T 72 dimodernisasi. Senjata domestik dan peralatan militer

Ini beroperasi dengan banyak negara di seluruh dunia. jumlah besar tank T-72 usang dengan berbagai modifikasi.

Tank-tank ini tidak memenuhi persyaratan modern dalam hal perlindungan, mobilitas, dan daya tembak. Banyak sekali usulan modernisasi T-72 dari berbagai pengembang di banyak negara, misalnya T-72M2 "Moderna" (Slowakia), T-72M4CZ (Republik Ceko), T-72AG (Ukraina) dan lain-lain. Namun sebagian besar opsi modernisasi yang diusulkan cukup rumit dan mahal.

Modernisasi T-72AG melibatkan penggantian mesin standar dengan tenaga 780 dan 840 hp. Mesin seri 6TD dengan tenaga 1000-1200 hp.- 10-2 Modernisasi tersebut memerlukan ubahan yang cukup serius pada bagian belakang lambung tangki dan memakan biaya yang mahal karena harga mesin 6TD yang baru. Hasilnya, opsi paling optimal dan menarik secara ekonomi untuk memutakhirkan T-72 adalah pemasangan mesin 5TDFMA yang dimodernisasi dengan tenaga 1050 hp.

dengan tetap mempertahankan sistem pendingin standar dan tanpa modifikasi signifikan pada lambung tangki.

Dimensi mesin yang ringkas memungkinkan penempatan unit daya tambahan di MTO

1 - atas permintaan pelanggan, alih-alih senapan mesin anti-pesawat NSV-T, senapan mesin DShK-M dipasang di tangki, untuk penyatuan dengan armada tank T-55 pelanggan yang ada; 2 - perbedaan eksternal T-72UA1 adalah knalpot dipindahkan dari sisi kiri ke kanan; 3 - perubahan pada bagian belakang T-72UA1 dibandingkan dengan T-72B

1- Diesel 5TDFMA-1 dengan tenaga 1050 hp.dengan gearbox perantara; 2 - Rumah kipas yang dimodifikasi dengan pemasangan sirip yang diprofilkan khusus; 3 - APU

;

4 - pemandangan MTO.

Pada TMNK yang dimodernisasi, rumah kipas dimodifikasi dengan memasang sirip yang diprofilkan khusus ke dalamnya. Solusi desain ini memungkinkan efisiensi kipas sentrifugal dua kali lipat, yang menjamin peningkatan aliran udara sebesar 20% dengan konsumsi daya yang sama.

Mengingat perpindahan panas spesifik ke dalam cairan pendingin dan oli mesin diesel dua langkah 5TDFMA-1 30% lebih rendah dibandingkan dengan mesin diesel empat langkah V46-6, peningkatan aliran udara kipas memungkinkan, dengan tetap mempertahankan radiator standar tangki T-72, untuk memastikan pengoperasian mesin diesel tanpa mengurangi daya hingga suhu udara sekitar +55 0 C. Berkat pelestarian sistem pendingin kipas standar, biaya dapat dikurangi secara signifikan modernisasi, meskipun terdapat sejumlah kelemahan dibandingkan dengan sistem pendingin ejeksi.
Meskipun Pabrik Produk Kimia Donetsk memproduksi perangkat 4S22 di perusahaan, pelanggan yang lebih menuntut memilih perangkat KHSCHKV modern yang 1,5-2,5 kali lebih efisien.

Selain modernisasi mobilitas, tank T-72UA1 menerima modernisasi perlindungan mendalam dengan penggantian sistem perlindungan dinamis terpasang “Kontak” yang sudah ketinggalan zaman dengan “Knife” modern yang dikembangkan oleh BCKT Microtek. Di menara, perangkat KHSCHKV ditempatkan dalam modul baru yang dikembangkan oleh BCKT Microtek.

Di bagian depan dan samping lambung, perangkat KHSCHKV dipasang dalam wadah standar yang dimodifikasi dari kompleks DZ yang dipasang. Di sisi lambung, konfigurasi lama untuk memasang kontainer, yang digunakan pada T-72B, dengan pengikat langsung ke layar karet-logam, telah dipertahankan.

Keputusan ini dijelaskan oleh terbatasnya kemampuan finansial pelanggan.

1. Secara umum, modernisasi T-72B dengan pemasangan MTO baru dengan mesin dua langkah 5TDFMA-1 dan perlindungan dinamis “Knife” modern memberikan prospek besar untuk peningkatan lebih lanjut dari armada besar tank usang jenis ini di banyak negara di dunia.
2. Modernisasi sangat relevan untuk negara-negara dengan iklim hangat, di mana mesin standar tank T-72 dan modifikasinya seperti B-46, B-84, B-92 mengalami pengurangan tenaga yang signifikan.
3. Sumber tambahan untuk memasang 5TDFA-1 pada tank T-72 dan T-55: S.A. Alekhin, Ph.D. teknologi.

Sains, V.V. Saltovsky, insinyur, V.I.

Prokopovich, insinyur PEMBANGKIT LISTRIK UNTUK KENDARAAN LAPIS

Tangki ini dilengkapi dengan penglihatan multi-saluran Sosna-U yang dikembangkan oleh perusahaan Belarusia Peleng. VSUO meninggalkan pandangan TPD-K1 dari kompleks 1A40 dari tank T-72B. Pemandangan komandan tank adalah TKN-3MK, yang merupakan modernisasi dari penglihatan TKN-3 Soviet dengan sistem "Double" dan penguat gambar generasi ke-2. Sistem komunikasi terdiri dari stasiun radio VHF R-168-25U-2 “Akveduk”. Ini mencakup 2 transceiver. Menyediakan komunikasi radio terbuka, terselubung atau rahasia. Diproduksi oleh Pabrik Radio Ryazan sejak tahun 2005.

Sasis dan mesin

Track track, yang tradisional untuk keluarga T-72, telah diganti dengan yang baru dengan engsel paralel untuk meningkatkan kinerja dan meningkatkan masa pakai. Tangki ini dilengkapi dengan mesin multibahan bakar 12 silinder empat langkah berbentuk V mesin diesel dengan pendingin cair V-84-1 dengan tenaga 840 hp. Dengan. dengan tenaga spesifik 18,88 hp. s./t., mengalami perbaikan besar.

Persenjataan

Meriamnya adalah meriam smoothbore 2A46M-5 kaliber 125 mm. Meriam ini menerima proyektil sub-kaliber tipe "Lead" yang ditingkatkan. Dudukan senapan mesin antipesawat kehilangan kendali jarak jauh dan dialihkan ke mode manual.

Evaluasi proyek

Secara total, satu-satunya inovasi adalah penglihatan Sosna-U Belarusia dan sistem komunikasi digital modern, yang lainnya berusia 30 tahun dari model dasarnya. Tidak ada penerima GLONASS bagi kru untuk menentukan lokasi tangki. Alih-alih mesin baru V-92S2 (1000 hp), ada mesin V-84-1 dengan tenaga 840 hp. Dengan. setelah renovasi besar-besaran. Menurut GABTU, pemasangan mesin tua di tangki terjadi karena terlambatnya kontrak dengan Uralvagonzavod. Alih-alih perlindungan dinamis Relikt modern, ada Kontakt-5 yang lama. T-72M1, yang ditujukan ke Aljazair dengan harga yang sama, memiliki perlengkapan yang jauh lebih baik. Dalam modernisasi versi Rusia, elektronik tertinggal jauh dari tank modern.

Kedepannya dimungkinkan untuk melengkapi sistem kendali Kalina yang dipasang pada tangki T-90SM dan mesin V-93 dengan tenaga 1.130 hp.

Spesifikasi

Video

Bahkan dalam rating luar negeri, Leopard-2 seringkali mengungguli Abrams M1A2 Amerika. Pakar militer tentu saja punya alasan untuk mengutamakan mobil Jerman. Tapi untuk judulnya tangki terbaik dunia” harus diperlakukan dengan skeptisisme yang sehat. Coba lihat turret Leopard-2, bukankah senapan mesin antipesawat mengingatkan Anda pada sesuatu? Benar sekali, ini adalah MG3A1 - keturunan langsung, lebih tepatnya diadaptasi untuk kartrid MG-42 modern dari Perang Dunia Kedua. Saya mengerti, “mesin” yang sangat sukses, tetapi tidak untuk milenium ketiga! Baru-baru ini, pada tank Bundeswehr, senapan mesin legendaris mulai diganti dengan Heckler & Koch MG5 modern atau modul yang dikendalikan dari jarak jauh dengan “laras” 12,7 mm.

Di dunia binatang kucing besar Macan tutul termasuk dalam genus macan kumbang, sama seperti harimau. Lucu sekali - ciri-ciri umum kebinatangan ini mudah terlihat pada kendaraan lapis baja Jerman. Leopard-2, seperti tank Wehrmacht pada Perang Dunia II, dibedakan dengan pemasangan pelat baja secara vertikal. Sudut rasional armor pada lambung dan turret sangat minim, terutama pada modifikasi awal. Selain itu, Macan Tutul yang berukuran besar memiliki lebar yang terlalu besar dan cukup berat - masalah khas “harimau” yang membuat transportasi dengan kereta api menjadi sulit.

Ternyata Jerman menginjak hal yang sama dengan kegigihan yang patut ditiru? Tidak dalam segala hal. Selama perang dengan Uni Soviet, kendaraan suku kucing memiliki masalah dengan masa pakai, tenaga mesin, dan yang terpenting, Jerman tidak dapat memperbaiki tank kompleks mereka di kondisi lapangan. Jadi, jarak tempuh Leopard-2 sebelum perbaikan besar adalah 10 ribu kilometer. Pembangkit listriknya adalah turbodiesel 1.500 hp yang digabungkan menjadi satu unit dengan transmisi hidromekanis. Selain pasokan listrik yang tinggi, ini solusi teknis Ini juga memberikan kemudahan perawatan yang baik - pembangkit listrik lengkap dapat diubah dalam 35 menit bahkan dalam kondisi lapangan. Indikator luar biasa!

Tangki juga memiliki keunggulan lain. Leopard-2 memiliki mobilitas yang dapat diterima. Persenjataan yang kuat: meriam smoothbore Rheinmetall 120 mm dengan amunisi modern dan dua senapan mesin. Pistolnya distabilkan di dua bidang. Tapi tidak ada pemuat otomatis. Oleh karena itu, di turret tank berawak ada 3 orang: komandan, penembak, dan pemuat. Dan bukan itu saja - sebagian amunisi terletak di bagian belakang menara. Relung tempat penyimpanan cangkang dilengkapi dengan panel pelontar. Dipercaya bahwa jika proyektil mengenai “majalah bubuk” dengan desain ini, orang memiliki peluang lebih tinggi untuk bertahan hidup (omong-omong, sisa amunisi dan bahan bakar diisolasi dengan baik dari kru). Satu-satunya kelemahan adalah ukuran menara yang luar biasa dan bobot yang menyertainya.

Dan setelah mantel meriam datar (dimulai dengan modifikasi 2A5) digantikan oleh versi modern dengan sudut lapis baja yang rasional, penggerak menara elektro-hidraulik harus diganti dengan yang listrik. Namun demikian, kecepatan rotasi menara tidak muncul di antara keunggulan utama Leopard-2. Tapi tangki ini dilengkapi dengan pemandangan Zeiss yang sangat bagus, sistem yang efektif pengendalian kebakaran, kamera pencitraan termal yang memberikan visibilitas menyeluruh kepada semua anggota kru, sistem pemadam kebakaran, pelindung multi-lapis yang dilapisi dengan alas anti-fragmentasi di bagian dalam.

Leopard-2 telah beroperasi sejak 1979 dan merupakan tank generasi ketiga. Selama bertahun-tahun beroperasi, telah diperbaiki, dilengkapi kembali dan bahkan mengalami “facelift” lebih dari satu kali. Modifikasi terbaru dan relevan adalah 2A5, 2A6, 2A7+. Yang terakhir ini diumumkan pada tahun 2010 dan, kemungkinan besar, tidak akan ada perbaikan radikal di masa depan - potensi modernisasi tank telah habis.

Pewaris ke tiga puluh empat

T-72 kami lebih kecil, lebih rendah, dan jauh lebih ringan dibandingkan Leopard-2. Tank ini mulai digunakan pada tahun 1973 dan merupakan contoh ideal dari tank sederhana dan, yang paling penting, diproduksi secara massal. Selama bertahun-tahun produksinya telah dimodernisasi beberapa kali. Versi terbaru, yang diberi nama T-72B3, mulai digunakan pada tahun 2011 dan kini telah menerima sejumlah perbaikan tambahan pada tahun 2014 dan 2016. Mengapa mereka repot dengan tangki model lama? Menjenuhkan tentara dengan kendaraan tempur generasi keempat bukanlah masalah satu hari atau bahkan satu tahun. Cara terbaik menjaga efektivitas tempur pasukan lapis baja selama masa transisi - untuk menghadirkan mesin dengan potensi modernisasi yang baik hingga memenuhi kebutuhan modern.

Dibandingkan dengan "Jerman" tangki domestik- perwujudan konsep yang sama sekali berbeda: siluet rendah, senjata ampuh pada sasis yang ringkas dan dapat bermanuver. Meriam smoothbore 2A46M-5 Rusia dengan kaliber 125 milimeter mungkin akan memberikan keunggulan dibandingkan meriam Leopard. Ini adalah modernisasi terbaru dari senjata 2A46M dengan peningkatan akurasi sebesar 20 persen dan dispersi berkurang 1,7 kali lipat saat menembak saat bergerak. Pemuat otomatis telah dimodifikasi untuk mengakomodasi cangkang sabot penusuk lapis baja Svinets 1.2 yang baru.

Di sinilah diperlukan kemunduran. Berkat pemuat otomatis, hanya ada dua orang di menara - komandan dan penembak. Artinya turretnya lebih kecil dan ringan dibandingkan kendaraan tempur Jerman. Ditambah lagi dengan bentuk bulat, optimal untuk memantulkan peluru musuh, armor yang bagus, perlindungan dinamis (pada modifikasi awal Kontakt-5, pada modifikasi selanjutnya - Relikt) dan senapan mesin antipesawat dengan kaliber 12,7 mm. Jadi, dalam hal “atas”, T-72BZ setidaknya tidak lebih buruk dari Leopard. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa untuk mencapai daya tembak yang layak pada tangki kami, kami tidak perlu membangun “loteng” besar dengan penggerak listrik.

Tentu saja sulit untuk bersaing dengan pemandangan Zeiss dan elektronik asing. Namun modernisasi telah meningkatkan peralatan tank kami secara signifikan. Ia menerima penglihatan penembak Sosna-U baru dengan saluran pencitraan termal, pelacakan target otomatis, komputer balistik digital modern, dan kompleks tampilan pengemudi dengan kamera tampak belakang. Modifikasi terbaru juga menampilkan pemandangan komandan yang distabilkan secara panorama.

Sayangnya, pengenalan peralatan baru ini bukannya tanpa beberapa kesalahan yang mengganggu terkait dengan ergonomi dan kemudahan penggunaan. Namun secara umum, keakuratan pengambilan gambar baik dari posisi diam maupun saat bergerak menjadi lebih baik, perangkat pemandu bekerja dengan andal dalam segala cuaca dan kapan pun sepanjang hari. Dan jarak tembaknya berada pada level standar dunia terbaik. Mari kita asumsikan bahwa dalam hal optik dan elektronik, modifikasi terbaru T-72B3 telah setara dengan Leopard.

Perlindungan mobil kami dalam banyak hal bahkan lebih baik daripada perlindungan mobil Jerman. Bobot yang lebih rendah dari T-72B3 tidak berarti lapis bajanya lebih “tipis”, namun secara keseluruhan volume ruang terlindunginya lebih kecil (tangkinya sendiri tidak terlalu mirip gajah). Tangki kami juga memiliki sistem pemadam kebakaran. Sampai saat ini, situasi dengan perlindungan dinamis lebih buruk - kompleks Kontakt-5 sudah ketinggalan jaman. Situasi ini diperbaiki oleh perlindungan Relikt, yang dipasang pada modifikasi terbaru T-72B3. Yang paling bagus adalah panel samping dengan modul perlindungan dinamis terintegrasi dan layar kisi yang menutupi ruang mesin dan transmisi. Apalagi aksesoris standar tangki antara lain modul tambahan dan layar untuk pemasangan di menara sebagai pengganti kotak suku cadang.

Dan akhirnya... Mari kita melakukan matematika yang menyenangkan. Tenaga spesifik Leopard-2 dengan mesin 1500 tenaga kuda adalah 23,8 hp. per ton. T-72B3 model awal dengan mesin diesel V-84-1 tua yang bagus dengan tenaga 840 kuda memiliki indikator 18,3. Keterlambatan yang nyata! Kendaraan modifikasi terbaru ini dibekali mesin baru V-92S2F berkekuatan 1.130 hp yang memberikan tenaga spesifik 24,5 hp/t. Dalam kasus seperti itu, merupakan kebiasaan untuk mengatakan bahwa kita telah mengejar dan menyalip.

Dan sekarang gambaran besarnya. Secara umum, Leopard-2 dan T-72B3 adalah rival yang setara, meskipun konsepnya berbeda dan desainnya sudah lanjut usia. Sulit untuk memprediksi siapa yang akan lebih kuat dalam pertemuan tatap muka - masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Tapi, seperti biasa, dengan kekuatan yang sama, sukses penggunaan tempur lebih bergantung pada kemampuan komandan besar dan kru tertentu untuk secara cerdas mengelola material yang tersedia.

Mengenai kesuksesan komersial, kedua tank tersebut beroperasi di banyak negara. Namun rasio harga-kualitas jelas tertinggal di belakang mobil kami. Selama seluruh periode produksi Leopard-2 dengan berbagai modifikasi, kurang dari 3,5 ribu eksemplar dibuat. Peredaran T-72 sekitar 30 ribu!

Karakteristik tank Rusia dan Jerman

Kehadiran sekitar sepuluh ribu tank tipe T-72 di lebih dari tiga puluh negara di dunia, serta potensi modernisasi kendaraan yang sangat besar, mendorong banyak biro desain untuk mengembangkan program modernisasi tank ini. Di Rusia, program serupa dikembangkan di UKBTM Nizhny Tagil. Perusahaan dari Ukraina dan Israel juga sangat aktif dalam pengembangan dan implementasi program modernisasi T-72. Banyak program telah dikembangkan di Republik Ceko, Slovakia, Polandia dan bahkan Afrika Selatan.

Pelaksanaan program yang komprehensif modernisasi, yang disepakati dengan perusahaan pengembang, memberikan peningkatan yang signifikan dalam karakteristik tempur kendaraan, membawa T-72 yang dimodernisasi ke level yang sama dengan tank desain Barat terbaru. Program lain, yang melibatkan penggantian alat bidik individu pada tank, unit pembangkit listrik, dan pemasangan sistem navigasi, sebagai suatu peraturan, hanya memungkinkan sedikit peningkatan indikator individu efektivitas tempur, dan itupun tidak selalu. Ada kasus yang diketahui ketika, setelah memasang sistem pengendalian tembakan otomatis (AFCS) terbaru yang dikembangkan Italia pada T-72, indikator akurasi tembakan menjadi lebih rendah daripada versi dasar kendaraan. Hal ini disebabkan oleh kenyataan bahwa seringkali pengembang sistem kendali otomatis tersebut tidak memiliki dokumentasi teknis yang lengkap untuk memastikan antarmuka sistem kendali dengan penggerak panduan dan stabilisasi senjata kompleks persenjataan tank. Alhasil, kesalahan menembak yang terjadi saat mengarahkan senjata ke sasaran tidak berkurang, melainkan malah bertambah.

Republik Belarus saat ini telah menyetujui tampilan baru tank Belarusia, yang merupakan hasil dari program modernisasi tank T-72B yang dikembangkan oleh spesialis dari BTRZ ke-140 bersama dengan para insinyur dari Peleng OJSC. Sejak zaman Soviet, perusahaan-perusahaan ini telah terlibat dalam perombakan kendaraan jenis T-72 dan pengembangan sistem pengendalian kebakaran untuk semua tank rancangan Soviet dan Rusia.

Diharapkan selama modernisasi tank T-72B dalam pelayanan akan ditingkatkan dan dibawa ke tingkat yang lebih tinggi daya tembak, keamanan dan kontrol komando. Untuk tujuan ini, sistem pengendalian kebakaran modern, peralatan komunikasi dan navigasi dipasang pada kendaraan. Secara khusus, alih-alih PPN 1K13-49, tank T-72B dilengkapi dengan sistem penampakan Sosna-U yang dikembangkan oleh Peleng OJSC, yang juga berhasil digunakan selama modernisasi. tank Rusia T-72B dan T-90. Sistem penampakan multi-saluran Sosna-U menggabungkan saluran optik penampakan, saluran pencitraan termal, saluran pengintai laser, dan saluran kontrol laser untuk kompleks senjata berpemandu. Selain itu, sistem kontrol otomatis baru pada tank T-72B yang dimodernisasi di Belarus mencakup komputer balistik dan mesin pelacak target. Sistem penampakan standar 1A40-1 sekarang berfungsi sebagai perangkat penampakan cadangan.

Sistem pengendalian tembakan modern dengan penglihatan multi-saluran yang dipasang pada tank selama modernisasi memungkinkan operator penembak dan komandan tank untuk mendeteksi target dan menembaknya dari senjata utama dengan semua jenis amunisi. Termasuk peluru kendali dari suatu tempat dan bergerak, siang dan malam, pada jarak hingga lima kilometer. Dan kehadiran mesin pelacak target secara signifikan meningkatkan kemungkinan mengenai sasaran saat menembak sasaran bergerak dan bergerak.

Untuk meningkatkan keamanan tank, serangkaian tindakan sedang diterapkan, termasuk pemasangan modul lapis baja baru dan sistem otomatis untuk memasang tirai aerosol.

Pada acara yang diadakan di ibu kota Kazakhstan pada Mei 2012, dua lagi modernisasi tank T-72 didemonstrasikan - satu dikembangkan oleh para insinyur Ukraina dari pabrik perbaikan tank Kyiv, yang kedua oleh spesialis Israel dan Kazakh.

Modernisasi tank Ukraina disajikan dengan nama T-72UA4. Kendaraan ini memiliki sistem pengamatan dan pengamatan komandan yang ditingkatkan dengan dudukan senapan mesin antipesawat tipe tertutup dipinjam dari tank T-80UD, diproduksi pada pertengahan tahun 80-an. di pabrik yang dinamai demikian Malysheva di Kharkov. Komandan menerima penglihatan gabungan TKN-4S dengan stabilisasi bidang pandang di bidang vertikal, yang dengannya ia memiliki kemampuan untuk melakukan tembakan terarah dari senapan mesin anti-pesawat ke sasaran darat saat bergerak. . Dilihat dari fakta bahwa hanya penglihatan malam yang berubah dalam sistem kendali T-72UA4 yang dimodernisasi (TPN4 dipasang sebagai pengganti TPN1-49), tidak ada kemungkinan menembakkan senjata utama tank dari posisi komandan. Alat bidik utama penembak tetap sistem penglihatan 1A40-1 TPD-K1. Dikelola secara kompleks senjata rudal absen.

Fitur utama tangki ini adalah pembangkit listrik yang dimodernisasi dengan mesin diesel dua langkah turbo-piston 5TDFMA-1 dengan tenaga 1050 hp. dengan tetap mempertahankan sistem pendingin kipas asli, yang secara signifikan meningkatkan karakteristik mobilitas tangki yang dimodernisasi.

Juga pada T-72UA4, indikator keamanan kendaraan telah ditingkatkan karena pemasangan kompleks penanggulangan optik-elektronik Varta, yang mencakup sistem pemasangan tirai dan stasiun pengacau optik-elektronik, yang merupakan analog. sistem Rusia penindasan optik-elektronik "Shtora-1". Elemen perlindungan dinamis berengsel pada lambung Kontakt-1 tetap tidak berubah.

Sebenarnya, aneh mengapa pengembang Ukraina membawa modernisasi khusus T-72 – T-72UA4 – ke Kazakhstan? Kecil kemungkinannya ia dapat bersaing dengan modernisasi T-72 Kazakh, apalagi Rusia. Kendaraan ini memiliki daya tembak yang jauh lebih buruk dibandingkan dengan T-72B standar, yang digunakan oleh tentara Kazakh. Aneh, terutama karena Ukraina setahun sebelumnya di Nizhny Tagil mendemonstrasikan versi modernisasi T-72 yang lebih canggih - T-72AG.

Pada T-72AG, sistem kendalinya sama dengan yang dipasang pada tank T-90 (sistem penglihatan penembak 1G46, sistem penglihatan malam TPN4-49, sistem penglihatan komandan PNK-4G, kemungkinan duplikasi pengendalian tembakan dari komandan tank. kursi, komputer balistik, penstabil senjata 2E42M ), terdapat sistem senjata peluru kendali 9K119 dengan peluru kendali Kombat.

Pembangkit listriknya sama seperti pada T-72UA4 - dengan mesin diesel dua langkah turbopiston 5TDFMA-1 dengan tenaga 1050 hp. Namun T-72AG juga dilengkapi dengan unit daya tambahan EA-10 dengan daya 10 kW.

Sistem pertahanan tank T-72AG mencakup kompleks penanggulangan optik-elektronik “Varta” yang sama seperti pada T-72UA4, kompleks baru perlindungan dinamis bawaan "Knife", sistem perlindungan napalm, sistem perlindungan kebakaran berkecepatan tinggi baru.

Untuk meningkatkan efisiensi awak terutama dalam kondisi tempur, kendaraan dilengkapi dengan sistem pendingin udara.

Proyek modernisasi tank T-72 - T-72KZ "Shygys" (Timur), yang dikembangkan oleh insinyur Kazakh, Israel dan Turki, menarik dengan caranya sendiri.

Menurut skema modernisasi, T-72KZ mirip dengan T-72 SIM-I versi Georgia yang terkenal kejam, yang tidak pernah mampu menunjukkan keunggulan apa pun dibandingkan T-72A dan T-72B standar Rusia selama perang di Ossetia Selatan pada tahun 2008, namun secara eksternal dibedakan dengan pemasangan elemen perlindungan dinamis baru pada turret dan bagian depan lambung. Sisi lambung dilapisi dengan kain karet dan diperkuat dengan kisi-kisi tambahan. Namun, kisi-kisi anti-kumulatif di bagian samping tidak akan berfungsi dengan baik karena dipasang dekat dengan sekat berbahan karet.

Selama modernisasi, tangki T-72KZ "Shygys" mempertahankan mesin V-84 standar 840 tenaga kuda dari tangki T-72B, yang cukup untuk memastikan mobilitas kendaraan dengan kategori berat ini (awalnya direncanakan untuk memasang mesin diesel Wartsila Finlandia pada tank T-72 yang sedang dimodernisasi di Kazakhstan ). Indikator mobilitas di malam hari ditingkatkan karena pemasangan perangkat pencitraan termal untuk pengemudi (mirip dengan yang digunakan pada opsi modernisasi yang dikembangkan di Turki Tangki macan tutul 2), memberikan jangkauan penglihatan di malam hari, serta dalam kondisi jarak pandang yang sulit (kabut, salju, debu, asap, dll) hingga 400 m. Pemasangan sepatu aspal pada ulat T-72 standar dengan RMS berurutan mengurangi kinerja paten sudah rendah dari ulat lama.

Untuk meningkatkan kemampuan menembak, tangki dilengkapi dengan sistem baru pengendalian tembakan menggunakan perangkat pembidik dan pengawasan baru yang diproduksi oleh perusahaan Turki Aselsan. Sistem kontrolnya mencakup gabungan penglihatan penembak 24 jam dengan saluran pencitraan termal dengan duplikasi "gambar" darinya di tempat komandan tank, serta komputer balistik. Hal ini memungkinkan untuk melakukan tembakan terarah dari posisi komandan tank dalam mode “Ganda”. Namun, versi T-72 yang dimodernisasi di Kazakhstan kehilangan keunggulan tembakan seperti kemampuan menembakkan peluru kendali. Penstabil senjatanya tetap sama - 2E28M.

Apa yang telah ditingkatkan secara signifikan dalam modernisasi T-72 versi Kazakh-Israel-Turki adalah indikator kontrol komando. Mereka telah ditingkatkan dengan memasang sistem navigasi pada kendaraan, komunikasi digital baru, dan sistem kendali unit dalam pertempuran berdasarkan komputer terpasang BMS, yang mampu diintegrasikan ke dalam sistem kendali pasukan tingkat taktis otomatis.

Sistem navigasi pada T-72KZ "Shygys" menggunakan sistem navigasi Azimuth Comet Israel dengan karakteristik antena penerima GPS memanjang di bagian belakang turret (seperti pada tank T-72 SIM-I Georgia), dilengkapi dengan penerima GLONASS . Sistem komunikasi radio mencakup dua unit radio VHF Israel CNR-990 dan sistem interkom digital VIC-500 yang dikembangkan oleh Tadiran.

Untuk menjamin berfungsinya konsumen listrik yang jumlahnya meningkat, mesin tersebut dilengkapi dengan unit tenaga tambahan buatan Israel dengan kapasitas 7,5 kW.

Secara resmi, lima perusahaan mengambil bagian dalam modernisasi T-72KZ "Shygys", semuanya Kazakh atau gabungan: "Pusat Terpadu untuk Implementasi Sistem Kontrol Senjata" (pengembangan konsep, pengembangan spesifikasi teknis), "Semey Engineering" (perbaikan , pemasangan kendali jarak jauh), "Kazakhstan Aselsan Engineering" (MSO, perangkat penglihatan malam pengemudi), "Usaha patungan Kazakh-Israel "Delta IT" (sistem komunikasi, navigasi, kendali unit dalam pertempuran, catu daya), "811 Otomotif Repair Plant KI" (produksi dan pemasangan track dengan kendaraan aspal).

Betapapun menariknya program modernisasi tank T-72 yang dikembangkan oleh rekan-rekan asing, yang terpenting versi modern Modernisasi tank ini merupakan varian yang dikembangkan di Biro Desain Teknik Transportasi Ural (UKBTM) - tempat lahirnya T-72. Biro desain ini melakukan pendekatan modernisasi mesin secara komprehensif.

Tank yang dimodernisasi berhasil meningkatkan secara signifikan: daya tembak (akurasi dan jarak tembak aktual), keamanan, mobilitas, dan kontrol komando. Selain itu, meningkat secara signifikan karakteristik kinerja mobil yang dimodernisasi.

Peningkatan daya tembak dipastikan melalui pengenalan sistem pengendalian tembakan baru, pemasangan meriam smoothbore 125 mm 2A46M-5 baru, penggunaan amunisi baru yang lebih kuat, dan ZPU tipe tertutup dengan kendali jarak jauh.

Meriam smoothbore 125 mm 2A46M-5 yang ditingkatkan, bersama dengan pemuat otomatis yang dimodifikasi untuk penggunaan tembakan sub-kaliber penusuk lapis baja baru, memastikan penembakan semua model terbaru tembakan 125 mm dengan peningkatan daya.

Sistem kendali tank T-72 yang dimodernisasi telah menjadi otomatis dengan komputer balistik digital dan sistem kendali pembengkokan laras. Bahkan dibandingkan dengan meriam 2A46M, akurasi tembakan meriam 2A46M-5 meningkat 15-20%, dan total dispersi selama penembakan langsung berkurang 1,7 kali lipat.

Sistem kendali T-72 yang dimodernisasi mencakup penglihatan penembak Sosna-U multi-saluran (optik, pencitraan termal, pengintai laser, dan saluran kendali rudal) dengan stabilisasi independen bidang pandang di dua pesawat. Pemandangan baru ini memastikan keterlibatan target yang efektif pada jarak lebih dari 3000 m siang dan malam, serta dalam kondisi visibilitas buruk (debu, kabut, salju, dll.). Menjadi mungkin untuk menembakkan peluru kendali pada malam hari dan segera.

Untuk memastikan efisiensi tinggi penembakan dari tank saat bergerak, penstabil senjata baru 2E42-4 dengan penguat mesin listrik dipasang di kendaraan. Selain meningkatkan akurasi tembakan, stabilizer semacam itu juga mengurangi bahaya kebakaran karena tidak adanya penggerak hidrolik tekanan tinggi fluida kerja yang mudah terbakar.

ZPU baru memungkinkan komandan tank untuk melakukan tembakan terarah dari senapan mesin anti-pesawat KORD 12,7 mm (NSVT-12.7) menggunakan penggerak kendali jarak jauh pada target udara, dan dalam mode stabil - pada target darat, sambil tetap berada di bawah perlindungan baju besi yang andal. Hal ini juga meningkatkan kemampuan bertahan tank di medan perang, terutama dalam kondisi pertempuran yang sulit (di kota, di hutan, di pegunungan) karena penindasan atau penghancuran tenaga kerja yang berbahaya bagi tank secara tepat waktu.

Atas permintaan pelanggan, dimungkinkan untuk menempatkannya pada tangki T-72 ZPU yang dimodernisasi tipe terbuka dengan panduan manual.

Perlindungan tangki telah ditingkatkan secara signifikan karena pemasangan DZ "Relic" tipe modular baru. Ia memiliki sejumlah keunggulan dalam melawan modern amunisi anti-tank dibandingkan dengan sistem penginderaan jauh yang digunakan sebelumnya. Untuk melindungi proyeksi samping dan belakang, tangki dilengkapi dengan layar khusus dengan elemen penginderaan jauh dan layar kisi. Layar kisi memastikan penghancuran hulu ledak amunisi kumulatif yang mengenainya, mengurangi kemungkinan mereka menembus baju besi sebesar 70-100%.

Untuk melindungi dari ranjau anti-tank dengan sekering magnet, tangki T-72 yang dimodernisasi dilengkapi dengan sistem proteksi elektromagnetik (EMZ), yang memastikan ledakan dini ranjau tersebut.

Perlengkapan kamuflase “Cape”, “pengetahuan” lain dari pengembang Rusia, membuat tank ini praktis kebal ketika mencoba menghancurkannya. sarana modern senjata presisi produksi barat. Probabilitas dan jangkauan deteksi tank yang dilengkapi dengan sarana “Cape” untuk mendeteksi senjata presisi tinggi modern dalam jangkauan deteksi radar akan berkurang 6 kali lipat atau lebih. Dalam jangkauan IR, kemungkinan deteksi dan penangkapan tangki di “Cape” oleh pencari inframerah berkurang 2-3 kali lipat.

T-72 yang dimodernisasi dilengkapi dengan sistem otomatis untuk memasang tirai kompleks penekan optik-elektronik Shtora-1. Ini memberikan perlindungan kendaraan tempur dari senjata presisi tinggi dengan pencari laser semi-aktif, memperingatkan kru tentang iradiasi laser pada tangki (saat mengukur jarak dengan pengukur jarak laser dan penerangan dengan penanda laser). Sistem ini menyebarkan tirai aerosol multispektral yang menyembunyikan posisi tank dan membutakan sistem kontrol sistem anti-tank dan senjata presisi tinggi lainnya.

Guna meningkatkan mobilitas kendaraan, dipasang mesin diesel multifuel V-92S2 berkekuatan 1000 hp di tangki. dan sistem pendingin yang ditingkatkan.

Komponen sasis telah ditingkatkan. Kendaraan menerima trek baru dengan trek dengan sambungan karet-logam paralel, memberikan traksi yang lebih baik dan penanganan yang baik. Peredam kejut telah diperkuat dan kekakuannya telah ditingkatkan, serta girboks onboard telah diperkuat.

Kontrol komando telah ditingkatkan dengan melengkapi tangki dengan stasiun radio VHF baru R-168-25UE-2, peralatan komunikasi dan switching internal R-168 AVSK-U dan peralatan navigasi gabungan (satelit dan odometrik).

Dengan demikian, program modernisasi tank T-72 yang dikembangkan di Rusia merupakan pilihan paling berkembang dan seimbang untuk meningkatkan sifat tempur tank T-72. Pada saat yang sama, tergantung keinginan pelanggan, tidak semua modifikasi dapat dilakukan pada mesin sekaligus, tetapi hanya sebagian saja, opsional, yang dapat memperluas jangkauan. klien potensial. Perlu diingat bahwa program modernisasi T-72 yang dikembangkan oleh desainer Rusia memperhitungkan semua nuansa desain mesin dan tidak terbatas pada tindakan setengah-setengah yang diusulkan oleh banyak pengembang asing.

Modernisasi lain dari tank T-72B dipresentasikan pada acara yang diadakan pada bulan Juni - Juli 2012 di Zhukovsky dekat Moskow oleh spesialis dari perusahaan Oboronservice. Sebagai hasil dari modernisasi yang dilakukan perusahaan, daya tembak dan kendali komando tank telah ditingkatkan.

Daya tembak telah ditingkatkan karena pemasangan sistem penglihatan baru untuk penembak dan sistem penglihatan multi-saluran panorama untuk komandan. Tampaknya, elemen lain dari sistem pengendalian kebakaran (FCS) juga telah ditingkatkan. Satu hal yang jelas - komandan mampu mendeteksi target secara efektif siang dan malam, serta melakukan tembakan terarah dari senjata utama dan sekunder dengan semua jenis amunisi, termasuk peluru kendali, siang dan malam, dari suatu tempat dan saat bergerak. .

Kontrol komando telah ditingkatkan karena pemasangan seperangkat peralatan komunikasi baru dan sistem orientasi topografi Trona menggunakan GPS/GLONASS dan subsistem inersia yang dikembangkan di Kovrovsky pabrik elektromekanis"KEMZ", pemasangan komunikasi digital baru, sistem kendali pasukan tingkat taktis otomatis.

Secara umum, jika kita mempertimbangkan program modernisasi tank T-72 yang saat ini ditawarkan di pasar dunia, hanya insinyur Rusia yang telah mengembangkan dan menerapkan program paling seimbang dan komprehensif yang memenuhi persyaratan tempur modern.

Karakteristik kinerja komparatif tank T-72B dan T-72 yang dimodernisasi