Tanc german T 3 modificări. Dezvoltarea tancului PzKpfw III
În 1934, Serviciul de Armament al Armatei (Heereswaffenamt) a emis un ordin pentru un vehicul de luptă cu un tun de 37 mm, care a primit denumirea ZB (Zugfuhrerwagen - vehiculul comandantului companiei). Dintre cele patru companii care au participat la competiție, doar una - Daimler-Benz - a primit o comandă pentru producția unui lot pilot de 10 mașini. În 1936, aceste tancuri au fost trecute la teste militare sub denumirea de armată Pz.Kpfw.III Ausf.A (sau Pz.IIIA). Ele au purtat în mod clar semnul influenței modelelor lui W. Christie - cinci roți de drum cu diametru mare.
Al doilea lot experimental de 12 unități Model B a avut un șasiu complet diferit cu 8 roți mici de drum, care amintește de Pz.IV. În următoarele 15 tancuri experimentaleȘasiul Ausf.C a fost similar, dar suspensia a fost îmbunătățită vizibil. Trebuie subliniat că toate celelalte caracteristici de luptă ale modificărilor menționate, în principiu, au rămas neschimbate.
Acest lucru nu se poate spune despre tancurile din seria D (50 de unități), a căror blindaj frontal și lateral a fost mărit la 30 mm, în timp ce masa tancului a ajuns la 19,5 tone, iar presiunea la sol a crescut de la 0,77 la 0,96 kg/ cm2 .
În 1938, la fabricile a trei companii simultan - Daimler-Benz, Henschel și MAN - a început producția primei modificări în masă - Ausf.E. 96 de rezervoare ale acestui model au primit un șasiu cu șase roți de drum acoperite cu cauciuc și o suspensie cu bară de torsiune cu amortizoare hidraulice, care nu a mai făcut obiectul unor modificări semnificative. Greutatea de luptă a tancului a fost de 19,5 tone. Echipajul era format din 5 persoane. Acest număr de membri ai echipajului, începând cu Pz.III, a devenit standard pe toate tancurile germane medii și grele ulterioare. Astfel, deja de la mijlocul anilor 1930, germanii au realizat o împărțire funcțională a sarcinilor între membrii echipajului. Oponenții lor au ajuns la asta mult mai târziu - abia în 1943-1944.
Pz.IIIE era înarmat cu un tun de 37 mm cu o țeavă de calibrul 46,5 și trei mitraliere MG 34 (131 de cartușe și 4.500 de cartușe). Motor cu carburator Maybach HL120TR cu 12 cilindri cu o putere de 300 CP. la 3000 rpm a permis rezervorului sa atinga o viteza maxima pe autostrada de 40 km/h; Raza de croazieră era de 165 km și 95 km la sol.
Dispunerea rezervorului a fost tradițională pentru germani - cu o transmisie montată în față, care a scurtat lungimea și a mărit înălțimea vehiculului, simplificând proiectarea unităților de control și întreținerea acestora. În plus, au fost create condițiile prealabile pentru creșterea dimensiunii compartimentului de luptă. Caracteristica corpului acestui tanc, ca și a tuturor tancurilor germane din acea perioadă, a fost rezistența uniformă a plăcilor blindate pe toate planurile principale și abundența trapelor. Până în vara lui 1943, germanii au preferat uşurinţa accesului la unităţi în detrimentul rezistenţei carenei.
Transmiterea merită o evaluare pozitivă, care a fost caracterizată de număr mare viteze în cutia de viteze cu un număr mic de trepte: o treaptă de viteză pe treaptă. Rigiditatea cutiei, pe lângă nervurile din carter, era asigurată de un sistem de montare a angrenajului „fără arbore”. Pentru a facilita managementul și îmbunătățirea viteza medie au fost folosite mișcări, egalizatoare și servomecanisme.
Pz.III Ausf.D. Polonia, septembrie 1939. Teoretic, șoferul și tunner-operatorul radio ar putea folosi trape de acces la unitățile de transmisie pentru a intra în rezervor. Cu toate acestea, este destul de evident că era aproape imposibil să faci asta într-o situație de luptă.
Lățimea lanțurilor de șenile - 360 mm - a fost aleasă în principal pe baza condițiilor de condus pe drum, limitând semnificativ capacitatea off-road. Totuși, acesta din urmă mai trebuia să fie găsit în condițiile teatrului de operațiuni militare vest-europene.
Următoarea modificare a fost Pz.IIIF (440 de unități produse), care a avut îmbunătățiri minore de design, inclusiv un nou tip de cupolă de comandant.
600 de tancuri din seria G au primit ca armament principal tunul de tanc KwK 38 de 50 mm cu o lungime a țevii de 42 de calibre, dezvoltat de Krupp în 1938. În același timp, a început reechiparea tancurilor E și F produse anterior cu un nou sistem de artilerie. Încărcătura de muniție a noului pistol a constat din 99 de cartușe, iar 3.750 de cartușe au fost destinate două mitraliere MG 34. După rearmare, greutatea tancului a crescut la 20,3 tone.
Varianta H a primit o turelă îmbunătățită, o nouă cupolă a comandantului și, ulterior, blindaj frontal suplimentar de 30 mm și o nouă cale de 400 mm Din octombrie 1940 până în aprilie 1941, au fost produse 310 tancuri Ausf.H.
Tancurile Pz.III Ausf.G ale Regimentului 5 Tancuri din Divizia 5 Ușoară înainte de a fi trimise în Africa de Nord. 1941
Pz.III Ausf.J era protejat de o armură și mai groasă. Dintre îmbunătățirile minore, cea mai semnificativă a fost tip nou instalatii de mitraliere. Primele 1.549 de tancuri Ausf.J erau încă înarmate cu un tun KwK 38 de 50 mm cu țevi de calibru 42. Începând din ianuarie 1942, noul tun KwK 39 de 50 mm cu o lungime a țevii de 60 de calibre a început să fie instalat pentru prima dată pe tancurile Ausf.J. 1067 de tancuri ale acestei modificări au primit astfel de arme.
Experiența din prima linie ne-a forțat să trecem la următoarea modificare - L, în care partea din față a carenei și partea din față a turelei au fost protejate de plăci de blindaj suplimentare de 20 mm. Tancurile au primit și o instalație de mască modernizată, care a servit simultan ca contragreutate pentru tunul de 50 mm. Greutatea rezervorului a crescut la 22,7 tone Din iunie până în decembrie 1942, au fost fabricate 653 (conform altor surse - 703) tancuri cu modificarea L.
Pz.III Ausf.J din Regimentul 6 Tancuri din Divizia 3 Tancuri. Frontul de Est, iarna 1941.
Pe varianta M a apărut o omidă „estică” de 1350 kg. Odată cu el, lățimea mașinii a crescut la 3266 mm. Din martie 1943, aceste tancuri au fost produse cu perete - tablă de oțel de 5 mm care protejează vehiculul de obuze cumulative. Comanda inițială a fost de 1.000 de unități, dar eficiența scăzută a tunurilor de 50 mm în lupta împotriva tancurilor sovietice a forțat Serviciul de Armament al Forțelor Terestre ale Wehrmacht să reducă comanda la 250 de vehicule. Alte 165 de șasiuri deja finalizate au fost transformate în tunuri de asalt StuGIII, iar alte 100 în tancuri cu aruncătoare de flăcări Pz.III(Fl).
Absența wolframului în Reich a redus eficacitatea tunului cu țeavă lungă de 50 mm (proiectilul său de subcalibru cu miez de wolfram, care avea o viteză inițială de 1190 m/s, a pătruns armura de 94 mm la o distanță de 500 m); Prin urmare, s-a decis reechiparea unora dintre tancuri cu un tun „scurt” de 75 mm KwK 37 cu o lungime a țevii de 24 de calibre - pentru a fi folosite ca arme de asalt. 450 de vehicule din seria L au fost rearmate, iar mai târziu alte 215 de tancuri din seria M a fost crescută la 57 mm blindajul frontal al turelei, iar greutatea turelei a fost de 2,45 de tone. Aceste tancuri - Ausf.N - au devenit ultimele modificarea Pz.III, produs în serie.
Pe lângă luptă, așa-numitele tancuri liniare, au fost produse 5 tipuri de tancuri de comandă cu un total de 435 de unități. 262 de tancuri au fost transformate în vehicule de control al focului de artilerie. O comandă specială - 100 Pz.III Ausf.M cu aruncătoare de flăcări - a fost finalizată de Wegmann în Kassel. Pentru un aruncător de flăcări cu o rază de acțiune de până la 60 m, au fost necesari 1000 de litri de amestec de foc. Tancurile erau destinate Stalingradului, dar au ajuns pe front abia la începutul lunii iulie 1943, lângă Kursk.
La sfârșitul verii anului 1940, 168 de tancuri ale modelelor F, G și H au fost transformate pentru deplasarea sub apă și urmau să fie folosite la debarcările de pe coasta engleză. Adâncimea de scufundare a fost de 15 m; aer curat A fost furnizat cu un furtun de 18 m lungime și 20 cm în diametru. În primăvara anului 1941, experimentele au fost continuate cu o țeavă de 3,5 m - un „snorkel”. Tancurile submersibile Pz.III și Pz.IV și tancurile amfibii Pz.II au fost folosite pentru a forma Regimentul 18 Tancuri, care a fost dislocat într-o brigadă în 1941, iar apoi în Divizia 18 Tancuri. Unele vehicule Tauchpanzer III au intrat în serviciu cu Regimentul 6 Tancuri din Divizia 3 Tancuri. Aceste unități au fost antrenate la poligonul Milovice din protectoratul Republicii Cehe și Moraviei.
Din iulie 1944, Pz.III a fost folosit și ca ARV. În același timp, în locul turnului a fost instalată o timonerie pătrată. În plus, au fost produse mici loturi de vehicule pentru transportul muniției și ingineriei. Au existat prototipuri ale unui tanc pentru mine și opțiuni pentru transformarea acestuia într-un vagon.
Pz.III Ausf.J la descărcarea de pe un peron feroviar. Frontul de Est, 1942. Pe aripa dreaptă a vehiculului se află insigna tactică a Diviziei 24 Panzer a Wehrmacht-ului.
Trebuie remarcat faptul că un număr semnificativ de turnulețe de tanc eliberate ca urmare a conversiei au fost instalate ca puncte de tragere pe diferite fortificații, în special pe Zidul Atlanticului și în Italia pe Linia Ready. Numai în 1944 au fost folosite în aceste scopuri 110 turnuri.
Producția Pz.III a fost întreruptă în 1943, după ce au fost produse aproximativ 6 mii de tancuri. Ulterior, numai producția de tunuri autopropulsate pe baza sa a continuat.
Pz.III Ausf.N în timpul testării la locul de testare NIBT din Kubinka, lângă Moscova. 1946
Trebuie spus că toate tancurile germane create în anii de dinainte de război au avut o soartă destul de monotonă. La fel ca Pz.IV, primele „troici” au intrat oficial în serviciul trupelor în 1938. Dar nu pentru a combate unitățile! Mașinile noi au fost concentrate în centre de formare Panzerwaffe, cu cei mai experimentați instructori de tancuri. Pe tot parcursul anului 1938, au avut loc teste în esență militare, în timpul cărora a devenit clar, în special, că șasiul primelor modificări nu era fiabil și inutil.
O serie de surse străine și interne indică participarea Pz.III la Anschluss of Austria în martie și ocuparea Sudeților din Cehoslovacia în octombrie 1938. Cu toate acestea, prezența lor în unitățile 1 și 2 divizii de tancuri Participarea Wehrmacht-ului la aceste operațiuni nu este confirmată de surse germane. Poate că tancurile Pz.III au fost livrate acolo puțin mai târziu pentru a demonstra germanul putere militară. În orice caz, primele 10 tancuri Pz.III au fost transferate în unități de luptă în primăvara anului 1939 și au putut participa de fapt la ocuparea Republicii Cehe și Moraviei abia în martie a acestui an.
Comanda totală pentru tancuri de acest tip a fost de 2.538 de unități, dintre care 244 urmau să fie produse în 1939. Cu toate acestea, Serviciul de Armament a putut accepta doar 24 de vehicule. Drept urmare, la 1 septembrie 1939, Wehrmacht-ul avea doar 98 din cele 120 de Pz.III produse până la acel moment și 20–25 de tancuri de comandă la baza sa. Doar 69 de vehicule au participat direct la ostilitățile împotriva Poloniei. Cei mai mulți dintre ei erau concentrați în Batalionul 6 de Instruire de Tancuri (Batalionul 6 Panzer Lehr), atașat Diviziei 3 Panzer, care făcea parte din Corpul XIX de tancuri al generalului Guderian. Divizia 1 Tancuri avea și mai multe vehicule.
Din păcate, nu există informații despre ciocnirile dintre Pz.III și tancurile poloneze. Putem spune doar că „troica” a avut o protecție mai bună a blindajului și o manevrabilitate mai bună decât cel mai puternic tanc polonez 7TR. Diferite surse dau cifre diferite pentru pierderile germane: după unii, acestea s-au ridicat la doar 8 Pz.III, după alții, 40 de tancuri au fost scoase din funcțiune, iar pierderile irecuperabile s-au ridicat la 26 de unități!
Până la începutul ostilităților active în Occident - 10 mai 1940 - Panzerwaffe avea deja 381 de tancuri Pz.III și 60-70 de tancuri de comandă. Adevărat, doar 349 de vehicule de acest tip au fost imediat pregătite pentru luptă.
După campania poloneză, germanii au crescut numărul diviziilor de tancuri la zece, și deși nu toate au avut structura standard Cu două regimente de tancuri, nu a fost posibil să le echipați complet cu un număr regulat de toate tipurile de tancuri. Cu toate acestea, „vechile” cinci divizii de tancuri nu erau foarte diferite de cele „noile” în acest sens. Regimentul de tancuri trebuia să aibă 54 de tancuri Pz.III și Pz.Bg.Wg.III. Nu este greu de calculat că ar fi trebuit să existe 540 de Pz.III în zece regimente de tancuri din cinci divizii. Cu toate acestea, acest număr de tancuri nu era pur și simplu fizic. Guderian se plânge de acest lucru: „Reechiparea regimentelor de tancuri cu tancuri de tip T-III și T-IV, care era deosebit de importantă și necesară, a progresat extrem de lent din cauza slabei capacitatea de producție industrie, precum și ca urmare a conservării noilor tipuri de tancuri de către comandamentul principal al forțelor terestre”. Primul motiv exprimat de general este incontestabil, al doilea este foarte îndoielnic. Prezența tancurilor în trupe a fost destul de consistentă cu numărul de vehicule produse până în mai 1940.
Oricum ar fi, germanii au fost nevoiți să concentreze tancuri medii și grele rare în formațiuni care operau în direcțiile principalelor atacuri. Astfel, în Divizia 1 Panzer a corpului lui Guderian existau 62 de tancuri Pz.III și 15 tancuri Pz.Bf.Wg.III. Divizia 2 Panzer avea 54 Pz.III. Alte divizii aveau un număr mai mic de vehicule de luptă de acest tip.
Pz.III s-a dovedit a fi destul de potrivit pentru lupta cu tancurile ușoare franceze de toate tipurile. Lucrurile au stat mult mai rău la întâlnirea cu D2 și S35 medii și B1bis grele. Tunurile germane de 37 mm nu le-au pătruns armura. Guderian însuși a tras impresii personale din această situație. Iată ce scrie el, amintind de bătălia cu tancurile franceze la sud de Junivville din 10 iunie 1940: „În timpul bătălie cu tancuri Am încercat în zadar să doboare tancul francez „B” (B1bis. – Nota auto); toate obuzele au sărit de pe zidurile groase blindate fără a provoca vreun rău tancului. De asemenea, tunurile noastre de 37 și 20 mm nu au fost eficiente împotriva acestui vehicul. Prin urmare, am fost forțați să suferim pierderi.” În ceea ce privește pierderile, Panzerwaffe a pierdut 135 de tancuri Pz.III în Franța.
Pz.III Ausf.N, eliminat de artileria sovietică în zona Sinyavino. Iarna 1943.
Ca și alte tipuri de tancuri germane, troikele au luat parte la operațiunea din Balcani în primăvara anului 1941. În acest teatru, principalul pericol pentru tancurile germane nu era numărul mic de tancuri și tunuri antitanc iugoslave și grecești, ci drumurile muntoase, uneori neasfaltate și podurile sărace. Ciocniri serioase, care au dus la pierderi, deși minore, au avut loc între trupele germane și britanice care au sosit în Grecia în martie 1941. Cea mai mare bătălie a avut loc atunci când germanii au spart Linia Metaxas din nordul Greciei, lângă orașul Ptolemais. Tancurile din Divizia 9 Panzer din Wehrmacht au atacat aici Regimentul 3 Regal de Tancuri. Tancurile de crucișător britanice A10 erau neputincioase împotriva Pz.III, în special modificarea H, care avea blindaj frontal de 60 mm și un tun de 50 mm. Situația a fost salvată de Royal Horse Artillery - 15 tancuri germane, inclusiv mai multe Pz.III, au fost doborâte de foc din tunuri de 25 de lire. Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat dezvoltarea evenimentelor în ansamblu: pe 28 aprilie, personalul regimentului, abandonând toate tancurile, a părăsit Grecia.
Pz.III Ausf.J, knock-out în vara anului 1941. Obuzul sovietic a spart literalmente prin armura frontală a turnului.
În primăvara anului 1941, „troikele” au trebuit să stăpânească un alt teatru de operațiuni - nord-africanul. Pe 11 martie, unitățile din Divizia a 5-a ușoară a Wehrmacht-ului, în număr de până la 80 Pz.III, au început să se descarce la Tripoli. Acestea au fost în principal mașini ale modificării G într-o versiune tropicală (trop) cu filtre de aer întărite și un sistem de răcire. Câteva luni mai târziu, li s-au alăturat vehicule de luptă Divizia 15 Panzer. La momentul sosirii, Pz.III era superior oricărui tanc britanic din Africa, cu excepția Matilda.
Prima bătălie majoră din deșertul libian care a implicat Pz.III a fost atacul Regimentului 5 Tancuri al Diviziei 5 Ușoare asupra pozițiilor britanice de lângă Tobruk, pe 30 aprilie 1941. Ofensiva lansată de echipajele de tancuri germane după o pregătire îndelungată a aerului nu a avut succes. Batalionul 2 al regimentului 5 a suferit pierderi deosebit de grele. Este suficient să spunem că numai 24 de Pz.III au fost eliminate. Adevărat, toate tancurile au fost evacuate de pe câmpul de luptă și 14 vehicule au revenit curând în serviciu. Trebuie spus că comandantul Afrika Korps-ului german, generalul Rommel, a tras rapid concluzii din astfel de eșecuri, iar pe viitor germanii nu au întreprins atacuri frontale, preferând tactica atacurilor de flanc și învăluiri. Acest lucru era cu atât mai important cu cât până la sfârșitul toamnei anului 1941, nici Pz.III, nici Pz.IV nu aveau o superioritate atât de decisivă asupra majorității ca în primăvară. tancuri britanice. În timpul Operațiunii Crusader, de exemplu, în noiembrie 1941, britanicii au avansat cu 748 de tancuri, inclusiv 213 Matildas și Valentines, 220 Crusaders, 150 de tancuri de crucișător mai vechi și 165 de Stuart americani. Afrika Korps le putea opune doar cu 249 de tancuri germane (dintre care 139 Pz.III) și 146 italiene. În același timp, protecția armamentului și a blindajului majorității vehiculelor de luptă britanice au fost similare și uneori superioare celor germane. În urma a două luni de lupte, trupele britanice au lipsit 278 de tancuri. Pierderile trupelor italo-germane au fost comparabile - 292 de tancuri.
Armata a 8-a britanică a alungat inamicul înapoi cu aproape 800 km și a capturat toată Cirenaica. Dar ea nu a putut să-și rezolve sarcina principală - să distrugă forțele lui Rommel. La 5 ianuarie 1942, un convoi a sosit la Tripoli, livrând 117 tancuri germane (în principal Pz.III Ausf.J cu un tun de 50 mm calibrul 42) și 79 de tancuri italiene. După ce a primit această întărire, Rommel a lansat o ofensivă decisivă pe 21 ianuarie. În două zile, germanii au înaintat cu 120–130 km spre est, în timp ce britanicii s-au retras rapid.
Tanc de comandă Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Polonia, septembrie 1939.
Întrebarea firească este: dacă germanii nu aveau superioritate nici cantitativă, nici calitativă asupra inamicului, atunci cum poate fi explicat succesul lor? Acesta este răspunsul la această întrebare dată de generalul-maior von Mellenthin (la vremea aceea, cu grad de maior, slujea la sediul lui Rommel): „În opinia mea, victoriile noastre au fost determinate de trei factori: superioritatea calitativă a noastră. tunuri antitanc, aplicarea sistematică a principiului interacțiunii dintre ramurile militare și – nu în ultimul rând – metodele noastre tactice. În timp ce britanicii au limitat rolul tunurilor lor antiaeriene de 3,7 inci (tunuri foarte puternice) la avioanele de luptă, am folosit tunurile noastre de 88 mm pentru a trage atât în tancuri, cât și în avioane. În noiembrie 1941 aveam doar treizeci și cinci de tunuri de 88 mm, dar mișcându-se cu tancurile noastre, aceste tunuri au provocat pierderi uriașe tancurilor britanice. În plus, tunurile noastre antitanc de 50 mm cu grozav viteza initiala Obuzele erau semnificativ superioare tunurilor engleze de două lire, iar bateriile acestor tunuri au însoțit întotdeauna tancurile noastre în luptă. Artileria noastră de câmp a fost, de asemenea, instruită să coopereze cu tancuri. Pe scurt, divizia germană de tancuri era o formație extrem de flexibilă a tuturor tipurilor de trupe, bazându-se mereu pe artilerie atât în atac, cât și în apărare. Britanicii, dimpotrivă, au considerat tunurile antitanc o armă defensivă și nu au reușit să-și folosească în mod corespunzător puterea lor. artilerie de câmp, care ar trebui antrenat să ne distrugă tunurile antitanc”.
Tot ceea ce a spus von Mellenthin, în special în ceea ce privește interacțiunea tuturor tipurilor de trupe cu tancurile, a fost, de asemenea, tipic pentru un alt teatru de operațiuni militare - Frontul de Est, care a devenit cel mai important pentru Pz.III, precum și pentru toate celelalte locuri germane. tancuri.
Tanc de comandă Pz.Bf.Wg.III Ausf.E și vehicul blindat de comandă și personal Sd.Kfz.251/3 al sediului Diviziei 9 Tancuri. Frontul de Est, 1941.
La 1 iunie 1941, Wehrmacht-ul avea 235 de tancuri Pz.III cu tunuri de 37 mm (alte 81 de vehicule erau în reparație). Au fost semnificativ mai multe tancuri cu tunuri de 50 mm - 1090! Alte 23 de vehicule erau în curs de reechipare. În cursul lunii iunie, industria era de așteptat să primească alte 133 de vehicule de luptă. Din această sumă direct pentru invazie Uniunea Sovietică Au fost destinate 965 de tancuri Pz.III, care au fost distribuite mai mult sau mai puțin egal între 16 divizii de tancuri germane din 19 care au participat la Operațiunea Barbarossa (diviziile a 6-a, a 7-a și a 8-a de tancuri erau înarmate cu tancuri de fabricație cehoslovacă). Deci, de exemplu, Divizia 1 Tancuri avea 73 Pz.III și 5 Pz.Bf.Wg.III de comandă, Divizia 4 Tancuri avea 105 vehicule de luptă de acest tip. În plus, marea majoritate a tancurilor erau înarmate cu tunuri L/42 de 50 mm.
Deoarece aterizarea pe țărmurile Foggy Albion nu a avut loc, rezervoarele subacvatice Tauchpanzer III au fost transferate și la est. În primele ore ale Operațiunii Barbarossa, aceste tancuri, care făceau parte din Divizia 18 Panzer, au traversat Bugul de Vest de-a lungul fundului. Iată cum descrie istoricul german Paul Karel acest eveniment extraordinar pentru acei ani: „La ora 03.15, în sectorul Diviziei 18 Panzer, 50 de baterii de toate calibrele au deschis focul pentru a asigura trecerea fluviului de către tancurile submarine. Comandantul diviziei, generalul Nehring, a descris operațiunea ca pe un spectacol magnific, dar în același timp destul de inutil, deoarece rușii au fost suficient de deștepți pentru a-și retrage trupele din zonele de frontieră, lăsând doar câteva unități de grăniceri care au luptat cu curaj.
La ora 04.45, subofițerul Virshin a plonjat în Bug de pe tancul nr. 1. Infanteria a urmărit cu uimire ce se întâmpla. Apa s-a închis peste acoperișul turelei rezervorului.
„Tancurile cedează!” Se joacă submariniști!”
Unde se afla acum rezervorul lui Virshin a putut fi determinat de țeava metalică subțire care ieșea din râu și de bulele de evacuare de la suprafață care au fost duse de curent.
Așadar, tanc cu tanc, Batalionul 1 al Regimentului 18 Tancuri, condus de comandantul batalionului Manfred Contele Strachwitz, a dispărut pe fundul râului. Și apoi primul dintre ciudații „amfibieni” s-a târât pe țărm. Se auzi o bubuitură liniștită, iar țeava pistolului a fost eliberată de dopul de cauciuc. Încărcătorul a coborât camera motocicletei în jurul inelului turelei. La fel au făcut și la alte mașini. S-au deschis trapele turnului, din care au apărut „căpitanii”. Mâna comandantului batalionului a zburat în sus de trei ori, ceea ce însemna „Tancuri, înainte!” 80 de tancuri au traversat râul sub apă. 80 de tancuri s-au repezit în luptă. Apariția vehiculelor blindate pe capul de pod de coastă era foarte oportună vehiculele blindate de recunoaștere ale inamicului; Imediat, tancurile de conducere au primit un ordin:
„Turnuri pentru o oră, încărcare cu perforare a blindajului, rază de 800 de metri, la un grup de vehicule blindate inamice, foc rapid!”
Vehicul de observare de artilerie înainte Panzerbeobachtungswagen III. Divizia 20 Panzer. Frontul de Est, vara 1943.
Boturile tunurilor „amfibie” aruncau flăcări. Mai multe vehicule blindate au luat foc. Ceilalți s-au retras în grabă. Pumnul de tanc al Grupului de Armate Centru s-a repezit în direcția Minsk și Smolensk”.
Ulterior, nu au existat astfel de episoade de traversare a obstacolelor de apă, iar Pz.III a fost folosit sub apă ca rezervoare obișnuite.
Trebuie spus că „troikele” în ansamblu au fost un adversar egal al majorității tancurilor sovietice, depășindu-le în anumite privințe, dar inferioare în anumite privințe. În trei parametri principali de evaluare - armament, manevrabilitate și protecție a blindajului - Pz.III a fost semnificativ superior doar T-26. Vehiculul german a avut un avantaj față de BT-7 în ceea ce privește protecția blindajului și față de T-28 și KB în manevrabilitate. În toți cei trei parametri, „troica” a fost inferioară doar T-34. În același timp, Pz.III avea o superioritate incontestabilă față de toate tancurile sovietice în ceea ce privește cantitatea și calitatea dispozitivelor de observare, calitatea obiectivelor, fiabilitatea motorului, transmisiei și șasiului. Un avantaj important a fost împărțirea 100% a muncii între membrii echipajului, cu care majoritatea tancurilor sovietice nu se puteau lăuda. Aceste din urmă împrejurări, în absența unei superiorități pronunțate în caracteristicile de performanță, au permis în general Pz.III să iasă victorios în duelurile cu tancuri în majoritatea cazurilor. Cu toate acestea, la întâlnirea cu T-34, și cu atât mai mult cu KB, a fost foarte dificil să se realizeze acest lucru - optică bună sau proastă, dar tunul german de 50 mm putea să-și pătrundă armura doar de la o distanță foarte mică - nu peste 300 m Nu întâmplător, în perioada iunie 1941-septembrie 1942, doar 7,5% din numărul total de tancuri T-34 lovite de artilerie au fost victime ale focului de la aceste tunuri. În același timp, principala povară a luptei împotriva tancurilor medii sovietice a căzut pe umerii artileriei antitanc - focul de la tunurile antitanc Pak 38 de 50 mm în perioada specificată a eliminat 54,3% din tancurile T-34. Cert este că tunul antitanc era mai puternic decât un tun de tanc, țeava avea o lungime de 56,6 calibre, iar viteza inițială a proiectilului perforator a fost de 835 m/s. Și avea șanse mai mari să întâlnească un tanc sovietic.
După ce turela a fost demontată, unele dintre tancuri au fost transformate în purtători de muniție Munitionsschlepper III.
Din cele de mai sus rezultă că cel mai popular tanc Wehrmacht la acea vreme, Pz.III, care avea și cele mai mari capacități antitanc, în 1941 a fost în majoritatea cazurilor absolut neputincios împotriva sovieticilor T-34 și KV. Dacă luăm în considerare lipsa superiorității cantitative, devine clar cum, poate fără să știe sau să înțeleagă, Hitler a blufat când ataca URSS. În orice caz, la 4 august 1941, la o întâlnire la sediul Grupului de Armate Centru, i-a spus generalului G. Guderian: „Dacă aș ști că rușii chiar au numărul de tancuri care s-a dat în cartea dumneavoastră, aș fi probabil că nu eu am început acest război.” (În cartea sa „Atenție, tancuri!”, publicată în 1937, G. Guderian a indicat că la acea vreme URSS avea 10.000 de tancuri, dar șeful Statului Major Beck și cenzura s-au opus acestei cifre. - Nota auto)
Să revenim însă la Pz.III. În șase luni ale anului 1941, 660 de tancuri de acest tip s-au pierdut iremediabil, iar în primele două luni ale anului 1942, alte 338. Având în vedere rata de producție de vehicule blindate existente atunci în Germania, nu a fost posibil să se compenseze rapid acestea. pierderi. Prin urmare, diviziile de tancuri Wehrmacht au menținut în mod constant o lipsă cronică de vehicule de luptă.
Pe tot parcursul anului 1942, Pz.III a rămas principalul forta de impact Panzerwaffe, inclusiv în timpul operațiunilor ofensive la scară largă pe flancul sudic al Frontului de Est. Pe 23 august 1942, Pz.III Ausf.J din Corpul 14 Tancuri au ajuns primii la Volga la nord de Stalingrad. În timpul Bătălia de la Stalingrad iar bătălia pentru Caucaz Pz.III a suferit cele mai grave pierderi. Mai mult, la aceste bătălii au luat parte „troikele” înarmate cu ambele tipuri de arme – calibrul 42 și 60. Utilizarea unui tun cu țeavă lungă de 50 mm a făcut posibilă deplasarea distanței luptă de foc, de exemplu, cu T-34, aproape până la 500 m În combinație cu protecția blindată destul de puternică a proiecției frontale a Pz.III, șansele de victorie pentru ambele tancuri au fost în mare măsură egalate. Adevărat, vehiculul german a putut obține succes în luptă doar la o astfel de distanță folosind proiectile de subcalibru PzGr 40.
În mai 1942, primele 19 tancuri Ausf.J cu tunuri de 50 mm L/60 au ajuns în Africa de Nord. În documentele engleze aceste vehicule apar ca Panzer III Special. În ajunul bătăliei de la El Ghazala, Rommel avea doar 332 de tancuri, dintre care 223 erau „troici”. Trebuie avut în vedere că cei care au apărut pe front tancuri americane„Grant I” erau practic invulnerabili la tunurile tancurilor germane. Excepții au fost Pz.III Ausf.J și Pz.IV Ausf.F2 cu tunuri cu țeavă lungă, dar Rommel avea doar 23 de astfel de vehicule. Cu toate acestea, în ciuda superiorității numerice a trupelor britanice, germanii au intrat din nou în ofensivă, iar până pe 11 iunie întreaga linie de puncte forte de la El Ghazala la Bir Hakeim era în mâinile lor. Pe parcursul mai multor zile de luptă, armata britanică a pierdut 550 de tancuri și 200 de tunuri, iar unitățile britanice au început o retragere dezordonată într-o poziție defensivă din spate pe teritoriul egiptean de lângă El Alamein.
Pz.III Ausf.F al Regimentului 7 Tancuri din Divizia 10 Tancuri. Franța, mai 1940.
Luptele grele pe această linie au început la sfârșitul lui august 1942. În ajunul ofensivei pe care Rommel a lansat-o în acest moment, Afrika Korps avea 74 Panzer III Specials. În timpul bătăliilor ofensive nereușite, germanii au suferit pierderi grele în echipamente, pe care nu le-au putut înlocui. Până la sfârșitul lunii octombrie, în forțele germane au rămas doar 81 de tancuri pregătite pentru luptă. Pe 23 octombrie, 1029 de tancuri ale Armatei a 8-a a generalului Montgomery au intrat în ofensivă. Până la 3 noiembrie, rezistența trupelor germane și italiene a fost ruptă și au început o retragere rapidă, abandonând toate echipamentele grele. În Divizia 15 Panzer, de exemplu, până la 10 noiembrie, mai erau 1.177 de personal, 16 tunuri (dintre care patru erau de 88 mm) și nici un singur tanc. Părăsind Libia, armata lui Rommel, care a primit întăriri, a reușit să-i oprească pe britanici la granița cu Tunisia, pe linia Maret, în ianuarie 1943.
În 1943, o serie de tancuri Pz.III, în principal modificările L și N, au luat parte la luptele finale ale campaniei africane. În special, tancurile Ausf.L ale Diviziei a 15-a Panzer au luat parte la înfrângerea trupelor americane în Pasul Kasserine pe 14 februarie 1943. Tancurile Ausf.N făceau parte din batalionul 501 de tancuri grele. Sarcina lor era să protejeze pozițiile Tigrilor de atacurile infanteriei inamice. După capitularea trupelor germane în Africa de Nord la 12 mai 1943, toate aceste tancuri au devenit trofee ale Aliaților.
Teatrul principal utilizare în luptă Pz.III a rămas pe Frontul de Est în 1943. Adevărat, sarcina principală a luptei împotriva tancurilor sovietice a trecut la Pz.IV cu tunuri lungi de 75 mm până la jumătatea anului, iar „troikele” au jucat din ce în ce mai mult un rol de sprijin în atacurile cu tancuri. Cu toate acestea, ei încă reprezentau aproximativ jumătate din flota de tancuri Wehrmacht de pe Frontul de Est. Până în vara anului 1943, divizia germană de tancuri includea un regiment de tancuri cu două batalioane. În primul batalion, o companie era înarmată cu „triple”, în al doilea – doi. În total, divizia trebuia să aibă 66 de tancuri liniare de acest tip.
„Turul de adio” al Pz.III a fost Operațiunea Citadelă. Tabelul oferă o idee despre prezența tancurilor Pz.III cu diferite modificări în tancurile și diviziile motorizate ale trupelor Wehrmacht și SS la începutul operațiunii Citadel.
DISPONIBILITATEA TANK Pz.III ÎN TANK GERMAN ȘI DIVIZIUNI MOTORIZATE ÎN Ajunul OPERAȚIUNII CITADELA
În plus față de aceste tancuri, mai erau 56 de vehicule în tancurile grele 502 și 505. batalioane de tancuri, Divizia 656 distrugătoare de tancuri și alte unități. Conform datelor germane, în lunile iulie și august 1943, 385 de „troici” au fost pierdute. În total, în cursul anului, pierderile s-au ridicat la 2.719 unități Pz.III, dintre care 178 au fost repuse în funcțiune după reparații.
Până la sfârșitul anului 1943, din cauza încetării producției, numărul Pz.III-urilor din unitățile de primă linie a scăzut brusc. Un număr semnificativ de tancuri de acest tip au fost transferate la diferite unități de antrenament și rezervă. Au slujit și în teatrele secundare de război, de exemplu în Balcani sau Italia. Până în noiembrie 1944, puțin mai mult de 200 de Pz.III au rămas în unitățile de luptă de primă linie: pe Frontul de Est - 133, în Vest - 35 și în Italia - 49.
În martie 1945, următorul număr de tancuri au rămas în armată:
Pz.III L/42 – 216
Pz.III L/60 – 113
Pz.III L/24 – 205
Pz.Beob.Wg.III – 70
Pz.Bf.Wg.IIl – 4
Berge-Pz.III – 130.
Dintre tancurile de linie și vehiculele de observare a artileriei înainte, 328 de unități se aflau în Rezerva Armatei, 105 au fost folosite ca vehicule de antrenament, iar 164 de vehicule situate în unitățile de primă linie au fost distribuite astfel:
Frontul de Est – 16
Frontul de Vest -
Italia – 58
Danemarca/Norvegia – 90.
statistici germane anul trecut Războiul se încheie pe 28 aprilie, iar cifrele pentru prezența lui Pz.III în trupe la această dată nu diferă aproape deloc de cele date mai sus, ceea ce indică neparticiparea practică a „troikelor” la luptele din ultimul. zile de război. Conform datelor germane, de la 1 septembrie 1939 până la 10 aprilie 1945, pierderile iremediabile ale tancurilor Pz.III s-au ridicat la 4.706 unități.
Câteva cuvinte despre livrările la export ale Pz.III, care au fost foarte nesemnificative. În septembrie 1942, Ungaria a primit 10 tancuri cu modificarea M. Alte 10-12 vehicule au fost transferate maghiarilor în 1944. La sfarsitul anului 1942 au fost livrate in Romania 11 vehicule Ausf.N. Erau în serviciul Diviziei 1 Tancuri Române „România Mare” (Magul României). În 1943, Bulgaria a comandat 10 astfel de tancuri, dar în final germanii i-au furnizat Pz.38(t). Slovacia a primit 7 Ausf.N în 1943. Mai multe vehicule cu modificări N și L erau în serviciu cu trupele croate. Türkiye plănuia să achiziționeze 56 de vehicule din variantele L și M, dar aceste planuri nu au putut fi realizate. Astfel, doar nu mai mult de 50 de Pz.III au intrat în armatele aliaților Germaniei.
În luptele cu Armata Roșie, armata maghiară a folosit cel mai activ aceste tancuri.
O serie de Pz.III capturate au fost folosite și de Armata Roșie, în principal în 1942–1943. Aproximativ 200 de monturi de artilerie autopropulsate SU-76I au fost fabricate pe șasiul tancurilor capturate, care au fost folosite în luptele cu trupele germane până la sfârșitul anului 1943.
În 1967, în cartea sa „Proiectarea și dezvoltarea vehiculelor de luptă”, teoreticianul britanic Richard Ogorkiewicz a subliniat o teorie interesantă a existenței unei clase intermediare de tancuri „uşoare-medii”. În opinia sa, primul vehicul din această clasă a fost sovieticul T-26, înarmat cu un tun de 45 mm. În plus, Ogorkevich a inclus în această categorie LT-35 și LT-38 cehoslovac, La-10 suedez, „crucișătoarele” engleze de la Mk I la Mk IV, tancuri sovietice familia BT și, în final, Pz.III germană.
Unul dintre cele 135 de Pz.III distruse în timpul campaniei franceze. Judecând după imaginea bivolului de pe partea laterală a turelei, acest Pz.III Ausf.E aparține Regimentului 7 Tancuri din Divizia 10 Panzer. mai 1940.
Trebuie spus că teoria lui Ogorkevich are un anumit sens. Într-adevăr, caracteristicile tactice și tehnice ale tuturor acestor vehicule de luptă sunt destul de apropiate unele de altele. Acest lucru este cu atât mai important cu cât aceste tancuri au devenit adversari pe câmpul de luptă. Adevărat, până în 1939, caracteristicile lor de performanță s-au schimbat ușor, în principal în direcția întăririi armurii, dar principalul lucru a rămas același - toate aceste vehicule de luptă, într-o măsură mai mare sau mai mică, erau un fel de tancuri ușoare acoperite de vegetație. Păreau să fi călcat peste bara superioară a clasei uşoare, dar nu au ajuns la clasa intermediară cu drepturi depline.
Cu toate acestea, în anii 1930, datorită unei combinații de succes a parametrilor principali ai armamentului și mobilității, tancurile „ușoare-medii” erau considerate universale, capabile în egală măsură să sprijine infanteriei și să îndeplinească funcțiile de cavalerie.
Pz.III Ausf.G din compania a 6-a a regimentului 5 tancuri în luptă. Africa de Nord. 1941
Cu toate acestea, infanteriei însoțitoare necesitau mișcare cu viteza unui infanterist, iar astfel de vehicule, care aveau o protecție relativ slabă a blindajului, au devenit pradă ușoară pentru artileria antitanc, așa cum s-a demonstrat clar în Spania. A doua funcție, care a fost confirmată deja chiar la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, nu puteau îndeplini, de asemenea, independent, trebuiau să fie susținute sau înlocuite în cele din urmă cu tancuri cu arme mai puternice, de exemplu, cu un tun de 75 mm, capabil; de a lovi nu numai echipamentele inamice, ci și de a desfășura un foc eficient cu obuze de fragmentare puternic explozive.
Marșul spre Est a început! O unitate Pz.III a Diviziei a 11-a Panzer avansează adânc în teritoriul sovietic. În fundal este un BT-7 care arde. 1941
Cu toate acestea, necesitatea de a combina tancuri „ușoare-medii” cu tancuri înarmate cu un tun de 75 mm a fost realizată deja la mijlocul anilor 1930. Tocmai au rezolvat această problemă în moduri diferite: britanicii au instalat părți ale tancurilor lor de crucișător cu obuziere de 76 mm în turnulele standard în loc de tunuri de 2 lire, URSS a produs câteva sute de tancuri de artilerie BT-7A cu un tun de 76 mm în o turelă mărită, în timp ce germanii au mers cu cea mai radicală și mai puțin simplă modalitate de a crea două tancuri.
De fapt, în 1934, patru firme germane au primit un ordin de a dezvolta două tancuri diferite sub devizele ZW („vehicul comandantului companiei”) și BW („vehiculul comandantului de batalion”). Este de la sine înțeles că acestea erau doar motto-uri nominale. Specificațiile tehnice pentru aceste mașini erau apropiate. Greutatea de bază, de exemplu, 15 și, respectiv, 18 tone. Au existat diferențe semnificative doar în ceea ce privește armamentul: un vehicul trebuia să poarte un tun de 37 mm, celălalt – un tun de 75 mm. Asemănarea specificațiilor tehnice a condus în cele din urmă la crearea a două vehicule aproape identice ca greutate, dimensiuni și blindaj, dar diferite ca armament și complet diferite ca design - Pz.III și Pz.IV. În același timp, aspectul celui de-al doilea a fost în mod clar mai reușit. Pz.IV are o carenă inferioară, care este mai îngustă decât cea a Pz.III, dar constructorii Krupp, după ce au extins cutia turelei până la mijlocul aripilor, au mărit diametrul liber al inelului turelei la 1680 mm față de 1520 mm. pentru Pz.III. În plus, datorită aspectului mai compact și mai rațional al compartimentului motor, Pz.IV are un compartiment de control vizibil mai mare. Rezultatul este evident: Pz.III nu are trape de aterizare pentru șofer și operator radio. La ce poate duce acest lucru dacă este necesar să părăsiți urgent un rezervor deteriorat este clar, fără explicații. În general, cu aproape identice dimensiunile de gabarit volumul rezervat al Pz.III a fost mai mic decât cel al Pz.IV.
Pz.III Ausf.J, eliminat de o unitate de tancuri din garda colonelului Khasin. Frontul de Sud-Vest, 1942.
De subliniat că ambele mașini au fost create în paralel, fiecare după propriile specificații tehnice și nu a existat nicio concurență între ele. Este și mai dificil de explicat apariția unor astfel de specificații tehnice similare și adoptarea ulterioară a ambelor rezervoare. Ar fi mult mai logic să acceptăm un singur tanc, dar cu două opțiuni de arme. O astfel de soluție ar presupune costuri semnificativ mai mici în viitor. Este destul de evident că prin lansarea în producția de masă a două tancuri care erau practic identice din toate punctele de vedere, dar diferă ca armament și diferite ca design, germanii au făcut o greșeală. Totuși, nu trebuie să uităm că vorbim despre anii 1934–1937, când era greu de ghicit calea pe care o va urma construcția tancurilor.
Tancuri Pz.III Ausf.L în Tunisia. decembrie 1942.
În categoria sa de tancuri „uşoare-medii”, Pz.III s-a dovedit a fi cel mai modern, moştenind în cea mai mică măsură deficienţele caracteristice tancurilor uşoare. După ce armura și armamentul i-au fost consolidate, iar greutatea sa a depășit 20 de tone, ceea ce a făcut practic din „troica” un tanc mediu, superioritatea sa față de foștii „colegi” a crescut și mai mult. A fost întărit de mai multe ori de superioritatea metodelor tactice de utilizare a unităților și formațiunilor de tancuri. Drept urmare, comandamentul german din primii doi ani ai războiului nu a avut niciun motiv special de îngrijorare cu privire la calitățile de luptă ale Pz.III.
Un Pz.III Ausf.M din divizia motorizată SS „Reich” s-a răsturnat în urma unei manevre nereușite. Bulge Kursk, 1943.
Situația s-a schimbat complet în 1941, când germanii au întâlnit T-34 pe Frontul de Est și Grant în Africa. Pz.III avea și anumite avantaje față de ei. În special, T-34 a fost superior în ceea ce privește cantitatea și calitatea dispozitivelor de observare și ochire, confortul echipajului, ușurința de control și fiabilitatea tehnică. Grant era în regulă cu dispozitivele de supraveghere și fiabilitatea, dar ca design și aspect era inferior Troicii. Cu toate acestea, toate aceste avantaje au fost anulate de principalul lucru: ambele vehicule au fost proiectate în cadrul conceptului promițător al unui rezervor „universal”, conceput pentru a înlocui atât rezervoarele „medii ușoare”, cât și cele de sprijin. În URSS, au ajuns să înțeleagă necesitatea unei astfel de înlocuiri ca urmare a unei evoluții îndelungate a tancurilor „ușoare-medii”. Nu a existat deloc evoluție în SUA, dar americanii au scos concluzii rapide și, cel mai important, corecte din experiența altora. Dar nemții? Se pare că până la jumătatea anului 1941 și-au dat seama pe deplin de gravitatea greșelii pe care o făcuseră. La 6 septembrie 1941, lui Hitler i s-a prezentat un raport care fundamenta beneficiile „unificării” Pz.III și Pz.IV. Problema a fost pusă în mișcare, iar mai multe companii au fost însărcinate cu dezvoltarea diferitelor versiuni ale Panzerkampfwagen III și IV n.A. (n.A. neue Ausfuhrung - versiune nouă).
Pz.III Ausf.N, knock-out în timpul Operațiunii Cetate. Judecând după embleme, acest vehicul este din Regimentul 3 Tancuri din Divizia 2 Tancuri a Wehrmacht-ului. Direcția Oryol, august 1943.
Compania Krupp a construit două prototipuri, care au fost Pz.III cu un șasiu nou destinat Pz.III/IV. Roțile de drum erau eșalonate, iar suspensia era bară de torsiune. Ambele vehicule au fost testate la diferite locuri de testare de ceva timp. Au fost testate și alte opțiuni de suspensie și șasiu. Proiectarea și testarea au condus la începutul anului 1942 la crearea unui șasiu Geschutzwagen III/IV unificat („șasiu pistol”), în care roțile de drum, suspensia, rolele de susținere, roțile de rulare și șenile au fost împrumutate de la Pz.IV Ausf. Rezervor .F, iar rotile motoare, motor si cutie de viteze - pentru Pz.III Ausf.J. Dar ideea unui rezervor „unic” nu s-a realizat niciodată. Acest proiect a fost îngropat în martie 1942, după ce în Pz.IV Ausf.F a fost instalat un tun de 75 mm cu lungimea țevii de calibrul 43, transformând rezervorul de sprijin într-unul „universal” peste noapte și fără bătăi de cap.
Era imposibil să se aplice o astfel de soluție la Pz.III. O condiție indispensabilă pentru crearea unui tanc „universal” a fost prezența unui tun cu țeavă lungă, cu un calibru de cel puțin 75 mm, care nu a putut fi instalat în turela Pz.III fără modificări semnificative în proiectarea tancului. Și cu un tun de 50 mm, chiar și cu o lungime de 60 de calibre, Troika a rămas același tanc „mediu-ușor”. Dar nu mai are „colegi” sau adversari. Scoaterea din producție a Pz.III în vara anului 1943 a fost singura și, trebuie spus, întârziată soluție.
Drept urmare, „universalul” „patru” a fost în producție de masă până la sfârșitul războiului, șasiul Geschutzwagen III/IV a fost folosit în mod activ pentru a crea diverse tunuri autopropulsate... Dar ce zici de „troika”? Din păcate, greșeala făcută de client la alegerea tipului de rezervor a devalorizat munca proiectanților și producătorilor. În „paleta” rezervorului Panzerwaffe, „troica” s-a dovedit a fi de prisos.
Restaurarea a fost finalizată recent tanc german Pz.III, despre procesul căruia avem un mic reportaj foto: . Acum să aruncăm o privire în interior și să ne uităm la locurile de muncă ale echipajului tancului.
2. Echipajul PzKpfw III era alcătuit din cinci persoane: un șofer și un tunner-operator radio, situat în compartimentul de comandă și un comandant, trăgător și încărcător, situat într-o turelă cu trei locuri. 
3. În partea de jos a fotografiei, în stânga, este scaunul șoferului, iar în dreapta jos este poziția operatorului radio. Între ele este instalată o cutie de viteze. 
4. Poziția mecanicului șoferului. Fanta de vizualizare are o perdea blindată cu mai multe poziții și este clar vizibilă în fotografii din exterior. Ambreiajele laterale, datorită cărora rezervorul se întoarce, sunt vopsite cu gri. 
5. Poziția operatorului radio. 
6. Vedere a compartimentului de luptă de pe scaunul șoferului. Tunelul de transmisie este vopsit cu gri în partea de jos, în interiorul căruia se află un arbore de transmisie care transmite cuplul motor cutiei de viteze. Dulapurile laterale conțineau carcase de depozitare. Turnul este cu trei locuri. 
7. Vederea Gunnerului. În dreapta este culașa pistolului cu anul de fabricație ștampilat, 1941. 
Fotograf: Moiseenkov Andrey.
Ne exprimăm recunoștința personalului Muzeului Central al Armelor și Echipamentelor Blindate pentru ajutorul acordat în fotografiere.
În 1935, Direcția de Armament, urmând conceptul de mat al lui Guderian. unități ale diviziilor de tancuri, a emis un număr de companii cu misiuni către rezervor mediu cântărind 15 tone. Proiectul prezentat de Daimler-Benz s-a dovedit a fi cel mai bun. Această companie a primit dreptul de a fi principalul dezvoltator al mașinii. În perioada 1937-1938, compania a produs loturi mici de tancuri experimentale cu modificările A, B, C și D. Toate vehiculele din această serie aveau o grosime a blindajului de numai 14,5 milimetri. În 1938, producția de masă reală a început odată cu lansarea modificării E. Viteza maxima vehiculul, care avea o greutate de luptă de 19.500 kg, avea 40 km/h. Echipajul vehiculului de luptă includea 5 persoane (șofer, comandant, artiler-operator radio, artiler și încărcător). Dispunerea Pz Kpfw III a fost tradițională pentru construcția tancurilor germane - compartimentul de putere era în pupa, compartimentele combinate de control și transmisie erau în prova, compartimentul de luptă era în turelă și în mijlocul carenei. Roțile din față mergeau. Turela și carena sunt sudate, realizate din tablă de oțel blindat crom-nichel călit la suprafață. Armura turelei și a corpului a fost aceeași - 30 de milimetri.
Armamentul includea un tanc semi-automat de calibrul 37 mm și trei mitraliere (două în turelă și cea frontală).
A. Hitler, după campania din Franța, a cerut rearmarea Pz Kpfw III cu un tun L/60 cu țeavă lungă de 50 mm (această denumire este lungimea țevii în becuri). Motivul acestei decizii a fost apariția tancurilor britanice Matilda cu armuri groase. Cu toate acestea, Direcția de Armament a luat o decizie diferită și a preferat un pistol cu o lungime de calibru 42 și o viteză redusă a gurii. Tunul a fost echipat cu tancuri Pz Kpfw III cu modificări E, F, G. A fost cu aceste vehicule armata germană a început războiul cu URSS. Ulterior, inițiativa Direcției de Armament a fost foarte costisitoare pentru unitățile de tancuri - un obuz de tun de 50 mm putea pătrunde cu greu în armura sovieticilor T-34 și KB.
La modificarea N, care a apărut în 1940, datorită ecranelor, grosimea armurii părților pupa și frontală ale carenei a fost mărită la 60 de milimetri. Greutatea de luptă, care a crescut la 21.800 kg, necesita șenile largi pentru a menține o presiune specifică la sol suficient de mare la același nivel.
Echipajele de tancuri germane pe PzKpfw III în nordul Africii
Descărcarea echipamentelor germane în portul Tripoli. În prim plan este un tanc PzKpfw III Ausf G.
Tanc german PzKpfw III Ausf. L pe o remorcă cu platformă, care a fost folosită cel mai des cu tractorul semi-șenil FAMO de 18 tone
Tancurile Modificare J (create în a doua jumătate a anului 1941) au fost în cele din urmă echipate cu tunul cu țeavă lungă despre care a vorbit A. Hitler. Un proiectil perforator a pătruns într-o placă de blindaj de 75 de milimetri grosime la o rază de 500 de metri, iar un proiectil de subcalibru a pătruns 115 de milimetri. Masa rezervorului a fost de 21.500 kg.
În iulie 1942, a început producția de serie a modificării L, iar în octombrie - modificarea M, care s-a distins prin protecția blindată îmbunătățită a părții frontale a carenei. Grosimea totală a plăcilor de blindaj și a ecranelor de 20 mm a ajuns la 70 mm.
Cea mai recentă modificare N a fost înarmată cu același pistol de calibru 75 mm cu țeavă scurtă, care a fost instalat anterior pe tancul Pz Kpfw IV. Această modificare ar trebui clasificată ca tancuri de asalt, nu tancuri liniare. Între 1942 și 1943 au fost construite 660 de tancuri.
În total, au fost produse douăsprezece modificări ale Pz Kpfw III în valoare de 5.691 de unități. În plus, au fost construite 220 de vehicule de comandă fără armament de tun, 50 cu un tun cu țeavă lungă și 81 cu un tun cu țeavă scurtă. În 1943, au produs vehicule aruncătoare de flăcări 100 Pz Kpfw III Flamm. Din 43 februarie până în 44 aprilie - 262 tancuri de observare artilerie Sd Kfz 143 (Pz Beob Wg III). Sunt 150 de tancuri în zonele de reparații și evacuare.
Din punct de vedere tehnic, acest rezervor mediu a fost masina interesanta. Pz Kpfw III a prezentat multe inovații: roțile de drum aveau o suspensie cu bară de torsiune, controlul a fost efectuat folosind mecanisme de rotire planetară și servo-uri și așa mai departe.
Pe de altă parte, „troica” s-a caracterizat printr-o abilitate scăzută la nivel național și o mobilitate insuficientă. Încercările de modernizare nu au adus rezultate semnificative, cu excepția unei creșteri parțiale a blindajului și a întăririi armelor. Grupul de motoare nu a fost niciodată revizuit și, prin urmare, pe măsură ce masa creștea, puterea specifică a scăzut.
Nemții, oricât și-ar fi dorit, nu au reușit să egaleze calitati de lupta Pz Kpfw III cu T-34, în principal din cauza lipsei rezervelor structurale. Producția acestor tancuri a încetat în august 1943. Capacitatea eliberată a fabricii a fost folosită pentru a produce arme de asalt pe baza datelor mașinii.
Caracteristicile de luptă și tehnice ale tancurilor medii Pz Kpfw III (Ausf E/Ausf G/Ausf M/Ausf N):
An fabricatie – 1938/1940/1942/1942;
Greutate de luptă - 19500/20300/22700/23000 kg;
Echipaj – 5 persoane;
Lungimea corpului – 5380/5410/5410/5650 mm;
Lungime cu pistolul înainte – 5380/5410/6410/5650 mm;
Latime – 2910/2950/2950/2950 mm;
Înălțime – 2440/2442/2500/2500 mm;
Grosimea plăcilor de blindaj ale părții frontale a carenei (unghiul de înclinare față de verticală) este de 30 mm (21 grade)/30 mm (21 grade)/50 mm (21 grade)/50 mm (21 grade);
Grosimea plăcilor de blindaj de pe părțile laterale ale carenei este de 30 mm (unghiul de înclinare față de verticală este de 0 grade);
Grosimea plăcilor de blindaj ale părții frontale a turelei este de 30/30/57/57 mm (unghiul de înclinare față de verticală este de 15 grade);
Grosimea plăcilor de blindaj ale acoperișului și fundului carenei este de 17 și 16/18 și 16/18 și 16/18 și 16;
Marca pistolului – KwK/KwK38/KwK39/KwK37;
Calibru pistol – 37/50/50/75 mm;
Lungimea butoiului – 46,5/42/60/24 klb.;
Muniție, cartușe – 131/99/92/64 buc.;
Număr mitraliere – 3/3/2/2;
calibru mitraliera - 7,92 mm;
Muniție, cartușe - 4500/2700/3750/3750 buc.;
Tipul și marca motorului – „Maybach” HL120TR/“Maybach” HL120TRM/“Maybach” HL120TRM/“Maybach” HL120TRM;
Putere motor – 300 l. Cu.;
Viteza maxima pe autostrada – 40 km/h;
Capacitate combustibil – 320/320/318/318 l;
Gama de croaziera pe autostrada – 165/165/155/155 km;
Presiunea medie la sol – 0,95/0,93/0,94/0,94 kg/cm2.
Tancul german PzKpfw III și echipajul său
Tanc mediu german PzKpfw III Ausf.J. Această modificare a avut o carenă mai ușoară, iar grosimea armurii frontale a fost mărită la 50 mm
Descriere
Dezvoltarea tancului mediu Panzer III a fost realizată încă din 1934 de companii germane cunoscute precum Friedrich Krupp, MAN, Daimler-Benz și Rheinmetal Borsing. Fiecare producător și-a prezentat propriul eșantion al rezervorului. Drept urmare, armata a dat preferință proiectului Daimler-Benz. Tancul a fost dat în producție în 1937 și și-a primit numele final - „Pz.Kpfw.III”. Prima modificare a „Panzer III Ausf.A” avea doar armură antiglonț de 14,5 mm și un tun de calibrul 37 mm. Rezervorul a fost rapid îmbunătățit și rafinat. Modificările A,B,C,Dși E au fost eliberate în cantități mici. Primul lot mare (435 de unități) a fost produs din tancul Panzer III Ausf.F. Majoritatea tancurilor de modificare F erau deja înarmate cu tunul KwK 38 L/42 de 50 mm. Armura frontală întărită era acum de 30 mm. Tancul a continuat să fie îmbunătățit, făcând diverse modificări de design, mărind armura și întărind armele. Astfel, armura frontală a lui Panzer III Ausf.H a fost deja mărită la 60 mm. Pentru sfârșitul anilor 30, începutul anilor 40, aceasta a fost o armură antibalistică foarte bună. Lucrați la rezervor.jpg)
a continuat în timpul primei victorii majore Wehrmacht-ul în Occident, și apoi în timpul războiului cu Uniunea Sovietică, unde Panzer III era deja principalul tanc al armatei germane. Valoarea de luptă a „Pz.III” din cea mai masivă producție poate fi comparată cu tancul mediu sovietic „T-28” în ceea ce privește puterea de foc și armura, deoarece după războiul finlandez blindajul de 30 mm a acestor tancuri sovietice a fost mărit. până la 50-80 mm. Tancurile ușoare ale Armatei Roșii, cum ar fi T-26 și BT-7, ar putea lupta în condiții egale cu Pz.III numai în condiții foarte favorabile, cum ar fi focul brusc dintr-o ambuscadă la distanță foarte apropiată, dar de regulă. trio-ul a fost superior tancurilor ușoare sovietice datorită celor mai bune caracteristici tactice și tehnice, în primul rând armuri și tunuri, precum și datorită dispozitivelor excelente de ghidare, opticii excelente și împărțirea sarcinilor unui echipaj de cinci persoane, fiecare dintre ele. și-a făcut treaba lui, în timp ce, de exemplu, echipajele sovietice de trei T-26 erau supraîncărcate de muncă. Condițiile de lucru confortabile pentru echipaj au crescut semnificativ eficiența Pz.III în luptă. Și totuși, cu toate avantajele sale, troica nu a putut lupta în condiții absolut egale cu noile tipuri de vehicule de luptă sovietice - T-34 și KV. Doar la o distanță foarte apropiată focul de la tunul Pz.III a fost eficient împotriva acestor tancuri - pistolul slab la acea vreme a devenit cel mai serios dezavantaj al acestui excelent vehicul de luptă. Tancurile sovietice aveau capacitatea de a pătrunde în armura Panzer III, în timp ce se aflau la o distanță destul de mare în afara zonei efective de distrugere a acestuia din urmă. Singurul lucru care a împiedicat tancurile sovietice să-și realizeze pe deplin avantajele lor în luptă a fost lipsa comunicațiilor radio, problemele cu T-34 și mai ales transmisia KV, precum și vizibilitatea slabă din tanc. În aceasta, „troica” a avut avantaje, dar aceste neajunsuri ale T-34 au fost eliminate în timpul războiului, ceea ce a negat complet o parte din superioritatea Pz.III. „Panzer III” i s-a atribuit rolul tancului principal în Campania de Est din 1941, iar o surpriză neplăcută pentru germani a fost manevrabilitatea sa slabă în războiul împotriva URSS - șenile prea largi de omidă au făcut dificilă deplasarea tancului. Condiții off-road rusești. Comandantul celui de-al treilea german grup de rezervoare Hermann Hoth a remarcat că lipsa drumurilor a împiedicat înaintarea tancurilor sale, care se deplasau prin Belarus spre Moscova, aproape mai mult decât armatele sovietice. 
Evaluând cele mai recente modificări ale tancului Panzer III, și anume „Ausf.J”, „Ausf.L” și „Ausf.M”, merită spus că la sfârșitul anilor 30 și începutul anilor 40 acesta ar fi fost pur și simplu un tanc excelent, cu toate acestea, la momentul implementării producției cu adevărat în masă a acestor tancuri din ultima serie, oponenții Germaniei posedau deja și exemple bune de vehicule blindate, deloc inferioare și într-o serie de caracteristici chiar superioare tancului german. Britanicii ar putea opune Pz.III german cu Matilda cu blindaj frontal de 78 mm, precum și tancul de infanterie Valentine bine blindat. Uniunea Sovietică a produs în masă tancuri medii T-34, iar americanii au început să trimită tancuri M4 Sherman aliaților sub Lend-Lease. Potențialul maxim al designului Panzer III a fost atins în timpul dezvoltării modificărilor L și M. Nu a fost posibil să se întărească în continuare armura și să se instaleze un pistol mai puternic pe „troika”. Uniunea Sovietică, Marea Britanie și SUA au continuat să își îmbunătățească caracteristicile vehiculelor de luptă și nu a mai fost posibil să aducă Panzer III la nivelul lor. Până atunci, Germania avea de mult un tanc mai avansat - Panzer IV, pe care a decis în cele din urmă să se bazeze după imposibilitatea evidentă de a moderniza în continuare Panzer III.
