Kuburan massal untuk enam orang. Panduan untuk tank medium Amerika M3 Lee

Para pembaca yang mengikuti seri kami dengan cermat terbiasa dengan kenyataan bahwa peralatan dan senjata yang dipasok kepada kami cukup efektif untuk periode pengiriman. Ini adalah sampel yang cukup maju. Ya, dengan kekurangannya, tapi maju dan seringkali unggul atau tak tertandingi di negara kita.

Pahlawan dalam cerita kita saat ini begitu kontroversial sehingga ia menimbulkan kontroversi yang keras bahkan hingga saat ini. Hampir semua ahli dan penggemar kendaraan militer di masa lalu berbicara tentang desain awalnya yang gagal.

Bukan tanpa alasan bahwa tangki ini dihentikan produksinya secepat diterima. Ngomong-ngomong, hanya sedikit orang yang mengetahui hal ini, tetapi tank inilah yang memegang rekor kecepatan pembuatannya. Tidak ada satu pun kendaraan tempur di dunia yang dikembangkan dan dioperasikan dalam waktu sesingkat itu.

Jadi, pahlawan dalam cerita kita adalah tank medium Amerika M3 Lee, yang lebih kita kenal sebagai M3 "Lee".

Di sini Anda hanya perlu membuat catatan sejarah kecil mengenai penunjukan tank Soviet. M3 Amerika dan tank M3 Lend-Lease Soviet sebenarnya adalah kendaraan yang sama. Hanya saja huruf “c” tidak lebih dari sebutan “rata-rata”.

Ada satu aspek lagi yang perlu ditonjolkan di awal materi. Di antara mereka yang mempelajari tank Perang Dunia II, ada pendapat bahwa tank lain, yang dikenal sebagai M3 Grant, buatan Amerika tetapi ditugaskan oleh Inggris, tidak lebih dari salinan persis dari M3 Lee.

Ya, Grant benar-benar meniru Lee, tetapi perbedaannya cukup untuk menjadi mesin independen. Bukan tanpa alasan ia menerima nama Jenderal Ulysses S. Grant, komandan pasukan utara selama Perang Saudara.

Mari kita ingat bahwa Jenderal Robert Edward Lee memimpin pasukan Selatan pada saat yang sama. Dan M3 "Lee" versi Amerika dinamai menurut nama jenderal ini. Semacam humor khas Anglo-Amerika, yang intinya tidak sepenuhnya jelas bagi kita.

Terutama sejak Grant mengalahkan Lee.

Omong-omong, kedua mobil tersebut menerima namanya sebagai hadiah dari Inggris. Di Inggris, mobil berada di bawah indeks yang berbeda.

Demikian pula pendapat sebagian pembaca tentang perbedaan mesin tidaklah benar. Anda sering mendengar tentang mesin diesel Grant dan mesin bensin Lee. Sayangnya, Grants memiliki mesin bensin dan diesel. Mengapa dan bagaimana hal ini terjadi bukanlah topik materi hari ini.

Mari kita mulai ceritanya. Februari 1942. Wilayah kota Slobodskaya Kirov. Di sini pembentukan brigade tank ke-114 berlangsung. Para prajurit dan petugas brigade terkejut setiap hari. Pramuka dan petugas sinyal menerima sepeda motor Harley. Pengemudi mobil aneh "Ford-6", "Chevrolet", "Dodge".

Namun yang paling terkejut adalah kapal tanker. Brigade menerima tank M3 dan tank M3l ringan yang penampilannya sepenuhnya “bukan milik kami”. 69 tank medium baru yang tidak diketahui Tentara Merah.

Beginilah cara tentara Soviet mengenal tank Amerika yang baru. Pengiriman M3 ke Uni Soviet dimulai pada bulan Februari 1942.

Pertempuran pertama M3 "Lee" terjadi pada Mei 1942. Tentara kami melakukan serangan di jembatan Barvenkovsky selama pertempuran kedua di Kharkov. Sayangnya, kita ingat bagaimana upaya ini berakhir. Pasukan kami mengalami kekalahan telak.

Ingatlah saat itu kita kehilangan 171 ribu tewas, 100 ribu luka-luka, 240 ribu tawanan. 1.240 tank hilang (hancur, ditinggalkan, ditangkap). Jerman dan Rumania kemudian kehilangan 8 ribu tewas, 22 ribu luka-luka, 3 ribu hilang.

Apa yang dilihat para prajurit dan perwira Brigade Tank ke-114? Mengapa kemunculan kendaraan memberikan pengaruh yang begitu menakjubkan bagi awak tank?

Faktanya adalah mobil baru itu “berlantai tiga”. Dalam arti kata yang sebenarnya. Di lantai dasar, di sponson, dipasang meriam 75 mm dengan sudut bidik horizontal 32 derajat.

Lantai dua, menara dengan putaran melingkar, dilengkapi dengan meriam 37 mm dengan senapan mesin koaksial. Turret digerakkan oleh penggerak hidrolik, tetapi jika perlu, dapat juga diputar secara mekanis.

Tapi ada juga lantai tiga. Benar, untungnya, lantai ini tidak bisa membanggakan meriam. Sebuah senapan mesin dipasang di kubah komandan, yang dapat digunakan untuk menyerang sasaran darat dan udara.

Pertanyaan segera muncul tentang senjata paling ampuh. Mengapa letaknya di sponson dan bukan di menara?

Ngomong-ngomong, mari kita menjauh sejenak dari cerita ini. Perlu diperjelas kata “sponson” bagi pembaca tanah. Kata itu angkatan laut. Jadi, sponson adalah tonjolan di atas samping (di angkatan laut) atau “pertumbuhan” di sisi kendaraan lapis baja (bagi yang terbiasa bertumpu di tanah).

Jadi kenapa di sponsori? Jawabannya sederhana. Meriam 37 mm tidak lagi cocok untuk kapal tanker. Ia tidak lagi menjalankan fungsi anti-tank. Dan menurut tradisi Amerika, para desainer tidak terlalu memikirkan masalah tersebut.

Jika 37 mm tidak cukup, maka Anda perlu mengambil yang akan memenuhi segalanya. Dan entah bagaimana mendorongnya ke suatu tempat. Jadi dipilihlah senjata M2 75 mm. Kemudian logikanya perlu dilakukan modifikasi atau pengembangan bodi dan turret kendaraan baru. Padahal, mobil itu sendiri perlu diubah.

Tapi, mari kita ingat, sedang terjadi perang, dan Angkatan Darat AS sangat membutuhkan tank medium yang dipersenjatai dengan baik...

Beginilah tampilan sponson di sisi kanan bodi. Pistol itu kehilangan sebagian besar jangkauan tembaknya. Namun, waktu adopsi tidak berubah.

Mengapa hal ini bisa terjadi pada mobil ini? Di sini kita perlu mempertimbangkan pembuatan unit tank di Amerika Serikat. Kami telah menulis bahwa pada awal Perang Dunia II, Amerika tidak memiliki pasukan tank.

Satu-satunya tank yang dimiliki Amerika adalah M2 yang sangat gagal (diproduksi 1939-41).Tangki ini diproduksi dalam dua modifikasi dan total 146 kendaraan dirakit (52 M2 dan 94 M2A1).

Dengan menyalin banyak komponen mesin inilah para desainer menciptakan M3. Transmisi, pembangkit listrik, sasis. Banyak orang berbicara tentang tata letak kuno tangki M3. Memang, pada tahun 40-an abad ke-20, pengaturan seperti itu terlihat konyol.

Secara umum, justru situasi “Saya menjadikannya dari apa yang ada di sana.” Dan para desainer Amerika hanya mempunyai sedikit kemampuan.

Lambung tangki M3 memiliki desain prefabrikasi. Pelat baja yang terbuat dari baja yang digulung dipasang ke rangka prefabrikasi dengan paku keling (atau baut). Bagian depan bawah terdiri dari tiga bagian cor terpisah yang dibaut menjadi satu. Ini bisa dilihat di foto.

Untuk mengakses tangki, pintu persegi panjang disediakan di sepanjang sisi lambung, pengemudi memasuki tempat duduknya melalui lubang yang terletak di sisi kanan pelat depan atas, di mana alat penglihatannya juga berada.

Di sebelah kiri palka pengemudi di pelat depan bawah terdapat lubang untuk memasang senapan mesin koaksial.

Sponson cor untuk meriam 75 mm dipasang di bagian kanan depan lambung dan dipasang dengan paku keling.

Untuk akses ke ruang mesin, terdapat lubang palka di bagian buritan dan bawah, serta atapnya dapat dilepas. Udara disuplai ke mesin melalui kotak lapis baja yang dipasang di atas rel. Mereka juga menampung tangki bahan bakar.

Menara silinder cor dipasang dengan offset ke kiri pada bantalan bola dan dilengkapi dengan penggerak hidrolik. Pistol itu dipasang di mantel, yang juga menampung senapan mesin dan penglihatan periskop.

Untuk observasi, terdapat celah penglihatan di sisi menara, ditutupi dengan balok kaca dan penutup lapis baja berengsel.

Cungkup komandan berbentuk silinder dengan senapan mesin terletak di atas menara dengan offset ke kiri, cungkup diputar secara manual. Akses ke turret dilakukan melalui lubang palka berdaun ganda di atap kubah komandan.

Mari kita lihat calon lawan Amerika - Jerman. Mobil Jerman manakah yang bertentangan dengan mobil Amerika? Lawan M3 seharusnya adalah Pz.IV. Tank Jerman juga dipersenjatai dengan meriam 75 mm.

Jika kita berbicara tentang desain secara keseluruhan, mobil ini memiliki sejumlah kekurangan kritis. Ini juga merupakan reservasi yang lemah. Ini juga tingginya. Ini adalah penempatan senjata yang sangat buruk, yang hanya “memakan” potensi yang dapat dicapai dari kendaraan dengan senjata tersebut.

Pihak Amerika segera menyadari bahwa tank tersebut tidak hanya mentah, tetapi juga tidak menjanjikan. Itulah mengapa sulit untuk menemukan M3 di tentara Amerika pada tahun 1944-45. Dan Amerika bukanlah yang pertama dalam hal jumlah kendaraan lapis baja ini.

Sebanyak 6.258 unit tangki seluruh modifikasi ini diproduksi. Modifikasinya berbeda terutama pada mesin dan teknologi manufaktur. Dari jumlah tersebut, 2/3 ditransfer melalui Pinjam-Sewa ke Inggris dan Uni Soviet. Sebagian kecil (sekitar seratus mobil) dipindahkan ke negara lain.

Selamat, Anda menyelamatkan mimpi buruk ini untuk mereka yang paling membutuhkannya.

Orang Inggris berhak menyebut M3 “Lee” sebagai mobil mereka. Di tentara Inggrislah jumlah terbesar tank-tank ini berada. Lebih dari 2 ribu unit.

Inggris adalah orang pertama yang menerima kengerian ini dan menggunakannya dalam pertempuran di Afrika Utara. Tiba-tiba (karena tidak ada kata yang lebih baik), saya menyukai “Lee.” Kendaraan ini cukup cepat, mampu menembus lapis baja tank Jerman tanpa masalah jika kendaraan diposisikan dengan benar dalam kaitannya dengan musuh.

Benar, "Lee" sendiri hampir tidak bisa menangani peluru musuh, armor tank mediumnya adalah 37 mm. Terlepas dari segala kekurangannya, tank ini adalah satu-satunya tank yang dimiliki Inggris yang mampu menahan tank Jerman di Afrika; bahkan pada tahun 1942, selama pertempuran El Alamein (Juli-Agustus), tank ini disebut sebagai “harapan terakhir Mesir”.

1.386 tank dikirim ke Uni Soviet. Ini menurut data Amerika. Menurut data Soviet, Uni Soviet hanya menerima 976 kendaraan. Hilangnya hampir 30% perbekalan masih menjadi perhatian para sejarawan dan spesialis. Mobil-mobil itu tenggelam di laut utara atau hilang di gurun Iran.

Namun demikian, mesin yang tidak sempurna, kuno, dan canggung ini masih memainkan perannya pada periode pertama perang. Ketika tank Jerman menyerbu Rusia, ketika industri kita tidak punya waktu untuk menyediakan T-34 baru dan kendaraan lain di garis depan, M3 ikut berperang. Seringkali yang pertama dan terakhir.

Fakta yang sedikit diketahui. Tank-tank ini mengambil bagian dalam pertempuran tank besar Perang Dunia II - Pertempuran Kursk. Kami menemukan foto M3 "Lee", yang tewas dalam pertempuran ini pada bulan Juli 1943. Tangki "Alexander Nevsky".

Bahkan pada tahun 1944, “Lee” masih bertempur di tentara kita. Dan salah satunya, mungkin yang paling keras kepala, bahkan ikut serta dalam kekalahan Jepang di Timur Jauh. Entah bagaimana saya ingat para partisan dengan salib St. George untuk Perang Dunia Pertama...

Tank tersebut menerima julukan yang menghina dari awak tank Soviet biasa, disebut "faggot", "kalancha", kata sifat "dua lantai" dan "tiga lantai" digunakan sehubungan dengan itu, dan indeks ironis diberikan: VG- 7 (“pasti mati tujuh”), BM-7 (“kuburan massal untuk tujuh”) dan hal-hal seperti itu.

Nah, data taktis dan teknis tradisional sang pahlawan:

Berat, t: 27,9
Panjangnya, mm: 5639
Lebar, mm: 2718
Tinggi, mm: 3124
Jarak bebas ke tanah, mm: 432

Senjata:
- Meriam M2 75 mm
- Meriam M5 37 mm
- 3 (4) senapan mesin M1919A4 7,62 mm

Armor: armor baja homogen
- Badan : 51mm
- Papan : 38 mm
- Pakan : 38 mm
- Bawah : 13 mm
- turret : 51 mm (depan), 38 mm (samping)
- atap bodi - 13 mm

Tipe mesin: R-975EC2, GM 6046, Guiberson T-1400 Seri 3, Chrysler A-57 Multi-Bank

Kecepatan jalan raya, km/jam: 39
Cadangan daya, km: 193

Tentang M-3-S. Karena ini adalah topik saya, ada beberapa klarifikasi untuk itu.

Rasio tank asing terlihat semakin menarik per 1 Juni 1944. Ada 48 Matilda yang tersisa di tentara aktif, 31 Churchill, 191 M3L, dan 143 tank M3Sr (termasuk 12 tank yang ditemukan dari transportasi yang tenggelam pada tahun 1943). Pada saat yang sama, kemunculan Matilda di garis depan bersifat episodik, dan Churchill bertempur di utara Leningrad. Tank medium Amerika yang “tidak berhasil” masih ditemukan di brigade tank saat ini.

Misalnya, pada bulan Juli 1944, 19 M3Sr menjadi bagian dari Brigade Tank ke-41, yang pada tanggal 16 Juli juga memiliki 32 T-34-85 dan T-34. Tindakan Korps Tank ke-5, termasuk brigade, selama operasi ofensif Rezhitsa-Dvina pada bulan Juli 1944 sangat mengingatkan pada “eksploitasi” tahun 1942. Beberapa hari pertama serangan berhasil, tetapi pada hari ke-22, pertempuran sengit dimulai untuk Malinovo. Karena infanteri tidak mendukung aksi kapal tanker, brigade tersebut mengalami kerugian besar. Resimen Tank Berat Pengawal ke-48 yang beroperasi bersama brigade juga mengalami kerugian - 5 tank IS-2 terbakar, dan pada 23 Juli komandan resimen tewas. Pada tanggal 26, hanya tersisa 6 tank dari Brigade Tank ke-41, dan pada tanggal 29 Juli hanya ada satu T-34 di brigade tersebut. Dari 19 M3Sr, 13 terbakar, 6 pingsan.

Sebenarnya, mereka sudah dihabisi di brigade tank pada saat itu. Dari 143 yang disebutkan yuripasholok M-3-Sr 60 merupakan bagian dari Korps Tank ke-5 yang berada di cadangan depan sejak Maret 1944. Korps yang jumlahnya kurang dari 60 T-34 sebenarnya menerimanya pada Maret-April. Tank (dari ingatan) masing-masing menerima satu batalion dari brigade tank ke-24, ke-41 dan ke-70.

Pada bulan Juli, untuk memanfaatkan keberhasilan Operasi Bagration, Markas Besar mengalokasikan batas T-34/85 ke Front Baltik ke-2. Tank Soviet terbaru, Jenderal Angkatan Darat A.I. Eremenko memutuskan untuk mempersenjatai dirinya dengan tinju kejut, yang belum berpartisipasi dalam pertempuran - Korps Panzer ke-5 Mayor Jenderal M.G. Sakhno, mentransfer “ekstra” sebanyak 5 TK M-3-S ke unit tank tentara.

Keputusan untuk markas depan cukup logis, tetapi mencakup dua TAPI:
1. Personil korps “lama”, yang telah terlibat dalam pelatihan tempur selama 3-4 bulan di bawah kepemimpinan sebuah komando yang sangat tertarik dengan hal ini, sama sekali tidak sebanding dengan personel T-34/85 yang biasanya tidak bisa ditembus. kompi berbaris, dilatih dalam unit pelatihan dan cadangan. Berdasarkan laporan Komandan Brigade 41 Kolonel Korchagin, tabrakan mekanik pengemudi yang diterima Brigade Tiga Puluh Empat hanya berlangsung selama 3 (tiga) jam. Apa lagi yang menarik dengan latar belakang penilaian pelatihan para perwira - “para petugas tidak tahu tentang manuver tank.” Seperti yang dapat Anda tebak dari sini, tidak ada koordinasi tempur antara peleton tank dan kompi di resimen tank cadangan yang benar-benar dilakukan, dan pelatihan penembak hampir tidak lebih unggul daripada pelatihan pengemudi mekanis. Sedangkan untuk penembak-operator radio, tepatnya penembak mesin telegraf radio senior, yang pertama diterima oleh tiga kompi berbaris, yang melengkapi batalion tank 1 TBR ke-41 Kapten KI Orlovsky, hanya memiliki mereka di awak peleton. dan komandan kompi, yang diterima kompi kemudian - tidak memilikinya sama sekali.

2. Korps menerima kompi berbaris yang tidak siap tempur, menggabungkannya ke dalam batalyon tank brigade dan mengirim mereka ke medan perang langsung dari roda, dalam proses operasi tempur. Brigade tank ke-24 dan ke-70 bertempur dalam seluruh operasi secara formal dalam dua batalyon (batalyon T-34 dan batalyon T-34/85), dan brigade ke-41 dalam tiga batalyon: 1tb pada T-34/85 diterima sebelum dimulainya operasi. , 2tb pada M-3-S dan 3 TB juga pada T-34/85. Ngomong-ngomong, itu adalah batalion tank ke-3 dari brigade Kapten NI Moroz, yang tiba di bawah perintah komandan brigade pada malam tanggal 21 Juli dan memasuki pertempuran pertamanya pada tanggal 22, Letnan Utama Karius dan Sersan Mayor Kerscher di Malinovo dan dibantai - 6 orang yang terlibat baku tembak dengan senjata self-propelled Jerman dan tidak mengawasi bagian belakang T-34/85. Dalam perjalanan, tanker dari TTP Pengawal ke-48 yang mencoba menyelamatkan Moroz (5 IS-2 terbakar) dan dua tank 1TB terakhir, di selatan Malinovo, sedang memperbaiki kerusakan yang diterima setelah serangan udara. Kedua komandan batalion tewas dalam pertempuran - Kapten Orlovsky terbakar di dalam tank, dan Kapten Moroz, tampaknya, adalah "Mayor - Pahlawan Uni Soviet" dari memoar Otto Carius, yang menembak dirinya sendiri karena tidak ingin menyerah. Lokasi T-34/85 No. 450 yang terbakar sesuai dengan yang ditunjukkan Karius, baru terlihat tewas pada 28 Juli saat jenazah ditemukan.

Namun, mari kita kembali ke korps "Jenderal Lee". 40 M-3-S (materi dari batalyon tank 24 dan 70 Brigade Tank) dipindahkan ke brigade tank terpisah ke-118 tentara dengan awak hingga dan termasuk komandan kompi. 20 "orang Amerika" tetap berada di korps tersebut, tampaknya hanya agar Brigade Tank ke-41 tidak sepenuhnya tanpa material - pada bulan April hanya ada dua T-34 di dalamnya. Keduanya “selamat” hingga operasi Rezhitsa-Dvina atau yang terbakar di dalamnya tidak jelas menurut dokumen, T-34/85 dan T-34 tidak terpisah satu sama lain di sana. Salah satu dari 20 tank Amerika ini, yang tampaknya merupakan kendaraan kelompok pelatihan tempur, sedang dalam perbaikan sedang pada 16 Juli. Laporan yang dikutip oleh Yuri disusun dengan agak kikuk.

Sudah ketinggalan zaman pada tahun 1944, Jenderal Lees tampil sangat baik dalam operasi tempur berkat pelatihan yang baik dari para kru dan perwira tingkat kompi. Berdasarkan konsumsi amunisi, Amerika menunjukkan efektivitas dan intensitas partisipasi yang benar-benar tak tertandingi dalam operasi tempur dibandingkan dengan unit korps T-34/85 yang praktis tidak siap tempur. Rupanya, awak T-34 (76), meskipun tembakan mereka dengan tiga baterai artileri anti-tank 76 mm di brigade tank dan divisi artileri dari brigade senapan bermotor ke-5, serta SU-76 1515 SAP, terlihat jelas. lebih sulit untuk dilacak.

Brigade tank ke-41 membuka daftar kerugian dalam operasi dengan tiga M-3-S, terbakar akibat tembakan senjata anti-tank dan senjata self-propelled saat melintasi Sungai Saryanka pada 17 Juli (w/n 461 gedung No. .3010458 dan w/n 485 gedung No. 4240 di desa Sinitsa, b/n 462 gedung No. 3010453 di desa Novye Morozy) dan berakhir bersama mereka, ketika pada tanggal 28 Juli, dalam pertempuran untuk stasiun Dauremskaya, tangki 2 TB terakhir yang dapat diservis di brigade terbakar dan khususnya brigade - M-3-S b/n 451 gedung No.3010377. Dilihat dari dinamika ketersediaan tank siap tempur, Amerika mengalami kegagalan akibat kerusakan tempur lebih dari enam kali.

Brigade ke-118 dalam operasi Rezhitsa-Dvina kehilangan 18 dari 40 Jenderal Lees yang terbakar.

Sebutan resmi: M3 Medium Tank
Sebutan alternatif: “Jenderal Hibah”, “Jenderal Lee”
Mulai desain: 1940
Tanggal pembuatan prototipe pertama: 1941
Tahap penyelesaian pekerjaan: diproduksi secara massal pada tahun 1941-1943.

Seperti yang Anda ketahui, tidak ada solusi yang lebih permanen daripada solusi sementara, dan tank M3 Amerika, yang kita kenal dengan nama “Grant” dan “Lee,” membenarkan teori ini 100%. Namun awalnya direncanakan M3 hanya akan diproduksi sampai munculnya tank M4...

Mei 1940 membawa kabar buruk dari Eropa. Ternyata Sekutu terlalu meremehkan kekuatan Wehrmacht. Namun yang terpenting, tank Pz.III dan Pz.IV Jerman ternyata lebih kuat dari “kapal penjelajah” Inggris dan sebagian besar tank Prancis, kecuali SOMUA S-35 dan Renault B-1bis. Dengan latar belakang ini, kehadiran tank di korps tank AS yang hanya dipersenjatai dengan meriam 37 mm dan senapan mesin tampak seperti anakronisme yang jelas. Paradoksnya, kendaraan Amerika yang paling kuat ternyata adalah Medium Tank M2 dengan persenjataan yang persis seperti ini, dan menjadi usang setelah digunakan.

Amerika tidak akan menerima kenyataan ini, dan pada tanggal 5 Juni 1940, komandan infanteri Angkatan Darat AS mengirimkan permintaan ke Departemen Persenjataan untuk memasang senjata dengan kaliber minimal 75 mm di semua tank menengah. Untungnya, para pejabat langsung bereaksi - pada 13 Juni, persyaratan taktis dan teknis untuk tank baru telah ditentukan, dan pada 11 Juli, proyek awal disetujui di bawah penunjukan resmi. Tangki Sedang M3. Amerika sedang terburu-buru karena perang telah mendekati perbatasan Inggris Raya, dan Prancis secara tak terduga menjadi sekutu Jerman. Jadi, produksi masing-masing komponen dan rakitan tank M3 masa depan dimulai terlebih dahulu. Agar adil, perlu dicatat bahwa tank medium M3 tidak jauh berbeda dengan M2. Faktanya, perhitungan dibuat tepat untuk ini, dan perbedaan utama antara kedua kendaraan ini hanyalah senjata dan tata letak penempatannya.

Persyaratan utama yang diajukan Departemen Persenjataan adalah pemasangan meriam 75 mm. Di sini Amerika menghadapi dua masalah besar: kurangnya sistem artileri tank dengan kaliber yang sesuai dan ketidakmampuan untuk memasukkan senjata yang sesuai ke dalam menara kecil tank M2. Dalam situasi ini, kami harus menggunakan berbagai “trik”, yang kemudian merugikan awak tank negara-negara koalisi anti-Hitler.

Meriam T7 75 mm dengan panjang laras 2134 mm dipilih sebagai yang utama, yang merupakan versi modifikasi dari meriam T6, yang disesuaikan untuk menembakkan tembakan kesatuan dari meriam model 1897. Sistem artileri gaya Prancis kuno ini ternyata sangat andal dan pernah menjadi prototipe tidak hanya untuk senjata lapangan Amerika, tetapi juga untuk “meriam tiga inci” Rusia. Setelah modernisasi lainnya, yang terdiri dari pemasangan baut semi-otomatis, senjata tersebut diberi sebutan M2, dan mantel senjata mulai diberi nama M1. Tes pendahuluan dilakukan pada prototipe tank medium T5E2, dengan meriam dipasang di sponson di sisi kanan. Eksperimen tersebut dianggap berhasil dan opsi instalasi yang sama digunakan pada M3. Solusi ini secara signifikan meningkatkan daya tembak tank, tetapi para insinyur Amerika tidak dapat menyediakan sektor penembakan yang optimal. Pistol hanya dapat diarahkan sepanjang cakrawala secara manual dan dalam jarak 15° di kedua arah. Selain itu, sistem artileri tank ternyata tidak seimbang dalam hal distribusi massa, akibatnya harus dipasang penyeimbang pada laras, terkadang disalahartikan sebagai rem moncong.

Cacat desain ini sebagian diperbaiki pada modifikasi senjata berikutnya, yang diberi nama M3. Panjang laras ditingkatkan menjadi 2.810 mm, yang memungkinkan tidak hanya meningkatkan kecepatan awal proyektil dari 564 m/s menjadi 610 m/s, tetapi juga mengabaikan beban penyeimbang. Namun, produksi senjata M3, yang rencananya akan dipasang pada tank T6 (masa depan M4 “Sherman”), terbatas dan sebagian besar tank medium seri M3A1 menerima senjata M2.

Agar adil, perlu dicatat bahwa dalam situasi saat ini, pemasangan “kaliber utama” di sponson memiliki alasan tertentu dan sebelumnya telah diuji pada tank dari negara lain. Pada tahun 1918, Inggris mempertimbangkan proyek dengan pemasangan senjata 57 mm di tank "berbentuk berlian", tetapi pada akhirnya mereka lebih memilih Vickers Medium Mk.I yang lebih ringan, hanya pada tahun 1940 kembali ke topik ini hanya untuk satu hal. alasan - pada saat itu yang utama Meriam tank adalah meriam 2 pon (40 mm) dengan proyektil berdaya ledak rendah, meskipun beberapa tank dirakit dalam versi "artileri" dan dilengkapi dengan peluru pendek 94 mm. howitzer berlaras dengan kualitas penembus lapis baja yang rendah. Ternyata beginilah spesifiknya.

Orang Prancis melakukannya dengan lebih sederhana. Sejak awal terciptanya tank pendukung infanteri, yang berujung pada kemunculan Char B1 dari Renault, keberadaan meriam 75 mm di lambung depan menjadi prasyarat. Dan tidak ada seorang pun yang merasa malu dengan sektor api yang sangat sempit di sepanjang cakrawala. Mengapa mereka melakukannya dengan cara ini?Ya, karena dalam konsep ahli strategi Perancis, semua tujuan utama seharusnya ditempatkan tepat di depan saja.

Ini adalah skema pemasangan senjata “hibrida” yang dipraktikkan pada saat itu, dan meriam 75 mm di sponsor tank Amerika tidak terlihat “liar” atau “salah perhitungan desain” seperti yang coba mereka bayangkan sekarang.

Putaran pertemuan berikutnya antara perwakilan dan pejabat tentara berlangsung pada pertengahan Agustus 1940 di Tempat Pelatihan Tank Aberdeen. Kali ini, persyaratan tank medium diperjelas - para pihak sepakat bahwa M3 akan menggunakan sasis tank medium M2 dengan lambung baru dan persenjataan baru. Pemasangan meriam 75 mm disepakati di sponsor samping di sisi kanan depan lambung, dan meriam 37 mm serta senapan mesin Browning koaksial 7,62 mm akan dipasang di turret. Rotasi turret beserta meriamnya dapat dilakukan dengan dua cara yaitu secara manual dan menggunakan sistem hidrolik.

Dengan cara ini, “pembagian tanggung jawab” dilakukan: senjata kaliber besar harus melawan benteng lapangan, dan senjata menara sangat cocok untuk menghancurkan kendaraan lapis baja ringan. Namun bagaimanapun juga, tank M3 kemudian dianggap sebagai model transisi dari M2 ke M4. Faktanya, produksi “troikas” berlanjut hingga tahun 1943.

Persetujuan proyek tank M3 bertepatan dengan reorganisasi pasukan lapis baja AS, di mana Korps Tank menjadi Pasukan Tank dan pada tanggal 26 Agustus, perwakilan dari Komite Tank yang dibentuk khusus diberikan model kendaraan tempur baru. Menurut spesifikasi akhir, selain kedua senjata tersebut, kubah komandan dengan senapan mesin Browning 7,62 mm dipasang di menara utama. Armor bagian depan lambung adalah 50,8 mm, sisi - 38,1 mm. Dudukan sponson senapan mesin, yang unik untuk M2, tidak ada, dan hanya celah pistol yang tersisa di tempatnya. Volume tangki bahan bakar juga diperbesar, stasiun radio dipasang di sponson kiri, kursi kru menjadi lebih nyaman dan mendapat sabuk pengaman.

Dua hari kemudian, pada tanggal 28 Agustus 1940, sebuah kontrak ditandatangani untuk penyediaan 1000 tank M3, bukan jumlah tank M2A1 yang sama. Departemen Persenjataan hanya memberikan waktu 60 hari untuk menyelesaikan pekerjaan desain - selama waktu tersebut sekitar 10.000 gambar kerja harus diproduksi, sehingga Detroit Tank Arsenal menghadapi tugas yang tidak sepele. Terlepas dari kenyataan bahwa pabrik di Detroit sedang dibangun kembali, pada bulan September dimungkinkan untuk mulai memproduksi komponen individual sesuai dengan sketsa awal, untungnya, kesamaan struktural dengan M2A1 memungkinkan hal ini dilakukan tanpa masalah.

Perakitan prototipe pertama dimulai di Rock Island saat gambar dan suku cadang tersedia. Pada saat yang sama, turret tank diproduksi dan dikirim ke Aberdeen, di mana tank tersebut dilengkapi dengan mantel dan meriam. Tes pendahuluan dilakukan pada tank M2, dan demonstrasi pertama kendaraan "modern" kepada perwakilan Departemen Persenjataan berlangsung pada tanggal 20 Desember 1940 dan sangat sukses. Namun, para insinyur gagal memenuhi waktu 60 hari yang diberikan oleh Departemen, meskipun menurut standar Amerika, pembuatan tank M3 melewati jangka waktu yang sangat singkat. Pekerjaan desain awal baru selesai pada tanggal 1 Februari 194, dan pada tanggal 13 Maret, prototipe pertama selesai, sejauh ini tanpa menara. Pada hari yang sama, test drive dilakukan di Rock Island Arsenal dan pada 21 Maret tank tersebut dikirim ke Aberdeen. Di sana, sebuah menara dengan kubah komandan, yang hanya memiliki satu slot penglihatan di sisi kanan, dipasang pada prototipe, dan tes pendahuluan dilakukan. Selama bulan April, sejumlah kendaraan pra-produksi dikirimkan dan baru pada tanggal 5 Mei tangki produksi pertama tiba di Aberdeen.

Kebetulan produksi tank M3 lebih unggul daripada pasokan senjata untuk mereka. Ada kekurangan tidak hanya M3 laras panjang, tetapi juga M2, dan sebagian besar kendaraan produksi seri pertama dioperasikan tanpa kendaraan pelatihan. Benar, ini hanya terkait dengan tank yang tersisa di Amerika Serikat. Produk tersebut diekspor dengan persenjataan dan perlengkapan yang lengkap.

Seperti disebutkan sebelumnya, sasis tank medium M3 dipinjam dengan sedikit modifikasi dari tank M2A1 di kelas yang sama. Di setiap sisi ada tiga bogie dengan roller pendukung berbantalan pegas. Secara struktural, troli terdiri dari komponen-komponen berikut: dua roda jalan berlapis karet digantung pada pendulum menggunakan pegas spiral horizontal tegang yang dilindungi oleh selubung lapis baja. Sebuah roller dipasang di bagian atas gerobak, menopang cabang atas ulat. Rakitan troli dipasang ke pelat baja sisi bawah lambung menggunakan baut. Ulat tersebut dirakit dari track baja dengan sisipan karet selebar 406 mm.

Seri terbaru dilengkapi dengan track selebar 421 mm dan pemasangan roller pendukung tipe baru. Sekarang dipasang pada braket yang dipindahkan ke belakang, dan sebagai gantinya muncul selip.

Lambung versi pertama, yang digunakan untuk produksi tank M3, memiliki desain dan tata letak terpaku dengan transmisi yang dipasang di depan, kompartemen tempur yang dipasang di tengah, dan kompartemen mesin di belakang.

Bentuk lambungnya ternyata sangat eksotis, namun tidak mengherankan - Amerika sekali lagi mencoba menggabungkan bisnis dengan kesenangan - yaitu, untuk memastikan kenyamanan kerja bagi kru dengan daya tembak tinggi.

Yang paling tidak biasa adalah haluan lambung, yang dirakit dari tiga pelat baja setebal 50,8 mm dan memiliki sudut kemiringan ganda. Di bagian atas pelat baja depan, potongan dibuat untuk palka, ditutup dengan penutup lapis baja dengan celah penglihatan yang dilindungi oleh kaca lapis baja. Lubang palka kedua, tetapi lebih kecil, dibuat di sisi kiri. Pelat baja sisi belakang bangunan atas, setebal 35,8 mm, dibuat miring ke arah sumbu memanjang lambung dan dihubungkan ke pelat baja melintang. Pelat baja samping dan buritan dengan ketebalan yang sama dibuat sangat vertikal, tetapi pelat buritan atas mendapat sedikit kemiringan. Di atasnya ada dua kotak berisi suku cadang dan peralatan. Atap bangunan atas setebal 20 mm dipasang secara horizontal. Pintu keluar darurat yang lebih rendah tidak ada, karena disimpulkan bahwa akan lebih mudah bagi awak kapal untuk meninggalkan kendaraan yang tertabrak melalui lubang di sisi kanan lambung. Ternyata kemudian, keputusan ini ternyata tidak bisa dibenarkan.
Secara umum, gambarannya bagus, dengan pengecualian beberapa “nuansa”. Pertama-tama (dan ini sangat terlihat) tangki itu memiliki ketinggian 3,12 meter. Untuk memahami apakah ini banyak atau sedikit untuk tank medium di awal tahun 1940-an, kita bisa membandingkan “monster” Soviet. Misalnya, tinggi tangki T-35A lima menara adalah 3,34 m, T-28 tiga menara adalah 2,17 m, dan SMK dua menara dan T-100 masing-masing adalah 3,15 dan 3,41 m. Jadi, dalam hal kamuflase dan dataran rendah, awak “hibah” dijamin akan mendapat masalah.

Tapi bukan itu saja - dengan mengandalkan tank M3 sebagai tindakan sementara, Amerika memutuskan untuk menyederhanakan hidup mereka sebanyak mungkin. Hampir semua pelat baja dirakit menggunakan baut dan paku keling. Bagaimana hal ini terjadi pada banyak kapal tanker, terutama mereka yang bertugas di “lantai bawah”, terungkap pada tahun 1942, ketika M3 tiba di front Afrika dan terkena dampak peluru penusuk lapis baja dari senjata anti-tank Jerman dan Italia. Ketika terkena "kosong", sering kali semua "roda" ini robek seluruhnya dan, pada dasarnya berubah menjadi pecahan sekunder, membuat kru cacat parah.

Tata letak kursi kru, dengan mempertimbangkan tata letak senjata, awalnya dirancang untuk 7 orang. Kursi pengemudi terletak di kiri depan lambung. Setinggi kepala terdapat slot penglihatan yang dilindungi kaca lapis baja, di bawahnya terdapat panel instrumen yang meliputi: speedometer, takometer, ammeter, voltmeter, indikator tekanan oli, indikator suhu mesin, dan jam. Kontrolnya terdiri dari dua tuas kemudi, satu tuas persneling, rem tangan, serta pedal gas dan kopling. Dua senapan mesin Browning 7,62 mm dipasang kokoh di depan pengemudi. Kemudian, salah satu senapan mesin dibongkar, menutup lubang di bawahnya dengan sumbat lapis baja. Paket tersebut membawa senapan mesin ringan Thompson 11,43 mm. Setelah tank seri pertama dirilis, mereka menuntut agar tank tersebut disingkirkan, namun kemudian keputusan ini dianggap salah. Di sisi kanan depan lambung, di belakang senjata, terdapat tempat untuk penembak (sedikit di belakang kursi pengemudi) dan pemuat (di sebelah kanan kunci senjata). Meriam 75 mm (varian apa pun) di mantel M1 dilengkapi dengan penstabil giroskopik pada bidang vertikal.

Bagian utama kompartemen pertempuran, tempat menara dipasang, juga dirancang untuk tiga orang. Komandan ditempatkan di tengah di belakang meriam 37 mm dan memasang senapan mesin 7,62 mm di kubah komandan. Di sebelah kiri kunci senjata adalah tempat penembak, dan di sebelah kanan adalah tempat pemuat. Sudut elevasi maksimum meriam 37 mm adalah +60°, minimum -7°, yang secara teori memungkinkan dilakukannya tembakan bertubi-tubi terhadap sasaran udara. Saat pengujian prototipe M3, ternyata senjata M6 juga tidak seimbang dan harus diseimbangkan menggunakan silinder logam yang dipasang di bawah laras.

Namun, segera diambil kesimpulan bahwa tidak akan ada cukup ruang di dalam tangki untuk tujuh orang dan tugas operator radio dialihkan ke pengemudi. Secara umum, langkah ini ternyata sepenuhnya dapat dibenarkan.

Komunikasi terdiri dari stasiun radio SCR 508 VHF, yang terletak di sebelah kiri kursi pengemudi, dan interkom tipe Tannoy. Antena komunikasi eksternal dipasang di sisi kanan pelat baja belakang miring pada superstruktur lambung. Stasiun radio SCR 506 dapat dipasang pada tank komando, tetapi kendaraan produksi awal sebagian dilengkapi dengan SCR 245.

Mesin penerbangan radial Wright R-985EC2 berkekuatan 340 hp, dilengkapi sistem pendingin udara, dipasang di bagian belakang lambung. Torsi dari pembangkit listrik disalurkan melalui poros penggerak dan kopling kering multi-pelat, yang melewati kompartemen pertempuran ke transmisi. Torsi tersebut kemudian disalurkan ke steering differential dan kemudian ke final drive dan roda penggerak yang terletak di depan.

Saat tank M3 baru diproduksi massal, perusahaan Wright sudah kebanjiran pesanan, termasuk untuk pengiriman ekspor. Agar tidak memperlambat laju produksi tangki, produksi mesin R-985EC2 harus berlokasi di pabrik Continental Motors.

Listrik dihasilkan oleh generator bantu dengan arus 50A dan tegangan 30V, digerakkan oleh mesin bensin dua langkah satu silinder. Arus disuplai ke lampu penerangan internal dan eksternal.

Tank M3 dari semua modifikasi, diproduksi di AS, tidak memiliki satu warna standar. Tergantung pada seri dan tahun produksinya, mereka dapat dicat hijau dalam berbagai warna (dari hijau tua hingga khaki). Kemudian, sekitar tahun 1943, dengan mempertimbangkan pengalaman tempur, direkomendasikan untuk menggunakan bintik-bintik berwarna kamuflase, tetapi semua tank Amerika yang ikut serta dalam permusuhan tetap mempertahankan kamuflase standar, dengan pengecualian yang jarang terjadi.
Nomor registrasi yang ditetapkan untuk setiap tangki oleh Departemen Persenjataan diterapkan dalam warna berbeda pada lembar samping di area mesin di kedua sisi: nama negara AS - biru, kode W - biru, nomor enam digit - putih atau kuning.

Simbol angkatan bersenjata Amerika diterapkan pada menara dan pelat depan lambung - bintang putih dalam lingkaran biru ditumpangkan pada garis putih. Namun, aturan ini tidak selalu dipatuhi. Beberapa tank menerima bintang tanpa lingkaran atau bintang dan garis di sekeliling menara berwarna kuning.

Penunjukan taktis juga diterapkan pada menara dan lambung dengan cat putih: yang pertama adalah nomor seri kendaraan di perusahaan, diikuti dengan surat penunjukan perusahaan (misalnya, 9E atau 4B), tetapi dalam beberapa kasus a nomor sederhana tanpa huruf ditugaskan. Pada awal perang, gambar geometris digambar di sponson, di sisi kiri dekat pintu, yang menunjukkan jumlah kompi, batalion, dan resimen di divisi tersebut. Namun, sejak tahun 1942 mereka juga hampir hilang sama sekali. Lambang divisi tersebut dilukis di lembar tengah transmisi.

Tank-tank yang bertempur di Afrika Utara memiliki Bintang dan Garis Amerika di pelindung depan, bukan bintang. Namun, segera menjadi jelas bahwa hal ini membuka kedok mobil tersebut, dan sejak tahun 1943 mobil tersebut hampir hilang seluruhnya.

Seperti disebutkan sebelumnya, modifikasi produksi pertama adalah M3, yang pembangunannya dimulai pada April 1941 di Detroit Tank Arsenal, American Locomotive Company dan Baldwin Locomotive Works. Selanjutnya, dengan peningkatan produksi serial, jumlah toko perakitan hanya meningkat - pada bulan Juli Perusahaan Mobil Baja Tekan mulai merakit tangki M3, dan pada bulan Agustus Perusahaan Mobil Standar Pullman bergabung. Pada saat ini, produksi telah mencapai tingkat yang ditentukan dan pengiriman tangki kini dilakukan tanpa penundaan.
Modifikasi pertama dilakukan secara serial dalam waktu yang relatif singkat dan berakhir pada Maret-Agustus 1942, namun selama ini 4.924 tank M3 telah dibuat. Mereka didistribusikan berdasarkan perusahaan sebagai berikut: Detroit Arsenal - 3243 (hingga Agustus), Pressed Steel - 501 (hingga Maret), Pullman - 500 (hingga Maret), American Locomotive - 385 (hingga Agustus) dan Baldwin Locomotive - 295 (hingga Maret ) . Alhasil, modifikasi pertama pun menjadi yang paling luas.

Pengalaman menyedihkan menghadapi artileri anti-tank dan peluru penusuk lapis baja dari senjata tank membawa Amerika pada hasil yang mengecewakan. Jika pelat baja bagian depan tidak terlalu sering ditembus (sebagai aturan, jika penembakan dari senjata anti-tank dengan kaliber lebih dari 37 mm tidak dilakukan pada jarak kurang dari 500 meter), maka mantel 75 mm pistol dan sisi-sisinya dipukul dengan sangat percaya diri. Masih ada sedikit cadangan untuk meningkatkan armor, tetapi dalam hal ini beban pada suspensi semakin meningkat dan dalam hal ini tidak dapat menahannya. Mobilitas tank juga menurun, tetapi kelemahan utamanya adalah ketika terkena proyektil besar, paku keling tidak dapat bertahan dan kru benar-benar dibombardir dengan pecahan lapis baja dan baut sekunder. Jalan keluar dari situasi ini ditemukan dengan cukup cepat.

Secara umum, ada dua pilihan - membuat bodi dilas atau dicor. Untuk modifikasi baru M3A1 Jalur kedua dipilih karena ahli metalurgi Amerika telah memperoleh pengalaman yang cukup dalam produksi menara cor. Padahal, hanya bodi bagian atas saja yang harus dicor, menutupi transmisi, kompartemen kendali, dan bagian depan kompartemen tempur. Pengujian penembakan coran pertama memberikan hasil yang sangat menggembirakan dan pada tanggal 9 Oktober 1941, Komite Persenjataan menyetujui rencana produksi tank M3A1 dengan lambung cor.

Secara eksternal, modifikasi baru ini berbeda dari M3 dalam bentuk palka yang lebih halus di bagian atas kompartemen pertempuran dan di sepanjang sisinya. Pada lambung cor, palka atas dimiringkan ke arah buritan dan diputar 45°; Pada tank M3A1 pertama, engsel palka terletak di sisi menara, tetapi semua kendaraan berikutnya menerima engsel di sisi yang berlawanan. Mereka juga meninggalkan celah pistol di dinding belakang bangunan atas dan melepas pintu samping, yang sering robek jika terkena peluru secara langsung. Di antara perbaikan lainnya, perlu diperhatikan pengenalan tiga kipas untuk kompartemen pertempuran, seperti pada tank M4 Sherman. Pada tank M3A1 selanjutnya, pintu evakuasi samping juga ditinggalkan, yang memungkinkan untuk meningkatkan ketahanan cangkang lambung.

Produksi tank M3A1 dimulai di American Locomotive Company, di mana 272 kendaraan dirakit dari bulan Februari hingga Agustus 1942. Sebagai pembangkit listrik alternatif, karena kekurangan mesin bensin Wright, mesin diesel Guiberson T-1400-2 diuji. Secara umum, pengujian diesel M3A1 berhasil, meskipun Giberson ternyata sangat berubah-ubah dalam pengoperasiannya. Komite Persenjataan menganggap perlu untuk merekomendasikan T-1400-2 untuk dipasang pada semua seri tank seri M3, tetapi hanya 28 kendaraan, yang disebut M3A1 (Diesel), yang menerima mesin diesel. Namun, alasan utama penghentian produksi adalah rumah cor - dengan segala kelebihannya, ternyata sulit untuk diproduksi. Struktur cor harus diganti dengan struktur las yang lebih sederhana, seperti yang dilakukan pada modifikasi M3A2.

Lambung baru dikembangkan oleh para insinyur di Rock Island Arsenal hampir bersamaan dengan dimulainya produksi menara cor. Bentuk dan konfigurasinya praktis tidak berbeda dengan modifikasi M3, tetapi pengelasan memungkinkan peningkatan kemampuan manufaktur secara signifikan dan mengurangi biaya pembuatan rumah. Pelepasan tank seri M3A2 berlangsung di perusahaan Lokomotif Baldwin hanya selama empat bulan - dari Januari hingga Maret 1942, dan diakhiri dengan perakitan... total 12 mobil. Mereka segera digantikan oleh modifikasi baru, M3A3, yang memiliki bodi yang sama, namun dengan pembangkit listrik baru.

Kali ini kami memutuskan untuk kembali bereksperimen dengan mesin diesel. Faktanya adalah bahwa selain keunggulan tertentu dibandingkan mesin bensin (diesel kecepatan rendah memungkinkan untuk mencapai kemampuan lintas alam yang lebih baik dengan cadangan daya yang meningkat), ada nuansa halus lainnya. Ketika tangki M3 dibuat, para perancangnya tidak membayangkan bahwa mesin radial Continental akan diminati dalam jumlah besar untuk kebutuhan primer - yakni untuk industri penerbangan. Terjadi kekurangan yang sangat besar untuk tank, dan pada bulan Agustus 1841 diusulkan untuk menggunakan mesin diesel jenis baru pada kendaraan seri M3.
Karena eksperimen dengan “Gibersons” hanya berakhir dengan keberhasilan parsial, pembangkit listrik khusus dikembangkan untuk tangki medium. Faktanya, mesin General Motors 6046 yang baru adalah sepasang dua mesin diesel mobil 6-71 (in-line, dua-tak), yang terletak secara paralel dan dihubungkan menjadi satu unit umum. Pada saat yang sama, masing-masing mesin mempertahankan sistem bahan bakar, pelumasan, pendinginan, dan start otonom. Oleh karena itu, transmisi harus didesain ulang. Sekarang terdiri dari dua kopling gesekan kering cakram tunggal, roda gigi penghubung melintang, poros penggerak, kotak roda gigi, mekanisme belok, dan penggerak akhir.
Karena bertambahnya dimensi pembangkit listrik, panjang kompartemen mesin harus diperpanjang 300 mm, dan modifikasi ini dilakukan dengan mengurangi volume kompartemen pertempuran. Desain lambung bagian belakang juga mengalami perubahan. Secara khusus, kotak saluran udara buang lapis baja dipasang di tingkat lintasan, di mana deflektor gas buang dan udara pendingin mesin berada. Pelat baja belakang vertikal dimiringkan 10°, menghilangkan penutup palka servis di dalamnya. Pada saat yang sama, daun jendela lapis baja berdaun ganda ditempatkan di atas mesin.

Berkat efisiensi mesin diesel yang lebih tinggi, kapasitas bahan bakar berkurang menjadi 652 liter, sementara jangkauan jalan raya meningkat menjadi 240 km. Poin negatifnya yang kecil adalah peningkatan bobot tempur sebesar 1 ton, tetapi secara total hal ini tidak memainkan peran yang besar.

Sampel pertama tangki M3 dengan mesin diesel GM 6046 diproduksi oleh Detroit Arsenal dan dikirim ke Aberdeen Proving Ground pada awal musim gugur tahun 1941. Komisi Militer, setelah menilai hasil pengujian, menyetujui rencana untuk membuat modifikasi baru. tangki pada bulan Oktober. Produksi diluncurkan kembali di perusahaan Lokomotif Baldwin, di mana tangki baru mulai diproduksi dengan sebutan M3A3 - total 322 kendaraan dirakit.

Segera setelah itu, desain tangki mengalami kemunduran - lambung terpaku, sehingga berhasil digunakan M3A3, kembali diganti dengan terpaku. Langkah yang sebagian dipaksakan ini merupakan konsekuensi dari meningkatnya pesanan tidak hanya dari Angkatan Darat AS, tetapi juga dari sekutu. Tank-tank tersebut harus dikirim ke Inggris Raya, Uni Soviet, Australia dan Selandia Baru, sehingga total tagihan kontrak berjumlah ribuan kendaraan. Pada tahun 1941, Amerika tidak dapat memberikan rencana dengan transisi simultan ke struktur lambung yang dilas, dan dalam situasi yang sulit, diputuskan untuk melanjutkan produksi tank seri M3A3, tetapi dengan lambung terpaku. Opsi “regresi” ini telah ditetapkan M3A5 dan diproduksi dari Januari hingga Desember 1942, menjadi modifikasi massal kedua setelah M3 - total 592 tank dibuat.

Setelah pemasangan mesin diesel GM 6046, eksperimen dengan pembangkit listrik tidak berhenti. Inspeksi yang dilakukan di pabrik Chrysler oleh perwakilan departemen militer pada bulan Juni 1941 terpaksa menunjukkan bahwa mesin tangki masih kekurangan. Kemudian William S. Nudsen (yang merupakan anggota Komisi Penasihat Pertahanan Nasional, yang bertanggung jawab mengoordinasikan pekerjaan industri pertahanan Amerika) mengusulkan pembuatan pembangkit listrik versi alternatif, berdasarkan perkembangan yang ada.

Pada akhir tahun 1941, Chrysler memperkenalkan unit daya unik dengan simbol A57 Multibank. Desain ini terdiri dari lima mesin mobil 6 silinder yang dihubungkan dalam bentuk bintang. Kekuatan pembangkit listrik ini hanya 370 hp, tetapi karena tidak adanya opsi yang lebih menguntungkan, A57 diterima untuk produksi dan dipasang di tangki. M3A4. Seperti yang bisa Anda tebak, modifikasi baru ini merupakan kelanjutan dari lini M3A2-M3A3, yang membedakannya hanya pada panjang bodi yang bertambah menjadi 6147 mm. “Peningkatan” ini merupakan konsekuensi dari peningkatan dimensi mesin, yang menyebabkan kompartemen mesin “bertambah” sebesar 280 mm dan bagian belakang tangki mengalami overhang sepanjang 381 mm. Fitur lainnya termasuk dua atap cembung pada kompartemen mesin: bagian bawah melindungi kipas, dan bagian atas menutupi unit sistem pendingin. Selain itu, dua tangki bahan bakar harus dikeluarkan dari kompartemen mesin. Sebagai gantinya, dua tangki bahan bakar tambahan masing-masing 352 liter dipasang di luar.

Perubahan juga mempengaruhi sasis. Karena pusat massa bergeser, bogie tengah dan belakang dipindahkan ke belakang 150 mm. Sejalan dengan itu, panjang setiap cabang lintasan bertambah dari 79 menjadi 83 lintasan. Roda pendukung sekarang dipasang pada braket yang dipasang di bagian atas track roller bogie, dan dipindahkan sedikit ke belakang.

Produksi tank modifikasi M3A4 berlanjut dari akhir Juni hingga Agustus 1942 di Detroit Arsenal. Sebanyak 109 kendaraan dibangun, setelah itu perusahaan direorientasi untuk memproduksi tank M4A4 “Sherman”, juga dilengkapi dengan mesin A57.

Kemunculan besar-besaran tank M3 terjadi tepat pada saat produksi tank medium T-34 dan tank berat KV-1 sedang berjalan lancar di Uni Soviet. Berbekal meriam 76,2 mm, kendaraan ini ternyata menjadi lawan yang sangat berbahaya bagi Panzerwaffe, sehingga agak aneh jika Inggris terus memproduksi ratusan tank penjelajah tipe A15 yang hanya dilengkapi meriam 40 mm dan dilindungi 30. mm baju besi. Pengalaman pahit pertempuran di Yunani dan Prancis membuat para desainer Inggris berpikir keras, namun sambil memikirkan tren lebih lanjut dalam pengembangan kendaraan lapis baja mereka sendiri, Crusader, A9, A10, dan terlebih lagi Light Tank Mk.VI di layanan sudah cukup ketinggalan jaman pada pertengahan tahun 1941.

Dalam situasi saat ini, ada satu kesimpulan yang muncul - kita perlu mencari sekutu yang dapat diandalkan yang mampu menyediakan ribuan tank dan kendaraan lapis baja dalam waktu sesingkat mungkin. Dan Amerika Serikat adalah sekutunya saat itu. Pada awalnya, Inggris mencoba membujuk produsen lokal untuk meluncurkan produksi peralatan mereka sendiri, misalnya, “Matilda” II atau “Valentine”, tetapi Amerika menanggapinya dengan penolakan tegas, dengan alasan kurangnya kapasitas. Faktanya, ada dua alasan. Yang pertama telah diumumkan dan hanya sebagian yang benar - momen tidak menyenangkan lainnya bagi Inggris adalah posisi mereka yang tidak menyenangkan di semua lini. Satu-satunya kesuksesan hanya diraih di Afrika Utara, itupun hingga Rommel muncul di sana. Di sisa medan perang, termasuk Somalia, pasukan Persemakmuran Inggris menderita, jika bukan kegagalan total, setidaknya kekalahan sensitif. Berdasarkan hal ini, Inggris tidak punya pilihan selain setuju untuk membeli tank Amerika. Komisi pembelian Inggris, yang mencakup perwira garis depan, melihat peristiwa yang terjadi dengan lebih sadar daripada rekan-rekan Amerika mereka, dan oleh karena itu pilihannya menjadi sangat kecil - tank pertama yang seharusnya berperang di kapal. sisi Persemakmuran Inggris adalah medium M3.

Setelah menilai kemampuan kendaraan tersebut, Inggris sampai pada kesimpulan bahwa teater operasi utamanya adalah Afrika Utara, di mana serangan besar-besaran direncanakan pada tahun 1941. Program tank Sekutu pada awal tahun yang sama menyediakan produksi 1.000 tank medium per bulan, tetapi pada bulan Juni rencana tahun 1942 adalah 2.000 tank. Jumlah ini belum termasuk pasokan untuk Angkatan Darat AS. Pada saat yang sama, pendapat komisi mengenai M3 tidak terlalu bagus.

Sekarang mereka mencoba menyajikan kepada kita penerimaan tank M3 oleh Royal Tank Corps sebagai kebahagiaan yang tidak diragukan lagi - argumen utama dalam hal ini adalah keunggulan kendaraan Amerika atas "kapal penjelajah" Inggris dalam hal baju besi dan senjata. Namun, tidak semua awak tank Inggris sependapat selama perang.

Dalam hal lapis baja, "Amerika", tentu saja, adalah salah satu yang paling "berkulit tebal", tetapi dalam hal perlindungan keseluruhan, M3 mana pun lebih rendah daripada tank infanteri "Matilda" II, yang juga berbeda dalam hal lapis baja. lebih buruk karena dimensinya yang besar. Satu-satunya keunggulan M3 adalah hadirnya persenjataan meriam yang lebih kuat dan kompartemen pertempuran yang luas. Pada saat yang sama, memasang meriam 76,2 mm di sponson samping hampir tidak bisa disebut sebagai solusi yang baik. Di sisi lain, meriam tank 37 mm Amerika sedikit lebih lemah dibandingkan meriam tank 2 pon (40 mm) Inggris.

Tank infanteri A22 “Churchill” Mk.I yang muncul berikutnya (yang lebih merupakan tank kelas berat) berhasil menyusul M3 dalam hampir semua hal, termasuk ukuran, tetapi dalam hal kekuatan moncong total, keunggulannya masih tetap pada M3. . Selain itu, pada tahun 1940-1941. Tank berat TOG diuji, yang awalnya dipersenjatai dengan meriam 75 mm di lambung depan dan dua meriam 40 mm di sponson. Armor permukaan depan dan samping adalah 62 mm. Bahkan dengan mempertimbangkan pemindahan meriam 40 mm ke turret dan penghapusan sponsor, TOG terlihat lebih bertenaga daripada M3. Hal lainnya adalah bahwa "Amerika" biasanya dibandingkan dengan tank kelas jelajah (A9, A10, A13 dan A15), yang kinerjanya lebih unggul dalam segala hal, kecuali kecepatan dan mobilitas. Secara umum, Inggris mempunyai sikap ambivalen terhadap M3 dan hal ini bukannya tanpa modifikasi.

Tidak ada waktu untuk perubahan radikal dalam desain tangki.Amerika menerima persyaratan untuk mengembangkan menara cor baru dengan bentuk memanjang, di ceruk tempat stasiun radio No. 19 model Inggris dipasang. Lebih dekat ke bagian belakang terdapat alat penglihatan (satu di setiap sisi) dan celah untuk menembakkan senjata pribadi. Kubah komandan tidak ada karena tidak diperlukan, dan tempatnya digantikan oleh bangunan atas rendah dengan palka berdaun ganda, di belakangnya dibuat saluran keluar antena. Secara total, hal ini memungkinkan pengurangan ketinggian menara sekitar 30 mm dan, karenanya, mengurangi visibilitas tangki. Sebenarnya disinilah perbaikan telah selesai. Modifikasi tank M3 untuk Inggris mendapat namanya sendiri "Berikan" I, untuk menghormati Jenderal Amerika W.S. Grant, yang memimpin pasukan utara selama Perang Saudara. Kontrak pertama dengan Baldwin, Lima dan Pullman diselesaikan pada akhir tahun 1940, dan pengiriman produk serial dimulai enam bulan kemudian.
Sejak tahun 1942, tank mulai diproduksi untuk Inggris Raya "Hibah" II, yaitu M3A5 dengan menara bergaya Amerika dan sedikit perubahan pada perlengkapan. Beberapa waktu sebelumnya, pada bulan Juni 1941, undang-undang Pinjam-Sewa mulai berlaku dan Inggris memiliki kesempatan untuk menggandakan jumlah tank yang dipasok. Kali ini, sebuah perjanjian ditandatangani untuk penyediaan tank M3 standar, yang disebut "Lee" I. Humor Inggris yang halus tercermin di sini, karena Jenderal R.E. Lee pernah memimpin pasukan selatan (ingat sejarah tank Cromwell dan Cavalier). .

Tank M3 Inggris awalnya memiliki warna "asli", dan dalam bentuk ini, sebagian besar kendaraan yang tiba pada tahun 1942 digunakan dalam pertempuran di Libya dan Mesir - tidak ada waktu tersisa untuk mengecat ulang. Selanjutnya, dengan bantuan kru dan tukang reparasi sendiri, mereka mencoba mengecat tangki sepenuhnya dengan kamuflase gurun berwarna pasir atau setidaknya menerapkan garis-garis sesegera mungkin. Nomor registrasi tetap dipertahankan, tetapi huruf W diganti dengan T. Pita pengikat standar Inggris dengan garis merah-putih-merah vertikal diterapkan pada sisi lambung, meskipun tidak semua M3 Inggris memilikinya.

Biasanya, garis besar sosok geometris dengan nomor di dalamnya digambar di menara tangki. Gambar: persegi, lingkaran atau segitiga menunjukkan nomor skuadron tank, dan nomor menunjukkan nomor seri kendaraan dalam skuadron. Warna garis dan angka ditentukan secara sewenang-wenang. Penanda divisi dan brigade berbentuk persegi berwarna merah delapan setengah (216 mm) hingga sembilan setengah inci (240 mm) dengan nomor putih di dalamnya, dan diterapkan pada bagian depan sayap kiri dan bagian belakang kanan atau pada penutup transmisi lapis baja. Di sayap yang berlawanan dapat digambar lambang brigade dan divisi.

Tank-tank yang bertempur di Burma dicat dengan cara yang tidak biasa untuk Angkatan Darat Inggris. Kendaraan ini dicat hijau dengan bintang putih besar di lambung dan turretnya. Hampir semua tank mempertahankan nomor registrasinya. Beberapa dari mereka juga memiliki nomor individu di pelindung depan, dan nama mereka sendiri di bagian samping (misalnya, "Cossack").

Selama tahun 1941-1942. Tentara Inggris menerima 2.887 tank M3 dari empat varian, melebihi jumlah total yang digunakan oleh Amerika Serikat. “Hibah” Mk.I sendiri dikirimkan sebanyak 1.685 unit. Varian lain dari M3 menerima sebutan Inggris berikut dan dikirimkan dalam jumlah yang lebih kecil: M3 - "Lee" Mk.I(968), M3A1 – "Lee" Mk.II, M3A2 – "Lee" Mk.III, M3A4 – "Lee" Mk.IV(49), M3A5 – “Hibah” Mk.II (185).

Selain itu, setelah hadirnya tank M4 Sherman yang lebih modern, beberapa tank tersebut diubah menjadi berbagai jenis kendaraan tambahan;

"Berikan" ARV– konversi tangki Grant I dan II menjadi BREM, dilakukan pada tahun 1943. Senjata di semua kendaraan dibongkar, dan peralatan perbaikan serta mekanisme winch dipasang di tempatnya. Ada dua varian ARV - tanpa menara (ceruk dilas dan palka dipotong di dalamnya) dengan pemasangan senapan mesin anti-pesawat dan dengan menara tiruan (hanya beberapa tank yang diubah).

"Berikan Perintah"– modifikasi dengan senjata yang dibongkar (hanya turret dengan tiruan meriam 37 mm yang tersisa) dan stasiun radio tambahan di lambung. Kendaraan itu dimaksudkan untuk digunakan oleh perwira senior.

"Berikan Kalajengking" III– modifikasi pukat tambang seri “Scorpion”. Sebuah bingkai besar dipasang di bagian depan bodi, di mana drum berputar dengan rantai dipasang. Pada saat yang sama, meriam 75 mm dilepas, dan beban penyeimbang dimuat ke buritan. Beberapa sampel telah dibuat.

"Berikan Kalajengking" IV– pengembangan lebih lanjut dari model sebelumnya. Perbedaan utamanya adalah pemasangan mesin Bedford tambahan di bagian belakang tangki, yang tenaganya digunakan untuk memutar drum.

"Berikan" C.D.L.– salah satu modifikasi paling orisinal dari tangki Grant, pengerjaannya dimulai pada tahun 1941. Idenya adalah untuk membutakan musuh dengan sinar lampu sorot yang kuat dalam pertempuran malam. Eksperimen pertama dilakukan pada tank infanteri Matilda II, salah satu unitnya dikirim ke Timur Tengah pada awal tahun 1942, namun kemudian tidak ada cukup tekad untuk menggunakannya dalam pertempuran. Kemunculan tank M3 membawa proyek CDL ke tingkat yang baru. Modifikasinya terdiri dari pemasangan kabin tetap sebagai pengganti menara, tempat lampu sorot dipasang. Pada saat yang sama, meriam 75 mm di sponson samping dan senapan mesin haluan 7,62 mm tetap dipertahankan. Kendaraan produksi selanjutnya juga menerima tiruan meriam 37 mm di ruang kemudi.

Tank Grant CDL dikirim ke Brigade Tank ke-1 pada tahun 1943, tetapi karena perang di Afrika berakhir dengan pertempuran, mereka tidak punya waktu untuk menggunakannya. Tank-tank tersebut dikirim ke Eropa, tetapi bahkan di sini CDL tetap menganggur selama lebih dari setahun. Baru pada musim semi tahun 1945 beberapa kendaraan ikut serta dalam penyeberangan malam sungai Rhine dan Elbe.

“Tindakan sementara”, seperti yang bisa diduga, ternyata tidak bersifat sementara—tank M3 berfungsi hampir hingga akhir perang karena desainnya yang berteknologi maju dan kemudahan perawatannya. Hal ini paling tidak terjadi berkat sasis yang sukses, yang, dengan sedikit perubahan, berpindah dari M2 terlebih dahulu ke M3, dan kemudian ke M4. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika “li” menjadi “nenek moyang” asli dari beberapa jenis senjata self-propelled dan kendaraan lapis baja tujuan khusus.
Perhatian utama, tentu saja, diberikan pada senjata self-propelled. Pengalaman bertempur di Perancis dan Afrika Utara ternyata sangat berharga dan Amerika dengan cepat mulai mengejar ketinggalan. Sebagian besar senjata self-propelled ini layak mendapat cerita tersendiri, oleh karena itu, dalam kerangka artikel tentang tank M3 dan modifikasinya, kami akan membatasi diri hanya pada gambaran umum kendaraan ini.

M12- salah satu proposal pertama untuk pengembangan senjata berat self-propelled muncul pada bulan Juni 1941 dan tidak mendapat banyak minat dari “artileri”. Usulannya adalah untuk memasang meriam T6 155 mm dari Perang Dunia ke-1 pada sasis tank M3, yang telah lama mengumpulkan debu di gudang. Meskipun langkah seperti itu menjanjikan keuntungan besar dan prototipenya, yang dirilis pada bulan Februari 1942, berhasil lulus uji, militer bereaksi dengan tenang terhadapnya. Terlepas dari kenyataan bahwa antara bulan September 1942 dan Maret 1943, Perusahaan Mobil Baja Tekan mulai merakit 100 unit M12, kemajuannya sangat lambat. Baru pada bulan Desember 1943, sebelum rencana pendaratan di Prancis, Amerika “tiba-tiba” teringat bahwa mereka memiliki cara yang benar-benar efektif untuk memerangi benteng pertahanan Jerman dalam jangka panjang. Secara total, setelah mentransfer pesanan ke Baldwin, mereka merakit 74 senjata self-propelled dan jumlah pengangkut M30 yang sama.

T6– varian senjata self-propelled dengan pemasangan meriam 105 mm pada platform terbuka. Satu prototipe dibangun.

T24- versi senjata self-propelled 76,2 mm yang dikembangkan pada musim gugur 1941. Tujuan dari proyek ini adalah untuk mendapatkan senjata self-propelled anti-tank, tetapi pemasangan senjata di menara komando atap terbuka tidak berhasil dan pengerjaannya dihentikan pada tahun 1942. Satu prototipe dibangun.

T26- satu-satunya prototipe senjata self-propelled 75 mm.

T32\M7 “Pendeta”- Pada bulan Oktober 1941, Mayor Jenderal Jacob Devers, mengantisipasi kebutuhan akan artileri berat bergerak, memerintahkan Rock Island Arsenal untuk membuat prototipe howitzer 105 mm self-propelled. Sebuah lubang dipotong di bagian depan kabin untuk memasang laras senapan. Sebuah kereta dipasang di lambung kapal, dan di sisi kanan terdapat menara dengan senapan mesin antipesawat 12,7 mm. Awaknya terdiri dari 6 orang. Inisiatif ini didukung dan dua prototipe diuji pada bulan Februari 1942. Hasilnya menggembirakan - senjata self-propelled menunjukkan kecepatan maksimum 40 km/jam, jangkauan jelajah di jalan raya - 210 km, di darat - 140 km. Hal ini memungkinkan untuk meluncurkan produksi serial senjata self-propelled pada bulan April, ketika menerima indeks M7 dan judul "Pendeta". Sebanyak 4.267 kendaraan diproduksi. Secara paralel, proyek serupa dikembangkan di Inggris dengan pemasangan senjata seberat 25 pon, yang kemudian dikenal sebagai "Pengurus gereja".

T36- satu-satunya versi senjata self-propelled antipesawat pada sasis M3. Proyek tersebut, yang diusulkan pada musim gugur 1941 oleh Komite Pertahanan Udara, menyediakan pemasangan satu senjata antipesawat 40 mm di menara desain aslinya. Pekerjaan dihentikan pada tahun 1942 karena tingginya kompleksitas desain. Satu prototipe dibangun.

T40\M9- versi pertama dari senjata self-propelled pada sasis M3, dibuat secara seri. Proyek ini dibuat pada akhir tahun 1941 dan mengasumsikan bahwa dengan memasang senjata antipesawat 76,2 mm model 1918 yang sudah ketinggalan zaman pada sasis tank, dimungkinkan untuk memperoleh senjata self-propelled anti-tank yang lengkap. Idenya ternyata rasional dan bahkan pesanan dikeluarkan untuk 50 kendaraan, tetapi selama pengujian menjadi jelas bahwa proyek T35 (masa depan M10) memiliki prospek yang lebih baik. Namun, pada tahun 1942, 28 senjata self-propelled dibuat dengan nama M9, ​​yang digunakan sampai batas tertentu di Amerika Serikat.

Sekarang mari kita beralih ke kendaraan lapis baja tujuan khusus. Topik ini tidak dianggap penting lagi di Amerika Serikat, karena keberhasilan banyak operasi bergantung pada pasokan yang baik. Namun, mereka juga tidak melupakan pilihan lain.

T1– pukat-hela (trawl) udang yang dapat digerakkan sendiri yang dilengkapi dengan roller cakram ganda yang dipasang di depan dan satu roller di belakang. Awalnya, versi pukat ini ditujukan untuk tank M2A1, namun setelah kemunculan M3, prioritasnya berubah. Pengujian dilakukan dengan tingkat keberhasilan yang berbeda-beda dan pada akhirnya disimpulkan bahwa disc trawl desain ini tidak berhasil.

T16- versi pertama traktor artileri, yang muncul pada tahun 1942. Menara telah dilepas dari tangki M3A5 standar dan winch dipasang di buritan. Pengujian T16 berakhir dengan sukses, tetapi konstruksi serial traktor ditinggalkan karena terbatasnya volume internal lambung, sehingga tidak ada cukup ruang untuk awak artileri dan amunisi untuk senjata.

M30– pengangkut amunisi dan amunisi lainnya untuk senjata self-propelled M12 155 mm.

M31- pada tahun 1942 yang sama, diketahui bahwa tank M3 dapat membuat ARV yang bagus. Untuk tujuan ini, senjata diganti dengan boneka, dan balok pengangkat dengan balok, winch dengan gaya traksi 60.000 pon (27,21 t) dan kotak perkakas dipasang di buritan. Prototipe tersebut, diberi nama T2, dirilis pada bulan September 1942, berhasil diuji, tetapi diterima untuk produksi hanya sebagai kendaraan “persediaan terbatas”. Versi modern M31, yang muncul pada bulan September 1943, menjadi sangat luas. Terlepas dari kenyataan bahwa varian ini juga dianggap sebagai kendaraan dengan “standar terbatas”, jumlah tank yang dikonversi pada tahun 1944 melebihi seratus. Pada saat yang sama, tank modifikasi M3A1 yang dikonversi ditetapkan sebagai M31B1, dan M3A5 - sebagai M31B2. Di tentara Inggris, kendaraan ini diberi nama ARV I.

M33– versi BREM M31 yang diubah menjadi traktor untuk meriam berat 155 mm. Modifikasinya terdiri dari pembongkaran balok dengan blok dan turret, sebagai gantinya dipasang kompresor dan selang pneumatik untuk mengontrol rem senjata yang ditarik. Untuk melindungi dari infanteri musuh dan pesawat serang, senapan mesin antipesawat Colt-Browning 12,7 mm dipasang di atap lambung. Setelah konstruksi dan pengujian prototipe pertama yang berhasil, yang diberi nama T1, pesanan dikeluarkan untuk produksi massal.

M44– versi modern dari traktor M33 yang dilengkapi dengan kubah komandan di atas sponsor lambung. Seri kecil telah dirilis.

Selain itu, sasis howitzer self-propelled M7 dan senjata Sexton dengan senjata dilepas diubah menjadi pengangkut personel lapis baja (APC), yang disebut "Kanguru"(Kanguru). Di kompartemen pertempuran, semua senjata dan perlengkapan dibongkar, termasuk senapan mesin antipesawat dengan menara, lubangnya ditutup dengan pelat baja, pelat baja tambahan dipasang di samping, dan kursi untuk 16 tentara dipasang di dalamnya. Pengangkut personel lapis baja dikonsolidasikan ke dalam unit khusus dan ditugaskan ke unit lapis baja, misalnya Divisi Lapis Baja Inggris ke-79, yang bertempur di Eropa Barat Laut.

Pada awal perang, eksperimen aktif dilakukan pada pemasangan penyembur api dengan partisipasi tank M3. Contoh penyembur api E2 yang cukup sukses diuji pada tangki medium M2A1, dan pada tahun 1941 versi perbaikannya, E3, dipasang pada M3. Untuk memberi ruang bagi tangki campuran api, meriam 75 mm dilepas. Penyembur api E3 sendiri dipasang sebagai pengganti meriam 37 mm di turret. Setelah menguji prototipe tersebut, menjadi jelas bahwa dalam konfigurasi ini tank akan menjadi terlalu rentan, karena satu penyembur api bukanlah senjata yang memadai untuk ukurannya.
Versi kedua dari tangki penyembur api muncul pada tahun 1942. Persenjataan meriam dipertahankan sepenuhnya, karena penyembur api portabel E5R2-M3 diangkut dalam penyimpanan di dalam kompartemen pertempuran dan dipasang sebagai pengganti senapan mesin turret jika perlu. Namun opsi ini juga ternyata tidak diklaim karena kondisi sempit saat menyervis penyembur api.

Tangki M3 juga digunakan untuk berbagai eksperimen sebagai tempat uji coba untuk pengembangan eksperimental. Pada tahun 1941, satu tangki modifikasi M3E1 dirakit, di mana mesin Ford AAA dipasang, yang kemudian menjadi dasar pembangkit listrik untuk tangki M4A3. Pilihan M3A5E1 menampilkan transmisi Twin Hydromatic eksperimental, dan pada tahun 1942 tangki M3A4 dengan roda pemandu yang dipasang di track roller bogie belakang diuji. Pada periode yang sama, salah satu tank M3A3(?) dilengkapi dengan suspensi dengan pegas spiral horizontal.

Amerika juga membuat analog mereka sendiri dari CDL versi Inggris. Peralatan penerangan ditempatkan di menara berputar melingkar, mirip dengan desain CDL. Tangki itu diberi nama T10 "Toko Traktor" dan, meskipun 355 kendaraan diubah, tidak satupun yang digunakan dalam pertempuran./p>

Kebetulan “Hibah” Inggrislah yang pertama kali memasuki pertempuran Perang Dunia Kedua. Pada bulan Januari 1942, keadaan masih belum berjalan baik bagi Sekutu. Setelah mengalahkan Italia di Tanduk Afrika (Ethiopia, Somalia, Eritrea) di medan operasi lainnya, pasukan Persemakmuran Inggris mundur kemana-mana. Situasi paling kritis kemudian berkembang di Libya, di mana Jenderal E. Rommel melancarkan serangan terhadap posisi Angkatan Darat Inggris ke-8 di bawah komando Jenderal N. Ritchie dan unit Prancis Merdeka. Karena tidak dapat menahan serangan gencar, Sekutu meninggalkan Benghazi dan mundur ke Ghazala, di mana dengan susah payah mereka berhasil menstabilkan garis depan selama empat bulan yang panjang. Selama masa ini, komando Inggris berhasil mengumpulkan sekelompok besar 849 tank dari berbagai jenis, yang kekuatan serangannya didasarkan pada 167 tank M3. "Hibah" tersebut didistribusikan ke tiga formasi lapis baja Korps XXX: brigade lapis baja ke-4 dari divisi lapis baja ke-7, serta brigade lapis baja ke-2 dan ke-22 dari divisi lapis baja ke-1. Selain itu, pasukan Persemakmuran Inggris memiliki 149 tank ringan M3 Stewart, 257 tank penjelajah Tentara Salib A15, 166 tank infanteri Valentine (berbagai modifikasi dengan meriam 57 mm) dan 110 Matilda II. Selain itu, ada beberapa lusin tank ringan Mk.VIb dan kapal penjelajah A10 dan A13, yang nilai tempurnya tidak dinilai terlalu tinggi.

Pasukan Italia-Jerman lebih sederhana, namun yang lebih penting, kualitas mereka lebih rendah dibandingkan Sekutu. Total di bawah komando E. Rommel terdapat 332 tank Jerman dan 228 tank Italia jenis M13/40 dan M14/41 (jumlah ini rupanya juga termasuk tanket L3/35). Kekuatan serangan utama Jerman, bertentangan dengan kepercayaan populer, bukanlah “empat”, tetapi “troika”. Mereka didistribusikan berdasarkan jenis sebagai berikut: Pz.Kpfw.II – 50, Pz.Kpfw.III Ausf.J – 19 (varian dengan meriam laras panjang 50 mm), Pz.Kpfw.III Ausf.F – 223 (varian dengan meriam laras pendek 50 mm), Pz.Kpfw.IV Ausf.E\F – 40. Tank ringan Pz.Kpfw.I digunakan dalam jumlah kecil.

Serangan pasukan Italia-Jerman dimulai pada tanggal 26 Mei 1942 di front yang luas (menurut standar lokal). Seperti yang diharapkan, Rommel melancarkan serangan utama dengan pasukannya sendiri, melewati Bir Hakeim, dan pasukan Italia di bawah komando Jenderal Courvelle menyerang dari sayap sejauh 20 mil. Perhitungannya ternyata benar - Inggris tidak mengharapkan manuver seperti itu, karena sebelumnya memusatkan tank mereka di tengah garis depan, dan hanya sehari kemudian ancaman pengepungan total membayangi mereka. Sementara Sekutu, termasuk unit-unit Prancis Merdeka yang bertempur dengan gagah berani, mencoba keluar dari jebakan yang hampir tertutup, 3 RTR (Resimen Tank Kerajaan ke-3 dari Brigade Lapis Baja ke-4) yang hampir seluruhnya dilengkapi dengan “hibah” datang untuk menyelamatkan.

Namun, pertemuan pertama dengan "troika" dari resimen tank Jerman ke-8 (8 Pz.Rgt) pada tanggal 27 Mei, berakhir dengan sangat tidak berhasil bagi kru "hibah". Kelompok tank Inggris dari Resimen Kerajaan Irlandia ke-8 (24 M3 sedang dan 20 M3 ringan) mendapat serangan sayap yang tidak terduga, kehilangan 19 "hibah" dan hampir semua "stuart". Namun, masih terlalu dini untuk bersukacita. Diberi waktu untuk dikerahkan, 3 RTR melancarkan serangan balik, menimbulkan kerusakan yang signifikan pada musuh. Menurut laporan kru, "berdua" dan "troika" Jerman terkena peluru penusuk lapis baja dari jarak 1.100 meter, dan tank Italia terkena dari jarak yang lebih jauh - 2.750 meter (ini tidak mengherankan, mengingat frontal mereka armornya hanya 25-30 mm). Situasi di 8 Pz.Rgt semakin diperumit dengan tidak adanya senjata self-propelled StuG.III dari Resimen Penyerangan ke-33, yang tidak berhasil tiba tepat waktu di lokasi penyerangan. Namun bantuan datang berupa 5 tank Pz.Rgt yang ikut serta dalam penyerangan. Pertempuran tank di Gazala berakhir menguntungkan Rommel - setelah kehilangan 30 tank mereka, Jerman berhasil melumpuhkan 16 "hibah", setelah itu Inggris terpaksa mundur.
Namun peristiwa 27 Mei tidak berakhir di situ. Sebaliknya, akhir dari peristiwa-peristiwa mengerikan itu baru saja dimulai. Pada sore hari, Inggris benar-benar menekan Korps Afrika di daerah antara Maabus er Rigel, El Adem dan Bir Hakeim. Satu 15 Pz.Div (divisi tank), yang sudah babak belur dalam pertempuran, ditentang oleh tiga brigade tank (1, 2 dan 22), maju dari tiga arah. “Kuali” yang dihasilkan dalam keadaan normal tidak mengancam Rommel dengan apa pun selain pemusnahan, namun pasukan Inggris bertindak secara terpisah, tanpa koordinasi antar cabang militer, yang membuahkan hasil yang sepenuhnya alami. Jerman tidak hanya berhasil menghalau semua serangan, tetapi juga membalikkan keadaan di bagian kedua pertempuran. Setelah pulih dari keterkejutan, Jerman menggunakan solusi lama, yang telah terbukti selama bertahun-tahun - melawan tank dengan lapis baja anti-peluru, “peluru” antipesawat 88 mm ikut berperan, yang segera diikuti oleh senjata self-propelled “Marder”. senjata, dilengkapi dengan senjata F-22 76,2 mm Soviet yang ditangkap. Orang Italia juga memberikan kontribusinya, yang senjata self-propelled 75 mm-nya juga mampu “menembak” tank Sekutu dengan baik. Komandan resimen artileri antipesawat ke-135, Kolonel Volz, kemudian mengenang bagaimana pertempuran pada 27 Mei 1942 berakhir:

“Kami berkendara dalam waktu yang lama dan akhirnya menemukan barisan truk markas korps yang melarikan diri dari musuh, yang dihancurkan oleh pengangkutan markas divisi yang melarikan diri. Dalam kekacauan ini saya melihat beberapa meriam 88 mm. Kami menerobos kerumunan tentara dan tiba-tiba berhadapan dengan Rommel. Dia menempatkan saya di tempat dan mengatakan bahwa penembak anti-pesawat bertanggung jawab penuh atas seluruh kekacauan ini karena mereka tidak menembak. Saya memaksakan diri untuk menenangkan diri dan berlari ke arah senjata, menghentikannya dan mengambil tiga kertas berukuran 88 milimeter: Dalam waktu singkat, saya menghentikan setengah lagi baterai antipesawat berat dari markas operasional korps. Tiba-tiba, kendaraan lapis baja musuh muncul pada jarak 1500 m - dari 20 hingga 40 tank. Mereka mengejar transportasi Korps Afrika yang melarikan diri, yang tidak memiliki perlindungan artileri dan tidak berdaya menghadapi serangan tank musuh. Di tengah kekacauan adalah Rommel, markas Korps Afrika, markas resimen, truk pengintai - singkatnya, pusat saraf unit tempur depan.

Tampaknya sekarang semuanya telah diputuskan - bencana tidak dapat dihindari. Kami menempatkan senjata kami pada posisinya dalam waktu singkat. Begitu saya melihat ada kemungkinan untuk menembak, saya memerintahkan untuk melepaskan tembakan. Kami harus menembak secepat dan seakurat mungkin. Api! Pelurunya melesat menuju sasaran. Pukulan langsung pertama. Orang Inggris itu berdiri. Tank-tank yang bergerak ke arah kami berbalik. Namun kini mereka bersiap menghadapi serangan baru. “Senjata antipesawat - depan! - Jenderal Nehring berteriak. “Woltz, Anda harus membuat senjata antipesawat di depan, gunakan semua senjata yang tersedia untuk memastikan pertahanan sayap.” Kami merasa terinspirasi. Untungnya, Mayor Gürke muncul dengan baterai kedua yang berat. Setengah jam kemudian ajudan Mabes TNI tiba dengan membawa baterai berat milik satuan operasional TNI, yang mendapat perintah pribadi dari Rommel. Dalam suasana yang sangat tergesa-gesa, front antipesawat sepanjang sekitar tiga kilometer dibentuk untuk melawan kendaraan lapis baja Inggris.”

Senjata anti-pesawat Jerman ditembakkan dari jarak 1500-1000 meter - cukup untuk proyektil penusuk lapis baja untuk menembus pelat baja vertikal 80 mm, sehingga "hibah" memiliki sedikit peluang untuk bertahan. Menjelang malam, 24 “hibah” tetap ditembak jatuh dan dibakar di medan perang.
Sekarang sekutu tidak tahan lagi dan kemunduran segera berubah menjadi pelarian dengan kerugian peralatan yang besar - cukuplah untuk mengatakan bahwa pada 13 Juni mereka hanya memiliki 70 tank yang tersisa. Puncak kesuksesan Jerman adalah pengepungan jangka pendek dan perebutan kota Tobruk pada tanggal 15 Juni. Kekalahan ini menjadi lebih ofensif karena kota ini memiliki cadangan senjata, amunisi, dan makanan yang sangat besar, dan dipertahankan oleh garnisun berkekuatan 33.000 orang, yang memiliki kemungkinan mendapat dukungan dari laut, tempat armada Inggris berkuasa. Sebagai piala, Jerman menyita 30 tank, sekitar 2 ribu mobil, 1,5 ribu ton bahan bakar, dan ratusan ton perbekalan. Oleh karena itu, lapangan terbang setempat pun jatuh ke tangan mereka. Dalam pertempuran ini, hampir semua “hibah” hilang, tetapi sejumlah besar dari mereka ditinggalkan begitu saja selama retret. Hasil keseluruhannya sungguh menakjubkan - dengan setengah kekuatan, Rommel mengalahkan Angkatan Darat Inggris ke-8, sekaligus maju sejauh 600 km ke wilayah Libya dan Mesir. Kerugian Sekutu berjumlah 80.000 tentara tewas, terluka dan ditangkap.Komando pasukan Persemakmuran Inggris belum pernah mengalami kegagalan seperti itu sejak Mei 1940.
Namun pasukan Rommel juga tidak dalam kondisi terbaik. Pada tanggal 1 Juli 1942, hanya 26 tank siap tempur yang tersisa di Korps Afrika melawan sekitar 100 tank Inggris yang tersisa di Mesir sebagai cadangan. Dari situasi saat ini, serangan terhadap Kairo dan Alexandria tampak seperti bunuh diri murni, tetapi Inggris, karena panik, sudah mulai mengevakuasi unit belakang dan markas. Jika Rommel mengetahui apa yang terjadi di belakang garis musuh, perang di Afrika bisa saja terjadi dengan arah yang berbeda.

Tak mampu bergerak lebih jauh, pasukan Italia-Jerman berusaha merebut El Alamein, sekaligus menunggu bala bantuan unit tank yang hanya datang melalui laut. Dalam banyak hal, kemenangan Sekutu disebabkan oleh fakta bahwa pada tahun 1942 armada Inggris mengambil inisiatif di Laut Mediterania, dan penerbangan negara-negara Persemakmuran Inggris mulai mendominasi di udara. Pasokan tank sangat berkurang, meskipun angkutan masih tiba di pelabuhan Libya, mentransfer PzIV Ausf.F2 yang lebih baik dari Italia.

Persediaan Sekutu jauh lebih baik. Setelah pergantian komando, jenderal Inggris Alexander dan Montgomery merakit 935 tank, termasuk M4 Sherman. Misalnya, pada bulan Agustus 1942, Brigade Tank ke-8 memiliki 57 Grant, 31 Sherman, dan 52 Tentara Salib, dan Brigade Tank ke-9 memiliki 37 Grant, 36 Sherman, dan 49 Tentara Salib " Peningkatan kualitatif menjadi mungkin setelah pemerintah AS memutuskan pada bulan Juli 1942 untuk mengirim 300 tank M4 dan 100 senjata self-propelled M7 sebagai bantuan material kepada Inggris, yang sejujurnya tidak berhasil dalam operasi mereka di Afrika.

Rommel mampu mengerahkan 440 tank dari semua jenis untuk melawan mereka (termasuk M3, Matilda, dan Valentine yang ditangkap) dan pada tanggal 31 Agustus serangan besar baru dimulai, yang tujuannya adalah untuk menghancurkan kelompok musuh di El Alamein. Kali ini Sekutu berhasil bertahan dengan kehilangan 65 tank dan 1.750 orang. Kerugian Jerman di kendaraan lapis baja lebih kecil - 50 tank, tetapi Korps Afrika kehilangan 3.000 orang tewas dan terluka tanpa menembus pertahanan.

Kedua belah pihak kembali bertahan, tetapi waktu jelas berada di tangan sekutu. Selama Agustus-September 1942, bala bantuan yang signifikan tiba di Mesir, termasuk Divisi Lapis Baja Amerika ke-1. Akibatnya, jumlah tank meningkat menjadi 1.441 unit, sebagian besar terkonsentrasi di dekat perbatasan Libya. Selain kendaraan Inggris, lebih dari sepertiga tank kini adalah M3 dan M4 (masing-masing 253 dan 288 unit). Jerman, meski mengalami kerugian besar, mampu merakit 540 tank, dimana hampir 60% di antaranya adalah tank Italia. Terlepas dari keunggulan jumlah mereka, Sekutu tidak mampu memihak mereka untuk waktu yang lama.

Setelah melancarkan serangan di dekat El Alamein pada tanggal 23 Oktober, pasukan sekutu maju dengan sangat lamban, meskipun mereka berhasil memukul mundur musuh dari kota. Korps Tank ke-10 yang baru dibentuk, sebagian besar dilengkapi dengan Grants dan Sherman, ditarik dari pertempuran pada tanggal 27 Oktober, setelah kehilangan sebagian besar perlengkapannya. Pertempuran yang sangat sengit terjadi pada tanggal 3-4 November, ketika Jerman masih harus mulai mundur - pada saat ini divisi tank Jerman telah mempertahankan 35-40 kendaraan siap tempur, sebagian besar "bertiga" dan "berempat", dan total kerugian menyebabkan 320 tank dari semua jenis dan 55.000 orang.

Meski berhasil meraih kesuksesan, pasukan Sekutu maju dengan sangat lambat. Kecepatan gerak mereka hanya 1,5 km per hari, sehingga mereka baru mencapai perbatasan Libya-Tunisia pada bulan Februari 1943. Hal ini terlihat agak aneh mengingat pada tanggal 8 November 1942, pasukan Anglo-Amerika mendarat di Maroko dan selama dua bulan berikutnya tidak hanya menduduki negara tersebut, tetapi juga Aljazair. Dengan demikian, Korps Afrika terjepit ke dalam “penjepit Tunisia”. Satu-satunya penghiburan bagi Rommel adalah kedatangan Pasukan Panzer ke-5 di bawah komando Jenderal J. Arnim, yang hanya terdiri dari satu divisi infanteri dan satu divisi tank. Keunggulan pasukan ini adalah dilengkapi dengan peralatan baru, termasuk enam tank berat “Tiger” Pz.Kpfw.VI (satu-satunya unit “Tiger-Kompanie” di sPzAbt 501).

Sementara itu, jumlah tank Grant semakin berkurang baik dalam kondisi pertempuran maupun karena alasan teknis, dan pada tanggal 23 Desember, jumlah total tank yang hilang mencapai 350. Dalam hal ini, pada awal Januari 1942, 131 tank tersisa di Inggris. army.grant”, dan di bulan Februari sudah ada 88 orang.

Pertempuran di Tunisia yang dimulai pada akhir Desember 1942 pada awalnya terbatas. Sekutu sangat berhati-hati, tetapi tidak ragu-ragu untuk melemparkan pasukan Prancis ke medan perang dengan peralatan yang sudah ketinggalan zaman (cukup untuk menyebutkan tank medium Renault D1, yang sudah lama tidak digunakan di kota metropolitan), yang baru-baru ini membela Aljazair dari mereka. Selama bulan berikutnya, tidak ada pihak yang mengambil tindakan aktif, yang menciptakan ilusi di antara komando Anglo-Amerika bahwa musuh tidak dapat melancarkan serangan. Kesalahan ini sangat merugikan Sekutu - pada tanggal 14 Februari, Jerman melancarkan serangan balasan yang kuat dengan tiga divisi tank (10, 15 dan 21 Pz.Div) di daerah Kasserine Passage. Awak tank Jerman menempuh jarak 150 km dalam lima hari, menghancurkan dan menangkap sekitar 200 tank M3 dan M4. Tampaknya keberuntungan militer kembali berpihak pada Rommel, tetapi ini hanyalah "lagu indah" dari Korps Afrika, yang telah menghabiskan cadangannya sepenuhnya. Setelah beberapa serangan balik dan mengumpulkan kekuatan yang signifikan ke lokasi penerobosan, Sekutu berhasil menghentikan serangan pada tanggal 23 Februari, dan pada tanggal 3 Maret, Jerman harus mundur ke posisi mereka sebelumnya. Kini kehadiran sisa-sisa pasukan Italia-Jerman di Tunisia tinggal menunggu beberapa bulan mendatang, meski belum ada pembicaraan mengenai kekalahan total. Memiliki keunggulan empat kali lipat dalam tank (untuk jenis pasukan lain angkanya sedikit lebih sederhana), Sekutu hanya mampu memaksa musuh untuk menyerah pada 13 Mei 1943. Terlebih lagi, pada akhir pertempuran, Jerman masih memiliki 120 tank melawan 1.100 tank Anglo-Amerika!

Kapal “Grant” Inggris bertempur cukup lama selama pendaratan di Sisilia. Tank utama kampanye ini masing-masing adalah M4 Sherman medium dan infanteri berat Churchill. Beberapa senjata self-propelled Bishop tua juga tiba dari Afrika Utara. Beberapa saat kemudian, selama pendaratan di daratan Italia, senjata self-propelled M10 dan Priest digunakan dalam jumlah besar, beberapa di antaranya dipindahkan dari Sisilia.
Karena “hibah” tidak lagi dianggap sebagai kendaraan tempur lengkap, mereka diberi tugas lain. Lebih tepatnya, Sisilia-lah yang menjadi teater operasi pertama di mana berbagai kendaraan tambahan berbasis tank M3 paling banyak digunakan. Misalnya, sebelum pendaratan, sejumlah besar kapal penyapu ranjau Grant Scorpion dan ARV telah disiapkan.

Selain itu, ketika unit lapis baja menjadi jenuh dengan tank M4, M3 lama mulai digunakan sebagai kendaraan komando. Selain itu, modifikasi dilakukan oleh bengkel lapangan dan oleh karena itu tangki diproduksi dalam konfigurasi yang berbeda. Beberapa dari mereka mempertahankan turretnya, tetapi tanpa meriam 37 mm, sementara yang lain memiliki turret yang dibongkar seluruhnya.

“Hibah” yang paling mencolok, tentu saja, adalah tank komando yang dikendarai Jenderal Montgomery. Mereka mengatakan dia belum mengubah M3 ini sejak El Alamein dan benar-benar menyimpannya sebagai jimat. Tangki itu memakai pola kamuflase berupa pasir sedang dan bintik-bintik hijau zaitun, agak menonjol dari yang lain. Jenderal Inggris tidak mengubah “hibah” ini setidaknya sampai awal Oktober 1944, yang sekali lagi menjadi contoh ketahanan desain tank (namun, praktis tidak berpartisipasi dalam pertempuran nyata).

Sesuai dengan komitmennya, Amerika Serikat pada tahun 1941 sedang menjajaki kemungkinan pendaratan bersama dengan pasukan Persemakmuran Inggris di Afrika Utara, di mana Amerika Serikat seharusnya membuka “Front Kedua” dan akhirnya menyelesaikan masalah dengan Italia- Kehadiran Jerman di benua ini menarik Prancis dari perang. Versi final disetujui beberapa bulan kemudian - targetnya adalah pelabuhan Oran di Aljazair, di mana pada tanggal 8 November 1942, pendaratan besar pasukan sekutu sebagai bagian dari Kelompok Operasi Pusat didaratkan. Pasukan lapis baja Amerika di sektor depan ini diwakili oleh beberapa formasi, di antaranya yang terbesar adalah Divisi Lapis Baja ke-1. Rencana Sekutu memang menjadi kenyataan, tapi tidak segera.
Hanya satu unit yang dilengkapi dengan tank medium M3 - itu adalah resimen tank ke-13, yang dibentuk pada 15 Juli 1940 berdasarkan resimen kavaleri ke-13 dari brigade kavaleri ke-7.

Tentu saja, Amerika tidak serta merta ikut berperang. Setelah serangkaian pertempuran lokal dengan pasukan Prancis, yang menyerah sehari kemudian, terdapat jeda panjang sementara Sekutu berkumpul kembali. Tank Amerika dari batalion ke-2 menerima baptisan api pada tanggal 26 November, ketika satu batalion tank ringan M3 memasuki pertempuran dengan tank Jerman dari 190 Pz.Abt.

Selanjutnya, pada tanggal 28 November, Amerika diberi tugas untuk “mendukung dengan tembakan dan manuver” resimen infanteri Inggris Northamptonshire, yang menyerang posisi musuh di Jedea. Amerika, yang tidak memiliki pengalaman tempur, tidak menunjukkan kemampuan terbaiknya - beberapa tank ditembak jatuh oleh beberapa senjata anti-tank Jerman yang disamarkan, dan sisanya harus mundur ke posisi semula. Bentrokan berikutnya dengan Jerman juga tidak berakhir baik bagi Resimen ke-13. Cukuplah dikatakan bahwa pada bulan Desember 1942 total kerugian berjumlah 84 tank ringan dari kedua batalyon dan 40 tank menengah dari batalion ke-2. Pada periode yang sama, persenjataan kembali batalion ini secara bertahap dengan tank M4 dimulai, tetapi hanya satu kompi yang dilengkapi dengan tank tersebut. Bahkan kapal tanker Amerika sendiri mengakui bahwa M3 medium jelas lebih lemah dibandingkan Pz.IV Jerman dengan senjata apa pun.

Kekalahan sebenarnya disebabkan oleh Divisi Lapis Baja ke-1 selama Pertempuran Kasserine, yang ditentang oleh unit divisi tank Jerman ke-10 dan ke-21. Hanya pada pertempuran Sbeitla pada 14-15 Februari 1943, Jerman berhasil menghancurkan hampir semua tank medium M4 baik batalyon Resimen Tank 1 maupun M3 dari Batalyon 3 Resimen Tank ke-13. Batalyon ke-3, yang hingga saat itu masih berada di barisan belakang, relatif beruntung. Tank M3 yang disergap selama pertempuran pada 17 Februari melumpuhkan lima Pz.III dan Pz.IV Jerman. Empat hari kemudian, batalion tersebut, dengan dukungan unit Inggris, dikirim untuk menghalau serangan musuh di dekat Jabal al-Hamra.

Meskipun mengalami kerugian besar (menurut standar Amerika), penggunaan tank M3 terus berlanjut hingga Mei 1942, hingga sisa-sisa pasukan Italia dan Jerman menyerah di Tunisia. Hingga awal bulan, Divisi 1 masih memiliki 51 tank medium M3 dan 178 M4. "Lees" hanya merupakan bagian dari tiga batalyon tank dan, sejumlah kecil, di batalion ke-2 dari resimen ke-13. Operasi besar terakhir dengan partisipasi mereka terjadi pada bulan Maret 1943, selama penyerangan terhadap Bizerte - di sini tank M3 mendukung kemajuan divisi ke-34. Kendaraan yang tersisa kemudian dipindahkan ke unit Prancis Merdeka.

Tank M3 hanya bertugas sebentar di Pasifik. Yang pertama dan terakhir “mengendus bubuk mesiu” adalah awak tank dari Batalyon Tank ke-193 dari Divisi Infanteri ke-27, yang berpartisipasi pada tanggal 20-23 November 1943 dalam pertempuran di Atol Tarawa dan pulau-pulau terdekat di Kepulauan Gilbert. Sebenarnya satuan batalyon yang menyerang bukan Tarawa sendiri, melainkan Makin Atoll yang terletak di sebelahnya. Operasi tersebut direncanakan dengan sangat hati-hati, karena pasukan pendarat harus melewati gundukan pasir yang luas, di mana tank dan tentara berada dalam pandangan penuh dari sarang senapan mesin dan artileri Jepang.

Tank medium Kompi A adalah bagian dari pendaratan gelombang kedua dan seharusnya mendukung infanteri yang menyerang benteng Jepang dengan tembakan senjata 75 mm mereka, serta menutupi kendaraan amfibi LVT dengan api. Jepang sudah siap menyerang dan, jauh sebelum Amerika tiba, mereka berhasil membangun seluruh jaringan struktur pertahanan. Yang paling kuat di antara mereka adalah West Tank Barrier, yang hampir tidak dapat diatasi oleh "stuart" ringan. Namun, batalion ke-193 memiliki kedua jenis kendaraan tersebut.

Pada pagi hari tanggal 23 November 1943, tank medium modifikasi M3A5 bertempur, dengan cepat mematahkan perlawanan pasukan Jepang, meskipun operasi tersebut tidak berjalan sesuai rencana Amerika. Yang pertama, antara pukul 09:10 dan 09:23, diturunkan ke darat dengan dua tank medium dari angkutan Belle Grove - tank tersebut akan memberikan perlindungan api untuk tank ringan, amfibi, dan infanteri yang telah berhasil diturunkan dari kapal pengangkut pertama. . Segera angkutan ketiga dengan 16 amfibi tiba. Gelombang penyerang pertama berbaring bahkan tanpa berjalan sejauh 100 meter - situasi tanker diperumit oleh jenis medan - pada kenyataannya, tank-tank tersebut bergerak di sepanjang pantai datar yang dipenuhi air. Pada saat yang sama, LVT mampu maju sedikit lebih jauh dan tank medium Kompi A berada di antara mereka. Terlepas dari kenyataan bahwa kelompok penyerang bergerak di perairan dangkal, dua M3 menghantam kawah peluru yang tidak dapat dibedakan di air keruh dan terhenti. Para kru mencoba keluar dari kendaraan yang berhenti, namun langsung ditebas oleh tembakan senapan mesin. Tank-tank yang tersisa mencoba bermanuver di antara terumbu karang, terus-menerus mendapat tembakan dari senjata anti-tank Jepang 37 mm. Komandan batalion, Kapten Robert S. Brown, kemudian mengakui bahwa saat itu pertempuran sudah memasuki tahap kritis. Situasi ini juga diperumit oleh fakta bahwa kapal tanker menembaki benteng Jepang melalui barisan LVT yang tidak terorganisir dan beberapa amfibi dirusak oleh senjata tank. Namun mereka masih mampu menerobos pertahanan di beberapa tempat. Awak salah satu M3 berhasil menghindari tembakan senjata anti-tank dan, menghindari ledakan di ladang ranjau, menekan satu sarang senapan mesin. Menurut komandan tank, total 100 peluru ditembakkan, setidaknya 30 di antaranya mengenai sasaran, menewaskan banyak tentara musuh.
Begitu situasi stabil, kru LVT dan M3 mulai melakukan pembersihan total di pantai. Faktanya, antara pukul 10:58 dan 11:30 Amerika telah menguasai situasi dan, seperti yang mereka katakan, ini hanyalah masalah teknik. Satu jam kemudian, ring di sekitar Penghalang ditutup, di mana pendekatan tank ringan Stuart yang tepat waktu memainkan peran penting.

Setelah pukul 12.00, Jepang mulai mundur ke dalam hutan, hanya menyisakan sekelompok kecil tentara dan penembak jitu di garis depan. Pada saat ini, tank Kompi A dan F bergerak lebih dalam ke pulau tanpa menyerang musuh. Sekitar pukul 12:30 kelompok tank mendapat serangan dari senjata anti-tank 37 mm dan komandan Kompi F meminta dukungan. Lima M3 sedang bergerak maju dan mulai membersihkan area titik senapan mesin secara metodis. Satu jam kemudian, tank-tank tersebut mencapai ujung selatan pulau, di mana mereka menghadapi perlawanan kuat dari infanteri Jepang. Pada saat ini, Kompi G, didukung oleh tiga M3 sedang, maju di sepanjang jalan - di sini Jepang telah melengkapi dua titik tembak jangka panjang dengan senapan mesin berat dan juga dimaksudkan untuk meriam 37 mm, tetapi hanya dilengkapi dengan senapan mesin. . Dua bunker pertama dihancurkan dengan cukup cepat, tetapi masalah muncul pada bunker ketiga. Namun, pada pukul 16:00, “kotak” itu terbanting menutup. Dua kelompok Amerika menembaki pasukan Jepang tanpa ada kemungkinan terobosan, dan kunci terakhir adalah serangan empat tank medium M3, yang menekan kantong perlawanan besar terakhir dengan tembakan meriam 37 mm dan 75 mm mereka. Empat M3 lainnya beroperasi dengan sukses di sisi timur pulau, dan mereka secara aktif didukung oleh senjata lapangan 105 mm yang diturunkan setelah pasukan terjun payung.

Secara total, pada pukul 17.00 perlawanan Jepang di Makin mulai bersifat fokus dan pada penghujung hari sisa-sisa pembela mulai menyerah. Tindakan para tanker dari batalion tank ke-193 dapat dinilai berhasil, namun pulau tersebut tidak memiliki senjata anti-tank yang kuat, dan tidak ada tank Jepang sama sekali. Setelah itu, tentara Amerika tidak menggunakan tank medium M3 dalam pertempuran (kecuali kendaraan yang berbasiskan tank tersebut), karena pada tahun 1943 basis pasukan tank AS adalah M4 “Sherman” yang lebih baru.

Sementara pertempuran sedang berlangsung dengan tentara Jerman-Italia di Afrika Utara, yang jaraknya ribuan kilometer, “hibah” harus terlibat dalam pertempuran dengan Jepang untuk pertama kalinya dalam sejarah mereka. Fakta bahwa bukan orang Amerika, atau bahkan Inggris, melainkan orang India yang berperang di sana tampaknya agak aneh. Seperti kita ketahui, hingga tahun 1947, India merupakan bagian dari Persemakmuran Inggris dan tentaranya wajib ikut serta dalam semua permusuhan yang dilakukan oleh negara induknya. Untuk waktu yang lama, orang India, yang berada di bawah kendali ketat Inggris, hanya menerima “bahan yang dapat didaur ulang” dan kemudian dalam jumlah yang sangat terbatas.

Semuanya berubah pada bulan Februari 1942, ketika Jepang melakukan pendaratan “mendadak” di koloni Inggris di Asia Tenggara. Yang pertama di jalur Angkatan Darat Jepang ke-15 adalah Burma (sekarang Myanmar), di mana tiga divisi Tiongkok (5, 6 dan 66) tidak dapat menahannya, mundur jauh ke Tiongkok, dan tentara Inggris di bawah komando Jenderal Alexander. Tidak dapat dikatakan bahwa penaklukan Burma terjadi secepat kilat, tetapi pada tanggal 1 Mei, Mandalay direbut, setelah itu hampir seluruh negara berada di bawah kendali Jepang.

Jenderal A. Wavell, yang memimpin pertahanan India, membentuk satu divisi Inggris dan enam divisi India, yang ia gabungkan menjadi dua korps tentara. Selain itu, Korps Tank India yang diorganisir secara mendesak, secara kebetulan, menerima peralatan modern dalam bentuk tank ringan M3 “Stewart” dan tank medium M3 dari berbagai model.

Brigade tank ke-251 dan ke-252 menerima tank M3 versi “asli” dan ekspor, tetapi yang pertama berhasil mempersenjatai kembali dengan M4A4 “Sherman” bahkan sebelum memasuki Burma. Pada saat yang sama, Brigade ke-252, dua resimen di antaranya dilengkapi dengan "hibah", telah dikirim ke Timur Tengah pada bulan Juni 1942 dan dipindahkan ke Divisi Lapis Baja ke-31 untuk memperkuat kontingen Inggris. Tank-tank tersebut diturunkan di salah satu pelabuhan Iran dan dikirim ke Basra (Irak), lebih dekat ke front Afrika. Mereka tidak pernah memiliki kesempatan untuk mengambil bagian dalam pertempuran, dan pada bulan Mei 1943 brigade tersebut dilengkapi kembali dengan tank M4 dan dikirim ke Mesir, di mana permusuhan telah lama berakhir.

Secara total, pada tanggal 30 Juni 1942, sekitar 390 tank medium dikirim ke perbatasan Timur Jauh Kerajaan Inggris: 212 ditempatkan di India, 114 di Burma, dan 57 lainnya dikirim ke Irak. Pada bulan April 1943, situasinya agak berubah - 896 tank dimiliki oleh India saja.

Salah satu yang paling menonjol adalah Brigade Tank India ke-254, dibentuk pada tanggal 1 April 1941 di Risalpur dan kemudian disebut Brigade Lapis Baja ke-254. Penggantian nama yang dilakukan pada tanggal 1 April 1942 ini bertepatan dengan penyediaan tank baru yang didistribusikan kepada Carabinier ke-3, Korps Lapis Baja Kerajaan ke-149, dan Resimen Korps Lapis Baja Kerajaan ke-150. Unit lain (Kavaleri Ringan India ke-7) dilengkapi dengan tank Stewart. Sebagai bagian dari Angkatan Darat ke-14, brigade ini secara bergantian berada di bawah Divisi Infanteri India ke-5 dan ke-7, terus-menerus berperang sejak musim semi tahun 1943.
Dengan adanya “hibah”, belum lagi “Sherman”, tentara Jepang praktis tidak mempunyai perlawanan apa pun. Tank utama di sektor depan Burma adalah Ha-Go ringan, yang meriam laras pendek 37 mm-nya dapat menembus pelindung samping M3 hanya dari jarak yang sangat pendek (tidak lebih dari 300 meter). India dan Inggris menyerang tank Jepang pada jarak yang jauh lebih jauh. Berikut adalah bagaimana tindakan Jepang terhadap “hibah” India digambarkan:

“Dalam kemarahan yang tak berdaya, para perwira Jepang menyerbu tank-tank itu dengan pedang, mencoba memukul para kru melalui celah penglihatan. Infanteri mengorganisir pasukan pembom bunuh diri yang, dengan ranjau atau bom molotov di tangan mereka, melemparkan diri mereka ke bawah tank atau, bersembunyi di semak-semak, mencoba memasukkan ranjau ke tiang bambu di bawah rel tank.”

Memang, di hutan Burma, Jepang aktif menggunakan ranjau magnet. Pada tahun 1943, Inggris berhasil menangkap beberapa di antaranya dan melakukan tes ekstensif. Ternyata, mereka tidak efektif melawan pelindung samping tank M3, tetapi bagian bawah dan atap lambung yang lebih tipis dapat dihancurkan tanpa banyak kesulitan. Untuk mengatasi kasus pertama, opsi peletakan karung pasir dipilih untuk meredam inersia ledakan tambang. Hanya pembersihan ranjau yang membantu melawan ranjau yang diletakkan di tanah, karena pelapis jenis Zimmerit tidak digunakan pada tank Inggris di Burma.

Cobaan terberat terus menimpa Brigade Tank ke-254 yang dikomandani Brigjen R. Skunks. Ia adalah saudara dari Letnan Jenderal GP Skunk, yang sangat menentang penggunaan tank secara besar-besaran di hutan. Menurutnya, di medan yang sulit dijangkau tank, preferensi seharusnya diberikan pada infanteri dan artileri, dan tank diberi peran pendukung. Sang "Brigadir", pada gilirannya, membuktikan kekeliruan pendapat ini dan pada akhirnya ternyata benar.

Pada bulan Januari 1944, selama pertempuran kedua di dekat Arakan di pantai Burma, aksi unit infanteri didukung oleh kapal tanker. Diantaranya adalah Resimen Dragoon ke-25 (25th Dragons), yang dilengkapi dengan tank M3. Beberapa minggu kemudian, pada bulan Februari 1944, Jepang menerima bala bantuan dalam tank Ha-Go dan melancarkan serangan balasan, mencapai posisi markas Divisi 7. Memiliki keunggulan dalam dukungan teknis, pasukan Persemakmuran Inggris kemudian berhasil mempertahankan “tambalan” berukuran 800x1500 meter. Tindakan awak tank M3 yang memberikan dukungan tembakan kepada unit pertahanan berperan dalam keberhasilan ini. Dukungan udara juga memiliki dampak yang sama - sepanjang periode pertempuran dalam pengepungan, pesawat angkut terus-menerus menjatuhkan perbekalan dan amunisi kepada pasukan yang terkepung, sementara unit-unit Jepang sebenarnya terputus dari basis pasokan mereka.

Setelah kegagalan serangan balasan, Staf Umum Jepang mengembangkan operasi yang lebih besar yang disebut "U-Go", yang tujuannya adalah untuk mengalahkan unit Inggris-India yang telah melakukan penetrasi. Untuk memperkuat kelompok tersebut, unit-unit India yang berada di bawah Azad Hindu, yang memproklamirkan diri sebagai pemerintah India di bawah kendali Jepang, juga didatangkan. Operasi dimulai pada akhir Maret 1944 dan salah satu tujuan terpentingnya adalah merebut jalan dari Impala ke Kohima. Kali ini Skunk berkesempatan untuk menguji praktik teori penggunaan tank dalam jumlah besar di hutan. Resimen Carabinieri ke-3 berperang dengan tank M3A1 dan Divisi Kavaleri Ringan India ke-7 dengan Stuart. Akibatnya, beberapa pertempuran tank terjadi, dan yang pertama terjadi pada tanggal 20 Maret, ketika satu kolom tank Kompi Lee A diserang oleh enam tank Ha-Go Jepang. Hasil dari pertempuran kecil ini adalah hancurnya lima tank (menurut pihak Amerika, semuanya terbakar) dan ditangkapnya satu tank Jepang. Inggris hanya kehilangan satu Lee, yang hancur setelah tangki bahan bakar bocor dan uap bensin meledak. Dalam hal ini, pelindung samping 35 mm terhadap proyektil penusuk lapis baja 37 mm pada jarak yang sangat dekat ternyata merupakan perlindungan yang lemah. Namun, kasus seperti ini merupakan pengecualian dan bukan aturan. Selanjutnya, awak tank Lee memberikan bantuan yang efektif kepada infanteri Inggris, sementara Jepang hampir tidak memiliki senjata anti-tank, kecuali beberapa senjata anti-tank 47 mm.

Keberhasilan ini memungkinkan menarik kekuatan yang lebih besar untuk mengalahkan musuh, dan segera resimen RAC ke-149 dan ke-150, yang juga dilengkapi dengan tank Lee, dibawa ke Cochin. Selain mendukung infanteri, tank M3 secara aktif digunakan untuk menghancurkan benteng dan bunker jangka panjang, yang penting dalam kondisi medan yang sulit. Faktanya, dalam beberapa kasus, "li" digunakan sebagai senjata serbu, karena peluru berdaya ledak tinggi dari senjata 75 mm mereka cocok untuk menghancurkan segala macam rintangan.

Pada akhirnya, Operasi U-Go tidak memberikan hasil yang diharapkan. Pihak Jepang menderita lebih dari 60.000 korban tewas dan luka-luka, sementara korban di Persemakmuran Inggris berjumlah lebih dari 16.000. Pada hari-hari pertama bulan Juli, menjadi jelas bahwa rencana untuk mengalahkan pasukan musuh telah gagal total, dan sejak saat itu, pasukan Jepang terus-menerus bertempur untuk mempertahankan jembatan yang tersisa, hingga penyerahan diri pada tahun 1945. Khususnya, pada musim dingin tahun 1945, kru Carabinier ke-3 bertempur di Shwebo dan Sagang, dan pada bulan Maret mereka berpartisipasi dalam pembebasan Mandalay. Setelah kampanye di Burma berakhir, tank seri M3 dikeluarkan dari layanan, dan beberapa formasi yang bertempur melawannya (seperti Carabinier ke-3) dikirim ke negara induk untuk dipersenjatai kembali dan dipindahkan ke lebih banyak “titik panas” dari Kerajaan Inggris.

Jadi, seperti disebutkan sebelumnya, beberapa lusin tank M3 dengan berbagai modifikasi diserahkan kepada kapal tanker Free French pada musim semi tahun 1943. Terus tinggal di Tunisia dan tidak mewakili banyak nilai tempur, Prancis memutuskan untuk menggunakan “Lees” Amerika untuk pelatihan kru, yang berhasil mereka lakukan pada tahun berikutnya. Tank Prancis tidak ambil bagian dalam permusuhan, dan pesan seperti “...selama pendaratan di Normandia dan selatan Prancis, pasukan Inggris dan Amerika dipersenjatai dengan tank terbaru, dan tank MZ berada di divisi Prancis dan Polandia yang adalah bagian dari tentara Amerika” harus dinilai secara kritis. Tentu saja, ada tank dengan sebutan ini di tentara Prancis, tetapi di sini kita tidak berbicara tentang tank berukuran sedang, tetapi tentang “Stuart” ringan seperti M3 dan M5.

Namun, ada fakta menarik lainnya. Secara umum diterima bahwa M3 Prancis tidak digunakan lebih jauh dari Afrika, tetapi di forum Der Zweite Weltkrieg terdapat foto tank merek khusus ini yang rusak. Komentar tersebut menyatakan bahwa “li” ini diledakkan oleh ranjau Vietnam selama pertempuran tahun 1952. Jadi, persoalan ini masih belum jelas.

Anehnya, Australia berada di urutan keempat dalam hal jumlah M3. Menjadi salah satu wilayah kekuasaan Inggris yang paling terpencil, negara kepulauan ini selalu membutuhkan teknologi baru, yang datangnya sangat terlambat. Sementara keadaan buruk bagi Inggris di Eropa dan Afrika, Australia sebenarnya tidak menerima apa pun, namun pada akhir tahun 1942 situasinya berubah secara radikal. Setelah pengiriman tank M4, tank M3 yang lebih tua mulai dikirim dalam jumlah besar ke “pinggiran” dan pada bulan Desember Australia mendapat 502 “hibah” dan 255 “li”.
Dapat dikatakan bahwa kota metropolitan jelas-jelas telah kehilangan kekuasaannya, namun hal ini tidak sepenuhnya benar. Tank Amerika memang bukan yang terbaik, namun Jepang yang menduduki kepulauan Pasifik seringkali tidak memiliki tank sama sekali. Lawan paling kuat untuk M3, mungkin, adalah tank medium Shinhoto Chi-Ha, yang memiliki lapis baja frontal 25 mm dan meriam 47 mm yang ditingkatkan. Seperti yang bisa kita lihat, dalam hal parameternya, "Jepang" sebagian besar berhubungan dengan tank Italia tipe M13\40, dan kita tahu betul bagaimana pertemuan dengan "hibah" berakhir bagi mereka. Namun, sebagian besar formasi tank Jepang dilengkapi dengan tank Chi-Ha dan Ha-Go ringan yang lebih tua.

Orang Australia ternyata adalah orang yang sulit. Meskipun garis depan berpindah ribuan kilometer jauhnya dari perbatasan Australia setiap tahun, hal ini tidak menghentikan mereka untuk menerapkan ide dan eksperimen baru. Salah satu proyek menarik tersebut adalah melengkapi tangki M3 dengan peralatan untuk mengatasi arungan dan rawa yang dalam. Pekerjaan itu dilakukan oleh spesialis dan teknisi dari Brigade Tank ke-4. Solusinya, dari sudut pandang teknis, sangatlah sederhana. Casing khusus dipasang di bagian belakang tangki dengan cara dilas untuk menyediakan akses udara ke mesin. Sebuah pipa setinggi 12 inci (30,5 cm) dipasang di atap kubah komandan. Dalam pengujian yang dilakukan pada tahun 1943, sebuah tank yang dilengkapi dengan peralatan ini mampu mengarungi kedalaman 9 kaki (2,75 meter), yang hanya sedikit kurang dari ketinggian penuhnya.
Pekerjaan serupa dilakukan di Resimen Tank ke-5. Idenya serupa, namun implementasinya agak berbeda. Untuk menyuplai udara ke mesin digunakan pipa yang salah satu ujungnya keluar melalui cungkup komandan, dan ujung lainnya dipasang pada lubang di ruang mesin. Gas buang dibuang menggunakan pipa panjang. Berkat penyegelan lambung yang hampir sempurna, pergerakan di bawah air dapat dicapai - sekarang tangki dapat mengatasi rintangan air hingga kedalaman 4,5 meter.

Pilihan lain melibatkan pemasangan dua pipa kayu (untuk saluran masuk udara dan saluran keluar gas buang) dan merupakan yang paling sederhana. Tentu saja, efek yang sama seperti pada kasus sebelumnya tidak tercapai, namun “modernisasi” seperti itu dapat dilakukan oleh tim pemeliharaan lapangan mana pun. Selama pengujian, tangki dengan mudah melintasi arungan sedalam 1,5 meter.

Terlepas dari keberhasilan yang dicapai, pasukan tank Australia tidak pernah memperoleh tank bawah air. Mengingat kehadiran pasukan teknik yang lengkap, praktis tidak ada kebutuhan untuk melengkapi kembali M3, dan terlebih lagi, sejak tahun 1943, tank ini mulai aktif digantikan oleh M4 “Sherman”. Kendaraan “pensiun” mulai diubah menjadi berbagai perlengkapan bantu. Dengan demikian, beberapa M3 dilucuti dan diubah menjadi buldoser M1 dan ARV. Setelah September 1945, "Lees" dan "Grants" Australia yang dilengkapi dengan mesin bensin segera dihentikan, tetapi tank dengan mesin diesel tetap beroperasi. Jadi, pada bulan Agustus 1947, masih ada 149 “hibah” yang masih beroperasi, namun sebagian besar memerlukan perbaikan.

Selama reformasi Korps Tank Kerajaan Australia, yang terjadi pada tahun 1948, hanya tersisa satu lapangan tank yang diawaki oleh Churchill dan dua brigade tank - masing-masing di Grant dan Matildas. Sangat jelas bahwa sulit untuk menyebut keberadaan tank dari dua jenis terakhir selain barang bekas, tetapi dalam kondisi pengurangan total anggaran militer, tidak ada yang bisa menggantikannya. Pada akhirnya, “hibah” tersebut akhirnya ditarik dari layanan hanya pada tahun 1955. Beberapa tank telah dilestarikan dan sekarang dipajang di museum kendaraan lapis baja.

Secara terpisah, ada baiknya menyoroti perintah Angkatan Darat Kanada. Pada akhir tahun 1940, pesanan diterima dari pemerintah Kanada untuk 1.157 tank M3 dalam versi yang sedikit dimodifikasi. Perubahan tersebut antara lain pemasangan penutup lumpur di antara bogie beroda, yang dirancang untuk menghilangkan kotoran dan salju, serta tambahan tangki bahan bakar drop-off di buritan. Agar tidak membebani perusahaan-perusahaan Amerika, pesanan dilakukan di pabrik-pabrik Montreal Locomotive Works, milik perusahaan American Locomotive Company.

Tank M3 buatan Kanada, tidak seperti tank Amerika, memiliki kamuflase tunggal berwarna khaki. Bendera merah-putih-merah Kanada diaplikasikan di bagian depan lembaran tengah transmisi dan di sepanjang sisi lambung kapal. Pada bagian samping dan halaman depan di atas bendera, terdapat lima angka nomor registrasi yang diawali huruf T dicat putih.

Anehnya, di antara negara-negara lain yang menerima tank M3 adalah Brasil. Berada di sela-sela pertempuran tank yang hebat, pihak Brazil tidak meremehkan peralatan terbaru sekalipun, terutama karena mereka mendapatkannya secara praktis tanpa bayaran. Sejak tahun 1943, di bawah Lend-Lease, 104 tank dengan berbagai modifikasi (M3A3 dan M3A5), termasuk beberapa M31, dikirim dari Amerika Serikat. Pada awal tahun 1944, ada rencana untuk mengirim mereka ke Italia untuk membantu pasukan Sekutu, yang jelas-jelas “terhenti” di pegunungan Apennines, tetapi gagasan ini segera ditinggalkan. Setelah perang, M3 Brasil tetap beroperasi hingga awal 1950-an, dan beberapa kendaraan mengalami modernisasi pada periode yang sama - alih-alih mesin diesel, mereka dilengkapi dengan radial Continental. Pekerjaan itu dilakukan sendiri oleh Central Park of Mechanization. Sekarang salah satu M3A5 yang masih hidup dipasang sebagai monumen di Sao Paulo.

Setelah menerima peralatan yang lebih baru, pihak Brasil tidak mengirim M3 yang sudah ketinggalan zaman untuk dibuang, tetapi menjualnya ke Paraguay. Secara khusus, disebutkan bahwa Paraguay menerima beberapa M3A5 modern dengan mesin radial. Namun, belum ada informasi detail mengenai hal ini. Menurut data resmi, hanya tank M4 Sherman dan M3 Stewart yang digunakan oleh tentara Paraguay pada 1940-1950an.

Kegagalan bulan-bulan pertama perang melawan Jerman dan sekutunya pada bulan September 1941 menempatkan Tentara Merah dalam situasi yang sangat sulit. Setelah kehilangan sekitar 25.000 tank selama ini, menurut perkiraan paling konservatif, pasukan Soviet terus-menerus mundur, meninggalkan kawasan industri besar kepada musuh. Pendudukan Ukraina dan pengepungan Leningrad tampak sangat sulit dengan latar belakang umum. Perusahaan militer harus segera dievakuasi, termasuk Pabrik Lokomotif Kharkov, yang merupakan pabrik utama produksi tank T-34. Pasokan tank KV berat ke depan juga berkurang - Pabrik Leningrad Kirov diblokir. Jumlah tank jenis ini baru dapat dipulihkan pada awal tahun 1942, setelah penempatan pabrik yang dievakuasi di Ural.

Tapi bagian depan tidak menunggu. Tank dibutuhkan segera, dan sulit untuk bertarung hanya dengan T-40 dan T-60, yang diproduksi di Pabrik No. 1 Moskow. Solusinya terlihat pada pasokan peralatan dari luar negeri. Komisi militer Soviet sudah berangkat ke Inggris pada bulan Agustus 1941, di mana mereka dengan cepat berhasil menyepakati pasokan tank berikut: infanteri A12 “Matilda’ II”, infanteri “Valentine” Mk.I, dan A17 “Tetrarch” lintas udara. Mengikuti mereka, kontrak ditandatangani untuk pembelian tank infanteri berat A22 “Churchill” dan pengangkut “Universal Carrier”.

Kisah dengan orang Amerika ternyata jauh lebih sederhana, yang “jangkauannya” ternyata tidak begitu luas. Seperti dalam kasus Lend-Lease Inggris, perwakilan Soviet ditawari tank ringan M3A1 dan tank medium M3. Yang terakhir ini diproduksi dalam jumlah besar dan cukup tersedia untuk ekspor. Meskipun saat ini opsi yang lebih modern seperti M3A1 dan M3A3 telah tersedia, pilihan dibuat untuk mendukung M3 sebelumnya. Mungkin sifat massal dari modifikasi ini berperan. Bagaimanapun, 1.386 tank dikirim ke pihak Soviet, tetapi GBTU hanya menerima 976 tank. Mengingat Amerika menganggap 417 tank M3 dan M4 “tenggelam”, Uni Soviet menerima kurang dari yang disepakati dalam kontrak. .

Tank-tank tersebut dikirim dalam konvoi melalui Murmansk, tetapi beberapa di antaranya tiba melalui Iran. Rute yang tidak biasa ini disebabkan oleh kehadiran M3 “ekstra” di unit tank Amerika yang bertempur di Afrika Utara. Pada musim semi tahun 1942, persenjataan aktif dengan M4 “Sherman” dimulai dan tank-tank tua secara bertahap ditarik dari pertempuran. Akibatnya, sebagian dari M3 dikirim ke Uni Soviet, meskipun pengiriman melalui jalur darat melalui Timur Tengah agak lebih cepat.

Awak tank Soviet tidak menyukai tank Amerika. Ini bukan pernyataan yang tidak berdasar - selama pengoperasiannya, M3 praktis tidak mendapat ulasan bagus. Tentu saja, pada tahun 1942, “Amerika” jelas lebih nyaman untuk awak beranggotakan enam orang, memiliki pengendaraan yang lebih mulus dan tidak sulit untuk dioperasikan. Menurut parameter ini, M3 terlihat jelas lebih baik daripada “tiga puluh empat” yang sama, yang kualitasnya masih jauh dari yang diinginkan. Namun jangan lupa bahwa produksi tank di Amerika dilakukan dalam kondisi “rumah kaca”, sementara industri Soviet benar-benar bekerja hingga batas kemampuannya dalam kondisi yang paling tidak menguntungkan. Namun, enam bulan kemudian, tingkat kualitas T-34 dinaikkan ke tingkat yang disyaratkan dan M3 mendapati dirinya berperan sebagai “orang luar” di antara tank-tank yang diekspor.

Dalam tata nama Soviet, sebutan seperti A12 atau nama diri tidak berakar. Sebaliknya, berbagai singkatan digunakan, yang masih menimbulkan kebingungan ketika menganalisis jenis tangki yang digunakan dalam operasi tertentu. Mari kita lihat masalah ini lebih detail:

A12 “Matilda” – Mk.II atau MK.II
A22 “Gereja” – Mk.IV atau MK.IV(kadang-kadang bahkan terjadi MK.IУ, dimana “U” merupakan pengganti angka latin “V”)
M3 Dan M3A1– tangki ringan, M3l atau M3L
M3– tangki sedang, M3 atau M3S
"Universal" – "Universal"

Dalam kasus tank Amerika, huruf “C” dan “L” terkadang hilang sama sekali dari laporan, sehingga dalam beberapa kasus sekarang sangat bermasalah untuk menentukan M3 mana yang digunakan dalam pertempuran. Selain itu, dalam literatur kami, tank-tank ini biasanya disebut sebagai "hibah", yang tidak sepenuhnya benar, karena sebagian besar tank tersebut masih merupakan modifikasi "asli" dari M3 untuk Angkatan Darat AS dan akan lebih tepat untuk digunakan. gunakan nama "Lee". Namun agar tidak menimbulkan kebingungan, kami juga akan tetap berpegang pada tradisi ini.

Tank M3 dan M3A1 yang dikirim ke Uni Soviet juga tidak dicat ulang dan tetap mempertahankan nomor registrasi Amerika. Terlebih lagi, bintang-bintang Amerika hanya dicat ulang dengan warna merah. Satu-satunya perbedaan yang mencolok adalah nama-nama di halaman samping dan depan, yang bukan merupakan nama sebenarnya, melainkan slogan: “Demi Tanah Air Soviet”, “Matilah Fasisme”, “Balas Rakyat Soviet yang Tersiksa”, “Pahlawan Soviet”, “Di bawah panji Lenin” maju menuju kemenangan”, dll. Namun, M3 pertama yang tiba di Uni Soviet hanya menerima nomor taktis berwarna putih, yang dapat diterapkan pada pelat depan lambung dan menara, serta pada sisi area mesin. Skema umum penerapan angka-angka ini belum dapat dilacak. Tangki yang digunakan di musim dingin dicat ulang dengan cat putih yang mudah dicuci.

Selain itu, dengan persetujuan Sekutu, sejak tahun 1945, garis pengenalan putih mulai diterapkan pada tank Soviet di atas menara di sepanjang perimeter. Pada gilirannya, Amerika dan Inggris menggambar dua garis. Hal ini dilakukan karena suatu alasan - garis depan semakin dekat dan tidak semua tentara di kedua sisi tahu seperti apa tank Soviet atau Amerika - dalam situasi seperti itu, garis-garis membantu menentukan kepemilikan kendaraan dengan lebih akurat.

Di antara unit pertama yang menerima tank medium M3 adalah Brigade Tank ke-114. Pembentukannya dimulai pada Februari 1942 di kota Slobodsky (wilayah Kirov), tetapi sebagian materinya diterima di Gorky selama dua bulan berikutnya. Sangat menarik bahwa hampir semua perlengkapan yang digunakan di Brigade Tank ke-114 adalah milik Amerika: truk Dodge, Ford-6 dan Chevrolet, sepeda motor Harley-Davidson, dll. Basis brigade ini adalah batalyon tank ke-319 dan ke-320 - secara total, Brigade Tank ke-114 mencakup 69 tank M3 dan M3l.

Pembentukan brigade selesai sepenuhnya hanya pada pertengahan Mei 1942, ketika serangan Soviet terjadi di langkan Barvenkovsky. Tank Amerika melakukan pertempuran pertama mereka pada 16 Mei - pada hari ini brigade memasuki pertempuran di wilayah Savintsev, Muzorov Bayrak dan Malaya Komissarovka. Setelah kegagalan operasi, Brigade Tank ke-114 segera dipindahkan ke daerah Valakleya, V.-Burluk, Barvenkovo ​​​​untuk membebaskan formasi pasukan ke-6 dan ke-12 yang dikepung. Berdasarkan situasi saat ini, pada tanggal 23 Mei, brigade tersebut dipindahkan ke subordinasi Korps Tank Gabungan, yang juga mencakup Brigade Tank ke-64 dan Batalyon Tank Terpisah ke-92, sehingga total kekuatannya menjadi 102 tank. Keberhasilan pertama dicapai pada tanggal 25 Mei, ketika bekerja sama dengan formasi infanteri, korps berpartisipasi dalam pembebasan kota Csepel. Tidak ada kerugian pada 25 tank Amerika, tetapi dalam waktu 24 jam, pasukan Soviet kehilangan 29 tank, melumpuhkan dan menghancurkan 19 tank Jerman. Pada pagi hari tanggal 26 Mei, perintah baru diterima - untuk menerobos formasi pertahanan unit Jerman dari luar, yang telah menjepit kelompok Soviet. Laporan tersebut mencatat bahwa selama 26-27 Mei, kapal tanker melakukan pertempuran keras kepala dengan musuh dan, setelah mengatasi perlawanannya, mampu menerobos pengepungan, memberikan bantuan kepada unit Divisi Infanteri ke-300.

Kerugian keseluruhan tank juga ternyata cukup besar. Terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada satu tank pun yang hilang pada tanggal 26, pada malam tanggal 27 Mei, hanya ada lima M3 dan lima T-60 di Brigade Tank ke-114. Menurut data yang tidak ditentukan, selain M3, tank medium M2A1 yang lebih tua juga digunakan, jadi jumlah total yang diberikan termasuk kendaraan ini. Pertempuran besar terakhir yang melibatkan M3 terjadi pada hari ini juga di daerah antara pemukiman Krasnaya Gusarovka dan Gusarovka, di mana sisa tank Amerika pada saat itu berhasil dihancurkan.

Brigade Tank Pengawal ke-5 mengambil bagian dalam serangan yang gagal di dekat Barvenkovo, tetapi tidak seperti Brigade Tank ke-114, jalur pertempurannya ternyata lebih sulit. Sebelum dimulainya operasi, para penjaga hanya memiliki tank buatan Soviet, terutama T-34 dan T-60. Setelah berhasil menerobos pertahanan Jerman, Brigade Tank Pengawal ke-5. mendapati dirinya terkepung, kehilangan sebagian besar perlengkapannya. Terobosan yang dilakukan pada pagi hari tanggal 26 Mei dipimpin oleh tank Brigade Tank Pengawal ke-5 yang dipimpin oleh komandannya, Mayor Jenderal Mikhailov - saat itu terdapat 7 T-34, 6 T-60, dan satu KV-1. tertinggal di brigade. Kelompok tank terbesar dari Korps Tank ke-21 (60 kendaraan dari berbagai jenis) terkonsentrasi di daerah Lozovenka. Secara total, 74 tank dan 22 ribu orang melancarkan serangan, dimana hanya 5.000 dan lima tank dari Brigade Tank Pengawal ke-5 yang bergabung dengan pasukan mereka.

Setelah ini, Brigade Tank Pengawal ke-5. ditata ulang dan dilengkapi dengan peralatan asing. Beberapa bulan kemudian, brigade tersebut dipindahkan ke Front Kaukasus Utara, tempat serangan Soviet lebih berhasil. Selain itu, menelusuri komposisi kuantitatifnya agak problematis, karena sumber-sumber modern memberikan data yang kontradiktif.

Misalnya, Anda dapat menemukan penyebutan bahwa setelah reorganisasi, tempat "tiga puluh empat" diambil alih oleh tank Inggris dan Amerika: 18 "Valentine", 16 M3l, 4 M3 dan 2 M4A2. Namun, monografi “Terobosan Garis Biru” (“Military Chronicle” No. 3-2004) memberikan informasi lain: pada 13 September, brigade tersebut memiliki 21 tank medium T-34 dan M4A2, serta 14 “Valentine” ( tidak termasuk delapan senjata self-propelled SU-76) . Pada tanggal 26 September, jumlah total tank diperkirakan mencapai 44 unit, tetapi di antara mereka tidak ada lagi satu pun tank Amerika (40 Valentine, 3 T-34, 1 BT-7). Berdasarkan data ini, kita dapat menyimpulkan bahwa meskipun “hibah” dioperasikan sebagai bagian dari Pengawal ke-5. tbr., maka untuk waktu yang sangat singkat.

Satu-satunya unit tank yang mengambil bagian dalam pembebasan Kaukasus dan dilengkapi dengan “hibah” dalam jumlah yang cukup untuk operasi tersebut hanyalah Resimen Tank ke-257, yang berada di bawah komando Angkatan Darat ke-56. Pertempuran pertama dalam operasi skala besar ini, “Grants” dan “Stuarts” terjadi pada pagi hari tanggal 14 September 1943. Kapal tanker bekerjasama dengan unit senapan harus menerobos garis depan pertahanan musuh di area Novy dan ketinggian 95,0. Jerman melakukan perlawanan yang sangat sengit, yang sangat difasilitasi oleh ladang ranjau. Namun, pada tengah hari, infanteri berhasil menemukan jalan di antara ladang dan tiga tank langsung menyelinap melalui “galeri” sempit ini. Setelah menyerbu ke pinggiran Novy, tanker-tanker tersebut tidak dapat memperoleh pijakan, karena infanteri tidak dapat mengejar mereka - ketiga tank tersebut terkena artileri, sisanya mundur untuk berkumpul kembali. Total kerugian hari itu adalah enam tank M3.

Serangan dilanjutkan pada tanggal 15 September, ketika garis depan pertahanan musuh berhasil ditembus; mereka memutuskan untuk menunda kemajuan lebih lanjut hingga hari berikutnya karena kegelapan. Tugas yang diberikan kepada resimen ke-257 adalah menyeberangi Sungai Psif dan mencapai Sungai Pebeps. Setelah menjalin kerja sama dengan infanteri, pada pukul 10.00 kapal tanker berhasil menerobos garis pertahanan perantara dan pada penghujung hari mereka telah merebut ketinggian 149,8. Selama 18-21 September, resimen, setelah menyeberangi Sungai Psif, melakukan pertempuran sengit di daerah Ilyichevsky, Osnva, Kars. Meskipun misi tempur telah selesai sebagian, kerugian yang tidak dapat diperbaiki hanya berjumlah 5 tank M3l dan M3. Salah satu alasan lambatnya kemajuan tank ke-257 adalah kurangnya artileri mereka sendiri.

Setelah pengelompokan kembali, serangan formasi tank dilanjutkan pada 22-23 September, ketika Sungai Chekups dilintasi. Pada sore hari, tank-tank Soviet mendapat serangan dari empat senjata self-propelled yang disamarkan, setelah itu mereka diserang oleh tank-tank Jerman. Setelah berhasil menghalau serangan mendadak dari musuh, awak tank Soviet untuk sementara bertahan dan menghabiskan sepanjang hari pada tanggal 24 September untuk berkumpul kembali. Kerugian selama dua hari sebelumnya berjumlah 5 “hibah”. Secara total, ketika pasukan Soviet bersiap untuk membebaskan Semenanjung Taman (2 Oktober 1943), hanya 13 kendaraan yang tersisa di Resimen Tank ke-357. Formasi tank lainnya juga tidak dilengkapi sepenuhnya: brigade tank ke-63 - 17 T-34, brigade tank ke-85 - 13 T-34, brigade tank ke-1449 - 9 SU-122. Namun, merekalah yang bertugas merebut desa Vyshesteblievskaya dan mencegah musuh mencapai muara Kiziltash. Dalam pertempuran tersulit dari 2 Oktober hingga 9 Oktober, kapal tanker, yang terus-menerus mendapat serangan artileri jarak jauh dan senjata anti-tank, berhasil menyelesaikan tugas sepenuhnya, setelah itu mereka menerima jeda yang lama.

Setelah Kaukasus, Resimen Tank Terpisah ke-257 dipindahkan ke barat dan dimasukkan ke dalam Tentara Primorsky Terpisah. Tugas baru ini bahkan lebih sulit dari tugas sebelumnya - Krimea harus dibebaskan. Saat berada di jembatan Kerch, detasemen ke-257 maju bersama dengan resimen tank ke-85 dan ke-244, serta glander ke-1499, yang dilengkapi dengan senjata self-propelled SU-152. Total ada 80 tank dan 20 senjata self-propelled. Beginilah tindakan resimen dijelaskan dalam buku “Difficulties of Liberation” (disingkat):

“Pada pagi hari tanggal 11 April, atas perintah Panglima Angkatan Darat, sebuah detasemen bergerak tentara berangkat dari posisi menunggu di daerah Adzhimushkaya, yang dipimpin oleh batalion pertama resimen tank ke-257 dengan pendaratan mesin. penembak dan dua kompi pengintai tentara. Detasemen bergerak tentara menerima tugas, bergerak di sepanjang jalan raya Kerch - Sultanovka di belakang detasemen bergerak Korps Senapan ke-16, untuk merebut kekuatan korps di desa Mikhailovka, berbelok ke selatan detasemen bergerak Korps ke-16 dan , bekerja sama dengannya, melakukan pengejaran cepat terhadap musuh di sepanjang jalur yang sejajar dengan mundurnya pasukan utama Korps Angkatan Darat ke-5 musuh ke arah umum Marfaka, Dzhav-Tobe, Uzun-Ayak, Arma-Eli dengan tugas mencapai sayap dan belakang kelompok Jerman Kerch yang mundur dan, bersama dengan pasukan tentara mengejar musuh dari depan, mengepung dan menghancurkannya.

Setelah ditempatkan di garis yang ditunjukkan dan memiliki satu batalion tank sebagai detasemen depan dengan pendaratan penembak mesin dan dua kompi pengintai tentara di dalam kendaraan, Resimen Tank ke-257 segera menembak jatuh unit-unit kecil musuh yang bertahan di sepanjang Tembok Turki, dan pada pukul 14.00 pada bulan April 11, melewati barat laut merebut desa Marfovka, mengalahkan Resimen Kavaleri ke-9 dari Divisi Kavaleri ke-6 Rumania dan menimbulkan kerugian besar pada Resimen Artileri ke-4 dari divisi yang sama. Sebagian besar prajurit dan perwira Resimen Kavaleri ke-9 ditangkap, termasuk komandan resimen ini dan markas besarnya...

...Pada malam tanggal 13 April, detasemen bergerak tentara menyelesaikan likuidasi kelompok kecil musuh yang tersisa di wilayah Feodosia dan, setelah mengisi bahan bakar, pada paruh pertama hari itu melakukan pawai paksa di sepanjang Feodosia-Karasubazar jalan raya. Karena kekurangan bahan bakar, detasemen tentara terus maju menuju desa Zuya dengan hanya satu kompi tank dari resimen tank ke-257, yang memiliki pasukan pendaratan penembak mesin di baju besinya. Pada akhir 13 April, kompi tank, bekerja sama dengan detasemen awal Divisi Senapan Pengawal ke-32, merebut desa...

...Pada tanggal 23 April, pasukan utama Korps Senapan ke-11 dan ke-16 mendekati Sevastopol, dan komandan depan memutuskan untuk melancarkan serangan kedua dengan kekuatan yang lebih besar. Hingga 5 divisi senapan dan unit tank Angkatan Darat Primorsky (satu brigade tank - Tamanskaya ke-63 dan 3 resimen tank - 85, 257 dan 244) dan Korps Tank ke-19, yang pada saat itu berjumlah total 42 tank dan 28 tank mandiri. senjata yang digerakkan. Persiapan artileri dijadwalkan berlangsung selama satu jam. Angkatan Udara ke-8 seharusnya mendukung serangan...

Resimen tank terpisah ke-257, yang memiliki 30 tank dalam pelayanan, atas perintah komandan Korps Senapan ke-16, berinteraksi dengan unit Divisi Senapan ke-383, menyerang musuh ke arah pinggiran utara desa Kadykovka, pertigaan di jalan raya dan ketinggian Gornaya. Pukul 11.30 tank resimen melewati garis depan pertahanan musuh dan mencapai pertanian Bezymyanny, 1,5 km barat laut Kadykovka. Di sini tank-tank tersebut dihadang dengan tembakan anti-tank yang hebat, dan upaya untuk maju melalui jurang tidak berhasil. Di penghujung hari, resimen yang kehilangan 5 tank terbakar dan 6 tank rusak, kembali ke posisi semula.
Serangan pada tanggal 23 April menunjukkan bahwa, meskipun artileri dan penerbangan bekerja sangat baik, struktur pertahanan tidak dapat dihancurkan, meskipun di beberapa arah infanteri maju 2-3 km dan menduduki parit depan musuh. Menurut data intelijen, musuh masih memiliki 72.700 tentara dan perwira, 1.345 artileri, 430 mortir, 2.355 senapan mesin, serta 50 tank dan senjata self-propelled di jembatan.

Pada tanggal 24 April, unit tank Tentara Primorsky dan Korps Tank ke-19 sekali lagi digunakan untuk menerobos ke Gunung Sapun melalui pertanian kolektif Bolshevik, menderita kerugian besar, tetapi tidak berhasil. Selama dua hari pertempuran, 97 tank dan senjata self-propelled hilang (terbakar dan rusak). Setelah serangkaian serangan yang gagal, atas perintah kepala staf depan dan komandan Tentara Primorsky, korps tersebut ditarik ke daerah desa Kamary, di mana ia mulai memperbaiki tank dan mempersiapkannya. operasi tempur lebih lanjut.”

Memang kerugian teknologi sangat besar. Pada tanggal 7 Mei 1944, OTA hanya memiliki 166 tank dan 30 senjata self-propelled, dan praktis tidak ada bala bantuan selama jangka waktu di atas. Jumlah Resimen ke-257 juga berkurang, tetapi tidak terlihat seperti bencana besar - resimen tersebut kemudian memiliki 22 tank tersisa. Operasi yang dilakukan pada hari yang sama untuk menghancurkan pasukan Jerman yang menduduki pertahanan kaku di Sapun Gora ternyata berhasil. Akibatnya, pada penghujung hari, Divisi Senapan Gunung ke-242 dengan Resimen Tank ke-257 berada 300 meter dari pinggiran timur desa Karan dan, dengan dukungan Korps ke-16, merebutnya pada sore hari. 8 Mei.

Sekarang waktunya telah tiba untuk pembebasan Sevastopol - pada pagi hari tanggal 9 Mei, sebelum musuh menarik cadangan dan berkumpul kembali, awak tank dan unit infanteri Soviet menyerbu ke kota. Perlawanan pasukan Jerman sangat kuat - cukup dikatakan bahwa sisa-sisa tank dan resimen penyerangan beroperasi di kota, dilengkapi dengan Pz.III dan Pz.IV berbagai varian, serta anti-StuG III 75-mm. senjata self-propelled tank. Namun, kapal tanker dari Resimen ke-257 dan infanteri dari Senapan Marinir ke-83 berhasil mengusir musuh keluar dari area Biara Georgievsky, membersihkan area tersebut sepenuhnya pada pukul 17:00. Setelah operasi pembebasan Krimea selesai, tank Grant dan Stuart yang tersisa ditarik ke belakang, dan Resimen Tank Terpisah ke-25 menerima T-34-85 baru.

Segera setelah operasi untuk menarik pasukan dari pengepungan dekat Kharkov berakhir, operasi baru yang sama besarnya dimulai di Front Bryansk pada bulan Juni 1942. Arah Voronezh dipilih sebagai prioritas, di mana kedua belah pihak memusatkan kekuatan tank yang signifikan. Komando Tentara Merah, setelah menerima informasi pada pertengahan Juni tentang pengelompokan kembali pasukan musuh dan konsentrasi pasukan di wilayah kota Kolpny, Shchigry dan Kursk, memutuskan untuk membentuk “pengimbang yang memadai. ” Jumlah “tinju lapis baja” Soviet melebihi jumlah yang dimiliki Jerman, berjumlah sekitar 1.640 tank versus 795: 191 KB, 650 T-34-76, 42 BT dan T-26, serta 757 tank ringan dan infanteri jenis lainnya (T-60 , T -70, "Valentine", dll.) Ada 12 brigade tank saja, tetapi hanya satu yang dilengkapi dengan tank Amerika.

Pada akhir Juni 1942, Brigade Tank ke-192 mencakup 30 ((menurut sumber lain - 31) M3l dan 14 M3, dibagi antara batalyon tank terpisah ke-416 dan ke-417, dan sebelum dimulainya serangan, semua tank dapat digunakan. (yang tidak mungkin Dikatakan tentang T-34 dan KV). Brigade ini adalah bagian dari Angkatan Darat ke-61 dan sebenarnya menghabiskan sebagian besar waktunya di garis belakang. Mengingat desain M3 yang unik, tank ini bisa saja lebih berguna sebagai senjata untuk melawan kendaraan lapis baja musuh dari penyergapan atau tempat berlindung.Kekuatan meriam 75 mm cukup untuk secara efektif melawan tank Pz.Kpfw.III Ausf.G\H Jerman, yang dilengkapi dengan meriam 50 mm dengan laras panjang kaliber 60 dan pelindung depan 30 mm menjadi basis unit tank Jerman dalam pertempuran di arah Voronezh. Sebenarnya, sulit untuk mengatakan sesuatu yang pasti tentang keberhasilan penggunaan "hibah" di musim panas 1942 di Front Bryansk, karena informasi yang dapat dipercaya mengenai pekerjaan tempur mereka belum ditemukan. Statistik pada bulan Agustus, jumlah unit tempur di brigade meningkat menjadi 64 tank karena penambahan lima KV-1 berat dan delapan infanteri Churchill. Namun, pada 1 Oktober 1942, Brigade Tank ke-192 hanya mempertahankan 38 kendaraan: 14 M3l, 25 M3, dan 3 pengangkut personel lapis baja Universal. Dengan demikian, tidak ada kerugian sama sekali di antara “hibah”, atau diisi kembali dari cadangan, yang sangat diragukan.

Puncak terakhir penggunaan M3 di Tentara Merah terjadi pada musim panas 1943. Seperti yang Anda duga, kelompok tank Amerika terbesar terkonsentrasi untuk melakukan operasi pertahanan di Kursk Bulge. Pada tanggal 1 Juli, Front Tengah memiliki setidaknya empat unit tank yang dilengkapi oleh "Amerika": Jadi, Angkatan Darat ke-48 dari Front Tengah saja mencakup 85 "hibah": di Divisi ke-45 - 30 M3, 8 M3l dan 8 SU -76, di detasemen ke-193 - 55 M3 dan 3 SU-76. Front Voronezh memiliki jumlah tank M3 sedang yang sedikit lebih kecil: detasemen ke-245 - 26 (menurut sumber lain, 27) M3l dan 12 M3, detasemen ke-230 - 6 M3 dan 32 M3l.

Ujian tersulit menimpa detasemen ke-230, yang merupakan cadangan Divisi Senapan Pengawal ke-52. Pada sore hari tanggal 5 Juli, infanteri berhasil menghalau beberapa serangan kuat dari Korps Panzer SS ke-2, tetapi pada pukul 15:00 kekurangan amunisi mulai berdampak buruk. Situasi menjadi kritis ketika pesawat Jerman membakar 13 kendaraan dengan peluru yang segera dikirim ke garis depan. Divisi ini dipecah menjadi beberapa bagian, tetapi para penjaga tidak mundur, terus bertempur dalam pengepungan sebagian. Untuk mencegah musuh menyelesaikan pengejaran dan menutup ring sepenuhnya, komando Divisi Infanteri Pengawal ke-52 memberi perintah untuk mundur dan berkonsentrasi di daerah desa Bykhovka, di mana tiga kompi dari pasukan ke-230 Resimen berdiri sebagai cadangan. Kompi Keempat menggali tanknya ke dalam tanah pada ketinggian 227,4, menunggu terobosan Jerman. Kapal tanker tersebut juga mendapat tugas untuk melindungi unit infanteri sekitar pukul 15.00. di bawah komando divisi infanteri, komandan resimen tank D.A.Shcherbakov mengirim satu kompi tank melawan kelompok lapis baja divisi Das Riech, dan dua lainnya melawan barisan depan divisi Leibstandart. Pertempuran pertama terjadi sekitar 6 km sebelah utara desa Berezov pada ketinggian 233,3. Kelompok “Amerika” kedua yang lebih besar bertemu musuh 1,5 km selatan Bykhovka. Dalam kedua kasus tersebut, keunggulan kualitatif dan kuantitatif ada di pihak Jerman, yang kelompok lapis bajanya didasarkan pada tank Pz.IV. Peluru penusuk lapis baja yang ditembakkan dari senjata laras panjang berhasil menembus lapis baja depan Grants dan Stuarts dari jarak lebih dari satu kilometer. Faktanya, tidak ada pertempuran yang akan datang - Jerman hanya menembak tank Soviet yang menyerang mereka. Pertempuran di ketinggian 233,3 berakhir antara pukul 15:45 dan 16:00 dengan hilangnya tujuh tank M3, meskipun tidak ditentukan jenisnya. Dilihat dari foto-foto yang masih ada, setidaknya dua “hibah” hancur total. Tidak ada data mengenai kerugian di pihak Jerman. Namun, kematian hampir seluruh kompi Resimen ke-230 tidak sia-sia - tanker menyelesaikan tugas mereka, menunda kemajuan musuh dan memberikan kesempatan kepada formasi infanteri untuk berkumpul kembali.
Nasib “hibah” detasemen ke-245 pun tak kalah sulitnya. Selama pertempuran di daerah desa Cherkasskoe dan Korovino (distrik Yakovlevsky, wilayah Belgorod), dari 4 Juli hingga 28 Agustus 1943, resimen kehilangan semua peralatannya dan ditarik untuk reorganisasi.

Mungkin yang paling “beraneka ragam” adalah komposisi resimen tank terpisah ke-91 dari Angkatan Darat ke-4 Front Karelia. Pada awal tahun 1943, penyelam Soviet menemukan 12 tank M3 dari kapal angkut yang tenggelam, dan kemudian menjalani perbaikan di bengkel batalion perbaikan ke-297. Namun resimen hanya menerima 11 kendaraan, karena kendaraan ke-12 harus dibongkar untuk diambil suku cadangnya. Sayangnya, informasi mengenai penggunaan tempur kendaraan tersebut belum dapat ditemukan. Dari laporan tanggal 27 Mei 1944 diketahui bahwa detasemen ke-91 memiliki 14 tank BT-7, lima BT-5 dan satu tank M3 - ada kemungkinan beberapa kendaraan Amerika rusak karena alasan teknis.

Setelah selesainya operasi di dekat Kursk dan Kharkov, jumlah tank medium M3 mulai terus menurun. Di arah selatan, sisa “hibah” secara bertahap ditarik ke belakang, dan di bagian tengah depan mereka menghilang karena gesekan alami (kerugian pertempuran, ketidakmungkinan perbaikan, kurangnya suku cadang, dll.) Rupanya, formasi terakhir yang menggunakan tank M3 di front Soviet-Jerman, menjadi Brigade Tank ke-41 dari Korps Tank ke-5 Front Baltik ke-1. Menurut laporan pada malam tanggal 13 November 1943, brigade tersebut memiliki 61 “tiga puluh empat”. Namun, pada awal Maret 1944, Brigade Tank ke-41 hanya memiliki 24 T-34-76 dan 38(!) “hibah”. Tidak disebutkan dari mana tank buatan Amerika itu dipindahkan. Ada kemungkinan bahwa “sumber” tersebut adalah formasi dari front lain yang saat itu sedang menjalani pelatihan ulang untuk peralatan baru. Diketahui juga bahwa pada saat Tank ke-5 dipindahkan ke Front Baltik ke-2 (pada bulan April 1944), masih terdapat 204 T-34 dari berbagai modifikasi dan 20 “hibah”. Mereka akhirnya berpisah dengan M3 hanya pada akhir Mei 1944, ketika Brigade Tank ke-41 menguasai T-34-85 yang jauh lebih modern, yang mereka gunakan untuk mengakhiri perang.

M3 Soviet memainkan “akord” terakhirnya pada musim panas 1945. Satu-satunya tank jenis ini adalah bagian dari Resimen Tank ke-267 Front Trans-Baikal. Rupanya, “hibah” tersebut tiba di Timur Jauh lebih lambat dari yang lain dan, karena kombinasi keadaan, berhasil bertahan hingga Agustus 1945, ketika pasukan Soviet memasuki Manchuria. Pada saat ini, basis resimen terdiri dari "Valentine" Inggris yang berjumlah 40 unit, tetapi masing-masing ada satu "Churchill" dan M3l. Ada kemungkinan bahwa di sinilah M3 “mengguncang masa lalu” untuk terakhir kalinya dalam pertempuran dengan Jepang.

Senyawa lain yang menggunakan “hibah” adalah sebagai berikut:

Brigade Tank ke-92 dari Angkatan Darat ke-31

Brigade Tank ke-101 dari Angkatan Darat ke-31(Front Barat), pada Agustus 1942, memiliki 30 M3 dan 30 M3l;

Brigade Tank ke-15(Front Transkaukasia), pada 1 November 1942, memiliki 1 M3, 16 M3l dan 22 “Valentine”;

Resimen Pelatihan Tank ke-21(Front Transkaukasia), pada 1 November 1942, memiliki 1 M3, 4 M3l, 12 T-26 dan 31 T-60;

Brigade Tank ke-196(Front Kalinin), pada November 1942, memiliki 4 M3, 4 M3l, 4 T-60, 10 Matilda II dan 1 Valentine;

Brigade Tank ke-241(Don Front), pada Februari 1943, memiliki 3 M3 dan 3 M3l;

batalion tank terpisah dari Angkatan Darat ke-53 Front Barat Laut(dibentuk dari peralatan yang diperbaiki), pada Februari 1943, memiliki 13 tank: 7 T-34, 4 T-70, 1 KV-1 dan 1 M3;

Resimen Tank ke-37 Pasukan Kejut, pada Februari 1943, terdapat 10 M3 dan 7 M3l (pada bulan April jumlahnya masing-masing berkurang menjadi 4 dan 3 kendaraan);

Brigade tank terpisah ke-39 dari Pasukan Kejut ke-4, per Maret 1944 ada 1 M3;

Brigade Tank ke-41 dari Korps Tank ke-5, pada Maret 1944, terdapat 38 M3 (20 M3 lainnya milik Korps Tank ke-5 beroperasi di Front Baltik ke-2);

Angkatan Darat ke-5(Front Belorusia ke-2), pada Juni 1944, memiliki 3 tank M3.

Secara berkala, upaya dilakukan untuk menemukan kegunaan lain dari “hibah” yang sudah ketinggalan zaman. Misalnya, pada musim semi tahun 1943, kemungkinan penggunaan sejumlah tank M3 sebagai pengangkut personel lapis baja dibahas secara serius. "Kanguru" versi Soviet berbeda secara signifikan dari versi Inggris-Amerika, kecuali pembongkaran senjata dan menara. Intinya, versi tank pengangkut personel lapis baja diusulkan, di dalam kompartemen pertempuran di mana rombongan pendarat yang terdiri dari 10 prajurit infanteri dengan senapan mesin PPSh dapat ditempatkan. Poin negatifnya adalah ketidakmungkinan menembak dari kedua senjata. Rupanya, saat diskusi berlangsung, ukuran M3 berhasil mengecil dan isu pemindahan pasukan pun hilang dengan sendirinya. Namun, ada kemungkinan bahwa dalam kondisi garis depan, “hibah” dapat digunakan dengan cara ini.

Adapun penggunaan tank M3 di pihak Jerman dan sekutunya belum ada penilaian yang jelas. Piala pertama muncul di Wehrmacht setelah serangan pasukan Persemakmuran Inggris yang gagal di Afrika Utara. Seperti yang Anda ketahui, tidak semua "hibah" terbakar di medan perang - beberapa tank ditinggalkan karena alasan teknis dan, setelah perbaikan kecil, kembali digunakan, tetapi di sisi lain. Rupanya, setidaknya dua lusin kendaraan siap tempur jatuh ke tangan Jerman, tetapi tidak semuanya digunakan dalam pertempuran. Setidaknya, sumber-sumber modern tidak menyebutkan pertemuan dengan M3 yang ditangkap. Juga tidak ada informasi tentang piala “sekunder”, ketika tank yang ditangkap sebelumnya dipindahkan lagi ke pemilik sebelumnya. Kemungkinan besar, Jerman menggunakan “hibah” sebagai senjata anti-tank atau sebagai kendaraan pendukung tembakan infanteri. Di tentara Jerman, tank Amerika menerima sebutan tersebut Pz.KpfW.M3 744(a) "Lee".

Diketahui secara pasti bahwa salah satu tank yang ditangkap (dilihat dari cuplikan film berita, itu adalah lambung yang dilas M3A3) diuji di Jerman. Menariknya, pada tahun 1943, kendaraan Amerika yang jelas-jelas ketinggalan jaman dibandingkan dengan Pz.Kpfw.V “Panther” terbaru dan Pz.Kpfw.VI “Tiger”. Tentu saja M3 kalah dari mereka dalam segala hal.

Selain itu, lebih dari seratus tank M3 diberikan kepada Jerman pada tahun 1942-1943. di Front Timur. Mereka berhasil mengembalikan beberapa kendaraan ke layanan - dilihat dari foto-foto Jerman, salinan tunggal digunakan dalam pertempuran di dekat Mtsensk dan di wilayah pendudukan untuk memperkuat unit belakang.

Tidak ada informasi pasti tentang warna tank yang ditangkap oleh Jerman. Dari foto-foto Jerman sekarang dapat dipastikan bahwa semua M3 yang ditangkap (terlepas dari lokasi operasinya) mempertahankan warna yang sama. Rupanya, Jerman tidak menerapkan nomor taktis, atau melakukannya dengan pengecualian yang jarang terjadi (terkadang mereka hanya mengecat nomor di sisi menara dan lambung dengan cat tipis). Ciri khasnya adalah tanda salib besar di bagian samping, turret, dan pelat depan lambung. Dalam beberapa kasus, tinggi salib mencapai tinggi penuh sponson.

Ada kemungkinan pada musim gugur 1942, tank M3 direbut oleh pasukan Italia, baik di Afrika maupun di Uni Soviet. Mengenai M3 Soviet, kami dapat dengan pasti mengatakan bahwa pihak Italia tidak menerima satu pun mobil dalam kondisi siap pakai. Namun di Libya dan Mesir, mungkin ada preseden penggunaan istilah ‘hibah’ dan ‘li’ Inggris dalam jangka pendek.

Pada awal tahun 1943, tentara Rumania menerima “berbagai macam” peralatan Soviet yang dirampas dari orang-orang Jerman yang baik hati. Untuk mengganti kerugian dan memperkuat pengelompokan pasukan Rumania di Krimea, 4 tank amfibi T-37A dan T-38, 4 M3, 5 M3l, 4 “Valentine IV” dan 19 tank lainnya, termasuk beberapa T-34 dan T- 60, dikirim. Dinyatakan bahwa semua teknik ini digunakan untuk tujuan pelatihan saja.

Sumber:
A.R.Zbiegniewski “Tank M3 dan M4 dalam Pertempuran Pasifik”, Kagero
M. Kolomiets, I. Moshchansky “Pinjam-Sewa Tank”, IC “Exprint”
V.Zamulin “Pertempuran Busur Api yang Terlupakan (Perang Patriotik Hebat. Diklasifikasikan sebagai rahasia),” 2009
B. Tyncherov “Tank Inggris dalam kampanye Krimea 1854-1945”, Sevastopol, 2010
“Berjuang untuk Kharkov pada Mei 1942” (Ilustrasi garis depan 2000-6)
"Terobosan Garis Biru" (War Chronicle 2004-3)
“Tank Inggris dan Amerika dari Perang Dunia Kedua” oleh P. Chamberlain dan K. Alice. AST\Astrel. Moskow. 2003
"Ensiklopedia: Senjata Perang Dunia II". Chris Uskup, Barnes & Mulia, 1998
"Tank Perang Dunia Kedua", George Forty, Osprey Automotive
"Tangki Sedang M3 Lee\Grant. 1941-45", Osprey, Pelopor_Baru, 2005
"M3 Lee\Hibah. Tank medium Amerika" (Seri teknis militer No. 164), Masyarakat Penggemar Peralatan dan Pemodelan Militer Kirov, 2000
Com-central: Dewan Diskusi Berita AFV
Unit di Burma
Pasukan Amerika Beraksi. Penangkapan Makin (20 - 24 November 1943)
M3 "HIBAH" dalam pelayanan di Tentara Merah
I.B. Moshchansky “Pertempuran tank terbesar dalam Perang Dunia Kedua”
IB Moshchansky “Kesulitan pembebasan”
Keterlibatan Brigade Lapis Baja ke-7 - 1942
M3 Lee Kanada: Oleh Steve Guthrie

DATA TAKTIS DAN TEKNIS TANGKI MEDIUM M3A1 “Lee”.

Terkait dengan mobil ini, pepatah “Pancake pertama menggumpal” terdengar sangat tepat. Faktanya adalah pada saat Program Persenjataan Nasional Amerika diadopsi pada bulan Juni 1940, Amerika Serikat tidak memiliki tank medium yang dapat diproduksi massal. Menurut persyaratan dokumen tersebut, diasumsikan bahwa Amerika harus memproduksi 14,5 tank per hari pada akhir tahun 1940, namun kenyataannya tidak begitu jelas jenis tank apa yang akan dibuat. M2 medium yang ada pada saat itu, siap diproduksi, telah menjadi kandidat yang sama sekali tidak cocok karena senjata 37 mm yang sangat lemah. 92 contoh modifikasinya, M2A1, diproduksi dari Januari hingga Agustus 1940 semata-mata sebagai tindakan sementara sampai tangki baru dirancang dan distandarisasi.

Jadi, tentara jelas tidak puas dengan meriam M2 37 mm. Komandan pasukan infanteri AS meminta agar tank baru tersebut dilengkapi dengan meriam minimal kaliber 75 mm. Masalah ini harus diselesaikan dengan cepat, tetapi para perancang Amerika tidak memiliki menara yang mampu menampung senjata kaliber ini. Murni demi menghemat waktu, para perancang menggunakan solusi yang sengaja kalah dan menghadiahkan kepada perwakilan Komite Tank model tangki kayu dengan meriam kaliber 75 mm yang dipasang di sponson yang terletak di sisi kanan lambung. Solusi desain yang “cerdik” ini membuat hidup awak tank menjadi sangat sulit, karena tidak memungkinkan mereka menembak secara melingkar. Tangki itu harus berpura-pura menjadi gasing.

Sebagai penghargaan bagi para perancangnya, mereka jelas tidak menganggap tank baru itu sukses dan memposisikannya sebagai tindakan sementara sampai munculnya tank dengan meriam 75 mm di menara berputar penuh. Militer memutuskan bahwa sekitar tiga setengah ratus kendaraan M3 akan diproduksi, dan setelah itu produksi akan dialihkan ke tank dengan menara berputar normal.

Masalah pembuatan tank pada saat itu umumnya sangat menyakitkan bagi Amerika. Perusahaan tersebut tidak mempunyai kapasitas produksi yang diperlukan. Hanya ada satu pabrik kecil milik negara, Rock Island Arsenal, yang tidak dapat memenuhi tuntutan angkatan bersenjata yang terus meningkat. Penting untuk menarik kontraktor swasta. Pilihannya adalah antara perusahaan teknik berat dan perusahaan otomotif. Keputusan diambil untuk memilih opsi kedua, karena teknik berat lebih ditujukan untuk produksi produk yang relatif sedikit demi sedikit. Perusahaan otomotif sudah tidak asing lagi dengan “mendorong arus”. Chrysler ditawari untuk membangun pabrik tangki khusus di Michigan yang dibagi dua dengan negara bagian. Pada saat yang sama, negara menjadi pemilik perusahaan, dan Chrysler sendiri yang harus mengelolanya. Selain itu, pabrik baru ini diharapkan dapat bekerja sama erat dengan Rock Island Arsenal, yang diharapkan dapat memastikan kepatuhan terhadap peralatan dan teknologi tank masa depan.

Pengembangan M3 dimulai oleh desainer dari Aberdeen. Tangki baru menerima mesin yang mirip dengan M2 dan suspensi yang sama. Armor gulungan yang homogen diperkuat dan dipaku, seperti M2. Menara dan sponsor telah dilemparkan. Untuk mengurangi risiko cedera pada kru akibat pecahan kecil dan cipratan kerak, bagian dalam kompartemen pertempuran dilapisi dengan karet berpori.

Awak kapal awalnya berjumlah tujuh orang. Mereka harus naik ke dalam kendaraan dan meninggalkannya melalui pintu samping dan palka di sponson dan kubah komandan. Tangki itu memiliki pemandangan yang sangat bagus. Berat mobil itu 31 ton.

Pada bulan Februari 1941, desain tangki baru telah siap dan pabrik tangki di Michigan hampir selesai. Yang tersisa hanyalah menerjemahkan ide tersebut ke dalam logam dan melakukan uji lapangan. Prototipe tersebut tiba di tempat pelatihan Aberdeen pada 13 Maret 1941. Pengujian mengungkapkan sejumlah kekurangan: polusi gas yang berlebihan di kompartemen pertempuran, kerentanan pintu di samping, kemungkinan besar senjata tersangkut di sponson karena terkena peluru musuh, dan suspensi yang lemah. Semua ini harus dihilangkan. Namun penggerak turret dan penstabil senjata bekerja dengan baik. Bahkan ketika berjalan zig-zag di medan yang tidak rata, penembak tetap dapat membidik dengan mudah.

Sebagai hasil dari modifikasi, alih-alih pintu, pintu evakuasi muncul di bagian bawah, satu anggota kru dikeluarkan dari kru, penglihatan teleskopik dipasang sebagai pengganti periskop, dan banyak lagi perubahan yang dilakukan. Dan pada Agustus 1941, tank M3 akhirnya mulai diproduksi. Secara total, dari Agustus 1941 hingga Desember 1942, lebih dari 3,5 ribu tank jenis ini diproduksi.

Selain fakta bahwa tank tersebut digunakan oleh tentara Amerika, Inggris juga membelinya. Mereka menamai tank mereka "Grant", dan orang Amerika menamakannya "Lee", diambil dari nama para jenderal yang ambil bagian dalam Perang Saudara Amerika.

Seperti yang telah disebutkan, M3 diproduksi secara eksklusif “karena tidak ada yang lebih baik.” Oleh karena itu, sebagian besar mobil dipinjamkan-sewa ke Inggris dan Uni Soviet. Uni Soviet menerima 976 kendaraan, didistribusikan ke batalyon tank, resimen, dan brigade individu. Tank Amerika ikut serta dalam operasi tempur di semua lini, ikut serta dalam Pertempuran Kursk, dan satu kendaraan bahkan mencapai Timur Jauh. Namun M3 tidak terlalu populer di Tentara Merah. Kemampuan lintas alamnya tidak memadai, siluetnya terlalu tinggi, dan trek karet-logam yang terbakar segera setelah mobil terbakar. Tank yang tidak bergerak menjadi sasaran empuk senjata musuh. Seringkali jejaknya jatuh begitu saja. Keluhan besar disebabkan oleh tata letak senjata di sponson, yang membuat tank lebih sulit menembak musuh. Semua kekurangan ini mengarah pada fakta bahwa di pasukan Soviet, M3 mendapat julukan menyedihkan BM-6 - "kuburan massal untuk enam orang".

Di pasukan Sekutu, M3 sudah sepenuhnya digantikan oleh Sherman pada tahun 1944; di pasukan Soviet, mereka juga menyingkirkannya dengan kemampuan terbaik mereka. Namun bahkan setelah perang di Asia Tenggara, tank-tank ini terus digunakan dalam pertempuran. Banyak peralatan lain juga dikembangkan berdasarkan mereka - mulai dari senjata self-propelled hingga kendaraan rekayasa.

Render mobil ini dalam semua resolusi tersedia.