Garaj için kendi ellerinizle verimli bir soba. Odun yanan garaj sobası: kendinizinkini yapmak

Kendi ellerinizle garaj için ocak yapmak

Elektrikli ısıtıcıların aksine, garaj sobalarının kullanımı daha ucuzdur - tasarıma bağlı olarak yakacak odun ve odun atıkları, odun atıkları, atık makine yağı vb. ile ısıtılabilirler. Isıtmanın organizasyonuna yönelik finansal yatırımları en aza indirmek için ustalar kendi elleriyle bir garaj sobası yapıyorlar.

Garaj için ev yapımı soba esas olarak sacdan, kalın duvarlı varillerden veya borulardan yapılır. Kompakt tuğla sobalar da vardır. Tasarım, malzemelerin ve yakıtın mevcudiyetine ve bir garaj sobasının işlevselliğine ilişkin gereksinimlere göre seçilir - örneğin, bir ocakla donatılabilir.

Ev yapımı sobanın açık bir yanma odası vardır, bu da yanma için oksijenin odadan geldiği anlamına gelir. Ayrıca baca gazlarının bir kısmı da havaya karışır. Bu nedenle garajda egzoz havalandırması sağlanması gerekmektedir. Soba yanıcı nesnelerden uzağa monte edilmeli, duvarlar ve zeminler yanmaya karşı dayanıklı olmalıdır.

Verimliliğini ve kullanım kolaylığını kanıtlamış en yaygın tasarımların örneğini kullanarak bir garaj için nasıl soba yapılacağına bakalım.

Göbekli soba

Metal garaj odun sobası aşağıdakilerle karakterize edilir::

• kompakt boyutlara sahip yüksek düzeyde ısıtma;
• “her yerde yaşayan” - çeşitli katı yakıt türlerinin kullanımına izin verilir;
• hafiflik - temel kurulumuna gerek yoktur;
• su ve yiyecekleri ısıtmak için kullanma yeteneği;
• Kaynak beceriniz varsa kendi başınıza yapabileceğiniz basit bir tasarım.

Garaj için metal soba

Odun yakan ev yapımı göbekli sobalar, dış farklılıklara rağmen aşağıdaki unsurlardan oluşur::

• ateş kutusu (yakacak odunun boyutu ve yakıt kısmının hacmi, bir yükün yanma süresini etkileyen ateş kutusunun boyutlarına bağlıdır);
• çekiş oluşturmak için gerekli ızgaralar (üzerine yakıtın yerleştirildiği ızgara);
• kül tablası (yanmış yakıttan gelen külün düştüğü bölme);
• baca (baca gazlarını gidermeye yarayan, en az 100 mm çapında boru).

Dikkat! Garajınıza göbekli soba kurmayı planlarken, yakıt seçimine önceden karar verin. Yakacak odunun yanı sıra kömür, talaş ve diğer ince yakıt türlerinin kullanılması amaçlanıyorsa deliklerin boyutu veya ızgara çubukları arasındaki mesafe 15 mm'ye azaltılmalıdır. Odun sobaları için bu rakam 40 mm olabilir.

Odun sobalarının dezavantajı, yüksek yakıt yanma oranıdır, bunun sonucunda termal enerjinin önemli bir kısmı baca gazlarıyla birlikte buharlaşır. Garajı ısıtmak için kullanılan metal soba, duvardan veya tavandan sokağa havalandırılan bir baca ile donatılmıştır. Baca borusu birbirine göre açılı olarak yerleştirilmiş birkaç dirsekten monte edilirse, odadaki hava ilave olarak ısıtılacaktır. Boş alan varsa aynı amaç için uzun eğimli bir baca kurulur.

Sobaya baca borusu takma şeması

En basit göbekli sobanın silindirik gövdesini yapmak için 40 litrelik bir propan silindiri, bir boru veya en az 2 mm kalınlığında metal bir varil uygundur. Sac, dikdörtgen bir soba yapmanızı sağlar.

Silindirik gövde, odadaki kullanılabilir alana bağlı olarak dikey veya yatay olarak konumlandırılabilir. Dikey bir soba daha kompakttır, ancak ocak kutusunun boyutu yakacak odunun boyutunu büyük ölçüde sınırlar.

Baca borusu sobanın yan tarafındaki veya kapağındaki deliğe kaynak yapılır. Bir gaz silindiri için üst yuvarlak kısmın ortasında boru için bir delik kesilebilir, ancak bu durumda ocak ocaksız kalır. Dikey tasarımda daha kullanışlı bir ünite oluşturmak için silindirin dışbükey kapağı kesilerek yerine bir parça sac konur.

Bir gaz silindirinden yapılmış silindirik yatay soba

Silindirik gövde yatay olarak yerleştirilmişse, ocak oluşturmak için üst kısma bir çelik sac kaynak yapılır ve kenarları sağlamlık için desteklenir. Veya gövdeye metal bir brülör kaynaklıyorlar.

Ateş kutusu için dikey olarak yerleştirilmiş silindirik gövdenin yan tarafında ve kül tablası için alt kısımda bir delik açılır, üzerlerine metal kapılar monte edilir - hazır veya kaynaklı menteşeler ve mandallı kesilmiş bir metal parçasından yapılmıştır. Gövde içerisine kaynak yapılan köşelere yuvarlak ızgara yerleştirilmiştir.

Muhafaza yatay olarak yerleştirilmişse, dikdörtgen bir ızgara ile bir yanma bölmesine ve bir kül tablasına bölünebilir, buna karşılık gelen kapılar ise muhafazanın ucuna monte edilir. İkinci seçenek, deliklerin açıldığı veya bir ızgaranın kaynaklandığı gövdenin tabanına, sacdan yapılmış dikdörtgen bir kutu kaynak yapmaktır.

DIY silindirik dikey fırın

Verimliliği arttırılmış göbekli soba

Bir demir sobanın ısı transferini arttırmak için, iki geçişli olması, yani sıcak gazın gövde içindeki özel kanallardan geçmesine zorlanması ve ısıyı aktif olarak odaya aktarması önerilir.

İki geçişli ısıtıcı düşük karbonlu çelik sacdan yapılmıştır. Yüksek karbonlu veya alaşımlı çelikten yapılmış bir yapı daha az güvenilir olduğundan, St10 veya St20 çelik sınıfının kullanılması önemlidir - yüksek sıcaklıklara ısıtıldığında metal sertleşir ve bu da kaynakların çatlamasına neden olur.

Garaj için soba yapmak için boyut şeması

İki geçişli odun yakan garaj fırını, aşağıdakilerin kullanılmasını gerektirir::

• 4-5 mm kalınlığında çelik sac (gövde, duman devreleri, yanma odası kapıları ve kül tablası için);
• 6 mm kalınlığında çelik sac (maksimum termal yüke maruz kalan ocak kemeri için);
• baca borusu için 100 mm çapında borular;
• ızgara için 16-18 mm çapında oluklu takviye çubukları;
• bacak yapmak için haddelenmiş metal (profil boru 40x40 mm, raflı köşe 40 mm, vb.);
• kapılar için metal mandallar, menteşeler ve kulplar.

Aşağıdaki çizimler soba elemanlarının temel boyutlarını belirlemenize yardımcı olacaktır. Bunu yapmak için metalin sürekli dikişle nasıl kaynaklanacağını bilmeniz gerekir. Tüm dikişler sağlamlık ve sıkılık açısından kontrol edilir.

Demir sobaların verimliliğinin arttırılması

Isı transferini artırmak amacıyla standart konfigürasyonlu göbekli soba veya iki geçişli soba iyileştirilecektir. Bunu yapmanın en kolay yolu, konvektif kanatçık görevi gören metal köşeleri veya boruları gövdeye kaynaklamaktır. Toplam ısı transfer alanı artar, ayrıca odanın belirgin şekilde daha hızlı ısınması nedeniyle hava değişiminin yoğunluğu artar.

Dikdörtgen bir göbekli soba, bir veya daha fazla tarafı tuğla ile kaplanabilir - duvar, bir ısı akümülatörü görevi görecek ve soba, yakacak odun tamamen yandıktan sonra bile garajı ısıtmaya devam edecektir. Fırın gövdesi silindirik ise aynı amaç için “varil içinde fıçı” tasarımı yapılır. Bu durumda soba gövdesi ile dış kabuk arasındaki özel dolgu, ısı akümülatörü görevi görür.

Garajı ısıtmak için fıçıda fıçı soba tasarımı

Garaj sobası farklı çaplarda iki varilden yapılmıştır. Kasa görevi görecek olanın kapağı kesilir ve yanma kapısı için yan tarafta alttan 12 cm'den aşağı olmayacak şekilde bir delik açılır. Deliğin kenarları, namlunun üst kenarı gibi içe doğru bükülmüştür. Kapı sacdan yapılmıştır, alt kısımda hava akışı için birkaç delik açılmıştır, menteşeler, tutamak ve mandal kaynaklanmıştır.

Kapısı takılı olan kasa, kanal veya tuğladan yapılmış bir taban üzerine monte edilir (sobanın tabanı ile zemin arasında hava boşluğu bırakılması önemlidir, bu nedenle taban sağlam olmamalıdır). Muhafazanın tabanına kum, kuru kil veya toprakla (turba değil) karıştırılmış bir çakıl tabakası dökülür. Doldurma önceden kalsine edilmiştir. Isıtıldığında parçalanan veya zararlı maddeler yayan kayaları kullanmayın.

Alttaki dolgu tabakası boşluk kalmayacak şekilde hafifçe sıkıştırılır. Sobanın iç gövdesi görevi görecek olan namluda, kasadaki deliğe karşılık gelen bir delik açılmış, kenarları da içe doğru bükülmüştür. Gövdenin üst uç kısmında kenara yakın baca için bir delik açılır ve bir boru kaynak yapılır. Gerektiğinde kapağın kalan alanı ocak olarak kullanılabilir.

İç kaplama, dolgu katmanının tüm çevre boyunca aynı olması için kasa ile aynı eksen boyunca monte edilmelidir. Şömine için deliklerin etrafına, tuğla veya taştan kesilmiş fayanslar sabitlenir ve bunlar bir kil harcına tutturulur. Gövde ile kasa arasında kalan boşluk dolgu ile doldurulur.

Başka bir iyileştirme seçeneği, duvar kalınlığı 4 mm veya daha fazla olan bir gaz silindiri veya borudan yapılmış basit bir dikey göbekli sobaya dayalı bir ısı tabancası oluşturmaktır. Ayrıntılı bir diyagram, ısıtma ünitesinin yapısı hakkında fikir verir.

Isıtma ünitesinin şeması: önden görünüm, üstten görünüm
Isıtma cihazının kesit görünümü

Fırının gaz silindirinden alt kısmı standart teknoloji kullanılarak yapılmıştır. Gelecekteki ısı tabancasının havayı ısıtmak için bir bölmeyle donatılması gerekiyor. Bu amaçla gövdenin üst kısmı kesilir, çapı silindirin iç çapına karşılık gelen yatay yuvarlak bir plaka kaynaklanır. Çelik şeritler plakanın üstüne önceden kaynaklanmıştır; bunlar hava eşanjörünün kaburgaları olarak görev yapar ve ısıtma verimliliğini arttırır.

Çelik kanatlı hava ısıtma bölmesi

Ortaya çıkan hava odasının kapağının karşıt taraflarından delikler açılır ve borular kaynaklanır. Hava akış yoğunluğunu arttırmak için besleme tarafına küçük bir fan takılmalıdır. Fan gücü odanın büyüklüğüne bağlıdır. Baca borusu hava odasının altına kaynaklanmıştır.

Garajı gaz tüpünden ısıtmak için ev yapımı soba

Bu garaj fırınının kullanımı kolaydır ve yüksek verime sahiptir, ancak fanın çalışması için elektriğe ihtiyaç duyulması nedeniyle dezavantajları enerji bağımlılığıdır. İkinci dezavantaj, ev yapımı ürünün ocağının olmamasıdır.

Isıtıcı test ediliyor

Madencilik için bir garajdaki ocak, sıvı yakıtın ucuz veya ücretsiz olarak elde edilmesi mümkünse uygun bir seçenektir (bu tür üniteler, dizel yakıt gibi diğer yağlarla da çalışabilir). Isıtıcı bir yangın tehlikesi oluşturur - yakıtın su içermediğinden emin olmak önemlidir, aksi takdirde yanan yağ sıçramaları art yakıcıdaki (delikli boru) deliklerden dışarı uçacaktır.

Atık yağ ısıtıcısı kendi elleriyle sacdan, borulardan veya varillerden yapılır. Yakıt deposu ve üst hazne silindirik veya dikdörtgen olabilir.

Atık yağ sobası tasarımı

Önerilen çizimin rehberliğinde garajda kullanmak için klasik bir soba yapabilirsiniz. Yakıt alt depoya dökülür ve onu tutuşturmak için yanıcı bir sıvı kullanılır. Delikli son yakıcıda açığa çıkan piroliz gazları hava ile karıştırılır ve dahili bir bölmeyle donatılmış üst haznede yanar.

Bu garaj sobasının montajı kolaydır, ancak çok ekonomik değildir - çalışma saati başına yaklaşık 2 litre atık gerekir. Çalışması sırasında yanma ve yakıt kokusu hissedilir, oda iyi havalandırılmalıdır.

Ev yapımı atık yağ sobasının boyut diyagramı

Garajda işlem yapmak için kullanılan fırın, damlama yakıt beslemeli bir tasarım olabilir. Bu garaj kullanımı için daha güvenli bir seçenektir. Bu tür ısıtıcılar için çeşitli seçenekler vardır, ancak cihazın prensibi yaygındır: yanma odasına dozlanmış bir yakıt ve hava akışı beslemesinin sağlanması gerekir.

Damlama yakıt beslemesi ile çalışan fırın

Yağ hattı art yakıcı borusu boyunca ilerlediğinden, yakıtın ısınması için zamanı olur ve yanma odasına girdiğinde daha aktif bir şekilde buharlaşır. Çalışan bir fırının duvarları kızarır, bu nedenle damlalıklı soba kullanan ustalar, kendi elleriyle tam teşekküllü bir sıvı yakıt kazanı oluşturarak vücudun etrafına bir su ceketi takarlar. Su devresi büyük garajınızın tamamen ısıtılmasını mümkün kılar.

Evrensel bir seçenek odun yakan ve atık sobadır. Genellikle bu, gövdesi gerekirse test sırasında klasik bir ısıtıcının üst odası olarak görev yapabilen küçük bir odun sobasının bir melezidir. Sıvı yakıt deposu göbekli soba gövdesinin dışında bulunur ve ona düz veya kavisli delikli bir art yakıcı ile bağlanır.

Hibrit soba için başka bir seçenek:

• gövdenin alt kısmı klasik odun sobasıdır;
• mahfazanın üst kısmı çıkarılabilir, bir kapak, bir art yakıcı ve bir üst yanma odasından oluşur;
• art yakıcı, soba odun yaktığında onu bacaya dönüştüren çıkarılabilir bir mahfaza ile donatılmıştır;
• Muhafazanın içinde, kullanılan enerji taşıyıcısının tipine bağlı olarak çıkarılabilen veya takılan bir sıvı yakıt deposu bulunmaktadır.

Garajı ısıtmak için hibrit soba

Böyle bir ünitenin imalatında, boyutun niteliksel olarak ayarlanması ve tüm elemanların kaynaklanması gerekir. Evrensel sobaların rahatlığı geniş yakıt seçiminde yatmaktadır.

Çözüm

Bir tür veya başka bir sobanın nasıl yapılacağını anladıktan sonra, tasarımın karmaşıklığını ve verimliliğini dikkate alarak en iyi seçeneği seçebilirsiniz. Garaj için kendi ellerinizle bir ısıtma ünitesi yapmak, araba tamir ve bakım çalışmaları için konforlu bir ortam yaratma maliyetlerini optimize etmeyi mümkün kılar.

Garajın ısıtılmasını test etmek için soba yapımına ilişkin video:

Ne yazık ki çoğu garaj konut binalarından yeterince uzakta bulunuyor ve merkezi ısıtmaya bağlanamıyor. Bu, bütün gece soğuk bir odada duran bir arabanın ısıtılma ihtiyacından, çok düşük sıcaklık nedeniyle arabanın tamir edilememesine veya bakımının yapılamamasına kadar bir dizi soruna yol açar. Birçok sürücü elektrikli ısıtıcıları tercih ediyor ancak bu durum elektrik faturalarında yüksek maliyetlere yol açıyor.

Bir garajı ısıtmak için kullanılan odun sobası, onu yılın herhangi bir zamanında maksimum rahatlıkla kullanmanıza olanak tanır ve garajın ısıtılması sorununu çözme ihtiyacını ortadan kaldırır. Odun sobasını taktıktan sonra aracınızda gerekli tamir ve bakımları hiçbir rahatsızlık yaşamadan gerçekleştirebilirsiniz.

Birçok garaj sahibi soğuğa alışkındır ve onu sürekli ısıtmayla donatmayı bile düşünmez. Isıtıcı kullanmak her zaman uygun veya karlı değildir ve soğukta çalışmak konsantrasyonun azalmasına, motor becerilerin bozulmasına ve hipotermiye yol açabilir. Garajda çok fazla zaman harcıyorsanız, garajı odun sobası şeklinde sürekli ısıtmak soruna en uygun çözümdür.

Garajınıza odun sobası kurmak aşağıdaki faydaları sağlar:

• Araç en uygun koşullarda tutulur. Isıtma, sıvının donmasını önler, donmuş bir arabanın çalıştırılmasıyla ilgili sorunları önler ve motoru ısıtmak için gereken zamandan tasarruf etmenizi sağlar.
• Akünün ve diğer araç parçalarının kullanım ömrü mümkün olduğu kadar uzatılır.
• Garajdaki yaşam koşulları konforlu ve güvenli hale gelir.
• Oda hızla ısınır ve uzun süre sıcak kalır.
• Odun sobasının kullanımı kolaydır.
• Boyutu küçüktür ve kullanılabilir alan sıkıntısı olduğunda son derece kullanışlıdır.

Tüm bu avantajlar, garajı ısıtmak için odun sobalarının en iyi çözüm olduğunu göstermektedir.

Odun sobası garajı ısıtmanın ekonomik bir yoludur.

Odun sobasının özellikleri

Odun yakan hava ısıtma sobaları belki de en çok yönlü ısıtma aracıdır. Pek çok soba çeşidinin ve ısıtma yöntemlerinin ortaya çıkması bile odun sobalarını kullanım dışı bırakmadı. Bu tür sobaları satın alabilir, hatta kendiniz yapabilirsiniz. Tuğla, metal ve hatta çeşitli şekil ve konfigürasyonlarda kombine olarak gelirler.

Bu tür sobaların temel özelliklerinden biri kullanılan yakıttaki iddiasızlıktır. Sobayı yakmak için çeşitli kalitede odun kullanabilirsiniz, içinde hem özel yakacak odun hem de inşaat atıkları, atık kağıt, paçavra ve diğer çöpler yakabilirsiniz.

Aynı zamanda odun yakmak diğer yakıt türleri kadar zararlı atık oluşturmaz ve yanma ürünleri baca yoluyla kolaylıkla dışarı atılır.

Odun yanan bir garaj sobası için gereksinimler

Garaj için en iyi sobayı seçmek imkansızdır - her araç sahibi bunu kendi tercihlerine, yeteneklerine ve diğer faktörlere göre seçer. Ancak garaja kurulan herhangi bir soba aşağıdaki kriterleri karşılamalıdır:

• Fırının kullanımı güvenli olmalıdır.
• Garajdaki sıcaklığı düzenlemek mümkün olmalıdır.
• Kurulum mümkün olduğunca kolay ve basit olmalıdır.
• Fırın bakımı özel beceri ve bilgi gerektirmemelidir.
• Fırının yüksek düzeyde ısı transferi ve verime sahip olması gerekir.
• Fırının boyutları küçük olmalıdır.
• Yakıt maliyeti düşük olmalı.
• Soba veya kurulumu için gerekli malzemeler pahalı olmamalıdır.

Odun sobası tüm bu parametreleri karşılar, dolayısıyla bir garajı donatmak için en uygun çözüm olabilir. Çalışması herhangi bir ek cihaza bağlı değildir. Özerklik, ister bir garaj kompleksinde ister özel bir evin yakınında olsun, herhangi bir garaja odun sobası kurmanıza olanak tanır.

Garaj için Odun Sobası Seçenekleri

Garajınız için odun sobasının mükemmel bir seçenek olduğuna karar verdiyseniz, bundan daha fazlası olduğunu bilmelisiniz. Odun sobasının çeşitli seçenekleri var, bu yüzden seçim henüz bitmedi.

Her şeyden önce, garajlarda ve diğer konut dışı binalarda kullanılan iki ana soba kategorisinin olduğunu söylemekte fayda var:

• Bir garajı veya başka bir küçük alanı ısıtmak için ve yalnızca sınırlı bir süre için tasarlanmış, genellikle ev yapımı olan göbekli sobalar denir. Bu tür soba modelleri genellikle bir arabayı tamir ederken veya garajda uzun süre kalmakla ilgili diğer işleri yaparken kullanılır. Arabanızı daha hızlı ısıtmak için de kullanılabilirler. Ancak uzun süreli ısı sağlayacak şekilde tasarlanmamışlardır.
• Uzun yanan sobalar. Bunlar daha büyük ve daha karmaşık sobalardır, ancak birisinin sürekli olarak yakacak odun atması şartıyla garajda bile sabit ısı sağlayabilirler.

Uzun süre yanan sobalar bazen bağımsız olarak da yapılır, ancak bu kesinlikle önerilmez. Bir hata yapma riskiniz çok yüksektir ve sıcak bir garaj yerine en iyi ihtimalle bir tütsühaneye sahip olursunuz. En kötü senaryoda fırın çalışmayacaktır.

Garajı ısıtmak için göbekli soba

Bu nedenle uzun süre yanan sobaları hazır satın almak veya garajınıza monte ettirmek daha iyidir. Soba profesyonelce yapılmışsa soğuğa veya yanma ürünlerinden zehirlenmeye maruz kalmayacağınızdan emin olabilirsiniz.

Garaj için soba nasıl seçilir?

Son seçimi yapmak ve kendi garajınızda ne tür bir soba istediğinize karar vermek için öncelikle finansal yeteneklerinizi ve ısıtma sezonunun ne kadar süreceğini göz önünde bulundurun. Bir diğer önemli faktör ise fırına ne kadar sürede ihtiyaç duyacağınızdır.

Acilen ihtiyacınız varsa dökme demir soba iyi bir seçenek olabilir. Çok ucuz değil ama satın aldıktan hemen sonra kullanmaya başlayabilirsiniz – asıl önemli olan bu. Baca yapmayı unutmayın. Isıyı iyi korur, garajı uzun süre ısıtır. Ancak kışlarınız çok soğuk geçmiyorsa bu fırın garajınız için fazla “sıcak” olabilir. Bu durumda bir dökme demir devine para harcamanıza gerek yoktur.

Garajınız küçük bir evle karşılaştırılabilecek boyutlara sahip olmadığı sürece, garaja tuğla fırın yapmanın bir anlamı yoktur. Bir tuğla fırın da oldukça pahalıdır, ancak asıl önemli olan, inşa edilmesinin uzun sürmesi ve ucuz olmamasıdır. Bununla birlikte, tuğlalar ısıyı çok iyi korurlar, bu nedenle metal bir soba bile tuğladan yapılmış koruyucu bir ekranla kaplanabilir.

Eğer ılıman bir iklimde yaşıyorsanız ve garajda fazla vakit geçirmiyorsanız sıradan bir göbekli soba size çok yakışabilir. Önemli olan kendin yapmaya çalışmamak, hazır bir soba satın almak.

Uzun yanan odun sobalarının özellikleri

Uzun yanan sobalardan ayrıca bahsetmeye değer. Garajda sürekli sıcaklık sağlarlar, böylece artık soğuk bir kış sabahında arabanızı ısıtmanıza gerek kalmaz. Bu seçeneğin ana dezavantajı, garajın sürekli ısıtılmasının çok fazla yakacak odun gerektirmesidir. Ancak masrafa hazırlıklıysanız, garajınız için uzun süre yanan bir odun sobası satın almak ve bakımını yapmak buna değer olabilir.

Bu tür modellerin diğer tüm sobalardan temel farkı, sobanın otonom çalışma süresinin 10 ila 20 saat arasında değişebilmesidir. Yani sobaya odun atmak için sürekli oradan oraya koşmanıza gerek yok. Bunu günde birkaç kez yapmanız yeterli olacaktır ancak çok fazla yükleme yapmanız gerekecektir.

Bu amaçla uzun süre yanan odun sobaları özel bir tasarıma sahiptir. Taslağı ılımlı hale getiren özel bir damper takılmıştır. Sobadaki yakacak odun çabuk yanmaz, ancak birkaç saat boyunca için için yanar. Ayrıca yanma kuvveti hava tarafından düzenlenir.

Uzun yanan bir sobanın kullanılması, garajın yanı sıra konut dışı binalar için de uygundur. Her zaman garajda olmayacağınız için geleneksel bir fırın yanacaktır. Ve oda soğutulur. Uzun süre yanan sobayla, döndüğünüzde sıcak ve konforlu bir garajın sizi bekleyeceğini bilerek rahatlıkla yatağınıza ya da işinize gidebilirsiniz. Önemli olan, böyle bir sobayı kurarken ve çalıştırırken tüm güvenlik kurallarına uymaktır - sonuçta, yangını ancak etrafınızdaki insanlar ve tabii ki mülkünüz için güvenliğinden tamamen eminseniz gözetimsiz bırakabilirsiniz.

Güvenlik önlemleri

Yangına müdahale etmek, insan sağlığı ve yaşamının yanı sıra mülkünün güvenliği açısından da potansiyel olarak tehlikelidir. Garajınıza odun sobası kurarken uyulması gereken temel güvenlik kurallarını bilmelisiniz.

Sobayı garajın bodrum katına yerleştirirseniz hava akışı için bir delik açmanız gerekir. Besleme kanalının çıkışı caddede bulunur, ancak zeminin yakınında değil, tercihen yüzeyinden kırk ila elli santimetre uzakta bulunur. Bir egzoz davlumbazı veya baca da gereklidir - yanma ürünlerini gidereceklerdir. Duman, karbon monoksit ve diğer zararlı maddelerin çıkışı için delik, garajın tavanında veya çatısında mümkün olduğu kadar yüksek yapılır. Bu durumda duman tahliyesi için giriş ve çıkışların garajın farklı köşelerine yerleştirilmesi önemlidir. Bu durumda fırını kullanmak en etkili ve güvenli olacaktır.

Ayrıca sobanın yakınında kolay alev alabilecek malzeme veya maddelerin bulunmamasına dikkat etmek gerekir. Bu özellikle bir garaj için önemlidir çünkü orada benzin, çeşitli paçavralar, yağlı paçavralar vb. Bütün bunlar mümkün olduğunca fırından çıkarılmalıdır. Kazara yangın çıkmasını önlemek için tüm kalıntılar kaldırılmalıdır.

Son olarak yakacak odun depolayacak bir yere ihtiyacınız olacak. Bahçenin en azından bir kısmını çatı altında saklayabilirseniz daha iyi olur; kuru odun daha iyi yanar ve daha fazla ısı verir. Ancak yakacak odunu sobanın yakınında değil de saklamanız gerekir.

Sonuçlar

Burada verilen tüm örnekleri, artıları ve eksileri, argümanları ve özellikleri inceledikten sonra, garajda odun sobasına ihtiyacınız olup olmadığına ve eğer öyleyse, onu hangi tür kurmanın en iyi olduğuna kolayca karar verebilirsiniz. Unutulmaması gereken en önemli şey, sobanın seçimine, satın alınmasına, kurulumuna ve çalıştırılmasına mümkün olduğunca sorumlu bir şekilde yaklaşmanız gerektiğidir, ancak bu durumda kendinizi güvende hissedebilir ve sıcak bir garajın avantajlarından yararlanabilirsiniz.

Kural olarak teknik odalar ve garajlar merkezi ısıtmaya bağlı değildir. Ancak inşaatlarından sonra, özellikle orada bir araba veya atölye varsa, bu tür binaların ısıtılmasına genellikle ihtiyaç duyulur. Bu amaçlar için bir garaj fırını kuruludur. Kompakt olmalı ve aynı zamanda odayı nispeten hızlı bir şekilde istenen sıcaklığa ısıtmalıdır.

• Hepsini Göster ↓

  Garaj için uygun seçenekler

  

  Garaj için ev yapımı sobalar, sıradan bir göbekli sobanın tasarımına göre çelikten yapılmıştır. Ana parçanın malzemesi olarak eski gaz tüpleri, çelik boru kesitleri veya metal variller kullanılmaktadır. Bu tür yedek parçaları kullanarak, gövdenin ana kısmı (bazen alt kısmıyla bile) zaten hazır olduğundan, paradan ve zamandan önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz.

  Muhafazalar ayrıca metal saclardan yapılmıştır. Tuğla modelleri bazen garajlarda bulunur, ancak çok nadirdir. Bunun nedeni büyük boyutlar, yavaş ısıtma ve düşük verimliliktir. En popüler seçenekler ahşabı enerji kaynağı olarak kullananlardır. Ancak burada herhangi bir yakıtı (yanan herhangi bir şeyi) kullanabilirsiniz.

  Uygulamada görüldüğü gibi, bu tür tasarımların bir takım dezavantajları vardır; bunlardan biri yüksek yakıt tüketimidir. Bu nedenle uzun süre yanan sobalar son zamanlarda hızla popülerlik kazanmaya başladı. Verimlilikleri geleneksel modellerin iki katıdır. Bunlardan en ekonomik olanı üstten yanan tasarımlardır. Tamamen yakacak odunla doldurulmuş 50 litrelik bir gaz silindiri kabı 6 ila 9 saat arasında çalışabilir. Aynı zamanda oda her zaman sıcak olacaktır.

  Atık yağ sobaları garajlarda da kullanılmaktadır. Garajlarda bu kadar çok yakıt bulunduğundan tasarımlar oldukça ekonomiktir. Çalışmanın getirdiği zararları da unutmamalısınız. Birçok ağır metal içerir. Ancak yağ tasarımı en popüler olanlardan biridir.

  Garajda kendi ellerinizle basit, ekonomik, uzun yanan bir soba

  

  Göbekli soba montajı

  

  Göbekli sobalar 20. yüzyılın 20'li yıllarında popülerleşmeye başladı ve o zamandan beri ilk sıralarda yer aldı. Daha önce sadece teknik odalara değil apartmanlara bile kuruluyorlardı. En sık kullanılan ana eleman çelik boru veya gaz silindiridir. Ayrıca varil de kullanılabilir ancak bunların kalın duvarlı ve küçük çaplı olması gerekir. Herhangi bir malzeme kullanırken duvar kalınlığı 3-4 mm'den (optimal olarak 5 mm) az olmamalıdır. Böyle bir cihaz uzun süre çalışacaktır.

  Bağımsız üretim için dikey ve yatay yerleşim uygundur. Şömine kompakt ve ferah olacağından ilk seçeneği kullanmak daha uygundur. Ancak sobayı yatay olarak yerleştirerek daha uzun yakacak odun kullanabilirsiniz. Dikey bir şekil olması durumunda ince kesilmeleri gerekir.

  

  Dikey soba üretimi

  Bir garaj için dikey ev yapımı soba, bir boru veya gaz silindirinden yapılır. Geleneksel olarak bir segment iki eşit olmayan parçaya bölünebilir: Büyük olanlardan biri yakacak odun depolamak içindir, ikincisi ise kül tablası içindir.

  Çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

  

  

  Yatay şekil

  Eski bir gaz tüpü bu amaçlar için idealdir. Kül tablası yapının alt kısmına kaynaklanmıştır. Silindirin kendisinde ızgara çubukları görevi görecek (külün geçmesine izin verecek) delikler açılmalıdır. Dumanı yapının tepesinden çıkarmak için bir baca kaynak yapılır. Bunun için kesilmiş bir boru kullanabilirsiniz. Kenarı kaynaklanır ve silindirin yan açısına göre ayarlanır, yani yarım daire şeklinde olmalıdır. Kaynaklar kontrol edildikten sonra iç kısımdaki halka taşlama makinesi veya metal kesme testeresi kullanılarak kesilir.

  Daha sonra bacakları yapmalısınız. Silindirin alt tarafına kaynak yapılan çelik köşeler bu amaçlara çok uygundur. Yapıyı stabil hale getirecek platformlar (dikdörtgen kalın çelik sac parçaları) da bunlara eklenir. Daha sonra kül tablasının ve ana parçanın kapıları kesilir. Kül tablasındaki boşluklar kabul edilebilir düzeydedir; yanma işlemi için hava bunların içinden geçecektir. Yakacak odun depolama açıklığı tamamen boşluksuz kapılarla kapatılmalıdır. Bu şekilde hava beslemesini ve yanma yoğunluğunu düzenlemek mümkün olacaktır.

  
  

  Ev yapımı garaj sobaları bazen dökme demir kapıyla yapılır. DIY süreci biraz daha karmaşıktır. Bunu yapmak için önce döküm plakası için metal bir çerçeve kaynak yapılır. İki parça cıvatalarla bir arada tutulur. Daha sonra menteşeler çerçeveye ve gövdeye kaynaklanır (“dişi” kısım gövdeye ve “klasör” çerçeveye). Kapı menteşelere monte edilmiştir.

  Orijinal uzun yanan göbekli soba

  İki varil kullanma

  İki varil kullanarak bir garaj için sobayı kaynaklayabilirsiniz. Klasik göbekli sobayı kullanmış olanlar, çalışma sırasında çok ısındığını (bazen kırmızı) ve çok güçlü radyasyon ürettiğini bilirler. Ustalar bu sorunu kısa sürede çözdüler ve iç içe yerleştirilmiş farklı çaplarda iki varilden oluşan bir tasarım ortaya çıkardılar. Fıçılar arasındaki mesafe çakıl taşları karışımıyla doldurulur ve ısıtılması ve soğuduğunda geri dökülmesi gereken kum. İç namlu ocak olarak kullanılacak, dış namlu ise sadece mahfaza olarak kullanılacak.

  Uzun yanma

  Kendin yap odun yanan garaj sobaları, uzun yanma prensibi kullanılarak yapılabilir. Bu tür tasarımların birçok çeşidi vardır. Örneğin yaklaşık 5 yıl önce hızla popülerlik kazanmaya başlayan “Bubafonya” sobası artık birçok ev sahibinin elinde. Bu modelin en büyük avantajı, yakıt olarak yalnızca yakacak odunu değil aynı zamanda talaş veya talaş gibi diğer yanma ürünlerini de kullanabilmenizdir. “Bubafonya”yı (halk arasında yazarın adıyla anılır) garaj için ısıtma sistemine dönüştüren ustalar var. Su ceketi yapıp boru sistemi kurmanız yeterlidir.

  Bu modelin çok büyük bir dezavantajı, külü silkelemek için tüm gövdeyi ters çevirme ihtiyacıdır. Bir kaynak makineniz varsa, bu seçeneğin minimum iş becerisiyle bile yapılması kolaydır.

  Şema ve çalışma prensibi

  Prosesin özellikleri nedeniyle uzun süreli yanma sağlanır. Odun yukarıdan yanar ve üst katmanlar yanarken alev aşağı doğru iner. Bu nedenle alev çok daha yavaş yayılır. Ocak çalışmaya başladıktan hemen sonra büyük miktarda ısı üretir. Klasik tasarımda tasarım silindirik bir şekle sahiptir. Namlu, kapaksız, ancak dipli olarak dik konumda durur.

  Garajı ısıtmak. Süper silindirli soba "%100 verimli" / Propan odun sobası

  Ana tasarım öğeleri şunlardır:

  • silindirik namlu;
  • delikli ve kulplu kapak;
  • kaynaklı bir boru ile “ağırlık” (hava sağlamak ve yakacak odun preslemek için).

  Çizimlere göre garajda kendi ellerinizle soba yaptıktan sonra işi kontrol etmeye başlayabilirsiniz. Böyle bir sobanın çalışma prensibi basittir. Gövde tamamen talaşla karıştırılmış yakacak odunla doldurulur ve doldurma ateşe verilir. Ana hazneye hava sağlayan boru bir kapakla kapatılır ve dolum çok sıcak olduğunda namlu da bir kapakla kapatılır. Borunun kendisinde çok sayıda delik vardır, bu nedenle sürekli yanma için hava her zaman içeri akar.

  Tasarımda ikincil ve birincil yanma odası bulunur. Namlunun kendisinden biraz daha küçük çaplı bir daire olan sözde yük ile ayrılırlar. Yakacak odun birincil yanma odasına yerleştirilir ve yakılır. “Kargo” seviyesinde oluşan boşluktan yanma ürünleri (gazlar) ikincil odaya girer. Tekrar iyi ısıtılmış bir fırına yerleştirilirler ve fırın daha da ısıtılır. Yanma havası çatlaklardan akacağından namlunun kapağı hava geçirmez hale getirilemez ve bu, böyle bir tasarımda da önemli olan çekişi artıracaktır.

  
  

  Üst kısımdaki yanan gazlar, birincil yanma odasında yakacak odunun kendisinden daha az ısı sağlamaz. Bu nedenle bu tasarım oldukça etkilidir. Sıradan bir göbekli sobadan iki veya daha fazla kat daha fazla ısı yayar. Yanma süreci ilerledikçe ağırlık azalacak ve tamamı yanana kadar ahşabın üzerine bastırılacaktır. Tüm yığın yandıktan sonra, yeni bir yığın yakacak odun koyabilir ve işleme yeniden başlayabilirsiniz. İkincil odadan sonra gazlar bacadan çıkar. Birkaç birikimden sonra küllerin atılması gerekir. Bütün odunlar tamamen yanar. Sonunda alt toplardan sadece küller ve birkaç kömür kalır.

  Kendin yap göbekli soba...

  Ünitede yapılan değişiklikler

  En sakıncalı şey, külü dökmek için yapıyı ters çevirme ihtiyacıdır. Sorunun çözümü basittir. Altta ızgaralar ve kül tablası takmanız yeterlidir. Fakat bu yöntemin dezavantajları da vardır. Ortaya çıkan çatlaklardan çok fazla hava akacak ve ahşap daha hızlı yanacaktır.

  Ancak uzun süreli yanmanın orijinal tasarımı, yanma değil, için için yanma ile karakterize edilir, bu nedenle seçenek en iyisi değildir. Kapıyı tüm contalarla hava geçirmez hale getirirseniz bu sorunu çözebilirsiniz.

Kendin yap basit bir odun yanan garaj sobası, farklı malzemelerden yapılabilir - tuğla, eski bir gaz tüpü veya kalın duvarlı metal bir varil. Bir parça kalın duvarlı borudan odun sobası da yapılabilir.

Garajda katı yakıtlı bir soba kurarken asıl mesele, odanın iyi bir şekilde havalandırılmasını sağlamaktır - zorunlu veya doğal.

Aşağıdaki katı yakıtlı soba tasarımlarını kendiniz yapmak kolaydır:

• – güvenilir ve emniyetli, bazı duvar örme becerileri gerektirir;
• göbekli soba - borulardan, silindirlerden veya kalın duvarlı fıçılardan yapılması kolaydır;
• uzun yanan odun sobaları - bir koni ateş kutusuna (silindir, boru) ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak;
• atık yağ sobası - borulara, matkaba, kaynağa ve bir şemaya ihtiyacınız olacak. Fırını nem ve rutubetten koruduğunuzdan emin olun.

Tasarımları karşılaştırırsak göbekli sobalar çabuk ısınır ancak tuğlaların aksine ısıyı tutmazlar. Uzun yanan sobalar şemaya göre boyutlara sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir ve yanıcı malzemelerden yapılmış garajlara atık yağ sobaları monte edilemez.

Birinci seçenek - güvenilir ve verimli tuğla

Bir garaj için basit bir sobaya tuğla döşemek için sıralı şema

Tuğla odun yakma, geleneksel ve güvenilir bir ısıtma seçeneğidir. Metal kazanlar ve göbekli sobalarla karşılaştırıldığında tuğla daha güvenlidir ancak böyle bir sobanın ısınması daha uzun sürer ve soğuması da daha uzun sürer.

Kendi elinizle odun yakan bir tuğla fırın inşa etmek için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• ateş tuğlası;
• duvar harcı için yüksek yağlı kil. Refrakter tuğlaların döşenmesi için hazır refrakter harcı satın almak daha kolaydır, gerekli tüm katkı maddelerini içerir.

Tavsiye. Islak kilden bir top yuvarlayarak yağ içeriğini kontrol edin. Yere atılan böyle bir top çatlarsa, kil uygun değildir - düşük elastikiyet (yağ içeriği). Duvar kili, çözeltiyi karıştırmadan önce en az 24 saat ıslatılmalıdır.

• sobanın çimento temeli için çimento M300 ve kum;
• kül çukuru ve ocak için kapılar;
• rendeleyin malzemesi;
• sızdırmazlık için asbest ipliği;
• baca vanası;
• baca borusu – asbest veya iki katmanlı paslanmaz çelik.

Tavsiye. Bacayı çıkarılabilir hale getirirseniz, yaz aylarında deliği ek doğal havalandırma olarak kullanabilirsiniz.

Baca çatı ile temas etmeyecek ve soba harekete engel olmayacak şekilde soba için bir yer seçiyoruz.

60x60 cm boyutlarında bir garaj için basit bir tuğla soba döşeme sırası, standart bir garaj için oldukça yeterlidir:

• Küçük bir sobanın temeli sağlam yapılmamalı, 50 cm yeterlidir, uzun bir sobaya sahip olmayı planlıyorsanız, temel çimento şapının ek takviyesini yapabilirsiniz.

Not. Garajda beton şap varsa sobanın temelinin dökülmesine gerek yoktur.

• Çimento sertleştikten sonra 2 kat su yalıtımı (çatı kaplama keçesi) döşemeniz gerekir ve fırını döşemeye başlayabilirsiniz;
• fırının sağlam tabanı - iki sürekli tuğla sırası;
• Kül tablası kapısını, sağlamlık için dört taraftan tel ile sabitleyerek açığa çıkarıyoruz. Tel, duvar harcı ile sabitlenmiştir;
• garaj için tuğla fırın siparişi vermek - video materyalini izleyerek duvar düzeninin anlaşılması daha kolaydır.

Döşeme işlemi sırasında her sırayı su seviyesiyle kontrol ediyoruz, yatay ve dikey çizgilerin korunması önemlidir. Izgaranın montajı ayrıca asbest ipliği ile sızdırmazlık gerektirir.

Bir tuğla sobayı “roket” tipine yükseltebilirsiniz, bu durumda baca borularının ısısı kullanılarak ısı transferi iki katına çıkarılır.

Kendi elinizle bir tuğla fırın yapıldığında, onu hemen test edip ısıtamazsınız. Duvarın tamamen kuru olması gerekir.

İkinci seçenek - ev yapımı göbekli soba

Kaynak makineniz varsa, kanıtlanmış ve basit tasarımlar olan göbekli sobalar bir günde yapılabilir. Göbekli sobayı ateşlemek için kalın duvarlı borular, variller ve gaz tüpleri kullanabilirsiniz. Metal bir köşeden ve çelik saclardan (3 mm kalınlığında) dikdörtgen bir göbekli soba kaynak yapılabilir.

Garajda göbekli soba bulmak için önemli kurallar

Yangını önlemek için, ev yapımı göbekli soba kurarken aşağıdaki yangın güvenliği kurallarına uymalısınız:

• duvarlara ve yanıcı nesnelere olan mesafe - bir metre, tuğla duvara olan mesafe - 0,5 metre;
• sobanın etrafındaki duvarlar ve tavan ayrıca metal levhalarla kaplanmıştır;
• sobanın altına kalın bir metal levha yerleştirilir - 10 mm veya çimento şapı yapılır - kalınlık 20 cm;
• Duman varsa sorun yaşanmaması için havalandırmanın (zorlamalı veya doğal) kurulması gerekir. Garaj kapısının altında 5 cm'lik bir boşluk veya çatının altındaki iki egzoz deliği, odanın yeterli doğal havalandırmasını sağlayacaktır.

Soba ile araba arasındaki mesafe en az iki metre olmalıdır. Sobanın sıcak duvarlarına yakın temas halinde boyanın zarar görmesi veya yakıtın tutuşması riski vardır.

Tuğla duvarlardan yapılmış ek bir koruyucu mahfaza, yalnızca sıcak havanın konveksiyon akışını oluşturmakla ve ısı transferini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda güvenliği de sağlayacaktır.

Not. Sadece kare veya dikdörtgen göbekli sobalar tuğlayla kaplanabilir. Silindir şeklindeki fırın, yan metal kaburgalar şeklinde özel bir kasa tasarımı gerektirir. Silindir için bir tuğla mahfaza, ısı transferini azaltacak ve duvarların hızlı yanmasına yol açacaktır.

Basit kare göbekli soba nasıl yapılır

Standart bir garaj için 30 x 30, 50 cm yüksekliğinde bir ısıtma cihazı yeterlidir. Göbekli soba için borunun çapı en az 30 cm, et kalınlığı en az 5 mm'dir. Baca için 12-15 cm çapında ve 3 mm kalınlığında bir boru uygundur. Baca borusunun hızla donmasını önlemek için dış tarafı bir mineral yün tabakası ile sarılır.

İş emri:

• Öncelikle soba parçalarının kesimlerini çiziyoruz, tüm ölçülerini belirliyoruz;
• gerekli parçaları sacdan ebatlara göre kesiyoruz;
• İlk önce fırının duvarlarını ve tabanını birbirine kaynaklıyoruz, ancak yalnızca tutuyoruz. Tüm kenarları kesin olarak seviyeye göre ayarlayabilmek için;
• Dikey ve yatay çizgileri kontrol ettikten sonra tüm bağlantıları T kaynağı kullanarak kaynak yapabilirsiniz;
• Alt bölmeyi bitmiş muhafazaya yerleştiriyoruz. Külü çıkarmak için hemen delikler açmanız gerekir (delikler arasındaki adım duvarlardan bir buçuk santimetredir - 5 cm);
• bölme alttan 10 cm'den daha alçak olmayacak şekilde yerleştirilmiştir;
• baca borusunu monte etmek için arka duvarda bir daire kesin;
• ocak ve üfleyici kapılar - duvardan mesafe - 5 cm;
• kapı perdelerini takarken sıcaklıktan dolayı sarkacaklarını hesaba katmanız gerekiyor, bu yüzden 2 cm daha yükseğe takıyoruz;
• En son takılacak olan göbekli sobanın ayaklarıdır - yüksekliği en az 15 cm ve sobanın üst sacı takılır.

Maksimum ısı transferini sağlamak için soba borusunun düz olmaması gerekmektedir. Boruları 30 derecelik iki dönüşle monte etmek ve bunları garaj duvarından geçirmek gerekir. Daha sonra yanma ürünleri tüm ısıyı sokağa değil odaya verecektir.

Videoda metal bir levhadan, köşelerden ve eski bir gaz silindirinden basit bir göbekli sobanın nasıl yapılacağı gösteriliyor.

Üçüncü seçenek - atık yağ sobası

Bu ısıtma cihazı maksimum ısı aktarımı sağlar ve neredeyse hiç yakıt maliyeti gerektirmez - garajda her zaman kullanılmış yağ bulunur. Bu sobanın tek dezavantajı yüksek baca gerektirmesi ve yanma ürünlerinin sık sık temizlenmesi gereken kurum oluşturmasıdır.

Arabalar için mini tekerlekler. Videoyu izleyelim, böyle bir soba yapmak birkaç önemsiz şey.

Dördüncü seçenek - uzun yanan odun sobası

Bir garajda pozitif sıcaklığın korunması, özellikle metal veya profil yapıda, yalıtılmış olsa bile zordur. Bu nedenle, uzun yanan sobalar, motoru her gün ısıtmamak, bujileri bozmamak veya aküyü boşaltmamak için sıcaklığı sıfırın üzerinde tutmanız gereken bir garaj için en iyi çözümdür.

Böyle bir soba eski bir gaz silindirinden, metal levhalardan ve hatta tuğladan yapılabilir. Mesele şu ki, böyle bir sobada havanın ocak kutusuna erişimi sınırlıdır ve odun yanmaz, ancak için için yanar ve yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarır.

Böyle bir sobaya yakacak odun üstten yerleştirildiğinde, yakıt metal bir piston tarafından yanarken bastırılır.

Basit bir eski varilden, talaş, kül ve inşaat atıklarıyla çalışan bir garaj için ısıtma cihazı yapabilirsiniz.

Uzun süre yanan bir sobayı kendi ellerinizle tamamen doğru bir şekilde yapsanız bile maksimum ısıyı elde edemeyebilirsiniz ve odun tüketimi yüksek olacaktır. Sebebi yanlış yakıt dolumu. Yakacak odun sobaya dikey olarak istiflenemez - yalnızca yatay istiflenebilir.

Videoda, üstünde odun bulunan bir sobadaki yakıtın neden tamamen yanmadığının nedenleri anlatılıyor.

Sonuç olarak böyle bir odun sobasıyla garajı ısıtmak mümkün müdür? Önemli güvenlik kurallarına uyarsanız, bu tür ısıtma cihazları elektrik bağlantısı olmayan küçük garajlar için mükemmel bir alternatif çözümdür.

Hatırlanması gereken önemli olan:

• duman dumanını ve yangını önlemek için yüksek kaliteli garaj havalandırmasına ihtiyacınız var;
• ısıtma cihazının metal parçalarının yangına dayanıklı malzemelerden yapılmış bir kasa ile korunması gereklidir;
• baca, çatının ahşap kirişleriyle temas etmeyecek şekilde yönlendirilmelidir;
• sobanın sıcak duvarlarından arabaya kadar en az iki metre olmalıdır;
• Bacadan gelen suyun ocak kutusuna girmesine izin verilmemeli, boruya koruyucu bir kapak takılmalıdır;
• soba için dayanıklı malzemeler seçin;
• yanma odasına nem girerse atık yağ sobası patlayabilir;
• Yoğuşmanın bacaya taşmasını önlemek için mineral yün ile izolasyon yapılır ve mineral yün ile iç izolasyonlu folyo veya çıkarılabilir galvanizli borular monte edilir.

Herhangi bir garaj için en güvenli seçenek, uzun süre yanan bir tuğla soba veya refrakter tuğlalardan yapılmış bir mahfaza ile korunan bir sobadır.

Sonbahar-kış döneminde ısıtılmayan bir garajda kalmak hoş bir süreç değil ve geleneksel ısıtmayı kurmak pahalı bir zevk. Bu nedenle, sahiplerin çoğunluğu ekonomik seçenekleri tercih ediyor ve garaj için kompakt, enerji tasarruflu sobalar kuruyor. Yapı iyi ısınmalı, havayı eşit şekilde ısıtmalı ve aynı zamanda güvenli olmalıdır.

Çoğu garajın tasarımı, ısıtma sisteminin kurulumunu içermez. Aynı zamanda kışın düşük sıcaklıklar araç sahiplerine rahatsızlık vermesinin yanı sıra araçlar için de istenmeyen bir durumdur. Uygulamada görüldüğü gibi, geleneksel taşınabilir elektrikli ısıtma cihazlarının kullanımı etkisizdir ve elektrik faturalarında oldukça yüksek bir maliyete neden olur. Sorunu çözmek oldukça basit - en iyi seçeneği seçerek garajda kendi ellerinizle bir ocak inşa etmeniz gerekiyor.

Garajı ısıtma sorunu iki noktaya dayanmaktadır:

• etkili ısı yalıtımının olmaması;
• Bir cismin yüzeyinin boyutunun hacmine oranını ifade eden kare küp kanunu.

Söz konusu yasa ısı kaybı şeklinde yansımaktadır. Küçük bir alana sahip bir odanın bir metreküpünü ısıtmak için, geniş bir binayı ısıtmaktan çok daha fazla ısı gerekir. Örneğin iki katlı bir evi ısıtmak için 10 kW gücünde bir cihaz yeterlidir ve standart büyüklükteki bir garaj için 2,5 kW ısı çıkışına sahip bir cihaza ihtiyacınız olacaktır.

Garajda sıcaklığı 16°C'de tutmak için 2 kW'lık bir ünite kurabilirsiniz ve bir arabanın depolanmasına yönelik 8°C'lik bir sıcaklık için 1,2 kW'lık bir ünite yeterlidir. Buna göre, tüm alanı ısıtmak için önemli ölçüde daha fazla termal enerji gerekli olacaktır, bu nedenle tüm odayı değil, sözde işyerini ısıtmak daha iyidir.

Garajda soba nasıl yapılır: maksimum yerleştirme verimliliği ve yalıtım sistemi

Garaj için bir ısıtma fırını tarafından ısıtılan hava, odanın ortasında yoğunlaşmalı, duvarlar ve tavan arasında küçük bir soğuk hava tabakası oluşacak şekilde etrafa yayılmalıdır. Böylece araç ve sahibi konforlu bir sıcaklık bölgesinde kalacak ve ısı tüketimi önemli ölçüde azalacaktır. Sözde ısı başlığı doğal konveksiyon nedeniyle oluşur: güçlü bir sıcak hava akışı yukarı doğru yükselir ve burada soğuk, yoğun bir katmanla çarpışır.

Yararlı tavsiye! SP 113.13330.2012 belgesinde düzenlenen kurallara (otoparkla ilgili) göre, bir arabayı saklamak için en uygun sıcaklık 5°C'den düşük olmamalı ve onarım çalışmaları sırasında - 18°C ​​olmalıdır.

Sıcak hava akımlarının yayılmasından oluşan fiziksel konveksiyon süreci sayesinde neredeyse garajın tamamı verimli bir şekilde ısıtılır. Bu sonucu, düşük güçlü ev yapımı bir garaj fırınıyla bile elde edebilirsiniz.

Yalıtım sistemi ısıtma işleminde ve ısının korunmasında önemli bir rol oynar. Garaj kooperatifi inşaatçılarının kullandığı püf noktalarından biri, komşu yapıların maksimum ısı tutma olanağı sağlayan yoğun düzenlemesidir. Bireysel binalarda, dış yalıtım için sunta gibi çeşitli mevcut malzemeler kullanılabilir.

Metal bir garajın iç kısmının yalıtılması sorunlu olabilir, çünkü malzemeler arasındaki temas noktasında yoğuşmanın biriktiği bir çiy noktası belirir. Sonuç olarak bu, hem taban malzemesinin hem de yalıtımın hızlı bir şekilde aşınmasına neden olabilir. Bu nedenle, ana ve ek duvarlar arasında 30-50 mm'lik, zeminden yaklaşık 60 mm geri çekilen bir hava yastığının muhafaza edilmesi gerekmektedir.

Garaj için soba çeşitleri: en iyi seçeneğin seçilmesi

Garajda farklı yakıt türleriyle çalışan çeşitli ısıtma sistemleri kurmak mümkündür: sıvı, katı, elektrik veya gaz. Ana koşullar, ünitenin yüksek verime sahip olması, aynı zamanda düşük maliyetli ve düşük kaynak tüketimine sahip olmasıdır. Ayrıca cihazın mobil ve güvenli olması gerekir.

Bir garajı ısıtmak için çalışma prensibi, yakıt türü ve çalışma özellikleri bakımından farklılık gösteren çeşitli üniteler kullanılır.

Uzun yanan odun yanan garaj sobaları. Bu tür cihazların çalışma prensibi yakıtın dönüştürücüyle yakılmasıdır. Ünite profesyonel kurulum gerektirir, ancak deneyimli ustalar bunu kendileri yapabilir. Yakıt olarak yakacak odun, pelet, turba, kömür ve diğer katı yakıt türleri kullanılır. Gaz ve sıvı yanıcı maddeler geçerli değildir. Ayrıca baca ve izolasyon sisteminin kurulması gerekmektedir. Pahalı cihazlar kategorisine aittir.

Garaj için göbekli sobalar. Temel bir çizim kullanılarak bağımsız olarak kolayca inşa edilebilen bir fırın için kompakt, kullanışlı ve uygun fiyatlı bir seçenek. Göbekli sobaların en büyük dezavantajı yangın riskinin artmasıdır.

Atıklar için garaj fırınları, ömrünü motorda geçirmiş makine yağıyla çalışan en ekonomik seçenektir.

Garaj için bir tuğla soba, uzun süre yumuşak ısı almanızı sağlar, ancak tamamen ısınmaya tabidir. Bu nedenle bu seçenek her gün garajda çalışan kişiler için uygundur.

Kızılötesi ısıtıcılar. Bu tür ekipmanlar metal yapılar ve yarım tuğla yapılar için uygun değildir. Metal zayıf bir şekilde yansıtır ve tuğla bu enerjiyi emer, bu da bu tür ısıtmanın verimliliğinin düşük olmasına yol açar.

Önemli! Isıtma sistemi kurarken kaliteli ve güvenilir havalandırma sistemi ve bacaların yapılması zorunludur.

Uzun yanan odun yanan garaj sobası: çeşitleri ve çalışma prensibi

Garaj sobaları için herhangi bir seçeneğin artıları ve eksileri vardır ve bunların her biri kendi ellerinizle yapılabilir. Bir birim oluşturma süreci hakkında fikir sahibi olmak ve gücünüzü ve kaynaklarınızı hesaplamak için her cihaz türünü daha ayrıntılı olarak tanımaya değer.

Uzun yanan garaj sobalarının popülaritesi, sıradan yakacak odunun yanması maksimum miktarda ısı üretebildiğinden, verimliliklerinde yatmaktadır. Çalışma prensibi, uzun süreli yanma sürecinin oksijenin zayıf erişiminden kaynaklandığı yanma odasına bir defada büyük miktarda yakıt yüklenmesidir. Böylece yakacak odun anında yanmaz, ancak yavaş yavaş için için yanar ve yanıcı gaz açığa çıkarır.

Uzun yanan garaj sobaları tasarım özelliklerine göre farklılık gösterebilir; popüler bir çeşit Bubafonya'dır. Ünitenin adı, mucidinin adından gelmektedir. Tasarımın yüksek verimliliği, bu kadar uzun süre yanan bir sobanın talaş üzerinde çalışabilmesinde yatmaktadır. Eğer denerseniz Bubafonya'yı su ısıtma sistemine bağlayabilirsiniz. Bu durumda cihazın çalışma prensibi kazanın etrafında bir su ceketi oluşturmak olacaktır.

Buleryan aynı zamanda uzun yanan sobanın da popüler bir modelidir, tasarımı oldukça sıra dışıdır. Cihaz sadece ofis için değil aynı zamanda konut binaları için de yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu, klasik göbekli soba ile uzun yanan sobanın bir tür modern melezidir. Ünite zorlamalı konveksiyonla çalışır. Aşağıdan ve yukarıdan birkaç kavisli boru ateş kutusuna gider. Soğuk hava, ocakta anında ısıtılan ve zaten sıcak olan yukarıdan çıkan alt kısımlardan girer.

Garaj için kendin yap uzun yanan soba

Nispeten karmaşık tasarıma rağmen, uzun süre yanan bir sobayı kendiniz yapabilirsiniz. Böyle bir modelin bir ama önemli dezavantajı olacaktır: külü çıkarmak için oldukça ağır gövdeyi baş aşağı çevirmeniz gerekecektir. Üniteyi oluşturmak için metal bir silindire ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak. Temel olarak kare bir kap kullanabilirsiniz, ancak yalnızca yakacak odunun yanması uygun şekilde sağlanmışsa. Bu durumda üretim sürecinin kendisi birkaç saat sürecektir.

Çoğu zaman, uzun süreli yanan bir fırın üretmek için yaklaşık 200 litre kapasiteli kalın duvarlı bir metal varil kullanılır. Üst kısımda bacalı kapak için sabitlemeler yapılmış, ayrıca yanma işlemi için gerekli olan oksijene erişim için gerekli olan küçük bir delik de yapılmıştır. Baca çapı yaklaşık 15 cm, hava kanalı ise 10 cm'dir.Çoğunlukla baca yandan dışarı çıkarılır ve üstte havanın girmesi için boşluk bırakılır.

Yararlı tavsiye! Odun yakan bir garaj sobası için kuru yakıt satın almanız gerekir. Yanma sırasında minimum miktarda reçine açığa çıkaran ağaç türlerini tercih etmelisiniz.

Uzun süre yanan bir garaj için odun sobasının önemli bir parçası, için için yanan odun üzerinde baskı sağlayacak bir ağırlıktır. Çapı yanma odasının boyutundan birkaç milimetre daha küçük olması gereken metal bir daireden ve ağırlıklandırma maddesi görevi gören iki kanal bölümünden yapılabilir.Ağırlık dairesinde hava yapılması gerekir kanalı açın ve 10 cm kesitli bir boruya kaynak yapın, uzunluğu soba gövdesinin yüksekliğini aşmalıdır.

Yan tarafta kendi ellerinizle garaj sobasına yakacak odun yüklemek için kapılı bir delik yapılır ve alt tarafa bir ızgara ve kül için bir kap yerleştirilir. Son dokunuş, bitmiş sobanın altındaki bacakların kaynaklanmasıdır.

Garaj için göbekli soba: çalışma prensibi ve üretim özellikleri

Geçen yüzyılın 20'li yıllarında popüler olan sıradan bir göbekli soba, odun ve diğer katı yakıt türlerini kullanan bir garaj sobası için en popüler seçenek olarak kabul ediliyor. Mevcut çeşitli malzemelerden yapılabilir. Hem sac hem de bir boru parçası, eski bir varil veya kullanılmış bir gaz tüpü burada uygun olacaktır. Başarılı bir üretim için malzemenin aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekir:

• metal kalınlığı – en az 5 mm;
• kesiti silindirik bir kap 30 cm'yi geçmelidir.

Klasik göbekli soba aşağıdaki unsurları içerir:

• ızgaralı muhafaza;
• yükleme kapısı;
• kül tablası;
• baca yan veya dikeydir.

Baca yapmak için en az 12 cm kesitli 3 mm kalınlığında metal bir boru kullanın, yanma odası seçilen boşluktan kesilir. Yakıt ızgarası tabana monte edilmiştir ve altında 3 mm kalınlığında metalden yapılmış kül toplamak için bir kutu bulunmaktadır. Oda yukarıdan kapatılır ve baca çıkarılır. Sobanın ayakları metal köşelerden yapılmıştır.

Garajınız için göbekli soba yapmadan önce, temel malzemeye bağlı olan şekline karar vermeniz gerekir. Yuvarlak veya kare olabilir. Güvenlik kurallarını düşünmek de önemlidir. Sobayı, yangına dayanıklı malzemelerden yapılmış düz ve dayanıklı bir taban üzerine kurun. Duvarların güneş yanığından da korunması gerekir. Ocağın yakınında yabancı cisim bulunmamalıdır.

Göbekli sobanın metal yüzeyinin çalışma sırasında çok ısınacağını dikkate almak önemlidir, bu nedenle ciddi yanıklardan kaçınmak için insanların ve hayvanların ona dokunma olasılığını dışlamak gerekir.

Kendi ellerinizle bir garaj için dikey göbekli soba yapma prosedürü

Bir garaj için kendin yap göbekli soba için en popüler seçenek metal bir sobadır. Dikey bir ünite üretmek için iş parçası geleneksel olarak iki parçaya bölünür. Daha küçük olanı aşağıya yerleştirilecek ve kül toplama yeri görevi görecek, üst kısım (taban) ocak olacak ve içinde yakacak odun depolanacak.

Yararlı tavsiye! Eski bir gaz tüpüyle çalışırken son derece dikkatli olmanız gerekir. Öncelikle kabın içinde gaz olmadığından emin olmalısınız. Balonu suyla doldurarak tamamen yerinden çıkarabilirsiniz. Silindirin kesilmesi sürecindeki gaz kalıntılarının patlamaya neden olduğu bilinen durumlar vardır.

Açıklayıcı bir örnek olarak, bir gaz tüpünden garaj için soba yapma prosedürünü ele alalım:

1. Kapıların kesilmesi: üstteki ocak için, alttaki kül toplamak için. Bunu bir öğütücü yardımıyla yaparlar. Kesilen parçalar atılmaz, kapı görevi görür.
2. Izgaraların kaynaklanması. Bunu yapmak için, 13-15 mm kalınlığında uygun uzunlukta çelik takviye parçaları kullanın. Izgaralar arasında 20 mm mesafe bırakılır.
3. Baca inşaatı. Bu amaçla yapının tepesine yaklaşık 10 cm yüksekliğinde metal bir boru tutturulmuştur.
4. Kilitler ve menteşeler kapı boşluklarına kaynaklanmıştır. Tüm parçaları bağlayın. Kapının dış tarafında bir conta oluşturmak için 20 mm genişliğinde metal şeritler kaynak yapılabilir.
5. Ürünün alt kısmına metal köşelerden ayak takılması.

Aynı prensibi kullanarak, bir borudan garaj için göbekli soba yapılır. Aradaki fark, baca için bir deliğin önceden hazırlandığı alt ve üst kapağın kaynaklanması ihtiyacında yatmaktadır. Garajınız için ısı açısından verimli bir roket sobası oluşturmak için bir gaz silindiri de kullanabilirsiniz.

İlgili makale:

Avantajlar ve dezavantajlar. Isıtma gereksinimleri. Isıtma sistemi türleri: su, elektrik, gaz ve diğerleri.

Kendi elinizle bir garaj için yatay soba yapma talimatları

Yatay tasarım, uzun kütüklerin yüklenmesi açısından daha uygun kabul edilir ancak aynı zamanda garajda daha fazla yer kapladığından küçük bir oda için uygun değildir. Yatay göbekli ocakta kül toplama kutusu alt kısma yerleştirilir. Bunu yapmak için bir kanal parçasından bir boşluk açın ve yanma kısmında delikler açın. Böylece ızgara çubukları ve kül koleksiyonu elde edilir.

Baca borusu mahfazanın üst kısmına yerleştirilmiştir. Bu amaçla uygun çapta bir boru parçası kaynak yapılır. Ürün ayakları için düz saclardan kaynaklanmış metal köşe parçaları kullanılmaktadır. Yapının stabil hale gelmesi için bu gereklidir. Üfleyici, bacanın karşı tarafına - yan tarafa yerleştirilir. Bunu yapmak için duvardan daha sonra kapı olarak kullanılan bir metal parçası kesilir.

Bir garajı iki varilden ısıtmak için orijinal, daha pratik ve daha güvenli bir soba yapabilirsiniz. Metal göbekli soba, dökme demir selefinin aksine çok daha hızlı ısınır ve yakınında olması neredeyse imkansızdır. Bu sorun, farklı çaplarda iki varil kullanılarak biri diğerinin içine yerleştirilerek çözülebilir. Bu durumda, iç namlu bir yanma odasıdır ve dış namlu ek bir çerçevedir. Duvarlar arasındaki boşluk kum veya çakıl taşları ile doldurulabilir.

Böyle bir soba çok daha uzun süre ısınacak, ancak aynı zamanda çok daha yavaş soğuyacaktır. Bu nedenle garajda gerekli sıcaklık çok daha uzun süre korunacak ve içinde kalmak daha rahat olacaktır.

Yararlı tavsiye! Sobanın yanlarına bir borudan kaynaklanacak küçük kanatlar, göbekli sobanın ısıtma verimliliğinin artmasına yardımcı olacaktır. Bu detaylar, ısıtılan metalin hava ile temas alanını artıracak ve bu da odanın daha hızlı ısınmasına yardımcı olacaktır.

Kendin yap tuğla garaj fırını

Garajı ısıtmak için ev yapımı tuğla fırınlar da çok daha az sıklıkla kullanılıyor. Bu tasarım ısıyı oldukça uzun bir süre yayar, ancak ısınması çok zaman alacaktır. Bu ünite, garajda uzun süre geçiren ve her gün orada bulunan sahipler için uygundur. Bu durumda, odun ekleyerek ocaktaki ateşi kolayca koruyabilirsiniz.

Ocaklı bir garaja küçük bir tuğla fırın kurmak için ihtiyacınız olacak:

• seramik refrakter tuğla – 290 adet;
• yanma odası kapısı 250X200 mm – 1 adet;
• 250X250 mm ızgaralar için ızgara – 1 adet;
• üfleyici için kapı 120X120 mm – 1 adet;
• vana 120X120 mm – 1 adet;
• döküm soba 70x30 cm.

Tuğla döşemek için kil harcı hazırlamanız gerekir. Dikişlerin kalınlığı 5 ila 15 mm arasında olmalıdır. Garaja soba kurmadan önce vakfın hazırlanmasına dikkat etmeniz gerekir. Yatay boyutları cihazın kendisinden yaklaşık 20 cm daha geniş olmalıdır.

Şömine için, benzer bir harç üzerine şamot tuğlalarının döşenmesini içeren bir astar yapmanız gerekir. Tuğlalar fırına dökülmeden önce taşlanır ve ızgaraların, sobanın ve kapıların altında tabanın döküm boyutlarından daha geniş olması gerekir. Isı yalıtımını sağlamak için asbest kordonu kullanılır, 1200 °C'ye kadar sıcaklıklara dayanabilen mineral yün şeritleri de kabul edilebilir.

Belirlenen kalıba göre yapılan tuğla işi ortalama 15 sıradan oluşmaktadır. Yaklaşık 6 tanesinde, sobayı farklı çalışma sıcaklığı koşullarına geçirmenizi sağlayan, özellikle sezon dışında uygun olan bir vana monte edilmiştir. Gelecekteki tuğla soba hakkında fikir sahibi olmak ve daha sonra hataları düzeltmek zorunda kalmamak için ön döşemeyi harçsız yapmak daha iyidir.

Atık garajı için ekonomik ve enerji tasarruflu fırınlar

Atık yağ fırını, ek yakıt maliyetlerini ortadan kaldırdığı için en ekonomik olarak kabul edilir. Malzemeleri doğru hesaplarsanız ve üretim talimatlarını sıkı bir şekilde uygularsanız, sigara içmeyecek ve havayı aşırı derecede kirletmeyecektir. Bu tür fırınlar şanzıman, makine veya transformatör yağıyla çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Garaj için dizel fırın aynı prensipte çalışır.

Yapısal olarak ünite, birçok delikli delikli bir boru ile birbirine bağlanan iki kaptan oluşur. Garajda bir atık fırının kurulması yönünde bir karar verilirse, aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekir:

• maksimum ağırlık – 30 kg;
• kapasite - 12 litreye kadar;
• standart boyut – 70x50x30 cm;
• ortalama yakıt tüketimi – 1 l/saat;
• egzoz borusunun çapı 100 mm'dir.

Böyle bir yapıyı inşa etmek oldukça basittir. Bunu oluşturmak için nozullara veya damlalıklara ihtiyacınız yoktur, dolayısıyla bunu yapmak için herhangi bir özel bilgiye, beceriye veya deneyime ihtiyacınız yoktur.

Yararlı tavsiye! Atık yağ sobası inşa etmeden önce, öncelikle komşu garajların sahipleriyle kullanılmış yağın toplanması konusunda anlaşmaya varılması tavsiye edilir. Kap en az 3 mm kalınlığında metalden yapılmalıdır.

Doğrudan fırının üretimi için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• Çelik boru;
• iki metal kap;
• çelik köşe.

Kap, eski, kullanılamaz bir buzdolabı kompresörünün veya bir gaz silindirinin muhafazası olabilir. Madencilik için bir garaj fırını, 900 ° C'ye kadar ısınması beklendiğinden en az 4 mm kalınlığında bir malzemeden yapılmalıdır, bu nedenle ince metal yanacaktır.

Madencilik sırasında çalışan bir garaj için soba üretme sırası

Büyük rezervlerin olması bir maden garajı için faydalıdır.

Garaj için bu tip sobayı kendi ellerinizle oluşturma süreci aşağıdaki adımları içerir:

1. Alt kabın bacaklara takılması. Bu amaçla üzerine kabın yatay konumda kaynaklandığı metal bir köşeden 20 cm boyutunda parçalar üretilir.
2. Ateş kutusu ve yakıt deposu görevi gören gövdenin alt kısmının ortasında bir delik açılarak, her iki tankı birbirine bağlayan dikey bir boru kaynak yapılır. Üst kısmın çıkarılabilir olması tavsiye edilir. Brülörü temizlemek için bu gereklidir.
3. Boruda yarım metre yükseklikte yaklaşık bir düzine delik açılıyor. İlk delik fırının ana gövdesinden en az 10 cm uzakta olmalıdır.
4. Yağ dökmek için yanma tankının üstüne bir delik açmak ve odanın ısıtma seviyesini ve yanma sürecini düzenlemeye yardımcı olacak bir kapak.
5. Boruyu üst tanka kaynaklamak.
6. En az 4 metre uzunluğunda galvanizli çelik egzoz borusunun yapılması ve branşman borusuna bağlanması.

Boyama, garaj sobanıza şık bir görünüm kazandıracaktır. Bu amaçla silikat tutkalı, tebeşir ve alüminyum tozu karışımı kullanılır.

Madencilik sırasında garaj için fırının dezavantajları, işletme özellikleri

Acil durumlardan kaçınmak için böyle bir sobanın açık talimatlara uygun olarak kullanılması gerekir. Bunu yapmak için sobanın alt deliğini kullanarak yakıt deposuna az miktarda çıra kağıdı koymanız gerekir. Daha sonra yaklaşık 1 litre kullanılmış yağ dökülür. Kağıdı ateşe verin ve yağ kaynayana kadar birkaç dakika bekleyin. Yağ yavaş yavaş yanmaya başlayınca 3-4 litre kadar gerektiği kadar ilave edilmelidir.

Bu tip garaj fırınlarının birçok avantajına rağmen, özellikle dezavantajlarından bahsetmek gerekir:

• yüksekliği en az 4 metre olması gereken çok uzun bir baca;
• baca cihazının bükülmeler veya yatay bölümler olmadan kesinlikle dikey olması gerekir;
• Yağ kapları ve baca düzenli olarak (yaklaşık haftada bir) temizlenmelidir.

Yararlı tavsiye! Çıkarılabilir parçalara sahip bir tasarım, tankın ve bacanın sık sık temizlenmesinden kaynaklanan rahatsızlıkların önlenmesine yardımcı olacaktır.

Atık kazan, tuğla soba veya DIY göbekli soba gibi yapıların karlı olması ve maksimum ısı getirmesi için garajda ısıtma sistemi oluşturma sürecine sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır. Ekonomik seçeneklere dikkatle bakılması gerektiği ve tuğla yapıların çıra için biraz zaman gerektirdiği unutulmamalıdır. Uzun süre yanan bir metal soba oluşturmak için belirli beceri ve bilgilere ihtiyacınız olacak. Aynı zamanda, uygun inşaat koşulları altında ve işletme kurallarına tabi olarak dikkate alınan seçeneklerden herhangi biri, garajı sıcak ve konforlu hale getirecektir.