De la ce înălțimi și avioane sar parașutiștii cu parașuta. Recompensă în bani pentru sărituri cu parașuta (aterizare cu echipament) Cine sare cu parașuta, cu excepția Forțelor Aeropurtate

Acasă articol RSS

Recompensă în numerar pentru sărituri cu parașuta (aterizare cu echipament)

170. Militari pentru sărituri cu parașuta (aterizare cu echipament) din avioane (elicoptere), prevăzute de planul de pregătire (antrenament) de luptă aprobat, precum și sărituri experimentale efectuate la instrucțiunile comandantului șef. Forțele Aeriene sau, respectiv, comandantul Forțelor Aeropurtate, șeful Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene Marinei, se plătește o recompensă bănească în următoarele sume:

171. Cadre militare cu grad de maestru paraşutism sau un maestru de clasă internațională sau un maestru onorat de parașutism, se plătește o recompensă bănească pentru fiecare săritură dintr-un avion, începând de la 201 la 1000 de sărituri, în cuantum de 12 la sută, iar pentru fiecare săritură, începând de la 1001, în cuantum de 13 la sută din salariu pe funcţie militară din categoria a 10-a tarifară (Anexa nr. 2 la prezenta Procedură).
172. Pentru fiecare săritură complicată cu parașuta, dar pentru cel mult doi factori de complicație, și pentru un absolvent care a făcut un salt cu parașuta, pentru cel mult trei factori de complicație, cuantumul recompensei bănești crește cu 2 la sută din salariul unui militar. poziție în categoria a 10-a tarifară (Anexa nr. 2 la prezenta Procedură).
Salturile complexe includ:
pentru îndeplinirea atribuțiilor de eliberare (la efectuarea unui salt);
cu o întârziere a deschiderii parașutei de cel puțin 20 s, inclusiv stabilizarea căderii;
într-o zonă limitată;
în condiții meteorologice dificile (când înălțimea marginii inferioare a norilor este sub înălțimea de eliberare specificată);
când viteza vântului la sol este mai mare de 5 m/s;
la locurile de aterizare (peste 500 m deasupra nivelului mării);
noaptea, pe apă (cu excepția săriturii în echipament de scufundări) sau în pădure;
cu arme (cu excepția pistolului);
cu un container de marfă cu o greutate mai mare de 4 kg, fără a lua în calcul echipamentele de serviciu;
urmărirea echipamentului de aterizare;
de la altitudini mai mici de 500 m și mai mari de 4000 m;
dintr-un avion cu o viteză de zbor de peste 200 km/h.
173. Pentru săriturile cu parașuta efectuate prin ejectare și pe apă în echipamentul de scufundare, cuantumul recompensei bănești calculate în modul prevăzut la alin.171-172 din prezenta Procedură se majorează prin decizia comandantului unității militare la 4 la sută. a salariului pentru un post militar din categoria a 10-a tarifară (Anexa nr. 2 la prezenta Procedură) în funcție de complexitatea săriturii.
Pentru aterizarea în interiorul echipamentului sau odată cu acesta, se plătește remunerație bănească în cuantum de 20 la sută din salariul unui post militar din categoria a 10-a tarifară (Anexa nr. 2 la prezenta Procedură) fiecărui cadre militar.
174. La efectuarea de sărituri experimentale pe lângă remunerația bănească prevăzută la alin. 171 - 172 din prezenta Procedură se adaugă 3 până la 10 la sută din salariul pentru o funcție militară din categoria a 10-a tarifară (Anexa nr. 2 la prezenta Procedură) se plătește, în funcție de complexitatea săriturii.
Cuantumul remunerației suplimentare pentru fiecare salt experimental este determinat de comandantul șef al Forțelor Aeriene sau, respectiv, comandantul Forțelor Aeropurtate, șeful Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene a Marinei atunci când aprobă raportul. la saltul efectuat.
175. Remunerația bănească personalului militar menționat la subparagrafele „a” și „b” din paragraful 170 din prezenta Procedură se plătește pentru cel mult două sărituri, personalului militar menționat la litera „c” din același alineat - pentru cel mult trei sărituri efectuate într-o singură zi. Această restricție nu se aplică sărituri experimentale.
Personalul militar care deține titlul de Maestru de Parașutism sau Maestru de clasă internațională sau Maestru Onorat de Parașutism primește o recompensă bănească pentru toate săriturile cu parașuta efectuate în decurs de o zi, dar în limitele normelor pentru săriturile plătite.
176. Recompensă în numerar înăuntru an calendaristic se plătește pentru săriturile cu parașuta efectuate conform planului de pregătire de luptă (antrenament), dar nu mai mult decât în ​​limitele normelor anuale de sărituri plătite stabilite pentru anumite categorii de cadre militare de către funcționarii prevăzuți la alin.170 din prezenta Procedură.
177. Militarii care fac parte din echipele sportive de parașute primesc compensații bănești pentru săriturile cu parașuta efectuate conform planului de antrenament de luptă (antrenament), dar nu mai mult de:
pentru comandamentele de formațiuni, asociații și militari institutii de invatamantînvățământ profesional - 150 de sărituri pe an;
pentru echipe de ramuri combinate ale Forțelor Armate și ramuri ale Forțelor Armate - 200 de sărituri pe an;
pentru echipele Forțelor Armate și cadrele militare ale Clubului 3 Central Sportiv Parașutiști - 400 de sărituri pe an.
Militarii care fac parte din echipele naționale de parașută sportivă ale filialelor Forțelor Armate și ale filialelor Forțelor Armate au dreptul, pe lângă norma specificată, să efectueze 50 de sărituri cu parașuta plătite în pregătirea Campionatului Forțelor Armate și a fiecărei competiții internaționale.
178. Se plătește recompensă bănească unitate militară, în care s-au efectuat săriturile, pe baza unui ordin de la comandantul unității militare, cu indicarea datei fiecărei sărituri, factori de complicație și ce fel de săritură este.
La determinarea sumei recompensei bănești, se iau în considerare toate săriturile documentate cu parașuta efectuate de un militar, inclusiv în perioada de dinaintea recrutării (intrarii) în serviciul militar.
179. Nu se plătește recompensă bănească pentru săriturile cu parașuta efectuate:
nu conform planului de antrenament de luptă (antrenament);
peste două sau trei sărituri pe zi pentru categoriile relevante de personal militar;
peste norma anuală de sărituri plătite stabilită pentru o anumită categorie de cadre militare.
180. Cetățenii chemați în modul prescris pentru antrenament și verificare, care efectuează sărituri cu parașuta (aterizare cu echipament) în timpul acestor tabere de pregătire, sunt supuși plății unei despăgubiri bănești în modul și cuantumul stabilit la alin. 170 - 179 din prezenta Procedură pentru categoriile relevante de cadre militare.

Forțele Aeropurtate intenționează să antreneze aproximativ 300 de specialiști în pregătirea aeropurtată la mare altitudine până la sfârșitul anului 2015, care vor putea sări de la înălțimi de până la 8.000 de metri.

Acest lucru a fost raportat de Interfax-AVN cu referire la reprezentantul serviciului de presă și departamentului de informații al Ministerului rus al Apărării pentru Forțele Aeropurtate, locotenent-colonelul Evgeny Meshkov. Conform planurilor de comandă trupe aeropurtate ar trebui să apară un batalion capabil să aterizeze de la altitudini de patru până la opt kilometri și o unitate de instructori pentru pregătirea aeriană la mare altitudine. Parașutistii de mare altitudine trebuie să fie capabili să folosească cu îndemânare echipamente speciale cu oxigen și să folosească sistemul special de parașute „Crossbow”.

Programul de bază pentru formarea specialiștilor de la înălțime este conceput pentru cinci până la zece săptămâni, ținând cont de performanța acestora de la 100 la 250 de sărituri practice cu parașuta cu o întârziere a deschiderii parașutei principale de la 80 la 130 de secunde.

Trebuie să clarificăm imediat că nu vor exista salturi de masă de la înălțimi extreme. Acesta este privilegiul cercetașilor. Mai mult pentru utilizare în luptă nu se vor folosi „Arbalete”, cu care te poți antrena doar, dar complet diferit și încă secret sisteme de parașute.

Este important ca parașutiștii să își livreze trupele în zona de aterizare fără ca aeronava să se afle în zona de apărare aeriană. Și aterizarea în sine ar trebui să fie efectuată cât mai repede posibil, cât mai aproape posibil și pentru a nu intra sub foc de la sol. Pentru a face acest lucru, ei zboară în spatele liniilor inamice cu viteză maximă. mare altitudine, dar săriți de la limita maximă posibilă la limita inferioară.

Este posibil să sari de la o altitudine de zbor care nu este atinsă pentru sistemele militare de apărare aeriană?

S-au efectuat destul de multe cercetări. Apropo, a fost realizat nu numai în Rusia, ci și în SUA. De peste mări, trebuie să spun, au reușit, iar aterizările la mare altitudine sunt la ordinea zilei acolo.

S-a dovedit că puteți sări de la înălțimi de până la opt kilometri cu o întârziere în deschiderea parașutei, astfel încât baldachinul să se deschidă aproape la sol. Dar aruncarea echipamentelor grele cu întârziere s-a dovedit a fi problematică. Și s-ar putea dovedi că toate trupele s-ar aduna în zona de aterizare specificată, iar vehiculele blindate ar zbura undeva foarte departe. Sa dovedit complet obiectiv - săritul de la înălțimi extreme este potrivit doar pentru forțele speciale și unitățile de recunoaștere sau pentru cei care trebuie să securizeze zona principală de aterizare de la sol, curățând-o de armele de foc inamice.

În SUA, săriturile la înălțime au fost stăpânite și sunt, de asemenea, folosite numai în forțele speciale ale Beretelor Verzi și forțelor operațiuni speciale.

Ce beneficii oferă aterizarea la mare altitudine parașutistilor din forțele speciale? Puteți părăsi avionul la zeci de kilometri de locul de aterizare planificat. Apoi alunecă în tăcere și aterizează direct în punct. Sisteme moderne au un sistem semi-automat de control al parașutei conform coordonatelor date. De regulă, aterizarea are loc noaptea, parașutele sunt camuflate și este aproape imposibil să vezi forțe speciale pe cer. Astfel de salturi sunt foarte dificile. Pe lângă arme și alte echipamente, parașutismul este echipat cu echipamente speciale pentru oxigen.

Potrivit experților noștri, SUA pentru o lungă perioadă de timp erau înaintea noastră la aterizarea la mare altitudine a forțelor lor speciale. Punctul de cotitură a venit acum câțiva ani. Un program experimental de pregătire specială cu parașute pentru Forțele de Operații Speciale a fost elaborat și aprobat de șeful Statului Major General. A fost stăpânit cu succes. Au fost create și sunt în proces de punere în funcțiune echipamente interne și sisteme de parașută, nu mai rele decât cele americane, care permit forțelor interne de operațiuni speciale să îndeplinească orice sarcini oriunde în lume.

Parașutismul este popular în lumea modernă. Unii oameni se angajează în acest sport profesional, pentru alții, parașutismul este o modalitate de a-și gâdila nervii și de a obține o doză de adrenalină. S-a întrebat cineva vreodată câte linii are o parașută?

Ce este o parașuta?

Parașuta este o invenție ingenioasă și simplă a unui inginer din Sankt Petersburg, Gleb Evgenievich Kotelnikov. El a fost primul care a creat un dispozitiv de rucsac și a primit un brevet pentru invenția sa în nouă sute douăsprezece.

O parașuta este o emisferă din material textil, de care se atașează un sistem de încărcare sau de suspensie cu ajutorul curelelor. Este conceput pentru a încetini și a înmuia o cădere de la înălțime. Folosit pentru aterizarea în siguranță a unei persoane sau a încărcăturii, are mai multe varietăți.

Câte linii au parașutele?

Acest lucru este desigur foarte intrebare interesanta. Există mai multe tipuri de parașute, toate cu cantități diferite praştie Există o parașută principală și o rezervă, aterizare, armată și marfă. Există chingi principale și suplimentare, toate sunt fabricate din fibre durabile de înaltă calitate și pot rezista la o sarcină (fiecare) de până la două sute de kilograme. Pentru a răspunde la întrebarea câte linii are o parașută, trebuie să luați în considerare fiecare instanță separat.

Parașuta armată

Forțele armate folosesc de mulți ani parașute din aceeași serie. Din anii șaizeci și până în prezent, acestea sunt parașute D-5 și D-6. Ele diferă în dimensiune, greutate și număr de linii.

Câte rânduri face parașuta armatei D-5? Sunt douăzeci și opt de ele, de nouă metri fiecare. Parașuta în sine are formă de cupolă și nu poate fi controlată. Aterizează cu ea oriunde și oriunde ai noroc. Acesta este singurul, dar serios minus al acestei serii.

Apoi, parașuta D-6 a fost eliberată. Are treizeci de rânduri. Douăzeci și opt sunt normale, iar două sunt concepute pentru a controla cupola. Sunt situate în fantele laterale ale parașutei. Dacă trageți aceste linii, puteți întoarce și roti baldachinul în direcția dorită. Acest lucru este foarte calitate utila, dacă aterizarea nu are loc la un teren de antrenament, ci în condiții de munte, zonele forestiere sau într-un loc unde există corpuri de apă.

Parașuta de parașutist

Pentru ca parașutiștii să se simtă liniștiți în timpul săriturii, aceștia sunt prevăzuți cu parașute seria D-10. Aceasta este o versiune îmbunătățită a D-6. Are forma unui dovleac, dimensiunea cupolei este de o suta de metri patrati! Chiar și un parașutist începător poate controla cu ușurință această parașută. Ușurința de control depinde de câte linii sunt în parașuta de aterizare: cu cât sunt mai multe linii, cu atât este mai ușor de controlat.

D-10 are douăzeci și șase de linii principale: douăzeci și două de linii de patru metri și două linii de șapte metri atașate la bucle din fantele baldachinului. Există, de asemenea, douăzeci și două de chingi suplimentare situate în exterior, lungimea lor este de trei metri, realizată din cablu durabil ShKP-150.

Există, de asemenea, douăzeci și patru de linii interne suplimentare. Ele sunt atașate la chingi suplimentare. Două altele sunt atașate simultan la al doilea și al paisprezecelea. Acesta este răspunsul la întrebarea câte linii sunt într-o parașută aeropurtată. D-10 este considerată una dintre cele mai sigure parașute din istorie.

De ce ai nevoie de o parașuta de rezervă?

Parașutistul trebuie să aibă o parașută de rezervă atunci când sare. Este proiectat pentru desfășurare de urgență atunci când cel principal nu se deschide sau dacă este răsucit. Într-o astfel de situație, nu contează dacă baldachinul este controlat sau nu sau câte linii au parașutele - niciuna dintre cele suplimentare nu va ajuta. Desigur, un parașutist experimentat va încerca să îndrepte mai întâi pe cel principal, ceea ce va pierde timp suplimentar. Dacă nu a fost posibil să se îndrepte, atunci o parașută de rezervă va salva situația. Se deschide rapid și ușor.

Pentru a învăța cum să folosești o anvelopă de rezervă, nu trebuie să treci prin multe antrenamente, chiar și un copil se poate ocupa de această sarcină.

Câte linii are o parașută de rezervă? De obicei, astfel de parașute sunt aceleași pentru toate tipurile majore. Acestea sunt seria 3 și 4. Liniile de rezervă sunt aranjate în patru grupuri. Fiecare are șase rânduri. Totalul este de douăzeci și patru. Desigur, o parașută de rezervă nu este proiectată pentru control; sarcina sa principală este de a deschide rapid și de a salva viața unei persoane.

Ce trebuie să știi când faci un salt cu parașuta pentru prima dată?

Dacă nu sunteți membru și un salt cu parașuta este doar un vis și nu o datorie militară, atunci ar trebui să începeți prin a urma cursuri de pregătire. Chiar daca te hotarasti sa sari cu un instructor in tandem, antrenamentul este necesar pentru a nu-ti face rau nici pe tine, nici pe instructor. Îi este deja frică să sară cu o persoană și chiar să fie responsabil pentru viața cuiva. Astfel de cursuri costă de la trei mii de ruble - depinde de compania care oferă aceste servicii.

Înainte de a merge la club, asigură-te că primești certificat medical: Un atac de cord în timpul unui salt este un lucru grav și periculos. Și se poate întâmpla, pentru că atunci când sari în prăpastie, stropește atât de multă adrenalină, încât va dura un an. Și teama de a sări poate duce și la consecințe triste dacă inima ta este obraznică. Presiunea ar trebui să fie, de asemenea, aceeași ca la unirea forțelor spațiale. Dacă există supraponderali, atunci ar trebui să consultați și un medic dacă ar trebui să sari sau nu.

Dacă ai sub optsprezece ani, permisiunea scrisă a părinților tăi de a sări va fi utilă. Nu uitați să-i avertizați ce veți face fără acordul lor scris, instructorul nu vă va permite la un kilometru de parașută. Oameni cu tulburări psihice, dupa operatii recente, cu afectiuni ale aparatului locomotor, cu afectiuni ale cailor respiratorii.

Dacă greutatea dvs. este mai mare de o sută douăzeci de kilograme, atunci vi se va refuza săritul în tandem. Greutatea mai mică de patruzeci și cinci de kilograme este o contraindicație pentru un singur salt. Nici femeile însărcinate nu au voie. În primul rând, scoate copilul cu calm, nu-ți ascunde poziția de instructor pentru a face săritura.

Parașutismul este un vis pentru mulți. Nu beți alcool înainte de acesta sub nicio circumstanță. Este clar că bucuria este în afara topurilor, dar este mai bine să sărbătorești acest eveniment după fapt, mai ales că nu vei avea voie să sari cu mirosul de alcool. Și dacă decizi să bei ca să nu te sperii, atunci este mai bine să te abții cu totul de la această idee. Și mult succes tuturor celor care au trecut examenul medical!

• „Din cei cinci mii de locuitori din Rostov care sărbătoresc Ziua Forțelor Aeropurtate, doar o mie și jumătate au servit efectiv în forțele aeriene”
  

Astăzi este Ziua Forțelor Aeropurtate!

Ziua Forțelor Aeropurtate!

Ziua Parașutistilor sau „Forțele de Aterizare”!

Desigur, în fiecare an, „Forțele de aterizare” devin mai liniștite. Luptele grandioase și confruntările cu mafia „Pepenele verde” de pe piețe devin treptat un lucru din trecut. Cu toate acestea, țara noastră devine din ce în ce mai dură cu toate tipurile de fărădelege, pe de o parte, pe de altă parte, ne luptăm în unele locuri din lume. Și s-a observat de mult că dacă armata țării conduce real luptă, mai putini oameni se scaldă în fântâni și merge la mitinguri de protest.

Prin urmare, întrebarea este întotdeauna relevantă: cum să deosebești un parașutist adevărat de cel care pur și simplu își îmbracă o vestă și o ia, sau poate chiar poartă un tatuaj „de aruncat”, bea în fântână și spune povești ale armatei.

Apropo, acesta este ceea ce îi distinge pe moscoviți. Oricine a servit în Forțele Aeropurtate știe că soldații putrezi se găsesc mai des printre cei recrutați de la Moscova...

Desigur, nu toți, există mulți luptători excelenți printre băieții de la Moscova. Eu însumi am avut în armată un „prieten” din Capitală.

Dar, sincer, toată lumea știe că printre locuitorii Moscovei există „tovarăși nu foarte buni”, mai mult decât de la periferia țării...

În compania noastră era un „moscovit”, singurul comunist dintre militari. Apropo, a fost trimis în armată după „shar” (shar sau sharatsya este o altă expresie de argo în armată și forțele aeriene) în viața civilă. A fost secretarul eliberat al Komsomolului, nu-mi amintesc unde. A existat o amânare, dar a fost lovit și a fost trimis să servească trupe de elită. Sunt sigur că se scaldă în fântână și bea în beretă și vestă.

Dar pentru fiecare parașutist adevărat există mai mulți falși. Deci, să începem să învățăm să identificăm înșelătorul. Voi da mai jos câteva întrebări și câteva răspunsuri detaliate la aceste întrebări.

Cunoscând răspunsurile la aceste întrebări, puteți identifica un „Aterizare” fals!

1. Unde ai servit?

Răspunsul la Airborne Forces sau DShB nu funcționează, la fel ca DMB (asta este demobilizare!). La fel și locul de serviciu, cum ar fi Pskov, Ryazan și așa mai departe. Poate că a auzit destule povești despre armată de la fratele său mai mare sau de la vecinul său. Apropo, în plus, în tabăra militară a unității aeropurtate pot exista chiar batalioane de construcții. De exemplu la Pskov. Dacă își amintește cineva, soldații din batalionul de construcții s-au dus la fotograf și s-au fotografiat într-o „paradă de demobilizare cu axe” și o beretă albastră. Ne-au trimis acasă și ne-au spus cu îndrăzneală că servesc în Forțele Aeropurtate. Bineînțeles că au făcut-o în secret. Batalioanele de construcții nu erau foarte îndrăgite de aterizări. În Pskov, a existat o garnizoană (gaubwatch), acesta este un loc în care soldații și ofițerii sunt reținuți pentru încălcări minore și majore ale disciplinei militare. Buza era păzită de garda diviziei Pskov

2. Numărul piesei?

Fiecare unitate militară are un număr. Numărul unității este bătut în capul soldatului. Precum și numărul mitralierei și legitimația militară. Am servit acum aproape 30 de ani și încă îmi amintesc.

3. Ce este VUS?

VUS, această specialitate de înregistrare militară este scrisă pe legitimația militară. Dacă ofițerul său militar îți arată o astfel de aterizare, atunci uitându-te la VUS-ul său, vei înțelege cine este el cu adevărat. „Specialitatea militară (MRS) este o indicație a specialității militare a unui membru activ sau de rezervă al Forțelor Armate Ruse și a altor trupe și formațiuni. Informațiile despre serviciul militar sunt introduse în legitimația militară. Toate VUS sunt împărțite în grupuri desemnarea VUS în sine număr din mai multe cifre(de exemplu, VUS-250400).

Lista posibilă a specialităților militare

Aparent, nu există surse deschise care să conțină decriptarea codurilor tuturor VUS care operează în prezent: catalogul VUS este un document al Ministerului rus al Apărării cu nivelul de secret „Secret”.

Primele trei cifre ale VUS pentru ofițeri, sergenți, maiștri și soldați indică specializarea (codul VUS), de exemplu:

100 - pușcă
101 - lunetisti
102 - lansatoare de grenade
106 - recunoaștere militară
107 - unități și unități ale Forțelor Speciale
122 - DMO
461 - Posturi de radio HF
998 - neavând pregătire militară apt pentru serviciul militar
999 - același lucru, doar LIMITAT potrivit pentru serviciul militar etc.

Următoarele trei cifre indică poziția (codul poziției):

97 - ZKV
182 - KO
259 - MV
001 - operator baterie etc.

Litera de la sfârșit indică „caracteristicile speciale ale serviciului”:

A - neavând niciunul
B - specialiști în arme de rachete
D - Forțele aeropurtate
K - echipajul navelor de suprafață
M - MP
P - V.v.
R - PV (FPS)
S - Ministerul Situațiilor de Urgență (?)
T - piese de construcție și diviziuni
F - SpN, etc.
E - Personalul de zbor pentru ofițeri, sergenți, soldați

4. De câte ori ai sărit? De obicei, veți auzi numere uluitoare de 30-40-50, sau poate 100 de sărituri. „Norma anuală pentru un soldat recrutat este de 12 sărituri, câte 6 în fiecare perioadă de pregătire. În general, antrenamentul cu parașuta este condiție prealabilă servicii în Forțele Aeropurtate. Toată lumea este parașutată – de la general la privat” – interviu cu Shamanov. Pentru cei care nu știu, Vladimir Shamanov este comandantul forțelor aeropurtate și general-colonel. Chiar și în URSS, săriți de peste 20 de ori, pt serviciu de recrutare a fost problematic. Pentru că soldatul a intrat în serviciu de gardă (acesta este atunci când un bărbat cu o armă îngroapă „Guba”, depozite și parcuri cu echipament), a intrat în serviciu în parc (unde se află echipamentul) și, în cele din urmă, la serviciu în sala de mese (unde curăța cartofii, punea masa și spăla vasele), stătea „pe noptieră” (datoria companiei) și așa mai departe... În armată era autoservire, soldatul făcea totul singur și nimeni. l-a eliberat să facă saltul. Bineînțeles, în armată existau firme sportive. Acestea sunt unități gratuite în care soldații se antrenează și efectuează în principal pentru unitate. De exemplu, acolo unde am slujit, era o „escadrilă”. Recruții erau sportivi cu parașutism care nu făceau altceva decât să sară și să concureze. Dar aceasta este o castă separată, ei purtau chiar o uniformă unică, haine de ofițer și bretele de umăr ale recruților. Începuturile unei armate contractuale. Nu vorbesc despre sergenți contractuali și ofițeri de subordine. Erau deja soldați profesioniști atunci. Dar un parașutist obișnuit nu a sărit foarte mult. Exact ca acum. Numai „pentru demobilizare” puteau cumpăra o „greață” (o insignă de parașutist sub formă de cupolă cu pandantiv sub formă de numere în funcție de numărul de sărituri) cu un număr mare jumping.

5. Ai sarit in lupta? Mulți parașutiști falși nu știu că Forțele Aeropurtate și forțele speciale în toate modurile posibile pot sări în mai multe opțiuni.

Le voi da pe cele mai simple:

Fără arme și RD (Rucsacul parașutistului)

Cu cale de rulare și arma în poziție de transport. O pușcă de asalt, SVD și chiar un RPG, într-o cutie specială de transport, sunt „înșurubate” în spatele forței de aterizare fulgerătoare.

Cu cale de rulare și caroserie principală (container de marfă)

Cu o armă de luptă, pe piept sub cureaua toracică a hamului. Vă permite să trageți în timp ce coborâți cu parașuta, direct din cer.

Apoi sunt cele de noapte, în pădure, pe apă, la altitudini mari și așa mai departe. Numai că nimeni nu sare în interiorul echipamentului, deși această opțiune a fost dezvoltată pentru război. Fiul legendarului fondator al Forțelor Aeropurtate Vasily Margelov, Alexander Margelov, a făcut un salt cu parașuta în interiorul unui BMD-1 în 1973. Pentru această ispravă i s-a acordat titlul de Erou al Rusiei, 20 de ani mai târziu... De atunci, peste 110 de oameni au sărit în interiorul echipamentului, dar aceștia sunt testeri. Un parașutist obișnuit care îți spune despre asta este pur și simplu pi....!

6. Ai sărit cu ISS? Pentru referință, ISS este un sistem Multidome pentru echipamente de aterizare, de exemplu ISS-5-760. O persoană pur și simplu nu poate sări cu prostiile astea. Dar am întâlnit Forțele de Aterizare care au susținut că au sărit cu ea... În Forțele Aeropurtate se sar în principal cu parașute: D-1-8 este cea mai veche parașută, creată încă din 1959. Această parașută are principalul avantaj, capacul baldachinului. se agață printr-o driză extensibilă de un avion sau elicopter. Parașutătorul nu are nici măcar inel. M-au dus la trapă și mi-au dat o lovitură în fund. Apoi totul funcționează automat fără niciun dispozitiv. Aceasta este parașuta perfectă pentru primul tău salt. Garanție 300%, principalul lucru este să nu răsuciți curelele în timpul instalării. D-1-5U este cea mai veche parașută controlată. D-6 și toate modificările sale. Ați văzut această cupolă în majoritatea filmelor despre Forțele Aeropurtate. Parașutiștii zboară de ceva timp pe un mic baldachin stabilizator. Același baldachin extinde copertina principală a parașutei dacă trageți de inel sau când este declanșat un dispozitiv de asigurare precum PPK-U. PPK-U - Semi-automatic Parachute Combined Unified (dispozitiv) - conceput pentru a desfășura pachetul de parașute (după o anumită perioadă de timp la o anumită altitudine). Acum plănuiesc să furnizeze D-10 trupelor. PSN - Parașuta Scop special. Am sarit cu PSN-71, este mai controlabil. Are role pentru o mai bună manevrare (pe care ni s-a interzis să le deblocăm) și se blochează sistem de suspensie. La aterizare, puteți desface imediat baldachinul. De exemplu, în vânt, când sari în apă sau în luptă. Creat pentru companiile de recunoaștere GRU Spetsnaz și Airborne. Software - Shell de planificare. Acestea sunt aceleași „aripi” sau „saltele” dreptunghiulare pe care sar acum toți sportivii. De la PO-9, din vremurile URSS, la modernul PO-16, PO-17 și celebrele „Arbalete”. Un conscris nu a sărit niciodată cu asemenea baldachini!

7. Și în sfârșit, ce este „Razor - Smile”? Sau te-au bărbierit cu un zâmbet? Acesta este un pin flexibil de la același dispozitiv PPK-U. În Forțele Aeropurtate și printre parașutiștii civili, cel mai la modă breloc și suvenir. Pe gât, pe chei și așa mai departe. Când este îndreptată, acul de păr prinde în mod special firele de păr, nu mai rău decât un epilator. În armată este folosit pentru a pedepsi soldații neglijenți și doar pentru distracție. Umor în aer, m-am bărbierit cu un zâmbet. Te-au bărbierit cu un zâmbet? De înțeles doar pentru parașutiști.

În principiu, există încă o mulțime de informații pe care doar cei care au servit în Forțele Aeropurtate le pot cunoaște. Dar cred că ceea ce am scris va fi suficient pentru a identifica falșii parașutiști care dezonorează gloriosul nume al trupelor unchiului Vasya. Vasily Margelov este fondatorul Forțelor Aeropurtate și tatăl tuturor parașutistilor!

La mulți ani de Ziua Forțelor Aeropurtate tuturor parașutistilor adevărați!
Nimeni în afară de noi!

Lucrez ca instructor de fitness. am învăţământul profesionalși 25 de ani de experiență în coaching. Ajut oamenii să slăbească sau să se îngrașească masa musculara si in acelasi timp mentine sanatatea. Desfășuresc antrenamente prin internet sau la clubul de fitness Mamba din Rostov-pe-Don.

Trupele aeropurtate sunt obligate să urmeze antrenament de sărituri chiar și în etapa de antrenament. Apoi abilitățile de sărituri cu parașuta sunt folosite în timpul operațiunilor de luptă sau a performanțelor demonstrative. Săriturile au reguli speciale: cerințe pentru parașute, aeronave folosite și pregătirea soldaților. Partea de aterizare trebuie să cunoască toate aceste cerințe pentru un zbor și aterizare în siguranță.

Un parașutist nu poate sări fără antrenament. Antrenamentul este o etapă obligatorie înainte de începerea salturilor reale în aer în timpul acesteia; pregătire teoreticăși practică de sărituri. Toate informațiile care le sunt transmise viitorilor parașutiști în timpul antrenamentului sunt prezentate mai jos.

Aeronave pentru transport și aterizare

Din ce avioane sar parașutiștii? armata rusă pe în acest moment folosește mai multe avioane pentru a arunca trupele. Principalul este IL-76, dar sunt folosite și alte mașini zburătoare:

• AN-12;
• MI6;
• MI-8.

IL-76 rămâne de preferat deoarece este echipat cel mai convenabil pentru aterizare, are un portbagaj spațios și menține bine presiunea chiar și la altitudini mari, dacă grupul de aterizare trebuie să sară acolo. Corpul său este sigilat, dar în caz situatii de urgenta compartimentul pentru parașutiști este dotat cu măști individuale de oxigen. În acest fel, fiecare parașutist nu va experimenta o lipsă de oxigen în timpul zborului.

Avionul atinge viteze de aproximativ 300 km pe oră, iar acesta este indicatorul optim pentru aterizare în condiții militare.

Înălțimea săriturii

De la ce înălțime sar de obicei parașutiștii cu parașuta? Înălțimea săriturii depinde de tipul de parașută și de aeronava folosită pentru aterizare. Altitudinea optimă de aterizare recomandată este de 800-1000 de metri deasupra solului. Acest indicator este convenabil în condiții de luptă, deoarece la această altitudine aeronava este mai puțin expusă la foc. În același timp, aerul nu este prea subțire pentru ca parașutătorul să aterizeze.

De la ce înălțime sar de obicei parașutiștii în situații fără antrenament? Desfășurarea parașutei D-5 sau D-6 la aterizarea de pe un IL-76 are loc la o altitudine de 600 de metri. Distanța obișnuită necesară pentru desfășurarea completă este de 200 de metri. Adică, dacă aterizarea începe la o înălțime de 1200, atunci desfășurarea va avea loc în jurul valorii de 1000. Maximul permis în timpul aterizării este de 2000 de metri.

Descoperi: Când se sărbătorește Ziua Marinei în Rusia?

Modelele mai avansate de parașute vă permit să începeți aterizarea de la un nivel de câteva mii de metri. Aşa, model modern D-10 vă permite să aterizați inaltime maxima nu mai mult de 4000 m deasupra solului. În acest caz, nivelul minim permis pentru desfășurare este 200. Se recomandă să începeți desfășurarea mai devreme pentru a reduce probabilitatea de rănire și aterizare forță.

Tipuri de parașute

Începând cu anii 1990, în Rusia au fost utilizate două tipuri principale parașute de aterizare: D-5 și D-6. Primul este cel mai simplu și nu vă permite să reglați locația de aterizare. Câte linii are parașuta unui parașutist? Depinde de model. Sling-ul din D-5 este de 28, capetele sunt fixe, motiv pentru care este imposibil să reglați direcția de zbor. Lungimea curelelor este de 9 metri. Greutatea unui set este de aproximativ 15 kg.

Un model mai avansat al D-5 este parașuta parașutistului D-6. În ea, capetele liniilor pot fi eliberate și firele pot fi trase, ajustând direcția de zbor. Pentru a vira la stânga, trebuie să trageți liniile din stânga, pentru a manevra spre dreapta, trageți firul din dreapta. Zona cupolei parașutei este aceeași cu cea a lui D-5 (83 de metri pătrați). Greutatea trusei este redusă - doar 11 kilograme, este cel mai convenabil pentru parașutiștii încă în antrenament, dar deja antrenați. În timpul antrenamentului se fac circa 5 sărituri (cu cursuri expres), se recomandă eliberarea D-6 după prima sau a doua. În set sunt 30 de căpriori, dintre care patru vă permit să controlați parașuta.

Trusele D-10 au fost dezvoltate pentru începători complet, aceasta este o versiune actualizată, care a devenit recent disponibilă pentru armată. Există mai multe căpriori aici: 26 principale și 24 suplimentare. Din cele 26 de opriri, 4 vă permit să controlați sistemul, lungimea lor este de 7 metri, iar restul de 22 sunt de 4 metri. Se dovedește că există doar 22 de linii suplimentare externe și 24 de linii suplimentare interne. Un astfel de număr de corzi (toate sunt din nailon) permit controlul maxim al zborului și corectarea cursului în timpul debarcării. Suprafața domului lui D-10 este de până la 100 de metri pătrați. În același timp, domul este realizat în formă de dovleac, o culoare verde convenabilă fără model, astfel încât după aterizarea parașutistului să fie mai greu de detectat.

Descoperi: Este posibil să luați concediu sabatic pentru a servi în armată?

Reguli pentru debarcare

Parașutiștii debarcă din cabină într-o anumită ordine. În IL-76 acest lucru se întâmplă în mai multe fire. Pentru debarcare exista doua usi laterale si o rampa. La activități educaționale preferă să folosească exclusiv ușile laterale. Debarcarea se poate efectua:

• într-un flux de două uși (cu un minim de personal);
• în două fluxuri de la două uși (cu un număr mediu de parașutiști);
• trei sau patru fluxuri de două uși (pentru activități de formare la scară largă);
• în două fluxuri atât de la rampă cât și de la uși (în timpul operațiunilor de luptă).

Distribuția în fluxuri se face astfel încât săritorii să nu se ciocnească unul de altul la aterizare și să nu fie prinși. Există o mică întârziere între fire, de obicei câteva zeci de secunde.

Mecanism de zbor și desfășurare a parașutei

După aterizare, parașutismul trebuie să calculeze 5 secunde. Nu poate fi considerată o metodă standard: „1, 2, 3...”. Se va dovedi prea repede, cele 5 secunde reale nu vor trece încă. Este mai bine să numărați astfel: „121, 122...”. În zilele noastre, cea mai folosită numărare începe de la 500: „501, 502, 503...”.

Imediat după săritură, parașuta stabilizatoare se deschide automat (etapele desfășurării acesteia pot fi văzute în videoclip). Aceasta este o cupolă mică care împiedică parașutismul să se rotească în timpul căderii. Stabilizarea previne răsturnările în aer, în care o persoană începe să zboare cu capul în jos (această poziție nu permite deschiderea parașutei).

După cinci secunde, stabilizarea este complet eliminată, iar domul principal trebuie activat. Acest lucru se face fie folosind un inel, fie automat. Un parașutist bun trebuie să fie capabil să regleze singur deschiderea parașutei, motiv pentru care elevilor instruiți li se oferă truse cu inel. După activarea inelului, cupola principală se deschide complet la 200 de metri de cădere. Îndatoririle unui parașutist antrenat includ camuflajul după aterizare.

Descoperi: Sunt recruți acceptați în armată cu tatuaje?

Reguli de siguranță: cum să protejați trupele de răni

Parașutele necesită un tratament și îngrijire specială pentru a se asigura că săriturile care le folosesc sunt cât mai sigure posibil. Imediat după utilizare, parașuta trebuie să fie pliată corect, altfel durata de viață a acesteia va fi redusă drastic. O parașută pliată incorect poate să nu funcționeze în timpul aterizării, ducând la moarte.