rumah » Tren musim ini » Kozhedub Ivan Nikitovich: biografi singkat. Pilot pesawat tempur legendaris Soviet

Kozhedub Ivan Nikitovich: biografi singkat. Pilot pesawat tempur legendaris Soviet



Tanggal lahir:
Tempat Lahir:	Desa Obrazhievka, distrik Glukhovsky, provinsi Chernigov, SSR Ukraina
Tanggal kematian:
Tempat kematian:	Moskow, Uni Soviet

Jenis tentara:	Penerbangan (angkatan udara) Tentara Merah, pesawat tempur Angkatan Udara Uni Soviet
Masa kerja:
	Marsekal Udara Angkatan Udara Uni Soviet
	240 IAP, 176 Pengawal. IAP
Pertempuran/perang:	Perang Patriotik Hebat: 1 - Pertempuran Kursk 2 - Pertempuran Berlin Perang Korea 1950-1953
Pensiun:	Wakil Penulis Dewan Tertinggi Uni Soviet Wakil Rakyat Uni Soviet

Daftar kemenangan udara

Bibliografi

(ukr. Ivan Mikitovich Kozhedub; 8 Juni 1920, desa Obrazhievka, distrik Glukhov, provinsi Chernigov, SSR Ukraina - 8 Agustus 1991, Moskow) - pemimpin militer Soviet, pilot andalan selama Perang Patriotik Hebat, pilot pesawat tempur paling sukses dalam penerbangan Sekutu (64 pesawat jatuh) . Tiga kali Pahlawan Uni Soviet. Marsekal Udara (6 Mei 1985).

Nama samaran selama permusuhan di Korea - Krylov.

Biografi

Ivan Kozhedub lahir di desa Obrazhievka, distrik Glukhov, provinsi Chernigov (sekarang distrik Shostkinsky, wilayah Sumy), SSR Ukraina, dalam keluarga seorang petani - seorang penatua gereja. Dia termasuk generasi kedua pilot pesawat tempur Soviet yang ambil bagian dalam Perang Patriotik Hebat.

Pada tahun 1934, Kozhedub lulus sekolah dan masuk ke Sekolah Tinggi Teknologi Kimia di kota Shostka.

Dia mengambil langkah pertamanya dalam penerbangan saat belajar di klub terbang Shostka. Sejak 1940 - di jajaran Tentara Merah. Pada tahun 1941 ia lulus dari Sekolah Pilot Penerbangan Militer Chuguev, di mana ia mulai menjabat sebagai instruktur.

Setelah pecahnya perang, bersama dengan sekolah penerbangan, ia dievakuasi ke Asia Tengah, kota Chimkent. Pada bulan November 1942, Kozhedub diperbantukan ke Resimen Penerbangan Tempur ke-240 dari Divisi Penerbangan Tempur ke-302, yang dibentuk di Ivanovo. Pada bulan Maret 1943, sebagai bagian dari divisi tersebut, ia terbang ke Front Voronezh.

Pertempuran udara pertama berakhir dengan kegagalan bagi Kozhedub dan hampir menjadi yang terakhir - La-5 miliknya dirusak oleh tembakan meriam Messerschmitt-109, bagian belakang lapis baja menyelamatkannya dari proyektil pembakar, dan setelah kembali, pesawat tersebut ditembaki oleh anti-Soviet. -penembak pesawat, terkena 2 peluru antipesawat. Terlepas dari kenyataan bahwa Kozhedub berhasil mendaratkan pesawat tersebut, pesawat tersebut tidak dapat dipulihkan sepenuhnya, dan pilot harus terbang dengan "sisa-sisa" - pesawat gratis yang tersedia di skuadron. Segera mereka ingin membawanya ke pos peringatan, tetapi komandan resimen membela dia. Pada tanggal 6 Juli 1943, di Kursk Bulge, selama misi tempurnya yang keempat puluh, Kozhedub menembak jatuh pesawat Jerman pertamanya, sebuah pembom Junkers Ju-87. Keesokan harinya dia menembak jatuh pesawat kedua, dan pada tanggal 9 Juli dia menembak jatuh 2 pesawat tempur Bf-109 sekaligus. Gelar pertama Pahlawan Uni Soviet dianugerahkan kepada Kozhedub pada 4 Februari 1944 atas 146 misi tempur dan 20 pesawat musuh yang jatuh.

Sejak Mei 1944, Ivan Kozhedub bertempur di La-5FN (sisi nomor 14), yang dibangun atas biaya petani kolektif-peternak lebah di wilayah Stalingrad V.V. Konev. Pada bulan Agustus 1944, setelah menerima pangkat kapten, ia diangkat menjadi wakil komandan Resimen Pengawal ke-176 dan mulai bertempur dengan pesawat tempur La-7 yang baru. Kozhedub dianugerahi medali Bintang Emas kedua pada 19 Agustus 1944 untuk 256 misi tempur dan 48 pesawat musuh yang jatuh.

Pada akhir perang, Ivan Kozhedub, yang saat itu menjadi mayor pengawal, menerbangkan La-7, melakukan 330 misi tempur, menembak jatuh 62 pesawat musuh dalam 120 pertempuran udara, termasuk 17 pengebom tukik Ju-87, 2 Ju-88 dan pesawat pengebom He masing-masing -111, 16 pesawat tempur Bf-109 dan 21 Fw-190, 3 pesawat serang Hs-129 dan 1 jet tempur Me-262. Kozhedub melakukan pertempuran terakhirnya dalam Perang Patriotik Hebat, di mana ia menembak jatuh 2 FW-190, di langit Berlin. Sepanjang perang, Kozhedub tidak pernah ditembak jatuh. Kozhedub menerima medali Bintang Emas ketiga pada tanggal 18 Agustus 1945 atas keterampilan militer yang tinggi, keberanian pribadi, dan keberanian yang ditunjukkan di medan perang. Dia adalah penembak yang hebat dan lebih suka melepaskan tembakan pada jarak 200-300 meter, jarang mendekat pada jarak yang lebih pendek.

Biografi penerbangan Kozhedub juga mencakup dua Mustang P-51 Angkatan Udara AS yang ditembak jatuh pada tahun 1945, yang menyerangnya, salah mengira dia adalah pesawat Jerman.

IN Kozhedub tidak pernah ditembak jatuh selama Perang Patriotik Hebat, dan meskipun dia ditembak jatuh, dia selalu mendaratkan pesawatnya. Ia juga dianggap sebagai pilot pesawat tempur pertama di dunia yang menembak jatuh jet tempur Me-262 Jerman.

Di akhir perang, Kozhedub terus bertugas di Angkatan Udara. Pada tahun 1949 ia lulus dari Akademi Angkatan Udara Spanduk Merah. Pada saat yang sama, ia tetap menjadi pilot pesawat tempur aktif, setelah menguasai jet MiG-15 pada tahun 1948. Pada tahun 1956 - Akademi Militer Staf Umum. Selama Perang Korea, ia memimpin Divisi Penerbangan Tempur ke-324 (324 IAD) sebagai bagian dari Korps Penerbangan Tempur ke-64. Dari April 1951 hingga Januari 1952, pilot divisi tersebut mencetak 216 kemenangan udara, hanya kehilangan 27 pesawat (9 pilot tewas).

Pada tahun 1964-1971 - Wakil Komandan Angkatan Udara Distrik Militer Moskow. Sejak tahun 1971 ia bertugas di aparat pusat Angkatan Udara, dan sejak tahun 1978 - di Kelompok Inspektur Jenderal Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Pada tahun 1970, Kozhedub dianugerahi pangkat Kolonel Jenderal Penerbangan. Dan pada tahun 1985, I. N. Kozhedub dianugerahi pangkat militer Marsekal Udara. Ia terpilih sebagai wakil Soviet Tertinggi Uni Soviet pada pertemuan II-V, dan wakil rakyat Uni Soviet.

Daftar kemenangan udara

Dalam historiografi resmi Soviet, hasil aktivitas tempur Kozhedub tampak seperti 62 pesawat musuh yang ditembak jatuh secara pribadi. Namun, penelitian arsip baru-baru ini menunjukkan bahwa angka ini sedikit diremehkan - dalam dokumen penghargaan (dari mana sebenarnya diambil), karena alasan yang tidak diketahui, dua kemenangan udara hilang (8 Juni 1944 - Saya-109 dan 11 April 1944 - PZL hal.24), sekaligus dikonfirmasi dan resmi masuk ke akun pribadi pilot.

Tanggal kemenangan	Jenis pesawat	Tempat kemenangan
		pertengkaran. Zavidovka
		Seni. Gostishchevo
		Krasnaya Polyana
		Timur Pokrovka
		Menawan
		Iskrovka



		utara Iskrovka
		barat daya Borodaevka
		pertengkaran. Borodaevka
		pertengkaran. Borodaevka

		Petrovka
		barat daya Andreevka
		barat daya Andreevka
		Barat laut Borodaevka
		barat daya Kut Merah
		pertengkaran. Kutsevalovka
		Borodaevka
		Dneprovo-Kamenka
		utara Datar
		selatan Petrovka
		selatan Tenunan sendiri
		Krivoy Rog
		pertengkaran. Budovka
		Novo-Zlynka
		Timur Nechaevka
		pertengkaran. Lipovka

		Lebedin - Shpola

		utara Ia
		tenggara Burung bangkai
		Horlesti
		Horlesti
		Targu Frumos - Dumbravitsa
		Timur Burung bangkai
		Air Asing
		pertengkaran. Stynka
		Rediu Ului - Teter
		Rediu Ului - Teter
		Barat laut Ia


		Barat laut ketegangan
		barat daya Ramnieki-Dakst
		Barat laut Valmiera
		selatan Studizyana
		Barat laut env. Lapangan terbang Morin
		pertengkaran. Kinitz
		pertengkaran. Kinitz
		danau Kitzer Lihat
		Timur Alt-Friedland
		utara Furstenfelde
		utara Brunch
		utara Kustrin
		Barat laut Kustrin
		utara Lihat di bawah
		Timur Guzov
		Seni. Benar sekali

Pada akhir Perang Patriotik Hebat, pilot Amerika menembak jatuh pesawat tempur Soviet di zona penerbangan Soviet. IN Kozhedub terbang keluar dan secara pribadi menembak jatuh dua pejuang Amerika yang bertanggung jawab atas tindakan agresi ini. Buku Nikolai Bodrikhin "Soviet Aces" memberikan keadaan yang sedikit berbeda dari episode ini: Kozhedub mengusir pesawat Jerman yang menyerangnya dari pembom Amerika, setelah itu ia sendiri diserang oleh pesawat tempur Amerika dari jarak yang sangat jauh. Kozhedub menembak jatuh dua pesawat Amerika; Dilihat dari kata-kata seorang pilot Amerika yang masih hidup, pihak Amerika mengira pesawat Kozhedub adalah Focke-Wulf Jerman.

Penghargaan

Tiga kali Pahlawan Uni Soviet (02/04/1944, No. 1472; 19/08/1944, No. 36; 18/08/1945, No. 3)
Ksatria dua Ordo Lenin (02/04/1944; 21/02/1978)
Ksatria Tujuh Ordo Spanduk Merah (22/07/1943, No. 52212; 30/09/1943, No. 4567; 29/03/1945, No. 4108; 29/06/1945, No. 756; 02/06/1951, Nomor 122; 22/02/1968, Nomor 23; 06/26/1970, Nomor 537483)
Ksatria Ordo Alexander Nevsky (31/07/1945, No. 37500)
Ksatria Ordo Perang Patriotik, gelar 1 (04/06/1985)
Ksatria dua Ordo Bintang Merah (04/06/1955; 26/10/1955)
Knight of the Order "Untuk Pelayanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" gelar II (22.02.1990)
Knight of the Order "Untuk Pelayanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" gelar III (30/04/1975)
Ksatria Ordo Spanduk Merah Republik Rakyat Mongolia
Warga kehormatan kota: Balti, Chuguev, Kaluga, Kupyansk, Sumy, dll.

Penyimpanan

Patung perunggu Kozhedub dipasang di tanah kelahirannya di desa Obrazhievka. La-7 miliknya (papan nomor 27) dipajang di Museum Angkatan Udara di Monino. Juga dinamai Ivan Kozhedub adalah sebuah taman di kota Sumy (Ukraina) di dekat pintu masuk terdapat monumen pilot, serta sebuah jalan di Tenggara Moskow (Jalan Marsekal Kozhedub).

Nama Pahlawan Tiga Kali Uni Soviet Ivan Nikitich Kozhedub disandang oleh Universitas Angkatan Udara Kharkov (sebelumnya KhVU, KhIL), serta Sekolah Tinggi Teknologi Kimia Shostka. Pada tanggal 8 Mei 2010, sebuah monumen Kozhedub diresmikan di Taman Kemuliaan di Kyiv. Pada tanggal 8 Juni 2010, di kota Shostka, untuk memperingati ulang tahun ke-90 Kozhedub, sebuah patung didirikan di dekat Museum Ivan Kozhedub. Pada 12 November 2010, sebuah monumen Kozhedub didirikan di Kharkov, di wilayah Universitas Angkatan Udara Kharkov.

Sebuah film dokumenter "Rahasia Abad Ini" dibuat tentang Kozhedub. Dua perang Ivan Kozhedub."

Bibliografi

Kozhedub I. Tiga pertempuran. - M.: Rumah Penerbitan Militer NKO Uni Soviet, 1945. - 40 hal.
Saya mengabdi pada Tanah Air. - M. - L.: Detgiz, 1949.
Hari kemenangan. - M., 1963.
I.N.Kozhedub Kesetiaan pada Tanah Air. - M.: Sastra Anak, 1969, 1975. - 430 hal. - 100.000 eksemplar.
Teman dan sesama prajurit. - M., Sastra Anak, 1975.
Ivan Kozhedub Kesetiaan pada Tanah Air. Mencari pertarungan. - M.: Yauza, Eksmo, 2006. - 608 hal. - (elang Stalin). - 5000 eksemplar. - ISBN 5-699-14931-7
I.N.Kozhedub Kozhedub tidak dikenal. Saya mengabdi pada Tanah Air. - M.: Yauza, Eksmo, 2009. - 368 hal. - (Ace Soviet terhebat). - 4000 eksemplar. - ISBN 978-5-699-34385-0

Biografi salah satu pilot penting Perang Patriotik Hebat, Ivan Nikitovich Kozhedub. Kisah tentang bagaimana seorang anak pedesaan menjadi marshal udara Uni Soviet. Dia menerima posisi ini kemudian, pada tahun 1985. Namun, dia menjalani seluruh perang dan tidak pernah ditembak jatuh oleh tembakan musuh, yang merupakan hal penting dalam seni terbang. Dia pantas dianugerahi tiga bintang Pahlawan Uni Soviet, yang setara dengan kartu as pada waktu itu. Ayah dari dua anak, suami yang setia dan penyayang.

Masa kecil dan remaja

Ivan Kozhedub di dekat pesawatnya

Kozhedub Ivan Nikitovich lahir pada tanggal 8 Juni 1920 di desa Obrazheevka, distrik Glukhov, provinsi Chernigov (sekarang: distrik Shostkinsky, wilayah Sumy di Ukraina). Dia adalah anak terakhir, kelima, dalam keluarga. Ayahnya, Nikita Illarionovich, adalah seorang penatua gereja, seorang yang terpelajar dan banyak membaca. Ibu Ivan, Stefanida Ivanovna Veremes, adalah penduduk asli desa Krupets. Dia mengurus rumah tangga, mengasuh anak-anak dan mengajar mereka bekerja. Saudara laki-laki Vanya, Yasha, Alexander, Grigory, dan saudara perempuan Matryona juga tinggal di keluarga itu.

Desa Obrazheevka terletak di utara Ukraina. Di sekolah, merupakan kebiasaan untuk mengadakan kelas dalam bahasa Ukraina, namun meskipun demikian, orang-orang dapat berbicara bahasa Rusia dan Ukraina. Ayahnyalah yang menanamkan kecintaan pada sastra pada Vanya: buku karya Gogol, Tolstoy, Chekhov. Seperti yang kemudian diingat oleh istri Kozhedub, Veronika Nikolaevna, Ivan Nikitovich berbicara bahasa Rusia yang "buruk", jadi dia sering memberinya buku-buku karya Pushkin, Lermontov, Dostoevsky, Mayakovsky, Sholokhov, dll. Dia dan suaminya membaca komedi Gogol "The Inspector General" berdasarkan peran. Hal ini membantu Kozhedub menjadi pembicara yang baik.

Orang tua Kozhedub hidup dalam kemiskinan, ibunya sakit parah - kemiskinan yang terus-menerus merusak kesehatannya: dia meninggal pada tahun 1936. Ayah saya melakukan pekerjaan apa pun untuk menghidupi keluarganya: dia bekerja di ladang, dan dipekerjakan sebagai pekerja oleh pemilik tanah. Sang ayah membesarkan anak-anaknya dengan ketat: sejak kecil, Ivan membantu orang tuanya mengurus rumah, menanam pohon buah-buahan, memelihara ternak, membawa air dari sumur, dan pergi ke hutan untuk mencari kayu bakar. Belakangan, setelah dewasa, Kozhedub mengenang bagaimana ayahnya mengirimnya ke taman untuk menjaga pohon buah-buahan. Saat itu jarang terjadi pencurian dan tidak diperlukan pengamanan. Dengan cara ini, ayah saya mengajari saya untuk mengatasi kesulitan, menyadari bahwa tanpa dia akan sulit bagi keluarga.

Ivan Kozhedub adalah anak bungsu di keluarganya, jadi ibunya lebih mencintainya daripada anak-anak lain dan membela dia di hadapan ayahnya. Dia juga menyayangi ibunya dan menghormati ayahnya, namun dia takut untuk menunjukkan perasaannya secara terbuka - dia tidak ingin pria lain menganggapnya sebagai “anak mama”.

Di sekolah, Ivan belajar dengan antusias dan sangat menyayangi guru pertamanya, Nina Vasilievna. Namun, karena kekurangan uang, sang ayah mengeluarkan putranya dari sekolah dan menyuruhnya bekerja di desa tetangga sebagai penggembala untuk pamannya. Dua minggu kemudian, Ivan meninggalkan kawanannya (yang dia jaga), berlari ke rumah ayahnya dan memohon padanya untuk mengizinkannya melanjutkan studi. Sang ayah memukuli putranya dengan baik (karena keinginannya sendiri), tetapi mengizinkannya kembali ke sekolah.

Semasa kecil, Ivan gemar menggambar. Sebagai siswa sekolah teknik, ia merancang poster, koran dinding, dan slogan. Saat dia menulis tentang dirinya sendiri: “Menggambar mengembangkan mata, memori visual, dan keterampilan observasi saya. Dan sifat-sifat ini berguna ketika saya menjadi pilot.”

Ivan Nikitovich Kozhedub - pilot pesawat

Pada tahun 1934, Ivan Kozhedub lulus dari sekolah tujuh tahun dan pada usia 14 tahun ia memasuki sekolah pekerja muda (sebelumnya, ada upaya untuk memasuki band kuningan, yang berlokasi di unit militer di Shostka, tetapi Ivan masih terlalu muda usianya). Dia selalu suka berolahraga, dan pada usia 13 tahun dia belajar menekan beban seberat dua pon dengan satu tangan.

Ia juga terpesona oleh teknologi, pedagogi, dan menggambar (ayahnya bermimpi putranya akan menjadi seorang seniman dan dengan senang hati akan menunjukkan lukisan Ivan kepada sesama penduduk desa). Setelah berdirinya kekuasaan Soviet, bocah itu tidak tahu ingin menjadi apa. Dia berhasil dalam mengajar, sering kali, atas permintaan guru pertamanya, dia bekerja dengan mereka yang tertinggal, membantu mengatasi kesenjangan pengetahuan. Meski saat itu hatinya tertuju pada dunia penerbangan, ia memimpikan karier militer. Namun, pada awalnya, nasib ternyata berbeda. Pekerjaan pertama Kozhedub muda adalah sebagai pustakawan dengan gaji 100 rubel. Dari pekerjaannya inilah Ivan muda mendapat wawasan tentang dunia buku. Dan, seperti biasa, dia membawa pulang gaji pertamanya, membeli permen dan roti. Dia tidak lama bekerja di posisi ini, negara sedang mengalami industrialisasi, negara tidak memiliki cukup pekerja, sehingga pemuda tersebut, setelah bertemu dengan ayahnya, memutuskan untuk mendapatkan spesialisasi kerah biru dan pergi bekerja di a pabrik. Saat itu, di Uni Soviet diperbolehkan mulai bekerja pada usia 17 tahun, sebagai asisten mandor atau magang. Ivan bukanlah usia yang tepat. Hal ini ditegaskan oleh mandor bengkel di pabrik produksi bahan bangunan, dengan mengatakan bahwa dia masih kecil.

Pada tahun 1936, Ivan lulus ujian masuk dan masuk ke Sekolah Tinggi Teknologi Kimia (Shostka). Sebagai mahasiswa, ia banyak membaca literatur teknis dan terus berolahraga secara intensif. Seiring bertambahnya usia, Kozhedub sampai pada kesimpulan bahwa seorang pilot harus kuat secara fisik dan tangguh untuk menguasai teknik piloting - itulah sebabnya olahraga sangat berguna dalam pelayanannya. Di tahun ke-3 dia mendaftar di klub terbang - sebuah kesempatan muncul baginya untuk kemudian menjadi pilot dan mengenakan seragam militer.

Setelah lulus dari klub terbang, di mana ia belajar menerbangkan Po-2 dan melakukan beberapa lompatan parasut, Kozhedub memasuki Sekolah Pilot Penerbangan Militer Chuguev, lulus pada tahun 1941. Di sini dia menyadari untuk pertama kalinya tanggung jawab apa yang ada padanya - seorang tentara Soviet yang bersumpah untuk membela Tanah Airnya. Di sini Kozhedub belajar menerbangkan pesawat tempur UT-2, UTI-4 dan I-16.

Perang Patriotik Hebat dan eksploitasi Kozhedub

Ivan Kozhedub dengan pangkat Jenderal Penerbangan

Perang Patriotik Hebat dimulai pada saat Ivan bertugas di sekolah penerbangan: dia adalah seorang instruktur (sejak 1941) dan mengajari taruna baru cara menerbangkan pesawat. Siswa terbaik dibawa ke tentara aktif.

Pada tahun 1941, sekolah penerbangan diangkut ke belakang (ke Kazakhstan dekat Chimkent) untuk pelatihan lebih lanjut bagi pilot baru. Menurut Kozhedub, kegembiraan para taruna sekolah selama ini menunggu berita, membaca koran, dan mendengarkan laporan militer di radio tidak mungkin tersampaikan. Mereka bergembira dan bangga atas prestasi teman-teman sekelasnya yang sudah berada di garis depan dan menonjol dalam menjalankan misi tempur. Dan masing-masing dari mereka yang tetap bersekolah bermimpi untuk akhirnya maju ke depan untuk mengalahkan musuh.

Mulai tahun 1941, Kozhedub berkali-kali menyampaikan laporan untuk maju ke depan, dan setiap kali ditolak. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa ia dibutuhkan di sekolah untuk melatih pilot. Meskipun ditolak, ia terus bekerja keras pada dirinya sendiri, menganalisis taktik pertempuran udara (untuk tujuan ini, ia mengumpulkan kliping dari surat kabar dan sumber lain), dan meneruskan pengalamannya kepada murid-muridnya.

Pada tahun 1942, datang perintah untuk mengirim Sersan Senior Kozhedub ke garis depan sebagai bagian dari Resimen Penerbangan Tempur ke-240. Pelatihan terakhir berlangsung di lapangan terbang sebelum dikirim ke tentara aktif. Di sini dia belajar menerbangkan pesawat La-5.

Pada musim semi 1943, Ivan Nikitovich bertugas di Front Voronezh. Kozhedub melakukan penerbangan tempur pertamanya pada 26 Maret 1943. Dia tidak berhasil: pesawat mengalami kerusakan parah - ditembaki oleh Jerman dan senjata antipesawat tentara Soviet. Dia secara ajaib mendaratkan mobilnya di lapangan terbangnya dan tetap utuh.

Kejadian ini disusul dengan serangkaian misi tempur untuk mengawal pesawat tempur dan pembom ke garis depan, yang berhasil. Berkat perbaikan kesalahan yang terus-menerus, Ivan dengan cepat belajar cara melakukan manuver antipesawat, melakukan pengintaian, membawa laporan, dan menjadi penghubung antar formasi.

Pada akhir Juni 1943, Ivan Nikitovich menerima pangkat letnan junior. Dia menjadi pilot senior, dan beberapa saat kemudian - menjadi komandan penerbangan. Pada bulan Agustus 1943, Letnan Kozhedub menjadi komandan skuadron, dan pada tanggal 6 Agustus 1943, ia dianugerahi penghargaan pertamanya - Ordo Spanduk Merah.

Pada saat ini, mobilisasi total dimulai di Jerman, jenis senjata baru muncul - tank Tiger dan Ferdinand. Pasukan Soviet mulai bergerak menuju Kursk Bulge menjelang pertempuran sengit. Semua orang waspada.

Pada tanggal 6 Juli 1943, Ivan mengambil bagian dalam Pertempuran Kursk dan menembak jatuh pembom musuh pertamanya, Junkers-87. Pada tanggal 7 Juli, Ivan menembak jatuh pesawat Yu-87 lainnya, dan pada tanggal 9 Juli, dua pesawat Messerschmitt-109.

Dalam salah satu pertempuran, Kozhedub harus bertarung sendirian melawan delapan belas pembom musuh. Pilot yang melindunginya menunjukkan semangat dan pergi jauh ke belakang garis depan, meninggalkan komandan sendirian di medan perang. Dalam pertarungan ini, Ivan menggunakan seluruh keahliannya untuk bermanuver, menyerang dengan cepat, menganalisis situasi dan bertindak sesuai dengan apa yang terjadi. Dia secara ajaib kembali ke lapangan terbang - bensin yang tersisa hanya cukup untuk mendaratkan pesawat. Kozhedub tidak meninggalkan medan perang, melindungi mereka yang bertempur di bawah - prajurit infanteri, awak tank, dan pasukan artileri.

Dalam Pertempuran Dnieper, Ivan menembak jatuh 11 pesawat musuh dalam sepuluh hari. Masing-masing pertempuran ini dan pertempuran berikutnya sulit, panas, membutuhkan reaksi cepat dan perhatian terkonsentrasi. Menurut Kozhedub, yang penting bagi setiap pilot di angkasa adalah kekompakan kerja, yaitu interaksi yang sangat baik antara pemimpin dan wingman. Yang satu menyerang, yang lain melindungi. Kerja sama pasangan ini adalah jaminan bahwa pilot akan kembali ke lapangan terbang dalam keadaan hidup.

Mempersiapkan Ivan Kozhedub untuk berangkat

Dalam bukunya, Kozhedub menulis bahwa hal tersulit selama perang adalah mengetahui kematian rekan-rekannya yang baru saja berada di dekatnya. Di saat-saat seperti itu, muncul perasaan pahit yang digantikan oleh amarah dan inspirasi, keinginan untuk membunuh dua lawan musuh untuk setiap kawan yang gugur.

Pada 12 Oktober 1943, Ivan mengambil bagian dalam pertempuran sengit, yang tugasnya adalah menutupi penyeberangan Dnieper. Dalam pertempuran dengan seorang pembom (yang ditembak jatuh), pesawat Kozhedub terbakar. Dia harus bertindak cepat: pada saat itu dia berada di wilayah musuh. Pilot memutuskan untuk memilih objek yang akan ditabrak agar kematiannya tidak sia-sia. Dan pada menit terakhir, ketika dia mengarahkan pesawatnya ke sekelompok orang Jerman, api dari pesawat itu padam, dan bahayanya berlalu untuk sementara. Ivan menaiki pesawatnya dan naik. Dia berhasil terbang ke lapangan terbang dan mendaratkan mobilnya.

Skuadron Ivan Nikitovich mengambil bagian dalam pembebasan Ukraina, dalam pertempuran di Dnieper, di Moldova, tugas Kozhedub adalah melindungi penyeberangan Bug Selatan dari udara.

4 Februari 1944 - Ivan Kozhedub menerima gelar Pahlawan Uni Soviet. Sejak Agustus 1944, ia menjadi wakil komandan Resimen Penerbangan Tempur ke-176 (Front Belorusia ke-1), belajar menerbangkan La-7.

Pertempuran udara pada tahun 1944 bahkan lebih intens lagi. Terjadi pembebasan bertahap tanah Soviet dari Nazi. Pada bulan Mei 1944, peternak lebah Vasily Viktorovich Konev memberi hadiah kepada Ivan Nikitovich, setelah membuat pesawat La-5FN baru dengan tabungan pribadinya.

Sejak Januari 1945, Ivan Kozhedub, sebagai bagian dari resimen, berpartisipasi aktif dalam operasi Vistula-Oder. Sejarah melestarikan pertempuran di mana Kozhedub memimpin pertempuran udara dengan perbandingan 6 pilot Soviet melawan 30 pesawat fasis, dalam pertempuran lain - 2 pesawat Soviet melawan 40 pembom. Dan kelompok Kozhedub memenangkan pertempuran tersebut (mereka membuat musuh kebingungan), membuat pilot Jerman terbang.

Pada pertengahan April 1945, Tentara Merah memasuki wilayah Jerman. Pasukan Hitler, dengan kekuatan terakhirnya, dengan keganasan yang berlipat ganda, berhasil memukul mundur pasukan Soviet, namun keunggulan tetap berada di pihak Tentara Merah.

Sepanjang Perang Patriotik Hebat, Ivan Kozhedub melakukan 326 misi tempur, ikut serta dalam 126 pertempuran udara, dan secara mandiri menembak jatuh 62 pesawat musuh. Ivan Nikitovich tidak pernah ditembak jatuh dan merupakan jagoan penerbangan terbaik dalam Perang Dunia II.

Sayangnya, dalam peperangan sering terjadi kasus kesalahpahaman antar pihak sekutu. Ini terjadi pada musim semi tahun 1945, ketika Kozhedub menembak jatuh 2 P-51 Amerika. Menurut pilot Soviet, saat terbang di atas Berlin, dia melihat pesawat tempur Amerika dan menyerang sepasang pesawat Jerman yang mengancam Sekutu. Namun, secara tidak sengaja, Amerika mulai menyerang pesawat Ivan Nikitovich. Marah, Kozhedub menyerang sebagai tanggapan: pesawat pertama ditembak jatuh, pesawat kedua meledak di udara. Kisah ini menunjukkan bahwa Ivan Nikitovich tidak mengecewakan siapa pun, dan, mempertaruhkan nyawanya, dan mungkin kariernya, ia membela dirinya sendiri.

Sepanjang perang, Ivan Kozhedub tidak pernah melupakan ayahnya, yang tetap tinggal di desa Obrazheevka yang direbut, dan menulis surat kepadanya. Nikita Illarionovich meninggal pada 17 Mei 1945, tanpa pernah bertemu putranya setelah perang berakhir.

Pelayanan militer

Ivan Kozhedub memberikan instruksi di lapangan terbang

Karier militer Ivan Nikitovich berlanjut setelah Perang Dunia Kedua: ia memutuskan untuk mendapatkan pendidikan tinggi. Pada tahun 1949, ia menyelesaikan studinya di Akademi Angkatan Udara Tentara Merah. BUKAN. Zhukovsky, tempat ia belajar di fakultas komando, menerima nilai “sangat baik” untuk tesisnya. Di sinilah Kozhedub menguasai kendali pesawat jet Yak-17.

Belajar di Akademi Angkatan Udara itu sulit: banyak teman dan kenalan sering mengundangnya untuk berkunjung atau mengunjunginya sendiri, sehingga mengganggu studinya. Kozhedub adalah orang yang baik dan simpatik, jadi dia tidak bisa menolaknya.

Setelah belajar di Akademi, Mayor Kozhedub menerima jabatan wakil komandan Divisi Penerbangan Tempur ke-31 (dekat kota Baku). Ivan Nikitovich tidak punya waktu untuk meninggalkan Moskow ketika ia menerima posisi baru - asisten komandan Divisi Spanduk Merah Svir Penerbangan Tempur ke-324.

20 Oktober 1950 Letnan Kolonel Kozhedub I.N. menerima gelar "Pilot Militer Kelas 1", yang sangat dia senangi.Pada 17 November 1950, Ivan Kozhedub menerima jabatan komandan Divisi Penerbangan Tempur ke-324.

Pada tanggal 25 Juni 1950, permusuhan dimulai di Korea Utara. Ini adalah tanggal resminya: konfrontasi antara Amerika Serikat dan Uni Soviet dapat diamati segera setelah berakhirnya Perang Dunia II.

Alasan permusuhan adalah pembagian Korea menjadi wilayah Selatan - dipimpin oleh Syngman Rhee dan Utara - dipimpin oleh Kim Il Sung, yang menimbulkan perang saudara.

16 September 1950 - Amerika Serikat melancarkan kampanye udara dan menginvasi Korea Utara. Tentara Rakyat Korea menderita kerugian besar. Oleh karena itu, pihak berwenang meminta bantuan Stalin.

Mao Zedong memihak Korea Utara: dia mengirim pasukan sekitar 1 juta orang ke perbatasan Tiongkok. Namun, tanpa dukungan udara, kemenangan tidak mungkin tercapai.

Kozhedub didemobilisasi ke Tiongkok untuk melatih pilot Tiongkok dalam taktik udara (Ivan Nikitovich dilarang oleh komando untuk berpartisipasi dalam misi tempur). Pelatihannya sulit: tingkat pendidikan tentara Tiongkok dan gizi buruk mempengaruhi mereka (secara fisik mereka jauh lebih lemah daripada militer Soviet). Stalin menyatakan ketidakpuasannya terhadap hal ini, menuduh para komandan mendidik rekrutan secara sembarangan.

Berkat sifat berkemauan keras dan komunikatif Kozhedub, ia berhasil mengatur pekerjaan di divisi tersebut. Pertempuran berlangsung sengit, banyak anggota divisi tersebut tewas dalam pertempuran, tetapi Kozhedub memperoleh keunggulan di langit. Statistik menunjukkan bahwa selama seluruh periode permusuhan di Korea, pilot Soviet melakukan 64.300 misi tempur, melakukan 1.872 pertempuran udara, dan menembak jatuh 1.106 pesawat musuh.

2 Juni 1951 - Ivan Nikitovich Kozhedub menerima medali "Untuk Korea" dan Orde Spanduk Merah kelima untuk komando yang berhasil. Perang Korea sangat merusak kesehatan Kozhedub. Total, ia tinggal di Korea Utara dan Tiongkok selama 305 hari (2 April 1951 – 30 Januari 1952).

Tahun-tahun pasca perang

Ivan Kozhedub di Museum Penerbangan Tempur

Pada tahun 1955, Kozhedub masuk Akademi Militer Staf Umum. K.E. Voroshilov. Pelatihan tersebut berlangsung selama dua tahun. Pada tahun pertama, siswa diajari untuk memimpin sebuah divisi, di tahun kedua - pasukan.

1964-1971 – Kozhedub adalah Wakil Komandan 1 Angkatan Udara Distrik Militer Moskow.

1971 - Ivan Nikitovich bertugas di aparat pusat Angkatan Udara.

Sejak 1978 - Ivan Nikitovich menjadi anggota Kelompok Inspektur Jenderal Kementerian Pertahanan Uni Soviet.

7 Mei 1985 - Ivan Nikitovich Kozhedub dianugerahi pangkat marshal udara pada peringatan 40 tahun Kemenangan.

Tanpa menyebut aktivitas sosial, biografi Kozhedub tidak akan lengkap. Dia adalah wakil Soviet Tertinggi Uni Soviet, serta wakil rakyat.

Ivan Nikitovich adalah contoh maskulinitas dan dedikasi bagi generasi berikutnya. Keberanian, patriotisme, keinginannya yang terus-menerus untuk mempelajari hal-hal baru, dan keterampilan pidatonya menanamkan rasa hormat yang mendalam pada banyak prajurit dan keinginan untuk pertumbuhan moral.

Ivan Nikitovich Kozhedub meninggal pada 8 Agustus 1991. Jalan-jalan di Moskow dan kota-kota lain di Rusia dan Ukraina dinamai untuk menghormatinya. Patung itu juga dipasang di Museum Pusat Perang Patriotik Hebat di Moskow, dan patung kedua dipasang di desa Obrazheevka.

Penghargaan

Penghargaan Ivan Nikitovich Kozhedub

Peringkat:

02. 1942 – sersan senior
05. 1943 – letnan junior
08.1943 – letnan
11. 1943 – letnan senior
04. 1944 – kapten
11. 1944 – mayor
01. 1949 – letnan kolonel
01.1951 – Kolonel
08. 1953 – Mayor Jenderal Penerbangan
04. 1962 – Letnan Jenderal Penerbangan
04. 1970 – Kolonel Jenderal Penerbangan
05. 1985 – Marsekal Udara

Penghargaan:

02. 1944 - gelar Pahlawan Uni Soviet (untuk 146 misi tempur dan 20 pesawat musuh yang jatuh).
08. 1944 - medali Bintang Emas kedua Pahlawan Uni Soviet dan Ordo Lenin (untuk 256 misi tempur dan 48 pesawat musuh yang jatuh).
08. 1945 - medali ketiga "Bintang Emas" Pahlawan Uni Soviet dan Ordo Lenin (untuk keterampilan militer yang tinggi, keberanian pribadi, dan keberanian yang ditunjukkan dalam perang).
Ksatria 7 Ordo Spanduk Merah (Juli 1943, September 1943, Maret 1945, Juni 1945, Juni 1951, Februari 1968, Juni 1970).

Knight of the Order "Untuk Pelayanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" gelar ke-3.

Di antara penghargaan asing:

Ksatria Ordo Spanduk Merah (Mongolia).

Ksatria Order of Merit for the Fatherland (GDR).

Ksatria Ordo Renaisans Polandia.

Ksatria Orde Kebebasan dan Kemerdekaan (DPRK).

Kehidupan pribadi

Ivan Kozhedub dengan delegasi asing

Pada tanggal 2 Januari 1946, Ivan Kozhedub menandatangani kontrak dengan Veronika Nikolaevna Koldasheva, seorang wanita cantik dan energik. Setahun kemudian, pasangan muda itu memiliki seorang putri, Natasha. 24 November 1952 - putra Nikita lahir.

Mereka hidup sederhana, memiliki dacha di Monino (mereka diberikan kepada jenderal penerbangan dan marshal - anggota Dewan Militer Angkatan Udara).

Putri Natalya Ivanovna, belajar di Fakultas Filologi Universitas Negeri Moskow, kemudian di Fakultas Ekonomi MGIMO. Pada tahun 1966, ia menikah, dan pada tahun 1970, cucu tertua Ivan Nikitovich, Vasily Vitalievich, lahir.

Putra bungsu Nikita lulus dari Sekolah Suvorov, dan pada tahun 1970 ia memasuki Sekolah Tinggi Komando Angkatan Laut. membeku. Ia menikah dengan Olga Fedorovna pada tahun 1975 dan mereka memiliki seorang putri, Anya, pada tahun 1982.

Ivan Nikitovich Kozhedub meninggal pada 8 Agustus 1991 di sebuah dacha di Monino (Moskow) karena serangan jantung. Dia dimakamkan di pemakaman Novodevichy.

DI DALAM tahun 1950-an tahun 15 November larut malam di pintu depan sanatorium militer V Kislovodsk mobil berhenti "Kemenangan". Mereka keluar dari sana dua dan menuju ke sanatorium. Meskipun di malam hari, kira-kira. 23 jam, penjaga tidak bertanya-tanya melewatkannya ini 2 petugas berseragam militer topi biru, salah satu dari mereka bertanya : « Di ruangan mana pilot itu menginap? Ivan Nikitovich Kozhedub? Dia sendiri yang menjawab ketukan di pintu menguasai angka. Dia adalah terkejut kepada pengunjung yang datang kepadanya. Petugas keamanan negara menyerahkan dokumen dan berkata : « Kawan Kozhedub Kepadamu sangat kamu harus ikut dengan kami , Anda 3 menit untuk biaya. Kami akan menunggu ». Tidak lagi takut Ivan Nikitovich Kozhedub, Dan miliknya istri karena dia tahu Apa berarti seperti kunjungan terlambat! Jadi saya menemukan diri saya di bawah konvoi petugas keamanan, Tiga kali Pahlawan Uni Soviet, salah satu pilot terbaik Perang Patriotik Hebat perang. Kapan Ivan Nikitovich Kozhedub berjalan menaiki tangga, dia ingat bahwa dia sudah berada di bawah penangkapan, Pahlawan Dua Kali Marsekal Udara Alexander Alexandrovich Novikov, baru-baru ini BAGAIMANA " Musuh publik « tembakan marsekal Grigory Ivanovich Kulik, umum Philip Trofimovich Rybalchenko, umum Vasily Nikolaevich Gordov. Kapan Ivan Nikitovich Kozhedub berada di bawah pengawalan 2 petugas keamanan negara, dia berusaha untuk tidak menunjukkan miliknya kecemasan. Dia diharapkan bagaimana dengan dia kali ini? beruntung. Dia bahkan mengingatnya tidak mengucapkan selamat tinggal takut istri.

Ivan Nikitovich Kozhedub lahir 8 Juni 1920 tahun untuk Ukraina V Chernigov provinsi, hari ini Sumskaya wilayah, di desa Obrazhievka. Pertama 5 pasca perang bertahun-tahun Ivan Nikitovich Kozhedub dianggap salah satu yang paling banyak sukses Dalam hidup saya ! Pertama, dia kembali dari perang tanpa lajang cedera. Kedua, saya lulus Akademi Angkatan Udara. Ketiga, miliknya tahu dan baca seluruh negara! Secara umum dalam kehidupan Ivan Nikitovich Kozhedub beruntung berkali-kali, dimulai dengan masa kecil. Misalnya, suatu kali dia dan anak-anaknya berenang mengendarai pada kapal saat air tinggi di musim semi. Kapal diserahkan. Tenggelam semua orang kecuali dia. Miliknya saudara diselamatkan sudah mencabutnya hampir dari bawah. Di pantainya memompanya keluar! Setelah kejadian ini di kampung halaman saya desa, Kozhedub ditelepon "terpesona"

DI DALAM 1941 tahun Ivan Nikitovich Kozhedub lulus Penerbangan Chuguevskoe sekolah. Di sekolah dia adalah salah satunya terbaik taruna ! Selalu ada yang seperti itu meninggalkan V sekolah sebagai instruktur, mempersiapkan sesuatu yang baru penambahan Sudah ke-2 sudah setahun Perang Patriotik Hebat perang. Dia, tentu saja, menulis laporan dengan permintaan untuk mengirimkannya ke depan, tapi itu saja jawaban mereka terdiri dari satu kalimat: “ Anda Dingin Pengajar ! Bagaimana menurut Anda, Siapa harus memasak pilot baru? Pertama Ivan Nikitovich Kozhedub adalah seorang pilot pengajar V Chuguevsky sekolah di kota Chuguev, Kharkov daerah. Lalu di kota cerobong asap pada selatan Kazakstan, dimana sekolahnya direlokasi karena serangan itu Jerman.

Pada akhirnya, Ivan Nikitovich Kozhedub Saya mencapai tujuan saya. DI DALAM Februari 1943 tahun dia dimasukkan dalam komposisi tempur skuadron, dan dia berakhir di yang terburuk dari itu - pada Tonjolan Kursk. Kemudian Jerman lagi tanpa keraguan dalam kemenangannya. Pada waktu itu prakarsa dalam permusuhan masih menjadi milik kepada Jerman, tapi tetap saja, itu sudah terjadi bukan Juni 1941 di tahun ini. Saat ini pilot kami sudah cukup memahami gaya melakukan udara pertempuran dan Trik Jerman. Mereka terbang ke garis depan berkali-kali V hari dan sudah lebih berani memasuki pertempuran ! Di samping itu langsung udara perkelahian Jerman dengan rajin dibom kita lapangan terbang.

Pertama serangan mendadak Ivan Nikitovich Kozhedub berkomitmen 26 Maret 1943 di tahun ini. Pertama misi tempur Kozhedub dulu perlindungan lepas landas garis-garis lapangan terbang kami dari pengeboman. lepas landas sebagai pasangan, Kozhedub sebagai budak, yaitu, dia harus melakukannya menutupi pesawat terbang pembawa acara Budak harus melindungi pemimpinnya bahkan jika perlu dengan biaya miliknya kehidupan. Pembawa acara berangkat lebih awal, Berikutnya Kozhedub dan tiba-tiba pembawa acara telah menghilang diluar pandangan. Pertama Ivan Nikitovich Kozhedub beberapa ragu-ragu tapi kemudian aku memutuskan melanjutkan ronda. Pada saat itu dia menyadarinya sisi matahari 6 jerman pejuang. Ivan Nikitovich Kozhedub menyerang mereka SATU. Tetapi TIDAK ADA KEAJAIBAN! Jerman dibuka di atasnya pengamatan api. DAN Kozhedub mendengar retakan pecahnya casing pesawatmu. Dia hampir selamat SECARA TIDAK SENGAJA!

Faktanya adalah itu pejuang "La-5" ( lihat artikel "Semyon Alekseevich Lavochkin"), di mana dia lepas landas Kozhedub, dilengkapi lapis baja kembali dibangun di kursi pilot DI DALAM diberikan kasus Jerman pejuang ditembakkan BUKAN penusuk baju besi, A fragmentasi dengan daya ledak tinggi kerang itu TIDAK ditinju lapis baja kembali ! Ivan Nikitovich Kozhedub naik pesawat yang penuh teka-teki itu ke pendaratan, tapi ini dia kesalahan melepaskan tembakan penembak anti-pesawat mereka. Dia masih dikelola tanaman pejuang La-5. Setelah mendarat kami menghitung jumlah lubang di pesawat - jumlahnya lebih banyak 50 buah. Tidak ada yang tulus tidak bisa mengerti - seperti pesawat pada umumnya tidak berantakan juga di udara! Dan kamu Ivan Nikitovich Kozhedub tidak mudah tetap hidup tapi secara umum tidak diterima juga tidak lajang goresan!

Petugas politik memutuskan untuk menerjemahkan Kozhedub V tanah melayani. Sebenarnya logika ada keputusan seperti itu bisa dimengerti. Pertama, tugasnya keamanan lapangan terbang itu tidak selesai. Lepas landas garis-garis dibom. Dan seterusnya lapangan terbang tetap luka. Kedua, Ivan Nikitovich Kozhedub kalah miliknya pembawa acara Dan ini sudah terjadi bisa agar pilot berbalik pengadilan. Jadi terjemahan V tanah masih akan ada layanan lembut hukuman ! Diselamatkan Kozhedub komandan resimen besar Soldatenkov. Itu dia, meskipun yang pertama masalah pertempuran udara Ivan Nikitovich Kozhedub, melihatnya dalam dirinya pembuatan suatu barang pilot ! Lagi pula, jika Anda mengetahuinya tanpa emosi, pesawat masuk DALAM KONDISI TERSEBUT pada PERUT Saya bisa menanam JELAS TIDAK SEMUA ORANG pilot ! Kozhedub tertinggal di resimen, tapi terbang ternyata dia Tidak ada apa-apa. Itu empuk pesawat yang dia tumpangi keadaan darurat mendarat, tadi hilang tanpa harapan kapan itu akan terjadi baru tidak diketahui! Rekan-rekan di atasnya bercanda: “ Kamu sekarang Ivan yg tdk mempunyai kuda !»

Malu pada yang pertama pertempuran udara sangat kuat dasar kebanggaan Ivan Nikitovich Kozhedub dan kemudian dia seperti siswa yang tepat mulai berkembang TAKTIK SENDIRI pertempuran udara ! Dia mengatakan itu dia pikiran di belakang mobil, dirasakan saya sendiri mulus dengan dia ! Di malam hari setelah penerbangan, ketika banyak orang pergi istirahat, dia duduk di meja dan dianalisis udara perang. Baginya mereka menjadi prinsip yang jelas pertempuran udara !

Selama tahun-tahun perang Sergei Kramarenko bertempur di resimen yang sama dengan Ivan Nikitovich Kozhedub, dan dia bahkan sempat terbang bersama Kozhedub. Kramarenko mengingat hal itu sementara pilot lainnya sedang bermain V bola voli, Kozhedub menghabiskan waktu berjam-jam menggambar dan menemukannya di atas skema pertempuran udara ! Banyak bahkan terkekeh di atas “pelajaran menggambar” oleh Ivan Nikitovich Kozhedub. Namun, kapan memeriksa ditembak jatuh pesawat tak terelakkan merangkak, terkekeh entah bagaimana sendirian berhenti! Sama sekali pertempuran udara hanya dari luar, untuk kurang pengetahuan orang bisa tampak sederhana dan ringan. Dari keinginan sebelum kemampuan untuk menembak jatuh pesawat harus dilewati perjalanan jauh! Ke menang musuh, itu perlu TAHU miliknya KUAT Dan LEMAH sisi.

DI DALAM HARIAN Ivan Nikitovich Kozhedub adalah dijadwalkan Dan membuat sketsa kemampuan teknis Jerman pesawat terbang. Ini milikmu Buku harian Kozhedub dipimpin dengan cermat dengan Pertama milik mereka pertempuran udara setiap hari ! Itu miliknya memiliki taktik pertempuran udara. Seperti yang telah ditunjukkan oleh kehidupan, Ivan Nikitovich Kozhedub dalam sesuatu terlampaui banyak yang produktif kartu As Jerman ( lihat artikel "Pejuang Jerman dari Perang Dunia Kedua"). Misalnya saja yang paling banyak Jerman yang terkenal pantat Erich Hartman (352 kemenangan !) dulu ditembak jatuh 8 sekali ( Oleh yang lain data 14 sekali), tapi tetap di dalam hidup, A Ivan Nikitovich Kozhedub BUKAN dulu ditembak jatuh, TIDAK PERNAH! Di sini kita akan membahasnya secara singkat jumlah udara Kemenangan Hartman. Faktanya adalah itu sistem penghitungan pesawat yang jatuh pada Orang Jerman BERBEDA SECARA SIGNIFIKAN dari sistem kami. Jerman tercatat di akun pilot, termasuk pesawat yang hancur TEMPAT PARKIR di Bandara. Bagaimanapun, pada akhirnya tidak peduli di mana Dan Bagaimana pesawat itu hancur Hal utama, Apa dia HANCUR!!! Juga di akun Jerman pilot memasukkan nomornya hancur MESIN di pesawat musuh. Tentu saja, ini hanya kekhawatiran MULTI-MOTOR pesawat terbang ( lihat artikel "Pejuang Jerman dari Perang Dunia Kedua").

Sepanjang perang Ivan Nikitovich Kozhedub tidak diterima tidak ada satupun goresan!!! Tapi dia tidak membual milik mereka kesuksesan! Hanya ketika rekan-rekannya ada padanya ditekan dengan keras dan bertanya apa rahasia, dia menjawab dengan enggan : "Setiap pilot, ditembak jatuh paling sedikit 5 pesawat musuh sudah melakukannya beruntung. Miliknya tidak ada yang akan menjatuhkanmu!”

Pertama dengan istrinya Ivan Nikitovich Kozhedub Memenuhi secara tidak sengaja. Ini terjadi di kereta, yang diikuti Monino, Di mana Ivan Nikitovich Kozhedub belajar di Akademi Angkatan Udara. Saat itu dia sedang belajar di kelas 10 sekolah. Pertama Ivan duduk, gelisah, lalu gagal dicoba sesuatu mengatakan, tapi setelahnya berhenti sebentar dan kemudian secara sederhana diam-diam padanya menonton. Dia tidak berani bahkan bertanya padanya Nama! Lalu dia keluar dengan sendirinya berhenti tanpa mengucapkan selamat tinggal atau selamat tinggal. Begitulah akhirnya Pertemuan pertama!

Melalui Beberapa bulan mereka bertemu Kedua sekali. Kali ini Ivan Nikitovich Kozhedub lebih berani mengatakan itu kali ini dia sudah menjadi miliknya tidak akan melepaskannya dan apa yang mereka miliki saat ini Monino V Rumah Perwira menari, dan dia membawanya ke sana mengundang! Ketika mereka bersama berjalan bersama garnisun padanya segera menarik perhatianku Apa yang salah dengannya katakan halo Semua melihat! Dan saat di lemari Ivan melepas mantelnya dan dia melihat Tiga Bintang Pahlawan, Awalnya dia bahkan berpikir untuk melarikan diri karena ketakutan! Ivan memperhatikan kekhawatirannya, lembut menjabat tangannya dan berkata : « Aku tidak akan membawamu ke mana pun Aku tidak akan membiarkanmu pergi!” Sebagai akibat Ivan Nikitovich Kozhedub keluar akademi tidak hanya dengan diploma, tetapi juga dengan istri Veronika Nikolaevna! DI DALAM 1946 tahun 1 Januari Mereka tertanda di dewan desa Monino. Nanti Ivan Nikitovich Kozhedub bilang dia mendapatkan milikku rumah hadiah, Bintang Pahlawan keempat - Veronica!

Acara aktif Tonjolan Kursk dikembangkan dengan cepat. Melalui 2 hari penyerangan garis depan Jerman berubah menjadi tumpukan rusak teknologi, digali bom tanah, galian rusak. Angkatan Udara Jerman, Luftwaffe dilemparkan ke dalam pertempuran terbaik bagian miliknya Udara ke-4 armada, termasuk terkenal Skuadron Tempur ke-52. Dia dari bawah Berlin dan ini adalah benar-benar jagoan! Mereka, tanpa rasa takut, pergi ke frontal menyerang, tanpa melipat, dan menembak sudut minimal! Komandan Skuadron ke-52 dulu Gunther Rall, yang akunnya saat itu sudah ada lebih dari 150 ditembak jatuh Soviet pesawat terbang. Bersama dengan Erich Hartman dia terbaik pejuang skuadron.

Ivan Nikitovich Kozhedub diterima baru mobil La-5 Dengan prasasti di atas kapal : « Nama skuadron Valeria Chkalov." Pertama pesawat musuh Kozhedub ditembak jatuh 6 Juli 1943 di tahun ini. Dia saat itu 23 di tahun ini. Pejuang La-5, siapa desainernya Semyon Alekseevich Lavochkin ( lihat artikel "Semyon Alekseevich Lavochkin"), dulu tipe favorit pejuang Ivan Nikitovich Kozhedub. Dia menyukainya karena miliknya kecepatan Dan kemampuan manuver! Semua detail utama desain ini pejuang terbuat dari POHON – pinus, birch. Kulit badan pesawat di belakang bertugas sebagai kokpit KAIN DIDUKUNG. Saat Anda naik pesawat seperti itu peluru Dan kerang musuh hampir seketika terbakar Dan terbakar. Hampir ada nol ventilasi, jadi kabinnya sering terisi merokok dan terkadang sedang memanas hingga suhu +65 derajat Celsius ! Oleh untuk alasan ini pilot yang terbang La-5, sering terbang bersama BUKA KABIN!

Gunter Rall kembali bersama kelompoknya ke lapangan terbang Dengan kerugian besar. Dari 32 ada pesawat 16 ditembak jatuh! Pada hari itu dia menulis di bukunya buku harian: “Rusia mulai terbang lebih agresif. Jernih. Sebelum kita layak musuh !» Ke Jerman gagal menjatuhkan pasukan kita bukan satu bom pun dan mereka menjatuhkan bom sebelum menyeberang garis depan ! Kita pilot berwibawa terkirim Rasa syukur untuk pertarungan hebat. KE Oktober 1943 di tahun ini komandan skuadron ke-240 resimen tempur penerbangan letnan senior Ivan Nikitovich Kozhedub berkomitmen 146 tempur serangan mendadak dan ditembak jatuh secara pribadi 20 pesawat musuh ! Pada Dnieper resimen Kozhedub menghadapi kartu as Gerenga dari skuadron "Pembentuk". Dalam pertempuran selanjutnya Dnepre, Ivan Nikitovich di belakang 10 hari ditembak jatuh 11 pesawat fasis !

DI DALAM Oktober 1943 di tahun ini Ivan Nikitovich Kozhedub masuk ke tidak terduga Dan tidak dapat diprediksi situasi. Pasukan Kozhedub ikut mengambil bagian menyerang kelompok besar "Yu-87". Ivan Nikitovich cukup dekat dengan salah satu dari mereka menutup jarak dan antrian yang panjang tersingkir miliknya. Tapi di dalam pengejaran yang terburu-buru ternyata begitu menutup Ke Yu-87, Apa saya sendiri Dari dia terbakar. DI DALAM headset mendengar budak itu Vasya Mukhin dikatakan : « Ayah, kamu bersemangat ! Ivan Nikitovich Kozhedub pada awalnya saya berpikir untuk melompat keluar dengan parasut, tapi kemudian aku teringat apa yang di atas posisi musuh. Budak Vasily Mukhin ada disana selama ini di dekat, Tetapi membantu Tidak ada apa-apa tidak dapat. Kemudian Kozhedub memutuskan untuk mengirim miliknya pembakaran naik pesawat iring-iringan mobil fasis ! Pada saat ini Ivan Nikitovich Kozhedub menyadari bahwa dia juga akan memadamkan apinya atau akan mati bersama dengan fasis! Pesawat dimulai mengambil kecepatan V menyelam dan ini dia sudah menutup Ke bumi budak Vasily Mukhin teriak di radio Kozhedub: “ Tidak ada nyala api, kita hidup !» Tepat sebelum tanah Kozhedub dibawa keluar pejuang dari menyelam! Seperti yang saya ingat kemudian Ivan Nikitovich, Bumi seolah-olah didorong menjauh melemparkannya ke udara ! Mulai sekarang dia tidak akan pernah lagi belum berpengalaman Tidak ada serupa!

Bintang Pahlawan Pertama Ivan Nikitovich Kozhedub diterima 4 Februari 1944 di tahun ini. Saat ini dia telah menembak jatuh lebih dari 30 pesawat fasis. Selama peringkat perang Pahlawan diberikan untuk 20 ditembak jatuh pesawat musuh. kamu Jerman kita Gelar Pahlawan berkorespondensi Salib Ksatria. Hitler secara pribadi diserahkan Salib Ksatria ke assams mereka di Berlin. Ivan Nikitovich Kozhedub selama perang tidak pernah BUKAN berada di Kremlin. Bintang Pahlawan Pertama dia diserahkan kepada lokasi resimen. Saya datang untuk menyerahkannya komandan korps udara umum Podgorny. Masuk saja enam bulan Ivan Nikitovich Kozhedub dianugerahi Bintang Pahlawan kedua! Saat ini dia telah menembak jatuh hampir 50 pesawat musuh ! Bintang Pahlawan Kedua dia diberi hal yang sama Bagaimana Dan Pertama.

Bersama dengan Bintang Pahlawan kedua V Mei 1944 di tahun ini Ivan Nikitovich Kozhedub menerima yang berharga mimpi setiap orang Soviet pilot — BERNAMA pesawat terbang, dalam hal ini "La-5 FN". Saat menerima pesawat, GOSIP, Apa Kozhedub saya juga menerima barel MADU. Rumor ini pun muncul tidak dalam keadaan kosong tempat. Faktanya adalah itu pribadi pejuang La-5 FN Dengan di atas kapal nomor "14" dibangun pribadi uang petani kolektif Vasily Viktorovich Konev, yang pemelihara lebah dari Stalingrad daerah. Vasily Konev Saya memutuskan untuk memberikan hadiah seperti itu untuk menghormati Penyimpanan milikmu, almarhum dalam perang, putra. Di mobil ini Ivan Nikitovich Kozhedub ditembak jatuh 8 pesawat dan dibawa skor total sebelum 45 menabrak mobil !

Sebenarnya hadiah pribadi mobil Ivan Nikitovich Kozhedub tidak hanya istimewa kehormatan tetapi juga dibuat perang tambahan bahaya bagi pemiliknya. Faktanya adalah itu Jerman, melihat pribadi prasasti di atas kapal, dipahami apa yang ada di depan mereka bukan pemula dan pilot berpengalaman ACC, berpengalaman musuh yang kamu butuhkan hancurkan SEBELUMNYA yang lain !

Pilot secara umum, dan khususnya berjudul dicintai cat di pesawat bermacam-macam Foto-foto. Misalnya, mereka menggambar harimau kumbang, atau putri duyung. Manajemen tentu saja mendukung hal ini mengemudi, dan sebelum kedatangan besar bos Foto-foto umumnya dipaksakan mengecat.

Tentu saja, mereka baru saja pergi bintang, menunjukkan jumlah pesawat yang ditembak jatuh. Tetapi Ivan Nikitovich Kozhedub SAYA TIDAK MENGGAMBAR Dan MILIK MEREKA. Bintang muncul di pesawatnya saja SETELAH Kemenangan V Mei 1945 di tahun ini – 62 buah!!! DI DALAM Juli 1944 di tahun ini Kozhedub ditunjuk sebagai wakil komandan Pengawal ke-176 resimen penerbangan tempur, yang Agustus pertama yang mempersenjatai kembali untuk para pejuang "La-7". Pada tipe baru pejuang La-7, sudah ada di langit Polandia, Kozhedub memulai apa yang disebut "perburuan gratis" Pada petarung jenis ini Ivan Nikitovich ditembak jatuh 17 ekstrim pesawat musuh.

DI DALAM September 1944 tahun atas perintah komandan Angkatan Udara AA Novikov, Ivan Nikitovich Kozhedub dikirim ke Baltik untuk melawan "pemburu bebas" sekelompok ace mayor Helmut Wieck, yang ada di akunnya 130 kemenangan Jadi kami bertabrakan ke-2 sekolah "pemburu bebas" Soviet Dan Jerman. Setelah beberapa hari pertempuran udara kita pilot ditembak jatuh 12 pesawat musuh, telah kalah hanya 2 milik mereka ! Di Sini Kozhedub menuliskannya ke akun Anda 3 pesawat terbang. Setelah menderita ini mengalahkan, Jerman pilot berhenti aktif tindakan di tempat ini depan. DI DALAM 1945 tahun tanggal 18 Agustus Ivan Nikitovich Kozhedub dianugerahi Bintang ketiga Pahlawan Uni Soviet.

Akhirnya, Ivan Nikitovich Kozhedub diterima surat dari Rumah! Dia 3 tidak tahu apa yang terjadi padanya selama bertahun-tahun kerabat, yang masuk ke dalam zona tersebut pekerjaan pada Ukraina. Dia melihat tulisan tangan yang familiar dan menemukan itu hidup Dan ayah! Dia menulis : « anakku sayang Vania, apa yang harus aku tulis padamu? Gregorius dibajak untuk bekerja Jerman, Yasha dari hari-hari pertama pertempuran, Sashko sekarang Ural, Motya hidup bersama anak itu, tapi sesama penduduk desa kita 13 Manusia terbunuh!

Ke desa asalku Obrazhievka, Ivan Nikitovich Kozhedub hanya masuk ke dalam 1946 tahun. Ayah hidup sudah tidak menemukan betapa senangnya dia melihat putranya Tiga Kali Pahlawan! Pada momen Tiga Pahlawan itu hanya ada 3 orang – G.K.Zhukov, I.N.Kozhedub Dan A.I.Pokryshkin ( lihat artikel "Alexander Ivanovich Pokryshkin"). Di rumah Kozhedub tidak 6 bertahun-tahun! Meja sudah disiapkan jalan di bawah pohon apel yang sedang mekar . Mereka duduk di sebelahnya selamat berbahagia saudara sebangsa, tapi di antara mereka tidak memiliki miliknya kerabat. Ayah meninggal di Mei 1945 di tahun ini. Saudara Yakov meninggal di bawah Stalingrad. Pada Keesokan harinya setelah pesta sesama penduduk desa ayo kita lihat Pesawat Ivan Nikitovich Kozhedub. Mereka terkejut Bagaimana Vania mampu menembak jatuh sangat banyak pesawat fasis !

Ekstrim pesawat ditembak jatuh hari-hari terakhir perang. Ekstrim pertempuran udara Ivan Nikitovich Kozhedub dihabiskan di langit di atas Berlin. Dia terbang bersama Dimitri Titarenko pada berburu gratis dan bertemu 40 pesawat musuh. Ada kekuatan terlalu tidak setara Jadi saya harus mencobanya menipu musuh. menyerang dipegang kembali dari atas. Satu Jerman ada pesawat ditembak jatuh Sekaligus dari grup terpisah tunggal pesawat musuh. Kozhedub memutuskan untuk tidak merindukannya dan merobohkan dan dia. Jadi pada skornya Ivan Nikitovich Kozhedub muncul ke-62 menjatuhkan pesawat fasis ! Ivan Nikitovich Kozhedub dihabiskan di depan 800 hari. Selama ini dia membuat 330 pertempuran Keberangkatan, 120 udara perkelahian, ditembak jatuh 62 pesawat terbang dan tidak seorang pun kesempatan untuk tidak memenjarakan setidaknya ditembak jatuh pesawat terbang !!!

DI DALAM Oktober 1950 di tahun ini Ivan Nikitovich Kozhedub di bawah konvoi sedang mengendarai mobil keamanan negara. Mobil berhenti di dekatnya Komite Kota Kislovodsk Para Pihak. Di sana dia dibawa ke kantor Sekretaris 1, siapa yang memberi Kozhedub handset telepon. Sebuah suara terdengar di telepon Vasily Iosifovich Stalin, yang saat itu menjabat sebagai panglima Angkatan Udara Moskow distrik. Vasily Stalin kata seorang yang panjang kalimat sumpah serapah dan segera memesannya meninggalkan V Moskow. Segera setelah percakapan telepon Ivan Nikitovich Kozhedub mereka memasukkan saya ke dalam mobil lagi dan pergi ke sana lapangan terbang. Tepat sebelum lepas landas, dia berhasil tulis beberapa baris tergesa-gesa istri : « Jangan khawatir Semua V Oke! Sangat menyebabkan V Moskow. Segalanya untukmu Mereka akan memberitahumu nanti.” Catatan itu jatuh ke tangan Veronika di pagi hari. Dia mencoba apa saja untuk mencari tahu pada kurir tentang suamiku, tapi dia hanya menjawab kalimat pendek: “ Jangan khawatir, dipesan hanya serahkan, Apa Ivan Nikitovich Kozhedub tersisa untuk yang bertanggung jawab perjalanan bisnis." Ini malam penantian sampai situasinya jelas Veronica tidak lulus tanpa jejak - dia memiliki 20 tahun gadis-gadis muncul Rambut putih!

Ivan Nikitovich Kozhedub tiba di wilayah Moskow lapangan terbang Kuba. Disana ada Divisi Udara ke-324. Pada Kuba Persiapan untuk perjalanan bisnis rahasia. Ada banyak sekali aneh... Para pilot paspor diambil bukannya militer formulir dikeluarkan sipil pakaian. Lalu segera semuanya memperjelas. Semua orang berkumpul aula pertemuan. Ada petugas dari departemen politik bacakan memesan. Ivan Nikitovich Kozhedub dan pilot lainnya dikirim ke perang - ke Korea.

Intinya adalah selama Selama Perang Dunia II, Jepang merebut Semenanjung Korea. Setelah, selama perang dunia II perang Jepang dulu dikalahkan negara pemenang membagi Korea pada Sebelah utara Dan Selatan. Selatan menjadi pro-Amerika Dengan kepala pemerintah Lee Shin Manom, A Utara yang pro-Soviet Dengan kepala pemerintah Kim Il Sung. Dari pemerintah Korea Utara ada keinginan menundukkan Untuk diriku sendiri seluruh Korea! Hasilnya, hal itu dimulai Korea Sipil perang. Korea Utara didukung Cina Dan Uni Soviet, A Selatan Amerika Serikat dan mereka sekutu.

Komandan pejuang khusus divisi udara, yang akan bertempur Korea, Ditugaskan Kolonel Ivan Nikitovich Kozhedub. Veronika terkirim surat kepada suamiku dengan kata-kata ini : “Kasihanku Nak, untukmu kembali hari ke-44 ke-45 bertahun-tahun ! Kamu sayangku, semua ini sangat buruk, ya ya sangat buruk! Dan ini aku membuatmu gila! Kamu adalah favoritku bahaya! Anda menulis bahwa Anda akan kembali merokok Dan berbau mesiu, tua. Ya, aku masih lagi akan jatuh cinta Anda seperti Di Sini, merokok! Penuh kasih Anda Veronika!"

Militer berhuruf kereta itu mendekat perbatasan Tiongkok. Ivan Nikitovich Kozhedub dan pilot lainnya untuk saat ini tidak tahu, apa milik mereka lapangan terbang akan berlokasi di wilayah Tiongkok, dekat dengan perbatasan Korea di wilayah kota Sebuah Dun. Ketika kami tiba di Cina, berganti pakaian V CINA militer MEMBENTUK warna dril dengan tulisan Tentara Rakyat Tiongkok dan baja "Cina". Kami juga menerima lebih banyak sepatu bot krom MERAH warna ! Lalu diri mereka sendiri bercanda - warna proletar ! Ivan Nikitovich Kozhedub tulisnya di buku harianku : « Saya diperintahkan melindungi strategis objek Korea Utara. Terlintas dalam pikiran pemikiran yang tidak menyenangkan. Kita harus berjuang Tidak hanya melawan warga Korea Selatan, tapi mungkin juga menentang sekutu kemarin, Amerika! Kemarin ada teman-teman, Hari ini musuh! Seperti ini !»

Di sini untuk berjaga-jaga bolehkah saya menyebutkan ini kejadian, yang terjadi kembali langit di atas Berlin. DI DALAM April 1945 di tahun ini 2 orang Amerika pejuang "Mustang" terbang ke zona tempat mereka bertarung Soviet pasukan dan menembak jatuh 2 Soviet pejuang. Setelah itu, skuadron diangkat ke udara Ivan Nikitovich Kozhedub. Dia Pertama terjebak dengan orang Amerika. Terjadi perkelahian sekilas. Keduanya Amerika ada pejuang ditembak jatuh. Umumnya siapa pun udara perang CEPAT. Pada slang pilot itu sendiri pertempuran udara ditelepon "BUANG ANJING". Baru saja terbang, misalnya utuh armada pesawat terbang, tapi hanya setelahnya 3-4 menit TIDAK ADA sekitar TIDAK! Awak kapal satu orang Amerika pejuang mati di udara, dan kru lolos dari serangan kedua pada parasut. mendarat krunya menggunakan parasut diinterogasi. Mereka bertanya padanya : « Siapa yang memukulmu ? orang Amerika mereka berkata : "Focke-Wulf" Dengan hidung merah! Kita penyelidik bahkan menyilangkan diri karena Orang Amerika tidak mengerti siapa milik mereka ditembak jatuh! Jatuh 2 orang Amerika pejuang "Mustang" BUKAN adalah termasuk dalam jumlah kemenangan Ivan Nikitovich Kozhedub. Tidak membiarkanku melakukannya komandan rak Pavel Chupikov. Dia BERCANDA: “ Milik mereka akan diatribusikan pada hari pertama perang selanjutnya! Candaan, sayangnya ternyata bersifat kenabian.

Mantan sekutu menyeberang senjata ! Tujuan 40 orang Amerika pembom menjadi strategis kereta api jembatan di sungai Yalujiang. Pembom disertai di dekat 100 pejuang. Komandan divisi Ivan Nikitovich Kozhedub bisa menentang Amerika hanya 50 pejuang MiG-15. Kozhedub memutuskan untuk mengudara semua pejuang, tersedia – menurut prinsip, semua atau tidak! kamu orang Amerika ditembak jatuh 12 pembom dan 5 pejuang. Di dekat 120 Amerika pilot yang melompat keluar dengan parasut, dibawa ke tahanan Cina Dan orang Korea.

Saya sendiri Ivan Nikitovich Kozhedub dalam pertempuran udara ini tidak berpartisipasi karena itu Soviet memerintah mengelilinginya larangan untuk berpartisipasi tempur penerbangan. Dilarang oleh Menteri Pertahanan saat itu Vasilevsky, komandan korps sayang, Kemudian Lobov. Dilarang lagi sampai keberangkatan V Korea Vasily Stalin, siapa bilang : « Senang bertarung menggunakan metode kami sendiri." Metode apa yang Anda maksud? Vasily Stalin, Ivan Nikitovich Kozhedub jadi dan Tidak mengerti! Mungkin, Vasily Stalin memimpikan itu orang Amerika ditembak jatuh, dengan seru Dan tanpa kehilangan, tapi di realitas seperti TIDAK BISA! Bawahan Kozhedub percaya benar melarang berpartisipasi dalam tempur penerbangan.

Namun Ivan Nikitovich Kozhedub dulu bukan sekedar perjudian seseorang, dan seorang pilot yang bersemangat! Suatu hari ini sedikit tidak mengarah pada hal yang hebat internasional skandal. Intinya adalah jika Kozhedub ditembak jatuh, kalau begitu orang Amerika akan mengatakan itu Tiga kali Pahlawan Uni Soviet melawan hari kemarin mereka sekutu. Membuka Ivan Nikitovich Kozhedub dulu terlarang terbang terus tempur penerbangan, tapi diberikan itu karakter Bisa menganggap yang dia tulis dengan biaya Anda sendiri beberapa Amerika pejuang "Pedang". Klaim rekan kerja Apa Ini benar.

Pertama pertempuran udara menunjukkan Apa Mig-15 praktis sama menentang Pedang! Ke jembatan kereta api sampai di sana hanya 3 Amerika pembom. Mereka terjatuh 3, enam ton bom, dan yang rusak dari mendukung menjembatani. Melalui beberapa hari ada sebuah jembatan pulih dan pasokan tentara Korea Utara dan yang disebut "sukarelawan" Tiongkok dilanjutkan. Semua pesawat divisi Ivan Nikitovich Kozhedub kembali ke lapangan terbang. Beberapa diantaranya menerima kerusakan, kerusakan Tetapi BUKAN fatal. Secara umum, perlu diperhatikan hal itu Senjata pedang V MULAI bahasa Korea terjadilah perang agak lemah. DI DALAM asli versi itu dilengkapi 6 senapan mesin kaliber 12,7 mm. Kebetulan ternyata begitu MiG-15 sedang mendapatkan beberapa lubang V sayap dan tempat-tempat yang tidak mempengaruhi penerbangan badan pesawat, tapi di negara bagian ini kembali Anda sendiri lapangan terbang! Kemudian Senapan mesin Sabre diganti pada senjata, kaliber 20 mm.

Surat pertama dari Ivan Nikitovich Kozhedub, Veronika diterima melalui penjamin Vasily Stalin, yang menyerahkan surat itu padanya sendiri di apartemen pada Chistye Prudy. Untuk BERSEMBUNYI Apa Soviet pilot sedang bertempur Korea, mereka dilarang menulis dalam surat tentang perang. Seharusnya tidak ada yang tahu tempat lokasi mereka. Sekarang dia itu menjadi jelas kenapa dari suamiku untuk waktu yang lama tidak memiliki tidak ada kabar. Untuk Veronika, istri komandan divisi Kozhedub berdasarkan pesanan pribadi Vasily Stalin selesai pengecualian. Dia diberitahu hal itu Ivan Nikitovich Kozhedub ada di Korea Utara. Pada setiap orang dari surat-surat itu berdiri stempel “ditinjau oleh sensor militer”. Semua Soviet pilot yang bertempur di Korea, memakai nama samaran. Ivan Nikitovich Kozhedub berada di bawah nama belakang Krylov. Dalam surat yang ditulisnya : « Bagiku sangat Jangan khawatir. Punya kamu Vanyuhastik sehat ! Banyak pekerjaan. Kondisi hidup buruk. Saya baru-baru ini menimbang diri saya sendiri 85 kg – itu memakai celana panjang dan kaus kaki. Mereka membawanya ke saya 2 beban oleh 32 kg. Dan bagaimana kabarmu favorit? Melakukan rutinitas pagi Anda mengisi daya? Kamu, kekasihku saya membelai Dan ciuman dalam segala hal tempat! mencintaimu selamanya Vania!"

Di depan Ivan Nikitovich Kozhedub masih ada lagi Rahasia 10 bulan perang. PBB diumumkan AGRESOR Korea Utara. Masing-masing militer mana pun bantuan kepada rezim Kim Il Sung dulu dilarang oleh internasional kontrak. Jika partisipasi Soviet personel militer dalam perang Korea akan DIKONFIRMASI lalu angkatan bersenjata PBB Dengan BENAR PENUH bisa memulai perang dan menentang Uni Soviet. Anggota Korea pilot pesawat tempur perang Pahlawan Uni Soviet, Sergei Makarovich Kramarenko, kolega Ivan Nikitovich Kozhedub Oleh 2 perang diberi tahu : « Kita diajari berbicara dalam bahasa Korea, untuk menggambarkan di udara dari menjadi orang Korea. Tapi ketika itu tiba itu datang sebelum pertarungan, itu sudah ada di sini tidak sampai bahasa Korea bahasa dan ini dia "dicincang" murni dalam bahasa Rusia!

orang Amerika tercatat pembicaraan radio kami pilot. Lalu ketika mereka mendengarkan, memahami, Dengan oleh siapa berselingkuh, tapi ke seluruh dunia tentang itu Mereka TIDAK mengatakannya. Intinya adalah untuk tuduhan Uni Soviet V LIAR partisipasi V perang V Korea dibutuhkan lebih signifikan bukti. Di daerah-daerah lokasi lapangan terbang Soviet mulai bekerja secara aktif Intelijen Korea Selatan. Dia diberikan tugas TANGKAP salah satu dari personel militer Soviet, tidak masalah pilot atau peralatan penerbangan. Jadi suatu hari Soviet hilang teknisi pesawat Setelah sekian lama mencari dia ditemukan di tepi sungai di semak-semak - TERKAIT. Nanti akan pada malam hari mengangkut ke seberang sungai dan memberi secara gratis orang Amerika. Oleh karena itu, miliknya diinginkan Mengerjakan bukti nyata partisipasi Uni Soviet V Korea perang. Itu sebabnya Ivan Nikitovich Kozhedub dilarang terbang terus tempur tugas ! Mustahil Untuk diriku sendiri memperkenalkan apa yang akan terjadi skandal internasional, jika di tahanan Ke orang Amerika memukul Tiga kali Pahlawan Uni Soviet Ivan Nikitovich Kozhedub. Tapi suatu hari nanti hampir terjadi!

Kozhedub masih melakukannya beberapa berangkat ke Korea di MALAM HARI. Dia membuatnya secara rahasia dari petugas politik Petukhov. Kapan Petukhov hendak pergi misalnya di Beijing, Kozhedub memberi perintah untuk menyiapkan pesawat dan terbang keluar pada intersepsi pramuka. Hal ini terjadi pada salah satunya malam terbang di langit Korea, Kapan Ivan Nikitovich Kozhedub dulu ditembak jatuh Dia dikeluarkan dan mendarat netral mengupas. orang Korea Selatan segera mencobanya menangkap ditangkap Tetapi Cina pertama berhenti mereka dengan api besar, lalu masuk tangan ke tangan secara harfiah dalam pertempuran Kozhedub dicabut dari tangan orang Korea Selatan!

Pertama kisah ini diceritakan KEPADA ANAK Ivan Nikitovich Kozhedub, Nikita, pilot veteran Tiongkok V 1991 tahun. Mereka tanya Nikita hanya tentang satu hal - jangan pernah memberi tahu siapa pun cerita ini. Nikita selesai permintaan mereka. Menurut cerita yang sama pilot Tiongkok V Korea, Ivan Nikitovich Kozhedub secara pribadi menembak jatuh 17 pesawat musuh ! Tentu saja tidak dalam dokumen apa pun Ini Tidak direkam terutama sejak partisipasi Soviet pilot di Korea perang SEMBUNYIKAN DENGAN HATI-HATI.

Utama saingan Soviet MiG-15 V Korea dulu Sabre Amerika ( terjemahan langsung "Pedang"). MiG-15 telah berat pada 2,5 ton lebih sedikit, Itu sebabnya memperoleh ketinggian lebih cepat Dan kecepatan. Namun, kapan menyelam keuntungan ini berubah menjadi kekurangan! Sabre menukik lebih cepat dan selain itu, jumlahnya signifikan lebih bermanuver dibandingkan MiG ( lihat artikel "Artyom Ivanovich Mikoyan"). Pada Pedang ada senjata tembakan hingga jarak 400 meter, dan MiG-15, hingga 800 meter dan lagi. Jumlah kemenangan V Korea pergi berperang dengan keunggulan mendukung MiG!

Tanpa diduga dari Moskow ke lokasi divisi Ivan Nikitovich Kozhedub saya tiba bos tinggi. Dia mengirimkan pesanannya – TANAMAN Amerika pejuang Pedang, Dengan kerusakan minimal, pada kita wilayah. Kemudian kirimkan ke Moskow pada mempelajari. Misi pertama sepertinya TIDAK MUNGKIN. Tapi kemudian komandan resimen Evgeny Pepelyaev berhasil menerapkan SABRE HALUS kerusakan ! Pedang tidak terbakar Dan tidak jatuh dan berkomitmen dipaksa pendaratan. Tipe orang Amerika seperti ini pejuang itu tipe TERBARU pejuang. Pada saat itu menangkap dia muncul di depan segalanya enam bulan kembali ! Dari lokasi divisi Ivan Nikitovich Kozhedub ditangkap pesawat terbang diangkut V Moskow.

TEPAT sebagai akibat KOREA perang dan DITANGKAP V Korea ke Amerika pejuang Sabre, Soviet desainer pesawat PENGAMBILAN pada NOMOR RANGE RADIO Amerika, atas dasar yang mana ditingkatkan memiliki tujuan, ANTI-KELEBIHAN BEBAN jas dan kemudian BANGKIT TINGGI setelan yang adil DISALIN.

Hidup pilot divisi Ivan Nikitovich Kozhedub V Korea V tergesa-gesa dirakit dari papan kayu dekat lapangan terbang ! Mereka tidak punya tidak ada air mengalir, tidak ada saluran pembuangan. Dipanaskan kompor darurat ini “kompor perut buncit” A beku di musim dingin dicapai -40 derajat Celcius ! Di musim panas berjalan hujan deras, dan seperti , bahwa terkadang perlu pergi ke lapangan terbang berenang pada perahu! Dalam surat kepada istrinya Ivan Nikitovich Kozhedub menulis : « Kami sudah punya minggu kedua yang akan datang hujan. Secara langsung di bawah jendela terbentuk danau! Seperti keajaiban ada hanya disini! DAN Kapan Hanya kita mari kita keluar dari ini sel?! Saya ingat sebuah film "Prestasi Seorang Pramuka" dan kata-kata Kadochnikova: “ Sabar, sabar ya sahabatku !» Jadi begini sabar ya sayang Dan SAYA saya toleransi dan menurutku begitu Kami akan menanggungnya!” Dalam surat balasan Veronika menulis : « Akhirnya, menunggu darimu surat, sayang! Tetap saja, milik kita generasi saraf dan hati sia-sia – perang telah memakan banyak korban! Berapa lama lagi melanjutkan beginilah caramu menulis "ribut"?!"

Dia baik-baik saja tahu - Apa bersembunyi di balik sebuah kata sederhana "ribut". Kebetulan mereka meneleponnya istri pilot teman-teman Ivan Nikitovich Kozhedub, menangis mereka berbagi fatal berita ! Mereka menerimanya pemakaman dengan seperti itu kata-kata: " Suami Anda mati dari serangan jantung atau mati dari keracunan usus." Diri Veronika tahu itu suami teman mati V pertempuran udara, Tetapi tidak punya hak mereka tentang hal itu mengatakan. Karena KLASIFIKASI perang V Korea, Kementerian Pertahanan Uni Soviet Bukan mengatakan yang sebenarnya tentang bagaimana caranya nyatanya, Tentara Soviet tewas pilot. Setelah kematian dan perpisahan, mayat orang mati dibawa ke Cina kota Pelabuhan Arthur dan disana terkubur pada militer kuburan di bawah NAMA FIKSI.

DI DALAM Malam Tahun Baru 1952 pilot Ivan Nikitovich Kozhedub pergi rumah. Laporan keluarga tentang kembali dilarang. Ayo pulang ke sipil pakaian seolah-olah itu biasa sipil orang yang bepergian dari perjalanan bisnis dari persaudaraan Cina. Soviet pilot menembak jatuh 215 orang Amerika pesawat terbang, 20 di antaranya pembom "benteng terbang". Kerugian divisi Ivan Nikitovich Kozheduba, 23 pesawat terbang dan 10 pilot. Kozhedub kembali pulang dengan cara yang sama Tiba-tiba, saat dia pergi. Jika Veronika diminta dia tentang perang Korea, dia terdiam dan lama memandangi istrinya sambil tersenyum. “Veronica, mengapa kamu membutuhkannya ? Jangan tanya. Tidak masalah Aku tidak akan memberitahumu Selamat tinggal tidak akan diizinkan." Itulah jawabannya.

Setelah perang masuk Korea, Ivan Nikitovich Kozhedub terus terbang, bekerja penguji V Leningradsky distrik militer. Judul pekerjaan ditempati secara signifikan di bawah milik mereka prestasi - wakil komandan divisi. Setelah itu saja 15 menjadi tua kepala pelatihan tempur Angkatan Udara. Belakangan mereka memperkenalkan diri mereka kepadanya profesional penyakit. Mulai sakit kaki, lalu itu terjadi stroke. aku sudah disapih ucapan, penyakit dirantai tempat tidur, Tetapi kerabat Dia menemukan.

Dari anak-anak yang dimilikinya putri Natasha Dan anak Nikita. Miliknya keluar dan secara harfiah istri Veronica dibesarkan. Dia terhubung, sebanyak yang saya bisa dokter. Dia lagi dipelajari menulis dan kita bisa mengatakannya lahir lagi. Anak perempuan natasha menjadi pianis, dan anak lelaki Nikitka memilih profesi kapal selam DI DALAM 1985 tahun Ivan Nikitovich Kozhedub menerima gelar tersebut Marsekal Udara.

kamu Ivan Nikitovich Kozhedub dulu banyak teman - Ini adalah penulis, seniman, astronot, musisi. Teman-teman – Ini sering pesta. Veronika Nikolaevna, mengetahui kesehatan Ivan Nikitovich, keras melindunginya dari alkohol. Kozhedub dalam beberapa kasus bercanda: “Veronica Nah, apa itu? Masalah besar – ini dia tiga kapal tanker minum masing-masing tiga ratus, dan berani elang minum sembilan ratus!" Ivan Nikitovich Kozhedub tinggal bersama Veronika Nikolaevna hampir 50 bertahun-tahun ! Ivan Nikitovich Kozhedub hilang 8 Agustus 1991 tahun, untuk di dachanya V Monino. Ivan Nikitovich Kozhedub meninggal di KEJAYAAN Dan MENGHORMATI! Melalui enam bulan NEGARA TELAH HILANG untuk itu Ivan Nikitovich Kozhedub BERJUANG utuh PERANG ke-2!

Kozhedub Ivan Nikitovich (1920–1991). Jalan menuju kemenangan masih panjang. Dan bagi Sersan Senior Kozhedub, hal itu sangat lama. Dia, seorang pilot-instruktur yang hebat, ditempatkan di belakang, di Chimkent. Baru pada bulan Maret 1943 Ivan dikirim ke garis depan. Dan pada pertempuran pertama, La-5 miliknya ditembus oleh ledakan Messerschmitt. Peluru musuh tersangkut di bagian belakang lapis baja, ketika pesawat kembali “menangkap” dua serangan dari penembak anti-pesawatnya dan Kozhedub nyaris berhasil mendaratkan kendaraan tempur tersebut.

Mereka ingin melarangnya terbang. Tetapi perantaraan komandan resimen membantu - dia melihat sesuatu pada pendatang baru yang tidak beruntung dan tidak salah. Setelah Kursk Bulge, Kozhedub menjadi ace (pejuang yang menembak jatuh sedikitnya 5 pesawat) dan pemegang Order of the Red Banner.

Pada Februari 1944, ada 20 bintang di badan pesawat Lavochkin miliknya. Itulah jumlah burung nasar Hitler yang dimusnahkan oleh Letnan Senior Kozhedub. Dan Bintang Emas pertama menghiasi seragamnya. Pesawat La-5FN, yang diproduksi dengan tabungan pribadi petani kolektif Konev, menjadi mobil Pahlawan berikutnya.

Kozhedub menjadi wakil komandan resimen, menerima pangkat kapten, dan, setelah menembak jatuh 48 pesawat Jerman dalam 256 serangan, dianugerahi Bintang Emas kedua pada Agustus 1944. Ivan menjadi pahlawan tiga kali setelah Perang Patriotik - pada 18 Agustus 1945. Penghitungan pertempuran pribadinya adalah 62 pesawat ditembak jatuh, 330 misi tempur dan 120 pertempuran udara.

Dalam hal jumlah musuh yang ditembak jatuh, Ivan Kozhedub adalah orang pertama di Tentara Merah. Bahkan jet Me-262, senjata rahasia Third Reich, tertancap di tanah akibat ledakan tepat sasaran dari pesawat jagoan Soviet tersebut. Dan pilot dari dua Mustang Amerika yang dia tembak jatuh, yang ingin menyerang "Ivan Rusia" di langit Jerman, mengatakan bahwa mereka mengira pesawat Kozhedub adalah Focke-Wulf.

Kozhedub juga bertarung dengan pilot kerajaan luar negeri di Korea. Divisinya menghancurkan 216 pesawat musuh yang membawa demokrasi di tempat bom mereka.

Setelah Perang Korea, Ivan Nikitovich memimpin angkatan udara dan bertugas di aparat Angkatan Udara. Jagoan Soviet yang terkenal, yang tidak pernah ditembak jatuh selama perang, meninggal pada 8 Agustus 1991.

Video - Dua perang oleh Ivan Kozhedub (2010)

Masa kecil dan remaja

Ivan Kozhedub di dekat pesawatnya

Ivan Nikitovich Kozhedub - pilot pesawat

Perang Patriotik Hebat dan eksploitasi Kozhedub

Ivan Kozhedub dengan pangkat Jenderal Penerbangan

Mempersiapkan Ivan Kozhedub untuk berangkat

Skuadron Ivan Nikitovich mengambil bagian dalam pembebasan Ukraina, dalam pertempuran di Dnieper, di Moldova, tugas Kozhedub adalah melindungi penyeberangan Bug Selatan dari udara.

4 Februari 1944 - Ivan Kozhedub menerima gelar Pahlawan Uni Soviet. Sejak Agustus 1944, ia menjadi wakil komandan Resimen Penerbangan Tempur ke-176 (Front Belorusia ke-1), belajar menerbangkan La-7.

Pelayanan militer

Ivan Kozhedub memberikan instruksi di lapangan terbang

Pada tanggal 25 Juni 1950, permusuhan dimulai di Korea Utara. Ini adalah tanggal resminya: konfrontasi antara Amerika Serikat dan Uni Soviet dapat diamati segera setelah berakhirnya Perang Dunia II.

Alasan permusuhan adalah pembagian Korea menjadi wilayah Selatan - dipimpin oleh Syngman Rhee dan Utara - dipimpin oleh Kim Il Sung, yang menimbulkan perang saudara.

16 September 1950 - Amerika Serikat melancarkan kampanye udara dan menginvasi Korea Utara. Tentara Rakyat Korea menderita kerugian besar. Oleh karena itu, pihak berwenang meminta bantuan Stalin.

Mao Zedong memihak Korea Utara: dia mengirim pasukan sekitar 1 juta orang ke perbatasan Tiongkok. Namun, tanpa dukungan udara, kemenangan tidak mungkin tercapai.

Tahun-tahun pasca perang

Ivan Kozhedub di Museum Penerbangan Tempur

1964-1971 – Kozhedub adalah Wakil Komandan 1 Angkatan Udara Distrik Militer Moskow.

1971 - Ivan Nikitovich bertugas di aparat pusat Angkatan Udara.

Sejak 1978 - Ivan Nikitovich menjadi anggota Kelompok Inspektur Jenderal Kementerian Pertahanan Uni Soviet.

7 Mei 1985 - Ivan Nikitovich Kozhedub dianugerahi pangkat marshal udara pada peringatan 40 tahun Kemenangan.

Tanpa menyebut aktivitas sosial, biografi Kozhedub tidak akan lengkap. Dia adalah wakil Soviet Tertinggi Uni Soviet, serta wakil rakyat.

Penghargaan

Penghargaan Ivan Nikitovich Kozhedub

Peringkat:

Penghargaan:

Knight of the Order "Untuk Pelayanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" gelar ke-3.

Di antara penghargaan asing:

Ksatria Ordo Spanduk Merah (Mongolia).

Ksatria Order of Merit for the Fatherland (GDR).

Ksatria Ordo Renaisans Polandia.

Ksatria Orde Kebebasan dan Kemerdekaan (DPRK).

Kehidupan pribadi

Ivan Kozhedub dengan delegasi asing

Mereka hidup sederhana, memiliki dacha di Monino (mereka diberikan kepada jenderal penerbangan dan marshal - anggota Dewan Militer Angkatan Udara).

Ivan Nikitovich Kozhedub meninggal pada 8 Agustus 1991 di sebuah dacha di Monino (Moskow) karena serangan jantung. Dia dimakamkan di pemakaman Novodevichy.

Tampilan