Savaş Alanı: Nükleer savaş için yenilmez Sovyet tankı. Savaş Alanı: Nükleer savaş için yenilmez Sovyet tankı Tank nükleer patlaması

20. yüzyılın 50'li yıllarında, ilk nükleer reaktörlerin ortaya çıkmasından sonra, gemileri, uçakları, roketleri ve hatta trenleri bunlarla donatma projeleri ortaya çıktı. O dönemde bu projelerin hayata geçirilmesi neredeyse imkansız görünüyordu. Elbette Amerikan ordusu, askeri teçhizat için bu kadar umut verici bir enerji santralinin farkına varamadı. Tanklar da esirgenmedi.

Atom tanklarının yaratılış tarihi nedir?

Bu türden ilk proje, Haziran 1954'te Detroit'te düzenlenen "Soru İşareti III" adlı bir konferansta geliştirildi. 70 ton ağırlığındaki böyle bir tanka TV-1 adı verildi, 350 mm zırhla korunuyordu ve 105 mm silahlandırılacaktı. silah. Nükleer reaktör sayesinde yakıt değiştirmeye gerek kalmadan 500 saat çalışabiliyordu. Bu projemizde zorunlu yürüyüşlerde ekipmanlara enerji sağlayacak makineyi de unutmadık.

Bir yıl sonra düzenlenen "Soru İşareti IV" adlı bir sonraki konferansta başka bir nükleer tank tanıtıldı. Soru Mark III'ten bu yana geçen yıllarda reaktörlerin tasarımı değişti ve bu da makinenin boyutunun ve ağırlığının azaltılmasını mümkün kıldı. R-32 olarak adlandırıldı ve zaten 50 ton ağırlığındaydı. Silahın kalibresi 90 milimetreye düşürüldü. Ön zırh da küçültüldü; “sadece” 120 mm. Aracın reaktörü, aracın 4.000 mil, yani neredeyse 6.500 kilometre mesafe kat etmesini sağladı.

R32 nükleer tank modelinin şeması (yan bölüm)

Bu projenin selefi TV-1'den daha umut verici olduğu düşünülüyordu ve hatta R-32'nin gelecekte Amerikan ordusunun o zamanki ana tankı M-48'in yerini alabileceğini bile düşünüyorlardı. Ancak gerçeklik koşulları belirledi: Gelecekteki nükleer tankın beklenen maliyeti tek başına onları seri üretme arzusunu caydırdı. R-32 eskizlerin ötesine geçemedi. Bundan sonra ağır Amerikan tankı M-103'ü nükleer reaktörlü bir test aracına dönüştürme fikri ortaya çıktı. Ancak kağıt üzerindeki projenin ötesine geçemedi.

Peki ya "Amerika'yı yakalayıp sollayan" SSCB'ye ne dersiniz? Sovyetler Birliği'nde bu tür projeler mevcut değildi. T-10 ağır tankı temel alınarak 1961 yılında kullanılmaya başlanan TPP-3 adı verilen mobil nükleer enerji santrali oluşturuldu. Daha sonra bu program kısaltıldı ve ancak 80'lerde ona geri döndü.

Nükleer tank yaratmayı ve üretmeyi reddetmenin nedenleri nelerdir? İlk olarak, bu tür makinelerin yüksek maliyeti. İkincisi, bu tür tankların mürettebatının daha kapsamlı ve kapsamlı bir eğitimden geçmesi gerekiyor. Ek olarak, özel onarım ve yakıt ikmali makineleri oluşturma sorunu hemen ortaya çıktı. Ancak savaşta bu tür araçların hasar görmesi büyük olasılıkla radyoaktif kirlenmeye yol açmıştır.

Geçen yüzyılın ortalarında, devasa nükleer santral projelerinden, fantastik buz kırıcılardan ve denizaltılardan tüketici ev ihtiyaçlarına ve nükleer arabalara kadar nükleer reaksiyonlara dayalı enerji kaynaklarının günlük hayata aktif olarak dahil edilmesi başladı. Ne yazık ki bu fikirlerin çoğu henüz hayata geçirilmedi. İnsanlığın eşzamanlı olarak küçültme ve küreselleşme arzusu, tarihte reaktörü hayal etmenin bile imkansız olduğu yerlerde - örneğin bir tankta - kullanma girişimlerinin ortaya çıkmasına katkıda bulunmuştur.

Atom tanklarının tarihi Amerika Birleşik Devletleri'nde başladı (ve aynı zamanda sona erdi). Savaş sonrası yıllarda amatör ve profesyonel bilim insanlarını tek çatı altında buluşturan konferanslar tüm dünyada ilgi görüyordu. Bilimsel düşüncenin aydınları, amacı, hayatını sonsuza dek değiştirebilecek modern toplumun ihtiyaçlarına yeni teknik çözümler bulmak olan popülist bir beyin fırtınası oturumu düzenledi.

Bu tür konferansların en popülerlerinden birine “Soru İşareti” adı verildi. Atom enerjisiyle çalışan bir tank yaratma fikri ilk kez 1954'teki bu toplantılardan birinde ortaya çıktı. Böyle bir savaş aracı, Amerikan ordusunu petrol bağımlılığından neredeyse tamamen kurtarabilirdi; bu, özellikle nükleer bir savaşın sessizce öngörüldüğü zamanlarda önemliydi. TV-1 ("TrackVehicle-1", İngilizce) adı verilen projede, zorunlu bir yürüyüşün ardından tam menzile sahip olmak ve buna bağlı olarak gerekli bakım gerekmeden "hareket halindeyken" savaşa girebilmek, ana umuttu. - “ Paletli araç-1").

Nükleer tank projesi için ilk teknik teklif şu noktaları içeriyordu: zırh kalınlığı - 350 mm, ağırlık - 70 tondan fazla değil, silahlanma - 105 mm kalibreli top.

Tankın tasarımı oldukça basitti. Reaktör aracın ön tarafında bulunuyordu ve hemen arkasında mürettebat, savaş ve makine daireleri bulunuyordu. Tankın reaktörünün cebri hava soğutması ile yapılması planlandı - ısı değişim işleminden sonra sıcak havanın motor türbinini çalıştırması gerekiyordu.

Nükleer yakıtın 500 saatlik sürekli çalışmaya yeteceği varsayılmıştı ancak teorik hesaplamalara göre bu süre zarfında TV-1 birkaç yüz metreküp havayı kirletecekti! Ayrıca reaktörün kendisinin güvenilir acil durum koruması konusunda net bir karar verilmedi. Bu, tankı düşmandan ziyade dost birlikler için daha tehlikeli hale getirdi.

İlk projeyi ikincisi izledi. 1955'te R32 işaretini alan modernize edilmiş TV-1 tanıtıldı. Selefinden temel farkları daha küçük boyutlar ve ağırlığın yanı sıra daha rasyonel zırh açılarıydı. En önemli fark reaktör tehlikesinin azaltılmasıydı. Hava türbini terk edildi, reaktörün boyutu ve aracın maksimum güç rezervi küçültüldü. Bu, mürettebat için reaktörün güvenliğini arttırdı, ancak yine de bu koruyucu önlemler tankın tam olarak çalışması için yeterli değildi.

Ordunun nükleer projelere ilgisini çekme girişimleri burada bitmedi. En “renkli” gelişmelerden biri M103 ağır tankını temel alan bir zırhlı araç projesiydi. Bu proje, ASTRON programı kapsamında nükleer reaktörlü bir tank geliştiren ünlü Amerikan şirketi Chrysler tarafından başlatıldı.

Geliştirmenin sonucu, önümüzdeki on yıllar boyunca düşman zırhlı araçlarını geride bırakabilecek etkili bir savaş aracı olmaktı. TV-8 indeksinin arkasında orijinal kuleli deneysel bir tank konsepti gizlidir; boyutu aracın gövdesinin uzunluğunu aşıyordu! Taret tüm mürettebat üyelerini, 90 mm'lik bir topu ve mühimmatı barındırıyordu. Kulenin aynı zamanda hem reaktöre hem de dizel motora ev sahipliği yapması gerekiyordu. Tahmin edebileceğiniz gibi, TV-8 ("şamandıra tankı" olarak bilinir), en hafif deyimiyle orijinal bir görünüme sahipti.

Buradaki paradoks, TV-8'in nükleer reaktörlü bir tankın en başarılı projesi olması ve geliştiriciler tarafından prototip aşamasına getirilen tek proje olmasıdır. Ne yazık ki ya da neyse ki, tankın işletilmesiyle ilgili beklentiler ve riskler arasındaki makul olmayan denge nedeniyle proje daha sonra kapatıldı.

TV-8, askeri teçhizat tarihindeki en sıra dışı tanklardan biri olarak kabul edilebilir. Şimdi en azından komik görünüyor ve düzen ilkesi son derece mantıksız görünüyor - tarete çarptığında, motordan, silahlardan ve mürettebattan nükleer reaktöre kadar tankın tüm yaşam destek sistemleri etkilenen bölgedeydi. bu sadece tankın kendisi için değil aynı zamanda çevre için de ölümcül görünüyordu.

Ek olarak, mühimmat, yakıt ve yağlayıcılar her halükarda sınırlı olduğundan ve mürettebat üyeleri insan hayatını tehlikeye atan sürekli radyasyona maruz kaldığından, bir nükleer tankın çalışmasının özerkliği hala mümkün değildi. Böyle bir makinenin son derece yüksek maliyetiyle birleştiğinde, seri üretimi ve işletilmesi şu anda bile çok şüpheli bir girişim gibi görünüyor. Sonuç olarak atom tankı, 20. yüzyılın 50'li yıllarında dünyayı saran nükleer ateşin bir ürünü olarak kaldı.

Nükleer enerji santrali tarafından çalıştırılan bir atom tankı yaratma fikri, insanlığın safça ideal bir enerji kaynağının bulunduğuna, güvenli, neredeyse sonsuz ve günlük yaşamda bile uygulanabilir olduğuna inandığı 20. yüzyılın ortalarında ortaya çıktı. .

Ayrıca bazıları, geleneksel bir dizel motora sahip olmasına rağmen Object 279'un bir Sovyet nükleer tankı olduğuna inanıyor.

Amerika'daki gelişmeler

Böylece, nükleer tank kavramı Amerika Birleşik Devletleri'nde Haziran 1954'te Detroit'teki Soru İşareti III konferansında gelişmeye başladı. Nükleer reaktörün güç rezervini neredeyse sınırsız hale getireceği ve ekipmanın uzun yürüyüşlerden sonra bile savaşa hazır olmasına izin vereceği varsayıldı. İki seçenek geliştirildi; ilki, uzun bir yolculuk sırasında başkalarına güç sağlayacak özel bir makine önerdi. İkinci seçenek, her tarafı güçlü zırhla korunan, içinde nükleer reaktör bulunan bir tank yaratmaktı.

TV-1 ve TV-8

İkinci sonucun geliştirilmesi sonucunda 70 ton ağırlığında ve 350 mm ön zırha sahip TV-1 projesi ortaya çıktı. Santral bir reaktör ve bir türbinden oluşuyordu ve yakıt ikmali yapılmadan 500 saatten fazla çalışma kapasitesine sahipti. Tank, 105 mm'lik bir T140 topu ve birkaç makineli tüfekle silahlandırıldı.

Ağustos 1955'te, Soru İşareti IV numarası altında, 20 ton azaltılmış ağırlık, yüksek açılı 120 mm zırh ve 90 mm T208 top ile karakterize edilen geliştirilmiş ve hafif bir R32 projesinin ortaya çıktığı bir konferans düzenlendi. Tank, çağdaş orta tanklar düzeyinde korunuyordu ancak yakıt ikmali yapmadan 4.000'den fazla güç rezervine sahipti. Önceki modelde olduğu gibi konu projeyle sınırlıydı.

Çeşitli testler için M103'ün nükleer tanka dönüştürülmesi planlandı ancak araç hiçbir zaman üretilmedi.

Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'nde, mürettebatı ve mekanizmaların çoğunu barındıran, içinde elektrik motorları bulunan, maksimum derecede küçültülmüş bir gövde üzerine monte edilmiş devasa bir kulenin içindeki bir nükleer reaktörle birlikte ilginç bir nükleer tank olan Chrysler TV-8'i yarattılar. Adil olmak gerekirse, tankın ilk versiyonunun bir jeneratörü çalıştıran 300 beygir gücünde sekiz silindirli bir dizel motorla donatıldığını belirtmekte fayda var. Alışılmadık görünümüne ek olarak, TV-8'in taretin yer değiştirmesi nedeniyle havada kalması gerekiyordu. 90 mm T208 top ve 2 adet 7.62 makineli tüfekle silahlandırıldı. Mürettebatın gözlerini dışarıdaki patlamalardan korumak için tasarlanmış harici kameraların kurulumu, zamanına göre çok ilerici bir çözümdü.

Daha az aktif olmasına rağmen SSCB'de de çalışmalar yapıldı. Bazen T-10 temelinde bir Sovyet nükleer tankının oluşturulduğuna, metalden inşa edildiğine ve test edildiğine inanılıyor, ancak bu doğru değil. 1961 yılında, genişletilmiş bir ağır tank şasisi üzerinde hareket eden ve Uzak Kuzey ve Sibirya'daki askeri ve sivil tesislere güç sağlamanın yanı sıra kendisine de güç sağlayan taşınabilir bir nükleer enerji santrali olan TPP-3 inşa edildi ve işletmeye alındı.

Aslında bir patlamaya dayanması ve mürettebatını koruması pek mümkün olmayan Object 279 nükleer savaş tankından bir kez daha bahsetmeye değer.

Ayrıca bazen nükleer mermilere sahip belirli bir tankı hatırlıyorum. Muhtemelen, tarete monte edilmiş, hem geleneksel TURS'u hem de nükleer şarjlı taktik füzeleri ateşleyebilen bir fırlatıcı ile T-64A olarak adlandırılabilir. Bu savaş aracına Taran adı verildi, 37 tonluk bir kütleye, 3 kişilik bir mürettebata sahipti ve düşman kuvvetlerini ulaşamayacakları bir mesafeden etkisiz hale getirmeyi amaçlıyordu.

Projelerin çokluğuna rağmen hiçbir zaman bir nükleer tank yaratılmadı. Neden? Keşke savaştaki en ufak bir hasar onu mürettebatını ve etrafındaki müttefiklerini yok etmesi garantili küçük bir nükleer bombaya dönüştürdüğü için olsaydı. Hasar olmasa bile aşırı radyasyona maruz kalmamak için mürettebatın sürekli değiştirilmesi gerekiyordu. Bu tür eksikliklerin kritik olduğu ortaya çıktı ve zamanımızda bile bunların üstesinden gelmenin bir yolu yok.

Geçen yüzyılın ellili yıllarında insanlık aktif olarak yeni bir enerji kaynağı geliştirmeye başladı - atom çekirdeğinin bölünmesi. Nükleer enerji o zamanlar her derde deva olmasa da pek çok farklı soruna çözüm olarak görülüyordu. Genel beğeni ve ilgi ortamında nükleer santraller inşa edildi, denizaltı ve gemiler için reaktörler tasarlandı. Hatta bazı hayalperestler, evde enerji kaynağı olarak ya da arabalar için enerji santrali olarak kullanılabilecek kadar kompakt ve düşük güçlü bir nükleer reaktör yapmayı bile önerdiler. Ordu da benzer şeylerle ilgilenmeye başladı. Amerika Birleşik Devletleri'nde nükleer santralli tam teşekküllü bir tank yaratma seçenekleri ciddi şekilde değerlendirildi. Ne yazık ki ya da neyse ki hepsi teknik teklif ve çizim düzeyinde kaldı.

Atom tanklarının tarihi 1954'te başladı ve ortaya çıkışı, bilim ve teknolojinin gelecek vaat eden alanlarının tartışıldığı Soru İşareti bilimsel konferanslarıyla ilişkilendirildi. Haziran 1954'te Detroit'te düzenlenen bu tür üçüncü konferansta Amerikalı bilim adamları, nükleer reaktörlü önerilen tank projesini tartıştılar. Teknik teklife göre, TV1 (Paletli Araç 1) savaş aracının yaklaşık 70 tonluk bir savaş ağırlığına sahip olması ve 105 mm'lik bir yivli silah taşıması gerekiyordu. Önerilen tankın zırhlı gövdesinin düzeni özellikle ilgi çekiciydi. Yani 350 milimetre kalınlığa kadar olan zırhın arkasında küçük boyutlu bir nükleer reaktör olması gerekirdi. Zırhlı gövdenin ön kısmında bunun için bir hacim sağlandı. Reaktörün ve korumasının arkasında sürücünün çalışma alanı bulunuyordu; gövdenin orta ve arka kısımlarına savaş bölmesi, mühimmat deposu vb. ile birkaç enerji santrali ünitesi yerleştirildi.

Savaş aracı TV1 (Paletli Araç 1 - “Paletli Araç-1”)

Tankın güç ünitelerinin çalışma prensibi fazlasıyla ilgi çekicidir. Gerçek şu ki, TV1 reaktörünün açık gaz soğutma devresine sahip bir şemaya göre yapılması planlanmıştı. Bu, reaktörün yanından geçen atmosferik havayla soğutulması gerektiği anlamına geliyor. Daha sonra, ısıtılmış havanın, şanzımanı ve tahrik tekerleklerini tahrik etmesi gereken bir gaz türbinine sağlanması gerekiyordu. Doğrudan konferansta yapılan hesaplamalara göre, verilen boyutlarla reaktörün nükleer yakıtla tek yakıt ikmali ile 500 saate kadar çalışmasını sağlamak mümkün olacak. Ancak TV1 projesinin sürekli geliştirilmesi tavsiye edilmedi. Açık soğutma devresine sahip bir reaktör, 500 saatin üzerinde çalışma süresi boyunca onlarca, hatta yüzbinlerce metreküp havayı kirletebilir. Ayrıca tankın iç hacimlerine yeterli reaktör koruması sığdırmak da mümkün değildi. Genel olarak TV1 savaş aracının dost birlikler için düşmandan çok daha tehlikeli olduğu ortaya çıktı.

1955 yılında düzenlenen bir sonraki Soru İşareti IV konferansında TV1 projesi, mevcut yetenekler ve yeni teknolojilere uygun olarak sonuçlandırıldı. Yeni nükleer tanka R32 adı verildi. Öncelikle boyutu açısından TV1'den önemli ölçüde farklıydı. Nükleer teknolojinin gelişmesi, makinenin boyutlarının küçültülmesine ve tasarımının buna göre değiştirilmesine olanak sağlamıştır. Ayrıca 50 tonluk tankın ön kısımda bir reaktörle donatılması da önerildi, ancak projedeki 120 mm kalınlığında ön plakaya sahip zırhlı gövde ve 90 mm topa sahip taret tamamen farklı konturlara ve düzene sahipti. Ek olarak, aşırı ısıtılmış atmosferik havayla çalıştırılan bir gaz türbininin kullanımından vazgeçilmesi ve daha küçük bir reaktör için yeni koruma sistemlerinin kullanılması önerildi. Hesaplamalar, nükleer yakıtla tek bir yakıt ikmalinde pratik olarak ulaşılabilecek menzilin yaklaşık dört bin kilometre olacağını gösterdi. Böylece, çalışma süresinin kısaltılması pahasına, reaktörün mürettebat için oluşturduğu tehlikenin azaltılması planlandı.

Ancak tankla etkileşimde bulunan mürettebatın, teknik personelin ve birliklerin korunmasına yönelik alınan önlemler yetersiz kaldı. Amerikalı bilim adamlarının teorik hesaplamalarına göre R32, önceki TV1'e göre daha az radyasyona sahipti, ancak kalan radyasyon seviyesine rağmen tank pratik kullanıma uygun değildi. Düzenli olarak mürettebatı değiştirmek ve nükleer tankların ayrı bakımı için özel bir altyapı oluşturmak gerekli olacaktır.

R32'nin potansiyel müşterisi olan Amerikan ordusunun beklentilerini karşılayamaması üzerine, nükleer enerjili tanklara olan askeri ilgi yavaş yavaş azalmaya başladı. Bir süredir yeni bir proje oluşturmak ve hatta onu test aşamasına getirmek için hala girişimlerde bulunulduğunu kabul etmek gerekir. Örneğin 1959'da M103 ağır tankını temel alan deneysel bir araç tasarlandı. Nükleer reaktörlü bir tank şasisinin gelecekteki testlerinde kullanılması gerekiyordu. Bu proje üzerindeki çalışmalar, müşterinin nükleer tankları ordu için umut verici bir ekipman olarak görmeyi bırakmasıyla çok geç başladı. M103'ü bir test tezgahına dönüştürme çalışması, bir ön tasarımın oluşturulması ve prototipin montajı için hazırlık yapılmasıyla sona erdi.

R32. Başka bir Amerikan nükleer tank projesi

Teknik teklif aşamasının ötesine geçen son Amerikan nükleer enerjili tank projesi, Chrysler'in ASTRON programına katılımı sırasında tamamlandı. Pentagon gelecek on yılların ordusuna yönelik bir tank sipariş etti ve Chrysler uzmanları görünüşe göre tank reaktörünü bir kez daha denemeye karar verdi. Ayrıca yeni TV8 tankının yeni bir düzen konseptini temsil etmesi gerekiyordu. Elektrik motorlu zırhlı şasi ve tasarımın bazı versiyonlarında bir motor veya nükleer reaktör, paletli alt takıma sahip tipik bir tank gövdesiydi. Ancak üzerine özgün bir tasarıma sahip bir kule kurulması önerildi.

Karmaşık, aerodinamik, yönlü bir şekle sahip büyük ünitenin şasiden biraz daha uzun yapılması gerekiyordu. Böyle orijinal bir kulenin içine, dört mürettebat üyesinin hepsinin işyerlerinin, tüm silahların dahil edilmesi önerildi. Sert geri tepmesiz süspansiyon sistemine sahip 90 mm'lik topun yanı sıra mühimmat. Ek olarak, projenin sonraki versiyonlarında kulenin arkasına bir dizel motor veya küçük boyutlu bir nükleer reaktör yerleştirilmesi gerekiyordu. Bu durumda reaktör veya motor, çalışan elektrik motorlarına ve diğer sistemlere güç sağlayan bir jeneratörü çalıştırmak için enerji sağlayacaktır. Bazı kaynaklara göre, TV8 projesinin kapanışına kadar reaktörün en uygun yerleştirilmesi konusunda tartışmalar vardı: şasiye mi yoksa kuleye mi? Her iki seçeneğin de artıları ve eksileri vardı, ancak santralin tüm birimlerini şasiye kurmak teknik olarak daha zor olmasına rağmen daha karlıydı.

Tank TV8

Astron programı kapsamında bir zamanlar ABD'de geliştirilen atom canavarlarının çeşitlerinden biri.

TV8'in tüm Amerikan nükleer tankları arasında en başarılı olduğu ortaya çıktı. Ellili yılların ikinci yarısında, Chrysler fabrikalarından birinde gelecek vaat eden bir zırhlı aracın prototipi bile üretildi. Ancak işler planın ötesine geçmedi. Tankın devrim niteliğindeki yeni düzeni, teknik karmaşıklığıyla birleştiğinde, mevcut ve gelişmekte olan zırhlı araçlara göre herhangi bir avantaj sağlamıyordu. Özellikle nükleer santral kullanılması durumunda yenilik, teknik risk ve pratik getiri oranının yetersiz olduğu değerlendirildi. Sonuç olarak TV8 projesi potansiyel müşteri eksikliği nedeniyle kapatıldı.

TV8'den sonra tek bir Amerikan nükleer tank projesi bile teknik teklif aşamasından ayrılmadı. Diğer ülkelerde olduğu gibi, onlar da dizelin nükleer reaktörle değiştirilmesinin teorik olasılığını değerlendirdiler. Ancak Amerika Birleşik Devletleri dışında bu fikirler yalnızca fikir ve basit öneriler biçiminde kaldı. Bu tür fikirleri terk etmenin ana nedenleri nükleer santrallerin iki özelliğiydi. İlk olarak, tank üzerine monte edilmeye uygun bir reaktör, tanımı gereği yeterli korumaya sahip olamaz. Sonuç olarak mürettebat ve çevredeki insanlar veya nesneler radyasyona maruz kalacaktır. İkincisi, santralin hasar görmesi durumunda nükleer tank - ve olayların böyle bir gelişme olasılığı çok yüksektir - gerçek bir kirli bomba haline gelir. Mürettebatın kazadan kurtulma şansı çok düşük ve hayatta kalanlar akut radyasyon hastalığının kurbanı olacak.

Yakıt dolumu başına nispeten geniş aralık ve nükleer reaktörlerin tüm alanlardaki genel vaadi, ellili yıllarda göründüğü gibi, bunların kullanımının tehlikeli sonuçlarının üstesinden gelemedi. Sonuç olarak, nükleer enerjiyle çalışan tanklar, genel "nükleer coşkunun" ardından ortaya çıkan orijinal bir teknik fikir olarak kaldı, ancak herhangi bir pratik sonuç vermedi.

Sitelerdeki materyallere dayanarak:

Bazen tank tasarımcılarının hayal gücünde inanılmaz canavarlar doğuyordu, ancak askeri gerçeklere uyum sağlayamamıştı. Hiç seri üretim noktasına gelmemiş olmalarına şaşırmamak lazım. Düşünce uçuşlarına tutkuyla bağlı tasarımcılardan doğan 14 sıra dışı tank hakkında bilgi edinelim.

Uzmanlar, İtalyan kundağı motorlu silahın Birinci Dünya Savaşı sırasında Alpler'deki Avusturya tahkimatlarını bombalamak için kullanıldığına inanıyor

İtalyan kundağı motorlu silahı Çar Tankı ile hemen hemen aynı zamanlarda icat edildi. Ancak ikincisinden farklı olarak Birinci Dünya Savaşı'nda başarıyla kullanıldı.

İtalyan kundağı motorlu silahı tarihin en gizemli tanklarından biridir. Onun hakkında çok az bilgi korunmuştur. Alışılmadık tankın boyutunun büyük olduğu güvenilir bir şekilde biliniyordu; 305 mm kalibreli mermileri ateşleyen bir topla donatılmıştı. Atış menzili 17,5 kilometreye ulaştı. Muhtemelen, İtalyan kundağı motorlu silah, Alpler'de bulunan Avusturya tahkimatlarını bombalarken kullanıldı. Ne yazık ki, bu arabanın sonraki kaderi hakkında hiçbir şey bilinmiyor.

Tracklayer Best 75 paletli araç (ABD), kötü kullanım nedeniyle seri üretim için onaylanmadı

Bu modelin adı tam anlamıyla “ray katmanı” olarak tercüme ediliyor. Amerikan ordusu, Birinci Dünya Savaşı'nda tank kullanımının ölçeğini öğrendikten sonra 1916'da bunu geliştirdi. Projenin yazarlığı C.L. şirketine aittir. En iyisi, bu yüzden garip araca genellikle En İyi tank deniyor.

Aslında aynı üretimin bir traktörüydü. Üstünde zırhlı bir gövde, bir taret, bir çift makineli tüfek ve bir top vardı. En önemlisi, bu tank ters çevrilmiş bir tekneye benziyor. Yazık ama askeri komisyon Best'in arabasının seri üretime girmesine izin vermemeye karar verdi. Uzmanlar küçük görüş açısını, ince zırhı ve kötü kullanımı beğenmediler. Son söz haklı çünkü Tracklayer Best 75 yalnızca küçük sapmalarla düz bir çizgide ilerleyebiliyordu.

Chrysler TV-8'e güç sağlamak için küçük bir nükleer reaktör kullanılacaktı.

TV-8 nükleer tankı 1955 yılında Chrysler tarafından tasarlandı. Birkaç ayırt edici özelliği vardı. Güçlü sabit taret, tek bir yekpare hafif şasi üzerine sağlam bir şekilde monte edildi. Ek olarak mühendisler, tankın doğrudan kulenin içinde bulunan küçük bir nükleer reaktörden güç almasına karar verdi. Son olarak araç mürettebatının nükleer bir patlamanın merkez üssüne yaklaştığında kör olmaması için gövdeye televizyon kameraları yerleştirilmesi planlandı.

TV-8 tankı, nükleer savaşta muharebe operasyonlarına uygun bir araç olarak kabul edildi. Araç bir çift 7,62 mm makineli tüfek ve bir 90 mm topla donatılacaktı. Yönetimin projeden etkilendiği açıktır ancak daha yakından incelendiğinde birçok önemli eksiklik ortaya çıktı. Öncelikle küçük bir nükleer reaktör yaratmak zor bir işti. İkincisi, eğer düşman bu reaktöre girerse, sonuçlar hem mürettebat hem de TV-8'in yakınında bulunan askeri teçhizat ve askerler için felaket olur. Sonuç olarak prototip oluşturma aşamasına bile gelinemedi ve proje unutuldu.

39 metre uzunluk, 11 genişlik ve 1000 ton net ağırlık; bunların hepsi bir tank

İlginçtir: Ağırlığı 1 bin ton, uzunluğu 39 metre, yüksekliği ise 11 metredir. Süper devasa Ratte tankı geçen yüzyılın 40'lı yıllarında inşa edilmiş olsaydı, tarihin en büyüğü olacaktı. Üstelik bu rekor bugüne kadar kırılamazdı. Ancak Alman askeri liderliği, uygulanması inanılmaz miktarda kaynak gerektirecek projeyi geliştirmemeyi seçti. Gerçek şu ki, "Fare" Alman ordusuna savaş alanında ciddi bir üstünlük sağlayamadı. Dolayısıyla işler çizim ve eskizlerin ötesine geçemedi.

Tankın 280 milimetre kalibreli bir çift deniz silahı, 128 mm'lik bir top ve 8-10 makineli tüfekle donatılması planlandı. Tasarım aşamasında böyle bir canavarın motor tipine ilişkin net bir fikrin bulunmadığını unutmayın. 8 adet dizel motor veya 2 adet deniz motoru takma olasılığı değerlendirildi.

Zırhlı ATV'nin gücü yalnızca 2 beygir gücündeydi

Eğer Hollywood 1899 yılında yıkılmaz James Bond hakkında film çekmeye başlasaydı, İngiliz zırhlı ATV'si mutlaka Ajan 007'nin ulaşım araçlarından biri haline gelirdi.Bu dört tekerlekli aracın motor gücü 2 beygir gücünden azdır. Sürücü bisikletin selesine oturmak zorunda kaldı. Silahın içinde bir makineli tüfek de vardı.

ATV'nin zırhının yalnızca sürücünün gövdesini ve kafasını ve yalnızca önden koruduğunu unutmayın. Böyle bir aracın arazi kabiliyeti son derece düşüktü, bu nedenle hiçbir zaman seri üretilmedi.

1K17 “Sıkıştırma” lazer kompleksi, düşmanın optik ve elektronik cihazlarını devre dışı bırakmayı amaçlıyordu

“Sıkıştırma”, düşman tarafının optik ve elektronik cihazlarına karşı koymak için tasarlanmış, Rusların kendinden tahrikli bir lazer sistemidir. Elbette Star Wars'taki gibi lazer toplarını ateşleyemiyordu ama bu makinenin önemi çok yüksekti.

Bu ilginç: 1K17 kompleksi, düşman füzelerini, uçaklarını ve zırhlı araçlarını aramak ve otomatik olarak lazerleri hedeflemek için bir sistemle donatılmıştı. Yani savaş sırasında yukarıdaki nesnelerden herhangi biri 1K17 tarafından hedef alınırsa ters yönde isabetli atış yapamayacaktır.

Tank ayrıca yakındaki düşman kuvvetlerini yok etmesine olanak tanıyan bir uçaksavar silahıyla da donatılmıştı.

Askeri kompleksin prototipi 1990'in sonunda toplandı. Durum testlerini başarıyla geçtikten sonra 1K17'nin benimsenmesi önerildi. Ne yazık ki seri üretime ulaşamadı. Kompleksin yüksek maliyeti, Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve savunma programlarının finansmanında keskin bir azalma, Rusya Savunma Bakanlığı'nı serbest bırakılmasından vazgeçmeye zorladı.

Venezuela tankı

Bu tank 1934 yılında Venezuela'da üretildi. Arabayı yaratmanın amacı oldukça tuhaftı - komşu Kolombiya'yı korkutmak. Doğru, gözdağının şüpheli olduğu ortaya çıktı. Tortuga kelimesinin İspanyolcada “kaplumbağa” anlamına geldiğini belirtmekle yetinelim. Tankın piramit şeklindeki zırhı, dört tekerlekten çekişli altı tekerlekli bir Ford kamyona monte edildi. Tarete takılan tek silah Mark 4B serisinin 7 mm'lik makineli tüfeğiydi. Venezuela'da toplam 7 "kaplumbağa" serbest bırakıldı.

Tank topu tek bir kopya halinde korunur

Tek kopyası Kubinka Zırhlı Müzesi'nde saklanan bu araç hakkında neredeyse hiçbir şey bilinmiyor. Tank 1,8 ton ağırlığındaydı ve Nazi Almanyası'nda Krupp tarafından üretildi. Araba 1945'te Sovyet ordusu tarafından ele geçirildi. Bir versiyona göre bu, Mançurya'da, diğerine göre bir Alman eğitim sahasında gerçekleşti. Kabinde bir radyo istasyonu vardı, silah yoktu. Gövde sağlamdı ve küçük bir kapaktan girilebiliyordu. Tank topunun motoru tek silindirli, motosiklettir. Garip makinenin topçu saldırılarının yönünü düzeltmeyi amaçladığı varsayılıyor.

Yeterli üretim kapasitesine sahip olmayan Yeni Zelanda da kendi tankını yaratmak istedi

İkinci Dünya Savaşı sahalarındaki görkemli tank savaşlarını öğrenen Yeni Zelanda da kendi tankını almak istedi. Geçen yüzyılın kırklı yıllarında yeterli üretim üssüne sahip olmayan Yeni Zelandalılar küçük bir zırhlı araç monte etti. Metalle kaplı bir traktöre benziyordu ve 7 adet 7,62 mm Bren hafif makineli tüfeği vardı. Sonuç elbette dünyadaki en verimli tank değildi ama işe yaradı. Savaş aracına, o zamanki ülkenin İnşaat Bakanı olan Bob Sample'ın adı verildi.

Bu ilginç: Birçok tasarım hatası nedeniyle tankın seri üretimi hiçbir zaman başlamadı. Yine de Yeni Zelandalıların moralini yükseltmeyi başardı.

Testler sırasında Çar Tankı çamura saplandı ve 8 yıl boyunca orada kaldı. Daha sonra hurdaya ayrıldı

Önce Çar Çanı ve Çar Topu, ardından Çar Tankı ve Çar Bombası vardı. Ve eğer ikincisi tarihe insan tarafından test edilen en güçlü mermi olarak geçtiyse, Çar Tankının daha az başarılı bir buluş olduğu ortaya çıktı. Uygulamada çok hantal ve etkisizdi. Araba, Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre önce mühendis Nikolai Lebedenko tarafından geliştirildi.

Bu birimin bir tank bile değil, devasa tekerlekli bir savaş aracı olması dikkat çekicidir. Şasisi, bir buçuk metrelik arka silindirle tamamlanan, 9 metre çapında bir çift devasa ön tekerlekten oluşuyordu. Sabit makineli tüfek kabininin bulunduğu orta kısım, 8 metre yükseklikte yerden asıldı. Çar Tankının genişliği 12 metreye ulaştı, en uç noktaların makineli tüfekler takılarak güçlendirilmesi planlandı. Lebedenko, tasarıma güçlü bir makineli tüfek kulesi ekleyecekti.

1915 yılında mühendis projesini Çar II. Nicholas'a sundu. Çok sevindi ve doğal olarak bu fikri onayladı. Maalesef orman testleri sırasında prototipin arka şaftı çamura saplandı. Bunu çıkarmanın, hasarlı bir Alman zeplinden çıkarılan, ele geçirilen en güçlü Maybach motorları için bile imkansız bir görev olduğu ortaya çıktı. Ormanda devasa bir tank paslanmaya bırakıldı. 8 yıl boyunca bunu unuttular ve 1923'te araba hurdaya ayrılmak üzere söküldü.

Amfibi bir tank, test sırasında Hudson Nehri'ni başarıyla yüzdü

Mucit John Walter Christie tarafından 1921 yılında inşa edilen yüzen aracın savaş alanlarında askeri silahları veya diğer kargoları taşıması amaçlanmıştı. Ayrıca üzerine monte edilen silahtan hedefli atış yapılabilmektedir. Gövdenin her iki yanında, rayların üzerinde, ince çelik saclardan yapılmış mahfazalara gizlenmiş sabit balsa şamandıraları vardı.

75 mm'lik top özel bir hareketli çerçeveye yerleştirildi. Tasarım, onu ileriye doğru hareket ettirmeyi mümkün kıldı, bu da kütlenin eşit dağılımını ve yüzerken yuvarlanma olmamasını sağladı. Ateşleme pozisyonunda, silahın geri çekilmesi ve bakımı için boş alan sağlamak üzere silah geri hareket ettirildi.

Amfibi tank tek kopya halinde üretildi. 12 Haziran 1921'de, Hudson Nehri'ni başarıyla geçtiği yeni makinenin bir gösterimi gerçekleşti. Ancak Silahlanma Dairesi amfibi ile ilgilenmedi.

A7V - tarihteki ilk tank savaşında mağlup edilen bir tank

A7V tankı, Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda İngiliz ordusuna karşı koymak için 20 araçlık küçük bir parti halinde tasarlanıp üretildi. Aslında bir traktör şasisinin üstüne monte edilmiş devasa bir çelik kutuydu. A7V'nin tek avantajı oldukça iyi silahlanmasıdır (8 makineli tüfek). Yazık ama bu serideki tankların çoğu savaş alanını asla göremedi. Bazı araçların mürettebatı gövde içindeki sıcaktan dolayı bilincini kaybederken, diğer araçlar ise çamura saplandı. Düşük arazi kabiliyeti, A7V'nin ana dezavantajı haline geldi.

İlginçtir: Tarihteki ilk tank savaşı 21 Mart 1918'de Saint-Quentin Kanalı kıyısında gerçekleşti. Üç A7V, ormandan çıkan üç İngiliz MK-IV ile karşılaştı. Savaş her iki taraf için de beklenmedikti. Aslında her iki tarafta da yalnızca bir tank tarafından sürülüyordu (2 İngiliz aracı makineli tüfekle donatılmıştı ve 2 Alman aracı dezavantajlı bir şekilde durdurulmuştu). İngiliz top tankı başarıyla manevra yaptı ve farklı konumlardan ateş etti. A7V pistine 3 isabetli vuruşun ardından Alman aracının yağ radyatörü arızalandı. Mürettebat tankı yana kaydırdı ve terk etti. Ve İngilizlerin kendilerini ilk tank çatışmasının kazananları olarak görmek için nedenleri vardı.

A-40 uçan tankı tek bir uçuş yaptı ve ardından projenin tavizsiz olduğu düşünüldü

A-40 uçan tankı (başka bir adı “kanatlı tanktır”) ünlü Sovyet uçak tasarımcısı Antonov tarafından yaratıldı. Bunun temeli kanıtlanmış T-60 modeliydi. Bir tank ve bir planörden oluşan hibritin, partizanlara yardımcı olmak için bir savaş aracını hava yoluyla istenen yere hızlı bir şekilde ulaştırması amaçlandı. İlginç bir şekilde mürettebat, aracın içindeyken planörün uçuşunu kontrol etme fırsatı buldu. İnişin ardından planör hızla ayrıldı ve A-40, standart bir T-60'a dönüştürüldü.

Bu ilginç: 8 tonluk bir devi yerden kaldırmak için, tankı mühimmatının çoğundan mahrum bırakmak gerekiyordu. Bu, A-40'ı gerçek savaş koşullarında işe yaramaz hale getirdi. İş bir prototipin oluşturulmasından öteye gitmedi ve A-40 tankı tek uçuşunu Eylül 1942'de gerçekleştirdi.

Dönen bir tambura 43 güçlü çelik zincir bağlandı

"Yengeç" in asıl görevi mayın tarlalarını temizlemekti. Özel bir döner tambura (özel olarak ileri doğru itilmiş) 43 kalın metal zincir bağlandı. Mayınlar zincirlere temas ettiğinde tanka zarar vermeden patladı. Tasarımcılar ayrıca tamburun kenarlarına keskin diskler yerleştirdiler. Döndükçe dikenli tel çitleri kestiler. Özel bir ekran arabanın ön kısmını toz ve kirden koruyordu.

Maden trolü çok genişti, bu sayede tanklar ve kamyonlar açtığı yolu serbestçe takip edebiliyordu. "Yengeç" in daha sonraki analogları, deliklerden ve çukurlardan geçerken trolün belirli bir yüksekliğini yüzeyin üzerinde otomatik olarak korumayı mümkün kılan ek bir cihazla donatıldı.

Makalede tartışılan tanklardan bazıları başarılı deneyler olarak kabul edilirken diğerleri başarısız olarak değerlendiriliyor. Ancak her biri kendine özgüdür ve askeri teçhizat tarihinde pek fazla benzeri yoktur. Tasarımcılar, yapılan hatalardan değerli deneyimler öğrendi ve bu, aşağıdaki modellerin daha gelişmiş hale getirilmesini mümkün kıldı.