Bagaimana Luke Aikins melompat dan mendarat tanpa parasut. Pendaratan Mozhaisk: dari penerbangan pemberondongan tanpa parasut ke tank Jerman.Lompatan sukses dari pesawat tanpa parasut.

Sayangnya, para penerjun payung secara berkala mengalami situasi ketika parasut tidak terbuka dan cadangan tidak menyala. Anda dapat berada di udara pada ketinggian beberapa ribu meter tanpa parasut karena alasan lain. Misalnya, pada masa perang, pilot menyelamatkan diri dengan cara melompat keluar dari pesawat yang terbakar ketika semua perlengkapannya, termasuk parasut, sudah terbakar. Timbul pertanyaan: apa yang harus dilakukan jika jatuh dari pesawat tanpa parasut?

Misalkan seseorang berada di udara, terjatuh dari pesawat pada ketinggian 6500 m, ia terbang turun dengan kecepatan kurang lebih 200 km/jam. Artinya, seseorang memiliki waktu sekitar 2 menit untuk memikirkan cara melarikan diri dan mengambil tindakan yang diperlukan.

Kecepatan jatuh yang tepat bergantung pada beberapa faktor, termasuk kepadatan udara, luas tubuh, dan berat. Namun bagaimanapun juga, angkanya akan sangat tinggi dan Anda harus berpikir serta mencari solusi dengan sangat cepat. Ketakutan ekstrim yang dialami oleh siapa pun yang berada dalam situasi seperti itu dapat menghalangi mereka untuk menilai situasi dengan benar dan kemungkinan cara keselamatan. Namun dalam beberapa kasus, pelepasan adrenalin justru merangsang pencarian Cepat tempat yang paling cocok untuk mendarat.

Penting untuk mengambil posisi yang tepat untuk memperlambat kejatuhan Anda dengan meningkatkan hambatan udara. Wajahnya harus menghadap ke bawah. Rentangkan tangan dan kaki Anda sehingga tubuh Anda berbentuk huruf “X”. Sekarang Anda perlu melihat ke bawah ke tanah dan mencoba menemukan perairan. Air dapat melunakkan jatuhnya bahkan pada kecepatan tinggi. Namun, untuk itu harus ada kedalaman reservoir yang cukup. Perasaan terjun ke air dari ketinggian seperti itu tentu saja tidak akan menyenangkan. Namun, dalam hal ini, orang yang jatuh dari pesawat akan memiliki kesempatan untuk melarikan diri dan bertahan hidup. Setelah badan air ditemukan, bidiklah. Untuk melakukan ini, arahkan tubuh Anda ke tempat ini. Dalam situasi seperti ini, keterampilan terjun payung akan sangat berguna.

Jika Anda tidak melihat air di bawah Anda, carilah hutan atau gugusan pepohonan. Ada kasus ketika orang jatuh dari pesawat tanpa parasut ke pohon pinus dan selamat dari kejatuhan tersebut. Risiko cedera tentu saja ada. Namun ketika hidup atau mati dipertaruhkan, tidak perlu memikirkan kemungkinan cedera akibat ranting. Pohon dapat melunakkan musim gugur - dan ini adalah komponen utama keberhasilan penanaman.

Jika Anda jatuh dari pesawat tanpa parasut dan tidak melihat air atau pepohonan di bawah Anda, carilah permukaan datar dan besar. Misalnya saja truk besar atau kendaraan besar lainnya. Mesin-mesin seperti itu dapat memperlambat kejatuhan, dan mengambil bagian dari dampaknya terhadap diri mereka sendiri. Atap mobil lebih lembut dibandingkan aspal. Tumpukan salju atau rawa akan melunakkan musim gugur.

Selama musim gugur, Anda harus mencoba memperlambatnya bersama semua orang cara yang mungkin. Semakin lama Anda berada di udara, semakin kecil kekuatan dampaknya dan, karenanya, semakin besar kemungkinan untuk bertahan hidup. Hambatan apa pun yang dapat memperlambat kejatuhan pada kasus ini relevan. Kalau misalnya kamu terjatuh karena kecelakaan pesawat, cobalah berpegangan pada rongsokan tersebut. Mengelilingi diri Anda dengan puing-puing akan membuat Anda lebih mungkin untuk bertahan hidup.

Beginilah cara Anda mendarat di tanah: kaki Anda harus dirapatkan dan lutut Anda ditekuk. Otot-otot harus tegang. Tubuh tidak boleh rileks sepanjang musim gugur. Saat jatuh ke dalam air, Anda harus memasukkannya dengan tali atau prajurit, dengan kaki di bawah. Anda perlu menegangkan otot bokong dan melindungi kepala dengan tangan.

Yang selamat dari musim gugur

Ada banyak cerita tentang orang-orang yang mendapati diri mereka dalam situasi seperti itu ketika mereka menyadari bahwa mereka sedang mengudara dataran tinggi, dan pesawat mereka tidak diketahui di mana. Karakter utama Salah satu kisahnya adalah kisah Letnan Angkatan Udara Rusia Ivan Chisov. Selama penerbangan lain di Perang Dunia II, pembom Ivan diserang oleh musuh. Kerusakannya sangat parah sehingga kru harus segera menyelamatkan diri. Ivan punya parasut, tapi dia tidak pernah bisa membukanya. Alasan dia tidak melakukan ini adalah sebagai berikut: ada banyak pesawat musuh di sekitarnya, yang setelah menemukan sasarannya, segera menembakinya. Saat Ivan terjatuh, dia tidak sadarkan diri. Dia cukup beruntung bisa jatuh ke dalam jurang yang tertutup lapisan salju tebal, yang melunakkan kejatuhannya. Ivan terluka. Tapi dia pulih cukup cepat dan terus terbang.

Cerita lain tentang seorang pilot K.Judkins. Dia sedang mengemudikan jet tempur. Saat berada di ketinggian sekitar 4,5 km, terjadi kecelakaan saat pengisian bahan bakar di udara, yang memaksa pilot melompat keluar dari pesawat tempur. Entah kenapa parasutnya tidak terbuka. Namun pilotnya masih selamat saat terjatuh. Meskipun saya menerimanya sejumlah besar luka parah.

Penerjun payung L. Butler melakukan lompatan berikutnya pada tahun 2010. Awalnya semuanya berjalan seperti biasa dan sesuai rencana. Namun ketika tiba saatnya membuka parasut, parasutnya tidak terbuka. Setiap upaya berikutnya untuk membukanya tidak berhasil. Kemudian dia mencoba membuka parasut cadangan, tapi entah kenapa tidak terbuka juga. Namun, meski demikian, penerjun payung itu selamat. Dia menderita gegar otak dan kakinya patah. Tapi dia tetap hidup. L. Butler sendiri mengaku selamat berkat doa. Yang mengejutkan pula, setelah kejadian tersebut wanita tersebut terus terjun dengan parasut. Lompatan pertama setelah terjatuh sangat sulit baginya. Dia mengatakan bahwa dia bahkan harus meminta instruktur untuk mendorongnya keluar dari pesawat, karena dia tidak dapat melompat keluar secara spontan karena ketakutan dan kenangan akan pengalamannya.

Saya mengalami situasi serupa Nicholas Alkemade. Dia bertugas di Angkatan Udara di Inggris. Dalam salah satu penerbangannya, pesawatnya diserang. Jika dia tetap berada di pesawat, dia akan terbakar hidup-hidup atau jatuh karena benturan dengan tanah. Tak satu pun dari opsi ini berhasil, dan Nicholas yang pemberani melompat turun tanpa parasut, karena parasutnya terbakar saat pesawat rusak. Pilot mendarat di pohon cemara lebat yang tertutup salju. Pepohonan melunakkan kejatuhannya. Alhasil, Nicholas berhasil mendarat. Dia melarikan diri dengan ketakutan dan pergelangan kaki terkilir. Ketika Jerman menangkapnya, mereka memberinya sertifikat yang menyatakan bahwa insiden kecelakaan itu benar-benar terjadi pada pilotnya.

Menjawab pertanyaan apa yang harus dilakukan jika jatuh dari pesawat tanpa parasut, yang utama adalah - usahakan tetap sadar, ambil posisi yang benar dan cari tempat yang cocok untuk mendarat.

Dalam kontak dengan

Melompat keluar dari pesawat tanpa parasut terdengar seperti kartun komedi, tapi itu benar-benar terjadi. Luke Aikins yang berusia 42 tahun menjadi penerjun payung pertama dalam sejarah yang tidak hanya sengaja melompat keluar dari pesawat tanpa parasut, tetapi juga bertahan hidup. Jika Anda berpikir bahwa seorang penerjun payung yang berpengalaman tidak takut untuk melompat tanpa parasut, maka Anda salah; Luke sangat takut. Apa yang bisa saya katakan, itu menakutkan bahkan hanya dengan melihatnya.

Luke Aikins melompat keluar dari pesawat bersama skydivers lainnya dari ketinggian 25.000 kaki (7.620 m). Setelah dua menit terjun bebas, penerjun payung lainnya membuka parasut mereka, meninggalkan si pemberani sendirian dengan pikiran untuk mendarat

Luke melompat keluar bersama tiga penerjun payung lainnya yang memiliki parasut.

Luke adalah penerjun payung yang sangat berpengalaman yang telah menyelesaikan lebih dari 18.000 terjun payung dan terlibat dalam pembuatan film aksi untuk film " manusia Besi 3".

Luke harus mendarat di jaring berukuran 30 x 30 m yang dipasang di Big Sky Ranch di California

Ibu Luke adalah satu-satunya anggota keluarganya yang mengatakan dia tidak akan mengawasi putranya selama lompat.

Seperti yang Anda lihat, pendaratannya berhasil

“Saya akan terbang jauh-jauh menuju net, tapi bukan itu masalahnya. Saya harus berurusan dengan parasut di punggung saya dan apa dampaknya terhadap tubuh saya,” kata Luke.

Hanya beberapa menit sebelum lompatan, penyelenggara pertunjukan mengetahui bahwa persyaratan ini telah dibatalkan dan Luke langsung melompat keluar dari pesawat tanpa parasut.

Luke Eiknes berbohong di internet, dan otaknya berusaha dengan segala cara untuk memahami apa yang baru saja terjadi.

Setelah Luke sadar, dia sangat gembira.

Jika setelah lompatan ini semboyan Luke menjadi “tidak pernah lagi”, maka kita akan mengerti.

Pada hari Minggu pagi, seluruh media dunia digemparkan dengan berita bahwa skydiver Amerika Lukas Aikins membuat lompatan unik yang belum pernah dilakukan orang lain di dunia ini sebelumnya. Luke melompat keluar dari pesawat yang terbang di ketinggian 7.620 meter tanpa membawa parasut. Dan setelah hampir dua menit terjun bebas. Faktanya, Luke menjadi orang pertama di dunia yang melompat keluar dari pesawat dengan mengetahui bahwa dia tidak akan menggunakan parasut. Keberanian dan kebodohan? TIDAK. Hanya keberanian dan perhitungan yang tepat! Mari kita lihat detail lompatannya, yang mungkin tidak lagi tampak liar dan sembrono bagi Anda.

Siapa Luke Aikins?

Luke adalah salah satu penerjun payung paling berpengalaman di dunia dan penggemar turun temurun terjun payung. Orang tuanya melakukan ribuan lompatan parasut dan menyukai lompat dasar, dan Luke muda juga tidak dapat menahan hasrat untuk terbang bebas. Beberapa sumber melaporkan bahwa ia mulai terjun payung pada usia 12 tahun, yang lain pada usia 16 tahun, tetapi pengalaman Aikins masih sangat besar - 18 ribu lompatan dalam 42 tahun kehidupan. Jika Luke hanya melompat sekali sehari sejak dia berusia 12 tahun, dia akan menyelesaikannya hanya pada usia 61 tahun. Ternyata atlet tersebut meninggalkan pesawat di ketinggian dengan jumlah yang hampir sama dalam hidupnya saat dia menyikat gigi. Omong-omong, dalam sekitar 30 kasus, masalah muncul selama lompatan dan perlu menggunakan parasut cadangan.

Bagaimana ide terjun tanpa parasut muncul?

Lebih tepatnya, mendarat tanpa itu, karena banyak pemberani yang terjun bebas, tidak memiliki apa pun di belakang mereka kecuali pengalaman sendiri, namun mereka akhirnya mengenakan parasut di tengah penerbangan atau bergulat dengan mereka yang mendarat dengan cara tradisional.

Beberapa sumber melaporkan bahwa Aikins mulai terjun payung pada usia 12 tahun, yang lain pada usia 16 tahun, tetapi pengalamannya masih sangat besar - 18 ribu lompatan dalam 42 tahun kehidupan.

Tidak ada yang mencoba mendarat tanpa parasut, dan pemikiran ini bahkan tidak pernah terpikir oleh Aikins sendiri. Seorang teman menyarankan ide gila kepada Luke, tetapi pahlawan masa depan itu awalnya bereaksi dengan tajam: “Terima kasih, tentu saja, tapi saya punya istri dan anak, dan saya masih ingin hidup.” Namun, dua minggu kemudian, Aikins terbangun di tengah malam dan memutuskan untuk mencobanya, meskipun idenya aneh dan absurd. Bagaimana reaksi sang istri? Sangat tenang. Lagipula, dia sendiri melakukan dua ribu lompatan.

Apakah orang ini gila atau hanya idiot?

Mungkin setiap orang yang melakukan hal seperti ini bisa dibilang gila. Tapi Aikins jelas tidak bisa dianggap idiot - segala sesuatu dalam lompatannya telah dipikirkan dan dihitung hingga detail terkecil. “Ilmu pengetahuan dan matematika membantu saya,” kata pemegang rekor tersebut setelah berhasil menyelesaikan triknya. Untuk memecahkan rekor, hari yang cerah dan hampir tidak berangin dipilih, kecepatan dan ketinggian penerbangan dihitung (bukan angka yang paling indah, 7620 meter - sebenarnya 25 ribu kaki), asisten menemani Luke ke ketinggian rendah yang kritis dan, dalam kasus bahaya, siap untuk mengaitkan atlet yang jatuh dan mendarat bersamanya secara bersamaan. Persiapan untuk hari ini memakan waktu beberapa minggu, dan kemungkinan kegagalan praktis tidak ada.

Bagaimana Anda bisa mendarat tanpa parasut?

“Kalau jatuh dari pesawat tanpa parasut, carilah yang empuk,” canda Luke kepada wartawan setelah berhasil menyelesaikan lompatannya. Dalam kasusnya, yang “lunak” ternyata adalah jaringan khusus dengan luas sekitar dua ribu meter persegi, yang direntangkan pada empat derek yang dipasang khusus. Oleh karena itu, Aikins harus berada sedekat mungkin dengan pusat alun-alun, yang luasnya kira-kira setengah lapangan sepak bola. Di dunia ini, tentu saja, sangat buruk persegi besar, tapi dari ketinggian tujuh kilometer sepertinya hanya sebuah titik. Itu sebabnya Luke mengambil teknologi sebagai asistennya. Pemancar GPS dipasang di helmnya, dan di darat lintasan penerbangan atlet dibandingkan dengan nilai yang dihitung. Jika terjadi penyimpangan, lampu sorot di sekitar area pendaratan akan berubah menjadi merah, dan Aikins tahu dia harus menyesuaikan penerbangannya agar mendarat tepat di tengah grid.

Apa yang salah?

Secara teori, apa saja. Namun dalam praktiknya, kesalahan hampir dihilangkan. Ada tiga kekhawatiran utama. Yang pertama adalah bahwa Aikins bisa saja kehilangan kesadaran karena perubahan tekanan yang cepat, tetapi hal ini tidak mungkin terjadi, mengingat kebugaran tubuh atlet yang telah menyelesaikan ribuan lompatan. Kedua, jaringan tersebut diuji berkali-kali, tetapi tidak ada yang mencoba menjatuhkan seseorang ke jaringan tersebut dari jarak tujuh kilometer. Selain itu, kerusakan sekecil apa pun dapat menyebabkan pecahnya dan kematian Aikins. Dan ketiga, jatuh ke jaring lunak dengan kecepatan sekitar 200 km/jam sudah cukup menyakitkan. Luke mengenakan pakaian pelindung khusus, tetapi untuk keamanan penuh pada saat-saat terakhir dia harus membalikkan badan agar tidak terluka. organ dalam. Terlihat selama terbang sang atlet beberapa kali mencoba melakukan kudeta tersebut, karena terjatuh tengkurap dapat mengakibatkan cedera serius, namun Luke berhasil berbalik.

Jadi, dalam sebuah trik yang sekilas terlihat benar-benar gila, semuanya telah dipikirkan dan diperhitungkan. Atlet berpengalaman, bantuan partner dan perlengkapan, perhitungan matematis yang tidak mungkin ada kesalahan. Semua ini menjadikannya pendaratan pertama dalam sejarah manusia tanpa parasut. Akankah fenomena ini meluas atau hanya sebatas lompatan satu kali saja? Kita akan mengetahuinya dalam waktu dekat. Namun umat manusia masih terus memperluas batasan dari apa yang mungkin dilakukan.

Seorang pilot Soviet yang melakukan penerbangan pengintaian ke wilayah musuh sekembalinya ia melihat barisan kendaraan lapis baja Jerman bergerak menuju Moskow.
Ternyata tidak ada detasemen penghalang atau senjata antitank di jalur tank musuh. Diputuskan untuk menjatuhkan pasukan di depan barisan. Resimen baru Siberia dibawa ke lapangan terbang terdekat.
Mereka membangunnya dan meminta sukarelawan untuk melompat dari pesawat ke salju dan menghentikan musuh.
Apalagi mereka langsung diperingatkan bahwa mereka harus melompat tanpa parasut, dari penerbangan tingkat rendah tepat di depan barisan. Itu bukanlah perintah, tapi permintaan, tapi semua orang mengambil langkah maju.

Selanjutnya, kami mengutip baris-baris dari novel Yuri Sergeev “Pulau Pangeran”: “Kolom Jerman dengan cepat melaju di sepanjang jalan raya yang tertutup salju.
Tiba-tiba, pesawat-pesawat Rusia yang terbang rendah muncul di depan, seolah-olah hendak mendarat, mereka tergeletak di atas tumpukan salju, melambat hingga batasnya, sepuluh hingga dua puluh meter dari permukaan salju, dan tiba-tiba orang-orang berjatuhan berkelompok ke atas salju. -lapangan tertutup di pinggir jalan.
Mereka berjatuhan dalam angin puyuh bersalju, diikuti oleh semakin banyak tentara bermantel kulit domba putih, dan bagi musuh, yang dilanda kepanikan, tampaknya tidak akan ada habisnya tornado putih ini, sungai putih surgawi Rusia yang jatuh ke salju. di samping tank di belakang parit, bangkit hidup-hidup dan segera bergegas ke bawah rel dengan tandan granat... Mereka berjalan seperti hantu putih, menuangkan senapan mesin ke infanteri di dalam kendaraan, tembakan dari senapan anti-tank membakar baju besi, beberapa sudah terbakar.

Orang-orang Rusia tidak terlihat di salju, mereka tampak tumbuh dari tanah itu sendiri: tak kenal takut, geram dan suci dalam pembalasan mereka, tak terhentikan oleh senjata apa pun. Pertempuran berkecamuk dan berkecamuk di jalan raya. Jerman membunuh hampir semua orang dan sudah bersukacita atas kemenangan mereka ketika mereka melihat barisan tank baru dan infanteri bermotor mengejar mereka, ketika lagi-lagi gelombang pesawat merangkak keluar dari hutan dan air terjun putih tentara baru mengalir keluar dari mereka, memukul musuh sambil tetap terjatuh...
Kolom Jerman dihancurkan, hanya beberapa mobil dan mobil lapis baja yang lolos dari neraka ini dan bergegas kembali, membawa kengerian mematikan dan ketakutan mistis akan keberanian, kemauan dan semangat tentara Rusia. Belakangan diketahui bahwa hanya dua belas persen dari rombongan pendarat yang tewas ketika mereka jatuh ke salju.
Sisanya menerima pertarungan yang tidak setara.

Pria dalam video tersebut bernama Travis Pastrana, semua detailnya ada di website.

Secara umum, ini adalah Rekor Dunia Guinness untuk melompat keluar dari pesawat tanpa parasut.

Inilah yang ditulis oleh orang-orang berpengalaman:

- Ya, pada prinsipnya, orang memiliki segala macam keinginan, seseorang ingin melakukan lompat dasar dengan berpikir bahwa itu lebih aman daripada terjun payung dan semuanya baik-baik saja, seseorang mulai merasa seperti pahlawan dan ingin, tanpa pengalaman, melompat di malam hari atau melompat dari 4000m tanpa instruktur dan kelas AFF, tapi semua ini sudah merupakan kasus biasa. Hanya saja ketika pertama kali melihat semua ini dari monitor atau layar TV, semuanya sangat indah, menyenangkan, menginspirasi, tetapi tidak ada yang melihat. sisi sebaliknya medali. Pertanyaan langsung muncul seperti “Di mana mereka mengajar bass, bagaimana cara mulai melompat?” Ketika Anda mulai mempelajari sedikit tentang segala sesuatu yang terjadi, maka setiap kali Anda menyadari betapa segala sesuatunya jauh lebih rumit daripada yang terlihat. Nah, jika seseorang memiliki keinginan dan cita-cita yang begitu besar, maka menurut saya tidak ada gunanya melawan semuanya sejak awal, tetapi juga tidak ada gunanya membantu membersihkannya. Biarkan dia pergi dan melompat seperti standar dengan parasut dari pesawat yang biasanya terbang, dan mulailah berlatih terjun payung, dan kemudian kesadaran akan datang. Anda tahu, jika prioritasnya tidak berubah dalam beberapa tahun, yang saya sangat ragukan, maka hal itu akan mencapai tujuan yang ditetapkan semula.

- untuk mencoba mempersiapkan dan mencapai hal ini, saya pikir Anda mungkin perlu aktif terjun payung selama 3-4 tahun (yah, jika dalam beberapa hari, maka sekitar 1095-1461 hari), di mana disarankan untuk melakukan setidaknya 1000 lompatan .

Dan orang-orang bertanya:

- Apakah ada orang seperti itu di Rusia? Saya tertarik dengan harga masalah ini, asalkan tidak ada lonjakan. waktu persiapan dalam hari dan perkiraan harga dalam rubel. Saya meminta Anda untuk menjawab hanya pada intinya

Dan jawabannya ada pada harga tahun 2010

- Sebenarnya di Barat, terjun payung dikembangkan dan dipopulerkan jauh lebih baik daripada kita, dan orang-orang lebih sering terjun ke sana dan terkadang lebih ceroboh. Bila sudah sulit untuk mengejutkan atau dikejutkan oleh sesuatu, maka demi aksi mereka melakukan aksi, dan sebagainya. Tidak banyak orang yang melakukan trik seperti itu, tetapi, pada umumnya, mereka adalah atlet yang sangat berpengalaman (omong-omong, beberapa dari mereka menyelesaikan permainan). Jadi tidak ada pertanyaan tentang trik seperti itu bahkan jika tidak ada pengalaman melompat dan tidak untuk uang duniawi. Seorang pemula tidak bisa terus-terusan terjun bebas, ia perlu dilatih. Anda dapat mencoba memanggil seseorang yang terbang bebas dengan setidaknya 1000 pengalaman lompatan untuk trik seperti itu, meskipun ini pun tidak cukup. Yang penting lompatan ini efektif. Anda juga dapat menambahkan pelatihan terowongan angin di sana.

Ya, saya bilang uangnya cukup bisa diterima
600r satu lompatan, 1000 lompatan 600t. menggosok
Jangan lupa menghabiskan sekitar 40.000 rubel untuk AFF
Sekitar 200.000 rubel untuk peralatan (sistem, dan sampah lainnya)
Dianjurkan untuk melompat secara berkala dengan instruktur - berapa banyak uang tergantung pada berapa banyak pelajaran yang akan diadakan
Sangat menyenangkan terbang dengan kereta bawah tanah, yang satu jamnya berharga 22.000 rubel

Pada saat yang sama, Anda perlu menghabiskan setiap akhir pekan di lapangan terbang, atau singkatnya, Anda perlu aktif terjun payung. Nah, jika setelah beberapa tahun Anda aktif melompat dan keinginan untuk melakukan trik ini tidak hilang, maka Anda akan bertemu dengan bajingan yang ingin membantu Anda.

Mereka bilang itu disebut terjun payung banzai. Rupanya, lompatan parasut biasa kurang memberikan sensasi yang cukup bagi para penerjun payung Jepang, sehingga mereka melompat keluar dari pesawat terbang, setelah terlebih dahulu membuang parasutnya. Idenya adalah untuk menangkap parasut Anda di tengah penerbangan, memakainya dan melepaskannya sebelum Anda mati akibat benturan.

“Olahraga” ini awalnya diciptakan untuk masuk ke dalam Guinness Book of Records. Catatan mengenai hal ini dapat ditemukan dalam Buku edisi 2007. Setelah Buku ini diterbitkan, terjun payung banzai dengan cepat menjadi populer di Jepang, di mana segala sesuatu yang melampaui batas normal akan terus meraih kesuksesan.

Namun tidak semuanya sesederhana itu, di sinilah orang tersebut ditangkap dengan susah payah.