Tata cara pengisian waybill bus non umum (download form). Daftar penumpang
Waybill adalah dokumen yang memperhitungkan pekerjaan pengemudi, serta jarak tempuh dan rute kendaraan. Pengemudi harus menerima waybill setiap hari, karena mereka diperlukan untuk akuntansi organisasi, pemeriksa pajak.
Dengan bantuan dokumen-dokumen ini, biaya bahan bakar dicatat dan dipotong dari basis pajak. Inti dari waybill adalah mengurangi besaran iuran pajak.
Pengertian jenis transportasi ini
Penggunaan bus oleh suatu organisasi dapat untuk tujuan umum - rute perkotaan dan antar kota, atau penggunaan non-publik yaitu untuk keperluan pengantaran pegawai ke tempat kerjanya atau untuk transit lainnya. Memperhitungkan pengoperasian kendaraan yang ditentukan menurut lembar rute bus untuk penggunaan non-umum.
Penerapan waybill untuk bus dengan keperluan non-umum membantu untuk memperhitungkan pekerjaan angkutan yang mengangkut orang, beserta kegiatan pengemudinya. Penerbitan dokumen ini harus mematuhi semua poin dan dilakukan dengan penuh tanggung jawab.
Ini adalah dokumen utama yang penting harus ditandatangani oleh pengemudi setelah menerima. Pengemudi menerima waybill berikutnya hanya jika ia melewati waybill sebelumnya. Pada saat yang sama, ia harus punya waktu untuk menyerahkannya sebelum akhir hari atau shift ini, jika tidak, dokumen tersebut akan kehilangan relevansinya. Rincian waybill untuk bus non-umum sudah diisi sesuai dengan bentuk dan aturan yang disetujui oleh undang-undang.
Tindakan regulasi
Menurut Perintah Kementerian Perhubungan Rusia No. 152 tahun 2018, nama waybill harus menunjukkan jenis transportasi yang dikeluarkannya. Misalnya trem, bus, mobil dan sarana lainnya. DI DALAM judul Nomor-nomor dokumen tersebut dicatat secara kronologis berurutan, menurut tata tertib yang diterima oleh pemilik mobil. Termasuk menghilangkan kebutuhan untuk membubuhkan stempel atau stempel pemilik mobil. Dengan demikian, kini prosedur penerbitan waybill menjadi sederhana dan memakan waktu lebih sedikit.
Saat mengisi dokumen ini, jangan lupa mencantumkan waktu dan tanggal dilakukannya pemeriksaan teknis sebelum penerbangan, termasuk angkutan listrik perkotaan darat. Pengawas yang melakukan pemeriksaan harus menandatangani dan mencantumkan nama belakangnya dengan inisial.
Formulir standar dan persyaratan pengisian
Bisnis paling sering membutuhkan bus non-umum untuk mengangkut karyawan ke tempat kerja mereka atau transportasi kargo lain yang jarang dilakukan. Untuk memperhitungkan kegiatan yang tercantum di neraca keuangan, menggunakan formulir khusus No.6.
Formulir ini memungkinkan untuk menghitung besaran remunerasi bagi seorang karyawan yang mengemudikan bus jenis ini, serta menentukan biaya tambahan yang terkait dengan kegiatan ini. Operator dan orang yang bertanggung jawab lainnya yang menyiapkan waybill harus memilikinya memformalkan kekuasaannya sendiri, memberi mereka hak untuk menyimpan dokumentasi untuk tujuan ini.
Formulir No. 6 dalam akuntansi digunakan saat mengisi transit dengan bus. Formulir khusus No. 6 berbeda terutama dari formulir keenam biasa di tanda-tanda berikut:
- Tujuan formulir No. 6 adalah untuk memindahkan bus-bus keliling kota dan pinggiran kota, dan khusus No. 6 adalah untuk mengangkut personel yang bekerja sesuai kebutuhan dan selama pergerakan barang secara berkala.
- Jangka waktu berlakunya dokumen-dokumen dalam formulir khusus No. 6: sampai akhir hari kerja atau pergantian pengemudi, dan menurut jangka waktu biasanya relevansinya kadang-kadang beberapa hari atau lebih.
- Volume pengangkutan yang dilakukan menurut Formulir No. 6 pada umumnya tidak dibatasi, sedangkan menurut khusus - permintaan dari dua atau bahkan satu pelanggan.
Waybill untuk bus non-umum, yang diterbitkan menurut formulir 6 khusus, harus ada dua lembar, yaitu satu halaman yang diisi sisi depan dan belakangnya.
Pergantian wajah terdiri dari data berikut:
- nomor dan tanggal penerbitan waybill;
- rincian perusahaan pemilik bus;
- merek kendaraan, termasuk nomor platnya;
- nama belakang, nama depan, patronimik pengemudi dan rincian SIMnya;
- nomor dan tanggal penerbitan kartu izin;
- tentang aktivitas kerja pengemudi;
- tugas mengemudi;
- volume dan konsumsi bensin;
- data pribadi petugas operator dan mekanik.
Halaman belakang berisi informasi tentang:
- rute perjalanan yang dibuat oleh pelanggan;
- waktu henti di tempat parkir;
- hasil pekerjaan bus yang diisi oleh penanggung jawab pada saat pemeriksaan waybill;
- upah pengemudi
Selain itu, dokumen ini harus dimiliki adanya kupon sobek dimiliki oleh pelanggan. Mengisi kolom wajib pada waybill adalah persyaratan utama, semua kolom lainnya diisi jika perlu. Ketika dikeluarkan untuk pengemudi, mereka harus ditandai stempel, stempel dan tanggal penerbitan. Hanya organisasi pemilik bus untuk keperluan non-umum yang berhak memberikan sertifikat untuk angkutan tertentu.
Di bagian catatan khusus dokumen, karyawan yang bertanggung jawab memasukkan informasi. Ini mungkin termasuk data tentang perubahan yang terjadi yang menyimpang dari baris tugas ke pengemudi. Dengan bantuan kupon waybill yang sobek, berdasarkan pencatatannya, faktur kemudian diterbitkan kepada pelanggan.
Apakah perlu bagi pengusaha perorangan?
Pengisian waybill bus secara wajib hanya diwajibkan oleh hukum terspesialisasi perusahaan transportasi melakukan pengangkutan, sesuai dengan ayat 2 Pasal 6 Piagam Angkutan Jalan, termasuk angkutan listrik darat perkotaan.
Berdasarkan hal tersebut, pemilik yang memiliki bus yang tergolong non-umum, bersama-sama dengan pengusaha perorangan pelaksanaan dokumen terkait tidak wajib.
Tapi ada sejumlah alasan, bila dimaksudkan untuk mengisi waybill untuk orang-orang ini:
- bahan bakar dan pelumas perlu dihapuskan sebagai biaya untuk mengurangi basis laba atau pajak berdasarkan sistem perpajakan yang disederhanakan;
- jika ada pengemudi yang disewa sebagai staf, dan gaji mereka dihitung berdasarkan informasi pada waybill;
- Kehadiran waybill bagi pengemudi yang mengemudikan bus diatur oleh persyaratan peraturan lalu lintas.
Oleh karena itu, seringkali organisasi angkutan yang berstatus badan usaha perseorangan menggunakan waybill bus dalam kegiatannya.
Adapun bentuk dokumen yang digunakan oleh pengusaha perorangan, sesuai dengan norma peraturan perundang-undangan yang mengatur hal tersebut jangan meresepkan solusi yang jelas. Namun, menurut Surat Perintah No. 152 saat ini, bentuk optimal akan sesuai dengan formulir khusus No. Dengan bantuannya, Anda dapat melakukan salah satu tugas yang tercantum di atas dan menerbitkan waybill bus dengan benar.
Jadi, tujuan terpenting dari dokumen, yang memperhitungkan pekerjaan pengemudi, rute mobil atau bus, dan jarak tempuhnya, adalah untuk mengontrol pekerjaan orang yang mengemudikan kendaraan tersebut, serta memperhitungkan penyusutannya.
Waybill untuk bus non-umum harus diisi oleh organisasi yang mengoperasikan bus untuk mengangkut penumpang di luar rute reguler kota atau pinggiran kota.
Untuk tujuan ini, digunakan formulir standar No. 6 (khusus), yang disetujui pada tanggal 28 November 1997 oleh Resolusi Komite Statistik Negara Rusia No.
Waybill adalah dokumen utama yang memungkinkan Anda mencatat pengoperasian bus non-umum. Dokumen tersebut dikeluarkan untuk satu shift atau satu hari kerja. Kondisi yang diperlukan adalah menerbitkan waybill untuk memenuhi pesanan satu organisasi saja.
Contoh pengisian formulir
Petugas operator menulis waybill bus dalam satu salinan, memasukkan nomor registrasi dan informasi tentang pengemudi dan bus, serta nama dan alamat organisasi pemilik kendaraan tersebut. Selain itu, waybill yang dikeluarkan untuk pengemudi harus memuat stempel dan stempel organisasi.
Bertanggung jawab untuk mengisi
Tanggung jawab pembuatan waybill ada pada pimpinan perusahaan dan orang-orang yang terlibat dalam pengoperasian kendaraan. Orang-orang yang ditentukan (pengirim, mekanik, sopir taksi) mengisi bagian yang relevan dari waybill, mengesahkan informasi yang dimasukkan dengan tanda tangan pribadi. Sopir bus tidak ikut serta dalam pengisian waybill, kecuali membubuhkan tanda tangan pada saat penerimaan dan penyerahan kendaraan.
Sisi belakang waybill berisi bagian “Rute Lalu Lintas” yang diisi oleh pelanggan. Sopir taksi mengevaluasi kinerja bus, menampilkan data waybill tentang jarak tempuh kendaraan, konsumsi bahan bakar, waktu bertugas dan waktu henti bus.
Kupon sobek
Formulir No. 6 (khusus) berisi kupon sobek yang mencatat waktu kedatangan dan keberangkatan bus ke tempat yang telah disepakati sebelumnya dengan pelanggan, serta pembacaan speedometer pada saat kedatangan dan keberangkatan. Semua data yang dimasukkan disertifikasi oleh tanda tangan pelanggan. Selanjutnya, kupon sobek menjadi dasar penghitungan biaya jasa angkutan yang diberikan kepada pelanggan dan dilampirkan pada invoice pembayaran.
Namun perubahan yang dilakukan pada Surat Perintah No. 152 tidak mempengaruhi kemungkinan penggunaan formulir terpadu 6 khusus (waybill untuk bus non-umum), karena:
- segel (stempel) tidak dapat ditempelkan di tempat yang sebelumnya dimaksudkan;
- tempat untuk menunjukkan data pemeriksaan kendaraan sebelum perjalanan disediakan dalam dokumen, dan cukup diisi dengan data yang diperlukan;
- OGRN dapat ditambahkan ke informasi tentang organisasi.
Masing-masing, organisasi Rusia Bagi mereka yang menggunakan bus, tidak ada gunanya menggunakan bentuk waybill alternatif apa pun dalam pekerjaan mereka. Anda dapat mengunduh formulir 6-khusus di situs web kami: Unduh formulir 6-khusus Pemilik banyak perusahaan transportasi Rusia beroperasi sebagai pengusaha perorangan. Oleh karena itu, kami akan mempertimbangkan ciri-ciri penggunaan waybill oleh pengusaha.
Tata cara pengisian waybill bus non umum (download form)
Informasi
Berdasarkan data tersebut, gaji pengemudi akan dihitung di kemudian hari. Bagian depan formulir berisi informasi dasar tentang perusahaan pemilik bus, karyawan yang mengemudikannya, dan kendaraannya. Awal shift kerja pengemudi dimulai dengan penerbitan waybill oleh operator perusahaan.
Perhatian
Ia pun mengeluarkan tugas yang berisi rute bus dan menandatanganinya. Informasi dasar diisi dalam dokumen yang diterbitkan, setelah itu tanda tangan mekanik dan pengemudi dibubuhkan sebagai tanda bahwa yang pertama diperiksa. kendaraan untuk kesalahan dan menyerahkan bus kepada pengemudi, dan yang kedua menerima kendaraan yang berfungsi dengan baik untuk dioperasikan. Tanda tangan lain yang ditempelkan di bagian depan formulir investigasi perjalanan adalah tanda tangan dokter spesialis yang harus memeriksa kesehatan pengemudi terlebih dahulu dan memastikan kondisinya baik.
Waybill untuk bus non-umum - Formulir 6
Undang-undang federal mendefinisikan esensinya jalan raya penggunaan non-publik. Dengan demikian, pembuat undang-undang memahami jalan yang dimiliki atau digunakan oleh otoritas, individu atau badan hukum dan digunakan oleh mereka untuk memenuhi kebutuhan negara bagian, kota atau swasta. Oleh karena itu, sah untuk mengklasifikasikan kendaraan sebagai bus non-umum yang digunakan oleh struktur negara bagian, kota, individu dan badan hukum untuk keperluan mereka sendiri, misalnya untuk mengangkut karyawan atau barang milik perusahaan.
Bentuk waybill untuk bus non-umum Komite Statistik Negara Federasi Rusia, dalam Resolusi No. 78 tanggal 28 November 1997, menyetujui sejumlah formulir terpadu yang harus digunakan oleh perusahaan transportasi. Diantaranya adalah 6 waybill bus khusus yang diperuntukkan bagi kendaraan non-umum.
Waybill untuk bus non-umum tahun 2017
Cukup dengan tidak mengisi salah satunya saja dan Waybill untuk bus non-umum akan dianggap tidak sah. Berikut adalah daftar detailnya:
- tanggal pengeluaran
- stempel organisasi pemilik bus
- stempel organisasi pemilik bus
DI DALAM rekomendasi metodologis pada pengisian waybill dikatakan: Waybill diterbitkan SECARA KETAT untuk memenuhi perintah satu organisasi. Ini perlu dan penting untuk diingat! Waybill untuk bus non umum (form N 6 khusus) terdiri dari dua lembar (lebih tepat dikatakan depan dan belakang).
Isi waybill bus dengan benar
Selain tanggal dan nomor, petugas operator memasukkan informasi berikut ke dalam waybill:
- tentang bus (merek, negara bagian dan nomor garasi);
- pengemudi dan kondektur (nama lengkap;
- nomor personel dan nomor ID);
- nama dan nomor rute;
- instruksi untuk pengemudi dan informasi lain yang diperlukan.
Bentuk waybill bus memberikan refleksi informasi waktu keberangkatan dan kepulangan bus pada shift pertama dan kedua. Data ini dimasukkan oleh petugas operator, mengesahkannya dengan tanda tangannya.Informasi tentang pengeluaran dan konsumsi bahan bakar untuk shift pertama dan kedua juga tercermin dalam kolom terpisah di bagian “Penerbitan bahan bakar (bahan bakar)” pada waybill. Selain itu, Formulir No. 6 berisi bagian yang memungkinkan Anda mencatat status kesehatan pengemudi shift pertama dan kedua.
Waybill yang diserahkan oleh pengemudi disimpan di organisasi pemiliknya kendaraan bermotor.
Waybill untuk bus non-umum. formulir 6 khusus
Pengoperasian kendaraan yang digunakan oleh berbagai organisasi angkutan motor khusus harus dikonfirmasi oleh dokumen akuntansi wajib. Mari kita lihat yang ini pertanyaan penting, sebagai contoh pengisian waybill bus non umum, rincian wajib yang harus dicantumkan dalam dokumen. Sebagaimana dapat kita pahami dari nama dokumennya sendiri, waybill untuk bus non-umum, berfungsi untuk pembukuan wajib atas pekerjaan kendaraan yang mengangkut penumpang, serta pekerjaan pengemudi kendaraan.
Dalam keadaan apa pun, pembuatan waybill untuk bus non-umum harus dilakukan dengan sangat bertanggung jawab dan serius. Perlu diingat dan jangan pernah lupa bahwa dokumen ini adalah dokumen utama yang paling penting, dikeluarkan secara eksklusif dengan tanda tangan kepada pengemudi mana pun dan tidak boleh hilang.
Penting
Semua rincian yang diperlukan dihapuskan dari SIM. Kartu SIM, dan seri, saat ini mutlak semua izin diterbitkan khusus untuk angkutan niaga, yaitu apabila jumlah penumpang yang diangkut melebihi 8 orang. Itu sebabnya item ini tidak pernah diisi dalam waybill mobil biasa. Informasi tentang pengemudi dan pekerjaannya. Tugas spesifik apa yang harus dilakukan pengemudi dalam satu shift kerja? Merek bahan bakar, wajib mencantumkan merek bensin yang tepat yang digunakan pada kendaraan ini. Mekanik – nama belakang, nama depan dan patronimik mekanik yang mengeluarkan bus dari garasi, serta tanda tangannya. Sebelum memasuki jalur kembali, kendaraan harus menjalani pemeriksaan teknis dan semua kesalahan dihilangkan.
Mereka adalah dasar untuk menghitung pendapatan dan pengeluaran dari pengoperasian bus, dan juga memberikan informasi yang diperlukan kepada akuntan yang bertanggung jawab untuk membayar upah kepada pengemudi dan kondektur. Berbagi dengan rekan-rekan: Bus waybill (unduh formulir lengkap 6) Sopir bus yang mengangkut penumpang harus membawa bus waybill yang sudah diisi sesuai dengan Formulir 6. Pengemudi yang mengerjakan kendaraan jenis lain juga mengisi waybill, hanya formulir yang diperlukan yang dirancang khusus untuk jenis kendaraan mereka. Misalnya untuk mobil penumpang dibuat dokumennya pada Formulir 3, dan untuk truk pada Formulir 4-C dan 4-P. Setiap shift kerja pengemudi dimulai dengan fakta bahwa ia diberikan waybill, yang harus ia isi tanpa henti selama shift kerja.
Waybill untuk bus non-umum. Formulir 6 khusus - dokumen yang bersifat utama jika diperlukan untuk mencatat pengoperasian kendaraan non-umum (bus) untuk pengangkutan penumpang dengan bantuannya. Ada yang dikembangkan secara khusus dan disetujui oleh undang-undang Federasi Rusia bentuk dokumen ini. Seperti semua dokumen serupa, waybill khusus formulir 6 ini dikeluarkan oleh orang yang berwenang (pengirim). Semua detail yang relevan harus diisi: masukkan nomor seri dokumen, tanggal penerbitannya, serta stempel organisasi pemilik bus non-umum. Waybill ini diterbitkan untuk shift kerja (hari). Dokumen utama ini dikeluarkan hanya setelah penyerahan waybill pengemudi untuk shift (hari) sebelumnya.
Bagian dokumen “Hasil pengoperasian bus” wajib diisi.
Mengisi waybill sampel bus non-umum dengan benar
Tambahkan ke favoritKirim melalui email Waybill untuk bus yang tergolong kendaraan non-umum harus diisi sepenuhnya sesuai dengan kriteria hukum. Apa saja dan bentuk apa saja yang cocok digunakan sebagai waybill akan dibahas pada artikel kali ini. Apa itu bus non-umum? Formulir waybill untuk bus non-umum. Apakah perlu untuk bus? pengusaha perorangan Ringkasan waybill Apa itu bus non-umum Sebelum mempelajari fitur-fitur dari sumber seperti waybill untuk bus non-umum, ada baiknya kita menggali esensi dari konsep “bus non-umum”. Undang-undang Federasi Rusia tidak mengatur hal ini definisi yang tepat kendaraan jenis ini. Namun kita dapat mencoba merumuskannya dengan analogi dengan ketentuan ayat 4 Seni.
Bus di organisasi tidak boleh digunakan tujuan umum– pada jalur perkotaan dan antar kota, dan sebagai shift untuk mengangkut orang ke tempat kerja atau tujuan lainnya. Dalam hal ini, untuk mencatat pengoperasian angkutan ini, digunakan waybill untuk bus non-umum. Goskomstat telah menyetujui formulir standar lintas sektoral 6 khusus untuk itu.
Utama fitur pembeda Salah satu ciri dokumen ini adalah dikeluarkan untuk maksimal dua pesanan untuk satu organisasi, dan oleh karena itu berisi bagian sobek yang di dalamnya terdapat dua kupon.
Waybill bus diisi oleh petugas operator (akuntan) untuk satu shift (hari) dalam satu rangkap. Tidak diperbolehkan mengeluarkan voucher baru jika karyawan belum pernah melewati voucher sebelumnya.
Setelah itu, dokumen tersebut tercermin dalam buku registrasi, dan tiket diserahkan kepada pengemudi. Sebelum berangkat untuk memesan, itu ditandai oleh mekanik, dan dokter mencapnya dengan izin.
Ketika dokumen dikembalikan, setelah diproses, dokumen tersebut ditransfer ke departemen akuntansi, di mana bagian sobeknya dilampirkan pada faktur pembayaran untuk layanan transportasi yang disediakan.
Pengisian sampel waybill bus
Sisi depan
Di bawah ini adalah nama perusahaan, alamat, nomor telepon, serta jadwal kerja, kode kolom dan brigade. Merek bus, nomor negara bagian dan garasi juga ditunjukkan di sini.
Baris berikutnya berisi informasi tentang pengemudi: nama lengkap, nomor personel, serta rincian SIM.
Tabel pertama menunjukkan waktu pengoperasian bus, baik menurut rencana maupun aktual, dan di sini mekanik mencatat data pada speedometer pada awal dan akhir shift.
Dalam tugas pengemudi, petugas operator menuliskan nama pelanggan, lokasi bus, tanggal kedatangan dan keberangkatan, serta jumlah perjalanan yang harus dilakukan dan berapa lama waktu yang dibutuhkan. Jika ada penyimpangan yang terjadi selama pelaksanaan tugas (misalnya, kecelakaan), penyimpangan tersebut tercermin dalam Bidang "Catatan khusus".
Di baris yang sesuai, petugas operator menentukan jumlah liter yang perlu diisi.
Semua penanggung jawab membubuhkan tanda tangannya pada kolom-kolom tertentu, seperti ketika seorang mekanik dan sopir saling menyerahkan bus.
Sisi sebaliknya
Hasil pekerjaan menghitung konsumsi bahan bakar sebenarnya dan sesuai norma, menunjukkan waktu bertugas dan jarak tempuh.
Kupon sobek berisi nomor dan tanggal waybill, nama, alamat, nomor telepon organisasi pemilik bus, mereknya, dan nomor negara. Selanjutnya isi detail pelanggan yang menunjukkan posisi dan nama lengkap. penanggung jawab. Ia mencatat pada tabel berikut waktu kedatangan dan keberangkatan, serta pembacaan speedometer. Data ini dikonfirmasi oleh visa karyawan ini dan stempel pelanggan dibubuhkan.
Di bawah ini, sopir taksi menghitung biaya pembayaran untuk layanan yang diberikan, dengan mempertimbangkan waktu kerja dan kilometer perjalanan, serta tarif saat ini, setelah itu ia menandatangani kupon dan melampirkannya pada faktur.
Tata cara pengisian waybill bus non umum (download form) yang benar dan akurat sangatlah penting dan wajib.
Pengoperasian kendaraan yang digunakan oleh berbagai organisasi angkutan motor khusus harus dikonfirmasi oleh dokumen akuntansi wajib. Mari kita lihat pertanyaan penting seperti Contoh pengisian waybill bus non umum, rincian wajib yang harus disertakan dalam dokumen.
Seperti yang dapat kita pahami berdasarkan judul dokumen itu sendiri, waybill untuk bus non-umum, berfungsi untuk akuntansi wajib atas pekerjaan kendaraan yang mengangkut penumpang, serta pekerjaan pengemudi kendaraan. Dalam keadaan apa pun, pembuatan waybill untuk bus non-umum harus dilakukan dengan sangat bertanggung jawab dan serius. Perlu diingat dan jangan pernah lupa bahwa dokumen ini adalah dokumen utama yang paling penting, dikeluarkan secara eksklusif dengan tanda tangan kepada pengemudi mana pun dan tidak boleh hilang. Dispatcher dilarang keras oleh manajemen senior untuk memberikannya kepada pengemudi kecuali mereka terlebih dahulu menyerahkan yang lama. Batas waktu maksimum yang ditetapkan untuk penerbitan dokumen adalah satu hari kerja atau satu shift kerja, begitulah aturannya jika batas waktu tersebut tidak terpenuhi. norma hukum, dan akan melebihi satu hari kerja, maka dalam hal ini dokumen semacam itu dianggap tidak benar secara hukum.
Contoh pengisian waybill untuk keperluan non-umum:
Contoh pengisian waybill untuk keperluan non-umum (sisi belakang):
Selain nuansa di atas, ada beberapa detail yang harus diisi, namun hal ini juga berlaku untuk waybill lainnya. Jika rincian yang diperlukan tidak diisi atau salah diisi, dokumen ini akan hilang semuanya kekuatan hukum dan dianggap tidak valid, oleh karena itu masalah ini harus ditangani dengan sangat penting. Berikut daftar singkatnya:
Tanggal penerbitan dan nomor dokumen adalah rincian wajib pertama yang perlu diisi. Penomoran dokumen itu sendiri dikembangkan oleh organisasi, dalam keadaan apa pun tidak boleh diulangi.
Organisasi pemilik bus dan stempelnya - isi alamat, nomor telepon, nama organisasi, tunjukkan siapa sebenarnya pemilik kendaraan tersebut.
Stempel organisasi pemilik bus ini.
Semua rekomendasi metodologis yang akan membantu Anda mengisi dokumen ini mengatakan: dokumen ini dibuat secara ketat semata-mata untuk memenuhi perintah satu organisasi saja. Informasi ini penting dan perlu diingat, karena merupakan nuansa yang sangat penting.
Dokumen ini terdiri dari beberapa lembar atau terbalik dan sisi depan.
Apa yang ada di lembar pertama:
Tanggal dan nomor lembar. Nomor unik dan tidak berulang diberikan di bagian atas dokumen, kemudian tanggal penerbitan dokumen ditunjukkan.
Semua rincian wajib perusahaan pemilik kendaraan ini adalah nama organisasi itu sendiri, direkturnya, stempel perusahaan, dan sebagainya.
Informasi tentang nomor negara bus dan mereknya. Merek mobil ditunjukkan; jika kendaraan disewa, perjanjian sewa bus harus ditunjukkan dengan semua rincian perusahaan tempat ia disewa, dan nomor negara bagian bus juga harus ditunjukkan.
Rincian SIM dan nama belakang, nama depan dan patronimik pengemudi itu sendiri. Semua rincian yang diperlukan dihapuskan dari SIM.
Kartu SIM, dan seri, saat ini mutlak semua izin diterbitkan khusus untuk angkutan niaga, yaitu apabila jumlah penumpang yang diangkut melebihi 8 orang. Itu sebabnya item ini tidak pernah diisi dalam waybill mobil biasa.
Informasi tentang pengemudi dan pekerjaannya.
Tugas spesifik apa yang harus dilakukan pengemudi dalam satu shift kerja?
Merek bahan bakar, wajib mencantumkan merek bensin yang tepat yang digunakan pada kendaraan ini.
Mekanik – nama belakang, nama depan dan patronimik mekanik yang mengeluarkan bus dari garasi, serta tanda tangannya. Sebelum memasuki jalur kembali, kendaraan harus menjalani pemeriksaan teknis dan semua kesalahan dihilangkan. Mekanik bertanggung jawab penuh atas pemeriksaan ini. Jika pemeriksaan tidak menemukan kesalahan apa pun, ia menandatangani dokumen tersebut.
Lembar kedua berisi informasi berikut:
Rute pergerakan yang harus diisi sendiri oleh pelanggan dan ditandatangani olehnya sendiri
Waktu henti di telepon, jika ada waktu henti, akan ditunjukkan
Gaji pengemudi
Hasil dari bus
Menyikapi secara serius dan cermat persoalan cara pengisian waybill bus non-umum (
