Как называется склад на корабле. Краткий словарь морских терминов и выражений

• — свалка или сцепка судов борт о борт для рукопашного боя. Тактический прием времен парусного флота
• — корабли, выдвинутые от главных сил в сторону противника
• — часть водного пространства порта или гавани, предназначенная для стоянки судов, ожидающих очереди входа в самый порт для погрузки или разгрузки у причальной линии средствами порта. При большом скоплении судов в порту погрузка и разгрузка их производится и в аванпорте при помощи лихтеров, шаланд, и других плавучих средств
• — значительное повреждение самого корабля или его боевых или технических средств
• — судно при эскадре, предназначенное для посыльной и разведывательной службы
• — работа на корабле, в которой принимает участие одновременно весь личный состав или его значительная часть
• — лицо высшего начальствующего состава флота. В России адмиральских чинов было три: адмирал, вице-адмирал и контр-адмирал. В большинстве других государств число адмиральских чинов такое же. Но в Англии их четыре, во Франции два
• — флаг, поднимаемый на мачте корабля, на котором находится адмирал
• — отверстие в башне или в орудийном щите для выхода дульной части орудия наружу
• — пролив Ла-Манш
• — бочонок в одно, два, три ведра и больше, употребляется для вина, уксуса и пр., а так же для водяного балласта на шлюпках
• — постоянные воздушные течения в высоких слоях атмосферы в тропических широтах, движущиеся поверх пассатов в противоположном направлении
• — в переводе с испанского: флоты, эскадры. Слово получило известность со времен обозначения им экспедиции короля Филиппа Второго в Англию в 1588 году, названой Непобедимой армадой. Экспедиция закончилась полным разгромом испанцев. В современном значении армада стала нарицательным именем — так называют теперь всякую плохо организованную и салбо обученную эскадру (соединение, флот)
• — район моря, заключающий в себе множество островов
• — корабли, прикрывающие флот или эскадру сзади во время походного движения
• — плоский низменный коралловый остров кольцеобразной формы, внутри которого находится мелководное озеро, называемое лагуной. Лагуна сообщается с океаном одним или несколькими проливами
• — погреб на судне для хранения мокрой провизии, а так же вина и уксусу
• — стальной трос, удерживающий мачту с кормы яхты
• — вертикальный брус, образующий кормовую оконечность киля судна. К ахтерштевню подвешивается руль

• — носовая часть палубы от форштевня до фок-мачты
• — плавающий знак, указывающий мели, затонувшие суда и т. п.
• — 1. курс судна, образующий с направлением попутного ветра угол более 90 градусов и меньше 180 градусов.
  2. стасть, поддерживающая мачту в стороны и назад к корме
• — число, обозначающее силу ветра или волны по какой-нибудь шкале. По принятой у нас шкале Бофорта сила ветра обозначается от 0 (полный штиль) до 12 (ураганный ветер), а волны — огт 0 до 9
• — 1. скамья на шлюпке 2. мель в море среди глубоководья
• — судно, перевозящее насыпные грузы (руду, зерно…)
• — тяжесть, помещаемая на дне судна или в его незаполненных танках, для придания судну необходимой остойчивости
• — вал для вращения пера руля
• — цилиндрическая меховая щётка на длинном древке, которой тушили остатки тлеющего картуза и прочищали — банили — пушку
• — поперечная песчаная подводная мель, намываемая рекой при её впадении в море
• — трёх-четырехмачтновый парусный корабль с сухой кормовой мачтой, тоесть вооруженной только косыми парусами. Остальные мачты несут прямые паруса
• — иначе, шхуна-барк, морское парусное судно с тремя и более мачтами, несущее на фок-мачте прямые паруса, на остальных косые
• — мера объема и емкости, применяемая только в США и Англии. В США различают баррель сыпучих тел, содержащий 119,24 л, и нефтяной б., равный 158,76 л.
• — самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и парусное вооружение, служила для перевозки большого числа членов команды, тяжелых вооружений и высадки десанта
• — начальник интендантской части
• — следующая из палуб, идущих ниже верхней, на ней устанавливается средняя артиллерия. Беседка для патронов служит для подачи патронов из патронных погребов к пушкам. В патронных погребах снаряды и патроны, хранящиеся в подвешенными на рельсах и особых металлических беседках, покатываются к элеватору, поднимаются в нем вместе с беседкой в орудийную башню или могут быть подвезены к любой пушке батареи
• — бить в судовой колокол положенное число склянок
• — курс парусного судна, образующий с направление встречного ветра угол меньше 90 градусов
• — перевязка, соединение двух тросов более тонким концом. Различают несколько видов бензелей
• — яхта, несущая только треугольные паруса. Заимствовано у жителей бермудских островов
• — нижний, косой парус, ставившийся на бизань-мачте
• — задняя мачта у судов, имеющих три и более мачты, обычно самая маленькая. Исключение — двухмачтовые(иногда называемые полуторамачтовыми) суда с вооружение иола или кэча, у которых кормовая мачта называется бизань-мачта
• — брусья или стальные балки, положенные поперек корабля на концы шпагоутов и служащие основанием палубы
• — стойка на корабле, предназначенная для швартовки
• — парус под бушпритом
• — надежно бронированное помещение, где сосредоточено во время боя всё управление кораблем
• — приспособления для подвески шлюпок
• — слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим к бом-брам-стеньге
• — четвертый с низу рей на мачте
• — (летучий кливер) третий от мачты треугольный парус, галсовый угол (нижний передний угол) которого крепится на утлегарь
• — помещение на судне для хранения снарядов
• — самый верхний парус на грот- или фок-мачте
• — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх брам-стеньге
• Бон — плавучее заграждение из бревен, бочек или железных ящиков, связанных между собой цепями или тросом; служит для защиты места стоянки флота от нападения неприятельских миноносцев, подводных лодок и быстроходных катеров
• — в древнегреческой мифологии божество, олицетворяющее северный ветер
• — старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами
• — помощник боцмана
• Бочка — стоящий на якоре в гавани или на рейде металлический герметично закрытый поплавок, к которому ставятся суда
• — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге над марселем
• — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх стеньги
• — старые, отслужившие свой век суда, которые наполняли горючим материалом и пускали с наветренной стороны на неприятельские суда
• — судно на рейде или в гавани, наблюдающее за входящими судами
• — поворачивать его в горизонтальной плоскости и помощью брасов
• — снасти бегучего такелажа, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворота их вместе с парусами в горизонтальной плоскости
• — убавлять площадь парусов
• — якорная машина с горизонтальным валом для подъема якорей
• — вид морского флага
• — широкий вымпел, поднимался на судах в знак присутствия лиц императорской фамилии, морского министра, главного командира порта или начальника отряда судов, не имеющего адмиральского чина
• — двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами, вооруженное 16-28 пушками
• — быстроходное двухмачтовое судно, несущее на фок-мачте прямые, а на грот-мачте косые паруса
• — ветер, дующий вследствие неравномерного нагревания моря и суши днем с моря, вечером в море
• — корабль, защищенный толстой бортовой и палубной бронею, вооруженный мощной артиллерией и несколькими минными (торпедными) аппаратами
• — стальные плиты особой выделки, которые прикреплялись к бортам броненосца для защиты от снарядов
• Брюк — толстый трос, которым пушку крепили к боковым стенкам пушечных портов
• — металлическая оковка, надетая на некоторые рангоутные деревья для их крепления. или служащая для крепления к ним частей такелажа
• — плавучий знак в виде цилиндрического поплавка с ажурной надслойкой, устанавливаемый на якоре для ограждения опасных для судоходства мест
• — трос при помощи которого буксируют судно; пароход, служащий для буксировки судов
• — утолщение в подводной части носа судна, способствующее лучшему обтеканию корпуса водой
• — волны с пенистыми гребнями над подводными камнями
• — горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выдающееся с носа судна. Служит для выноса поддерживающих мачту и стеньги штагов и крепления носовыхтреугольных парусов — стакселей и кливеров
• троса или снасти — трос или снасть, свернутые кругами; небольшой залив

• — части стоячего такелажа, котрыми укрепляют мачты, стеньги и брам-стеньги
• — скоба или пластина с отверстиями на мачте для крепления вант
• — один из элементов устройства палубы
• — кривая, получаемая при пересечении поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью, соответствующей уровню воды
• — снасть стоячего такелажа
• — происходит от немецкого слова «wachen» — стоять на страже, особый вид дежурства на судне, для несения которого выделяется часть личного состава. Вахтами также называются определенные промежутки времени суток, в течение которых несется эта служба одной сменой.В этом смысле сутки на кораблях делятся на пять вахт: с полудня до 18 часов, с 18 часов до 24-х, с 0 часов до 4 часов утра, с 4 утра до 8 часов утра, с 8 утра до 12 часов дня. Люди, сменившиеся с вахты, называются подвахтенными
• — шнуровая книга, в которую заносятся все события из жизни корабля и лиц на нем плавающих случаи сношений с другими кораблями и вообще все обстоятельства плавания: курс направление и сила ветра ход крен температура воды и воздуха состояние погоды моря и неба число оборотов машины и т. д. Журнал подписывается вахтеным начальником
• — офицер правящий вахтой ему подчинена вся вахтеная команда. Вахтенный начальник за все время своей вахты отвечает за безопасность корабля за содержание его в постоянной исправности за соблюдение порядка за исполнение всех приказаний командира и старшего офицера (помощника командира судна)
• — легкая пяти-шестимесячная распашная шлюпка; смотря по томудля какой цели он служит получает название адмиральского капитанского или спасательного вельбота
• — вспомогательный судовой якорь весом около 1/3 станового. Применяется в различных случаях: в помощь становым якорям при шторме, завозится на шлюпке при стягивании судна с мели и т. п.
• — двигать корабль, завозя на шлюпке якорь (верп) и подтягивая корабль к этому якорю
• — устройство для соединения гика с мачтой
• — место постройки судов на берегу моря озера или реки
• — верхний помост или пол на корабле носовая часть её называется баком затем следует шкафут потом — шканцы и наконец самая кормовая часть верхней палубы называется ютом
• — запад
• — деньщик на кораблях царского флота
• — становится круче, заходит — становится попутнее
• — выступающая часть на казне орудия
• — убрать паруса
• — затормозить шпиль
• — объем воды вытесняемой судном. Вес этого объема равен весу судна
• — искусственная каменная стена, защищающая рейд от идущих со стороны моря волн
• — площадка на мачте или прикрепленная к ней бочка, служащие наблюдательным пунктом
• Ворса — куски пенькового трса, распущенные на пряди и каболки
• — тянуть, подтягивать
• — ступени вант
• — деревянный рычаг, служащий для вращения шпиля
• — длинный узкий флаг ас косицами, поднимаемый на борм-стеньге, поднимается на кораблях с начала кампании и спускается с её окончанием

• Габара — небольшое средневековое парусное судно
• — часть рейда, огражденная естественно или искусствено от ветра и волнения и представляющая собой удобную стоянку для судов
• Гак — железный или стальной крюк
• — верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна
• — белый огонь, который держат на гакаборте
• — тип военного гребного судна, появившийся в Средиземном море около седьмого века до н. э. Имела один ряд весел, форштевень ее был вооружен длинным подводным тараном. Кульминационным моментом в истории «современной» галеры является сражение при Лепанто 7 октября 1571 года между флотами Испании и Венеции с одной стороны и Турции с другой, когда 200 испанских и венецианских галер под предводительством Хуана австрийского победили 273 турецкие галеры, навсегда избавив Средиземное море от турецкого владычества
• — большое, до 80 метров в длину, военное или торговое парусно-весельное судно. напоминающее галеру
• Галерники — каторжане, отбывающие свое наказание в старые времена на галерах (гребных) судах; работали на веслах, галерников иногда приковывали к своим местам
• — большое морское судно, имевшее четыре больших и одну мощную наклонную мачту. Огромные, неуклюжие, тихоходные галеоны перевозившие сокровища Нового света в Испанию, были лакомой добычей для англичан со времен Фрэнсиса Дрейка и Томаса Кавендиша
• — небольшое парусное судно грузоподъемностью до 100 тонн. Носит две мачты и косые паруса
• — курс судна относительно ветра. Если ветер дует в левый борт, судно идет левым галсом, если в правый — правым
• — курс корабля
• — специалист, назначенный для обслуживания артеллерийской электротехники
• — отхожее место на корабле
• — рычаг для подъема тяжестей
• — приспособление для подъёма парусов
• — выпускник морского кадетского корпуса в русском флоте
• — наклонное рангоутное дерево, одним концом упирающее ся в мачту сзади, на другом конце на ходу поднимается кормовой флаг. Нижний парус гафеля (пятка) удерживается у мачты усами (в виде ухвата). поднимается и опускается при помощи снастей бегучего такелажа — гафель-гардели, укрепленной за пятку, и дирик-фала, укрепленного за нок (верхний конец гафеля)
• Гафельное вооружение — вид парусного вооружения, когда паруса прикреплены к гафелю
• — древнегреческое название Дарданелл
• Генуэзский стаксель — треугольный парус в носовой части судна
• — рангоутное дерево, подвижно скрепленное при помощи усов или вертлюга с мачтой. Служит для растягивания нижней шкоторины (кромки) паруса, верхняя шкоторина которого пришнурована к гафелю (если парус в данном случае трапецевидный)
• — электромеханический компас, свободный от влияния имеющегося на судне железа
• — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки парусов
• — командирская шлюпка
• — третья снизу палуба на больших судах
• — уйти к голому Гансу — утонуть — жаргонное выражение в германском флоте
• Горбыли — толстые широкие железные полосы, которыми покрывают цапфы орудий, чтобы последние не выскакивали при выстреле из цапфенных гнезд
• — снасть, проходящая через один одношкивный блок
• Горловина — круглое или овальное отверстие, служащее для достпа в трюмы, цистерны, и т. п. Закрывается водонепроницаемой крышкой
• — старинный прибор для определения углоа между горизонтом и светилами. Похож на маленькую мачту с реями. назывался ещё «посох Иакова»
• — 1. нижний прямой парус на грот-мачте 2. составная часть названий парусов, рангоута и такелажа, расположенных выше марса грот-мачты
• Грот-гик — горизонтально прикрепленный к низу грот-мачты подвижный деревяный брус к которому крепится нижняя часть косого паруса
• — составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих грот-мачте ниже марса
• — вторая мачта корабля, считая с носа
• — самый нижний рей на грот-мачте
• — треугольный парус, который на крупных судах ставится на грот-мачту
• — двух-трехмачтовое судно 16-17 веков, использовалаось как военный транспорт
• — особый флаг, который поднимается на носу военного корабля 1-го и 2-го ранга, стоящего на якоре.

• Дальномер — прибор для измерения расстояния
• Двойное дно — (или внутреннее). Делается почти на всех военных корабляхи на больших коммерческих пароходах. Служит для предохранения от последствий днищевых пробоин, а так же с целью увеличить крепость корпуса. Пространство междувнутренним дном и наружным называется междудонным и подразделяется непроницаемыми продольными и поперечными перегородками на отсеки, которые остаются порожними или используютсядля хранения пресной воды, нефти и т. п.
• Девиация — отклонение компаса, происходящее от влияния на него корабельного железа
• Дейдвуд — промежуток между килем и обшивкой корпуса в корме и носу. Через кормовой дейдвуд проходит труба для вала винта
• Деррик — грузоподёмный кран с поворотной стрелой
• — снасть бегучего такелажа при гафеле
• Десант — высадка военных частей или морского отряда на берег для военных действий на побережье
• — китайское судно
• Диспозиция — план расположения кораблей для стоянки на рейде
• Дифферент — разность углубления носа и кормы
• Док — бассейн, который может быть осушен. В него вводятся суда для починки. Бывают и плавучие доки.
• Дори — распростаненный в Англии тип маленького парусника
• — отклонение движущегося корабля от намеченого путипод влиянием ветра, течения, сильной волны и напора льдов
• — расположить паруса таким образом, чтобы от действия ветра на один парус судно шло вперед, а от действия его на другой — пятилось назад. Из-за чего судно держится на месте
• Дробь-атака — сигнал, который играли на горне и барабане для приготовления корабля к отражению атаки миноносцев
• Дробь-тревога — сигнал, который играли перед учением по боевому расписанию
• Дудка — свисток, которым подаются с вахты сигналы. Дать дудку — передать по кораблю распоряжение вахтенного начальника, предварив его сигналом на судне. Было присвоено боцманам и стревым унтер-офицерам
• Дульная пробка — устройство, предохраняющее канал орудия от попадания брызг, пыли т. п.
• Дэннаж — груз
• Дюконг — туземная рыбачья лодка

• Ендова — медная посуда с носиком, в ендове выносили водку наверх для раздачи команде
• Есть — слово, заменяющее на флотеответы: хорошо, слушаю, понял

• Жвака-галс — кусок цепи той же толщины, что и якорный канат, крепится за обух, вделанный в корпус корабля скобою, называемой жвакогалсовой
• Журнал вахтенный, судовой — книгадля регулярной записи всех событий, происходящих на судне и вне его, но имеющих к нему отношение

• Заблокировать — прекратить морские сообщения противникаили изолтровать его морские силы в какой-либо базе морского театра
• Задраить — плотно закрыть
• Зарифлять — брать рифы, то есть уменьшать площадь паруса, подвязывая риф-шкоты
• Зашанхаить — похитить человека. Происходитот названия города Шанхай в Китае, в портовых трущобах которого похищение людей особенно процветало
• Зюйд — юг
• Зюйд-вест — юго-запад
• Загребной — гребец, сидящий на шлюпке первым от кормы; по нему равняются все остальные
• Запальное отверстие — находится в казённой части пушки, через него зажигают порох при стрельбе
• — уменьшить площадь парусов с помощью завязок (риф-сезней), расположенных рядами на парусах
• Зыбь — волнение, вызываемое отдаленным штормом
• — куртка от дождя и ветра

• — круглое окошко с толстым стеклом на корабле
• Индикаторная площадка — площадка между верхними частяи паровых цилиндров главной машины
• Иол — небольшое парусное двухмачтовое судно с косыми парусами. Иол и похожий на него кэч — единственные суда, у которых первая от носа мачта более высокая и называется грот-мачтой, а вторая маленькая называется бизань-мачтой или иногда джиггер-мачтой. По сравнению с одномачтовыми судами, например со шлюпами, иолы при некоторых условиях устойчивее на курсе при попутных ветрах и более послушны в управлении

• Каболка — пеньковая нить, Из каболки вьются пряди, из прядей — тросы
• Каземат — бронированное помещение в борту, в нем ставят пушки среднего размера
• Кабаляринг — строп, сделанный из троса. Обносится (наматывается) на шписль и к полученому таким образом бесконечному тросу присезневывают якорный канат, не обнося его на шпиль
• — морская мера длины, равная 185,2 метров
• — судно, осуществляющее перевозки вдоль берега
• Казенная часть, казна — задняя часть пушки. Орудие по наружной своей поверхности делится на две части: дульную — от переднего среза орудия до цапф; и казенную часть — от цапф до заднего среза. Цапфами называют приливы с боков орудия, которыми оно кладется на станок
• Казенник — задняя часть орудия, навинченная на кожух орудия
• Калибр — диаметр канала орудия
• — место для приготовления пищи на судне
• Канат — 1. якорная цепь 2. трос более тринадцати дюймовв обхвате
• Канонерка. или канонерская лодка — корабль небольшого размера для действия у берегов и в реках, имеющий артиллерию среднего калибра
• Каноэ — индейская лодка, легкое спортивное судно с одним веслом
• Капитан 1 -го ранга — и капитан 2-го ранга — чины старшего командного состава флота, следующие за ними чины — адмиральские
• Капрал — в русском флоте — кличка унтер-офицера
• Каравелла — трех- четырехмачтовое морское парусное судно(XIV — XVI веков), приемущественно португальское и испанское
• — одна из балок в конструкции корабля
• — частное лицо, получившее от правительства патент на право вооружить судно и захватывать вражеские корабли и товары; капером называли и сам корабль, и его капитана
• Каракка — трехмачтовое судно 15-17 столетий, применявшееся для военных и торговых целей
• — артиллерийское орудие
• — соглашение об обмене пленными
• Картуз — мешок с зарядом пороха для пушки
• — десяти-шестнадцати-весельная шлюпка легкой постройки
• Катер минный — небольшое паровое судно, вооруженное торпедным аппаратом. Прообраз миноносцев
• Катер паровой — небольшое паровое судно, поднимаемое на борт военных кораблей
• — общая каюта, где собираются офицеры
• — жилое помещение на судне для офицеров и пассажиров
• Каяк — одноместная лодка с двухлопастным веслом у народов севера
• — навигационный прибор для измерения высоты небесных тел
• Квартердек — кормовой участок верхней палубы судна, приподнятый уступом. На старинных судах на квартердеке были сосредоточены средства управления кораблем
• — первое унтер-офицерское звание
• Кеч (кэч) — двухмачтовое судно. Передняя мачта (грот-мачта) высокая, вторая значительно меньше (бизань-мачта) и распологается впереди головки руля и рулевого. Этим кеч отличается от иола
• — продольная связь на судне, скрепляющая шпангоуты и скилем и обеспечиваюая продольную прочность судна
• Кингстон — всякий клапан, служит для доступа забортной воды внутрь корабля
• Клиннкет — задвижной клапан, служитдляпрепускания воды в трюме от одного отделения в другое
• — основная подводная. продольная часть корабля, идущая в диаметральной плоскости от носа до кормы
• Кильблоки — подборы, на которых устанавливаются в доке или на суше корабли
• — строй, когда корабли идут один за другим
• — один из передних косых парусов, ставился впереди фок-мачты
• — трех- четырех мачтовое парусное торговое быстроходное судно или трехмачтовое парусно-паровое военное судно, существовавшее до конца ХIX века
• — кружок со шкивами на верхушке мачты или флагштока
• Клюз — сквозное отверстие, служащее для пропускания трсов и якорных канатов
• Клюз-сак — железная крышка, задраивающая клюз, чтобы при сильной волне через него не проникала вода на палубу
• — вертикальные металлические тумбы. прикрепленные болтами к палубе, служат для крепления швартовых или буксирных концов
• Когг — тип торгового парусного судна, распространенный в ХII — XV веках в Северной Европе, в частности в Ганзейском союзе
• Коечные сетки — особые лари на верхней палубе корабля, в которые укладывались койки
• — корабельный повар
• Кокор — цилиндрический мешок с порохом, служит для подачи зарядов из крюс-камеры к орудиям
• — артиллерист
• Коммодор — в Англии, Голландии и США — командир соединения малых кораблей, рангом ниже конт-адмирала, а также командир крупного лайнера
• Кокпит — кормовая чаасть самой нижней палубы
• Колдунчик — флюгер
• Комингс — окаймление на палубе по периметру люка
• Кондрики — наплечные галунные или тесемочные нашивки, которые носили унтер-офицеры
• Конопатка — пенька или хлопок, забиваемые в пазы и стыки обшивки для их уплотнения
• -промежуточное звание между офицером и унтер-офицером. Ближайший помошник офицера-специалиста
• Конец — всякая свободная снасть небольшой длины
• Контра-галс или контра-курс — корабли идут встречными курсами
• — парус
• — часть кормы
• — в военном флоте самое маленькое трехмачтовое судно. С вооружением от 17 до 30 пушек, расположенных на верхней палубе, носил ту же парусность. что и фрегат, предназначен для посылок и разведки
• Кортик — ручное оружие вроде небольшого кинжала, присваивается начальствующему составу флота
• — наука кораблевождения
• — кольцо на канате
• Коэффициенты боевые — числа, выражающие условно боевые качества военных судов по отношению к другим кораблям того же типа
• — стержень с рукояткой для натягивания снастей парусного корабля
• Коордонат — корабль последовательно описывает две дуги, равные по длине и симметрично расположенные в разные стороны от линии курса
• Корма — задняя часть суднайнавертывают снасти
• Кошка — 1. металлический крюк на веревке. 2. девятихвостовая плеть для телесных наказаний
• Кранец — мешокЮ набитый паклей и оплетенный тонким тросом, вывешиваемый за борт судна для предохранения от повреждения при подходе к другому судну или пристани
• Крамбол — на парусных судах — деревянный брус, прикрепленный к скуле судна, служит для подъема якоря. На более современных судах заменен железной балкой. Выражение «на правый крамбол» или «на левый крамбол» определяет положение предмета, видимого с судна по направлению на крамбол
• Карбас — беспалубное промышленное и рыболовное суднобеломорских поморов
• Краспица — перекладина на мачте для разноса вант и штагов, держащих мачту
• Крейскрская яхта — тип яхты, предназначенный для дальних плаваний
• Креветка — мелкий морской рак из отряда десятиногих
• — корабль, обладающийдостаточной мореходностью, значительной скоростью хода, вооружением и районм действия. Выполняет разведовательную и дозорную службу, неет охранение конвоируемыхтранспортов в море, ставит мины, заграждения, участвует в крейсерских набегах
• Крен — наклонение корабля на бок от вертикального положения
• — очищать днище корабля от водорослей, ракушек
• — крепкие кругляши из дерева, которые препятствуют непосредственному соприкосновению судна со стеной набережной и смягчают таким образом сильные удары
• — слово,обозначающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед название которых оно стоит. Принадлежат к бизань-мачте выше её марса
• — парус, поднимаемый на крюйс-стеньге
• — корабельный погреб, в котором хранится порох. Обыкновенно устраивается в подводной части судна
• — обзорная площадка на бизань-мачте
• — 1. четвертая палуба на корабле, считая с верхней 2. жилое помещение команды
• Купор — корабельный бочар
• Курс — направление движения судна относительно сторон света или относительно ветра
• — небольшой парусный корабль

• Лавировать — идти на парусном судне переменными курсами (по ломанной линии)
• — прибор для определения скорости судна
• Лагуна — неглубокий водоем посреди атолла, соединенный с морем
• Лагом к волне — положение судна. перпендикулярное направлению движения волн или ветра (лагом к ветру)
• Лайба — простая большая финская лодка с одной или двумя мачтами, на каждой из которых по одному парусу. Раньше эти лодки употреблялись в окрестностях Петербурга для перевозки дров, сена и т. д.
• Лайнер — быстроходный океанский товаро-пассажирский пароход, совершающий рейсы на определенной линии по расписанию
• Латинский парус — треугольный парус, которыйпришнуровывалсясвоей верхней шкаториной к длинному, составному рейку, поднимающемуся наклоно, то есть его задний угол был высоко поднят, а переднийопущен почти к палубе. Это один из древнейших видов парусов, дошедший до наших дней почти без изменений
• Лебедка — машина для подъема тяжестей
• Лебеза — инструмент для забивания конопатки в пазы
• Левентик — положение парусов, когда они стоят прямо против ветра и полощутся
• — туго натянутая веревка, у которой оба концазакреплены. В частности,леером называется тонкий стальной трос, протянутый в два или три ряда между стойками по борту судна или на мостиках для ограждения открытых мест
• Леерное ограждение — состоит из туго натянутого троса — леера, который проходит через отверстие в леерных стойках, укрепленых вертикально на палубе. Устанавливается на судне в местах, не имеющих фальшборта
• Лейтенант — второй офицерский чин в царском российском флоте
• — парусный корабль-призрак
• — поставить паруса таким образом, чтобы часть из давала тягу вперед, часть назад и судно удерживалось бы на месте
• Лига — морская мера длины, равная 5,56 км, нынче неупотребляемая
• — трехмачтовое военное судно, несущее от 80 до 120 пушек и предназначеное для боя в кильватерном строю
• — тонкий трос, которым обшивается кромка паруса
• — тонкий трос
• — плётка
• — паруса, употребляемыев помощь прямым парусам при попутных ветрах, ставятся по бокам этих парусов на особых рангоутных деревьях — лисель-спиртах
• — небольшое транспортное судно, несамоходная морская баржа, предназначенная для рейдовых и внутрипортовых перевозок
• Ллойд — общество морского страхования и судоходства в разных странах Европы и Америки
• Лопатить палубу — отжимать резиновой лопатой воду с мокрой палубы
• — прибор для измерения глубины
• Лоция — часть науки кораблевождения. Она занимается подробным изучением морей и океанов и служит руководством, как распологать по ним курсы судна, минуявсе опасности и примеряясь к господствующим ветрам, течениям, мелям и други местным условиям, и как совершить по ним в кратчайший срок плавание. Для этого в лоции описаны все моряи океаны, а также окружающие их берега и берега бесчисленных остров; почти везде изучены глубины, а опасные места обставлены предостерегающими знаками. Для всех морей составлены карты в том или ином масштабе. Все описания морей носят название руководства для плавания. или лоций и вместе с картами составляют главные пособия для плавания
• — попмповый колодец
• — специалист по проводке корабля в пределах сложного и опасного для судоходства района
• Люгерный парус — косой парус, поднимающийся на выдвижной стеньге-рейке
• — быстроходное двухмачтовое судно
• Люк — отверстие в палубе для спуска вниз

• Магистральная паровая труба — главная паровая труба, принимающая пар от всех котлов корабля
• Мамеринец — приспособление у артиллерийских башен, предохраняющее от попадпния в зазор между броневой частью башни и палубой воды и мусора; заводится на время похода, когда ожидается сведая погода
• Марс — площадка на мачте в месте её соединения со стеньгой
• — парус, который ставится между марса-реем и нижним реем (второй с низу парус трапецевидной формы на парусных судах с прямыми парусами)
• Марса — приставка, означающая принадлежность следующего за ней понятия к макселю или марса-рею
• — второй снизу рей, к оторому привязывается марсель
• — матросы-специалисты по такелажным работам; на парусном флоте матросы. работающие на марсе
• Марсафлот — опытный моряк, знающий и любящий морское дело парусного периода; с некоторых пор произносится в ироническом смысле
• Мателот — соседний в строю корабль
• — вертикальное или слегка наклоненное к корме рангоутное дерево, установленное в диаметральной плоскости судна
• Маяк — искусственное сооружение, служащее для определения места судна при плавании вблизи берегов. Обыкновенном маяк представляет собой башню, на которой ночью зажигают огонь. На отмелях, идущих далеко от берега или на банках ставят с этой же целью особые суда с фонарями, называемые плавучими маяками
• Мегафон — большой рупор, служащий для прердачи приказаний и разговоров на большом расстоянии
• Миля морская — мера длины на море, равная 1,85 км.
• Мина самодвижущаяся — стальной сигарообразный снаряд длиной 5-8 метров и диаметром 54-55 см. Одно из главных орудий военно-морского флота. Выбрасывается в воду в сторону противника с корабля из специального торпедного аппарата. В воде торпеда идет на некоторой глубине собственным ходом при помощи помещенного в ней двигателя, вращающего гребные винты. Двигатель торпеды работает сжатым воздухом. При столкновении торпеды с кораблем взрывается расположенный в головной части торпеды снаряд, начиненный взрывчаткой.
• Миназаграждения — металлический шар, начиненный взрывчатым веществом. Ставится в воду на якоре на путях движения судов. При прикосновении корабля к мине она взрывается и разрушает подводную часть корпуса корабля
• Минер — рядовой специалист по минной части
• — быстроходное военное судно, вооруженное торпедными аппаратами
• Минный крейсер — термин устаревший; минными крейсерами называли относительно большие миноносцы
• — первый офицерский чин в царском флоте
• Мол — портовое сооружение в виде выдающейся в море стенки, упиращейся одним концом в берег и служащий для ограждения порта от волнения и течений
• Мостик — легкая надстройка на верхней палубе, защищенная от волны и ветра. На так называемом ходовом мостике сосредотачиваются приборы, необходимые для управления судном на ходу
• Муссон — периодический ветер, изменяющий свое направление в зависимости от времени года. муссоны наблюдаются главным образом в тропическом поясе

• Набережная — сооруженнаяна берегу моря стенка из железобетона или больших камней, предохраняющая берег от размывания волнами
• — обращенный в сторону, откуда веет ветер
• Навигация — отдео науки кораблевождения. В ней указаны способы определения точного местонахождения корабля при плавании в виду берегов и приближенного местонахождения в открытом море. Так же называется сезон. в который продолжается плавание в известном море
• — деревянный гвоздь
• Надраивать — начищать
• — связывать. обвивая тросо два или несколько предметов. Трос при этом называется найтов
• — деревянный шкафчик, на котором установлен компас
• — в римской мифологии бог морей
• — снасти бегучего такелажа, служащие для спускания парусов при их уборке
• Ноки — концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и др.
• Нок-бензельный угол — угол паруса, который крепится к ноку гафеля или рея
• Норд — север
• — северо-восточный ветер, обычно сильный и холодный
• Нория — бесконечная цепь с подаваемыми патронами из патронных погребов к пушкам

• Обер-аудитор -офицер или военно-морской чиновник, производящий предварительное следствие по делам, возникающим на эскадре, а равно и ведущий переписку флагмана по судебным и дисциплинарным делам, вопросам юридическим и международного права
• Обрасопить рей — повернуть его так, чтобы один нок пошел вперед, другой назад
• — положить его на стеньгу, то есть повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход
• Оверштаг (поворот) — поворот парусного судна, при котором оно пересекает линию ветра носом
• Опреснитель — аппарпт, служащий для опреснения забортной соленой воды
• оптический прицел — прибор, служащий для наводки орудия на цель. Главная часть оптического прицела — зрительная труба
• Орудийный порт — окно в борту судна для орудия
• Осадка — углубление корабля, измеряемое в футах или в метрических мерах
• Оснастка — бегучий и стоячий такелаж на судне
• Ост — восток
• Остойчивость — способность корабля плавать в равновесии (в прямом положении) и легко возвращаться в состояние равновесия, когда он из него выведен
• Отличительные огни — все суда, как паровые, так и парусные, на ходу в ночное время должны нести на правой стороне зеленый огонь, на левой — красный огонь
• Отсеки — отдельные помещения внутри судна, разаграниченные особыми перегородками вдоль и поперек судна. Этим корабль в значительной мере обеспечивается от потопления в случае получения пробоины. Переборки отсека не позволяют воде распространяться по всему судну
• Отдать паруса — распустить сезни, которыми они были привязаны
• Отдать снасть — отвернуть снасть с кнехта или с нагеля. где она была завернута. или выпустить её из рук, если она была в руках
• Отдать якорь — опустить якорь в воду
• Отшвартоваться — прикрепить судно к берегу или пристани с помощью швартовых

• Пакетбот — почтовое судно
• Пал — чугунная, каменная, деревянная тумба или несколько свай, скрепленных между собой, за которые заводятся швартовы
• Палуба — деревянное или металлическоегоризонтальное перекрытие корпуса судна
• Пальник — древко, на конце которого закрепляется фитиль
• Палы — откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля
• — устойчивае восточные ветры с составляющей, направленной к экватору, дующиев пассатной зоне между 30 градусом с. ш. и 30 градусом ю.ш.
• Парусник — 1. так сокращенно называют парусное судно 2. мастеровой, который шьет паруса
• — всякая вертикальная перегородка на судне
• Перлинь — веревка или трос толщиной от 4-х до 6-ти дюймов в обхвате
• Перт — трос, натянутый на рей, стоя на котором матросы крепят паруса и берут рифы
• Пи-лайнер — судно из так называемой «Летающей серии П» судовладельца и аматора Ф. Лайеша. Большинство парусников компании имело название на букву «П». Так советский парусник «Крузенштерн» — последнее судно этой серии прежде назывался «Падуя»
• — стойка, поддерживающая палубу
• Пирога — длинный и узкий челн, выдолбленный или выжженый из древесного ствола
• Пирс — причальное сооружение в порту, расположеное перпендикулярно берегу
• Планктон — населяющие моря мелкие зоо- и фитоорганизмы
• — брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вдоль всей шлюпки с гнездами для уключин
• Пластырь — особо изготовленный парусиновый ковер, который подводится под пробоину и давлением воды прижимается к ней, служит приспособление для временной заделки пробоины
• Плоскодонка — лодка с плоским дном
• Плутонг — группа орудий, имеющих одинаковый угол обстрела и объединенных в одном мсте под командой одного начальника — плутонгового командира
• Повороты — выполняются по сигналу с флагманского корабля для перестроения эскадры из одного строя в другой и для изменения направления её движения. Выполняются они либо последовательно либо все вдруг6 каждый на своем месте, либо описывают координат — дугу вправо или влево
• — поворот на парусном судне, при котором оно пересекает носом линию ветра
• Поворот через фордевинд — поворот судна, при котором оно пересекает линию ветра кормой
• — артиллерийское орудие, могущее стрелять прямо по курсу
• Подветренный борт — противоположный тому, на который дует ветер
• — содержатель корабельного имущества (унтерофицер) по морской части
• Полувахта — полувахта с 16 до 18 часов и с 18 до 20 часов. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время
• Полупортики — ставни пушечного порта
• Полубак — надстойка в носовой части судна, идущая от форштевня
• — один из видов морских узлов
• — надстройка в кормовой части судна
• — нагнетательный ручной насос
• — 1. отверстие в борту судна 2. место, имеющее рейд или гавань для судов, а равно распологающее всем необходимым для ремонта и снабжения судов для плавания и для перегрузочных операций
• Поручень — деревянный, закругленный сверху брус или металлический прут, укрепленный на леерных стойках, ограждающийверхнюю палубу, трапы
• Привила — длинные рычаги, посредством которых можно было поднять казенную часть, чтобы подложить под неё деревянные подъемные клинья, а так же производить незначительное боковое движение орудия
• Прибойник — цилиндрический поршень на длинном древке, которым досылали и уплотняли картуз
• Приводить к ветру — брать курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду. Если судно, изменяя курс, приближается к линии ветра, говроят, что оно приводится (идет круче, поднимается), а если его нос удаляется от этой линии — идет полнее, уваливается
• — военная добыча, неприятельское судно или груз его, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги
• Причал — часть набережной. оборудованная причальными приспособлениями для швартовки судов
• Прожектор — осветительный прибор, дающий узкий пучок сильного света, приспособлен для направления лучей на относительно далекое расстояние и в любом направлении
• Пыжовник — длинный скребок для чистки канала ствола
• — отверстие в палубе парусного судна

• Радиорубка — помещение на судне, в котором находится радиопередатчики и радиоприемники
• Раковина — боковой срез в кормовой части судна
• — общее название всех деревянныхприспособлений для несения парусов
• Рандеву — место встречи или соединения судов
• Ратьеровский фонарь (фонарь Ратьера) — фонарь особого устройства для ведения переговоров ночью, скрытно от противника
• Ревизор — офицер, заведующий хозяйственной частью корабля
• Регата — многодневные парусные гонки
• — круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов
• — водное пространство у берегов, представляющее собой удобную стоянку для судов, защищенную от ветра и волнения
• Рекогносцировка — разведование обстановки, осмотр местности
• Реляция — донесение о военных проишествиях
• Репетичный корабль — корабль, который репетует сигналы
• Репетовать — повторять сигналы
• Решетчатый люк — решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк
• — горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшать его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов — два
• — короткие тросы для уменьшения площади парусов
• — концы троса для завязывания паруса, когда требуется уменьшить его площадь
• Ровный киль — положение судна, не имеющее дифферента
• — график распределения ветров по сезонам и направелнию
• Ростры — возвышение над верхней палубой, на котором помещают баркасы и другие шлюпки
• рубка — служебное помещение судна. Есть рубки штурманские, рулевые, радио, на военном корабле — боевая рубка, бронированная. из которой во время боя осуществляется командование кораблем
• Руль — вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна
• — одно из тридцати двух делений компаса, равное 11 с четвертью градуса. Направление от центра видимого горизонта к точкам его окружности. Из множества румбов 32 носят особые названия. Под словом «румб» подразумевается также величина между двумя смежными румбами, и в этом смысле считают, что один румб равен 11 градусам 15 минутам. Если говорят, что корабль повернул на 4 румба вправо, значит он повернул на 45 градусов вправо
• — закрытые нары, в которых харнятся личные вещикоманды
• — рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля
• — площадки по наружным бокам судна, служащие для отводки вант
• — условный сигнал, который бьют в судовой колокол для контроля времени, а также во время тумана

• — рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой
• Салют — приветствие, отдавемое холостым выстрелом из орудий
• Световой семафор — система переговоров на близком расстоянии ночью при попмощи двух ручных фонарей
• Сегментный снаряд — особого устройсктва артиллерийский снаряд, применявшийся для поражения целей осколками сверху
• — снасть в виде пояса для прихватывания паруса к реям
• Секстан — ручной астрономический инструмент, которым пользуются моряки для определения местонахождения судна в море
• Семафор — система переговоров на близком расстоянии при помощи ручных флажков
• Сейнер — рыболовное судно, у которого очень мало палубных надстроек
• — навигационный прибор
• Сепаратор — прибор, отделяющий от пара увлеченную им воду
• Сигнал — условный знакдля передачи на отдаленное расстояние приказов, распоряжений, донесений и т. д.
• Сигнальщик — матрос-специалист, обслуживающий оптические средства связи и наблюдения на корабле
• — 1. удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинался с полудня: 12.30 один удар, 13.00 — два удара и так до восьми ударов. Тогда счет начинался с начала. 2. Песочные часы
• — выпуклость в передней надводной части судна
• Снасти — все тросы и канаты с заделанными концами в бегучем и стоячем такелаже
• — вахта с полуночи до четырех часов утра.
• Спардек — навесная палуба, расположенная в середине судна
• Спинакер — добавочный треугольный парус из легкой парусины, который ставится на яхтах при попутнов ветре
• Сплеснить — соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого
• SOS — сигнал бедствия, передаваемый по радио азбукой Морзе
• — первый треугольный косой парус, поднимемый по лееру или штагу впереди мачты, а на больших парусниках между мачтами
• Становой якорь — главный якорь судна
• Стапель — площадка, на которой строится судно
• Старпом — старший помощник капитана
• Старнпост — старое название ахтерштевня
• Старший офицер — превый помощник командира
• Стать лагом — стать бортом к волне или другому судну
• Створ — положение, при котором два или несколько предметов находятся в одной вертикальной плоскости с глазом наблюдателя
• Стеллажи — полки в патронных погребах и в крюйт-камерах. на которых хранятся снаряды, патроны и футляры с порохом
• Стень — сокращение от «стеньга», составная часть всех деталей. принадлежащих стеньге
• — рангоутное дерево, служащее продолжение вверх мачты
• Стеньговый флаг — флаг, поднимаемый на стеньге
• — вспомогательный корабельный якорь
• Стрела Темперлея — особое устройство, служащее для погрузок угля
• Строй — Для удобства управления соединением кораблей или эскадрой в походе и в сражении корабли ходят строем. Различают стои: кильватерной колонной — корабли следуют друг ха другом; пеленга — корабли идут уступами влево, вправо; фронта — корабли идут шеренгой; клина — образуемый из двух строев пеленга
• Строп — большое кольцо из троса, концы которого связаны (сплеснены): им охватывается груз при подъеме талями
• Субмарина — подводная лодка
• Судовая роль — полный список экипажа судна с указанием занимаемых должностей
• Суши весла — команда, по которой на шлюпке вынимают весла из воды и держат параллельно последней, выровняв их лопасти
• — межпалубное пространство
• — относительно большое одномачтовое судно, сходное воружением со шлюпом: гафельный грот, топсель, и стеньга на мачте. Современные яхты этого вооружения не носят
• Тент — парусина, растягиваемая над верхней палубой и мостиками для защиты личного сосава от солнечных лучей, а так же от нагревания самой палубы. Для защиты от дождя натягиваются дождевые тенты из более плотной парусины
• Толчея — волнение, характерное крутымивсплескивающимися встречными волнами, идущими на двух и более направлениях
• Топ — верх, вершина вертикального рангоутного дерева: мачты, стеньги
• Топ-мачта — верхняя оконечночть мачты
• Топовый огонь — белый огонь, поднимаемыйна ходу паровыми судами на фок-мачте или впереди её, освещает горизонт прямо по носу, вправо и влево от него на 10 румбов. Видимость его должна быть не менее пяти миль. или девяти километров
• Топсель — парус, поднимаемый при гафельном вооружении над гротом. На современных яхтах не носится
• — 1. направление под прямым углом к курсу судна; 2. на корабле — поперечная броневая перегородка для защиты от осколков
• — ослаблять снасть
• Траектория — линия, описываемая центром тяжести снаряда при его полете после выстрела
• — средство борьбы с минами, имеющее значение обнаруживать и уничтожать минные заграждения
• Транспорт — вспомогательное судно, предназаначенное для перевозки войск, съестных и военных запасов, припасов каменного угля, нефти, воды и т. п. для действующего флота
• Трап — всякая лестница на судне
• Триера — гребное судно Древней Греции, имело три ряда вёсел
• Тримаран — трехкорпусное судно
• — небольшой треугольный парус из крепкого материала, поднимается на яхтах во время шторма
• Трос — общее название всякой веревки на корабле
• — самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой
• Тузик — маленькаялегкая шлюпка на 2-3 человека
• Турбины водотливные — мощные насосы лопастного типа, служат для быстрого откачивания воды, производительность достигает 500 тонн в час

• — единица длины в морском деле: расстояние, проходимое судном за 0,5 минуты времени. Длину(условную) узла считают равной 48 футам. Следовательно, сколько узлов судно проходит в 0,5 мин. столько морских миль оно проходит в час
• Угольщик — судно для перевозки угля
• — свободный проход между опасными местами, обставленный предупредительными знакми или определенный путь для плавания судов
• Фелюга — небольшое парусно-гребное судно на Средиземном, Черном и Каспийском морях. Служит для рыбной ловли и мелких перевозок местных грузов
• — один из якорных тросов
• Фитиль — особый проселитренный жгут для прикуривания на баке у кадки с водой; шуточное матросское название выговора начальства
• — командующий соединением военных кораблей. Корабль, на котором имеет пребывает флагман поднимает на мачте особый отличительный знак
• Флагманский корабль — судно на котором флагман держит свой флаг
• Флаг-капитан — штаб-офицер, состоящий при адмирале ему подчинены все чины штаба, начальник штаба
• Флаг-офицер — обер-офицер, состоящий при начальнике соединения и выполняющий адьютанские обязанности
• Флагманские специалисты — инженер-механик, корабельный инженер, артилерист, минер, штурман, доктор и др., состоящие пи штабе начальника эскадры
• Флагшток — древко (шток, стойка), на котором поднимается кормовой флаг
• Фланг — левый или правый бок колонный судов
• Флейт — морское парусное транспортное судно 16-17 веков, распространенное главным образом в Голландии
• Флотилия — группа судов, занятых выполнением какой-то общей задачи и идущая в одном направлении
• Фок — нижний парус на первой от носа мачте
• Фока — составная часть названия всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих выше фор-марса
• — первая от носа мачта
— трехмачтовый корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии
• — узкий залив с высокми скалистысм берегами

• Ходовая рубка — рубка. из которой управляют кораблем во время хода
• Холодильник — прибор, служащий для сгущения отработанного пара в воду
• Хронометр — переносный пружинные часы, отличающиеся точным ходом

• Цапфы — небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета
• Целик — подвижная часть прицела пушек, перемещается вправо-влево, чтобы ввести поправку на движение цели, свой ход и боковой ветер
• Цилиндры высоского и низкого давления — если на корабле главная поршневая машина имеет три паровых цилиндра и пар последовательно проходит через первый второй и третий цилиндр, то машина называется тройного расширения. Первый цилиндр, куда попадает пар из котла, называется цилиндром высокого лавления, второй — цилиндром среднего давления, третий — цилиндром низкого давления. Если цилиндр низкого давления получается слишком большого диаметра, то объем его разбивают на два равных и ставят два цилиндра низкого давления. Таким образом машина тройного расширения может иметь четыре цилиндра.
• Циркуляция — кривая по которой движется цент тяжести корабля при отклонении руля
• Цистерна — специальное хранилище на судах для пресной воды масла вина и т. п.

• Чартер — договор, содержащий условия предоставления всего или части судна для морской перевозки груза
• — маленькая лёгкая лодочка
• Чип — «стружка», жаргонное прозвище судового плотника

• Шабаш — по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку
• — трос, которым судно привязывается к другому судну или к берегу
• Шверт - выдвижной плавник, препятствующий сносу судна под ветер.
• Шебека — небольшое судно с сильно выдвинутым форштевнем и далеко выступающей палубой, использовалось приемущественно корсарами северного побережья Африки
• Шельф — прибрежная часть моря
• — координата. Вместе с долготой служит для определения положения точки на земной поверхности. Широта — угол между плоскостью экватора и отвесной линией, проходящей через данную точку. Измеряестя от экватора к полюсам в пределах от 0 до 90 градусов. (севреная и южная широта)
• Шторм-трап — тросовая подвесная переносная лестница
• Штормовые паруса — специальные косые нижние паруса, котрые ставятся во время шторма
• Штурвал — механическое устройство, с помощбю которого перекладывают руль
• — кораблеводитель, помощниккомандирапо вождению корабля в море
• Штуртрос -передача от штурвала к румпелю
• Шхеры — островной берег; морское побережье, густо усеянное острвками с тесными проливами
• — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса

• Эволюция — маневр, производимый находящимися в строю кораблями для изменения курса,соединения расстояния между кораблями, построения в другой строй и так далее
• — деталь крепления рангоута
• — блок для натягивания вант

• Якорь — приспособление, удерживающее судно на чистой воде зацеплением за дно
• Якорное место — место, удобное для стоянки судов
• — небольшая служебная судовая шлюпка
• Яхта — всякое судно, паровое, или паруснок, приспособленное для морских прогулок
• Яхтинг — парусный спорт
• Яхт-клуб — организация, общество, объединяющее яхтсменов

Абордаж - способ ведения боя греб­ными и парусными кораблями (до XIX века), сцепление атакующего корабля с неприятельским для захвата его в руко­пашном бою.

Авангард (от франц. avant - впере­ди, gaede - стража) - 1) Передовая (го­ловная) часть боевого (походного) поряд­ка сил флота (соединения). 2) В парусном флоте авангард (авангардия) - боевые корабли (эскадры или дивизии), предназ­наченные для боя с авангардом противни­ка. В кильватерном строю кораблей аван­гард следовал головным, за ним шла кордебаталия (центр) и замыкал колонну арьергард. Авангардом командовал вице-адмирал.

Арьергард (от франц. arriere - зад­ний, тыловой и garde - стража) - 1) Концевая замыкающая часть сил бое­вого (походного) порядка кораблей (со­единения), предназначенная для прикры­тия своих главных сил (кордебаталии) с кормовых секторов боевого (походного) порядка, поддержки их в бою огнем, обеспечения отхода (отрыва) после боя от противника. 2) В парусном флоте арьер­гард (арьергардия) - концевая, третья эскадра флота (или концевая дивизия эс­кадры) в едином боевом (походном) строю кильватера. Арьергардом командо­вал контр-адмирал.

Ахтерлюк - 1) Отверстие в палубе для погрузки грузов в кормовой трюм ко­рабля. Находится позади грот-мачты. 2) Помещение в трюме судна для хране­ния провизии.

Бак - носовая часть верхней палубы корабля от форштевня до фок-мачты. По­лубак - возвышенная надстройка, зани­мающая часть бака.

Бизань - см. мачта.

Боевой порядок соединения - вза­имное расположение (тактическое пост­роение) кораблей (соединение кораблей) в группировке, созданной для боя.

Бочка - стальной поплавок сварной или клепаной конструкции, поддержива­ющий цепь (бридель), идущую от якоря большой массы, лежащего на грунте (мер­твый якорь). Служит для стоянки кораб­лей в гаванях и на рейдах.

Брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги и иду­щее вверх от нее; третья снизу составная часть мачты. Ввиду того что невозможно изготовить мачту из одного дерева необ­ходимой толщины и высотой около 50 метров, какова была общая высота мачты на линейных кораблях парусного флота, их делали составными. Нижнее колено - собственно мачта, второе - стеньга, тре­тье - брам-стеньга, четвертое - бом-брам-стеньга. Иногда бывает пятое коле­но - трюм-стеньга. Самая верхняя часть - флагшток, который заканчивает­ся точеным кружком - клотиком.

Брандер - судно, наполненное горю­чими и взрывчатыми веществами для под­жога или взрыва неприятельских кораб­лей. Был одним из боевых средств эпохи гребного и парусного флота. С подходом к кораблю противника брандер сцеплялся с ним специальными крючьями, команда поджигала его и уходила на шлюпке, а брандер взрывался вместе с вражеским кораблем. Последнее боевое применение брандера - в Чесменском сражении в 1770 году. Позже брандерами назывались суда, загруженные балластом и затаплива­емые у входа в гавани, бухты, чтобы пре­градить в них доступ с моря.

Бриг - двухмачтовое морское судно с прямым парусным вооружением на обе­их мачтах. Во времена парусного военно-морского флота бригами называли неболь­шие боевые корабли, несшие разведыва­тельную, посыльную и крейсерскую службу. Их боевое вооружение состояло из 10-24 пушек.

Бриз - ветер в береговой полосе; ду­ющий днем с моря на сушу - морской бриз, а ночью с суши на море - берего­вой бриз.

Бушприт - горизонтальное или на­клонное бревно, выступающее на носу па­русного судна и служащее для вынесения вперед и крепления к нему носовых па­русов (кливеров и стакселя). Флаг, ранее поднимавшийся на бушприте, назывался бушпритным флагом, впоследствии - гюйсом.

Ванты - снасти стоячего такелажа (см.), поддерживающие с бортов судна мачты и их продолжения - стеньги, брам-стеньги и так далее.

Воронье гнездо - бочка, укреплен­ная в верхней части мачты парусного суд­на и используемая в качестве наблюдатель­ного поста.

Вымбовка - толстый деревянный или металлический рычаг для вращения шпиля или ворота вручную.

Выхаживать - выбирать, вытягивать якорь-цепь отданного якоря, а вместе с ней и сам якорь при помощи специальных судовых механизмов - шпиля или браш­пиля.

Гальюн - 1) Так на современных ко­раблях и судах называется уборная. 2) На старинных военных парусниках гальюном назывался носовой, украшенный резьбой, балкончик. Передний его конец, нависав­ший над водой, опирался на княвдигед - верхнюю часть форштевня, на которой для украшения крепилась так называемая галеонная резная фигура из дерева.

Гафель - специальный рей, укреп­ленный наклонно в верхней части мачты. На парусных судах служит для крепления верхней кромки косого паруса, а также для подъема Военно-морского флага на парусных и современных кораблях на ходу.

Гини - особый вид талей (см.), име­ющие шесть и более шкивов в обоих бло­ках. Применяется при подъеме вручную больших тяжестей.

Грот-мачта - см. мачта.

Гюйсшток (флагшток) - верти­кальный шест в носу (корме) корабля для подъема гюйса (флага).

Добрфлот (Добровольный флот) - пароходство, созданное в России в 1878 году на добровольные пожертвова­ния населения. В случае войны одна часть судов Добрфлота могла быстро переобору­доваться во вспомогательные крейсера, а другая - выполнять обязанности военных транспортов. К началу Первой мировой войны в его составе числилось более 40 пароходов. После революции многие из них были незаконно угнаны в Англию, США и другие страны. В 1925 году 16 ос­тавшихся судов были переданы в состав Совторгфлота, объединившего все государ­ственные пароходства.

Долгота - одна из географических координат, определяющих положение то­чек на поверхности Земли; угол между плоскостью меридиана, проходящего че­рез данную точку, и плоскостью начально­го меридиана, проходящего через Гринвич. Долготы от 0 до 180° к востоку от началь­ного меридиана называются восточными, к западу - западными.

Знаки Зодиака - Солнце в своем ви­димом годовом движении по большому кругу небесной сферы, называемому эклип­тикой, проходит через созвездия, в каждом из которых оно бывает примерно один ме­сяц в году. Например, в созвездии Водо­лея - в январе--феврале, в созвездии Рыб - в феврале-марте и так далее. Каж­дое из этих 12 созвездий и соответствую­щие ему месяцы года отмечаются в астро­номии специальным знаком. В совокупно­сти они называются знаками Зодиака.

Кабельтов - 1) Внесистемная едини­ца длины, применяемая в навигации для измерения в море сравнительно неболь­ших расстояний. Длина его равна 0,1 мор­ской мили, или 185,2 метра. 2) Трос из ра­стительных волокон окружностью от 150 до 330 миллиметров, употребляемый для швартовов и буксиров.

Камбуз - место (помещение) для приготовления пищи на кораблях. Перво­начально так называлась сложенная из кирпича корабельная кухонная печь.

Картушка - чувствительный эле­мент, предназначенный для определения направления магнитного меридиана; пред­ставляет собой медный круглый поплавок с диском (или кольцом) из немагнитного материала, укрепляемый на вертикальной оси-шпильке, находящейся в центре ком­паса. Для удобства ориентирования по странам света на картушку наносят деле­ния градусной или румбовой системы (см. Румб). Под поплавком у его центра сим­метрично прикреплено несколько магнит­ных стрелок таким образом, что картуш­ка, надетая топкой на шпильку, все время поворачивается нулевым градусом, то есть Нордом, к северу.

Кливер - один из передних треуголь­ных парусов. На судне, где их три, кливе­ром называется второй от мачты парус (первый называют стакселем, а третий - бом-кливером).

Клипер - 1) Трехмачтовое парусное или парусно-паровое торговое или военное судно XIX века. Парусные клипера были самыми быстроходными судами своего времени. Предназначались для дозорной и посыльной службы. Водоизмещение - 600-1500 тонн, скорость под парусами - 12-13 узлов, экипаж - 80-200 человек. 2) Парусное судно для доставки грузов на большие расстояния широко применялось в середине XIX века; водоизмещение - до 2 тысяч тонн, скорость под парусами - до 20 узлов (37 км/ч). Самыми быстроходны­ми считались чайные клипера, перевозив­шие чай из Китая в Европу.

Клотик - точеный кружок, надевае­мый на вершину мачты (гюйсштока, флаг­штока). Сквозь клотик пропускаются тон­кие снасти, называемые фалами и служа­щие для подъема флагов.

Кноп - 1) Особый вид плетеного узла на конце какого-либо троса. Его назначе­ние - препятствовать тому, чтобы конец троса выскользнул из блока, шкива. 2) Де­таль в конструкции корпуса деревянного судна, соединяющая форштевень с килем.

Корвет - в парусном военном флоте самое маленькое трехмачтовое военное судно с полным прямым парусным воору­жением. Имело от 18 до 30 пушек, распо­ложенных только на верхней палубе. Кор­веты использовались для разведки и по­сыльной службы.

Кордебаталия (от франц. corps - го­ловная, основная часть и bataille - сраже­ние), средняя часть боевого (походного) строя (порядка) кораблей парусного фло­та (эскадры), следующих в кильватерной колонне (в одну линию); при построении в три колонны кордебаталией называлась средняя из них. В XIX веке кордебаталия стала называться центром. Кордебаталией командовал адмирал.

Кранбал (крамбол) - толстый ко­роткий брус в виде консоли на парусных деревянных судах, выходящий за борт и поддерживаемый снизу угольником-кни­цей. На внешнем конце кранбала - шкив для катталей, посредством которых якорь после его выхода из воды подтягивался на высоту палубы и закреплялся. Выражение «по левому (правому) крамболу» означает направление.

Крейсер - боевой корабль. Как класс кораблей крейсера появились в 60-х годах XIX века. Во время Второй мировой вой­ны делились на легкие и тяжелые. Ныне существуют крейсеры ракетные, противо­лодочные и другие. Подразделяются на атомные и с обычными энергетическими установками.

Крейсерство (крейсерские опера­ции) - самостоятельные боевые дей­ствия одиночных надводных кораблей (группы кораблей) на морских и океанс­ких коммуникациях с целью уничтожения (захвата) судов противника и нарушения его морских перевозок.

Лавировать - двигаться на парусном судне против ветра по ломаной линии, те есть короткими галсами. Ни одно парус­ное судно не может идти прямо против ветра. Необходимо поочередно распола­гать свои курсы так, чтобы ветер дул то с левого (левый галс), то с правого (правый галс) борта, стараясь держаться как мож­но ближе к линии ветра и устанавливая соответствующим образом паруса.

Линейный корабль - 1) В парусном военном флоте XVII века - первой поло­вины XIX века крупный трехмачтовый боевой корабль с двумя-тремя палубами (де­ками), на которых в одну линию размеща­лись по бортам от 60 до 130 орудий. Име­ли до 800 человек экипажа. 2) В паровом броненосном флоте первой половины XX века один из основных классов крупных надводных кораблей. Имел 70-150 орудий различного калибра, включая зенитные, в том числе 8-12 орудий 280-457-милли­метровых, и 1500-2800 человек экипажа. После Второй мировой войны линейные корабли утратили свое значение. В настоящее время только в составе ВМС США име­ются два линкора постройки 1940-х годов типа «Айова», которые, кроме мощного ар­тиллерийского, имеют и ракетное вооруже­ние. Находятся в консервации.

Марс - площадка в верхней части мачты для наблюдения, установки про­жекторов, навигационных и других при­боров, а на парусных судах, кроме того, для работы с парусами.

Мачта - вертикальная конструкция, прочно прикрепленная к корпусу кораб­ля. Мачты на парусных судах являются ос­новой для всего рангоута и такелажа (слу­жат для постановки парусов). Первая мачта от носа корабля называется фок-мачтой, вто­рая - грот-мачтой (может быть несколько мачт на одном, например 4-5-мачтовом, корабле), ближайшая к корме - бизань-мачта.

Мостик - открытая или закрытая огражденная площадка в верхней части надстройки корабля (судна), где располо­жены приборы управления судном и его корабельным оружием, а также средства связи и наблюдения.

Ордонансы (франц. ordonnances, от ordonner - приказывать) - 1) В некото­рых зарубежных государствах правовые акты высших органов власти. 2) В ряде го­сударств Западной Европы в XII-XIX ве­ках королевские указы.

Пассаты - ветры, дующие непре­рывно в тропических широтах океанов с довольно постоянной силой в 3-4 балла (6-8 м/с). Направление их в основном сохраняется в течение года постоянным (в Северном полушарии - северо-восточ­ные, в Южном - юго-восточные).

Прам - плоскодонное парусное суд­но, вооруженное пушками большого ка­либра и предназначенное для бомбарди­ровки приморских крепостей.

Рангоут (от голландского рунге хоут - круглое дерево) - совокупность деревянных (а в современном флоте и ме­таллических) конструкций (мачты, стень­ги, реи и другие), служащих для крепления парусов, а на судах с механическими дви­гателями - для размещения судовых ог­ней, средств связи, наблюдения и сигнали­зации.

Рей - рангоутное дерево, суживаю­щееся к обоим концам. К реям крепятся прямые паруса. Реи при помощи снастей бегучего такелажа поднимаются, опуска­ются и поворачиваются в горизонтальном направлении. Это нужно для того, чтобы поставить паруса в наиболее выгодное от­носительно ветра положение. Все реи на судне в зависимости от их принадлежнос­ти к мачтам или стеньгам имеют свои на­звания.

Рейд - место якорной стоянки судов в порту или вблизи берега. Внутренний рейд - часть огражденной акватории пор­та, внешний рейд - водное пространство на подходах к порту. По степени защи­щенности от волны и ветра различают зак­рытые и открытые рейды.

Рейдер - военный корабль (крейсер, тяжелый крейсер, линейный корабль) или вооруженное торговое судно, ведущие са­мостоятельные боевые действия на морс­ких коммуникациях (см. Крейсерство).

Риф - 1) Ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезней), при помощи кото­рых можно уменьшить площадь паруса. Рифы взять - убавить площадь паруса, зарифить его. 2) Подводная или находяща­яся чуть выше уровня моря скала на мел­ководье.

Ростры - 1) Часть палубы средней надстройки, имеющая вид платформы, поддерживаемой стоиками над верхней палубой. На рострах размещаются шлюп­ки. 2) Запасные рангоутные деревья, ук­ладывающиеся на шкафуте, то есть на ча­сти верхней палубы между фок- и грот-мачтами.

Румб - в морской навигации едини­ца плоского угла окружности горизонта, разделенного на 32 части. 1/32 окружнос­ти равна 11 1/4.

Салинг - рама из продольных и по­перечных брусьев, которая соединяет вер­хние части мачты (например, стеньгу и брам-стеньгу). Настил на салинге являет­ся в то же время наиболее высоко распо­ложенным наблюдательным пунктом.

Стаксель - косой треугольный па­рус, подобный кливеру (см.), который ста­вится впереди фок-мачты, а на крупных парусниках - и между другими мачтами.

Сторожевой корабль - надводный боевой корабль, предназначенный для не­сения дозорной службы, охранения круп­ных кораблей и транспортов от внезапных атак подводных лодок, самолетов и кате­ров на переходе морем и при стоянках на открытых рейдах.

Такелаж - все снасти (тросы, цепи, канаты) на судне. Разделяется на бегучий и стоячий. Бегучий такелаж (фалы, шкоты и другие) служит для подъема или разво­рота реев, а также для управления паруса­ми. Стоячий (ванты, штаги) поддержива­ет рангоутные деревья.

Тали - приспособления для подъема тяжестей. Состоят из двух блоков, через которые проходит стальной или расти­тельный трос. Имеют на судах разнообраз­ное применение: для спуска и подъема шлюпок и забортных трапов, подъема тя­жестей вручную.

Фал - снасть бегучего такелажа для подъема реев, гафелей, парусов, флажных, предметных и световых сигналов, а также кормового флага и гюйса.

Фертоинг - способ стоянки кораб­ля на двух становых якорях с использова­нием фертоинговой скобы. Выполняется обычно отдачей первого якоря с наветрен­ной стороны или со стороны течения, а второго - с противоположного направле­ния относительно центра места якорной стоянки, применяется в узкостях, местах со значительными приливными течения­ми или быстро меняющимися ветрами. В эпоху парусного флота применялся в ар­тиллерийском бою с противником, сто­ящим на якоре в зализах (бухтах) с тем, чтобы поставить свои корабли против его кораблей в положение, позволяющее ис­пользовать всю артиллерию одного борта на время всего боя.

Фок-мачта - см. мачта.

Фрегат - в парусном военном флоте трехмачтовый военный корабль, второй по величине после линейного корабля. Имел две батарейные палубы - закрытую и от­крытую. Артиллерийское вооружение па­русных фрегатов доходило до 60 пушек. По скорости хода превосходили линейные корабли того времени. Современные фре­гаты в составе ВМС некоторых государств предназначены для противолодочной и противовоздушной обороны. Их водоиз­мещение - до 40 00 тонн. Имеют ракетно-артиллерийское вооружение и установ­ки реактивных бомбометов.

Фриз - резьба на наружной части борта у старых парусных судов.

Швартов - трос (стальной, синтети­ческий или из растительных волокон), с помощью которого подтягивают и крепят судно к причалу или другому судну.

Широта - угол между отвесной ли­нией в данной точке земной поверхности и плоскостью экватора, отсчитываемый от 0 до 90° в обе стороны от экватора: к севе­ру - северная широта, к югу - южная широта; одна из географических коорди­нат.

Шкаторина - кромка паруса или флага, обычно обшитая свитым, очень гиб­ким тросом, называемым ликтросом.

Шмак, шмака - небольшое палуб­ное судно, применявшееся в XVII-XIX веках для транспортировки грузов, пассажи­ров и лова рыбы (главным образом трало­вого) в Северном и Балтийском морях. Шмаки имели парусное вооружение шлю­па или кеча в зависимости от размеров. В России двухмачтовые шмаки с косыми парусами применялись в первой полови­не XVIII века в качестве военных транс­портов, а также для перевозки леса на Бал­тийском и Каспийском морях. Длина 18- 27, ширина около семи, высота борта около трех метров, грузоподъемность 40- 140 тонн.

Шнява - в петровские времена купе­ческое или военное двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами и бушпритом. Предназначалась для разведки и посыль­ной службы. Вооружение -12-18 пушек малого калибра.

Шпиль - лебедка с вертикальным валом, служащая для подъема якорь-цепи при снятии с якоря или для выбирания (тяги) швартовов при швартовке корабля к причалу.

Штандарт - императорский (коро­левский) флаг в России и других странах, а также флаг главы государства, поднимаю­щийся во время пребывания его на воен­ном корабле (судовой штандарт) или во дворце (дворцовый штандарт).

Эскадренный миноносец (эсми­нец) - боевой корабль, предназначен­ный для уничтожения подводных лодок и надводных кораблей (судов), охране­ния своих кораблей и судов на перехо­де морем и в бою, постановки мин и ре­шения других задач. Появились в Рос­сии в начале XX века. Современные эсминцы имеют на вооружении артил­лерию, торпеды, реактивные бомбоме­ты и ракетное оружие. Водоизмеще­ние - до 8000 тонн.

Ют - кормовая часть палубы кораб­ля. На парусных кораблях ют - самая воз­вышенная часть палубы, где обычно нахо­дится командир. Полуют - возвышенная надстройка, занимающая часть юта.

Краткий словарь морских терминов и выражений

Абордаж - морской бой, при котором суда противников сходятся вплотную и сцепляются для рукопашной схватки. Взять на абордаж - захватить судно противника, ворвавшись к нему на борт.

Адмиралтейство (Британское) - административный и командный орган, которому подчинены все морские силы Англии.

Атолл - кольцеобразный остров, образовавшийся в результате разрастания и перерождения кораллов и представляющий собой узкую полоску суши, окружающую внутреннее, относительно мелководное озеро - лагуну.

Бак - носовая часть верхней палубы судна.

Банка - сиденье для гребцов на шлюпке.

Барометр - прибор для измерения атмосферного давления. Здесь показания барометра даются не в миллиметрах, а в дюймах.

Бейдевинд - курс судна, при котором ветер дует ему несколько спереди. Различают полный бейдевинд, когда ветер почти боковой, и крутой бейдевинд, когда судно идет под более острым (порядка 45°) углом к линии ветра.

Беседка - деревянное сиденье, подвешенное на тросе и служащее для подъема людей на мачты и спуска за борт.

Бизань-мачта - самая задняя мачта на трех - и более мачтовом судне.

Битенг - одиночная деревянная или металлическая тумба для крепления троса.

Боканцы - балки, выдающиеся за борт судна. Служат для подвешивания шлюпок.

Бомбарды - старинные пушки, метавшие каменные ядра.

Бом-брамселя - прямые, четвертые снизу паруса, здесь на мачте со смешанным (прямым и косым) парусным вооружением.

Брамселя - прямые, третьи снизу паруса, здесь на мачте со смешанным (прямым и косым) парусным вооружением.

Бриг - двухмачтовое парусное судно с прямым парусным вооружением.

Бриз - прибрежный, обычно не сильный ветер, меняющий направление два раза в сутки. Дневной, или морской, бриз дует с моря, ночной, или береговой,- с суши. Лондон часто называет бризом легкий морской ветер.

Бушприт - наклонное или горизонтальное, рангоутное дерево, торчащее вперед с носа судна. Служит для крепления тросов - штагов, удерживающих мачту спереди, и вынесения вперед косых треугольных парусов - кливеров и стакселей.

Ванты - снасти, удерживающие с боков мачты и их верхние продолжения - стеньги.

Вельбот - быстроходная шлюпка с заостренными носом и кормой.

Выбирать - вытягивать, подтягивать к себе снасть или якорную цепь.

Галс - снасть, которой растягиваются наветренные углы парусов. Поэтому если ветер дует в паруса справа, то говорят, что судно идет правым галсом, а если слева, то левым галсом. Переменить галс, лечь на другой галс - повернуть так, чтобы ветер дул в паруса с другой стороны. Идти переменными галсами - лавировать против ветра зигзагами. Делать короткие или длинные галсы означает соответственно делать короткие или длинные зигзаги при лавировке.

Галфвинд - курс судна, при котором ветер дует ему прямо в борт, то есть под прямым углом к курсу.

Гардемарин - переходное звание, которое получали лица, оканчивающие военно-морские учебные заведения, до производства в офицеры на период приобретения ими практического опыта.

Гафель - легкое наклонное рангоутное дерево, подвешенное к мачте и шарнирно упирающееся в нее нижним концом. Служит для растягивания верхнего края (шкаторины) косого четырехугольного паруса. Нок гафеля - верхний конец гафеля.

Гик - горизонтальное или слегка наклонное рангоутное дерево, шарнирно укрепленное передним концом - пяткой к нижней части мачты и служащее для растягивания нижнего края (шкаторины) косого паруса.

Гика-шкоты - снасти для управления гиками и удержания их вместе с парусами под нужным углом к линии ветра. Перенести гика-шкоты - закрепить их на другом борту при перемене судном галса, когда ветер начинает дуть в паруса с другой стороны.

"Глаз бури" - просвет в облаках, наблюдаемый одновременно с коротким затишьем в центре циклона вследствие восходящих потоков воздуха, устремляющегося со всех сторон в область низкого давления.

Грот - главный парус на грот-мачте; здесь - самый нижний и большой косой парус на второй мачте от носа судна.

Грота-гик - гик носового паруса грота.

Грота-фалы - снасти для подъема и удержания в требуемом положении паруса грота.

Грот-мачта - на двух- и трехмачтовых судах вторая мачта от носа судна. На судах с парусным вооружением типа кеча и йола, на которых задняя мачта значительно меньшего размера,- главная, то есть передняя мачта.

Грот-трисель - косой четырехугольный парус, ставящийся на грот-мачте.

Грот-трисель-шкот - снасть, посредством которой косой парус грот-трисель удерживается под нужным углом к линии ветра.

Дирик-фал - снасть для подъема гафеля и удержания его в нужном положении.

Дрейф - снос судна ветром. Дрейфовать - перемещаться по ветру, не имея собственного хода вперед. Лечь в дрейф - не становясь на якорь, убрать паруса или так расположить их, чтобы они не сообщали судну движения, здесь - в положении судна носом к волне.

Загребной - гребец, сидящий на загребных веслах, то есть на первой паре весел, считая от кормы шлюпки. По этому гребцу равняются все остальные.

Задраить - наглухо закрыть с помощью специальных приспособлений.

Заходит (ветер) - меняет направление.

Зюйд-ост - юго-восток; ветер, шторм, дующий с юго-востока; курс, при котором нос судна направлен на юго-восток.

Каботаж - прибрежное плавание, сообщение между портами одной и той же страны. Каботажное судно - судно, плавающее в каботаже.

Каноэ - здесь: американское название лодки, сделанной из одного дерева.

Катер - здесь: парусно-гребная шлюпка средних размеров, имеющая острые очертания (обводы), хороший ход и служащая главным образом для разъездов.

Кеч - небольшое парусное судно с двумя мачтами (передней - гротом - большего размера и задней - бизанью - меньшего размера), имеющее не один, а несколько парусов на грот-мачте и косые паруса между мачтами.

Кливер - косой треугольный парус, поднимаемый над носом судна между передним концом (ноком) бушприта и верхним продолжением (стеньгой) передней мачты на снасти (штаге), удерживающей ее спереди.

Клюзы (якорные) - отверстия в обшивке судна, снабженные литой металлической оправой, или трубы, пропущенные насквозь от палубы до наружного борта в носовой части судна для прохождения через них якорных цепей (канатов).

Койлать - сворачивать снасти в аккуратные связки - бухты.

Комингсы люка - сплошное вертикальное ограждение люка в целях лучшей защиты его от заливания водой и предохранения людей от падения в трюм.

Концы - различные снасти, веревки на судне. Это слово обычно употребляется применительно к сравнительно коротким снастям, или снастям, укрепленным одним концом к чему-либо.

Корабль - в парусном флоте трех- и более мачтовое судно с прямыми парусами на всех мачтах, у англичан - любое трехмачтовое парусное судно. Здесь, то есть в понятии туземного населения островов, судно вообще вне зависимости от типа.

Крейсер - военный корабль, предназначенный главным образом для действий на морских путях сообщения противника.

Круче к ветру - то есть ближе к направлению, откуда дует ветер. Например, держать круче - править под меньшим углом к линии ветра; держаться круто к ветру - править так, чтобы нос судна был направлен как можно ближе к линии ветра.

Кубрик - общее жилое помещение для команды на судне.

Курс - направление, по которому идет судно. Различают курс по компасу, то есть в какую сторону направлен нос судна относительно частей света (север, юг, запад, восток), и курс относительно ветра, то есть какой угол составляет продольная плоскость судна с линией ветра.

Куттер - см. Тендер.

Лавировать - двигаться зигзагами на парусном судне для того, чтобы идти против ветра.

Лагом - то есть бортом, здесь по отношению к ветру и волне.

Лагуна - узкий и длинный залив, параллельный берегу и отделенный от него песчаной или галечной отмелью, идущей от берега (косой). Здесь - озеро внутри атолла.

Леера - тросы, туго натянутые над палубой и наглухо закрепленные концами. Штормовые леера - служат для безопасности передвижения людей по палубе в плохую погоду.

Линии Сомнера - см. Способ равных высот.

Ликтросы - мягкие тросы, которыми обшиваются кромки парусов. Когда парус полощет по ветру, издают своеобразный треск.

Лихтер - несамоходное грузовое судно, здесь - плоскодонная баржа, поставленная к мелкому берегу, чтобы к нему могли подходить глубокосидящие суда.

Лот (ручной) - приспособление для измерения глубины, состоящее из свинцовой или чугунной гири и тонкого, но прочного троса - лотлиня со вплетенными в него метками из кожи и кусочков цветной шерстяной ткани. Здесь лотом определяют направление течения, для чего опускают гирю до дна или на глубину, где течения уже нет, и наблюдают за отклонением от вертикали лотлиня, увлекаемого поверхностным течением вместе с судном.

Марсовые - матросы, работающие на марсовых площадках. Марсы (марсовые площадки) - на парусных судах площадки, устраиваемые в местах соединения мачт с их верхними продолжениями - стеньгами и служащие для разноса в сторону бортов судна вант (стень-вант), удерживающих последние с боков.

Миля морская - основная единица расстояния, равная одной минуте (1") дуги земного меридиана, или 1852 м. В США длина морской мили принимается равной 1853,2 м.

Муссоны - ветры тропического пояса, дующие зимой с материков на океаны, а летом - в обратном направлении. В западной части Тихого океана зимой дуют северо-западные муссоны, а летом - юго-восточные, совпадающие по направлению с пассатами, отчего Лондон их так и называет.

"На борт (руль)!" - команда, подаваемая, когда нужно повернуть руль до отказа.

Навигатор (стар.) - мореплаватель, водитель судов.

Навигация - здесь: штурманская наука о вождении судов. В узком смысле слова раздел этой науки, излагающий методы вождения и определения на карте места судна по береговым предметам и путем расчета пройденного расстояния и направления (счисление).

Нагели - гладкие, без резьбы, длинные болты, вставляемые в отверстия специальных планок с внутренней стороны фальшборта (см. фальшборт) или в обоймы у основания мачты и служащие для крепления за них различных снастей.

Найтовить - крепить неподвижно с помощью тросов.

Наполнить паруса - развернуть судно или паруса таким образом по отношению к ветру, чтобы паруса надулись.

Нок - собирательное название оконечностей всех деталей рангоута, кроме мачт.

Норд-вест - северо-запад; ветер, дующий с северо-запада; курс, при котором нос судна направлен на северо-запад.

Обезветрить паруса - привести судно или паруса в такое положение по отношению к ветру, чтобы последний не надувал их и они заполоскали.

Определиться - определить местонахождение судна в море по береговым ориентирам, небесным светилам или другим способом.

Определение долготы по хронометру - основано на разнице между местным и гринвичским временем, устанавливаемой расчетным путем по наблюдениям небесных светил и показаниям хронометра.

Отваливать - отходить от причала или от борта другого судна.

Отдать - отвязать, отпустить ранее закрепленную снасть или конец. Отдать якорь - освободить якорь от удерживающих его креплений, чтобы он упал за борт.

Отмель - мель, идущая от берега. Здесь Лондон называет отмелью также едва выступающую над водой полоску суши посреди океана, со всех сторон окруженную водой, то есть, по существу, островок.

Палуба - сплошное горизонтальное перекрытие на судне, а также пол в каюте. Палуба рубки - верхнее перекрытие, крыша рубки.

Пассаты - постоянные и довольно сильные ветры, дующие в океанах. Направление их хотя и не всегда строго постоянно, но сохраняется в определенных пределах (к северу от экватора наблюдаются преимущественно северо-восточные, а к югу от экватора - юго-восточные пассаты).

Переборка - вертикальная перегородка на судне.

Переложить руль - повернуть руль.

Плавучий якорь - любой предмет (обычно парусиновый мешок или щит с распорками), создающий дополнительное сопротивление для того, чтобы при стоянке в открытом море на больших глубинах удерживать нос судна против волны.

Планшир (планширь) - брус скругленного сечения, окаймляющий на мелких беспалубных судах борт судна, а на более крупных палубных судах верхнее продолжение борта - фальшборт.

Поворот (на парусном судне) - переход с одного галса на другой. Различают повороты: оверштаг, когда судно переходит линию ветра носом, и фордевинд, когда оно пересекает линию ветра кормой.

Подбирать - подтягивать, подобрать - подтянуть снасть, конец или якорную цепь.

Подветренная сторона - сторона, противоположная той, откуда дует ветер.

Поймать свою долготу - то есть определить свое место, чтобы выйти на нужную долготу (образное выражение).

Полветра - идти вполветра то же, что и идти галфвинд - см. Галфвинд.

Полубак - возвышенный уступ (надстройка) в носовой части судна.

Полуют - возвышенный уступ (надстройка) в кормовой части судна.

Помпы - насосы.

Поручни - перила. Тиковые поручни - поручни, сделанные из тикового дерева.

Приводить (к ветру) - править круче, то есть ближе к линии ветра. Привести в крутой бейдевинд - изменить курс таким образом, чтобы идти как можно круче к ветру.

Рангоут - буквально: "круглое дерево". На парусном судне совокупность всех частей, служащих для несения парусов, как-то: мачты, стеньги, бушприт, реи, гики, гафели и т. п. Раньше для изготовления рангоута использовался специальный прямой и ровный корабельный лес, отчего перечисленные части рангоута получили общее название рангоутных деревьев. Впоследствии стали делать рангоут из полых металлических труб.

Реи - длинные горизонтальные поперечины, подвешенные за середину к мачтам и служащие для крепления прямых трапециевидных парусов.

Рифы - а) гряда подводных камней или коралловых образований, скрытых под водой или едва выступающих над ее поверхностью; б) расположенные в несколько рядов завязки на парусах, с помощью которых при необходимости уменьшают площадь парусов. Взять рифы - уменьшить площадь парусов с помощью рифов. Взять по два рифа - взять два ряда рифов. Зарифленные паруса - паруса, на которых взяты рифы.

Рубка - закрытое помещение, выступающее над верхней палубой и не доходящее до бортов судна.

"Руль на ветер!" - команда, подаваемая в том случае, когда нужно повернуть судно в ту сторону, откуда дует ветер.

"Руль под ветер!" - команда, подаваемая в том случае, когда нужно повернуть судно в сторону, куда дует ветер, здесь - чтобы паруса забрали ветер.

Румб - деление окружности горизонта, принятое в старых морских компасах. 1 румб равен 1 / 32 части окружности или углу в одиннадцать с четвертью градусов. Это деление сохранилось и в современных морских компасах наряду с делением окружности на 360°, так как это удобно для приближенной оценки направления.

Сажень (морская или английская) равна 6 футам, или 1,83 метра.

Салинг (салинговая площадка) - на парусных судах площадка в виде рамы, устраиваемая в месте соединения стеньги с ее верхним продолжением - брам-стеньгой и служащая для разноса в сторону бортов судна вант (брам-стень-вант), удерживающих последнюю с боков.

Свайка - заостренный стержень (здесь металлический), применяемый в качестве инструмента при такелажных работах с тросами.

Сезни (риф-сезни) - куски троса, служащие для завязывания паруса, когда берется риф, а также при уборке паруса.

Секстант - морской угломерный инструмент.

Склянки, бить склянки - отмечать время ударами в судовой колокол (рынду). Один удар соответствует получасу, двойной удар - часу. Через каждые четыре часа, начиная с полуночи, счет склянок возобновляется. Максимальное количество склянок - восемь. Отсюда образное матросское выражение - "избить до семи склянок", то есть чуть ли не до смерти.

Снасть - всякая веревка на судне, для чего-либо предназначенная.

Сниматься с якоря - поднять якорь, чтобы он больше не удерживал судно на месте; в широком смысле - отправиться в плавание.

Спардек - легкая навесная палуба, расположенная выше основной палубы, а также палуба средней надстройки судна.

Способ равных высот - астрономический способ определения местонахождения судна, основанный на том, что с мест, равноудаленных от центральной проекции светила на земную поверхность и имеющих форму кругов, оно наблюдается на одинаковой высоте над горизонтом. Этот способ назван именем американского капитана Сомнера, случайно открывшего его в 1837 году, хотя разработка способа была завершена другими мореплавателями, русскими и иностранными. Линия Сомнера - линия положения, на которой, согласно наблюдениям светила и расчетам, должно находиться судно. Место судна находится в пересечении двух или более таких линий.

Стаксель - косой треугольный парус, поднимаемый на штаге - снасти, удерживающей мачту спереди.

Створ (маячных огней) - два огня, расположенных на разной высоте на некотором расстоянии друг от друга на линии, по которой должно следовать судно, чтобы избежать опасностей. При нахождении судна на одной линии со створными огнями они видны с него точно один над другим.

Стеньги - верхние продолжения мачт.

Тали - приспособление для получения выигрыша в силе, состоящее из двух блоков - подвижного и неподвижного, соединенных между собой тросом.

Такелаж - совокупность всех снастей на судне. Бегучий такелаж - совокупность всех подвижных снастей, служащих для маневров с парусами и проходящих через блоки. Во время работы с парусами снасти бегучего такелажа приходится то выбирать, то травить. Стоячий такелаж - совокупность всех неподвижных снастей, служащих главным образом для крепления рангоута, то есть мачт, стеньг и т. п.

Тендер - определенный тип небольшого (водоизмещением 50-100 тонн), но быстроходного одномачтового судна с развитым парусным вооружением. В военном флоте использовались как дозорные и посыльные суда. Они назывались также куттерами или катерами, откуда и произошло современное слово "катер".

Топ мачты - верхушка мачты.

Топсель - треугольный или четырехугольный дополнительный косой парус, поднимаемый выше основного четырехугольного косого гафельного паруса.

Траверз - направление, перпендикулярное продольной плоскости судна. На траверзе - на этом направлении или вблизи него.

Травить - ослаблять, отпускать, выпускать. Травить шкоты (при внезапном порыве ветра) - ослабить шкоты так, чтобы частично или полностью обезветрить паруса.

Трап - всякая лестница на судне.

Трисели - собирательное название всех четырехугольных косых гафельных парусов, поднимаемых на мачтах, прикрепленных к ним своими передними краями - шкаторинами.

Узел - здесь единица скорости, равная одной миле (1852 м) в час.

Утлегарь - переднее продолжение бушприта. Штаги утлегаря - снасти, удерживающие утлегарь снизу и сверху. К числу штагов утлегаря относятся также лоп-штаги, служащие для безопасности людей, работающих на бушприте и утлегаре.

Фальшборт - продолжение борта, возвышающееся по краям открытых палуб для защиты от воды и предохранения людей от падения за борт.

Фалы - снасти для подъема и удержания в требуемом положении парусов вместе с реями и гафелями, к которым крепятся их верхние кромки (шкаторины). Сбросить фалы с нагелей - отдать фалы, то есть отпустить фалы, чтобы спустить паруса.

Фок - нижний, самый большой парус на передней мачте - фок-мачте.

Фока-гика-шкот - гика-шкот косого паруса фока, поднимаемого на передней мачте судна - фок-мачте.

Фока-фалы - фалы паруса грота.

Фок-мачта - передняя мачта на двух- и более мачтовом судне.

Фор-гафелъ - гафель косого паруса фока.

Фордевинд - курс, при котором ветер совершенно попутный, то есть дует прямо в корму судна.

Форштевень - вертикальный брус, образующий острие носа судна и соединенный внизу с килем.

Фрахт - плата за перевозку грузов или наем судна. Иногда слово "фрахт" употребляется в смысле "груз".

Фунт - мера веса. Русский фунт равен 409,5 грамма; здесь английский фунт, равный 453,6 грамма.

Фут - мера длины, принятая в США и Англии. 1 фут равен 12 дюймам, или 30,48 см.

Ходовой коней - свободный, то есть незакрепленный, конец троса, который при работе со снастью травят или выбирают.

Хронометр - пружинные часы особой выделки, обеспечивающие большую точность и равномерность хода и являющиеся хранителем гринвичского времени на судне.

Шкаторина - кромка паруса, обшитая ликтросом, - см. Ликтрос. Передняя шкаторина - передняя кромка паруса.

Шкивы - колеса с желобками на осях, обычно вставленные в сквозные прорези на мачте и служащие для прохождения через них тросов.

Шкоты - снасти для управления нижними углами парусов.

Шкипер - старое судоводительское звание, капитан небольшого судна, обычно парусного.

Шкотовые блоки - блоки, через которые проходят шкоты.

Шлюп - тип небольшого одномачтового парусного судна с косым вооружением, гафельным гротом, бушпритом и большим кливером.

Шпигаты - отверстия в фальшборте или палубном настиле для стока за борт воды, попавшей на палубу.

Штаги - снасти стоячего такелажа, расположенные в продольной осевой (диаметральной) плоскости судна и удерживающие спереди одну из деталей его рангоута - мачту, стеньгу, бушприт и т. п.

Штормовые паруса - паруса, имеющие по сравнению с обычными парусами меньшие размеры и большую прочность. Поднимаются вместо последних во время шторма.

Шхуна - двух- и более мачтовое судно с косым парусным вооружением. Здесь Лондон часто имеет в виду так называемые марсельные шхуны, которые на передней мачте (фок-мачте) наряду с косыми парусами несут также прямые паруса.

Ют - кормовая часть верхней палубы.

Якорная цепь - цепь, на которой отдается за борт якорь, состоящая из отдельных кусков - смычек, соединенных скобами. Расклепать якорную цепь - разъединить ее посредине, в месте соединения смычек, или перерубить одно из звеньев цепи. В прежние времена якоря отдавались на толстых просмоленных пеньковых канатах, отчего до сих пор якорные цепи часто называют якорными канатами. Развернуться на якоре - отдав якорь, развернуться вокруг него по ветру или течению на якорной цепи.

Ялик - маленькая двух- или четырехвесельная шлюпка.

Ярд - английская мера длины, равная 3 футам, или 91,4 см.

Яхта - судно, служащее для морских прогулок или спорта.

Составил Ю. Медведев

Материал из Википедии - свободной энциклопедии
Осто́йчивость - способность плавучего средства противостоять внешним силам, вызывающим его крен или дифферент и возвращаться в состояние равновесия по окончании возмущающего воздействия. Также - раздел теории корабля, изучающий остойчивость.
Равновесием считается положение с допустимыми величинами углов крена и дифферента (в частном случае, близкими к нулю). Отклоненное от него плавсредство стремится вернуться к равновесию. То есть остойчивость проявляется только тогда, когда имеется выведение из равновесия.
Остойчивость - одно из важнейших мореходных качеств плавучего средства. Применительно к судам используется уточняющая характеристика остойчивость судна. Запасом остойчивости называется степень защищённости плавучего средства от опрокидывания. Внешнее воздействие может быть обусловлено ударом волны, порывом ветра, сменой курса и т. п.
Остойчивостью называется способность судна, выведенного из положения нормального равновесия какими-либо внешними силами, возвращаться в свое первоначальное положение после прекращения действия этих сил. К внешним силам, способным вывести судно из положения нормального равновесия, относятся ветер, волны, перемещение грузов и людей, а также центробежные силы и моменты, возникающие при поворотах судна. Судоводитель обязан знать особенности своего судна и правильно оценивать факторы, влияющие на его остойчивость. Различают поперечную и продольную остойчивость.
Остойчивостью называется способность судна, отклоненного от положения равновесия, возвращаться к нему после прекращения действия сил, вызвавших отклонение.
Наклонения судна могут происходить от действия набегающих волн, из-за несимметричного затопления отсеков при пробоине, от перемещения грузов, давления ветра, из-за приема или расходования грузов.
Наклонения судна в поперечной плоскости называют креном, а в продольной - дифферентом. Углы, образующиеся при этом, обозначают соответственно θ и ψ.
Остойчивость, которую судно имеет при продольных наклонениях, называют продольной. Она, как правило, довольно велика, и опасности опрокидывания судна через нос или корму никогда не возникает.
Остойчивость судна при поперечных наклонениях называется поперечной. Она является наиболее важной характеристикой судна, определяющей его мореходные качества.
Различают начальную поперечную остойчивость при малых углах крена (до 10-15°) и остойчивость при больших наклонениях, так как восстанавливающий момент при малых и больших углах крена определяется различными способами.

Абордаж (от французского "abordage" - приставание к борту) - свалка, или сцепка двух судов борт о борт для рукопашного боя. Тактический прием времен парусного флота.
Авангард(от французского "аvant" - впереди) - корабли, выдвинутые от главных сил в сторону противника.
Аванпорт - часть водного пространства порта или гавани, предназначенная для стоянки судов, ожидающих очереди входа в самый порт для погрузки или разгрузки у причальной линии средствами порта. При большом скоплении судов в порту погрузка и разгрузка их производятся и в аванпорте при помощи лихтеров, шаланд и других плавучих средств.
Авария - значительное повреждение самого корабля или его боевых или технических средств.
Авизо(от итальянского "avviso" - уведомление) - судно при эскадре, предназначенное для посыльной, и разведывательной службы в XVIII-XIX вв.
Аврал - работа на корабле, в которой принимает участие одновременно весь личный состав или значительная его часть.
Адмирал - лицо высшего начальствующего состава флота. В России адмиральских чинов было три: адмирал, вице-адмирал и контр-адмирал. В большинстве других государств число адмиральских чинов такое же, но в Англии их четыре, а во Франции два.
Адмиральский флаг - флаг, поднимаемый на мачте корабля, на котором находится адмирал.
Адмиралтейский якорь - якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, - укрепленкым на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскостй рогов. Название "адмиралтейский якорь" появилось в 1352 году после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведенных Британским адмиралтейством.
Амбразура - отверстие в башне или в орудийном щите для выхода дульной части орудия наружу.
Анкерок - бочонок в одно, два, три ведра и больше; употребляется для вина, уксуса и пр., а также для водяного балласта на шлюпках.
Армада - в переводе с испанского: флоты, эскадры. Слово это получило известность со времен обозначения им экспедиции короля Филиппа II в Англию в 1588 году, названной им "Непобедимой армадой". Экспедиция, как известно, закончилась полным разгромом испанцев. В современном понимании армада стала нарицательным именем - так называют теперь всякую плохо организованную и слабо обученную эскадру (соединение, флот).
Артель - объединение матросов или солдат в русском флоте или армии в целях организации питания из общего котла, за счет положенных им на продовольствие денег. Хозяйством артели ведал артельщик, избираемый солдатами или матросами. Артельщик утверждался старшим офицером корабля.
Архипелаг - район моря, заключающий в себе множество островов.
Арьергард(от французкого "arriere" - задний) - корабли, прикрывающие флот или эскадру сзади во время доходного движения.
Ахтерлюк - погреб на судне для хранения мокрой провизии, а также вина и уксуса.
Ахтерштевень - вертикальный брус, образующий кормовую оконечность киля судна. К ахтерщтевню подвешивается руль.

Бак - передняя часть палубы от оконечности судна до фок-мачты.
Бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр.
Бакштов - трос, выпущенный за корму стоячего на якоре судна, для закрепления шлюпок, катеров и других мелких судов.
Балл - число, обозначающее силу ветра иди волны по какой-нибудь шкале. По принятой у нас шкале Бофорта сила ветра обозначается от 0 (полный штиль) до 12 (ураганный ветер) баллов, а волны - от 0 до-9.
Балласт - груз, принимаемый на судно для улучшения его мореходных качеств.
Балясина - точеный реек, служащий ступеныкой у штормтрапа.
Банка - 1) мель в море среди глубокого места; 2) поперечная доска в шлюпке, служащая сиденьем для гребцов.
Барабан шпиля - вращающаяся часть шпиля, служащая для выбирания якорной цепи или швартовного троса.
Барбарский корабль - однопалубный корабль, прототипом которого были так называемые берберийские суда XVI-XVII вв., плававшие у берегов Алжира и Туниса. Имел 2 мачты с прямымд и 1 - с косыми парусами. Длина 32-36 м, ширина 7-10 м; вооружение 34-44 орудия.
Баркалон - парусно-гребное судно длиной ок. 35 м, шириной до 9 м, осадкой до 2,5 м; вооружение 26-44 орудия.
Баркас - самое большое гребное судно для перевозки людей и грузов.
Баталер - кондуктор, или унтер-офицер хозяйственной специальности, заведующий денежным, пищевым и вещевым довольствием.
Батарейная палуба - следующая из палуб, идущих ниже верхней; на ней устанавливается средняя артиллерия.
Бензель - перевязка двух тросов тонким тросом или линем. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом.
Беседка - деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сидением при подъеме людей на мачты, трубы и пр., а также при спуске за борт. Беседка для патронов служит для подачи патронов из патронных погребов к пушкам. В патронных погребах снаряды и патроны, хранящиеся подвешенными на рельсах в особых металлических беседках, подкатываются к элеватору, поднимаются в нем вместе с беседкой в орудийную башню или могут быть подвезены к любой пушке батарея.
Бизань - общее название последней мачты у парусных кораблей.
Бимс - брусья, или стальные балки, положенные поперек корабля на концы шпангоутов и служащие основанием палубы, а также для поперечного крепления корпуса судна.
Битенг - деревянная или металлическая тумба на палубе корабля для крепления тросов.
Бить склянки - бить в судовой колокол положенное число склянок (см. это слово).
Блок со свитнем - блок, у которого строп оканчивается свитнем. Последний служит для подвязывания блока к какому-либо рангоутному дереву или снасти такелажа.
Блоки - простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге.
Блокшив (от немецкого "blockschiff" - корабль, закрепленный на месте) - корпус старого судна, используемый в порту у постоянного причала как плавучий склад или казарма.
Боевая рубка - надежно бронированное помещение, где сосредоточено во время боя все управление кораблем.
Боевей коэффициент - см. коэффициент.
Боевой фонарь - см. прожектор.
Бом-брам-рей - четвертый снизу рей на мачте.
Бомбовый погреб - помещение на судне для хранения снарядов.
Бомбардирсжий корабль - парусный 2-3- мачтовый корабль с повышенной прочностью корпуса. Впервые появились во Франции в 1681 г. Вооружались 2-18 орудиями крупного калибра и 8-12 орудиями малого калибра. Предназначались для борьбы с береговыми укреплениями. В русском флоте существовали до 1828 г.
Бон - плавучее заграждение из бревен, бочек или железных ящиков, связанных между собою цепями или тросом; служит для защиты места стоянки флота от неприятельских миноносцев, подводных лодок и быстроходных катеров.
Бот (от голландского "boot" - лодка) - общее название небольших парусных или парусно-гребных кораблей.
Боцман - старший над всеми матросами и унтер-офицерами: заведует всеми работами по морской части и содержанием корабля в чистоте.
Боцманмат - старший строевой унтер-офицер в царском флоте.
Брам-бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков стеньги.
Брам-гинцы - маленькие тали, ввязываемые в брам-фая.
Брамсель - прямой парус, подымаемый на брам-стеньге над марселем. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте - фор-бом-брамсель, на грот-мачте - грот-бом-брамсель и на бизань-мачте - крюйс-бом-брамсель.
Брам-стеньга - стеньга является продолжением мачты, а брам-стеньга - продолжением стеньге.
Брам-файл - снасть бегучего такелажа брам-реев, с помощью которой поднимают и спускают брам-реи. Кроме того, им же поднимают реи над бом-салинг при постановке брамселей.
Брандвахта - судно на рейде или в гавани, наблюдающее за входящими судами.
Брандер - судно, предназначенное для закупорки неприятельских баз путем затопления его на входных фарватерах.
Брас - снасть бегучего такелажа, служащая для поворота рея в горизонтальной плоскости (брасопить рей).
Брашпиль - машина для подъема якоря, в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал.
Брейд-вымпел - широкий вымпел; поднимался на судах в знак присутствия лиц императорской фамилии, морского министра, главного командира порта или начальника отряда судов, не имеющего адмиральского чина.
Бриз - ветер, дующий с берега в море и с моря на берег; в первом случае называется береговым бризом, а во втором - морским.
Бриг - военный 2-мачтовый корабль, предназначенный для разведывательной, крейсерской и посыльной службы. Вооружался 10-24 орудиями, обладал хорошими мореходными и маневренными качествами.
Бригантина (от французского "briganol" - разбойник) - 2-мачтовое парусное судно ХVII-ХIХ вв. с прямыми парусами на передней мачте и косыми (треугольными) на задней мачте. Вооружение: 6-8 пушек. Использовался для разведывательной и посыльной службы, а также для перевозки войск и грузов в прибрежных районах.
Бросательный конец - линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с причала на судно) швартовные тросы.
Броненосец - корабль, защищенный толстой бортовой и палубной бронею, вооруженный мощной, артиллерией и несколькими минными (торпедными) аппаратами.
Броня - стальные плиты особой выделки, которые прикрепляются к бортам броненосцев для защиты от неприятельских снарядов.
БРТ - Брутто - регистровая тонна. 1 БРТ = 2,83 куб.м. (100 англ. куб. футов). Применяется для измерения вместимости судна.
Бугель - плоское металлическое кольцо, служащее для крепления к рангоутным деревьям частей такелажа.
Бугель с обухами - стальное кольцо с приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) на мачту или рей для его укрепления оттяжками или для связи составных частей (мачты, рея).
Буйреп - трос, закрепленный за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте.
Буксир - 1) трос, при помощи которого буксируют судно; 2) пароход, служащий для буксировки судна.
Булинь - снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого пapyca.
Бухта - 1) небольшой залив; 2) трос или снасть, свернутая цилиндром, кругом или восьмеркой.
Бушприт - рангоутное дерево, укрепленное на носу судна в диаметральной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. K бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж косых парусов - кливеров.
Бык-гордень - снасть бегучего такелажа судна, с помощью которой при уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается к рею.

Ванты - проволочные или пеньковые снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются с боков и сзади мачты, стеньги и брам-стеньги.
Ватерлиния - грузовая черта, по которую судно углубляется в воду.
Вахта - особый вид дежурства на судне, для несения которого выделяется часть личного состава. Вахтами также называются определенные промежутки времени суток, в течение которых несется эта служба одной сменой. В этом смысле сутки на военных судах обычно делятся на пять следующих вахт: 1) с полудня до 6 часов вечера, 2) с 6 часов вечера до полуночи, 3) с полуночи до 4 часов утра, 4) с 4 часов до 8 часов утра и 5) с 8 часов утра до полудня. Люди, сменившиеся с вахты, называются подвахтенными.
Вахтенный журнал - шнуровая книга, в которую заносятся все события из жизни корабля и лиц, на нем плавающих, случаи сношений с другими кораблями и вообще все обстоятельства, плавания: курс, направление и сила ветра, ход, крен, температура воды и воздуха, состояние погоды, моря и неба, число оборотов машины и т. д. Журнал подписывается вахтенным начальником.
Вахтенный начальник - офицер, правящий вахтой; ему подчинена вся вахтенная команда. Вахтенный начальник за все время своей вахты отвечает за безопасность корабля, за содержание его в постоянной исправности, за соблюдение порядка, за исполнение всех приказаний командира и старшего офицера (помощника командира судна).
Вельбот - легкая пяти-шестивесельная распашная шлюпка: смотря по тому, для какой цели служит, получает название адмиральского, капитанского или спасательного вельбота.
Вельпсы - выступы в виде ребер, сделанные на барабане шпиля, чтобы наматываемый трос не скользил.
Веретено якоря - массивньй стержень, к нижней части которого прикреплены pora адмиралтейского якоря или лапы втяжного.
Верп - вспомогательный судовой якорь меньшей массы, чем становой, служащий для снятия судна с мели путем его завоза на шлюпках.
Верфь - место постройки судов на берегу моря, озера или реки.
Верхняя палуба - верхний помост, или пол на корабле; носовая часть ее называется баком, затем следует шкафут, питом - шканцы и, наконец, самая кормовая часть верхней палубы называется ютом.
Вест - запад.
Вестовой - денщик на кораблях царского флота.
Взять рифы - уменьшить площадь паруса: свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть риф-штертами у косых и шлюпочных пapycов; подбирая парус кверху и прихватывая его риф-сезнями к лееру на к рее у прямых.
Водоизмещение - объем воды, вытесняемой судном. Вес этого объема равен весу судна.
Ворса - кусни пенькового троса (веревки), распущенные на пряди и каболки.
Выбирать слабину троса - обтягивать снасть настолько, чтобы она не провисала.
Выбленки - отрезки тонкого троса, ввязанные поперек вант и выполняющие роль ступеней при подъеме по вантам на мачты и стеньги.
Вымпел - длинный узкий флаг с косицами, поднимаемый на брам-стеньге; поднимается на кораблях с начала кампании и спускается с окончанием ее.
Выстрел - горизонтально расположенное рангоутное дерево, подвешенное под водой перпендикулярно борту судна. Выстрел предназначен для крепления шлюпок, а также для посадки в шлюпки членов экипажа судна.

Гавань - часть рейда, огражденная естественно или искусственно от ветра и волнения и представляющая удобную стоянку для судов.
Гак - железный или стальной крюк.
Гакаборт - верхняя часть на кормовой оконечности судна.
Гакабортный огонь - белый огонь, который держат на гакаборте.
Галеас (от итальянского "galeazza" - большая галера) - парусно-гребной военный корабль в XVI-XVII вв. промежуточный тип судна между галерой и парусным кораблем. Длина ок. 80 м, ширина до 9 м, один ряд весел, 3 мачты с косыми парусами, экипаж более 800 чел., вооружение: до 70 пушек и таран.
Галера - деревянный гребной-военный корабль с 1 рядом весел и 2-3 мачтами. Впервые появились в УП в. в Венеции. В России появились при Петре I. Длина до 60 м, ширина до 7,5 м, до 50 весел на борт (длина весла до 15 м, 5-7 гребцов на весло). В бою передвигались только на веслах со скоростью до 7 уз. (13 км/ч). Успешно применялись на мелководье и в шхерных районах Финляндии. Галерники - каторжане, отбывавшие свое наказание в старые времена на галерных (гребных) судах; работали на веслах; галерников иногда приковывали к своим рабочим местам.
Галета - сухарь из ржаной или пшеничной муки, употреблявшийся на кораблях военного парусного флота при отсутствии хлеба.
Гальванер - специалист, назначаемый для обслуживания артиллерийской электротехники.
Гальюн - отхожее место на корабле.
Гафель - наклонное рангоутное дерево, одним своим концом упирающееся в мачту сзади; на другом его конце на ходу поднимается кормовой флаг.
Гемам - парусно-гребной фрегат шведского флота. Вооружение: 18-32 орудия.
Гик - горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на небольшой высоте над палубой и обращенное свободным концом к корме судна. К гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого пapyca.
Гинцы - небольшие тали, подвижный блок которых ввязан в какую-нибудь снасть.
Гитовы - снасти летучего такелажа, служащие для уборки прямых паруcoв и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте.
Гордень - снасть, проходящая через один одношкивный блок. Горловина - круглое или овальное отверстие, служащее для доступа в трюмы, цистерны и т. п.; закрывается водонепроницаемой крышкой.
Грот - 1. Прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте), привязывается к грота-грею. 2. Слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты.
Грот-мачта - Общее название средней (самой высокой) мачты у парусных кораблей.
Гукор (от английского "hooker" - гукер, гукар) - парусное судно грузоподъемностью 60-200 т с 2-3 мачтами. Использовалось как транспортное судно. Иногда вооружалось несколькими орудиями.
Гюйс - особый флаг, который поднимается на носу военного корабля 1-го и 2-го ранга, стоящего на якоре.

Дальномер - прибор для измерения расстояния.
Двойное дно, идя внутреннее, делается почти на всех военных судах и на больших коммерческих пароходах; служит для предохранения от последствий днищевых пробоин, а также, с целью увеличить крепость корпуса. Пространство между внутренним дном и наружным называется междудонным и подразделяется непроницаемыми продольными и поперечными перегородками на отсеки, которые остаются порожними или используются для хранения пресной воды, нефти и пр.
Девиация - отклонение компаса, происходящее от влияния на него корабельного железа.
Дек (от английского "deck" - палуба). Название артиллерийских палуб на парусных военных кораблях. При наличии 2 или 3 арт. палуб (не считая верхней, где размещались орудия открытой батареи) корабли назывались двух- или трехдечными.
Десант - высадка военных частей или морского отряда на берег для военных действий на побережье.
Дирик-фал - снасть бегучего такелажа, служащая для подьема.
Диспозиция - план расположения кораблей для стоянки на рейде.
Дифферент - разность углубления носа и кормы.
Док - бассейн, который может быть осушен; в него вводятся суда для починки. Бывают и плавучие доки.
Драек - инструмент для такелажных и парусных работ, представляющий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными концами. Употребляется как рычаг при выдрайке концов.
Драйреп - снасть для подъема марса-рея.
Дректов -- якорный канат шлюпочного якоря (дрека).
Дрейф - отклонение движущегося корабля от намеченного пути под влиянием ветра, течения, сильной волны и напора льдов.
Лечь в дрейф - расположить паруса таким образом, чтобы от действия ветра на один из них судно шло вперед, а от действия его на другие - пятилось назад, вследствие чего судно держится почти на месте.
Дробь-атака - сигнал, который играли на горне и барабане для приготовления корабля к отражению атаки миноносцев.
Дробь-тревога - сигнал, который играли перед учением по боевому расписанию.
Дудка - свисток, которым подаются с вахты сигналы.
Дать дудку - передать по кораблю распоряжение вахтенного начальника, предварив его сигналом на судне; было присвоено боцманам и строевым унтер-офицерам.

Ендова - медная посуда с носиком; в ендове вносили водку наверх для раздачи команде.
Есть - слово, заменяющее во флоте ответы: хорошо, слушаю, понял.

Жвака-галс - кусок цепи той же толщины, что и якорный канат. Жвака-галс крепится за обух, вделанный в корпус корабля скобою, называемой жвакагалсовою.

Заблокировать - прекратить морские сообщения противника или изолировать его морские силы в какой-либо базе морского театра.
Задраить - плотно закрыть.
Зюйд - юг.

Иллюминатор - круглое окошко с толстым стеклом на корабле.
Индикаторная площадка - площадка между верхними частями паровых цилиндров главной машины.

Кабельтов - 1/10 часть морской мили, равняется 185,3 метра; в море небольшие расстояния измеряют кабельтовыми.
Каболка - самая тонкая составная часть растительного троса, скрученная из волокон конопли, агавы или других растений.
Каземат - бронированное помещение в борту; в нем ставят пушки среднего калибра.
Казенная часть пушки. - Орудие по наружной своей поверхности делится на две части: дульную часть - от переднего среза-орудия до цапф, и казенную часть - от цапф до заднего среза. Цапфами называют приливы с боков орудия, которыми оно ложится на станок.
Казенник - задняя часть орудия, навинченная на кожух орудия.
Калибр - диаметр канала орудия.
Калышка - петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручивании.
Камбуз - корабельная кухня.
Канат - 1) якорная цепь, 2) трос более тринадцати дюймов в обхвате.
Канонерка, или канонерская лодка - корабль небольшого размера для действия у берегов и в реках, имеющий артиллерию среднего калибра.
Капитан 1-го ранга и капитан 2-го ранга - чины старшего командного состава царского флота, или иначе, - штаб-офицерские чины; следующие за ними - адмиральские чины.
Капрал - воинское звание в некоторых иностранных армиях, Соответствовавшее русскому ефрейтору. В русском флоте "капрал" - кличка унтер-офицеров.
Катер - десяти-щестнадцативесельная шлюпка легкой постройки.
Катер минный - небольшое паровое судно, вооруженное торпедным аппаратом. Прообраз современных миноносцев.
Катер паровой - небольшое паровое судно, поднимаемое на борт военных кораблей.
Каюта - комната на корабле.
Кают-компания - большая каюта для общего пользования командного состава.
Квартирмейстер - первое унтер-офицерское звание.
Киллихтер, Килектор (от голландского "kiellichter" - плавучий грузоподниматель) - судно, оборудованное в носовой части грузоподъемным устройством.
Киль - продольный брус, идущий посредине вдоль днища судна по всей его днище и служащий основанием корпуса корабля или шлюпки.
Кильватер - см. строй.
Кингстон - всякий клапан в подводной части, служащий для доступа забортной воды внутрь корабля.
Клевант - 1. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2, Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на
которых они поднимаются. Клетень - слой шкимушгара, тонкого линя или проволоки, накладываемый вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.
Клетневание - особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока) вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.
Кливер - косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.
Клинкет - задвижной клапан; служит для перепускания воды в трюме из одного отделения в другое.
Клотик - кружок со шкивами на верхушке мачты или флагштока.
Клюз - сквозное отверстие в борту для пропускания якорного каната.
Клюз-сак - железная крышка, задраивающая клюз, чтобы при сильной волне через него не проникала вода на палубу.
Кнехт - парные металлические тумбы, отлитые вместе с основанием - плитой. Кнехты устанавливаются на палубе в носовой, кормовой части и бортов судна и служат для закрепленил тросов при швартовке.
Кноп - узел в виде утолщения на конце троса для удержания или закрепления его коренного конца.
Коечные сетки - особые лари на верхней палубе корабля, в которые укладываются койки.
Кожух - предохранительная металлическая покрышка механизмов для их частей.
Кок - корабельный повар, готовящих пищу для команды.
Кокор - цилиндрический мешок с порохом; служит для подачи зарядов из крюйт-камеры к орудиям.
Колышка - род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.
Комендор - матрос-артиллерист.
Комингс - порог вокруг люка, препятствующий стоку воды с палубы внутрь корабля.
Кондрики - наплечные галунные или тесемочные нашивки, которые носили унтер-офицеры.
Кондуктор - промежуточное звание между офицером и унтер-офицером. На кораблях - ближайшие помощники офицеров-специалистов.
Конец - всякая свободная снасть небольшой длины.
Конец коренной - условное название закрепленного или же не используемого в работе конца троса.
Конец ходовой - условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла.
Контр-галсом, или контр-курсом, означает, что корабли идут встречными курсами.
Коордонат - см. повороты.
Корабль новоизобретенный - тип военного корабля, применявшегося в русском флоте в период русско-турецкой войны 1787-1791 гг. Отличался уменьшенными размерами, низкой прочностью корпуса, плохими мореходными качествами.
Корвет (от латинского "corbita" - корабль) - корабль парусного флота, предназначавшийся для разведки, посыльной службы, а иногда и для крейсерских действий. Вначале корвет - одномачтовое судно водоизмещением до 200 т, в первой половине ХVП? в. - 2-ыачтовое, затем 3-мачтовое судно водоизмещением 400-600 - т с открытой или закрытой батареей (14-32 орудия). В середине XIX в. появились колесные, а затем и парусно-винтовые корветы водоизмещением 800-3500 т со скоростью до 14 уз. (26 км/ч) с 12-32 орудиями на верхней палубе.
Кордебаталия (от французского "corps" - основная часть) средняя часть боевого порядка эскадры или флота.
Кортик - ручное оружие вроде небольшого кинжала, присвоенное начальствующему составу флота.
Коуш - металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса.
Кофель-нагель - деревянный иди металлический стержень с рукоятью на верхнем конце, вставляемый в гнездо кофель-планки для завертывания на него снастей бегучего такелажа.
Кофель-планка - деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта.
Коэффициенты боевые - числа, выражающие условно боевые качества военных кораблей по отношению к другим кораблям того же типа.
Крамбол - на парусных судах - деревянный брус, прикрепленный к скуле судна; служит для подъема якоря; "на современных судах заменен железной балкой. Выражение "на правый крамбол" или на "левый крамбол" определяет положение предмета, видимого с судна по направлению, на крамбол.
Крейсер - корабль, обладающий достаточной мореходностью, значительной скоростью хода, вооружением и районом действия; выполняет разведывательную и дозорную службу, несет охранение конвоируемых транспортов в море, ставит мины заграждения, участвует в крейсерско-набеговых операциях и т.п.
Крен - наклонение корабля набок от вертикального положения.
Кренгельс - кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются на брам-стеньги под брам-такелаж.
Крюйт-камера - корабельный погреб, в котором хранится порох; обыкновенно устраивается в подводной части судна.
Кубрик - 1) четвертая палуба на корабле, считая с верхней; 2) жилое помещение команды.
Курс - направление движения судна относительно стран света или относительно ветра.
Куттер - самое малое одномачтовое судно для несения дозорной и посыльной службы. Вооружалось 8-14 орудиями.

Лавировать - идти на парусном судне переменными курсами (по ломаной линии).
Ластовые суда - малые суда, обеспечивающие базирование крупных военных судов.
Лаг - прибор для измерения скорости судна и пройденного расстояния.
Лайба - простая большая финская лодка с одной или с двумя мачтами, на каждой из которых по одному парусу. Раньше эти лодки употреблялись в окрестностях Петербурга для перевозки дров, сена и т. п.
Лебедка - машина для подъема тяжестей.
Легость - 1. Небольшой мешочек, сплетенный из шнура, размером с кулак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2. В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец.
Леер - туго натянутая веревка, у которой оба конца закреплены; в частности, леером называют тонкий стальной трос, протянутый в два или три ряда между стойками по борту судна или на мостиках для ограждения открытых мест.
Линейный корабль - крупный артиллерийский корабль, имеющий основным назначением в бою наносить противнику мощные артиллерийские удары и оказывать наиболее упорное сопротивление его действиям.
Линек - короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.
Линия баталии - боевой порядок парусных кораблей, построенных в колонну для артиллерийского боя.
Линь - тонкий растительный трос диамегром oт 3,8 до 11,2 миллиметров, свиваемый из каболок. Для сигнальных фалов и для лаглиней употребляются плетеные лини.
Лисели - дополнительные паруса в форме трапеций, которые ставили с внешних сторон прямых парусов на лисель-спиртах.
Лисель-реек - реек, к которому пришнуровываеся лисель.
Лисель-спирты - тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.плетеные лини.
Лопарь - трос, основанный между блоками или юферсами.
Лопатить палубу - отжимать резиновой лопатой воду с мокрой палубы.
Лот - прибор для измерения глубин моря.
Лотлинь - линь или трос, к которому прикрепляется груз (гиря) лота.
Лоция - часть науки кораблевождения. Ока занимается подробным изучением морей и океанов и служит руководством, как располагать по ним курсы судна, минуя все опасности и применяясь к господствующим ветрам, течениям и другим местным условиям, и как совершать плавание по ним в кратчайший срок. Для этого в настоящее время в лоции описаны моря и океаны всего света, а также окружающие их берега и берега бесчисленных островов; почти везде изучены глубины, а опасные места обставлены предостерегательными знаками. Для всех морей составлены карты в том или ином масштабе. Все описания морей носят название руководств для плавания, или лоций, и, вместе с картами, составляют главные пособия для плаваний.
Лоцман - специалист по проводке судов в пределах определенного участка (пролива, входа в порт).
Люверс - круглая, обметанная ниткой или отделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте и т. п.
Люгер - небольшое 2- или 3-мачтовое судно. Использовался для посыльной службы. Вооружение: 10-16 орудий небольшого калибра на открытой палубе.
Люк - отверстие в палубе, служащее для схода вниз.

Магазин - плавучий склад.
Магистральная паровая труба - главная паровая труба, принимающая пар от всех котлов на корабле.
Мамеринец - приспособление у артиллерийских башен, предохраняющее от попадания в зазор между броневой частью башни и палубой воды и мусора; заводится на время похода, когда ожидается свежая погода.
Манильский трос - трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака - прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.
Марка - несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения. его расплетания.
Марс - площадка на мачте (марсовая площадка) - площадка на топе составной мачты, прикрепленная к лонга-салингам и краспицам. На парусных судах служит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелкокалиберные орудия.
Марса-гитовы - одна из снастей бегучего такелажа, с помощью которой убирают марсели.
Марса-драйреп - снасть бегущего такелажа марса-реев. На марса-драй-репах и марса-фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен.
Марса-рей - рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте.
Марсель - парус, который ставится между марсареем и нижним реем.
Марсовые матросы - специалисты по такелажным работам; на парусных судах - матросы, работающие на марсе.
Марсофлот - опытный моряк, знающий и любящий морское дело парусного периода; в настоящее время "марсофлот" произносится в ироническом смысле.
Мателот - соседний в строю корабль.
Мачта - вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для установки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъема флажных сигналов и т. д.
Маяк - искусственное сооружение, служащее для определения места судна при плавании вблизи берегов. Обыкновенно маяк представляет собой башню, на которой ночью зажигается огонь. На отмелях, идущих далеко от берега или на банках, ставят с этой же целью особые суда с фонарями, называемые плавучими маяками.
Мегафон - большой рупор, служащий для передачи приказаний и разговоров на большом расстоянии.
Миля морская - мера длины на море, равная 1,85 километра.
Мина самодвижущаяся - стальной сигарообразный снаряд длиной 5 - 8 метров и диаметром 45 - 55 сантиметров; одно из главных орудий военно-морского флота; выбрасывается в воду (выстреливается) в сторону противника с корабля из специального торпедного аппарата. В воде торпеда идет на некоторой глубине собственным ходом при помощи помещенного в ней двигателя, вращающего гребные винты. Двигатель торпеды работает сжатым воздухом. При сталкивании торпеды с кораблем взрывается расположенный в головной части торпеды снаряд, начиненный взрывчатым веществом.
Мина заграждения - металлический шар, начиненный взрывчатый веществом; ставится в воду на якоре на путях движения судов. При прикосновении корабля к мине она взрывается и разрушает подводную часть его корпуса:
Минер - рядовой, специалист по минной части.
Миноносец - быстроходное военное судно, вооруженное торпедными аппаратами.
Минный крейсер - термин устаревший, раньше минными крейсерами называли относительно большие миноносцы.
Мичман - первый офицерский чин в царском флоте.
Мол - портовое сооружение в виде выдающейся в море стенки, упирающейся одним концом в берег и служащей для ограждения порта от волнений в море и от течений.
Мостик - легкая возвышенная надстройка, над верхней палубой, защищенной от волны и ветра. На так называемом ходовом мостике сосредоточиваются все приборы, необходимые для управления судном на ходу.
Мусинг - кноп, сделанный не на конце снасти, а в середине.
Муссон - периодическяй ветер, изменяющий свое направление в зависимости от времени года. Муссоны наблюдаются главным образом в тропическом поясе.
Мушкель - такелажный инструмент в виде деревянного молотка.

Навигация - отдел науки кораблевождения. В ней указываются способы определения точного местонахождения корабля при плавании в виду берегов и приближенного места нахождения в открытом море. Так же называется сезон, в который продолжается плавание в известном море.
Надраивать - начищать.
Найтовить - связывать веревкой, закреплять предметы.
Нактоуз - деревянный шкафик, на который устанавливается компас.
Неф - старинное парусное судно, ставшее по мере развития в XVI веке крупным кораблем с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением; прообраз парусных кораблей.
Нок - конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафаля, рея и т. д.).
Норд - север.
Нория - бесконечная цепь с подаваемыми патронами из патронных погребов к пушкам.

Обер-аудитор - офицер, или военно-морской чиновник, производящий предварительные следствия по делам, возникающим на эскадре, а равно и ведущий переписку флагмана по судебным и дисциплинарным делам; вопросам юридическим и международного права.
Обух - болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.
Огон - кольцо из троса, сделанное на конце или в середине его. Этим кольцом обычно снасть надевается на рангоутвое дерево.
Оплетка - конец снасти, заплетенной особым способом для предотвращения его от развивки. Обычно оплетками разделываются концы всего бегучего такелажа кроме того, оплетками покрывают сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр.
Опреснитель - аппарат, служащий для опреснения забортной соленой воды.
Оптический прицел - прибор, служащий для наводки орудия на цель. Главная часть оптического прицела - зрительная труба.
Орудийный порт - окно в борту судна для орудия.
Орудийный расчет (орудийная прислуга) - личный состав, обслуживающий артиллерийское орудие согласно боевому расписанию.
Осадка - углубление корабля, измеряемое в футах или в метрических мерах.
Ост - восток.
Остойчивость - способность корабля плавать в равновесии (в прямом положении) и легко возвращаться в состояние равновесия, когда он выведен из него какой-либо силой.
Отдать конец - отвернуть конец с кнехта, за который он был завернут, или выпустить его, если он держится в руках: отвязать и отпустить конец с берега или с другого судна.
Отличительные огни - все суда, как паровые, так и парусные, - на ходу в ночное время должны нести на правой стороне зеленый огонь, на левой - красный огонь.
Отсеки - отдельные помещения внутри судна, разграниченные особыми перегородками вдоль и поперек судна. Этим корабль в значительной мере обеспечивается от потопления в случае получения пробоины. Переборки отсека не позволяют воде распространяться по всему судну.
Оттяжка - трос, укрепленный на ноке грузовой стрелы, с помощью которого грузовая стрела поворачивается вокруг вертикальной оси и закрепляется в нужном положении.
Отшвартоваться - прикрепить судно к берегу или пристани с помощью швартовов.

Пакетбот (от английского "packet-boat" - почтовая лодка)- маленькое парусное судно для перевозки почты и посыльной службы. Водоизмещение 200-400 т, вооружение - несколько пушек.
Пал - чугунная тумба, врытая в землю, или несколько свай, вбитых в грунт, за которые заводятся швартовы. Палубы парусного военного корабля. Начиная сверху имели следующие назначения: квартер-дек - открытая палуба для управления судном; опер-дек - верхняя батарейная палуба;мидель-дек - средняя батарейная палуба; орлопдек - палуба жилых и служебных помещений;трюм - самая нижняя палуба. Встречаются другие наименования палуб.
Пароходофрегат - фрегат, имевший наряду с парусным вооружением паровой двигатель. Появились в первой половине XIX в. Сначала имели колесный, а затем винтовыр движители. Предназначались для действий в прибрежных районах, для ведения разведки, буксировки парусных кораблей.
Парусный корабль - см. линейный корабль.
Парусник - 1) так сокращенно называют парусное судно, плавающее исключительно под парусами; 2) мастеровой, который шьет паруса.
Пассаты - ветры, дующие с довольно постоянной силой трех-четырех баллов; направление их не сохраняется всегда постоянным, но изменяется, в тесных, однако, пределах.
Пеньковый трос - растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли.
Перлинь - трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102 - 152 миллиметра).
Перты - закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.
Пинк (от голландского "pink") - торговое судно в XVI-ХVП вв. Имело 2-3 мачты с косыми (треугольными) парусами. В русском флоте использовалось как транспортное судно для перевозки продовольствия или боеприпасов. Вооружалось 20-38 пушками.
Плавучий кран - судно, представляющее собой подъемный кран, установленный на понтоне.
Планширу - деревянный брус с округленными кромками, ограничивающий фальшборт в верхней его части.
Пластырь - устройство для временной заделки повреждений в подводной части корпуса судна. Мог изготавливаться из нескольких слоев парусины водоупорной пропитки или из нескольких слоев досок с парусиновой прокладкой, который подводится под пробоину и давлением воды прижимается к ней.
Плутонг - группа орудий, имеющих одинаковый угол обстрела и объединенных в одном месте под командой одного начальника - плутонгового командира. Повороты производятся по сигналам с флагманского корабля для перестроения эскадры из одного строя в другой (см. строй) И для изменения направления ее движения; выполняются они либо последовательно - корабли эскадры следуют движению головного, то есть идут как бы по его следу, либо все вдруг - каждый на своем месте, либо описывают коордонат - дугу вправо или влево.
Подшкипер - содержатель корабельного имущества (унтер-офицер) по морской части.
Полубак - носовая надстройка на баке корабля.
Полупортики - ставни пушечного порта.
Полуют - возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.
Понтон (от латинского "ponto" - мост на лодках) плавучее сооружение для поддержания на воде различных устройств за счет собственного запаса плавучести.
Порт - место, имеющее рейд или гавань для судов, а равно располагающее всем необходимым для ремонта и снабжения судов для плавания и для выполнения перегрузочных операций.
Прам - плоскодонное судно парусного флота, вооруженное орудиями крупных калибров. Применялось для обстрела приморских крепостей и ведения боевых действий в прибрежных районах и на реках.
Прихватить - слегка закрепить: наскоро привязать. Прихватить что-либо каболкой - это значит подвязать временно.
Прожектор - осветительный прибор, дающий узкий пучок сильного света; приспособлен для направления лучей на относительно далекое расстояние и в любом направлении.
Прорезание строя (линии баталии) - тактический прием кораблей парусного флота, позволявший нарушить линию баталии противника и сосредоточить усилия против отсеченной части его сил. В момент прохождения между двумя вражескими кораблями, находящимися в линии баталии, корабль, прорезающий строй, получал возможность вести сильный огонь артиллерией обоих бортов одновременно против двух кораблей противника. Огнем поражались носовая и кормовая части двух кораблей противника, личный состав, находящийся на верхней палубе, а также рангоут вражеских кораблей. С другой стороны, огонь противника был в этот момент слу бым, т.к. носовых и кормовых орудий на парусных судах было во много раз меньше, чем бортовых орудий. Прорезание строя противника в нескольких местах давало возможность атаковать его окруженные суда с двух сторон - "взять противника в два огня". Этот тактический прием наиболее успешно применялся в русском (адмиралы Ф.Ф.Ушаков и Д.Н.Сенявин) и английском (адмиралы Д.Родней и Г.Нельсон) флотах.
Прядь - вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок.
Пушечный порт - см. орудийный порт.

Радиорубка - помещение на судне, в котором помещаются радиопередатчики и радиоприемники.
Раздернуть снасть - полностью отпустить, ослабить снасть.
Раковина - свес в кормовой части судна; в настоящее время не делается, но слово остается в употреблении для обозначения направления предмета, видимого с судна приблизительно на четыре румба позади траверза (см. румб и траверз).
Рангоут - (от голландского "rondhout" - круглое дерево)- деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъемы сигналов и т. д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстрелы, утлегарь, лисель-спирты и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями.
Рандеву - место встречи или соединения судов.
Растительный трос - трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.).
Ратьеровский фонарь (фонарь Ратьера) - фонарь особого устройства для ведения переговоров ночью, скрытно от противника.
Ревизор - офицер, заведующий хозяйственной частью корабля.
Рей - рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.
Рейд - часть акватории порта для якорной стоянки судов. Внешний рейд не имеет защиту от ветра и волн; внутренний рейд защищен естественными или искусственными преградами от ветра и волн.
Рекогносцировка - разведывание обстановки, осмотр местности.
Реляция - донесение о военных происшествиях.
Репетичный корабль - корабль, который репетует сигналы.
Репетовать - повторять сигналы.
Рефрижератор - холодильник.
Риф - коса, отмель, или банка с твердым грунтом.
Риф-леер - снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса, риф-сезенями при взятии рифов.
Риф-сезень - конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязывания паруса, когда берется риф.
Риф-штерты - короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых парусных судах.
Ростры - возвышение над верхней палубой, на котором помещают баркасы и другие шлюпки.
Румб - направление от центра видимого горизонта к точкам его окружности. Из множества румбов 32 носят особое название. Под словом "румб" подразумевается также величина между двумя смежными румбами, и в этом смысле считают, что один, румб равен 11 градусам 15 минутам. Если говорят, что корабль повернул на 4 румба вправо, это значит, что он повернул на 45 градусов вправо.
Рундук - ящик, ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля или закрытые нары, в которых хранятся личные вещи команды.
Рым - металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. п. Рымы устанавливаются на палубе и на фальшборте судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.
Рында, бить рынду - условный сигнал, который бьют в судовой колокол во время тумана.

Салинг - деревянная или стальная конструкция, служащая для соединеяия стены и с ее продолжением в высоту - брам-стеньгой, а брам-стеньги с бом-брам-стеньгой и для разноса в стороны брам- и бом-брам-вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев - лонга-салингов двух-трех перекрещивающихся с лонга-салингами брусьев - краспиц и короткого бруса, параллельного краспицам, - чака.
Свайка - железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской головкой. Служит для пробивания прядей троса и других тажелажных работ.
Свистов - тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.
Салют - приветствие, отдаваемое холостым выстрелом из орудий.
Сей-тали - тали, основанные между двухшкивным и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъема грузов.
Семафор - система переговоров на близком расстоянии при помощи ручных флажков.
Световой семафор - система переговоров на близком расстоянии ночью при помощи двух ручных фонарей (электролампочек).
Сегментный снаряд - особого устройства артиллерийский снаряд, применявшийся для поражения целей осколками сверху.
Секстант - ручной астрономический инструмент, которым пользуются моряки для определения местонахождения судна в море.
Сепаратор - прибор, отделяющий от пара увлеченную им воду.
Сигнал - условный знак для передачи на отдаленное расстояние приказов, распоряжений, донесений и т.п.
Сигнальщик - матрос-специалист, обслуживающий оптические средства связи и наблюдения на корабле.
Склянки - получасовой промежуток времени, обозначаемый одним ударом в судовой, колокол. Количество склянок показывает время. Счет их начинается с полудня. Восемь склянок, обозначают четыре часа. Через каждые четыре часа счет начинается снова.
Скоба якоря - скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.
Слабина троса - провисание, излишек нетуго натянутой снасти.
Спардек - навесная палуба, расположенная в середине судна.
Сплесень - соединение троса в месте разрыва: место, где сделано сращение оборванного троса.
Стаксель - косой парус, поднимаемый по лееру.
Старший офицер - первый помощник командира.
Стать лагом - стать бортом к волне или к другому судну.
Стеллажи - полки в патронных погребах и в крюйт-камерах, на которых хранятся снаряды, патроны и футляры с порохом.
Стапель - сооружение для постройки судна и спуска его на воду.
Стень-бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие стеньги.
Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением мачты вверх. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте стеньгам даются дополнительные наименования: на фок-мачте - фор-стеньга, на грот-мачте - грот-стеньга и на бизань-мачте - крюйс-стеньга.
Стень-ванты - снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади.
Стеньговый флаг - флаг, поднимаемый на стеньге.
Створ - положение, при котором два или несколько предметов находятся в одной вертикальной плоскости с глазом наблюдателя.
Стоячий такелаж - такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута.
Стравливать - ослаблять, выпускать трос или снасть до отказа.
Стрела грузовая - приспособление для погрузки и выгрузки грузов. Изготовляется из дерева или металла и оснащается такелажем из стальных или растительных тросов.
Стрела Темперлея - особое устройство, служащее для погрузок угля.
Стренди - составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди - из каболок, а каболки - из растительных волокон или из проволоки.
Строй - для удобства управления соединением или эскадрой в походе и в сражении корабли ходят в строю. Смотря по расположению судов, строи бывают: строй одной кильватерной колонны - корабли идут друг за другом, гуськом; строй пеленга - корабли идут уступами влево или вправо; строй фронта - корабли идут шеренгой, рядом друг с другом; строй клина, образуемый из двух строев пеленга.
Строп - большое кольцо из троса, концы которого сплетены (связаны); им охватывается груз при подъеме талями.
Строп грузовой - приспособление для подъема грузов на гаке стрелы или кране. Изготовляется из растительных или стальных тросов.
Схватка - временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.

Табулевича фонарь - фонарь особого устройства для сигнализации.
Такелаж - все снасти на корабле, служащие для крепления рангоута и для управления им и парусами; разделяется на стоячий и бегучий. Первый служит для поддержки и укрепления рангоута, второй - для уборки и постановки парусов, подъема и спуска частей рангоута, грузов и сигналов.
Тали - грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединенных между собой тросом, один конец которого укреплен неподвижно у одного из блоков.
Талреп винтовой - приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртроса, лееров и т. п.
Трал - приспособление для лова.
Таран - 1) выступ в подводной части корабля гребного флота. 2) тактический прием морского боя - удар в борт судна противника своим тараном, в результате которого образовывалась пробоина и судно противника тонуло или выходило из строя.
Тент - парусина, растягиваемая над верхней палубой и мостиками для защиты, личного состава от солнечных лучей, а также и от нагревания самой палубы. Для защиты от дождя ставятся дождевые тенты из более плотной парусины.
Тимберовка - капитальный ремонт парусного судна.
Топ - верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, например мачты, стеньги, флагштока.
Топенант - снасть бегучего: такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоскости. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.
Топовый огонь - белый огонь, поднимаемый на ходу паровыми судами на фок-мачте или впереди ее; освещает горизонт прямо по носу, вправо и влево от него на десять румбов. Видимость его должна быть не менее пяти миль, или девяти километров.
Торпеда - см. мина самодвижущаяся.
Траверз - 1) направление под прямым углом к курсу судна; , 2) на корабле - поперечная броневая перегородка для защиты от осколков.
Травить - перепускать снасть, то есть давать ей слабину.
Траектория - линия, описываемая центром тяжести снаряда при его полете в воздухе после выстрела.
Трал - средство борьбы с минами, имеющее назначением обнаруживать и уничтожать минные заграждения.
Транспорт - вспомогательное судно, предназначенное для перевозки войск, съестных и военных припасов, запасов каменного угля, нефти, воды и т.п. для действующего флота.
Трап - так называют на кораблях все лестницы, где бы они ни находились и какой бы-они ни были конструкции.
Трап-балка - балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.
Трекатр - небольшое парусно-гребное судно, встречавшееся в бассейнах Средиземного и Черного морей. В военное время использовались для перевозки войск.
Тренд - место стыка нижних концов рогов и нижней части веретена адмиралтейского якоря.
Тренцевание - особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: туго растянутый и смазанный смолой трос обвивают по спуску шкимушгаром, линем или тонким тросом, носящим название "трень", чтобы заполнить ими углубления (борозды) между прядями тренцуемого троса. После этого трень прогоняют по спуску драйком, чтобы она легла вровень и заполнила промежутки между прядями. Это делают для того, чтобы воспрепятствовать скоплению воды в углублениях.
Тросы - общее наименование канатно-веревочных изделий. В зависимости от материала тросы бывают: стальные, растительные - из волокон трав и растений (пеньковые, манильские, сизальские, кокосовые и др.), комбинированные (из стальных проволок и растительных волокон), а также из искусственных волокон (капроновые, нейлоновые, перлоновые). На военных кораблях тросы используются для стоячего и бегучего такелажа, для буксирных концов и швартовов, в погрузочных устройствах, в минно-траловом деле, для крепления предметов на коробле, такелажных работ и др..
Трюм - внутреннее помещение на судне, лежащее ниже самой нижней палубы. На военных кораблях трюм - шестая сверху палуба.
Турбины водоотливные - мощные насосы лопастного типа; служат для быстрого откачивания воды; производительность достигает 500 тонн в час.
Тяжеловес - 1. Грузовое место массой 10 т. и более. 2. Грузовая стрела для подьема грузов массой более 10 т.

Удама (ундема, удема) - шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые в тихую погоду или в бою опускали для постановки весел или орудий. В свежую погоду борта поднимались.Длина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м. Вооружение: 16 пар весел, 10 12-фунтовых пушек. Экипаж 100-110 чел.
Узел - единица длины в морском деле: расстояние, проходимое судном за 0,5 минуты времени. Длину (условную) узла считают равной 48 футам. Следовательно, сколько узлов судно проходит за 0,5 минуты, столько морских миль оно проходит в час.
Утлегарь - рангоутное дерево, служащее продолжением бушприту.
Утка - точеная деревянная планка или отливка, закрепленная неподвижно и служащая для крепления тонких тросов, например флаг-файлов, фалиней.

Фалинь - трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.
Фалы - снасти, служащие для подъема некоторых рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов (кливрров, стакселей), флагов. В зависимости от назначения получают дополнительные наименования, например марса-фал, кливер-фал, сигнальный фал и пр.Фалреп - трос (веревка), заменяющий поручни у входного трапах.
Фалрепный - матрос, посылаемый с вахты подать фалреп.
Фарватер - свободный проход между опасными местами, обставленный предостерегательными знаками, или определенный путь для плавания судов.
Фитиль - особый проселитренный жгут для прикуривания на баке у кадки с водой; шуточное матросское название выговора от начальства.
Флагман (от голландского "vlag" - флаг и "man" - человек) - командующий флотом, эскадрой, флотилией или отрядом кораблей.
Флагманскнй корабль - корабль, на котором располагается флагман со штабом для управления подчиненными силами.
Флаг-капитан - штаб-офицер, состоящий при адмирале; ему подчинены все чины штаба; начальник штаба.
Флаг-офицер - обер-офицер, состоящий при начальнике соединения и выполняющий адъютантские обязанности.
Флагманские специалисты - инженер-механик, корабельный инженер, артиллерист, минер, штурман, доктор и др., состоящие при штабе начальника эскадры.
Флагшток - древко (шток, стойка), на котором поднимается кормовой флаг.
Фланг - левый или правый бок колонны судов.
Фок - прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок-мачте) корабля. Привязывается к фока-рею.
Фок-мачта - передняя матча на корабле, т.е. первая, считая от носа к корме.
Фок-марса-рей - горизонтальное дерево рангоута, несущее парус марс.
Фок-рей - нижний рей на фок-мачте.
Фордун - снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант.
Форменка - белая полотняная матросская рубашка с синим, воротником.
Форштевень - продолжение киля в передней оконечности судна.
Форт - прибрежная крепость, прикрывающая порт от разбойников, пиратов.
Фрегат - 1) в парусном флоте - 3-мачтовый корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 орудий), расположенным на двух палубах. 2) наиболее крупный парусно-гребной корабль гребного флота. Кроме 3 мачт с прямыми (четырехугольными) парусами имел 12-18 пар весел. Артиллерийское вооружение - до 38 пушек. В русском флоте гребные фрегаты были на вооружении с конца ХVП в.
Фрегат новоизобретенный - тип фрегата, применявшегося в русском флоте в период русско-турецкой войны 1787-1791 гг. Имел плоскодонный корпус и поэтому плохие мореходные качества.

Ходовая рубка - рубка, из которой управляют кораблем во время похода.
Холодильник - прибор, служащий для сгущения отработанного пара в воду.
Хронометр - переносные пружинные часы, отличающиеся весьма точным ходом.

Цапфы - приливы в качающейся обойме орудия, которыми при помощи вкладных подцапфников оно соединяются с вертлюгом (вращающейся частью станка).
Целик - подвижная часть прицела,пушек, перемещается вправо и влево, чтобы ввести поправку на движение цели, свой ход и боковой ветер.
Цилиндры высокого, среднего и низкого давления. - Если на корабле главная поршневая машина имеет три паровых цилиндра и пар последовательно проходит через первый, второй и третий цилиндры, то машина называется тройного расширения. Первый Цилиндр, куда попадает пар из котла, называется цилиндром высокого давления; второй - цилиндром среднего давления и третий - цилиндром низкого давления. Если цилиндр давления получается слишком большого диаметра, то объем его разбивают на два равных и ставят два цилиндра низкого давления, таким образом, машина тройного расширения может иметь четыре цилиндра.
Циркуляция - кривая, по которой движется центр тяжести корабля при отклонении руля.
Цистерна - специальное хранилище на судах для пресной воды, масла, вина и т.п.

Шебека - парусно-гребное 3-мачтовое судно с длинным c узким корпусом с широким развалом бортов в носовой оконечности. Такая форма корпуса обеспечивала хорошую мореходность. В русском флоте шебеки появились во второй половине ХУП? в. на Балтийском море, где использовались для военных действий в шхерах и для перевозки войск. Длина до 36,5 м, ширина до 10,2 м, осадка 3,3 м. Вооружение: до 40 весел, 32-50 пушек малого калибра. Малые шебеки назывались полушебеками.
Швартов - растительный или стальной трос, с помощью которого судно, закрепляется у причала (швартовный трос).
Швартовка - подход и закрепление судна с помощью канатов (тросов) к причалу, пирсу, стенке или набережной, или к другому судну.
Швартовное устройство - шпили, кнехты, клюзы, киповые планки, вьюшки и пр., предназначенные для удержания судна у причала или у борта другого с дна.
Широта - координата; вместе с долготой служит для определения положения точки на земной поверхности. Широта - угол между плоскостью экватора и отвесной линией, проходящей через данную точку; измеряется от экватора к полюсам в пределах от 0 градусов до 90 градусов (северная и южная широта).
Шканцы - самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана.
Шкаторина - кромка паруса, обшитая ликтросом.
Шкафут (от голландского "schavot" - стеллаж) - широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов парусного судна. Служили для прохода с бака на квартер-дек или шканцы.
Шквал - внезапно налетевший ветер большей или меньшей силы.
Шкентель - короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъема шлюпок или груза.
Шкентель с мусингами - растительный трос, на котором через каждые 30 - 40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.
Шкентросы - короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.
Шкив - колесо, сделанное из металла или бакаута,- насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.
Шкимушгар - однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки. Обычно свивается из двух или трех каболок.
Шкот - снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.
Шлаг - петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета.
Шланг - гибкая труба из водонепроницаемой материи или резины; применяется для подводки жидкости или газа под давлением.
Шлюп - военный 3-мачтовый корабль с прямыми (четырехугольными) парусами на передних мачтах и косым (треугольным) пйрусом на бизань-мачте. Использовались для дозорной, разведывательной и посыльной службы, а также как транспортное и экспедиционное судно. Водоизмещение 300-900 т. Вооружение 16-32 орудия. Шлюпка - общее название малого беспалубного мореходного судна..
Шлюпка - лодка.
Шлюпбалка - вращающаяся железная балка. Шлюпбалки устанавливаются попарно на борту корабля для подъема и спуска шлюпок.
Шнява - небольшое парусное торговое или военное судно, распространенное в XVII в. в Скандинавских странах и в России. Использовались для разведывательной и посыльной службы в шхерах. Имели 2 мачты с прямыми (четырехугольными) парусами. Длина 25-30 м, ширина 6-8 м. Водоизмещение ок. 150 т Вооружение 12-18 орудий малого калибра. Экипаж до 80 чел.
Шпангоут - ребро корпуса корабля.
Шпиль - большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъема якоря и выбирания швартовных концов.
Штаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья - мачты, стеньги и пр.
Штандарт - флаг главы государства,поднимаемый в месте его пребывания.Официально принят при Петре I.
Штерт - короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких-либо вспомогательных целей.
Штиль - безветрие.
Шторм - по шкале Бофорта - ветер в 9 баллов, скоростью в 18,3 - 21,5 метра в секунду, или примерно 45 морских миль в час.
Штормтрап - веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служашая для подьема на корабль.
Штурвал - механическое устройство, с помощью которого перекладывают руль.
Штурман - кораблеводитель, помощник командира по вождению корабля в море.
Штуртрос - передача от штурвала к румпелю.
Шханечный журнал - основной официальный документ на судах русского парусного флота. В шханечный журнал непрерывно, с ыомента вступления судна в кампанию, в хронологической последовательности записывались все события, происходившие на судне во время плавания или его стоянки на якоре. В 1869 г. был переименован в вахтенный журнал.
Шхеры (от шведского "skaren" - скала, помеха) - скопление в прибрежном районе небольших, в основном скалистых островков, разделенных узкими проливами, надводных и подводных скал и камней. Распространены у берегов Финляндии, Швеции, Норвегии, Шотландии, Канады и др. Ширина шхер до 100 миль.
Шхуна (от английского "schooner" - шхуна) - парусное судно, имеющее 2 и более мачты с косыми (треугольными) парусами. Использовались как посыльные суда. Шхуны русского флота имели водоизмещение 100-800 т. Вооружение до 16 орудий. Экипаж - 1) личный состав судна. Разделялся на офицеров и команду. 2) береговая воинская часть, входящая в состав флота.

Эволюция - маневр, производимый находящимися в строку кораблями для изменения курса, соединения между кораблями, построения в другой строй и т.п.
Экипаж - команда корабля; то же - морская часть на берегу.
Элеватор - подъемное приспособление для подачи снарядов и зарядной из погребов к орудиям.
Эллинг - место постройки кораблей на берегу, устроенное скатом.
Энтер-дрек - небольшой ручной якорь-кошка. При абордаже бросался на неприятельское судно для более надежного сцепления с ним.
Эскадра - соединение кораблей различных классов, подчиненное одному начальнику и выделяемое для самостоятельных действий в море. Эшелон - отряд или небольшое соединение судов, разных классов.

Юнга - молодой матрос, мальчик.
Ют - кормовая часть верхней палубы судна или кормовая надстройка на судне.
Юферс - круглый деревянный блок без шкива с тремя сквозными дырами. На старинных парусных кораблях юферсы ввязывались в нижние концы вант.

Якорное место - место, удобное для стоянки судов.
Яхта - всякое судно, как паровое,моторное так и парусное, приспособленное для морских прогулок.