21'de yeni nesil bombardıman uçağı. Ulusal İlgi: ABD, Rusya Federasyonu ve Çin'e nükleer saldırı için yeni bir füze yaratacak
Dışarıdan, uçak şu anda hizmette olan B-2'ye çok benziyor, ancak yeni proje selefinin eksikliklerini giderecek
Yeni Amerikan B-21 bombardıman uçağının görüntüsü
Moskova. 29 Şubat. web sitesi - 27 Şubat 2016'da ABD Hava Kuvvetleri, mevcut B-2 Spirit ve B-52 Stratofortress'in yerini almak üzere geliştirilen gelecek vaat eden LRS-B stratejik bombardıman uçağı projesinin kısmen gizliliğinin kaldırıldığı bir sunum düzenledi. N+1 web sitesine göre, sunum sırasında ordu yeni bombardıman uçağının olası görünümüne dair bir görüntü gösterdi. ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Deborah Lee James'e göre, gelecek vaat eden uçak B-21: B - bombardıman uçağı, 21. - 21. yüzyıl olarak belirlenecek.
James'e göre ordu, gelecekteki uçak için henüz bir isim bulamadı; ABD Hava Kuvvetleri üyeleri tarafından teklif edilmelidir. Görüntüye bakılırsa B-21, görünüm olarak şu anda ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren B-2 bombardıman uçaklarına çok benzeyecek. Lexington Üniversitesi'ndeki kıdemli askeri analist ve Military.com tarafından alıntılanan Pentagon danışmanı Loren Thomson'a göre, B-21'in Spirit bombardıman uçağıyla dış benzerliği, yeni projenin aslında B-2'nin eksikliklerini ortadan kaldırmasından kaynaklanıyor. , tüm avantajlarını korurken.
Northrop Grumman özellikle yeni bombardıman uçağı projesinde gizliliğe güveniyor. Thomson'a göre bazı açılardan B-2 düşman radarı tarafından açıkça görülebiliyordu; B-21 durumunda görünmezlik tamamlanmış olacak. James'e göre B-21'in tasarımı, acil bir operasyonel ihtiyaç programı çerçevesinde, yani parametrelerin ABD Kongresi ile minimum koordinasyonu ve bütçe dışı fon tahsisi ile gerçekleştirilecek.
Gelecek vaat eden stratejik bombardıman uçaklarının yalnızca ABD'de konuşlandırılacağı varsayılıyor. Gerekirse ABD'den dünyanın herhangi bir noktasına uçabilecek, bomba atabilecek, füze atabilecek ve ardından üsse geri dönebilecekler. Orduya göre, B-21'in teknik yetenekleri bombardıman uçağının sistemleri kırmasına izin verecek hava savunması düşman ve aynı zamanda aktif muhalefet koşullarında oldukça etkili bir şekilde faaliyet gösteriyor.
Daha önce ABD ordusu, B-21'in ilk uçuş modelinden başlayarak nükleer saldırı gerçekleştirmek için gerekli sistem ve yazılımları alacağını açıklamıştı. Üstelik uçak, hizmetin ilk birkaç yılında stratejik silahların taşınması ve kullanımına ilişkin sertifikalandırılmayacak ve Stratejik Saldırı Silahlarının Azaltılması Anlaşması'na (START-3) dahil edilmeyecek. Uçağın, uçak gemisi tabanlı insansız hava aracından daha büyük olacağı varsayılıyor uçak UCLASS projesi, ancak B-2'den daha küçük.
Bombacı Amerikan şirketi Northrop Grumman tarafından geliştiriliyor. Pentagon'a göre LRS-B projesinin geliştirme aşaması, ABD askeri bütçesine 2010 yılı fiyatlarıyla 21,4 milyar dolara, 2015 sonu itibarıyla ise 23,5 milyar dolara mal olacak. Bu aşamada orduya birkaç deneysel uçak verilecek. LRS-B projesindeki her yeni bombardıman uçağının satın alınmasının maliyeti 2010 fiyatlarıyla 511 milyon dolardan, 2016 fiyatlarıyla ise 564 milyon dolardan fazla olmayacak.
Toplamda, ABD Hava Kuvvetleri 80'den yüze kadar B-21 bombardıman uçağını sahaya çıkarabilir.
Yeni Amerikan stratejik bombardıman uçağı B-21 Raider, dünyanın iki süper gücü Rusya ve Çin için gerçek bir tehdit haline gelecek. Aslında Pentagon'un da güvendiği şey bu: şimdilik en yeni hayalet bombardıman uçağına karşı koyacak hiçbir şey yok.
Gelecek vaat eden bir bombardıman uçağının geliştirme programı 2014 yılında başladı. Proje Northrop Grumman'a verildi - şirketin mühendisleri ve tasarımcıları fazlasıyla deneyime sahip.
Proje hakkında henüz çok az bilgi var ve doğru olma ihtimali de düşük performans özellikleri stratejik bombardıman uçağı asla ağa düşmeyecek. Projenin temelinin ses altı hayalet uçak konsepti olduğu biliniyor. Zaten kanıtlanmış "uçan kanat" şeması kullanılıyor. B-21 Raider hem bomba hem de füze taşıyabilecek.
"Akıncı" nın asıl görevi, daha fazla saldırı alanına gizlice girmek olacaktır. Gizli B-21'in düşman hava savunmasının ana hedeflerini temizleyeceği varsayılıyor, ardından taktik havacılık işi korkmadan bitirebilecektir.
Bombacı, B83-1 ve B61-11 serbest düşüşlü bombaları kullanabilecek. Ancak genel olarak buna özel olarak yeni bir B61-12 mühimmatı geliştiriliyor. Nükleer içerik göz önüne alındığında pek pratik görünmeyen yönlendirme sistemleriyle donatılacak.
B-21, biraz modası geçmiş B-2'den daha küçük ve daha hafif hale geldi. Bombacının kalkış ağırlığı 100 ton dahilinde, kanat boyutları 40 metreyi geçmiyor. Firmanın son ayrıntıları motorlarla ilgili: uçak, Pratt & Whitney turbojet tasarımlarıyla güçlendirilecek.
B-21 Raider 2025'ten önce hizmete girecek. Bombacıların sayısı henüz açıklanmadı. Bilinen, Kongre'nin program için 97 milyar dolarlık bir bütçeyi onayladığıdır.
İki yıl önce Amerikan havacılık endüstrisi gelecek vaat eden bir Northrop Grumman stratejik bombardıman uçağı yaratmaya başladı. Bu türden ilk makinenin yalnızca birkaç yıl içinde teste girmesi gerekecek, ancak gelecek vaat eden projeye ilişkin bazı değerlendirmeler şimdiden ifade ediliyor ve daha sonraki olayları tahmin etmek için girişimlerde bulunuluyor.
The'nin 27 Ekim Amerikan baskısı Ulusal çıkar Kyle Mizokami'nin "Rusya, Çin ve Kuzey Kore Amerika'nın B-21 Bombardıman Uçağından Neden Korkmalı?" başlıklı bir makalesini yayınladı (" Rusya, Çin ve Kuzey Kore neden Amerikan B-21 bombardıman uçağından korkmalı?"). Başlığın da belirttiği gibi, yayın en son B-21 projesine ve bu tür ekipmanların uluslararası askeri-politik durum bağlamında ortaya çıkmasının sonuçlarına adanmıştır.
K. Mizokami, makalesinin başında yakın ve uzak geçmişteki olayları hatırlatıyor. 27 Ekim 2015'te Northrop Grumman, gelecek vaat eden bir gizli bombardıman uçağı olan B-21 Raider'ı geliştirmek için bir sözleşme aldı. Ancak B-21 sözleşmesinin imzalanmasından yaklaşık 35 yıl önce bu tür bir anlaşmanın imzalandığını ve bunun sonucunda B-2 Spirit uçağının ortaya çıktığını belirtiyor.
Yazar, şu anda yeni projenin birçok detayının gizemle örtüldüğünü belirtmek zorunda kalıyor. Aynı zamanda bilgilerin bir kısmı zaten yayınlanmıştır. B-21'in geleceği hakkında bazı verilere sahip olan kişi, Amerikalı gazetecinin yapmayı önerdiği gibi bazı sonuçlara varabilir.
Bombacının resmi adı olan B-21 Raider'ın ilginç bir kökeni var. Rakamlar 21. yüzyıla işaret ediyor ve ek isim 1942'deki efsanevi operasyonu hatırlatıyor. İkinci Dünya Savaşı sırasında, General James "Jimmy" Doolittle komutasındaki B-25 Mitchell bombardıman uçaklarından oluşan bir müfreze, Japon adalarındaki bir dizi hedefe saldırdı. Diğer şeylerin yanı sıra Tokyo'ya bombalar atıldı. Dolittle'ın Baskınını Hatırlamak hava Kuvvetleri Amerika Birleşik Devletleri, bu saldırının cüretkarlığına, stratejik ve taktiksel sürprizine ve "akıncılar" tarafından kat edilen yolun benzersiz uzunluğuna dikkat çekiyor.
ABD Hava Kuvvetleri tarafından resmi olarak yayınlanan B-21 uçağının görselinde de görüldüğü gibi, yeni proje, benzer kuyruksuz bir uçağın inşasını içeriyor. yarasa. Aynı zamanda yeni B-21'in mevcut B-2 ile belirli benzerliklere sahip olması gerekiyor. Ancak iki uçak birbirinden oldukça farklı.
K. Mizokami santralin yerleşim planına dikkat çekiyor. Yeni bombardıman uçağında motorlar artık gövdeye daha yakın yerleştirilecek, motorlar ise artık gövdeye daha yakın yerleştirilecek. Genel elektrik B-2'nin F118-GE-100 uçağı, uçak gövdesinin orta kısmından belirli bir mesafede bulunmaktadır. Yeni proje seri ekipmanlarda kullanılan “çentikli” hava girişleri yerine eğimli hava girişlerinin kullanılmasını sağlar. Ek olarak, gelecek vaat eden B-21, kızılötesi aralıktaki görünürlüğü azaltmak için tasarlanmış jet motoru soğutma sistemleri alacak. Bu tür cihazların gelecekteki B-2'nin ilk görüntülerinde mevcut olması, ancak projenin son versiyonuna hiçbir zaman dahil edilmemesi ilginçtir.
Muhtemel bombardıman uçağı mevcut B-2'ye benziyor ve muhtemelen dört motorlu olacak. 2016 yılında Pratt & Whitney, yeni B-21'in motorlarını yapmak üzere taşeron olarak seçildi. Bu uçağın enerji santrali olarak F-100 ve F-135 turbojet motorlarının modifiye versiyonları düşünülüyor. F-15 Eagle savaş uçaklarında kullanılan nispeten eski F-100, şuna benziyor: doğru seçim. Ancak bunun yerine müşteri, F-35 Müşterek Taarruz Uçağına monte edilen F-135'in bir modifikasyonunu seçebilir. Bu, hem gerekli özelliklerin elde edilmesini hem de iki uçak için motor üretme maliyetinin azaltılmasını mümkün kılacaktır.
Selefi gibi yeni Northrop Grumman B-21 Raider da nükleer ve konvansiyonel silahlar taşıyabilen ağır bir stratejik bombardıman uçağı olacak. Boyut olarak B-2'den farklı değilse, taşıma yükünün aynı seviyede kalacağına inanmak için nedenler vardır. Ek olarak B-21 iki kargo bölmesini barındırabilir. K. Mizokami, uçağın davullarla donatılabileceğine inanıyor rampalar Gelişmiş Uygulamalar Döner Başlatıcı, halihazırda B-2 araçlarında kullanılmaktadır. Bu tür ürünlerin her biri şu veya bu türden sekiz füze taşıyor.
Özel sorunların çözümü için B-21 nükleer silah taşıyabilecek. Bu durumda mühimmat yükü şunları içerecektir: Seyir füzesi Uzun Menzilli Uzak Durma (LRSO), düşman tespit sistemleri için düşük görünürlük ile karakterize edilir. Ayrıca B61 taktik bombalarıyla da uyumluluk sağlanacak. En son sürüm B61-12. Silahların kombinasyonu mümkün farklı şekiller. Bu durumda LRSO füzeleri hava savunma tesislerini yok etmek ve ana hedefleri aşmak için kullanılacak. İkincisi, buna göre, güdümlü bombalarla yok edilecek.
“Rutin” savaş görevlerinde B-21, çok çeşitli konvansiyonel mühimmat kullanabilecek. JASSM-ER seyir füzesinin yanı sıra 2 bin pound kalibreli GBU-31 Müşterek Yönlendirilmiş Taarruz Mühimmatı güdümlü bombaları da taşıyabilecek. Yazar şu durumda olduğuna inanıyor: nükleer olmayan silahlar füzelerin ve bombaların sıralı kullanım stratejisi kullanılabilir: birincisi, düşmanın hava savunma sisteminde bir "geçiş" yapılmasına yardımcı olacak ve ikincisi doğrudan belirtilen hedeflere uçacaktır. Alternatif olarak tek uçuşta yalnızca bomba veya yalnızca füze kullanılması olasılığı da düşünülebilir.
Raider'ın silah yelpazesi aynı zamanda GBU-57A/B Massive Ordnance Penetrator bombasını da içermelidir. Bu ürün 30 bin pound (14 ton) ağırlığında olup şu anda yalnızca B-2 bombardıman uçağı tarafından taşınabilmektedir. Bu nedenle, gelecek vaat eden bir proje, çok sayıda taşıyıcıya sahip olmayan en ağır Amerikan uçak silahlarının kullanılması olasılığını sağlamalıdır.
K. Mizokami, Hava Kuvvetlerinin Northrop Grumman'ı açık donanım mimarisi ilkelerini kullanarak bir bombardıman uçağı tasarlaması ve inşa etmesi için görevlendirdiğine dikkat çekiyor. Böylece, sınıfındaki önceki uçaklardan farklı olarak yeni B-21, bir bombardıman uçağından daha fazlası haline gelebiliyor. Gerekli mimarinin özgüllüğü ve özellikleri, donanımın kolay ve hızlı bir şekilde güncellenmesinin yanı sıra yeni araçların entegrasyonunu kolaylaştırma yeteneğini garanti etmelidir. Bu sayede uçak şu veya bu türden yeni görevlere hızlı ve kolay bir şekilde adapte edilebiliyor.
Örneğin kargo bölmesine silahlara ek olarak gözetleme cihazları, hedef belirleme cihazları vb. yerleştirilebilir. Ayrıca B-21 insansız, özel iletişim ekipmanı taşıyıcısı da olabilecek havacılık kompleksi, elektronik istihbarat sistemleri veya elektronik savaş. Bütün bunlar, çeşitli savaş görevlerini en iyi şekilde çözmenize olanak sağlayacaktır. farklı koşullar Düşmanın aktif muhalefeti de dahil. Genel olarak yazara göre, gelecekte yerleşik ekipmanın açık mimarisi bağlamında planların mevcut uygulaması, B-21'i dünyanın ilk çok rollü bombardıman uçağı yapabilir.
Açık verilere göre, gelecek vaat eden Northrop Grumman B-21 Raider stratejik füze taşıyan bombardıman uçağının ilk uçuşu önümüzdeki on yılın ortasında gerçekleşecek. Gelecekte Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri bu uçaklardan en az yüz adet satın almayı planlıyor. Bu ekipman mevcut B-52H Stratofortress ve B-1B Lancer modellerinin yerini alacak. İki yüz yeni bombardıman uçağının inşa edilmesi ve satın alınması olasılığı göz ardı edilemez. Ancak ikinci yüz uçağın kaderi, askeri bütçenin büyüklüğü ve müşterinin finansal yetenekleriyle doğrudan ilgilidir.
Gelecekteki B-21'in ortaya çıkışıyla ilgili bir takım varsayımlarda bulunan The National Interest'in yazarı, şu anda bu konuda ayrıntılı bir bilgi bulunmadığını hatırlatıyor. Uzmanlar ve kamuoyu henüz bu arabanın tam olarak neye benzeyeceğini bilmiyor. Artık Hava Kuvvetleri ve geliştirici, gizliliği korumaya ve bu konudaki bilgileri dikkatle korumaya çalışıyor. Bu durum birkaç süre devam edebilir sonraki yıllar, resmi verilerin yayınlanmasına veya bitmiş arabanın ilk gösterimine kadar.
Böylece, Kyle Mizokami'nin sonucuna göre, yeni B-21 Raider geçici olarak gizli askeri teknolojinin karanlığında kaybolmuştur ve ancak hazır olduğunda tekrar piyasaya sürülecektir.
Northrop Grumman B-21 Raider stratejik bombardıman uçağı projesinin gerçekten de günümüzün en ilginç Amerikan programlarından biri olduğu unutulmamalıdır. ABD Hava Kuvvetleri planlıyor radikal güncelleme onun stratejik havacılıközel yeteneklere sahip en özgün görünüm tekniği kullanılarak gerçekleştirilmesi gerekiyor. Bu nedenle B-21 projesinin hayata geçmesi beklenmelidir. ilginç fikirlerşu ya da bu türden.
Açık nedenlerden ötürü, müşteri ve yüklenici tüm planlarını açıklamak ve yeni projenin teknik ayrıntılarını yayınlamak için acele etmiyorlar. Ancak resmi ve resmi olmayan kaynaklardan bazı parçalı bilgiler zaten biliniyor. Ayrıca, projenin o zamanki mevcut durumunu yansıtan, gelecekteki uçağın resmi bir görseli de yayınlandı. Ancak projenin gerçek sonuçları daha önce planlananlardan önemli ölçüde farklı olabilir.
Yokluk detaylı bilgi teknik ve taktiksel niteliği, çeşitli değerlendirmelerin ortaya çıkması için iyi bir zemin oluşturmaktadır. Böylece The National Interest'in yazarı, "Rusya, Çin ve Kuzey Kore Amerika'nın B-21 Bombardıman Uçağından Neden Korkmalı" başlıklı makalesinde gelecek vaat eden makinenin ne tür bir enerji santrali alacağını tahmin etmeye çalışıyor. Ayrıca Raider uçaklarının kullanımına uygun yaklaşık silah yelpazesini sundu. K. Mizokami'nin doğru tahminlerde bulunup bulunmadığı, resmi bilgilerin ortaya çıkmasından sonra belli olacak.
The National Interest'teki makalenin ilginç bir özelliği, başlığı materyalin kendisi ile karşılaştırırken ortaya çıkıyor. Yayının başlığı Rusya, Çin ve Kuzey Kore'nin yeni uçaklardan korkması gerektiğini iddia ediyor ve bunun nedenini de açıklama sözü veriyor. Aynı zamanda makalenin kendisi de üçüncü ülkelerden bahsetmiyor ve yalnızca gelecek vaat eden projenin taktik ve teknik özelliklerini inceliyor. Görünüşe göre okuyucu, B-21 bombardıman uçağının olası görünümünü ve beklenen yeteneklerini değerlendirmeye ve ardından Rusya, Çin veya Çin'i kontrol altına alma bağlamındaki rolü bağlamında kendi sonuçlarını çıkarmaya davet ediliyor. Kuzey Kore. Ancak yazar bu konudaki görüşünü açıklamamaktadır.
Seri üretime giren ve muharebe birimlerinde hizmete başlayan gelecek vaat eden B-21 bombardıman uçağının, stratejik amaçlar için yeni tür silah ve teçhizat ortaya çıktığında her zaman olduğu gibi, dünyadaki güç dengesini bir şekilde etkileyeceği açıktır. nükleer kuvvetler. Ancak bu olaylar hala oldukça uzak bir gelecekle ilgilidir ve mevcut bilgi miktarı bu konuda bir karara varmamıza izin vermemektedir. doğru tahminler. Belki de geleceğin B-21 Raider'ı Moskova, Pekin ve Pyongyang'ı gerçekten rahatsız edebilir. Ancak bu korkunun nedenleri şu anda tam olarak belli değil ve bu konuyla ilgili tam sonuçlara ancak gelecekte varılabilecek.
Motörhead'in solisti Lemmy, 1979'daki single'ı "Bomber"da "Cehennemde umut yok, hiçbir şey bizi yıkamaz" diye yazmıştı. Lemmy'nin uçağın zarar görmezliğine olan inancı ancak tasarım ve teknolojiyle gerçekleştirilebilir.
Ekim 2015'te Northrop Grumman, Hava Kuvvetleri'nden ABD için yeni nesil stratejik bombardıman uçağı geliştirmek üzere bir sözleşme aldı. Bu sözleşme, Savunma Bakanlığı tarafından Temmuz 2014'te yayınlanan yeni bir bombardıman uçağı için teklif talebinin ardından geldi. Yeni uçağın adı henüz seçilmedi, ancak B-21 (21. yüzyıl) adını Şubat 2016'da Washington'da düzenlenen bir sempozyumda ABD Hava Kuvvetleri tarafından yapılan halka açık bir sunumda aldı.
ABD Hava Kuvvetleri, ilk Northrop Grumman B-2A Spirit gizli bombardıman uçağının Aralık 1993'te Missouri hava üssünde hizmete alınmasından bu yana yeni bir stratejik bombardıman uçağı almadı. Hava Kuvvetleri şu anda 62 Rockwell Collins/Boeing B-1B stratejik bombardıman uçağı tarafından desteklenen 21 uçağı işletiyor. B-1B bombardıman uçakları, 1991'de Stratejik Silahların Azaltılması Anlaşması'nın imzalanmasından sonra artık havadan fırlatılan seyir füzelerini taşıyamadıkları için konvansiyonel silahlarla sınırlıdır. Bugün, ABD Hava Kuvvetleri'nin stratejik nükleer filosunda B-2A uçaklarının yanı sıra 78 adet Boeing B-52H Stratofortress stratejik bombardıman uçağı bulunmaktadır.
ABD Hava Kuvvetleri, B-2A'nın piyasaya sürülmesi ile bugün Lockheed Martin FB-22A uçağının piyasaya sürülmesi arasındaki geçiş döneminde stratejik bileşenini güçlendirmek için her türlü çabayı gösterdi. Üretici, General Dynamics'in F/FB-111A/D/E/F/G orta bombardıman uçağının oynadığı rolü yeniden canlandırmak amacıyla 2002 yılında üstün F-22A Raptor savaş uçağının orta bombardıman uçağı versiyonunu geliştirme olasılığını proaktif olarak araştırmaya başladı. bombardıman uçakları. Ancak ABD'nin önümüzdeki 4 yıldaki askeri doktrinini ortaya koyan 2006 Savunma İncelemesi bu girişimi iptal etti. Temmuz 2014'te teklif talebi yayınlanana kadar önümüzdeki birkaç yıl içinde bu yönde herhangi bir hareket yaşanmadı (yukarıya bakın).
B-2A'nın geliştirilmesi, 1970'lerin sonlarında ve 1980'lerin başlarında, İleri Teknoloji Bombardıman Uçağı (ATB) programının bir parçası olarak Amerika Başkanı Jimmy Carter'ın yönetimi sırasında başladığında, Amerikalı stratejistlerin temel kaygısı, Sovyet kıtalararası balistik füzelerinin tehdidiydi. ICBM'ler). Bu silah sistemleri, geliştirilmesine 1977'de başlanan Votkinsk Makine İmalat Fabrikası tarafından üretilen (hizmette kalıyor) üç aşamalı katı yakıtlı füzeler RT-2PM "Topol" ve demiryolu tabanlı RT-23 UTTH "Molodets" i içeriyordu. özel trenlerle taşınıp fırlatılmak üzere tasarlanan füzeler. Bu füzelerin her ikisi de, silolardaki sabit ICBM'lere kıyasla hayatta kalma kabiliyetlerini artıran hareketlilikleri, özellikle de savunma planlamacıları için büyük bir endişe kaynağı olmuştur. Arazi alanı Sovyetler Birliği 22 milyon kilometre kareydi ve bu nedenle bu tür hedeflerin yerlerini ve imhalarını belirlemek samanlıkta hareketli bir iğne bulmaya benzetilebilir. Bu sorun, B-2A bombardıman uçağının Raytheon AN/APQ-181 radarı tarafından çözüldü; bu radar, Ka-bandı (33.4-36 GHz) radyo frekansında çalışarak yüksek hassasiyetli rehberlik sağlıyordu; özellikle hedefleri tespit etmek ve tanımlamak için uygundu. yüksek detay.
Bu radar aynı zamanda araziyi takip eden uçuş modunda da çalışabilir; bu, B-2A bombardıman uçağının Sovyetler Birliği içindeki hedefleri arayıp yok etmesi durumunda gerekli olacaktır. Bu görevleri yerine getirirken B-2A belki de en ağır şekilde savunulan hava sahasında uçmak zorunda kalacaktı, dolayısıyla radarlara karşı görünmez kalabilme yeteneği bir zorunluluktu. Bu yeteneğinden dolayı B-2A, "Gizli Bombacı" lakabını aldı ve ana tanınabilir ve ayırt edici özellik bumeranga benzeyen garip "şık" bir uçan kanat ortaya çıktı. Uçak şekli ve geniş uygulama Karbon fiber, 0,01 m2'lik etkili yansıma alanına (ERA) ulaşmayı mümkün kıldı. B-2A'nın hala radar tarafından görülebildiğini belirtmek önemlidir, ancak tespit edilmesi zordur ve en önemlisi, karadan havaya veya havadan karaya aktif veya yarı aktif radar güdümlü kafalarla hedeflenmesi zordur. hava füzeleri. Ancak gövde konfigürasyonu hikayenin sadece bir kısmı. Uçak, Lockheed Martin'in AN/ZSR-63 aktif koruma alt sistemi ile donatılmıştır. Anlaşılacağı gibi, AN/ZSR-63 alt sistemi hakkında bilgi mevcut değil, ancak gelen radyo yayınlarının tespit edilip analiz edildiği ve muhtemelen Doppler frekans kayması olmadan (radyo sinyalinin hafifçe değiştiği bir olgu) yeniden iletildiği aktif radar karıştırma teknolojisini kullandığı varsayılıyor. nesneden yansıtıldıktan sonra frekansı). Doppler kaymasını manipüle etme yeteneği, B-2A'dan yansıyan zayıf sinyali tanıyabilmesi koşuluyla, radar operatörünü uçağın konumu veya hızı konusunda yanıltabilir. Son olarak, arazi takibi ve arazi koruma gibi gizli uçuş modları, uçağın radar gölgesine yönlendirilmesine yardımcı olur.
Düşük gözlemlenebilirliği, B-2A'yı belki de o dönemde üretilen en gelişmiş bombardıman uçağı haline getirdi. Soğuk Savaş- asla katılma şansının olmadığı bir çatışma. Uçak, Aralık 1991'de Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından hizmete girdi. Yine de bu durum ABD Hava Kuvvetlerinin bu uçağı oldukça uygun bir şekilde kullanmasını engellemedi. düşük seviye sonraki çatışmalarda işaretlerin maskesini düşürmek. Rolü konvansiyonel silahların dağıtımıyla sınırlı olmasına rağmen, 24 Mart 1999'da Kosova'daki etnik temizliği sona erdirmeyi amaçlayan ABD öncülüğündeki bir hava harekatı olan ALLIED FORCE Operasyonu sırasında Sırbistan'daki birçok hedefe saldırarak tanındı. O tarihten bu yana uçak, Irak, Afganistan ve Irak'taki koalisyon güçlerinin muharebe operasyonlarında yer aldı. son kez 2011 yılında Libya'da. Sonuçta B-2A bombardıman uçağı yalnızca tek bir potansiyel çatışmada savaşmak üzere tasarlandı: nükleer savaş SSCB ve Varşova Paktı ülkeleriyle birlikte çalıştı, ancak daha sonra kendisini oldukça yüksek verimliliğini gösterdiği daha karmaşık bir jeopolitik alanda buldu.
ABD Hava Kuvvetleri yarının muharebe görevleri için B-21'i geliştirirken değişen jeopolitik ortamın farkında olmaya devam ediyor. "B-21 bombardıman uçağı nüfuz edecek modern sistem ABD Hava Kuvvetleri sözcüsü Binbaşı Robert Lees, "Hava savunması ve sözde erişim engelleme/alan engelleme alanına (AD/AD) rağmen misyonları yerine getiriyoruz" dedi. ZD/ZZ, ABD Hava Kuvvetleri için büyük bir sorundur. Amerika'nın eski ve potansiyel düşmanları, uçağın kendi savunmalarını delme ve daha sonra yüksek değerli hedefleri vurma yeteneğine tanık oldu; bazen yerdeki hava savunmalarını yok etti veya zayıflattı, böylece daha sonraki hava savunma sistemleri de başarılı olabilecek. vuruş kuvvetleri diğer hedeflere nispeten dokunulmazlıkla saldırabilir. ABD, uçaksavar gibi yeni sistemlerin geliştirilmesinden ciddi şekilde endişe duyuyor füze kompleksi Almaz-Antey tarafından üretilen ve Rusya silahlı kuvvetlerinin hizmetine giren ve Çin'e satılan S-400 Triumph. S-400'ün hâlâ savaş koşullarında test edilmesi ve operasyonel alanda uçacak pilotların saygısını kazanması gerekiyor. Zemin panoramik radar istasyonu S-400'ün 91N6E hava gözetleme sistemi, 230 km mesafeden 0,4 m EPO'ya sahip hedefleri tespit edebiliyor, yarı aktif ve aktif radar güdümlü 40N6E karadan havaya füzeleri ise 400 km menzile sahip. Rusya'da geliştirilen Sukhoi PAK-FA ve MiG LMFS (hafif çok amaçlı ön hat uçağı) gibi beşinci nesil savaş uçaklarının yanı sıra Çin Shenyang J-31, gelecekte Amerikan uçaklarının hayatını ciddi şekilde zorlaştırabilir.
Binbaşı Lees, ZD/ZZ sorununu çözmenin aslında B-21 bombardıman uçağı projesinin en ön saflarında yer aldığı görüşünü dile getirdi. “B-21'e olan ihtiyaç... daha büyük bir ZD/BZ felsefesine doğru bir harekete dayanmaktadır. Bu nedenle, böyle bir alanda görev yapabilen ve muhtemelen ABD kıtasından kalkan bir B-21 bombardıman uçağının, kaçınılmaz olarak her türden hedefi görüş alanında tutması gerekir." ABD Hava Kuvvetleri, B-21'i sürekli olarak hedefleri gözlemlemek ve gerekirse konvansiyonel veya nükleer silahlarla vurmak için kullanmayı planlıyor. nükleer silahlar. Nükleer taahhüdünden vazgeçen B-1B'den farklı olarak (yukarı bakın), B-21 bombardıman uçağı "açık ve esnek bir nükleer caydırıcılık sağlayarak nükleer üçlünün bir parçası olacak." Nükleer üçlü, ABD Donanması'nın Ohio sınıfı balistik füze denizaltılarını içeriyor. nükleer füzeler(bu denizaltıların önümüzdeki on yılda değiştirilmesi planlanıyor) ve kıtalararası balistik füzeler mayın tabanlı LGM-30G Minuteman-III.
26 Şubat 2016'da Orlando, Florida'daki Hava Kuvvetleri Birliği Hava Harp Sempozyumu'nda ABD Hava Kuvvetleri Bakanı Deborah Lee James ilk kez bilgisayar görüntülerini kamuya açıkladı ve sundu. resmi ad Pentagon'un en gizli projelerinden biri - eskiden LRS-B (Uzun Menzilli Saldırı Bombacısı) olarak bilinen ve Northrop Grumman tarafından geliştirilen B-21 gizli stratejik bombardıman uçağı. Önümüzdeki on yılın ortasından itibaren B-21'in tamamlayıcı olmaya başlaması ve daha sonra yüzyılın ortalarına doğru B-52H, B-1B ve B-2A stratejik bombardıman uçaklarının tamamen yerini alması bekleniyor. ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor. Deborah Lee James, B-21 isminin seçimini uçağın “21. yüzyılın ilk yeni bombardıman uçağı” olması gerektiğini söyleyerek açıkladı.
LRS-B programı, beşinci nesil Müşterek Taarruz Uçağı (F-35) ve gelişmiş KC-X tanker projeleriyle birlikte en önemli üç öncelikten biri olarak kabul ediliyor umut verici gelişme Amerikan Hava Kuvvetleri. Geleceğin bombardıman uçağı mevcut olanı başarıyla aşmalı ve gelişmiş sistemler Herhangi bir olası askeri çatışma senaryosunda hava savunması, iyi korunan ve hareketli hedeflere (deniz hedefleri dahil) saldırmak, ayrıca hedefleri keşif ve onlara verilen hasarı değerlendirme yeteneğine sahiptir.
Bayan James'in Orlando sempozyumunda söylediği gibi, B-21 "ABD Hava Kuvvetlerinin geleceğin en zorlu tehditlerine karşı etkili bir şekilde savaşmasını sağlayacak ve ona her yere hava saldırıları yapma konusunda olağanüstü bir esneklik kazandıracak." küre Kıta Amerika Birleşik Devletleri'nden başlarken." Ayrıca programın yakın zamanda Mühendislik ve Üretim Geliştirme (EMD) aşamasına girdiği ve ABD Hava Kuvvetlerinin ilk B-21 uçağının 2020'lerin ortasında ilk operasyonel yeterliliğe (IOC) ulaşmasını beklediği açıklandı.
Bildiğiniz gibi, gelecek vaat eden bir bombardıman uçağının ilk pilot partilerinin (LRIP) Ar-Ge ve üretimine ilişkin sözleşme, aynı zamanda B-2 programından da sorumlu olan Northrop Grumman tarafından 27 Ekim 2015'te alındı. Yarışmaya katılan Boeing şirketi, ABD Hükümeti Sorumluluk Ofisi'ne (GAO) itirazda bulundu, itiraz 100 gün içinde ayrıntılı olarak incelendikten sonra 16 Şubat 2016'da reddedildi. Böylece, Northrop Grumman'ın 60 milyar dolardan az olmadığı tahmin edilen programı uygulama hakları doğrulandı ve şimdi, GAO kararından 10 gün sonra, Pentagon daha önce gizli olan bu bilgiyi kamuoyuna açıklamaya karar verdi. dış görünüş ve yeni bombacının gerçek adı.
Görüntüye göre, B-21'in aerodinamik konsepti ve düzeni büyük ölçüde mevcut B-2A'yı yansıtacaktır (aşağıdaki resim). Deborah Lee James benzerlikleri şu şekilde açıklıyor: "B-21 en başından itibaren mevcut, köklü teknolojilerin en iyilerini kullanabilecek şekilde tasarlandı." Bu, programın teknik risklerinin, uygulama zamanlamasının ve uçağın maliyetinin azaltılmasını mümkün kılmalıdır. Bir üretim B-21'in ortalama satın alma fiyatı (Ar-Ge maliyetleri hariç), bağımsız değerlendirme Hava Kuvvetlerine göre, Amerikan hükümetinin toplam 564 milyon $'ı (606 milyon $'ı geçmeyecek şekilde) olacak. Toplamda, ABD Hava Kuvvetleri 2025 yılı civarından itibaren yaşam döngüsü en az 100 B-21 uçağı almayı planlıyor. en az 50 yıl olmalı.
B-21'in hiçbir spesifikasyonu henüz açıklanmadı. Uzmanlara göre B-21, selefinden farklı olarak biraz daha küçük boyutta üretiliyor: kanat açıklığının 35-40 m (B-2 için - 52,4 m) olduğu tahmin ediliyor, kalkış ağırlığı - en fazla 100 ton (B-2 için - 152 ton, maksimum - 170,6 ton). 7 Mart 2016'da Deborah Lee James, B-21 hakkında başka bir bilgi yayınlayarak program için yedi taşeron şirketin seçildiğini duyurdu. Adı geçen şirketler arasında, uzmanların beklediği gibi B-21'in enerji santralini tedarik edecek olan Pratt & Whitney de yer alıyor. F-135 avcı uçaklarında kullanılan F-35 motoru temel alınarak, PW1000G tipi "sivil" bir turbofan motor teknolojisi kullanılarak oluşturulduğuna inanılıyor (B-2'nin rakip bir şirket General'in motorlarını kullandığını unutmayın) Elektrikli - F118-GE-100).
2040'larda olması bekleniyor. B-21 uçağı, ABD Hava Kuvvetleri'ndeki ses altı stratejik bombardıman uçakları B-52H'nin (1961-1962'de teslim edildi, şu anda 77 uçak hizmette kaldı) ve süpersonik B-1B'nin (1985-1988'de tam olarak 100 uçak teslim edildi) yerini tamamen alacak. şu anda 60 tanesi hizmette kaldı. Ve 2058 yılına gelindiğinde son gizli ses altı bombardıman uçakları B-2A da hizmetten kaldırılacak (1994-2000 yılları arasında teslim edilen 20 araç hizmette).
