Laksamana Nakhimov (kapal penjelajah lapis baja). Kapal modern dinamai Laksamana P

Pada tahun 1895, kapal penjelajah tersebut ikut serta dalam manuver di pinggir jalan pelabuhan Chifoo di Tiongkok, kemudian mengunjungi pelabuhan Vladivostok, Korea, dan Jepang. Pada bulan Mei 1898 dia kembali ke Baltik.

Setelah modernisasi, kapal penjelajah, yang ditugaskan menjadi awak penjaga pada tahun 1900, memulai pelayaran ketiganya ke Samudera Pasifik. Selama dua tahun ia mengikuti manuver skuadron Port Arthur, mengunjungi Jepang dan Korea, dan menjalankan misi diplomatik. Pada bulan Mei 1903 dia kembali ke Kronstadt. Sayangnya, selama modernisasi, senjata usang tidak diganti. Penggantian yang sudah direncanakan ini, selama pekerjaan, ditunda hingga modernisasi berikutnya, dan akibatnya, selama Perang Rusia-Jepang, secara umum, kapal penjelajah yang masih kuat, hampir tidak bersenjata di depan lawan-lawannya karena jarak dekat dan tingkat tembakan artileri yang rendah. Sebagian besar demi modernisasi ini (serta perbaikan yang direncanakan), kapal penjelajah tersebut dikembalikan ke Baltik pada malam sebelum perang. Namun, setelah melemahkan Skuadron Pasifik ke-1 karena ketidakhadirannya (terlepas dari kenyataan bahwa senjata-senjata lama kurang beradaptasi dengan pertempuran skuadron, dan kecepatannya tidak lagi memungkinkan untuk operasi penyerangan, berkat kehadiran beberapa senjata baterai utama 8", itu adalah kapal yang ideal untuk perlindungan terhadap kapal perusak) , dia, tanpa punya waktu untuk menyelesaikan modernisasi yang direncanakan, hanya sedikit memperkuat yang ke-2 (kecepatan rendah, baju besi yang lemah dan jangkauan serta laju tembakan artileri yang sudah sangat rendah pada masanya membuat kapal penjelajah kapal perang yang tidak beradaptasi dengan baik, tempat skuadron ini dibuat).

Pada tahun 1902-1903, Adipati Agung Kirill Vladimirovich Romanov menjabat sebagai perwira senior kapal penjelajah.

Perang Rusia-Jepang, kematian kapal penjelajah

Dengan dimulainya Perang Rusia-Jepang, "Laksamana Nakhimov", di bawah komando Kapten Pangkat 1 A. A. Rodionov, menjadi bagian dari detasemen lapis baja ke-2 dari Skuadron Pasifik ke-2 (komandan detasemen - Laksamana Muda D. G. Felkerzam). Pada tanggal 14 Mei 1905, dalam Pertempuran Tsushima, kapal penjelajah tersebut menerima sekitar 20 serangan peluru, dan pada malam hari pada pukul 21:30-22:00 ia ditorpedo di sisi kanan dari haluan. Menurut kru (tidak dikonfirmasi oleh sejarawan Jepang), selama pertempuran malam kapal penjelajah tersebut menenggelamkan dua (menurut Rodionov, bahkan tiga) kapal perusak musuh dengan salvo dari menara 8" buritan dan kanan. Setidaknya tiga serangan lagi dari peluru 8" menabrak kapal penjelajah "Iwate", yang menyebabkan kerusakan serius yang terakhir juga harus dikaitkan dengan penembak kapal penjelajah lapis baja Rusia, sebagai berikut dari laporan komandan menara belakang 8 inci, taruna Alexei Rozhdestvensky, yang menulis tentang penembakan di kapal ini dan data kerusakan pada kapal penjelajah oleh peluru 8 inci yang tidak ditemukan di kapal lain armada Rusia Kemungkinan kesalahan dalam menilai kerusakan (Jepang bisa saja mengacaukan peluru 8" Laksamana Nakhimov dan 9" cangkang Nicholas I, yang memiliki kekuatan serupa), sehingga pernyataan ini dapat diklasifikasikan sebagai sangat mungkin.

Pada pagi hari tanggal 15 Mei, kapal yang setengah tenggelam melanjutkan gerakan heroiknya di buritan terlebih dahulu (karena lubang di haluan dan akibat trim yang kuat) dan akhirnya ditenggelamkan oleh awak kapal hanya ketika kapal Jepang muncul.

Secara umum, kapal penjelajah yang sangat ketinggalan jaman ini tampil lebih dari layak dalam kondisi sulit "pembantaian Tsushima". Hal ini difasilitasi oleh faktor independen (tembakan musuh yang rendah) dan tindakan terampil para kru, ditambah dengan keberhasilan penempatan artileri untuk mengusir serangan kapal perusak.

Daftar perwira kapal penjelajah yang ditangkap setelah Pertempuran Tsushima

1. Kobylchenko Ivan, petugas surat perintah (mekanik kapal junior)
2. Frolkov Nikolay, petugas surat perintah (mekanik kapal junior)
3. Mikulovsky Boleslav, petugas surat perintah (petugas jaga)
4. Lonfeld A.K., petugas surat perintah (petugas jaga)
5. Mikhail Engelhardt, taruna (petugas jaga)
6. Evgeniy Vinokurov, taruna (petugas jaga)
7. Rozhdestvensky Alexei, taruna (petugas jaga)
8. Kuzminsky Vasily, taruna (perwira navigator junior)
9. Mikhailov Pavel, taruna (perwira tambang junior)
10. Danilov Nikolay, taruna (kepala pengawas)
11. Shchepotyev Sergey, letnan (insinyur kapal junior)
12. Dmitry Sukharzhevsky, letnan (insinyur kapal junior)
13. Rodionov M.A, letnan (asisten insinyur kapal senior)
14. Shemanov N.Z., letnan kolonel (insinyur kapal senior)
15. Nordman Nikolay, letnan (auditor)
16. Krasheninnikov Peter, letnan (kepala jaga)
17. Misnikov Nikolay, letnan (kepala jaga)
18. Smirnov N.A., letnan (perwira artileri junior)
19. Gertner 1st I.M., letnan (perwira artileri senior)
20. Mazurov G.N., kapten peringkat 2 (komandan jaga)
21. Semenov, kapten peringkat 2
22. Grossman V.A., kapten pangkat 2 (perwira senior)
23. Klochkovsky V.E., letnan (perwira jaga senior, penjabat asisten navigator)
24. Rodionov A.A., kapten peringkat 1 (komandan)

Mitos Emas Tenggelam

Kapal penjelajah "Laksamana Nakhimov" tetap relatif tidak dikenal sampai pada tahun 1933 orang Amerika Harry Risberg, dalam bukunya "600 Billion Under Water", menyatakan bahwa di atas empat kapal Rusia dari skuadron Pasifik ke-2, yang tenggelam di Tsushima, terdapat harta karun senilai a total sejumlah 5 juta dolar. Secara kebetulan, orang Amerika tersebut menunjukkan bahwa sebagian besar emas ($2 juta) tenggelam bersama Laksamana Nakhimov.

Pada bulan November 1980, jutawan Jepang Takeo Sasagawa mengumumkan bahwa ia telah mengalokasikan sejumlah besar uang untuk menyelamatkan emas Rusia sejak Laksamana Nakhimov yang tenggelam ditemukan. Jutawan itu berbicara tentang kotak-kotak berisi koin emas, platinum, dan emas batangan yang ditemukan di kapal. Kemudian, Sasagawa berpose untuk fotografer yang memegang batangan platinum di tangannya, yang diduga diambil dari kapal penjelajah, tetapi tidak menunjukkan temuan baru, dengan alasan kesulitan yang tidak terduga.

S.V. Suliga

Kapal penjelajah lapis baja "Laksamana Nakhimov"

(Koleksi kelautan - 2)

Tambahan majalah "MODEL CONSTRUCTION"

Diterbitkan sejak Januari 1995

SAMPUL: halaman pertama - gbr. A.zaikina; halaman ke-3 - V.Emysheva; Halaman ke-4 - S. Balakina

Semua foto diberikan tanpa retouching

Ini adalah edisi kedua dari “MARINE COLLECTION” - tambahan untuk majalah “MODELIST-KON STRUCTOR”. Dengan nomor inilah seseorang dapat menilai monografi masa depan - seperti "kapal penjelajah lapis baja kelas Garibaldi!", "Kapal induk kelas Lexington", "kapal perang Giulio Cesare" (Novorossiysk) dan lainnya dalam tahap persiapan editorial. Semua publikasi ini dibuat menurut skema yang sama dan akan mencakup deskripsi rinci desain dan senjata, bagian, diagram, gambar pandangan umum, proyeksi warna dan banyak foto, sejarah penciptaan dan pelayanan kapal-kapal terkenal.

Tempat khusus dalam rencana editorial ditempati oleh penerbitan buku referensi tematik tentang personel kapal, karena permintaan akan literatur semacam itu sangat besar. Saat ini, bahan-bahan sedang dipersiapkan untuk kapal-kapal Perang Dunia Pertama: “Angkatan Laut Inggris 1914–1918”, “Angkatan Laut Jerman 1914–1918”, “Angkatan Laut Italia dan Austria-Hongaria 1914–1918”, “Kekaisaran Rusia Angkatan Laut 1914–1917”, serta isu-isu tentang topik lainnya. Selain itu, mulai tahun 1996 direncanakan akan menyiapkan terbitan tentang sejarah armada dalam bentuk kumpulan artikel oleh berbagai penulis. Jadi kami menyarankan Anda untuk tidak melewatkan kesempatan Anda dan menjadi pelanggan majalah kami. Selain jaminan penerimaan semua edisi, banyak dari Anda juga akan menghemat banyak uang - lagipula, harga satu edisi berlangganan Marine Collection saat ini jauh lebih murah daripada membeli secara eceran.

Berlangganan majalah diterima di semua kantor pos, indeks menurut katalog Rospechat CRPA 73474.

Para editor berencana untuk mengatur sejumlah layanan untuk pelanggan kami - pecinta sejarah angkatan laut dan pemodel kapal. Secara khusus, kami berencana untuk mulai mengirimkan pesanan individu kumpulan gambar, foto sejumlah kapal dan kapal. Untuk saat ini, izinkan kami mengingatkan Anda bahwa laboratorium kreatif “Eureka” menawarkan perkembangan berikut:

Corvette "Olivutsa" (Rusia, 1841) - 4 lembar gambar, format 60x40 cm dengan catatan penjelasan, lambung pada skala 1:100, detail 1:50 dan 1:25, tabel spar terperinci;

Kapal torpedo S-26, S-142 dan S-1 (Jerman, 1939–1943) - 2 lembar gambar, format 60x40 cm dengan catatan penjelasan, skala 1:75;

Cruiser peringkat 1 "Rusia" (1897) - 2 lembar gambar, format 60x40 cm dengan catatan penjelasan, skala 1:200.

Kirim lamaran ke kantor redaksi dengan catatan wajib “Eureka”.

Dan satu hal terakhir. Kami ingin mengetahui pendapat Anda tentang isi dan desain Koleksi Kelautan edisi pertama, serta bentuk penyajian materi di dalamnya. Meskipun editor tidak dapat menjawab semua surat, masukan, saran, atau usulan menarik Anda tidak akan luput dari perhatian.

Kapal penjelajah lapis baja "Laksamana Nakhimov" adalah salah satu kapal paling menarik pada masanya. Ketika membandingkannya dengan perwakilan dari kelas yang sama di armada Rusia dan asing, miliknya keunggulan yang signifikan dalam kekuatan artileri. Selain rasa bangga yang alami terhadap pembuatan kapal dalam negeri, ada juga kebingungan - mengapa kapal yang tampaknya sukses seperti itu tidak menjadi nenek moyang dari serangkaian kapal penjelajah menara dengan sabuk lapis baja di sepanjang garis air, yang muncul di armada lain jauh kemudian. ! Sayangnya, Rusia, setelah menugaskan Nakhimov, yang dua kali lebih besar dari senjata sezamannya dalam hal jumlah senjata kaliber utama dan berat sisi lebarnya, karena alasan tertentu kembali kembali ke pembangunan kapal penjelajah lapis baja dengan nomor "standar" laras artileri utama, terletak seperti senjata kaliber tengah, di instalasi sisi dek. Akibatnya, ketika perang dengan Jepang dimulai pada tahun 1904, kapal penjelajah ini ternyata lebih lemah dibandingkan kapal musuh sejenis dalam hal artileri dan perlindungan artileri.

“Laksamana Nakhimov” sangat populer di kalangan pelaut Rusia. Berikut adalah deskripsi yang diberikan kepadanya oleh pembuat kapal terkenal Rusia dan Soviet V.P.Kostenko: “Dengan anak usia dini merasakan keterikatan pada kapal ini, yang dalam penampilannya memberikan kesan kuat dan tegar berkat ramnya yang sangat panjang, satu cerobong asap ... dan bentuk lambungnya yang relatif pendek.”

Kapal penjelajah ini dirancang dan dibangun selama masa transisi pengembangan armada lapis baja, ketika kapal hidup berdampingan dengan mesin uap dan tiang layar, senjata pemuatan sungsang dan pemuatan moncong, torpedo dan ranjau tiang, sistem penembakan listrik dan penerangan ruangan dengan lentera minyak. . Laksamana Nakhimov tidak terkecuali. Hal ini dikenang karena menjadi brig layar terbesar sepanjang sejarah Angkatan Laut Rusia, dan menjadi brig pertama di Rusia yang menggunakan penerangan listrik dalam ruangan dan jaring anti-torpedo. Kapal tersebut adalah yang pertama menerima senjata baru dari sistem tahun 1884, tetapi tetap mempertahankan mesin uap ekspansi ganda yang sudah usang, meniru model yang dirancang pada tahun 1880 di pabrik Elder di Glasgow untuk kapal pesiar kerajaan Livadia. Semua kapal Rusia berikutnya sudah memiliki mesin uap ekspansi tiga kali lipat.

Setelah ditugaskan pada tahun 1888, Laksamana Nakhimov segera beralih ke Timur Jauh, tempat dia menghabiskan sebagian besar pengabdiannya. Ia berpartisipasi dalam banyak acara terkait penguatan posisi Rusia di Samudera Pasifik. Hal ini mencakup misi diplomatik, manuver tempur, pekerjaan hidrografi, dan bahkan “layanan pengadilan”. Di antara yang pertama, kapal penjelajah itu harus menetap di Port Arthur - basis baru armada.

Awal perang menemukan kapal terhormat di Kronstadt. Pada saat itu, ia telah kehilangan tiang layarnya dan memperoleh bentuk yang lebih modern, meskipun ia tetap mempertahankan artileri yang sudah ketinggalan zaman. Mengingat kekurangan kapal baru, Laksamana Nakhimov dimasukkan ke dalam Skuadron Kedua Armada Pasifik. Perjalanan ke Tsushima menjadi perjalanan laut terakhirnya...

80 tahun kemudian, di kapal inilah minat berkobar dengan kekuatan yang luar biasa. Emas! Jepang memperoleh informasi dari suatu tempat bahwa "Nakhimov" membawa "perbendaharaan" skuadron Rusia dalam bentuk emas batangan. Namun, pekerjaan bawah air yang dilakukan dalam skala besar tidak membuahkan hasil yang diinginkan. Banyak barang menarik dan berharga ditemukan dari kapal, tetapi semua “batang” itu ternyata… babi pemberat timah. Berkat rumor yang belum dikonfirmasi, Laksamana Nakhimov tetap menjadi satu-satunya kapal yang diperiksa di antara mereka yang tewas dalam pertempuran tragis Tsushima untuk Rusia.

Kapal penjelajah lapis baja "Imperuse" adalah prototipe dari "Laksamana Nakhimov". Awal penampilan dan skema pemesanan setelah pembongkaran rig berlayar.

Tugas Komite Teknis Kelautan (MTK) untuk merancang kapal lapis baja baru untuk keperluan jelajah, yang seharusnya dibangun dalam kerangka program tahun 1881, dirumuskan oleh kepala Kementerian Angkatan Laut, Laksamana Madya I.A.Shestakov, pada bulan Mei 18 Tahun 1882 (selanjutnya tanggalnya menurut gaya lama). Atas permintaannya, kapal baru tersebut harus memiliki pelindung garis air (WL) setidaknya 10 inci (254 mm), artileri kaliber utama 11 inci (280 mm), pasokan batu bara dalam jumlah besar, kecepatan minimal 15 knot, dan draft tidak lebih dari 26 kaki (7,92 m) dan dipasang sepenuhnya. Sebagai kemungkinan prototipe, MTK mempertimbangkan kapal penjelajah lapis baja Inggris "Nelson" yang dibuat pada tahun 1874–1881 (7630 ton, 14 knot, 4 senjata 254 mm dan 8 229 mm di baterai, sabuk 254 mm yang tidak lengkap di sepanjang saluran udara dan dek lapis baja di ujungnya, pelindung senjata baterai utama 229 mm); kapal perang Brasil "Riachuelo" (5610 ton, 16,7 kts, sabuk parsial 280–178 mm, 4 senjata 234 mm di dua menara dengan lapis baja 254 mm, 6 senjata 140 mm) dan kapal penjelajah lapis baja Inggris "Imperuse" sedang dibangun di Inggris " , ditetapkan pada bulan Agustus 1881 (7400 ton, 16 knot, 4 senjata 234 mm di dudukan barbette dengan perisai dan 10 senjata 152 mm di baterai, sabuk tidak lengkap 254 mm di sepanjang saluran udara, dek lapis baja karapas di ujungnya). Yang terakhir, menggabungkan senjata yang kuat, baju besi yang bagus, kecepatan tinggi dan pasokan batu bara yang besar, menarik perhatian para spesialis Rusia.

Jenis "Imperius" dan "Warspite" yang sama menonjol di antara kapal-kapal Inggris modern dalam hal penempatan artileri dan bentuk lambungnya. Untuk memahami alasan kemunculan dalam armada "nyonya lautan" kapal-kapal yang sangat tidak biasa baginya, di mana seseorang dapat secara nyata pengaruh Perancis, kita harus kembali ke tahun 1880, ketika Dewan Angkatan Laut menyadari perlunya meletakkan beberapa kapal perang kelas 2 untuk bertugas di laut yang jauh, di mana kapal penjelajah lapis baja Rusia dapat menimbulkan kekhawatiran yang signifikan bagi Inggris. Mempertimbangkan bahwa selama permusuhan, kapal-kapal baru harus bertempur bukan dalam pertempuran skuadron, tetapi dalam duel tunggal, mereka memutuskan untuk menggunakan sistem penempatan baterai utama "Prancis" - berlian (satu senjata di ujung dan satu di setiap sisi). Secara teori, hal ini memungkinkan untuk memusatkan tembakan tiga senjata ke segala arah, sedangkan sistem tradisional "Inggris" menyediakan empat senjata, tetapi hanya dua yang dapat menembak ke depan dan ke belakang. Ditetapkan pada tahun 1881, Imperious dan Warspite secara resmi terdaftar sebagai “kapal barbette dengan baju besi baja,” tetapi di kalangan pelaut Inggris mereka dianggap “gajah putih” (analog dengan “kambing hitam”). Selain susunan senjata yang tidak biasa untuk armada "Nyonya Lautan" dan bentuk lambung dengan sisi-sisinya bertumpuk di bagian atas, pasangan ini secara aneh menggabungkan senjata laras panjang yang memuat sungsang dan peralatan berlayar lengkap. Laksamana Inggris Sir John Commerell menganggap mereka sebagai "kapal modern yang paling disayangkan, dirancang dengan buruk, dibangun dengan buruk dan benar-benar berbahaya" ... bagi awaknya sendiri. Mungkin ini kritik yang terlalu keras, tapi tidak satu pun kritik yang baik tidak ada informasi tentang kapal-kapal ini dalam dokumen pada waktu itu. Setelah reklasifikasi menjadi “kapal penjelajah yang dilindungi” (sebagaimana orang Inggris menyebutnya kapal penjelajah lapis baja tidak seperti kapal lapis baja - kapal penjelajah berikat), mereka disebut sebagai "kapal andalan yang berguna di stasiun yang jauh". Sejarawan Inggris terkenal O. Parke menulis: “Hal terbaik yang dapat dikatakan tentang Imperius dan Warspite adalah bahwa mereka dapat menembakkan tiga senjata 9,2 inci dan lima senjata 6 inci dengan kecepatan 16 knot.”

Nama laksamana Rusia yang paling terkenal dan dicintai Pavel Stepanovich Nakhimov tidak dijunjung tinggi oleh siapa pun. keluarga kerajaan dan rombongan mereka, atau, secara paradoks, di antara pejabat angkatan laut dengan tali bahu laksamana di bahu mereka. Rupanya karena... menduduki salah satu jabatan tertinggi di selatan Rusia, P.S. Nakhimov tidak pernah menjadi pejabat, tetapi selalu menjadi pelaut dan komandan angkatan laut. Hanya tiga puluh tahun setelah kematiannya, sebuah kapal dinamai untuk menghormatinya, yang menjadi dedikasi esai ini, dilengkapi dengan dokumen asli.

Bagaimana kapal penjelajah lapis baja “Admiral Nakhimov” dibangun*

Bagaimana kapal penjelajah lapis baja “Admiral Nakhimov” dibangun

Lambung kapal penjelajah memiliki panjang sepanjang garis air muatan 101,5 m, panjang antar garis tegak lurus 97,9 m, panjang maksimum 103,3 m, lebar maksimum 18,6 m, rancangan rancangan haluan 7,54 m, buritan 7,85 (rata-rata 7. 67 m) dan dirangkai dari 138 bingkai (tersebar 1,22 meter). Rangka tersebut memberikan kekuatan lateral dan formasi lengkap (koefisien kelengkapan perpindahan 0,63, rasio panjang terbesar terhadap lebar 5,55, lebar terhadap draf rata-rata 2.43), melekat pada semua kapal perang pada waktu itu, dan dasar ganda antara rangka 4 dan 134, 9 sekat melintang dan satu memanjang (dari dasar bagian dalam ke geladak hidup) antara rangka 36 dan 102 membaginya menjadi banyak kompartemen tahan air. Kulit luar lambung bagian tengah sepanjang 61 m terbuat dari lembaran setebal 14,3 mm dan panjang minimal 4,9 meter. Pada bagian ekstremitas, ukuran dan ketebalan lembaran agak mengecil. Di atas lapisan luar, untuk mengurangi pertumbuhan alga, dipasang lapisan kayu dan tembaga, yang merupakan ciri khas kapal penjelajah mana pun pada masa itu.

Kekuatan memanjang disediakan oleh empat senar, yang bagian atasnya juga berfungsi sebagai rak di bawah pelindung. Lunas samping berlari sejauh 48,8 meter setinggi stringer ketiga. Mereka dimaksudkan untuk memberikan gerakan menggelinding yang lebih halus pada kapal. Batang, roda kemudi, dan rangka kemudi terbuat dari perunggu.

Sistem drainasenya mirip dengan sistem drainase kapal perang tipe “Ekaterina II” (lihat buku penulis “Battleships of the “Ekaterina II type,” St. Petersburg, 1994).

Kapal ini memiliki 2 mesin uap ekspansi ganda utama dari sistem "gabungan" dengan total daya desain 8000 hp. Mobil-mobil tersebut diproduksi pada tahun 1886 di Galangan Kapal Baltik, tempat pembuatan kapal penjelajah. Setiap mesin memiliki 3 silinder - 1 tekanan tinggi (diameter 152 mm) dan 2 tekanan rendah (diameter 1981 mm) dan bekerja pada baling-balingnya sendiri. Langkah piston adalah 1066 mm. Baling-baling sistem Gruffudd yang paling umum memiliki tinggi nada 21 kaki (6,4 m) dan diameter 16 kaki (4,88 m). Namun kemudian bilahnya diganti, dan diameternya bertambah menjadi 17 kaki (5,18 m)

Uap disuplai ke mekanisme dari 12 boiler pipa api silinder (diameter tabung 76,2 mm), dirancang untuk tekanan kerja 5,2 atmosfer. Berat ketel air adalah 670 ton.

Perlu dicatat bahwa mesin dan boiler berfungsi dengan baik lama, memberi kapal kecepatan desainnya. Hanya 16,5 tahun setelah produksi mesin tersebut, pada bulan Desember 1902, pipa uap utama pecah (retak sepanjang 419 mm) dengan diameter 381 mm dan ketebalan dinding 6,35 mm muncul di dalamnya. Beruntung tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan tersebut.

Pelindung garis air terdiri dari sabuk pelindung baja-besi sepanjang 149 kaki (42,4 m) yang membentang dari 32 hingga 106 rangka. Sabuknya tingginya 7 kaki 10 1/2 inci, dan pelatnya tebalnya 9 inci (229 mm), menipis hingga 6 inci (152 mm) di bagian bawah. Lembaran-lempengan itu diletakkan di atas lapisan larch, yang balok-baloknya ditempatkan secara horizontal. Lintasan lapis baja 9 inci (229 mm) menutup pelindung pinggang di bagian depan dan belakang, sehingga membentuk benteng tempat semua mekanisme vital berada.

Di atas sabuk itu ada dek hidup atau lapis baja. Itu ditutupi dari haluan hingga buritan dengan lembaran baja setengah inci (12,5 mm). Di atas lembaran-lembaran ini, tetapi hanya di dalam benteng, deretan pelat baja 38 mm lainnya diletakkan, dan ketebalan total dek lapis baja mencapai 50,5 mm. Di luar benteng, dek karapas berukuran 76,2 mm memanjang ke depan dan ke belakang hingga ke batang. Dari 12 hingga 32 rangka di haluan dan dari 106 hingga 130 di buritan, ia berjalan secara horizontal di permukaan air lalu turun dan mencapai batang.

Barbette di setiap menara dilindungi oleh lempengan yang berdiri vertikal berukuran 8 inci, 7 kaki (2,13 m). Pelat tersebut diletakkan di atas dasar larch yang terdiri dari balok vertikal berukuran 8 inci (203 mm). Tutupnya, yang melindungi awak menara dari pecahan peluru dan artileri kaliber kecil, dilapisi baja ringan dan diputar bersama dengan meja barbette.

Di area barbet haluan dan buritan, dek hidup diperkuat - lembaran baja 12,5 mm juga diletakkan di atasnya. Di bawah setiap barbette, pipa pasokan amunisi dengan diameter 0,762 m mengalir ke dek lapis baja, pipa-pipa tersebut memiliki penutup lapis baja 76 mm.

Meriam 152 mm juga memiliki beberapa lapis baja: bagian sampingnya diperkuat hingga 37 mm, dan meriam itu sendiri dipisahkan oleh sekat 11 mm. Menara komando dengan diameter 1,9 m dilindungi dari pelat 203 mm.

Artileri kaliber utama terdiri dari 8 senjata 8 inci (203 mm) dengan panjang lubang 35 kaliber, dipasang di 4 instalasi barbette dan 10 senjata 6 inci (152 mm) dengan panjang lubang 35 kaliber, berdiri di atas baterai. Kartu. Amunisi mereka terdiri dari 100 peluru dan muatan untuk masing-masing meriam 203 mm dan 160 peluru serta 240 peluru untuk setiap meriam 152 mm.

Untuk menangkis serangan kapal perusak, jembatan tersebut dilengkapi dengan 6 senjata lima laras 47-mm, 4 37-mm dari sistem Hotchkiss, 4 senjata 4-pon dan 2 senjata pendarat 2,5 inci (63,5 mm) dari sistem Baranovsky di gerbong beroda.

Persenjataan ranjau (mulai 1 Januari 1889) mencakup 2 tabung putar samping dan 1 tabung torpedo buritan, yang dirancang untuk menembakkan ranjau Whitehead setinggi 19 kaki. Torpedo dapat ditembakkan menggunakan udara bertekanan atau biaya bubuk. Untuk mempersenjatai kapal, kapal penjelajah memiliki 2 tabung torpedo untuk ranjau setinggi 15 kaki. Perangkat ini hanya menembakkan bubuk mesiu.

Selain alat tersebut, 2 perahu dayung memiliki ranjau tiang, dan 2 kapal uap masing-masing memiliki satu alat peluncur torpedo non-self-propelled. Cadangan tempur terdiri dari 9 torpedo model 1886 dan 1887 dan 6 ranjau lempar. Selain itu, 40 ranjau spheroconic rentetan, yang dipasang dari perahu, disimpan di gudang tambang khusus. Untuk memompa udara terkompresi ke dalam silinder peralatan, kapal memiliki 2 pompa “pasokan udara” dari sistem Schwarzkopf. Udara bertekanan disimpan dalam dua silinder atau, sebagaimana disebut kemudian, “penahan udara”, dengan panjang lebih dari 2 meter dan diameter 381 mm.

"Admiral Nakhimov" akan menjadi kapal perang rudal

Mengikuti Amerika Serikat, Rusia sedang mempersiapkan potensi serangan globalnya yang cepat

Di Severodvinsk, pekerjaan aktif telah dimulai pada perbaikan dan modernisasi kapal penjelajah rudal nuklir berat "Admiral Nakhimov" (sebelumnya "Kalinin") dari Proyek 11442 "Orlan". “Kapal” berkarat raksasa yang hampir sepi, yang telah berkeliaran tanpa tujuan di dermaga pabrik setempat sejak Juli 1997, diputuskan tidak hanya untuk dihidupkan kembali, tetapi juga diubah, menjadi “kapal perang rudal” yang sebagian lapis baja, yang mana tidak memiliki analog di dunia.

Hal ini akan merugikan negara setidaknya 50 miliar rubel - kira-kira jumlah yang kami, untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, membeli setiap pengangkut helikopter kelas Mistral dari Prancis.

Namun, cerita jangka panjang yang baru saja diselesaikan dengan transformasi kapal penjelajah pengangkut pesawat berat Laksamana Gorshkov di Severodvinsk yang sama menjadi kapal induk India Vikramaditya yang lengkap menunjukkan bahwa sebenarnya perbaikan Nakhimov akan memakan biaya jauh lebih mahal daripada pembelian. dari Mistral.

kapal induk Vikramaditya

Di Sevmash, pembangunan ponton pertama untuk memindahkan kapal penjelajah “Admiral Nakhimov” melalui gerbang pelabuhan kapal telah selesai. Pekerjaan dimulai pada November tahun lalu. Produk saat ini sedang diuji.

Laksamana Nakhimov yang diperbarui dijadwalkan untuk kembali ke Armada Utara pada tahun 2018. Namun, ini akan menjadi sesuatu yang lebih dari sekedar penguatan personel angkatan laut Laut Utara. Faktanya, apa yang terjadi pada Nakhimov saat ini menunjukkan bahwa Rusia secara dramatis mengubah pendekatannya dalam melancarkan perang modern. Selain pencegahan nuklir, persenjataan militer-politik Kremlin juga memiliki konsep cepatnya sendiri dampak global. Mirip dengan yang disetujui Kongres AS pada tahun 1997.

Apa inti dari konsep ini? Dengan munculnya senjata presisi jarak jauh yang dapat secara instan menimbulkan kerusakan yang tidak dapat diterima pada musuh, penggunaan senjata tersebut menjadi tidak perlu lagi senjata nuklir. Ini cukup untuk meluncurkan ratusan (dan jika itu tidak cukup, maka ribuan!) secara bersamaan dari berbagai arah. rudal jelajah dalam peralatan biasa, yang masing-masing mampu, seperti yang mereka katakan, terbang bahkan tidak ke jendela tertentu, tetapi ke jendela yang berjarak ribuan kilometer dari lokasi peluncuran. Sasarannya tidak hanya fasilitas militer, tapi juga jembatan, dermaga, stasiun kereta api, pabrik, pusat komunikasi dan kendali, pembangkit listrik, dll. Tidak ada pertahanan udara yang dapat menghentikan seluruh kawanan predator ini dengan andal. Setidaknya setengah dari rudal tersebut akan mencapai dan dalam hitungan menit akan menginjak-injak negara tersebut hingga memasuki Zaman Batu.

Pada saat yang sama, menurut Doktor Ilmu Militer, Kapten Pangkat 1 Konstantin Sivkov, “untuk menghancurkan objek jenis “perusahaan menengah” atau “lapangan udara”, diperlukan 8-10 hingga 15-20 rudal jelajah, dengan mempertimbangkan memperhitungkan kemungkinan perlawanan dari kekuatan dan sarana pertahanan udara. Konsumsi senjata ini yang diperlukan untuk menghancurkan suatu sasaran area seperti “kamp teroris” dengan penghancuran hingga 70 persen personel yang berada di dalamnya dapat berkisar antara 4-5 hingga 10-12 rudal.

Hingga saat ini, Amerika Serikat, dengan ribuan Tomahawk miliknya, merupakan satu-satunya pemilik klub strategis tersebut. Kami juga telah lama memiliki rudal jelajah jarak jauh untuk menyerang sasaran di pesisir. Misalnya, operasional-strategis 3M54 "Biryuza" dari kompleks "Caliber" dan S-10 "Granat" untuk kapal dan kapal selam serta X-555 untuk pembom. Mereka mampu mencapai target apa pun yang tidak lebih buruk dari Tomahawk. Dan dalam beberapa kasus bahkan lebih baik. Misalnya, “Granat” lebih unggul dalam jangkauan penerbangan dibandingkan granat Amerika (3.000 versus 2.500 kilometer). Dan rudal jelajah X-101 yang baru diluncurkan dari udara, menurut laporan pers, mampu terbang sejauh 5.000 kilometer. Dan ia memiliki prospek peningkatan jangkauan yang sangat fantastis - hingga 10.000 kilometer.

USS Preble (DDG 88) melakukan peluncuran operasional Tomahawk

Namun efek nyata dari persenjataan hebat ini, seperti telah dikatakan, hanya dapat dicapai dengan penggunaannya secara besar-besaran. Artinya, diperlukan jumlah kapal induk yang cukup - pesawat terbang, kapal laut, dan kapal selam. Sejauh ini situasinya lebih buruk dibandingkan di Pentagon.

Katakanlah Amerika sudah lama mengubah empat kapal selam nuklir kelas Ohio mereka untuk menembakkan Tomahawk. Setiap kapal induk membawa 154 rudal jelajah. 54 kapal perusak kelas Arleigh Burke Angkatan Laut AS dapat membawa 56 Tomahawk dalam versi serangan. Dua puluh dua kapal penjelajah kelas Ticonderoga Angkatan Laut AS memiliki 26 peluncur sebagai standar. Ayo tambah lagi armada ini penerbangan strategis- ini adalah potensi serangan global yang cepat dan tepat di seluruh penjuru dunia.

Kapal selam kelas Ohio USS Maine (SSBN-741)

Dan kita mempunyai? Sejauh ini di Rusia sebagian besar rudal jelajah operasional-strategis berada di bawah naungan Angkatan Udara. Setiap Tu-160 (total kami memiliki 16 unit) mampu mengangkat 12 X-555 sekaligus. Pada Tu-95MS (tidak lebih dari 32 di antaranya dalam kondisi siap tempur) ada sekitar delapan cantelan untuk senjata tersebut. Pada Tu-22M3 (saat ini, menurut sumber terbuka, sekitar 40 di antaranya mampu lepas landas) - 4 X-555. Bahkan jika Anda berhasil menggunakan semuanya, Anda tidak akan mendapatkan lebih dari enam ratus CR. Tidak cukup untuk globalitas.

Kelompok pembom strategis Tu-160

Armadanya masih ada. Namun, menurut perkiraan Barat, yang dibuat pada tahun 1988, kapal selam kami hanya membawa sekitar 100 rudal kompleks S-10 Granat. Namun sejak itu, jika jumlah ini telah berubah, maka hanya pada tingkat yang lebih rendah - seiring dengan jumlah kapal selam nuklir kapal penjelajah rudal, yang sebagian mengalami kesemutan, sebagian menjadi lumpur tanpa harapan dan perbaikan tanpa akhir.

Kaliber akan digunakan untuk mempersenjatai pembangkit listrik tenaga nuklir multiguna terbaru yang sedang dibangun. kapal selam proyek 885 ketik "Ash" - masing-masing 32 peluncur pada setiap. Sejauh ini, hanya satu kapal seri ini yang dianggap relatif siap - kapal selam nuklir Severodvinsk (dioperasikan uji coba pada Desember 2013).

Kompleks yang sama akan terjadi kaliber utama dan fregat Proyek 11356, yang dengan tergesa-gesa terpaku di Kaliningrad untuk Armada Laut Hitam. Masing-masing memiliki 8 rudal tersebut. Menurut rencana, tiga fregat pertama - "Laksamana Grigorovich", "Laksamana Essen" dan "Laksamana Makarov" - akan diterima di pantai Laut Hitam di tahun ini. Namun hal ini kecil kemungkinannya. Dilihat dari kecepatan kerjanya, kita setidaknya harus mendapatkan “Grigorovich” pada tahun 2014.

Kapal rudal "Dagestan" adalah kapal pertama Angkatan Laut Rusia yang dipersenjatai dengan universal sistem rudal"Caliber-NK", mampu menggunakan beberapa jenis rudal presisi tinggi terhadap sasaran permukaan dan pantai

Semua rencana untuk menugaskan fregat Proyek 22350 terbaru, yang seharusnya membawa hingga 16 rudal jelajah operasional-strategis, juga telah digagalkan. Kapal utama seri ini, Laksamana Gorshkov, diluncurkan di St. Petersburg pada tahun 2010. Tapi segalanya menjadi sangat sulit dengannya.

Gabungkan semuanya - total salvo masih akan jauh lebih sederhana daripada satu kapal selam nuklir kelas Ohio Amerika. Oleh karena itu, sebuah program telah diadopsi untuk melengkapi kembali kapal selam rudal bertenaga nuklir Proyek 949A Rusia tipe Antey dengan Kaliber. Mereka pernah diciptakan untuk melawan kapal induk. Oleh karena itu, mereka mempersenjatai diri dengan rudal anti-kapal supersonik jarak jauh yang luar biasa tujuan operasional 3M45 "Granit". Karena sekarang skuadron Amerika tidak perlu mengejar melintasi lautan, Antaean mengubah spesialisasi mereka. Dan bersama mereka "Granit" - ke "Kaliber". Selain itu, seperti yang mereka katakan, jumlah peluncur di Antey akan tetap sama - 24 di setiap kapal.

Dan masih belum cukup untuk globalitas. Di sinilah giliran Laksamana Nakhimov, yang sempat mengalami stagnasi di Severodvinsk. Senjatanya yang paling tangguh juga adalah Granit, yang terletak di 20 silo peluncur. Sekarang telah diputuskan untuk menggantinya dengan sistem anti-kapal P-900 “Oniks” dan 3M54 “Biryuza” dari kompleks “Caliber” untuk menembak sasaran pantai. Secara total, akan ada 80 peluncur rudal jelajah di bawah dek Laksamana Nakhimov. Yang tentunya akan sangat mengesankan musuh mana pun dan memaksa “Nakhimov” harus diperhitungkan. Pada saat yang sama, berapa banyak “Onyx” dan berapa banyak “Turquoise” dan berapa jumlah yang akan dimuat ke dalam peluncur bergantung pada misi tempur yang ditugaskan.

Tentu saja, modernisasi tidak hanya akan mempengaruhi senjata serang “kapal perang rudal” masa depan. Direncanakan untuk memasang sistem pertahanan udara baru di atasnya (bukan dua sistem pertahanan udara jarak jauh S-300F "Fort" - yang terbaru sistem rudal anti-pesawat"Redoubt-Poliment", versi kapal dari S-400 "Triumph"). Senjata anti-kapal selam, komunikasi, sistem kontrol, dll. Laksamana Nakhimov akan menjadi lebih canggih.

Telah diputuskan bahwa dalam beberapa tahun, di dermaga pabrik Severodvinsk, kapal ini akan digantikan oleh satu-satunya kapal yang masih beroperasi, Peter the Great. Dan dia menghadapi opsi pembaruan yang sama.

Tapi apa yang harus dilakukan dengan dua Orlan lainnya - Laksamana Lazarev (sebelumnya Frunze, ditempatkan di Armada Pasifik sejak 1999) dan Laksamana Ushakov (sebelumnya Kirov, ditempatkan di Utara sejak 1991)? Mereka masih terlihat sangat jompo. Mempertimbangkan rencana modernisasi Peter the Great, giliran mereka pasti tidak akan sampai pada tahun 2020. Dan belum ada yang tahu apa yang harus dilakukan dengan kapal-kapal ini.

Kapal penjelajah lapis baja Laksamana Nakhimov secara signifikan lebih unggul dalam kekuatan artileri dibandingkan kapal-kapal lain dari armada Rusia dan asing. Anehnya, kapal sukses ini tidak menjadi pendiri rangkaian kapal penjelajah yang dipasang di menara dengan sabuk lapis baja di sepanjang garis air.

Sebagai bagian dari program pembuatan kapal tahun 1881, kepala Kementerian Angkatan Laut, Wakil Laksamana I. A. Shestakov, pada tanggal 18 Mei 1882, merumuskan tugas kepada Komite Teknis Kelautan untuk merancang kapal lapis baja baru. Atas permintaannya, sebuah kapal jelajah harus memiliki pelindung garis air minimal 10 inci, artileri kaliber utama 11 inci, kecepatan minimal 15 knot, draft tidak lebih dari 26 kaki, dan rig layar penuh. Kapal penjelajah lapis baja Inggris Imperious dipilih sebagai prototipe, tetapi setelah modernisasi, Laksamana Nakhimov berubah secara signifikan dari prototipe menjadi lebih baik.

PROYEK

Proyek ini disetujui pada 19 November 1882. Dibandingkan dengan prototipe Inggris, diameter barbette ditingkatkan 1,5 m untuk mengakomodasi senjata 229 mm dari pabrik Obukhov. Selain itu, lokasi instalasi mesin-boiler, yang desainnya dikembangkan di Kantor Kepala Insinyur Mekanik Armada, Mayor Jenderal A. I. Sokolov, diubah. Penempatan ruang ketel yang lebih kompak di bagian tengah bangunan memungkinkan dilakukan dengan satu cerobong asap. Cadangan batubara bertambah 8,5 kali lipat sehingga memerlukan peningkatan perpindahan desain menjadi 7782 ton, panjang lambung bertambah 1,83 m dan draft sebesar 0,1 m.

Pada bulan Januari 1885, selama pekerjaan peluncuran kapal, diputuskan untuk menggunakan model meriam 203 mm sebagai kaliber utama. 1884 pada mesin Vavasseur. Dimungkinkan untuk meningkatkan bobot sisi lebar, serta laju tembakan artileri kaliber utama. Diameter barbette berkurang 62 cm, selain itu instalasi barbette mendapat armor tipis serba guna.

FITUR DESAIN

Kapal itu dibuat dari baja Putilov. Kulit luar dari lunas hingga rak di bawah pelindung terbuat dari lembaran baja 14,3 mm. Lunas internal vertikal membentang terus menerus di sepanjang lambung kapal. Lunas horizontal dipasang dalam dua lapisan dengan baja siku. Batang dan tiang buritan terbuat dari perunggu padat. Rangka kemudi dengan tiang kemudi juga terbuat dari perunggu. Roda kemudi dilapisi kayu dengan baut tembaga dan lembaran tembaga. Set lambung memiliki empat senar di setiap sisinya, terbuat dari lembaran yang kuat. Bagian bawah bagian dalam yang kedap air di antara rangka membentang dari lunas ke senar keempat, serta di area gudang amunisi di ujung antara platform dan dek bawah. Sekat kedap air melintang membentang di sepanjang rangka dari bagian bawah bagian dalam hingga dek hidup. "Laksamana Nakhimov" menjadi kapal perang Rusia pertama yang dilengkapi dengan sekat kedap air memanjang.

Awalnya kapal tersebut membawa rig berlayar sebuah brig dengan luas layar total 2000 m². Spar dan rigging terbuat dari baja: tiang dengan diameter 890 mm terbuat dari baja, rigging terbuat dari kabel baja. Namun layarnya ternyata lebih merupakan penghalang daripada tambahan yang berguna mesin uap. Dengan angin tiga atau empat titik di angin teluk, kecepatan di bawah layar akibat hambatan kedua baling-baling bahkan tidak mencapai empat knot, dan manuver menjadi sangat sulit. Pertama, tiang atas, tiang atas, dan tiang penyangga dilepas dari Nakhimov. Tiang layar akhirnya dilepas pada masa modernisasi tahun 1898-1899, menggantikannya dengan tiang sinyal ringan dengan tiang atas dan satu halaman.

PERLINDUNGAN DAN RESERVASI

Sabuk lapis baja, panjang 45 m, ditutupi di ujungnya dengan lintasan lapis baja, membentuk benteng yang menutupi ketel uap dan kendaraan dan ditutupi di atasnya oleh dek lapis baja 50 mm. Ketinggian sabuk adalah 2,4 m, yang pada beban normal, 0,876 m naik di atas air, ketebalan tepi atas 254 mm, kemudian menyempit menjadi 152 mm di tepi bawah. Ketinggian lintasan, tebal 229 mm (di tepi bawah 152 mm) di bagian samping, juga 2,4 m.

Pelindung baja dek pada tingkat dek akomodasi memiliki ketebalan 37,3 mm pada dek 12,7 mm. Dek karapas di luar sabuk terdiri dari dua lapis baja dengan ketebalan total 76 mm.

Selama modernisasi kapal penjelajah pada tahun 1898-1899, meriam 203 mm ditutupi dengan perisai bundar dengan diameter sekitar 6,9 m dengan ketebalan dinding 63,5 (di sekitar lubang) - 51 mm dan ditutupi dengan terpal, itulah sebabnya instalasi baterai utama tampak seperti menara sungguhan. Kubah komandan samping telah dilepas.

PEMBANGKIT LISTRIK

Kedua mesin uap utama tiga silinder ekspansi ganda dengan tenaga masing-masing 4000 hp. Dengan. diproduksi di Galangan Kapal Baltik sesuai dengan gambar kapal penjelajah Vladimir Monomakh. Setiap mobil memiliki satu silinder tekanan tinggi dengan diameter 1524 mm dan dua silinder tekanan rendah diameter 1981mm. Lemari es sistem tubular memiliki luas pendinginan 650 m². Poros baling-baling terbuat dari baja tempa, baling-baling empat bilah dengan diameter 5 m terbuat dari perunggu mangan.

Di Laksamana Nakhimov, mekanisme uap tambahan banyak digunakan - mesin untuk memutar poros baling-baling, derek untuk mengangkat terak, dll.

Untuk pertama kalinya, dek penuh dengan penerangan 320 lampu pijar dipasang di kapal perang Rusia. Energi listrik diproduksi oleh empat dinamo Gram dengan kekuatan masing-masing 9,1 kW, digerakkan oleh mesin uap terpisah.

MELAYANI

Kapal penjelajah tersebut menghabiskan sebagian besar masa kerjanya dalam perjalanan jauh. Pada tanggal 29 September 1888, dia meninggalkan Kronstadt menuju Timur Jauh dan kembali lagi hanya tiga tahun kemudian. Setelah perbaikan, perjalanan jarak jauh baru - pertama ke AS, lalu ke Laut Mediterania, dan dari sana - lagi ke Timur Jauh.

Pada tahun 1894, kapal penjelajah tersebut mengambil bagian dalam manuver di pinggir jalan pelabuhan Chifoo di Tiongkok. Pada bulan Mei 1898 dia kembali ke Baltik. Setelah modernisasi, kapal penjelajah tersebut berangkat ke Samudera Pasifik untuk ketiga kalinya pada tahun 1900. Ia mengunjungi Jepang dan Korea dan menjalankan misi diplomatik. Pada bulan Mei 1903, kapal kembali ke Kronstadt.

Dengan dimulainya Perang Rusia-Jepang, "Laksamana Nakhimov", di bawah komando Kapten Pangkat 1 A. A. Rodionov, menjadi bagian dari detasemen lapis baja ke-2 dari Skuadron Pasifik ke-2. Pada tanggal 14 Mei 1905, dalam Pertempuran Tsushima, kapal penjelajah tersebut menerima sekitar 20 serangan peluru, dan pada malam hari ditorpedo di sisi kanan. Selama pertempuran malam, kapal penjelajah tersebut menenggelamkan dua kapal perusak Jepang dan menyebabkan kerusakan serius pada kapal penjelajah Iwata. Saat kapal Jepang muncul pada pagi hari tanggal 15 Mei, kapal penjelajah tersebut akhirnya ditenggelamkan oleh awaknya. Dalam kondisi yang paling sulit Pertempuran Tsushima“Laksamana Nakhimov” membuktikan dirinya lebih dari layak.