Ev » Manikür » Modern Rusya'nın askeri gücü. Havacılık

Modern Rusya'nın askeri gücü. Havacılık

Ülkenin merkezlerini, bölgelerini (idari, endüstriyel ve ekonomik), birlik gruplarını ve önemli tesisleri düşmanın hava ve uzay saldırılarından korumak, Kara Kuvvetlerinin eylemlerini desteklemek ve düşmanın havacılık, kara ve deniz gruplarına saldırmak için tasarlandı. , siyasi ve askeri-ekonomik merkezler.

Hava Kuvvetlerinin ana görevleri modern koşullarşunlardır:

bir düşman hava saldırısının başlangıcını ortaya çıkarmak;
Silahlı Kuvvetlerin ana karargahına, askeri bölgelerin karargahına, filolara ve sivil savunma yetkililerine bir düşman hava saldırısının başladığını bildirmek;
hava üstünlüğünü kazanmak ve sürdürmek;
birlikleri ve arka tesisleri kapsayan havadan keşif, hava ve uzay saldırıları;
Kara ve Donanma kuvvetleri için hava desteği;
düşmanın askeri-ekonomik potansiyel tesislerinin yenilgisi;
askeriyenin ihlali ve hükümet kontrolü düşman;
düşman nükleer füzesinin, uçaksavar ve havacılık gruplarının ve bunların rezervlerinin yanı sıra hava ve deniz çıkarmalarının yenilgisi;
düşman deniz gruplarının denizde, okyanusta, deniz üslerinde, limanlarda ve üslerde yenilgiye uğratılması;
askeri teçhizatın serbest bırakılması ve birliklerin çıkarılması;
birliklerin ve askeri teçhizatın hava yoluyla taşınması;
stratejik, operasyonel ve taktik hava keşiflerinin yürütülmesi;
sınır şeridindeki hava sahasının kullanımı üzerinde kontrol.

Barış zamanında hava Kuvvetleri güvenlik görevlerini gerçekleştirmek devlet sınırı Sınır bölgesindeki yabancı keşif araçlarının uçuşları Rus hava sahasına bildiriliyor.

Hava kuvvetleri, Yüksek Yüksek Komutanlığın hava ordularını içerir. stratejik amaç ve Askeri Ulaştırma Havacılığı Yüksek Komutanlığı; Moskova Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Bölgesi; Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma orduları: Ayrı Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma birlikleri.

Hava Kuvvetleri aşağıdaki birlik türlerini içerir (Şekil 1):

havacılık (havacılık türleri - bombardıman uçağı, saldırı, avcı, hava savunması, keşif, ulaşım ve özel);
uçaksavar füze kuvvetleri;
radyo teknik birlikleri;
özel birlikler;
arkadaki birimler ve kurumlar.

Bombardıman uçağı hizmette uzun menzilli (stratejik) ve ön hat (taktik) bombardıman uçakları var çeşitli türler. Birlik gruplarını yenmek, öncelikle düşman savunmasının stratejik ve operasyonel derinliklerindeki önemli askeri, enerji tesislerini ve iletişim merkezlerini yok etmek için tasarlanmıştır. Bombacı, hem konvansiyonel hem de nükleer olmak üzere çeşitli kalibrelerde bombaların yanı sıra havadan yüzeye güdümlü füzeler taşıyabiliyor.

Pirinç. 1. Hava Kuvvetlerinin Yapısı

Bir saldırı uçağının temel gereksinimlerinden biri, yer hedeflerini vurmanın yüksek doğruluğudur. Silahlar: büyük kalibreli silahlar, bombalar, roketler.

Hava savunma havacılığı, hava savunma savaş uçaklarıyla donanmıştır. savaş helikopterleri, özel ve nakliye uçakları ve helikopterler.

Keşif uçağı Düşmanın, arazinin ve havanın havadan keşfini gerçekleştirmek için tasarlanmıştır ve gizli düşman nesnelerini yok edebilir.

Keşif uçuşları bombardıman, avcı-bombardıman, taarruz ve savaş uçakları ile de gerçekleştirilebilmektedir. Bu amaçla çeşitli ölçeklerde gece ve gündüz fotoğraf ekipmanları, yüksek çözünürlüklü radyo ve radar istasyonları, ısı yönü bulucular, ses kayıt ve televizyon ekipmanları, manyetometreler ile özel olarak donatılmıştır.

Keşif havacılığı taktik, operasyonel ve stratejik keşif havacılığına ayrılmıştır.

Ulaştırma havacılığı birliklerin, askeri teçhizatın, silahların, mühimmatın, yakıtın, yiyeceğin, havadan inişlerin, yaralıların, hastaların tahliyesi vb. taşınması için tasarlanmıştır.

Özel havacılık Uzun menzilli radar tespiti ve rehberliği, uçaklara havada yakıt ikmali yapmak, elektronik harp, radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma, kontrol ve iletişim, meteorolojik ve teknik Destek Tehlikedeki mürettebatı kurtarmak, yaralıları ve hastaları tahliye etmek.

Uçaksavar füze kuvvetleriülkenin en önemli tesislerini ve birlik gruplarını düşman hava saldırılarından korumak için tasarlandı.

Hava savunma sisteminin ana ateş gücünü oluştururlar ve uçaksavar silahlarıyla silahlandırılırlar. füze sistemleri ve uçaksavar füze sistemleriçeşitli amaçlar için, büyük ateş gücüne ve düşman hava saldırı silahlarını imha etmede yüksek doğruluğa sahiptir.

Hava saldırısının başladığına dair bilgi veriyorlar, savaş bilgisi uçaksavar için füze kuvvetleri ve hava savunma havacılığının yanı sıra hava savunma oluşumlarını, birimlerini ve alt birimlerini yönetmeye yönelik bilgiler.

Radyo teknik birlikleri radar istasyonlarıyla silahlandırılmıştır ve radar sistemleri yılın ve günün herhangi bir zamanında, ne olursa olsun, yetenekli meteorolojik koşullar ve parazit, yalnızca havayı değil aynı zamanda yüzey hedeflerini de tespit eder.

İletişim birimleri ve alt bölümleri Her türlü muharebe faaliyetinde birliklerin komuta ve kontrolünü sağlamak amacıyla iletişim sistemlerinin konuşlandırılması ve işletilmesi için tasarlanmıştır.

Elektronik harp birimleri ve birimleri Düşman hava saldırı sistemlerinin havadaki radarlarına, bomba manzaralarına, iletişimlerine ve radyo navigasyonuna müdahale etmek için tasarlanmıştır.

İletişim ve radyo mühendisliği desteği birimleri ve alt bölümleri Havacılık birimlerinin ve alt birimlerinin kontrolünü, uçak navigasyonunu, uçak ve helikopterlerin kalkış ve inişini sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Birimler ve alt bölümler mühendislik birlikleri, Ve Radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma birimleri ve bölümleri sırasıyla en karmaşık mühendislik ve kimyasal destek görevlerini gerçekleştirmek üzere tasarlanmıştır.

Hava Kuvvetleri, çeşitli modifikasyonlara sahip Tu-160 (Şekil 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 uçaklarıyla donatılmıştır (Şekil 3). ), Su -25, Su-27, Su-39 (Şek. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Şek. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; helikopterler Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Şekil 6), Ka-62; uçaksavar füze sistemleri S-200, S-300, S-300PM (Şekil 7), S-400 “Triumph”, radar istasyonları ve “Protivnik-G”, “Nebo-U”, “Gamma-DE” kompleksleri , "Gama-S1", "Casta-2".

Pirinç. 2. Stratejik süpersonik füze taşıyıcı-bombardıman uçağı Tu-160: kanat açıklığı - 35,6/55,7 m; uzunluk - 54,1 m; yükseklik - 13,1 m; maksimum kalkış ağırlığı - 275 ton; maksimum savaş yükü - 45 ton; seyir hızı - 960 km/saat; menzil - 7300 km; tavan - 18000 m; silahlar - füzeler, bombalar (nükleer dahil); mürettebat - 4 kişi

Pirinç. 3. Çok amaçlı avcı uçağı MiG-31F/FZ: kanat açıklığı - 13,46 m; uzunluk - 22,67 m; yükseklik - 6,15 m; maksimum kalkış ağırlığı - 50.000 kg; seyir hızı - 2450 km/saat; menzil - 3000 km; savaş yarıçapı - 650 km; tavan - 20.000 m; silahlanma - 23 mm altı namlulu top (260 mermi, ateş hızı - 8000 mermi/dak); savaş yükü - 9000 kg (UR, bombalar); mürettebat - 2 kişi

Pirinç. 4. Su-39 saldırı uçağı: kanat açıklığı - 14,52 m; uzunluk - 15,33 m; yükseklik - 5,2 m; azami hız yere yakın - 2450 km/s; menzil - 1850 km; tavan - 18.000 m; silahlanma - 30 mm top; savaş yükü - 4500 kg (ATGM'li ATGM, gemi karşıtı füzeler, NUR, UR. bombalar - konvansiyonel, güdümlü, küme, nükleer)

Pirinç. 5. Uzun menzilli radar tespit ve kontrol uçağı A-50: kanat açıklığı - 50,5 m; uzunluk - 46,59 m; yükseklik - 14,8 m; normal kalkış ağırlığı - 190.000 kg; maksimum seyir hızı - 800 km/saat; menzil - 7500 km; tavan - 12000 m; hedef tespit aralığı: havadan - 240 km, yüzey - 380 km; mürettebat - 5 kişi + 10 kişi taktik mürettebat

Pirinç. 6. Dövüş saldırı helikopteri Ka-52 "Timsah": ana rotor çapı - 14,50 m; dönen pervanelerle uzunluk - 15,90 m; maksimum ağırlık - 10.400 kg; tavan - 5500 m; menzil - 520 km; silahlanma - 500 mermilik mühimmat içeren 30 mm'lik top; savaş yükü - 4 sabit noktada 2000 kg (ATGM, makineli tüfek ve top silahlarıyla standartlaştırılmış konteynerler, NUR, SD); mürettebat - 2 kişi

Pirinç. 7. Uçaksavar füzesi sistemi S-300-PM: vurulan hedefler - uçak, seyir ve taktik füzeler her türlü; etkilenen alan - menzil 5-150 km, rakım 0,025-28 km; eşzamanlı olarak vurulan hedeflerin sayısı - 6'ya kadar; hedefe eşzamanlı olarak hedeflenen füzelerin sayısı - 12; Mart ayından itibaren muharebe çalışmalarına hazırlık süresi - 5 dakika

| Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Türleri | Havacılık ve Uzay Kuvvetleri (VKS). Hava Kuvvetleri

Silahlı Kuvvetler Rusya Federasyonu

Havacılık ve Uzay Kuvvetleri (VKS)

Hava Kuvvetleri

Yaratılış tarihinden

Havacılık ilk adımlarını yeterli bilimsel temele sahip olmadan ancak meraklılar sayesinde attı. Ancak, XIX sonu- 20. yüzyılın başları Bu alanda teorik ve deneysel araştırmalar ortaya çıktı. Havacılığın gelişmesinde öncü rol Rus bilim adamları N. E. Zhukovsky ve S. A. Chaplygin'e aittir. Uçağın ilk başarılı uçuşu 17 Aralık 1903'te Amerikalı tamirci kardeşler W. ve O. Wright tarafından gerçekleştirildi.

Daha sonra Rusya'da ve diğer bazı ülkelerde çeşitli uçak türleri oluşturuldu. Hızları daha sonra 90-120 km/saat'e ulaştı. Birinci Dünya Savaşı sırasında havacılığın kullanılması, uçağın yeni bir teknoloji olarak önemini belirledi. silah havacılığın avcı, bombardıman ve keşif olarak bölünmesine neden oldu.

Savaşan ülkelerde savaş yıllarında uçak filosu genişledi ve özellikleri gelişti. Savaşçıların hızı 200-220 km/saat'e ulaştı ve tavan 2 km'den 7 km'ye çıktı. 20'li yaşların ortalarından itibaren. XX yüzyıl Duralumin uçak yapımında yaygın olarak kullanılmaya başlandı. 30'lu yıllarda uçak tasarımında çift kanatlı uçaktan tek kanatlı uçaklara geçiş yapıldı, bu da savaşçıların hızının 560-580 km/saat'e çıkarılmasını mümkün kıldı.

İkinci Dünya Savaşı havacılığın gelişimi için güçlü bir itici güç haline geldi. Dünya Savaşı. Sonrasında jet havacılık ve helikopter imalatı hızla gelişmeye başladı. Hava Kuvvetlerinde süpersonik uçaklar ortaya çıktı. 80'lerde Kısa kalkış ve iniş uçaklarının oluşturulmasına, yüksek taşıma kapasitesi ve helikopterlerin geliştirilmesine çok dikkat edildi. Şu anda bazı ülkeler yörünge ve havacılık uçakları oluşturmak ve geliştirmek için çalışıyor.

Hava Kuvvetlerinin organizasyon yapısı

Hava Kuvvetleri Komutanlığı
Havacılık (havacılık türleri - bombardıman uçağı, saldırı, avcı, hava savunma, keşif, nakliye ve özel);
Uçaksavar füze kuvvetleri
Radyo teknik birlikleri
Özel birlikler
arkadaki birimler ve kurumlar

Hava Kuvvetleri- Silahlı Kuvvetlerin en yüksek devlet ve askeri komuta organlarını, stratejik nükleer kuvvetleri, birlik gruplarını, ülkenin önemli idari ve sanayi merkezlerini ve bölgelerini keşif ve hava saldırılarından, havacılığa yönelik saldırılardan korumak için tasarlanmış en hareketli ve manevra kabiliyeti yüksek şubesi kara ve deniz, devlet ve askeri idareyi dağıtmak, arka ve ulaşım çalışmalarını aksatmak, havadan keşif ve hava taşımacılığı yapmak için düşmanı, idari-politik, endüstriyel-ekonomik merkezlerini gruplandırıyor. Bu görevleri her türlü hava koşulunda, günün veya yılın herhangi bir saatinde gerçekleştirebilirler.

Hava Kuvvetlerinin modern koşullarda ana görevleri

bir düşman hava saldırısının başlangıcını ortaya çıkarmak;
Silahlı Kuvvetlerin ana karargahına, askeri bölgelerin karargahına, filolara ve sivil savunma yetkililerine bir düşman hava saldırısının başladığını bildirmek;
hava üstünlüğünü kazanmak ve sürdürmek;
birlikleri ve arka tesisleri havadan keşif, hava ve uzay saldırılarından korumak;
Kara ve Donanma kuvvetleri için hava desteği;
düşmanın askeri-ekonomik potansiyel tesislerinin yenilgisi;
düşman askeri ve hükümet kontrolünün ihlali;
düşman nükleer füzesinin, uçaksavar ve havacılık gruplarının ve bunların rezervlerinin yanı sıra hava ve deniz çıkarmalarının yenilgisi;
düşman deniz gruplarının denizde, okyanusta, deniz üslerinde, limanlarda ve üslerde yenilgiye uğratılması;
askeri teçhizatın serbest bırakılması ve birliklerin çıkarılması;
birliklerin ve askeri teçhizatın hava yoluyla taşınması;
stratejik, operasyonel ve taktik hava keşiflerinin yürütülmesi;
sınır şeridindeki hava sahasının kullanımı üzerinde kontrol.

Hava Kuvvetleri aşağıdaki birlik türlerini içerir (Şekil 1):

havacılık (havacılık türleri - bombardıman uçağı, saldırı, avcı, hava savunma, keşif, nakliye ve özel);
uçaksavar füze kuvvetleri;
radyo teknik birlikleri;
özel birlikler;
arkadaki birimler ve kurumlar.

Havacılık birimleri uçaklar, deniz uçakları ve helikopterlerle donatılmıştır. Hava Kuvvetlerinin savaş gücünün temeli, çeşitli bombardıman uçakları, füze ve hafif silah silahlarıyla donatılmış, her türlü hava koşuluna uygun süpersonik uçaklardır.

Uçaksavar füzesi ve radyo teknik birlikleri, çeşitli uçaksavar füze sistemleri, kısa menzilli hava savunma sistemleri, radar istasyonları ve diğer silahlı savaş araçlarıyla silahlandırılmıştır.

Barış zamanında Hava Kuvvetleri, hava sahasında Rusya'nın devlet sınırını koruma görevlerini yerine getirir ve sınır bölgesindeki yabancı keşif araçlarının uçuşları hakkında uyarılarda bulunur.

Bombardıman uçağıÇeşitli tiplerde uzun menzilli (stratejik) ve ön hat (taktik) bombardıman uçaklarıyla donanmış durumda. Birlik gruplarını yenmek, öncelikle düşman savunmasının stratejik ve operasyonel derinliklerindeki önemli askeri, enerji tesislerini ve iletişim merkezlerini yok etmek için tasarlanmıştır. Bombacı, hem konvansiyonel hem de nükleer olmak üzere çeşitli kalibrelerde bombaların yanı sıra havadan yüzeye güdümlü füzeler taşıyabiliyor.

Saldırı uçağı Birliklere hava desteği sağlamak, insan gücünü ve öncelikle ön cephedeki nesneleri imha etmek, düşmanın taktiksel ve acil operasyonel derinliğinde ve ayrıca havadaki düşman uçaklarına karşı mücadelenin komutası için tasarlanmıştır.
Bir saldırı uçağının temel gereksinimlerinden biri, yer hedeflerini vurmanın yüksek doğruluğudur. Silahlar: büyük kalibreli silahlar, bombalar, roketler.

Savaş uçağı hava savunması, hava savunma sisteminin manevra kabiliyetine sahip ana kuvvetidir ve düşman hava saldırısından en önemli yönleri ve nesneleri kapsayacak şekilde tasarlanmıştır. Savunulan nesnelerden maksimum mesafedeki düşmanı yok etme kapasitesine sahiptir.
Hava savunma havacılığı, hava savunma savaş uçakları, savaş helikopterleri, özel ve nakliye uçakları ve helikopterlerle donatılmıştır.

Keşif uçağı Düşmanın, arazinin ve havanın havadan keşfini gerçekleştirmek için tasarlanmıştır ve gizli düşman nesnelerini yok edebilir.
Keşif uçuşları bombardıman, avcı-bombardıman, taarruz ve savaş uçakları ile de gerçekleştirilebilmektedir. Bu amaçla çeşitli ölçeklerde gece ve gündüz fotoğraf ekipmanları, yüksek çözünürlüklü radyo ve radar istasyonları, ısı yönü bulucular, ses kayıt ve televizyon ekipmanları, manyetometreler ile özel olarak donatılmıştır.
Keşif havacılığı taktik, operasyonel ve stratejik keşif havacılığına ayrılmıştır.

Özel havacılık uzun menzilli radar tespiti ve yönlendirmesi, uçaklara havada yakıt ikmali yapılması, elektronik harp, radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma, kontrol ve iletişim, meteorolojik ve teknik destek, tehlike altındaki mürettebatın kurtarılması, yaralı ve hastaların tahliyesi için tasarlanmıştır.

Uçaksavar füze kuvvetleri ancak ülkenin en önemli tesislerini ve birlik gruplarını düşman hava saldırılarından korumayı amaçlıyor.
Hava savunma sisteminin ana ateş gücünü oluştururlar ve çeşitli amaçlara yönelik uçaksavar füze sistemleri ve uçaksavar füze sistemleriyle donanmış olup, büyük ateş gücüne ve düşman hava saldırı silahlarını imha etmede yüksek doğruluğa sahiptirler.

Radyo teknik birlikleri- hava düşmanı hakkında ana bilgi kaynağı ve radar keşiflerinin yapılması, uçaklarının uçuşlarının izlenmesi ve tüm bölümlerin uçaklarının hava sahası kullanım kurallarına uyması amaçlanıyor.
Bir hava saldırısının başlangıcı, uçaksavar füze kuvvetleri ve hava savunma havacılığı için savaş bilgilerinin yanı sıra oluşumların, birimlerin ve hava savunma birimlerinin kontrolüne ilişkin bilgiler sağlarlar.
Radyo teknik birlikleri, meteorolojik koşullar ve müdahalelerden bağımsız olarak yılın ve günün herhangi bir saatinde yalnızca havadaki değil, yüzeydeki hedefleri de tespit edebilen radar istasyonları ve radar sistemleriyle donatılmıştır.

Mühendislik birliklerinin birimleri ve alt birimleri ile radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma birimleri ve alt birimleri, sırasıyla mühendislik ve kimyasal desteğin en karmaşık görevlerini yerine getirmek üzere tasarlanmıştır.

Rusya Federasyonu güçlü bir güç, bu kimsenin sırrı değil. Bu nedenle pek çok kişi Rusya'nın hizmette olan kaç uçağı ve askeri teçhizatının ne kadar mobil ve modern olduğu ile ilgileniyor? Analitik çalışmalara göre, modern Rus Hava Kuvvetleri aslında bu türden çok sayıda donanıma sahip. Dünyaca ünlü yayın Flight International, yayınında en güçlü hava silahlarına sahip ülkelerin sıralamasını yayınlayarak bu gerçeği kanıtladı.

"Hızlılar"

Bu sıralamada lider Amerika'dır. ABD Ordusu, dünyada oluşturulan askeri hava varlıklarının yaklaşık %26'sına sahiptir. Yayında yayınlanan verilere göre Amerikan Ordusu'nun yaklaşık 13.717 askeri uçağı bulunuyor ve bunların yaklaşık 586'sı askeri yakıt ikmal gemisi.
Rusya Federasyonu ordusu üçüncü şeref sırasını aldı. Flight International'a göre Rusya'nın kaç askeri uçağı var? Yayının yayınladığı verilere göre Rus ordusunun halihazırda askeri amaçlarla kullanılabilecek 3 bin 547 uçağı bulunuyor. Yüzdelere çevrilirse bu, dünyadaki mevcut tüm askeri gemilerin yaklaşık %7'sinin Rusya Federasyonu'na ait olduğunu gösterecektir. Bu yıl ülkenin ordusunun, Suriye'de ortaya çıkan askeri operasyonlar sırasında mükemmel performans gösteren yeni Su-34 bombardıman uçaklarıyla doldurulması gerekiyor. Analistler, yıl sonuna kadar bu tip ekipman sayısının 123 adede ulaşacağını ve bunun da kapasiteyi önemli ölçüde artıracağını iddia ediyor Rus Ordusu.
Sıralamada üçüncü sırada Çin Hava Kuvvetleri yer alıyor.

yaklaşık 1.500 hava varlığı;
yaklaşık 800 helikopter;
yaklaşık 120 Harbin Z saldırı rotor aracı.

Yayına göre Çin ordusu toplamda 2942 adet uçağa sahip, yani dünyadaki tüm askeri uçakların %6'sı. Yayınlanan verileri inceledikten sonra Rus uzmanlar, bazı bilgilerin gerçekten doğru olduğunu ancak tüm gerçeklerin güvenilir olarak adlandırılamayacağını belirtti. Bu nedenle, yalnızca bu kaynağı kullanarak Rusya'nın kaç uçağı var sorusunun cevabını bulmaya çalışmamalısınız. Uzmanlar, yayında stratejik öneme sahip hava ekipmanlarının tam olarak analiz edilemediğini, savaş uçakları ile Rus ve ABD ordularına ait nakliye-savaş gemileri arasında bir karşılaştırma yapılması halinde Amerikan Hava Kuvvetleri'nin Ruslardan çok üstün değil hava filosu Flight International uzmanlarına göre.

Rus Hava Kuvvetlerinin Bileşimi

Peki Rusya'nın gerçekte hizmette kaç uçağı var? Bu soruyu kesin olarak cevaplamak mümkün değil çünkü askeri teçhizatın miktarı resmi olarak hiçbir yerde yayınlanmıyor, bu bilgi son derece gizli tutuluyor. Ancak bildiğiniz gibi, en katı sırlar bile kısmen de olsa açığa çıkarılabilir. Dolayısıyla, güvenilir bir kaynak tarafından yayınlanan bilgilere göre, Rus hava filosu, Amerikan ordusuna göre çok olmasa da, gerçekten de geridedir. Kaynak, Rus Hava Kuvvetleri'nin cephaneliğinde ordu tarafından işletilen yaklaşık 3 bin 600 uçağın bulunduğunu ve bine yakın uçağın depoda bulunduğunu belirtiyor. Rus Donanması şunları içerir:

uzun menzilli askeri teçhizat;
askeri nakliye uçağı;
askeri havacılık;
uçaksavar, radyo ve füze kuvvetleri;
iletişim ve keşif için birlikler.

Yukarıdaki birimlere ek olarak hava kuvvetleri, kurtarma operasyonlarına, lojistik hizmetlere ve mühendislik birimlerine katılan birlikleri de içerir.

Askeri uçak filosu sürekli olarak uçaklarla doldurulmaktadır; şu anda Rus ordusunun cephaneliğinde aşağıdaki askeri uçaklar bulunmaktadır:

Su-30 M2 ve Su-30 SM;
Su-24 ve Su-35;
MiG-29 SMT;
Il-76 MD-90 A;
Yak-130.

Ayrıca ordunun askeri helikopterleri de var:

Mi-8 AMTSH/MTV-5-1;
Ka-52;
Mi-8 MTPR ve MI-35 M;
Mi-26 ve Ka-226.

Rusya Federasyonu ordusunda yaklaşık olarak görev yapıyor 170000 İnsan. 40000 içlerinde memurlar var.

Kızıl Meydan'da Zafer Geçidi

Orduda ne tür yapılar faaliyet gösteriyor?

Ana yapılar Rus filosuşunlardır:

tugaylar;
askeri hava teçhizatının bulunduğu üsler;
komuta personeli ordu;
uzun menzilli havacılık faaliyetlerini denetleyen ayrı bir komuta personeli;
ulaştırma hava kuvvetlerinden sorumlu komuta personeli.

Şu anda Rus Donanması'nda 4 komutanlık var, bunlar bulunuyor;

Novosibirsk bölgesinde;
Habarovsk bölgesinde;
Rostov-on-Don'da;
St.Petersburg'da.

Nispeten yakın zamanda, subay birlikleri birkaç reform gerçekleştirdi. Tamamlandıktan sonra, daha önce adı geçen alayların adı hava üsleri olarak değiştirildi. Şu anda Rusya'da hava üsleri var yaklaşık 70.

Rus Hava Kuvvetlerinin Görevleri

Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri aşağıdaki görevleri yerine getirmelidir:

Hem gökyüzünde hem de uzayda düşman saldırılarını püskürtün;
Aşağıdaki nesneler için düşman havasına karşı savunucu olarak hareket edin: askeri ve hükümet; idari ve endüstriyel; ülke için değerli olan diğer nesneler için.
Bir düşman saldırısını püskürtmek için Rus donanması nükleer dahil her türlü mühimmatı kullanabilir.
Gemiler gerekirse gökten keşif yapmalıdır.
Askeri operasyonlar sırasında, hava teçhizatı, Rusya Federasyonu ordusunda bulunan silahlı kuvvetlerin diğer kollarına gökten destek sağlamalıdır.

Rus askeri filosu sürekli olarak yeni uçaklarla dolduruluyor ve eski uçaklar da kesinlikle güncelleniyor. Bilindiği üzere Rus Hava Kuvvetleri, ABD, Hindistan ve Çin donanmalarıyla birlikte 5. nesil savaş uçağı geliştirmeye başladı. Görünüşe göre yakında Rus üssü tamamen yeni 5. nesil uçuş ekipmanlarıyla doldurulacak.

Temas halinde

Modern savaşlarda hava gücünün önemi çok büyüktür ve son yıllardaki çatışmalar da bunu açıkça doğrulamaktadır. Sayıya göre Rus Hava Kuvvetleri uçak Amerikan Hava Kuvvetlerinden sonra ikinci sırada. Rus askeri havacılığının uzun ve görkemli bir tarihi var; yakın zamana kadar Rus Hava Kuvvetleri ordunun ayrı bir koluydu; geçen yılın ağustos ayında Rus Hava Kuvvetleri, Rusya Federasyonu Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin bir parçası oldu.

Rusya şüphesiz büyük bir havacılık gücüdür. Hariç şanlı tarihÜlkemiz, her türden askeri uçağı bağımsız olarak üretmemize olanak tanıyan önemli bir teknolojik rezerve sahip olabilir.

Bugün Rus askeri havacılığı zor bir gelişim döneminden geçiyor: yapısı değişiyor, yeni uçaklar hizmete giriyor, nesiller değişiyor. Ancak olaylar geçen ay Suriye'deki olay, Rus Hava Kuvvetlerinin muharebe görevlerini her koşulda başarıyla yerine getirebileceğini gösterdi.

Rus Hava Kuvvetlerinin Tarihi

Rus askeri havacılığının tarihi bir asırdan fazla bir süre önce başladı. 1904'te Kuchino'da bir aerodinamik enstitü kuruldu ve aerodinamiğin yaratıcılarından biri olan Zhukovsky onun yöneticisi oldu. Duvarları içerisinde havacılık teknolojisini geliştirmeye yönelik bilimsel ve teorik çalışmalar yapıldı.

Aynı dönemde Rus tasarımcı Grigorovich dünyanın ilk deniz uçaklarının yaratılması üzerinde çalıştı. Ülkede ilk uçuş okulları açıldı.

1910'da, 1917'ye kadar var olan İmparatorluk Hava Kuvvetleri örgütlendi.

Rus havacılığı Birinci Dünya Savaşı'nda aktif rol aldı, ancak o zamanın yerli endüstrisi bu çatışmaya katılan diğer ülkelerin önemli ölçüde gerisinde kaldı. O dönemde Rus pilotların uçurduğu savaş uçaklarının çoğu yabancı fabrikalarda üretildi.

Ancak yine de yerli tasarımcıların da ilginç keşifleri vardı. İlk çok motorlu bombardıman uçağı Ilya Muromets Rusya'da yaratıldı (1915).

Rus hava kuvvetleri, 6-7 uçağı içeren hava ekiplerine bölündü. Müfrezeler hava grupları halinde birleştirildi. Ordunun ve donanmanın kendi havacılığı vardı.

Savaşın başlangıcında uçaklar keşif veya topçu ateşini ayarlamak için kullanılıyordu, ancak çok geçmeden düşmanı bombalamak için kullanılmaya başlandı. Yakında savaşçılar ortaya çıktı ve hava savaşları başladı.

Rus pilot Nesterov ilk hava koçunu yaptı ve biraz önce ünlü "ölü döngüyü" gerçekleştirdi.

Bolşeviklerin iktidara gelmesinin ardından İmparatorluk Hava Kuvvetleri dağıtıldı. Pek çok pilot İç Savaş'ta çatışmanın farklı taraflarında görev yaptı.

1918'de yeni hükümet iç savaşta yer alan kendi hava kuvvetini yarattı. Tamamlanmasından sonra ülkenin liderliği askeri havacılığın gelişimine büyük önem verdi. Bu, SSCB'nin 30'lu yıllarda büyük ölçekli sanayileşmenin ardından dünyanın önde gelen havacılık güçlerinin kulübüne dönmesine izin verdi.

Yeni uçak fabrikaları inşa edildi, tasarım büroları oluşturuldu ve uçuş okulları açıldı. Ülkede yetenekli uçak tasarımcılarından oluşan bir galaksi ortaya çıktı: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov ve diğerleri.

Savaş öncesi dönemde silahlı kuvvetler çok sayıda daha aşağı olmayan yeni havacılık ekipmanı modelleri yabancı analoglar: MiG-3, Yak-1, LaGG-3 savaş uçakları, TB-3 uzun menzilli bombardıman uçağı.

Savaşın başlangıcında Sovyet endüstrisi, çeşitli modifikasyonlara sahip 20 binden fazla askeri uçak üretmişti. 1941 yazında, SSCB fabrikaları günde 50 savaş aracı üretti, üç ay sonra ekipman üretimi iki katına çıktı (100 araca kadar).

SSCB Hava Kuvvetleri için savaş bir dizi ezici yenilgiyle başladı - sınır havaalanlarında ve hava savaşlarında çok sayıda uçak imha edildi. Neredeyse iki yıl boyunca Alman havacılığının hava üstünlüğü vardı. Sovyet pilotları uygun deneyime sahip değildiler, taktikleri, çoğu Sovyet havacılık ekipmanı gibi modası geçmişti.

Durum ancak 1943'te, SSCB endüstrisinin modern savaş araçlarının üretiminde uzmanlaştığı ve Almanların bunu yapmak zorunda kaldığı zaman değişmeye başladı. en iyi güçler Almanya'yı Müttefiklerin hava saldırılarına karşı savunmak için gönderildi.

Savaşın sonunda SSCB Hava Kuvvetlerinin niceliksel üstünlüğü çok büyük hale geldi. Savaş sırasında 27 binden fazla Sovyet pilotu öldü.

16 Temmuz 1997'de Rusya Devlet Başkanı Kararnamesi ile yeni tür birlikler - Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri. Parça yeni yapı Hava savunma birlikleri ve hava kuvvetleri girdi. 1998 yılında gerekli yapısal değişiklikler tamamlandı, Rus Hava Kuvvetleri Ana Karargahı kuruldu ve yeni bir başkomutan ortaya çıktı.

Askeri havacılık Rusya, Kuzey Kafkasya'daki tüm çatışmalara katılmış, 2008 Gürcistan savaşında, 2019'da Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri şu anda bulundukları Suriye'ye girmiştir.

Son on yılın ortalarında Rus hava kuvvetlerinin aktif modernizasyonu başladı.

Eski uçaklar modernize ediliyor ve birimler teslim alıyor yeni teknoloji Yeni hava üsleri inşa ediliyor ve eskileri restore ediliyor. Beşinci nesil avcı uçağı T-50 geliştiriliyor ve son aşamada.

Askeri personelin maaşı önemli ölçüde artırıldı, bugün pilotlar havada yeterince zaman geçirme ve becerilerini geliştirme fırsatına sahip, tatbikatlar düzenli hale geldi.

2008 yılında hava kuvvetlerinde reform başladı. Hava Kuvvetlerinin yapısı komutanlıklara, hava üslerine ve tugaylara bölündü. Komutlar buna göre oluşturuldu bölgesel prensip hava savunma ve hava kuvvetleri ordularının yerini aldı.

Rus Hava Kuvvetleri hava kuvvetlerinin yapısı

Bugün, Rus Hava Kuvvetleri, oluşturulmasına ilişkin kararname Ağustos 2019'da yayınlanan askeri uzay kuvvetlerinin bir parçası. Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin liderliği yürütülüyor Genel taban RF Silahlı Kuvvetleri ve doğrudan komutanlığı Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Ana Komutanlığıdır. Rus askeri uzay kuvvetlerinin başkomutanı Albay General Sergei Surovikin'dir.

Rus Hava Kuvvetleri Başkomutanı Korgeneral Yudin'dir ve Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Başkomutan Yardımcısı olarak görev yapmaktadır.

Havacılık ve Uzay Kuvvetleri bünyesinde hava kuvvetlerinin yanı sıra uzay kuvvetleri, hava savunma ve füze savunma birimleri de yer alıyor.

Rus Hava Kuvvetleri uzun menzilli, askeri nakliye ve ordu havacılığını içermektedir. Ayrıca Hava Kuvvetleri'nde uçaksavar, füze ve radyo teknik birlikleri de bulunmaktadır. Rus Hava Kuvvetlerinin ayrıca birçoğunun görev yaptığı kendi özel birlikleri de var. önemli işlevler: keşif ve iletişim sağlamak, elektronik harp, kurtarma operasyonları ve silahlara karşı savunma yapmak Toplu yıkım. Hava Kuvvetleri ayrıca meteorolojik ve tıbbi hizmetleri, mühendislik birimlerini, destek birimlerini ve lojistik hizmetlerini de içermektedir.

Rus hava kuvvetlerinin yapısının temeli, Rus Hava Kuvvetlerinin tugayları, hava üsleri ve komutanlıklarıdır.

Dört komut St. Petersburg, Rostov-on-Don, Habarovsk ve Novosibirsk'te bulunmaktadır. Ayrıca Rus Hava Kuvvetleri, uzun menzilli ve askeri nakliye havacılığını yöneten ayrı bir komutanlığa sahiptir.

Yukarıda belirtildiği gibi, Rus Hava Kuvvetleri büyüklük olarak ABD Hava Kuvvetlerinden sonra ikinci sıradadır. 2010 yılında Rus hava kuvvetlerinin gücü 148 bin kişiydi, yaklaşık 3,6 bin farklı uçak parçası faaliyetteydi ve yaklaşık 1 bin tanesi de depodaydı.

2008 reformundan sonra hava alayları hava üslerine dönüştü, 2010'da 60-70 üs vardı.

Rus Hava Kuvvetlerine aşağıdaki görevler verilmiştir:

havadaki ve uzaydaki düşman saldırganlığını püskürtmek;
askeri ve hükümet kontrol noktalarının, idari ve endüstriyel merkezlerin ve devletin diğer önemli altyapı tesislerinin hava saldırılarından korunma;
nükleer dahil çeşitli mühimmat türlerini kullanarak düşman birliklerini yenmek;
istihbarat operasyonlarının yürütülmesi;
Rus Silahlı Kuvvetlerinin diğer şubelerine ve şubelerine doğrudan destek.

Rus Hava Kuvvetlerinin askeri havacılığı

Rus Hava Kuvvetleri, stratejik ve uzun menzilli havacılık, askeri nakliye ve ordu havacılığını içerir ve bunlar da avcı, saldırı, bombardıman uçağı ve keşif olarak ayrılır.

Stratejik ve uzun menzilli havacılık, Rus nükleer üçlüsünün bir parçasıdır ve taşıma kapasitesine sahiptir. Farklı türde nükleer silahlar.

. Bu makineler Sovyetler Birliği'nde tasarlandı ve üretildi. Bu uçağın yaratılmasının itici gücü, B-1 stratejistinin Amerikalılar tarafından geliştirilmesiydi. Bugün Rus Hava Kuvvetleri'nde 16 Tu-160 uçağı hizmet veriyor. Bu askeri uçaklar seyir füzeleri ve serbest düşüşlü bombalarla donatılabiliyor. Rus endüstrisinin bu makinelerin seri üretimini yapıp yapamayacağı açık bir sorudur.

. Bu, Stalin'in sağlığında ilk uçuşunu gerçekleştiren turboprop bir uçaktır. Bu araç derin bir modernizasyondan geçti; hem konvansiyonel hem de nükleer savaş başlıklarına sahip seyir füzeleri ve serbest düşen bombalarla donatılabiliyor. Şu anda çalışan makine sayısı 30 civarında.

. Bu makineye uzun menzilli süpersonik füze taşıyan bombardıman uçağı denir. Tu-22M geçen yüzyılın 60'lı yıllarının sonlarında geliştirildi. Uçağın değişken kanat geometrisi vardır. Taşıyabilir Seyir füzesi ve nükleer savaş başlıklı bombalar. Savaşa hazır araçların toplam sayısı 50 civarında, 100 tanesi de depoda.

Rus Hava Kuvvetleri'nin savaş havacılığı şu anda Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (avcı-bombardıman) uçaklarıyla temsil edilmektedir.

. Bu makine Su-27'nin derinlemesine modernizasyonunun bir sonucudur; 4++ nesil olarak sınıflandırılabilir. Savaşçının manevra kabiliyeti artırıldı ve gelişmiş elektronik ekipmanlarla donatıldı. Su-35 - 2014'ün faaliyete geçmesi. Toplam uçak sayısı 48 uçaktır.

. Geçen yüzyılın 70'lerin ortalarında yaratılan ünlü saldırı uçağı. Dünyanın kendi sınıfındaki en iyi uçaklarından biri olan Su-25, onlarca çatışmaya katılmıştır. Bugün yaklaşık 200 Rook hizmette, 100'ü de depoda. Bu uçak modernize ediliyor ve 2020 yılında tamamlanacak.

. Düşük irtifada ve süpersonik hızda düşman hava savunmasını aşmak için tasarlanmış, değişken kanat geometrisine sahip bir ön hat bombardıman uçağı. Su-24 eski bir uçaktır; 2020 yılına kadar kullanımdan kaldırılması planlanıyor. 111 ünite hizmette kaldı.

. En yeni avcı-bombardıman uçağı. Şu anda Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren bu tür 75 uçak var.

Ulaştırma havacılığı Rus Hava Kuvvetleri birkaç yüz kişi tarafından temsil edilen çeşitli uçaklar, büyük çoğunluğu SSCB'de geliştirildi: An-22, An-124 “Ruslan”, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 ve diğer modeller.

Eğitim havacılığı şunları içerir: Yak-130, Çek uçağı L-39 Albatros ve Tu-134UBL.

Hava kuvvetleri uzun zamandır herhangi bir ordunun silahlı kuvvetlerinin temeli haline gelmiştir. Uçaklar, düşmana bomba ve füze gönderme aracı olmaktan çok daha fazlası haline geliyor; modern havacılık çok işlevlidir. savaş sistemleri Kanatlarla. En yeni savaşçılar F-22 ve F-35 ve bunların modifikasyonları halihazırda ABD Ordusu'nun hizmetine sunulmuş durumda ve burada “ordu”yu kastediyoruz. kara birlikleri. Bu, piyadelerin artık tanklar ve piyade savaş araçlarıyla aynı seviyede olduğu ve savaşçıların da dahil olduğu anlamına geliyor. Bu, modern savaşlarda hava gücünün rolünü vurgulamaktadır. Çok işlevliliğe doğru böyle bir geçiş, uçak yapımı alanındaki yeni gelişmeler ve savaş ilkelerindeki değişikliklerle mümkün oldu. Modern savaşçı hedefe 400 km'den fazla yaklaşmadan savaşabiliyor, 30 hedefe füze fırlatabiliyor ve aynı saniye içinde dönüp üsse uçabiliyor. Bu durum elbette özel bir durum, ancak tabloyu fazlasıyla tanımlıyor. Geleceğe ne kadar uzağa bakarsanız bakın, havadaki ve uzaydaki savaşçıların Büyük Vatanseverlik Savaşı zamanlarından kalma klasik "köpek dövüşleri" yürüttüğü Hollywood gişe rekorları kıran filmlerde görmeye alışkın olduğumuz şey tam olarak bu değil. Bir süre önce birkaç haber sitesi, “kuruyan” ile F-22 arasındaki savaşın simülasyonunda yerli makinenin üstün manevra kabiliyetiyle galip geldiği haberleriyle doluydu; elbette üstünlükten bahsediyorduk. yakın dövüşte. Tüm makalelerde, daha gelişmiş silahlar ve yönlendirme sistemleri nedeniyle uzun menzilli savaşta Raptor'un Su-35'ten üstün olduğu belirtildi. 4++ ve 5. nesilleri ayıran şey budur.

Açık şu an Rus Hava Kuvvetleri, aynı Su-35 olan 4++ nesil savaş uçaklarıyla donanmış durumda. Bu, 80'li yıllardan beri mevcut olan Su-27 ve Mig-29'un derin modernizasyonunun ürünüdür; yakın zamanda Tu-160'ın da benzer bir modernizasyonuna başlanması planlanıyor. 4++, beşinci nesle olabildiğince yakın anlamına gelir; genel olarak modern "kurutma", "gizlilik" ve AFAR'ın yokluğunda PAK FA'dan farklıdır. Bununla birlikte, bu tasarımı modernleştirme olanakları temelde tükendi, bu nedenle yeni nesil savaşçılar yaratma konusu uzun süredir gündemde.

Beşinci nesil

Beşinci nesil savaşçılar. Bu terimi sıklıkla haberlerde duyuyoruz. modern silahlar ve havacılık gösterilerinde. Nedir? "Nesil" var Genel taslak modern askeri doktrininin bir savaş aracına yüklediği gereksinimlerin listesi. 5. nesil aracın gizli olması, süpersonik seyir hızına sahip olması, gelişmiş hedef tespit sistemleri ve elektronik harp sistemleri olması gerekiyor ama en önemlisi çok yönlülük. Projelerin adlarında “karmaşık” kelimesinin bulunması boşuna değil. Havada eşit derecede iyi savaşma ve yer hedeflerini vurma yeteneği, büyük ölçüde beşinci neslin görünümünü belirler. Bunlar, yerli havacılığın yeni sembolünün gelecekteki tasarımcıları için belirlenen görevlerdir.

Yeni neslin gelişimi SSCB ve ABD'de neredeyse aynı anda, 80'li yıllarda başladı ve Amerika'da 90'lı yıllarda zaten bir prototip seçilmişti. Dünyaca ünlü olaylar nedeniyle Sovyet programı kendini durgunluk içinde buldu uzun yıllar, bu günlerdeki gecikmenin nedeni budur. Bildiğiniz gibi 5. nesil avcı uçağı F-22 Raptor ve F-35 Lightning halihazırda ABD ve diğer birçok ülkede hizmet veriyor. Dikkate değer olan şey, "Raptor"ların henüz müttefiklere bile tedarik edilmemesi, "Yıldırımlar"a göre gözle görülür avantajlara sahip olması, ABD Ordusunda "Raptor"ların özel varlığı, Hava Kuvvetlerini dünyadaki en gelişmiş kuvvet haline getiriyor.

"Raptors"a cevabımız hala hazırlanıyor, tarihler birkaç kez ertelendi, 2016'dan 2017'ye 2019, şimdi 2020, ancak uzmanlar yeni bir ertelemenin mümkün olduğunu belirtiyorlar ancak yeni bir ertelemenin mümkün olduğunu belirtiyorlar. Rus savaşçı her geçen gün giderek seri üretime hazır bir ürün biçimini alıyor.

Su-47 "Berkut"

Rusya'da beşinci neslin oldukça uzun ve acı dolu bir geçmişi var. Bildiğiniz gibi, T-50 olarak da bilinen PAK FA ve son zamanlarda Su-57, ultra modern, çok amaçlı bir avcı uçağını hizmete sokmaya yönelik ilk girişim değil. Bu girişimlerden biri de Berkut adıyla da bilinen Su-47'ydi. İleriye dönük kanatlı yeni bir uçağın testleri 90'lı yıllarda gerçekleşti. Araba çok unutulmaz ve uzun zamandır görülüyor ve duyuluyordu. "Ters" kanatlar ona kısmen acımasız bir şaka yaptı. Bu tasarım uçağı yeni seviye Bununla birlikte, manevra kabiliyeti, böyle bir tasarımın tüm sorunlarını çözecek güçler, ne Rusya'da ne de Amerika'da, 80'lerde benzer bir süpürme kanadına sahip bir savaşçı olan X-29 için bir projenin olduğu yerlerde asla bulunamadı. Ayrıca bu prototip beşinci neslin tüm gereksinimlerini karşılamıyordu, örneğin süpersonik gücün üstesinden ancak art yakıcı ile gelebiliyordu.

Yalnızca bir savaş uçağı üretildi ve artık yalnızca prototip olarak kullanılıyor. Belki de Su-47, ileri doğru eğimli kanadı olan bir uçak yaratmaya yönelik son girişim olacaktır.

Su-57 (PAK FA)

PAK FA (Gelişmiş Havacılık Kompleksi Frontline Aviation) yeni bir Rus uçağıdır. Beşinci nesil uçakları hayata geçirmeye yönelik ilk başarılı girişim oldu. Şu anda, özellikleri hakkında kamuya açık çok az bilgi bulunmaktadır. Açıkçası, süpersonik seyir hızı, gizlilik teknolojileri, aktif faz dizili antenler (AFAR) vb. gibi beşinci neslin tüm özelliklerine sahiptir. Dışarıdan F-22 Raptor'a benzer. Ve şimdi çok tembel olmayan herkes zaten bu makineleri karşılaştırmaya başlıyor, bunda şaşılacak bir şey yok, çünkü Su-57, Raptors ve Lightning'lere karşı mücadelede ana "kahraman" olacak. Yeni gerçekliklerde füzelerin iyileştirilmesinin de özel bir yer tutacağını belirtmekte fayda var.Daha önce de söylediğimiz gibi, savaşa girmek devasa mesafelerde gerçekleşiyor, dolayısıyla bir savaşçı ne kadar manevra kabiliyetine sahip olacak ve yakın mesafede ne kadar iyi hissedecek? mücadele çok az öneme sahip bir konudur.

Rusya'da, en son havacılık teknolojisinin "okları", müthiş bir silahın haklı olarak ününü taşıyan R-73 roketi ve modifikasyonlarıdır. Ancak tasarımcılar, iyi Rus geleneğine uygun olarak, "her ihtimale karşı" Su-57'ye 30 mm'lik bir hava topu takılmasını sağladılar.

Gelişmekte

Başka bir 4++ uçak olan Mig-35 için “beş” e bir geçiş daha planlanıyor. Gelecekteki önleyicinin "yüzünün" çizimleri zaten gösterildi, ancak buna ihtiyaç olup olmayacağı veya Su-57'nin işlevlerini yerine getirip getirmeyeceği henüz belli değil. Hafif bir savaşçı sadece yeni neslin tüm gereksinimlerini karşılamakla kalmayacak, aynı zamanda temelde yeni bir motor geliştirmek ve gizlilik kurma sorununu çözmek de gerekli olacaktır. Modern gerçekliklerde bu sınıftaki arabalar için bu imkansızdır. Daha önce de belirtildiği gibi beşinci nesil, Su-57'nin teorik olarak sahip olması gereken çok işlevliliği üstleniyor, bu nedenle Mig'e hangi görevlerin verileceği hala belli değil.

Rus havacılık kuvvetleri için gelecek vaat eden bir diğer araç ise Tupolev tasarım bürosunun duvarları içinde geliştirilen PAK DA'dır. Kısaltmadan açıkça görülüyor ki Hakkında konuşuyoruz Uzun menzilli havacılık hakkında. Plana göre ilk uçuş 2025'te, ancak herhangi bir şeyin yayınlanmasını erteleme eğilimi göz önüne alındığında, hemen birkaç üç, hatta beş yıl atabilirsiniz. Bu nedenle, büyük olasılıkla yeni Tupolev'in gökyüzüne uçtuğunu yakında görmeyeceğiz, açıkçası uzun menzilli havacılık, yakın gelecekte Tu-160 ve modifikasyonuyla yetinecek.

Altıncı nesil

İnternette hayır, hayır, evet, altıncı nesil savaşçılar hakkında sarı bir makale var. Bu gelişme zaten bir yerlerde tüm hızıyla devam ediyor. Bu elbette doğru değil çünkü en yeni beşinci neslin yalnızca ABD'de hizmet verdiğini hatırlatalım. Dolayısıyla “son hızla gelişme”den bahsetmek için henüz çok erken. Burada beşinciyle bitirmeliyim. Geleceğin silahlarının neye benzeyeceğine dair spekülasyonlara gelince, tartışmaya yer var. Yeni nesil uçaklar nasıl olacak?

Altıncı nesilden itibaren tüm standart özelliklerin artmasını bekleyebiliriz. Hız, manevra kabiliyeti. Büyük olasılıkla ağırlık azalacak, geleceğin yeni malzemeleri sayesinde elektronik yeni bir seviyeye ulaşacak. Önümüzdeki yıllarda kuantum bilgisayarların yaratılmasında atılımlar bekleyebiliriz; bu, benzeri görülmemiş bir bilgi işlem hızı seviyesine geçmemize olanak tanıyacak ve bu da, uçakların modern yapay zekasını ciddi şekilde modernize etmeyi mümkün kılacaktır. Gelecek haklı olarak “yardımcı pilot” adını taşıyabilir. Muhtemelen, savaşçılar esas olarak aşırı ve aşırı saldırı açılarında hareket ettiğinden, modern gerçekliklerde kesinlikle işe yaramaz olan dikey kuyruğun tamamen terk edilmesi söz konusu olacaktır. Bu şunlara yol açabilir: ilginç şekiller uçak gövdesi, belki de kanat taramasını değiştirmeye yönelik başka bir girişim.

En ana soru geleceğin tasarımcıları buna karar verecek: pilota ihtiyaç var mı? Yani, savaş uçağı yapay zeka tarafından mı yoksa bir pilot tarafından mı kontrol edilecek ve eğer bir pilot tarafından kontrol ediliyorsa, pilot uçağı uzaktan mı yoksa kokpitten eski usul bir şekilde mi kontrol edecek? Pilotsuz bir uçak düşünün. Bu, araba için büyük bir "rahatlama", çünkü pilotun kendisinin ve ekipmanının ağırlığına ek olarak, pilot koltuğu, hayat kurtarması beklenen, onu karmaşık bir makine haline getiren, doldurulmuş, iyi bir yük yaratıyor. pilotu çıkarmak için elektronik ve mekanizmalarla. Bir kişiye büyük miktarda alan ayırmaya ve makineyi havada kontrol etmeyi kolaylaştırmak için kokpitin ergonomik tasarımı üzerinde kafanızı yormaya gerek olmayan uçak gövdesi tasarımını değiştirmekten bahsetmiyorum bile. Bir pilotun yokluğu, artık aşırı yükleme konusunda endişelenmenize gerek olmadığı anlamına gelir; bu da arabanın yapının kaldırabileceği herhangi bir hıza kadar hızlandırılabileceği anlamına gelir; aynı şey gökyüzündeki manevralar için de geçerlidir. Bu aynı zamanda pilotaj eğitimini de kolaylaştıracak. Ve biz sadece pilotun sağlığına yönelik gereksinimlerin azaltılmasından bahsetmiyoruz. Artık bir savaş uçağındaki en değerli şey pilottur. Hazırlık için çok büyük miktarda zaman ve kaynak harcanıyor; bir pilotun kaybı onarılamaz. Eğer bir pilot, bir savaşçıyı askeri üssün bir sığınağındaki derin bir sandalyenin rahatlığında kontrol ediyorsa, bu, savaşın çehresini, atlardan tanklara ve piyade savaş araçlarına “transfer” kadar değiştirecektir.

Pilotun tamamen ortadan kaldırılması ihtimali hala daha uzak bir gelecek için bir görev gibi görünüyor. Bilim insanları yapay zeka kullanımının sonuçları konusunda uyarıda bulunuyor ve savaşta bir insanı bir robotla değiştirmenin felsefi ve etik bileşeni hâlâ araştırılıyor. Hala pilotun tam anlamıyla yerini alacak bilgi işlem gücüne sahip değiliz, ancak önümüzdeki on yıllarda bu alanda teknolojik bir devrim mümkün. Öte yandan pilotun yeteneği ve askeri ustalığı sıfırlar ve birlerle yeniden yaratılamaz. Şimdilik bunların hepsi hipotez, dolayısıyla modern havacılığın ve yakın geleceğin hava kuvvetlerinin görünümü hala insani bir yüze sahip olacak.

Görüntüleme