Ağır nükleer füze kruvazörü "Büyük Peter". Nükleer enerjili füze kruvazörü "Büyük Peter"

Granit gemisavar füze sisteminin taşıyıcıları, Rus filosunda nükleer enerji santraline sahip tek yüzey savaşçıları.

Orlan'ın tarihi uzun ve dolambaçlıydı. İlk başta, Amerikan füze taşıyan denizaltılarını aramak ve yok etmek için tasarlanmış, büyük özerkliğe sahip, nükleer enerjiyle çalışan bir BOD olması gerekiyordu. Ve gemi karşıtı silahlara sahip gerçek nükleer füze kruvazörünün Proje 1165 “Fugas” gemisi olması gerekiyordu.

Ancak nükleer santralli iki tip ağır okyanus gemisinin inşası pahalı görüldü ve projeler birleştirilerek saldırı kruvazörüne dönüştürüldü. Proje 1144, metalle şekillendirilmiş formda bu şekilde ortaya çıktı.

Leningrad Kuzey Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. Lider kruvazör 26 Mart 1973'te suya indirildi. Bu tür toplam dört gemi inşa edildi: "Kirov" (şimdi "Amiral Ushakov"), "Frunze" ("Amiral Lazarev"), "Kalinin" ("Amiral Nakhimov") ve zaten 1996'da Rus döneminde, " Büyük Peter" (başlangıçta "Yuri Andropov") tamamlandı.

Kruvazör "Büyük Peter" projesi 11442, Kuzey Filosu, 2010. Fotoğraf: Vitaly Ankov

Geminin toplam deplasmanı 26.000 ton, uzunluğu 250 metredir. Tam hız 31 knot. Tahrik sistemi gereksizdir: su soğutmalı nükleer reaktörlere sahip iki buhar üreten tesis ve iki yedek dizel yakıt tesisi. Sınırsız seyir menzili, 60 gün özerklik rezervi. Mürettebat 120'si subay olmak üzere 760 kişiden oluşuyor.

Kruvazörün ana silahı, P-700 Granit gemi karşıtı füzelerin 20 fırlatıcısıdır. Uzun menzilli hava savunması 12 fırlatıcı ile sağlanıyor uçaksavar kompleksi S-300F “Fort” (başlangıçta 5V55R füzeleriyle, daha sonra 48N6E ile). Serinin ilk üç kruvazöründe öz savunma hava savunma sistemlerinin rolü, 9M33 füzelerine (2×2 fırlatıcı) sahip Osa-M kompleksleri ve Büyük Peter'da Kinzhal (16 fırlatıcı) tarafından oynanıyor. 9M330 füzeleri.

Kısa menzilli hava savunmasının topçu birimi, iki adet 30 mm altı namlulu AK-630 M saldırı tüfeğinden (Kirov ve Frunze'de) veya Kortik hava savunma sisteminden (Kalinin ve Petra'da) oluşan dört grupla donatılmıştır. Buna ek olarak, geleneksel orta kalibreli toplar da mevcut; Kirov'da iki adet 100 mm AK-100 yuvası ve birbirini takip eden üç gemide ikiz 130 mm AK-130 yuvası.

Atış eğitimi sırasında "Büyük Peter" füze kruvazörü tarafından 3 M45 "Granit" füzesinin fırlatılması, 2013. RT TV kanalından kare

Denizaltı karşıtı silahlar şunları içerir: Kirov'da - Metel güdümlü füze kompleksinin ikiz kurulumu, on iki namlulu bir RBU-6000 bomba fırlatıcı ve iki altı namlulu RBU-1000; diğer gemilerde - 10 adet Vodopad güdümlü füze fırlatma kompleksi, iki adet altı namlulu RBU-1000 ve ya RBU-6000 (Frunze) veya on namlulu RBU-12000 (Kalinin, Pyotr Velikiy). Ayrıca torpido kovanları da monte edilmiştir. Kruvazör, Ka-25 veya Ka-27 tipinde iki denizaltı karşıtı helikopter taşıyabilir.

Gemi zırh taşır (gemilerde sıklıkla bulunmayan) modern tip). Böylece, “Granit” içeren füze bölmesi ve denizaltı karşıtı füzelerin mahzeni 70-100 mm plakalarla, ana komuta merkezi ve savaş bilgi noktası ise 75-100 mm plakalarla zırhlanmıştır.

Şu anda savaş gücü Dört gemiden yalnızca “Büyük Peter” (Kuzey Filosunun amiral gemisi) bulunmaktadır. Geriye kalan üçü aslında filodan çekildi ve 2000'li yılların ortalarından beri bakıma muhtaç durumda. Aynı zamanda yeni füze sistemlerinin kurulumu ve aviyoniklerin değiştirilmesi konusunda 2018 yılına kadar sözleşme imzalandı. Henüz bir sözleşme imzalanmamış olmasına rağmen Amiral Lazarev'in modernizasyonuna yönelik planlar da var.

Kruvazör filoya devredildi.

İsim	Donanmaya görevlendirildi	Şu anki durum
Ağır nükleer füze kruvazörü "Kirov" ("Amiral Ushakov")	30 Aralık 1980
Ağır nükleer füze kruvazörü "Frunze" ("Amiral Lazarev")	31 Ekim 1984	Berbat. Bertaraf konusunda herhangi bir karar alınmadı. Kruvazörün kaderi Amiral Nakhimov kruvazörünün modernizasyonunun sonucuna bağlı olacak.
Ağır nükleer füze kruvazörü "Kalinin" ("Amiral Nakhimov")	30 Aralık 1988	Onarım ve modernizasyon aşamasında.
Ağır nükleer füze kruvazörü "Yuri Andropov" ("Büyük Peter")	1998	Serviste. Rus Donanmasının Kuzey Filosu.

Tasarım

Gövde ve üst yapı tasarımı

Gemide, subaylar ve astsubaylar için 140 tek ve çift kabin, denizciler ve astsubaylar için 30 kabin (her biri 6-30 kişi için), 220 giriş holü, toplam uzunluğu neredeyse 20 kilometre olan 49 koridor, 15 duş dahil olmak üzere yaklaşık 1.600 oda bulunuyor. , iki hamam, 6x2,5 m'lik yüzme havuzlu bir sauna, izolasyon hastanelerinin bulunduğu iki kademeli bir tıbbi blok, eczane, röntgen odası, poliklinik, diş muayenehanesi ve ameliyathane. Proje 1144 kruvazörünün elektrik santrali, 100-150 bin nüfuslu bir şehre elektrik ve ısı sağlayabilir.

Temel taktik ve teknik unsurlar

Yer değiştirme

• Standart: 23.750 ton
• Tam: 25.860 ton

Boyutlar

• Toplam uzunluk: 250,1 m
• Toplam genişlik: 28,5 m
• Boyut taslağı: 10,3 m

Seyahat hızı

• Tam - 31 deniz mili (55 km/saatten fazla)
• Operasyonel ve ekonomik - 18 deniz mili (33 km/s'den fazla)
• Navigasyon özerkliği: 60 gün

Mürettebat

• 759 kişi (120'si memur dahil)

Enerji santrali

KN-3 reaktörlü (VM-16 tipi çekirdek) bir nükleer santral, OK-900 tipi buz kırıcı reaktörler temelinde oluşturulmuş olmasına rağmen önemli farklılıklara sahiptir. En önemlisi, yakıt demetlerinin (Elektrostal'daki makine imalat tesisi tarafından üretilen) yüksek derecede zenginleştirilmiş (yaklaşık %70) uranyum içermesidir. Böyle bir bölgenin bir sonraki şarja kadar hizmet ömrü 10-11 yıldır. Reaktörler çift devrelidir, sudan suya, termal nötronlar kullanır; moderatör ve soğutucu olarak yüksek saflıkta su (iki distilat) kullanılır; bu su, yüksek basınç altında (yaklaşık 200 atmosfer) reaktör çekirdeği boyunca dolaşarak kaynamayı sağlar. türbinlere buhar şeklinde giden ikincil devre.

Şaft gücü 70 bin hp'ye ulaşan geminin elektrik santralinin kullanımına yönelik bir plan geliştirilmesine özellikle dikkat edildi. İle . Karmaşık otomatik nükleer enerji santrali üç bölmeye yerleştirildi ve toplam 342 MW termal güce sahip iki nükleer reaktör, iki turbo dişli ünitesi (reaktör bölmesinin ilerisinde ve arkasında bulunur) ve kurulu iki yedek otomatik kazan KVG-2'yi içeriyordu. türbin bölmelerinde. Buhar besleme sistemi, herhangi bir taraftaki herhangi bir kuruluma buhar sağlamanıza olanak tanır. Kazan ünitesinin ana parametreleri: 66 kg/cm - 470 derece basınçta kızgın buharın sıcaklığı, %84'e varan kazan verimliliği, kuru kazan ağırlığı 50 ton. Buhar kapasitesi 115 ton/saattir.

Kruvazörün enerji santrali, dört özerk bölmede bulunan Proletarsky Fabrikasından dört adet 3 MW buhar türbini jeneratörü ve dört adet 1,5 MW gaz türbini jeneratörünü içeriyordu. Her birinin motor ömrü 50 bin saate kadar çıkıyor.

Silahlanma

Gemi karşıtı füze "Granit P-700"

Ufuk ötesi hedef belirleme ve yönlendirme, Tu-95 RC uçağı, Ka-27 helikopteri veya SATCOM uzay sistemi (Legend-M) tarafından gerçekleştirilebilir. Füze, uçak gemisi saldırı gruplarıyla savaşmak için tasarlandı ve yalnızca herhangi bir yoğunluktaki silahlı çatışmalar sırasında tüm sınıflardaki gemi oluşumlarına karşı değil, aynı zamanda geleneksel bir savaş başlığıyla düşmanın kıyısındaki hedefleri de etkili bir şekilde vurabilme yeteneğine sahip. Gerekirse Granit kompleksine sahip gemiler, Deniz Stratejik Nükleer Kuvvetlerinin görevlerini çözmek için yedek görevi görebilir.

Üst güvertenin altına 60° yükselme açısına sahip yirmi adet gemi karşıtı füze "Granit" yerleştirildi. SM-233 fırlatıcıları Leningrad Metal Fabrikasında üretildi. Granit füzelerinin başlangıçta amaçlanmış olması nedeniyle denizaltılar Fırlatmadan önce fırlatıcı deniz suyuyla doldurulur. Güncellenmiş Proje 1144(2) serisinin gemilerine kurulan Granit gemisavar füze sisteminin modifikasyonu fırlatma sonrasında kontrol edilmiyor. Hızlı atış modunda, "nişancı" görevi gören bir füze, hedef tespit alanını maksimuma çıkarmak için yüksek bir yörünge boyunca uçarken, diğer füzeler alçak bir yörünge boyunca uçuyor. Uçuş sırasında füzeler hedefler hakkında bilgi alışverişinde bulunur. Bir "kılavuz" füzenin durdurulması durumunda, diğer füzelerden biri otomatik olarak onun işlevlerini devralır. Füze sistemi düşman radyo müdahalesine karşı dayanıklıdır. Donanmanın savaş ve operasyonel eğitim deneyimine göre böyle bir füzeyi düşürmek neredeyse imkansız. Granit'i füzesavar füzeyle vursanız bile, füze muazzam kütlesi ve hızı nedeniyle Başlangıç ​​hızı uçuş ve sonuç olarak hedefe ulaşmak.

SAM "S-300F"

SAM "Hançer"

Şu anki durum

Rusya Federasyonu Savunma Bakan Yardımcısı Vladimir Popovkin'e göre, Rusya Savunma Bakanlığı, nükleer enerjiyle çalışan ağır füze kruvazörlerinin restorasyonu için bir program geliştirdi. Eylül 2009 itibariyle, Rus Donanması'nın nükleer enerjiyle çalışan bir füze kruvazörü Büyük Peter hizmetteydi ve nükleer enerjiyle çalışan kruvazör Amiral Nakhimov ile Amiral Lazarev'in restore edilmesi ve modernize edilmesi olasılığı tartışıldı. “Sovyet filosundan bu tür birkaç gemimiz kaldı. Bunları restore etmek için bir program geliştirdik" dedi Popovkin. Ona göre, Savunma Bakanlığı, biri Pasifik Filosunda ve ikisi Kuzey Filosunda olmasına rağmen Donanmada bu tür üç gemiye sahip olmanın uygun olduğunu düşünüyor. Bakan yardımcısı, ağır nükleer füze kruvazörlerinin kullanılması ihtiyacının uzun mesafeli yolculuklar ve tatbikat görevleri tarafından belirlendiğini açıkladı.

Rus Donanması ana karargahının üst düzey bir temsilcisinin RIA Novosti'ye söylediği gibi: "Proje 1144'ün yedekteki tüm nükleer motorlu füze kruvazörleri, 2020 yılına kadar Rus Donanmasının operasyonel gücüne geri döndürülecek."

Çalışma önümüzdeki beş yıl boyunca gerçekleştirilecek. Daha sonra gemi aynı projenin "Büyük Peter" kruvazörüyle birlikte Kuzey Filosuna gidecek. Enerji santrallerinin, telsiz ekipman birimlerinin ve silahların güncellenmesine yönelik parametrelerin belirlenmesine yönelik çalışmalar halen devam etmektedir. Seçim geminin savaş gücünün arttırılması yönünde yapılır. 2012 yılı sonuna kadar Rus hükümetine bağlı Askeri-Endüstriyel Komisyon, geminin modernizasyonuna yönelik tüm seçenekleri dinleyecek ve hangisini seçeceğine karar verecek.

Ayrıca bakınız

Notlar

1. Lenta.ru: Yorumlar: Yangın söndürücüler “Büyük Peter”
2. 35. gemi onarım tesisi, üretimi modernize etmek için 5 milyar ruble alacak
3. Eski kruvazörler nükleer katillere dönüşecek
4. Shlemov: İlk Borei kuzeye, ikincisi doğuya gidecek
5. Donanma Başkomutanı, yakın gelecekte Rus Donanmasının gelişimi hakkında
6. nükleer gemilerde işletilen reaktör tesisleri
7. A. S. Pavlov. Kirov sınıfının nükleer enerjili kruvazörleri (Proje 1144)
8. Web sitesi "ATRINA" Ağır nükleer füze kruvazörü pr.1144 "Orlan" tipi "Kirov", Kirov sınıfı

İtki ünitesinin rolünü üstlenecek olan okyanusa giden büyük gemiler yaratma fikri, atomik parçalanma alanındaki ilk deneylerin ortaya çıkmasından bu yana bilim adamlarını ve mühendisleri rahatsız etti. Elbette ordu en çok şunu hayal ediyordu: sınırsız seyir menzili ve muazzam otonom seyir süresi - mutluluk için başka ne gerekiyor? Genel olarak, Kirov kruvazörü SSCB'de tam olarak böyle ortaya çıktı.

Oluşturma için önkoşullar

1961'de Amerikan filosuna beklenmedik bir ekleme yapıldı: nükleer motorlu kruvazör Long Beach. Bu, bilim adamlarını yerli nükleer enerjiyle çalışan yüzey denizaltıları oluşturma alanında acil araştırmalara başlamaya zorladı. Doğal olarak böyle bir çalışma hemen başlayamadı ve bu nedenle proje resmi olarak ancak 1964'te başladı. Bu süre zarfında gerekli tüm teorik veriler elde edildi. Ana görev basitçe formüle edildi - okyanusa giden birinci sınıf, yetenekli, büyük bir geminin yaratılması uzun zamandır hem özerk olarak hem de büyük grupların parçası olarak hareket ederek onlara destek ve koruma sağlar.

Elbette bu sadece kağıt üzerinde "basitti", çünkü mühendisler hemen çok sayıda zorlukla uğraşmak zorunda kaldılar. Dolayısıyla "Kirov" kruvazörü haklı olarak o dönemin askeri mühendislik düşüncesinin gerçek tacı olarak kabul edilebilir. 1144 (proje), dünyaya SSCB'nin gerçek yeteneklerini göstermeyi başardı. Bu sınıftaki gemilere Batı'da hâlâ büyük saygı duyulmaktadır.

Birincil teknik özellikler

Başlangıçta görev tanımı, ağırlığı sekiz bin tonu geçmeyecek büyük bir denizaltı karşıtı silahın yaratılmasını öngörüyordu. Daha önce birçok denizaltı karşıtı gemiyi (Ukrayna Komsomolets gibi) başarıyla yaratan B. Kupensky, hemen projenin ana sorumlusu olarak atandı. Donanmadan ikinci rütbenin kaptanı A. Savin gözlemci olarak atandı.

Zorluklar ve bunların üstesinden gelmek

Donanma Başkomutanı S. Gorshkov bu projeye hemen aşık oldu ve bu konudaki çalışmaların ilerleyişi hakkında sürekli bilgi aldı. Ancak benzersiz bir geminin yaratılması uzun zaman aldı ve zordu çünkü tasarımcılar birçok sorunu anında çözmek zorunda kaldı. Özellikle, araştırmanın neredeyse ilk aylarından itibaren, çift devreli bir reaktörün buhar ileten kurulumunun başlangıçta önerilen gövde tasarımına uymaması nedeniyle yer değiştirmenin arttırılması gerektiği ortaya çıktı. Mühendislere bu proje için onay verilseydi, nükleer enerjiyle çalışan Kirov kruvazörü şimdikinden üç kat daha büyük olacaktı ve gemi zaten oldukça büyük!

Sonuç olarak proje tamamen uygunsuz boyutlara ulaştı, füzelere ve diğer silahlara yer kalmadı. Çözüm mantıklı ama zor bulundu: tasarlamak yeni kurulum, özellikle uzun menzilli savaş gemileri için tasarlanmıştır. Gorshkov'un dizel veya diğer organik yakıt kullanan bir enerji santralinin zorunlu varlığına yönelik kategorik talebi de zorluklara eklendi. Ancak herkes bu konuda hemen ve oybirliğiyle hemfikirdi: "Kirov" 1144 kruvazörü bir gezi teknesi değil, bu tür gemilerin konumuyla ilgili her zaman sorun yaşadık (sonuçta burası, uygun kıyı şeridinin devasa rezervlerine sahip ABD değil) ve bu tür kurulumları çalıştırma deneyimi azdı.

"Silahlı anlaşmazlıklar"

En başından beri, "Kirov" kruvazörünün kendisine verilen tüm görevleri ancak yapısal olarak olağanüstü bir savaş stabilitesine sahip olacak şekilde tasarlanması durumunda yerine getirebileceği açıktı. Basitçe söylemek gerekirse, olası tüm koşullarda çeşitli saldırganlık türlerini püskürtme yeteneği. Amerika'nın havacılık yaratmadaki başarıları hemen dikkat çekti: bu uçaklar kesinlikle gemiye yönelik ana tehdit haline gelecekti. Tasarıma çok büyük bir miktar katmak gerekiyordu uçaksavar silahları Bu da derin, katmanlı bir füze savunma sisteminin oluşturulmasına olanak sağlayacak.

İşin garibi, gemisavar füzeler projeye hemen dahil edilmedi. Gerçek şu ki, SSCB bunların yaratılması ve kullanılması konusunda yeterli deneyime sahip değildi. O yıllarda sahip olduğumuz gemiler bile bu sınıftan ciddi silahlar taşımıyordu ve bu da Amerika ile olası bir çatışma durumunda savaş etkinliklerini büyük ölçüde azalttı. Ancak gemisavar füzelerde işler çok daha iyiydi: Uygun tüm savaş gemilerini toplu halde donatmaya çoktan başlamışlardı. Böylece, gelecekteki Kirov kruvazörünün çok işlevli bir ağır füze kruvazörü TAKR olması gerektiği ortaya çıktı.

Tasarımın tamamlanması

1973 yılında tasarım tamamen tamamlandı ve ertesi yıl gemi kızağa indirildi. O zamandan beri "Kirov" kruvazörü tarihini takip etti ve 1992'de "Amiral Ushakov" olarak yeniden adlandırıldı. Tahmin edebileceğiniz gibi inşaat yavaş ilerledi ve daha önce buna benzer bir şey inşa edilmediğinden pek de düzgün değildi. 1977'de piyasaya sürüldü ve iki yıl daha "yüzer" modda tamamlandı. Ancak 1980'de tüm testleri geçti ve ciddiyetle Kuzey Filosuna devredildi. 1984 yılında Frunze'nin (Amiral Lazarev) inşaatı tamamlandı, dört yıl sonra Kalinin ortaya çıktı, Büyük Peter olarak da bilinen Yuri Andropov filoya ancak 1998 yılında transfer edilebildi.

Yerli projenin benzersizliği

Bu sınıftaki kruvazörlerimizin kesinlikle dünyada hiçbir analogu yoktur: En yakın Amerikan versiyonu olan Virginia'nın deplasmanı 2,5 kat daha küçüktür. Yukarıda bahsedilen Long Beach genellikle bir buçuk kat daha küçüktür. Ek olarak, bu kruvazörler kara tabanlı silahlarla maksimum birleşme elde etti, bu da teorik olarak kıyı savunma sistemlerine sahip hemen hemen her üssünde mühimmat ikmali yapmalarına olanak tanıyor. Bununla birlikte, bu teknolojiler Kirov'da henüz yeterince test edilmediğinden, bu özellikle ikinci ve sonraki gemilerin örneğinde dikkat çekicidir.

Priz

Ancak asıl öne çıkan, gerçekten eşsiz nükleer enerji santralidir. Bunlardan iki tane var, güç - 70.000 l/s. Motorlar, yedek enerji santralindeki dizel ünitelerden enerji alan türbinler tarafından çalıştırılıyor. Tam hız - 30 knot'a kadar, yedek motorlarda - en az 14. Mühendisler mürettebatın boyutunu yarıya indirmeyi başardılar ("Ekim Devrimi" zırhlısına kıyasla). 655 kişiden oluşmaktadır. Bunlardan 105'i subay rütbesine sahip, 130'u astsubay ve geri kalanı rütbe ve dosyadır. Bu arada, ağır kruvazör Kirov (bu serinin diğer gemileri gibi) hala denizciler için arzu edilen bir hizmet yeridir. Bunun nedeni basit; konfor.

Gemide konforlu odalar, subaylar ve astsubaylar için çok sayıda tek kabin ve kayıtlı personel için geniş ve konforlu odalar bulunmaktadır. Yerel tıbbi ofisin ekipmanı, ortalama bir şehir hastanesini kıskandırabilir ve spor salonunda mükemmelliği kolayca koruyabilirsiniz. fiziksel uygunluk Simülatörlerin önemli bir seçimi nedeniyle. Yüzme havuzu ve birkaç geniş duşu olan teknedeki saunadan bahsetmeye değer mi? Belki o zamana kadar bu sınıfın konforu yalnızca denizaltılar ve uçak gemisi mürettebatı için mevcuttu.

Füze silahları ve zırhları

Ana silah Granit uzun menzilli füze sistemidir. Tamamen otonomdurlar, hedefe karmaşık bir yaklaşıma sahiptirler ve olası karıştırmalardan korunurlar. Geminin füze siloları zırhlı olduğundan, düşmanla doğrudan çatışma durumunda bile onlara zarar verme riski minimum düzeydedir. Ve ilerisi. Diğer Proje 1144 gemileri gibi, ağır nükleer kruvazör Kirov da iyi zırha sahip olması bakımından benzersizdir.

Hayır, 2. Dünya Savaşı sırasında sıra dışı bir şey değildi ama füze çağının gelişiyle savaş gemileri zırhlarını kaybetti. Prensipte, Sovyet mühendislerinin "köklerine" dönmeleri pek mümkün değildi, ancak durum özeldi: nükleer bir kruvazör ve hatta gemide ciddi füze silahları vardı! Herhangi bir önemsiz darbenin veya başka bir darbenin gemiyi devre dışı bırakmasına izin vermek imkansızdı.

Bu nedenle gemiyi kıçtan pruvaya kadar koruyan ana zırhlı kemerin kalınlığı 100 mm'dir. Füze siloları, dizel yakıt rezervleri, reaktör, komuta merkezi ve helikopter hangarı ayrı ayrı korunuyor.

Diğer silahların özellikleri

Kanıtlanmış sistemleri geride bırakarak hava savunma sistemine fazla kapılmamaya karar verdiler. Temel bilgiler topçu silahları- potansiyel hedeflerin radar tespitine sahip bir çift 100 mm otomatik kurulum. Proje 1144'ün Kirov kruvazörünün bu silahların kurulduğu ilk ve son gemi olduğu unutulmamalıdır. Bundan sonra 130 mm'lik ikiz otomatik topçu yuvalarını monte etmeye başladılar. Sekiz adet altı namlulu otomatik silah kullanılmaktadır.

Nakhimov'dan başlayarak öz savunma topçuları ve füze sistemleri birleştirilerek geminin füze savunma sistemi çok daha güvenilir hale getirildi. Hedef radarla da tespit ediliyor ama sadece topçu değil, füze silahları da hedef alınıyor. Nükleer motorlu kruvazör Kirov'un iki seviyeli hava savunmasına sahip olduğunu, serideki diğer gemilerin ise üç seviyeli olduğunu varsayabiliriz.

Denizaltı karşıtı silahlar

Polynom çok işlevli hidroakustik kompleksi, düşman denizaltılarının tespitinden sorumludur. Çekilen harici anten bölmesi geminin arkasına monte edilmiştir. Ayrıca mevcut torpido fırlatıcı"Blizzard" (serideki diğer gemilerde yerini "Şelale" almıştır). Kirov füze kruvazörünün bir dereceye kadar sonraki nesillere göre çok daha zayıf korunduğunu unutmayın. Bu kolayca açıklanabilir: hepsi (teorik olarak) artık 1144 projesine ait değil, 11441 serisine ait; bu, doğrudan inşaat sırasında güncellenmiş ekipman ve silahların önemli ölçüde modernizasyonunu ve değiştirilmesini ima ediyor. Yine sadece “Büyük Petro” bu gereksinimi tam olarak karşılamaktadır.

Sonraki gemiler zaten evrensel füze ve bomba sistemleriyle donatılmıştı ve bu, bu gemilerin savaş istikrarını önemli ölçüde artırdı. Bu tesisler hem füze hem de torpido ateşlemek için kullanılabilir. Ne yazık ki, "Kirov" kruvazörü (makalede geminin bir fotoğrafı var) o kadar iyi korunmuyor, ancak savunmasız olmaktan da uzak.

Düşman denizaltılarıyla savaşmanın diğer yolları

Potansiyel düşman denizaltılarıyla mücadeleye yönelik araçlar, Udav füze ve bomba sistemleriyle tamamlanıyor. Önceki silah türlerinin aksine, saldırmak için değil, düşman torpido salvolarını püskürtmek için tasarlandılar. Serinin üçüncü kruvazöründen başlayarak, en yeni denizaltı karşıtı silah türlerinin kurulumu nedeniyle bu sistemlerin etkinliği gözle görülür şekilde arttı. Ek olarak, gemide aynı anda üç adede kadar denizaltı karşıtı helikopterin barındırılabileceği bir helikopter hangarı bulunmaktadır.

Kirov nükleer motorlu füze kruvazörü şunları taşıyabilir: Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 ve Ka-39. Sadece denizaltı karşıtı değil, aynı zamanda kurtarma ve arama seçeneklerinde de kullanılabileceğini ve bu gemilerin etkin kullanımına yönelik senaryoların sayısını önemli ölçüde artırdığını belirtmekte fayda var. Yerleştirmeleri ve bakımları için sadece bir zırhlı helikopter hangarı değil, aynı zamanda yakıt rezervlerine sahip ayrı tanklar ve bir mühimmat deposu da bulunmaktadır. Bu, helikopterlerin güvenliğini önemli ölçüde artırır.

Nihayet

Son yıllarda kalan tüm kruvazörler donatıldı modern araçlar Elektronik harp ve yerleşik elektronikler, genişletilmiş işlevsellik ve artan güvenilirlik derecesi ile öne çıkan yeni modellerle değiştirildi. “Sonuncusu” - çünkü Kirov'un kendisi 1999'da imha edilmek üzere gönderildi... onarım için fon eksikliği nedeniyle.

Böylece, nükleer kruvazör "Kirov Projesi" 1144, Sovyet mühendisliğinin tüm ileri başarılarını özümsemiştir. Hiç şüphe yok ki, bu tür TARK'lar tüm sınıftaki en iyilerdir ve Dünya Okyanusunun engin genişliklerinde hâlâ çok alakalıdır.

"Büyük Peter" füze kruvazörü hakkında ilginç olduğunu düşündüğüm bir makaleyi okudum, sizi okumaya ve fikrinizi ifade etmeye davet ediyorum:

Rus Donanmasının Dünya Okyanusu'ndaki varlığının güçlendirilmesi, medyada bir dizi yüksek profilli mesajla yanıt verdi: yerli ve yabancı uzmanların röportajları, soruları, tahminleri, yorumları ve değerlendirmeleri. Devam eden olayların ana "yıldızı", her zamanki gibi, nükleer enerjiyle çalışan füze kruvazörü "Büyük Peter" - dünyanın en büyük uçak taşımayan savaş gemisi, 26.000 tonluk bir dev, bir imparatorluğun anıtsal görünümüyle kruvazör ve gemide üç yüz füze.

“Petra” ismi her anıldığında forumlar onu benzer sınıf ve amaçtaki yabancı gemilerle karşılaştırmaya başlıyor. Elbette yerli TARKR'ın doğrudan analogları yok - bu kruvazör, türünün eşsiz bir teknik şaheseridir. Ancak, bir dizi parametreye dayanarak rakipleri seçmek mümkündür: Petra'nın hava savunma yetenekleri genellikle Amerikan Aegis kruvazörleriyle (veya tesadüfen aynı şey olan muhriplerle) karşılaştırılır.

Ve eğlencenin başladığı yer burası...

Aegis (diğer Yunanca'da "Agis"), efsaneye göre Athena ve Zeus'un büyülü keçi Amalthea'nın derisinden yapılmış efsanevi kalkanıdır. Kalkanın ortasında bakışlarıyla insanı taşa çeviren Gorgon Medusa'nın başı yer alıyor. Saldırı ve savunma için evrensel bir silah, Titanlarla savaşta Zeus'a yardımcı oldu.

1983'te yeni bir savaş gemisi okyanusa girdi. Kıç tarafta devasa bir pankart vardı: “Amiral Gorshkov'un yanında olun: “Aegis” - denizde!” Rüzgarda dalgalanıyordu. (Dikkatli olun Amiral Gorshkov! “Aegis” denizde!). Füze kruvazörü USS Ticonderoga (CG-47), yıldızlar ve şeritlerden oluşan nefis hislerle hizmetine işte bu şekilde başladı.Ticonderoga, Aegis savaş bilgi ve kontrol sistemiyle donatılmış dünyanın ilk gemisi* oldu. BIUS "Aegis" yüzlerce yüzey, yer, su altı ve hava hedefinin eş zamanlı takibini, bunların seçilmesini ve gemi silahlarının en tehlikeli nesnelere otomatik olarak hedeflenmesini sağlar. Resmi kaynaklar her zaman Aegis'in ürettiğini vurguladı hava savunması ABD Donanması gemilerinin oluşumları yeni seviye: bundan sonra tek bir gemi karşıtı füze, toplu fırlatmayla bile, Taiconderoga kruvazörünün süper teknolojik “kalkanını” kıramayacak.Şu anda Aegis BIUS, beş kişilik 107 askeri gemiye kurulu. dünya çapındaki ülkeler. Varlığının 30 yılı boyunca, savaş kontrol sistemi o kadar çok şey kazandı ki korkutucu hikayeler ve Antik Yunan mitolojisinin bile onu kıskanacağı efsaneler.

S-300F kompleksinin uçaksavar füzesinin fırlatılması

Vatanseverler kendinden emin bir şekilde, kruvazörün gemide 200'den fazla uçaksavar füzesi taşıdığını, bunun herkes için yeterli olduğunu söylüyorlar.

HAYIR! - Amerikan yanlısı vatandaşlar çığlık atıyor, - çatışma Bilgi sistemi"Aegis" ("Aegis") tüm dünyaya bedeldir. Kruvazörünüz kanıtlanmış Ticonderoga veya Orly Burke ile karşılaştırıldığında sadece bir köpek yavrusu.

Cehenneme git! - yerli filonun destekçileri öfkelerini kaybediyor - kruvazörümüzde iki S-300 kompleksi var - sadece burnunuzu sokmaya çalışın!

Vur, ucuz kız! - denizaşırı ülkelerden yanıt veriliyor - Yankee gemileri alçak Dünya yörüngesindeki hedefleri vurabiliyor - gücün gösterişli değil, gerçek olduğu yer burası!

Dikkatli vatandaşlardan biri Rus kruvazörünün görünümünde tuhaf bir şey fark edene kadar yapıcı bir diyalog gerçekleşmiyor: "Beyler, kazadan sonra Petra'nın üst yapıları neden Çernobil ormanına benziyor?"

Gösterişli bir silüet, büyük piramit direkler, radarlar için anten cihazlarının yayılan "dalları" ve her yere yayılan iletişim sistemleri... Bu "hayvanat bahçesini" listelemek bile bir gülümseme getirebilir: Büyük Peter radar kompleksi, Voskhod ve Frigate M2 radarlarını içerir. ", "Podkat", "Positive", "Volna", aşamalı dizi antenli 4P48, 3P95 anten direği, MP184 "Lev" topçu ateş kontrol radarı ve son olarak iki "Vaigach-U" navigasyon radarı.

Bu tür çalışmaların koordinasyonunun genel mantıksızlığına ve zorluğuna ek olarak büyük miktar radyo teknik araçlar"Peter" ın özensiz görünümü görünürlüğünü büyük ölçüde artırıyor - kruvazör, düşman radarlarının ekranlarında parlıyor, en parlak yıldız. Elbette “geri Bolşevik teknolojileri”nin de belli bir rolü vardı... Ama aynı ölçüde değil!

Sonuçta, Orly Burke tipi Amerikan Aegis destroyeri ne kadar düzgün ve modern görünüyor - gizli teknoloji kullanılarak yapılmış üst yapıların temiz hatları, minimum dış dekoratif unsurlar, sabit fazlı dizi panellerine sahip tek çok amaçlı tespit radarı. American Burke, diğer dünyalardan gelen bir misafir gibi görünüyor - görünüşü, Rus Donanması'nın gemileriyle karşılaştırıldığında çok sıra dışı.

Orly Burke sınıfı destroyer

Peki bu gerçekten böyle mi? Arkasında hangi “tuzaklar” saklı? şık bir şekilde Amerikan destroyeri mi? Peki bizim "Büyük Petro" ilk bakışta göründüğü kadar modası geçmiş mi?

Yüksek teknolojinin ihtişamıyla, yoksa Cimri iki kere öder

Amerikan gemisi, geminin beka kabiliyetine karşı mücadele için tüm tespit araçlarını, iletişimleri, silahları ve sistemleri birleştiren Aegis savaş bilgi ve kontrol sistemi etrafında inşa edilmiştir. Evrensel robot muhripler kendi türleriyle bilgi alışverişinde bulunabilme ve komutan adına karar verebilme yeteneğine sahiptir. Yankees'in böyle bir sistemi yaratması 20 yıl sürdü; modern çağın en ilerici fikirlerini içeren gerçekten ciddi bir gelişme. deniz savaşı: Hedeflerin tespiti ve anlık seçimi ön plandadır. Amerikan gemisi ilk karar veren, ilk ateş eden ve düşmanı ilk yok eden gemi olacak. Pentagon, Aegis muhriplerini günümüzün en iyi deniz hava savunma sistemi olarak adlandırıyor.

Sistemin temel unsuru, destroyerin üst yapısının yanlarına monte edilmiş dört adet düz fazlı anten dizisinden oluşan AN/SPY-1 radarıdır. “Spy”, azimut ve yükselişe göre otomatik olarak arama yapma, yüzlerce hava hedefini yakalama, sınıflandırma ve takip etme ve yörüngenin fırlatma ve sürdürme bölümlerinde uçaksavar füzesi otopilotlarını programlama yeteneğine sahiptir.

AN/SPY-1D aşamalı dizi radarı

Tek bir çok işlevli radarın kullanılması, bilgilerin toplanmasını ve analizini basitleştirmenin yanı sıra, çok sayıda radar istasyonu çalışırken diğer gemilerde meydana gelen karşılıklı parazitleri ortadan kaldırmayı mümkün kılmıştır.

Ancak SPY-1'in görünürdeki avantajının arkasında çok zor bir teknik sorun yatıyor: Radarın hem uzun hem de kısa mesafelerdeki hedefleri aynı anda etkili bir şekilde tespit etmesi nasıl öğretilir? Desimetre dalgaları (“Spy” S bandında çalışır) deniz yüzeyinden iyi bir şekilde yansıtılır - bir müdahale dalgası, suyun üzerinden hızla geçen füzelerin tanınmasını zorlaştırır ve destroyeri süpersonik gemi karşıtı füzelere karşı tamamen savunmasız hale getirir. Buna ek olarak, SPY-1 antenlerinin alçak yerleşimi, alçaktan uçan hedeflerin zaten kısa olan tespit aralığını azaltarak, geminin bir tehdide yanıt vermek için ihtiyaç duyduğu değerli saniyelerden çalıyor.

Dünyada hiç kimse Amerikan numarasını "çok işlevli tek bir radar" ile tekrarlamaya cesaret edemedi - diğer ülkelerde oluşturulan savaş gemisi projelerinde, genel tespit radarına ek olarak, alçaktan uçan hedefleri tespit etmek için özel bir radarın kurulumu her zaman sağlanır. :
- İngiliz “Cesur” (desimetre anketi S1850M + santimetre SAMPSON)
- Fransız-İtalyan “Ufuk” (S1850M + santimetre EMPAR)
- Japonca “Akizuki” (aktif faz dizilerine sahip çift bantlı FCS-3A. Aslında, ortak bir isim altında birleştirilmiş iki radar (bant C ve X).
Peki ya Rus nükleer kruvazöründe CC'nin keşfi?

Radarlar "Büyük Peter"

sen Rus gemisi her şey mükemmel durumda - hava hedeflerinin tespiti çeşitli amaçlar için üç radar istasyonuna emanet:

Güçlü gözetleme radarı MR-600 "Voskhod" (ön direğin tepesinde bulunur - geminin pruvasından ilk direk);

Aşamalı dizi antenli üç boyutlu radar MR-750 "Fregat M2" (bir sonraki alt ana direğin üstünde bulunur);

Alçaktan uçan hedefleri tespit etmek için özel iki boyutlu radar MP-350 “Podkat” (ön direğin yanlarındaki platformlarda iki anten bulunur). İstasyonun ana özelliği, daraltılmış "yan loblara" (düşük yükseklik açısında tarama) ve yüksek veri güncelleme hızına sahip özel bir radyasyon modelidir.

Bu tam da Amerikan Aegis destroyerinin sahip olmadığı türden bir radar.

Pruva direğinin tepesinde Voskhod gözetleme radarı için bir anten var; biraz aşağıda, direğin yanlarındaki platformlarda iki Podkat radar anteni görülüyor. Önde, üst yapının çatısında, S-300FM “Fort-M” hava savunma sistemi kontrol sisteminin aşamalı anten dizisi bulunmaktadır.

Ancak keşfetmek yok etmek anlamına gelmez. Hedefin takip edilmesi, silahın ona doğrultulması ve füzenin hedefe olan uçuş sürecinin tamamının izlenmesi gerekiyor.

ABD gemisinde bu, her zamanki gibi, üç hedef aydınlatma radarıyla birleştirilmiş çok işlevli AN/SPY-1 radarı tarafından yapılıyor. Spy süper radarı aynı anda 18...20'ye kadar uçaksavar füzesini izleme kapasitesine sahiptir: uzaydaki konumlarını belirler ve düzeltici darbeleri otomatik olarak SAM otopilotlarına ileterek onları gökyüzünün istenen sektörüne yönlendirir. Ancak Aegis sistemi, yörüngenin son kısmındaki füze sayısının üçü geçmemesini dikkatle sağlıyor.

İşin püf noktası, çoğu modern deniz hava savunma sisteminin (Standart ve S-300F dahil) yarı aktif bir yönlendirme yöntemi kullanmasıdır: özel bir radar hedefi "aydınlatır", füze kafası yansıyan "yankıya" tepki verir. Basit. Ancak aynı anda ateşlenen hedeflerin sayısı, aydınlatma radarlarının sayısıyla sınırlıdır.
Yukarıda belirtildiği gibi Amerikan muhriplerinde yalnızca üç AN/SPG-62 radarı bulunur. Yön açıları bir, kıç açıları iki ve yan açılar üçü birlikte kapsanmaktadır. Rus nükleer kruvazörü için durum temelde farklı: S-300F ve 300FM komplekslerinin füzelerinin rehberliği, her biri fırlatıldığı andan hedefe ulaşana kadar füze takibi sağlayan iki özel radar tarafından gerçekleştiriliyor:

4P48 aşamalı dizi radarı (Büyük Peter üst yapısının önündeki düz “plaka”). Yalnızca tek bir hedefin eş zamanlı aydınlatılmasını sağlayan Amerikan AN/SPG-62'nin aksine, ev sistemi altı yönlendirme kanalı oluşturur: toplamda 4R48, 6 hava hedefinde 12 füzeye kadar aynı anda rehberlik etme kapasitesine sahiptir!

İkinci radar, karakteristik görünümü nedeniyle (üst yapının arka kısmında açıkça görülebilen) donanmada "boob" takma adını alan 3P41 "Volna"dır. Aslında buraya modern bir 4P48 kurmayı planladılar, ancak ne yazık ki kruvazörün inşası sırasında yalnızca "göğüs" için yeterli para vardı ve modern 4P48'ler yurt dışına satıldı ve Çin Liuzhou sınıfı muhriplere yerleştirildi.
Sonuç olarak, "Peter" kıçtan üç hedefe yalnızca 6 füze yönlendirebiliyor - ancak her durumda, bu en iyi sonuç Amerikan Aegis muhripiyle karşılaştırıldığında.

Daha fazla sayıda kontrol kanalına ek olarak, özel 3P41 ve 4P48 radarlarına dayanan yerli yangın kontrol şeması, Amerikan çok işlevli AN / SPY-1'e kıyasla seyir aşamasında çok daha güvenilir ve gürültüye dayanıklı füze rehberliği sağlıyor.

Her tür uçaksavar füzesinin (Standart-2.3, Sea Sparrow, ESSM) rehberliğinin tek bir yangın kontrol sistemi (SPY-1 + üç SPG-62) tarafından gerçekleştirildiği Amerikan Aegis destroyerinin aksine, Rus kruvazörü bireysel yönlendirme sistemlerine sahip iki tip hava savunma sistemi ile donatılmıştır. S-300F/300FM bölgesel hava savunma sistemlerine ek olarak, gemi karşıtı füzelerin saldırılarını engellemek için tasarlanan Petra - 128 kısa menzilli füzelere Kinzhal uçaksavar savunma sistemi de kuruluyor.

"Hançer", üst yapının arka kısmında, ikiz topçu silahının yanında bulunan kendi 3Р95 anten direğine sahiptir. Uçaksavar kompleksi, 60° x 60° sektördeki 4 hava hedefinde 8 füzeye kadar eşzamanlı rehberlik sağlayan 4 kanallı bir radyo komuta sistemi kullanıyor.

Nükleer kruvazör Frunze'den (Amiral Lazarev) Kinzhal hava savunma füze sisteminin fırlatılması, 1980'lerin sonu

"Petra"nın son savunma hattı altı uçaksavar topçu kompleksi "Kortik"ten oluşuyor - her savaş modülü bir kısa blokla birleştirilmiş 30 mm kalibreli ikiz makineli tüfek (dakikada toplam atış hızı 10.000 mermi). menzilli 9M311 uçaksavar füzeleri. "Kortika", kendi radar ekipmanlarına ek olarak, "Pozitif" radarın iki anten direğinden hedef tanımlaması alır.

Bu durumda, Amerikan kruvazörleri ve muhripleri için her şey çok daha üzücü - en iyi ihtimalle, altı namlulu 20 mm'lik bir top ve kompakt bir set olan Orly Berkov'a bir çift Phalanx otomatik uçaksavar silahı monte edildi. bir arabaya monte edilmiş yangın kontrol radarı. İnşaat maliyetlerini düşürme girişimleriyle bağlantılı olarak, ABD Donanması'nın en yeni muhrip serileri genellikle uçaksavar savunma sistemlerinden yoksundur.

Aslında Orly Burke pek çok şeyden yoksundur - Pentagon tarafından en iyi hava savunma/füze savunma savaş gemileri olarak konumlandırılan fantastik Aegis muhripleri, NLC'leri tespit etmek için özel bir radara veya yeterli sayıda hedef aydınlatma radarına sahip değildir. Üst yapılarının hoş "pürüzsüzlüğünü" ve "ekstra" antenlerin bulunmamasını açıklayan şey budur.

Sonsöz

“Fragat”, “Podcat”, “Volna”... Radarların her birinin kendine özel amacı vardır ve kendi özel görevini yerine getirmeye odaklanmıştır. Bunları tek bir "evrensel" istasyonda birleştirmek çekici bir fikir, ancak pratikte uygulanması zordur: Doğanın temel yasaları mühendislerin önünde durmaktadır - her durumda belirli bir dalga aralığında çalışmak tercih edilir.

Deniz tespit ekipmanı alanındaki en gelişmiş gelişmelerden birinin - Amerikan destroyeri Zamvolt'a kurulması planlanan, üç aktif faz dizili gelecek vaat eden AN / SPY-3 radarının orijinal olarak yaratılmış olması tesadüf değildir. bileşen iki radardan oluşan bir sistem: alçak irtifa hedeflerini aramak için santimetre AN/SPY-3 ve AN/SPY-4 (desimetre dalga aralığı) gözetimi. Daha sonra, mali kesintilerin etkisiyle Pentagon, "muhribin bölgesel hava savunması sağlaması amaçlanmamıştır" ifadesiyle AN/SPY-4'ün kurulumundan vazgeçti. Basitçe söylemek gerekirse, Zamvolt süper muhrip, 50 km'den fazla menzildeki hava hedeflerini etkili bir şekilde vuramayacak (ancak, uzay uydularını vurabilen Burke'ün aksine, Zamvolt, alçaktan uçan anti-tank saldırılarını püskürtmek için idealdir.) -gemi füzeleri).

Yankee'ler, bildiğiniz gibi, standardizasyon ve birleşmenin büyük hayranlarıdır; şimdi bırakın onlar neyin daha iyi olduğunu seçsinler...

Amerikan Aegis ve Zamvolt'lardan farklı olarak, Rus nükleer motorlu kruvazörü, herhangi bir mesafedeki hava hedeflerini vurmak için tam bir tespit ve yangın kontrol ekipmanı seti taşıyor. Şimdi bile, siyasi ve ekonomik nitelikteki iyi bilinen olaylarla bağlantılı olarak özelliklerinin kasıtlı olarak zayıflaması dikkate alındığında, ağır nükleer motorlu füze kruvazörü "Büyük Peter", yetenekleri açısından en güçlü savaş birimi olmaya devam ediyor. hava savunması, iki veya üç Amerikan Aegis destroyerine eşdeğerdir.

Bu devin tasarımı muazzam bir potansiyele sahip - eski Voskhod radarını Avrupa S1850M'ye benzer aktif faz dizili modern bir radarla değiştirmek ve gemiyi S-400 kompleksinin füzeleriyle donatmak ve mühimmatın bir kısmını uçaksavarla değiştirmek Aktif güdümlü füzeler kruvazörü zaptedilemez bir deniz kalesine dönüştürecek.

Bu yazının Büyük Petro'ya ve Aegis sistemine sahip ABD gemilerinden birine rakip olmadığını hatırlatayım; hava savunma sistemlerinin etkinliğini karşılaştırmaya çalışıyor.

Elbette burada şunu da belirtmekte fayda var ki, şu anda ABD Donanması'nda 60'a yakın Orly-Berkov var ve yalnızca bir "Büyük Peter" var. Bu doğru ve bu çok büyük bir eksi. Ama olumlu yönleri de var; üç Orlans'ın daha onarılıp modernize edilmesi kararı alındı.

"Kirov" / "Amiral Ushakov"— Geminin hurdaya çıkarılmasına karar verildi. Ancak şimdi onarımının yapılması ve modernizasyonunun tamamlanması planlanıyor. 2020'den sonra devreye alma mümkündür.
"Frunze" / "Amiral Lazarev"— Bertaraf edilmesi planlanıyor. Ancak 2011 yılında restore edilmesi ve modernize edilmesi kararı alındı.
"Kalinin" / "Amiral Nakhimov" - 1999 yılından bu yana Severodvinsk'teki Sevmash fabrikasında onarım ve modernizasyondan geçmektedir. Amiral Lazarev ve Amiral Ushakov'a göre daha az içler acısı durumda ve imha edilmesi planlanmamıştı. 2012 yılında geminin yeni görünümünün tasarımının tamamlanması gerekiyor. Öncelikle eski radyo-elektronik ekipmanların değiştirilmesi planlanıyor. Modernizasyondan sonra kruvazörün Pasifik Filosuna devredilmesi gerekiyor. (Kaynak: http://www.modernarmy.ru/article/142 © Modern Ordu Portalı)

Zumwalt için, maliyet düşüşleri nedeniyle çift bantlı DBR radarının halihazırda projeden çıkarıldığını da hatırlamakta fayda var. Çünkü hâlâ çalışan bir model çıkarılamadı ve çok para harcandı. İyi kurdukları tek şey pazarlama halkla ilişkilerdir. CVN 78 "Gerald Ford" uçak gemisinin GÖVDESİ, aynı DBR radarı olmadan, EMALS elektromanyetik mancınıklar ve yaygın olarak tanıtılan turboelektrik iniş sistemi (AAG) olmadan davulların çalınması ve şampanyanın atılmasıyla suya fırlatıldı. Yukarıdakilerin tümü prototip oluşturma aşamasındadır. Ancak gövde suya indirildi ve beklerken ne kadar süre "paslanacağı" belli değil

İşte Amerikan sisteminin bazı eski bölümleri:

İlk başarı. Aegis Airbus'u yendi Gökyüzünde ateşli bir ok belirdi ve Air Iran Flight 655, radar ekranlarından kayboldu. ABD Donanması güdümlü füze kruvazörü Vincennes bir hava saldırısını başarıyla püskürttü... O dönemde başkan yardımcısı olan George H. W. Bush asil bir şekilde şunları söyledi: “Amerika adına asla özür dilemeyeceğim. Gerçeklerin ne olduğu önemli değil” (“Bundan dolayı asla özür dilemeyeceğim. Birleşmiş Amerika Birleşik Devletleri, gerçeklerin ne olduğu umurumda değil”).

Tanker savaşı, Hürmüz Körfezi. 3 Temmuz 1988 sabahının erken saatlerinde, Danimarka tankeri Karoma Maersk'i koruyan füze kruvazörü USS Vincennes (CG-49), İran Donanmasının sekiz botuyla savaşa girdi. Amerikalı denizciler teknelerin peşinde İran karasularının sınırını ihlal ettiler ve trajik bir kaza sonucu o anda kruvazörün radarında tanımlanamayan bir hava hedefi belirdi.

Air Iran'a ait bir Airbus A-300, o sabah Bandar Abbas - Dubai güzergahında düzenli uçuş yapıyordu. En basit rota: 4000 metreye tırmanma - düz uçuş - iniş, seyahat süresi - 28 dakika. Daha sonra bulunan "kara kutuların" kodunun çözülmesi, pilotların Amerikan kruvazöründen uyarılar duyduğunu ancak kendilerini "tanımlanamayan bir uçak" olarak görmediklerini gösterdi. 655 sefer sayılı uçuş o anda 290 kişiyle ölüme doğru gidiyordu.

Alçak irtifada uçan yolcu uçağının İran F-14 savaş uçağına ait olduğu belirlendi. Bir yıl önce, benzer koşullar altında, Irak Hava Kuvvetleri'nin Mirage'ı Amerikan firkateyni Stark'ı vurarak 37 denizciyi öldürmüştü. Vincennes kruvazörünün komutanı başka bir devletin sınırını ihlal ettiklerini biliyordu, bu yüzden saldırı İran uçağı en mantıklı sonuç gibi görünüyordu. Acilen bir karar verilmesi gerekiyordu. Yerel saatle 10:54'te Mk26 fırlatıcısının kılavuz kirişlerine iki adet Standart-2 uçaksavar füzesi ateşlendi...

USS Vincennes. Katil

Trajediden sonra Pentagon'un önde gelen uzmanı David Parnas basına şu şikayette bulundu: "En iyi bilgisayarlarımız, yakin MESAFE Bir savaş uçağından Airbus."
"Bize Aegis sisteminin dünyadaki en muhteşem sistem olduğu ve bunun kesinlikle gerçekleşemeyeceği söylendi!" - dedi Temsilci Patricia Shrowder öfkeyle.

Bu iğrenç hikayenin sonu alışılmadıktı. New Republic dergisinde (Washington) şu içerikte bir makale yayımlandı: “Bir özür borçluyuz. Sovyetler Birliği 1983'te Güney Kore Boeing 747'sinin Okhotsk Denizi üzerinde düşürülmesine verdiğimiz ucuz tepki için. İki olay arasındaki benzerlikler ve farklılıklar konusunda sonsuza kadar tartışılabilir. Kurbanlarımız savaş bölgesinin üzerinde havadaydı. Kurbanları Sovyet toprakları üzerinde havadaydı. (Ya Kaliforniya semalarında gizemli bir uçak belirirse?) Güney Kore uçağının düşürülmesine verdiğimiz tepkinin alaycı propagandanın bir parçası ve teknolojik kibrin sonucu olduğu artık giderek daha açık hale geliyor: bunun bizim başımıza asla gelemeyeceği. .”

İkinci başarı. "Aegis" savaş noktasında uyuyor.

Geçiş, geçiş. Zifiri karanlıkta silahlar patlıyor. Bu, 24 Şubat 1991 kış gecesi Irak ordusunun ileri birimlerini yok eden ve devasa 406 mm'lik toplarıyla mermi üstüne mermi gönderen Missouri zırhlısıdır. Iraklılar borçlu değil - iki Haiyin-2 gemi karşıtı füze (Sovyet P-15 Termit gemi karşıtı füzenin artan uçuş menziline sahip Çin kopyası) kıyıdan savaş gemisine uçuyor.

Aegis, burada senin zaman! "Aegis", YARDIM! Ancak Aegis hareketsiz kaldı, ışıklarını ve ekranlarını aptalca yanıp sönüyordu. ABD Donanması filosundaki füze kruvazörlerinden hiçbiri tehdide yanıt vermedi. Durum, Majestelerinin "Gloucester" gemisi tarafından kurtarıldı - son derece kısa bir mesafeden, bir İngiliz destroyeri Sea Dart hava savunma sistemini kullanarak bir "Hayin" i kesti - bir Irak füzesinin parçaları yandan 600 metre uzakta suya düştü "Missouri" (hava savunma sistemi kullanılarak savaş koşullarında gemi karşıtı füzenin başarılı bir şekilde ele geçirilmesinin ilk örneği). Artık şanssız eskortlarına güvenmenin bir anlamı olmadığını anlayan savaş gemisinin mürettebatı, dipol reflektörlere ateş etmeye başladı - onların yardımıyla ikinci füze yana doğru saptırıldı (başka bir versiyona göre, Haiyin-2) gemi karşıtı füzenin kendisi suya düştü).

Tabii ki, iki gemi karşıtı füze kalın derili savaş gemisi için ciddi bir tehdit oluşturmuyordu - 30 santimetre kalınlığındaki zırh plakaları mürettebatı ve ekipmanı güvenilir bir şekilde kaplıyordu. Ancak Aegis'in çalışmasının, 60'ların ortalarında geliştirilen uçaksavar füzesi sistemini kullanan eski bir muhrip tarafından gerçekleştirilmesi, ultra modern Aegis'in bu görevde başarısız olduğunu gösteriyor. Amerikalı denizciler bu durum hakkında yorum yapmıyor, ancak bazı uzmanlar Aegis kruvazörlerinin farklı bir meydanda faaliyet gösterdiği ve bu nedenle hedefleri tespit edemediği görüşünü ifade etse de - Irak'ın gemi karşıtı füzeleri radyo ufkunun altında uçuyordu. Ve Gloucester, Missouri zırhlısına doğrudan eşlik ediyordu, bu yüzden zamanında kurtarmaya geldi.

Gloucester bir İngiliz Tip 42 destroyeriydi; kardeş gemileri Sheffield ve Coventry, Falkland Savaşı'nda rezil bir şekilde kaybedildi. Proje gemilerinin toplam deplasmanı 4500 tondur. fiilen bunlar küçük fırkateynlerdir.

ABD Donanması'nın Basra Körfezi'ndeki maceraları hakkındaki hikayeyi burada sonlandırabiliriz, ancak füze saldırısı sırasında Missouri zırhlısının savaş grubunda başka bir komik acil durum daha yaşandı - Phalanx uçaksavar savunma sistemi kuruldu Amerikan firkateyninde Jarrett, gemisavar füzelerin arkasındaki dipollerden birini aldı ve öldürmek için otomatik olarak ateş açtı. Basitçe söylemek gerekirse, firkateyn, Missouri zırhlısına altı namlulu topla ateş ederek bir "dost ateşi" düzenledi. Ve elbette Aegis'in bununla hiçbir ilgisi yok; çikolata hiçbir şey için suçlanamaz.

Üçüncü başarı. Aegis uzaya uçuyor

Uçan elbette BIUS'un kendisi değil, "Aegis" in yakın kontrolü altındaki RIM-161 "Standart-3" uçaksavar füzesidir. Kısaca: SDI (Stratejik Savunma Girişimi) fikri hiçbir yerde ortadan kaybolmadı - Amerika hâlâ bir “füze kalkanı” hayali kuruyor. 2000'li yılların başında, savaş başlıklarını yok etmek için dört aşamalı Standart-3 uçaksavar füzesi geliştirildi. balistik füzeler ve alçak Dünya yörüngesindeki uzay uyduları. Doğu Avrupa'da Amerikan füze savunmasının konuşlandırılmasıyla ilgili tartışmanın odağı haline gelenler onlardır (deniz merkezli Standart-3 - mobil ve yakalanması zor Aegis sistemleri - çok daha büyük bir tehlike oluşturur, ancak bu sorunun tartışılması ilgi çekici değildir) politikacılara).

21 Şubat 2008 bitti Pasifik Okyanusu Bir roket-uydu fantezisi gerçekleşti - Aegis kruvazörü Lake Erie'den fırlatılan Standard-3 roketi, 247 kilometre yükseklikte hedefini aştı. Amerikan keşif uydusu USA-193 o anda 27 bin km/saat hızla hareket ediyordu.
Kırmak inşa etmek değildir. Ne yazık ki bizim durumumuzda bu söz doğru değil. Bir uzay aracını devre dışı bırakmak, onu inşa edip yörüngeye fırlatmaktan daha kolay değildir. Uyduyu roketle düşürmek, mermiye kurşunla vurmakla aynı şeydir. Ve bu bir başarıydı!

Ancak bir uyarı var. "Aegis" başarısını önceden bilinen bir yörüngeye sahip bir hedefe ateş ederek başardı - Amerikalıların hatalı uydunun yörünge parametrelerini belirlemek, gemiyi Dünya Okyanusunda istenen noktaya taşımak için yeterli zamanı (saatler, günler?) vardı ve doğru anda " Başlat" düğmesine basın. Bu nedenle bir uzay uydusunu ele geçirmenin füze savunmasıyla pek ilgisi yoktur. Ancak Çin atasözünün dediği gibi: En uzun ve en zor yolculuk ilk adımla başlar. Ve bu adım çoktan atıldı - Amerikalı uzmanlar son derece mobil, ucuz ve etkili bir ortam yaratmayı başardılar füze sistemi Enerji göstergeleri alçak Dünya yörüngesindeki hedeflere ateş etmeyi mümkün kılan. Şu anda, ABD Donanması "olası bir düşmanın" tüm yörünge takımyıldızını "tıklayabiliyor" ve yörüngedeki Rus uydularının sayısı, Standart-3 önleyici füze stokuyla karşılaştırıldığında nispeten az.

Şaka bir yana, yalnızca çok saf bir kişi Aegis'in zararsız olduğunu ve bir savaş sistemi olarak işe yaramadığını iddia edebilir. Herhangi bir sistem bir hatayla değil, bir hataya verilen tepkiyle karakterize edilir - Aegis'in ilk "istismarlarından" sonra Lokheed-Martin şirketi hatalar üzerinde çok fazla çalışma yaptı - sistem arayüzü değiştirildi, AN/ SPY-1 radarı ve bilgisayarı sürekli olarak yükseltiliyor komuta merkezi, gemilere yeni bir silah çeşidi verildi: Tomahawk seyir katili, ASROC-VL denizaltı karşıtı mühimmat, yakın sahadaki RIM-162 "Evrimleşmiş Deniz Serçesi Füzesi" gemi karşıtı füze önleyici, "Standart-6" aktif güdümlü uçaksavar füzesi ve tabii ki uydusavar füzesi "Standart-3". Ve asıl önemli olan mürettebatın eğitimidir; bir kişi olmadan herhangi bir ekipman sadece bir hurda metal yığınından ibarettir.

Lokheed Martin, Aegis sisteminin otuz yıllık çalışmasının sonuçlarını değerlendiren aşağıdaki rakamları sunuyor: Bugüne kadar 107 Aegis gemisi, dünya çapındaki savaş kampanyalarında toplam 1250 yıl geçirdi, test ve savaş lansmanları sırasında çeşitli türlerde 3800'den fazla füze gemilerden tipler ateşlendi. Bu süre zarfında Amerikalıların hiçbir şey öğrenmediğine inanmak saflık olur.

Malzemelere göre:

1. http://militaryrussia.ru/
2. http://www.defenseindustrydaily.com/
3. Dizin “SSCB DONANMA GEMİLERİ Cilt II. Gemilere saldırın. Bölüm I. Seviye 1 ve 2'deki uçak gemileri ve füze ve topçu gemileri,” Apalkov Yu.V.
4. “Kirov tipi nükleer kruvazörler”, Pavlov A.S.

Bir kez daha hatırlatmadan edemeyeceğim ya da Yazının orjinali sitede InfoGlaz.rf Bu kopyanın alındığı makalenin bağlantısı -

Proje 1144 Orlan'ın yerli kruvazörleri, NATO kodlamasına göre, Kirov kruvazör serisinin ilk gemisinin (1992'den beri Amiral Ushakov) adından sonra Kirov sınıfı savaş kruvazörü adını aldı. Batı'da, gemilerin olağanüstü boyutları ve silahları nedeniyle savaş kruvazörleri olarak sınıflandırıldılar. Proje 1144 nükleer kruvazörlerinin baş tasarımcısı Boris Izrailevich Kupensky, baş tasarımcı yardımcısı Vladimir Evgenievich Yudin'di.

Kirov kruvazörlerinin dünya gemi inşa endüstrisinde analogları yok. Bu gemiler, düşman yüzey gemilerini ve denizaltılarını yok etmek için muharebe görevlerini etkin bir şekilde yerine getirebilir. Gemilere yerleştirilen füze silahları, büyük düşman yüzey saldırı gruplarının yüksek olasılıkla yenilgisini sağlamayı mümkün kıldı. Serinin gemileri dünyanın en büyük araçsız saldırı savaş gemileriydi. Örneğin, Amerikan Virginia sınıfı nükleer enerjili güdümlü füze kruvazörlerinin deplasmanı 2,5 kat daha küçüktü. Proje 1144 Orlan kruvazörleri, büyük yüzey hedeflerine saldırmak ve filo oluşumlarını dünya okyanuslarının uzak bölgelerindeki hava ve denizaltı saldırılarından korumak için tasarlandı. Bu gemiler, yalnızca SSCB'deki yüzey gemileri için yaratılmış olan hemen hemen her türlü savaş ve teknik ekipmanla donatılmıştı. Kruvazörlerin ana saldırı füze silahı gemi karşıtıydı füze sistemi"Granit".

26 Mart 1973'te, Proje 1144'ün ilk öncü gemisi olan ağır nükleer füze kruvazörü Kirov'un (1992'den beri Amiral Ushakov) omurgası Baltık Tersanesi'nde atıldı; 27 Aralık 1977'de gemi denize indirildi ve 30 Aralık 1980'de TARK filoya devredildi. 31 Ekim 1984'te serinin ikinci gemisi TARK Frunze (1992'den beri - Amiral Lazarev) hizmete girdi. 30 Aralık 1988'de üçüncü gemi filoya transfer edildi - TARK Kalinin (1992'den beri Amiral Nakhimov). Ve 1986'da tesis bu serinin son gemisini inşa etmeye başladı - TARK "Büyük Peter" (başlangıçta ona "Kuibyshev" ve "Yuri Andropov" adını vermek istiyorlardı). Geminin inşası ülke tarihinin zor bir döneminde gerçekleşti. SSCB'nin çöküşü, inşaatın yalnızca 1996'da tamamlanmasına ve testlerin 1998'de tamamlanmasına yol açtı. Böylece gemi omurgasından 10 yıl sonra filoya kabul edildi.

Ağır nükleer füze kruvazörü "Frunze" Hint Okyanusu Vladivostok'a geçiş sırasında

1144 Orlan projesinin ilk kruvazörü (Kalinin)

Bugün, dörtlüden yalnızca, yalnızca Rus Donanmasının değil, tüm dünyanın en güçlü saldırı savaş gemisi olan ağır nükleer enerjili füze kruvazörü "Büyük Peter" hizmette. Amiral Ushakov serisinin ilk gemisi 1991 yılından bu yana depoda tutulmakta olup 2002 yılında filodan çekilmiştir. Kaderi zaten belirlendi - gemi Severodvinsk'teki Zvezdochka Gemi Onarım Merkezi savunma tersanesinde imha edilecek. Uzmanlara göre, bu TARK'ın sökülmesi, en büyük nükleer denizaltının sökülmesinden yaklaşık 10 kat daha pahalıya mal olacak çünkü Rusya, bu tür savaş gemilerini sökme teknolojisine ve deneyimine sahip değil. Yüksek bir olasılıkla serinin ikinci gemisi olan "Amiral Lazarev" kruvazörü de aynı kaderi paylaşacak. Uzak Doğu 1999'dan beri. Ancak Proje 11442 Orlan'ın üçüncü kruvazörü Amiral Nakhimov şu anda Sevmash'ta onarım ve modernizasyondan geçiyor. Daha önce 2019 olarak adlandırılan 2017-2018 yılı başında filoya geri dönecek. Aynı zamanda göre genel müdür"Sevmash" Mikhail Budnichenko, kruvazörün onarımların tamamlanmasından sonra hizmet ömrünü 35 yıl uzatacak. Onarılan TARK Amiral Nakhimov'un Rus Pasifik Filosunun bir parçası olarak hizmet vermeye devam edeceği ve Büyük Petro'nun Rus Kuzey Filosunun amiral gemisi olarak kalacağı varsayılıyor.

Proje 11442 TARK "Amiral Nakhimov" onarılıyor

Proje 1144 Orlan ağır nükleer enerjili füze kruvazörlerinin yurt dışında doğrudan analogları yoktu ve yoktur. Yazıldı şu an Long Beach tipi nükleer enerjili Amerikan kruvazörleri (17.500 ton) 1,5 kat daha küçüktü ve Virginia (11.500 ton) 2,5 kat daha küçüktü ve hem niteliksel hem de niceliksel olarak çok daha zayıf silahlara sahipti. Bu, gemilerin karşılaştığı farklı görevlerle açıklanabilir. Amerikan filosunda sadece çok amaçlı uçak gemilerinin eskortları olsaydı, o zaman Sovyet filosunda nükleer yüzey gemileri, filonun okyanusa giden savaş kuvvetlerinin temelini oluşturabilecek bağımsız savaş birimleri olarak yaratıldı. Proje 1144 TARK'ın çeşitli silahları bu gemileri çok amaçlı hale getirdi, ancak aynı zamanda bakımlarını karmaşıklaştırdı ve taktik ve teknik nişlerinin belirlenmesinde bazı sorunlar yarattı.

Proje 1144 kruvazörlerinin yaratılış tarihi

1961'de, ilk nükleer enerjiyle çalışan güdümlü füze kruvazörü Long Beach, ABD Donanmasının bir parçası oldu; bu olay, Sovyetler Birliği'nde nükleer enerjiyle çalışan bir yüzey savaş gemisinin geliştirilmesine yönelik teorik çalışmaların yeniden başlatılması için itici güç oldu. Ancak o yıllarda hızlı bir gelişme dönemine giren SSCB Donanması, Amerikalıları hesaba katmadan bile, kıyı üslerinden izole olarak uzun süre çalışabilecek okyanus gemilerine nesnel olarak ihtiyaç duyuyordu; bu sorunun çözümü şuydu: en iyi nükleer enerji santrali tarafından kolaylaştırılır. Zaten 1964'te, ülkenin ilk savaş nükleer yüzey gemisinin görünümünü belirlemek için SSCB'de araştırmalar yeniden başladı. Başlangıçta araştırma, nükleer santralli ve 8 bin ton deplasmanlı büyük bir denizaltı karşıtı gemi için bir projenin geliştirilmesine yönelik taktik ve teknik spesifikasyonların oluşturulmasıyla sona erdi.

Ağır nükleer füze kruvazörleri "Büyük Peter", "Amiral Ushakov", kış 1996-1997

Gemiyi tasarlarken tasarımcılar çözümün olduğu gerçeğinden yola çıktılar. ana görev ancak yeterli muharebe istikrarı sağlandığı takdirde başarılabilir. O zaman bile, gemiye yönelik asıl tehlikenin havacılık olacağından hiç kimse şüphe duymadı, bu nedenle başlangıçta gemi için katmanlı bir hava savunma sisteminin oluşturulması öngörülüyordu. Geliştirmenin ilk aşamasında, tasarımcılar gerekli tüm ekipmanı ve silahları tek bir gövdede birleştirmenin çok zor olacağına inanıyorlardı, bu nedenle nükleer enerjiyle çalışan iki yüzey gemisi çifti oluşturma seçeneği dikkate alındı: Proje 1144 BOD ve Proje 1165 füze kruvazörü İlk geminin denizaltı karşıtı silahlar, ikincisi ise gemi karşıtı seyir füzeleri (ASC) taşıması gerekiyordu. Bu iki geminin birbirini çeşitli tehditlerden koruyan bir oluşumun parçası olarak çalışması gerekiyordu, uçaksavar silahlarıyla yaklaşık olarak eşit şekilde donatıldılar ve bu da güçlü katmanlı hava savunmasının oluşturulmasına katkıda bulunacaktı. Ancak proje geliştikçe denizaltı karşıtı ve gemi karşıtı işlevleri ayırmanın değil, bunları tek bir kruvazörde birleştirmenin en akılcı olacağına karar verildi. Bunun ardından Proje 1165 nükleer kruvazörünün tasarım çalışmaları durduruldu ve tüm geliştirme çalışmaları evrensel hale gelen Proje 1144 gemisine aktarıldı.

Çalışma ilerledikçe, projeye yönelik artan talepler, geminin giderek artan silah ve çeşitli ekipman almasına yol açtı ve bu da yer değiştirmedeki artışa yansıdı. Sonuç olarak, ilk Sovyet nükleer yüzeyinin projesi savaş gemisi Oldukça hızlı bir şekilde dar denizaltı karşıtı işlevlerden uzaklaşarak çok amaçlı bir odak noktası elde etti ve standart deplasmanı 20 bin tonu aştı. Kruvazörün, Sovyetler Birliği'nde yüzey savaş gemileri için oluşturulan en modern savaş ve teknik ekipmanların tümünü taşıması gerekiyordu. Bu evrim aynı zamanda, Haziran 1977'de “nükleer füze kruvazörü” olarak ortaya konan serinin öncü gemisinin inşası sırasında görevlendirilen geminin yeni sınıflandırmasına da yansıdı: “ağır nükleer enerjili füze kruvazörü”. motorlu denizaltı karşıtı kruvazör”.

Son haliyle, yeni nükleer yüzey gemisinin teknik tasarımı 1972 yılında onaylandı ve 1144 “Orlan” kodunu aldı. Nükleer enerjiyle çalışan ilk Sovyet yüzey savaş gemisinin projesi Leningrad'daki Kuzey Tasarım Bürosunda geliştirildi. Proje 1144'ün baş tasarımcısı B.I. Kupensky idi ve SSCB Donanması'ndan, kruvazörün tasarım ve inşasının en başından geminin filoya transferine kadar ana amiri Kaptan 2. Derece A.A. Savin'di.

Serinin öncü gemisi Project 1144 kruvazörü "Kirov".

En başından beri, yeni nükleer enerjili denizaltı, SSCB Donanması Başkomutanı olarak görev yapan S.G. Gorshkov'un favori beyni oldu. Buna rağmen geminin tasarımı zor ve oldukça yavaştı. Projenin gereklilikleri revize edildikçe ve yapıldıkça kruvazörün deplasmanındaki artış, tasarımcıları geminin ana enerji santrali için, her şeyden önce buhar üreten kısmı için giderek daha fazla yeni seçenek aramaya zorladı. Aynı zamanda Gorshkov, kruvazöre organik yakıtla çalışacak bir yedek enerji santralinin kurulmasını talep etti. O yılların ordusunun korkuları anlaşılabilirdi: O yıllarda nükleer enerjili gemilerin işletilmesinde Sovyet ve dünya deneyimi yeterince kapsamlı değildi ve bugün bile zaman zaman reaktör arızalarıyla ilgili kazalar meydana geliyor. Aynı zamanda, bir denizaltının aksine, bir yüzey savaş gemisi, nükleer reaktörden fırınlarda sıradan yakıt yakmaya geçmeyi göze alabilir - bu avantajdan tam olarak yararlanmaya karar verildi. Yedek kazanın aynı zamanda geminin park edilmesini sağlamaya da yardımcı olabileceği varsayıldı. Büyük savaş gemilerinin Sovyetler Birliği'ne yerleştirilmesi için yeterince gelişmiş sistem uzun zaman Donanma için hassas bir noktaydı.

Serinin öncü gemisi hala kızaktayken, 11442 endeksini alan bir sonraki kruvazör için zaten geliştirilmiş bir proje oluşturulmuştu. Bazı silah ve teçhizat türlerinin o dönemde en son sistemlerle değiştirilmesini sağladı. : taretli 30 mm altı namlulu makineli tüfekler yerine Kortik uçaksavar topçu kompleksi (ZRAK); Osa-MA hava savunma sistemi yerine Kinzhal hava savunma sistemi, Kirov'daki iki tek silahlı 100 mm AK-100 taret yerine evrensel ikiz 130 mm AK-100 kurulumu, bunun yerine Vodopad denizaltı karşıtı kompleksi Metel'in, RBU- roketatarları RBU-6000 yerine 12000 vb. Kirov kruvazörünü takip eden serideki tüm gemilerin geliştirilmiş bir tasarıma göre inşa edilmesi planlanmıştı, ancak aslında seri üretim için planlanan tüm silahların mevcut olmaması nedeniyle, geliştirme aşamasında olan gemilere eklendiler. tamamlanmış. Sonuçta, yalnızca son gemi Pyotr Velikiy, Proje 11442'ye karşılık gelebilirdi, ancak bunun da çekinceleri vardı ve ikinci ve üçüncü gemiler Frunze ve Kalinin, silahlanma açısından, ilk ve son gemiler arasında bir ara pozisyonda bulunuyordu. seri.

Proje 1144 kruvazörlerinin tasarımının açıklaması

Tüm Proje 1144 Orlan kruvazörlerinin, uzatılmış bir baş kasaraya sahip bir gövdesi vardı (toplam uzunluğun 2/3'ünden fazlası). Gövde, su geçirmez bölmeler kullanılarak 16 ana bölmeye ayrılmıştır. TARK gövdesinin tüm uzunluğu boyunca 5 güverte vardır. Geminin pruvasında, ampul kaplamasının altında Polynom hidroakustik kompleksinin sabit bir anteni bulunmaktadır. Geminin kıç tarafında, 3 Ka-27 helikopterinin kalıcı olarak konuşlandırılması için tasarlanmış güverte altı hangarın yanı sıra yakıt rezervleri için depolama tesisleri ve helikopterleri üst güverteye taşımak için tasarlanmış bir asansör bulunmaktadır. Burada, geminin kıç kısmında Polynom hidroakustik kompleksinin çekilen anteni için kaldırma ve indirme cihazına sahip bir bölme bulunmaktadır. Ağır kruvazörün geliştirilmiş üst yapıları, alüminyum-magnezyum alaşımlarının yoğun kullanımıyla yapılmıştır. Geminin silahlarının ana kısmı kıç ve pruvada yoğunlaşmıştır.

Proje 1144 kruvazörleri, torpido karşıtı koruma, gövdenin tüm uzunluğu boyunca çift dip ve TARK'ın hayati parçalarının yerel zırhlanmasıyla savaş hasarlarından korunuyor. Bu nedenle, Proje 1144 Orlan kruvazörlerinde kemer zırhı yoktur - zırh koruması gövdenin derinliklerinde bulunur - ancak geminin pruvasından kıç tarafına kadar su hattı boyunca 3,5 metre yüksekliğinde kalınlaştırılmış bir deri kemer bulunur Kruvazörün yapısal korumasında önemli bir rol oynayacak şekilde (su hattının 2,5 metre yukarısında ve 1 metre altında) döşendi.

TARK Projesi 1144 "Orlan", II. Dünya Savaşı'ndan sonra tasarımı oldukça gelişmiş zırh içeren ilk savaş gemileri oldu. Böylelikle Granit komplekslerinin makine daireleri, füze şarjörleri ve reaktör bölmeleri yanlarda 100 mm (su hattının altında - 70 mm) ve güvertede 70 mm zırhla korunmaktadır. Geminin savaş bilgi noktası ve gövdesinin içinde su hattı seviyesinde bulunan ana komuta merkezinin binaları da zırh koruması aldı: 75 mm çatılı ve traversli 100 mm yan duvarlarla kaplıdır. Ek olarak, kruvazörün kıç tarafında, helikopter hangarının yanlarında (70 mm) ve çatısında (50 mm) ve ayrıca mühimmat ve havacılık yakıtı deposunun çevresinde zırh bulunmaktadır. Yeke bölmelerinin üzerinde de yerel zırh bulunmaktadır.

KN-3 reaktörlü (VM-16 tipi çekirdekli) bir nükleer santral, her ne kadar OK-900 tipi buz kırıcı reaktörlere dayalı olsa da, onlardan önemli farklılıklara sahiptir. Önemli olan, yüksek derecede zenginleştirilmiş (yaklaşık% 70) uranyum içeren yakıt düzenekleridir. Böyle aktif bir bölgenin bir sonraki şarja kadar hizmet ömrü 10-11 yıldır. Kruvazöre monte edilen reaktörler çift devreli, termal nötronlu ve su soğutmalıdır. Soğutucu ve moderatör olarak bidistilatı kullanıyorlar - reaktör çekirdeğinde yüksek basınç (yaklaşık 200 atmosfer) altında dolaşan, sonuçta buhar şeklinde türbinlere giden ikincil devrenin kaynamasını sağlayan yüksek saflıkta su.

Geliştiriciler, kruvazörün her şaftındaki güç 70.000 hp olan çift şaftlı elektrik santralini kullanma olasılığına özellikle dikkat ettiler. Kompleks otomasyonlu nükleer enerji santrali 3 bölmeye yerleştirildi ve toplam 342 MW termal güce sahip 2 nükleer reaktör, 2 turbo dişli ünitesi (reaktör bölmesinin ilerisinde ve arkasında bulunur) ve 2 yedek otomatik kazan KVG'yi içeriyordu. -2, türbin bölmelerine monte edilmiştir. Proje 1144 Orlan kruvazörü, nükleer reaktörler kullanılmadan yalnızca yedek enerji santralinin çalışmasıyla 17 deniz mili hıza ulaşabiliyor, yakıt rezervleri bu 1300 deniz mili hızda seyahat etmek için yeterli. deniz mili. Nükleer reaktörlerin kullanılması kruvazöre 31 deniz mili tam hız ve sınırsız seyir menzili sağlıyor. Gemilere monte edildi bu projenin santral 100-150 bin nüfuslu bir şehre ısı ve elektrik sağlayabilecek. İyi düşünülmüş gövde hatları ve büyük yer değiştirme, Project 1144 Orlan TARK'a mükemmel denize elverişlilik sağlar; bu, özellikle okyanus bölgesindeki savaş gemileri için önemlidir.

Proje 1144/11442 TARK'ın mürettebatı 759 kişiden (120 memur dahil) oluşmaktadır. Gemide mürettebatın konaklaması için, zabitler ve astsubaylar için tasarlanmış 140 tek ve çift kabin dahil 1.600 oda, her biri 8-30 kişilik denizciler ve astsubaylar için 30 kabin, 15 duş, iki banyo, bir 6x2 yüzme havuzlu sauna, 0,5 metre, iki seviyeli bir tıbbi blok (ayakta tedavi odası, ameliyathane, izolasyon hastaneleri, röntgen odası, diş muayenehanesi, eczane), egzersiz ekipmanlarıyla birlikte bir spor salonu, astsubaylar, subaylar ve görevliler için 3 koğuş odası. amirallerin yanı sıra rahatlamak için bir salon ve hatta kendi kablolu TV stüdyosu.

Proje 1144 Orlan kruvazörlerinin silahlanması

Bu kruvazörlerin ana silahları, hedefe düşük profilli uçuş yoluna sahip üçüncü nesil süpersonik seyir füzeleri olan P-700 Granit gemi karşıtı füzelerdi. 7 ton fırlatma ağırlığına sahip bu füzeler, 2,5 M'ye kadar hız geliştirdi ve 750 kg ağırlığındaki geleneksel bir savaş başlığını veya 625 km'ye kadar bir mesafe boyunca 500 kt'a kadar güce sahip monoblok nükleer yükü taşıyabiliyor. Roketin uzunluğu 10 metre, çapı 0,85 metredir. Kruvazörün üst güvertesinin altına, 60 derecelik bir yükselme açısına sahip 20 Granit gemi karşıtı seyir füzesi yerleştirildi. Bu füzeler için SM-233 fırlatıcıları Leningrad Metal Fabrikasında üretildi. Granit füzeleri başlangıçta denizaltılara yönelik olduğundan, füzeyi fırlatmadan önce tesisatın deniz suyuyla doldurulması gerekiyor. Donanmanın operasyonel ve savaş eğitimi deneyimine dayanarak bir Granit'i düşürmek çok zordur. Bir füzesavar füzesi bir gemisavar füzesi tarafından vurulsa bile, muazzam hızı ve kütlesi nedeniyle, hedef gemiye "ulaşmak" için yeterli momentumu koruyabilir.

Başlatıcı gemi hava savunma sistemi"Fort-M"

Proje 1144 Orlan kruvazörlerinin uçaksavar füzesi silahlanmasının temeli, güvertenin altındaki dönen tamburlara yerleştirilen S-300F (Fort) füze sistemiydi. Kompleksin tam mühimmat yükü 96 uçaksavar füzesinden oluşuyordu. Büyük Petra serisinin tek gemisinde (bir S-300F kompleksi yerine), tek kopya halinde üretilen benzersiz bir S-300FM Fort-M yay kompleksi ortaya çıktı. Bu tür komplekslerin her biri, aynı anda 6'ya kadar manevra yapan küçük hedefe (12'ye kadar hedefe eşlik eden) ateş etme ve düşman tarafından aktif ve pasif sıkışma koşullarında eşzamanlı olarak 12 füzeyi onlara yönlendirme yeteneğine sahiptir. S-300FM füzelerinin tasarım özellikleri nedeniyle Büyük Petro'nun mühimmat yükü 2 füze azaltıldı. Böylece Büyük Peter TARK, 46 adet 48N6E2 füzesine sahip bir adet S-300FM kompleksi ve 48 adet 48N6E füzesine sahip bir adet S-300F kompleksi ile donanmış olup, tam mühimmat yükü 94 füzeden oluşmaktadır. "Fort-M", ordu hava savunma kompleksi S-Z00PMU2 "Favori" temelinde oluşturuldu. Bu kompleks, selefi Fort uçaksavar kompleksinden farklı olarak, 120 km'ye kadar mesafedeki hedefleri vurabiliyor ve 10 metreye kadar irtifalarda düşman gemi karşıtı füzelerle başarılı bir şekilde mücadele edebiliyor. Kompleksin etkilenen alanının genişletilmesi, alıcı kanalların hassasiyetinin ve vericinin enerji özelliklerinin iyileştirilmesiyle sağlandı.

Kruvazörün ikinci hava savunma kademesi, Proje 11442'ye dahil olan ancak aslında serinin yalnızca son gemisinde ortaya çıkan Kinzhal hava savunma sistemidir. Bu kompleksin asıl görevi, kruvazörün ilk hava savunma hattını (Kale hava savunma sistemi) kıran hava hedeflerini yenmektir. Kinzhal, kara kuvvetlerinin Tor-M1 hava savunma sistemi ile birleştirilmiş katı yakıtlı, tek kademeli, uzaktan kumandalı füzeler 9M330'a dayanıyor. Roketler, mancınık etkisi altında motor çalışmadan dikey olarak havalanıyor. Füzeler otomatik olarak yeniden yüklenir, fırlatma aralığı 3 saniyedir. Otomatik modda hedef tespit menzili 45 km, aynı anda ateşlenen hedef sayısı 4, reaksiyon süresi 8 saniyedir. Kinzhal hava savunma sistemi özerk olarak çalışır (personelin katılımı olmadan). Şartnameye göre, her Proje 11442 kruvazörünün 16x8 kurulumlarda bu tür 128 füzeye sahip olması gerekiyordu.

Üçüncü hava savunma hattı ise yakın savunma kompleksi olan Kortik hava savunma sistemidir. Geleneksel 30 mm altı namlulu AK-630 topçu sistemlerinin yerini alması amaçlanıyor. Televizyon optik ve radar modlarındaki ZRAK "Kortik", hedef tespitinden imhasına kadar savaş kontrolünün tam otomasyonunu sağlayabiliyor. Her kurulum, toplam atış hızı dakikada 10.000 mermi olan iki adet 30 mm altı namlulu AO-18 saldırı tüfeğinden ve iki adet iki aşamalı 9M311 roketten oluşan iki bloktan oluşur. Bu füzelerin parçalanma çubuğu savaş başlığı ve yakınlık sigortası var. Her tesisin taret bölmesinde, taşıma ve fırlatma konteynırlarında bu tür 32 füze bulunmaktadır. 9M311 füzeleri, 2S6 Tunguska kara kompleksi ile birleştirilmiştir ve gemisavar füzelere, güdümlü bombalara, helikopterlere ve düşman uçaklarına karşı savaşabilmektedir. ZRAK "Kortik" füze ünitesinin hareket menzili 1,5-8 km olup, 30 mm'lik topçu yuvalarından son atış 1500-50 metre mesafeden gerçekleştirilmektedir. Vurulan hava hedeflerinin yüksekliği 5-4000 metredir. Toplamda, üç Proje 11442 kruvazörünün her birinin, mühimmatı 192 füze ve 36.000 mermiden oluşan bu tür 6 kompleksi taşıması gerekiyordu.

ZRAK "Dirk"

Evrensel bir topçu sistemi olarak, Proje 11442 Orlan kruvazörleri, namlu uzunluğu 70 kalibre olan iki adet 130 mm otomatik topa sahip bir AK-130 taret kurulumu aldı. Dakikada 20 ila 86 mermi atış hızı sağlayan AK-130, hava hedeflerinin yanı sıra çeşitli deniz ve kıyı hedeflerine ateş etmek ve çıkarmaları ateşle desteklemek için de kullanılabiliyor. Evrensel bir topçu bineğinin mühimmatı, çeşitli türlerdeki üniter atışlardan oluşur - örneğin, uzaktan kumandalı, darbeli ve radyo sigortalı yüksek patlayıcı parçalanma atışları. Bu topçu tesisinin atış menzili 25 km'dir,

Proje 1144 kruvazörünün denizaltı karşıtı silahları, Proje 11442'de daha modern Vodopad denizaltı karşıtı kompleksi ile değiştirilen Metel kompleksi tarafından temsil edildi. Metel'in aksine Vodopad'in ayrı bir fırlatıcıya ihtiyacı yok - kompleksin füze torpidoları standart torpido kovanlarına yükleniyor. Sıradan bir torpido gibi bir model 83RN roketi (veya nükleer savaş başlıklı 84RN), basınçlı hava ile bir torpido tüpünden ateşlenir ve suya dalar. Daha sonra belirli bir derinliğe ulaşıldığında roket motoru çalıştırılır ve roket-torpido su altından havalanarak savaş başlığını taşıyıcı gemiden 60 kilometreye kadar olan hedef bölgeye hava yoluyla teslim eder ve ardından savaş başlığı ayrılır. . 400 mm'lik küçük boyutlu bir güdümlü torpido olan UMGT-1, savaş başlığı olarak kullanılabilir. Füze torpidolarına monte edilebilen UMGT-1 torpidosunun menzili 8 km, hızı 41 knot, derinliği ise 500 metredir. Kruvazörün mühimmat yükü bu füze torpidolarından 30'a kadar içeriyor.

Serinin tüm gemileri, altı namlulu roket bombası fırlatıcı RBU-6000'in yanı sıra torpido kovanlarını da aldı, ancak üçüncüsünden başlayarak, RBU-12000'in daha modern 10 mermili bomba fırlatıcısıyla desteklenmeye başlandı. Boa Constrictor-1” anti-torpido kompleksi. Bu tesislerin her biri bir konveyör yeniden yükleme sistemine sahiptir ve otomatik modda kruvazöre doğru ilerleyen torpidoları hem yükleme hem de ateşleme kapasitesine sahiptir. “Boa Yılanı”nın tepki süresi 15 saniye, maksimum menzili 3000 metre, minimum menzili ise 100 metredir. Bu tür iki tesisin mühimmat yükü 120 jet derinliği yüküdür.

Ağır nükleer füze kruvazörü "Büyük Peter"

Tüm Proje 1144 (11442) kruvazörlerine, denizaltı karşıtı modifikasyonda 3 adede kadar Ka-27 helikopterinin kalıcı olarak konuşlandırılması sağlandı. Hava grubunun temelini sağlamak için kruvazörün kıç tarafında bir iniş pisti bulunuyor, güverte altında özel bir hangar ve bir helikopter asansörünün yanı sıra gerekli radyo navigasyon ekipmanı ve bir havacılık kontrol noktası var. Proje 1144 "Orlan"ın Sovyet ağır nükleer kruvazörleri - topçu gemileri çağının sonundan bu yana ilk kez - tasarım süreci sırasında hem Ka-27'yi zırhla korumak hem de güvertenin altını kaplamak için yeterli bir yer değiştirme rezervi aldı. helikopterlerin kendileri ve onlar için yakıt rezervleri.

TARK "Büyük Peter" in temel özellikleri:

Standart deplasman 23.750 ton, tam deplasman ise 25.860 tondur.

Uzunluk - 250,1 m.

Genişlik - 28,5 m.

Yükseklik (ana düzlemden) - 59 m.

Taslak - 10,3 m.

Enerji santrali - 2 nükleer reaktör ve 2 kazan.

Güç - 140.000 hp

Hız - 31 deniz mili.

Seyir menzili - reaktörde sınırsız, kazanlarda 1300 mil.

Navigasyon özerkliği - 60 gün.

Mürettebat - 760 kişi.

Silahlanma: 20 gemi karşıtı füze P-700 “Granit”; Fort hava savunma sisteminden 48 füze ve Fort-M hava savunma sisteminden 46 füze; Kinzhal hava savunma füze sisteminin 16 fırlatıcısı (128 füze); 6 ZRAK "Dirk" (192 füze); RBU-12000; 10x533 mm torpido kovanları; AK-130; 3 Ka-27 denizaltı karşıtı helikopter.