T 72 modernize edildi. Yerli silahlar ve askeri teçhizat

Dünya çapında birçok ülke, çeşitli modifikasyonlara sahip çok sayıda eski T-72 tankıyla hizmet veriyor. Bu tanklar koruma, hareket kabiliyeti ve ateş gücü açısından modern gereksinimleri karşılamıyor. T-72'yi modernize etmek için birçok ülkedeki çeşitli geliştiricilerden çok sayıda teklif var, örneğin T-72M2 "Moderna" (Slovakya), T-72M4CZ (Çek Cumhuriyeti), T-72AG (Ukrayna) ve diğerleri. Ancak önerilen modernizasyon seçeneklerinin çoğu oldukça karmaşık ve pahalıdır.

T-72AG'nin modernizasyonu, standart motorun 780 ve 840 hp güçle değiştirilmesini içerir. 1000-1200 hp güce sahip 6TD serisi motor. Bu tür bir modernizasyon, tank gövdesinin arka kısmında oldukça ciddi değişiklikler yapılmasını gerektiriyor ve yeni 6TD motorun fiyatı nedeniyle yüksek bir maliyete sahip.

Sonuç olarak, T-72'yi yükseltmek için en uygun ve ekonomik açıdan çekici seçenek, 1050 hp gücünde modernize edilmiş bir 5TDFMA motorun kurulumuydu. Standart soğutma sistemini korurken ve tank gövdesinde önemli değişiklikler yapmadan. Motorun kompakt boyutları MTO'ya yardımcı bir güç ünitesi yerleştirmeyi mümkün kıldı EA- 10-2 saatlik çalışmada güç 10 kW yakıt akışı 3,8 kg/saat. Bu seçenek ilk olarak KhKBD ile birlikte Kharkov BTRZ No. 115'te üretildi. Daha sonra Kiev Mekanik Onarım Fabrikasında (7 BTRZ) seri modernizasyon gerçekleştiriliyor. Yeni MTO ile birlikte tankın koruması da önemli ölçüde geliştirildi.

1,2, 3 - Fotoğrafta kulenin "Bıçak" dinamik koruma üniteleriyle iyi bir şekilde kaplandığı görülüyor. Sürücü kapısına en yakın konteyner, kapak açıkken sürüş kolaylığı sağlamak için menteşelidir. Ancak eski IR spot ışığının topun sağında tutulması, modern reaktif zırhlı taret için ideal korumanın oluşturulmasına izin vermedi.

T-72B tankının şasisi, T-80UD/Oplot tankından kauçuk kaplı bir koşu bandına sahip daha gelişmiş bir tırtıl paletinin kurulması dışında değişmeden kaldı. Modern Kombat güdümlü füzelerin kullanılma olasılığı nedeniyle tankın ateş gücü arttı.

1 - müşterinin talebi üzerine, müşterinin mevcut T-55 tank filosuyla birleştirilmesi için tanka NSV-T uçaksavar makineli tüfek yerine bir DShK-M makineli tüfek takıldı; 2 - T-72UA1'in dış farkı egzozun sol taraftan sağa kaydırılmış olmasıdır; 3 - T-72UA1'in arka kısmında T-72B'ye kıyasla değişiklik

1- 1050 hp gücünde dizel 5TDFMA-1. ara şanzımanlı;2 - Özel profilli kanatçıkların montajı ile değiştirilmiş fan muhafazası; 3 - APU'su; 4 - MTO'nun görünümü.

Modernize edilmiş TMNK'de fan muhafazası, içine özel profilli kanatçıklar takılarak değiştirildi. Bu tasarım çözümü, aynı güç tüketiminde hava akışında %20 oranında artış sağlayan santrifüj fanın verimliliğini iki katına çıkarmayı mümkün kıldı. 5TDFMA-1 iki zamanlı dizel motorun soğutucu ve yağına spesifik ısı transferinin V46-6 dört zamanlı dizel motora göre %30 daha az olduğu göz önüne alındığında, fan hava akışındaki artış bunu mümkün kılarken aynı zamanda korumayı da mümkün kıldı. T-72 tankının standart radyatörleri, dizel motorun +55 0 C ortam sıcaklığına giden gücü azaltmadan çalışmasını sağlamak için. Standart fan soğutma sisteminin korunması sayesinde, maliyetini önemli ölçüde azaltmak mümkün oldu. ejeksiyonlu soğutma sistemine kıyasla birçok dezavantajına rağmen modernizasyon.

5TDFMA-1 ile santralin bileşenlerinin ve sistemlerinin yerleşimi

1 - ana dizel (OD); 2 - şanzıman; 3 - son tahrik; 4 - tahrik tekerleği; 5 - yüksek basınçlı kompresör; 6 - kompresör; 7 - boru; 8 - alev tüpleri; 9 - hava temizleyici; 10 - yağ deposu dış çapı; 11 - marş jeneratörü OD'si; 12 - hidrolik kontrol ve şanzıman yağlama sistemi için yağ deposu; 13 - APU marş jeneratörü; 14 - APU; 15 - dizel APU; 16 - ısıtıcı; 17,19,20 - borular; 18 - fırlatma valfi; 21 - egzoz borusu; 22 - türbin dış çapı; 23 - soğutma sistemi; 24 - konik dişli kutusu; 25 - kılavuz kaburgalar; 26 - santrifüj fanı; 27 - fan muhafazası; 28 - bahar; 29 - OD aktarımı

Tankın koruması da önemli bir modernizasyondan geçti. Eski DZ yerine, "Knife" ve "Duplet" komplekslerinde kullanılan KhSChKV cihazlarına dayanan modern, oldukça etkili dinamik koruma kuruldu.
Donetsk Kimyasal Ürünler Fabrikası işletmede 4S22 cihazları üretse de, daha talepkar müşteriler 1,5-2,5 kat daha verimli olan modern KHSCHKV cihazlarını tercih ediyor.

Hareket kabiliyetini modernleştirmenin yanı sıra, T-72UA1 tankı, eski "Temas" monteli dinamik koruma sisteminin BCKT Microtek tarafından geliştirilen modern "Bıçak" ile değiştirilmesiyle derin bir koruma modernizasyonu aldı. Kule üzerinde KHSCHKV cihazları BCKT Microtek tarafından geliştirilen yeni modüllere yerleştirilmiştir. Gövdenin ön ve yan kısımlarında, KHSCHKV cihazları, monte edilmiş DZ kompleksinin değiştirilmiş standart kaplarına monte edilir. Gövdenin yanlarında, T-72B'de kullanılan, doğrudan kauçuk-metal eleklere sabitlenen konteynerlerin montajı için eski konfigürasyon korunmuştur. Bu karar, müşterinin sınırlı finansal yetenekleriyle açıklanmaktadır.

Genel olarak, T-72B'nin iki zamanlı 5TDFMA-1 motor ve modern dinamik koruma "Bıçak" ile yeni bir MTO'nun kurulumuyla modernizasyonu, bu türden eski tanklardan oluşan geniş filonun daha da geliştirilmesi için büyük umutlar sağlıyor. dünya çapında birçok ülke. Modernizasyon özellikle T-72 tanklarının standart motorlarının ve B-46, B-84, B-92 gibi modifikasyonlarının güçte önemli bir azalma yaşadığı sıcak iklime sahip ülkeler için geçerlidir.

5TDFA-1'i T-72 ve T-55 tanklarına kurmak için ek kaynaklar:

1. S.A. Alekhin, Ph.D. teknoloji. Bilimler, V.V. Saltovsky, mühendis, V.I. Prokopoviç, mühendis ZIRHLI ARAÇLAR İÇİN ENERJİ SANTRALİ
2. Vakulenko V.V., Zaryanov V.A., Gorozhanin Yu.G., Zhmenko R.V., Kuzminsky V.A., Chuchmar I.D. T-72 TANKININ MODERNLEŞTİRİLMESİ SIRASINDA HAREKET ÖZELLİKLERİNİ ARTIRMA YÖNTEMLERİ
3. S.A. Alekhin, Ph.D. teknoloji. Bilimler, G.K. Popov, mühendis, V.V. Saltovski, mühendis Gelecek vaadeden YARDIMCI GÜÇ ÜNİTESİ ARAÇ

T-72B3- T-72 ailesinin Rus ana muharebe tankı. Değişiklik, Rus ordusu yeni nesil tanklar alana kadar T-90A'ya ucuz bir alternatif olarak geliştirildi. T-72B tankının nispeten basit bir modernizasyonudur.

Gözetim ve iletişim ekipmanları

Tank, Belarus kuruluşu Peleng tarafından geliştirilen Sosna-U çok kanallı görüş ile donatılmıştır. VSUO, T-1B tankından 1A40 kompleksinin TPD-K1 görüşünü bıraktı. Tank komutanının görüşü, Sovyet TKN-3 görüşünün "Çift" sistem ve 2. nesil görüntü yoğunlaştırıcı ile modernizasyonu olan TKN-3MK'dir. İletişim sistemi bir VHF radyo istasyonu R-168-25U-2 “Akveduk”tan oluşur. 2 adet alıcı-verici içerir. Açık, maskeli veya gizli radyo iletişimi sağlar. 2005'ten beri Ryazan Radyo Fabrikası tarafından üretilmektedir.

Şasi ve motor

T-72 ailesi için geleneksel olan palet rayları, performans özelliklerini iyileştirmek ve hizmet ömrünü uzatmak için paralel menteşeli yenileriyle değiştirildi. Tank, 840 hp gücünde dört zamanlı V şeklinde 12 silindirli çok yakıtlı sıvı soğutmalı dizel motorlar V-84-1 ile donatılmıştır. İle. 18,88 hp'lik spesifik güce sahip. s./t., büyük onarımlardan geçmiştir.

Silahlanma

Top 125 mm 2A46M-5 yivsiz bir toptur. Silah, “Kurşun” tipinde geliştirilmiş alt kalibreli mermiler aldı. Uçaksavar makineli tüfek yuvası uzaktan kumandasını kaybetti ve manuel moda geçirildi.

Proje değerlendirmesi

Toplamda tek yenilik Belarus Sosna-U görüşü ve modern dijital iletişim sistemleridir, geri kalan her şey temel modelden 30 yaşındadır. Mürettebatın tankın yerini belirlemesi için GLONASS alıcısı bulunmuyor. Yeni V-92S2 motorların (1000 hp) yerine 840 hp gücünde V-84-1 motorlar var. İle. büyük bir yenilemeden sonra. GABTU'ya göre, eski motorların tanklara montajı Uralvagonzavod ile yapılan sözleşmenin geç imzalanması nedeniyle gerçekleşti. Modern Relikt dinamik koruması yerine eski Kontakt-5 var. Aynı fiyata Cezayir'e gönderilecek olan T-72M1 çok daha iyi donanıma sahip. Modernizasyonun Rus versiyonunda elektronik, modern tankların çok gerisinde kalıyor.

Gelecekte T-90SM tankına ve V-93 motora takılan Kalina kontrol sistemini 1130 hp güçle donatmak mümkün.

Özellikler

Video

Yurtdışı reytinglerde bile Leopard-2 genellikle Amerikan Abrams M1A2'nin önündedir. Elbette askeri uzmanların Alman arabasını ilk sıraya koymak için nedenleri var. Ancak "dünyanın en iyi tankı" unvanına bir miktar sağlıklı şüphecilikle yaklaşılmalıdır. Leopard-2 kulesine bir bakın, uçaksavar makineli tüfeği size bir şey hatırlatmıyor mu? Doğru, bu MG3A1 - doğrudan soyundan gelen, daha doğrusu İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma modern MG-42 kartuşuna uyarlanmış. Anlıyorum, çok başarılı bir "makine" ama üçüncü bin yıl için değil! Çok yakın bir zamanda, Bundeswehr tanklarında efsanevi makineli tüfek, modern Heckler & Koch MG5 veya 12,7 mm "namlulu" uzaktan kumandalı bir modülle değiştirilmeye başlandı.

Hayvanlar aleminde büyük kedi leoparı da tıpkı kaplan gibi panter cinsine aittir. Komik; bu hayvansal jenerik özellikler Alman zırhlı araçlarında kolaylıkla görülebiliyor. Leopard-2, II. Dünya Savaşı'nın Wehrmacht tankları gibi, zırh plakalarının dikey montajı ile ayırt edilir. Gövde ve taret üzerindeki rasyonel zırh açıları, özellikle erken modifikasyonlarda minimum düzeydedir. Dahası, devasa Leoparın genişliği aşırı büyüktür ve oldukça ağırdır - demiryolu ile taşımayı zorlaştıran tipik "kaplan" sorunları.

Görünüşe göre Almanlar aynı tırmığa kıskanılacak bir azimle mi basıyor? Her şeyde değil. SSCB ile savaş sırasında kedi kabilesinin araçlarının servis ömrü, motor gücü konusunda sorunları vardı ve en önemlisi Almanlar karmaşık tanklarını sahada tamir edemediler. Yani Leopard-2'nin büyük onarımlardan önceki kilometresi 10 bin kilometredir. Enerji santrali, hidromekanik şanzımanla tek bir ünitede birleştirilmiş 1.500 hp'lik bir turbo dizeldir. Yüksek güç kaynağına ek olarak, bu teknik çözüm aynı zamanda iyi bir bakım kolaylığı da sağlar - monte edilen elektrik santrali saha koşullarında bile 35 dakika içinde değiştirilebilir. Mükemmel gösterge!

Tankın başka avantajları da var. Leopard-2 kabul edilebilir hareket kabiliyetine sahiptir. Silahlanma güçlüdür: Modern mühimmat ve iki makineli tüfekle birlikte 120 mm'lik Rheinmetall yivsiz top. Silah iki düzlemde stabilize edilmiştir. Ancak otomatik yükleyici yok. Bu nedenle tankın insanlı kulesinde 3 kişi bulunmaktadır: komutan, topçu ve yükleyici. Ve hepsi bu değil; mühimmatın bir kısmı taretin arkasında bulunuyor. Mermilerin depolandığı niş, fırlatma panelleriyle donatılmıştır. Bir mermi bu tasarımın "barut şarjörüne" çarptığında, insanların hayatta kalma şansının daha yüksek olduğuna inanılıyor (bu arada, mühimmatın ve yakıtın geri kalanı mürettebattan iyi bir şekilde izole edilmiş durumda). Tek dezavantajı kulenin inanılmaz boyutu ve buna eşlik eden ağırlıktır.

Düz top kalkanı (2A5 modifikasyonundan başlayarak) yerini rasyonel zırh açılarına sahip modernize edilmiş bir versiyona bıraktıktan sonra, elektro-hidrolik taret tahrikinin elektrikli bir taret tahrikiyle değiştirilmesi gerekti. Ve yine de kulenin dönüş hızı Leopard-2'nin ana avantajları arasında görünmüyor. Ancak tank mükemmel bir Zeiss görüşü, etkili bir atış kontrol sistemi, tüm mürettebat üyelerine her yönden görüş sağlayan termal görüntüleme kameraları, bir yangın söndürme sistemi ve iç kısımda parçalanma önleyici matlarla kaplı çok katmanlı zırhla donatılmıştır. .

Leopard-2 1979'dan beri hizmet veriyor ve üçüncü nesil bir tanktır. Yıllar süren operasyonlar boyunca iyileştirildi, yeniden donatıldı ve hatta birden fazla kez "facelift" işleminden geçirildi. En yeni ve ilgili değişiklikler 2A5, 2A6, 2A7+'dır. İkincisi 2010 yılında duyuruldu ve büyük olasılıkla gelecekte radikal bir gelişme olmayacak - tankın modernizasyon potansiyeli tükendi.

Otuz dördün varisi

T-72'miz Leopard-2'den daha küçük, daha alçak ve önemli ölçüde daha hafiftir. 1973 yılında hizmete sunuldu ve basit ve en önemlisi seri üretilen bir tankın neredeyse mükemmel bir örneğidir. Üretim yılları boyunca birkaç kez modernize edilmiştir. T-72B3 olarak adlandırılan en son sürüm 2011 yılında hizmete sunuldu ve 2014 ve 2016 yıllarında bir takım ek iyileştirmeler aldı. Neden eski tarz bir tankla uğraşıyorlar? Orduyu dördüncü nesil muharebe araçlarına doyurmak bir gün, hatta bir yıl meselesi değil. Geçiş döneminde zırhlı kuvvetlerin muharebe etkinliğini korumanın en iyi yolu, modernizasyon potansiyeli iyi olan bir aracın modern gereksinimlere uygun hale getirilmesidir.

"Alman" ile karşılaştırıldığında yerli tank tamamen farklı bir konseptin vücut bulmuş halidir: alçak bir siluet, kompakt ve manevra kabiliyeti yüksek bir şasi üzerinde güçlü silahlar. 125 milimetre kalibreli Rus 2A46M-5 yivsiz topu muhtemelen Leopard silahına bir avantaj sağlayacaktır. Bu, hareket halindeyken ateş ederken isabetliliği yüzde 20 artırılan ve dağılımı 1,7 kat azaltılan 2A46M silahının en son modernizasyonudur. Otomatik yükleyici, yeni Svinets 1.2 zırh delici alt kalibreli mermileri barındıracak şekilde değiştirildi.

Geri çekilmenin gerekli olduğu yer burasıdır. Otomatik yükleyici sayesinde kulede yalnızca iki kişi var: komutan ve topçu. Bu, taretin bir Alman savaş aracına göre daha küçük ve daha hafif olduğu anlamına geliyor. Buna, düşman mermilerinin sekmesi için ideal olan yuvarlak şekli, iyi zırhı, dinamik korumayı (erken modifikasyonlarda Kontakt-5, sonraki modifikasyonlarda - Relikt) ve 12,7 mm uçaksavar makineli tüfeğini ekleyin. Dolayısıyla "tepe" açısından T-72BZ en azından Leopard'dan daha kötü değil. Ve bu, tankımızda yeterli ateş gücü elde etmek için elektrikli tahrikli devasa bir "çatı katı" inşa etmemize gerek olmamasına rağmen.

Elbette Zeiss manzaraları ve yabancı elektroniklerle rekabet etmek zor. Ancak modernizasyon, tankımızın ekipmanını önemli ölçüde geliştirdi. Termal görüntüleme kanalı, otomatik hedef takibi, modern bir dijital balistik bilgisayar ve arka görüş kameralı sürücü ekranı kompleksine sahip yeni bir Sosna-U nişancı görüşü aldı. En son modifikasyonlar aynı zamanda panoramik olarak stabilize edilmiş bir komutan görüşüne de sahiptir.

Ne yazık ki, yeni ekipmanın piyasaya sürülmesi, ergonomi ve kullanım kolaylığı ile ilgili bazı can sıkıcı hatalar olmadan gerçekleşmedi. Ancak genel olarak hem hareket halindeyken hem de hareket halindeyken atış doğruluğu daha iyi hale geldi, yönlendirme cihazları her türlü hava koşulunda ve günün herhangi bir saatinde güvenilir bir şekilde çalışıyor. Ve atış poligonu dünyanın en iyi modelleri seviyesinde. Optik ve elektronik açısından T-72B3'ün en son modifikasyonlarının Leopard ile eşitliğe ulaştığını varsayacağız.

Bizim arabamızın koruması birçok yönden Alman arabasından bile daha iyi. T-72B3'ün daha düşük ağırlığı "daha ince" zırh anlamına gelmez, ancak genel olarak daha küçük bir korunan alan hacmi anlamına gelir (tankın kendisi o kadar da file benzemez). Tankımızda ayrıca yangın söndürme sistemi bulunmaktadır. Yakın zamana kadar dinamik korumayla ilgili durum daha kötüydü - Kontakt-5 kompleksi açıkçası modası geçmişti. Durum, T-72B3'ün en son modifikasyonlarına kurulan Relikt koruması ile düzeltildi. Entegre dinamik koruma modüllerine ve motor ile şanzıman bölmesini kaplayan kafes ekranlara sahip yan paneller özellikle iyidir. Ayrıca tankın standart aksesuarları arasında yedek parça kutuları yerine kuleye kurulum için ek modüller ve ekranlar yer alıyor.

Ve sonunda... Hadi biraz eğlenceli matematik yapalım. 1500 beygir gücünde bir motora sahip Leopard-2'nin özgül gücü 23,8 hp'dir. ton başına. 840 beygir gücündeki eski güzel V-84-1 dizel motora sahip ilk modellerin T-72B3'ü 18,3'lük bir göstergeye sahipti. Göze çarpan gecikme! Araçtaki en son modifikasyonlar, 24,5 hp/t spesifik güç sağlayan, 1130 hp güce sahip yeni bir V-92S2F motorla donatılmıştır. Böyle durumlarda yetiştik, geçtik demek adettendir.

Ve şimdi büyük resim. Genel olarak Leopard-2 ve T-72B3, farklı konseptlerine ve henüz başlangıç ​​aşamasındaki tasarımlarına rağmen eşit rakiplerdir. Yüz yüze bir toplantıda kimin daha güçlü olacağını tahmin etmek zordur; her birinin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Ancak, her zamanki gibi, eşit güçlerle, muharebe kullanımının başarısı daha çok büyük komutanların ve belirli mürettebatın mevcut malzemeleri akıllıca yönetme becerisine bağlıdır.

Ticari başarıya gelince, her iki tank da birçok ülkede hizmet veriyor. Ama fiyat-kalite oranı bizim aracımızın açıkça gerisinde. Leopard-2'nin çeşitli modifikasyonların tüm üretim süresi boyunca 3,5 binden biraz daha az kopya üretildi. T-72'nin tirajı 30 bin civarında!

Rus ve Alman tanklarının özellikleri

Dünya çapında otuzdan fazla ülkede on bine yakın T-72 tipi tankın varlığı ve aracın devasa modernizasyon potansiyeli, birçok tasarım bürosunu bu tank için modernizasyon programları geliştirmeye itiyor. Rusya'da bu tür programlar Nizhny Tagil UKBTM'de geliştirildi. Ukrayna ve İsrail'den şirketler de T-72 modernizasyon programlarının geliştirilmesi ve uygulanmasında oldukça aktif. Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Polonya ve hatta Güney Afrika'da birçok program geliştirildi.

Geliştirici firma ile mutabakata varılan kapsamlı modernizasyon programlarının uygulanması, araçların savaş özelliklerinde önemli bir artış sağlayarak, modernize edilen T-72'yi en son Batı tasarımlarına sahip tanklarla aynı seviyeye getiriyor. Tanklar, enerji santralleri üzerindeki bireysel hedefleme cihazlarının değiştirilmesini ve navigasyon sistemlerinin kurulumunu içeren diğer programlar, kural olarak, savaş etkinliğinin yalnızca belirli göstergelerini ve o zaman bile her zaman değil, biraz artırmayı mümkün kılar. İtalyan tarafından geliştirilen en son otomatik yangın kontrol sistemlerini (AFCS) T-72'ye kurduktan sonra, atış doğruluğu göstergelerinin aracın temel versiyonundan daha düşük olduğu bilinen durumlar vardır. Bunun nedeni, çoğu zaman bu tür otomatik kontrol sistemlerinin geliştiricilerinin, kontrol sisteminin, tankın silahlanma kompleksinin silahlarının yönlendirme ve stabilizasyon tahrikleri ile arayüzünü sağlamak için eksiksiz bir teknik dokümantasyon setine sahip olmamasıdır. Sonuç olarak silahın hedefe nişan alınması sırasında meydana gelen atış hataları azalmaz, sadece artar.

Belarus Cumhuriyeti şu anda, 140. BTRZ uzmanları ve Peleng OJSC mühendisleri tarafından geliştirilen T-72B tank modernizasyon programının sonucu olan Belarus tankı için yeni bir görünümü onayladı. Sovyet döneminden bu yana, bu işletmeler T-72 tipi araçların revizyonu ve Sovyet ve Rus tasarımındaki tüm tanklar için yangın kontrol sistemlerinin geliştirilmesiyle uğraşmaktadır.

Hizmete giren T-72B tankının modernizasyonu sırasında ateş gücü, güvenlik ve komuta kontrolünün iyileştirilerek daha üst seviyeye getirilmesi bekleniyor. Bu amaçla araca modern yangın kontrol sistemleri, iletişim ve navigasyon ekipmanları monte edilmiştir. Özellikle T-72B tankı, PPN 1K13-49 yerine Peleng OJSC tarafından geliştirilen ve Rus T-72B ve T-90 tanklarının modernizasyonunda da başarıyla kullanılan Sosna-U nişan sistemi ile donatılmıştır. Sosna-U çok kanallı nişan sistemi, güdümlü bir silah kompleksi için bir nişan optik kanalını, bir termal görüntüleme kanalını, bir lazer telemetre kanalını ve bir lazer kontrol kanalını birleştirir. Ayrıca Belarus'ta modernize edilen T-72B tankının yeni yüksek otomasyonlu kontrol sistemi, bir balistik bilgisayar ve bir hedef takip makinesi içeriyor. Standart 1A40-1 nişan sistemi artık yedek nişan cihazı olarak hizmet veriyor.

Modernizasyon sırasında tanka monte edilen çok kanallı görüşe sahip modern bir yangın kontrol sistemi, hem nişancı-operatörün hem de tank komutanının bir hedefi tespit etmesine ve ona her türlü mühimmatla ana silahtan ateş etmesine olanak tanır. Beş kilometreye kadar menzile sahip, gece ve gündüz, yerinde ve hareket halindeki güdümlü füze dahil. Ve bir hedef izleme makinesinin varlığı, hareketli hedeflere ve hareket halindeyken ateş ederken isabet olasılığını önemli ölçüde artırır.

Tankın güvenliğini artırmak için, yeni zırh modüllerinin kurulumu ve aerosol perdelerini kurmak için otomatik bir sistem de dahil olmak üzere bir dizi önlem uygulanıyor.

Mayıs 2012'de Kazakistan'ın başkentinde düzenlenen etkinlikte, T-72 tankının iki modernizasyonu daha gösterildi - biri Kiev tank onarım tesisindeki Ukraynalı mühendisler tarafından, ikincisi ise İsrailli ve Kazak uzmanlar tarafından geliştirildi.

Tankın Ukrayna modernizasyonu T-72UA4 adı altında sunuldu. Araç, 80'li yılların ortalarında üretilen T-80UD tankından ödünç alınan kapalı tip uçaksavar makineli tüfek yuvası ile geliştirilmiş bir komutan nişan ve gözlem sistemine sahiptir. adını taşıyan fabrikada Malysheva, Kharkov'da. Komutan, dikey düzlemde görüş alanının stabilizasyonu ile birlikte bir TKN-4S kombine görüşünü emrinde aldı ve bu sayede hareket halindeyken yer hedeflerine uçaksavar makineli tüfeğinden hedefli ateş gerçekleştirebiliyor. Modernize edilen T-72UA4'ün kontrol sisteminde sadece gece görüşünün değiştiğine (TPN1-49 yerine TPN4 takıldı) bakılırsa, tankın ana silahından komutan konumundan ateş etme imkanı yok. Nişancının ana nişan alma cihazı 1A40-1 TPD-K1 nişan sistemi olarak kaldı. Güdümlü füze sistemi yok.

Bu tankın ana özelliği, 1050 hp gücünde 5TDFMA-1 turbo pistonlu iki zamanlı dizel motora sahip modernize edilmiş enerji santralidir. modernize edilmiş tankın hareketlilik özelliklerini önemli ölçüde artıran orijinal fan soğutma sistemini korurken.

Ayrıca T-72UA4'te, Rus optik-elektronik sisteminin analogları olan bir perde kurulum sistemi ve bir optik-elektronik sıkışma istasyonu içeren Varta optik-elektronik karşı önlem sisteminin kurulumu nedeniyle aracın güvenlik göstergeleri artırıldı. bastırma sistemi Shtora-1. Kontakt-1 gövdesinin monte edilmiş dinamik korumasının unsurları değişmeden kaldı.

Aslında Ukraynalı geliştiricilerin T-72'nin (T-72UA4) bu özel modernizasyonunu Kazakistan'a neden getirmesi garip? Rusya'nın yanı sıra T-72'nin Kazak modernizasyonuna layık bir rakip olması pek mümkün değil. Araç, Kazak ordusunda hizmet veren standart T-72B'ye kıyasla neredeyse daha kötü ateş gücüne sahip. Özellikle Ukrayna'nın bir yıl önce Nizhny Tagil'de T-72 modernizasyonunun daha gelişmiş bir versiyonunu - T-72AG'yi gösterdiğinden beri bu garip.

T-72AG'de kontrol sistemi, T-90 tankında kurulu olanla aynıdır (topçu nişan sistemi 1G46, gece görüş sistemi TPN4-49, komutanın nişan sistemi PNK-4G, tank komutanının atış kontrolünün kopyalanması olasılığı) pozisyon, balistik bilgisayar, silah sabitleyici 2E42M), Kombat güdümlü füzeye sahip 9K119 güdümlü füze silah sistemi bulunmaktadır.

Santral, T-72UA4'teki ile aynıdır - 1050 hp gücünde 5TDFMA-1 turbopistonlu iki zamanlı dizel motorla. Bununla birlikte, T-72AG ayrıca 10 kW gücünde bir EA-10 yardımcı güç ünitesi ile donatılmıştır.

T-72AG tankına yönelik koruyucu ekipman kompleksi, T-72UA4 optik-elektronik karşı önlem kompleksi “Varta” ile aynısını, yeni bir yerleşik dinamik koruma “Bıçak” kompleksi, bir napalm koruma sistemi ve yeni bir kompleksi içerir. yüksek hızlı yangın koruma sistemi.

Mürettebatın özellikle muharebe koşullarında verimliliğini artırmak için araçta klima sistemi bulunuyor.

Kazak, İsrailli ve Türk mühendisler tarafından geliştirilen T-72 tankı - T-72KZ "Shygys" (Doğu) modernizasyon projesi kendi açısından ilginçtir.

Modernizasyon planına göre, T-72KZ, Güney'deki savaş sırasında standart Rus T-72A ve T-72B'ye göre hiçbir zaman herhangi bir avantaj gösteremeyen T-72 SIM-I'nin kötü şöhretli Gürcü versiyonuna yakın. 2008'de Osetya. ancak kuleye ve gövdenin ön kısmına yeni dinamik koruma elemanlarının yerleştirilmesiyle dışarıdan ayırt ediliyor. Gövdenin yanları kauçuk kumaşla kaplanmış ve ek kafes eleklerle güçlendirilmiştir. Ancak yanlardaki birikim önleyici ızgaralar, kauçuk kumaş ekrana yakın monte edildikleri için hiçbir şekilde düzgün çalışmayacaktır.

Modernizasyon sırasında, T-72KZ "Shygys" tankı, T-72B tankının standart 840 beygir gücündeki V-84 motorunu korudu; bu, bu ağırlık kategorisindeki bir aracın yeterli hareket kabiliyetini sağlamak için oldukça yeterli (başlangıçta planlanmıştı) Kazakistan'da modernize edilen T-72 tanklarına Fin Wartsila dizel motorlarının takılması). Geceleri ve zor görüş koşullarında görüş mesafesi sağlayan termal görüntüleme cihazının sürücüye takılması (Türkiye'de geliştirilen Leopard 2 tankının modernizasyon versiyonunda kullanılana benzer) sayesinde gece hareketlilik göstergeleri artırılmıştır. koşullar (sis, kar, toz, duman vb.) 400 m'ye kadar Sıralı RMS'li standart T-72 tırtılına asfalt ayakkabılarının montajı, eski pistin zaten düşük olan arazi kabiliyetini azaltır.

Yangın yeteneklerini artırmak için tank, Türk şirketi Aselsan tarafından üretilen yeni hedefleme ve gözetleme cihazlarını kullanan yeni bir yangın kontrol sistemi ile donatılmıştır. Kontrol sistemi, tank komutanının yerine “resmin” kopyalandığı bir termal görüntüleme kanalıyla birlikte 24 saatlik bir topçu görüşünün yanı sıra bir balistik bilgisayar içerir. Bu, tank komutanının konumundan “Çift” modda hedefli ateş yapılmasını mümkün kıldı. Ancak Kazakistan'da modernize edilen T-72 versiyonu, güdümlü füzeyi ateşleme yeteneği gibi bir yangın avantajını kaybetti. Silah dengeleyici aynı kaldı - 2E28M.

T-72 modernizasyonunun Kazak-İsrail-Türk versiyonunda önemli ölçüde iyileştirilen şey komuta kontrol göstergeleridir. Bunlar, araca bir navigasyon sistemi, yeni dijital iletişim ve BMS yerleşik bilgisayarını temel alan, otomatik taktik seviyeli birlik kontrol sistemine entegre edilebilen bir savaş birimi kontrol sistemi kurularak geliştirildi.

T-72KZ "Shygys" üzerindeki navigasyon sistemi, taretin arkasında (Gürcü T-72 SIM-I tanklarında olduğu gibi) karakteristik uzun bir GPS alıcı anteni bulunan ve bir GLONASS alıcısı ile desteklenen İsrail Azimuth Comet navigasyon sistemini kullanıyor . Radyo iletişim sistemleri arasında İsrail'in iki üniteli VHF radyosu CNR-990 ve Tadiran tarafından geliştirilen VIC-500 dijital interkom sistemi yer alıyor.

Artan sayıda elektrik tüketicisinin çalışmasını sağlamak için makine, İsrail yapımı 7,5 kW kapasiteli bir yardımcı güç ünitesi ile donatılmıştır.

Resmi olarak, T-72KZ "Shygys" in modernizasyonunda tamamı Kazak veya ortak olmak üzere beş şirket yer aldı: "Silah kontrol sistemlerinin uygulanması için birleşik merkez" (kavramın geliştirilmesi, teknik özelliklerin geliştirilmesi), "Semey Mühendislik" (onarım, uzaktan kumanda kurulumu), "Kazakistan Aselsan Engineering" (MSO, sürücünün gece görüş cihazı), "Kazak-İsrail ortak girişimi "Delta IT" (iletişim sistemleri, navigasyon, savaştaki birimlerin kontrolü, güç kaynağı), " 811 Otomotiv Tamir Tesisi KI" (asfalt araçlarla rayların üretimi ve montajı).

Yabancı meslektaşları tarafından geliştirilen T-72 tank modernizasyon programları ne kadar çekici olursa olsun, bu tankı modernize etmek için en modern seçenek, T-72'nin beşiği olan Ural Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu'nda (UKBTM) geliştirilen versiyondu. Bu tasarım bürosu makinenin modernizasyonuna kapsamlı bir şekilde yaklaştı.

Modernize edilen tank önemli ölçüde artmayı başardı: ateş gücü (doğruluk ve gerçek atış menzili), güvenlik, hareket kabiliyeti ve komuta kontrolü. Ayrıca modernize edilen makinenin performans özellikleri de önemli ölçüde iyileştirildi.

Yeni bir yangın kontrol sisteminin tanıtılması, yeni bir 125 mm 2A46M-5 yivsiz tabancanın takılması, yeni, daha güçlü mühimmat ve uzaktan kumandalı kapalı tip fırlatıcı kullanılmasıyla artan ateş gücü sağlandı.

Geliştirilmiş 125 mm'lik yivsiz tabanca 2A46M-5, yeni bir zırh delici alt kalibreli atışın kullanılması için değiştirilmiş bir otomatik yükleyiciyle birlikte, 125 mm'lik artırılmış güce sahip en son modellerin tümünün ateşlenmesini sağlar.

Modernize edilen T-72 tankının kontrol sistemi, dijital balistik bilgisayar ve namlu bükme kontrol sistemi ile otomatik hale getirildi. 2A46M topuyla karşılaştırıldığında bile 2A46M-5 topunun atış doğruluğu %15-20 arttı ve atış sırasındaki toplam dağılım anında 1,7 kat azaldı.

Modernize edilmiş T-72'nin kontrol sistemi, iki düzlemde görüş alanının bağımsız olarak stabilizasyonu ile çok kanallı (optik, termal görüntüleme, lazer telemetre ve füze kontrol kanalları) Sosna-U topçu görüşünü içerir. Yeni görüş, gece ve gündüz 3000 m'nin üzerindeki mesafelerde ve ayrıca zayıf görüş koşullarında (toz, sis, kar vb.) hedeflere etkili bir şekilde nişan alınmasını sağlar. Güdümlü füzenin gece ve anında ateşlenmesi mümkün hale geldi.

Hareket halindeyken bir tanktan yüksek verimlilik sağlamak için araca elektrikli makine amplifikatörlü yeni bir silah dengeleyici 2E42-4 takıldı. Atış doğruluğunu arttırmanın yanı sıra, böyle bir dengeleyici, yüksek yanıcı çalışma sıvısı basıncına sahip hidrolik tahriklerin bulunmaması nedeniyle yangın tehlikesini de azaltır.

Yeni ZPU, tank komutanının, hava hedeflerinde uzaktan kumandalı tahrikleri kullanarak ve yer hedeflerinde stabilize bir modda, 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek "KORD" (NSVT-12.7) ile hedefe yönelik ateş gerçekleştirmesine olanak tanır. güvenilir zırh koruması. Bu aynı zamanda tank açısından tehlikeli insan gücünün zamanında bastırılması veya imha edilmesi nedeniyle özellikle zorlu savaş koşullarında (şehirde, ormanda, dağlarda) tankın savaş alanında hayatta kalma kabiliyetini artırır.

Müşterinin talebi üzerine modernize edilmiş T-72 tankına manuel yönlendirmeli açık tip ZPU yerleştirmek mümkündür.

Yeni modüler tip DZ "Relic" kurulumu sayesinde tankın koruması önemli ölçüde artırıldı. Modern tanksavar mühimmatına karşı, daha önce kullanılan uzaktan algılama sistemlerine göre çok sayıda avantaja sahiptir. Yan ve arka çıkıntıları korumak için tank, uzaktan algılama elemanlarına sahip özel ekranlar ve kafes ekranlarla donatılmıştır. Kafes ekranları, içlerine düşen kümülatif mühimmat savaş başlıklarının imha edilmesini sağlayarak bunların zırhı delme olasılığını% 70-100 azaltır.

Manyetik sigortalı tanksavar mayınlarına karşı koruma sağlamak için modernize edilmiş T-72 tankı, bu tür mayınların erken patlamasını sağlayan bir elektromanyetik koruma sistemi (EMZ) ile donatılmıştır.

Rus geliştiricilerin bir başka “know-how”ı olan “Cape” kamuflaj kiti, tankı modern Batı yapımı hassas silahlarla vurulmaya çalışıldığında pratik olarak hasar görmez hale getiriyor. Radar tespit menzilindeki modern yüksek hassasiyetli silahları tespit etmek için "Pelerin" araçlarıyla donatılmış bir tankın olasılığı ve tespit menzili 6 kat veya daha fazla azalacaktır. IR aralığında, "Pelerin" içindeki bir tankın kızılötesi arayıcılar tarafından tespit edilmesi ve ele geçirilmesi olasılığı 2-3 kat azalır.

Modernize edilmiş T-72, Shtora-1 optik-elektronik bastırma kompleksinin perdelerini ayarlamak için otomatik bir sistemle donatılmıştır. Yarı aktif bir lazer arayıcı ile savaş aracına yüksek hassasiyetli silahlardan koruma sağlar, mürettebatı tankın lazer ışınlaması konusunda uyarır (lazer uzaklık ölçerlerle menzili ölçerken ve lazer işaretleyicilerle aydınlatma yaparken). Sistem, tankın konumunu gizleyen ve tanksavar sistemlerinin ve diğer yüksek hassasiyetli silahların kontrol sistemlerini kör eden çok bantlı aerosol perdeleri kullanıyor.

Aracın hareket kabiliyetini arttırmak amacıyla tanka 1000 hp gücünde çok yakıtlı dizel motor V-92S2 takıldı. ve geliştirilmiş bir soğutma sistemi.

Şasi bileşenleri iyileştirildi. Araca, daha iyi çekiş ve iyi yol tutuşu sağlayan, paralel kauçuk-metal mafsallı paletlere sahip yeni paletler verildi. Amortisörler güçlendirilerek sertliği artırıldı ve araç üstü dişli kutuları güçlendirildi.

Tankın yeni bir VHF radyo istasyonu R-168-25UE-2, dahili iletişim ve anahtarlama ekipmanı R-168 AVSK-U ve birleşik (uydu ve odometrik) navigasyon ekipmanıyla donatılmasıyla komuta kontrolü artırıldı.

Dolayısıyla Rusya'da geliştirilen T-72 tank modernizasyon programı, T-72 tanklarının savaş özelliklerinin arttırılmasına yönelik en gelişmiş ve dengeli seçenektir. Aynı zamanda müşterilerin isteklerine bağlı olarak makinede tüm modifikasyonların aynı anda yapılamaması, isteğe bağlı olarak sadece bir kısmının yapılması potansiyel müşteri çemberini genişletebilmektedir. Rus tasarımcılar tarafından geliştirilen T-72 modernizasyon programının, makine tasarımının tüm nüanslarını hesaba kattığı ve birçok yabancı geliştiricinin önerdiği yarım önlemlerle sınırlı olmadığı dikkate alınmalıdır.

T-72B tankının bir başka modernizasyonu, Haziran - Temmuz 2012'de Moskova yakınlarındaki Zhukovsky'de Oboronservice şirketinden uzmanlar tarafından düzenlenen etkinlikte sunuldu. Şirketin gerçekleştirdiği modernizasyon sonucunda tankın ateş gücü ve komuta kontrolü artırıldı.

Nişancı için yeni bir nişan sistemi ve komutan için panoramik çok kanallı nişan sistemi kurulması nedeniyle ateş gücü artırıldı. Görünüşe göre, yangın kontrol sisteminin (FCS) diğer unsurları da iyileştirildi. Açık olan bir şey var - komutan gece gündüz hedefleri etkili bir şekilde tespit edebildi ve aynı zamanda güdümlü füzeler de dahil olmak üzere her türlü mühimmatla ana ve ikincil silahlardan hedefli ateşi gece ve gündüz bir yerden ve hareket halinde gerçekleştirebildi. .

Yeni bir iletişim ekipmanı setinin kurulumu ve GPS / GLONASS'ı kullanan Trona topografik yönlendirme sistemi ve Kovrov elektromekanik tesisi "KEMZ" de geliştirilen atalet alt sistemleri, yeni dijital iletişim ekipmanının kurulumu ve otomatik bir taktik nedeniyle komuta kontrolü artırıldı. seviyeli birlik kontrol sistemi.

Genel olarak, şu anda dünya pazarında sunulan T-72 tank modernizasyon programlarını dikkate alırsak, modern savaş gereksinimlerini karşılayan en dengeli, kapsamlı programları yalnızca Rus mühendisler geliştirip uygulamıştır.

T-72B tanklarının ve modernize edilmiş T-72'nin karşılaştırmalı performans özellikleri