Tank premium ringan Soviet M3 tingkat III. Diuji di Uni Soviet

Apakah Anda ingin mendapatkan tank ringan Soviet Tier 3 M3? Kemudian kami mempersembahkan kepada Anda kode undangan yang memungkinkan Anda memasukkan kendaraan promosi ini ke hanggar secara gratis. Perhatikan bahwa tautan tersebut dapat digunakan kembali, yang memberikan pesona dan daya tarik tertentu pada tawaran tersebut. Menurut banyak gamer, tank ini kurang pantas untuk diperhatikan.

Kendaraan tersebut tidak termasuk dalam kelas perlengkapan premium dan memiliki indikator penetrasi lapis baja yang sangat biasa-biasa saja:

• Cangkang penusuk lapis baja - 48 mm.
• Emas - 70 mm.
• Daya ledak tinggi - 19 mm.

Keuntungan yang tidak dapat disangkal adalah kecepatan yang mampu dikembangkan oleh tank. Jika Anda ingin memacu adrenalin di sekitar peta, menyorot lawan, dan menghilangkan karya seni musuh, mobil ini benar-benar dibuat untuk Anda.

Selain itu, Anda dapat secara bersamaan melemparkan ranjau darat ke samping dan buritan lawan yang tidak waspada, secara sistematis mengurangi jumlah HP dan mendapatkan bonus dalam bentuk kredit perak dan pengalaman. Bagaimana cara mendapatkan tank ringan Tier 3 M3?

Cukup ikuti tautannya dan selesaikan pendaftaran sederhana.

M3 (Bahasa Inggris Light Tank M3) adalah tank ringan Amerika dari periode Perang Dunia Kedua, termasuk dalam nama "Stuart", yang sudah diberikan kepadanya di Inggris untuk menghormati jenderal Perang Saudara Amerika Jeb Stewart. Tank ini merupakan tank ringan paling populer dan paling terkenal pada masa Perang Dunia Kedua dan tank ringan paling banyak dalam sejarah pembangunan tank dunia. Kendaraan tempur ini merupakan pengembangan langsung dari tank ringan M2A4 Amerika. Tangki ini dikembangkan dan diproduksi secara massal oleh American Car and Foundry dan Cadillac Car Division (cabang dari General Motors). Antara Maret 1941 dan Juni 1944. Tangki ini diproduksi secara massal dan dimodernisasi beberapa kali. Sebanyak 23.685 tank jenis ini dirakit di Amerika Serikat.

Latar belakang kemunculan tank M3

Pada saat dimulainya Perang Dunia II, Angkatan Darat AS memiliki dua jenis tank ringan. Unit infanteri dipersenjatai dengan 292 tank modifikasi M2A2 dan M2AZ. Ini adalah tank menara ganda dengan persenjataan senapan mesin, dengan senapan mesin 12,7 mm di satu menara dan senapan mesin 7,62 mm di menara lainnya. Selain itu, unit kavaleri bermotor juga memiliki 112 tank M1 dan M1A1. Di tank-tank ini, persenjataan senapan mesin yang persis sama ditempatkan di menara yang sama. Secara struktural, tangki tersebut memiliki sasis yang sama, yaitu terdiri dari 4 roda jalan di setiap sisinya. Saling bertautan berpasangan satu sama lain dalam dua kereta penyeimbang, rol pendukung digantung pada pegas penyangga vertikal. Sasisnya mungkin merupakan keunggulan utama tank, yang biasa-biasa saja dan, pada saat Perang Dunia Kedua dimulai, sudah cukup usang. Namun performa sasisnya sungguh memukau imajinasi. Pada bulan November 1934, tank T5, yang merupakan prototipe M1, dengan selamat menyelesaikan uji coba dari Rock Island Arsenal ke Washington, dengan total panjang 1.450 kilometer. Selama berlari, kecepatan rata-rata tangki adalah 48 km/jam. Dimulai dari Rock Island Arsenal pada tanggal 14 November, awak tank berada di Washington dalam waktu 3 hari, sehingga memecahkan semua rekor kecepatan untuk kendaraan yang dilacak. Selanjutnya, desain sasis ini digunakan pada semua tank buatan Amerika hingga tahun 1945.

Tangki ringan M2A4

Pertempuran yang dimulai di Eropa pada tanggal 1 September 1939, dengan cepat menunjukkan kepada para jenderal Amerika betapa sia-sianya persenjataan senapan mesin saja, yang memaksa mereka untuk mempercepat pekerjaan desain pada pembuatan tank ringan baru yang dilengkapi dengan senjata artileri. Dari sinilah tank M2A4 lahir. Tank ringan pertama jenis ini diluncurkan dari jalur perakitan di pabrik American Car and Foundry pada Mei 1940. Produksi kendaraan tempur ini selesai pada Maret 1941, total 365 tank jenis ini telah dirakit. 10 tank lainnya diproduksi oleh Baldwin Locomotive Works pada bulan April 1942. M2A4 menggabungkan fitur tank Amerika sebelum perang (kuno tahun 1940, misalnya, adalah 5 lubang inspeksi primitif yang terletak di sepanjang menara) dan tank ringan dari Perang Dunia Kedua. Tanpa meninggalkan jejak nyata dalam sejarah pembuatan tank, tank ringan M2A4 menjadi tonggak yang sangat penting dalam sejarah tentara Amerika. Kemunculan tank ini di kalangan pasukan Amerika Serikat bertepatan dengan pembentukan divisi tank. Pada tanggal 15 Juli 1940, pembentukan divisi tank 1 dan 2 dimulai di Amerika Serikat, yang menerima tank ringan M2A4 baru.

Pada saat yang sama, tank ringan M2A4 awalnya digunakan terutama untuk tujuan pelatihan. Kendaraan ini hanya terlibat pertempuran satu kali - ini terjadi pada akhir tahun 1942 di pulau Guadalkanal di Samudra Pasifik, tempat mereka melawan Jepang sebagai bagian dari Batalyon Tank Marinir ke-1. Inggris menerima 4 tank lagi di bawah program Pinjam-Sewa. Selain itu, segera setelah tank M2A4 pertama dirilis di Amerika Serikat, desain versi perbaikan kendaraan tempur ini dimulai. Secara khusus, ketebalan pelindung bagian depan turret dan lambung tangki meningkat, yang mengakibatkan peningkatan bobot kendaraan tempur menjadi 12 ton. Pada saat yang sama, untuk mengurangi tekanan spesifik, mereka memutuskan untuk menempatkan sloth di tanah. Keputusan para insinyur Amerika ini memungkinkan untuk meningkatkan stabilitas tangki. Untuk perlindungan mesin yang lebih andal, lambung tangki bagian belakang juga didesain ulang. Prototipe pertama dari tank ringan baru dibuat berdasarkan M2A4 di Rock Island Arsenal, dan pada tanggal 5 Juli 1940, tank tersebut mulai digunakan dengan sebutan “tank ringan M3”. American Car and Foundry memproduksi tank M3 produksi pertama pada bulan Maret 1941, segera setelah selesainya produksi tank M2A4.

Tangki ringan M3

Secara struktural, tank ringan M3 "Stuart" mengulangi pendahulunya, menggabungkan sejumlah kekurangan yang melekat pada semua tank Amerika pada tahun 1930-an. Misalnya, lebar tangki dibatasi oleh dimensi jembatan terapung standar Amerika pada tahun-tahun sebelum perang. Dan lambungnya yang pendek dan tinggi tidak memungkinkan penempatan sistem artileri dengan kaliber lebih besar dari 37 mm di menara tangki. Lintasan sempit, yang dipinjam dari tank yang lebih ringan, mengakibatkan tekanan spesifik yang tinggi dan kemampuan manuver kendaraan tempur yang terbatas di tanah lunak.

Keunggulan utama tank ringan M3 termasuk keandalan operasionalnya yang sangat tinggi, serta karakteristik dinamis yang sangat baik. Pada saat pembuatannya, persenjataannya juga cukup kuat, terdiri dari meriam M6 37 mm dan lima senapan mesin Browning M1919A4 7,62 mm (satu senapan mesin koaksial dengan meriam, yang kedua adalah senapan kursus, dua senapan mesin terletak di sponson samping, dan yang terakhir adalah antipesawat).

Selama produksi massal kendaraan tempur, perubahan terus dilakukan pada desainnya, terutama yang bersifat teknologi. Jadi, misalnya, menara paku keling multifaset pada kendaraan batch pertama digantikan oleh menara yang bentuknya serupa tetapi dilas, yang kemudian digantikan oleh apa yang disebut menara “berbentuk tapal kuda”, yang dinding sampingnya dibentuk oleh satu pelat baja yang bengkok. Pada tangki M3 produksi selanjutnya, lambung mulai dirakit menggunakan pengelasan parsial. Mulai paruh kedua tahun 1941, sebuah tank ringan dilengkapi dengan penstabil panduan vertikal untuk meriam 37 mm, yang sangat meningkatkan akurasi penembakan senjata saat bergerak, tetapi kenyataannya mekanisme ini agak rumit, yang memerlukan pelatihan khusus. dari kru, paling sering dimatikan begitu saja.

Lambung tank ringan M3 Stuart terbuat dari pelat baja yang digulung pada rangka sudut dan strip menggunakan paku keling, sedangkan pada tank selanjutnya dilas sebagian. Tata letak tangki adalah sebagai berikut - dengan mesin yang dipasang di belakang dan unit transmisi yang dipasang di depan. Awak kendaraan tempur terdiri dari 4 orang - seorang pengemudi dan asistennya (penembak), yang terletak di kompartemen kontrol, serta seorang pemuat dengan seorang komandan, yang juga bertugas sebagai penembak, yang terletak di menara tangki ganda.

Seluruh lembaran depan lambung kotak turret ditempati oleh jendela penglihatan untuk pengemudi dan asistennya; jendela-jendela ini seluruhnya ditutupi oleh pintu lapis baja yang dapat dilipat. Tripleks dipasang di pintu. Jendela pandang pengemudi tangki Stuart dihubungkan ke palka persegi panjang yang terletak di pelat depan atas lambung. Penutup palka ini dilipat ke depan dan ke bawah, sehingga kru dapat naik ke tangki.

Pada saat yang sama, hanya kursi pengemudi tank dan asistennya, yang juga bertugas sebagai penembak senapan mesin garis depan, yang cukup nyaman. Kursi kedua awak ini memiliki sandaran yang dapat diatur ketinggiannya bahkan dilengkapi dengan sabuk pengaman. Karena menara tank ringan M3 tidak memiliki lantai yang berputar, pemuat dan penembak (alias komandan) tidak memiliki kursi sama sekali. Selama kampanye, mereka ditempatkan di kotak peluru berisi amunisi, yang tutupnya dilengkapi khusus dengan bantalan empuk, dan dalam pertempuran, keduanya menyajikan senjata dalam posisi berdiri.

Persenjataan utama tank ini adalah meriam M6 37 mm dengan laras kaliber 53,5. Kecepatan awal proyektil penusuk lapis baja yang ditembakkan dari senjata ini adalah 884 m/s. Pada jarak 500 yard (457 meter), proyektil penusuk lapis baja dapat menembus lapis baja homogen setebal 53 mm, yang terletak pada sudut 30 terhadap vertikal; pada jarak 1000 yard (914 meter) - 46 mm dan pada jarak 1500 yard (1327 meter) - 40 mm. Bidikan senjata secara vertikal ke sasaran dilakukan secara manual menggunakan mekanisme sektor yang terpasang dalam kisaran 100 hingga +200. Panduan horizontal kasar juga dilakukan secara manual, dengan flywheel ditempatkan di dekat posisi loader.

Meriam 37 mm dipasangkan dengan senapan mesin Browning М1919А4 7,62 mm. Ada total 5 senapan mesin di tangki, dan senapan mesin tangki lainnya dipasang di dudukan bola di pelat depan atas lambung. Asisten pengemudi melepaskan tembakan dari sana. Dua Browning lagi ditempatkan di sponson samping. Kemampuan untuk mengatur senapan mesin ini pada bidang horizontal dan vertikal sangat terbatas, bahkan pemanduannya dilakukan dengan memutar badan tank. Senapan mesin ini ditembakkan ke sponsor oleh pengemudi tank (atau awak kapal yang menggantikannya) menggunakan kabel dalam sarung Bowden. Senapan mesin kelima 7,62 mm bersifat antipesawat dan dimaksudkan untuk menembak sasaran udara, dipasang di sisi menara tepat di belakang kubah komandan.

Bagian bawah tangki ringan M3 Stuart (di setiap sisi) mencakup 4 roda jalan berlapis karet tunggal, yang saling bertautan menjadi dua bogie penyeimbang, yang digantung pada dua pegas penyangga vertikal; 3 rol pendukung karet; roda pemandu non-karet, yang juga digantung pada pegas penyangga dan dilengkapi dengan mekanisme pengencangan tipe sekrup.

Tank ringan M3 Stuart menerima baptisan api di Afrika Utara dan bukan di bawah Amerika, tetapi di bawah bendera Inggris. Kekalahan pasukan Inggris di benua itu dan hilangnya hampir 2/3 tank mereka memaksa Inggris untuk meminta bantuan sekutu luar negeri mereka. Inggris tidak dapat dengan cepat mengganti kerugian yang terjadi pada tank melalui produksi mereka sendiri. Britania Raya menerima Stuart pertama pada bulan Juli 1941; mereka memasuki layanan dengan Royal Irish Hussars ke-8. Pada bulan November tahun yang sama, ketiga resimen Brigade Tank ke-4 dipersenjatai dengan kendaraan Amerika.

Pada tanggal 18 November 1941, 8 kilometer dari Gabr-Saleh, Hussar ke-8 dan Resimen Tank Kerajaan ke-5 brigade ini bertemu dengan Resimen Tank Jerman ke-5. Akibat pertempuran tank berikutnya, Inggris kehilangan 11 tank dan Jerman 7 tank (menurut sumber lain, hasil bagi Inggris lebih buruk, 23 berbanding 8). Pada bulan Desember 1941, brigade tersebut ditarik ke belakang, yang memungkinkan untuk merangkum beberapa hasil penggunaan tank ringan Amerika dalam kondisi pertempuran. Ternyata selama dua bulan operasi tempur intensif di gurun pasir, dari 166 “Stuart” Brigade Tank ke-4, hanya 12 kendaraan yang gagal karena alasan teknis. Inggris, yang terus-menerus menderita karena tank mereka yang sangat berubah-ubah, sangat senang dengan Stuart.

Yang ketiga setelah tentara Amerika dan Inggris dalam hal jumlah tank Stuart adalah Tentara Merah, yang, sebagai bagian dari program Pinjam-Sewa, menerima 1.232 tank ringan modifikasi M3 dan M3A1: 972 tank pada tahun 1942 dan 255 pada tahun 1943. Di negara kita, tank-tank ini disebut M3 "ringan" atau hanya M3l. Pada saat yang sama, kendaraan tersebut tidak pernah menikmati kesuksesan besar di antara kapal tanker Soviet. Meskipun memiliki karakteristik dinamis yang sangat baik, tangki ini menonjol karena dimensinya yang besar, sehingga menyulitkan kamuflase. Selain itu, tangki tersebut menggunakan bahan bakar beroktan tinggi, yang langka di Uni Soviet. Itu harus diisi dengan bensin penerbangan dengan nilai oktan minimal 92, atau, dalam keadaan darurat, bensin lain dengan nilai oktan minimal 82. Selain semua hal di atas, tangki memerlukan perawatan yang cermat dan teratur. , yang tidak ada dalam tradisi wakil insinyur teknis Soviet.

Modifikasi utama tangki:

M3. Modifikasi tangki pertama, versi dengan lambung dan turret terpaku. Selama produksi massal, menara tangki menjadi dilas, dan bentuknya diubah - dari beraneka segi menjadi berbentuk tapal kuda. Tangki produksi akhir dibedakan dengan adanya lambung yang dilas sebagian. Beberapa tank dibedakan dengan hadirnya penstabil bidik senjata pada bidang vertikal, serta mesin diesel Guiberson T-1020-4 berkekuatan 220 hp, bukan mesin bensin berkekuatan 250 hp. Sebanyak 5.811 tank M3 diproduksi.

MZA1. Versinya berbeda karena kubah komandan tank, serta senapan mesin yang terletak di sponson samping, dihilangkan. Bodi, sasis, dan pembangkit listrik tidak mengalami ubahan apa pun. Sebanyak 4.621 tank jenis ini diproduksi, 211 di antaranya dilengkapi mesin diesel Guiberson T-1020-4.

M3A3. Versi ini menampilkan lambung yang dilas sepenuhnya, yang menerima bentuk baru dengan dagu miring. Menara ini memperoleh ceruk belakang yang dikembangkan di mana stasiun radio dipasang. Persenjataan, sasis, dan pembangkit listriknya sama dengan tank MZA1. Sebanyak 3.593 tank jenis ini diproduksi (termasuk produksi tambahan).

M5. Versi tersebut menampilkan pembangkit listrik baru yang terdiri dari dua mesin karburator Cadillac Series 42 V8 8 silinder dengan tenaga total 220 hp, serta hadirnya girboks otomatis Cadillac Hydra-Matic. Kapal ini juga menampilkan lambung baru yang dilas sepenuhnya dengan ketebalan lapis baja frontal maksimum 63 mm. Menara dan sasis tank tetap sama dengan M3A1. Sebanyak 2.076 tank jenis ini diproduksi.

M5A1. versi tank M5 dengan turret dari M3A3. Selain itu, penutup lapis baja untuk pemasangan senapan mesin anti-pesawat diperkenalkan, sebuah kotak peralatan muncul di bagian belakang menara, dan roda jalan menjadi terinjak. Sebanyak 7.585 tank jenis ini diproduksi (termasuk produksi tambahan).

Evaluasi tangki M3

Rendahnya peringkat kualitas tempur Stuart sebagian besar disebabkan oleh penggunaan yang tidak tepat. Perang Dunia Kedua menunjukkan ketidaksesuaian semua tank ringan pada masa itu untuk berperang bahkan dengan kendaraan musuh berukuran sedang. Pada tahun 1942, meriam 37 mm dari tank M3 ternyata hampir tidak berdaya melawan peningkatan lapis baja frontal dari modifikasi baru tank PzKpfw III dan PzKpfw IV Jerman. Hal ini memaksa penggunaan "Stuart" selama serangan sayap dan penyergapan, karena pelindung samping yang lebih lemah dari "tiga" dan "empat" masih dapat ditembus oleh senjata tank M3 dalam jarak dekat. Tank ringan M3 Stuart hanya mampu menembus armor samping dan belakang Tiger dan Panther yang muncul kemudian, dari jarak dekat. Kaliber senjata yang kecil juga membatasi kemampuan kendaraan tempur untuk mendukung infanteri, peluru fragmentasi untuk meriam 37 mm tidak berdaya bahkan melawan benteng pertahanan musuh. Karena alasan ini, di teater operasi Pasifik, unit militer Amerika mengubah Stuart menjadi tank penyembur api.

Baju besi tersebut, yang awalnya dimaksudkan untuk menjadi antipeluru secara eksklusif, juga menimbulkan kritik. Armor tank memberikan perlindungan penuh bagi awaknya dari tembakan senapan mesin kaliber besar, dan pada jarak tertentu dari meriam 20 mm. Hanya dalam proyeksi frontal ada kemungkinan untuk memukul mundur peluru dari meriam 37 mm Jerman atau senapan anti-tank berat Jepang. Itu tidak melindungi sama sekali dari tembakan senjata kaliber lebih besar. Menurut saksi mata, jika tank tersebut terkena peluru Tiger 88 mm, M3 Stuart benar-benar akan hancur berkeping-keping. Situasi ini diperburuk oleh dimensi tank ringan yang relatif besar, yang membuatnya menjadi sasaran empuk di medan perang dan membuatnya sulit untuk kamuflase di darat.

Jauh lebih baik dalam bergerak, bermanuver, cepat dan andal, Stuart disesuaikan dengan peran tank pengintai. Namun kecepatan tinggi juga mempunyai konsekuensinya - konsumsi bensin yang tinggi oleh mesin pesawat. Sebelum munculnya tangki bahan bakar drop-off tambahan di M3, jangkauan jalan raya tidak melebihi 113 kilometer. Situasinya sedikit lebih baik dengan mesin diesel, tetapi opsi ini hampir tidak pernah digunakan di tentara Amerika.

Karakteristik kinerja M3 Stuart:

Dimensi keseluruhan: panjang - 4,43 m, lebar - 2,47 m, tinggi - 2,64 m.
Berat tempur - 12,68 ton.
Reservasi: lambung depan - 16-44 mm, depan turret - 38 mm, samping dan belakang lambung dan turret - 25 mm, atap - 13 mm, bawah - 10-13 mm.
Persenjataannya adalah meriam M6 37 mm dan senapan mesin M1919A4 5x7,62 mm.
Amunisi - 103 peluru dan 8270 peluru.
Pembangkit listriknya adalah mesin bensin radial penerbangan 7 silinder “Continental” W-670-9A dengan tenaga 250 hp.
Kecepatan maksimum (di jalan raya) - 58 km/jam.
Jarak jelajah (di jalan raya) - 113 km.
Kru - 4 orang.

Sumber informasi:
http://las-arms.ru/index.php?id=465
http://vspomniv.ru/Stuart.htm
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/stuart/stuart1.php
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/.../152-m3-stuard
Materi sumber terbuka

Tank ini telah dihapus dari toko game dan menerima status promosi. Namun saat ini dikeluarkan untuk semua pemain yang baru saja mendaftar di game tersebut. Artinya, akan dibagikan khusus untuk promosi tertentu. Dia adalah prototipe perwakilan; dia dibawa ke Uni Soviet di bawah program dukungan khusus dan mengambil bagian dalam pertempuran nyata. Terutama digunakan melawan infanteri.

Profitabilitas M3 ringan World of Tanks

Hanya sedikit orang yang terkejut dengan keuntungan peralatan tingkat rendah, namun informasinya akan tetap berguna bagi banyak orang. Dengan perwakilan ini Anda bisa mendapatkan kredit: tanpa akun premium, dari 10.000 hingga 13.000 perak, dan dengan akun premium, dari 15.000 hingga . Penghitungan dilakukan dengan penekanan pada fakta bahwa pemain memiliki penguasaan yang sangat baik terhadap monster pertempuran ini.

Informasi Umum.

Bagi M3, dunia tank yang ringan menjadi arena bertahan hidup yang nyata. Perwakilan ini memiliki banyak kekurangan dibandingkan model serupa. Kendaraan tempur ini memiliki kekuatan tempur yang lemah dan armor yang lemah, namun memiliki kecepatan dan dinamika yang sangat baik. Kekuatan tempur disediakan oleh meriam 37 mm dengan penetrasi 48 mm dan damage 40 hp. Tingkat penetrasi cukup baik, namun dengan damage yang cukup rendah. Kecepatan tembakannya mencapai 24 peluru per menit.

Tangki M3 ringan mencapai 61 km/jam, yang merupakan kecepatan maksimum, dan cadangan gigi mundur 20 km/jam. Pemandangannya mencapai 280 meter. Tenaga mesinnya 268 hp, dan tangki berbobot 12,5 ton.

Armor tank adalah:

• Badan: dahi - 38 mm, samping - 25 mm, saku - 25 mm.
• Turret: depan - 38 mm, samping - 25 mm, belakang turret - 25 mm.

• Toolbox - meningkatkan kecepatan perbaikan modul;
• Lapisan anti-fragmentasi - memungkinkan Anda memperbaiki modul dengan cepat;
• Peningkatan ventilasi - meningkatkan keterampilan kru.

• perlengkapan perbaikan;
• ALAT PEMADAM API;
• pertolongan pertama

Awak kapal.

Awak adalah elemen penting dari unit tempur, kru yang terlatih adalah kunci keberhasilan pertempuran.

• Komandan: bola lampu, perbaikan, persaudaraan militer, kamuflase;
• Pengemudi: perbaikan, kelancaran, persaudaraan, kamuflase;
• Penembak: perbaikan, putaran menara yang mulus, persaudaraan tempur, kamuflase;
• Operator radio: perbaikan, penemu, bb, kamuflase.

Titik lemah.

Dalam game World of Tanks, pertempuran level kotak pasir tidak dibedakan berdasarkan drive khusus dan penggunaan taktis, faktanya dalam pertempuran seperti itu sangat mudah untuk menghancurkan tank karena armornya yang lemah. Oleh karena itu kajian kelemahan pada tingkat ini lebih bersifat teoritis dibandingkan praktis.

Panduan video World of Tanks ringan M3

Proyeksi frontal cukup sulit ditembus dengan senapan mesin kaliber kecil dan sangat baik dengan senjata serius. Namun untuk menimbulkan kerusakan pada senapan mesin kaliber kecil, perlu dilakukan serangkaian tembakan pada area persegi panjang. Ini menampung jendela penglihatan pengemudi. Tembakan yang beruntung akan membuatnya gegar otak. Ada baiknya juga menembak di bagian bawah tangki; Anda tidak akan dapat menyebabkan banyak kerusakan kritis, tetapi penetrasi akan dijamin. Selain itu, perlu diperhatikan lubang observasi besar di turret, yang sangat menonjol dan dijamin akan membiarkan kerusakan masuk, semakin besar kemungkinan membuat komandan kru gegar otak.

Proyeksi samping sangat besar dan menembus dengan sempurna ke area mana pun dengan kaliber senjata apa pun. Prioritas penembakan harusnya menara. Ini berisi penyimpanan amunisi, tembakan yang berhasil meledakkan semua amunisi. Selain itu, dengan menembak ke area tengah tubuh, ada kemungkinan besar operator radio akan mengalami gegar otak.

Proyeksi buritannya juga menembus sempurna ke area mana pun. Disarankan untuk menembak di bagian bawah, yang dapat menyebabkan kebakaran, dan di menara, yang dapat menyebabkan ledakan pada rak amunisi, dan selanjutnya kehancuran tangki.

Taktik pertempuran World of Tanks.

Tidak ada taktik tempur khusus pada monster baja ini, Anda hanya perlu bertindak berdasarkan situasi yang berkembang dalam pertempuran.

Lampu M3 tidak cocok untuk menerobos sayap, mereka terutama diperlukan untuk mendukung sekutu. Pilihan terbaik adalah memilih posisi yang menguntungkan di peta, karena ukurannya yang besar menjadi prioritas serangan.

ke Favorit ke Favorit dari Favorit 0

Artikel menarik lainnya dari Yuri Pasholok yang dihormati.

Uni Soviet menjadi negara kedua setelah Inggris Raya di mana Amerika Serikat mulai memasok kendaraan lapis baja di bawah program Pinjam-Sewa. Di antara pengiriman tersebut adalah tank ringan M3. Menurut data Amerika, 1.336 tank jenis ini dikirim ke Uni Soviet, yang berjumlah hampir seperempat dari total produksi Light Tank M3. 440 dari total jumlah tank yang dikirim (termasuk Light Tank M3A1) hilang selama pengangkutan dengan konvoi.

Dalam literatur Rusia, kendaraan M3 sering digambarkan sebagai kendaraan lapis baja ringan dan persenjataannya buruk. Karakteristik seperti itu terlihat mengejutkan - terutama jika kita membandingkan M3 dengan tank ringan T-70 Soviet yang diproduksi pada waktu yang sama. Untuk memperjelas keadaan sebenarnya dengan penilaian tank Amerika di Uni Soviet selama Perang Patriotik Hebat, mari kita beralih ke dokumen arsip.

Pengiriman secara berkala

Seperti halnya tank Inggris, pada musim panas 1941, informasi tentang jenis dan karakteristik teknis tank Amerika dari Direktorat Utama Lapis Baja Tentara Merah (GABTU KA) masih terpisah-pisah dan ketinggalan jaman. Setidaknya beberapa kemiripan data yang dapat diandalkan muncul pada bulan September, dan dalam kasus informasi tentang Light Tank M3, ternyata ceritanya agak lucu. Faktanya adalah bahwa data pada kendaraan ini secara misterius menggabungkan Light Tank M3 dan Light Tank T9 (tank udara M22 masa depan). Bobot tempurnya diperkirakan 7 atau 10 ton, ketebalan lapis baja 30 mm, awaknya seharusnya terdiri dari 3-4 orang. Kecepatan maksimum tank “gabungan” ini adalah 80 km/jam, dan persenjataannya mencakup meriam 37 mm dan tiga senapan mesin.

Pada saat yang sama, Light Tank M2A4 dianggap sebagai tank ringan utama Amerika di Uni Soviet pada saat itu, meskipun pada kenyataannya produksi massal kendaraan ini dihentikan pada bulan Maret 1941. Asumsi ini menimbulkan kebingungan, yang menyebabkan satu kesalahan sejarah, yang kemudian dikutip oleh banyak sejarawan lapis baja. Tapi kita akan membahasnya lagi nanti.

Karakteristik sebenarnya dari Light Tank M3 baru diterima di Uni Soviet pada 13 November 1941. Mereka disuarakan kepada Wakil Komisaris Rakyat Perdagangan Luar Negeri A.D. Krutikov oleh Kolonel Philip R. Faymonville, seorang pegawai Kedutaan Besar AS di Moskow. Omong-omong, Faymonoville memainkan peran penting dalam sejarah pasokan kendaraan lapis baja Amerika ke Uni Soviet; ia kemudian naik pangkat menjadi brigadir jenderal.

Menurut dokumen, pada tanggal 9 Oktober 1941, dicapai kesepakatan bagi Uni Soviet untuk membeli 94 Light Tank M3, serta amunisi dan suku cadang. Untuk setiap 3 tank terdapat satu set unit cadangan lengkap, untuk setiap 20 tank terdapat 1 senjata cadangan, satu senapan mesin, dan satu set instrumen optik. Sebulan kemudian, pertanyaan tentang spesialis militer Amerika yang seharusnya memastikan pengoperasian tank yang dipasok mulai dibahas. Hal ini juga bermanfaat bagi Amerika Serikat, karena salah satu hasil kegiatan para spesialis tersebut adalah informasi yang digunakan dalam pengembangan tank lebih lanjut.

Salah satu dokumen yang menjadi sumber mitos pasokan Light Tank M2A4 ke Uni Soviet

Tank-tank mulai dikirim melalui jalur utara, di mana kendaraan Amerika berjalan bersama dengan kendaraan Inggris. Konvoi pertama adalah PQ-6, terdiri dari delapan angkutan. Pada tanggal 8 Desember 1941, dia meninggalkan Islandia, dan pada tanggal 20 dia tiba di Arkhangelsk tanpa kehilangan. Ada 31 Tank Ringan M3 di atas angkutan konvoi ini. Dengan mesin inilah kejadian sejarah yang disebutkan di atas terhubung. Faktanya adalah beberapa dokumen menunjukkan kedatangan 31 tank ringan... M2A4. Hal ini menimbulkan rumor bahwa tank semacam itu diduga dipasok ke Uni Soviet.

Faktanya, pihak Amerika pun membantah teori ini, dan analisis nomor seri kendaraan yang diterima oleh batalion tank terpisah ke-176 menunjukkan bahwa ini adalah kesalahan ketik. Konfirmasi lebih lanjut bahwa ini bukan M2A4 adalah pengaduan tertanggal 12 Januari 1942. Menurutnya, 31 tank ringan M3 tiba di Arkhangelsk dengan minyak musim panas dan kepadatan elektrolit yang berkurang. Namun, ini adalah akhir dari daftar pengaduan.

Harus dikatakan bahwa pada awalnya pasokan tank ringan Amerika lebih dari sedikit. Pada bulan Maret, hanya 26 kendaraan yang tiba, pada bulan April 13 kendaraan lainnya. Tank yang tiba dalam konvoi utara dikirim ke pusat pelatihan Gorky. Situasi mulai membaik pada bulan Mei, ketika 201 tank tiba sekaligus dalam konvoi PQ-15. Pada bulan Juni, 147 tank lainnya tiba dalam konvoi PQ-16. Pukulan serius terhadap perbekalan adalah kekalahan konvoi PQ-17, yang kapal-kapalnya yang masih hidup hanya mampu mengantarkan 39 tank ke tujuannya. Akibatnya, pasokan tank diatur di sepanjang jalur selatan, melalui Baku.

Pada 1 September 1942, 504 tank dikirim ke Uni Soviet melalui konvoi Arktik, dan 104 kendaraan lainnya tiba melalui Iran. Kendaraan yang datang dari sana dikirim ke Sekolah Tank Baku. Pada bulan September, 57 tank tiba, pada bulan Oktober - 15, pada bulan November - 130. Secara total, pada tahun 1942, 977 tank ringan Amerika tiba di Uni Soviet, 298 di antaranya melalui jalur selatan. Pengiriman terakhir termasuk Light Tank M3A1, namun karena tidak dipisahkan dari total massa dalam dokumen, jumlah pasti kendaraan dari setiap jenis yang tiba tidak dapat ditentukan.

Light Tank M3 selama pengujian, Mei 1942

Tank-tank yang tiba di Uni Soviet termasuk dalam hampir semua seri produksi, kecuali kendaraan dengan menara terpaku D37182. Tank yang dilengkapi menara Light Tank M3A1 juga datang ke Uni Soviet, yaitu dengan stabilisator senjata, tetapi tanpa tiang dan motor listrik untuk mekanisme putarannya. Tentara Inggris menyebut kendaraan ini Stuart Hybrid, tetapi di Uni Soviet kendaraan ini tidak menonjol dari arus umum. Pengiriman dimulai pada Agustus 1942, dan tank tersebut tiba dalam jumlah yang cukup besar (setidaknya 40 unit). Hal ini ditentukan oleh satu cacat: faktanya tank modifikasi ini tiba tanpa periskop komandan di atap turret, malah ada lubang menganga. Mereka tidak mulai mencari tahu mengapa tidak ada periskop, tetapi hanya menutup lubang tersebut dengan logam.

Pemimpin yang ringan

Terlepas dari kenyataan bahwa Light Tank M3 pertama, yang dalam korespondensi Soviet disebut “M-3 light” atau M3l, tiba pada bulan Desember 1941, tidak ada terburu-buru untuk mengujinya. Hal ini antara lain disebabkan oleh sebagian Lembaga Penelitian Kendaraan Lapis Baja (NIIBT Polygon) dievakuasi ke Kazan, dan pengorganisasian pekerjaan di lokasi baru membutuhkan waktu. Pengujian baru dimulai pada Mei 1942, ketika lembaga penelitian menerima salah satu tank dengan menara D38976.

NIIBT melakukan pengujian tank ringan Amerika dengan sangat serius. Selain program reguler, dilakukan pula uji komparasi terhadap Medium Tank M3, Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E, Pz.Kpfw.III Ausf.H dan Valentine VII. Secara terpisah, tank diuji kemampuan manuvernya di medan rawa, di mana mereka bergabung dengan T-60 dan T-70. Uji coba laut dilengkapi dengan studi persenjataan tank, termasuk menembakkan meriam 37 mm ke kendaraan yang ditangkap. Kesimpulannya, telah dilakukan penelitian terhadap desain lambung tangki, serta bahan pembuatannya.

Tank Ringan M3 dari depan. Terlihat jelas mobil ini kehilangan beberapa bagian, termasuk lampu depan

Pertama-tama, tangki melaju, yang panjangnya seharusnya 1000 kilometer, 300 di antaranya di jalan raya, 500 di jalan pedesaan, dan 200 di luar jalan raya. Kenyataannya, dari 1 Mei hingga 13 Mei, mobil menempuh jarak 420 kilometer (225 jalan raya, 132 jalan pedesaan, dan 63 off-road). Ini ternyata cukup untuk menilai performa berkendara tank ringan Amerika.

Pada saat yang sama, kecepatan maksimum M3l ditentukan, yaitu 58 km/jam pada satu kasus, dan 59,2 km/jam pada kasus lainnya. Ternyata setara dengan Light Tank M2A4. Kendaraan Amerika ternyata menjadi yang tercepat dari semua tank yang diuji dengannya. Kecepatan rata-rata tangki di jalan raya 37,5 km/jam, di jalan pedesaan 22,1 km/jam, dan off-road 17,3 km/jam. Pada saat yang sama, M3l mengkonsumsi banyak bahan bakar, terutama untuk tangki ringan. Di jalan raya, 135,5 liter dikonsumsi per 100 km, di jalan pedesaan - 198, dan off-road - sebanyak 347! Mengingat volume tangki bahan bakarnya hanya 200 liter, ada alasan serius untuk memikirkannya. Omong-omong, tangki tersebut mengonsumsi bensin dengan angka oktan lebih tinggi daripada bahan bakar mobil Soviet.

Tank Ringan M3 di sebelah kiri. Dilihat dari tidak adanya antena, tangki ini juga tidak memiliki stasiun radio.

Trek karet-logam yang dikembangkan oleh Harry Knox menghadirkan kejutan yang sangat tidak menyenangkan selama pengujian. Faktanya adalah permukaan pendukung trek itu mulus, tanpa sedikit pun tanda-tanda lugs. Di tanah liat dan, terutama, di tanjakan, desain lintasan memainkan lelucon yang kejam pada tangki. Karena cengkeraman yang tidak memadai di tanah, M3l tidak mampu mengatasi tanjakan 25 derajat. Pada saat yang sama, terlihat jelas bahwa tenaga mesin cukup dengan margin yang besar.

Masalah lain bagi tank Amerika adalah mengatasi kemiringan 25 derajat. Selama perjalanannya, ulat tersebut roboh, yang penyebabnya juga terletak pada desain lintasannya. Mesin terlalu panas juga diamati, yang memiliki konsekuensi yang sangat menarik. Setelah berjalan selama 40 menit, mesin yang kunci kontaknya dimatikan terus berjalan. Yang lebih manis lagi adalah kenyataan bahwa kendali tangki menjadi mudah, dan jarak pandang dari kursi pengemudi sangat baik.

Di tampilan belakang Anda dapat melihat bahwa satu-satunya alat untuk menggali tangki adalah sekop. Semua ini bukan akibat “privatisasi” lokal, tetapi ketidaklengkapan pasokan awal, yang menjadi alasan perselisihan antara GABTU dan Amerika.

Tahap selanjutnya adalah uji perbandingan yang dilakukan pada bulan Juli 1942. Selama itu, M3l berakselerasi lebih cepat lagi - hingga 60 km/jam. Konsumsi bahan bakar rata-rata di jalan raya, jalan pedesaan dan off-road kali ini masing-masing sebesar 136, 176 dan 246 liter. Hal ini menunjukkan bahwa mungkin ada beberapa masalah pada tahap pertama. Namun jangkauan off-road masih kurang dari 100 km. Tidak mengherankan jika Inggris pada tahun 1942 meminta tank tambahan untuk Stuart. Agar adil, kami mencatat bahwa Pz.Kpfw.III Ausf.H dalam pengujian menunjukkan konsumsi bahan bakar masing-masing 215, 280 dan 335 liter, dan jangkauan off-roadnya hanya 95 kilometer, sesuai dengan data paspor.

Tes pengangkatan. Karena daya rekat rel yang buruk ke tanah, lereng tidak dapat segera didaki

Pengujian dalam kondisi musim panas menunjukkan bahwa tank ringan Amerika masih mengalami masalah yang sama saat menanjak. Bahkan memasang taji tidak membantu, setelah itu mobil mulai menggali tanah alih-alih meluncur. Namun, karakteristik pengangkatan tangki lainnya tidak terlalu bagus. Pada tanjakan yang lebih curam dari 40 derajat, M3l mengalami traksi yang tidak memadai dengan tanah.

Saat bergerak melalui arungan sedalam 1,4 meter, tangki hanya dapat mendarat pada upaya kedua, dan sekali lagi karena daya rekat yang tidak memadai ke tanah. Sedangkan Medium Tank M3 terhenti total saat hendak keluar dari air, sehingga harus ditarik keluar dengan traktor. Hal serupa juga terjadi pada Valentine VII. Namun Pz.Kpfw.III Ausf.H bahkan tidak dapat melakukan hal tersebut, karena kompartemen mesinnya terendam air saat melewati sebuah ford sedalam 1,3 meter, dan tangki hanya mampu menempuh jarak 30 meter. Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E sedikit lebih beruntung, menempuh jarak 35 meter.

Hasil tes gerakan berguling. Dilihat dari laporan dari depan, mereka turun dengan ringan - mobilnya bisa saja terbalik

Program terpisah mencakup tes pergerakan di daerah rawa. Bagi mereka, dipilih bagian sepanjang 100 meter, dapat dilewati manusia, sulit dilalui kuda, dan tidak dapat dilalui kendaraan beroda. Tank ringan Amerika mengatasinya di kedua arah, terjebak di jalurnya sendiri. Medium Tank M3 terjebak setelah menempuh jarak 30 meter; Pz.Kpfw.III Ausf.H menempuh jarak 50 meter dan juga terjebak. Bagi Valentine VII dan Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E rawa tidak menjadi masalah, mereka juga melewati rawa segar.

Kemudian tahap kedua dilakukan, di mana tank ringan T-60 dan T-70 digunakan sebagai pengganti Pz.Kpfw.III Ausf.H dan Valentine VII. Hasilnya sama saja. M3l ​​​​sekali lagi menjadi pemimpin. Adapun "pemula", mereka, pada prinsipnya, dapat mengatasi rawa, tetapi rumput tersumbat di bagian bawah, itulah sebabnya T-70 terjebak dalam salah satu upaya.

Tangki mencoba keluar dari air, berhasil pada percobaan kedua. Perhatikan kaca depan pengemudi. Perangkat ini sangat berguna, terutama saat berkendara di lumpur dan musim dingin

Tes terakhir adalah menembak. Selama perjalanannya, ternyata meriam 45 mm Soviet, serta meriam 2 pon (40 mm) Inggris, tidak dapat menembus pelat setebal 50 mm dengan cangkang penusuk lapis baja. Sedangkan untuk meriam M5 Amerika 37 mm, dari jarak 100 meter cukup mudah menembus pelat depan 50 mm StuG III Ausf.B dan pelat depan Pz. Kpfw.38(t) Ausf.E. Kekuatan senjatanya cukup untuk berhasil melawan semua tank musuh yang diproduksi pada tahun 1941.

Studi tentang desain dan komposisi kimia lambung tank Amerika tidak membuat para insinyur Soviet terkesan. Lambungnya memiliki banyak sambungan paku keling, dan karena berat jenis yang tinggi dari bahan tambahan nikel dan molibdenum yang langka, baja yang digunakan untuk membuat tangki tidak menarik minat.

Cepat, tapi besar. Dan itu terbakar dengan baik

Tank ringan Amerika pertama kali digunakan oleh Tentara Merah pada Mei 1942, selama operasi Kharkov. Selanjutnya, M3l mulai menyebar ke sektor depan lainnya, dan mulai digunakan secara massal menjelang akhir Juli 1942, ketika kejenuhan mesin tersebut sedang tinggi. Topik penggunaan M3l di Tentara Merah sendiri cukup luas, sehingga pada artikel kali ini kita akan fokus pada masalah pengoperasian dan evaluasi kendaraan di tentara.

Sebuah tank sedang berjalan melalui daerah rawa

Ketika negosiasi mengenai pasokan Light Tank M3 masih berlangsung pada November 1941, di Uni Soviet dibandingkan dengan T-50. Tank Soviet lebih unggul dari tank Amerika dalam hal jangkauan dan lapis baja, tetapi juga sedikit lebih berat dan lebih lambat. Menurut surat kabar tersebut, harga tank Amerika adalah 42.787 dolar AS, atau 226.771 rubel pada nilai tukar tahun 1940. Menurut makalah ini, T-50 hanya berharga 150 ribu rubel, tetapi harus diingat bahwa produksinya belum diluncurkan, dan pada bulan Juni 1941 harganya hampir 2 kali lebih mahal. Hasilnya, T-70 menjadi analog dari M3l, yang pada musim semi 1943 harganya kurang dari 64 ribu rubel. Benar, T-70 lebih rendah dari mobil Amerika dalam hampir semua hal, dan GABTU KA tidak terlalu senang dengan tank dengan menara tunggal ini.

Review pertama dari unit yang menguasai M3l mulai berdatangan pada bulan Maret 1942. Di antara cacat yang terdeteksi, yang paling serius adalah masalah pada mesin. Pertama-tama, karena penyesuaian yang buruk, pembatas kecepatan mesin tidak berfungsi. Yang lebih parah lagi, jika knalpotnya bekerja sendiri, selang-selang tersebut sering terbakar. Cacat ini disebabkan oleh kurangnya jaring pelindung kebakaran. Ada masalah saat menggunakan gigi satu.

Selain itu, ditemukan retakan pada turret salah satu tangki, dan engsel palka pada dua tangki robek. Masalah yang muncul diselesaikan dengan bantuan spesialis Amerika. Petunjuk pengoperasian diterjemahkan oleh Amtorg. Ngomong-ngomong, ternyata lebih lengkap daripada yang Amerika, dan strukturnya berbeda. Pada saat yang sama, kontrol atas konfigurasi tank yang masuk ditingkatkan. Hal ini terutama berlaku untuk stasiun radio, yang tidak ditemukan di beberapa tank. Masalah suku cadang cukup akut, dan terdapat banyak korespondensi mengenai masalah ini.

Tank dengan turret D38976 ikut serta dalam putaran kedua melewati rawa

Hasil pengujian, yang menunjukkan tingginya konsumsi bahan bakar yang langka, tidak luput dari perhatian. Pada tanggal 23 Mei, permintaan datang dari GABTU untuk penyediaan tangki dengan mesin diesel Guiberson T-1020-4. Dilihat dari informasi dari sumber Amerika, tank dengan mesin diesel tidak pernah dikirim ke Uni Soviet. Sedangkan untuk mobil bermesin bensin, sebagai pengganti bensin Amerika dengan nilai oktan 80, diusulkan untuk menggunakan bensin B-78 atau bensin B-70 dengan aditif R-9. Masalah mesin tidak mati diusulkan untuk diatasi dengan menurunkan kecepatan menjadi 800-900 rpm selama 3-5 menit, kemudian menurunkannya menjadi 400-500 rpm selama 2-3 menit. Saat menghidupkan mesin, bensin tidak boleh mengalir ke pipa hisap, karena dapat menyebabkan kebakaran. Selain itu, bensin menyebabkan korosi pada selang durit.

Komisaris Rakyat Industri Tank, Malyshev, berbicara cukup kasar mengenai tank Amerika, yang suratnya kepada Stalin tertanggal 2 Mei 1942:

“Setelah mengetahui tank Amerika tipe M-3 (ringan) dan M-3 (sedang) yang tiba di Union, perlu disimpulkan bahwa tank-tank ini memiliki kualitas tempur yang rendah dan akan cepat gagal dan hancur di pertarungan.

Tank Amerika memiliki cacat serius berikut ini:

1. Tangki akan mudah terbakar, karena mesin bensin mudah dijangkau untuk membuang cairan yang mudah terbakar.
2. Trek karet akan cepat rusak saat dikendarai di atas batu bulat, tanah liat dan tanah berbatu dalam cuaca kering, dan tangki dengan trek seperti itu tidak akan mampu melewati lumpur (jalan pedesaan atau tanah perawan) sama sekali atau akan bergerak sangat buruk, di kecepatan 3-5 km/jam".

Praktek telah menunjukkan bahwa ketakutan terhadap ulat bulu sebagian besar tidak berdasar. Ketakutan lain tentang kondisi kerja yang sulit bagi pengemudi karena lokasi transmisi di haluan belum terkonfirmasi. Singkatnya, inisiatif Malyshev bahwa alih-alih tank, Amerika harus meminta traktor berat tidak didukung. Dan pernyataan bahwa mobil-mobil Amerika tertinggal beberapa tahun di belakang mobil-mobil Soviet dalam perkembangannya harus diserahkan pada hati nurani Malyshev.

Meriam M3l efektif ketika menembaki tank Jerman mana pun yang diproduksi pada tahun 1941

Penilaian objektif terhadap M3l diterima oleh KA GABTU pada tanggal 23 Juni 1942. Itu datang dari Letnan Jenderal V.S.Tamruchi, yang dicopot dari jabatan komandan pasukan lapis baja Front Barat Daya setelah operasi Kharkov. Menurut laporannya, tank ringan Amerika memiliki kemampuan manuver dan pengendalian yang baik. Serangan Malyshev pada jalur karet ternyata sebagian besar tidak berdasar, karena dalam cuaca kering jalur ini memberikan kemampuan untuk mendaki lereng yang curam hingga 30 derajat. Pada saat yang sama, hal ini membuat pergerakan tangki tidak terlalu berisik. Benar, secara umum sasis dianggap lemah, dan dalam cuaca basah, track karet menyebabkan tergelincir dan keluar jalur.

Armor lambungnya memungkinkan untuk menahan serangan peluru meriam Jerman 37 mm dari jarak jauh. Pada saat yang sama, tangki tersebut ternyata terlalu tinggi, sehingga menjadikannya target yang baik. Lambungnya yang tinggi dan sempit, dipadukan dengan lintasan yang sempit, membuat tangki rentan terbalik pada sudut putar 20 derajat atau lebih. Karena susunan lembaran yang vertikal, pantulan jarang terjadi. Menurut Tamruchi, cadangan daya memungkinkan pemasangan pelindung tambahan pada tangki. Ia juga memiliki keluhan mengenai mesin, yang umumnya mengulangi keluhan yang dijelaskan di atas.

Kelemahan penting lainnya adalah adanya sejumlah besar karet di dalam kompartemen pertempuran, yang dirancang untuk melindungi kru dari cedera. Dalam prakteknya, karet ini sering menjadi penyebab kebakaran, sehingga pasukan berusaha mengeluarkannya dari tank. Persenjataannya diakui sangat kuat, tetapi kelayakan menempatkan senapan mesin di spatbor menimbulkan keraguan yang masuk akal. Selain itu, saat memasang stasiun radio di tangki, satu senapan mesin harus dilepas dan dikemas untuk 48 peluru.

Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa tuduhan lemahnya armor dan persenjataan M3l tampaknya tidak berdasar. Tingkat lapis baja kendaraan Amerika cukup konsisten dengan tank ringan lainnya pada periode itu, dan senjata tersebut memiliki karakteristik penetrasi lapis baja terbaik dibandingkan dengan persenjataan kendaraan serupa. Namun, tangki tersebut juga memiliki sejumlah kelemahan lainnya.

Skema reservasi dari laporan studi armor M3l

Sebagian besar, hal negatif yang menyertai kendaraan Amerika disebabkan oleh waktu pengiriman dan penggunaan tempurnya. Pada musim panas 1942, tank Jerman dengan baju besi tebal dan senjata yang lebih kuat muncul di garis depan. Dibandingkan dengan mereka, hampir semua tank ringan sudah ketinggalan zaman. Hanya Inggris yang mampu melakukan modernisasi yang layak pada Valentine mereka, melengkapinya dengan menara baru dan meriam 6 pon (57 mm).

Negatif tambahan terhadap "Amerika" juga disebabkan oleh fakta bahwa pada tahun 1943 masih banyak tank-tank ini yang ada di tentara. Apalagi, per 1 Januari 1944, terdapat 424 tank di unit tersebut, yaitu sepertiga dari tank keluarga Light Tank M3 yang dikirim. Pada tanggal 1 Juni, 141 tank hilang, dan kendaraan yang masih hidup terus digunakan. Di beberapa unit mereka bertempur hingga akhir perang. Sangat mudah untuk membayangkan peringkat apa yang akan diterima tank yang dikembangkan pada tahun 1941 pada tahun 1944.

Sumber dan literatur:

• TsAMO RF
• Stuart Sejarah Tank Ringan Amerika, Vol. 1, R.P. Hunnicutt, Presidio Pers, 1992