Yürüyüş sırasında askeri bir sürücünün eylemi. Yürüyen ve yürüyen muhafızların temelleri

DİKKAT: Özet içeriğin metin kısmına bakıyorsunuz, İndir butonuna tıklayarak materyale ulaşabilirsiniz.

Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın hava mobil kuvvetler grubu (bundan sonra AMG olarak anılacaktır), acil durum veya yangın sınıflandırmasına bağlı olarak, Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın özel olarak eğitilmiş ve donanımlı kuvvet ve araçlarından oluşan bir gruptur. Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın gerekli kontrol organlarını ve birimlerini içerir ve kendisine verilen görevleri çözmek için havacılık, havacılık teknolojileri ve diğer ulaşım modlarını kullanarak afet bölgesine teslim edilir.

Bir yürüyüş düzenleme görevini alan formasyon komutanı bunu anlar, hareket rotasını ve arazinin doğasını, yılın zamanını, hava koşullarını vb. bir harita (şema) üzerinde inceler ve ardından emri verir. yürüyüşü gerçekleştirmek.

Emir şunları belirtecektir: durumla ilgili bilgi; formasyon görevi; yürüyüşün amacı; rota; belirlenen alana varış zamanı; sütun yapım sırası; Hareket hızı; yürüyüşteki araçlar ile durma yerleri arasındaki mesafe; başlangıç ​​noktası ve kontrol noktalarının geçiş zamanı; komşuların görevi; eylemin amacı; oluşum birimlerinin görevleri; tıbbi istasyon yerleri; personel için izin verilen radyasyon dozu; yürüyüşe hazırlık zamanı, yürüyüş düzenindeki yerleri ve bir milletvekili.

Formasyon tek bir yürüyen sütun halinde yürüyor.

Yürüyüşteki günlük seyahat miktarı, yürüyüş için ayrılan süreye, trafik yollarının durumuna, sürücülerin eğitimine ve araçların teknik durumuna, hava durumuna, yılın ve günün saatine, ayrıca organizasyon ve tedariğe bağlıdır. yürüyüşün.

Araba konvoyları yollarda gündüzleri ortalama 30-40 km/saat, geceleri ise 25-30 km/saat hızla hareket etmektedir.

Karışık sütunların ortalama hızı gündüz 25-30 km/saat, gece ise 15-20 km/saattir.

Aynı sütunu takip eden oluşum birimleri ile araçlar arasındaki mesafeler, hareket hızına, rotanın durumuna, görüş koşullarına bağlı olarak atanır ve birimler arasında - 100 m, araçlar arasında - 50 m'ye kadar olabilir.

Dik iniş ve çıkışların olduğu yollarda, dönüşlerde, buzlu koşullarda, gece ve diğer koşullarda araç ve oluşumlar arasındaki mesafeler artıyor. Ayrıca yüksek hızlarda sürerken ve kirli alanların üstesinden gelirken.

Yürüyüşün zamanında başlaması için başlangıç ​​noktası ve kontrol noktaları belirlenir. Başlangıç ​​noktası, oluşumların bulunduğu alandan, sütunun yürüyüş için çekilmesini sağlayacak kadar uzakta belirlenir.

Düzenleme noktaları her 3-4 saatlik harekette bir atanır. Formasyonlar başlangıç ​​noktasını ve kontrol noktalarını kendileri tarafından belirlenen zamanda geçerler. Formasyon komutanları başlangıç ​​noktası ve kontrol noktalarının geçişi hakkında kıdemli komutana rapor verir.

Personelin gücünü korumak için uzun mesafelerde yürürken, araçların durumunu kontrol edin, bakım ve sorun giderme işlemlerini yapın, hareketin başlamasından bir saat sonra - 20 dakika durma ve ardından her 3-4 saatte bir hareket, Yemek için günlük yolculuğun ikinci yarısında 1 saate kadar dinlenme ve iki saate kadar tek duraklama öngörülmektedir.

Duruşlarda sütunların oluşumu bozulmaz, yürüyüş için belirlenen sütunlar arasındaki mesafeler korunur. Arabalar yolun sağ tarafında duruyor. Görevli telsiz operatörleri ve gözlemciler dışındaki personel yolun sağındadır. Sürücüler araçları inceliyor. Duruşlarda ve zorunlu duruşlarda trafik kontrolörleri görevlendirilir.

Yürüyüşteki oluşumların hız, mesafe ve güvenlik tedbirleri başta olmak üzere belirlenen düzene uyması gerekiyor. Sütunlar yolun sağ tarafı boyunca hareket ederek sol tarafını karşıdan gelen trafik ve sollama için serbest bırakıyor.

Sollamaya yalnızca üst düzey yöneticinin izniyle izin verilir.

Formasyon komutanları (sütunlar) genellikle sütunların başında takip eder ve belirlenen düzenin ve hareket hızının korunmasını sağlar.

Yürüyüşte kontrol ve iletişim telsiz, mobil ve sinyal araçlarıyla sağlanıyor. Kolon boyunca iletilen sinyalleri izlemek için her makineye bir gözlemci atanır.

ASDNR'yi yürütme görevini alan formasyon komutanı, görevi anlayıp karar verdikten sonra astlarına görevler verir, gerekli emirleri verir ve formasyonların etkilenen bölgeye hareketini organize eder.

Formasyona görevler atarken, müfreze (ekip) komutanı şunu belirtir:

– güçlendirme araçları, görev;

– alanlar, çalışma nesneleri;

- Yaralıları arama ve onlara tıbbi bakım sağlama prosedürü;

- yaralıların ulaşım araçlarına yükleneceği yerler ve tıbbi kurumlara tahliye yolları;

– oluşumun toplandığı yer ve görev tamamlandıktan sonraki eylemlerin sırası;

– hareket rotası ve sırası.

Komutan şahsen ve komuta merkezi aracılığıyla oluşumun ilerleyişini yönetir. Hareket etmeye hazır olduklarını açıklığa kavuşturur, belirlenen zamanda hareket etmeye başlama emirlerini bekler, başlangıç ​​​​noktasını geçmenin zamanlamasını ve rota üzerinde belirlenen hareket düzenine uygunluğu izler.

Ekonomik bir nesnenin (OE) oluşumları, sivil savunma kuvvetlerinin genel bir kolunun parçası olarak veya bağımsız olarak yıkım kaynağına doğru ilerler. Ortak bir sütunun parçası olarak ilerlerken, hareket sırası bölgesel bölgesel bölgesel hükümet tarafından ve bağımsız bir sütun olarak ilerlediğinde RGO OE (oluş komutanı) tarafından belirlenir. Hareketi başlatmak için, hareket güzergahının hemen yakınında önceden belirlenen toplanma alanına oluşumlar yerleştirilir.

Formasyonu lezyonun kaynağına ilerletmek için bir sütun inşa etme sırası, hareket yolları ve çalışma alanları (nesnesi) üzerindeki mevcut duruma bağlı olarak belirlenir. Belirtilen zamanda formasyon, keşif önde olacak şekilde başlangıç ​​noktasını geçer.

Formasyon imha kaynağına yaklaştığında komutan, keşif verilerine ve kişisel gözlemlere dayanarak formasyonun görevlerini netleştirir, hızlı girişini organize eder, personel ve teçhizatın çalışma sahalarına ulaşım rotalarını ve sırasını belirler ve güvenlik önlemlerini alır. zamanında ilerlemesi.

Keşif birimleri, oluşumlarını takip ederek enfeksiyonun varlığını ve derecesini, yolların ve yol yapılarının durumunu, yıkımın doğasını, su baskını, yangınları ve bunların yayılma yönünü belirler. İstihbarat verileri birlik komutanlarına bildiriliyor.

Formasyon çalışmasının sahasındaki (nesnedeki) keşif, radyoaktif kirlenme seviyelerini belirler, koruyucu yapıların girişlerini ve acil çıkışlarını ve bunların içindeki insanların durumunu, kamu hizmeti, enerji ve teknolojik ağlardaki kazaların yerini ve niteliğini belirler.

Formasyonun hasar kaynağına ve en önemli çalışma alanlarına (nesnelere) kadar engelsiz ilerlemesini sağlamak için, Rusya Federasyonu Rusya Coğrafya Derneği'nin kararıyla bir hareket destek müfrezesi oluşturulur.

OOD, hizmet oluşumlarıyla (istihbarat, yangın, radyasyondan korunma ve kimyasal koruma, tıbbi, özel kuvvetler vb.) güçlendirilmiş genel amaçlı oluşumlardan (tesis, bölgesel) oluşturulmuştur. Müfrezenin temeli birleşik müfrezedir (ekip).

Müşterek müfrezenin (ekip) komutanı genellikle ortak birliğin komutanı olarak atanır.

OOD, belirtilen rota boyunca hareket ediyor:

- keşif yapar;

- yolların tahrip olmuş bölümlerini onarır, gerekirse molozları, yıkımları, yangınları, yüksek düzeyde radyasyona sahip alanları atlamak için sütun yolları döşer;

– geçitleri onarır ve aynı zamanda onları küçük su bariyerleriyle donatır;

– moloz içindeki geçitleri düzenler;

– yangınları lokalize eder ve söndürür;

– yolların belirli bölümlerini dezenfekte eder;

– Binaların ve yıkılma tehlikesi olan yapıların yapılarını güçlendirir veya çökertir.

JOD, ana çabalarını sivil savunma güçlerinin ana yol boyunca ASDNR bölgesinin tüm derinliğine kadar ilerlemesinin yanı sıra oluşumların önemli ekonomik tesislere erişimini sağlamaya odaklıyor.

Güzergahtaki işin durumuna, niteliğine ve hacmine bağlı olarak OOD, görevi tüm güzergah boyunca eşzamanlı olarak bölümler halinde ve mümkün değilse bir bölümden (nesneden) diğerine sırayla yuvarlanma yöntemini kullanarak gerçekleştirir.

Mart siparişi

RSChS'nin oluşumu, kalıcı konuşlanma yerlerinden, bir toplama alanından veya bir konsantrasyon alanından yürüyebilir.

Formasyon, kalıcı konuşlanma yerlerinden, kural olarak, belirlenmiş bir rota boyunca bağımsız olarak acil durum bölgesine hareket etmesi durumunda bir yürüyüş yapar.

Acil bir durumun ortadan kaldırılmasında birden fazla birimin görev alması durumunda, bunların toplanması, hazırlığın doğrulanması, görevlerin belirlenmesi ve organize hareket için bir toplama alanı belirlenebilir. Bu durumda montaj alanı, oluşumların ekipman ve personelinin yoğunlaşmasına ve bir sütun inşasına izin veren birimlerden, meydanlardan ve diğer açık yerlerden birinin bölgesi olabilir.

Acil bir durumun ortadan kaldırılmasında önemli sayıda çok birimli kuvvet ve varlık görev alıyorsa ve bunların konuşlandırılması birbirinden uzak yerlerde ise, bunların toplanması, hazır olduğunun doğrulanması, bir sütun oluşturulması, yürüyüşün organizasyonu ve organize başlangıcı. Konsantrasyon alanı, kural olarak, şehir sınırları (yerleşim yeri) dışında, ekipman ve personelin yoğunlaşmasına uygun bir yerde belirlenir.

Bir yürüyüş gerçekleştirmek için, yürüyen bir sütun bir hareket rotası seçer (ayarlar).

Hareket güzergahı, kolonun izin verilen maksimum hızda hareket etmesini sağlayacak şekilde seçilmelidir ve köprülerin yük kapasitesi ve üst geçitlerin yüksekliği her türlü ekipmanın engelsiz hareketini sağlayacaktır.

Yürüyüşün zamanında ve organize bir şekilde başlaması ve tamamlanması için hareket hızının düzenlenmesi, bir başlangıç ​​noktası (çizgi) ve düzenleme noktaları (çizgiler) atanır.

Kolun başının başlangıç ​​noktasını (çizgiyi) geçtiği an yürüyüşün başlangıcıdır.

Düzenleme noktaları (kilometre taşları) 3-4 saatlik hareketten sonra atanır.

Personelin dinlenmesi, yemek, ekipmanın durumunun kontrol edilmesi ve bakımı için 3-4 saatlik hareketin ardından 1 saate kadar süren duraklar, günlük yürüyüşün ikinci yarısında ise 2 saate kadar süren bir durak atanır.

Yürüyüşün uzunluğu günlük yürüyüşten fazla ise, yürüyüş tamamlandıktan sonra personelin dinlenmesi için gece (gündüz) dinlenme yerleri tahsis edilir. Gece (gündüz) dinlenme süresi 8-10 saat olabilir.

Bir yürüyüş sırasında RSChS'nin yürüyüş düzeni bir sütundur.

Yürüyüş düzeni bir sütunda hareket etmek için yaratılmış güçlerin ve araçların bir grubudur. Yürüyüş düzeni, oluşumun acil durumlarda (engellerin aşılması, kirlenme alanları, kirlilik ve su baskını vb.) Harekete geçmeye sürekli hazır olması dikkate alınarak oluşturulmuştur.

Yürüyüş sırası, eldeki göreve, sürücünün eğitimine, yürüyüşün koşullarına, rotadaki duruma, ekipmanın bileşimine ve durumuna bağlıdır.

Araba sürerken arabalar arasındaki mesafe 25-50 metredir.

Arabalar arasındaki mesafeler rotadaki duruma, yol ağının durumuna, günün saatine (gündüz, gece), hava koşullarına ve rota boyunca ayarlanan hızlara göre belirlenir. Mesafeler, öndeki arabanın aniden durması durumunda çarpışma olasılığını ortadan kaldırmalıdır.

Yağmurda ve buzda, hafif yokuşlarda ve eğimlerde, siste ve görüş mesafesinin zayıf olduğu durumlarda sürüş sırasında mesafeler 100 m'ye kadar çıkabilir.

Araç kullanırken belirlenmiş kurallara ve prosedürlere, mesafelere ve güvenlik önlemlerine kesinlikle uyulmalıdır. Arabalar yolun yalnızca sağ tarafında hareket eder. Bir arabanın diğerine geçmesine ancak arızalanması durumunda izin verilir.

Dinlenme duraklarında kolonun oluşumu bozulmaz. Arabalar yolun sağ tarafında birbirlerine 10 metreden daha yakın olmayacak şekilde durmaktadır.

Personel yalnızca kıdemli kolun emriyle ve yolun yalnızca sağ tarafında iner.

Kolonun oluşumu, verilen görevlerin yerine getirilmesi için kuvvetlerin zamanında konuşlandırılmasını ve girişini sağlamalıdır. Bu nedenle, kurtarma ekipleri (grupları) tek bir düzende ve özel kuvvetler ve takviye araçlarıyla bir sütun halinde yürür.

Yürüyüş düzeni, ana kuvvetler, keşif ve hareket destek teşkilatlarından oluşan bir sütundan oluşur.

Keşif rota boyunca ileri gönderilir. Görevi, hareket rotasını keşfetmek ve ana güçlerin yaklaşmasından önce acil durum bölgesindeki durum hakkındaki verileri netleştirmektir. Ana kuvvetlerin engelsiz hareketini sağlamak için bir hareket destek müfrezesi (grup) oluşturulabilir. Görevi engeller (yıkımlar, molozlar, su bariyerleri vb.) üzerinden geçişler düzenlemektir. OOD, gerekli ekipmanlara sahip mühendislik birimlerini içerir.

Acil durum müdahale çalışmasının başı, ana kuvvetler kolunun başında yer alır. Sütunu kontrol eder, yerleşik düzenin ve hareket hızının korunmasını izler.

Yürüyüşte kontrol ve iletişim telsiz, mobil ve sinyal araçlarıyla sağlanıyor. Sinyalleri izlemek için her makineye bir gözlemci atanır.

RSChS oluşumunun hareket yolu boyunca yeterli kuvvet varsa, bir komutan servisi düzenlenir. Formasyonun acil durum bölgesine organize ve engelsiz hareketini sağlamak için, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın trafik polisi ona eşlik edebilir.

RSChS güçlerinin acil durumları ortadan kaldırmak için harekete geçmeye sürekli hazır olmasının koşullarından biri, çeşitli mesafelerde yürümeye hazır olmalarıdır. Bunun için yetkililerin yürüyüşü ustaca organize etmesi ve personelin yürüyüş becerisinin yüksek olması gerekiyor.

Koleksiyonu düzenlemenin özellikleri

Uzmanlaşmış bir birimin hizmet bölgesinde acil bir durum oluşması durumunda aşağıdaki işlemler yapılır:

1. HAZIRLIK No. 1 tam olarak ilan edildi.
2. Acil durum bölgesine yürüyüş yapılıyor.
3. Acil durum bölgesine kuvvetler ve varlıklar konuşlandırılıyor.
4. Acil durum bölgesindeki birimin otonom işleyişi organize edilmiştir.

Hazırlık No. 1 - SibRC'nin durumu, Rusya'nın Irkutsk Bölgesi Acil Durumlar Bakanlığı Ana Müdürlüğü, Federal Sınır Güvenlik Birimleri, acil bir durumun ortaya çıkması (meydana gelme tehdidi) ile birlikte GIMS birimleri barış zamanı devletlerinde kullanılmak üzere hazır hale getirilirler.

1 numaralı uyarı, acil durumların önlenmesi ve tasfiyesi için birleşik durum sisteminin (bundan sonra RSChS olarak anılacaktır) herhangi bir çalışma modunda, kuvvetlerin ve araçların hesaplanmasına göre iki seçeneğe göre gerçekleştirilir:

a) sürekli hazır olma kuvvetleri hazır hale getirilir, hızlı müdahaleye yöneliktir (görev koruma kuvvetleri, vardiyalar);

b) FPS birimlerinin kuvvetlerinin tam bileşimi alarma geçirilir 1 Nolu alarma geçirildiğinde Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın güç ve araçlarının hesaplanmasına göre (iki muhafız, birimin kalkış alanına göre acil tasfiye (tatbikatlar) yerine hareket eder) Devlet Kurumu "Irkutsk Bölgesi'ndeki 8. OFPS", ikisi konuşlanma yerinde kalıyor ve iki vardiya görev rejimine geçiyor).

1 No'lu uyarı sırasında aşağıdaki faaliyetler gerçekleştirilir:

a) OFPS biriminin bordrosuna, OFPS birimi yönetimine ve personeline (çalışanlar, işçiler) göre bildirim ve tahsilat yapılır, personel iş gezilerinden ve tatillerden geri çağrılmaz;

b) OPPS biriminin eylem planlarının faaliyetleri ve RSChS'nin bölgesel alt sistemleriyle (sahalarda - işletmenin yaşam destek hizmetleriyle) etkileşimi açıklığa kavuşturulur ve acil durum bölgesindeki duruma ilişkin veriler sürekli olarak toplanır ve değerlendirildi;

c) Birimin görevleri açıklığa kavuşturulur, görevlerin amaçlandığı şekilde yerine getirilmesi için gerekli hazırlıkların yapılması için gerekli emirler verilir;

d) gerekirse OFPS biriminin yönetim personeli, belirlenen şekilde 24 saat göreve devredilir;

e) Acil durum alanına konuşlandırılmak üzere hazır hale getirilen kuvvet ve araçlara yönelik hazırlıkların yürütülmesi;

f) Acil kurtarma operasyonlarının yürütülmesine yönelik ana, özel ve yardımcı yangın teçhizatı, yangın teknik silahları, teçhizatı ve teçhizatının çıkış ve kullanım için hazırlanması;

h) Daimi görev yerindeki birimde görev yapmak üzere kalan nöbetçi koruma personelinin listesi belirtilir;

i) etkileşim, RSChS'nin bölgesel alt sistemleri (tesislerde - işletmenin yaşam destek hizmetleri ile), ilgili federal yürütme makamlarının organları ve yerel yönetim organları ile öngörülen şekilde düzenlenir.

Ünite 1 numaralı uyarıya yönelik bir sinyal (emir, talimat) aldığında, aşağıdaki eylemler gerçekleştirilir:

1. Bir siparişin alınması üzerine, 5 dakika içinde görev sevk memuruna (telsiz telefon operatörü) 1 numaralı üniteyi uyarma emrini verin (sinyal):

– gönderenle telefonla iletişime geçerek ve onayını alarak alınan talimatın, emrin (sinyalin) güvenilirliğinden emin olur;

- birimin liderliğine (müfrezenin başkanı, acil müdahale başkanı, yardımcıları) emrin içeriği (sinyal), alındığı ve teslim edildiği zaman ve emir hakkında bilgi olup olmadığı hakkında rapor verir. acil durum, yeri, ortaya çıkış zamanı ve tarihi, niteliği ve sonuçları;

– emri, emri (sinyali) birimlere (müfreze yapısındaki) iletir ve emrin (emir, sinyal) alındığından emin olur.

1. Nöbetçi (telsiz telefon operatörü), birimin yönetimini ve personelini toplamak amacıyla telefon veya mobil iletişim yoluyla listelere göre onları uyarır.
2. Birimin yönetimi, birimin eylem planlarının faaliyetlerini ve RSChS'nin bölgesel alt sistemleriyle (tesislerde - işletmenin yaşam destek hizmetleriyle) etkileşimini açıklığa kavuşturur.

Görevdeki sevk memuru (telsiz telefon operatörü), verilerin değerlendirilmesi ve analizi için birimin yönetimine sağlanan acil durum alanındaki durumu sürekli olarak toplar ve ardından operasyonel görevli memur olan OFPS başkanına bir rapor sunar. Rusya'nın Irkutsk Bölgesi Acil Durumlar Bakanlığı Ana Müdürlüğü.

Birimin görevleri netleştirilir, görevlerin amaçlandığı şekilde yerine getirilmesi için hazırlanmak için gerekli emirler verilir.

1. Gerektiğinde birimin yönetim ekibi belirlenen prosedüre uygun olarak 24 saat göreve aktarılır.
2. Hazırlanan kuvvetler ve varlıklar, acil durum bölgesine konuşlandırılmak üzere hazırlanıyor.
3. Yedek yangın teçhizatı (ana, özel ve yardımcı), yangın teknik silahları, acil kurtarma operasyonlarının yürütülmesine yönelik teçhizat ve ekipmanlar serbest bırakılmak ve kullanılmak üzere hazırlanır.
4. Amaçlanan görevlerin yerine getirilmesi için gerekli ekipman ve ekipmanlar araçlara yüklenir.
5. Daimi konuşlanma yerinde birimde görev yapmak üzere kalan nöbetçi güvenlik görevlilerinin listesi açıklığa kavuşturuluyor.
6. RSChS'nin bölgesel alt sistemleriyle (tesislerde - işletmenin yaşam destek hizmetleriyle) ve yerel yönetim organlarıyla etkileşim, öngörülen şekilde düzenlenir.
7. Alınan kararlar ve etkileşim planlarının uygulanması konusunda karşılıklı bilgi sağlanır ve bir üst yönetim organına rapor sunulur. Raporlar şu şekilde sunulur: Alınan emirlere göre acil müdahale komisyonuna; belirlenen prosedüre uygun olarak daha yüksek yönetim organlarına; durumda ani bir değişiklik olması durumunda veya ek güç ve kaynakların acilen çekilmesine ihtiyaç duyulması durumunda - derhal.

Acil durum bölgesine yürüyüş

İtfaiyecilerin ve özel araçların hareketi karayolları, demiryolları, su yolları (ve kışın buz üzerinde) ve bazı durumlarda hava yoluyla gerçekleştirilebilir. Hareket kombine bir şekilde de gerçekleştirilebilir. En yaygın hareket yöntemi yol boyunca konvoy halindedir.

Yolculuğun arifesinde araçların bakımını yapmak, arazi araçlarının bağlantılarını kontrol etmek ve kargoyu emniyete almak, yolculuk için yedek varil ve yakıt ve yağlayıcı içeren kaplar ve yedek parça kitleri almak gerekiyor. Bu sırada personel, yangınla mücadele ekipmanını yeniliyor, yangın hortumları, köpük konsantresi ve kişisel koruyucu ekipmanı sevkıyat için hazırlıyor. Bu amaçlar doğrultusunda hazırlık çalışmaları dönemi için bir eylem planı hazırlanır.

Acil durum bölgesine yürüyün.

Yürüyüş personele görev verilmesiyle başlıyor. Ayrıca, kıdemli otomobiller ve sürücüler, kendilerine şu talimatların verildiği talimatlar alırlar:

– hareket rotası

Dinlenme yerleri

– yakıt ve yağlayıcı yakıt ikmal noktaları ve teknik yardım

- Hareket hızı

– iletişimde kalmanın bir yolu

– nüfuslu alanların geçiş zamanı

– varış noktasına varış zamanı

– sürüş sırasında güvenlik önlemleri.

Uzman bir birimin çağrı yerine (yangın, kaza) ayrılması ve seyahati, personelin 1 No'lu hazırlık sinyalinde toplanmasını ve bunların itfaiye araçları ve diğer mobil yangınla mücadele ekipmanlarıyla çağrı yerine teslim edilmesini içerir.

Çağrı yerine (yangın) kalkış ve seyahat mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmelidir; bu, aşağıdakiler sayesinde sağlanır:

- uzman bir birimin personelinin hızlı bir şekilde toplanması ve ayrılması (1 numaralı hazırlık sinyalinin alınmasından sonraki 2 saat içinde);

- itfaiye araçlarının bir konvoy halinde, özel sinyallerin kullanılması ve gerekirse trafik kurallarından öngörülen şekilde sapmalar da dahil olmak üzere, güvenliği sağlayan mümkün olan en yüksek hızda en kısa rota boyunca hareketi;

- Kalkış alanının özelliklerine ilişkin bilgi.

İtfaiye araçlarının yangın mahalline gitme süresini azaltmak için, gerekli hallerde ve belirlenen prosedüre uygun olarak güzergahları boyunca karayolu trafiği kapatılabilir.

Çağrı yerine giden yol yalnızca garnizon görev sevk memurunun emriyle askıya alınabilir. Öndeki itfaiye aracının güzergahı boyunca zorunlu bir durma olursa, onu takip eden araçlar durur ve daha fazla hareket yalnızca uzman birimin başkanının talimatıyla devam eder.

İkinci veya sonraki itfaiye araçları durmak zorunda kalırsa, geri kalanlar durmadan çağrılacak yere doğru hareket etmeye devam eder. Hareketi duran itfaiye aracındaki kıdemli amir, olayı derhal görev başındaki görevliye bildirir.

Uzman bir birim demiryolu, deniz veya hava taşımacılığı yoluyla çağrı yerine gittiğinde, yol boyunca uzman birimin başkanı aşağıdakileri yapmakla yükümlüdür:

– yangınla mücadele ekipmanı ve ekipmanının güvenliğini sağlamak;

– personel için konaklama, yemek ve dinlenme organize etmek.

Kuvvetlerin oluşumu ve acil durum yerine hareket sırası.

Uzmanlaşmış bir birimin kuvvetlerinin oluşum sırası bir kademede belirlenir.

1 No'lu ünite tam hazır hale getirildiğinde özel bir birimin ayrılış sırası, normal yapının bir parçası olarak belirlenir (muharebe ekibine yedek yangın ekipmanı yerleştirme süresi 2 saattir).

Yedek vardiyanın varış süresi 1 saatten fazla değildir.

Acil bölgeye gitmeye hazır olma süresi 2 saatten fazla değildir.

Uzak bölgelerde yaşayan personelin varış süresi 2 saati geçmemektedir.

Yedek vardiyaların bileşimi kadro tablosuna göre belirlenir.

Acil müdahale ve yangın söndürme sırasındaki eylemlerin genel yönetimi uzman birim başkanı tarafından gerçekleştirilir.

Uzman bir birim, bir kolun parçası olarak acil durum bölgesine hareket eder. Sütunun bileşimi ve düzeni, verilen göreve uygun olarak uzman birim başkanının emriyle belirlenir.

Arabalar arasında boşluk oluşmasını önlemek için baş kısmına daha ağır arabalar yerleştirilir.

Sütunun lideri sütunun başında onu takip eder. Rotayı iyi bilen en deneyimli sürücü, öndeki aracı sürmekle görevlendirilir.

Kolonlar uzun mesafelerde (250-300 km) 30-40 km/saat hızla yürürler. Yol koşullarına bağlı olarak mesafe 25 ila 60 m arasında ayarlanır.

Kendi başınıza durmak ve araç kullanırken konvoydan ayrılmak yasaktır. Zorunlu durma durumunda telsizle sütun liderine rapor vermek ve arızayı ortadan kaldırmak için bağımsız önlemler almak gerekir. Sütunlar genellikle sütunun arkasını takip eden teknik yardım araçlarını içerir.

200 km'den fazla bir mesafe boyunca yürüyüş yaparken, personelin savaşa hazır olmasını sağlamak, sürücüleri dinlendirmek, araçların teknik durumunu kontrol etmek ve geride kalan araçları kaldırmak için her 2-3 dakikada bir 20-30 dakikalık kısa dinlenmeler verilir. saatlerce sürekli hareket. İlk küçük dinlenme genellikle 1 saatlik hareketten sonra gerçekleşir. 7-8 saatten fazla yolculuk gerektiren bir mesafeye giderken 2-3 saatlik uzun bir dinlenme öngörülüyor. Bu mola sırasında sürücüler ve personel yemek yiyor, dinleniyor, yakıt ikmalini organize ediyor ve araçları kontrol ediyor.

Tankerler hareket halindeyken su ile doldurulmalıdır.

Güzergâhın geçtiği yerleşim alanlarında sürekli yangınların tespit edilmesi durumunda birimler hareket güzergâhındaki yangınları söndürmek için tedbir alıyor.

Ünitenin geçici lokasyondaki konumu

Devlet İtfaiye Teşkilatı personeli, yangınların ortadan kaldırılmasının birkaç gün olarak tahmin edilen ek süre gerektirdiği durumlarda, kendilerini genellikle yangınla mücadelede zor koşullar altında bulmak zorunda kalıyor. Bunlar turba, turba tarlaları, ormanlar, gaz ve petrol çeşmeleri ile gaz ve petrol sahalarının yangınları olabileceği gibi doğal afetlerin giderilmesine katılım da olabilir.

Hizmetin organizasyonu ve ekipmanın dağıtımı dikkate alınarak personelin tek bir yere ve doğrudan çalışma nesnelerinden kısa bir mesafede yeniden yerleştirilmesi, çoğu durumda şantiyedeki bina ve yapıların bulunmaması nedeniyle mümkün değildir. yangınlar veya doğal afetler. Bu nedenle çadır kentlerin kurulmasına yönelik tedbirlerin alınması gerekiyor. Bu amaçla ünitelere en yaygın türü USB-56 çadır olan çadırların sağlanması planlanıyor.

Çadır kentler kurulurken bir yerleşim bölgesi, bir sıhhi ve hijyenik bölge, bir gıda bloğu, bir park ve ekipman onarım bölgesi ayırt edilir.

Kampı korumak için dahili bir ekip görevlendirilir.

Özel bir parçanın otonom çalışması için bir AMN aracı (çok amaçlı araç) tasarlanmıştır.

AMS kiti şunları içerir:

– benzinli elektrik jeneratörü;

- çadır;

- uyku tulumları;

- lastik çizme;

– silindirli gaz sobası;

– bidonlar;

- sağlamlaştırma aracı.

Uzman birimin tüm personelinin, üç gün boyunca özerk çalışmayı sağlayan bir dizi eşya ve ürün olan “alarm çantaları” vardır.

– Kit şunları içerir:

– Bölgenin haritası;

– Komutanın hattı;

- Pusula;

– El feneri, kibritli mum;

– Not defteri veya defter;

– Zarflar;

– Çakı;

– İç çamaşırı seti;

– Mendiller, çoraplar;

– İplikler, iğneler;

– Yiyecek: erişte b/p-10;

– Güveç, çay, şeker, kraker;

- Çatal bıçak takımı;

- Tuvalet malzemeleri.

Uzman bir birimin üç günden fazla özerk çalışması için kesintisiz gıda, yakıt ve yağlayıcı tedariki ve acil durum bölgesindeki görevleri yerine getirmek için gerekli diğer araçlar organize edilir.

Yürüyüşün organize edilmesi ve gerçekleştirilmesi konusunda birimlerin, birimlerin ve oluşumların komutanlarını, kurmaylarını ve personelini eğitmek için bir sistem. Stratejik Füze Kuvvetlerinde, füze alaylarında (RP), arka birimlerde ve bölümlerde [lojistik üsler (LSB), ayrı bakım ve onarım grupları (ORG), vb.] ve özel birliklerde muharebe eğitimi sırasında organize edilir ve gerçekleştirilir. [teknik füze üsleri (TRB), onarım ve teknik üsler (RTB), iletişim düzenleme üsleri (BRSS), vb.] ve oluşum karargahları.

M.p. komutanlar ve kurmay subaylar şunları içerir: yürüyüşün organizasyonu ve yürütülmesi, birliklerin yürüyüş yetenekleri hakkında rehberlik belgelerinin incelenmesi; alınan görevi inceleme, durumu değerlendirme ve yürüyüşle ilgili kararlar alma, yürüyüşü planlama, görevleri birliklere iletme, etkileşimi organize etme eğitimi; personelin yürüyüş için ahlaki ve psikolojik hazırlığı, hazırlık sırasında ve yürüyüş sırasında birliklerin kapsamlı desteği ve kontrolü vb. Yürüyüşün organizasyonuna ilişkin eğitim, komutan eğitimi sisteminde, personel eğitimi, komuta yeri ve taktik alanında gerçekleştirilir. egzersizler vb.

M.p. birimlerin (birimler ve oluşumlar) personeli, hazırlık sırasında ve yürüyüş sırasında görevlerini yerine getirmek için bilgi, beceri ve yetenekler kazanmalıdır ve şunları içerir: savaşta yükleme (iniş) eğitimi [otonom fırlatıcılar (APU), vb.] veya taşıma [görev kuvvetlerinin savaş araçları (CMDS)] araçların (birimlerin) ve bunlardan boşaltılması (sökülmesi); hareket düzeninin ve yürüyüş disiplininin uygulanması, hareket halinde güvenlik önlemlerinin uygulanması, gözetimin yapılması ve komutların (sinyallerin) iletilmesi; birimlerin (araçların) saha muharebe başlangıç ​​pozisyonlarına (BSP) veya (saha pozisyonları (PP), eğitim saha muharebe başlangıç ​​pozisyonlarına (UPBSP), vb.) konuşlandırılması ve bunların amaçlandığı gibi görevleri yerine getirmeye hazır hale getirilmesi sırasındaki eylemler; hava ve kara düşmanı, terörist ve aşırılık yanlısı grupların (oluşumların) saldırısı sırasındaki eylemler; kirlenme bölgelerinin, yıkım ve yangın alanlarının, çeşitli engellerin, mayın tarlalarının ve su bariyerlerinin yanı sıra güvenlik, keşif vb. kapsamında aşılması için yapılan eylemler.

M.p.'de özel bir yer. Stratejik Füze Kuvvetlerinin oluşumları ve askeri birimleri, çok dingilli birimlerin mekaniği-sürücülerini eğitiyor. Teknik eğitim, sürüş ve taktik eğitimden oluşur. Teknik eğitim derslerinde, makinelerin malzeme kısmını, onları harekete hazırlama prosedürünü, motoru çalıştırmayı, çalışma modlarında çalışmaya ısıtmayı, yakıt ve yağla yakıt ikmali ve soğutma sıvısını incelerler; birimlerin savaş (seyahat) pozisyonuna konuşlandırılması (çöktürülmesi) prosedürü; çeşitli kontrol cihazlarının kullanımına ilişkin kurallar; araçları çalıştırırken güvenlik önlemleri, kontrol muayeneleri yapma prosedürü, arızaları tespit etme ve ortadan kaldırma vb. Sürüş dersleri sırasında, sürüş kursu ve savaş eğitimi programlarının gerekliliklerine uygun olarak, sürüş becerilerini kazanmak için tasarlanmış görevler ve standartlar üzerinde çalışılır. çeşitli koşullarda: karayolu taşıtlarının temelleri ve kuralları, zor engellerin aşılması, gece görüş cihazlarıyla sürüş, nakliye araçlarına yükleme ve boşaltma, arabaların çekilmesi ve çekilmesi, teknik eğitim standartlarının karşılanması. Taktik eğitim ve egzersizler, atış ve savaş araçlarının çalışmasıyla ilgili diğer etkinlikler sırasında pratik sürüş becerileri geliştirilir; bu sırada SPU rp'nin mekanik sürücüleri, rp (rdn, gpp) personeli tarafından bir savaş görevi gerçekleştirirken eylemler konusunda eğitilir. bir yürüyüş.

Stratejik Füze Kuvvetleri, eğitim merkezlerinde MAZ şasisine dayanan çok dingilli birimlerin sürücü mekaniğinin önemli başlangıç ​​eğitimi ile karakterize edilir. Yeni atanan sürücülerle, eğitimin (sürücü kursu tatbikatlarının yapılması) ardından, üniteler halinde tek araçla 100 ve 500 km sürüş gerçekleştiriliyor. yürüyüşler. Taktik (taktik-özel) eğitim derslerinde, sürücü teknisyenleri (sürücüler) bir konvoyda araç kullanma, mesafeyi ve belirli bir hızı koruma, kalabalık alanları, köprüleri, geçitleri ve diğer darboğazları geçme, çeşitli engelleri ve mayın tarlalarını aşma becerilerini geliştirir, sütundan savaş öncesi ve savaş düzenine konuşlandırma, dinlenme duraklarındaki eylemler, zorunlu durmalar, düşman havası ve sabotaj gruplarının saldırısı sırasında vb. Yüksek M.p. için önemli bir koşul. Birliklerin amacı sürücü teknisyenlerinin (sürücüler) niteliklerini geliştirmektir, bu nedenle otomatik fırlatma araçlarını ve MAZ şasisine dayalı diğer çok dingilli birimleri kullanan teknisyenler için sınıflandırma getirildi (kategori 1-5). (Resmi görmek).

M.p.'de önemli bir yer. özel birliklerden ve arka servislerden tahsis edilen (saha) alanlara çekildiğinde tahsis edilen formasyonlarla (savaşa hazırlık restorasyon müfrezesi, acil durum müfrezesi vb.) eğitime tahsis edilir. Bu mobil formasyonların eğitimi sırasında, personelin taktik, ateş ve özel görevleri çözmek için hareket halindeyken koordineli hareket etme becerileri ve ayrıca formasyonun konumsal alanı sınırları dahilinde görevleri amaçlandığı şekilde yerine getirmeye hazır olmaları geliştirilir.

Birimleri koordine etmenin ilk adımı taktik tatbikatlardır. Çeşitli yürüyüş koşullarında eylem tekniklerini ve yöntemlerini uygulamak için teknikler uygularlar ve komutanlar ve kurmaylar, alt birimleri yönetme konusunda pratik beceriler kazanırlar. M.p.'nin ana ve en etkili şekli. yürüyüşün tüm hazırlık ve yürütme konularının kapsamlı bir şekilde çözüldüğü taktik tatbikatlar ve manevralardır.

M.p. Komutanlık hizmetine tahsis edilenler başta olmak üzere destek birimlerine yönelik eğitimler gerçekleştirilmektedir.

Yüksek M.p.'nin bir göstergesi. Stratejik Füze Kuvvetleri oluşumlarının birimleri ve alt birimleri, yürüyen oluşumların, alt birimlerin, birimlerin belirlenen alana zamanında, tam güçle ve bir savaş görevinin derhal yerine getirilmesi için hazır olarak gelmesidir.

İyi çalışmanızı bilgi tabanına göndermek basittir. Aşağıdaki formu kullanın

Bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan öğrenciler, lisansüstü öğrenciler, genç bilim insanları size çok minnettar olacaklardır.

Yayınlanan http://www.allbest.ru/

Konu No. 7: "Birimlerin ve birimlerin hareketi ve konumu"

Ders No. 1: “Motorlu tüfek birimi (birim) ile yürüyüşün temelleri”

1. Birlik hareket yöntemleri, yürüyüş, yürüyüş koşulları

2. Yürüyüş için gereklilikler

3. Yürüyüş yetenekleri, yürüyüş düzeni

4. Motorlu tüfek (tank) taburunun yürüyüşte yürüyüş düzeni

5. KOBİ'lerin yürüyüş düzeni (tp), yürüyüş güvenliği

1. Birlik hareket yöntemleri, yürüyüş, yürüyüş koşulları

Mart - Belirli bir alana veya belirli bir hatta belirli bir zamanda, tam güçle ve bir savaş görevini yerine getirmeye hazır olarak varmak için birliklerin yollar ve sütun yolları boyunca sütunlar halinde organize hareketi.

Birliklerin kendi güçleri altında sütunlar halinde - standart ekipmanlarla (tanklar, piyade savaş araçları, zırhlı personel taşıyıcıları, arabalar) veya yaya olarak (kışın - kayaklarda) yollar ve sütun yolları boyunca hareketini temsil eder.

Birlik hareketi yöntemleri :

1. Kendi başına hareket etmek ;

2. Ağır karayolu trenlerinde ulaşım birlikleri hareket ettirmenin yeni bir yoludur. Bu şekilde, ağır zırhlı, mühendislik ve diğer ekipmanlarla, küçük menzilli ve düşük hızlarla donatılmış birimler, ağır hizmet tipi römorklar veya römorklar üzerinde taşınmaktadır. Birliklerin teknik teçhizatı arttıkça, ağır karayolu trenleriyle ulaşım, özellikle birliklerin tarafların muharebe temas hattından önemli bir mesafeye taşınması sırasında daha geniş bir kullanım alanı buluyor;

3. Demiryolu ile ulaşım Personelin gücünü korumanıza, silah ve teçhizatı aşınmaya karşı korumanıza, motor kaynaklarından ve yakıttan tasarruf etmenize olanak tanır; yılın zamanına ve personelin hareket başlangıcındaki fiziksel durumuna bakılmaksızın birliklerin yüksek hızda hareket etmesini sağlar; ulaşım hızı pratik olarak meteorolojik koşullardan bağımsızdır;

Askerlerin demiryoluyla taşınması

4. Su (deniz, nehir) taşımacılığı ile ulaşım, Personelin ve ekipmanın gücünü aşınma ve yıpranmaya karşı korumanıza, motor kaynaklarından tasarruf etmenize ve birlikleri en az aşağıdaki hızda hareket ettirmenize olanak tanır: 25--30 km/saat, nakliyenin gerçekleştirildiği mesafe arttıkça daha büyük bir etki sağlar;

5. Hava yoluyla ulaşım Kitle imha silahlarının etkilerine demiryolu ve deniz taşımacılığına göre daha az duyarlı olduğundan, birliklerin önemli mesafeler boyunca, herhangi bir yönde ve diğer ulaşım modlarının pratik olarak erişemeyeceği alanlara, geniş enfeksiyon bölgeleri, yıkım alanları yoluyla hızlı bir şekilde nakledilmesini sağlar. yangınlar ve seller;

6. Kombine hareket.

Bir yürüyüş gerçekleştirirken, tanklar, kundağı motorlu toplar ve diğer paletli araçların yanı sıra kısa menzilli ve düşük hızlara sahip silahlar ve askeri teçhizat, kargo yarı römorklu (römorklu) traktör römorkları tarafından taşınabilir.

Kombine hareket temsil eder Bu, birliklerin bir bölgeden diğerine veya belirli bir hatta farklı hareket yöntemlerinin birleştirildiği hareketidir. Bazı durumlarda, birlikler aynı anda farklı hareket yöntemlerini kullanabilir, diğerlerinde ise hareket yöntemleri dönüşümlü olarak değişir. Bu durumda taşıma türlerinin tümü veya yalnızca belirli türleri kullanılabilir.

Birliklerin birleşik hareketi ile her bir ulaşım türünün olumlu yönlerinden maksimum düzeyde yararlanılır. Bununla birlikte, farklı hareket tarzları birleştirilirse, askeri oluşumların örgütsel bütünlüğü ihlal edilir ve bu onların kapsamlı desteğini, yönetimini ve sürekli savaş hazırlığının sürdürülmesini zorlaştırır. Hareket modlarını değiştirirken, birliklerin savaş etkinliği, birliklerin farklı araçlara tekrar tekrar yüklenmesi ve boşaltılması nedeniyle olumsuz etkilenebilir.

Kombine birlik hareketi

Yürüyüşün koşulları.

Yürüyüş gerçekleşebilir savaşa girme beklentisiyle veya düşmanla çarpışma tehlikesinden kurtuldu. Yürüyüş, kural olarak, gece veya görünürlüğün sınırlı olduğu diğer koşullarda ve muharebe operasyonları sırasında ve gün boyunca dost birliklerin arkasının derinliklerinde gizlice gerçekleştirilir.

Yürüyüşün başlangıcı Ana kuvvetlerin kolonunun başından başlangıç ​​​​çizgisinin geçiş anı dikkate alınır. Yürüyüş sona eriyor birliklerin gelmesiyle V belirlenen alana veya belirtilen hatta erişimleri ile. Birliklerin yoluna giren büyük bir düşman grubunu yenme ihtiyacı ortaya çıkarsa yürüyüş, amaçlanan hedefe ulaşmadan sona erebilir.

Yürüyüş öne, ön tarafa, önden arkaya doğru yapılabilir. .

Mart ayında giriş beklentisiyle Savaş, taraflar arasındaki muharebe teması hattının yakınında gerçekleşir ve genellikle günlük yürüyüşle sınırlıdır. Yalnızca münferit durumlarda, kural olarak, birlikler cephede yeniden gruplanırken veya manevra yaparken, böyle bir yürüyüş günlük yürüyüşten daha uzun olabilir. Bir, daha az sıklıkla iki duruşla ve sığ bir derinlikte, durmadan gerçekleştirilir. Yürüyüşün ardından birlikler, saldırıya geçmek, karşı savaşa girmek veya savunmayı üstlenmek için belirlenmiş bir alanda yoğunlaşacak veya belirli bir hatta konuşlanacak.

Yürüyüş yaparken çarpışma tehlikesinden uzakİledüşman Karadaki bir düşmanla mücadele hariçtir, ancak birliklerin onun hava saldırı silahlarına karşı yoğun bir mücadele yürütmeye sürekli hazırlıklı olması gerekir. Böyle bir yürüyüş esas olarak birliklerin derin arkalarında gerçekleştirilir, genellikle birkaç gün sürer, ancak bazen günlük yürüyüşle sınırlıdır. Yürüyüşü tamamladıktan sonra birlikler, önceden savaşa hazırlanmak için belirlenen bir alanda yoğunlaşır veya belirli bir hatta konuşlanır.

Birliklerin kendi güçleri altında, günde birden fazla yürüyüş mesafesi boyunca hareketi, uzun bir mesafe boyunca yürümek .

Uzun mesafelerde Mart derinliği birkaç yüz hatta binlerce kilometre olabilir. Yürüyüş, her günlük yürüyüşte iki veya üç dinlenme, günlük yürüyüşün sonunda bir gündüz veya gece dinlenmesi ve gerekirse birkaç yürüyüşten sonra günlük dinlenme ile yapılır. Ülkenin derinliklerinden bir savaş alanına doğru ilerlerken, birlikler çoğu zaman düşmanla çarpışma tehdidi olmadan ve son günkü yürüyüşte savaşa girme beklentisiyle hareket edebilirler.

Modern koşullarda, özellikle savaş operasyonlarının mekansal kapsamı ve dinamizmindeki keskin artışın yanı sıra, düşmanın birliklerin demiryolu ve demiryolu ile taşınmasını engelleme konusundaki artan yetenekleri nedeniyle, çeşitli amaçlara yönelik böyle bir yürüyüş yaygınlaşmaktadır. su ulaştırma.

Hareket sırasında birlikler taktiksel ve cepheye yaklaştıkça ordu havacılığına maruz kalabiliyor. Düşman avcı-bombardıman uçakları, zorlu hava koşullarında bile füzeler, toplar ve yangın çıkarıcı silahlar kullanarak hareket halindeki birlikleri bombalama yeteneğine sahiptir. ATGM'leri, NUR'ları, yangın çıkarıcı karışımları ve mayınları kullanan savaş helikopterleri, birliklerin bulunduğu konvoylara ve araçlara, mayın arazisine ve su alanlarına ve birliklerin yolu üzerindeki kara keşif ve savaş birimlerine saldırabilir. Bu, birliklerin düşman hava saldırılarından güvenilir bir şekilde korunmasını, yürüyüş ve nakliye sırasında kamuflaj ve disipline sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir.

Demiryolu istasyonları, limanlar, iskeleler, hava alanları, yol yapıları ile hareket halindeki ve taşıma sırasındaki birliklerin düşmanın nükleer ve kimyasal saldırılarına maruz kalabileceği, kayıplara uğrayabileceği, trafik yollarının belirli bölümleri ile demiryolları, köprüler ve tünellerin tahrip edilebileceği, ve geniş alanlar, radyoaktif ve kimyasal kirlenme, yangın ve sel bölgeleri oluşabilmektedir. Bu, birliklerin yürüyüşünün geçici olarak durmasına neden olacak; onların savaş etkinliğini yeniden kazanmaları ve engellerden ve yıkımlardan geçişleri hazırlamaları zaman alacak. Birlikler, yüksek seviyedeki radyasyonun azalmasını beklemek veya hazırlıksız yerlerde yüklerini boşalttıktan sonra, tahrip edilmiş veya aşırı derecede kirlenmiş bir alanda kendi başlarına dolaşmak ve ardından araçlara yükleme yapmak zorunda kalacak. Bu nedenle, birlikler nükleer ve kimyasal saldırıların sonuçlarını ortadan kaldırmak için sürekli hazır olmalı ve hareket kapsamlı bir şekilde sağlanmalıdır: ana rotalara ek olarak alternatif ve yan yana hareket rotaları seçilip hazırlanmıştır ve doğa Hareketin ani bir kesintiye uğraması veya durması durumunda birliklerin eylemlerinin önceden planlanması sağlanmıştır.

2. Yürüyüş için gereklilikler

Yürüyüşteki birimlerin ortalama hızı kat edilen (planlanan) yolun (günlük seyahat mesafesi), dinlenme süresi hariç toplam hareket süresine oranıyla belirlenir. Silahların ve askeri teçhizatın yol koşullarına, yeteneklerine ve teknik durumuna uygun olmalıdır. Yürüyüş, verilen koşullar altında mümkün olan maksimum hızda gerçekleştirilir.

Hareket öne doğru, öne doğru veya önden arkaya doğru yapılabilir. Hareketin yöntemi ve koşulları ne olursa olsun, birlikler bunu organize bir şekilde, gizlilikle, yüksek hızda ve kısa sürede gerçekleştirmeli, belirlenen alanlara (belirli hatlarda) zamanında, tam güçle ve hazır olarak varmalıdır. derhal savaş görevlerini gerçekleştirmek için.

Bir sütundaki birimler ve araçlar arasındaki mesafeler olabilir 25-50m. (300 m'den az), 100-150m.

İçin yürüyüşün zamanında ve organize bir şekilde başlatılması ve yürütülmesi ileri müfrezeye atanan taburun hareket yönü, başlangıç ​​noktası ve geçiş zamanı belirtilir; öncüde faaliyet gösteren veya bir tugayın (alayın) ana kuvvetlerinin bir kolunun parçası olarak takip eden bir taburun yanı sıra, bir taburun ana kuvvetlerinin bir parçası olarak yürüyen bir karakola veya takip eden bir şirkete tahsis edilen bir şirket:

Hareket rotası;

Başlangıç ​​noktası;

Bununla ilgili düzenleme noktaları ve geçiş zamanları;

Duruş yerleri ve süreleri;

Gündüz (gece) dinlenme yerleri;

Düşmanla olası buluşma hattı (gerekirse).

Rotalar mümkünse geniş nüfuslu alanlardan, yol kavşaklarından, geçitlerden ve tren istasyonlarının yakınında, limanlarda, havalimanlarında geçmeyecek şekilde seçilir. Birlikleri düşmanın yüksek hassasiyetli silahlarından korumak amacıyla, hayatta kalan enerji hatları boyunca, ormanlar boyunca, arazi kıvrımları boyunca yollar seçilebilir, ancak aynı zamanda kitle imha silahlarına karşı koruma önlemleri de sağlanmalıdır. Ortalama hareket hızı, günlük geçişin boyutuna ve doğrudan hareket için harcanan süreye göre belirlenir.

Trafik rotaları seçilmelidir Arazinin kamuflaj özelliklerini ve doğal barınakları kullanarak birliklerin gizli konuşlandırılmasını ve hareket etmesini sağlamak için düşman gözleminden gizlenen arazi alanlarında. Yürüyüş sırasında optik, radar ve hafif kamuflaj araçlarının kullanılmasına ilişkin prosedür önceden ve düşmanla olası bir buluşmanın sınırlarında - duman araçlarıyla belirlenir. Yürüyüşün başlamasından önce, birimlerin ve birimlerin kamuflaj durumunu kontrol etmek ve sütunlar başlangıç ​​​​çizgisine ulaşmadan önce maskeyi kaldırma işaretlerini ortadan kaldırmak gerekir.

Başlangıç ​​noktası (nokta) atanır yürüyüşün zamanında başlamasını sağlamak. Tabur kolonunun dışarı çekilmesini ve hareket için belirlenen hıza ulaşılmasını sağlayacak şekilde konum alanından komutan tarafından seçilir veya belirlenir. Geceleri başlangıç ​​​​çizgisi, düşmanın göremediği hafif yer işaretleriyle gösterilebilir.

Düzenleme sınırları (noktalar) atanır birliklerin düzenli hareketini sağlamak ve sütunların hareket hızını düzenlemek. Genellikle her gün seçilirler 3--4 Durma alanlarının ve ana kuvvetlerin geri kalanının konumu dikkate alınarak hareket saatleri. Komutan, başlangıç ​​çizgisini ve kontrol çizgilerini açıkça görülebilen yerel nesnelere göre belirler, ancak bu nesnelerin dışında, hareketli birliklere karşı nükleer, kimyasal, hassas silahlarla veya havacılıkla yapılan saldırılar için düşmana referans noktası olarak hizmet edebilir.

Dinlenme alanları (dinlenme alanları) Personelin yemek ve dinlenmesi, silah ve askeri teçhizatın bakımı, onarımı, araçlara yakıt ikmali, füze, mühimmat ve diğer malzemelerin ikmali için görevlendirilir. Her günlük yürüyüşün sonunda bir gündüz (gece) dinlenme tahsis edilir. Durdurmalar aracılığıyla atanır 3--4 saat hareket süresi 1 saate kadar, günlük yolculuğun ikinci yarısında - tek durak süren 2 saate kadar

Hangi birimlerin savaşa girebileceğinin üstesinden gelindiğinde çizgiler Kural olarak, birlik hareket bölgesinde su engelleri, düşmanla olası buluşma hatları, dağ, göl, orman kirliliği ve diğer darlıklar olacaktır. Etkileşimin organize edildiği sorunların çözüm süresi, yürüyüşün başlama zamanı, bu hatların başlangıç ​​​​çizgisinden uzaklığı ve birliklerin planlanan hareket hızı dikkate alınarak komutan tarafından belirlenir. hareket ordusu demiryolu tankı

Birliklerin yüksek derecede savaşa hazır olma durumunu sürdürürken yürüme yeteneği, onların yürüyüş yetenekleri -- ortalama hareket hızı ve günlük seyahat miktarı.

Artık birlikler tamamen motorlu ve mekanize olup, daha gelişmiş zırhlı ve otomotiv ekipmanlarıyla donatılmıştır. Araçların teknik güvenilirlik seviyesi önemli ölçüde arttı, hızları ve manevra kabiliyetleri arttı, yakıt ikmali yapmadan menzilleri arttı. Su engellerinin, radyoaktif kirlenme bölgelerinin, mayın tarlalarının üstesinden gelebilirler, etkili gece sürüş cihazlarına ve güvenilir karartma cihazlarına sahiptirler. Bütün bunlar, birliklerin yürüyüş eğitimindeki artışla birleştiğinde, alt birimlerin ve birimlerin yürüyüş yeteneklerinin artmasına katkıda bulunur, geceleri yaklaşık olarak gündüz ile aynı hızda hareket etmelerine olanak tanır ve yürüyüşlerin önceki bölünmesini sağlar. normale ve zorunlu gereksize. Birlikler, her türlü arazi, hava ve günün saat şartlarında, kendi güçleri altında önemli mesafeler boyunca hareket etme kabiliyetine sahiptir.

Birlik hareketinin ortalama hızı, düşman etkisinin derecesine, komutanların sütunları sürme becerisine, sürücülerin eğitim seviyesine, araçların teknik durumuna, sütunların bileşimine, rotaların durumuna, hava durumuna ve diğer faktörlere bağlıdır. Bir birim bağımsız bir görevi yerine getirdiğinde, hareket hızı, bir birimin parçası olarak hareket ettiği duruma göre daha yüksek olacaktır. Nükleer ve kimyasal bir saldırı, hava saldırıları, düşman tarafından yüksek hassasiyetli silahların yoğun kullanımı, güzergahlarda tahribat olması, zorlu alanlar, geçişler veya elverişsiz yol ve hava koşullarında birliklerin hızı, hareket bazen oldukça önemli ölçüde azalır. Tekerlekli araçların kolonları, tank veya karışık kolonlardan daha yüksek hızlarda hareket eder.

Her durumda, birliklerin belirli koşullar altında mümkün olan en yüksek hızda yürümesi, özellikle de düşmanın hassas silahlarına karşı korunmak için rotaların görünür kısımlarını hızla aşması gerekir.

3. Yürüyüş yetenekleri, yürüyüş düzeni

Ortalama sürüş hızı hesaplanır ne zaman meydana geldiğini hesaba katmadan - gece veya gündüz ve ayrıca dinlenme zamanını da hesaba katmadan. Birlikler güzergahın farklı kısımlarında farklı hızlarda hareket ettiğinden, birlik komutanları ve komutan servis personeli, şu veya bu hızın korunduğu bölümlerin sınırlarını bilmelidir.

Modern koşullarda bile günlük geçişin farklı bir değeri olacaktır. Yapılan göreve, sütunların gün içindeki ortalama hızına ve hareket süresine bağlıdır. Hareketin süresi esas olarak araç sürücülerinin ahlaki ve fiziksel yeteneklerine, mücadele etkinliğini korurken yürüyüşün yüksek stresine dayanma yeteneklerine göre belirlenir. Nitekim günlük bir yolculuk sırasında örneğin sürücü teknisyenlerinin vites kontrol kollarını ve döndürme mekanizmalarını en az 5000-6000 kez hareket ettirmesi yeterlidir; sürücünün günlük toplam efor harcaması 150-200 tondur.

Yürüyüş yeteneklerinin artması sayesinde, modern birimler ve birimler, bir savaş durumunda gerekli olan tüm mesafelerde kendi güçleri altında hareket edebiliyor, tam savaş hazırlığını koruyabiliyor ve yürüyüşten hemen sonra veya kısa bir hazırlıktan sonra savaş görevlerini yerine getirmeye başlıyor. .

4. Motorlu tüfek (tank) taburunun yürüyüşte yürüyüş düzeni

Yürüyüş düzeni birliklerin yürüdüğü yer, temsil etmek Sütunlarda hareket için özel olarak oluşturulan ve eldeki göreve göre belirlenen kuvvet ve araçların oluşumu, yaklaşan eylemler için plan, rota sayısı ve durumun diğer koşulları. Savaşa girme beklentisiyle yürürken ve düşmanla çarpışma tehdidi olmadan yürürken birliklerin yürüyüş düzenine farklı gereksinimler getirilir.

Savaşa girme beklentisiyle yürüyen birliklerin yürüyüş sırası şunları sağlamalıdır:

Birliklerin yürüyüş düzeni şunlardan oluşur: sayısı esas olarak askeri oluşumun ölçeğine ve rota sayısına bağlı olan sütunlar. Birim tek sütun halinde yürüyor. İleri müfrezeye, öncüye veya ayrı bir rotayı takip eden bir tabur, ana kuvvetlerden oluşan bir sütun ve yürüyen bir muhafızla birlikte ileri doğru hareket eder.

Bir birimin veya oluşumun yürüyüş sırası şunları içerebilir: ileri müfreze, yürüyen muhafız, hareket destek müfrezesi, ana kuvvetlerin sütunları ve teknik destek ve arka birimlerin sütunları.

hareket kolaylığı, yüksek hızlara ulaşılması, personelin en az zorlanması ve silah ve teçhizatın korunması dikkate alınarak inşa edilmiştir. Bu nedenle, bu durumda, ileri müfreze gönderilmez, yürüyen muhafızların önden bileşimi ve uzaklaştırılması daha küçük olabilir ve uygun koşullarda yanlardaki ve arkadaki muhafızlar hiç gönderilmeyebilir. Ana kuvvetler daha az sayıda sütun tarafından hareket ettirilir, dolayısıyla daha fazla derinliğe sahiptir. Paletli araçlardaki birimler ortak sütunlarda birleşerek ayrı bir rota boyunca veya tekerlekli araçlarda birimlerin arkasında hareket edebilir. Hareket destek müfrezeleri önceden konuşlandırılır ve arka birimlerin bir kısmı önceden mola ve gündüz (gece, günlük) dinlenme alanlarına gönderilir.

Yürüyüş düzeninde askeri oluşumun ölçeğine bağlı olarak beşe kadar farklı unsur oluşturulabilir. Kuvvetler ve varlıklar, her bir kolun taktiksel bağımsızlığını, hızlı konuşlanma ve savaşa girme olasılığını, sütunların düşman hava saldırılarından güvenilir bir şekilde korunmasını ve kuvvet ve manevra kabiliyetini sağlayacak şekilde sütunlar arasında dağıtılmıştır. Ön taraftaki ve derinliklerdeki varlıklar.

Öncü düşmanın avantajlı bir konumu ele geçirmesini ve ana kuvvetler gelene kadar onu tutmasını engellemek için gönderildi; aynı zamanda keşif yapma görevi de kendisine emanet edilmiştir. Ön müfreze, ana kuvvetlerin ilerlemesinin başlamasından birkaç saat önce, bunun kaldırılması komutana savaşı organize etmesi ve kuvvetler ve araçlarla manevralar yapması için zaman sağlayacak şekilde gönderilir; bu, ileri müfrezenin, ana kuvvetlerin desteği olmadan, üstün düşman kuvvetleriyle bağımsız olarak savaşma yeteneğini hesaba katar.

Yürüyen muhafız önden örgütlendi, kanatlardan ve arkadan tehdit edildi. Önden, birlikler öncüler, ileri karakollar, baş devriyeler ve devriye ekipleri (tanklar) tarafından korunuyor. Öncüler güçlendirilmiş bir taburun parçası olarak, komutana karar vermesi ve görevleri birliklere iletmesi ve ana kuvvetlerin manevra yapması ve savaş için konuşlanması için zaman sağlayan bir mesafeye gönderilir. Baş yürüyen karakol güçlendirilmiş bir bölüğün parçası olarak gönderilir, baş devriye müfreze olarak gönderilir, devriye ekibi (tank) görsel iletişimi kaldırmak için gönderilir. Tehdit altındaki kanatlara gönderilirler yan yürüyüş karakolları ve özellikle tehlikeli bölgelerde helikopterlerle konuşlandırılıyor veya indiriliyorlar sabit yan kapılar , korunan sütunların geçişine kadar avantajlı konumları korur. Arka koruma sağlanır arka yürüyüş karakolları 5 km.

Trafik destek birimleri Birliklerin yollar ve sütun yolları boyunca hareketini doğrudan sağlamak için her rotaya mühendislik birlikleri birimlerinden gönderilir. Bileşimlerine motorlu tüfek veya tank birimlerinin dahil edilmesi tavsiye edilir. Hareket rotalarını hazırlamak için daha fazla zamana sahip olmak amacıyla, hareket destek müfrezeleri genellikle birliklerin ana yürüyüş karakolunun arkasında bulunduğu alandan uzaklaşmaya başlar.

Ana kuvvetler komutan, ön ve derinliğe bölünmüş bir veya birkaç sütun halinde liderlik etmeyi planlıyor. Komutan, sütunları ön tarafa bölerken, rota seçerken, nükleer bir saldırı ile eşzamanlı olarak yok edilmeleri hariç, tüm yürüyüş boyunca bitişik, paralel hareket eden sütunlar arasında bir mesafenin korunması gerektiği gerçeğinden yola çıkar. Orta verimli bir nükleer silahın patlaması durumunda aynı anda arızalanmalarını önlemek için birbirini izleyen tabur sütunları arasında bir mesafe oluşturulur.

Şu tarihte: Sütunlar arası mesafelerin belirlenmesi komutan, düşman tarafından kullanılan nükleer mühimmatın gücünü, arazinin doğasını, hava durumunu ve standart araçların nükleer silahın zarar verici faktörlerinin personel üzerindeki etkisini ne ölçüde zayıflattığını dikkate alarak, birlik hareketinin özel koşullarından yola çıkar. patlama. Arabalar arasındaki mesafeler eşit olarak ayarlandı 25--50 m.Komutan genellikle tankları ve piyade savaş araçlarını sütunun başında ilerletir, topçu - başa daha yakın, uçaksavar silahlarını sütunun tüm derinliği boyunca dağıtır, topçuların bir kısmı ana kuvvetler arasında ilerletilebilir ve ana kuvvetlerin önüne mayın patlayıcı bariyerler yerleştirmeye yönelik yürüyüş muhafızları ve tanksavar silahları ve mühendislik birimleri.

Durumun koşullarına bağlı olarak komutan sağlayabilir. teknik destek ve lojistik birimlerinin hareketi muharebe birimlerinin hemen arkasında veya ana kuvvetlerin arkasında birkaç kilometre mesafedeki bağımsız sütunlar. Bu durumda, tıbbi ve onarım birimlerinin bir kısmı ile yakıt ve mühimmat taşımacılığının bir kısmı ana kuvvetlerin sütunlarını takip edebilir.

Orta hızdaki araç konvoyları için 30--40 km/saat ve hareket süresi günde 10-12 saat günlük değer geçiş birkaç yüz kilometreye ulaşabilir. Olumsuz hava koşullarında günlük geçiş daha az olacaktır.

Geriye kalan 12-14 saat ise silah ve teçhizatın bakımı, personelin dinlenmesi, yemek yeme, kolonların konum alanı dışına çekilmesi, araçların gündüz (gece, günlük) dinlenme alanına veya belirlenen yoğunlaşma alanına yerleştirilmesi ve kamufle edilmesi. Üstelik sürücülerin 5-6 saat dinlenmeye ihtiyaçları var, aksi takdirde sürüş sırasında trafik güvenliği gerekliliklerini ihlal edebilirler.

Modern koşullarda Düşmanın kitle imha silahları ve hassas silahlar kullanmasına yönelik sürekli tehdit nedeniyle, subayların, iletişim ekipmanlarının ve nakliye araçlarının aynı anda çalışan birkaç kontrol noktasına dağıtılması gerekli hale geliyor. Ana kuvvetler, teknik destek ve arka birliklerin sütun başlarındaki kontrol noktalarının farklı rotalar boyunca taşınması planlanıyor. Birliklerin bozulan komuta ve kontrolünü yeniden sağlama prosedürü önceden belirlenir. Hareket sırasında ve düşmanla çarpışma sırasında radyo, radyo rölesi ve tel iletişimini kullanarak mobil ve sinyal araçlarıyla yürüyüşte iletişimi sürdürme prosedürü oluşturulmuştur. Elektronik baskılama ve düşman tarafından nükleer, kimyasal ve yüksek hassasiyetli silahların kullanılması koşullarında istikrarlı iletişimin sağlanması için önlemler geliştirilmektedir.

Birimlerin sütunları oluşturulur konum alanında ve öndeki araçların tam olarak belirlenen zamanda ve belirli bir hızı koruyarak geçmesini sağlayacak şekilde başlangıç ​​​​çizgisine doğru çekilin. Sonraki her birimin sütunu, öndeki sütunun kuyruğu ondan belirli bir mesafede uzaklaştığı anda başlangıç ​​​​çizgisini geçer. Yürüyüşün başlama zamanı komutan ve karargah memurları tarafından kontrol edilir.

5. KOBİ'lerin yürüyüş düzeni (tp), yürüyüş güvenliği

Yürüyüş sırasında kilometre taşları, mola ve dinlenme yerleri.

Yürüyüş sırasında mutlaka Hareket hızına, mesafelere, güvenlik önlemlerine, kamuflaja ve düzenleyici sınırları geçmek için belirlenen süreye kesinlikle uyun. Karanlığın başlamasıyla birlikte bayılmanın sürdürülmesine özellikle dikkat edilir. Konvoydaki araçlar gece görüş cihazları veya karartma cihazları kullanarak ve parlak bir gecede ışıklar tamamen kapalıyken (gece görüş cihazları kapalı) hareket eder.

Sütun hareketi için Yolun sadece sağ tarafı kullanılıyor, sol tarafı karşıdan gelen trafik ve sollama sütunları için serbest bırakılıyor ve bu sadece kıdemli komutanın izniyle yapılıyor. Ele geçirilen konvoy, yolun sağ tarafında durarak geçici olarak hareket etmeyi bırakır. Yüksek hızda sürüş yapıldığında, tozlu yollarda, buzlu koşullarda, dik yokuş, iniş ve dönüşlerin olduğu yollarda araçlar arasındaki mesafeler artar.

Birlikler, artan dikkat göstererek, kalabalık alanlardan, geçitlerden, geçitlerden ve geçitlerden mümkün olan en yüksek hızda durmadan geçiyor; zırhlı araçlar kapakları kapalı olarak hareket eder. Köprü ve demiryolu geçitlerinde araç kullanırken trafik güvenliğini sağlayacak, tünellerden geçerken ise aşırı kirlenmeyi önleyecek önlemler alınıyor. Birlikler rotanın dar veya zor bir bölümünde gecikirse, sonraki sütunlar korunaklı bir alanda önceden durur; Ortaya çıkan sıkışıklığın ortadan kaldırılması için ivedilikle önlemler alınmaktadır. Uzun bir yürüyüş sırasında sürücüler ve sürücü tamircileri geçici olarak değiştirilir.

Bir mola için duramazsın nüfuslu bir bölgede; Durdurma açık yaklaşımların olduğu alanlarda yapılmalıdır. Tüm tabur birliklerinin öncü araçları aynı anda durur. Bir tabur sütununu diğerine çekerek, birim ve oluşum sütunlarının oluşumunu bozun veya tabur ile alay sütunları arasındaki yürüyüş için belirlenen mesafeleri kısaltın; bu, sütunu durdurmanın rahatlığı (köprü, dik iniş veya çıkış vb.), izin verilmez. Arabalar yolun sağ tarafında, birbirlerine 10 metreden daha yakın olmayacak şekilde belirlenmiş mesafelerde durur, böylece yakıt ikmali yapan, tamir eden, karşıdan gelen veya sollayan bir araç aralarında durabilir.

Personel araçlarından inerek dinlenmek üzere yolun sağ tarafına yerleşiyor. Araçlarda gözlemciler, uçaksavar silahlarından sorumlu ekipler ve telsiz operatörleri kalıyor. Nükleer ve hassas silahlara karşı koruma sağlamak amacıyla, arazinin koruyucu ve kamuflaj özelliklerinden maksimum düzeyde yararlanılıyor; Zaman varsa silah ve askeri teçhizat için en basit barınaklar hazırlanır. Dinlenme duraklarında silah, muharebe ve diğer teçhizatın kontrol muayeneleri ve bakımları yapılmaktadır. kadar süren bir duraklamada 2 saat personele genellikle sıcak yemek verilmektedir. Durmanın sonunda tüm arabalar aynı anda hareket etmeye devam ederek hızı ve mesafeyi kademeli olarak artırır.

Günün yolculuğunun sonunda Birlikler belirlenen zamanda durur gündüz (gece) dinlenme ve birkaç geçişten sonra (gerekirse) - günlük dinlenme . Birliklerin dinlenme alanında kalış süresi duruma göre değişir. Birlikler, kitle imha silahlarından, hassas silahlardan korunma gerekliliklerini dikkate alarak ve savaşa hazırlığın korunmasını ve hareket etmeye devam etmek için sütunların hızlı bir şekilde uzatılmasını sağlayacak şekilde yolları terk eder, dağılır ve gizli bir şekilde konumlanır. Personelin dinlenme ve beslenmesi, hasarlı araçların bakım ve onarımı organize ediliyor, kolonların gerekli düzenlemeleri yapılıyor, personel ve askeri teçhizat için basit barınaklar hazırlanıyor. Uçaksavar silahları mevzilere konuşlandırılıyor. İÇİNDE Her birlik için doğrudan güvenlik düzenlenir, birliklerin yürüyüş güvenliği nöbetçi olur veya yerine yeni atanan bir nöbetçi gelir. .

Yürüyüş boyunca sürekli olarak muharebe desteği sağlanıyor . Düşmanın ve arazinin keşfi sürekli olarak gerçekleştirilir, görevleri keşif müfrezeleri, bireysel keşif, muharebe keşif ve keşif (memur dahil) devriyeleri, devriye ekipleri (tanklar), gözlemciler, mühendislik ve kimyasal keşif devriyeleri, topçu keşifleri tarafından gerçekleştirilir. birimler ve diğer keşif organları. Mevcut duruma göre kitle imha silahlarından korunma ve kimyasal destek görevleri çözülmekte, düşmanın yüksek hassasiyetli silahları menzil hattına yaklaştıkça hava saldırı silahlarını tespit etmek, görsel gözetleme yapmak üzere radar keşif araçları hazır hale getirilmektedir. Birimlerdeki havanın kontrolü güçlendirilerek, hareket yolları boyunca düşman cihazlarının keşif ve alarm sistemlerinin aranması ve kurulum alanlarında imha edilmesi organize ediliyor. Düşman radar keşifleri tarafından görüntülenen alanlar artan hızda geçilir. Bölükler arasındaki mesafeler, düşmana yüksek hassasiyetli silahlarla vurulduğunda iki birimin eşzamanlı arızasını dışlamak için yeterlidir, ancak son durakta, savaşa girerken birliklerin gerekli konuşlanma hızını sağlamak için bu mesafeler azaltılmalıdır. Mart.

Hareket etmeniz tavsiye edilir Kıdemli komutanın kamuflaj önlemlerini ve birimlerin kuvvetleri ve araçları tarafından kamuflaj önlemlerinin uygulanmasını dikkate alarak, arazinin koruyucu ve kamuflaj özelliklerinden maksimum düzeyde yararlanarak mümkün olduğu kadar çok rota boyunca. Kıdemli komutanın planına göre hazırlanan sahte rotalarda, askeri teçhizatın gezici maketleri kullanılarak gösteri eylemleri gerçekleştiriliyor.

Yürüyüşte birliklerin yürüttüğü mühendislik desteği ve komutan hizmet faaliyetleri Yürüyüşü düzenlerken planlananların yanı sıra durumdaki öngörülemeyen değişikliklerin bir sonucu olarak ihtiyaç duyulan olaylar. Helikopterler, birliklerin yürüyüş disiplinine uyup uymadığını havadan izlemek, yönlerini kaybetmiş birlikleri hareket rotalarına yönlendirmek, birliklere yıkım, yangın ve su baskını alanlarını atlatmanın yollarını göstermek ve onları yeni yönlere götürmek için yaygın olarak kullanılıyor. değişen görevler nedeniyle.

Yürüyüş sırasında birlikler nükleer ve hava saldırılarına, hassas silahlara ve yangın çıkarıcı silahlara maruz kalabilir ve düşman, hareket şeridindeki alanda uzaktan madencilik yapabilir. Birlikler, sabotaj ve keşif gruplarına, hava saldırı kuvvetlerine ve düşmanın hava indirme birimlerine karşı savaşacak ve belirlenen alana veya belirlenen hatta ulaşmadan önce bile, kanattan yarılmış veya derinliklerden yaklaşan düşman grubunu yenecektir. . Bu, yalnızca muharebe destek önlemlerinin zamanında uygulanmasını ve birliklerin muharebe etkinliğinin sürdürülmesini değil, aynı zamanda düşman saldırılarını püskürtmek için becerikli eylemleri de gerektirecektir.

Yürüyüş sırasında birliklerin hava savunması kıdemli komutanın faaliyetleri dikkate alınarak gerçekleştirilir. Tüm departmanlarda, her araçta havanın sürekli izlenmesi yapılmaktadır. Bir hava düşmanı ortaya çıktığında, birlikler belirlenmiş bir sinyalle derhal bilgilendirilir. Sinyal alındıktan sonra aktif (aydınlatmalı) gece görüş cihazlarının aydınlatıcıları ve araçlardaki tüm ışık kaynakları anında kapatılır. Kolonlar artan hızlarda ve araçlar arasındaki mesafenin artmasıyla hareket etmeye devam etme eğilimindedir. Yol yapılarının ciddi şekilde hasar görmesi ve hasarlı bölümlerin atlanmasının mümkün olmaması halinde, hasar onarılana kadar bireysel sütunların hareketi durur.

Uçaksavar silahları Hareket halindeyken veya kısa duraklamalardan, genellikle rotalar boyunca konuşlanarak hava düşmanını ve parlak hava bombalarını ateşle yok ederler ve baskını püskürttükten sonra hareket etmeye devam ederler. Özel olarak belirlenmiş birimler küçük silahlardan hava hedeflerine ateş ediyor. Hava saldırıları sonucu tahrip olan yolların bazı bölümleri, alternatif veya yeni keşfedilen güzergahlar üzerinden geçiliyor.

Düşman nükleer silah fırlattığında veya kimyasal saldırı, hassas silahların yoğun kullanımı Savaş yeteneğini koruyan birlikler ve alt birimler hareket etmeye devam ediyor. Saldırıdan doğrudan etkilenen sütunlarda, kontrolü yeniden sağlamak ve personelin etkinliğiyle mücadele etmek, düşman saldırısının sonuçlarını ortadan kaldırmak, yolları barikatlamak veya geçici çözümler bulmak, geceleri geçitleri ve bypass yollarını ışıklı işaretlerle işaretlemek için önlemler alınıyor.

Helikopterler trafik yollarının durumunu belirlemek, kirlenmiş bölgeleri, molozları, yıkım alanlarını, yangınları ve su baskınlarını tespit etmek ve bunların üstesinden gelmek veya onları atlatmak için yön bulmak için kullanılır. Birlikler, nükleer saldırıların gerçekleştirildiği veya kimyasal silahların kullanıldığı bölgeleri atlıyor. Ortaya çıkan radyoaktif ve kimyasal kirlenme, moloz, yıkım alanları, yangınlar ve su baskını bölgelerini atlamak mümkün değilse, hareket halindeyken yürüyüş sırasını değiştirmeden, personel ve askeriyenin en az hasar ve kirlenmesini sağlayacak yönlerde bunların üstesinden gelinir. teçhizat; üstesinden gelme, bireysel ve toplu koruyucu ekipman kullanılarak, artan mesafelerde maksimum hızda gerçekleştirilir.

Kıdemli bir komutan konvoya yüksek radyasyon seviyelerinin azalmasını beklemesini emrederse, birlikler dağılacak, siper alacak ve kendilerini kamufle edecek. Etkilenen personel en yakın sağlık kurumlarına tahliye ediliyor ve kendi başına tamir edilemeyen hasarlı silahlar, askeri ve diğer ekipmanlar tamir ve tahliye yetkililerine devrediliyor.

Düşmanın kitle imha silahlarını kullanmasının sonuçlarının ortadan kaldırılması hızlı bir şekilde yapılmalı ve birliklerin genel hareketini geciktirmemelidir. Personelin, silahların ve teçhizatın kısmi özel muamelesi, kirlenmiş bölgeden ayrıldıktan sonra ve toksik maddelerle kirlenme durumunda derhal gerçekleştirilir. Tam özel tedavi, kural olarak, gündüz (gece, günlük) dinlenme alanında veya belirlenen alana varışta gerçekleştirilir.

Düşman, yürüyüş halindeki birliklere karşı yangın çıkarıcı silahlar kullandığında ve ayrıca hareket halindeyken bir yangın alanını aşmak zorunda kaldığında Personelin güvenliğinin sağlanması, silah, askeri ve diğer teçhizatın korunması, kişisel koruyucu donanımların yanı sıra teçhizatın koruyucu özelliklerinden maksimum düzeyde yararlanılması için önlemler alınmaktadır. Kolonlar hızlı bir şekilde yangın alanından öne veya rüzgâr tarafına doğru kaldırılır ve durdurulur. Silah ve ekipmanlardaki yangınlar söndürülüyor, kurtarma çalışmaları yapılıyor, personele ilk yardım yapılıyor. Bundan sonra sütunlar hareket etmeye devam ediyor ve yaralı ve hastalar en yakın sağlık kurumlarına tahliye ediliyor veya kendi birimleriyle takip ediliyor.

Ne zaman trafik şeridindeki bölgenin düşmanı tarafından ani uzaktan madencilik Birlikler, mayınlı alanların keşfini derhal organize eder ve bunları atlamak ve belirli bir yönde ilerlemeye devam etmek mümkün değilse, ortaya çıkan engellerden geçiş yapmak ve askeri teçhizatın ve personelin bunlardan geçmesine izin vermek için gerekli kuvvet ve araçlar tahsis edilir. Trafik güzergahları boyunca mayın tarlalarındaki geçişler, trafik destek birimleri, temizleme grupları ve ayrıca mayın trolleriyle donatılmış tanklar tarafından yapılmaktadır. Bu tür tankların her biri, motorlu tüfek birimlerinin mayın tarlasını yürüyerek geçtiği iki yolu temizler. Trolsüz tanklar, piyade savaş araçları, traktörler ve arabalar, mayın tarlalarını, özel hazırlanmış şarjlarla mayınları patlatarak, mayın trolleriyle donatılmış tanklarla trolleyerek veya manuel olarak yapılan en az 6 m genişliğindeki geçitlerden geçerek aşarlar.

Yürüyüşte iletişim mobil araçlarla ve bölümlerde ayrıca kurulu sinyallerle gerçekleştirilir. Radyo ekipmanı yalnızca alım için çalışır. Düşmanla buluşurken ve düşman hava saldırılarını püskürtürken telsiz ekipmanının kullanımına ilişkin kısıtlamalar kaldırıldı. Mart muharebe sütunu

Yürüyüş sırasında, sütunun hareketi üzerindeki kontrol, komutanın hizmetinin radyo ağı aracılığıyla ve komutanın (kontrol) mevkilerinden (noktalarından) mesajlar alınarak gerçekleştirilir. Tabur komutanı, karakol başkanına (nokta) sütununun numarasını, gidilen rota bölümünün durumu, buradaki durum, biriminin ve diğer birimlerin geride kalması ve arızalı teçhizatı hakkında bilgi verir. (birimler), kendisi için alınan emirleri ve talimatları alır, rotanın bir sonraki bölümünün durumu hakkında bilgi alır.

Kapatma, durdurulan ve arızalanan silah ve askeri teçhizatı kısa şartlı mesajlarla tabur komutanına bildirebilir.

Bir tabur (bölük) yürüyüşüne hazırlık şunları içerir: : organizasyonu (karar verme, yürüyüş hesaplaması, muharebe misyonlarının belirlenmesi, ateşin organize edilmesi, etkileşim, kapsamlı destek, kontrol); yürüyüş için komuta, tabur karargahı ve birliklerinin hazırlanması; departmanlardaki pratik çalışmalar (atanan görevlerin uygulanmasının izlenmesi ve yardım sağlanması) ve diğer faaliyetler.

Yürüyüş düzeni Birliklerin yürüdüğü, sütunlar halinde hareket etmek için özel olarak oluşturulmuş ve eldeki göreve, yaklaşan eylemlere ilişkin plana, rota sayısına ve durumun diğer koşullarına göre belirlenen bir kuvvet ve araç oluşumudur.

Tabur (bölük) hareket ediyor kendi gücüyle (yürüyüş) veya demiryolu (su) taşımacılığı ile taşınır. Ayrıca motorlu bir tüfek taburu (bölük) hava yoluyla da taşınabilir. Bir taburun (bölüğün) ana hareket yöntemi yürüyüştür.

Tabur (bölük) her zaman hazır olmalı kitle imha silahları, hassas silahlar, uzaktan madencilik sistemleri, havacılığının etkisi, havadan inişler, sabotaj ve keşif grupları ve düzensiz silahlı oluşumlar, radyoaktif, kimyasal ve biyolojik kirlenme, imha kullanarak düşman tehdidi altında uzun mesafelerde hareket etmek yolların ve geçitlerin kapatılmasının yanı sıra sivil halkın hareketine karşı koyma.

Tabur (bölük) genellikle yürüyüşler formasyonun ana kuvvetleri sütununda (birim, alt bölüm). Ek olarak, yürüyüşteki bir tabur ileri bir müfrezeye veya öncüye, bir bölük ise baş, yan, yan sabit veya arka yürüyüş karakoluna atanabilir.

Tabur (bölük) tek sütun halinde yürüyor. Bir kolondaki üniteler ile araçlar arasındaki mesafeler 25-50 m olabilir. . Yüksek hassasiyetli silahlar kullanarak düşman tehdidi altındaki açık alanlarda, tozlu yollarda ve görüşün yetersiz olduğu diğer koşullarda araç kullanırken (300 m'den az), buzlu koşullarda, dik yokuş, iniş ve dönüşlerin olduğu yollarda ve yüksek hızlarda araç kullanırken araçlar arasındaki mesafeler artar ve uzayabilir. 100-150m.

Ön müfrezeye atanan taburun yürüyüşünün zamanında ve organize bir şekilde başlatılması ve yürütülmesi için , hareketin yönü, başlangıç ​​noktası ve geçiş zamanı belirtilir; tabur Öncü olarak hareket eden veya bir tugayın (alayın) ana kuvvetlerinin bir kolunun parçası olarak hareket eden ve ayrıca bir taburun ana kuvvetlerinin bir parçası olarak yürüyen bir karakola atanan veya takip eden bir şirket , - hareket rotası, başlangıç ​​​​noktası, üzerindeki kontrol noktaları ve bunların geçiş zamanı, durma yerleri ve saatleri, gündüz (gece) dinlenme. Gerekirse düşmanla muhtemel buluşma hattı belirtilir.

Yürüyüş düzeni tabur (bölük) performans sergiliyor düşmanla karşılaşma beklentisiyle yürüyüş , alınan göreve, durum koşullarına, rotaların mevcudiyetine, yaklaşan eylemlere ilişkin plana ve oluşturulan savaş oluşumuna bağlı olarak inşa edilir. Savaşa girme beklentisiyle yürürken birliklerin yürüyüş düzeni sağlamalı Yürüyüşün belirlenen zamanda gerçekleştirilmesi, düşman nükleer saldırı başlattığında ve yüksek hassasiyetli silahlar da dahil olmak üzere kimyasal ve konvansiyonel silahlara maruz kaldığında birliklerin savaş etkinliğini sürdürmek ve bunları hızlı bir şekilde savaş düzenine yerleştirmek.

Yürüyüş düzeni yürüyüş için düşmanla çarpışma tehlikesinden uzak hareket kolaylığı, yüksek hız elde etme, personel üzerinde minimum baskı ve askeri teçhizatın korunmasının yanı sıra kitle imha silahlarından, hassas silahlardan ve kamuflajdan, düşman teknik keşif teçhizatından korunma dikkate alınarak inşa edilmiştir. Tabur yürüyüş emri Bir tugayın (alayın) ana kuvvetlerinin bir parçası olarak yürüyen, Ana kuvvetlerin sütunlarını, teknik destek ve lojistik birimlerini içerir.

Bir ileri müfrezeye veya öncüye (yürüyüş karakolu) atanan bir taburun (bölüğün) yürüyüş düzeni , birimlerin savaş oluşumuna hızlı bir şekilde konuşlandırılması, savaşa girişleri dikkate alınarak inşa edilmiştir ve şunları içerir: bir tabur - yürüyen güvenlik, bir ana kuvvetler sütunu, teknik destek ve lojistik birimleri; şirketler - yürüyen muhafızlar ve ana güçlerden oluşan bir sütun.

Savaşa girme beklentisiyle, ileri müfrezede, öncüde veya bir tugayın (alayın) ana kuvvetlerinin bir kolunun başında çalışan bir tabur, savaşa girebilir. keşif devriyesi . Bir keşif devriyesi gönderilmezse, keşif devriyesinde görev yapmak üzere görevlendirilen keşif müfrezesi veya birimi, taburun ana kuvvetleri kolunun başında, genellikle komuta ve gözlem noktasının arkasında yürür.

Ana kuvvetler sütunu Bir tabur (bölük) durumun koşullarına bağlı olarak farklı bir oluşuma sahip olabilir. Bir motorlu tüfek taburuna (bölüğe) atanan bir tank birimi genellikle kolonun başında takip eder ve bir tank taburuna (bölüğe) atanan bir motorlu tüfek birimi, tank şirketleri (müfrezeler) arasında dağıtılır ve tankları yürüyüş düzenlerinde takip eder. veya yürüyüş muhafızlarına atanmıştır; düzenli ve bağlı topçu, durumun koşullarına bağlı olarak taburun ana kuvvetlerinin kolunun başında, komuta ve gözlem noktasının arkasında yürüyebilir veya taburun muharebe birimlerini takip edebilir; Bölüğe tahsis edilen topçu birliği kural olarak muharebe birliklerinin arkasındadır. El bombası fırlatıcı müfrezesi genellikle taburun ana kuvvetlerinin lider şirketini takip eder ve şirketin tanksavar ekibi şirket kolunun başında yer alır. Taburun tanksavar birimi, taburun ana kuvvetlerinin lider yürüyen karakolunu veya lider şirketini takip eder. Bir tabur sütununda yürüyen bir uçaksavar biriminin uçaksavar silahlarının çoğu, ana kuvvetler kolunun başına daha yakın bir şekilde takip eder ve bazıları, önde gelen yürüyüş karakolunu takip eder.

Teknik destek ve lojistik birimleri, kural olarak taburun ana kuvvetlerinin sütununu takip ederler. Durumun ve arazinin şartlarına göre ayrı bir güzergahtan ilerleyebilirler.

Kıdemli komutanın kararı ile tugayın (alayın) teknik destek ve arka birimlerine dahil edilebilir ve dinlenme duraklarında (rekreasyon alanlarında) tabura katılabilirler. Tıbbi müfreze

Taburun (noktası) genellikle teknik destek ve lojistik birimleriyle ve savaşa girme beklentisiyle - ilk kademedeki operasyonlara yönelik birimlerle takip edilir.

Tabur, tahliye ve onarım ekipmanlarını, sağlık hizmetinin kuvvetlerini ve ekipmanını, yakıtlı araçları ve askeri-teknik ekipmanı içeren sütunun kapatılmasını organize ediyor.

Tabur (bölük) komutanı, kural olarak, sütunun başını takip eder, haritadaki hareket yolunu kontrol eder, gönderilen keşif devriyesinin, yürüyen muhafızların eylemlerini kontrol eder ve yerleşik düzeni destekler -

Mart sırası. Bir pusudan düşman saldırısı tehdidi varsa, birim komutanı sütunun derinliklerine yerleştirilebilir.

Tabur komutan yardımcısı genellikle ikinci kademede görev yapmak üzere görevlendirilen birimlerle veya önde gelen yürüyen karakolla birlikte takip eder. Lojistikten sorumlu tabur komutan yardımcısı, kural olarak teknik destek ve lojistik birimlerinin hareketini yönetir. Silahlardan sorumlu tabur komutan yardımcısı, kural olarak tabur kolunun arkasına başkanlık ediyor. Silahlardan sorumlu şirket komutan yardımcıları (şirket teknisyenleri), sütunun arkasının bir parçası olarak veya birimlerinin bir parçası olarak takip eder.

Birliklerin yürüyüş düzeni, sayısı esas olarak askeri oluşumun ölçeğine ve rota sayısına bağlı olan sütunlardan oluşur. Birim tek sütun halinde yürüyor. İleri müfrezeye, öncüye veya ayrı bir rotayı takip eden, ana kuvvetlerden oluşan bir sütuna ve yürüyen korumaya sahip bir tabur. Bir birimin veya oluşumun yürüyüş düzeni, bir ileri müfrezeyi, bir yürüyen muhafızı, bir hareket destek müfrezesini, ana kuvvetlerin sütunlarını ve teknik destek sütunlarını ve arka birimleri içerebilir.

Gibi ileri müfrezeler gönderildi: bir alaydan - güçlendirilmiş bir tabur (Ek No. 1), bir bölümden - güçlendirilmiş bir alay ve geniş bir bölgede hareket ederken - her bir baş alaydan birer tane olmak üzere birkaç güçlendirilmiş tabur. Önden, birlikler bir tabur (alay), baş yürüyüş karakolları, baş devriyeleri ve devriye ekipleri (tanklar), tehdit altındaki kanatlardan - yan müfrezeler ve yan yürüyüş karakollarından, arkadan - arka yürüyüşten oluşan öncüler tarafından korunuyor. ileri karakollar. Hareket destek müfrezesi mühendislik birliklerinin bir parçası olarak gönderilir. Ana kuvvetler, derinlemesine kademelere bölünmüş bir veya daha fazla sütun halinde takip eder. Birimler ve teknik destek ve arka birimler, birkaç kilometre mesafedeki ana kuvvetlerin arkasındaki muharebe birimlerinin veya bağımsız sütunların hemen arkasında hareket eder.

Düşmanla çarpışma tehdidi olmadan yürürken birliklerin yürüyüş düzeni hareket kolaylığı, yüksek hızlara ulaşma, personel üzerindeki minimum baskı ve silah ve teçhizatın korunması dikkate alınarak inşa edilmiştir. Bu nedenle, bu durumda, ileri müfreze gönderilmez, yürüyen muhafızların önden bileşimi ve uzaklaştırılması daha küçük olabilir ve uygun koşullarda yanlardaki ve arkadaki muhafızlar hiç gönderilmeyebilir. Ana kuvvetler daha az sayıda sütun tarafından hareket ettirilir, dolayısıyla daha fazla derinliğe sahiptir. Paletli araçlardaki birimler ortak sütunlarda birleşerek ayrı bir rota boyunca veya tekerlekli araçlarda birimlerin arkasında hareket edebilir. Trafik destek birimleri önceden ilerletilir ve arka birimlerin bir kısmı önceden durma ve gündüz (gece, günlük) dinlenme alanlarına gönderilir. Öncü düşmanın avantajlı bir konumu ele geçirmesini ve ana kuvvetler gelene kadar onu tutmasını engellemek için gönderildi; aynı zamanda keşif yapma görevi de kendisine emanet edilmiştir. Ön müfreze, ana kuvvetlerin ilerlemesinin başlamasından birkaç saat önce gönderilir. İle kaldırılması komutana savaşı organize etmesi ve güç ve araçlarla manevralar yapması için zaman sağlayacak şekilde; bu, ileri müfrezenin, ana kuvvetlerin desteği olmadan, üstün düşman kuvvetlerine karşı bağımsız olarak savaşma yeteneğini hesaba katar.

Yürüyüş güvenliği düzenlendi ön, tehdit altındaki kanatlar ve arka. Önden, birlikler öncüler, ileri karakollar, baş devriyeler ve devriye ekipleri (tanklar) tarafından korunuyor. Öncüler güçlendirilmiş bir taburun parçası olarak, komutana karar vermesi ve görevleri birliklere iletmesi ve ana kuvvetlerin manevra yapması ve savaş için konuşlanması için zaman sağlayan bir mesafeye gönderilir. Önde gelen yürüyüş karakolu gönderildi kadar güçlendirilmiş bir şirketten oluşan, kafa izle -- bir müfrezenin parçası olarak, görsel iletişimi kaldırmak için bir devriye ekibi (tank) gönderilir. Tehdit altındaki kanatlar uzaklaştırılıyor yan yürüyüş karakolları ve özellikle tehlikeli bölgelerde, korunan sütunlar geçinceye kadar avantajlı konumları korumak için sabit yan karakollar kurulur veya helikopterlerden düşürülür. Arka koruma sağlanır arka yürüyüş karakolları Geriye kalan araçları çekmek ve korumak için genellikle iki veya üç tank içerir. Yan ve arka güvenlik 100 metreye kadar mesafede tutulmalıdır. 5 km.

...

Benzer belgeler

Birliklerin yollar ve sütun yolları boyunca sütunlar halinde organize hareketi. Yürüyüşün koşulları. Yürüyüş sırasında motorlu tüfek taburunun yürüyüş düzeninin oluşturulması. Bir karşı savaşın ortaya çıkması için koşullar ve bunun gereklilikleri.

sunum, 12/07/2011 eklendi


Belirtilen çizgiye ulaşmak için birimlerin yollar ve sütun yolları boyunca sütunlar halinde hareketi. Lider devriyeye atanan motorlu tüfek müfrezesinin yürüyüşüne ilişkin düzenlemeler. Dağlık bölgelerde yürüyüş düzenlemede komutanın çalışmasının içeriği.

kurs çalışması, 10/15/2014 eklendi


Birliklerin ve birimlerin standart, savaş ve nakliye araçları üzerinde birliklerin yürüyüş yoluyla hareket ettirilmesi yönteminin kavramı ve özü. Dağlarda ve çölde yürümenin özelliklerini incelemek. Sovyet birliklerini Afganistan'dan çekme operasyonunun değerlendirilmesi.

sunum, 05/12/2014 eklendi


Maviler komutanlığının yürüyüşe karşı tutumu. Birlik hareket yöntemleri, yürüyüş koşulları. Yürüyüş yeteneklerini etkileyen faktörler. Keşif taburunun personeli, silahları, nakliyesi ve teknik teçhizatı.

kurs çalışması, eklendi 04/19/2012


Kalıcı hazırlık birliklerindeki sinyal birliklerinin ve sinyal birimlerinin muharebe eğitimi sürecinin ve görevlerinin mevcut durumunun analizi. Haberleşme birimleriyle taktik tatbikatların hazırlanması ve yürütülmesinin amacı, özü, ana hedefleri, prosedürü.

tez, 24.03.2013 eklendi


Rejim komutanı hizmetini yerine getirme organizasyonu ve prosedürü. Kontrol noktalarında askerlik hizmetinin kontrolü. Mühendislik engelleri. Askeri komutanlık ofislerinde muharebe eğitimi organizasyonunun özellikleri. Operasyonel amaçlar için mangaların ve müfrezelerin koordinasyonuyla mücadele.

kurs çalışması, eklendi 08/05/2008


Savaş geleneğinin özü, kökenleri ve günümüzdeki önemi. Rus Silahlı Kuvvetlerinin en önemli savaş gelenekleri ve bunların günümüzde ordudaki uygulamaları. Rus savaşçısının ayrılmaz bir özelliği ve kahramanlığın temeli olarak vatanseverlik. Birliklerin savaşa hazır olmasında dostluk.

özet, 05/05/2009 eklendi


Askeri personelin muharebe eğitimi için ahlaki ve psikolojik desteğin temelleri. Personele yönelik mesleki eğitimlerin düzenlenmesinde ileri düzeyde yurt içi ve yurt dışı deneyim. Birlik komutan yardımcılarına savaşa hazırlığın geliştirilmesine ilişkin tavsiyeler.

tez, 27.06.2012 eklendi


Savaş eğitimi. İç birliklerde muharebe eğitiminin organizasyonu ve güçlendirilmesi. Servis ve savaş görevlerinin başarıyla tamamlanması. Personel eğitimi. Komutan eğitimi. Komutanın yüksek savaş hazırlığını sürdürme konusundaki çalışmalarının içeriği.

kurs çalışması, eklendi 08/05/2008


Takım kavramının tanımı. Askeri kolektifin içeriği ve yapısının değerlendirilmesi. Askeri personel arasındaki ilişkiler ve bunların belirli bir oluşumdaki genel ahlaki ve psikolojik iklim düzeyi, birliklerin savaşa hazır olma durumu üzerindeki etkisi.

Mart, belirlenmiş bir alana veya belirli bir çizgiye ulaşmak için birimlerin yollar ve sütun yolları boyunca sütunlar halinde organize hareketidir.

Yürüyüş, savaşa girme beklentisiyle veya düşmanla çarpışma tehdidi olmadan yapılabilir. Her durumda komutan, ekibin savaş görevini yerine getirmeye hazır olarak belirlenen alana veya belirtilen hatta zamanında varmasını sağlamalıdır.

Organize bir yürüyüş gerçekleştirmek ve belirtilen alana (hatta) zamanında çıkış yapmak için aşağıdakiler atanır:

rota; başlangıç ​​noktası; düzenleme noktaları;

durmalar ve gündüz (gece) dinlenme. ..Bir birlik, ortak bir konvoyun parçası olarak bir piyade savaş aracında (zırhlı personel taşıyıcı) yürüdüğünde, ortalama hareket hızı 25-30 km/saat, arabalarda - 30-40 km/saat olabilir ve birim bağımsız bir görevi yerine getirir, çok daha yüksektir. Yaya olarak hareket ederken ortalama hız 4-5 km/saat, kayakta ise 5-7 km/saat olabilir. Dağlarda, çöllerde, kuzey bölgelerde, ormanlık ve bataklık alanlarda, ayrıca kışın, çamurlu yollarda, siste ve diğer olumsuz koşullarda ortalama hız 20 km/saat'e kadar düşebilmektedir. Her durumda yürüyüş, belirtilen koşullar altında mümkün olan maksimum hızda gerçekleştirilir.

Müfreze komutanı genellikle müfrezenin tamamına savaş emrini müfrezenin tamamına verir.

Yürüyüş için bir görev alan ekip lideri, personelin alınan görev, uyarı sinyalleri, kontrol ve etkileşim hakkındaki bilgisini, bunlara göre hareket etme prosedürünü kontrol eder ve müfreze komutanı tarafından verilen sinyaller için bir gözlemci atar. Yürüyüşe hazırlanırken aracın servis edilebilirliğini, silahları, gece görüş cihazlarını, koruyucu ve yangın söndürme ekipmanlarını, iletişim ve elektrik kesintisi araçlarını, özel işleme ekipmanlarının mevcudiyetini, yakıt ikmalini, silahların varlığını ve doğru istiflenmesini kontrol etmekle yükümlüdür. mühimmat, sağlamlaştırma araçları ve ülkeler arası kabiliyeti artırmanın yolları. Manga lideri, müfreze komutanına yürüyüşe hazır olduğunu bildirir.

Takım lideri, yürüyüşteki takımı sesle (TPU aracılığıyla) kontrol eder ve özel dikkat gösterir. Açık müfreze komutanı tarafından iletilen sinyaller ve sürücünün (sürücünün) eylemleri.

Yürüyüş sırasında, sürücü-tamirci (sürücü), belirlenen hız, mesafe ve güvenlik önlemlerine uyarak aracı yalnızca yolun sağ tarafında sürer. Durmak zorunda kaldığında arabayı yolun sağ tarafına doğru hareket ettiriyor.

52 Bölüm II

Peki yollar, manga komutanına haber verir ve sorunu ortadan kaldırır. Arızanın giderilmesinin ardından ekip, geçiş koluna katılarak yürüyüşe devam ediyor. Müfrezenin iskeledeki yürüyüş düzenindeki yerini alır. Hareket halindeki sütunları geçmek yasaktır.

Geceleri, sürücü-tamirci (sürücü), gece görüş cihazlarını veya karartma cihazlarını kullanarak ve düşman tarafından görülen arazi alanlarında, parlak bir gecede bile (ışıklar ve gece görüş cihazları tamamen kapalıyken) arabayı sürer.

Ekip, geçitleri, geçitleri, dağ geçitlerini ve kanyonları durmadan ve maksimum hızla aşıyor.

Dinlenme duraklarında sürücü arabayı yolun sağ tarafında durdurur daha yakın değil 10 Möndeki araçtan veya müfreze komutanının belirlediği mesafeden. Ekip komutanının emriyle personel araçtan inerek dinlenmek üzere yolun sağına yerleşiyor. Gözlemci ve görevdeki makineli tüfekçi araçta kalır. Şoför-tamirci (sürücü), aracın kontrol muayenesini yapar ve gerekirse kendisine yardımcı olmak üzere görevlendirilen askerlerle birlikte tespit edilen arızaları giderir.

Bir hava düşmanının uyarı sinyali üzerine ekip hareket etmeye devam ediyor. Piyade savaş araçlarında (zırhlı personel taşıyıcılarda), ateşin açılacağı kapaklar hariç, kapaklar kapalıdır. Personel gaz maskelerini “hazır” konuma getirir. Bir hava düşmanının düşüşü takım liderinin komutasına yansır. Yaya olarak yürürken, komutanın komutasındaki ekip en yakın sığınağı işgal eder ve alçaktan uçan düşman uçaklarını ve helikopterlerini yoğun ateşle yok eder.

Düşmanın yangın çıkarıcı silahlar kullanması durumunda ve ayrıca bir yangın bölgesini aşmaya zorlandığında, piyade savaş aracının (zırhlı personel taşıyıcı) kapakları, kapıları, boşlukları ve kepenkleri kapatılır. Ekip lideri, yangını terk ettikten sonra araçtaki yangının söndürülmesini, personelin kurtarılmasını ve kazazedelere ilk yardımın yapılmasını organize eder ve ardından ekip hareketine devam eder.

Orduda, bir devriye ekibi olarak yürüyen bir muhafıza bir ekip atanabilir. Doğrudan güvenlik ve bölgenin denetimi için baş (yan) yürüyüş karakolundan (baş devriyesi) hareket yönünde veya taburun ana kuvvetlerinden tehdit altındaki kanatlara doğru gönderilir.

Durma sırasında ve korunan sütun dinlenme için konumlandırıldığında, devriye ekibi avantajlı bir konuma sahiptir

Savaş eğitimi 53

nöbetçi olarak görevine devam etmektedir.

Rusya Ordusu, Havacılık ve Deniz Kuvvetlerine Gönüllü Yardım Derneği

DOSAAF Rusya'nın Belgorod bölgesi bölgesel şubesi

METODOLOJİK GELİŞTİRME

ÖĞE: ARAÇ SÜRMEK.

KONU 2: Sürüş becerilerini geliştirmek

çeşitli yol koşullarında.

Görev No. 9.2: Araba kullanmak

sütunun bileşimi

Belgorod - 2011

yürüyüşle özel bir taktik dersi yürütmek üzerine

1.1. Genel Hükümler

Modern koşullarda, yürüyüş ana hareket yöntemi haline geldi ve birliklerin yüksek manevra kabiliyetine sahip askeri operasyonlarının ayrılmaz bir parçası oldu.

Mart - Bu, belirlenmiş bir alana veya belirli bir hatta ulaşmak için birliklerin yollar ve sütun yolları boyunca sütunlar halinde organize hareketidir. Yürüyüş, organizasyonu ve uygulanması üzerinde doğrudan etkisi olan çeşitli çevresel koşullarda gerçekleştirilebilir. Yürüyüşün koşullarını belirleyen en önemli faktörler, düşmanın kitle imha silahları kullanma tehdidi, havacılığının etkisi, havadan saldırı kuvvetleri ve sabotaj ve keşif grupları, radyoaktif, kimyasal ve bakteriyolojik (biyolojik) kirlenme, yollar ve geçitler.

Yürüyüş, savaşa girme beklentisiyle veya düşmanla çarpışma tehdidi olmadan yapılabilir. Hareketin gizliliğini sağlamak amacıyla, yürüyüşler kural olarak geceleri veya görüş mesafesinin sınırlı olduğu diğer koşullarda yapılır, ancak savaş sırasında ve dost birliklerin derin arkalarında gün içinde yürüyüşler yapılabilir. Her durumda, komutan, görevi gerçekleştirmek için birimin belirlenen alana (hatta) tam savaş hazırlığında zamanında ulaşmasını sağlamalıdır.

Yürüyüşün ana göstergeleri ortalama hareket hızı ve günlük seyahat miktarıdır. Yürüyüşteki hareket hızı göreve, rotanın durumuna, hava durumuna, yılın ve günün saatine, araçların teknik durumuna, sürücünün eğitimine ve birimlerin yürüyüş eğitimine ve ayrıca yürüyüş eğitimine bağlıdır. yürüyüşün organizasyonu ve desteği. Her durumda, kullanılan hızlar, görevin zamanında tamamlanmasını ve aynı zamanda trafik güvenliğini sağlamalıdır.

Orta derecede engebeli arazide tarla yollarında ortalama hız savaş araçlarında belki 25 – 30 km/saat piyade (zırhlı personel taşıyıcıları), ayrı hareket ederken araçlarda sütun - 30-40 km/saat, yürürken yürüyerek -

4-5 km/saat, kayaklarda – 5-7 km/saat. Dağlarda, çöllerde, kuzey bölgelerde, ormanlık ve bataklık bölgelerde ve kış aylarında ortalama hız şartlara bağlı olarak 20 km/saat'e kadar düşebilmektedir.

Aynı koşullara sahip bir rota boyunca yürüyüş yaparken ortalama hareket hızı, geçiş miktarının yürüyüş için ayrılan süre eksi dinlenme süresine bölünmesiyle belirlenir. GPZ'nin duraklama yerleri ve saatleri komutan tarafından belirtilmelidir. Uygulamada, farklı bölümlerdeki rota, sütunun hareketi için farklı koşullara ve dolayısıyla izin verilen farklı hızlara sahip olacaktır.

Kolonun ortalama hızı, her bölümde izin verilen hızlar dikkate alınarak hesaplanır.

Günlük geçiş miktarı, kolonun ortalama hızına ve hareket süresine göre belirlenir. Sürücülerin ortalama çalışma süresi 10-12 saattir. Bir sütunun gün içinde yürüyüşteki hareketi için tahmini süre sınırı olarak kabul edilen bu süredir.

Geçişin büyüklüğü, rotanın incelenmesi sürecinde görev anlaşıldığında ve açıklığa kavuşturulduğunda belirlenir. Geçişin boyutunu ve eylemler sırasında haritanın daha sonra kullanılmasının rahatlığını daha doğru bir şekilde belirlemek için, tüm rotanın 5-10 km'lik bölümlere bölünmesi tavsiye edilir.

Yürüyüşü tamamlamak için gereken toplam süre de görevin anlaşılmasıyla belirlenir. Bunun için ilk veriler başlangıç ​​noktasından geçiş zamanı (yürüyüşün başlangıcı) ve belirlenen alana veya belirlenen noktaya varış zamanıdır (yürüyüşün sonu). Yürüyüşün başlangıcı ile bitişi arasındaki zaman farkı yürüyüş süresini belirleyecektir.

Hareket rotası, doğal maskelerin bulunduğu yollarda kamuflaj ve hareket ihtiyacı dikkate alınarak seçilir; Mümkünse geniş nüfuslu alanlardan, yol kavşaklarından, geçitlerden ve tren istasyonlarının yakınlarından geçmekten kaçınmak gerekir.

Güzergahın uzunluğu (geçiş mesafesi), başlangıç ​​noktasından Devlet Tabii Kaynaklar Fabrikası'nın görev olarak belirlediği noktaya kadar kilometre cinsinden mesafedir. Uzunluk, rota profili için bir yüzde düzeltmenin eklenmesiyle bir eğri ölçer veya metre kullanılarak haritadan belirlenir. Yürüyüşün zamanında başlaması için bir başlangıç ​​noktası atanır. Kolun başının başlangıç ​​noktasını geçtiği zaman yürüyüşün başlangıcı olarak kabul edilir.

Başlangıç ​​noktasının konum alanından uzaklığı, yürüyen sütunun işgal edilen alandan tamamen çekileceği ve tam olarak belirlenen zamanda durmadan geçtiği başlangıç ​​noktasına yaklaşırken ayarlanan hızı alabileceği şekilde olmalıdır.

Hareket hızını düzenlemek için ünitelere kontrol noktaları gösterilir. 2-3 saatlik hareketten sonra reçete edilirler.

Araçların durumlarının kontrol edilmesi, bakımı, yakıt ve yağlayıcıların doldurulması, yemek yeme ve sorun giderme, personel dinlenmesi amacıyla dinlenme molaları ve gündüz (gece) dinlenme alanları belirtilmektedir. Duruşlar, 1 saate kadar her 2-3 saatte bir hareket için reçete edilir. Günlük yürüyüşün ikinci yarısında yemek için 2 saate kadar ara verilir. Dinlenme duraklarında kolon oluşumu bozulmaz, yolun sağ tarafında araçlar arasında en az 10 m mesafe bırakılarak durur, böylece gerektiğinde herhangi bir araç da kolondan çıkarılabilir. ünitenin sütununa yerleştirildiği gibi. Mola ve dinlenme yerleri kamuflaja elverişli ve su kaynaklarının bulunduğu alanlardan seçilir. Tipik olarak trafik güzergahlarındaki düzenleme çizgilerinin önüne dinlenme yerleri tahsis edilir ve gündüz (gece) dinlenme alanı bunlardan uzakta bulunur.

Öğrenciler sadece komutanların emriyle araçtan inerler ve dinlenmek üzere yolun sağında belirtilen yerlere yerleştirilirler. Araçlarda gözlemciler ve makineli tüfekçiler görevde kalıyor. Düşman havasıyla mücadele etmek üzere görevlendirilen ateş silahları ateşe hazır durumda. Sürücüler yol boyunca araçlarının denetimlerini gerçekleştiriyor.

Yürüyüş sırasında birlikler yürüyüş düzeninde hareket eder. Yürüyüş düzeni, yürüyüşü gerçekleştirecek güçlerin ve birimlerin araçlarının oluşturulmasıdır. Kolun belirlenmiş bir hızda hareket etmesini, savaş öncesi ve muharebe formasyonlarına hızlı bir şekilde konuşlanmasını, manevralar yapmasını ve birimlerin sıkı ve sürekli kontrolünü sürdürmesini sağlamalıdır. Yürüyüşteki bir müfrezenin yürüyüş düzeni bir sütundur.

Konvoydaki araçlar arasındaki mesafeler trafik güvenliği açısından belirlenir ve hareket hızına ve görüş koşullarına bağlıdır. Müfreze sütununda onlar 25-50 m olabilir. Tozlu yollarda, buzlu koşullarda, dik yokuş, iniş ve dönüşlerin olduğu yollarda sürüş yaparken ve ayrıca yüksek hızda sürüş yaparken (fren mesafesinin artması nedeniyle) araçlar arasındaki mesafeler artar.

1.2. Yürüyüşün planlanması ve organizasyonu

Yürüyüş eğitimi için artan gereksinimlerin yüksek kalitede karşılanması, yürüyüşlerin ustaca düzenlenmesi ve yüksek eğitimli sürücü personeli aracılığıyla sağlanır. Ayrıca yürüyüşün başarısı büyük ölçüde MPOV eğitiminin düzeyine, komutanların sütunları yönetme becerisine, araçların durumuna, hava durumuna, yılın ve günün saatine ve diğer faktörlere göre belirlenir.

Yürüyüşün düzenlenmesine yönelik çalışmalar patrondan ön emir alınmasıyla başlıyor. Patron görevi şöyle açıklıyor: yürüyüşün amacı, güzergahı ve uzunluğu, yoğunlaşma alanı, yürüyüşün hazırlanması ve yürütülmesi için ayrılan süre, yürüyüşün sağlanmasına yönelik tedbirler.

Durumu değerlendirirken, düşmanın hareket yolu üzerindeki etkisinin olası niteliği, dost birliklerin yürüyüş yetenekleri, araçların mevcudiyeti, durumu ve taşıma kapasitesi ve maddi kaynakların mevcudiyeti dikkate alınır. Buna dayanarak komutan, güçleri ve araçları yürüyüş düzeninin unsurları arasında dağıtır, yüksek hareket hızlarını sağlamak, birliklerin ve teçhizatın savaşa hazır olmasını sağlamak için birimin görevlerini ana hatlarıyla belirtir.

Alanı değerlendirirken, yolların durumunu, yol boyunca ve durak alanlarındaki alanın koruyucu özelliklerini incelemeye, bölgenin ekonomik durumunu değerlendirmeye ve ayrıca yılın zamanını ve hava durumunu dikkate almaya asıl dikkat gösterilir. koşullar.

Komutan, durumun kapsamlı bir değerlendirmesinin sonuçlarına göre yürüyüşün başarılı bir şekilde yürütülmesini sağlayacak bir karar verir.

Bir patronun işinin en kritik yönlerinden biri sürüş modunun seçimidir; yürüyüş zamanı (gündüz, gece), hareket hızı, günlük seyahat miktarı, duraklamaların (duraklamaların) yeri ve zamanı, gündüz veya gece dinlenme.

Yürüyüşün saati fiili duruma göre belirleniyor.

Gece yürüyüşleri, birliklerin yoğunlaşması için daha fazla gizlilik sağlar ve savaş kayıpları olasılığını azaltır. Aynı zamanda gündüz yürüyüşlerine kıyasla personel arasında daha fazla yorgunluğa neden olur ve kural olarak daha yavaş bir hızda gerçekleştirilir, sürücülerin daha yüksek eğitimini ve araçların ve yolların dikkatli bir şekilde hazırlanmasını gerektirir.

Düşmana sürekli maruz kalma koşullarında, arazinin kirli alanlarının üstesinden gelme ihtiyacı, toz oluşumu da dahil olmak üzere görüş mesafesinin zayıf olduğu durumlarda, sürücünün aşırı fiziksel çaba göstermesi, büyük beceri ve yüksek ahlaki nitelikler sergilemesi gerekir.

Durmaların yeri ve zamanı, gündüz veya gece dinlenmesi, birliklerin ve sürücülerin gücünün korunması, yürüyüş sırasında araçların teknik durumunun kontrol edilmesi, kargonun istiflenmesi ve emniyete alınmasının güvenilirliğinin yanı sıra komutan tarafından belirlenir. Ekipman arızalarını ortadan kaldırmak için. Durma ve dinlenme yerleri önce haritadan seçiliyor, ardından keşif sonuçlarına göre belirleniyor.

Her seferinde küçük dinlenmeler atanır 2-3 saat hareket süresi 20-30 dk.

Büyük duraklar yalnızca gündüz uzun yürüyüşlerinde, genellikle günlük yürüyüşün ikinci yarısının başında kullanılır. Süreleri genellikle 2-3 saat olup, personel için yemek ve kısa dinlenme, arıza giderme ve araçlara yakıt ikmali için gereken süredir.

Komutan yürüyüşe karar verdikten sonra eğitim birimi, haritada ilgili çizgiler boyunca çizilen tablolar şeklinde hazırlanan bir hareket planı geliştirir. Bazı durumlarda, yürüyüşe ilişkin hesaplamalar bir yürüyüş tablosu şeklinde ve karmaşık rota arazisi durumunda bir hareket programı şeklinde gerçekleştirilebilir.

Başlangıç ​​noktasında kolonun, belirlenen mesafe ve hareket hızı gözetilerek, komutanın belirlediği düzen ve kompozisyonda hareket etmeye başlaması planlanmaktadır.

Bir sütunun inşa edilmesi ve çıkarılması için gereken süreyi hesaplarken, personelin eğitimini, yolların durumunu ve dallanmalarını dikkate almak gerekir. Kural olarak kolon çekme hızı aşılmaz 10-15 km/saat ve çekme yolunun uzunluğu kolonun bileşimine ve ulaştığı yere bağlıdır 5 kilometre ve dahası.

Düzenleme noktaları atanır 2-3 saat içinde Hareketi kontrol etmek, düzenlemek ve yönetmek için hareket.

Nehir, geçitler veya geçitler boyunca başlangıç ​​noktası ve kontrol noktalarının belirlenmesi önerilmez.

Yürüyüş tablosu, bir araç konvoyunun çekilmesi, hareketi ve belirlenen alana varması için genişletilmiş bir hesaplamadır.

Hesaplamalar yürüyüş düzeninin her ana unsuru için sırayla gerçekleştirilir ve aşağıdaki verileri içerir:

Kolonun bileşimi ve konuşlandırılması, komutan tarafından benimsenen yürüyüş düzeninin bileşimi ve oluşumu şemasına göre belirlenir;

Yürüyüşün başlangıç ​​​​noktasını geçme zamanı hakkında (kolonun başı için - genellikle kıdemli komutan tarafından belirlenir, kolonun diğer bileşenleri için - hesaplama ile belirlenir);

Çıkış zamanı ve başlangıç ​​alanından çıkış başlangıcı hakkında;

Kontrol noktalarından geçiş, gündüz (gece) dinlenme alanlarına varış zamanı hakkında;

Bir yürüyüşü yönetmenin ana belgeleri haritadaki yürüyüş planı ve emirdir.

Bir yürüyüş planı geliştirirken haritada şunlar gösterilir: düşman, komşular ve onların görevleri hakkındaki veriler; yürüyüşün başlamasından önce birimlerin (birimlerin) konumu; bir yürüyüş düzeni oluşturmak; rota; sütun geçişlerinin başlangıç ​​noktası, kontrol noktaları ve başlangıç ​​ve bitiş saatleri; muhtemel düşman etkisi ve konuşlanma düzeni; büyük durakların olduğu alanlar, dinlenme, konsantrasyon ve bunlara varış süresi.

1.3. Yürüyüş için otomotiv teknik desteği.

Araçların sürekli hazır olması ve kesintisiz çalışması, personelin ve ekipmanın yürüyüşe hazırlanmasına yönelik tedbirlerin açık bir şekilde organize edilmesi ve sistematik olarak uygulanmasının yanı sıra yürüyüş sırasında teknik ve maddi destek ile sağlanabilir.

Yürüyüşün başarısı, başta araç teknik desteği olmak üzere her türlü desteğin iyi organize edilmesine bağlı.

Yürüyüşe otomotiv desteği şunları içeriyor: araç sürücülerinin, tamirhane personelinin, otomotiv ekipmanlarının, tamir ve tahliye ekipmanlarının eğitimi ile otomotiv ekipmanı envanterlerinin belirlenmiş standartlara getirilmesi, sütunların teknik kapatılmasının organize edilmesi, tahliye, hareket halindeki araçların onarılması ve getirilmesi ile ilgili faaliyetler Belirlenen alana vardığınızda tam hizmete.

1.4. Otomobil servisinin dönem içindeki çalışmaları

yürüyüş hazırlıkları

Birimdeki servis personeli, otomotiv ekipmanı, tamir ve tahliye ekipmanının yetiştirilmesine yönelik otomobil servis çalışmaları, komutan tarafından onaylanan bir plana göre yürütülür. Yürüyüş teknik destek planı, hazırlık döneminin teknik destek faaliyetlerine ek olarak, kolonun teknik kapatılmasının organize edilmesi, otomotiv ekipmanlarının onarımı ve tahliyesi, yürüyüşte servis ekipmanlarının yönetiminin organize edilmesi konularını da yansıtıyor. yeni bölgede otomobil servisi tarafından yürütülen faaliyetler olarak.

Hazırlık döneminin ana faaliyetleri şunlardır:

Sürücülerin ve tamirhane uzmanlarının eğitimi;

Yürüyüş için araçların, tamir ve kurtarma ekipmanlarının hazırlanması.

Başarılı bir yürüyüşün en önemli koşulu, sürücülerin ve tamir atölyesi uzmanlarının yüksek düzeyde eğitimidir. Özellikle uzun mesafelerde yürüyüş yapmak, sürücülerin ve tamircilerin yüksek beceriye sahip olmasını ve büyük fiziksel ve ahlaki güç harcamasını gerektirir. Bu nedenle servis personelinin zor koşullarda yürüyüşlere sürekli hazırlanması gerekir. Yürüyüşe hazırlık için tanınan sınırlı süre içerisinde, yürüyüşün özel koşullarından kaynaklanan personelin hazırlanması için gerekli tedbirler alınır.

Personelin eğitimine yönelik faaliyetler, onların eğitimlerinin gerçek düzeyi dikkate alınarak yürütülmelidir.

Personel eğitiminin ana biçimleri talimat ve uygulamalı eğitimdir.

Teknik destek personeline, teknik desteğin oluşturulmasına ilişkin kompozisyon, görevler ve prosedür, arızalı makinelere teknik yardım sağlama prosedürü, teknik desteğin yürüyüş sırasında, dinlenme duraklarında ve dinlenme alanında çalışma süresi hakkında brifing verirken, Hareket halindeyken gözetim, çalışma sırasında güvenlik ve savunma organizasyonunun yerinde teknik kısa devre olduğu belirtiliyor.

Yürüyüş için otomotiv ekipmanlarının hazırlanması, yürüyüşün tamamı boyunca güvenilir çalışmasını sağlayacak şekilde organize ediliyor.

Otomotiv ekipmanı hazırlama çalışmalarının kapsamı, teknik durumu, yürüyüşün süresi ve yoğunluğu, araçların bakım ve rutin onarımları için zaman ve yetenek mevcudiyeti ile belirlenir.

Araçlar yürüyüşe hazırlanırken, araçların bakım ve onarımına ek olarak, özel kargo taşıma cihazları, gece görüş cihazları, karartma cihazları, diğer aydınlatma ekipmanları, arazi kabiliyetini artırma araçları, hendek açma araçları ve diğer ekipmanlarla donatılırlar. teçhizat.

Yürüyüşe katılan tüm araçlar kapsamlı bir incelemeye tabi tutuluyor ve bu inceleme sırasında bunların hazırlanması için gerekli işlerin listesi ve bu çalışmaların tamamlanmasını sağlayacak araç mülkiyeti ihtiyacı belirleniyor. Araçların muayenesi ve eksiksizliğinin kontrol edilmesi, birlik komutanları, teknik konulardan sorumlu birlik komutan yardımcıları ve kıdemsiz hizmet uzmanları (oto tamircileri, takım komutanları, kıdemli sürücüler) tarafından gerçekleştirilir.

Aynı zamanda, kolonun teknik kapatılmasına dahil edilecek kuvvet ve araçların hazırlanması ve bir onarım ve tahliye grubunun oluşturulması konusu da çözülmektedir.

Teknik destek görevlerini tanımlarken ve belirlerken, sürücülere yardımcı olmak için tek bir yerde çalışmalarının ancak hareketli kolonun arkasındaki mesafeyi kat etmek için gereken süre dahilinde mümkün olduğunu hesaba katmak gerekir.

Aksi takdirde teknik kapatma araçları ya hareketli kolonun arkasındaki hareketi geciktirebilir ya da geride kalabilir ve hizmet ettikleri kolon uzun süre teknik kapatmadan yoksun kalacaktır.

Kolonun teknik kapanışına aşağıdaki alt bölümler dahil edilebilir: MTO-AT atölyesi, yakıt ikmali yapan bir tanker ve yedek bir araç. Sahada sınırlı bir süre içerisinde teknik bir kapatma, arızalı bir aracı yol kenarına çekebilir, arızanın yerinin tespit edilmesine ve bazen ortadan kaldırılmasına yardımcı olabilir veya sürücünün arızayı giderebileceği gerekli yedek parçaları sürücüye sağlayabilir. kendisi.

Özel duruma göre bazı durumlarda arızalı araçlar güzergah boyunca en yakın acil durum durağına veya bir sonraki dinlenme durağına kapatılarak çekilebilmektedir.

Dinlenme duraklarında ve gündüz (gece) dinlenme yerlerinde, sürücülere arabaların servis ve onarımında yardımcı olmak için teknik kapatma kullanılır.

Arızalı bir arabanın rotada bırakılmasıyla ilgili her durumda, teknik kapanış başkanı, arabanın bırakıldığı yeri kaydetmek ve sürücüye daha sonraki eylemleri konusunda talimat vermekle yükümlüdür.

Parça sütununun teknik kapanışı, PARM-1M atölyesini, tekerlekli bir traktörü, yakıt rezervine sahip tanker veya tankerleri, araç özelliği olan bir aracı ve bir veya iki yedek aracı içerir.

1.5. Yürüyüş sırasında ve toplama alanında otomobil servisinin çalışmaları

Yürüyüş sırasında dinlenme duraklarında, dinlenme alanlarında ve toplama alanına varıldığında araç bakımları yapılıyor.

Dinlenme duraklarında otomotiv ekipmanlarının bakımı zaman açısından sınırlı olduğundan denetimler, araçlara yakıt ikmali ve günlük bakım kapsamındaki çalışmalar burada gerçekleştirilmektedir. Yolculuk sırasında fark edilen ve muayene sırasında tespit edilen arızalar ortadan kaldırılır.

Araçların geri kalanının yanı sıra hasar nedeniyle onarılan ve orta ve büyük onarım gerektiren araçların varış yerlerine çekilmesi tavsiye edilmez, çünkü bu durumda teknik devre etkili bir yardım sağlayamayacaktır. Negatif olan küçük kusurların giderilmesini gerektiren hatalı makineler, kolonun bir bütün olarak hareket hızını etkileyecektir. Ancak, muharebe etkinliğini doğrudan etkileyen münferit özel özel araçların belirlenen alana zamanında varması gerektiği, onlara öncelikle güzergah boyunca teknik yardım sağlandığı ve gerekiyorsa çekilecek yere çekildiği unutulmamalıdır.

Yürüyüş sırasında arızalı ve hasarlı araçların onarılması için her araçta bulunan ayrı kitlerden ve teknik kilitte bulunan rezervlerden yedek parça ve malzemeler kullanılıyor.

2. 9 No'lu tatbikatın organizasyonu ve yürütülmesi “Çeşitli yol koşullarında sürüş becerilerinin geliştirilmesi”,

2 Numaralı Ders “Konvoyda araba kullanmak.”

DOSAAF eğitim kurumlarında, yürüyüş eğitiminin unsurları 9.2 numaralı alıştırmada “Arabayı sütun halinde sürmek” sırasında uygulanmaktadır. Aşağıdaki hedefler takip edilmektedir:

Genç sürücülere, radyoaktif ve kimyasal kirlenmenin ve engellerin aşıldığı gün boyunca konvoyların bir parçası olarak çeşitli yol koşullarında araba kullanma konusunda sağlam beceriler kazandırmak.

Arazi yeteneklerini kullanarak zor koşullarda araç sürüş tekniklerini geliştirin.

Personelin askeri-yurtsever eğitimi için bir etkinlik düzenleyin: Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet ordusunun bu bölgedeki askeri savaşlarının tarihi hakkında, savunma savaşlarında ölen askerlerin mezarına çelenk bırakılmasıyla ilgili bir hikaye. Anavatan.

Öğrencilere, bir düşman hava saldırısı sırasında eylem prosedürünü tanıtmak, bir kara düşmanı tarafından bir konvoyun saldırıya uğraması ve bombalanması, arızalı ve hasarlı ekipmanın tahliyesi ve çekilmesi.

2.1.Yürüyüş koşulları

Egzersiz zamanı - 08:00

Motor kaynağı tüketimi - 40 kilometreöğrenci başına

Tatbikat gün boyunca karayolları boyunca taktiksel bir durum karşısında gerçekleştirilir ( 30 km'ye kadar), zemin ( 10 km'ye kadar) yolların yanı sıra arazi dışı (1...2 km'ye kadar bölümler).

Konvoydaki tüm araçlar arazi kabiliyeti, çekme ekipmanı, dekontaminasyon ve gazdan arındırma cihazları, hendek açma ve çakma araçlarıyla donatılmalıdır.

Yürüyüş sırasında eğitim tırlarının ve özel araçların sırtında personelin (tek personel dahil) taşınması kesinlikle yasaktır. Sürücüye ek olarak, kabin kapasitesine bakılmaksızın kabinlerde yalnızca bir kişinin - kıdemli araç (sürücü) olmasına izin verilir.

Kalabalık alanların dışında duraklamalar ve eğitim konularının uygulanmasını organize edin.

Eğitim silahları ve kişisel kimyasal koruyucu ekipmanlarla birlikte personel için yaz (kış) ekipmanı.

Yürüyüşteki bir sütunu kontrol etmek için iletişim ekipmanına (radyo istasyonları, sinyal bayrakları, el fenerleri) sahip olmak gerekir.

2.2 Yürüyüş sırası.

Tatbikatın hazırlanması ve yürütülmesi üç aşamadan oluşur:

1. – hazırlık aşaması;

2. – planlanan eğitimsel soruların uygulanmasıyla alıştırmanın uygulanması;

3. – son aşama;

2.2.1 Hazırlık aşaması

Hazırlık aşamasında aşağıdaki sorular çözülür:

Rotanın keşfi ve hazırlanması;

Yürüyüş için ekipmanın hazırlanması;

Harbiyelilerin eğitimi;

Rotanın keşfi ve hazırlanması.

Tutulmuş 5-6 gün içinde tatbikatın tamamlanması için belirlenen tarihten önce, eğitim ve üretim okulunun başkan yardımcısı ve endüstriyel sürüş eğitimi kıdemli ustası. Bu, meteorolojik koşulları, yol yüzeyinin durumunu, demiryolu geçişlerinin varlığını, zorlu yol bölümlerini ve rota boyunca diğer engelleri hesaba katar.

Çalışma sonucunda eğitim konularının çalışılması için başlangıç ​​​​noktasının, kontrol noktalarının, durma yerlerinin, yerlerin ve alanların belirlenmesinin gerekli olduğu bir rota şeması hazırlanmalıdır.

Rotanın okul müdürü tarafından onaylanmasından sonra, ders süresi boyunca taktik bir durum (Ek No. 1), bir düzen (Ek No. 2), planlı bir yürüyüş masası (Ek No. 3) geliştirilir, bir sütun oluşum şeması (Ek No. 4), bir düzenleme şeması (Ek No. 5) .

Yürüyüş için ekipmanların hazırlanması.

Egzersizden 1-2 gün önce yapılır. Araçların teknik durumlarının teknik departman yetkilileri tarafından kontrol edilmesi ve planlı bakımlarının yapılmasını kapsar. Aynı zamanda trafik güvenliğini etkileyen bileşen ve parçaların teknik durumunun izlenmesine, araçların hendek açma aletleri ve çekme ekipmanlarıyla donatılıp donatılmadığına da özellikle dikkat ediliyor. Bu dönemde öğrencilerin ekipmanın bakımı ve hazırlanmasına dahil edilmesi tavsiye edilir.

Personel eğitimi.

Tatbikat tarihinden 3-5 gün önce öğrencilerle bayrak işaretlerinin incelenmesi, kişisel koruyucu ekipmanların ayarlanması ve bakımının yapılması, silahlarla tatbikat tekniklerinin uygulanmasına ilişkin dersler verilmesi ve ayrıca aşağıdaki konuların incelenmesi tavsiye edilir:

Sütunun inşa ve uzatılma sırası;

Belirlenen hızlarda sürüş yapmak ve araçlar arasındaki mesafeyi korumak;

Sollama kuralları;

Tekil araçları ve sütunları durdurmak;

Sütunu bırakıp sütundaki yerinize dönmek;

Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde hareket;

Demiryolu geçişlerinin geçişi;

Buzlu koşullarda sürüş yapmak ve rotanın zorlu bölümlerinin üstesinden gelmek;

Kara ve hava düşmanlarının sürpriz saldırısı durumunda yapılacak işlemler;

Enfeksiyon alanlarının üstesinden gelme prosedürü;

Yürüyüş disiplinini korumak.

Ayrıca soğuk mevsimde öğrencilere ve FOV ustalarına soğuk motoru çalıştırma ve yangın güvenliği önlemlerine uyma dersi verilmelidir.

Yürüyüşten hemen önce, imzalı bir yürüyüş gerçekleştirirken güvenlik önlemlerine uygunluk konusunda bir brifing yapın (Ek No. 6).

2.2.2 9.2 No'lu alıştırmanın uygulanması “Konvoyda araba kullanmak”

POV ustaları için çalışma gününün başlangıcı saat 8.00'dir.

Saat 8.00 ile 8.30 arasında, POV ustaları irsaliyeleri alır, yolculuk öncesi tıbbi muayeneden geçer, arabaları hazırlar, muayene için tamirciye sunar, park görevlisine not verir ve kıdemli bir şefin rehberliğinde POV ustası, ekipmanı belirlenen yere önceden belirlenen sıraya göre sıralayın.

Öğrencilerin okula varış saati 8.00'dir. Yürüyüş sırasında alınacak güvenlik tedbirlerine ilişkin bilgilendirme, kişisel koruyucu ekipman ve kişisel silah modellerinin temini, öğrencilerin araçlara dağıtımı için 08.00-08.45 saatleri arasında süre ayrılıyor. Saat 8.45'te formasyondaki öğrenciler, bir öğretmenin (kıdemli POV ustası) rehberliğinde, ekipmanın inşa edildiği sahaya varırlar ve burada kendilerini atanan POV ustalarına tanıtırlar.

Ders saat 9.00'da başlıyor.

Ders, derse katılan personelin genel formasyonu ve dersi yürütecek personel ve ekipmanın hazır olup olmadığı konusunda okul müdürüne rapor verilmesiyle başlar.

Personel, öğrenciler ilk sırada ve POV ustaları son sırada olacak şekilde sütunun oluşum sırasına göre dizilir. Sağ tarafta düzenleme grubu, sol tarafta ise teknik destek personeli sıralanıyor.

Okul müdürüne sunulan raporun ardından eğitim taktik durumu personelin dikkatine sunulur ve dersin lideri yürüyüş emrini verir, ardından kontrol grubu verilen görevleri tamamlamak üzere ayrılır.

Daha sonra tüm komutlar dersin lideri tarafından bayraklar kullanılarak verilir. İlk komut verildi "Arabaya!". Bu komutta, ilk vardiya öğrencileri ve POV ustaları arabanın önünde sıraya girer: öğrenci ön tamponun sol kenarından bir metre ileridedir ve POV ustası sağdandır. Bir sonraki vardiyanın öğrencileri otobüsün (personel taşıma aracı) iki sağında bir sütun halinde sıralanır. Bunu komut takip eder. "Yerlerde!". İlk vardiyanın öğrencileri ve POV ustaları arabalara, sonraki vardiyanın öğrencileri ise soldaki teker teker otobüse oturuyorlar. Komutlar hızlı, net ve gereksiz karışıklık olmadan yerine getirilmelidir. Gerekirse, komutlar beklendiği gibi yürütülmezse yürütmeleri üzerinde yeniden çalışılması önerilir.

Sonraki komut - "Başlatın!". Bu komutla öğrenciler motoru çalıştırır ve kısa farları yakarlar. Konvoydaki tüm sürücüler komutu tamamladıktan sonra komut verilir. "Dikkat!". Sürücüler vites değiştirip sola dönüyor. Dönüşün açılması ders liderine arabanın hareket etmeye hazır olduğuna dair bir sinyaldir.

Komutayla "Mart!" Sürücüler bir sütun oluşumu sırasına göre hareket etmeye başlar.

Kolonu başlangıç ​​noktasından durma noktasına (durma) çekerken ve hareket ettirirken aşağıdakileri yapın:

Kolonun hızı düzenlenerek başlangıç ​​noktası ve kontrol noktalarının tam olarak belirlenen zamanda geçişi;

Bayrak sinyali ve telsiz iletişimini kullanarak, konvoyu kontrol ederken başlangıç ​​noktasının ve kontrol noktalarının tam olarak belirlenen zamanda geçişini sağlıyoruz.

Bu amaçla kolonun hareket hızını düzenliyoruz ve güzergahın yoğun kısımlarında önceden hazırlanmış kursiyerler arasından kontrol noktaları oluşturuyoruz.

Yol koşullarına bağlı olarak araçlar arasındaki hız ve mesafenin değiştirilmesi;

Aşırı hızlarda sürüş;

Belirlenen noktada (acil durum) aracın konvoydan çıkarılması;

Konvoydan bir araçta arıza olduğuna dair sinyal alındığında konvoy başkanı, bu aracı konvoydan çıkarmak, arızayı tespit etmek ve ortadan kaldırmak için teknik kapatma görevini belirler. Sütun verilen rota boyunca hareket etmeye devam ediyor.

Nüfusun yoğun olduğu bölgelere seyahat etmek;

Kompleks, kontrollü ve düzensiz kavşaklardan, döner kavşaklardan ve yaya geçitlerinden trafik kurallarına uygun olarak araç kullanılması konularını ele alıyor.

Bir kolonun bariyerli (bariyersiz) bir demiryolu geçişinden geçişi;

Kolon bir demiryolu geçidine yaklaştığında, şu görevi yerine getirmek üzere kolonun önüne bir çekici çekici gönderiyoruz: demiryolu geçidinden sıkışmış ve arızalı ekipmanın acil olarak çekilmesine hazır olmak için demiryolu geçidinin arkasında dönmek. Bundan sonra konvoy düşük viteste bir demiryolu geçişinden geçer.

Kolonun ters yönde hareket edecek şekilde döndürülmesi (kolonun sırasını değiştirmeden);

Dar taşıt yollarında ve diğer dönüş seçeneklerinin yokluğunda zamanı azaltmak için kolonun ters yönde hareket etmek üzere eşzamanlı dönüşü gerçekleştirilir. Kolun başı “Her Yerde” bayraklarıyla komutu verir ve yürüyüşün bu unsurunun yürütülmesini yönetir. Tüm arabalar aynı anda direksiyonu sola çevirir ve yolun kenarına doğru gider, ardından direksiyonu sağa çevirip ters yönde yolun kenarına doğru hareket eder. Kolonda öndeki arabaların önden geçmesine izin verdikten sonra ters yönde hareket ederler.

Anavatan'ın savunması için yapılan savaşlarda ölen askerlerin mezarlarına çelenklerin konulmasıyla, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet ordusunun bu bölgedeki askeri savaşlarının tarihi hakkında bir hikaye.

Sütun güzergahında, kurtarıcı savaşlarına ait anıtın yanında sütunu durduruyoruz. Sütun başkanı, sütunun taşındığı yerlerde Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında yaşanan tarihi savaşlardan bahsediyor ve Anavatan'ın savunması için savaşlarda şehit düşen askerlerin mezarına çelenk konulmasını organize ediyor.

Durma (durma) sırasında şunları yapın:

- yoldaki araçların kontrol muayenesinin yapılması;

Konvoy yürüyüş sırasında konvoy şefinin emriyle durduğunda, kursiyerler POV ustalarının rehberliğinde 10-15 dakika boyunca yol boyunca aracın kontrol muayenesini yapıyor. Arıza tespit edilirse yerinde giderilir, arızanın giderilmesi mümkün değilse kolon başkanına bildirilir.

Bir (acil) aracın konvoya girilmesi;

Duruş sırasında araç konvoyları aralarında 3-5 metre mesafeyi korur ve konvoydan çıkarılan aracı takip eden araç öndeki mesafeyi 15 metreye çıkararak engelli aracın da yürümesine olanak sağlar. konvoydaki yerini aldı.

Hasarlı bir tekerleğin yedek bir tekerlekle değiştirilmesi;

Bu sorunu çözmek için önceden belirlenmiş bir araç, yürüyüşe katılan personelin bulunduğu sıraya dizilir. Bu araca görevlendirilen stajyer, POV ustasının rehberliğinde ve onun yorumları eşliğinde, hasarlı tekerleğin yedek tekerlek ile değiştirilmesi işlemini gerçekleştirir. Bu çalışmayı yaparken güvenlik önlemlerine uyulmasına özellikle dikkat edilir.

Düşman sabotaj gruplarından oluşan bir sütuna yapılan saldırıyı püskürtmek;

Bir düşman sabotaj grubu, durma sırasında bir konvoya saldırdığında, kol liderinin emriyle, kursiyerler, düşman saldırısı tarafındaki yol kenarında ve araçların arkasında savunma pozisyonları alırlar. Saldırıları yoğun ateşle püskürtürler ve kol komutanının önderliğinde kalan sabotajcıları yok etmek için saldırıya geçerler.

Dersin ilk bölümünün kısa analizi ve sonraki yol için görevin belirlenmesi;

Yürüyüşe katılacak personel oluşturulur, kısa bir özet yapılır, dersin ilk bölümünün görevleri tamamlanır ve sonraki rota için görevler belirlenir.

30 dakikalık dinlenme duyurusu yapıldı.

Daha sonra tüm komutlar ders lideri tarafından bayraklar kullanılarak verilir, verilecek ilk komut “Arabaya!” olacaktır. Bunu “Yerlerinize çekilin!” komutu takip ediyor. Bir sonraki komut “Başlat!” Bu komutla öğrenciler motoru çalıştırır ve kısa farları yakarlar. Tüm konvoy sürücüleri komuta uyduktan sonra “Dikkat!” komutu veriliyor. Sürücüler vites değiştirip sola dönüyor. Dönüşün açılması ders liderine arabanın hareket etmeye hazır olduğuna dair bir sinyaldir. “Mart!” Sürücüler bir sütun oluşumu sırasına göre hareket etmeye başlar.

Sütun durma yerlerinden başlangıç ​​noktasına hareket ettiğinde uygulamaya devam edin:

- yol koşullarına bağlı olarak araçlar arasındaki hız ve mesafenin değiştirilmesi;

Yürüyüş yapma görevi belirlenirken, bir sütundaki arabalar arasındaki mesafe 1 km hızda 1 m olarak ayarlanır. Buna göre öndeki aracın hızını değiştirerek, hareket hızına bağlı olarak belirli bir mesafeyi koruma becerisini uyguluyoruz.

Düşman hava saldırıları sırasında hız, mesafe ve aralığın değiştirilmesi;

Düşman uçakları, eğitim liderinin emriyle işaret fişekleri veya bayraklar kullanarak bir konvoya saldırdığında, tüm araçlar hızlarını sınıra kadar artırırken aynı zamanda araçlar arasındaki mesafeyi de artırır. Arazi bu sorunun çözülmesine izin veriyorsa, arabalar arasındaki mesafeleri de artırın. Ve ayrıca bir seçenek olarak: Yolu yolun kenarına kapatın, arabaları dağıtın ve personeli koruyun.

Toksik maddelerle kirlenmiş bir alanın konvoyunun aşılması ve aşıldıktan sonra silah ekipmanının kısmi dekontaminasyonu ve dekontaminasyonu;

Kimyasal, biyolojik, bakteriyel ve radyoaktif maddelerle kirlenmiş bir alanı geçmeden önce ders lideri durur ve kirlenmiş alanı aşmak için araç ve personelin hazırlıklarını organize eder.

Araçların camları, kapakları, kapıları ve panjurları sıkı bir şekilde kapalı olup, personel gaz maskesi takmaktadır. Kirlenmiş alan, arabalar arasındaki mesafenin artmasıyla daha yüksek hızlarda kaplanır. Kirlenmiş alanı aştıktan sonra konvoy durur ve önceden hazırlanmış bir araçta, bir POV ustasının rehberliğinde bir stajyer, DK-4 cihazını kullanarak aracı dezenfekte eder.

- aracın arazi kabiliyetini artırmaya yönelik standart ve doğaçlama araçlar kullanarak yolun zorlu bir bölümünün üstesinden gelmek;

Bu konuyu çözmenin ilk kısmı rota boyunca bir sulak alan seçmeyi gerektiriyor. Bu sorunu aşmadan önce ders lideri, lastik hava basıncı düzenleme sistemini kullanarak lastiklerdeki hava basıncını 0,5 atm'ye düşürme komutunu verir. Zor bir alan aşıldıktan sonra ders liderinin emriyle baskı normale getirilir.

Bu sorunun ikinci bölümünde bozkırda sıkışmış tek bir arabanın vinç kullanılarak çıkarılması sorusu önceden hazırlanmış bir araba üzerinde çalışılmaktadır. Arabanın önündeki yere bir kütük gömüp, ona bir vinç bağlayıp, vinci çalıştırarak yukarı çekerek arabayı yolun sağlam bir bölümüne çekiyoruz.

- nüfuslu bölgelere seyahat;

Kompleks, kontrollü ve düzensiz kavşaklardan, döner kavşaklardan ve yaya geçitlerinden trafik kurallarına uygun olarak araç kullanılması konularını ele alıyor. Gerekirse kontrol noktaları kuruyoruz.

- maksimum hızlarda hareket;

Bu görev üzerinde çalışırken, tüm araçların belirtilen sürüş moduna sıkı sıkıya bağlı kalmasına dikkat edin.

2.2.3. Son aşama

Araç konvoyunun başlangıç ​​noktasına varması üzerine şunları gerçekleştirin:

Günlük araç bakımını yapın;

ETO sahası ve araç yıkama kullanılarak otoparktaki kalıcı dağıtım noktasına varıldığında, günlük araç bakımı POV ustalarının rehberliğinde dönüşümlü olarak organize ediliyor. Bir arıza tespit edilirse, PTOR'da giderilmesi organize edilir.

Dersi özetleyin;

Yürüyüşe katılan tüm personel sıraya giriyor. Her bir POV uzmanı kısaca dinlenerek her stajyerin olumlu ve olumsuz yönlerini belirtir ve bir not verir.

Genel sonuç özetlenir ve öğrencilere eksikliklerle ilgili talimatlar verilir ve bunları gidermeleri için bir görev verilir.

Dersin sonu duyurulur.

Eğitim silahlarının, kişisel koruyucu ekipmanların ve diğer ekipmanların öğrencilere teslimini organize etmek;

Kursiyerler, müfreze komutan yardımcısı (öğretmen) rehberliğinde ve ders liderinin gözetiminde, eğitim silahlarını, kişisel koruyucu teçhizatı ve diğer teçhizatı düzenli bir şekilde teslim ederler. Daha sonra öğretmenin izniyle DOSAAF'tan ayrılırlar.

Ek No. 1 (seçenek)

TAKTİK DURUM

1. Düşman _________________ parçalar halinde, savunan birliklerimizin inatçı direnişinin üstesinden gelerek, ___________________ yavaş yavaş __________________'ye doğru ilerliyor ve __________________ saat içinde _________________ çizgiye ulaştı _____________________________________ Aynı zamanda, hareketi derinliklerden rezervleri yukarı çekiyor. havacılığımız tarafından ____________________________ yılında tespit edildi. Savaşa girmeleri büyük olasılıkla şafakta bekleniyor____________________

İstihbarat verilerine göre düşman helikopterden nükleer ve kimyasal silahları, maden sahalarını ve yolları kullanıyor olabilir. Muhtemel madencilik ve kimyasal maddelerle kirlenme alanları, _____________________ güzergahı üzerinde olabileceği gibi, tüm güzergah boyunca keşif ve sabotaj gruplarının düşüşü de olabilir.

2. İleride,____________________ hattında birimlerimiz, nehrin geçişini önleme görevi ile ağır savunma savaşları yürütüyor___________________________

Solda komşu yok.

Sağda __________ numaralı rota boyunca birliğimizin motorlu tüfek taburu yürüyor.

Birliğimizin öncüsü otomobil müfrezesinin güzergahı boyunca hareket ediyor.

Ek No. 2 (SEÇENEK)

NOU BELGOROD OKUL DOSAAF RUSYA

P R I K A Z

"____"_________________2011

Belgorod

Ana faaliyete göre

9.2 numaralı alıştırmanın gerçekleştirilmesi hakkında

"Konvoyda araba kullanmak."

Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri için "C" kategorisi araç sürücülerine yönelik eğitim programına uygun olarak.

EMİRLER

1. Eğitim programında öngörülen tüm sürüş alıştırmalarını tamamlayan 7 No'lu eğitim müfrezesi öğrencileri, 9.2 No'lu "Konvoyda araba kullanmak" alıştırmasını yapmalarına izin verilir.

1. 9.2 No'lu Tatbikat 25 Şubat 2011'de Belgorod - köy güzergahı boyunca bir sütunun parçası olarak uygulanacaktır. B. Igumenka - s. Shlyakhovo - köy Krivtsovo-st. Kurum ve ters yönde.

Ortalama hız 30-40 km/saattir.

Arabalar arasındaki mesafe 25-30 metredir.

1. Ders lideri – POV'un kıdemli ustası Rybina A.L.

1. Sütunu oluşturma sırası:

KamAZ-5350 No. 97-46 NK – Antyufeyev A.I. (ön araba);

Ural-4320 No. 97-68 NK – Kulikov E.S. (eğitim aracı);

Ural- 43206 No. 97-65 NK – Lukyanov A.V. (eğitim aracı);

Ural-43206 No. 97-62 NK - Grigorenko V.N. (eğitim aracı);

Ural- 4320 No. 97-66 NK – Bishovets V.M. (eğitim aracı);

Ural-4320 No. 97-67 NK – Sychev A.Yu. .(eğitim aracı);

Ural-4320 No. 97-69 NK – Ilchenko A.Ş (eğitim aracı);

KamAZ-5350 No. 97-43 NK – Dobrun A.I. (eğitim aracı);

KamAZ-5350 No. 97-44 NK – Melnikov A.V. (eğitim aracı);

KamAZ-4350 No. 97-47 NK–Nezhentsev A.N. (eğitim aracı);

KamAZ - 4350 No. 97-40 NK- Trukhachev V.N. (eğitim aracı);

KamAZ-4350 No. 97-45 NK – Sychev Yu.V (teknik kapatma makinesi);

PAZ -3205 No: 99-78 NK – Silin A.Yu.(ulaşım);

Toplam ekipman - 13 adet.

1. Arabaların tatbikat için hazırlanması ve endüstriyel sürüş eğitimi ustalarına talimat verilmesi, A.V. STETSENKO'nun eğitimi için okul başkan yardımcısına gerçekleştirilecek ve sağlanacaktır. ve iş güvenliği mühendisi N.V. BOBROVA.

6. Tatbikata hazırlık sırasında, kıdemli POV ustası A.L. Rybin, kalıcı ve geçici personele konvoyda imzaya karşı yürürken güvenlik önlemleri konusunda talimat verecek ve testler yapacak.

1. Teknik İşler Okulu Başkan Yardımcısı STETSENKO A.V. 24 Şubat 2011'den önceki gün, ekipmanın hazır olup olmadığını kontrol edin, tahliye araçları, aletler ve yedek parçalarla teknik kapatma sağlayın.
2. Kolonların yürüyüşe hazır hale getirilmesi için son tarih 25 Şubat 2011 saat 9.00'dur.

Sütun oluşum noktası – sürücü kursu parkı

Hareketin başlangıcı – 9.20

Başlangıç ​​noktası st'nin kesişimidir. Belgorodsky Alayı ve Belgorodsky Prospekt geçişi 9.40'ta

9. Krivtsovo köyünde büyük bir mola verin 12.20-13.30 10. Ters yönde hareketin başlaması 13.30

11. BS DOSAAF RUSYA'ya varış 15.30

12. Ekipmanın toplanması ve bakımı 16.00-16.30

13. Foreman POV Sychev Yu.V. (teknik kapatma), yerleşim alanlarında, demiryolu geçişlerinde, kavşaklarda, dönüşlerde ve zor yerlerde kolonların güvenli ve kesintisiz hareketini sağlamak için - bu amaçla kontrol direklerini organize eder ve gerekirse , bir çekici traktörü kurun.

14. Egzersiz sırasında aşağıdaki görevleri uygulayın:

a) yürüyüş için görevlerin belirlenmesi ve yürüyüş güvenliğinin organize edilmesi;

b) bir sütun inşa etmek ve çekmek;

c) düzenlemenin başlangıç ​​noktasını geçmek;

d) yürüyüşteki bir sütunun kontrolü:

Bayrak kontrol sinyalleri;

Kolonun hız sınırının değiştirilmesi;

Kolonun maksimum hızlarda hareketi;

Kafa saatinin hareketi;

Arızalı bir aracın konvoydan çıkarılması.

e) sütunun durdurulması (büyük durma):

Bir nöbet noktası kurmak;

Araç muayenelerinin yapılması;

Arabanın konvoya girmesi.

f) sürpriz bir düşman saldırısını püskürtürken sürücülerin eylemleri;

g) ajanlar ve radyoaktif maddelerle kirlenme alanının üstesinden gelmek;

h) ters yönde hareket etmek için kolonun etrafında dönerek hareketin yeniden başlatılması;

i) yürüyüşün sonuçlarını özetlemek ve her öğrencinin eylemlerini değerlendirmek.

15. SINIF LİDERİ, 97-46 NK No.lu KamAZ-5350 araçla kolonun başında takip eder ve kolonu sinyal bayrakları veya megafonla kontrol eder.

1. TEKNİK ASİSTAN, teknik yardım sağlamak ve arızalı araçları onarmak, gerekirse araçları hızla yoldan tahliye etmek ve tüm araçların belirlenen alana zamanında ulaşmasını sağlamak görevi ile konvoyun arkasında hareket eder.

Teknik kapanış başkanı - ustabaşı POV Sychev Yu.V.

17. Derse katılan herkese emir iletilmelidir.

Okul müdürü A.V. Apolevsky

Ek No. 3 (SEÇENEK)

arabalar ve öğrenciler 7 numaralı eğitim grupları yürüyüş sırasında konvoyun parçası olarak araç kullanırken Açık 25 Şubat 2011

1. Antyufeev A.I. - KamAZ 5350 durumu 97-46 NK:

-Sklyarenko A.P.

-Havrenok N.S.

-Korelchuk L.N.

2. Grigorenko V.N. –Ural-43206 durumu. 97-62 NK:

-Bondarev A.V.

-Vorobiev A.V.

3.Lukyanov A.V. – Ural-43206 durumu. 97-65 NK;

-Novokhatsky A.N.

-Timokhin S.A.

4.Bishovets V.M. – Ural -4320 durumu. 97-66 NK:

-Shulga I.A.

-Butov D.V.

5.Ilchenko A.Ş. – Ural-4320 durumu 97 – 69 NK:

Babayev V.I.

Batsunov D.V.

6. Sychev A.Yu. - Urallar – 4320 eyaleti. 97 – 67 NK:

-Smolyakov D.O.

-Zhavoronkov A.V.

7. Dobrun A.I. – Kamaz -5350 durumu. 97-43 NK:

-Podrez A.V.

-Pristov E.Yu.

-Nemşilov A.Ya.

8. Melnikov A.V. – Kamaz-5350 durum numarası 97-44 NK:

-Sumskov V.V.

-Gievsky I.A.

-Dyatlov M.E.

9. Nezhentsev A.N. - KamAZ - 4350 durumu. 97 – 47 NK:

- Goncharov F.S.

-Litvinov G.I.

-Bocharnikov D.V.

10. Trukhaçev V.N. - KamAZ - 4350 durumu. 97 – 40 NK:

-Vinakov A.A.

-Gorodov M.A.

-Podanev S.A.

Yürüyüşte sütunun teknik olarak kapatılması.

11. Sychev Yu.V. - KamAZ - 4350 durumu. 97 – 45 NK:

-Kononov A.N.

-Korobkov A.N.

-Krasyukov S.G.

Toplam: ekipman – 11 adet

öğrenciler – 28 kişi.

yazılım ustaları - 11 kişi.

yöneticiler - 1 kişi.

ONAYLADIM Ek No. 4 (seçenek)

NOU Belgorodskaya Başkanı 9.2 numaralı alıştırmanın görevlerini çözmek için yol haritası

okul DOSAAF Rusya

A. Apolevsky

"___" _________________ 20___

KABUL

Trafik polisi daire başkanı

Belgorod için ATC

polis yarbay

V.V. Bogoley

"___" ____________ 20__

İnsan hakları eğitimi okulunun başkan yardımcısı D.A. Martyanov

Ek No. 5 (SEÇENEK)

Yürütme sırasında sütun yapım sırası

__ _________ 2011 tarihli 9.2 sayılı Alıştırmalar.

1. Goretsky N.V. 1. Konopak L.N. 1.Saenko S.A. 1. Chepkov I.A.

2. Semenyuk D.L. 2. Morozov E.V. 2. Torpov G.O. 2.Chernousov I.N.

1. Şevçenko A.Ş. 1. Karpov S.A. 1. Snurnikov S.M. 1. Skabelkin I.V. 1. Mamchenko N.V.

2. Butenko V.I. 2. Kramorovsky A.Yu.2. Demidenko A.Yu. 2. Maksimenko M.V. 2. Mishenin R.S.

3. Khrebtov A.A. 3.Semernin R.V.

1. Oleynikov A.P. tıbbi çekici

2. Pigorev I.V. otomobil

Toplam: 41 İnsan

1.teknikler – 13 birimler

2. öğrenciler – 23

3.MPOV – 13

4.manuel – 3

5.med. çalışan - 1

6. oto elektrikçisi – 1 Ders lideri _________________ Rybin A.L.

Ek No. 6 (SEÇENEK)

Sütun ayarlayıcıların listesi

1. rota: BASH ROSTO (DOSAAF) – KOROCHA – SKORODNOE – PROKHOROVKA – KOMUTA NOKTASI (PROKHOROVSKY ALANI).

7. grup öğrencileri :

1. Yu.F.'niz - Studencheskaya St. - Korochanskaya St. (halka);

2. Kozlov A.Yu. - Skorodnoye köyü - Kholodnoye köyü (dönüş);

3. Syurin A.I. - Prokhorovka köyü - Beregovoye köyü (karmaşık).

Not: VAZ 2114 E 380UO MPOV Pozdnyakov A.V.

Her düzeltmeden sonra her biri bir otobüsle alınır. PAZ 3205 12-39 MA, son noktaya (Komuta Sonrası Prokhorovskoe Sahası) gittikleri kapanışı takip etti.

2. rota: KOMUTANLIK NOKTASI (PROKHOROVSKY ALANI) SHAKHOVO köyü - SAZHNOE köyü - OZEROVO köyü - KRIVTSOVO köyü - SHLYAKHOVO köyü - BASH ROSTO (BELGOROD).

Güzergah ayarlandı 6. grup öğrencileri:

1. Sukhinin I.I.-p. Prokhorovka - Shakhovo köyü (dönüş);

2. Larionov S.V. - Sazhnoye köyünü çevirin - Ozerovo köyünü;

3. Perelygin A.S. - Shlyakhovo köyüne dönün - Belgorod (BASH ROSTO).

Not: Düzenleyiciler bir arabada kolonun önünde takip ediyor VAZ 2114 E 380 UO MPOV Pozdnyakov A.V. Her gönderi ayarlamasından sonra bunları alıp götürüyor otobüs PAZ 3205 12-39 MA, kapanışı takip ederek Belgorod'un son varış noktasına (BASH ROSTO) doğru yola çıktılar.

DÜZENLEME DİREKLERİNİ KONUMLANDIRMA VE BUNLARI MPOV KOLONUNUN HAREKET YOLU ÜZERİNDE KAYNAKLAMAK İÇİN Kıdemli:

1.POZDNYAKOV A.V.

2. SİLİN A.YU.

Ek No. 7 (SEÇENEK)

konvoyda araba kullanırken

yürüyüş sırasında __ numaralı eğitim grubu

_________ 20_____ tarihinde

	AD SOYAD.	Kişisel imza	Not

Kıdemli POV ustası _______________

GÜVENLİK TALİMATLARI

endüstriyel sürüş eğitimi yöneticileri ve ustaları

yürüyüş sırasında konvoyun parçası olarak araba kullanırken

__ _________ 201_ tarihinde

		Kişisel imza	Not

Ders lideri _______________

TALİMATLAR

SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ

BİR SÜTUN İÇİNDEKİ ARABA

1. Motoru çalıştırın ve yalnızca komut üzerine hareket etmeye başlayın.

2. Araba kullanmak için belirlenmiş prosedür ve kurallara kesinlikle uyun.

3. Araçların hızını ve sütun başı tarafından oluşturulan araçlar arasındaki mesafeyi kesinlikle koruyun.

4. Yolun sağ tarafında araç sürün, kontrol sinyallerine dikkat edin ve bunlara hemen uyun.

5. Dizdeki araçların hareket sırasındaki herhangi bir değişiklik sadece kolon başının emriyle yapılmalıdır.

6. Konvoydaki arabaları sollamayın.

7. Durmak zorunda kaldığınızda arabaları yol kenarına veya yoldan uzaklaştırın.

YASAK

Teknik olarak arızalı bir araba kullanmak

Donanımsız bir araç gövdesinde nakliye personeli

Kapalı dönüşlerde arabayı durdurun

Çekme sırasında gergin halatın yanında, halatın uzunluğundan daha yakın bir mesafede durun.

İniş ve çıkışlarda tekerleklere takoz konulana kadar arabanın önünde ve arkasında kalın.

Bir arabayı tahliye ederken güvenlik gereksinimleri

Çekme ve halat araçlarının, ankraj cihazlarının ve bağlantı parçalarının durumu, kullanımdan önce dikkatlice kontrol edilmelidir. Vinçler, kablolar ve bloklar üzerindeki yükler, teknik spesifikasyonlarda (kullanım talimatları) kendileri için belirlenen standartları aşmamalıdır.

Araçları çekerken ve çekerken, motorlar çalışmıyorken üçlüler çekme kancalarına ve çekme cihazlarına güvenli bir şekilde bağlanır. Kabloların (römorkörlerin) sabitlenmesinin güvenilirliği, çekme veya çekme işlemine başlamadan hemen önce eğitmen (ders lideri, birim komutanı) tarafından kontrol edilir.

Traktör ve çekilen araç sürücülerinin tüm hareketleri, onları açıkça görebileceği bir yerde bulunan bir eğitmen (ders lideri, birlik komutanı) tarafından denetlenir,

Kabloların ön geriliminin yanı sıra makinenin daha sonra çalıştırılması, tüm kendi kendine çekme, çekme ve çekme durumlarında sarsıntısız, sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilmelidir. Kabloları ön gerdirdikten sonra bağlantılarını kontrol edin.

Kabloları gererken ve aracı çekerken sürücü kapağı kapatılmalıdır.

Rijit bağlantı, araçlar arasındaki mesafeyi sağlamalıdır 4 m'yi geçmez ve 4-6 m esnektir. Esnek bağlantı durumunda, bağlantı bağlantısı her metrede bir sinyal panoları veya bayraklarla işaretlenmelidir.

Yasak:

İşle ilgisi olmayan kişilerin çıkarma alanına ulaşmasına izin verin;

arızalı ekipman, kırık dişli kablolar kullanın;

Gerilmiş kabloların yakınında ve kabloların uzunluğundan daha yakın yönlerde durun;

Arabaların yanında durun 5 metreden daha yakın bir kütük kullanarak dışarı çekerken;

Altına güvenilir destekler yerleştirilmediyse arabanın altında olun;

Çekici araç ve traktör için iniş çıkışlarda, kapalı dönüşlerde, köprü kavşaklarında duraklamalar yapın;

Buzlu koşullarda esnek bir kızak üzerinde çekme;

Çekilmiş bir otobüste ve çekilen bir kamyonun arkasında nakliye personeli;

Bir arabayı 50 km/saatin üzerinde bir hızda çekmek;

Frenleri ve direksiyonu arızalı araçları esnek bir askı ve sağlam bir iki ayak kullanarak çekin.

Çekilen araç günün herhangi bir saatinde yan ışıklarla işaretlenmelidir, a. arızalanırlarsa - acil durdurma işareti , sırtına sabitlenmiş,

Demiryolu geçitleri ve köprülerden geçerken güvenlik gereklilikleri

Bir demiryolu geçidinden geçerken, sürücünün yaklaşan bir trene (lokomotif, el arabası) yol vermesi gerekir. Sürücü, karşıya geçmeden önce yaklaşan bir trenin (lokomotif, vagon) olmadığından emin olmalı ve bariyerin konumu, ışıklı ve sesli alarmlar, yol işaretleri ve işaretlerinin yanı sıra geçiş görevlisinin talimatları ve sinyallerine göre yönlendirilmelidir. . Hareketi yasaklayan bir işaret, görevli memurun göğsü veya sırtı sürücüye dönük, asasını başının üzerine kaldırmış (kırmızı bayrak) veya kolları yana doğru uzatılmış pozisyonudur.

Bariyer kapalıyken veya kapanmaya başlarken, trafik ışığı yasak olduğunda veya sesli alarm açıkken (bariyerin konumu veya yokluğuna bakılmaksızın) geçide girmek yasaktır. Trafik ışığı kapalıysa ve bariyer açıksa veya orada değilse, sürücünün ancak yaklaşan bir tren (lokomotif, el arabası) olmadığına ikna olduktan sonra geçitten geçmesine izin verilir.

Yaklaşan bir trenin (lokomotif, vagon) geçişine izin verebilmek için ve geçitten geçmenin yasak olduğu durumlarda sürücünün durma çizgisinde durması, trafik ışığının “Durmadan hareket edilmez” işareti yoksa, bariyere 5 m'den daha yakın olmamalıdır ve bariyerin yokluğunda en yakın raydan 10 m'den daha yakın olmamalıdır. Sürücü, bir geçişten önce durduktan sonra hareket etmeye başlamadan önce yaklaşan bir tren (lokomotif, el arabası) olmadığından emin olmalıdır.

Bir geçitte durmak zorunda kaldığında sürücü insanları boşaltmalı ve geçidi temizlemek için önlemler almalıdır.

Araç geçişten çıkarılamıyorsa sürücü şunları yapmalıdır:

mümkünse, geçişten 1000 m uzakta her iki yönde raylar boyunca iki kişiyi gönderin (eğer varsa, o zaman yolun en kötü görünürlüğü yönünde), onlara yaklaşan bir sürücünün sürücüsüne dur sinyali vermenin kurallarını açıklayın. tren;

arabanın yakınında durun ve genel bir alarm verin (bir uzun ve üç kısa sinyal dizisi);

Bir tren göründüğünde, onu karşılamak için koşun ve bir dur sinyali verin (gündüz bir parça parlak malzeme veya açıkça görülebilen bir nesneyle elin dairesel hareketi, geceleri bir meşale veya fener ile).

bu amaç için belirlenmemiş yerlerde demiryolu hatlarını geçmek;

kapalı bir bariyerin önünde duran araçların etrafından dolaşın;

bariyeri izinsiz açmayın veya etrafından dolaşmayın;

Arkasında sürücüyü yaya geçidinde durmaya zorlayacak bir trafik sıkışıklığı varsa yaya geçidine doğru sürün;

Öndeki araç oradan ayrılana kadar yaya geçidine doğru ilerleyin.

Köprülerde sürerken şunları yapmalısınız:

keskin dönüşler ve frenleme olmadan belirli bir hızda ve mesafede hareket edin;

Öndeki aracın zorla durması durumunda belirlenen mesafeyi azaltmadan durun.

Araçların köprülere park edilmesi ve döndürülmesi yasaktır.

Konvoyda sürüş sırasında güvenlik gereksinimleri

Konvoyda araba sürerken, arabalar arasında belirlenen mesafeleri kesinlikle korumak gerekir; Yolun sağ tarafında sürün, kontrol sinyallerine dikkat edin ve bunlara hemen uyun. Araçların hareket sırasındaki ve duraklardaki herhangi bir değişiklik yalnızca komutanın (kolun kıdemlisi) emriyle yapılmalıdır. Durmak zorunda kaldığınızda aracı yol kenarına veya yoldan uzaklaştırın.

Durdurulan arabaların sürücüleri, üst sıranın izniyle yine yalnızca dinlenme veya duraklamalarda sütundaki yerlerini alırlar. Hareket halindeki bir konvoyun sollanması yasaktır.

Kolonun kuyruğundaki ve başındaki duraklara trafik kontrolörleri asılmalıdır: gündüzleri - bayraklarla, geceleri - fenerlerle; personelin yalnızca yolun sağ tarafından çıkmasına izin verilmektedir.

Konvoydaki tüm araçların gündüz sürüşlerinde kısa farlarının açık olması gerekmektedir.

Bir demiryolu geçişinden geçmeden önce, komutan (sütun kıdemlisi) sütunu durdurmak, trafik kontrolörlerini görevlendirmek, çekme halatlı bir görev traktörü kurmak ve tam güvenlikten emin olduktan sonra geçme komutunu vermekle yükümlüdür. geçit.

Makine bakımı için güvenlik gereksinimleri

Makinelerin bakımı, bu amaç için donatılmış yerlerde (direklerde) aşağıdaki gerekliliklere uygun olarak gerçekleştirilir:

Aracı direkte (üst geçit) park freniyle frenleyin, vitesi düşürün ve direksiyon simidine "Motoru çalıştırmayın - insanlar çalışıyor!" Yazılı bir tabela asın. Direkten (üst geçitten) ayrılmadan önce, arabanın altında hareketi engelleyen hiçbir tekne veya nesne olmadığından emin olun;

Bir arabayı kriko, vinç veya vinçle kaldırırken, bu ekipmanın kullanımına ilişkin kurallara uyun;

özel standlar olmadan monte edilmiş bir makinenin altında çalışmayın;

Motor çalışırken bir makinede bakım işlemleri gerçekleştirmeyin (coğrafi ayarlama durumları hariç);

Aletleri ve çıkarılan parçaları çalışanların üzerine düşebilecekleri çerçeve, ayak dayama yerleri veya diğer yerlere koymayın;

yalnızca bakımı yapılabilir alet ve ekipmanları kullanın;

Kurşunlu benzin, fren sıvıları, düşük donma dereceli sıvılar ve diğer özel sıvılarla çalışırken bunların vücudunuzun açık alanlarıyla ve ağız, burun ve gözlerdeki mukoza zarlarıyla temas etmesine izin vermeyin.

İşyerinizde her zaman temizlik ve düzeni sağlayın.

Ek No. 7 SEÇENEK

Kontrol sinyalleri. Araba yerleştirme

Sütun kontrol sinyalleri gündüzleri bayraklarla, geceleri ise ışıklı sinyallerle iletilir. Kolonun başından gelen sinyali alan sürücü veya üst düzey araç, bunu gerçekleştirir ve kolon boyunca iletir. Konvoy, mobil iletişim ekipmanı, işaret fişekleri ve ses sinyalleri (sirenler, araba kornaları vb.) kullanılarak kontrol edilebilir.

İyi bir yolda sürüş yaparken mesafe genellikle 1 km/saatte 1 m olacak şekilde ayarlanır. Tozlu yollarda öndekilerin kaldırdığı tozun arkadan gelen araçlara engel olmaması için mesafe artırılıyor. Özellikle tozlu yollarda mesafe 200-250 m'ye ulaşabilir, gece, sis veya kar fırtınasında mesafe azalır.

Arka lambanın karartma kısmındaki mesafe göstergesini kullanarak mesafeyi belirleyebilirsiniz. Sürücü, aracını 20-50 m mesafede görülebilen iki ışıklı işareti açıkça ayırt edebilecek şekilde kullanmalıdır. Yalnızca bir sürekli şerit (bir ışıklı işaret) görünüyorsa mesafe 50-100 m'dir. dört adet ışıklı tabela görülebilmektedir, mesafe 20 m'den azdır.

Araçlar, aşırı manevra yapılmadan platformlardan (üst geçitlerden) minimum hızda demiryolu platformlarına yüklenir, platformların bulunmadığı durumlarda giriş tarafı veya uç rampaları (veya rampaları) traverslerden ve raylardan yapılır. Arabalar platformlara mümkün olduğu kadar yoğun, ancak motor bir krankla çalıştırılabilecek şekilde yerleştiriliyor.

Kurulu araçlar, platform güvertesine çivi veya zımba ile çivilenen ahşap bloklar kullanılarak platforma sabitlenir. Arabalar ayrıca bir levye veya başka bir kol kullanılarak bükülen tel ile platform braketlerine sabitlenir. Tüm araçlarda el freni çekili ve düşük viteste olmalıdır.

Aynı tipteki boş kamyonları taşırken, bir aracın ön aksının diğerinin platformuna dayanacağı şekilde monte edilebilirler. Araçların yükleme ve boşaltma işlemleri özel olarak görevlendirilmiş kişiler tarafından denetlenmektedir.

Yarım daireyi tanımlayan kırmızı ışıklı bir el fenerini hareket ettirin.

Mesafeyi arttır

Kırmızı bayrağı (sol elinizde) yukarı kaldırın ve sarı bayrağı (sağınızda) yatay olarak yana doğru uzatın ve aşağı ve omuz hizasına kadar sallayın.

Fenerin taşınması

Yeşil ışıkla

dikey olarak

uçak

açıklayan

sekiz

Mesafeyi azaltın

Sarı bayrak

(sağ elde) kaldır

yukarı ve kırmızı

(solda) dışarı çekin

yatay olarak yan tarafa

ve salla

omuz hizasına kadar yukarı ve aşağı

Fenerin taşınması

yeşil ışıkla

dikey olarak

uçak

açıklayan

sekiz

Arka ışık mesafesi göstergesindeki kırmızı ışıkların görünürlüğü

		Çalışma süresi (dakika)
		Zaman her şeydir	İçermek
			Hikaye gösterisi	Eğitim
	Giriş kısmı
	Öğrencinin raporunu kabul edin ve görünüşünü inceleyin; Bireysel kitaba göre yapılacak alıştırmanın sayısını kontrol edin; Egzersizin konusunu, öğrenme amacını, zamanını ve yerini açıklayın.
	Ana bölüm
	Sorun 1 . Sahadaki sinyallerin alıştırmasını yapın: "dikkat", "koltuklarınıza oturun", "çalıştırın", "motoru kapatın", "yürüyün", "durun" vb.
	Görev 2. Başlangıç ​​noktası ve kontrol noktalarına yol tarifi
	Görev 3. Sürüş hızının değiştirilmesi
	Görev 4. (Acil durum) aracının konvoydan çıkarılması.
	Sorun 5 . Sürpriz bir düşman saldırısını püskürtürken sürücünün eylemleri.
	Sorun 6 . Bir sütunu inşa etmek, çekmek, taşımak ve durdurmak.
	Sorun 7 . Düzenleyici noktalardan, kalabalık bölgelerden, demiryolu geçişlerinden geçmek, bir aracı konvoydan çıkarmak.
	Görev 8. Yol boyunca durmak (durmak) - bir arabanın konvoya girmesi.
	Görev 9. . Hareketin yeniden başlaması, sütunun ters çevrilmesi.
	Sorun 10. Hasarlı tekerleğin yedek bir tekerlekle değiştirilmesi.
	Sorun 11. Kirlenmiş bir alanın kitle imha silahlarıyla aşılması.
	Sorun 12. Zorlu arazilerin üstesinden gelmek.
	Sorun 13. Askeri savaşların tarihi ve haraçların döşenmesi hakkında bir hikaye.
	Son bölüm.
	Egzersizi yaparken öğrenciye olumlu eylemleri belirtin; Egzersizi yaparken yapılan hataları ve nedenlerini analiz edin; Değerlendirmeyi duyurun ve irsaliyeye ve bireysel sürüş kayıt defterine girin; kendi kendine çalışma için bir görev verin. Günlük araç bakım çalışmalarını yürütmek
TOPLAM:

Bakış Açısı Ustası__________________________