Askeri tarih, silahlar, eski ve askeri haritalar. Subay (komutan) cetveller, topografik cetveller Eski tarz subay cetveli

Operasyonel-taktik kontrol seviyesindeki çeşitli subay (komutan) hatları, navigatör, “standart” subay ve Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Silahlı Kuvvetleri olan Rus Muhafızlarının düzenleyici belgelerine uygun olarak içlerinde sadece kalıplar bulunan, Rusya İçişleri Bakanlığı ve diğer kolluk kuvvetleri (bölümler) ve ayrıca diş hekimliği yöneticileri var...

1. 15*12,5 cm ölçülerindeki topografik cetvel, 1:10.000, 1:25.000, 1:50.000 ve 1:100.000 ana ölçekli haritalarla çalışırken çok kullanışlıdır.Nesnelerin (noktaların) koordinatlarını çok hızlı bir şekilde belirlemenizi sağlar ve üzerlerindeki açılar. Topografya standartlarını geçerken vazgeçilmezdir. Parça başına fiyat 250 ruble.

2. A5 formatında ve 21*15 cm boyutunda operasyonel-taktik kontrol seviyesinin (orta) cetveli, ana taktik kalıplara (şekillere) sahiptir ve standart kullanarak taktik durumu hızlı ve kolay bir şekilde çizmenize, koordinatlar almanıza ve açıları belirlemenize olanak tanır. cetvel terazileri ve yarım küre şeklinde bir iletki. Parça başına fiyat 450 ruble.

3. Saha (komutan) çantasının hemen altında, 27 * 18 cm ölçülerinde, çeşitli ölçeklerdeki topografik haritalar (diyagramlar) ile çalışmak için büyük bir subay operasyonel-taktik kontrol seviyesi hattı. Çok daha fazla desene (şekil) sahiptir ve 360 ​​derece ölçeğe sahip tam teşekküllü bir iletki ile yalnızca taktiksel durumu çizmenize, koordinatlar almanıza ve açıları belirlemenize değil, aynı zamanda imzalamanıza da olanak tanır geleneksel işaretler aynı yükseklikte harf ve rakamlarla (özellikle el yazısı “topal” olanlar için uygundur). Parça başına fiyat 600 ruble.

4. Diş hekimliği cetveli (ortopedistler). Dişlerin milimetre cinsinden nereye hareket ettirilmesi gerektiğini, doğru konuma, eğimlerini vb. saymaya yardımcı olur. Parça başına fiyat 220 ruble.

5. Memurun “standart” satırı, daha önce geliştirilen karakterleri içerir. Sovyet zamanı ve bir takım ek olanlar. Parça başına fiyat 300 ruble.

6. Navigatörün cetveli, havacılık askeri personeli tarafından kullanılması amaçlanan kadranları içerir askeri birimler ve birimler, doğrudan ilgili yükseköğretim kurumlarının gezginleri ve öğrencileri tarafından. Parça başına fiyat 280 ruble.

7. Askeri liqalo boyutu 15*10 cm, göğüs cebine sığacak kadar kompakt. Cetvel ölçeğine sahip değildir ve sıradan topografik haritalar (çalışma haritası, komutanın karar haritası), diyagramlar üzerinde çalışmak ve savunma alanlarının taktik durumunu ve birliklerin yoğunlaşmasını, ana ve diğer saldırıların yönlerini çizmek üzere tasarlanmıştır. , havacılık ateşi, bir taburun, şirketin, müfrezenin ve bir dizi keşif teşkilatının bir dizi komuta merkezi. Parça başına fiyat 250 ruble.

Cetvellerin mevcut olması halinde kargo, sipariş ve ödemenin ardından aynı gün veya ertesi gün posta yoluyla gerçekleştirilir. Tüm hükümdarlar şunlardan yapılmıştır: modern malzeme 0,5-0,7 mm kalınlığındadır, bükülür ve kırılmaz (tabii ki fanatizm olmadan). Nakit ödeme veya Sberbank kartına transfer. Sorularınız varsa buraya e-posta veya WhatsApp ile yazın, arayın, sorun! Hükümdarların ek fotoğraflarını WhatsApp aracılığıyla göndereceğim. Telefona cevap vermezsen meşgulüm demektir, seni sonra arayacağım...

Tablet:
1935 model tablet, 1936 yılında adetler halinde gelmeye başladı. Genellikle yüksek kaliteli, parlama yapmayan granüler yüzeye sahip siyah deriden yapılıyordu. Askerler sivil tabletleri de kullanabiliyordu ve ele geçirilen kopyalar da vardı. Savaşın sonunda tabletlerin ana rengi yeşil veya kahverengi oldu. Üreticinin damgası ve üretim yılı yapıştırılmıştır. arka tarafüst valf.

1935 model Meldekartentasche 35 tableti subaylar, bazı astsubaylar, topçu gözlemcileri, askeri saha görevlileri tarafından kullanıldı.
faaliyet türlerine göre jandarma, işaretçiler, kuryeler ve diğer askeri personel.

En yaygın model, siyah veya siyah damarlı deriden yapılmış dikdörtgen bir çantaydı. Kahverengi. Üst kısmı tokalı bir kayış kullanılarak bir kapakla kapatılmıştır (bazen zımba kullanılmıştır).

Kapağın altında kalemler için yedi yuva ve birkaç tane de kalem için cep vardı.
hükümdarlar. Çantanın içi bir bölmeyle iki bölmeye bölündü.

Bunlardan birinde deri bir çerçeveyle bir arada tutulan iki şeffaf selüloit tabakadan yapılmış koruyucu bir kart kutusu vardı.

Tablet, kemeri arka duvarına dikilmiş halkalardan geçirerek kemerin üzerine takıldı.
Tableti sağ omzunuza astığınız bir askıyla da taşıyabilirsiniz. Tüzüğe göre her durumda önde, sol tarafta veya kalçada yer almalıydı.

Saha Sorumlusu Alımı:

Kurşun kalemler ve silgiler:

Kartlar

Alman haritasıİkinci Dünya Savaşı zamanları

Deckungswinkelmesser - "gonyometre"

Deckungswinkelmesser (iletki). Atıcılığa katılan hemen hemen herkesin (topçular, makineli tüfekçiler, havan adamları) saha çantasında yer alıyordu. Cihazın optik cihazının içinde, 30 dereceye kadar (0,25 derecelik artışlarla) işaretlere sahip bir açı ölçüm ölçeği bulunmaktadır. Tablet özel olarak belirlenmiş bir cepte saklandı:

Kalemler ve iletki için bölmeler

Kurvimeter (Kurvenmesser), haritalardaki eğri çizgilerin uzunluklarını ölçen bir cihazdır. Herhangi bir tablette bulunmalıdır:

Topografik iletki (kartenwinkelmesser):

"Memur" hattı

Logaritmik cetvel

Cetvel-iletki

Özel olarak belirlenmiş bir cepte saklanan selüloit iletki cetveli

Kalem açacağı:

Renkli kalem seti

Asetat, selüloit ve pigment de dahil olmak üzere her türlü yüzeye yazabilen kalemler için kutu. Eberhard Faber tarafından ordu için üretilen mükemmel kalitede kalemler.Modelin adı kendisi için konuşuyor: Taktik.
Yakınlarda bir kilometre cetveli (Kilometermesser) yatıyor. Bu basit cihaz, farklı ölçeklerdeki haritalarda mesafenin hızlı bir şekilde tahmin edilmesini mümkün kıldı. Cetvel malzemesi olarak plastik, alüminyum ve boyalı metal kullanılmıştır.

Bölümde Bilim, Teknoloji, Diller memurun cetvelinin nasıl kullanılacağı sorusuna? yazar tarafından verilmiştir Dmitry sov.gizli en iyi cevap Yani. Memurun hattı öncelikle memurun haritayla çalışmasını basitleştirmeye hizmet eder. Sayılar departman numaralarını gösterir. Paraşüt şeklindeki simge iniş kuvvetinin yeridir. Elmaslar tanklardır, keskin tarafı olan bir dikdörtgen piyade savaş aracıdır, araba şeklindeki bir dikdörtgen ise bir tedarik aracı veya başka bir tekerlekli araçtır. Üçgenler, bayraklar ve dikdörtgenler bölmelerdir. Ovaller ve yuvarlaklıklar - birimler ve saldırı alanları vb.

Yanıtlayan: Vladislav Sysuev[acemi]
İşte bu kadar. Memurun hattı öncelikle memurun haritayla çalışmasını basitleştirmeye hizmet eder. Sayılar departman numaralarını gösterir. Paraşüt şeklindeki simge iniş kuvvetinin yeridir. Elmaslar tanklardır, keskin tarafı olan bir dikdörtgen piyade savaş aracıdır, araba şeklindeki bir dikdörtgen ise bir tedarik aracı veya başka bir tekerlekli araçtır. Üçgenler, bayraklar ve dikdörtgenler bölmelerdir. Ovaller ve yuvarlaklıklar - birimler ve saldırı alanları vb.

Yanıtlayan: Kofka[guru]
Şekilleri hızlı bir şekilde çizmek için açıları ve kesikleri ölçmek için bir iletki!
Bilmemek çok yazık!

Yanıtlayan: Udav[guru]
Taburunuzun saldıracağı azimutu ölçmek için bir iletki, haritada çeşitli noktaları işaretlemek için kesikler

Yanıtlayan: Anastasia Çekanova[acemi]
herşey için

Yanıtlayan: 2 cevap[guru]

Cetvel ) .

İngilizce - savaş görevi planlayıcısı (muharebe olayları hattı)

Topografik bir harita üzerinde, zeminde yönlendirme yapmak, koordinatları belirlemek için kullanılır, yardımıyla yazı tipleri, şekiller, sayılar çizmek, açıları ölçmek mümkündür. Aslında evrensel bir araçtır ve tek bir araçta eksiksiz bir çizim cihazları setidir.

Yönelik:

• topografik haritalar ve planlar dahil olmak üzere ölçümler;
• çalışma belgelerine başvuru ( topoğrafik harita) geleneksel işaretler, örneğin:
  • dost ve düşman oluşumları.
  • amaçlarına göre görevlerini
  • eylemleri, planlanmış ve fiili
  • çeşitli silah, teçhizat ve teçhizatın yerleştirilmesi
  • çeşitli silah ve teçhizatın kullanılması
  • yasak bölgeler, yangın, sel, radyasyon, kimyasal, biyolojik (bakteriyolojik) kirlenme bölgeleri
  • askeri yollar, güzergahlar, sütun yolları
• grafik görüntüler, diyagramlar, planlar oluşturmak.

Birleştirmek

İçerir:

• cetvel;
• çift ​​taraflı milimetre derecelendirme ölçeğine sahip iletki (180 derece);
• çeşitli geometrik şekiller (daireler, dikdörtgenler, kareler, üçgenler, ovaller vb.);
• özel grafikler ve yazılar Memurun hükümdarı, fiyatlar ve üretici;
• ölçek ölçeği;
• şablonlar.

Boyut

Fiyat

• SSCB - 47 kopek;
• Rusya Federasyonu - 7 ila 30 ruble.

Ayrıca bakınız

• Topçu çemberi AK-3
• Akor açısı ölçer

"Memur Hattı" makalesi hakkında bir inceleme yazın

Notlar

30x30 piksel	Portal "Savaş "
30 piksel	memur hattı Vikisözlük'te
30 piksel	[[|Memurun hattı]] Vikisöz'de
	[[Modül:Wikidata/Interproject'in 17. satırında Lua hatası: "wikibase" alanını (sıfır değer) indekslemeye çalışın. |Memurun hattı]] Vikikaynak'ta
30 piksel	[((localurl:Commons:Kategori: Lua hatası: callParserFunction: "#property" işlevi bulunamadı. ))?uselang=ru Memur hattı] Wikimedia Commons'ta

Edebiyat

• I. D. Pombrick, N. A. Shevchenko, “Komutanın Çalışma Kartı”, Askeri Yayınevi, Moskova, 1967.
• Büyük Sovyet Ansiklopedisi. - M.: Sovyet ansiklopedisi, 1969-1978.
• Ders kitabı" Askeri topografya", yazar ekibi, Voenizdat, M., 1983.
• Kara Kuvvetleri Savaş El Kitabı, Bölüm I, II, III, Voenizdat, M., 1983.
• Evrensel Almanca-Rusça Sözlük, Akademik.ru, 2011.

Bağlantılar

Memurun Hattını karakterize eden bir alıntı

Şok içindeki küçük kız, "Ama bu benim?!.." diye fısıldadı ve "diğerinin kendisine" bütün gözleriyle baktı. – Gerçekten benim... Bu nasıl olabilir?..
Şu ana kadar basit gibi görünen sorusuna cevap veremedim, çünkü ben de tamamen şaşkına dönmüştüm, bu "saçma" fenomen için herhangi bir açıklama bulamamıştım...
Stella sessizce elini ikizine uzattı ve kendisine uzatılan aynı küçük parmaklara dokundu. Bunun tehlikeli olabileceğini haykırmak istedim ama memnun gülümsemesini görünce sessiz kaldım, sonra ne olacağını görmeye karar verdim ama aynı zamanda aniden bir şeyler ters giderse diye de tetikteydim.
"Demek benim..." diye fısıldadı küçük kız keyifle. - Ah, ne kadar harika! Gerçekten benim...
İnce parmakları parlak bir şekilde parlamaya başladı ve "ikinci" Stella yavaş yavaş erimeye başladı, aynı parmakların arasından sorunsuzca yanımda duran "gerçek" Stella'ya akmaya başladı. Vücudu yoğunlaşmaya başladı, ancak fiziksel bir bedenin yoğunlaşması gibi değil, sanki çok daha yoğun bir şekilde parlamaya başladı, bir tür dünya dışı ışıltıyla doldu.
Aniden arkamda birinin varlığını hissettim; o yine dostumuz Athenais'ti.
"Affet beni zeki çocuk, ama 'damganı' almak için çok yakında gelmeyeceksin... Hala beklemek için çok uzun zamanın var," diye gözlerime daha dikkatli baktı. - Ya da belki hiç gelmeyeceksin...
– Nasıl yani “Gelmeyeceğim”?!.. – Korkmuştum. – Herkes gelirse ben de gelirim!
- Bilmiyorum. Bazı nedenlerden dolayı kaderin bana kapalı. Sana cevap veremiyorum, üzgünüm...
Çok üzüldüm ama bunu Athenais'e göstermemeye çalışarak olabildiğince sakin bir şekilde sordum:
– Bu nasıl bir “parmak izi”?
- Herkes öldüğünde onun için geri döner. Ruhunuz başka bir dünyevi bedende "çorbalığını" bitirdiğinde, ona veda ettiği anda asıl Yuvasına uçar ve adeta geri dönüşünü "ilan eder"... Ve sonra burayı terk eder. " fok". Ancak bundan sonra, eski haline sonsuza dek veda etmek için tekrar yoğun dünyaya geri dönmesi gerekiyor... ve bir yıl sonra, "son veda" dedikten sonra oradan ayrılmak zorunda... Ve sonra bu özgür ruh, Geride bıraktığı parçayla bütünleşip huzuru bulmak için buraya geliyor, "eski dünyaya" yeni bir yolculuğu bekliyor...
O zaman Athenais'in neden bahsettiğini anlamadım, kulağa çok güzel geliyordu...
Ve ancak şimdi, uzun yıllar sonra (uzun zaman önce "aç" ruhumla kendi varlığımın bilgisini özümsemiştim). muhteşem koca, Nikolai), bugün bu kitap için komik geçmişime bakarken, Athenais'i bir gülümsemeyle hatırladım ve elbette onun "damga" dediği şeyin, şu anda her birimizin başına gelen enerjik bir dalgalanma olduğunu fark ettim. Öldüğümüz kişinin gelişimiyle tam olarak merhum kişinin ulaşmayı başardığı seviyeye ulaşır. Ve Athenais'in o zaman "kim olduğuna" "elveda" dediği şey, özün mevcut tüm "bedenlerinin" ölü fiziksel bedeninden nihai olarak ayrılmasından başka bir şey değildi, böylece sonunda ayrılma fırsatına sahip olacaktı ve orada , yeryüzünde yaşarken şu ya da bu nedenle "ulaşmayı" başaramadığı gelişim düzeyi olan eksik parçasıyla birleşmek için "katında". Ve bu ayrılış tam bir yıl sonra gerçekleşti.
Ama şimdi tüm bunları anlıyorum ve o zamanlar hâlâ çok uzaktaydı ve başıma gelen her şeye dair hâlâ çok çocukça anlayışımla ve bazen hatalı, bazen doğru tahminlerimle yetinmek zorundaydım...
– Diğer “katlardaki” varlıklar da aynı “izlere” sahip mi? – meraklı Stella ilgiyle sordu.
Athenais sakin bir tavırla, "Evet, elbette öyle ama farklılar" diye yanıtladı. – Ve tüm “katlarda” buradaki kadar hoş değil... Özellikle birinde...
- A, biliyorum! Bu muhtemelen “en alttaki” olandır! Ah, kesinlikle gidip görmelisin! Bu çok ilginç! – Stella yine memnun bir şekilde cıvıldadı.
Bir dakika önce onu korkutan ya da şaşırtan her şeyi bu kadar çabuk ve kolayca unutması ve yine neşeyle onun için yeni ve bilinmeyen bir şeyi öğrenmeye çabalaması şaşırtıcıydı.
- Elveda genç bakireler... Gitme zamanım geldi. Mutluluğunuz daim olsun..." dedi Athenais ciddi bir sesle.
Ve yine "kanatlı" elini sanki bize yolu gösteriyormuş gibi yumuşak bir şekilde salladı ve zaten tanıdık, parlak altın yol hemen önümüze koştu...
Ve harika kadın-kuş, havadar masal teknesinde yine sessizce süzüldü, yine yeni, "kendini arayan" gezginlerle tanışmaya ve onlara rehberlik etmeye hazır, bizim için anlaşılmaz bir tür özel yemini sabırla yerine getiriyor...
- Kuyu? Nereye gidelim “genç kız”?.. – diye sordum küçük dostuma gülümseyerek.
- Neden bize böyle seslendi? – Stella düşünceli bir şekilde sordu. "Bir zamanlar yaşadığı yerde de böyle mi demişlerdi sence?"

Akademiden mezun olduktan sonra güneşli Arkhangelsk şehrine vardıktan sonra, her şeyden önce uçma arzusundan oluşan uçuşlara hazırlık çalışmaları başladı. teorik bilgi, hazırlanan uçuş haritaları ve siyah çoraplar, geleceğin parlak olduğunu gösteriyor.
Siyah çorabın rolü hakkında zaten yazmıştım ama okumadıysanız okuyun.
Uçma arzusu takıntılı hale geldi. Geriye sadece hazırlanan uçuş haritaları kaldı. Havaalanlarının bulunduğu rotaya ek olarak, kısıtlı alanlar, radyo navigasyon yardımcıları, arazinin yüksekliği ve çok daha fazlasının belirlenmesi gerekiyordu. Memur hattı bu konuda çok yardımcı oldu. Memurun hattında şablonlar vardı ve kartları hazırlamak çok sıkıcı değildi. Bununla birlikte, subay cetvelleri zorunlu denizci ekipmanına dahil değildi, ancak bazen askeri pazarlarda satılıyordu ve sadece subay cetvelleri değil, aynı zamanda yetersiz tedarik de vardı.
O kadar değerli bir subay hattım vardı ki. Ayrıca çizim konusunda oldukça yetenekliydim, dolayısıyla uçuş haritalarım sanat eserleriyle yarışabilirdi. Genel olarak uçuş kartları hazırlandı ve uçmaya başladı. Bu arada uçuşlar yetersiz değildi.
Her nasılsa uçuş haritalarını baş navigatöre yeni bir çok gizli bölge belirlenmiş olarak göstermek gerekiyordu. Yedekteydik ve o çok gizli bölgeyi uçuş haritasına çizmeye karar verdim. Tam çekilişe çıkmak üzereydim ki memurun cetvelini kaybettiğimi keşfettim. Bunun hakkında konuşmaya gerek yok. Çok üzgündüm. Birlikte uçtuğumuz An-24'ün komutanı tarafından ruh halim düzeltildi. Dedi ki:
- Cetveli tut Lech. Bir baloncuğun var!
Üzerinde komutanın isminin kazındığı cetveli minnetle alıp güvenli bir yere koydum ve uçuş sonrası aldığım şişeyi güvenle içtik.
Zaten Tu-134'te yeniden eğitim aldım, evlenmeyi ve bir daire satın almayı başardım ve eşim bir çocuk doğurdu ve çocuk kızakla büyüdü. Bütün aile yürüyüşe çıktık ve askeri ticaret merkezinin önünden geçerek oraya gitmeye karar verdik.
Ayın sonuydu, askeri ticaret, planı yerine getirerek, yaklaşık on tanesini satın aldığım subay hatları şeklindeki açığı "attı".
Ertesi gün navigasyon odasına gittim ve orada oturan herkese bir cetvel verdim. Birlikte uçtuğum ve balona karşı bir subay hattında bana yardım eden An-24'ün aynı komutanı orada oturuyordu.
"Ve benim için" diye sordu.
Bir zamanlar ondan bir balon karşılığında aldığım cetvelin aynısını ona verdim.
Bir diğer önemli navigasyon özelliği ise NL-10 navigasyon cetveliydi. Gezinme slayt kuralı hesaplamalar, omurga kaşıma ve diğer eşit derecede yararlı şeyler için çok uygun bir şeydir. Bize bu hükümdarlar verildi, ama benim hükümdara bariz bir saygım vardı, bu yüzden bu bana olması gerekenden 2, hatta 3 kat daha uzun sürdü. Böylece yöneticileri kurtardım ve ülkenin zenginleşmesinden çok memnun oldum. Ülke hızla zenginleşiyor ve ben de ülkeyle birlikte zenginleşiyorum.
Memleketim Leningrad, St. Petersburg'a taşındım.
Orada bana yeni bir navigasyon cetveli verdiler ve tekrar uçtum. Sonra Amerikalı bir kadınla tanıştım (Bolivar iki taneye dayanamadığında)
O Amerikalı kadının Lear-Jet kullanan bir kuzeni vardı ve bütün yabancılar bizim tahta abaküsümüze takıntılıydı. Bu nedenle NL-10'a karar verdim.
onu memnun edecek kuzen! Olan buydu, ama bu başka bir hikaye.
Genel olarak, NL-10 navigasyon hattı benimle 5 yıl Kuzey'de ve 2-3 yıl daha St. Petersburg'da uçtu ve imha edildi. Ayrıca kullandığım yedek bir NL-10'um da vardı. Belki birine bir şey gösteriyordu, belki birine öğretiyordu, belki başka bir şey ama denizcinin çantasında cetvel yoktu! Ve bu duruma çok üzüldüm. Önce Arkhangelsk'e, sonra Naryan-Mar'a uçmamız gerekiyordu ama sıra yoktu. Hayır, bunlar benim çocukluğumun havacılıktaki rotaları ama NL-10 yok! Oraya navigasyon aletleri olmadan uçtum ama navigasyon cetveli yok! Bu, bir buharlı gemideyken aniden can simidinin olmadığını keşfetmek gibi bir şey!
Çok ağır bir kalple ve hiçbir ilham kıvılcımı olmadan uçtum.
Herkesin beni hatırladığı ve sevdiği Arkhangelsk'te oturduk. Baş denizciye gidiyorum, cetvel yok diyorlar. Ve Leonid Aleksandrovich memnuniyetle verirdi ama ortada hiçbir şey yok.
Naryan-Mar'a uçtuk. Hiç bir ruh hali yok (Ülkeyi ne hale getirdiler, seyrüsefer hatları bile yok!)
Navigasyon odasına geliyorum ve masanın üzerinde neredeyse yeni bir NL-10 var, ama mutlu sahibinin adı yazıyor. Cetvelin teslim edilmesi için neredeyse dizlerimin üzerine düşüyordum. Ve görevli denizci bana, eğer bir subaya geçersem, dediler. Neredeyse sevinçten atlayacaktım! O Kuzey zamanlarından kalma cetvellerim hâlâ bende ve 5 dakika sonra görevdeki denizci onlara sahipti ve bende NL-10 vardı!
Daha sonra Pulkovo'ya bindik. Cetvelim çok geçmeden bulundu ve birkaç gün sonra tüm pilotlarımız bana seyrüsefer cetvelleri getirmeye başladı. Bunu tüm filoya getirdiler! 2004 yılında silindiğimde tüm cetvelleri gençlere verdim ve ikisini kendime sakladım. “Kaybolmadan” önce birlikte uçtuğum ve Naryan-Mar'dan olan.