Kayın roketatar. Buk hava savunma sistemi: fotoğraflar, özellikler, modifikasyonlar

Kundağı motorlu askeri hava savunma sistemi "Buk" (SA-11 "Gadfly"), düşük ve orta irtifalarda, radyo karşı önlemleri koşullarında ve gelecekte Lance tipi balistik füzelere karşı manevra yapan aerodinamik hedeflerle savaşmak için tasarlanmıştır.

1972'de başlayan geliştirme, daha önce Kub hava savunma sisteminin oluşturulmasında yer alan geliştiriciler ve üreticiler arasındaki işbirliğinin kullanılmasını içeriyordu. Aynı zamanda, Donanma için M-22 (“Kasırga”) hava savunma sisteminin geliştirilmesi, “Buk” kompleksi ile aynı füze savunma sistemi kullanılarak belirlendi.

Buk (9K37) hava savunma sisteminin geliştiricisi genel olarak Phazotron Araştırma ve Tasarım Derneği'nin Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü olarak tanımlanıyordu. A. A. Rastov, kompleksin baş tasarımcısı olarak atandı.

Füzelerin geliştirilmesi, L.V. Lyulev başkanlığındaki Sverdlovsk makine yapımı tasarım bürosu "Novator"a emanet edildi. Tespit ve hedef belirleme istasyonu (STS), baş tasarımcı A.P. Vetoshko'nun (daha sonra Yu.P. Shchekotov) önderliğinde Ölçüm Cihazları Araştırma Enstitüsü'nde geliştirildi.

Başlatma yükleme birimleri (PZU), A.I. Yaskin'in önderliğinde Start makine yapımı tasarım bürosunda oluşturuldu.

Kompleks için araç şasisi üzerinde bir dizi teknik destek ve bakım ekipmanı da geliştirildi.

Kompleksin gelişiminin tamamlanması 1975 yılında planlandı.

Ancak 1974 yılında Buk hava savunma sisteminin iki aşamada oluşturulmasına karar verildi. Başlangıçta Buk hava savunma sistemi için Kub-M3 kompleksinden hem 9M38 füzelerini hem de 3M9MZ füzelerini fırlatabilen bir füze savunma sistemi ve kundağı motorlu bir ateşleme sisteminin hızla geliştirilmesi önerildi. Bu temelde, Kub-M3 kompleksinin diğer araçlarını kullanarak, Buk-1 (9K37-1) hava savunma sisteminin oluşturulması, Eylül 1974'te ortak testlere girmesinin sağlanması, önceden öngörülen hacimlerin ve zamanlamanın korunması planlandı. Buk kompleksi üzerinde » tam olarak belirlenmiş kompozisyonda çalışın.

Buk-1 hava savunma sistemi için, Kub-M3 alayının beş uçaksavar füzesi bataryasının her birinin, bir adet kundağı motorlu keşif ve rehberlik kurulumu ve dört adet kundağı motorlu fırlatıcıya ek olarak bir adet olması öngörülmüştür. Buk hava savunma sisteminden 9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemi. Böylece, Kub-MZ uçaksavar füzesi alayındaki diğer tüm batarya varlıklarının maliyetinin yaklaşık% 30'una mal olan kundağı motorlu ateşleme sisteminin kullanılması nedeniyle, hedef kanal sayısı 5'ten 10'e çıktı ve sayı savaşa hazır füzelerin sayısı - 60'tan 75'e.

GM-569 paletli şasi üzerine yerleştirilen 9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemi, kundağı motorlu keşif ve yönlendirme sistemi ile Kub-M3 hava savunma sisteminin bir parçası olarak kullanılan kundağı motorlu fırlatıcı işlevlerini birleştiriyor gibi görünüyordu. Belirlenmiş bir sektörde arama, otomatik izleme için bir hedefin tespiti ve edinilmesi, fırlatma öncesi görevlerin çözümü, üzerinde bulunan üç füzenin (9M38 veya 3M9MZ) ve bir üzerinde bulunan üç 3M9MZ füzesinin fırlatılması ve hedeflenmesi sağlandı. "Kub-M3Z" ile ilişkili 2P25MZ hava savunma füze sisteminin kundağı motorlu fırlatıcılarından. Kundağı motorlu bir yangın tesisatının muharebe operasyonu, kundağı motorlu bir keşif ve rehberlik kurulumundan hem kontrol hem de hedef belirleme ile ve otonom olarak gerçekleştirilebilir.

9A38 kendinden tahrikli ateşleme sistemi, bir 9S35 radar istasyonu, bir dijital bilgisayar sistemi, güç izleme tahrikli bir başlatıcı, “Şifre” tanımlama sisteminde çalışan yer tabanlı bir radar sorgulayıcı, bir televizyon optik görüş, telekod iletişim ekipmanı içerir. kundağı motorlu bir keşif ve rehberlik kurulumu, kundağı motorlu bir fırlatıcı ile kablolu iletişim ekipmanı, bir gaz türbini jeneratörüne dayalı otonom bir güç kaynağı sistemi, navigasyon, topografik ve yönlendirme ekipmanı, bir yaşam destek sistemi ile.

Dört kişilik bir muharebe ekibine sahip kundağı motorlu ateşleme sisteminin kütlesi 34 tondur.

Mikrodalga cihazlarının, kuvars ve elektromekanik filtrelerin ve dijital bilgisayarların (DC'ler) geliştirilmesindeki ilerlemeler, hedef tespit, izleme ve hedef aydınlatma istasyonlarının işlevlerini 9S35 radarında birleştirmeyi mümkün kılmıştır. İstasyon, tek bir anten ve darbeli ve sürekli radyasyon olmak üzere iki verici kullanarak santimetre dalga boyu aralığında çalışır. İlk verici, yarı sürekli bir radyasyon modunda bir hedefi tespit etmek ve otomatik olarak izlemek için kullanıldı veya aralığın kesin olarak belirlenmesinde zorluklar ortaya çıkarsa, darbe sıkıştırmalı bir darbe modunda (doğrusal frekans modülasyonu kullanılarak), ikinci verici (sürekli) Radyasyon) hedefi ve füze savunma sistemini aydınlatmak için kullanıldı. İstasyonun anten sistemi, elektromekanik bir yöntem kullanarak sektör araması yapar, açısal koordinatlara göre hedef takibi ve menzil, tek darbe yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir ve sinyal işleme, dijital bir bilgisayar tarafından gerçekleştirilir. Hedef takip kanalının anten deseninin genişliği azimutta 1,3°, yükseklikte 2,5°, aydınlatma kanalının genişliği azimutta 1,4° ve yükseklikte 2,65°'dir. Arama sektörü inceleme süresi (azimutta 120° ve yükseklikte 6-7°) otonom modda 4 saniyedir, kontrol modunda (azimutta 10° ve yükseklikte 7°) - 2 saniyedir.

Yarı sürekli sinyaller kullanıldığında hedef tespit ve izleme kanalının ortalama verici gücü en az 1 kW ve doğrusal frekans modülasyonlu sinyaller kullanıldığında en az 0,5 kW'tır. Hedef aydınlatma vericisinin ortalama gücü en az 2 kW'tır. İstasyonun anket ve yön bulma alıcılarının gürültü rakamı 10 dB'i aşmadı. Bekleme modundan savaş moduna radar geçiş süresi 20 saniyeden fazla değildir. İstasyon, hedefin hızını -20... + 10 m/s doğrulukla kesin olarak belirleme kapasitesine sahiptir. Hareketli hedeflerin seçimi sağlanır. Menzildeki maksimum hatalar 175 m'yi aşmaz, açısal koordinatların ölçümünde ortalama karekök hataları - 0,5 d.u'dan fazla değildir. Radar aktif, pasif ve birleşik girişimlerden korunur. Kundağı motorlu ateşleme sisteminin donanımı, dost bir uçak veya helikopter eşliğinde füze savunma sistemlerinin fırlatılmasının engellenmesini sağlar.

9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemi, üç adet 3M9MZ füzesi veya üç adet 9M38 füzesi için değiştirilebilir kılavuzlara sahip bir fırlatıcıya sahiptir.

9M38 uçaksavar füzesi tek aşamalıdır, çift modlu katı yakıtlı motora sahiptir (toplam çalışma süresi yaklaşık 15 saniyedir). Ramjet motorunun reddedilmesi, hem yüksek saldırı açılarında çalışmasının istikrarsızlığı hem de yörüngenin pasif kısmındaki yüksek direnç ve gelişiminin karmaşıklığı ile açıklandı; bu, "" yaratılmasındaki gecikmeyi büyük ölçüde belirledi. Küp” kompleksi. Motor odasının güç yapısında metal kullanılmıştır.

Füzenin genel tasarımı - normal, X şeklinde, düşük en-boy oranlı kanatla - dışarıdan, 9M38'i kullanırken katı boyut kısıtlamalarına karşılık gelen Tartar ve Standard ailelerinin Amerikan gemi tabanlı uçaksavar füzelerini anımsatıyordu. Sovyet filosu için geliştirilen M-22 kompleksindeki füze savunma sistemi.

Füzenin ön kısmında sırasıyla yarı aktif güdümlü kafa, otopilot ekipmanı, güç kaynakları ve savaş başlığı yer alıyor. Hizalamanın uçuş süresi boyunca yayılmasını azaltmak için, katı yakıtlı roket motorunun yanma odası roketin ortasına daha yakın konumlandırılmıştır; meme bloğu, etrafına direksiyon tahrik elemanlarının yerleştirildiği uzun bir gaz kanalı içerir.

Roketin ön bölmesinin motor ve kuyruk bölmesine göre daha küçük çapı (330 mm), 3M9 roketinin bir dizi elemanının sürekliliği ile belirlenir. Roket için birleşik kontrol sistemine sahip yeni bir arayıcı geliştirildi. Kompleks, orantılı navigasyon yöntemini kullanarak füzelerin kendi kendini yönlendirmesini sağlıyor.

9M38 füze savunma sistemi, 25 m'den 18-20 km'ye kadar irtifalardaki hedefleri 3,5 ila 25-32 km menzillerde vurabiliyor. Roketin uçuş hızı 1000 m/s olup, 19 grama kadar aşırı yüklerle manevra yapabilmektedir.

Roketin kütlesi, savaş başlığı dahil 685 kg'dır - 70 kg.

9M38 füzesinin tasarımı, tam donanımlı bir nakliye konteyneri içerisinde birliklere teslim edilmesini, ayrıca 10 yıl boyunca denetim ve rutin bakım gerektirmeden çalışmasını sağlıyor.

Buk-1 hava savunma sisteminin testleri Ağustos 1975'ten Ekim 1976'ya kadar gerçekleştirildi.

Testler sonucunda, kundağı motorlu atış sistemli radar uçağının otonom modda tespit menzili, 3000 m'nin üzerindeki irtifalarda 65 ila 77 km arasında elde edilmiş, alçak irtifalarda (30-100 m) 32-100 km'ye düşmüştür. 41 km. Alçak irtifadaki helikopterler 21-35 km mesafede tespit edildi. Merkezi operasyon modunda, hedef tanımlamaları yapan 1S91M2 kundağı motorlu keşif ve rehberlik biriminin sınırlı yetenekleri nedeniyle, uçak tespit menzili 3000-7000 m rakımlardaki hedefler için 44 km'ye ve 21-28 km'ye düşürüldü. düşük irtifalarda.

Kundağı motorlu ateşleme sisteminin otonom modda çalışma süresi (hedef tespitinden füze fırlatılmasına kadar) 24-27 saniyeydi. Üç adet 3M9MZ veya 9M38 füzesinin yükleme ve boşaltma süresi yaklaşık 9 dakikaydı.

9M38 füzeleri ateşlenirken, 3 km'den daha yüksek irtifalarda uçan uçakların imhası 3,4 ila 20,5 km aralığında ve 30 m yükseklikte - 5 ila 15,4 km arasında sağlandı. Etkilenen alanın yüksekliği 30 m ila 14 km, yön açısından ise 18 km arasında değişmektedir. Bir uçağın bir 9M38 füzesi tarafından vurulma olasılığı 0,70-0,93 idi.

Kompleks 1978 yılında hizmete girmiştir. 9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemi ve 9M38 füze savunma sisteminin yalnızca Kub-MZ hava savunma sistemini tamamlayan araçlar olması nedeniyle komplekse “Kub-M4” adı verilmiştir ( 2K12M4).

Hava savunma kuvvetlerinde ortaya çıkan Kub-M4 kompleksleri, Sovyet Ordusunun kara kuvvetlerinin tank bölümlerinin hava savunmasının etkinliğini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı.

Buk kompleksinin tam olarak belirlenmiş bileşimindeki ortak testleri Kasım 1977'den Mart 1979'a kadar gerçekleştirildi.

Buk hava savunma sistemleri aşağıdaki özelliklere sahipti.

GM-579 şasisinde bulunan 9S470 komuta merkezi şunları sağladı: 9S18 tespit ve hedef belirleme istasyonundan ve altı adet 9A310 kundağı motorlu ateşleme sisteminden ve ayrıca daha yüksek komuta noktalarından alınan hedef bilgilerinin alınması, görüntülenmesi ve işlenmesi; tehlikeli hedeflerin seçimi ve bunların manuel ve otomatik modlarda kundağı motorlu ateşleme sistemleri arasında dağıtılması, sorumluluk sektörlerinin belirlenmesi, üzerlerinde füzelerin varlığı ve fırlatma yükleme tesisleri hakkında bilgi gösterilmesi; kundağı motorlu ateşleme sistemlerinin aydınlatma vericilerinin harfleri, hedefler üzerindeki çalışmaları hakkında; tespit ve hedef belirleme istasyonunun çalışma modları hakkında; kompleksin operasyonunu müdahale koşullarında ve düşmanın radar karşıtı füzeleri kullanması durumunda organize etmek; CP'nin hesaplanmasında çalışma ve eğitimin belgelenmesi. Komuta merkezi, tespit ve hedef belirleme istasyonunun inceleme döngüsü başına 100 km yarıçaplı bir bölgede 20 km'ye kadar rakımlarda 46 hedef hakkındaki mesajları işledi ve kundağı motorlu ateşleme sistemlerine 100 km'ye kadar doğrulukla 6'ya kadar hedef ataması yaptı. Azimut ve yükseklikte 1°, menzilde 400-700 m. 6 kişilik bir muharebe ekibinin bulunduğu komuta merkezinin ağırlığı 28 tonu geçmedi.Komuta noktası kurşun geçirmez ve radyasyona karşı korumaya sahip ve yolda ve engebeli arazide 65 km / saate kadar hız yapabiliyor - 45 km/saat'e kadar. Güç rezervi - 500 km.

Tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18 (“Kubbe”), santimetre dalga boyu aralığında çalışan, ışının yükseklikte (30 veya 40°'lik bir sektörde) ve mekanik olarak elektronik olarak taranmasına sahip, üç koordinatlı, tutarlı bir darbe istasyonudur ( antenin azimutta dairesel veya belirli bir sektörde dönmesi (elektrikli veya hidrolik bir tahrik kullanılarak). İstasyon, 110-120 km'ye kadar (30 m uçuş yüksekliğinde 45 km) mesafelerdeki hava hedeflerini tespit etmek ve tanımlamak ve hava durumu hakkındaki bilgileri 9S470 kontrol noktasına iletmek için tasarlanmıştır.

Yükseklikte belirlenen sektöre ve parazitin varlığına bağlı olarak alanı görüntüleme oranı, her yönden görüntüleme için 4,5 ila 18 saniye ve 30°'lik bir sektörde görüntüleme için 2,5 ila 4,5 saniye arasında değişiyordu. Radar bilgileri telekod hattı üzerinden 9S470 kontrol ünitesine inceleme süresi başına 75 işaret (4,5 sn) tutarında iletilir.

Ölçüm hedefi koordinatlarının ortalama kare hataları (RMS) şu şekildeydi: azimut ve yükseklikte en fazla 20 inç, aralıkta en fazla 130 m. Menzilde çözünürlük 300 m'den daha kötü değil, azimut ve yükseklikte - 4°. Hedeflenen girişime karşı koruma için, taşıyıcı frekansını darbeden darbeye, tepkiden - otomatik kayıt kanalı boyunca aralık aralıklarının aynısı ve körlenmesi, senkronize olmayan darbelerden, doğrusal frekans modülasyonunun eğiminin değiştirilmesi ve körlenmesi için ayarlamak için kullanıldı. menzil bölümleri.Belirli seviyelerde kendi kendini kaplayan ve dış kaplayan gürültü barajı durumunda, tespit ve hedef belirleme istasyonu, savaş uçaklarının en az 50 km mesafeden tespit edilmesini sağlar.İstasyon, hedeflerin aşağıdaki olasılıklarla izlenmesini sağlar: Yerel nesnelerin arka planına karşı en az 0,5 ve otomatik rüzgar hızı telafisine sahip hareketli bir hedef seçme devresi kullanılarak pasif girişim İstasyon, 1,3 saniyede taşıyıcı frekansının ayarlanması, problama sinyallerinin dairesel polarizasyonuna geçiş veya aralıklı radyasyon (titreşim) modu.

İstasyon, kesik parabolik profile sahip bir reflektörden, ışının yükseklik düzleminde elektronik olarak taranmasını sağlayan bir dalga kılavuzu çizgisi biçiminde bir ışınlayıcıdan, bir döndürme cihazından, anteni istiflenmiş alana katlamak için bir cihazdan oluşan bir anten direği içerir. konum, verici cihaz (ortalama gücü 3,5 kW'a kadar olan), alıcı cihaz (gürültü faktörü 8'den fazla olmayan) ve diğer sistemler. Tüm istasyon ekipmanları SU 1 OOP ailesinin modifiye edilmiş kendinden tahrikli şasisi üzerine yerleştirildi. Tespit ve hedef belirleme istasyonunun izlenen tabanı ile Buk hava savunma sisteminin diğer savaş araçlarının şasisi arasındaki fark, Kupol radarının başlangıçta bir tespit aracı olarak hava savunma sistemi dışında geliştirilmek üzere tasarlanmasıyla belirlendi. karadaki tümen hava savunma birimi.

İstasyonun seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna geçme süresi 5 dakikadan fazla değildir ve bekleme modundan çalışma moduna - 20 saniyeden fazla değildir. 3 kişilik mürettebatın bulunduğu istasyonun kütlesi 28,5 tondan fazla değil.

9A310 kundağı motorlu ateşleme sistemi, amacı ve tasarımı bakımından Kub-M4 (Buk-1) hava savunma sisteminin 9A38 kundağı motorlu ateşleme sisteminden farklıydı, çünkü bir telekod hattı kullanarak 1S91MZ kendinden tahrikli ile arayüz oluşturmadı -tahrikli keşif ve yönlendirme sistemi ve P25MZ kundağı motorlu fırlatıcı ve 9S470 şanzıman ve 9A39 fırlatıcı yükleme ünitesi ile. Ayrıca 9A310 kundağı motorlu ateşleme sisteminin fırlatıcısında üç değil dört adet 9M38 füzesi vardı. Seyir halinden muharebe pozisyonuna geçmesi için gereken süre 5 dakikayı geçmez. Özellikle ekipman açıkken konumu değiştirdikten sonra kurulumu bekleme modundan çalışma moduna aktarma süresi 20 saniyeden fazla değildir. 9A310 kundağı motorlu ateşleme sisteminin fırlatıcı yükleme kurulumundan dört füzeyle yüklenmesi 12 dakikada, bir nakliye aracından ise 16 dakikada gerçekleştirildi. 4 kişilik bir muharebe ekibine sahip kundağı motorlu ateşleme sisteminin ağırlığı 32,4 tonu geçmedi.

Kundağı motorlu ateşleme sisteminin uzunluğu 9,3 m, genişliği 3,25 m (çalışma pozisyonunda 9,03 m), yüksekliği 3,8 m'dir (7,72 m).

GM-577 şasisinde bulunan 9A39 fırlatıcı yükleme ünitesi, sekiz füzeyi (4'ü fırlatıcıda ve sabit beşikte) taşımak ve depolamak, dört füze fırlatmak, fırlatıcısını beşikten dört füzeyle kendi kendine yüklemek için tasarlanmıştır. , bir nakliye aracından (26 dakika içinde), yerdeki beşiklerden ve taşıma konteynırlarından sekiz füzenin kendiliğinden yüklenmesi, dört füzeli kendinden tahrikli bir ateşleme sisteminin yüklenmesi ve boşaltılması. Böylece, Buk hava savunma sisteminin fırlatma yükleme kurulumu, bir taşıma yükleme aracının ve Kub kompleksinin kendinden tahrikli fırlatıcısının işlevlerini birleştirdi. Fırlatma yükleme kurulumunda, güç servo sürücülü fırlatma cihazına, bir vinç ve kızağa ek olarak bir dijital bilgisayar, navigasyon, topografik ve yönlendirme ekipmanı, telekod iletişimi, enerji kaynağı ve güç kaynağı üniteleri yer alıyordu. 3 kişilik muharebe ekibinin bulunduğu tesisin kütlesi 35,5 tonu geçmiyor.

Fırlatma yükleme kurulumunun uzunluğu 9,96 m, genişlik - 3,316 m, yükseklik - 3,8 m'dir.

Kompleksin komuta merkezi, Buk uçaksavar füzesi tugayının (ASU Polyana-D4) komuta noktasından ve tespit ve hedef belirleme istasyonundan hava durumu hakkında bilgi alır, bunu işler ve kundağı motorlu ateşlemeye hedef ataması yapar kontrol merkezine göre otomatik hedef takibini arayan ve yakalayan birimler. Hedefler etkilenen bölgeye girdiğinde füze savunma sistemi devreye giriyor. Füze rehberliği, yüksek hedefleme doğruluğu sağlayan orantılı navigasyon yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir. Hedefe yaklaşırken, arayıcı, yakın silahlanma için radyo sigortasına bir komut verir. 17 m mesafedeki hedefe yaklaşıldığında komuta üzerine savaş başlığı patlatılıyor. Radyo sigortası çalışmazsa füze savunma sistemi kendi kendini imha edecek. Hedef vurulmazsa ikinci füze savunma sistemi ateşleniyor.

Kub-M3 ve Kub-M4 hava savunma sistemleriyle karşılaştırıldığında, Buk kompleksi daha yüksek savaş ve operasyonel özelliklere sahiptir ve şunları sağlar: altı hedefe kadar bir bölümle eşzamanlı ateşleme ve gerekirse altıya kadar bağımsız savaşın performansı kundağı motorlu ateşleme tesislerinin özerk kullanımıyla ilgili görevler; bir tespit ve hedef belirleme istasyonu ve altı adet kendinden tahrikli ateşleme sistemi tarafından ortak bir alan araştırmasının düzenlenmesi nedeniyle hedef tespitinde daha fazla güvenilirlik; yerleşik bir arayıcı bilgisayarın ve özel bir aydınlatma sinyali türünün kullanılması nedeniyle artan gürültü bağışıklığı; füze savunma savaş başlığının artan gücü nedeniyle hedefi vurmada daha fazla verimlilik.

Atış testleri ve modelleme sonuçlarına göre Buk hava savunma sisteminin, 25 m'den 18 km'ye kadar irtifada, 3 ila 18 km arasında 800 m/s'ye varan hızlarda uçan manevra yapmayan hedeflere ateş sağladığı belirlendi. 25 km (300 m / s'ye kadar hedef hızlarda 30 km'ye kadar), 18 km'ye kadar bir yön parametresi ile 0,7-0,8'e eşit bir füze savunmasını vurma olasılığı. 8g'ye kadar aşırı yüklerle manevra yapan hedeflere ateş ederken yenilgi olasılığı 0,6'ya düşürüldü.

Organizasyonel olarak, Buk hava savunma sistemleri, aşağıdakileri içeren uçaksavar füze tugayları halinde birleştirildi: CP (Polyana-D4 otomatik kontrol sisteminden tugayın savaş kontrol noktası); kendi 9S470 komuta merkezi, 9S18 tespit ve hedef belirleme istasyonu, iletişim müfrezesi ve her birinde iki 9A310 kundağı motorlu ateşleme sistemi ve bir 9A39 fırlatıcı-yükleyici bulunan üç uçaksavar füze bataryası bulunan dört uçaksavar füzesi taburu; teknik destek ve bakım birimlerinin yanı sıra. Buk uçaksavar füzesi tugayı, ordunun hava savunma komuta noktasından kontrol edilecek.

Buk kompleksi, 1980 yılında Kuzey Hava Savunma Kuvvetleri tarafından kabul edildi. Buk hava savunma sistemlerinin seri üretimi, Kub-M4 kompleksindeki işbirliğinde uzmanlaştı.

Buk-M 1-2 hava savunma sisteminin hasar bölgeleri

1979 yılında Buk hava savunma sistemi, savaş yeteneklerini artırmak ve elektronik ekipmanını parazit ve radar karşıtı füzelerden korumak amacıyla modernize edildi. 1982 yılında yapılan testler sonucunda, modernize edilmiş Buk-M1 kompleksinin, Buk hava savunma sistemine kıyasla daha geniş bir uçak angajman bölgesi sağladığı, ALCM seyir füzelerini bir tanesini vurma olasılığı ile vurabildiği tespit edildi. en az 0,4 füze sistemi, 0,6-0,7 olasılıkla Hugh-Cobra helikopterleri ve 3,5 ila 6-10 km aralığında 0,3-0,4 olasılıkla uçan helikopterler. Kundağı motorlu ateşleme sistemi, karşılıklı ve kasıtlı müdahalelere karşı daha fazla korumaya katkıda bulunan 72 harfli aydınlatma frekansını (36 yerine) kullanır. Üç sınıf hedefin tanınması sağlanır: uçak, balistik füzeler, helikopterler. 9S470M1 komuta merkezi, 9S470 komuta merkezine kıyasla, kendi tespit ve hedef belirleme istasyonundan ve motorlu tüfek (tank) bölümünün hava savunma kontrol noktasından veya ordu hava savunmasından yaklaşık altı hedeften eşzamanlı bilgi alımı sağlar. komuta merkezinin yanı sıra tüm hava savunma füze sistemleri ekiplerinin kapsamlı eğitimi. 9A310M1 kundağı motorlu ateşleme sistemi, 9A310 kurulumuna kıyasla, uzun mesafelerde (% 25-30) otomatik takip için hedef tespiti ve ediniminin yanı sıra en az 0,6 olasılıkla uçak, balistik füze ve helikopterlerin tanınmasını sağlar. .

Kompleks, düz açılı fazlı bir diziye ve KP şasisiyle aynı tip, kendinden tahrikli ateşlemeli kendinden tahrikli paletli şasi GM567M'ye sahip daha gelişmiş bir tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18M1 (“Kupol-M1”) kullanıyor kurulum ve başlatma-yükleme kurulumu. Tespit ve hedef belirleme istasyonunun uzunluğu 9,59 m, genişlik - 3,25 m, yükseklik - 3,25 m (çalışma konumunda 8,02 m), ağırlık - 35 ton Buk-M1 kompleksi, antivirüslere karşı koruma için etkili organizasyonel ve teknik önlemler sağlar. -radar füzeleri. Buk-M1 kompleksinin savaş varlıkları, Buk hava savunma sisteminin aynı tip savaş varlıklarıyla değişiklik yapılmadan değiştirilebilir; savaş oluşumlarının ve teknik birimlerin standart organizasyonu Buk kompleksine benzer. Kompleksin teknolojik ekipmanı şunları içerir: 9V95M1E - ZIL-131 ve bir römork üzerinde otomatik kontrol ve test mobil istasyon makinesi; 9V883, 9V884, 9V894 - “Ural-43203-1012” için tamir ve bakım araçları; 9V881E - bakım aracı “Ural-43203-1012”; 9T229 - KrAZ-255B'de 8 füze (veya füzeli altı konteyner) için taşıma aracı; 9T31M - kamyon vinci; MTO-ATG-M1 - ZIL-131 için bakım atölyesi.

Buk-M1 kompleksi, 1983 yılında Ordu Hava Savunma Kuvvetleri tarafından kabul edildi. Aynı yıl, 9M38 füze sistemine göre Buk hava savunma sistemi ile birleştirilen Donanma M-22 Uragan hava savunma sistemi de hizmete girdi. . Buk ailesine ait kompleksler Gang adı altında yurtdışına teslime sunuldu.

Oborona-92 tatbikatı sırasında Buk hava savunma sistemleri ailesi, R-17 ve Zvezda balistik füzelerine ve Smerch MLRS füzesine dayalı hedeflere başarıyla ateş etti.

Aralık 1992'de, Rusya Federasyonu Başkanı, Buk kompleksinin daha da modernleştirilmesine ilişkin bir kararname imzaladı - Ural adı altında çeşitli uluslararası sergilerde defalarca sunulan bir hava savunma sisteminin oluşturulması. NIIP liderliğindeki işletmelerin işbirliğinin adı. 1994-97'de V.V. Tikhonravova. Buk-M1-2 hava savunma sisteminin oluşturulmasına yönelik çalışmalar yapıldı.

Yeni 9M317 füzesinin kullanımı ve kompleksin diğer araçlarının modernizasyonu sayesinde, ilk kez Lance tipi taktik balistik füzelerin ve 20 km'ye kadar menzilli uçak füzelerinin, hassas silah unsurlarının imha edilmesi mümkün oldu. 25 km'ye kadar menzillerdeki yüzey gemileri ve 15 km'ye kadar menzillerdeki yer hedefleri (havaalanlarındaki uçaklar, fırlatma tesisleri, büyük komuta noktaları). Uçakların, helikopterlerin ve kanatların imhasının etkinliği artırıldı

zırhlı füzeler. Etkilenen bölgelerin sınırlarının menzili 45 km'ye, yüksekliği ise 25 km'ye çıkarıldı. Yeni füze, orantılı navigasyon yöntemini kullanarak rehberlik eden yarı aktif bir radar arayıcıya sahip atalet düzeltmeli bir kontrol sisteminin kullanılmasını sağlar. Roketin fırlatma kütlesi 710-720 kg, savaş başlığı kütlesi ise 50-70 kg idi. Yeni 9M317 füzesi, görünüm olarak 9M38'den önemli ölçüde daha kısa kanat kirişi uzunluğuyla farklıydı. Geliştirilmiş bir füzenin kullanılmasına ek olarak, teleskopik bir cihaz kullanılarak 22 m'ye kadar bir yüksekliğe çalışma pozisyonuna yerleştirilmiş anten ile hedefleri aydınlatmak ve füzeleri yönlendirmek için komplekse yeni bir radarın dahil edilmesi planlanmaktadır. Hedef aydınlatma ve yönlendirme radarlarının devreye girmesiyle kompleksin alçaktan uçan hedeflere, özellikle de modern seyir füzelerine karşı savaş yetenekleri önemli ölçüde genişletildi.

Kompleks, iki tipte komuta direkleri ve ateşleme bölümlerinin varlığını sağlar: her biri dört füze taşıyan ve aynı anda dört hedefe ateş edebilen bir gelişmiş kundağı motorlu ateşleme ünitesi içeren dört bölüm ve bir fırlatma yükleme ünitesi sekiz füzeyle; her biri bir aydınlatma ve yönlendirme radarı içeren, aynı zamanda dört hedefe aynı anda ateş etme kapasitesine sahip iki bölüm ve her birinde sekiz füze bulunan iki fırlatma yükleme tesisi.

Kompleks iki versiyonda geliştiriliyor: Buk kompleksinin önceki modifikasyonlarında kullanılanlara benzer şekilde GM569 ailesinin paletli araçlarında mobil ve ayrıca yarı römork ve KrAZ araçlarıyla karayolu trenlerinde taşınabilir. İkinci seçenekte, maliyette hafif bir azalma ile manevra kabiliyeti göstergeleri bozulur ve hava savunma sisteminin yürüyüşten itibaren konuşlanma süresi 5'ten 10-15 dakikaya çıkar.

Özellikle Start MKB, Buk-M kompleksinin (Buk-M 1-2 ve Buk-M2 hava savunma sistemleri) modernizasyonuna yönelik çalışmalar yürütürken, paletli bir şasi üzerinde 9P619 fırlatıcı ve 9A316 fırlatıcı yükleme kurulumunu geliştirdi, ve ayrıca tekerlekli şasi üzerinde bir 9A318 fırlatıcı. Kub ve Buk hava savunma sistemleri ailelerinin geliştirme süreci, silahların ve askeri teçhizatın evrimsel gelişiminin mükemmel bir örneğidir ve kara kuvvetlerinin hava savunmasının savaş yeteneklerinde nispeten düşük maliyetlerle sürekli bir artış sağlar. Ne yazık ki, bu gelişme yolu aynı zamanda kademeli bir teknik gecikmenin ön koşullarını da yaratıyor. Özellikle, Buk kompleksinin ümit verici versiyonlarında bile, ne bir füzenin bir taşıma ve fırlatma konteynerinde sürekli çalıştırılması için en güvenli ve en güvenilir plan, ne de diğer tüm ikinci nesillerde tanıtılan füzelerin her yönüyle dikey fırlatılması. kara kuvvetleri hava savunma sistemleri kullanıldı. Yine de, zor sosyo-ekonomik koşullarda, silah geliştirmenin evrimsel yolu pratikte mümkün olan tek yol olarak düşünülmeli ve Kub ve Buk hava savunma sistemlerinin müşterisi ve geliştiricileri tarafından yapılan seçim doğru yol olarak değerlendirilmelidir. Hava savunma sistemi Finlandiya, Hindistan, Rusya, Suriye ve Yugoslavya ile hizmet veriyor.

TAKTİK VE TEKNİK ÖZELLİKLER

9K37 Buk uçaksavar füzesi sistemi, 70'lerin sonlarından beri Sovyet ordusunda ve şu anda en popüler hava savunma sistemlerinden biri olan Rus ordusunda hizmet veriyor.

Yaşına rağmen, bu silahın sayısız modernizasyonu onun bugün bile etkili ve güncel kalmasını sağlıyor.

Yaratılış tarihi

13 Ocak 1972'de, eski 2K12 "Küp" hava savunma sisteminin, M-22 "Uragan" deniz sistemi ile birlikte standart füzelerin kullanıldığı yeni bir silahla değiştirilmesine karar verildi.

Geliştirme Tikhomirov Enstrüman Yapımı Araştırma Enstitüsü'nde başladı, çalışma A.A. Rastov. Yoğunluktan dolayı kompleksin parçalar halinde devreye alınması planlandı. İlk olarak, yakın zamanda oluşturulan 9M38 uçaksavar füzelerini kullanan 2K12M4 Kub-M4 kundağı motorlu ateşleme sistemi geldi. 1978 yılında hizmete açıldı. Önceki modelden temel farkları, 10 hedef kanalı ve hava hedeflerinin yükseklik ve hız limitlerinin arttırılmasıydı.

• Kundağı motorlu ateşleme sistemi 9A310;
• 9M38 uçaksavar füzeleri;
• komuta merkezi 9С470;
• şarj kurulumu 9A39.

Oluşturulan uçaksavar füzesi sistemi 1977'nin sonunda test edildi ve 1979'da hizmete girmesiyle sona erdi.

Özellikler

Buk'un, komplekse 3 ila 25 kilometre mesafede bulunan, 25 ila 18.000 metre arasındaki irtifalarda uçan hava hedeflerini 0,6 olasılıkla yok edebildiği ortaya çıktı.

Kompleksin her bir parçası, yüksek arazi kabiliyetine sahip, standartlaştırılmış bir paletli platform üzerine yerleştirildi.

"Buk-M1"

Kısa bir süre sonra kompleksin modernizasyonu başladı ve yeni Buk-M1 hava savunma sisteminin oluşturulmasıyla sonuçlandı. Artan alan ve imha olasılığı, hedef tanıma işlevi ve radar karşıtı füzelere karşı daha az güvenlik açığı ile ayırt edildi.

Düşman uçaklarıyla, helikopterlerle, seyir füzeleriyle ve insansız hava araçlarıyla savaşmak için tasarlandı. Büyük düşman hava saldırılarından çeşitli türdeki birlikleri veya yer hedeflerini korumak için kullanılır. Düşmanın elektronik karşı önlemleri yaygın olarak kullandığı koşullarda ve her türlü hava koşulunda çalışabilme kapasitesine sahiptir.

Cihaz

Kundağı motorlu bir ateşleme sistemi tek başına çalışabilmektedir ancak yetenekleri son derece sınırlıdır. Bu nedenle, bölgeyi hava tehditlerinden korumak için kompleksi bir bütün olarak, tamamen savaşa hazır bir durumda düşünmek gelenekseldir.

Buk-M1 kompleksi aşağıdakilerden oluşur:

• kendinden tahrikli ateşleme sistemi 9A310M1;
• şarj kurulumu 9A39M1;
• hedef tespit istasyonu 9S18;
• komut noktası 9S470M1.

Tüm uçaksavar füzesi sistemleri, iyi manevra kabiliyeti ve manevra kabiliyeti gibi özellikler nedeniyle seçilen GM-569 paletli şasi üzerine inşa edilmiştir; bu, kompleksin konuşlandırılması ve savaş durumuna getirilmesi için minimum miktarda harcama yapmanıza olanak tanır.

Konuşlandırıldıktan sonra, yüksek gürültüye dayanıklı hedef tespit istasyonu 9S18 “Dome” radarı, 120'ye kadar bir mesafe ve 20 kilometreye kadar bir aralıktaki santimetre aralığındaki hava sahasını sürekli olarak taramaya başlar.

Ayrıca, 9A310 kundağı motorlu ateşleme sistemlerinin her biri, santimetre aralığında çalışan kendi radar istasyonuna, bilgi işlem ekipmanına ve bir hedef aramak için hava sahasını bağımsız olarak taramasına ve komuta merkezine bilgi iletmesine olanak tanıyan bir iletişim cihazına sahiptir.

Tespit edilen hedeflere ilişkin sinyal, 46 hedefe ilişkin verileri aynı anda alıp işleyebilen 9S470 komuta merkezine gönderiliyor. Daha sonra, 9A310 ateşleme tesislerinin her birine 6'ya kadar görev aktarıyor.

Uçaksavar füzesi 9M38

Geliştirme 1973'te başladı ve 1976'da füze Buk'un bir parçası olarak Sovyet ordusunun hizmetine girdi.

Bu, 15 saniyeye kadar görev yapmak üzere tasarlanmış, katı yakıtlı, tek aşamalı bir uçaksavar füzesidir. Geliştirmenin sadece kara sistemleri için değil aynı zamanda Donanma için M-22 “Kasırga” sistemi için de gerçekleştirilmesi nedeniyle boyutları kesinlikle sınırlıdır.

Yarı aktif bir güdümlü kafaya sahiptir ve 70 kg ağırlığında yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı taşır. Patlama, hedefe 16 metre mesafede 34 kg ağırlığındaki bir yük ile gerçekleştirilir.

3500 ila 32000 m mesafede, 25 ila 20000 m rakımlarda bulunan yüksek manevra kabiliyetine sahip hedefleri yok etmek için tasarlanmıştır ve 19g'ye kadar aşırı yüklere dayanabilir.

Fırlatıldıktan sonra uçuş rotası, ateşleme tesisinden gelen radyo sinyalleriyle gösterilir, hedefe yaklaşırken güdümlü kafa devreye girer.

9K317 "Buk-M2"

1980'lerin sonunda modern 9M317 füzelerinin kullanıldığı bir değişiklik ortaya çıktı. Bu füzenin kullanılmasının, vurulan hedeflerin menzilini ve irtifasını önemli ölçüde artırması gerekiyordu ve ayrıca kompleksin tüm araçlarında geliştirilmiş ekipmanların kullanılması da planlandı.

9M317 daha küçük kanatlar aldı, atış menzili 45.000 yükseklikte 25.000 m'ye ulaştı.Filçesi 2 mod aldı, bu da patlamaların yalnızca hedeften belli bir mesafede değil, aynı zamanda temas halinde de gerçekleştirilmesini mümkün kılarak mümkün kıldı. yüzey ve yerdeki düşmanlarla savaşın.

9A317 kundağı motorlu ateşleme sistemi, aynı anda 10 hedefi tespit etmeyi ve 4'e aynı anda saldırmayı mümkün kılan yeni ekipman aldı.

Güncellenen 9S510 komuta merkezi aynı anda 60 hedefi takip etme ve aynı anda 36 hedef göstergesi verme yeteneğine sahip. Bu durumda bilginin alınmasından ateşleme tesislerine iletilmesine kadar geçen süre 2 saniyeyi geçmemektedir.

9S18M1-3 tespit ve hedef belirleme istasyonu, 160.000 m'ye kadar mesafedeki hava hedeflerini tespit etmesini sağlayan aşamalı dizi anten ile donatılmıştır ve çeşitli düşman müdahalelerine karşı dayanıklıdır.

Ayrıca komplekse 9S36 füze aydınlatma ve yönlendirme istasyonu eklendi. Geri çekilebilir bir direk tarafından 22 metre yüksekliğe yükseltilen, performansı artıran ve 120 km mesafedeki hedefleri tespit eden aşamalı bir dizi antendir. 9S36 elektronik donanımı 10 hedefi takip etme ve 4 tanesine ateş etme komutu verme yeteneğine sahiptir.

9K317 Buk-M2 kompleksinde yapılan kapsamlı iyileştirmeler, uçak ve helikopterlerin önleme mesafesinin 50.000 m'ye, yüksekliğin ise 25.000 m'ye çıkarılmasını mümkün kıldı.

Füze önleme menzili 20.000 m'ye, irtifa ise 16.000'e çıkarıldı.Yer ve su üstü hedeflerine karşı da kullanılması mümkün.

Ülkenin 90'lı yılların başındaki içler acısı ekonomisi yeni bir ürünün benimsenmesine izin vermedi, ordu kendisini uzlaşmacı Buk-M1-2 kompleksiyle sınırladı.

9K317 Buk-M2, zamanımıza uyacak şekilde değiştirilerek Rus ordusunun hizmetine ancak 2008 yılında girdi.

SAM "Buk-M1-2 Ural"

Daha önce de belirtildiği gibi, o zamanın en modern modifikasyonu hizmet için kabul edilmedi, bu nedenle ordu kendisini "Ural" ın basitleştirilmiş bir versiyonuyla sınırladı. Geliştirilmesi 1992 yılında başlamış ve 1998 yılında Buk-M1-2 hava savunma sisteminin ordumuzun hizmetine alınmasıyla sona ermiştir.

Kompleks şunları içerir:

• kendinden tahrikli ateşleme sistemi 9A310M1-2;
• hedef tespit istasyonu 9S18M1;
• komuta merkezi 9С470;
• şarj kurulumu 9A38M1.

Gizliliği ve kamuflajı arttırmak ve yetenekleri arttırmak için 9A310M1-2, hedefin pasif yön bulmasını mümkün kılan bir televizyon optik görüşü ve bir lazer telemetre ile donatıldı.

SAM "Buk-M2E"

Geliştirilmiş elektronik dijital ekipmanla karakterize edilen Buk-M2'nin ihracat modifikasyonu. Modern ekipmanlar sadece savaşta değil aynı zamanda askerlerin eğitimine olanak tanıyan eğitim modunda da çalışıyor.

Müşterinin daha uygun bir seçenek seçmesine olanak tanıyan olağan paletli şasiyi veya tekerlekli MZKT-6922'yi kullanmak mümkündür.

SAM "Buk-M3"

Hava savunma sisteminde yeni bir modifikasyonun geliştirilmesi çok uzun zaman önce bilinmiyordu. Eski elektroniklerin tamamen modern dijital ekipmanlarla değiştirilmesi ve füzenin, konteynerden fırlatılan ve daha yüksek performanslı modern bir 9M317M ile değiştirilmesi planlanıyor.

Kesin özellikleri bugün bilinmemektedir, ancak yaklaşık özellikler verilebilir. Kundağı motorlu ateşleme ünitesi, içinde fırlatılmaya hazır füzelerin bulunduğu 6 konteyner içerir.

Tahmini hedef nişan menzili 75.000 m'ye kadardır, olasılık 0,96'dır.

Savaş kullanımı

Buk uçaksavar füze sistemi Rusya dahil 9 ülkede hizmet veriyor.

Komplekslerin Rus ordusu tarafından kullanıldığı ilk Çeçen savaşı dışında, diğer olayların Rusya için başarılı olduğu söylenemez. Gürcistan-Abhaz çatışması sırasında Abhazya hava savunma komutanının uçağı yanlışlıkla imha edildi.

Güney Osetya'da Rus Hava Kuvvetleri Buk-M1 yangını nedeniyle 4 uçak kaybetti, ayrıca 2014 yılında Ukrayna üzerinde bir Boeing 777 imha edildi ve bazı kaynaklar bu olayı Buk'un kullanımına bağlıyor.

Bugün Rus kısa ve orta menzilli hava savunma sistemleri operasyonel-taktik ve taktiksel düzeyde en etkili hava savunma sistemlerinden biri olmaya devam ediyor. Hava savunma sistemleri "Tunguska-M1" (füze ve topçu) ve "Buk-M2" ile onun ihracat modifikasyonu "Buk-M2E" (füze) hakkında konuşuyoruz. Bu kompleksler, taktik ve teknik özelliklerin yanı sıra maliyet/etkinlik kriterleri açısından da yurt dışındaki emsallerine göre hâlâ önemli ölçüde üstün durumda. Daha sonra Buk-M2E orta menzilli kompleksi hakkında konuşacağız.

Bu hava savunma sisteminin geliştirilmesi 1988 yılında tamamen tamamlandı, ancak SSCB'nin çöküşü ve ülkedeki zor ekonomik durum nedeniyle seri üretimine başlanmadı. 15 yıl sonra, bu kompleksin tüm tasarım belgeleri, modern bir eleman tabanını barındıracak şekilde değiştirildi. Kompleks 2008 yılından bu yana Rus ordusunda hizmet veriyor ve birliklere tedarik ediliyor. Buk-M2E kompleksinin ihracat versiyonu Venezuela, Suriye ve Azerbaycan'a teslim edildi. Aynı zamanda Suriye bu kompleksin başlangıç ​​müşterisi oldu; sözleşme 2007 yılında imzalandı ve 1 milyar dolar olarak tahmin ediliyor. Bu sözleşme kapsamındaki tüm sistemler halihazırda teslim edilmiştir.

Buk-M2E orta menzilli hava savunma sistemi 3. nesil sistemlere aittir (NATO SA-17 “Grizzly” kodlamasına göre). Modern fazlı anten dizilerinden oluşan bir kompleksin bu modelde kullanılması nedeniyle, eşzamanlı olarak izlenen hava hedeflerinin sayısı 24'e yükseldi. Hava savunma kompleksine, yükseltilebilen bir anten direğine sahip bir aydınlatma ve yönlendirme radarının eklenmesi 21 m'ye kadar yükseklik, kompleksin alçaktan uçan hedeflere karşı mücadelede etkinliğinin artmasını sağladı.

Bu uçaksavar füzesi sisteminin ana üreticisi Ulyanovsk Mekanik Fabrikası OJSC'dir. Ana savaş silahları ve bir bütün olarak Buk-M2E kompleksi için tasarım belgelerinin baş geliştiricisi OJSC Tikhomirov Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'dür (Zhukovsky). SOC - hedef tespit istasyonu 9S18M1-3E - için tasarım belgelerinin geliştirilmesi NIIIP OJSC (Novosibirsk) tarafından gerçekleştirildi.

Buk-M2E kompleksi, yüksek hareket kabiliyeti ile karakterize edilen, modern, çok amaçlı, orta menzilli bir hava savunma sistemidir. Bu uçaksavar füzesi sistemi, düşmanın aktif radyo karşı önlemleri koşullarında bile, her durumda savaş görevlerinin başarılı bir şekilde çözümlenmesini sağlayabilir. Hava savunma sistemi, çeşitli aerodinamik hedeflere ek olarak çok çeşitli füzelerle savaşabilmektedir: seyir füzeleri, taktik balistik füzeler, radar karşıtı füzeler ve özel havadan karaya füzeler. Ayrıca füze botu veya destroyer sınıfının denizdeki yüzey hedeflerini yok etmek için de kullanılabilir. Kompleks ayrıca yer tabanlı radyo kontrastlı hedeflerin bombardımanını da sağlayabiliyor.

Buk-M2E kompleksinin muharebe operasyonlarının yürütülmesinin otomatik kontrolü, hava durumu hakkında gerekli bilgileri bir hedef toplama istasyonundan (SOC) veya daha yüksek bir komuta noktasından (VKP) alan bir komuta merkezi (CP) kullanılarak gerçekleştirilir. . Komuta merkezi, teknik iletişim hatlarını kullanarak kontrol ve hedef belirleme komutlarının 6 bataryaya iletilmesinden sorumludur. Kompleksin her bataryası, 4 füzeli 1. kundağı motorlu ateşleme ünitesi (SOU) ve ona bağlı 1. fırlatma-yükleme ünitesinden (PZU) oluşur; batarya ayrıca 1 aydınlatma ve yönlendirme radarı (RPN) içerebilir.

Hedef tespit radarı

Kompleks eşliğinde hava hedeflerinin ateşlenmesi, füze savunma sistemlerinin hem tekli hem de salvo fırlatmaları kullanılarak gerçekleştirilir. Buk-M2E hava savunma sistemi, çeşitli hedef türlerine esnek bir şekilde uyarlanmış savaş ekipmanlarına sahip, katı yakıtlı roket motorlu, oldukça etkili uçaksavar güdümlü füzeler kullanıyor. Bu füzelerin kullanılması, kompleksin tüm menzili boyunca hava hedeflerinin güvenle vurulmasını mümkün kılar: 3 ila 45 km menzil, 0,015 ila 25 km yükseklik. Aynı zamanda füze savunma sistemi, 30 km'ye kadar uçuş irtifası ve 70 km'ye kadar uçuş menzili sağlayabilmektedir.

Buk-M2E hava savunma sistemi 9M317 füze savunma sistemini kullanıyor. Bu füze, buruna monteli yarı aktif Doppler radar güdümlü kafa 9E420 ile tamamlanan, atalet düzeltmeli bir kontrol sistemi kullanıyor. Füzenin savaş başlığı çubuk tabanlıdır, kütlesi 70 kg'dır, parçalardan etkilenen alanın yarıçapı 17 m'dir.Füzenin maksimum uçuş hızı 1230 m/s'ye kadar, dayanılabilir aşırı yükler 24g'ye kadardır. 9M317 füze savunma sisteminin toplam ağırlığı 715 kg'dır. Roket çift modlu katı yakıtlı roket motoru kullanıyor. Kanat açıklığı 860 mm'dir. Füzenin güvenilirliği yüksek. Tam donanımlı ve montajı yapılmış bir roket, 10 yıl olan hizmet ömrü boyunca herhangi bir ayar veya kontrol gerektirmez.

Kompleks, hava savunma sisteminin minimum zaman aralığıyla vurulabilecek 24 farklı hava hedefini aynı anda izlemesine olanak tanıyan etkili bir komuta kontrol yöntemine sahip modern faz dizili antenleri (PAA) kullanıyor. Kompleksin reaksiyon süresi 10 saniyeyi geçmiyor ve kaçınma manevrası yapmayan bir uçağa çarpma olasılığı 0,9-0,95'tir. Aynı zamanda, tüm modern operasyonel-taktik hava savunma sistemlerinin gerçek etkinliği, büyük ölçüde füzelere karşı etkili çalışma yürütme yetenekleriyle belirlenir. "Buk-M2E", 0,6-0,7'lik bir imha olasılığı ile 0,05 m2'ye kadar etkili bir yansıtıcı yüzeye (ERS) sahip olan bu tür hedefleri etkili bir şekilde imha edebilmektedir. Etkilenen balistik füzelerin maksimum hızı 1200 m/s'ye kadardır.

Düşman seyir füzelerinin ve diğer hedeflerin, örneğin zorlu, engebeli ve ormanlık arazide alçak ve son derece alçak irtifalarda uçan dronların imhası, özel bir aydınlatma ve yönlendirme radarının bileşimindeki varlığı nedeniyle hava savunma sistemi tarafından sağlanmaktadır. (RPN), 21 m yüksekliğe kadar yükseltilmiş bir anten direği ile donatılmıştır.

2009 ve 2010 yıllarında kompleks, Rusya Savunma Bakanlığı'nın eğitim sahalarında ve kompleksin yabancı müşterilerinde gerçekleştirilen kapsamlı, çok taraflı atış ve uçuş testleri ile mücadele koşullarına mümkün olduğunca yakın koşullarda gerçek testlere tabi tutuldu. Buk-M2E hava savunma sistemi en zorlu hava ve meteorolojik koşullarda görev yapabiliyor.

Onun için +50°C'ye varan hava sıcaklıkları, 25-27 m/s'ye varan rüzgarlar ve artan hava tozu bir engel değil. Komplekste kullanılan parazit önleyici kanalların modern donanım ve yazılım uygulaması, kompleksin savaş varlıklarının, 1000 W / MHz'e kadar bir güce sahip baraj müdahalesi ile güçlü gürültü bastırma koşullarında bile güvenle çalışmasına olanak tanır. Testler sırasında kompleksin etkilenen bölgesinde bulunan hem tekli hem de çoklu hedeflere aynı anda atış yapıldı. Aynı zamanda çeşitli sınıf ve amaçlara yönelik hedeflere ateş açıldı. Testler, Rus hava savunma sisteminin maksimum yeteneklerinin gerçek bir testi haline geldi ve yüksek savaş potansiyelini ve tasarımcıların geliştirme aşamasında ortaya koyduğu taktik ve teknik özelliklere uygunluğunu doğruladı.

Hedef aydınlatma ve füze yönlendirme radarı

Buk-M2E hava savunma sisteminin muharebe varlıklarının yüksek hızlı kundağı motorlu paletli şasiye (tekerlekli olanlar da kullanılabilir) yerleştirilmesi, kompleksin hızlı bir şekilde toplanıp konuşlandırılmasını sağlar, bu standart 5 dakika içindedir. Tüm ekipmanlar açıkken konumu değiştirmek için kompleks 20 saniyeden fazla sürmez, bu da onun yüksek hareket kabiliyetini gösterir. Karayollarında, kompleksin savaş araçları 65 km/saat'e kadar, toprak yollarda ise 45 km/saat'e kadar hızlarda hareket edebiliyor. Komplekste yer alan savaş araçlarının güç rezervi 500 km'dir.

Buk-M2E hava savunma sistemi aynı zamanda 24 saat hava savunma sistemidir. Kompleksin ana savaş silahı - kundağı motorlu silah - CCD matrisli televizyon ve alt matris termal görüntüleme kanalları temelinde inşa edilen optik-elektronik sistemin kullanılmasıyla 24 saat modunda çalışır. Bu kanalların kullanılması kompleksin hayatta kalma kabiliyetini ve gürültü bağışıklığını önemli ölçüde artırabilir.

Buk-M2E hava savunma sistemi çok çeşitli iklim bölgelerinde çalıştırılabilmekte olup, müşterinin talebi üzerine araçlara klima takılmaktadır. Kompleksin savaş araçları herhangi bir kısıtlama (mesafe ve hız) olmaksızın her türlü ulaşım aracıyla (demiryolu, deniz, hava) taşınabilir.

Buk-M2E kompleksinin taktik ve teknik özellikleri:
Hava hedeflerinin imha aralığı:
maksimum - 45 km;
minimum - 3 km.
Hava hedefi angajman yüksekliği:
maksimum - 25 km;
minimum - 0,015 km.
Takip edilen hedef sayısı 24'tür.
Vurulan hedeflerin maksimum hızı 1100 m/s (yaklaşan), 300-400 m/s (geri çekilen)'dir.
Tek füzeyle hedefi vurma olasılığı:
taktik uçak/helikopter - 0,9-0,95;
taktik balistik füze - 0,6-0,7.
Füze sayısı - 4 adet.
Kompleksin reaksiyon süresi 10 saniyedir.
Ateşleme hızı her 4 saniyede birdir.
Savaş pozisyonuna yayılma süresi - 5 dakika.

Bilgi kaynakları:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/buk-2m/buk-2m.shtml
http://bastion-karpenko.ru/buk-m2
http://army-news.ru/2011/01/zenitnyj-kompleks-buk-m2e
http://ru.wikipedia.org

Yetmişli yılların sonlarından bu yana, askeri hava savunmasının ana araçlarından biri Buk uçaksavar füze sistemleri ailesi olmuştur. Bugüne kadar, bugün hala kullanımda olan ve yakın gelecekte ordudaki yerini koruyacak olan bu tür ekipmanlarda çeşitli modifikasyonlar oluşturulmuş ve hizmete sunulmuştur.

SAM 9K37 "Buk"

Buk ailesinin yeni uçaksavar sistemlerinin geliştirilmesi, SSCB Bakanlar Kurulu'nun 13 Ocak 1972 tarihli kararı uyarınca başladı. Karar, projeye dahil olan kuruluşları ve bunun için temel gereksinimleri belirledi. İlk teknik spesifikasyona göre, gelecek vaat eden hava savunma sisteminin birliklerdeki mevcut 2K12 "Küp" kompleksinin yerini alması gerekiyordu. Ayrıca hem Buk kompleksinin bir parçası olarak hem de M-22 Uragan deniz uçaksavar sisteminde kullanıma uygun bir füzenin yaratılması gerekiyordu.

Gelecek vaat eden uçaksavar kompleksinin, gereksinimlerini etkileyen askeri hava savunmasını donatması amaçlandı. Geliştiricilerin kompleksin tüm birimlerini kundağı motorlu bir şasi üzerine monte etmeleri ve tanklar ve diğer zırhlı araçlarla aynı savaş oluşumlarında çalışabilme yeteneğini sağlamaları gerekiyordu. Kompleksin, 30 km'ye kadar mesafelerde alçak ve orta irtifalarda 800 m/s'ye varan hızlarda uçan aerodinamik hedeflerle mücadele etmesi gerekiyordu. Ayrıca, 10-12 birime kadar aşırı yük ile manevra yaparak ve elektronik karşı önlem sistemlerini kullanarak hedefi vurma yeteneğinin sağlanması da gerekliydi. Gelecekte, kompleksin operasyonel-taktik balistik füzelerle mücadeleyi “öğretmesi” planlandı.

Buk-M1 kompleksinin kendinden tahrikli ateşleme sistemi

Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü (NIIP), 9K37 Buk hava savunma sisteminin baş geliştiricisi olarak seçildi. Ayrıca, Radyo Endüstrisi Bakanlığı NPO Phazotron ve Start Makine İmalatı Tasarım Bürosu da dahil olmak üzere bir dizi başka kuruluş da projeye dahil oldu. A.A. tüm uçaksavar kompleksinin baş tasarımcısı olarak atandı. Rastov. Karmaşık komuta merkezinin oluşturulmasına G.N. Daha sonra yerini V.I. alan Valaev. Sokiran. Kundağı motorlu ateşleme sistemi, V.V.'nin öncülüğünde geliştirildi. Matyashev ve yarı aktif güdümlü kafanın çalışma başkanı I.G. Akopyan. A.P. başkanlığındaki Ölçüm Cihazları Araştırma Enstitüsü çalışanları, tespit ve hedef belirleme istasyonunun oluşturulmasına katıldı. Vetoshko (daha sonra bu çalışmalar Yu.P. Shchekotov tarafından denetlendi).

9K37 kompleksinin oluşturulmasına ilişkin tüm çalışmaların 1975 ortasına kadar tamamlanması planlandı. Ancak 1974 baharında projedeki çalışmaların iki bağımsız alana bölünmesine karar verildi. 22 Mayıs 1974 tarihli Bakanlar Kurulu kararına göre yeni hava savunma sisteminin oluşturulmasına iki aşamada devam edilmelidir. Öncelikle yeni 3M38 füzesinin ve kundağı motorlu ateşleme sisteminin (SOU) seri üretime getirilmesi gerekiyordu. Aynı zamanda ikincisi, Kub-M3 kompleksinin mevcut 9M9M3 füzelerini kullanabilmeli ve ayrıca mevcut sistemin bileşenleri kullanılarak inşa edilmeliydi.

Zaten 1974 sonbaharında, 9K37-1 Buk-1 kompleksinin teste gireceği ve yeni bileşenlere dayalı "tam teşekküllü" bir 9K37 hava savunma sisteminin geliştirilmesinin daha önce belirtilenlere göre devam edeceği varsayılmıştı. belirlenmiş program. Yeni uçaksavar sistemlerinin oluşturulmasına yönelik böyle bir yaklaşım, kara kuvvetleri birimlerinin savaş potansiyelini önemli ölçüde artırabilecek yeni ekipmanların üretimine ve tedarikine mümkün olan en kısa sürede başlamayı sağlamalıydı.

9K37 kompleksi birkaç ana bileşen içeriyordu. Hava durumunu izlemek için, 9S18 “Dome” tespit ve hedef belirleme istasyonunun (SOT'ler) kullanılması önerildi; füzeleri fırlatmak için, kendinden tahrikli bir ateşleme ünitesi (SOU) 9A310 ve bir fırlatma yükleme ünitesi (PZU) 9A39 gerekir Kullanılacak. Kompleksin eylemlerinin koordinasyonu 9S470 komuta merkezi tarafından gerçekleştirilecekti. Hedefleri vurmanın yolu 9M38 uçaksavar güdümlü füzesiydi (SAM).

Buk kompleksinin fırlatma yükleme kurulumu 9A39

SOC 9S18 "Dome", durumu izlemek ve komuta merkezine hedef verileri sağlamak için tasarlanmış üç boyutlu tutarlı darbeli bir radar istasyonuyla donatılmış, paletli bir şasi üzerinde kendinden tahrikli bir araçtı. Taban şasisinin çatısına elektrikle çalışan, dönen bir anten yerleştirildi. Maksimum hedef tespit menzili 115-120 km'ye ulaştı. Alçaktan uçan hedefler durumunda bu parametre ciddi şekilde azaldı. Böylece 30 m yükseklikte uçan bir uçak ancak 45 km mesafeden tespit edilebiliyordu. SOC ekipmanı, düşman aktif müdahale kullandığında çalışabilirliği korumak için çalışma frekansını otomatik olarak ayarlama yeteneğine sahipti.

Dome istasyonunun asıl görevi hedefleri aramak ve verileri komuta merkezine iletmekti. 4,5 saniyelik inceleme süresiyle 75 puan iletildi. 9S470 komuta merkezi, kendinden tahrikli bir şasi temelinde yapıldı ve bilgileri işlemek ve fırlatıcılara hedef atamaları yapmak için gerekli tüm ekipmanlarla donatıldı. Komuta ekibi ekibi altı kişiden oluşuyordu. Bu amaçla 9S470 makinesi iletişim ve veri işleme ekipmanlarıyla donatıldı. Komuta noktasının ekipmanı, SOC'nin bir inceleme süresi boyunca 100 km'ye kadar menzillerde ve 20 km'ye kadar rakımlarda 46 hedef hakkındaki mesajları işlemesine izin verdi. Atış tesislerine altı hedef hakkında bilgi verildi.

Düşman uçağına saldırmanın ana yolu, 9A310 kundağı motorlu ateşleme sistemi olacaktı. Bu araç, Buk-1 kompleksinin SOU 9A38'inin daha da geliştirilmiş haliydi. Kendinden tahrikli paletli bir şasiye dört füze kılavuzuna ve bir dizi özel elektronik ekipmana sahip dönen bir fırlatıcı yerleştirildi. Başlatıcının önünde füze yönlendirmesi için de kullanılan bir hedef izleme radarı vardı.

Ek mühimmat taşımak ve kundağı motorlu silahı yüklemek için Buk hava savunma sistemi, 9A39 fırlatıcı-yükleyiciyi içeriyordu. Bu paletli araç, sekiz füzeyi taşımak ve SOU 9A310 fırlatıcısını yeniden yüklemek için tasarlandı. Füzeler dört sabit beşik ve özel bir fırlatıcı üzerinde taşınıyordu. Mevcut duruma bağlı olarak aracın mürettebatı, füzeleri fırlatıcıdan fırlatıcıya yeniden yükleyebiliyor veya bağımsız olarak fırlatabiliyor. Ancak aynı zamanda kendi izleme radarının bulunmaması nedeniyle harici hedef belirleme gerekliydi. Füzelerin yeniden yüklenmesi için özel bir vinç sağlandı.

9M38 roketi tek aşamalı bir tasarıma göre yapıldı. Ogival kafa kaplaması ile büyük bir uzamaya sahip silindirik bir gövdeye sahipti. Gövdenin orta kısmında küçük en boy oranına sahip X şeklinde kanatlar vardı ve kuyrukta da benzer tasarıma sahip dümenler vardı. Fırlatma ağırlığı 690 kg ve uzunluğu 5,5 m olan füze, yarı aktif radar güdümlü kafa, yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ve çift modlu katı yakıtlı motorla donatılmıştı. Şarj tükenirken hizalama değişikliklerini önlemek için motor, mahfazanın orta kısmına yerleştirildi ve uzun bir meme-gaz kanalıyla donatıldı.

9M38 füze savunma sisteminin şeması

Yeni 9K37 Buk uçaksavar füzesi sistemi, 30 km'ye kadar menzillerde ve 20 km'ye kadar irtifalarda hedeflere saldırmayı mümkün kıldı. Reaksiyon süresi 22 saniyeydi. İşe hazırlanmak yaklaşık 5 dakika sürdü. Uçuş sırasında 850 m/s hıza ulaşan bir füze, 0,9'a varan olasılıkla avcı tipi bir hedefi vurabilir. Bir helikopterin tek füzeyle vurulması 0,6'ya varan olasılıkla garanti ediliyordu. İlk füze savunma sisteminin seyir füzesini imha etme olasılığı 0,5'i geçmedi.

Yeni hava savunma sisteminin ortak testleri Kasım 1977'de başladı ve 1979 baharına kadar devam etti. Test alanı Emba eğitim alanıydı. Testler sırasında kompleksin savaş operasyonu çeşitli koşullarda ve çeşitli koşullu hedeflere karşı test edildi. Hava durumunu izlemek için özellikle standart ekipman (SOT 9S18) veya diğer benzer istasyonlar kullanıldı. Test lansmanları sırasında, eğitim hedeflerine savaş başlığı radyo sigortası kullanılarak saldırı düzenlendi. Hedef vurulamazsa ikinci füze fırlatıldı.

Testler sırasında yeni 9K37 hava savunma sisteminin mevcut ekipmanlara göre bir takım önemli avantajlara sahip olduğu tespit edildi. SOC ve SOU'nun radyo-elektronik ekipmanının bileşimi, hava durumunun eşzamanlı izlenmesi nedeniyle hedef tespitinde daha fazla güvenilirlik sağladı. Altı 9A310 aracından oluşan bir kompleks aynı anda altı hedefe saldırabilir. Aynı zamanda, kundağı motorlu ateşleme sistemlerinin kendi ekipmanlarını kullanarak aynı anda birkaç savaş görevi gerçekleştirme olasılığı da göz ardı edilmedi. Füze de dahil olmak üzere kompleksin çeşitli unsurlarının ekipmanının güncellenmiş bileşimi, daha fazla gürültü bağışıklığı sağladı. Son olarak füze daha büyük bir savaş başlığı taşıyordu ve bu da hedefi vurma olasılığını artırıyordu.

Test ve modifikasyonların sonuçlarına göre 9K37 Buk hava savunma sistemi 1990 yılında hizmete sunuldu. Kara kuvvetlerinin hava savunmasının bir parçası olarak, uçaksavar füzesi tugaylarının bir parçası olarak yeni kompleksler kullanıldı. Bu tür oluşumların her biri, Polyana-D4 otomatik kontrol sisteminden bir tugay kontrol merkezinin yanı sıra dört bölümü içeriyordu. Bölümün kendi komuta noktası 9S470, bir tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18 ve her birinde iki SOU 9A310 ve bir ROM 9A39 bulunan üç pil vardı. Ayrıca tugayların iletişim, teknik destek ve bakım birimleri vardı.

SAM 9K37-1 "Buk-1"/"Kub-M4"

Kara kuvvetlerinin hava savunma birimlerinin hızlı bir şekilde yeniden silahlanmasına başlanması ihtiyacı ile bağlantılı olarak, 1974 yılında mevcut bileşenler ve düzenekler kullanılarak inşa edilen 9K37 kompleksinin basitleştirilmiş bir versiyonunun geliştirilmesine karar verildi. 9K37-1 Buk-1 adı verilen yeni hava savunma sistemlerinin birliklerdeki mevcut Kub-M3 sistemlerini tamamlayabileceği varsayıldı. Böylece, alayın beş bataryasının her birinin Buk-1 kompleksinin yeni bir 9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemini içermesi gerekiyordu.

Şarj kurulumlarını başlatma

Hesaplamalar, bir 9A38 aracının maliyetinin diğer tüm batarya varlıklarının maliyetinin yaklaşık üçte biri olacağını gösterdi, ancak bu durumda savaş yeteneklerinde gözle görülür bir artış sağlanması mümkün olacaktı. Alayın hedef kanal sayısı 5'ten 10'a, kullanıma hazır füze sayısı 60'tan 75'e çıkarıldı. Böylece hava savunma birimlerinin yeni savaş araçlarıyla modernizasyonu tamamen karşılığını aldı.

Mimarisi açısından SOU 9A38, 9A310'dan çok az farklıydı. Paletli bir şasiye, fırlatıcı ve 9S35 algılama, izleme ve aydınlatma radar istasyonuna sahip dönen bir platform monte edildi. 9A38 kundağı motorlu silah fırlatıcı, iki tür füzenin kullanımı için değiştirilebilir kılavuzlara sahipti. Duruma, savaş misyonuna ve mevcut kaynaklara bağlı olarak kompleks, birliklerin kullanımına sunulan yeni 9M38 füzelerini veya 9M9M3 füzelerini kullanabilir.

9K37-1 hava savunma sisteminin devlet testleri Ağustos 1975'te başladı ve Emba eğitim sahasında gerçekleştirildi. Testlerde yeni SOU 9A38 ve diğer türdeki mevcut araçlar kullanıldı. Hedef tespiti, Kub-M3 kompleksinin 1S91M3 kundağı motorlu keşif ve yönlendirme ünitesi kullanılarak gerçekleştirildi ve füzeler 9A38 ve 2P25M3 SOU'dan fırlatıldı. Mevcut tüm füze türleri kullanıldı.

Testler sırasında, 9A38 kundağı motorlu ateşleme sisteminin 9S35 radarının, 65-70 km'ye kadar mesafelerde (en az 3 km irtifalarda) hava hedeflerini bağımsız olarak tespit edebildiği tespit edildi. Hedef 100 m'yi aşmayan bir yükseklikte uçarken maksimum tespit menzili 35-40 km'ye düşürüldü. Aynı zamanda gerçek hedef tespit parametreleri Kub-M3 ekipmanının sınırlı yeteneklerine bağlıydı. Bir hedefi vurmak için menzil veya rakım gibi savaş özellikleri, kullanılan füzenin türüne bağlıydı.

Buk-M1 kompleksinin SOU'su

9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemi ve 9M38 füzesinden oluşan yeni 9K37-1 hava savunma sistemi, 1978 yılında hizmete sunuldu. Hizmete kabul edilmesinin bir parçası olarak Buk-1 kompleksi yeni bir isim aldı. SOU ve füze aslında Kub-M3 kompleksinin mevcut araçlarına yalnızca bir eklenti olduğundan, 9A38 aracını kullanan kompleks 2K12M4 Kub-M4 adını aldı. Böylece, Buk kompleksinin basitleştirilmiş bir versiyonu olan 9K37-1 hava savunma sistemi, o zamanlar kara kuvvetlerinin hava savunma sistemlerinin temeli olan önceki Kub ailesine resmen atandı.

SAM "Buk-M1"

30 Kasım 1979'da Buk hava savunma sisteminin yeni bir versiyonunun geliştirilmesini gerektiren yeni bir Bakanlar Kurulu kararı yayınlandı. Bu sefer kompleksin savaş özelliklerinin iyileştirilmesinin yanı sıra parazit ve radar karşıtı füzelere karşı koruma seviyesinin arttırılması gerekiyordu. 1982 yılının başlarında, projenin geliştirilmesinde yer alan kuruluşlar, sistemin ana parametrelerinin arttırılması planlandığı için kompleksin güncellenmiş unsurlarının oluşturulmasını tamamladı.

Buk-M1 projesi, birkaç aracın yerleşik ekipmanının, performanslarını artıracak şekilde güncellenmesini önerdi. Aynı zamanda, modernize edilmiş kompleks mevcut olandan önemli ölçüde farklı değildi. Bu sayede Buk ve Buk-M1 hava savunma sistemlerindeki çeşitli araçlar birbiriyle değiştirilebilir ve tek bir ünitenin parçası olarak çalışabiliyordu.

Yeni projede kompleksin tüm ana unsurları iyileştirildi. Buk-M1 hava savunma sisteminin hedefleri tespit etmek için modernize edilmiş SOC 9S18M1 Kupol-M1'i kullanması gerekiyordu. Artık paletli şasiye aşamalı dizi antenli yeni bir radar istasyonunun monte edilmesi önerildi. Hava savunma sistemlerinin birleşme derecesini arttırmak için Kupol-M1 istasyonunun, kompleksin diğer unsurlarında kullanılanlara benzer şekilde GM-567M şasisi temelinde inşa edilmesine karar verildi.

Buk-M1 kompleksinin tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18M1

SOC'den alınan bilgileri işlemek için artık güncellenmiş 9S470M1 komut merkezinin yeni bir ekipman seti ile kullanılması önerildi. Modernize edilmiş komuta merkezi, kompleksin SOC'sinden ve bölümün hava savunma kontrol merkezinden eşzamanlı veri alımını sağladı. Ek olarak, kompleksin tüm araçlarının hesaplamalarının eğitilmesini mümkün kılan bir eğitim modu sağlandı.

Buk-M1 hava savunma sisteminin 9A310M1 kundağı motorlu ateşleme sistemi güncellenmiş bir izleme ve aydınlatma radarı aldı. Yeni ekipman sayesinde hedef yakalama aralığını %25-30 oranında artırmak mümkün oldu. Aerodinamik ve balistik hedefleri tanıma olasılığı 0,6'ya çıkarıldı. Gürültü bağışıklığını artırmak için SOU'nun 72 harfli arka ışık frekansı vardı; 9A310 tabanının iki katı kadar.

Getirilen yenilikler kompleksin savaş etkinliğini etkiledi. Hedefleri vurma menzili ve irtifasının genel parametreleri korunurken ve ayrıca yeni bir füze kullanılmadan, bir füze savunma sistemi ile bir düşman savaşçısını vurma olasılığı 0,95'e yükseldi. Helikoptere çarpma olasılığı aynı seviyede kalırken, balistik füzeler için aynı parametre 0,6'ya yükseldi.

Şubat-Aralık 1982 arasında, modernize edilmiş 9K37 Buk-M1 hava savunma sisteminin testleri Emba eğitim sahasında gerçekleştirildi. Kontroller, mevcut sistemlerle karşılaştırıldığında ana özelliklerde gözle görülür bir artış gösterdi ve bu da yeni sistemin servis için benimsenmesini mümkün kıldı. Kompleksin kara kuvvetlerinin hava savunma kuvvetleriyle resmi olarak hizmete alınması 1983 yılında gerçekleşti. Modernize edilmiş ekipmanın seri üretimi, daha önce ilk iki modelin Buk komplekslerinin inşaatına katılmış olan işletmelerde gerçekleştirildi.

Buk-M1-2 kompleksinin 9S470 komuta merkezi

Kara kuvvetlerinin uçaksavar tugaylarında yeni tip seri ekipman kullanıldı. Buk-M1 kompleksinin elemanları birkaç bataryaya dağıtıldı. Kompleksin bireysel varlıklarının modernizasyonuna rağmen uçaksavar birimlerinin standart organizasyonu değişmedi. Ayrıca gerekirse Buk ve Buk-M1 komplekslerine ait araçların aynı birimlerde eşzamanlı kullanımına izin verildi.

Buk-M1 hava savunma sistemi, ailesinin yabancı müşterilere sunulan ilk sistemi oldu. Kompleks “Ganj” adı altında yabancı ordulara verildi. Örneğin, 1997 yılında kamu borcunun geri ödenmesi kapsamında birçok kompleks Finlandiya'ya devredildi.

SAM 9K317 "Buk-M2"

Seksenlerin sonlarında, Buk ailesinin 9K317 Buk-M2 olarak adlandırılan yeni bir 9M317 füzesi ile güncellenmiş bir hava savunma sisteminin geliştirilmesi tamamlandı. Yeni güdümlü mühimmat sayesinde hedefleri vurma menzilinin ve irtifasının önemli ölçüde artırılması planlandı. Ek olarak, sistemin özellikleri, kompleksin farklı makinelerine kurulan bir dizi yeni ekipmanın kullanımından da etkilenmiş olmalıdır.

Maalesef ülkedeki ekonomik durum, yeni kompleksin seksenlerin sonu veya doksanların başında benimsenmesine izin vermedi. Hava savunma birimlerinin ekipmanlarının güncellenmesi sorunu sonunda “geçiş” kompleksi “Buk-M1-2” aracılığıyla çözüldü. Aynı zamanda 9K317 sisteminin geliştirilmesine de devam edildi. Güncellenen Buk-M2 projesi ve ihracat versiyonu Buk-M2E üzerindeki çalışmalar 2000'li yılların ortalarına kadar devam etti.

Buk-M2 kompleksinin SOU'su

Buk-M2 projesinin ana yeniliği yeni 9M317 güdümlü füzeydi. Yeni füze savunma sistemi, daha kısa kanatlara, değiştirilmiş gövde tasarımına ve yaklaşık 720 kg başlangıç ​​ağırlığına sahip olmasıyla 9M38'den farklıydı. Tasarımı değiştirerek ve yeni bir motor kullanarak maksimum atış menzilini 45 km'ye çıkarmak mümkün oldu. Saldırılan hedefin maksimum uçuş yüksekliği 25 km'ye çıkarıldı. Gövdenin savaş yeteneklerini genişletmek için füze, bir temasın emriyle savaş başlığının patlamasıyla uzak bir sigortayı devre dışı bırakma yeteneği aldı. Füzenin yer veya yüzey hedeflerine karşı kullanılması için de benzer bir çalışma modu öneriliyor.

9K317 kompleksi, GM-569 paletli şasiyi temel alan güncellenmiş bir SOU tipi 9A317 aldı. Ateşleme tesisinin genel mimarisi aynı kalıyor ancak yeni araç, modern bileşenler ve yeni ekipmanlar temelinde inşa ediliyor. Daha önce olduğu gibi, SOU bağımsız olarak bir hedefi bulma ve takip etme, 9M317 füzesini fırlatma ve yörüngesini izleme, gerekirse bir radyo komuta sistemi kullanarak ayarlamalar yapma yeteneğine sahip.

SOU 9A317, faz dizi antenli bir izleme ve aydınlatma radarıyla donatılmıştır. İstasyon, azimutta 90° genişliğinde ve yükseklikte 0° ila 70° arasındaki bir sektördeki hedefleri takip etme kapasitesine sahiptir. 20 km'ye kadar mesafelerde hedef tespitini sağlar. İzleme modunda hedef, azimutta 130° genişliğinde ve yükseklikte -5° ile +85° arasında bir sektör içinde olabilir. İstasyon aynı anda 10'a kadar hedefi tespit ediyor ve dördüne eş zamanlı saldırı gerçekleştirebiliyor.

Kompleksin özelliklerini geliştirmek ve zor koşullarda çalışmayı sağlamak için kendinden tahrikli ateşleme sistemi, gündüz ve gece kanallı bir optik-elektronik sisteme sahiptir.

Buk-M2 kompleksinin fırlatma yükleme kurulumu

Buk-M2 kompleksi iki tip fırlatma yükleme kurulumuyla donatılabilir. GM-577 şasisi temel alınarak, araç çekicisi ile çekilen, kendinden tahrikli bir araç geliştirildi. Genel mimari aynı kalıyor: dört füze bir fırlatıcı üzerinde bulunuyor ve fırlatılabilir veya bir fırlatıcıya yüklenebiliyor. Diğer dördü ise taşıma kızaklarında taşınıyor.

Modernize edilmiş kompleks, GM-579 şasisine veya çekilen bir yarı römorka dayanan yeni bir komuta merkezi 9S510'u içeriyordu. Komuta merkezi otomasyonu, gözetleme ekipmanından bilgi alabilir ve aynı anda 60'a kadar rotayı izleyebilir. 16-36 hedef için hedef belirleme yapmak mümkündür. Reaksiyon süresi 2 saniyeyi geçmez.

Buk-M2 hava savunma sistemindeki ana hedef tespit aracı, ailenin sistemlerinin daha da geliştirilmiş hali olan SOC 9S18M1-3'tür. Yeni radar, elektronik tarama özelliğine sahip faz dizili antenle donatıldı ve 160 km'ye kadar mesafelerdeki hava hedeflerini tespit etme kapasitesine sahip. Düşmanın aktif ve pasif karıştırmayı kullanması durumunda hedef tespitini sağlamak için çalışma modları sağlanmıştır.

Buk-M2 kompleksinin kendinden tahrikli / çekilen araçlarına sözde tanıtılması önerildi. hedef aydınlatma ve füze rehberlik istasyonu. Yeni 9S36 aracı, geri çekilebilir bir direk üzerinde anten direği bulunan paletli bir şasi veya çekilen bir yarı römorktur. Bu tür ekipman, fazlı dizi antenini 22 m'ye kadar yüksekliğe çıkarmanıza ve böylece radarın özelliklerini geliştirmenize olanak sağlar. Nispeten yüksek irtifa nedeniyle 120 km'ye kadar menzillerde hedef tespiti sağlanmaktadır. İzleme ve yönlendirme özellikleri açısından 9S36 istasyonu, kendinden tahrikli itfaiye araçlarının radarına karşılık gelir. Onun yardımıyla 10 hedef takip ediliyor ve 4'ü aynı anda ateşleniyor.

Kompleksin bileşimindeki tüm yenilikler ve değişiklikler, özelliklerini önemli ölçüde iyileştirdi. Maksimum hedef önleme menzili 50 km, maksimum rakım ise 25 km olarak belirtiliyor. En büyük menzil manevra yapmayan uçaklara saldırırken elde edilir. Operasyonel-taktik balistik füzelerin ele geçirilmesi, 20 km'ye kadar menzillerde ve 16 km'ye kadar irtifalarda gerçekleştirilebilir. Helikopterleri, seyir ve radar karşıtı füzeleri imha etmek de mümkün. Gerektiğinde hava savunma füze sistemi mürettebatı yüzey veya radyo kontrastlı yer hedeflerine saldırabilir.

Buk-M2 kompleksinin hedef aydınlatma ve füze yönlendirme radarı 9S36. Anten çalışma konumuna kaldırıldı

9K317 projesinin ilk versiyonu seksenlerin sonlarında geliştirildi, ancak zorlu ekonomik durum yeni hava savunma sisteminin hizmete girmesine izin vermedi. Bu kompleksin birlikler tarafından işletilmesi ancak 2008 yılında başladı. Bu zamana kadar hava savunma sistemi, özelliklerini daha da geliştirmeyi mümkün kılan bazı değişikliklere uğradı.

SAM "Buk-M1-2"

Çok sayıda ekonomik ve siyasi sorun, yeni 9K317 hava savunma sisteminin benimsenmesine ve üretime alınmasına izin vermedi. Bu nedenle 1992 yılında kompleksin Buk-2'nin bazı unsurlarını kullanacak, ancak daha basit ve daha ucuz olacak basitleştirilmiş bir "geçiş" versiyonunun geliştirilmesine karar verildi. Hava savunma sisteminin benzer bir versiyonu “Buk-M1-2” ve “Ural” isimlerini aldı.

Modernize edilmiş Ural hava savunma sistemi, eski ekipman türlerinin daha da geliştirilmesini temsil eden birkaç güncellenmiş araç içermektedir. Füze fırlatmak ve hedefi aydınlatmak için 9A38M1 fırlatma yükleme makinesiyle birlikte çalışan 9A310M1-2 SOU önerildi. SOC aynı kaldı - Buk-M1-2 kompleksinin 9S18M1 istasyonunu kullanması gerekiyordu. Kompleksin yardımcı araçları büyük değişikliklere uğramadı.

Operasyonun gizliliğini ve sonuç olarak hayatta kalma kabiliyetini arttırmak ve çözülecek görev yelpazesini genişletmek için, kundağı motorlu ateşleme sistemi pasif olarak bir hedef bulma yeteneği aldı. Bunun için bir televizyon optik vizörü ve bir lazer telemetre kullanılması önerildi. Bu tür ekipmanların yer veya yüzey hedeflerine saldırırken kullanılması gerekirdi.

Kompleksin çeşitli unsurlarının modernizasyonu ve yeni bir füzenin oluşturulması, hedef atış bölgesinin boyutunun önemli ölçüde arttırılmasını mümkün kıldı. Ayrıca aerodinamik veya balistik bir hedefi tek füzeyle vurma ihtimali de arttı. Artık SOU 9A310M1-2'yi dışarıdan yardım almadan hava hedeflerini bulup yok edebilen bağımsız bir hava savunma silahı olarak kullanmanın tam bir olasılığı var.

Buk-M1-2 hava savunma sistemi 1998 yılında Rus ordusu tarafından kabul edildi. Daha sonra benzer ekipmanların yerli ve yabancı müşterilere temini için çeşitli sözleşmeler imzalandı.

SAM "Buk-M2E"

2000'li yılların ikinci yarısında Buk-M2 kompleksinin ihracat versiyonu 9K317E Buk-M2E adı altında sunuldu. Elektronik ve bilgisayar ekipmanlarının bileşiminde bazı farklılıklara sahip olan temel sistemin değiştirilmiş bir versiyonudur. Bazı iyileştirmeler sayesinde, başta işleyişiyle ilgili olmak üzere bazı sistem göstergelerinin iyileştirilmesi mümkün oldu.

Tekerlekli şasi üzerinde SOU "Buk-M2E"

Kompleksin ihracat versiyonu ile temel versiyon arasındaki temel farklar, modern dijital bilgisayarların yaygın kullanımıyla gerçekleştirilen elektronik ekipmanların modernizasyonudur. Yüksek performansı nedeniyle, bu tür ekipmanlar yalnızca savaş görevlerini yerine getirmeye değil, aynı zamanda mürettebatı hazırlamak için eğitim modunda çalışmaya da olanak tanıyor. Sistemlerin çalışmasına ve hava koşullarına ilişkin bilgiler artık LCD monitörlerde görüntüleniyor.

Orijinal teleoptik vizör yerine gözetleme ekipmanına tele-termal görüntüleme sistemi eklendi. Günün her saatinde ve her türlü hava koşulunda hedefleri bulmanızı ve otomatik olarak takip etmenizi sağlar. İletişim ekipmanı, kompleksin çalışmasını belgeleyen ekipman ve bir dizi başka sistem de güncellendi.

9K317E kompleksinin kendinden tahrikli itfaiye aracı, paletli veya tekerlekli bir şasi üzerine inşa edilebilir. Birkaç yıl önce, MZKT-6922 tekerlekli şasiye dayanan böyle bir savaş aracının versiyonu sunuldu. Bu sayede potansiyel bir müşteri, hava savunma sisteminin hareket kabiliyetine ilişkin gereksinimlerini tam olarak karşılayan bir şasi seçebilir.

SAM "Buk-M3"

Birkaç yıl önce Buk ailesinin yeni bir uçaksavar füzesi sisteminin yaratıldığı açıklandı. 9K37M3 Buk-M3 hava savunma sistemi, artırılmış özellikleri ve savaş yetenekleri ile ailenin daha da geliştirilmesi olmalıdır. Bazı haberlere göre Buk-M2 kompleksinin ekipmanlarının yeni modern dijital ekipmanlarla değiştirilerek gereksinimlerin karşılanması önerildi.

Buk-M3 füze fırlatıcısının tahmini görünümü

Mevcut verilere göre Buk-M3 kompleksi, geliştirilmiş özelliklere sahip bir dizi yeni ekipman alacak. Yeni bir füzenin değiştirilmiş bir kundağı motorlu ateşleme sistemi ile birlikte kullanılmasıyla savaş niteliklerinin iyileştirilmesi planlanıyor. Açık bir fırlatıcı yerine, yeni kundağı motorlu silah, taşıma ve fırlatma konteynırları için sabitlemeli kaldırma mekanizmaları almalıdır. Yeni 9M317M füzesi konteynerlerde teslim edilecek ve onlardan fırlatılacak. Diğer şeylerin yanı sıra, komplekste yapılan bu tür değişiklikler, kullanılabilecek mühimmat miktarını da artıracak.

Buk-M3 sisteminin mevcut fotoğrafı, her birinde altı füze konteyneri bulunan iki sallanan paketin monte edildiği, döner platformlu paletli bir şasiye dayanan bir aracı göstermektedir. Böylece, kundağı motorlu silahın tasarımını radikal bir şekilde yeniden düzenlemeden, atışa hazır mühimmat kapasitesini ikiye katlamak mümkün oldu.

Buk-M3 hava savunma sisteminin detaylı özellikleri bilinmiyor. Yerli basında isimsiz kaynaklara dayandırılan haberde, yeni 9M317M füzesinin 75 km'ye kadar menzilli hedeflere saldırmayı mümkün kılacağı ve bunları en az 0,95-0,97 olasılıkla tek füzeyle vuracağı bildirildi. Ayrıca, bu yılın sonuna kadar Buk-M3 deney kompleksinin tüm testlerden geçmesi gerektiği ve ardından hizmete gireceği bildirildi. Bu nedenle seri üretim ve yeni ekipmanların birliklere teslimatı 2016 yılında başlayabilir.

Söylentilere göre yerli savunma sanayi, Buk uçaksavar füze sistemlerinin geliştirilmesine devam etmeyi planlıyor. Bazı kaynaklara göre ailenin bir sonraki hava savunma sistemi “Buk-M4” adını alabilir. Bu sistemin özelliklerinden bahsetmek için henüz çok erken. Görünüşe göre bugüne kadar bunun için genel gereksinimler bile belirlenmedi.

Sitelerdeki materyallere dayanarak:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/

Ctrl Girmek

fark edildi Y bku Metni seçin ve tıklayın Ctrl+Enter

2017 YILI VERİLERİ (devam ediyor)
9K37 Buk kompleksi, 9M38 füzesi - SA-11 GADFLY
Kompleks 9K37M1 "Buk-M1", füze 9M38 - SA-11 GADFLY
Kompleks 9K37M1-2 "Buk-M1-2", füzeler 9M38 ve 9M317 - SA-11 GADFLY

Kara kuvvetlerinin operasyonel (ordu) hava savunma biriminin orta menzilli uçaksavar füzesi sistemi / hava savunma sistemi. Kompleksin gelişimi V.V. Tikhomirov Enstrümantasyon Araştırma Enstitüsü tarafından gerçekleştirildi. Hava savunma sisteminin baş tasarımcısı A.A. Rastov'dur.

Askeri hava savunma sistemi "Küp"ün yerini alacak bir kompleksin geliştirilmesi, SSCB Bakanlar Kurulu'nun 13 Ocak 1972 tarihli Kararına göre, hava savunma sistemi "Küp"ü oluşturan işletmelerin hemen hemen aynı bileşimi tarafından başladı:

• . V.V. Tikhomirov (eski OKB-15 GKAT) adını taşıyan Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü:
• - bir bütün olarak kompleks (baş tasarımcı A.A. Rastov);
• - komuta merkezi 9S470 (baş tasarımcı G.N. Valaev, daha sonra - V.I. Sokiran);
• - kendinden tahrikli ateşleme sistemleri 9A38 (önde gelen tasarımcı V.V. Matyashev);
• - 9M38 füzesinin yarı aktif radar arayıcısı 9E50 (baş tasarımcı I.G. Akopyan);
• . Ölçüm Cihazları Araştırma Enstitüsü (NIIIP) MRP - tespit ve hedef belirleme istasyonu 9S18 "Dome" (baş tasarımcı A.P. Vetoshko, daha sonra - Yu.P. Shchekotov);
• . OKB "Novator" - 9M38 roketi (baş tasarımcı L.V. Lyulev);
• . MKB "Start" (eski OKB-203 GKAT) - başlatma yükleme kurulumu 9A39 (baş tasarımcı A.I. Yaskin);
• . OKB-40 Mytishchi Makine İmalat Fabrikası (MMZ) - kompleksin şasisi (baş tasarımcı N.A. Astrov);

9M38 füzesi ile kara kuvvetleri için bir hava savunma sisteminin oluşturulmasıyla eş zamanlı olarak, bir deniz hava savunma sistemi M-22 "Hurricane" oluşturulması planlandı.

Başlangıçta, hava savunma sisteminin geliştirilmesinin 1975'in ikinci çeyreğinde tamamlanması planlandı, ancak görevin göründüğünden biraz daha karmaşık olduğu anlaşılınca, hava savunma sisteminin gelişiminin ikiye bölünmesine karar verildi. iki aşama (SSCB Bakanlar Kurulu'nun 22 Mayıs 1974 tarihli Kararı ile):

• . İlk aşamada 9M38 füze savunma sistemi ve 9A38 kundağı motorlu atış sisteminin geliştirilmesi ve bunların 9K37-1 Buk-1 hava savunma sistemi olarak 2K12 Kub-M3 hava savunma sistemine dahil edilmesi yer aldı. Kub-M3 hava savunma sisteminin her bataryasına bir adet 9A38 kundağı motorlu ateşleme sisteminin dahil edilmesi planlandı. Böyle bir hava savunma sisteminin ortak testlerine Eylül 1974'te başlanması planlandı. Bu konfigürasyonda hava savunma sistemi 2K12M4 "Kub-M4" olarak anıldı ve 1978 yılında hizmete girdi.
• . İkinci aşama, bir 9S18 tespit istasyonu, bir 9S470 komuta merkezi, bir 9A310 kundağı motorlu ateşleme sistemi ve 9M38 uçaksavar güdümlü füzelere sahip bir 9A39 fırlatıcı yükleme sisteminden oluşan Buk hava savunma sisteminin kendisinin oluşturulmasını içeriyordu.

9K37-1 Buk-1 hava savunma sisteminin testleri, 1S91M3 kundağı motorlu keşif ve yönlendirme sisteminin (SURN), 9A38 kundağı motorlu ateşleme sisteminin (SOU) bir parçası olarak Ağustos 1975'ten Ekim 1976'ya kadar Emba test sahasında gerçekleştirildi. ) ve kundağı motorlu fırlatıcı (SPU)) 2P25M3, 3M9M3 ve 9M38 füzeleri, 9V881 bakım aracı (MTO) ile. 2K12M4 "Kub-M4" hava savunma sistemi adı altında kompleks, 1978 yılında SSCB kara kuvvetlerinin hava savunması tarafından kabul edildi. Seri üretime başladıktan sonra yeni hava savunma sistemi birliklerle hizmete girdi.

Buk hava savunma sisteminin bütünüyle (Kub hava savunma sistemi olmadan) ortak testleri Kasım 1977'den Mart 1979'a kadar Emba eğitim sahasında gerçekleştirildi. 1980 yılında 9K37 Buk hava savunma sisteminin tam tamamlayıcısı devreye alındı. hizmet.

SAM9K37M1. Soldan sağa: komuta merkezi 9S470M1, SOC 9S18M1 "Kupol-M1", SOU 9A310M1, PZU 9A39M1 ve KrAZ-255B şasisindeki taşıma aracı 9T229 (fotoğraf: Leonid Yakutin, arşiv http://vpk-news.ru).

Üretme. Buk-1 hava savunma sistemi 1978'de (Kub-M4 hava savunma sisteminin bir parçası olarak) hizmete alındıktan sonra, Ulyanovsk MRP Mekanik Fabrikasında 9A38 kundağı motorlu ateşleme sistemlerinin seri üretimine başlandı. 9M38 füze savunma sisteminin üretimi Dolgoprudnensky Makine İmalat Fabrikasında gerçekleştirildi. 9K37 Buk hava savunma sisteminin benimsenmesinin ardından Ulyanovsk Mekanik Fabrikasında 9S470 KP, 9S18 SOC ve 9A310 SOU'nun seri üretimine başlandı. ROM 9A39'un üretimi Kalinin adını taşıyan Sverdlovsk Makine İmalat Fabrikasında bulunuyordu.

9K37 hava savunma sisteminin (9K37M1 "Buk-M1") modernizasyonu, SSCB Bakanlar Kurulu'nun 30 Kasım 1979 tarihli Kararı uyarınca, savaş yeteneklerinin artırılması ve hava savunma sistemlerinin müdahaleden korunması amacıyla başlatıldı. Anti-radar füzeleri. 9K37M1 "Buk-M1" hava savunma sisteminin modernize edilmiş versiyonunun testleri Şubat'tan Aralık 1982'ye kadar Emba test sahasında gerçekleştirildi. Yeni hava savunma sisteminin daha büyük bir öldürme bölgesine sahip olduğu, seyir imhasını sağladığı tespit edildi. olasılığı en az 0,4 olan füzeler ve 9K37'den daha yüksek olasılığa sahip helikopterler. 1983'teki testlerden sonra, yeni hava savunma sistemi SSCB kara kuvvetlerinin hava savunması tarafından kabul edildi. Seri üretim, Buk hava savunma sisteminin bileşenlerini üreten işletmelerin aynı işbirliğiyle gerçekleştirildi.

1994-1997'de V.V. Tikhomirov Araştırma Enstitüsü liderliğindeki işletmelerin işbirliğiyle, Buk-M1-2 hava savunma sisteminin modernizasyonu, kompleksin bir parçası olarak yeni bir füze kullanılarak gerçekleştirildi ve hava savunma sistemine Lance tipi balistik füzeleri imha etme yeteneği kazandırıldı, yüksek hassasiyetli küçük boyutlu ve yer hedefleri.

SAM atamaları:
9K37-1 "Buk-1" / 2K12M4 "Kub-M4" - kompleks, kanal ve füze mühimmatı açısından 2K12M3 "Kub-M3" tipi askeri hava savunma sistemlerini güçlendirmek için tasarlanmıştır. Her Kub hava savunma sistemi bataryası, hem 9M38 hem de 3M9M3 füzeleriyle kullanılabilen bir adet 9A28 kundağı motorlu ateşleme sistemi ile desteklendi. Hava savunma sistemi 1978 yılında hizmete girdi.

3M9M3 füzeleriyle SOU 9A38.

9K37 "Buk" hava savunma sistemi, orta ve alçak irtifalarda 830 m/s'ye kadar hızlarda uçan ve menzilde 10-12 G'ye kadar aşırı yüklerle manevra yapan modern aerodinamik hedeflere karşı birliklerin ve nesnelerin hava savunması için tasarlanmıştır. 30 km'ye kadar. Gelecekte hava savunma sisteminin Lance tipi taktik füzeleri vurabileceği varsayıldı.

9K37M1 "Buk-M1" hava savunma sistemi - 30 Kasım 1979 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu Kararnamesi uyarınca başlatıldı. Modernizasyonun amacı, savaş yeteneklerini arttırmak ve hava savunma sistemlerinin parazit ve radar karşıtı füzelerden korunmasını sağlamaktır. . Hava savunma sistemleri hedef türlerinin (uçaklar, helikopterler ve balistik füzeler) tanınmasını sağlar. Hava savunma sistemi 1983 yılında hizmete girmiştir. İhracat adı "Ganj"dır.

9K37M1-2 "Buk-M1-2" hava savunma sistemi, "Buk-M1" hava savunma sisteminin modernize edilmiş bir versiyonudur. Kompleks, yoğun saldırı koşullarında, taktik ve stratejik havacılığın modern ve gelecekteki yüksek hızlı manevra uçaklarına, uçan helikopterler de dahil olmak üzere ateş destek helikopterlerine, taktik balistik, seyir ve uçak füzelerine karşı birliklerin ve tesislerin hava savunması için tasarlanmıştır. telsiz ve yangına karşı önlemlerin yanı sıra yüzey ve yer hedeflerinin imhası için de kullanılabilir ve hava savunma, füze savunma ve kıyı savunma sistemlerinde kullanılabilir. Buk-M1 hava savunma sisteminin yeni nesil radyo-elektronik ekipmanlarını kullanan modernize edilmiş bir versiyonu ve yeni 9M317 füzesini kullanma imkanı.

Kompleksin bileşimi(bölünmüş set):

	9K37-1 "Buk-1" / 2K12M4 "Kub-M4" (SAM pilinin bileşimi)	9K37 "Buk"	9K37M1 "Buk-M1"	9K37M1-2 "Buk-M1-2" ( ist. - Uçaksavar)
Komuta merkezi (CP)		1 ünite - 9С470	1 ünite - 9С470М1	1 adet - 9S470M1-2
	1 ünite SURN 1S91M3	1 adet - 9S18 "Kubbe"	1 adet - 9S18M1 "Kubbe-M1"	1 birim - 9S18M1-1 (bazı kaynaklarda 9S18M1-2)
	4 tane SPU 2P25M3 hava savunma füze sistemi "Küp" 1 ünite SOU 9A38 (her biri 3 füze)	6 adet - 9A310 (her biri 4 füze), organizasyonel olarak - 3 pil	6 adet - 9A310M1 (her biri 4 füze), organizasyonel olarak - 3 pil	6 adet - 9A310M1-2 (her biri 4 füze), organizasyonel olarak - 3 pil
Başlatma şarj üniteleri (ROM)		3 adet - 9A39 (her biri 8 füze, fırlatıcıda 4 füze dahil), organizasyonel - 3 pil	3 birim - 9A39M1 (her biri 8 füze, fırlatıcıda 4 füze dahil), organizasyonel olarak - 3 pil	6 birime kadar - 9A39M1-2 (her biri 8 füze, fırlatıcıda 4 füze dahil), organizasyonel olarak - 3 pil
Uçaksavar güdümlü füzeler (SAM)	15 3M9M3 ve 9M38 füzesi	48 üniteye kadar 9M38	48 üniteye kadar 9M38	72 üniteye kadar 9M38M1 9M317
Kompleksin teknik araçları	bakım aracı (MTO) 9V881	- bakım aracı (MTO) 9V881; - tamir ve bakım makineleri 9V883, 9V884, 9V894; - 9V95 füze savunma sisteminin yerleşik ekipmanının kapsamlı bir kontrolü için mobil istasyonun (AKIPS) otomatik kontrolü ve test edilmesi; - bir dizi teknolojik ekipmana sahip 9T319 nakliye aracı 9T229; - kamyon vinci 9T31M.	- Ural-43203-1012 şasisindeki bakım aracı (MTO) 9V881; - Ural-43203-1012 şasisindeki 9V883, 9V884, 9V894 tamir ve bakım araçları; - ZIL-131 şasisi ve römorkundaki 9V95M1 füze savunma sisteminin yerleşik ekipmanının kapsamlı bir kontrolü için mobil istasyonun (AKIPS) otomatik kontrolü ve test edilmesi; - bir dizi teknolojik ekipman 9T319 ile KrAZ-255B şasisi üzerinde taşıma aracı 9T229 (8 füze veya 6 füze konteynerinin taşınması); - kamyon vinci 9T31M; - ZIL-131 şasisindeki MTO-ATG-M1 bakım atölyesi.	- dişli kutularının, SOU ve ROM'un (1 adet) rutin onarımı ve bakımı için bakım aracı (MTO) 9V884M1; - paletli şasi KP, SOT'lar, SOU ve PZU'nun (1 ünite) rutin onarımı ve bakımı için MTO-ATG-M1 veya MTO-AG3-M1 bakım atölyesi; - tamir ve bakım araçları (MRTO); - yerleşik füze savunma ekipmanının kapsamlı testi için otomatik kontrol ve test mobil istasyonu (AKIPS) - 1 adet. dört kompleks için (AKIS 9V930M-1, Buk-M1-2 hava savunma sistemi ile birlikte tedarik edilebilir); - yükleme ve boşaltma işlemleri için bir dizi arma ekipmanı (KTO) 9T318-1 ile birlikte nakliye araçları (TM) 9T243 - 12 adet. dört komplekse; - kompresör istasyonu UKS - 400V-P4M; - mobil elektrik santrali PES - 100-T/230-Ch/400-A1RK1; - operasyonel eğitim füzesi 9M317 UD; - 9M317 UR eğitim füzesi; - genel ağırlık modeli 9M317GMM.

Buk tipi hava savunma sisteminin performans özellikleri:

	9K37 Buk hava savunma sisteminde TTZ	9K37-1 "Buk-1" (aksi belirtilmedikçe test verilerine dayanmaktadır)	9K37 "Buk"	9K37M1 "Buk-M1"	9K37M1-2 "Buk-M1-2"
Merkezi modda (SURN veya SOC) bölme araçlarıyla hava hedeflerinin tespit aralığı		Uçak: 44 km ((3000 m'nin üzerindeki rakımlarda) 21-28 km (düşük irtifalarda 30-100 m) Modun düşük performansı SURN 1S91M2 / 1S91M3'ün düşük yetenekleriyle açıklandı
Otonom modda SAO hava hedeflerinin tespit aralığı		Uçak: 65-77 km (3000 m'nin üzerindeki rakımlarda) 32-42 km (düşük irtifalarda 30-100 m) Helikopterler: 21-35 km (düşük irtifalarda 30-100 m)
Menzil (savaş sınıfı uçak)	30 km'ye kadar	3,4 - 20,5 km (test verilerine göre 3000 m'nin üzerindeki rakımlarda) 5 - 15,4 km (test verilerine göre yaklaşık 30 m yükseklikte) 3,5 - 25-30 km (resmi performans özellikleri)	3 - 25 km (test sonuçlarına göre) 30 km'ye kadar (test sonuçlarına göre 300 m/s'ye kadar hedef hızlarda)	3 - 32-35 km (resmi performans özellikleri)	3 - 45 km (resmi performans özellikleri)
Menzil (AGM-86/Tomahawk tipi CD)	-	-	20-25 km (resmi performans özellikleri)	20-25 km (resmi performans özellikleri)	20-25 km (resmi performans özellikleri)
Menzil (OTR tipi "Lance", "HARM")	perspektifte	-	-	-	20 km'ye kadar (resmi performans özellikleri)
Menzil (yer hedefleri)			-	-	25 km (gemiler) 15 km (yer hedefleri) 3 - 25 km (resmi performans özellikleri)
Döviz kuru parametresi			18 km (test sonuçlarına göre)
Hedef angajman yüksekliği (avcı sınıfı uçak)		30 - 14000 m (test sonuçlarına göre) 25 - 18000-20000 m (resmi performans özellikleri)	25 - 18000 m (test sonuçlarına göre)	15 - 22000 m (resmi performans özellikleri)	15 - 25000 m (resmi performans özellikleri)
Hedef angajman yüksekliği (Lance tipi OTR)			-	-	2000 - 16000 m (resmi performans özellikleri)
Hedef angajman yüksekliği (HARM füzeleri)			-	-	100 - 15000 m (resmi performans özellikleri)
Kompleks tarafından aynı anda ateşlenen hedef sayısı			6 (1 komuta merkezi ve 6 atış kontrol sistemi içeren bölümlü set)	18	22
Maksimum hedef hız	830 m/sn		800 m/s (test sonuçlarına göre)	800 m/sn	1100-1200 m/s
Aşırı yükleme hedefi	10-12G'ye kadar
Tek füze savunma sistemi (avcı sınıfı uçak) ile hedefi vurma ihtimali		0,7-0,93 (9M38, test verilerine göre)	0,7-0,8 (test sonuçlarına göre) 0,6 (test sonuçlarına göre 8G'ye kadar aşırı yüklü hedeflere manevra yaparken)	0,8-0,95	0,9-0,95
Tek füze (helikopter) ile hedefi vurma ihtimali			0,3-0,6 (resmi performans özellikleri)	0,6-0,7 (Hugh Cobra tipi helikopterler, test sonuçlarına göre) 0,3-0,4 (test sonuçlarına göre 3,5 - 6-10 km menzilde uçan helikopterler)	0,3-0,6
Bir SAM (seyir füzesi) ile hedefi vurma olasılığı			0,25-0,5 (resmi performans özellikleri)	0,4-0,6 (test sonuçlarına göre)	0,5-0,7

Komut gönderileri (CP) Tespit ve hedef belirleme istasyonundan (STS) ve kundağı motorlu ateşleme sistemlerinden (SFA) ve ayrıca daha yüksek komuta noktalarından - örneğin bir anti-komuta noktasından gelen hedefler hakkındaki bilgilerin alınmasını, görüntülenmesini ve işlenmesini sağlar. uçak füze tugayı (ASU "Polyana"). Otomatik ve manuel modda JMA arasında hedef dağılımını ve JMA'nın sorumluluk sektörlerinin atanmasını sağlar. Savaşa hazır füzeler hakkındaki bilgilerin SOU ve ROM'a, SOU hedef aydınlatma vericilerinin harflerine ve hedefler üzerindeki operasyonlarına ilişkin bilgilerin kaydedilmesi ve görüntülenmesi sürdürülmektedir.

Hedeflerle ilgili bilgiler, kendi sektörlerindeki hedefleri takip eden ve etkilenen bölgeye girdiklerinde hedefleri devreye sokan SDA arasında yeniden dağıtıldı. Füze bölümü aynı anda 6 hedefe ateş edebilir.

Tespit ve hedefleme istasyonu (SOC)- üç boyutlu tutarlı darbe radarına sahip kendinden tahrikli bir istasyon, hava hedeflerinin tespitini ve onlar hakkındaki bilgilerin bölüm komuta merkezine iletilmesini sağlar. SOC'den gelen radar bilgileri, bir telekod iletişim hattı aracılığıyla komuta merkezine iletildi. SOC, bir anten direği (kesik bir parabolik profil reflektör, bir besleme ünitesi), bir anten katlama cihazı, bir verici cihaz (3,5 kW'a kadar güç) ve bir alıcı cihaz (gürültü faktörü 8'den fazla olmayan) içerir.

Tespit ve hedef belirleme istasyonu (SOC) 9S18 "Dome" TUBE ARM SAM 9K37 "Buk" (http://pvo.guns.ru).

Başlangıçta, SOC 9S18 "Kubbe" nin geliştirilmesi, Buk hava savunma sistemi üzerindeki çalışma çerçevesi dışında, ancak kara kuvvetlerinin tümen hava savunma biriminin hava hedeflerini tespit etme aracı olarak gerçekleştirildi.

	9S18 "Kubbe" / 1RL135 / BORU KOLU	9S18M1 "Kubbe-M1"
SAM	9K37 "Buk"	9K37M1 "Buk-M1"
Değişikliğin ana farklılıkları		Yeni radar ve ekipman, yeni tasarım çözümü
Şasi	SU-100P ailesinin "nesne 124"ü	GM-567M
Hesaplama	3 kişi
Uzunluk		9,59 m
Genişlik		3,25 m
Yükseklik		3,25 m (çalışma konumunda 8,02 m)
SOC'nin ağırlığı	28,5 ton	35 ton
Radar tipi	Sektördeki ışının yükseklikte elektronik olarak taranması ve azimutta antenin mekanik elektrik dönüşü ile santimetre aralığında üç boyutlu tutarlı darbe radarı	Düz yükseklik aşamalı dizili radar
İnceleme sektörü	Yatay - dairesel veya belirli sektör Yükseklik açısı - 30 veya 40 derece
Hedef tespit aralığı	110-120 km (uçuş yüksekliği 3000 m'den fazla) 45 km (uçuş yüksekliği yaklaşık 30 m) 50 km (gürültü parazitli avcı tipi hedef)
İnceleme hızı	4,5 - 18 sn, çok yönlü görüntülemeyle (yükseklikteki sektöre bağlı olarak) 2,5 - 4,5 sn (30 derecelik bir sektörde görüntülerken)
Bilgi aktarım hızı	İnceleme süresi başına 75 hedef işareti (4,5 saniye)
Radar doğruluğu	Hedef koordinatların ortalama kare hatalarının kökü: - azimut ve yükseklikte en fazla 20 dakika - menzil 130 m'den fazla değil
Radar çözünürlüğü	Menzil - 300 m'den daha kötü değil Azimut ve yükseklikte - en fazla 4 derece.
Parazit önleme	Hedeflenen girişime karşı koruma sağlamak için darbeden darbeye frekans ayarı kullanıldı. Karşılıklı parazite karşı koruma sağlamak için, otomatik kayıt kanalı boyunca frekans ayarlama ve aralık aralıklarının körlenmesi de kullanıldı ve senkronize olmayan darbe girişimine karşı, doğrusal frekans modülasyonunun eğiminde bir değişiklik ve aralık bölümlerinin körlenmesi de kullanıldı. Anti-radar füzelerine karşı koruma, taşıyıcı frekansını 1,3 saniyeye ayarlayan ve sondaj sinyallerinin dairesel polarizasyonuna veya aralıklı radyasyon moduna geçiş yapan yazılımla sağlandı.
Hedefleri izleme olasılığı	Yerel nesnelerin arka planına karşı ve otomatik rüzgar hızı dengelemeli hareketli hedef seçme sistemi nedeniyle parazit koşullarında en az 0,5
Seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna geçiş zamanı	5 dakika
	20 saniye

Tespit ve hedef belirleme istasyonu (SOC) 9S18 "Dome" TUBE ARM SAM 9K37 "Buk" istiflenmiş konumda (http://pvo.guns.ru).

Kendinden tahrikli ateşleme sistemleri (SOU): SOU, belirlenmiş bir sektördeki hava hedeflerinin aranmasını, takip için hedeflerin tespit edilmesini ve edinilmesini, füzelerin SLA'nın kendisi ve ilgili SPU veya ROM üzerinde yönlendirilmesini sağlar, SOU, SURN'den (SOU 9A38) veya bölüm komuta merkezi (9A310, vb.).

SOU, kompleksin komuta merkezinden hedef belirlemeye dayalı olarak hedefleri aradı ve yakaladı (Buk-1 hava savunma sistemi durumunda SURN ile) ve hedef etkilenen bölgeye girdikten sonra ele geçirilen hedefe füzeler fırlattı. Hedefin vurulmaması halinde hedefe ikinci bir füze atıldı. Kundağı motorlu silah, bölüm komuta noktasından hedef belirlemeye gerek kalmadan, bağımsız olarak bir hedefi vurmak için bir ateş görevi gerçekleştirebilir.

	9A38	9A310	9A310M1
SAM	9K37-1 "Buk-1" / 2K12M4 "Kub-M4"	9K37 "Buk"	9K37M1 "Buk-M1"
Değişikliğin ana farklılıkları			Daha uzun mesafelerde (%25-30) otomatik takip için hedef tespitinin sağlanması, uçak, helikopter ve balistik füzelerin tanınmasının en az 0,6 olasılıkla sağlanması
Şasi	Metrovagonmash fabrikası tarafından geliştirilen GM-569 Motor - 710-840 hp güce sahip çok yakıtlı sıvı soğutmalı dizel. Taban - 4605 mm Yerden yükseklik - 450 mm Şasi ağırlığı - 24 ton Yük ağırlığı - 11,5 t Otoyolda maksimum hız - 65 km/s Yakıt menzili - 500 km Çalışma sıcaklığı - -50 derece C ila +50 derece C arası	GM-569
Hesaplama	4 kişi	4 kişi
Uzunluk		9,3 m
Genişlik		3,25 m (çalışma konumunda 9,03 m - süpürme alanı)
Yükseklik		3,8 m (çalışma konumunda maksimum 7,72 m yükseklik)
Kurulum ağırlığı	34 ton	32,4 ton
Eşleştirilmiş SPU / ROM	SPU 2P25M3	ROM 9A39 (2 SDU'luk pil başına standart 1 ROM)
Roketler	3x3M9M3 veya 3x9M38 değiştirilebilir kılavuzlarda	4x9M38
Hava hedefi tespit ekipmanı	Radar 9S35 FIRE DOM santimetre menzilli, tek bir anten ve iki verici - darbeli (hedef tespit ve izleme) ve sürekli radyasyon (hedef aydınlatma ve füze savunması). Sektör araması anten döndürülerek gerçekleştirildi. Harf sıklığı sayısı - 36 Açısal koordinatlarda ve menzilde hedef takibi monopulse yöntemi kullanılarak gerçekleştirildi; sinyaller dijital bir bilgisayar tarafından işlendi. Hedef takip kanalı anteninin ışın genişliği azimutta 1,3 derece, yükseklikte 2,5 derecedir. Hedef aydınlatma kanalının ışın genişliği azimutta 1,4 derece, yükseklikte 2,65 derecedir. Arama sektörü - azimutta 120 derece ve yükseklikte 6-7 derece Arama sektörü inceleme süresi: - çevrimdışı mod - 4 sn - hedef belirleme modu (azimutta 10 derece ve yükseklikte 7 derece) - 2 s Hedef tespit ve takip kanalının verici gücü ortalamadır: - yarı sürekli sinyaller kullanıldığında - en az 1 kW - doğrusal frekans modülasyonlu sinyaller kullanıldığında - 0,5 kW'tan az değil Hedef aydınlatma vericisinin gücü ortalamadır - en az 2 kW Araştırma ve yön bulma alıcılarının gürültü değeri - 10 dB'den fazla değil Radarı bekleme modundan savaş moduna geçirme süresi 20 saniyeden fazla değil Hedef hız belirleme doğruluğu - 10-30 m/s Maksimum menzil hatası - en fazla 175 m Açısal koordinatların belirlenmesinde ortalama kare hataların kökü - en fazla 0,5 d.u. Radar aktif, pasif ve birleşik girişimlerden korunur Fırlatma engelleme, "kendi" uçağının eşlik etmesi durumunda sağlanır TV optik vizörü	Radar 9S35 Harf sıklığı sayısı - 36	Radar 9S35M1 Harf frekansı sayısı - 72
Hedef kanal sayısı	1 hedef, 2 füze	1 hedef, 2 füze
aviyonik	BCVM Şifre tanımlama sisteminin yer tabanlı radar sorgulayıcısı SURN ile telekod iletişim araçları Eşleşen SPU ile kablolu iletişim araçları
Başlangıç ​​ekipmanı	Güç servo sürücülü cihazı başlatma
	Yaşam destek sistemi
Çalışma süresi (hedef tespitinden füze fırlatılmasına kadar)	24-27 sn
Seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna geçiş zamanı	5 dakikadan fazla değil	5 dakikadan fazla değil
Bekleme modundan çalışma moduna geçiş zamanı	en fazla 20 saniye	en fazla 20 saniye
	9 dakika (3 x 3M9M3 füzesi veya 3 x 9M38 füzesi)	12 dakika (ROM ile) 16 dakika (bir nakliye aracından)

Şarj kurulumlarını başlatma(ROM) - 9M38 füzelerinin taşınması, depolanması, yeniden yüklenmesi ve fırlatılması için tasarlanmıştır. ROM'un savaş operasyonu SOU 9A310'un kontrolü altında gerçekleştirildi. Kendi kendine şarj, bir taşıma aracından veya kendi vinci kullanılarak yerden sağlanıyordu.

	9A39
SAM	9K37 "Buk"
Şasi	GM-577
Hesaplama	3 kişi
Uzunluk	9,96 m
Genişlik	3.316 m
Yükseklik	3,8 metre
Kurulum ağırlığı	35,5 ton
Eşleştirilmiş SDA	9A310
Roketler	Başlatıcıda 4 x 9M38 Mühimmat taşıyıcılarında 4 x 9M38
Hedef kanal sayısı	1 (SOU tarafından sağlanır)
aviyonik	BCVM Telekod iletişim araçları Çiftleşme kontrol sistemli kablolu iletişim araçları Navigasyon, topografik ve yönlendirme ekipmanı
Başlangıç ​​ekipmanı	Güç servo sürücülü cihazı başlatma
Enerji ve diğer ekipmanlar	Gaz türbini jeneratörlü otonom güç kaynağı sistemi Yaşam destek sistemi
Seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna geçiş zamanı	5 dakikadan fazla değil
Bekleme modundan çalışma moduna geçiş zamanı	en fazla 20 saniye
Kundağı motorlu silahın yükleme veya boşaltma süresi	26 dakika (bir nakliye aracından)

Uçaksavar güdümlü füzeler: Buk füze sistemi, 3M9 Kub hava savunma füzeleri oluşturma deneyimi dikkate alınarak oluşturulan 9M38 füzelerini kullanıyor. M-22 Uragan deniz hava savunma sisteminde Buk hava savunma sisteminin yanı sıra 9M38 ve 9M317 füzeleri de kullanılıyor.

	9M38	9M317 / 9M317E (dışa aktarma versiyonu)
Gelişim	Roket, Novator Tasarım Bürosu, baş tasarımcı L.V. Lyulev tarafından geliştirildi.	Füze, Dolgoprudny Araştırma ve Üretim İşletmesi'nin tasarım bürosu, baş tasarımcı V.P. Entov tarafından geliştirildi.
Tasarım	Roket, geniş kanat kirişi uzunluğuna sahip, düşük en boy oranına sahip X şeklinde bir kanatla normal aerodinamik tasarıma göre yapılmıştır. Roket düzeni: - pruvada yarı aktif arayıcı - Roket kontrol sistemi donanımı (otomatik pilot) - güç kaynağı - savaş başlığı - motor - kuyruk bölmesi Roketin uçuş sırasında ayrılan hiçbir parçası yok	Füze benzer bir tasarıma sahip ancak çok daha küçük kirişli bir kanatla donatılmış.
Tahrik sistemi	Uzun gaz kanalına sahip çift modlu (marş motoru, tahrik) katı yakıtlı roket motoru, motor gövdesi tasarımı metal alaşım kullanılarak yapılmıştır. Katı yakıtlı motor çalışma süresi - yakl. 15 saniye	Uzun gaz kanalına sahip çift modlu (fırlatma, tahrik) katı yakıtlı roket motoru
Kontrol sistemi	Yarı aktif radar arayıcılı otopilot, hedef arama, fırlatma sonrası füze arayıcı tarafından hedef tespitiyle orantılı navigasyon yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir, hedef aydınlatma 9S35 SOU 9A38 radarı tarafından gerçekleştirilir Füze, hedefe yaklaşırken açılan ve savaş başlığının hedefe 17 m mesafede patlamasını sağlayan bir radyo sigortası ile donatılmıştır. Radyo sigortası çalışmazsa füze kendi kendini imha ediyordu.	Orantılı navigasyon yöntemini kullanan yönlendirmeli yerleşik bilgisayarlı yarı aktif radar arayıcı ile birleştirilmiş radyo düzeltmeli atalet kontrol sistemi / Füze, iki kanallı bir sigorta - aktif darbe ve yarı aktif radarın yanı sıra bir temas sensörleri sistemi ile donatılmıştır.
TTX roketler:
Uzunluk	5500mm	5550mm
Aerodinamik dümen açıklığı	860mm	860mm
Kasa çapı	- ön bölme - 330 mm	- ön bölme - 330 mm - en büyük çap - 400 mm
Roket kütlesi	685 kilo	715 kilo
Savaş başlığı kütlesi	70 kg
Menzil	3,5 - 25-30km
Hedef etkileşim yüksekliği	25 - 18000-20000 m
Bir uçağın bir füze savunma sistemi tarafından vurulma olasılığı	0,7-0,93 (testlere göre)
Maksimum roket hızı	1000 m/sn
Manevra yaparken maksimum aşırı yük	19 G'ye kadar	24 G'ye kadar
Garanti saklama süresi	10 yıl
Savaş başlığı		yarı mamul mühimmatlarla
Yardımcı ekipman	taşıma kabı 9Я266

Değişiklikler:
Kompleks 9K37-1 "Buk-1", füze 9M38 - SA-X-11 GADFLY - kompleksin ilk versiyonu, 1978 yılında 2K121M4 "Kub-M4" hava savunma sisteminin bir parçası olarak hizmete sunuldu. 9A38 SOU ve 9M38 füzelerini içeriyordu.

9K37 Buk kompleksi, 9M38 füzesi - SA-11 GADFLY - Buk hava savunma sisteminin ilk tam teşekküllü modifikasyonudur. Bir komuta merkezi, SOC, SOU, ROM, 9M38 füzeleri ve bakım ekipmanı içeriyordu. Hava savunma sistemi 1980 yılında hizmete girdi.

Kompleks 9K37M1 "Buk-M1", füze 9M38 - SA-11 GADFLY - Buk hava savunma sisteminin ilk modifikasyonu. SSCB Bakanlar Kurulu'nun 30 Kasım 1979 Kararı ile başlamıştır. Hava savunma sistemi 1983 yılında hizmete açılmıştır.

9K37M1-2 Buk-M1-2 kompleksi, 9M38 ve 9M317 füzeleri - SA-11 GADFLY - Buk hava savunma sisteminin derin modernizasyonunun bir çeşididir ve Buk-M1 hava savunma sisteminin yeteneklerini, Buk-M1 hava savunma sisteminin yeteneklerine yaklaştırmaktadır. Buk-M2 hava savunma sistemi. 1998 yılında hizmete girmiştir.

Altyapı:
9K37 "Buk" hava savunma füze sistemi, organizasyonel olarak aşağıdakilerden oluşan uçaksavar füze tugayları halinde organize edildi:
- uçaksavar füzesi tugayı ACS "Polyana-D4" komuta merkezi / muharebe kontrol noktası;
- 9K37 Buk komplekslerinin kendi iletişim takımlarına sahip 4 uçaksavar füzesi bölümü (bölüm başına 2 pil, her pilde 2 SOU 9A310 ve 1 ROM 9A39 bulunur);
- teknik destek ve bakım departmanları.

Organizasyonel olarak, uçaksavar füzesi tugayı ordunun hava savunma komuta merkezine bağlıydı.

Durum: SSCB / Rusya
- 1978 - 9K37-1 "Buk-1" hava savunma sisteminin bileşenlerini içeren 2K12M4 "Kub-M4" hava savunma sistemi kabul edildi.

1980 - 9K37 Buk hava savunma sistemi hizmete girdi.

1983 - 9K37M1 Buk-M1 hava savunma sistemi kabul edildi.

1991 - SSCB'nin çöküşünden sonra yaklaşık 300 SOU 9A310 ve PZU 9A39, SSCB Silahlı Kuvvetlerinden BDT ülkelerinin silahlı kuvvetlerine devredildi ( ist. - Kayın).

2016 - Kara kuvvetlerinde en az 350 adet 9K37/9K317 hava savunma sistemi, ordunun diğer branşlarında 9K37 tipi hava savunma sistemi bulunmamaktadır.

İhracat: Buk-M1 hava savunma sistemi "Gang" adı altında ihracata sunuldu.

Azerbaycan:
- 2013 - 2013 yılında Belarus'tan 1 adet 9K317 veya 9K37MB hava savunma sistemi ve 100 adet 9M317 füzesi teslim edilmiştir ( ist. - Kayın).
- 26 Haziran 2013 - Bakü'deki bir askeri geçit töreninde, modernize edilmiş Buk-MB hava savunma sistemi için Belarus'tan satın alınan ekipman, özellikle 6 SOU 9A310MB, 3 ROM 9A39MB, bir savaş kontrol noktası 9S470MB ve bir radar istasyonu 80K6M gösterildi. Kompleks 9M317 füzeleriyle donatılmıştır.

Belarus:
- Mayıs 2005 - 9K37 "Buk" kompleksinin modernizasyonunun Belarus versiyonu - 9K37MB "Buk-MB" hava savunma sistemi sunuldu. Kompleksin bileşimi:
- 6 SOU 9A310MB
- 3 ROM 9A39MB
- savaş kontrol noktası 9S470MB
- radar istasyonu 80K6M
Kompleksin araçları, 9M317 füzelerinin (OJSC Dolgoprudny Araştırma ve Üretim Şirketi tarafından üretilmiştir) kullanımı için değiştirildi. Ek olarak, Buk-M1 hava savunma sistemi 9S18M1'in standart radarının yerini, Belarus-Ukrayna ortak gelişimi olan MZKT Volat tekerlekli şasi üzerinde mobil üç boyutlu çok yönlü radar 80K6M aldı.
- 2016 - 12 adet 9K37 / 9K317 hava savunma sistemi bataryası ile hizmete girdi ( ist. - Kayın).

Gürcistan:
- 2008 - Daha önce Ukrayna'dan tedarik edilen birkaç 9K37 tipi hava savunma sistemi hizmete girdi ve Ağustos 2008'deki Gürcistan-Osetya silahlı çatışmasında yer aldı.
- 7-12 Ağustos 2008 - Gürcistan hava savunma sistemleri birçok Rus Hava Kuvvetleri uçağını düşürdü - Tu-22MR (Tu-22M3R) - Buk-M1 hava savunma sistemi ve birkaç Su-25 düşürüldü.
- 2016 - Buk-M1 hava savunma sisteminin 1-2 bölümünün silahlı kuvvetlerinde ( ist. - Kayın).

Mısır:
- 1992 - bir hava savunma sistemi edinme konusuna ilgi gösterdi.
- 2007 - 9K37M1-2 "Buk-M1-2" hava savunma sistemi ve 100 adet 9M317 füzesi teslim edildi ( ist. - Kayın).
- 2016 - 40'tan fazla 9K37 hava savunma sistemi (SOU + ROM) hizmette ( ist. - Kayın).

İran:
- 1993 - "Mond" (Fransa) gazetesine göre, 1992'de SA-11 hava savunma sisteminin ilk teslimatları gerçekleşti.

Myanmar:
- 2007 - Buk-M1-2 hava savunma sisteminin temini konusunda Rosoboronexport ile görüşmeler yapıldı ( ist. - Kayın).

Suriye:
- 1986 - hava savunma sistemlerinin ilk teslimatları.
- 2008 - Dünya Silah Ticareti Analiz Merkezi'ne göre 18 adet Buk-M2E hava savunma sistemi teslim edildi ( ist. - Kayın).
- 2010-2013 - SIPRI'ye göre 8 adet Buk-M2E hava savunma sistemi ve 160 adet 9M317 füzesi Suriye'ye teslim edilecekti ( ist. - Kayın).
- 2013 - 9M317 füzeli 6 ila 20 Buk-M1 ve Buk-M2 hava savunma sistemiyle hizmete girdi. The Military Balance'a göre 2013 yılı itibarıyla Suriye'de 20 adet Buk hava savunma sistemi bulunuyordu ( ist. - Kayın).

Ukrayna:
- 1991 - SSCB'nin çöküşünden sonra Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinde çok sayıda hava savunma sistemi kaldı.
- 2016 - 72 adet Buk-M1 hava savunma sistemi ile donatılmıştır ( ist. - Kayın).

Finlandiya:
- Ocak 1997 - Buk-M1 hava savunma sisteminin ilk bölümü teslim edildi, Mayıs 1997'ye kadar 2 bölümün daha teslim edilmesi gerekiyor. Teslimatlar SSCB'nin Finlandiya'ya olan borçlarını ödemek için yapılıyor. Toplamda Buk-M1 hava savunma sisteminin 3 bölümü (18 kundağı motorlu silah ve füze rampası, 288 9M38 füzesi) teslim edildi.
- 2008 - Buk hava savunma sistemleri hizmet dışı bırakıldı. Hava savunma sistemleri Helsinki'yi korumak için savaş görevindeydi. Karar, hava savunma füze sistemi kontrol sistemlerinin şifre çözmeye tabi olması nedeniyle verildi.

Kaynaklar:
Angelsky R.D., Shestov I.V. Yerli uçaksavar füze sistemleri. M, "Astrel" yayınevi, "AST" yayınevi, 2002
Buk (uçaksavar füze sistemi). 2017 (