İkinci Dünya Savaşı tankları ve zırhlı araçlar. İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankları

Tank fikrini gömmeye yönelik sürekli girişimler uygulanmıyor. Hızlı gelişmeye rağmen tanksavar silahları Askerleri korumanın ağır zırhlı araçlardan daha güvenilir bir yolu hala yok. Discovery programları - “Katil Tanklar: Fist of Steel” ve Military Channel - “20. Yüzyılın En İyi On Tankı” temelinde oluşturulan İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma olağanüstü tankların bir incelemesini dikkatinize sunuyorum. Kuşkusuz, incelemedeki tüm arabalar dikkate değer.

Ancak tankları tanımlarken uzmanların bunu dikkate almadığını fark ettim. savaş geçmişi bütünüyle, ancak yalnızca II. Dünya Savaşı'nın bu makinenin kendini kanıtlayabildiği dönemleri hakkında konuşuyorlar en iyi yol. Savaşı hemen dönemlere ayırmak ve hangi tankın ne zaman en iyi olduğunu düşünmek mantıklıdır. İki önemli noktaya dikkatinizi çekmek isterim:

İlk önce, strateji ile karıştırılmamalıdır özellikler arabalar. Berlin'in üzerindeki kırmızı bayrak, Almanların zayıf olduğu ve hiçbir şeye sahip olmadığı anlamına gelmiyor. iyi teknik. Ayrıca dünyanın en iyi tanklarına sahip olmanız ordunuzun muzaffer bir şekilde ilerleyeceği anlamına gelmemektedir. Sayılara göre kolayca ezilebilirsiniz. Ordunun bir sistem olduğunu unutmayın; düşmanın çeşitli kuvvetlerini yetkin bir şekilde kullanması sizi zor durumda bırakabilir.

ikinci olarak, "Kim daha güçlü, IS-2 mi yoksa Tiger mı" tartışmalarının pek bir anlamı yok. Tanklar nadiren tanklarla savaşır. Çoğu zaman rakipleri düşmanın savunma hatları, tahkimatları, topçu bataryaları, piyade ve Otomotiv Teknolojisi. İkinci Dünya Savaşı'nda tank kayıplarının yarısı şunlardan kaynaklandı: tanksavar topçusu(ki bu mantıklıdır - tankların sayısı onbinlerceyken, silahların sayısı yüzbinlerceydi - çok daha fazla!).

Bir diğer şiddetli düşman tanklar - mayınlar. Savaş araçlarının yaklaşık %25'i onlar tarafından havaya uçuruldu. Havacılık yüzde birkaçını oluşturuyordu. Peki tank savaşları için ne kadar kaldı?

Bu, Prokhorovka yakınlarındaki tank savaşının nadir görülen bir egzotik olduğu sonucuna varıyor. Şu anda bu eğilim devam ediyor - tanksavar "kırk beş" yerine RPG'ler kullanılıyor.

Şimdi favori arabalarımıza geçelim.

Dönem 1939-1940. Blitzkrieg

...Şafak öncesi karanlık, sis, silah sesleri ve motorların uğultusu. 10 Mayıs 1940 sabahı Wehrmacht Hollanda'ya girdi. 17 gün sonra Belçika düştü ve İngiliz keşif kuvvetlerinin kalıntıları Manş Denizi üzerinden tahliye edildi. 14 Haziran'da Alman tankları Paris sokaklarında göründü...

"Yıldırım savaşının" koşullarından biri, tank kullanmanın özel taktikleridir: zırhlı araçların ana saldırılar yönünde benzeri görülmemiş bir şekilde yoğunlaşması ve Almanların mükemmel koordineli eylemleri, Hoth ve Guderian'ın "çelik pençelerine" izin verdi Yüzlerce kilometre boyunca savunmayı kesin ve hiç yavaşlamadan düşman bölgesinin derinliklerine doğru ilerleyin.

Benzersiz taktik tekniği, özel teknik çözümler gerektiriyordu. Alman zırhlı araçlarının radyo istasyonlarıyla donatılması gerekiyordu. tank taburları Luftwaffe ile acil durum iletişimi için hava trafik kontrolörleri hazır bulundu. Tam da bu sıradaydı" en güzel saat» Panzerkampfwagen III ve Panzerkampfwagen IV. Böyle beceriksiz isimlerin arkasında müthiş şeyler gizlidir savaş araçları Avrupa yollarının asfaltını, Rusya'nın buzlu alanlarını ve Sahra'nın kumlarını raylarına saran.

PzKpfw III, daha çok T-III olarak bilinir – hafif tank 37 mm'lik topla. Tüm açılardan rezervasyon – 30 mm. Ana kalite Hızdır (otoyolda 40 km/s). Gelişmiş Carl Zeiss optikleri, ergonomik mürettebat iş istasyonları ve radyo istasyonunun varlığı sayesinde Troykalar çok daha ağır araçlarla başarılı bir şekilde savaşabiliyordu. Ancak yeni rakiplerin ortaya çıkmasıyla T-III'ün eksiklikleri daha da belirginleşti.

Almanlar 37 mm'lik topları 50 mm'lik toplarla değiştirdiler ve tankı menteşeli perdelerle kapattılar - geçici önlemler sonuç verdi, T-III birkaç yıl daha savaştı. 1943'e gelindiğinde modernizasyon kaynaklarının tamamen tükenmesi nedeniyle T-III'ün üretimi durduruldu. Toplamda Alman endüstrisi 5.000 “üçlü” üretti.

PzKpfw IV çok daha ciddi görünüyordu ve en popüler Panzerwaffe tankı oldu; Almanlar 8.700 araç üretmeyi başardı. Daha hafif T-III'ün tüm avantajlarını birleştiren “dörtlü” yüksek bir performansa sahipti ateş gücü ve güvenlik - ön plakanın kalınlığı kademeli olarak 80 mm'ye çıkarıldı ve 75 mm uzun namlulu topun mermileri, düşman tanklarının zırhını folyo gibi deldi (bu arada, kısa namlulu topla 1.133 erken modifikasyon yapıldı) üretilmiş).

Aracın zayıf noktaları yan ve arka kısımların çok ince olmasıdır (ilk modifikasyonlarda sadece 30 mm); tasarımcılar üretilebilirlik ve mürettebat için kullanım kolaylığı adına zırh plakalarının eğimini ihmal etmişlerdir.

Bu türden yedi bin tank İkinci Dünya Savaşı'nın savaş alanlarında duruyordu, ancak bu T-IV'ün tarihi bitmedi - “dörtlü” 1950'lerin başına kadar Fransa ve Çekoslovakya ordularında kullanıldı ve hatta 1967 Altı Gün Arap-İsrail Savaşı'na bile katıldı.

Dönem 1941-1942. Kızıl Şafak

“...Rusların demir canavarlarına üç taraftan ateş ettik ama her şey boşunaydı. Rus devleri giderek yaklaşıyordu. İçlerinden biri tankımıza yaklaştı, umutsuzca bataklık bir gölete saplandı ve hiç tereddüt etmeden paletlerini çamura bastırarak üzerinden geçti..." - General Reinhard, Wehrmacht'ın 41. Tank Kolordusu komutanı.

…20 Ağustos 1941 KV tankı Kıdemli teğmen Zinovy ​​​​Kolobanov'un komutası altında, 40 Alman tankından oluşan bir sütun için Gatchina'ya giden yolu kapattı. Bu benzeri görülmemiş savaş sona erdiğinde kenarda 22 tank yanıyordu ve düşman mermilerinden 156 doğrudan isabet alan KV'miz tümeninin emrine geri döndü...

1941 yazında KV tankı, Wehrmacht'ın seçkin birimlerini, sanki 1812'de Borodino sahasına çıkmış gibi aynı dokunulmazlıkla yok etti. Yaralanmaz, yenilmez ve inanılmaz derecede güçlü. 1941 yılı sonuna kadar dünyanın tüm ordularının 45 tonluk Rus canavarını durdurabilecek silahları yoktu. KV, Wehrmacht'ın en büyük tankından 2 kat daha ağırdı.

Bronya KV – çelik ve teknolojinin harika bir şarkısı. Her açıdan 75 milimetre sağlam çelik! Ön zırh plakaları, KV zırhının mermi direncini daha da artıran optimal bir eğim açısına sahipti - Alman 37 mm tanksavar silahları yakın mesafeden bile almadılar ve 50 mm'lik topları - 500 metreden fazla değil. Aynı zamanda uzun namlulu 76 mm F-34 (ZIS-5) topu, o dönemdeki herhangi bir Alman tankının 1,5 kilometre mesafeden herhangi bir yönden vurulabilmesini mümkün kıldı.

Zinovy ​​​​Kolobanov'un efsanevi savaşı gibi savaşlar düzenli olarak gerçekleşseydi, Güney Askeri Bölge'nin 235 KV tankları 1941 yazında Panzerwaffe'yi tamamen yok edebilirdi. KV tanklarının teorik olarak teknik yetenekleri bunu mümkün kıldı. Ne yazık ki, her şey o kadar basit değil. Unutmayın, tankların tanklarla nadiren savaştığını söylemiştik...

Yenilmez KV'ye ek olarak, Kızıl Ordu'nun daha da korkunç bir tankı vardı - harika bir savaşçı T-34.

«… Üstün düşman kuvvetlerine karşı tank savaşından daha korkunç bir şey yoktur. Sayılarla değil, bizim için bunun bir önemi yoktu, alıştık. Ancak daha iyi araçlara karşı durum çok kötü... Rus tankları o kadar çevik ki, yakın mesafeden kuleyi çevirebileceğinizden daha hızlı bir şekilde bir yokuşu tırmanacak veya bir bataklığı aşacaklar. Gürültü ve kükreme arasında sürekli olarak zırhın üzerindeki mermilerin çınlamasını duyarsınız. Tankımıza çarptıklarında, çoğu zaman sağır edici bir patlama ve yanan yakıtın uğultusunu duyarsınız; bu, mürettebatın ölmekte olan çığlıklarını duyamayacak kadar yüksek bir sestir...." - 4'üncü Alman tankerinin görüşü tank bölümü 11 Ekim 1941'de Mtsensk yakınlarındaki savaşta T-34 tankları tarafından yok edildi.

Bu makalenin ne kapsamı ne de amaçları T-34 tankının tarihçesini tam olarak anlatmamıza izin vermiyor. Açıkçası, Rus canavarının 1941'de hiçbir analogu yoktu: 500 beygir gücünde bir dizel motor, benzersiz zırh, 76 mm F-34 top (genellikle KV tankına benzer) ve geniş paletler - tüm bunlar teknik çözümler T-34'e hareket kabiliyeti, ateş gücü ve koruma arasında optimal bir denge sağladı. Bireysel olarak bile T-34'ün bu parametreleri herhangi bir Panzerwaffe tankınınkinden daha yüksekti.

Önemli olan, Sovyet tasarımcılarının tam olarak Kızıl Ordu'nun ihtiyaç duyduğu şekilde bir tank yaratmayı başarmış olmalarıdır. T-34, Doğu Cephesi koşullarına ideal bir şekilde uyuyordu. Tasarımın aşırı basitliği ve üretilebilirliği, bu savaş araçlarının seri üretiminin mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmesini mümkün kıldı; bunun sonucunda, T-34'lerin kullanımı kolay, çok sayıda ve her yerde mevcuttu.

Yalnızca savaşın ilk yılında, 1942 yazında, Kızıl Ordu yaklaşık 15.000 T-34 aldı ve tüm modifikasyonlardan toplamda 84.000'den fazla T-34 üretildi.

Discovery programının gazetecileri, Sovyet tank inşasının başarılarını kıskanıyorlardı ve sürekli olarak başarılı tankın Amerikan Christie tasarımına dayandığını ima ediyordu. Şaka biçiminde, Rusların "kabalığı" ve "kabalığı" karşılandı - "Peki! Ambar kapağına tırmanacak zamanım olmadı - tamamen çizildim!

Amerikalılar, Doğu Cephesi'ndeki zırhlı araçların rahatlığının öncelikli bir özelliği olmadığını unutuyor: Çatışmanın şiddetli doğası, tank mürettebatının bu tür önemsiz şeyler hakkında düşünmesine izin vermedi. Önemli olan tankta yanmamak.

Otuz Dörtlü'nün çok daha ciddi eksiklikleri de vardı. Şanzıman T-34'ün zayıf halkasıdır. Alman tasarım okulu, vites kutusunun sürücüye daha yakın olan ön konumunu tercih etti. Sovyet mühendisleri daha verimli bir yol izlediler - şanzıman ve motor, T-34'ün arkasındaki izole bir bölmeye kompakt bir şekilde yerleştirilmişti. Tüm tank gövdesi boyunca uzanan uzun bir tahrik miline gerek yoktu; Tasarım basitleştirildi ve makinenin yüksekliği azaltıldı. Mükemmel bir teknik çözüm değil mi?

Kardana ihtiyaç yoktu. Ancak kontrol çubuklarına ihtiyaç vardı. T-34'te 5 metre uzunluğa ulaştılar! Sürücünün gerektirdiği çabayı hayal edebiliyor musunuz? Ancak bu herhangi bir özel sorun yaratmadı. aşırı durum kişi elleri üzerinde koşabilir ve kulaklarıyla kürek çekebilir. Ama neye dayanabildiler Sovyet tankları sti - metale dayanamadı.

Canavar yüklerin etkisi altında çubuklar kırıldı. Sonuç olarak, birçok T-34 önceden seçilmiş tek bir donanımla savaşa girdi. Savaş sırasında vites kutusuna hiç dokunmamayı tercih ettiler - deneyimli tankçılara göre, aniden duran bir hedefe dönüşmektense hareket kabiliyetini feda etmek daha iyiydi.

T-34 hem düşmana hem de kendi mürettebatına karşı tamamen acımasız bir tanktır. Geriye tankerlerin cesaretine hayran kalmak kalıyor.

Yıl 1943. Menagerie.

"...bir vadiden dolambaçlı yoldan geçtik ve Tiger'la karşılaştık." Birkaç T-34'ü kaybeden taburumuz geri döndü..." - tankerlerin anılarında PzKPfw VI ile yapılan toplantıların sık sık anlatıldığı bir açıklama.

1943, büyüklerin zamanı tank savaşları. Almanya, kaybettiği teknik üstünlüğü yeniden kazanma çabasıyla bu zamana kadar iki yeni "süper silah" modeli yaratıyor - ağır tanklar "Tiger" ve "Panter".

Panzerkampfwagen VI "Kaplan" Ausf. Her türlü düşmanı yok edebilecek ve Kızıl Ordu'yu kaçırabilecek ağır bir atılım tankı olarak yaratıldı. Hitler'in kişisel emriyle ön zırh plakasının kalınlığının en az 100 mm olması gerekiyordu, tankın yanları ve arkası sekiz santimetre metalle korunuyordu. Ana silah, güçlü bir uçaksavar silahına dayanan 88 mm KwK 36 topudur. Yetenekleri, ele geçirilen bir Tiger'ın topundan ateş ederken, 1100 m mesafeden 40x50 cm ölçülerindeki bir hedefe arka arkaya beş vuruş yapmanın mümkün olduğu gerçeğiyle kanıtlanıyor.

KwK 36, yüksek düzlüğüne ek olarak, uçaksavar silahının yüksek ateş oranını da miras aldı. Savaş koşullarında Tiger, bu kadar büyük tank topları için rekor olan dakikada sekiz mermi ateşledi. Altı mürettebat üyesi, 57 ton ağırlığındaki sağlam bir çelik kutuda rahatça oturuyor ve yüksek kaliteli Carl Zeiss optikleriyle uçsuz bucaksız Rusya'ya bakıyordu.

İri Alman canavarı genellikle yavaş ve hantal bir tank olarak tanımlanır. Gerçekte Tiger, II. Dünya Savaşı'nın en hızlı savaş araçlarından biriydi.. 700 beygir gücündeki Maybach motoru Tiger'ı otoyolda 45 km/saat hıza çıkardı. Bu kalın derili tank, sekiz vitesli hidromekanik şanzıman (Mercedes'teki gibi neredeyse otomatik!) ve çift güç kaynağına sahip karmaşık yerleşik kavramalar sayesinde engebeli arazide daha az hızlı ve manevra kabiliyetine sahip değildi.

İlk bakışta, süspansiyon ve paletli tahrik sisteminin tasarımı başlı başına bir parodiydi - 0,7 metre genişliğindeki paletler, her iki tarafa da ikinci bir silindir sırasının takılmasını gerektiriyordu. Bu formda, "Kaplan" bir demiryolu platformuna sığmıyordu, her seferinde "normal" tırtıl raylarını ve dış silindir sırasını çıkarmak, yerine ince "nakliye" rayları takmak gerekiyordu.

60 tonluk dev heykeli "kaldıran" adamların gücüne ancak hayret edilebilir. saha koşulları. Ancak Tiger'ın garip süspansiyonunun avantajları da vardı - iki sıra silindir çok yumuşak bir sürüş sağlıyordu, gazilerimiz Tiger'ın hareket halindeyken ateş ettiği durumlara tanık oldu.

Tiger'ın Almanları korkutan başka bir dezavantajı daha vardı. Bu, içindeki yazıttı teknik broşür, her arabada yatıyor: “Tankın maliyeti 800.000 Reichsmark. Onu güvende tutun!". Goebbels'in çarpık mantığına göre tankerlerin Tiger'larının yedi T-IV tankına mal olduğunu öğrendiklerinde çok mutlu olmaları gerekirdi.

Tiger'ın profesyoneller için nadir ve egzotik bir silah olduğunun farkına varan Alman tank üreticileri, onu seri üretime dönüştürmek amacıyla daha basit ve daha ucuz bir tank yarattılar. orta tank Wehrmacht'ın.

Panzerkampfwagen V "Panter" halen hararetli tartışmaların konusudur. Aracın teknik yetenekleri herhangi bir şikayete neden olmuyor - 44 tonluk bir kütle ile Panther, iyi bir otoyolda 55-60 km/saat hıza ulaşarak hareket kabiliyeti açısından T-34'ten üstündü. Tank, namlu uzunluğu 70 kalibre olan 75 mm'lik bir KwK 42 topuyla silahlandırıldı!

Cehennem ağzından ateşlenen zırh delici alt kalibreli mermi, ilk saniyede 1 kilometre uçtu; bu performans özellikleriyle Panther'in topu, herhangi bir Müttefik tankında 2 kilometreden fazla bir mesafede delik açabilir. Panterin zırhı da çoğu kaynak tarafından değerli kabul ediliyor; alın kalınlığı 60 ile 80 mm arasında değişiyordu, zırhın açıları ise 55°'ye ulaşıyordu. Taraf, T-34 seviyesinde daha zayıf bir korumaya sahipti, bu nedenle Sovyet tanksavar silahları tarafından kolayca vuruldu. Yan tarafın alt kısmı ayrıca her iki tarafta iki sıra silindirle korunuyordu.

Bütün soru Panter'in görünümündedir - Reich'ın böyle bir tanka ihtiyacı var mıydı? Belki de çabaların kanıtlanmış T-IV'lerin modernizasyonu ve üretiminin arttırılması üzerine odaklanması gerekirdi? Yoksa yenilmez "Kaplanlar" inşa etmek için para mı harcayacaksınız? Bana öyle geliyor ki cevap basit: 1943'te Almanya'yı yenilgiden hiçbir şey kurtaramazdı.

Toplamda 6.000'den az Panter inşa edildi ve bu Wehrmacht'ı doyurmak için açıkça yeterli değildi.. Kaynak ve alaşım katkı maddelerinin eksikliği nedeniyle tank zırhının kalitesindeki düşüş, durumu daha da kötüleştirdi. "Panter" ileri fikirlerin ve yeni teknolojilerin özüydü. Mart 1945'te Balaton yakınlarında gece vakti bir saldırı Sovyet birlikleri Gece görüş cihazlarıyla donatılmış yüzlerce Panter geldi. Bu bile işe yaramadı.

Yıl 1944. Berlin'e ilerleyin!

Değişen koşullar yeni savaş araçlarını gerektiriyordu. Bu zamana kadar Sovyet birlikleri zaten almıştı 122 mm obüsle donanmış ağır çığır açan tank IS-2. Sıradan bir tank mermisinin isabeti duvarın yerel olarak tahrip olmasına neden olduysa, 122 mm'lik bir obüs mermisi tüm evi yıktı. Başarılı saldırı operasyonları için gerekli olan şey buydu.

Tankın bir diğer müthiş silahı ise taret üzerine pivot kaidesi üzerine monte edilen 12,7 mm DShK makineli tüfektir. Ağır makineli tüfek mermileri, kalın tuğlaların arkasından bile düşmana ulaştı. DShK, Is-2'nin Avrupa şehirlerinin sokaklarındaki savaşlardaki yeteneklerini büyük ölçüde artırdı.

IS-2 zırhının kalınlığı 120 mm'ye ulaştı. Sovyet mühendislerinin ana başarılarından biri IS-2 tasarımının verimliliği ve düşük metal tüketimidir. Panter'inkiyle karşılaştırılabilecek bir kütleye sahip olan Sovyet tankı çok daha ciddi bir şekilde korunuyordu. Ancak çok yoğun düzen, yakıt tanklarının kontrol bölmesine yerleştirilmesini gerektiriyordu - eğer zırh delinirse, Is-2 mürettebatının hayatta kalma şansı çok azdı. Kendi ambarı olmayan sürücü tamircisi özellikle risk altındaydı.

IS-2 kurtuluş tankları Zafer'in vücut bulmuş hali haline geldi ve neredeyse 50 yıldır Sovyet Ordusunda hizmet verdi.

Bir sonraki kahraman M4 Sherman Doğu Cephesinde savaşmayı başaran bu türden ilk araçlar 1942'de SSCB'ye ulaştı (Ödünç Verme-Kiralama kapsamında teslim edilen M4 tanklarının sayısı 3.600 tanktı). Ancak şöhret ona ancak 1944'te Batı'da kitlesel kullanımdan sonra geldi.

Sherman tankı rasyonelliğin ve pragmatizmin zirvesidir. Savaşın başında 50 tankı bulunan ABD'nin bu kadar dengeli bir savaş aracı yaratmayı başarması ve 1945 yılına kadar 49.000 Sherman'ı çeşitli modifikasyonlarla perçinlemesi daha da şaşırtıcı. Örneğin, kara kuvvetleri Benzinli motorlu Sherman kullanıldı ve üniteler Deniz Kolordu Dizel motorla donatılmış bir M4A2 modifikasyonu vardı.

Amerikalı mühendisler haklı olarak bunun tankların çalışmasını büyük ölçüde kolaylaştıracağına inanıyorlardı - yüksek oktanlı benzinin aksine dizel yakıt denizciler arasında kolayca bulunabiliyordu. Bu arada, Sovyetler Birliği'ne gelen de M4A2'nin bu modifikasyonuydu.

İngiliz 17 librelik silahıyla donanmış Firefly tank avcısı Sherman'ın özel versiyonları da daha az ünlü değil; "Jumbo", saldırı gövde kitine ve hatta amfibi "Duplex Drive"a sahip, ağır zırhlı bir versiyondur. T-34'ün hızlı şekliyle karşılaştırıldığında Sherman uzun ve hantal bir hantaldır. Aynı silahlara sahip olan Amerikan tankı, hareketlilik açısından T-34'e göre önemli ölçüde yetersizdir.

Kızıl Ordu neden “Emcha” (askerlerimizin M4 dediği gibi) gibi komuta etti ve tamamen onlara geçti? elit birimlerörneğin 1.Muhafız Mekanize Kolordusu ve 9.Muhafız Tank Kolordusu? Cevap basit: "Sherman" optimum zırh, ateş gücü, hareket kabiliyeti ve... güvenilirlik oranına sahipti.

Ek olarak Sherman, hidrolik taret tahrikine (bu, özel nişan alma doğruluğu sağlıyordu) ve dikey düzlemde top dengeleyicisine sahip ilk tanktı - tankerler, bir düello durumunda kendi atışlarının her zaman ilk olduğunu kabul etti. Sherman'ın genellikle tablolarda listelenmeyen bir diğer avantajı da düşük gürültüydü, bu da onu gizliliğe ihtiyaç duyulan operasyonlarda kullanmayı mümkün kılıyordu.

Orta Doğu, Sherman'a ikinci bir hayat verdi; burada bu tank yirminci yüzyılın 70'lerine kadar hizmet verdi ve bir düzineden fazla savaşta yer aldı. Son Sherman'lar hizmetlerini tamamladı askeri servis Yirminci yüzyılın sonunda Şili'de.

Yıl 1945. Gelecekteki savaşların hayaletleri.

Birçok kişi, İkinci Dünya Savaşı'nın korkunç kayıpları ve yıkımlarının ardından uzun zamandır beklenen kalıcı barışın geleceğini bekliyordu. Ne yazık ki beklentileri karşılanmadı. Tam tersine ideolojik, ekonomik ve dini çelişkiler daha da keskinleşti.

Bu, yeni silah sistemleri yaratanlar tarafından iyi anlaşıldı - bu nedenle muzaffer ülkelerin askeri-sanayi kompleksi bir dakika bile durmadı. Zafer zaten açıkken bile ve faşist Almanya tasarım bürosunda ve fabrikalarda teorik ve teorik olarak ölüm sancıları içinde savaştı. Deneysel çalışmalar yeni silah türleri geliştiriliyordu.

Özellikle dikkat edildi zırhlı kuvvetler Savaş sırasında mükemmel olduğunu kanıtladı. İri ve kontrol edilemeyen çok taretli canavarlar ve çirkin takozlarla başlayan tank inşası, yalnızca birkaç yıl sonra tamamen farklı bir seviyeye ulaştı. burada yine birçok tehditle karşı karşıya kaldık çünkü. Tanksavar silahları başarıyla geliştirildi. Bu bağlamda Müttefiklerin savaşı sonlandırdığı tanklara, ne gibi sonuçlara varıldığına ve ne gibi önlemlerin alındığına bakmak ilginç.

SSCB'de Mayıs 1945'te ilk parti Tankograd'daki fabrika atölyelerinden çıkarıldı. IS-3 tankı. Yeni tank ağır IS-2'nin daha ileri bir modernizasyonuydu. Bu sefer tasarımcılar daha da ileri gittiler - özellikle gövdenin ön kısmındaki kaynaklı levhaların eğimi mümkün olan maksimum seviyeye getirildi. 110 mm'lik kalın ön zırh plakaları, "sivri burun" adı verilen üç eğimli, koni şeklinde, uzun bir ileri yay oluşturulacak şekilde yerleştirildi.

Kule, tanka daha iyi kabuk koruması sağlayan yeni düzleştirilmiş bir şekil aldı. Sürücü kendi kapağını aldı ve tüm görüntüleme yuvaları modern periskop cihazlarıyla değiştirildi. IS-3, Avrupa'daki düşmanlıkların sona ermesi için birkaç gün gecikti, ancak yeni ve güzel tank, hâlâ son savaşların isiyle kaplı olan efsanevi T-34 ve KV ile birlikte Zafer Geçit Törenine katıldı. Kuşakların net bir değişimi.

Bir başka ilginç yeni ürün ise T-44 tankı(bence Sovyet tank yapımında çığır açan bir olay). Aslında 1944'te geliştirildi, ancak hiçbir zaman savaşa katılmayı başaramadı. Birliklere bu mükemmel tanklardan yeterli sayıda ancak 1945'te ulaşıldı.

T-34'ün en büyük dezavantajı taretin ileri doğru hareket etmesiydi. Bu, ön silindirler üzerindeki yükü artırdı ve T-34'ün ön zırhını güçlendirmeyi imkansız hale getirdi - "otuz dört", alnında 45 mm ile savaşın sonuna kadar koştu. Sorunun kolayca çözülemeyeceğini anlayan tasarımcılar, tankı tamamen yeniden tasarlamaya karar verdi. Motorun enine yerleştirilmesi sayesinde MTO'nun boyutları küçültüldü ve bu da taretin tankın ortasına monte edilmesini mümkün kıldı.

Silindirler üzerindeki yük dengelendi, ön zırh plakası 120 mm'ye (!) yükseltildi ve eğimi 60°'ye çıkarıldı. Mürettebatın çalışma koşulları iyileşti. T-44, ünlü T-54/55 ailesinin prototipi oldu.

Yurtdışında belirli bir durum gelişti. Amerikalılar, başarılı Sherman'a ek olarak ordunun yeni ve daha ağır bir tanka ihtiyacı olduğunu fark etti. Sonuç, ağır zırhlı ve yeni 90 mm'lik topa sahip büyük bir orta tank (bazen ağır kabul edilir) olan M26 Pershing oldu.

Bu sefer Amerikalılar bir şaheser yaratamadılar. Teknik olarak Pershing, biraz daha fazla güvenilirliğe sahip olmasına rağmen Panther seviyesinde kaldı. Tankın hareket kabiliyeti ve manevra kabiliyeti ile ilgili sorunları vardı - M26, 10 ton daha ağır olmasına rağmen bir Sherman motoruyla donatılmıştı. Pershing'in Batı Cephesinde sınırlı kullanımı ancak Şubat 1945'te başladı. Pershing'lerin bir sonraki savaşa gidişi Kore'deydi.

Uzun ve beceriksiz Sherman geçti uzun mesafe dünyada seri üretilen üçüncü tank olmadan önce. Ve bu, savaşın başlangıcında yalnızca 50 "emcha" (Rusların ona verdiği takma ad) olmasına ve 1945'te 49 binden fazla birim olmasına rağmen. Ününü savaşın sonlarına doğru, Amerikalı tasarımcıların nihayet bulmayı başardıkları zaman kazandı. mükemmel kombinasyon zırh, manevra kabiliyeti ve ateş gücü ile sonucu bir orta tank şekline dönüştürüyoruz. Kulenin hidrolik tahriki, Sherman'a özel rehberlik doğruluğu sağladı ve bu, savaş aracının bir tank düellosunda galip gelmesine olanak sağladı.

IS-2

Belki de en iyi atılım tankı. IS-2 çok yakında Avrupa şehirlerinin sokaklarına düzen getirecek. 122 mm obüsüyle sadece bir atış karşılaştırılıyor çok katlı bina zemin ile. 12,7 mm'lik bir makineli tüfek, harabelerde saklanan Nazilere hiç şans bırakmıyor; kurşun patlaması tuğlaları karton gibi kesecek. 12 cm kalınlığındaki zırh, düşmanın moralini tamamen bozar - bu canavar durdurulamaz, Naziler paniğe kapılır. Zaferin cıvıl cıvıl sembolü “kurtarıcı tank” IS-2, yarım yüzyıl daha Anavatan'a hizmet edecek.

Goebbels bu makinenin teknik kılavuzunun hazırlanmasına bizzat katıldı. Talimatına göre nota şu yazı eklendi: “Tankın maliyeti 800.000 Reichsmark. Onu güvende tutun!" 10 cm kalınlığında ön zırh plakasına sahip çok tonlu dev, aynı anda altı kişi tarafından korunuyordu. Tiger'ın 88 mm'lik KwK 36 uçaksavar silahı gerektiğinde 40 x 50 cm'lik hedefi bir kilometre mesafeden vurabiliyor. Geniş paletleri ona öyle yumuşak bir yolculuk sağlıyordu ki hareket ederken düşmanlarını yenebiliyordu.

Panther, Tiger'ın ucuz ve seri üretilen bir versiyonu olarak yaratıldı. Ana silahın daha küçük kalibresi, daha hafif zırhı ve otoyolda artan hızı onu zorlu bir rakibe dönüştürdü. 2 kilometre mesafeden bir KwK 42 top mermisi herhangi bir Müttefik tankının zırhını deldi.

KV, Panzerwaffe için son derece tatsız bir sürprizdi. 1941'de Almanya'nın bir Rus tankının 75 mm'lik zırhına karşı koyabilecek bir topu yoktu, uzun namlulu 76 mm'lik topu ise Alman zırhını zahmetsizce yok ediyordu.

...20 Ağustos 1941'de Kıdemli Teğmen Zinovy ​​​​Kolobanov komutasındaki bir KV tankı, 40 Alman tankından oluşan bir sütun için Gatchina'ya giden yolu kapattı. Bu benzeri görülmemiş savaş sona erdiğinde kenarda 22 tank yanıyordu ve düşman mermilerinden 156 doğrudan isabet alan KV'miz tümeninin emrine geri döndü...

II. Dünya Savaşı'nın en popüler tankı (tüm modifikasyonlardan 84.000'den fazla T-34 üretildi). Güç, zarafet ve her türlü arazi kabiliyeti. Bu tam olarak Kızıl Ordu'nun o dönemde ihtiyaç duyduğu türden bir tanktı.

“...Üstün düşman kuvvetlerine karşı tank savaşından daha korkunç bir şey yoktur. Sayılarla değil, bizim için bunun bir önemi yoktu, alıştık. Ancak daha iyi araçlara karşı durum çok kötü... Rus tankları o kadar çevik ki, yakın mesafeden bir yokuşu tırmanacak veya bir bataklığı, kuleyi çevirebileceğinizden daha hızlı bir şekilde aşacaklar. Gürültü ve kükreme arasında sürekli olarak zırhın üzerindeki mermilerin çınlamasını duyarsınız. Tankımıza çarptıklarında, çoğu zaman sağır edici bir patlama ve yanan yakıtın uğultusunu duyarsınız; bu, mürettebatın ölmekte olan çığlıklarını duyamayacak kadar yüksek..." - 4. Panzer Tümeni'nden Alman tankçı, T-34 tankları tarafından yok edildi. Yılın 11 Ekim 1941'inde Mtsensk savaşı.

KV-1 - SSCB'nin ilk seri ağır uçağı

Ancak gücü Sovyet ordusu sadece ağır tanklarda değildi. Çok önemli rol SSCB'nin de çok sayıda olduğu savaşlarda orta tanklar oynandı ve çoğu zaman üstündüler yabancı analoglar. Kesinlikle özel rol savaşta oynandı ve modifikasyonu T-34-85. Bu tank sadece en popüler değil, aynı zamanda Sovyet ve yabancı uzmanlara göre İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankıydı.

T-34 - ana tank Dünya Savaşı II

SSCB'de hem savaş öncesi hem de İkinci Dünya Savaşı sırasında üretilen ve geliştirilen çok sayıda hafif tank vardı. Doğru, bu savaşta hafif tanklar artık pek çok görevi yerine getiremiyordu, ancak doğru kullanıldığında piyadelere ciddi destek sağlıyorlardı. İtibaren Sovyet akciğerleri tanklardan biri olarak kabul edilen tanklar özellikle göze çarpıyordu. en iyi akciğerler O zamanın tankları. Ancak birçok nedenden dolayı bunlardan çok az sayıda üretildi ve Kızıl Ordu, T-60 ve T-70'i çok daha aktif kullandı.

T-70 - Sovyet hafif tankı

Ayrıca II. Dünya Savaşı'nın tek amfibi tankları olan T-37A, T-38 ve T-40'tan da bahsetmeye değer. Ne yazık ki, esas olarak hafif tanklar olarak kullanıldılar, ancak amaçlarına uygun olarak, yani su bariyerlerini geçmek için kullanıldıkları durumlar da var.

Ayrıca cephaneliğinde yalnızca SSCB ve Almanya'nın modern kundağı motorlu silahlara sahip olduğunu belirtmekte fayda var.

Genel olarak şunu söyleyebiliriz ki İkinci dünya SSCB dünyanın en geniş ve şüphesiz en güçlü tank filosuna sahipti. Buna ek olarak, Sovyet tasarımcıları düşman teknolojisindeki gelişmelere çok hızlı tepki vererek, ateş gücü artırılmış yeni, daha dayanıklı tankları hemen piyasaya sürdüler.

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Japonya çoğunlukla yalnızca yabancı tanklar satın alıyor ve araştırıyordu. 20-30'lu yıllarda birçok araç geliştirildi ancak Japonya hem SSCB'nin hem Almanya'nın, hatta ABD'nin çok gerisinde kaldı ve burada çok az tank üretildi. En gelişmiş araçlardan biri Chi-He tankı ve onun modifikasyonu Chi-Nu idi. Chi-He'ye dayalı olarak bir KMT de oluşturuldu. Japonlar tankları yalnızca Amerikalılara karşı aktif olarak kullandılar, ancak başarılı olamadılar.

İtalya Tankları

Akciğerler	Ortalama	Kendinden itmeli silahlar
Carro CV3/33 - kama, İngiliz Carden-Loyd ile neredeyse aynı;	M-11/39;	L40 - L6/40'a dayalı kundağı motorlu toplar; M-42 - M-13/40'ı temel alan kundağı motorlu silahlar.

30'lu yılların başında İtalya'nın gelişmiş bir tank endüstrisi yoktu ve aşağı yukarı modern tanklar ancak bu tür tanklara son derece ihtiyaç vardı. Bunları yaratmak için gelecekteki düşmanlardan MKVI takozunu satın aldılar, modernize ettiler ve C-V-29 adı altında üretmeye başladılar. Daha sonra tank olarak adlandırılan ama aslında takoz olan C-V-33 ve C-V-35 (L3/35) geldi.

1939'da M11/39 üretime girdi, bir yıl sonra M13/30 ve savaş sırasında iki araç daha - M14 ve M15. İkincisi, aslında hafif olmalarına rağmen orta tanklar olarak sınıflandırıldı.

Sonuç olarak, II. Dünya Savaşı'nın başında İtalyanların yaklaşık bir buçuk bin tankı vardı, ancak savaş güçleri son derece düşüktü. 1943'teki teslimiyetten önce İtalyan endüstrisi 2.300 araç üretti, ancak bunlar savaşta etkisizdi ve beceriksizce kullanıldı, dolayısıyla savaşlarda özel bir rol oynamadılar.

Diğer ülkelerin tankları

Diğer ülkeler de II. Dünya Savaşı'na aktif olarak katıldılar, ancak o zamanlar pratikte kendi tankları yoktu. Tanklar diğer ülkelerden satın alındı ​​​​ve aktif olarak modernize edildi.

İkinci Dünya Savaşı'nın tankları, zırhlı araçların geliştirilmesinde bir sıçrama yaparak onların savaş alanındaki rollerinin ne kadar önemli olduğunu gösterdi. Gücü ilk anlayanlar Alman generallerdi hızlı vuruşlar, piyadeleri ve düşman tahkimatlarını eziyor. Guderian ve Manstein, savaş araçlarını kullanarak birkaç hafta içinde Polonya ordusunu yenmeyi başardılar ve ardından sıra Fransızlara geldi. İngiliz-Fransız birlikleri bir aydan fazla direndi ancak hiçbir şeye karşı koyamadılar Alman tankları ve tahliye edebildikleri yerden Dunker'a karşı baskı altında kaldılar.

İkinci Dünya Savaşı tanklarının tarihi, savaşların sonucunun genellikle hafif ve orta tankların kesici darbeleri, atılımları ve arka tarafın tahrip edilmesiyle belirlendiği 1939'da başladı. 1941'den önceki dönemde, neredeyse hiç tanksavar silahı yoktu ve savaşma konusunda deneyim yoktu. Zırhlı araçlar. Daha sonra ortaya çıkmaya başladılar ağır tanklar anti-balistik zırhlı, örneğin Sovyet KV-1, Alman silahlarına karşı neredeyse dayanıklı, ancak güvenilmez ve manevra kabiliyeti zayıf. 1942'de Almanya en çok kullanılanlardan birini kullandı güçlü tanklarİkinci Dünya Savaşı - Güçlü bir zırhı ve muhteşem bir topu olan Tiger.

SSCB tepkisi

Çok tonlu canavarların ortaya çıkmasına rağmen orta tanklar hâlâ talep görüyordu. Beygir gibi davranan, kanatlarda cesur atılımlar yapan ve aceleyle cephenin tehlikeli bölgelerine geçerek yürüyüşteki düşman kollarını yok eden onlardı. İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankı olan T-34, yaklaşık 30 ton ağırlığında, ince eğimli zırhı, orta kalibreli bir topu ve 50 km/saat'in üzerinde hızı olan bir orta tanktı. Amerikalılar, özellikleri açısından ortalama olmasına rağmen Pershing'i ağır olarak sınıflandırdılar. Hareket kabiliyeti, zırh ve ateş gücü kombinasyonu sayesinde en popüler ve en tehlikeli Alman askeri araçlarından biri haline gelen Panther'i 1943 yılında savaşa sokan Wehrmacht'ı da belirtmekte fayda var elbette.

Uzun yıllar boyunca SSCB ile Almanya arasında en gelişmiş makineyi yaratma konusunda bir tür rekabet vardı. Almanlar, herhangi bir düşmanı uzaktan yok etmeyi ve herhangi bir geri dönüş atışına dayanmayı mümkün kılmaya çalışarak teknolojiye ve özelliklere güvendiler. Bu yaklaşımın dezavantajları üretimin karmaşıklığı ve maliyetiydi. Sovyet mühendisleri, efsanevi otuz dörtlüyü yaratırken bile üretilebilirliğe ve seri üretime güvendiler. Bu yaklaşım kanlı tank savaşlarında kendini haklı çıkardı ve daha sonra Almanya kaynak sıkıntısı yaşamaya başladığında Sovyet tankları nihayet kazandı.

Diğer ülkeler

Diğer ülkelerin zırhlı araçları geliştirmede önemli ölçüde geride kaldı. Japon tankları İtalyan ve Fransız tankları gibi ciddi korumaya ve silahlara sahip değildi ve geçmişten gelen konuklara benziyordu.

Mükemmel zırhıyla öne çıkan ancak hareket kabiliyeti ve güvenilirliği zayıf olan Churchill'in yanı sıra Büyük Britanya başka araçlar da üretti. Devasa Cromwell iyi bir hareket kabiliyetine, güçlü bir silaha sahipti ve Panterlere karşı koyabiliyordu. Savaşın sonunda Cromwell'in modifikasyonu sonucu ortaya çıkan Kuyruklu Yıldız daha da başarılı oldu ve gerekli özellikleri başarıyla birleştirdi.

Amerika Birleşik Devletleri, 2. Dünya Savaşı'na damgasını vuran 49.234 orta boy Sherman üretti. Koruma ve ateş gücü açısından öne çıkmayan tank, başarılı tasarımı ve üretim kolaylığı nedeniyle T-34'ten sonra en popüler tank oldu.

İlginç deneysel tanklarİkinci Dünya Savaşı'nın en büyük tankı haline gelen inşa edilmiş Maus veya çizimlerde kalan dev Ratte gibi.

Savaş yıllarında bir kısmı az bilinen ve tarihin gölgesinde kalan çok sayıda zırhlı araç üretildi.

Bu sayfada, hiçbir şekilde bir ansiklopediden aşağı olmayan fotoğraflar, isimler ve açıklamalar içeren İkinci Dünya Savaşı tanklarının bir listesini bulacaksınız ve ilginç ayrıntıları bulmanıza ve çeşitli savaş araçları arasında kafanızı karıştırmamanıza yardımcı olacaktır. .

Yeni! Piyasada bir ilk: benzersiz bir tank ve zırhlı araç koleksiyonu! Tankların metal gövdesi ve plastik parçaları var, bu tür tanklar henüz piyasada satılmadı!

"DeAgostini", 1:43 ölçeğinde efsanevi tanklardan ve savaş araçlarından oluşan eşsiz bir koleksiyon sunuyor, "Tanklar - Rus Zırhlı Araçlarının Efsaneleri." “SSCB'nin Otomobil Efsaneleri”nin yaratıcılarından!

Koleksiyonun her sayısı efsanevi Sovyet ordusunun bir modelini içeriyor araç 1:43 ölçeğinde ve modelin açıklamasını ve ilginç tarihi gerçekleri içeren bir dergi.

• Yayıncı: DeAgostini
• Satıştaki dizi: 20 Aralık 2017'den itibaren
• Sıklık: 2 haftada bir
• Sayı sayısı: 50 sayı planlandı

Metal gövde, plastik parçalar.

Tanklar yerli zırhlı araçların efsanesidir. Yayın planı

Tanklar, 1 numaralı yerli zırhlı araçların efsanesidir. T-34 modeli 1942. 20.12.2017

Tanklar - 2 numaralı yerli zırhlı araçların efsaneleri. Nesne 279. 01/10/2018

Tanklar - 3 numaralı yerli zırhlı araçların efsaneleri. KV-1. 01/24/2018

Tanklar - 4 numaralı yerli zırhlı araçların efsaneleri. T-64. 02/07/2018

Diğer program henüz kesinleşmedi:

Modellerin çıkış tarihi ve sırası değişebilir.

Nasıl bir koleksiyona sahip olacaksınız?

Tank koleksiyonunun tamamını toplayın; T-34, Object 279, KV-1, T-64, SU-122, T-72B, IS-2 ve daha pek çok efsanevi tank ve savaş aracının gururlu sahibi olacaksınız. diğerleri.

• Modeller metal gövdeye ve orijinal plastik parçalara sahiptir.
• Hareketli ana silah.
• Orijinal renklendirme.
• Her model, kendi adıyla işaretlenmiş bir teşhir standıyla birlikte gelir.

Tanki dergisinin sayfalarında şunları öğreneceksiniz:

• Birinci Dünya Savaşı'nın ilk projelerinden modern süper tanklara kadar savaş araçları nasıl yaratıldı ve kullanıldı?
• başarılar tarihi, ünlü tank birimleri, ikonik savaşlar
• ünlü tasarımcıların ve tank kahramanlarının biyografileri

ayrıca daha önce genel halkın erişimine açık olmayan ve yalnızca son derece uzmanlaşmış literatürde bulunan benzersiz arşiv materyalleriyle de tanışabileceksiniz, nadir fotoğraflar, çizimler ve çizimler.

Ek fotoğraflar:

Yayın takvimi:
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 1 T-34 model 1942 - 20.12.2017
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 2 Nesne 279 - 01/10/2018
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 3 Tank KV-1 - 17.01.2018
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 4 Tank T-64 - 24.01.2018
Diğer program onaylanmadı:
Tanklar - 5 numaralı SU-122 yerli zırhlı araçların efsaneleri
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 6 T-72B
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 7 T-54-1
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 8 T-34-85
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 9 IS-2
Tanklar - 10 numaralı yerli zırhlı araçların efsaneleri ISU-152
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 11 KV-2
Tanklar - 12 numaralı yerli zırhlı araçların efsaneleri T-80U
Tanklar - 13 No'lu T-90 yerli zırhlı araçların efsaneleri
Tanklar - yerli zırhlı araçların efsaneleri No. 14 T-26
Modellerin çıkış tarihi ve sırasında değişiklik yapılabilir

Güzel koleksiyon ama bana göre değil