Alman tankı T 3 modifikasyonları. PzKpfw III tankının geliştirilmesi
1934'te Ordu Silahlanma Servisi (Heereswaffenamt), ZB (Zugfuhrerwagen - şirket komutanının aracı) adını alan 37 mm topa sahip bir savaş aracı siparişi verdi. Yarışmaya katılan dört şirketten yalnızca biri - Daimler-Benz - 10 otomobillik pilot partinin üretimi için sipariş aldı. 1936'da bu tanklar, Pz.Kpfw.III Ausf.A (veya Pz.IIIA) ordu adı altında askeri testlere aktarıldı. Açıkça W. Christie'nin tasarımlarının etkisinin izlerini taşıyorlardı - beş adet geniş çaplı yol tekerleği.
12 Model B ünitesinden oluşan ikinci deneysel parti, Pz.IV'i anımsatan 8 küçük yol tekerleğine sahip tamamen farklı bir şasiye sahipti. Sonraki 15 deneysel Ausf.C tankında şasi benzerdi, ancak süspansiyon gözle görülür şekilde iyileştirildi. Bahsedilen değişikliklerin diğer tüm savaş özelliklerinin prensipte değişmeden kaldığı vurgulanmalıdır.
Ön ve yan zırhı 30 mm'ye çıkarılan, tank kütlesi 19,5 tona ulaşan ve yer basıncı 0,77'den 0,96 kg/cm2'ye çıkan D serisi tanklar (50 adet) için aynı şey söylenemez.
1938 yılında, aynı anda üç şirketin fabrikalarında - Daimler-Benz, Henschel ve MAN - ilk toplu modifikasyon olan Ausf.E'nin üretimine başlandı. Bu modelin 96 tankı, altı kauçuk kaplı yol tekerleğine sahip bir şasi ve artık önemli değişikliklere tabi olmayan hidrolik amortisörlü bir burulma çubuğu süspansiyonu aldı. Tankın savaş ağırlığı 19,5 ton, mürettebat 5 kişiden oluşuyordu. Pz.III'den başlayarak bu sayıda mürettebat üyesi, daha sonraki tüm Alman orta ve ağır tanklarında standart hale geldi. Böylece, 1930'ların ortalarından itibaren Almanlar, mürettebat üyeleri arasında işlevsel bir görev bölümü elde etti. Rakipleri bu noktaya çok daha sonra geldiler - ancak 1943-1944'te.
Pz.IIIE, 46,5 kalibre namlulu 37 mm'lik bir top ve üç MG 34 makineli tüfek (131 mermi mühimmat ve 4.500 mermi mühimmat) ile silahlandırıldı. Maybach HL120TR 300 hp güce sahip 12 silindirli karbüratörlü motor. 3000 rpm'de tankın otoyolda 40 km/saatlik maksimum hıza ulaşmasını sağladı; Seyir menzili karada 165 km ve 95 km idi.
Tankın düzeni Almanlar için gelenekseldi - aracın uzunluğunu kısaltan ve yüksekliğini artıran, kontrol tahriklerinin tasarımını ve bakımlarını basitleştiren, öne monte edilmiş bir şanzımanla. Ek olarak, dövüş bölümünün boyutunun arttırılması için ön koşullar oluşturuldu. Bu tankın ve o dönemdeki tüm Alman tanklarının gövdesinin karakteristik özelliği, tüm ana uçaklardaki zırh plakalarının tekdüze gücü ve kapakların çokluğuydu. 1943 yazına kadar Almanlar, gövdenin sağlamlığından ziyade birimlere erişim kolaylığını tercih ediyordu.
Şanzıman, vites kutusunda çok sayıda vites ve az sayıda vitesle karakterize edilen olumlu bir değerlendirmeyi hak ediyor: vites başına bir vites. Karterdeki kaburgalara ek olarak kutunun sağlamlığı, "şaftsız" dişli montaj sistemi ile sağlandı. Kontrolü kolaylaştırmak ve ortalama hareket hızını artırmak için dengeleyiciler ve servomekanizmalar kullanıldı.
Pz.III Ausf.D. Polonya, Eylül 1939. Teorik olarak, sürücü ve topçu-telsiz operatörü, tanka girmek için iletim ünitelerine erişim kapaklarını kullanabilir. Ancak bunu bir savaş durumunda yapmanın neredeyse imkansız olduğu oldukça açık.
Palet zincirlerinin genişliği - 360 mm - esas olarak yoldaki sürüş koşullarına göre seçildi ve arazi kabiliyetini önemli ölçüde sınırladı. Bununla birlikte, ikincisinin yine de Batı Avrupa askeri operasyon tiyatrosunun koşullarında bulunması gerekiyordu.
Bir sonraki modifikasyon, yeni tip komutan kupolası da dahil olmak üzere küçük tasarım iyileştirmelerine sahip olan Pz.IIIF'di (440 adet üretildi).
G serisinin 600 tankı, ana silahları olarak Krupp tarafından 1938'de geliştirilen, namlu uzunluğu 42 kalibre olan 50 mm KwK 38 tank topunu aldı. Aynı zamanda, daha önce üretilen E ve F tanklarının yeni topçu sistemi ile yeniden donatılmasına başlandı.Yeni silahın mühimmat yükü 99 mermiden oluşuyordu ve iki adet MG 34 makineli tüfek için 3.750 mermi mühimmatı planlanmıştı. Yeniden silahlanmanın ardından tankın ağırlığı 20,3 tona çıktı.
H varyantı geliştirilmiş bir taret, yeni bir komutan kupolası ve daha sonra ek 30 mm ön zırh ve yeni bir 400 mm palet aldı.Ekim 1940'tan Nisan 1941'e kadar 310 Ausf.H tankı üretildi.
Kuzey Afrika'ya gönderilmeden önce 5. Hafif Tümenin 5. Tank Alayı'nın Pz.III Ausf.G tankları. 1941
Pz.III Ausf.J daha da kalın bir zırhla korunuyordu. Küçük iyileştirmeler arasında en önemlisi yeni tip makineli tüfek montajıydı. İlk 1.549 Ausf.J tankı hâlâ 42 kalibre namlulu 50 mm KwK 38 topuyla silahlandırılıyordu. Ocak 1942'den itibaren, namlu uzunluğu 60 kalibre olan yeni 50 mm KwK 39 topu ilk kez Ausf.J tanklarına takılmaya başlandı. Bu modifikasyonun 1067 tankına bu tür silahlar verildi.
Ön cephe deneyimi bizi bir sonraki modifikasyona geçmeye zorladı - L, burada gövdenin ön tarafı ve taretin ön tarafı ek 20 mm zırh plakaları ile korunuyordu. Tanklara ayrıca, aynı anda 50 mm'lik topa karşı ağırlık görevi gören modernize edilmiş bir maske kurulumu da verildi. Tankın ağırlığı 22,7 tona yükseldi Haziran'dan Aralık 1942'ye kadar L modifikasyonunun 653 (diğer kaynaklara göre - 703) tankı üretildi.
3. Tank Tümeni 6. Tank Alayı'ndan Pz.III Ausf.J. Doğu Cephesi, kış 1941.
M varyantında 1350 kg'lık bir "doğu" tırtıl ortaya çıktı. Bununla birlikte arabanın genişliği 3266 mm'ye çıktı. Mart 1943'ten bu yana, bu tanklar, aracı kümülatif mermilerden koruyan 5 mm çelik saclardan oluşan küpeştelerle üretildi. İlk sipariş 1.000 adetti, ancak 50 mm'lik topların Sovyet tanklarına karşı mücadeledeki düşük etkinliği, Wehrmacht Kara Kuvvetleri Silah Servisi'ni siparişi 250 araca düşürmeye zorladı. Halihazırda tamamlanmış olan diğer 165 şasi StuGIII saldırı silahlarına ve diğer 100 şasi de Pz.III(Fl) alev silahı tanklarına dönüştürüldü.
Reich'ta tungsten eksikliği, uzun namlulu 50 mm topun etkinliğini azalttı (başlangıç hızı 1190 m / s olan tungsten çekirdekli alt kalibreli mermisi, 94 mm zırhı deldi) 500 m); Bu nedenle, bazı tankların, saldırı silahı olarak kullanılmak üzere namlu uzunluğu 24 kalibre olan "kısa" 75 mm KwK 37 topuyla yeniden donatılmasına karar verildi. 450 L serisi araçlar ve daha sonra 215 M serisi tanklar yeniden silahlandırıldı.Bu araçların taretlerinin ön zırhı 57 mm'ye çıkarıldı ve kule ağırlığı 2,45 tona çıkarıldı.Bu tanklar - Ausf.N - tankların son modifikasyonu oldu. Pz.III, seri üretim.
Lineer tank olarak adlandırılan muharebe tanklarının yanı sıra 5 tip komuta tankı da toplam 435 adet üretildi. 262 tank topçu ateş kontrol aracına dönüştürüldü. Wegmann tarafından Kassel'de özel bir sipariş - alev silahlarıyla birlikte 100 Pz.III Ausf.M - tamamlandı. 60 m'ye kadar menzilli bir alev makinesi için 1000 litre yangın karışımı gerekiyordu. Tanklar Stalingrad'a gönderilmek üzere tasarlanmıştı ancak cepheye ancak Temmuz 1943'ün başlarında Kursk yakınlarında ulaştı.
1940 yazının sonunda, F, G ve H modellerinin 168 tankı su altında hareket edecek şekilde dönüştürüldü ve İngiltere kıyılarındaki çıkarmalarda kullanılacaktı. Daldırma derinliği 15 m idi; 18 m uzunluğunda ve 20 cm çapında bir hortumla temiz hava sağlandı.1941 baharında 3,5 m'lik bir boru olan “şnorkel” ile deneylere devam edildi. Pz.III ve Pz.IV dalgıç tankları ve Pz.II amfibi tankları, 1941'de bir tugayda ve ardından 18. Tank Tümeni'nde konuşlandırılan 18. Tank Alayı'nı oluşturdu. Bazı Tauchpanzer III araçları 3. Tank Tümeni 6. Tank Alayı'nda hizmete girdi. Bu birimler Çek Cumhuriyeti ve Moravya'nın himayesindeki Milovice eğitim sahasında eğitildi.
Temmuz 1944'ten bu yana Pz.III aynı zamanda ARV olarak da kullanıldı. Aynı zamanda kulenin yerine kare şeklinde bir kaptan köşkü yerleştirildi. Ayrıca mühimmat ve mühendislik taşımaya yönelik küçük araç partileri de üretildi. Mayın tarama gemisi tankının prototipleri ve onu vagona dönüştürme seçenekleri vardı.
Demiryolu platformundan boşaltma sırasında Pz.III Ausf.J. Doğu Cephesi, 1942. Aracın sağ kanadında Wehrmacht'ın 24. Panzer Tümeni'nin taktik arması yer alıyor.
Dönüşüm sonucunda serbest bırakılan önemli sayıda tank kulesinin, özellikle Atlantik Duvarı ve İtalya'da Hazır Hat üzerinde olmak üzere çeşitli tahkimatlara atış noktaları olarak kurulduğunu belirtmek gerekir. Yalnızca 1944'te bu amaçlar için 110 kule kullanıldı.
Yaklaşık 6 bin tank üretildikten sonra Pz.III'ün üretimi 1943 yılında durduruldu. Daha sonra sadece kundağı motorlu silahların üretimine devam edildi.
Pz.III Ausf.N, Moskova yakınlarındaki Kubinka'daki NIBT Test Sahasında testler sırasında. 1946
Savaş öncesi yıllarda yaratılan tüm Alman tanklarının oldukça monoton bir kadere sahip olduğu söylenmelidir. Pz.IV gibi, ilk “troykalar” da 1938'de resmi olarak birliklerin hizmetine girdi. Ama birimlerle savaşmak için değil! Yeni araçlar, en deneyimli tank eğitmenlerinin görev yaptığı Panzerwaffe eğitim merkezlerinde yoğunlaştı. 1938 yılı boyunca esas olarak askeri testler yapıldı ve bu testler sırasında özellikle ilk değişikliklerin şasisinin güvenilmez ve işe yaramaz olduğu ortaya çıktı.
Bir dizi yabancı ve yerli kaynak, Pz.III'ün Mart ayında Avusturya Anschluss'a katıldığını ve Ekim 1938'de Çekoslovakya'nın Sudetenland'ının işgal edildiğini gösteriyor. Ancak bu operasyonlara katılan 1. ve 2. Wehrmacht tank tümenlerinin birimlerindeki varlıkları Alman kaynakları tarafından doğrulanmadı. Belki de Alman askeri gücünü göstermek için Pz.III tankları bir süre sonra oraya teslim edildi. Her durumda, ilk 10 Pz.III tankı 1939 baharında savaş birimlerine devredildi ve aslında yalnızca bu yılın Mart ayında Çek Cumhuriyeti ve Moravya'nın işgaline katılabildi.
Bu tip tankların toplam siparişi 2.538 adetti ve bunların 244'ü 1939'da üretilecekti. Ancak Silahlanma Servisi yalnızca 24 aracı kabul edebildi. Sonuç olarak, 1 Eylül 1939'da Wehrmacht'ın üssünde o zamana kadar üretilen 120 Pz.III'den yalnızca 98'i ve 20-25 komuta tankı vardı. Polonya'ya yönelik düşmanlıklara yalnızca 69 araç doğrudan katıldı. Çoğu, General Guderian'ın XIX Tank Kolordusu'nun bir parçası olan 3. Panzer Tümeni'ne bağlı 6. Tank Eğitim Taburu'nda (6 Panzer Lehr Taburu) yoğunlaşmıştı. 1. Tank Tümeninin de birkaç aracı vardı.
Ne yazık ki Pz.III ile Polonya tankları arasındaki muharebe çatışmaları hakkında hiçbir bilgi yok. Sadece "troyka"nın Polonya'nın en güçlü tankı 7TR'den daha iyi zırh korumasına ve manevra kabiliyetine sahip olduğunu söyleyebiliriz. Farklı kaynaklar Alman kayıpları için farklı rakamlar veriyor: bazılarına göre bunlar yalnızca 8 Pz.III'e ulaştı, diğerlerine göre 40 tank kullanım dışıydı ve telafisi mümkün olmayan kayıplar 26 birime ulaştı!
Batı'daki aktif düşmanlıkların başlangıcında - 10 Mayıs 1940 - Panzerwaffe'de halihazırda 381 Pz.III tankı ve 60-70 komuta tankı vardı. Doğru, bu türden yalnızca 349 araç hemen savaşa hazırdı.
Polonya harekatından sonra Almanlar, tank tümenlerinin sayısını ona çıkardı ve hepsi iki tank alayından oluşan standart yapıya sahip olmasa da, onları düzenli sayıda her tür tankla tam olarak donatmak mümkün değildi. Ancak "eski" beş tank bölümü bu açıdan "yeni" olanlardan pek farklı değildi. Tank alayının 54 Pz.III ve Pz.Bg.Wg.III tankına sahip olması gerekiyordu. Beş bölümden oluşan on tank alayında 540 Pz.III olması gerektiğini hesaplamak zor değil. Ancak bu tank sayısı yalnızca fiziksel değildi. Guderian bundan şikayet ediyor: “Özellikle önemli ve gerekli olan tank alaylarının T-III ve T-IV tipi tanklarla yeniden donatılması, endüstrinin zayıf üretim kapasitesi nedeniyle son derece yavaş ilerledi ve ayrıca Kara kuvvetlerinin ana komutanlığı tarafından yeni tip tankların rafa kaldırılmasının bir sonucu.” Generalin ifade ettiği birinci sebep tartışılmaz, ikincisi ise oldukça şüphelidir. Birliklerdeki tankların varlığı, Mayıs 1940'a kadar üretilen araç sayısıyla oldukça tutarlıydı.
Ne olursa olsun Almanlar, kıt olan orta ve ağır tankları ana saldırı yönünde hareket eden formasyonlarda yoğunlaştırmak zorunda kaldı. Böylece, Guderian'ın kolordu 1. Panzer Bölümünde 62 Pz.III tankı ve 15 Pz.Bf.Wg.III tankı vardı. 2. Panzer Tümeni'nde 54 Pz.III vardı. Diğer tümenlerde bu türden daha az sayıda savaş aracı vardı.
Pz.III'ün her türden Fransız hafif tankıyla savaşmak için oldukça uygun olduğu ortaya çıktı. Orta D2 ve S35 ve ağır B1bis ile karşılaştığımızda işler çok daha kötüydü. Alman 37 mm topları zırhlarını delemedi. Guderian'ın kendisi de bu durumdan kişisel izlenimler edindi. 10 Haziran 1940'ta Junivville'in güneyinde Fransız tanklarıyla yapılan savaşı hatırlatarak şöyle yazıyor: “Tank savaşı sırasında Fransız tankı “B”yi (B1bis. – Not Oto); tüm mermiler tanka zarar vermeden kalın zırhlı duvarlardan sekti. 37 ve 20 mm toplarımız da bu araca karşı etkili olamadı. Bu nedenle kayıplara uğramak zorunda kaldık.” Kayıplara gelince, Panzerwaffe Fransa'da 135 Pz.III tankı kaybetti.
Pz.III Ausf.N, Sinyavino bölgesindeki Sovyet topçusu tarafından nakavt edildi. Kış 1943.
Diğer Alman tank türleri gibi Troykalar da 1941 baharında Balkanlar'daki operasyona katıldı. Bu alanda Alman tankları için asıl tehlike, az sayıdaki Yugoslav ve Yunan tankları ve tanksavar silahları değil, dağlık, bazen asfaltsız yollar ve kötü köprülerdi. Mart 1941'de Yunanistan'a gelen Almanlarla İngiliz birlikleri arasında küçük de olsa kayıplara yol açan ciddi çatışmalar yaşandı. En büyük savaş, Almanların Kuzey Yunanistan'daki Ptolemais kenti yakınlarındaki Metaksas Hattını geçmesiyle gerçekleşti. Wehrmacht'ın 9. Panzer Tümeni'ne ait tanklar burada 3. Kraliyet Tank Alayı'na saldırdı. İngiliz A10 kruvazör tankları, Pz.III'e, özellikle de 60 mm ön zırha ve 50 mm topa sahip H modifikasyonuna karşı güçsüzdü. Durum, Kraliyet At Topçusu tarafından kurtarıldı - aralarında birkaç Pz.III'ün de bulunduğu 15 Alman tankı, 25 librelik toplardan ateş edilerek düşürüldü. Ancak bu, olayların bir bütün olarak gelişimini etkilemedi: 28 Nisan'da alayın personeli tüm tanklarını bırakarak Yunanistan'dan ayrıldı.
Pz.III Ausf.J, 1941 yazında nakavt edildi. Sovyet mermisi kelimenin tam anlamıyla kulenin ön zırhını kırdı.
1941 baharında, "troykalar" başka bir operasyon sahasında - Kuzey Afrika'da - ustalaşmak zorunda kaldı. 11 Mart'ta Wehrmacht'ın 5. Hafif Tümeni'nin 80 Pz.III'e kadar olan birimleri Trablus'ta boşaltılmaya başladı. Bunlar esas olarak güçlendirilmiş hava filtreleri ve soğutma sistemi ile tropikal versiyondaki (trop) G modifikasyonunun arabalarıydı. Birkaç ay sonra 15. Panzer Tümeni'nin savaş araçları da onlara katıldı. Geldiği sırada Pz.III, Matilda haricinde Afrika'daki tüm İngiliz tanklarından üstündü.
Libya çölünde Pz.III'ün dahil olduğu ilk büyük savaş, 30 Nisan 1941'de 5. Hafif Tümenin 5. Tank Alayı'nın Tobruk yakınlarındaki İngiliz mevzilerine saldırısıydı. Alman tank ekiplerinin uzun süren hava hazırlıklarının ardından başlattığı saldırı başarısızlıkla sonuçlandı. 5. alayın 2. taburu özellikle ağır kayıplara uğradı. Sadece 24 Pz.III'ün nakavt edildiğini söylemek yeterli. Doğru, tüm tanklar savaş alanından tahliye edildi ve 14 araç kısa sürede hizmete geri döndü. Alman Afrika Kolordusu komutanı General Rommel'in bu tür başarısızlıklardan hızla sonuç çıkardığı ve gelecekte Almanların önden saldırılar yapmadığı, yan saldırı ve kuşatma taktiklerini tercih ettiği söylenmelidir. Bu daha da önemliydi çünkü 1941 sonbaharının sonunda ne Pz.III ne de Pz.IV, İngiliz tanklarının çoğuna karşı ilkbaharda olduğu kadar kesin bir üstünlüğe sahip değildi. Örneğin Kasım 1941'deki Crusader Operasyonu sırasında İngilizler, 213'ü Matildas ve Valentines, 220 Crusader, 150 eski kruvazör tankı ve 165 American Stuart üretimi dahil olmak üzere 748 tankla ilerledi. Afrika Kolordusu onlara yalnızca 249 Alman (bunlardan 139'u Pz.III) ve 146 İtalyan tankıyla karşı koyabildi. Aynı zamanda, çoğu İngiliz savaş aracının silah ve zırh koruması Alman savaş araçlarına benziyordu ve bazen onlardan daha üstündü. İki ay süren çatışmalar sonucunda İngiliz birlikleri 278 tankı kaybetmişti. İtalyan-Alman birliklerinin kayıpları karşılaştırılabilir düzeydeydi - 292 tank.
İngiliz 8. Ordusu, düşmanı neredeyse 800 km geriye püskürttü ve Sirenayka'nın tamamını ele geçirdi. Ancak asıl görevi olan Rommel'in güçlerini yok etmeyi başaramadı. 5 Ocak 1942'de Trablus'a bir konvoy geldi ve 117 Alman (çoğunlukla 50 mm 42 kalibrelik topla Pz.III Ausf.J) ve 79 İtalyan tankı teslim edildi. Bu takviyeyi alan Rommel, 21 Ocak'ta kararlı bir saldırı başlattı. İki gün içinde Almanlar 120-130 km doğuya ilerlerken, İngilizler hızla geri çekildi.
Komuta tankı Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Polonya, Eylül 1939.
Doğal soru şudur: Eğer Almanların düşmana karşı ne nicelik ne de nitelik üstünlüğü varsa, o zaman başarıları nasıl açıklanabilir? Tümgeneral von Mellenthin'in (o sırada binbaşı rütbesiyle Rommel'in karargahında görev yapıyordu) bu soruya verdiği yanıt şöyle: “Bana göre zaferlerimizi üç faktör belirledi: Antilerimizin niteliksel üstünlüğü. -tank silahları, muharebe silahları etkileşimi ilkesinin sistematik uygulaması ve son fakat bir o kadar önemli olarak taktik yöntemlerimiz. İngilizler 3,7 inçlik uçaksavar silahlarının (çok güçlü toplar) rolünü uçaklarla savaşmakla sınırlandırırken, biz 88 mm'lik toplarımızı hem tanklara hem de uçaklara ateş etmek için kullandık. Kasım 1941'de yalnızca otuz beş adet 88 mm'lik topumuz vardı, ancak tanklarımızla birlikte hareket eden bu toplar İngiliz tanklarına büyük kayıplar verdirdi. Ayrıca yüksek namlu çıkış hızına sahip 50 mm'lik tanksavar toplarımız İngiliz iki librelik toplarından önemli ölçüde üstündü ve bu topların bataryaları savaşta her zaman tanklarımıza eşlik ediyordu. Saha topçularımız da tanklarla işbirliği yapmak üzere eğitildi. Kısacası, Alman tank tümeni her türden birliklerden oluşan son derece esnek bir oluşumdu ve hem saldırıda hem de savunmada her zaman topçuya güveniyordu. İngilizler ise tam tersine, tanksavar silahlarını bir savunma silahı olarak değerlendirdi ve bizim tanksavar silahlarımızı imha etmek üzere eğitilmesi gereken güçlü sahra toplarını yeterince kullanamadı.”
Von Mellenthin'in söylediği her şey, özellikle de her tür birliğin tanklarla etkileşimi ile ilgili olarak, başka bir askeri operasyon alanı için de tipikti - Pz.III ve diğer tüm Almanlar için en önemli hale gelen Doğu Cephesi. tanklar.
Komuta tankı Pz.Bf.Wg.III Ausf.E ve 9. Tank Tümeni karargahının komuta ve personel zırhlı personel taşıyıcısı Sd.Kfz.251/3. Doğu Cephesi, 1941.
1 Haziran 1941 itibarıyla Wehrmacht'ın 37 mm topa sahip 235 Pz.III tankı vardı (81 araç daha tamir altındaydı). 50 mm'lik toplara sahip çok daha fazla tank vardı - 1090! Diğer 23 araç ise yeniden donatılma sürecindeydi. Haziran ayında sektörün 133 savaş aracı daha teslim alması bekleniyordu. Bu sayıdan 965'i Pz.III tankı doğrudan Sovyetler Birliği'nin işgaline yönelikti ve Barbarossa Harekatı'na katılan 19 Alman tank tümeninden 16'sı arasında aşağı yukarı eşit bir şekilde dağıtılmıştı (6., 7. ve 8. Panzer tümenleri silahlıydı). Çekoslovak yapımı tanklarla). Örneğin, 1. Tank Bölümünde 73 Pz.III ve 5 komuta Pz.Bf.Wg.III vardı, 4. Tank Bölümünde bu türden 105 savaş aracı vardı. Üstelik tankların büyük çoğunluğu 50 mm L/42 toplarla donatılmıştı.
Foggy Albion kıyılarına çıkarma gerçekleşmediği için Tauchpanzer III su altı tankları da doğuya nakledildi. Barbarossa Harekatı'nın ilk saatlerinde 18. Panzer Tümeni'ne ait olan bu tanklar Batı Böceği'ni dipten geçtiler. Alman tarihçi Paul Karel o yıllara ait bu olağanüstü olayı şöyle anlatıyor: “Saat 03.15'te 18. Panzer Tümeni sektöründe tüm kalibrelerden 50 batarya, denizaltı tanklarının nehrin geçişini sağlamak için ateş açtı. Tümen komutanı General Nehring, operasyonu muhteşem bir gösteri olarak nitelendirdi, ancak aynı zamanda oldukça anlamsızdı çünkü Ruslar, cesurca savaşan sadece birkaç sınır muhafızı birimi bırakarak birliklerini sınır bölgelerinden çekecek kadar akıllıydı.
Saat 04.45'te astsubay Virshin, 1 numaralı tanktaki Böceğe daldı. Piyade olup biteni şaşkınlıkla izledi. Su, tank taretinin çatısının üzerinden kapandı.
“Tankerler pes ediyor!” Denizaltıcıları oynuyorlar!"
Virshin'in tankının şu anda nerede olduğu, nehirden çıkan ince metal boru ve akıntının sürüklediği yüzeydeki egzoz kabarcıklarından belirlenebiliyordu.
Böylece, tabur komutanı Manfred Count Strachwitz liderliğindeki 18. Tank Alayı'nın 1. Taburu, tank tank nehrin dibine doğru kayboldu. Ve sonra garip "amfibilerin" ilki karaya çıktı. Sessiz bir patlama sesi duyuldu ve silahın namlusu lastik tapadan kurtuldu. Yükleyici motosiklet kamerasını taret halkasının etrafına indirdi. Aynısını diğer arabalarda da yaptılar. “Kaptanların” ortaya çıktığı kule kapakları açıldı. Tabur komutanının eli üç kez havaya kalktı, bu da "Tanklar ileri!" anlamına geliyordu. 80 tank nehri su altında geçti. 80 tank savaşa koştu. Zırhlı araçların kıyı köprübaşında görünmesi çok uygun oldu, düşman zırhlı keşif araçları yaklaşıyordu. Önde gelen tanklara hemen bir emir geldi:
"Bir saatlik kuleler, zırh delici yüklü, 800 metre menzilli, bir grup düşman zırhlı aracına hızlı ateş!"
Panzerbeobachtungswagen III ileri topçu gözlem aracı. 20. Panzer Tümeni. Doğu Cephesi, 1943 yazı.
"Amfibi" silahların namlularından alevler fışkırıyordu. Çok sayıda zırhlı araç alev aldı. Diğerleri hızla geri çekildiler. Ordu Grup Merkezinin tank yumruğu Minsk ve Smolensk'e doğru ilerledi."
Daha sonra, su engellerini geçme gibi bir olay yaşanmadı ve Pz.III, sıradan tanklar gibi su altında kullanıldı.
Bir bütün olarak "troykaların" çoğu Sovyet tankına eşit bir rakip olduğu, bazı açılardan onları geride bıraktığı, ancak bazı açılardan yetersiz olduğu söylenmelidir. Üç ana değerlendirme parametresinde (silahlanma, manevra kabiliyeti ve zırh koruması) Pz.III yalnızca T-26'dan önemli ölçüde üstündü. Alman aracının zırh korumasında BT-7'ye, manevra kabiliyetinde ise T-28 ve KB'ye göre avantajı vardı. Her üç parametrede de “troyka” yalnızca T-34'ten daha düşüktü. Aynı zamanda Pz.III, gözlem cihazlarının miktarı ve kalitesi, görüş kalitesi, motorun, şanzımanın ve şasinin güvenilirliği açısından tüm Sovyet tanklarına karşı yadsınamaz bir üstünlüğe sahipti. Mürettebat üyeleri arasında çoğu Sovyet tankının övünemeyeceği %100 işbölümü önemli bir avantajdı. Performans özelliklerinde belirgin bir üstünlüğün olmadığı ikinci koşullar, genellikle Pz.III'ün çoğu durumda tank düellolarından galip çıkmasına izin verdi. Bununla birlikte, T-34 ve hatta KB ile görüşürken bunu başarmak çok zordu - iyi optikler ya da kötü, ancak Alman 50 mm topu zırhlarına yalnızca çok kısa bir mesafeden nüfuz edebildi - hayır 300 m'den fazla Haziran 1941'den Eylül 1942'ye kadar olan dönemde, topçuların vurduğu toplam T-34 tankı sayısının yalnızca% 7,5'inin bu silahlardan çıkan ateşe maruz kalması tesadüf değildir. Aynı zamanda, Sovyet orta tanklarına karşı mücadelenin ana yükü, tanksavar topçularının omuzlarına düştü - T-34 tanklarının% 54,3'ü, belirtilen dönemde 50 mm Pak 38 tanksavar silahlarından ateşle vuruldu. . Gerçek şu ki, tanksavar silahı bir tank silahından daha güçlüydü, namlusunun uzunluğu 56,6 kalibreydi ve zırh delici merminin başlangıç hızı 835 m/s idi. Ve bir Sovyet tankıyla karşılaşma şansı daha yüksekti.
Kule söküldükten sonra bazı tanklar Munitionsschlepper III mühimmat taşıyıcılarına dönüştürüldü.
Yukarıdakilerden, o zamanın en popüler Wehrmacht tankı olan ve aynı zamanda tanklarla savaşmak için en büyük yeteneklere sahip olan Pz.III'ün, 1941'de çoğu durumda Sovyet T-34 ve KV'ye karşı kesinlikle güçsüz olduğu sonucu çıkıyor. Niceliksel üstünlüğün eksikliğini hesaba katarsak, Hitler'in SSCB'ye saldırırken nasıl belki de bilmeden veya anlamadan blöf yaptığı ortaya çıkıyor. Her halükarda, 4 Ağustos 1941'de Ordu Grup Merkezi karargahındaki bir toplantıda General G. Guderian'a şunları söyledi: “Rusların gerçekten kitabınızda belirtilen sayıda tanka sahip olduğunu bilseydim, yapardım. muhtemelen bu savaşı ben başlatmadım.” (G. Guderian, 1937 yılında yayınlanan “Dikkat Tanklar!” adlı kitabında o dönemde SSCB'nin 10.000 tankının bulunduğunu belirtmiş ancak Genelkurmay Başkanı Beck ve sansür bu rakama karşı çıkmıştır. - Not Oto)
Ancak Pz.III'e dönelim. 1941'in altı ayında bu türden 660 tank geri dönülemez şekilde kaybedildi ve 1942'nin ilk iki ayında da 338 tank daha kaybedildi. Almanya'da o zamanlar mevcut zırhlı araç üretim oranı göz önüne alındığında, bunları hızlı bir şekilde telafi etmek mümkün değildi. kayıplar. Bu nedenle, Wehrmacht'ın tank bölümleri sürekli olarak kronik bir savaş aracı kıtlığını sürdürdü.
1942 yılı boyunca Pz.III, Doğu Cephesi'nin güney kanadındaki büyük ölçekli saldırı operasyonları da dahil olmak üzere Panzerwaffe'nin ana vurucu gücü olarak kaldı. 23 Ağustos 1942'de 14. Tank Kolordusu'ndan Pz.III Ausf.J, Stalingrad'ın kuzeyindeki Volga'ya ulaşan ilk ekip oldu. Stalingrad Muharebesi ve Kafkasya Muharebesi sırasında Pz.III en ağır kayıpları yaşadı. Üstelik bu savaşlarda 42 ve 60 kalibrelik her iki tür silahla donanmış “troykalar” da yer alıyordu. Uzun namlulu 50 mm'lik bir topun kullanılması, örneğin T-34'ten atış mesafesini neredeyse 500 m'ye kadar itmeyi mümkün kıldı, Pz'nin önden projeksiyonunun oldukça güçlü zırh korumasıyla birlikte .III, her iki tankın da zafer şansı büyük ölçüde eşitlendi. Doğru, Alman aracı ancak PzGr 40 alt kalibreli mermileri kullanarak bu kadar mesafedeki savaşta başarıya ulaşabildi.
Mayıs 1942'de 50 mm L/60 topa sahip ilk 19 Ausf.J tankı Kuzey Afrika'ya ulaştı. İngilizce belgelerde bu araçlar Panzer III Special olarak geçmektedir. El Ghazala'daki savaşın arifesinde Rommel'in yalnızca 332 tankı vardı ve bunların 223'ü "troyka" idi. Önde görünen Amerikan Grant I tanklarının, Alman tanklarının silahlarına karşı neredeyse savunmasız olduğu dikkate alınmalıdır. Uzun namlulu silahlara sahip Pz.III Ausf.J ve Pz.IV Ausf.F2 bunun istisnasıydı ancak Rommel'in bu türden yalnızca 23 aracı vardı. Ancak İngiliz birliklerinin sayısal üstünlüğüne rağmen Almanlar yeniden saldırıya geçti ve 11 Haziran'a gelindiğinde El Ghazala'dan Bir Hakeim'e kadar güçlü noktalardan oluşan ileri hattın tamamı onların elindeydi. Birkaç gün süren çatışmalar sırasında İngiliz ordusu 550 tank ve 200 silah kaybetti ve İngiliz birlikleri, El Alamein yakınındaki Mısır topraklarındaki arka savunma pozisyonuna doğru düzensiz bir şekilde geri çekilmeye başladı.
10. Tank Tümeni 7. Tank Alayı'ndan Pz.III Ausf.F. Fransa, Mayıs 1940.
Bu hattaki şiddetli çatışmalar Ağustos 1942'nin sonunda başladı. Rommel'in bu sırada başlattığı taarruzun arifesinde Afrika Kolordusu'nda 74 Panzer III Special vardı. Başarısız saldırı savaşları sırasında Almanlar, yerini alamayacakları ağır ekipman kayıplarına uğradı. Ekim ayı sonu itibarıyla Alman kuvvetlerinde yalnızca 81 savaşa hazır tank kaldı. 23 Ekim'de General Montgomery'nin 8. Ordusuna ait 1029 tank saldırıya geçti. 3 Kasım'a gelindiğinde Alman ve İtalyan birliklerinin direnişi kırıldı ve tüm ağır teçhizatı bırakarak hızlı bir geri çekilmeye başladılar. Örneğin 15. Panzer Tümeni'nde 10 Kasım itibariyle 1.177 personel kalmıştı, 16 top (bunlardan dördü 88 mm idi) ve tek bir tank bile yoktu. Libya'dan ayrılan Rommel'in takviye alan ordusu, Ocak 1943'te Tunus sınırındaki Maret Hattı'nda İngilizleri durdurmayı başardı.
1943'te, Afrika harekatının son savaşlarına, çoğunlukla L ve N modifikasyonları olmak üzere bir dizi Pz.III tankı katıldı. Özellikle 15. Panzer Tümeni'nin Ausf.L tankları, 14 Şubat 1943'te Kasserine Geçidi'nde Amerikan birliklerinin yenilgisine katıldı. Ausf.N tankları 501'inci ağır tank taburunun parçasıydı. Görevleri Kaplanların mevzilerini düşman piyadelerinin saldırılarına karşı korumaktı. 12 Mayıs 1943'te Kuzey Afrika'daki Alman birliklerinin teslim olmasının ardından tüm bu tanklar Müttefiklerin ganimetleri haline geldi.
1943'te Pz.III'ün ana savaş alanı Doğu Cephesi olarak kaldı. Doğru, Sovyet tanklarına karşı mücadelenin ana yükü yıl ortasında uzun namlulu 75 mm'lik toplarla Pz.IV'e geçti ve "troykalar" tank saldırılarında giderek daha fazla destekleyici rol oynamaya başladı. Yine de Doğu Cephesindeki Wehrmacht tank filosunun yaklaşık yarısını oluşturuyorlardı. 1943 yazında, Alman tank bölümü iki taburlu bir tank alayını içeriyordu. İlk taburda bir bölük "üçlü", ikincisinde ise iki bölükle silahlandırıldı. Toplamda bölümün bu türden 66 doğrusal tanka sahip olması gerekiyordu.
Pz.III'ün “veda turu” Kale Operasyonuydu. Tablo, Kale Operasyonu'nun başlangıcında Wehrmacht ve SS birliklerinin tank ve motorlu bölümlerinde çeşitli modifikasyonlara sahip Pz.III tanklarının varlığı hakkında bir fikir vermektedir.
Pz.III TANKININ ALMAN TANKINDA VE MOTORLU BÖLÜMLERDE OPERASYON KALKININ AREFESİNDE MEVCUT OLMASI
Bu tanklara ek olarak 502. ve 505. ağır tank taburlarında, 656. tank avcısı tümeninde ve diğer birimlerde 56 araç daha vardı. Alman verilerine göre Temmuz ve Ağustos 1943'te 385 "troyka" kaybedildi. Yıl içinde toplam 2.719 adet Pz.III kayıp meydana geldi ve bunların 178'i onarım sonrasında hizmete geri döndü.
1943'ün sonuna gelindiğinde üretimin durması nedeniyle birinci basamak birimlerdeki Pz.III'lerin sayısı keskin bir şekilde azaldı. Bu türden önemli sayıda tank çeşitli eğitim ve yedek birimlere devredildi. Ayrıca Balkanlar veya İtalya gibi ikincil savaş alanlarında da görev yaptılar. Kasım 1944'e gelindiğinde, birinci hat savaş birimlerinde 200'den biraz fazla Pz.III kaldı: Doğu Cephesinde - 133, Batı'da - 35 ve İtalya'da - 49.
Mart 1945 itibarıyla orduda aşağıdaki sayıda tank kaldı:
Pz.III L/42 – 216
Pz.III L/60 – 113
Pz.III L/24 – 205
Pz.Beob.Wg.III – 70
Pz.Bf.Wg.III – 4
Berge-Pz.III – 130.
Hat tankları ve ileri topçu gözlem araçlarından 328'i Ordu Yedeğinde, 105'i eğitim aracı olarak kullanılmış, ön hat birimlerinde bulunan 164 araç ise şu şekilde dağıtılmıştır:
Doğu Cephesi – 16
Batı Cephesi -
İtalya – 58
Danimarka/Norveç – 90.
Savaşın son yılına ilişkin Alman istatistikleri 28 Nisan'da sona eriyor ve bu tarihte birliklerde Pz.III'ün varlığına ilişkin rakamlar yukarıda verilenlerden neredeyse hiç farklı değil, bu da “troykaların pratikte katılmadığını gösteriyor” ” Savaşın son günlerindeki savaşlarda. Alman verilerine göre 1 Eylül 1939'dan 10 Nisan 1945'e kadar Pz.III tanklarının telafisi mümkün olmayan kayıpları 4.706 adetti.
Çok önemsiz olan Pz.III'ün ihracat teslimatları hakkında birkaç söz. Eylül 1942'de Macaristan, M modifikasyonunun 10 tankını aldı. 1944'te 10-12 araç daha Macarlara devredildi. 1942 yılı sonunda 11 adet Ausf.N aracı Romanya'ya teslim edildi. 1. Romanya Tank Tümeni "Büyük Romanya" (Romanya Büyücüsü) ile hizmet veriyorlardı. 1943'te Bulgaristan bu tür 10 tank sipariş etti, ancak sonunda Almanlar bu tanklara Pz.38(t) sağladı. Slovakya 1943'te 7 Ausf.N aldı. Hırvat birliklerinde N ve L modifikasyonlarına sahip birçok araç hizmet veriyordu. Türkiye, L ve M varyantlarından 56 adet araç almayı planladı ancak bu planlar gerçekleştirilemedi. Böylece, Almanya'nın müttefiklerinin ordularına yalnızca 50'den fazla Pz.III girmedi.
Kızıl Ordu ile yapılan savaşlarda Macar ordusu bu tankları en aktif şekilde kullandı.
Ele geçirilen Pz.III'lerin bir kısmı, esas olarak 1942-1943'te Kızıl Ordu tarafından da kullanıldı. 1943'ün sonuna kadar Alman birlikleriyle yapılan savaşlarda kullanılan, ele geçirilen tankların şasisi üzerinde yaklaşık 200 SU-76I kundağı motorlu topçu yuvası üretildi.
1967'de İngiliz tank teorisyeni Richard Ogorkiewicz, "Savaş Araçlarının Tasarımları ve Geliştirilmesi" adlı kitabında, orta sınıf "hafif-orta" tankların varlığına dair ilginç bir teorinin ana hatlarını çizdi. Ona göre bu sınıftaki ilk araç, 45 mm'lik topla donanmış Sovyet T-26'ydı. Ayrıca Ogorkevich bu kategoriye Çekoslovak LT-35 ve LT-38'i, İsveç La-10'u, Mk I'den Mk IV'e kadar İngiliz "kruvazörlerini", BT ailesinin Sovyet tanklarını ve son olarak Alman Pz'yi dahil etti. .III.
Fransız harekatı sırasında imha edilen 135 Pz.III'den biri. Kulenin yan tarafındaki bufalo görüntüsüne bakılırsa bu Pz.III Ausf.E, 10. Panzer Tümeni'nin 7. Tank Alayı'na aittir. Mayıs 1940.
Ogorkevich'in teorisinin belli bir anlam taşıdığı söylenmelidir. Nitekim tüm bu muharebe araçlarının taktik ve teknik özellikleri birbirine oldukça yakındır. Bu tanklar savaş alanında rakip haline geldiği için bu daha da önemli. Doğru, 1939'a gelindiğinde performans özellikleri, esas olarak zırhın güçlendirilmesi yönünde biraz değişti, ancak asıl mesele aynı kaldı - tüm bu savaş araçları, az ya da çok, bir tür aşırı büyümüş hafif tanklardı. Hafif sınıfın üst çıtasını aşmış gibi görünüyorlardı, ancak tam teşekküllü orta sınıfa ulaşamadılar.
Bununla birlikte, 1930'larda, silahlanma ve hareketlilik gibi ana parametrelerin başarılı bir kombinasyonu sayesinde, "hafif-orta" tankların evrensel olduğu, piyadeleri destekleme ve süvari işlevlerini yerine getirme konusunda eşit derecede yetenekli olduğu düşünülüyordu.
Savaşta 5. tank alayının 6. bölüğünden Pz.III Ausf.G. Kuzey Afrika. 1941
Bununla birlikte, eşlik eden piyadelerin piyade hızında hareket etmesi gerekiyordu ve zırh koruması nispeten zayıf olan bu tür araçlar, İspanya'da açıkça görüldüğü gibi, tanksavar topçuları için kolay bir av haline geldi. İkinci Dünya Savaşı'nın başında onaylanan ikinci işlev de bağımsız olarak gerçekleştirilemedi; desteklenmeleri veya sonuçta daha güçlü silahlara sahip tanklarla değiştirilmeleri gerekiyordu, örneğin 75 mm'lik bir topla. sadece düşman ekipmanına vurmak değil, aynı zamanda yüksek patlayıcı parçalanma mermileriyle etkili ateş yürütmek.
Doğuya yürüyüş başladı! 11. Panzer Tümeni'nin Pz.III birimi Sovyet topraklarının derinliklerine doğru ilerliyor. Arka planda yanan bir BT-7 var. 1941
Ancak "hafif-orta" tankları 75 mm topla donanmış tanklarla birleştirme ihtiyacı 1930'ların ortalarında fark edilmişti. Bu sorunu farklı şekillerde çözdüler: İngilizler, kruvazör tanklarının parçalarını 2 librelik toplar yerine standart taretlere 76 mm obüslerle yerleştirdiler, SSCB 76 mm topa sahip birkaç yüz BT-7A topçu tankı üretti. Almanlar iki tank yaratmanın en radikal ve en az basit yolunu seçerken, taret büyütülmüştü.
Hatta 1934 yılında dört Alman firmasına ZW (“bölük komutanının aracı”) ve BW (“tabur komutanının aracı”) sloganları altında iki farklı tank geliştirme siparişi verildi. Bunların yalnızca nominal sloganlar olduğunu söylemeye gerek yok. Bu makinelerin teknik özellikleri birbirine yakındı. Temel ağırlık, örneğin sırasıyla 15 ve 18 ton. Yalnızca silahlanmada önemli farklılıklar vardı: Bir aracın 37 mm'lik bir top, diğerinin ise 75 mm'lik bir top taşıması gerekiyordu. Teknik özelliklerin benzerliği sonuçta ağırlık, boyut ve zırh bakımından neredeyse aynı, ancak silah bakımından farklı ve tasarım açısından tamamen farklı iki aracın yaratılmasına yol açtı - Pz.III ve Pz.IV. Aynı zamanda ikincisinin düzeni açıkça daha başarılıydı. Pz.IV, Pz.III'den daha dar olan daha alçak bir gövdeye sahiptir, ancak taret kutusunu çamurlukların ortasına kadar genişleten Krupp inşaatçıları, taret halkasının net çapını 1520 mm'ye karşı 1680 mm'ye çıkardı. Pz.III için. Ek olarak, motor bölmesinin daha kompakt ve rasyonel düzeni nedeniyle Pz.IV, fark edilir derecede daha büyük bir kontrol bölmesine sahiptir. Sonuç açıktır: Pz.III'de sürücü ve telsiz operatörü için iniş kapakları yoktur. Hasarlı bir tankı acilen terk etmek gerekiyorsa bunun neye yol açabileceği, açıklama yapılmadan açıktır. Genel olarak, neredeyse aynı genel boyutlara sahip olan Pz.III'ün ayrılmış hacmi, Pz.IV'den daha azdı.
Pz.III Ausf.J, Albay Khasin'in muhafızlarından oluşan bir tank birimi tarafından bayıltıldı. Güneybatı Cephesi, 1942.
Her iki makinenin de paralel olarak, her birinin kendi teknik özelliklerine göre oluşturulduğunu ve aralarında bir rekabet olmadığını vurgulamak gerekir. Bu kadar benzer teknik özelliklerin ortaya çıkmasını ve her iki tankın daha sonra benimsenmesini açıklamak daha da zordur. Tek tankı ama iki silah seçeneğiyle kabul etmek çok daha mantıklı olur. Böyle bir çözüm gelecekte maliyetlerin önemli ölçüde azalmasını gerektirecektir. Almanların, her bakımdan hemen hemen aynı olan, ancak silahlanma açısından farklı ve tasarım açısından farklı iki tankı seri üretime sokarak bir hata yaptığı oldukça açıktır. Ancak tank inşasının izleyeceği yolu tahmin etmenin zor olduğu 1934-1937 döneminden bahsettiğimizi unutmamalıyız.
Tunus'taki Pz.III Ausf.L tankları. Aralık 1942.
"Hafif-orta" tanklar kategorisinde Pz.III, hafif tankların karakteristik eksikliklerini en azından miras alarak en modern tank olarak ortaya çıktı. Zırhı ve silahları güçlendirildikten ve ağırlığı 20 tonu aştıktan sonra, bu da "troyka"yı pratikte orta tank haline getirdikten sonra, eski "meslektaşlarına" göre üstünlüğü daha da arttı. Tank birimlerinin ve oluşumlarının taktiksel yöntemlerindeki üstünlük sayesinde defalarca güçlendirildi. Sonuç olarak, savaşın ilk iki yılındaki Alman komutanlığının Pz.III'ün savaş nitelikleri konusunda endişelenmek için özel bir nedeni yoktu.
SS motorlu bölümü "Reich"tan bir Pz.III Ausf.M, başarısız manevra sonucunda alabora oldu. Kursk Bulge, 1943.
1941 yılında Almanların Doğu Cephesinde T-34 ve Afrika'da Grant ile karşılaşmasıyla durum tamamen değişti. Pz.III'ün onlara göre bazı avantajları da vardı. Özellikle T-34, gözlem ve hedefleme cihazlarının niceliği ve kalitesi, mürettebat konforu, kontrol kolaylığı ve teknik güvenilirlik açısından üstündü. Grant, gözetim cihazları ve güvenilirlik açısından iyiydi, ancak tasarım ve düzen açısından Troyka'dan daha aşağıydı. Ancak asıl şey tüm bu avantajları boşa çıkardı: Bu araçların her ikisi de, hem "hafif-orta" hem de destek tanklarının yerini alacak şekilde tasarlanmış, gelecek vaat eden "evrensel" tank konsepti çerçevesinde tasarlandı. SSCB'de, "hafif-orta" tankların uzun evrimi sonucunda böyle bir değişimin gerekliliği anlaşıldı. ABD'de hiçbir evrim yoktu ama Amerikalılar başkalarının deneyimlerinden hızlı ve en önemlisi doğru sonuçlara vardılar. Peki ya Almanlar? Görünüşe göre 1941'in ortalarına gelindiğinde yaptıkları hatanın ciddiyetini tamamen anladılar. 6 Eylül 1941'de Hitler'e Pz.III ve Pz.IV'ün "birleştirilmesinin" faydalarını kanıtlayan bir rapor sunuldu. Konu harekete geçti ve birkaç şirkete Panzerkampfwagen III ve IV n.A.'nın çeşitli versiyonlarını geliştirmekle görev verildi. (n.A. neue Ausfuhrung - yeni versiyon).
Pz.III Ausf.N, Kale Operasyonu sırasında bayıltıldı. Amblemlere bakılırsa bu araç Wehrmacht'ın 2. Tank Tümeni'nin 3. Tank Alayına ait. Oryol yönü, Ağustos 1943.
Krupp şirketi, Pz.III/IV'e yönelik yeni bir şasiye sahip Pz.III olan iki prototip üretti. Yol tekerlekleri kademeliydi ve süspansiyon burulma çubuğuydu. Her iki araç da uzun bir süre çeşitli test alanlarında test edildi. Diğer süspansiyon ve şasi seçenekleri de test edildi. Tasarım ve testler, 1942'nin başında, yol tekerleklerinin, süspansiyonun, destek makaralarının, avara tekerleklerinin ve paletlerin Pz.IV Ausf'tan ödünç alındığı birleşik bir Geschutzwagen III/IV şasisinin ("top şasisi") oluşturulmasına yol açtı. .F tankı ve tahrik tekerlekleri, motor ve şanzıman - Pz.III Ausf.J için. Ancak “tek” tank fikri hiçbir zaman meyvesini vermedi. Bu proje, Pz.IV Ausf.F'ye 43 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip 75 mm'lik bir top yerleştirildikten sonra Mart 1942'de gömüldü ve destek tankını bir gecede ve sorunsuz bir şekilde "evrensel" bir top haline getirdi.
Böyle bir çözümü Pz.III'e uygulamak imkansızdı. "Evrensel" bir tank yaratmanın vazgeçilmez koşulu, tankın tasarımında önemli değişiklikler yapılmadan Pz.III taretine monte edilemeyen, en az 75 mm kalibreli uzun namlulu bir topun varlığıydı. Ve 50 mm'lik bir topla, 60 kalibre uzunluğunda bile Troyka aynı "hafif-orta" tank olarak kaldı. Ancak “meslektaşları” ya da rakipleri kalmadı. Pz.III'ün 1943 yazında üretimden kaldırılması tek ve söylenmesi gereken gecikmiş çözümdü.
Sonuç olarak, "evrensel" "dörtlü" savaşın sonuna kadar seri üretimdeydi, Geschutzwagen III/IV şasisi çeşitli kundağı motorlu silahlar oluşturmak için aktif olarak kullanıldı... Peki ya "troyka"? Ne yazık ki müşterinin tank tipini seçerken yaptığı hata, tasarımcıların ve üreticilerin çalışmalarını değersizleştirdi. Panzerwaffe tankının “paletinde” “troyka”nın gereksiz olduğu ortaya çıktı.
Kısa bir süre önce, süreci hakkında küçük bir fotoğraf raporumuz olan Alman Pz.III tankının restorasyonu tamamlandı:. Şimdi içeriye bir göz atalım ve tank mürettebatının işlerine bakalım.
2. PzKpfw III'ün mürettebatı beş kişiden oluşuyordu: kontrol bölmesinde bulunan bir sürücü ve topçu-telsiz operatörü ve üç koltuklu tarette bulunan bir komutan, topçu ve yükleyici. 
3. Fotoğrafın altında solda sürücü koltuğu, sağ altta ise telsiz operatörünün pozisyonu yer alıyor. Aralarına bir dişli kutusu takılmıştır. 
4. Sürücünün mekanik konumu. İzleme yuvası, çeşitli konumlara sahip zırhlı bir perdeye sahiptir ve dışarıdan fotoğraflarda açıkça görülebilmektedir. Tankın döndüğü yan kavramalar gri renkte boyanmıştır. 
5. Telsiz operatörünün konumu. 
6. Sürücü koltuğundan dövüş bölümünün görünümü. Şanzıman tüneli, içinde motor torkunu şanzımana ileten bir tahrik mili bulunan alt kısmı gri renkte boyanmıştır. Yan dolaplarda saklama bölmeleri bulunuyordu. Kule üç kişiliktir. 
7. Nişancının görüşü. Sağda, üretim yılı 1941 damgalı olan silahın kama kısmı görülüyor. 
Fotoğrafçı: Moiseenkov Andrey.
Fotoğraf çekimindeki yardımlarından dolayı Merkez Zırhlı Silah ve Teçhizat Müzesi personeline şükranlarımızı sunuyoruz.
1935 yılında Silahlanma Müdürlüğü, Guderian'ın mat konseptini takip ederek. tank bölümlerinin parçaları, bir dizi şirkete 15 ton ağırlığında bir orta tank siparişi verdi. Daimler-Benz'in sunduğu projenin en iyisi olduğu ortaya çıktı. Makinenin ana geliştiricisi olma hakkı bu şirkete verildi. 1937'den 1938'e kadar olan dönemde şirket, A, B, C ve D modifikasyonlarına sahip küçük gruplar halinde deneysel tanklar üretti. Bu serideki tüm araçların zırh kalınlığı yalnızca 14,5 milimetreydi. 1938'de, E modifikasyonunun piyasaya sürülmesiyle gerçek seri üretim başladı. 19.500 kg muharebe ağırlığına sahip olan aracın maksimum hızı ise 40 km/saat oldu. Savaş aracının mürettebatı 5 kişiden oluşuyordu (sürücü, komutan, topçu-telsiz operatörü, topçu ve yükleyici). Pz Kpfw III'ün düzeni Alman tank yapımı için gelenekseldi - kıçta bir güç bölmesi vardı, pruvada birleşik bir kontrol bölmesi ve şanzıman bölmesi vardı, kulede ve gövdenin ortasında bir savaş vardı bölmesi. Ön tekerlekler hareket ediyordu. Taret ve gövde, yüzeyi sertleştirilmiş krom-nikel zırhlı çelik saclardan yapılmış olup kaynaklıdır. Taretin ve gövdenin zırhı aynıydı - 30 milimetre.
Silahlanma, 37 mm kalibreli yarı otomatik bir tank topu ve üç makineli tüfek (ikisi kulede ve önde) içeriyordu.
A. Hitler, Fransız harekatından sonra Pz Kpfw III'ün 50 mm uzun namlulu L/60 topuyla yeniden silahlandırılmasını talep etti (bu tanım, ampullerdeki namlunun uzunluğudur). Bu kararın nedeni İngiliz Matilda tanklarının kalın zırhlı olarak ortaya çıkmasıydı. Ancak Silahlanma Dairesi farklı bir karar alarak 42 kalibre uzunluğunda ve namlu çıkış hızı düşük bir silahı tercih etti. Top, E, F, G modifikasyonlu Pz Kpfw III tanklarıyla donatılmıştı. Alman ordusunun SSCB ile savaşa başlaması bu araçlarla oldu. Daha sonra, Silahlanma Müdürlüğü'nün girişimi tank birimleri için çok maliyetliydi - 50 mm'lik bir top mermisi, Sovyet T-34 ve KB'nin zırhını zorlukla delebiliyordu.
1940 yılında ortaya çıkan N modifikasyonunda, ekranlar sayesinde gövdenin kıç ve ön kısımlarının zırhının kalınlığı 60 milimetreye çıkarıldı. 21.800 kg'a yükselen savaş ağırlığı, yeterince yüksek spesifik zemin basıncını aynı seviyede tutabilmek için geniş paletler gerektiriyordu.
Kuzey Afrika'daki PzKpfw III'te Alman tank ekipleri
Trablus limanında Alman ekipmanı boşaltılıyor. Ön planda bir PzKpfw III Ausf G tankı var.
Alman tankı PzKpfw III Ausf. En çok 18 tonluk FAMO yarı paletli traktörle kullanılan düz yataklı bir römorkta L
Modifikasyon J tankları (1941'in ikinci yarısında yaratıldı) nihayet A. Hitler'in bahsettiği uzun namlulu silahla donatıldı. Zırh delici bir mermi, 500 metre mesafeden 75 milimetre kalınlığındaki bir zırh plakasını deldi ve alt kalibreli bir mermi 115 milimetreyi deldi. Tankın kütlesi 21.500 kg idi.
Temmuz 1942'de, L modifikasyonunun seri üretimi başladı ve Ekim ayında, gövdenin ön kısmının zırh korumasının arttırılmasıyla ayırt edilen M modifikasyonu başladı. Zırh plakalarının ve 20 mm'lik ekranların toplam kalınlığı 70 mm'ye ulaştı.
En son N modifikasyonu, daha önce Pz Kpfw IV tankına takılı olan aynı kısa namlulu 75 mm kalibreli topla silahlandırıldı. Bu modifikasyon doğrusal tanklar olarak değil, saldırı tankları olarak sınıflandırılmalıdır. 1942 ile 1943 yılları arasında 660 tank inşa edildi.
Toplamda, 5.691 adet Pz Kpfw III'ün on iki modifikasyonu üretildi. Ayrıca, 50'si uzun namlulu topa ve 81'i kısa namlulu topa sahip olmak üzere 220 komuta aracı top silahsız olarak inşa edildi. 1943 yılında 100 adet Pz Kpfw III Flamm alev fırlatan araç ürettiler. 43 Şubat'tan 44 Nisan'a kadar - 262 topçu gözlem tankı Sd Kfz 143 (Pz Beob Wg III). Onarım ve tahliye alanlarında 150 tank bulunuyor.
Teknik açıdan bakıldığında bu orta tank ilginç bir araçtı. Pz Kpfw III birçok yeniliğe sahipti: yol tekerleklerinde burulma çubuğu süspansiyonu vardı, kontrol planet dönüş mekanizmaları ve servolar kullanılarak gerçekleştirildi vb.
Öte yandan, “troyka”nın özelliği, ülkeler arası kabiliyetinin düşük olması ve hareket kabiliyetinin yetersiz olmasıydı. Modernizasyon girişimleri, zırhtaki kısmi artış ve silahların güçlendirilmesi dışında önemli sonuçlar getirmedi. Motor grubu hiçbir zaman revize edilmedi ve bu nedenle kütle arttıkça özgül güç azaldı.
Almanlar isteseler bile Pz Kpfw III'ün savaş niteliklerini T-34 ile eşitleyemediler, bunun nedeni yapısal rezervlerin olmamasıydı. Bu tankların üretimi Ağustos 1943'te durduruldu. Serbest bırakılan fabrika kapasitesi, bu makinelere dayalı saldırı silahları üretmek için kullanıldı.
Orta tankların savaş ve teknik özellikleri Pz Kpfw III (Ausf E/Ausf G/Ausf M/Ausf N):
Üretim yılı – 1938/1940/1942/1942;
Savaş ağırlığı - 19500/20300/22700/23000 kg;
Mürettebat - 5 kişi;
Gövde uzunluğu – 5380/5410/5410/5650 mm;
Tabanca öndeyken uzunluk – 5380/5410/6410/5650 mm;
Genişlik – 2910/2950/2950/2950 mm;
Yükseklik – 2440/2442/2500/2500 mm;
Gövdenin ön kısmındaki zırh plakalarının kalınlığı (dikey eğim açısı) 30 mm (21 derece)/30 mm (21 derece)/50 mm (21 derece)/50 mm (21 derece);
Gövdenin yanlarındaki zırh plakalarının kalınlığı 30 mm'dir (dikey eğim açısı 0 derecedir);
Taretin ön kısmındaki zırh plakalarının kalınlığı 30/30/57/57 mm'dir (dikey eğim açısı 15 derecedir);
Tavanın ve gövdenin alt kısmının zırh plakalarının kalınlığı 17 ve 16/18 ve 16/18 ve 16/18 ve 16'dır;
Silah markası – KwK/KwK38/KwK39/KwK37;
Top kalibresi – 37/50/50/75 mm;
Namlu uzunluğu – 46,5/42/60/24 kilob.;
Mühimmat, mermiler – 131/99/92/64 adet;
Makineli tüfek sayısı – 3/3/2/2;
Makineli tüfek kalibresi - 7,92 mm;
Mühimmat, kartuşlar - 4500/2700/3750/3750 adet;
Motor tipi ve markası – Maybach HL120TR/Maybach HL120TRM/Maybach HL120TRM/Maybach HL120TRM;
Motor gücü – 300 l. İle.;
Karayolu üzerinde maksimum hız – 40 km/saat;
Yakıt kapasitesi – 320/320/318/318 l;
Karayolu üzerinde seyir menzili – 165/165/155/155 km;
Ortalama zemin basıncı – 0,95/0,93/0,94/0,94 kg/cm2.
Alman tankı PzKpfw III ve mürettebatı
Alman orta tankı PzKpfw III Ausf.J. Bu modifikasyonun gövdesi daha hafifti ve ön zırhın kalınlığı 50 mm'ye çıkarıldı
Tanım
Panzer III orta tankının geliştirilmesi, 1934'ten beri Friedrich Krupp, MAN, Daimler-Benz ve Rheinmetal Borsing gibi tanınmış Alman şirketleri tarafından yürütülmektedir. Her üretici kendi tank örneğini sundu. Sonuç olarak ordu Daimler-Benz projesini tercih etti. Tank 1937 yılında üretime sokuldu ve son adı olan "Pz.Kpfw.III"'yi aldı. "Panzer III Ausf.A"nın ilk modifikasyonu yalnızca 14,5 mm kurşun geçirmez zırha ve 37 mm kalibreli topa sahipti. Tank hızla iyileştirildi ve rafine edildi. A, B, C, D ve E modifikasyonları küçük miktarlarda piyasaya sürüldü. İlk büyük parti (435 adet) Panzer III Ausf.F tankından üretildi. F modifikasyon tanklarının çoğu zaten 50 mm KwK 38 L/42 topuyla silahlandırılmıştı. Güçlendirilmiş ön zırh artık 30 mm'ydi. Tank, çeşitli tasarım değişiklikleri yapılarak, zırhı artırılarak ve silahlar güçlendirilerek geliştirilmeye devam edildi. Böylece Panzer III Ausf.H'nin ön zırhı zaten 60 mm'ye çıkarıldı. 30'ların sonu ve 40'ların başı için bu çok iyi bir anti-balistik zırhtı. Tank üzerinde çalışın.jpg)
Wehrmacht'ın Batı'daki ilk büyük zaferleri sırasında ve ardından Panzer III'ün zaten Alman ordusunun ana tankı olduğu Sovyetler Birliği ile savaş sırasında devam etti. En yaygın olarak üretilen Pz.III'ün savaş değeri, ateş gücü ve zırh açısından Sovyet T-28 orta tankıyla karşılaştırılabilir, çünkü Finlandiya Savaşı'ndan sonra bu Sovyet tanklarının 30 mm'lik zırhı 50-80 mm'ye çıkarıldı. Kızıl Ordu'nun T-26 ve BT-7 gibi hafif tankları, Pz.III ile eşit şartlarda ancak çok yakın mesafeden pusudan ani ateş gibi çok uygun koşullar altında savaşabilirdi, ancak kural olarak Üçlü, başta zırh ve silahlar olmak üzere en iyi taktik ve teknik özelliklerin yanı sıra mükemmel yönlendirme cihazları, mükemmel optikler ve her biri beş kişilik bir mürettebatın görev bölümü sayesinde hafif Sovyet tanklarından üstündü. kendi işini yaptı, örneğin üç T-26'dan oluşan Sovyet mürettebatı aşırı iş yükü altındaydı. Mürettebat için konforlu çalışma koşulları, Pz.III'ün savaştaki etkinliğini önemli ölçüde artırdı. Yine de, tüm avantajlarına rağmen, troyka yeni tür Sovyet savaş araçlarıyla (T-34 ve KV) kesinlikle eşit şartlarda savaşamadı. Pz.III topunun ateşi yalnızca çok yakın mesafeden bu tanklara karşı etkiliydi - o zamanlar zayıf top, bu mükemmel savaş aracının en ciddi dezavantajı haline geldi. Sovyet tankları, Panzer III'ün etkili imha bölgesinin dışında oldukça uzak bir mesafedeyken Panzer III'ün zırhını delme yeteneğine sahipti. Sovyet tankerlerinin savaştaki avantajlarının tam olarak farkına varmasını engelleyen tek şey, radyo iletişiminin olmaması, T-34 ve özellikle KV iletimindeki sorunlar ve tankın zayıf görünürlüğüydü. Bu konuda "troyka"nın avantajları vardı, ancak T-34'teki bu eksiklikler savaş sırasında giderildi ve bu da Pz.III'ün üstünlüğünün bir kısmını tamamen ortadan kaldırdı. "Panzer III", 1941 Doğu Seferi'nde ana tank rolüne atandı ve Almanlar için hoş olmayan bir sürpriz, SSCB'ye karşı savaşta manevra kabiliyetinin zayıf olmasıydı - çok geniş tırtıl paletleri, tankın ilerlemesini zorlaştırıyordu. Rusya arazi koşulları. Üçüncü Alman tank grubunun komutanı Hermann Hoth, yol eksikliğinin Belarus üzerinden Moskova'ya ilerleyen tanklarının ilerlemesini Sovyet ordularından neredeyse daha fazla engellediğini belirtti. 
Panzer III tankının "Ausf.J", "Ausf.L" ve "Ausf.M" adlı en son modifikasyonlarını değerlendirdiğimizde, 30'ların sonlarında ve 40'ların başlarında bunun mükemmel bir tank olacağını söylemekte fayda var. Bununla birlikte, bu son serideki tankların gerçekten seri üretimine başlandığı sırada, Almanya'nın rakipleri zaten hiçbir şekilde aşağılık olmayan ve Alman tankından bile üstün bazı özellikler açısından iyi zırhlı araç örneklerine sahipti. İngilizler, 78 mm ön zırha sahip Matilda'ları ve iyi zırhlı Valentine piyade tankıyla Alman Pz.III'e karşı koyabilirdi. Sovyetler Birliği T-34 orta tanklarının seri üretimini yaptı ve Amerikalılar Ödünç Verme-Kiralama kapsamında M4 Sherman tanklarını müttefiklere göndermeye başladı. Panzer III tasarımının maksimum potansiyeli, L ve M modifikasyonlarının geliştirilmesi sırasında elde edildi. Zırhı daha da güçlendirmek ve "troyka" üzerine daha güçlü bir silah yerleştirmek mümkün olmadı. Sovyetler Birliği, İngiltere ve ABD savaş araçlarının özelliklerini geliştirmeye devam etti ve artık Panzer III'ü onların seviyesine getirmek mümkün olmadı. O zamana kadar, Almanya'nın uzun süredir daha gelişmiş bir tankı vardı - Panzer III'ü daha fazla modernize etmenin bariz imkansızlığından sonra nihayet ona güvenmeye karar veren Panzer IV.
