Uçaksavar füze sistemleri kayın m2. Buk uçaksavar füze sistemi

Bugün, sınıfının dünya sahnesinde en iyi temsilcilerinden biri olarak kabul edilen Buk uçaksavar füze sistemi ile tanışacağız. Araç, düşman uçaklarını ve füzelerini, gemilerini ve binalarını yok etme kapasitesine sahiptir. Ayrıca tasarım seçeneklerini ve modifikasyonlar arasındaki farkları da göz önünde bulunduralım.

Buk uçaksavar füzesi sistemi nedir?

GRAU endeksine göre söz konusu araç (Buk ordusunun uçaksavar füze sistemi) 9K37 olarak belirlenmiş ve NATO ve ABD uzmanları tarafından SA-11 Gadfly olarak biliniyor. Ekipman, kendinden tahrikli bir şasi üzerinde uçaksavar kompleksi olarak sınıflandırılmıştır. Füzeler hedefleri yok etmek için kullanılır. Kompleks, düşman uçaklarının yanı sıra 30-18.000 metre aralığındaki düşük ve orta irtifalardaki diğer aerodinamik hedefleri yok etmek için tasarlandı. Oluşturulduğunda, yoğun radyo karşı önlemleri sağlayabilen manevra nesneleriyle etkili bir şekilde mücadele etmesi gerekiyordu.

Buk hava savunma sisteminin yaratılış tarihi

Makinenin yaratılmasına yönelik çalışmalar Ocak 197272'de başladı; başlangıç, Sovyetler Birliği hükümetinin bir kararnamesi ile verildi. Yeni otomobilin selefi Cube'un yerini alacağı varsayılmıştı. Sistemin geliştiricisi, o zamanlar A.A. tarafından yönetilen Tikhomirov Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü idi. Rastov. Yeni aracın, geliştirmenin başlamasından tam anlamıyla üç yıl sonra ordu tarafından hizmete sunulmasının beklenmesi dikkat çekicidir, bu da tasarımcıların görevini önemli ölçüde karmaşıklaştırdı.

Çalışmanın bu kadar kısa sürede tamamlanmasını mümkün kılmak için iki aşamaya ayrıldı:

1. İlk olarak, "Küp"ün derin bir modifikasyonu devreye alındı ​​- Kub-M3 hava savunma sistemi, indeks 9A38. Her aküye, 9M38 füzelerine sahip, kendinden tahrikli şasi üzerindeki bir aracın yerleştirilmesi gerekiyordu. Çalışmalar sırasında 1978 yılında hizmete giren M4 işaretli kompleks oluşturulmuş;
2. İkinci adım, kompleksin nihai hizmete alınmasını içeriyordu; bu, şunları içeriyordu: bir komuta merkezi, havadaki bir hedef tespit istasyonu, kundağı motorlu silahın kendisi, ayrıca bir fırlatma yükleme sistemi ve bir füze savunma sistemi (uçaksavar) yönlendirilmiş füze).

Tasarımcılar bu görevle başa çıktılar ve her iki makinenin de testleri 1977'de başladı. İki yıl boyunca Emba eğitim sahasında sistemlerin kabiliyetleri ve potansiyeli değerlendirildi ve ardından tesisler ülke içinde hizmete girmeye başladı.

Sistemin arazi varyasyonuna ek olarak, tek bir füze savunma sistemi üzerinde Donanma için bir kurulumun da oluşturulduğunu belirtmekte fayda var. Paletli şasi Mytishchi'deki (MMZ) makine imalat tesisi tarafından oluşturuldu, füzeler Sverdlovsk Novator bürosu tarafından geliştirildi. Hedef belirleme/takip istasyonu NIIP MRP'de tasarlandı.

Buk füze sisteminin çalışma prensibi

Kompleksin özellikleri, hızı 830 m/s'yi aşmayan çeşitli hava hedefleriyle etkili bir şekilde mücadele etmeyi ve 12 birime kadar aşırı yüklerle manevra yapmayı mümkün kılıyor. Aracın Lance balistik füzeleriyle bile savaşabileceğine inanılıyordu.

Geliştirme aşamasında, aerodinamik amaçlarla çalışırken kanal kapasitesi artırılarak mevcut hava savunma sistemlerinin çalışma verimliliğinde iki kat artış sağlanması amaçlandı. İşin gerekli bir kısmı, potansiyel bir düşmanın tespit edilmesinden başlayıp imha edilmesiyle biten süreçlerin otomasyonuydu.

Kubov-M3 alayının her aküsüne, minimum maliyetle ünitenin yeteneklerini önemli ölçüde artıracak yenilikçi bir kurulumun eklenmesi planlandı. Modernizasyon harcamaları, formasyona yapılan ilk yatırımların% 30'undan fazlasını oluşturmadı, ancak kanal sayısı iki katına çıktı (10'a çıktı), savaş görevlerini gerçekleştirmeye hazır füzelerin sayısı dörtte bir artarak 75'e çıktı.

Sistemlerin test sonuçlarına dayanarak aşağıdaki özelliklerin elde edildiğini belirtmekte fayda var:

• otonom modda, üç kilometre yükseklikteki uçaklar 65-77 kilometrede tespit edilebiliyor;
• alçaktan uçan hedefler (30-100 m) 32-41 km'den tespit edildi;
• helikopterler 21-35 km'den görüldü;
• merkezi modda, keşif/rehberlik kurulumu kompleksin tam potansiyelinin gösterilmesine izin vermedi, bu nedenle 3-7 km yükseklikteki uçaklar yalnızca 44 km mesafeden tespit edilebildi;
• benzer koşullar altında 21-28 km'den alçaktan uçan uçaklar tespit edildi.

Hedeflerin sistem tarafından çevrimdışı modda işlenmesi 27 saniyeden fazla sürmüyor, tek mermiyle hedefi vurma olasılığı yüzde 70-93'e ulaştı. Aynı zamanda söz konusu silahlar altıya kadar düşman hedefini yok edebiliyor. Üstelik geliştirilen füzeler, yalnızca düşman uçaklarına ve saldırı silahlarına karşı değil, su üstü ve yer hedeflerine karşı da etkili bir şekilde görev yapabiliyor.

Rehberlik yöntemi birleştirilir: uçuş yoluna girerken - atalet yöntemi, komuta noktasından veya kurulumun kendisinden ayarlamalar yapılır. Son aşamada hedefi yok etmeden hemen önce otomasyon kullanan yarı aktif mod devreye giriyor.

M1-2 askeri modifikasyonunda ortaya çıkan lazer telemetre sayesinde son iki seçeneğin imha edilmesi mümkün hale geldi. Tüm sistemin hayatta kalması, düşmandan gizliliği ve parazite karşı bağışıklığı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan mikrodalga radyasyonu kapalıyken nesneleri işlemek mümkündür. Bu modifikasyonda sunulan koordinat destek modu, parazitle mücadeleyi amaçlamaktadır.

Kurulumun etkinliği yüksek hareket kabiliyetinde yatmaktadır: Seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna geçmek yalnızca 5 dakika sürer. Sistem özel tasarlanmış paletli şasi üzerinde hareket etmektedir, dingil mesafeli seçenekleri mevcuttur. İlk versiyonda, otoyollarda ve engebeli arazide araç 65 km / saate kadar hızlanır, yakıt depolarının temini 500 km'ye kadar yürümenize ve yine de iki saatlik çalışma için gerekli hacmi korumanıza olanak tanır.

Koordineli çalışma kompleksi aşağıdaki araçlarla donatılmıştır:

• İletişim – bilginin kesintisiz alınması/iletilmesi için bir kanal oluşturulur;
• Yönlendirme/navigasyon sistemlerinde mümkün olan en kısa sürede konum referansı oluşturulur;
• Tüm kompleksin otonom güç kaynağı için ekipman;
• Nükleer veya kimyasal silahların kullanıldığı koşullarda koruma ve yaşam sağlamaya yönelik teçhizat.

Savaş görevi için otonom güç sistemleri kullanılır, gerekirse harici kaynakları bağlamak mümkündür. Durmaksızın toplam çalışma süresi bir gündür.

9K37 kompleksinin tasarımı

Kompleksin işlevselliğini sağlamak için dört tip makine içerir. Ural-43203 ve ZIL-131 şasisinin kullanıldığı ekli teknik araçlar bulunmaktadır. Söz konusu sistemlerin büyük kısmı tırtıl paletlerine dayanmaktadır. Ancak bazı kurulum seçenekleri tekerleklerle donatılmıştı.

Kompleksin muharebe varlıkları aşağıdaki gibidir:

1. Tüm grubun eylemlerini koordine eden bir komuta merkezi;
2. Yalnızca potansiyel bir düşmanı tanımlamakla kalmayıp aynı zamanda kimliğini de tanımlayan ve alınan verileri komuta merkezine ileten bir hedef tespit istasyonu;
3. Belirli bir sektördeki düşmanın sabit konumda veya otonom olarak imha edilmesini sağlayan kundağı motorlu atış sistemi. Çalışma sürecinde hedefleri tespit eder, tehdidin kimliğini belirler, yakalanır ve ateşlenir;
4. Mermileri fırlatmanın yanı sıra ilave taşınabilir mühimmat yükleyebilen bir fırlatma yükleme tesisi. Bu tip araçlar, oluşumlara 3 ila 2 adet kundağı motorlu silah oranında tedarik edilmektedir.

Buk uçaksavar füzesi sistemi, uçaksavar güdümlü füzeler olarak sınıflandırılan 9M317 füzelerini kullanıyor. Mermiler, geniş bir aralıkta düşmanın yüksek olasılıkla yok edilmesini sağlar: yoğun müdahaleye maruz kalan hava hedefleri, yüzey ve yer hedefleri.

Komuta merkezi 9С470 endeksi ile belirlenmiştir; altı kurulumla, bir hedef tespit sistemiyle aynı anda iletişim kurabilir ve daha yüksek komuttan görevler alabilir.

9S18 tespit istasyonu santimetre aralığında çalışan üç boyutlu bir radardır. 160 km uzaklıktaki potansiyel bir düşmanı tespit etme yeteneğine sahiptir ve alanı düzenli veya sektör modunda araştırır.

Buk kompleksinin modifikasyonları

Havacılık ve hava savunma sistemleri modernize edilirken, kompleks de verimliliği ve hızı artıracak şekilde modernize edildi. Aynı zamanda sistemin kendi koruma araçları da iyileştirildi ve savaş koşullarında hayatta kalma oranının artırılması sağlandı. Buk'un modifikasyonlarına bakalım.

SAM Buk-M1 (9K37M1)

Sistemin modernizasyonu, hizmete girdikten hemen sonra başladı. 1982 yılında aracın 9M38M1 füzesini kullanan 9K37 M1 indeksli geliştirilmiş versiyonu hizmete girdi. Teknik, aşağıdaki yönlerden temel versiyondan farklıydı:

1. Etkilenen alan önemli ölçüde genişledi;
2. Balistik füzeleri, uçakları ve helikopterleri birbirinden ayırmak mümkün hale geldi;
3. Düşman füze savunmasına karşı önlemler iyileştirildi.

SAM Buk-M1-2 (9K37M1-2)

1997 yılına gelindiğinde, Buk hava savunma sisteminin bir sonraki modifikasyonu ortaya çıktı - yeni güdümlü füze 9M317 ile 9K37M1-2 endeksi. Yenilikler sistemin neredeyse tüm yönlerini etkiledi ve Lance sınıfı füzelerin vurulmasını mümkün kıldı. Hasar yarıçapı yatayda 45 km'ye ve irtifada 25 km'ye çıktı.

SAM Buk-M2 (9K317)

9K317, her bakımdan önemli ölçüde daha etkili hale gelen ana ünitenin derinlemesine modernizasyonunun bir sonucudur, özellikle düşman uçaklarına çarpma olasılığı yüzde 80'e ulaşmıştır. Birliğin dağılması seri üretime imkan vermedi ancak araç yine de 2008 yılında Silahlı Kuvvetlerin hizmetine girdi.

SAM Buk-M3 (9K317M)

2016 için yeni - Buk M3 daha yüksek özellikler aldı, 2007'den beri geliştirildi. Artık gemide kapalı konteynerlerde 6 füze var, otomatik olarak çalışıyor, fırlatıldıktan sonra mermi kendi başına hedefe ulaşıyor ve hedefi vurma olasılığı Milyonuncu ıskalama şansı dışında, düşman neredeyse yüzde 100.

SAM Buk-M2E (9K317E)

Dışa aktarma versiyonu, Minsk AZ şasisindeki M2'nin bir modifikasyonudur.

SAM Buk-MB (9K37MB)

Bu seçenek, Sovyetler Birliği'nin askeri-endüstriyel kompleksi tarafından geliştirilen bir üs. 2005 yılında Belaruslu mühendisler tarafından sunuldu. Geliştirilmiş radyo-elektronik ekipmanı, parazite karşı direnç ve mürettebat iş istasyonlarının ergonomisi.

Performans özellikleri

Modernizasyon ölçeği ve modifikasyonların çokluğu göz önüne alındığında, her modelin kendine özgü taktik ve teknik özellikleri vardır. Muharebe etkinliği, çeşitli hedefleri vurma olasılığıyla açıkça gösterilmiştir:

Uçaksavar füzesi sistemi "Buk-M1"

Uçaksavar füzesi sistemi "Buk-M1-2"

Buk-M2 uçaksavar füze sistemi

Buk-M3 uçaksavar füze sistemi

Savaş kullanımı

Çeşitli ülkelerde muharebe görevinde bulunduğu uzun tarih boyunca Buk füze sistemi, savaştan nasibini aldı. Bununla birlikte, kullanımının birkaç bölümü, yetenekleri konusunda çelişkili bir tablo yaratmaktadır:

1. Gürcistan-Abhaz çatışması sırasında bir Abhaz L-39 saldırı uçağı imha edildi ve bu da devletin hava savunma komutanının ölümüne yol açtı. Uzmanlara göre olay, hedefin Rus kurulumu tarafından yanlış tanımlanması nedeniyle meydana geldi;
2. Bu araçların bir bölümü, potansiyellerini gerçek koşullarda değerlendirmeyi mümkün kılan ilk Çeçen savaşına katıldı;
3. 2008 yılındaki Gürcistan-Güney Osetya çatışması, Rus tarafının dört uçağın kaybının resmi olarak tanınmasıyla hatırlandı: Tu-22M ve üç Su-25. Güvenilir bilgilere göre hepsi Gürcistan'daki Ukrayna tümeni tarafından kullanılan Buk-M1 araçlarının kurbanıydı;
4. Tartışmalı vakalardan ilki, Donetsk bölgesinin doğusunda bir Boeing 777 uçağının imha edilmesi. Uluslararası komisyonun resmi verilerine göre, 2014 yılında bir sivil havacılık uçağı Buk kompleksi tarafından imha edildi. Ancak hava savunma sisteminin mülkiyeti konusunda görüşler farklılık göstermektedir. Ukrayna tarafı, sistemin 53'üncü Rus Hava Savunma Tugayı tarafından kontrol edildiğini iddia ediyor ancak buna dair güvenilir bir kanıt yok. Suçlayan tarafa inanmalı mısınız?
5. 2018 yılında söz konusu araçların da aralarında bulunduğu çok sayıda Rus yapımı hava savunma sisteminin kullanıldığı Suriye'den de çelişkili bilgiler geliyor. Rusya Savunma Bakanlığı, Buk füzelerinden 29 füzenin ateşlendiğini, bunlardan sadece 5'inin kaçırıldığını bildirdi. ABD, atılan füzelerden hiçbirinin hedefini vurmadığını söylüyor. Kime inanmalı?

Provokasyonlara ve dezenformasyona rağmen Buk kompleksinin modern helikopterlere/uçaklara karşı değerli bir rakip olduğu pratikte kanıtlanmıştır. Kompleks yalnızca Rusya tarafından değil aynı zamanda Belarus, Azerbaycan, Venezuela, Gürcistan, Mısır, Kazakistan, Kıbrıs, Suriye ve Ukrayna'daki savaş birimlerinin bir parçası olarak da kullanılıyor.

Özellikle "Rusya'yı Savun" web sitesi ve blogunun genel yayın yönetmeni "Vestnik PVO" Said Aminov, nesiller boyu yerli hava savunma sistemlerinin analizini yaptı ve ne tür Buk uçaksavar füzesi sistemlerinin mevcut olduğundan bahsetti.

Maalesef en yeni Buk-M3 hava savunma sistemini şahsen görmedik - Buk-M2 hava savunma sisteminin kundağı motorlu ateşleme sistemleri ve fırlatma yükleme araçları şenlik sütunlarındaydı. Ancak Buk-M3 kompleksinin görüntüsü resmi olarak yalnızca Almaz-Antey Havacılık ve Uzay Savunma Endişesi'nin kurumsal takviminde değil, aynı zamanda NIIP'nin 60. yıldönümünde yayınlanan “Tikhomirov'un Takımyıldızı” kitabının kapağında da yer aldı. orta menzilli uçaksavar füzesi komplekslerinin geliştiricisi V.V. Tikhomirov'dan sonra.

"Buk" aslında bir dizi unsurdan oluşan bir komplekstir: kendinden tahrikli bir ateşleme tesisi, bir fırlatıcı yükleme tesisi, bir hava hedefi tespit radarı, bir komuta merkezi ve bir dizi teknik araç. Bu makine ve cihazların oluşturduğu komplekste başarılı bir şekilde çalışabilmektedir.

Küp

NIIP, kara kuvvetlerinin kitlesel uçaksavar füze sistemlerinden biri olan ve yalnızca SSCB'nin müttefik ülkelerine aktif olarak ihraç edilmeyen, aynı zamanda Orta Doğu'da ateş vaftizi geçiren “Küp”ün geliştiricisiydi. 1973 Arap-İsrail savaşı. Geliştiricilerinin belirttiği gibi, "Cube" hava savunma sistemi (diğer adıyla ihracat için "Kvadrat") bu savaştaki yeteneklerini mükemmel bir şekilde gösterdi, ancak eksiklikleri de ortaya çıktı. İsrail ile Lübnan arasında 1982'de Bekaa Vadisi'nde birkaç gün süren çatışmalar sırasında, Suriye Kub hava savunma sistemlerinin 9 adet kundağı motorlu keşif ve füze yönlendirme sistemi (SURN) kontrollü hava bombalarıyla imha edildi.

1970 yılında SSCB Savunma Bakanlığı "Buk" adı verilen yeni nesil bir kompleksin oluşturulması emrini yayınladı. Yeni hava savunma sisteminin görünümünü şekillendirirken Küplerin savaşta kullanım deneyimi dikkate alındı. Temel olarak, Kubov bataryasının savaş etkinliği, hedef tespit yüksekliği - 7 km - konusunda da kısıtlamaları olan bir SURN 1S91'e bağlıydı. Arızalanırsa veya düşman tarafından devre dışı bırakılırsa, dört 2P25 fırlatıcının tümü kullanılamaz hale geliyordu. Bunu hesaba katarak, yeni Buk, yalnızca hedef aydınlatmayı sağlamakla kalmayıp aynı zamanda hava sahasını da izleyebilen dört füze ve bir radar istasyonu içeren kundağı motorlu bir ateşleme sistemi ile donatıldı. Ek olarak, yeni komplekse, Kub hava savunma sistemine göre iki kat daha fazla hava hedefi tespit aralığına sahip olan ayrı bir güçlü Kupol radar istasyonu tanıtıldı.

Kub hava savunma sisteminin muharebe kullanımından bir başka ders de, 12 füzeli dört fırlatıcıdan oluşan Kub bataryasının, mühimmat bittikten sonra savaş sırasında düşman tarafından imha edilmesi ve fırlatıcıların savaş koşullarında TZM2T7 ile yeniden doldurulmasının imkansız olmasıydı. . Bu nedenle, yeni kompleksin bir parçası olarak, yedek mühimmat taşıma araçlarından doğrudan ateş etme yeteneğinin sağlanmasına karar verildi - kompleksin yeni bir birimi olan fırlatma yükleme aracı bu şekilde ortaya çıktı. Yurt dışında buna benzer bir şey yok. ROM yalnızca iki SDA'nın yeniden yüklenmesini sağlamakla kalmadı, aynı zamanda gerekirse fırlatıcısından dört füze fırlatabilir ve ardından onu alt kademeden diğer dört füzeyle doldurabilir.

Fotoğraf: Hava Savunma Bülteni

9K37 Buk kompleksinin geliştirilmesine ilişkin karar 13 Ocak 1972'de kabul edildi. Aynı zamanda NPO Altair'e, Buk kompleksi ile tek bir uçaksavar füzesi kullanarak Donanma için gemi tabanlı bir hava savunma sistemi M-22 Uragan oluşturma görevi verildi.

Kompleksin gelişimi NIIP tarafından gerçekleştirildi. Buk hava savunma sisteminin bir bütün olarak baş tasarımcısı A.A. Rastov, G.N. Valaev (daha sonra V.A. Rastov, ardından V.I. Sokiran), 9S470 komuta noktası V.V. .Matyashev'in (bundan sonra Yu.I. Kozlov olarak anılacaktır) oluşturulmasından sorumluydu. yarı aktif güdümlü kafa 9E50 - I.G. Akopyan, füze kontrol devresi - L.G. Voloshin, bakım ve onarım araçları - V.A. Roslov.

Fırlatma yükleme kurulumu, A.I. Yaskin'in (bundan sonra G.M. Murtashin olarak anılacaktır) önderliğinde SSCB Havacılık Endüstrisi Bakanlığı'nın Start tasarım bürosunda oluşturuldu. Kompleksin savaş birimleri için birleşik bir paletli şasi, N.A. Astrov'un (bundan sonra V.V. Egorkin olarak anılacaktır) öncülüğünde Mytishchi Makine Fabrikasının OKB-40'ında geliştirildi. 9S18 tespit ve hedef belirleme radarı, A.P. Vetoshko'nun (daha sonra Yu.P. Shchekotov) önderliğinde NIIIP'de (Novosibirsk) oluşturuldu.

Başlangıçta, Kub hava savunma füzesi sisteminin 3M9 füzesinin geliştiricisi Vympel Tasarım Bürosu, 3 M9-M40 katı yakıtlı füze (baş tasarımcı A.L. Lyapin) üzerinde çalışmalar yaptı. Kısa sürede tasarım ve teknik belgeler yayınlandı, 10 füze ve arazi aracına monte edilmiş bir fırlatma konteyneri üretildi. Ekim-Aralık 1965'te, Faustovo'daki (Moskova bölgesi, şimdi GKNIPAS) 1 No'lu sahaya, test sahası içinde kendi kendini imha eden beş füze fırlatması gerçekleştirildi. Bununla birlikte, Vympel tasarım bürosu çabalarını havadan havaya füzeler yaratmaya odakladı ve Buk için 9M38 füze savunma sistemi oluşturma görevi L.V. Lyulev liderliğindeki Sverdlovsk Tasarım Bürosu Novator'a verildi. OKB Novator, ordu hava savunma sistemleri için füzeler oluşturma konusunda deneyime sahipti - uzun menzilli (o zaman için) Krug hava savunma sistemi, L.V. Lyulev tarafından oluşturulan bir füzeyle donatılmıştı.

Buk kompleksinin oluşturulmasına ilişkin çalışmaların 1975 yılının ikinci çeyreğinde tamamlanması planlandı. Ancak süreye yetişmek mümkün olmadı. Kundağı motorlu bir ateşleme sisteminin geliştirilmesi, diğer hava savunma sistemleri ve füze üzerindeki çalışmaların ilerisindeydi. Kompleksteki fiili çalışma durumu ve Kara Kuvvetlerinin hava savunmasını güçlendirme ihtiyacı dikkate alınarak Buk hava savunma sistemi üzerindeki çalışmaların iki aşamaya bölünmesine karar verildi. Başlangıçta, hem yeni 9M38 füzelerini hem de Kub-M3 kompleksindeki eski 3M9M3 füzelerini kullanabilen uçaksavar güdümlü bir füze ve kundağı motorlu bir ateşleme sisteminin hızla geliştirilmesi planlandı. Bu temelde, Kub-M3 kompleksinin diğer araçları kullanılarak, Eylül 1974'te ortak test için devredilmesi planlanan “geçişli” bir 9K37−1 Buk-1 hava savunma sisteminin oluşturulması planlandı. İkinci aşama, tam teşekküllü bir Buk hava savunma sisteminin oluşturulmasını içeriyordu.

Buk-1 kompleksi için, Kub-M3 alayının beş uçaksavar bataryasının her birinin, bir adet kundağı motorlu keşif ve yönlendirme birimi ve dört adet kundağı motorlu fırlatıcıya ek olarak bir adet 9A38 kundağı motorlu fırlatıcıya sahip olması öngörülüyordu. tahrikli ateşleme ünitesi. Böylece komplekse kundağı motorlu silahın dahil edilmesi nedeniyle alayın hedef kanallarının sayısı 5'ten 10'a, savaşa hazır füzelerin sayısı 60'tan 75'e çıktı.

SOU, güç izleme sürücülerine sahip bir fırlatma cihazı, yer tabanlı bir radar sorgulayıcı ile televizyon optik görüş ile desteklenen bir 9S35 radar istasyonu, bir dijital bilgisayar sistemi, Kub-M3 hava savunma sisteminden SURN ile telekod iletişim ekipmanı içeriyordu. ve SPU ile kablolu iletişim. 9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemi, üç adet 3 M9 M³ füzesi veya üç adet 9M38 füzesi için değiştirilebilir kılavuzlara sahip bir fırlatıcıya sahipti. Dört kişilik bir muharebe ekibiyle kundağı motorlu silahın kütlesi 35 tondu.

Mikrodalga cihazları, eleman tabanı ve dijital bilgisayarlar alanındaki teknik ilerleme, tespit, izleme ve hedef aydınlatma istasyonu işlevlerine sahip 9S35 radarının oluşturulmasını mümkün kıldı. İstasyon santimetre radyo dalgası aralığında çalışıyordu.

9E50 radar güdümlü kafa, uçaksavar füzesi için geliştirildi.

Ağustos 1975'ten Ekim 1976'ya kadar Buk-1 kompleksi, Emba yakınlarındaki test sahasında devlet testlerine tabi tutuldu. Testler, PS Bimbash başkanlığındaki bir komisyon tarafından denetlendi.

Kundağı motorlu bir ateşleme sisteminin otonom çalışma modunun testleri, uçağın tespit aralığını 65 m'nin üzerindeki irtifalarda 77 ila 3000 km arasında doğruladı Düşük irtifalarda, algılama menzili 32 ila 41 km aralığına düşürüldü. Alçak irtifalarda bulunan helikopterler 21 ila 35 km mesafeden tespit edildi.

Merkezi çalışma modunda, 1S91M3 kundağı motorlu keşif ve yönlendirme sisteminin çalışmasındaki kısıtlamalar nedeniyle, uçak tespit menzili 3000 ila 7000 m arasındaki irtifalar için 44 km'ye, alçak irtifalar için 21-28 km'ye düşürüldü.

Kundağı motorlu ateşleme sisteminin otonom modda çalışma süresi (hedef tespitinden füze fırlatılmasına kadar geçen süre) 15-20 saniyeydi. Kompleksin üç adet 9M38 füzesiyle yeniden yüklenmesi yaklaşık 15 dakika sürüyor.

3000 m'nin üzerindeki irtifalarda uçakların imhası 3,4 ila 20,5 km mesafede sağlandı. Etkilenen alanın yüksekliği 30 m ila 14 km, yön açısından ise 18 km arasında değişmektedir. Bir uçağın bir 9M38 füzesi tarafından vurulma olasılığı 0,70 ila 0,93 arasındadır.

Kompleks, daha önce kullanılan "Buk-1" adının yerine 2K12M4 "Kub-M4" adı altında 1978 yılında hizmete açıldı. Bunun nedeni ise SOU 9A38 ve 9M38 füze savunma sisteminin Kub-M3 hava savunma sistemine sadece eklenti olmasıydı.

Askeri hava savunmasında ortaya çıkan Kub-M4 kompleksleri, Sovyet Ordusu Kara Kuvvetleri'nin tank bölümlerinin hava savunmasının etkinliğini önemli ölçüde artırdı.

9A38 SOU'nun seri üretimi Ulyanovsk Mekanik Fabrikasında ve 9A38 füzelerinin seri üretimi daha önce 3M9 füzeleri üreten Dolgoprudnensky Makine İmalat Fabrikasında başlatıldı.

Kayın

Buk kompleksinin normal bileşimindeki ortak testleri Kasım 1977'den Mart 1979'a kadar Emba eğitim sahasında gerçekleştirildi. Özerk test döneminde kompleksin ekipmanının dikkatli bir şekilde test edilmesinin yanı sıra Kub-M4 hava savunma sistemi ile önemli derecede sürekliliğin, fabrika testleri sırasında olduğu gibi Savunma Bakanlığı ile yapılan ortak testlerde herhangi bir temel sorun tespit edilmedi. Kompleks, belirtilen taktik ve teknik gereklilikleri tam olarak karşıladı. 1979'da Buk kompleksi Sovyet ordusu tarafından kabul edildi. 1980 yılında bu gelişme SSCB Devlet Ödülü'ne layık görüldü.

Buk hava savunma sisteminin bir parçası olan ve GM-579 şasisi üzerinde bulunan 9S470 kompleksinin komuta merkezi, 9S18 tespit ve hedef belirleme istasyonunun yanı sıra altı adet 9A310 kendinden gelen hedefler hakkındaki bilgilerin alınmasını ve işlenmesini sağladı. -tahrikli ateşleme sistemleri ve uçaksavar füzesi tugayının komuta noktasından Kayın" (""). Komuta merkezi, tespit ve hedef belirleme istasyonunun inceleme döngüsü başına, 100 km yarıçaplı bir bölgede 20 km'ye kadar irtifalarda hareket eden 46 hedef hakkındaki mesajları işledi. Açısal koordinatlarda 1 derece doğruluk ve 400-700 m menzil ile altı adede kadar hedef göstergesine sahip kendinden tahrikli ateşleme sistemleri sağladı. Komuta merkezinin çalışması son derece otomatikti. Tüm bilgiler Argon-15 dijital bilgisayar tarafından işlendi. Altı kişilik bir muharebe ekibine sahip kundağı motorlu bir komuta merkezinin ağırlığı 28 tonu geçmedi.

Üç koordinatlı tutarlı darbe algılama ve hedef belirleme istasyonu (SOC) 9S18 "Kubbe" santimetre aralığı, belirli bir sektördeki ışının yükseklik açısı (30 veya 40 derece) ve mekanik (dairesel veya belirli bir sektörde) dönüşle elektronik olarak taranması Azimuttaki antenin (elektrikli veya hidrolik tahrik yoluyla) 110-120 km'ye kadar (30 m hedef uçuş yüksekliğinde 45 km) menzillerdeki hava hedeflerinin tespiti ve tanımlanması için tasarlanmıştır. SOC, hava durumu hakkındaki radar bilgilerinin 9S470 komuta merkezine iletilmesini sağladı.

GM-568'de bulunan 9A310 kundağı motorlu ateşleme sistemi, amacı ve tasarımı bakımından Kub-M4 (Buk-1) hava savunma sisteminin 9A38 kundağı motorlu silahından farklıydı ve 9S470 CP ile arayüzlendi. ve Kub kompleksi için geliştirilen 1S91M2 ve 2P25M2 kundağı motorlu toplarla değil, bir telekod hattı kullanan 9A39 fırlatıcı-yükleyici. Ve en önemlisi, yeni kundağı motorlu ateşleme sistemi üç değil dört adet 9M38 füzesi taşıyordu. Kundağı motorlu silahın seyahat konumundan savaş konumuna geçme süresi 5 dakikayı geçmedi ve bekleme modundan çalışma moduna (örneğin, ekipman açıkken konum değiştirildikten sonra) - 20 saniyeden fazla değil. Füzeli ve dört kişilik mürettebatlı kundağı motorlu ateşleme sisteminin ağırlığı 35 tonu geçmedi.

GM-577 şasisi üzerinde bulunan 9A39 fırlatıcı yükleme ünitesi (PZU), sekiz füzenin (her biri fırlatıcıda ve sabit kızakta dört adet) taşınmasına ve depolanmasına hizmet etti; dört füzenin fırlatılması; fırlatıcısının beşikten dört füzeyle kendiliğinden yüklenmesi; bir nakliye aracından sekiz füzeyle kendi kendine yükleniyor; Dört füzeli kundağı motorlu bir ateşleme sisteminin doldurulması ve boşaltılması. Üç kişilik mürettebatlı ROM'un kütlesi 35,5 tondu.

Öncekiler Kub-MZ ve Kub-M4 (Buk-1) ile karşılaştırıldığında Buk kompleksi, savaş ve operasyonel özelliklerde önemli bir gelişme elde etti:

• bölüm aynı anda altı hedefe ateş etti ve kundağı motorlu ateşleme sistemlerinin otonom kullanımıyla altı adede kadar bağımsız savaş görevi gerçekleştirebiliyordu;
• Tespit ve hedef belirleme istasyonunun bölümün kundağı motorlu ateşleme sistemleriyle ortak çalışması, hedef tespitinin güvenilirliğini artırdı;
• Hedef arama kafası için yeni bir yerleşik bilgisayar ve aydınlatma sinyalini oluşturmaya yönelik bir algoritma, gürültü bağışıklığını arttırmıştır;
• Füze savunma sistemi artan güce sahip bir savaş başlığı aldı.

Buk hava savunma sistemlerinin seri üretimi, Kub-M4 kompleksinde olduğu gibi aynı işbirliği ile gerçekleştirildi. 9A39 fırlatma yükleme tesisleri, adını taşıyan Sverdlovsk Makine İmalat Fabrikasında üretildi. M.I. Kalinin ve kendinden tahrikli ateşleme sistemleri 9A310, tespit ve hedef belirleme istasyonları 9S18 ve KP9S470 - Ulyanovsk Mekanik Fabrikasında.

Buk-M1

Buk kompleksinin benimsenmesiyle eş zamanlı olarak modernizasyonu başladı. CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun 30 Kasım 1979 tarihli kararı uyarınca, savaş yeteneklerinin artırılması, elektronik ekipmanının parazit ve radar karşıtı füzelerden korunmasına yönelik çalışmalar yapıldı. Yeni kompleksin, artırılmış imha sınırlarına sahip olması ve aralarında ALCM ve Tomahawk gibi alçak irtifa seyir füzeleri ve havada asılı saldırı helikopterlerinin de bulunduğu, vurulacak genişletilmiş hedef aralığına sahip olması gerekiyordu.

Yeni kompleks için Dolgoprudnensky Araştırma ve Üretim Kurumsal Tasarım Bürosu geliştirilmiş bir 9M38M1 füzesi geliştirdi. Aynı zamanda, artan uçuş menzili sağlandı, atalet bölümünün süresi artırıldı ve manevra hedefi üzerindeki rehberliğin doğruluğu iyileştirildi. 9E50M1 güdümlü kafa, uçuş koşullarına, müdahale koşullarına ve üzerine ateş edilen hedefin türüne daha iyi adapte oldu.

Hedef tipini (uçak, helikopter, balistik füze) tanımak için temelde yeni bir sistem geliştirildi ve savaş başlığının en uygun patlama anını sağlamak için ilgili bilgilerin füzenin radyo sigortasına aktarılmasıyla geliştirilmiş SOU 9A310M1'e dahil edildi.

Buk-M1 ile ilgili olarak, hem hava savunma sistemleri hem de savaş uçakları için çok zor bir hedef olan havada asılı duran helikopterlerle etkin bir şekilde mücadele etmek için bir dizi önlem geliştirildi. Şubat-Aralık 1982'de yapılan saha testleri sırasında, modernize edilmiş Buk-M1 kompleksinin, Buk'a kıyasla daha geniş bir uçak imha alanı sağladığı, ALCM ve Tomahawk seyir füzelerini vurabildiği tespit edildi. Hugh-Cobra tipi en az 0,4 füzeye ve yüksek manevra kabiliyetine sahip, nispeten "kompakt" ve iyi korunan savaş helikopterlerine çarpma olasılığı - 3,5 ila 6-10 km aralığında 0,6-0,7 olasılıkla.

Modernize edilmiş hava savunma sisteminin radarı, karşılıklı ve kasıtlı müdahaleye karşı korumanın artmasına katkıda bulunan 32 harfli aydınlatma frekansı (Buk için 16 yerine) aldı.

Öncekine kıyasla SOU 9A310M1, 85 km'ye kadar menzilde hedef tespit ve tespit, 75 km menzilde ise otomatik takip sağlıyordu.

Kompleks, diğer paletli araçlarla aynı tipte ("Kupol" istasyonundan farklı olarak) GM-567 M paletli şasi üzerinde bulunan, düz açısal faz dizisine sahip daha gelişmiş bir tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18M1 "Kupol-M1" içeriyordu. bölümün.

Buk-M1 1983 yılında hizmete girdi ve 1985 yılında seri üretimine başlandı.

Buk-M2 ve Buk-M1−2

Buk-M1 hava savunma sisteminde uygulanan kompleksin küçük modernizasyonuna yönelik çalışmaların başlamasıyla eş zamanlı olarak NIIP, Buk-M2 kompleksinin daha gelişmiş bir versiyonu üzerinde çalışmaya başladı. Üçüncü nesil kompleks, aynı anda 24 hedefe ateş edebilen çok kanallı bir hava savunma sisteminin oluşturulmasını sağladı. Bu, aşamalı anten dizisine (PAR) sahip bir radar kompleksinin savaş ekipmanına dahil edilmesini ve aralıklı aydınlatma modunun sağlanmasını gerektiriyordu.

Yeni kompleks, hedef angajman bölgesinin menzil ve irtifa açısından önemli bir genişlemesini sağladı. Aşamalı dizi anteninin kullanılması sayesinde, kundağı motorlu bir silah aynı anda dört hedefi vurabilir (Buk-M1 kundağı motorlu silah yalnızca bir hedefi vurabilir). Hava savunma füzesi sistemi daha fazla bilgi içeriğine, artan gürültü bağışıklığına ve yabancı analoglara göre önemli üstünlüğünü sağlayan bir dizi başka avantaja sahipti.

DNPP Tasarım Bürosunda oluşturulan geliştirilmiş 9M317 füzesine ve aşamalı dizili kendinden tahrikli bir ateşleme sistemine ek olarak, kompleks ayrıca yeni bir savaş silahı - bir hedef aydınlatma ve füze yönlendirme radarı (RPN) aldı. Yine GM-562 kundağı motorlu silahın üzerinde bulunan bu istasyonun verici ve alıcı modülü, özel bir teleskopik direk aracılığıyla çalışma pozisyonunda, kompleksin savaşma yeteneklerini önemli ölçüde artıran 21 m yüksekliğe yükseldi. alçaktan uçan uçaklar, helikopterler ve seyir füzeleri. Son derece alçak irtifalarda uçan hedeflerin imha menzili 1,5-2 kat arttı.

Merkez Komite'nin 18 Ekim 1990 tarihli kararıyla paletli şasi üzerindeki Buk-M2 hava savunma sistemi hizmete sunuldu ve seri gelişimi için zaman çerçevesi belirlendi.

Hemen ardından, ülkenin hava savunma kuvvetlerine yönelik, dingil mesafesine (KrAZ arazi araçları ve Çelyabinsk yapımı römorklar) yerleştirilen modernize edilmiş Buk-M2−1-Ural kompleksinin ortak testleri tamamlandı. O zamanki Hava Savunma Başkomutanı I.M. Tretyak'ın planına göre, çekilen Ural hava savunma sisteminin, büyük savunma için tasarlanmış çok etkili bir katmanlı sistem oluşturması beklenen tip hava savunma sistemleriyle entegre edilmesi gerekiyordu. devlet tesisleri (Moskova, Leningrad ve ülkenin diğer önemli siyasi ve ekonomik merkezleri). Ne yazık ki, SSCB'nin çöküşü ve silahlı kuvvetler ve sanayiye yönelik finansmanın keskin bir şekilde azalması, yeni komplekslerin seri olarak başlatılmasına izin vermedi.

Buk-M2 hava savunma sisteminin tüm savaş varlıkları yelpazesinden 90'lı yıllarda yalnızca 9M317 füze savunma sistemi seri üretildi. Füze, Dolgoprudny Araştırma ve Üretim Kuruluşu tarafından özel bir füze olarak geliştirildi ve üretildi: SV hava savunma sistemi ve Shtil-1 gemi tabanlı hava savunma sistemi için. Yeni bir füzenin varlığı, IIP'nin Buk-M1 kompleksinden yeni bir füze getirerek Buk-M2 hava savunma sisteminin modernizasyonunu başlatmasına izin verdi. Savunma Bakanlığı Ana Füze ve Topçu Müdürlüğü bu fikri destekledi: Bu tür Ar-Ge'nin minimum bütçe fonu kullanımıyla gerçekleştirilmesi, kompleksin performans özelliklerinde önemli bir artış elde edilmesini mümkün kıldı - özellikle de sadece kullanım olasılığı değil hava savunma sistemlerinin yanı sıra taktik füze savunma sistemleri ve kıyı savunmasında da kullanılıyor.

"Buk-M1−2" adı verilen kompleks, neredeyse tüm işletmelerin ana görevinin geliştirme ve teknik yeniden ekipman değil, mevcut koşullarda hayatta kalmak olduğu savunma sanayi için en zor yıllarda oluşturuldu.

Buk-M1−2 üzerindeki Ar-Ge çalışmaları önceki işbirliği tarafından gerçekleştirildi: NIIP (Genel Müdür - V.V. Matyashev, geliştirmenin son aşamasında Yu.I. Bely, hava savunma sisteminin baş tasarımcısı - E.A. Pigin), Ulyanovsk Mekanik Tesis (Genel Müdür - V.V. Abanin), DNPP (Genel Müdür - G.P. Ezhov, Genel Tasarımcı - V.P. Ektov), ​​​​M Araştırma Enstitüsü "Agat" (Genel Müdür ve Genel Tasarımcı - I.G. Akopyan), NPP " Başlangıç" (genel) yönetmen - G. M. Muratshin), MZiK (genel direktör - N. V. Klein).

Yetersiz devlet finansmanı göz önüne alındığında, ortak yürütücü şirketler, Buk-M1 hava savunma sisteminin Finlandiya'ya tedariki ve Kvadrat hava savunma sisteminin modernizasyonu (Kub hava savunmasının ihracat adı) sözleşmelerinden elde edilen ihracat gelirlerini kullanarak yeni bir kompleks oluşturdu. sistem) Mısır'da. Sonuç olarak, yerli savunma sanayinin en zor yıllarında, özellikleri bakımından benzersiz, o zamanlar savaş kullanım yetenekleri açısından dünya pratiğinde benzeri olmayan bir hava savunma sistemi yaratıldı. Buk-M1 kompleksine benzer muharebe silahlarının bileşimini koruyan Buk-M1−2 hava savunma sistemi, selefinden farklı olarak taktik, balistik ve uçak füzelerinin imhasının yanı sıra yüzeye ateş ve radyo kontrastını da sağlıyor yer hedefleri.

Modernize edilen hava savunma sisteminin aerodinamik hedeflerinin etkilenen alanı 25 km yüksekliğe ve 42-45 km menzile kadar genişletildi. “Koordinasyon desteği” modunda bir hedefi vururken kanal kapasitesi iki katına çıkarıldı. Düşman uçağına çarpma olasılığı 0,80-0,85'ten 0,90-0,95'e çıkarıldı. Buk-M1−2 hava savunma sisteminin komuta merkezi, kısa menzilli hava savunma sisteminin "" kontrol noktası ile entegre edildi ve bu, karışık uçaksavar grubunun etkinliğini önemli ölçüde artırdı.

Modernizasyon dokümantasyonunun, doğrudan birliklerdeki fabrika tugaylarının Buk-M1'i minimum maliyetle Buk-M1−2'ye değiştirebilecek şekilde yapıldığını belirtmek önemlidir. 1998 yılında, 21 Kasım 1998 tarih ve 515 sayılı Savunma Bakanı'nın emriyle Buk-M1−2 hava savunma sistemi Rus ordusu tarafından kabul edildi.

Ancak 2000'li yılların başında savunma sanayinin ilk siparişlerini almaya başlamasıyla üçüncü nesil Buk-M2 hava savunma sisteminin seri üretimi sorunu yeniden ortaya çıktı. Ne yazık ki, geliştirilmesinden sonraki son 15 yılda, birçok bileşen tedarik şirketinin varlığı sona erdi veya yurtdışında sona erdi ve eleman tabanı önemli ölçüde değişti. NIIP ve ana üretici Ulyanovsk Mekanik Tesisi, yeni işbirliği kurmak, bileşenleri değiştirmek ve yeni teknolojiler ve malzemeler sunmak için muazzam miktarda çalışma yaptı. Örneğin, kompleksin bilgi işlem tesislerinin temeli, artık Argon-15 dijital bilgisayarın (Kişinev) yabancı tedarikçisinden yerli Baget tipi dijital bilgisayarlara değiştirildi.

Sonuç olarak Buk-M2 hava savunma sistemi Rus ordusunun hizmetine girmeye başladı. Kompleks, 2008 yılından bu yana Kızıl Meydan'daki geçit törenlerine katılıyor. Aynı zamanda Buk-M2E hava savunma sistemi yüksek uluslararası tanınırlığa kavuştu. Paletli şasi üzerinde bir kompleksin Suriye'ye tedarikine yönelik bir ihracat sözleşmesi şu anda uygulanıyor. Rosoboronexport'un Buk-M2E hava savunma sistemini dış pazara tanıtmak için pazarlama çalışmaları yürüttüğü süreçte, birçok yabancı müşteri, paletli olarak değil tekerlekli olarak sistem satın alma arzusunu dile getirdi. Bu çalışma NIIP tarafından UMP ve NPP Start ile ortaklaşa gerçekleştirildi. Temel tekerlekli araç olarak Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikası (MZKT) tarafından üretilen bir traktör seçildi. Hava savunma sisteminin tekerlekli versiyonu her türlü testi geçerek ilk müşteri olan Venezuela'ya teslim edildi. Sırada BDT dışı birkaç ülke var.

2013 yılında Buk-M2 hava savunma sisteminin seri geliştirilmesine Rusya Federasyonu hükümeti tarafından ödül verildi.

Buk-M3

Buk-M3 ismini alan kompleksin yeni bir modifikasyonunu oluşturma kararı 1990 yılında Savunma Bakanlığı tarafından verildi. Savunma sanayii işletmeleri kendi hallerine bırakıldı ve sadece ihracat sözleşmesi bulabilenler ayakta kaldı. NIIP'in ürünleri dünyada iyi biliniyordu ve bu, enstitünün uzun bir reform döneminden sağ çıkmasına ve yeni gelişmelere devam etmesine yardımcı oldu. Savunma Bakanlığı ve GRAU, yetersiz olmasına rağmen finansmanı durdurmadı. Asıl mesele, Kara Kuvvetlerinin hava savunması için orta menzilli hava savunma sistemleri geliştirmede yarım asırlık deneyime sahip eşsiz bir okulun korunması ihtiyacının anlaşılmasıydı.

Buk-M3 hava savunma sisteminin geliştirilmesini NIIP tarihindeki en uzun süre yapan zorlu koşullara rağmen, 2011 yılında devlet testleri kapsamında başarılı lansmanlarla çalışmalar tamamlandı. Şu anda kompleks, GSI süreci sırasında alınan yorumları ortadan kaldırmaya yönelik bir plana göre tamamlanıyor ve Devlet Silahlanma Programı seri başlatılmasını sağlıyor. Basında çıkan haberlere göre Buk-M3 hava savunma sisteminin 2015 yılı sonundan itibaren birliklerin hizmetine girmesi gerekiyor.

Kompleksin selefine kıyasla ana özellikleri: artan yönlendirme, artan imha menzili, gürültü bağışıklığında önemli artış, füzelerin taşıma ve fırlatma konteynerlerine yerleştirilmesi, kundağı motorlu silahlardaki füzelerin mühimmat kapasitesinin 1,5 katı artış (şimdi 6 tane var). Basında çıkan haberlere göre, Dolgoprudny Araştırma ve Üretim İşletmesinde Buk-M3 kara tabanlı kompleks ve dikey fırlatma sistemli Shtil-1 gemi tabanlı hava savunma sistemi için birleştirilmiş yeni bir 9M317ME füzesi geliştirildi. Bu komplekslerdeki füzeler taşıma ve fırlatma konteynırlarına yerleştirilecek. Gemi versiyonunda füzenin fırlatılması dikey, kara versiyonunda ise eğimli olacak.

Buk-M3 kompleksi saniyede 3 bin metreye varan hızlarda ve 0,015-35 km irtifalarda çalışan hava hedeflerini vuracak. Ayrıca Buk-M3 uçaksavar bölümünün 36 hedef kanalı olacak. Bu veriler, Kara Kuvvetleri Hava Savunma Kuvvetleri başkanı Korgeneral Alexander Leonov tarafından Aralık 2013'te Ekho Moskvy radyo istasyonuyla yaptığı röportajda aktarıldı.

Yeni kompleksin ateş gücü önemli ölçüde artacak. NPP Start, kompleks için yeni bir sistem yarattı - 12 füzeye sahip, kendinden tahrikli bir fırlatıcı. Yurt dışında Buk-M3 orta menzilli hava savunma sistemleri arasında analog yoktur.

Malzemelere göre:
“Tikhomirov takımyıldızı. Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'nün 60 yılı V.V.Tikhomirova . LLC Yayın Grubu "Bedretdinov and Co" , M., 2014
“SV hava savunmasının uçaksavar füze sistemleri. Ekipman ve silahlar" No. 5−6, 1999.

Aminov dedi

Yetmişli yıllarda Buk hava savunma sistemleri ailesi en etkili hava savunma sistemlerinden biri olarak kabul edildi. Bugün, Rus ordusunun hizmette olan benzer askeri teçhizatta çeşitli modifikasyonları var. Makale Buk-M2 uçaksavar füze sisteminin taktik ve teknik özellikleri ve yapısı hakkında bilgi içermektedir.

Yaratılış tarihi

13 Ocak 1972'de SSCB Bakanlar Kurulu, gelecek vaat eden yeni Buk uçaksavar sistemlerinin oluşturulmasına yönelik tasarım çalışmalarına başlama kararını kabul etti. Sovyet silah ustalarına, halihazırda kullanılan 2K12 "Küp"ün yerine yeni bir askeri kompleks oluşturma görevi verildi. 1979'da başarılı testlerin ardından bu hava savunma sistemi (GRAU endeksi -9K37) Sovyet ordusu tarafından kabul edildi. Modernizasyonuna yönelik tasarım çalışmaları hemen başladı. Bu tür faaliyetlerin sonucu, 1982'de yeni bir askeri kompleksin - Buk-M1'in yaratılmasıydı. Temel versiyonun aksine, artan bir etkilenen alana sahipti. Ek olarak, yükseltilmiş kompleks üç sınıf hedefi tanıyabildi: uçaklar, helikopterler ve balistik füzeler. Bu askeri sistem, yabancı müşterilere sunulan ilk hava savunma sistemi oldu. Finlandiya bu tür ekipmanlardan birkaç ünite aldı. Hava savunma sistemi 1983 yılında Sovyet ordusuyla hizmete girdi. 1993'ten 1996'ya kadar 9K37 projesinde yoğun modifikasyonlar yapıldı. Tasarımcılar Buk-M1-2'nin geçici bir modifikasyonunu yarattılar.

Hedefleri vurma menzilini ve yüksekliğini artırma çalışmaları burada bitmedi. Geliştirilmiş özelliklere sahip bir sistem oluşturulması planlandı. Modernizasyonun bir sonucu olarak Buk-M2 olarak bilinen yeni bir askeri kompleks tasarlandı (yazıda kurulumun bir fotoğrafı sunulmaktadır). ABD'de bu hava savunma sistemi “Grizzly-17” olarak sınıflandırılıyor.

Sistemi tanımak

"Buk-M2", orta menzilli imha için tasarlanmış, kundağı motorlu, oldukça hareketli ve çok işlevli bir uçaksavar füzesi sistemidir. Hava savunma füzesi sistemi, Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'nün ünlü tasarımcısı E. Pigin'in öncülüğünde tasarlandı. Önceki modifikasyondan farklı olarak, Buk-M2 uçaksavar füzesi sistemi için yeni bir evrensel füze 9M317 geliştirildi.

Askeri tesisin amacı

Buk-M2 hava savunma sisteminin misyonu şu şekildedir:

• Kara tesislerini ve birliklerini seyir füzeleri de dahil olmak üzere düşman hava saldırılarından koruyun.
• Alçak ve orta irtifalarda (30 ila 18 bin metre) bulunan hava hedeflerine saldırı.

Tasarım, özellikler

Askeri uzmanlara göre, Buk-M2 için en zorlu hava savunma füze sistemi olan 9M317 füzesi geliştirildi. 50 bin metreye kadar menzil için tasarlanmıştır. Uzunluk - 5,5 m. Roketin kütlesi 715 kg'dır. Hareket hızı - 1230 m/s. Kanat açıklığı 86 cm'dir Uçaksavar güdümlü füzenin patlaması sırasında, 17 m yarıçapındaki nesneler hasar görür 9M317, yeni bir yarı aktif Doppler radar arayıcısı 9E420'nin atalet düzeltmeli bir kontrol sistemi ile donatılmıştır. yaratıldı. Ekipman, 70 kg ağırlığında bir çubuk savaş başlığı ve çift modlu katı yakıtlı roket motoruyla donatılmıştır.

Askeri uzmanların incelemelerine göre, füzeye montajın tamamlanmasının ardından yüksek düzeyde güvenilirlik sağlanıyor. Operasyonel ömrü en az on yıldır. Bu süre zarfında füzeler kontrol edilmiyor.

Kurulum, özel fiberglas kaplarda depolanır ve savaş kullanım yerine taşınır. 9M317 yılın herhangi bir zamanında etkilidir. Roket yağışa, neme ve sıcaklığa duyarlı değildir.

9M317 füzeleri hangi hedefleri vuruyor?

9M317 ile donatılmış Buk-M2 kompleksleri aşağıdaki düşman havacılık hedeflerini vurdu:

• Modern ve gelişmiş manevra uçağı. Yenilgi şansı: %95.
• Helikopterler ateş desteği sağlıyor. Havada uçan helikopterleri imha etme olasılığı: %40'a kadar.
• Uçan, taktik balistik, seyir ve uçak füzeleri. Optimum rakım: 20 km. Taktik füzeleri imha etme olasılığı %70, seyir füzelerini ise %80'dir.
• Uçaksavar güdümlü füze, 20 km'ye kadar yükseklikteki uçak bombalarını yok eder.
• Düşmanın yüzey ve yerdeki radyo kontrastlı hedefleri.

Tasarımcılar, 9M317'nin savaş yeteneklerini onun için yeni bir çalışma modu oluşturarak genişletmeyi başardılar. Füzelerde herhangi bir su üstü veya yer hedefinin imha edilmesi gerekiyorsa uzak sigortalar kapatılıyor.

Savaş tesisleri hakkında 9A317

Uçaksavar güdümlü füzelere ek olarak Buk-M2, kendinden tahrikli ve çekili ateşleme sistemleriyle donatılmıştır. Kundağı motorlu silahlar (SOU) 9A317 için paletli şasi GM-569 sağlanmıştır. Bu ayarlar algılama, tanımlama, otomatik izleme ve hedef tipi tanıma için kullanılır. Ayrıca SOU yardımıyla uçuş görevi tatbik ediliyor, radyo düzeltme komutları füzeye iletiliyor ve atış sonucu değerlendiriliyor. 9A317, hem hava savunma sisteminin bir parçası olarak hem de bağımsız olarak bir nesneye saldırabilir.

SDA, elektronik ışın taramalı, aşamalı bir dizi antendir. Hedef tespit menzili 20 km'dir. Ateşleme tesisatı 10'a kadar nesneyi tespit etme ve bunlardan 4'üne aynı anda ateş etme kapasitesine sahiptir. SOU için optik-elektronik sistem ve CCD matrisli televizyon kanalları geliştirildi. Kurulum, radyo frekansı parazitlerinden güvenilir bir şekilde korunmaktadır ve 24 saat çalışmaktadır, bu da hava savunma sisteminin “hayatta kalma” üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. SOU'nun ağırlığı 35 tondur. Dört füzeyle birlikte gelir. Mürettebat 4 kişiden oluşuyor.

Başlatma yükleme kurulumu hakkında 9A316

Buk-M2 ROM, nakliye yükleme aracı ve fırlatıcı olarak kullanılır. 9A316, uçaksavar güdümlü füzelerin fırlatma öncesi hazırlıklarını ve fırlatılmasını gerçekleştiriyor.

Bu ROM, GM-577 paletli şasiye kurulur. Çekme için traktörlü tekerlekli yarı römorklar sağlanmıştır. Fırlatma destekleri dört füzeyle donatılmıştır. Taşıma desteklerinde de aynı sayıda füze bulunuyor. ROM'lar 13 dakika içinde şarj edilir. Kurulumun ağırlığı 38 tondur. 4 kişilik savaş ekibi.

Kontroller hakkında

Uçaksavar füzesi sistemi aşağıdakilerle donatılmıştır:

• Komuta noktası 9S510. Paletli bir şasi veya bir traktör kullanılarak tekerlekli bir yarı römork kullanılarak taşınır. Reaksiyon süresi 2 saniyeden fazla sürmez. Ağırlığı 30 tona kadardır. Mürettebatta 6 kişi var.
• Ormanlık alanlardaki hedefleri tespit eden ve füzeleri yönlendiren radar istasyonu (radar) 9С36. İstasyon, 22 metre yüksekliğe kadar yükselen bir antenle donatılmıştır. Anten, elektronik tarama sağlayan aşamalı bir dizidir. İstasyon, paletli şasiye veya traktörlü tekerlekli yarı römorklara kurulur. Radar, 120 km'ye kadar mesafedeki bir hedefi tespit eder. İstasyon, dört öncelikli hedefi tanımlayarak aynı anda 10'a kadar hedefi tespit etme kapasitesine sahiptir. Paletli şaside istasyonun ağırlığı 36 tona kadar, tekerlekli olanlarda ise 30 ton, mürettebatta dört kişi var.

• Radar istasyonu 9S18M1-3, hedef tespiti gerçekleştiriyor. Bu, aşamalı bir dalga kılavuzu yuvası dizisidir. İstasyon birkaç aşamada çalışır. İlk olarak hava sahası dikey düzlemdeki bir ışınla taranır. Daha sonra alınan veriler telekod hatları kullanılarak komuta merkezine iletilir. Algılama aralığı - 160 km. İnceleme 6 saniye sürer. Özellikle aktif parazite karşı otomatik koruma için istasyonda anlık darbe ayarı ve aralık aralıklarının bloke edilmesi sağlanmıştır. İstasyonun ağırlığı 30 tona kadar olup, onu savaş pozisyonundan seyahat pozisyonuna ve tam tersi şekilde aktarmak için beş dakika yeterlidir. Mürettebat üç kişiden oluşuyor.

Buk-M2'nin Özellikleri

• Savaş aracının ağırlığı 35,5 tondur.
• Motor gücü 710 hp'dir. İle.
• Arazi hızı - 45 km/saat.
• Buk-M2'nin konuşlandırılma süresi beş dakikaya kadardır.
• Çekim 4 saniyelik bir hızda gerçekleştirilir.
• Reaksiyon süresi - 10 saniyeye kadar.
• Mürettebat - üç kişi.
• Buk-M2 komplekslerinden çıkan yangın, operatörlerin kontrolü altında ve otonom olarak gerçekleştiriliyor.
• Hava savunma sistemi aynı anda 24 düşman uçağı hedefine ateş etme kapasitesine sahiptir.
• Uçaksavar füze fırlatıcısı, yaklaşan hedefleri 1100 m/s hızla, uzaklaşan hedefleri ise 400 m/s hızla vuruyor.
• Kompleksin işletme ömrü 20 yıla kadardır.

Üretme

Yüksek performansı nedeniyle bu hava savunma sistemi uzman komisyonu tarafından derhal onaylandı ve Sovyet ordusu tarafından kabul edildi. Ancak Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve ülkede zor ekonomik durumun başlaması sonucunda komplekslerin seri üretimi askıya alındı. Rus hava savunma sistemini hava savunma füze sistemleriyle donatmaya ancak 2008 yılında başladılar. Rus ordusunun şu anda hizmette olan 300 Buk-M2 birimi var. Bulundukları yer Alkino ve Kapustin Yar askeri eğitim sahalarıydı. Buk-M2 uçaksavar füze sistemlerinin üretimi Ulyanovsk Mekanik Fabrikasında gerçekleştirilmektedir. İşletmede teknolojik süreçleri yeniden düzenlemek ve ekipmanı yeniden donatmak için bir dizi karmaşık çalışma gerçekleştirildi. Tesis, anten sistemlerinin üretildiği bir atölye ile dolduruldu. Ayrıca işletmede açılan eğitim ve yeniden eğitim merkezleri Rus ve yabancı uzmanlara eğitim vermektedir. Dışa aktarma için büyük miktarda SAM verisi üretilir. 2011 yılında 19 adet Buk-M2 birimi Suriye ordusuna teslim edildi. Venezuela'nın iki Rus kompleksi var. Irak ve Azerbaycan'daki hava savunma sistemlerinin kesin sayısı bilinmiyor.

Nihayet

Günümüzde herhangi bir askeri çatışmada düşman uçakları öncelikle hava savunma sistemlerine saldırmaktadır. Bu, en modern uçaksavar füze sistemleriyle silahlandırılarak başarıyla karşılanabilir.

"Buk-M2", kurulumun yadsınamaz tüm avantajlarına rağmen yoğun bir şekilde geliştirilmeye ve geliştirilmeye devam ediyor. Buk ailesi halihazırda modernleştirilmiş M2E, M3 ve M4 modellerini içermektedir.

Yetmişli yılların sonlarından bu yana, askeri hava savunmasının ana araçlarından biri Buk uçaksavar füze sistemleri ailesi olmuştur. Bugüne kadar, bugün hala kullanımda olan ve yakın gelecekte ordudaki yerini koruyacak olan bu tür ekipmanlarda çeşitli modifikasyonlar oluşturulmuş ve hizmete sunulmuştur.

SAM 9K37 "Buk"

Buk ailesinin yeni uçaksavar sistemlerinin geliştirilmesi, SSCB Bakanlar Kurulu'nun 13 Ocak 1972 tarihli kararı uyarınca başladı. Karar, projeye dahil olan kuruluşları ve bunun için temel gereksinimleri belirledi. İlk teknik spesifikasyona göre, gelecek vaat eden hava savunma sisteminin ordudaki mevcut 2K12 “Küp” kompleksinin yerini alması gerekiyordu. Ayrıca hem Buk kompleksinin bir parçası olarak hem de M-22 Uragan deniz uçaksavar sisteminde kullanıma uygun bir füzenin yaratılması gerekiyordu.

Gelecek vaat eden uçaksavar kompleksinin, gereksinimlerini etkileyen askeri hava savunmasını donatması amaçlandı. Geliştiricilerin kompleksin tüm birimlerini kundağı motorlu bir şasi üzerine monte etmeleri ve tanklar ve diğer zırhlı araçlarla aynı savaş oluşumlarında çalışabilme yeteneğini sağlamaları gerekiyordu. Kompleksin, 30 km'ye kadar mesafelerde alçak ve orta irtifalarda 800 m/s'ye varan hızlarda uçan aerodinamik hedeflerle mücadele etmesi gerekiyordu. Ayrıca, 10-12 birime kadar aşırı yük ile manevra yaparak ve elektronik karşı önlem sistemlerini kullanarak hedefi vurma yeteneğinin sağlanması da gerekliydi. Gelecekte, kompleksin operasyonel-taktik balistik füzelerle mücadeleyi “öğretmesi” planlandı.

Buk-M1 kompleksinin kendinden tahrikli ateşleme sistemi

Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü (NIIP), 9K37 Buk hava savunma sisteminin baş geliştiricisi olarak seçildi. Ayrıca, Radyo Endüstrisi Bakanlığı NPO Phazotron ve Start Makine İmalatı Tasarım Bürosu da dahil olmak üzere bir dizi başka kuruluş da projeye dahil oldu. A.A. tüm uçaksavar kompleksinin baş tasarımcısı olarak atandı. Rastov. Karmaşık komuta merkezinin oluşturulmasına G.N. Daha sonra yerini V.I. alan Valaev. Sokiran. Kundağı motorlu ateşleme sistemi, V.V.'nin öncülüğünde geliştirildi. Matyashev ve yarı aktif güdümlü kafanın çalışma başkanı I.G. Akopyan. A.P. başkanlığındaki Ölçüm Cihazları Araştırma Enstitüsü çalışanları, tespit ve hedef belirleme istasyonunun oluşturulmasına katıldı. Vetoshko (daha sonra bu çalışmalar Yu.P. Shchekotov tarafından denetlendi).

9K37 kompleksinin oluşturulmasına ilişkin tüm çalışmaların 1975 ortasına kadar tamamlanması planlandı. Ancak 1974 baharında projedeki çalışmaların iki bağımsız alana bölünmesine karar verildi. 22 Mayıs 1974 tarihli Bakanlar Kurulu kararına göre yeni hava savunma sisteminin oluşturulmasına iki aşamada devam edilmelidir. Öncelikle yeni 3M38 füzesinin ve kundağı motorlu ateşleme sisteminin (SOU) seri üretime getirilmesi gerekiyordu. Aynı zamanda ikincisi, Kub-M3 kompleksinin mevcut 9M9M3 füzelerini kullanabilmeli ve ayrıca mevcut sistemin bileşenleri kullanılarak inşa edilmeliydi.

Zaten 1974 sonbaharında, 9K37-1 Buk-1 kompleksinin teste gireceği ve yeni bileşenlere dayalı "tam teşekküllü" bir 9K37 hava savunma sisteminin geliştirilmesinin daha önce belirtilenlere göre devam edeceği varsayılmıştı. belirlenmiş program. Yeni uçaksavar sistemlerinin oluşturulmasına yönelik böyle bir yaklaşım, kara kuvvetleri birimlerinin savaş potansiyelini önemli ölçüde artırabilecek yeni ekipmanların üretimine ve tedarikine mümkün olan en kısa sürede başlamayı sağlamalıydı.

9K37 kompleksi birkaç ana bileşen içeriyordu. Hava durumunu izlemek için, 9S18 “Dome” tespit ve hedef belirleme istasyonunun (SOT'ler) kullanılması önerildi; füzeleri fırlatmak için, kendinden tahrikli bir ateşleme ünitesi (SOU) 9A310 ve bir fırlatma yükleme ünitesi (PZU) 9A39 gerekir Kullanılacak. Kompleksin eylemlerinin koordinasyonu 9S470 komuta merkezi tarafından gerçekleştirilecekti. Hedefleri vurmanın yolu 9M38 uçaksavar güdümlü füzesiydi (SAM).

Buk kompleksinin fırlatma yükleme kurulumu 9A39

SOC 9S18 "Dome", durumu izlemek ve komuta merkezine hedef verileri sağlamak için tasarlanmış üç boyutlu tutarlı darbeli bir radar istasyonuyla donatılmış, paletli bir şasi üzerinde kendinden tahrikli bir araçtı. Taban şasisinin çatısına elektrikle çalışan, dönen bir anten yerleştirildi. Maksimum hedef tespit menzili 115-120 km'ye ulaştı. Alçaktan uçan hedefler durumunda bu parametre ciddi şekilde azaldı. Böylece 30 m yükseklikte uçan bir uçak ancak 45 km mesafeden tespit edilebiliyordu. SOC ekipmanı, düşman aktif müdahale kullandığında çalışabilirliği korumak için çalışma frekansını otomatik olarak ayarlama yeteneğine sahipti.

Dome istasyonunun asıl görevi hedefleri aramak ve verileri komuta merkezine iletmekti. 4,5 saniyelik inceleme süresiyle 75 puan iletildi. 9S470 komuta merkezi, kendinden tahrikli bir şasi temelinde yapıldı ve bilgileri işlemek ve fırlatıcılara hedef atamaları yapmak için gerekli tüm ekipmanlarla donatıldı. Komuta ekibi ekibi altı kişiden oluşuyordu. Bu amaçla 9S470 makinesi iletişim ve veri işleme ekipmanlarıyla donatıldı. Komuta noktasının ekipmanı, SOC'nin bir inceleme süresi boyunca 100 km'ye kadar menzillerde ve 20 km'ye kadar rakımlarda 46 hedef hakkındaki mesajları işlemesine izin verdi. Atış tesislerine altı hedef hakkında bilgi verildi.

Düşman uçağına saldırmanın ana yolu, 9A310 kundağı motorlu ateşleme sistemi olacaktı. Bu araç, Buk-1 kompleksinin SOU 9A38'inin daha da geliştirilmiş haliydi. Kendinden tahrikli paletli bir şasiye dört füze kılavuzuna ve bir dizi özel elektronik ekipmana sahip dönen bir fırlatıcı yerleştirildi. Başlatıcının önünde füze yönlendirmesi için de kullanılan bir hedef izleme radarı vardı.

Ek mühimmat taşımak ve kundağı motorlu silahı yüklemek için Buk hava savunma sistemi, 9A39 fırlatıcı-yükleyiciyi içeriyordu. Bu paletli araç, sekiz füzeyi taşımak ve SOU 9A310 fırlatıcısını yeniden yüklemek için tasarlandı. Füzeler dört sabit beşik ve özel bir fırlatıcı üzerinde taşınıyordu. Mevcut duruma bağlı olarak aracın mürettebatı, füzeleri fırlatıcıdan fırlatıcıya yeniden yükleyebiliyor veya bağımsız olarak fırlatabiliyor. Ancak aynı zamanda kendi izleme radarının bulunmaması nedeniyle harici hedef belirleme gerekliydi. Füzelerin yeniden yüklenmesi için özel bir vinç sağlandı.

9M38 roketi tek aşamalı bir tasarıma göre yapıldı. Ogival kafa kaplaması ile büyük bir uzamaya sahip silindirik bir gövdeye sahipti. Gövdenin orta kısmında küçük en boy oranına sahip X şeklinde kanatlar vardı ve kuyrukta da benzer tasarıma sahip dümenler vardı. Fırlatma ağırlığı 690 kg ve uzunluğu 5,5 m olan füze, yarı aktif radar güdümlü kafa, yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ve çift modlu katı yakıtlı motorla donatılmıştı. Şarj tükenirken hizalama değişikliklerini önlemek için motor, mahfazanın orta kısmına yerleştirildi ve uzun bir meme-gaz kanalıyla donatıldı.

9M38 füze savunma sisteminin şeması

Yeni 9K37 Buk uçaksavar füzesi sistemi, 30 km'ye kadar menzillerde ve 20 km'ye kadar irtifalarda hedeflere saldırmayı mümkün kıldı. Reaksiyon süresi 22 saniyeydi. İşe hazırlanmak yaklaşık 5 dakika sürdü. Uçuş sırasında 850 m/s hıza ulaşan bir füze, 0,9'a varan olasılıkla avcı tipi bir hedefi vurabilir. Bir helikopterin tek füzeyle vurulması 0,6'ya varan olasılıkla garanti ediliyordu. İlk füze savunma sisteminin seyir füzesini imha etme olasılığı 0,5'i geçmedi.

Yeni hava savunma sisteminin ortak testleri Kasım 1977'de başladı ve 1979 baharına kadar devam etti. Test alanı Emba eğitim alanıydı. Testler sırasında kompleksin savaş operasyonu çeşitli koşullarda ve çeşitli koşullu hedeflere karşı test edildi. Hava durumunu izlemek için özellikle standart ekipman (SOT 9S18) veya diğer benzer istasyonlar kullanıldı. Test lansmanları sırasında, eğitim hedeflerine savaş başlığı radyo sigortası kullanılarak saldırı düzenlendi. Hedef vurulamazsa ikinci füze fırlatıldı.

Testler sırasında yeni 9K37 hava savunma sisteminin mevcut ekipmanlara göre bir takım önemli avantajlara sahip olduğu tespit edildi. SOC ve SOU'nun radyo-elektronik ekipmanının bileşimi, hava durumunun eşzamanlı izlenmesi nedeniyle hedef tespitinde daha fazla güvenilirlik sağladı. Altı 9A310 aracından oluşan bir kompleks aynı anda altı hedefe saldırabilir. Aynı zamanda, kundağı motorlu ateşleme sistemlerinin kendi ekipmanlarını kullanarak aynı anda birkaç savaş görevi gerçekleştirme olasılığı da göz ardı edilmedi. Füze de dahil olmak üzere kompleksin çeşitli unsurlarının ekipmanının güncellenmiş bileşimi, daha fazla gürültü bağışıklığı sağladı. Son olarak füze daha büyük bir savaş başlığı taşıyordu ve bu da hedefi vurma olasılığını artırıyordu.

Test ve modifikasyonların sonuçlarına göre 9K37 Buk hava savunma sistemi 1990 yılında hizmete sunuldu. Kara kuvvetlerinin hava savunmasının bir parçası olarak, uçaksavar füzesi tugaylarının bir parçası olarak yeni kompleksler kullanıldı. Bu tür oluşumların her biri, Polyana-D4 otomatik kontrol sisteminden bir tugay kontrol merkezinin yanı sıra dört bölümü içeriyordu. Bölümün kendi komuta noktası 9S470, bir tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18 ve her birinde iki SOU 9A310 ve bir ROM 9A39 bulunan üç pil vardı. Ayrıca tugayların iletişim, teknik destek ve bakım birimleri vardı.

SAM 9K37-1 "Buk-1"/"Kub-M4"

Kara kuvvetlerinin hava savunma birimlerinin hızlı bir şekilde yeniden silahlanmasına başlanması ihtiyacı ile bağlantılı olarak, 1974 yılında mevcut bileşenler ve düzenekler kullanılarak inşa edilen 9K37 kompleksinin basitleştirilmiş bir versiyonunun geliştirilmesine karar verildi. 9K37-1 Buk-1 adı verilen yeni hava savunma sistemlerinin birliklerdeki mevcut Kub-M3 sistemlerini tamamlayabileceği varsayıldı. Böylece, alayın beş bataryasının her birinin Buk-1 kompleksinin yeni bir 9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemini içermesi gerekiyordu.

Şarj kurulumlarını başlatma

Hesaplamalar, bir 9A38 aracının maliyetinin diğer tüm batarya varlıklarının maliyetinin yaklaşık üçte biri olacağını gösterdi, ancak bu durumda savaş yeteneklerinde gözle görülür bir artış sağlanması mümkün olacaktı. Alayın hedef kanal sayısı 5'ten 10'a, kullanıma hazır füze sayısı 60'tan 75'e çıkarıldı. Böylece hava savunma birimlerinin yeni savaş araçlarıyla modernizasyonu tamamen karşılığını aldı.

Mimarisi açısından SOU 9A38, 9A310'dan çok az farklıydı. Paletli bir şasiye, fırlatıcı ve 9S35 algılama, izleme ve aydınlatma radar istasyonuna sahip dönen bir platform monte edildi. 9A38 kundağı motorlu silah fırlatıcı, iki tür füzenin kullanımı için değiştirilebilir kılavuzlara sahipti. Duruma, savaş misyonuna ve mevcut kaynaklara bağlı olarak kompleks, birliklerin kullanımına sunulan yeni 9M38 füzelerini veya 9M9M3 füzelerini kullanabilir.

9K37-1 hava savunma sisteminin devlet testleri Ağustos 1975'te başladı ve Emba eğitim sahasında gerçekleştirildi. Testlerde yeni SOU 9A38 ve diğer türdeki mevcut makineler kullanıldı. Hedef tespiti, Kub-M3 kompleksinin 1S91M3 kundağı motorlu keşif ve yönlendirme ünitesi kullanılarak gerçekleştirildi ve füzeler 9A38 ve 2P25M3 SOU'dan fırlatıldı. Mevcut tüm füze türleri kullanıldı.

Testler sırasında, 9A38 kundağı motorlu ateşleme sisteminin 9S35 radarının, 65-70 km'ye kadar mesafelerde (en az 3 km irtifalarda) hava hedeflerini bağımsız olarak tespit edebildiği tespit edildi. Hedef 100 m'yi aşmayan bir yükseklikte uçarken maksimum tespit menzili 35-40 km'ye düşürüldü. Aynı zamanda gerçek hedef tespit parametreleri Kub-M3 ekipmanının sınırlı yeteneklerine bağlıydı. Bir hedefi vurmak için menzil veya rakım gibi savaş özellikleri, kullanılan füzenin türüne bağlıydı.

Buk-M1 kompleksinin SOU'su

9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemi ve 9M38 füzesinden oluşan yeni 9K37-1 hava savunma sistemi, 1978 yılında hizmete sunuldu. Hizmete kabul edilmesinin bir parçası olarak Buk-1 kompleksi yeni bir isim aldı. SOU ve füze aslında Kub-M3 kompleksinin mevcut araçlarına yalnızca bir eklenti olduğundan, 9A38 aracını kullanan kompleks 2K12M4 Kub-M4 adını aldı. Böylece, Buk kompleksinin basitleştirilmiş bir versiyonu olan 9K37-1 hava savunma sistemi, o zamanlar kara kuvvetlerinin hava savunma sistemlerinin temeli olan önceki Kub ailesine resmen atandı.

SAM "Buk-M1"

30 Kasım 1979'da Buk hava savunma sisteminin yeni bir versiyonunun geliştirilmesini gerektiren yeni bir Bakanlar Kurulu kararı yayınlandı. Bu sefer kompleksin savaş özelliklerinin iyileştirilmesinin yanı sıra parazit ve radar karşıtı füzelere karşı koruma seviyesinin arttırılması gerekiyordu. 1982 yılının başlarında, projenin geliştirilmesinde yer alan kuruluşlar, sistemin ana parametrelerinin arttırılması planlandığı için kompleksin güncellenmiş unsurlarının oluşturulmasını tamamladı.

Buk-M1 projesi, birkaç aracın yerleşik ekipmanının, performanslarını artıracak şekilde güncellenmesini önerdi. Aynı zamanda, modernize edilmiş kompleks mevcut olandan önemli ölçüde farklı değildi. Bu sayede Buk ve Buk-M1 hava savunma sistemlerindeki çeşitli araçlar birbiriyle değiştirilebilir ve tek bir ünitenin parçası olarak çalışabiliyordu.

Yeni projede kompleksin tüm ana unsurları iyileştirildi. Buk-M1 hava savunma sisteminin hedefleri tespit etmek için modernize edilmiş SOC 9S18M1 Kupol-M1'i kullanması gerekiyordu. Artık paletli şasiye aşamalı dizi antenli yeni bir radar istasyonunun monte edilmesi önerildi. Hava savunma sistemlerinin birleşme derecesini arttırmak için Kupol-M1 istasyonunun, kompleksin diğer unsurlarında kullanılanlara benzer şekilde GM-567M şasisi temelinde inşa edilmesine karar verildi.

Buk-M1 kompleksinin tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18M1

SOC'den alınan bilgileri işlemek için artık güncellenmiş 9S470M1 komut merkezinin yeni bir ekipman seti ile kullanılması önerildi. Modernize edilmiş komuta merkezi, kompleksin SOC'sinden ve bölümün hava savunma kontrol merkezinden eşzamanlı veri alımını sağladı. Ek olarak, kompleksin tüm araçlarının hesaplamalarının eğitilmesini mümkün kılan bir eğitim modu sağlandı.

Buk-M1 hava savunma sisteminin 9A310M1 kundağı motorlu ateşleme sistemi güncellenmiş bir izleme ve aydınlatma radarı aldı. Yeni ekipman sayesinde hedef yakalama aralığını %25-30 oranında artırmak mümkün oldu. Aerodinamik ve balistik hedefleri tanıma olasılığı 0,6'ya çıkarıldı. Gürültü bağışıklığını artırmak için SOU'nun 72 harfli arka ışık frekansı vardı; 9A310 tabanının iki katı kadar.

Getirilen yenilikler kompleksin savaş etkinliğini etkiledi. Hedefleri vurma menzili ve irtifasının genel parametreleri korunurken ve ayrıca yeni bir füze kullanılmadan, bir füze savunma sistemi ile bir düşman savaşçısını vurma olasılığı 0,95'e yükseldi. Helikoptere çarpma olasılığı aynı seviyede kalırken, balistik füzeler için aynı parametre 0,6'ya yükseldi.

Şubat-Aralık 1982 arasında, modernize edilmiş 9K37 Buk-M1 hava savunma sisteminin testleri Emba eğitim sahasında gerçekleştirildi. Kontroller, mevcut sistemlerle karşılaştırıldığında ana özelliklerde gözle görülür bir artış gösterdi ve bu da yeni sistemin servis için benimsenmesini mümkün kıldı. Kompleksin kara kuvvetlerinin hava savunma kuvvetleriyle resmi olarak hizmete alınması 1983 yılında gerçekleşti. Modernize edilmiş ekipmanın seri üretimi, daha önce ilk iki modelin Buk komplekslerinin inşaatına katılmış olan işletmelerde gerçekleştirildi.

Buk-M1-2 kompleksinin 9S470 komuta noktası

Kara kuvvetlerinin uçaksavar tugaylarında yeni tip seri ekipman kullanıldı. Buk-M1 kompleksinin elemanları birkaç bataryaya dağıtıldı. Kompleksin bireysel varlıklarının modernizasyonuna rağmen uçaksavar birimlerinin standart organizasyonu değişmedi. Ayrıca gerekirse Buk ve Buk-M1 komplekslerine ait araçların aynı birimlerde eşzamanlı kullanımına izin verildi.

Buk-M1 hava savunma sistemi, ailesinin yabancı müşterilere sunulan ilk sistemi oldu. Kompleks “Ganj” adı altında yabancı ordulara verildi. Örneğin, 1997 yılında kamu borcunun geri ödenmesi kapsamında birçok kompleks Finlandiya'ya devredildi.

SAM 9K317 "Buk-M2"

Seksenlerin sonlarında, Buk ailesinin 9K317 Buk-M2 olarak adlandırılan yeni bir 9M317 füzesi ile güncellenmiş bir hava savunma sisteminin geliştirilmesi tamamlandı. Yeni güdümlü mühimmat sayesinde hedefleri vurma menzilinin ve irtifasının önemli ölçüde artırılması planlandı. Ek olarak, sistemin özellikleri, kompleksin farklı makinelerine kurulan bir dizi yeni ekipmanın kullanımından da etkilenmiş olmalıdır.

Maalesef ülkedeki ekonomik durum, yeni kompleksin seksenlerin sonu veya doksanların başında benimsenmesine izin vermedi. Hava savunma birimlerinin ekipmanlarının güncellenmesi sorunu sonunda “geçiş” kompleksi “Buk-M1-2” aracılığıyla çözüldü. Aynı zamanda 9K317 sisteminin geliştirilmesine de devam edildi. Güncellenen Buk-M2 projesi ve ihracat versiyonu Buk-M2E üzerindeki çalışmalar 2000'li yılların ortalarına kadar devam etti.

Buk-M2 kompleksinin SOU'su

Buk-M2 projesinin ana yeniliği yeni 9M317 güdümlü füzeydi. Yeni füze savunma sistemi, daha kısa kanatlara, değiştirilmiş gövde tasarımına ve yaklaşık 720 kg başlangıç ​​ağırlığına sahip olmasıyla 9M38'den farklıydı. Tasarımı değiştirerek ve yeni bir motor kullanarak maksimum atış menzilini 45 km'ye çıkarmak mümkün oldu. Saldırılan hedefin maksimum uçuş yüksekliği 25 km'ye çıkarıldı. Gövdenin savaş yeteneklerini genişletmek için füze, bir temasın emriyle savaş başlığının patlamasıyla uzak bir sigortayı devre dışı bırakma yeteneği aldı. Füzenin yer veya yüzey hedeflerine karşı kullanılması için de benzer bir çalışma modu öneriliyor.

9K317 kompleksi, GM-569 paletli şasiyi temel alan güncellenmiş bir SOU tipi 9A317 aldı. Ateşleme tesisinin genel mimarisi aynı kalıyor ancak yeni araç, modern bileşenler ve yeni ekipmanlar temelinde inşa ediliyor. Daha önce olduğu gibi, SOU bağımsız olarak bir hedefi bulma ve takip etme, 9M317 füzesini fırlatma ve yörüngesini izleme, gerekirse bir radyo komuta sistemi kullanarak ayarlamalar yapma yeteneğine sahip.

SOU 9A317, faz dizi antenli bir izleme ve aydınlatma radarıyla donatılmıştır. İstasyon, azimutta 90° genişliğinde ve yükseklikte 0° ila 70° arasındaki bir sektördeki hedefleri takip etme kapasitesine sahiptir. 20 km'ye kadar mesafelerde hedef tespitini sağlar. İzleme modunda hedef, azimutta 130° genişliğinde ve yükseklikte -5° ile +85° arasında bir sektör içinde olabilir. İstasyon aynı anda 10'a kadar hedefi tespit ediyor ve dördüne eş zamanlı saldırı gerçekleştirebiliyor.

Kompleksin özelliklerini geliştirmek ve zor koşullarda çalışmayı sağlamak için kendinden tahrikli ateşleme sistemi, gündüz ve gece kanallı bir optik-elektronik sisteme sahiptir.

Buk-M2 kompleksinin fırlatma yükleme kurulumu

Buk-M2 kompleksi iki tip fırlatma yükleme kurulumuyla donatılabilir. GM-577 şasisi temel alınarak, araç çekicisi ile çekilen, kendinden tahrikli bir araç geliştirildi. Genel mimari aynı kalıyor: dört füze bir fırlatıcı üzerinde bulunuyor ve fırlatılabilir veya bir fırlatıcıya yüklenebiliyor. Diğer dördü ise taşıma kızaklarında taşınıyor.

Modernize edilmiş kompleks, GM-579 şasisine veya çekilen bir yarı römorka dayanan yeni bir komuta merkezi 9S510'u içeriyordu. Komuta merkezi otomasyonu, gözetleme ekipmanından bilgi alabilir ve aynı anda 60'a kadar rotayı izleyebilir. 16-36 hedef için hedef belirleme yapmak mümkündür. Reaksiyon süresi 2 saniyeyi geçmez.

Buk-M2 hava savunma sistemindeki ana hedef tespit aracı, ailenin sistemlerinin daha da geliştirilmiş hali olan SOC 9S18M1-3'tür. Yeni radar, elektronik tarama özelliğine sahip faz dizili antenle donatıldı ve 160 km'ye kadar mesafelerdeki hava hedeflerini tespit etme kapasitesine sahip. Düşmanın aktif ve pasif karıştırmayı kullanması durumunda hedef tespitini sağlamak için çalışma modları sağlanmıştır.

Buk-M2 kompleksinin kendinden tahrikli / çekilen araçlarının tanıtılması önerildi. hedef aydınlatma ve füze rehberlik istasyonu. Yeni 9S36 aracı, geri çekilebilir bir direk üzerinde anten direği bulunan paletli bir şasi veya çekilen bir yarı römorktur. Bu tür ekipman, fazlı dizi antenini 22 m'ye kadar yüksekliğe çıkarmanıza ve böylece radarın özelliklerini geliştirmenize olanak sağlar. Nispeten yüksek irtifa nedeniyle 120 km'ye kadar menzillerde hedef tespiti sağlanmaktadır. İzleme ve yönlendirme özellikleri açısından 9S36 istasyonu, kendinden tahrikli itfaiye araçlarının radarına karşılık gelir. Onun yardımıyla 10 hedef takip ediliyor ve 4'ü aynı anda ateşleniyor.

Kompleksin bileşimindeki tüm yenilikler ve değişiklikler, özelliklerini önemli ölçüde iyileştirdi. Maksimum hedef önleme menzili 50 km, maksimum rakım ise 25 km olarak belirtiliyor. En büyük menzil manevra yapmayan uçaklara saldırırken elde edilir. Operasyonel-taktik balistik füzelerin ele geçirilmesi, 20 km'ye kadar menzillerde ve 16 km'ye kadar irtifalarda gerçekleştirilebilir. Helikopterleri, seyir ve radar karşıtı füzeleri imha etmek de mümkün. Gerektiğinde hava savunma füze sistemi mürettebatı yüzey veya radyo kontrastlı yer hedeflerine saldırabilir.

Buk-M2 kompleksinin hedef aydınlatma ve füze yönlendirme radarı 9S36. Anten çalışma konumuna kaldırıldı

9K317 projesinin ilk versiyonu seksenlerin sonunda geliştirildi, ancak zorlu ekonomik durum yeni hava savunma sisteminin hizmete girmesine izin vermedi. Bu kompleksin birlikler tarafından işletilmesi ancak 2008 yılında başladı. Bu zamana kadar hava savunma sistemi, özelliklerini daha da geliştirmeyi mümkün kılan bazı değişikliklere uğradı.

SAM "Buk-M1-2"

Çok sayıda ekonomik ve siyasi sorun, yeni 9K317 hava savunma sisteminin benimsenmesine ve üretime alınmasına izin vermedi. Bu nedenle 1992 yılında kompleksin Buk-2'nin bazı unsurlarını kullanacak, ancak daha basit ve daha ucuz olacak basitleştirilmiş bir "geçiş" versiyonunun geliştirilmesine karar verildi. Hava savunma sisteminin benzer bir versiyonu “Buk-M1-2” ve “Ural” isimlerini aldı.

Modernize edilmiş Ural hava savunma sistemi, eski ekipman türlerinin daha da geliştirilmesini temsil eden birkaç güncellenmiş araç içermektedir. Füze fırlatmak ve hedefi aydınlatmak için 9A38M1 fırlatma yükleme makinesiyle birlikte çalışan 9A310M1-2 SOU önerildi. SOC aynı kaldı - Buk-M1-2 kompleksinin 9S18M1 istasyonunu kullanması gerekiyordu. Kompleksin yardımcı araçları büyük değişikliklere uğramadı.

Operasyonun gizliliğini ve sonuç olarak hayatta kalma kabiliyetini arttırmak ve çözülecek görev yelpazesini genişletmek için, kundağı motorlu ateşleme sistemi pasif olarak bir hedef bulma yeteneği aldı. Bunun için bir televizyon optik vizörü ve bir lazer telemetre kullanılması önerildi. Bu tür ekipmanların yer veya yüzey hedeflerine saldırırken kullanılması gerekirdi.

Kompleksin çeşitli unsurlarının modernizasyonu ve yeni bir füzenin oluşturulması, hedef atış bölgesinin boyutunun önemli ölçüde arttırılmasını mümkün kıldı. Ayrıca aerodinamik veya balistik bir hedefi tek füzeyle vurma ihtimali de arttı. Artık SOU 9A310M1-2'yi dışarıdan yardım almadan hava hedeflerini bulup yok edebilen bağımsız bir hava savunma silahı olarak kullanmanın tam bir olasılığı var.

Buk-M1-2 hava savunma sistemi 1998 yılında Rus ordusu tarafından kabul edildi. Daha sonra benzer ekipmanların yerli ve yabancı müşterilere temini için çeşitli sözleşmeler imzalandı.

SAM "Buk-M2E"

2000'li yılların ikinci yarısında Buk-M2 kompleksinin ihracat versiyonu 9K317E Buk-M2E adı altında sunuldu. Elektronik ve bilgisayar ekipmanlarının bileşiminde bazı farklılıklara sahip olan temel sistemin değiştirilmiş bir versiyonudur. Bazı iyileştirmeler sayesinde, başta işleyişiyle ilgili olmak üzere bazı sistem göstergelerinin iyileştirilmesi mümkün oldu.

Tekerlekli şasi üzerinde SOU "Buk-M2E"

Kompleksin ihracat versiyonu ile temel versiyon arasındaki temel farklar, modern dijital bilgisayarların yaygın kullanımıyla gerçekleştirilen elektronik ekipmanların modernizasyonudur. Yüksek performansı nedeniyle, bu tür ekipmanlar yalnızca savaş görevlerini yerine getirmeye değil, aynı zamanda mürettebatı hazırlamak için eğitim modunda çalışmaya da olanak tanıyor. Sistemlerin çalışmasına ve hava koşullarına ilişkin bilgiler artık LCD monitörlerde görüntüleniyor.

Orijinal teleoptik vizör yerine gözetleme ekipmanına tele-termal görüntüleme sistemi eklendi. Günün her saatinde ve her türlü hava koşulunda hedefleri bulmanızı ve otomatik olarak takip etmenizi sağlar. İletişim ekipmanı, kompleksin çalışmasını belgeleyen ekipman ve bir dizi başka sistem de güncellendi.

9K317E kompleksinin kendinden tahrikli itfaiye aracı, paletli veya tekerlekli bir şasi üzerine inşa edilebilir. Birkaç yıl önce, MZKT-6922 tekerlekli şasiye dayanan böyle bir savaş aracının versiyonu sunuldu. Bu sayede potansiyel bir müşteri, hava savunma sisteminin hareket kabiliyetine ilişkin gereksinimlerini tam olarak karşılayan bir şasi seçebilir.

SAM "Buk-M3"

Birkaç yıl önce Buk ailesinin yeni bir uçaksavar füzesi sisteminin yaratıldığı açıklandı. 9K37M3 Buk-M3 hava savunma sistemi, artırılmış özellikleri ve savaş yetenekleri ile ailenin daha da geliştirilmesi olmalıdır. Bazı haberlere göre Buk-M2 kompleksinin ekipmanlarının yeni modern dijital ekipmanlarla değiştirilerek gereksinimlerin karşılanması önerildi.

Buk-M3 füze fırlatıcısının tahmini görünümü

Mevcut verilere göre Buk-M3 kompleksi, geliştirilmiş özelliklere sahip bir dizi yeni ekipman alacak. Yeni bir füzenin değiştirilmiş bir kundağı motorlu ateşleme sistemi ile birlikte kullanılmasıyla savaş niteliklerinin iyileştirilmesi planlanıyor. Açık bir fırlatıcı yerine, yeni kundağı motorlu silah, taşıma ve fırlatma konteynırları için sabitlemeli kaldırma mekanizmaları almalıdır. Yeni 9M317M füzesi konteynerlerde teslim edilecek ve onlardan fırlatılacak. Diğer şeylerin yanı sıra, komplekste yapılan bu tür değişiklikler, kullanılabilecek mühimmat miktarını da artıracak.

Buk-M3 sisteminin mevcut fotoğrafı, her birinde altı füze konteyneri bulunan iki sallanan paketin monte edildiği, döner platformlu paletli bir şasiye dayanan bir aracı göstermektedir. Böylece, kundağı motorlu silahın tasarımını radikal bir şekilde yeniden düzenlemeden, atışa hazır mühimmat kapasitesini ikiye katlamak mümkün oldu.

Buk-M3 hava savunma sisteminin detaylı özellikleri bilinmiyor. Yerli basında isimsiz kaynaklara dayandırılan haberde, yeni 9M317M füzesinin 75 km'ye kadar menzilli hedeflere saldırmayı mümkün kılacağı ve bunları en az 0,95-0,97 olasılıkla tek füzeyle vuracağı bildirildi. Ayrıca, bu yılın sonuna kadar Buk-M3 deney kompleksinin tüm testlerden geçmesi gerektiği ve ardından hizmete gireceği bildirildi. Bu nedenle seri üretim ve yeni ekipmanların birliklere teslimatı 2016 yılında başlayabilir.

Söylentilere göre yerli savunma sanayi, Buk uçaksavar füze sistemlerinin geliştirilmesine devam etmeyi planlıyor. Bazı kaynaklara göre ailenin bir sonraki hava savunma sistemi “Buk-M4” adını alabilir. Bu sistemin özelliklerinden bahsetmek için henüz çok erken. Görünüşe göre bugüne kadar bunun için genel gereksinimler bile belirlenmedi.

Sitelerdeki materyallere dayanarak:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/

Ctrl Girmek

fark edildi Y bku Metni seçin ve tıklayın Ctrl+Enter

CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun 30 Kasım 1979 tarihli Kararı uyarınca, Buk hava savunma sistemi, savaş yeteneklerini artırmak, radyo-elektronik ekipmanlarının korunmasını sağlamak amacıyla modernize edildi. müdahale ve anti-radar füzeleri.

Buk-M1 kompleksi, radar karşıtı füzelere karşı koruma için etkili organizasyonel ve teknik önlemler sağlar. Buk-M1 kompleksinin savaş varlıkları, Buk hava savunma sisteminin aynı tip savaş varlıklarıyla değişiklik yapılmadan değiştirilebilir; savaş oluşumlarının ve teknik birimlerin standart organizasyonu Buk kompleksine benzer.

Şubat'tan Aralık 1982'ye kadar B.M. Gusev başkanlığındaki bir komisyonun önderliğinde Embensky eğitim sahasında (şef - V.V. Zubarev) yapılan testler sonucunda, modernize edilmiş Buk-M1 kompleksinin Buk hava savunmasına kıyasla daha iyi olduğu tespit edildi. sistem, uçakların geniş bir imha alanı sağlar, en az 0,4'lük bir füze sistemine çarpma olasılığı olan ALCM seyir füzelerini, 0,6-0,7 olasılığı olan Hugh-Cobra helikopterlerini ve havada asılı helikopterleri vurma yeteneğine sahiptir. 3,5 ila 6-10 km aralığında 0,3-0,4 olasılıkla.

Buk-M1 kompleksi, 1983 yılında Kuzey Hava Savunma Kuvvetleri tarafından kabul edildi ve daha önce Buk hava savunma sistemleri üreten sanayi kuruluşlarıyla işbirliği içinde seri üretimi kuruldu.

Buk ailesi kompleksleri "adıyla yurtdışına teslim edilmek üzere teklif edildi" Ganj". SSCB'nin çöküşünden sonra, Buk hava savunma sistemi çeşitli modifikasyonlarla Rusya'nın yanı sıra Ukrayna ve Beyaz Rusya'ya da gitti. Buk-M1 uçaksavar füzesi sistemi yalnızca Finlandiya'ya ihraç edildi. Deniz versiyonu Uragan (Shtil) kompleksi 2000 yılından beri iki Sovremenny sınıfı muhrip ile Çin'e tedarik ediliyor.

Defense 92 tatbikatı sırasında Buk hava savunma sistemi ailesi, R-17 ve Zvezda balistik füzeleri ile Smerch MLRS füzesine dayalı hedeflere başarıyla ateş etti.

Birleştirmek

Buk-M1 hava savunma sistemi aşağıdaki savaş silahlarını içerir:

SAM 9M38M1;

Komuta merkezi 9S470M1;

Tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18M1 "Kupol-M1";

Kendinden tahrikli ateşleme sistemi 9A310M1;

Kurulumu başlatma 9A39.

9A310M1 kundağı motorlu ateşleme sistemi, 9A310 kurulumuyla karşılaştırıldığında, uzun mesafelerde (% 25-30) otomatik izleme için hedef tespiti ve ediniminin yanı sıra uçakların, balistik füzelerin ve helikopterlerin tanınmasını sağlar. en az 0,6.
9A310M1, karşılıklı ve kasıtlı müdahalelere karşı daha fazla korumaya katkıda bulunan 72 harfli arka ışık frekansını (36 yerine) kullanır. Üç sınıf hedefin tanınması sağlanır - uçak, balistik füzeler, helikopterler.

9S470M1 komuta merkezi, Buk kompleksinin 9S470 komuta merkezi ile karşılaştırıldığında, kendi tespit ve hedef belirleme istasyonundan ve motorlu tüfek (tank) bölümünün hava savunma kontrol noktasından veya yaklaşık altı hedeften eşzamanlı bilgi alımı sağlar. ordu hava savunma komuta merkezinin yanı sıra tüm mürettebatın ve savaş varlıkları SAM'in kapsamlı eğitimi.

Kompleks, düz bir aşamalı diziye ve GM-567M kendinden tahrikli paletli şasiye, komuta merkeziyle aynı tipte, kendinden tahrikli ateşlemeye sahip daha gelişmiş bir tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18M1 (“Kupol-M1”) kullanıyor sistem ve başlatma yükleme kurulumu.
Tespit ve hedef belirleme istasyonunun uzunluğu 9,59 m, genişlik - 3,25 m, yükseklik - 3,25 m (çalışma konumunda 8,02 m), ağırlık - 35 tondur.

Kompleksin teknolojik donanımı şunları içerir:

9V95M1E - ZIL-131 ve bir römork üzerinde otomatik kontrol ve test mobil istasyon aracı;

9V883, 9V884, 9V894 - Ural-43203-1012 için tamir ve bakım araçları;

9V881E - bakım aracı Ural-43203-1012;

9T229 - KrAZ-255B'de 8 füze (veya füzeli altı konteyner) için taşıma aracı;

9Т31М (9Т31М1) - kamyon vinci;