Arjantin Hava Kuvvetleri: Radikal yenilenme ihtiyacı. Arjantin Hava Kuvvetleri Arjantin Hava Kuvvetleri

13 Ağustos 2015 tarihinde Hava Kuvvetleri 6. Havacılık Tugayı'nın bulunduğu Arjantin Tandil hava üssünde (Buenos Aires eyaleti) düzenlenen Arjantin Hava Kuvvetlerinin kuruluşunun 103. yıldönümü kutlamaları sırasında bir tebrik okundu. Arjantin Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı Tuğgeneral Mario Miguel Callejo'dan "kutlayıcıya" tüm Dassault'ların hizmetten yakında çekileceği hakkında bir duyuru şeklinde çok benzersiz bir "hediye" sunuldu. Mirage savaşçıları - Arjantin Hava Kuvvetlerindeki son operasyonel savaşçılar. 6'ncı Hava Tugayı'nda hizmet veren Mirage ailesi uçaklar, Kasım 2015 sonu itibarıyla hizmetten çekilecek. Bir gün sonra, 14 Ağustos'ta generalin kendisi Mario Miguel Callejo Bu kararı, Hava Kuvvetlerinin aynı 103. yıldönümü münasebetiyle Arjantin'in başka bir hava üssünde - başkent Moron'da düzenlenen bir tören sırasında kişisel bir adreste doğruladı.

Bugüne kadar Tandil'deki 6. Havacılık Tugayı'na (VIª Brigada Aérea) dahil olan tek 6. Savaşçı Grubu (Grupo 6 de Caza), Mirage ailesinden nominal olarak toplam 30 savaşçıya sahiptir - on Dassault Mirage IIIEA ve iki "Sparky" Mirages IIIDA , yedi Dassault Mirage 5P ve 11 Finger IIIB (eski İsrail IAI Nesher savaşçılarının yükseltilmiş bir versiyonu). Bununla birlikte, aslında, 6. grupta toplamda, her türden yedi veya sekizden fazla savaşçı uçma durumunda kalmıyor, şiddetli fiziksel aşınma ve yıpranma ve yedek parça eksikliğinden muzdarip (her türden altı savaşçı yer aldı) 13 Ağustos'taki kutlama törenindeki uçuş).

Üç Dassault Mirage tipi savaşçı (muhtemelen Arjantin Hava Kuvvetlerinin Parmağı IIIB) tören sırasında havada Hava Kuvvetleri'nin kuruluşunun 103. yıldönümünü kutluyoruz. Tandil, 13.08.2015 (c) El Eco de Tandil

Tüm Mirage ailesi uçaklarının duyurulan nihai hizmet dışı bırakılması, Arjantin Hava Kuvvetlerini savaşçısız bırakacak - bundan sonra Arjantin, 32 adet modernize edilmiş eski Amerikan A-4AR Fightinghawk saldırı uçağına sahip olacak (Villa Reynols hava üssündeki 5. Havacılık Tugayı'nın bir parçası olarak, San Luis) ) jet savaş uçaklarından. ayrıca çok var düşük seviye savaşa hazırlık ve 19 IA-63 Pampa savaş eğitim uçağı (çoğu Mendoza'daki El Plumerillo Hava Üssü'ndeki 4. Havacılık Tugayı tarafından işletilmektedir). Yıl sonundan itibaren IA-63 Pampa muharebe eğitim uçağına Arjantin toprakları için hava savunma görevlerinin verileceği bildirildi.

Geçtiğimiz on yılda, Arjantin Hava Kuvvetleri sürekli olarak ortadan kaybolan Mirage savaş uçağı filosunun yerini alacak her türlü yabancı savaş uçağını edinme fırsatlarını aradı, ancak fon yetersizliğinden dolayı seçeneklerin hiçbiri dikkate alınmadı ve müzakere edilmedi (şirketin satın alınması). Fransız veya İspanyol Hava Kuvvetlerinden hizmet dışı bırakılan Dassault avcı uçakları) Mirage F.1 veya daha önce İsrail Hava Kuvvetlerinde hizmet veren modernize edilmiş IAI Kfir avcı uçakları hiçbir zaman hayata geçirilmedi. Arjantin hükümetinin yeni Çin JF-17 veya J-10 savaş uçaklarını satın almak için zorladığı projeler daha da ütopik görünüyor - ki bunun için de para yok. Son zamanlarda İsrail ile Kfir filosunun satın alınmasına ilişkin (modernizasyonla birlikte) müzakerelerin yeniden başladığına dair raporlar vardı. Kfir C60'ın yeni versiyonuna göre), ancak görünüşe göre Arjantin Hava Kuvvetleri uzun yıllar savaşçısız kalacak.

Arjantin Hava Kuvvetleri bir bütün olarak kronik yetersiz finansman nedeniyle akut bir mali kriz yaşıyor. Ağustos ayı itibarıyla Arjantin Hava Kuvvetlerinin tedarikçilere olan borcunun 54 milyon dolara ulaştığı, bunun 21,6 milyon dolarının devlet petrol ve gaz şirketi YPF'ye havacılık yakıtı tedariği için olduğu bildirildi. 11 Ağustos'ta Arjantin Hava Kuvvetleri, yakıt, elektrik ve gıda tüketimine kısıtlamalar getirilmesi, bazı personelin ücretsiz izne gönderilmesi ve geri kalan personelin haftalık çalışma süresinin 40'tan 15 saate düşürülmesi de dahil olmak üzere kemer sıkma önlemlerinin uygulamaya konması yönündeki emirleri imzaladı. Uçamaz durumda olan tüm Hava Kuvvetleri uçakları bakım için tamamen yere indirilecek.

Arjantin Hava Kuvvetleri, 1972'den bu yana Dassault Mirage uçak ailesini işletiyor ve bugüne kadar filo, 1982 Falkland Savaşı'na aktif katılım da dahil olmak üzere Arjantin'de 131.000 saatten fazla uçtu.

1972-1980'de Arjantin Hava Kuvvetleri 17 Dassault Mirage IIIEA savaşçısı ve dört savaş eğitmeni savaşçısını satın aldı Mirage IIIDA'nın yeni yapısı. Bunlardan iki Mirage IIIEA 1982 savaşında kaybedildi ve beşi de Mirage IIIEA ve iki savaşçı Mirage IIIDA uçuş kazalarında kaybedildi. Artık 2. Önleme Filosunun bir parçası ( Escuadron II de Intercepción) 6. Savaşçı Grubu 6. Havacılık Tugayı nominal olarak kalıyorOn tane Dassault Mirage IIIEA (çoğunlukla ilk partiden) ve iki Mirage IIIDA ikizi var.

1983'te Arjantin, İsrail Hava Kuvvetleri'nden 19 Mirage IIICJ ve üç Mirage IIIBJ savaşçısı satın aldı, ancak eski İsrail uçakları önemli ölçüde yıpranmıştı ve Arjantin Hava Kuvvetlerinde yalnızca 1990'a kadar hizmet verdi (bu süre zarfında ikisi hizmette imha edildi) Mirage IIICJ ve bir Mirage IIIBJ).

1982'de Falkland ihtilafı sırasında Peru, bir "dayanışma" eylemiyle Hava Kuvvetlerinden Arjantin'e on adet Dassault Mirage 5P avcı-bombardıman uçağı bağışladı. Bugüne kadar bu uçaklardan üçü uçuş kazalarında kaybedildi ve geri kalan yedisi nominal olarak 1. Filonun parçası olmaya devam ediyor. avcı-bombardıman uçakları ( Escuadron I de Cazabombardeo) 6. Savaşçı Grubu 6'ncı Havacılık Tugayı'ndan 2015 yılı başında yalnızca bir uçağın uçuş durumunda olduğu bildirildi.

1978'de Arjantin, İsrail Hava Kuvvetleri'nden 35 tek koltuklu ve dört çift koltuklu Nesher savaş uçağını satın aldı. Uzun bir süre Nesher savaşçıları, İsrail Uçak Endüstrisi (IAI) tarafından 1971-1974'te İsrail'de inşa edildiği iddia edilen Mirage 5 savaşçılarının "korsan" kopyaları olarak kabul edildi. Modern verilere göre aslında bu uçakların IAI'de üretimi yapılmadı ve Nesher uçaklarının tamamı (51 tek koltuklu ve 10 çift koltuklu), aksine Fransa tarafından İsrail'e gizlice demonte halde teslim edilen Mirage 5 uçağıydı. bizzat Fransız hükümetinin Ocak 1969'da İsrail'e silah tedariki için açıkladığı ambargoya.

1978'de İsrail, Hava Kuvvetlerinde kalan Nesher uçaklarının neredeyse tamamını Arjantin'e sattı (daha sonra Güney Afrika'ya satılan beş Nesher T ikiz hariç) ve Arjantin Hava Kuvvetlerinde bunlara Dagger A (tek koltuklu) adı verildi. ) ve Hançer B ("kıvılcımlı"). Arjantin'e teslim edilen savaş uçaklarından 12'si Hançer A, Falkland Savaşı'nda kaybedildi ve bir kişi daha Hançer A ve Hançer B - uçuş kazalarında. 1983'ten 1990'a kadar 23 Arjantin uçağı IAI ile sözleşme kapsamındaydı Hançer A, ekipman açısından İsrail Kfir C2 savaşçılarına benzer şekilde Finger IIIA/IIIB varyantına yükseltildi. Modernize edilen bu uçaklardan on tanesi uçuş kazalarından sonra iptal edildi. şimdiye kadar 1. filonun bir parçası olarak avcı-bombardıman uçakları 6. Savaşçı Grubu 6.Havacılık Tugayı yalnızca listelenmeye devam ediyor 11 Parmak IIIB, 2015 yılı başında en fazla dördü uçma durumundaydı.

Kaydedildi

DİKKAT! Modası geçmiş haber formatı. İçeriğin doğru görüntülenmesiyle ilgili sorunlar olabilir.

Arjantin Hava Kuvvetleri

"Aviación Naval Arjantin" korsan gündüz-gece versiyonu, "Punta Indio" deniz üssünün "Aeronaval de Combate" filosu
Yazar Gordini | indirmek .

Arjantin Hava Kuvvetlerinin tarihi 10 Ağustos 1912'de başladı. O gün El Palomar şehrinde bir askeri uçuş okulu (Escuela Militar de Aviación) kuruldu. Ancak bundan önce bile havacılık yaygın bir popülerlik kazanmaya başladı - dört yıl önce, halk arasında büyük ilgi uyandıran ilk Arjantin uçuş kulübü kuruldu. Okulun kurulması ve Arjantin'deki ilk hava sahasının Villa Lugano'da inşa edilmesi, geleceğin pilotlarının eğitimini hızlandırmayı mümkün kıldı. Bu pilotların çoğu daha sonra havacılığın öncüleri oldu. Bunlardan biri de Buenos Aires'ten Montevideo'ya 2 saat 20 dakikada uçarak su üstü uçuş mesafesi rekorunu kıran Pablo Teodoro Fels'ti. Rekor, rotanın tamamının La Plata Nehri üzerinden geçmesi nedeniyle başarılı oldu. 1916'da La Plata yakınlarındaki deniz hava üssünde Fuerte Barragan uçuş okulu açıldı. Böylece Deniz Havacılık Kolordusu (Comando de Aviación Naval Arjantin) oluşturuldu. Savaşlar arası dönemde her iki dal da askeri havacılık Kuzey Amerika T6 Teksaslı eğitim uçağı, Supermarine Walrus savaş uçakları ve amfibi uçakların satın alınmasıyla sürekli olarak modernize edildi ve güçlendirildi. 1927'de yerel uçak üretimi de yaratıldı: Cordoba'da bir askeri uçak fabrikası (Fábrica Militar de Aviones) inşa edildi.

FMA CURTISS HAWK 75O

İkinci Dünya Savaşı sırasında Arjantin tarafsızlığını korumayı başardı. Tamamlanmasından sonra birçok Alman mühendis ve bilim adamı Arjantin'e göç etti. Bunlardan biri Focke-Wulf'un yaratıcısı Kurt Tank'tı. Onun bilgi ve deneyimi, hava kuvvetlerini modernleştirmeye çalışan Arjantin hükümeti tarafından talep ediliyordu. Ta 183 prototipindeki gelişmelere dayanarak Tank, I.Ae 33 Pulki II uçağını yaratmayı başardı. Bu uçağın bir prototip olarak kalmasına rağmen, deneyimler Arjantin'in kendi modern uçağını yaratma yeteneğine sahip olduğunu gösterdi. Aynı zamanda ithal silahlar da satın alındı. Yeni uçaklar jet avcı uçaklarını ve ağır bombardıman uçaklarını içeriyordu

En gergin anında Soğuk Savaş Arjantin'deki siyasi durum dramatik değişikliklere uğradı. 1955'te bir askeri darbe Juan Domingo Perón'un hükümetini devirdi ve Perón ülkeden kaçmak zorunda kaldı. Arjantin Hava Kuvvetleri ve deniz havacılık savaşçıları, Peron'a sadık isyancılara saldırmak için kullanıldı. 1970'teki başka bir darbenin ardından, askeri cuntanın rejime karşı her türlü muhalefeti yok etmeye çalıştığı sözde "Kirli Savaş" başladı. Ana darbe Solculara ve komünistlere çağrıda bulundu. Bu operasyonların çoğu CIA tarafından desteklendi. Askeri diktatörlük altında, deniz havacılığı ve Hava Kuvvetleri yeni uçaklar aldı: Douglas A-4 Skyhawk, Dassault Super-Etendard ve Dassault Mirage III. Bunların yanında jet savaşçıları Yerli üretim FMA IA-58 Pukara turboprop saldırı uçağı benimsenerek isyancılara saldırmak için kullanıldı.

Arjantin Hava Kuvvetlerine ait Gloster Meteor F.4 C-041, 1975'te Buenos Aires Hava Kuvvetleri Müzesi'nde korunmaktadır.

Nisan 1982'de Arjantin, Falkland Adaları'nın (Malvinas) kontrolünü yeniden ele geçirmeye çalıştı. İngilizlerin tepkisi hemen geldi; ilgili görev Kraliyet Hava Kuvvetlerine verildi. Ülkeler savaşa sürüklendi. Çatışmaya hem Arjantin Hava Kuvvetleri hem de Deniz Havacılığı katıldı. Arjantinliler sıkı bir şekilde savaştı ve iki muhrip (Sheffield ve Coventry) ve iki fırkateyn (Ardent ve Glamorgan) dahil olmak üzere birçok İngiliz gemisini - hem konvansiyonel bombalarla hem de Exocet gemi karşıtı füzelerle - batırmayı başardılar. Ancak bedeli çok yüksekti: İngilizler 60 uçak ve 25 helikopteri düşürdü. İngiliz deniz havacılığının Sea Harrier'ları hava savaşlarında yenilmezdi. Arjantin'in ağır kayıpları Britanya'nın kara birliklerini adalara taşımasına ve Haziran 1982'de adaların kontrolünü yeniden ele geçirmesine olanak sağladı. Falkland Adaları Savaşı'ndaki yenilgi, askeri diktatörlüğün çöküşünü hızlandırdı. Ancak Arjantinli pilotların becerileri ve cesaretleri İngiliz rakipleri tarafından hala büyük saygı görüyor.

Konstantin Fedorov

Arjantin Hava Kuvvetleri krizi: her şey nasıl başladı

Solcu Başkan Néstor Kirchner'in Mayıs 2003'te iktidara gelmesinin ardından Batılı ülkeler Arjantin üzerindeki baskıyı artırdı; Zafer Cephesi'nin yeni hükümetinin Venezuela ve Brezilya ile yakınlaşması ABD ve İngiltere'nin de dikkatinden kaçmadı. Uçak filosunun hızla yaşlanması, acil modernizasyon sorununu ciddi şekilde gündeme getirdi, ancak 1982 savaşının sonuçları ve 2001'deki mali ve ekonomik çöküş bizi hala etkiliyor - en son uçağı satın alacak para yok.

Güney Atlantik'teki çatışma durumunun nedenlerine geriye dönük olarak bakarsak, Malvinas Adaları'nın 1522 yılında Ferdinand Magellan'ın dünya çapındaki İspanyol keşif gezisinin bir üyesi olan Esteban Gomez tarafından keşfedildiği açıkça ortaya çıkıyor. Bu isim adalara 18. yüzyılda Fransa'nın Saint-Malo limanından gelen kolonistler tarafından verilmiştir.

1816'da Malvinas Adaları bağımsız Arjantin'in bir parçası oldu. Ancak, 1833'te İngiliz yerleşimciler takımadaların sözde İngiliz krallığına ait olduğunu ilan ettiler. Arjantin halkının itirazlarına rağmen Büyük Britanya, 1892'de Malvinas'ı koloni ilan etti.

Nisan-Haziran 1982'de Arjantin, Büyük Britanya'ya savaş ilan ederek adaları geri almaya çalıştı ancak Güney Amerika ülkesinin hava kuvvetleri ağır kayıplar verdi. Ancak sorun tek başına gelmedi - resmi Londra'nın yaptırımlarının baskısı altında, uçak filosunun restorasyonu son derece yavaş ilerledi ve Aralık 2001 olaylarından sonra Arjantin Hava Kuvvetlerinin durumu kritik hale geldi.

Ülkenin güvenliğini sağlamak için Cristina Fernandez de Kirchner hükümeti Rusya ve Çin, Brezilya ve Venezuela ile askeri-teknik işbirliğini yoğunlaştırmalı; Kuzey Atlantik İttifakı ülkelerinin uçak gemisi oluşumlarının saldırılarını püskürtmek için Patagonya'nın yanı sıra Buenos Aires yakınındaki hava üslerini modernize etmeye başlamak; ancak bu sorunlar çözümsüz kalıyor.

Arjantin Hava Kuvvetleri, yaklaşık verilere göre, 13 Mirage III savaşçısına, yedi Mirage 5P'ye, 13 İsrail yapımı Dagger savaşçısına (Fransız Mirage 5'in bir kopyası), 24 kendi geliştirdiği FMA IA-58A Pucara saldırı uçağına, altı Amerikan'a sahiptir. - yapımı A-4AP saldırı uçağı, beş ila altı C-130H Hercules nakliye uçağı, bir KC-130H tankeri, altı Hollanda yapımı Fokker F28. Çoğu eskimiş olan hafif silahlı muharebe eğitim araçları filosu en iyi şekilde temsil edilmektedir. Bunlar 31 adet Amerikan yapımı T-34A eğitmeni, 22 adet Brezilya yapımı EMB-312 Tucanos, 11 adet FMA IA-63 Pampa'nın kendi geliştirdiği savaş eğitmeni ve 7 adet Su-29 eğitmenidir. Helikopter üniteleri 11 adet Hughes 500 rotorcraft (MD 500), sekiz adet UH-1H Iroquois, beş adet Textron 212, iki adet Aerospatiale SA.315B, iki adet Mi-171, bir adet Sikorsky S-70A Black Hawk ve S -76B Mk II ile temsil edilmektedir. Arjantin deniz havacılığı dokuz adet Brezilya yapımı EMB-326 Chavante muharebe eğitim uçağı, beş ila sekiz arası Super Etandar taşıyıcı tabanlı saldırı uçağı, altı adet P-3B Orion devriye uçağı, beş adet S-2T denizaltı karşıtı uçak ve ayrıca yaklaşık 14 helikopter.

Arjantin'in savaş havacılığının durumu incelendiğinde, bugün ülkenin 1982'ye göre çok daha zayıf olduğu belirtilmelidir: 10 Mart 2013 gibi erken bir tarihte, Arjantin'de uçak filosunun savaşa hazır olup olmadığına ilişkin bir rapor dağıtıldı. Belgede sunulan bilgilere göre Arjantin Hava Kuvvetlerinin yalnızca %16'sı savaşa hazır sayılabilir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, bu rakam Brezilya ve Şili hava kuvvetleri için %50 (Arjantin'in kendisi de bu rakama 2001-2003'te ulaşmıştı) ve ABD ve Fransız hava kuvvetleri için %75'tir. 2007-2010'da Arjantin Hava Kuvvetlerinin savaşa hazırlık seviyesi% 30'a düştü. Savaş uçaklarının mevcut performans göstergelerinin düşmeye devam ettiği kaydedildi.

Yeni bir çatışma durumunda İngiliz hava birimlerinin birkaç gün içinde hava üstünlüğünü ele geçireceği açık. Ve şu anda Foggy Albion ülkesi esasen şu ilkeye göre savaşa hazırlanıyor: "Zayıflık şiddetin nedenidir."

Arjantin ortak arıyor

Batı'dan gelen baskı, Arjantin yetkililerini, uçuş durumundaki uçak filosunun en azından bir kısmının temel bakımı için para tasarrufu yapmaya zorluyor; resmi Buenos Aires ise çoğu zaman olası uçak tedarikçilerinin, kendisi için açıkça elverişsiz koşullardaki taleplerini yerine getiriyor. Bu nedenle basında çıkan haberlere göre Arjantin Savunma Bakanlığı, kullanılmış İsrail Kfir C.10 savaş uçaklarının satın alınması için 280 milyon dolara kadar harcama yapmayı planlıyor.

Bu tutara 14 adet savaş uçağı alınması planlanıyor. Sözleşme muhtemelen İsrail devlet şirketi Israel Aerospace Industries (IAI) ile imzalanacak. Arjantin Savunma Bakanı Agustin Rossi, uçak alımına ilişkin kararın yakın zamanda verileceğini söyledi.

Arjantin askeri departmanı temsilcilerinin, karar vermeden önce diğer bazı tedarikçilerden kullanılmış uçakların maliyeti için talepte bulunacağı belirtiliyor. Savaş araçlarının alımının Aralık 2015'ten önce yapılması planlanıyor. Bu zamana kadar Arjantin Savunma Bakanlığı, şu anda ülkede hizmette olan Mirage III savaşçılarını tamamen hizmet dışı bırakmayı planlıyor.

İsrail ile yapılan anlaşmanın şartlarında, Kfir C.10 uçağının müşteriye teslim edilmeden önce yükseltilmesi öngörülüyor. Savaşçıların modernizasyonunun tam olarak neyden oluşacağı bildirilmedi.

Kfir C.10 (Kfir 2000), IAI tarafından ihracat için geliştirilen Kfir C.7 uçağının modernize edilmiş bir versiyonu olan çok rollü bir avcı uçağıdır. Geliştirilmiş panoramik görünürlüğe sahip bir kokpite, uçuş sırasında yakıt ikmali ekipmanına ve uzatılmış burun konisinde yeni aviyoniklere sahipti. Kokpit, ön camda bir gösterge, iki adet çok işlevli renkli ekran ile donatılmıştır ve kask içi ekranlarla pilot kaskını kullanmak mümkündür. Kfir C.10, RAFAEL Derby anti-radar füzesini ve termal güdümlü kafaya sahip RAFAEL Python havadan havaya füzelerinin en son versiyonlarını taşıyabilir (İsrail aracı, Sovyet MiG-23'e göre bile savaş yeteneklerinde yetersizdir) ).

Arjantin Hava Kuvvetleri daha önce kullanılmış İspanyol Mirage F1M savaş uçaklarını satın almayı planlıyordu. Ancak 2014'ün başında ülkenin askeri departmanı bu planlardan vazgeçti.

Üstelik ekim ayında bu yıl Arjantin hükümeti, 24 adet JAS-39 Gripen-NG savaş uçağı satın almak amacıyla İsveç şirketi Saab ile istişarelere başlama kararı aldı. Yeni savaş uçaklarının satın alınmasına ilişkin şartların yanı sıra Arjantinli işletmelerin bu uçakların üretimine katılım payı, önümüzdeki aylarda iki ülke temsilcileri arasında müzakerelerin konusu olacak.

Ancak tüm bunlara rağmen Arjantinli yetkililerin neden Su-30MK, Su-25SM, Il-78 ve diğerleri olduğunu düşünmedikleri belli değil. Rus uçakları Arjantin'in hava filosunu önemli ölçüde güçlendirecek ve "mali akbabaların" eylemleri bağlamında Batı ve İsrail ile sözleşme imzalamak birinin ölüm fermanını imzalamak gibidir.

Havacılık ve jeopolitik: gerginlikler artıyor

Daha önce de belirttiğimiz gibi Cristina Fernandez hükümetinin izlediği bağımsız dış politika Batı'yı kızdırıyor. Arjantin'in barış girişimlerine rağmen İngiltere, Malvinas Adaları'ndaki askeri varlığını artırmaya devam ediyor.

Şubat 2010'da, Malvinas rafında ilk İngiliz sondaj platformu ortaya çıktı - hacim olarak petrol depolarıyla rekabet edebilecek devasa petrol ve gaz rezervleri keşfedildi Kuzey Denizi. İngiliz uzmanlar bunların 60 milyar varil olduğunu tahmin ediyor ve "Arjantinlileri kızdırmamak için" bu rakamı açıkça hafife alıyorlar. İngilizlerin dostane bir şekilde ayrılmak istemedikleri açık. Buna yanıt olarak Buenos Aires yetkilisi, İngiliz politikasının Arjantin'in güvenliğini tehdit ettiğini ve petrol aramalarında kullanılan boru ve ekipmanı taşıyan "şüpheli gemilerin" denize açılmasını yasakladığını söyledi.

Ancak durumun tırmanmasının sadece petrolden kaynaklandığını düşünmek yanlış olur. Malvinas'ta petrol olmasa bile takımadalar hâlâ stratejik öneme sahip.

Birinci. Adalar, Macellan Boğazı ve Drake Geçidi'ne yaklaşımlarda stratejik olarak önemli bir konuma sahiptir, yani Atlantik ve Pasifik okyanuslarını birbirine bağlayan deniz yolları üzerinde kontrol sağlarlar.

Saniye. Adalar, yakınlarda bir NATO üssü olması nedeniyle büyük askeri öneme sahiptir. Güney Amerika ve bölgedeki gemileri için bir tedarik üssü.

Üçüncü. Malvinas'a sahip olma hakkı, Antarktika'nın çeşitli bölgelerine yönelik iddialarla ilişkilidir. Bu iddialar 1959 anlaşmasıyla donduruldu ama kimse bunlardan vazgeçmedi.

Arjantin'in önemli miktarda deniz sınırına sahip olduğunu da unutmamak gerekiyor. Hava desteğinden mahrum kalan bir filonun imha edileceği açıktır; yalnızca saldırı ve deniz havacılığından koruma alabilir. Bununla birlikte, eğer Rus uçakları alınırsa, Arjantin Hava Kuvvetleri daha uzun önleme mesafelerinde faaliyet gösterme fırsatına sahip olacak ve böylece taşıyıcı saldırı gruplarını yok edecek ve hava indirme birimleri Malvinas takımadalarına yakın NATO ülkeleri.

Bir diğer önemli nokta: Büyük Britanya, Rusya'nın en yeminli düşmanlarından biriyken, ülkemizin güç dengesini kendi lehine değiştirme şansı çok yüksek. Ayrıca Arjantin'in Kırım meselesinde örtülü de olsa ülkemize destek verdiğini de unutmamak gerekiyor. Bu yılın Mart ayında Christina de Kirchner, ABD ve Büyük Britanya'yı Kırım ve Malvinas Adaları'na ilişkin “çifte standart” politikası nedeniyle sert bir şekilde eleştirdi: “Kırım'da referandum yapılırsa bu yanlıştır ama Falklandlılar yaparsa her şey yolunda demektir. Bu pozisyon eleştiriye dayanamaz.", - dedi Arjantin Devlet Başkanı.

Dolayısıyla Arjantin Batı baskısına direnmeli; Kendi muharebe havacılığının derin bir modernizasyonu olmadan, ülke yenilgiye mahkumdur - bu herkes için açıktır. Buna karşılık Rusya'nın bir saldırı gerçekleştirmesi gerekiyor dış politika gelecek vaat eden silah pazarını işgal etmek. Ve bu durumda şu prensip geçerli olmalıdır: "Düşmanımın düşmanı dostumdur."

Ukrayna ve Orta Doğu'da meydana gelen son olayların ışığında Büyük Britanya, Malvinas Adaları'nı kendi sömürge yönetimi altında tutmaya çalışarak Güney Atlantik'teki durumu sessizce tırmandırıyor. Aynı zamanda Arjantin'in bu takımadaları iade etmesi gerekiyor. Ancak olası bir çatışmada asıl rolü, 1982'de olduğu gibi, havacılık oynayacak.

Arjantin Hava Kuvvetleri krizi: her şey nasıl başladı

Solcu Başkan Néstor Kirchner'in Mayıs 2003'te iktidara gelmesinin ardından Batılı ülkeler Arjantin üzerindeki baskıyı artırdı; Zafer Cephesi'nin yeni hükümetinin Venezuela ve Brezilya ile yakınlaşması ABD ve İngiltere'nin de dikkatinden kaçmadı. Uçak filosunun hızla yaşlanması, acil modernizasyon sorununu ciddi şekilde gündeme getirdi, ancak 1982 savaşının sonuçları ve 2001'deki mali ve ekonomik çöküş bizi hala etkiliyor - en son uçağı satın alacak para yok.

Güney Atlantik'teki çatışma durumunun nedenlerine geriye dönük olarak bakarsak, Malvinas Adaları'nın 1522 yılında Ferdinand Magellan'ın dünya çapındaki İspanyol keşif gezisinin bir üyesi olan Esteban Gomez tarafından keşfedildiği açıkça ortaya çıkıyor. Bu isim adalara 18. yüzyılda Fransa'nın Saint-Malo limanından gelen kolonistler tarafından verilmiştir.

1816'da Malvinas Adaları bağımsız Arjantin'in bir parçası oldu. Ancak, 1833'te İngiliz yerleşimciler takımadaların sözde İngiliz krallığına ait olduğunu ilan ettiler. Arjantin halkının itirazlarına rağmen Büyük Britanya, 1892'de Malvinas'ı koloni ilan etti.

Nisan-Haziran 1982'de Arjantin, Büyük Britanya'ya savaş ilan ederek adaları geri almaya çalıştı ancak Güney Amerika ülkesinin hava kuvvetleri ağır kayıplar verdi. Ancak sorun tek başına gelmedi - resmi Londra'nın yaptırımlarının baskısı altında, uçak filosunun restorasyonu son derece yavaş ilerledi ve Aralık 2001 olaylarından sonra Arjantin Hava Kuvvetlerinin durumu kritik hale geldi.

Ülkenin güvenliğini sağlamak için Cristina Fernandez de Kirchner hükümeti Rusya ve Çin, Brezilya ve Venezuela ile askeri-teknik işbirliğini yoğunlaştırmalı; Kuzey Atlantik İttifakı ülkelerinin uçak gemisi oluşumlarının saldırılarını püskürtmek için Patagonya'nın yanı sıra Buenos Aires yakınındaki hava üslerini modernize etmeye başlamak; ancak bu sorunlar çözümsüz kalıyor.

Arjantin Hava Kuvvetleri, yaklaşık verilere göre, 13 Mirage III savaşçısına, yedi Mirage 5P'ye, 13 İsrail yapımı Dagger savaşçısına (Fransız Mirage 5'in bir kopyası), 24 kendi geliştirdiği FMA IA-58A Pucara saldırı uçağına, altı Amerikan'a sahiptir. - yapımı A-4AP saldırı uçağı, beş ila altı C-130H Hercules nakliye uçağı, bir KC-130H tankeri, altı Hollanda yapımı Fokker F28. Çoğu eskimiş olan hafif silahlı muharebe eğitim araçları filosu en iyi şekilde temsil edilmektedir. Bunlar 31 adet Amerikan yapımı T-34A eğitmeni, 22 adet Brezilya yapımı EMB-312 Tucanos, 11 adet FMA IA-63 Pampa'nın kendi geliştirdiği savaş eğitmeni ve 7 adet Su-29 eğitmenidir. Helikopter üniteleri 11 adet Hughes 500 rotorcraft (MD 500), sekiz adet UH-1H Iroquois, beş adet Textron 212, iki adet Aerospatiale SA.315B, iki adet Mi-171, bir adet Sikorsky S-70A Black Hawk ve S -76B Mk II ile temsil edilmektedir. Arjantin deniz havacılığı dokuz adet Brezilya yapımı EMB-326 Chavante muharebe eğitim uçağı, beş ila sekiz arası Super Etandar taşıyıcı tabanlı saldırı uçağı, altı adet P-3B Orion devriye uçağı, beş adet S-2T denizaltı karşıtı uçak ve ayrıca yaklaşık 14 helikopter.

Arjantin'in savaş havacılığının durumu incelendiğinde, bugün ülkenin 1982'ye göre çok daha zayıf olduğu belirtilmelidir: 10 Mart 2013 gibi erken bir tarihte, Arjantin'de uçak filosunun savaşa hazır olup olmadığına ilişkin bir rapor dağıtıldı. Belgede sunulan bilgilere göre Arjantin Hava Kuvvetlerinin yalnızca %16'sı savaşa hazır sayılabilir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, bu rakam Brezilya ve Şili hava kuvvetleri için %50 (Arjantin'in kendisi de bu rakama 2001-2003'te ulaşmıştı) ve ABD ve Fransız hava kuvvetleri için %75'tir. 2007-2010'da Arjantin Hava Kuvvetlerinin savaşa hazırlık seviyesi% 30'a düştü. Savaş uçaklarının mevcut performans göstergelerinin düşmeye devam ettiği kaydedildi.

Yeni bir çatışma durumunda İngiliz hava birimlerinin birkaç gün içinde hava üstünlüğünü ele geçireceği açık. Ve şu anda "Sisli Albion" ülkesi esasen "Zayıflık şiddetin nedenidir" ilkesine göre savaşa hazırlanıyor.

Arjantin ortak arıyor

Batı'dan gelen baskı, Arjantin yetkililerini, uçuş durumundaki uçak filosunun en azından bir kısmının temel bakımı için para tasarrufu yapmaya zorluyor; resmi Buenos Aires ise çoğu zaman olası uçak tedarikçilerinin, kendisi için açıkça elverişsiz koşullardaki taleplerini yerine getiriyor. Bu nedenle basında çıkan haberlere göre Arjantin Savunma Bakanlığı, kullanılmış İsrail Kfir C.10 savaş uçaklarının satın alınması için 280 milyon dolara kadar harcama yapmayı planlıyor.

Bu tutara 14 adet savaş uçağı alınması planlanıyor. Sözleşme muhtemelen İsrail devlet şirketi Israel Aerospace Industries (IAI) ile imzalanacak. Arjantin Savunma Bakanı Agustin Rossi, uçak alımına ilişkin kararın yakın zamanda verileceğini söyledi.

Arjantin askeri departmanı temsilcilerinin, karar vermeden önce diğer bazı tedarikçilerden kullanılmış uçakların maliyeti için talepte bulunacağı belirtiliyor. Savaş araçlarının alımının Aralık 2015'ten önce yapılması planlanıyor. Bu zamana kadar Arjantin Savunma Bakanlığı, şu anda ülkede hizmette olan Mirage III savaşçılarını tamamen hizmet dışı bırakmayı planlıyor.

İsrail ile yapılan anlaşmanın şartlarında, Kfir C.10 uçağının müşteriye teslim edilmeden önce yükseltilmesi öngörülüyor. Savaşçıların modernizasyonunun tam olarak neyden oluşacağı bildirilmedi.

Kfir C.10 (Kfir 2000), IAI tarafından ihracat için geliştirilen Kfir C.7 uçağının modernize edilmiş bir versiyonu olan çok rollü bir avcı uçağıdır. Geliştirilmiş panoramik görünürlüğe sahip bir kokpite, uçuş sırasında yakıt ikmali ekipmanına ve uzatılmış burun konisinde yeni aviyoniklere sahipti. Kokpit, ön camda bir gösterge, iki adet çok işlevli renkli ekran ile donatılmıştır ve kask içi ekranlarla pilot kaskını kullanmak mümkündür. Kfir C.10, RAFAEL Derby anti-radar füzesini ve termal güdümlü kafaya sahip RAFAEL Python havadan havaya füzelerinin en son versiyonlarını taşıyabilir (İsrail aracı, Sovyet MiG-23'e göre bile savaş yeteneklerinde yetersizdir) ).

Arjantin Hava Kuvvetleri daha önce kullanılmış İspanyol Mirage F1M savaş uçaklarını satın almayı planlıyordu. Ancak 2014'ün başında ülkenin askeri departmanı bu planlardan vazgeçti.

Ayrıca bu yılın ekim ayında Arjantin hükümeti, 24 adet JAS-39 Gripen-NG savaş uçağı satın almak amacıyla İsveçli Saab şirketi ile istişarelere başlama kararı aldı. Yeni savaş uçaklarının satın alınmasına ilişkin şartların yanı sıra Arjantinli işletmelerin bu uçakların üretimine katılım payı, önümüzdeki aylarda iki ülke temsilcileri arasında müzakerelerin konusu olacak.

Ancak tüm bunlara rağmen Arjantinli yetkililerin neden bu konuyu düşünmedikleri belli değil. Arjantin'in hava filosunu önemli ölçüde güçlendirecek olan Su-30MK, Su-25SM, Il-78 ve diğer Rus uçaklarıdır, ve “finansal akbabaların” eylemleri bağlamında Batı ve İsrail ile sözleşme imzalamak birinin ölüm fermanını imzalamakla aynı anlama geliyor.

Havacılık ve jeopolitik: gerginlikler artıyor

Daha önce de belirttiğimiz gibi Cristina Fernandez hükümetinin izlediği bağımsız dış politika Batı'yı kızdırıyor. Arjantin'in barış girişimlerine rağmen İngiltere, Malvinas Adaları'ndaki askeri varlığını artırmaya devam ediyor.

Şubat 2010'da, Malvinas rafında ilk İngiliz sondaj platformu ortaya çıktı - hacim olarak Kuzey Denizi'nin petrol rezervleriyle rekabet edebilecek devasa petrol ve gaz rezervleri keşfedildi. İngiliz uzmanlar bunların 60 milyar varil olduğunu tahmin ediyor ve "Arjantinlileri kızdırmamak için" bu rakamı açıkça hafife alıyorlar. İngilizlerin dostane bir şekilde ayrılmak istemedikleri açık. Buna yanıt olarak Buenos Aires yetkilisi, İngiliz politikasının Arjantin'in güvenliğini tehdit ettiğini ve petrol aramalarında kullanılan boru ve ekipmanı taşıyan "şüpheli gemilerin" denize açılmasını yasakladığını söyledi.

Ancak durumun tırmanmasının sadece petrolden kaynaklandığını düşünmek yanlış olur. Malvinas'ta petrol olmasa bile takımadalar hâlâ stratejik öneme sahip.

Birinci. Adalar, Macellan Boğazı ve Drake Geçidi'ne yaklaşımlarda stratejik olarak önemli bir konuma sahiptir, yani Atlantik ve Pasifik okyanuslarını birbirine bağlayan deniz yolları üzerinde kontrol sağlarlar.

Saniye. Adalar, Güney Amerika yakınlarındaki bir NATO üssü ve bu bölgedeki gemiler için bir tedarik üssü olması nedeniyle çok büyük askeri öneme sahip.

Üçüncü. Malvinas'a sahip olma hakkı, Antarktika'nın çeşitli bölgelerine yönelik iddialarla ilişkilidir. Bu iddialar 1959 anlaşmasıyla donduruldu ama kimse bunlardan vazgeçmedi.

Arjantin'in önemli miktarda deniz sınırına sahip olduğunu da unutmamak gerekiyor. Hava desteğinden mahrum kalan bir filonun imha edileceği açıktır; yalnızca saldırı ve deniz havacılığından koruma alabilir. Bununla birlikte, Rus uçakları satın alınırsa, Arjantin Hava Kuvvetleri daha uzun önleme mesafelerinde çalışma fırsatına sahip olacak ve böylece Malvinas takımadaları yakınındaki NATO ülkelerinin uçak gemisi saldırı gruplarını ve çıkarma birimlerini yok edecek.

Bir diğer önemli nokta: Büyük Britanya Rusya'nın en yeminli düşmanlarından biriÜlkemizin ise güç dengesini kendi lehine değiştirme şansı çok iyi. Ayrıca Arjantin'in Kırım meselesinde örtülü de olsa ülkemize destek verdiğini de unutmamak gerekiyor. Bu yılın Mart ayında Christina de Kirchner, ABD ve Büyük Britanya'yı Kırım ve Malvinas Adaları ile ilgili “çifte standart” politikası nedeniyle sert bir şekilde eleştirdi: “Kırım referandum yaparsa bu yanlıştır, ancak Falklandlılar bunu yap, o zaman her şey yolunda demektir. Bu pozisyon eleştiriye dayanamaz” dedi Arjantin Devlet Başkanı.

Dolayısıyla Arjantin Batı baskısına direnmeli; Kendi muharebe havacılığının derin bir modernizasyonu olmadan, ülke yenilgiye mahkumdur - bu herkes için açıktır. Sırasıyla, Rusya'nın saldırgan bir dış politika izlemesi gerekiyor gelecek vaat eden silah pazarını işgal etmek. Ve bu durumda şu prensip geçerli olmalıdır: "Düşmanımın düşmanı dostumdur."

Arjantin (İspanyolca "gümüş" anlamına gelir), Güney Amerika'nın güney kesiminde yer alan büyük bir ülkedir. Cumhuriyet neredeyse 2.767.000 metrekarelik bir alanı kaplıyor. km, kıtanın 5 ülkesiyle kara sınırına sahiptir. Kuzeyde ülke Bolivya ve Paraguay ile, biraz doğuda ise Brezilya ile sınır komşusudur. Uruguay Arjantin'in doğu komşusudur. Şili, dar bir kara şeridi olarak tüm batı sınırı boyunca uzanıyor.

Ülke hakkında kısa bilgi

Arjantin'in doğu kıyısı Atlantik Okyanusu tarafından yıkanır. Eyalet bölgesel olarak 23 vilayete ve 1 federal başkent bölgesine ayrılmıştır. Ülke, çoğunlukla ana dili konuşan 44 milyondan fazla insana ev sahipliği yapıyor. devlet dili- İspanyolca. Ülkenin başkenti, (banliyöleriyle birlikte) 15 milyondan fazla insanın yaşadığı Buenos Aires'in büyük bir siyasi ve ekonomik holdingidir. Arjantin Cumhuriyeti, 9 Temmuz 1816'da Bağımsızlık Bildirgesi'nin kabul edilmesiyle egemenlik kazandı. Devlet, 1826'da “Arjantin” adını aldı.

Arjantin ordusunun ortaya çıkışının ve liderliğinin 19. yüzyılın sonları - 21. yüzyılın başlarındaki faaliyetlerinin kısa bir tarihi.

Profesyonel Arjantin, 19. yüzyılın son birkaç on yılında şekillendi. Arjantin ordusu, ülkenin başkanı Hipólito Yrigoyen'in 1.500 asker tarafından devrildiği 1930 yılına kadar ülkenin sivil yetkililerinin sürekli sıkı kontrolü altındaydı. Bundan sonra ordu önemli ölçüde daha fazla yetki aldı ve ülkede defalarca şiddetli güç değişiklikleri gerçekleştirdi.

Sonrasında darbe ve 1976'dan 1983'e kadar ülkenin başkanı Isabel Perón'un devrilmesinden sonra, Arjantin'de General J. R. Videla ve Amiral E. E. Massera liderliğindeki bir askeri cunta iktidardaydı. Bu dönemde ülkede ulusal bir yeniden yapılanma dönemi ilan edildi ve bunun sonucunda 30 binden fazla kişi hukuka aykırı olarak tutuklandı. Siyasi rejimin düşmanı olarak tanınan 10 binden fazla insan öldürüldü. Ülkenin yıllık bütçesinin yüzde 25'ine yükselen askeri harcamalar, hiperenflasyona (yılda yüzde 300'ün üzerinde) yol açtı. Askeri hükümet, artışları yasaklayarak kemer sıkma politikası uyguladı. ücretler ve diğer sosyal ödemeler.

1980'lerin başı ülkenin en büyük üç bankasının çöküşüyle ​​birlikte geldi yeni tur kriz. Nüfusun dikkatini iç mekandan uzaklaştırmak için ekonomik sorunlar 1982'de Arjantin'i yöneten General Leopoldo Galtieri, İngilizlerin 150 yıldır himayesinde tuttuğu ana karanın doğusunda yer alan Malvinas (Falkland) Adaları'na askerlerinin askeri çıkarmasını başlattı. Yıldırım hızıyla devam eden operasyon, 2 Nisan'da Arjantin birliklerinin İngilizlere teslim olması ve 1.000'den fazla Arjantin askerinin ölümü ve 60 savaş uçağının imha edilmesiyle sona erecek.

Kısa süre sonra başka bir general olan Reynaldo Bignone devletin ve ulusal ordunun başına geçti, ancak baskı politikasını sürdürdü.

Sadece Aralık 1983'te bir temsilci iktidara geldi sivil toplum Raoul Alfonsin. Arjantin ordusunu sivil iktidarın kontrolüne veriyor, örgütlüyor Soruşturma Askeri cuntanın liderleri bir dizi ekonomik reform gerçekleştiriyor. Ancak bu reformlar aynı zamanda endüstriyel üretim düzeyinde önemli bir düşüşe ve ordu arasında büyük huzursuzluğa da yol açıyor.

Daha sonra gelen Carlos Menem, bir dizi yeni ekonomik reform gerçekleştirerek enflasyonun yılda %5000'den %4'e düşmesini ve ülke ekonomisinin %30 oranında büyümesini sağladı. Onun ileri politikaları, 2001 yılında ülkenin dış borç ödemesinde teknik bir temerrüde düşmesine neden oldu. Bu zamana kadar ordunun ülkenin sivil liderliği üzerindeki etkisi önemli ölçüde azalmıştı.

Bugün Arjantin kompozisyonu

Arjantin Cumhurbaşkanı, ülke ordusunun tüm kollarından sorumludur ve ordunun tüm karargahlarının, gruplarının ve şubelerinin komutanlarını atar. Arjantin Silahlı Kuvvetleri, doğrudan Arjantin Ulusal Savunma Bakanlığı'na başkanlık eden ülkenin Savunma Bakanı'na rapor verir.

Ulusal kongrenin onayıyla diğer devletlerle savaşa girme, olağanüstü hal ilan etme, genel seferberlik hakkı verildi.

Aynı zamanda Milli Savunma Komitesine de başkanlık ediyor. Şu anda Arjantin Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri aşağıdaki birlik türlerini içermektedir:

• kara;
• hava Kuvvetleri;
• deniz;
• ulusal jandarma;
• denizcilik vilayeti (kıyı ve kıyı birlikleri).

Kara silahlı oluşumları üç birlik grubuna ayrılmıştır: kuzeybatı, kuzeydoğu ve güney. Bu tür birlik havacılık kuvvetlerini içerir. Diziliş Cesar Milani tarafından yönetiliyor. Parça kara kuvvetleri 3 kolordu karargahının yanı sıra şunları içerir:

• 2 tugay zırhlı tank;
• 4 mekanize tugay;
• 2 piyade tugayı (dağlardaki operasyonlar için);
• 1 batarya özel piyade (ormandaki operasyonlar için);
• hava indirme ve eğitim tugayı;
• bir süvari alayı ve motorlu sergi birlikleri (devlet başkanının refakatçisi);
• motorlu piyade taburu;
• bir grup topçu;
• 2 grup topçu-uçaksavar topçusu;
• havacılık birlikleri grubu;
• mühendis taburu.

Listelenen oluşumlara ek olarak, bu tür kuvvetler tank, havadan ve mekanize yedek tugayları da içerir.

Kara kuvvetlerinin silahları: 53 helikopter, 44 uçak, 128 küçük hafif tank, 230 çok amaçlı ana muharebe tankı, 123 muharebe keşif aracı, 123 piyade savaş aracı, 518 zırhlı personel taşıyıcı, 220 top, 1.760 havan, 6 jet sistemleri yaylım ateşi, 600 tanksavar güdümlü füze fırlatma sistemi, 80 taşınabilir uçaksavar füze sistemleri, 97 uçaksavar silahı. Asker sayısı 55.000 kişidir.

Potansiyel müşteriler genelkurmay Arjantin Ordusu Hava Kuvvetleri Tuğgenerali Binbaşı Enrique Amrhein. Hava Kuvvetlerinin ordunun bir kolu olarak tarihi, Arjantin'de bir askeri havacılık okulunun kurulduğu 10 Ağustos 1912'de başlıyor. On beş yıl sonra ülkede bir Havacılık İdaresi ortaya çıktı ve Cordoba'da askeri uçak üretimi için bir tesis açıldı. Şubat 1944'te bir devlet havacılık komutanlığı oluşturuldu ve Ocak 1945'te Hava Kuvvetleri, ordunun ayrı bir bağımsız kolu haline geldi. İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra Arjantin ordusu ilk kez hizmete girdi. Latin Amerika göründü Jet uçakları(Gloster Meteor, Avro Lancaster ve Avro Lincoln).

1952'de Arjantin havacılığı, kutupsal bir bilimsel üssün açıldığı Antarktika bölgesine düzenli uçuşlar kurdu. 1970-1990'da Havacılık grubunun, eski Amerikan askeri uçaklarının daha modern olanlarla değiştirildiği bir modernizasyon dönemi vardı. Bununla birlikte, şu anda Arjantin ordusunun silahlanması esas olarak eski uçuş, kara ve su askeri teçhizat modelleridir.

2000'li yılların başından beri. Arjantin Hava Kuvvetleri grubu görevlerde yer alıyor Barış koruma birliği BM Basra Körfezi, Kıbrıs ve Haiti'de.

2017 ortası itibarıyla ülkenin hava kuvvetleri grubu şunları içermektedir:

• 4 keşif uçağı;
• 25 avcı-bombardıman uçağı;
• Çeşitli kapasite ve amaçlara sahip yaklaşık 60 nakliye uçağı (37 adet nakliye, 19 adet genel amaçlı 1 başkanlık tarafı, 2 tanker);
• 81 eğitim ve öğretim uçağı (7 Rus SU-29 dahil);
• 45 keşif ve çok amaçlı helikopter (5 Rus Mi-171 nakliye helikopteri dahil);
• Hava savunma sistemleri.

Arjantin Donanmasının liderliği 4 komutla temsil edilmektedir: denizaltı ve yüzey kuvvetleri, Deniz Kolordu ve deniz havacılığı. Kuvvetlerin genelkurmay başkanlığına Amiral Marcelo Sur başkanlık ediyor.

Yüzey filosu taşımaları şunları içerir:

• 4 muhrip;
• 9 korvet;
• 9 devriye gemisi;
• 4 adet kurtarma gemisi;
• 1 evrensel taşıma;
• 1 tedarik gemisi;
• 1 buz kırıcı;
• 1 tanker;
• 3 genel amaçlı araç;
• 3 yardımcı araç;
• 2 hidrografik gemi;
• Oşinografik araştırma ihtiyaçları için 1 gemi;
• 1 eğitim gemisi.

Arjantin Denizaltı Kuvvetleri Grubu 3 kişiyle temsil ediliyor denizaltılarçeşitli sınıflar (Eylül 2017'de bir su altı operasyonu sırasında bunlardan biriyle iletişim kesildi).

Temel noktalar şunlardır:

• Bahia Blanca (tersanelerin ve cephaneliğin bulunduğu ülkenin en büyük deniz üssü Puerto Belgrano);
• Mar del Plata (6 müfreze taktik dalgıcın ana üssü) özel amaç(yaklaşık 100 kişi);
• Dep. Ushuaia (Terra del Fuego Adası);
• Zarate şehri.

Arjantin Deniz Piyadeleri aşağıdakilerden oluşur:

• emretmek;
• beş tabur Deniz Piyadesi;
• Deniz Kuvvetleri;
• yönetim ve destek birimleri;
• topçu, uçaksavar, güvenlik taburları;
• iletişim taburu ve amfibi araçlar;
• paraşütçü ve sabotajcı grupları;
• deniz mühendisliği birimleri;
• malzeme sorumlusu grupları;
• denizciler için eğitim kurumu.

Coğrafi olarak, Deniz Piyadeleri'nin yapısı nehir kıyısı, güney ve Atlantik deniz bölgelerine bölünmüştür. Deniz Piyadeleri şu silahlarla donatılmıştır: zırhlı personel taşıyıcıları, muharebe keşif araçları, tekerlekli arazi araçları ve çekme tipi obüsler (namlu çapı: 105 mm ve 155 mm).

Deniz uçuş kuvvetleri 47 uçağı hizmette tutuyor: 8 birim. genel amaçlı, 6 adet. deniz devriyesi için 5 adet. denizaltı karşıtı, 2 adet. taşıma, 9 adet muharebe eğitimi, 8 birim. saldırı, 9 birim. eğitim ve öğretim.

Jandarma

Ülkede jandarma teşkilatı 1938 yılında ortaya çıktı. Jandarma bir ailedir iç birlikler, ülkenin sokaklarında günlük yasa ve düzeni izliyoruz. Bunlar, sayıları 12.000'den fazla olan Arjantinli polis memurları. Bu tür birliklerin bir diğer önemli amacı sınır bölgesini korumaktır. Bu birlikler profesyonellerin yanı sıra 70.000 gönüllüden oluşuyor. Yönetim 4 genel merkezden yürütülmektedir: Cordoba, Campo de Mayo, Bahia Blanca ve Rosario'da.

Donanma Bölgesi

Birim bir devlet sahil güvenlik kuvvetidir ve kendi istihbarat departmanına sahiptir. Kıyı şeridinin ve devlet tesislerinin bütünlüğünü ve güvenliğini, balıkçılık alanındaki Arjantin mevzuatına uyumu ve devletin karasularında kendi ve yabancı gemilerin hareketini sağlar.

10 dağıtım bölgesinde 13.000'den fazla asker konuşlandırılıyor. Eyalet sahil güvenliği şunları içerir: 6 uçak gemileri“Mantilla” (gemide 1 helikopter), 60'tan fazla tekne çeşitli türler ve deplasman, 3 araştırma ve yardımcı gemi, bir servis gemisi, çeşitli markalarda helikopterler.

Arjantin Silahlı Kuvvetlerinin Liderliği

Arjantin Cumhuriyeti silahlı kuvvetlerinin liderliği, ülkenin en yüksek komutanı olan seçilmiş başkan tarafından yürütülür. Şu anda bu kişi Aralık 2015'te seçilen Mauricio Macri'dir. Daha önce ülkenin parlamentosunun (alt meclis) üyesi ve başkent Buenos Aires'in belediye başkanıydı.

1985'ten bu yana babasının kurduğu bir şirket grubunun başkanlığını yaparak ticaretle uğraşmaktadır. Macri, 12 yıl boyunca (1995-2007) Boko Juniors futbol kulübünün başkanlığını yaptı ve kulübü krizden çıkarıp dünyanın en güçlülerinden biri haline getirdi.

Ülkenin silahlı kuvvetleri Savunma Bakanı Oscar Aguad tarafından yönetiliyor.

Savunma Bakanlığı, ülkenin başkenti Buenos Aires - Libertador'un sembollerinden biri olan eski bir binada bulunuyor.

Arjantin Savunma Bakanlığı'nın yapısı aşağıdaki gibidir (liderlerin isimleri parantez içinde belirtilmiştir):

• Genelkurmay Başkanları Komitesi (Bari del Sosa, Miguel Angel Mascolo);
• Genelkurmay (Diego Suñer);
• Askeri hedeflerin ve stratejinin yönetimi;
• Planlama Otoritesi;
• Dış Savunma Komitesi;
• Askeri İstihbarat Müdürlüğü;
• İnsan Hakları Bürosu;
• Savunma teçhizatı üretim kompleksi işletmeleri;
• Savunma Teknolojisi Araştırma Enstitüsü.

Genel olarak Arjantin ordusunun savaş etkinliği yüksek seviyededir. Bu kıtadaki en güçlü ikinci ordudur (Brezilya'dan sonra). Bölgede büyük bir askeri çatışma bulunmuyor.

Arjantin Silahlı Kuvvetleri ve Kilise

Arjantin Silahlı Kuvvetleri içerisinde özel bir yapı bulunmaktadır: Ordinariate Roma Katolik Kilisesi. Bu hizmetin sorumlulukları arasında devlet askeri personeline ve aile üyelerine manevi ve manevi yardım da bulunmaktadır. Ordinariat, Vatikan'ın Kutsal Makamına bağlıdır.

Arjantin ordusunun katıldığı çatışmalar

Arjantin Cumhuriyeti'nin silahlı kuvvetleri, kuruluşundan bu yana aşağıdaki büyük askeri çatışmalarda yer aldı:

• Arjantin'in İspanya'dan bağımsızlığını kazanmasının bir sonucu olarak 1810-1816 askeri eylemleri.
• 1818-1825'te Rio de la Plata coğrafi bölgesinde düşmanlıkların devam etmesi, bağımsız devletler Paraguay ve Uruguay.
• 1825-1828'de Brezilya ile (Sisplatina eyaletine sahip olma hakkı için) askeri çatışma.
• 1864-1870'de Uruguay ve Brezilya ile Paraguay'a karşı yapılan savaş.
• Atlantik Okyanusu'ndaki Falkland Adaları ve Sandwich Adaları'na sahip olma hakkı için Büyük Britanya ile (1982'de).
• 1839-1851'de Uruguay'daki iç askeri çatışma.

Bugün ülkede ve sınırlarında barış var.