Dünyanın en iyi askeri uçağı. Dünyanın ve Rusya'nın en iyi uçağı 21. yüzyılın dünyasının en iyi askeri uçağı

Modern uygar dünyada askeri çatışmalar nadirdir, ancak ortaya çıkarsa Daha güçlü hava teknolojisine sahip olan ülke büyük bir avantaj elde edecek. Bu hiç de garip değil çünkü uçan savaş araçları düşmana onarılamaz zararlar verebilir. Bu nedenle her ülkenin askeri havacılığı, cephaneliğini karadaki tehditleri anında yok edebilecek uçaklarla donatıyor.

Milyonlarca uçak tasarımcıları birbirleriyle yarışıyor En küçük ayrıntılara bile büyük önem vererek dünyanın en iyi dövüşçüsünü yaratacak. Bugün var olan savaş uçaklarından hangisinin gerçekten en iyi unvanını hak ettiğini anlayabilmek için; kriterlere dikkat etmelisinizİdeal savaş uçağının önüne konulan.

Modern savaş uçağı kriterleri

Kore, Afganistan, Vietnam, Irak ve diğer ülkelerdeki savaş uygulamalarının gösterdiği gibi, askeri operasyonlarda belirleyici adım havacılıktır. Hangi savaşçının ülkesine zafer getirebileceğini belirlemek için daha yakından bakmak gerekiyor. performans özellikleri ve adayların her birinin özellikleri.

Hangi dövüşçünün daha iyi olduğunu ancak aralarındaki gerçek bir çarpışmayı gözlemleyerek anlamak mümkündür, ancak tüm sorunlar ve anlaşmazlıklar barışçıl bir şekilde çözüldüğü için olayların böyle bir gelişimi pek olası değildir. Elbette uzmanlara göre ana kriterler olan bir takım kriterler var. Yani uçağın önemli özellikleri şunlardır:

• avcı hızı;
• hayatta kalma yeteneği;
• silah seti;
• havada manevra kabiliyeti;
• algılama koruması;
• Uçuş uzunluğu ve süresi.

İdeal bir askeri uçağın sahip olması gereken kriterler, her yeni modelin modifiye edilmesi ve yeniden donatılması nedeniyle sürekli değişmektedir. Ne yazık ki, deneyim kazanmak ve güçlü bir dövüşçü yaratmak için tam olarak neye ihtiyaç duyulduğunu anlamak için, insan hayatının boyutunu ödemek zorundasınız.

Zamanımızın en ünlü arabalarının özellikleri

Bildiğiniz gibi, her "hava savaşçısının" kendine has birçok özelliği vardır; şimdi bunları anlamaya çalışacağız ve sonunda sonuçları özetleyeceğiz ve kimin gerçekten en iyi 10 savaşçı arasında olabileceğine dair varsayımlarda bulunacağız. Dünya. Karşılaştırma için çeşitli imalatçı ülkelerin temsilcilerini seçtik, ancak Rus ve Amerikalı geliştiriciler hala zirvede yer alıyor.

• F-22 raptoru;
• Su-35S;
• F-35 Yıldırım;
• T-50;
• Messershmitt Me.262 "Schwalbe";
• Mig 25;
• İngiliz Havacılık ve Uzay Deniz Harrier'ı;
• Mitsubishi A6M;
• F-16 Savaşan Şahin;
• Alman Tayfunu;
• Gripen;
• Rafale;
• F-15 Kartalı.

F-22 Raptoru

Lockheed Martin adında tanınmış bir şirketin - F-22 Raptor'un geliştirilmesiyle başlayalım.

F-22 Raptoru

Bu model dünyanın en pahalı savaşçısıdır. Bu tür toplam 145 savaş aracı üretildi. Bu, art yakıcı olmadan Mach 1,5'ten daha yüksek hızlara ulaşabilen, kendi türünde tek çok rollü uçaktır. İki motorla donatılmıştır, bu nedenle büyük bir . Bir söz vardır: "Düşmanını daha hızlı bulan savaşı kazanır." Savaşçının sahip olduğu Stealth teknolojisi sayesinde havada daha az fark edilir.

F-22 Raptor uçağıyla ilgili video:

Su-35S'yi en iyi unvanının ikinci yarışmacısı olarak belirledik.

Bu dövüş makinesi, çoğu kişi 4++ sınıfına ait en güçlü gelişmeyi göz önünde bulundurur.

Su-35S

Su-35'i beşinci nesil uçaklardan ayıran tek faktör Stealth teknolojisinin olmayışıdır. Ancak buna rağmen, savaşçının çeşitli silah türleri vardır:

• güdümlü havadan yere füze bombardımanı;
• güdümsüz roket;
• kontrollü roket tipi"havadan havaya";
• küçük silahlar ve top bombardımanı;
• bomba.

Savaş uçağının uydu navigasyon sistemleriyle bağlantının olmadığı durumlarda otonom olarak çalışabilmesi ve pilotun yer hizmetleriyle teması sürdürebilmesi için ataletsel elektronik navigasyon sistemi BINS-SP2 ile donatılmıştır. Uzmanların belirttiği gibi bu modelin bir özelliği manevra kabiliyetidir. Uçuş hızını önemli ölçüde düşürmeden yatay düzlemde dönüş yapma yeteneğine sahiptir. Yüksek irtifada maksimum hız saatte 2500 kilometredir. Uçuş menzili - 3600 kilometre.

Su-35S uçağıyla ilgili video:

F-35 Yıldırım

Bu, bir Pratt & Whitney motoruyla donatılmış beşinci nesil bir savaş hava aracıdır.

F-35 Yıldırım

Bu modelin enerji santrali Rolls-Royce çalışanları tarafından geliştirildi. F-35 Lightning savaş uçağında üç tür modifikasyon vardır:

• F-35A - standart geliştirme;
• F-35B - avcı uçağının dikey inişe ve önemli ölçüde kısaltılmış kalkışa sahip bir versiyonu;
• F-35C, taşıyıcı tabanlı havacılık, mancınık tipi kalkış, iniş - aerofinisher için tasarlanmış bir versiyondur.

F-35 Lightning'in bir özelliği de benzersiz pilot kaskıdır. Hala geliştirilme aşamasındadır, ancak işlevselliği tek kelimeyle şaşırtıcıdır. Modern yenilikçi teknolojiler sayesinde pilot, kızılötesi aralıkta bile bir savaşçının kokpitinin içini görebilir. Mürettebatın vizörleri, savaş için en gerekli tüm navigasyon bilgileri ile donatılmıştır. Saatte 1900 km hıza ulaşabilmektedir.

F-35 Yıldırım uçağıyla ilgili video:

T-50

En iyiler arasında yer alabilir, halen geliştirilme aşamasındadır ve 2015 yılında üretimine başlanması planlanmaktadır.

T-50

Önemli olan geniş bir yıkım yarıçapı olmalıdır. Savaşçının savaş cephaneliği şunları içerecektir: hassas silahlar ve aşamalı dizi antenli bir radar. Savaşçının kalkış ağırlığı 20 tondur. 2,5 M'ye kadar hızlara ulaşır. ortalama sürat- Saatte 2600 kilometre.

T-50 uçağıyla ilgili video:

Messershmitt Me.262 "Schwalbe"

Bu, saatte 900 km hıza ulaşabilen dünyanın ilk savaş uçağıdır.

Messershmitt Me.262

Araç üstü silahları arasında yüzlerce mermi içeren dört adet 30 mm'lik topun yanı sıra 24 adet güdümsüz füze yer alıyor.

Messershmitt Me.262 “Schwalbe” uçağıyla ilgili video:

Mi 25

Mükemmelliğe doğru uzun bir yol kat eden ve artık beşinci nesle ait olan Sovyet bilim adamlarının gelişimi.

Mi 25

Bu süpersonik önleyici tek seferde 29 rekor kırdı. Keşif modunda uçak çok daha hafif hale gelir ve 2,8 M'ye hızlanır. Savaşçının özel bir özelliği, uçuş sırasında 2 tondan fazla bomba yakalayabilmesidir.

Mig 25 uçağıyla ilgili video:

İngiliz Havacılık ve Uzay Deniz Harrier'ı

Dikey kalkış ve iniş savaşçısı.

Bu uçak uzun süredir ABD Deniz Piyadeleri'nde hizmet veriyor.

British Aerospace Sea Harrier gökyüzünde

Geliştirmenin sırrı, İngiliz uçak tasarımcılarının uzun yıllar üzerinde çalıştığı bir kaldırma çubuğunun yaratılmasıydı. Geliştiriciler tek bir güç ünitesi kullandılar - saptırılabilir itme vektörüne sahip Rolls-Royce Pegasus.

British Aerospace Sea Harrier uçağıyla ilgili video:

Mitsubishi A6M

Mitsubishi geliştiricileri, uyumsuz manevra kabiliyetini ve 2,5 tonla donatıldığında 2600 km'ye ulaşan bir savaşçı için rekor uçuş menzilini birleştirmeyi başardıkları için buna "gizemli uçak" diyorlar.

Mitsubishi A6M

Mitsubishi A6M samuray ruhunun vücut bulmuş halidir. dış görünüş onunla bağlantılı her şeyi küçümsüyor. Bu, Japon yapımı savaşçının tamamen zırhtan yoksun olmasıyla anlaşılabilir.

Mitsubishi A6M uçağı hakkında video:

F-16 Savaşan Şahin

Bağlayıcı olmayan bir el feneri ile donatıldığı için optik görünürlük açısından büyük bir avantaja sahiptir.

F-16 Savaşan Şahin

Dövüşçünün dönüş hızı saniyede 21,5 derecedir. Savaşçı bir saniyede 294 metre yüksekliğe ulaşır. Bu oldukça iyi bir gösterge. F-16 Savaşan Şahin çok sayıda silahla donatılmıştır; savaşta güdümsüz ve güdümlü füzelerin yanı sıra radar karşıtı füzeleri de kullanabilmektedir.

F-16 Savaşan Şahin hakkında video:

F-15 Kartal

BBC'ye göre bu gerçek bir "katil", tarihi boyunca tek bir yenilgi olmadan 104 zafer getirdi.

F-15 Kartal

Kimse bu hava makinesini düşürmeyi başaramadı. Bugün mevcut savaşçıların hiçbiri F-15 Eagle gibi bir performansa sahip olamaz. Savaşçı modeli, en zorlu koşullarda bile aktif mücadele yürütme kapasitesine sahip. gündüz veya geceleri, öngörülemeyen meteorolojik koşullarda, alçak ve yüksek rakımlarda.

F-15 Eagle uçağıyla ilgili video:

J-10

Çinli uçak tasarımcıları ellerinden gelenin en iyisini yaptıkları için bunu da göz ardı etmemek gerekiyor.

J-10

Bu dövüşçüye özel tasarımından dolayı "ördek" adı verilmiştir. Dövüşçünün yatay dümeni daha ileri doğru hareket ettirilir ve neredeyse kanadın önünde bulunur. Pilotun uçağı alışılagelmiş alçaltma yerine yukarı doğru yönlendirmesi gerektiğinde, uçağın düzeni burnunu kaldırır ve böylece tırmanma hızını artırır. J-10'un kuyruksuz sistemi, tüm özellikleriyle, özellikle süpersonik hızlar söz konusu olduğunda aerodinamik açıdan dengesizdir. Bir dövüşçünün mürettebatı bir veya iki kişiden oluşabilir. Uçuş modunda yakıt ikmali fonksiyonu bulunmaktadır.

J-10 uçağıyla ilgili video:

Alman Tayfunu

Yapıldığı malzemelerin çeşitliliği ile şaşırtıyor.

Tayfun

Üretimde karbon kompozit kaburgalar, karbon kompozitler, titanyum ve hatta alüminyum-lityum alaşımları yer aldı. Gizli teknoloji, uçağı düşmandan kısa bir mesafede bile görsel olarak görünmez hale getirir. Mauser VK27 topunun yanı sıra havadan havaya ve havadan yere füzelerle donanmış.

Typhoon uçağıyla ilgili video:

Gripen - İsveçli dördüncü nesil savaşçı

Bugün ülkenin ana hava muharebe araçlarından biridir.

Gripen

Bu savaş uçağı, hem saldırı uçağı hem de keşif uçağı olmak üzere birçok savaş görevini aynı anda kusursuz bir şekilde yerine getirme yeteneğine sahiptir. Volvo Aero RM12 turbofan ile donatılmış olup, bu sayede 2800 kilometrelik uçuş menziline sahiptir.

Gripen uçağıyla ilgili video:

Rafale

Düşmana hem denizde hem de karada kusursuz bir şekilde vurmak da dahil olmak üzere, düşmandan kısa ve uzun mesafelerde çok çeşitli görevleri yerine getirebilen bir Fransız savaş uçağıdır.

Rafale

Fransız hükümeti bu savaşçının geliştirilmesi için 3 milyon euro ayırdı. Mart 2007'de NATO bu savaşçıyı kabul etti. İki devreli bir turbojet motorla donatılmıştır. Saatte 1900 kilometre hıza ulaşıyor, savaş yarıçapı 1800 kilometredir.

Rafale uçağıyla ilgili video:

Her savaş ve hava muharebe çatışması, muharebe operasyonlarının kendi kurallarını ve özelliklerini getirir, bu nedenle yukarıdaki tüm hava savaşçılarının özelliklerini okuyarak, ilk başta aralarında kimin lider olduğunu belirlemek oldukça zordur. Şu ana kadar F-22 raptor liderliği ele alıyor ancak savaşçıların her biri sürekli olarak modifikasyon ve güncellemelerden geçiyor, bu nedenle çok hızlı değişiyor. Bugün beş nesil uçak var, daha da büyük yeniliklere sahip olacak olan altıncı nesil hala geliştirilme aşamasında ve tamamen sınıflandırılmış durumda. Altıncı nesil savaşçının dünyayı nasıl şaşırtacağını ancak tahmin edebiliriz.

Yüz yılı aşkın bir süre önce insanlık üçüncü boyutu keşfetti: Wright kardeşlerin uçağı göklere yükseldi. Çok az zaman geçti ve hava okyanusu başka bir savaş alanına dönüştü - savaş havacılığı oldu önemli faktör kara operasyonlarının sonucunu ciddi şekilde etkiliyor.

Birinci savaş havacılığı Birinci Dünya Savaşı sırasında toplu olarak kullanılmaya başlandı. İlk başta, askeri uçaklar silahsızdı; çoğunlukla havadan keşif ve bombalama için kullanılıyorlardı (eğer bu terim, çeşitli patlayıcı nesnelerin düşmanın kafasına elle atılmasını tanımlamak için kullanılabilirse). Hava muharebesi fikri birçokları için saçma ve imkansız görünüyordu. Ancak çok geçmeden uçaklara makineli tüfekler yerleştirildi, savaş uçakları ortaya çıktı ve göklerde şiddetli çatışmalar yaşandı.

İki dünya savaşı arasındaki dönemde askeri havacılık hızla gelişti; savaş uçakları daha hızlı, daha güçlü ve daha ölümcül hale geldi.

9. “İlya Muromets”

İlk 10'da dokuzuncu sırada, Birinci Dünya Savaşı'nın arifesinde Rusya'da yaratılan efsanevi çok motorlu uçak var. Ilya Muromets, başlangıcından sonra dünyanın ilk ağır bombardıman uçağı oldu. Bu uçak, uçuş menzili ve taşıma kapasitesi açısından birçok rekora imza attı. "Ilya Muromets", parlak Kiev sakini Igor Sikorsky'nin ilk başarılı projesi oldu.

Bu uçağın çeşitli modifikasyonlardan toplam 76 ünitesi inşa edildi. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra Ilya Muromets ağır bombardıman uçaklarından oluşan özel bir filo oluşturuldu. Bu uçağın en son modifikasyonları, o zamanlar duyulmamış bir güç olan yaklaşık 1.500 kg bomba taşıyabilir. Ilya Muromets'e bombaların yanı sıra iki ila altı makineli tüfek arasında savunma silahları da yerleştirildi.

Birinci Dünya Savaşı'na katılan diğer ülkeler, Rusya'nın başarılı deneyimini hızla takdir etti - çok geçmeden ağır çok motorlu bombardıman uçakları Fransa, Almanya ve Büyük Britanya'nın hizmetinde ortaya çıktı.

Igor Sikorsky devrimi kabul etmedi ve Rusya'dan ABD'ye göç etti.

8. Junkers Ju 87 "Stuka".

İlk 10'da sekizinci sırada tek motorlu dalış var Alman bombardıman uçağı Yu-87, II. Dünya Savaşı'nın en ünlü savaş uçaklarından biridir. Alman Blitzkrieg'in sembolü haline geldi. Batı Avrupa ve Doğu Cephesinde.

Bu uçağın geri çekilemeyen bir iniş takımı vardı (Sovyet askerleri buna "laptezhnik" diyordu), bu da aerodinamiğini önemli ölçüde kötüleştirdi ve hızını düşürdü, ancak Ju 87'nin bombalama doğruluğu açısından eşi benzeri yoktu. Stuka'nın tasarımında çeşitli yenilikçi fikirler (havalı frenler, siren) kullanıldı ve bu sayede uçak çok etkili hale geldi. Ancak Alman havacılığının hava üstünlüğünü kaybetmesinin ardından Yu-87, düşman savaşçıları için kolay bir hedef haline geldi.

7.IL-2

İlk 10'da yedinci sırada, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma bir başka efsanevi savaş aracı olan Sovyet saldırı uçağı Il-2 yer alıyor. Luftwaffe savaş pilotları bu saldırı uçağını "beton uçak", Alman piyadeleri ise "Kara Ölüm" veya "veba" olarak adlandırdı.

Il-2'nin seri üretimi, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın hemen arifesinde, 1941'in başında başladı. Toplamda, Sovyet endüstrisi bu makinenin 36 binden fazla birimini üretti.

IL-2'nin tasarımında birçok yenilikçi çözüm vardı; bunlardan en önemlisi zırhın doğrudan uçağın güç devresine dahil edilmesiydi. Bundan önce zırh, uçağın korumasını arttırmak için de kullanılıyordu, ancak basitçe gövdenin üstüne asıldı ve bu da yapıyı önemli ölçüde ağırlaştırdı.

Uçağın yüksek güvenliğine rağmen savaşın ilk aylarında bu uçakların kayıpları çok ciddiydi. Pilotlara Kahraman unvanı verildiği bilgisi var Sovyetler Birliği Il-2'deki on başarılı savaş görevi için (başka bir versiyona göre, otuz).

6. Hawker Siddeley Harrier

İlk 10'da altıncı sırada İngiliz dikey kalkış ve iniş uçağı Hawker Siddeley Harrier yer alıyor. Bu araç ilk kez 1966'da göklere çıktı ve halen ABD Donanması ve dünyanın çeşitli ülkelerinde hizmet veren bir savaş araçları ailesinin ortaya çıkmasına neden oldu.

60'lı yıllarda hızlanmadan (VTOL) kalkış ve iniş yapabilen bir uçak yaratma fikri çok popülerdi. Ancak böyle bir makinenin geliştirilmesi ve üretilmesinin oldukça zor olduğu ortaya çıktı. İngilizlerin en başarılı olduğu ortaya çıktı, uçakları sadece pist olmadan çalışmakla kalmayıp aynı zamanda bir savaş uçağının işlevlerini de etkin bir şekilde yerine getirebiliyordu. Hawkers, Falkland Adaları Savaşı'na katıldı ve ellerinden gelenin en iyisini yaptı. Asıl sebepİngilizlerin başarısı Rolls-Royce şirketinin muhteşem motoruydu.

SSCB ayrıca VTOL uçağı da yaptı, ancak Sovyet Yak-38'in başarısız bir makine olduğu ortaya çıktı.

5.MiG-15

Bu dövüşçü en ünlülerden biri Sovyet uçağı batıda. 40'lı yılların sonlarında yaratıldı, çok sayıda Dünyanın birçok ülkesinde Sovyet lisansı altında üretilen modifikasyonlar. MiG-15 ilk olarak Kore semalarında ortaya çıktı ve Batı'da gerçek bir sansasyon yarattı. Bu noktaya kadar Sovyet teknolojisinin geri ve modası geçmiş olduğu düşünülüyordu, ancak bu savaş uçağı Batılı stratejistler için soğuk bir duşa dönüştü.

Amerikalılar, SSCB topraklarına nükleer saldırı başlatmak için stratejik bombardıman uçaklarından oluşan bir armada hazırlıyorlardı, ancak MiG-15 ile tanışmak, bariyeri aşma şansının yüksek olduğunu açıkça ortaya koydu Sovyet savaşçıları en az.

MiG-15'in Kore semalarındaki ana rakibi Amerikan F-86 Sabre savaşçısıydı, ancak çoğu uzmana göre, Sovyet arabası rakibine göre üstün.

4. B-17 “Uçan Kale”

İlk 10'da dördüncü sırada, bir başka İkinci Dünya Savaşı uçağı olan Amerikan B-17 stratejik bombardıman uçağı yer alıyor. 1934'te geliştirildi ve hemen bir efsane haline geldi. Bu, Amerikan yapımı ilk tamamen metal stratejik bombardıman uçağıydı.

Alman şehirlerine bombalı saldırılar düzenledi ve Pasifik Okyanusu'ndaki muharebe operasyonlarında yer aldı. Dört motor, B-17'ye 500 km/s'nin üzerinde bir hız ve 10 km'nin üzerinde bir servis tavanı sağlıyordu ve dokuz (daha sonra on iki) 12,7 mm makineli tüfek, bu bombardıman uçağını herhangi bir avcı uçağı için çok zor bir rakip haline getiriyordu.

Ek olarak, B-17 olağanüstü güvenilirliğiyle de ayırt edildi. Bir uçağın tek motoru çalışır durumdayken, gövdesinde büyük delikler varken veya neredeyse hiç kuyruk olmadan üsse döndüğü belgelenmiş durumlar vardır.

3. Su-27

2. F-15 Kartal

İkinci sırada Su-27'nin ana potansiyel düşmanı olan Amerikan F-15 Eagle hava üstünlüğü uçağı var. Bu makine aynı zamanda dördüncü nesil avcı uçaklarına ait, ancak Su-27'den yaklaşık on yıl önce havalandı. Bu uçak halen ABD Hava Kuvvetleri ve İsrail'de hizmet vermektedir. Suudi Arabistan ve Japonya. Birçok silahlı çatışmaya katılmış olan Kartal, hava muharebelerinde tek bir kayıp olmaksızın yüzün üzerinde onaylanmış zafere sahiptir - bu gerçek bir katildir. F-15 Kartalı Yugoslavya, Suriye ve Irak semalarında savaştı. Bu ülkelerin ordularının açıklamalarına göre Amerikalılar ondan fazla F-15 ünitesini kaybetti. Ancak sorun şu ki, şimdiye kadar hiç kimse F-15 Kartal enkazını kanıt olarak sunamadı.

Bu avcı uçağı temelinde çeşitli modifikasyonlar geliştirildi, F-15E Stike Eagle en gelişmiş olarak kabul ediliyor.

1. F-22 Raptor

İlk 10'umuzun başında ilk (ve şimdiye kadar tek) beşinci nesil seri savaş uçağı olan Amerikan F-22 Raptor yer alıyor. Bu uçak, art yakıcıyı açmadan süpersonik hıza ulaşma kapasitesine sahiptir, gizli teknoloji kullanılarak yapılmıştır, çok gelişmiş yerleşik elektroniklere ve aşamalı dizi radarına sahiptir.

ABD Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olan F-22 Raptor'un sadece performansı açısından değil aynı zamanda fiyat açısından da diğer savaş uçaklarından üstün olduğunu belirtmekte fayda var: bir aracın maliyeti 146 milyon dolardan fazla. Şu anda bu tür masrafları yalnızca Amerikalılar karşılayabiliyor. Beşinci nesil savaş uçakları hem Çin'de hem de Rusya'da geliştiriliyor. Projeler henüz test aşamasında.

Sorularınız varsa makalenin altındaki yorumlara bırakın. Biz veya ziyaretçilerimiz onlara cevap vermekten mutluluk duyacağız

En önemli değerlendirme kriteri savaş deneyimidir. 10. sıra hariç (ancak iyi bir nedenden dolayı) sunulan tüm savaşçılar savaş operasyonlarına katıldı. İkincisi, istisnasız tüm arabaların bir tür açık avantajı vardır; çoğunun olağanüstü performans özellikleri vardır.

10. sıra – F-22 “Raptor”

“İlk gören, ilk ateş eden, ilk hedefi vuran” konseptine göre inşa edilmiş dünyadaki tek 5. nesil savaş uçağı. Süpersonik gizli araç, aşağıdakilerle donatılmıştır: son söz Teknolojinin fiyatı, yetenekleri ve uygunluğu konusunda hararetli tartışmaların konusu haline geldi. Kelimenin tam anlamıyla Amerikan programının sözlerinden: “F-15 ve F-16'nın derin modernizasyonu karşılaştırılabilir bir etki yaratabilecekse neden F-22 programına 66 milyar dolar harcayasınız ki? Çünkü teknolojinin gelişmesi gerekiyor, ilerleme durdurulamaz..."
Gerçek eksikliği savaş deneyimi Raptor'un değerlemesini olumsuz etkiler. En modern savaşçı sadece 10. sırada yer alıyor.

9. sıra - Messerschmitt Me.262 “Schwalbe”

Dünyanın ilk jet savaş uçağı. 900 km/saat. Bu bir atılımdı. Avcı-önleme uçağı, yıldırım-bombardıman uçağı ve keşif uçağı olarak kullanıldı.
Havadaki kompleks, namlu başına 100 mermi içeren 4 adet 30 mm top ve 24 güdümsüz füze içeriyordu; bu, 4 motorlu bir bombardıman uçağını tek seferde delmeyi mümkün kıldı.
Ele geçirilen Kırlangıçları alan Müttefikler, onların teknik mükemmelliğinden ve üretilebilirliğinden etkilendiler. Kristal netliğinde radyo iletişiminin maliyeti ne oldu?
Savaşın bitiminden önce Almanlar 1.900 Kırlangıç ​​salıvermeyi başardılar ve bunlardan yalnızca üç yüz tanesi gökyüzüne çıkabildi.

8. sıra – MiG-25

29 dünya rekoru kıran Sovyet süpersonik yüksek irtifa önleyicisi. Bu rolde MiG-25'in hiçbir rakibi yoktu, ancak savaş yetenekleri talep edilmeden kaldı. Tek zafer, 17 Ocak 1991'de Irak MiG'sinin ABD Donanması F/A-18C Hornet uçak gemisi tabanlı savaş uçağını düşürmesiyle elde edildi.
İzci olarak hizmetinin çok daha verimli olduğu ortaya çıktı. Arap-İsrail çatışma bölgesindeki muharebe hizmeti sırasında MiG-25R'ler Bar-Lev hattının tüm tahkimat sistemini açtı. Uçuşlar, silahsız bir keşif subayını korumanın tek yolu olan maksimum hız ve 17-23 km yükseklikte gerçekleşti. Bu modda motorlar dakikada yarım ton yakıt yakıyor, uçak hafifliyor ve kademeli olarak 2,8 M hıza çıkıyordu. MiG'nin yüzeyi 300 °C'ye kadar ısınıyordu; pilotlara göre kokpit kanopisi bile o kadar ısınmıştı ki ona dokunmak imkansızdı. Titanyum SR-71 "Kara Kuş" un aksine, termal bariyer MiG-25 için bir sorun haline geldi. 2,5 Mach'ın üzerindeki hızlarda izin verilen uçuş süresi 8 dakika ile sınırlıydı, ancak bu İsrail topraklarını geçmek için yeterliydi.
MiG-25R'nin bir diğer dikkat çekici özelliği ise uçuş sırasında 2 ton bombayı "yakalama" potansiyeliydi. Bu özellikle İsrail ordusunun sinirlerini gıdıkladı: yok edilemez bir keşif uçağı hâlâ tolere edilebilirdi, ancak yok edilemez bir bombardıman uçağı gerçekten korkutucuydu.

7. sıra - İngiliz Havacılık ve Uzay Deniz Harrier'ı

İlk dikey kalkış ve iniş uçağı (Hawker Siddeley Harrier'ın kara versiyonu 1967'de ortaya çıktı). Bir dizi modernizasyondan geçen araç, halen McDonnell Douglas AV-8 Harrier II adı altında ABD Deniz Piyadeleri'nde hizmet vermeye devam ediyor. Beceriksiz görünümlü uçak uçuş sırasında çok fotojeniktir - tek bir yerde asılı duran bir savaş aracının görüntüsü kimseyi kayıtsız bırakmayacak.
İngiliz tasarımcıların ana sırrı, kaldırma çekişi yaratma yöntemiydi. 3 bağımsız jet motorlu bir tasarım kullanan Yakovlev Tasarım Bürosu'ndaki Sovyet muadillerinin aksine Harrier, saptırılabilir itme vektörüne sahip tek bir Rolls-Royce Pegasus güç ünitesi kullanıyor. Bu, uçağın savaş yükünün 5.000 pound'a (yaklaşık 2,3 ton) çıkarılmasını mümkün kıldı.
Falkland Savaşı sırasında, Kraliyet Donanması'nın Harrier'ları evden 12.000 km uzakta faaliyet gösterdi ve mükemmel sonuçlar elde etti: hava muharebesinde tek bir kayıp olmadan 23 Arjantin uçağını düşürdüler. Ses altı bir uçak için oldukça iyi. Toplamda 20 Harrier, düşmanlıklara katıldı ve bunlardan 6'sı yer hedeflerine saldırırken vuruldu.
Tüm uzmanlara göre, taşıyıcı tabanlı uçakların desteği olmasaydı Kraliyet Donanması Falkland Adaları'nı savunamazdı.

6. sıra – Mitsubishi A6M

Efsanevi deste Zero-sen. Uyumsuzluğu birleştiren, Mitsubishi mühendislerinden gizemli bir uçak. Mükemmel manevra kabiliyeti, güçlü silahlar ve rekor uçuş menzili - 2,5 ton boş ağırlıkla 2600 km (!).
"Zero", tüm tasarımıyla ölümü küçümsemeyi gösteren samuray ruhunun vücut bulmuş haliydi. Japon avcı uçağının zırhı ve korumalı yakıt depoları tamamen çıkarıldı; yük rezervinin tamamı yakıt ve mühimmat için harcandı.
Bir yıl boyunca bu tip uçaklar Pasifik Okyanusu üzerindeki göklere hakim oldu ve İmparatorluk Donanması'nın muzaffer taarruzunu garantiledi. İkinci Dünya Savaşı'nın sonlarına doğru Zero, acımasız bir rol oynadı ve kamikaze pilotlarının ana silahlarından biri haline geldi.

5. sıra – F-16 “Savaşan Şahin”

F-16 incelemesi MiG-29 ile karşılaştırma şeklinde yazılmıştır, umarım bu okuyucular için birçok soruyu yanıtlamaya yardımcı olur.

Savaş havacılığının kuralı, düşmanını ilk tespit edenin avantaja sahip olmasıdır. Bu nedenle hava muharebesinde optik görünürlük büyük önem. Burada “Amerikalı”nın bir avantajı var. F-16'nın ön projeksiyonu, Amerikalı pilotların 3 kilometre mesafeden görsel olarak fark edilmesinin neredeyse imkansız olduğunu söylediği MiG-21 ile neredeyse eşleşiyor. Kanopi sayesinde F-16'nın kokpitinden görüş de daha iyi. MiG-29'un dezavantajı, RD-33 motorunun bazı uçuş modlarında yoğun bir duman bulutu oluşturmasıdır.
Yakın manevra savaşında, entegre düzen ve 2 motorun varlığı sayesinde MiG olağanüstü uçuş özelliklerine sahiptir. F-16 biraz geride kalıyor. MiG-29'un dönüş hızı, Rus verilerine göre 22,8 °/s'ye ulaşırken, F-16'nın dönüş hızı 21,5 °/s'dir. MiG 334 m/s hızla tırmanıyor, F-16'nın tırmanma hızı ise 294 m/s. Aradaki fark, büyük ve iyi pilotların bunu düzeltebilmesi değil.

Ön saflardaki savaşçının silahlanması hem havadan havaya hem de havadan yere silah kategorilerini içermelidir. F-16, elindeki en geniş silah yelpazesine sahiptir ve güdümlü ve güdümsüz bombaları ve radar karşıtı füzeleri kullanma kapasitesine sahiptir. Ek bir kapta bulunan elektronikler, silahların hedefli kullanımını mümkün kılıyor. MiG-29 ise tam tersine kendisini güdümsüz bombalar ve NURS ile sınırlamak zorunda kalıyor. Taşıma kapasitesi açısından net bir kayıp var: MiG-29 için bu rakam 2200 kg, F-16 için ise 7,5 tona kadar.

Bu kadar büyük bir fark basitçe açıklanabilir: MiG-29'un yük kapasitesi rezervi ikinci motoru "yedi". Birçok uzmana göre MiG'nin düzeni büyük ölçüde kusurlu; ön saflardaki bir avcı uçağı için 2 motor çok fazla. Bu konuda en iyi söylenen Genel tasarımcı MiG Tasarım Bürosu Rostislav Belyakov, Farnborough-88'de: "Pratt&Whitney gibi güvenilir ve yüksek torklu bir motorumuz olsaydı, şüphesiz tek motorlu bir uçak tasarlardık." MiG-29'un menzili de bu tür değişimlerden muzdaripti: MiG-29, PTB ile 2000 km'yi geçmiyor, F-16 ise PTB ve 2000-3500'e ulaşabilen 2 adet 2000 kiloluk bomba ile uçuş menziline sahip. km.

Her iki savaşçı da eşit derecede füzelerle silahlandırılmış durumda orta menzil havadan havaya sınıfı. Örneğin, Rus R-77 etkileyici beyan edilen performans özelliklerine sahipken, Amerikan AIM-120 savaşta oldukça mütevazı özelliklerini defalarca doğruladı. Saf eşitlik. Ancak MiG-29'un hava topundan daha geniş bir atış menzili var ve daha büyük kalibre. Altı namlulu Vulcan F-16 ise tam tersine daha fazla cephaneye sahip (MiG için 150 mermiye karşılık 511 mermi).

En önemli unsur aviyoniktir. Üreticiler gizlediği için radarları değerlendirmek zordur kesin özellikler. Ancak pilotların bazı açıklamalarına göre MiG-29 radarının en geniş görüş açısına (140 derece) sahip olduğu belirlenebilir. F-16A için APG-66 radarı ve buna göre F-16C için APG-68, 120 dereceden fazla olmayan görüş açılarına sahiptir. MiG-29 uçağının önemli bir avantajı, pilotun yakın hava muharebesinde belirleyici üstünlük sağlayan “Schel-ZUM” görüşlü bir kaskın bulunmasıdır. Ancak F-16'nın yine kendi önemli avantajı var - uçağın uçmasını son derece kolay hale getiren uçuş kontrol sistemi (Fly-by-Wire) ve HOTAS (Hands on Throttle and Stick) motor kontrol sistemi. Falcon yalnızca tek bir düğmeye basılarak savaşa hazır hale gelir. Bunun aksine, MiG-29 manuel olarak ayarlanıyor ve bu da savaşa girmesi çok daha uzun sürüyor.
MiG Tasarım Bürosu ve General Dynamics, aynı sorunu çözmek için tamamen farklı yaklaşımlar gösterdi. Her iki uçak da ilginç tasarım çözümleri uyguluyor ve genel olarak sonuç şu: F-16 çok amaçlı bir savaş uçağı, MiG ise öncelikle yakın manevra savaşına odaklanan saf bir hava savaşçısı. Burada eşi benzeri yok.

Falcon neden kazandı ve MiG-29 neden “İlk 10” sıralamasına bile girmedi? Ve yine cevap, bu makinelerin savaşta kullanımının sonuçları olacaktır. F-16 Filistin semalarında savaştı; Balkanlar, Irak ve Afganistan üzerinden geçti. Falcon'un ayrı bir sayfası, 1981'de Irak nükleer merkezi "Özirak"a yapılan baskındı. 2800 km yol kat eden İsrail Hava Kuvvetlerinin F-16'ları gizlice Irak hava sahasına girdi, reaktör kompleksini yok etti ve hiçbir şey yapmadan Etzion hava üssüne geri döndü. kayıplar.NATO ülkeleri, İsrail, Pakistan ve Venezuela pilotlarının kontrolündeki F-16 uçaklarının toplam zafer sayısı yaklaşık 50 uçaktır.Bundan bir uçak olmasına rağmen F-16'ların hava muharebesinde yenilgisine ilişkin veri yoktur. tipi Yugoslavya'da hava savunma füzeleri tarafından vuruldu.

4. sıra – MiG-15

Adı Batı'da tüm Sovyet savaşçıları için bilinen bir isim haline gelen tek koltuklu jet avcı uçağı. 1949'da Sovyet Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdi. Üçüncüyü engelleyen uçak Dünya Savaşı.
Kelimenin tam anlamıyla Askeri Kanal'ın sözlerinden: “Batı toplumunda Sovyet teknolojisinin hantal, ağır ve modası geçmiş bir şey olduğuna dair bir görüş var. MiG-15'te böyle bir şey yoktu. Temiz hatlara ve zarif bir şekle sahip, hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek bir savaşçı...” Kore semalarında ortaya çıkışı Batı basınında heyecan yarattı ve baş ağrısı ABD Hava Kuvvetleri Komutanlığı için. Başvuru için tüm planlar nükleer saldırı SSCB topraklarında artık B-29 stratejik bombardıman uçaklarının hiçbir özelliği yoktu. bir şans MiG jetlerinin ekranını kırın.
Ve bir tane daha önemli nokta, - MiG-15 tarihin en çok üretilen jet uçağı oldu. 40 ülkenin hava kuvvetlerinde hizmet veriyordu.

3. sıra - Messerschmitt Bf.109

Luftwaffe aslarının favori dövüşçüsü. Dört ünlü değişiklik: E (“Emil”) - İngiltere Muharebesi'nin kahramanı, F (“Friedrich”) - 22 Haziran 1941'de “şafakta sessizliği bozan” bu savaşçılardı, G (“Gustav”) – Doğu Cephesi'nin kahramanı, en başarılı modifikasyon, K ("Seçmen") - aşırı güçlü bir savaşçı, kalan tüm rezervleri araçtan çıkarma girişimi.
Messerschmitt'te savaşan 104 Alman pilot, düşen araçların sayısını 100 veya daha fazlasına çıkarmayı başardı.
Kötü niyetli, hızlı ve güçlü bir uçak. Gerçek bir savaşçı.

2. sıra - MiG-21 ve F-4 “Phantom II”

2. nesil jet avcı uçağının görünümüne ilişkin iki farklı görüş. Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri'nin savaş filosunun temeli haline gelen 8 tonluk hafif ön hat avcı uçağı ve 20 tonluk evrensel avcı-bombardıman uçağı.
Uzlaşmaz iki rakip. Vietnam, Filistin, Irak, Hindistan ve Pakistan semalarında sıcak çatışmalar. Her iki tarafta da yüzlerce araba devrildi. Canlı bir savaş hikayesi. Halen birçok ülkenin hava kuvvetlerinde hizmet veriyorlar.

Sovyet tasarımcıları manevra kabiliyetine güveniyordu. Amerikalılar füzeler ve radyo elektronik ekipmanı arıyorlar. Her iki görüşün de yanlış olduğu ortaya çıktı: İlk hava savaşlarından sonra Phantom'un silahlarından boşuna vazgeçtiği ortaya çıktı. Ve MiG'nin yaratıcıları, 2 havadan havaya füzenin kabul edilemeyecek kadar az olduğunu fark etti.

1. sıra – F-15 “Kartal”

Katil. Tek bir kayıp olmaksızın 104 doğrulanmış hava zaferi. Modern uçakların hiçbiri bu göstergeyle övünemez. F-15, özellikle bir hava üstünlüğü uçağı olarak yaratıldı ve Su-27'nin ortaya çıkışından önceki 10 yıl boyunca tamamen rekabet dışı kaldı.
F-15'in savaşa ilk çıkışı 27 Haziran 1979'da İsrail "İğneleri"nin yakın manevra savaşında 5 Suriye MiG-21'ini düşürmesiyle gerçekleşti. 30 yılı aşkın savaş hizmetinde, F-15 kupaları arasında MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 ve MiG-29 (Yugoslavya'da 4, Irak'ta 5) yer alıyordu. Kartalların Asya'daki başarıları da daha az etkileyici değildi; örneğin, "Takım Ruhu-82" tatbikatı sırasında, Okinawa adasında konuşlu 24 F-15 savaş uçağı, 9 günde 418 "savaş" sortisi gerçekleştirdi; bunlardan 233'ü üç gün sürdü ve tüm uçakların savaşa hazırlık seviyesi neredeyse sürekli olarak% 100'dü.
F-15'in yüksek uçuş özellikleri, düşmanın elektronik harp kullandığı koşullarda, gece-gündüz, basit ve zor hava koşullarında, yüksek ve alçak irtifalarda otonom olarak görev yapabilme yeteneği, F-'nin yaratılmasını mümkün kıldı. Tasarımına göre 15E “Stike Eagle” saldırı uçağı. 340 araba üretildi). 2015 yılına kadar birlikler, F-15 - F-15SE “Sessiz Kartal” temelli avcı-bombardıman uçağının “gizli” bir versiyonunu alacak.
F-15'in savaşta kullanımı birçok tartışmanın nedenidir. Savaşta tek bir Kartalın bile kaybolmaması özellikle şüphelidir. Suriyeli ve Yugoslav pilotların açıklamalarına göre Lübnan, Sırbistan ve Suriye üzerinde en az 10 F-15 düşürüldü. Ancak sözlerini doğrulamak mümkün değil çünkü... Her iki taraftan da hiç kimse enkazı gösteremedi. Kesin olan bir şey var: F-15'lerin çatışmalara katılımı birçok askeri operasyonun gidişatını büyük ölçüde belirledi (örneğin 1982 Lübnan Savaşı).
F-15 Eagle, en zorlu ve etkili savaş aracıdır ve bu nedenle haklı olarak 1. sırayı alır.

Çözüm

Ne yazık ki öne çıkan tasarımların birçoğu “İlk 10” sıralamasının dışında kaldı. Tüm hava gösterilerinin kahramanı Su-27, uçuş nitelikleri en karmaşık akrobasi işlemlerini gerçekleştirmesine izin veren ancak derecelendirmeye dahil edilmeyen en iyi barış zamanı uçağıdır. Her bakımdan iyi bir uçak olan Supermarine Spitfire da reytinge dahil edilmedi. Çok fazla şey yaratıldı başarılı tasarımlar ve aralarından en iyisini seçmek çok zordu.

En modern savaşçılar barış

10. J-10 (Çin)

J-10, orijinal olarak J-9 savaş uçağı için geliştirilmiş olan "kuyruksuz delta kanard" aerodinamik konfigürasyonunu kullanır.
Yatay dümen ileri doğru hareket ettirilir ve kanadın önünde bulunur. Uçağın yukarıya doğru yönlendirilmesi gerektiğinde, kuyruğu aşağı doğru zorlamak yerine bu düzenleme burnu yükseltir ve genel duyarlılığı ve tırmanma hızını artırır.
Bu düzenlemede, uçak daha küçük bir asansör yüzeyiyle dikey kontrolü daha etkili bir şekilde kontrol eder, bu da daha az hava direnci ve daha hafif ağırlıkla sonuçlanır.
Uçak, tek bir AL-31FN turbofan jet motoruna hava sağlayan değişken, değişken hava akışını kullanıyor.
Hava giriş rampası, hava akışını uzunlamasına yönde saptırmak için dar bir açıyla yerleştirilmiştir. Bu tasarım, hava girişi ile ön gövde arasında bir boşluk oluşturarak yüksek hızlarda performansı artırır.
Bu hava girişi tasarımının en son J-10B'de kullanıldığı bildirildi.
Kuyruksuz delta kanard tasarımı, özellikle süpersonik hızlarda, doğası gereği aerodinamik olarak dengesizdir.
Sürdürülebilirliği sağlamak için gelişmiş bir bilgisayarlı kontrol sistemi (FBW) bulunmaktadır. J-10, 611 Enstitüsü tarafından geliştirilen dijital dörtlü (dört FBW kanalı) sistemi kullanır. Yazılım FBW sistemi için ayrıca 611 Enstitüsü tarafından ADA dilinin kullanılması için geliştirilmiştir. Pilot, hava girişinin üzerinde ve ön dengeleyicilerin önünde bulunan kokpitte bulunur.
Pilotun yerleşik dijital uçuş kontrol bilgisayarı, uçuş stabilitesinin otomatik koordinasyonunu sağlar. Böylece pilotun muharebe görevlerine konsantre olmasını sağlar.
İki koltuklu J-10S, pilot eğitimi için veya standart savaş uçağı olarak kullanılabiliyor.

Özellikler

Mürettebat:

J-10 - bir pilot,
J-10S - iki pilot
Motor: 1XAL-31FN turbofan Maksimum itme kuvveti: 7770 kg,
Art yakıcı itişi: 12.500kg,
Uçakta yakıt ikmali: Evet
Silahlanma: bir adet 23 mm top
Harici askıda: 11 adet sert nokta (beş tanesi gövde altında, altı tanesi kanatların altında)

Füze silahları:

Havadan havaya: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 ve R-73
- havadan yere: PJ-9, gemi karşıtı füzeler YJ-8K, YJ-9K, 90 mm NAR
- güdümlü (LT-2, LS-6) ve ayrıca güdümsüz bombalar


9 - MiG-35 (Rusya)

Savaşçı MiG-29M'yi temel alıyor, MiG-35 (NATO sınıflandırması Fulcrum F) gelişmiş aviyoniklerle donatılmış, kokpit camı üç adet 6x8 inç düz LCD monitörle donatılmış, her yönden görünürlük, dijital arazi haritaları, görüş pilotun kaskına entegre edilmiştir. Uçak modern bir tarama radarıyla donatılmıştır.
Bu radarın faz dizili anteni vardır.
MiG-35'e havada yakıt ikmali yapılabilir.
MiG-35, Batı Mil-1553 standartlarına göre donatılmıştır. Güvenilirlik ve bakım kolaylığı artırıldı, işletme maliyetleri azaltıldı ve hizmet ömrü 2,5 kat artırıldı (eski MiG-29'a kıyasla).
Görüş, Su-30MKI'de kullanılanla aynı olan bir optik-elektronik hedef izleyiciyi kullanıyor.
Havadan yere angajman için uçak, sağ hava girişinin altına monte edilmiş bir optik-elektronik yönlendirme modülü ile donatılabilir.
Uçak, entegre öz savunma sisteminin bir parçası olarak radar, optik-elektronik füze uyarısı, lazer uyarı sensörleri ve aktif koruma sistemi ile donatılmıştır.
Mig-35'in dört ek bağlantı noktası vardır ve harici askılarda altı tonun üzerinde yük taşıyabilir.
Uçak, her biri 9000 kg itme gücü sağlayan, dijital kontrollü iki adet RD-33 MK motorla donatılmıştır. Bu tip RD-33 standardının geliştirilmiş bir versiyonudur.

Ana teknik özellikler:

Kalkış ağırlığı 22.700 kg
Maksimum uçuş menzili 3.000 km
Maksimum yatay uçuş hızı 2400 km/saat
Ağırlık 11.000 kg

8. Tayfun (Almanya)




Typhoon uçağının kabini bir veya iki kişilik olabilir.
Üretimde süspansiyon üniteleri için karbon kompozit nervürler kullanılıyor.
Malzemelerin %70'e kadarı karbon kompozitlerin yanı sıra titanyum ve alüminyum-lityum alaşımından oluşuyor.Kanadın ön ve arka kenarlarına stabilizatörler takılıdır.
Delta kanat tasarımı, dış süspansiyon ünitesi sayısının 13'e çıkarılmasına olanak sağlar.
Uçak, gizli teknolojilerin kullanılması nedeniyle radarlara görünmez.
Uçağın gövdesinin bir kısmı elektromanyetik dalgaları yansıtmayan özel malzemelerle kaplıdır.
Radar sistemi sinyallerini özel bir şekilde dağıtır.
Motor hava girişleri dikdörtgen şeklindedir ve gövdenin eksenel kısmına doğru aşağıya doğru hafif açılıdır.
Motor egzoz gazları geleneksel dairesel nozullardan çıkmakta olup, gelecekte bunların vektör kontrollü nozullarla değiştirilmesi planlanmaktadır.
Yan iniş takımı gövdenin orta kısmına doğru içeri doğru çekilir, burun iniş takımı geriye çekilir.
Şasi, bir bilgisayar tarafından soğutulan ve kontrol edilen karbon bazlı soğutma frenleriyle donatılmıştır.
İniş takımı bir bütün olarak iniş sırasında havalı fren görevi görecek şekilde tasarlanmıştır. Bu sayede iniş koşusu yaklaşık 700 metredir.

Typhoon savaşçısının teknik özellikleri:

Uçuş özellikleri

Azami hız:

yüksekte: Mach 2,0 (2450 km/saat)
yere yakın: Mach 1,2 (1400 km/saat)
Savaş menzili
dövüşçü modunda: 1390km
saldırı uçağı modunda: 600km
Feribot menzili: 3790km
Pratik tavan: 19.812 m

Silahlanma

Top silahları: 1× 27 mm Mauser BK-27 topu (İngilizce)
Askı noktaları: 13

6.500 kg çeşitli silahlar:

-Havadan havaya füzeler
-Havadan karaya füzeler
-Bombalar


7. Gripen NG (İsveç)




JAS 39 Gripen bir savaş uçağıdır dördüncü jenerasyonİsveç şirketi Saab tarafından üretildi.
Gripen, 1995 yılında Saab Drakens ve Viggens'in yerini alarak İsveç Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdi. Bu uçak, savaş uçağı, saldırı uçağı ve keşif uçağı olarak kullanılmak üzere çeşitli türde savaş görevlerini yerine getirme kapasitesine sahiptir.
Santral, tek bir Volvo Aero RM12 turbofan motordan oluşuyor. Genel elektrik F404. Gripen, M2'ye kadar hızlara ulaşma kapasitesine sahiptir ve Maksimum mesafe 2800km.
Bugüne kadar 270 Gripens uçağı üretildi (http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen - 264'e göre) Bunlardan İsveç için hava Kuvvetleri - 204.
Uçaklar Türkiye'ye ihraç edildi aşağıdaki ülkeler: Çek Cumhuriyeti (14), Macaristan (14), Güney Afrika(26), Tayland (12).

Özellikler

Boş kütle: 6800 (7100) kg
Normal kalkış ağırlığı: 8500kg
Maksimum kalkış ağırlığı: 14.000 kg
Motor: Volvo Aero RM12
maksimum itme: 1×5100 kgf
art yakıcı itişi: 1×8160 kgf

Uçuş özellikleri

: ~2200 km/saat (Mach 2,0)
Savaş yarıçapı: 800km
Servis tavanı: 15.240 m

Silahlanma

Top: 1 x 27 mm Mauser BK27 (cephane - 120 mermi)
Roketler:
"havadan havaya"
havadan yüzeye
Bombalar


6. Rafale (Fransa)

Rafale, karada ve denizde düşmanı yenmek, hava savunma görevleri, hava üstünlüğü kazanmak, keşif görevleri ve hassas saldırılar da dahil olmak üzere kısa ve uzun mesafelerde çok çeşitli savaş görevlerini yerine getirebilen bir savaş uçağıdır.
Uçak, Fransız Hava Kuvvetleri ve Donanması için geliştirildi.
61 uçak inşa edildi (36'sı Hava Kuvvetleri için ve 25'i Donanma için). Rafale M 2001 yılında hizmete girmiştir ve Charles de Gaulle Havalimanı'nda on uçak faaliyet göstermektedir.
Rafale B ve C, Haziran 2006'da Fransız Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdi ve bu sırada ilk filo oluşturuldu. Hava Kuvvetlerinin ikinci filosu 2008 yılında kuruldu. Donanma için Rafale F1'in bir modifikasyonu yaratıldı.
Filoya F2 modifikasyonlarının teslimatı Mayıs 2006'da başladı. F1 modifikasyonları modernize edilecek.
Fransız hükümeti tamamen değiştirilmiş bir F3'ün geliştirilmesi için 3,1 milyar Euro ayırdı. Aralık 2004'te hava kuvvetleri için 47 adet (11 adet iki koltuklu ve 36 adet tek koltuklu), donanma için 12 adet (tek koltuklu) olmak üzere 59 adet F3 uçağı siparişi verildi.
Rafale F3, Temmuz 2008'de sertifika aldı ve 2009'da hizmete girdi. Mart 2007'de, NATO programının bir parçası olarak üç Fransız Hava Kuvvetleri ve üç Deniz Kuvvetleri savaş uçağı Tacikistan'a konuşlandırıldı.

Özellikler

Boş kütle: 10.000 kg
Normal kalkış ağırlığı: 14.710kg
Maksimum kalkış ağırlığı: 24.500kg
Yük ağırlığı: 9500kg

Motor: 2 × art yakıcılı iki devreli turbojet SNECMA M88-2-E4

maksimum itme: 2×5100kgf
art yakıcı itişi: 2×7500 kgf

Uçuş özellikleri

Yüksek irtifada maksimum hız: ~ 1900 km/saat (Mach 1,8)
Savaş yarıçapı: 1800km
Savaş yarıçapı: Avcı-önleme versiyonunda 1093 km
Servis tavanı: 15.240 m

Silahlanma

Top: 1×30 mm Nexter DEFA 791B (ateş hızı 2500 mermi/dk),
mühimmat - alt sigortalı 125 mermi OPIT tipi (zırh delici yangın çıkarıcı izleyici).
Roketler:
"havadan havaya"
havadan yüzeye

İnsanlığın gökyüzünü fethetmeye başladığı ilk adımlardan itibaren dünya sürekli olarak evrimi gözlemlemiştir. askeri havacılık. Savaşçılar askeri ve yerel çatışmalarda her zaman kurtarmaya geldiler. karmaşık operasyonlar. Bugün bu tip uçaklar inanılmaz bir gelişim düzeyine ulaştı. yüksek nokta ilerlemek. Günümüzde bir kişinin havada olma yeteneğine kimse şaşıramaz, ancak savaş uçaklarının yüksek teknolojisi, devasa savaş ekipmanları ve önlerinde açılan çok sayıda fırsat gerçekten zihni şaşırtıyor ve hayal gücünü heyecanlandırıyor. Bu savaş araçlarının güç zenginliği ve çeşitliliği, yaratılışı teşvik etmektedir. dünyanın en iyi dövüşçülerinin değerlendirmesi.

10. Boeing F/A-18E/F Süper Hornet

En iyi 10 Boeing F/A-18E/F Super Hornet savaş uçağını açar. ABD Ordusunda hizmet vermektedir ve uçak gemisi tabanlı bir avcı-bombardıman uçağı ve saldırı uçağıdır. Bu tip savaş araçlarının uçak gemilerine yerleştirilmesi oldukça popülerdir. Bu savaşçı, dakikada 6.000 mermi atma kapasitesine sahip 6 namlulu bir topla donatılmıştır. Dokuz harici montaj parçası, uçağın aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok çeşitli farklı silahlarla donatılmasına olanak tanır: basit ve lazer güdümlü füzeler, birçok bomba türü ve ayrıca aşağıdakilere izin veren silahlar: etkili mücadele düşman gemilerine karşı ve uçağın radarda takip edilmesini engelleyen bir sistem.

9. Saab JAS 39 Gripen

İsveç ordusu, sıralamamızda 9. sırada yer alan Saab JAS 39 Gripen savaş uçağını otuz yıldır hizmet veriyor. İlk gösteri uçuşu 1988 yılında gerçekleşti. Bugün bu savaş aracı dünyadaki en iyi teknolojilerden bazılarıyla donatılmıştır. Dördüncü nesil avcı uçağı, özellikle İskandinavya topraklarındaki sınırlı ovalar ve sert hava koşullarındaki etkili savaş operasyonları için yaratıldı. Saab JAS 39 Gripen'in silahları: 30 mm top, Çeşitli türler bombalar (ihtiyaca bağlı olarak), çeşitli füze türleri (güdümlü ve güdümsüz).

8.MIG-35

Rus askeri dehası hava silahları– MIG-35 savaşçısı. Bu uçağın yalnızca bu yıl (2018) hizmete girmesi planlanıyor, ancak henüz savaşta kendini göstermemiş olmasına rağmen kendisini en iyi savaşçılardan biri olarak kanıtladı. MIG-35 birçok bakımdan selefini geride bıraktı. Böylece, bu savaşçı daha az yakıt tüketir, oksijen istasyonu daha fazla oksijen üretir ve nişan alma sırasındaki otopilotun süresi uzatılır, böylece pilotun düşmana daha isabetli ateş etme yeteneği olur. Diğer şeylerin yanı sıra, Rus mühendisler bir savaş uçağı üretmenin maliyetini düşürmeyi başardılar, karşılaştırma yapmak gerekirse, Fransız tarafı bu tür uçakların yaratılmasına 2-3 kat daha fazla para harcıyor.

7. F-16 Savaşan Şahin

Savaşçı sıralamasında yedinci sırada Amerikan F-16 Savaşan Şahin yer alıyor. Bir zamanlar bu savaş aracı dünyanın en popülerleri arasında liderdi - düşük üretim maliyeti ve yüksek kalite özellikleri ABD askeri fabrikalarının bu araçları Büyük miktarlar diğer ülkelere ihracat için. Şu anda dünya çapında 4.700'ün üzerinde F-16 Savaşan Şahin bulunuyor. Bu savaş araçları dünya çapında yüzden fazla savaş operasyonunda kendilerini kanıtlamıştır.

6. Eurofighter Tayfunu

Eurofighter Typhoon savaş uçağı, gerçek silahlı çatışmalarda etkinliğini kanıtlamış dört AB ülkesinin buluşudur. Bu uçağın ana avantajlarından biri, güdümlü füzelerin uçuşunu ayarlamayı mümkün kılan düşman radarlarına müdahale edebilme yeteneğidir. Bu, her şeyden önce Eurofighter Typhoon'un çok "hayatta kalabilir" hale gelmesine neden oldu - böyle bir sistemle bir dövüşçüye girmek oldukça zordur. Typhoon aynı zamanda atış menzili açısından da benzerlerini geride bırakıyor (100 km'ye kadar). Bugün dünyada bu tür yaklaşık beş yüz savaşçı var ve her savaş aracı benzersiz bir teknoloji kullanılarak üretiliyor.

5. Dassault Rafale

En güçlü savaşçıların listesi aynı zamanda Fransız silahlı kuvvetlerinin gururu olan Dassault Rafale'yi de içeriyor. Yaratıcılar, bu savaş aracının inanılmaz yükselişini engelleyen tek faktörün yüksek maliyeti olduğunu iddia ediyor. Dassault Rafale, 50 yıldır Fransız ordusunda hizmet veriyor; silahlı çatışmalarda kendisini birçok kez mükemmel bir şekilde gösterdi. Ancak günümüzde bu savaş uçağı yalnızca eğitim ve gösteri uçuşlarında kullanılıyor. Ayrıca uçak kazalarında da adı sıklıkla geçiyordu ancak Fransız tarafı her defasında bunun nedeninin şu olduğunu iddia etti: insan faktörü.

4. Lockheed Martin F-35 Yıldırım II

ABD Hava Kuvvetlerinin bir diğer gelişmesi de bu neslin eski uçaklarının yerini almak üzere tasarlanan Lockheed Martin F-35 Lightning II oldu. Savaş uçağı hem ABD Donanması hem de Ordu ile hizmete girdi - kısa kalkış mesafesi ve iniş sırasındaki fren mesafesi nedeniyle filo uçak gemilerinde aktif olarak kullanılıyor. Ayrıca Lockheed Martin F-35 Lightning II dikey kalkış kabiliyetine sahiptir. Savaş uçağı geliştirilip seri üretime girdikten sonra, ilki İngiltere olmak üzere dünyanın diğer ülkelerine ihraç edildi. Uçak, gelişmiş elektronikler ve güçlü silahlarla donatılmıştır.

3. Su-35S

Derecelendirmenin üçüncü satırında en iyilerden biri Rus savaşçılar. Su-35S ilk savaş uçuşunu 2008 yılında gerçekleştirdi. Niteliksel özelliklerine göre avcı uçağı 5. nesil olarak sınıflandırılabilir. ABD'li analistler Su-35S'yi SSCB ve Rusya'da şimdiye kadar yaratılmış en tehlikeli ve ölümcül model olarak adlandırdı. Bugün, savaşçının bazı özellikleri ve savaş yetenekleri silahlı kuvvetler tarafından en katı gizlilik içinde tutuluyor, bu nedenle savaş potansiyelini tam olarak değerlendirmek henüz mümkün değil.

2. Su-57

Yerli askeri sanayinin tamamen yeni bir başarısı Su-57'dir. Beşinci nesil savaşçı, yerli tasarımcılar tarafından en iyi savaşçı olarak kabul ediliyor Rus havacılığı. Bugün bu savaş aracı Amerikan Raptor'uyla aynı seviyede. Su-57'nin ana özelliği, hem havada hem de yerde olabilen birden fazla rakiple aynı anda savaşabilmesidir. Şu anda tasarımcılar avcı uçağı için geliştirilmiş kamuflaj üzerinde çalışıyor. Uçak, dünya lideri elektroniklerle ve inanılmaz derecede öldürücü silahlarla donatılmıştır.

1. Lockheed Martin F-22 Raptoru

Amerikan Lockheed Martin F-22 Raptor, “dünyanın en iyi savaş uçakları” sıralamasında birinci sırada yer alıyor. Aslında avucunu Rus Su-57 ile paylaşıyor. Raptor, 1990'ın ikinci yarısında halka tanıtılan 5. nesil bir savaşçıdır. Birçok amacı gerçekleştirme ve savaş görevlerini gerçekleştirme kapasitesine sahiptir. Açık şu an Raptor, Amerikalı tasarımcılar tarafından bu alanda gelişmiş bir gelişme olarak kabul edilmektedir. Savaş aracının avantajları arasında düşman radarlarından tamamen görünmezlik de yer alıyor. Lockheed Martin F-22 Raptor, yüksek manevra kabiliyetine, düşük yakıt tüketimine ve nispeten düşük ağırlığa sahip bir savaş uçağı olarak nitelendiriliyor. Bu savaşçıların savaş operasyonlarında yalnızca iki kayıp vakası kaydedildi.