Spesifikasi teknis T 64. Komunikasi dan pengawasan

T-64 adalah tank tempur utama Soviet yang dibuat pada tahun 1960an. Tank tempur utama pertama di dunia. Pada dasarnya modifikasi utama tank ini dikenal dengan nama T-64 - T-64A, yang dalam artian sebenarnya adalah tank utama - T-64 yang asli hanyalah tank medium.

Sejarah penciptaan T-64

Pada tahun 1950-an diputuskan untuk mengembangkan yang baru tangki sedang bukannya T-54 dan . Pekerjaan itu dilakukan di banyak biro desain, dan hasilnya adalah mesin baru yang fundamental - “Object 430”. Secara bertahap, proyek ini diselesaikan, dan dengan nama "Objek 432" tank tersebut mulai digunakan pada tahun 1966 dan diberi nama T-64.

T-64 sangat bagus, tetapi kemajuan tidak berhenti, dan para perancang menemukan cara untuk memperbaikinya secara signifikan. Akibatnya, pada tahun 1968 T-64A muncul - modifikasi serius dari T-64 dengan baju besi tebal dan senjata yang kuat. T-64A menjadi tank tempur utama pertama, dan pada dasarnya itulah yang biasanya dibicarakan orang ketika yang mereka maksud adalah T-64.

Karakteristik taktis dan teknis tank T-64A

informasi Umum

• Klasifikasi - tank tempur utama;
• Berat tempur - 38,5 ton;
• Tata letaknya klasik;
• Kru – 3 orang;
• Tahun produksi: 1963-1987;
• Tahun beroperasi: sejak 1967;
• Jumlah yang diproduksi lebih dari 8.000 buah.

Ukuran

• Panjang casing – 6540 mm;
• Panjang dengan senjata ke depan – 9225 mm;
• Lebar casing – 3415 mm;
• Tinggi – 2170mm;
• Basis – 4242 mm;
• Lintasan – 3270mm;
• Jarak bebas ke tanah – 500mm.

Pemesanan

• Jenis baju besi - gabungan multilayer;
• Dahi lambung - 80+105 (STB) +20/68° mm/derajat;
• Sisi lambung – 80 mm;
• Dahi menara - 90+150 (paduan aluminium) +90 mm/derajat;

Persenjataan

• Kaliber dan merek senjata - 125 mm 2A46-1;
• Jenis senjata: senjata smoothbore;
• Panjang barel - kaliber 51 (6350 mm);
• Amunisi senjata - 37;
• Sudut GN – 360 derajat;
• Jarak tembak – hingga 10 km;
• Pemandangan - TPD2-49, TPN1-49-23, PZU-5;
• Senapan mesin - 1 x 7,62 mm PKT, 1 x 12,7 mm NSVT.

Mobilitas

• Jenis dan merek mesin - diesel 5 silinder 5TDF supercharged dengan pendingin cair;
• Tenaga mesin – 700 hp;
• Kecepatan di jalan raya 40-50 km/jam, kecepatan maksimum 60,5 km/jam;
• Kecepatan di medan yang kasar – 35-45 km/jam;
• Jarak jelajah di jalan raya - 500-600 km (700 km dengan tangki tambahan);
• Jarak jelajah di medan kasar - 225-360 km (310-450 km dengan tangki tambahan);
• Jenis suspensi: batang torsi independen;
• Tekanan spesifik tanah – 0,84 kg/cm²;
• Kemampuan memanjat – 30 derajat;
• Tembok yang harus diatasi adalah 0,8 m;
• Parit yang harus diatasi adalah 2,85 m;
• Daya jelajah - 1 m.

Modifikasi

• T-64AK – tank versi komando dengan stasiun radio tambahan;
• T-64B – tank dengan sistem senjata berpemandu, sistem pengendalian tembakan, lapis baja yang diperkuat, dan peningkatan signifikan lainnya;
• T-64BM - kendaraan dengan mesin diesel yang lebih bertenaga;
• T-64BV - tank dengan perlindungan dinamis terpasang dan lapis baja yang diperkuat di bagian depan lambung;
• T-64BM "Bulat" - modifikasi tank modern Ukraina (2005);
• T-64E adalah modifikasi Ukraina yang lebih modern (2010).

Gunakan dalam pertempuran

T-64 yang tidak dimodifikasi praktis tidak digunakan dalam pertempuran, tetapi secara aktif digunakan dalam berbagai parade dan latihan. Namun T-64A/B dan modifikasinya berhasil digunakan dalam operasi tempur:

• T-64 berpartisipasi perang Afghanistan 1979-1989. Pada awal tahun 1980, itu diadopsi oleh Angkatan Darat ke-40. Namun, segera menjadi jelas bahwa dalam kondisi ketinggian, mesin kendaraan tidak bekerja dengan baik, dan tangki harus dipensiunkan dari layanan, sehingga tidak mengambil bagian aktif dalam pertempuran;
• Pada tahun 1992, T-64 dalam berbagai modifikasi ikut serta dalam pertempuran di dekat jembatan dekat Bendery. Setidaknya dua T-64BV hancur dalam pertempuran tersebut, tetapi dengan tembakannya mereka mampu sepenuhnya menekan artileri Moldavia;
• T-64 masih digunakan dalam konflik modern di Ukraina timur, dan baik tentara Ukraina maupun angkatan bersenjata DPR dan LPR memiliki kendaraan ini. Sebagian besar modifikasi Ukraina modern ikut serta dalam pertempuran tersebut.

Foto T-64

Pada awal tahun lima puluhan, di pabrik No. 75 di kota Kharkov, biro desain No. 60, dipimpin oleh kepala desainer A.A. Morozov, awal pengerjaan pembuatan tank baru yang fundamental. Kendaraan ini akan menjadi tank Soviet pertama generasi kedua pascaperang. T-64 menelusuri sejarahnya kembali ke tank medium Object 430. Prototipe eksperimental T-64 sendiri sudah siap pada tahun 1957.

Tangki ini dibangun menurut tata letak tradisional. Pada sampel pertama, baju besinya monolitik, dan senjata utamanya adalah senapan D-54TS 100 mm (50 butir amunisi). Volume lapis baja tangki itu sekitar 10 meter kubik.)

Sejak tahun 1964, mesin tersebut terus disempurnakan. Tank T-64, dengan perubahan signifikan, mulai digunakan pada tahun 1967. Model baru menerima meriam smoothbore 115 mm D-68 (dengan amunisi 40 butir muatan terpisah), pemuat otomatis untuk 30 butir peluru. Pemuat otomatis bersifat hidromekanis dengan sudut pemuatan konstan. Dia ditempatkan di kabin khusus yang berlabuh dengan menara. Meriamnya koaksial dengan senapan mesin PKT (7,62 mm) dan distabilkan di dua bidang.

Lambung tangki dilas, dengan sudut kemiringan pelat depan atas yang besar (68 derajat dari vertikal). Lambungnya memiliki lapis baja monolitik dengan pengecualian bagian depan atas. Ini adalah gabungan penghalang lapis baja multi-lapis. Untuk meningkatkan kekakuan, bagian bawahnya berbentuk palung dengan stempel (membujur dan melintang, yang terakhir juga dimaksudkan untuk menampung batang torsi). Bagian depan turret, serta bagian depan atas lambung, digabungkan secara berlapis-lapis. Ada layar lipat anti-kumulatif.

Sistem kendali senjata mencakup pengintai optik yang distabilkan, serta siang hari dan pemandangan malam S. Penggerak elektro-hidraulik digunakan untuk mengarahkan senjata.

Pembangkit listrik tangki adalah mesin diesel multi-bahan bakar dua langkah lima silinder 5TDF (awalnya 5TD) dengan tenaga 700 hp. dengan piston yang bergerak berlawanan. Transmisinya mencakup dua gearbox planetary tujuh kecepatan. Transmisinya memiliki kontrol servo hidrolik. Sasis terdiri dari roller penopang dan penopang dengan peredam kejut internal, suspensi batang torsi dengan peredam kejut hidrolik (pada 1, 2 dan 6 node) dan track dengan engsel karet-logam.

Kendaraan tersebut dilengkapi dengan sistem proteksi anti-nuklir dan peralatan pemadam kebakaran otomatis. Ada perangkat untuk menggali sendiri dan untuk menggantung pukat tambang.

Tangki dilengkapi dengan peralatan penggerak tangki bawah air (OPVT). Hambatan air dapat diatasi di arungan (kedalaman sampai 1,8 m) dan di sepanjang dasar waduk (kedalaman sampai 5 m).Lebar hambatan air praktis tidak terbatas. Karena penggunaan mesin dua langkah, OPVT juga dilengkapi pipa knalpot.

Produksi berhenti pada tahun 1987. Selama periode ini, sekitar tiga lusin modifikasi tank T-64 dibuat. Tank yang dikembangkan pada awal tahun 60an dan akhir abad ini tetap menjadi kendaraan tempur yang tangguh, mampu secara efektif melawan semua tank tempur utama dunia, baik generasi kedua maupun ketiga pasca perang.

Modifikasi tangki T-64

Tank T-64 (1967) - model dasar asli. Itu diproduksi dalam jumlah terbatas, dan kemudian, karena modernisasi, dibawa ke level T-64A.

Tank T-64A (1969) merupakan hasil modernisasi mendalam dari model T-64. Perbedaan utama: meriam smoothbore 125 mm, sistem pengendalian tembakan baru, desain pemuat otomatis yang dimodifikasi, senapan mesin antipesawat dengan kendali jarak jauh, selubung laras senapan pelindung panas, pelindung menara yang diperkuat, sistem PPO baru, peralatan untuk menggali sendiri, peralatan untuk menggantung pukat ranjau KMT-6, mesin multi-bahan bakar, sistem untuk mengatasi arungan dalam, sistem untuk memastikan pengoperasian mesin dalam kondisi ketinggian tinggi, sistem sinyal jalan.

Tank T-64AK (1973) - tank komando dengan perangkat antena gabungan yang menyediakan komunikasi radio hingga jarak 350 km di tempat parkir, tambahan walkie-talkie dan peralatan navigasi yang memungkinkan untuk terus menentukan lokasi dan arah kapal. satuan tangki.

Tank T-64B (1976) - versi modern dari tank T-64A. Perbedaan utama: kompleks senjata berpemandu, sistem pengendalian tembakan, sistem proteksi napalm, sistem peluncuran granat asap "Cloud", layar samping yang kokoh, pelindung lambung dan menara yang diperkuat, sambungan pelepas cepat antara tabung laras senapan dan sungsang, serta peningkatan gerak dinamis roda jalan.

Tank T-64BK (1976) - tank komando (semua tank komando di Rusia dibedakan dengan pemasangan stasiun radio KB tambahan yang dilengkapi dengan antena yang dapat dilepas, peralatan navigasi, dan unit tambahan untuk mengisi ulang baterai).

Tank T-64B1 (1976) - varian tank T-64B tanpa beberapa elemen kompleks senjata berpemandu (stasiun pemandu, peluru kendali, dll.).

Tangki T-64BM (1983) - varian tangki T-64B dengan mesin 6TD - mesin diesel turbopiston dua langkah multi-bahan bakar enam silinder dengan tenaga 735 kW.

Tank T-64BV (1985) - varian tank T-64B dengan perlindungan dinamis terpasang. Kit ini terdiri dari 179 wadah logam, di dalamnya masing-masing terdapat dua elemen datar berisi bahan peledak yang ditempatkan pada sudut satu sama lain. Delapan puluh sembilan puluh sembilan kontainer dipasang di menara.

Taktis spesifikasi Tangki T-64A
Memerangi berat badan	- 38,5 ton
Awak kapal	- 3 orang
Ketinggian atap menara	- 2170mm
Sebuah senjata	- Meriam smoothbore 125 mm 2A46-1
Amunisi	- 37 tembakan
Jenis amunisi	- BPS, BKS, OFS
Pengintai	- optik
Stabilisator	- elektrohidraulik
Memuat	- otomatis
Senjata mesin	- satu 12,7 mm, satu 7,62 mm
Amunisi	- 300/2000 putaran
Perlindungan baju besi	- digabungkan
Kecepatan maksimum	- 60,5 km/jam
Jangkauan jalan raya	- 500-600 km
Mesin
Tenaga mesin	- 515kW (700hp)

Karakteristik taktis dan teknis tank T-64BV
Memerangi berat badan	- 42,4 ton
Awak kapal	- 3 orang
Ketinggian atap menara	- 2170mm
Sebuah senjata	- Peluncur lubang halus 125 mm
Amunisi	- 36 tembakan
Jenis amunisi	- BPS, BKS, OFS, peluru kendali
Kompleks senjata berpemandu	- 9K112-1
Peluru kendali	- 9M112 dengan kontrol radio, dengan umpan balik optik
Jarak tembak Anda	- 100-4000 m
Probabilitas serangan Anda	- 0,8 terhadap target tipe tank saat menembak dari posisi diam dan bergerak
Pengintai	- laser
Stabilisator	- elektrohidraulik
Komputer balistik	- elektronik
Memuat	- otomatis
Senjata mesin	- satu 12,7 mm, satu 7,62 mm
Perlindungan baju besi	- digabungkan
Perlindungan dinamis	- dipasang
Peluncur granat asap	- 8 buah. (902B "Awan")
Kecepatan maksimum	- 60 km/jam
Jangkauan jalan raya	- 500km
Mesin	- mesin diesel lima silinder dua langkah multi-bahan bakar 5TDF
Tenaga mesin	- 515kW (700hp)
Penularan	- planet mekanis
Penangguhan	- torsi
Ulat	- dengan RMS
Kedalaman hambatan air yang dapat diatasi	- 1,8 m; 5 m (dengan persiapan)

Sumber

Tank modern. Diedit oleh Safonov B.S. dan Murakhovsky V.I. -M.: Arsenal-Press, 1995. 320.: sakit.

Kendaraan lapis baja modern: Ref. manual/Auth.-comp.N.I. Ryabinkin. -Mn.: Elaida, 1998.-224 hal.: sakit.

Ensiklopedia elektronik: Kendaraan lapis baja dan artileri. -pengembang: KorAx, -penerbit: Media 2000

Tank tempur utama Soviet T-64, yang dibuat di Biro Desain Kharkov Morozov, menjadi inovatif dalam banyak hal dan menentukan arah pengembangan pembuatan tank pada masanya. Volume cadangan minimum, baju besi multi-lapis, mesin boxer dan kemampuan menembakkan peluru kendali dalam modifikasi selanjutnya.

Perkembangannya dimulai pada awal tahun 1960-an, kemudian tank ini mengalami banyak modifikasi dan masih beroperasi di Rusia, Ukraina, dan beberapa negara lainnya. Tampaknya T-64 ternyata merupakan tank yang hampir ideal, tetapi teori sering kali menyimpang dari praktik, yang juga terjadi kali ini.

Penciptaan

Semuanya dimulai dengan rata-rata tangki percobaan"Objek 430", dibuat pada tahun 1957. Fitur-fiturnya mencakup perlindungan lapis baja yang sangat berbeda, mesin boxer diesel 5TD baru, dan perbaikan umum pada tata letak tradisional.

Beberapa saat kemudian, pengembangan T-64 dimulai, yang pada tahun 1964 telah berkembang menjadi produksi massal. Miliknya ciri khas tata letaknya menjadi sangat padat dan volume yang dipesan menjadi kecil. Hal ini dimungkinkan berkat penggunaan mekanisme pemuatan, mesin dan transmisi baru.

Awalnya, T-64 diklasifikasikan sebagai tank menengah dan diproduksi bersama dengan T-55 dan T-62, tetapi pada tahun 1968 muncul modifikasi yang disebut T-64A, yang menerima meriam kaliber 125 mm dan lapis baja yang ditingkatkan, yang mana mengubahnya menjadi simbiosis medium dan tangki berat. Hal ini menyebabkan usangnya klasifikasi ini dan munculnya konsep MBT.

Perlindungan baju besi

T-64 menjadi tank pertama di dunia yang menggabungkan pelindung lambung multi-lapis, terdiri dari lembaran baja setebal 80 mm dan 20 mm dengan dua lembar fiberglass 52 mm di antaranya.

Turret diproduksi dengan menggunakan casting, meninggalkan rongga khusus di bagian depan, yang kemudian diisi dengan sisipan khusus. Diuji berbagai bahan, misalnya aluminium, ultraporcelain, uralite dan fiberglass.

Ini memberikan perlindungan terhadap sebagian besar amunisi Barat ketika ditembakkan dari jarak lebih dari 500 meter dan penambahan berat sekitar 20% dibandingkan dengan baju besi monolitik serupa.

Pada tahun 1975, pengisi turret diubah menjadi korundum, perlindungan depannya mencapai nilai sekitar 450 mm.

Armor multilayer MBT memungkinkan untuk menyelesaikan beberapa masalah secara bersamaan, yaitu mencapai kekuatan perlindungan maksimum dengan viskositas yang cukup dan bobot minimal.

Pada tahun 1985, T-64 baru muncul, dilengkapi dengan lebih dari 200 unit perlindungan reaktif, sangat mirip dengan Blazer Israel. Teori tentang meminjam teknologi dari M-48, M-60 dan Centurion yang ditangkap Suriah tampaknya cukup masuk akal.

Persenjataan

Modifikasi pertama menerima meriam 2A21 115 mm dan mekanisme pemuatan yang memungkinkan Anda memilih jenis proyektil. Berkat dia, kru dapat dikurangi menjadi 3 orang, sekaligus meningkatkan laju tembakan hingga hampir 10 putaran per menit.

Pada tahun 1968, diputuskan untuk memasang meriam 2A26 125 mm pada tank T-64, yang mengubahnya menjadi MBT, dan T-64, yang muncul pada tahun 1976 dengan sistem senjata berpemandu, menjadi tank pertama di dunia dengan sistem senjata berpemandu. kemampuan untuk menembakkan proyektil dan rudal. Pada tahun 1979, pistol tersebut diganti dengan 2A46 dengan kaliber yang sama.

Mekanisme pemuatan yang digerakkan secara hidrolik sering menjadi bahan perdebatan, karena memiliki kelebihan dan kekurangan yang tidak dapat disangkal.

Berisi 28 peluru dan terletak di turret. Hal ini sudah menimbulkan bahaya ledakan amunisi jika peluru, roket atau granat mengenai turret dan selanjutnya menembus armor. Namun, kelemahan ini melekat pada semua Soviet dan bahkan modern tank Rusia, karena ini adalah fitur yang tidak menyenangkan dari semua pemuat otomatis, sejak zaman Uni Soviet.

Sedangkan T-72 dan T-90 punya penggerak listrik AZ, T-64 dilengkapi dengan hidrolik yang memerlukan penyesuaian berkala dan menimbulkan bahaya kebakaran.

Fitur lain dari mekanisme pemuatan Kharkov dapat merenggut nyawa pengemudi, karena dengan bakinya ia menghalangi jalur dari kompartemen kontrol ke kompartemen tempur. Artinya, ketika pintu pengemudi terhalang, orang tersebut terjebak dan tidak bisa keluar. Secara teoritis, adalah mungkin untuk menghapus beberapa baki, membebaskan jalur, tetapi dalam praktiknya hal ini hampir mustahil.

Senjata tambahan T-64 terdiri dari senapan mesin PKT koaksial 7,62 mm dan senapan mesin NSVT 12,7 mm yang dikendalikan dari jarak jauh. Ada juga 8 peluncur granat asap untuk memasang layar.

Sasis dan mesin

Insinyur Kharkov juga memutuskan untuk mengatasi masalah ini dengan cara yang tidak konvensional, dengan memasang suspensi batang torsi dan mesin boxer pada tangki.

Sasisnya terdiri dari roda penggerak di belakang, enam roda jalan, empat roller pendukung, dan roda idler di depan di setiap sisi. Desain ini memberikan peningkatan kemampuan lintas alam dan keandalan yang baik, tetapi sebagai imbalannya Anda harus membayar dengan goyangan tangki, kemungkinan besar kehilangan jejak saat tikungan tajam di medan yang kasar atau ketegangan yang tidak mencukupi, dan kesulitan pengangkutan yang besar. sebuah tangki yang kehilangan jejaknya, karena roda jalan berdiameter kecil benar-benar terkubur di tanah lunak.

Agar tidak berdebat lagi tentang desain mana yang lebih baik, dan apakah kekurangan yang tercantum di atas juga melekat pada suspensi Kharkov, coba pikirkan sendiri berapa banyak MBT modern yang menggunakan suspensi serupa dan alasannya.

Pada tahun 1946, pekerjaan dimulai pada pembuatan mesin diesel baru, yang seharusnya memiliki dimensi kecil dan, terutama, tinggi. Oleh karena itu, diputuskan untuk menyusun silinder secara horizontal.

T-64 dibekali mesin lawan 5TDF dengan tenaga 700 hp. Nantinya pada T-64BM muncul 6TD dengan tenaga 1000 hp, dan pada T-64E 5TDFE dengan tenaga 900 hp.

Transmisinya terdiri dari dua roda gigi planetary terpasang kotak mekanis roda gigi dengan penggerak servo, memiliki tujuh gigi maju dan satu gigi mundur.

Desain ini menjamin bobot mesin yang ringan dan kecil, kemudahan penggantian dan perbaikan kondisi lapangan. Pada saat yang sama, mesin memiliki rezim termal yang parah dan kecepatan tinggi, yang berdampak negatif terhadap kemungkinan penggunaan dalam kondisi tersebut suhu tinggi dan memerlukan pemanasan sebelum memulai pada suhu di bawah 10°C.

Modifikasi

T-64A adalah modifikasi tank pertama, diproduksi pada tahun 1969 dan menerima banyak peralatan dan modifikasi baru, meriam 125 mm, senapan mesin antipesawat yang dikendalikan dari jarak jauh dan menjadi MBT.

T-64B - versi yang menerima peluru kendali sebagai senjata, sistem pengendalian tembakan, lapis baja yang diperkuat, dan suspensi yang ditingkatkan. Muncul pada tahun 1976.

T-64BM - muncul pada tahun 1983 karena keputusan untuk memasang mesin 6TD dengan tenaga 1000 hp pada MBT.

T-64BV - versi dengan lapis baja dinamis terpasang, yang didemonstrasikan di Moskow pada tahun 1985.

T-64BM "Bulat" - Modifikasi Ukraina, diproduksi pada tahun 2005.

T-64E - Versi Ukraina, diterima mesin modern 5TDFE 900 hp pembangkit listrik built-in, sistem kontrol yang diperbarui, perlindungan dinamis "Nozh-2", kompleks senjata berpemandu "Kombat" dan senjata antipesawat kembar dengan kendali jarak jauh kaliber 23 mm.

T-64B1M adalah modifikasi modern Ukraina lainnya pada tahun 2014, yang menerima perlindungan dinamis bawaan dan ceruk amunisi di bagian belakang menara.

Epilog

Bagaimana hasil tank tempur utama T-64? Mungkin terlalu mahal dan rumit untuk tujuannya. Beberapa saat kemudian, T-72, yang dibuat dengan perlindungan dan daya tembak yang sebanding, memiliki harga yang lebih rendah, kompleksitas dan keandalan yang lebih baik.

Selain itu, komitmen para desainer Kharkov terhadap beberapa idenya, seperti mekanisme pemuatan dan sasis, agak mengejutkan. Jika seseorang benar-benar dapat berdebat panjang lebar tentang pro dan kontra dari suspensi, maka mekanisme pemuatan, yang sebenarnya mengakhiri keselamatan pengemudi dalam beberapa situasi dan tidak memiliki keunggulan signifikan dibandingkan pemuat otomatis yang lebih sederhana, tampaknya tidak. menjadi akibat dari keengganan yang keras kepala untuk melihat kesalahannya.

Nasib MBT dalam konflik bersenjata juga nampaknya menarik, yang masing-masing tidak mampu membuktikan diri karena berbagai alasan. Tidak ada gunanya memperhitungkan penggunaan sporadis di Transnistria dan Ukraina. Sulit membicarakan mobil yang tidak pernah berperang, yang diciptakan untuk perang.

Bagaimanapun, T-64 adalah yang pertama dalam banyak hal, dan karakteristik serta cadangan desainnya memungkinkannya untuk tetap beroperasi, menjalani peningkatan berkala dan tidak terlihat seperti peninggalan masa lalu.

Tank menengah Soviet. Dibuat di biro desain pabrik Kharkov yang dinamai Malyshev.

Sejarah penciptaan

Pada paruh kedua tahun 1950-an, pekerjaan dimulai di Uni Soviet untuk merancang tank medium baru untuk menggantikan T-54 dan T-55. Pekerjaan tersebut dilakukan di beberapa biro desain, salah satunya adalah biro desain Pabrik Kharkov Malyshev. Biro tersebut ditugaskan untuk menciptakan sesuatu yang mendasar tangki baru, hasil pengembangannya adalah tank medium “Object 430”. Pada saat yang sama, pengembangan di sepanjang jalur modernisasi dilakukan di biro desain Pabrik No. 183, sebagai akibatnya tangki medium “Objek 166” dan “Objek 167” dirancang. Namun, tidak ada satu pun tank yang diciptakan yang memberikan keunggulan signifikan karakteristik taktis dan teknis dibandingkan dengan T-54/55. Setelah menganalisis situasi saat ini, diputuskan untuk mempercepat pengembangan dan produksi serial tangki medium Object 166, selain Pabrik yang dinamai demikian. Malyshev, bersama dengan lembaga penelitian Uni Soviet, dipercaya untuk membuat tank baru yang akan memberikan keunggulan signifikan dibandingkan tank asing. Pada tahun 1960, Kementerian Pertahanan Uni Soviet mengajukan persyaratan taktis dan teknis, dan pada 17 Februari 1961, Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet mengeluarkan Resolusi No. 141-58 untuk pengembangan tank baru.

Pada pertengahan tahun 1961, tahap teknis dan desain awal tangki baru, yang diberi nama “Objek 432”, telah selesai. Secara desain, tank ini memiliki tingkat perlindungan tertinggi, kemampuan manuver yang sangat baik, dan senjata yang ampuh. Setelah tahap desain awal selesai, tahap penerbitan dokumentasi desain dan pembuatan prototipe dimulai. Sebagian besar komponen mesin digunakan untuk pertama kalinya.

T-55 yang dimodifikasi dengan roller berdiameter kecil, serta track dengan engsel karet-logam, dibuat sebagai model berjalan untuk menguji sasis kendaraan. Desain tangki baru pada dasarnya berbeda dari desain “Object 430” yang dikembangkan sebelumnya; pengoperasian “Object 430” sebagai model berjalan dianggap tidak rasional, karena volume perubahan dan modifikasi bahkan lebih besar daripada pada tank baru. T-55. Secara total, jarak tempuh model lari adalah 900 km, setelah itu uji coba laut dihentikan pada pertengahan tahun 1961. Penyebabnya adalah kegagalan kelelahan pada sambungan karet-logam yang disebabkan oleh beban siklik pada saat roda jalan kendaraan menggelinding di sepanjang lintasan. Selanjutnya, cacat tersebut dihilangkan dengan memilih material yang lebih tahan lelah.

Sampel pertama sasis tangki Object 432. Sasis dimuat sesuai berat yang ditentukan, setelah itu kendaraan menjalani uji coba laut. Jarak tempuhnya 500 km. Selama pengujian, sejumlah cacat diidentifikasi, seperti kerusakan bagian saat dipindahkan kecepatan maksimum, serta kerusakan termal pada peredam kejut internal roller. Selama tahun 1962-1963, Pabrik No. 75 membangun 6 prototipe. Sampel lulus uji penerimaan dan pendahuluan, di mana cacat dan kekurangan terungkap di sebagian besar komponen dan rakitan sasis, mesin, mekanisme pemuatan, dan subsistem tangki lainnya. Karena sejumlah cacat, sejumlah persyaratan taktis dan teknis tidak dipenuhi oleh kendaraan. Setelah menguji desain dan menghilangkan komentar, "Objek 432" dikirim untuk pengujian negara, tetapi pengujian tersebut gagal dan tangki tidak diterima untuk diservis.

Meskipun Object 432 gagal dalam uji coba negara, Kementerian Pertahanan masih perlu memperlengkapi kembali tentaranya dengan tank baru. Analisis hasil pengerjaan tank Object 432 mengungkapkan ketidakmungkinan menciptakan kendaraan baru dengan menggunakan teknologi lama, sehingga segala upaya ditujukan untuk menciptakan yang baru. kapasitas produksi, pembangunan bengkel yang mampu memproduksi komponen mesin paling kompleks, selain itu, lembaga penelitian terkemuka di industri pembuatan tangki terlibat dalam pekerjaan tersebut. Pada tahun 1963, pekerjaan dimulai untuk lebih menyempurnakan desain Object 432 dan meningkatkan kinerjanya dengan memasang meriam smoothbore 125 mm; kendaraan tersebut menerima sebutan Object 434.

Produksi massal

Terlepas dari kenyataan bahwa "Objek 432" tidak diterima untuk diservis, pada tahun 1964 keputusan dibuat untuk mengatur produksi serial mesin di Pabrik No. 75 sesuai dengan dokumentasi dengan huruf "O" (surat dari kepala desainer). Kendaraan yang diproduksi dikirim ke pasukan untuk operasi yang dipercepat, di mana ditemukan cacat, sehingga desain tank terus ditingkatkan. Pada tahun 1965, sebagian besar cacat telah dihilangkan dan kendaraan produksi menjalani berbagai pengujian, setelah itu pada bulan Oktober 1966 tangki tersebut diserahkan untuk pengujian negara berulang kali. Berdasarkan hasil pengujian, “Objek 432” direkomendasikan untuk diadopsi. Pada tanggal 30 Desember 1966, atas perintah Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet No. 982-321, "Objek 432" diadopsi untuk layanan di bawah penunjukan T-64.

Deskripsi desain

Lambung dan menara lapis baja

Secara konseptual, lapis baja tank dirancang untuk menahan, dalam sudut pandang manuver yang aman, semua amunisi senapan senapan 105 mm NATO awal tahun 1960-an - kumulatif (HEAT) dan sub-kaliber (APDS-T).

Berkat penggunaan lapis baja gabungan, yang dibuat dan dirancang secara struktural oleh spesialis dari VNII-100 dan cabangnya di Moskow, untuk pertama kalinya dalam praktik pembuatan tank dunia, tingkat perlindungan objek yang ditandai dengan baja setara 450 mm tercapai, menurut ke informasi lain 500 mm (bagian depan menara, proyektil kumulatif), tidak dapat dicapai oleh pembatasan keseluruhan (ketebalan) dan massa pada parameter perlindungan tank tahun 1960-an, seluruhnya terbuat dari lapis baja baja homogen. Dengan demikian, jarak non-penetrasi dari proyeksi depan kendaraan dipastikan, sama dengan 500 m ketika menembakkan peluru 105 mm dari senjata tank NATO.

Lambung tangki T-64 dilas dari pelat baja. Untuk lambung VLD, digunakan gabungan baja lapis baja - fiberglass - baja dengan ketebalan 205 mm. Sudut desain VLD (dari vertikal) adalah 68 derajat. Lembaran depan atas setebal 80 mm terbuat dari baja keras sedang, lembaran tengah dengan tebal total 105 mm terbuat dari lembaran fiberglass, pada di dalam Lambungnya dilengkapi dengan lembaran pendukung 20 mm - juga terbuat dari pelindung baja keras sedang. Ketebalan horizontal VLD yang setara dalam daya tahan proyektil sabot penusuk lapis baja (APS) adalah 333 mm, dan proyektil kumulatif (KS) - 377 mm. Turret kendaraan terbuat dari baja cor dengan kekerasan sedang, bagian depan dan samping berada di sektor 35 derajat. telah menggabungkan sisipan dalam bentuk rongga yang diisi dengan paduan aluminium. Ketebalan total armor (secara horizontal) berkisar antara 570 (di bagian depan) hingga 600 mm (di bagian bawah) turret. Ketebalan resistansi setara turret armor menurut BPS adalah 400 mm, menurut (KS) - 450 mm. Hal ini memastikan perlindungan proyeksi depan tangki ketika ditembakkan oleh kumulatif 105 mm asing, serta proyektil sub-kaliber penusuk lapis baja dengan inti tungsten karbida atau paduan tungsten ketika ditembakkan dari jarak lebih dari 500 m.

Badan kendaraan melemahkan efek penetrasi radiasi sebanyak 16 kali, dan di area yang terkontaminasi sebanyak 18 kali lipat.

Persenjataan

Persenjataan utamanya adalah meriam smoothbore D-68 115 mm (indeks GRAU - 2A21) dengan pemuatan kartrid terpisah. Amunisi yang dibawa sebanyak 40 butir. Selain meriam, senapan mesin PKT 7,62 mm dipasangkan dengan senapan mesin yang dipasang di depan. Kapasitas amunisi senapan mesin adalah 2.000 butir peluru.

Komunikasi dan pengawasan

Untuk membidik, digunakan pengintai tangki bermata TPD-43B. Pemandangan itu memiliki stabilisasi bidang pandang vertikal independen. Selain itu, tangki ini dilengkapi dengan penglihatan malam TPN-1-432.

Komunikasi eksternal kendaraan disediakan oleh stasiun radio R-123.

Mesin dan transmisi

Mesin diesel dua langkah 5TDF digunakan sebagai pembangkit listrik. Tenaga mesinnya 700 hp. Transmisinya memiliki dua girboks terpasang, yang memiliki elemen gesekan. Mesin dengan transmisi dan elemen perawatannya terletak di kompartemen mesin-transmisi yang volumenya hanya 2,4 cm kubik.

Casis

Sasis T-64 menggunakan 6 roda jalan pita ganda di setiap sisinya. Diameter setiap roller adalah 550 mm. Rol ditempatkan pada suspensi individual dan memiliki peredam kejut internal. Peredam kejut teleskopik hidrolik ditempatkan pada roller 1, 2 dan 6. Selain roller pendukung, terdapat 4 roller pendukung pita tunggal, yang juga memiliki peredam kejut internal. Penopang pusat dilengkapi di sepanjang sumbu memanjang tangki, di mana poros puntir yang diperpendek dipasang secara koaksial. Bagian belakang kendaraan dilengkapi dengan roda penggerak yang menggerakkan lintasan dengan sambungan paralel karet-logam. Di bagian depan unit propulsi terlacak terdapat roda pemandu monolitik dengan mekanisme pengencangan track.

Terima kasih

Klasifikasi: Tangki Sedang
-Berat tempur, t: 36
-Kru, orang: 3

Ukuran:

Panjang casing, mm: 6428
-Panjang dengan pistol ke depan, mm: 8948
-Lebar casing, mm: 3415
-Tinggi, mm: 2154
-Dasar, mm: 4008
-Ukuran, mm: 2370
-Izin, mm: 456

Reservasi:

Tipe armor: gabungan anti-balistik
-Dahi badan (atas), mm/derajat: 80+105+20/68 derajat.
-Dahi badan (bawah), mm/derajat: 80/61 derajat.30
- Sisi lambung (atas), mm/derajat: 56..80/0 derajat.
- Sisi lambung (bawah), mm/derajat: 20/32 derajat.
-Lambung buritan (atas), mm/derajat: 50/0 derajat.
-Lambung buritan (bawah), mm/derajat: 20/48 derajat.
-Bawah, mm: 20
- Atap rumah, mm : 16..45
-Menara dahi, mm/derajat: 600..675/10..50 derajat.
-Sisi menara, mm/derajat: 118..80+300..180+170..180
- Umpan menara, mm/derajat: 65/2 derajat.
-Atap menara, mm: 45/78 derajat.

Senjata:

Kaliber dan merek senjata: 115 mm 2A21
-Jenis senjata: pistol lubang halus
-Amunisi meriam: 40
-VN sudut, derajat: -6..+14
Sudut -GN, derajat: 360
-Jarak tembak, km: hingga 4
-Pemandangan: TPD-43B, TPN-1-432
-Senapan mesin: 1 x PKT 7,62 mm

Mobilitas:

Mesin: Pabrikan: Pabrik No.75; Merek: 5TDF; Jenis: diesel supercharged; Volume: 13.570 cc; Tenaga maksimum: 515 kW (700 hp), pada 2800 rpm; Torsi maksimum: 2050 Nm, pada 2000 rpm; Konfigurasi: segaris, 5 silinder; Silinder: 5; Konsumsi bahan bakar pada siklus gabungan: 300..450 l/100 km; Konsumsi bahan bakar di jalan raya: 170.200 l/100 km; Diameter silinder: 120 mm; Langkah piston: 2x120 mm; Rasio kompresi: 16,5; Pendinginan: cair; Jam (jumlah siklus jam): 2; Urutan pengoperasian silinder: 1-4-2-5-3; Kecepatan maksimum: 3250; Bahan bakar yang direkomendasikan: DL, DZ, YES.
-Kecepatan jalan raya, km/jam: 65
-Kecepatan di medan kasar, km/jam: 30..40
-Jangkauan jalan raya, km: 550..650
- Jarak jelajah di medan kasar, km: 250..370
-Kekuatan spesifik, l. s./t: 19.1
-Jenis suspensi: batang torsi individual
-Tekanan spesifik di tanah, kg/sq.cm: 0,815
- Kemampuan memanjat, derajat: 30
-Atasi tembok, m: 0,8
-Selokan yang harus diatasi, m: 2.85
-Fordabilitas, m: 1,8 (5 dengan OPVT)

Modern tank tempur Foto, video, gambar Rusia dan dunia ditonton secara online. Artikel ini memberikan gambaran tentang armada tank modern. Hal ini didasarkan pada prinsip klasifikasi yang digunakan dalam buku referensi paling otoritatif hingga saat ini, namun dalam bentuk yang sedikit dimodifikasi dan ditingkatkan. Dan jika yang terakhir dalam bentuk aslinya masih dapat ditemukan di tentara sejumlah negara, maka negara lain sudah demikian pameran museum. Dan hanya untuk 10 tahun! Penulis menganggap tidak adil untuk mengikuti jejak buku referensi Jane dan tidak mempertimbangkan kendaraan tempur ini (sangat menarik dalam desain dan dibahas dengan sengit pada masanya), yang menjadi basis armada tank pada kuartal terakhir abad ke-20. .

Film tentang tank dimana masih belum ada alternatif senjata jenis ini untuk pasukan darat. Tangki itu dulu dan mungkin akan tetap ada untuk waktu yang lama senjata modern berkat kemampuan untuk menggabungkan kualitas yang tampaknya kontradiktif seperti mobilitas tinggi, senjata ampuh, dan perlindungan kru yang andal. Ini kualitas unik tank terus ditingkatkan, dan pengalaman serta teknologi yang terakumulasi selama beberapa dekade telah menentukan batas-batas baru dalam sifat tempur dan pencapaian tingkat teknis militer. Dalam konfrontasi abadi antara “proyektil dan baju besi”, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, perlindungan terhadap proyektil semakin ditingkatkan, memperoleh kualitas baru: aktivitas, berlapis-lapis, pertahanan diri. Pada saat yang sama, proyektil menjadi lebih akurat dan kuat.

Tank Rusia memiliki kekhususan karena memungkinkan Anda untuk menghancurkan musuh dari jarak yang aman, memiliki kemampuan untuk melakukan manuver cepat di medan off-road yang terkontaminasi, dapat “berjalan” melalui wilayah yang diduduki musuh, merebut jembatan yang menentukan, menyebabkan panik di belakang dan menekan musuh dengan api dan jejak. Perang tahun 1939-1945 menjadi yang paling banyak siksaan bagi seluruh umat manusia, karena hampir semua negara di dunia terlibat di dalamnya. Itu adalah bentrokan para raksasa - periode paling unik yang diperdebatkan oleh para ahli teori di awal tahun 1930-an dan di mana tank digunakan dalam jumlah besar hampir semua pihak yang bertikai. Pada saat ini, “uji kutu” dan reformasi mendalam terhadap teori pertama penggunaan pasukan tank terjadi. Dan pasukan tank Sovietlah yang paling terkena dampak dari semua ini.

Tank dalam pertempuran yang menjadi simbol perang masa lalu, tulang punggung Soviet pasukan lapis baja? Siapa yang menciptakannya dan dalam kondisi apa? Bagaimana Uni Soviet, yang telah kehilangan sebagian besar wilayahnya di Eropa dan kesulitan merekrut tank untuk pertahanan Moskow, mampu melepaskan formasi tank yang kuat ke medan perang pada tahun 1943? pengembangan tank Soviet “selama hari-hari pengujian", dari tahun 1937 hingga awal tahun 1943. Saat menulis buku ini, bahan-bahan dari arsip Rusia dan koleksi pribadi pembuat tank digunakan. Ada suatu periode dalam sejarah kami yang masih melekat dalam ingatan saya dengan semacam perasaan tertekan. Ini dimulai dengan kembalinya penasihat militer pertama kami dari Spanyol, dan berhenti hanya pada awal tahun empat puluh tiga,” kata mantan penasihat militer tersebut. desainer umum Senjata self-propelled L. Gorlitsky, - semacam kondisi sebelum badai terasa.

Tank pada Perang Dunia Kedua M. Koshkin, yang hampir berada di bawah tanah (tetapi, tentu saja, dengan dukungan dari “pemimpin paling bijaksana dari semua bangsa”), yang mampu menciptakan tank yang beberapa tahun kemudian akan dibuat. mengejutkan para jenderal tank Jerman. Dan tidak hanya itu, dia tidak hanya menciptakannya, sang perancang berhasil membuktikan kepada orang-orang bodoh militer ini bahwa T-34 miliknyalah yang mereka butuhkan, dan bukan sekadar "kendaraan bermotor" beroda. Penulis berada di posisi yang sedikit berbeda , yang terbentuk dalam dirinya setelah pertemuan dengan dokumen RGVA dan RGEA sebelum perang. Oleh karena itu, saat mengerjakan segmen sejarah tank Soviet ini, penulis pasti akan bertentangan dengan sesuatu yang “diterima secara umum.” Karya ini menggambarkan sejarah Soviet pembangunan tank di tahun-tahun tersulit - dari awal restrukturisasi radikal seluruh aktivitas biro desain dan komisariat rakyat secara umum, selama perlombaan yang hiruk pikuk untuk melengkapi formasi tank baru Tentara Merah, memindahkan industri ke rel masa perang dan evakuasi.

Tank Wikipedia penulis ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada M. Kolomiets atas bantuannya dalam memilih dan mengolah bahan, serta berterima kasih kepada A. Solyankin, I. Zheltov dan M. Pavlov, penulis buku pedoman"Lokal kendaraan lapis baja. abad XX 1905 - 1941", karena buku ini membantu untuk memahami nasib beberapa proyek, yang sebelumnya tidak jelas. Saya juga ingin mengingat dengan rasa terima kasih percakapan dengan Lev Izraelevich Gorlitsky, mantan kepala desainer UZTM, yang membantu mengambil yang baru lihat seluruh sejarah tank Soviet selama Perang Patriotik Hebat Perang Patriotik Uni Soviet. Entah kenapa saat ini kita biasa membicarakan tahun 1937-1938. hanya dari sudut pandang represi, tetapi hanya sedikit orang yang ingat bahwa pada periode inilah tank-tank yang menjadi legenda masa perang lahir…” Dari memoar L.I. Gorlinky.

Tank Soviet, penilaian rinci tentang mereka pada waktu itu terdengar dari banyak bibir. Banyak orang tua ingat bahwa dari peristiwa di Spanyol menjadi jelas bagi semua orang bahwa perang semakin dekat dan mendekati ambang batas dan Hitler-lah yang harus berperang. Pada tahun 1937, pembersihan dan penindasan massal dimulai di Uni Soviet dan dengan latar belakang peristiwa-peristiwa sulit ini tangki Soviet mulai bertransformasi dari "kavaleri mekanis" (di mana salah satu kualitas tempurnya ditekankan dengan mengorbankan yang lain) menjadi kendaraan tempur yang seimbang, sekaligus memiliki senjata kuat yang cukup untuk menekan sebagian besar target, kemampuan lintas alam yang baik, dan mobilitas dengan perlindungan lapis baja mampu mempertahankan efektivitas tempurnya dalam penembakan dengan senjata anti-tank yang paling luas kemungkinan musuh.

Direkomendasikan agar tangki besar hanya dilengkapi dengan tangki khusus - tangki amfibi, tangki kimia. Brigade tersebut sekarang memiliki 4 batalyon terpisah yang masing-masing terdiri dari 54 tank dan diperkuat dengan berpindah dari peleton tiga tank ke peleton lima tank. Selain itu, D. Pavlov membenarkan penolakan untuk membentuk tiga korps mekanik tambahan selain empat korps mekanik yang ada pada tahun 1938, percaya bahwa formasi ini tidak dapat bergerak dan sulit dikendalikan, dan yang terpenting, mereka memerlukan organisasi belakang yang berbeda. Persyaratan taktis dan teknis untuk tank yang menjanjikan telah disesuaikan seperti yang diharapkan. Secara khusus, dalam surat tertanggal 23 Desember kepada kepala biro desain pabrik No. 185. CM. Kirov, bos baru menuntut agar lapis baja tank baru diperkuat sehingga pada jarak 600-800 meter (jarak efektif).

Tank terbaru di dunia, ketika merancang tank baru, perlu untuk menyediakan kemungkinan peningkatan tingkat perlindungan lapis baja selama modernisasi setidaknya satu tahap…” Masalah ini dapat diselesaikan dengan dua cara: Pertama, dengan meningkatkan ketebalan pelat baja dan, kedua, dengan “menggunakan peningkatan ketahanan lapis baja". Tidak sulit untuk menebak bahwa cara kedua dianggap lebih menjanjikan, karena penggunaan pelat baja yang diperkuat secara khusus, atau bahkan lapis baja dua lapis, dapat, sambil mempertahankan ketebalan yang sama (dan massa tangki secara keseluruhan), meningkatkan daya tahannya sebesar 1,2-1,5. Jalur inilah (penggunaan baju besi yang diperkuat secara khusus) yang dipilih pada saat itu untuk membuat tank jenis baru .

Tank Uni Soviet pada awal produksi tank, baju besi paling banyak digunakan, yang sifatnya identik di semua area. Baju besi semacam itu disebut homogen (homogen), dan sejak awal pembuatan baju besi, pengrajin berusaha membuat baju besi seperti itu, karena homogenitas menjamin stabilitas karakteristik dan menyederhanakan pemrosesan. Namun, pada akhir abad ke-19, diketahui bahwa ketika permukaan pelat baja dijenuhkan (hingga kedalaman beberapa persepuluh hingga beberapa milimeter) dengan karbon dan silikon, kekuatan permukaannya meningkat tajam, sedangkan sisa pelat baja lainnya. piring tetap kental. Inilah bagaimana baju besi heterogen (tidak seragam) mulai digunakan.

Untuk tank militer, penggunaan baju besi heterogen sangat penting, karena peningkatan kekerasan seluruh ketebalan pelat baja menyebabkan penurunan elastisitasnya dan (sebagai konsekuensinya) peningkatan kerapuhan. Jadi, armornya paling tahan lama, dibandingkan armor lainnya kondisi yang setara Ternyata sangat rapuh dan sering tertusuk bahkan oleh ledakan cangkang fragmentasi dengan daya ledak tinggi. Oleh karena itu, pada awal produksi baju besi, ketika memproduksi lembaran homogen, tugas ahli metalurgi adalah mencapai kekerasan baju besi semaksimal mungkin, tetapi pada saat yang sama tidak kehilangan elastisitasnya. Pelindung permukaan yang diperkeras dengan saturasi karbon dan silikon disebut disemen (disemen) dan pada saat itu dianggap sebagai obat mujarab untuk banyak penyakit. Namun sementasi adalah proses yang kompleks dan berbahaya (misalnya, pengolahan pelat panas dengan semburan gas penerangan) dan relatif mahal, oleh karena itu pengembangannya secara seri memerlukan biaya besar dan peningkatan standar produksi.

Tank masa perang, bahkan dalam pengoperasiannya, lambung ini kurang berhasil dibandingkan tank homogen, karena retakan terbentuk di dalamnya tanpa alasan yang jelas (terutama pada lapisan yang dimuat), dan sangat sulit untuk menambal lubang pada pelat semen selama perbaikan. Namun tank yang dilindungi oleh lapis baja semen 15-20 mm masih diharapkan memiliki tingkat perlindungan yang setara dengan tank yang sama, tetapi ditutupi dengan lembaran 22-30 mm, tanpa peningkatan bobot yang signifikan.
Selain itu, pada pertengahan tahun 1930-an, pembuatan tank telah belajar untuk mengeraskan permukaan pelat baja yang relatif tipis dengan pengerasan yang tidak merata, yang dikenal sejak akhir abad ke-19 dalam pembuatan kapal sebagai “metode Krupp”. Pengerasan permukaan menyebabkan peningkatan kekerasan yang signifikan sisi depan lembaran, meninggalkan ketebalan utama armor kental.

Bagaimana tangki menembakkan video hingga setengah ketebalan pelat, yang tentu saja lebih buruk daripada sementasi, karena meskipun kekerasan lapisan permukaan lebih tinggi dibandingkan dengan sementasi, elastisitas lembaran lambung berkurang secara signifikan. Jadi “metode Krupp” dalam pembuatan tank memungkinkan peningkatan kekuatan lapis baja bahkan sedikit lebih besar daripada sementasi. Namun teknologi pengerasan yang digunakan untuk lapis baja angkatan laut yang tebal tidak lagi cocok untuk lapis baja tank yang relatif tipis. Sebelum perang, metode ini hampir tidak digunakan dalam pembuatan tank serial kami karena kesulitan teknologi dan biaya yang relatif tinggi.

Penggunaan tank dalam pertempuran Senjata tank yang paling terbukti adalah meriam tank 45 mm model 1932/34. (20K), dan sebelum kejadian di Spanyol diyakini bahwa kekuatannya cukup untuk melakukan sebagian besar tugas tank. Namun pertempuran di Spanyol menunjukkan bahwa meriam 45 mm hanya dapat memenuhi tugas melawan tank musuh, karena bahkan penembakan tenaga kerja di pegunungan dan hutan ternyata tidak efektif, dan hanya mungkin untuk melumpuhkan musuh yang menggali. titik tembak jika terjadi serangan langsung. Menembak ke tempat perlindungan dan bunker tidak efektif karena efek ledakan rendah dari proyektil yang beratnya hanya sekitar dua kg.

Jenis foto tank sehingga bahkan satu serangan peluru dapat dengan andal melumpuhkan senjata anti-tank atau senapan mesin; dan ketiga, untuk meningkatkan efek penetrasi senjata tank terhadap armor musuh potensial, seperti pada contoh tank Perancis(sudah memiliki ketebalan lapis baja sekitar 40-42 mm) terlihat jelas bahwa perlindungan lapis baja kendaraan tempur asing cenderung diperkuat secara signifikan. Ada alasan untuk ini Cara yang benar– peningkatan kaliber senjata tank dan peningkatan panjang laras secara simultan, sejak senjata panjang kaliber lebih besar menembakkan proyektil yang lebih berat dengan lebih besar kecepatan awal ke jarak yang lebih jauh tanpa mengoreksi bidikan.

Tank terbaik di dunia memiliki meriam kaliber besar, Juga memiliki ukuran besar sungsang, secara signifikan lebih berat dan peningkatan respons mundur. Dan ini membutuhkan peningkatan massa seluruh tangki secara keseluruhan. Selain itu, penempatan peluru berukuran besar dalam volume tangki tertutup menyebabkan penurunan amunisi yang dapat diangkut.
Situasi ini diperparah oleh kenyataan bahwa pada awal tahun 1938 tiba-tiba ternyata tidak ada seorang pun yang memberi perintah untuk merancang senjata tank baru yang lebih kuat. P. Syachintov dan seluruh tim desainnya ditindas, begitu pula inti biro desain Bolshevik di bawah kepemimpinan G. Magdesiev. Hanya kelompok S. Makhanov yang tersisa di alam liar, yang, sejak awal tahun 1935, telah mencoba mengembangkan senjata tunggal semi-otomatis 76,2 mm L-10 yang baru, dan staf pabrik No. 8 perlahan-lahan menyelesaikannya. "empat puluh lima".

Foto tank dengan nama Jumlah perkembangannya banyak, namun produksi massal pada periode 1933-1937. tidak ada satupun yang diterima..." Faktanya, tidak satupun dari lima mesin diesel tangki berpendingin udara, yang pengerjaannya dilakukan pada tahun 1933-1937 di bagian mesin pabrik No. 185, tidak dibawa ke seri. Selain itu, meskipun ada keputusan dari tingkat tertinggi mengenai peralihan pembuatan tangki secara eksklusif ke mesin diesel, proses ini terhambat oleh sejumlah faktor. Tentu saja, solar memiliki efisiensi yang signifikan karena mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar per unit daya per jam. kurang rentan terhadap kebakaran, karena titik nyala uapnya sangat tinggi.

Video tank baru, bahkan yang paling canggih sekalipun, mesin tangki MT-5, memerlukan reorganisasi produksi mesin untuk produksi serial, yang diwujudkan dalam pembangunan bengkel baru, penyediaan peralatan asing yang canggih (mereka belum memilikinya). mesin mereka sendiri dengan akurasi yang dibutuhkan), investasi keuangan dan penguatan personel. Direncanakan pada tahun 1939 solar ini akan menghasilkan 180 hp. akan digunakan untuk produksi tank dan traktor artileri, tetapi karena pekerjaan investigasi untuk mengetahui penyebab kegagalan mesin tangki, yang berlangsung dari bulan April hingga November 1938, rencana ini tidak dilaksanakan. Pengembangan mesin bensin enam silinder No. 745 yang sedikit ditingkatkan dengan tenaga 130-150 hp juga dimulai.

Merek tank memiliki indikator khusus yang cukup cocok untuk pembuat tank. Tank-tank tersebut diuji menggunakan metode baru, yang dikembangkan secara khusus atas desakan kepala ABTU yang baru, D. Pavlov, sehubungan dengan dinas tempur di masa perang. Dasar pengujiannya adalah lari 3-4 hari (setidaknya 10-12 jam mengemudi non-stop setiap hari) dengan istirahat satu hari untuk inspeksi teknis dan produksi. pekerjaan restorasi. Selain itu, perbaikan hanya boleh dilakukan oleh bengkel lapangan tanpa melibatkan tenaga ahli pabrik. Ini diikuti oleh “platform” dengan rintangan, “berenang” di air dengan beban tambahan yang mensimulasikan pendaratan infanteri, setelah itu tank dikirim untuk diperiksa.

Super tank online, setelah perbaikan, tampaknya menghapus semua klaim dari tank. Dan kemajuan pengujian secara umum mengkonfirmasi kebenaran mendasar dari perubahan desain utama - peningkatan perpindahan sebesar 450-600 kg, penggunaan mesin GAZ-M1, serta transmisi dan suspensi Komsomolets. Namun selama pengujian, banyak cacat kecil kembali muncul di tangki. Kepala desainer N. Astrov dipecat dari pekerjaannya dan ditahan serta diselidiki selama beberapa bulan. Selain itu, tangki diterima menara baru perlindungan yang lebih baik. Tata letak yang dimodifikasi memungkinkan untuk menempatkan lebih banyak amunisi untuk senapan mesin dan dua alat pemadam kebakaran kecil di dalam tangki (sebelumnya tidak ada alat pemadam kebakaran di tank kecil Tentara Merah).

Tank AS sebagai bagian dari pekerjaan modernisasi, pada salah satu model produksi tank pada tahun 1938-1939. Suspensi batang torsi yang dikembangkan oleh perancang biro desain pabrik No. 185 V. Kulikov telah diuji. Hal ini dibedakan dengan desain batang torsi koaksial pendek komposit (batang monotorsi panjang tidak dapat digunakan secara koaksial). Namun, batang torsi yang pendek seperti itu tidak menunjukkan hasil yang cukup baik dalam pengujian, dan oleh karena itu suspensi batang torsi tidak segera membuka jalan untuk pekerjaan selanjutnya. Kendala yang harus diatasi: tanjakan minimal 40 derajat, dinding vertikal 0,7 m, parit tertutup 2-2,5 m."

YouTube tentang tank, mengerjakan produksi prototipe mesin D-180 dan D-200 untuk tank pengintai tidak dilakukan, sehingga membahayakan produksi prototipe." Membenarkan pilihannya, N. Astrov mengatakan bahwa pesawat pengintai non-mengambang beroda (sebutan pabrik 101 atau 10-1), serta varian tank amfibi (sebutan pabrik 102 atau 10-1 2), merupakan solusi kompromi, karena tidak mungkin untuk sepenuhnya memenuhi persyaratan ABTU Opsi 101 adalah tangki berbobot 7,5 ton dengan lambung seperti lambung, tetapi dengan lembaran samping vertikal dari lapis baja yang disemen setebal 10-13 mm, karena : “Sisi miring, yang menyebabkan bobot suspensi dan lambung yang serius, memerlukan pelebaran lambung yang signifikan (hingga 300 mm), belum lagi kerumitan tangki.

Ulasan video tank yang unit tenaga tanknya rencananya akan didasarkan pada mesin pesawat MG-31F berkekuatan 250 tenaga kuda, yang sedang dikembangkan oleh industri untuk pesawat pertanian dan pesawat gyro. Bensin kelas 1 ditempatkan di tangki di bawah lantai kompartemen pertempuran dan di tangki bensin tambahan di atas kapal. Persenjataannya sepenuhnya sesuai dengan tugas dan terdiri dari senapan mesin koaksial DK kaliber 12,7 mm dan DT (dalam versi kedua proyek bahkan ShKAS terdaftar) kaliber 7,62 mm. Berat tempur tangki dengan suspensi batang torsi adalah 5,2 ton, dengan suspensi pegas - 5,26 ton Pengujian dilakukan dari 9 Juli hingga 21 Agustus sesuai dengan metodologi yang disetujui pada tahun 1938, dan Perhatian khusus diberikan kepada tank.