Kaç tane kayın hava savunma füze sistemi hizmette? Orta menzilli uçaksavar füzesi sistemi "BUK-M2" (Rusya)
1994-1997'de "V.V. Tikhonravov'un adını taşıyan NIIP" liderliğindeki işletmelerin işbirliği. 9K37 Buk hava savunma sistemini temel alan modernize edilmiş bir Buk-M1-2 kompleksinin oluşturulması için çalışmalar yapıldı. Aynı zamanda kompleks evrensel bir ateşli silaha dönüştü.
Yeni 9M317 füzesinin kullanılması ve kompleksin diğer araçlarının modernizasyonu sayesinde, ilk kez "Lance" tipi taktik balistik füzelerin, 20 km'ye kadar menzilli uçak füzelerinin ve hassas unsurların imha edilmesi mümkün oldu. silahlar, 25 km'ye kadar menzillerdeki yüzey gemileri ve 15 km'ye kadar menzillerdeki yer hedefleri (havaalanlarındaki uçaklar, fırlatma tesisleri, büyük komuta direkleri). Uçak, helikopter ve seyir füzelerinin etkisiz hale getirilmesinin etkinliği artırıldı. Etkilenen bölgelerin sınırlarının menzili 45 km'ye, yüksekliği ise 25 km'ye çıkarıldı.
Buk kompleksinin ve tüm modifikasyonlarının benzersizliği, menzil, yükseklik ve parametreler açısından etkilenen alanın önemli bir boyutuyla, savaş görevinin yalnızca bir yer tabanlı aracın otonom kullanımıyla gerçekleştirilebilmesinde yatmaktadır. ateşli silah - kendinden tahrikli bir ateşleme sistemi. Bu kalite, hava hedeflerinin pusudan ateşlenmesinde sürpriz yapılmasını ve kurulumun hayatta kalma kabiliyetini önemli ölçüde artıran savaş pozisyonunun otonom operasyonel değişimini mümkün kılar.
Şu anda geliştiriciler, Buk-M2 olarak adlandırılan ailenin yeni bir versiyonunu öneriyorlar.
Birleştirmek
Buk-M1-2 kompleksi, önceki Buk-M1 hava savunma sisteminden, öncelikle yeni 9M317 füzesinin kullanımında farklılık gösteriyor (fotoğrafa bakın). Geliştirilmiş bir füze kullanımına ek olarak, komplekse yeni bir aracın tanıtılması planlanıyor - hedef aydınlatma için bir radar ve teleskopik bir cihaz kullanılarak 22 m'ye kadar bir yükseklikte çalışma pozisyonuna yerleştirilmiş anten ile füze rehberliği (fotoğrafı gör).
Hedef aydınlatma ve yönlendirme radarlarının devreye girmesiyle kompleksin alçaktan uçan hedeflere, özellikle de modern seyir füzelerine karşı savaş yetenekleri önemli ölçüde genişletildi.
Kompleksin bileşimi:
- komuta merkezi 9S470M1-2 (fotoğrafa bakın, , , , )
- altı adet kendinden tahrikli ateşleme sistemi 9A310M1-2 (fotoğrafa bakın)
- üç fırlatma yükleme kurulumu 9A39M1 (fotoğrafa bakın)
- hedef tespit istasyonu 9S18M1 (fotoğrafa bakın)
- bakım aracı (MTO) 9V881M1-2, yedek parça römorku 9T456 ile
- bakım atölyesi (MTO) AGZ-M1
- tamir ve bakım makineleri (MRTO):
- MRTO-1 9V883M1
- MRTO-2 9V884M1
- MRTO-3 9V894M1
- bir dizi teknolojik donanıma sahip nakliye aracı 9T243 (KTO) 9T3184
- otomatik kontrol ve test mobil istasyonu (AKIPS) 9V95M1
- füze tamir makinesi (atölye) 9T458
- birleşik kompresör istasyonu UKS-400V
- mobil elektrik santrali PES-100-T/400-AKR1 (fotoğrafa bakın).
Kompleks iki versiyonda sunuluyor - Buk kompleksinin önceki modifikasyonlarında kullanılanlara benzer şekilde GM-569 ailesinin paletli araçlarında mobil ve ayrıca yarı römorklar ve KrAZ araçlarıyla karayolu trenlerinde taşınıyor. İkinci seçenekte, maliyette hafif bir azalma ile manevra kabiliyeti göstergeleri bozulur ve hava savunma sisteminin yürüyüşten itibaren konuşlanma süresi 5'ten 10-15 dakikaya çıkar.
9A310M1-2 kundağı motorlu ateşleme sistemi şunları içerir:
- radar istasyonu (radar)
- dört füzeli fırlatıcı
- dijital bilgi işlem sistemi,
- televizyon-optik görüntüleyici,
- lazer menzil bulucu,
- navigasyon ve iletişim ekipmanları,
- radyo sorgulayıcı "dost mu düşman mı",
- yerleşik eğitmen,
- dokümantasyon ekipmanı.
Radarın ve fırlatıcının füzelerle birlikte sert bir platform üzerindeki konumu, elektro-hidrolik bir tahrik kullanarak, topçu biriminin yükseltilmesi ve indirilmesiyle azimutta eşzamanlı dönüşlerine olanak tanır. Savaş operasyonu sürecinde SOU, hedef tipinin tespiti, tanımlanması, otomatik takibi ve tanınması, uçuş misyonunun geliştirilmesi, fırlatma sorununun çözülmesi, füzenin fırlatılması, hedefin aydınlatılması ve iletilmesi işlemlerini gerçekleştirir. füzeye telsiz düzeltme komutları, atış sonuçlarının değerlendirilmesi. Kundağı motorlu silah, hem komuta noktasından hedef belirlemeli uçaksavar füzesi sisteminin bir parçası olarak hem de önceden belirlenmiş bir sorumluluk sektöründe özerk olarak hedeflere ateş edebilir. Hedeflerin ateşlenmesi hem kendinden tahrikli silahın kendisinden hem de ona bağlı fırlatma yükleme ünitesinden (PZU) gerçekleştirilebilir.
9A310M1-2 SOU, hem standart 9M38M1 füzesi hem de yeni geliştirilen 9M317 füzesi ile donatılabiliyor.
9M317 uçaksavar güdümlü füzesi, kara kuvvetlerinin hava savunması ve deniz gemilerinin hava savunması (Ezh hava savunma sistemi) için tek bir uçaksavar füzesi olarak geliştirildi. Taktik balistik füzeleri, 12 birime kadar aşırı yük ile manevra yapanlar da dahil olmak üzere stratejik ve taktik uçakları, seyir füzelerini, ateş destek helikopterlerini (alçak irtifada uçanlar dahil), uzaktan kumandalı uçakları, yoğun koşullarda gemisavar füzeleri vuruyor. radyo karşı önlemlerinin yanı sıra radyo kontrastlı yüzey ve yer hedefleri.
9M317 füzesi, 9M38M1 ile karşılaştırıldığında, 45 km'ye kadar menzil ve 25 km'ye kadar yükseklik ve parametrelere sahip genişletilmiş bir imha bölgesinin yanı sıra vurulacak daha geniş bir hedef yelpazesine sahiptir.
Dışarıdan, 9M38M1'den önemli ölçüde daha kısa kanat kirişi uzunluğu ile farklılık gösterir; orantılı navigasyon yöntemini kullanan yönlendirmeli yarı aktif bir radar arayıcı 9B-1103M ile atalet düzeltmeli bir kontrol sisteminin kullanılmasını sağlar.
İçerdiği teknik çözümler, tanıma sonuçlarına dayanarak füzenin kontrol sistemi ve savaş ekipmanının hedef tipine (balistik hedef, aerodinamik hedef, helikopter, küçük hedef, yüzey (yer) hedefi) uyarlanmasını mümkün kıldı ve yıkım olasılığını artırır. Füzenin araç üstü teçhizatında ve kompleksin teçhizatında uygulanan teknik çözümler sayesinde, radyo kontrastlı yüzey ve yer hedeflerine ateş etmek ve doğrudan isabetle imha etmek mümkün oluyor. Füze çok alçak irtifalarda uçan hedefleri vurabiliyor. EPR = 5 m² - 40 km ile hedef yakalama aralığı.
Tamamen monte edilmiş ve donatılmış bir roket patlamaya dayanıklıdır ve tüm hizmet ömrü boyunca kontrol ve ayarlama gerektirmez. Füzenin güvenilirliği yüksek. Servis ömrü 10 yıldır ve özel çalışmalardan sonra uzatılabilir.
9M317 füze savunma sisteminin yüksek verimliliği, çok yönlülüğü ve kullanım olasılığı askeri tatbikatlar ve atışlar sırasında doğrulandı.
SDA'nın çalışmasının gizliliği, bir televizyon optik nişan cihazı ile eşleştirilen, yer (NGT'ler) ve yüzey (NVTS) hedeflerinin pasif yön bulmasını sağlayan bir lazer telemetrenin piyasaya sürülmesi nedeniyle iyileştirildi. Dijital bilgisayar sisteminin değiştirilmiş yazılımı, altta yatan yüzeyin füze güdümlü kafa üzerindeki etkisinin en aza indirildiği hedefe optimum füze uçuş açıları sağlar. Yüzey (yer) hedeflerine karşı çalışırken füze savaş başlığının etkinliğini artırmak için radyo sigortası kapatılır ve bir kontak sigortası bağlanır. Kompleksin gürültü bağışıklığını arttırmak için yeni bir mod tanıtıldı - “koordinat desteği”. Bu modda, aktif sinyal bozucuya ateş açmak için kompleksin diğer yollarından gelen menzil koordinatları kullanılır. Böylece, iki SDA'nın dahil olduğu daha önce kullanılan "Üçgenleme" moduyla karşılaştırıldığında, aktif sinyal bozucu için ateşleme kanallarının sayısı iki katına çıkar.
SOU 9A310M1-2, "Küp" kompleksi araçlarıyla arayüzlenebilir. Üstelik “Küp” kompleksi aynı anda bir yerine iki hedefe ateş edebiliyor. Hedef kanallardan biri, kendinden tahrikli fırlatıcı (SPU) 2P25'e sahip SOU 9A310M1-2'dir, ikincisi standart bir kanaldır, yani SPU 2P25'e sahip bir keşif ve rehberlik kontrol istasyonu (SURN) 1S91.
Son yıllarda, Alet Mühendisliği Araştırma Enstitüsü ve ilgili kuruluşlar, uçaksavar füzesi sisteminin bir bütün olarak ve bireysel unsurlarının daha da modernizasyonu konusunda bir dizi geliştirme çalışmasını başarıyla tamamladı.
Modernizasyonun ana yönleri:
- aşamalı anten dizisinin (PAR) kullanımı yoluyla eşzamanlı olarak ateşlenen hedeflerin sayısının arttırılması;
- Aşamalı dizi ışınını taktik ve sinyal bozucu ortama uyarlayarak gürültü bağışıklığını geliştirmek.
- verici gücünü ve mikrodalga alıcısının hassasiyetini artırarak radarın verimliliğini arttırmak (yeni elektronik cihazlar);
- yüksek hızlı bilgisayarların ve modern dijital sinyal işlemenin kullanımı.
Aşamalı diziye sahip modernize edilmiş kendinden tahrikli bir silah, BUK-M1-2 kompleksi ile arayüzlenebilir, bunun sonucunda aynı anda ateşlenen hedef sayısı 6'dan 10 - 12'ye çıkarılabilir.
9K37 Buk kompleksi, 9M38 füzesi - SA-11 GADFLY
Kompleks 9K37M1 "Buk-M1", füze 9M38 - SA-11 GADFLY
Kompleks 9K37M1-2 "Buk-M1-2", füzeler 9M38 ve 9M317 - SA-11 GADFLY
Kara kuvvetlerinin operasyonel (ordu) hava savunma biriminin orta menzilli uçaksavar füzesi sistemi / hava savunma sistemi. Kompleksin gelişimi V.V. Tikhomirov Enstrümantasyon Araştırma Enstitüsü tarafından gerçekleştirildi. Hava savunma sisteminin baş tasarımcısı A.A. Rastov'dur.
Askeri hava savunma sistemi "Küp"ün yerini alacak bir kompleksin geliştirilmesi, SSCB Bakanlar Kurulu'nun 13 Ocak 1972 tarihli Kararına göre, hava savunma sistemi "Küp"ü oluşturan işletmelerin hemen hemen aynı bileşimi tarafından başladı:
- . V.V. Tikhomirov (eski OKB-15 GKAT) adını taşıyan Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü:
- - bir bütün olarak kompleks (baş tasarımcı A.A. Rastov);
- - komuta merkezi 9S470 (baş tasarımcı G.N. Valaev, daha sonra - V.I. Sokiran);
- - kendinden tahrikli ateşleme sistemleri 9A38 (önde gelen tasarımcı V.V. Matyashev);
- - 9M38 füzesinin yarı aktif radar arayıcısı 9E50 (baş tasarımcı I.G. Akopyan);
- . Ölçüm Cihazları Araştırma Enstitüsü (NIIIP) MRP - tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18 "Dome" (baş tasarımcı A.P. Vetoshko, daha sonra - Yu.P. Shchekotov);
- . OKB "Novator" - 9M38 roketi (baş tasarımcı L.V. Lyulev);
- . MKB "Start" (eski OKB-203 GKAT) - başlatma yükleme kurulumu 9A39 (baş tasarımcı A.I. Yaskin);
- . OKB-40 Mytishchi Makine İmalat Fabrikası (MMZ) - kompleksin şasisi (baş tasarımcı N.A. Astrov);
Başlangıçta, hava savunma sisteminin geliştirilmesinin 1975'in ikinci çeyreğinde tamamlanması planlandı, ancak görevin göründüğünden biraz daha karmaşık olduğu anlaşılınca, hava savunma sisteminin gelişiminin ikiye bölünmesine karar verildi. iki aşama (SSCB Bakanlar Kurulu'nun 22 Mayıs 1974 tarihli Kararı ile):
- . İlk aşamada 9M38 füze savunma sistemi ve 9A38 kundağı motorlu atış sisteminin geliştirilmesi ve bunların 9K37-1 Buk-1 hava savunma sistemi olarak 2K12 Kub-M3 hava savunma sistemine dahil edilmesi yer aldı. Kub-M3 hava savunma sisteminin her bataryasına bir adet 9A38 kundağı motorlu ateşleme sisteminin dahil edilmesi planlandı. Böyle bir hava savunma sisteminin ortak testlerine Eylül 1974'te başlanması planlandı. Bu konfigürasyonda hava savunma sistemi 2K12M4 "Kub-M4" olarak anıldı ve 1978 yılında hizmete girdi.
- . İkinci aşama, bir 9S18 tespit istasyonu, bir 9S470 komuta merkezi, bir 9A310 kundağı motorlu ateşleme sistemi ve 9M38 uçaksavar güdümlü füzelere sahip bir 9A39 fırlatıcı yükleme sisteminden oluşan Buk hava savunma sisteminin kendisinin oluşturulmasını içeriyordu.
9K37-1 Buk-1 hava savunma sisteminin testleri, 1S91M3 kundağı motorlu keşif ve yönlendirme sisteminin (SURN), 9A38 kundağı motorlu ateşleme sisteminin (SOU) bir parçası olarak Ağustos 1975'ten Ekim 1976'ya kadar Emba test sahasında gerçekleştirildi. ) ve kundağı motorlu fırlatıcı (SPU)) 2P25M3, 3M9M3 ve 9M38 füzeleri, 9V881 bakım aracı (MTO) ile. 2K12M4 "Kub-M4" hava savunma sistemi adı altında kompleks, 1978 yılında SSCB kara kuvvetlerinin hava savunması tarafından kabul edildi. Seri üretime başladıktan sonra yeni hava savunma sistemi birliklerle hizmete girdi.
Buk hava savunma sisteminin bütünüyle (Kub hava savunma sistemi olmadan) ortak testleri Kasım 1977'den Mart 1979'a kadar Emba eğitim sahasında gerçekleştirildi. 1980 yılında 9K37 Buk hava savunma sisteminin tam tamamlayıcısı devreye alındı. hizmet.
SAM9K37M1. Soldan sağa: komuta merkezi 9S470M1, SOC 9S18M1 "Kupol-M1", SOU 9A310M1, PZU 9A39M1 ve KrAZ-255B şasisindeki taşıma aracı 9T229 (fotoğraf: Leonid Yakutin, arşiv http://vpk-news.ru).
Üretme. Buk-1 hava savunma sistemi 1978'de (Kub-M4 hava savunma sisteminin bir parçası olarak) hizmete alındıktan sonra, Ulyanovsk MRP Mekanik Fabrikasında 9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemlerinin seri üretimine başlandı. 9M38 füze savunma sisteminin üretimi Dolgoprudnensky Makine İmalat Fabrikasında gerçekleştirildi. 9K37 Buk hava savunma sisteminin benimsenmesinin ardından Ulyanovsk Mekanik Fabrikasında 9S470 KP, 9S18 SOC ve 9A310 SOU'nun seri üretimine başlandı. ROM 9A39'un üretimi Kalinin adını taşıyan Sverdlovsk Makine İmalat Fabrikasında bulunuyordu.
9K37 hava savunma sisteminin (9K37M1 "Buk-M1") modernizasyonu, SSCB Bakanlar Kurulu'nun 30 Kasım 1979 tarihli Kararı uyarınca, savaş yeteneklerinin artırılması ve hava savunma sistemlerinin müdahaleden korunması amacıyla başlatıldı. Anti-radar füzeleri. 9K37M1 "Buk-M1" hava savunma sisteminin modernize edilmiş versiyonunun testleri Şubat'tan Aralık 1982'ye kadar Emba test sahasında gerçekleştirildi. Yeni hava savunma sisteminin daha büyük bir öldürme bölgesine sahip olduğu, seyir imhasını sağladığı tespit edildi. olasılığı en az 0,4 olan füzeler ve 9K37'den daha yüksek olasılığa sahip helikopterler. 1983'teki testlerden sonra, yeni hava savunma sistemi SSCB kara kuvvetlerinin hava savunması tarafından kabul edildi. Seri üretim, Buk hava savunma sisteminin bileşenlerini üreten işletmelerin aynı işbirliğiyle gerçekleştirildi.
1994-1997'de V.V. Tikhomirov Araştırma Enstitüsü liderliğindeki işletmelerin işbirliğiyle, Buk-M1-2 hava savunma sisteminin modernizasyonu, kompleksin bir parçası olarak yeni bir füze kullanılarak gerçekleştirildi ve hava savunma sistemine Lance tipi balistik füzeleri imha etme yeteneği kazandırıldı, yüksek hassasiyetli küçük boyutlu ve yer hedefleri.
SAM atamaları:
9K37-1 "Buk-1" / 2K12M4 "Kub-M4" - kompleks, kanal ve füze mühimmatı açısından 2K12M3 "Kub-M3" tipi askeri hava savunma sistemlerini güçlendirmek için tasarlanmıştır. Her Kub hava savunma sistemi bataryası, hem 9M38 hem de 3M9M3 füzeleriyle kullanılabilen bir adet 9A28 kundağı motorlu ateşleme sistemi ile desteklendi. Hava savunma sistemi 1978 yılında hizmete girdi.
3M9M3 füzeleriyle SOU 9A38.
9K37 "Buk" hava savunma sistemi, orta ve alçak irtifalarda 830 m/s'ye kadar hızlarda uçan ve menzilde 10-12 G'ye kadar aşırı yüklerle manevra yapan modern aerodinamik hedeflere karşı birliklerin ve nesnelerin hava savunması için tasarlanmıştır. 30 km'ye kadar. Gelecekte hava savunma sisteminin Lance tipi taktik füzeleri vurabileceği varsayıldı.
9K37M1 "Buk-M1" hava savunma sistemi - SSCB Bakanlar Kurulu'nun 30 Kasım 1979 Kararına göre başlatıldı. Modernizasyonun amacı, savaş yeteneklerini arttırmak ve hava savunma sistemlerinin parazit ve radar karşıtı füzelerden korunmasını sağlamaktır. . Hava savunma sistemleri hedef türlerinin (uçaklar, helikopterler ve balistik füzeler) tanınmasını sağlar. Hava savunma sistemi 1983 yılında hizmete girmiştir. İhracat adı "Ganj"dır.
9K37M1-2 "Buk-M1-2" hava savunma sistemi, "Buk-M1" hava savunma sisteminin modernize edilmiş bir versiyonudur. Kompleks, yoğun saldırı koşullarında, taktik ve stratejik havacılığın modern ve gelecekteki yüksek hızlı manevra uçaklarına, uçan helikopterler de dahil olmak üzere ateş destek helikopterlerine, taktik balistik, seyir ve uçak füzelerine karşı birliklerin ve tesislerin hava savunması için tasarlanmıştır. telsiz ve yangına karşı önlemlerin yanı sıra yüzey ve yer hedeflerinin imhası için de kullanılabilir ve hava savunma, füze savunma ve kıyı savunma sistemlerinde kullanılabilir. Buk-M1 hava savunma sisteminin yeni nesil radyo-elektronik ekipmanlarını kullanan modernize edilmiş bir versiyonu ve yeni 9M317 füzesini kullanma imkanı.
Kompleksin bileşimi(bölünmüş set):
| 9K37-1 "Buk-1" / 2K12M4 "Kub-M4" (SAM pilinin bileşimi) | 9K37 "Buk" | 9K37M1 "Buk-M1" | 9K37M1-2 "Buk-M1-2" ( ist. - Uçaksavar) |
|
| Komuta merkezi (CP) | 1 ünite -9S470 | 1 ünite - 9С470М1 | 1 adet - 9S470M1-2 | |
| 1 ünite SURN 1S91M3 | 1 adet - 9S18 "Kubbe" | 1 adet - 9S18M1 "Kubbe-M1" | 1 birim - 9S18M1-1 (bazı kaynaklarda 9S18M1-2) |
|
| 4 tane SPU 2P25M3 hava savunma füze sistemi "Küp" 1 ünite SOU 9A38 (her biri 3 füze) | 6 adet - 9A310 (her biri 4 füze), organizasyonel olarak - 3 pil | 6 adet - 9A310M1 (her biri 4 füze), organizasyonel olarak - 3 pil | 6 adet - 9A310M1-2 (her biri 4 füze), organizasyonel olarak - 3 pil | |
| Başlatma şarj üniteleri (ROM) | 3 adet - 9A39 (her biri 8 füze, fırlatıcıda 4 füze dahil), organizasyonel - 3 pil | 3 birim - 9A39M1 (her biri 8 füze, fırlatıcıda 4 füze dahil), organizasyonel olarak - 3 pil | 6 birime kadar - 9A39M1-2 (her biri 8 füze, fırlatıcıda 4 füze dahil), organizasyonel olarak - 3 pil | |
| Uçaksavar güdümlü füzeler (SAM) | 15 3M9M3 ve 9M38 füzesi | 48 üniteye kadar 9M38 | 48 üniteye kadar 9M38 | 72 üniteye kadar 9M38M1 9M317 |
| Kompleksin teknik araçları | bakım aracı (MTO) 9V881 | - bakım aracı (MTO) 9V881; - tamir ve bakım makineleri 9V883, 9V884, 9V894; - 9V95 füze savunma sisteminin yerleşik ekipmanının kapsamlı bir kontrolü için mobil istasyonun (AKIPS) otomatik kontrolü ve test edilmesi; - bir dizi teknolojik ekipmana sahip 9T319 nakliye aracı 9T229; - kamyon vinci 9T31M. | - Ural-43203-1012 şasisindeki bakım aracı (MTO) 9V881; - Ural-43203-1012 şasisindeki 9V883, 9V884, 9V894 tamir ve bakım araçları; - ZIL-131 şasisi ve römorkundaki 9V95M1 füze savunma sisteminin yerleşik ekipmanının kapsamlı bir kontrolü için mobil istasyonun (AKIPS) otomatik kontrolü ve test edilmesi; - bir dizi teknolojik ekipman 9T319 ile KrAZ-255B şasisi üzerinde taşıma aracı 9T229 (8 füze veya 6 füze konteynerinin taşınması); - kamyon vinci 9T31M; - ZIL-131 şasisindeki MTO-ATG-M1 bakım atölyesi. | - dişli kutularının, SOU ve ROM'un (1 adet) rutin onarımı ve bakımı için bakım aracı (MTO) 9V884M1; - paletli şasi KP, SOT'lar, SOU ve PZU'nun (1 ünite) rutin onarımı ve bakımı için MTO-ATG-M1 veya MTO-AG3-M1 bakım atölyesi; - tamir ve bakım araçları (MRTO); - yerleşik füze savunma ekipmanının kapsamlı testi için otomatik kontrol ve test mobil istasyonu (AKIPS) - 1 adet. dört kompleks için (AKIS 9V930M-1, Buk-M1-2 hava savunma sistemi ile birlikte tedarik edilebilir); - yükleme ve boşaltma işlemleri için bir dizi arma ekipmanı (KTO) 9T318-1 ile birlikte nakliye araçları (TM) 9T243 - 12 adet. dört komplekse; - kompresör istasyonu UKS - 400V-P4M; - mobil elektrik santrali PES - 100-T/230-Ch/400-A1RK1; - operasyonel eğitim füzesi 9M317 UD; - 9M317 UR eğitim füzesi; - genel ağırlık modeli 9M317GMM. |
Buk tipi hava savunma sisteminin performans özellikleri:
| 9K37 Buk hava savunma sisteminde TTZ | 9K37-1 "Buk-1" (aksi belirtilmedikçe test verilerine dayanmaktadır) | 9K37 "Buk" | 9K37M1 "Buk-M1" | 9K37M1-2 "Buk-M1-2" | |
| Merkezi modda (SURN veya SOC) bölme araçlarıyla hava hedeflerinin tespit aralığı | Uçak: 44 km ((3000 m'nin üzerindeki rakımlarda) 21-28 km (düşük irtifalarda 30-100 m) Modun düşük performansı SURN 1S91M2 / 1S91M3'ün düşük yetenekleriyle açıklandı | ||||
| Otonom modda SAO hava hedeflerinin tespit aralığı | Uçak: 65-77 km (3000 m'nin üzerindeki rakımlarda) 32-42 km (düşük irtifalarda 30-100 m) Helikopterler: | ||||
| Menzil (savaş sınıfı uçak) | 30 km'ye kadar | 3,4 - 20,5 km (test verilerine göre 3000 m'nin üzerindeki rakımlarda) 5 - 15,4 km (test verilerine göre yaklaşık 30 m yükseklikte) 3,5 - 25-30 km (resmi performans özellikleri) | 3 - 25 km (test sonuçlarına göre) 30 km'ye kadar (test sonuçlarına göre 300 m/s'ye kadar hedef hızlarda) | 3 - 32-35 km (resmi performans özellikleri) | 3 - 45 km (resmi performans özellikleri) |
| Menzil (AGM-86/Tomahawk tipi CD) | - | - | 20-25 km (resmi performans özellikleri) | 20-25 km (resmi performans özellikleri) | 20-25 km (resmi performans özellikleri) |
| Menzil (OTR tipi "Lance", "HARM") | perspektifte | - | - | - | 20 km'ye kadar (resmi performans özellikleri) |
| Menzil (yer hedefleri) | - | - | 25 km (gemiler) 15 km (yer hedefleri) 3 - 25 km (resmi performans özellikleri) |
||
| Döviz kuru parametresi | 18 km (test sonuçlarına göre) | ||||
| Hedef angajman yüksekliği (avcı sınıfı uçak) | 30 - 14000 m (test sonuçlarına göre) 25 - 18000-20000 m (resmi performans özellikleri) | 25 - 18000 m (test sonuçlarına göre) | 15 - 22000 m (resmi performans özellikleri) | 15 - 25000 m (resmi performans özellikleri) | |
| Hedef angajman yüksekliği (Lance tipi OTR) | - | - | 2000 - 16000 m (resmi performans özellikleri) | ||
| Hedef angajman yüksekliği (HARM füzeleri) | - | - | 100 - 15000 m (resmi performans özellikleri) | ||
| Kompleks tarafından aynı anda ateşlenen hedef sayısı | 6 (1 komuta merkezi ve 6 atış kontrol sistemi içeren bölümlü set) | 18 | 22 | ||
| Maksimum hedef hız | 830 m/sn | 800 m/s (test sonuçlarına göre) | 800 m/sn | 1100-1200 m/s | |
| Aşırı yükleme hedefi | 10-12G'ye kadar | ||||
| Tek füze savunma sistemi (avcı sınıfı uçak) ile hedefi vurma ihtimali | 0,7-0,93 (9M38, test verilerine göre) | 0,7-0,8 (test sonuçlarına göre) 0,6 (test sonuçlarına göre 8G'ye kadar aşırı yüklü hedeflere manevra yaparken) | 0,8-0,95 | 0,9-0,95 | |
| Tek füze (helikopter) ile hedefi vurma ihtimali | 0,3-0,6 (resmi performans özellikleri) | 0,6-0,7 (Hugh Cobra tipi helikopterler, test sonuçlarına göre) 0,3-0,4 (test sonuçlarına göre 3,5 - 6-10 km menzilde uçan helikopterler) | 0,3-0,6 | ||
| Bir SAM (seyir füzesi) ile hedefi vurma olasılığı | 0,25-0,5 (resmi performans özellikleri) | 0,4-0,6 (test sonuçlarına göre) | 0,5-0,7 |
Komut gönderileri (CP) Tespit ve hedef belirleme istasyonundan (STS) ve kundağı motorlu ateşleme sistemlerinden (SFA) ve ayrıca daha yüksek komuta noktalarından - örneğin bir anti-komuta noktasından gelen hedefler hakkındaki bilgilerin alınmasını, görüntülenmesini ve işlenmesini sağlar. uçak füze tugayı (ASU "Polyana"). Otomatik ve manuel modda JMA arasında hedef dağılımını ve JMA'nın sorumluluk sektörlerinin atanmasını sağlar. SOU ve ROM'da savaşa hazır füzeler, SOU hedef aydınlatma vericilerinin harfleri ve hedefler üzerindeki operasyonları hakkında kayıtlar tutulur ve görüntülenir.
Hedeflerle ilgili bilgiler, kendi sektörlerindeki hedefleri takip eden ve etkilenen bölgeye girdiklerinde hedefleri devreye sokan SDA arasında yeniden dağıtıldı. Füze bölümü aynı anda 6 hedefe ateş edebilir.
Tespit ve hedefleme istasyonu (SOC)- üç boyutlu tutarlı darbe radarına sahip kendinden tahrikli bir istasyon, hava hedeflerinin tespitini ve onlar hakkındaki bilgilerin bölüm komuta merkezine iletilmesini sağlar. SOC'den gelen radar bilgileri, bir telekod iletişim hattı aracılığıyla komuta merkezine iletildi. SOC, bir anten direği (kesik bir parabolik profil reflektör, bir besleme ünitesi), bir anten katlama cihazı, bir verici cihaz (3,5 kW'a kadar güç) ve bir alıcı cihaz (gürültü faktörü 8'den fazla olmayan) içerir.
Tespit ve hedef belirleme istasyonu (SOC) 9S18 "Dome" TUBE ARM SAM 9K37 "Buk" (http://pvo.guns.ru).
Başlangıçta, SOC 9S18 "Kubbe" nin geliştirilmesi, Buk hava savunma sistemi üzerindeki çalışma çerçevesi dışında, ancak kara kuvvetlerinin tümen hava savunma biriminin hava hedeflerini tespit etme aracı olarak gerçekleştirildi.
| 9S18 "Kubbe" / 1RL135 / BORU KOLU | 9S18M1 "Kubbe-M1" | |
| SAM | 9K37 "Buk" | 9K37M1 "Buk-M1" |
| Değişikliğin ana farklılıkları | Yeni radar ve ekipman, yeni tasarım çözümü | |
| Şasi | SU-100P ailesinin "nesne 124"ü | GM-567M |
| Hesaplama | 3 kişi | |
| Uzunluk | 9,59 m | |
| Genişlik | 3,25m | |
| Yükseklik | 3,25 m (çalışma konumunda 8,02 m) | |
| SOC'nin ağırlığı | 28,5 ton | 35 ton |
| Radar tipi | Sektördeki ışının yükseklikte elektronik olarak taranması ve azimutta antenin mekanik elektrik dönüşü ile santimetre aralığında üç boyutlu tutarlı darbe radarı | Düz yükseklik aşamalı dizili radar |
| İnceleme sektörü | Yatay - dairesel veya belirli sektör Yükseklik açısı - 30 veya 40 derece | |
| Hedef tespit aralığı | 110-120 km (uçuş yüksekliği 3000 m'den fazla) 45 km (uçuş yüksekliği yaklaşık 30 m) 50 km (gürültü parazitli avcı tipi hedef) | |
| İnceleme hızı | 4,5 - 18 sn, çok yönlü görüntülemeyle (yükseklikteki sektöre bağlı olarak) 2,5 - 4,5 sn (30 derecelik bir sektörde görüntülerken) | |
| Bilgi aktarım hızı | İnceleme süresi başına 75 hedef işareti (4,5 saniye) | |
| Radar doğruluğu | Hedef koordinatların ortalama kare hatalarının kökü: - azimut ve yükseklikte en fazla 20 dakika - menzil 130 m'den fazla değil | |
| Radar çözünürlüğü | Menzil - 300 m'den daha kötü değil Azimut ve yükseklikte - en fazla 4 derece. | |
| Parazit önleme | Hedeflenen girişime karşı koruma sağlamak için darbeden darbeye frekans ayarı kullanıldı. Karşılıklı parazite karşı koruma sağlamak için, otomatik kayıt kanalı boyunca frekans ayarlama ve aralık aralıklarının körlenmesi de kullanıldı ve senkronize olmayan darbe girişimine karşı, doğrusal frekans modülasyonunun eğiminde bir değişiklik ve aralık bölümlerinin körlenmesi de kullanıldı. Anti-radar füzelerine karşı koruma, taşıyıcı frekansını 1,3 saniyeye ayarlayan ve sondaj sinyallerinin dairesel polarizasyonuna veya aralıklı radyasyon moduna geçiş yapan yazılımla sağlandı. | |
| Hedefleri izleme olasılığı | Yerel nesnelerin arka planına karşı ve otomatik rüzgar hızı dengelemeli hareketli hedef seçme sistemi nedeniyle parazit koşullarında en az 0,5 | |
| Seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna geçiş zamanı | 5 dakika | |
| 20 saniye |
Tespit ve hedef belirleme istasyonu (SOT'ler) 9S18 "Dome" TUBE ARM SAM 9K37 "Buk" istiflenmiş konumda (http://pvo.guns.ru).
Kendinden tahrikli ateşleme sistemleri (SOU): SOU, belirlenmiş bir sektördeki hava hedeflerinin aranmasını, takip için hedeflerin tespit edilmesini ve edinilmesini, füzelerin SLA'nın kendisi ve ilgili SPU veya ROM üzerinde yönlendirilmesini sağlar, SOU, SURN'den (SOU 9A38) veya bölüm komuta merkezi (9A310, vb.).
SOU, kompleksin komuta merkezinden hedef belirlemeye dayalı olarak hedefleri aradı ve yakaladı (Buk-1 hava savunma sistemi durumunda SURN ile) ve hedef etkilenen bölgeye girdikten sonra ele geçirilen hedefe füzeler fırlattı. Hedefin vurulmaması halinde hedefe ikinci bir füze atıldı. Kundağı motorlu silah, bölüm komuta noktasından hedef belirlemeye gerek kalmadan, bağımsız olarak bir hedefi vurmak için bir ateş görevi gerçekleştirebilir.
| 9A38 | 9A310 | 9A310M1 | |
| SAM | 9K37-1 "Buk-1" / 2K12M4 "Kub-M4" | 9K37 "Buk" | 9K37M1 "Buk-M1" |
| Değişikliğin ana farklılıkları | Daha uzun mesafelerde (%25-30) otomatik takip için hedef tespitinin sağlanması, uçak, helikopter ve balistik füzelerin tanınmasının en az 0,6 olasılıkla sağlanması | ||
| Şasi | Metrovagonmash fabrikası tarafından geliştirilen GM-569 Motor - 710-840 hp güce sahip çok yakıtlı sıvı soğutmalı dizel. Taban - 4605 mm Yerden yükseklik - 450 mm Şasi ağırlığı - 24 ton Yük ağırlığı - 11,5 t Otoyolda maksimum hız - 65 km/s Yakıt menzili - 500 km Çalışma sıcaklığı - -50 derece C ila +50 derece C arası | GM-569 | |
| Hesaplama | 4 kişi | 4 kişi | |
| Uzunluk | 9,3 m | ||
| Genişlik | 3,25 m (çalışma konumunda 9,03 m - süpürme alanı) | ||
| Yükseklik | 3,8 m (çalışma konumunda maksimum yükseklik 7,72 m) | ||
| Kurulum ağırlığı | 34 ton | 32,4 ton | |
| Eşleştirilmiş SPU / ROM | SPU 2P25M3 | ROM 9A39 (2 SDU'luk pil başına standart 1 ROM) | |
| Roketler | 3x3M9M3 veya 3x9M38 değiştirilebilir kılavuzlarda | 4x9M38 | |
| Hava hedefi tespit ekipmanı | Radar 9S35 FIRE DOM santimetre menzilli, tek bir anten ve iki verici - darbeli (hedef tespit ve izleme) ve sürekli radyasyon (hedef aydınlatma ve füze savunması). Sektör araması anten döndürülerek gerçekleştirildi. Harf sıklığı sayısı - 36 Açısal koordinatlarda ve menzilde hedef takibi monopulse yöntemi kullanılarak gerçekleştirildi; sinyaller dijital bir bilgisayar tarafından işlendi. Hedef takip kanalı anteninin ışın genişliği azimutta 1,3 derece, yükseklikte 2,5 derecedir. Hedef aydınlatma kanalının ışın genişliği azimutta 1,4 derece, yükseklikte 2,65 derecedir. Arama sektörü - azimutta 120 derece ve yükseklikte 6-7 derece Arama sektörü inceleme süresi: - çevrimdışı mod - 4 sn - hedef belirleme modu (azimutta 10 derece ve yükseklikte 7 derece) - 2 s Hedef tespit ve takip kanalının verici gücü ortalamadır: - yarı sürekli sinyaller kullanıldığında - en az 1 kW - doğrusal frekans modülasyonlu sinyaller kullanıldığında - 0,5 kW'tan az değil Hedef aydınlatma vericisinin gücü ortalamadır - en az 2 kW Araştırma ve yön bulma alıcılarının gürültü değeri - 10 dB'den fazla değil Radarı bekleme modundan savaş moduna geçirme süresi 20 saniyeden fazla değil Hedef hız belirleme doğruluğu - 10-30 m/s Maksimum menzil hatası - en fazla 175 m Açısal koordinatların belirlenmesinde ortalama kare hataların kökü - en fazla 0,5 d.u. Radar aktif, pasif ve birleşik girişimlerden korunur Fırlatma engelleme, "kendi" uçağının eşlik etmesi durumunda sağlanır TV optik vizörü | Radar 9S35 Harf sıklığı sayısı - 36 | Radar 9S35M1 Harf frekansı sayısı - 72 |
| Hedef kanal sayısı | 1 hedef, 2 füze | 1 hedef, 2 füze | |
| aviyonik | BCVM Şifre tanımlama sisteminin yer tabanlı radar sorgulayıcısı SURN ile telekod iletişim araçları Eşleşen SPU ile kablolu iletişim araçları | ||
| Başlangıç ekipmanı | Güç servo sürücülü cihazı başlatma | ||
Yaşam destek sistemi | |||
| Çalışma süresi (hedef tespitinden füze fırlatılmasına kadar) | 24-27 sn | ||
| Seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna geçiş zamanı | 5 dakikadan fazla değil | 5 dakikadan fazla değil | |
| Bekleme modundan çalışma moduna geçiş zamanı | en fazla 20 saniye | en fazla 20 saniye | |
| 9 dakika (3 x 3M9M3 füzesi veya 3 x 9M38 füzesi) | 12 dakika (ROM ile) 16 dakika (bir nakliye aracından) |
Şarj kurulumlarını başlatma(ROM) - 9M38 füzelerinin taşınması, depolanması, yeniden yüklenmesi ve fırlatılması için tasarlanmıştır. ROM'un savaş operasyonu SOU 9A310'un kontrolü altında gerçekleştirildi. Kendi kendine şarj, bir taşıma aracından veya kendi vinci kullanılarak yerden sağlanıyordu.
| 9A39 |
|
| SAM | 9K37 "Buk" |
| Şasi | GM-577 |
| Hesaplama | 3 kişi |
| Uzunluk | 9,96 m |
| Genişlik | 3.316 m |
| Yükseklik | 3,8 metre |
| Kurulum ağırlığı | 35,5 ton |
| Eşleştirilmiş SDA | 9A310 |
| Roketler | Başlatıcıda 4 x 9M38 Mühimmat taşıyıcılarında 4 x 9M38 |
| Hedef kanal sayısı | 1 (SOU tarafından sağlanır) |
| aviyonik | BCVM Telekod iletişim araçları Çiftleşme kontrol sistemli kablolu iletişim araçları Navigasyon, topografik ve yönlendirme ekipmanı |
| Başlangıç ekipmanı | Güç servo sürücülü cihazı başlatma |
| Enerji ve diğer ekipmanlar | Gaz türbini jeneratörlü otonom güç kaynağı sistemi Yaşam destek sistemi |
| Seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna geçiş zamanı | 5 dakikadan fazla değil |
| Bekleme modundan çalışma moduna geçiş zamanı | en fazla 20 saniye |
| Kundağı motorlu silahın yükleme veya boşaltma süresi | 26 dakika (bir nakliye aracından) |
Uçaksavar güdümlü füzeler: Buk füze sistemi, 3M9 Kub hava savunma füzeleri oluşturma deneyimi dikkate alınarak oluşturulan 9M38 füzelerini kullanıyor. M-22 Uragan deniz hava savunma sisteminde Buk hava savunma sisteminin yanı sıra 9M38 ve 9M317 füzeleri de kullanılıyor.
| 9M38 | 9M317 / 9M317E (dışa aktarma versiyonu) |
|
| Gelişim | Roket, Novator Tasarım Bürosu, baş tasarımcı L.V. Lyulev tarafından geliştirildi. | Füze, Dolgoprudny Araştırma ve Üretim İşletmesi'nin tasarım bürosu, baş tasarımcı V.P. Entov tarafından geliştirildi. |
| Tasarım | Roket, geniş kanat kirişi uzunluğuna sahip, düşük en boy oranına sahip X şeklinde bir kanatla normal aerodinamik tasarıma göre yapılmıştır. Roket düzeni: - pruvada yarı aktif arayıcı - Roket kontrol sistemi donanımı (otomatik pilot) - güç kaynağı - savaş başlığı - motor - kuyruk bölümü Roketin uçuş sırasında ayrılan hiçbir parçası yok | Füze benzer bir tasarıma sahip ancak çok daha küçük kirişli bir kanatla donatılmış. |
| Tahrik sistemi | Uzun gaz kanalına sahip çift modlu (marş motoru, tahrik) katı yakıtlı roket motoru, motor gövdesi tasarımı metal alaşım kullanılarak yapılmıştır. Katı yakıtlı motor çalışma süresi - yakl. 15 saniye | Uzun gaz kanalına sahip çift modlu (fırlatma, tahrik) katı yakıtlı roket motoru |
| Kontrol sistemi | Yarı aktif radar arayıcılı otopilot, hedef arama, fırlatma sonrası füze arayıcı tarafından hedef tespiti ile orantılı navigasyon yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir, hedef aydınlatma 9S35 SOU 9A38 radarı tarafından gerçekleştirilir Füze, hedefe yaklaşırken açılan ve savaş başlığının hedefe 17 m mesafede patlamasını sağlayan bir radyo sigortası ile donatılmıştır. Radyo sigortası çalışmazsa füze kendi kendini imha ediyordu. | Orantılı navigasyon yöntemini kullanan yönlendirmeli yerleşik bilgisayarlı yarı aktif radar arayıcı ile birleştirilmiş radyo düzeltmeli atalet kontrol sistemi / Füze, iki kanallı bir sigorta - aktif darbe ve yarı aktif radarın yanı sıra bir temas sensörleri sistemi ile donatılmıştır. |
| TTX roketler: | ||
| Uzunluk | 5500mm | 5550mm |
| Aerodinamik dümen açıklığı | 860mm | 860mm |
| Kasa çapı | - ön bölme - 330 mm | - ön bölme - 330 mm - en büyük çap - 400 mm |
| Roket kütlesi | 685 kilo | 715 kilo |
| Savaş başlığı kütlesi | 70 kg | |
| Menzil | 3,5 - 25-30km | |
| Hedef etkileşim yüksekliği | 25 - 18000-20000 m | |
| Bir uçağın bir füze savunma sistemi tarafından vurulma olasılığı | 0,7-0,93 (testlere göre) | |
| Maksimum roket hızı | 1000 m/sn | |
| Manevra yaparken maksimum aşırı yük | 19 G'ye kadar | 24 G'ye kadar |
| Garanti saklama süresi | 10 yıl | |
| Savaş başlığı | yarı mamul mühimmatlarla | |
| Yardımcı ekipman | taşıma kabı 9Я266 |
Değişiklikler:
Kompleks 9K37-1 "Buk-1", füze 9M38 - SA-X-11 GADFLY - kompleksin ilk versiyonu, 1978 yılında 2K121M4 "Kub-M4" hava savunma sisteminin bir parçası olarak hizmete sunuldu. 9A38 SOU ve 9M38 füzelerini içeriyordu.
9K37 Buk kompleksi, 9M38 füzesi - SA-11 GADFLY - Buk hava savunma sisteminin ilk tam teşekküllü modifikasyonudur. Bir komuta merkezi, SOC, SOU, ROM, 9M38 füzeleri ve bakım ekipmanı içeriyordu. Hava savunma sistemi 1980 yılında hizmete girdi.
Kompleks 9K37M1 "Buk-M1", füze 9M38 - SA-11 GADFLY - Buk hava savunma sisteminin ilk modifikasyonu. SSCB Bakanlar Kurulu'nun 30 Kasım 1979 Kararı ile başlamıştır. Hava savunma sistemi 1983 yılında hizmete açılmıştır.
9K37M1-2 Buk-M1-2 kompleksi, 9M38 ve 9M317 füzeleri - SA-11 GADFLY - Buk hava savunma sisteminin derin modernizasyonunun bir çeşididir ve Buk-M1 hava savunma sisteminin yeteneklerini, Buk-M1 hava savunma sisteminin yeteneklerine yaklaştırmaktadır. Buk-M2 hava savunma sistemi. 1998 yılında hizmete girmiştir.
Altyapı:
9K37 "Buk" hava savunma füze sistemi, organizasyonel olarak aşağıdakilerden oluşan uçaksavar füze tugayları halinde organize edildi:
- uçaksavar füzesi tugayı ACS "Polyana-D4" komuta merkezi / muharebe kontrol noktası;
- 9K37 Buk komplekslerinin kendi iletişim takımlarına sahip 4 uçaksavar füzesi bölümü (bölüm başına 2 pil, her pilde 2 SOU 9A310 ve 1 ROM 9A39 bulunur);
- teknik destek ve bakım departmanları.
Organizasyonel olarak, uçaksavar füzesi tugayı ordunun hava savunma komuta merkezine bağlıydı.
Durum: SSCB / Rusya
- 1978 - 9K37-1 "Buk-1" hava savunma sisteminin bileşenlerini içeren 2K12M4 "Kub-M4" hava savunma sistemi kabul edildi.
1980 - 9K37 Buk hava savunma sistemi hizmete girdi.
1983 - 9K37M1 Buk-M1 hava savunma sistemi kabul edildi.
1991 - SSCB'nin çöküşünden sonra yaklaşık 300 SOU 9A310 ve PZU 9A39, SSCB Silahlı Kuvvetlerinden BDT ülkelerinin silahlı kuvvetlerine devredildi ( ist. - Kayın).
2016 - Kara kuvvetlerinde en az 350 adet 9K37/9K317 hava savunma sistemi, ordunun diğer branşlarında 9K37 tipi hava savunma sistemi bulunmamaktadır.
İhracat: Buk-M1 hava savunma sistemi "Gang" adı altında ihracata sunuldu.
Azerbaycan:
- 2013 - 2013 yılında Belarus'tan 1 adet 9K317 veya 9K37MB hava savunma sistemi ve 100 adet 9M317 füzesi teslim edilmiştir ( ist. - Kayın).
- 26 Haziran 2013 - Bakü'deki bir askeri geçit töreninde, modernize edilmiş Buk-MB hava savunma sistemi için Belarus'tan satın alınan ekipman, özellikle 6 SOU 9A310MB, 3 ROM 9A39MB, bir savaş kontrol noktası 9S470MB ve bir radar istasyonu 80K6M gösterildi. Kompleks 9M317 füzeleriyle donatılmıştır.
Belarus:
- Mayıs 2005 - 9K37 "Buk" kompleksinin modernizasyonunun Belarus versiyonu - 9K37MB "Buk-MB" hava savunma sistemi sunuldu. Kompleksin bileşimi:
- 6 SOU 9A310MB
- 3 ROM 9A39MB
- savaş kontrol noktası 9S470MB
- radar istasyonu 80K6M
Kompleksin araçları, 9M317 füzelerinin (OJSC Dolgoprudny Araştırma ve Üretim Şirketi tarafından üretilmiştir) kullanımı için değiştirildi. Ek olarak, Buk-M1 hava savunma sistemi 9S18M1'in standart radarının yerini, Belarus-Ukrayna ortak gelişimi olan MZKT Volat tekerlekli şasi üzerinde mobil üç boyutlu çok yönlü radar 80K6M aldı.
- 2016 - 12 adet 9K37 / 9K317 hava savunma sistemi bataryası ile hizmete girdi ( ist. - Kayın).
Gürcistan:
- 2008 - Daha önce Ukrayna'dan tedarik edilen birkaç 9K37 tipi hava savunma sistemi hizmete girdi ve Ağustos 2008'deki Gürcistan-Osetya silahlı çatışmasında yer aldı.
- 7-12 Ağustos 2008 - Gürcistan hava savunma sistemleri birçok Rus Hava Kuvvetleri uçağını düşürdü - Tu-22MR (Tu-22M3R) - Buk-M1 hava savunma sistemi ve birkaç Su-25 düşürüldü.
- 2016 - Buk-M1 hava savunma sisteminin 1-2 bölümünün silahlı kuvvetlerinde ( ist. - Kayın).
Mısır:
- 1992 - bir hava savunma sistemi edinme konusuna ilgi gösterdi.
- 2007 - 9K37M1-2 "Buk-M1-2" hava savunma sistemi ve 100 adet 9M317 füzesi teslim edildi ( ist. - Kayın).
- 2016 - 40'tan fazla 9K37 hava savunma sistemi (SOU + ROM) hizmette ( ist. - Kayın).
İran:
- 1993 - "Mond" (Fransa) gazetesine göre, 1992'de SA-11 hava savunma sisteminin ilk teslimatları gerçekleşti.
Myanmar:
- 2007 - Buk-M1-2 hava savunma sisteminin temini konusunda Rosoboronexport ile görüşmeler yapıldı ( ist. - Kayın).
Suriye:
- 1986 - hava savunma sistemlerinin ilk teslimatları.
- 2008 - Dünya Silah Ticareti Analiz Merkezi'ne göre 18 adet Buk-M2E hava savunma sistemi teslim edildi ( ist. - Kayın).
- 2010-2013 - SIPRI'ye göre 8 adet Buk-M2E hava savunma sistemi ve 160 adet 9M317 füzesi Suriye'ye teslim edilecekti ( ist. - Kayın).
- 2013 - 9M317 füzeli 6 ila 20 Buk-M1 ve Buk-M2 hava savunma sistemiyle hizmete girdi. The Military Balance'a göre 2013 yılı itibarıyla Suriye'de 20 adet Buk hava savunma sistemi bulunuyordu ( ist. - Kayın).
Ukrayna:
- 1991 - SSCB'nin çöküşünden sonra Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinde çok sayıda hava savunma sistemi kaldı.
- 2016 - 72 adet Buk-M1 hava savunma sistemi ile donatılmıştır ( ist. - Kayın).
Finlandiya:
- Ocak 1997 - Buk-M1 hava savunma sisteminin ilk bölümü teslim edildi, Mayıs 1997'ye kadar 2 bölümün daha teslim edilmesi gerekiyor. Teslimatlar SSCB'nin Finlandiya'ya olan borçlarını ödemek için yapılıyor. Toplamda Buk-M1 hava savunma sisteminin 3 bölümü (18 kundağı motorlu silah ve füze rampası, 288 9M38 füzesi) teslim edildi.
- 2008 - Buk hava savunma sistemleri hizmet dışı bırakıldı. Hava savunma sistemleri Helsinki'yi korumak için savaş görevindeydi. Karar, hava savunma füze sistemi kontrol sistemlerinin şifre çözmeye tabi olması nedeniyle verildi.
Kaynaklar:
Angelsky R.D., Shestov I.V. Yerli uçaksavar füze sistemleri. M, "Astrel" yayınevi, "AST" yayınevi, 2002
Buk (uçaksavar füze sistemi). 2017 (
Özellikle "Rusya'yı Savun" web sitesi ve blogunun genel yayın yönetmeni "Vestnik PVO" Said Aminov, nesiller boyu yerli hava savunma sistemlerinin analizini yaptı ve ne tür Buk uçaksavar füzesi sistemlerinin mevcut olduğundan bahsetti.
Maalesef en yeni Buk-M3 hava savunma sistemini şahsen görmedik - Buk-M2 hava savunma sisteminin kundağı motorlu ateşleme sistemleri ve fırlatma yükleme araçları şenlik sütunlarındaydı. Ancak Buk-M3 kompleksinin görüntüsü resmi olarak yalnızca Almaz-Antey Havacılık ve Uzay Savunma Endişesi'nin kurumsal takviminde değil, aynı zamanda NIIP'nin 60. yıldönümünde yayınlanan “Tikhomirov'un Takımyıldızı” kitabının kapağında da yer aldı. orta menzilli uçaksavar füzesi komplekslerinin geliştiricisi V.V. Tikhomirov'dan sonra.
"Buk" aslında bir dizi unsurdan oluşan bir komplekstir: kendinden tahrikli bir ateşleme tesisi, bir fırlatıcı yükleme tesisi, bir hava hedefi tespit radarı, bir komuta merkezi ve bir dizi teknik araç. Bu makine ve cihazların oluşturduğu komplekste başarılı bir şekilde çalışabilmektedir.
Küp
NIIP, kara kuvvetlerinin kitlesel uçaksavar füze sistemlerinden biri olan ve yalnızca SSCB'nin müttefik ülkelerine aktif olarak ihraç edilmeyen, aynı zamanda Orta Doğu'da ateş vaftizi geçiren “Küp”ün geliştiricisiydi. 1973 Arap-İsrail savaşı. Geliştiricilerinin belirttiği gibi, "Cube" hava savunma sistemi (diğer adıyla ihracat için "Kvadrat") bu savaştaki yeteneklerini mükemmel bir şekilde gösterdi, ancak eksiklikleri de ortaya çıktı. İsrail ile Lübnan arasında 1982'de Bekaa Vadisi'nde birkaç gün süren çatışmalar sırasında, Suriye Kub hava savunma sistemlerinin 9 adet kundağı motorlu keşif ve füze yönlendirme sistemi (SURN) kontrollü hava bombalarıyla imha edildi.
1970 yılında SSCB Savunma Bakanlığı "Buk" adı verilen yeni nesil bir kompleksin oluşturulması emrini yayınladı. Yeni hava savunma sisteminin görünümünü şekillendirirken Küplerin savaşta kullanım deneyimi dikkate alındı. Temel olarak, Kubov bataryasının savaş etkinliği, hedef tespit yüksekliği - 7 km - konusunda da kısıtlamaları olan bir SURN 1S91'e bağlıydı. Arızalanırsa veya düşman tarafından devre dışı bırakılırsa, dört 2P25 fırlatıcının tümü kullanılamaz hale geliyordu. Bunu hesaba katarak, yeni Buk, yalnızca hedef aydınlatmayı sağlamakla kalmayıp aynı zamanda hava sahasını da izleyebilen dört füze ve bir radar istasyonu içeren kundağı motorlu bir ateşleme sistemi ile donatıldı. Ek olarak, yeni komplekse, Kub hava savunma sistemine göre iki kat daha fazla hava hedefi tespit aralığına sahip olan ayrı bir güçlü Kupol radar istasyonu tanıtıldı.
Kub hava savunma sisteminin muharebe kullanımından bir başka ders de, 12 füzeli dört fırlatıcıdan oluşan Kub bataryasının, mühimmat bittikten sonra savaş sırasında düşman tarafından imha edilmesi ve fırlatıcıların savaş koşullarında TZM2T7 ile yeniden doldurulmasının imkansız olmasıydı. . Bu nedenle, yeni kompleksin bir parçası olarak, yedek mühimmat taşıma araçlarından doğrudan ateş etme yeteneğinin sağlanmasına karar verildi - kompleksin yeni bir birimi olan fırlatma yükleme aracı bu şekilde ortaya çıktı. Yurt dışında buna benzer bir şey yok. ROM yalnızca iki SDA'nın yeniden yüklenmesini sağlamakla kalmadı, aynı zamanda gerekirse fırlatıcısından dört füze fırlatabilir ve ardından onu alt kademeden diğer dört füzeyle doldurabilir.
Fotoğraf: Hava Savunma Bülteni
9K37 Buk kompleksinin geliştirilmesine ilişkin karar 13 Ocak 1972'de kabul edildi. Aynı zamanda NPO Altair'e, Buk kompleksi ile tek bir uçaksavar füzesi kullanarak Donanma için gemi tabanlı bir hava savunma sistemi M-22 Uragan oluşturma görevi verildi.
Kompleksin gelişimi NIIP tarafından gerçekleştirildi. Buk hava savunma sisteminin bir bütün olarak baş tasarımcısı A.A. Rastov, G.N. Valaev (daha sonra V.A. Rastov, ardından V.I. Sokiran), 9S470 komuta noktası V.V. .Matyashev'in (bundan sonra Yu.I. Kozlov olarak anılacaktır) oluşturulmasından sorumluydu. yarı aktif güdümlü kafa 9E50 - I.G. Akopyan, füze kontrol devresi - L.G. Voloshin, bakım ve onarım araçları - V.A. Roslov.
Fırlatma yükleme kurulumu, A.I. Yaskin'in (bundan sonra G.M. Murtashin olarak anılacaktır) önderliğinde SSCB Havacılık Endüstrisi Bakanlığı'nın Start tasarım bürosunda oluşturuldu. Kompleksin savaş birimleri için birleşik bir paletli şasi, N.A. Astrov'un (bundan sonra V.V. Egorkin olarak anılacaktır) öncülüğünde Mytishchi Makine Fabrikasının OKB-40'ında geliştirildi. 9S18 tespit ve hedef belirleme radarı, A.P. Vetoshko'nun (daha sonra Yu.P. Shchekotov) önderliğinde NIIIP'de (Novosibirsk) oluşturuldu.
Başlangıçta, Kub hava savunma füzesi sisteminin 3M9 füzesinin geliştiricisi Vympel Tasarım Bürosu, 3 M9-M40 katı yakıtlı füze (baş tasarımcı A.L. Lyapin) üzerinde çalışmalar yaptı. Kısa sürede tasarım ve teknik belgeler yayınlandı, 10 füze ve arazi aracına monte edilmiş bir fırlatma konteyneri üretildi. Ekim-Aralık 1965'te, Faustovo'daki (Moskova bölgesi, şimdi GKNIPAS) 1 No'lu sahaya, test sahası içinde kendi kendini imha eden beş füze fırlatması gerçekleştirildi. Bununla birlikte, Vympel tasarım bürosu çabalarını havadan havaya füzeler yaratmaya odakladı ve Buk için 9M38 füze savunma sistemi oluşturma görevi L.V. Lyulev liderliğindeki Sverdlovsk Tasarım Bürosu Novator'a verildi. OKB Novator, ordu hava savunma sistemleri için füzeler oluşturma konusunda deneyime sahipti - uzun menzilli (o zaman için) Krug hava savunma sistemi, L.V. Lyulev tarafından oluşturulan bir füzeyle donatılmıştı.
Buk kompleksinin oluşturulmasına ilişkin çalışmaların 1975 yılının ikinci çeyreğinde tamamlanması planlandı. Ancak süreye yetişmek mümkün olmadı. Kundağı motorlu bir ateşleme sisteminin geliştirilmesi, diğer hava savunma sistemleri ve füze üzerindeki çalışmaların ilerisindeydi. Kompleksteki fiili çalışma durumu ve Kara Kuvvetlerinin hava savunmasını güçlendirme ihtiyacı dikkate alınarak Buk hava savunma sistemi üzerindeki çalışmaların iki aşamaya bölünmesine karar verildi. Başlangıçta, hem yeni 9M38 füzelerini hem de Kub-M3 kompleksindeki eski 3M9M3 füzelerini kullanabilen uçaksavar güdümlü bir füze ve kundağı motorlu bir ateşleme sisteminin hızla geliştirilmesi planlandı. Bu temelde, Kub-M3 kompleksinin diğer araçları kullanılarak, Eylül 1974'te ortak test için devredilmesi planlanan “geçişli” bir 9K37−1 Buk-1 hava savunma sisteminin oluşturulması planlandı. İkinci aşama, tam teşekküllü bir Buk hava savunma sisteminin oluşturulmasını içeriyordu.
Buk-1 kompleksi için, Kub-M3 alayının beş uçaksavar bataryasının her birinin, bir adet kundağı motorlu keşif ve yönlendirme birimi ve dört adet kundağı motorlu fırlatıcıya ek olarak bir adet 9A38 kundağı motorlu fırlatıcıya sahip olması öngörülüyordu. tahrikli ateşleme ünitesi. Böylece komplekse kundağı motorlu silahın dahil edilmesi nedeniyle alayın hedef kanallarının sayısı 5'ten 10'a, savaşa hazır füzelerin sayısı 60'tan 75'e çıktı.
SOU, güç izleme sürücülerine sahip bir fırlatma cihazı, yer tabanlı bir radar sorgulayıcı ile televizyon optik görüş ile desteklenen bir 9S35 radar istasyonu, bir dijital bilgisayar sistemi, Kub-M3 hava savunma sisteminden SURN ile telekod iletişim ekipmanı içeriyordu. ve SPU ile kablolu iletişim. 9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemi, üç adet 3 M9 M³ füzesi veya üç adet 9M38 füzesi için değiştirilebilir kılavuzlara sahip bir fırlatıcıya sahipti. Dört kişilik bir muharebe ekibiyle kundağı motorlu silahın kütlesi 35 tondu.
Mikrodalga cihazları, eleman tabanı ve dijital bilgisayarlar alanındaki teknik ilerleme, tespit, izleme ve hedef aydınlatma istasyonu işlevlerine sahip 9S35 radarının oluşturulmasını mümkün kıldı. İstasyon santimetre radyo dalgası aralığında çalışıyordu.
9E50 radar güdümlü kafa, uçaksavar füzesi için geliştirildi.
Ağustos 1975'ten Ekim 1976'ya kadar Buk-1 kompleksi, Emba yakınlarındaki test sahasında devlet testlerine tabi tutuldu. Testler, PS Bimbash başkanlığındaki bir komisyon tarafından denetlendi.
Kundağı motorlu bir ateşleme sisteminin otonom çalışma modunun testleri, uçağın tespit aralığını 65 m'nin üzerindeki irtifalarda 77 ila 3000 km arasında doğruladı Düşük irtifalarda, algılama menzili 32 ila 41 km aralığına düşürüldü. Alçak irtifalarda bulunan helikopterler 21 ila 35 km mesafeden tespit edildi.
Merkezi çalışma modunda, 1S91M3 kundağı motorlu keşif ve yönlendirme sisteminin çalışmasındaki kısıtlamalar nedeniyle, uçak tespit menzili 3000 ila 7000 m arasındaki irtifalar için 44 km'ye, alçak irtifalar için 21-28 km'ye düşürüldü.
Kundağı motorlu ateşleme sisteminin otonom modda çalışma süresi (hedef tespitinden füze fırlatılmasına kadar geçen süre) 15-20 saniyeydi. Kompleksin üç adet 9M38 füzesiyle yeniden yüklenmesi yaklaşık 15 dakika sürüyor.
3000 m'nin üzerindeki irtifalarda uçakların imhası 3,4 ila 20,5 km mesafede sağlandı. Etkilenen alanın yüksekliği 30 m ila 14 km, yön açısından ise 18 km arasında değişmektedir. Bir uçağın bir 9M38 füzesi tarafından vurulma olasılığı 0,70 ila 0,93 arasındadır.
Kompleks, daha önce kullanılan "Buk-1" adının yerine 2K12M4 "Kub-M4" adı altında 1978 yılında hizmete açıldı. Bunun nedeni ise SOU 9A38 ve 9M38 füze savunma sisteminin Kub-M3 hava savunma sistemine sadece eklenti olmasıydı.
Askeri hava savunmasında ortaya çıkan Kub-M4 kompleksleri, Sovyet Ordusu Kara Kuvvetleri'nin tank bölümlerinin hava savunmasının etkinliğini önemli ölçüde artırdı.
9A38 SOU'nun seri üretimi Ulyanovsk Mekanik Fabrikasında ve 9A38 füzelerinin seri üretimi daha önce 3M9 füzeleri üreten Dolgoprudnensky Makine İmalat Fabrikasında başlatıldı.
Kayın
Buk kompleksinin normal bileşimindeki ortak testleri Kasım 1977'den Mart 1979'a kadar Emba eğitim sahasında gerçekleştirildi. Özerk test döneminde kompleksin ekipmanının dikkatli bir şekilde test edilmesinin yanı sıra Kub-M4 hava savunma sistemi ile önemli derecede sürekliliğin, fabrika testleri sırasında olduğu gibi Savunma Bakanlığı ile yapılan ortak testlerde herhangi bir temel sorun tespit edilmedi. Kompleks, belirtilen taktik ve teknik gereklilikleri tam olarak karşıladı. 1979'da Buk kompleksi Sovyet ordusu tarafından kabul edildi. 1980 yılında bu gelişme SSCB Devlet Ödülü'ne layık görüldü.
Buk hava savunma sisteminin bir parçası olan ve GM-579 şasisi üzerinde bulunan 9S470 kompleksinin komuta merkezi, 9S18 tespit ve hedef belirleme istasyonunun yanı sıra altı adet 9A310 kendinden gelen hedefler hakkındaki bilgilerin alınmasını ve işlenmesini sağladı. -tahrikli ateşleme sistemleri ve uçaksavar füzesi tugayının komuta noktasından Kayın" (""). Komuta merkezi, tespit ve hedef belirleme istasyonunun inceleme döngüsü başına, 100 km yarıçaplı bir bölgede 20 km'ye kadar irtifalarda hareket eden 46 hedef hakkındaki mesajları işledi. Açısal koordinatlarda 1 derece doğruluk ve 400-700 m menzil ile altı adede kadar hedef göstergesine sahip kendinden tahrikli ateşleme sistemleri sağladı. Komuta merkezinin çalışması son derece otomatikti. Tüm bilgiler Argon-15 dijital bilgisayar tarafından işlendi. Altı kişilik bir muharebe ekibine sahip kundağı motorlu bir komuta merkezinin ağırlığı 28 tonu geçmedi.
Üç koordinatlı tutarlı darbe algılama ve hedef belirleme istasyonu (SOC) 9S18 "Kubbe" santimetre aralığı, belirli bir sektördeki ışının yükseklik açısı (30 veya 40 derece) ve mekanik (dairesel veya belirli bir sektörde) dönüşle elektronik olarak taranması Azimuttaki antenin (elektrikli veya hidrolik tahrik yoluyla) 110-120 km'ye kadar (30 m hedef uçuş yüksekliğinde 45 km) menzillerdeki hava hedeflerinin tespiti ve tanımlanması için tasarlanmıştır. SOC, hava durumu hakkındaki radar bilgilerinin 9S470 komuta merkezine iletilmesini sağladı.
GM-568'de bulunan 9A310 kundağı motorlu ateşleme sistemi, amacı ve tasarımı bakımından Kub-M4 (Buk-1) hava savunma sisteminin 9A38 kundağı motorlu silahından farklıydı ve 9S470 CP ile arayüzlendi. ve Kub kompleksi için geliştirilen 1S91M2 ve 2P25M2 kundağı motorlu toplarla değil, bir telekod hattı kullanan 9A39 fırlatıcı-yükleyici. Ve en önemlisi, yeni kundağı motorlu ateşleme sistemi üç değil dört adet 9M38 füzesi taşıyordu. Kundağı motorlu silahın seyahat konumundan savaş konumuna geçme süresi 5 dakikayı geçmedi ve bekleme modundan çalışma moduna (örneğin, ekipman açıkken konum değiştirildikten sonra) - 20 saniyeden fazla değil. Füzeli ve dört kişilik mürettebatlı kundağı motorlu ateşleme sisteminin ağırlığı 35 tonu geçmedi.
GM-577 şasisi üzerinde bulunan 9A39 fırlatıcı yükleme ünitesi (PZU), sekiz füzenin (her biri fırlatıcıda ve sabit kızakta dört adet) taşınmasına ve depolanmasına hizmet etti; dört füzenin fırlatılması; fırlatıcısının beşikten dört füzeyle kendiliğinden yüklenmesi; bir nakliye aracından sekiz füzeyle kendi kendine yükleniyor; Dört füzeli kundağı motorlu bir ateşleme sisteminin doldurulması ve boşaltılması. Üç kişilik mürettebatlı ROM'un kütlesi 35,5 tondu.
Öncekiler Kub-MZ ve Kub-M4 (Buk-1) ile karşılaştırıldığında Buk kompleksi, savaş ve operasyonel özelliklerde önemli bir gelişme elde etti:
- bölüm aynı anda altı hedefe ateş etti ve kundağı motorlu ateşleme sistemlerinin otonom kullanımıyla altı adede kadar bağımsız savaş görevi gerçekleştirebiliyordu;
- Tespit ve hedef belirleme istasyonunun bölümün kundağı motorlu ateşleme sistemleriyle ortak çalışması, hedef tespitinin güvenilirliğini artırdı;
- Hedef arama kafası için yeni bir yerleşik bilgisayar ve aydınlatma sinyalini oluşturmaya yönelik bir algoritma, gürültü bağışıklığını arttırmıştır;
- Füze savunma sistemi artan güce sahip bir savaş başlığı aldı.
Buk hava savunma sistemlerinin seri üretimi, Kub-M4 kompleksinde olduğu gibi aynı işbirliği ile gerçekleştirildi. 9A39 fırlatma yükleme tesisleri, adını taşıyan Sverdlovsk Makine İmalat Fabrikasında üretildi. M.I. Kalinin ve kendinden tahrikli ateşleme sistemleri 9A310, tespit ve hedef belirleme istasyonları 9S18 ve KP9S470 - Ulyanovsk Mekanik Fabrikasında.
Buk-M1
Buk kompleksinin benimsenmesiyle eş zamanlı olarak modernizasyonu başladı. CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu'nun 30 Kasım 1979 tarihli kararı uyarınca, savaş yeteneklerinin artırılması, elektronik ekipmanının parazit ve radar karşıtı füzelerden korunmasına yönelik çalışmalar yapıldı. Yeni kompleksin, artırılmış imha sınırlarına sahip olması ve aralarında ALCM ve Tomahawk gibi alçak irtifa seyir füzeleri ve havada asılı saldırı helikopterlerinin de bulunduğu, vurulacak genişletilmiş hedef aralığına sahip olması gerekiyordu.
Yeni kompleks için Dolgoprudnensky Araştırma ve Üretim Kurumsal Tasarım Bürosu geliştirilmiş bir 9M38M1 füzesi geliştirdi. Aynı zamanda, artan uçuş menzili sağlandı, atalet bölümünün süresi artırıldı ve manevra hedefi üzerindeki rehberliğin doğruluğu iyileştirildi. 9E50M1 güdümlü kafa, uçuş koşullarına, müdahale koşullarına ve üzerine ateş edilen hedefin türüne daha iyi adapte oldu.
Hedef tipini (uçak, helikopter, balistik füze) tanımak için temelde yeni bir sistem geliştirildi ve savaş başlığının en uygun patlama anını sağlamak için ilgili bilgilerin füzenin radyo sigortasına aktarılmasıyla geliştirilmiş SOU 9A310M1'e dahil edildi.
Buk-M1 ile ilgili olarak, hem hava savunma sistemleri hem de savaş uçakları için çok zor bir hedef olan havada asılı duran helikopterlerle etkin bir şekilde mücadele etmek için bir dizi önlem geliştirildi. Şubat-Aralık 1982'de yapılan saha testleri sırasında, modernize edilmiş Buk-M1 kompleksinin, Buk'a kıyasla daha geniş bir uçak imha alanı sağladığı, ALCM ve Tomahawk seyir füzelerini vurabildiği tespit edildi. Hugh-Cobra tipi en az 0,4 füzeye ve yüksek manevra kabiliyetine sahip, nispeten "kompakt" ve iyi korunan savaş helikopterlerine çarpma olasılığı - 3,5 ila 6-10 km aralığında 0,6-0,7 olasılıkla.
Modernize edilmiş hava savunma sisteminin radarı, karşılıklı ve kasıtlı müdahaleye karşı korumanın artmasına katkıda bulunan 32 harfli aydınlatma frekansı (Buk için 16 yerine) aldı.
Öncekine kıyasla SOU 9A310M1, 85 km'ye kadar menzilde hedef tespit ve tespit, 75 km menzilde ise otomatik takip sağlıyordu.
Kompleks, diğer paletli araçlarla aynı tipte ("Kupol" istasyonundan farklı olarak) GM-567 M paletli şasi üzerinde bulunan, düz açısal faz dizisine sahip daha gelişmiş bir tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18M1 "Kupol-M1" içeriyordu. bölümün.
Buk-M1 1983 yılında hizmete girdi ve 1985 yılında seri üretimine başlandı.
Buk-M2 ve Buk-M1−2
Buk-M1 hava savunma sisteminde uygulanan kompleksin küçük modernizasyonuna yönelik çalışmaların başlamasıyla eş zamanlı olarak NIIP, Buk-M2 kompleksinin daha gelişmiş bir versiyonu üzerinde çalışmaya başladı. Üçüncü nesil kompleks, aynı anda 24 hedefe ateş edebilen çok kanallı bir hava savunma sisteminin oluşturulmasını sağladı. Bu, aşamalı anten dizisine (PAR) sahip bir radar kompleksinin savaş ekipmanına dahil edilmesini ve aralıklı aydınlatma modunun sağlanmasını gerektiriyordu.
Yeni kompleks, hedef angajman bölgesinin menzil ve irtifa açısından önemli bir genişlemesini sağladı. Aşamalı dizi anteninin kullanılması sayesinde, kundağı motorlu bir silah aynı anda dört hedefi vurabilir (Buk-M1 kundağı motorlu silah yalnızca bir hedefi vurabilir). Hava savunma füzesi sistemi daha fazla bilgi içeriğine, artan gürültü bağışıklığına ve yabancı analoglara göre önemli üstünlüğünü sağlayan bir dizi başka avantaja sahipti.
DNPP Tasarım Bürosunda oluşturulan geliştirilmiş 9M317 füzesine ve aşamalı dizili kendinden tahrikli bir ateşleme sistemine ek olarak, kompleks ayrıca yeni bir savaş silahı - bir hedef aydınlatma ve füze yönlendirme radarı (RPN) aldı. Yine GM-562 kundağı motorlu silahın üzerinde bulunan bu istasyonun verici ve alıcı modülü, özel bir teleskopik direk aracılığıyla çalışma pozisyonunda, kompleksin savaşma yeteneklerini önemli ölçüde artıran 21 m yüksekliğe yükseldi. alçaktan uçan uçaklar, helikopterler ve seyir füzeleri. Son derece alçak irtifalarda uçan hedeflerin imha menzili 1,5-2 kat arttı.
Merkez Komite'nin 18 Ekim 1990 tarihli kararıyla paletli şasi üzerindeki Buk-M2 hava savunma sistemi hizmete sunuldu ve seri gelişimi için zaman çerçevesi belirlendi.
Hemen ardından, ülkenin hava savunma kuvvetlerine yönelik, dingil mesafesine (KrAZ arazi araçları ve Çelyabinsk yapımı römorklar) yerleştirilen modernize edilmiş Buk-M2−1-Ural kompleksinin ortak testleri tamamlandı. O zamanki Hava Savunma Başkomutanı I.M. Tretyak'ın planına göre, çekilen Ural hava savunma sisteminin, büyük savunma için tasarlanmış çok etkili bir katmanlı sistem oluşturması beklenen tip hava savunma sistemleriyle entegre edilmesi gerekiyordu. devlet tesisleri (Moskova, Leningrad ve ülkenin diğer önemli siyasi ve ekonomik merkezleri). Ne yazık ki, SSCB'nin çöküşü ve silahlı kuvvetler ve sanayiye yönelik finansmanın keskin bir şekilde azalması, yeni komplekslerin seri olarak başlatılmasına izin vermedi.
Buk-M2 hava savunma sisteminin tüm savaş varlıkları yelpazesinden 90'lı yıllarda yalnızca 9M317 füze savunma sistemi seri üretildi. Füze, Dolgoprudny Araştırma ve Üretim Kuruluşu tarafından özel bir füze olarak geliştirildi ve üretildi: SV hava savunma sistemi ve Shtil-1 gemi tabanlı hava savunma sistemi için. Yeni bir füzenin varlığı, IIP'nin Buk-M1 kompleksinden yeni bir füze getirerek Buk-M2 hava savunma sisteminin modernizasyonunu başlatmasına izin verdi. Savunma Bakanlığı Ana Füze ve Topçu Müdürlüğü bu fikri destekledi: Bu tür Ar-Ge'nin minimum bütçe fonu kullanımıyla gerçekleştirilmesi, kompleksin performans özelliklerinde önemli bir artış elde edilmesini mümkün kıldı - özellikle de sadece kullanım olasılığı değil hava savunma sistemlerinin yanı sıra taktik füze savunma sistemleri ve kıyı savunmasında da kullanılıyor.
"Buk-M1−2" adı verilen kompleks, neredeyse tüm işletmelerin ana görevinin geliştirme ve teknik yeniden ekipman değil, mevcut koşullarda hayatta kalmak olduğu savunma sanayi için en zor yıllarda oluşturuldu.
Buk-M1−2 üzerindeki Ar-Ge çalışmaları önceki işbirliği tarafından gerçekleştirildi: NIIP (Genel Müdür - V.V. Matyashev, geliştirmenin son aşamasında Yu.I. Bely, hava savunma sisteminin baş tasarımcısı - E.A. Pigin), Ulyanovsk Mekanik Tesis (Genel Müdür - V.V. Abanin), DNPP (Genel Müdür - G.P. Ezhov, Genel Tasarımcı - V.P. Ektov), M Araştırma Enstitüsü "Agat" (Genel Müdür ve Genel Tasarımcı - I.G. Akopyan), NPP " Başlangıç" (genel) yönetmen - G. M. Muratshin), MZiK (genel direktör - N. V. Klein).
Yetersiz devlet finansmanı göz önüne alındığında, ortak yürütücü şirketler, Buk-M1 hava savunma sisteminin Finlandiya'ya tedariki ve Kvadrat hava savunma sisteminin modernizasyonu (Kub hava savunmasının ihracat adı) sözleşmelerinden elde edilen ihracat gelirlerini kullanarak yeni bir kompleks oluşturdu. sistem) Mısır'da. Sonuç olarak, yerli savunma sanayinin en zor yıllarında, özellikleri bakımından benzersiz, o zamanlar savaş kullanım yetenekleri açısından dünya pratiğinde benzeri olmayan bir hava savunma sistemi yaratıldı. Buk-M1 kompleksine benzer muharebe silahlarının bileşimini koruyan Buk-M1−2 hava savunma sistemi, selefinden farklı olarak taktik, balistik ve uçak füzelerinin imhasının yanı sıra yüzeye ateş ve radyo kontrastını da sağlıyor yer hedefleri.
Modernize edilen hava savunma sisteminin aerodinamik hedeflerinin etkilenen alanı 25 km yüksekliğe ve 42-45 km menzile kadar genişletildi. “Koordinasyon desteği” modunda bir hedefi vururken kanal kapasitesi iki katına çıkarıldı. Düşman uçağına çarpma olasılığı 0,80-0,85'ten 0,90-0,95'e çıkarıldı. Buk-M1−2 hava savunma sisteminin komuta merkezi, kısa menzilli hava savunma sisteminin "" kontrol noktası ile entegre edildi ve bu, karışık uçaksavar grubunun etkinliğini önemli ölçüde artırdı.
Modernizasyon dokümantasyonunun, doğrudan birliklerdeki fabrika tugaylarının Buk-M1'i minimum maliyetle Buk-M1−2'ye değiştirebilecek şekilde yapıldığını belirtmek önemlidir. 1998 yılında, 21 Kasım 1998 tarih ve 515 sayılı Savunma Bakanı'nın emriyle Buk-M1−2 hava savunma sistemi Rus ordusu tarafından kabul edildi.
Ancak 2000'li yılların başında savunma sanayinin ilk siparişlerini almaya başlamasıyla üçüncü nesil Buk-M2 hava savunma sisteminin seri üretimi sorunu yeniden ortaya çıktı. Ne yazık ki, geliştirilmesinden sonraki son 15 yılda, birçok bileşen tedarik şirketinin varlığı sona erdi veya yurtdışında sona erdi ve eleman tabanı önemli ölçüde değişti. NIIP ve ana üretici Ulyanovsk Mekanik Tesisi, yeni işbirliği kurmak, bileşenleri değiştirmek ve yeni teknolojiler ve malzemeler sunmak için muazzam miktarda çalışma yaptı. Örneğin, kompleksin bilgi işlem tesislerinin temeli, artık Argon-15 dijital bilgisayarın (Kişinev) yabancı tedarikçisinden yerli Baget tipi dijital bilgisayarlara değiştirildi.
Sonuç olarak Buk-M2 hava savunma sistemi Rus ordusunun hizmetine girmeye başladı. Kompleks, 2008 yılından bu yana Kızıl Meydan'daki geçit törenlerine katılıyor. Aynı zamanda Buk-M2E hava savunma sistemi yüksek uluslararası tanınırlığa kavuştu. Paletli şasi üzerinde bir kompleksin Suriye'ye tedarikine yönelik bir ihracat sözleşmesi şu anda uygulanıyor. Rosoboronexport'un Buk-M2E hava savunma sistemini dış pazara tanıtmak için pazarlama çalışmaları yürüttüğü süreçte, birçok yabancı müşteri, paletli olarak değil tekerlekli olarak sistem satın alma arzusunu dile getirdi. Bu çalışma NIIP tarafından UMP ve NPP Start ile ortaklaşa gerçekleştirildi. Temel tekerlekli araç olarak Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikası (MZKT) tarafından üretilen bir traktör seçildi. Hava savunma sisteminin tekerlekli versiyonu her türlü testi geçerek ilk müşteri olan Venezuela'ya teslim edildi. Sırada BDT dışı birkaç ülke var.
2013 yılında Buk-M2 hava savunma sisteminin seri geliştirilmesine Rusya Federasyonu hükümeti tarafından ödül verildi.
Buk-M3
Buk-M3 ismini alan kompleksin yeni bir modifikasyonunu oluşturma kararı 1990 yılında Savunma Bakanlığı tarafından verildi. Savunma sanayii işletmeleri kendi hallerine bırakıldı ve sadece ihracat sözleşmesi bulabilenler ayakta kaldı. NIIP'in ürünleri dünyada iyi biliniyordu ve bu, enstitünün uzun bir reform döneminden sağ çıkmasına ve yeni gelişmelere devam etmesine yardımcı oldu. Savunma Bakanlığı ve GRAU, yetersiz olmasına rağmen finansmanı durdurmadı. Asıl mesele, Kara Kuvvetlerinin hava savunması için orta menzilli hava savunma sistemleri geliştirmede yarım asırlık deneyime sahip eşsiz bir okulun korunması ihtiyacının anlaşılmasıydı.
Buk-M3 hava savunma sisteminin geliştirilmesini NIIP tarihindeki en uzun süre yapan zorlu koşullara rağmen, 2011 yılında devlet testleri kapsamında başarılı lansmanlarla çalışmalar tamamlandı. Şu anda kompleks, GSI süreci sırasında alınan yorumları ortadan kaldırmaya yönelik bir plana göre tamamlanıyor ve Devlet Silahlanma Programı seri başlatılmasını sağlıyor. Basında çıkan haberlere göre Buk-M3 hava savunma sisteminin 2015 yılı sonundan itibaren birliklerin hizmetine girmesi gerekiyor.
Kompleksin selefine kıyasla ana özellikleri: artan yönlendirme, artan imha menzili, gürültü bağışıklığında önemli artış, füzelerin taşıma ve fırlatma konteynerlerine yerleştirilmesi, kundağı motorlu silahlardaki füzelerin mühimmat kapasitesinin 1,5 katı artış (şimdi 6 tane var). Basında çıkan haberlere göre, Dolgoprudny Araştırma ve Üretim İşletmesinde Buk-M3 kara tabanlı kompleks ve dikey fırlatma sistemli Shtil-1 gemi tabanlı hava savunma sistemi için birleştirilmiş yeni bir 9M317ME füzesi geliştirildi. Bu komplekslerdeki füzeler taşıma ve fırlatma konteynırlarına yerleştirilecek. Gemi versiyonunda füzenin fırlatılması dikey, kara versiyonunda ise eğimli olacak.
Buk-M3 kompleksi saniyede 3 bin metreye varan hızlarda ve 0,015-35 km irtifalarda çalışan hava hedeflerini vuracak. Ayrıca Buk-M3 uçaksavar bölümünün 36 hedef kanalı olacak. Bu veriler, Kara Kuvvetleri Hava Savunma Kuvvetleri başkanı Korgeneral Alexander Leonov tarafından Aralık 2013'te Ekho Moskvy radyo istasyonuyla yaptığı röportajda aktarıldı.
Yeni kompleksin ateş gücü önemli ölçüde artacak. NPP Start, kompleks için yeni bir sistem yarattı - 12 füzeye sahip, kendinden tahrikli bir fırlatıcı. Yurt dışında Buk-M3 orta menzilli hava savunma sistemleri arasında analog yoktur.
Malzemelere göre:
“Tikhomirov takımyıldızı. Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'nün 60 yılı V.V.Tikhomirova .
LLC Yayın Grubu "Bedretdinov and Co" , M., 2014
“SV hava savunmasının uçaksavar füze sistemleri. Ekipman ve silahlar" No. 5−6, 1999.
Aminov dedi
"Buk" (GRAU endeksine göre - 9K37, NATO ve ABD Savunma Bakanlığı'nın kodlamasına göre - SA-11 Gadfly (Gadfly olarak tercüme edilir) ve modifikasyonları), aerodinamik manevralarla mücadele etmek için tasarlanmış kendinden tahrikli bir hava savunma sistemidir. yoğun radyo karşı önlemleri koşullarında orta ve alçak irtifalardaki (30 metre 14-18 kilometre arası) hedefler.
Buk-M1 hava savunma sisteminin teknik özellikleri:
| Hasar bölgesi, km: - menzil - yükseklik - parametre |
3,32..35 0,015..20-22 22'ye kadar |
| Hedefin vurulma olasılığı - savaşçı tipi - helikopter tipi - seyir füzesi tipi |
0,8..0,95 0,3..0,6 0,4..0,6 |
| Maksimum hedef hız m/s | 800 |
| Reaksiyon süresi, s: | 22 |
| SAM uçuş hızı, m/s | 850 |
| Roket kütlesi, kg | 685 |
| Savaş başlığı ağırlığı, kg | 70 |
| Hedefe göre kanal | 2 |
| SAM kanalı | 3 |
| Genişleme (çökme) süresi, dk | 5 |
| Bir savaş aracındaki füze sayısı | 4 |
70'lerin sonlarından bu yana askeri hava savunmasının ana araçlarından biri Buk serisi uçaksavar füze sistemleri olmuştur. Bugüne kadar, bu teknolojinin çeşitli modifikasyonları Rusya Federasyonu tarafından geliştirilmiş ve hizmete alınmıştır. Bugüne kadar başarıyla kullanıldılar ve Rusya'nın cephaneliğinde değerli bir yere sahipler.
3RK9K37 "Buk"
Yeni Buk uçaksavar sistemlerinin oluşturulması, SSCB Bakanlar Kurulu'nun Ocak 1972 tarihli kararının ardından başladı. Kararda projeye dahil olan şirketlerin yanı sıra projenin temel gereksinimleri de belirlendi. İlk teknik şartnamede, yeni hava savunma sisteminin hizmette olan mevcut 2K12 “Küp” kompleksinin yerini alması gerektiği belirtildi. Ayrıca hem Buk kitinde hem de M-22 Uragan deniz uçaksavar sisteminde kullanılabilecek bir füzenin oluşturulması gerekiyor.
Yeni, daha gelişmiş uçaksavar kompleksi, askeri hava savunma ekipmanını iyileştirmeyi amaçlıyordu; bu, geliştirilmesinin gerekliliklerini etkileyemezdi ancak etkileyemezdi. Uzmanların, kompleksin tüm bileşenlerini kundağı motorlu bir şasi üzerine monte etmeleri ve aynı savaş oluşumlarında tanklar ve diğer zırhlı araçlarla birlikte çalışabilme yeteneğini sağlamaları gerekiyordu. Kompleksin, orta ve alçak irtifalarda saniyede 800 metreye kadar hızlarda hareket eden aerodinamik hava hedeflerini 30 km'ye kadar menzillerde vurması gerekiyor. Ek olarak, elektronik karşı önlemleri kullanarak ve 12 birime kadar aşırı yük ile manevra yaparak hedefi vurma yeteneğinin sağlanması gerekiyordu. Gelecekte, geliştiriciler komplekse operasyonel-taktik balistik füzelere direnmeyi “öğretmeyi” planladılar.
3RK9K37 Buk hava savunma sisteminin ana geliştiricisi Enstrümantasyon Araştırma Enstitüsü'dür. Ayrıca, Start Makine İmalatı Tasarım Bürosu ve Radyo Endüstrisi Bakanlığı'na bağlı NPO Fazotron da dahil olmak üzere birçok başka şirket de projeye dahil oldu.
- Uçaksavar kompleksinin baş tasarımcısı A.A. Rastov.
- G.N. Valaev, kompleksin komuta merkezinin geliştirme başkanıdır. Daha sonra pozisyonu V.I. Sokiran.
- V.V. Matyashev, kendinden tahrikli bir ateşleme sisteminin geliştirilmesinden sorumluydu.
- I.G. Hakobyan - yarı aktif bir hedef arama kafası oluşturma sürecini yönetti.
- A.P. başkanlığındaki Ölçüm Cihazları Araştırma Enstitüsü çalışanları, tespit ve hedef belirleme istasyonunun geliştirilmesine katıldı. Petoshko (bir süre sonra yerini Yu.P. Shchetkov aldı).
9K37 kompleksinin geliştirilmesine yönelik çalışmalar 1975 ortalarında tamamlanacaktı, ancak 1974 baharında geliştiriciler her türlü işi 2 ayrı alana ayırmaya karar verdiler. Geliştirme iki aşamada gerçekleşecekti. Öncelikle 3M38 füzesinin yanı sıra kundağı motorlu ateşleme sisteminin de seri üretime getirilmesi gerekiyordu. Dahası, ikincisinin Kub-M3 sisteminin mevcut 9M9M3 füzelerini kullanması gerekiyordu ve mevcut sistemin bileşenleri kullanılarak inşa ediliyor.
Tahminlere göre, kompleks 1974 sonbaharında testlere başlayacak ve yeni bileşenler kullanılarak tam teşekküllü bir 3RK 9K37'nin oluşturulması önceden planlanmış bir programa göre devam edecek. Yeni uçaksavar sistemlerinin geliştirilmesine yönelik bu yaklaşım, kara kuvvetlerinin savaş potansiyelini önemli ölçüde artıracak yeni ekipmanların teslimatlarının ve üretiminin mümkün olan en kısa sürede başlamasını sağlamalıdır.
3RK 9K37'nin bileşimi birkaç ana unsuru içeriyordu. Hava durumunu izlemek için 9S18 “Dome” tespit ve hedef belirleme istasyonunun kullanılması ve füzelerin fırlatılması için 9A39 fırlatıcı-yükleyici ve 9A310 kundağı motorlu ateşleme sisteminin kullanılması planlandı. Eylemlerin koordinasyonu 9S470 komuta merkezi kullanılarak yapılmalıdır. Hedefleri vurmanın yolu 9M38 uçaksavar güdümlü füzesidir.
SOC 9S18 "Dome", havadaki durumu izlemek ve hedefler hakkındaki bilgileri komuta merkezine iletmek için tasarlanmış, üç boyutlu tutarlı darbeli bir radarla donatılmış, paletli bir şasi üzerinde kendinden tahrikli bir araçtır. Taban şasisinin yüzeyinde elektrikli tahrikli dönen bir anten vardı. Maksimum hedef tespit menzili 115-120 km'dir. Alçaktan uçan hedeflerin olduğu bir durumda bu rakam önemli ölçüde azaldı. Örneğin 30 metre yükseklikte uçan bir uçak, kompleks tarafından yalnızca 45 kilometre uzaklıktan tespit edildi. SOC ekipmanı, düşman tarafından aktif müdahale kullanıldığında çalışabilirliği korumak için çalışma frekansının otomatik olarak ayarlanmasına izin verdi.
Kupil istasyonunun asıl görevi hedefleri aramak ve komuta merkezine bilgi iletmektir. 4,5 saniyelik inceleme süresiyle 75 puan iletildi. 9S470 komuta merkezi, verileri işlemek ve fırlatıcılara hedef vermek için gerekli tüm ekipmanlarla donatılmış, kendinden tahrikli bir şasi temelinde inşa edildi. Komuta ekibi 6 kişiden oluşuyor. Bu amaçla komuta merkezi iletişim ve veri işleme ekipmanlarıyla donatıldı. Komuta merkezinin ekipmanı, SOC incelemesinin 1 periyodu boyunca 46 hedef hakkındaki mesajların işlenmesini mümkün kıldı. Bu durumda hedefler 20 km'ye kadar yüksekliklere ve 100 km'ye kadar menzillere yerleştirilebilir. Atış tesislerine 6 hedefe ilişkin veriler verildi.
Düşman uçağına saldırmanın ana yolu, 9A310 kundağı motorlu ateşli silah olacaktı. Buk-1 kompleksinin SOU 9A38'inin daha sonraki bir gelişimiydi. Paletli kendinden tahrikli şasi, füzeler için 4 kılavuzlu dönen bir fırlatıcının yanı sıra gerekli tüm elektronik ekipmanların bir setini barındırıyordu. Füze yönlendirmesi için de kullanılan fırlatıcının önüne bir izleme radarı yerleştirildi.
Kundağı motorlu silahın ve ek mühimmatın yüklenmesini taşımak için Buk hava savunma sistemi, 9A39 fırlatıcı-yükleyiciyi içeriyordu. Paletli bir şasi üzerindeki böyle bir araç, 8 füzeyi taşımak ve SOU 9A310 fırlatıcısını yeniden yüklemek için kullanıldı. Füzeler 4 sabit beşik ve özel tip fırlatıcı üzerinde taşınıyordu. Duruma göre aracın mürettebatı aracı bağımsız olarak fırlatabiliyor veya füzeleri fırlatıcıdan fırlatıcıya yeniden yükleyebiliyor. Ancak kendi izleme radarının bulunmaması nedeniyle harici hedef belirlemeden yapmak imkansızdı. Füzelerin yeniden yüklenmesinden özel bir vinç sorumluydu.
9M38 roketi tek aşamalı bir tasarıma göre yapılmıştır. Yüksek en boy oranına sahip silindirik bir gövdeyle ayırt ediliyordu ve oval bir kafa kaplamasına sahipti. Gövdenin orta kısmında küçük en boy oranına sahip X şeklinde kanatlar vardı ve kuyrukta tamamen aynı tasarıma sahip dümenler vardı. 5,5 metre uzunluğa ve 690 kg fırlatma ağırlığına sahip olan füze, çift modlu katı yakıtlı motor, yarı aktif radar güdümlü kafa ve yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığıyla donatılmıştı. Şarj tükenirken hizalama değişikliklerini önlemek için motor, mahfazanın orta kısmına özel olarak yerleştirildi ve ayrıca uzun bir meme-gaz kanalıyla donatıldı.
Yeni 9K37 Buk hava savunma sistemi, 20 km'ye kadar irtifalarda ve 30 km'ye kadar menzillerdeki hedefleri vurmayı mümkün kıldı. Reaksiyon süresi – 22 saniye. İşe hazırlanmak yaklaşık 5 dakika sürdü. Uçuş sırasında saniyede 850 metreye kadar hızlanan bir füzenin hedefi vurma olasılığı 0,9'a kadar çıkıyor. Helikopterin tek füzeyle vurulma ihtimali 0,6'ya kadar çıkıyor. İlk füze savunma sistemi ile seyir füzesinin vurulma ihtimali 0,5'e kadar çıkıyor.
Bu hava savunma sisteminin modern testleri Emba eğitim sahasında 1977 sonbaharında başladı ve 1979 baharına kadar devam etti. Testler sırasında kompleksin farklı koşullarda ve farklı koşullu hedeflere karşı savaş performansını kontrol etmek mümkün oldu. Örneğin hava durumunu izlemek için standart ekipman ve diğer benzer istasyonlar kullanıldı. Test lansmanları sırasında, eğitim hedeflerine savaş başlığı radyo sigortası kullanılarak saldırı düzenlendi. Hedef vurulamazsa ikinci füze fırlatıldı.
Testler sırasında yeni 3RK 9K37'nin halihazırda hizmette olan ekipmanlara göre birçok önemli avantaja sahip olduğu tespit edildi. SOU ve SOC'nin elektronik ekipmanının bileşimi, kundağı motorlu savaş birimleri için kendi ekipmanının bulunması nedeniyle hava hedeflerinin tespitinde yüksek güvenilirlik sağladı. Füze de dahil olmak üzere kompleksin çeşitli bileşenlerinin ekipmanının güncellenmiş bileşimi, daha fazla gürültü bağışıklığına katkıda bulundu. Ek olarak füze, hedefi vurma doğruluğunu arttırmayı mümkün kılan ağır bir savaş başlığı taşıyordu.
Yapılan modifikasyon ve testlerin sonuçlarına göre 9K37 Buk hava savunma sistemi 1990 yılında hizmete sunuldu. Füze tugaylarının bir parçası olarak yeni kompleksler kullanılmaya başlandı. Her oluşum Polyana-D4 otomatik kontrol sisteminden 1 tugay kontrol merkezi ve 4 bölümden oluşuyordu. Bölümün kendi komuta merkezi 9S470, her birinde 2 SOU 9A310 ve 1 ROM 9A39 bulunan üç pil, bir tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18 vardı. Ayrıca tugayların bir iletişim, bakım ve destek birimi vardı.
SAM 9K37-1 "Buk-1"/"Kub-M4"
1974 yılında, kara kuvvetlerinin hava savunma birimlerinin acil olarak yeniden donatılması ihtiyacı nedeniyle, mevcut birimler ve bileşenler kullanılarak geliştirilen 9K37 kompleksinin basitleştirilmiş bir modifikasyonunun oluşturulmasına karar verildi. 9K37-1 Buk-1 olarak adlandırılan bu tür hava savunma sistemlerinin birliklerdeki mevcut Kub-M3 sistemlerini tamamlayacağı varsayıldı. Böylece alayın 5 pilinin her biri, Buk-1 kompleksinin bir parçası olan yeni bir SOU 9A38 içeriyordu.
Hesaplamalara göre, bir adet 9A38 kundağı motorlu topun maliyeti, diğer tüm batarya araçlarının maliyetinin yaklaşık 1 / 3'ü kadar olacak, ancak bu durumda savaş yeteneklerinde önemli bir artış sağlamak mümkün olacak. Böylece alayın hedef kanal sayısı ikiye katlanarak 5'ten 10'a çıkarılacak, kullanıma hazır füze sayısı da 60'tan 75'e çıkacak. Böylece hava savunma birimlerinin yeni muharebe araçlarıyla modernizasyonunun meyvesi kesin olarak ortaya çıkacak. .
SOU 9A38'in mimarisi 9A310'dan pek farklı değildi. Paletli bir şasi üzerinde 9S35 tespit, takip ve aydınlatma radar istasyonu ve fırlatıcı içeren dönen bir platform yapıldı. 9A38 kundağı motorlu silah fırlatıcı, 2 tip füzenin kullanımı için tasarlanmış değiştirilebilir kılavuzlara sahipti. Duruma, mevcut kaynaklara ve savaş misyonuna bağlı olarak kompleks, halihazırda hizmette olan yeni 9M38 veya 9M9M3 füzelerini kullanabilir.
Hava savunma sisteminin devlet testleri Ağustos 1975'te başladı ve Emba eğitim sahasında gerçekleşti. Testlere yeni SOU 9A38 ve diğer tipteki mevcut araçlar katıldı. Hedef, Kub-M3 kompleksinde bulunan 1S91M3 kundağı motorlu keşif ve yönlendirme sistemi kullanılarak tespit edildi ve füzeler 2P25M3 ve 9438 SOU'lardan fırlatıldı, çeşitli tiplerde füzeler (mevcut olanların hepsinden) kullanıldı.
Test sırasında, 9S35 SOU 9A38 radarının 65-75 kilometreye kadar mesafelerdeki (3 kilometre yükseklikte) hedefleri kendisinin tespit edebildiği ortaya çıktı. Hedefin yüksekliği 100 metreden fazla değilse maksimum tespit aralığı 35-45 kilometreye kadar çıkıyordu. Dahası, gerçek hedef tespit göstergeleri doğrudan Kub-M3 ekipmanının sınırlı yeteneklerine bağlıydı. Hedefe angajman yüksekliği veya menzili gibi savaş özellikleri, kullanılan füzenin türüne bağlıydı.
1978 yılında yeni 9K371 hava savunma sistemi, 9M38 füzesi ve 9A38 kundağı motorlu ateşleme sisteminin bir parçası olarak hizmete girdi. Sonuç olarak Buk-1 kompleksi farklı bir isim aldı. Füze ve kundağı motorlu top, Kub-M3 kompleksinin halihazırda mevcut araçlarına yalnızca bir eklenti olduğundan, 9A38 aracını kullanan hava savunma sistemi, 2K12M4 “Kub-M4” olarak adlandırılmaya başlandı. Böylece, Buk'un basitleştirilmiş bir versiyonu olan 9K37-1 hava savunma sistemi, o zamanlar kara kuvvetlerinin ana hava savunma sistemi olmasına rağmen resmi olarak önceki Kub ailesinin bir parçası olarak sınıflandırıldı.
SAM "Buk-M1"
1979 sonbaharında, Buk hava savunma sisteminde yeni bir değişiklik yapılmasının gerekli olduğu bir başka Bakanlar Kurulu kararı çıkarıldı. Bu sefer görev, hava savunma sisteminin savaş özelliklerini iyileştirmek, radar karşıtı füzelere ve parazitlere karşı koruma seviyesini arttırmaktı. 1982 yılı başlarında projeye katılan kuruluşlar kompleksin yeni, daha gelişmiş unsurlarının geliştirilmesini tamamlayarak sistemin ana göstergelerini artırdılar.
Uzmanlar, performanslarını artırmak için araçların araç üstü donanımlarında değişiklik yapılmasını önerdi. Aynı zamanda kompleksin selefinden önemli bir farkı yoktu. Bu sayede Buk ve Buk-M1 uçaksavar füzesi sistemlerinden farklı araçlar birbiriyle değiştirilebilir ve aynı birimin parçasıydı.
Yeni projede kompleksin tüm ana unsurları tamamlandı. Buk-M1 hava savunma sisteminin hedefi tespit etmek için yükseltilmiş SOC 9S18M1 Kupol-M1'i kullanması gerekiyordu. Şimdi paletli bir şasi üzerine özel fazlı dizi antenli yeni bir radar istasyonu kurulması önerildi. Kompleksin makinelerinin birleşme derecesini arttırmak için, kompleksin diğer bileşenlerinde kullanılana benzer şekilde GM-567M'yi temel alan Kupol-M1 istasyonunun oluşturulmasına karar verildi.
SOC'den alınan verileri işlemek için, yeni bir ekipman seti ile güncellenmiş bir komut noktasının (9S470M1) kullanılması önerildi. Geliştirilmiş bir komuta merkezi, bölümün hava savunma kontrol merkezinden ve kompleksin SOC'sinden verilerin eşzamanlı olarak alınmasını sağlayabilir. Ayrıca kompleksin mevcut tüm araçlarının hesaplanmasında eğitime olanak sağlayacak bir eğitim modunun tanıtılması planlandı.
SOU 9A310M1 SAM "Buk-M1" artık güncellenmiş bir izleme ve aydınlatma radarı aldı. Yeni ekipman sayesinde hava hedefinin tespit menzilini %25-30 oranında artırmak mümkün oldu. Balistik ve aerodinamik hedefleri tanıma olasılığı 0,6'ya çıkarıldı. Gürültü bağışıklığını arttırmak için, kendinden tahrikli ateşleme sistemi, 9A310 tabanınınkinden 2 kat daha fazla olan 72 harfli aydınlatma frekansına sahipti.
Getirilen yenilikler hava savunma sisteminin savaş etkinliğini etkiledi. Genel irtifa ve hedefi vurma menzili korunarak ve yeni bir füze kullanılmadan, bir savaş uçağının tek füzeyle vurulma olasılığı 0,95'e çıkarıldı. Helikopterin çarpma olasılığı aynı seviyede kaldı ancak balistik füzeler için aynı gösterge 0,6'ya yükseldi.
Şubat'tan Aralık 1982'ye kadar Emba eğitim sahasında 9K37 Buk-M1 hava savunma sisteminin yeni modernizasyonunun testleri gerçekleştirildi. Testler, sistemin hizmete alınması sayesinde mevcut sistemlere kıyasla temel göstergelerde önemli bir artış olduğunu gösterdi. Hava savunma sisteminin resmi olarak kabulü 1983 yılında gerçekleşti. Daha önce ilk 2 modelin Buk komplekslerinin oluşturulmasına katılmış olan işletmelerde iyileştirilmiş ekipmanların seri seri üretimi gerçekleştirildi.
Kara kuvvetlerinin uçaksavar tugaylarında yeni tip seri ekipman kullanıldı. Buk-M1 hava savunma sisteminin bileşenleri birkaç bataryaya dağıtıldı. Bireysel hava savunma sistemlerinin modernizasyonuna rağmen uçaksavar birimlerinin standart organizasyonu değişmeden kaldı. Ayrıca gerekirse iki Buk ve Buk-M1 kompleksinin aynı birimlerde kullanılmasına izin verildi.
Buk-M1 hava savunma sistemi, serisinin yabancı müşterilere sunulan ilk sistemidir. Hava savunma sistemi yabancı ordulara verildi ve “Ganj” adı verildi. Örneğin, 1997 yılında Rusya'dan gelen borcun geri ödenmesi kapsamında birkaç kompleks Finlandiya'ya devredildi.
SAM 9K317 "Buk-M2"
80'li yılların sonunda, Buk ailesinin daha gelişmiş bir 9M317 füzesi ile güncellenmiş bir uçaksavar füzesi sisteminin oluşturulması tamamlandı. Daha sonra 9K317 Buk-M hava savunma sistemi adını aldı. Yeni güdümlü mühimmat sayesinde hedefi vurma yüksekliğinin ve menzilinin önemli ölçüde artması bekleniyordu. Ayrıca kompleksin çeşitli makinelerine kurulan yeni ekipmanların kullanılması sistemin performansını olumlu yönde etkilemelidir.
Ancak o dönemde ülkede mevcut olan zorlu ekonomik durum, yeni kompleksin hizmete açılmasına izin vermedi. Bu ne seksenlerin sonu ne de doksanların başında gerçekleşmedi. Sonuç olarak, “geçişli” hava savunma sistemi “Buk-M1-2” sayesinde hava savunma birimlerinin ekipmanlarının güncellenmesi sorunu çözüldü. Aynı zamanda 9K317 sistemindeki iyileştirmeler de devam etti. Ayrıca, güncellenmiş Buk-M2 projesi ve ihracat modifikasyonu Buk-M2E üzerindeki çalışmalar 2000'li yılların ortalarına kadar durmadı.
Buk-M projesinin en önemli yeniliği yeni 9M317 güdümlü füzesidir. Yeni füze ile 9M38 arasındaki temel farklar: daha kısa kanat uzunluğu, yaklaşık 720 kg başlangıç ağırlığı ve değiştirilmiş gövde tasarımı. Tasarımı değiştirerek ve yeni bir motor kullanarak, maksimum değeri 45 kilometreye kadar olan atış menzilini artırmak mümkün oldu. Aynı zamanda hedefin maksimum uçuş irtifası da 25 kilometreye çıktı. Gövdenin savaş yeteneklerini genişletmek için başka bir yenilik daha tanıtıldı - artık roket, bir temasın emriyle savaş başlığının patlamasıyla uzak bir sigortayı kapatma yeteneğine sahip. Bu çalışma modu füzenin yüzey ve yer hedeflerine karşı kullanılmasına uygundur.
Hava savunma füzesi sistemi, GM-569 paletli şasiye dayanan değiştirilmiş 9A317 tipi kundağı motorlu silah aldı. Ateşleme tesisinin genel mimarisi değişmemiş olmasına rağmen yeni araç, yeni ekipman ve modern bileşenler temelinde inşa edildi. Daha önce olduğu gibi, SOU kendisi bir hava hedefini bulup izleyebilir, bir füze fırlatabilir ve yörüngesini takip edebilir ve gerekirse radyo komuta sistemi aracılığıyla ayarlamalar yapabilir.
SOU 9A317, özel faz dizili antenli bir izleme radarına ve aydınlatmaya sahiptir. İstasyon, 70°'ye kadar yükseklik açısı ve 90° genişliğe kadar bir sektördeki hedefleri takip edebiliyor. Hedef 20 kilometreye kadar mesafelerde tespit ediliyor. Hedef, izleme modundayken, yükseklikte -5° ila +85° ve azimutta 130° genişliğe sahip bir sektör içinde olabilir. İstasyon aynı anda 10'a kadar hedefi tespit edebiliyor ve bunlardan dördüne eş zamanlı saldırı gerçekleştirebiliyor.
Kompleksin özelliklerini arttırmak ve zor koşullarda normal çalışmayı sağlamak için kendinden tahrikli ateşleme sistemi, gece ve gündüz valfli optik-elektronik sistemle donatılmıştır.
Buk-M2 hava savunma sistemi 2 tip fırlatıcı yükleme kurulumuyla donatılmıştır. Kundağı motorlu araç, GM-577 şasisi temel alınarak geliştirildi ve bir araba traktörüyle çekiliyor. Aynı zamanda genel mimari de aynı: Lançer üzerinde 4 adet füze bulunuyor ve lançer üzerine yüklenebiliyor ya da fırlatılabiliyor. Diğer 4 tanesi ise özel taşıma kızaklarında taşınıyor.
Yeni modifikasyon, çekilen bir yarı römork üzerinde veya GM-579 şasisine dayalı yeni bir komuta merkezi 9S510'u içeriyor. Otomatik kontrol ünitesi, gözetleme ekipmanından veri alabilir ve aynı anda altmışa kadar rotayı izleyebilir. 16-36 hedef için hedef belirleme yapmak mümkündür. Tepki süresi ise 2 saniyeyi geçmiyor.
Buk-M2 kompleksindeki ana hedef tespit cihazı, ailenin sistemlerinin daha sonraki bir gelişimini temsil eden SOT 9S18M1-3'tür. Yeni radar, elektronik tarama özelliğine sahip faz dizili antenle donatılıyor ve 160 kilometreye kadar mesafelerdeki hedefleri tespit edebiliyor. Düşmanın pasif ve aktif karıştırmayı kullanması durumunda hedef tespitini sağlayan çalışma modları bulunmaktadır.
Buk-M2 kompleksinin çekilen / kundağı motorlu araçlarına bir füze yönlendirme istasyonu ve hedef aydınlatmanın dahil edilmesi önerildi. Yeni 9S36 aracı, geri çekilebilir bir direk üzerinde anten direği bulunan, çekilen bir yarı römork veya paletli şasidir. Bu tür ekipmanlar sayesinde anteni 22 metreye kadar yükseltmek ve böylece RSL'nin özelliklerini arttırmak mümkündür. Bu kadar yüksek bir irtifa, 120 kilometreye kadar mesafelerdeki hava hedeflerinin tespit edilmesini mümkün kılıyor. Takip ve yönlendirme özellikleri açısından kundağı motorlu itfaiye araçlarının radarından farklı olmayan istasyon, on hedefin takibini sağlıyor ve dördünün aynı anda ateşlenmesine olanak sağlıyor.
Kompleksin bileşimindeki tüm değişiklikler ve yenilikler, özelliklerinin önemli ölçüde iyileştirilmesini mümkün kılmıştır. Bir hava hedefini yakalamak için maksimum irtifa 25 km, maksimum menzil ise 50 km'dir. Manevra yapmayan uçaklara saldırırken en geniş menzile ulaşılır. Operasyonel-taktik balistik füzelerin ele geçirilmesi, 16 km'ye kadar irtifalarda ve 20 km'ye kadar menzillerde gerçekleştirilir. Helikopterleri, anti-radarları ve seyir füzelerini imha etmek de mümkün. Gerekirse, hava savunma füze sistemi mürettebatı radyo kontrastlı veya yüzey yer hedeflerine saldırabilir.
9K317 projesinin ilk versiyonu 80'li yılların sonlarında ortaya çıktı ancak devletin zor ekonomik durumu nedeniyle hizmete kabul edilmedi. Bu kompleksin askeri operasyonlarda kullanımı ancak 2008'de başladı. O zamana kadar hava savunma sistemi, özelliklerinin iyileştirilmesini mümkün kılan birçok iyileştirmeden geçmişti.
SAM "Buk-M1-2"
Çok sayıda siyasi ve ekonomik sorun, yeni 9K317 hava savunma sisteminin benimsenmesine ve seri üretime geçmesine izin vermedi. Bu nedenle, 1992'de, kompleksin yalnızca Buk-2'nin bazı bileşenlerini kullanmakla kalmayacak, aynı zamanda daha ucuz ve daha basit olacak basitleştirilmiş, sözde "geçiş" versiyonunu oluşturmaya karar verdiler. Ve bir çözüm bulundu - Buk-M1-2 ve Ural.
Modernize edilmiş Ural uçaksavar füzesi sistemi, eski teknolojinin daha da geliştirilmesiyle temsil edilen birkaç gelişmiş aracı birleştirdi. Füzelerin fırlatılması ve hedef aydınlatmanın yanı sıra, 9A38M1 fırlatma yükleme makinesiyle birlikte çalışan 9A310M1-2 SOU'nun kullanılması gerekiyordu. SOC'ye gelince, değişmedi - Buk-M1-2'nin 9S18M1 model istasyonunu kullanması gerekiyordu. Kompleksin yardımcı araçları önemli değişiklikler almadı.
Operasyonun gizliliğini ve hayatta kalma kabiliyetini arttırmak ve görev yelpazesini genişletmek için, kendinden tahrikli yangın tesisatı pasif olarak bir hedef bulma yeteneği aldı. Bu, bir lazer telemetre ve bir televizyon optik vizörünün kullanılması anlamına geliyordu. Bu tür ekipmanların yüzey veya yer hedeflerine saldırırken kullanılması gerekirdi.
Kompleksin çeşitli unsurlarının modernizasyonu ve yeni bir füzenin geliştirilmesi, hedef atış bölgesinin boyutunun önemli ölçüde arttırılmasını mümkün kıldı. Ayrıca balistik veya aerodinamik bir hedefi tek füzeyle vurma ihtimali de arttı. 9A310M1-2 SOU'yu dışarıdan yardım almadan hava hedeflerini tespit edip yok edebilen bağımsız bir hava savunma silahı rolünde tam olarak çalıştırmak mümkün hale geldi.
Buk-M1-2 hava savunma sistemi 1998 yılında Rus Ordusu'nun hizmetine girdi. Gelecekte, bu ekipmanın yabancı ve yerli müşterilere temini için çeşitli sözleşmeler imzalandı.
SAM "Buk-M2E"
Buk-M2E hava savunma sisteminin ihracat versiyonu 2000'li yılların ikinci yarısında sunuldu. 9K317E “Buk-M2E” adını aldı ve bilgisayar ve elektronik ekipmanın bileşiminde bazı farklılıklar olan temel sistemin geliştirilmiş bir versiyonuydu. Yapılan değişiklikler sayesinde sistemin başta işleyişiyle ilgili olmak üzere bazı özelliklerinin iyileştirilmesi mümkün oldu.
Kompleksin ihracat versiyonu ile temel versiyon arasındaki temel farklar, modern dijital bilgisayarlar kullanılarak gerçekleştirilen elektronik ekipmanın modernizasyonudur. Yüksek performansı sayesinde, bu tür ekipmanlar yalnızca savaş görevlerini yerine getirmenize değil, aynı zamanda mürettebat hazırlamak için eğitim modunda çalışmanıza da olanak tanır. Hava durumu ve çelik sistemlerin çalışmasına ilişkin veriler sıvı kristal monitörlerde görüntülenir.
Daha önce mevcut olan teleoptik vizör yerine, gözetleme ekipmanına tele-termal görüntüleme sistemi eklendi. Her türlü hava koşulunda ve günün her saatinde hedefleri bulmanızı ve otomatik olarak takip etmenizi sağlar. Kompleksin, iletişim ekipmanlarının ve diğer birçok sistemin çalışmasını belgeleyen ekipmanlar da güncellendi.
RZK 9K317E kendinden tahrikli itfaiye aracı tekerlekli veya paletli bir şasi üzerine kurulabilir. Birkaç yıl önce, M3KT-6922 modelinin tekerlekli şasisine dayanarak böyle bir aracın bir versiyonu sunuldu. Böylece potansiyel müşteri kendisine tamamen yakışan şasi seçeneğini seçebilecek.
SAM "Buk-M3"
Buk serisinin yeni bir uçaksavar füzesi sisteminin yaratıldığı birkaç yıl önce duyuruldu. 9K37M3 Buk-M3 hava savunma sistemi, artan savaş yetenekleri ve özellikleriyle bu ailenin daha sonraki gelişimi için bir itici güç olmalıdır. Buk-M2 hava savunma sisteminin ekipmanlarının yeni dijital ekipmanlarla değiştirilerek sistemin gereksinimlerinin karşılanması önerildi.
Kompleksin tesislerine daha iyi özelliklere sahip bir dizi yeni ekipman verilecek. Yeni bir füzenin ve modifiye edilmiş bir kundağı motorlu silahın kullanılmasıyla savaş nitelikleri iyileştirilecek. Daha önce var olan açık fırlatıcı yerine, yeni kendinden tahrikli ateşleme sistemi, konteynerlerin taşınması ve fırlatılması için tasarlanmış bağlantılara sahip özel kaldırma mekanizmaları almalıdır. Yeni 9M317M roketi konteynerlerde teslim edilecek ve onlardan fırlatılacak. Hava savunma sisteminde yapılacak bu tür değişiklikler, kullanıma hazır mühimmat miktarını da artıracak.
Buk-M3 füze fırlatıcısının fotoğrafına bakarsanız, her birine 6 füze konteyneri içeren 2 sallanan paketin monte edildiği, döner platformlu paletli şasiye dayalı bir araç göreceksiniz. Böylece, kundağı motorlu silahın tasarımını radikal bir şekilde yeniden düzenlemeden, ateşe hazır mühimmat yükünü ikiye katlamak mümkün oldu.
Ne yazık ki Buk-M3 kompleksinin ayrıntılı özellikleri henüz açıklanmadı. Yerel basında kendi kaynaklarına yer verilen yeni 9M317M füzesinin 75 km'ye kadar menzillerdeki hedeflere saldırıp, 0,95-0,97'den az olmayan bir olasılıkla tek füzeyle onları yok edebileceği bildirildi. Ayrıca deneyimli Buk-M3 hava savunma sisteminin yakın zamanda bir dizi testten geçirilerek hizmete gireceği bildirildi.
Yerli savunma sanayinin Buk hava savunma sistemini geliştirmeye devam etmeyi planladığına dair söylentiler var. Resmi olmayan verilere göre ailenin bir sonraki hava savunma sistemi “Buk-M4” adını alabilir. Ancak bu sistemin özelliklerinden bahsetmek için henüz çok erken. Şu anda bunun için genel gereksinimler bile bilinmiyor.
Bugün Rus kısa ve orta menzilli hava savunma sistemleri operasyonel-taktik ve taktiksel düzeyde en etkili hava savunma sistemlerinden biri olmaya devam ediyor. Hava savunma sistemleri "Tunguska-M1" (füze ve topçu) ve "Buk-M2" ile onun ihracat modifikasyonu "Buk-M2E" (füze) hakkında konuşuyoruz. Bu kompleksler, taktik ve teknik özelliklerin yanı sıra maliyet/etkinlik kriterleri açısından da yurt dışındaki emsallerine göre hâlâ önemli ölçüde üstün durumda. Daha sonra Buk-M2E orta menzilli kompleksi hakkında konuşacağız.
Bu hava savunma sisteminin geliştirilmesi 1988 yılında tamamen tamamlandı, ancak SSCB'nin çöküşü ve ülkedeki zor ekonomik durum nedeniyle seri üretimine başlanmadı. 15 yıl sonra, bu kompleksin tüm tasarım belgeleri, modern bir eleman tabanını barındıracak şekilde değiştirildi. Kompleks 2008 yılından bu yana Rus ordusunda hizmet veriyor ve birliklere tedarik ediliyor. Buk-M2E kompleksinin ihracat versiyonu Venezuela, Suriye ve Azerbaycan'a teslim edildi. Aynı zamanda Suriye bu kompleksin başlangıç müşterisi oldu; sözleşme 2007 yılında imzalandı ve 1 milyar dolar olarak tahmin ediliyor. Bu sözleşme kapsamındaki tüm sistemler halihazırda teslim edilmiştir.
Buk-M2E orta menzilli hava savunma sistemi 3. nesil sistemlere aittir (NATO SA-17 “Grizzly” kodlamasına göre). Modern fazlı anten dizilerinden oluşan bir kompleksin bu modelde kullanılması nedeniyle, eşzamanlı olarak izlenen hava hedeflerinin sayısı 24'e yükseldi. Hava savunma kompleksine, yükseltilebilen bir anten direğine sahip bir aydınlatma ve yönlendirme radarının eklenmesi 21 m'ye kadar yükseklik, kompleksin alçaktan uçan hedeflere karşı mücadelede etkinliğinin artmasını sağladı.
Bu uçaksavar füzesi sisteminin ana üreticisi Ulyanovsk Mekanik Fabrikası OJSC'dir. Ana savaş silahları ve bir bütün olarak Buk-M2E kompleksi için tasarım belgelerinin baş geliştiricisi OJSC Tikhomirov Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'dür (Zhukovsky). SOC - hedef tespit istasyonu 9S18M1-3E - için tasarım belgelerinin geliştirilmesi NIIIP OJSC (Novosibirsk) tarafından gerçekleştirildi.
Buk-M2E kompleksi, yüksek hareket kabiliyeti ile karakterize edilen, modern, çok amaçlı, orta menzilli bir hava savunma sistemidir. Bu uçaksavar füzesi sistemi, düşmanın aktif radyo karşı önlemleri koşullarında bile, her durumda savaş görevlerinin başarılı bir şekilde çözümlenmesini sağlayabilir. Hava savunma sistemi, çeşitli aerodinamik hedeflere ek olarak çok çeşitli füzelerle savaşabilmektedir: seyir füzeleri, taktik balistik füzeler, radar karşıtı füzeler ve özel havadan karaya füzeler. Ayrıca füze botu veya destroyer sınıfının denizdeki yüzey hedeflerini yok etmek için de kullanılabilir. Kompleks ayrıca yer tabanlı radyo kontrastlı hedeflerin bombardımanını da sağlayabiliyor.
Buk-M2E kompleksinin muharebe operasyonlarının yürütülmesinin otomatik kontrolü, hava durumu hakkında gerekli bilgileri bir hedef toplama istasyonundan (SOC) veya daha yüksek bir komuta noktasından (VKP) alan bir komuta merkezi (CP) kullanılarak gerçekleştirilir. . Komuta merkezi, teknik iletişim hatlarını kullanarak kontrol ve hedef belirleme komutlarının 6 bataryaya iletilmesinden sorumludur. Kompleksin her bataryası, 4 füzeli 1. kundağı motorlu ateşleme ünitesi (SOU) ve ona bağlı 1. fırlatma-yükleme ünitesinden (PZU) oluşur; batarya ayrıca 1 aydınlatma ve yönlendirme radarı (RPN) içerebilir.
Hedef tespit radarı
Kompleks eşliğinde hava hedeflerinin ateşlenmesi, füze savunma sistemlerinin hem tekli hem de salvo fırlatmaları kullanılarak gerçekleştirilir. Buk-M2E hava savunma sistemi, çeşitli hedef türlerine esnek bir şekilde uyarlanmış savaş ekipmanlarına sahip, katı yakıtlı roket motorlu, oldukça etkili uçaksavar güdümlü füzeler kullanıyor. Bu füzelerin kullanılması, kompleksin tüm menzili boyunca hava hedeflerinin güvenle vurulmasını mümkün kılar: 3 ila 45 km menzil, 0,015 ila 25 km yükseklik. Aynı zamanda füze savunma sistemi, 30 km'ye kadar uçuş irtifası ve 70 km'ye kadar uçuş menzili sağlayabilmektedir.
Buk-M2E hava savunma sistemi 9M317 füze savunma sistemini kullanıyor. Bu füze, buruna monteli yarı aktif Doppler radar güdümlü kafa 9E420 ile tamamlanan, atalet düzeltmeli bir kontrol sistemi kullanıyor. Füzenin savaş başlığı çubuk tabanlıdır, kütlesi 70 kg'dır, parçalardan etkilenen alanın yarıçapı 17 m'dir.Füzenin maksimum uçuş hızı 1230 m/s'ye kadar, dayanılabilir aşırı yükler 24g'ye kadardır. 9M317 füze savunma sisteminin toplam ağırlığı 715 kg'dır. Roket çift modlu katı yakıtlı roket motoru kullanıyor. Kanat açıklığı 860 mm'dir. Füzenin güvenilirliği yüksek. Tam donanımlı ve montajı yapılmış bir roket, 10 yıl olan hizmet ömrü boyunca herhangi bir ayar veya kontrol gerektirmez.
Kompleks, hava savunma sisteminin minimum zaman aralığıyla vurulabilecek 24 farklı hava hedefini aynı anda izlemesine olanak tanıyan etkili bir komuta kontrol yöntemine sahip modern faz dizili antenleri (PAA) kullanıyor. Kompleksin reaksiyon süresi 10 saniyeyi geçmiyor ve kaçınma manevrası yapmayan bir uçağa çarpma olasılığı 0,9-0,95'tir. Aynı zamanda, tüm modern operasyonel-taktik hava savunma sistemlerinin gerçek etkinliği, büyük ölçüde füzelere karşı etkili çalışma yürütme yetenekleriyle belirlenir. "Buk-M2E", 0,6-0,7'lik bir imha olasılığı ile 0,05 m2'ye kadar etkili bir yansıtıcı yüzey (ERS) ile bu tür hedefleri etkili bir şekilde yok edebilmektedir. Etkilenen balistik füzelerin maksimum hızı 1200 m/s'ye kadardır.
Düşman seyir füzelerinin ve diğer hedeflerin, örneğin zorlu, engebeli ve ormanlık arazide alçak ve son derece alçak irtifalarda uçan dronların imhası, özel bir aydınlatma ve yönlendirme radarının bileşimindeki varlığı nedeniyle hava savunma sistemi tarafından sağlanmaktadır. (RPN), 21 m yüksekliğe kadar yükseltilmiş bir anten direği ile donatılmıştır.
2009 ve 2010 yıllarında kompleks, Rusya Savunma Bakanlığı'nın eğitim sahalarında ve kompleksin yabancı müşterilerinde gerçekleştirilen kapsamlı, çok taraflı atış ve uçuş testleri ile mücadele koşullarına mümkün olduğunca yakın koşullarda gerçek testlere tabi tutuldu. Buk-M2E hava savunma sistemi en zorlu hava ve meteorolojik koşullarda görev yapabiliyor.
Onun için +50°C'ye varan hava sıcaklıkları, 25-27 m/s'ye varan rüzgarlar ve artan hava tozu bir engel değil. Komplekste kullanılan parazit önleyici kanalların modern donanım ve yazılım uygulaması, kompleksin savaş varlıklarının, 1000 W / MHz'e kadar bir güce sahip baraj müdahalesi ile güçlü gürültü bastırma koşullarında bile güvenle çalışmasına olanak tanır. Testler sırasında kompleksin etkilenen bölgesinde bulunan hem tekli hem de çoklu hedeflere aynı anda atış yapıldı. Aynı zamanda çeşitli sınıf ve amaçlara yönelik hedeflere ateş açıldı. Testler, Rus hava savunma sisteminin maksimum yeteneklerinin gerçek bir testi haline geldi ve yüksek savaş potansiyelini ve tasarımcıların geliştirme aşamasında ortaya koyduğu taktik ve teknik özelliklere uygunluğunu doğruladı.
Hedef aydınlatma ve füze yönlendirme radarı
Buk-M2E hava savunma sisteminin muharebe varlıklarının yüksek hızlı kundağı motorlu paletli şasiye (tekerlekli olanlar da kullanılabilir) yerleştirilmesi, kompleksin hızlı bir şekilde toplanıp konuşlandırılmasını sağlar, bu standart 5 dakika içindedir. Tüm ekipmanlar açıkken konumu değiştirmek için kompleks 20 saniyeden fazla sürmez, bu da onun yüksek hareket kabiliyetini gösterir. Karayollarında, kompleksin savaş araçları 65 km/saat'e kadar, toprak yollarda ise 45 km/saat'e kadar hızlarda hareket edebiliyor. Komplekste yer alan savaş araçlarının güç rezervi 500 km'dir.
Buk-M2E hava savunma sistemi aynı zamanda 24 saat hava savunma sistemidir. Kompleksin ana savaş silahı - kundağı motorlu silah - CCD matrisli televizyon ve alt matris termal görüntüleme kanalları temelinde inşa edilen optik-elektronik sistemin kullanılmasıyla 24 saat modunda çalışır. Bu kanalların kullanılması kompleksin hayatta kalma kabiliyetini ve gürültü bağışıklığını önemli ölçüde artırabilir.
Buk-M2E hava savunma sistemi çok çeşitli iklim bölgelerinde çalıştırılabilmekte olup, müşterinin talebi üzerine araçlara klima takılmaktadır. Kompleksin savaş araçları herhangi bir kısıtlama (mesafe ve hız) olmaksızın her türlü ulaşım aracıyla (demiryolu, deniz, hava) taşınabilir.
Buk-M2E kompleksinin taktik ve teknik özellikleri:
Hava hedeflerinin imha aralığı:
maksimum - 45 km;
minimum - 3 km.
Hava hedefi angajman yüksekliği:
maksimum - 25 km;
minimum - 0,015 km.
Takip edilen hedef sayısı 24'tür.
Vurulan hedeflerin maksimum hızı 1100 m/s (yaklaşan), 300-400 m/s (geri çekilen)'dir.
Tek füzeyle hedefi vurma olasılığı:
taktik uçak/helikopter - 0,9-0,95;
taktik balistik füze - 0,6-0,7.
Füze sayısı - 4 adet.
Kompleksin reaksiyon süresi 10 saniyedir.
Ateşleme hızı her 4 saniyede birdir.
Savaş pozisyonuna yayılma süresi - 5 dakika.
Bilgi kaynakları:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/buk-2m/buk-2m.shtml
http://bastion-karpenko.ru/buk-m2
http://army-news.ru/2011/01/zenitnyj-kompleks-buk-m2e
http://ru.wikipedia.org
