Drone'lar insansız hava araçlarıdır. Dronlar: nedir ve nasıl çalışırlar

Çoğu insan radyo kontrollü oyuncakların sadece basit bir hobi olduğunu düşünüyor. Ancak bu ürünlerden bazıları hem askeri hem de sivil halk için ciddi bir tehdit oluşturabilmektedir. Daha erken ise İHA Yabancı tabirle drone'lar ancak bilim kurgu filmlerinde bulunabilirdi, bugün gerçekliğimiz bu. Dron ne anlama geliyor?? Biraz daha mantıklı haberler okuyun, mesela Playoff kelimesi nasıl anlaşılır, Powerlifting ne anlama gelir, Parkur nedir? Bu terim ödünç alınmıştır İngilizce "Uçan göz"ve" drone "olarak çevriliyor. Teröristleri yok etmek için drone kullanma fikri ilk kez dile getirildi. Pentagon ve ancak o zaman diğer ülkeler onlara yetişmeye başladı.

Rus askeri-endüstriyel kompleksi artık her türden ve "kıyafetten" oldukça geniş bir insansız hava aracı serisi üretiyor. Ancak birliklerimizde asıl eksik olan şey ağır bir forvettir. Uçan göz. Ancak halihazırda bu yönde gelişmeler devam ediyor ancak ne kadar ilerlediklerini söylemek zor. Ancak gizemli bir Rus adamın fotoğrafları internette ortaya çıktı. İHA Bir Amerikan casus uydusu tarafından havaalanında taksi yapan kişi. Görünüşte çok tehditkar görünüyor, ancak performans özelliklerine gelince, bu mühürlü bir sırdır.

Uçan göz uzaktan kontrol edilen ve uçabilen, kendinden tahrikli veya su altında olabilen bir drone'dur

Ana artı Dron Muazzam bir özerkliğe sahip olması nedeniyle duşa girmesi, yemek yemesi veya uyuması gereken hiç kimse yok. Pilotlar, uçaktan birkaç bin kilometre uzakta bulunabilen özel donanımlı römorklarda oturuyor.
Şimdi güneş enerjisiyle donatılmış İHA'lar yaratıyorlar piller Bu da havada kalma sürelerini birkaç haftaya kadar artırmanıza olanak tanır.

Zaten bunu yapabilecek drone'lar var. monitör hava koşulları, küçük kargo teslimatı, yol trafiğini izleme ve en önemlisi insanların hayatını kurtarırken çatışmalara katılma.

Üstesinden gelmek Uçan göz, ara sıra komutlar vererek veya sürekli olarak. İHA'nın ana avantajı, kokpitte bir kişinin bulunmamasına ek olarak, bu tür "pepelatların" maliyetinin, benzer verimliliğe sahip insanlı bir uçaktan çok daha az olmasıdır. Örneğin, maliyet modern savaşçı 100 milyon dolara yaklaşıyor Uçan göz Size yalnızca beş ila on milyon dolara mal olacak. En büyük eksi güvenlik açığıdır İHA Hem yerden hem de havadan saldırılar için, ancak bu tür cihazlar Papualıları bombalamak için idealdir.

Havacılık dışındaki çoğu insanın zihninde insansız hava araçları, radyo kontrollü model uçakların biraz daha gelişmiş versiyonlarıdır. Bir bakıma bu doğrudur. Ancak bu cihazların işlevleri Son zamanlarda o kadar çeşitli hale geldi ki artık kendimizi onlara yalnızca bu şekilde bakmakla sınırlamak mümkün değil.

İnsansız çağın başlangıcı

Otomatik uçuş ve uzay uzaktan kumandalı sistemlerden bahsedecek olursak bu konu yeni değil. Başka bir şey de son on yılda onlar için belli bir moda olmuş olmasıdır. Özünde, mürettebatsız uzay uçuşu yapan ve artık çok uzak olan 1988'e güvenli bir şekilde inen Sovyet mekiği Buran da bir insansız hava aracıdır. Venüs'ün yüzeyinin fotoğrafları ve bu gezegene ilişkin birçok bilimsel veri (1965) de otomatik ve telemetrik olarak elde edildi. Ay gezicileri de insansız araç fikriyle oldukça tutarlı. Ve Sovyet biliminin uzay alanındaki diğer birçok başarısı. Bahsedilen moda nereden geldi? Görünüşe göre bu, bu tür ekipmanların savaşta kullanımındaki deneyimin sonucuydu ve zengindi.

Bu nasıl kullanılır?

İnsansız hava araçlarını kontrol etmek sıradan bir uzmanlık gerektiren bir iştir.Pahalı ve karmaşık bir makine, beceriksiz bir iniş yaparak kolaylıkla yere çakılabilir. Başarısız bir manevra veya düşmanın bombardımanı sonucu kaybolabilir. Normal bir uçak veya helikopter gibi drone'u kurtarmaya ve tehlike bölgesinden uzaklaştırmaya çalışmanız gerekiyor. Risk elbette "canlı" mürettebat durumundakiyle aynı değildir, ancak pahalı ekipmanı atmaya değmez. Bugün çoğu ülkede eğitmen ve akademik çalışmaİHA'ların kontrolünde ustalaşmış deneyimli pilotlar tarafından yürütülmektedir. Genellikle değiller profesyonel öğretmenler ve uzmanlar bilgisayar Teknolojisi dolayısıyla bu yaklaşımın uzun sürmesi pek mümkün görünmüyor. Bir “sanal pilotun” gereklilikleri, bir uçuş okuluna kabul edilen gelecekteki bir öğrenci için geçerli olan gerekliliklerden farklıdır. “İHA operatörü” uzmanlığı için başvuranlar arasındaki rekabetin önemli olacağı varsayılabilir.

Acı Ukrayna deneyimi

Ukrayna'nın doğu bölgelerindeki silahlı çatışmanın siyasi arka planına girmeden şunu söyleyebiliriz: başarısız girişimler uygulamak havadan keşif An-30 ve An-26 uçaklarıyla. Bunlardan ilki özellikle hava fotoğrafçılığı için geliştirilmişse (çoğunlukla barışçıl), ikincisi ise An-24 yolcusunun yalnızca nakliye modifikasyonudur. Her iki uçak da isyancıların ateşiyle düşürüldü. Peki ya Ukrayna insansız hava araçları? Neden isyancı güçlerin yerleri hakkında bilgi edinmek için kullanılmadılar? Cevap basit. Bunların hiçbiri yok.

Ülkede kalıcı bir mali kriz ortamında, modern silahların yaratılması için gerekli fon bulunamadı. Ukrayna dronları ön tasarımlar veya basit ev yapımı cihazlar aşamasındadır. Bazıları Pilotaj mağazasından satın alınan radyo kontrollü uçak modellerinden monte edilmiştir. Milisler de tamamen aynı şekilde hareket ediyor. Kısa bir süre önce Ukrayna televizyonu vurulduğu iddia edilen bir olayı gösterdi. Rus drone. Derme çatma bir video kamera takılı, küçük ve en pahalı olmayan modeli (herhangi bir hasar olmadan) gösteren bir fotoğraf, agresifliğin bir örneği olarak hizmet edemez. askeri güç"kuzey komşusu"

• Tercüme

1930'ların başında Los Angeles'ta yaşayan İngiliz aktör Reginald Denny, lastik bantla çalışan bir uçakla oynayan bir çocuk gördü. Çocuğun uçağın lastik bandını ve kontrol yüzeylerini ayarlamasına yardım ettikten sonra uçak yere düştü. Denny, çocuğa yeni bir uçak yapacağına söz verdi ve New York'taki üreticiye bir talep yazdı. Satın alınan ilk uçak kiti, Jimmy Stewart ve Henry Fonda'nın uğrak yeri olan Hollywood Bulvarı'nda kendi hobi mağazasının açılmasıyla sonuçlandı.

İş, Radioplane Co.'ya dönüştü. Inc., Denny'nin ilk radyo kontrollü askeri uçağı tasarlayıp ürettiği yer. 1944 yılında ABD Hava Kuvvetleri Birinci Askeri Film Birimi'nden Yüzbaşı Ronald Reagan, bu cihazlarla ilgili bir film yapmak istedi ve fotoğrafçı David Conover'ı Van Nuys Havalimanı'ndaki Radioplane fabrikasına gönderdi. Conover orada Norma Jean Dougherty adında bir kızla tanıştı ve onu model olmaya ikna etti. Daha sonra Marilyn Monroe olarak tanınacaktı. 1930'dan 1960'a kadar Amerikan kültürünün özü, balsa talaşı ve uçak tutkalı kokan hobi mağazalarıydı. Artık Highway 101'in dışında, o bölgede bir 7-Eleven mağazası var.

Bilim tarihçisi James Burke'ün 90'ların başında harika bir TV programı vardı - Connections - ve önceki paragraflar işe yaradı. Ne yazık ki son 20 yılda toplumun yönü değişti. İnsanların anında fikir alışverişinde bulunmalarına olanak tanıyan iletişim devrimi, yalnızca insanların anında fikir alışverişinde bulunmasına yol açtı. Hollanda Doğu Hindistan Şirketi'nin lastik bantlara, ardından Jimmy Stewart'a, ardından uzaktan kumandaya, ardından Ronald Reagan'a ve ardından Satıcının Ölümüne nasıl yol açtığının öyküsünün modern bir kusuru var: "drone" kelimesini kullanma ihtiyacı ".

"Propaganda" kelimesi 1930'ların sonlarında olumsuz bir anlam kazandı ve artık "halkla ilişkiler" olarak anılıyor. "Küresel ısınma" kışın aptalların aklına gelmiyor, şimdi ise "iklim değişikliği" oldu. Quadcopter pilotları, insanların uçan makinelerinin komşularını vurabileceğini düşünmelerini istemiyor ve "drone" kelimesi tabu haline geldi. Şimdi bunlar quadcopter, tricopter, multicopter, uçan kanat, sabit kanatlı insansız hava aracı, İHA ya da oyuncak.

Bu beni rahatsız ediyor, tıpkı o zararlı "d" kelimesini her kullandığımda postaya aldığım hatırlatma gibi. “Drone” kelimesinin etimolojisinin röntgencilikle, hastanelere roket saldırılarıyla ya da Amerikan vatandaşlarının yasa dışı öldürülmesiyle hiçbir ilgisi yok. İnsanlar tartışmayı severler ve bir dahaki sefere birisi bu kelimenin yanlış kullanımından şikayet ettiğinde kendi bakış açımı açıklamam gerekiyor. Hollywood yıldızları, eski uzaktan kumanda sistemleri ve model uçaklar hakkında bir makale yerine, kelimenin etimolojisi hakkında bir makale alırsınız. Üzgünüm internet ama kendinden başka suçlayacak kimsen yok.

giriiş

Makale “drone” kelimesinin etimolojisine ayrılmıştır. Okuduğum her makale ve blog yazısında eksik olan, gerçek insansız veya uzaktan kumandalı uçağa neden "drone" denildiğinin tarihidir. Örneğin birçok makale Hewitt-Sperry otomatik uçağından ilk "drone" olarak bahsediyor. Bu doğru değil. "Drone" kelimesi ilk kez 1934'ün sonlarında/1935'in başlarında, o zamanki gözlemcilerin drone olarak adlandırmayacağı bir Birinci Dünya Savaşı deneyinde insansız bir uçağı tanımlamak için kullanıldı.

1935 dolaylarında "drone" kelimesinin kökeni

Kelime bir uçağı tanımlamak için kullanılmadan önce iki anlamı vardı. Birincisi donuk bir vızıltı, ikincisi ise erkek arı. Drone çalışmıyor, bal toplamıyor ve yalnızca rahmi döllemek için var. Bir quadcopteri tanımlamak için neden "drone"un mükemmel kelime haline geldiğini anlamak kolaydır. Phantom beyinsizdir ve bir torba arı gibi ses çıkarır. "Drone"un üçüncü tanımı nereden geldi: pilotu olmayan uçan bir makine?

"Drone" kelimesinin en çok alıntı yapılan tanımı, kelimenin izini 1935'e kadar uzanan dilbilimci ve sözlükbilimci Ben Zimmer tarafından yazılan Wall Street Journal'daki 2013 tarihli bir makaleden geliyor. Bu yıl ABD Amirali William G. Standley, İngilizlerin Kraliyet Donanması için topçuluk eğitimi için tasarlanan yeni insansız uçağın gösterisini gözlemledi. Savaşlar arasında çok sayıda üretilen ve daha sonra Kraliçe Arı olarak yeniden adlandırılan bir eğitim uçağı olan Tiger Moth çift kanatlı uçağına dayanıyordu. Makale, "drone" kelimesinin de Havilland'ın Kraliçe Arısından geldiğini ima ediyor. Etimoloji daha sonra İkinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre sonra yayınlanan başka bir makalede tekrarlanıyor:

Drone'lar yeni bir buluş değil. Mucitler 25 yıl önce onlarla deneyler yapıyorlardı. Savaştan önce, uçaksavar amacıyla küçük radyo kontrollü uçaklar kullanılıyordu - yaygın olarak "drone" kelimesinin geldiği İngiltere'de ve burada daha az sıklıkla. Deneylerde kullanılan radyo kontrol teknolojisi, neredeyse her türlü geleneksel uçağa uyacak şekilde geliştirilmiş ve geliştirilmiştir.

Bu bariz etimoloji kaynağını Ben Zimmer'den beş dakika içinde buldum, ancak Kraliçe Arı radyo kontrollü çift kanatlı uçağın adının "drone" kelimesinden mi geldiği yoksa tam tersi mi olduğu açık değil. Bu etimoloji, bu dronların teknik yetenekleri veya taktiksel kullanımına ilişkin bilgi sağlamamaktadır. Ve New'de yazılan İHA York Times, bir drone yerine seyir füzesi olarak adlandırılması daha doğru olur. Kraliçe Arı bir saldırı uçağı mıydı, yoksa sadece atış antrenmanı için tasarlanmış bir cihaz mıydı? Hayaletlerle oynayan insanlardan "vızıldayıp gitmelerini" istemeden önce bu soruların yanıtlanması gerekiyor.

"Kraliçe Arı" ve Churchill

Biyoloji bazen dil bilimini yansıtır ve dronların tarihini aramak için en iyi yer Kraliçe Arı'nın tarihidir. Kraliçe Arı - ve bu onun orijinal adı değil - Britanya Hava Kuvvetleri Bakanlığı'nın 18/33 sayılı spesifikasyonundan doğmuştur. O dönemde Bakanlık her yıl çeşitli uçaklar için çeşitli spesifikasyonlar yayınlıyordu. Supermarine Spitfire başlangıçta F.37/34 olarak biliniyordu; 1934'te yayınlanan otuz yedinci spesifikasyona dayanan avcı uçağı. Bu, denizde atış için hedef olarak hizmet veren radyo kontrollü bir uçağın spesifikasyonunun 1933'te yayınlanmış olması gerektiği anlamına geliyor. Drone'ların asıl amacı saldırı yapmak değildi. Atış için ihtiyaç duyuldu ve benzer bir amaçla 1936'da ABD Donanması'nda ve 1948'de Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdiler. Soru hala devam ediyor: “drone” adı Kraliçe Arı'dan önce mi ortaya çıktı yoksa tam tersi mi oldu? etrafında?

İlk hedef drone, 1933 ile 1935 yılları arasında RAF Farnborough'da inşa edildi ve de Havilland Great Moth'un gövdesini de Havilland Tiger Moth'un motoru, kanatları ve kontrolleriyle birleştirdi. Uçak hava üssünde test edildi ve daha sonra hedef tatbikatı için Kraliyet Donanması gemisi Orion'dan fırlatıldı. Ekipler garip bir etki fark etti: uçak dönmedi, eğimi değişmedi, yuvarlanmadı ve hızı değişmedi: bir drone gibi uçtu. Yukarıdan uçarken yüksek, alçak bir uğultu çıkardı. Vızıltı sesi nedeniyle ona drone deniyordu ve Kraliçe Arı sadece bir kelime oyunuydu.

"Drone" kelimesi, orijinal olarak Büyük Güve ve de Havilland Kaplan Güvesi olarak adlandırıldığı için de Havilland Kraliçe Arı'dan gelmemektedir. “Uterus”, “drone”dan gelir ve “drone”, tepemizde uçan bir uçağın uğultu sesinden gelir.

Hedef talimi için drone, 1936-1959

"Drone" kelimesi, Amiral William Standley'nin Avrupa'dan dönüşünden kısa bir süre sonra 1936'da ABD Donanması sözlüğüne girdi; burada Kraliçe Arı'nın USS Orion topçuları tarafından vurulmasını izledi. O andan itibaren bu kelime ABD Donanması'nda kullanılmaya başlandı, ancak terim daha on yıl boyunca Ordu ve Hava Kuvvetleri tarafından resmi olarak kullanılmaya başlamayacaktı.

Amerika Birleşik Devletleri 1922'den bu yana rolünü ve üreticisini belirtmek için bir uçak tanımlama sistemi kullanıyor. Örneğin, Vought ("U") tarafından üretilen dördüncü (4) avcı uçağı ("F"), "F4U Corsair" olarak adlandırıldı. Consolidated'in ("Y") ilk devriye bombardıman uçağına ("PB") "PBY Catalina" adı verildi. Böyle bir sistemde, "drone" 1936'da "TD" (hedef drone), hedef drone - yani atış antrenmanı amaçlı bir uçak olarak ortaya çıktı.

Kelimenin askeri jargonda ortaya çıkmasından neredeyse yirmi yıl sonra, "drone" yalnızca hedef tatbikatı için tasarlanmış uzaktan kumandalı bir uçak anlamına geliyordu. Afrodit Operasyonu ve Örs Operasyonu için radyo kontrolü amacıyla dönüştürülen B-17 ve PB4Y (B-24) bombardıman uçaklarına "güdümlü bombalar" adı verildi. İkinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre sonra, muhtemelen Afrodit Operasyonu'nda çalışan aynı personel ve teknolojinin yardımıyla, savaştan kalan B-17'ler atış hedeflerine dönüştürüldü ve bunlara hedef dronlar adı verildi. Görünüşe göre kelime 1950'lerin sonlarına kadar bu anlamda kullanıldı.

Afrodit Operasyonunda kullanılana benzer QB-17 drone

Eğer “drone” kelimesinin modern anlamına uygun bir etimoloji ve tanım arıyorsanız işte bu kadar. Hedef tatbikatı için hedef görevi gören uzaktan kumandalı bir uçak. Drone'un sivillere ateş etmek ya da 13 kilometre yükseklikten onları gözetlemekle hiçbir alakası yok. Kelimenin orijinal anlamında drone, kendisine ateş etmek için özel olarak yapılmış, uzaktan kumandalı bir hava aracıdır.

Ancak dil değişiyor ve "drone" kelimesinin tüm uzaktan kumandalı hava araçlarına uygulanmasını eleştirenlere karşı başarılı bir savunma yapmak için, bu kelimenin kullanımının izini günümüze kadar sürmek gerekecek.

"Dron" tanımının değişmesi, 1960-1965

Çeyrek yüzyıl boyunca kullanılan bir kelimenin kaderinde ek anlamlar kazanmak vardı ve 1960'ların başında drone'un tanımı, uçak hedefinden geriye dönüp bakıldığında Alman V-1 uçan bombasını da tanımlayabilecek bir kelimeye kadar genişletildi. . Sonuçta, II. Dünya Savaşı sırasında İngiliz ordusunun uçan hedefi olarak da hizmet etti.

Kelimenin aşağıdaki gelişimi New York Times'ın 19 Kasım 1964 tarihli makalesinde bulunabilir: Pulitzer kazananı Hanson W. Baldwin. Tanıştığımız andan itibaren önümüzdeki 20 yıl boyunca kamuoyu“drone” kelimesiyle birlikte bu uçağın artık birkaç olanağı daha var:

Drone veya insansız hava aracı, 25 yılı aşkın süredir askeri ve deneysel amaçlarla kullanılıyor. İkinci Dünya Savaşı'ndaki etkileyici V-1 seyir füzesinden bu yana, elektronik ve füze rehberliğindeki ilerlemeler, insanlı uçaklar kadar manevra kabiliyetine sahip insansız hava araçlarının geliştirilmesini teşvik etti.

Drone yeteneklerinin tanımları, denizaltı karşıtı savaş, askeri gözetleme ve klasik hedef tatbikatını kapsamaktadır. Havacılık ve uzay endüstrisinde bile drone'un tanımı, ateş edilmesi çok zor bir hedeften daha kullanışlı bir şeye dönüştü.

1960'ların başında NASA, Ay'a bir adam göndermekle görevlendirildi. Bu, kenetlenebilir bir uzay aracı gerektiriyordu ve o zamanlar hiç kimse yörünge mekaniğini kullanarak bu sonuca nasıl ulaşılacağını bilmiyordu. Martin Marietta bu sorunu dronları kullanarak çözdü.

Ay'a gitmeden önce yörüngeye kenetlenme sorununun çözülmesi gerekiyordu ve bu sorun Gemini programı sayesinde çözüldü. Bundan başlayarak astronotlar, birkaç saat veya gün önce fırlatılan insansız uzay aracıyla yörünge toplantıları ve kenetlenmeler gerçekleştirmeye başladı. Daha sonraki görevlerde yörüngeyi artırmak ve dünya irtifa rekorları kırmak için Agena motorları kullanıldı. Yapay yerçekimi ile yapılan ilk deneylerde Gemini kapsülü Agena'ya bağlandı ve ortak bir merkez etrafında dönüyordu.

Agena Hedef Aracı insansız uzay aracı bir drone değildi. Ancak bu toplantılar ve kenetlenmelerin Ay'a giden yolu açmasından birkaç yıl önce, Martin Marietta'daki mühendisler "drone" adını verdikleri bir cihazı kullanarak iki aracı kenetlemek için bir yöntem geliştirdiler.

Martin Marietta Patent No. 3,201,065, Gemini'nin burnuna bağlanan otonom, uzaktan kumandalı bir uzay aracı kullandı. Sıkıştırılmış gaz tankı, çeşitli manevra motorları ve bir elektromıknatısla donatılan bu “yanaştırma drone'u”, bir astronotun kontrolü altında, hedef aracın yanaşma boşluğuna girdi, elektromıknatısı etkinleştirdi ve ikinci cihazı ipten çekti. Bu drone, 2. Dünya Savaşı'ndaki drone'lar gibi uzaktan kontrol ediliyordu. Uçmayı başaramadı ama havacılık endüstrisinde "drone" kelimesinin genişleyen anlamını gösteriyor.

Gerçekten uçan inanılmaz derecede havalı bir drone görmek istiyorsanız, Çin üzerinde Mach 3 hızlarda uçmak üzere tasarlanmış bir gözetleme uçağı olan Lockheed D-21'den başka bir yere bakmanıza gerek yok.

M-21 taşıyıcı ve D-21 drone. M-21, SR-71'in öncülü olan A-12 keşif uçağının bir çeşididir.

D-21'deki "D", "kız", M-21 taşıyıcı adındaki "M" ise "anne" anlamına gelir. Yine de çağdaşları D-21'i drone olarak adlandırdı. D-21, yalnızca keşif için tasarlanmış bir drone olarak adlandırılan ilk drone olabilir.

1960'larda dronlar kamera taşımaktan fazlasını yapmayı öğrendi. Aynı zamanda, ilk saldırı uçağı ortaya çıktı - düşman denizaltılarıyla savaşmak için okyanusa güdümlü torpidolar atabilen, drone adı verilen ilk cihaz.

DASH olarak da bilinen Gyrodyne QH-50, ABD Donanması tarafından kullanılan bir denizaltı karşıtı helikopter drone'dur. O zamanlar SSCB, ABD'nin onlarla savaşmak için fırkateyn inşa edebileceğinden daha hızlı denizaltılar inşa ediyordu. Daha eski gemiler tam boyutlu helikopterleri taşımaya uygun değildi. Çözüm, güverteden havalanıp radardaki şüpheli bir noktaya birkaç kilometre uçabilen ve torpido düşürebilen bir dronedu. Silahlarla donatılmış ilk saldırı drone'u İHA'ydı.

Nispeten küçük bir eş eksenli helikopterdi. uzaktan kumanda. Bir torpidoyu gemiden 30 km kadar uzağa sürükleyebilirdi ve geri kalan her şeyi o hallederdi.

QH-50, iki gerçeklikten doğan tarihi bir merak haline geldi. ABD filosu, onlarca kilometre uzaktaki Sovyet denizaltılarını tespit edebilen denizaltı karşıtı gemilerle donatılmıştı. Ancak bu gemilerin bu kadar menzilli torpidoları ve helikopterlerin havalanabileceği bir güvertesi yoktu. QH-50 bir uzlaşmaydı ancak 10 yıldan kısa bir süre içinde yeni gemiler ve daha iyi torpidolar onu gereksiz hale getirdi. Sıra dışı bir silah platformu olan QH-50, ilk silahlı drone olma özelliğiyle övünüyor.

Dil zorlukları, 1965-2000 civarı

13 Haziran 1963'te Reuters'teki bir makale, insansız gözlem uçağı inşa etmeye yönelik bir İngiliz-Kanada ortak girişimini bildirdi. Geçtiğimiz yirmi yıllık İHA gelişimi hakkında bilgi sahibi olan bir muhabir, "projeden bir drone gibi bahsedildiğini" yazdı. 60'lı yılların ortalarında drone kelimesi kullanılmaya başlandı modern anlam: Herhangi bir amaç için kullanılan ve herhangi bir şekilde kontrol edilen herhangi bir İHA. Bu tanımın yerini kısa sürede “insansız” gibi isimler aldı. uçak" ve "uzaktan kumandalı araçlar."

Daha sonra "drone" teriminin yerini yeni ve daha beceriksiz "insansız uçak" adı almaya başladı. Uçan hedeflerden uzay aracı alt sistemlerine kadar her şey için kullanılan kelime yavaş yavaş değiştirildi. İHA terimi ilk kez 1972'de ABD Savunma Bakanlığı'nın bir raporunda halka açık olarak ortaya çıktı. “Uzaktan kumandalı araçlar” terimi ilk olarak 1980'lerin sonlarında resmi belgelerde ortaya çıktı. "Drone" kelimesi 60'lı, 70'li ve 80'li yıllarda birbirinden biraz farklı binlerce terimin ortaya çıkmasına neden oldu. Ve bugün FAA tarafından "insansız hava sistemi" daha sık kullanılıyor. Ve bu cümle en fazla 10 yıl önce icat edildi.

Mühendisler komünist Çin'i 3 Mach hızında izlemek için insansız hava araçları inşa ediyorlardı. Uzay aracını kenetlemek için bir drone patenti aldılar. Denizaltıları avlamak ve batırmak için. Hava Kuvvetleri eski uçakları alıp boyadı turuncu renk ve onlara hedef dronlar adını verdi. Dünyanın yüzeyine yayıldılar ve artık dron olarak adlandırılmıyorlardı.

70'li, 80'li ve 90'lı yıllarda hedef uçaklar için kullanılan "drone" tabiri günümüzde de bu anlamda kullanılmaktadır. Sayıca oldukça fazla olan diğer askeri uygulama alanlarında insansız araçlar için yeni terimler ortaya çıkmıştır.

Neden bu kadar çok terimin ortaya çıktığı tartışılabilir. Askeri ve uzay endüstrileri, gizliliği korumak için raporlara dağılmış olan kısaltmaların ve bir avuç dolusu rastgele harfin çokluğundan hiçbir zaman çekinmemişlerdir. Biz kendimiz hiçbir şey anlamıyorsak, düşman eylemlerimizi nasıl biliyor? Drone'ların yeni yeteneklerinin çok sayıda yeni kısaltmayı haklı gösterip gösteremeyeceği sorusu hala devam ediyor. Görünüşe göre yeni kısaltmalar Pentagon'daki veya bir düzine havacılık şirketindeki yeni kaptanlar, binbaşılar ve mühendisler tarafından icat edilmiş. 1990’lı yıllara gelindiğinde “drone”un yerini İHA, RPV, UAS ve onlarca eşanlamlı sözcük aldı.

21 Ekim 2001'den günümüze modern dronlar

Modern drone türü elbette General Atomics'in MQ-1 Predator'udur ve her kanadının altında bir AGM-114 Hellfire tanksavar füzesi bulunur. Yırtıcı hayvanın başka bir şeyle karıştırılması zordur. Şişmiş burnu bir uydu antenini zorlukla barındırabiliyor. Çeneden küçük bir kamera sarkıyor. Uzun ince kanatlar bir planörden çalınmış gibi görünüyor. Küçük bir pervane doğrudan kuyruğa monte edilmiştir ve ters "V" şeklindeki alışılmadık kuyruk, bu cihazın felaket olmadan iniş yapamayacağı izlenimini vermektedir.

Geliştirilmesi 1990'ların ortasında başladı ve başlangıçta "insansız uçak" olarak adlandırılıyordu. Bu durum 21 Ekim 2001'de Washington Post'ta yazar Bob Woodward'ın "CIA'ya Bin Ladin'i Öldürmesini 'Herhangi Bir Şekilde' Söyledi" başlıklı makalesiyle değişti. Makalede yazar "drone" kelimesini insanlara geri verdi. CIA kontrolündeki Predator Woodward'ı anlatarak veya onunla konuşarak memurlar Yeni cihaz için eski terimi kullanan ya da kısaltma karmaşasından sıkılan ordu mensubu, “drone” kelimesini kullandı.

Phantom quadcopter'e "drone" kelimesinin uygulanmasından hoşlanmıyorsanız iki kişiyi suçlayabilirsiniz. Bunlardan ilki New York Times'ın savaş editörü Hanson W. Baldwin. 40 yıllık kariyeri boyunca "drone" kelimesini hedef uçaklardan seyir füzelerine kadar her şeyi tanımlamak için kullandı. İkincisi Washington Post'tan Bob Woodward. Watergate'ten sorumluydu ve aynı zamanda "drone" kelimesini yeniden tanıttı.

“Drone” kelimesinin daha da kısa bir tarihi ve savunmasındaki argümanlar

"Drone" kelimesi ilk kez 1934'ün sonlarında/1935'in başlarında İHA'ları tanımlamak için kullanıldı çünkü alçaktan uçan çift kanatlı uçaklar bir arı bulutu gibi ses çıkarıyordu. 25 yıl boyunca bu kelime yalnızca hedef olarak kullanılan uçakları ifade etmek için kullanıldı. 1950'lerin sonlarından 1960'ların başına kadar "drone" tanımı, seyir füzelerinden uzay araçlarına kadar tüm insansız hava araçlarını kapsayacak şekilde genişletildi. 1965 civarında, aracın daha spesifik bir tanımı nedeniyle veya ordunun kısaltmalara olan takıntısı nedeniyle UAV ve RPV kısaltmaları ortaya çıkmaya başladı. 1990'ların sonlarında ABD Hava Kuvvetleri ve CIA, Predator İHA'ları ve Hellfire füzeleri ile deneyler yapmaya başladı. Bu cihazların ilk kullanımı 11 Eylül saldırılarından sadece birkaç hafta sonra kaydedildi. Platform, Bob Woodward sayesinde 2001 yılında "Predator drone" olarak tanındı. Halk dilinde drone artık askeri İHA'lardan avucunuza sığan quadcopter'lara kadar her şeyi ifade ediyor.

Çoğu zaman, drone kelimesinin yarış quadcopter'larından İHA'lara kadar her şey için kullanılmaması istenir. uzaktan kumanda ve dilsel saflık arzusundan dolayı sabit bir kanat. Tartışmacılar daha fazlasını kullanmayı öneriyor kesin kelimeler Her uçak tipini tanımlamak için. Bir quadcopter bir quadcopterdir. Boru hattı denetimi için otonom uçak - insansız hava sistemi.

Dilsel saflık argümanı işe yaramıyor çünkü "drone" kelimesi akla gelebilecek her uçağı tanımlamak için zaten kullanılıyor. 1960'larda bir drone şu anlama gelebilirdi: uzay gemisi veya keşif uçağı. 1940'lı yıllarda drone, günümüzün balsa uçağından farkı olmayan, içten yanmalı motorla çalışan ve uzaktan kumandayla kontrol edilen hava aracını ifade ediyordu. Ve genel olarak drone, başlangıçta çekim için kullanılan bir “hedef drone” anlamına geliyordu. Tamam, dronlarınızı ateşleyin, ben de gidip 12'lik kalibremi getireyim.

"Drone" kelimesinin oyuncaklar için kullanılmaması gerektiği argümanı totolojiye giriyor. Eleştirmenler, yalnızca keşif yapan veya füze ateşleyen askeri uçağa drone denilebileceğini savunuyor. Ve eleştirmenlerin iddia ettiği gibi, bir kelimenin anlamı genel kabul görmüş kullanımına göre belirlendiğinden, Phantom'un quadcopter'ına drone denemez. Ancak eleştirmenler, bu quadcopter'in başlangıcından bu yana drone olarak adlandırıldığını ve dilin sık kullanıma göre belirlenmesi durumunda elbette quadcopter'e drone denilebileceğini unutuyor.

Kelimelerle oynamak yerine felsefi temalara yöneliyorum. Örneğin, bu makalenin orijinali Hackaday web sitesinde yer almaktadır ve 30 yıldır bir "hacker"ın bilgisayar sistemlerine giren, bankalardan para çalan, karanlık ağda şifreler yayınlayan ve diğer yasa dışı şeyler. Bu tür faaliyetlere atıfta bulunmak için başka olumsuz isimler de kullanılır. “Krakerler” bilgisayar korsanlığı yapanlardır, “komut yazarları” ise DDOS saldırılarından sorumludur. Ve genel olarak bilgisayar korsanları hasara neden olan kişilerdir.

Aynı zamanda elbette biz de “hacker” kelimesine bu kadar dar bir anlam yüklemiyoruz. Bu kelime sitenin her sayfasında yer almaktadır ve makaleler bununla ne demek istediğimizi açıklamaktadır. Bilgisayar korsanlığı, ürün yazılımını derinlemesine araştırmak, elektronik kullanarak nelerin başarılabileceğini ve henüz yaygın olarak mevcut olmayan şeyleri aramaktır.

Hackaday sitesindeki herkes, insanların bilgiçlikten etkilenmeyeceğini uzun zamandır anlamıştır. Bilgisayar korsanlarının Masha Teyze'nin kişisel verilerini çaldığını düşünen hiç kimseyi, onlara yalnızca bilgisayar korsanının tarafsız bir terim olduğunu söyleyerek kazanamazsınız. Bir terimi kabul etmek, onu reddetmeye çalışmaktan her zaman daha iyidir. Biz bunu son on yılda öğrendik ve drone meraklılarının da öğrenebileceğini umuyoruz.

İnsansız hava araçlarının (İHA'lar) geliştirilmesi, modern askeri havacılığın gelişimi için en umut verici alanlardan biridir. İnsansız hava araçları (İHA'lar) halihazırda muharebe taktiklerinde önemli değişikliklere yol açmış olup, yakın gelecekte önemlerinin daha da artması beklenmektedir. İnsansız hava araçlarının gelişimi belki de havacılıkta son yıllarda yaşanan en önemli gelişmedir.

Günümüzde İHA'lar sadece askeri alanda kullanılmamakta, sivil hayatta da aktif olarak kullanılmaktadır. Hava fotoğrafçılığı, devriye gezileri, jeodezik araştırmalar, nesnelerin izlenmesi ve hatta satın alınan ürünlerin eve teslimi için kullanılırlar. Ancak yeni insansız hava sistemlerinin geliştirilmesine yön verecek olan ordudur.

Askeri İHA'lar birçok görevi yerine getiriyor. Her şeyden önce bu bir keşiftir - modern dronların çoğu tam olarak bu amaç için yaratılmıştır. Ancak, son yıllar Giderek daha fazla sayıda insansız saldırı aracı ortaya çıkıyor. Kamikaze dronları ayrı bir grup olarak sınıflandırılabilir. İHA'lar yol gösterebilir elektronik savaş düşmanla birlikte radyo sinyali tekrarlayıcı görevi görür ve topçu için hedef belirleme sağlar. Drone'lar aynı zamanda hava hedefi olarak da kullanılıyor.

İçinde kimse olmayan ilk uçak projeleri, uçakların ortaya çıkmasından hemen sonra oluşturuldu, ancak bu fikir ancak geçen yüzyılın 70'li yıllarının sonlarında uygulamaya konuldu. Ancak bundan sonra gerçek bir “insansız patlama” başladı.

Günümüzde İHA'lar geliştirilmektedir. uzun süre Uçuşun yanı sıra en zor koşullarda çeşitli sorunları çözme yeteneğine de sahiptir. Büyük gruplar (sürüler) halinde çalışabilen balistik füzeleri, insansız savaş uçaklarını, mikrodronları yok etmek için tasarlanan İHA'lar test ediliyor.

Dünyanın onlarca ülkesinde İHA'larla ilgili çalışmalar sürüyor, binlerce özel şirket bu görev üzerinde çalışıyor ve bunların en "lezzetli" gelişmeleri ordunun eline geçiyor.

Günümüzün bazı İHA'ları halihazırda yüksek derecede özerkliğe sahiptir ve yakın gelecekte dronların bir hedefi seçme ve onu özerk bir şekilde yok etmeye karar verme yeteneğine sahip olması muhtemeldir. Bu bağlamda zor bir etik sorun ortaya çıkıyor: Yaşayan insanların kaderini kayıtsız ve acımasız bir savaş robotuna emanet etmek ne kadar insani?

İHA'ların avantajları ve dezavantajları

İnsansız hava araçlarının insanlı uçak ve helikopterlere göre avantajları nelerdir? Bunlardan çok var:

• Geleneksel uçaklara kıyasla genel boyutlarda önemli ölçüde azalma, bu da maliyeti azaltır ve dronların hayatta kalma kabiliyetini artırır
• Savaş alanında belirli görevleri yerine getirebilecek, ucuz, özel İHA'lar yaratma imkanı
• İnsansız araçlar, gerçek zamanlı olarak keşif yapma ve bilgi aktarma yeteneğine sahip
• İHA'ların, cihazın tahrip olma riskinin yüksek olduğu zorlu savaş koşullarında kullanım konusunda herhangi bir kısıtlaması yoktur. Özellikle önemli sorunları çözmek için birkaç insansız hava aracını feda etmek oldukça mümkündür.
• Yüksek savaş hazırlığı ve hareket kabiliyeti
• Küçük, basit ve mobil oluşturma yeteneği insansız sistemler havacılık dışı oluşumlar için.

Kuşkusuz avantajların yanı sıra, modern İHA'ların bir takım dezavantajları da vardır:

• Geleneksel havacılığa kıyasla esneklik eksikliği
• Cihazın iletişim, iniş ve kurtarılmasına ilişkin birçok sorun henüz tam olarak çözülmedi
• Drone'ların güvenilirlik seviyesi hala geleneksel uçaklardan daha düşük
• Barış zamanında pek çok bölgede çeşitli nedenlerle drone uçuşları kısıtlanıyor.

Askeri İHA'ların gelişim tarihi

Uzaktan veya otomatik olarak kontrol edilebilecek uçaklara yönelik projeler geçen yüzyılın başında ortaya çıktı, ancak mevcut teknoloji seviyesi bunların hayata geçirilmesine izin vermedi.

1933 yılında İngiltere'de inşa edilen Fairy Queen uzaktan kumandalı uçak, ilk İHA olarak kabul ediliyor. Savaşçıların ve uçaksavar topçularının eğitimi için hedef uçak olarak kullanıldı.

Seri üretilen ve muharebe operasyonlarında yer alan ilk insansız hava aracı, Alman V-1 seyir füzesiydi. Almanlar bu İHA'yı “mucize silah” olarak adlandırdı, toplamda yaklaşık 25 bin adet üretildi, V-1 aktif olarak İngiltere'yi bombalamak için kullanıldı.

V-1 roketinde bir darbe jet motoru ve rota verilerinin girildiği bir otopilot vardı. Savaş sırasında V-1, 6 binden fazla İngiliz'i öldürdü.

20. yüzyılın ortalarından itibaren hem SSCB'de hem de ABD'de insansız keşif sistemleri geliştirildi. Sovyet tasarımcıları bir dizi insansız keşif uçağı yarattı ve Amerikalılar Vietnam'da İHA'ları aktif olarak kullandı. Dronlar havadan fotoğraf çekiyor, elektronik keşif sağlıyor ve tekrarlayıcı olarak kullanılıyordu.

İsrail insansız hava araçlarının geliştirilmesine büyük katkı sağladı. 1978'de İsrailliler ilk savaş drone'ları IAI Scout'u Paris'teki bir hava gösterisinde sergilediler.

1982 Lübnan Savaşı sırasında İsrail ordusu, insansız hava araçlarını kullanarak, Sovyet uzmanları tarafından oluşturulan Suriye hava savunma sistemini tamamen yok etti. Bu çatışmalar sonucunda Suriyeliler 18 hava savunma bataryası ve 86 uçağı kaybetti. Bu olaylar dünyadaki birçok ülkenin ordusunu insansız hava araçlarına yeni bir bakış açısı getirmeye zorladı.

Çöl Fırtınası Harekatı sırasında insansız hava araçları Amerikalılar tarafından aktif olarak kullanıldı. Keşif İHA'ları birçok askeri harekat sırasında da kullanıldı. eski Yugoslavya. Yaklaşık 90'lı yıllardan beri insansız savaş sistemlerinin geliştirilmesinde liderlik ABD'ye geçti ve 2012'de ABD Silahlı Kuvvetleri zaten çeşitli modifikasyonlara sahip yaklaşık 7,5 bin İHA'ya sahipti. Çoğunlukla bunlar kara birimleri için küçük keşif dronlarıydı.

İlk saldırı drone'u Amerikan MQ-1 Predator İHA'sıydı. 2002'de vurdu füze saldırısı El Kaide liderlerinden birinin bulunduğu bir arabada. O zamandan beri, savaş operasyonlarında düşman hedeflerini veya insan gücünü yok etmek için dronların kullanılması olağan hale geldi.

Amerikalılar, insansız hava araçlarını kullanarak Afganistan'da ve Ortadoğu'nun diğer ülkelerinde El Kaide'nin tepesine doğru gerçek bir “safari” düzenlediler. Çoğunlukla hedeflerine ulaştılar, ancak militanlar yerine bir düğün korteji veya cenaze alayı öldüğünde trajik hatalar da yaşandı. Son yıllarda Batı'da bazı kamu kuruluşları Sivil kayıplara yol açtığı için İHA'ların askeri amaçlarla kullanılmasına son verilmesi çağrısında bulunuyoruz.

Rusya, insansız savaş sistemleri oluşturma alanında hala gözle görülür şekilde geride kalıyor ve bu gerçek, Rusya Savunma Bakanlığı çalışanları tarafından defalarca kabul edildi. Bu, özellikle 2008'deki Gürcistan-Güney Osetya ihtilafından sonra açıkça ortaya çıktı.

2010 yılında, Rusya askeri departmanı İsrail şirketi IAI ile, Rusya Federasyonu'nda İsrail Searcher dronlarının lisanslı montajı için bir tesisin kurulmasını sağlayan bir sözleşme imzaladı (biz bunlara "Forpost" diyoruz). Bu İHA'ya modern denemez, 1992'de yaratıldı.

Farklı uygulama aşamalarında olan başka projeler de var. Bununla birlikte, genel olarak, Rus askeri-sanayi kompleksi, silahlı kuvvetlere, özellikleri bakımından modern yabancı İHA'larla karşılaştırılabilecek insansız sistemler henüz sunamıyor.

Drone nedir?

Günümüzde boyut, görünüm, uçuş menzili ve işlevsellik açısından farklılık gösteren birçok insansız hava aracı bulunmaktadır. Ayrıca İHA'lar kontrol yöntemine ve özerklik derecelerine göre de bölünebilmektedir. Bunlar:

• kontrol edilemez;
• uzaktan kumandalı;
• otomatik.

Diğer özelliklerin çoğunu belirleyen boyutlarına göre dronlar geleneksel olarak sınıflara ayrılır:

• mikro (10 kg'a kadar);
• mini (50 kg'a kadar);
• midi (1 tona kadar);
• ağır (bir tondan fazla).

Mini gruba dahil olan cihazlar bir saatten fazla, midi - üç ila beş saat ve orta - on beş saate kadar havada kalabilme kapasitesine sahiptir. Ağır İHA'lardan bahsedecek olursak bunların en gelişmişi bir günden fazla gökyüzünde kalabiliyor ve kıtalararası uçuş yapabiliyor.

Yabancı insansız hava araçları

Modern İHA'ların geliştirilmesindeki ana eğilimlerden biri bunların daha da azaltılmasıdır. Bunun çarpıcı bir örneği, Norveçli Prox Dynamics şirketi tarafından geliştirilen PD-100 Black Hornet drone'dur.

Bu helikopter tipi drone 100 mm uzunluğunda ve 120 gram ağırlığındadır. Uçuş menzili 1 km'yi geçmez ve süresi 25 dakikadır. Her PD-100 Black Hornet üç video kamerayla donatılmıştır.

Bu dronların seri üretimi 2012 yılında başladı; İngiliz askeri departmanı 31 milyon dolara 160 set PD-100 Black Hornet satın aldı. Bu tip dronlar Afganistan'da kullanıldı.

Ayrıca ABD'de mikrodronlar yaratmaya çalışıyorlar. Amerikalılar var özel program Asker Kaynaklı Sensörler, her müfrezeye veya şirkete bilgi sağlayabilecek keşif İHA'larının geliştirilmesini ve uygulanmasını hedefliyordu. ABD Ordusu liderliğinin yakın gelecekte her askere ayrı bir insansız hava aracı donatma arzusuyla ilgili haberler ortaya çıktı.

Bugün ABD ordusunun en popüler drone'u 1,7 kg ağırlığında, 1,5 m kanat açıklığına sahip ve 5 km yüksekliğe kadar çıkabilen RQ-11 Raven'dır. Elektrik motoru ona 95 km/saat'e kadar hız sağlıyor; RQ-11 Raven 45 dakikadan bir saate kadar havada kalabiliyor.

Drone'a yüklendi dijital video kamera gündüz veya gece görüşü, cihaz elle fırlatılır ve özel bir iniş alanı gerektirmez. Cihaz, GPS sinyallerinin rehberliğinde veya kontrol altında belirli bir rota boyunca otomatik olarak uçabilir.

Bu drone dünya çapında ondan fazla ülkede hizmet veriyor.

ABD Ordusunda hizmet veren daha ağır bir İHA, RQ-7 Shadow'dur. Tugay seviyesinde keşif için tasarlanmıştır. Kompleksin seri üretimi 2004 yılında başladı. Drone'un çift yüzgeci ve itici pervanesi var. Bu İHA, geleneksel veya kızılötesi bir video kamera, radar, hedef aydınlatma ekipmanı, bir lazer telemetre ve bir multispektral kamera ile donatılmıştır. Cihaza 5,4 kg ağırlığındaki güdümlü bomba asılabilmektedir. Bu dronun birkaç modifikasyonu var.

Bir diğer Amerikan orta ölçekli İHA'sı ise RQ-5 Hunter'dır. Boş cihazın ağırlığı 540 kg'dır. Bu, Amerika-İsrail'in ortak gelişmesidir. İHA bir televizyon kamerası, üçüncü nesil termal görüntüleme cihazı, lazer mesafe bulucu ve diğer ekipmanlarla donatılmıştır. Drone, roket hızlandırıcı kullanılarak özel bir platformdan fırlatılıyor, hareket menzili 267 km ve 12 saate kadar havada kalabiliyor. Hunter'ın, bazıları küçük bombalarla donatılabilen çeşitli modifikasyonları oluşturuldu.

En ünlü Amerikan İHA'sı MQ-1 Predator'dur. Bu drone kariyerine keşif drone'u olarak başladı ancak daha sonra "yeniden eğitildi". perküsyon cihazı. Bu İHA'nın çeşitli modifikasyonları var.

MQ-1 Predator keşif ve hassas yer saldırıları için tasarlanmıştır. MQ-1 Predator'ın maksimum kalkış ağırlığı bir tonu aşıyor. Cihaz bir radar istasyonu, birkaç video kamera (IR sistemi dahil) ve diğer ekipmanlarla donatılmıştır. Bu dronun birkaç modifikasyonu var.

2001 yılında bu drone için yüksek hassasiyetli lazer güdümlü füze Hellfire-C yaratıldı. gelecek yıl Afganistan'da kullanıldı.

Standart kompleks dört drone, bir kontrol istasyonu ve bir uydu iletişim terminalinden oluşuyor.

2011 yılında bir MQ-1 Predator İHA'nın maliyeti 4,03 milyon dolardı. Bu dronun en gelişmiş modifikasyonu MQ-1C Gri Kartal'dır. Bu cihazın kanat açıklığı daha büyük ve daha gelişmiş bir motora sahip.

Amerikan saldırı İHA'larının bir başka gelişmesi, 2007 yılında faaliyete geçen MQ-9 Reaper'dı. Bu İHA, MQ-1 Predator'a göre daha uzun uçuş süresine sahipti, güdümlü bomba taşıyabiliyordu ve daha gelişmiş elektronik donanıma sahipti. Bu dronlar Irak ve Afganistan'da iyi performans gösterdi. Drone'un F-16 çok rollü uçaklara göre temel avantajları, daha düşük satın alma ve işletme maliyeti, daha uzun uçuş süresi ve pilotların hayatlarını riske atmama yeteneğidir.

MQ-9 Reaper'ın çeşitli modifikasyonları oluşturuldu.

1998 yılında bugüne kadarki en büyük İHA olan Amerikan stratejik insansız keşif uçağı RQ-4 Global Hawk ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Kalkış ağırlığı 14,5 ton olan, 1,3 ton faydalı yük taşıyan bu uçak, 36 saat havada kalarak bu süre içerisinde 22 bin km yol kat edebiliyor.

Amerikan ordusuna göre bu drone, U-2S keşif uçağının yerini almalı.

Rus İHA'ları

Drone yaratma alanında Rusya, mevcut liderlerin (ABD ve İsrail) gerisinde kalıyor. Rus ordusunun bugün elinde ne var ve önümüzdeki yıllarda hangi cihazlar ortaya çıkabilir?

"Arı-1T". Bu, ilk uçuşu 1990 yılında gerçekleştirilen bir Sovyet ve Rus uçağıdır. Yangın sistemlerini ayarlamak için tasarlanmıştır yaylım ateşi"Kasırga" ve "Kasırga". İHA ağırlığı – 138 kg, menzil – 60 km. Cihaz, roket iticileri kullanılarak özel bir kurulumdan fırlatılıyor ve paraşüt kullanılarak iniyor.

Bu İHA Çeçenya'da topçu ateşini (10 sorti) düzeltmek için kullanılırken, Çeçen militanlar iki aracı düşürmeyi başardı. Drone modası geçmiş ve zamanın gereksinimlerini karşılamıyor.

"Dozor-85". Bu keşif uçağı 2007 yılında test edildi ve bir yıl sonra 12 araçtan oluşan ilk parti sipariş edildi. İHA özel olarak tasarlanmıştır sınır servisi. Kütlesi 85 kg olup 8 saat havada kalabilmektedir.

Serviste Rus Ordusu Forpost İHA'sı bulunuyor. Bu, İsrail Searcher 2'nin lisanslı bir kopyasıdır. Bu cihazlar 90'lı yılların ortalarında geliştirildi, bu nedenle modern denemeleri pek mümkün değil. "Forpost"un kalkış ağırlığı yaklaşık 400 kg, uçuş menzili 250 km'dir. uydu seyir sistemi ve televizyon kameraları.

Keşif ve saldırı İHA "Scat". Bu, Sukhoi JSCB ve RSK MiG'de üzerinde çalışılan gelecek vaat eden bir araç. Bu kompleksin mevcut durumu tam olarak net değil: işin finansmanının askıya alındığına dair bilgiler vardı.

Skat kuyruksuz bir gövde şekline sahip, gizli teknolojiler kullanılarak üretilmiş, kalkış ağırlığı yaklaşık 20 ton, savaş yükü 6 ton, dört süspansiyon noktası.

"Dozor-600". Transas firmasının geliştirdiği bu çok amaçlı cihaz, MAKS-2009 fuarında kamuoyunun beğenisine sunuldu. İHA, Amerikan MQ-1B Predator'ın bir analogu olarak kabul ediliyor, ancak kesin özellikler Bilinmeyen. Dozor'u ileri ve yan görüşlü radarlar, bir video kamera, termal görüntüleme cihazı ve bir hedef belirleme sistemi ile donatmayı planlıyorlar. Bu İHA, ön hat bölgesinde keşif ve gözetleme için tasarlanmıştır. Drone'un saldırı yetenekleri hakkında bilgi yok. 2013 yılında Shoigu, Dozor-600 üzerindeki çalışmaların hızlandırılmasını talep etti.

"Orlan-3M" ve "Orlan-10". Bu İHA'lar keşif, arama operasyonları ve hedef belirleme amacıyla tasarlanmıştır. Cihazlar birbirine çok benziyor dış görünüş, kalkış ağırlıkları ve uçuş menzilleri biraz farklıdır. Fırlatma bir mancınıkla gerçekleştirilir ve cihaz paraşütle iner.

İHA'lar için sırada ne var?

İnsansız hava araçlarının geliştirilmesi için en umut verici birkaç alan var.

Bunlardan biri de hem insanlı hem de insansız versiyonlarda kullanılabilen kombine araçların (Opsiyonel Pilotlu Araçlar) oluşturulmasıdır.

Diğer bir trend ise saldırı İHA'larının boyutunu küçültmek ve onlar için daha küçük türde güdümlü silahlar yaratmaktır. Bu tür cihazların hem üretimi hem de çalıştırılması daha ucuzdur. Savaş alanında devriye gezebilen ve bir hedefi tespit ettikten sonra operatörün komutu üzerine üzerine dalış yapabilen kamikaze dronlarından ayrıca bahsetmek gerekir. Benzer sistemler geliştiriliyor ölümcül olmayan silahlar Düşman elektroniklerini devre dışı bırakmak için güçlü bir elektromanyetik darbe kullanması gereken.

İlginç bir fikir, ortak bir görevi yerine getirecek büyük bir grup (sürü) savaş uçağı oluşturmaktır. Böyle bir grupta yer alan drone'ların kendi aralarında bilgi alışverişinde bulunabilmesi ve görev dağılımı yapabilmesi gerekiyor. İşlevler tamamen farklı olabilir: bilgi toplamaktan bir nesneye saldırmaya veya düşman radarlarını bastırmaya kadar.

Bağımsız olarak hedefleri bulacak, onları tanımlayacak ve yok etme kararı verecek tamamen otonom insansız araçların ortaya çıkma ihtimali oldukça korkutucu görünüyor. Benzer gelişmeler birçok ülkede devam ediyor ve son aşamaya geldi. Ayrıca İHA'lara havada yakıt ikmali yapılması ihtimaline yönelik araştırmalar da sürüyor.

Drone'lar hakkında video

Sorularınız varsa makalenin altındaki yorumlara bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız

Bir drone nasıl çalışır? Hangi prensiple çalışır? Robotikle biraz da olsa ilgilenen herkes için bunlar acil sorulardır. Biz de onlara en detaylı cevapları sunuyoruz. O halde en baştan başlayalım.

Drone nedir?

Bu, uzaktan kumanda kullanan bir kişi tarafından veya yerleşik bir bilgisayar (ikincisi genellikle askeri veya diğer amaçlar için tasarlanmıştır) tarafından kontrol edilen hava araçlarına verilen addır. özel görevler). "Drone" terimi başlangıçta daha ziyade eğlenceli bir takma ad olarak ortaya çıktı ve tam teşekküllü bir bilimsel kavram değildi. Geçen yüzyılda bile, motorların belirli gürültüsü nedeniyle, bir arı kovanının kükremesini anımsatan havacılık ekipmanına dronlar (İngilizceden "drone" olarak çevrilmiştir) deniyordu. Artık bu terim esas olarak gazetecilikte kullanılıyor; Profesyonel çevrelerde “insansız hava aracı” veya kısaca “drone” terimleri daha popüler.

Drone türleri

Modern drone modelleri çok çeşitlidir. Öncelikle amaçları bakımından birbirlerinden farklıdırlar. Örneğin ticari dronelar var (sivil olanlar da deniyor). Bu uçaklar sosyal açıdan faydalı işlevler yerine getiriyor; kargo taşıyor, tarlaları gübreliyor, binaların inşasına yardımcı oluyor, bilimsel araştırma vesaire. Diğer önemli drone kategorisi ise tüketici drone’larıdır. Buna çeşitli oyuncak dronlar da dahildir. Boş zamanlarınızda eğlence amaçlıdırlar; onların yardımıyla örneğin gerçek yarışlar düzenleyebilir veya film çekebilirsiniz. ilginç videolar Kuşbakışı. Üçüncü ana grup askeri veya savaş dronlarını içerir. Daha karmaşık bir tasarıma sahipler ve diğer "kardeşlerine" kıyasla çok daha fazla işlevi yerine getirebiliyorlar. Bu makalenin ilerleyen kısımlarında ilk iki kategorideki dronların ele alınacağını unutmayın. Yukarıda belirtildiği gibi askeri modeller çok farklıdır ve ayrı ayrı ele alınması en iyisidir.

2014 yılında Federal Yönetim sivil Havacılık Amerika Birleşik Devletleri dronları sınıflara ayırdı. Her sınıf, drone'nun uçma kabiliyetine sahip olduğu hava sahası sınıfına karşılık gelir. Yani G sınıfı, 360 metre yüksekliğe kadar çıkabilen cihazları içermektedir. B, C, D sınıfları 3000 metreye kadar irtifalarda uçan droneları içermektedir. A Sınıfı, yerden 5.400 ila 18.000 metre yüksekliğe ulaşan drone'ları ifade ediyor.

Bir drone hangi unsurlardan oluşur?

Elbette her drone kendine özgü bir şekilde benzersizdir, ancak yine de bu tür herhangi bir cihazın tasarımında mevcut olan birkaç temel unsur vardır. Aralarında:

• çerçeve;
• uçuş kontrolörü;
• motorlar;
• pervaneler;
• hız regülatörleri;
• piller.

Çerçeve- bu herhangi bir dronun temelidir. Diğer tüm unsurlar ona eklenmiştir. Drone'un genel ömrü, ne kadar dayanıklı ve güvenilir olduğuna bağlıdır. Çerçeve polimerlerden veya hafif metal alaşımlarından yapılmıştır. Aynı zamanda hafif ve dayanıklı olan karbon veya diğer malzemeleri de kullanabilirler.

Uçuş kontrolörü aslında drone'un “beynidir”. Kontrol panelinden (veya araç bilgisayarından) çıkan sinyalleri alır ve bunları motorlara veya diğer yapısal elemanlara yönlendirir. Kontrolör ne kadar çok sinyal alabilirse, drone bir bütün olarak o kadar fazla işlevi yerine getirebilir. Buna karşılık, alınan sinyallerin sayısı, uçuş kontrol cihazına yerleştirilmiş sensörlerin sayısından etkilenir.

Farklı dronlar için uçuş kontrolörü farklı unsurlardan oluşabilir, ancak yine de belirli bir temel set, herhangi bir drone için bir zorunluluktur. O içerir:

• ana işlemci - komutları alır ve işler;
• barometre (cihazın uçuş yüksekliğini belirleyen sensör);
• ivmeölçer (bir cihazın ivmesini ölçen bir cihaz);
• jiroskop (dronun uzaydaki konumunu belirleyen sensör);
• yön oku (dronun uçması gereken yönü gösterir);
• GPS navigatörü (dronun coğrafi konumunu belirler);
• Wifi;

Motorlar, pervaneler ve hız kontrolörleri. Bir dronun uçuşundan sorumlu yapısal unsurlar. Tipik olarak tasarım, her biri pervanelere bağlı dört motor sağlar. Hız kontrolörleri, uçuş kontrolöründen alınan verilere göre drone'un hızını ayarlar.

Piller. Açıkçası, bu tasarım öğesi drone'un tüm öğelerinin çalışmasını sağlar. Aynı zamanda pil kapasitesine de bağlıdır maksimum yükseklik dronun tırmanma kabiliyetine sahip olduğu yer. Çoğu ticari ve tüketici drone’u farklı değil büyük boyutlar, içlerindeki piller de küçüktür. Bu nedenle önemli bir uçuş süresinin sağlanması mümkün değildir. Bu sorunun çözülmesi şu anda önceliklerden biri.

Drone nasıl uçar?

Ticari ve tüketici dronlarının büyük çoğunluğu uzaktan kumandayla kontrol ediliyor (ordular arasında tam otomatik olanlar da var). Uzaktan kumanda, drone'nun uçuş kontrol cihazına sinyaller gönderdiği belirli kanallara (minimum sayı dört) yapılandırılmıştır. İkincisi, sinyali işledikten sonra, pervaneleri döndürerek drone'yu istenen hıza ayarlayan hız kontrol cihazına yönlendirir.

Bu arada, tüm drone pervaneleri farklı yönlerde dönüyor (bir çift saat yönünde, diğeri saat yönünün tersine). Maksimum uçuş stabilitesini sağlamanın tek yolu budur. Pervanelerin dönüş parametreleri aynı zamanda uçuşun özelliklerini de belirler. Örneğin tüm pervaneler aynı hızda çalışırsa uçak havalanır. Pervanelerden biri daha hızlı çalışırsa drone hafifçe eğilir ve verilen yönde hareket eder. İki pervane aynı anda daha hızlı çalışmaya başlarsa drone ayarladıkları yöne doğru döner.

Son söz olarak

Yukarıda anlatılanlardan dronun çalışma prensibinin oldukça basit olduğu anlaşılıyor. Yeterli mühendislik bilgisine sahip olduğunuzda evinizde kendi dronunuzu tasarlayabilirsiniz. Sadece iyi mühendislik becerisine sahip bir kişinin bu görevin üstesinden gelebileceğini bir kez daha vurguluyoruz. Bu arada, bu tür uzmanlar için, bir drone düzeni tasarlamanıza ve çevrimiçi çalışma prensibini düşünmenize olanak tanıyan özel bir kaynak (ecalc.ch) bile var.

Arkadaşlarına söyle