DIY kauçuk kırıcı. Ev yapımı bir kırıcı kullanarak kırıntı kauçuğunu kendi ellerimizle yapıyoruz

Girişimci bir kişi için kırıntı kauçuğun üretilebileceği ücretsiz bir kaynak olmasına rağmen, her yıl binlerce lastik çöplüklerde ve çöplüklerde kayboluyor.

Sadece bir kez ihtiyacınız varsa üreticilerden gerekli miktarda satın alabilirsiniz.

Ancak sürekli olarak ve büyük miktarlarda ihtiyacınız varsa kırıntı kauçuğu nereden alabilirsiniz?

Kendi lastik geri dönüşüm ekipmanınızı satın almayı düşünmeye değer.

Ancak herkes tam teşekküllü bir kurulumu karşılayamaz ve herkes böyle bir yatırımı karlı bulmayacaktır. Çözüm, kendi ellerinizle ekipman oluşturmak ve bunu evde lastiklerden kırıntı kauçuk üretmek için kullanmaktır.

Evde az miktarda kauçuğun geri dönüşümü

Çok az hammaddeye ihtiyacınız varsa, ekipmansız da yapabilirsiniz.

İhtiyacınız olan tek şey makas ve kesici.

Metal kord önce lastikten çıkarılır, ardından şeritlere bölünür ve gerekli boyuta kadar daha küçük parçalara bölünür.

Bu noktada süreç tamamlanmış sayılır.

Yolları, çiçek tarhlarını veya ayrı bir oyun alanını süslemek için malzeme kullanıma hazırdır.

Ancak daha fazla miktarda hammadde elde etmek veya lastikleri evde işleyerek gelir elde etmek için uygun ekipmana ihtiyacınız var.

Lastik kırıcı inşaatı

Kırıntı üretmenin üç ana yöntemi vardır:

1. Lastikleri sıvı nitrojenle –190 dereceye kadar soğuttuktan sonra ezmek.
2. Kablonun çıkarılması ve ardından kauçuğun öğütülmesiyle tam döngülü endüstriyel ekipman kullanılarak kırıntı üretimi.
3. Evde kendiniz yapabileceğiniz üniversal kırıcılar kullanılarak işleme.

İlk iki yöntem büyük yatırımlar gerektirir. Üçüncü seçenek, evde kırıcı yapma fırsatı ve arzusu olan herkese açıktır.

Gerekli birimler bağımsız olarak bir atölyede veya metal kesme makinelerinin (torna tezgahları, frezeleme) ve bileşen parçalarının üretimi için bir kaynak makinesinin bulunduğu bir üretim sahasında yapılabilir.

İş parçalarının mekanik işlemlerini kendiniz gerçekleştiremiyorsanız ve bunları kendi çizimlerinize göre sipariş etmeniz gerekiyorsa, lastik işleme makinelerinin maliyeti yine de satın alınan benzer birimlere göre birkaç kat daha ucuz olacaktır.

Lastik dönüştürme hattının ana bileşeni parçalayıcıdır (kauçuk parçalayıcı). Bu makinenin bileşenlerinin amacını daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Ünite tasarımı

Makine aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur:

• elektrik motoru 5 kW – 2 adet;
• disk şaftlı muhafaza;
• kafes;
• sonsuz dişli kutusu – 2 adet;
• parçalayıcı çerçevesi;
• yükleme hunisi;
• kılavuz tepsisi;
• Kontrol Kabini.

Kurulum parçaları kanallardan kaynaklanmış güçlü bir çerçeveye monte edilir.

Kesme diskli kutu

Bir kauçuk kırıcının ana ünitesi, freze merdanelerinin bulunduğu bir mahfazadır.

Aynı zamanda kesme bıçakları yüksek mukavemetli çelikten yapılmış ve ısıl işlem görmüştür, bu da aşınmalarını önemli ölçüde azaltır. Operasyon sırasında pratik olarak keskinleştirme gerektirmezler.

Kutu açıklıklarının, millerin ve kesici elemanların hesabının doğru olması gerekir, dolayısıyla bu alanda uzman bir kişi (tasarımcı) tarafından yapılmalıdır.

Kırıntıları kalibre etmek için ızgara

Lastik hammaddelerinin kalibre edilmiş bir kısmını elde etmek için öğütücüler, ruloların altına yerleştirilmiş özel bir ızgarayla donatılmıştır.

Sonsuz dişli kutusu

Şaftların disk kesicilerle dönüşü, doğrudan elektrik motorlarına kaplinler aracılığıyla bağlanan sonsuz dişli kutularından ayrı olarak gerçekleştirilir.

Kesimin sıkışmadan ve yeterli hızda gerçekleşmesi için dişli oranı 25 ila 35 arasında seçilir.

Ünite çerçevesi

Çerçeve, yükleme ve boşaltma işlemlerinin yanı sıra çalışma sırasında ünitenin güvenilirliğini ve stabilitesini sağlayan profil elemanlarından kaynaklanmıştır.

Yükleme hunisi

Lastik geri dönüşüm tesisi, bir lastik yükleme hunisi ve bitmiş kauçuk kırıntılarını çıkarmak için bir tepsi ile donatılmıştır.

Hazne, tasarımı sayesinde ham maddede sıkışma oluşumunu ortadan kaldırır ve kütlenin dönen merdanelere doğru yönlendirilmiş hareketini garanti eder.

Lastik kesme cihazı

Lastik kesme ve kordon çıkarma kurulumu, destekleyici bir çerçeve ve bir standdan oluşur.

Çerçeve, kesme sırasında lastikle birlikte dönen bir lastik sıkıştırma mekanizması içerir. Farklı kasnak çapları nedeniyle motor devri azalır. Standda, tüyün hareket ettirilmesiyle belirli bir boyuta ayarlanabilen yerleşik bir kama kesici bulunur.

Lastikler nasıl parçalanır?

Teknolojik zincir, gerekli fraksiyonun ürünü elde edilmeden önce birkaç hazırlık aşamasından oluşur.

Bu prosedür şunları içerir:

1. Lastik boşluğundaki yabancı cisimlerin incelenmesi ve çıkarılması.
2. Kordon kesme.
3. Lastikleri 50-80 mm ölçülerinde şeritler halinde kesmek.
4. Hammaddelerin bir parçalayıcı kullanılarak öğütülmesi.
5. Metal parçaların tekstil parçalarından ayrılması ve ayrılması.
6. Titreşimli bir elek kullanılarak kırıntıların fraksiyonlara kalibrasyonu.

Ekipman performansı

Lastikleri işlerken bu iki ana ünitenin çalışması yarı otomatik modda yapılır.

Bu hattın normal çalışması için yaklaşık 150-200 m2'lik bir odaya ihtiyaç vardır. metre. Bunun nedeni, yalnızca ekipmanı değil aynı zamanda kullanılmış lastikleri, bitmiş lastik ürünlerini ve metal atıklarını da depolayacak bir yere ihtiyaç duymanızdır.

Bu ekipmanın saatte yaklaşık 200-800 kg kırıntı kauçuk ve 100 kg'a kadar metal hurda üretimi olacak, makinelerin bakımı için 2-3 vasıfsız işçiye ihtiyaç duyulacaktır.

Bu ekipman, lastiklere ek olarak diğer kauçukları da (taşıma bandı, iç lastikler, gaz maskeleri) işleyebilir. Çıktı, boyutları 0,7 ila 4 mm arasında olan kırıntılardır ve toplam hammadde kütlesinin% 65-85'ini oluşturur.

Ortaya çıkan hammaddeler nerede kullanılır?

Kauçuk kırıntıları şunlar olabilir:

Kırıntıların fiyatı esas olarak hammaddelerin kalitesine ve ikincil olarak da fraksiyona bağlı olacaktır.

En popüler olanı, fraksiyonu 2-4 mm olan kırıntıdır.

Aşağıdakileri oluşturmak için harikadır:

Bu tür kırıntıların popülaritesi, bu granülleri birbirine yapıştırmak için minimum miktarda tutkal kullanılmasından kaynaklanmaktadır. Ve poliüretan bağlayıcı bazen kırıntılardan 5-8 kat daha pahalıdır.

Konuyla ilgili video

Bu videoda evde kauçuğun nasıl öğütüleceğini ve kırıntıların nasıl yapıldığını görebilirsiniz.

Çözüm

Kendi lastik kırıcınızı yapmak, kendi kırıntı kauçuğunu yapmak isteyenler için iyi bir fikirdir, ancak ekipmana onbinlerce dolar harcamaya hazır değildir.

Bir marangoz atölyeniz, belirli becerileriniz ve malzemeleriniz varsa bir kıyıcı oluşturabilir veya bu konuda uzmanlaşmış kişilerin hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.

Evde elde edilen kırıntılar kendi ihtiyaçlarınız için kullanılabileceği gibi işletmelere ve halka da satılabilir.

Temas halinde

Sınıf arkadaşları

rcycle.net

Evde kendi ellerinizle kırıntı kauçuğu yapmak

Son yıllarda kırıntı kauçuğun ve buna dayalı olarak yapılan malzemelerin alanların dekorasyonunda, yolların düzenlenmesinde, evlerin çatılarının kaplanmasında kullanılması moda oldu. Kırıntı kauçuğu ayrıca bina temelleri için su yalıtımı oluşturmak için de kullanılabilir. Kırıntı kauçuktan yapılmış elemanları sitenizde kullanmak için kırıntı kauçukla profesyonel olarak çalışan bir firmayla iletişime geçebilirsiniz. Ancak bu malzemeyle çalışmak o kadar da zor değil. Dilerseniz ve boş vaktiniz varsa evde kendi ellerinizle kırıntı kauçuğu yapabilirsiniz.

DIY kırıntı kauçuğu neyden yapılır?

Bu sorunu çözerken iki yoldan gidebilirsiniz. Birinci yol, kauçuğun düşük sıcaklıklarda kırılgan bir duruma geçişine dayanır. Evde kırıntı hazırlamak için kaynak malzemeyi -70 ... -80 santigrat derece sıcaklığa kadar soğutmak mümkünse, o zaman her türlü kaynak malzemeden kırıntı elde etmek mümkün olacaktır. Ancak bu sorunu evde çözmek o kadar kolay değil.

İkinci yol, kaynak materyali yetkin bir şekilde seçmektir. Bildiğimiz gibi kırıntılar lastiklerden, iç lastikler ise araba tekerleklerinden elde edilebilmektedir. Ancak normal şartlarda lastiklerin taşlanması çok zordur ve daha sonra metal kordun içinden çıkarılması da zordur. Bu nedenle evde kırıntı kauçuğu elde etmek için eski, yıpranmış tüpleri hammadde olarak kullanmak daha iyidir. Bu malzeme, herhangi bir evde bulunan doğaçlama aletler kullanılarak oldukça kolay bir şekilde kesilebilir.

Evde kırıntı lastiği nasıl yapılır?

İlk aşamada yeterli miktarda hammadde hazırlamak gerekir, yani. eski araba iç lastikleri ve ilgili kesici aletler. Bir metrekare alana ve 10 mm kalınlığa sahip bir kaplama yapmak için yaklaşık 8 kg kırıntı kauçuğa ihtiyaç vardır. Eski haznelerden kırıntı üretirken ağırlıkça malzeme kaybı minimum düzeydedir. Bu nedenle başlangıç ​​​​malzemesini 1 metrekare kaplama başına 8 kg eski kamera oranında hazırlamak gerekir.

Kauçuğu öğütmek için sıradan makas veya balta kullanabilirsiniz. İstenirse özel giyotin makaslar yapabilirsiniz. Son çare olarak oldukça keskin bir bıçakla kameraların kesilmesini organize edebilirsiniz.

Kırıntı yapmak aşağıdaki algoritmaya göre yapılmalıdır:

• Eski kameradaki tüm metal unsurları çıkarın
• Kamerayı ince şeritler halinde kesin
• 2. adımda elde edilen ince şeritleri öğütün

rezinovaja-kroshka.ru

Evde lastik geri dönüşümü

Her sürücü kullanılmış lastiklerin geri dönüştürülmesinin ciddi bir sorun olduğunu bilir. Ancak lastiklerin evde geri dönüştürülmesinin çeşitli seçenekleri vardır. Bunlardan bazılarına bakalım.

Yaratıcılık

Atık lastiklerden bahçeyi süslemek için veya bağımsız bir sanat eseri olarak orijinal heykeller yaratmanın birçok örneği var. Bahçe çeşitleri kuğular, bahçe vazoları vb. şeklinde düzenlenebilir.

“Desen” son derece basit ve anlaşılır. Ve oluşturulan görüntüler yaşayan prototiplere çok benziyor.

Kauçuk atıklarına daha sanatsal bir yaklaşım da var. Onlardan, kilden olduğu gibi, amaçlanan heykel tam anlamıyla "kalıplanmıştır". Örneğin, diğer saygıdeğer heykeltıraşların onayını uyandıracak kadar sıcak bir atı şekillendirebilirsiniz.

Pragmatik yaklaşım

Yine de çoğu insan için lastikleri evde geri dönüştürmek, atık kauçuğu evlerinin ve evlerinin yararına kullanmak anlamına gelir. Burada birkaç nüans var.

Öncelikle kullanılmış lastikleri evinizde olduğu gibi kullanabilirsiniz.

İkincisi, küçük ve büyük işletmelerde elde edilen birincil işleme ürünlerini evde kullanabilirsiniz.

Üçüncüsü, özel, ev merkezli bir şirket çerçevesinde, lastiklerin fiili birincil işlenmesiyle uğraşan bir üretim tesisi düzenlemek mümkündür.

Lastiğin kalıcı malzeme olarak kullanılması

Lastikler bildiğiniz gibi en iyi yapı malzemelerinden biridir. Bazı ustalar Belaz'dan gelen lastikleri destek olarak, bahçeli bir evin altında temel olarak kullandılar. Ve gayretli sahipler lastikleri unsur olarak kullanabilirler:

• çit
• mini çiçek yatakları
• oyun alanlarının unsurları

Kısmen geri dönüştürülmüş kauçuk kullanımı

Lastik geri dönüşümü aşamalı olarak gerçekleştirilir:

• kesme ve kırma
• plastikleştirme ve nihai ürüne çıkış

Kırıntı kauçuğu, çeşitli üretim türlerinde kullanılan yarı mamul bir üründür. Ondan yakıt yapabilir veya hem asfalt hem de çatı kaplaması için kiremit yapabilirsiniz. Ayrıca ayakkabı, spor sahası kaplamaları vb. üretiminde de kullanılır.

Evde kırıntıları yarı mamul şeklinde bile kullanabilirsiniz - çimler boyunca yollara serpilirler. Eviniz için kauçuk çatı da kullanabilirsiniz.

Kullanılmayan lastiklerin geri dönüşümü

Lastikler ezilir - ya -70...-80 dereceye kadar soğutulmuş durumda, kauçuk kırılgan hale geldiğinde ya da normal sıcaklıkta - ancak daha güçlü bir aletle. Yakıt elde etmek için kauçuk pirolize tabi tutulur.

Bu çevreye zararlı bir süreçtir. Ekipman, alan bakımı, hammadde toplamanın organize edilmesi ve alıcıların aranması, önemli fonların çekilmesi - bunların hepsi tamamen lastiklerin geri dönüşümünün karlı olacağı küçük bir "özel mağaza" ile ilişkilidir.

Çözüm

Bir otomobil tutkununun evinin bir parçası olarak lastiklerin geri dönüşümü oldukça zordur. Bunu yapabilmek için çok büyük bir meraklı olmanız gerekiyor. Ancak belki de hurda lastiklerinizi kullanmanın benzersiz bir yolunu bulacak kadar şanslı olabilirsiniz.



Sosyal yer imleri

www.business-equipment.ru

araba lastikleri, lastikler ve diğer kauçuğu işleme teknolojisi, üretim sürecinin açıklaması ve videosu

Araba lastiklerinin kullanım ömrü oldukça kısadır ve sonrasında değiştirilmeleri gerekir.

Kullanılmış lastiklerin imhası dünya çapında çevre için büyük bir sorundur.

Her yıl kullanılan araba sayısı neredeyse %10 artıyor.

Açıkçası, lastiklerin geri dönüştürülmesi gerekiyor.

Bu yazıda aşağıdaki soruları ele alacağız:

• lastik kırıntılarını işleme teknolojisi nedir;
• hangi ekipmanın kullanıldığı;
• kırıntı kauçuğunun kullanıldığı yerler;
• Bunu kendin yapmak mümkün mü?

Lastik geri dönüşüm yöntemleri

Kırıntı kauçuğu üretiminin hammaddesi yalnızca aşınmış lastikler değil, aynı zamanda diğer kullanılmış kauçuk ürünleri de olabilir.

Pratikte atık lastiklerden kırıntı kauçuğu elde etmek için yalnızca iki ana yöntem kullanılır:

• şok dalgası;
• mekanik.

Her iki yöntemi de ayrı ayrı ele alalım.

Şok dalgası

Araba lastiklerini ve diğer kauçuk atıklarını kırıntılara öğütmek için bu teknoloji nispeten yakın zamanda icat edildi.

İşleme süreci, ürünlerin çok düşük sıcaklıklara soğutulmasını ve ardından bir şok dalgasıyla ezilmesini içerir.

Kriyojenik odalar dondurmak için kullanılır ve şok dalgası özel bir elektrikli cihazla veya az miktarda patlayıcının patlatılmasıyla oluşturulur.

Kullanılmış araba lastiklerinin işlenmesine yönelik bu teknoloji, yalnızca büyük miktarda hammaddeye sahip büyük işletmeler için ekonomik açıdan faydalı olan pahalı ekipmanların kurulumunu gerektirir.

Mekanik

Bu, lastikleri kırıntı kauçuğuna dönüştürmek için kullanılan klasik bir teknolojidir ve ilkinden farklı olarak her yerde kullanılır.

Sürecin özü, gerekli kırıntı kauçuğu ve yan ürün fraksiyonunu elde etmek için hammaddeler üzerinde adım adım mekanik etkidir.

Lastikleri mekanik işlemle geri dönüştürmenin birkaç yöntemi vardır:

• normal sıcaklıkta öğütme;
• yüksek sıcaklıkta;
• hammaddelerin soğutulması ile;
• bir “ozon bıçağı” kullanarak;
• Hammaddelerin özel kalıplar aracılığıyla güçlü bir presle preslenmesi.

En popüler yöntem normal sıcaklıkta geleneksel mekanik taşlamadır.

Bu teknoloji klasiktir ve atık lastiklerin geri dönüşümü için küçük işletmelerin organize edilmesi için mükemmeldir.

Klasik lastik parçalama teknolojisi

Gerekli donanıma sahipseniz, bu teknoloji, tozlu bir maddeye kadar her fraksiyonda kırıntı kauçuğu elde etmenizi sağlar.

Lastik geri dönüşüm sürecinin tamamı, her biri belirli türde makine ve mekanizmalar kullanan birkaç aşamaya ayrılabilir.

Lastik kırma işleminin ana teknolojik aşamaları ve her birinde kullanılan ekipman türleri:

1. İşlemenin ilk aşamasında lastikler, belirli lastik boyutlarına göre ekipmanı yapılandırmak için gerekli olan boyuta göre sıralanır. Kırma işlemi, boncuk halkalarının özel bir kesme makinesinde kesilmesiyle başlar.
2. Lastik parçalamanın ikinci aşaması, şeritler ve orta büyüklükte parçalar halinde kesmek için kullanılan hidrolik makaslar, mekanik kesiciler veya giyotinler kullanılarak gerçekleşir.
3. Kırma işlemi, büyük kauçuk parçalarının boyutları 2 ila 10 metrekare arasında değişen küçük parçalar halinde kırıldığı özel bir parçalayıcıda devam ediyor. Bir sonraki teknolojik işleme sağlanan cm.
4. Bu aşamada hammaddelerin gerekli fraksiyonlara son öğütülmesi gerçekleşir. Dört yüzlü bıçaklara sahip döner değirmenler veya çok büyük mekanik yüklere dayanabilen diğer ekipmanlar kullanılır.
5. Atık lastiklerin tamamen parçalanmasından sonra, ortaya çıkan kauçuk kırıntılarının yan ürünlerden ayrılması gerekir: doğranmış metal kort ve tekstil atığı. Bu amaçla manyetik ve havalı ayırıcılar kullanılmaktadır.
6. Son aşamada, elde edilen kauçuk kırıntısı, fraksiyonlara ayrılmanın meydana geldiği özel bir titreşimli elekten geçirilir. Ortaya çıkan malzeme paketlenir ve daha ileri işlemler için gönderilir.

Bu, yaklaşık bir makine ve mekanizma listesiyle lastikleri normal sıcaklıklarda kırıntılara ayırma teknolojik sürecinin klasik diyagramıdır.

Hangi ekipmanın kullanılacağına ve çıktıda ne tür kırıntıların elde edilmesi gerektiğine bağlı olarak işleme adımlarının sayısı azaltılabilir veya artırılabilir.

Hammaddelerin bir teknolojik işlemden diğerine taşınması manuel veya otomatik olarak gerçekleştirilebilir.

Lastiklerin, lastik parçalarının, talaşların ve lastik kırıntılarının hareketi bantlı ve burgulu konveyörler kullanılarak gerçekleştirilirse, eski lastiklerin geri dönüşümüne yönelik tüm ekipman kompleksi aslında bir üretim hattı haline gelir.

Küçük bir geri dönüşüm atölyesi düzenlemek için otomatik bir hat kurmak en uygun çözümdür.

Hangi ekipmana ihtiyaç var?

Lastik geri dönüşüm ekipmanı pazarında çok sayıda teklif var.

Rus ve yabancı üreticiler hem tam donanımlı hatlar ve tesislerin yanı sıra bireysel makineler, cihazlar ve mekanizmalar sunuyor. Fiyat, ünitenin tipine ve performansına bağlı olacaktır.

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için gereken minimum sete bakalım.

Boncuk çıkarma makinesi

Bu, lastik parçalamanın tüm teknolojik zincirindeki ilk ünitedir. Amacı koltuk halkalarını lastikten çıkarmaktır.

Boncuk çıkarma makinelerinin çalışma prensibi aşağıdakilere dayanmaktadır:

• kesmek;
• kesme;
• koltuk halkalarını sökmek.

Her yöntemin diğerlerine göre herhangi bir avantajı yoktur.

Çıkarılan halkaların daha fazla işlenmesi, metal tabanın sıkıldığı ve kalan kauçuğun genel akışta kırıldığı sıkma makinelerinde gerçekleştirilir.

Boncuksuz lastik parçalayıcılar

• öğütücüler;
• bant kesiciler;
• hidrolik makaslar;
• silindirli taşlama cihazları;
• değirmenler.

Üretim hattı bu tür birkaç cihazı içerebilir:

1. Hidrolik makaslar ve bant kesiciler lastikleri büyük parçalara ayırır.
2. Öğütücüler bunları daha küçük parçalara ayırır.
3. Vals üniteleri ve değirmenler, hammaddeyi gerekli fraksiyona getirir.

Metal ve kumaşların çıkarılması için ayırıcılar

Manyetik bir ayırıcı, doğranmış metal kort kalıntılarını kauçuk kırıntısından çıkarır.

Bu cihazın çalışma prensibi basittir: Güçlü bir elektromıknatıs, metal atıklarını hammadde kütlesinden çeker ve alıcı hazneye gönderir.

Tekstil artıklarının uzaklaştırılması, güçlü bir hava akımının hafif tekstil tüylerini alıcı hazneye üflediği siklon tipi bir hava ayırıcıda gerçekleşir.

Tekstil ve metal kordun yanı sıra karlı bir şekilde kullanılabileceği yerler hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.

Ürünü fraksiyonlara ayırmak için titreşimli elekler

Araba lastiklerinin işlenmesine yönelik kompleksler en az iki titreşimli elek içerir: kaba ve ince.

Birinci cihazda büyük, tam olarak işlenmemiş kauçuk parçaları elenir ve ikinci cihazda kırıntı kauçuğun standart kısmı ayrılır.

Titreşimli elek, ayrılan kırıntı oranına karşılık gelen deliklerin bulunduğu bir tabla ve tablanın belirli bir frekansta titreşmesini sağlayan bir mekanizmadan oluşan bir cihazdır.

Konveyörler ve diğer mekanizmalar ve cihazlar

Lastik geri dönüşüm hatları ve tesisleri, lastikleri, kauçuk parçalarını ve kırıntı kauçuğu bir işlem adımından diğerine taşımak için konveyör bantları içerir.

Bazı üreticiler, bitmiş kırıntı kauçuğu taşımak ve paketlemek için hatlarında vidalı konveyörler kullanır. Ayrıca otomatik lastik işleme hatları bunkerler, güvenlik ve proses kontrol sistemleri ile donatılmıştır.

Yukarıdaki ekipmanların tümü, eski lastikleri kırıntı kauçuğuna dönüştürmek için kullanılan otomatik hatlara dahildir.

Makine ve mekanizmaların sayısı, üretim hacmine ve işleme sonucunda elde edilmesi gereken nihai ürün türüne bağlıdır.

Ortaya çıkan granülattan ne yapılabilir?

Eski araba lastiklerinin işlenmesiyle elde edilen kırıntı kauçuğun kendisi bir ara üründür. Aşağıdaki ürünlerin üretiminde fraksiyonlarına bağlı olarak hammaddeler kullanılmaktadır:

• iç ve dış mekan kullanımı için zemin kaplaması;
• yol inşaatı için bordürler, tamponlar ve hız tümsekleri;
• nakliye sırasında malları korumak için alt tabakalar ve contalar;
• oyun alanları için rakamlar;
• inşaat malzemeleri - su yalıtımı ve gürültü emici;
• elektrik endüstrisi için dielektrik ürünler;
• MBR - bitüm-kauçuk mastik.

Asfalt karışımlarına granüller de eklenerek güçlü ve dayanıklı bir yol yüzeyi elde edilir.

İnce dağılmış kırıntılardan, sıcak presleme yöntemini kullanarak çeşitli kauçuk ürünleri üretmek mümkündür:

• burçlar;
• silindirler;
• lastik ayakkabılar;
• diğer birçok ürün.

Ayrıca yeni lastiklerin imalatında katkı maddesi görevi görerek maliyetini düşürebilir.

Girişimci sadece kauçuk kırıntılarını değil aynı zamanda öğütme işleminin yan ürünlerini de alır: aynı zamanda sıvı mallar olan metal levhalar ve tekstiller. Satılabilirler ve ek kar elde edebilirler.

Gördüğünüz gibi lastik işleme işinde ürün satışı açısından geniş fırsatlar var çünkü birçok sektörde buna olan ihtiyaç çok büyük.

Evde lastiklerden kırıntı yapımı

Lastik granülleri çevrimiçi mağazalardan, inşaat süpermarketlerinden kolayca satın alınabilir veya doğrudan üreticiden sipariş edilebilir.

Ancak kendi küçük ev işini açmak ya da bahçedeki yolları kendi elleriyle kaplamak isteyenler için kendi kendine üretim konusu önem kazanıyor.

Bu durumda lastiklerin işlenmesi için pahalı ekipman satın almanın bir anlamı yoktur.

Evde kırıntı kauçuğu yapmak için hammaddelerle ilgili herhangi bir sorun yaşanmayacak. Tek yapmanız gereken, kullanılmış lastikleri garajdan mutlu bir şekilde çıkaracak ve onlardan kurtulacak olan komşularınızın etrafında dolaşmak.

Lastikleri ve diğer kauçuk ürünleri parçalamak için en basit ekipman ve alet seti, minimum yatırımla kendi ellerinizle yapılabilir.

Yukarıda bahsedildiği gibi kauçuk mekanik olarak veya düşük sıcaklıkta dondurularak kırılabilir.

Hammaddeleri soğutmak için pahalı bir düşük sıcaklık odasının satın alınması gerekeceğinden, ikinci seçenek ev için kabul edilemez.

Ev için en uygun çözüm, kauçuğun kırıntılara kadar mekanik olarak kesilmesi ve öğütülmesi olacaktır. Ayrı bir makalede bu amaçlar için ekipmanın nasıl yapılacağını anlattık.

Konuyla ilgili video

Üreticilerden biri lastiklerin kırıntı haline getirilmesiyle ilgili ilginç ve eğitici bir video hazırladı, sizi süreci kendi gözlerinizle görmeye davet ediyoruz:

Çözüm

Kırıntı kauçuğu, insanların birçok faaliyet alanında ihtiyaç duyduğu çok işlevli bir malzemedir. En büyük avantajı eski lastiklerden yapılabilmesi ve böylece eski ürünlere ikinci bir hayat verilmesidir.

Kauçuğun geri dönüşümü zor değildir, bu amaca yönelik ekipmanlar her yerde mevcuttur.

Temas halinde

Sınıf arkadaşları

rcycle.net

Geri dönüşüm hizmetlerini saymazsak, bazı evsel atık türlerinden nasıl para kazanabileceğinizi düşünüyorsunuz? Örneğin eski, gereksiz araba lastikleri mi? Gerçekten çok fazla seçeneğin olduğunu belirtmek gerekir.

Tıpkı plastik şişelerden olduğu gibi lastiklerden de bahçe dekorasyonları yapabilirsiniz (çiçek tarhları, hayvan figürleri, salıncaklar, heykeller ve çok daha fazlası). Genel olarak, araba lastiklerinin toplanması (veya satın alınması) ve işlenmesi, özellikle de biraz hayal gücüyle ve çeşitli modern teknolojileri kullanarak yaklaşırsanız, çok karlı bir iştir.

Bu kadar büyük miktarda hammaddenin sahipsiz kalmasından yola çıkarak, bu tür işlerde rekabetin nispeten küçük, hatta ihmal edilebilir düzeyde olduğunu söyleyebiliriz. Ve son olarak en önemlisi, araba lastiklerinin işlenmesinden elde edilen ürünlere şu anda son derece talep var ve en az bir yüzyıl daha talep edilecek. Yani dilerseniz kurduğunuz işletmeyi torunlarınıza devredebilirsiniz.

İnsanlar, her yıl büyük miktarda artan, kullanılmış lastikleri arabalardan geri dönüştürmeyi uzun zamandır düşünmeye başladı. Fakat hiçbir çözüm bulunamadı. Toplam kullanılmış lastik sayısının yalnızca beşte biri geri dönüştürülüyor. Bu eski lastikler için sadece geri dönüşüm noktaları bulunmaktadır. Çevrenin iyileştirilmesine yardımcı olarak ekstra para kazanabilirsiniz.

Aşınmış araba lastikleri oldukça değerli polimer malzemelerdir. Bir ton aşınmış kauçuk, örneğin yakıt, çeşitli kauçuk teknik ürünleri ve inşaat malzemeleri olarak yeniden kullanılabilen yaklaşık yedi yüz kilogram kauçuk içerir.

Aynı zamanda bu kadar ton lastiğin yakılması halinde iki yüz yetmiş kilo kurum ve dört yüz elli kilo zehirli emisyon çevreyi rahatsız edecektir. Lastiklerin büyük endüstriyel ölçekte ekonomik olarak geri dönüştürülmesi kârsızdır ve çok zordur. Ancak mobil geri dönüşüm ekipmanı üreticilerine inanıyorsanız, mini bir işletmede bu tür bir üretim büyük bir başarı ve iyi bir kâr olabilir.

Bu kadar küçük bir tesis, yaklaşık on sekiz metrekarelik bir alanı kaplayan ve on metre yüksekliğinde prefabrik ekipmanlardan oluşuyor. Bu ekipman günde yaklaşık beş ton sarf malzemesini işleme kapasitesine sahiptir.

Ayrıca üretim alanı, aşınmış malzemeler (plastik ve lastikler) için depolar, ham maddelerin hazırlanması için bir alan (lastiklerin parçalara ayrılması) ve ayrıca sıvı yakıt, karbon karası ve benzeri bitmiş malzemeler için bir depo içerir. hurda metal depolama.

Eski kauçuktan ne alabilirsiniz?

En şaşırtıcı olanı, otomobil kauçuğunun geri dönüştürülmesi sürecinin nihai olması ve geride neredeyse hiç atık bırakmamasıdır. Eski lastiklerin geri dönüştürülmesiyle neler elde edilebileceğini görelim:

Çeşitli conta ve contaların (sıhhi tesisat amaçları dahil) üretiminde kullanılan kırıntı kauçuk, ayakkabı tabanları, kauçuk paspaslar, kauçuk çatı kaplama (çatı kaplama için sıvı kauçuk hakkında bilgiyi burada bulabilirsiniz), Novotek dikişsiz kaplamalar, katkı maddesi olarak kullanılır. asfalt, kum torbalarının doldurulması ve diğer birçok amaç için.

n24.tarafından

Fabrikada lastik ve kauçuğun işlenmesi için donatım: kurulum

Gelişmiş ülkelerin çoğunda otomobil sayısının hızla artması nedeniyle kullanılmış lastiklerin geri dönüştürülmesi ihtiyacı ortaya çıktı. Kullanılmış lastiklerin sayısı her yıl artıyor, bu nedenle bunların imha edilmesi sorunu devlet yetkilileri için ciddi bir hal aldı. Lastik geri dönüşüm ekipmanı ucuz değildir.

Bunların işlenmesi için özel tesisler ve işletmeler inşa ediliyor. Ömrünü tamamlamış araba lastiklerinin imhasıyla ilgili çevresel ve ekonomik sorunları çözerler. Kullanılmış lastiklerle uğraşan bu iş halihazırda hızla gelişiyor. Her şeyden önce, bu, büyük miktarda ucuz hammadde ile kolaylaştırılmıştır.

İşlendikten sonra elde edilen ürünün satıldığı yerin yakınında bir lastik geri dönüşüm tesisi inşa edilir: kırıntı kauçuğu, testere, çelik kord, kalorifer yağı. Lastik geri dönüşüm tesisi soruna uygun maliyetli bir çözümdür. Hammaddelerin biriktiği bir yerde veya atık malzeme üreten bir fabrikanın yakınında bulunur. Önemli olan, lastik geri dönüşüm tesisinin konut binalarından 300 metreden daha uzakta bulunmasıdır.

Tesiste kırıntı kauçuğu üretimi için özel ekipmanlar kuruludur. Bu alanda iş açmak için yatırım yapılması gerekiyor, ancak rakiplerin sayısının az olması ve bu hammaddeye olan talep nedeniyle yakın gelecekte tüm yatırımlar karşılığını veriyor.

Atık lastik işleme ekipmanları

Kauçuk işleme ekipmanı bir reaktör kurulumudur. Özel olarak belirlenmiş açık bir alana kurulur.

Ortalama lastik parçalama ekipmanı aşağıdaki üretkenliğe sahiptir:

• 2 ton sıvı yakıt
• 1,5 ton karbon içeren katı kalıntı
• 0,5 ton çelik kord
• 1 ton gaz

Parçalanması gereken lastik hacmi günde 5 tondur. İşlenmiş ürünler birçok üretim türü için hammadde görevi görür. Reaktörün kendisi, atık lastikleri işlerken kendisinin üretebildiği gazı kullanarak çalışıyor. Kurulum az bakım gerektirir ve vardiya başına yalnızca iki kişi gerektirir. Böyle bir kurulum üzerinde çalışmak için şirket çalışanlarının özel eğitim almaları ve sürecin özelliklerini incelemeleri gerekir.

Lastik işleme ürünleri şunları içerir:

• Kauçuk granülleri ve kırıntıları. Kauçuk kırıntıları farklı oranlarda gelir: 0,1 - 0,45 mm.
• Yenile. İyileştirilmiş kalitede ince öğütülmüş kırıntılar. Boyutlar: 0,6 - 10 mm.
• Cips. Boyutu 2 - 5 cm olup, metal kordon ile birlikte lastik parçaları halinde sunulmaktadır.
• Kauçuk plastik. Yumuşak çatıların imalatında kullanılır.
• Kauçuk zemin Polimer zemin kaplaması ile temsil edilir.
• Bireplast. Çok katmanlı su yalıtım rulo çatı kaplama malzemesi olarak sunulmaktadır.
• Reizol. Uygulanan yapışkan su geçirmez kauçuk tabakasına sahip kauçuk plastik ile temsil edilir.
• Fiber takviyeli beton. Kırıntı kauçuğu ve iki tür kordonun karışımı: tekstil ve metal.

Kauçuk işleme teknolojileri

Kauçuk işleme çeşitli şekillerde gerçekleştirilebilir. Yöntemin seçimi sonuçta ortaya çıkan ürünün görünümünü ve talebini belirler. Bu fıkra kapsamında düzenli depolama alanlarına bertaraf gibi bir yöntem dikkate alınmayacaktır. Bu seçenek en basit olmasına rağmen aynı zamanda kırıntı üretim tesisi çevreye en az zararı verir.

Dört ana işleme yöntemi vardır:

1. Kırıntı üretimi - lastikleri kırıntılara dönüştürmek için kullanılan ekipman en rasyonel olarak kabul edilir, yılda birkaç ton lastiği işleyebilir ve sahibine istikrarlı bir gelir getirebilir. Ancak teknoloji ideal değildir; nihai ürünün özelliklerini standartlaştırmak için aynı bileşime sahip hammaddelerin seçilmesi ihtiyacı gibi önemli sayıda dezavantaja sahiptir.
2. Piroliz, lastiklerin yüksek sıcaklık altında ayrışmasıdır. Bu yöntem son derece sakıncalıdır çünkü bu işlem sırasında atmosfere büyük miktarda toksin salınır. Bu bertaraf yönteminin bir diğer bariz dezavantajı ise ekonomik dezavantajıdır. Ayrıştırma ekipmanı pahalıdır ve kendini amorti etmesi uzun zaman alır.
3. Yanma lastiklerin tamamen yok olmasıdır. Böyle bir eylemin tek faydası enerji üretimidir ancak bu tür ürünler yakıt olarak pek iyi performans göstermez. Bunun nedeni, yanma sırasında büyük miktarda kurumun oluşması ve bunun zamanla ekipmanı (fırınları) kullanılamaz hale getirmesidir. Kauçuk kükürt içerdiğinden bu bertaraf yöntemi kullanıldığında madde atmosfere girer ve su ile etkileşime girdiğinde sülfürik asit oluşur.
4. Restorasyon, geri dönüşüme benzer bir süreçtir. Bu en umut verici ve rasyonel yoldur. Böylece yeni bir lastik yapılırken yaklaşık 30 litre ham petrol tüketiliyor, yenilemek için ise sadece 5 litreye ihtiyaç duyuluyor.

Son yıllarda bu alandaki iş ivme kazanıyor; toplumun çevre korumayı en ciddiye aldığı Avrupa ülkelerinde özellikle popülerdir.

Bu işletmenin ünlü olduğu bir diğer açık avantaj, lastikleri kırıntılara dönüştürmek için ucuz ekipmanların satın alınmasıdır. Herhangi bir odaya, hatta kendi garajınıza bile kendi ellerinizle bir geri dönüşüm tesisi kurabilirsiniz.

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için hat

Lastik geri dönüşüm hattı iş amaçlı kırıntı kauçuğu üretiyor; atmosfere veya toprağa emisyon olmaması nedeniyle çevre dostu olarak kabul ediliyor.

Hat ve tüm ekipmanlar, bu tür ekipmanlar için öne sürülen Rusya Federasyonu şartlarına uygun olarak yapılmalıdır:

• Yayılan gürültü seviyesine göre.
• Zararlı emisyon miktarına göre.
• Can güvenliğine göre.
• Atık işleme güvenliğine göre.

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için kullanılan hattın tamamı sektörlerden oluşur:

• 2 makine içeren hazırlık bölümü: 1 – boncuk telini çıkarmak için, 2 – lastikleri kesmek için makas.
• 1 kırma haznesi ve 2 geri dönüş eleğinden oluşan kırıcı.
• Birbirine doğru farklı hızlarda dönen iki tambur olan kırma silindirleri.
• Karışımı hazneden kırma bölgesine ileten bir granülatör.
• Karışımın titreşim etkisi altında eşit dağılımı için manyetik seçicinin titreşimli tablosu.
• Bıçaklı bir gövdeden, bıçaklı bir şafttan, delik çapı 4 mm olan bir ağdan oluşan bıçak granülatörü.
• Eğimli dikdörtgen yapı formunda titreşimli tabla.
• Küçük tel artıklarını toplamak için mıknatıs.
• Mevcut tekstillerden yüksek düzeyde kırıntı temizliği için tekstil ayırıcılar.
• Otomatik paketleyiciler torbaları kırıntılarla dolduruyor.

Lastiklerin kırıntılara dönüştürülmesi süreci böyle görünüyor ve daha fazla üretim için geri dönüştürülebilir malzemeler olarak hizmet ediyor. Bu geri dönüşüm işini organize etmek zor değil. Bunun nedeni ekipmanın göreceli ucuzluğu ve hızlı geri ödeme süreleridir. Bu işletmenin temel misyonu çevreyi korumaktır.

vtorothodi.ru

Evde eski lastiklerin geri dönüşümü

Lastiklerin evde ve fabrikada kırıntı haline getirilmesi

Bu kauçuk atıklarının yanıcı bir malzeme olduğu ve çok sayıda lastiğin alev alması durumunda, kauçuğun yakıldığında benzopiren gibi kanserojen toksinler açığa çıkarması nedeniyle yakındaki herkes için zehirlenme tehlikesi oluşturabileceği unutulmamalıdır. Depolama alanlarında depolama, tehlikeli enfeksiyonların kaynağı olan kemirgenlerin ve böceklerin çoğalmasına neden olur. Rusya'da ve yurtdışında çevresel durumun bozulmasını önlemek için, atıkların uygun şekilde bertaraf edilmesi, yani atıkların geri dönüştürülmesi gerekmektedir.

Sürekli geri dönüşüm olmazsa çok yakında bir çevre krizi yaşanabilir.

Geri dönüşüm

Daha büyük fraksiyonların atıklarından elde edilen toz, kompozit çatı kaplama malzemeleri, kauçuk-bitümlü mastik, su yalıtım malzemeleri ve kauçuk kaplamaların üretiminde kullanılır. Hurda metal, Rus girişimcilerin de kullandığı metal korddan elde ediliyor.

Ayrıca lastiklerden tekstil ve kauçuk elde edilmektedir.

Evde geri dönüşüm

Bir senaryoya göre kauçuğun yaklaşık -75°C sıcaklığa soğutulması gerekiyor. Katılıyorum, herkesin böyle bir fırsatı yok. O halde geleneksel senaryoyu kullanalım:

• Kameralarınızı alın
• Gereksiz tüm öğeleri onlardan kaldırın
• Onları ince şeritler halinde kesin
• Bu şeritleri doğrayın

Bu durumda kauçuk öğütücü bir balta veya makastır.

Mekanik işleme yöntemi

En profesyonel yöntem.

Bir üretim hattı, malzemenin bitmiş bir ürün haline geldiği, kurulu çalışma cihazlarının bir dizisidir.

Kırıntı kauçuğunun işlenmesi üç aşamadan geçer:

Bugün Rusya pazarında bu ekipmanın yeterli sayıda üreticisi var.

Kimyasal işleme yöntemi

Lastikleri kırıntı kauçuğuna dönüştürmek için etkili, ancak pahalı bir fiziksel ve kimyasal yöntem de vardır - araba lastiklerinin kriyojenik öğütülmesi. Kauçuğun ezilmesi, özel bir soğutma odasında son derece düşük sıcaklıklarda (-120 ° C'ye kadar) gerçekleştirilir. Bu odaya bir soğutucu akışkan (sıvı nitrojen) sağlanarak onu ultra düşük sıcaklıklara kadar soğutur.

Güçlü soğutma koşulları altında kauçuk camsı bir hal alır. Kauçuğun ezilmesi, özel bir çekiçle vurulduğunda meydana gelir.

Öğütmeden sonra tekstil ve metal kauçuk kırıntısından çıkarılır.

Araba lastiklerinin kırıntı kauçuğu üretmek için işlenmesi birkaç aşamada gerçekleştirilir: Kauçuğun işlenmesinin kırıntı veya dizel yakıt olabileceğini unutmayın. Ancak ikinci seçenek ciddi maddi yatırımlar gerektirir. Bu işlem, lastiklerin sınıflandırılması ve ardından öğütülmesinden oluşur ve ardından seçilen ve hazırlanan malzeme, yakıtı geri dönüştürülmüş malzemelerden yüksek sıcaklıklarda çıkaran özel bir reaktöre yüklenir.

Araba lastiklerinin atılması ve geri dönüştürülmesi

Eski lastiklerin geri dönüştürülmesiyle neler elde edilebileceğini görelim: çeşitli conta ve contaların (sıhhi tesisat amaçları dahil) üretiminde kullanılan kauçuk kırıntıları, ayakkabı tabanları, kauçuk paspaslar, kauçuk çatı kaplama (çatı kaplama için sıvı kauçuk hakkında bilgi edinebilirsiniz) burada), Novotek dikişsiz kaplamalar, asfalt katkı maddesi olarak, kum torbaları için dolgu maddesi olarak ve diğer birçok amaç için kullanılır.

İş fikri: lastik geri dönüşümü

Atıkları çevreye salınıyor.

Buna iyi bir çözüm denemez ama emisyonlar bir kamyonun egzoz gazlarına benziyor.

Geriye kalan kütle ise manyetik ayırıcıdan geçer, yani elekten elenir. Metal elemanlar elenir ve depoya gönderilir.

Akaryakıt, sevk edilene kadar yakıtın depolanacağı tanklara konveyörle taşınır.

Lastik geri dönüşümü: adım adım üretime geçiş

Bu nedenle, seçim açıktır: Kullanılmış lastikleri geri dönüştürmek ve bunun için para almak, onları yakıp çevreye zarar vermekten daha iyidir.

Seçilen lastik işleme yöntemine bağlı olarak farklı ürünler elde edebilirsiniz: Geniş bir uygulama alanına sahip kırıntı kauçuğun üretimi örneğini kullanarak lastik işleme sürecini ele alalım. Yani süreç şu aşamalardan oluşuyor: Daha sonra ortaya çıkan kırıntılar yakıt/gaz/fuel oil'e dönüştürülebiliyor.

Ülkemizin önde gelen kuruluşu AMD Plast'ın kauçuk parçalayıcısı, her şekil ve yoğunluktaki kauçuk ürünlerinin üretiminden kaynaklanan atıkları küçük kırıntılara dönüştürecek. Belirli bir işletme için böyle bir öğütücünün seçimi, atık miktarına ve belirli modellerin teknik özelliklerine göre belirlenecektir. Kırıcı markaları AMD-200D, AMD-400D, AMD-600D, AMD-600DU kauçuğun geri dönüşümüne uygundur. Sizi bunlara daha yakından bakmaya ve bunları üretiminizin ihtiyaçları ve özellikleriyle ilişkilendirmeye davet ediyoruz.

Kauçuk parçalayıcı AMD-200D

Bu rotor tipi model, esas olarak sert plastikleri ve kalınlığı 5 mm'yi geçmemesi gereken yoğun kauçuk ürünlerinin üretiminden kaynaklanan atıkları parçalar. Kendi işletmenizdeki küçük hacimli atıkların işlenmesi için 4 kW gücünde ve 50-70 kg/saat üretkenliğe sahip bir makine kullanılması tavsiye edilir. Bu tür makineler oyuncak fabrikalarına, kilim, conta ve diğer yaygın kullanımlı ürünlerin üretiminde kurulabilir. Ekipman küçük boyutlu, ekonomik ve güvenlidir. Pakette 5 adet çift taraflı bileme bıçağı, 1500 rpm dönme hızına sahip bir rotor, düşük güçlü bir motor, 8 mm delik çapına sahip bir kalibrasyon ağı bulunur.

Andrey Lyashchenko

Kauçuk parçalayıcı AMD-400D

Saatte 100 kg'a kadar atığa kadar artırılmış güç ve üretkenliğe sahip döner tip ekipmanlar. Satın alınması, büyük miktarlarda kauçuk artıklarının endüstriyel olarak işlenmesine büyük katkı sağlayacaktır. Depolar, hipermarketler ve geri dönüştürülebilir malzemelerin temini ve bertarafına yönelik noktaların yanı sıra makine mühendisliği ve enstrüman yapımında da kullanılmaktadır. İşlenmiş ürünlerin et kalınlığı 5-8 mm'dir. Sert malzemelerin geri dönüşümü tercih edilir. Motor gücü 7,5 kW. Rotorda 6 bıçak ve yatakta 2 bıçak daha bulunmaktadır. Kırıcı çalışanlara zarar vermez, kendini kısa sürede amorti eder, fazla enerji tüketmez ve az yer kaplar. Bakımı sorun teşkil etmez.

Lebedev Kirill Vitalievich

Kauçuk parçalayıcı AMD-600D

Onun yardımıyla, değişen yoğunluk ve elastikiyetteki kauçuk atıklarının yüksek kaliteli ve verimli endüstriyel öğütülmesi kırıntılara dönüşür. Yumuşak ve ince kauçuk takılmaz veya sarılmaz. Merkezkaç kuvvetleri kırıntıların salınmasına neden olur. Ekipman, lastik, izolatör, yapısal parça, conta, depo ve profesyonel hammadde işleyicileri üreticileri arasında talep görmektedir. 11 kW'lık motor fazla elektrik tüketmez. 10 veya 20 mm'lik kalibre edici ağ deliklerini kullanarak ortaya çıkan kırıntıların çapını ayarlamak mümkündür. İşlenmiş malzeme yelpazesi çok geniştir: sert ve yumuşak polimerlerden tekstil ürünlerine, samana, köpük kauçuğa ve ambalajlara kadar.

Miroshkin Yaroslav Nikolayeviç

Kauçuk parçalayıcı AMD-600DU

Ekipman, AMD-600D kırıcı modelinin iyileştirilmesi ve modifikasyonunun sonucudur. Bu, makinelerin özelliklerinin ve yeteneklerinin benzerliğini açıklar. Verimlilikleri 80-120 kg/saattir. Motor gücü 11 kW. Ancak son modelde motor şasi üzerine yerleştirilmiştir ve 6 yan bıçak daha az körelmiştir ve daha az sıklıkta yeniden keskinleştirme gerektirir. Kayış tahriki yükü ve titreşimi azaltır. Böylece model daha uzun ömürlü olacak, daha verimli ve daha kaliteli çalışacaktır. Modeller büyük boyutlara sahip değil, çevre koşullarına iddialı değil, travmatik değil ve uygun fiyatlı.

Senkin Dmitriy Eduardoviç

Farklı elastikiyet derecelerine sahip kauçukla çalışan ekipmanlarımızın tüm modelleri, modern kalite ve güvenlik gereksinimlerini karşılamaktadır. Kauçuk parçalayıcı satın almak için telefon numaramızı çevirin ve seçiminizi, teslimat saatini ve yerini yöneticiyle görüşün. Depolarımız sürekli olarak yeni modellerle doldurulduğu için müşterinin uzun süre beklemesine gerek kalmayacak.

Girişimci bir kişi için kırıntı kauçuğun üretilebileceği ücretsiz bir kaynak olmasına rağmen, her yıl binlerce lastik çöplüklerde ve çöplüklerde kayboluyor.

Sadece bir kez ihtiyacınız varsa üreticilerden gerekli miktarda satın alabilirsiniz.

Ancak sürekli olarak ve büyük miktarlarda ihtiyacınız varsa kırıntı kauçuğu nereden alabilirsiniz?

Kendi lastik geri dönüşüm ekipmanınızı satın almayı düşünmeye değer.

Ancak herkes tam teşekküllü bir kurulumu karşılayamaz ve herkes böyle bir yatırımı karlı bulmayacaktır. Çözüm, kendi ellerinizle ekipman oluşturmak ve bunu evde lastiklerden kırıntı kauçuk üretmek için kullanmaktır.

Evde az miktarda kauçuğun geri dönüşümü

Çok az hammaddeye ihtiyacınız varsa, ekipmansız da yapabilirsiniz.

İhtiyacınız olan tek şey makas ve kesici.

Metal kord önce lastikten çıkarılır, ardından şeritlere bölünür ve gerekli boyuta kadar daha küçük parçalara bölünür.

Bu noktada süreç tamamlanmış sayılır.

Yolları, çiçek tarhlarını veya ayrı bir oyun alanını süslemek için malzeme kullanıma hazırdır.

Ancak daha fazla miktarda hammadde elde etmek veya lastikleri evde işleyerek gelir elde etmek için uygun ekipmana ihtiyacınız var.

Lastik kırıcı inşaatı

Kırıntı üretmenin üç ana yöntemi vardır:

1. Lastikleri sıvı nitrojenle –190 dereceye kadar soğuttuktan sonra ezmek.
2. Kablonun çıkarılması ve ardından kauçuğun öğütülmesiyle tam döngülü endüstriyel ekipman kullanılarak kırıntı üretimi.
3. Evde kendiniz yapabileceğiniz üniversal kırıcılar kullanılarak işleme.

İlk iki yöntem büyük yatırımlar gerektirir. Üçüncü seçenek, evde kırıcı yapma fırsatı ve arzusu olan herkese açıktır.

Gerekli birimler bağımsız olarak bir atölyede veya metal kesme makinelerinin (torna tezgahları, frezeleme) ve bileşen parçalarının üretimi için bir kaynak makinesinin bulunduğu bir üretim sahasında yapılabilir.

İş parçalarının mekanik işlemlerini kendiniz gerçekleştiremiyorsanız ve bunları kendi çizimlerinize göre sipariş etmeniz gerekiyorsa, lastik işleme makinelerinin maliyeti yine de satın alınan benzer birimlere göre birkaç kat daha ucuz olacaktır.

Lastik dönüştürme hattının ana bileşeni parçalayıcıdır (kauçuk parçalayıcı). Bu makinenin bileşenlerinin amacını daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Ünite tasarımı

Makine aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur:

• elektrik motoru 5 kW – 2 adet;
• disk şaftlı muhafaza;
• kafes;
• sonsuz dişli kutusu – 2 adet;
• parçalayıcı çerçevesi;
• yükleme hunisi;
• kılavuz tepsisi;
• Kontrol Kabini.

Kurulum parçaları kanallardan kaynaklanmış güçlü bir çerçeveye monte edilir.

Kesme diskli kutu

Bir kauçuk kırıcının ana ünitesi, freze merdanelerinin bulunduğu bir mahfazadır.

Aynı zamanda kesme bıçakları yüksek mukavemetli çelikten yapılmış ve ısıl işlem görmüştür, bu da aşınmalarını önemli ölçüde azaltır. Operasyon sırasında pratik olarak keskinleştirme gerektirmezler.

Kutu açıklıklarının, millerin ve kesici elemanların hesabının doğru olması gerekir, dolayısıyla bu alanda uzman bir kişi (tasarımcı) tarafından yapılmalıdır.

Kırıntıları kalibre etmek için ızgara

Lastik hammaddelerinin kalibre edilmiş bir kısmını elde etmek için öğütücüler, ruloların altına yerleştirilmiş özel bir ızgarayla donatılmıştır.

Sonsuz dişli kutusu

Şaftların disk kesicilerle dönüşü, doğrudan elektrik motorlarına kaplinler aracılığıyla bağlanan sonsuz dişli kutularından ayrı olarak gerçekleştirilir.

Kesimin sıkışmadan ve yeterli hızda gerçekleşmesi için dişli oranı 25 ila 35 arasında seçilir.

Ünite çerçevesi

Çerçeve, yükleme ve boşaltma işlemlerinin yanı sıra çalışma sırasında ünitenin güvenilirliğini ve stabilitesini sağlayan profil elemanlarından kaynaklanmıştır.

Yükleme hunisi

Lastik geri dönüşüm tesisi, bir lastik yükleme hunisi ve bitmiş kauçuk kırıntılarını çıkarmak için bir tepsi ile donatılmıştır.

Hazne, tasarımı sayesinde ham maddede sıkışma oluşumunu ortadan kaldırır ve kütlenin dönen merdanelere doğru yönlendirilmiş hareketini garanti eder.

Lastik kesme cihazı

Lastik kesme ve kordon çıkarma kurulumu, destekleyici bir çerçeve ve bir standdan oluşur.

Çerçeve, kesme sırasında lastikle birlikte dönen bir lastik sıkıştırma mekanizması içerir. Farklı kasnak çapları nedeniyle motor devri azalır. Standda, tüyün hareket ettirilmesiyle belirli bir boyuta ayarlanabilen yerleşik bir kama kesici bulunur.

Lastikler nasıl parçalanır?

Teknolojik zincir, gerekli fraksiyonun ürünü elde edilmeden önce birkaç hazırlık aşamasından oluşur.

Bu prosedür şunları içerir:

1. Lastik boşluğundaki yabancı cisimlerin incelenmesi ve çıkarılması.
2. Kordon kesme.
3. Lastikleri 50-80 mm ölçülerinde şeritler halinde kesmek.
4. Hammaddelerin bir parçalayıcı kullanılarak öğütülmesi.
5. Metal parçaların tekstil parçalarından ayrılması ve ayrılması.
6. Titreşimli bir elek kullanılarak kırıntıların fraksiyonlara kalibrasyonu.

Ekipman performansı

Lastikleri işlerken bu iki ana ünitenin çalışması yarı otomatik modda yapılır.

Bu hattın normal çalışması için yaklaşık 150-200 m2'lik bir odaya ihtiyaç vardır. metre. Bunun nedeni, yalnızca ekipmanı değil aynı zamanda kullanılmış lastikleri, bitmiş lastik ürünlerini ve metal atıklarını da depolayacak bir yere ihtiyaç duymanızdır.

Bu ekipmanın saatte yaklaşık 200-800 kg kırıntı kauçuk ve 100 kg'a kadar metal hurda üretimi olacak, makinelerin bakımı için 2-3 vasıfsız işçiye ihtiyaç duyulacaktır.

Bu ekipman, lastiklere ek olarak diğer kauçukları da (taşıma bandı, iç lastikler, gaz maskeleri) işleyebilir. Çıktı, boyutları 0,7 ila 4 mm arasında olan kırıntılardır ve toplam hammadde kütlesinin% 65-85'ini oluşturur.

Ortaya çıkan hammaddeler nerede kullanılır?

Kauçuk kırıntıları şunlar olabilir:

Kırıntıların fiyatı esas olarak hammaddelerin kalitesine ve ikincil olarak da fraksiyona bağlı olacaktır.

En popüler olanı, fraksiyonu 2-4 mm olan kırıntıdır.

Aşağıdakileri oluşturmak için harikadır:

Bu tür kırıntıların popülaritesi, bu granülleri birbirine yapıştırmak için minimum miktarda tutkal kullanılmasından kaynaklanmaktadır. Ve poliüretan bağlayıcı bazen kırıntılardan 5-8 kat daha pahalıdır.

Konuyla ilgili video

Bu videoda evde kauçuğun nasıl öğütüleceğini ve kırıntıların nasıl yapıldığını görebilirsiniz.

Çözüm

Kendi lastik kırıcınızı yapmak, kendi kırıntı kauçuğunu yapmak isteyenler için iyi bir fikirdir, ancak ekipmana onbinlerce dolar harcamaya hazır değildir.

Bir marangoz atölyeniz, belirli becerileriniz ve malzemeleriniz varsa bir kıyıcı oluşturabilir veya bu konuda uzmanlaşmış kişilerin hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.

Evde elde edilen kırıntılar kendi ihtiyaçlarınız için kullanılabileceği gibi işletmelere ve halka da satılabilir.

Temas halinde

Sınıf arkadaşları

rcycle.net

Lastiklerin evde kırıntılara dönüştürülmesi: nasıl yapılır

Kullanım dışı kalan aşınmış lastiklerin potansiyel bir çevre kirliliği ve çevreye zarar kaynağı olduğu uzun zamandır bilinmektedir. Lastikleri evde kırıntı haline getirmek, fabrikada yapılanlar kadar popüler bir yöntemdir. Kullanılmış lastiklerden kaynaklanan kauçuk atıkları neredeyse biyolojik olarak parçalanamaz ve ayrışması yüzlerce yıl alır.

Bu kauçuk atıklarının yanıcı bir malzeme olduğu ve çok sayıda lastiğin alev alması durumunda, kauçuğun yakıldığında benzopiren gibi kanserojen toksinler açığa çıkarması nedeniyle yakındaki herkes için zehirlenme tehlikesi oluşturabileceği unutulmamalıdır. Depolama alanlarında depolama, tehlikeli enfeksiyonların kaynağı olan kemirgenlerin ve böceklerin çoğalmasına neden olur. Rusya'da ve yurtdışında çevresel durumun bozulmasını önlemek için, atıkların uygun şekilde bertaraf edilmesi, yani atıkların geri dönüştürülmesi gerekmektedir. Sürekli geri dönüşüm olmazsa çok yakında bir çevre krizi yaşanabilir.

Geri dönüşüm

Geri dönüşüm ekonomik açıdan da faydalıdır. Araba lastiklerinden çeşitli türlerde değerli geri dönüştürülebilir malzemeler elde edebileceğiniz gibi, büyük miktarda bitmiş ürün de üretebilirsiniz. Yeni araba lastikleri ve kauçuk ayakkabılar, çok ince bir fraksiyona sahip (yaklaşık 0,2 mm) atık kauçuk tozundan üretilmektedir; bu ikincil kaynak, Rusya ve BDT ülkelerinde popülerdir.

Daha büyük fraksiyonların atıklarından elde edilen toz, kompozit çatı kaplama malzemeleri, kauçuk-bitümlü mastik, su yalıtım malzemeleri ve kauçuk kaplamaların üretiminde kullanılır. Hurda metal, Rus girişimcilerin de kullandığı metal korddan elde ediliyor. Ayrıca lastiklerden tekstil ve kauçuk elde edilmektedir.

Evde geri dönüşüm

Özellikle aktif ve ileri düzeydeki kişiler kauçuğu kendi elleriyle geri dönüştürme olanağına sahiptir. Bunun için ne gerekiyor? Kullanılmış iç lastikler, lastikler, lastikler ve biraz yaratıcılık. Lastikleri evde kırıntılara dönüştürmek oldukça karmaşık bir iştir. Özellikleri açısından eski lastiklerden gelen iç lastikler daha uygundur. Daha yumuşaktırlar ve dış etkilere daha kolay maruz kalırlar.

Bir senaryoda kauçuğun yaklaşık -75°C sıcaklığa soğutulması gerekir. Katılıyorum, herkesin böyle bir fırsatı yok. O halde geleneksel senaryoyu kullanalım:

• Kameralarınızı alın
• Gereksiz tüm öğeleri onlardan kaldırın
• Onları ince şeritler halinde kesin
• Bu şeritleri doğrayın

Bu durumda kauçuk öğütücü bir balta veya makastır.

Mekanik işleme yöntemi

En profesyonel yöntem. Bir üretim hattı, malzemenin bitmiş bir ürün haline geldiği, kurulu çalışma cihazlarının bir dizisidir.

Kırıntı kauçuğunun işlenmesi üç aşamadan geçer:

1. Lastiklerin ön hazırlığı. Başlangıçta yıkanır ve yabancı maddelerden arındırılır, ardından konveyörle birincil kırma ünitesine taşınır ve burada bıçaklı kırıcılarla büyük parçalara (30-50 mm) öğütülür.
2. Teknolojik sürecin ikinci aşamasında, birincil işlenmiş hammaddeler bantlı bir konveyör kullanılarak çekiçli kırıcıya beslenir ve burada ikinci kez daha küçük boyutlara (10-20 mm) kırılır. İşlemenin bu aşamasında metal ve tekstil kordonu ve boncuk teli kauçuktan ayrılır. Tekstiller özel tekstil çıkarma sistemi ile, metaller ise manyetik ayırıcı ile ayrıştırılmaktadır. Toplanan metal atıklar daha sonra briketlenir.
3. Son aşamada kırıntılara dönüştürme işlemi zaten gerçekleştirilmiştir. Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için ekipman olarak bir ekstruder kullanılır, burada kauçuk kütlesi ince bir toz halinde öğütülür. Lastik işlemenin bu aşamasında, kırıntıların tekstil ve metalden ilave temizliği de bir yerçekimi ayırıcı kullanılarak gerçekleştirilir. Daha sonra kırılan kauçuk kırıntısı fraksiyonlara bölünerek 20 kg'lık polietilen torbalara veya taşıma kapasitesi 1000 kg'a kadar olan big bag'lere (yumuşak kaplar) paketlenir.

Bugün Rusya pazarında bu ekipmanın yeterli sayıda üreticisi var.

Kimyasal işleme yöntemi

Kimyasal arıtma yöntemiyle otomobil lastikleri pirolize tabi tutulur. Bu işleme yöntemiyle kauçuğun bileşen elemanlarına termal ayrışması meydana gelir. Lastikler önce homojen bir kütle halinde ezilir ve fırına gönderilir, burada 500 - 800 °C sıcaklıkta ayrışır. Bu prosedür 10 - 20 dakika sürer. Kauçuğun termal ayrışması sırasında, yaklaşık% 50 hidrojen ve% 26 metan ile daha sonra Rusya'daki atık su arıtma tesislerinde atık su arıtımında kullanılan katı piroliz ürünleri oluşur.

Lastikleri kırıntı kauçuğuna dönüştürmek için etkili, ancak pahalı bir fiziksel ve kimyasal yöntem de vardır - araba lastiklerinin kriyojenik öğütülmesi. Kauçuğun ezilmesi, özel bir soğutma odasında son derece düşük sıcaklıklarda (-120 ° C'ye kadar) gerçekleştirilir. Bu odaya bir soğutucu akışkan (sıvı nitrojen) sağlanarak onu ultra düşük sıcaklıklara kadar soğutur. Güçlü soğutma koşulları altında kauçuk camsı bir hal alır. Kauçuğun ezilmesi, özel bir çekiçle vurulduğunda meydana gelir. Öğütmeden sonra tekstil ve metal kauçuk kırıntısından çıkarılır.

Günümüzde lastiklerin işlenmesi için birçok mini fabrika bulunmaktadır. Araba lastiklerinin geri dönüşümüne yönelik iş planı oldukça basittir. Bunu uygulamak için, araba lastiklerinin işlenmesi için modern ekipmanlara, depo ekipmanlarına, yakıt depolarına, işçiler için aletlere ve giysilere ve ayrıca ekipman kurulum maliyetine ihtiyacınız olacak. İşletmenin tescili ve bu tür faaliyetlerde bulunmanıza izin verecek bir lisans gereklidir. Bu işe başlamak için önemli bir başlangıç ​​​​sermayesine ihtiyacınız olacak.

vtorothodi.ru

Ev yapımı bir PET parçalayıcı oluşturma şeması

Polimer malzemeler hayatımıza çok sıkı bir şekilde yerleşmiştir ve artık her sektörde bulunabilir.

Ancak bu malzemeler doğal olarak ayrışmadığı için çevreye ciddi zararlar vermektedir.

Olumlu bir özellik, geri dönüşüm olasılığıdır.

Bunun için önce plastik hazırlanır ve bunun için gerekli duruma getirilir, ezilir. Bunu yapmak için özel cihazlar icat edildi - plastik için kırıcılar (öğütücüler, makineler, öğütücüler). Böyle bir kırıcıyı kendi ellerinizle yapabilirsiniz.

Parçalayıcı türleri

Belirli bir polimer malzemeyi işleme yetenekleri bakımından farklılık gösteren bu tür cihazların üç türü vardır.

Seçeneklere ayrılırlar:

1. Tasarım, makas üzerindeki V şekilli bıçaklara benzer ve akrilik, film ve naylon gibi plastiklerin parçalanması için uygundur.
2. Ağırlıklı olarak plastik üretimi yapılan fabrikalarda ve geri dönüşüm tesislerinde kullanılan bir türdür.

Tasarım gereği çeşitli tiplerde mevcutturlar: çekiçli, konik veya çeneli kırıcılar. Pencere profilleri gibi büyük plastik ürünlerin işlenmesinde kullanılırlar.

1. En yaygın seçenek bir rotor tasarımına sahiptir ve şişeler ve polistiren köpük gibi ince duvarlı plastiklerin işlenmesinde kullanılır.

Plastik parçalayıcı, sahibinin çevreye katkıda bulunmasına ve hatta para kazanmasına olanak tanıyacaktır. Evsel amaçlar için genellikle kırıcının döner versiyonu kullanılır. Tasarımı, bıçakların güvenli bir şekilde takıldığı bir rotordan oluşur.

Kırıcılar için ağ

Açıldıktan sonra (ve sıvı yakıtlı bir motordan veya geleneksel bir elektrik motorundan çalışabilir), bıçaklı eksen dönmeye başlar ve bunun sonucunda hızlı ve güçlü darbeler altında böyle bir cihazın içine giren hammaddeler ezilirler.

Öğütme gövdesinin alt kısmında belirli bir hücre boyutuna sahip bir ızgara bulunmaktadır. Fraksiyonun sonuçta hangi çapa sahip olması gerektiğine bağlı olarak belirlenir.

Hammadde istenilen boyuta gelinceye kadar cihazda işlenir ve bu elekten dışarı çıkar.

Uzman notu: Kullanılan bıçakların metal kalitesi mümkün olduğunca sağlam kullanılmalıdır. Bıçakların daha az çabuk aşınması ve bıçakların keskinliğinin daha uzun süre korunması için yüksek kaliteli sertleştirilmiş çelik kullanmak en iyisidir.

Malzemeler ve araçlar

Böyle bir cihazı evde monte etmek için bir kaynak makinesiyle çalışma konusunda belirli becerilere ihtiyacınız olacak.

Toplamda plastik parçalayıcı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• daire testereler. Optimum sayı yaklaşık 20 adettir.

Bu, tüm aparatın temeli olduğundan, yalnızca yüksek kalitede ve atıkların daha iyi öğütülmesini sağlayacak farklı diş konfigürasyonlarıyla seçilmelidir;

• Tahrik olarak bir elektrik motorunu kullanmak en iyisidir. Bunun nedeni, daha geniş bir seçim ve yalnızca açık alanda değil aynı zamanda odanın kendisinde de kullanım yeteneğidir;
• testereleri sabitlemek için eksen;
• çerçeveyi ve çerçeveyi oluşturmak için ayrıca metal bir profile ihtiyacınız olacak;
• çeşitli sabitleme elemanları;
• işlenecek malzemenin sağlanacağı bir hazne ve koruyucu bir mahfaza;
• Rotoru bağlamak için özel bir kayışa, bir kasnağa ve birkaç yatağa ihtiyacınız olacaktır.

Kırıcı için yanlış testere seçimi eksende dengesizliğe neden olabilir, bu da yapının güçlü bir şekilde titremesine ve daha hızlı yıpranmasına neden olur.

Yaratılış süreci

Bir plastik kırıcının şematik diyagramı

İş için gerekli her şeyi hazırladıktan sonra üretim aşamasına başlayabilirsiniz:

1. Öncelikle daire testerelerin önceden hazırlanmış eksenine yerleştirilerek kesme bloğu yapılır. Bu tür doğaçlama bıçaklar arasında gerekli boşluğun kalmasını sağlamak için somun kullanmaya değer.
2. Daha sonra yapıyı kasnağa monte ediyoruz ve rulmanlar kullanarak serbest dönüş sağlıyoruz.
3. Şimdi hazırlanan metal malzemelerden dikdörtgen bir çerçeve ve destek çerçevesi yapıyoruz.
4. Bir sonraki adım, yüksekliği ayarlanan bacakları da kaynak kullanarak kaynaklamaktır.
5. Daha sonra çerçeve çelik sacla kaplanır, bunun için çerçeveye kaynak yapılır. İçine gerekli büyüklükte bir delik açıp motoru kesici elemanlardan doğru mesafeye monte ediyoruz. Güvenlik ve işletim nedenleriyle koruyucu kapak ve malzeme besleme kabı gereklidir.
6. Çerçeveyi oluşturduktan sonra plastik kırıcının montajının son aşamasına geçiyoruz. Bunu yapmak için, bıçakların üzerine hammaddelerin sağlanacağı sözde koruyucu bir mahfaza ve bir hazne yerleştirilir. Muhafazayı takarken, aksı kasnağa bağlamak için önceden bir delik açmaya değer.
7. Son dokunuş, kesme ünitesini bir kayış kullanarak motor miline bağlamaktır. İşte bu, tasarım hazır.

Uzmanların verdiği ana öneri, çalışmaya başlamadan önce planlanan yapının nasıl görüneceğine dair bir çizim yapılması gerektiğidir. Bu, bireysel parçaların boyutlarındaki yanlışlıkları ve tutarsızlıkları önlemeyi mümkün kılacaktır.

Böyle bir üniteyi kendi ellerinizle tasarlayıp monte ettikten sonra, tüm tasarımını bilerek kolayca değişiklik yapabilir ve değiştirebilirsiniz.

Ezilmiş plastik, ünitenin tasarım yeteneklerine dahil olan boyuta sahip olacaktır.

Güç ünitesi seçerken cihazın ne sıklıkla kullanılacağına önceden karar vermeniz gerekir. Üzerinde çalışma nadirse ve yükler önemsizse, düşük güçlü bir elektrik motoru yeterli olacaktır, ancak aktif kullanım için daha yüksek devir sayısına sahip daha güçlü bir seçeneğe ihtiyacınız olacaktır.

İşlenmiş fraksiyonel malzemenin zeminde toplanmasına gerek kalmaması için, içinde toplanacağı özel bir kabın takılması için testerelerin altına bir yer sağlanması tavsiye edilir.

Yüksek kaliteli, ev yapımı bir plastik kırıcının video incelemesini izleyin:

Temas halinde

6sotok-dom.com

Geri dönüşüm için DIY plastik kırıcı

Polimer malzemeler modern hayata sıkı bir şekilde girmiştir ve konteyner üretiminden uzay teknolojilerine kadar kullanılmadıkları tek bir endüstri yoktur. Gezegende her yıl yaklaşık 180 milyon ton çeşitli plastik üretiliyor. Çoğu, bağımsız olarak basit bileşenlere ayrışamaz ve bağımsız olarak imha edilemez.

Bu durum doğaya onarılamaz zararlar verir ve çevre felaketine neden olabilir. Hemen hemen her polimerin (plastik) olumlu bir özelliği, eski plastik eşyaların faydalı eşyalar olarak "yeni bir hayata" kavuşabilmesi sayesinde geri dönüşüm olasılığıdır. Geri dönüştürülmüş plastik, mukavemet özellikleri açısından birincil polimere göre biraz daha düşüktür, ancak belirli oranlarda geri dönüştürülmüş plastikten yapılan ürünler pratikte orijinalinden farklı değildir.

Parçalayıcı türleri

Geri dönüşüm üretilmeden önce tüm plastiklerin parçalanması gerekir. Bunun için özel cihazlar var – kırıcılar. İçlerine yerleştirilen polimerin fiziksel özelliklerine bağlı olarak cihazlar birkaç kategoriye ayrılabilir:

• PVC film, naylon veya akriliğin parçalanması için. Tasarım, "V" şeklinde bıçaklara sahip büyük makasları andırıyor;
• büyük plastik atıklar için. Çoğunlukla geri dönüşüm tesislerinde veya plastik fabrikalarında kullanılır. Çekiç, çene veya koni tasarımlarıyla gelirler. Onların yardımıyla pencere profilleri, büyük parçalar ve mahfazalar ezilir;
• PET şişeler ve ince duvarlı plastikler için. Kıyıcının en yaygın versiyonuna yapısal olarak döner denir.

Gerekli cihaz türünü satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Üçüncü kategorideki küçük bir ev aletinden bahsediyoruz. Kendi elinizle plastik kırıcı yapmak oldukça kolaydır ve kaynak makinesi dışında ciddi bilgi veya özel aletler gerektirmez.

Döner parçalayıcı hakkında daha fazla bilgi edinin

En yaygın tasarım darbeli kırıcıdır. Bıçakların sabit olarak monte edildiği bir rotordan oluşur. Bir dizel, benzinli motor veya elektrik motorunun itici gücünün etkisi altında, bıçaklı eksen hareket etmeye başlar ve hızlı darbelerle bıçakların altına düşen hammaddeleri ezer. Amaca bağlı olarak düşük hızlı makineler ve yüksek hızlı üniteler bulunmaktadır.

Ortaya çıkan fraksiyonun gerekli kalitesine ve çapına bağlı olarak çalışma odasının altına belirli bir ağ boyutuna sahip bir elek veya ızgara yerleştirilir. Hammaddeler bıçaklarla periyodik olarak işlenir ve yavaş yavaş bir elekten geçer.

Bıçakların yapıldığı metalin kalitesine özellikle dikkat edilir - hızlı aşınmayı önleyen ve keskinliğin uzun süre korunmasını sağlayan iyi sertleştirilmiş çelik olmalıdır.

Kırıcıyı kendimiz yapıyoruz

Evde yapılan en popüler plastik parçalayıcı türlerinden birkaçı vardır. Bu cihazı kendi ellerinizle monte etmek için biraz sabır ve minimum beceriye ihtiyacınız olacak. Özel bir alet olarak ihtiyacınız olan tek şey bir kaynak makinesi veya ev tipi bir invertördür.

Üreticinin beceri düzeyine ve hayal gücüne bağlı olarak tasarımı biraz farklılık gösterecek olan kendin yap plastik kırıcı, aşağıdaki ortak unsurlara sahiptir:

• tahrik ünitesi. En yaygın kullanılanı elektrik motorudur. Geniş seçim ve uygun fiyatlar sayesinde ihtiyacınız olan güce sahip modeli seçebilirsiniz. Ayrıca elektrikli tahrikli kırıcı daha sessizdir ve hem iç hem de dış mekanlarda kullanılabilir;
• daire testereler. Bu, aparatımızın temeli olacaktır. Atıkların daha iyi öğütülmesi için yeterli sayıda ve farklı diş konfigürasyonlarının seçilmesi gerekir. Eksen üzerindeki optimum testere sayısı yaklaşık 20'dir;
• testerelerin monte edileceği eksen;
• kırıcının destek çerçevesini ve çerçevesini yapmak için metal profil veya boru;
• koruyucu kapak ve besleme hunisi. Metal makas, çekiç ve mengene kullanarak galvanizli saclardan evinizde kendiniz yapabilirsiniz;
• elektrik motoru ile rotor arasında etkileşim oluşturan bir kasnak, iki yatak ve özel bir kayış;
• bağlantı elemanları (somunlar, rondelalar ve metal vidalar).

Gerekli tüm malzeme ve aletler hazırlandığında ünitenin imalatına başlayabilirsiniz.

Öncelikle bir kesme ünitesi oluşturmanız gerekiyor. Bunu yapmak için hazırlanan eksene daire testereler yerleştiriyoruz. Eksen çapı ile testere yuvası aynı olmalıdır. Doğaçlama bıçaklar arasında sıradan metal rondelalar tarafından sağlanan minimum mesafe olmalıdır. Testere bıçaklarının uçları somunlarla iyice sabitlenmelidir. Daha sonra aksı kasnağa takıyoruz ve yapının serbestçe dönmesi için iki yatak kullanıyoruz.

Bir sonraki adım destekleyici çerçeveyi yapmaktır. Metal köşe, profil veya borudan kaynak yaparak dikdörtgen çerçeve yapıyoruz. Daha sonra gerekli yükseklikteki bacakları ona kaynaklıyoruz. Çerçeveyi, çerçeveye kaynak yaptığımız bir metal levha ile kaplıyoruz. Sacda kesme bloğunun boyutuna eşit bir delik açıyoruz. Motoru bıçaklardan kısa bir mesafeye monte ediyoruz.

Çerçeve hazır olduktan sonra cihazımızın montajının son aşamasına başlayabiliriz. Bunu yapmak için bıçakların üzerine koruyucu bir kapak koyuyoruz ve üstüne hammadde sağlamak için bir hazne yerleştiriyoruz. Aksın kasnağa bağlanacağı kasada bir delik açılması gerekir. Özel bir kayış kullanarak motor milini ve kesme ünitesini bağlarız. En basit plastik kırıcı tasarımımız hazır.

Her türlü üniteyi kendi elleriyle yapma konusunda geniş deneyime sahip kişiler, öncelikle gelecekteki tasarımın bir çizimini çizmeyi tavsiye ediyor. Bu şekilde boyut uyumsuzluklarının veya bazı bileşen veya parçaların eksik kalmasının önüne geçebilirsiniz.

Bir motor satın almadan önce gücüne ve çıkış hızına karar vermelisiniz. Seyrek kullanım ve düşük yükler için kompakt, düşük güçlü bir elektrik motoru yeterlidir. Kırıcı ne kadar aktif kullanılırsa motor da o kadar güçlü ve “hızlı” olmalıdır.

Hafif alaşımlı daire testereleri seçmek daha iyidir. Standart ürünlere göre biraz daha pahalıdırlar ancak keskinliklerini çok daha iyi korurlar, bu da sizi testereleri bilemek için düzenli ve sık sık kesme ünitesini çıkarmaktan kurtarır. Tasarımın kendisi, düğümlerinden herhangi birine kolayca ulaşabileceğiniz şekilde düşünülmelidir.

Daha fazla kolaylık sağlamak için işlenmiş hammaddelerin depolanacağı özel bir kap yapabilirsiniz. Konteyner doğrudan kırıcının testere bıçaklarının altına takılır. Çeşitli boyutlarda geri dönüştürülmüş plastik almanız gerekiyorsa, disklerin altına gerekli ağ boyutuna sahip özel bir ağ veya ızgara üretip takmaya özen göstermelisiniz.

Küçük sonuçlar

Plastik kırıcı, yalnızca çevre kirliliğiyle mücadeleye yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda sahibine de bir miktar gelir getirecek bir araçtır. Parçalanan plastik ağırlıkça geri dönüşüm merkezlerine götürülerek bir miktar para kazanılabilir. Ek olarak, kesme ünitesinin tasarımına ve motorun gücüne bağlı olarak cihaz, yaprakları ve dalları kesmek için kullanılabilir ve bu, herhangi bir yaz sakini veya özel ev sahibi için ciddi bir yardımcıdır.

Ünitenin montajı özellikle zor değildir ve kendi geliştirmeleriniz sayesinde tasarımı iyileştirebilirsiniz. Bağımsız olarak monte edilen kırıcı, ev ihtiyaçları için ticari olarak üretilen öğütücülerden hiçbir şekilde farklı olmayacak ve güvenilirlik açısından ucuz Çin analoglarını aşacaktır. Plastik kırıcının ne olabileceğine dair seçeneklerden biri, ekli bir video grafiğidir.

polimerinfo.com

Daire testereleri kullanarak kendi ellerinizle bahçe parçalayıcı yapmak

İlkbaharda ağaçları budadıktan sonra çoğu bahçıvan eski dalların atılması sorunuyla karşı karşıya kalır. Ekonomik bir sahibiyseniz, tüm atıkları değerlendirmeye alışkınsanız, büyük olasılıkla tüm dalları kompost yığınına gönderirsiniz. Bütün bunlar orada çürüyor ve 3-4 yıl içinde mükemmel organik gübre - kompost alacağınız garanti ediliyor. Bütün bunlar elbette harika ama çok uzun sürüyor. İlk önce üzerlerindeki dalları ve yaprakları keserseniz kompostunuz bir sezon, hatta birkaç ay içinde olgunlaşacaktır. Ve burada bir bahçe öğütücü yardımınıza gelebilir - kaynak malzemeyi talaşa veya una dönüştüren bir cihaz. Satışa sunulan cihazlar ucuz değildir, bu nedenle kendi ellerinizle bahçe parçalayıcının nasıl yapılacağına ilişkin talimatları okumanızı öneririz.

Bu bizim yapacağımız türden bir bandura... Hadi gidelim!

Sizi ev yapımı bir parçalayıcının tamamen ücretsiz olacağına ikna etmeyeceğiz. Doğal olarak bazı parçalar üretimine girecek ve bu da paraya mal olacak. Bununla birlikte, ortalama olarak ev yapımı bir ünite, tanınmış bir markanın hazır parçalayıcısından 2 kat daha ucuza mal olacaktır. Kendinize karar verin, öğütücü için ihtiyacınız olacak:

• Daire testereler – 15-25 adet
• Motor – benzinli veya elektrikli
• Saplama (çubuk) M20, bunun için pullar ve somunlar
• Kasnak (örneğin bir VAZ jeneratöründen) ve sıkı bir kayış
• Rulmanlar
• Çerçeve için metal borular
• Bunker için sac
• Plastik pullar 14-24 adet

Bir bahçe öğütücüde malzemenin ezilmesi bıçaklar kullanılarak gerçekleştirilir. Bitmiş modellerde bıçak çoğunlukla 2-3 kesme yüzeyine sahip metal bir disktir. Çok fazla çalışma, dişleri hızla kullanılamaz hale getirir ve periyodik olarak keskinleştirilmesi gerekir - itiraf etmelisiniz ki bu pek uygun değil ve aynı zamanda zamanınızı da alıyor. Kendi ellerinizle bir bahçe parçalayıcı yapmaya karar verirseniz, bu tasarım kusurlarını tekrarlamaktan kaçınabilir, ancak güvenilir, yüksek performanslı ve en önemlisi dayanıklı bir bıçak toplayabilirsiniz.

Bunun için karbür uçlu daire testerelerin kullanılmasını öneririz. Onlardan bir sistem - bir paket - oluşturmak için bir diske değil, birkaç diske ihtiyacınız olacak. Hazır bahçe parçalayıcılarda bıçağın kalınlığı genellikle 3 cm'dir, ancak herhangi bir kalınlıkta bir paket yapabiliriz - her şey satın alınan testere sayısına bağlı olacaktır. Ortalama olarak 6-10 cm kalınlığındaki yüksek kaliteli bir bıçak için 15-25 parçaya ihtiyacınız olacaktır. Her bıçağın orijinal olarak sert ahşabı kesmek için tasarlanmış çok sayıda dişi vardır. Bu nedenle çimlerin sapları, yaprakları ve dalları onlar için tohum gibi olacaktır. Aşırı durumlarda, testerenizin dişleri körelirse, hiçbir şey sizi en yakın alet mağazasına gidip yenisini satın almaktan alıkoyamaz.

Daire testereler parçalayıcı bıçak olarak başarıyla kullanılabilir

Ancak bıçak her şey değildir. Bunu harekete geçirmek için bir motora ihtiyacımız var. Küçük hacimlerdeki dalları hızlı bir şekilde kesmek için elektrik motoru kullanmak daha kolaydır. Kullanımı, kablo ve prize bağlanma ihtiyacı nedeniyle biraz sakıncalı görünebilir ancak neredeyse sessiz çalışır ve egzoz gazı yaymaz. Arkadan çekmeli traktör daha fazla güce sahiptir, bu nedenle kaba malzemeleri sık sık ve uzun süre ezmeniz gereken durumlar için idealdir.

1. Testereler, çapı disklerin montaj çapına (20 mm) göre belirlenen bir eksen üzerine monte edilir. Bunun için M20 dişli bir saplama uygundur. Buna göre aynı çapta rondelalar ve somunlar gerekli olacaktır.

Gelecekteki kıyıcının eksenine monte edilmiş testereler

Diskleri pime birbirine yakın takarsak bıçak çalışmayacaktır. Nedeni de şu: Testere dişlerinin genişliği bıçağın genişliğinden daha büyüktür, dolayısıyla dönerken dişler birbirine yapışacaktır. Bunun olmasını önlemek için diskleri kısa bir mesafe ayırmak gerekir. Bu, ince plastikten kesebileceğiniz ev yapımı rondelalar kullanılarak mümkün olduğunca kolay yapılabilir. Sayıları daire testere sayısından 1 adet az olmalıdır.

2. Saplama aksına bir kasnak yerleştirilir (VAZ jeneratöründen veya pompadan). Aksı döndürmek için iç çapı 20 mm olan iki adet VAZ ara mil yatağı da kullanılır.

3. Üzerine traktör çubuğunun takıldığı profilli metal borulardan bir çerçeve kaynak yapılır. Motor, daire testerelere göre hareket ettirilebilecek şekilde çerçeveye monte edilmiştir. Gerekirse tahrik kayışının gerginliğini değiştirmek için bu gereklidir.

Çerçeveye daire testereli bir aks takılmıştır

4. Kullanım kolaylığı için, çerçeveye, ezilme sırasında dalların ve gövdelerin dayanacağı metal profilden yapılmış bir itme bloğu takılmıştır.

5. Sacdan kaynak yapılmış veya galvanizli çelikten kesilmiş kesme ünitesinin üzerine metal kasa takılmalıdır. Güvende olmak için ilk seçeneği kullanmak daha iyidir.

Kasayı sacdan yapmak daha iyidir - daha güvenilirdir!

6. Kırılacak malzemenin yüklenmesi için üst kısma soketli başka bir hazne takılmıştır. Bu parça için özel bir gereklilik yoktur, bu nedenle çoğu zaman esnek galvanizli çelikten yapılır.

Alıcı haznenin galvanizli çelikten yapılması kolaydır

Fabrika modellerinin aksine, ev yapımı bir parçalayıcı aşırı bakım gerektirmez. Evde evrensel bir asistan olacak ve sadece dalları ve diğer ev atıklarını kesmekle kalmayacak, aynı zamanda meyveleri (elma, armut, erik) tohumlarla birlikte ezmeye de yardımcı olacak. Meyveler ezilerek macun haline getirildiğinde reçel, püre veya ev yapımı şarap yapmanız gerektiğinde bu çok kullanışlıdır.

Bahçe parçalayıcı iş başında

Ünitenin bıçağını oluşturan daire testereler oldukça büyük ahşap parçalarını işleyebilmektedir. Elbette kütüklerden bahsetmiyoruz ama 10 cm çapındaki dallar onun için oldukça sert olacaktır. Bu, ev yapımı bir öğütücünün, gövdesi büyük malzeme parçalarının geçmesine izin vermeyecek şekilde fabrikada üretilen bir ürünle nasıl olumlu bir şekilde karşılaştırıldığını gösterir. Buna göre zamandan önemli ölçüde tasarruf edeceksiniz çünkü dalları boyutlarına göre sıralamanıza ve çok büyük parçaları nereye koyacağınızı düşünmenize gerek kalmayacak. Ayrıca, malzemenin nem içeriğini izlemenize gerek kalmayacak, satın alınan bir parçalayıcı ise hammaddenin nem derecesinin ayarlanmasını gerektirecektir. Gerçek şu ki, modern hazır öğütücülerin çoğunda elektrik motoru yapının alt kısmında bulunur, bu nedenle ıslak sapları işlerken nem kaçınılmaz olarak motora girecek ve bu da arızaya yol açacaktır. Ev yapımı bir üründe, motoru nereye kuracağınıza kendiniz karar vermekte özgürsünüz; yukarıda açıklanan versiyonda, bıçaklarla aynı seviyede yatay olarak yerleştirilmiştir.

Ev yapımı bir parçalayıcı kullanırken maliyet tasarrufuna da dikkat etmek önemlidir. Birincisi, üretim başlangıçta bir fabrika cihazı satın almaktan daha ucuz olacak ve ikincisi, "ev yapımı" bir cihazın arızalanması durumunda pahalı parçalar satın almasına gerek kalmayacak - tüm unsurları pahalı değil.

Ev yapımı bir bahçe öğütücü, büyük dalları bile ezerek onları talaşa dönüştürebilir

Ayrıca ev yapımı bir bahçe parçalayıcı oldukça verimlidir. Hazneye yüklenen tüm atıklar testere bıçaklarına çekilerek inanılmaz bir hızla yok olacaktır. Bu nedenle ev yapımı bir cihaz, pahalı ve modern bir bahçe aletinden daha kötü olamaz. Kısacası, gerçekten bir helikoptere ihtiyacınız varsa, ancak onu satın alacak paranız yoksa, tek bir çıkış yolu vardır - onu kendiniz yapmak!

Dünyada 1,1 milyardan fazla binek otomobil var. Rusya'da kayıtlı otomobil sayısı yaklaşık 46 milyon. Bu, kamyonları da eklersek dünya yollarında yaklaşık 5 milyar lastiğin olduğu anlamına geliyor. Dünya çapında çöplüklerdeki lastik sayısı bilinmiyor. Rusya'da çeşitli tahminlere göre yılda 30 ila 45 milyon lastik atılıyor. Bu tür atıkların çevreye verdiği zararı konuşmaya gerek yok.

Araba lastiklerinin geri dönüştürülmesi ve imha edilmesi sorunu dünya çapında ciddi bir sorundur.

Bu sorunun çözülmüş sayıldığı tek bir ülke yok. Ülkemizde çeşitli kaynaklara göre eski lastiklerin ve taşıma bantlarının %8 ila 12'si geri dönüştürülmektedir. Bu rakamlar, bir işletme olarak lastik geri dönüşümünün iyi bir potansiyele sahip olduğunu göstermektedir.

Ancak kauçuk işleme işini yürütmeye karar verdiğinizde, işleme yöntemini dikkatli bir şekilde seçmeli ve böyle bir işin tüm tuzaklarını hayal etmelisiniz. Bir işleme yöntemi ve dolayısıyla yatırımınızın yönünü seçmek çok karmaşık bir iştir. Belirli bir işleme yöntemi için ekipman üreten işletmeler, doğal olarak yöntemlerini övüyor ve eksikliklerini dikkatlice gizliyor. Bu yazıda işleme yöntemi seçme işini kolaylaştırmaya çalışacağız. Mükemmel bir yöntem olmadığını unutmayın. Herkesin kusurları vardır. Araba lastiklerini geri dönüştürmenin ana yolları şunlardır:

• yeni bir lastik sırtı uygulanarak yeniden kullanım (bu durumda lastiğin yeniden kullanımdan sonra da geri dönüştürülmesi gerekir);
• termal enerji üretmek için yanma;
• hava erişimi olmadan veya sınırlı hava erişimiyle ısıtma (piroliz);
• kırıntı kauçuk, geri dönüştürülmüş metal ve tekstil iplikleri üretmek için öğütme;
• kıyı şeridini güçlendirmek, çitler kurmak vb. için gömme ve kullanma. Bu yöntem, Rusya dahil çoğu ülkede yasaktır. Bunu dikkate almayacağız.

Bu makalede aşınmış lastiklere yeni sırt uygulanmasını (“kaynak”) ele almıyoruz. Bu, lastikleri geri dönüştürmek yerine ömrünü uzatmanın bir yöntemidir. Ancak diğer yöntemlere daha ayrıntılı olarak bakalım. Geri dönüşüm seçeneklerini değerlendirirken lastik malzemesi bileşimi hakkında temel bilgiye sahip olmalısınız.

Lastik malzemesi bileşimi

Lastiklerin ana bileşenleri kord (metal, tekstil veya karışım), kauçuk, dolgu (kurum), yardımcı malzemeler (termal stabilizatörler, ozon önleyiciler vb.), yapıştırıcılar (poliklorlu hidrokarbonlar ve diğer bazı malzemeleri az miktarda içerirler). metal kordonu (pirinçle kaplanmış bir çelik tel - bir bakır ve çinko alaşımı) dikkate almıyoruz, o zaman lastiklerin bileşimi şunları içerir: hidrokarbonlar (kauçuk vb.), karbon (kurum), silikon dioksit, kükürt ( kauçuk ve diğer bileşenlerde vulkanizasyon maddesi), poliklorürler (yapıştırıcılarda) ve diğer bazı bileşenler küçük miktarlarda.Lastiklerde arsenik varlığına ilişkin yaygın inanışın aksine yoktur.Ağır metaller de yoktur (küçük bir miktar hariç) çelik kordonun yüzeyinde bakır ve çinko). Modern lastiklerde kurşun da kullanılmaz. Tüm bu bileşenler lastiğin işlenmesi sırasında değişime uğrar ve çoğu orijinalinden daha tehlikeli olan yeni maddeler oluşturur. Şimdi çeşitli lastik geri dönüşüm yöntemlerinin avantaj ve dezavantajlarına bakalım.

Termal enerji üretmek için lastik yakmak

Yöntem çekici görünüyor. Bu nedenle bunun hakkında daha ayrıntılı konuşmaya değer.

Bir ton lastiğin yakılması, yaklaşık olarak bir ton termal kömürle aynı miktarda termal enerji üretir.

Sorun nedir? Öncelikle klasik termik santrallerde lastik yakılamaz. Özel ekipmana ve hammaddelerin hazırlanmasına ihtiyacınız var. İkincisi, kükürt yakıldığında büyük miktarlarda kükürt dioksit (kükürt dioksit) üretir. Bu, özel bir temizleme kurulumu gerektirir. Sorun çözülüyor, ancak ekipman çok pahalı. Üçüncüsü, yetersiz yanma sıcaklıklarında poliklorürler en tehlikeli maddelerden biri olan dioksini oluşturur. Mevcut uluslararası deneyim, bu yöntemin yalnızca günde çok büyük miktarlarda (100 tondan fazla) işlendiğinde yaşam hakkına sahip olduğunu, büyük sermaye yatırımları gerektirdiğini ve yalnızca devletten sübvansiyonlar (mali destek) durumunda karlı olduğunu göstermektedir.

Ayrıca okuyun: Yağsız süt tozu üretimi

Lastik pirolizi

İşlem, malzemenin oksijene (havaya) erişimi olmadan 400-500 dereceye kadar ısıtılmasını içerir. Bu, piroliz gazı, sıvı hidrokarbon fraksiyonu, kurum ve çelik kord atığı üretir. Mükemmel ürün maliyeti bulabilirsiniz. Örneğin, 1 ton lastikten 500 kg sıvı hidrokarbon fraksiyonu (yakıt ve hatta benzin!), 200 kg gaz (reaktörü ısıtmak ve yakıt tasarrufu için kullanılır), 200 kg karbon siyahı ve 100 kg metal elde edebilirsiniz. . Sorun ne? Kendinize şu soruyu sorun: %10'a kadar silikon dioksit içeriyorsa kükürt nerede kaybolur? Çok basit. Sülfürün çoğu, piroliz gazlarında bulunan hidrojen sülfüre (en güçlü zehir, tehlike sınıfı 1'in bir maddesi) dönüşür. Sülfürün diğer kısmı, sıvı fraksiyona giren karbon disülfür ve diğer bileşikleri oluşturur. Ve son olarak, utangaç bir şekilde karbon karası olarak adlandırılan kalıntı, metal sülfürler (çoğunlukla sodyum ve kalsiyum) içerir. Silikon dioksit nerede kayboldu - kalıntının içinde. Poliklorürlerin kaderi daha da karmaşıktır. Bazıları kalıntıya karışıyor, bazıları hidrojen klorür (hediye değil!) ve bazıları da tüm ürünlerde bulunabilen dioksinler oluşturuyor. Bu "karbon siyahı" hiçbir sorumlu tüketici tarafından kullanılmayacaktır. Onu da gömemezsin. Lastikleri bu şekilde geri dönüştürerek birçok yeni sorun yaratacağız. Bu sorunlar çözülebilir, ancak büyük sermaye yatırımları gerektirir, bu da bu yöntemin devlet yardımı olmadan karlılığı konusunda şüphe uyandırır.

Lastik kırıntıları elde etmek için lastiklerin taşlanması

Yöntemin özü çok basittir. Lastikler parçalanmış. Bu durumda üç ürün oluşur - metal, kauçuk kırıntısı (aşağıda kullanım talimatlarını dikkate alacağız) ve tekstil kord atığı.

Bu tür işlemlerde neredeyse hiçbir kimyasal değişiklik meydana gelmez (yeni zehirli atık oluşmaz).

Bu, yöntemin temel avantajıdır. Sorun ne? Tekstil ipliklerini kırıntı kauçuğundan ayırmak çok zordur ve bu şekilde elde edilen tekstil malzemesi pratikte yeni bir atıktır. Bu sorunun nasıl çözülebileceğini ayrıca göstereceğiz. Ancak ilk aşamalarda tamamen çelik kordlu lastiklerin işlenmesine başlamak daha iyidir. Bu, sermaye maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır. Mini lastik geri dönüşüm tesisi kurarken karşılaşılan temel sorunlar aşağıdaki sorunlardır.

1. Üretim için yer seçimi. Mevcut yapıların inşası veya kullanılması.
2. Ekipman seçimi, satın alınması ve kurulumu.
3. İşleme lisansı alınması.
4. Hammadde elde etmek ve bitmiş ürünleri pazarlamak için güvenilir kanalların oluşturulması.

Her şeye sırayla bakalım.

Üretim sahası ve binalar

Mini lastik geri dönüşüm tesisi bile oldukça geniş bir saha gerektirir. Üretim sahasının büyük bir kısmı hammadde (lastik) ve bitmiş ürünler için bir depo tarafından işgal edilecek. Lastik geri dönüşüm hattı 150-300 m2 gibi oldukça geniş bir alanı kaplamaktadır. Ekipmanı seçtikten sonra bunu netleştirmek daha iyidir. Binanın (veya hangarın) yüksekliği 5-6 metredir. Üretim sahası konut binalarından yeterince uzakta olmalıdır. Minimum mesafe 200-500 m En iyi yer sanayi bölgesidir. Lastiklerin geri dönüştürülmesi sırasında malzeme oldukça ısınır ve belirli bir kokuya sahip uçucu maddeler açığa çıkarır. Yerel havalandırma gereklidir. Havalandırma ekipmanının bir parçası olarak özel emme kartuşlarının sağlanması gereklidir. Endüstriyel olarak üretilirler.

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için donatım

Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için ekipmanın fiyatı fahiş değildir. Bununla birlikte, 10-15 milyon rublelik bir ekipman setinin maliyetinin minimum düzeyde olduğu düşünülmelidir. Lastikleri kırıntılara dönüştürmek için ekipman seçimi oldukça geniştir. Rus yapımı ve ithal hatlar var. Ekipman seçerken markalara çok fazla dikkat etmeyin.

Lastik geri dönüşüm hattı

Mümkünse mevcut bir üretim tesisini ziyaret edin ve bu üretimin sorunlarını dinleyin. Ekipman satın alırken komple hatlara odaklanmak daha iyidir, ancak bazı bileşenler ayrı olarak kullanılabilir veya satın alınabilir. Minimum ekipman listesi aşağıdadır:

• öğütücüler (parçalayıcı, hidrolik makas, bant kesici);
• ayırıcılar (hava ve manyetik);
• konveyörler;
• titreşimli elekler

Bir ton lastiğin yaklaşık %70'i yakıt, ürün veya inşaat malzemelerine dönüştürülmeye uygun kauçuk içermesine rağmen, kullanılmış lastiklerin toplam miktarının yalnızca %20'si geri dönüştürülür. Bu miktarda lastik yakıldığında atmosfere 460 kg zararlı gaz ve 280 kg is salınıyor! Lastik işleme ekipmanı 6 ila 12 ayda kendini amorti eder; hammadde ve bitmiş ürünlerin satışında hiçbir zaman sorun yaşanmaz.

Lastik işleme türleri

Araba lastiklerinin üretildiği iki geri dönüşüm teknolojisi vardır:

• toz, granüller, kauçuk kırıntıları, talaşlar;
• sıvı yakıt.

İlk dört tür hammaddenin üretiminde aynı tür makine ve ekipmanlar kullanılmaktadır. İşlem, hammaddelerin öğütülmesini ve ayrılmasını içerir. Tüm döngü, kimyasal reaktifler kullanılmadan ve zararlı ürünlerin atmosfere salınması olmadan gerçekleşir.

Sıvı yakıt halinde işlenirken piroliz kullanılır - kauçuğun gaz salınımıyla termal ayrışması. Gazın bir kısmı doğaya salındığından bu tür ekipmanların temizleme istasyonlarıyla donatılması gerekir.

Kırıntı üretim hattı

Lastik geri dönüşüm hattı yarı otomatik modda çalışmaktadır. Bu prefabrik ekipman yaklaşık 200 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. metre. Küçük bir atölyenin saatte üretkenliği 200 - 1000 kg bitmiş kırıntı, vardiya başına 200 kg'a kadar metal, vardiya başına 1000 kg'a kadar tekstil yünüdür. Makinelere bakım yapmak için 3-4 vasıfsız işçiye ihtiyaç vardır. Bu hat, kullanılmış lastikleri geri dönüştürerek metal ve tekstil kalıntılarını serbest bırakıyor.

Lastik geri dönüşüm ekipmanlarının tamamı çivi ve pamuklu kumaş ayırıcılar içermez. Makineleri seçerken bu dikkate alınmalıdır.

Ekipman alanına ek olarak, hammadde ve bitmiş ürünler için bir deponun da hazırlanması gerekmektedir. Hattın temeli silindir tipi parçalayıcılardır. Çoğu mini tesis, çapı 120 cm'ye kadar olan lastikleri işlemek için tasarlanmıştır, 170 cm'ye kadar modernizasyon mümkündür.Sadece lastikler değil, aynı zamanda her türlü kauçuk atığı da (gaz maskeleri, taşıma bantları) işlenebilir. Çıktı:

• Kauçuk kırıntı;
• ezilmiş çelik;
• tekstil yünü.

Kauçuk verimi toplam lastik ağırlığının %60 ila %80'i arasında değişir. Kırıntı kauçuğunun özellikleri, hurdanın kalitesine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

Ortalamalar:

• saf kauçuk içeriği %99,9;
• %0,1'e kadar metal içeriği;
• %0,2'ye kadar tekstil içeriği;
• hiziplere bölünme;
• siyah renk;
• Sıcaklığın etkisi altında oksitlenmez.

Makineler, parçacık boyutları 0,8 ila 3 mm arasında olan kırıntı kauçuğu üretiyor. Çeşitli fraksiyonlardaki kırıntıların miktarı, orijinal ürünün aşınma derecesine ve sertliğine bağlıdır. Titreşimli bir ayırıcı kullanarak kırıntıları net bir şekilde fraksiyonlara ayırabilirsiniz.

Kırıcılar ayarlanarak ve elekler değiştirilerek çaplar ayarlanabilir. Parçacıklar ne kadar küçük olursa, onları üretmek o kadar uzun sürer. Kauçuk tozu üretmek için, 0,1 mm'den daha küçük parçacıklar üreten ek bir silecek takılıdır.

İşleme teknolojisi

1. Lastikten bir oturma halkası kesilir, metal sıkılır ve kauçuk kalır.
2. Lastik spiral olarak 3-5 cm genişliğinde şeritlere bölünmüştür.
3. İkinci bir metal halka öne çıkıyor.
4. Bant ince ve kısa parçalar halinde kesilir.
5. İş parçaları silindirler üzerinde kırıntılara ve toza ezilir.
6. Ayırıcılarda kauçuk, metal ve pamuk yünü serbest bırakılır.
7. Bitmiş ürünler depoya gönderilir.

Lastik parçalama ekipmanları

Üretim süreci farklı alanlarda gerçekleşen iki aşamaya ayrılmıştır:

• ön hazırlık;
• aşınma.

Ön aşama makinelerde gerçekleşir:

• iniş halkası seçici;
• lastik ayırıcıyı şeritlere ayırın;
• şerit ayırıcı;
• halka sıkacağı.

Ana sahne ekipmanları:

• baş silgi;
• kaba titreşimli elek;
• manyetik filtre;
• hava ayırıcı;
• Bantlı konveyörler;
• ince titreşimli elek.

Taşlama makinesi, araba lastiklerinin geri dönüşümü için atölyedeki ana ekipmandır. Makinelerin yerleştirilebilmesi için sert beton veya asfalt zemin kaplaması gerekmektedir.

Kırıntı satışı

Lastik işlemenin son ürünü kullanılır:

• çeşitli yakıt türlerinin üretiminde: piroliz gazı, akaryakıt, benzin;
• otoyol yapımında: özel tehlike altındaki alanlar için özel levhaların, fren modüllerinin, otopark çitlerinin, ses yalıtım panellerinin, demiryolu ve tramvay rayları üzerindeki geçişlerin, bitüm bazlı mastiklerin, spor ve oyun yüzeylerinin üretimi;
• ayakkabı boşlukları, yer kaplamaları imalatında;
• kauçuk ürünleri, çatı kaplamaları üretiminde;
• petrol ve türevlerinin su ve topraktan adsorbe edilmesine yönelik hazırlıklar için.

Yakıt üretim hattı

İkinci tip cihaz lastikleri sıvı yakıta dönüştürür. Makine yaklaşık 18 metrekare kaplar. 10 m yükseklikte metre Lastikler metal halkalardan ve disklerden temizlenir, ezilir ve reaktör alım tankına taşınır.

Reaktör, kauçuğun sıvı yakıt, gaz, karbonlu madde ve metal tele ayrıştığı yaklaşık 460 derecelik bir sıcaklığı korur. Gazın bir kısmı reaktörün kendisini çalıştırmak için kullanılır; fazlası atmosfere salınır. Miktarları azdır ve bu nedenle çevreye zarar vermez.

Sıvı yakıt kaplara dökülür ve daha fazla satış için depoya gönderilir. Karbon içeren madde soğutulur, söndürülür ve ondan metal salınır. İşlenen tüm ürünler satışa hazırdır.

Bu tür ekipmanlar günde 5000 kg'a kadar lastiği işleyerek şunları üretir:

• sıvı yakıt - yaklaşık 2000 kg;
• metal - 500 kg;
• karbon içeren madde (katı kalıntı) - yaklaşık 1500 kg;
• gaz - 1000 kg.

Ekipman açık havada, beton veya asfalt bir alana kurulur. Sürekli çalışan atölyeye vardiya başına 2 işçi hizmet vermektedir. Ortalama olarak makine saatte 14 kW tüketir. Lastik geri dönüşümünden elde edilen gaz yakıt olarak kullanılıyor.

İlk video araba lastiklerinin geri dönüşüm sürecinden bahsediyor, ikincisi lastiklerin kırıntılara dönüştürülmesini gösteriyor, üçüncüsü ise lastiklerden yakıt üretmek için ev yapımı bir piroliz tesisini gösteriyor: