Tüm ulusların tank avcılarının gözden geçirilmesi. Kundağı motorlu silahlar ve tanksavar silahları Tanksavar kundağı motorlu silahların olağanüstü örnekleri
Bunun için topçu sistemi, 172 No'lu Tesisin Tasarım Bürosunda tasarlandı ve şasi, Sverdlovsk Ulaştırma Mühendisliği Fabrikasında (baş tasarımcı Efimov) tasarlandı. SU-152 "Taran" kundağı motorlu silahın (nesne 120) bir prototipi 1965 yılında üretildi ve arkada bir savaş bölmesi ve pruvada bir motor ve şanzıman bulunan tamamen kapalı bir araçtı. Kundağı motorlu silahın şasisi ve enerji santrali SU-152P'den ödünç alınmıştır.
9045 mm uzunluğunda (59,5 klb) monoblok namlulu M-69 topu, kundağı motorlu silahın arkasındaki dönen bir tarete yerleştirilir. Yatay yönlendirmesi taretin elektrikli bir tahrik kullanılarak döndürülmesiyle, dikey yönlendirmesi ise hidrolik bir tahrikle gerçekleştirilir. Silah, namlu ağzına monte edilmiş bir ejektör ile donatılmıştır: ateşlendiğinde, toz gazlar alıcısını doldurdu ve daha sonra, mermi ateşlendikten sonra içindeki ve namlu deliğindeki basınç, eğimli nozüllerden namluya doğru koştu; makatta kalan gazları dışarı çıkarmak. Ejektörün çalışma süresi, alıcının dolum kanallarında bulunan küresel vanalarla ayarlandı.
M-69 topunun cıvatası yarı otomatik yatay bir kamadır, yükleme ayrı bir kasadır. Toz yükler - tam ağırlık 10,7 kg ve azaltılmış ağırlık 3,5 kg. — metal veya yanıcı kartuşlarda bulunur. Zırh delici izli mermiler için 9,8 kg ağırlığında özel bir yük kullanıldı.
Silah, 43,5 kg ağırlığındaki yüksek patlayıcı parçalanma mermilerini, 12,5 kg ağırlığındaki alt kalibreli zırh delici mermileri ve kümülatif mermileri ateşleyebiliyor. Yüksek patlayıcı parçalanma mermilerini ateşlemek için iki tür yük kullanıldı: tam - 10,7 kg ağırlığında ve azaltılmış - 3,5 kg ağırlığında. Zırh delici bir mermi için 9,8 kg ağırlığında özel bir yük kullanıldı. Zırh delici mermiler, 3500 m'ye kadar bir mesafeden 295 mm kalınlığa kadar zırhı delebiliyordu.Doğrudan atış menzili, 2 m hedef yüksekliğinde 2050 m ve 3 m hedef yüksekliğinde 2500 m idi. Silah gündüz saatlerinde hedefte, TSh-22 görüşü, karanlıkta ise periskop gece görüşü kullanıldı. Kundağı motorlu silahın toplam taşınabilir mühimmatı 22 mermiydi. Ek silahlar arasında 14,5 mm'lik makineli tüfek, 2 AK-47 saldırı tüfeği ve 20 F-1 el bombası vardı.
Kundağı motorlu silahın gövdesi, haddelenmiş çelik zırh levhalarından kaynaklanmış ve üç bölmeye ayrılmıştır: güç (motor ve şanzıman), kontrol ve savaş bölmeleri. Gövdenin ön tabakasının kalınlığı 30 mm idi. Taktik ve teknik gereksinimlere göre, gövdenin ve kulenin ön zırhının, kundağı motorlu topları, 950 m/s çarpma hızına sahip 57 mm kalibreli zırh delici mermilerin vereceği hasardan koruması gerekiyordu.
SU-152 Taran (nesne 120) hizmete kabul edilmedi. Bunun ana nedeni, etkili alternatif tanksavar silahlarının (125 mm D-81 yivsiz top ve tanksavar güdümlü füzeler) yaratılmasıydı.
Tasarımcılar SU-152 Taran'ı yaratırken birçok yeni ve özgün mühendislik ve teknik çözüm kullandılar. Birçoğu daha sonra, 60'lı yıllarda, yeni nesil kundağı motorlu topçu silahlarını yaratırken kullanışlı oldu.
152 mm kundağı motorlu top SU-152 Taran'ın (Object 120) performans özellikleri
Savaş ağırlığı.t 27
Mürettebat. insanlar 4
Genel boyutlar, mm:
kasa uzunluğu 6870
genişlik 3120
yükseklik 2820
Rezervasyon, mm:
vücut alın 30
Silahlanma 152 mm M-69 topu
Mühimmat 22 mermi
Motor V-54-105, 12 silindirli, V şeklinde. 4 zamanlı sıvı soğutmalı dizel, 2000 rpm'de güç 294 kW
Otoyolda maksimum hız, km/saat 63,4
Karayolu üzerinde seyir menzili, km 280
World of Tanks'taki tank avcısı nedir? Savaşta nasıl kullanılır, oyunun ana taktikleri. Ülkelere göre tüm tank avcılarına genel bakış.
Nominal olarak tanksavar kundağı motorlu silah, bağımsız hareket etme yeteneğine sahip bir saha topçu birimidir. Gerçekten de, zırhlı bir araca büyük kalibreli bir kalibre takmak her zaman daha zor olduğundan, herhangi bir sabit silahın her zaman bir tanka üstünlüğü olmuştur. Ancak saha topçuları hareket kabiliyetini kaybetti, çünkü topçuların konumlarını keşfetmek, onların yok edilmesi sorununun an meselesi haline gelmesi için yeterliydi.
Kundağı motorlu silahlar bu bakımdan elbette geleneksel silahlardan daha etkilidir, ancak bu tür ekipmanlar için genel taktikler aynı kaldı, geniş bir alan sektörüne ateş etme yeteneği ile en düşünceli atış konumu seçimi kundağı motorlu silahın kendisi ise mümkün olduğu kadar uzun süre düşman tarafından görülmemelidir.
Tabii ki, kundağı motorlu silah türlerinin sayısı çok fazlaydı, bazı mühendislik büroları mümkün olan en hızlı araçları geliştiriyordu, bazıları kalibreyi artırıyordu, kundağı motorlu toplar üzerinde dönme kabiliyetine sahip kontrol kulelerinin kurulmasıyla ilgili deneyler yapıldı. Bu arabaların çoğu WOT'a yansıyor.
Taktiksel eylemlerin ana fikri, makalenin ilk bölümünde zaten dile getirilmişti - doğru konum seçimi ve kamuflaj, tank avcıları için ilk ve en önemli olanlardır. Ancak konumunuzu değiştirmeyi de ihmal etmemelisiniz. World of Tanks'taki tank avcıları, düşman topçuları için en öncelikli ve "lezzetli" hedeftir, bunu unutmamalısınız. Ve izleyiciyi yalnızca düşmanın kundağı motorlu silah ateşinden değil, hesaplayabilirsiniz. Dahası, bazı "klasik pozisyonlar" WOT profesyonelleri tarafından bilinmektedir ve orada önleyici atışlar nadir değildir.
Hareket ederken yanları ve kıçları düşmana doğru çevirmemeye çalışın; World of Tanks tank avcılarının çoğu bu taraflarda pratik olarak korumasızdır, ancak sizi birden fazla kez kurtaracak aşılmaz ön zırhlara sahiptirler.
Tank avcısı en güçlü ateş potansiyeline sahiptir, ancak yakın dövüşte beceriksizliği nedeniyle hafif bir tanka yenilebilir. Düşmanı maksimum mesafede tutmaya çalışın; eğer bir saldırıya katılıyorsanız, ana zırhlı grubun arkasında kalarak onu ateşle destekleyin. Unutmayın - göreviniz mümkün olduğu kadar uzun süre ateş etmektir, yani hayatta kalmak öncelikli bir hedef haline gelir.
Ülkelere göre World of Tanks'taki tank avcısı
Sovyet ST'lerin yükseltme şubesi bize belki de en iyi tanksavar silahlarından bazılarını sunuyor. Daldaki ilk araç aslında oyundaki tüm Sovyet silah sistemini tanımlayan AT-1'dir. Bu bir "karton", "yavaş" AT ama aynı zamanda harika bir silahı da var. Dakikada 30 mermilik atış hızıyla AT, aynı yaştaki bir düşman tankını kelimenin tam anlamıyla 2 vuruşta yakabilir ve nadiren üçüncü bir mermi göndermeye ihtiyaç duyar. İyi konumlandırılmış bir AT-1'in yarım dakika içinde "bir savaşçı kazanabildiği" ve düşman atılımını tamamen ortadan kaldırabildiği durumlar sıklıkla vardır.
Daha fazla gelişme bize bir dizi SU (kendinden tahrikli üniteler) sunuyor - SU-76, SU-85B, SU-85 ve SU-100. Genel olarak, tüm bu araçlar çok benzer - hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek AT'ler, isabetli ve zırh delici ama çok güçlü olmayan topa sahipler. Keskin nişancı ateşi ve hızlı atılımlara destek onların kaderidir.
Bunun istisnası, dalı 2 parçaya "bölen" harika SU-100 makinesidir. Alternatif olarak oyuncuya iki silah sunulur: daha az güçlü ancak hızlı ateş eden 100 mm'lik top ve güçlü ancak son derece isabetsiz 122 mm'lik top. Kişisel tercih 100 mm'dir; isabetliliği ve eşit nüfuzlu atış hızı, büyük kalibrelilere göre dakika başına çok daha fazla hasar vermeyi mümkün kılar.
Aslında, bu makineden sonra, Sovyet AT'nin dalı iki parçaya bölünmüştür - birincisi büyük kalibreli ve ağır AT'yi içerir - ve bunlar, 122 mm'lik bir topa sahip SU-100 fikrinin bir gelişimidir. İkinci dal, "hızlı" ve daha az güçlü makinelerden oluşur, ancak doğru ellerde çok etkilidir: , . Aslında ilk dal, oyuncuya uzun menzilli keskin nişancı atışları ve düşmana ezici hasar veren bir "pusu" oyunu sunuyor.
Zaten 7. seviye bir tank tankı olan SU-152, yüksek patlayıcı fırlatıcısını kolaylıkla kullanarak aynı yaştaki tanklara tek atış yapabilir. Bir alternatif "mobil AT"dir - çalıların arasında daha kısa bir süre oturduğunuz ve savaşın ana bölümünü vurucu yumruğu desteklemeye ayırdığınızda. PT'nizin hızı ve manevra kabiliyeti, arkasına saklanarak ateş gücünüzü önemli ölçüde artırabileceğiniz CT ile birlikte saldırmanıza bile olanak tanır ve böylece yarılmayı kolaylaştırır.
Alman tank avcıları World of Tank
Alman tank avcıları şubesi daha az çeşitliliğe sahiptir, ancak aynı zamanda Sovyet alternatifiyle oldukça başarılı bir şekilde rekabet etmektedir. Aksine, düşük seviyelerde bile Alman teknolojisi daha başarılıdır, yalnızca 8. seviyelere öncelik vermeye başlar, ancak başarılı ve popüler olmaktan öteye geçmez.
World of Tank'taki Sovyet tank avcılarının aksine Alman tank avcıları genellikle çok daha yavaştır ancak tüm Alman ekipmanları gibi isabetlidirler ve ateş güçleri muhteşemdir. Panzerjäger I - başlangıç tank avcısı AT-1'in yeteneklerine sahip değil, onu yalnızca görünürlük açısından aşıyor, ancak üçüncü seviye bir tank avcısı olan Marder elbette emsalleri arasında en iyi araç. Devasa yatay atış sektörü ve iyi bir top, bu tank avcısını favori "kum makinelerinden" biri haline getiriyor.
Hetzer ve - iki muhteşem “yüksek patlayıcı tanksavar füzesi”. Rastgelelik seviyeleri genellikle düşüktür ve bu da düşmanların yarısını "tek vuruşla" yok etmelerine olanak tanır. Dezavantajları zayıf zırh ve düşük körlüktür, ancak tüm bunlar, düşmanların tek vuruşta dağılması nedeniyle gölgede kalır.
zayıf topu nedeniyle belki de Almanya'daki en az göze çarpan tank avcısıdır, ancak isabetliliği ve atış hızı araçla oynamayı çok rahat kılmaktadır.
– Panther'i temel alan World of Tanks'taki tank avcısının modifikasyonu. Arabanın ana dezavantajı, onu fark edilir ve savunmasız kılan yüksek profilidir. Bununla birlikte, yedinci seviye için en güçlü silah, 8. ve hatta 9. seviyedeki tankları kolayca yok etmenize olanak tanır ve premium mermilerin kullanımı ve isabetli atış ile ÜST tanklar için bile tehlikeli olabilir.
Ve tüm daldaki tek çataldır ve her ikisi de aynı sonuca götürür. Ferdinand ikonik Alman PT'sidir, kalın ön zırhına ve güçlü bir silahına sahiptir, ancak bunun bedelini düşük hareket hızıyla öder. Jagpanther 2, tankın arkasına monte edilmiş bir silahla ilk modifikasyon fikrinin geliştirilmiş halidir. Tank en yüksek dinamiklere sahip, silah harika, ancak zırh elbette arzulananı bırakıyor. Öte yandan, çok sekmelidir, öyle ki, birden fazla mermi yana doğru uçarken "tıkırdamaya" başlar.
– 250 mm'lik ön zırh, oyundaki en iyi toplara bile karşı dayanıklıdır ve 560 hasara ve 276 mm delişe sahip üst top, oyundaki her türlü araca karşı güçlü bir argümandır. Bununla birlikte, "Kaplan" ın tabanı, prototipin tüm "zayıflıklarını" da beraberinde getiriyor - sekmeyi neredeyse imkansız kılan "gövdenin kareliği", yanlarda ve kıçta ince zırh, beceriksizlik ve muazzam boyut. Genel olarak tank avcıları oyunun becerisine oldukça bağımlıdır - farklı oyuncuların bu konuda taban tabana zıt görüşleri vardır.
- devasa bir zırhlı kale. E-100 tankının bir benzeri, ancak 170 mm'lik bir deniz topu takılı. Böyle bir namludan tek bir vuruş, düşmanın paniğe kapılması için yeterlidir. Bununla birlikte, ustalıkla örtülmesi gereken ince alt zırh plakasını ve hızlı bir düşmanla yalnız bırakıldığında aracın sıfır manevra kabiliyetini unutmayın - JagdPz E-100 savunmasızdır.
ABD tank avcısı
Bugün bunlar, World of Tanks'ta cephaneliğinde dönen kuleye sahip araçlara sahip olan tek tank avcılarıdır. Genel olarak, Amerikan PT'leri hakkındaki genel izlenim, düşük seviyelerin zayıf ve çaresiz olduğu, nadir parlak "yıldızlar" olduğu, ancak TOP PT'lerin başlangıçtaki tüm zorlukları telafi ettiği yönündedir.
Kum AT'leri - T82, M8A1, T40, T49 ve M10 Wolverine - zayıf ve etkisizdir. Bazı araçların yüksek hızı, genel olarak oyunu belirleyen ve tüm bu ekipmanı "desteğe" dönüştüren pratikte "herhangi bir" silahla telafi edilmez. Bunun tek istisnası T49'dur; bu PT'nin çılgın hızı (72 km/saat'e kadar), hızla konum değiştirmesine ve çok tehlikeli bir düşman haline gelmesine olanak tanıyabilir. Ancak çok küçük mühimmat yükü, zayıf topla birleşince aracın kendini kanıtlamasına izin vermiyor.
6. seviyede Hellcat gözle görülür bir şekilde öne çıkıyor, mükemmel hıza, manevra kabiliyetine sahip ve zaten iyi bir silah, doğru ellerde düşmana çok fazla zarar verebilir. Ancak bu makineyi ST olarak kullanmaya çalışmamalısınız; hızlı ve kolay bir şekilde yok edilir. Ne yazık ki 10 oyuncudan 9'u bu şekilde oynuyor.
Amerikan PT'lerinin en iyi örneklerini 9. ve 10. seviyelerde buluyoruz. Bu, deniz silahına sahip premium T-34 tankının bir analogudur, bu ikonik "kaplumbağa", 300 milimetreden fazla ön zırha sahip bir tank avcısı ve iki üst tank tankı - ve . Bu iki PT, en iyi Amerikan tankı T110E5'in modifikasyonlarıdır. Aynı zamanda E3, geliştirilmiş dinamiklere ve en güçlü zırhın korunmasına sahip "kaplumbağa" fikrinin geliştirilmiş halidir ve E4'ün 180 derece dönebilen bir kulesi vardır, bu da AT'yi şehirlerde vazgeçilmez kılmaktadır.
Fransız tank avcısı
Bu araçlar için Amerikan tank avcılarının World of Tanks'taki eğilimi daha da belirgindir. ABD'nin orta seviyelerde kendi yıldızları varsa, Fransa oyuncuya yalnızca iki harika araba verir: , ve . Fosha'ların olağanüstü manevra kabiliyeti, dinamikleri ve ülkeler arası yeteneği, güçlü zırh ve iyi bir silahla birleştiğinde, bu AT'lerin şirketlerde ve küresel haritada hak ettikleri yeri almasına ve kullanılmasına olanak tanıyor.
Ancak bu iki makineye giden yol dikenli ve zordur. Fransa'daki tank avcıları, neredeyse istisnasız, RenaultFT AC ile başlayıp onlarla biten, diğer ülkelerdeki "emsallerine" karşı kaybediyor. Renault UE 57 biraz öne çıkıyor; oyunculardan birinin uygun bir şekilde belirttiği gibi, bu araba "üzerine tanksavar tüfeği monte edilmiş bir çim biçme makinesine ve atıcıyı korumak için bir çit parçasına" benziyor. Yalnızca boyutundan dolayı öne çıkıyor - böyle bir pirenin içine girmek bazen sorunlu olabilir.
Fransız araçlarının geri kalanı çoğunlukla çok tuhaf bir konfigürasyona sahip, büyük boyutlarına rağmen zayıf zırha sahip ve en iyi toplardan uzak.
İngiliz tank avcısı
En son yamayla birlikte oyunun araç filosu İngiliz tanksavar araçlarıyla dolduruldu.
İkinci seviyede Universal Carrier 2-pdr önümüze açılıyor. Araç, stok silahı kullanırken mükemmel bir keskin nişancı olduğunu gösteriyor, ancak garip bir şekilde, TOP silahlarını taktıktan sonra oyun kalitesini keskin bir şekilde kaybediyor. Bunun nedeni, bu aracın 6 inçlik toplarının isabetliliğinin son derece düşük olmasıdır.
World of Tanks'ın bir sonraki tank avcısı Matilda orta tankını temel alıyor ve neredeyse hiç zırhı olmayan açık bir kaptan köşküne sahip. World of Tanks'taki bu tank avcısında, zırh delici ve yüksek patlayıcı silah arasında seçim yapmak oldukça zordur: İlkinin atış hızı daha yüksektir, ancak verilen alfa hasarı aşırı derecede düşüktür; çoğu silah gibi yüksek patlayıcıdır. Bu sınıfın, vurulduğunda muazzam bir yıkıcı gücü vardır. Ancak önce mayın doldurulmalı, ardından hedefi vurmayı başarmalıdır.
4. seviye araç, oyun dünyasında zaten Electra olarak adlandırılan, klasik bir hafif AT olan Alecto'dur. Bu aracın neredeyse hiç zırhı yoktur, makineli tüfeklere karşı bile savunmasızdır, ancak bir AT için çarpıcı görünürlüğü ve iyi silah seçimi bu eksiklikleri telafi eder. Toplarla, önceki seviyedeki tank avcılarının eğilimi devam ediyor.
Beşinci seviye sonunda bizi gerçek İngiliz tank avcılarına getiriyor. Bu araçlarda artık hız ve hafif zırhlara yer yok. Churchill Gun Carrier, tahmin edebileceğiniz gibi ağır Churchill tankını temel alıyor. Bu miras, tüm bilinen sorunlarını da beraberinde getiriyor: iğrenç manevra kabiliyeti, düşük dinamikler ve ergonomik olmayan zırh. Ancak böylesine güçlü bir temel, World of Tanks'taki tank avcısına 8. seviyedeki mükemmel bir ÜST silahın kurulmasını mümkün kıldı ve bunu kullanarak 8-9. seviyedeki araçlara karşı bile başarılı bir şekilde savaşabilirsiniz. Seni keşfettikleri ana kadar doğrudur.
6. seviyeden 9. seviyeye kadar araçlar: AT-8, AT-7, AT-15 ve en önemli başarı olarak savunmaları aşmak için kullanılan saldırı araçlarının prototipleri olan A39 Tortoise. Bir ağır tank ile bir tank tankı arasında böyle bir geçiş fikri, en güçlü ön zırhı ima ediyordu. Son derece büyük kalibreli bir silahla birlikte, genellikle metre yüksekliğinde betonarme duvarlarla kale atış noktalarını yok etmeyi mümkün kılar. Doğal olarak bu tür araçlar minimum hareket kabiliyeti ve manevra kabiliyeti ile tasarlandı; bu tür tankların yan savunmasının piyade ve hafif ekipmanlarla sağlanması gerekiyordu.
WOT'ta bu tekniğin benzer parametreleri vardır. Bu araçların ÜST topları son derece tehlikelidir, ancak düşman tankı "kaplumbağalarınızın" atış menzilini terk edebilir ve yakın dövüşe zorlayabilirse, tankın kaderi kaçınılmaz olacaktır.
WOT'da tank avcıları geliştiren İngiliz mühendisliğinin en büyük başarısı FV215b'dir (183). FV215 ağır tankı temel alınarak oluşturulan PT, tankın arkasında bulunan topla benzer bir konfigürasyona sahiptir. Ama ne silah! 183 mm'lik bir top, hiç şaka yapmadan, tek bir vuruşla 10. seviye tankları yok etme kapasitesine sahiptir, düşman hayatta kalsa bile, bu aslında ÜST topçuların doğrudan vuruşuna eşdeğerdir.
Üstelik bu tank avcısının topu da dönebiliyor ve bu da kamuflaj üzerinde faydalı bir etkiye sahip. Ancak bu bir koz olarak görülmemelidir. Tüm savaş boyunca araçta yalnızca 12 mermi (!) bulunur ve yarım dakikalık yeniden yükleme hızı, ıskalama durumunda aslında aracı savaştan çıkarır ki bu, hızı göz önüne alındığında oldukça sorunludur. Genel olarak bu AT'nin ustaca kullanılması düşmana çok büyük zarar verebilir.
Çin tank avcısı
Oyunun yeni versiyonunda ne yazık ki Çin, World of Tanks'ın tank avcısı dalında henüz temsil edilmiyor; önümüzdeki yamalarda olması bekleniyor.
Tanksavar kundağı motorlu silah- düşman zırhlı araçlarıyla savaşmak için uzmanlaşmış, tamamlanmamış kurşun geçirmez zırha sahip, kundağı motorlu bir topçu birimi (kendinden tahrikli silah). Bazen bu tür savaş araçları, kundağı motorlu bir arabadaki tanksavar silahları olarak sınıflandırılıyordu. Tanksavar kundağı motorlu silahlar, benzer amaçlara sahip, tam ve en azından mermilere karşı önden projeksiyon zırhına sahip olan tank avcılarından ayırt edilmelidir.
Bu tür kundağı motorlu silahlar ilk olarak İkinci Dünya Savaşı sırasında mobil bir tanksavar savunma silahı olarak ortaya çıktı ve bu, güçlü tanksavar silahlarının kundağı motorlu bir tabana monte edilerek hareket kabiliyetini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Başlangıçta, özel tank avcıları orduya girene kadar geçici bir önlem olarak düşünülen, düşük maliyetleri ve üretilebilirlikleri nedeniyle tank karşıtı kundağı motorlu silahlar üretildi ve savaşın sonuna kadar kullanıldı. Daha sonra, çeşitli ülkelerin orduları modern tank ve tank avcısı modellerine doymuş hale geldikçe, kundağı motorlu tanksavar silahları hizmetten kaldırıldı. Bunda önemli bir rol, kitle imha silahlarının kullanıldığı muharebe operasyonlarının koşullarıyla baş edememeleriydi. Şu anda geçerli değil.
Hikaye
İkinci Dünya Savaşı sırasında tankların yoğun kullanımı, tüm savaşan taraflar için etkili karşı önlemlerin oluşturulması sorununu gündeme getirdi. Savaştan önce, tanklarla savaşmanın ana yolu, 20-47 mm kalibreli tanksavar silahlarıydı. Bu silahlar küçük bir kütleye sahipti, güçlü traktörlere ihtiyaç duymuyordu, savaş alanında ancak kendi mürettebatının yardımıyla ilerleyebiliyordu, yerde kolayca kamufle edilebiliyordu ve tehdit altındaki herhangi bir yöne kolaylıkla dönebiliyordu. 1930'ların ortalarında çoğu tanka karşı etkiliydiler, ancak II. Dünya Savaşı'nın başlamasından önce bile, bazı ülkelerde bunların ateşine karşı daha az savunmasız olan yeni tür zırhlı araçlar ortaya çıktı. Bunlarla mücadele etmek için 50-76 mm kalibreli yeni tanksavar silah modelleri geliştirildi ve hizmete sunuldu. Ancak artan nüfuz etme yeteneğinin bedeli, artan kütle ve boyutlarıydı. Sonuç olarak, mürettebat kuvvetleriyle savaş alanını geçtiler ve uzun mesafelerde nakliye için güçlü traktörlere ve kazma ve kamuflaj için daha fazla çabaya ihtiyaç duydular. Hem silahların hem de mühimmatın maliyeti de arttı. Yüksek geri tepme kuvveti, güçlü tanksavar silahlarının sürgülerinin zemine o kadar derinleşmesine yol açtı ki, mürettebat artık mevcut ateş sektörünün dışındaki hedefleri vurmak için silahı bağımsız olarak çeviremedi. Böylece düşman tanklarının kanattan veya arkadan girmesi, kendi kuvvetleriyle karşı konulması imkansız hale gelen ölümcül bir tehdit haline geldi.
Bu gibi durumlarda, güçlü ve uzun menzilli tanksavar silahları bile soruna yalnızca kısmi bir çözüm sunuyordu. Çekili tanksavar topçusu, çok sayıda mühendislik savunma yapısı, engel ve mayın tarlasıyla doyurulmuş, önceden hazırlanmış bir savunma durumunda genellikle etkiliydi. Onların varlığı bir dereceye kadar silah mürettebatını tüfek ve makineli tüfek ateşinden korumayı ve düşmanı manevra özgürlüğünden mahrum bırakmayı mümkün kıldı. Bununla birlikte, yeterli sayıda traktörün bulunmasına rağmen, çekilen tanksavar silahları, oldukça hareketli bir tanksavar savunma silahı (ATD) değildi. Dış savunma yapıları, mürettebat ve muharebe pozisyonundaki çekili tanksavar silahlarının malzemeleri, düşman tüfeği ve makineli tüfek ateşine, parçalanma mühimmatıyla topçu ve havan bombardımanına ve ayrıca her türlü hava saldırısına karşı son derece savunmasızdır. Maksimum etkinlik için, çekilen tanksavar silahları, piyadeleri ve uçaksavar topçularıyla iyi işleyen bir taktiksel etkileşim gerektirir ve bu her zaman mümkün değildir.
Sorunun çözümü, özel tank avcılarının geliştirilmesi ve seri üretimine başlanmasıydı, ancak bu, zaman ve önemli kaynaklar gerektiriyordu ve mobil tanksavar ekipmanının organize edilmesi konusundaki acil sorun geciktirilemezdi. Bu durumdan çıkmanın iyi bir yolu, eski veya ele geçirilmiş tankların, oldukça güçlü traktörlerin veya zırhlı personel taşıyıcılarının şasisine saha tanksavar silahlarının yerleştirilmesiydi. Kural olarak, dönüşüm üretim süreçlerini hızlandırmak için hem top hem de tank tabanı mümkün olan en az değişikliğe tabi tutuldu. Mürettebat çalışmasının rahatlığını sağlamak için, tanksavar kundağı motorlu silahın tekerlek yuvası veya kulesi açık hale getirildi; vakaların büyük çoğunluğunda aracın zırhı kurşun geçirmezdi.
Tanksavar kundağı motorlu silahlar, uçaksavar balistikli Alman 128 mm topu gibi modellere kadar çok güçlü (ve dolayısıyla ağır) toplarla donatılabilir. Bu, taktiksel ve operasyonel hareketlilik sorunlarının yanı sıra belirli bir yönde hızlı dönüş sorunlarını da çözdü. Üretimdeki ucuzluk çoğu zaman, başlangıçta geçici bir önlem olarak tasarlanan tanksavar kundağı motorlu silahların üretilmesine ve savaşın sonuna kadar savaşılmasına neden oldu.
Tanksavar kundağı motorlu silahların dezavantajları, çekili tanksavar silahlarının dezavantajlarıyla büyük ölçüde yaygındır, ancak ikincisinin düşük hareket kabiliyeti dışında: bombardıman sırasında mermi parçalarına ve mayınlara, yüksekten gelen darbelere karşı hala savunmasızdırlar. Şok dalgasının patlamadan açık savaş ekibine "akması", havadan yapılan saldırılar ve ayrıca düşman piyadelerine karşı yakın dövüşte zayıf olması nedeniyle patlayıcı ve kümülatif mermiler - böyle bir KMT'nin mürettebatını yok etmek, savaş bölmesine bir el bombası atmaya yetecek kadar. Ayrıca, tanksavar kundağı motorlu silahlar, zırhsız hedeflere karşı nispeten etkisizdir. Öte yandan açık savaş bölmesi, savaşta piyadelerinizle çok yakın etkileşime girmenize ve hasarlı aracı hızla terk etmenize olanak tanır.
Tüm avantajlara rağmen, savaş sonrası dönemde, temelde düzeltilemez eksiklikleri nedeniyle, tanksavar kundağı motorlu silahlar hızla olay yerinden kayboldu. Bunda önemli bir rol, kitle imha silahlarının kullanımı koşullarında ekipmanın kullanımına odaklanılmasıyla oynandı - mürettebat, nükleer bir patlamanın zararlı faktörlerinden, toksik maddelerle hava karışımından, toksinlerden ve bulaşıcı mikroorganizmaların formülasyonları, yalnızca filtre havalandırma ünitesine sahip, hava geçirmez şekilde kapatılmış bir savaş aracında, ki bu, tanksavar kundağı motorlu silahlar için prensipte imkansızdır.
Aşağıda çeşitli ülkelerde tanksavar kundağı motorlu silahların geliştirilmesinin belirli özelliklerini tartışıyoruz.
Üçüncü Reich
Polonya, Fransa ve Balkanlar'daki kampanyaların savaş deneyimi, geleneksel çekili tanksavar topçularının, tank ve mekanize birimlerle ortak çalışırken hareket kabiliyeti ve güvenlik açısından yetersizliğini açıkça gösterdi. Alman ordusu, tank gruplarında güçlü tanksavar silahlarıyla donanmış, tanklarla aynı hareket kabiliyetine ve manevra kabiliyetine sahip araçlara sahip olmanın avantajını fark etti. Sonuç olarak, eski Panzerkampfwagen I hafif tanklarından bazıları, taret ve taret kutusu sökülerek ve yerlerine kalkan kapağı ve nişan alma mekanizmaları olan ele geçirilmiş 47 mm Çek tanksavar silahı takılarak tank karşıtı kundağı motorlu silahlara dönüştürüldü. . Yatay ateş sektörü, dairesel olmasa da, çekilen tanksavar silahlarının nişan alma açılarıyla karşılaştırılabilir olduğu ortaya çıktı. Bu dönüşüm Panzerjäger I olarak adlandırıldı ve 1941'den beri Kuzey Afrika'da ve Doğu Cephesinde kurşun geçirmez zırhlı çok sayıda İngiliz ve Sovyet tankına karşı oldukça başarılı bir şekilde kullanıldı. Ancak ağır zırhlı Matilda'lar, Valentine'ler, T-34'ler ve KV'ler 47 mm'lik mermilere karşı oldukça savunmasızdı. Zırhlarını delme sorunu, 7,62 cm Pak 36(r) ve 7,5 cm Pak 40 tanksavar toplarının benimsenmesiyle çözüldü, ancak bu topçu sistemlerinin her ikisi de ağır ve hareketsizdi. Bir sonraki mantıklı adım, ele geçirilen Fransız tankları Panzerkampfwagen II ve Panzerkampfwagen 38(t)'nin şasisini kullanan kundağı motorlu bir üs üzerine kurulumlarıydı. Marder ailesinin (Alman) tanınmış tanksavar kundağı motorlu silahları bu şekilde ortaya çıktı. sansar) - Sırasıyla Marder I, Marder II ve Marder III. İkincisi, aracın ortasına veya arkasına bir topun yerleştirilmesiyle ayırt edilen iki modifikasyonda üretildi. "Marders", İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar tüm cephelerde savaştı.
Uçaksavar balistikli son derece güçlü 128 mm'lik toplara hareket kabiliyeti kazandırma konusunda ilginç bir deney, deneyimli DW2 çığır açan tanklara dayanan bir çift deneyimli tanksavar kundağı motorlu silah "Sturer Emil" idi. Ancak kendilerini güçlü seri tanksavar kundağı motorlu silahlar olarak kanıtlayanlar onlar değildi, ancak bileşenler ve montajlar temelinde oluşturulan özel bir Geschützwagen III / IV şasisi üzerinde namlu uzunluğu 71 kalibre olan 88 mm'lik bir toptu. iki orta tank Panzerkampfwagen III ve. Başlangıçta, bu kundağı motorlu silahlara Hornisse (Almanca) adı verildi. eşekarısı), ancak Fuhrer'in kişisel talimatı üzerine Nashorn (Almanca) olarak yeniden adlandırıldılar. gergedan). Zayıf kurşun geçirmez zırhlarına ve yüksek siluetlerine rağmen bu araçlar, uzun menzilli ve güçlü topları sayesinde 3 km'den fazla mesafedeki ağır zırhlı hedefleri başarıyla vuruyor (ancak, bu tür durumların kıyaslandığında çok nadir olduğu akılda tutulmalıdır) İkinci Dünya Savaşı'ndaki diğer askeri çatışmalara).
Savaşın sonlarına doğru, Wehrmacht'ın geri çekilmesi sırasında birçok Pak 40 silahı terk edildiğinde, kundağı motorlu tanksavar silahları herhangi bir uygun üste görünmeye başladı: Sd.Kfz.234 zırhlı araçlar, Sd.Kfz.251 zırhlı personel taşıyıcıları, Ost traktörleri. İkincisi, daha uygun şasinin bulunmaması nedeniyle zaten doğaçlama olarak sınıflandırılabilir.
SSCB
Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce, tüm sınıfların kundağı motorlu topçu birimleri üzerinde çalışmalar yapıldı; mekanize ve tank kolordu donatıldıktan sonra piyasaya sürülen T-26 ve BT'ye dayalı tank karşıtı kundağı motorlu silahlar oluşturma planları vardı. yeni ekipman. Üçüncü Reich'ın SSCB'ye saldırısı, bunların gerçeğe dönüştürülmesini mümkün kılmadı. Bununla birlikte, bu sınıftaki araçlara olan ihtiyacın o kadar şiddetli olduğu ortaya çıktı ki, Aralık 1941'de ZiS-30 kundağı motorlu silah geliştirildi - 57 mm'lik bir tanksavar silahı modunun dönen bir kısmının kurulumu. 1941 (ZiS-2) T-20 Komsomolets hafif yarı zırhlı topçu traktörünün üssüne. Ortaya çıkan aracın "saf" ersatz kundağı motorlu bir silah olduğu ortaya çıktı, ancak o zamanın şartlarında daha iyi bir şeye ulaşmak pek mümkün olmazdı. ZiS-30, silahının zırh delişi açısından iyi bir puan alırken, ateş sırasındaki stabilitesi ve kundağı motorlu tabanının güvenilirliği açısından son derece yetersiz bir puan aldı. 1942 yazında kayıplar ve başarısızlıklar nedeniyle Kızıl Ordu saflarından kayboldular.
SSCB'de tanksavar kundağı motorlu silahların daha da geliştirilmesi, bir dereceye kadar hafif çok amaçlı SU-76 kurulumuyla ilişkilendirildi. Açık bir savaş bölmesi ve bir çift GAZ-202 motoruyla son görünümünü aldıktan sonra, özünde bu araç, Alman Marders'a benzer, kundağı motorlu bir tanksavar silahı haline geldi, ancak son derece yaygın olarak ve doğrudan destek için kullanıldı. piyade (yani saldırı silahlarının görevlerini yerine getirdi) ve bazen kapalı konumlardan ateş etmek için (yani kundağı motorlu obüs olarak da kullanıldı). Zaten “saf” bir tanksavar kundağı motorlu silah olan 57 mm ZiS-4 topuyla donanmış deneysel bir versiyonu vardı, ancak Sovyet liderliği tam teşekküllü tank avcılarını tercih etti ve bu nedenle, bu tür muharebe çalışmalarına tam uygunluk nedeniyle Kızıl Ordu'da hizmete kabul edilmedi. Ek bir neden, tüm Sovyet kundağı motorlu silahlarının çok amaçlı araçlar olarak belirlenmiş "fiili" statüsüydü ve 57 mm'lik tanksavar silahı, 76 mm'lik "bölüm" ile karşılaştırıldığında insan gücü ve saha tahkimatlarına karşı önemli ölçüde daha kötü ateş gücüne sahipti. ” SU -76'nın ZiS-3'ü.
Tanksavar kundağı motorlu bir silah yaratmaya yönelik bir başka girişim, "tanksız" askeri liderlerin, kundağı motorlu bir üs üzerinde tümen topçularına (çoğunlukla tank karşıtı olarak çalışan) sahip olma arzusuydu. Sonuç, birçok açıdan "saf" tankerler tarafından çalıştırılan SU-76M serisine göre tercih edilebilir görünen, T-60'ı temel alan deneysel bir kundağı motorlu top OSA-76 oldu. Sonuç olarak, ikincisi kendilerini bu tür bir "partizanlık" nedeniyle dezavantajlı olarak değerlendirdi ve gelişmenin kontrolünü kendi ellerine aldı, bu da endeksin OSU-76 olarak değişmesine yansıdı; ancak hiçbir zaman seri üretime ulaşmadı.
Savaşın son aylarında ve sonrasındaki bir süre boyunca (1946'ya kadar ve bazı durumlarda muhtemelen daha sonra), ele geçirilen Marder'lar ve Nashorn'lar sırasıyla SU-75 ve SU-88 isimleri altında resmi olarak Kızıl Ordu'da hizmet veriyordu.
Amerika Birleşik Devletleri
Amerikan kundağı motorlu tanksavar silahları resmi olarak "tank avcıları" olarak sınıflandırıldı, ancak eksik ve kısmi zırh onların tam teşekküllü tank avcıları olarak sınıflandırılmasına izin vermiyor. Amerikan araçlarının karakteristik bir özelliği, silahların, arka tarafında gelişmiş bir karşı ağırlık bulunan, üstü açık dönen bir tarete yerleştirilmesiydi.
- M18 Hellcat, son derece hareketli ve teknolojik olarak gelişmiş, özel bir tabana sahip, kundağı motorlu bir tanksavar silahıdır.
- M36 Jackson (veya Slugger) - M4 Sherman orta tankını temel alan, yavaş hareket eden ancak çok güçlü silahlı, tanksavar, kundağı motorlu bir silah; iyi bir ön zırhı vardı ama yan zırhı hâlâ kurşun geçirmezdi.
Büyük Britanya
İkinci Dünya Savaşı'nın ilk aşamasında, Majestelerinin birliklerinin kundağı motorlu topları yoktu, ancak savaş ilerledikçe bunun ilk örnekleri Kuzey Afrika operasyon sahasında ortaya çıktı. Alman Afrika Kolordusu'nun çıkarılmasıyla İngilizler, tank ve motorlu kuvvetlerin doğasında var olan hareket kabiliyeti potansiyelini tam olarak kullanan son derece proaktif bir düşmanla karşı karşıya kaldı. Buna göre, Alman hareketli tank gruplarının oluşturduğu tehdidi savuşturabilecek, çok hareketli tanksavar silahlarına ihtiyaç doğdu. İngilizler bu sorunu, 6 kiloluk tanksavar silahlarını AEC Matador dört tekerlekten çekişli topçu traktörünün arkasına, kısmen zırhlı olarak yerleştirerek çözdüler. Ortaya çıkan tekerlekli kundağı motorlu silaha Deacon adı verildi. papaz) ve savaşlarda kendini iyi kanıtladı.
Ancak Büyük Britanya'nın kendi kuvvetleri, askeri teçhizatın geliştirilmesi ve üretilmesiyle savaş sırasında ortaya çıkan birçok sorunu çözmeye yetmedi. Bu nedenle, Ödünç Verme-Kiralama Yasası kapsamındaki ABD yardımı çok faydalı oldu. Böylece İngiliz birlikleri, askerlerin Wolverine takma adını verdiği 3 inçlik Motorlu Taşıyıcı M10 tanksavar kundağı motorlu silahlarını da aldı. kurtçuk). Ancak 76 mm'lik M7 topunun gücü Alman ağır tanklarına karşı yetersiz bulundu ve bazı araçlar, özellikle kullanımda önemli ölçüde daha fazla delme gücüne sahip olan aynı kalibreli kendi 17 librelik toplarıyla yeniden donatıldı. o zamanın en son zırh delici alt kalibreli mermilerinden çıkarılabilir bir tavaya sahip. Bu değişikliğe "Aşil" adı verildi (eng. Aşil). Ayrıca, Valentine hafif piyade tanklarının aktif kariyerinin sona ermesiyle bağlantılı olarak, aynı 17 librelik top, üstte açık olan sabit bir kaptan köşküne üslerine yerleştirildi. Kendi tasarımına sahip yeni tanksavar kundağı motorlu silahın da kendi adı “Archer” (eng. okçu).
İtalya Krallığı
İkinci Dünya Savaşı'ndan önce İtalyan birliklerinin kundağı motorlu silahları yoktu. Ancak katıldıktan sonra durum oldukça hızlı değişti. Kuzey Afrika'daki savaşlar, İtalyan zırhlı araçlarının ana silahlarının (İngiliz Matildas ve Valentines'e karşı 20 mm ve 47 mm toplar) işe yaramaz hale gelmenin eşiğindeki zayıflığını açıkça gösterdi. Daha hafif korunan Haçlılar bile 47 mm'lik mermilerle delinmesi zor olan ön zırhlara sahipti. Oldukça hızlı bir çözüm bulundu - Fransa'daki savaşların sonuçlarına dayanarak, İtalyan ordusu kundağı motorlu topçu fikrini Almanlardan "gözetledi". Özellikle yakın zamanda Kraliyet Ordusu tarafından kabul edilen Carro Armato L6/40 hafif tankı, 47 mm'lik bir tanksavar silahının yerleştirilmesi için uygun bir üs olarak kabul edildi. Bu topun taret ve taret kutusu yerine sabit üstü açık kaptan köşküne yerleştirilmesi sonucunda hafif tanksavar kundağı motorlu top Semovente da 47/32 elde edildi. Ancak ateş gücü yalnızca hafif İngiliz ve Sovyet tanklarına karşı yeterliydi ve Matildalar, T-34'ler ve KV'ler ona karşı zayıf bir şekilde savunmasız kaldı. Bu, özellikle güçlü tanksavar silahlarının bulunmaması nedeniyle Stalingrad Savaşı sırasında tamamen mağlup edilen Rusya'daki İtalyan Ordusu (ARMIR) için trajik olduğu ortaya çıktı. Bu zayıflık gözden kaçmadı; İtalyan tasarımcılar, değiştirilmiş Carro Armato M14/41 tank şasisine uçaksavar balistikli güçlü bir 90 mm topun dönen bir parçasını yerleştirdiler. Ortaya çıkan kundağı motorlu top Semovente da 90/53'ün küçük boyutları, bizi taşınan mühimmatı 6 mermiyle sınırlamaya zorladı; mermilere ve şarapnellere karşı bile yeterli korumayı düşünmek zor. Ancak İtalyan ordusuna göre, bunun için özel bir mühimmat taşıyıcı geliştirildi ve bahsedilen olumsuz faktörlerin her ikisinin de özel bir öneme sahip olmadığı durumlarda, uzun menzilli bir tanksavar silahı olarak kullanılması amaçlandı. Ancak fikirlerini Doğu Cephesinde test edemediler, ARMIR'in kalıntıları acilen İtalya'ya geri çağrıldı ve Apeninler'in Anglo-Amerikan işgalinden sonra Semovente da 90/53 Almanlar tarafından ele geçirildi. kundağı motorlu bir tanksavar topu gibi (dağlık arazi ve 90 mm'lik topun kendini en iyi şekilde kanıtlayabileceği ovaların bulunmaması nedeniyle), ancak hareketli saha topçusu olarak.
Düzen özellikleri
Düzenleri açısından, tanksavar kundağı motorlu silahlar (top kaptan köşküne yerleştirilmiş halde) oldukça tipiktir - silahlı kaptan köşkü kıçta, motor ortada ve kontrol bölmesi içeride aracın pruvası. İlginç bir istisna, bu sınıftaki diğer tüm araçlara benzeyen, ancak aslında düzen olarak Sovyet SU-85 tank avcısına benzeyen Archer kundağı motorlu toptur - savaş bölmesi ve kontrol bölmesi, aracın burnunda bulunur. araç ve kıçtaki motor. Aradaki fark, SU-85'in silahının kundağı motorlu topa doğru, Archer'ın silahının ise ona doğru yönlendirilmiş olmasıdır. Savaş pozisyonunda Okçu kıçını öne doğru çevirdi ve sürücüsü savaş alanını görmedi. Ancak bu, aracı döndürmeden ileri doğru hareket ederek atış pozisyonunu hızla terk etmeyi mümkün kıldı.
Kundağı motorlu topçu parçaları, İkinci Dünya Savaşı'nda savunmada piyadeleri desteklemekten diğer birimlerle birlikte saldırı yapabilen mobil tanksavar silahlarına kadar çeşitli rollerde görev yaptı.
Kundağı motorlu silahların ana silahları, türlerine bağlı olarak, 47 ila 128 milimetre kalibreli tanksavar silahları veya 380 milimetreye kadar kalibreli obüslerdi. Silahın gücüne bağlı olarak kundağı motorlu silahların zırhı ve ağırlığı değişiyordu. Sturmtiger için bu değer 68 tona, tanksavar kundağı motorlu silah Jagdtiger için ise 70 tona ulaştı; bu kundağı motorlu silah, II. Dünya Savaşı'nın en ağır aracıydı. Çoğu zaman, kundağı motorlu silahlar, bazen modası geçmiş, ancak çok sayıda korunmuş olan çeşitli tankların şasisi üzerinde tasarlandı (1941'e kadar Alman Pz-I ve Pz-II gibi). Kundağı motorlu toplar ve tanklar arasındaki temel fark, aracın yüksekliğini (ve buna bağlı olarak kırılganlığını) azaltan, ancak aynı zamanda savaş özelliklerini de azaltan dönen bir taretin olmamasıydı. Çoğu zaman, mobil birimlerde, özellikle düşman savunmasını kırarken ve tank saldırılarını püskürtürken tank bölümlerinde kundağı motorlu silahlar kullanıldı. Güçlü toplara sahip ağır kundağı motorlu toplar (Ferdinand, Nashorn, Jagdpanther) havacılığa ve çok daha fazla mobil orta tanka karşı savunmasız olmasına rağmen yüksek verimliliklerini gösterdiler.
Alman birliklerinin Afrika'daki başarılarını değerlendiren Millentin şunları yazdı:
"O halde Afrika Kolordusu'nun parlak başarılarını nasıl açıklamalıyız? Bana göre zaferlerimiz üç faktör tarafından belirlendi: tanksavar silahlarımızın niteliksel üstünlüğü, askeri şubeler arasındaki etkileşim ilkesinin sistematik uygulanması ve - son olarak ama en önemlisi, taktik yöntemlerimiz... İngilizler, 3,7 inçlik uçaksavar silahlarının (çok güçlü toplar) rolünü uçaklarla savaşmakla sınırlandırırken, biz 88 mm'lik toplarımızı hem tanklara hem de uçaklara ateş etmek için kullandık.
Tanksavar savunmasının ana araçları tanklar ve topçu ateşiydi, özellikle de arazi mühendisliği ekipmanı ve doğal engeller, havacılık ve mayın tarlalarıyla birlikte tank karşıtıydı. Düzenlemeler, hatlar boyunca (tabur, alay ve tümen) ve her şeyden önce ön cephenin önünde tank karşıtı savunma oluşturulmasını gerektiriyordu. Savunma savaşı, düşmana hava saldırıları ve uzun menzilli topçu saldırıları uygulayarak ana şeride uzak yaklaşımlarda başlamalıydı. İkmal bölgesinde ileri müfrezeler savaşa girdi. Daha sonra muhafızlarla mücadeleye tahsis edilen birimler. Tüfek birimlerinin ve oluşumlarının ana güçleri ve ateş gücü, ana savunma hattı için savaşa dahil edildi. Düşman tankları ana savunma hattının derinliklerine girdiğinde, formasyon komutanı düşmanın ilerlemesini geciktirmek için bir karşı saldırı düzenlemelidir.
ABD ve Büyük Britanya'da ortaya çıkan yeni orta ve ağır tanklarla savaşmak için, savaştan sonra SSCB'de çeşitli türlerde tanksavar kundağı motorlu silahlar geliştirildi.
50'li yılların ortalarında, T-54 orta tankı temel alınarak tasarlanan SU-122 kundağı motorlu silahın üretimine başlandı. Karışıklığı önlemek için SU-122-54 olarak adlandırılan yeni kundağı motorlu silah, savaş yıllarında kundağı motorlu silahların kullanımındaki önceki savaş deneyimleri dikkate alınarak tasarlandı ve üretildi. A.E. baş tasarımcı olarak atandı. Sulin.
SU-122'nin ana silahı, savaş sonrası seri IS serisi tanklarla donanmış D-25 silahının modernize edilmiş bir versiyonu olan D-49 topuydu (52-PS-471D). Silah, elektromekanik bölme mekanizmasına sahip kama yatay yarı otomatik bir kama ile donatılmıştı, bu sayede silahın ateş hızını dakikada beş mermiye çıkarmak mümkün oldu. Sektör tipi tabancanın kaldırma mekanizması, dikey olarak -3° ile +20° arasında tabanca yönlendirme açıları sağlar. Namluya 20° yükselme açısı verildiğinde, HE mühimmatı kullanılarak atış menzili 13.400 m idi.Top, tank zırh delici ve yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin yanı sıra M-30 ve D'den yüksek patlayıcı parçalanma bombalarını ateşledi. -30 obüs. 1960'ların başında ortaya çıkışıyla. Amerikan M60 tankı ve İngiliz Chieftain tankı için, D-49 yivli silahına yönelik alt kalibreli ve kümülatif mermiler geliştirildi. Mühimmat - 35 mermi ayrı kasa tipinde. Ek silahlar iki adet 14,5 mm KPVT makineli tüfekti. Pnömatik yeniden yükleme sistemine sahip biri topla eşleştirilmiş, diğeri ise uçaksavar.
Kundağı motorlu silahın gövdesi tamamen kapalı ve haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklanmıştır, ön kısmın kalınlığı 100 mm, yan tarafı 85 mm'dir. Dövüş bölmesi kontrol bölmesiyle birleştirildi. Gövdenin önünde topun bulunduğu bir kontrol kulesi vardı.
Kabin çatısının sağ tarafında bulunan dönen bir tarete bir uzaklık ölçer yerleştirildi.
SU-122-54 kundağı motorlu silahın II. Dünya Savaşı'nın savaş alanlarında eşi benzeri yoktu. Ancak, silahları geliştikçe yalnızca ateşli silahları ve piyadeleri değil aynı zamanda zırhlı hedefleri de vurabilen tankların kendilerinin iyileştirilmesi ve ATGM'lerin ortaya çıkması, özel tank avcılarının üretimini anlamsız hale getirdi.
1954'ten 1956'ya kadar üretilen toplam otomobil sayısı 77 adetti. Daha sonra onarımların ardından bu araçlar zırhlı traktör ve teknik destek araçlarına dönüştürüldü.
80'li yılların başında, gelişmiş ülkelerin çoğu ordusunda kundağı motorlu tanksavar topçu sistemleri pratik olarak ortadan kaybolmuştu. İşlevleri, tanksavar sistemleri ve kısmen de "tekerlekli tanklar" olarak adlandırılan, güçlü topçu silahlarına sahip hafif zırhlı evrensel araçlar tarafından devralındı.
SSCB'de tank avcılarının geliştirilmesi, hava birimlerine tank karşıtı savunma sağlamaya devam etti. Hava Kuvvetleri (Hava Kuvvetleri) için özel olarak çeşitli tipte kundağı motorlu silahlar tasarlanmış ve üretilmiştir.
Havadaki birlikler için özel olarak tasarlanan ilk zırhlı araç modeli, N. A. Astrov'un önderliğinde oluşturulan, 76 mm'lik bir topla donanmış ASU-76 idi. Araç tasarımı Ekim 1946 - Haziran 1947'de geliştirildi ve kundağı motorlu topun ilk prototipi Aralık 1947'de tamamlandı. ASU-76'nın üç kişilik mürettebatı, küçültülmüş boyutları, hafif kurşun geçirmez zırhı ve otomobil birimlerine dayalı bir elektrik santrali vardı. 1948-1949'da yapılan testlerin tamamlanmasının ardından 17 Aralık 1949'da ASU-76 hizmete girdi, ancak 1950'de montajı yapılan ve saha testlerine dayanamayan iki pilot parti aracı hariç seri üretimi , gerçekleştirilmedi. Başta o zamanlar 5,8 tonluk bir aracı indirmenin tek yolu olan Il-32 ağır nakliye planörünün üretilmesinin reddedilmesi olmak üzere birçok nedenden dolayı.
1948 yılında, 40 numaralı tesisin tasarım bürosunda, N. A. Astrov ve D. I. Sazonov liderliğinde, 57 mm yarı otomatik Ch-51 topla donanmış ASU-57 kundağı motorlu silah yaratıldı. Grabin ZiS-2'nin balistiği. 1951'de ASU-57 Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi.
ASU-57'nin ana silahı, temel versiyonda veya Ch-51M modifikasyonunda 57 mm yarı otomatik yivli silah Ch-51 idi. Silahın 74.16 kalibre uzunluğunda monoblok bir namlusu vardı. Ch-51'in teknik atış hızı 12'ye kadardı, pratik nişan oranı ise dakikada 7...10 mermiydi. Topun yatay yönlendirme açıları ±8°, dikey yönlendirme açıları ise -5° ile +12° arasındaydı. Ch-51'in mühimmat yükü tamamen metal kartuşlarla 30 üniter mermiydi. Mühimmat yükü, zırh delici, alt kalibreli ve parçalanma mermilerine sahip atışları içerebilir; mühimmat menzili açısından Ch-51, ZIS-2 tanksavar silahıyla birleştirildi.
ASU-57 mürettebatının ilk yıllarda nefsi müdafaası için, savaş bölümünün sol tarafında taşınan 7,62 mm SGM ağır makineli tüfek veya RPD hafif makineli tüfekle donatılmıştı.
ASU-57 hafif kurşun geçirmez zırh korumasına sahipti. Yarı kapalı tipteki kendinden tahrikli silahın gövdesi, 4 ve 6 mm kalınlığındaki zırhlı çelik levhalardan monte edilmiş, birbirine çoğunlukla kaynakla ve ayrıca kaynaksız olarak bağlanmış, sert, yük taşıyan kutu şeklinde bir yapıydı. zırhlı duralumin levhalar, gövde parçalarının geri kalanına perçinleme yoluyla bağlandı.
ASU-57, GAZ fabrikası tarafından üretilen ve maksimum 55 hp güce sahip sıralı 4 silindirli dört zamanlı karbüratörlü otomobil motoru modeli M-20E ile donatıldı.
Yeni nesil askeri nakliye uçaklarının ortaya çıkmasından önce ASU-57, yalnızca çekilen Yak-14 nakliye planörü kullanılarak hava yoluyla taşınabiliyordu. ASU-57, menteşeli burun yoluyla uçak gövdesine kendi gücüyle girip çıktı; Uçuş sırasında tesisat kablolarla sabitlendi ve sallanmayı önlemek için süspansiyon üniteleri gövdeye kilitlendi.
ASU-57'nin hem iniş hem de paraşütle inişini sağlayan, artan taşıma kapasitesi An-8 ve An-12'ye sahip yeni askeri nakliye uçaklarının benimsenmesiyle durum önemli ölçüde değişti. Ayrıca, ağır askeri nakliye helikopteri Mi-6, kundağı motorlu silahları indirmek için kullanılabilir.
ASU-57, nispeten küçük miktarlarda SSCB Hava Kuvvetleri'nin hizmetine girdi. Bu nedenle, personel programına göre, 1950'lerin sonunda var olan yedi hava bölümünde, bir eğitim bölümünü saymazsak, toplamda yalnızca 245 kundağı motorlu silahın bulunması gerekiyordu. KMT birliklerinde, karakteristik tasarım özellikleri nedeniyle, daha önce SU-76 tarafından giyilen ve ASU-57'nin kundağı motorlu topçu tümenlerinde yerini aldığı "çıplak kıçlı Ferdinand" takma adını aldı.
1950'lerin başında Hava Kuvvetleri ile hizmet veren nakliye ekipmanının havadan iniş imkanı olmadığından, kundağı motorlu silah hafif bir traktör olarak ve ayrıca dört paraşütçüyü zırh üzerinde taşımak için kullanıldı, ikincisi kullanıldı özellikle düşmanın yanlardan veya arkadan kuşatılması sırasında, hızlı bir kuvvet aktarımının gerekli olduğu durumlarda.
Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren daha gelişmiş modellerin ortaya çıkışı, ASU-57'nin hizmetten kaldırılmasını gerektirmedi; ikincisi ancak bir dizi yeniden yapılanmanın ardından Hava Kuvvetlerinin tümen seviyesinden alay seviyesine aktarıldı. Uzun bir süre boyunca ASU-57, iniş kuvvetine ateş desteği sağlayabilen ve paraşütle iniş yapabilen tek hava zırhlı araç türü olarak kaldı. Paraşüt alayları, 1970'lerde, tank karşıtı savunma ve manga seviyesine kadar ateş desteği sağlayan yeni havadan BMD-1'lerle yeniden donatılırken, ASU-57 alay bataryaları yavaş yavaş dağıtıldı. ASU-57 nihayet 1980'lerin başında hizmetten çekildi.
Hafif havadan tahrikli silah ASU-57'nin başarısı, Sovyet komutanlığının aynı zamanda 85 mm'lik topa sahip orta derecede kundağı motorlu bir topa sahip olma arzusunu doğurdu.
1959 yılında N.A. başkanlığında geliştirilen OKB-40 hizmete girdi. Astrov
ASU-85. ASU-85'in ana silahı, namlu ağzı freni ve namludan kalan toz gazları çıkarmak için bir ejektör ile donatılmış, monoblok bir namluya sahip olan 2A15 topuydu (fabrika adı D-70). Manuel olarak çalıştırılan bir sektör kaldırma mekanizması, -5 ila +15 derece aralığında yükselme açıları sağlar. Yatay yönlendirme – 30 derece. Topla 7,62 mm SGMT makineli tüfek eşleştirildi.
45 üniter mermilik taşınabilir mühimmat yükü, çeşitli mermi türlerine sahip 21,8 kg ağırlığındaki üniter mermileri içeriyordu. Bunlar arasında, başlangıç hızı 909 m/s olan ve insan gücünü ve düşman tahkimatlarını yok etmesi amaçlanan, 9,54 kg ağırlığındaki UO-365K yüksek patlayıcı parçalanma bombaları da vardı. Hareketli zırhlı hedeflere - tanklara ve kundağı motorlu silahlara - ateş ederken, başlangıç hızı 1150 m / s olan 9,2 kg ağırlığındaki Br-365K zırh delici izleyici keskin başlı mermiler kullanıldı. Bu mermiler, 1200 m'ye kadar bir mesafede hedeflenen ateşi gerçekleştirebilir, 2000 m mesafedeki zırh delici bir mermi, 60 ° açıyla yerleştirilmiş 53 mm kalınlığında bir zırh plakasını ve 150 mm'lik bir kümülatif mermiyi deldi. Yüksek patlayıcı parçalanma mermisinin maksimum atış menzili 13.400 m idi.
ASU-85'in gövdenin ön kısmındaki güvenliği T-34 tankı seviyesindeydi. Oluklu taban, gövdeye ilave güç kazandırdı. Sağdaki yayda sürücü koltuğunun bulunduğu bir kontrol bölmesi vardı. Dövüş bölmesi aracın orta kısmında bulunuyordu.
Kullanılan elektrik santrali 6 silindirli, V şeklinde, iki zamanlı 210 beygir gücünde YaMZ-206V dizel motordu.
Uzun bir süre, kundağı motorlu bir silah ancak iniş yaparak inebiliyordu. Özel paraşüt sistemleri ancak 70'li yıllarda geliştirildi.
ASU-85, kural olarak askeri nakliye An-12 ile taşındı. Kundağı motorlu silah, birkaç paraşütün takıldığı bir platform üzerine kuruldu. Yere temas etmeden önce özel frenlemeli roket motorları çalışmaya başladı ve kundağı motorlu top güvenli bir şekilde yere indi. Araç boşaltıldıktan sonra 1-1,5 dakika içerisinde savaş pozisyonuna alındı.
ASU-85, 1959'dan 1966'ya kadar üretimdeydi ve bu süre zarfında tesis iki kez modernize edildi. İlk olarak, dövüş bölümünün üzerine 10 mm kalınlığında haddelenmiş çelik saclardan dört kapaklı havalandırmalı bir çatı yerleştirildi. 1967'de ASU-85, "Altı Gün Savaşı" olarak bilinen Arap-İsrail çatışmasına katıldı ve savaş kullanımlarındaki deneyim, kaptan köşküne 12,7 mm DShKM uçaksavar makineli tüfek takılması ihtiyacını ortaya çıkardı. Doğu Almanya ve Polonya'ya teslim edildi. Afgan Savaşı'nın ilk döneminde 103. Hava İndirme Tümeninin topçu birliklerinin bir parçası olarak yer aldı.
Üretilen araçların büyük bir kısmı, hava indirme birimlerinin bireysel kundağı motorlu topçu taburlarının personeline gönderildi. Seri üretimin durdurulmasına rağmen ASU-85, geçen yüzyılın 80'li yıllarının sonuna kadar hava birlikleriyle hizmette kaldı. ASU-85, 1993 yılında Rus Ordusu'nun hizmetinden çıkarıldı.
1969 yılında BMD-1 havadan muharebe aracı hizmete girdi. Bu, Hava Kuvvetlerinin yeteneklerini niteliksel olarak yeni bir seviyeye yükseltmeyi mümkün kıldı. BMD-1 silah sistemi, insan gücü ve zırhlı araçlarla mücadele sorunlarını çözmeyi mümkün kıldı. Araçların tanksavar yetenekleri, 1978 yılında Malyutka ATGM'nin yerini 9K113 Konkur'ların almasıyla daha da arttı. 1979 yılında BMD temelinde oluşturulan kundağı motorlu ATGM “Robot” hizmete girdi. 1985 yılında 30 mm otomatik topa sahip BMD-2 hizmete girdi.
Öyle görünüyor ki, hava yoluyla taşınabilen araçların tek bir şasi üzerinde olması, Hava Kuvvetlerinin karşılaştığı tüm sorunların çözülmesini mümkün kılıyor. Ancak bu araçların çok sayıda yerel çatışmaya katılma deneyimi, güçlü topçu silahlarına sahip, havada taşınabilen, amfibi zırhlı araçlara acil ihtiyaç duyulduğunu ortaya çıkardı.
İlerleyen iniş kuvvetlerine ateş desteği sağlayabilecek, BMD ile eşit hareket edebilecek ve modern tanklarla savaşabilecek.
2S25 Sprut-SD kundağı motorlu tanksavar silahı, 90'lı yılların başında, Volgograd Traktör Fabrikası anonim şirketi tarafından BMD-3 havadan muharebe aracının genişletilmiş (iki silindirli) tabanında ve topçu biriminde yaratıldı. N9 topçu fabrikasında (Volgograd Traktör Fabrikası) inşa edildi. . Ekaterinburg). Çekilmiş topçu sistemi "Sprut-B"nin aksine, yeni kundağı motorlu silahlara "Sprut-SD" ("kendinden tahrikli" - havadan) adı verildi.
Ateşleme pozisyonunda kendinden tahrikli silah "Sprut-SD"
125 mm 2A75 yivsiz top, Sprut-SD kundağı motorlu topun ana silahıdır.
Silah, T-72, T-80 ve T-90 tanklarına takılan 125 mm 2A46 tank topuna dayanmaktadır. Daha hafif bir şasiye monte edildiğinde tabanca, 700 mm'den fazla olmayan bir geri tepme sağlayan yeni tip bir geri tepme cihazıyla donatıldı. Dövüş bölmesine monte edilen yüksek balistik yivsiz tabanca, komutanın ve topçunun çalışma istasyonlarından işlevsel olarak değiştirilebilir bilgisayarlı bir yangın kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Namlu ağzı freni olmayan tabanca, bir ejektör ve ısı yalıtımlı bir kasa ile donatılmıştır. Dikey ve yatay düzlemlerdeki stabilizasyon, 125 mm'lik ayrı kasa yüklemeli mühimmatın ateşlenmesini mümkün kılmaktadır. Sprut-SD, zırh delici alt kalibre kanatlı mermiler ve tank ATGM'leri de dahil olmak üzere her türlü 125 mm yerli mühimmatı kullanabilir. Silahın mühimmat yükü (22'si otomatik yükleyicide olmak üzere 40 adet 125 mm'lik mermi), 4000 m'ye kadar menzilli bir hedefi vurabilen lazer güdümlü bir mermi içerebilir.Silah, dalgalar halinde yüzer halde ateş edebilir. ±35 derecelik bir sektörde üç noktaya kadar, maksimum atış hızı - dakikada 7 mermi.
Yardımcı silah olarak Sprut-SD kundağı motorlu top, tek bir kayışa yüklenen 2.000 mermilik mühimmat yüküne sahip eş eksenli 7,62 mm'lik bir makineli tüfekle donatılmıştır.
Sprut-SD kundağı motorlu silah, görünüm ve ateş gücü açısından bir tanktan ayırt edilemez, ancak koruma açısından ondan daha düşüktür. Bu, tanklara karşı eylem taktiklerini önceden belirler - özellikle de pusudan.
Santral ve şasinin, tabanı 2S25 Sprut-SD kundağı motorlu silahın geliştirilmesinde kullanılan BMD-3 ile pek çok ortak noktası var. Maksimum 510 hp güce sahip çok yakıtlı, yatay olarak karşılıklı altı silindirli dizel motor 2B06-2S ile donatılmıştır. hidromekanik bir şanzıman, hidrostatik bir dönme mekanizması ve iki su jeti iticisi için bir güç çıkışı ile birbirine kilitlenmiştir. Otomatik şanzımanda beş ileri vites ve aynı sayıda geri vites bulunur.
Bireysel, hidropnömatik, sürücü koltuğundan yüksekliği ayarlanabilir (190'dan 590 mm'ye 6-7 saniyede) şasi süspansiyonu, yüksek arazi kabiliyeti ve yumuşak bir sürüş sağlar.
Araç, 500 km'ye varan yürüyüşlerde otoyolda maksimum 68 km/saat, toprak yollarda ise ortalama 45 km/saat hıza kadar hareket edebiliyor.
Sprut-SD kundağı motorlu silah, askeri havacılık uçakları ve çıkarma gemileri tarafından taşınabilir, mürettebat araç içindeyken paraşütle atlanabilir ve hazırlık yapmadan su engellerini aşabilir.
Ne yazık ki orduda çok popüler olan bu araçların sayısı henüz çok fazla değil; toplamda yaklaşık 40 adet teslim edildi.
Malzemelere göre:
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4200/SU
http://www.tankovedia.ru/catalog/sssr/su
http://voencomrus.ru/index.php?id=120
