Deneysel ağır tanklar Durchbruchswagen (Almanya). DW I \ DW II Ağır tank Ekipman, ekipman ve mühimmat

Resmi adı: Durchbruchwagen
Alternatif tanımlama: DW I, DW II
İşe başlama yılı: 1936
İlk prototipin yapım yılı: 1937
Tamamlanma aşaması: İki prototip üretildi.

Ocak 1937'nin sonunda, Alman Yüksek Komutanlığı, Ocak 1937'nin sonunda Panzerwaffe için bir ağır tankın geliştirilmesinin bir parçası olarak 30 tonluk bir prototip için teknik gereksinimler oluşturdu. Girişim, ağır tanklar üzerindeki çalışmalara liderlik eden WaPruf 6'dan (WafTenprufungsamt 6, tank tasarım bürosu Heereswaffenamt) mühendis Ernst Knickamp'tan geldi. Sipariş, sıfırdan yeni bir makine tasarlamayı değil, hazır gelişmeleri kullanmayı seçen Henschel und Suhn'a verildi. Ağır tank prototipi bu unvanı aldı Durchbruchwagen I veya kısaca DW I.

İlk örnek olarak, 17.300 kg ağırlığındaki ve modernizasyon için iyi rezervlere sahip olan en ağır Alman üretim tankı Pz.Kpfw.IV Ausf.A seçildi. Gövde şekli neredeyse hiç değişmeden ödünç alındı, ancak zırh önemli ölçüde güçlendirildi. Zırh plakaları esas olarak kaynakla bağlanmıştı ve neredeyse hiçbir rasyonel eğim açısına sahip değildi. Dikey ön yüzeylerin kalınlığı 50 mm'ye çıkarıldı. Yanlar ayrıca 50 mm kalınlığında zırh plakalarından yapılmıştır. Çatı ve altta 20-25 mm zırh vardı. Davanın düzeni de değişmedi. Pruvada, arkasında sürücü koltuğu ve kontrollerin bulunduğu bir şanzıman vardı. Gövdenin orta kısmının tamamını kaplayan dövüş bölmesi, tank komutanını, topçuyu ve yükleyiciyi barındırıyordu. Motor, sancak tarafına kaydırılmış olarak kıç tarafına uzunlamasına monte edildi. Görünüşe göre 280 beygir gücünde bir Maybach HL 120 - V şeklinde, 12 silindirli, dört zamanlı, karbüratörlü, sıvı soğutmalıydı. Muhtemelen yakıt depolarının sayısı ve yeri değişmedi. Dörtlüde olduğu gibi, motor bölmesinde sırasıyla 140, 110 ve 170 litre kapasiteli üç adet bulunabilir. Şanzıman şu bileşenleri içeriyordu: bir tahrik mili, bir üç diskli ana kuru sürtünmeli kavrama, beş vitesli bir manuel şanzıman (5+1), bir planeter dönüş mekanizması, iki yerleşik kavrama ve yerleşik frenler.

DW I taretinin genel tasarımının, yalnızca tam boyutlu maketler biçiminde bulunan deneysel BW tankından (VK 2001) alınması planlandı. Taret, 50 mm kalınlığında büyük bir ön zırh plakasına sahip, içine bir top ve makineli tüfek takmak için bir oyuk açılmış yedi kenarlı bir şekle sahipti. Yan yüzeyler 30 mm (veya 50 mm?) zırh plakalarından yapılmıştır. İki ön yan yüzeye ters bir eğim verildi ve orta kısımlarına bir gözlem cihazı yerleştirildi. Hemen arkalarında, her iki tarafta da mürettebatın tahliyesine yönelik acil durum kapakları vardı. Kulenin kıç tarafında, 8 görüntüleme yuvası ve yuvarlak bir üst kapak bulunan yüksek silindirik bir komutan kubbesi vardı.

Silahlanma, 24 kalibre namlulu 75 mm KwK 40 tank topu ve biri topun yanına, ikincisi ise sağ taraftaki gövdeye yerleştirilmiş iki adet 7,92 mm MG34 makineli tüfek içerecekti.

Yalnızca şasi yeniden oluşturuldu. Sekiz küçük yol tekerleği yerine, her iki tarafta ayrı burulma çubuğu süspansiyonuna sahip, çapı arttırılmış beş adet kauçuk kaplı silindir takmaya karar verdiler. Toplam destek silindiri sayısı altıya düşürüldü. Tahrik tekerlekleri önde, kılavuzlar arkadaydı. Alman tank yapımı için DW I tankının deneysel bir paletli tahrik cihazı olduğu ortaya çıktı, çünkü büyük bağlantılı bir tırtılın paletlerinde dişler vardı ve tahrik tekerleğinin sonunda yuvalar vardı.

DW I'in ilk prototipi oldukça hızlı bir şekilde toplandı ve 1937'nin sonunda testlere başlandı. Üretiminden sorumlu Krupp şirketi teslimat programını kaçırdığı için bu tankın silahlı bir tareti yoktu. Bunun yerine benzer kütleye sahip balastın kurulması gerekliydi. Deniz denemeleri sırasında DW I iyi performans gösterdi. Genel teknik nitelikler açısından neredeyse Pz.Kpfw.IV Ausf.A ve Ausf.B kadar iyiydi, karşılaştırılabilir hareket kabiliyetine ve 35 km/saat'e kadar maksimum hıza sahipti. Ancak paletli motorda kendisine verilen umutları karşılayamayan bazı sorunlar ortaya çıktı.

Aynı zamanda WaPruf 6'dan 33 ton ağırlığında bir ağır tankın oluşturulması emrini veren yeni bir sipariş alındı. DW I projesi 1938 yılında modernize edilerek inşa edilmiştir. Aslında, değiştirilmiş bir gövdeye ve ZW-38 şanzımana sahip geliştirilmiş bir enerji santraline sahip aynı tanktı. Ek olarak, tank artık dişli bir tahrik tekerleğine sahip geleneksel bir tırtıl paletine sahip. Mürettebat beş kişiye çıkarıldı - telsiz operatörünün konumu sürücü koltuğunun sağında bulunuyordu. Ayrıca gövde ve kulenin ön zırhının kalınlığının 60 mm'ye çıkarıldığı belirtiliyor.

İkinci prototip olur olmaz ( Durchbruchwagen II) test için sunuldu; bu makineler üzerinde daha fazla çalışma durduruldu. Bunun nedeni VK 3001 serisinin daha iyi potansiyele sahip yeni projelerinin ortaya çıkmasıydı. Sonuç olarak, DW geliştirme programı Eylül 1939'da resmi olarak kapatıldı, ancak prototipler hurdaya çıkarılmadı. 50 mm zırhlı kuleyi hiçbir zaman alamayan Henhscel firması, DW II'ye seri Pz.Kpfw.IV Ausf.B tankından bir kule takarak atış testlerinin yapılmasını mümkün kıldı.

Genel olarak, eğer WaPruf 6 en azından az sayıda DW II üretmeyi kabul ederse, bu, gelecek yıl ilk "geçiş" ağır tank partisinin alınmasını ve mürettebatın eğitimine başlanmasını mümkün kılacaktır. Bu tür araçlar cepheye gönderilemezdi - uygulamanın gösterdiği gibi, kısa namlulu 75 mm'lik bir topun varlığı, Durchbruchwagen tanklarını KV-1'in yanı sıra T-34 veya Matilda II için daha zayıf rakipler haline getirecektir. Orta menzilli savaşta Sovyet 76,2 mm'lik topu üstün performansa sahipti ve 50 mm'lik zırh bile Alman tankını pek kurtaramazdı. Daha sonra DW I ve DW II prototipleri, 1941'e kadar çeşitli testlerde aktif olarak kullanıldı ve yeni nesil makinelerin tasarımında olumlu bir rol oynadı ve bu da ünlü "Tiger" ın yaratılmasına yol açtı. Bu ilginç makinelerin hiçbiri günümüze ulaşamamıştır. Görünüşe göre her iki tank da savaş sırasında metal için sökülmüştü.

Kaynaklar:
P. Chamberlain, H. Doyle “İkinci Dünya Savaşı 1933-1945 Alman tanklarının ansiklopedisi” (çeviri: I.P. Shmelev), AST\Astrel\Harvest, Moskova\Minsk, 2003
Janusz Ledwoch “Czolgi niemieckie 1933-1945”, Warszawa, Militaria, 1994

AĞIR BİR TANKIN TAKTİK VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ
DW I modeli 1937

Otuzlu yılların sonunda ve kırklı yılların ilk yarısında, Alman askeri endüstrisi gelecek vaat eden ağır tanklar için çeşitli projeler yarattı. Bu araçların birçoğu üretime girdi ve II. Dünya Savaşı'nın ana cephelerinde aktif olarak kullanıldı. Diğer projeler asla deneysel ekipmanların test edilmesinin ötesine geçemedi ve bazıları başlangıçta deneyseldi ve yalnızca yeni fikirleri test etmeyi amaçlıyordu. Alman ağır tankının ilk versiyonları Durchbruchswagen projesi DW I ve DW II'nin bir parçası olarak oluşturuldu.

Ağır tankların yaratılmasına yönelik çalışmalar Ocak 1937'de başladı. Silahlanma Müdürlüğü, sektöre yeni bir proje geliştirme talimatı verdi, ardından deneysel bir aracın inşası ve test edilmesi talimatı verildi. Henschel yeni projenin yüklenicisi olarak seçildi. Yeni proje sırasında bir dizi önemli tasarım ve teknolojik sorunun çözülmesi gerekiyordu. Ayrıca gerekli özelliklere sahip bir arabanın görünümünü yaratmak gerekiyordu. Gelecek vaat eden tank, DW I (Durchbruchswagen 1 - “İlk Çığır Açan Tank”) adını aldı. Ayrıca bazı kaynaklar, Durchbruchswagen projesinin prototiplerinin daha sonra Tiger ağır tankına atanan Pz.Kpfw.VI ek adını da aldığını gösteriyor.

Yeni DW I projesinin gereksinimleri, gelecek vaat eden makinenin ana parametrelerini belirliyor. Tankın 50 mm kalınlığındaki zırh plakalarıyla korunması gerekiyordu. Bu, mevcut ekipmanlarla karşılaştırıldığında savaş kütlesinde önemli bir artışa yol açabilir. DW I tankının savaş ağırlığının, ortalama Pz.Kpfw.IV zırhlı aracın (18,4 ton) karşılık gelen parametresinden% 50 daha yüksek olması ve 25-30 tona ulaşması gerekiyordu.Silahlanma konusu başlangıçta dikkate alınmadı, ancak Bu konuda bazı önerilerde bulunuldu. Ancak ilk Çığır Açan Tank projesinin asıl görevi yeni bir şasi oluşturmak ve test etmekti.

Taret ağırlık simülatörüne sahip DW I şasisi. Çizim "Ağır tank "Tiger"" // Zırhlı koleksiyon

Henschel uzmanları DW I projesini oluştururken bazı üretim sorunlarıyla yüzleşmek zorunda kaldı. Bu nedenle teknik özellikler, çok yönlü 50 mm zırhlı bir tankın oluşturulmasını gerektiriyordu, ancak o zamanın teknolojisi ve üretim yetenekleri bu planların tam olarak gerçekleştirilmesine izin vermiyordu. Bu tür ana problemler, metalurji tesislerinin ekipmanlarının üretilen parçaların boyutlarına getirdiği sınırlamalarla ilişkiliydi. Bu nedenle özellikle gövde yanlarının istenilen ölçülerde tek parça halinde yapılması mümkün olmadı.

Yeni ağır tankın gövdesini oluştururken önceki projelerde kullanılan temel fikirler kullanıldı. Birkaç sayfanın ön kısmının birbirine açılı tutulmasına karar verildi. Üst tabaka neredeyse dikey olarak monte edildi ve mürettebat görüntüleme cihazlarını kurmak için kullanıldı. İki parça halinde yapılması gereken dikey kenarlar kullanıldı. Yan tarafın ilk kısmı gövdenin ön kısmından başladı ve savaş bölümünün kıç tarafına ulaştı. Motor bölmesinin yanları uygun şekle sahip ayrı parçalardan yapılmıştır.

Binanın üzeri yatay çatı ile örtülmüştür. Çatının arka kısmı geriye ve aşağıya eğimli hale getirildi. Başlangıçta çatıya taret takmak için bir omuz askısı yerleştirilmesi önerildi, ancak tank için savaş bölmesi geliştirilmedi. Bu nedenle, bir kule yerine, simülatör görevi görmesi beklenen gövdenin çatısına uygun ağırlıkta birkaç metal levha yerleştirilmelidir.

DW I ağır tankının gövdesinin çeşitli şekil ve boyutlarda 50 mm zırh plakalarından birleştirilmesi önerildi. Parçaların bağlantılarının ana kısmı kaynakla yapılmıştır. Dövüş bölümünün arkasındaki yan parçaların birleşim yerinin perçinlerle birleştirilmesi gerekiyordu. Böyle bir gövdenin karakteristik özelliği, herhangi bir açıdan ateşlendiğinde aynı koruma seviyesiydi. Ayrıca birkaç ayrı birimden oluşan bir konut fikri daha sonra biraz gelişme gösterdi.

Projede, çeşitli sınıflardaki Alman tankları için zaten geleneksel hale gelen kanıtlanmış gövde düzeninin kullanılması planlandı. Şanzıman üniteleri, yanında bir kontrol bölmesi bulunan aracın ön kısmına yerleştirilmelidir. Gövdenin orta kısmı dövüş bölmesi için tahsis edildi ve motorun kıç tarafına yerleştirilmesi önerildi. Motor bölmesi ve şanzımanın, dövüş bölmesinden geçen bir tahrik mili kullanılarak bağlanması gerekiyordu.

Büyük savaş ağırlığı nedeniyle yeni şasinin nispeten güçlü bir motor alması gerekiyordu. Kıç bölmesine 280 hp gücünde Maybac HL 120 benzinli motor takılması önerildi. Gövdenin ön kısmında Maybach Variorex manuel şanzıman ve Cletrac direksiyon mekanizması bulunuyordu. Böyle bir enerji santralinin ön tahrik tekerleklerinin dönmesini sağlaması ve araca gerekli hareket kabiliyeti özelliklerini vermesi gerekiyordu.

Pz.Kpfw.IV tankından taret ve 75 mm'lik top içeren DW I şeması. Şekil Wikimedia Commons

Durchbruchswagen 1 tankının şasisinin her iki yanında beş adet orta çaplı yol tekerleği olması gerekiyordu. Silindirlerin ayrı bir burulma çubuğu süspansiyonu vardı. Ek olarak, ön ve arka silindir çiftlerinin güçlendirilmesi için ilave amortisörler almış olması gerekir. Vücudun ön kısmında, yol tekerleklerinin üzerinde önemli bir fazlalığa sahip tahrik tekerlekleri vardı. Kıçta, destek yüzeyinin biraz üzerine kaldırılmış kılavuz tekerlekler vardı. Ayrıca üç çift destek silindiri vardı. Tankın sırt dişlisine sahip 300 mm genişliğinde metal bir palet kullanması gerekiyordu.

Mürettebatın büyüklüğü kullanılan tipe bağlı olmalıydı. Ancak DW I'in çeşitli sonuçlara yol açması beklenen tam teşekküllü bir dövüş bölmesiyle donatılması planlanmamıştı. Zırhlı aracın gövdesine tank mürettebatı için iki çalışma alanı yerleştirilmesi planlandı. Gövdenin ön kısmında sol tarafta sürücü için bir yer vardı. Sürücü, gövdenin çatısındaki bir kapaktan arabaya binmek zorunda kaldı. Ön plakada bir inceleme kapağı sağlandı.

Sürücünün sağında telsiz operatörünün yeri vardı. Sürücü gibi onun da tavanında kendi kapağı vardı ve ön plakada bir makineli tüfek yuvası vardı. Ayrıca kontrol departmanının doğru işyerinde mevcut modellerden birinin radyo istasyonu bulunmalıdır.

Güçlü zırh ve taret yerine balast kullanılması, deneysel DW I tank şasisinin toplam ağırlığının 30 tona ulaşmasını sağladı, bu formda proje müşteri onayı aldı ve ardından prototipin inşasına başlandı. 1937 yılının ortalarında araç, Alman test alanlarından biri olan test alanına girdi.

Mevcut verilere göre, birkaç ay süren testler, yeni projenin hem avantajlarını hem de dezavantajlarını belirlemeyi mümkün kıldı. Mevcut iletimde ve onun bireysel birimlerinde bazı sorunlar tespit edildi. İstenilen boyutlarda parçaların üretilememesi nedeniyle oluşturulan gövdenin “prefabrik” tasarımı da eleştirildi. Ağır tankların daha da geliştirilmesinde dikkate alınması gereken başka yorumlar da vardı.

Testler sırasında mevcut 280 beygir gücündeki motorun oldukça yüksek hareket kabiliyeti özellikleri sağlayabildiği, ancak gelecekte santralin değiştirilmesi gerekebileceği tespit edildi. 30 tonluk savaş ağırlığına sahip tankın özgül gücü yalnızca 9,3 hp idi. ton başına, bu nedenle zırhlı aracın otoyoldaki maksimum hızı 35 km/saat'i aşmadı. Bu, o dönemde mevcut olan gereksinimleri karşılıyordu ancak gelecekte hareketliliği artırmaya yönelik önlemlerin alınması gerekliydi.

Prototip DW I şasisinin modern bir modeli Fotoğraf: Webshop.lamaquette.be

Çeşitli kaynaklara göre deneysel DW I tankının testleri 1938'in ortalarına kadar devam etti. Bundan sonra ilk prototipin test edilmesinin durdurulmasına ve geliştirilmiş tasarıma ve artırılmış özelliklere sahip yeni bir zırhlı araç oluşturmaya başlanmasına karar verildi. Artık ihtiyaç duyulmayan ilk prototip, bir süre orada kalacağı üretim tesisine gönderildi.

“Çığır Açan Tank”ın yeni versiyonunun önceki DW I'in geliştirilmiş bir versiyonu olması gerekiyordu. Gövde ve şanzıman tasarımını iyileştirmek için bir dizi önlem önerildi. Özellikle Durchbruchswagen konusuyla ilgili çalışmalar sırasında sektör, gerekli kalınlıkta büyük boyutlu zırh plakalarının üretimi için teknolojiler geliştirmeyi başardı. Bu, zırhlı gövdenin tasarımını optimize etmeyi mümkün kıldı. Ayrıca iletimi iyileştirmek için kullanılabilecek yeni bileşenler ve düzenekler ortaya çıktı. Güncellenen tankın uygun adı alması gerekiyordu - DW II.

Yeni projedeki zırhlı gövdenin genel hatları aynı kaldı. Zırhın kalınlığı da değişmedi. Yeni teknolojilerin ortaya çıkması nedeniyle, gövdenin yanları herhangi bir ek bağlantı olmaksızın tek tabakalardan yapılmıştır. Bu sayede özellikle gövde tamamen kaynaklı bir yapıya kavuştu. Ana parçaların perçinli bağlantıları artık kullanılmıyordu.

Zırhlı gövdenin çeşitli kısımlarındaki kapakların bileşimi yeni projede bazı değişikliklere uğradı. Örneğin, gövdede bulunan mürettebat üyelerinin işyerlerinin yakınında, mevcut küçük yuvalar yerine yanlara hareketli kapaklı yarım daire şeklinde kapaklar takılması önerildi. Tırtılın üst kolu ile ikinci çift yol tekerleği arasında artık ek kaçış kapakları vardı.

DW II tankı, santralin genel mimarisini ve selefinin şanzımanını korudu ve ayrıca benzer bir motorla donatılması gerekiyordu. Aynı zamanda, şanzımanın bileşiminde değişiklikler yapıldı ve bireysel unsurları da değiştirildi. Şanzıman, nihai tahrikler ve park freni yeniden tasarlandı. Bu tür değişikliklerin listesi, ilk prototipin test sonuçlarına göre oluşturuldu.

Şasinin genel tasarım özellikleri değişmedi ancak bazı parçaları yeniden tasarlandı. Bağımsız burulma çubuğu süspansiyonu değiştirilerek güçlendirildi. Tahrik tekerlekleri de yeniden yapıldı. Tırtıl tasarımı bazı değişikliklere uğradı. Şasinin diğer kısımları ve konumları aynı kaldı.

DW II projesi kapsamında silah montajı için yeni bir taret geliştirilmesi planlanmamıştı. Bu birimin mevcut Pz.Kpfw.IV orta tanktan ödünç alınması planlandı. 50 mm'ye kadar farklı şekil ve kalınlığa sahip birkaç zırh plakasının birbirine bağlanması ve çokgen bir yapı oluşturması gerekiyordu. Ön plaka, bir tabanca ve makineli tüfek için bir mazgal sağlıyordu ve yanlarda, araca binmek için görüntüleme cihazları ve kapaklar bulunuyordu. Kulenin arka kısmında da komutan kubbesi bulunuyordu.

İkinci DW II prototipinin şeması. Çizim World-of-ru.livejournal.com

Kulenin yanı sıra tüm silah çeşitleri de mevcut tanktan ödünç alındı. Gelecek vaat eden ağır tankın ana silahı 7,5 cm KwK 37 L/24 topu olacaktı. 75 mm'lik top, 24 kalibrelik kısa bir namluyla donatılmıştı. Silah, mermiyi yaklaşık 450 m/s hıza kadar hızlandırabilir ve 1 km mesafeden (zırh delici mermiyle) 35 mm'ye kadar zırhı delebilir. Kümülatif mühimmat kullanıldığında, nüfuz eden zırhın kalınlığı 100 mm'ye ulaştı.

Tankın ek silahlandırması 7,92 mm MG 34 makineli tüfeklerden oluşacaktı, bunlardan biri topla ortak bir kuruluma, ikincisi ise ön gövde plakasının mazgalına yerleştirildi. Sırasıyla bir topçu ve bir telsiz operatörü tarafından kontrol edileceklerdi.

1939'da ağır tankın yeni bir prototipi üretildi ve kısa süre sonra testlere başlandı. Çeşitli kaynaklara göre, yer testlerinde üretim orta tankından taretle donatılmış bir şasi kullanıldı. Kule için ağırlık simülatörü rolü oynayan metal blokların kullanımına da referanslar var. Öyle ya da böyle deneysel Durchbruchswagen 2 test alanına girdi ve yeteneklerini gösterdi. Ayrıca uygulanan değişikliklerin doğruluğunu veya yanlışlığını da ortaya koymuştur.

Yeni projenin şüphesiz avantajı, iki parçaya bölünmeyen sağlam tarafların kullanılmasıydı. Ayrıca şanzıman ve şasideki iyileştirmeler de meyvesini verdi. Bu tür değişiklikler, önceki savaş aracının test sonuçlarına göre yapıldı ve aynı zamanda projenin doğru şekilde değiştirilmesini mümkün kılan gerçek deneyime de dayanıyordu. DW II tankının genel özellikleri, özellikle de hareket kabiliyeti göstergeleri aynı seviyede kaldı. Aynı zamanda ekipmanın güvenilirliği arttı ve yönetimi de gelişti.

Sonuçlar

1937-39'da Henschel şirketi Durchbruchswagen ailesinin gelecek vaat eden ağır tankları için iki proje geliştirdi. Bu teknik test edildi ve altında yatan belirli fikir ve çözüm olasılıklarının belirlenmesini mümkün kıldı. Ayrıca iki yeni projenin ortaya çıkması, gerekli parametrelerle zırh üretimine yönelik teknolojilerin geliştirilmesi için bir tür teşvik haline geldi.

DW I ve DW II projeleri en başından beri ordunun yeniden silahlanmasının bir aracı olarak düşünülmedi. Yalnızca iki deneysel ağır tank üretildi, bunlar test edildi ve ardından üreticiye iade edildi. Seri inşaattan söz edilmedi. Bir süre Henschel fabrikasının sahalarından birinde iki prototip kaldı, ancak daha sonra gereksiz olduğu için sökülüp eritilmeye gönderildi.

Yakın gelecekte, Durchbruchswagen projesi kapsamında ortaya konan ve test edilen fikirlere dayanarak, gelecek vaat eden zırhlı araçların birkaç yeni versiyonu yaratıldı. Yeni tanklardan ilki sırasıyla Henschel ve Porsche'den VK 3001(H) ve VK 3001(P) idi. Birkaç projenin daha ortaya çıkmasına yol açan bu teknolojinin daha da geliştirilmesi, sonuçta Almanya'nın üretime giren ve birliklerle hizmete giren gerekli ağır tankı yaratmasına izin verdi. Ancak buna hâlâ birkaç yıl vardı.

Malzemelere göre:
http://armor.kiev.ua/
http://pancerium.pl/
http://aviarmor.net/
Chamberlain P., Doyle H. İkinci Dünya Savaşı'nın Alman tankları ve kundağı motorlu silahlarına ilişkin eksiksiz referans kitabı. – M.: AST: Astrel, 2008.
Baryatinsky M.B. Ağır tank "Tiger" // Zırh koleksiyonu. 1998. Sayı 6.

10-03-2017, 19:05

Herkese iyi günler ve siteye hoş geldiniz! Arkadaşlar, bugün önünüzde duran, bir Rus için kesinlikle telaffuz edilemeyecek bir isme sahip, dördüncü seviye bir Alman ağır tankına odaklanıyoruz. Durchbruchswagen 2 kılavuzu.

Bu korkunç kelimenin kısaltması şöyle görünüyor D.W. 2 Telaffuzu ve anlaşılması çok daha kolay çünkü araba, savaş sırasında ekiplerin kulaklarında bu şekilde imzalanıyor. Genel olarak D.W. 2 World of Tanks oldukça ilginç bir makine, kendi seviyesindeki birkaç ağır sıkletten biri ve gelin ona daha yakından bakalım.

TTX D.W. 2

Tanışmamıza ilginç bir gerçekle başlamak istiyorum, gerçek şu ki, ağır Alman tankı D.W. 2'de azaltılmış savaş seviyesi vardır (4 ve 5), bu da asla altılıya karşı savaşmak zorunda kalmayacağınız anlamına gelir. Ek olarak, TT-4 için standart güvenlik payına ve bu seviye için iyi bir temel genel bakışa sahibiz.

Ne hakkında çok konuş D.W. 2 özellik Alman "ikinci dereceden pratik iyi" her şeyi açıkladığı için çok fazla rezervasyon yapmanıza gerek kalmayacak. Bu, hem taret hem de gövdenin her yerinde eğimsiz 50 milimetrelik zırhımız olduğu anlamına geliyor.

Bütün bunlar şunu gösteriyor D.W. 2 World of Tanks Azaltılmış zırhını artırmak için her zaman elmas haline gelmeli veya gusliyi tanklayarak yine yan tarafı belli bir açıyla göstermelidir. Ek olarak 50 mm'lik bir top kalkanımız ve ardından 50 mm'lik bir ana zırhımız daha var, bu da bu bölümün daha sağlam olduğu anlamına geliyor.

Genel olarak, Durchbruchswagen 2 tankı Daha düşük seviyedeki araçları mükemmel bir şekilde tanklayabiliyor ve sınıf arkadaşlarıyla iyi başa çıkıyor, ancak A'lar bizi zahmetsizce yendi, yani listenin en altında yer alan bu cihaz iyi bir güvenliğe sahip olamaz.

Hareketliliğe gelince, bu bakımdan Alman'ın vasattan da öte olduğu ortaya çıktı. Azami hız D.W. 2 WoT belki ağır bir araç için fena değil ama dinamikleri açıkçası zayıf ama manevra kabiliyetiyle tam tersine her şey çok iyi.

silah

Silahlarla ilgili durumu anlaşılmaz veya belirsiz olarak adlandırmak isterim, ancak dördüncü seviyenin standartlarına göre silah oldukça sıradan, özellikle güçlü veya zayıf noktalarla ayırt edilmiyor.

Her şeyden önce, D.W. 2 silah Sınıf arkadaşlarının çoğunun standartlarına göre küçük bir alfa saldırısına ve ayrıca dakikada yaklaşık 1750 birim hasar vermesine olanak tanıyan yüksek ateş hızına sahip, bu iyi bir gösterge.

Penetrasyon açısından işler vasat, yani ağır tank D.W. 2 yalnızca zırh delici mermiler kullanarak sınıf arkadaşlarının çoğuyla güvenle savaşabilir. Ancak beşinci seviye ağırlara karşı her zaman golda yüklemeniz gerekecek, yani yanınızda 30-40 alt kalibre bulundurmanız gerekecek.

Bizim durumumuzda doğruluk da mükemmel olmaktan uzaktır, silah D.W. 2 World of Tanks büyük bir dağılıma sahiptir, zayıf stabilizasyona sahiptir ve yakınsama hızı en iyi değildir; bu parametrelerin ayarlanması gerekir.

Ancak dikey nişan alma açıları D.W. 2 tankıÇok iyi sonuçlar aldık, namluyu 10 derece aşağı indirebilme özelliğimiz var, bu da araziye bağlı olarak rahat oynamanıza olanak sağlıyor.

Avantajlar ve dezavantajlar

Bu cihazın parametrelerini açıkça artı ve eksilere bölmek oldukça zordur, çünkü beşinci seviyelere karşı savaşta çok zayıftır ve genel olarak performans özellikleri ortalamadır. Ancak resmi tamamlamak için yine de en önemli güçlü ve zayıf yönleri vurgulamaya değer. D.W. 2 WoT, bu tankı sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırıyor.
Artıları:
İyi güvenlik marjı;
Çok yönlü iyi rezervasyon;
Dakikada yüksek ateş ve hasar oranı;
Mükemmel dikey hedefleme açıları;
Tercihli savaş seviyesi.
Eksileri:
Ahır boyutları;
Düşük hareketlilik;
Vasat doğruluk;
Temel bir mermiyle zayıf nüfuz;
Beşinci seviyelerin zayıf rekabet gücü.

Durchbruchswagen 2 için ekipmanlar

Bu cihazdaki oyun deneyimini daha konforlu hale getirmek, potansiyelini gerçekleştirmek ve iyi sonuçlar elde etmek için daha fazla fırsatınız olması için doğru ek modülleri seçmeniz gerekir. Bizim durumumuzda seçilebilecek çok şey var, bu yüzden D.W. 2 ekipmanşunu koyalım:
1. – Oyunumuzda pratik olarak verilen hasar miktarından daha önemli hiçbir şey yoktur, yani bu parametreyi arttırmak asla gereksiz olmayacaktır.
2. – Silahın iyileştirilmesi gereken vasat doğruluğundan zaten bahsetmiştik, yani her şey açık.
3. bir kazan-kazan modülüdür, çünkü aynı anda birçok önemli özelliğe iyi bir artış sağlar.

Ancak üçüncü noktanın yerine hala çok değerli bir alternatif var -. Gerçek şu ki, yalnızca bu seçenek, eksik genel bakışla durumu tamamen düzeltmemize ve çoğu rakibe göre avantaj kazanmamıza olanak tanıyacak.

Mürettebat eğitimi

Bir savaş aracının başlangıç ​​parametrelerini iyileştirmenin bir başka etkili ama zorlu yolu. Neyse ki, 5 kişilik evrensel bir ekibimiz var, bu yüzden hiçbir şeyi feda etmemize gerek yok. D.W. 2 avantaj aşağıdaki sırayla indirin:
Komutan - , , , .
Nişancı – , , , .
Sürücü tamircisi - , , , .
Radyo operatörü - , , , .
Yükleyici – , , , .

D.W. için ekipmanlar 2

Ancak bu açıdan herhangi bir kısıtlama ve değişiklik yoktur, çünkü sarf malzemelerinin satın alınması standart senaryoya göre gerçekleştirilir, burada çok az gümüşünüz varsa , , , alabilirsiniz. Ancak kredi rezervlerinde her şey yolunda olduğunda, tasarruf etmeye gerek yok. D.W. 2 ekipman, , şeklinde taşımak daha iyidir. Evet bu arada tank sık sık yangına maruz kalmıyor yani dilerseniz mürettebat için satın alarak hızlandırabilirsiniz.

Durchbruchswagen 2'deki oyunun taktikleri

Savaş alanında iyi sonuçlar elde etmek için her zaman tankın güçlü yanlarını kullanmaya ve zayıf yanlarını azaltmaya çalışmalısınız. Bu çok iyi D.W. 2 tankı Tercihli bir savaş seviyesi var, ancak yine de listenin en altına indiğimizde kendimizi son derece rahatsız hissediyoruz; söylemeye gerek yok, pek çok şey bu faktöre bağlı.

Yani iş zirvede mücadeleye gelince, D.W. 2 taktik muharebe pekala temas muharebesinden oluşabilir. 4-3. seviyedeki rakipleri tanklamak için bir elmas kurup biraz dans etmeye çalışıyoruz. Bununla birlikte, gövdenin ana kısmını bir tür kapağın arkasına saklamak, yan tarafın sadece bir kısmını iyi bir açıyla göstermek daha da etkilidir.

Hasar vermeyle ilgili olarak şunu hatırlamanız gerekir: D.W. 2 World of Tanks Mükemmel bir atış hızı var, ancak isabetlilik en iyisi değil ve doğru atış için atıştan önce biraz zaman kaybetmeniz gerekecek. Aksi takdirde, herhangi bir düşmanı ona kurtuluş şansı vermeden harpta mükemmel bir şekilde tutabiliriz.

Listenin en altında eylemler değişir, çünkü burada ağır tank D.W. 2 artık zırhlı görünmüyor. Çok daha dikkatli oynamanız, tanklamayı unutmanız ve ikinci hattan ateş etmeniz gerekiyor. Ek olarak, çoğu zaman nüfuz eksikliğiniz olacak, yani beşinci seviyeye hasar vermek için sık sık altın yüklemeniz gerekecek.

Sonuç olarak şunu söylemek isterim. Alman tankı Durchbruchswagen 2– Konu listenin başına geldiğinde bu ilginç ve güçlü bir araba. Burada çok fazla hasar verebilir, zırhımızı iyi kullanabilir ve savaşın sonucunu etkileyebiliriz. Ama bizim Almancamızın A notlarıyla başı dertte ve bu bir gerçek.

Aksi takdirde, daha etkili bir oyun için mini haritayı daima takip etmeli, topçulardan sakınmalı ve büyük boyutlarınızı unutmamalısınız.

WoT'da Durchbruchswagen II (DW 2)— Almanların oyunda sahip olduğu en küçük (seviye 4) ağır tank. Bu makaleden öğreneceğiniz benzerleri arasında bir takım avantaj ve dezavantajlara sahiptir.

Durchbruchswagen 2 - Pz 3'ü yükseltti

Tanım:

Ocak 1937'nin sonunda Alman Yüksek Komutanlığı, Panzerwaffe için yeni bir ağır tank için TTT'yi (taktik teknik gereksinimler) oluşturdu. Aracın iyi bir zırha sahip olması, makul bir hıza sahip olması ve ağırlığının 30 tondan fazla olmaması gerekiyordu. Projenin babası WaPruf 6'dan (tank tasarım bürosu) mühendis Ernst Knikamp'tı, o zamanlar henüz tank oluşturma deneyimi olmayan Henschel'de yeni bir aracın yaratılmasına başlandı.

Deneyim eksikliğini eski gelişmelerle telafi etmeye karar verdiler ve bu nedenle zaten kanıtlanmış Pz'nin şasisine dayalı yeni bir tank yapmaya karar verdiler. 3. Cihaza bir ad verildi Durchbruchswagen veya kısaca DW, tercümesi "çığır açan tank" anlamına gelir. 50 mm'ye kadar güçlendirilmiş zırh giyiyordu ve korunan düşman hatlarını aşmak zorunda kaldı. Uzun vadede DW, Panzer III ve Panzer IV orta tanklarının yerini alacak.

İlk prototip 50 mm'lik çok yönlü zırha sahipti. Krupp, Pz'deki tarete benzeyen kulenin yaratılmasından sorumluydu. 4. DW 75 mm KwK 37 L/24 topla donanmış. Aracın hareketi elektrik santrali tarafından sağlandı Maybach HL120 280 hp gücüyle maksimum 35 km/saat hıza ulaşmasını sağladı. DW şasisini yalnızca Krupp şirketinin (onlarda sıklıkla olduğu gibi) taretin teslimat tarihini kaçırdığı için yarattılar.

Aracın genel olarak iyi performans gösterdiği şasi test edilirken (kule yerine balast kullanıldı), WaPruf 6'dan 33 ton ağırlığında bir ağır tank oluşturulmasını öngören yeni TTT'ler geldi. Ona bir isim verdiler Durchbruchswagen 2. İlk arabadan farklar küçüktü: şanzıman ZW-38 ile değiştirildi, geleneksel şekilli raylar geri getirildi ve mürettebata bir kişi daha eklendi - bir telsiz operatörü.

Durchbruchswagen 2 projesi 1938'in sonunda iptal edildi. İki prototip muhtemelen hurdaya çıkarıldı, ancak bu, tüm çabaların boşuna olduğu anlamına gelmiyor. Henschel, daha sonra bu tür ağır makinelerin yaratılmasına yardımcı olan paha biçilmez bir deneyim kazandı. Kaplan tankı.

Durchbruchswagen Şemaları 1/2

WoT'da Durchbruchswagen 2

Tanım:

World of Tanks'ta DW 2- başka bir dil bozan isme sahip dördüncü seviye Almanya'nın ağır tankı :). Şekil olarak Pz'ye benzer. 3, çünkü temelde oluşturuldu ve oyunda ondan, yani akciğerlerden indirilecek Pz. IIIA(3. seviye). Bize standart bir modül seti sağlanacaktır, bunu aşağıdaki resme bakarak doğrulayabilirsiniz. Bir tankı yükseltmek büyük bir sorun olmayacaktır ve birkaç savaşta onu en iyi tanklardan biri haline getirebilirsiniz.

Silahlar:

İki adet üst düzey (diğer adıyla stok) Kademe 4 silah var, bu nedenle bir seçim olacak. Toplardan biri 75 mm'lik yüksek patlayıcı güdük, diğeri ise 50 mm uzunluğunda bir "dikiş makinesi" olsa da buna hafif bir abartı diyebiliriz. Silahların her biri bir tankta oynama taktiğini kökten değiştirdiğinden, kendiniz için doğru silahı seçmelisiniz. Bu konuda size yardımcı olacağım, aşağıda spoiler altında her iki silahın karşılaştırması var, bu yüzden evet ve hayırları tartın ve daha çok beğendiğinizi satın alın. Ben 5 cm seçeneğine yöneliyorum.

Beşinci seviye veya daha yüksek bir düşmanla karşılaşırsanız, golda'yı güvenle yükleyin, silahların zırh delmesi tek kelimeyle iğrenç.

DW 2 silahlarının karşılaştırılması

Rezervasyonlar:

Durchbruchswagen 2'nin her tarafı mükemmel çok yönlü zırha sahiptir; gövde ve kulenin her biri 50 mm'dir, böylece kıç tarafa veya yana doğru tank yapabilirsiniz. ancak en iyi seçenek, arabanın hafif bir "dans etmesi" ile onu elmas şeklinde konumlandırmaktır.

Bir tankta oynadıktan sonra zırhının sizi aynı seviye ve daha düşük düşmanlardan kurtaracağını güvenle söyleyebiliriz. Listenin en altına atılırsanız ve bu oldukça sık gerçekleşirse, DW'nin denge ağırlığı çok yüksek olduğundan hemen çalıların arasına saklanın ve düşmanın dikkatini çekmeyin.

Rezervasyon DW 2

Olumlu ve olumsuz yanları:

• Çok yönlü iyi rezervasyon;
• Büyük makine boyutları değil;
• İyi dinamikler ve hız;
• İyi atış hızı.

• Silahın düşük zırh delişi;
• Artan denge ağırlığı;
• Ön zırh zayıftır.

Ekipman, teçhizat ve mühimmat:

Tanka bir fan, dengeleyici ve tokmak takmanızı öneririm. Düşmanlarınız için gerçek bir öncü selamı oluşturun :). Pabuçların montajı da dahil olmak üzere konfigürasyon seçenekleri çok büyük olmasına rağmen.

sonuçlar:

Bir tanktaki ana silahlar hareketlilik ve zırhtır; DW 2 yalnızca ikincisiyle övünebilir, yani listenin başında olduğunuzda bir kral ve tanrısınız, en altta olduğunuzda ise bir metal parçasısınız. Tankı gerçekten beğenmedim, 35 km/saatlik hız ve oldukça iyi dinamikler, istediğiniz sığınağa hızlı bir şekilde ulaşmanıza yardımcı olmayacak ve silah yalnızca hızlı karton düşmanlarla veya müttefiklerle savaşmanıza izin verecek, her şey bağlıdır yönlendirmeniz üzerine :).

Tank çok sık yanıyor, ateşe vermek zor olmayacak ve motorun eleştirilmesi nedeniyle, yani şasinin ön kısmında bulunan şanzımanın çarpması nedeniyle yanıyor.

DW 2 ile ortalama Pz 3'ü karşılaştırırsak, "oluk" açıkça kazanır: hız daha hızlı, ön zırh daha iyi!!!, daha az yanar.

Aşağıda WoT'da Durchbruchswagen 2'nin stokunu ve öne çıkan özelliklerini sizlere sunacağım:

Stok özellikleri

En iyi özellikler

Oynanış:

Ekran görüntüleri: