Kaç tane BMP 3 hizmette? Nişan sistemi "Vityaz"
BMP-3- SSCB'de (Rusya) üretilen seri piyade savaş aracı. 80'li yıllarda KMZ Tasarım Bürosunda geliştirildi, 1987'de Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi ve 1987'den beri Kurgan Makine İmalat Fabrikasında seri üretildi. Rusya'nın yanı sıra BAE (415 adet), Kıbrıs (43), Kuveyt (55) ve Güney Kore (40).
Yaratılış tarihi
Nesne 688, muhtemelen askeri testler 1985'te Karadeniz Filosunun 810. Deniz Piyadeleri'nde
BMP-3, 1990'larda motorlu tüfek (piyade) ekibi için bir araç olarak KMZ Tasarım Bürosunda geliştirildi. Baş tasarımcı A. Nikonov. Oluşturulması için taktik ve teknik spesifikasyonları oluştururken, yerli ve yabancı piyade savaş araçlarının geliştirilmesi ve savaş kullanımındaki eğilimlerin analizinden elde edilen sonuçlar ve modern kombine silahlı savaşta piyade kullanım koşullarındaki değişiklikler dikkate alınmıştır. . Bu ödev güncellendi özel gereksinimler bileşenler ve montajlarla birleştirilmiş, hafif kategorideki askeri paletli araçların şasisine. Gereksinimlere uygun olarak, piyade savaş aracı, motorlu tüfek birimlerinin ana tanklarla yakın ve sürekli etkileşiminin yanı sıra, hem geleneksel savaş silahlarının hem de silahların kullanıldığı durumlarda motorlu tüfek birimlerinin özerk kullanımını sağlamalıdır. Toplu yıkım. Aracın oluşturulmasında hafif amfibi tank “Object 685” ve deneysel piyade savaş aracı “Object 688” şasisinin elemanları kullanıldı. Aynı zamanda BMP-3'ün ilk prototipi, “ob.688” şasisine silahlarla birlikte yeni bir taret takılarak elde edildi.
Tasarımın açıklaması
Modern piyade savaş araçlarının büyük çoğunluğunun aksine araç, arkaya monteli bir MTO düzenine sahiptir. Bu, mürettebatın savaş çalışmalarını yoğunlaştırmayı mümkün kılar: atıcılar için iki yer, gövdenin pruvasında sürücünün solunda ve sağında bulunur ve makineli tüfek yuvaları ve ilgili gözlem cihazlarıyla donatılmıştır. Ek olarak, kütle merkezinin, destek yüzeyinin ortasının ve yer değiştirme merkezinin rasyonel göreceli konumu açısından yüzen bir makine için MTO'nun kıç tarafına yerleştirilmesi tavsiye edilir. Aynı zamanda böyle bir düzenlemeyle iniş kuvvetinin uygun ve güvenli bir şekilde indirilmesini sağlama görevi daha karmaşık hale gelir.
MTO'nun kompaktlığı, UTD-29 motorunu enine monte ederek, hidromekanik şanzımanın özel (düz) bir konfigürasyonunu seçerek, tahrik tekerleklerini tahrik eden bir yük şaftını motorun altına yerleştirerek, su jetlerini tahrik etmek için bir pervane şaftı yerleştirerek ve daha sonra elde edildi. santrale - su jetleri ve hava temizleyici. Piller ve enerji santrali sistemlerinin bazı elemanları, gövdenin arka kısmındaki nişleri işgal eder. MTO'nun toplam hacmi yaklaşık 3 metreküptür.
Küçük lojistik hacmi ve kıç tarafına yerleştirilmesi, savaş ve iniş bölümlerinin yerleşimi için uygun koşullar yarattı. Aracın gövdesinin ve taretinin orta kısmını kaplayan dövüş bölümünde, araç komutanı ve operatör-topçu için iş istasyonları bulunmaktadır ve 100 mm'lik bir toptan oluşan bir silah ünitesi (tek maskede) yerleştirilmiştir. fırlatıcı, 30 mm'lik bir otomatik top ve 7,62 mm'lik PKT makineli tüfek. 30 mm'lik otomatik topun mühimmat ikmal sistemi, dövüş bölümünün tabanının çevresi boyunca solda ve sağda bulunan iki ayrı dergi şeklinde yapılmıştır. Aralarında 100 mm'lik top mermilerini konveyörden yükleme hattına beslemek için bir mekanizma bulunmaktadır. Bu mühimmatın konveyörü, dövüş bölümünün tabanının altında bulunur. Özelliği, mühimmat yuvalarının silah pompalama düzlemine 3 derecelik bir açıyla yerleştirilmesidir. Bu, savaş bölmesi ile aracın yanları arasındaki geçişin genişletilmesini mümkün kıldı.
Çıkarma ekibi (motorlu piyade, önce inen) savaş bölmesi ile lojistik bölmesi arasına yerleştirilir - taretin hemen arkasındaki yanlarda iki koltuk bulunur, diğer beşi de bir sıra halinde motor bölmesinin önünde bulunur, ancak bunlardan ikisi ilavedir ve ayak dayama yeri olarak kullanılabilir. Atıcıların koltukları katlanabilir, bu da havadan indirme sırasında 4 desteğin yerleştirilmesini mümkün kılar. Araçtan çıkış, güç ünitesinin üzerinde yer alan 2 adet geçit ve 2 adet arka kapıdan gerçekleştirilmektedir. Her iki tarafta makineli tüfeklerden ateş etmek için tasarlanmış 2 bilyeli mafsal bulunur. Böyle bir destek daha sol arka kapıya monte edilmiştir.
Aracın karakteristik bir özelliği, savaş mürettebatının hem sökülmüş hem de sökülmüş parçalar halinde nispeten rahat yerleştirilmesidir. Aracın kişi başına düşen iç hacmi yaklaşık 1 metreküp olup, bu BMP-2'nin neredeyse iki katıdır ve koltuklar kütle merkezine yakın konumlandırılmıştır, bu da uygun koşullar yaratır (bakış açısından) Araç engebeli arazide hareket ettiğinde salınım modunun kullanılması.
Sürücü koltuğu gövdenin pruvasının ortasında bulunur. Mayınlara karşı korumayı arttırmak için bu kısımdaki taban çift yapılmış olup, sürücü ve topçuların koltukları sürücü koltuklarına, topçular ise gövdenin yanlarına ve sütunlarına sabitlenmiştir.
Silahlanma
Araç alışılmadık bir silah sistemi kullanıyor. Ateş etmek için tek bir kalkan içine monte edilmiş 100 mm 2A70 top fırlatıcı içerir yüksek patlayıcı parçalanma mermileri ve 9M117 güdümlü füzeler; Yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı (HEF), parçalanma izleyici (FRT), zırh delici izleyici (APT) ve zırh delici sabot (AP) mermilerinin yanı sıra 7,62 mm Kalaşnikof ateşleyebilen 30 mm otomatik top 2A72 makineli tüfek (PKT) ). Ek olarak, 7,62 mm PKT makineli tüfekler ve fiber optik hedefleme cihazları ile 2 yönlü kurulum, makineli tüfeklerden ateş etmek için 4 yan ve 1 arka mazgal bulunmaktadır. Araç aynı zamanda muharebe mürettebatının (iniş kuvveti) sökülmüş kısmı tarafından kullanılabilecek diğer silah türleri ile de donatılmıştır. Bu manuel tanksavar bombası fırlatıcı RPG-7 (veya RPG-16), 5 adet roket güdümlü tanksavar bombası RPG-18 veya RPG-22, 2 uçaksavar kompleksi"Strela-3", 15 F-1 el bombası.
2A70 silahı yivlidir ve düşük balistiktir. başlangıç hızı topçu HE mermisi 250 m/s. 2A70 tabancasını yüklemek için bir konveyör, bir yükleme mekanizması, bir tokmak ve bir fırlatma mekanizmasından oluşan yarı otomatik bir yükleme mekanizması tasarlanmıştır. Konveyör, atışların yerleştirilmesini ve bunların, atışın yükleme mekanizması tarafından yakalandığı dağıtım hattına (yükleme düzlemine) hareketini sağlar. Tepsilere 22 topçu mermisinin yerleştirildiği ve kartuş flanşlarının yaylı durdurucuların oluklarına sabitlendiği konveyör çerçevesi, dövüş bölmesinin tabanının altına yerleştirilmiştir ve elektromekanik veya manuel olarak ikincisine göre dönebilmektedir ( acil durum) sürücüsü. Atışı konveyörden yakalayan yükleme mekanizması, atışın tokmak tarafından beslendiği yükleme hattına besler (bu durumda, iki zincir dişli kutusundan uzatılır ve paralel olarak düzenlenerek sert bir tokmak elemanı oluşturulur) ) silahın yükleme odasına. Taret tavanının arkasına, kullanılmış fişekleri araçtan çıkarmak için tasarlanmış bir fırlatma mekanizması takılmıştır.
2A70 topuyla aynı kalkana monte edilen 2A72 topu (sağda), elektromekanik veya manuel yeniden yüklemeli iki kayışlı ayrı bir güç kaynağına sahiptir. Silahın solunda aynı kalkanda bulunan PKT makineli tüfeğin çalışması, kartuş kayışını barındıracak, onu makineli tüfeğin alıcı penceresine besleyecek, harcananları çıkaracak ve toplayacak şekilde tasarlanmış güç kaynağı sistemi ile sağlanır. kartuşlar ve makineli tüfek kayışlarının yanı sıra 2A72 tabancasının kayış bağlantıları. Manşon bağlantı çıkışının 2 kanalı vardır. Bunlardan biri boyunca kartuşlar çekilir ve diğer bağlantılardan (günlük yaşamda "yengeçler" denir) çıkarılır. Topun ve makineli tüfeğin ön ateşleme sektöründeki yükselme açıları sırasıyla 60 derece, eğim açıları -6 derece ve arka sektörde 64 ve -2 derecedir.
PKT makineli tüfeklerin bağımsız kurulumlardaki özel bir özelliği, durdurucuya gezici bir şekilde yerleştirildiklerinde makineli tüfeklerin rotalı makineli tüfeklere dönüşmesi ve sürücü tarafından ateş etmek için kullanılabilmesidir. Savaş konumunda, makineli tüfekler sırasıyla -5 ve +15 derecelik eğim ve yükselme açılarına sahiptir; yatay düzlemde atış açıları: yana doğru 5, yandan 30 derecedir.
Aracın standart mühimmat yükü: Yükleme mekanizması konveyöründeki 2A70 topu için HE mermisi ile 22 mermi; 2A70 silahı için 8 ATGM (3'ü savaş bölmesinin tabanında, 5'i sol taraftaki bir nişte yerleştirilmiştir); Top tedarik mağazalarında 2A72 topu için 500 kartuş; Mağazadaki silah bloğunda PKT makineli tüfek için 2000 mermi mühimmat; Otonom tesislerde (mağazalarda) PKT makineli tüfekler için 2000 mermi mühimmat. Ek olarak, paraşütçülerin orta koltuklarının altında, motor-şanzıman bölmesinin yakınında, mekanize olmayan bir depolama alanı bulunmaktadır. 2A70 silahı için 18 mermi veya 2A72 silahı için 250 mermi tutabilir. Mekanize olmayan mühimmat raflarının ağırlığı, aracın toplam ağırlığına dahil edilmez. Tüm savaş ekibini kapsayan tüm mühimmat yükünün yükleme süresi yaklaşık 45 dakikadır.
BMP-3 gelişmiş bir atış kontrol sistemine sahiptir. Şunları içerir: görüş yönlendirme cihazı 1K13-2, cihaz PPB-2, görüş 1PZ-10, cihaz TNP3VE01-01, silah dengeleyici 2E52, telemetre 1D16, balistik bilgisayar 1V539, yuvarlanma, hız ve yön açısı sensörleri. Nişancı-operatörün birleşik görüş yönlendirme cihazı (PPN) 1K13-2, iki düzlemde görüş alanının bağımsız olarak stabilizasyonu ile gündüz ve pasif-aktif gecedir. Gündüz dalındaki büyütme faktörü x8, gece dalında x5,5'tir. Görüş alanı açıları sırasıyla 5 derece ve 6 derece 40 dakikadır. Cihaz, ATGM hedef yönlendirme cihazının işlevlerini ve topçu mermilerini ateşlemek için bir nişangahı birleştiriyor. Füze, lazer ışını kullanılarak hedefe hedefleniyor. ATGM ateşlemesi yalnızca Günışığı saatleri günler. PPB-2 ek topçu-operatör görüşü, hava ve yer hedeflerine ateş etmek için tasarlanmıştır. Cihaz periskopik, monoküler, büyütme oranı x2,46...2,6 ve görüş alanı 25...28 derecedir. Komutanın 1PZ-10 hava ve yer hedeflerine ateş etme görüşü monoküler, periskopik, x1.2 ve x4 büyütmeli ve 49 ve 14 derecelik görüş alanına sahiptir. 200 mm periskoplu kombine gözlem cihazı TKN-3MB pasif-aktif. Gündüz şubesi x4,75...5 kat büyütmeye ve 9,5...10 derece görüş alanına sahiptir ve gece şubesi x2,85...3 kat ve 7,75...8 dereceye sahiptir. Aktif modda çalışırken OU-3GA2 (OU-3GA2M) aydınlatıcı kullanılır.
2E52 elektrikli iki düzlemli stabilizatör, silah ünitesinin stabilizasyonunda yüksek doğruluk sağlar. Araç 25 km/saat hızla hareket ederken her iki düzlemde de "Otomatik" modda ortalama stabilizasyon hatası 0,05'i aşmaz. Silah ünitesinin maskesine monte edilmiş 1D16 lazer telemetre ile ölçülen menzil aralığı 500 ila 4000 m arasındadır, menzil ölçümlerinin doğruluğu 10 m'dir.
Otonom tesislerde bulunan 2 makineli tüfekten ateş etmek için fiber optik marka imaj sistemine sahip TNP3VE01-01 prizma cihazları kullanılıyor. Cihaz 160 mm'lik bir periskopa ve yatay düzlemde 36...38 derecelik görüş alanına sahiptir. ve dikey düzlemde 7 derece. 30 dk. Cihaz kurulumları yatay ve dikey düzlemlerde 76...78 ve 36...38 derecelik görüş açıları sağlar. sırasıyla.
Zırhlı gövde ve taret
BO "Bakhcha-U"
Aracın gövdesi ve kulesi alüminyum zırh alaşımlarından yapılmıştır. En önemli çıkıntılar, aralıklı zırh bariyerlerini temsil edecek şekilde haddelenmiş çelik zırhla güçlendirilmiştir. Nispeten kalın alüminyum zırh levhalarının kullanılması, güçlü, sağlam, sızdırmaz bir yapı elde etmeyi ve aynı zamanda eşit güçte olanlara kıyasla bir miktar ağırlık tasarrufu elde etmeyi mümkün kıldı Çelik yapı. Koruyucu işlevler Ayrıca çelikten bir su saptırıcı kalkan ve kendi kendine kazma için bir ekipman dökümü de yapıyorlar. Genel olarak zırh koruması, her taraftaki mermilere ve mermi parçalarına karşı direnç sağlar ve geleneksel güvenli manevra açıları dahilinde gövdenin ve taretin ön kısımları, menzilden 30 mm'lik bir topun kalibreli zırh delici mermisinden korunur. 300 m.
Araç koruyucu bir boyaya (genellikle kamuflaj) sahiptir, 6 fırlatıcı için birleşik bir "Tucha" sis perdesi sistemi (902 V) ve termal duman ekipmanıyla donatılmıştır. Mürettebat ve dahili ekipmanlar nükleer, kimyasal ve biyolojik silahlar(KİS). Bu amaçla makine bir toplu koruma sistemi (CPS) ile donatılmıştır. Gövde ve kulenin zırhlı yapısını (emici malzemelerden yapılmış koruma elemanları dahil - kabin üstü), yaşanabilir bölmeleri kapatmak ve onlara temiz hava sağlamak için bir sistemi, radyasyon ve kimyasal tehlikeleri tespit etmek ve göstermek için cihazları, kontrol ve iletişimi içerir. . Yaşanabilir bölmelerin sızdırmazlığı, bazen sızdırmazlık üniteleri olarak da adlandırılan kalıcı ve değiştirilebilir contalar kullanılarak gerçekleştirilir. İlki, ambar kapakları, gövde kapıları, taret bilyalı yatakları ve şasi için contaları içerir. Kapaklar ve kapılar önceden kapatılmalıdır. Değiştirilebilir (kapatılabilir) contalar, otonom kurulumlardaki PKT makineli tüfeklerin gaz egzoz fanlarının valfleri ve hava giriş borusunun kapağıdır. Bu vanalar özel aktüatörlerle kapatılır ve patlamanın şok dalgasıyla hava emme borusu kapağı kapatılır.
Makinenin iç hacmine hava sağlamak, tozdan, radyoaktif ve toksik maddelerden, bakteriyolojik etkenlerden temizlemek, makine içerisinde hafif bir aşırı basınç oluşturmak ve yaşanabilir bölmeleri havalandırmak için FVU kullanılmaktadır. Listelenen işlevlere ek olarak, kurulum, soğuk havalarda havanın ısıtılmasını ve standart silahlardan ateş ederken mürettebat üyelerinin solunum bölgelerindeki havanın gerekli gaz bileşimini sağlar. FVU, bir hava giriş yolundan, atalet cihazına sahip bir süper şarj cihazından (ilk temizleme aşaması), bir PFT-200 ön filtreden (kaset tipi filtre - ikinci temizleme aşaması), bir FTP-200K emici filtreden (üçüncü) oluşur. temizleme aşaması), bir ısıtıcı, bir hava dağıtım yolu, toz emisyonu ve çalışmasını sağlayan diğer unsurlardan oluşur. FVU, GO-27 cihazı tarafından veya manuel olarak açılır.
Radyoaktif veya kimyasal tehlikeleri tespit etmek, bunu bildirmek ve makinedeki aktüatörlere uygun komutları vermek için GO-27 (PRHR) cihazı kullanılır. Makine içerisinde gama radyasyonu ölçümü sağlar; üç modda aktüatörlere komutlar üretir - P ( düşük seviye yerdeki gama radyasyonu), A ( yüksek seviye patlama sırasında radyoaktif radyasyon), O (havada sarin, soman, Vx gibi toksik maddelerin varlığı); mürettebatın kulaklıklı telefonlarından dinlenen aralıklı ses sinyalinin interkom sistemine iletilmesini sağlar. Kontrol ve anahtarlama sistemi aynı zamanda bir KR 40-2C röle kutusunu da içerir. Koruma sistemi A modunda tetiklendiğinde, sinyal yalnızca sızdırmazlık ünitelerinin aktüatörlerine değil aynı zamanda motor durdurma mekanizmasına ve ayrıca yönlendirme tahriklerinin devre dışı bırakılmasına gönderilir.
Yangın ve patlamaya karşı koruma önlemleri sağlanmıştır. Gövdenin pruvasında bulunan yakıt depoları, sağlamlığı arttırmak için şaşırtılmıştır ve iç mekanlarının tamamı gözenekli malzeme ile doldurulmuştur. Bu, zırhın delinmesi, yakıtın tanktan fırlatılması, ikincisinin dağılması ve patlayıcı oluşumu durumunda bir mermi (parçalar) ona çarptığında hidrolik şok nedeniyle yakıt deposunun patlamasını önlemek için yapılır. yakıt-hava karışımı. Aracın yangınla mücadele ekipmanı, mürettebat bölmesinde ve lojistik bölmesinde olmak üzere iki bağımsız otomatik sistemden oluşur. Ayrıca el tipi yangın söndürücüler de mevcuttur.
MTO'da, PPO sistemi 4 TD-1 sıcaklık sensöründen, bir KR 40-2S röle kutusundan (PPO ve SKZ sistemlerinin aktüatörlerinin etkinleştirilmesini sağlar), her biri 1 litre kapasiteli 2 silindirden oluşur. söndürücü madde (Freon 114V-2), püskürtücülü bir boru hattı. KR 40-2C silindirleri ve kutusu, yaşanabilir bölmedeki sancak tarafındaki nişte bulunur. Piller açıldığında sistem her zaman çalışmaya hazırdır. Otomatik veya manuel olarak etkinleştirilir. Sistemin manuel olarak etkinleştirilmesine yönelik düğmeler sürücü panelinde, komutan konsolunda ve sağ arka kapının dışına monte edilen ek kontrol panelinde mevcuttur. Yaşanabilir bölmenin PPO sistemi, sol taraftaki bir nişe monte edilmiş bir kontrol panelinden, 8 optik sensörden ve her biri 2 litre kapasiteli 2 silindirden oluşur. Yangın söndürme maddesi – “Freon” 13B-2. Silindirler bir squib tahrikine sahiptir, basınç alarmlarıyla donatılmıştır ve yangın söndürme maddesini 100 ms'den fazla olmayan bir sürede serbest bırakabilir; bu, başlığın tasarımı ve nispeten büyük bir çıkış açıklığıyla elde edilir. Akü anahtarı açıldığında sistem çalışmaya hazırdır. 2 çalışma modu sağlar: otomatik (bu durumda sistemin ilk silindiri devreye alınır, ardından gerekirse ikinci) ve manuel (yalnızca ikinci silindir devreye alınır). Toplam zaman Alevin optik sensöre çarptığı andan itibaren yangın söndürme maddesinin %90'ının silindirden salınmasına kadar sistemin aktivasyonu 150 ms'yi geçmez. Sistem, kontrol panelindeki, komutan konsolundaki ve aracın arkasındaki ek kontrol panelindeki üç düğmeden birinden manuel olarak etkinleştirilebiliyor.
Sol sütundaki kontrol bölmesine bir OU-2 elle tutulan yangın söndürücü, sağdaki birlik bölmesinde 2 OP-2A yangın söndürücü (napalm tipi karışımlar dahil çeşitli yanıcı maddeleri söndürmek için kullanılır) bulunur.
Motor
Araç, V şeklinde (kamber açısı 144 derece) dört zamanlı 10 silindirli dizel motor UTD-29 ile donatılmıştır. Motor doğal emişlidir. Tesis koşullarında maksimum gücü 331 kW (450 hp), torku 1461 N.m'dir (149 kgf.m). Spesifik tüketim yakıt 250 g/kW'ı aşmaz. saat (185 g/l.s.saat). Yakıt sisteminin kapasitesi yaklaşık 700 litredir. Motoru çalıştırmak için yakıt sağ depodan alınır. Hava besleme sistemi, otomatik toz atma özelliğine sahip kasetsiz siklon tek kademeli hava temizleyici kullanarak temizliğini sağlar. Sıvı soğutma sistemi, kapalı tip, sıvının zorla sirkülasyonu ve radyatörlerden havanın emişinin püskürtülmesi ile. Soğuk havalarda çalıştırmaya hazırlanmak için, soğutucunun, tanktaki motor yağının ısıtılmasını ve giriş havasının çalıştırılmasını sağlayan, yangın borulu kazanlı bir meme ısıtıcısı kullanılır.
Bulaşma
Motor şanzımanla birlikte tek bloğa monte edilmiştir. Dört vitesli planet dişli kutusuna, hidrostatik tahrikli diferansiyel dönme mekanizmasına ve su jeti iticileri için PTO'ya sahip hidromekanik bir ters şanzımandır. Kilitleme kavramalı karmaşık tek reaktörlü hidrodinamik şanzıman kullanır. Şanzıman 4 ileri ve 2 geri vites sağlar. Dönme tahrikinin hidrostatik iletimi, ayarlanabilir pompalı eksenel pistondur. Nihai tahrikler tek kademeli, planet dişlidir. Durdurma frenleri disk frenlerdir, kuru sürtünmeli, sürekli açık. Fren tahriki bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır. Şanzımanı kontrol etmek için sürücü, motosiklet tipi direksiyon simidine ek olarak vites değiştirmek, su jeti iticilerini açmak ve panjurlarını kontrol etmek için monte edilmiş kolların bulunduğu bir direksiyon kolonu kullanıyor.
|
 |
||
90'ların başında silahların gelişmesiyle birlikte. mürettebat, iniş koruması ve ateş gücü açısından daha etkili bir araç yaratma sorunu ortaya çıktı. Değişen koşullarda ağır zırhlı araçların kullanımı kârsız hale geldi; hafif, manevra kabiliyeti yüksek ve iyi silahlanmış bir araca ihtiyaç duyuldu. Kurganmashzavod tasarımcılarının tasarlayıp yarattığı şey tam olarak budur. Araç, motorlu tüfek birimleri ile ana tanklar arasında yakın ve sürekli etkileşimi sağlayacak şekilde tasarlanmış olup, ayrıca motorlu tüfek birimlerinin otonom kullanımına da olanak sağlamaktadır.
BMP-3, düzeninde klasik tasarımdan çok farklıdır. Gövdenin ön kısmında, merkezi sürücü tarafından işgal edilen üç işyeri bulunmaktadır ve kenarlarda iniş kuvvetinin iki temsilcisi bulunmaktadır. Gövdenin ortası ve iki kişilik kule, savaş bölmesi tarafından işgal edilmiştir. Komutan ve operatör nişancı burada bulunuyor. MTO, gövdenin arkasında bulunur. Lojistik ve savaş bölümü arasında yedi iniş iş istasyonu var. Arka motor konumu bir yandan yüzen bir araç için daha uygunken, diğer yandan birliklerin güvenli bir şekilde inmesi açısından zorluk teşkil ediyor.
 |
||
Araç, 450 hp gücünde UTD-29 motorla donatılmıştır. s., enine yerleştirilmiş. Bununla birlikte, tek bir üniteye monte edilmiş düz konfigürasyonun hidromekanik şanzımanı ve tahrik tekerleklerini tahrik etmek için yük mili ve motorun altında bulunan su jetlerini tahrik etmek için kardan mili önemli ölçüde yerden tasarruf sağlar. Şanzıman, dört vitesli planet dişli kutusuna sahip hidromekanik bir geri vites, hidrostatik tahrikli bir diferansiyel dönüş mekanizması ve su jeti iticileri için PTO'dur. Santralin yanında tazyikli su ve hava temizleme cihazları bulunmaktadır. Gövdenin arka kısmındaki nişler, enerji santrali sistemlerinin bazı elemanları ve piller tarafından işgal edilmiştir. Böylece MTO çok küçük bir hacim kaplar ve bu da savaş ve hava bölümlerinin düzenini olumlu yönde etkiler. Örneğin araç içindeki kişi başına 1 m3 düşüyor, bu da BMP-2'nin neredeyse iki katı kadar. Ek olarak koltuklar kütle merkezine yakın konumlandırılmıştır; bu, makine engebeli arazilerin üstesinden geldiğinde titreşim modu açısından olumlu bir faktördür.
 |
||
1 - 100 mm top - fırlatıcı 2A70 (mühimmat - yükleme mekanizmasında 22 dahil olmak üzere 40 üniter atış - yüksek patlayıcı parçalanma ZUOF17, tanksavar füzesi 9M117 ile ZUB110-3, alt kalibreli mermiler ZBM-25, ateş hızı Dakikada 10 mermi), 2 - sürücünün merkezi paneli, 3 - yangın güvenlik sistemi için kontrol paneli, 4 - sürücü kapağını açma mekanizması, 5 - kişisel kitin saklanması, 6 - telemetre alıcı-vericisi, 7 - taret dönüşü mekanizma, 8 - silahlı blok kaldırma mekanizması, 9 - makineli tüfek güç kaynağı, 10 - görüş - 1K13-2 yönlendirme cihazı, 11 - aydınlatıcı, 12 - PPB-1 görüş, 13 - TNPT-1 gündüz yönlendirme cihazı, 14 - R -173 radyo istasyonu, 15 - tanksavar füzelerinin istiflenmesi, 16 - taret, 17 - asker bölmesi ısıtıcısı, 18 - yangın söndürücüler, 19 - su jeti tahriki, 20 - motor bölmesi, 21 - tank sıhhi kitli koltuk, 22 - destek silindiri, 23 - boşluk değiştirme mekanizması, 24 - dövüş bölmesi çitleri, 25 - operatör nişancı koltuğu, 26 - yükleme mekanizması konveyörü, 27 - dizel motoru çalıştırmak için basınçlı hava silindiri, 28 - sürücü koltuğu, 29 - direksiyon simidi, 30 - fren pedalı, 31 - yakıt deposu, 32 - kendi kendine kazıcı, 33 - gergi mekanizmalı tırtıllar, 34 - dalga reflektörü |
BMP-3, bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonuna ve kıç tarafa monteli tahrik ve ön kılavuz tekerleklere sahip paletli bir tahrik sistemine sahiptir. Her iki tarafta 6 adet üçgen şeklinde kauçuk kaplı destek makarası ve 3 adet tek adımlı kauçuk kaplı destek makarası görebilirsiniz. Aracın gövdesinin ve kulesinin imalatında, ana çıkıntıları güçlendiren çeşitli kalınlıklarda alüminyum zırh alaşımları ve haddelenmiş çelik zırh kullanılmıştır. Sonuç, hiçbir şekilde çelik gövdeden daha aşağı olmayan ve daha düşük ağırlığa sahip, güçlü, sağlam ve sızdırmaz bir yapıdır. Zırh, aracı mermilerden ve mermi parçalarından iyi korur, ön plakalar 300 m mesafeden 30 mm kalibreli zırh delici mermiye dayanabilir.Ayrıca araç "Tucha" sis perdesi sistemi ile donatılmıştır. 6 fırlatıcı ve termal duman ekipmanı dahil.
Mürettebat ve iç ekipman ayrıca BMP-3'e zırhlı bir yapı ve bir emici malzeme tabakası, yaşanabilir bölmeleri kapatmak ve beslemek için bir sistem dahil olmak üzere toplu bir koruma sistemi kurularak nükleer, kimyasal ve biyolojik silahların etkilerinden korunuyor. bunları arıtılmış havayla, radyasyonu ve kimyasal tehlikeleri tespit etmeye ve göstermeye yönelik cihazlarla, yönetim ve iletişimle donatın. Araç aynı zamanda, bir kalkan içine monte edilmiş 100 mm'lik bir toptan oluşan alışılmadık bir silah seti ile de öne çıkıyor - yüksek patlayıcı parçalanma mermilerini ateşlemek için bir 2A70 ATGM fırlatıcı ve 9M117 Arkan güdümlü füzeler; Yüksek patlayıcı yangın çıkarıcı, parçalanma izleyici, zırh delici izleyici ve zırh delici alt kalibreli mermilerin yanı sıra 7,62 mm PKT makineli tüfek ateşleyebilen 30 mm 2A72 otomatik top.
 |
||
Ek olarak BMP-3, 7,62 mm PKT makineli tüfekler ve fiber optik hedefleme cihazları içeren iki yönlü kurulumlarla donatılmıştır. Aracın yan tarafında 4 adet, arka kısmında ise makineli tüfeklerle ateş etmek için 1 adet mazgal bulunmaktadır. Bazen BMP-3, RPG-7 elde taşınan tanksavar bombası fırlatıcı, 5 RPG-18 veya RPG-22 tanksavar bombası, 2 Strela-3 uçaksavar sistemi vb. ile donatılmıştır. 2A70 yivli silah, Balistik özelliği düşük olan tank, atış hızını artıran yükleme mekanizmasıyla donatılıyor. Silah, elektromekanik veya manuel yeniden yüklemeli, iki kayışlı ayrı bir güç kaynağına sahip olan 2A72 topuyla eşleştirilmiştir. 2A70'in diğer tarafında, kartuş kayışını yerleştirmek, makineli tüfek alıcı penceresine çıkarmak, kullanılmış kartuşları ve makineli tüfek kayışlarını çıkarmak ve toplamak için gerekli, kendi güç kaynağı sistemi ile donatılmış bir PKT monte edilmiştir. 2A72 silah kemerlerinin bağlantılarının yanı sıra.
Aracın taşınabilir mühimmatı şunları içerir: Yükleme mekanizması konveyöründeki 2A70 topu için 22 mermi HE mermisi; 2A70 silahı için 8 ATGM (3'ü savaş bölmesinin tabanında, 5'i sol taraftaki bir nişte yerleştirilmiştir); Top tedarik mağazalarında 2A72 topu için 500 kartuş; Mağazadaki silah bloğunda PKT makineli tüfek için 2000 mermi mühimmat; Otonom tesislerde (mağazalarda) PKT makineli tüfekler için 2000 mermi mühimmat. Ek olarak, paraşütçülerin orta koltuklarının altında, 2A70 topu için 18 mermi veya 2A72 topu için 250 mermi içeren mekanize olmayan bir depolama alanı bulunabilir.
Rusya'nın ve dünyanın zırhlı araçları, fotoğrafları, videoları, çevrimiçi izlemeleri öncekilerden önemli ölçüde farklıydı. Büyük bir yüzdürme rezervi sağlamak için, gövdenin yüksekliği gözle görülür şekilde arttırıldı ve stabiliteyi arttırmak için kesitine yamuk bir şekil verildi. Gövde için gerekli kurşun direnci, KO markasının (Kulebaki-OGPU) ek olarak sertleştirilmiş bir dış katmanına sahip haddelenmiş çimentolu zırh ile sağlandı. Gövde imalatında iç yumuşak tarafa zırh plakaları kaynaklanmış ve montajı kolaylaştırmak için özel dipçikler kullanılmıştır. Ünitelerin kurulumunu kolaylaştırmak için, gövdenin üst zırh plakaları, kırmızı kurşunla yağlanmış kumaş contalar üzerindeki bir conta ile çıkarılabilir hale getirildi.
İki kişilik mürettebatın uzunlamasına eksenin yakınında birbirlerinin başlarının arkasına yerleştirildiği, ancak silahlı taretin 250 mm sola kaydırıldığı İkinci Dünya Savaşı'nın zırhlı araçları. Güç ünitesi, güvenlik bölmesi çıkarıldıktan sonra tankın savaş bölmesinin içinden motor onarımlarına erişim mümkün olacak şekilde sancak tarafına kaydırılmıştır. Tankın arkasında, yanlarda her biri 100 litre kapasiteli iki gaz tankı vardı ve motorun hemen arkasında, yüzer halde hareket ederken deniz suyuyla yıkanan bir radyatör ve bir ısı eşanjörü vardı. Kıçta, özel bir niş içinde gezilebilir dümenlere sahip bir pervane vardı. Tankın dengesi, yüzerken kıç tarafında hafif bir trim olacak şekilde seçildi. Pervane, dişli kutusu mahfazasına monte edilmiş bir PTO'dan bir kardan şaftı tarafından tahrik ediliyordu.
Ocak 1938'de SSCB'nin zırhlı araçları, ABTU başkanı D. Pavlov'un isteği üzerine, tankın silahlanması, 45 mm'lik yarı otomatik bir top veya 37 mm'lik bir otomatik top takılarak güçlendirilecekti. Yarı otomatik silah takılması durumunda mürettebatın üç kişiye çıkarılması gerekiyordu. Tankın mühimmatının 45 mm'lik top için 61 mermi ve makineli tüfek için 1.300 mermiden oluşması gerekiyordu. 185 No'lu tesisin tasarım bürosu, İsveç Landsverk-30 tankının prototip olarak kullanıldığı "Kale" temalı iki projeyi tamamladı.
Wehrmacht zırhlı araçları motor takviyesiyle ilgili sorunlardan kurtulamadı. Söylenenlere, yalnızca bu krizin aslında ancak 1938'de aşıldığını ve bunun için tankın yalnızca zorunlu bir motor almadığını ekleyebiliriz. Süspansiyonu güçlendirmek için daha kalın yaprak yaylar kullanıldı. Yerli bir sentetik kauçuk olan neopren lastik lastikler tanıtıldı, Hartfield çeliğinden sıcak damgalama yoluyla palet üretimi başladı ve yüksek frekansla sertleştirilmiş parmaklar tanıtıldı. Ancak tankta yapılan tüm bu değişiklikler aynı anda uygulanmadı. Eğimli zırh plakalarına sahip tank gövdesi zamanında üretilemedi. Bununla birlikte, iyileştirilmiş korumanın konik tareti zamanında teslim edildi ve aynı gövdeye sahip tank, güçlendirilmiş süspansiyon (daha kalın yaprak yayların takılması nedeniyle), zorlamalı bir motor ve yeni kule NIBT test sitesinde teste girdi.
Modern zırhlı araçlar T-51 koduna girdi. Bir kişi ayrılmadan tekerlekli özel kolları indirerek, prototip gibi paletlerden tekerleklere geçiş sürecini korudu. Ancak tankın gereklilikleri ayarlandıktan, onu üç kişilik hale getirdikten (yükleyici için yedek kontrolün korunmasına karar verildi) ve silahları BT seviyesine kadar güçlendirildikten sonra Landsverk tipi tekerleğin uygulanması artık mümkün olmadı. sürmek. Ayrıca tankın tekerlekten çekişli şanzımanı aşırı derecede karmaşıktı. Bu nedenle kısa süre sonra T-116 tankında palet zincirleri çıkarılarak BT tipine göre "ayakkabı değişiminin" yapıldığı "Kale" teması üzerinde çalışmalar yapıldı.
Personeli ön cepheye taşımak, operasyonel koşullarda savaş alanındaki hareketliliği, silahlanmayı ve güvenliği artırmak için tasarlanmış Sovyet ve Rus savaş zırhlı paletli aracı nükleer silahlar ve savaşta tanklarla ortak eylemler.
Kurgan Makine Mühendisliği Özel Tasarım Bürosu tarafından oluşturulmuştur. BMP-3 OJSC Kurganmashzavod'da üretilmektedir. İlk kez 1990 yılında Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki Zaferin 45. yıldönümü onuruna düzenlenen Geçit Töreninde halka açık olarak gösterildi.
1997 yılında ÇHC, daha sonra Çin Tip 97 piyade savaş araçlarıyla silahlandırılan BMP-3'ün savaş bölmesini üretmek için bir lisans satın aldı.
Hikaye
BMP-3'ün (“Object 688M”) geliştirilmesine 1977'de başlandı. 1983-1986'da testler yapıldı ve 1987'de Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi. Cape Opuk bölgesindeki devlet testleri (GST) sırasında, 2 BMP-3 prototipinin, 30 m'ye kadar bir mesafede yüzen 30 mm'lik bir otomatik toptan kıyı hedeflerine ateş etmesi gerekiyordu. Hedef T-55 tankıydı, bunun sonucunda tankın görüş ve gözetleme cihazları tahrip edildi, 100 mm'lik top 4 yerden delindi ve ön üst kısımda çatlaklar ve bükülmeler oluştu.
Özel Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu uzmanlarının 111 buluşu ve patenti BMP-3'ün tasarımına dahil edildi.
İhaleyi kazanan BMP-3, 600'den fazla araçla BAE Ordusu'nun hizmetine girdi. Bu araçlar Fransız yapımı bir termal görüntüleme görüşüyle donatılmıştı; aynı görüş ana araçta da kullanılıyor savaş tankı BAE Ordusu'nun (MBT) - Leclerc Tropic. Zırhlı araç ayrıca bir dizi başka ülkeye de ihraç edildi. Koşunun ardından atış testlerinde en yüksek performansı gösteren araç, İngiliz ve Amerikan araçlarının aksine BMP-3 ile 2000 km yol kat etti.
Tasarım
Zırhlı gövde ve taret
Ön zırhın, 200 metre mesafeden 30 mm kalibreli mermilerden gelebilecek darbelere dayanması garantilidir. Tavanı ve yanları 100-200 metre mesafeden 12,7 mm B-3 mermisine dayanabiliyor. Uygulanan zırhın takılı modülleri ile modüller ve dinamik koruma dikkate alınarak ağırlık 22,4 tona çıkar, bu da kasanın güvenilirliğini hiçbir şekilde etkilemez, ancak servis ömrünü kısaltır. Hızlı iniş sırasında ek koruma sağlanır. dikey pozisyonÇatıdan, sadece kapılardan gövde parçaları açılmadan çıkış mümkündür. Radyasyon önleyici astarlar vardır, ön taraftaki yakıt katkı maddeleri halinde yangından korunur. Yakıt tankları birçok silah için siper görevi görüyor.
Silahlar ve cihazlar
Silah fırlatıcı 2A70/100 mm, 400 kg ağırlığında ve teknik atış hızı dakikada 10 mermi, ATGM 9M117.
Otomatik çift tabanca 2A72/30 mm.
PKT 2-3x7.62 makineli tüfekler, bunlardan 2'si kasanın önüne monte edilmiştir. Sabitleyici 2E52-2. Her biri 2000 mermi, mermi hızı 855 m/s. Mühimmat yükü 40 (otomatik yükleyicide 22), ATGM 6-8, 500-750, 6000'dir. BMP-3 sudan ateş etme yeteneğine sahiptir. 100 mm'lik bir toptan minimum zaman aralığıyla arka arkaya 3 mermi atmak mümkündür. Atış menzili 100 mm'lik bir top için 4 km ve ATGM, 30 mm - 2 km'dir (etkili). İşaret açıları -6+60(360) derece. Maksimum mesafe 6,5 km'lik atış menzili, 100 mm'lik bir topun gücü, tankı hareketten mahrum bırakmak için oldukça yeterli. Modern bir MBT'den daha az korumayla herhangi bir hedefi doğrudan vurmak veya MBT'leri savunmasız alanlarda vurmak için bir BPS vardır. Mekanik sürücünün yanlarında 2 adet ok bulunmaktadır. Kullanılmış kartuşlar toptan otomatik olarak denize atılır. Otomatik toptan çıkan gazlar uzaklaştırılır. Kontrol sistemi otomatik ve manuel modlara sahiptir ve girer çok sayıda ihtiyaç var doğru çekim Düzenlemeler, atış kontrol sistemini kullanarak alçaktan uçan ve havada asılı duran helikopterlere ateş edebiliyor.
Hareketlilik
UTD-29 motorunun yüksekliği düşüktür, gövdenin orta kısmına yerleştirilen birliklerin çıkışı için motorun üzerinde özel bir geçit kullanılır. BMP-3 10 km/saat hızla yüzer ve gövdenin içine su topları monte edilmiştir. Makine 0,7 m'lik bir duvara tırmanma, 30 derecelik yükselme ve 25 derecelik yuvarlanma kapasitesine sahiptir. Dizel motor. Palet gerginliği doğrudan sürücü koltuğundan kontrol edilir. Taşınabilirlik: Demiryolu, karayolu, hava ve deniz taşımacılığı ile. Minimum eğitimle yüzebilir. hemen yüzmenin ters fonksiyonu var, suyu dışarı pompalamak için bir pompa var, şu anda bu dünyada ayakta dururken ve herhangi bir yöne hareket ederken sudan ateş eden tek makine. Karada 35 derecelik eğimi güvenle aşabilir. Dünyada ilk kez hidromekanik süspansiyona kavuştu. 5'e kadar fırtınalarda yüzer.
Nişan sistemi "Vityaz"
2015'te gösterildi. Araçları tek bir savaş ağında birleştirerek daha hızlı hedef tespiti ve müdahale edilmesini sağlar. Bir hedef takip makinesi içerir. Komutan ve topçu, Krechet'in gün boyu panoramik manzaralarını yönetiyor. Bağımsız görüş alanı stabilizasyonu, televizyon, termal görüntüleme ve telemetre kanalları ile parazitlere karşı iyi korunurlar.
Değişiklikler
BMP-3 temelinde oluşturulan ve bir birimin parçası olarak operasyonlar, savaş kontrolü, diğer birimlerle iletişim ve daha yüksek komuta seviyelerine sahip operasyonlar için tasarlanmış bir komuta piyade savaş aracı. Temel taktik ve teknik özellikler ve silahlar BMP-3'e benzer. Araç navigasyon ekipmanı, iki radyo istasyonu, bir alıcı, yedi abone için dahili telefon ekipmanı, bir otonom jeneratör ve bir radar aktarıcısıyla donatılmıştır. Radyo istasyonu R-173, iletişim aralığı 40 km'ye kadar.
Dövüş makinesi Deniz Kolordu BMP-3 temel alınarak tasarlanmış ve kıyı bölgesindeki, kıyıdaki ve amfibi inişler sırasında deniz birimleri, sınır ve kıyı birlikleri tarafından yapılan savaş operasyonları için tasarlanmıştır. Aracın artan kaldırma kuvveti ve stabilitesi açısından BMP-3'ten farklıdır; kendi kendine yerleşme ekipmanı sökülmüş, teleskopik bir hava giriş borusu ve hafif bir su yansıtıcı kalkan takılmış ve su yansıtıcı kalkanlar yerleştirilmiştir. kuleye monte edildi. Su üstünde yüksek manevra kabiliyetine sahip olup, sırasıyla 3 ve 2 noktaya kadar su dalgalarında gerekli hassasiyetle hareket etme ve ateş etme kabiliyetine sahiptir. Motor çalışırken suda 7 saate kadar kalabilir ve 10 km/saat'e varan hızlarda hareket edebilir. Dalgaları kırarak kıyıya çıkabilme ve benzer bir ürünü çekebilme yeteneğine sahiptir. Araç, yerleşik bir lazer telemetre ve bir ATGM kontrol kanalına sahip yeni bir ana görüş "SOZH" ile donatılmıştır.
BMP-3'ün geliştirilmiş bir modifikasyonu. Üst temel sürüm 660 hp gücünde yeni bir turboşarjlı motor UTD-32T'nin kurulumu sayesinde hareketlilik ve ateş gücü açısından. İle. ve hedefleri tanımanıza ve uzun mesafelerde ve hızlarda hedefli atışlar yapmanıza olanak tanıyan geliştirilmiş bir atış kontrol sistemi. Aracı düşmanın güdümlü ve güdümsüz tanksavar füzelerinden ve el bombalarından koruyan ek zırh ekranları ve Arena-E aktif koruma kompleksinin kurulumu nedeniyle artan güvenlikle öne çıkıyor. Yangın kontrol sistemi, hareket halindeki hedefleri otomatik olarak tanımanıza, takip etmenize ve saldırmanıza olanak tanır. Tank tipi bir hedefin tanıma menzili 4.500 m'dir Takılı yan perdeler, 12,7 mm kalibreli zırh delici mermilerden kaynaklanan hasara karşı koruma sağlar ve ayrıca kümülatif bir jetin etkisini azaltır. Askerlerin inişi, motorun içinden geçme ihtiyacı nedeniyle biraz karmaşık olan arka kapaktan gerçekleştirilir.
Sağlar etkili koruma Yarı otomatik ve otomatik yönlendirme sistemleriyle ATGM hasarına karşı araçlar. Yüksek verimliliği Makatra eğitim sahasındaki IDEX-2003 fuarından sonra doğrulandı. 3000 m menzilden çeşitli ATGM'lerle ateş edilirken füzelerin hiçbiri hedefine ulaşamadı.
-BMP-3, DZ "Kaktüs" ile
2001 yılında Omsk'ta bir sergide gösterildi. Uzaktan algılama üniteleri, gövdenin ve taretin yan ve ön kısımlarında, kauçuk kumaş ve kafes ekranlarla birlikte bulunur. Ek koruma, kümülatif savaş başlıklarına sahip hafif tanksavar silahları kullanıldığında piyade savaş araçlarının hayatta kalma kabiliyetini önemli ölçüde artırır. Silah kompleksi, atış kontrol sistemi, iç düzen ve lojistik temel modele benzer. Kütle artışı nedeniyle piyade savaş aracı yüzemez. Ek koruma kaldırıldığında, su jeti motorları korunduğu için bu yetenek geri döner. Makine genişlik (3,97 m'ye kadar) ve gövde uzunluğu (7,16 m'ye kadar) açısından büyük boyutlara sahiptir.
Farklı modern sistem 100 mm'lik güdümlü ve güdümsüz mermilerden oluşan yeni mühimmat yükü için ateş kontrolü ve birleşik yükleme mekanizması. 9M117M1 "Arkan" güdümlü füze güvenle vuruyor modern tanklar 5500 m'ye kadar dinamik korumalı ATGM'li ZUBK23-3 mermisi 21,5 kg kütleye ve 1185 mm uzunluğa sahiptir. Yeni 100 mm yüksek patlayıcı parçalanma mermisi ZUOF19, 7000 m atış menziline sahiptir ve standart bir mermiyle karşılaştırıldığında etkinliği ve dağılımı sırasıyla 2,5-3 ve 2 kat daha iyidir. Yeni 30 mm Kerner zırh delici alt kalibreli merminin kullanılması, hafif zırhlı hedeflere ateş etmenin etkinliğini önemli ölçüde artırıyor.
BMP-3M'nin modernizasyonu. Lojistik departmanı ileriye taşındı ve birlik bölümü yeniden yapılandırıldı; İniş bir rampa aracılığıyla gerçekleşir. Santral, UTD-32 motorun 816 hp güce sahip bir çeşididir. turboşarjlı, dört zamanlı, direkt yakıt enjeksiyonlu, sıvı soğutmalı, çok yakıtlı, kuru karterli. Dragoon'un silahlandırılabileceği üç tip savaş modülü vardır: 100 mm 2A70 ve 30 mm 2A72 toplarıyla “BM 100+30”; 57 mm'lik topa sahip "BM 57"; 125 mm 2A75 topuyla "BM 125".
57 mm'lik otomatik top dahil, 220M ıssız modüllü versiyon.
Araç tabanlı
Askeri keşif savaş aracı.
Piyade savaş aracını temel alan, vinç bomu ve çekiş vinci bulunan zırhlı bir onarım ve kurtarma aracı.
Deneyimli 152 mm kundağı motorlu obüs.
Otomatik 120 mm kundağı motorlu topçu silahı.
-Nesne 699
Evrensel paletli şasi.
-UR-93
BMP-3'e dayalı mayın temizleme kurulumu. İlk olarak 2007'de Nizhny Tagil'de RDE-2007 sergisinde gösterildi.
BMP-3'e dayalı mayın temizleme kurulumu.
Khrizantema-S tanksavar füze sisteminin savaş aracı
-9P157-4
Khrizantema-S tanksavar füze sistemi için batarya kontrol aracı
Kornet-T tanksavar füze sisteminin savaş aracı
Rus deneysel uçaksavar kendinden itişli silah uçaksavar füzesi ve topçu kompleksi 30Yu6 "Pantsir-S1-O"
BMP-3'ü temel alan, havada taşınabilen yol kazma aracı
Makine değerlendirmesi
Suvorov Sergey Viktorovich, Askeri-Sanayi Şirketi CJSC'nin basın sekreteri, zırhlı silahlar alanında uzman, albay tank birlikleri yedek, askeri bilimler adayı:
"BMP-3'ü kendim kullanmak zorunda kalmadan önce, bu araçla ilgili çoğu olumsuz ve çoğunlukla onu şahsen görmemiş kişilerden olmak üzere çeşitli değerlendirmeleri defalarca duymuştum. Üç yıl boyunca ben kendi deneyimi BMP-3'ün tüm dezavantajlarını ve avantajlarını değerlendirebildi. Benim düşünceme göre araba harika, dünyada onun gibi bir tane daha yok, bu da bu arabanın var olma hakkına sahip olduğu anlamına geliyor ve Daha fazla gelişme. Bu sözler BMP-3'ün BAE ordusu tarafından satın alınmasına ilişkin sözleşmeyle doğrulandı. Ancak bu araçları satın alma kararı, BAE hükümeti tarafından Rus BMP-3, Amerikan M2A1 Bradley ve İngiliz MCV80 Warrior'un bu ülkede kapsamlı rekabetçi testlerinin ardından verildi."
Faaliyet gösterilen ülkeler
Azerbaycan - 2016 itibariyle 88 BMP-3
-Cezayir - 2016 itibariyle 100 BMP-3
-Venezuela - 2016 itibarıyla 123 BMP-3 ve modifikasyonları
-Endonezya - 54 BMP-3F, 2016 itibariyle
-Kıbrıs - 43 BMP-3, 2016 itibariyle. Tedarik sözleşmesi 1995 yılında imzalandı, araçlar 1995'ten 1996'ya kadar teslim edildi. Toplam sözleşme değeri 68 milyon dolar.
-Kore Cumhuriyeti - 2016 itibariyle 40 BMP-3. Diğer kaynaklara göre, 1995 yılında SSCB'nin borcunu kapatmak için yaklaşık 30 araç devredildi ve bunların teslimatları 1996'dan 1998'e kadar olan dönemde gerçekleştirildi; 2002 yılında yaklaşık 37 araç daha transfer edildi ve bunların teslimatları 2005 ile 2006 yılları arasında gerçekleşti.
-Kuveyt - 2016 itibariyle 120 BMP-3. Diğer kaynaklara göre 1994 yılında yaklaşık 142 araç satın alındı, teslimatlar 1995 ile 1997 yılları arasında gerçekleşti ve 2010 yılında 25 BMP-3 birimi daha teslim edildi.
-BAE:
-BAE Kara Kuvvetleri - 390 BMP-3, 2016 itibariyle
-BAE Başkanlık Muhafızı - 200 BMP-3, 2016 itibariyle
-Rusya - 500 BMP-3; 2016 yılı itibarıyla ilave 22 BMP-3 Batı Askeri Bölgesi'ne devredilecek
-Türkmenistan - 4 BMP-3, 2016 itibariyle
-Ukrayna - 4 BMP-3, 2016 itibariyle
-Sri Lanka - 45 BMP-3, 2007 itibariyle
Yunanistan: 2008'de 1,2 milyar avronun üzerinde bir bedelle 420 BMP-3 sipariş edildi. 22 Haziran 2009'da 1000 araçlık sözleşmenin son aşaması açıklandı. Ancak ekonomik kriz nedeniyle sözleşme donduruldu.
-ABD: Ukrayna'dan 1 adet BMP-3 ünitesi teslim edildi
TTX
Boyutlar
Kasa uzunluğu, mm: 6700
- Tabanca öndeyken uzunluk, mm: 7200
-Kasa genişliği, mm: 3300
-Yükseklik, mm: 2300 (kulenin çatısında)
Rezervasyon
Zırh tipi: çelik ekranlarla aralıklı haddelenmiş alüminyum. D=300 m ile 30 mm BT/2A42'den ön projeksiyon koruması
-Gövde alnı (üst), mm/derece: 18
-Gövde alnı (orta), mm/derece: 10+12+60
-Gövde alnı (alt), mm/derece: 10+60
- Gövde tarafı (üst), mm/derece: 60..43/0
-Gövde tarafı (alt), mm/derece: 43/0
-Gövde kıç (üst), mm/derece: 13/0
-Gövde kıç (orta), mm/derece: 13/0
-Gövde kıç (alt), mm/derece: 13
-Alt, mm: 10
- Muhafaza çatısı, mm: 15
-Kule alın, mm/derece: 16+50
- Kule ilerlemesi, mm/derece: 43
-Kule çatısı, mm: 18
-Aktif koruma: BMP-3M'de “Arena” ve TShU-2 “Shtora-1”
-Dinamik koruma: BMP-3M-3'teki “Kaktüs”
Silahlanma
Silahın kalibresi ve markası: 100 mm 2A70; 30 mm2A72
-Silah tipi: 100 mm yivli yarı otomatik silah fırlatıcı; 30 mm yivli otomatik top
-Silah mühimmatı: 40 x 100 mm; 8 adet ATGM; 500x30 mm
-VN açıları, dereceler: 6'dan +60'a
-GN açıları, derece: 360
-Ateş menzili, km ATGM: 4,0
- Görülecek yerler: kombine gündüz / pasif gece, lazer telemetre ile
-Makineli tüfekler: 3 x 7,62 mm (1 koaksiyel, 2 sıra) PKT
-Diğer silahlar: ATGM 9M117
Hareketlilik
Motor:
-Üretici: Barnaulttransmash
-Marka: UTD-29
-Tip: dizel
-Maksimum güç: 500 HP (331 kW), 2600 rpm'de
-Maksimum tork: 1460 Nm, 1600 rpm'de
-Yapılandırma: V10
-Silindirler: 10
-Soğutma: sıvı
-Saat (saat döngüsü sayısı): 4
-Silindirlerin çalışma sırası: 1p-4l-2p-5l-4p- -3l-5p-1l-3p-2l
-Önerilen yakıt: çoklu yakıt
-UTD-32 (BMP-3M)
-Otoyol hızı, km/saat: 70
-Engebeli arazide hız, km/saat: Denizde 10
-Karayolu menzili, km: 600
-Özel güç, l. s/t: 26,7
-Süspansiyon tipi: burulma çubuğu
-Yere uygulanan özgül basınç, kg/cm2: 0,60
- Tırmanılabilirlik, derece: 30
-Duvarın üstesinden gelin, m: 0,8
-Aşılacak hendek, m: 2,2
- Geçilebilirlik, m: yüzer
SSCB'de üretilen BMP-3 piyade savaş aracı otuz yılı aşkın süredir hizmet veriyor ve onlarca yabancı ülkeye tedarik ediliyor. Zırhlı aracın tasarımını ve teknik özelliklerini analiz edeceğiz, görünüşünün ve operasyon sahasında kullanımının tarihini anlatacağız, modifikasyonların özelliklerini, aracın artılarını ve eksilerini ortaya çıkaracağız.
Piyade savaş aracının (IFV) gelişim tarihi 3
Dünya tarihindeki ilk piyade savaş aracı 1965 yılında SSCB'de tasarlandı ve ertesi yıl ilk kez üretildi ve kısa testlerin ardından birliklerin hizmetine girdi.
BMP'nin tasarımı, daha sonra SKBM (şimdi JSC SKBM) olarak yeniden adlandırılan Özel Tasarım Bürosu (SKB) tarafından gerçekleştirildi.
Tasarım ve tasarım organizasyonu, Sovyet döneminde piyade savaş araçlarının üretimiyle uğraşan ve şimdi piyade savaş araçlarının yanı sıra tabanlı ekipmanlar üreten Kurgan Makine İmalat Fabrikası'nın (şimdi PJSC Kurganmashzavod) yapısının bir parçasıydı. onlara. SKBM ekibi Troika'yı 1977'de geliştirmeye başladı.
Arabanın geçmişinden diğer olaylar:
- 1983-1986 - yeni bir zırhlı aracın test edilmesi;
- 1987 - ilk ürünler motorlu tüfek birliklerinin kullanımına sunuldu;
- 9 Mayıs 1990 - Zaferin 45. yıldönümü onuruna Moskova'da düzenlenen geçit töreni sırasında halka ilk gösteri;
- 1990'lar - Rus savunma endüstrisini vuran ekonomik krize rağmen Kurganmashzavod aktif olarak piyade savaş araçları üretmeye devam ediyor, zırhlı araçların Birleşmiş Milletler'e ihracatı başlıyor Birleşik Arap Emirlikleri, Kore Cumhuriyeti, Kuveyt, Kıbrıs Cumhuriyeti;
- 1997 - Çin, Type 04 veya ZBD-04 savaş araçlarının montajında kullanılmak üzere kendi BMP-3 savaş başlığını üretme haklarını satın aldı;
- 2015 - “Vityaz”, “Derivation”, “Dragoon” modifikasyonlarının silah sergilerinde sunumu;
- 2018 - kurulu eşsiz savaş modülü "Epoch" ile Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerine BMP-3 tedariki için bir sözleşmenin imzalanması;
- Haziran 2019 - Epoch BM ile zırhlı araçların testleri başlıyor.
Bugün, savaş aracı Rusya'nın yanı sıra on iki devletin güvenlik güçleriyle de hizmet veriyor - üç eski SSCB konusu ve dokuz BDT dışı ülke.
Ana görevler ve hedefler
Piyade savaş araçları, tanklara piyade desteği sağlamak amacıyla askerlerin savaş alanına veya başka bir savaş görevinin gerçekleştirileceği noktaya daha fazla taşınması için birliklere sağlanır.
Piyade savaş araçlarının kullanılması, piyadeleri mümkün olduğu kadar hareketli hale getirir ve zırhın gücü, zırhlı aracın koruyucu kompleksi, füzeler, toplar ve makineli tüfekler tarafından korunur.
Bir piyade savaş aracı, zırhlı personel taşıyıcıdan (APC) farklıdır. Daha koruyucu sistemler, kitle imha silahlarının kullanıldığı bölgede savaşma yeteneği ve daha da büyük yangın potansiyeli. Zırhlı personel taşıyıcının ana işlevi birlikleri taşımaktır, piyade savaş aracı ise savaştaki havadaki askerlere ve dost birliklere ateş desteği sağlamaktır.
BMP-3, 7 piyadeyi indirebilecek şekilde tasarlanmıştır. Mürettebat 3 savaşçıdan oluşuyor.
Tasarım
Aracın tasarımının ana unsurları; gövde, bir dizi silah, gözetleme ekipmanı, elektrik ve iletişim cihazları, motor ve şanzıman, şasi, koruyucu kompleks, yangınla mücadele ekipmanı ve kamuflaj sistemidir.
Zırhlı Kolordu
Ön zırh 200 m mesafeden 30 mm'lik mermilerle delinemez, yüz ila iki yüz metreden 12,7 mm'lik zırh delici mermi çatıya ve yanlara nüfuz edemez.
Zırhlı aracın ön bölmesindeki yakıt depolarının konumu, piyade savaş aracının içinde bulunan personeli de korur.
Piyade paraşütçüleri inerken, geçidin üzerinde dikey olarak bir çatı açılır ve onları mermilerden ve şarapnellerden kısmen engeller.
Gözetim ve iletişim ekipmanları
BMP-3 zengin bir gözetim cihazı seti ile donatılmıştır:
- TNPO-170A - farklı yerlere kurulu 18 adet miktarda;
- Kontrol bölmesine yerleştirilen TNP-165A;
- Su engellerini geçerken alanı görüntülemek için sürücü bölmesine yerleştirilen TNP-350B;
- Arazinin arka yarım küresini görüntülemek için TNPT-1;
- Gece araç kullanırken görünürlük için TVNE-1 PA;
- TKN-3MB - komutanın bölgeyi incelemesi için gece gündüz;
- TNP3VE01-01 - araziyi incelemek ve paraşütçüler tarafından ateş açmak için dört ünite.
Harici iletişim için, savaş aracı, R-173P alıcısına sahip bir tank radyo istasyonu R-173 ve dahili iletişim için - telefon interkom ekipmanı ile donatılmıştır.
Motor ve şanzıman
On silindirli UTD-29 motor aşağıdaki özelliklere sahiptir:
- Çoklu yakıt - dizel yakıta ek olarak, çeşitli benzin ve gazyağı türleriyle de yakıt ikmali yapılabilir;
- Dört zamanlı;
- Güç - 500 hp;
- Boyutlar - 0,997 x 1,228 x 0,598 m, ağırlık - 0,91 ton;
- Dönme hızı - 2600 rpm.
690 litre yakıt alan tanklar, zırh ve konteynerlere girildiğinde yakıtın tutuşmasını ve patlamasını önleyen gözenekli bir dolgu maddesi içeriyor.
Motor ve hidromekanik şanzıman (HMT), tek bir dayanak noktasına monte edilmiş entegre bir güç ünitesi oluşturur. Hidrolik tahrik, savaş aracının sorunsuz bir şekilde dönmesine izin verir ve debriyaj pedalının bulunmaması (vitesler yalnızca kol hareketleriyle değiştirilir), uzun yürüyüşler ve savaş sırasında sürücünün çalışmasını büyük ölçüde kolaylaştırır.
İçeri girerken motoru havayla beslemek su ortamı savaş aracı taretinin sağ arkasında yükseltilmiş bir hava giriş borusu aracılığıyla gerçekleştirilir.
Şasi
Şasi bir tırtıl tahrik sistemi, süspansiyon, iki su jeti tahrik sistemi ve durdurma frenlerinden oluşur.
Tırtıl tahrik ünitesi, yanlarda bulunan 6 çift yol tekerleği, 3 destek silindiri, kılavuz ve tahrik tekerlekleri ve tırtılın kendisinden oluşur.
BMP-3 süspansiyonu, hidrolik amortisörlere sahip, bireysel, burulma çubuğudur.
Su üzerinde hareket ederken su jeti tahriki etkinleştirilir. Paletli olan gibi onlar da gerektiğinde geri vites sağlayan bir geri vites mekanizmasıyla donatılmıştır, bu da dönüşte zaman kaybetmeden düşman ateşinden hızla kaçmanıza olanak tanır.
Şasi, direksiyon kolonu hareket ettirilerek kontrol edilir. Yapısında bir direksiyon simidi, vites değiştirme düğmeleri ve su jeti kontrol kolları bulunur.
Savaş aracının durdurma frenleri, tahrikte hidrolik güçlendirici bulunan disk, kuru sürtünmedir.
Silahlanma
Düşman kuvvetlerini ve varlıklarını yenmek için BMP-3 aşağıdakilerle donatılmıştır:
- anti tank füze sistemi(ATGM) 8 güdümlü füze (ATGM) mühimmatına sahip;
- Dakikada 10 mermi hızına sahip 100 mm 2A70 top, B/K 40 v.;
- 300 OFZ ve 200 BT mermili 30 mm ikiz 2A72 otomatik top;
- PKT 7.62x54 makineli tüfekler - gövdede iki kurslu ve taretteki toplarla eş eksenli, her biri için 2000 mermi içeren.
Özellikler
BMP 3 TTX'in en önemli özellikleri:
- Savaş ağırlığı - 18,7 ton;
- Uzatılmış tabanca ile uzunluk / uzunluk / genişlik / yükseklik, m - 7,14 / 7,2 / 3,3 / 2,3;
- ATGM'lerin savaş menzili 4 km'ye, 2A70 topları 6,5 km'ye, 2A72 topları ise 4 km'ye kadar;
- Karayolu üzerinde hız - 70 km/s, engebeli arazide - 10 km/s denizde;
- Düz bir yolda seyir kaynağı - 600 km;
- Tırmanılabilirlik - 30°;
- Aşılabilir hendek 2,2 m'dir.
Avantajlar ve dezavantajlar
Uygulamalı subaylar ve iyi bilgilendirilmiş bağımsız uzmanlar, BMP-3'ün performans özelliklerinin, Rus Silahlı Kuvvetlerinin kara birimlerinin hizmet verdiği çalışma koşullarına tamamen karşılık geldiği konusunda hemfikirdir.
İncelemelerine göre savaş aracı:
- iyi yüzüyor, özel ön teknik eğitim gerektirmeden su engellerini aşıyor;
- hem sıcak hem de soğuk iklimlerde güvenilir;
- Motorun gövdenin arkasına taşınması sayesinde önceki otomobillere - “kopek” ve “deuka” ile karşılaştırıldığında mükemmel sürüş performansına sahiptir (ön motorla yapılan değişiklikler için geçerli değildir - aşağıya bakınız);
- aynı nedenden dolayı hayatta kalma oranının artmasıyla karakterize edilir;
- Motorlu tüfeklerin rahat konumlandırılması ve yan mazgallardan rahat ateş edilmesiyle ayırt edilir.
Uzmanlar, savaş aracının silahlarını çok takdir ediyor.
Dezavantajı, ATGM'yi dışarıya taşıma ve taşınabilir bir cihazla çalışma seçeneğinin olmamasıdır. başlatıcıÖnceki zırhlı araçlarda bulunan ancak bazı nedenlerden dolayı temel “C” modelinde sağlanmayan.
Bir diğer, daha önemli dezavantaj, BMP-3'ün özellikleri listesinde, savaş aracının arazi kabiliyetini ve engebeli arazide ateşin doğruluğunu olumsuz yönde etkileyen yerden yüksekliği değiştirme mekanizmasının bulunmamasıdır.
BMP-3'ün modifikasyonları
BMP-3K, adındaki “K” harfi “komutan” anlamına gelen bir savaş aracıdır. Bir piyade savaş aracı birimini kontrol etmek için özel olarak tasarlanmıştır. Diğer askeri birimlerle mesaj alışverişi için artırılmış iletişim cihazları ve daha yüksek bir komuta merkezi ile donatılmıştır. Radyo iletişim yarıçapı 40 kilometreye ulaşıyor.
BMP-3F, denizcileri taşımak ve kıyı bölgesinde askeri operasyonlar yürütmek için kullanılan zırhlı bir araçtır. Artan kaldırma kuvveti, kendi kendine yerleşen bir cihazın yokluğu ve ilave su yansıtan kanatların varlığı ile karakterize edilir. Su ortamında 10 km/sa hıza kadar yedi saat boyunca hareket edebilir. Geliştirilmiş güvenilirliğe sahip güncellenmiş bir “SOZH” görüşüyle donatılmıştır.
BMP 3M, daha güçlü bir motor, güncellenmiş bir yangın kontrol sistemi (FCS) ve savaş aracını füzelerden ve el bombalarından koruyan Arena-E KAZ sayesinde artırılmış güvenlik ile karakterize edilen temel "troyka" nın geliştirilmiş bir versiyonudur. .
BMP-3 "Vityaz" - optoelektronik cihazlarla aynı adı taşıyan yangın kontrol sistemi ile donatılmıştır, bir seçenek uzaktan kumanda silahlar, standartlaştırılmış mürettebat çalışma yerleri. Bu yenilikler, atış hazırlığı süresini önemli ölçüde azalttı ve ateşin yıkıcı yeteneklerini genişletti.
BMP-3M "Dragoon" - BMP-3M'nin motor bölmesinin arkadan öne doğru taşındığı ve paraşütçüler için yeniden düzenlenmiş bir bölmeye sahip yeni bir tasarımı. UTD-32 santralinin gücü 816 hp'dir. Savaş aracı, farklı silahlara sahip 3 tip savaş aracıyla donatılmıştır ve aynı zamanda makineli tüfekler gövdeden çıkarılmıştır. Piyadelerin karaya çıkışı, bölmenin arka duvarına “gizli” bir kapı sağlanarak hızlandırılmış ve basitleştirilmiştir.
BMP-3 "Derivation" - insansız AU-220M BM'ye ve 100 rpm'ye kadar hareket hızına sahip 57 mm otomatik topa sahip zırhlı bir araç. Yönetim sistemi, en son merkezi bilgi işlem sistemi (CVS) de dahil olmak üzere önemli ölçüde güncellendi. Mürettebat ikiye düşürüldü, çıkarma ekibi 10 kişiye çıkarıldı.
Savaş kullanımı
BMP-3'ün Ruslar tarafından savaşta kullanıldığı kesin olarak biliniyor Ordu birimleri Birinci Çeçen Harekatı'nda.
Zırhlı araçları kullanırken sıklıkla her türlü sorun ortaya çıktı, ancak silah tarihçileri bunları birim personelinin çok zayıf eğitimine bağlıyor. Bu da o dönemde yurtdışına daha tecrübeli askeri personelin gönderilmesiyle açıklanıyor.
Savaş araçları, Şubat 2015'te başlayan müdahale sırasında BAE ordusu tarafından kullanıldı. iç savaş Yemen'de geçici olarak isyancı güçlere devredildi. BMP-3'ün güvenilir şekilde doğrulanmış tek muharebe kaybı orada meydana geldi: BAE piyadeleri tarafından kullanılan zırhlı araçlardan biri, Husiler tarafından yerleştirilen bir tanksavar mayınında meydana gelen patlama nedeniyle devre dışı bırakıldı.
BMP-3 hakkındaki fikriniz nedir? Belki de hizmet etmen gerekiyordu Kara kuvvetleri ve bu savaş aracında dolaşacak mısın? Eğer öyleyse, lütfen geri bildiriminizi bırakın. Sorularınız varsa sorun, okuyucuyla iletişim kurmaktan her zaman mutluluk duyarız.
Sorularınız varsa makalenin altındaki yorumlara bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız
