannya, tali tambatan disediakan.
BROCHING adalah fenomena hilangnya kendali sepenuhnya pada tailwinds, ketika kapal pesiar tiba-tiba jatuh di atas dagu dan kemudi keluar dari air.
BRUKANETS - payung pelindung yang terbuat dari kain tahan air di sekeliling tiang di area pärtner, mencegah air masuk ke lambung kapal pesiar.
YOKEL - lingkaran besi yang dipasang pada tiang untuk memperkuat atau menyambung bagian-bagian komponennya.
BUER - 1. Kapal pantai Belanda kecil (sampai 20 m), beralas datar, bertiang tunggal dengan sprint atau gaff rig dan shwerts.m dan shverts. 2. Berlayar kapal pesiar dengan sepatu roda untuk meluncur di atas es dan kerak salju.
PELAMPUNG - 1. Tanda situasi navigasi mengambang yang berdiri di jangkar mati. Biasanya berfungsi untuk memagari tempat-tempat berbahaya, serta untuk menunjukkan sumbu, sisi, dan belokan fairways yang direkomendasikan. 2. Daya apung dihubungkan melalui pelampung ke jangkar mati. Digunakan untuk menambatkan kapal pesiar.
BUYREP - 1. Kabel yang menghubungkan pelampung dengan jangkar mati. 2. Kabel yang mempunyai daya apung (pelampung) pada permukaan dan ujung akar pada arah jangkar, untuk menunjukkan tempat pelepasan jangkar, dan bila perlu, untuk memudahkan pemisahannya dari tanah.
PENARIKAN - penarik suatu kapal (ditarik) oleh kapal lain (tug) dengan bantuan tali penarik (tug), atau dengan cara mendorong, atau dengan batang kayu (menarik kapal yang ditambatkan ke samping kapal tunda).
LAMPU PENARIK - Lampu kuning di buritan kapal penarik.
BULBOKEEL - desain lunas kapal pesiar bersirip dengan pemberat (bohlam) berat berbentuk ramping yang dipasang di tepi bawah.
BOWLINE - 1. Kabel tipis (garis) di dalam luff layar miring, digunakan untuk mengatur profil layar. 2. Tackle untuk meneruskan arah angin, luff samping dari layar lurus.
TELUK - teluk kecil yang dipisahkan dari laut oleh tanjung atau pulau.
COIL KABEL - 1. Kabel atau tekel digulung membentuk lingkaran atau angka delapan. 2. Pengemasan kabel baru berbentuk silinder berongga.
BUSHPRIT - pohon tiang horizontal atau miring yang menonjol ke depan dari haluan kapal pesiar dan berfungsi untuk membawa penahan dan memaku sudut jib.
BULL-PRIDE - lihat Gorden.
KABEL adalah perlengkapan tali-temali berdiri yang menahan tiang dari samping. Ujung bawah selubung dipasang ke turnbuckle (muka mata), yang melaluinya beban dipindahkan ke selubung (alat kelengkapan khusus, alat kelengkapan dek) yang diikat ke rangka lambung.
WATER BACKSTAYS - perlengkapan yang menempelkan cucur ke sisi kapal pesiar.
JALAN AIR - 1. Balok kayu tebal yang membentang di sepanjang sisi kapal pesiar dan membentuk bagian lantai geladak. 2. Aliran air di dek terbuka di sepanjang sisinya.
WATER-VULING - mengencangkan cucur ke potongan air (kabel, rantai, dll).
GARIS AIR - 1. Garis perjumpaan permukaan air dengan lambung kapal pesiar dan pemisah - GARIS AIR - 1. Garis perjumpaan permukaan air dengan lambung kapal pesiar, yang membagi sisi menjadi permukaan dan bawah air. 2. Kurva gambaran teoritis lambung kapal, dibentuk oleh perpotongan permukaan lambung dengan bidang mendatar.
WATER-STAY - perlengkapan tali-temali berdiri yang menahan cucur ke bawah (batang).
LAYANAN JAM TANGAN (WATCH) adalah jenis tugas utama di kapal, yang memastikan navigasi, keselamatan, dan kemampuan bertahannya. Semua informasi tentang pengoperasian kapal, pengoperasian mekanismenya, perubahan personel, dll. dimasukkan ke dalam buku catatan.
WELPS - rusuk pada penggulung drum (mesin kerek) yang mencegah kabel tergelincir.
ANCHOR SPINDLE - batang memanjang jangkar.
VERP - jangkar tambahan yang diimpor di kapal.
VERPOVING - gerakan dengan menarik tali, yang dibawa ke tempat yang tepat di atas perahu.
VERTIKAL (tokoh) - lingkaran besar pada bola langit, melewati puncak, titik nadir, dan tokoh.
PUTAR - 1. Engsel Kreugovy. 2. Mekanisme pengencangan sekrup (lihat lanyard).
MILESTONE adalah rambu navigasi mengambang yang dirancang untuk melindungi bahaya dan menunjukkan sisi fairway. Terdiri dari tiang pada sprit pelampung dan golik atau figur atas lainnya.
MENGAMBIL TERUMBU - Mengurangi luas layar untuk layar miring - dengan mengikat bagian bawah dengan reefer atau melilitkannya pada boom, dan untuk layar lurus - dengan mengikat bagian atas layar ke halaman.
WINDGLIDER, WINDSURFING - lihat berlayar.
WINDSAIL - pipa ventilasi yang berputar dan dipotong miring di dek.
CUTTER - bagian depan batang, melindunginya dari kerusakan.
PERsenjataan KAPAL BERLAYAR - seperangkat layar, tiang, tali-temali, mekanisme dek, dan benda-benda praktis yang dimaksudkan untuk memasang, membersihkan, dan mengendalikan layar. Ada dua jenis utama peralatan berlayar: miring, dengan layar sejajar dengan bidang garis tengah (DP) lambung kapal, dan lurus, dengan layar di pekarangan, tegak lurus dengan DP kapal.
RESTORASI PERAHU PINTU (CATAMARAN) - mengangkat perahu (catamaran) ke posisi lunas yang rata ketika layarnya sudah diletakkan di atas air atau berbelok secara berlebihan.
VULING - 1. Kerekan kabel ditempatkan berdekatan satu sama lain pada tiang poros tunggal untuk memperkuatnya. 2. Lihat wol air.
PILIH - tarik tekel (kabel), pastikan ketegangannya. Tindakan sebaliknya adalah meracuni.
SELEKSI - 1. Langkah terbuat dari kabel dengan kabel. 2. Simpul laut yang memutih.
VEMBOVKA - tuas kayu untuk memutar puncak menara secara manual.
PICKING - getaran gelombang, getaran elastis yang tidak stabil pada lambung kapal, yang disebabkan oleh benturan bagian bawah dan samping terhadap air - terbanting dan air menggelinding ke geladak.
TINGGI CAHAYA - sudut antara bidang cakrawala sebenarnya dan arah menuju termasyhur.
SHOT - pohon tiang yang bertumpu pada pohon tiang lain, struktur samping atau lambung untuk melepas perlengkapan atau tali-temali. Lihat juga - cadik.
PELABUHAN adalah suatu bagian permukaan air pantai yang terlindung dari gelombang, yang diperuntukkan bagi tambatan kapal.
HACK - pengait yang digunakan untuk mengangkat atau mengamankan beban.
HACKBOARD - bagian atas buritan atau bangunan atas buritan, mulai dari cangkang hingga pagar, untuk tambatan kapal.
HAK - pengait yang digunakan untuk mengangkat atau mengamankan beban
HACKBOARD - bagian atas buritan atau bangunan atas buritan (kotoran) kapal mulai dari cangkang hingga pagar kapal.
LAMPU EKOR - lampu penarik (kuning) yang ditempatkan di buritan kapal penarik.
GALS - 1. Haluan kapal pesiar relatif terhadap angin tanpa memperhitungkan sudut terhadap angin. Ada paku payung kanan dan kiri, berdasarkan nama bortayo, tempat angin bertiup. 2. Tackle, pinggang, dengan bantuan yang menahan sudut layar yang lebih rendah dan mengarah ke arah angin - paku payung.
GULFWIND - arah relatif terhadap angin, ketika sudut antara DP kapal pesiar dan arah angin adalah 90 * (setengah angin).
jamban - 1. Toilet di kapal pesiar. 2. Area di atas saluran air berfungsi sebagai jamban pada kapal layar kuno.
GAMBAR LATILE - hiasan busur (patung) di perahu layar.
HANDICAP - koefisien atau nilai yang diukur dalam detik yang digunakan untuk penilaian komparatif dari hasil yang ditunjukkan dalam balapan oleh kapal pesiar dengan skor balapan berbeda.
GARDEL - perlengkapan lari rigging untuk mengangkat yard dan galah yang lebih rendah.
GAT - lubang pada struktur layar, tiang atau lambung untuk pemasangan kabel, penempatan katrol, dll.
GAFEL - pohon tiang miring, diangkat di sepanjang tiang dan bersandar padanya dengan tumit. Galah digunakan untuk meregangkan luff atas layar segi empat miring di sepanjang itu, serta untuk mengencangkan sudut clew layar atas. Layar yang diangkat di atas gaff disebut gaff rig, dan tali-temali kapal dengan layar seperti itu disebut gaff rig.
HELMPORT - potongan di bagian bawah buritan atau tiang buritan kapal untuk mengarahkan stok kemudi. Pipa helm port biasanya dipasang di atas helm port (kedap air), yang di dalamnya digantungkan rudder stock.
GENOA adalah jib yang besar dan lebar dengan clew yang memanjang melampaui tiang kapal pesiar.
Boom adalah tiang horizontal yang bertumpu dengan tumit pada tiang melalui alat putar (untuk layar - di belakang tiang). Ini digunakan untuk meregangkan luff bawah layar miring dan disebut (mainsail-gikyo, mizzen-gik, dll.). Dilengkapi dengan: gika-shkotomyo, topenantomyo, gikayo quickdraw, block-haul. Untuk meregangkan luff bagian bawah, boom dilengkapi dengan lembaran (lembaran utama, lembaran mizzen, dll), dan untuk mengambil terumbu - liontin dan pancing karang. Boom dengan terumbu paten memiliki rig khusus. Boom untuk layar utama (jib-boom, jib-boom) bertumpu pada putar pada fitting di dekat hutannya. Lihat juga booming spinnaker.
GINI-tales dengan peningkatan ukuran balok, jumlah katrol dan ketebalan lapar. Giniyo minimal mempunyai dua balok tiga katrol atau dua dan tiga katrol.
GITS - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk menarik sudut clew layar lurus atau ujung layar miring ke galah dan tiang saat ditarik kembali.
VERB-GAK - pengait lipat yang dipegang pada posisi kerja dengan rantai khusus.
Planing adalah mode pergerakan kapal pesiar, di mana, di bawah pengaruh kekuatan dinamis air, pendaratannya berubah - haluan naik dan buritan turun, sementara kecepatan meningkat (kapal terus berjalan).
MENCURI - memberikan gerakan maju pada perahu menggunakan gerakan heliks khusus pada dayung buritan.
GONG adalah alat logam berbentuk pelat untuk menghasilkan sinyal suara.
GOLIK - figur teratas anyaman pada sebuah tonggak sejarah.
RACES - kompetisi kapal pesiar. Mereka dibagi menjadi balapan kelas - untuk kapal pesiar dari kelas yang sama (atau dengan poin balap yang sama) dan balapan handicap - dengan balapan yang berbeda. poin.
RACING YACHT - kapal pesiar layar yang dirancang untuk berpartisipasi dalam balapan. Mereka dibagi menjadi kapal pesiar kelas internasional, Olimpiade dan nasional.
SKOR BALAP - nilai yang dinyatakan dalam meter atau kaki dan menunjukkan potensi kecepatan - kekuatan balap kapal pesiar. Itu diperoleh dari hasil pengukuran lambung kapal, layar dan perhitungan menggunakan rumus khusus.
GORDEN - 1. alat pengangkat yang terdiri dari blok katrol tunggal tetap dan kabel (liontin) melewatinya. 2. Menjalankan perlengkapan tali-temali untuk menarik luff layar lurus ke halaman. Kebanggaan yang menarik layar di tengah luff disebut bull-gorden.
GREP - bagian bawah air potong.
GROT - layar miring, diangkat pada tiang utama (ke buritan) kapal pesiar dengan rig miring, atau lurus, layar terendah pada tiang utama kapal pesiar dengan rig lurus.
GROT MAST - tiang kedua dari haluan dan selanjutnya, kecuali buritan, tiang pada kapal layar multi-tiang; tiang tengah pada kapal bertiang tiga; lebih tinggi atau kedua, dengan ketinggian yang sama. di kapal bertiang dua; tiang jika dia sendirian.
Lembaran layar utama - roda gigi yang meregangkan bagian bawah layar utama di sepanjang boom.
GRUNTOV - seutas kabel yang mengikat perahu perjalanan ke balok kolek.
JANGKAUAN VISIBILITAS - jarak maksimum suatu objek dapat dilihat di laut. Ada rentang visibilitas geometris, optik dan meteorologi.
DEVIVASI - (untuk kompas magnet) penyimpangan elemen sensitif (jarum magnet, kartu) kompas dari arah meridian magnet di bawah pengaruh medan magnet kapal itu sendiri.
KAYU MATI - bagian bawah air dari buritan atau haluan kapal di persimpangan lunas dengan tiang buritan atau batang. Di kapal pesiar, isinya padat dengan kayu, plastik, semen, tangki, dll.
FITTINGS - nama umum untuk beberapa elemen peralatan yang dapat dilepas di kapal pesiar (lubang intip, pintu, tangga, pagar, braket, balok, dll.).
DINGY merupakan jenis perahu balap tunggal (kru – 1 orang).
DP - bidang diametris (yacht).
DIRIK-FAL - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk mengangkat dan menahan galah pada suatu sudut.
TRIM - kemiringan kapal pada bidang memanjang.
BAWAH - bagian lambung kapal yang tersembunyi dan berada di bawah air.
DAPATKAN - lihat pilih.
DREK - jangkar perahu.
DREKTOV - tali jangkar jangkar perahu.
DRIFT - hanyutnya kapal pesiar yang bergerak dari garis lintasannya di bawah pengaruh angin, tanpa memperhitungkan arus. Melayang diukur dengan sudut penyimpangan antara bangun (garis lintasan) dan DP kapal pesiar.
ZHVAKA-GALS merupakan alat khusus atau tempat pemasangan ujung utama tali jangkar (rantai) pada kapal.
SURVIVABILITY - kemampuan kapal untuk mempertahankan operasional dan kelaikan lautnya jika terjadi kerusakan. Memberikan sifat tidak dapat tenggelam, keamanan kebakaran, keandalan sarana teknis dan kesiapan kru.
BALL-TALI - roda gigi untuk menahan boom, mencegahnya terlempar secara spontan ke sisi lain dengan arah penuh.
LAY - 1. Amankan ujungnya, kabelnya. 2.Letakkan taktik (jarg) - gerakan panjang dengan satu taktik.
ZENIT - secara vertikal, titik perpotongan garis tegak lurus melalui pengamat ke bidang cakrawala.
TANDA NAVIGASI - landmark dan bangunan yang berfungsi untuk menjamin keselamatan navigasi kapal (mercusuar, rambu petunjuk, pelampung, pelampung, tonggak sejarah).
PORTHOLE - bukaan kaca di samping, bangunan atas, dek atas kapal pesiar.
IOL adalah sejenis rig pada kapal pesiar layar bertiang dua dengan tiang mizzen di belakang roda kemudi.
KURSUS YANG BENAR - jalur kapal pesiar dengan mempertimbangkan deklinasi dan deviasi magnetik.
KABEL - jarak 1/10 mil laut (= 185,2 m).
KABEL - komponen asli kabel tumbuhan, dipilin dari serat tumbuhan.
KALISHKA (kanga) - kabel yang melengkung atau terpuntir secara acak yang mencegah jalur bebasnya melalui katrol blok, fairlead, dll.
GALLEY - dapur di kapal pesiar.
CUNNINGHAM - layar potongan Bermuda yang lembut dan ditempel (layar utama, mizzen).
CARRIAGE - perangkat yang dapat disesuaikan atau digerakkan pada pengejaran untuk mentransfer arah tarikan boom-sheet.
KARTU - elemen sensitif kompas magnet yang menentukan arah meridian magnet.
CAT - kerekan atau liontin untuk mengangkat jangkar ke atas kapal, biasanya melalui balok kucing.
CAT-BALKA - tembakan di dek depan untuk mengangkat jangkar di kapal.
CATAMARAN adalah kapal pesiar dengan dua lambung paralel yang dihubungkan di sepanjang dek. Telah meningkatkan stabilitas lateral.
ROCKING - getaran kapal pesiar di bawah pengaruh gelombang, dibagi menjadi memanjang (lunas) dan melintang (samping).
KABIN - ruang tamu kapal pesiar.
KECH adalah jenis rig pada kapal layar dua tiang dengan tiang mizzen di depan perangkat kemudi.
lunas - 1. Kapal pesiar dimiringkan secara artifisial hingga lunasnya terbuka saat ditambatkan (untuk membersihkan lambung kapal, perbaikan, dll.) 2. Menyeret pelaut yang melanggar di ujung bawah lunas kapal.
KEEL - balok utama rangka memanjang, terletak di DP kapal.
KEEL BLOCK - elemen perangkat pendukung untuk menempatkan kapal pesiar di darat.
CARA - formasi kapal yang berlayar dalam satu jalur satu demi satu.
WAKE JET - jejak di permukaan air di belakang kapal pesiar yang bergerak.
KILSON - sambungan memanjang (flor-kayu) dari bagian bawah bingkai.
KIPA - alat pengalih di dek untuk mengarahkan lembaran layar utama (staysail) ke winch, cleat.
BAY PLANK - alat untuk mengubah arah gigi dan mencegah patahnya.
CLAMP - sumbat berupa pelapis pada pohon spar yang mencegah agar roda gigi yang menutupi pohon tersebut tidak tergelincir.
KLEVANT - balok kayu berbentuk silinder untuk memasang bendera sinyal ke tali pengikat dan sambungan jalur lainnya.
CLASH - garis tipis ditempatkan di sekitar kabel saat dikepang.
CLANTERING adalah jenis pekerjaan tali-temali di mana potongan tipis kanvas ter (clate) ditempatkan pada kabel, dan kemudian sangkar.
JIVER - 1. Layar miring berbentuk segitiga yang diletakkan di depan jib, layar berikutnya di depannya disebut boom jib. Jika jib dipasang tanpa menempel pada forestay (dengan free luff), maka disebut terbang. 2. Layar kepala di atas perahu yang dilengkapi layar depan terbelah.
KLOTIK - mesin cuci buta dari kayu atau logam yang dikenakan di bagian atas.
HAWKE - lubang di benteng, dek atau samping, bermata dengan batang atau tuang, digunakan untuk memandu kabel atau rantai.
KLAMSY - sabuk tebal, diperkuat di bagian dalam sisi kapal, tempat balok ditempatkan.
KNEKHT merupakan bagian dari alat tambatan berupa tiang-tiang logam yang dipasangkan pada pondasi bersama yang dipasang pada geladak. Garis tambatan diletakkan dalam angka delapan.
BUKU - pelat (potongan kayu) berbentuk segitiga atau trapesium yang menghubungkan balok-balok lambung kapal yang menyatu membentuk suatu sudut.
KNOP - simpul berupa penebalan di ujung kabel.
KNYAVDIGED - bagian atas dari potongan air.
COCKPIT adalah ruang terbuka dan tertutup di kapal pesiar bagi kru untuk bekerja saat berlayar. Kokpit yang dapat mengeringkan sendiri secara umum adalah ceruk kecil di dek.
COAMINGS - pagar vertikal tahan air untuk palka dan bukaan lainnya di geladak kapal, serta ambang pintu di pintu masuk ruangan.
Kompas (magnet) adalah alat navigasi yang pengoperasiannya didasarkan pada penggunaan sifat jarum magnet yang dipasang searah dengan garis-garis gaya medan magnet luar.
KURSUS KOMPAS - jalur kompas kapal pesiar.
COMPROMIS adalah jenis lambung kapal pesiar pemberat (lunas) dengan papan tengah.
AKHIR- 1.Bukan kabel logam di kapal pesiar. 2. Ujung sebenarnya dari tekel, salah satunya
yang utama (tetap), dan yang lainnya berjalan (bergerak).
COUNTERTIMBERS - balok miring dari rangka memanjang, yang merupakan kelanjutan dari tiang buritan dengan adanya buritan yang menjorok.
BUTTERFORCE - 1. Spacer pada mata rantai jangkar. 2. Spacer pada pos-pos benteng atau tiang rel.
AKHIR AKAR - lihat Akhir.
STERN - ujung kapal pesiar, dimulai dari sekat belakang dan diakhiri dengan tiang buritan (countertimber) dan jendela di atas pintu (jika dilengkapi).
CAHAYA STERN - lampu putih di buritan kapal (COLREG-72).
YACHT HULL - dasar kapal pesiar, terdiri dari kulit terluar (pelapis luar, lantai dek atas, bangunan atas dan rumah geladak), ditopang oleh rangka dan sekat.
LAYAR MIRING - lihat Persenjataan.
KOSH - rangka bagian dalam logam dari loop kabel (ogan).
COFFEE NAGEL - peniti logam atau kayu untuk memasang perlengkapan.
COFEL-NAIL PLAN - strip besar yang dipasang secara kaku di tiang atau samping dengan lubang untuk pin dowel.
CRUMBALL - lihat Cat-balok.
FRANCH - alat yang digunakan untuk meredam benturan dan melindungi sisi kapal pesiar dari dermaga atau kapal lain di tempat tambatan dan tempat berlabuh.
PAPAN PERANCIS - papan yang digantung di sisi kapal pesiar antara dermaga dan spatbor.
SPREAD - 1. Spacer yang melepaskan selubung dari tiang. 2. Balok silang diletakkan pada saling yang panjang. 3.Tonjolan pada mata bor untuk menopang selang rantai.
CRUISING - berlayar (berjalan) dengan kapal pesiar dari pelabuhan ke pelabuhan, sepanjang rute tertentu.
ROLL - kemiringan kapal pesiar pada bidang melintang (di sekitar sumbu memanjang).
KRENGEL - sebuah cincin, lingkaran, setengah cincin dijahit ke layar di bagian luff atau luff.
KURSUS LANGKAH (KURSUS TAJAM) - jarak dekat. Berjalan curam (tajam) - kemampuan untuk menjaga kapal pesiar dalam jarak dekat yang curam tanpa kehilangan kecepatan. Kebalikannya adalah berjalan-jalan.
CAHAYA CIRCULAR - cahaya putih dengan cahaya melingkar, biasanya ditampilkan pada kapal yang sedang berlabuh. Untuk lebih jelasnya lihat COLREG-72 dan lampu jangkar.
CRUYS-BEARING - menentukan posisi kapal pesiar dengan mengarahkan ke landmark, jalur, dan jarak yang ditempuh.
KUBRIK - ruangan di kapal pesiar untuk menampung kru dan perlengkapan.
SUDUT KEPALA - sudut horizontal antara DP kapal pesiar dan arah menuju landmark.
KURSUS YACHT - sudut horizontal antara meridian bagian utara dan arah pergerakan. Ada program kompas (CC), magnetik (MC) dan benar (IR).
KURSUS YACHT RELATIF TERHADAP ANGIN - sudut antara arah angin dan DP kapal pesiar. Ada: jarak dekat, setengah angin, backstay dan jibed (paku kanan atau kiri).
CUTTER - lihat empuk.
KET adalah perahu dengan layar utama miring dan tiang berputar yang ditempatkan di dek depan.
TACKING - menggerakkan kapal pesiar menuju target yang terletak ke arah angin pada jalur jarak dekat, secara berkala mengganti paku payung (zigzag).
LAG - alat (device) untuk mengukur kecepatan (jarak tempuh) suatu kapal.
LAGLIN - garis dengan tanda khusus untuk kayu gelondongan tangan dan tempel.
LAGOM - posisi kapal yang ditambatkan atau sedang berlayar "relatif satu sama lain ketika disejajarkan dari sisi ke sisi".
LATA - strip fleksibel tipis dan datar yang terbuat dari kayu atau plastik, dimasukkan ke dalam saku reng yang dijahit dari luff pada layar potongan Bermuda. Berfungsi untuk memberikan layar profil aerodinamis yang benar.
SENJATA LATIN - persenjataan miring dengan layar segitiga yang dipasang pada penggaruk miring (ryu) yang panjang.
WINCH - mekanisme untuk meningkatkan traksi saat memilih roda gigi dengan mentransmisikan gaya melalui roda gigi dengan berbagai diameter.
LEVENTIK - posisi kapal pesiar dengan haluan melawan angin ketika layar berhenti bekerja.
LEDGES - setengah balok, kayu di antara carlings.
GARIS - 1. Batang logam atau kabel di sepanjang tiang untuk mengikat layar. 2. Memagari dek atas kapal pesiar. Terdiri dari pagar besi
rak dan kabel atau batang-rel direntangkan di antara keduanya. Lihat juga - pagar.
BERBOHONG DI DRIFT - berada di bawah pengaruh kekuatan eksternal (angin, arus), tanpa menggunakannya untuk gerakan yang disengaja.
LAYAR TERBANG - layar haluan yang tidak dipasang di sepanjang luff ke hutan dan biasanya dipasang saat angin sepoi-sepoi.
RINGAN - tas kanvas dengan jalinan pasir di atasnya. Menempel pada ujung lemparan dan memfasilitasi lemparan yang ditargetkan.
LIKPAZ - alur setengah tertutup di (dalam) pohon spar, di mana penggeser layar lycrop atau luff dimasukkan, yang memastikan pengaturan dan penarikan layar yang cepat dan nyaman. Likpaz juga merupakan elemen utama dari dermaga hutan.
LIKTROS adalah tali nabati atau tali sintetis berbahan flat lay yang dijahit pada tepi layar (luff) untuk menambah kekuatannya dan diikatkan pada tiang. Untuk jib (jib) di kapal pesiar, digunakan kabel baja fleksibel, yang dijahit ke luff layar.
LINEK - tip pendek, dengan simpul di ujungnya, untuk menghukum pelaut di angkatan laut lama.
LIN - tali nabati atau sintetis, biasanya dikepang dengan keliling hingga 25 mm.
Banyak digunakan dalam pelayaran (untuk penutup tali, tali bendera, lot, ujung lempar, dll.).
GARIS JEJAK - garis di mana kapal benar-benar bergerak relatif terhadap tanah, dengan memperhitungkan penyimpangan dan penyimpangan.
LISEL - layar terbang bawah dari senjata langsung, ditempatkan di pohon spar khusus - roh rubah. Di kapal pesiar, ia ditempatkan di bawah boom dengan arah penuh.
LOXODROMIA - garis di permukaan bumi yang memotong semua meridian pada sudut yang sama. Pada peta laut dalam proyeksi Mercator, rhoxodrome
diwakili oleh garis lurus.
LONGA-SALINGI - balok memanjang di bagian bawah puncak tiang atau tiang atas, yang bersama-sama dengan penyebar dan anak ayam, berfungsi sebagai dasar layar atas atau salinga.
LOPAR - bagian kabel yang terletak di antara balok atau mata mati.
LOT - alat (perangkat) untuk mengukur kedalaman dari sisi kapal.
LOTLINE - garis dengan tanda khusus pada bidang tangan tempat beban dipasang.
LOKASI - 1. Bagian navigasi yang mempelajari kondisi navigasi di suatu cekungan perairan.
2. Nama panduan navigasi yang berisi penjelasan rinci tentang masing-masing wilayah cekungan air, tepiannya, kondisi navigasi, dll.
Pilot - seorang spesialis dalam mengemudikan kapal di area tertentu. Kadang-kadang dia diharuskan untuk diterima di kapal, tetapi sama sekali tidak menggantikan kapten.
BILLLE - ceruk di palka kapal untuk menampung air, minyak, dll. - air lambung kapal.
Grommet - lubang bundar di layar, tenda, dll., dijalin dengan kabel atau dikerutkan dengan cincin logam.
LUGER - 1. Layar trapesium miring yang dipasang di rak. 2. Kapal dengan kapal lugger.
HATCH - lubang di dek kapal pesiar untuk lewatnya orang, penerangan dan ventilasi ruangan.
DEKLINASI MAGNET - sudut antara meridian geografis dan magnetik pada titik yang dipertimbangkan di permukaan bumi. Positif untuk deklinasi timur, negatif untuk deklinasi barat.
KURSUS MAGNET - kursus dengan mempertimbangkan deklinasi magnet.
MARK-1 Metode penyegelan ujung kabel. 2. Tandai pada tekel, garis.
MARKIZOVA LUZHA - nama ironis Teluk Neva - bagian timur Teluk Finlandia dekat muara sungai. Bukan kamu. Di bawah komando Marquis de Traverse (abad ke-19), Armada Baltik Rusia tidak pernah melangkah lebih jauh dari Kronstadt.
MARS adalah platform di bagian atas tiang untuk mendistribusikan selubung dinding dan bekerja dengan layar.
MARSEILLE adalah layar lurus kedua dari bawah, ditempatkan di antara halaman atas dan halaman bawah.
MARTIN-GIK - pohon spar yang digantung secara vertikal di bawah ujung cucur untuk jib dan bom-stay serta martin backstay. Tetapkan nama - tembakan cucur.
MARTIN BACKSTAY - kabel yang membentang dari ujung boom Martin ke sisi kapal.
MARTIN-STAG - kabel yang membentang dari ujung boom Martin hingga ujung jig.
MAT - tikar atau permadani yang terbuat dari tali lembut.
MAST adalah pohon tiang vertikal yang menjulang di atas dek atas dan biasanya terletak di DP kapal. Di kapal pesiar digunakan untuk berlayar.
MAYAK merupakan suatu struktur navigasi dengan sumber cahaya dan ciri api tersendiri yang berfungsi untuk menentukan lokasi kapal.
DANGKAL - bagian cekungan air dengan kedalaman yang dangkal atau relatif dangkal.
MEL - bagian dasar yang dipisahkan dari pantai oleh perairan dalam.
PROYEKSI MERCATOR - proyeksi silinder normal dan sudut sama kaki, paling umum dalam penyusunan peta laut.
GARIS PENGUKURAN (MILE) - bagian perairan pantai dengan tanda khusus di tepi pantai, dimaksudkan untuk mengukur kecepatan dan kesalahan pencatatan.
MIDEL-FRAME (MIDEL) - garis perpotongan permukaan luar lambung kapal dengan bidang melintang vertikal yang membagi panjang teoritisnya menjadi dua
MILE (bahari) - satuan panjang yang sama dengan satu menit busur meridian (1852 m.).
TABEL NAVIGASI - kumpulan berbagai tabel yang diperlukan untuk memecahkan masalah navigasi dan astronomi.
COLREG-72 - Peraturan Internasional untuk Mencegah Tabrakan, 1972
MUSING - penebalan (simpul) di tengah atau ujung kabel yang digantung vertikal yang berfungsi sebagai penyangga kaki.
MUSHKEL adalah palu kayu yang digunakan untuk pekerjaan rigging dan finishing.
DALAM PERJALANAN - istilah “berjalan” berarti kapal tidak berlabuh, tidak tertambat di pantai dan tidak kandas (COLREG-72).
YACHT HULL SET - seperangkat balok melintang dan memanjang yang membentuk kerangka kapal pesiar dan penyangga lambung kapal.
BERJALAN - menyentuh lambung kapal dengan dermaga atau sisi kapal lain tanpa terlebih dahulu memadamkan kelembamannya sendiri.
KE ANGIN (samping, lembaran, dll.) - terletak lebih dekat ke angin. Sisi sebaliknya berada di bawah angin. Melawan arah angin berarti berada pada sisi dimana angin bertiup.
NAVIGASI - 1. Navigasi, pelayaran. 2. Bagian kursus navigasi.
NAGEL - 1. Batang kayu atau logam untuk mengencangkan elemen lambung dan tiang kapal pesiar. 2.Lihat batang kopi.
NADIR merupakan titik potong garis vertikal dan garis horizon.
SUPERSTRUKTUR - struktur tertutup di geladak, memanjang dari sisi ke sisi.
BRACKETS - perlengkapan untuk mengamankan peralatan dan properti. Untuk mencambuk - untuk mengencangkan.
LAPISAN DECK - penutupnya yang keras dengan kayu, logam, plastik, dll.
NAUTOFON adalah pemancar suara elektromagnetik yang bekerja dalam kabut di masing-masing mercusuar.
PATCH - tulangan di sepanjang luff layar yang terbuat dari kanvas.
KESALAHAN POSISI - ketidaksesuaian antara posisi kapal yang dihitung dan diamati.
NEDGERS - balok di kedua sisi batang, di antaranya dipasang cucur.
UNSINKABILITY - kemampuan kapal untuk mempertahankan daya apung dan stabilitas ketika satu atau lebih kompartemen terendam banjir.
NIRAL - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk membersihkan layar miring.
NOK adalah ujung bebas dari tiang horizontal atau miring.
Ujung lainnya yang bertumpu pada tiang disebut tumit.
BOW - ujung depan kapal.
KEDALAMAN NOL - permukaan bersyarat dari mana kedalaman yang diberikan dihitung
pada peta laut. Tahun lalu ambil rata-rata permukaan laut jangka panjang, dan masuk
perairan pasang surut - tingkat serendah mungkin. Di sebagian besar Eropa
peta untuk tahun ini menerima tingkat rata-rata air rendah di mata air.
KONTUR LAMBANG - garis luar lambung kapal pesiar, yang sangat menentukan kinerjanya
kualitas tinggi, stabilitas dan kelayakan laut, berat lambung, perpindahan, kapasitas
biaya, dll. Terutama dibagi menjadi tradisional (dengan dagu memanjang-
lem) dan garis sirip modern (tipe perahu).
LINK - menjahit lyktros.
PENGUKURAN YACHT - pemeriksaan kontrol khusus terhadap dimensi lambung kapal, perlengkapan berlayar
senjata, elemen struktur dan perlengkapan kapal pesiar untuk tujuan pendirian
kesesuaiannya untuk kelas kapal pesiar tertentu atau untuk menghitung skor perlombaan.
OBSERVASI - penentuan posisi kapal berdasarkan pengamatan objek yang diketahui geo-
koordinat grafis (landmark pantai, suar radio, bintang, dll.).
SKINING - bahan permukaan sisi kapal pesiar.
OVERKILL - membalik (membalikkan) kapal pesiar melalui (naik) lunas (lunas), seperti kembali
akibat manuver yang gagal atau terjatuh dari gelombang yang curam. Pembunuhan berlebihan adalah kecelakaan yang sering terjadi
sepatu olahraga. Teknik untuk restorasi cepat telah dikembangkan.
Overstay - belokan ketika kapal pesiar berganti taktik dengan haluan melintasi garis angin.
LAMPU DAN TANDA - 1. Bagian C sebagai bagian dari COLREG-72. 2. Lampu dan rambu navigasi kapal,
wajib untuk dibawa ke atas kapal sesuai dengan COLREG-72, merupakan sumber antar-
informasi dari pengadilan yang diperlukan untuk menilai situasi dan memastikan keamanan,
manuver dan divergensi yang kompeten.
OGON - lingkaran di ujung kabel.
TAHAN - memperlambat pergantian kapal pesiar, inersia saat tambatan, dan mencegah penumpukan.
BRAID - menyegel (mengikat) ujung, kepang, roda gigi atau tiang dengan garis tipis
mencegah gigi terlepas atau tersangkut. Lihat juga - fitnah.
ORTHODROMY - busur lingkaran besar di permukaan bola dunia- jarak terpendek
berdiri di antara dua titik.
DRAFT - pendalaman kapal pesiar.
PERALATAN - 1. Sistem tali-temali pada kapal pesiar adalah tali-temali berdiri dan berjalan. Lihat juga-senjata-
hal berperahu pesiar. 2. Proses pemasangan ujung utama dan pengkabelan ujung roda gigi.
STABILITAS - kemampuan kapal pesiar, yang karena alasan apa pun menjadi miring, untuk meluruskan
berbohong. Stabilitas yang tidak memadai akibat pusat yang terlalu tinggi
gravitasi, membuat kapal pesiar rawan terbalik. Stabilitas yang berlebihan
Hal ini menyebabkan penggulungan yang sangat tajam, berbahaya bagi lambung kapal dan tiang.
KURSUS TAJAM - jarak dekat. Lihat juga - jalur curam.
TINGGALKAN - pindahkan kapal pesiar menjauh dari dermaga atau kapal lain.
GIVE AWAY - lepaskan, lepaskan, kendurkan sepenuhnya tekelnya, akhiri. Serahkan jangkarnya - kawan-
masukkan ke dalam air dan cabut ujung jangkar (rantai).
MEMBEDAKAN LAMPU - Lihat lampu dan rambu.
HARUS - beting yang dimulai langsung dari garis pantai.
GUARD - tekel, alat dengan traksi, biasanya ke geladak. Dirancang untuk dikendalikan
koneksi dengan elemen tiang yang bergerak (boom, cadik, dll.) atau untuk memastikan
menciptakan daya dorong yang diperlukan pada ujung layar miring (canningham, barbara, dll.).
KEBERANGKATAN - perbedaan antara meridian titik awal dan akhir navigasi,
dihitung dengan paralel rata-rata dalam mil laut.
PAYOL - lantai palka kapal pesiar. Biasanya, itu dibuat dapat dilepas seluruhnya atau sebagian.
Alur - celah antara papan selubung atau dek. Alurnya didempul, didempul
ut atau isi dengan sealant.
PAL- 1.Struktur hidrolik berupa penyangga tersendiri, dirancang untuk
tambatan boom dan kapal. 2. Batang logam yang mencegah pembalikan
rotasi puncak menara.
PALGUN - fondasi puncak menara dengan rak roda gigi di sekelilingnya.
DECK - tumpang tindih horizontal lambung utama kapal pesiar sepanjang keseluruhannya.
PANER adalah momen saat mengangkat jangkar, saat tali jangkar (rantai) tegak lurus, dan
jangkarnya belum lepas dari tanah.
SAIL adalah alat penggerak yang mengubah energi angin menjadi daya dorong kapal pesiar yang berguna (berdasarkan jenisnya)
sayap pu di aliran udara). Layarnya keras (diprofilkan) dan lembut
isyarat, dari tumbuhan atau bahan sintetis.
SENJATA BERLAYAR - lihat persenjataan kapal layar.
PATENT-RIF - perangkat yang memungkinkan Anda memutar layar pada boom atau batang di dalamnya
tiga booming untuk mengambil terumbu karang.
BEARING - sudut antara bidang vertikal meridian dan bidang vertikal,
melewati pengamat dan objek yang diamati. Mirip dengan kursus,
Ada bantalan kompas (CP), magnet (MP) dan true (TP).
PENTER-HACK - pengait yang dipasang di belakang cakar atau di belakang braket pada poros jangkar saat diangkat
di pedesaan atau di dek.
BULKHEAD - dinding yang membagi ruang interior kapal pesiar menjadi kompartemen (ruangan
nia), serta dinding luar bangunan atas atau rumah geladak. Sekat penahan beban terlibat
dalam memastikan kekuatan keseluruhan casing, tahan air - dalam memastikan
tidak dapat tenggelamnya kapal.
BULU RUDDER - elemen kemudi datar atau berprofil yang memastikan kreasi
gaya lateral dan momen yang diperlukan untuk mengendalikan kapal pesiar. Terletak
di area buritan dan terhubung secara kaku ke rudder stock.
PERTULINE - tekel (rantai) yang menahan jangkar pada braket dalam posisi ditarik.
PERTS - kabel direntangkan di bawah halaman, tempat para pelaut berdiri saat bekerja dengan layar.
PILLERS - tiang vertikal yang menopang dek kapal.
PIER - dermaga panggung, dipasang miring terhadap garis pantai.
Daya apung bernilai positif jika kapal pesiar tetap mengapung ketika terendam seluruhnya.
GUNSHIRE - strip (balok) yang membatasi benteng di sepanjang tepi atas.
PLASTIK - dilapisi, berlapis-lapis, persegi panjang terbuat dari kanvas dengan bidal
sepanjang perimeter, untuk menutup lubang di samping (aplikasikan, pasang plester).
Tali bahu - palang (rel) untuk menggerakkan penggeser, kereta atau tumpukan di sepanjang itu.
Leeward - lihat ke arah angin.
PIDVOLOK - menutupi langit-langit di bagian dalam.
DESA - menjorok ke buritan kapal pesiar.
PILIH (PICK UP) - lihat pilih.
HALFWIND - Jalur Gulfwind.
KURSUS LENGKAP - kursus hinaan dan backstay. Pada gilirannya, kursus seperti di samping-
Angin dan backstaynya juga bisa penuh (mendekati angin) dan curam (tajam).
JALUR LALU LINTAS - kawasan tertentu yang didalamnya terdapat satu pemberhentian
pergerakan kapal ke depan.
SEMI-FLEASE - fairlead di atas kepala dengan potongan untuk memasukkan kabel.
POMP - mekanisme untuk memompa cairan.
PONTON - struktur terapung untuk menopang berbagai perangkat di atas air.
GROUNDING adalah penghentian darurat suatu kapal akibat lunas atau dasar kapal menyentuh tanah.
BALANCE BALANCE - balok yang diperkuat di sepanjang freeboard melindungi bagian samping
pada saat penumpukan dan pada saat parkir.
MENYESUAIKAN (ke arah angin) - mengubah arah kapal pesiar lebih dekat (lebih curam) ke arah angin.
TEKAN - tali tambat dipasang tegak lurus dengan DP kapal.
ARUS PASANG SURUT - pergerakan horizontal partikel air yang disebabkan oleh aksi
kekuatan pasang surut Bulan dan Matahari.
PROA merupakan jenis katamatan dengan pelampung cadik yang letaknya jauh dari badan utama.
LONGITUDINAL - tambatan disuplai dari haluan ke depan, dari buritan ke belakang.
STRAND - komponen kabel, pada kabel nabati dipelintir dari tumit, pada kabel baja
dipelintir dari kabel yang identik.
LAYAR LURUS - lihat tali-temali kapal layar.
SUDUT JEJAK (PU) - sudut horizontal antara bagian utara meridian sebenarnya -
pada dan garis jalan.
PYARTNERS - lubang di dek kapal pesiar yang dilalui tiang kapal.
TUMIT - 1. Ujung tiang bersandar pada tiang. Ujung bebas lainnya adalah nok.
2. Bagian terluar (bawah) dari tren berada pada jangkar.
SPLIT FORE Sail, terdiri dari dua bagian: bagian depan - jib dan bagian belakang -
layar depan diangkat pada rak umum (layar perahu).
SINK - sisi yang menjorok di buritan kapal.
RAXES - cincin logam atau setengah cincin, dipasang di hutan dan diikat ke depan
pada luff jib atau jib. Di kapal pesiar modern, carabiner telah diganti -
mi atau stay-pier.
RAX-BUGEL - 1. varian versi kabel bayfoot, jika dilengkapi dengan rax-slime-
mi (piring kayu) dan raks-klots (bola yang dibalik). 2.Deringkan dengan
pengait yang dipasang di sepanjang tiang dan berfungsi untuk mengangkat penggaruk layar.
SPART TREE adalah nama tradisional untuk yacht spar, satu set over-
struktur pelumas dan bagian rig kapal pesiar yang dimaksudkan untuk itu
memasang, membuka dan membawa layar (tiang, pekarangan, tiang, cucur, dll).
MEMBALIKKAN - mengubah arah gaya penggerak mekanis ke arah yang berlawanan
sebaliknya (baling-baling, meriam air).
REGATTA merupakan kompetisi berlayar yang terdiri dari serangkaian perlombaan berbagai kapal pesiar.
RATK - 1. Spar, digunakan untuk mengangkat luff yang miring, che-
layar bersudut tiga dengan tali pengikat diletakkan di belakang kuk rax. Berbeda dengan
dari galah, rak melampaui tiang hingga haluan. 2. Tetap berlayar (jib)-boom. 3. Apapun yang tipis
dan elemen tiang panjang, digunakan pertama kali untuk membawa layar di kapal pesiar.
REY - pohon tiang horizontal yang digantung di tengah dan digunakan untuk
memasang layar lurus padanya. Halaman sinyal dirancang untuk pengangkatan
ada bendera isyarat dan tanda (gambar) di atasnya.
RAID - bagian permukaan air pantai terbuka yang dimaksudkan untuk parkir
kapal pada tong tambatan, pelampung atau jangkar.
RAILING - 1. Pagar dek logam kaku di haluan atau buritan kapal pesiar.
2. Pagar - rak dengan sambungan memanjang, dapat diganti atau diperpanjang
benteng.
TURNIP - penyegelan khusus pada ujung kabel dengan menenun untaian.
PEMBACA - potongan besi ditempatkan melintang di atas lapisan dalam
atau rangka untuk menambah kekuatan lambung kayu.
RIF - di bawah air, atau terletak tepat di atas permukaan air, sebuah batu di perairan dangkal.
RIF-BANT - potongan kanvas yang dijahit pada layar sejajar dengan luff
untuk meningkatkan kekuatannya pada dasar bagian terumbu (lubang tali).
GERBANG REEF - (lubang tali) lubang di layar yang dilalui garis karang.
REEF-STERTS - lihat buritan karang.
RIF-TALI - hoist untuk menarik luff ke halaman (boom) saat mengambil karang.
REEF-PENDANT - roda gigi untuk menarik luff atau luff ke boom
layar miring saat mengambil karang.
REEF-SHTERTY (SHKERTY) - (musim terumbu) peralatan pendek yang berbasis di reef ghats (lu-
sebaliknya), untuk mengikat layar pada tiang (rel) pada saat pengambilan karang.
REEF SAILS - (ambil, ambil terumbu), kurangi luas layar menggunakan khusus
perangkat akhir, peralatan dan teknik. Lihat juga paten terumbu karang.
RICHER - layar yang dirancang sepenuhnya terbuat dari kain ringan dengan clew tinggi
sudut dan sabit besar di sepanjang luff. Ditempatkan di tempat jib.
ROMBOVANTS - selubung melewati penyebar dan diamankan di kedua ujungnya
di tiang kapal. Jari-jari berlian, biasanya, jatuh sedikit ke depan.
ROSTR-BLOCKS - singkatan dari pemasangan perahu di atas kapal.
DAFTAR - 1. Satu set spar cadangan di kapal. 2. Deretan balok di layar -
torehan yang diletakkan di geladak, dan di sisi rak, berfungsi untuk menampung
perahu kapal.
ROLL - drum yang berputar pada sumbu dengan alur untuk kabel, digunakan sebagai bagiannya
bal, fairleads, blok, dll.
RUMAH TANGGA - struktur di dek kapal pesiar, tidak mencapai samping, dengan jendela, pintu, dll.
RUDDER - struktur yang terdiri dari bilah kemudi, batang dan anakan.
RUMB adalah satuan sudut bidang dalam navigasi, sama dengan 1\32 bagian lingkaran (11,25*).
TILLER - tuas yang dipasang secara kaku di bagian atas stok, tegak lurus terhadap sumbu.
LOCKER - 1. Kotak tertutup untuk barang-barang pribadi, dipasang di tempat tidur. 2. Tempat aktif
pantai untuk penyimpanan properti kapal pesiar.
RUSLEN - platform kecil di sisi luar untuk memasang mata mati kabel.
RUSTOV - rantai atau kabel yang menahan jangkar pada tumit dalam posisi ditarik.
IKAN - bilah kayu dijahit di atas bingkai untuk mencegah
kerusakan pada muatan yang ditempatkan di palka dan bagian samping.
RYU- 1. Reng pada perlengkapan layar lateen. 2. Pendahulu kesalahan pada perahu layar
kapal ketika dia maju ke belakang tiang kapal.
RYNDA - dering khusus (2 ketukan) pada bel kapal. Dering ini digunakan untuk menunjukkan
waktu (membunyikan lonceng).
RYNDA-BOWLINE - tali pendek dengan kancing di ujungnya, diikatkan ke lidah lonceng.
SALING - rakitan tiang berbentuk rangka, terdiri dari memanjang (saling panjang) dan
tandan lada (menyebar), menempel pada tiang (anak ayam) dan berfungsi untuk mengalirkan
bram dan batang dinding.
PILE - alat untuk pekerjaan tali-temali, melubangi untaian saat menenun kabel.
SKYLIGHT - palka persegi panjang di dek kapal pesiar, dipagari dengan pembatas.
SEGARS - cincin yang bergerak bebas di sepanjang tiang (gaff) dan berfungsi untuk mengencangkan
ujung layar ke tiang.
SEZNI - ujung untuk mengikat (mengikat) layar atau bagiannya dalam bentuk rakitan.
SEY-TALI - kerekan berbasis antara balok katrol tunggal dan katrol ganda.
SEKSTAN - instrumen goniometri tipe reflektif untuk mengukur ketinggian langit
tokoh-tokoh dan sudut-sudut di permukaan bumi.
CAHAYA LANGIT - dek, jendela atap.
SKEG adalah profil vertikal terlampir di depan kemudi pada beberapa kapal pesiar.
SKLIZ adalah alat pengangkat dan penurunan paling sederhana dengan jalur kayu untuk kapal pesiar.
DEKLINASI-lihat deklinasi magnetik.
BOTOL - lihat bel.
CINA adalah tempat peralihan dari bawah ke samping pada haluan kulit. Ada yang tajam
tulang pipi melengkung dan “patah”.
CHYGLE KEEL - rusuk dipasang sejajar dengan DP kapal pesiar, dari lambung kapal ke buritan, ke depan
tegak lurus dengan kulit, untuk mengurangi nada (menenangkan).
SLABS - garis untuk memasang layar (biasanya trysail) ke tiang atau layar perahu
SLEAMING - getaran lambung kapal saat bagian bawah ujung haluan kapal pesiar terbentur
tentang gelombang yang akan datang.
GEAR - kabel nabati, sintetis atau baja, memiliki nama dan kegunaan -
digunakan untuk mengatur, membersihkan dan mengendalikan layar dan tiang di kapal pesiar.
DELAY - penyimpangan kapal pesiar dari garis lintasan di bawah pengaruh arus. Diukur dengan sudut antara
DP kapal pesiar dan jalur rute, tidak termasuk aliran angin.
SORLIN - kabel untuk mengangkat bilah kemudi, dapat dilepas dari stok, atau kabel (rantai),
menyambungkan bilah kemudi ke badan, untuk menghindari hilangnya kemudi jika patah.
SPINNAKER - segitiga, sama kaki, dipotong seluruhnya dari kain ringan, depan
layar yang dipasang pada jalur dari angin teluk ke arah angin
sudut menggunakan spinnaker boom dan brace. Penjepit bawah angin disebut lembaran.
SPINAKER-BOOM - tembakan dari tiang untuk menggerakkan sudut lempar spinnaker ke arah angin.
SPLASH - sambungan dua kabel dengan ketebalan yang sama.
Staysail - paling dekat dengan tiang, depan, layar miring.
Staysail-boom - lihat booming.
STANDING ANCHOR - jangkar utama yang dilepaskan dari haluan.
STAR-KNITSA - buku jari yang menghubungkan tiang buritan dengan lunas.
TANDA PENANDAAN - rambu situasi navigasi pantai berpasangan (mercusuar, peternakan
dengan perisai, piramida, dll.), dirancang untuk menunjukkan arah, lebar
fairway, serta untuk menandai garis ukur.
STEM - batang pada kapal kayu.
Tiang atas - pohon tiang yang berfungsi sebagai kelanjutan tiang, ditinggikan dengan bantuan
tali pengikat dinding dan di sisi-sisinya diikat dengan selubung dinding, dan di bagian belakang dengan tali pembatas dinding.
LANGKAH - soket kayu atau logam (penyangga) pada lunas, di (on) tempat ditempatkan
tiang dengan pacunya.
STOP-ANCHER - jangkar cadangan tambahan, biasanya disimpan di dek kotoran.
STOPPER - 1. Alat untuk menjepit ujung lari. 2. Simpul (kancing) di ujung tekel, untuk
mencegahnya tumpah keluar dari blok (bale).
STANDING RIGGING - lihat tali-temali.
STRINGER merupakan elemen memanjang rangka lambung kapal. Ada bagian bawah, zygomatik,
stringer samping dan dek (carlings).
SLING- 1. Alat yang terbuat dari kabel untuk mencengkeram (ketebalan) dan digantung pada pengait beban-
panggilan. 2. Akhiran singkat untuk mengikat sesuatu.
PERAN KAPAL - daftar awak dan penumpang dengan data paspor, posisi
di atas kapal pesiar, mencatat waktu dan pelabuhan kedatangan/keberangkatan, pada formulir yang mencantumkan nama
lokasi kapal dan pelabuhan pendaftarannya.
LAMPU NAVIGASI KAPAL - lampu utama yang harus dibawa oleh semua kapal
laut: samping, atas, buritan, penarik, melingkar. Lihat lampu dan tanda.
GANDWAY - tangga portabel yang digunakan untuk menuju ke darat.
PERHITUNGAN JALUR - perhitungan koordinat dan arah pergerakan kapal pesiar, dengan mempertimbangkan penyimpangan
fa dan pembongkaran. Oleh karena itu tempat yang dapat dihitung.
TABEL PASANG - alat bantu yang digunakan untuk menentukan momen permulaan
dan ketinggian air tertinggi dan terendah setiap hari, serta ketinggian permukaan air pada setiap hari
titik waktu di titik pantai.
RIGGING - satu set perlengkapan untuk memasang dan mengendalikan tiang dan layar.
Tali-temali dibagi menjadi yang berdiri - untuk mengamankan tiang (selubung, penyangga belakang, untuk-
bukit pasir, tetap), dan berlari. Yang terakhir, pada gilirannya, dibagi menjadi berjalan
tali-temali (spar halyards, brace, spar sheet, topenant, dll.) dan running
tali-temali layar (tali layar, nyral, lembaran layar, dll.).
TALI - traksi, alat pengangkat beban dengan penggerak manual atau mekanis,
terdiri dari dua balok katrol tunggal (bergerak dan tetap), yang melaluinya
kabel dilewatkan. Kehadiran satu lopar di kerekan mengurangi gaya yang diterapkan
dua kali lipat. Lihat juga hvat-tali, sei-tali, gini dan lopar.
TURLEP - 1. Sebuah putar, terdiri dari badan tempat dua batang baja disekrup -
ka dengan alat kelengkapan untuk mengencangkan elemen yang dikencangkan (roda gigi, tiang, dll.).
2. Mata mata dan kabel diantara keduanya untuk mengencangkan tali-temali berdiri
TENDER (CUTTER) - sejenis perlengkapan berlayar Bermuda untuk membawa kapal pesiar bertiang tunggal
lebih dari satu layar depan.
TOLBOY - layar sempit berbentuk sayap, yang dipasangkan dengan jangkauan di jalur 45 * -
120* melawan angin, atau dengan spinnaker pada backstay yang tajam.
BOOMBUY - pelampung yang diikat dengan kabel tipis (buyrep) mengikuti tren jangkar, untuk menunjukkan
tempat pelepasan jangkar dan kemampuan mengangkat pelampung ke atas kapal. Lihat perwakilan pembelian.
ATAS - ujung atas tiang vertikal (tiang, tiang bendera, dll.).
CAHAYA UTAMA - bersinar ke depan, cahaya putih di tiang, sepanjang DP kapal. Lihat COLREG-72.
TOPENANT - menjalankan perlengkapan tali-temali untuk menahan bagian-bagian pada sudut yang diinginkan ke geladak
lei spar (reeves, geeks, dll.).
TOPRIK (TOPREP) - kabel atau rantai yang menghubungkan ujung atas dua davit.
PERJALANAN - posisi ketika arah ke landmark tegak lurus dengan DP kapal pesiar.
ETCH - kendurkan, lepaskan atau lewati kabel sambil memegangnya. Balik
tindakan - pilih.
TRANSOM - (papan jendela di atas pintu) datar, dipotong melintang di buritan kapal.
TRANSOM PLATE - pelat yang berengsel di bawah buritan kapal planing, sebagai perpanjangan dari bagian bawahnya, untuk mengatur trim dan roll.
GALERI - tangga untuk komunikasi antar ruangan di kapal pesiar. Tempel - untuk diangkat dari perahu, keluar dari air.
TRAPEZE - tali pengaman dari tiang perahu balap, untuk menggantung awak kapal ke laut saat heeling (melawan angin, momen heeling).
TRAILER - trailer mobil untuk mengangkut kapal pesiar, menurunkan dan mengangkatnya keluar dari air.
TREND - titik sambungan antara lengan dan poros jangkar.
TRIMARAN - kapal pesiar tiga lambung.
TRISEL- 1. Layar badai, miring dengan luas yang diperkecil, terbuat dari kanvas tahan lama. Itu dipasang sebagai pengganti layar utama, dengan luff gratis (tanpa boom).
2. Pada perahu layar, layar miring berbentuk segi empat diikatkan pada tiang, tiang dan tiang atau pada tiang layar percobaan (tipis) di belakang tiang utama.
TALI - produk tali-tali yang terbuat dari bahan berserat alami atau buatan
bahan atau kawat baja.
TAHAN - ruang di lambung kapal pesiar antara lapisan dalam dan papan lantai.
TUZIK adalah perahu kecil di kapal pesiar, dipasang di geladak.
TURACHKA - drum penggulung, mesin kerek.
JATUH (melawan arah angin) - mengubah arah sehingga sudut antara DP kapal pesiar dan arah angin bertambah. SUDUT DRIFT - lihat penyimpangan.
SUDUT PEMBONGKARAN - lihat pembongkaran.
BOOSTER - simpul laut.
KNOT adalah satuan kecepatan yang diterima dalam navigasi, sama dengan satu mil laut per jam.
WISHBON - boom bengkok di kedua sisi layar (misalnya, pada selancar angin).
KONTROLLABILITAS - kemampuan kapal pesiar untuk mematuhi kendali kemudi dan layar. Hal ini sangat bergantung pada cuaca dan kompetensi kerja kru.
STABILITAS (di jalur) - kemampuan kapal pesiar untuk tidak menyimpang dari jalur utama. Tergantung pada fitur desain dan kualifikasi kru. MUSTACHS - potongan kayu melengkung di bagian tumit gaff atau boom, ditutupi dengan kulit dan mengikat tiang. BEBEK adalah batang kecil bertanduk dua untuk mengencangkan ujung kabel yang bebas.
FAL - roda gigi yang digunakan untuk mengangkat bagian-bagian tertentu dari tiang, layar, bendera, dll.
FALIN - kabel yang dipasang pada haluan atau buritan kapal.
BULK - sabuk di atas dek kapal pesiar, dirancang sebagai kelanjutan dari samping.
FALSEKILL - 1. Sebuah pengecoran berat atau rongga bermuatan dengan bentuk ramping yang dipasang pada lunas untuk memberikan (meningkatkan) stabilitas. 2. Batangan, dimasukkan dari bawah ke balok lunas, untuk melindunginya dari kerusakan pada tanah.
FAIRWAY - jalur yang aman bagi kapal di daerah bahaya navigasi.
FITTING - puntung (perangkat) logam tetap untuk memasang roda gigi padanya.
LANTAI - bagian bawah bingkai bingkai.
FOC- 1. Layar lurus atau miring terendah di tiang depan. 2. Miring, segitiga
sebuah layar (foresail staysail) yang dikibarkan di hutan sekoci yang lembut.
FORE MAST - tiang depan pada kapal layar dengan tiga tiang atau lebih. Dalam dua pertandingan
Pada kapal layar niaga, tiang depan merupakan layar depan jika lebih rendah atau sama dengan belakang.
ANGIN DEPAN - 1. Arah kapal pesiar relatif terhadap angin, sesuai dengan arahnya. 2.Oleh-
gerbang ketika kapal pesiar melintasi arah angin dengan buritannya sambil mengganti taktik.
FORDEK - bagian haluan dek kapal.
FORDUNS - 1. Tali-temali berdiri dibawa dari atas tiang ke samping dan buritan,
melengkapi backstay dan, terkadang, mengganti backstay. 2. Tekel berdiri
sial, mengamankan tiang atas dari samping dan belakang.
FORPIK - kompartemen haluan terluar kapal.
Balok DEPAN sepanjang kontur haluan kapal, dihubungkan secara kaku ke lunas.
KARAKTERISTIK CAHAYA - sifat warna dan perubahan cahaya tanda navigasi.
GRAB-HOIST - kerekan yang terdiri dari balok katrol tunggal dan katrol ganda.
BERJALAN (di kapal pesiar) - berada di kapal pesiar saat berlayar. Lihat juga - saat bepergian.
BERJALAN AKHIR - lihat akhir.
LAMPU BERJALAN - mulut. nama lampu navigasi kapal pada saat kapal sedang berlayar.
MENdengkur (SNORING) - pengait lipat yang terbuat dari dua pengait yang letaknya saling berhadapan.
PUSAT RESISTENSI LATERAL - titik penerapan hidrodina yang dihasilkan -
kekuatan mikroskopis ketahanan air terhadap pergeseran lateral kapal pesiar.
PEMUSAN YACHT - mengurangi jarak horizontal antara pusat layar dan pusat hambatan lateral kapal pesiar. CYCLONE merupakan pusaran udara yang sangat luas di sekitar area bertekanan rendah, bergerak berlawanan arah jarum jam di Belahan Bumi Utara (searah jarum jam di Belahan Bumi Selatan). H
CHICKSTAY - alat (hoist) untuk mengatur ketegangan backstay (foreuns), ketika membawa lebih dari satu backstay ke dalam satu tekel di dekat geladak. CHICS - pengikat berupa palang pendek pada tiang untuk menopang salings yang panjang.
MOORING - tali (tali tambatan) yang dirancang untuk mengamankan kapal pesiar di dermaga
atau di atas kapal lain. Mereka dibagi menjadi memanjang, menjepit dan pegas.
MOORING - serangkaian tindakan untuk mendekati dan mengamankan kapal pesiar ke lokasi tambatan.
PERANGKAT MOORING - menara, tonggak, fairlead, pemandangan dan peralatan lain yang dimaksudkan untuk tambatan. CENTERBOARD - alat berbentuk sirip yang masuk ke dalam lambung kapal pesiar (centerboard well), dan menjamin kestabilan dan pengurangan drift pada posisi diturunkan. DOORBOAT - kapal pesiar dangkal dengan papan tengah dan kemudi berengsel pengangkat.
DECORDS - papan tengah digantung di sisi kapal pesiar.
SHIRSTREK - tali bagian atas dari kulit luar.
PENDANT - kabel pendek dan lembut dengan api, bidal atau balok di ujungnya, dirancang untuk mengangkat beban. SHKERT (SHTERT) - kabel pendek dan tipis untuk pekerjaan tambahan.
SHKIMUSHGAR - garis rami untai tunggal.
clew - tekel yang dipasang pada sudut bawah lurus atau sudut belakang bawah layar miring (clew angle) dan ditarik ke arah buritan kapal. Lembaran tersebut menahan bagian bawah layar pada posisi yang diinginkan. Lembaran boom dilengkapi dengan kerekan yang memungkinkan boom diatur pada sudut yang diinginkan terhadap angin.
SLAG - satu putaran penuh kabel mengelilingi sesuatu.
SHLAGTOV - balok baja dimasukkan ke dalam taji tiang atas untuk menahannya di tempatnya.
SLOOP adalah jenis perlengkapan berlayar Bermuda untuk kapal pesiar tiang tunggal dengan satu layar depan - staysail (foresail staysail). SLOOP-BEAMS - alat berbentuk dua balok dengan mekanisme untuk menggantung, menahan dan menurunkan di sisi perahu. FRAMED - balok lengkung utama dari rangka melintang, dasar untuk kelongsong.
SPACING - jarak antar frame. Ada yang konstruktif dan teoritis.
SCUPPER - lubang untuk aliran air bebas pada bidang horizontal.
SPIRE - gerbang besar dengan sumbu vertikal, untuk memilih rantai jangkar dan tali tambat.
SPOR - ujung bawah tiang vertikal mana pun, serta ujung dalam cucur. SPRING - tambatan memanjang dari haluan ke buritan atau dari buritan ke haluan.
SPRINT (SPRINT) - rak yang merentangkan layar segi empat, sprint, dan miring secara diagonal. SPRIT-BUY - daya apung dari tonggak sejarah.
SPRUYT adalah cable guy yang mendistribusikan beban ke dua titik atau lebih.
Sabuk lidah - sabuk pelapis lambung yang berdekatan dengan lunas.
STAY - perlengkapan tali-temali berdiri yang terletak di DP kapal pesiar dan mengamankan tiang dari haluan. Di kapal pesiar, hutan terendah adalah yang utama, datang dari atas tiang adalah penahan atas, dan di antara mereka ada penahan perantara. Jika hutan digunakan untuk memasang layar, maka dinamakan sesuai dengan nama layarnya. Tetap sambung atasan
tiang kapal disebut pembantaian tetap. Lihat juga tinggal di belakang.
STAY-PIER - profil dengan celah bibir (untuk tali jib) yang menutupi penahan.
POST - batang dan tiang buritan.
SHTERT - lihat shketr.
BATANG - batang melintasi poros jangkar.
RODA KEMUDI - suatu badan pengatur gerak pos berupa roda yang dihubungkan dengan roda kemudi.
STURTROS - kabel baja (rantai) yang digunakan untuk menyalurkan gaya dari roda kemudi ke roda kemudi.
BAYONET adalah elemen simpul laut.
SCHOONER - kapal layar dengan rig miring dan dua tiang atau lebih. Pada sekunar dua tiang, tiang depan sama atau lebih rendah dari tiang belakang.
EZELGOFT - sepotong kayu tempa atau tempa untuk mengikat dua pohon tiang, memiliki dua lubang - berbentuk segi empat dan bulat. Yang berbentuk segi empat diletakkan di bagian atas atau bawah tiang, dan yang bulat digunakan untuk melewatkan kayu tambahan. (tiang - tiang atas, cucur - jib, dll).
ERNST-BAKSTAGI - roda gigi untuk menahan galah di ujungnya (dari samping ke buritan).
MUARA - teluk di muara sungai, di daerah arus pasang surut.
UT - bangunan atas di bagian belakang. Di kapal pesiar, kotoran berada di bagian belakang dek.
YUFERS - balok kayu bundar tanpa katrol, dengan tiga lubang tembus, untuk memasang kabel lanyard.
LAMPU JANGKAR - (putih, serba guna), lampu khas kapal di tempat berlabuh.
YAL adalah kapal angkatan laut yang berdayung banyak (lebih dari dua).
YACHT merupakan kapal rekreasi (berlayar atau motor), tanpa batasan tonase.
