Askeri füze türleri. Ana füze türleri
Savaş füzelerinin sınıflandırılması
Modern füze silahlarının özelliklerinden biri de çok çeşitli savaş füzesi türleridir. Modern ordu füzeleri amaç, tasarım özellikleri, yörünge türü, motor türü, kontrol yöntemi, fırlatma alanı, hedef konumu ve diğer birçok özellik bakımından farklılık gösterir.
İlk işaret füzelerin sınıflara ayrıldığına göre, başlangıç yeri(İlk kelime) ve hedef konumu(ikinci kelime). "Yer" kelimesi, fırlatıcıların karada, su üzerinde (gemide) ve su altında (denizaltıda) yerleştirilmesini ifade eder ve "hava" kelimesi, fırlatıcıların uçak, helikopter ve diğer gemilerdeki konumunu ifade eder. uçak. Aynı şey kalelerin konumu için de geçerlidir.
İkinci özelliğe göre (uçuşun doğası gereği) füze balistik veya seyir füzesi olabilir.
Balistik füzenin yörüngesi yani uçuş yolu aktif ve pasif bölümlerden oluşur. Aktif aşamada roket, çalışan bir motorun itme kuvvetinin etkisi altında uçar. Pasif aşamada motor kapatılır, roket belirli bir başlangıç hızıyla serbestçe fırlatılan bir cisim gibi ataletle uçar. Bu nedenle yörüngenin pasif kısmı balistik adı verilen bir eğridir. Balistik füzelerin kanatları yoktur. Bazı türleri stabilizasyon için bir kuyrukla donatılmıştır; uçuşta stabilite sağlar.
Cruise füzelerinin gövdelerinde çeşitli şekillerde kanatlar bulunur. Kanatların yardımıyla, bir roketin uçuşuna karşı hava direnci, aerodinamik kuvvetler olarak adlandırılan kuvvetleri oluşturmak için kullanılır. Bu kuvvetler, karadan karaya füzeler için belirli bir uçuş menzili sağlamak veya karadan havaya veya havadan havaya füzeler için hareket yönünü değiştirmek için kullanılabilir. Önemli uçuş menzilleri için tasarlanan karadan yere ve havadan yere seyir füzeleri genellikle uçak şeklindedir, yani kanatları aynı düzlemde bulunur. “Karadan havaya”, “havadan havaya” sınıflarının yanı sıra bazılarının füzeleri; Karadan karaya füze türleri iki çift çapraz şekilli kanatla donatılmıştır.
Uçak tipi satıhtan satıha seyir füzeleri, güçlü, yüksek itişli marş motorları kullanılarak eğimli kılavuzlardan fırlatılır. Bu motorlar kısa bir süre çalışır, roketi belirli bir hıza hızlandırır ve ardından sıfırlanır. Roket yatay uçuşa aktarılır ve tahrik motoru adı verilen sürekli çalışan bir motorla hedefe doğru uçar. Hedef bölgede füze dik bir dalışa giriyor ve hedefe ulaştığında savaş başlığı ateşleniyor.
Bu tür seyir füzelerinin uçuş doğası ve genel yapısı insansız hava araçlarına benzediğinden, bunlara genellikle mermili uçak adı verilir. Seyir füzesi tahrik motorları düşük güce sahiptir. Genellikle bunlar daha önce bahsedilen hava soluyan motorlardır (WRE). Dolayısıyla bu tür savaş uçakları için en doğru isim seyir füzesi değil seyir füzesi olacaktır. Ancak çoğu zaman itici motorla donatılmış bir mermiye savaş füzesi de denir. Sürdürülebilir jet motorları ekonomiktir ve az miktarda yakıtla uzun menzilli bir füze fırlatmanıza olanak tanır. Ancak seyir füzelerinin de zayıf yanı bu: Düşük hıza, düşük uçuş irtifasına sahipler ve bu nedenle konvansiyonel hava savunma sistemleri tarafından kolaylıkla vurulabiliyorlar. Bu nedenle çoğu modern ordu tarafından hizmetten çekilmişlerdir.
Aynı uçuş menzili için tasarlanan balistik ve seyir füzelerinin yörüngelerinin şekilleri şekilde gösterilmiştir. X-wing füzeleri çeşitli şekillerdeki yörüngeler boyunca uçuyor. Havadan yere füze yörüngelerine örnekler şekilde gösterilmiştir. Güdümlü karadan havaya füzeler karmaşık uzaysal eğriler şeklinde yörüngelere sahiptir.
Uçuşta kontrol edilebilirlik açısından Roketler güdümlü ve güdümsüz olarak ikiye ayrılır. Güdümsüz füzeler ayrıca, fırlatma anında uçuş yönü ve menzilinin, fırlatıcının belirli bir azimut pozisyonu ve kılavuzların yükselme açısı ile ayarlandığı füzeleri de içerir. Roket, fırlatıcıdan ayrıldıktan sonra herhangi bir kontrol girişi (manuel veya otomatik) olmadan serbestçe atılan bir cisim gibi uçar. Güdümsüz roketlerin uçuş stabilitesinin veya stabilizasyonunun sağlanması, bir kuyruk stabilizatörü kullanılarak veya roketin uzunlamasına eksen etrafında çok yüksek bir hızda (dakikada onbinlerce devir) döndürülmesiyle sağlanır. Spin stabilizasyonlu füzelere bazen turbojet denir. Stabilizasyon prensibi top mermileri ve tüfek mermilerinde kullanılanlara benzer. Güdümsüz füzelerin seyir füzeleri olmadığını unutmayın. Roketler, uçuş sırasında aerodinamik kuvvetleri kullanarak yörüngelerini değiştirebilmek için kanatlarla donatılmıştır. Bu değişiklik yalnızca güdümlü füzeler için tipiktir. Güdümsüz roket örnekleri, daha önce tartışılan Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan kalma Sovyet barut roketleridir.
Güdümlü roketler, uçuş sırasında roketin hareket yönünü değiştirmenizi sağlayan özel cihazlarla donatılmış roketlerdir. Kontrol cihazları veya sistemleri, füzenin bir hedefi hedef almasını veya belirli bir yörünge boyunca tam olarak uçmasını sağlar. Bu, hedefi vurmada benzeri görülmemiş bir hassasiyet ve düşman hedeflerini vurmada yüksek güvenilirlik sağlar. Füze, uçuş yolunun tamamı boyunca veya bu yörüngenin yalnızca belirli bir kısmı boyunca kontrol edilebilir. Güdümlü füzeler genellikle çeşitli tipte dümenlerle donatılmıştır. Bazılarının hava dümeni yoktur. Bu durumda yörüngelerinin değiştirilmesi, motordan gelen gazların yönlendirildiği ek nozüllerin çalışması veya yardımcı düşük itmeli direksiyon roket motorları nedeniyle veya ana (ana) jetin yönünün değiştirilmesiyle gerçekleştirilir. motor, gaz dümenlerini kullanarak odasını (meme), asimetrik enjeksiyon sıvısını veya gazını jet akışına döndürerek.
Geliştirmenin başlangıcı güdümlü füzeler 1938 - 1940'ta Almanya'da tanıtıldı. İlk güdümlü füzeler ve kontrol sistemleri de İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya'da oluşturuldu. İlk güdümlü füze V-2'dir. En gelişmişleri, radar komuta yönlendirme sistemine sahip Wasserfall (Şelale) uçaksavar füzesi ve manuel kablolu komuta kontrol sistemine sahip Rotkaphen (Kırmızı Başlıklı Kız) tanksavar füzesidir.
SD gelişiminin tarihi:
1. ATGM - Rotkampfen
1. SAM – Reintochter
1. KR - FAU-1
1. OTR – FAU-2
Adım sayısına göre Roketler tek kademeli ve kompozit olabileceği gibi çok kademeli de olabilir. Tek aşamalı bir roketin dezavantajı, daha yüksek hıza ve uçuş menziline ulaşmak gerekiyorsa, önemli miktarda yakıt tedarikinin gerekli olmasıdır. Yedek yakıt büyük kaplara konur. Yakıt tükendiğinde bu konteynerler serbest kalır, ancak roketin bir parçası olarak kalırlar ve onun için işe yaramaz bir yüktürler. Daha önce de söylediğimiz gibi, K.E. Tsiolkovsky, bu dezavantaja sahip olmayan çok aşamalı roket fikrini ortaya attı. Çok aşamalı roketler, uçuş sırasında sırayla ayrılan birkaç parçadan (aşamalardan) oluşur. Her aşamanın kendi motoru ve yakıt kaynağı vardır. Adımlar çalışmaya dahil edilme sırasına göre numaralandırılmıştır. Belli bir miktar yakıt tüketildikten sonra roketin serbest kalan kısımları atılır, yakıt depoları ve sonraki uçuşta ihtiyaç duyulmayan birinci kademe motoru atılır, ardından ikinci kademe motoru çalıştırılır vb. kendisine bildirilmesi gereken yükün boyutu (roket savaş başlığı) ve hız belirtilirse, roket ne kadar fazla aşama içerirse, gerekli fırlatma ağırlığı ve boyutları o kadar küçük olur.
Ancak aşama sayısındaki artışla birlikte roketin tasarımı daha karmaşık hale geliyor ve bir savaş görevi gerçekleştirirken operasyonunun güvenilirliği azalıyor. Her spesifik sınıf ve roket tipi için kendine ait en avantajlı aşama sayısı olacaktır.
Bilinen askeri füzelerin çoğu üç aşamadan oluşmaz.
Son olarak füzelerin sınıflara ayrılmasının bir diğer özelliği de motor ayarı. Roket motorları katı veya sıvı roket yakıtı kullanılarak çalışabilir. Buna göre sıvı roket motorları (LPRE) ve katı yakıtlı roket motorları (SFRM) olarak adlandırılırlar. Sıvı roket motorları ve katı yakıtlı roket motorları tasarım açısından önemli ölçüde farklılık gösterir. Bu, kullanıldıkları füzelerin özelliklerine birçok özellik katıyor. Bu tip motorların her ikisinin de aynı anda monte edildiği roketler de olabilir. Bu en çok karadan havaya füzelerde görülür.
Herhangi bir savaş füzesi, daha önce listelenen kriterlere göre belirli bir sınıfa sınıflandırılabilir. Örneğin A roketi karadan karaya, balistik, güdümlü, tek kademeli, sıvı yakıtlı bir füzedir.
Füzeler ana sınıflara ayrılmanın yanı sıra her biri bir takım yardımcı özelliklere göre alt sınıflara ve tiplere ayrılmaktadır.
Yüzeyden yüzeye füzeler. Oluşturulan örneklerin sayısı bakımından en çok sayıdaki sınıftır. Amaçlarına ve savaş yeteneklerine bağlı olarak tanksavar, taktik, operasyonel-taktik ve stratejik olarak ayrılırlar.
Tanksavar füzeleri tanklarla savaşmanın etkili bir yoludur. Hafif ve küçük boyutludurlar, kullanımı kolaydır. Fırlatıcılar yere, arabaya veya tanka yerleştirilebilir. Tanksavar füzeleri güdümsüz veya güdümlü olabilir.
Taktik füzeler Ateş pozisyonlarındaki topçular, savaş düzenlerindeki ve yürüyüşteki birlikler, savunma yapıları ve komuta noktaları gibi düşman hedeflerini yok etmek amaçlanıyor. Taktik füzeler, onlarca kilometreye kadar atış menziline sahip güdümlü ve güdümsüz füzeleri içerir.
Operasyonel-taktik füzeler Birkaç yüz kilometreye kadar menzillerdeki düşman hedeflerini yok etmek amaçlanıyor. Füzelerin savaş başlığı konvansiyonel veya değişen güçte nükleer olabilir.
Stratejik füzeler yüksek güçlü nükleer yükler göndermenin bir yoludur ve stratejik öneme sahip ve düşman hatlarının derinliklerindeki nesneleri (büyük askeri, endüstriyel, politik ve idari merkezler, fırlatma pozisyonları ve stratejik füze üsleri, kontrol merkezleri vb.) vurabilme kapasitesine sahiptir. Stratejik füzeler orta menzilli füzelere bölünmüştür (5000 km'ye kadar) ) ve uzun menzilli füzeler (5000 km'den fazla) Uzun menzilli füzeler kıtalararası ve küresel olabilir.
Kıtalararası roketler, bir kıtadan (ana karadan) diğerine fırlatılmak üzere tasarlanmış roketlerdir. Uçuş menzilleri sınırlıdır ve 20.000 km'yi geçemez. Dünyanın çevresinin yarısı. Küresel füzeler dünya yüzeyinin herhangi bir yerinde ve herhangi bir yönden hedefleri vurabilme kapasitesine sahiptir. Aynı hedefi vurmak için herhangi bir yöne küresel bir füze fırlatılabilir. Bu durumda sadece savaş başlığının belirli bir noktaya düşmesini sağlamak gerekir.
Havadan karaya füzeler
Bu sınıftaki füzelerin uçaklardan yer, yüzey ve su altı hedeflerini yok etmesi amaçlanıyor. Kontrol edilemez ve kontrol edilebilir olabilirler. Uçuşlarının niteliğine göre kanatlı ya da balistiktirler. Havadan karaya füzeler bombardıman uçakları, avcı-bombardıman uçakları ve helikopterler tarafından kullanılıyor. Bu tür füzeler ilk kez Sovyet ordusu tarafından Büyük Vatanseverlik Savaşı savaşlarında kullanıldı. Il-2 saldırı uçağıyla silahlanmışlardı.
Güdümsüz füzeler hedefi vurma hassasiyetlerinin düşük olması nedeniyle yaygınlaşamadı. Batılı ülkelerdeki askeri uzmanlar, bu füzelerin yalnızca geniş alan hedeflerine ve dahası çok sayıda hedefe karşı başarıyla kullanılabileceğine inanıyor. Radyo parazitinden bağımsız olmaları ve yoğun kullanım olasılıkları nedeniyle güdümsüz füzeler bazı ordularda hizmet vermeye devam ediyor.
Havadan yere güdümlü füzeler, fırlatıldıktan sonra belirli bir yörünge boyunca uçmaları ve görünürlüğüne bakılmaksızın hedefi büyük bir doğrulukla hedeflemeleri nedeniyle diğer tüm uçak silahlarına göre avantaja sahiptir. Taşıyıcı uçak hava savunma bölgesine girmeden de hedeflere fırlatılabiliyor. Füzelerin yüksek uçuş hızları, hava savunma sistemini kırma olasılığını artırıyor. Kontrol sistemlerinin varlığı, füzelerin hedef rehberliğine geçmeden önce uçaksavar manevrası yapmasına olanak tanır ve bu da yer hedefinin savunulması görevini zorlaştırır. Havadan karaya füzeler hem konvansiyonel hem de nükleer savaş başlıklarını taşıyabiliyor ve bu da onların savaş yeteneklerini artırıyor. Güdümlü füzelerin dezavantajları, radyo parazitinin etkisi altında savaş etkinliklerinde bir azalmanın yanı sıra, füzelerin gövde veya kanatlar altında harici olarak askıya alınması nedeniyle taşıyıcı uçağın uçuş taktiksel niteliklerinde bir bozulmayı içerir.
Savaş amaçlarına göre, havadan yere füzeler, taktik havacılığın, stratejik havacılığın ve özel amaçlı füzelerin (yer tabanlı radyo ekipmanıyla mücadele için füzeler) silahlandırılmasına yönelik füzelere ayrılır.
Karadan havaya füzeler
Bu füzelere daha çok uçaksavar füzeleri denir, yani zirveye doğru ateş ederler. Modern hava savunma sisteminde ateş gücünün temelini oluşturan lider bir yere sahiptirler. Uçaksavar füzeleri hava hedefleriyle savaşmak için tasarlanmıştır: "yerden yere" ve "havadan yere" sınıflarındaki uçak ve seyir füzelerinin yanı sıra aynı sınıfların balistik füzeleri. Herhangi bir uçaksavar füzesinin savaşta kullanılmasının görevi, savaş başlığını uzayda istenen noktaya ulaştırmak ve bir veya daha fazla düşman hava saldırı silahını yok etmek için patlatmaktır.
Uçaksavar füzeleri güdümsüz veya güdümlü olabilir. İlk roketler güdümsüzdü.
Şu anda dünya ordularında hizmet veren bilinen tüm uçaksavar füzeleri güdümlüdür. Uçaksavar güdümlü füze, en küçük ateşleme ünitesi uçaksavar füzesi sistemi olan uçaksavar füze silahlarının ana bileşenidir.
Havadan havaya füzeler
Bu sınıftaki füzeler, uçaklardan çeşitli hava hedeflerine (uçaklar, bazı seyir füzesi türleri, helikopterler vb.) Ateş etmek için tasarlanmıştır. Havadan havaya füzeler genellikle savaş uçakları tarafından taşınır ancak diğer uçak türlerinde de kullanılabilir. Bu füzeler, hava hedeflerini vurmanın yüksek doğruluğu ve güvenilirliği ile ayırt edilir, bu nedenle neredeyse tamamen makineli tüfeklerin ve uçak toplarının yerini uçak silahlarından almıştır. Modern uçakların yüksek hızlarında atış mesafeleri artmış, buna bağlı olarak küçük silahların ve top atışlarının etkinliği de azalmıştır. Ayrıca bir top mermisi, modern bir uçağı tek vuruşta devre dışı bırakacak kadar yıkıcı güce sahip değildir. Savaşçıları havadan havaya füzelerle silahlandırmak onların savaş yeteneklerini önemli ölçüde artırdı. Olası saldırıların alanı önemli ölçüde genişledi ve hedefleri vurmanın güvenilirliği arttı.
Bu füzelerin savaş başlıkları çoğunlukla 10-13 kg ağırlığındaki yüksek patlayıcı parçalanmalardan oluşuyor. Patlatıldıklarında çok sayıda parça oluşur ve hedeflerin hassas noktalarına kolaylıkla isabet eder. Savaş birimlerinde konvansiyonel patlayıcıların yanı sıra nükleer patlayıcılar da kullanılıyor.
Savaş birimlerinin türüne göre. Füzeler yüksek patlayıcı, parçalanma, kümülatif, kümülatif parçalanma, yüksek patlayıcı parçalanma, parçalanma çubuğu, kinetik, hacimsel patlamalı savaş başlıkları ve nükleer savaş başlıklarına sahiptir.
Sovyetler Birliği, füzelerin barışçıl kullanımında özellikle; uzay araştırması.
Meteorolojik ve jeofizik roketler ülkemizde yaygın olarak kullanılmaktadır. Kullanımları, Dünya atmosferinin ve Dünya'ya yakın alanın tüm kalınlığını incelemeyi mümkün kılar.
Uzay araştırma görevlerini yerine getirmek için artık SSCB'de ve diğer bazı ülkelerde uzay teknolojisi adı verilen tamamen yeni bir teknoloji dalı oluşturuldu. "Uzay teknolojisi" kavramı, uzay uçaklarını, bu araçlar için fırlatma araçlarını, roket fırlatma komplekslerini, yerdeki uçuş takip istasyonlarını, iletişim ekipmanlarını, ulaşımı ve çok daha fazlasını içerir.
Uzay araçları, çeşitli amaçlara yönelik ekipmanlara sahip yapay Dünya uydularını, otomatik gezegenler arası istasyonları ve içinde astronotların bulunduğu insanlı uzay araçlarını içerir.
Bir uçağı alçak Dünya yörüngesine fırlatmak için ona en az ilk uzay olanı. Dünya yüzeyinde bu hız 7,9 km/sn'dir . Ay'a veya güneş sistemindeki gezegenlere bir uzay aracı gönderebilmek için hızının saniyeden az olmaması gerekir. uzay, buna bazen kaçış hızı ya da salıverilme hızı da denir. Dünya'da ise bu hız 11,29 km/sn'dir. Son olarak, güneş sisteminin ötesine geçmek için cihazın hızı üçüncü boşluk, Dünya yüzeyinin başlangıcında 16,7 km/sn'dir.
giriiş
Mekanik(Yunanca μηχανική - makine inşa etme sanatı) - fiziğin bir dalı, maddi cisimlerin hareketini ve aralarındaki etkileşimi inceleyen bir bilim; bu durumda mekanikte hareket, cisimlerin veya parçalarının uzaydaki göreceli konumlarının zaman içindeki değişimidir.
“Mekanik, kelimenin geniş anlamıyla, belirli maddi cisimlerin hareketinin veya dengesinin ve bu süreç sırasında meydana gelen cisimler arasındaki etkileşimlerin incelenmesiyle ilgili her türlü problemi çözmeye adanmış bir bilimdir. Teorik mekanik, mekaniğin inceleyen kısmıdır. genel kanunlar Maddi cisimlerin hareketi ve etkileşimi, yani, örneğin Dünya'nın Güneş etrafındaki hareketi ve bir roket veya top mermisinin uçuşu vb. için geçerli olan yasalar. Mekaniğin diğer kısmı ise her türlü özel yapı, motor, mekanizma ve makinenin veya bunların parçalarının (parçalarının) tasarımı ve hesaplanmasına yönelik çeşitli genel ve özel teknik disiplinlerden oluşur.” 1
Özel teknik disiplinler arasında [balistik füzeler (BM'ler), fırlatma araçları (LV'ler) ve uzay araçları (SC'ler)] üzerinde çalışmanız için size sunulan Uçuş Mekaniği yer almaktadır. ROKET- jet (roket) motorunun yarattığı yüksek hızlı sıcak gazların püskürtülmesi nedeniyle hareket eden bir uçak. Çoğu durumda, bir roketi hareket ettirecek enerji, iki veya daha fazla kimyasal bileşenin (birlikte roket yakıtını oluşturan yakıt ve oksitleyici) yanmasından veya yüksek enerjili bir kimyasalın 2 ayrışmasından elde edilir.
Klasik mekaniğin ana matematiksel aparatı: Newton ve Leibniz tarafından bunun için özel olarak geliştirilen diferansiyel ve integral hesabı. Klasik mekaniğin modern matematiksel aparatı, her şeyden önce diferansiyel denklemler teorisini, diferansiyel geometriyi, fonksiyonel analizi vb. içerir. Mekaniğin klasik formülasyonunda Newton'un üç yasasına dayanır. Hareket denklemleri korunum yasalarını (momentum, enerji, açısal momentum ve diğer dinamik değişkenler) formüle etme olanağına izin verirse, mekanikteki birçok problemin çözümü basitleşir.
İnsansız bir uçağın uçuşunu inceleme görevi genel olarak çok zordur çünkü örneğin, sabit (sabit) dümenleri olan bir uçak, herhangi bir katı cisim gibi, 6 serbestlik derecesine sahiptir ve uzaydaki hareketi, birinci dereceden 12 diferansiyel denklemle tanımlanır. Gerçek bir uçağın uçuş yolu çok daha fazla sayıda denklemle tanımlanır.
Gerçek bir uçağın uçuş yörüngesini incelemenin aşırı karmaşıklığı nedeniyle, genellikle birkaç aşamaya ayrılır ve her aşama, basitten karmaşığa doğru ayrı ayrı incelenir.
İlk aşamada Araştırmada bir uçağın hareketi maddi bir noktanın hareketi olarak düşünülebilir. Katı bir cismin uzaydaki hareketinin, kütle merkezinin öteleme hareketine ve katı cismin kendi kütle merkezi etrafındaki dönme hareketine bölünebileceği bilinmektedir.
Uçak uçuşunun genel modelini incelemek için bazı durumlarda belirli koşullar altında dönme hareketini dikkate almamak mümkündür. O halde uçağın hareketi, kütlesi uçağın kütlesine eşit olan ve itme, yerçekimi ve aerodinamik sürükleme kuvvetlerinin uygulandığı maddi bir noktanın hareketi olarak düşünülebilir.
Sorunun bu kadar basitleştirilmiş bir formülasyonunda bile, bazı durumlarda uçağa etki eden kuvvetlerin momentlerini ve kontrollerin gerekli sapma açılarını dikkate almanın gerekli olduğu unutulmamalıdır, çünkü aksi takdirde, örneğin kaldırma kuvveti ile hücum açısı arasında kesin bir ilişki kurmak imkansızdır; Yanal kuvvet ile kayma açısı arasındadır.
İkinci aşamada Bir uçağın hareket denklemleri, kendi kütle merkezi etrafındaki dönüşü dikkate alınarak incelenir.
Görev, bir denklem sisteminin bir unsuru olarak kabul edilen bir uçağın dinamik özelliklerini incelemek ve incelemektir ve esas olarak uçağın kontrollerin sapmasına tepkisi ve çeşitli dış etkilerin uçak üzerindeki etkisi ile ilgilenmektedir. .
Üçüncü aşamada(en karmaşık olanı), diğer unsurlarla birlikte uçağın kendisini de içeren kapalı bir kontrol sisteminin dinamikleri üzerine bir çalışma yürütürler.
Ana görevlerden biri uçuş doğruluğunu incelemektir. Doğruluk, gerekli yörüngeden sapmanın büyüklüğü ve olasılığı ile karakterize edilir. Uçak hareket kontrolünün doğruluğunu incelemek için tüm kuvvetleri ve momentleri hesaba katacak bir diferansiyel denklem sistemi oluşturmak gerekir. uçağa etki eden ve rastgele rahatsızlıklar. Sonuç, doğrusal olmayan, düzenli zamana bağlı kısımlara sahip, sağ taraflarında rastgele fonksiyonlar bulunan yüksek dereceli diferansiyel denklemler sistemidir.
Füze sınıflandırması
Füzeler genellikle uçuş yolu tipine, fırlatılma yeri ve yönüne, uçuş menziline, motor tipine, savaş başlığı tipine ve kontrol ve yönlendirme sistemleri tipine göre sınıflandırılır.
Uçuş yolunun türüne bağlı olarak aşağıdakiler vardır:
– Seyir füzesi. Seyir füzeleri, uçuşlarının büyük bir kısmını aerodinamik kaldırma kuvveti ile havada tutan insansız, kontrollü (hedef vuruluncaya kadar) uçaklardır. Seyir füzelerinin asıl amacı hedefe savaş başlığı ulaştırmaktır. Jet motorlarını kullanarak Dünya atmosferinde hareket ederler.
Kıtalararası balistik seyir füzeleri boyutlarına, hızlarına (sesaltı veya süpersonik), uçuş menziline ve fırlatılma konumlarına göre sınıflandırılabilir: yerden, havadan, bir geminin veya denizaltının yüzeyinden.
Uçuş hızına bağlı olarak roketler ikiye ayrılır:
1) Ses altı seyir füzeleri
2) Süpersonik seyir füzeleri
3) Hipersonik seyir füzeleri
Ses altı seyir füzesi ses hızının altında bir hızla hareket eder. M = 0,8 ... 0,9 Mach sayısına karşılık gelen bir hız geliştirir. Tanınmış bir ses altı füzesi Amerikan Tomahawk seyir füzesidir.Aşağıda hizmette olan iki Rus ses altı seyir füzesinin diyagramları bulunmaktadır.
X-35 Uran – Rusya
Süpersonik seyir füzesi yaklaşık M=2...3 hızla hareket eder, yani saniyede yaklaşık 1 kilometre yol kat eder. Roketin modüler tasarımı ve farklı eğim açılarında fırlatılabilme yeteneği, onun çeşitli taşıyıcılardan fırlatılmasına olanak tanır: savaş gemileri, denizaltılar, çeşitli uçak türleri, mobil otonom birimler ve fırlatma siloları. Savaş başlığının süpersonik hızı ve kütlesi, ona yüksek kinetik darbe enerjisi sağlar (örneğin, Onyx (Rusya) aka Yakhont - ihracat versiyonu; P-1000 Vulcan; P-270 Moskit; P-700 Granit)
P-270 Moskit – Rusya
P-700 Granit – Rusya
Hipersonik seyir füzesi M > 5 hızında hareket ediyor. Birçok ülke hipersonik seyir füzeleri oluşturma üzerinde çalışıyor.
– Balistik füzeler. Balistik füze, uçuş yolunun çoğunda balistik bir yörüngeye sahip olan bir füzedir.
Balistik füzeler uçuş menzillerine göre sınıflandırılır. Maksimum uçuş menzili, fırlatma noktasından savaş başlığının son elemanının çarpma noktasına kadar dünya yüzeyi boyunca bir eğri boyunca ölçülür. Balistik füzeler denizden ve karadan konuşlu taşıyıcılardan fırlatılabiliyor.
Fırlatma konumu ve fırlatma yönü roketin sınıfını belirler:
Yüzeyden yüzeye füzeler. Yüzeyden yüzeye füze, elden, araçtan, mobil veya sabit kurulumdan fırlatılabilen güdümlü bir mermidir. Bir roket motoruyla hareket ettirilir veya bazen sabit bir fırlatıcı kullanılıyorsa barut yüküyle ateşlenir.
Rusya'da (ve daha önce SSCB'de), karadan karaya füzeler de amaca göre taktik, operasyonel-taktik ve stratejik olarak bölünmüştür. Diğer ülkelerde, amaçlanan amaçlarına göre karadan karaya füzeler taktik ve stratejik olarak ikiye ayrılır.
Karadan havaya füzeler. Yerden havaya bir füze dünya yüzeyinden fırlatılır. Uçaklar, helikopterler ve hatta balistik füzeler gibi hava hedeflerini yok etmek için tasarlandı. Bu füzeler her türlü hava saldırısını püskürttüğünden genellikle hava savunma sisteminin bir parçasıdır.
Karadan denize füzeler. Su üstü (kara)-deniz füzesi, düşman gemilerini yok etmek için yerden fırlatılmak üzere tasarlanmıştır.
Havadan havaya füzeler. Havadan havaya füze, uçak gemilerinden fırlatılıyor ve hava hedeflerini yok etmek için tasarlandı. Bu tür roketlerin M = 4'e kadar hızları vardır.
Havadan yüzeye (yerden, sudan) füzeler. Havadan yüzeye füze, uçak gemilerinden fırlatılarak hem kara hem de yüzey hedeflerini vuracak şekilde tasarlandı.
Denizden denize füzeler. Denizden denize füze, düşman gemilerini yok etmek için gemilerden fırlatılmak üzere tasarlandı.
Denizden karaya (kıyı) füzeler. Denizden karaya (kıyı bölgesi) füzesi, gemilerden yer hedeflerine fırlatılmak üzere tasarlanmıştır.
Tanksavar füzeleri. Tanksavar füzesi öncelikle ağır zırhlı tankları ve diğer zırhlı araçları yok etmek için tasarlanmıştır. Tanksavar füzeleri uçaklardan, helikopterlerden, tanklardan ve omuza monteli fırlatıcılardan fırlatılabilir.
Balistik füzeler uçuş menzillerine göre ikiye ayrılır:
kısa menzilli füzeler;
orta menzilli füzeler;
orta menzilli balistik füzeler;
kıtalararası balistik füzeler.
1987'den bu yana yapılan uluslararası anlaşmalar, füzelerin menzile göre farklı bir sınıflandırmasını kullanıyor, ancak füzelerin menzile göre genel kabul görmüş standart bir sınıflandırması yok. Farklı eyaletler ve sivil toplum uzmanları füze menzilleri için farklı sınıflandırmalar kullanıyor. Böylece, Orta Menzilli ve Kısa Menzilli Füzelerin Ortadan Kaldırılmasına İlişkin Antlaşma aşağıdaki sınıflandırmayı benimsemiştir:
kısa menzilli balistik füzeler (500'den 1000 kilometreye kadar).
orta menzilli balistik füzeler (1000'den 5500 kilometreye kadar).
kıtalararası balistik füzeler (5500 kilometreden fazla).
Motor tipine ve yakıt tipine göre:
katı yakıtlı motor veya katı yakıtlı roket motorları;
sıvı motor;
hibrit motor - kimyasal roket motoru. Sıvı ve katı olmak üzere farklı toplanma durumlarındaki roket yakıtı bileşenlerini kullanır. Katı hal hem oksitleyici bir madde hem de bir yakıt içerebilir.
ramjet motoru (ramjet motoru);
Süpersonik yanmalı Ramjet;
kriyojenik motor - kriyojenik yakıt kullanır (bunlar çok düşük sıcaklıklarda depolanan sıvılaştırılmış gazlardır, çoğunlukla yakıt olarak kullanılan sıvı hidrojen ve oksitleyici olarak kullanılan sıvı oksijendir).
Savaş başlığı tipi:
Düzenli savaş başlığı. Geleneksel bir savaş başlığı, patlatıldığında patlayan kimyasal patlayıcılarla doludur. Ek bir zarar verici faktör, roketin metal kasasının parçalarıdır.
Nükleer savaş başlığı.
Kıtalararası ve orta menzilli füzeler sıklıkla stratejik füzeler olarak kullanılır ve nükleer savaş başlıkları ile donatılır. Uçaklara göre avantajları, kısa yaklaşma süreleri (kıtalararası menzilde yarım saatten az) ve savaş başlığının yüksek hızıdır; bu da onları modern bir füze savunma sistemiyle bile önlemeyi çok zorlaştırır.
Rehberlik sistemleri:
Kabloyla uçuş rehberliği. Bu sistem genel olarak radyo kontrolüne benzer, ancak elektronik karşı önlemlere karşı daha az duyarlıdır. Komut sinyalleri kablolar aracılığıyla gönderilir. Füze fırlatıldıktan sonra komuta merkeziyle bağlantısı kesiliyor.
Komut rehberliği. Komuta rehberliği, füzenin fırlatma sahasından veya fırlatma aracından takip edilmesini ve komutların radyo, radar veya lazer yoluyla veya küçük teller ve optik fiberler aracılığıyla iletilmesini içerir. İzleme, fırlatma sahasındaki radar veya optik cihazlarla veya füzeden iletilen radar veya televizyon görüntüleri aracılığıyla gerçekleştirilebilir.
Yer işaretlerine göre rehberlik. Yer işaretlerine (veya arazi haritasına) dayalı korelasyon yönlendirme sistemi yalnızca seyir füzeleri için kullanılır. Sistem, füzenin hemen altındaki arazi profilini izlemek ve bunu füzenin hafızasında saklanan bir "harita" ile karşılaştırmak için hassas altimetreler kullanıyor.
Jeofizik rehberlik. Sistem, uçağın yıldızlara göre açısal konumunu sürekli olarak ölçer ve bunu, roketin amaçlanan yörünge boyunca programlanan açısıyla karşılaştırır. Yönlendirme sistemi, uçuş yolunda ayarlama yapılması gerektiğinde kontrol sistemine bilgi sağlar.
Atalet rehberliği. Sistem fırlatılmadan önce programlanıyor ve tamamen roketin “hafızasında” saklanıyor. Uzayda jiroskoplarla sabitlenen bir stand üzerine monte edilen üç ivmeölçer, karşılıklı üç dik eksen boyunca ivmeyi ölçer. Bu ivmeler daha sonra iki kez entegre edilir: ilk entegrasyon roketin hızını, ikincisi ise konumunu belirler. Kontrol sistemi önceden belirlenmiş bir uçuş yolunu koruyacak şekilde yapılandırılmıştır. Bu sistemler satıhtan satha (karadan, sudan) füzelerde ve seyir füzelerinde kullanılmaktadır.
Işın rehberliği. Hedefi ışınıyla takip eden yer tabanlı veya gemi tabanlı bir radar istasyonu kullanılır. Nesneyle ilgili bilgiler, gerekirse nesnenin uzaydaki hareketine göre yönlendirme açısını ayarlayan füze yönlendirme sistemine girer.
Lazer rehberliği. Lazer rehberliğinde, bir lazer ışını bir hedefe odaklanır, ondan yansır ve saçılır. Füze, küçük bir radyasyon kaynağını bile tespit edebilen bir lazer güdümlü kafa içeriyor. Hedef bulma kafası, yansıtılan ve dağılan lazer ışınının yönlendirme sistemine yönünü ayarlar. Füze hedefe doğru fırlatılır, güdümlü kafa lazer yansımasını arar ve yönlendirme sistemi füzeyi hedef olan lazer yansımasının kaynağına doğru yönlendirir.
Askeri füze silahları genellikle aşağıdaki parametrelere göre sınıflandırılır:
uçak türlerine ait– kara kuvvetleri, deniz kuvvetleri, hava kuvvetleri;
uçuş menzili(uygulama yerinden hedefe) - kıtalararası (fırlatma menzili - 5500 km'den fazla), orta menzil (1000-5500 km), operasyonel-taktik menzil (300-1000 km), taktik menzil (300 km'den az) ;
fiziksel kullanım ortamı– fırlatma alanından (yerden, havadan, yüzeyden, su altından, buzun altından);
temel alma yöntemi– sabit, mobil (mobil);
uçuşun doğası– balistik, aeroballistik (kanatlı), su altı;
uçuş ortamı– hava, su altı, uzay;
kontrol türü- kontrollü, kontrolsüz;
hedef amaç– tanksavar (tanksavar füzeler), uçaksavar (uçaksavar füzesi), gemisavar, anti-radar, uzay karşıtı, denizaltı karşıtı (denizaltılara karşı).
Fırlatma araçlarının sınıflandırılması
Bazı yatay fırlatılan havacılık sistemlerinden (AKS) farklı olarak, fırlatma araçları dikey tipte fırlatma ve (çok daha az sıklıkla) havadan fırlatma kullanır.
Adım sayısı.
Farklı gelişim derecelerinde projeler olmasına rağmen, uzaya yük taşıyan tek aşamalı fırlatma araçları henüz oluşturulmamıştır (“CORONA”, ISI-1X ve diğerleri). Bazı durumlarda, ilk aşamada hava taşıyıcısı bulunan veya bu şekilde hızlandırıcılar kullanan bir roket, tek aşamalı olarak sınıflandırılabilir. Uzaya ulaşabilen balistik füzelerin çoğu tek aşamalıdır; ilk V-2 balistik füzesi; ancak hiçbiri yapay bir Dünya uydusunun yörüngesine giremez.
Adımların konumu (düzen). Fırlatma araçlarının tasarımı aşağıdaki gibi olabilir:
tüm aşamalar için ortak yakıt depolarının kullanıldığı, çalıştırma ve tahrik motorlarının aynı anda çalıştırıldığı ve çalıştırıldığı koşullu paket düzeni (sözde bir buçuk aşamalı şema); Marş motorlarının çalışması bittiğinde yalnızca bunlar sıfırlanır.
aşamaların birbiri ardına yerleştirildiği ve uçuş sırasında dönüşümlü olarak çalıştığı uzunlamasına düzen (tandem) (Zenit-2, Proton, Delta-4 fırlatma araçları);
paralel olarak yerleştirilmiş ve farklı aşamalara ait birkaç bloğun uçuş sırasında aynı anda çalıştığı paralel düzenleme (paket) (Soyuz LV);
birleşik uzunlamasına-enine düzen.
Kullanılan motorlar. Aşağıdakiler tahrik motorları olarak kullanılabilir:
sıvı roket motorları;
katı yakıtlı roket motorları;
farklı seviyelerde farklı kombinasyonlar.
Yük ağırlığı. Yükün kütlesine bağlı olarak fırlatma araçları aşağıdaki sınıflara ayrılır:
süper ağır sınıf füzeler (50 tondan fazla);
ağır sınıf füzeler (30 tona kadar);
orta sınıf füzeler (15 tona kadar);
hafif sınıf füzeler (2-4 tona kadar);
ultra hafif sınıf füzeler (300-400 kg'a kadar).
Sınıfların belirli sınırları teknolojinin gelişmesiyle birlikte değişir ve oldukça keyfidir; şu anda hafif sınıf, 5 tona kadar ağırlığa sahip bir yükü düşük referans yörüngesine fırlatan, orta - 5 ila 20 ton arası, ağır roketler olarak kabul edilmektedir. - 20'den 100 tona kadar, süper ağır - 100 tonun üzerinde "nano taşıyıcılar" olarak adlandırılan yeni bir sınıf (onlarca kg'a kadar yük) de ortaya çıkıyor.
Yeniden kullanın. En yaygın olanı, hem toplu hem de boylamsal konfigürasyonlarda tek kullanımlık çok aşamalı roketlerdir. Tek kullanımlık roketler, tüm unsurların maksimum düzeyde basitleştirilmesi nedeniyle oldukça güvenilirdir. Yörünge hızına ulaşmak için, tek aşamalı bir roketin teorik olarak nihai kütlesinin başlangıç kütlesinin %7-10'unu aşmaması gerektiği, bunun da mevcut teknolojilerle bile uygulanmasını zorlaştırdığı açıklığa kavuşturulmalıdır. Yükün düşük kütlesi nedeniyle ekonomik olarak etkisizdir. Dünya kozmonotiği tarihinde, tek aşamalı fırlatma araçları neredeyse hiç yaratılmadı - yalnızca sözde olanlar vardı. bir buçuk aşama modifikasyonlar (örneğin, sıfırlanabilir ek çalıştırma motorlarına sahip American Atlas fırlatma aracı). Birkaç aşamanın varlığı, fırlatılan yükün kütlesinin roketin başlangıç kütlesine oranının önemli ölçüde arttırılmasını mümkün kılar. Aynı zamanda çok aşamalı roketler, ara aşamaların düşmesi için bölgelerin yabancılaştırılmasını gerektirir.
Yüksek verimli karmaşık teknolojilerin (öncelikle tahrik sistemleri ve termal koruma alanında) kullanılması ihtiyacı nedeniyle, bu teknolojiye olan sürekli ilgiye ve yeniden kullanılabilir fırlatma araçlarının geliştirilmesi için periyodik olarak açılan projelere rağmen, tamamen yeniden kullanılabilir fırlatma araçları henüz mevcut değildir. (1990-2000'li yıllar boyunca – örneğin: ROTON, Kistler K-1, AKS VentureStar, vb.). Yaygın olarak kullanılan Amerikan yeniden kullanılabilir taşıma alanı sistemi (MTKS) -AKS "Uzay Mekiği" ("Uzay Mekiği") ve geliştirilen ancak uygulamalı uygulamada hiç kullanılmayan kapalı Sovyet programı MTKS "Energia-Buran" kısmen yeniden kullanılabilirdi. gerçekleştirilmemiş eski (örneğin, "Spiral", MAKS ve diğer AKS) ve yeni geliştirilen (örneğin, "Baykal-Angara") projelerin sayısı. Beklentilerin aksine Uzay Mekiği, kargoyu yörüngeye ulaştırmanın maliyetini düşüremedi; Buna ek olarak, insanlı MTKS, karmaşık ve uzun bir fırlatma öncesi hazırlık aşamasıyla karakterize edilir (bir mürettebatın varlığında güvenilirlik ve güvenlik gereksinimlerinin artması nedeniyle).
İnsan varlığı.İnsanlı uçuşlara yönelik roketler daha güvenilir olmalıdır (üzerlerine acil kurtarma sistemi de kuruludur); onlar için izin verilen aşırı yükler sınırlıdır (genellikle 3-4,5 birimden fazla değildir). Aynı zamanda, fırlatma aracının kendisi de, içinde insanlarla birlikte bir cihazı uzaya fırlatan tam otomatik bir sistemdir (bu, cihazı doğrudan kontrol edebilen pilotlar veya sözde "uzay turistleri" olabilir).
Balistik füzeler Rusya'nın ulusal güvenliğinin güvenilir bir kalkanı olmuştur ve olmaya devam etmektedir. Gerekirse kılıca dönüşmeye hazır bir kalkan.
R-36M "Şeytan"
Geliştirici: Yuzhnoye Tasarım Bürosu
Uzunluk: 33,65 m
Çap: 3m
Başlangıç ağırlığı: 208.300 kg
Uçuş menzili: 16000 km
Arttırılmış güvenlik tipi işletim sistemine sahip bir silo başlatıcısı 15P714'e yerleştirmek için ağır, iki aşamalı, sıvı tahrikli, ampulize kıtalararası balistik füze 15A14'e sahip üçüncü nesil Sovyet stratejik füze sistemi.
Amerikalılar Sovyet stratejik füze sistemine “Şeytan” adını verdiler. Füze, 1973 yılında ilk kez test edildiğinde şimdiye kadar geliştirilen en güçlü balistik sistemdi. Tek bir füze savunma sistemi, imha yarıçapı 16 bin metreye kadar olan SS-18'e karşı koyamadı. R-36M'nin yaratılmasından sonra Sovyetler Birliği'nin "silahlanma yarışı" konusunda endişelenmesine gerek kalmadı. Ancak 1980'lerde Şeytan değiştirildi ve 1988'de SS-18'in yeni bir versiyonu olan R-36M2 Voevoda, modern Amerikan füze savunma sistemlerinin bile hiçbir şey yapamayacağı Sovyet Ordusunun hizmetine girdi.
RT-2PM2. "Topol M"
Uzunluk: 22,7 m
Çap: 1,86m
Başlangıç ağırlığı: 47,1 ton
Uçuş menzili: 11000 km
RT-2PM2 roketi, güçlü bir karma katı yakıtlı enerji santrali ve fiberglas gövdeye sahip üç aşamalı bir roket olarak tasarlanmıştır. Roketin testleri 1994 yılında başladı. İlk fırlatma 20 Aralık 1994'te Plesetsk kozmodromunda bir silo fırlatıcıdan gerçekleştirildi. 1997 yılında dört başarılı fırlatmanın ardından bu füzelerin seri üretimine başlandı. Topol-M kıtalararası balistik füzesinin Rusya Federasyonu Stratejik Füze Kuvvetleri tarafından hizmete alınmasına ilişkin kanun 28 Nisan 2000 tarihinde Devlet Komisyonu tarafından onaylandı. 2012 yılı sonu itibarıyla muharebe görevinde 60 adet silo tabanlı ve 18 adet mobil tabanlı Topol-M füzesi bulunuyordu. Tüm silo tabanlı füzeler Taman Füze Bölümü'nde (Svetly, Saratov Bölgesi) savaş görevindedir.
PC-24 "Yars"
Geliştirici: MIT
Uzunluk: 23 m
Çap: 2 m
Uçuş menzili: 11000 km
İlk roket fırlatma 2007 yılında gerçekleşti. Topol-M'den farklı olarak birden fazla savaş başlığı var. Yars, savaş başlıklarına ek olarak, düşmanın onu tespit etmesini ve engellemesini zorlaştıran bir dizi füze savunması delme kabiliyeti de taşıyor. Bu yenilik, RS-24'ü küresel Amerikan füze savunma sisteminin konuşlandırılması bağlamında en başarılı savaş füzesi haline getiriyor.
15A35 füzesi ile SRK UR-100N UTTH
Geliştirici: Makine Mühendisliği Merkezi Tasarım Bürosu
Uzunluk: 24,3 m
Çap: 2,5 m
Başlangıç ağırlığı: 105,6 ton
Uçuş menzili: 10000 km
Birden fazla bağımsız olarak hedeflenebilir yeniden giriş aracına (MIRV) sahip üçüncü nesil kıtalararası balistik sıvı füze 15A30 (UR-100N), V.N. Chelomey liderliğinde Makine Mühendisliği Merkezi Tasarım Bürosunda geliştirildi. 15A30 ICBM'nin uçuş tasarım testleri Baykonur eğitim sahasında (devlet komisyonu başkanı - Korgeneral E.B. Volkov) gerçekleştirildi. 15A30 ICBM'nin ilk lansmanı 9 Nisan 1973'te gerçekleşti. Resmi verilere göre, Temmuz 2009 itibarıyla, Rusya Federasyonu Stratejik Füze Kuvvetleri 70 konuşlandırılmış 15A35 ICBM'ye sahipti: 1. 60. Füze Bölümü (Tatishchevo), 41 UR-100N UTTH 2. 28. Muhafız Füze Bölümü (Kozelsk), 29 UR -100N UTTH.
15Zh60 "Aferin"
Geliştirici: Yuzhnoye Tasarım Bürosu
Uzunluk: 22,6 m
Çap: 2,4 m
Başlangıç ağırlığı: 104,5 ton
Uçuş menzili: 10000 km
RT-23 UTTH "Molodets" - katı yakıtlı üç aşamalı kıtalararası balistik füzeler 15Zh61 ve 15Zh60, mobil demiryolu ve sabit silo tabanlı stratejik füze sistemleri. RT-23 kompleksinin daha da geliştirilmesiydi. 1987 yılında hizmete açıldılar. Aerodinamik dümenler, kaplamanın dış yüzeyinde yer almakta olup, birinci ve ikinci aşamaların çalışması sırasında roketin yuvarlanma halinde kontrol edilmesini sağlar. Atmosferin yoğun katmanlarından geçtikten sonra kaplama atılır.
R-30 "Bulava"
Geliştirici: MIT
Uzunluk: 11,5 m
Çap: 2 m
Başlangıç ağırlığı: 36,8 ton.
Uçuş menzili: 9300 km
Proje 955 denizaltılarına konuşlandırılmak üzere D-30 kompleksinin Rus katı yakıtlı balistik füzesi. Bulava'nın ilk lansmanı 2005 yılında gerçekleşti. Yerli yazarlar, geliştirilmekte olan Bulava füze sistemini sıklıkla başarısız testlerin oldukça büyük bir kısmı nedeniyle eleştiriyorlar.Eleştirmenlere göre, Bulava, Rusya'nın sıradan para biriktirme arzusu nedeniyle ortaya çıktı: ülkenin Bulava'yı kara füzeleriyle birleştirerek geliştirme maliyetlerini azaltma arzusu üretimi normalden daha ucuz.
X-101/X-102
Geliştirici: MKB "Raduga"
Uzunluk: 7,45 m
Çap: 742 mm
Kanat açıklığı: 3 m
Başlangıç ağırlığı: 2200-2400
Uçuş menzili: 5000-5500 km
Yeni nesil stratejik seyir füzesi. Gövdesi alçak kanatlı bir uçaktır ancak düzleştirilmiş bir kesite ve yan yüzeylere sahiptir. Füzenin 400 kg ağırlığındaki harp başlığı, birbirine 100 km uzaklıktaki iki hedefi aynı anda vurabiliyor. İlk hedef paraşütle inen mühimmatla, ikincisi ise doğrudan füzeyle vurulduğunda vurulacak. 5.000 km uçuş menzilinde dairesel olası sapma (CPD) sadece 5-6 metre ve 10.000 menzilde km 10 m'yi geçmez.
Bilim ve Teknoloji
Balistik füzeler. Balistik füzeler termonükleer yükleri hedefe taşımak için tasarlanmıştır. Bunlar şu şekilde sınıflandırılabilir: 1) 560024.000 km uçuş menziline sahip kıtalararası balistik füzeler (ICBM'ler), 2) orta menzilli füzeler (ortalamanın üzerinde) 24005600 km, 3) “deniz” balistik füzeleri (menzil) 1400 9200 km), denizaltılardan fırlatıldı, 4) orta menzilli füzeler (8002400 km). Kıtalararası ve deniz füzeleri, stratejik bombardıman uçaklarıyla birlikte sözde oluşturur. "nükleer üçlü".
Bir balistik füze, savaş başlığını hedefte sonlanan parabolik bir yörünge boyunca hareket ettirmek için yalnızca birkaç dakika harcar. Savaş başlığının seyahat süresinin büyük bir kısmı uzayda uçmak ve alçalmakla geçiyor. Ağır balistik füzeler genellikle aynı hedefe yönlendirilen veya kendi hedefleri olan (genellikle ana hedeften birkaç yüz kilometrelik bir yarıçap içinde) birden fazla ayrı ayrı hedeflenebilen savaş başlığı taşır. Atmosfere yeniden giriş sırasında gerekli aerodinamik özellikleri sağlamak için savaş başlığına mercek şeklinde veya konik bir şekil verilir. Cihaz, katı halden doğrudan gaz haline geçerek süblimleşen ve böylece ısının aerodinamik ısıtmadan uzaklaştırılmasını sağlayan, ısıya karşı koruyucu bir kaplama ile donatılmıştır. Savaş başlığı, buluşma noktasını değiştirebilecek kaçınılmaz yörünge sapmalarını telafi etmek için küçük, özel bir navigasyon sistemi ile donatılmıştır.
V-2. Nazi Almanyası'nın Wernher von Braun ve meslektaşları tarafından tasarlanan ve kamufle edilmiş sabit ve mobil fırlatıcılardan fırlatılan V-2 roketi, dünyanın ilk büyük sıvı yakıtlı balistik füzesiydi. Yüksekliği 14 m, gövde çapı 1,6 m (kuyruk boyunca 3,6 m), toplam kütlesi 11.870 kg, toplam yakıt ve oksitleyici kütlesi 8.825 kg idi. 300 km menzile sahip olan roket, yakıtını tükettikten sonra (fırlatıldıktan 65 saniye sonra) 5580 km/saat hıza ulaşmış, daha sonra serbest uçuşta 97 km yükseklikte zirveye ulaşmış ve fren yaptıktan sonra Atmosfer yerle 2900 km/saat hızla buluştu. Toplam uçuş süresi 3 dakika 46 saniyeydi. Füze balistik bir yörüngede hipersonik hızla hareket ettiğinden hava savunması hiçbir şey yapamadı ve insanlar uyarılamadı. Ayrıca bakınız ROKET; BROWN, WERNER VON.
V-2'nin ilk başarılı uçuşu Ekim 1942'de gerçekleşti. Toplamda bu füzelerden 5.700'den fazlası üretildi. Bunların %85'i başarılı bir şekilde fırlatıldı, ancak yalnızca %20'si hedefi vurdu, geri kalanı ise yaklaştığında patladı. Londra ve çevresini 1.259 füze vurdu. Ancak Belçika'nın Anvers limanı en sert darbeyi aldı.
Ortalamanın üzerinde menzile sahip balistik füzeler. Alman roket uzmanlarının ve Almanya'nın yenilgisi sırasında ele geçirilen V-2 roketlerinin kullanıldığı geniş çaplı bir araştırma programının bir parçası olarak, ABD Ordusu uzmanları kısa menzilli Onbaşı ve orta menzilli Redstone füzelerini tasarladı ve test etti. Onbaşı roketinin yerini kısa süre sonra katı yakıtlı Sargent aldı ve Redstone'un yerini ortalamanın üzerinde menzile sahip daha büyük bir sıvı yakıtlı roket olan Jüpiter aldı.
ICBM. Amerika Birleşik Devletleri'nde ICBM'nin geliştirilmesi 1947'de başladı. İlk ABD ICBM'si olan Atlas, 1960'ta hizmete girdi.
Sovyetler Birliği bu sıralarda daha büyük füzeler geliştirmeye başladı. Dünyanın ilk kıtalararası roketi olan Sapwood (SS-6), ilk uydunun fırlatılmasıyla (1957) gerçeğe dönüştü.
ABD Atlas ve Titan 1 roketleri (ikincisi 1962'de hizmete girdi), Sovyet SS-6 gibi kriyojenik sıvı yakıt kullanıyordu ve bu nedenle fırlatmaya hazırlanma süreleri saatlerle ölçülüyordu. “Atlas” ve “Titan-1” başlangıçta ağır hizmet hangarlarında barındırıldı ve ancak fırlatılmadan önce savaş durumuna getirildi. Ancak bir süre sonra beton bir şafta yerleştirilmiş ve yer altı kontrol merkezine sahip Titan-2 roketi ortaya çıktı. Titan-2, uzun ömürlü, kendiliğinden tutuşan sıvı yakıtla çalışıyordu. 1962 yılında, üç aşamalı katı yakıtlı ICBM olan Minuteman hizmete girdi ve 13.000 km uzaklıktaki bir hedefe 1 Mt'lık tek bir şarj sağladı.
MUHAREBE FÜZELERİNİN ÖZELLİKLERİ
İlk ICBM'ler megatonlarla ölçülen (geleneksel bir patlayıcı olan trinitrotoluen'in eşdeğeri anlamına gelir) devasa güç yükleriyle donatılmıştı. Füze isabetlerinin doğruluğunun arttırılması ve elektronik ekipmanın iyileştirilmesi, Amerika Birleşik Devletleri ve SSCB'nin yükün kütlesini azaltmasına ve aynı zamanda çıkarılabilir parçaların (savaş başlıkları) sayısını artırmasına olanak sağladı.
Temmuz 1975 itibarıyla ABD'nin elinde 1.000 Minuteman II ve Minuteman III füzesi vardı. 1985 yılında, daha verimli motorlara sahip daha büyük, dört aşamalı bir MX Peacekeeper roketi eklendi; aynı zamanda 10 adet ayrılabilir savaş başlığının her birinin yeniden hedeflenmesine olanak sağladı. Kamuoyunun ve uluslararası anlaşmaların dikkate alınması ihtiyacı, sonuçta kendimizi 50 MX füzesini özel füze silolarına yerleştirmekle sınırlamamızın gerekli olduğu gerçeğine yol açtı.
Sovyet stratejik füze birimleri, genellikle sıvı yakıt kullanan çeşitli türlerde güçlü ICBM'lere sahiptir. SS-6 Sapwood füzesi, aşağıdakiler de dahil olmak üzere tüm bir ICBM cephaneliğine yol açtı: 1) 25 megatonluk tek bir bomba fırlatan SS-9 Scarp füzesi (1965'ten beri hizmette) (zamanla, ayrı ayrı üç adet çıkarılabilir ile değiştirildi) 2) Başlangıçta 25 megatonluk bir bomba taşıyan SS-18 Seiten füzesi (daha sonra yerini her biri 5 Mt'lık 8 savaş başlığı aldı), SS-18'in doğruluğu ise 450 m'yi aşmamalı, 3) Titan-2 ile karşılaştırılabilecek ve ayrı ayrı hedeflenebilir 6 savaş başlığı taşıyan SS-19 füzesi.
Denizden fırlatılan balistik füzeler (SLBM). Bir zamanlar ABD Donanması komutanlığı, hantal Jüpiter MRBM'yi gemilere kurma olasılığını değerlendirdi. Bununla birlikte, katı yakıtlı roket motoru teknolojisindeki ilerlemeler, denizaltılarda daha küçük, daha güvenli Polaris katı yakıtlı füzelerin konuşlandırılmasına yönelik planların tercih edilmesini mümkün kılmıştır. 41 ABD füze silahlı denizaltısının ilki olan George Washington, en son nükleer güçle çalışan denizaltının parçalara ayrılması ve dikey olarak monte edilmiş 16 füzeyi barındıran bir bölmenin yerleştirilmesiyle inşa edildi. Daha sonra Polaris A-1 SLBM'nin yerini üç adede kadar çoklu savaş başlığı taşıyabilen A-2 ve A-3 füzeleri ve ardından her biri 50 kt'lık 10 savaş başlığı taşıyabilen 5200 km menzilli Poseidon füzesi aldı. .
Polaris'i taşıyan denizaltılar Soğuk Savaş sırasında güç dengesini değiştirdi. ABD yapımı denizaltılar son derece sessiz hale geldi. 1980'lerde ABD Donanması, daha güçlü Trident füzeleriyle donanmış denizaltılar inşa etmek için bir program başlattı. 1990'ların ortasında, yeni denizaltı serilerinin her biri 24 Trident D-5 füzesi taşıyordu; Eldeki verilere göre bu füzeler %90 olasılıkla hedefi (120 m doğrulukla) vurmaktadır.
Zulu, Golf ve Hotel sınıflarındaki ilk Sovyet füze taşıyan denizaltılarının her biri, 23 adet tek aşamalı sıvı yakıtlı füze SS-N-4 (Sark) taşıyordu. Daha sonra bir dizi yeni denizaltı ve füze ortaya çıktı, ancak bunların çoğu daha önce olduğu gibi sıvı yakıtlı motorlarla donatılmıştı. İlki 1970'lerde hizmete giren Delta-IV sınıfı gemiler, 16 adet SS-N-23 (Skif) sıvı yakıtlı roket taşıyordu; ikincisi, ABD denizaltılarında yapıldığına benzer şekilde yerleştirilir (daha düşük yükseklikteki "tümsekler" ile). Typhoon sınıfı denizaltı, Trident füzeleriyle donanmış ABD deniz sistemlerine yanıt olarak yaratıldı. Stratejik Silahların Sınırlandırılması Anlaşmaları, Soğuk Savaş'ın sona ermesi ve füze denizaltılarının yaşının artması, önce eski olanların konvansiyonel denizaltılara dönüştürülmesine, ardından da sökülmesine yol açtı. 1997'de Amerika Birleşik Devletleri Polaris'le donanmış tüm denizaltıları hizmet dışı bıraktı ve elinde yalnızca 18 Trident'li denizaltı kaldı. Rusya da silahlarını azaltmak zorunda kaldı.
Orta menzilli balistik füzeler. Bu füze sınıfının en ünlüsü, Sovyetler Birliği'nde geliştirilen ve Irak'ın 1980-1988 ve 1991 bölgesel çatışmalarında İran ve Suudi Arabistan'a karşı kullandığı Scud füzeleri ve Amerikan Pershing II füzeleridir. Yeraltı komuta merkezlerini ve Sovyet SS-20 (Sabre) ve Pershing II füzelerini imha eden bu gemiler, yukarıda bahsedilen anlaşmaların kapsamına giren ilk füzelerdi.
Füze karşıtı sistemler. 1950'lerden başlayarak askeri liderler, çok sayıda savaş başlıklı balistik füzelerin oluşturduğu yeni tehditle başa çıkabilmek için hava savunma yeteneklerini genişletmeye çalıştı.
"Nike-X" ve "Nike-Zeus".İlk testlerde Amerikan Nike-X ve Nike-Zeus füzeleri, düşmanın birden fazla savaş başlığını (atmosferin dışında) patlatmak için tasarlanmış nükleer yükü simüle eden savaş başlıkları taşıyordu. Görevin fizibilitesi ilk kez 1958'de, Orta Pasifik Okyanusu'ndaki Kwajalein Atolü'nden fırlatılan bir Nike-Zeus füzesinin, Kaliforniya'dan fırlatılan bir Atlas füzesinin belirlenen (hedefi vurmak için gereken) yakınından geçmesiyle ortaya çıktı.
Stratejik Silahların Sınırlandırılması Anlaşması ile ortadan kaldırılan sistemler. Bu başarı ve ardından gelen bir dizi teknik gelişme göz önüne alındığında, Kennedy yönetimi 1962'de Sentinel füze savunma sisteminin oluşturulmasını ve füze savunma fırlatma sahalarının tüm büyük ABD şehirleri ve askeri tesislerin etrafına yerleştirilmesini önerdi.
1972 Stratejik Silahların Sınırlandırılması Anlaşması uyarınca, Amerika Birleşik Devletleri ve SSCB kendilerini füze karşıtı füzelerin fırlatılması için iki fırlatma alanıyla sınırladı: biri başkentlerin yakınında (Washington ve Moskova), diğeri ise ülkenin savunmasının ilgili merkezinde. Bu alanların her biri 100'den fazla füzeyi barındıramaz. ABD ulusal savunma merkezi, Kuzey Dakota'daki Minuteman füze fırlatma sahasıdır; benzer bir Sovyet kompleksi belirtilmedi. Safeguard adı verilen Amerikan balistik füze savunma sistemi, her biri küçük nükleer savaş başlığı taşıyan iki füze hattından oluşuyor. Spartan füzeleri, 650 km'ye kadar mesafelerde düşmanın birden fazla savaş başlığını engellemek için tasarlanırken, ivmesi yerçekimi ivmesinden 99 kat daha fazla olan Sprint füzeleri, yaklaşık birkaç kilometre mesafeden yaklaşan hayatta kalan savaş başlıklarını engellemek için tasarlandı. . Bu durumda, hedefler bir gözetleme radarı tespit istasyonu tarafından yakalanır ve bireysel füzelere birkaç küçük radar istasyonunun eşlik etmesi gerekir. Sovyetler Birliği başlangıçta Moskova'yı ABD ve Çin füzelerinden korumak için çevresine 64 ABM-1 füzesi konuşlandırdı. Daha sonra bunların yerini sırasıyla yüksek irtifada ve yörüngenin son bölümünde müdahale sağlayan SH-11 (“Gorgon”) ve SH-8 füzeleri aldı.
"Vatansever". Patriot füzelerinin ilk pratik kullanımı, Suudi Arabistan ve İsrail'i, 1991 yılında Körfez Savaşı sırasında Irak'ın fırlattığı Scud IRBM'lerinden korumaktı. Scud füzeleri SS-20'ye göre daha basit bir tasarıma sahipti ve atmosfere girişte parçalara ayrılıyordu. Suudi Arabistan ve İsrail'e karşı fırlatılan 86 Scud füzesinden 47'si, onlara karşı 158 Patriot füzesi ateşleyen bataryaların menzilindeydi (bir vakada, tek bir Scud füzesine 28 Patriot füzesi ateşlendi). İsrail Savunma Bakanlığı'na göre, düşman füzelerinin yüzde 20'sinden fazlası Patriot füzeleri tarafından durdurulamadı. En trajik olay, Patriot füzeleriyle donanmış bir bataryanın bilgisayarının, Dhahran yakınlarındaki Ordu Yedek kışlasını vuran (28 kişinin ölümüne ve yaklaşık 100 kişinin yaralanmasına) gelen Scud füzesini görmezden gelmesiyle meydana geldi.
Savaşın bitiminden sonra ABD Ordusu, daha fazla rehberlik doğruluğu, daha iyi yazılım ve yeterince yakın olduğunda savaş başlığının patlamasını sağlayan özel bir sigortanın varlığı bakımından öncekinden farklı olan geliştirilmiş Patriot sistemini (PAC-2) aldı. düşman füzesine. 1999 yılında, daha büyük bir önleme yarıçapına sahip olan PAC-3 sistemi hizmete girdi, bir düşman füzesinin termal radyasyonu ile hedef aramayı içeriyor ve onunla yüksek hızlı bir çarpışma sonucu onu vuruyor.
Yüksek irtifalarda IRBM önleme programı. Stratejik Savunma Girişimi (SDI), uzay tabanlı füzelerin yanı sıra yüksek enerjili lazerler ve diğer silahları kullanacak kapsamlı bir füze imha sistemi oluşturmayı hedefledi. Ancak bu program durduruldu. Kinetik silah sisteminin teknik etkinliği, ABD Ordusu'nun kontrollü müdahale teknolojisi geliştirme programının bir parçası olarak 3 Temmuz 1982'de gösterildi. Ayrıca bakınız YILDIZ SAVAŞLARI.
1990'ların başında ABD Ordusu, bir dizi SDI teknolojisi kullanarak yüksek irtifalarda (16 km'nin üzerinde) MRBM'leri engellemek için bir program başlattı. (Daha yüksek irtifalarda, füzelerden gelen termal radyasyonun tespit edilmesi daha kolay hale gelir çünkü dışarıdan yayılan cisimler yoktur.)
Yüksek irtifa önleme sistemi, gelen füzeleri tespit etmek ve izlemek için tasarlanmış yer tabanlı bir radar istasyonunu, bir komuta merkezini ve her biri kinetik imha ekipmanına sahip sekiz adet tek aşamalı katı yakıtlı füze içeren birden fazla fırlatıcıyı içerecektir. 1995 yılında gerçekleştirilen ilk üç füze fırlatması başarılı oldu ve 2000 yılına gelindiğinde ABD Ordusu böyle bir kompleksin tam ölçekli konuşlandırılmasını gerçekleştirdi.
Seyir füzesi. Seyir füzeleri, düşman hava savunma radarlarının eşiğinin altındaki irtifada uzun mesafe uçabilen ve hedefe konvansiyonel veya nükleer silah gönderebilen insansız hava araçlarıdır.
İlk testler. Fransız topçu subayı R. Laurent, 1907'de jet motorlu bir "uçan bomba" araştırmaya başladı, ancak fikirleri zamanının çok ilerisindeydi: Uçuş yüksekliğinin, basıncı ölçen hassas aletlerle otomatik olarak korunması gerekiyordu ve kontrol sağlanıyordu. Kanat ve kuyruğun hareketini sağlayan servo motorlara bağlı bir jiroskopik stabilizatör ile.
1918'de ABD Donanması ve Sperry, Bellport, New York'ta raylardan fırlatılan insansız bir uçak olan uçan bombalarını fırlattı. Bu durumda 450 kg ağırlığındaki bir yükün 640 km mesafeye taşınmasıyla stabil bir uçuş gerçekleştirildi.
1926 yılında F. Drexler ve bir dizi Alman mühendis, otonom bir stabilizasyon sistemi kullanılarak kontrol edilmesi beklenen insansız hava aracı üzerinde çalıştı. Araştırma sonucunda geliştirilen ekipmanlar, İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman teknolojisinin temeli oldu.
V-1. Alman Hava Kuvvetleri'nin, pulsjet motoruyla çalışan düz kanatlı, insansız bir jet uçağı olan V-1, savaşta kullanılan ilk güdümlü füzeydi. V-1'in uzunluğu 7,7 m, kanat açıklığı 5,4 m idi ve 580 km/saatlik hızı (600 m yükseklikte) çoğu Müttefik savaşçının hızını aşarak merminin hava muharebesinde imha edilmesini önledi. Mermi bir otopilotla donatılmıştı ve 1000 kg ağırlığında bir savaş yükü taşıyordu. Önceden programlanmış bir kontrol mekanizması, motoru kapatma komutunu verdi ve darbe anında patlayıcı patladı. V-1'in isabet doğruluğu 12 km olduğundan askeri hedeflerden ziyade sivilleri yok etmeye yönelik bir silahtı.
Sadece 80 gün içinde Alman ordusu Londra'ya 8.070 V-1 mermisi yağdırdı. Bu mermilerin 1.420'si hedefine ulaşarak 5.864 kişiyi öldürdü ve 17.917 kişiyi yaraladı (savaş sırasındaki tüm İngiliz sivil kayıplarının %10'u).
ABD seyir füzeleri.İlk Amerikan seyir füzeleri Snark (Hava Kuvvetleri) ve Regulus (Donanma), insanlı uçaklarla hemen hemen aynı boyuttaydı ve fırlatılmaya hazırlık aşamasında neredeyse aynı özeni gerektiriyordu. Balistik füzelerin gücünün, menzilinin ve doğruluğunun gözle görülür şekilde arttığı 1950'lerin sonlarında hizmetten çekildiler.
Ancak 1970'lerde ABD askeri uzmanları, birkaç yüz kilometre mesafeye konvansiyonel veya nükleer savaş başlığı taşıyabilecek seyir füzelerine acil ihtiyaç duyulduğundan bahsetmeye başladı. Bu sorunun çözümü, 1) elektronikteki son gelişmeler ve 2) güvenilir, küçük boyutlu gaz türbinlerinin ortaya çıkmasıyla kolaylaştırılmıştır. Sonuç olarak Donanma Tomahawk ve Hava Kuvvetleri ALCM seyir füzeleri geliştirildi.
Tomahawk'ın geliştirilmesi sırasında, bu seyir füzelerinin 12 dikey fırlatma tüpüyle donatılmış modern Los Angeles sınıfı saldırı denizaltılarından fırlatılmasına karar verildi. ALCM havadan fırlatılan seyir füzelerinin fırlatma rampası, B-52 ve B-1 bombardıman uçaklarından havaya fırlatılmaktan, mobil kara konuşlu Hava Kuvvetleri fırlatma komplekslerinden fırlatılmaya değiştirildi.
Tomahawk uçarken araziyi görüntülemek için özel bir radar sistemi kullanır. Hem Tomahawk hem de ALCM havadan fırlatılan seyir füzesi, GPS alıcılarının kurulumuyla etkinliği önemli ölçüde artan, oldukça hassas bir atalet yönlendirme sistemi kullanıyor. En son yükseltme, füzenin hedeften maksimum sapmasının yalnızca 1 m olmasını sağlıyor.
1991 Körfez Savaşı sırasında birçok hedefi vurmak için savaş gemilerinden ve denizaltılardan 30'dan fazla Tomahawk füzesi fırlatıldı. Bazıları, mermiler Irak'ın yüksek voltajlı uzun mesafeli elektrik hatları üzerinden uçarken çözülen büyük karbon fiber makaraları taşıyordu. Fiberler kabloların etrafında bükülerek Irak'ın elektrik şebekesinin büyük bir bölümünü devre dışı bıraktı ve dolayısıyla hava savunma sistemlerinin enerjisi kesildi.
Karadan havaya füzeler. Bu sınıftaki füzeler uçakları ve seyir füzelerini engellemek için tasarlanmıştır.
Bu türden ilk füze, Nazi Almanyası tarafından Müttefik bombardıman oluşumlarına karşı kullanılan radyo kontrollü Hs-117 Schmetterling füzesiydi. Roketin uzunluğu 4 m, kanat açıklığı 1,8 m; 15 km'ye kadar yükseklikte 1000 km/saat hızla uçtu.
Amerika Birleşik Devletleri'nde bu sınıfın ilk füzeleri Nike-Ajax ve onun yerini alan daha büyük Nike-Hercules füzesiydi: her ikisinin de büyük pilleri Amerika Birleşik Devletleri'nin kuzeyinde bulunuyordu.
Karadan havaya füzenin bir hedefi başarıyla vurduğu bilinen ilk vaka, 1 Mayıs 1960'ta, 14 SA-2 Kılavuz füzesi fırlatan Sovyet hava savunmasının, F. Powers tarafından yönetilen bir ABD U-2 keşif uçağını düşürmesiyle meydana geldi. . SA-2 ve SA-7 Greil füzeleri, Kuzey Vietnam ordusu tarafından 1965'teki Vietnam Savaşı'nın başlangıcından sonuna kadar kullanıldı. İlk başta yeterince etkili değillerdi (1965'te 11 uçak 194 füzeyle düşürüldü), ancak Sovyet uzmanları füzelerin hem motorlarını hem de elektronik ekipmanlarını geliştirdiler ve onların yardımıyla Kuzey Vietnam yaklaşık olarak düşürüldü. 200 ABD uçağı. Kılavuz füzeler Mısır, Hindistan ve Irak tarafından da kullanıldı.
Bu sınıftaki Amerikan füzelerinin ilk savaşta kullanımı, İsrail'in Altı Gün Savaşı sırasında Mısırlı savaşçıları yok etmek için Hawk füzelerini kullandığı 1967'de gerçekleşti. Modern radar ve fırlatma kontrol sistemlerinin sınırlamaları, Tahran'dan Suudi Arabistan'a tarifeli uçuş yapan bir İran jet uçağının ABD Donanması kruvazörü Vincennes tarafından düşman uçağıyla karıştırıldığı ve uzun süre önce vurulduğu 1988 olayıyla açıkça ortaya çıktı. menzilli SM-2 seyir füzesi eylemleri. 400'den fazla kişi öldü.
Patriot füze bataryası, bir tanımlama/kontrol istasyonu (komuta merkezi), aşamalı dizi radarı, güçlü bir elektrik jeneratörü ve her biri 4 füzeyle donatılmış 8 fırlatıcıdan oluşan bir kontrol kompleksi içerir. Füze, fırlatma noktasına 3 ila 80 km mesafedeki hedefleri vurabiliyor.
Askeri operasyonlarda görev alan askeri birlikler, omuzdan atılan hava savunma füzeleri kullanarak kendilerini alçaktan uçan uçak ve helikopterlere karşı koruyabiliyor. En etkili füzeler ABD Stinger ve Sovyet-Rus SA-7 Strela'dır. Her ikisi de bir uçak motorunun termal radyasyonunu hedef alıyor. Bunları kullanırken füze önce hedefe yönlendirilir, ardından radyo-termal yönlendirme başlığı açılır. Hedef yakalandığında sesli bir sinyal duyulur ve atıcı tetiği etkinleştirir. Düşük güçlü bir patlayıcının patlaması, roketi fırlatma borusundan fırlatır ve ardından ana motor tarafından 2500 km/saat hıza kadar hızlandırılır.
1980'lerde ABD CIA, Afganistan'daki gerillalara gizlice Stinger füzeleri sağladı ve bunlar daha sonra Sovyet helikopterlerine ve savaş uçaklarına karşı savaşta başarıyla kullanıldı. Artık "solcu" Stinger'lar silah karaborsasının yolunu buldular.
Kuzey Vietnam, 1972'den başlayarak Güney Vietnam'da Strela füzelerini yaygın olarak kullandı. Onlarla ilgili deneyimler, Amerika Birleşik Devletleri'nde hem kızılötesi hem de ultraviyole radyasyona duyarlı birleşik bir arama cihazının geliştirilmesini teşvik etti ve ardından Stinger, işaret fişekleri ve tuzaklar arasında ayrım yapmaya başladı. Stinger gibi Strela füzeleri de bir dizi yerel çatışmada kullanıldı ve teröristlerin eline geçti. Strela'nın yerini daha sonra Stinger gibi omuzdan fırlatılan daha modern SA-16 (Igla) füzesi aldı. Ayrıca bakınız HAVA SAVUNMASI.
Havadan karaya füzeler. Bu sınıftaki mermiler (serbest düşen ve kayan bombalar; radarları ve gemileri yok etmeye yönelik füzeler; hava savunma bölgesine yaklaşmadan önce fırlatılan füzeler) bir uçaktan fırlatılarak pilotun karada ve denizde bir hedefi vurmasına olanak tanır.
Serbest düşen ve kayan bombalar. Sıradan bir bomba, bir yönlendirme cihazı ve aerodinamik kontrol yüzeyleri eklenerek güdümlü bir mermiye dönüştürülebilir. İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerika Birleşik Devletleri çeşitli türlerde serbest düşüşlü ve süzülme bombaları kullandı.
Bir bombardıman uçağından fırlatılan, 450 kg ağırlığındaki geleneksel bir serbest düşme bombası olan VB-1 "Eison", radyo tarafından kontrol edilen ve bomba atıcısının yanal (azimut) hareketini kontrol etmesini mümkün kılan özel bir kuyruk ünitesine sahipti. Bu merminin kuyruk kısmında jiroskoplar, güç pilleri, radyo alıcısı, anten ve bombayı atan kişinin mermiyi izlemesini sağlayan ışıklı işaretleyici bulunuyordu. Eizon'un yerini, yalnızca azimutta değil aynı zamanda uçuş menzilinde de kontrole izin veren VB-3 Raison mermisi aldı. VB-1'den daha fazla doğruluk sağladı ve daha büyük bir patlayıcı yükü taşıyordu. VB-6 Felix mermisi, egzoz boruları gibi ısı kaynaklarına tepki veren bir ısı arama cihazıyla donatılmıştı.
İlk kez ABD'nin Vietnam Savaşı'nda kullandığı GBU-15 mermisi, ağır tahkim edilmiş köprüleri yok etti. Bu, lazer arama cihazı (burnuna monte edilmiş) ve kontrol dümenleri (kuyruk bölümünde) bulunan 450 kg'lık bir bombadır. Arama cihazı, lazer seçilen hedefi aydınlattığında yansıyan ışına nişan aldı.
1991 Körfez Savaşı sırasında bir uçağın GBU-15 mermisini düşürdüğü ve bu merminin ikinci uçağın sağladığı lazer “tavşanı” hedef aldığı görüldü. Aynı zamanda bombardıman uçağındaki termal görüntüleme kamerası da mermiyi hedefe ulaşana kadar izledi. Hedef genellikle oldukça güçlü bir uçak hangarındaki, merminin içinden geçebileceği bir havalandırma deliğiydi.
Radar bastırma mermileri. Havadan fırlatılan füzelerin önemli bir sınıfı, düşman radarlarının yaydığı sinyalleri hedef alan mermilerdir. Bu sınıftaki ilk ABD mermilerinden biri, ilk olarak Vietnam Savaşı sırasında kullanılan Shrike'dı. ABD şu anda, hava savunma sistemleri tarafından kullanılan frekans aralığını izleyebilen, frekans atlamalı ve tespit olasılığını azaltmak için kullanılan diğer teknikleri ortaya çıkarabilen gelişmiş bilgisayarlarla donatılmış, yüksek hızlı bir radar karıştırma füzesi olan HARM'ı işletiyor.
Füzeler hava savunma bölgesi sınırına yaklaşmadan fırlatıldı. Bu sınıftaki füzelerin burnunda, pilotların hedefi görmesine ve uçuşunun son saniyelerinde füzeyi kontrol etmesine olanak tanıyan küçük bir televizyon kamerası bulunmaktadır. Bir uçak bir hedefe doğru uçtuğunda, yolun büyük bölümünde tam bir radar “sessizliği” korunur. 1991 Körfez Savaşı sırasında ABD bu türden 7 füze fırlattı. Ayrıca tankerleri ve sabit hedefleri yok etmek için her gün 100'e kadar Maverick havadan karaya füze fırlatıldı.
Gemi karşıtı füzeler. Gemisavar füzelerin önemi üç olayla açıkça ortaya konuldu. Altı Gün Savaşı sırasında İsrail destroyeri Eilat, İskenderiye yakınlarındaki uluslararası sularda devriye görevi yürütüyordu. Limandaki bir Mısır devriye gemisi, Çin yapımı Styx gemisavar füzesini ateşledi, Eilat'a çarptı, patladı ve ikiye böldü, ardından battı.
Diğer iki olay ise Fransız yapımı Exocet füzesiyle ilgili. Falkland Adaları Savaşı (1982) sırasında Arjantin uçağı tarafından fırlatılan Exocet füzeleri İngiliz Donanması destroyeri Sheffield'e ciddi hasar verdi ve konteyner gemisi Atlantic Conveyor'u batırdı.
Havadan havaya füzeler. En etkili Amerikan havadan havaya füzeleri, 1950'lerde oluşturulan ve o zamandan beri birkaç kez modernize edilen AIM-7 Sparrow ve AIM-9 Sidewinder'dır.
Sidewinder füzeleri termal güdümlü kafalarla donatılmıştır. Ortam sıcaklığında saklanabilen galyum arsenit, roketin arama cihazında termal dedektör olarak kullanılıyor. Pilot, hedefi aydınlatarak, düşman uçağının motor egzozuna hedeflenen füzeyi etkinleştirir.
Daha gelişmiş olanı, ABD Donanması F-14 Tomcat savaş uçaklarına kurulan Phoenix füze sistemidir. AGM-9D Phoenix modeli, 80 km'ye kadar mesafedeki düşman uçaklarını imha edebiliyor. Savaşçıda modern bilgisayarların ve radarların varlığı, aynı anda 50'ye kadar hedefi izlemesine olanak tanıyor.
Sovyet Akrid füzeleri, ABD uzun menzilli bombardıman uçaklarıyla savaşmak için MiG-29 savaş uçaklarına takılmak üzere tasarlandı.
Topçu roketleri. MLRS çoklu fırlatma roket sistemi, 1990'ların ortalarında ABD Ordusunun ana füze silahıydı. Çoklu fırlatma roket sisteminin fırlatıcısı, her biri 6'şar adet olmak üzere iki klipte 12 füze ile donatılmıştır: fırlatma sonrasında klip hızlı bir şekilde değiştirilebilir. Üç kişilik bir ekip, navigasyon uydularını kullanarak konumunu belirliyor. Roketler teker teker veya bir yudumda ateşlenebilir. 12 füzeden oluşan bir salvo, 32 km'ye kadar uzak bir hedef bölgeye (1-2 km) 7.728 bomba dağıtıyor ve patlama sırasında binlerce metal parçanın etrafa saçılmasına neden oluyor.
ATACMS taktik füze sistemi, çoklu fırlatma roket sistemi platformunu kullanır, ancak iki adet ikili klipsle donatılmıştır. Üstelik imha menzili 150 km'ye ulaşıyor, her füze 950 bomba taşıyor ve füzenin rotası lazer jiroskopla kontrol ediliyor.
Tanksavar füzeleri.İkinci Dünya Savaşı sırasında en etkili zırh delici silah Amerikan bazukasıydı. Şekillendirilmiş bir patlayıcı içeren savaş başlığı, bazukanın birkaç inçlik çeliğe nüfuz etmesine izin verdi. Sovyetler Birliği'nin giderek daha iyi donanımlı ve güçlü bir dizi tank geliştirmesine yanıt olarak, Amerika Birleşik Devletleri omuzdan, ciplerden, zırhlı araçlardan ve helikopterlerden ateşlenebilen çeşitli türde modern tanksavar mermileri geliştirdi.
Amerikan tanksavar silahlarının en yaygın ve başarılı şekilde kullanılan iki türü, optik izleme sistemi ve kablolu iletişime sahip, namludan fırlatılan bir füze olan TOW ve Dragon füzesidir. İlki başlangıçta helikopter ekipleri tarafından kullanılmak üzere tasarlanmıştı. Helikopterin her iki yanına füzeli 4 konteyner takıldı ve takip sistemi topçu kabinine yerleştirildi. Fırlatma ünitesindeki küçük bir optik cihaz, roketin kuyruğundaki sinyal ışığını izliyor ve kuyruk bölmesindeki bir bobinden ayrılan bir çift ince tel aracılığıyla kontrol komutlarını iletiyordu. TOW füzeleri ayrıca ciplerden ve zırhlı araçlardan fırlatılacak şekilde de uyarlanabiliyor.
Dragon füzesi TOW ile yaklaşık olarak aynı kontrol sistemini kullanıyor, ancak Dragon piyade kullanımı için tasarlandığından füzenin daha hafif bir kütlesi ve daha az güçlü bir savaş başlığı var. Kural olarak, sınırlı taşıma kabiliyetine sahip birimler (amfibi araçlar, hava birimleri) tarafından kullanılır.
1970'lerin sonlarında Amerika Birleşik Devletleri lazer güdümlü, helikopterle fırlatılan, vur ve unut Cehennem Ateşi füzesini geliştirmeye başladı. Bu sistemin bir parçası, düşük ışıkta hedefleri takip etmenizi sağlayan gece görüş kamerasıdır. Helikopter mürettebatı, fırlatma noktasını gizli tutmak için yerdeki aydınlatıcılarla birlikte veya birlikte çalışabilir. Körfez Savaşı sırasında, kara saldırısından önce (2 dakika içinde) 15 Cehennem Ateşi füzesi fırlatılarak Irak'ın erken uyarı sistemi direkleri yok edildi. Bundan sonra bu füzelerden 5.000'den fazlası ateşlendi ve bu da Irak tank kuvvetlerine ezici bir darbe indirdi.
Gelecek vaat eden tanksavar füzeleri arasında Rus RPG-7V ve AT-3 Sagger füzeleri yer alıyor, ancak atış yapan kişinin bir joystick kullanarak füzeyi takip etmesi ve yönlendirmesi gerektiğinden menzil arttıkça doğrulukları azalıyor.
"ROKET SİLAHLARI"nı bulun
Füze silahlarının sınıfları ve türleri
Nükleer füze silahlarının geliştirilmesinin karakteristik özelliklerinden biri, çok çeşitli sınıflar, türler ve özellikle fırlatma araçları türleridir. Bazen belirli örnekleri karşılaştırırken bunların füze silahlarına ait olduğunu hayal etmek bile zordur.
Dünyanın birçok ülkesinde askeri füzeler, nereden fırlatıldıkları ve hedefin bulunduğu yere göre sınıflara ayrılıyor. Bu özelliklere göre “yer-yer”, “yer-hava”, “hava-yer” ve “hava-hava” olmak üzere dört ana sınıfa ayrılmaktadır. Ayrıca “yer” kelimesi, fırlatıcıların karaya, suya ve su altına yerleştirilmesini ifade ediyor. Aynı durum hedef yerleştirme için de geçerlidir. Eğer bulundukları yer “kara” kelimesiyle belirtiliyorsa, karada, suda ve su altında olabilecekleri anlamına gelir. "Hava" kelimesi, fırlatıcıların uçaktaki yerini belirtir.
Bazı uzmanlar, savaş füzelerini çok daha fazla sayıda gruba ayırarak, fırlatıcıların ve hedeflerin konumuyla ilgili tüm olası durumları kapsamaya çalışıyor. Bu durumda “arazi” kelimesi zaten sadece tesislerin karadaki konumu anlamına geliyor. “Su” kelimesi, fırlatıcıların ve hedeflerin suyun üstündeki ve altındaki konumunu ifade eder. Bu sınıflandırma ile “toprak – toprak”, “toprak – su”, “su – toprak”, “su – su”, “toprak – hava”, “su – hava”, “hava – toprak” olmak üzere dokuz grup elde edilmektedir. , “ hava - su", "hava - hava".
Yukarıda belirtilen roket türlerine ek olarak, yabancı basında sıklıkla üç sınıftan daha bahsedilmektedir: “dünya - uzay”, “uzay - dünya”, “uzay - uzay”. Bu durumda dünyadan uzaya havalanan, uzaydan dünyaya fırlatılabilen ve uzay nesneleri arasında uzayda uçabilen roketlerden bahsediyoruz. Birinci sınıf roketlere bir benzetme, Vostok uzay aracını uzaya taşıyanlar olabilir. İkinci ve üçüncü sınıf füzeler de mümkündür. Gezegenlerarası istasyonlarımızın uzayda bulunan ana roketten fırlatılan roketlerle Ay'a ulaştırılıp Mars'a gönderildiği biliniyor. Aynı başarı ile, ana roketten çıkan bir roket, kargoyu Ay'a veya Mars'a değil, Dünya'ya ulaştırabilir. Daha sonra “uzay – dünya” dersini alacaksınız.
Sovyet basını bazen füzeleri kara kuvvetlerine, donanmaya, havacılığa veya hava savunmasına ait olmalarına göre sınıflandırıyor. Sonuç, füzelerin şu şekilde bölünmesidir: kara, deniz savaşı, havacılık, uçaksavar. Buna karşılık, havacılık olanlar yer hedeflerine hava saldırıları, hava muharebesi ve uçak torpidoları için güdümlü mermilere bölünmüştür.
Füzeler arasındaki ayrım çizgisi aynı zamanda hareket menzili boyunca da uzanabilir. Menzil, bir silahı en açık şekilde karakterize eden niteliklerden biridir. Füzeler kıtalararası olabiliyor, yani Avrupa ve Amerika gibi en uzak kıtaları ayıran mesafeleri katedebiliyor. Kıtalararası füzeler 10 bin km'nin üzerindeki mesafedeki düşman hedeflerini vurabiliyor. Kıtasal füzeler var, yani bir kıtadaki mesafeleri katedebilenler. Bu füzeler, düşman hatlarının gerisinde bulunan ve birkaç bin kilometreye kadar menzildeki askeri hedefleri yok etmek için tasarlandı.
Elbette nispeten kısa menzilli füzeler var. Bazılarının menzili onlarca kilometredir. Ancak hepsi savaş alanındaki ana yıkım aracı olarak kabul ediliyor.
Askeri işlere en yakın şey füzelerin savaş amaçlarına göre bölünmesidir. Füzeler üç türe ayrılır: stratejik, operasyonel-taktik ve taktik. Stratejik füzeler, en derinlerde gizlenmiş, askeri açıdan en önemli düşman merkezlerini yok etmek için tasarlanmıştır. Operasyonel-taktik füzeler ordunun, özellikle de kara kuvvetlerinin devasa bir silahıdır.
Operasyonel-taktik füzelerin menzili yüzlerce kilometreye kadar ulaşabiliyor. Bu tür, onlarca kilometre uzaklıktaki hedefleri vurmak için tasarlanmış kısa menzilli füzelere ve birkaç yüz kilometre uzaklıktaki hedefleri vurmak için tasarlanmış uzun menzilli füzelere bölünmüştür.
Füzeler arasında tasarım özelliklerinde de farklılıklar bulunuyor.
Balistik füzeler ana savaş gücüdür. Roketin uçuş niteliğinin motor tasarımına ve tipine bağlı olduğu bilinmektedir. Bu özelliklerine göre balistik füzeler, seyir füzeleri ve uçak-mermileri ayırt edilmektedir. Balistik füzeler lider konumdadır: yüksek taktik ve teknik özelliklere sahiptirler.
Balistik füzeler sivri uçlu uzun silindirik bir gövdeye sahiptir. Savaş başlığı hedefleri vurmak için tasarlanmıştır. İçine nükleer veya konvansiyonel bir patlayıcı yerleştirilir. Roket gövdesi aynı anda yakıt bileşenleri için tankların duvarları olarak da görev yapabilir. Muhafaza, biri kontrol ekipmanını barındıran birkaç bölme içerir. Gövde esas olarak roketin pasif ağırlığını, yani yakıtsız ağırlığını belirler. Bu ağırlık ne kadar yüksek olursa, daha fazla menzil elde etmek o kadar zor olur. Bu nedenle vücudun ağırlığını azaltmak için mümkün olan her yolu deniyorlar.
Motor kuyruk bölmesinde bulunur. Bu roketler dikey olarak yukarı doğru fırlatılır, belirli bir yüksekliğe ulaşır ve bu noktada ufka olan eğim açısını azaltan cihazlar etkinleştirilir. Santral çalışmayı bıraktığında, atalet kuvvetinin etkisi altındaki roket, balistik bir eğri boyunca, yani serbestçe atılan bir gövdenin yörüngesi boyunca uçar.
Açıklık getirmek gerekirse, bir balistik füze bir top mermisine benzetilebilir. Motorlar çalışırken yörüngesinin ilk veya bizim dediğimiz gibi aktif bölümü, mermiye uçuş yönünü ve menzilini söyleyen dev, görünmez bir silah namlusuyla karşılaştırılabilir. Bu süre zarfında füzenin hızı (menzili belirleyen) ve eğim açısı (rotayı belirleyen) otomatik kontrol sistemi ile kontrol edilebilmektedir.
Roketteki yakıt yandıktan sonra, yörüngenin kontrolsüz pasif bölümündeki savaş başlığı, serbestçe atılan herhangi bir cisim gibi, yerçekimi kuvvetlerinin etkilerini yaşar. Uçuşun son aşamasında ise savaş başlığı atmosferin yoğun katmanlarına girerek uçuşu yavaşlatıyor ve hedefin üzerine çöküyor. Atmosferin yoğun katmanlarına girildiğinde baş kısmı çok ısınır; Çökmesini önlemek için özel önlemler alınır.
Uçuş menzilini arttırmak için rokette dönüşümlü olarak çalışan ve otomatik olarak sıfırlanan birkaç motor bulunabilir. Birlikte roketin son aşamasını gerekli mesafeyi kat edecek bir hıza hızlandırırlar. Basında, çok aşamalı roketin yaklaşık 30 dakikada bin kilometrenin üzerinde irtifaya ulaştığı ve 8-10 bin kilometrelik mesafe kat ettiği belirtildi.
Balistik füzeler binlerce kilometre yüksekliğe ulaştığı için neredeyse havasız uzayda hareket ediyorlar. Ancak örneğin bir uçağın atmosferdeki uçuşunun, çevredeki havayla etkileşiminden etkilendiği bilinmektedir. Havasız uzayda herhangi bir cihaz gök cisimleri kadar doğru hareket edecektir. Bu, böyle bir uçuşun çok doğru hesaplanabileceği anlamına gelir. Bu, balistik füzelerin nispeten küçük bir alana isabet etmesi için fırsatlar yaratıyor.
Balistik füzeler karadan yere ve havadan yere olmak üzere iki sınıfa ayrılır.
Seyir füzesinin uçuş yolu, balistik füzenin uçuş yolundan farklıdır. İrtifa kazandıktan sonra roket hedefe doğru süzülmeye başlar. Balistik füzelerden farklı olarak, bu füzeler kaldırma yüzeylerine (kanatlara) ve bir rokete veya hava soluyan motora (oksitleyici olarak havadaki oksijeni kullanan) sahiptir. Seyir füzeleri uçaksavar sistemlerinde ve avcı-önleme uçaklarının silahlanmasında yaygınlaştı.
Mermi uçakları tasarım ve motor tipi bakımından uçaklara benzer. Yörüngeleri düşüktür ve motor tüm uçuş boyunca çalışır. Hedefe yaklaşırken mermi uçağı dik bir şekilde ona doğru dalar. Böyle bir taşıyıcının nispeten düşük hızı, onu geleneksel hava savunma sistemleri tarafından ele geçirmeyi kolaylaştırır.
Mevcut füze sınıfları ve türlerine ilişkin bu kısa incelemenin sonucunda, saldırgan ABD çevrelerinin, görünüşe göre askeri avantajlar elde etmeye güvenerek, en güçlü nükleer füze silah türlerinin hızlı bir şekilde geliştirilmesi üzerine ana bahislerini koydukları belirtilmelidir. SSCB. Ancak emperyalistlerin bu tür umutları kesinlikle gerçekçi değildir. Nükleer füze silahlarımız, Anavatan'ın çıkarlarının güvenilir bir şekilde korunması görevine tam olarak uygun olarak geliştirilmektedir. Saldırgan güçlerin ürettiği nükleer füze silahlarının kalitesi ve miktarı konusunda bize dayattığı rekabette, bizi savaşla tehdit edenlerden sadece aşağı değiliz, aynı zamanda birçok yönden onları aşıyoruz. Sovyet Silahlı Kuvvetlerinin elindeki güçlü nükleer füze silahları, yalnızca ülkemizin değil, tüm sosyalist kampın ve tüm insanlığın barış ve güvenliğinin güvenilir bir garantisidir.
