Savaşların mz seviyesi ile 3'tür. Mürettebat becerileri ve yetenekleri
Sovyet ağır tankı VIII
Herkesin favori 3ka'sı ve hatta alt kalibre formundaki standart mermilerle bile, ah Wargaming, bize ne yapıyorsunuz?
Doğal olarak tam teşekküllü bir dövüş seviyesi, ama ne istedin? Sonuçta, Büyükbaba-3 her zaman rastgele olmuştur, öyleydi, öyle ve öyle olacak, umuyoruz. Ancak hala farklılıklar var ve normal IS-3 ile yükleme mekanizmalı 3 arasındaki fark nedir? Bazı insanlar vay, davul kepçesi mi diye düşünecek? Ama hayır. Daha doğrusu bu ilk olarak 1956-1957'de planlanmıştı, taret değiştirildi, bu yüzden bazıları ona kel dede dedi, mürettebat 3 kişiye düşürüldü ama araba eskizlerde kaldı ama oyunda mevcut .
O halde sırayla gidelim. Rezervasyon. Yükseltilmiş IS-3 ile tamamen aynı zırha sahibiz, hatta 30 mm. çatıdaki şerit kaldı. Burada
hiçbirşey değişmez. Dinamik açısından artı veya eksi aynı şey, fark önemsiz. Peki, bu iki tankı gerçekten ayıran şeye geçelim. Silahlanma. MZ'li IS-3'ün alt kalibreli delişi 221 mm'dir. ve kümülatif 270 mm. 390 birimlik alfa vuruşuyla. Aynı zamanda, ateş hızı geleneksel IS-3'ten daha yüksektir ve buna bağlı olarak DPM de daha yüksektir. Standart şartlarda dakikada 2000 ve 1700 HP. Tokmaklar, havalandırma, askeri kardeşlikler vb. olmadan. Yukarıdaki şeylerle yine de ateş oranını artırabilirsiniz. Küçük bir dezavantajı, üç kişilik bir mürettebata sahip olmasıdır, bu nedenle üçüncü taraf tanklar mürettebatı tam olarak geliştiremeyecektir. Ancak araba açıkça dikkate değer. Abartmadan.
Artıları:
+
ön zırh plakası “sivri burun” tipinden yapılmıştır;
+
iyi taret zırhı;
+
tek seferlik iyi hasar;
+
TT-8 arasında zırh nüfuzu kabul edilebilir.
Eksileri:
-
zayıf dinamikler;
-
düşük doğruluk;
-
uzun karıştırma;
-
vasat mühimmat boyutu;
-
zayıf görünürlük;
-
komutan aşırı yükü.
Kârlılıkla ilgili. Bu makinede çiftçilik yapmak mümkün ve hatta büyük olasılıkla gerekli. Kümülatifler her zaman kullanılmayacaktır, dolayısıyla oldukça fazla gümüş getirebilirsiniz.
Savaş alanlarında iyi şanslar!
En yeni IS-3 8'in savaştan hemen sonraki yıllarda Sovyet tank kuvvetlerinin temelini oluşturacağı varsayıldı. Bu nedenle, düşmanlıkların sona ermesine rağmen seri üretimleri yüksek bir hızla devam etti - Haziran, Temmuz ve Ağustos 1945'te ChKZ, her biri 250 araç üretti, Aralık ayında 275 araç üretti. Ancak kısa süre sonra IS-3'ün ve Savaş yıllarında geliştirilmekte olan diğer tanklar barış zamanında hizmete pek uygun değiller. Bu makinelerin mekanizmalarının ve düzeneklerinin güvenilirliği ve hizmet ömrü çok düşük olduğu ortaya çıktı, ancak barış zamanında nispeten kısa bir süre için değil, birkaç hafta (savaşta yıkılmadan önce) çalıştırılması planlanmış olmasına rağmen, tıpkı savaş sırasında olduğu gibi.
IS-3 tankları, askerlik hizmetlerinin en başında, tasarımdaki yanlış hesaplamalar ve tasarım sırasında yapılan hataların sonucu olan bir takım eksiklikler gösterdi. Özellikle zırhlı gövdenin tasarımı, yüksek düzeyde mermi direnci sağlarken gerekli operasyonel sağlamlığa sahip değildi. Son olarak, ordunun IS-3'e olan inancı, tankın eğitim alanında 100 mm zırh delici mermilerle yapılan kontrol bombardımanlarından birinde, ön kısmın kaburga kemiğine (“mızrak burnu) çarptıktan sonra baltalandığı bilgisi ile baltalandı. ”), gövde kaynaklarda patladı ve neredeyse parçalandı - makine tamamen devre dışı kaldı. Sonuç olarak, 1946'da IS-3'ün üretimi durduruldu ve mevcut tüm tanklar, tasarım eksikliklerini giderme programı (DCN) kapsamında modernizasyona tabi tutuldu.
Çalışma sırasında sıklıkla MTO bölgesindeki mahfazanın hasar görmesi, dişli kutusu arızaları, motor arızaları vb. meydana geldi. Tüm IS-3 tank filosunun onarımını organize etme işinin karmaşık ve özenli olduğu ortaya çıktı. Tankların sökülmesi, ana bileşenlerin ve araçlardan çıkarılan parçaların ölçülmesi ve incelenmesi, arızalı olanların reddedilmesi, restorasyonu veya onarımı için dokümantasyon geliştirilmesi gerekiyordu. Kirov fabrikasının neredeyse tüm OKBT departmanları özel işler kompleksinde yer aldı.
IS-ZM tankı, Omsk'taki Uluslararası Askeri Teçhizat ve Silahlar Fuarı'nda gösterildi. 2001
Deneyimli tasarım mühendisi V. Kozlovsky tarafından koordine edildiler. 1951'in sonunda, tankın ana bileşenlerinin restorasyonu için 120'den fazla çok sayfalı talimat burada yayınlandı.
1948 - 1952'de Tüm IS-3 tankları, Kirov fabrikasındaki UKN programına göre yeniden tasarlandı ve modernize edildi. Öncelikle taret plakası ve motor montaj braketleri güçlendirilerek gövdenin sağlamlığı artırıldı. Şanzımanı ve şasiyi geliştirdik; ana kavramanın, nihai tahrik contalarının ve palet makaralı yataklarının tasarımını geliştirdik. Şanzıman yatağı değiştirilerek motor ve şanzıman elemanlarında ortaya çıkan yanlış hizalamalar azaltıldı. Manuel yağ pompası yerine elektrikli MZN-1 kuruldu. Daha istikrarlı radyo iletişimi sağlamak için, 10-RK radyo istasyonunun yerini başka bir R-113 aldı. Tüm yeniliklerin bir sonucu olarak tankın kütlesi, 1945 IS-3 modeli için 45,8 tondan 48,8 tona çıktı.
IS-ZM tank kulesi. Sağ kanatta, arkasında yan haznelerin kapakları görülebilen bir yağ deposu bulunmaktadır. Silah maskesinin altında üçgen bir sürücü kapağı bulunur.
IS-ZM tank tareti: 1 görüş penceresi; Silah destekleri için 2 bom; 3 kancalı; 4-tırabzan; 5 antenli giriş soketi; 6- topçunun periskop görüşünü takmak için soket; 7-döner başlık; 8-rögar kapağı; 9-arka tavan sacı; 10 taretli uçaksavar makineli tüfeği; Yükleyici için periskop görüşünün takılması için 11 soket: Ambar kapağının 12 burulma çubuğu; 13 pimli; 14-boyunduruk kilidi
Kulenin arka kısmı. İniş için korkuluklar ve aracı tabanca geriye doğru istiflenmiş bir şekilde sürerken yağmur suyunun açık sürücü bölmesine akmasını önleyen özel bir oluk görülmektedir.
IS-ZM tankının taret kapağı:
1 komutan gözlem cihazı; 2-kapmak; 3-kollu; 4-sol taret ambar kapağı; 5. sağ taret ambar kapağı; 6 yükleyicili gözlem cihazı; Uçaksavar makineli tüfek taret montajı için 7-kabza; 8 halkalı kapak; Tabancayı seyahat edecek şekilde monte etmek için 9 braket; 10 başlık kapağı; 11-sızdırmazlık bandı; 12-burulma kapak silindiri; Taret komut kontrol anahtarlarını monte etmek için 13 bağlantı parçası
Kapsamlı değişiklik listesine ve harcanan büyük miktardaki paraya rağmen, UKN programı kapsamında bir aracı yükseltmenin maliyeti 260.000 rubleye mal oldu. - tankların operasyonel özellikleri hiçbir zaman gerekli gereksinimlere getirilmedi.
1950'lerin sonunda. IS-3 tekrar modernizasyona uğradı ve ardından IS-ZM olarak adlandırılmaya başlandı. 1945 - 1946'da üretilen tanklarla karşılaştırıldığında. daha gelişmiş bir motor, ısıtma sistemi, şanzıman üniteleri ve şasi bileşenleri aldılar; Vücudun sertliği daha da arttırıldı. Modernizasyonun temel amacı IS-3'ü o dönemin savaş araçları seviyesine çıkarmak ve bileşenlerinin ve düzeneklerinin modern tanklarla mümkün olan maksimum düzeyde birleştirilmesini sağlamaktı.
IS-ZM tank kontrol departmanı:
AK saldırı tüfeği için 1-döşeme; F-1 bombaları için 2 yığın; 3-kaba yakıt filtresi; 4-takometre; 5 sürücü bölmesi; 6 ana burulma çubuğu pedalı; 7-sürücü kalkanı; 8 sürücülü izleme cihazı; 9 yakıt pedalı; 10-ambar kapağının kapanma mekanizması; 11-kontrol kolu; 12 basınçlı motor hava çalıştırma göstergesi; 13 vitesli vites kolu; 14 hız göstergesi; 15 saatlik sayaç; 16 silindirli hava tahliye sistemi; 17 yıkamalı tank; 18-dosy-latel; CT makineli tüfek için 19, 31 şarjör; Yedi kollu için 20, 30 kapılı sağ ve sol saklama alanı; DShK için 21, 29 dergi kutusu; 22, 28 pil; Gözetleme cihazı için 23 güç kaynağı ünitesi; 24 pil anahtarı; 25-manuel yakıt kolu; 26-gözetim cihazının kilitleme manşonunun döşenmesi; 27 sürücü koltuğu
Gövde tabanının sağlamlığını arttırmak için, dişli kutusunun altına zırhlı çelikten yapılmış bir plaka ve ayrıca tankın tabanındaki kapakların yere çarptığında kırılmasını önleyen şeritler kaynaklandı. Arka gövdedeki tüm zırh plakalarının ve orta kanadın ambar kapaklarının sızdırmazlığı iyileştirildi. Kıç levhaya çıtalar ve alt tarafa destekler yerleştirdik. Motor kaidesi de güçlendirildi
desteklerin, köşebentlerin ve tahtaların montajı nedeniyle.
Yol tekerlekleri ve avara tekerleklerin yatak üniteleri ve yağ keçeleri güçlendirildi.
Gövde üzerine monte edilen kanatların tasarımı değiştirildi. Daha fazla sertlik için ön ve arka kanatların tabakalarında damgalar (çıkıntılar) yapılmıştır. Ön çamurluklara katlanır menteşeli çamurluk astarları eklendi ve arka çamurluklara kauçuklu kumaş tabakalar yapıştırılarak gövdenin kir sıçramasına karşı koruma sağlandı.
Ambardan kulenin arka kısmına bakış. Taret rafındaki ve fandaki mermi istiflemesi açıkça görülüyor Soldaki fotoğraf: Sürücü koltuğunun solundaki kontrol bölmesinde yedi şarj için istifleme Dışarıda, taretin alt kısmında özel bir oluk kaynaklandı, bu, tankı tabanca geriye doğru bakacak şekilde yürüyen bir şekilde sürerken yağmur suyunun sürücünün açık kapağına akmasını önledi.
IS-ZM tankının dövüş bölmesi:
1-TPUA-1 komutan ekipmanı; 2 antenli ayarlama ünitesi; 3 kuleli elektrik panosu; 4 tank komutanının periskopu (TPK); 5-TPU A-2 topçusu; Taret dönüş mekanizması için 6 elektrik motoru; 7 görüşlü TSh-17; 8-dahili tabanca durdurucusu “hareket halinde”; 9 cihazlı TPUA-3 yükleyici; 10 yükleyici gözlem cihazı MK-4; 11-koaksiyel DT makineli tüfek; 12 tepsili kabuk istifleme; 13'lü yükleyici koltuğu; 14 silahlı D-25T; 15 komutan koltuğu; 16 taret durağı; Taret dönüş mekanizmasının manuel olarak çalıştırılması için 17 el çarkı; 18-kontrolör; Radyo istasyonu ve TPU için 19 güç kaynağı ünitesi; 20 radyo istasyonu R-113; 21-boşaltma çekişi
Tank gövdesi (baş ve sancak tarafı):
1, 7 üst kaplama sayfası; Yedek parçaların takılması için 2 bağlantı parçası; 3- gözlem cihazını takmak için vurucu; Farları ve sinyali monte etmek için 4-bonk; 5-mandal; 6-çekme kancası; 8-sol ön çamurluk; 9 tabanlı eğimli sac; 10-alt yan sac; 11 kılavuzlu tekerlek krank braketi; 12 muylu; 13-vurgu; 14 halkalı destek silindiri aksı; 15 bloklu süspansiyon; 16-üst eğimli sac; 17-kripo; Harici yakıt depolarını sabitlemek için 18 braket; 19-koruma şeridi
IS-ZM tankının "Sivri burnu"
Gündüz gözlem cihazı yerine veya kamp yaparken özel bir stand üzerine kurulan ek bir gece kızılötesi sürücü cihazı TVN-2 tanıtıldı. Tank komutanı, MK-4 görüntüleme cihazı yerine, ambar kapağının döner başlığına, beş kat büyütmeye ve 30° görüş alanına sahip bir TPK-1 cihazı taktırdı. Komutanın kapağının dönen kapağına ek contalar verildi.
DShK uçaksavar makineli tüfeğinin yerini modernize edilmiş DShKM ve DT makineli tüfeğinin yerini DTM aldı. 1960 yılından bu yana, koaksiyel ve uçaksavar makineli tüfeklerinin mühimmat yükü sırasıyla 945 ve 250 mermiye düşürüldü.
Mühimmat istiflemesinde küçük değişiklikler yapıldı. 1953'ten bu yana, zırh delici izli mermi ile 11 mermi ve yüksek patlayıcı parçalanma bombası ile 17 mermi, uçaksavar için 300 mermi ve koaksiyel makineli tüfekler için 2000 mermi içermeye başladı. Yalnızca zırh delici mermilerin bulunduğu mühimmat rafları siyaha, geri kalanı çelik grisine boyandı.
Kuledeki rafta 23, tankın savaş bölümünde ise beş mermi vardı. Yüklü kartuşlar, tankın savaş bölmesinde ve ayrıca kontrol bölmesinde bulunan şarj paketlerine yerleştirildi. Sürücü koltuğunun solunda ve sağında her birinde yedi mermi bulunan yığınlar vardı. Silahın sağ tarafında beş kartuştan oluşan bir yığın vardı; döner temas cihazının merkezi kolonuna asılmıştı. Sağda ve solda, gövdenin eğimli yan levhalarına iki manşon, motor bölmesine iki manşon daha takıldı. Dövüş bölümünün zeminine üç kartuş yerleştirildi.
V-11-IS-3 motor yerine maksimum 520 hp güce sahip V-54K-IS motor takıldı. 2000 rpm'de.
Multisiklon hava temizleyicileri, ilk aşamadan itibaren tozun iki dereceli saflaştırılması ve püskürtülmesiyle VTI-2 ile değiştirildi.
Yağlama sistemine ısı eşanjörlü ve köpük gidericili yeni bir yağ deposu takıldı. Şanzıman yağının soğutulması da tanıtıldı.
1960 yılından bu yana, dördüncü harici yakıt deposu (sol arka) yakıt sisteminden çıkarıldı - artık yağ rezervleri buraya döküldü. Ancak kıçta iki adet 200 litrelik yakıt varili için montaj yerleri sağladılar ve bunların kullanımı otoyol menzilini 450 km'ye çıkardı.
IS-ZM, Kubinka'daki Zırhlı Silah ve Teçhizat Müzesi'nde sergileniyor. Ön çamurluklar atılmış, taret kapağı açık
Soğutma sistemine cebri sıvı sirkülasyonuna sahip bir NIKS-1 ısıtıcı yerleştirildi.
Elektrikli ekipmana iki telli bir acil durum aydınlatma devresi yerleştirildi. İki far taktık: Işık maskeleme cihazlı FG-127 görünür ışık (solda) ve ışık filtreli FG-125 (FG-100) (sağda). Kıç tarafına harici bir fırlatma soketi takıldı. Doğrudan etkili enstrümantasyonun yerini elektrikli olanlar aldı.
IS-3M tankının taktik ve teknik özellikleri
1961'den beri tanklarda R-123 ve TPU R-124 radyo istasyonu kullanılmaya başlandı.
1963 yılında IS-ZM tanklarının tasarımında iyileştirmeler yapıldı. Motor ve vites kutusunun hizalanmasının stabilitesi artırıldı, üretim araçlarında kullanılan daha gelişmiş üniteler, bileşenler, ekipmanlar ve cihazlar takıldı.
Tanklar, kirli alanlardaki operasyonlar için kimyasal koruyucu ekipmanlarla (gaz maskeleri, koruyucu çoraplar ve eldivenler, bir dekontaminasyon kiti) donatıldı; su altında sürüş durumunda - yalıtım gaz maskeleri IM-46.
Mühimmat rafı da bazı değişikliklere uğradı - yanan bir kovanla yük monte etmek mümkün hale geldi. Buna göre, fırlatılan paletlerle ateş ederken bir reflektör taktılar.
Yukarıdaki fotoğraf: IS-ZM tankının arkası. Damgalı modifiye edilmiş arka çamurluklar ve tabancayı istiflenmiş konumda sabitlemek için bir braket görülebilir. Sol tarafta, yan lambanın altında harici çalıştırma için bir soket bulunur
Ortadaki fotoğraf: Tankın arkasında ilave yakıt varillerinin takılması için braketler ve harici fırlatma soketi bulunmaktadır.
Sağdaki fotoğraf: Tank tabanının alt motor kıç kısmı
_________________________________________________________________________________
Veri kaynağı: "Zırh Koleksiyonu" Dergisi 3-10
En süper müşteriyi araştırmak genellikle meyve verir. Bu seferki bir istisna değildi. Yükleme mekanizmalı IS-3 ile tanışın!
Güncellendi: tankta davul olmayacak, ancak özel bir yükleme mekanizması ve mühimmat rafının konumu nedeniyle yalnızca artan ateş hızı.
Program tarafından tankla ilgili bilgiler alındı:
Tank, 1956'dan 1957'ye kadar Zırhlı Kuvvetler Akademisi'nin mezuniyet projesi olarak geliştirildi. Mühimmat rafının iki sıra halinde yerleştirilmesi önerildi, böylece bu ihtiyaçlar için taret değiştirildi ve mürettebat üç kişiye indirildi (gereksiz olarak yükleyici kaldırıldı).
Taslak aşamasında çalışmalar durduruldu.
Tank yükleme mekanizmasının şematik gösterimi:
Geleneksel IC ile karşılaştırma
Tablo farklı tank değerlerini göstermektedir. Ekran görüntüsü alt kalibreli mermileri gösteriyor, hadi karşılaştıralım. Veriler, ek modüllerin ve ekipmanın etkisi dikkate alınmadan belirtilir.
Yükleme mekanizmasına sahip model, D-25T'ye çok benzeyen bir topa sahiptir (normal IS'nin üst düzey topu değildir).
Rastgele matrisimizdeki tüm aksaklıklara bakmaya devam ederken oldukça ilginç bir tankla karşılaştım: MZ'li IS-3(Yükleme Mekanizması). Bu kim? İsmine rağmen içinde davul bulamazsınız.
Tank elbette hepimizin çok iyi bildiği sıradan IS-3 ile karşılaştırılmalı. Normal IS-3 hakkında ne biliyoruz? Bu, sahibinin birçok hatasını affeden, beceri konusunda titiz olmayan ve orta tanklardan ciddi destek gerektirmeyen, çok yönlü, basit ve rahat bir tanktır. Söz konusu IS-3 MZ'nin genel olarak ideal bir tank olması gerektiği anlaşılıyor: hepsi aynı dengesizlik, yalnızca birinci sınıf bir tankın ambalajında Konforlu çiftçilik aslında ne anlama geliyor?
Parametrelere genel bakış
Ateş gücü. Efsanevi BL-9, yeni yapılan IS'in D-25TA topundan (IS-5'e benzer bir top) yalnızca atış hızı (4,51'e karşı 5,13) ve "altın" mermilerin delmesi (265/ 270'e ulaştı, kümülatif mermilerin IS-3 topu MH'nin varlığı nedeniyle), temel ve yüksek patlayıcı mermilerle (225/68'e karşı 221/61) ve doğrulukla (0,4'ten 0,46'ya) nüfuz etmede kazanıyor. Göstergelerin geri kalanı benzer. IS-3 MZ, 319 puanını en iyi DPM sayesinde kazanıyor ancak isabetliliği ve nüfuzu göz önüne alındığında, uygulanması aslında göründüğünden çok daha zor. IS-3 lehine 1:0
Canlılık. Güç noktaları dışında tüm göstergeler benzerdir - IS-3 için 1500 ve rakip için yalnızca 50 daha fazla. Gövdeye dikkat edildiğinde IS-3 MZ'nin kulesinin çapının daha küçük olduğunu fark etmek kolaydır, bu da onu yanlardan saldırılara karşı daha dayanıklı hale getirir. 1:1, IS-3 MZ skoru eşitliyor.
Hareketlilik. Rakibinin ağırlığından 0,6 ton daha hafif olan 49,1 ton ağırlığı ve 700'e karşı 520 bg motor gücüyle IS-3'ün özgül gücü 14,26'ya karşı 10,46 bg/t'dir. Dönüş hızı da IS-3 için daha iyidir: klon olmayan için 29,33'e karşılık 31,29 derece/sn. Hayal kırıklığı yaratan maksimum hız olmasaydı raunt kuru kazanılabilirdi: 40'a karşı 38 km/saat. Bu, arabaların toprak direnci özellikleriyle açıklanıyor. 2:1, IS-3 yine liderliği ele geçiriyor.
Gizlilik. Ağır tanklardan bahsettiğimiz göz önüne alındığında bu konuda söylenecek fazla bir şey yok, ancak klonun övünecek bir şeyi var: ayakta dururken katsayı atıştan önce %6,84, atıştan sonra %1,3 ve hareket halindeyken atıştan önce %3,42'dir. ve sonrasında %0,65. Tanıdık IS bu konuda çok da kötü değil: atıştan önce %6,75 ve sonra %1,21 ayakta dururken, hareket halindeyken - atıştan önce %3,37 ve atıştan sonra %0,61. Bu noktanın ciddi bir karşılaştırmaya alınmaması gerektiğini düşünüyorum: Ağır tankların çalıların arasında durma hakkı yoktur.
Gözlem. IS-3'ün menzili 350 metre, IS-3 MZ'nin menzili 358'dir. Klasikin iletişim menzili 730 metre, klonun menzili 735 metredir. Bu göstergeler IS-3 MZ'nin skoru eşitlemesini sağlar. 2:2.
Çözüm
Belirli parametreler açısından tankların aynı olduğu ortaya çıktı? Anlaşıldığı üzere, aynı savaş konseptiyle, silahtan bahsetmediğimiz sürece, bireysel göstergeler, eksiklikleri veya fazlalıkları savaş alanında hissedilmiyor.
Tankların her birinde 20 savaş geçirdikten sonra klonun silahının dengesizliğini ve orijinalinin kârsızlığını fark ettim. Yani bu tankı yalnızca hangarınızda hiç premium tank yoksa satın alabilirsiniz. Sizin için asıl mesele bu değilse tankın klasik versiyonu çok daha iyi olacaktır.
Yükleme Mekanizmalı IS-3 - bu tankın adı ne kadar da havalı. Dün AMX 50 100 ile savaşta bu IS-3 MZ ile tanıştığımda bunun davulcuların bir toplantısı olduğunu düşündüm. Övülen Sovyet alfasının davuldayken neler yapabileceğini görelim. Ama ne kadar yanılmışım
Sonuçta, davulu yok)))). Bu büyük bir hayal kırıklığıydı, gerçekten harika bir premium tank çıkardıklarını sanıyordum. Ancak Yükleme Mekanizmasına sahip IS-3 için yükleyiciyi çıkarıp bir yükleme şarjörü taktılar. Yeniden yükleme klasik IS-3'ten daha hızlıdır, yalnızca 1 saniye. Genel olarak üzücü: başvuru: Ama kulağa o kadar güzel geliyor ki, bu tür pazarlama tekniklerini kullanmaya başlamışlarsa görünüşe göre satışlar çok kötü. Bunun 8. seviyede yeni bir Sovyet premium ağır sıklet olduğunu hatırlatmama izin verin. AMA satın almaya değmez, çiftçilik yapmanız gerekiyorsa aslında IS-6 veya FCM'yi kullanmak daha iyidir.
- Uzun karıştırma - çooook uzun;
- Eğik silah;
- Çok yavaş ve beceriksiz.
