Tancuri grele experimentale Durchbruchswagen (Germania). DW I \ DW II Tanc greu Echipament, echipament și muniție

Denumire oficială: Durchbruchwagen
Denumire alternativă: DW I, DW II
Anul începerii lucrărilor: 1936
Anul construcției primului prototip: 1937
Etapa de finalizare: au fost construite două prototipuri.

La sfârșitul lunii ianuarie 1937, Înaltul Comandament german a fost format ca parte a dezvoltării unui tanc greu pentru Panzerwaffe la sfârșitul lui ianuarie 1937. cerințe tehnice la un prototip de 30 de tone. Inițiativa a venit de la inginerul Ernst Knickamp de la WaPruf 6 (WafTenprufungsamt 6, biroul de proiectare a tancurilor Heereswaffenamt), care a condus lucrările la tancuri grele. Ordinul a fost emis către Henschel und Suhn, care a ales să nu proiecteze o mașină nouă de la zero, ci să folosească dezvoltări gata făcute. Prototipul tancului greu a primit desemnarea Durchbruchwagen I sau pe scurt DW I.

Ca mostra originală S-a ales cel mai greu tanc german de producție, Pz.Kpfw.IV Ausf.A, care cântărea 17.300 kg și avea rezerve bune pentru modernizare. Forma carenei a fost împrumutată de la ea aproape fără modificări, dar armura a fost întărită semnificativ. Plăcile de blindaj erau legate în principal prin sudare și practic nu aveau unghiuri de înclinare raționale. Grosimea suprafețelor frontale verticale a fost mărită la 50 mm. Laturile erau realizate și din plăci de blindaj de 50 mm grosime. Acoperișul și fundul aveau blindaj de 20-25 mm. Nici aspectul cazului nu s-a schimbat. În prova era o transmisie, în spatele căreia era scaunul șoferului și comenzile. Compartimentul de luptă, care ocupa toată partea de mijloc a carenei, găzduia comandantul tancului, artișarul și încărcătorul. Motorul a fost instalat longitudinal în pupa, decalat spre tribord. Se pare că era un Maybach HL 120 de 280 de cai putere - în formă de V, cu 12 cilindri, în patru timpi, cu carburator, răcit cu lichid. Probabil că numărul și locația rezervoarelor de combustibil nu s-au schimbat. La fel ca la patru, puteau fi trei, cu o capacitate de 140, 110 și respectiv 170 de litri, care erau amplasate în compartimentul motor. Transmisia a inclus următoarele componente: un arbore de transmisie, un ambreiaj principal cu frecare uscată cu trei discuri, o cutie de viteze manuală cu cinci trepte (5+1), un mecanism de rotație planetară, două ambreiaje la bord și frâne la bord.

Designul general al turelei pentru DW I a fost planificat să fie preluat rezervor cu experiență BW (VK 2001), care a existat doar sub formă de machete la dimensiune completă. Turela avea o formă cu șapte laturi, cu o placă frontală mare de blindaj de 50 mm grosime, în care a fost făcută o decupare pentru instalarea unui tun și mitralieră. Suprafețele laterale erau realizate din plăci de blindaj de 30 mm (sau 50 mm?). Cele două suprafețe laterale frontale au primit o teșire inversă, iar în partea centrală a fost instalat un dispozitiv de observare. Imediat în spatele lor pe ambele părți se aflau trape de urgență destinate evacuării echipajului. La pupa turnului se afla o cupolă cilindrică înaltă a comandantului, cu 8 fante de vizualizare și o trapă superioară rotundă.

Armamentul urma să includă un tun de tanc KwK 40 de 75 mm cu o țeavă de calibrul 24 și două mitraliere MG34 de 7,92 mm, dintre care unul a fost instalat lângă tun, iar cel de-al doilea era amplasat în carcasă pe partea dreaptă.

Doar șasiul a fost recreat. În loc de opt roți mici de drum, au decis să instaleze cinci role acoperite cu cauciuc cu diametru crescut cu suspensie individuală cu bară de torsiune pe fiecare parte. Numărul total de role de sprijin a fost redus la șase. Roțile motoare erau în față, ghidajele în spate. Pentru construcția de tancuri germane, tancul DW I s-a dovedit a fi un dispozitiv experimental de propulsie pe șenile, deoarece erau dinți pe șenile unei omizi cu legături mari, iar roata de antrenare avea fante la capăt.

Primul prototip al DW I a fost asamblat destul de repede și a intrat în testare la sfârșitul anului 1937. Acest tanc nu avea turelă cu arme, deoarece compania Krupp, responsabilă de producția sa, a ratat programul de livrare. În schimb, a fost necesar să se instaleze balast cu o masă similară. În timpul probelor pe mare, DW I a avut rezultate bune. În ceea ce privește calitățile tehnice generale, a fost aproape la fel de bun ca Pz.Kpfw.IV Ausf.A și Ausf.B, având o mobilitate comparabilă și o viteză maximă de până la 35 km/h. Cu toate acestea, au apărut unele probleme cu motorul pe șenile, care nu a fost la înălțimea speranțelor puse în el.

Totodată, a fost primită o nouă comandă de la WaPruf 6, prin care s-a dispus realizarea unui tanc greu de 33 de tone. Proiectul DW I a fost modernizat și construit în 1938. De fapt, era același rezervor cu o carenă modificată și o centrală energetică îmbunătățită cu o transmisie ZW-38. În plus, rezervorul are acum o șenilă tradițională de omidă cu o roată motrice cu dinți. Echipajul a fost mărit la cinci persoane - poziția operatorului radio era situată în dreapta scaunului șoferului. De asemenea, se indică faptul că grosimea armurii frontale a carenei și a turelei a fost mărită la 60 mm.

De îndată ce al doilea prototip ( Durchbruchwagen II) a fost prezentat spre testare munca in continuare pentru că aceste mașini au fost întrerupte. Motivul a fost apariția unor noi proiecte din seria VK 3001, care aveau un potențial mai bun. Ca urmare, programul de dezvoltare DW a fost închis oficial în septembrie 1939, dar prototipurile nu au fost casate. Compania Henhscel, neavând niciodată primit turela dorită cu blindaj de 50 mm, a instalat o turelă de la rezervor serial Pz.Kpfw.IV Ausf.B, care a făcut posibilă efectuarea testelor de incendiu.

În general, dacă WaPruf 6 ar fi de acord să lanseze cel puțin un număr mic de DW II, acest lucru ne-ar permite să obținem anul viitor primul lot de tancuri grele „de tranziție” și începe instruirea echipajelor. Astfel de vehicule nu puteau fi trimise în față - așa cum a arătat practica, prezența unui tun cu țeavă scurtă de 75 mm ar face tancurile Durchbruchwagen oponenți mai slabi pentru T-34 sau Matilda II, ca să nu mai vorbim de KV-1. În luptă la distanțe medii, tunul sovietic de 76,2 mm avea performanțe mai mari și chiar și armura de 50 mm cu greu ar fi salvat. tanc german. Ulterior, prototipurile DW I și DW II au fost utilizate activ pentru diverse teste până în 1941 inclusiv și au jucat un rol pozitiv în proiectarea mașinilor de nouă generație, ceea ce a dus la crearea faimosului „Tigru”. Niciuna dintre aceste mașini interesante nu a supraviețuit până astăzi. Se pare că ambele tancuri au fost demontate pentru metal în timpul războiului.

Surse:
P. Chamberlain, H. Doyle „Enciclopedia tancurilor germane din al doilea război mondial 1933-1945” (traducere de I.P. Shmelev), AST\Astrel\Harvest, Moscova\Minsk, 2003
Janusz Ledwoch „Czolgi niemieckie 1933-1945”, Warszawa, Militaria, 1994

CARACTERISTICI TACTICE ȘI TEHNICE ALE UNUI TANC GRE
Model DW I 1937

La sfârșitul anilor treizeci și în prima jumătate a anilor patruzeci, industria militară germană a creat mai multe proiecte pentru tancuri grele promițătoare. Câteva dintre aceste vehicule au intrat în producție și au fost utilizate activ pe principalele fronturi ale celui de-al Doilea Război Mondial. Alte proiecte nu au progresat niciodată dincolo de testarea echipamentelor experimentale, iar unele dintre ele au fost inițial experimentale și au fost destinate exclusiv să testeze idei noi. Primele versiuni ale tancului greu german au fost create ca parte a proiectului Durchbruchswagen - DW I și DW II.

Lucrările la crearea tancurilor grele au început în ianuarie 1937. Direcția de Armament a ordonat industriei să dezvolte un nou proiect, urmat de construcția și testarea unui vehicul experimental. Henschel a fost selectat ca antreprenor pentru noul proiect. Pe parcursul noului proiect a fost necesar să se rezolve un număr de probleme critice design și natura tehnologică. În plus, a fost necesar să se creeze aspectul unei mașini cu caracteristicile necesare. Un tanc promițător primit simbol DW I (Durchbruchswagen 1 - „Tancul de descoperire, primul”). De asemenea, unele surse indică faptul că prototipurile proiectului Durchbruchswagen au primit și denumirea suplimentară Pz.Kpfw.VI, care a fost atribuită ulterior tancului greu Tiger.

Cerințele pentru noul proiect DW I au precizat principalii parametri ai mașinii promițătoare. Tancul urma să fie protejat de plăci de blindaj de 50 mm grosime. Acest lucru ar putea duce la o creștere semnificativă a masei de luptă în comparație cu echipamentele existente. Greutatea de luptă a tancului DW I trebuia să fie cu 50% mai mare decât parametrul corespunzător al vehiculului blindat mediu Pz.Kpfw.IV (18,4 tone) și să ajungă la 25-30 de tone. Problema armamentului nu a fost inițial luată în considerare au fost făcute unele propuneri în acest sens. Totuşi, sarcina principală Primul proiect al „Breakthrough Tank” a fost crearea și testarea unui nou șasiu.

Șasiu DW I cu simulator de greutate turelă. Desen „Tanc greu „Tiger”” // Colecție blindată

La crearea proiectului DW I, specialiștii Henschel au avut de înfruntat unele probleme de producție. Aşa, termeni de referință a fost necesar să se creeze un tanc cu armură de 50 mm, dar tehnologia și capacitățile de producție din acea vreme nu au permis ca aceste planuri să fie pe deplin realizate. Principalele probleme de acest gen au fost legate de limitările impuse de echipament uzine metalurgice asupra dimensiunilor pieselor fabricate. Din acest motiv, în special, nu a fost posibil să se facă părțile laterale ale corpului sub formă de părți unice de dimensiunile necesare.

La crearea carenei pentru noul tanc greu, s-au folosit ideile de bază folosite în proiectele anterioare. S-a decis să se păstreze partea frontală a mai multor foi situate în unghi una față de cealaltă. Foaia de sus a fost montată aproape vertical și a fost folosită pentru instalarea instrumentelor de vizualizare a echipajului. S-au folosit laturi verticale, care trebuiau realizate în două părți. Prima parte a lateralului începea în partea frontală a carenei și ajungea la pupa compartimentului de luptă. Părțile laterale ale compartimentului motorului au fost realizate din părți separate de forma corespunzătoare.

Partea superioară a clădirii a fost acoperită cu un acoperiș orizontal. Partea din spate a acoperișului a fost făcută înclinată înapoi și în jos. Inițial a fost propusă plasarea unei curele de umăr pentru instalarea unei turele pe acoperiș, dar compartimentul de luptă pentru tanc nu a fost dezvoltat. Prin urmare, în loc de turn, pe acoperișul carenei ar trebui instalate mai multe foi de metal de greutate adecvată, care trebuiau să servească drept simulator.

S-a propus asamblarea carenei tancului greu DW I din plăci de blindaj de 50 mm de diferite forme și dimensiuni. Partea principală a conexiunilor pieselor a fost realizată prin sudare. Îmbinarea părților laterale din spatele compartimentului de luptă a trebuit să fie asamblată cu nituri. Trăsătură caracteristică o astfel de carenă avea același nivel de protecție atunci când era tras din orice unghi. În plus, ideea unei locuințe formată din mai multe unități separate a primit ulterior o anumită dezvoltare.

Proiectul plănuia să folosească structura dovedită a cocii, care devenise deja tradițională pentru tancurile germane diferite clase. Unitățile de transmisie ar trebui să fie amplasate în partea din față a mașinii, lângă care era un compartiment de control. Partea centrală a carenei a fost alocată pentru compartimentul de luptă și s-a propus amplasarea motorului în pupa. Compartimentul motor și transmisia trebuiau conectate folosind un arbore de transmisie care trecea prin compartimentul de luptă.

Datorită greutății mari de luptă, noul șasiu a trebuit să primească un motor relativ puternic. S-a propus instalarea unui motor pe benzină Maybac HL 120 cu o putere de 280 CP în compartimentul pupa. În partea din față a corpului au fost plasate transmisie manuală Angrenaje Maybach Variorex și mecanismul de direcție Cletrac. O astfel de centrală electrică trebuia să asigure rotația roților motrice din față și să ofere vehiculului caracteristicile de mobilitate necesare.

Schema DW I cu o turelă dintr-un tanc Pz.Kpfw.IV și un tun de 75 mm. Figura Wikimedia Commons

Șasiul rezervorului Durchbruchswagen 1 trebuia să aibă cinci roți de drum cu diametru mediu pe fiecare parte. Rolele aveau o suspensie individuală cu bară de torsiune. În plus, perechile de role din față și din spate ar fi trebuit să primească amortizoare suplimentare pentru întărire. În partea din față a carenei erau roți motrice, situate cu un exces semnificativ peste roțile de drum. În pupa erau roți de ghidare, ușor ridicate deasupra suprafeței de sprijin. Erau și trei perechi de role de sprijin. Rezervorul trebuia să folosească o cale metalică lată de 300 mm, cu angrenaj de coamă.

Mărimea echipajului ar fi trebuit să depindă de tipul folosit. Cu toate acestea, DW I nu a fost planificat să fie echipat cu un compartiment de luptă cu drepturi depline, care ar fi trebuit să ducă la diverse consecințe. S-a planificat amplasarea a două locuri de muncă pentru echipajele tancurilor în interiorul corpului vehiculului blindat. În partea din față a carenei, pe partea stângă, era un loc pentru șofer. Șoferul a trebuit să urce în mașină printr-o trapă de pe acoperișul carenei. În placa frontală a fost prevăzută o trapă de inspecție.

În dreapta șoferului se afla poziția operatorului radio. La fel ca șoferul, avea propria sa trapă în acoperiș, iar în placa frontală era un suport pentru mitralieră. De asemenea, la locul de muncă potrivit al departamentului de control ar fi trebuit să existe un post de radio al unuia dintre modelele existente.

Armura puternică și utilizarea balastului în locul unei turele au dus la faptul că greutatea totală a șasiului tancului experimental DW I a ajuns la 30 de tone În această formă, proiectul a primit aprobarea clientului, după care a început construcția prototipului. La mijlocul anului 1937, vehiculul a intrat în testare, locul pentru care a fost unul dintre bazele germane de testare.

Conform datelor disponibile, testele care au durat câteva luni au făcut posibilă determinarea atât a avantajelor, cât și a dezavantajelor noului proiect. Au fost identificate anumite probleme cu transmisia existentă și unitățile sale individuale. Designul „prefabricat” al caroseriei, creat din cauza incapacității de a produce piese de dimensiunile necesare, a fost, de asemenea, criticat. Au existat și alte comentarii care ar fi trebuit să fie luate în considerare la crearea ulterioară a tancurilor grele.

În timpul testelor, s-a constatat că motorul existent de 280 de cai putere este capabil să ofere caracteristici de mobilitate destul de ridicate, dar în viitor centrala electrică ar putea fi necesară înlocuită. Cu o greutate de luptă de 30 de tone, puterea specifică a tancului era de doar 9,3 CP. pe tonă, motiv pentru care viteza maximă a vehiculului blindat pe autostradă nu a depășit 35 km/h. Acest lucru a satisfăcut cerințele existente la acea vreme, dar pe viitor a fost necesar să se ia măsuri care vizează creșterea mobilității.

Un model modern al șasiului prototip DW I Foto: Webshop.lamaquette.be

Testarea tancului experimental DW I, conform diverselor surse, a continuat până la mijlocul anului 1938. După aceasta, s-a decis oprirea testării primului prototip și începerea creării unui nou vehicul blindat cu un design îmbunătățit și caracteristici sporite. Primul prototip, care nu mai era necesar, a fost trimis la uzina de producție, unde a rămas ceva timp.

Noua versiune a „Breakthrough Tank” trebuia să fie o versiune îmbunătățită a precedentului DW I. Au fost propuse o serie de măsuri pentru a îmbunătăți designul carenei și transmisiei. În special, în timpul lucrărilor pe tema Durchbruchswagen, industria a reușit să dezvolte tehnologii pentru producerea de plăci de blindaj de dimensiuni mari, cu grosimea necesară. Acest lucru a făcut posibilă optimizarea designului carenei blindate. În plus, au apărut noi componente și ansambluri care ar putea fi folosite pentru îmbunătățirea transmisiei. Rezervor actualizat ar fi trebuit să primească denumirea corespunzătoare - DW II.

Contururile generale ale carenei blindate din noul proiect au rămas aceleași. Nici grosimea armurii nu s-a schimbat. Datorită apariției noilor tehnologii, părțile laterale ale corpului au fost realizate din foi simple, fără îmbinări suplimentare. Datorită acestui fapt, în special, corpul a primit o structură complet sudată. Conexiunile nituite ale pieselor principale nu au mai fost folosite.

Compoziția trapelor de pe diferite părți ale carenei blindate a suferit unele modificări în noul proiect. De exemplu, în apropierea locurilor de muncă ale membrilor echipajului situate în carenă, s-a propus acum instalarea de trape semicirculare cu capace mobile pe laterale în locul micilor fante existente. Între ramura superioară a omizii și a doua pereche de roți de drum erau acum trape de evacuare suplimentare.

Tancul DW II a păstrat arhitectura generală a centralei electrice și transmisia predecesorului său și ar fi trebuit, de asemenea, să fie echipat cu un motor similar. În același timp, s-au adus modificări compoziției transmisiei și au fost modificate și elementele sale individuale. Cutia de viteze, transmisiile finale și frâna de parcare au fost reproiectate. Lista acestor modificări a fost formată pe baza rezultatelor testelor primului prototip.

Caracteristicile generale de design ale șasiului au rămas neschimbate, dar unele dintre părțile sale au fost reproiectate. Suspensia independentă a barei de torsiune a fost schimbată și consolidată. Au fost refăcute și roțile motoare. Designul omidă a suferit câteva modificări. Alte părți ale șasiului, precum și locația lor, au rămas aceleași.

Nu a fost planificat să se dezvolte în cadrul proiectului DW II turn nou pentru instalarea armelor. Această unitate a fost planificată să fie împrumutată de la rezervorul mediu existent Pz.Kpfw.IV. Mai multe plăci de armură forme diferite iar grosimea de până la 50 mm trebuia conectată între ele și să formeze o structură poligonală. Placa frontală prevedea o ambazură pentru un pistol și o mitralieră, iar părțile laterale aveau dispozitive de vizualizare și trape pentru urcarea în vehicul. În spatele turnului era și o cupolă a comandantului.

Schema celui de-al doilea prototip DW II. Desen World-of-ru.livejournal.com

Împreună cu turnul rezervor existentîntreaga gamă de arme a fost împrumutată. Arma principală a tancului greu promițător urma să fie tunul KwK 37 L/24 de 7,5 cm. Pistolul de 75 mm era echipat cu o țeavă scurtă de calibru 24. Pistolul ar putea accelera un proiectil la viteze de aproximativ 450 m/s și poate pătrunde până la 35 mm de armură la o distanță de 1 km (cu un proiectil perforator). Când se utilizează muniție cumulativă grosimea armurii străpunse a ajuns la 100 mm.

Armamentul suplimentar al tancului urma să fie format din mitraliere MG 34 de 7,92 mm. Una dintre ele a fost montată într-o instalație comună cu pistolul, iar cea de-a doua a fost amplasată în ambraza plăcii din față. Ei urmau să fie controlați de un tunar și, respectiv, un operator radio.

În 1939, a fost construit un nou prototip de tanc greu și a intrat curând în testare. Potrivit diverselor surse, testele la sol au folosit un șasiu echipat cu o turelă dintr-un rezervor mediu de producție. Există, de asemenea, referiri la utilizarea blocurilor metalice care au jucat rolul unui simulator de greutate pentru turn. Într-un fel sau altul, experimentalul Durchbruchswagen 2 a intrat pe locul de testare și și-a arătat capacitățile. În plus, a demonstrat corectitudinea sau incorectitudinea modificărilor aplicate.

Un avantaj incontestabil al noului proiect a fost utilizarea unor laturi solide care nu au fost împărțite în două părți. În plus, îmbunătățirile aduse transmisiei și șasiului au dat roade. Astfel de modificări au fost făcute pe baza rezultatelor testării vehiculului de luptă anterior și s-au bazat, de asemenea, pe experiența reală, ceea ce a făcut posibilă modificarea corectă a proiectului. Caracteristici generale tancul DW II, în primul rând indicatorii de mobilitate, au rămas la același nivel. În același timp, fiabilitatea echipamentului a crescut, iar managementul acestuia s-a îmbunătățit.

Rezultate

În 1937-39, compania Henschel a dezvoltat două proiecte pentru tancuri grele promițătoare ale familiei Durchbruchswagen. Această tehnică a ajuns la testare și a făcut posibilă stabilirea perspectivelor anumitor idei și soluții care stau la baza ei. În plus, apariția a două noi proiecte a devenit un fel de stimulent pentru dezvoltarea tehnologiilor de fabricare a armurii cu parametrii necesari.

Proiectele DW I și DW II nu au fost considerate de la bun început ca un mijloc de reînarmare a armatei. Au fost construite doar două tancuri grele experimentale, care au fost testate și apoi returnate producătorului. Nu s-a vorbit despre construcția în serie. De ceva timp, două prototipuri au rămas la unul dintre amplasamentele uzinei Henschel, dar mai târziu au fost demontate și trimise la topire ca fiind inutile.

În viitorul apropiat, pe baza ideilor expuse și testate în cadrul proiectului Durchbruchswagen, au fost create mai multe versiuni noi de vehicule blindate promițătoare. Primele dintre noile rezervoare au fost VK 3001(H) și VK 3001(P) de la Henschel și, respectiv, Porsche. Dezvoltare în continuare Această tehnologie, care a dus la apariția a mai multor proiecte, a permis în cele din urmă Germaniei să creeze tancul greu necesar, care a intrat în producție și a intrat în serviciu cu trupele. Cu toate acestea, aceasta era încă câțiva ani distanță.

Pe baza materialelor:
http://armor.kiev.ua/
http://pancerium.pl/
http://aviarmor.net/
Chamberlain P., Doyle H. Ghid complet tancuri germane şi tunuri autopropulsate Al Doilea Război Mondial. – M.: AST: Astrel, 2008.
Baryatinsky M.B. Tanc greu „Tiger” // Colecție de armuri. 1998. nr 6.

10-03-2017, 19:05

O zi buna tuturor si bine ati venit pe site! Prieteni, astăzi ne concentrăm asupra unui vehicul cu un nume care este absolut impronunciabil pentru o persoană rusă, un tanc greu german de nivelul patru, în fața voastră Ghid Durchbruchswagen 2.

Abrevierea acestui cuvânt groaznic arată ca D.W. 2, care este mult mai ușor de pronunțat și de înțeles, pentru că așa este semnată mașina în urechile echipelor în timpul luptei. În general D.W. 2 Lumea tancurilor este frumos masina interesanta, acesta este unul dintre puținii grei la nivelul său și haideți să-l cunoaștem mai bine.

TTX D.W. 2

Aș dori să începem cunoștințele noastre cu fapt interesant, adevărul este că tancul greu german D.W. 2 are un nivel redus de bătălii (4 și 5), ceea ce înseamnă că nu va trebui să luptați niciodată împotriva șase. În plus, avem la dispoziție marja de siguranță standard pentru un TT-4 și o bună imagine de bază pentru acest nivel.

Vorbește mult despre ce D.W. 2 caracteristici Nu va trebui să faceți o mulțime de rezerve, deoarece „bunul practic de tip cadrat” german explică totul. Asta înseamnă că atât în ​​turelă, cât și în carenă avem 50 de milimetri de armură de jur împrejur fără nicio pantă.

Toate acestea sugerează că D.W. 2 Lumea tancurilor ar trebui să devină întotdeauna un diamant pentru a-și crește armura redusă, sau rezervor gusli, arătând din nou partea laterală în unghi. În plus, avem o manta de tun de 50 mm, urmată de încă 50 mm de armătură principală, ceea ce înseamnă că această secțiune este mai robustă.

In general, Rezervorul Durchbruchswagen 2 Este capabil să arunce perfect vehicule la un nivel inferior și se descurcă bine cu colegii săi de clasă, dar cei A ne-au învins fără efort, adică în partea de jos a listei, acest dispozitiv nu se poate lăuda cu o bună securitate.

Cât despre mobilitate, la acest capitol germanul s-a dovedit a fi mai mult decât mediocru. Viteza maxima D.W. 2 WoT poate nu e rău pentru un vehicul greu, dar dinamica este sincer slabă, dar cu manevrabilitate, dimpotrivă, totul este foarte bine.

pistol

Aș dori să numesc situația cu armele de neînțeles sau neclară, deși, după standardele celui de-al patrulea nivel, pistolul este destul de obișnuit, nu se distinge prin puncte deosebit de tari sau slabe.

În primul rând, la D.W. 2 pistol are o lovitură alfa mică după standardele celor mai mulți dintre colegii săi de clasă, precum și o rată mare de foc, ceea ce îi permite să provoace aproximativ 1750 de unități de daune pe minut, acesta este un indicator decent.

În ceea ce privește penetrarea, lucrurile sunt mediocre, adică tanc greu D.W. 2 capabil să lupte cu încredere cu majoritatea colegilor săi de clasă, folosind doar obuze care străpung armura. Dar împotriva greutăților de nivel cinci va trebui întotdeauna să încărcați golda, adică trebuie să aveți 30-40 de subcalibre la dvs.

Precizia în cazul nostru este, de asemenea, departe de a fi perfectă, pistolul D.W. 2 Lumea tancurilor este dotat cu o dispersie mare, stabilizare slabă, iar viteza de convergență nu este cea mai bună; acești parametri trebuie ajustați.

Dar unghiurile verticale de vizare D.W. 2 rezervor a primit rezultate foarte bune, avem capacitatea de a coborî butoiul cu 10 grade în jos, ceea ce vă permite să jucați confortabil în funcție de teren.

Avantaje și dezavantaje

Este destul de dificil să împărțiți în mod clar parametrii acestui dispozitiv în argumente pro și contra, fie doar pentru că în lupta împotriva nivelurilor cinci este foarte slab și, în general, caracteristicile sale de performanță sunt medii. Dar pentru a completa imaginea, merită totuși evidențiate cele mai importante puncte forte și punctele slabe D.W. 2 WoT, comparând acest tanc cu colegii săi de clasă.
Pro:
Marja de siguranta buna;
Rezervare decentă completă;
Rata mare de foc și daune pe minut;
Unghiuri excelente de vizare verticală;
Nivel preferenţial de bătălii.
Contra:
Dimensiunile hambarului;
Mobilitate redusă;
Acuratețe mediocră;
Penetrare slabă cu un proiectil de bază;
Competitivitate slabă a nivelurilor cinci.

Echipament pentru Durchbruchswagen 2

La gameplay-ul a devenit mai confortabil pe acest dispozitiv, ai avut mai multe posibilitati să-și realizeze potențialul și să realizeze rezultate bune, trebuie să alegeți corect module suplimentare. În cazul nostru, există o mulțime din care să alegeți, așa că D.W. 2 echipamente hai sa punem urmatoarele:
1. – în jocul nostru practic nu există nimic mai important decât cantitatea de daune cauzate, adică creșterea acestui parametru nu va fi niciodată de prisos.
2. – am vorbit deja despre acuratețea mediocră a pistolului, care necesită îmbunătățiri, așa că totul este evident.
3. este un modul win-win, deoarece dă o creștere bună a mai multor caracteristici foarte importante simultan.

Cu toate acestea, există încă un înlocuitor foarte demn pentru al treilea punct -. Cert este că numai această opțiune ne va permite să corectăm complet situația cu privirea de ansamblu lipsă și să obținem un avantaj față de majoritatea adversarilor.

Antrenamentul echipajului

Un alt mod eficient, dar spinos de a îmbunătăți parametrii inițiali ai unui vehicul de luptă. Din fericire, avem la dispoziție un echipaj universal de 5 persoane, așa că nu trebuie să sacrificăm nimic, adică pt. D.W. 2 avantaje descărcați în următoarea ordine:
Comandant - , , , .
Gunner – , , , .
Driver - , , , .
Operator radio - , , , .
Încărcător – , , , .

Echipamente pentru D.W. 2

Sub acest aspect, nu există însă restricții, precum și modificări, deoarece achiziția de consumabile se realizează conform scenariului standard, unde dacă ai puțin argint, poți lua , , . Dar când totul este bine cu rezervele de credit in perfecta ordine, nu este nevoie să te zgarci, adică pe D.W. 2 echipamente Este mai bine să-l porți sub formă de , , . Da, apropo, rezervorul nu suferă de incendii frecvente, adică dacă doriți, îl puteți accelera cumpărându-l pentru echipaj.

Tactica jocului pe Durchbruchswagen 2

Pentru a obține rezultate bune pe câmpurile de luptă, ar trebui să încercați întotdeauna să utilizați punctele forte rezervor și neutralizează punctele sale slabe. E foarte bine că D.W. 2 rezervor are un nivel preferențial de bătălii, dar chiar și așa, când ajungem la capătul listei, ne simțim extrem de incomod, inutil să spunem, multe depind de acest factor;

Deci când despre care vorbim despre bătălia din vârf, pe D.W. 2 tactici lupta poate consta în luptă de contact. Pentru a arunca adversarii de la nivelurile 4-3, punem un diamant și încercăm să dansăm puțin. Cu toate acestea, este și mai eficient să ascundeți partea principală a carenei în spatele unui fel de acoperire, arătând doar o parte din lateral într-un unghi bun.

În ceea ce privește daunele, trebuie să rețineți că D.W. 2 Lumea tancurilor Există o rată excelentă de tragere, dar precizia nu este cea mai bună și va trebui să pierzi puțin timp înainte de împușcare pentru a o face corect. Altfel, suntem capabili să ținem perfect orice dușman pe harpă, fără a-i oferi o șansă de mântuire.

În partea de jos a listei, acțiunile se schimbă, fie și doar pentru că aici tanc greu D.W. 2 nu mai pare blindat. Trebuie să jucați mult mai atent, să uitați de tanking și de foc din a doua linie. În plus, de multe ori vă va lipsi pătrunderea, adică pentru a provoca daune nivelului al cincilea, va trebui să încărcați adesea aur.

Ca urmare, aș vrea să spun asta Tancul german Durchbruchswagen 2– aceasta este o mașină interesantă și puternică când vine vorba de partea de sus a listei. Aici putem face multe daune, ne putem folosi bine armura și putem influența rezultatul bătăliei. Dar neamțul nostru are dificultăți cu A și asta este un fapt.

În caz contrar, pentru un joc mai eficient, ar trebui să fii mereu cu ochii pe mini-hartă, să ai grijă de artilerie și să-ți amintești dimensiunile mari.

Durchbruchswagen II (DW 2) în WoT— cel mai mic tanc greu (nivel 4) pe care îl au germanii în joc. Are o serie de avantaje și dezavantaje printre omologii săi, despre care veți afla din acest articol.

Durchbruchswagen 2 - pompat Pz 3

Descriere:

La sfârșitul lunii ianuarie 1937, Înaltul Comandament german a format TTT (cerințe tehnice tactice) pentru un nou tanc greu pentru Panzerwaffe. Vehiculul trebuia să aibă blindaj bun, viteză decentă și să nu cântărească mai mult de 30 de tone. Părintele proiectului a fost inginerul Ernst Knikamp de la WaPruf 6 (biroul de proiectare a rezervoarelor), crearea unui nou vehicul a început la Henschel, care la acea vreme nu avea încă experiență în crearea tancurilor.

Au decis să compenseze lipsa de experiență cu dezvoltări vechi, așa că rezervor nou a decis să o facă pe baza șasiului din deja dovedită Pz. 3. Dispozitivul a primit un nume Durchbruchswagen sau pe scurt DW, care tradus înseamnă „tanc de descoperire”. Purta o armură întărită la 50 mm și trebuia să depășească liniile inamice protejate. Pe termen lung, DW ar înlocui media Tancuri Panzer III și Panzer IV.

Primul prototip avea o armură universală de 50 mm. Krupp a fost responsabil pentru crearea turelei, care era similară cu turela de la Pz. 4. Înarmat cu pistolul DW 75 mm KwK 37 L/24. Mișcarea vehiculului era asigurată de o centrală electrică Maybach HL 120, cu o putere de 280 CP, ceea ce i-a permis să ajungă viteza maxima la 35 km/h. Ei au creat șasiul DW doar pentru că compania Krupp (cum se întâmplă adesea cu ei) a ratat data de livrare a turelei.

În timp ce șasiul era testat (în locul turelei s-a folosit balast), unde vehiculul a funcționat în general bine, de la WaPruf 6 au sosit noi TTT-uri, care prevedeau crearea unui tanc greu de 33 de tone. I-au dat un nume Durchbruchswagen 2. Diferențele față de prima mașină au fost minore: transmisia a fost înlocuită cu un ZW-38, șenilele au fost returnate. forma traditionala, iar echipajul a fost completat cu încă o persoană - un operator radio.

Proiectul Durchbruchswagen 2 a fost anulat la sfârșitul anului 1938. Cele două prototipuri au fost probabil casate, dar asta nu înseamnă că tot efortul a fost în zadar. Henschel a câștigat o experiență neprețuită, care mai târziu i-a ajutat să creeze astfel de mașini grele ca Tanc Tiger.

Scheme Durchbruchswagen 1/2

Durchbruchswagen 2 în WoT

Descriere:

DW 2 în World of Tanks— un tanc greu al Germaniei de al patrulea nivel cu alt nume de rupere de limbă :). Ca formă seamănă cu Pz. 3, pentru că pe baza lui a fost creat și va fi descărcat din el în joc și anume din plămâni Pz. III A(nivelul 3). Ni se va furniza un set standard de module, puteți verifica acest lucru uitându-vă la imaginea de mai jos. Actualizarea unui rezervor nu va fi mari probleme, și poți ajunge în top în câteva bătălii.

Arme:

Există două arme de top (aka stoc) Tier 4, așa că va exista o alegere. Unul dintre arme este un ciot de 75 mm puternic exploziv, iar celălalt are 50 mm lungime. maşină de cusut„, deși să o numesc asta ar fi o ușoară exagerare. Trebuie să alegeți arma potrivită pentru dvs., deoarece fiecare dintre arme schimbă radical tactica de a juca pe un tanc. Te voi ajuta cu asta, mai jos, sub spoiler, este o comparație a ambelor arme, așa că cântărește da și nu și cumpără ce îți place mai mult. Înclin spre varianta de 5 cm.

Dacă întâlniți un inamic de nivelul cinci sau mai mare, încărcați cu încredere golda, penetrarea armurii armelor este pur și simplu dezgustătoare.

Comparație dintre tunurile DW 2

Rezervari:

Durchbruchswagen 2 are o armură excelentă pe toate părțile, corpul și turela au 50 mm fiecare, astfel încât să puteți rezervor fie la pupa, fie în lateral. dar cea mai bună opțiune este să o poziționezi în formă de romb, cu o ușoară „dansă” a mașinii.

După ce ați jucat pe un tanc, putem spune cu încredere că armura acestuia vă va salva de inamici de același nivel și mai mici. Dacă sunteți aruncat în partea de jos a listei și acest lucru se va întâmpla destul de des, deoarece greutatea echilibrului DW este prea mare, ascundeți-vă imediat în tufișuri și nu atrageți privirea inamicului.

Rezervare DW 2

Laturile pozitive si negative:

• Rezervare generală bună;
• Nu dimensiuni mari mașini;
• Dinamica si viteza decente;
• Rată bună de foc.

• Pătrunderea redusă a armurii a armei;
• Creșterea greutății de echilibru;
• Armura frontală este slabă.

Echipamente, echipamente și muniție:

Recomand instalarea unui ventilator, stabilizator și pilon pe rezervor. Creează o adevărată grindină de plumb pentru inamicii tăi :). Deși opțiunile de configurare sunt foarte mari, inclusiv instalarea de urechi.

Concluzii:

Principalele arme dintr-un tanc sunt mobilitatea și armura, DW 2 nu se poate lăuda decât cu acestea din urmă, așa că ești un rege și un zeu atunci când ești în fruntea listei sau o bucată de metal când ești în partea de jos. Nu mi-a plăcut prea mult tancul, viteza de 35 km/h și dinamica destul de bună nu vă vor ajuta să ajungeți rapid la adăpostul dorit, iar pistolul vă va permite doar să luptați cu inamicii rapidi din carton, sau aliați, totul depinde pe orientarea ta :).

Rezervorul arde foarte des, a-i da foc nu va fi munca speciala, și arde din cauza criticilor aduse motorului, și anume de la o lovitură asupra transmisiei, care se află în partea din față a șasiului.

Dacă comparăm DW 2 și media Pz 3, atunci „canelul” câștigă clar: viteza este mai rapidă, armura frontală este mai bună!!!, arde mai rar.

Mai jos vă voi prezenta stocul și caracteristicile de top ale Durchbruchswagen 2 în WoT:

Caracteristicile stocului

Caracteristici de top

Mod de joc:

Capturi de ecran: