Sergei Korolev'in eşleri ve çocukları. Sergei Pavloviç Korolev

Sergei Pavlovich Korolev, ülkemizin uzay araştırmalarında önemli bir figür olan seçkin bir Sovyet tasarımcısıdır. Eşsiz bir kişilikti: parlak bir organizatör, mutlak görev duygusuna sahip bir adam, parlak, aceleci bir hayat: dürtüleri olan bir adam. Ancak çok az kişi, monotonluğa tahammül etmeyen mizaçlı karakterinin diğer yüzünün, onu kişisel yalnızlığa sürükleyen duygularının tutarsızlığı olduğunu biliyor. Ve sürekli yukarı doğru çabalamak, onun bir fırlatma aracı gibi "yandığı", henüz planlanan yüksekliklere ulaşmadığı anlamına geliyor.
Sergei Korolev, 14 Ocak 1906'da Zhitomir'de bir Rus edebiyatı öğretmeninin ailesinde doğdu. Anne babası boşandığında yaklaşık üç yaşındaydı ve annesinin ailesi onun yetiştirilmesiyle ilgileniyordu. 9 yıl sonra mühendislik eğitimi alan üvey babasının çocuk üzerinde büyük etkisi oldu.
Zaten çocukluğunda, olağanüstü yetenekleri ve havacılık da dahil olmak üzere teknolojiye olan yılmaz arzusuyla kendisini akranlarından ayırdı. Yetenekleri sayesinde Bauman'ın adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Okulu'na girer ve yetenekli bir uçak tasarımcısı olduğunu kanıtlar. K. E. Tsiolkovsky'nin stratosfere uçuşlarla ilgili fikirleri onun üzerinde silinmez bir izlenim bıraktı ve jet tahrikli uçaklar geliştirmeye başladı. 1933'te Korolev, Jet Araştırma Enstitüsü'nün liderlerinden biri oldu ve onun liderliğinde ilk Sovyet uzun menzilli balistik füzeleri yaratıldı. Her zaman birçok benzersiz fikri vardı, ancak bunları hiçbir zaman geliştirmedi, ancak bitmiş projeleri daha da geliştirilmek üzere diğer kurum ve bürolara aktardı. Sergei Pavlovich, daha alakalı bir şeyin geliştirilebileceğini fark ederse, neredeyse tamamlanmış bir projeden kolayca vazgeçebilirdi. Hayatının sloganı şu sözler oldu: "İleri!" ve “Yukarı!” dedi. Arkadaşlarına: “Eğilin ama kırılmayın. Çizginizi bükün ve bükün... Ve sonra düzeleceksiniz. Sorun değil, korkutucu değil."
Ancak hayat, 1938'de sabotaj suçlamasıyla tutuklanıp hükümlüler listesinde ilk (infaz) kategoride yer aldığında onun için davalar hazırladı. Sorgulama sırasındaki işkence sırasında çenesi bile kırıldı, ancak "kırılmadı" veya "eğilmedi". Neyse ki o günlerde baskıların kapsamı çoktan daraltılmıştı ve Korolev kamplarda 10 yıl hapis cezasına çarptırıldı ve Kolyma'da altın içeren toprak kazdı. Ancak 1940'ta A.N.'nin bulunduğu Moskova NKVD özel hapishanesine yerleştirildi. Tupolev. Ve bu "mahkumlar" Pe-2 ve Tu-2 bombardıman uçağının yanı sıra güdümlü hava torpidosu ve füze önleyiciyi yarattı. 1944'te Korolev erken serbest bırakıldı. Ancak ancak 1957'de tamamen rehabilite edildi.
Uzun yıllar süren hapis cezası iz bırakmadan geçmedi ve bazı meslektaşlarının anılarına göre Korolev şüpheci oldu ve en sevdiği sözle geleceğe kasvetli bir şekilde baktı: "Ölüm ilanı olmadan çarpılacaklar." Ancak kozmonot Alexei Leonov, Korolev'in “... asla küskün olmadığına inanıyordu. Şikayet etmedi, kimseye küfretmedi, kimseyi azarlamadı. Bunun için zamanı yoktu. Öfkeye neden olan şeyin yaratıcı bir dürtü değil, baskı olduğunu anladı.”

Meslektaşları onu hızlı huylu ve cesur bir komutan olarak algıladılar. Hatta ona herhangi bir şey açıklamanın faydasız olduğu öfke nöbetleri nedeniyle ona "Korkunç İvan" lakabı bile takılmıştı. İnsanlar genellikle sabaha kadar beklediler, o zaman rahat bir şekilde ofise geldi ve suçlunun omzuna hafifçe vurarak şöyle dedi: “Peki, dün aldın mı? Ama onu dışarı atabilirdi. Sorun değil". Ancak Korolev aldatmacayı asla affetmedi ve arkasında yanlış bilgi fark ederse kişiyi derhal işten çıkardı.

Sergei Pavlovich'in karakteri de kişisel yaşamını etkiledi. İlk eşi, 7 yıldır aradığı çocukluk arkadaşı Ksenia Maximilianovna Vincenti'ydi. İnce, mavi gözlü güzelliğin pek çok hayranı vardı ve Korolev, onun karısı olması için inanılmaz çaba harcadı. (Hatta evin çatısında ellerimin üzerinde durdum). Daha sonra sevgilisini Moskova'ya (1931'de) taşıdı ve burada Moskova kliniklerinden birinde travma cerrahı olarak çalışmaya başladı. Ancak çok geçmeden Korolev ona olan ilgisini kaybetti ve diğer kadınlarla ilişki kurmaya başladı.

Umutsuzluğa kapılan Ksenia, Korolev'in annesine şunları yazdı: “Aşkımızın tüm hikayesini çok iyi biliyorsun. 1938'den önce bile (Korolev'in tutuklandığı yıl) çok fazla acıya katlanmak zorunda kaldım ve Sergei'ye olan sevgi ve bir tür sevginin geri kalanına rağmen, kesinlikle... onu terk etmeye karar verdim ki o kariyerine devam edebilsin. "Herkese istediği gibi yaşasın..." sloganıyla hayat veriyor. Evlendikten 8 yıl sonra tamamen ayrıldılar ve ortak kızları Natasha, babasını çok sevdiğine inandığı ve onunla birlikte tüm denemelerden geçerek annesine karşı tutumundan dolayı babasını asla affedemedi. o.

Şöyle hatırladı: “Babamın tutuklanması annem için o kadar büyük bir darbe oldu ki, 30 yaşındayken tamamen ağardı. Annem daha sonra bana bazı tanıdıklarının ondan yüz çevirdiğini ve onu selamlamadığını söyledi; Şehirde buluştuktan sonra sokağın diğer tarafına geçtiler. İşyerinde bazı doktorlar ve hemşireler anneme ameliyat yaparken yardım etmeyi reddettiler.” Natasha, 12 yaşındayken babası hakkındaki gerçeği öğrendikten sonra (annesine göre), onunla konuşmak istemeyerek telefonu kapattı. Ve o üzgündü, Baykonur'da oturdu ve ağladı (yoldaşlarının ifadesine göre)….
Ancak bazıları, Moskova'dan ayrılmak ve kocasını eğitim alanına kadar takip etmek istemediği için Ksenia'nın kendisinin suçlu olduğuna inanıyordu. Yalnız, ruhunu mektuplarla döktü, ama başka bir kadına - Nina Ivanovna. Kendisi İngilizce tercümandı ve kendisi 40, kendisi ise 27 yaşındayken evlendiler.

Yalnızlıktan depresyona giren Korolev, "Pekala, sana yazmadan edemiyorum dostum ve ruhumu dökmeden... çünkü bu konuyu senden başka konuşacak kimsem yok," diye yazdı. Ancak görünüşe göre genç karısı, iş yerindeki sorunlarla ilgili taşkınlıklarını anlamadı ve hâlâ kişisel yalnızlıktan acı çekiyordu.

Korolev 1966'da ameliyat masasında zamansız öldü. Ani ölümü olmasaydı Sovyet kozmonotiğinin hangi seviyeye ulaşacağını hayal etmek bile zor.

Tam 50 yıl önce, 14 Ocak 1966'da seçkin Sovyet bilim adamı, tasarımcı ve pratik kozmonotiğin kurucusu Sergei Pavlovich Korolev vefat etti. Bu olağanüstü yerli figür, stratejik eşitliğin sağlanmasına yardımcı olan ve Sovyetler Birliği'ni gelişmiş bir roket ve uzay gücüne dönüştüren ve insanlığın uzay araştırmalarında kilit figürlerden biri haline gelen Sovyet roket ve uzay teknolojisinin yaratıcısı olarak sonsuza kadar hatırlanacak. İlk yapay Dünya uydusu ve ilk kozmonot Yuri Gagarin, Korolev'in doğrudan liderliği altında ve onun inisiyatifiyle fırlatıldı. Bugün Rusya'da seçkin bir bilim adamının adını taşıyan bir şehir var.

Sergei Korolev inanılmaz kaderi olan bir adamdı. Planöre çarpabilirdi ama çarpmadı. Pekâlâ “halk düşmanı” diye vurulabilirdi ama hapis cezasına çarptırıldı. Kamplarda ölebilirdi ama hayatta kaldı. Pasifik Okyanusu'ndaki bir gemide boğulması gerekiyordu ancak 5 gün sonra düşen gemiye geç kaldı. Bu büyük bilim adamı, kelimenin tam anlamıyla yıldızlara kadar zorluklara göğüs gererek hayatta kaldı ve insanlığı uzaya çıkaran ilk kişi oldu. Muhtemelen gezegende gökyüzünü bu kadar çok ve özveriyle seven başka bir insan yoktu.

Sergei Pavlovich Korolev, 12 Ocak 1907'de (30 Aralık 1906, eski tarz) Zhitomir şehrinde Rus edebiyatı öğretmeni Pavel Yakovlevich Korolev ve Nezhin tüccarı Maria Nikolaevna Moskalenko'nun kızının ailesinde doğdu. Aile dağıldığında üç yaşındaydı ve annesinin kararıyla büyükanne ve büyükbabasının yanında yetiştirilmek üzere Sergei'nin 1915'e kadar yaşadığı Nizhyn'e gönderildi. 1916'da annesi yeniden evlendi ve oğlu ve yeni kocası Georgy Mihayloviç Balanin ile birlikte Odessa'ya taşındı. 1917'de geleceğin bilim adamı, devrimin patlak vermesi nedeniyle mezun olmaya vakti olmayan spor salonuna girdi. Spor salonu kapatıldı ve 4 ay boyunca birleşik bir çalışma okulunda okudu ve ardından evde eğitim aldı. Her ikisi de öğretmen olan üvey babası ve annesinin yardımıyla gymnasium programına göre bağımsız olarak çalıştı ve üvey babası pedagojinin yanı sıra mühendislik eğitimi de aldı.

Halen okulda okurken, Sergei Korolev olağanüstü yetenekleri ve o zamanlar yeni olan havacılık teknolojisine olan büyük arzusuyla ayırt edildi. 1921'de Odessa'da bir deniz uçağı müfrezesi kurulduğunda, gelecekteki roket tasarımcısı havacılıkla ciddi şekilde ilgilenmeye başladı. Bu müfrezenin üyeleriyle tanıştı ve ilk uçuşlarını deniz uçağıyla yaparak pilot olmaya karar verdi. Aynı zamanda, gökyüzüne olan tutkusu, geleceğin tasarımcısının torna tezgahında çalışmayı öğrendiği okulun üretim atölyesindeki çalışmaları ile serpiştirildi; çok karmaşık şekil ve konfigürasyonlara sahip parçalar ortaya çıkardı. Bu "marangozluk" okulu, gelecekte kendi planörlerini yapmaya başladığında ona çok faydalı oldu.

Aynı zamanda, geleceğin roket tasarımcısı hemen orta öğretim almayı başaramadı, bunun için şartları yoktu. Ancak 1922'de Odessa'da o zamanın en iyi öğretmenlerinin ders verdiği bir inşaat ve ticaret okulu açıldı. 15 yaşındaki Sergei içeri girdi. Korolev'in doğal olarak mükemmel hafızası, metnin tüm sayfalarını ezberlemesine izin verdi. Geleceğin tasarımcısı çok özenle çalıştı, coşkuyla söylenebilir. Sınıf öğretmeni annesine ondan bahsetti: “Kafasında kral olan bir adam.” 1922-1924 yılları arasında inşaat meslek okulunda okudu, aynı anda birçok çevrede eğitim gördü ve çeşitli dersler aldı.

1923'te hükümet, halka ülkede kendi Hava Filosunu kurma çağrısında bulundu. Ukrayna'da Ukrayna ve Kırım Havacılık ve Havacılık Derneği (OAVUK) kuruldu. Sergei Korolev hemen bu topluluğun bir üyesi oldu ve onun kayma çevrelerinden birinde yoğun bir şekilde çalışmaya başladı. Çemberde işçilere kayma konusunda dersler bile verdi. Korolev, Almanca bir kitap da dahil olmak üzere özel literatürü okuyarak havacılık tarihi ve kendi başına planör hakkında bilgi edindi. Zaten 17 yaşındayken, özgün tasarımlı bir uçak olan “K-5 motorsuz uçak” için bir proje geliştirdi.

1924 yılında Sergei Korolev, havacılık teknolojisi alanında uzmanlaşarak Kiev Politeknik Enstitüsü'ne girdi; sadece 2 yıl içinde genel mühendislik disiplinlerinde uzmanlaştı ve gerçek bir planör sporcusu oldu. 1926 sonbaharında Korolev, Bauman'ın adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Okulu'na (MVTU) transfer oldu ve burada havacılık-mekanik bölümünde okudu. Genç öğrenci her zaman kendine özgü bir gayretle çalıştı; zamanının çoğunu kendi başına çalışarak, teknik kütüphaneyi ziyaret ederek geçirdi. O yıllarda özellikle popüler olan, öğrencilere uçak yapımına giriş dersi veren 35 yaşındaki genç uçak tasarımcısı Tupolev'in dersleriydi. O zaman bile Tupolev, Sergei'nin olağanüstü yeteneklerini fark etti ve ardından Korolev'i en iyi öğrencilerinden biri olarak gördü.

Sergei Korolev, Moskova'da okurken genç ve gelecek vaat eden bir uçak tasarımcısı ve deneyimli bir planör pilotu olarak zaten oldukça iyi biliniyordu. 4. sınıftan itibaren tasarım bürosunda eğitim ve çalışmayı birleştirdi. 1927'den 1930'a kadar Kırım'da Koktebel yakınlarında düzenlenen All-Union planör yarışmalarına katıldı. Korolev burada kendisi uçtu ve ayrıca SK-1 "Koktebel" ve SK-3 "Kızıl Yıldız" dahil olmak üzere planörlerinin modellerini sundu.

1929'da Odessa'dan Moskova'ya giden yolda Kaluga'da gerçekleşen Tsiolkovsky ile görüşmesi, Sergei Korolev'in hayatı üzerinde büyük bir etki yarattı. Bu toplantı, bilim adamının ve tasarımcının gelecekteki yaşam yolunu önceden belirledi. Konstantin Eduardovich ile yapılan görüşme genç uzman üzerinde silinmez bir izlenim bıraktı. Tasarımcı, yıllar sonra şöyle hatırladı: "Tsiolkovsky, uzay yolculuğu olasılığına olan sarsılmaz inancıyla beni şok etti," diye hatırladı, "Ona tek bir düşünce bıraktım: roketler yapmak ve onlarla uçmak. Benim için hayatın tüm anlamı tek bir şey haline geldi; yıldızlara ulaşmak.”

1930'da Menzhinsky Fabrikası Merkezi Tasarım Bürosunda çalışmaya başladı ve ertesi yılın Mart ayından itibaren Merkezi Aerohidrodinamik Enstitüsü'nde (TsAGI) kıdemli uçuş test mühendisi oldu. Aynı 1931'de, 1932'de başkanlık edeceği GIRD - Jet Tahrik Çalışmaları Grubu'nun organizasyonunda yer aldı. Sergei Korolev liderliğinde Sovyet roketlerinin ilk fırlatmaları, Ağustos 1933'te GIRD-9 hibrit motor kullanılarak ve aynı yılın Kasım ayında GIRD-X sıvı yakıt kullanılarak gerçekleştirildi. 1933 yılı sonunda Leningrad Gaz Dinamiği Laboratuvarı (GDL) ile Moskova GIRD'nin birleşmesinden ve Jet Araştırma Enstitüsü'nün (RNII) kurulmasından sonra, Sergei Korolev bilimsel işlerden sorumlu müdür yardımcılığına atandı ve 1934'ten itibaren, roket uçak departmanının baş sorumlusu oldu.

1934'te Sergei Korolev'in "Stratosferde Roket Uçuşu" adlı ilk basılı eseri yayınlandı. Zaten bu kitapta tasarımcı roketin çok ciddi olduğu konusunda uyarmıştı. Ayrıca kitabın bir örneğini, kitabı bilgilendirici, makul ve faydalı olarak nitelendiren Tsiolkovsky'ye gönderdi. O zaman bile Korolev, bir roket uçağının yapımında mümkün olduğu kadar yakın çalışmayı hayal ediyordu, ancak planları o zaman gerçekleşmeyecekti. 1937 sonbaharında Sovyetler Birliği'ni kasıp kavuran baskı dalgası RNII'ye ulaştı.

Korolev, 27 Haziran 1938'de asılsız suçlamalarla tutuklandı. 25 Eylül'de SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji tarafından yargılanacak kişiler listesine dahil edildi. Listede birinci kategoride yer alıyordu, bu da şu anlama geliyordu: NKVD yetkililerinin önerdiği ceza infazdı. Liste bizzat Stalin tarafından onaylandı, dolayısıyla kararın pratik olarak doğrulandığı düşünülebilir. Ancak Korolev “şanslıydı”; kamplarda 10 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Bundan önce Butyrka hapishanesinde bir yıl geçirdi. Bazı haberlere göre, geleceğin uzay fatihi ciddi işkence ve dayaklara maruz kaldı ve bunun sonucunda çenesi kırıldı. Tasarımcı, 21 Nisan 1939'da Kolyma'ya geldi ve burada Batı Madencilik Müdürlüğü'nün Maldyak altın madeninde çalışırken, roket motoru tasarımcısı "genel işlerle" meşguldü. 2 Aralık 1939'da Korolev Vladlag'a gönderildi.

Ancak 2 Mart 1940'ta kendini tekrar Moskova'da buldu, tekrar yargılandı, bu sefer kamplarda 8 yıl hapis cezasına çarptırıldı, yeni bir hapis yerine - NKVD TsKB-29'un Moskova özel hapishanesine gönderildi. öğretmeni Tupolev'in önderliğinde Tu-2 ve Pe-2 bombardıman uçaklarının geliştirilmesinde yer alırken aynı zamanda güdümlü hava torpidosu ve füzenin yeni bir versiyonunun oluşturulması üzerine çalışmalar başlattı. önleyici savaşçı. Bu çalışmalar, 1942'de başka bir tasarım bürosuna, aynı zamanda Kazan'da 16 numaralı uçak fabrikasında çalışan hapishane tipi OKB-16'ya transferinin nedeni oldu. Burada daha sonra havacılık endüstrisinde kullanılması planlanan yeni tip roket motorlarının oluşturulmasına yönelik çalışmalar yapıldı. Savaşın başlamasından sonra Korolev cepheye pilot olarak gönderilmek istedi ancak o zamana kadar onu zaten iyi tanıyan ve takdir eden Tupolev, gitmesine izin vermedi ve şöyle dedi: “Uçakları kim yapacak? ?”

Sergei Pavlovich, Stalin'in kişisel talimatı üzerine ancak Temmuz 1944'ün başlarında serbest bırakıldı ve ardından bir yıl daha Kazan'da çalışmaya devam etti. Havacılık ekipmanları alanında önemli bir uzman olan ve TsKB-29'da çalışan L. L. Kerber, Korolev'in alaycı, şüpheci ve kötümser olduğunu ve geleceğe oldukça kasvetli baktığını belirterek tasarımcıya şu ifadeyi atfetti: “Çarpacaklar ölüm ilanı olmadan.” Aynı zamanda Korolev'in asla küsmediğini ve şikayet etmediğini, asla pes etmediğini, kimseye küfretmediğini veya azarlamadığını kaydeden kozmonot Alexei Leonov'un açıklaması da var. Tasarımcının bunun için zamanı yoktu, öfkenin kendisinde yaratıcı bir dürtüye değil, yalnızca baskısına neden olacağını çok iyi anladı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sonra, 1945'in ikinci yarısında, bir grup uzmanın parçası olarak Sergei Korolev, Alman teknolojisi üzerinde çalıştığı bir iş gezisi için Almanya'ya gönderildi. Onun özellikle ilgisini çeken şey elbette Alman V-2 (V-2) roketiydi. Ağustos 1946'da tasarımcı, Moskova yakınlarındaki Kaliningrad'da çalışmaya başladı ve burada uzun menzilli füzelerin baş tasarımcısı ve bunların geliştirilmesi için NII-88'de 3 numaralı daire başkanı oldu.

Hükümetin Korolev'e baş tasarımcı olarak ve o dönemde füze silahlarıyla ilgili tüm kuruluşlar için belirlediği ilk görev, yerli malzemelerden Alman V-2 roketinin bir Sovyet analogunun geliştirilmesiydi. Aynı zamanda, 1947'de, V-2'den daha geniş uçuş menziline sahip - 3 bin km'ye kadar yeni balistik füzelerin yaratılması konusunda yeni bir hükümet kararnamesi ortaya çıktı. 1948'de Korolev, ilk Sovyet balistik füzesi R-1'in (V-2'ye benzer) uçuş tasarım testlerini gerçekleştirdi ve 1950'de füzeyi hizmete soktu. Önümüzdeki birkaç yıl boyunca bu roketin çeşitli modifikasyonları üzerinde çalışıyor. Sadece bir yıl içinde, yani 1954'te, R-5 roketi üzerindeki çalışmasını tamamladı ve olası beş modifikasyonunun ana hatlarını çizdi. Nükleer savaş başlığına sahip R-5M füzesinin çalışmaları da tamamlandı. Ayrıca R-11 füzesi ve onun deniz versiyonu üzerinde çalıştı ve gelecekteki R-7 kıtalararası füzesi giderek daha net hale geliyordu.

R-7 kıtalararası iki aşamalı roket üzerindeki çalışmalar 1956'da tamamlandı. Bu, 8 bin kilometre uçuş menziline ve 3 tona kadar çıkarılabilir savaş başlığına sahip bir füzeydi. Sergei Pavlovich'in doğrudan gözetimi altında oluşturulan roket, 1957 yılında Kazak bozkırlarında (bugün Baykonur Kozmodromu) bu amaç için özel olarak inşa edilmiş 5 numaralı test sahasında başarıyla test edildi. Fırlatma menzili 11 bin kilometreye çıkarılan bu R-7A füzesinin bir modifikasyonu, 1960'tan 1968'e kadar Sovyetler Birliği'nin Stratejik Füze Kuvvetlerinde hizmet verdi. Ayrıca, 1957'de Korolev'in, sabit yakıt bileşenleri (mobil kara ve deniz tabanlı) kullanan ilk balistik füzeleri yarattığını da belirtmekte fayda var; tasarımcı, füze geliştirmenin bu yeni ve çok önemli alanlarında gerçek bir öncü oldu.

4 Ekim 1957'de Sergei Korolev tarafından tasarlanan bir roket, tarihteki ilk yapay uyduyu dünya yörüngesine fırlattı. Bu günden itibaren pratik kozmonotik dönemi başladı ve Korolev bu dönemin babası oldu. Başlangıçta uzaya yalnızca hayvanlar gönderiliyordu, ancak 12 Nisan 1961'de tasarımcı, meslektaşları ve benzer düşünen insanlarla birlikte, gezegenin ilk kozmonotu Yuri Gagarin'in bulunduğu Vostok-1 uzay aracını başarıyla fırlattı. Korolev olmasaydı gerçekleşmeyecek olan bu uçuşla birlikte insanlı astronotik dönemi başlıyor.

Ayrıca, 1959'dan beri Sergei Korolev ay keşif programından sorumludur. Bu programın bir parçası olarak, aralarında yumuşak iniş araçlarının da bulunduğu çok sayıda uzay aracı Dünya'nın doğal uydusuna gönderildi. Ay yüzeyine inecek bir araç tasarlanırken bunun ne olduğu konusunda pek çok tartışma yaşandı. Gökbilimci Thomas Gold'un öne sürdüğü, o dönemde genel kabul gören hipotez, mikro meteor bombardımanı nedeniyle Ay'ın kalın bir toz tabakasıyla kaplandığı yönündeydi. Ancak Sovyet volkanolog Heinrich Steinberg'in başka bir hipotezine aşina olan Korolev, ay yüzeyinin katı olarak kabul edilmesini emretti. Doğruluğu 1966'da Sovyet uzay aracı Luna 9'un Ay'a yumuşak iniş yapmasıyla doğrulandı.

Büyük bilim adamı ve tasarımcının hayatından bir başka ilginç hikaye de, güneş sisteminin gezegenlerinden birine gönderilecek bir otomatik istasyonun hazırlanmasıyla ilgili bölümdü. Tasarımcılar bunu oluştururken istasyondaki araştırma ekipmanının aşırı ağırlığı sorunuyla karşı karşıya kaldılar. Sergei Korolev istasyonun çizimlerini inceledi ve ardından gezegende organik yaşamın varlığı veya yokluğu hakkında Dünya'ya bilgi iletmesi beklenen cihazı kontrol etti. Cihazı kozmodromdan çok da uzak olmayan kavrulmuş bir Kazak bölgesine götürdü ve cihaz, Dünya'da yaşam olmadığına dair bir radyo sinyali iletti, bu da bu gereksiz ekipmanı istasyonun ekipmanından hariç tutmanın nedeniydi.

Büyük tasarımcının hayatı boyunca, 10 kozmonot, tasarımının uzay gemileriyle uzaya çıkmayı başardı ve Gagarin'in yanı sıra bir adam da uzaya gitti (bu, 18 Mart 1965'te Alexei Leonov tarafından yapıldı). İlk uzay kompleksi Sergei Korolev'in doğrudan liderliği altında, SSCB'de birçok jeofizik ve balistik füze oluşturuldu, dünyanın ilk kıtalararası balistik füzesi, Vostok fırlatma aracı ve modifikasyonları, yapay bir Dünya uydusu fırlatıldı, Vostok uçuşları ve "Vostok" uzay aracı gerçekleştirildi. “Luna”, “Venera”, “Mars”, “Zond” serilerinin ilk uzay aracı olan Voskhod geliştirildi, Soyuz uzay aracı geliştirildi.

Sergei Pavlovich Korolev oldukça erken vefat etti - 14 Ocak 1966'da henüz 59 yaşındayken. Görünüşe göre tasarımcının sağlığı yine de Kolyma'da zayıfladı ve haksız suçlama (1957'de tamamen rehabilite edildi) sağlığına damgasını vurdu. Bu zamana kadar Korolev, uzayı fethetme hayalini gerçekleştirmek için zaten çok şey yapmıştı ve bunu uygulamaya koydu. Ancak SSCB ay programı gibi bazı projelerin gerçekleştirilemediği ortaya çıktı. Ay projesi, seçkin tasarımcının ölümünden sonra terk edildi.

1966'da Sovyetler Birliği Bilimler Akademisi, Sergei Pavlovich Korolev'in adını taşıyan "Roket ve uzay teknolojisi alanındaki olağanüstü başarılar için" altın madalyasını kurdu. Zhitomir, Moskova ve Baykonur'da ona anıtlar dikildi. Tasarımcının anısı, onuruna isimlendirilen çok sayıda caddenin yanı sıra bir anıt ev-müze ile ölümsüzleştirildi. 1996 yılında Moskova yakınlarındaki Kaliningrad şehri, burada çalışan seçkin roket tasarımcısının onuruna Korolev bilim şehri olarak yeniden adlandırıldı. Tien Shan'daki bir geçide, büyük bir ay kraterine ve bir asteroide de onun adı verilmiştir. Yani Sergei Korolev'in adı sadece Dünya'da değil uzayda da yaşamaya devam ediyor.

Açık kaynaklardan alınan materyallere dayanmaktadır

Yerli astronotik gelişimi ile ilgili materyaller yayınlamaya devam ediyoruz. Bugün hikayemiz Sergei Pavlovich Korolev'e ithaf edilmiştir. Bilim adamı yeteneği ve komutan karakteri sayesinde dünya bilimi ve teknolojisi birçok harika keşifle zenginleşti, uzay araştırmalarına büyük katkı sağlandı.

Çocukluk ve ergenlik

Ukrayna'nın Zhitomir kasabasında, 1907'de mühendis Pavel Yakovlevich Korolev ailesinde bir oğul doğdu. Ancak Seryozha'nın doğumundan kısa süre sonra aile dağıldı ve annesi küçük oğlunu Nizhyn'deki ailesinin bakımına verdi. Burada Beş yaşında bir çocuk ilk kez bir uçağın uçtuğunu gördü.İnsan tarafından kontrol edilen devasa, insan yapımı bir kuşun dönüşleri hayal gücünü ele geçirdi.

Kısa süre sonra Sergei, annesi ve üvey babası Odessa'ya yerleşti. Genç Deniz uçaklarının uçuşunu izleyerek saatler geçirdim denizin üzerinde, uçma hayalini besliyor. Pilotlar meraklı, akıllı bir çocuğu fark etti ve kısa süre sonra hidrolik ekibinin tamircisinin güvenilir bir asistanı oldu. Ve nihayet gün geldi deniz uçağıyla havalanmasına izin verildi. Uçuşun izlenimleri yalnızca hayatını havacılığa bağlama arzusunu güçlendirdi.

Seryozha evde üvey babasının ve annesinin rehberliğinde okudu, Havacılıkla ilgili çok şey okudum. Okula ancak 15 yaşında girdi. Zevkle çalıştı, mükemmel hafızası ve net düşüncesiyle öğretmenlerini etkiledi. Zaten bu yaşta, çalışmayı, çalışmayı, spor kulüplerini ve hatta müziği birleştiren organizasyonuyla öne çıkıyordu. Her günü dakikasına kadar planlanmıştı. ancak şehirde bir kayma çemberi açıldığında genç adam aktif bir katılımcı oldu. Ve bir yıl sonra ilk motorsuz uçak projesini sundu.

Bir rüyanın doğuşu

1930'larda Rusya'da atmosfer dışı uçuşlara ve genel olarak uzaya ilgi ortaya çıktı. Moskova'da gezegenler arası uçuş meraklılarından oluşan bir topluluk düzenlendi. Toplumun onursal üyesi olur. Jet araçlarıyla ekstra stratosferik uçuşlar yapma fikri bilim kurgu romanlarından beslendi ve yeni cesur fikirlerin ve projelerin ortaya çıkmasına neden oldu.

1930'da Sergei Korolev ile K. E. Tsiolkovsky arasında bir toplantı gerçekleşti. Bu iki kişi arasındaki konuşma, yalnızca gelecekteki genel tasarımcının kaderini değil, aynı zamanda tüm uzay endüstrisini de önceden belirledi. Tsiolkovsky'den ayrılırken zaten kesin olarak ikna olmuştu - Artık hayatının anlamı roket yapmak ve diğer gök cisimlerine uçmak olacaktır. Genç adam özellikle Kızıl Gezegen - Mars'tan etkilendi. O zamandan beri her adımını bu hayalin gerçekleşmesine bağladı.

Sergei'nin çalıştığı Moskova Enstitüsü'nde ünlü uçak tasarımcısı Andrei Nikolaevich Tupolev tarafından uçak mühendisliği üzerine dersler verildi. Yetenekli bir öğrenciyi fark etti ve onu tasarım bürosunda staja götürdü ve mezuniyet projesinin başına geçti. Dostlukları ve işbirlikleri uzun yıllar devam etti.

İlk roket

Bu yıllarda roket meraklılarını bir araya getiren yeni oluşturulan GIRD grubunda, Sergei teknik konseye başkanlık etti. Burada Hayatının yolunda gerçek anlamda benzer düşüncelere sahip biriyle tanışır: F.A. Zander. Gençlik ekibi bir yıl boyunca ücretsiz çalıştı ve tüm zamanlarını ve enerjilerini yeni işe adadı. İki yıl sonra ilk sıvı Sovyet roketi gökyüzüne fırladı. 18 saniyede kendi gezegeninden 400 metre uzaklaştı. Ve hayatının yolculuğu kısa sürse de. Ama bu bir başarıydı! Bu onların doğru yolda oldukları anlamına gelir.

Tutuklama ve kapalı tasarım bürolarında çalışma

1933 yılı Girdovitlere müjdeyi getirdi; Jet Araştırma Enstitüsü kuruldu. Roket yaratma çalışmaları niteliksel olarak yeni bir seviyeye girdi.

Ancak baskı dalgası, 1937'de ülkeyi kasıp kavuran olay, havacılık endüstrisindeki birçok önde gelen uzmanı şaşkına çevirdi. 1938'de Sergei Pavlovich Korolev de tutuklandı. Saatlerce sorgulamalar ve dayanılmaz yaşam koşulları onu kırmadı. Butyrka hapishanesinin duvarına ilk radyo kontrollü roketinin hesaplamalarını bıraktı.

2 yıl sonra Korolev kendini yeni bir gözaltı yerinde bulur - Moskova özel hapishanesinde. hapishane tasarım bürosunda Tupolev ile birlikte çalışıyor yeni bombardıman uçaklarının ve güdümlü hava torpidolarının tasarımı üzerine. “Zekler” savunma emirleri üzerinde büyük bir özveriyle çalışan birinci sınıf mühendis ve tasarımcılardır.

Savaşın bitimine bir yıl kala Korolev serbest bırakılır. Ve zaten 1945'te Alman V-2 roketinin incelenmesi için araştırma enstitüsünün baş teknik direktörlüğüne atandı.

Füzeler savunma ve bilimdir

Bu amaçla Korolev ve bir grup Sovyet uzmanı Almanya'ya gönderilir. İngilizlerin Wehrmacht'ın bu en yeni silahlarının sergilendiği yer. Tam analogunu oluşturmak için V-2'nin kapsamlı bir çalışması gerekliydi, ancak yerli malzemelerden. Görev tamamlandı.

Füzenin Sovyet eşdeğeri R-1 olarak biliniyordu. Ancak Korolev'in tasarım fikirleri yorulmadan çalışıyor. Coşkusu ve verimliliğiyle sipariş üzerinde çalışan tüm ekibe bulaşır. Sergey Pavloviç 600 km mesafedeki hedefleri vurabilen füze tasarlıyor.

Soğuk Savaş'ın arka planında ortaya çıkan silahlanma yarışı, nükleer yük taşıma kapasitesine sahip kıtalararası balistik füzelerin yaratılması ihtiyacını gösterdi. Korolev bu sorunu zekice çözüyor. Bilimsel dehası sayesinde askeri sanayi orta ve kıtalararası menzilli füzelerle donatılmıştı. SSCB'nin nükleer füze kalkanının temeli oldular. Bunu 3000 km'ye varan uçuş menziline sahip daha gelişmiş modeller izledi.

Uzay Saldırısı

Savaş Bakanlığı'nın emirleri üzerine çalışan Sergei Pavlovich asla insanın uzay uçuşu hayalinden asla ayrılmadı. Savunma sanayindeki çalışmalarına paralel olarak, yakın uzayı ve çeşitli kozmik faktörlerin yüksek gelişmiş hayvanlar üzerindeki etkisini incelemek için R-1 ve R-5 roketlerinin dikey fırlatılmasını kullanıyor. Yaşam destekleri ve dünyaya dönüş yolları çok dikkatli bir şekilde hesaplandı. Böylece insanlı uzay uçuşunun temelini attı.

İnsanlığın uzay çağı 4 Ekim 1957'ye kadar uzanıyor. Kendi gezegeninin etrafındaki yolculuğuna bu gün başladı. İki hafta boyunca dünyanın her yerindeki radyo amatörleri nefeslerini tutarak onun çağrı işaretlerini dinlediler.

İki yıl içinde Ay'a ilk roket fırlatıldı bir sonraki, SSCB'nin armasını taşıyan bir flamayı yüzeyine taşıyor, uydumuzun Dünya'dan görünmeyen tarafının fotoğrafını çekiyor ve fotoğrafları Dünya'ya iletiyor.

Ve 12 Nisan 1961'de tüm dünya fantastik haberi öğrendiğinde sevindi. İlk uzay gemisi yalnızca bir devrim yaptı çünkü hiç kimse ağırlıksızlığın ve psikolojik stresin bir insanı nasıl etkileyeceğini hayal etmemişti. Bunu çeşitli görevlerle daha uzun uçuşlar ve kozmonot Alexei Leonov'un uzaya çıkışı izledi.

Sergei Pavlovich çok astronotlara özenle davrandı, Onlarla sık sık konuştum, cesaretlerini ve mesleğe olan bağlılıklarını çok takdir ettim.

Korolev'in liderliğinde gezegenler arası istasyonlar, çeşitli amaçlara yönelik uydular ve yeni uzay araçlarına yönelik projeler geliştirildi. Sergei Pavlovich Korolev'in tasarım düşüncesinin zirvesi, Molniya-1 iletişim uydusunun yaratılmasıyla gemilerin Mars ve Venüs'e uçuşuydu.

Böylece, mükemmel bir organizatör olan bu seçkin tasarımcı, adım adım gençlik hayalini gerçekleştirdi: uzaya saldırı.

Görünmez Adam

1966 yılında 59. yaş gününden bir gün önce vefat etti. Ve ancak o zaman ülke ve tüm dünya basının haber verdiği kişinin adını ve soyadını öğrendi. radyo ve televizyona kısaca Genel Tasarımcı deniyordu. Gizlilik rejimi kaldırıldı.

Yaşamı boyunca Akademisyen Korolev'e iki Sosyalist Emek Kahramanı Nişanı verildi. Anavatanında, büyük tasarımcının gemiler inşa ettiği Moskova bölgesinde ve Evrene giden yolun başladığı kozmodromda dikilen anıtlar, insanlığa yaptığı muazzam hizmetlerin tanınmasıydı.

Tarih, gökyüzünü bundan daha yoğun ve fedakârca seven bir insan tanımamıştır.

Bu mesaj işinize yaradıysa sizi görmekten mutluluk duyarım

Sergei Pavlovich Korolev - Roketçilik ve kozmonotik alanında Sovyet bilim adamı ve tasarımcısı, ilk fırlatma araçlarının, yapay uyduların, insanlı uzay aracının baş tasarımcısı, pratik kozmonotiğin kurucusu, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni (1958; ilgili üye 1953), SSCB Bilimler Akademisi Başkanlığı üyesi (1960-66), iki kez Sosyal Kahraman. Emek (1056,1961).

1930'da Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndan ve aynı zamanda Moskova Planör Pilotları ve Yükselen Pilotlar Okulu'ndan mezun oldu. 1930'dan beri adını taşıyan tesisteki Merkezi Tasarım Bürosunda. V. R. Menzhinsky, ardından TsAGI'ye. Bir dizi planör tasarımı yarattı (Koktebel, Kızıl Yıldız vb.). 1932-33'te Jet Tahrik Çalışma Grubu Başkanı, 1933-38 Jet Araştırma Enstitüsü'nde (baş mühendis, enstitü başkan yardımcısı, seyir füzesi bölüm başkanı, roket araç grubu başkanı). Çok sayıda uçak projesi geliştirdik. Sıvı yakıtlı motora sahip RP-318-1 roket planörünü yaptı. 1938-44'te makul olmayan bir şekilde bastırıldı. hapsedildi: önce Kolyma'da, ardından 1940'tan itibaren A.N. tugayındaki rejim tasarım bürosunda (TsKB √29 NKVD). Tupolev ve 1942'de. 1946 yılına kadar milletvekili olarak çalıştığı Kazan'daki V.P. Glushko'nun güvenlik tasarım bürosuna transfer edildi. savaş uçakları için sıvı roket güçlendiricilerin baş tasarımcısı.

1946'dan beri roket ve uzay teknolojisinin baş tasarımcısı. Korolev'in önderliğinde dünyanın ilk yapay Dünya uydusu fırlatıldı (1957) ve içinde bir insan (Yu. A. Gagarin) bulunan dünyanın ilk uzay aracı yörüngeye fırlatıldı (1961). Korolev, baş tasarımcı olarak, ilk uzay programları üzerindeki çalışmaların genel teknik denetimini sağladı ve fırlatma araçlarının ve uzay araçlarının yaratılmasında daha fazla ilerleme sağlayan bir dizi uygulamalı bilimsel alanın geliştirilmesini başlattı. Altın madalya adını aldı. K. E. Tsiolkovsky SSCB Bilimler Akademisi (1958). Lenin Ödülü (1957). 2 Lenin Nişanı, Onur Rozeti Nişanı ve madalyalarla ödüllendirildi.

1966'da SSCB Bilimler Akademisi, adını taşıyan bir altın madalya kurdu. Yüksek öğretim kurumlarının öğrencileri için S. P. Korolev. Moskova, Zhitomir ve diğer şehirlerde bilim adamına anıtlar inşa edildi, Zhitomir, Moskova ve Baykonur Smodrome'da anıt ev müzeleri oluşturuldu; Samara Havacılık Enstitüsü onun adını taşıyor.

Ay'daki talasoid, adını Korolev'den almıştır. Kremlin duvarındaki küllerle dolu vazo.

Uzayın Dünya sakinleri tarafından fethinden bahsederken, dünyanın ilk roket ve uzay sistemlerinin Baş Tasarımcısı Sergei Pavlovich Korolev'in (1906-1966) adını her zaman hayranlıkla anıyoruz.

Sergei Pavlovich Korolev, 30 Aralık (eski stil) 1906'da (12 Ocak 1907 (yeni stil) Zhitomir şehrinde doğdu), öğretmen Pavel Yakovlevich Korolev'in ailesinde. Ancak ailesi kısa süre sonra ayrıldı. Sergei, bir yaşından itibaren anne tarafından dedesi Nikolai Yakovlevich Moskalenko'nun ailesinde Nezhin şehrinde yaşadı ve büyükbabasının kiracısı öğretmen L.M. Grinfeld ile çalıştı.

1916'da annesi Maria Nikolaevna, Kievli mühendis Grigory Mihayloviç Balanin ile evlendi ve kocasının yeni hizmet yerine Odessa'ya geldi. Aile ilk başta Kanatnaya Caddesi'nde Grecheskaya'nın köşesindeki 12 numaralı evde yaşıyordu. Bu ev hayatta kalamadı. Onun yerine, savaş öncesi yıllarda bir okul binası inşa edildi (şimdi Güney Ukrayna Pedagoji Üniversitesi'nin Odessa Pedagoji Koleji).

Eylül 1917'de Sergei, üçüncü Odessa erkek spor salonunun (Uspenskaya, 1) birinci sınıfına girdi. Bir sertifika korunmuştur: “Bu, Pavel Yakovlevich Korolev'in gerçekten de Kiev'deki ilk öğretmenler topluluğunun kadınlar spor salonunda tam zamanlı bir öğretmen olduğunu belirten uygun imza ve spor salonunun resmi mührünün uygulanmasıyla verildi: bu P.Ya Korolev'in ilk evliliğinden olan oğlu, yukarıda adı geçen spor salonunun 1. sınıf öğrencisi Sergei Korolev'in, eğitim hakkı ödemesinden muaf tutulması için 3. Odessa spor salonunun pedagojik konseyine sunulmak üzere sertifika verildi. çalışmak."

3. Odessa Spor Salonu'nun binası günümüze kadar gelmiştir (şu anda Odessa İçişleri Enstitüsü orada bulunmaktadır).

Okul çalışmaları uzun sürmedi. İç savaşın çalkantılı olayları, müdahale ve güneydeki Sovyet iktidarı mücadelesi kendi ayarlamalarını yaptı ve Sergei, kapalı spor salonu (Pushkinskaya St., 18, marş) yerine ilkokulun üst sınıflarında eğitimine devam etti. Irriadi, şimdi 26 No'lu Yüksek Meslek Okulu). Yalnızca Sovyet iktidarının Odessa'daki nihai zaferi eğitimin düzene girmesine yol açtı ve Odessa'daki okul çocukları eğitimlerine devam edebildi.

1922'de Sergei Korolev, sokaktaki 18 numaralı evde bulunan 1 numaralı inşaat ve meslek okuluna girdi. Staroportofrankovskaya caddesi, eski 2. Mariinsky spor salonunun binasında.

Savaş sırasında bu bina işgalciler tarafından yakılmış, savaş sonrasında ise restore edilmiştir. Anıt plaket 1922-24'te olduğunu gösteriyor. Sosyalist Emek Kahramanı S.P. Korolev burada iki kez okudu.

1918'de Sergei'nin üvey babası Grigory Mihayloviç Balanin, Odessa limanındaki elektrik santralinin başına atandığında, aile, santral binasının yakınındaki limanda yaşıyordu. Burada Seryozha, bir meslek okulunda birlikte okuduğu arkadaşlarını sık sık ziyaret ederdi. Erkek ve kız kardeşi Vincentini, Lyalya ve Yura ile çok arkadaş canlısıydı ve onları sık sık sokaktaki 66 numaralı evde ziyaret ediyordu. Novoselsky. Daha sonra karısı Ksenia Maksimilyanovna Vicentini (Lala) oldu.

Fiziksel gelişimine büyük önem veren S. Korolev, inşaat ve meslek okuluna iki blok uzaklıktaki Yeni Çarşı Balık Binası'nda bulunan spor salonunda atletik jimnastik yapıyor.

Meslek okulundan mezun olduktan sonra Sergei Korolev, Odessa Tıp Enstitüsü'nün sokaktaki ana binasının çatısının onarılmasından oluşan staja giriyor. Olgievskaya, 4, (Akademika Pavlova).

İnşaat ve meslek okulunda okuduğu yıllar boyunca Sergei Korolev havacılıktan hastalandı. Başlangıçta tahıl limanında liman sularında üslenen HYDRO-3 hava ekibinin pilotları ve teknisyenleriyle çok zaman geçirdi. Bu birimin karargahı caddede bulunuyordu. Kuzu, 10 (OMU-3).

Daha sonra OAVUK-Ukrayna ve Kırım Havacılık ve Havacılık Derneği'ne üye oldu. Topluluk, Angelo Anatra'nın sokaktaki eski malikanesindeki binayı işgal etti. Puşkinskaya, 29.

Devrimden önce havacılıkla bağlantılı kişiler bu evi sık sık ziyaret ederdi. Zeki tüccar Angelo Anatra, Fransız havacılık okuluna gitmesi için ilk Rus pilot M.N. Efimov'a para verdi. Efimov, zeki bir hayırsevere mali bağımlılıktan zar zor kurtulmayı başardı. Cezayı ödedi ve kölelik sözleşmesini feshetti. Rus havacılığının bir diğer öncüsü A.A. Vasiliev'in Anatra ile olan anlaşmayı bozması daha da zordu. Ünlü atlet Sergei Isaevich Utochkin, gücünü, sağlığını, karısını ve oğlunu elinden alan Anatra'dan ayrılmayı daha da zor buldu. Anatra, Rusya'daki ilk uçak üreticilerinden biriydi.

Sergei Korolev ilk uçak tasarımını - K-5 planörünü - bu eve getirdi. Temmuz 1924'te kendisine 12 yaprak çizim ve bir açıklama notu sunuldu. Bazı anılara göre, projeyi benimseyen ATO-Havacılık Teknik Topluluğu OAVUK'un toplantısı Anatra konağının "mağarasında" gerçekleşti (bir ikinci katta orijinal dekorasyona sahip köşe oda).

Sergey Korolev sadece OAVUK'ta tasarımla ilgilenmedi. OAVUK'a katıldığı neredeyse ilk günlerden itibaren, Odessa limanındaki OAVUK çevresinin lideri olarak öğretim görevlisi ve eğitmen olarak görev yaptı. Bu durum OAVUK Bölge Departmanı tarafından kendisine verilen sertifikada belirtilmektedir.

Ağustos 1924'te Sergei, Kiev Politeknik Enstitüsüne girmek için ayrıldı.

Ekim 1924'te Sergei Korolev arkadaşlarıyla birlikte kalmak için birkaç günlüğüne Odessa'ya geldi.

• "Odessa'yı sabırsızlıkla bekliyorum. Sonuçta bir insanın hayatının en altın yıllarını burada yaşadım..."
  (S.P. Korolev'in annesine yazdığı bir mektuptan. Ekim 1929. Lenin çiftliğine gezi).

1938'e kadar neredeyse her yıl Odessa'ya geldi.

1930'da Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndan mezun oldu. Aynı yıldan itibaren Merkezi Aerodinamik Enstitüsü'nün kıdemli mühendisi, 1933'ten itibaren Jet Araştırma Enstitüsü müdür yardımcısı, roket uçakları bölüm başkanı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, deneysel bir tasarım bürosunda baş motor tasarımcı yardımcısı. Korolev'in liderliğinde balistik ve jeofizik roketler, ilk yapay Dünya uyduları ve yapay güneş uyduları, çeşitli amaçlara yönelik uydular (Electron, Molniya-1, Kosmos, Zond ve diğerleri) oluşturuldu. Tarihte ilk kez insanlı uzay uçuşlarının ve uzay yürüyüşlerinin gerçekleştirildiği Vostok ve Voskhod uzay aracının tasarımcısı.

Memleketini en son yıllar sonra ziyaret etmişti. 1959'da, Sovyetler Birliği'nin roket ve uzay sistemlerinin baş tasarımcısı eşi N.I. Koroleva ile tatildeyken, iki kez Sosyalist Emek Kahramanı Akademisyen S.P. Korolev, Kırım-Kafkas hattında bir yolculuğa çıktı. Akademisyen, Odessa limanında kaldığı süre boyunca, "Krasnodar" ve "Ilyichevsk" gemilerinde yapay toprak uydularını takip etmek için yüzer istasyonların inşası konusundaki çalışmaların ilerleyişiyle şahsen tanıştı. N.I.'ye göre şehre. Koroleva, Sergei Pavlovich ne o zaman ne de diğer yıllarda gelmedi.

Gerçekten kozmik aşırı yükler, akademisyenin gençliğinin şehrini tekrar ziyaret etmesine izin vermedi. Sergei Pavlovich, ölümüne kadar arkadaşlarıyla yazıştı.

Ocak 1966'daki ölüm bu bağları kopardı. Roket uzay sistemleri tasarımcısı, pratik kozmonotiğin kurucusu, iki kez Sosyalist Emek Kahramanı, SSCB Bilimler Akademisi akademisyeni, Lenin Ödülü sahibi, Kremlin duvarının yakınına gömüldü.

Ödüller ve unvanlar

• Sosyalist Emeğin İki Kez Kahramanı.
• Kendisine üç Lenin Nişanı, Onur Rozeti Nişanı ve madalya verildi.
• SSCB Bilimler Akademisi Akademisyeni.
• Lenin Ödülü sahibi.
• Korolev şehrinin fahri vatandaşı. Bilim şehri Korolev, Moskova bölgesi (1996'da “Kaliningrad” olarak yeniden adlandırıldı). Bu şehrin merkezi caddesi de Korolev adını taşıyor.

• Butyrka hapishanesinden Kolyma'ya kadar olan etabı takip eden Korolev, bir süre Novoçerkassk hapishanesinde kaldı.
• Kolyma'dan Moskova'ya dönen Korolev, Magadan'daki Indigirka vapuruna binmedi (tüm koltukların dolu olması nedeniyle). Bu, Korolev'in hayatını kurtardı: Magadan'dan Vladivostok'a giderken buharlı gemi Indigirka bir fırtınaya yakalandı ve Hokkaido adası açıklarında battı.
• Savaştan kısa bir süre sonra İngilizler, bir Alman V-2 roketinin fırlatılışını gösterdi (fırlatma Alman uzmanlar tarafından gerçekleştirildi). Korolev, liderliğin talimatıyla, Sovyet Ordusunun topçu kaptanı kılığında sahte bir isimle geldi. Ancak ön saflardaki subayların sahip olduğu ödülleri ona vermeyi unuttular. Ve İngiliz istihbaratının temsilcileri bu "kaptan" ile çok ilgilenmeye başladı.
• Korolev dünyada şunları uygulayan ilk kişi oldu:
  • ilk kozmonot Yuri Gagarin'in uzaya fırlatılması
  • uzaya yapay dünya uydusu fırlatmak,
  • canlı bir yaratık olan köpek Laika ile uzaya bir uydu fırlatmak,
  • balistik füzenin denizaltından fırlatılması.
• Korolev, SSCB tarihinde rehabilite edilmeden Sosyalist Emek Kahramanı unvanını alan tek kişidir (ünvan 20 Nisan 1956'da verildi ve 18 Nisan 1957'de rehabilite edildi).
• Hayatı boyunca Korolev'in adı gizli kabul edildi. Ne Sputnik'in fırlatılışı sırasında, ne de Gagarin'in uçuşu sırasında haberlerde bahsedilmedi. Bununla birlikte, ölümünden sonra sokaklara Korolev adı verilmeye başlandı, ona anıtlar dikildi ve kendisi de Kremlin duvarının yakınına gömüldü. Sovyet propagandası ondan, astronotik biliminin kurucusu, parlak bir bilim adamı olarak bahsetti, ancak tutuklanması konusunda sessiz kaldı.

  1966'da SSCB Bilimler Akademisi, S.P. Korolev'in adını taşıyan "Roket ve uzay teknolojisi alanındaki olağanüstü başarılar için" altın madalyasını kurdu. Yüksek öğretim kurumlarının öğrencileri için S.P. Korolev'in adını taşıyan burslar kuruldu. Zhitomir, Moskova, Baykonur ve diğer şehirlerde bilim insanına anıtlar dikildi ve anıt ev müzeleri oluşturuldu. Samara Devlet Havacılık ve Uzay Üniversitesi, Moskova bölgesinde bir şehir, Odessa'da bir cadde ve diğer birçok şehrin caddeleri, iki araştırma gemisi, Pamir Dağları'nda yüksek bir dağ zirvesi, Tien Shan'da bir geçit, bir asteroit, denizde bir talasoid. Ay onun adını taşıyor.

Sergei Pavlovich Korolev. 30 Aralık 1906'da (12 Ocak 1907) Zhitomir'de doğdu - 14 Ocak 1966'da Moskova'da öldü. Sovyet bilim adamı, tasarımcı, SSCB'nin roket ve uzay teknolojisi ve roket silahlarının üretiminin ana organizatörü, pratik kozmonotiğin kurucusu.

Baba - Pavel Yakovlevich Korolev (1877-1929), Rus edebiyatı öğretmeni, aslen Mogilev'den.

Anne - Maria Nikolaevna Moskalenko (ikinci kocası Balanina tarafından) (1888-1980), Nizhyn'den bir tüccarın kızı.

Sergei Pavlovich 3 yaşındayken annesi aileden ayrıldı. Nezhin'e büyükannesi Maria Matveevna ve büyükbabası Nikolai Yakovlevich Moskalenko'nun yanına gönderildi.

1915'te Kiev'deki spor salonunun hazırlık sınıflarına girdi.

1917'de annesi Maria Nikolaevna Balanina ve üvey babası Grigory Mihayloviç Balanin'in taşındığı Odessa'daki spor salonunun birinci sınıfına gitti.

Spor salonunda uzun süre çalışmadım - kapalıydı. Daha sonra dört aylık birleşik çalışma okulu vardı. Daha sonra eğitimini evde aldı - annesi ve üvey babası öğretmendi ve üvey babası öğretmenliğin yanı sıra mühendislik eğitimi de aldı.

Sergei, okul yıllarında bile o zamanın yeni havacılık teknolojisine ilgi duydu ve bu konuda olağanüstü yetenekler gösterdi.

1922-1924 yıllarında inşaat meslek okulunda okudu, birçok kulübe katıldı ve çeşitli kurslar aldı.

1921'de Odessa hidrolik ekibinin pilotlarıyla tanıştı ve havacılık kamu yaşamına aktif olarak katıldı: 16 yaşından itibaren - havacılık cehaletinin ortadan kaldırılması konusunda öğretim görevlisi olarak ve 17 yaşından itibaren - K projesinin yazarı olarak. - Yetkili komisyon önünde resmi olarak savunulan ve yapımı tavsiye edilen 5 motorsuz uçak.

1924 yılında Kiev Politeknik Enstitüsü'ne havacılık teknolojisi uzmanlığıyla giren Korolev, iki yıl içinde burada genel mühendislik disiplinlerinde uzmanlaştı ve planör sporcusu oldu.

1926 sonbaharında N. E. Bauman'ın adını taşıyan Moskova Yüksek Teknik Okulu'na (MVTU) transfer edildi.

Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndaki çalışmaları sırasında S.P. Korolev, genç, yetenekli bir uçak tasarımcısı ve deneyimli bir planör pilotu olarak zaten ün kazandı. Korolev, 2 Kasım 1929'da M.K. Tikhonravov tarafından tasarlanan "Firebird" planöründe "planör pilotu" unvanı için sınavları geçti ve aynı yılın Aralık ayında Andrei Nikolaevich Tupolev liderliğinde tezini savundu. - SK-4 uçağının projesi.

Tasarladığı ve ürettiği uçaklar (Koktebel ve Krasnaya Zvezda planörleri ve rekor uçuş menziline ulaşmak için tasarlanan SK-4 hafif uçak), Korolev'in bir uçak tasarımcısı olarak olağanüstü yeteneklerini gösterdi. Böylece, SK-3 “Kızıl Yıldız” planörü, SSCB'de ilk kez, akrobasi manevraları ve özellikle VII All-Union Planör sırasında pilot V. A. Stepanchonok tarafından başarıyla gösterilen bir döngü gerçekleştirmek için özel olarak tasarlandı. 28 Ekim 1930'da Koktebel'de buluşma Ancak özellikle K. E. Tsiolkovsky ile görüştükten sonra Korolev, stratosfere uçuşlar ve jet itiş prensipleri hakkındaki düşüncelerden büyülendi.

Eylül 1931'de S.P. Korolev ve roket motorları alanında yetenekli bir meraklı olan F.A. Tsander, Moskova'da Osoaviakhim'in yardımıyla bir kamu kuruluşu olan Jet Propulsion Araştırma Grubu'nun (GIRD) kurulmasını başardı. Nisan 1932'de, ilk Sovyet sıvı balistik füzeleri (BR) GIRD-09 ve GIRD-10'un yaratılıp fırlatıldığı, esasen roket uçaklarının geliştirilmesine yönelik bir devlet araştırma ve tasarım laboratuvarı haline geldi.

1933 yılında, Moskova GIRD ve Leningrad Gaz Dinamiği Laboratuvarı (GDL) temelinde, I. T. Kleimenov'un öncülüğünde Jet Araştırma Enstitüsü kuruldu. Korolev, geliştirme mühendisi rütbesiyle yardımcılığına atandı.

1935'te roket uçakları bölümünün başına geçti.

1936'da seyir füzelerini teste getirmeyi başardı: toz roket motorlu uçaksavar - 217 ve sıvı roket motorlu uzun menzilli - 212.

1938'e gelindiğinde departmanı, sıvı yakıtlı seyir ve uzun menzilli balistik füzeler, hava ve yer hedeflerine ateş etmek için uçak füzeleri ve katı yakıtlı uçaksavar füzeleri için tasarımlar geliştirdi. Bununla birlikte, roket teknolojisinin geliştirilmesine ilişkin beklentiler konusundaki görüş farklılıkları Korolev'i müdür yardımcılığı görevinden ayrılmaya zorladı ve sıradan kıdemli mühendis pozisyonuna atandı.

Sergei Korolev'in tutuklanması ve hapsedilmesi

Sergei Korolev, Ivan Terentyevich Kleimenov ve Jet Enstitüsü'nün diğer çalışanlarının tutuklanmasının ardından 27 Haziran 1938'de sabotaj suçlamasıyla tutuklandı. Bazı haberlere göre işkence gördü; her iki çenesi de kırıldı. Bu versiyonun yazarı gazeteci Ya.Golovanov'dur. Kitabında bunun sadece bir versiyon olduğunu vurguluyor: "Şubat 1988'de, SSCB Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi S.N. Efuni ile konuştum. Sergei Naumovich bana, Sergei Pavlovich'in öldüğü 1966 operasyonundan bahsetti. Efuni'nin kendisi de yalnızca belirli bir aşamada yer aldı, ancak şu anda o zamanlar SSCB Sağlık Bakanlığı 4. Ana Müdürlüğünün önde gelen anestezi uzmanı olan bu trajik olayın tüm ayrıntılarını biliyordu.

Sergei Naumovich, "Anestezi uzmanı Yuri İlyiç Savinov öngörülemeyen bir durumla karşılaştı" dedi. - Anestezi vermek için tüp takılması gerekiyordu ancak Korolev ağzını tam açamadı. İki çenesinde kırık vardı... - Sergei Pavlovich'in çenesi mi kırıldı? - Korolev’in karısı Nina Ivanovna'ya sordum.

"Bundan hiç bahsetmedi," diye yanıtladı düşünceli bir tavırla. “Gerçekten ağzını tam olarak açamıyordu ve dişçiye gitmesi gerektiğinde her zaman gergin olduğunu hatırlıyorum...

Korolev açıkça yazıyor: "Müfettişler Shestakov ve Bykov beni fiziksel baskıya ve tacize maruz bıraktı." Ancak Nikolai Mihayloviç Şestakov'un Sergei Pavlovich Korolev'in çenesini kırdığını kanıtlayamam. Ne yazık ki artık bunu kimse kanıtlayamıyor. Ona vurduğunu bile kanıtlayamıyorsun. Az önce itti. Tekrar ediyorum: Hiçbir şeyi ispatlayamam, doğada böyle bir delil yoktur. Sadece görmeye çalışabilirim. Korolev'in sorgulama sırasında çenesinin kırıldığını doğrulayan başka bir kanıt yok.".

25 Eylül 1938'de Korolev, SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji tarafından yargılanacak kişiler listesine dahil edildi. Listede ilk (infaz) kategorideydi. Liste Stalin, Molotov, Voroşilov ve Kaganoviç tarafından desteklendi.

Korolev, 27 Eylül 1938'de SSCB Yüksek Mahkemesi Askeri Koleji tarafından mahkum edildi, suçlama: Art. 58-7, 11. Ceza: 10 yıl çalışma kampı, 5 yıl diskalifiye. 10 Haziran 1940'ta, 1944'te yayımlanan ITL'de (Sevzheldorlag) süre 8 yıla indirildi. 30 Mayıs 1955 tarihinde Askeri Savcılığa yaptığı başvuruya göre, 18 Nisan 1957'de “suç delili bulunmadığından” rehabilite edildi.

Sergei Korolev, Moskova'daki Butyrka'dan ve Novocherkassk'taki bir transit hapishaneden geçti.

21 Nisan 1939'da Batı Madencilik Müdürlüğü'nün Maldyak altın madeninde bulunduğu Kolyma'ya geldi ve sözde "genel çalışma" ile meşgul oldu. 23 Aralık 1939'da Vladlag'ın emrine gönderildi.

2 Mart 1940'ta Moskova'ya geldi, burada dört ay sonra Özel Toplantıda ikinci kez yargılandı, 8 yıl hapis cezasına çarptırıldı ve A.N.'nin önderliğinde Moskova NKVD özel hapishanesi TsKB-29'a gönderildi. Kendisi de mahkum olan Tupolev, Pe-2 ve Tu-2 bombardıman uçaklarının yaratılmasında aktif rol aldı ve aynı zamanda güdümlü hava torpidosu ve füze önleyicinin yeni bir versiyonu için proaktif olarak projeler geliştirdi.

S.P. Korolev'in 1942'de başka bir hapishane tipi tasarım bürosuna - 16 No'lu Kazan Havacılık Fabrikası'ndaki OKB-16'ya (şu anda Açık Anonim Şirket "Kazan Motor-Bina Üretim Birliği" / JSC KMPO) devredilmesinin nedeni buydu. /), havacılıkta kullanılması amacıyla yeni tip füze motorları üzerinde çalışmaların yapıldığı yer. Burada S.P. Korolev, karakteristik coşkusuyla, havacılığı geliştirmek için roket motorlarının pratik kullanımı fikrine kendini adamıştır: kalkış sırasında uçağın kalkış koşusunun uzunluğunu azaltmak ve hava sırasında uçağın hızını ve dinamik özelliklerini arttırmak mücadele.

1943'ün başında roket fırlatma grubunun baş tasarımcısı olarak atandı. Çalışan bir roketatarla ilk uçuşu Ekim 1943'te gerçekleştirilen Pe-2 dalış bombardıman uçağının teknik özelliklerinin geliştirilmesinde rol aldı.

L. L. Kerber'in anılarına göre S. P. Korolev, geleceğe kesinlikle kasvetli bakan bir şüpheci, alaycı ve kötümserdi, en sevdiği söz "Ölüm ilanı olmadan çarpacaklar" idi. Aynı zamanda kozmonot Alexei Leonov'un S.P. Korolev ile ilgili bir açıklaması da var: “Hiç küsmedi... Hiç şikayet etmedi, kimseye küfretmedi, azarlamadı. Bunun için zamanı yoktu. Öfkeye neden olan şeyin yaratıcı bir dürtü değil, baskı olduğunu anladı.”

Temmuz 1944'te S.P. Korolev, kişisel talimatlar üzerine sabıka kaydı silinmiş ancak rehabilitasyon yapılmadan (SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 27 Temmuz 1944 tarihli toplantısının tutanakları) hapishaneden erken serbest bırakıldı ve ardından Kazan'da çalıştı. başka yıl.

Kızı Kraliçe şunları söyledi: "Babam mucizevi bir şekilde hayatta kaldı. 1991 yazında Maldyak madenine uçtum. Yetkililerin yaşadığı, iki kışlanın korunduğu küçük bir köydü. Ancak kamp doktoru Tatyana Dmitrievna Repyeva hâlâ hayattaydı. Elbette o da hayatta kaldı. Korolev mahkumu hatırlamadı, ancak insanları iskorbüt hastalığından nasıl kurtardıklarını anlattı: evden çiğ patates getirdiler, hastaların diş etlerini ovuşturdular, köknar kozalaklarından kaynatma yaptılar.Baba hayatta kalmayı başardı.Mikhail Aleksandrovich Usachev tutuklanmadan önce, Moskova Havacılık fabrikasının müdürü Chkalov'un düştüğü uçak inşa edildi Usachev boksta spor ustasıydı ve suçluların hüküm sürdüğü kampta düzeni yeniden sağlamaya karar verdi ve muhtarı aradı: “Bana işini göster! ” Ölmek üzere olan babamın yattığı çadıra girdiler.Usachev sordu: "Bu kim?" - “Bu Kral, sizinkilerden biri, ama kalkmıyor!” Usachev paçavralarını atıp daha önce tanıdığı babamı görünce inanılmaz bir şey olduğunu ve kurtarılması gerektiğini anladı.Babamı revire naklettirdi ve suçluları erzaklarını paylaşmaya zorladı. babamın davayı yeniden değerlendirmesi için Moskova'ya gönderilmesi emri geldi ". İkinci bir duruşma yapıldı ve onu sekiz yıl hapis cezasına çarptırdı. Maldyak madeninden sonra babam hayatı boyunca altından nefret etti.".

12 Ocak 2007'de, JSC KMPO'nun binasında (girişinde) heykeltıraş M. M. Gasimov'un S. P. Korolev'in yüksek bir rölyefi açıldı.

Sergei Korolev'in balistik füzeleri

13 Mayıs 1946'da SSCB Bakanlar Kurulu'nun 1017-419ss sayılı “Jet Silahları Sorunları” Kararı çıktı S.P. Korolev Karar metninde doğrudan bahsedilmiyor, ancak bu belgeye göre atandı yeni bir iş yerine.

Ağustos 1946'da, uzun menzilli balistik füzeler geliştirmek üzere Moskova yakınlarındaki Kaliningrad'da oluşturulan 1 No'lu Özel Tasarım Bürosu'nun (OKB-1) Baş Tasarımcısı ve bunların geliştirilmesi için NII-88'in 3 No'lu Bölüm başkanı olarak atandı. . Neredeyse anında Baş Tasarımcılar Konseyi ortaya çıktı.

R-1'i takip eden Sovyet füzelerinin tasarımından bahsederken, bunların yaratılma dönemlerini birbirinden ayırmak zordur. Böylece Korolev, Almanya'daki R-2'yi düşündü, R-1 projesi henüz tartışılmadığında, R-2'nin teslimatından önce bile R-5'i geliştiriyordu ve hatta daha erken, üzerinde çalışmalar başladı. küçük mobil roket R-11 ve kıtalararası R-7 roketi için ilk hesaplamalar.

Hükümet tarafından OKB-1'in Baş Tasarımcısı olarak S.P. Korolev'e ve füze silahlarıyla ilgili tüm kuruluşlara verilen ilk görev, Sovyet malzemelerinden V-2 roketinin bir analogunu oluşturmaktı. Ancak 1947'de, V-2'den daha geniş uçuş menziline sahip - 3000 km'ye kadar yeni balistik füzelerin geliştirilmesine ilişkin bir kararname çıkarıldı.

1948'de S.P. Korolev, R-1 balistik füzesinin (V-2'nin benzeri) uçuş tasarım testlerine başladı ve 1950'de onu başarıyla hizmete soktu.

Yalnızca 1954 yılında Korolev aynı anda R-1 roketinin çeşitli modifikasyonları (R-1A, R-1B, R-1B, R-1D, R-1E) üzerinde çalıştı, R-5 üzerindeki çalışmayı tamamladı ve beş farklı modifikasyonun ana hatlarını çizdi. nükleer savaş başlığına sahip R-5M füzesi üzerindeki karmaşık ve sorumlu çalışmayı tamamladı. R-11 ve onun deniz versiyonu R-11FM üzerinde çalışmalar sürüyordu ve kıtalararası R-7 giderek daha net özellikler kazandı.

1956 yılında S.P.'nin öncülüğünde Korolev, 3 ton ağırlığında çıkarılabilir bir savaş başlığı ve 8 bin km uçuş menzili ile iki aşamalı kıtalararası balistik füze R-7 oluşturuldu. Roket, 1957 yılında bu amaçla inşa edilen Kazakistan'daki 5 No'lu Test Sahasında (şu anki Baykonur Kozmodromu) başarıyla test edildi.

Bu füzelerin savaş görevi için, 1958-1959'da Plesetsk köyü (Arkhangelsk bölgesi, günümüz Plesetsk kozmodromu) yakınında bir savaş fırlatma istasyonu (Angara tesisi) inşa edildi. R-7A füzesinin menzili 11 bin km'ye çıkarılmış bir modifikasyonu, 1960'tan 1968'e kadar SSCB Stratejik Füze Kuvvetlerinde hizmet veriyordu.

1957'de Sergei Pavlovich, kararlı yakıt bileşenleri (hareketli kara ve deniz tabanlı) kullanan ilk balistik füzeleri yarattı - füze silahlarının bu yeni ve önemli gelişim alanlarında öncü oldu.

Dünyanın ilk yapay uydusu Sergei Korolev

1955'te (R-7 roketinin uçuş testlerinden çok önce), S.P. Korolev, M.V. Keldysh, M.K. Tikhonravov, R-7 roketini kullanarak uzaya yapay bir Dünya uydusu fırlatma teklifiyle hükümete geldi. Hükümet bu girişimi destekledi. Ağustos 1956'da OKB-1, NII-88'den ayrıldı ve S.P. Korolev'in baş tasarımcı ve yönetmen olarak atanmasıyla bağımsız bir organizasyon haline geldi.

İnsanlı uçuşları ve otomatik uzay istasyonlarının fırlatılmasını uygulamak için S.P. Korolev, bir savaş roketine dayalı mükemmel üç ve dört aşamalı fırlatma araçlarından oluşan bir aile geliştirdi.

4 Ekim 1957'de insanlık tarihindeki ilk yapay Dünya uydusu alçak Dünya yörüngesine fırlatıldı. Uçuşu çarpıcı bir başarıydı ve Sovyetler Birliği için yüksek bir uluslararası otorite yarattı.

"O küçüktü, eski gezegenimizin ilk yapay uydusuydu, ama onun sesli çağrı işaretleri insanlığın cesur hayalinin vücut bulmuş hali olarak tüm kıtalara ve tüm insanlar arasında yayıldı.", - dedi S.P. Korolev daha sonra.

İnsanlı uçuş hazırlıklarına paralel olarak bilimsel, ekonomik ve savunma amaçlı uydular üzerinde de çalışmalar sürüyor. 1958'de jeofiziksel Sputnik-3 geliştirildi ve uzaya fırlatıldı, ardından eşleştirilmiş Elektron uyduları Dünya'nın radyasyon kuşaklarını incelemek için kullanıldı.

1959'da Ay'a giden üç otomatik istasyon oluşturuldu ve başlatıldı: "Luna-1" Ay'ın yakınına uçtu; "Luna-2" dünyada Dünya'dan başka bir kozmik bedene uçan ilk istasyon oldu ve "sembolik olarak" Sovyetler Birliği'nin Ay'a flaması (flamalı uydu yüzeye çarptığında anında gaza dönüştü) Luna-3, Ay'ın (Dünya'dan görünmeyen) uzak tarafını fotoğraflayan ilk kişi oldu.

Daha sonra S.P. Korolev, Ay'ın yüzeyine yumuşak iniş için daha gelişmiş bir ay aparatı geliştirmeye başladı, bir ay panoramasını fotoğraflayıp Dünya'ya iletti (sözde nesne E-6).

İlk insanın uzaya fırlatılması

12 Nisan 1961 S.P. Korolev dünya toplumunu bir kez daha şaşırtıyor. İlk insanlı uzay aracı "Vostok-1"i yaratarak, dünyanın ilk insanın uzaya uçuşunu gerçekleştirdi - alçak Dünya yörüngesindeki bir SSCB vatandaşı. Sergei Pavlovich'in uzayın insanın keşfi sorununu çözmek için acelesi yok. İlk uzay aracı yalnızca bir yörünge yaptı: Hiç kimse bu kadar uzun süreli ağırlıksızlıkta bir kişinin nasıl hissedeceğini, alışılmadık ve keşfedilmemiş bir uzay yolculuğu sırasında onu nasıl bir psikolojik stresin etkileyeceğini bilmiyordu.

Uzaya ilk insanlı uçuşu hazırlamak için S.P. Korolev'e ikinci kez Sosyalist Emek Kahramanı unvanı verildi (kararname yayınlanmadı).

Yu.A. Gagarin'in 6 Ağustos 1961'deki ilk uçuşunun ardından Alman Stepanovich Titov, Vostok-2 uzay aracıyla bir gün süren ikinci uzay uçuşunu gerçekleştirdi. Yine uçuş koşullarının vücudun işleyişi üzerindeki etkisinin titiz bir analizi. Daha sonra kozmonotlar A.G. Nikolaev ve P.R. Popovich tarafından yönetilen Vostok-3 ve Vostok-4 uzay aracının 11-12 Ağustos 1962 tarihleri ​​​​arasında ortak uçuşuyla kozmonotlar arasında doğrudan radyo iletişimi kuruldu.

Ertesi yıl - kozmonotlar V.F. Bykovsky ve V.V. Tereshkova'nın 14-16 Haziran 1963 tarihleri ​​​​arasında Vostok-5 ve Vostok-6 uzay aracında ortak uçuşu - bir kadının uzaya uçma olasılığı inceleniyor. Uçuşun ardından S. Korolev, eşine uzayda kadınlara yer olmadığını söyledi.

12 - 13 Ekim 1964 tarihleri ​​​​arasında, daha karmaşık Voskhod uzay aracı, çeşitli uzmanlıklara sahip üç kişilik bir mürettebatla uzaydaydı: bir gemi komutanı, bir uçuş mühendisi ve bir doktor.

Dünyanın ilk uzay yürüyüşü 18 Mart 1965'te Voskhod 2 uzay aracının iki kişilik mürettebatla uçuşu sırasında gerçekleşti. Uzay giysisi giyen kozmonot A. A. Leonov, hava kilidinden çıktı ve yaklaşık 20 dakika boyunca geminin dışında kaldı.

İnsanlı Dünya'ya yakın uçuş programını geliştirmeye devam eden Sergei Pavlovich, insanlı bir DOS'un (uzun vadeli yörünge istasyonu) geliştirilmesi hakkındaki fikirlerini uygulamaya başlıyor. Prototipi temelde yeni, öncekilerden daha gelişmiş bir Soyuz uzay aracıydı. Bu gemide kozmonotların uzay giysisi olmadan uzun süre kalabilecekleri ve bilimsel araştırmalar yapabilecekleri bir yaşam bölmesi bulunuyordu. Uçuş sırasında, iki Soyuz uzay aracının otomatik olarak yörüngeye yanaşması ve kozmonotların uzay kıyafetleriyle bir uzay aracından diğerine uzay yoluyla aktarılması da öngörülüyordu. Sergei Pavlovich, fikirlerinin Soyuz uzay aracında uygulandığını görecek kadar yaşamadı.

Ayrıca 1950'lerin ortalarında Korolev aya insan gönderme fikrini ortaya attı. İlgili uzay programı desteğiyle geliştirildi. Ancak bu program, komuta birliği eksikliği (program, Korolev'in çalışmadığı SSCB Savunma Bakanlığı'nın önderliğinde geliştirildi), roket motorlarının baş tasarımcısıyla yaşanan anlaşmazlıklar nedeniyle Sergei Pavlovich'in yaşamı boyunca hiçbir zaman uygulanmadı. V.P. Glushko ve CPSU'nun liderliğindeki bir değişiklik, ay programına Kruşçev ile aynı önemi vermedi. Sergei Pavlovich'in ölümünden sonra astronotları Ay'a gönderme programı kademeli olarak kısıtlandı. Sovyet ay keşif programı daha sonra insansız uzay aracı kullanılarak gerçekleştirildi.

Sergei Pavlovich Korolev (belgesel film)

Sergei Korolev'in hastalığı ve ölümü

Korolev'in rektumunda polipler vardı ve bunların cerrahi olarak çıkarılmasına karar verildi. Operasyon doktorlara basit göründü.

Sergei Pavlovich, SSCB Sağlık Bakanı, SSCB Tıp Bilimleri Akademisi'nin tam üyesi Profesör B.V. Petrovsky tarafından ameliyat edildi ve Petrovsky'ye cerrahi bölüm başkanı, doçent, tıp bilimleri adayı D.F. Blagovidov yardım etti.

Poliplerin alınmasıyla kanamanın durdurulması mümkün olmadı. Karın boşluğunu açmaya karar verdiler. Kanamanın olduğu yere vardıklarında yumruk büyüklüğünde bir tümör keşfettiler. Bu bir sarkomdu, kötü huylu bir tümör. Petrovsky sarkomu çıkarmaya karar verdi. Aynı zamanda rektumun bir kısmı da çıkarıldı. Kalan kısmı peritondan çıkarmak gerekiyordu.

Sürgünde alınan tedavi edilmemiş bir yaralanma nedeniyle (versiyona göre, yukarıya bakın, araştırmacı Sergei Pavlovich'in elmacık kemiğine sürahi ile vurarak Korolev'in çenesini kırdı; başarısız kemik füzyonu nedeniyle Korolev yemek yerken ağzını yeterince geniş açamadı) , trakeanın entübasyonu sırasında zorluklar ortaya çıktı. Nefes borusuna solunum tüpünü doğru şekilde yerleştiremediler.

Yoldaş Sergei Pavlovich Korolev'in hastalığı ve ölüm nedeni hakkında tıbbi rapor: "Yoldaş S.P. Korolev rektum sarkomundan hastaydı. Ayrıca aterosklerotik kardiyoskleroz, serebral arterlerin sklerozu, pulmoner amfizem ve metabolik bozukluklar vardı. S.P. Korolev rektumun ve sigmoidin bir kısmının çıkarılmasıyla tümörü çıkarmak için bir operasyon geçirdi. kolon. Yoldaş S.P. Korolev'in ölümüne kalp yetmezliği (akut miyokard iskemisi) neden oldu", - imzalayan sonuçta belirtildi: SSCB Sağlık Bakanı, SSCB Tıp Bilimleri Akademisi'nin tam üyesi, Profesör B.V. Petrovsky; SSCB Tıp Bilimleri Akademisi'nin tam üyesi, Profesör A. A. Vishnevsky; hastanenin cerrahi bölüm başkanı, doçent, tıp bilimleri adayı D. F. Blagovidov; SSCB Tıp Bilimleri Akademisi Sorumlu Üyesi Profesör A. I. Strukov; SSCB Sağlık Bakanlığı Dördüncü Ana Müdürlüğü Başkanı, Onurlu Bilim Adamı, Profesör A. M. Markov.

Boris Vasilyevich Petrovsky, Y. Golovanov'a şunları söyledi: "Biyopsi, rektumda gerçekten bir polip gösterdi ve Sergei Pavlovich'i bu polipten kurtarmak için bir ameliyat önerdim. Daha önce anestezi altında, analiz için tekrar doku almak üzere endoskop kullanılarak bir girişimde bulunulmuştu, ancak şiddetli kanama başladı ve ameliyat ihtiyacı ortaya çıktı."

Petrovsky kitabında aynı şeyi söylüyor: "Laparotomi (karın boşluğunun açılması), rektuma ve pelvik duvara doğru büyüyen sabit bir kötü huylu tümörün varlığını gösterdi. Büyük zorluklarla tümörü elektrikli bıçakla izole edip biyopsi almayı başardık. Bu da en kötü huylu tümörün - anjiyosarkomun varlığını doğruladı."

1973 yılında Washington Post gazetesi, SSCB'den göç eden bir doktorun sarkom olmadığını, polip olduğunu ve Korolev'in tıbbi hata sonucu öldüğünü iddia eden bir makalesini yayınladı. Aynı versiyon, Tıp Bilimleri Akademisi akademisyeni ünlü cerrah F.G. tarafından da desteklendi. Açı

Merhum S.P. Korolev'in cesedinin bulunduğu tabut, Birlikler Meclisi Sütunlar Salonuna yerleştirildi. Merhumun veda erişimi 17 Ocak 1966'da öğlen 12'den akşam 20'ye kadar açıldı. Devlet törenleriyle düzenlenen cenaze töreni 18 Ocak'ta saat 13.00'te Moskova'daki Kızıl Meydan'da gerçekleşti.

S.P. Korolev'in küllerinin bulunduğu vazo Kremlin duvarına gömüldü.

Sergei Korolev'in kişisel hayatı:

İki kez evlendim.

İlk eş - Ksenia Maximilianovna Vincentini (1907-1991), cerrah. 1935'te evlilik, Tıp Bilimleri Doktoru, profesör, Devlet Ödülü sahibi Natalia Sergeevna adında bir kızı doğurdu.

"Annemin büyükbabası İtalyan'dı, adı Maximilian'dı. 25 yaşında Besarabya'ya geldi, Ortodoksluğa geçti ve vaftizden sonra Nicholas oldu. Büyük büyükbabamdan onun Kişinev Okulu'nun müdürü olduğunu biliyorum. On beş yıl bağcılık ve şarapçılık yaparak asil bir unvan aldı.Oğluna Maximilian adını verdi.Annem Vincentini Ksenia Maximilianovna.Bu soyadını değiştirmedi ve hayatı boyunca bu ismi taşıdı...

Babam tutuklandığında henüz üç yaşındaydım. Annem elbette kocasına aracılık edeceğini söyledi, ancak aile konseyi küçük bir çocuğu olduğu ve babasının annesi Maria Nikolaevna'nın aracılık edeceği için bunu yapma hakkına sahip olmadığına karar verdi. Annelere dokunulmadı. Ve büyükannem tek oğlunu kurtarmak için koştu. Sergei Korolev'in kızı, "Stalin'e, Yezhov'a ve ardından Beria'ya mektuplar ve telgraflar yazdı" dedi.

İkinci eş - Nina Ivanovna (20.10.1920 - 25.4.1999).

Koroleva'nın kızı, "Sergei Pavlovich'in bir karısı ve çocuğu olduğunu bilerek ailemizi işgal etti. Yani ben onun tek kızıyım. Ama haraç ödemeliyiz: Nina Ivanovna tüm hayatını ona adadı" dedi.

Sergei Korolev ikinci eşi Nina Ivanovna ile(Korolev rolünde -).

belgeseller:

İmparatorluk Kraliçesi;
2004 - Sergey Korolev. Kader - yaratıcı atölye “Stüdyo A”, “Kanal Bir”;
2006 - Tasarımcının kurtuluşu - televizyon şirketi "Civilization", "Korolev İmparatorluğu" döngüsü. 1. film. TV kanalı Kültürü;
2006 - Kupa alanı - televizyon şirketi "Civilization", "Korolev İmparatorluğu" döngüsü. Film 2. TV kanalı Kültürü;
2006 - Erişilemez Ay - TV şirketi “Medeniyet”, “Korolev İmparatorluğu” döngüsü. Film 3. TV kanalı Kültürü;
2006 - Çar Roketi. Kesintili uçuş - Roscosmos TV stüdyosu, TV Merkezi;
2006 - Dünya yıldızlardan ve insanlardan oluşur - TV Kanal Kültürü;
2007 - Mars'ta ilk. Sergei Korolev'in söylenmemiş şarkısı - Roscosmos televizyon stüdyosu;
2007 - Sergey Korolev. Cennete Ulaşmak - televizyon stüdyosu Prospekt TV, Kanal Bir;
2007 - Sergiy Korolyov - NTU, 2007, (Rusça-Ukraynaca);
2009 - Akademisyen Korolev'in beş ölümü - Stüdyo “07 Prodüksiyon”, TV kanalı “Inter” (Rusça-Ukraynaca);
2010 - Korolev. Geri sayım - NTV kanalı;
2011 - Sergey Korolev. Kozmik hızda yaşam - Roscosmos televizyon stüdyosu, Rus Uzay programı, Rusya-2 TV kanalı.