Askeri insansız hava araçları kataloğu. Savaş robotları ve drone'lar Drone'ların askeri amaçlarla kullanılması

Sadece 15 yıl önce dronlara bilim kurgu muamelesi yapılıyordu. 2005 yılında İsrail bir test balonu fırlattı ve Suriye tarafına neredeyse oyuncak kameralı birkaç uçak gönderdi. Uçaklar istihbarat verileriyle geri döndü ve birkaç saat sonra F-16'lar yerlerine döndü. O zamandan bu yana savaş dronları çok daha havalı hale geldi: bugün artık savaş uçaklarına ihtiyaçları yok.

İnsansız araçlar arasında gerçek bir dev. Triton MQ-4C, Northrop Grumman tarafından Pentagon için geliştirildi. Bu devin kanat açıklığı bir Boeing 747'nin kanat açıklığı ile karşılaştırılabilecek düzeyde ancak dev dronun uygulama kapsamı hakkında şu ana kadar kesin bir bilgi yok.

WU-14

Kıta boyunca füze göndermek için tasarlanmış Çin deneysel hipersonik drone'u. Aslında Çin Savunma Bakanlığı bir zamanlar WU-14'ü "bilimsel uçak" olarak ilan etmişti ancak daha sonra askeri amacını kabul etti. WU-14, nükleer silahları hedefe ulaştırmak için tasarlandığı için listemizdeki en güçlü drone.

CH-5

Kolayca Amerikan "Ölüm Azraili"nin değiştirilmiş bir klonu olarak adlandırılabilecek bir Çin gelişimi. İHA, askeri şirket China Aerospace Science and Technology tarafından oluşturuldu ve halihazırda savaş koşullarında test edildi. Drone, iki yeni tip mühimmat (hangileri henüz bilinmiyor) ve bir lazer yönlendirme sistemi ile donatılıyor.

Taranis

Şu ana kadar Britanya'nın kıtalararası İHA projesine ilişkin neredeyse tüm bilgiler gizli tutuluyordu. Taranis'in yalnızca temel parametreleri (ağırlık - üç ton, uzunluk - 11 metre, kanat açıklığı - 10 metre) ve drone'nun gizlilik teknolojisiyle donatılmış olduğu biliniyor.

Northrop Grumman X-47BC

Ünlü Northrop Grumman'dan Amerikalı dahilerin buluşu. İkinci nesil savaş İHA'sı, yalnızca yerleşik bir bilgisayar yardımıyla operatöre ihtiyaç duymadan kalkış ve iniş yapabiliyor. Kanatlar yerden bir kişi tarafından kontrol edilen roketatarlarla donatılmıştır.

IAI Harpy

Bu, düşman personelini ve zırhını tespit etmek ve yok etmek için tasarlanmış bir kamikaze drone'dur. Drone büyük bir yükseklikten hedefe dalıyor ve onu yüksek patlayıcı parçalanma mermisiyle vuruyor.

MQ-9 Azrail

Belki de dünyadaki en ünlü ve en ölümcül dronlardan biri. Reaper, MQ-1 Predator insansız keşif sisteminin yerini aldı. Reaper, 13 kilometre yüksekliğe kadar havalanabiliyor, toplam 4,7 ton kaldırabiliyor ve bir gün boyunca havada kalabiliyor. Böyle bir çelik yırtıcıdan kurtulmak çok ama çok zor olacak.

Karakol

Aslında, Rus "Karakolu", savaşta test edilen İsrail Searcher 2'nin biraz değiştirilmiş bir versiyonudur. Şu anda, bu kompleksler Rus Ordusuna yeni yeni gelmeye başlıyor, ancak halihazırda Suriye'deki savaş operasyonlarında kullanılıyor.

C-İşçi 5

Sadece uçaklar değil, deniz taşıtları da insansızlaşıyor. İngiltere, düşük hız geliştirebilen ancak bir hafta boyunca tek yakıt deposunda kalabilen C-Worker 5 teknesini tanıttı. Keşif ve trol amaçlı kullanılması planlanan geminin, aşırı durumlarda uzaktan havaya uçurularak sabotaj gibi bir şeye neden olması da mümkün.

S-100 Camkopter

Avustralyalı Schiebel şirketi insansız helikopterini 2005 yılında tanıttı, ancak şu ana kadar alaka düzeyini hiç kaybetmedi. S-100 Camcopter, büyük düşman gruplarını tespit edilemeyecek bir mesafeden takip edebilir ve çoğunlukla keşif uçağı olarak kullanılır. Ancak bu vida bebeğinin de “dişleri” var.

Ne yazık ki İHA'lar insanlara yalnızca barışçıl amaçlarla hizmet etmiyor. Şu anda her gelişmiş ülkenin bu tür ölümcül cihazlardan oluşan bir cephaneliği var.

Rusya ve ABD'nin bu tür "oyuncakların" hangi örneklerine sahip olduğunu öğrenelim. Soru konuyla alakalı, çünkü benim naçizane anlayışıma göre, sonraki tüm savaşlar ikincisinin aktif kullanımıyla yapılacaktır.

Bir tank büyük bir metal tabut olduğundan, uçaklar daha iyidir, ancak çok daha pahalıdır ve dronlar hızla "çoğalır", daha az maliyetlidir ve daha az etkili değildir.

Bölgeyi araştırmak, bir Venezüellalıya bomba atmak ya da posta dağıtmak genel olarak evrensel bir şey.

Peki şanlı Anavatanımızın çöp kutularında neler var?

Arı-1T

1990 yılında Sovyet ustaları tarafından geliştirilen öncü İHA, halen Rusya Silahlı Kuvvetleri'nde hizmet vermektedir. Şok “sokması” yoktur ve yalnızca keşif amacıyla kullanılır.

Ağırlık – 138 kg, hız – 180 km/saat, menzil – 60 km.

Leylek

Şu anda yalnızca test edilen bir keşif ve saldırı İHA'sı.

Ağırlık – 500 kg, hız – 250 km/saat, menzil – 500 km.

ZALA 421-08

Ultra küçük drone. Gözlem, hedef belirleme, yangın ayarı, hasar değerlendirmesi için tasarlanmıştır. Kısa mesafelerde hava fotoğrafçılığı ve video çekimi için etkilidir.

Ağırlık – 2,5 kg, hız – 120 km/saat, menzil – 10 km.

Orlan-3M

Havadan fotoğraf ve video kaydı yapabilen bir başka keşif uçağı. Modüler tasarım, İHA'nın taşıdığı ekipmanın türünü hızlı bir şekilde değiştirmenize olanak tanır.

Ağırlık – 7 kg, hız – 150 km/saat, menzil – 100 km.

Sakin-3

Keşif, hava fotoğrafçılığı, radyo sinyali aktarımı ve sinyal karıştırma için tasarlanmış deneysel bir turbojet İHA modeli. Radyasyon ve gaz kimyasal izlemesi yapabilir, altyapının durumunu vb. değerlendirebilir. Helikopter gibi havada uçabilme özelliğine sahiptir.

Ağırlık - 17,6 kg, hız - 780 km/saat, menzil - 500 km.

Çayır

Bölgenin havadan keşif ve havadan fotoğraflanması kompleksine verilen isimdir. Doğrudan bileşiminde yer alan drone'a İHA-08 adı veriliyor.

Ağırlık – 90 kg, hız – 180 km/saat, menzil – 120 km.

Korsan

Kompozit malzemelerden yapılmış savaş İHA'sı. Hem keşif ve elektronik harp hem de hava saldırıları için kullanılabilir.

Ağırlık – 200 kg, hız – 150 km/saat, menzil – 180 km.

Dozor-85 ve Dozor-600

İHA'nın adı (Dozor-85) bunun bir keşif uçağı olduğunu ima ediyor. Ve öyle. Cihaz 2007'den beri seri üretimdedir. Bir program tarafından otomatik olarak veya bir operatör tarafından komuta noktasından manuel olarak kontrol edilebilir.

85 kg ağırlığında, 150 km/saat hıza ulaşıyor, menzili 900 km.

Onun soyundan gelen Dozor-600, yalnızca keşif yapmakla kalmıyor, aynı zamanda füzelerle düşmanları da yok edebiliyor. Doğru, hala teoride: henüz hizmete girmedi.

Ağırlık – 640 kg, hız – 210 km/saat, menzil – 3700 km.

Tu-300 "Korshun-U"

Hem keşif (“Filin-1 modifikasyonu”) hem de radyo sinyallerini (“Filin” 2) iletmek ve yer hedeflerinin imhası için hizmet edebilecek bir başka Sovyet gelişimi.

3 tonluk kütlesi, 940 km/saat hızı ve 300 km menzili olan çok ciddi bir kuş.

Avcı

Hizmete girmedi; şu anda test ediliyor. Cihaz, belirli bir alanda uzun süreli devriye gezme imkanı ile görsel, radar veya elektronik keşif için tasarlanmıştır. Geliştiriciler onu bir saldırı İHA'sına dönüştürme olasılığından bahsetti.

Dışa aktarma versiyonunun yalnızca "Orion-E" adı verilen özellikleri vardır (bunlar her zaman daha düşüktür). Ağırlık – 1,2 ton, hız – 200 km/saat, uçuş menzili – 250 km.

Müfettiş-601 (301,201,101)

Müfettiş dron serisi esas olarak keşif amaçlıdır. Ancak 601 modeli bir istisnadır: keşif, nakliye ve saldırı görevlerinin çözülmesine hizmet eder.

Ağırlık - 120 kg, hız - 210 km/saat, uçuş menzili - 900 km.

Karakol M

Suriye'de başarıyla kullanılan bir saldırı uçağı. İsrail bileşenlerinden monte ediliyor, 2019 yılına kadar yerli bileşenlere geçilmesi planlanıyor.

Ağırlık - 436 kg, hız - 200 km/saat, menzil - 250 km.

Altair

Keşif ve saldırı İHA'sı. Şu anda test ediliyor. Savaş versiyonuna ek olarak, daha büyük taşıma kapasitesi olan sivil bir versiyon da geliştiriliyor.

Ağırlık - 5 ton, hız - 250 km/saat, uçuş menzili - 10.000 km.

Dan-Baruk

Çok amaçlı askeri İHA. Gözlem, devriye ve izleme görevlerini yerine getirmenin yanı sıra düşman zırhlı araçlarına ve insan gücüne yüksek hassasiyetli saldırılar gerçekleştirebilme kapasitesine sahiptir.

Ağırlık – 500 kg, hız – 300 km/saat, menzil – 150 km.

Okhotnik-B

Rus mühendisliğinin zirvesi olan bu 6. nesil İHA, “Amerikan F-22 ve F-35'in katili” haline gelmeli. Bu, dünyanın en gelişmiş ve teknik açıdan en gelişmiş drone'udur (elbette yaratıcılara göre). Standart bir avcı-bombardıman uçağına karşılık gelen füze ve bomba yükünü taşıyabilmektedir.

Cihaz geliştirme aşamasındadır ve muhtemelen 2020 yılında hizmete girecektir. Ağırlık - 20 ton, hız -1000 km/saat.

Peki ya Yankee'ler?

SQ-4 Keşif

Minyatür helikopter tipi drone. Kendisini sadece bir keşif cihazı olarak değil, aynı zamanda Amerikan askerlerini kuşatmadan kurtarmak ve geri çekmek için bir cihaz olarak da kanıtladı (Afganistan'daki çatışmalar sırasında aktif olarak kullanıldı).

Bebek sadece 200 gram ağırlığında, hızı 25 km/saat, menzili ise 2,5 km.

RQ-11 Kuzgun

Çeşitli modifikasyonlara sahip olan ve GPS kullanarak otomatik olarak veya manuel operatör kontrolü altında uçabilen küçük bir keşif İHA'sı.

Ağırlık - 1,7 kg, hız - 95 km/saat, menzil - 10 km.

Wasp A.E.

"Elden" fırlatılan ve hem karaya hem de su yüzeyine inebilen küçük bir keşif uçağı.

Ağırlık - 1,3 kg, hız - 83 km/saat, menzil - 10 km.

Takipçi

Sürekli geliştirilen bir keşif İHA'sı. Üretim şirketi Lockheed Martin, drone'yu, teoride uçuşunu neredeyse "sonsuz" (şarj etmek için inmeden) yapabilecek lazer tipi bir güce dönüştürmek için deneyler yürütüyor.

Ağırlık - 6 kg, hız - 80 km/saat, menzil - 20 km.

RQ-170 Nöbetçi

Stealth teknolojisi kullanılarak oluşturulan en gelişmiş keşif dronlarından biri. Performans özelliklerine ilişkin bilgiler sınıflandırılmıştır.

MQ-8 Yangın Gözcüsü

Kızılötesi tarayıcılar ve lazer ekipmanı kullanarak verilen hedefleri bulup tanımlayabilen ve bunları önemlerine göre sıralayabilen helikopter tipi bir drone. Daha sonra onları yüksek hassasiyetli Cehennem Ateşi füzeleriyle yok edin.

Ağırlık – 1,43 ton, hız – 205 km/saat, menzil – 177 km.

RQ-7A Gölge

Kapsamları birbirinden farklı olan çeşitli modifikasyonlara (200, 440, 600) sahip bir keşif uçağı. Keşif görevinin yanı sıra kanatlı güdümlü bomba STM Phase II taşıyabilme özelliğine de sahip.

Günümüzde birçok gelişmekte olan ülke, yeni tip İHA'ların (insansız hava araçlarının) iyileştirilmesi ve geliştirilmesi için bütçelerinden büyük miktarda para ayırıyor. Askeri operasyon alanında, bir savaş veya eğitim görevini çözerken komutanın pilot yerine dijital makineyi tercih etmesi alışılmadık bir durum değildi. Ve bunun için bir takım iyi nedenler vardı. Öncelikle işin sürekliliğidir. Drone'lar, insan ihtiyaçlarının ayrılmaz bir parçası olan dinlenme ve uyku için kesintisiz olarak 24 saate kadar bir görevi yerine getirebilmektedir. İkincisi dayanıklılıktır.

Drone, yüksek aşırı yük koşullarında neredeyse kesintisiz olarak çalışıyor ve insan vücudunun 9G'lik aşırı yüklere dayanamadığı durumlarda drone çalışmaya devam edebiliyor. Üçüncüsü, bu, insan faktörünün yokluğu ve görevin bilgisayar kompleksine gömülü programa göre yürütülmesidir. Hata yapabilecek tek kişi, görevi tamamlamak için bilgileri giren operatördür; robotlar hata yapmaz.

İHA gelişiminin tarihi

Uzun zamandır insanın aklına, kendine zarar vermeden uzaktan kontrol edilebilecek bir makine yaratma fikri geldi. Wright kardeşlerin ilk uçuşundan 30 yıl sonra bu fikir gerçeğe dönüştü ve 1933'te İngiltere'de uzaktan kumandalı özel bir uçak yapıldı.

Savaşlara katılan ilk drone oldu. Jet motorlu, radyo kontrollü bir roketti. Alman operatörlerin yaklaşan uçuş hakkında bilgi girdiği bir otopilotla donatılmıştı. İkinci Dünya Savaşı sırasında bu füze, Büyük Britanya'daki önemli stratejik ve sivil hedeflere hava saldırıları gerçekleştirerek yaklaşık 20 bin muharebe görevini başarıyla tamamladı.

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından, Soğuk Savaş'ın başlamasına zemin hazırlayan karşılıklı iddiaların artmasıyla ABD ve Sovyetler Birliği, bütçeden büyük miktarlarda para ayırmaya başladı. insansız hava araçlarının geliştirilmesi.

Böylece, Vietnam'daki muharebe operasyonları sırasında her iki taraf da çeşitli muharebe görevlerini çözmek için İHA'ları aktif olarak kullandı. Radyo kontrollü araçlar havadan fotoğraflar çekti, radar keşifleri yaptı ve tekrarlayıcı olarak kullanıldı.

1978'de drone geliştirme tarihinde gerçek bir atılım yaşandı. IAI Scout, İsrail askeri temsilcileri tarafından tanıtıldı ve tarihteki ilk savaş İHA'sı oldu.

Ve 1982'de Libya'daki savaş sırasında bu drone Suriye hava savunma sistemini neredeyse tamamen yok etti. Bu çatışmalar sırasında Suriye ordusu 19 uçaksavar bataryasını kaybetti ve 85 uçak imha edildi.

Bu olayların ardından Amerikalılar drone'ların geliştirilmesine azami özen göstermeye başladı ve 90'lı yıllarda insansız hava araçlarının kullanımında dünya lideri oldular.

Drone'lar 1991 yılında Çöl Fırtınası sırasında ve 1999 yılında Yugoslavya'daki askeri operasyonlarda aktif olarak kullanıldı. Şu anda ABD Ordusu'nda yaklaşık 8,5 bin radyo kontrollü insansız hava aracı hizmet veriyor ve bunlar çoğunlukla kara kuvvetlerinin çıkarları doğrultusunda keşif görevleri gerçekleştirmek için kullanılan küçük boyutlu İHA'lar.

Tasarım özellikleri

Hedef insansız hava aracının İngilizler tarafından icat edilmesinden bu yana bilim, uzaktan kumandalı uçan robotların geliştirilmesinde büyük ilerlemeler kaydetti. Modern dronların menzili ve uçuş hızı daha fazladır.

Bu esas olarak kanadın sağlam sabitlenmesinden, robotun içine yerleştirilmiş motorun gücünden ve elbette kullanılan yakıttan kaynaklanmaktadır. Pille çalışan drone'lar da var ancak uçuş menzilinde yakıtla çalışan drone'larla rekabet edemiyorlar, en azından henüz.

Planörler ve tiltrotorlar keşif operasyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. İlkinin üretimi oldukça basittir ve büyük finansal yatırımlar gerektirmez ve bazı tasarımlarda motor bulunmaz.

İkincisinin ayırt edici bir özelliği, kalkışının helikopter itişine dayalı olması, havada manevra yaparken bu dronların uçak kanatlarını kullanmasıdır.

Tailsigger'lar, geliştiricilerin havadayken uçuş profillerini değiştirme yeteneği bahşettiği robotlardır. Bu, yapının tamamının veya bir kısmının dikey bir düzlemde dönmesi nedeniyle olur. Kablolu dronelar da mevcut ve drone, bağlı bir kablo aracılığıyla kontrol komutlarının kartına iletilmesiyle pilotluk yapıyor.

Standart dışı işlevler veya alışılmadık bir tarzda gerçekleştirilen işlevler bakımından diğerlerinden farklı olan dronlar vardır. Bunlar egzotik İHA'lardır ve bazıları suya kolayca inebilir veya sıkışmış bir balık gibi dikey bir yüzeye yapışabilir.

Helikopter tasarımına dayanan İHA'lar, işlev ve görevleri bakımından da birbirlerinden farklılık göstermektedir. Hem bir pervaneli hem de birkaç pervaneli cihazlar var - bu tür dronlara quadrocopters adı veriliyor ve bunlar esas olarak "sivil" amaçlar için kullanılıyor.

Robotun uzunlamasına ekseninden eşleştirilmiş ve simetrik olarak yerleştirilmiş 2, 4, 6 veya 8 vidaya sahiptirler ve ne kadar çok vida varsa, İHA havada o kadar iyi stabil olur ve çok daha iyi kontrol edilebilir.

Ne tür dronlar var?

Kontrolsüz İHA'larda kişi yalnızca drone havalanmadan önce fırlatılıp uçuş parametrelerinin girilmesi sırasında görev alır. Kural olarak bunlar, operasyonları için özel operatör eğitimi veya özel iniş alanları gerektirmeyen bütçe dronlarıdır.

Uzaktan kumandalı drone'lar uçuş yollarını ayarlayacak şekilde tasarlanırken, otomatik robotlar görevi tamamen otonom olarak gerçekleştiriyor. Buradaki görevin başarısı, operatörün uçuş öncesi parametreleri yerde bulunan sabit bir bilgisayar kompleksine girme doğruluğuna ve doğruluğuna bağlıdır.

Mikro dronların ağırlığı 10 kg'ı geçmez ve bir saatten fazla havada kalamazlar, mini gruptaki dronlar 50 kg'a kadar ağırlığa sahiptir ve 3...5 görev gerçekleştirebilmektedirler. ara vermeden saatlerce, orta boylarda ise bazı numunelerin ağırlığı 1 tonu buluyor, çalışma süreleri ise 15 saat. Ağırlığı bir tondan fazla olan ağır İHA'larda ise bu drone'lar 24 saatten fazla aralıksız uçabiliyor, bir kısmı da kıtalararası uçuş kabiliyetine sahip.

Yabancı dronlar

İHA'ların geliştirilmesindeki yönlerden biri, teknik özelliklere önemli bir zarar vermeden boyutlarının küçültülmesidir. Norveçli şirket Prox Dynamics, helikopter tipi mikro drone PD-100 Black Hornet'i geliştirdi.

Bu drone, 1 km'ye kadar bir mesafede yaklaşık çeyrek saat çalışabiliyor. Bu robot, askerin kişisel keşif cihazı olarak kullanılıyor ve üç video kamerayla donatılıyor. 2012'den beri Afganistan'daki bazı ABD düzenli birimleri tarafından kullanılıyor.

En yaygın ABD Ordusu drone'u RQ-11 Raven'dır. Askerin elinden fırlatılır ve iniş için özel bir platform gerektirmez, hem otomatik hem de operatör kontrolünde uçabilir.

ABD askerleri bu hafif drone'u şirket düzeyinde kısa menzilli keşif görevlerini çözmek için kullanıyor.

Amerikan ordusunun daha ağır İHA'ları RQ-7 Shadow ve RQ-5 Hunter tarafından temsil edilmektedir. Her iki örnek de tugay düzeyinde arazi keşfine yöneliktir.

Bu dronların havada sürekli çalışma süresi, daha hafif modellerden önemli ölçüde farklılık göstermektedir. Bunların çok sayıda modifikasyonu var; bunlardan bazıları, üzerlerine 5,4 kg'a kadar küçük güdümlü bombaların asılması işlevini içeriyor.

MKyu-1 Predator en ünlü Amerikan drone'udur. Başlangıçta, diğer birçok model gibi asıl görevi arazi keşifleriydi. Ancak kısa süre sonra, 2000 yılında üreticiler tasarımında bir dizi değişiklik yaparak hedeflerin doğrudan imhasıyla ilgili savaş görevlerini yerine getirmesine izin verdi.

Askıya alınmış füzelere (2001 yılında bu drone için özel olarak oluşturulan Hellfire-S) ek olarak, robotun üzerine üç video kamera, bir kızılötesi sistem ve kendi yerleşik radarı yerleştirildi. Artık MKyu-1 Predator'da çok çeşitli görevleri yerine getirmek için çeşitli modifikasyonlar var.

2007'de başka bir saldırı İHA'sı ortaya çıktı - Amerikan MKyu-9 Reaper. MKyu-1 Predator ile karşılaştırıldığında uçuş süresi çok daha yüksekti ve füzelerin yanı sıra güdümlü bombaları da gemide taşıyabiliyordu ve daha modern radyo elektroniklerine sahipti.

İHA Türü	MKyu-1 Yırtıcı	MKew-9 Reaper
Uzunluk, m	8.5	11
Hız, km/saat	215'e kadar	400'e kadar
Ağırlık (kg	1030	4800
Kanat açıklığı, m	15	20
Uçuş menzili, km	750	5900
Enerji santrali, motor	piston	turboprop
Çalışma süresi, saat	40'a kadar	16-28
4 adede kadar Hellfire-S füzesi	1700 kg'a kadar bombalar
Servis tavanı, km	7.9	15

RQ-4 Global Hawk haklı olarak dünyanın en büyük İHA'sı olarak kabul ediliyor. 1998 yılında ilk kez havalanmaya başladı ve bugüne kadar keşif görevleri yürütüyor.

Bu drone, tarihte ABD hava sahasını ve hava koridorlarını hava trafik kontrolünden izin almadan kullanabilen ilk robot olma özelliği taşıyor.

Yerli İHA'lar

Rus dronları geleneksel olarak aşağıdaki kategorilere ayrılmıştır:

Eleon-ZSV İHA kısa menzilli bir cihazdır, kullanımı oldukça basittir ve sırt çantasında kolaylıkla taşınabilmektedir. Drone, bir donanımdan veya bir pompadan gelen basınçlı havadan manuel olarak çalıştırılır.

25 km'ye kadar bir mesafede dijital video kanalı aracılığıyla keşif yapma ve bilgi aktarma kapasitesine sahiptir. Eleon-10V, tasarım ve çalışma kuralları açısından önceki cihaza benzer. Temel farkları uçuş menzilinin 50 km'ye çıkarılmasıdır.

Bu İHA'ların iniş işlemi, drone'un pil şarjı bittiğinde fırlatılan özel paraşütler kullanılarak gerçekleştiriliyor.

Reis-D (Tu-243), 1 tona kadar uçak silahlarını taşıyabilen bir keşif ve saldırı drone'udur.Tupolev Tasarım Bürosu tarafından üretilen cihaz, ilk uçuşunu 1987 yılında gerçekleştirdi.

O zamandan bu yana drone çok sayıda iyileştirmeden geçti; gelişmiş bir uçuş ve navigasyon sistemi, yeni radar keşif cihazları ve rekabetçi bir optik sistem kuruldu.

Irkut-200 daha çok bir saldırı drone'udur. Ve 12 saate kadar süren uçuşların gerçekleştirilebilmesi sayesinde öncelikle cihazın yüksek özerkliğine ve düşük ağırlığına değer veriyor. İHA, yaklaşık 250 m uzunluğunda özel donanımlı bir platforma iniyor.

İHA Türü	Reis-D (Tu-243)	İrkut-200
Uzunluk, m	8.3	4.5
Ağırlık (kg	1400	200
Priz	turbojet motoru	60 hp kapasiteli ICE. İle.
Hız, km/saat	940	210
Uçuş menzili, km	360	200
Çalışma süresi, saat	8	12
Servis tavanı, km	5	5

Skat, MiG Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen yeni nesil ağır uzun menzilli İHA'dır. Bu drone, kuyruğu ortadan kaldıran gövde düzeneği tasarımı sayesinde düşman radarlarına görünmez olacak.

Bu dronun görevi, hava savunma kuvvetlerinin uçaksavar bataryaları veya sabit komuta noktaları gibi yer hedeflerine hassas füze ve bomba saldırıları gerçekleştirmektir. İHA geliştiricilerine göre Skat, hem otonom olarak hem de uçak uçuşunun bir parçası olarak görevleri yerine getirebilecek.

Uzunluk, m	10,25
Hız, km/saat	900
Ağırlık, ton	10
Kanat açıklığı, m	11,5
Uçuş menzili, km	4000
Priz	Çift devreli turbojet motor
Çalışma süresi, saat	36
Ayarlanabilir bombalar 250 ve 500 kg.
Servis tavanı, km	12

İnsansız hava araçlarının dezavantajları

İHA'ların dezavantajlarından biri de pilotajının zorluğudur. Bu nedenle, özel bir eğitim kursunu tamamlamamış ve operatörün bilgisayar kompleksini kullanırken belirli incelikleri bilmeyen sıradan bir özel, kontrol paneline yaklaşamaz.

Bir diğer önemli dezavantaj ise drone'ların paraşütle indikten sonra aranmasının zorluğudur. Çünkü bazı modeller, pil şarjı kritik seviyeye yaklaştığında konumları hakkında yanlış veri sağlayabiliyor.

Buna bazı modellerin tasarımının hafifliği nedeniyle rüzgara karşı hassasiyetini de ekleyebiliriz.

Bazı dronlar çok yükseklere çıkabiliyor ve bazı durumlarda belirli bir dronun yüksekliğine ulaşmak için hava trafik kontrolünden izin alınması gerekiyor, bu da görevin belirli bir son tarihe kadar tamamlanmasını önemli ölçüde zorlaştırabiliyor çünkü hava sahasında öncelik gemilere veriliyor. operatörün değil pilotun kontrolü altındadır.

İHA'ların sivil amaçlı kullanımı

Dronlar yalnızca savaş alanında veya askeri operasyonlar sırasında çağrılmadı. Artık drone'lar kentsel ortamlarda vatandaşlar tarafından tamamen barışçıl amaçlarla aktif olarak kullanılıyor, hatta tarımın bazı dallarında da kullanım alanı buldu.

Bu nedenle bazı kurye hizmetleri, müşterilerine çok çeşitli malları teslim etmek için helikopterle çalışan robotlar kullanıyor. Birçok fotoğrafçı, özel etkinlikler düzenlerken havadan fotoğraf çekmek için drone kullanıyor.

Bazı dedektiflik büroları da bunları benimsedi.

Çözüm

İnsansız hava araçları, hızla gelişen teknoloji çağında oldukça yeni bir kavramdır. Robotlar çağa ayak uyduruyor, tek bir yönde ilerlemekle kalmıyor, aynı anda birden fazla yönde gelişiyor.

Ancak yine de modeller, insan standartlarına göre hatalar veya uçuş menzilleri açısından ideal olmaktan uzak olmasına rağmen, İHA'ların çok büyük ve yadsınamaz bir avantajı var. Drone'lar kullanımları sırasında yüzlerce insanın hayatını kurtardı ve bu çok değerli.

Video

"EBay'e girip, sahip oldukları tüm roketleri tüketmek için bu 300 dolarlık quadcopter'lardan mümkün olduğu kadar çok satın almaya değer." Bunlar Amerikan Ordusu Muharebe Eğitim Komutanlığı başkanı General David Perkins tarafından potansiyel ABD düşmanlarının düşüncelerini karakterize etmek için kullanılan kelimelerdi. Bu, NATO müttefiklerinden birinin sivil bir insansız hava aracını imha etmek için 3 milyon dolarlık Patriot füzesini kullanmasının ardından gerçekleşti. Bir yıl sonra İsrail ordusu bu pahalı deneyimi tekrarladı. Dünyanın dört bir yanındaki düzensiz güçlerin savaşa adapte ettiği insansız silahların bulunması, güvenlik güçlerinin baş ağrısı haline geldi. Bu, küçük boyutlu İHA'lara karşı orantılı araçlar oluşturmak için düzinelerce geliştirme çalışmasını teşvik etti.

İnsansız devrim ve "barışçıl" tehditler

Dünyada insansız uzaktan kumandalı hava araçlarının yaratılması, elbette askeri amaçlarla 1930'larda başladı. Yirmi yıl sonra, gelişmiş ülkelerin Silahlı Kuvvetleri tam teşekküllü insansız keşif uçaklarıyla donatıldı ve 1970'lerde saldırı İHA'ları üzerinde çalışmalar başladı. 2003'ün ortalarına gelindiğinde 75 ülkede çeşitli amaçlara yönelik yaklaşık 300 tür insansız hava aracı yaratılmıştı.

İnsansız araçların tasarımı ve üretimi uzun süredir devlet finansmanlı işletmelerin sorumluluğundaydı. Teknolojinin sivil kullanıma transferi küçük adımlarla gerçekleşti ve hatta büyük bütçelere sahip film endüstrisi bile havadan çekim görevleri için geleneksel insanlı uçakları kullandı.

Yaygın kullanım için dronların geliştirilmesi, uçuş kontrol ve izleme sistemleri oluşturmaya yönelik bileşenler tarafından engellendi: jiroskoplar, piller, geniş bant veri iletim modülleri ve diğerleri. Öncelikle kitlesel pazar için pahalıydılar ve ikincisi büyüktüler. Örneğin, DJI kurucusu Frank Wang Tao tarafından oluşturulan ve tek kopya halinde satılan bir drone kontrol sisteminin maliyeti yaklaşık 6.000 dolardır. Bu atılım 21. yüzyılın ikinci on yılının başında gerçekleşti. Aralarında DJI'ın da bulunduğu birçok şirket, multikopter İHA'ların hareket, kontrol ve veri iletimi alanındaki tüm gelişmeleri bir araya getirerek, maliyeti 1.000 doların altında olan ürünleri piyasaya sürmeyi başardı.

Bu devrim niteliğindeydi çünkü çoklu helikopterler operatör nitelikleri ve fırlatma yeri üzerindeki kısıtlamaları kaldırdı. Daha önce var olan, uçak ve helikopter tipindeki sivil uzaktan kumandalı uçak modellerinin pilotluğu daha zordu, hava sahasında navigasyon becerileri gerektiriyordu ve genellikle kalkış ve iniş için özel cihazlar gerektiriyordu. Aslında, birçok profesyonel ve meraklı olarak kaldılar.

Dünyanın önde gelen şirketlerinin (Çinli DJI ve Yuneec, Fransız, Amerikan 3D Robotics) multikopterleri şehirlerin, sanayi kuruluşlarının ve ulusal öneme sahip nesnelerin üzerindeki göklerde toplu halde göründü. Hava sahasının ucuz dronlar tarafından ele geçirilmesi, analistlerin en çılgın tahminlerini bile geride bıraktı. 2010 yılında ABD Federal Havacılık İdaresi, 2020 yılında ülkede 15.000 İHA'nın sivil amaçlarla kullanılacağını tahmin ediyordu. Altı yıl sonra bu değerlendirmenin revize edilmesi gerekti. Zaten 550.000 drone’dan bahsediyorduk.

Drone'ların yasa dışı amaçlarla kullanılmasının dinamikleri de büyüdü. Örneğin, 2013 yılında Birleşik Krallık'ta, özgürlüklerin kısıtlandığı yerlerin yakınında görünen tek bir İHA vakası kaydedilmedi. 2014 yılında Birleşik Krallık'taki hapishane personeli iki İHA "ziyaretini" kaydetti. 2015 yılında ise insansız saldırganların sayısı 33'e ulaştı.

Tesisleri hava tehditlerinden koruma konusunda uzmanlar, askeri çatışmaların olmadığı bölgelerde dronların neden olduğu beş tür sorunu tespit ediyor. Birincisi, uçağa tehlikeli bir yaklaşımdır. Sektörün özellikleri nedeniyle bu tür olaylar sıkı bir şekilde kayıt altına alınmakta ve analiz edilmektedir. Örneğin, Nisan 2016'da Londra'ya yaklaşırken bir Airbus A320'ye bir drone çarptı. Ve üç ay sonra, Boeing mürettebatı, Moskova'nın Vnukovo'suna iniş sırasında, sevk görevlilerine, dronun iniş süzülme yolu seviyesinde tehlikeli manevralar yaptığını bildirdi.

İkinci sorun ise uçak kullanımının yasak olduğu veya uygun olmadığı alanlar üzerinden uçmaktır. En ünlü vaka, 2015 yılında ABD Ulusal Jeo-Uzaysal İstihbarat Teşkilatı'nın emekli bir çalışanının DJI Phantom quadcopter'inin kontrolünü kaybetmesi ve onu Beyaz Saray'ın bahçesine düşürmesiyle meydana geldi. İki yıl sonra Rusya'da tatsız bir olay yaşandı. Mart 2017'de uçuşuna izin verilmeyen bir İHA, 500 metre yükseklikte Perm Toz Fabrikası'nın üzerinden uçtu.

Sivil dronların bir sonraki kullanım kategorisi, bunların suç amaçlı kullanımıyla ilgilidir. Bunlar arasında uyuşturucu taşımacılığı, kaçakçılık ve malların cezaevi mahkumlarına teslimi yer alıyor. Özellikle, yalnızca 2015 yılında Ukraynalı sınır muhafızları, multikopterler kullanılarak Polonya'ya 30 sigara vakasının nakledildiğini kaydetti.

Ayrı bir tehlike ise sivil İHA'lar ile çeşitli bina ve yapılar arasındaki çarpışma tehlikesidir. Böylece, Amerika Birleşik Devletleri'nde yerel elektrik hatlarının insansız hava araçları tarafından kesildiği vakaları kaydedildi ve İtalya'da, bir insansız hava aracının beceriksiz pilotluğu sonucu Milano Katedrali binasına verilen zarardan Koreli turistler sorumlu tutuldu.

Son olarak beşinci tehdit türü ise İHA kullanan terörizmdir. 2015 yılında radyoaktif kum paketi taşıyan bir drone, Japonya Başbakanı Shinzo Abe'nin ofisinin çatısına indi. Kimsenin yaralanmadığı olayda, drone operatörü polise teslim oldu ve nükleer santraldeki soruna dikkat çekerek eylemini açıkladı. Ancak Ağustos 2018'de gerçek bir suikast girişiminde İHA kullanıldı. Patlayıcı yüklü insansız hava araçları, cumhuriyetin başkentinde yaptığı konuşma sırasında Venezüella lideri Nicolas Maduro'ya saldırdı.

"Asıl sorun, küçük boyutlu insansız hava araçları (İHA), özellikle de multikopter tipi olarak düşünülmelidir. Küçük bir hedef yükü bile - sadece birkaç kilogram - ciddi hasara neden olabilir. Faydalı yükün ağırlığının yaklaşık 10 olabileceği gerçeğine dayanarak, İHA'ların toplam ağırlığının %30'a ulaşmasından şu an için asıl tehdidin 3 ila 20 kilogram ağırlığındaki İHA'lar tarafından oluşturulabileceği sonucuna varabiliriz. Rusya açısından en muhtemel terör tehdidi amatör mini İHA'lardan gelebilir." 924 Devlet İnsansız Hava Araçları Merkezi, Savunma Bakanlığı Kolomna Havacılık'ta düzenlenen bir konferansta, Rusya Acil Durumlar Bakanlığı Sivil Savunma Akademisi Organizasyon ve Hava Trafik Kontrol Dairesi Profesörü Oleg Kovylov'u bildirdi.

Asimetrik çatışmaların insansız askerleri

Sınır çatışmaları ve iç savaşlar, kamuya açık teknolojilerin savaş için kullanıldığı bir alan haline geldi. Pahalı ekipman elde etme imkanı olmayan düzensiz oluşumlar, bağımsız olarak sivil ürünleri askeri ürünlere "dönüştürüyor". Bu nedenle, küçük silahlardan ve havan saldırılarından keskin nişancı ateşi sağlamak için balistik hesap makinesi uygulamalarının kullanıldığı yaygın olarak bilinen durumlar vardır.

Önce radyo kontrollü modellerin, ardından yaygınlaşan multikopterlerin askeri amaçlarla kullanılmaya başlanması mantıklıdır. Basında çıkan haberlere göre Lübnan Hizbullahı, 2004 yılında İsrail toprakları üzerinde keşif amacıyla kendi tasarımı İHA'ları kullanmıştı.

Özellikle Orta Doğu'daki çatışmaların özelliği, kısa mesafeden (genellikle 10 km'ye kadar) saldırı yapılmasıyla karakterize edilir. Böyle bir uçuş menzili, sivil piyasadan temin edilen ve maliyeti yaklaşık 1000 dolar olan uzaktan kumandalı uçaklarla sağlanabiliyor.

Çoğu zaman bölgenin keşfi için kullanılırlar. Çözülen sorunun popülaritesinde ikinci sırada topçu ateşinin ayarlanması yer alıyor. Biraz daha az sıklıkla, uzun mesafeden keskin nişancı atışlarını düzeltmek için dronlar kullanılır. Teröristler ayrıca çoklu helikopterleri küçük boyutlu bir mayın, el yapımı bir patlayıcı cihaz veya namlu altı el bombası fırlatıcısından hafif bir el bombasını hedefe düşürebilen insansız "bombardıman uçaklarına" dönüştürüyor.

Sivil İHA'lar, amaçlanan amaçları doğrultusunda - fotoğraf ve video çekimi için - "İslam Devleti" (Rusya Federasyonu topraklarında yasaklanmış bir örgüt) teröristleri tarafından kullanılıyor. Hedefleri vurmanın sonuçlarını drone'ların yerleşik kameralarını kullanarak kaydediyorlar ve ardından bunları propagandalarında kullanıyorlar. Ayrıca militanlar, hava fotoğrafçılığının yardımıyla, intihar bombacılarının kullandığı, patlayıcılarla dolu arabaları veya yerleştirilmiş mayınları uzaktan patlatmak için doğru anı seçiyor. İHA'lar ayrıca diğer iletişim türlerinin kullanılamadığı durumlarda kısa mesafelerde gizli mesajları iletmek için de kullanılır.

Son olarak, asimetrik çatışmalardaki düzenli ordular, sürekli hava tehdidi nedeniyle birimlerin psikolojik olarak tükenmesiyle karşı karşıya kaldı. Genellikle multikopter tasarımı kullanılarak inşa edilen drone, hafif silah ateşinin etkisiz olduğu ve hızlı mühimmat tüketimine yol açtığı 150-300 metre irtifada havada asılı kalıyor.

Askeri standartlara göre bir kuruş fiyata hafif bir drone, ölçülemez hasara neden olabilir. Böylece 2017 yılında teröristler, Suriye rejimi ordusunun Deyrizor'daki mühimmat deposunun tamamını havadan imha etmeyi başardı. Ancak dronlar, zırhla korunmayan personel için en büyük tehdidi oluşturuyor. Irak'ta militanlar bir keşif uçağı mayınladı. Kürt Peşmerge savaşçıları onu vurup incelemeye başladığında İHA patladı ve iki kişi öldü. Ukrayna topraklarından da küçük dronlardan atılan el bombalarının videoları geliyor. Ekim 2018'de, kendi kendini ilan eden Lugansk Halk Cumhuriyeti'nin temsilcileri, F-1 anti-personel savunma bombası taşıyan DJI Phantom 4'ü düşürdü.

Barajdan özel ekipmanlara

“Modern mini İHA'larla savaşan hava savunma sistemlerinin temel sorunu, küçük genel boyutları nedeniyle radarda önemli ölçüde düşük görünürlük, termal ve görünür aralıklar, tasarımda kompozit malzemelerin yaygın kullanımı, elektrikli veya kompakt iç mekan kullanımıdır. yanmalı motorlar ve yeni prensiplere dayanan motorlar, modern bir eleman bazında kompakt, düşük emisyonlu hedef yüklerin kullanılması," diye vurguladı Oleg Kovylov.

Tutarsız etkinliklerine rağmen, küçük sivil dronlarla çoğunlukla küçük silahlarla savaşılıyor. Nicolas Maduro'nun yaşadığı olayda ise saldıran İHA'lar, devlet başkanını koruyan keskin nişancıları imha etti. Askerlerin isabetli olmasına rağmen saldırı sonucu 7 kişi yaralandı. Ukrayna olayında yaralanan olmazken, drone da hafif silahlarla vurularak düşürüldü.

Terörist drone'ların Fırat Nehri'ni geçen Rus askeri mühendislerini bombaladığı Suriye çatışması deneyimi, drone karşıtı eğitim faaliyetlerinin Rus Silahlı Kuvvetleri'nin tatbikat planına dahil edilmesine yol açtı. Kara Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri ve paraşütçülerin askeri personeli, makineli tüfekler, makineli tüfekler ve keskin nişancı tüfekleri kullanarak insansız hava araçlarını vurmayı öğrenecek.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, küçük boyutlu hava hedeflerine ateş etmek için, elemanları arasında bir buçuk metre çapında bir ağın gerildiği çoklu savaş başlığına sahip özel mühimmat oluşturuldu. Bu dövüş yönteminin ana dezavantajı yetersiz menzildir. Batılı silah portallarına göre bu mesafe 300 feet (90 metrenin biraz üzerinde) ile sınırlıdır.

Zırhlı araçlar için de özel mühimmat üretiliyor. Rusya'da NPO Pribor, drone'larla savaşmak için programlanabilir patlama mesafesine sahip 30 ve 57 mm'lik şarapnel mermileri üzerinde çalışıyor. Ancak bunların hizmete alınması konusunda konuşmak için henüz çok erken.

Drone'larla mücadelede küçük silahların yanı sıra eğitimli yırtıcı kuşları da kullanmaya çalıştılar. Deneyler Hollanda polisinin ornitolojik birimleri tarafından gerçekleştirildi ve daha sonra Fransız ordusu da çalışmalara katıldı. Fransa'da dronları engellemek için dört kartal eğitildi. Kuşlar hızla multikopterlere yetişip avlarını yakalayıp üsse getirdiler. Ancak ancak küçük İHA'larla baş edebildiler.

Bir dizi teknik çözüm, izinsiz giren İHA'lara yönelik gerçek bir robotik hava avını ima ediyordu. Bu nedenle, 2015'ten bu yana Tokyo polisi, uzaktan kumandalı bir multicopter'a bağlı bir ağ kullanarak dronları yakalama olasılığını araştırıyor. Bir yıl sonra, Amerikan Airspace şirketi benzer bir çözüm sundu ve av drone operatörünün avı bağımsız olarak kontrol etme ihtiyacını ortadan kaldırdı. Bilgisayarlı görüş sistemi sayesinde sistem, İHA'yı yanlışlıkla görev alanına uçan bir kuştan ayırırken, hedefi bağımsız olarak tespit edip yakalayabildi. Rus kaygısı Almaz-Antey, insansız önleyicilerin av tüfeğiyle ve gelecekte de küçük boyutlu füzelerle donatılmasını önerdi. Geliştiricilere göre bu, pahalı uçaksavar füzelerinin ucuz sivil dronlarla savaşmak için israf edilmesini önleyecek.

Ticari teknolojiler üzerine inşa edilen İHA'larla mücadeledeki temel sorun, her özel durumun, diğer koşullara aktarılması zor veya imkansız olan kendi çözümünün bulunmasıdır. Örneğin kalabalık alanlarda enkaz düşme riski nedeniyle drone'a karşı hafif silahlar kullanılamıyor. İnsansız önleyiciler veya kuşlar içeren çözümler yalnızca sabit nesnelerin korunmasına uygundur. Oldukça hareketli bir savaşta böyle bir savaşma yöntemini hayal etmek zor.

Aynı zamanda ordunun sadece ucuz oyuncaklara değil, aynı zamanda düşmanın tam teşekküllü askeri İHA'larına da karşı önlem alması gerekiyor. Bu nedenle özel çözümler ortaya çıktı. Örneğin Amerika Birleşik Devletleri'nde Lockheed Martin ve Raytheon eş zamanlı olarak lazer anti-drone sistemleri geliştiriyor. Çalışma prensibi uçağın aerodinamik yüzeylerinin yakılmasına dayanmaktadır.

Rusya'da ordu, küçük boyutlu insansız hava araçlarıyla savaşmak için mevcut elektronik savaş sistemlerini ve hava savunma sistemlerini uyarladı.

"Savunma Bakanlığı hiçbir zaman sivil insansız hava araçlarıyla savaşmayı düşünmedi. Silahlı Kuvvetler bu tür ürünlerle ancak son yıllarda karşılaştı. Yavaş yavaş savaşmayı öğrendiler. Hizmetteki sistemleri yeniden tasarladılar ve yeni bir şeyler aldılar. Sorun şuydu ki, hiçbir araç yoktu. Savunma sanayi kompleksinden bir askeri kaynak, Mil.Press'e verdiği röportajda, "Sivil frekansların tespit edilmesi ve bastırılması. Şimdi bir yere ek bir ünite, anten, jeneratör vb. kurdular" dedi.

2018 yılı itibarıyla özellikle Pantsir-S uçaksavar füzesi ve top sistemleri küçük hedefleri vurabilme özelliğine sahiptir. Bir diğer adım ise Rus birimlerinin bulunduğu yerlerde 2G ve 3G hücresel sinyallerinin bastırılmasıydı.

Ürünlerinin serbest satışına yönelik olası bir yasakla ilgilenmeyen drone üreticilerinin kendisi de insansız teröristlerle mücadele ediyor. Böylece, 2017 yılında DJI, Suriye ve Irak'ın büyük bir kısmını multikopterleri için uçuşa yasak bölge ilan etmişti. Bu ülkelerin koordinatlarında, ayrıca havaalanları ve hükümet binalarının yakınında bulunan DJI İHA'ları, kutudan çıktığı haliyle çalışmayı reddedecektir. Ancak bu engelleme, “Uçuşa Yasak Bölge”nin gerçek bir uygulamasından çok, sivil drone üreticilerinin yetkililere yönelik hoş bir jesti. Buna yanıt olarak özel şirketler, kısıtlamaları kaldırarak uçağın bileşen tabanını yeniden yapılandırmanın ve değiştirmenin yollarını hemen buldu. Örneğin Rus Coptersafe firmasının benzer bir çözümü yalnızca birkaç yüz dolara mal olacak.

Hava tehdidine kompakt yanıt

İnsansız hava araçlarına karşı giyilebilir cihaz pazarı uzun süre açık kaldı. Sivil açık frekanslarda çalışan sivil İHA'lara karşı mücadele edilmesi gerektiğinden, mobil "anti-dronelar" çift kullanımlı silah veya silah olarak değerlendirilmemektedir. Bu nedenle, bu tür ürünlerin geliştirilmesi ve seri üretiminin başlatılması rekor sürede gerçekleşti.

Sivil droneların navigasyon kanalları ve kontrol kanallarının işleyişini bozabilecek kompakt cihazların ilk tanıtımları 2015 yılında gerçekleşti. Amerikan kar amacı gütmeyen araştırma kuruluşu Battelle, fütüristik bir tüfek biçiminde İHA'ları bastırmanın bir yolu olan DroneDefender'ı tanıttı. Böyle bir antidronun kütlesi 4,4 kg'dır. Geliştiriciler, cihazın hedeften 400 metreye kadar mesafede 2 saat boyunca sürekli çalışmasını garanti ediyor.

2016 yılında Çin Hikvision tarafından yeni bir ürün olan UAV-D04JA anti-drone silahı tanıtıldı. Çin Güvenlik Fuarı'nda tanıtılan ürün, GPS, GLONASS, Galileo L1 ve BeiDou B1 uydu sistemlerinden gelen sinyalleri bozabiliyor. Üreticiler, bir kilometreden daha uzak mesafelerdeki hedefleri "vurabilme" yeteneğini iddia ediyor. Çin ürününün ayırt edici bir özelliği, ayrı bir ünite şeklinde yerleştirilen lityum polimer pildir. Savaşçının veya güvenlik görevlisinin özel bir boşaltma yeleği kullanarak sırtında taşıyacağı varsayılmaktadır. Pil, tabancayı 1,5 saat boyunca tam güçte çalıştırma kapasitesine sahiptir.

Singapurlu bir üretici olan TRD Consultancy Pte Ltd de Asya pazarı için yarışıyor. Şirketin internet sitesinde yer alan giyilebilir drone karşıtı ekipmanların ilk fotoğrafları da 2016 yılına dayanıyor ve Myanmar Security Expo'ya atıfta bulunuyor. Şirketin ürün yelpazesinde hem basit tespit hem de bastırma için av tüfeği formundaki ürünler yer alıyor. Orion H anti-drone tek bir üniteden yapılmıştır ve yalnızca 2,5 kg ağırlığındadır.

Bei Dou Güvenlik Arama Enstitüsü'nün duvarları içinde doğan bir diğer Çin gelişmesi, 2017 yılında Rus kökenli bir televizyon şirketi olan Rutply tarafından gösterildi. Raporda teknik özellikleri açıklanmadı ancak videodan bataryanın silaha takılan otomatik şarjör şeklinde yapıldığı görülüyor. Potansiyel olarak, eğer üreticiler şarjör pillerinin derhal değiştirilmesini sağladıysa, yedek pillerin standart boşaltma ceplerinde saklanabilmesi nedeniyle böyle bir ürün ordunun ilgisini çekebilir.

Asya'dan Avrupa'ya döndüğümüzde, Polonya askeri uzay şirketi Hertz Systems'in kilometrelerce uzunluktaki hedef angajman menzili ile gelişimini göz ardı etmek mümkün değil. Mil.Press'in röportaj yaptığı askeri drone karşıtı uzmanlara göre bu ürün, Batı pazarında talep gören modülerliği nedeniyle ilgi çekici. Antidrone, akustik, radar ve optik algılama sensörlerinin yanı sıra sektör veya çok yönlü eylem için çeşitli bastırma birimleri seçeneklerini entegre etme yeteneği sağlar. Polonya antidronun bir diğer avantajı da kompleksin istatistik toplama operasyonunun telemetrisinin kaydedilmesidir.

Son olarak, Droneshield şirketinin Avustralya-Amerikan ortak projesi, DroneGun Taktik silahı dünya pazarına sunuldu. Rakiplerinden daha ağırdır (6,3 kg) ve yerleşik lityum iyon pil, havadan gelen tehditlerle "en az 30 dakika" mücadele etmesine olanak tanır. Bastırılmış uydu sinyalleri seti yalnızca GPS ve GLONASS ile sınırlıdır. Ancak DroneGun aynı anda birden fazla frekansı bastırmak için çalışma kapasitesine sahiptir: 433 MHz, 915 MHz, 2,4 GHz ve 5,8 GHz.

İran'ın bile uzaktan kumandalı hafif tüfek şeklinde yapılmış kendi drone karşıtı silahları var. Bu ürünlerin ilk fotoğrafları 2016 yılında internete sızdırılmıştı.

Ön hatta ve arkada Rus çözümleri

Kamusal iletişim kanallarında yer alan ilk Rus giyilebilir drone karşıtı silah, daha sonra STUPOR olarak adlandırılan bir drone karşıtı silah olan Lokatsaya Atölyesi (Lokmas) şirketinin ürünüydü. Başlangıçta sivil kullanım için geliştirildi. Ürün 2016 yılında seri üretime geçerek Moskova'da laboratuvar testlerinden geçmiştir. STUPOR'un GPS frekanslarını (L1, L2, L5), Wi-Fi 2,4 GHz ve Wi-Fi 5,8 GHz'i bozabildiğini gösterdiler. Tüm kanallarda yayılan güç 10 W idi. Cihaz, vardiya başına 4 saat 40 dakikayı geçmeyecek şekilde sürekli olarak kullanıldığında kullanım için güvenli kabul edildi.

STUPOR, dünya pazarındaki en ağır anti-dronelardan biridir; yalnızca Dronegun ondan daha ağırdır. Ürünün toplam ağırlığı 5,5 kg'dır. Ancak bu, şarjı İHA'ya karşı 4 saat yetecek kadar olan bir pilin kasanın içine yerleştirilmesini mümkün kıldı.

2017 yılında Rusya Savunma Bakanlığı Lokmas'ın antidronu ile ilgilenmeye başladı. Bu zamana kadar şirketin zaten rakipleri vardı. Savunma Bakanlığı'nın 4. Araştırma Enstitüsü, geleneksel olarak yeni silah türleri oluştururken çift kullanımlı teknolojilerin kullanılmasına dikkat eden kendi gelişimine sahipti. Zala Aero'nun daha sonra REX-1 olarak adlandırılacak çözümünün prototipleri de vardı. Nisan 2017'de üreticiler Kolomna'da Devlet İnsansız Havacılık Merkezi'nin 924 üssünde toplandı ve askeri İHA'lar "Orlan", "Granat" ve "Eleron" ile en popüler sivil DJI Phantom onlara karşı koyuldu. . Karşı önlemlerin hiçbiri askeri ürünlerin kapalı frekanslarıyla baş edemedi. Tam tersine sivillerle hiçbir sorun yaşanmadı. Özellikle, "Konum Atölyesi" nin çözümü, quadcopter'i 650 metreye kadar bir mesafede ve 650-850 metre aralığında aşmayı başardı ve çalışmasını kısmen aksattı.

Dört ay sonra - Ordu 2017'de - Kalaşnikof üyesi Zala Aero, drone karşıtı silah vizyonunu kamuoyuna sundu. Lokmas gibi bu endişe de ürününü öncelikli olarak sivil nesnelerin korunmasına yönelik konumlandırıyor. 4,5 kg ağırlığındaki cihaz, 3 saat boyunca sürekli olarak insansız bir tehditle mücadele etme kapasitesine sahip. Ürün, 900 MHz, 2,4 GHz ve 5,2-5,8 GHz frekanslarında çalışarak GPS, GLONASS, BD, Galileo uydu navigasyon kanallarının yanı sıra GSM, 3G ve LTE standartlarındaki hücresel iletişimleri bastırır. Polonyalı muadili gibi REX-1 de her biri kendi görevine yönelik çeşitli bloklardan oluşan modüler bir temelde inşa edilmiştir.

Ve sonra muhafazakar askeri departman için alışılmadık bir olay meydana geldi - aslında, insansız hava araçlarını bastırmanın sivil araçları ön cepheye, Suriye'ye gönderildi. Anti-drone testlerinin ilerleyişini bilen bir askeri kaynak, "Savunma Bakanlığı boş durmuyor. Ordu, anti-drone savaşıyla ilgili her şeyi izliyor: hangi üreticilerin ne gibi planları var, hangi yeni donanımın piyasaya sürülmesi planlanıyor" dedi. -drone silahları Mil.Press'e İHA'larla mücadeleyi anlattı. Herkes bu tür bir işbirliğinden faydalandı: Drone karşıtı silahların yardımıyla, Suriye'deki Rus birliği "belirli hendekleri kapattı", geliştiriciler savaş testlerinin sonuçlarını hızla aldı ve Savunma Bakanlığı ile işbirliği yapan yerli askeri drone geliştiricileri veri aldı ürünlerinin gürültü bağışıklığını arttırmak. Mil.Press Military'nin öğrendiğine göre Suriye deneyimi tartışmalı hale geldi, ancak savaş görevlerinden bazıları sivil cihazlarla tamamlandı.

Bu deneyimin ardından çözümlerin kesinleşmesine başlandı. Lokmas, STUPORa'nın menzilini artırma yoluna gitti - popüler multikopterlerin navigasyon sisteminin bastırma menzili 2 km'ye çıktı. Suriye'de test edilen araçlar, Rusya İçişleri Bakanlığı çalışanları tarafından benimsendi - onların yardımıyla FIFA Dünya Kupası sahalarını dronlardan korudular. Buna karşılık Zala Aero, Army 2018'in kapalı gösterisinde GPS, GLONASS, BeiDou ve GALILEO sinyallerini bastıran Zont adlı ve bir askerin boşaltma yeleğinin çantasına yerleştirilebilen bir ürünü tanıttı.

Lokmas, Rusya ve küresel pazardaki sivil karşıtı drone rekabetinde bir sonraki adımı atacak. Mil.Press Military ile yaptığı görüşmede şirketin genel müdürü Dmitry Klochko, Ekim 2018'deki Interpolitex fuarında "başka hiç kimsenin sahip olmadığı tamamen yeni bir kompleksi" sunacağına söz verdi.

Bugün hem Rusya'da hem de yurt dışında drone karşıtı silahların temini sistematik değil. Acil ihtiyaç durumunda, devlet kurumları drone karşıtı savaştaki delikleri onlarla "kapatır" ve karşılaştırmalı olanlar da dahil olmak üzere test için tek kopyaları kabul eder. Mil.Press Military'nin haberine göre, İskandinav ülkelerinden birinde, bir Rus modelinin katılacağı anti-drone silahlarının sertifikasyonu 2018 yılında gerçekleşecek.

Bu tür cihazların Rusya'da ihale yoluyla seri satın alımı henüz gerçekleştirilmedi. Bunun nedeni, mobil İHA bastırma sistemlerinin hükümet tarafından standardize edilmemesi olabilir. Bu nedenle her departmanın kendi gereksinimlerini ayrı ayrı formüle etmesi, kendi testlerini yapması ve yalnızca kendi deneyimine güvenmesi gerekiyor. Batı deneyimine dayanarak bile güvenilebilecek ciddi bir analiz henüz yok. Bu bir yandan her bir devlet müşterisi için kötü bir durum, diğer yandan da Rus endüstrisine bir bütün olarak atılım yapma ve dünya pazarında lider olma şansı veriyor. Ancak insansız sistemlerdeki ilerleme, 21. yüzyılın ikinci on yılının ortalarında bir gelişim platosuna ulaşmadı. VKO-Intellect şirketinin editörlere sunduğu analitik verilere göre, 2015'ten 2016'ya kadar İHA konusundaki patent çalışmalarının küresel dinamikleri son on yılda en büyük büyümeyi gösterdi ve Rusya'daki Ar-Ge sayısı arttı 2016-2017'nin başında keskin bir şekilde.

Dev vatozlara benzeyen uzaktan kumandalı saldırı drone'ları, insanoğlunun icat ettiği en tuhaf uçuş sistemleri arasında sayılıyor. Savaş sanatındaki bir sonraki evrimsel adımı temsil ediyorlar, çünkü yakın zamanda herhangi bir modern hava kuvvetinin öncüsü olacaklar çünkü önden savaşta, özellikle de güçlü simetrik bir rakiple uğraşırken inkar edilemez birçok avantaja sahipler.

Neredeyse hiç kimsenin öğrenemediği dersler

Esas itibarıyla, hayatta kalma şansının çok yüksek olmadığı hava savunmasının yoğun olduğu bölgelerde mürettebatı tehlikeden uzaklaştırmanın bir yolu olarak görülen insansız saldırı araçları (İHA'lar), esasen güçlü savunma sanayisine ve önemli yıllık bütçelere sahip ülkelerin buluşudur. genellikle askerlerinin hayatlarının maliyeti konusunda yüksek ahlaki standartlara sahiptir. Geçtiğimiz birkaç yılda Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Rusya aktif olarak ses altı gizli İHA'lar geliştiriyor ve onları takip eden Çin, dünyada icat edilen her şeyi kopyalamaya ve uyarlamaya her zaman hazır.

Bu yeni silah sistemleri, herkesin 7/24 televizyon ekranlarında gördüğü, IAI ve General Atomics gibi tanınmış İsrailli ve Amerikalı şirketlerin ürettiği MALE (orta irtifa, uzun dayanıklılık) insansız hava araçlarından çok farklı. bugün alanında mükemmel uzmanlar, BQM-34 Firebee uzaktan kumandalı jet uçağıyla iyi çalışılmış Ryan Aero şirketi... 60 yıl önce.

Hava muharebesinin geleceği araştırılıyor: Rafale savaş uçağına, yoğun şekilde korunan hava sahasını delmek üzere tasarlanmış Neuron saldırı drone'u eşlik ediyor. Yeni nesil karadan havaya füzelerin üstün muharebe etkinliği nedeniyle, yalnızca bu tür gizli saldırı İHA'ları (düşük etkili dağılım alanına sahip), yüksek imha ve geri dönüş olasılığı olan bir yer hedefine yaklaşıp onu yok edebilecektir. bir sonraki savaşa hazırlanmak için evde

Günümüzde MQ-1 Predator veya MQ-9 Reaper gibi İHA'ları saldırı sistemleri olarak sınıflandırmak yaygın olsa da, İHA'lar göründüğü gibi sadece "silahlı" drone'lar değildir. Bu tamamen yanlış kullanılan bir terimdir. Gerçekten de İHA'lar, müttefik kuvvetler tarafından güvenli veya kontrollü hava sahasındaki saldırı operasyonlarına katılmanın dışında, uygun şekilde insanlı düşman sistemlerinin muharebe oluşumlarını tamamen delemez.

Belgrad'daki Havacılık ve Uzay Müzesi'ni ziyaret etmek bu alanda gerçek bir keşif görevi görüyor. 1999'da Yugoslavya'daki NATO operasyonları sırasında en az 17 Amerikan RQ-1 Predators uçağı, MiG savaş uçakları veya Strela MANPADS füzeleri tarafından düşürüldü. Dikkatli olmalarına rağmen, MALE dronları bir kez tespit edildiğinde mahkumdur ve bir saat bile hayatta kalamaz. Aynı harekatta Yugoslav ordusunun Amerikan F-117 Nighthawk gizli uçağını imha ettiğini hatırlamakta fayda var. Savaş havacılık tarihinde ilk kez radarla tespit edilemeyen ve zarar görmez olduğu düşünülen bir uçak düşürüldü.

F-117, tüm muharebe hizmeti boyunca ilk kez keşfedilip düşürüldü ve aysız bir gecede (beş haftalık savaşta böyle sadece üç gece vardı), Sovyet yapımı antika bir S- füzesi tarafından vuruldu. 125 hava savunma sistemi. Ancak Yugoslavlar, İslam Devleti (IŞİD, Rusya'da yasaklandı) veya Taliban gibi savaş sanatı hakkında ilkel fikirlere sahip, dışlanmış bir ayak takımı değildi; onlar, yeni tehditlere uyum sağlama yeteneğine sahip, iyi eğitimli ve kurnaz profesyonel askerlerdi. Ve bunu kanıtladılar.

Deneysel Northrop Grumman X-47B İHA, 17 Mayıs 2013'te tarihi bir adım daha atarak, Virginia kıyısı açıklarında nükleer güçle çalışan uçak gemisi George W. Bush'a indikten sonra hemen kalkışla birkaç iniş yaptı.

Askeri havacılık yalnızca yüz yıllık olmasına rağmen halihazırda muhteşem icatlarla doludur; en yenileri arasında insansız hava araçlarına saldırı veya savaş dronları yer almaktadır. Bir asırdan fazla bir süredir hava muharebesi kavramı, özellikle Vietnam Savaşı'nın sona ermesinden bu yana kökten değişti. Birinci ve İkinci Dünya Savaşları'nda, düşmanı yok etmek için makineli tüfeklerin kullanıldığı hava muharebeleri artık bir tarih sayfası haline geldi ve ikinci nesil havadan havaya füzelerin ortaya çıkışı, silahları da oldukça demode bir araç haline getirdi. bu görev ve artık yalnızca yeri havadan bombalamak için yardımcı silah olarak kullanılıyorlar.

Günümüzde bu eğilim, görsel menzilin ötesindeki hedefleri vurmak için hipersonik manevra kabiliyetine sahip füzelerin ortaya çıkmasıyla daha da güçleniyor; bu füzeler, örneğin büyük miktarlarda ve takip eden bir uçağın füzeleriyle birlikte fırlatıldığında, herhangi bir düşmana kaçma manevrası için neredeyse hiç şans bırakmıyor. yüksek irtifada uçmak.

Anında tepki veren ağ merkezli hava savunma bilgisayar sistemi tarafından kontrol edilen modern karadan havaya silahlar için de durum aynı. Gerçekten de, iyi korunan hava sahasına kolaylıkla girebilen modern füzelerin savaş etkinliği, günümüzde her zamankinden daha yüksek hale geldi. Belki de bunun için tek çare, azaltılmış etkili yansıma alanına (ERA) sahip uçaklar ve seyir füzeleri veya uçuş moduna sahip ve araziyi son derece düşük bir irtifada çevreleyen alçaktan uçan saldırı silahlarıdır.

Nisan 2015'te, X-47B yalnızca bir uçak gemisinden operasyon yapma konusundaki ikna edici yeteneğini göstermekle kalmadı, aynı zamanda havada yakıt ikmali yapma yeteneğini de kanıtladı. Chesapeake Körfezi üzerindeki bu etkinliğe ikinci katılımcı ise Boeing KC-707 tankeriydi. Bu test, insansız bir uçağa havada ilk kez yakıt ikmali yapılması anlamına geldiğinden, bu UBLA için gerçek bir ilktir.

Yeni milenyumun başında Amerikalı pilotlar, askeri operasyonlarda kullanımının yaygınlaşmasıyla oldukça moda bir konu haline gelen uzaktan kumandalı uçaklarla ne gibi yeni şeyler yapılabileceğini merak ediyordu. Ağır şekilde savunulan hava sahasına giriş giderek daha tehlikeli hale geldikçe ve savaş pilotları için, hatta en yeni jet avcı-bombardıman uçaklarını kullananlar için bile çok büyük riskler oluşturdukça, bu sorunu çözmenin tek yolu, düşman silahlarının menzili dışında kullanılan silahları kullanmaktı. ve /veya radyo emici malzemeler ve gelişmiş karıştırma modları dahil olmak üzere özel radar önleme teknolojilerinin kullanımı yoluyla havada kaybolabilen, yüksek ses altı hıza sahip gizli saldırı dronlarının yaratılması.

Gelişmiş şifreleme ve frekans atlamalı veri bağlantılarını kullanan yeni tip uzaktan kumandalı saldırı uçağı, uçuş mürettebatının hayatını tehlikeye atmadan korunan “küreye” girebilmeli ve hava savunma sistemlerini yönetebilmelidir. Arttırılmış aşırı yüklere (+/-15 g'ye kadar) sahip mükemmel manevra kabiliyetleri, insanlı önleyicilere karşı bir dereceye kadar yenilmez kalmalarını sağlar...

“Erişim reddi/alan engelleme” felsefesinin yanı sıra

Büyük bir tantana ve tantanayla tanıtılan iki gelişmiş gizli uçak olan F-117 Nighthawk ve B-2 Spirit ile (ilki 1988'de ve ikincisi on yıl sonra) DARPA ve ABD Hava Kuvvetleri, bu güvenliğin sağlanmasında önemli bir rol oynadı. bu yeni teknoloji başarıyla tanıtıldı ve savaş koşullarında faydalarını gösterdi. Gizli F-117 taktik saldırı uçağı artık kullanımdan kaldırılmış olsa da, (periyodik olarak gayretli estetikçilerin öfkesinin hedefi haline gelen) bu olağandışı uçağın geliştirilmesinden elde edilen teknolojinin bir kısmı, F-117 gibi yeni projelere uygulandı. 22 Raptor ve F-35 Lightning.II ve daha da büyük ölçüde gelecek vaat eden B-21 bombardıman uçağında (LRS-B). Amerika Birleşik Devletleri tarafından uygulanan en gizli programlardan biri, son derece düşük görünürlüğü aktif olarak sağlamak için radar emici malzemeler ve modern teknolojiler kullanılarak İHA ailesinin daha da geliştirilmesiyle ilişkilidir.

Başarıları ve sonuçları büyük ölçüde gizli kalan Boeing X-45 ve Northrop Grumman X-47 İHA teknolojisi tanıtım programlarını temel alan Boeing'in Phantom Works bölümü ve Northrop Grumman'ın gizli bölümü, bugün saldırı dronları geliştirmeye devam ediyor. Görünüşe göre Northrop Grumman tarafından geliştirilen RQ-180 İHA projesi özel bir gizlilikle örtülüyor. Bu platformun kapalı hava sahasına gireceği ve sürekli keşif ve gözetleme yapacağı, aynı zamanda da düşmanın insanlı uçaklarını aktif elektronik olarak bastırma görevlerini yerine getireceği varsayılmaktadır. Benzer bir proje Lockheed Martin'in Skunks Works bölümü tarafından da uygulanıyor.

SR-72 hipersonik aracının geliştirilmesi sürecinde, bir keşif İHA'sının korunan hava sahasında güvenli bir şekilde çalıştırılması sorunları, hem kendi hızının kullanılması hem de gelişmiş radyo emici malzemelerin kullanılması yoluyla ele alınmaktadır. Modern (Rus) entegre hava savunma sistemlerini aşmak için tasarlanan gelecek vaat eden İHA'lar da General Atomics tarafından geliştiriliyor; Predator C olarak da bilinen yeni Avenger drone, birçok yenilikçi gizlilik unsuru içeriyor. Aslında Pentagon'un, mevcut askeri dengesizliği Washington lehine sürdürmek için Rusya'nın yaratacaklarının ilerisinde kalması, geçmişte olduğu gibi bugün de hayati önem taşıyor. ABD için ise saldırı drone'u bu süreci sağlamanın araçlarından biri haline geliyor.

Dassault'un Neuron drone'u, 2014'teki bir gece görevinden Istres hava üssüne geri dönüyor. Neuron'un 2015 yılında Fransa'nın yanı sıra İtalya ve İsveç'teki uçuş testleri, üstün uçuş özelliklerini ve imza özelliklerini gösterdi, ancak hepsi hala gizli kalıyor. Neuron silahlı drone, UCAV teknolojisini gösteren tek Avrupa programı değil. BAE Systems, Taranis projesini uyguluyor, neredeyse aynı tasarıma sahip ve Neuron drone ile aynı RR Adour motoruyla donatılmış

Amerikan İHA geliştiricilerinin bugün "savunulabilir hava sahası" olarak adlandırdıkları şey, "erişim reddi/alan reddi" konseptinin veya bugün Rusya silahlı kuvvetleri tarafından hem Rusya'da başarıyla konuşlandırılan birleşik (entegre) hava savunma sisteminin bileşenlerinden biridir. ve yurt dışında, seferi kuvvetlere koruma sağlamak amacıyla sınırları. Nizhny Novgorod Radyo Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'nden (NNIIRT) Rus araştırmacılar, Amerikan askeri geliştiricilerinden daha az akıllı ve anlayışlı olmasa da, önemli ölçüde daha az parayla, metre aralığının (30 MHz'den) dairesel görünümüne sahip mobil iki koordinatlı bir radar istasyonu oluşturdular. 1 GHz'e kadar) P-18 ( 1RL131) "Terek". Bu istasyonun kendine özgü frekans aralıklarına sahip en yeni versiyonları, F-117 ve B-2 bombardıman uçaklarını yüzlerce kilometre uzaktan tespit edebiliyor ve bu, Pentagon uzmanları için bir sır olarak kalmıyor!

İngiltere'deki bir hava üssünde bulunan Taranis İHA'sı, arka planda bir Typhoon savaşçısı, 2015. Neuron ile neredeyse aynı boyut ve oranlara sahip olan Taranis ise daha yuvarlaktır ve silah bölmeleri yoktur.

1975'ten başlayarak NNIIRT, bir hedefin yüksekliğini, menzilini ve azimutunu ölçebilen ilk üç koordinatlı radar istasyonunu geliştirdi. Sonuç olarak, SSCB silahlı kuvvetlerine teslimatları 1986'da başlayan metre aralığının 55Zh6 “Sky” gözetleme radarı ortaya çıktı. Daha sonra, Varşova Paktı'nın sona ermesinin ardından NNIIRT, şu anda Moskova çevresinde konuşlandırılmış olan S-400 Triumph uzun menzilli hava savunma sisteminin bir parçası haline gelen 55Zh6 Nebo-U radarını tasarladı. 2013 yılında NNIIRT, metre ve desimetre menzilli radarları tek bir modülde birleştiren bir sonraki model 55Zh6M Nebo-M'yi duyurdu.

Üst düzey gizli hedef tespit sistemleri geliştirmede geniş deneyime sahip olan Rus endüstrisi, artık P-18 radarının genellikle hava trafik kontrol radarı olarak da kullanılabilen yeni dijital varyantlarını müttefiklerine sunma konusunda oldukça aktif. Rus mühendisler ayrıca modern bir element bazında, tamamı zor algılanan hedefleri tespit etme yeteneğine sahip yeni dijital mobil radar sistemleri “Sky UE” ve “Sky SVU”yu da yarattılar. Birleşik hava savunma sistemlerinin oluşumuna yönelik benzer kompleksler daha sonra Çin'e satılırken, Pekin Amerikan ordusu için iyi bir tahriş edici maddeyi eline aldı.

Radar sistemlerinin İran'ın yeni gelişen nükleer endüstrisine yönelik herhangi bir İsrail saldırısına karşı savunma amacıyla İran'a konuşlandırılması bekleniyor. Tüm yeni Rus radarları, hızlı sektör/yol tarama modunda veya mekanik olarak dönen antenlerle geleneksel dairesel tarama modunda çalışabilen yarı iletken aktif faz dizili antenlerdir. Rusya'nın her biri ayrı bir aralıkta (metre, desimetre, santimetre) çalışan üç radarı entegre etme fikri şüphesiz bir atılımdır ve son derece düşük görünürlük işaretleri olan nesneleri tespit etme yeteneği elde etmeyi amaçlamaktadır.

Mobil iki boyutlu çok yönlü radar istasyonu P-18

55Zh6ME "Sky-ME" kompleksinden sayaç radar modülü

RLK 55Zh6M "Gökyüzü-M"; UHF radar modülü RLM-D

Nebo-M radar kompleksinin kendisi, iyi bir hareket kabiliyetine sahip olduğu için önceki Rus sistemlerinden kökten farklıdır. Tasarımı başlangıçta, birincil görevi Rus hava savunmasının düşük frekanslı tespit sistemlerini imha etmek olan Amerikan F-22A Raptor savaş uçaklarının (GBU-39/B SDB bombaları veya JASSM seyir füzeleriyle donanmış) beklenmedik yıldırım imhasını önlemek için tasarlandı. Çatışmanın ilk dakikalarında sistem. 55Zh6M Nebo-M mobil radar kompleksi, üç farklı radar modülü ve bir sinyal işleme ve kontrol makinesi içerir.

Nebo M kompleksinin üç radar modülü şunlardır: Nebo-SVU radarının bir modifikasyonu olan RDM-M ölçüm aralığı; UHF RLM-D, “Protivnik-G” radarının modifikasyonu; RLM-S santimetre aralığı, Gamma-S1 radarının modifikasyonu. Sistem, en son teknolojiye sahip dijital hareketli hedef görüntüleme ve dijital darbe Doppler radar teknolojilerinin yanı sıra S-300, S-400 ve S-300 gibi hava savunma sistemlerini sağlayan mekansal-zamansal veri işleme yöntemini kullanıyor. 500'ün inanılmaz hızlı tepkisi, doğruluğu ve son derece alçak irtifalarda uçan zor fark edilenler hariç tüm hedeflere karşı eylem gücü var.

Hatırlatmak gerekirse, Rus birliklerinin Suriye'de konuşlandırdığı bir S-400 kompleksi, Halep çevresindeki yaklaşık 400 km yarıçaplı dairesel bölgeyi müttefik uçakların erişiminden kapatmayı başardı. En az 48 füzenin (40N6 uzun menzilliden 9M96 orta menzilliye kadar) birleşimiyle donanmış olan kompleks, aynı anda 80 hedefi vurabilme kapasitesine sahip... Ayrıca Türk F-16 savaş uçaklarını da tetikte tutuyor. S-400 hava savunma sisteminin kontrol ettiği bölge Türkiye'nin güney sınırını kısmen kapsıyor ve onları Aralık 2015'te Su-24'e yapılan saldırılar gibi aceleci eylemlerden uzak tutuyor.

Fransız Onera şirketinin 1992'de yayınladığı araştırma ABD için tam bir sürpriz oldu. Verici bir anten dizisinin (bir dizi ortogonal radyasyonun eşzamanlı radyasyonu) kullanımına dayanan bir 4D (dört koordinatlı) radar RIAS'ın (Sentetik Anten ve Darbe Radarı - sentetik darbeli radyasyon açıklığına sahip bir anten) geliştirilmesinden bahsettiler. sinyalleri) ve bir alıcı anten dizisi (mekansal-zamansal ışın oluşturma ve hedef seçimi dahil Doppler frekans filtrelemesi sağlayan ekipman sinyallerinin işlenmesinde örneklenmiş bir sinyalin oluşturulması).

4D prensibi, metre bandında çalışan sabit seyrek anten dizilerinin kullanılmasına izin vererek mükemmel Doppler ayrımı sağlar. Düşük frekanslı RIAS radarının en büyük avantajı, kararlı, indirgenemez bir hedef kesit alanı oluşturması, daha geniş kapsama alanı ve daha iyi model analizi sağlamasının yanı sıra gelişmiş hedef lokalizasyon doğruluğu ve seçiciliği sağlamasıdır. Sınırın diğer tarafındaki sinsi hedeflerle savaşmaya yetecek kadar...

Batı ve Rus teknolojilerini kopyalamada dünya şampiyonu olan Çin, Avrupa Taranis ve Neuron dronlarının dış unsurlarının iyi bir şekilde ütülendiği modern bir İHA'nın mükemmel bir kopyasını üretti. İlk kez 2013 yılında uçurulan Li-Jian (Keskin Kılıç), Shenyang Havacılık ve Uzay Üniversitesi ve Hongdu Şirketi (HAIG) tarafından ortaklaşa geliştirildi. Görünüşe göre bu, gösteri modelinin ötesine geçen iki AVIC 601-S modelinden biri. Kanat açıklığı 7,5 metre olan “keskin kılıç” jet motoruna sahip (görünüşe göre Ukrayna menşeli bir turbofan)

Gizli İHA'ların oluşturulması

Savaş zamanında Batılı insanlı uçaklara karşı koyabilecek yeni, etkili bir erişim engelleme sisteminin çok iyi farkında olan Pentagon, yüzyılın başında yeni nesil gizli, jet motorlu uçan kanatlı saldırı dronları üzerinde karar kıldı. Görünürlüğü düşük olan yeni insansız araçlar, şekil olarak vatozlara benzeyecek, kuyruksuz ve gövdeleri düzgün bir şekilde kanatlara dönüşecek. Yaklaşık 10 metre uzunluğa, 1 metre yüksekliğe ve yaklaşık 15 metre kanat açıklığına sahip olacaklar (deniz versiyonu standart Amerikan uçak gemilerine uyuyor).

Drone'lar, 12 saate kadar süren gözetleme görevlerini yerine getirebilecek ya da 650 deniz miline kadar mesafe boyunca iki tona kadar ağırlığa sahip silahları taşıyabilecek, yaklaşık 450 deniz mili hızlarda seyredebilecek ve düşman hava savunmasını bastırmak için ideal olacak. ilk saldırıyı başlatıyor. Birkaç yıl önce ABD Hava Kuvvetleri, silahlı insansız hava araçlarının kullanımının yolunu zekice açmıştı. İlk kez 1994 yılında uçan piston motorlu RQ-1 Predator MALE drone, havadan yere silahları hassas bir şekilde taşıyabilen ilk uzaktan kumandalı hava platformuydu. Hava Kuvvetleri tarafından 1984 yılında kabul edilen, iki adet AGM-114 Hellfire tanksavar füzesi ile donanmış, teknolojik açıdan gelişmiş bir savaş uçağı olarak, Afganistan'ın yanı sıra Balkanlar, Irak ve Yemen'de başarıyla konuşlandırılmıştır. Şüphesiz ki Demokles'in uyanık kılıcı dünyanın her yerindeki teröristlerin başında asılıdır!

Gizli DARPA fonundan sağlanan fonlarla geliştirilen Boeing X-45A, havalanan ilk "tamamen" saldırı uçağı oldu. İlk kez GPS güdümlü bomba atarken fotoğraflandı, Nisan 2004

Boeing, bomba atabilen X-45 İHA'yı yaratan ilk şirket olsa da, ABD Donanması 2000 yılına kadar İHA üzerinde pratik çalışmalara başlamadı. Daha sonra bu kavramın incelenmesine yönelik bir program için Boeing ve Northrop Grumman ile sözleşme imzaladı. Deniz İHA projesinin gereklilikleri arasında aşındırıcı bir ortamda operasyon, taşıyıcı güverte kalkışı ve inişi ve ilgili bakım, komuta ve kontrol sistemlerine entegrasyon ve uçak gemisi çalışma koşullarıyla ilişkili yüksek elektromanyetik girişime karşı direnç yer alıyordu.

Donanma aynı zamanda keşif misyonları için, özellikle de onlara daha sonra yapılacak saldırılar için hedefleri belirlemek amacıyla korunan hava sahasına girmek için İHA'lar satın almakla da ilgileniyordu. X-47B J-UCAS platformunun geliştirilmesinin temelini oluşturan Northrop Grumman'ın deneysel X-47A Pegasus'u ilk olarak 2003 yılında yola çıktı. ABD Donanması ve Hava Kuvvetlerinin kendi İHA programları vardı. Donanma, Northrop Grumman X-47B platformunu UCAS-D insansız savaş sistemi göstericisi olarak seçti. Gerçekçi testler yapabilmek için şirket, planlanan üretim platformuyla aynı boyut ve ağırlıkta, mevcut füzeleri kabul edebilecek tam boyutlu bir silah bölmesine sahip bir araç üretti.

X-47B prototipi Aralık 2008'de piyasaya sürüldü ve kendi motoruyla taksi yapma işlemi ilk kez Ocak 2010'da gerçekleşti. Yarı otonom operasyon yapabilen X-47B drone'un ilk uçuşu 2011 yılında gerçekleşti. Daha sonra uçak gemilerinde gerçek hayattaki deniz denemelerinde yer aldı, F-18F Super Hornet taşıyıcı tabanlı avcı uçaklarıyla birlikte uçuş görevlerinde bulundu ve bir KC-707 tankerinden havada yakıt ikmali aldı. Ne diyebilirim ki, her iki alanda da başarılı bir ilk.

Bir X-47B saldırı drone göstericisi, uçak gemisi George H.W.'nin yan asansöründen indiriliyor. Bush (CVN77), Mayıs 2013. Tüm ABD Donanması savaşçıları gibi X-47B'nin de katlanır kanatları vardır.

Northrop Grumman X-47B İHA'nın son derece fütüristik hatlarını gösteren alttan görünümü. Yaklaşık 19 metre kanat açıklığına sahip olan drone, gücünü Pratt & Whitney F100 turbofan motordan alıyor. Bu, 2020'den sonra faaliyete geçmesi planlanan, tam operasyonel bir deniz saldırı drone'una yönelik ilk adımı temsil ediyor.

Amerikan endüstrisi zaten İHA'larının ilk modellerini test ederken, diğer ülkeler de on yıllık bir gecikmeyle de olsa benzer sistemler oluşturmaya başladı. Bunların arasında Skat cihazına sahip Rus RSK MiG ve çok benzer bir Kara Kılıca sahip Çin CATIC yer alıyor. Avrupa'da İngiliz şirketi BAE Systems, Taranis projesiyle kendi yoluna gitti ve diğer ülkeler de güçlerini birleştirerek nEUROn adıyla bir proje geliştirdi. Aralık 2012'de nEUROn Fransa'da ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Uçuş modu menzillerini geliştirmeye ve gizlilik özelliklerini değerlendirmeye yönelik uçuş testleri Mart 2015'te başarıyla tamamlandı. Bu testleri, İtalya'da Ağustos 2015'te tamamlanan araç üstü ekipman testleri izledi. Geçen yazın sonunda, silah kullanımına ilişkin testlerin yapıldığı uçuş testlerinin son aşaması İsveç'te gerçekleşti. Gizli test sonuçlarına pozitif denir.

405 milyon Avro değerindeki nEUROn projesinin sözleşmesi Fransa, Yunanistan, İtalya, İspanya, İsveç ve İsviçre'nin de aralarında bulunduğu birçok Avrupa ülkesi tarafından uygulanıyor. Bu, Avrupa endüstrisinin, görünürlük ve artan veri hızlarına yönelik ilgili araştırmalarla birlikte sistemin konsepti ve tasarımında üç yıllık bir iyileştirme aşamasına başlamasına olanak sağladı. Bu aşamayı, 2011 yılındaki ilk uçuşla sona eren geliştirme ve montaj aşaması izledi. İki yıllık uçuş testleri sırasında, lazer güdümlü bombanın atılması da dahil olmak üzere yaklaşık 100 görev uçtu. 2006 yılındaki 400 milyon euroluk başlangıç ​​bütçesi, hedef belirleyici ve lazer güdümlü bombanın da dahil olduğu modüler bir bomba bölmesinin eklenmesiyle 5 milyon euro arttı. Fransa toplam bütçenin yarısını ödedi.

Modüler bir bomba bölmesine yerleştirilmiş bir çift 250 kg'lık bombayla, Neuron drone, 2016 yazında İsveç Laponyası'ndaki bir havaalanından havalanıyor. Daha sonra bu İHA'nın bombardıman uçağı olarak yetenekleri başarıyla değerlendirildi. Nadir görülen tescil tanımı F-ZWLO (LO, Düşük EPO anlamına gelir) ön iniş takımı bölmesi kapağında görülebilir

2015 yazında İsveç'teki bir test sahasına Neuron drone tarafından bırakılan 250 kg'lık bir bomba. Beş bomba atıldı ve bu da Neuron'un gizli saldırı drone'u olma yeteneğini doğruladı. Bu testlerden bazıları gerçek koşullarda, Dassault, Aiema, Airbus DS, Ruag ve HAI ile birlikte gelişmiş SİHA için bu programı uygulayan Saab'ın gözetimi altında gerçekleştirildi ve bu program büyük olasılıkla gelecek vaat eden bir UCAV'ın yaratılmasıyla sonuçlanacak. FCAS (Geleceğin Savaş Hava Sistemi) hava saldırı sistemi, yaklaşık 2030'a kadar

İngiliz-Fransız İHA'sının Potansiyeli

Kasım 2014'te Fransız ve İngiliz hükümetleri, gelişmiş bir saldırı drone projesi için iki yıllık, 146 milyon Euro'luk bir fizibilite çalışmasını duyurdu. Bu, Taranis ve nEUROn projelerinin deneyimini gelecek vaat eden tek bir saldırı drone'u yaratmak için birleştirecek gizli bir İHA programının uygulanmasına yol açabilir. Gerçekten de, Ocak 2014'te İngiliz Brize Norton hava üssünde, Paris ve Londra, gelecekteki savaş hava sistemi FCAS (Geleceğin Savaş Hava Sistemi) hakkında bir niyet beyanı imzaladı.

Dassault Aviation, 2010 yılından bu yana ortakları Alenia, Saab ve Airbus Defence & Space ile nEUROn projesinde ve BAE Systems ile kendi Taranis projesinde çalışıyor. Her iki uçan kanatlı uçak da aynı Rolls-Royce Turbomeca Adour turbofan motoruna sahip. 2014 yılında alınan karar, halihazırda bu yönde uygulanmakta olan ortak araştırmalara yeni bir ivme kazandırıyor. Bu aynı zamanda askeri uçak alanında İngiliz-Fransız işbirliğine yönelik de önemli bir adımdır. Concorde uçak projesi gibi birinci sınıf bir başarının temelini oluşturması mümkün. İHA projeleri havacılık sektöründeki teknolojik uzmanlığın dünya standartlarında korunmasına yardımcı olacağından, bu karar şüphesiz bu stratejik alanın gelişimine katkı sağlayacaktır.

Gelecekte FCAS (Geleceğin Savaş Hava Sistemi) saldırı hava sistemi haline gelebilecek şeyin bir çizimi. Proje, Taranis ve Neuron projelerinin uygulama deneyimine dayanarak İngiltere ve Fransa tarafından ortaklaşa geliştiriliyor. Radarla tespit edilemeyen yeni bir saldırı drone'u 2030'a kadar doğmayabilir

Bu arada, Atlantik'in her iki yakasındaki savunma bütçeleri oldukça sıkı olduğundan, Avrupa FCAS programı ve benzer Amerikan İHA programları bazı zorluklarla karşı karşıyadır. Gizli İHA'ların yüksek riskli görevlerde insanlı savaş uçaklarının yerini almaya başlaması 10 yıldan fazla zaman alacak. Askeri insansız sistemler alanındaki uzmanlar, hava kuvvetlerinin 2030'dan önce gizli saldırı dronlarını konuşlandırmaya başlayacağına inanıyor.