Karakteristik teknis tangki 72b. Senjata domestik dan peralatan militer

T-72 "Ural" adalah tank tempur utama Soviet generasi kedua yang paling populer. Diadopsi ke dalam layanan di Angkatan Darat Soviet pada 7 Agustus 1973.
Di bawah ini adalah ikhtisar singkat tentang fitur modifikasi Rusia pada tank T-72, yang diproduksi oleh UralVagonZavod, disiapkan di forum pikabu.ru oleh blogger zhuravkofff, dan terima kasih banyak kepadanya.
Singkatan yang digunakan: NKDZ (Attachment Dynamic Protection Kit), VDZ (Built-in Dynamic Protection), VLD (Upper Frontal Detail), NLD (Lower Frontal Detail), TPN (Night Tank Sight), OPTV (Dual Tank Driving Equipment).

T-72A

T-72B (model 1984), T-72B
diterima dalam layanan pada tahun 1984

(model T-72B 1989)

T-72BM (foto oleh V. Kuzmin, )

serial RMS()

Selain hal di atas:

T-72B3 merupakan perombakan besar-besaran dengan modernisasi anggaran kendaraan yang diproduksi sebelumnya.
Di Alabino, di tempat pelatihan Divisi Taman, modifikasi terbaru dari "tujuh puluh dua" didemonstrasikan - tank T-72B3, yang secara lahiriah dibedakan oleh penglihatan penembak multi-saluran terbaru "Sosna-U" dan tidak adanya lampu sorot IR L-4A “Luna” di sebelah mantel senjata. Dibandingkan dengan T-72B3 seri pertama, turret pengganti proyektor IR L-4A “Luna” ditutupi dengan blok VDZ “Kontakt-5”.
Tank ini menerima meriam 125-mm 2A46M-5 baru, stasiun radio VHF baru R-168-25U-2 "Akveduk", peralatan pemadam kebakaran (FPO) baru dan penglihatan penembak multi-saluran (PNM) baru "Sosna -kamu". Pemandangan ini memiliki 4 saluran: optik, pencitraan termal, saluran pengintai laser, dan saluran kendali rudal anti-tank (ATGM). PNM Sosna-U dipasang sebagai pengganti perangkat panduan penglihatan standar 1K-13-49. Pemandangan penembak 1A40-1 yang lama ditinggalkan di tempat aslinya sebagai cadangan.


Lokasi pemasangan PNM Sosna-U di tangki T-72B3
()

Komandan mendapat perangkat TKN-3MK dengan sistem “Double” yang menjamin komandan dapat menembak. Tank T-72B3 dilengkapi dengan ERA Kontakt-5 bawaan, bukan Relikt ERA baru, yang melindungi tank dari amunisi tandem modern; tank tidak menerima instalasi senapan mesin anti-pesawat (ZPU) tertutup - ZPU terbuka dengan kontrol manual tetap ada. Alih-alih mesin V-92S2 berkekuatan 1000 tenaga kuda, yang dipasang pada T-90A (Object 188A) dan pada T-72BA (Object 184A) yang dimodernisasi, T-72B3 dibiarkan dengan V-84-1 yang dirombak dengan kekuatan 840 hp. Oleh karena itu, karakteristik mobilitas tidak meningkat. Tangki tidak dilengkapi dengan penerima GLONASS/GPS.

T-72B3 di tempat latihan di Alabino, Agustus 2013 (

Tank utama Soviet T-72, yang muncul pada awal 70-an abad lalu, menjadi salah satu kendaraan paling populer di dunia - Uralvagonzavod merakit setidaknya 30 ribu salinan tank tersebut. Selain itu, sejumlah negara bagian memiliki izin untuk memproduksi kendaraan tersebut, yang memproduksi setidaknya beberapa ribu tank.

Peralatan buatan Soviet dipasok ke banyak negara dan ikut serta dalam konflik bersenjata yang kurang lebih signifikan. Tank T-72 tampil sangat baik dalam pertempuran ini. Misalnya, selama pertempuran tahun 1982 di Lembah Bekaa, tidak ada satu pun kasus penetrasi lapis baja frontal tank Soviet yang tercatat.

Sedikit sejarah

Alasan penciptaan T-72 adalah pengenalan T-64 yang berlarut-larut, tank utama baru Angkatan Darat Soviet. Kendaraan itu dilengkapi dengan mesin diesel 5TDF asli dengan gerakan counter-piston, untuk perakitan yang fasilitas produksi khusus diluncurkan di Kharkov. Namun, potensi pabrik memastikan produksi kendaraan hanya di masa damai; setiap peningkatan produksi kendaraan menyebabkan kekurangan pembangkit listrik.

Sebagai alternatif, versi tangki dengan mesin diesel B-45 yang lebih sederhana yang dikuasai industri mulai dipertimbangkan. Tangki itu seharusnya diproduksi di sebuah pabrik di Nizhny Tagil.

Perkembangan pertama Biro Desain Morozov yang melengkapi tank T-64 dengan mesin diesel B-45 dimulai pada tahun 1961. Hasilnya, pada tahun 1967, tiga kendaraan dibangun dengan sebutan “objek 436”, yang menjalani serangkaian pengujian intensif. Setelah itu, mesin dan transmisi dipasang pada tangki T-64A yang dimodernisasi.

Beginilah lahirnya “objek 438”, yang diuji pada tahun 1967-68. Berdasarkan Perintah Menteri Perindustrian Pertahanan, sejumlah kendaraan “Object 439” dirakit, yang sedikit berbeda dari pendahulunya. Pengujian menunjukkan bahwa karakteristik kendaraan dengan mesin diesel V-45 dan 5TDF adalah identik.

Namun karena sejumlah alasan, "objek 439" tidak diproduksi di Nizhny Tagil.

Salah satu alasannya adalah persaingan antara pembuat tangki dari biro desain berbeda. Di Ural, mereka memutuskan untuk membuat kendaraan baru berdasarkan komponen “objek 167” mereka sendiri, yang dilengkapi dengan pemuat otomatis. Namun beberapa solusi untuk lambung dan turret dipinjam dari T-64, meskipun bagian-bagiannya tidak dapat dipertukarkan. Kendaraan yang dihasilkan menerima sebutan "objek 172M", yang menjadi T-72, yang menerima awalan "Ural".

Pada tahun 1973, Uralvagonzavod merakit batch produksi pertama yang terdiri dari 30 tank, dan produksi penuh dimulai pada tahun berikutnya. Peluncuran seri T-72 menjadi mungkin berkat Marsekal Grechko, yang secara aktif melakukan lobi untuk kepentingan Uralvagonzavod. Produksi paralel T-64A dan T-72, kendaraan dengan tingkat dan tujuan yang sama, yang memiliki tingkat penyatuan yang sangat rendah, adalah omong kosong bagi peralatan militer Soviet.

Modifikasi dan versi eksperimental

Beberapa lusin modifikasi eksperimental dan serial telah dibuat berdasarkan kendaraan T-72. Segera setelah dimulainya produksi serial, muncul proyek untuk melengkapi kembali tank dengan senjata lain. Pada paruh pertama tahun 70-an, sebuah tank tunggal "Object 172MN" diciptakan, yang dibedakan dengan pemasangan senapan 130-mm model 2A50. Pada saat yang sama, percobaan dilakukan pada pemasangan meriam smoothbore 2A49 125 mm. Mobil-mobil ini tidak termasuk dalam seri ini.

Eksperimen yang menarik adalah “objek 186” yang dibekali mesin diesel 16 silinder dengan susunan silinder berbentuk X. Mesinnya mengembangkan tenaga hingga 1.200 hp, tetapi ternyata sangat tidak bisa diandalkan.

Untuk komandan formasi tank, dimaksudkan versi komando kendaraan yang diberi nama T-72K, dilengkapi dengan seperangkat peralatan navigasi dan stasiun radio. Untuk beroperasi dari lokasi, stasiun ini menggunakan antena tambahan setinggi 10 m, yang menyediakan komunikasi pada jarak 300 km. Pemasangan peralatan boros energi telah menyebabkan pengurangan jumlah tempat penyimpanan dan muatan amunisi yang dapat diangkut menjadi 31 butir.

Pada tahun 1979, tank T-72A mulai diproduksi, berbeda dari pendahulunya dalam hal perangkat penglihatan yang ditingkatkan, senjata yang dimodernisasi, unit peluncuran, mesin diesel yang dimodifikasi, dan komponen lainnya. Berdasarkan versi modern, kendaraan komando T-72AK dibuat dengan amunisi dikurangi menjadi 36 butir. Untuk mengoperasikan kompleks elektronik yang diperluas, digunakan genset otonom yang digerakkan oleh mesin kecil.

Versi T-72M ditawarkan untuk ekspor, berbeda dalam skema perlindungan menara dan muatan amunisi. Beberapa saat kemudian, pada tahun 1982, digantikan oleh T-72M1, dilengkapi dengan tambahan lembaran setebal 16 mm yang dipasang di bagian depan lambung. Armor turret gabungan juga menerima batang internal berisi pasir.

Sejak tahun 1985, tank T-72AV dengan wadah pelindung dinamis terpasang mulai berdatangan ke pasar domestik, dan beberapa saat kemudian produksi T-72B dimulai. Kendaraan ini dibedakan oleh meriam modern yang disesuaikan untuk meluncurkan peluru kendali anti-tank, serta mesin diesel V-84-1 berkekuatan 840 tenaga kuda. Akibat perubahan skema pertahanan, bentuk menara menjadi lebih bulat. Versi komando kendaraan ini dikenal sebagai T-72BK.

Pada awal tahun 90-an, tank mulai dilengkapi dengan perlindungan dinamis bawaan, yang dipinjam dari.

Versi baru menerima sebutan T-72B model 1989, ada sebutan tidak resmi - T-72BM. Versi ekspor T-72B mulai ditetapkan sebagai T-72S (atau T-72M1M).

Selanjutnya, program modernisasi dikembangkan ke standar T-72B2, dan kemudian B3. Penekanan utama dalam peningkatan ini adalah pada penggunaan peralatan elektronik dan penglihatan modern, serta pemasangan sistem proteksi aktif.

Selain tank tempur, sejumlah kendaraan tambahan dan teknik dibangun di pangkalan T-72. Diantaranya adalah traktor evakuasi BREM-1 dan mesin peletakan jembatan MTU-72. Sasis T-72 berfungsi sebagai dasar senjata self-propelled MSTA-S.

Desain

Lambung tangki T-72 dibuat dengan cara dilas dari lembaran baja lapis baja yang digulung dan dipotong sesuai ukuran. Pelat depan atas lambung memiliki skema perlindungan gabungan. Ketebalan lembarannya adalah 200 mm, yang setara dengan 550-600 mm lapis baja konvensional (terletak pada sudut yang sama dengan normal). Lembaran tersebut mencakup lapisan baja luar dan dalam, di antaranya ditempatkan laminasi fiberglass. Lembaran bawah terbuat dari baja lapis baja biasa dengan ketebalan 85 mm.

Pelindung samping T-72 dipasang secara vertikal dan memiliki ketebalan 80 mm pada area kompartemen layak huni dan 70 mm pada area kompartemen mesin dan transmisi. Bagian dalam pelindung di kompartemen layak huni memiliki lapisan yang melindungi dari kerusakan akibat radiasi neutron. Bilah buldoser dipasang di bawah pelat depan bawah, memungkinkan Anda menggali parit pelindung untuk memasang tangki. Tergantung pada kekerasan tanah, pekerjaan penggalian memakan waktu 20...25 menit.

Untuk perlindungan tambahan, empat pelindung datar yang terbuat dari paduan ringan berbahan dasar aluminium dipasang di sisi kendaraan T-72.

Sebelum dimulainya permusuhan, penutupnya digerakkan ke depan dengan sudut 60⁰, melindungi pelindung samping tank dari kerusakan akibat amunisi kumulatif. Desain ini kemudian ditinggalkan dan digantikan dengan layar kokoh yang terbuat dari karet yang diperkuat kain.

Dimulai dengan versi tangki T-72AV, yang mulai diproduksi pada tahun 1985, perlindungan dinamis tambahan dari kontainer terpisah mulai dipasang di bagian depan lambung dan turret. Lembaran baja tambahan 20 mm juga dipasang, ditempatkan di lembaran utama atas lambung.

Tangki T-72 menggunakan turret cor dengan ketebalan dinding bervariasi. Pelindung lapis bajanya tipe biasa, bagian depan memiliki ketebalan hingga 280 mm. Kemudian, dengan dimulainya produksi versi T-72A, lapis baja gabungan dengan pemasangan inti pasir mulai digunakan. Penggunaan baju besi semacam itu meningkatkan ketahanan terhadap serangan peluru. Pada saat yang sama, bentuk bagian depan menara berubah, di mana tonjolan (“tulang pipi”) muncul.

Awak tank T-72 terdiri dari tiga orang. Tempat kerja pengemudi terletak di tengah lambung di haluan. Di atas mekanik terdapat palka terpisah yang dibuat di pelat atas lambung. Joknya diturunkan hampir ke lantai, sehingga menjamin posisi duduk bagi mekanik.

Pada banyak model asing, pengemudi ditempatkan dalam posisi berbaring, yang berdampak negatif pada kenyamanan kerja.

Tiga tangki bahan bakar internal terletak di sisi tempat kerja pengemudi. Tangki dikendalikan oleh dua tuas dan pedal.

Menara T-72 menampung kursi untuk dua anggota awak tank, dengan penembak terletak di sisi kiri dan komandan di sebelah kanan. Di atap menara terdapat kubah komandan berputar yang dilengkapi sepasang alat observasi. Di luar situasi pertempuran, komandan duduk di menara kendaraan, ditutupi dengan perisai yang dapat dilepas. Untuk memastikan komunikasi terdapat stasiun radio VHF. Ada jalan sempit antara menara dan kompartemen kendali.

Secara teori, seseorang bisa berjalan ke sana, namun nyatanya hal ini memerlukan beberapa pelatihan. Pengalaman penggunaan tempur tank T-72 menunjukkan bahwa tidak mungkin menarik pengemudi yang terluka keluar melalui jalur ini. Evakuasi dilakukan melalui lubang standar di atap.

Kompartemen tenaga dengan mesin yang dipasang melintang terletak di bagian belakang lambung kendaraan. Unit tenaga pada tank T-72 adalah mesin diesel empat langkah 12 silinder berbentuk V berkekuatan 780 tenaga kuda V-46-6, dilengkapi dengan peniup udara sentrifugal yang digerakkan oleh poros engkol. Motor telah memaksa pendinginan cair. Secara struktural, mesin diesel merupakan pengembangan dari mesin tangki V-2 yang diuji pada T-34 dan BT-7.

Selama modernisasi berikutnya, mesin diesel B92S2, yang dibuat dengan blok silinder yang sama, tetapi dilengkapi dengan turbocharger, mulai digunakan. Kekuatan pembangkit listrik meningkat menjadi 1000 hp. Kompartemen mesin tangki T-72 memungkinkan Anda menutup sambungan dan mengatasi hambatan air hingga kedalaman 5 m di bagian bawah. Peralatan tambahan sudah diinstal sebelumnya pada mesin.

Berbagai jenis bahan bakar solar, minyak tanah penerbangan, bensin beroktan rendah grade A-72, serta campuran jenis bahan bakar tersebut dapat digunakan sebagai bahan bakar.

Di dalam tangki T-72 terdapat tangki bahan bakar yang mampu menampung 705 liter bahan bakar. Empat barel dengan kapasitas 200 atau 275 liter dapat dipasang di luar.

Mesin mobil dihidupkan dengan menggunakan starter elektrik yang berfungsi sebagai generator pada saat mesin hidup. Saat starter beroperasi, tegangan 48V digunakan, di sirkuit lain tegangan 22-29V dianggap sebagai norma. Empat baterai digunakan untuk menyalakan starter.

Transmisi tangki T-72 mencakup gitar yang mentransmisikan torsi ke dua girboks terpasang. Pada poros keluaran kotak mesin, final drive dipasang, mentransmisikan putaran ke roda penggerak. Gitar tangki merupakan gearbox step-up kecepatan tunggal yang dilengkapi dengan tempat pemasangan kompresor, generator dan kipas radiator untuk sistem pendingin.

Gearbox onboard T-72 dibuat berdasarkan gearbox planetary dan menyediakan tujuh kecepatan maju dan satu kecepatan mundur. Kontrol perpindahan gigi bersifat hidrolik; kotaknya dilengkapi kopling onboard. Penggunaan kotak dengan jarak memungkinkan Anda mengontrol putaran tangki dengan mengaktifkan gigi yang lebih rendah di jalur lagging. Oleh karena itu, terdapat tujuh jari-jari putaran mesin yang berbeda.

Final drive tambahan juga dibuat sesuai dengan desain planetary dan berfungsi untuk mengurangi kecepatan putaran roda penggerak. Terlepas dari identitas sirkuit transmisinya, komponen tank T-64 dan T-72 tidak dapat dipertukarkan.

Sasis tangki T-72 dilengkapi dengan batang torsi individual, dilengkapi dengan peredam kejut hidrolik berbilah pada dua roller depan dan belakang terakhir. Batang torsi terletak di seberang tangki di sepanjang lebar lambung. Batang torsi alat berat dilengkapi dengan penyeimbang dengan roller pendukung cakram ganda, yang memiliki peredam kejut eksternal berupa karet gelang.

Untuk membatasi gerak suspensi T-72, terdapat bemper tempat penyeimbang bertumpu.

Rol memiliki desain berpasangan dan terbuat dari paduan aluminium. Setiap sisi kendaraan memiliki enam roda jalan. Roda penggerak terletak di bagian belakang dan dilengkapi dengan ring gear yang dapat diganti. Bagian depan menggunakan roda cast idler yang dilengkapi dengan engkol untuk memberikan tegangan track. Jalur lentera terdiri dari 97 link dengan lebar 580 mm.

Ada opsi track dengan engsel terbuka atau dengan unit karet-logam (RMH). Karena desain lintasan yang berbeda, roda gigi lingkar roda penggerak juga berbeda. Cabang atas ulat bertumpu pada tiga rol yang dilengkapi dengan peredam kejut internal.

Persenjataan utama tank T-72 adalah meriam D-81TM 125 mm (kemudian model 2A46 mulai digunakan), dilengkapi dengan laras dengan saluran internal yang halus. Pistol ini memiliki penstabil elektro-hidraulik dua sumbu, yang memungkinkan tembakan terarah saat bergerak. Muatan amunisi kendaraan (44 butir peluru, 39 pada model awal) mencakup berbagai peluru, serta rudal. Modifikasi T-72B menggunakan senjata 2A46M-5 yang ditingkatkan, yang menggunakan amunisi lebih efektif.

Pemuat otomatis elektromekanis yang dipasang pada tangki memungkinkan penembakan dengan frekuensi hingga 8 putaran per menit. Kerang dan muatan disusun secara terpisah dalam dua tingkat pada baki horizontal, sudut pemuatannya konstan.

Kotak kartrid memiliki desain yang terbakar sebagian saat ditembakkan - hanya bagian bawahnya yang tersisa, yang dibuang. Dengan mengeluarkan sisa-sisa wadah kartrid, kontaminasi gas pada volume internal tangki T-72 selama penembakan dapat dikurangi. 22 proyektil dan muatan ditempatkan pada baki pemuat otomatis. Sisa amunisi kendaraan ditempatkan di unit penyimpanan yang dipasang di turret dan lambung. Saat peluru habis, kru menempatkan amunisi di baki mesin.

Saat beralih ke pemuatan manual, laju penembakan dikurangi menjadi 2 putaran per menit. Pemandangan yang stabil dengan pengintai internal (mesin awal menggunakan optik konvensional) memungkinkan penembakan di siang hari pada jarak 4000...5000 m. Jarak tembak di malam hari hingga 2000 m.

Lampu sorot inframerah digunakan untuk menerangi target di malam hari.

Pada kendaraan T-72 awal, dipasang di bagian depan turret di sebelah kiri meriam, tetapi kemudian dipindahkan ke titik yang terletak di atas lubang senapan mesin koaksial. Modernisasi tersebut dilakukan untuk meningkatkan keselamatan pengemudi, karena terdapat kasus luka fatal akibat sorotan lampu. Saat menggunakan peralatan penglihatan tambahan, meriam T-72 memungkinkan penembakan cangkang fragmentasi dengan daya ledak tinggi pada jarak 9...10 km.

Senapan mesin PKT yang diberi sabuk kaliber 7,62 mm dipasang di instalasi yang sama dengan meriam. Satu sabuk mencakup 250 putaran. Sebanyak delapan kaset disimpan di tangki T-72. Senapan mesin memungkinkan Anda menembak pada jarak hingga 1800 m (menggunakan penglihatan pengintai). Untuk melindungi dari serangan udara, terdapat senapan mesin Utes 12,7 mm yang dipasang pada instalasi khusus di cungkup komandan. Instalasi ini memiliki pemandangan yang memungkinkan penembakan terhadap sasaran darat.

Senapan mesin diberi makan sabuk; satu sabuk berisi 60 peluru. Amunisi yang dapat diangkut mencakup lima sabuk. Di dalam tangki terdapat satu senapan serbu AKMS kaliber 5,45 mm, serta pistol-peluncur roket sinyal 26 mm. Untuk pertahanan jarak dekat terdapat 10 granat fragmentasi F-1. Untuk membersihkan jalan dari ranjau digunakan pukat model KMT-5 atau 6.

Spesifikasi

Perbandingan karakteristik teknis dengan tank British Challenger 1 menunjukkan bahwa kendaraan Soviet berbobot lebih ringan 20 ton. Selain itu, "orang Inggris" itu menggunakan senapan kaliber 120 mm, yang tidak mampu meluncurkan rudal. Dan prevalensi Challenger (hanya 420 kendaraan yang dibuat) tidak dapat dibandingkan dengan T-72.

Abrams Amerika, yang dilengkapi dengan mesin turbin gas, terlihat lebih unggul dari mobil domestik dalam hal kecepatan, tetapi lebih rendah dalam jangkauan. Versi M1 menggunakan meriam 105 mm, yang performanya lebih rendah dibandingkan meriam smoothbore Soviet. Belakangan, meriam smoothbore 120 mm mulai dipasang, yang menyamakan peluang lawan. Keuntungan besar kendaraan Amerika adalah sistem pendingin udara di kompartemen tempur, yang mengurangi kelelahan kru selama perjalanan.

Meskipun usianya cukup tua, tank T-72 Ural tetap menjadi kendaraan yang populer.

Hal ini difasilitasi oleh berbagai program modernisasi yang meningkatkan kinerja mesin. Selain itu, ada versi modifikasi dari tank yang ditawarkan untuk diekspor ke negara-negara NATO.

Contohnya adalah tank T-72-120 Ukraina yang dilengkapi dengan meriam smoothbore KBM-2 120 mm. Dan perkembangan ini tidak terjadi sendirian. Oleh karena itu, kita dapat mengatakan dengan yakin bahwa T-72 akan tetap berada dalam layanan tempur selama beberapa dekade mendatang.

Video

Sejumlah besar kendaraan lapis baja masih beroperasi di banyak negara. Selain perkembangan militer terkini, juga termasuk kendaraan sebelum perang, termasuk yang ditangkap. Diferensiasi ini membuat pemeliharaan menjadi sulit, sehingga memerlukan penggantian dan penyatuan semua tangki secara bertahap.

Perkembangan pascaperang memperhitungkan pengalaman tempur dalam peperangan skala besar. Kemudahan pengoperasian dan pemeliharaan juga diperhitungkan. Faktor penting adalah sumber daya modernisasi, yang memungkinkan kendaraan ditingkatkan lebih lanjut jika diperlukan.

T-72 "Ural" adalah tank medium Soviet generasi kedua. Menjadi yang paling masif diproduksi di kategori ini. Modifikasinya masih digunakan di Rusia dan sejumlah negara, memenuhi persyaratan tank modern.

Perjalanan ke dalam sejarah penciptaan tangki

Persenjataan kembali formasi tank Uni Soviet dimulai segera setelah perang. Pada tahun 1946-47, produksi T-54 dimulai. Pada awal tahun 60an mereka mulai digantikan oleh T-64 dan modifikasinya. Namun, penelitian baru mengenai lapis baja, persenjataan, dan perakitan mesin dengan cepat membuat kendaraan baru tersebut menjadi ketinggalan jaman.

Pada periode inilah perubahan klasifikasi dimulai. Perkembangan baru telah memungkinkan untuk menggabungkan kecepatan, perlindungan dan senjata ampuh. Oleh karena itu, tank medium menjadi tank tempur utama, menjadi basis formasi tank.

Dalam konteks ini, pengembangan T-72 dimulai pada tahun 1967, tugas utamanya adalah menggantikan T-64A. Yang terakhir digunakan sebagai pengujian mesin B-45 baru dengan ejeksi dan pendingin kipas. Penelitian juga dilakukan untuk membuat pemuat senjata otomatis untuk 22 putaran.

Pada tahun 1969, pengujian dimulai pada mesin B-46 yang dimodifikasi, serta sasis baru. Sampel pertama dari peralatan tersebut menerima sebutan "Objek 172M". Hasil pengembangannya adalah dekrit tanggal 7 Agustus 1973 tentang penggunaan tank T-72 baru.

Perkembangan mobil tidak berhenti sampai di situ. Tank ini mendapat pengakuan tidak hanya di Uni Soviet dan Rusia, tetapi juga di banyak negara lain. Berdasarkan hal tersebut, banyak modifikasi telah dikembangkan, termasuk versi modern. Yang terakhir ini masih digunakan oleh berbagai angkatan bersenjata.

Tujuan dan sasaran utama

T-72 adalah tank medium. Penekanan utama kendaraan tersebut adalah pada kecepatan dan kekuatan serangan yang baik, yang memungkinkan mereka mengembangkan serangan dan mengatasi garis pertahanan yang lemah. Dalam klasifikasi modern, kendaraan tersebut didefinisikan sebagai tank tempur utama.

Fitur utama dari peralatan jenis ini adalah keserbagunaan dan multitasking. Kombinasi mobilitas, kekuatan tempur, dan perlindungan yang signifikan memperluas potensi penggunaan tank. Senjata ini dapat digunakan dalam serangan skala besar dan konflik lokal, mendukung detasemen kecil atau menerobos garis pertahanan yang dibentengi.

Tidak ada misi tempur atau spesialisasi terpisah untuk kendaraan tersebut. Mereka ditentukan oleh situasi garis depan dan kebutuhan praktis. Aspek inilah yang dianggap sebagai keunggulan utama tank tempur utama.

Desain unit tempur

Desain T-72 memiliki layout klasik. Tubuh dibagi menjadi tiga kompartemen. Di bagian depan terdapat kompartemen kendali dengan pengemudi. Di tengah adalah kompartemen pertempuran dengan penembak dan komandan, terletak di menara; di lambung di bawahnya terdapat amunisi. Unit transmisi mesin terletak di bagian belakang tangki.

Spesifikasi

Mengingat banyaknya modifikasi dan modernisasi tangki T-72, karakteristik teknis dapat bervariasi tergantung varian dan model. Dalam konteks ini, karakteristik kinerja model dasar, yang pertama kali diproduksi massal, diambil sebagai dasar.

Dimensi dan berat

Dari segi dimensi, tangki T-72 memiliki ciri-ciri sebagai berikut:

• panjang tubuh - 6,67 m;
• panjang total dengan pistol menghadap ke depan - 9,53 m;
• lebar sepanjang layar samping - 3,46 m, sepanjang rel - 3,37 m;
• lebar lintasan - 2,79 m;
• tinggi - 2,19 m;
• pembebasan tanah - 0,428-0,47 m.

Berat tempur T-72 adalah 41 ton. Dengan lebar lintasan 0,58 mm dan berat kendaraan, tekanan spesifik di permukaan tanah adalah 0,83-0,87 kilogram per sentimeter kubik.

Perangkat kontrol dan kru

Awak tank T-72 terdiri dari tiga orang - seorang pengemudi, seorang komandan dan seorang penembak. Mengingat keterbatasan pemuat otomatis, yang dirancang untuk 22 tembakan, fungsi pemuat dilakukan oleh komandan.

Pengendalian tangki dilakukan oleh pengemudi di bagian depan lambung. Untuk melakukan ini, tempatnya memiliki akses ke tuas dan pedal yang sesuai; panel kontrol terletak di sebelah kiri. Kursi pengemudi terletak di tengah, tangki bahan bakar terletak di kedua sisi, dan untuk pengamatan eksternal terdapat perangkat TNPO-168 dengan pembersih kaca hidropneumatik.

Penembak melakukan observasi terutama melalui penglihatan gabungan multi-saluran. Ada saluran pencitraan optik dan termal, serta penunjukan target laser untuk peluru kendali. Penglihatan malam juga disediakan, memungkinkan Anda mengenali target dalam jarak 3-3,5 km.

Untuk komandan disediakan sistem penampakan dan observasi tipe PNK-4SR atau T01-04. Jangkauan pengenalan siang hari adalah 4 km, jangkauan pengenalan malam hari adalah 1 km. Ada juga dua perangkat TNP-160 dan satu perangkat TKN-3.

Untuk komunikasi eksternal, tangki dilengkapi dengan stasiun radio R-123M, komunikasi internal disediakan oleh perangkat R-124. Perangkat A-4 disediakan untuk komunikasi dengan pasukan pendaratan yang terletak di tangki.

Mesin dan struktur internal

T-72 dilengkapi dengan mesin B-46 empat langkah dua belas silinder berbentuk V. Mereka termasuk dalam kategori mesin diesel multibahan bakar dengan pendingin cair dan supercharger sentrifugal yang digerakkan. Tenaga yang diijinkan - 780 hp. Dengan. pada kecepatan 2000 rpm.

Mesin dipasang di kompartemen mesin di seberang lambung. Terdapat 9 tangki bahan bakar untuk itu: satu di lantai belakang kompartemen pertempuran, tiga di kedua sisi pengemudi dan lima tangki eksternal di spatbor kanan.

Transmisi tangki mencakup pengganda, dua gearbox mekanis tipe planet tujuh kecepatan (7+1), dan final drive satu tahap. Aktivasinya bersifat gesekan, kontrol disediakan oleh penggerak hidrolik.

Suspensi T-72 adalah batang torsi, independen. Di setiap sisinya, sasis terdiri dari enam roda jalan berlapis karet dan tiga roller pendukung. Selain itu, ada penyeimbang dan peredam kejut baling-baling. Perangkat penggali mandiri juga disediakan.

Umur mesin dan konsumsi bahan bakar

Mesin V-46 memberi tangki T-72 umur mesin yang baik. Dari segi karakteristik kecepatan, mobil ini mampu mencapai kecepatan hingga 50 km/jam di jalan raya dan hingga 45 km/jam di medan kasar. Konsumsi bahan bakar 260-450 liter dalam siklus gabungan, di jalan raya - 240. Total volume tangki bahan bakar adalah 1600 liter, yang memberikan jangkauan hingga 700 km di jalan raya dan 320-650 km di medan kasar.

Karakteristik kinerja tangki T-72 memungkinkannya mengatasi tanjakan 30 derajat, rintangan 0,85 m, dan parit selebar 2,8 meter. Dalam pergerakannya, tangki mampu mengatasi parit sedalam 1,2 m, dengan persiapan - 1,8 m.Jika dilengkapi dengan peralatan penggerak tangki bawah air (OPVT), T-72 mampu menyelam hingga kedalaman 5 meter.

Baju zirah

Armor T-72 dibedakan. Struktur lambungnya kaku, berbentuk kotak, dirakit dari lembaran baja lapis baja homogen yang digulung. Bagian depan terdiri dari dua pelat yang menyatu menjadi irisan dengan lapis baja gabungan. Pelat atas terdiri dari lapisan luar baja 80 mm, laminasi fiberglass 105 mm, dan lapisan baja dalam setebal 20 mm. Pelat bawah digulung baja lapis baja homogen berukuran 85 mm.

Perlindungan gabungan yang diberikan setara dengan armor 305-410 mm. Sisa bodinya terbuat dari baja canai homogen. Sisi vertikal - 80 mm di bagian depan dan 70 mm di bagian transmisi mesin. Yang terakhir ini dipisahkan dari kompartemen pertempuran oleh partisi lapis baja.

Atapnya juga terdiri dari dua pelat baja, bagian bawahnya berbentuk palung. Pada tank T-72 pertama, perlindungan menara bersifat monolitik, yang dianggap sebagai kelemahan kendaraan. Belakangan, turret T-72A juga mendapat perlindungan gabungan. Saat tank dimodernisasi, tank tersebut menerima lapis baja tambahan.

Senjata utama

Senjata utama T-72 adalah meriam smoothbore 125 mm. Selain itu, dua senapan mesin digunakan - NSVT (tank Nikitina-Sokolova-Volkov) "Utes" 12,7 mm dan PKT (senapan mesin Tank Kalashnikov) 7,62 mm. Yang pertama digunakan sebagai senjata antipesawat dan hanya bisa diarahkan secara manual dengan palka terbuka. PKT dipasangkan dengan pistol.

Meriam smoothbore 125 mm

T-72 menggunakan meriam smoothbore D-81TM dengan indeks 2A26M. Panjang larasnya adalah 48 kaliber. Pada bidang horizontal, tangki mampu menembak di seluruh keliling. Rentang panduan vertikal bervariasi dari –6°13′ hingga +13°47′.

Jarak tembak dan amunisi

Jarak tembak senjata T-72 dirancang pada 9,4 km. Muatan amunisi tank adalah 39 butir peluru. Dari jumlah tersebut, 22 dilengkapi dengan reload otomatis, sisanya dimuat secara manual oleh komandan.

Modifikasi tangki

Selama lebih dari empat puluh tahun beroperasi, banyak modifikasi dilakukan pada T-72. Bahkan pada tahap pengembangan di akhir tahun 60an, ada beberapa proyek yang pengembangannya melibatkan penyempurnaan tangki lebih lanjut.

Di antara modifikasi tank T-72 Soviet dan Rusia adalah:

• T-72 "Ural" - versi dasar tangki;
• T-72K - tank komando dengan navigasi tambahan, radio R-130M yang ditingkatkan, dan catu daya otonom;
• T-72A - modernisasi pada tahun 1979, menerima peningkatan lapis baja, perangkat pengawasan dan panduan tambahan, granat asap, mesin B-46-6 dengan peningkatan dinamika sasis;
• T-72AK - versi komando tank modern;
• T-72M dan T-72M1 - model ekspor T-72A dan modernisasinya;
• T-72AV - tangki modern dengan perlindungan dinamis terpasang "Kontak";
• T-72B - modernisasi tank pada tahun 1985, menerima kompleks senjata berpemandu Svir, perlindungan dinamis Kontakt, mesin V-84, meriam 2A46M baru, lapis baja ditingkatkan menjadi 570 mm;
• T-72B1 - versi perintah T-72B;
• T-72S - modifikasi ringan ekspor, setelah beberapa pengiriman terganggu, ia mulai beroperasi dengan Angkatan Darat Rusia;
• T-72B2 “Slingshot” menerima senjata 2A46M5 yang ditingkatkan dengan peningkatan akurasi tembakan, dan perlindungan elektromagnetik terhadap ranjau muncul;
• T-72B3 memiliki beberapa model (2011, 2014 dan 2016) dengan perlengkapan, senjata, dan baju besi modern.

Dengan mempertimbangkan pasokan ekspor, modernisasi dan modifikasi T-72 juga muncul di negara lain. Tank ini diproduksi di bawah lisensi di Yugoslavia (M-84), Polandia (RT-91), Cekoslowakia dan India; atas dasar itu, negara-negara ini mengembangkan model mereka sendiri. Setelah runtuhnya Uni Soviet, Ukraina, Belarus, Kazakhstan, dan Azerbaijan muncul dalam versinya masing-masing. Israel, Rumania, dan Irak juga memiliki modifikasi T-72 mereka sendiri.

Berapa harga tank T-72?

Menurut perkiraan terbaru, biaya model dasar T-72 adalah 22 juta rubel. Melengkapi model lama dengan instrumen dan senjata modern jauh lebih mahal. Misalnya, untuk mengupgrade T-72B ke T-72B3, perlu mengeluarkan sekitar 50 juta rubel (dengan harga 2013).

Keuntungan dan kerugian

Keunggulan utama T-72 adalah keserbagunaannya. Kombinasi optimal dari indikator-indikator utama menjadikan tangki ini salah satu yang paling banyak diproduksi, terutama di antara model-model awal. Hingga saat ini, versi modern masih diminati.

Keuntungan lain dari tangki adalah sumber daya peningkatan yang bagus. Desain awalnya ternyata tidak hanya berhasil untuk penggunaan praktis, tetapi juga memungkinkan peningkatan mesin, mengembangkan berbagai modifikasi.

Namun, hal itu bukannya tanpa kekurangan. Salah satu yang pertama menghilangkan armor menara monolitik, menggantinya dengan armor kombinasi. Namun, masalah tetap ada pada tata letak dan jarak dekat kru.

Aspek ini diperumit dengan adanya tangki bahan bakar dan amunisi di samping kru. Jika mobil meledak, cukup sulit untuk meninggalkannya, apalagi jika terjadi kebakaran atau cedera. Hal ini juga berdampak negatif pada awaknya; tank yang masih layak untuk pertempuran dan perbaikan sering kali ditinggalkan karena panik.

Mereka juga memperhatikan kesesuaian tank yang biasa-biasa saja dalam pertempuran perkotaan. Ada beberapa kerentanan dalam desain dan lapis baja; penggunaan senjata anti-tank presisi tinggi dapat dengan cepat melumpuhkan T-72.

Perhatian juga tertuju pada tingginya biaya modernisasi, terutama yang berkaitan dengan peralatan radio-elektronik. Aspek ini mempertanyakan penggunaan lebih lanjut T-72 dan modifikasinya untuk metode pertempuran modern. Meskipun demikian, penggunaan kendaraan semacam itu dalam pertempuran massal tetap relevan.

Gunakan dalam kondisi pertempuran

Sejak diadopsi, T-72 dan modifikasinya telah digunakan secara aktif oleh operatornya di semua konflik di Timur Tengah, Eropa, Afrika, Kaukasus, dan Ukraina. Saat menggunakan tangki ini, operasi berikut dibedakan.

Tank T-72B3 domestik merupakan modifikasi perbaikan dari model tujuh puluh detik, yang telah berhasil membuktikan dirinya di Afghanistan. Kendaraan tempur baru mulai digunakan pada tahun dua ribu dua belas. Perbedaan utama dari pendahulunya adalah peningkatan mobilitas, pembangkit listrik yang lebih bertenaga, peningkatan daya tembak, dan modernisasi sistem pengisian daya, memungkinkan penggunaan amunisi paling modern. Unit tempur yang kuat juga dilengkapi dengan pemancar radio modern yang menyediakan siaran komunikasi rahasia dan langsung berkualitas tinggi.

Tujuan dan sistem perlindungan

T-72B3 dirancang untuk melakukan berbagai operasi tempur. Diantara mereka:

• penghapusan kendaraan lapis baja musuh;
• penghancuran personel musuh;
• penghancuran berbagai jenis benteng dan titik tembak;
• pengawalan dan dukungan pasukan darat selama serangan dan pertahanan.

Kendaraan ini dapat menjalankan misi tempur yang ditugaskan padanya kapan saja sepanjang hari, apa pun kondisi cuacanya.

Jenis baju besi modifikasi yang dimaksud memberikan perlindungan yang andal bagi kru. Lambung dan menaranya terbuat dari baja canai yang rumit, mampu menahan sebagian besar proyektil penusuk lapis baja dan kaliber sub, serta semua jenis peluru penusuk lapis baja.

Tangki dilindungi dari kerusakan kumulatif oleh kompleks Kontakt-5 khusus. Menara ini memiliki delapan peluncur granat Tucha, dan juga dapat dipasang dengan sistem Shtora, yang melindungi terhadap rudal anti-tank berpemandu laser.

Sasis dan mesin T-72B3

Model yang dimaksud telah diganti track tracknya. Dibandingkan pendahulunya, tangki baru ini mendapat sasis dengan engsel paralel, yang berfungsi untuk meningkatkan performa dan meningkatkan masa pakai. Unit transmisi tetap identik dengan model T-72.

Versi yang diperbarui dilengkapi dengan unit tenaga multi-bahan bakar yang lebih bertenaga. Tenaganya mencapai 1.130 tenaga kuda. Motor tersebut memungkinkan mobil mencapai kecepatan hingga enam puluh kilometer per jam di medan yang berat, dan 70 km/jam di jalan raya. Mengisi penuh tangki bahan bakar cukup untuk menempuh jarak setengah ribu kilometer. Tangki ini cukup mampu menahan air hingga kedalaman 2,8 meter.

Desain modul tempur

T-72B3 dilengkapi dengan meriam 2A45 M5 yang dimodernisasi, yang merupakan modifikasi perbaikan dari laras D-81M. Pistol ini telah meningkatkan kekakuan struktural dan akurasi yang lebih baik.

Klip tipe trunnion kini memiliki dudukan berbentuk baji. Penopang alat geser terletak di bagian belakang dudukan dengan leher yang diperbesar seratus enam puluh milimeter. Elemen ini juga menjadi lebih kaku, dan pemandunya dibuat dalam bentuk prisma. Solusi ini memungkinkan untuk mengurangi faktor dispersi selama pembakaran sebesar lima belas persen. Penyebaran peluru saat menembak saat bergerak telah berkurang setengahnya. Hasilnya, tank T-72B3 menjadi jauh lebih akurat dan cepat dalam mencapai sasaran.

Kendaraan tempur dilengkapi dengan kunci reflektor yang memungkinkan Anda menghitung sudut tekuk laras. Informasi dikirimkan ke panel penembak dalam format digital. Hal ini semakin meningkatkan akurasi dengan menghilangkan efek dari segala jenis gangguan yang timbul secara berkala selama operasi tempur tank. Semua informasi dimasukkan ke dalam pembilang balistik, yang secara signifikan menyederhanakan pekerjaan penembak, memungkinkan senjata diarahkan ke sasaran yang dituju dengan lebih cepat.

T-72B3: senjata

Senjata utama tank yang dimaksud adalah peluncur meriam 2A-46M5 kaliber seratus dua puluh lima milimeter yang kapasitas amunisinya mampu menampung empat lusin peluru. Pistol ini dapat digunakan dengan cangkang penusuk lapis baja modern, kumulatif dan sub-kaliber, fragmentasi, dan berdaya ledak tinggi. Jarak kehancuran maksimal mencapai empat kilometer.

Selain itu, kendaraan tempur T-72B3 dilengkapi dengan jenis senjata sebagai berikut:

• peluru kendali anti-tank tipe ZVBM-22/23;
• senapan mesin PKTM yang menembakkan peluru 7,62 mm;
• senapan mesin antipesawat untuk memerangi pesawat (merek - NSV, kaliber - 12,7 mm).

Total persediaan selongsong senapan mesin sebanyak 2.750 buah.

Tank tempur utama dapat menembakkan beberapa jenis proyektil yang dirancang khusus dan berukuran panjang, seperti jenis “Lead”, dengan kedua variasi yang tersedia. Hal ini tidak hanya meningkatkan jarak maksimum untuk mencapai target, tetapi juga tingkat penetrasi armor, berapapun jaraknya. Keakuratan memuat amunisi baru dijamin oleh perangkat otomatis yang dimodifikasi dan ditingkatkan.

Parameter rencana teknis

Kendaraan tempur T-72B3 yang karakteristiknya lebih unggul dari pendahulunya dalam banyak aspek, memiliki indikator utama sebagai berikut:

• komposisi kru - tiga orang (komandan, mekanik dan penembak);
• berat dalam kondisi tempur - empat puluh enam ton;
• senjata utama (kaliber/merek) - 125 mm/2A45-6M5;
• kekuatan pembangkit listrik adalah 840 tenaga kuda;
• panjang lambung (dengan dan tanpa senjata) - 9,53/6,86 m;
• cadangan daya - setidaknya lima ratus kilometer;
• tinggi mesin - 2,22 m;
• pembebasan tanah - 49 sentimeter.

Perlu juga dicatat bahwa unit T-72B3, yang kecepatan maksimumnya mencapai tujuh puluh kilometer per jam, dilengkapi dengan sistem bidik, komunikasi radio, dan pemadam kebakaran terbaru.

Sistem komunikasi

Di bidang ini, tank tempur utama bermerek 72B3 dalam banyak hal lebih unggul dari pendahulunya dan banyak analog dunia. Paket tersebut mencakup stasiun radio gelombang ultrapendek, sistem Saluran Air, serta saluran independen untuk mengirimkan informasi.

Berkat konfigurasi ini, tangki dapat melakukan sesi dalam tiga mode, yaitu:

• tersembunyi;
• membuka;
• rahasia.

Kendaraan tempur standar dilengkapi dengan sepasang pemancar independen.

Secara terpisah, perlu diperhatikan kemungkinan komunikasi terenkripsi. Sistem ini dikembangkan di Ryazan, dilengkapi panel kendali jarak jauh untuk pengumpulan data, meskipun stabilitasnya tidak selalu memuaskan.

Elemen singgung dengan kontrol volume individual belum terbukti menjadi yang terbaik. Hal ini disebabkan oleh kerapuhan dan tidak dapat diandalkannya mereka. Kapal tanker yang menguji kendaraan mengeluh bahwa elemen lama dapat menahan beban mekanis yang signifikan, dan sampel baru dapat rusak bahkan setelah jatuh dari jarak dekat.

Optik dan penglihatan

Untuk pertanyaan: "Tank tempur T-72B3 - binatang macam apa ini?" - Anda dapat menjawab dengan cara yang berbeda. Ia juga memiliki kelemahan. Misalnya, pengembang melengkapi mobil dengan gabungan penglihatan periskop kuno, yang tidak berubah sejak tahun 1991. Karakteristiknya meninggalkan banyak hal yang diinginkan.

Hal ini dibuktikan dengan fakta bahwa bahkan pada uji lapangan pertama, tercatat adanya cedera mata di antara awak kapal. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa jika Anda tidak melepaskan kepala dari pandangan pada saat menembak, maka penembak akan mengalami gegar otak jangka pendek, karena sistem memiliki recoil yang tinggi. Keunggulan TKN-ZMK antara lain dapat berpindah jalur secara otomatis, tergantung posisi tower. Pada saat yang sama, indikator “komandan” menyala, yang menunjukkan bahwa bidikan berada di bawah kendali anggota kru berpangkat senior.

Di sinilah dilema kembali muncul. Jika pada malam hari penembak mengamati sasaran pada jarak hingga tiga setengah kilometer, maka komandan hanya dapat mengoordinasikan tindakan pada jarak lima ratus meter. Dalam hal panduan dan visibilitas, terutama pada malam hari, T-72B3 yang dimodernisasi bukanlah contoh terbaik untuk ditiru.

Peralatan tambahan

TTX T-72b3 dilengkapi sistem tambahan yaitu :

1. Perangkat modern untuk memadamkan api "Rime". Hal ini memungkinkan Anda untuk secara otomatis mendeteksi dan memadamkan area kebakaran di bagian tempur dan mesin kendaraan. Sistem ini memiliki tindakan ganda, mencakup empat reservoir dengan zat pendingin, dan mendeteksi kebakaran menggunakan indikator optik dan termal.
2. Kemungkinan mempersenjatai dengan cangkang yang lebih baik, serta senjata antipesawat yang tidak memiliki kendali jarak jauh.
3. Jendela pengemudi ditutup dengan tirai lapis baja yang hanya bisa dibuka dari luar. Ini merupakan kerugian besar dalam pertempuran.

Tentang kekurangannya

Sistem penglihatan dan pembidikannya langsung mengundang kritik. Selain karena unit yang digunakan sudah lama ketinggalan zaman, juga mendapat tambahan berupa thermal imager Perancis. Dalam konteks politik saat ini, keputusan seperti itu, secara halus, adalah hal yang aneh. Untuk ini kita harus menambahkan bahwa dengan meningkatkan sistem panduan, para pengembang berusaha menghemat sebanyak mungkin. Hal ini dibuktikan dengan hal-hal berikut:

1. Pemasangan pemandangan yang sudah terbukti baik pada tahun sembilan puluhan, namun sudah ketinggalan zaman pada saat itu.
2. Pemasangan sistem “Pine” dan “Whirlwind” (tidak terlalu relevan).
3. Penggerak manual senapan mesin antipesawat.
4. Perangkat menonton video yang belum selesai.

Akibatnya, garis bidik lubang laras telah banyak bergeser dibandingkan dengan penglihatan itu sendiri, yang dalam kondisi pertempuran nyata secara signifikan mempersulit mengarahkan senjata ke sasaran.

Para tanker sendiri mengatakan bahwa semakin sulit bagi penembak untuk menggunakan penglihatannya. Untuk mengembalikan Sosna ke posisi normalnya, Anda harus membungkuk ke kiri, sehingga membebani daerah tulang belakang secara berlebihan. Perangkat video ditempatkan dengan sangat buruk. Saat menaiki kru, sering ditendang. Rakitan optik eksternal tidak hanya ditutup dengan penutup, tetapi juga diamankan dengan empat baut. Dalam kondisi lapangan, hal ini menjadi ancaman nyata bagi seluruh awak tank T-72B3.

Poin positif

Demi objektivitas, perlu diperhatikan keunggulan kendaraan tempur yang dimaksud:

1. Pemandangan TPD-K1 tetap dalam konfigurasi umum, yang dilengkapi dengan perlindungan terhadap serangan laser. Hal ini memungkinkan Anda untuk menggunakan analognya jika salah satu unit panduan rusak.
2. Instrumen yang sangat diperlukan (sensor suhu, arah angin, kecepatan aliran udara) dipasang di belakang posisi penembak.
3. Kemungkinan memasang senjata tambahan, termasuk peluru paling modern.
4. Unit daya yang lebih kuat.

Tank tempur utama T-72 lebih rendah daripada “saudaranya” yang dimodernisasi dalam banyak hal, namun salinan yang diperbarui tidak menunjukkan dirinya dalam kondisi terbaik.

Tes praktis

Tank modern domestik T-72B3 mengambil bagian aktif dalam kompetisi tank biathlon baru-baru ini di Alabino. Perhatian para spesialis terfokus pada kemampuan operasional dan tempur kendaraan. Perlu dicatat bahwa selama pengujian ini modifikasi ini diperkenalkan ke masyarakat umum untuk pertama kalinya.

Sayangnya, produk baru ini tidak menimbulkan banyak kegembiraan di kalangan saksi mata. Pertama, sulit membedakan tampilan model modern dan pendahulunya. Kedua, banyak yang tertarik dengan prototipe T-90A, yang diharapkan menjadi model berikutnya yang digunakan tentara Rusia.

Dalam praktiknya, kendaraan tempur tersebut menunjukkan hasil yang baik. Namun, tidak dapat dikatakan bahwa hal itu seratus persen memenuhi harapan para spesialis. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh elemen desain dalam hal membidik dan membidik. Mengenai kualitas traksi dan manuver, praktis tidak ada pertanyaan di sini.

Tank T-72B3 yang diproduksi di dalam negeri, karakteristiknya ditunjukkan di atas, dibuat sebagai versi T-72B yang murah namun dimodernisasi. Tidak mengherankan jika mereka memiliki banyak kesamaan. Biaya peningkatan pendahulunya berjumlah sekitar lima puluh dua juta rubel per unit. Sekitar setengahnya digunakan untuk perombakan besar-besaran pada mesin, dan bagian kedua digunakan untuk pembelian dan pemasangan peralatan baru.

Selama perombakan dan modernisasi, tangki produksi T-72B menerima sejumlah perangkat baru. Yang utama meliputi:

1. Penglihatan multi-level dengan panduan pencitraan optik dan termal "Sosna-U".
2. Kemungkinan menggunakan pengintai laser dan sistem kontrol untuk rudal penusuk lapis baja.
3. Multifungsi operasi penembak.
4. Unit daya yang ditingkatkan.

Sayangnya, ketika melaksanakan proyek T-72B3, pembuat tank menggunakan solusi teknis yang ambigu. Bagian luar penglihatan Sosna-U terletak di dalam selubung lapis baja ringan yang melindunginya dari peluru dan pecahan peluru. Dalam posisi disimpan, jendela depan casing ditutup dengan penutup dan dipasang dengan baut, sehingga mekanik dapat keluar dari kabin sebelum pertempuran dan melepaskan pengencang secara manual. Perlu dicatat bahwa ada beberapa variasi yang memungkinkan Anda melepas tutupnya tanpa meninggalkan kompartemen kerja. Mereka secara aktif digunakan baik di seluruh dunia maupun di Rusia. Mengapa pengembang memilih opsi yang tidak praktis masih dapat ditebak.

Karakteristik komparatif

Mari kita menggambar analogi antara tank dasar dan kendaraan tempur T-72B3. Awaknya juga terdiri dari tiga orang, performa berkendara tetap pada level yang sama, dan terdapat perlindungan dinamis format Kontakt-5 bawaan.

Elemen lari telah mengalami perubahan (trek dilengkapi dengan elemen paralel berengsel). Jangkauan dan akurasi tembakannya, meski tidak drastis, meningkat. Mengatasi hambatan air meningkat menjadi 2,8 meter, tergantung penggunaan perangkat khusus. Namun, tingkat perlindungan keseluruhan tank T-72B3 menjadi sedikit lebih baik. Berbeda dengan pendahulunya, yang menggunakan lampu sorot dan penglihatan aktif-pasif, pada model yang dipertimbangkan, elemen cahaya digantikan oleh perangkat penglihatan malam dengan pencitraan termal. Bagian rumah depan tempat lampu sorot berada ditutupi dengan modul lapis baja tambahan, yang meningkatkan perlindungan depan.

Sistem persenjataan kendaraan tempur T-72B3 telah berubah sebagian. Mesin pemuatan baru telah muncul yang dapat dikombinasikan dengan proyektil jenis baru. Bentuk senjata utama tetap sama, begitu pula senapan mesin antipesawat. Ada juga menara dengan senjata NSV kaliber besar. Hal ini juga dipengaruhi oleh penghematan, karena senapan mesin tidak dikendalikan dari jarak jauh, yang selanjutnya mengurangi keselamatan anggota kru.

Apa yang diberikan modernisasi?

Konversi tank seri T-72B menjadi versi modern T-72B3 memungkinkan untuk meningkatkan potensi tempur kendaraan. Namun keputusan tersebut menimbulkan banyak kontroversi dan spekulasi. Di satu sisi, perbaikan besar-besaran dan perbaikan sebagian memungkinkan penguatan tentara dengan biaya minimal. Sudut pandang lain adalah tidak efektif dan tidak praktis untuk menggabungkan hal-hal yang berlawanan dengan intuisi, termasuk penutup optik yang dipasang dengan baut dan platform senapan mesin terbuka.

Akibatnya, kekurangan dapat meniadakan semua kelebihan obyektif. Tampaknya para pengembang hanya berusaha memenuhi anggaran tertentu, itulah sebabnya mereka meninggalkan begitu banyak “lubang hitam”. Sementara itu, kami hanya bisa menunggu dan percaya bahwa para desainer akan memperhitungkan semua kesalahan dan mampu memperbaikinya di proyek selanjutnya.

Kesimpulannya

Pertanyaan tentang berapa banyak tank T-72B3 yang dimiliki Rusia sulit dijawab karena rahasia militer jarang terungkap sepenuhnya. Dapat diasumsikan bahwa jumlah mesin seperti itu tidak banyak. Hal ini disebabkan tujuan awal mesin sebagai inovasi eksperimental. Dilihat dari spesifikasi produksinya dan dengan mempertimbangkan pendapat para ahli, modifikasi yang dimaksud lebih berfungsi sebagai model transisi antara model yang sudah ketinggalan zaman dan perkembangan di masa depan. Hal ini diperlukan untuk memperkuat kekuatan lapis baja angkatan bersenjata, tanpa menyia-nyiakan sumber daya keuangan.

Saya percaya bahwa peluncuran modifikasi baru tidak lama lagi. Jika kapal ini dilengkapi dengan semua perkembangan inovatif, yang banyak terdapat di Rusia, dan juga menyerap semua yang terbaik dari pendahulunya, maka kapal ini pasti akan menjadi salah satu kapal yang paling siap tempur di dunia. Sayangnya, sisi finansial, seperti yang sering terjadi, memainkan peran yang dominan. Meskipun demikian, peralatan militer dalam negeri semakin maju setiap tahunnya. Tank-tank Rusia tidak kalah, dan dalam banyak hal lebih unggul dari tank-tank asing. Namun, bukan tanpa alasan bahwa senjata dalam negeri adalah salah satu yang paling tangguh di dunia.

Bahkan dalam rating luar negeri, Leopard-2 seringkali mengungguli Abrams M1A2 Amerika. Pakar militer tentu saja punya alasan untuk mengutamakan mobil Jerman. Namun gelar “tank terbaik di dunia” harus diperlakukan dengan skeptisisme yang sehat. Coba lihat turret Leopard-2, bukankah senapan mesin antipesawat mengingatkan Anda pada sesuatu? Benar sekali, ini adalah MG3A1 - keturunan langsung, lebih tepatnya diadaptasi untuk kartrid MG-42 modern dari Perang Dunia Kedua. Saya mengerti, “mesin” yang sangat sukses, tetapi tidak untuk milenium ketiga! Baru-baru ini, pada tank Bundeswehr, senapan mesin legendaris mulai diganti dengan Heckler & Koch MG5 modern atau modul yang dikendalikan dari jarak jauh dengan “laras” 12,7 mm.

Di dunia binatang, macan tutul kucing besar termasuk dalam genus macan kumbang, sama seperti harimau. Lucu sekali - ciri-ciri umum kebinatangan ini mudah terlihat pada kendaraan lapis baja Jerman. Leopard-2, seperti tank Wehrmacht pada Perang Dunia II, dibedakan dengan pemasangan pelat baja secara vertikal. Sudut rasional armor pada lambung dan turret sangat minim, terutama pada modifikasi awal. Selain itu, Macan Tutul yang berukuran besar memiliki lebar yang terlalu besar dan cukup berat - masalah khas “harimau” yang membuat transportasi dengan kereta api menjadi sulit.

Ternyata Jerman menginjak hal yang sama dengan kegigihan yang patut ditiru? Tidak dalam segala hal. Selama perang dengan Uni Soviet, kendaraan suku kucing mengalami masalah dengan masa pakai, tenaga mesin, dan yang terpenting, Jerman tidak dapat memperbaiki tank kompleks mereka di lapangan. Jadi, jarak tempuh Leopard-2 sebelum perbaikan besar adalah 10 ribu kilometer. Pembangkit listriknya adalah turbodiesel 1.500 hp, digabungkan menjadi satu unit dengan transmisi hidromekanis. Selain pasokan daya yang tinggi, solusi teknis ini juga memberikan perawatan yang baik - pembangkit listrik yang dirakit dapat diubah dalam 35 menit bahkan dalam kondisi lapangan. Indikator luar biasa!

Tangki juga memiliki keunggulan lain. Leopard-2 memiliki mobilitas yang dapat diterima. Persenjataannya kuat: meriam smoothbore Rheinmetall 120 mm dengan amunisi modern dan dua senapan mesin. Pistolnya distabilkan di dua bidang. Tapi tidak ada pemuat otomatis. Oleh karena itu, di turret tank berawak ada 3 orang: komandan, penembak, dan pemuat. Dan bukan itu saja - sebagian amunisi terletak di bagian belakang menara. Relung tempat penyimpanan cangkang dilengkapi dengan panel pelontar. Dipercaya bahwa jika sebuah proyektil mengenai “majalah bubuk” dengan desain ini, orang-orang memiliki peluang lebih tinggi untuk bertahan hidup (omong-omong, sisa amunisi dan bahan bakar diisolasi dengan baik dari awak). Satu-satunya kelemahan adalah ukuran menara yang luar biasa dan bobot yang menyertainya.

Dan setelah mantel meriam datar (dimulai dengan modifikasi 2A5) digantikan oleh versi modern dengan sudut lapis baja yang rasional, penggerak menara elektro-hidraulik harus diganti dengan yang listrik. Namun demikian, kecepatan rotasi menara tidak muncul di antara keunggulan utama Leopard-2. Namun tank ini dilengkapi dengan penglihatan Zeiss yang sangat baik, sistem pengendalian kebakaran yang efektif, kamera pencitraan termal yang memberikan visibilitas menyeluruh kepada semua anggota awak, sistem pemadam kebakaran, dan baju besi multi-lapis yang dilapisi dengan lapisan anti-fragmentasi di bagian dalam. .

Leopard-2 telah beroperasi sejak 1979 dan merupakan tank generasi ketiga. Selama bertahun-tahun beroperasi, telah diperbaiki, dilengkapi kembali dan bahkan mengalami “facelift” lebih dari satu kali. Modifikasi terbaru dan relevan adalah 2A5, 2A6, 2A7+. Yang terakhir ini diumumkan pada tahun 2010 dan, kemungkinan besar, tidak akan ada perbaikan radikal di masa depan - potensi modernisasi tank telah habis.

Pewaris ke tiga puluh empat

T-72 kami lebih kecil, lebih rendah, dan jauh lebih ringan dibandingkan Leopard-2. Tank ini mulai digunakan pada tahun 1973 dan merupakan contoh sempurna dari tank sederhana dan, yang paling penting, diproduksi secara massal. Selama bertahun-tahun produksinya telah dimodernisasi beberapa kali. Versi terbaru, yang diberi nama T-72B3, mulai digunakan pada tahun 2011 dan kini telah menerima sejumlah perbaikan tambahan pada tahun 2014 dan 2016. Mengapa mereka repot dengan tangki model lama? Menjenuhkan tentara dengan kendaraan tempur generasi keempat bukanlah masalah satu hari atau bahkan satu tahun. Cara terbaik untuk menjaga efektivitas tempur pasukan lapis baja selama masa transisi adalah dengan membawa kendaraan dengan potensi modernisasi yang baik hingga memenuhi kebutuhan modern.

Dibandingkan dengan tank “Jerman”, tank domestik adalah perwujudan dari konsep yang sama sekali berbeda: siluet rendah, senjata ampuh pada sasis yang kompak dan dapat bermanuver. Meriam smoothbore 2A46M-5 Rusia dengan kaliber 125 milimeter mungkin akan memberikan keunggulan dibandingkan meriam Leopard. Ini adalah modernisasi terbaru dari senjata 2A46M dengan peningkatan akurasi sebesar 20 persen dan dispersi berkurang 1,7 kali lipat saat menembak saat bergerak. Pemuat otomatis telah dimodifikasi untuk mengakomodasi proyektil sub-kaliber penusuk lapis baja Svinets 1.2 yang baru.

Di sinilah diperlukan kemunduran. Berkat pemuat otomatis, hanya ada dua orang di menara - komandan dan penembak. Artinya turretnya lebih kecil dan ringan dibandingkan kendaraan tempur Jerman. Ditambah lagi dengan bentuk bulat, optimal untuk memantulkan peluru musuh, armor yang bagus, perlindungan dinamis (pada modifikasi awal Kontakt-5, pada modifikasi selanjutnya - Relikt) dan senapan mesin antipesawat 12,7 mm. Jadi, dalam hal “atas”, T-72BZ setidaknya tidak lebih buruk dari Leopard. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa untuk mencapai daya tembak yang layak pada tangki kami, kami tidak perlu membangun “loteng” besar dengan penggerak listrik.

Tentu saja sulit untuk bersaing dengan pemandangan Zeiss dan elektronik asing. Namun modernisasi telah meningkatkan peralatan tank kami secara signifikan. Ia menerima penglihatan penembak Sosna-U baru dengan saluran pencitraan termal, pelacakan target otomatis, komputer balistik digital modern, dan kompleks tampilan pengemudi dengan kamera tampak belakang. Modifikasi terbaru juga menampilkan pemandangan komandan yang distabilkan secara panorama.

Sayangnya, pengenalan peralatan baru ini bukannya tanpa beberapa kesalahan yang mengganggu terkait dengan ergonomi dan kemudahan penggunaan. Namun secara umum, akurasi pengambilan gambar baik saat diam maupun saat bergerak menjadi lebih baik; perangkat pemandu bekerja dengan andal dalam segala cuaca dan kapan pun sepanjang hari. Dan jarak tembaknya berada pada level model terbaik dunia. Kami berasumsi bahwa dalam hal optik dan elektronik, modifikasi terbaru T-72B3 telah setara dengan Leopard.

Perlindungan mobil kami dalam banyak hal bahkan lebih baik daripada perlindungan mobil Jerman. Bobot yang lebih rendah dari T-72B3 tidak berarti lapis bajanya lebih “tipis”, namun secara keseluruhan volume ruang terlindunginya lebih kecil (tangkinya sendiri tidak terlalu mirip gajah). Tangki kami juga memiliki sistem pemadam kebakaran. Sampai saat ini, situasi dengan perlindungan dinamis lebih buruk - kompleks Kontakt-5 sudah ketinggalan jaman. Situasi ini diperbaiki oleh perlindungan Relikt, yang dipasang pada modifikasi terbaru T-72B3. Yang paling bagus adalah panel samping dengan modul perlindungan dinamis terintegrasi dan layar kisi yang menutupi ruang mesin dan transmisi. Selain itu, aksesori standar tangki mencakup modul dan layar tambahan untuk pemasangan di turret, bukan di kotak suku cadang.

Dan akhirnya... Mari kita melakukan matematika yang menyenangkan. Tenaga spesifik Leopard-2 dengan mesin 1500 tenaga kuda adalah 23,8 hp. per ton. T-72B3 model awal dengan mesin diesel V-84-1 tua yang bagus dengan tenaga 840 kuda memiliki indikator 18,3. Keterlambatan yang nyata! Kendaraan modifikasi terbaru ini dibekali mesin baru V-92S2F berkekuatan 1.130 hp yang menghasilkan tenaga spesifik 24,5 hp/t. Dalam kasus seperti itu, merupakan kebiasaan untuk mengatakan bahwa kita telah mengejar dan menyalip.

Dan sekarang gambaran besarnya. Secara umum, Leopard-2 dan T-72B3 adalah rival yang setara, meskipun konsepnya berbeda dan desainnya belum terlalu baru. Sulit untuk memprediksi siapa yang akan lebih kuat dalam pertemuan tatap muka - masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Namun, seperti biasa, dengan kekuatan yang sama, keberhasilan penggunaan tempur lebih bergantung pada kemampuan komandan besar dan kru tertentu untuk secara cerdas mengelola material yang tersedia.

Mengenai kesuksesan komersial, kedua tank tersebut beroperasi di banyak negara. Namun rasio harga-kualitas jelas tertinggal di belakang mobil kami. Selama seluruh periode produksi Leopard-2 dengan berbagai modifikasi, kurang dari 3,5 ribu eksemplar dibuat. Peredaran T-72 sekitar 30 ribu!

Karakteristik tank Rusia dan Jerman