Sis. Pus

Sisler. Sis türleri. Uçuşlara etkisi.

Su buharı doygunluğa ulaştığında ve daha sonra yoğunlaştığında veya süblimleştiğinde, atmosferin yüzey katmanında küçük su damlacıkları ve buz kristalleri oluşur. Bu tür parçacıkların birikmesi yatay görüşte bozulmaya neden olur. Görüş mesafesi 1000 m'nin altında olan zemin katmanında yoğunlaşma veya süblimleşme ürünlerinin birikmesi sonucu oluşan hava bulanıklığına denir. sis. Aynı koşullar altında görüş mesafesi 1000 m'den fazla ancak 10 km'den az ise bu olaya fenomen denir. pus. Uluslararası havacılık kodlarında pus, görünürlüğü 1000 m'den 5 km'ye kadar olan bir olgudur.

Sis oluşturmak için ihtiyacınız olan aşağıdaki koşullar:

Dünya yüzeyinde su buharı ile havanın doygunluğu% 100'e kadardır;

Yoğunlaşma çekirdeklerinin varlığı.

Sinoptik oluşum koşullarına göre sisler ikiye ayrılır:

Kütle içi;

Önden.

Havanın su buharı ile doygunluğuna yol açan sürece bağlı olarak kütle içi sisler ikiye ayrılır:

Soğutma sisleri;

Buharlaşma sisleri.

Soğutma sisleri soğutmadan kaynaklanır yeryüzü(radyatif) veya nispeten sıcak hava, alttaki soğuk bir yüzey boyunca hareket ettiğinde (advektif). Bu grup aynı zamanda atmosferik cephelerle (ön) ilişkili sisleri de içerir.

Radyasyon Sisler, dünya yüzeyinin radyasyonla soğuması ve bu havanın yer katmanının soğuması nedeniyle oluşur. Yılın sıcak yarısında, geceleri açık veya parçalı bulutlu havalarda, hızı 3 m/s'yi geçmeyen zayıf rüzgarla radyasyon sisleri oluşur. Esas olarak ovalarda ve sulak alanlarda bulunurlar. Bu tür sislerin dikey kalınlığı (kalınlığı) birkaç metreden birkaç on metreye kadar değişebilir. Özellikle hava soğumasının en fazla olduğu en alt zemin katmanında yoğundurlar; yükseklik arttıkça yoğunlukları hızla azalır. Sisin içinde uçarken nehirleri, büyük simgeleri, ışıkları ve havaalanını net bir şekilde görebilirsiniz. Ve yere yakın yatay görüş mesafesi 100 metreye kadar veya daha az olabilir. Bir uçak iniş sırasında bir sis tabakasına girdiğinde eğik görüş keskin bir şekilde kötüleşir.

Radyasyon sisi üzerinde uçuş herhangi bir zorluk yaratmaz çünkü... Bu sis genellikle parçalar halinde bulunur ve görsel yönlendirmeye izin verir. Radyasyon sisleri sırasında belirtilen görüş koşulları bazen meteorolojik durumun yanlış değerlendirilmesine yol açar.

Yılın sıcak yarısının radyasyon sisleri genellikle gün doğumuyla birlikte dağılır ve bazen yerden yükselerek yüksekliği 100-200 m'yi aşmayan ince bir dağınık stratus (St fr) bulut tabakası oluşturur. Rüzgârın hızı 4-5 m/s veya daha fazla olduğunda sis dağılması meydana gelebilir.

Yılın soğuk yarısında radyasyon sisi sıcak yarıya göre daha tehlikeli olabilir. Bu dönemde havanın açık olmasıyla birlikte havanın soğuması çevreye yayılabilir. daha fazla yükseklik. Ortaya çıkan radyasyon sisi birkaç yüz metreden 1,5-2 km'ye kadar dikey kalınlığa sahiptir ve varlığını sürdürür. uzun zaman(bazen birkaç güne kadar).

Advive sisler nispeten sıcak, nemli ortamın hareketi (adveksiyon) sırasında meydana gelir hava kütleleri soğuk bir yüzey üzerinde. Türbülanslı karıştırma yoluyla soğutma, genellikle bir ters çevirme katmanının gözlemlendiği birkaç yüz metre yüksekliğe kadar uzanır. Soğutulmuş zemin katmanında genellikle çiseleyen yağışların eşlik ettiği sis belirir. Altındaki geciktirici inversiyon tabakasının etkisi altında en fazla su buharı birikimi gözlenir. Sonuç olarak, advektif sisin yoğunluğu yükseldikçe artar. Bu siste, yatay görüş yere yakın yerlerde biraz daha iyidir, ancak yükseklikte (onlarca metrenin üzerinde) keskin bir şekilde kötüleşir.

Radyasyon sislerinden farklı olarak advektif sisler 5-10 m/s veya daha yüksek rüzgar hızlarında gözlemlenebilir. Bu sisler günün her saatinde meydana gelebilir ve uzun süre devam ederek geniş bir alana yayılabilir.

Advive sisler temsil eder büyük tehlike havacılık için, özellikle alçak irtifalarda. Önemli hızlarla (20-40 km/saat) hareket ederek geniş bir alandaki mevcut ve rezerve edilmiş hava alanlarını kısa süreliğine kapatabilir ve tutunabilirler. uzun zaman. Advektif sisin üzerinde uçuş yalnızca aletler ve araçlar kullanılarak mümkündür. uygun koşullar iniş havaalanındaki hava durumu. Advive sisler buzlanmaya, karla karışık yağmura ve çiseleyen yağmura neden olabilir.

Ön sisler, sıcak ve soğuk hava kütlelerini ayıran atmosferik cephelerle ilişkilidir. Çoğu zaman ön sis oluşur Sıcak Ön yağış bölgesinde, ön kısımda bulunan bir soğuk hava kamasında.

Bu tür sislerin oluşmasının nedeni ön taraftaki basıncın azalmasıdır. Yüzey havasının adyabatik genleşmesine ve soğumasına yol açar. Havada doygunluğa yakın bir durumda bulunan (yağışın buharlaşması nedeniyle) su buharı, hava çiğlenme noktası ve altına kadar soğutulduğunda yoğunlaşır. Yoğunlaşmanın sonucu ön sistir. Bu sis 200 km genişliğe kadar bir şeridi kaplıyor. Bazen üstteki bulutlarla birleşebilir veya ön cephe sonrası havada ortaya çıkan uyarıcı sisle birleşebilir. Ön sis, ön bulutlarla birleştiğinde uçuşlar için özellikle tehlikelidir. Ön sis, transfrontal sıcak sektörün tavsiye sisi ile birleşirse, o zaman hava koşulları geniş alanlar üzerindeki uçuşlar için son derece elverişsiz ve tehlikelidir.

Buharlaşma sisleri, su buharının sıcak su yüzeyinden soğutulmuş havaya akışı nedeniyle ortaya çıkar. Bu tür sislerin oluşması için hava ve su yüzeyi sıcaklıkları arasında 10°C'den fazla bir fark olması gerekir.

Buharlaşma sisleri denizde buzsuz koylar üzerinde meydana gelir. kış zamanı ve sonbaharda - nehirler ve göller üzerinde sonbahar ayları nehirlerdeki ve göllerdeki suyun yüzeyinin havadan önemli ölçüde daha sıcak olduğu ortaya çıktığında. Bu sisler büyük yoğunluklara ve birkaç metre, bazen de onlarca metre yüksekliğe ulaşabiliyor.

Yanma ürünleriyle birlikte su buharının havanın yüzey katmanlarına girmesi nedeniyle donmuş sisler oluşur. İÇİNDE nüfuslu alanlar Sibirya'daki havaalanlarında ise bu tür sisler, fırınların ateşlenmesi sırasında ve uçak motorlarının -40°C'nin altındaki hava sıcaklıklarında çalışması sırasında meydana gelir. 7/24 havanın olduğu büyük şehirlerde çok sayıda Yakıtın yanması sırasında oluşan su buharı, bu tür sislerin daha yüksek sıcaklıklarda da oluşmasına neden olabilir. Yüksek sıcaklık, yaklaşık -16°C ve altı.

Zayıf bir rüzgarın varlığında ve yükseklikle hafif bir artış olduğunda, bu tür sisler yerden 50-200 m yükseklikte oluşur ve uçağın eğik görüşünü önemli ölçüde kötüleştirir.

Özellikle kıyılarda yaygın olarak görülen sis, aslında doğrudan dünya yüzeyinde yer alan bir stratus bulutudur. Bu yoğun yoğunlaşmış su buharı örtüsü, doymuş buhar içeren havanın soğutulmasından kaynaklanır.

Sis temsil eder stratus Dünya yüzeyinde mikroskobik su damlalarından veya buz kristallerinden oluşan. Aşırı soğumuş siste giden bir arabada bir buz tabakası oluşabilir.

Su buharı girdiğinde sis oluşur sıcak hava veya soğurken nemli havaçiğ noktasından daha düşük bir sıcaklığa. İçeri girerken hava soğuyabilir bu alan yeni, daha da soğuk hava. Bu durumda, havanın içerdiği buhar yoğunlaşır ve dünya yüzeyinin üzerinde az çok önemli dikey büyüklükte bir sis belirir.

Var olmak Farklı türde sis. Oluşum süreçlerine ve oluşum yerlerine bağlı olarak ayrılırlar. Sislerin tüm sınıflandırmaları az çok açıklayıcıdır.

Burada üç ana sis tipini vurgulayacağız. Her biri biraz farklı koşullar altında mümkündür. Bu üç tip şunlardır: radyasyon sisi, advektif sis ve ön sis.

Radyasyon sisi. Radyasyon sisi aynı zamanda yer sisi olarak da bilinir. Bu tür sis, havanın alt katmanının dünya yüzeyiyle ısı alışverişi yoluyla hızla soğuması sonucu ortaya çıkar. Bu durumda yüzey havası soğur ve üzerinde daha sıcak hava belirir. Hava durgunsa çok az sis oluşur veya hiç oluşmaz. Ama hafif rüzgar varsa sis oluşumu çok yoğun oluyor. Ancak daha fazlası ile güçlü rüzgar sis havanın karışması nedeniyle dağılır. Sis oluşumu alanında hafif bir rüzgar, yoğuşmanın atmosferin daha yüksek bir yüzey katmanına yayılmasına yol açar. Aynı zamanda sis yoğunlaşıyor. Sabah ne zaman Güneş ışınları hava ısınmaya başlar, sis damlacıkları buharlaşır, yani tekrar su buharına dönüşür ve sis dağılır.

Deniz seviyesinden önemli yüksekliklerde bulunan bölgelerde, dağ yamaçlarında radyasyon sisi görünebilir. Yoğun hava yamaçlardan aşağı doğru akarak tepeler arasında uzanan vadilerde yoğun ve yüksek sis oluşturur.

Radyasyon sisi, nispeten yüksek sıcaklıkların olduğu sonbahar ve kış aylarında daha sık görülür. bağıl nem havanın yanı sıra önemli bir gece uzunluğu. Radyasyon sisi aynı zamanda alanların merkezlerinde de görülüyor yüksek tansiyon genellikle hafif rüzgarlar ve bulutsuz gökyüzü ile karakterize edilir. Nispeten stabil havada, akşam veya gece oluşan radyasyon sisi gün boyunca devam edebilir.

Tavsiye sisi. Adveksiyon sisi, yüzey sıcaklığının ilerleyen havanın sıcaklığından daha düşük olduğu bir alan üzerinde hareket eden havada oluşur. Nispeten sıcak hava, daha soğuk kara veya su kütlesi üzerinde hareket ettiğinde hızla soğur ve içindeki su buharı yoğunlaşmaya başlar. Yoğun, alçak bir sis beliriyor. Başka bir deyişle, atmosferin alt katmanındaki buhar, dünya yüzeyine yakın bir yerde hızla doymuş hale gelir ve önemli bir dikey boyuta sahip olur. Bu tür sisler sadece soğuk gece saatlerinde değil, günün her saatinde görülebilmektedir.

Advive sis çoğunlukla kıyılarda ve kısmen karla kaplı ve karsız alanlarla serpiştirilmiş alanlarda görülür. Bu tür sisler sıcak havalarda oluşur. güney rüzgarları havayı kuzeye, yani daha soğuk iklim bölgelerine taşır.

İÇİNDE kuzey bölgeleri Atlantik kıyısı Amerika Birleşik Devletleri'nde sıklıkla yüksek derecede tavsiye veren sis yaşanmaktadır. ABD, Kanada ve Avrupa arasında nakliye açısından son derece tehlikelidirler. İÇİNDE Kış Ayları Gemilerin Newfoundland kıyılarında oluşan sisten korunabilmesi için ana nakliye hatları daha güneydeki bölgelere taşınıyor.

Eğer advektif sis oluşursa açık deniz deniz sisi denir. Bu, sıcak havanın daha soğuk bir deniz yüzeyi üzerinde hareket etmesi ve iletim yoluyla soğutulması durumunda meydana gelir. Ayrıca, üstlerindeki hava kütleleri karıştığı için, sıcaklık açısından belirgin şekilde farklılık gösteren akıntıların birbirine yakın geçtiği okyanus bölgelerinde de ortaya çıkabilir. Deniz sisleri çok uzun olabilir. Bazen birkaç hafta boyunca dağılmazlar.

Dağlık bölgelerde yamaç sisi oluşabilir. Bu, adyabatik soğuma nedeniyle, yolda bir dağla karşılaşan sıcak havanın yamaçları boyunca yükselmeye zorlanmasıyla meydana gelir.Hızla genişleyen yükselen hava, sıcaklığını çiğlenme noktasına kadar düşürür ve bu da yoğun dağ sisinin ortaya çıkmasına neden olur.

Ön sis. İki kişi arasındaki temas noktalarında ön sisler oluşur. çeşitli özellikler. Bu tür yerlere ön bölgeler veya ön cepheler denir. Cepheler atmosferde çok yaygındır, ancak hepsine mutlaka sis eşlik etmez.

Çoğu zaman ön sis, sıcak bir cephenin önünde meydana gelir. Bu sis çok uzun süreli olabilir. Genellikle yağış eşlik eder. Ön sisler sık ​​görülüyor Doğu Yakası AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ.

Ön sisler de bazı bölgelerde oluşur, ancak sıcak olanlardan daha az sıklıkla ve bu kadar geniş alanlarda değil, bu da sıcak olanlara kıyasla işgal edilen bölgenin daha küçük genişliğiyle açıklanır.

Ön sisler her türlü ulaşım aracı için sürekli bir tehdittir. Hava yolu uçuşlarının iptal edilmesi veya uçuş rotalarının yeniden yönlendirilmesi gerektiğinde büyük zararlara neden olurlar. Bile modern araçlar Aletli inişlerde sis, askeri ve sivil havacılık açısından hâlâ bir sorun olmaya devam ediyor.

Denizdeki sisler birçok geminin çarpışmasına neden oldu. Özellikle buzdağlarının oluştuğu Kuzey Atlantik'ten geçen hatlarda tehlikelidirler. Titanik buzdağıyla çarpışması sonucu battı.

Los Angeles, New York, Londra gibi büyük sanayi merkezlerinde sis genellikle dumanla karışarak duman adı verilen dumanı oluşturur. Duman insanların sağlığına çok büyük zararlar verir. Sanayi merkezlerinde yoğun sisin endüstriyel dumanla karışması, özellikle kalp hastalığı ve solunum yolu hastalıkları olan kişiler için çok tehlikelidir. Uzun süreli sis sırasında bu tür hastaların nefes alma ve kan dolaşımı üzerindeki ek stres sıklıkla ölüme yol açmaktadır.

Şehirlerin ve büyük sanayi bölgelerinin havasında asılı kalan kurum, sis ve duman oluşumuna katkıda bulunur. Bu tür alanlarda atmosfere çok sayıda yoğunlaşma çekirdeği salınır. Bunun sonucunda normal termal koşullar ve hava sirkülasyonu bozulur. Hava kirliliği hava durumunu bile etkiler; örneğin gece sıcaklığı endüstriyel alanlar normalden daha yavaş azalır.

Biri bilinen vakalar duman Büyük bir sayı Aralık 1952'de Londra'da ölümler meydana geldi. Şehrin yukarısındaki soğuk havada, atmosferin yüzey katmanındaki karışımı yavaşlatan bir ters dönüş oluştu. Atmosfere girmeye devam eden endüstriyel duman, durgun, neme doymuş havayla karışarak şehrin üzerinde yüksek miktarda kükürt oksit içeren kalın bir bulut oluşturdu. Bu bulut ortaya çıktı Asıl sebep Solunum yolu tahrişi. Günlük ölüm sayısı arttı. Duman başladıktan sonraki ilk haftanın ortasında dumanın neden olduğu yaklaşık 1.000 ölüm bildirildi. Dumanın etkileri temizlendikten birkaç hafta sonra farkedildi. Bu süre zarfında ölüm sayısı normalin üzerinde seyretti.

Hemen hemen her ebeveyn, bir zamanlar çocuğundan gelen birçok soruyu yanıtlama ihtiyacıyla karşı karşıya kalır ve ona çevremizdeki dünyanın yapısını açıklar.

Ancak kaçımız örneğin bu kadar basit bir soruyu yanıtlamaya hazırız - sis nedir? Bir çocuğa söylemeden önce yetişkinlerin konunun konusunu iyi anlamaları gerekir, ancak bu durumda çocuk için her konuda tartışılmaz bir otorite haline gelebilirler.

Sis nedir?

Peki sis nedir, neden oluşur ve bu havayı solumak sağlığa zararlı mıdır? Sorunun ilk kısmına çoğu yetişkin şu cevabı verebilir: Sis, soğuk havada yoğunlaşan küçük, neredeyse görünmez su damlacıklarıdır.

Aynı zamanda havanın şeffaflığı da bozulur: Görüş sınırı bir kilometreden azsa bu olaya sis denir. Bir ila on kilometre arasındaki görünürlük sınırına pus denir.

Tıpkı bir sıcak çorba tavasının üzerinde buharın görünmesi gibi - suyun yoğun şekilde buharlaşması ve oda sıcaklığında havayla temas ettiğinde yoğunlaşması sonucu - sis, sıcak hava katmanlarının küçük nem damlacıklarının oluşmasıyla aniden soğuması sonucu ortaya çıkar.

Hava sıfırın altındaki bir sıcaklığa soğursa, nem damlacıkları anında donarak eşit derecede küçük buz kristalleri oluşturur.

Sis türleri

Meteorologlar, oluşum yöntemine bağlı olarak çeşitli sis türlerini ayırt eder ve coğrafi koşullar arazi. İki ana türe ayrılırlar: buharlaşma ve soğutma sisleri.

Soğutma sisleri aşağıdaki gibidir:

Radyasyon sisleri radyoaktivite ile ilgisi yoktur. Yaz aylarında akşamları ve geceleri, çoğunlukla göller, nehirler veya alçak alanlarda oluşurlar. Güneş ışınımı nedeniyle rezervuarlardaki su gün içinde ısınır. Geceleri havanın alt katmanları soğur sudan daha hızlı soğuk havada buharlaşıp tekrar yoğunlaşarak sis katmanları oluşturur.


Advive sisler kıyı bölgelerinde en yaygın olanıdır. Sıcak hava kütlesinin denizden soğuk kıyı kara hattına nüfuz etmesi nedeniyle oluşurlar. Aktif sis oluşumunun gözlendiği kıyı şeridinin genişliği birkaç yüz kilometreye ulaşabiliyor.

Yamaç sisleri Sıcak hava kütlesinin yer yüzeyinden yükselmesi ve adyabatik soğuması nedeniyle dağ yamaçlarında oluşur.

Buharlaşma sisi türleri:

Deniz sisleriÇoğu zaman, denizin donmayan bölgelerinden suyun buharlaşması nedeniyle soğuk mevsimde oluşurlar. Buzlu hava katmanlarına giren buhar yoğunlaşarak sis oluşturur.

Sonbahar sisleri Bir nehrin veya gölün yüzeyinden suyun buharlaşması nedeniyle oluşur, bu buharlaşmalar soğuk kara havasıyla temas ettiğinde, su ısıyı karadan daha uzun süre koruduğu için oluşur.

Sisleri karıştırma- Adından da anlaşılacağı gibi oluşma nedeni hava akımlarının farklı nem ve sıcaklıklara karışmasıdır. Karışık sisler en çok sıcak ve soğuk deniz akıntılarının buluştuğu bölgelerde görülür.

Başka bir çeşit daha var - şehir sisleri Sebebi yukarıdaki sebeplerden herhangi biri olabilecek olan, geliştirilmiş büyük miktar Kent havasında bulunan katı mikro toz parçacıkları, yanma ürünleri ve diğer endüstriyel emisyonlar.

Bu parçacıklar, sisin yalnızca büyük şehirlerde banliyö bölgelerine göre daha sık oluşması değil, aynı zamanda bir takım olumsuz niteliklere sahip olması nedeniyle nem yoğunlaşması için çekirdek görevi görür. Bu tür sislere İngiltere'de smog denir.

Sis insan sağlığını nasıl etkiler?

Temiz havada oluşan sıradan sis, kişinin hava şartlarına uygun giyinmesi şartıyla sağlığa tamamen zararsızdır.

Başka bir şey ise sadece su damlacıklarını değil aynı zamanda araba egzozunu, emisyonları da içeren dumandır. endüstriyel Girişimcilik, termik santraller ve diğer kirlilik.


Kesinlikle solunuma zarar verir ve kardiyovasküler sistemler insan vücudunu ve aynı zamanda tümünü olumsuz etkiler çevre– şehirdeki bitkiler, hayvanlar ve hatta binalar ve yapılar.

Sis, atmosferin yüzey katmanında birkaç yüz metre yüksekliğe kadar küçük su damlacıklarının veya buz kristallerinin veya her ikisinin birden birikmesidir ve yatay görüş mesafesini 1 km veya daha aza indirir.
Sis, su buharının havada bulunan aerosol (sıvı veya katı) parçacıkları üzerinde yoğunlaşması veya süblimleşmesi sonucu oluşur. -20 °C'nin üzerindeki hava sıcaklıklarında su damlacıklarından oluşan sis gözlenir, ancak -40 °C'nin altındaki sıcaklıklarda bile meydana gelebilir. -20 °C'nin altındaki sıcaklıklarda buz sisleri hakimdir.
Sisteki görünürlük, sisi oluşturan parçacıkların boyutuna ve su içeriğine (birim hacim başına yoğunlaşan su miktarı) bağlıdır. Sis damlacıklarının yarıçapı 1 ila 60 mikron arasında değişmektedir. Çoğu damlanın yarıçapı pozitif hava sıcaklıklarında 5-15 mikron, negatif sıcaklıklarda ise 2-5 mikrondur. Sisin su içeriği genellikle 0,05-0,1 g/m3'ü geçmez ancak bazı yoğun sislerde 1-1,5 g/m3'e kadar çıkabilir. 1 cm3 başına düşen damla sayısı hafif sislerde 50-100, yoğun sislerde ise 500-600 arasında değişmektedir. Çok yoğun sislerde görüş mesafesi birkaç metreye kadar düşebilmektedir.

Görüş aralığına bağlı olarak aşağıdaki sis türleri ayırt edilir:
1) Pus, yatay bir görüş aralığına sahip (yerde duran bir gözlemcinin göz hizasında, yani dünya yüzeyinin yaklaşık 2 m yukarısında) çok ince bir sis, atmosferin sürekli az çok tekdüze gri veya mavimsi bir bulutlanmasıdır. 1 ila 9 km. Sisten önce veya sonra ve daha sıklıkla bağımsız bir olgu olarak gözlemlenebilir. Çoğunlukla yağış sırasında gözlenen, özellikle sıvı ve karışık (yağmur, çiseleyen yağmur, karla yağmur vb.) yağışın kısmi buharlaşması nedeniyle atmosferin yüzey tabakasındaki havanın nemlenmesi nedeniyle oluşur.
Pus, toz, duman vb. nedeniyle yatay görünürlüğün bozulmasıyla karıştırılmamalıdır. Bu olayların tersine, pus sırasında bağıl hava nemi %85-90'ı aşmaktadır.
2) Yer sisi - sürekli ince bir tabaka halinde veya ayrı tutamlar şeklinde dünya yüzeyinin (veya bir su kütlesinin) üzerine alçaktan yayılan sis; böylece sis tabakasında yatay görünürlük 1000 m'den az olur ve 2 m'lik bir seviye 1000 m'yi aşmaktadır.Genellikle akşam, gece ve sabah saatlerinde görülmektedir.
3) Yarı saydam sis - 1000 m'den daha az 2 m seviyesinde yatay görünürlüğe sahip sis (genellikle birkaç yüz metredir ve bazı durumlarda birkaç on metreye bile düşer), dikey olarak zayıf gelişmiştir, böylece mümkün olur gökyüzünün durumunu (miktar ve bulut şekli) belirlemek için. En sık akşam, gece ve sabah görülür, ancak gün içinde, özellikle hava sıcaklığının yükseldiği yılın soğuk yarısında da gözlemlenebilir.
4) Sis - 1000 m'den daha az 2 m seviyesinde yatay görünürlüğe sahip sürekli sis (genellikle birkaç yüz metredir ve bazı durumlarda birkaç on metreye bile düşer), dikey olarak yeterince gelişmiştir, böylece imkansızdır gökyüzünün durumunu (miktar ve bulut şekli) belirlemek için. En sık akşam, gece ve sabah görülür, ancak gün içinde, özellikle hava sıcaklığının yükseldiği yılın soğuk yarısında da gözlemlenebilir.
Oluşma yöntemine göre soğutma sisleri buharlaşma sislerine ayrılır. Bunlardan ilki, havanın çiğ noktası sıcaklığının altına soğutulması, içindeki su buharının doygunluğa ulaşması ve kısmen yoğunlaşması; ikincisi - daha sıcak bir buharlaşan yüzeyden soğuk havaya ilave su buharı beslemesi ile, bunun sonucunda doygunluk da elde edilir. Soğutma sisleri en yaygın olanıdır.

Sinoptik oluşum koşullarına göre ayırt edilirler:
1) homojen hava kütlelerinde oluşan kütle içi sisler,
2) görünümü atmosferik cephelerle ilişkilendirilen ön sisler.
Kütle içi sisler hakimdir, çoğu durumda bunlar soğutma sisleridir. Kütle içi sisler radyasyon ve adveksiyon olarak ikiye ayrılır.
Radyasyon, dünya yüzeyinin ve ondan havanın ışınımsal soğuması nedeniyle sıcaklık düştüğünde karada oluşur. Çoğu zaman, hafif rüzgarların olduğu açık gecelerde, özellikle antisiklonlarda meydana gelirler. Güneş doğduktan sonra radyasyon sisleri genellikle hızla dağılır. Bununla birlikte, soğuk mevsimde, stabil antisiklonlarda gün boyunca, bazen art arda günlerce varlığını sürdürebilirler.
Adveksiyon sisleri, sıcak ve nemli havanın daha soğuk bir kara veya su yüzeyi üzerinde hareket ederken soğuması nedeniyle oluşur. Advektif sislerin yoğunluğu, hava ile alttaki yüzey arasındaki sıcaklık farkına ve havanın nem içeriğine bağlıdır. Hem karada hem de denizde gelişebilirler ve bazen onlarca, hatta yüzbinlerce kilometrekarelik çok büyük bir alanı kaplayabilirler. Advive sisler genellikle bulutlu havalarda ve çoğunlukla siklonların sıcak bölgelerinde meydana gelir. Adveksiyon sisleri, radyasyon sislerinden daha kalıcıdır ve genellikle gün içinde dağılmaz. Bazı advektif sisler buharlaşan sislerdir ve soğuk havanın ortama aktarılmasıyla oluşur. ılık su. Bu tür sisler, örneğin Kuzey Kutbu'nda havanın buz örtüsünden denizin açık yüzeyine aktığı durumlarda sık görülür.
Yakınlarda ön sisler oluşuyor atmosferik cepheler ve onlarla birlikte hareket edin. Ön bölgeye düşen yağışların buharlaşması nedeniyle havanın su buharı ile doyması meydana gelir. Sonbahar cephelerin önündeki sisin artmasında rol oynuyor atmosferik basınç Bu da hava sıcaklığında hafif bir adyabatik düşüş yaratır. Sisler kalabalık bölgelerde, uzak bölgelerden daha sık görülür. Bu, havadaki higroskopik yoğunlaşma çekirdeklerinin (örneğin yanma ürünleri) artan içeriği ile kolaylaştırılır.
Sis görüş mesafesini önemli ölçüde etkiliyor en önemli faktörler gezgin için güvenli navigasyon Görünürlük, gün içinde gözlemlenen nesnenin son işaretlerinin kaybolduğu (ana hatları ayırt edilemez hale geldiği) ve geceleri belirli bir yoğunluğa sahip odaklanmamış bir ışık kaynağının ayırt edilemez hale geldiği mesafedir. Görünürlük, görsel olarak üzerinde bulunan bir dizi nesneye dayalı olarak noktalar halinde değerlendirilir. farklı mesafeler Uluslararası görünürlük ölçeğine göre gözlemciden (Tablo 1):
Tablo 1. Uluslararası görünürlük ölçeği.
Puan Görünürlük aralığı Puan Görünürlük aralığı
0
1
2
3
4 0-50 m
50-200 m
200-500 m
500-1000 m
1-2 kilometre 5
6
7
8
9 2-4km
4-10 kilometre
10-20 kilometre
20-50 kilometre
50 kilometre

Tablo 2. Verileri hava durumu haritalarına çizerken sisin belirlenmesi.

Hava durumuyla ilgili sohbete devam ediyoruz İktisadi Bilimler Adayı M.SOFER liderliğinde değerlendirme listesi

SİS HAKKINDA NE BİLİYORUZ

Parlak ve güzel renklerin yerini soluk ve mat renklerin alacağı sonbahar dönemi yaklaşıyor. Çevremizdeki nesneler ağırlıksız ve soyut bir ortamda giderek daha fazla eriyecek gibi görünecek - sis zamanı gelecek.

Sis, kendinizi koruyamayacağınız ve ondan kurtulamayacağınız bir olgudur, onu hesaba katmanız gerekir. Kasırga, fırtına, kar yağışı gibi diğer meteorolojik olaylarla karşılaştırıldığında sis, doğanın müthiş bir gücü olarak adlandırılamaz. Bununla birlikte, insanın yaşam koşulları üzerinde gözle görülür bir etkisi vardır, üretim süreçlerini, her türlü taşımacılığın işleyişini ve hareket güvenliğini ve hatta insanların refahını etkiler.

Sis olduğunda görüş keskin bir şekilde bozulur, bu nedenle güvenlik nedeniyle gemilerin ve uçakların hareketi sınırlanır ve inşaat sahalarındaki çalışmalar askıya alınır. Örneğin 1989'da İtalya'da Milano yakınlarında 80'den fazla arabanın sis nedeniyle çarpıştığı ve alev aldığı ulaşım kazaları da yaygın.

Bir yıldaki sisli günlerin sayısı, bölgelerin sağlık, turizm ve sadece konforlu yaşam koşulları açısından uygun olup olmadığını belirler. Aynı zamanda sisler de faydalı olabilir. Tarım– kuru alanlarda toprağa ilave nem sağlarlar, bu da üretkenliği artırır.

Ünlü Londra veya St. Petersburg sislerini kim duymadı?

Onların tasvirleri klasik edebiyata girdi ve kartvizit Kıyı kentleri için yaygın bir olgu olan Londra sisleri, onun sembolüne, bir nevi efsaneye dönüştü. İşin garibi, sisli Londra, Empresyonistlerin resimlerinde temsil edildikten sonra özellikle popülerlik kazandı.

Peki sis nelerden oluşur ve nasıl oluşur?

Sisin bileşimi açıktır; su. Su ısıtıcı kaynayana kadar bekleyin veya soğukta güçlü bir şekilde nefes verin - sis oluşumu sürecini göreceksiniz. Farklı sıcaklıklarda hava şunları içerebilir: farklı miktarlar su buharı. Ne kadar sıcak olursa, o kadar fazla olur.Havanın neme doygunluk durumuna yakınlık derecesi, “kuruluk” veya “nemlilik” duygumuzu belirler.Sıcaklık düşerse nemin bir kısmı yoğunlaşır. Günlük yaşamda bunlar “buhar püskürmeleridir”, doğada bunlar bulutlar, yağmur, çiy, sistir.

Sıradan sis, farklı boyutlardaki damlacıklardan oluşan bir "kokteyldir". Aynı anda hem çok küçük hem de çok büyük damlacıklar içerebilir. Sıcaklığa bağlı olarak bazıları daha fazla, diğerleri daha az. Ne kadar yüksekse, o kadar büyük damlacıklar Bu şu anlama gelir: “sıcak” sislerin “daha ​​kalın” damlacıklardan, “soğuk” sislerin ise daha ince damlacıklardan oluştuğuna göre su içerikleri farklıdır. İlkinde ıslanabilirsiniz, ikincisinde ise nem alabilirsiniz.

Bununla birlikte, çoğu zaman sisleri sıcaklığa göre değil, başka bir özelliğe göre ayırt ederiz - basit ve pratik olarak önemli. En tehlikeli ve nahoş olanı "güçlü", "yoğun", "yoğun" olarak değerlendiriyoruz. Peki bu değerlendirmelerin arkasında ne var? 1 cm3 zayıf siste 50-100 damlacık olduğu ve kuvvetli siste - 500 damlacık olduğu ortaya çıktı. -600, yani . neredeyse on kat daha fazla Sisin nemli nemine dalmış olanlar için etraftaki her şey sanki suya doymuş gibi görünüyor. Bu inanç geleneksel %100 sis nemi fikrine dayanmaktadır. Ancak ölçümler bağıl nemin bazen %80-90'a, hatta bazı durumlarda daha da düşük olabileceğini gösteriyor. Bulutlarda da hemen hemen aynı nem var. Yani "sis nemi" ifadesi kesinlikle "ıslak su" gibi bir totoloji değildir.

Sonuçta, sadece yoğun siste kıyafetlerin hızla ıslandığı görülüyor. Ama aslında, birkaç metreküp sisi "sıkmaya" çalışırsanız, o zaman... bir yudum için bile yeterli nem olmayacaktır. Görünüşe göre sislerin su içeriğini büyük olasılıkla olduğundan fazla tahmin ediyoruz. 1 m3 sis 0,2-0,5 g su içerir. Bu, 1000 m3 sisin tüm nemini “sıkarak” susuzluğumuzu zar zor giderebileceğimiz anlamına geliyor.

Aynı zamanda basit bir hesaplama, 1 km3 sisin yarım milyon litreye kadar su içerebileceğini gösteriyor. Ve bu nem miktarı zaten onlarca hektarlık tarlayı sulamaya yetiyor. Birçok yerde sis ve çiy, bitkiler için önemli bir nem kaynağı görevi görür.

Ne tür sisler var?

İlk bakışta tüm sisler aynıdır. Çoğu zaman sisin nedenleriyle ilgilenmiyoruz; sisin dağılmasını bekleriz ve bir dahaki sefere ortaya çıkana kadar unuturuz. Ancak meteorologlar sise farklı bakıyor. "Genel olarak" sis olmadığını biliyorlar, her seferinde şu veya bu tür sisin oluşmasına yol açan belirli süreçler var.

Sisin, küçük damlacıklar şeklinde salınan "fazla" nem olduğunu söylemek kolaydır. Bu “fazlalıkların” nereden geldiğini açıklamak daha zordur. Her durumda, korkutucu "ısı ve nem değişimi" kelimesine veya daha basit bir şekilde iki nedene varırlar: sıcak bir yüzeyden soğuk havaya buharlaşma ve sıcak hava kütlesinin soğuması.

Hemen hemen herkes bu süreçlere tanık olmuş, bazıları ise buzsuz buz deliğinin nasıl yükseldiğini gözlemlemiştir. Diğerleri, kışın denizden karaya nemli bir pusun nasıl yaklaştığını ve yazın sisin inatla kıyıdan uzak durduğunu gördü. Bazıları ise soğuk havanın aktığı ve sislerin düzenli olarak doğduğu ovaları, vadileri, vadileri geçen yola lanet etti. Dördüncüsü, görünüşte göze çarpmayan bu hava olayını görmezden gelmeyen Rus şairlerinin güzel biçimli ve doğru gözlem şiirlerini hatırlıyorlar.

Ders kitaplarında yer alan ünlü satırlardan bazılarını hatırlayalım. Puşkinsky: "Gökyüzü sonbaharda zaten nefes alıyordu... Sis tarlalara yağıyordu..." veya: "Gün ışığı söndü, akşam sisi mavi denizin üzerine düştü...". Bunları Yesenin'inkilerle karşılaştırın: "Tarlalar sıkışık, korular çıplak, su sisli ve nemli..." veya: "Baharatlı bir akşam. Şafak söküyor. Sis çimenlerin üzerinde sürünüyor...”

Şairlerin gözünde sisler ne kadar dinamik, hayret verici, “patlıyor”, “düşüyor”, “uzanıyor”, “yükseliyor”, “sürünüyor”... Bunu pek çok kişi fark ediyor mu?

Sisler nerede kayıtlıdır? Bunu belirlemek oldukça basittir - farklı sıcaklık ve neme sahip hava kütlelerinin çarpışmasının olduğu her yerde. Bunlar sözde sınır bölgeleridir: kara - deniz, sıcak - soğuk akıntı, sınır deniz buzu, kar örtüsü sınırı. Bu tür koşullar kuzey yarımkürede ortaya çıkıyor, dolayısıyla orada güvenle "sis direkleri" olarak değerlendirilebilecek alanlar var.

Böylece, Güney Afrika bölgesindeki sıcak Körfez Akıntısı ile soğuk Labrador Akıntısı'nın birleştiği noktada, özellikle yaz aylarında yılda 120 gün sis yaşanıyor: ayda ortalama 22 sisli gün yaşanıyor. Bu nedenle bu bölge denizciler için en tehlikeli bölgelerden biri olarak kabul ediliyor. Kötü şöhreti (belki de sis yoluyla?) yakınlarda bulunan ölümcül “Bermuda Şeytan Üçgeni”ne aktarılıyor.

Sisler genellikle Kola Yarımadası bölgesinde (yılda 50-100 sisli gün), Barents, Kuzey ve kıyılarında biraz daha az görülür. Baltık denizleri Okhotsk Denizi ve Japonya Denizi'nde Florida ve Kaliforniya için tipiktirler. San Francisco Körfez Köprüsü'nün ünlü kırmızı sütunları genellikle beyazımsı bir battaniyenin arkasına gizlenmiştir. New Yorklular kışın okyanustan gelen ılık rüzgarların neredeyse her zaman sis getirdiğinin farkındadır.

Sıcaklık farkı ne kadar büyük olursa sis de o kadar yoğun olur. Herhangi birimiz tahminci olabiliriz. Su ve hava sıcaklıkları arasındaki fark 15 C'ye ulaşırsa sis oluşma olasılığı %85-90'dır. Kıyılarda bu tür koşullar mevcut Güney Denizleri ve eteklerinde.

“Kentsel” sislerin tamamen farklı bir soyağacı vardır. Şu tarihte: elverişsiz koşullar ve kirli hava nedeniyle şehirdeki sis kolaylıkla ortaya çıkabilir ve birkaç gün devam edebilir. Klasik bir örnek, geçmiş yüzyılların Londra ve St. Petersburg'udur. Dostoyevski'nin "Yoksullar"ındaki duyguyu hatırlayın: "Yağmur yoktu ama sis vardı, iyi yağmurdan beter değil... Ayaklarınızın altında sis var, başınızın üstünde de sis var..."

Ancak gerçek gözlemler her zaman geçerli olanlarla örtüşmez. kurgu fikirler. Şehir sisleri, en tuhaf şekillerde bir araya getirilebilen düzinelerce faktöre (rüzgar, arazi, su kütlelerine yakınlık, sanayi türü, ulaşım türü vb.) bağlıdır. Bu nedenle iklim bilimcilere göre dünyanın en sisli şehirlerinden birinin Rio de Janeiro olmasına şaşırmayın. Orada yılın gölgesinde ortalama 164 gün sisli geçiyor. İkinci sırada, yılda 92 sisli gün olan Ekvador'un başkenti Quito yer alıyor. Bunu geniş bir farkla 60 günle Helsinki, 55 günle Bükreş ve 46 günle Londra takip ediyor.

Pek çok Kuzey Avrupa şehri bazen sanıldığı kadar “sisli” değil. Örneğin Stokholm'de sis yılda yalnızca 13 gün, Dublin ve Reykjavik'te ise yalnızca 5-7 gün gözlemlenebiliyor. Paradoksal olarak sis, başka bir yerde de neredeyse aynı derecede nadirdir. iklim bölgesi- Moğolistan'da.

“Dünya Ülkelerine Kısa Bir İklim Rehberi” (1984), St. Petersburg ve Moskova'da yıllık sisli gün sayısının neredeyse aynı olduğunu tarafsız bir şekilde kanıtlıyor: yaklaşık 30. Bu, Roma'dakinden 7 gün daha fazla, ancak 14 Berlin'dekinden daha az gün.

Gezegende sakinlerinin sisi ne zaman gördüklerini bile hatırlamadıkları şehirler var. son kez. Örneğin Beyrut'ta yılda bir sisli gün yaşanıyor. Hartum ve Bombay'da yaşayan biri için bu hava durumu olayı hiç yokmuş gibi görünüyor.

Sisli havada görünürlük.

Sisin hiçbir özelliği bizim için görünürlük kadar önemli değildir. Sisin yoğunluğunu vurgulamak istediklerinde şunu söylemeleri sebepsiz değil: kol mesafesinde hiçbir şey görünmüyor. Veya: iki adım öteden göremezsiniz! Olası sisle ilgili mesajlar her zaman hava durumu raporlarına dahil edilir. Görüş mesafesinin keskin bir şekilde azaldığına dair bilgiler ise acil durum mesajı veya fırtına uyarısı olarak dağıtılıyor.

Sisin gücünün, yoğunluğunun, kalınlığının, içindeki görüş aralığıyla ortaya çıktığı herkes için açıktır. 500-1000 m uzaklıktaki nesneler görülebiliyorsa sis zayıf, görüş 50-500 m arasında ise orta, 50 m'den az ise güçlü sis olarak kabul edilir. Bunu sağlayan sınırlı görünürlüktür. yoğun sis en tehlikeli hava durumu fenomeni. Yoğun sis hayatı tamamen felç edebilir büyük şehir, havacılık operasyonlarını sınırlayın, yolları kapatın.

Peki yoğunluk nasıl belirlenir? Birim hacim başına düşen nem damlacıklarının sayısı ve boyutu; sisin su içeriği sıcaklığa bağlıdır. Bu nedenle, "sıcak" sis neredeyse her zaman kalın ve yoğundur, "soğuk" sis ise daha sıvı ve şeffaftır. Sisin nasıl "döndüğünü" fark ederseniz, ör. İçinde hava kütleleri değişiyor, bu da sıcaklık titreşimlerini ve onlarla birlikte su içeriği ve damlacık boyutlarının dinamiklerini gözlemlediğiniz anlamına geliyor.

Dikkat olmak! Ayrıca sisin renginde de bir değişiklik fark edebilirsiniz. En küçük damlalar, ışığın kısa dalga boylarını (mavi ışınlar) en iyi şekilde dağıtır, bu nedenle zayıf sisler ve puslar mavimsi bir renk tonuna sahiptir. Daha yoğun sislerde damlacıklar daha büyüktür ve tüm dalga boylarındaki ışık dalgalarını neredeyse eşit şekilde dağıtır. Bu nedenle bu tür sislerin rengi beyaza daha yakındır. Ancak şairler çok daha çeşitli bir palet görüyorlar. Böylece Dostoyevski'nin sisleri "sütlü", Blok'unki "gri saçlı", Bunin'inki "gümüş", Gumilyov'unki "sarı saçlı", Tsvetaeva'nınki ise "sarışın". Seninkiler neler?

Sisli havada duyulabilirlik

Sisin içinde konuşmayı denedin mi? Dikkatli bir kişi şunu onaylayacaktır: En yoğun siste bile sesler mükemmel bir şekilde duyulabilir. Peki araba veya gemi sinyalleri yoğun siste ne kadar uzağa gider? Bas sesleri sanki bir pamuk tabakasındaymış gibi kaybolmuyor mu?

Yoğun siste ışık sinyalleri geçemediğinden ve geminin çarpışma riski keskin bir şekilde arttığından, bu konunun bilgisi denizciler için hayati önem taşıyordu. İngiliz istatistiklerine göre yüz yıl önce On yıl boyunca İngiltere kıyılarında yoğun sis nedeniyle 273 gemi kazası bildirildi. Sorun eyalet düzeyine ulaştı ve uzun vadeli araştırmalar başladı. Onlara büyük bir gürültü eşlik ediyordu - top atışları, düdükler ve güçlü sirenler gece gündüz, her türlü hava koşulunda, siste, yağmurda, karda sahilde yankılanıyordu.Gürültü boşuna değildi...

Seslerin yalnızca hava ortamının sürekli ve homojen olduğu durumlarda uzun mesafelerde iyi bir şekilde iletildiği bulunmuştur. Atmosfer farklı yoğunluk ve sıcaklıktaki hava katmanlarından oluşuyorsa, o zaman her katmanın birleşim noktasında ses enerjisi kaybolur ve ses "gelmez" - hızla söner. Aynı zamanda bulutlu hava, seslere karşı şeffaftır ve en yoğun sis koşullarında, ses, açık havaya göre neredeyse iki kat daha fazla mesafe kat edebilir. O halde sesin "düşmelerini", tüylü, hareketli su buharı pıhtılarının içinden "viskoz" geçiş izlenimini nasıl açıklayabiliriz? Cevap tam olarak sisin yapısında yatıyor. Sis dönüyor ve titreşiyorsa bu homojen olmadığı anlamına gelir; damlacıklar yalnızca sıcaklık ve boyut açısından değil, aynı zamanda ses geçirgenliği açısından da farklılık gösterir. Bu genellikle dağlarda olur.

Sıradan ova sisi, çapı milimetrenin binde birinden daha az olan çok sayıda son derece küçük su damlacıklarından oluşur. Nispeten yoğun ama homojen bir ortam yaratırlar, dolayısıyla ses dalgalarının neredeyse hiç saçılması olmaz. Sislere yakalanan gemilerin, trenlerin ve arabaların korna çalmasının nedeni budur. Kornalar ve sirenler yoğun sis koşullarında güvenilir bir bilgi kaynağıdır.

Ancak komşularınızı konumunuz konusunda uyarmak başka, güvenli hareket için koşullar yaratmak başka şey. En radikal yol– sislerin ortadan kaldırılması. İnsanlık sisle mücadelenin pratik olanağına çok yaklaştı. Bu sorun teknolojik olmaktan çok ekonomik ve çevreseldir. Hava kontrolünün maliyeti nedir ve sonuçları nelerdir? Bu soru açık kalsa da...