Burung apa yang melakukan migrasi terlama? Burung dengan penerbangan tahunan terpanjang telah diberi nama

Sekelompok ahli ornitologi Denmark, Islandia, dan Amerika telah mencatat penerbangan tahunan terpanjang di dunia. Burung mini itu “menjadikan” juara sebelumnya sekitar 7 ribu kilometer.

Ingatlah bahwa sebelumnya penerbangan terpanjang dianggap sebagai penerbangan petrel abu-abu (sekitar 64.000 km). Burung laut Arktik ( Sterna paradisaea), melintasi antara Greenland dan Antartika, jarak totalnya mencapai 71 ribu kilometer! Sebelumnya diyakini bahwa burung-burung ini terbang setengah jarak.

Mengingat setiap individu hidup selama sekitar 30 tahun, ternyata selama hidupnya burung laut Arktik menempuh jarak sekitar 2,4 juta kilometer (setara dengan tiga penerbangan ke Bulan dan kembali).

Penelitian tersebut dilakukan berkat pengembangan spesialis dari British Antarctic Survey. Sebelumnya, alat pemancar terlalu besar dan berat untuk burung laut, yang beratnya hanya sekitar 110 g, itulah sebabnya spesies burung yang lebih besar menjadi “pendongeng” pertama. Kini para ilmuwan telah dibekali dengan perangkat seberat 1,4 gram, yang mudah dipasang dengan tali di kaki burung laut.

Atas: peta rute yang disederhanakan Sterna paradisaea. Di bawah ini adalah beberapa jalur burung yang sebenarnya. Garis hijau menunjukkan jalur migrasi pada musim gugur (selatan), merah - musim dingin, kuning - musim semi (utara) (ilustrasi oleh Grønlands Naturinstitut, PNAS).

Selama rekor penerbangannya Sterna paradisaea mereka bergerak secara zigzag, khususnya pada musim semi mereka tidak terbang langsung melintasi Atlantik, tetapi berpindah dari Antartika ke Afrika, lalu ke Amerika Selatan dan baru kemudian ke Arktik.

“Ada banyak teori tentang mengapa burung bergerak dan apa yang mereka lakukan sepanjang perjalanan. Untuk pertama kalinya, kami dapat membicarakan hal ini dengan penuh keyakinan,” kata Egeuang.

Dalam makalah yang diterbitkan akses terbuka di PNAS, penulis mencatat bahwa burung-burung tersebut sering berhenti selama sebulan di lautan terbuka (di Atlantik Utara). Kemungkinan besar, untuk “mengisi bahan bakar” dengan ikan lokal dan krustasea kecil. Setelah itu, burung laut bergerak menuju daerah tropis.

Di mana Sterna paradisaea, rupanya, mengikuti arus angin spiral yang besar, karena takut terbang saat terjadi gangguan atmosfer yang kuat.

Tetapi tetap saja alasan sebenarnya migrasi jarak jauh masih menjadi misteri bagi para ahli burung. Egeuang berpendapat bahwa migrasi dirangsang oleh kayanya pasokan dari wilayah kutub.

Rincian lebih lanjut dari penelitian ini dapat ditemukan dalam siaran pers Greenland Natural Resources Institute (dalam bahasa Denmark) dan di situs web tentang burung laut Arktik.

Menurut Anda, berapa kilometer seekor hewan kecil dapat terbang selama migrasi? burung yang cantik Panjang 40 cm, bulu seputih salju, kepala hitam, dan paruh merah? Mungkin beberapa ribu kilometer? Namun burung laut Arktik, begitulah nama perwakilan burung yang menakjubkan ini, siap mengejutkan siapa pun dengan rekornya yang luar biasa: dalam setahun ia menempuh jarak 80.000 kilometer!

Burung laut Arktik umum ditemukan di wilayah kutub Eropa utara, Rusia, dan Kanada. Dia tempat favorit habitatnya adalah pantai berbatu dan pantai, tempat burung membangun sarang dengan pasangan yang dipilihnya untuk hidup. Ngomong-ngomong, burung laut Arktik hidup cukup lama menurut standar dunia hewan - hingga 30 tahun atau bahkan lebih. Namun spesies ini menjadi terkenal di seluruh dunia berkat sifatnya kemampuan unik menempuh jarak yang mencengangkan yaitu 80.000 kilometer dalam 1 tahun, terbang ke tempat musim dingin dan kembali. Ternyata jangkauan terbang rata-rata burung laut Arktik, yang hidup, misalnya, 25 tahun, adalah sekitar 2.000.000 kilometer tanpa memperhitungkan penerbangan di habitatnya. Itu lima jarak dari Bumi ke Bulan!

Burung laut Arktik mengumpulkan jarak tempuh seperti ini saat melakukan perjalanan dari Arktik ke Antartika dan sebaliknya. Rute migrasi yang tepat dari spesies ini dapat dihitung berkat perkembangan teknologi, yaitu pengurangan sensor GPS.

Sebelumnya, ukurannya sangat besar sehingga tidak memungkinkan untuk ditempatkan pada burung mini, agar tidak menyebabkan kerja berlebihan selama penerbangan panjang. Oleh karena itu, pengamatan dilakukan terhadap burung yang lebih besar.

Ini menarik: Bukan hanya burung yang memiliki pemancar GPS yang terpasang pada mereka. Mereka juga digantung pada kucing domestik untuk mengetahui jalur pergerakannya. Apa yang terjadi - .

Namun kini ahli burung telah mampu melacak dengan tepat rute penerbangan burung laut Arktik, dan burung tersebut akhirnya mengambil tempat yang tepat sebagai pemegang rekor migrasi terlama.

Istilah "migrasi" berasal dari kata Latin"migratus" yang artinya "berubah". Kata ini mempunyai arti khusus jika dirujuk. Migrasi adalah perpindahan hewan dari satu daerah (atau) ke daerah lain. Itu terjadi selama periode waktu atau musim tertentu dalam setahun. Hewan bermigrasi untuk berkembang biak, tumbuh, mencari makanan, atau melarikan diri cuaca dingin. Bagi banyak orang, migrasi terjadi dua kali setahun. Mereka terbang di musim gugur dan kembali lagi di musim semi.

Apa yang membuat seekor burung menjadi seekor burung?

Semua jenis burung mempunyai bulu. Ada ciri-ciri lain yang umum pada kelas burung, namun bulu adalah satu-satunya ciri yang benar-benar unik pada hewan ini. Banyak yang mungkin mengatakan bahwa terbang adalah hal yang membuat burung istimewa, tetapi tahukah Anda bahwa tidak semua burung bisa terbang? Emu, kasuari, dan rhea merupakan burung yang tidak bisa terbang. Burung yang tidak bisa terbang, seperti penguin, berenang dengan sempurna di bawah air.

Burung mempunyai banyak adaptasi menarik yang memungkinkan mereka terbang. Tulang dan paruh yang ringan namun kuat merupakan adaptasi untuk mengurangi bobot saat terbang. Burung memiliki mata, telinga, kaki yang unik, dan juga dapat membangun sarang. Beberapa spesies mampu mengeluarkan suara yang indah.

Mengapa burung bermigrasi?

Banyak burung mencari tempat yang hangat, memiliki banyak makanan, dan memiliki kesempatan untuk berkembang biak serta melindungi diri dari pemangsa. Terutama di iklim yang cukup hangat sehingga burung dapat memperoleh makanan yang cukup sepanjang tahun. Sinar matahari yang stabil memberi mereka banyak waktu untuk makan setiap hari, sehingga mereka tidak perlu terbang untuk mencari makanan.

Bagaimana cara burung bernavigasi?

Navigasi itu rumit karena mengharuskan burung memahami tiga hal: lokasinya saat ini, tujuannya, dan arah yang harus diikuti untuk sampai ke sana.

Beberapa burung menggunakan Matahari dan bintang untuk navigasi. Lainnya bernavigasi berdasarkan objek seperti sungai, gunung, atau garis pantai. Beberapa burung bahkan bisa menggunakan indera penciumannya. Meskipun burung juga mampu bergerak masuk hari berawan dan terbang melewati tempat yang tidak ada penanda yang jelas. Jadi bagaimana mereka melakukannya?

Para ilmuwan telah menyimpulkan bahwa burung merasakan medan magnet bumi berkat magnetoreception. Paruh burung mengandung sesuatu yang disebut magnetit, mineral yang mengandung besi yang berfungsi sebagai kompas. Ilmuwan lain percaya bahwa burung dapat melihat medan magnet dengan matanya sendiri. Ilmu pengetahuan belum mengetahui segalanya tentang orientasi burung, tetapi mereka mungkin menggunakan berbagai metode navigasi.

Mengapa burung terbang seperti baji?

Bukan suatu kebetulan jika sekawanan burung terbang dalam satu irisan. Burung besar seperti angsa dan bebek membentuk irisan untuk mengurangi hambatan udara. Irisan ini memungkinkan burung yang berkelompok untuk terbang lebih jauh dan lebih efisien dibandingkan burung yang terbang sendirian.

Saat terbang dalam formasi baji, efisiensi meningkat sebesar 70%. Burung yang memimpin dan burung yang berada di belakang mempunyai waktu yang paling sulit, sedangkan burung yang berada di antara burung tersebut mendapatkan keuntungan dari kepakan sayap burung lainnya.

Selain untuk meningkatkan kemampuan terbang, cara ini juga berguna untuk komunikasi antar burung. Penerbangan baji memungkinkan burung terbang berdekatan, serta mendengar dan melihat kerabatnya. Mereka mengkomunikasikan informasi satu sama lain (melalui suara) dan dapat bersatu.

Bahaya migrasi

Terkadang burung harus terbang melalui habitat yang keras, seperti gurun yang airnya sedikit atau lautan yang tidak ada tempat untuk beristirahat dan mencari makan.

Bahkan jika mereka menemukan makanan dan air, burung-burung tersebut harus mendarat di tanah, karena mereka berisiko menjadi mangsa.

Mungkin ada banyak predator di sepanjang jalur migrasi. Tergantung pada ukurannya, burung yang bermigrasi menjadi mangsa rubah, serigala, manusia, dan hewan lainnya. Beberapa burung mungkin lebih sering diserang spesies besar burung selama penerbangan. Terkadang kondisi cuaca yang sulit membuat penerbangan menjadi sulit bahkan berujung pada kematian. Kebetulan burung bertabrakan dengan pesawat terbang, yang berbahaya baik bagi dirinya sendiri maupun bagi pesawat tersebut.

Bagaimana ahli ornitologi mempelajari burung dan migrasinya?

Kicauan burung merupakan salah satu metode yang digunakan untuk mempelajarinya. Para ilmuwan menempatkan cincin logam atau plastik kecil yang diberi nomor individual di kaki atau sayap burung. Mereka juga menggunakan jaringan khusus yang disebut jaringan mistik sebagai cara menangkapnya burung liar untuk penelitian.

Dengan cara ini, birder dapat menangkap burung yang sama beberapa kali, mengukur dan menimbangnya, serta mengumpulkan informasi penting lainnya dalam jangka waktu yang lama. Terkadang para ilmuwan menggunakan data satelit untuk melacak rute migrasi burung.

Fakta menarik

• Burung Dara Arktik memiliki rute migrasi terpanjang yang diketahui. Ia terbang sekitar 70.000 km per tahun antara tempat berkembang biaknya di Arktik dan daerah musim dingin.
• Burung dapat terbang dengan kecepatan 30 hingga 80 km/jam.
• Burung besar terbang lebih cepat dibandingkan spesies yang lebih kecil.
• Dalam 10 jam penerbangan, beberapa burung menempuh jarak sekitar 650 km.
• Survei radar menunjukkan bahwa sebagian besar penerbangan terjadi pada ketinggian kurang dari 3 km, namun beberapa burung tercatat berada pada ketinggian lebih dari 8 km.
• Burung yang terbang jarak jauh terbang pada ketinggian yang lebih tinggi dibandingkan burung yang terbang jarak pendek.

Burung kecil berwarna putih dengan “topi” hitam di kepalanya ini memegang rekor jalur migrasi terpanjang. Untuk menahan musim dingin, ia terbang dari Arktik ke Antartika, dan kembali pada musim semi. Sepanjang tahun, burung laut Arktik terbang rata-rata sekitar 70.000 km, dan beberapa individu berhasil terbang lebih dari 80.000 km. Mengingat panjang garis khatulistiwa hanya sekitar 40.000 km, ternyata burung laut bermigrasi dari kutub ke kutub sebanyak 2 kali dalam setahun. sama dengan itu untuk benar-benar terbang mengelilingi keseluruhan Bumi.

Burung laut Arktik

Bentuk burung laut Arktik spesies terpisah dalam keluarga burung dara dan merupakan penduduk asli tanah Arktik yang dingin. Ia bersarang di wilayah utara Kanada, Alaska, di sepanjang pantai Greenland, Skandinavia, dan zona tundra Rusia dari Semenanjung Kola hingga Chukotka. Saat musim gugur yang dingin tiba di Kutub Utara, burung itu menuju ke selatan. Ia menghabiskan hampir seluruh waktunya di atas permukaan laut dan bergerak ke selatan dan selatan hingga mencapai es abadi Antartika. Saat ini sedang musim panas di belahan bumi selatan, dan burung kecil adalah satu-satunya makhluk di planet ini yang mengalami musim panas dua kali setahun.

Burung laut Arktik duduk di atas salju

Burung itu terbang sejauh 19 ribu kilometer sekali jalan. Totalnya, dalam setahun menempuh jarak lebih dari 80 ribu kilometer. Umur spesies ini rata-rata 20 tahun. Selama periode ini, masing-masing burung menempuh jarak 2,4 juta km. Tidak ada burung lain yang bisa membanggakan jarak seperti itu.

Anda bisa memberi contoh. Pada musim panas 1982, anak ayam itu dilingkari di Semenanjung Labrador (Kanada). Pada bulan Oktober tahun yang sama, ia ditemukan di Australia dekat Melbourne. Pada saat yang sama, burung muda itu menempuh jarak 22 ribu km. Peziarah lainnya, yang juga berada di Labrador, ditemukan 4 bulan kemudian di Afrika Selatan. Dari sini terlihat bahwa burung laut Arktik berkelana ke seluruh dunia, dan jarak bukanlah halangan baginya. Namun di musim semi, burung tersebut selalu kembali ke tundra utara dan mulai berkembang biak.

Penampilan

Burung ini sangat mirip dengan burung camar, namun tubuhnya lebih pendek dan sayapnya lebih panjang. Panjang tubuh dari ujung ekor hingga ujung paruh mencapai 33-40 cm, lebar sayap 74-85 cm, dan berat berkisar 90 hingga 130 gram. Secara visual, burung ini tampak besar karena sayapnya yang panjang. Bagian atas kepala berwarna hitam. Bulu di badannya berwarna putih. Terdapat lapisan abu-abu muda di bagian dada, sisi luar sayap dan punggung.

Ekornya berwarna putih di atas, abu-abu muda di bawah. Paruhnya berwarna merah tua, kakinya pendek, dan kakinya berselaput. Ekornya berbentuk garpu. Laki-laki tidak berbeda dengan perempuan dalam penampilan. DI DALAM periode musim dingin Dahi burung itu memutih. Burung muda pada tahun pertama kehidupannya memiliki bulu berwarna kecoklatan di punggung, dan panjang ekornya lebih pendek dibandingkan burung dewasa. Pada tahun kedua, semua fitur terkait usia hilang.

Reproduksi dan umur

Burung Dara Arktik tiba di tundra asli Arktiknya setelah melakukan perjalanan panjang di tengah musim semi. Burung ini menganut hubungan monogami, sehingga pasangan terbentuk seumur hidup. Pacaran diiringi dengan “menari” di udara, sedangkan sang jantan memberikan seekor ikan kecil kepada sang betina hatinya. Jika dia menerima hadiah itu, burung-burung itu mulai terbang bersama dan mengeluarkan berbagai suara berderak.

Sarang biasanya dibuat di tepi kolam. Di musim panas, ada banyak danau di tundra, dan burung-burung menetap di dekatnya. Namun mereka lebih menyukai pulau-pulau kecil yang dikelilingi air di semua sisinya. Beberapa pasangan biasanya tinggal di pulau-pulau tersebut. Mereka membentuk koloni kecil yang ramah. Konflik antar burung hampir tidak pernah muncul. Sarangnya sangat primitif. Betina menyapu rumput atau lumut dan bertelur di cekungan ini. Biasanya jumlahnya 2 atau 3. Baik betina maupun jantan ikut serta dalam inkubasi. Masa inkubasi berlangsung 22-27 hari.

Burung-burung ini sangat berani. Jika ada bahaya, mereka tanpa rasa takut menyerang burung pemangsa, rubah kutub, dan manusia. Pada saat yang sama, mereka menggunakan paruhnya yang kuat. Pukulannya sangat kentara. Oleh karena itu, masyarakat tidak boleh mendekati sarang burung agresif ini tanpa topi, karena dapat mengalami cedera serius. Keberanian ini menarik perhatian burung pantai, bebek, dan burung damai lainnya. Mereka mencoba bersarang di dekat burung laut, karena mereka menakuti semua pemangsa di sekitarnya.

Anak ayam yang menetas dari telur ditutupi bulu. Hanya dalam beberapa hari, mereka mulai aktif menjelajahi wilayah terdekat, tetapi tidak menjauh dari sarangnya. Jika ada bahaya, mereka lari dan bersembunyi di balik gundukan atau di rerumputan. Orang tua memberi makan bayinya selama sebulan.

Perilaku dan nutrisi

Selama migrasi, burung laut Arktik memakan ikan, krill, moluska, dan krustasea. Ia melayang di atas permukaan laut pada ketinggian 10-12 meter dan mencari mangsa. Menyelam dengan sempurna, tetapi pada kedalaman yang dangkal. Selama masa bersarang, ia diisi dengan serangga air, larva, dan ikan-ikan kecil. Panjangnya biasanya tidak melebihi 5 cm, ia mematuk buah beri dari makanan nabati.

Nomor

Secara umum jumlah spesies berada pada tingkat yang stabil. Menurut para ahli, setidaknya ada 1 juta burung laut Arktik yang hidup di dunia saat ini. Namun burung tersebar di wilayah yang luas, mencakup hampir seluruh dunia. Bahkan pada masa bersarang, mereka tersebar di wilayah yang sangat luas. Oleh karena itu, jutaan ini tidak menarik perhatian. Koloni-koloninya kecil dan terletak pada jarak yang cukup jauh satu sama lain. Dahulu bulu burung digunakan untuk membuat topi wanita, sehingga diambil barangnya. Saat ini, spesies ini tidak memiliki nilai komersial.

Setiap musim semi, miliaran burung terbang ke tempat bersarangnya. Siang dan malam, dalam kelompok dan sendirian, mereka tertarik ke utara. Tahun demi tahun, abad demi abad, ribuan tahun. Dan bahkan jutaan tahun yang lalu, ketika belum ada manusia di Bumi, dan tidak ada orang yang mengagumi kehebatan apa yang terjadi, burung sudah melakukan migrasi. Mengapa? Di balik kesederhanaan pertanyaan ini, terdapat banyak misteri yang masih membingungkan para ilmuwan di seluruh dunia.

Kemana kita akan terbang?

Penduduk di garis lintang utara Rusia tidak perlu menjelaskan bahwa di musim dingin burung-burung di sana kedinginan dan lapar. Benar: pergantian tempat yang teratur pada burung memang terkait dengan perubahan iklim musiman. Namun tetap saja, kita belum mengetahui segalanya tentang mengapa burung memilih arah dan tujuan tersebut dan bukan arah dan tujuan lainnya.

Pertama, anggapan umum bahwa burung berpindah dari utara ke selatan tidak sepenuhnya benar. Kebanyakan burung berasal dari dataran tinggi dan zona tengah terbang ke wilayah selatan, namun arah penerbangannya tidak selalu sejajar dengan jarum kompas. Selain itu, burung tidak terbang dalam garis lurus, atau rute terpendek, tetapi dalam lintasan yang rumit, berbeda untuk setiap spesies. Unggas air sering menempel di saluran air - sungai-sungai besar, aliran danau dan rawa dengan arah meridional, dan jalurnya dapat mengikuti tikungan landmark alam tersebut. Burung penyanyi kecil berjalan mendekat kawasan hutan, dan masuk zona hutan-stepa dan di kawasan pertanian maju di atas rangkaian pulau-pulau berhutan. Belum lama ini, kawanan burung yang terbang di malam hari dikabarkan bisa menyusuri jalan raya yang dipenuhi cahaya. Burung besar dengan penerbangan melonjak membutuhkan area dengan arus udara yang meningkat untuk mencapai ketinggian dan meluncur dari satu area ke area lainnya, menggambarkan lintasan berliku yang rumit. Penyimpangan serius pada rute mungkin disebabkan oleh hambatan alam. Burung biasanya menghindari terbang melintasi perairan yang luas, dan, setelah mencapai laut, beralih ke tempat yang lebih sempit. Tempat-tempat penyempitan seperti itu dapat menjadi “hambatan” bagi aliran burung, yang dilalui semua burung dari tempat bersarang dan musim dingin yang luas terbang dua kali setahun. Bagi populasi burung Eropa yang melintasi Laut Mediterania, hambatan tersebut adalah Selat Gibraltar dan Dardanella. Di musim gugur, banyak sekali orang berkumpul di dekat Bosphorus burung pemangsa: Di sini mereka memperoleh ketinggian untuk “melompat” melintasi laut menuju Asia. Ahli ornitologi yang mencatat burung yang lewat mengalami kesulitan yang serius: coba hitung beberapa ribu elang yang terbang, yang lingkarannya menyerupai segerombolan nyamuk!

Kelengkungan lintasan mungkin disebabkan oleh kebutuhan untuk mengelilingi pegunungan. Salah satu penghalang tersebut adalah Kaukasus, dan para migran terpaksa “berpelukan” di pesisir Laut Hitam dan Laut Kaspia, di mana semacam “hambatan” perjalanan juga muncul.

Atau misteri lain: bagi beberapa burung, rute "ke sana" dan "kembali" tidak bersamaan; ahli burung menyebut rute migrasi tersebut berbentuk lingkaran atau lingkaran. Selama migrasi melingkar burung yang hidup di Eropa, jalur musim semi biasanya terletak lebih jauh ke timur daripada jalur musim gugur; penyimpangannya bisa mencapai puluhan dan ratusan kilometer. Burung layang-layang gudang memiliki “lingkaran” di bagian Mediterania dalam rutenya, begitu juga dengan oriole, roller, dan shrike. Beberapa ilmuwan menjelaskannya dengan angin musiman, yang lain melihat pengulangan lintasan musim gugur jalur sejarah pengenalan ke daerah bersarang, semacam “ingatan spesies”, dan migrasi musim semi, ketika burung bergegas ke tempat bersarang, terjadi melalui rute terpendek. Di antara yang unggul dalam hal ukuran lingkaran migrasi adalah cerek bersayap coklat. Ini adalah burung sandpiper kecil, kerabat Amerika dari cerek emas kita, yang tinggal di Rusia utara. Rute migrasi burung cerek bersayap coklat merupakan tur yang mengesankan di sepanjang poros Dunia Baru. Dari tundra Alaska dan Kanada bagian utara, para penyeberang ini terbang ke timur menuju Labrador, dari sana dalam arus antarbenua raksasa menuju Brasil dan Argentina. Burung dengan berat hanya sekitar 150 gram menempuh jarak hampir 3.900 kilometer di atas laut tanpa mendarat. Dalam perjalanan pulang mereka tidak melakukan hal seperti itu. Terbang ke utara, mereka menempel di darat dan terbang melintasi seluruh Amerika bagian selatan, tengah dan Utara, karena pada musim semi kondisi makan di sana jauh lebih baik daripada di musim gugur. Petrel berparuh ramping memiliki lingkaran yang lebih lebar. Untuk bersarang, burung-burung ini berkumpul di koloni besar di pesisir Australia Selatan dan Tasmania. Saat anak ayam terbang, petrel memulai perjalanannya Samudera Pasifik: pertama menyusuri pantai barat hingga Laut Bering, lalu sejajar pantai Amerika hingga California selatan, dari sana melintasi lautan hingga Selandia Baru, setelah itu mereka kembali ke daerah bersarang.

Migrasi sayap coklat	Rute penerbangan musim gugur dan musim semi ikal sedang	Lingkaran migrasi dengan tagihan yang ramping petrel

Semua contoh di atas, dalam satu atau lain cara, terkait dengan pergerakan dalam arah meridional. Namun ada juga migrasi lintang. Salah satu jalur terbang tersibuk di Eropa, tempat asal burung tundra Arktik Rusia mengikuti daerah musim dingin di Eropa Barat, Laut Putih-Baltik, dengan orientasi dari barat ke timur. Menariknya dari utara Siberia Barat Beberapa spesies burung terbang ke barat, sementara yang lain menyusuri Ural dari timur dan bergerak ke selatan menuju Laut Kaspia, tempat musim dingin di Timur Tengah dan Afrika. Apa yang menjelaskan pilihan arah? Salah satu versi terkait dengan sejarah persebaran burung pasca-glasial. Ketika gletser menyusut, mereka secara bertahap mengembangkan lahan baru. Beberapa spesies diintroduksi dari selatan, dan lainnya dari barat. Anak ayam yang lahir di wilayah baru mengingat gambaran tanah airnya dan lokasinya, sehingga setelah “liburan” musim dingin mereka dapat dengan percaya diri menemukan jalan pulang, melanjutkan garis keluarga, dan mengkonsolidasikan tradisi migrasi.

Namun misteri ornitologi tidak terbatas pada variasi lintasan penerbangan. Kebanyakan burung terbang lebih jauh dari yang diperlukan untuk mencapai tempat mencari makan yang hangat. Burung layang-layang, atau paus pembunuh, yang biasa menjadi sahabat penduduk pedesaan, terbang dari bagian Eropa Rusia ke Afrika bagian selatan selama musim dingin, melewati Mediterania yang landai, tempat beberapa pengungsi dari Eropa menghabiskan musim dingin dengan aman. Terlebih lagi, dengan mempertaruhkan nyawa, mereka terbang melintasi Sahara yang gerah. Mengapa mereka begitu tertarik dengan lanskap Afrika? Bahkan lebih sulit untuk menjelaskan kepatuhan burung dari Siberia ke tempat musim dingin di Afrika: lagipula, jauh lebih dekat bagi mereka untuk terbang ke wilayah selatan benua mereka. Dan ada banyak spesies seperti itu: dari 80 spesies migran jarak jauh yang bersarang di Siberia Barat, 37 spesies menghabiskan musim dingin di India, dan 33 di Afrika.

Burung di belahan bumi selatan, pada awal musim gugur fenologis, terbang ke arah utara, secara simetris seperti yang terjadi di belahan bumi utara. Spesies seperti itu relatif sedikit, karena luas daratan di belahan bumi selatan lebih kecil. Selama musim dingin, mereka yang tinggal di pegunungan tinggi turun ke bawah dan ke kaki bukit; migrasi ini disebut migrasi vertikal. Burung yang bermigrasi juga ditemukan di antara burung tropis, tetapi jarak terbangnya lebih pendek. Namun jika kondisi lingkungan relatif konstan, sebagian besar orang menjalani gaya hidup yang tidak banyak bergerak.

Pemilihan rute penerbangan bertujuan untuk mengoptimalkan pengeluaran energi burung. Beberapa spesies mendapat manfaat dari meluruskan lintasan dan melakukan lemparan jauh, spesies lain harus memasang kail, menghindari rintangan, dan spesies lainnya perlu berhenti untuk beristirahat. Burung penyanyi kecil dapat terbang selama beberapa jam, menempuh jarak hingga 500 km per hari, dan kemudian berhenti selama satu atau beberapa hari untuk menyegarkan diri. Biasanya, ada banyak tempat yang cocok untuk ini, dan Anda dapat menemukannya hampir di mana saja selama migrasi. Lebih sulit bagi burung semi-akuatik, karena mereka membutuhkan reservoir dengan parameter tertentu: beberapa - dalam, yang lain, sebaliknya, dengan dangkal, dan yang paling penting - dengan makanan yang sesuai. Pada spesies seperti itu, rutenya adalah serangkaian “lompatan” yang panjang. Burung terkadang harus terbang selama beberapa hari dari satu perhentian ke perhentian berikutnya. Kawasan di mana sejumlah besar burung berkumpul menerima status kawasan ornitologi utama, yang diperhitungkan saat membuat cagar alam, cagar alam, dan saat mengembangkan rencana ekonomi.

Migrasi jenis yang berbeda burung berbeda tidak hanya dalam rutenya, tetapi juga dalam organisasi spasial. Beberapa spesies terbang dalam arus yang sempit, khususnya burung yang terbang tinggi seperti elang atau bangau, karena arus udara yang naik tidak terjadi di mana-mana. Migran dengan penerbangan mengepak terbang di depan yang lebar, namun untuk penerbangannya beberapa tempat lebih nyaman, sementara yang lain kurang nyaman, sehingga di beberapa tempat terdapat kondensasi arus yang dapat menyatu dan bercabang. Koridor alami terbaik biasanya digunakan oleh banyak spesies sekaligus, dan mengetahui koridor tersebut penting untuk mengembangkan langkah-langkah konservasi burung.

Apakah kita benar-benar memahami mengapa mereka kembali pada musim semi? Mengapa mereka tidak ingin menetap selamanya di daerah musim dingin di bagian selatan? Referensi pada tradisi sejarah, yang ditentukan oleh naluri, tidak banyak menjelaskan. Anda perlu memahami mengapa wilayah utara menarik bagi burung. Ahli ornitologi punya beberapa jawaban untuk ini. Misalnya, ada pendapat bahwa motif pendorong seluruh siklus migrasi harus dicari bukan pada penerbangan musim gugur menuju kehangatan dan kemakmuran, tetapi pada pergerakan musim semi ke utara, dan alasan utama migrasi adalah keinginan akan kelimpahan musiman. makanan. Di iklim lembab dan sejuk garis lintang sedang dan di Arktik, serangga berkembang biak dalam jumlah besar, tempat larva berkembang lingkungan perairan. Ini adalah makanan berprotein yang sangat baik untuk memberi makan anak ayam. Sifat makanan invertebrata air juga tidak lebih buruk, dan mereka mudah ditangkap di perairan dangkal laut utara. Zona pasang surut, rawa-rawa pesisir, dan delta sungai besar - dan banyak di antaranya mengalir ke Samudra Arktik - adalah surga bagi unggas air, yang fokus memakan makanan hijau dan ikan. Namun bukan hanya makanan yang menarik para migran. garis lintang utara juga luar biasa karena di musim panas siang hari hari-hari ketika orang tua dapat mengumpulkan makanan untuk anak-anaknya lebih lama di sana dibandingkan di selatan. Dan di Arktik, cuaca tidak gelap sama sekali pada musim panas.

Lindungi dengan seluruh dunia

Burung tidak mengenal batas. Jalur terbang mereka melintasi wilayah banyak negara bagian di berbagai benua. Upaya para perlindungan burung akan sia-sia jika dilindungi di satu negara dan dimusnahkan di negara lain. Perlindungan burung tidak mungkin terpikirkan tanpa kerja sama internasional, dan cara yang paling masuk akal adalah dengan menyatukan upaya negara-negara yang berada di jalur terbang yang sama. Berdasarkan data migrasi banyak spesies, para ilmuwan telah mengidentifikasi delapan jalur terbang umum: Atlantik Timur, Mediterania-Laut Hitam, Asia Barat-Afrika, Asia Tengah, Asia Timur-Australasia dan tiga jalur terbang melintasi Amerika: Pasifik, Mississippi dan Atlantik Amerika. Negara-negara di sepanjang jalur terbang menandatangani konvensi internasional yang menguraikan kewajiban mereka untuk melindungi burung-burung yang bermigrasi.

Perjanjian utamanya adalah Konvensi Bonn tentang Konservasi Hewan Migrasi Darat dan Laut, yang ditandatangani pada tahun 1979 di kota Bonn dalam kerangka Program PBB untuk Konservasi Hewan Migrasi. lingkungan, dan mulai berlaku pada tahun 1983. Konvensi ini mengadopsi dua daftar penting: daftar spesies bermigrasi yang terancam punah (ini disebut Lampiran I), dan daftar spesies bermigrasi yang memerlukan perlindungan terhadap kepunahan. kerjasama internasional. Sayangnya, negara kita belum mengikuti konvensi ini, meskipun kelima jalur terbang Eurasia melewati bentangannya. 1. Jalur Atlantik Timur membentang di sepanjang pantai Atlantik dari Afrika hingga Eropa utara, sepanjang pantai Samudra Arktik hingga Semenanjung Taimyr, dan di barat memasuki Amerika Utara, meliputi Greenland dan Kepulauan Arktik Kanada. Aliran gandum barat termasuk dalam jalur terbang ini (lihat di bawah untuk mengetahui lebih lanjut tentang burung heroik ini). 2. Jalur terbang Mediterania-Laut Hitam, yang digunakan oleh burung layang-layang dan bangau putih yang hidup di Eropa, menghubungkan daerah perkembangbiakan burung di Eropa utara dan tengah dengan tempat musim dingin di Afrika. 3) Jalur Terbang Asia-Afrika Barat menghubungkan Arktik dari Yamal hingga Kepulauan Siberia Baru dengan Afrika bagian timur dan Timur Tengah. Ketiga rute ini tercakup dalam Perjanjian Burung Air Migrasi Eurasia Afrika (AEWA). 4. Asia Tengah - termasuk daerah bersarang di sektor Laptev di Arktik dan bagian laut Kara dan Siberia Timur yang berdekatan dan membentang melalui seluruh benua Asia hingga India. Jalur migrasi ini menjamin keberadaan angsa berkepala bar - pecinta penerbangan ekstrim di ketinggian yang terbang di atas Himalaya, dan banyak lainnya. burung langka, misalnya bangau hitam dan lapwing. 5. Jalur Asia Timur-Australasia terbentang dari jalur Rusia Timur Jauh dan Alaska melalui Asia Timur dan Tenggara hingga Australia dan Selandia Baru. Di antara anggota paling terkenal dari jalur terbang ini adalah Sandpiper Paruh Sendok, seekor burung kecil yang tampak lucu yang dalam beberapa tahun terakhir telah ditemukan di kondisi kritis karena penambangan yang tidak terkendali di negara-negara Asia Tenggara. Untuk melindungi burung yang bermigrasi di sepanjang jalur terbang ini, Kemitraan internasional dibentuk pada tahun 2006, termasuk Federasi Rusia.

Kesulitan mengembara

Kehidupan burung migran sangat sulit. Menurut Sekretariat Konvensi Burung Bermigrasi, antara tahun 1978 dan 2000, hampir separuh spesies burung yang bermigrasi menurun jumlahnya, dan 4% menghilang sama sekali. Migran jarak jauh lebih menderita dibandingkan burung dengan rute pendek. masalah utama 80% dari seluruh spesies yang bermigrasi mengalami perubahan pada lahan pertanian. Hal ini termasuk pembajakan padang rumput, fragmentasi lanskap alam, dan penggembalaan ternak yang berlebihan. Industri penangkapan ikan invertebrata hijauan dapat menimbulkan konsekuensi yang tragis, seperti yang terjadi pada burung sandpiper Islandia dari Kanada. Jumlah mereka berkurang lima kali lipat karena pemusnahan kepiting tapal kuda, yang telurnya diperoleh para penyeberang saat istirahat, dan sayangnya, terlalu menarik bagi para nelayan sebagai umpan. Kisah serupa terjadi pada subspesies burung kicau Islandia di Eropa, yang tidak mampu bertahan dalam persaingan moluska makanan dengan petani. Pembangunan bendungan, pekerjaan drainase, dan pelurusan saluran sungai dapat mengubah tampilan suatu habitat secara radikal dan membuatnya tidak cocok untuk burung. Kita tahu secara langsung bagaimana hal ini terjadi - mari kita ingat tragedi Laut Aral, yang menghilang dari muka bumi bersama dengan tempat musim dingin unggas air, ketika sungai-sungai yang mengalir dibongkar untuk kebutuhan irigasi. Masalah khusus adalah gedung-gedung tinggi yang didirikan oleh manusia. Di AS dihitung bahwa dalam waktu satu tahun sejak tabrakan dengan berbagai macam penghalang buatan membunuh 4-5 juta burung, terutama yang terbang di malam hari dan menargetkan jarak jauh. Pembangunan pembangkit listrik tenaga angin secara besar-besaran, yang tampaknya sangat progresif dari sudut pandang lingkungan, dapat menimbulkan dampak negatif jika dipasang di area yang banyak dikunjungi burung. Kami baru-baru ini mengalami masalah seperti yang terjadi Pantai Laut Hitam Bulgaria. Ada bahaya serius lainnya bagi burung pemangsa diurnal: kabel listrik yang tidak dilengkapi perlindungan khusus. Burung yang lelah hinggap di kabel, dan saat lepas landas, menyentuhnya dengan sayap, mereka menerima sengatan listrik yang kuat.

Dan, tentu saja, perburuan, terutama di jalur migrasi musim semi, yang dianggap oleh para pembela burung menggerogoti dana benih. Ketika memikirkan tentang spesies yang punah karena perburuan, merpati penumpang biasanya disebutkan. Tapi ada hal lain. Eskimo Curlew, seekor burung sandpiper kecil yang bersarang di tundra Amerika Utara, pernah menjadi salah satu burung yang paling banyak jumlahnya di dunia. Namun, hanya dalam dua dekade antara abad ke-19 dan ke-20, para petani Amerika membawanya ke ambang kepunahan. Sayangnya bagi diri mereka sendiri, burung-burung ini dibedakan oleh keberanian yang belum pernah terjadi sebelumnya: mereka tidak meninggalkan saudara-saudaranya yang tumbang dan berusaha melindungi mereka dari para pemburu. Apa yang memudahkan para penembak untuk melakukan pekerjaan kotornya (tentang kisah tragis Eskimo curlew, penulis Kanada Fred Bodsworth menulis novel “The Last of the Curlews” atau “The Last of the Curlews” pada tahun 1955. Belakangan, berdasarkan itu, dibuatlah kartun yang sangat indah dan sedih. Sayangnya, baik buku maupun filmnya belum diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia. Bahkan spesies yang dilarang dapat menderita akibat perburuan, dan belum tentu karena kesalahan pemburu liar. Sayangnya, angsa yang disebut angsa berwajah putih kecil ini sangat mirip dengan angsa biasa. spesies berburu- angsa bermuka putih, dan tertembak secara tidak sengaja. Akibat dari kesalahan yang dilakukan oleh para pemburu, yang diperburuk oleh gangguan di tempat bersarang dari wisatawan dan nelayan, sangatlah mengerikan: selama 30 tahun terakhir, hanya sekitar 10 ribu dari ratusan ribu bebek berwajah putih kecil di seluruh dunia yang memiliki tetap.

Status migrasi

Tidak peduli betapa berbahayanya kehidupan para pengembara surgawi, mereka tetap melakukan penerbangan dan tidak dapat melakukan sebaliknya. Migrasi bukanlah keputusan yang disengaja oleh seekor burung atau kawanan, melainkan keadaan musiman suatu organisme yang ditentukan oleh evolusi. Ketika ditangkap di penangkaran, bahkan dalam kondisi ideal, burung mengalami kecemasan yang luar biasa selama migrasi, memaksa mereka untuk melawan dinding kandangnya, terkadang sampai mati. Ahli ornitologi menjelaskannya dengan keadaan migrasi, termasuk dalam konsep ini seluruh perubahan kompleks dalam tubuh burung: fisiologis, hormonal, dan perilaku.

Keadaan migrasi adalah fase alami siklus tahunan burung, yang terdiri dari musim kawin, ganti kulit, migrasi ke musim dingin, ganti kulit kedua dan migrasi kembali ke tempat bersarang. Setiap fase ditandai dengan status hormonal khusus. Sebagai persiapan untuk migrasi musim semi, sebagai akibat dari peningkatan sintesis hormon hipofisis, khususnya prolaktin, nafsu makan burung meningkat dan metabolismenya disesuaikan dengan penyimpanan lemak; setelah liburan musim dingin, kelenjar seks mulai bekerja. Perilaku juga berubah: pelatihan penerbangan dimulai, sinyal kontak semakin terdengar, yang dipertukarkan burung dalam perjalanan, dan bagi banyak orang, ritme sirkadian juga terganggu: mereka beralih dari aktivitas siang hari ke aktivitas malam hari.

Pada burung dari spesies yang sama yang hidup di wilayah yang sama, fase siklus tahunan yang berbeda terjadi secara bersamaan. Untuk menyinkronkan proses fisiologis, faktor lingkungan yang paling penting adalah fotoperiode. Ketika siang hari mencapai jangka waktu tertentu, rangkaian perubahan peraturan diluncurkan, yang secara otomatis mengikuti satu demi satu sepanjang siklus tahunan. Titik awalnya adalah awal persiapan migrasi musim semi - jadi fase ini sangat penting.

Demi langit, demi bintang, dan demi medan magnet

Berbicara tentang migrasi, kita tidak bisa mengabaikan misteri bagaimana caranya burung yang bermigrasi mengorientasikan diri mereka dalam ruang. Untuk mengatasi masalah ini, seseorang memerlukan peta dan kompas atau alat penentuan posisi satelit GPS. Namun burung tidak memiliki semua ini. Percobaan dengan burung dalam keadaan bermigrasi, ditempatkan dalam sangkar bundar dengan dinding kosong dan langit-langit transparan, menunjukkan hal itu hari yang cerah Beberapa migran diurnal memiliki pola pergerakan terarah yang berbeda yang melemah selama cuaca buruk. Ini berarti mereka dapat bernavigasi dengan menggunakan matahari. Namun bagi kebanyakan burung, awan bukanlah halangan, karena mereka dikaruniai kemampuan membedakan cahaya terpolarisasi. Bagi mereka, warna langit ternyata berbeda-beda pada arah matahari dan pada daerah di atas tegak lurus sinarnya, meskipun bintang tersebut tersembunyi di balik cakrawala atau awan. Eksperimen serupa dengan migran malam hari di planetarium, di mana lokasi konstelasi dapat diubah secara sewenang-wenang, menegaskan kemampuan burung untuk bernavigasi di Polaris dan beberapa bintang di sekitarnya. Dan di Universitas Princeton mereka berhasil membingungkan burung hitam dengan menempatkan selnya di medan magnet buatan. Dalam memecahkan misteri orientasi magnet, para ilmuwan telah mencapai kemajuan besar dalam dua tahun terakhir. Ternyata burung mampu “melihat” medan magnet bumi: dalam percobaan pada burung yang sarafnya rusak, ilmuwan dari Jerman dengan meyakinkan membuktikan bahwa burung melihatnya melalui mata mereka. Dalam mekanisme biokimia yang bertanggung jawab atas persepsi lapangan, peran utama dimiliki oleh pigmen cryptochore, yang merasakan warna biru, serta superoksida (O2-1), yang bereaksi kimia dengannya. Reseptor Medan gaya Superoksida berfungsi dalam sistem ini, karena molekulnya mampu mengubah orientasi bergantung pada arah garis medan.

Kemampuan untuk menemukan jalan ke tempat musim dingin dan kembali lagi diberikan kepada burung sejak lahir, dan tidak diperoleh melalui pengalaman. Diketahui bahwa pada beberapa spesies, individu muda terbang selama musim dingin secara terpisah dari burung dewasa, dan bahkan lebih awal. Bagaimana mereka bisa sampai di sana tanpa program bawaan? Keberadaannya juga dibuktikan dalam percobaan dengan anakan bangau bertanda, yang dipelihara di penangkaran kemudian dibawa ke negara lain dan dilepasliarkan setelah bangau lokal terbang. Mengamati pergerakan para pemukim baru, para ahli burung menemukan bahwa mereka semua terbang ke arah yang tradisional bagi penduduknya, seolah-olah mereka berasal dari tanah air mereka. Namun burung jalak sepertinya tidak mengetahui azimuthnya, melainkan koordinat tujuannya. Dalam eksperimen serupa, mereka terbang langsung ke lokasi musim dingin, yang belum pernah mereka kunjungi sebelumnya, meskipun arah dari sarang asal mereka ke lokasi tersebut berbeda 60º. Artinya program bawaan berbeda-beda: fleksibel pada burung jalak, dan tidak fleksibel pada burung bangau.

Musim semi akan datang!

Durasi siang hari juga tidak acuh terhadap manusia. Ketika jam-jam kegelapan semakin panjang, banyak yang mengalaminya depresi musiman, namun begitu hari semakin panjang, dan meskipun bulan Januari dingin, kami merasakan gelombang optimisme. Dan betapa menyenangkannya lagu pertama dari tit besar itu - mereka mulai bernyanyi pada bulan Januari, dan pada bulan Januari musim dingin yang hangat bahkan di akhir bulan Desember. Payudara menjalani kehidupan yang tidak banyak bergerak dan merasakan datangnya musim semi dengan meningkatnya fotoperiode. Populasi burung di zona tengah mulai diisi kembali dengan orang-orang yang kembali dari selatan pada akhir Maret: burung wagtail putih berlarian melintasi halaman, sangkar burung menjadi hidup, dan benteng kembali ke koloni lama. Dengan datangnya bulan April, langit dipenuhi kawanan burung camar, bebek, dan angsa. Dan setiap hari membawakanku pertemuan dengan burung-burung baru.

Beberapa statistik

Dari 9.856 spesies burung di dunia, 1.855 diantaranya bermigrasi. Kecepatan terbang jenis burung kecil selama migrasi adalah sekitar 30 km/jam, dan untuk jenis burung besar sekitar 80 km/jam. Burung dapat terbang tanpa istirahat selama beberapa hari dan menempuh jarak hingga 4000 km. Ketinggian penerbangan rata-rata adalah sekitar 5 km, tetapi kebanyakan burung terbang jauh lebih rendah. Statistik tabrakan pesawat dengan burung menunjukkan bahwa 75% dari semua kasus terjadi tidak lebih tinggi dari 300 m, 20% - dari 300 hingga 1500 m, dan hanya 5% - di atas 1500.

Galeri Juara

Di antara burung-burung yang bermigrasi, juara dalam ketinggian terbang adalah angsa berkepala bar. Mereka bersarang wilayah pusat Asia, dan pada musim dingin mereka terbang ke India, di mana mereka harus terbang melintasi Himalaya, karena rute memutarnya akan terlalu panjang bagi mereka. Mereka harus terbang pada ketinggian yang luar biasa. Ada laporan sekawanan angsa berkepala bar bertemu di ketinggian lebih dari 10 kilometer. Udara di sana sangat tipis sehingga helikopter tidak bisa terbang: helikopter tidak memiliki daya angkat seperti rotornya. Hal yang tidak terpikirkan oleh tubuh manusia: mendaki puncak Himalaya membutuhkan persiapan yang lama untuk mengakumulasi tambahan hemoglobin dalam darah dan masker oksigen selama pendakian. Angsa melakukan ini tanpa persiapan apa pun. Mekanisme fisiologis apa yang terlibat? Dan secara umum, bagaimana mereka bisa bertahan di udara? Mungkinkah angsa jenis ini memiliki bentuk sayap yang khusus, atau frekuensi kepakannya lebih tinggi dibandingkan angsa lainnya? Penelitian yang dilakukan oleh ahli ornitologi Kanada dari Universitas Vancouver menunjukkan, lebar sayap memang sedikit lebih besar, namun hal ini tidak memberikan pengaruh yang nyata terhadap sifat aerodinamis burung. Karakteristik fisiologis jauh lebih penting. Dalam percobaan, ditemukan bahwa penurunan perpindahan panas dan peningkatan ventilasi paru-paru membantu angsa kepala mengatasi hipoksia ketinggian. Namun, menurut model teoritis, faktor-faktor ini tidak cukup untuk pernapasan efektif di ketinggian. Menurut ilmuwan Tiongkok, angsa berkepala bar memiliki struktur hemoglobin yang sedikit berbeda dibandingkan burung lainnya, namun pengaruhnya terhadap efisiensi pengikatan oksigen masih belum jelas. Jadi kita masih jauh dari memecahkan teka-teki ini.

Berbicara tentang pemimpin, kita tidak bisa mengabaikan juara mutlak dalam hal jarak penerbangan tahunan: Burung Dara Laut Arktik. Tempat bersarang spesies ini terletak di atas Lingkaran Arktik, dan untuk musim dingin burung dara pindah ke Antartika. Namun belakangan ini ternyata kita masih belum mengetahui segalanya tentang migrasi burung ini, bahkan setelah mengangkatnya ke peringkat juara, kita tetap meremehkan kemampuannya. Dengan memasang geolocator subminiatur berbobot hanya 1,4 gram ke beberapa burung laut Arktik, yang mencatat waktu siang hari serta waktu matahari terbit dan terbenam di kartu memori, ahli burung dapat memetakan pergerakan sebelas burung dari Greenland dan Islandia. Ternyata, setelah sampai di batas selatan, burung laut tidak berhenti, melainkan terus bergerak menyusuri tepian es Antartika siapa yang pergi ke barat Amerika Selatan, dan yang pergi ke timur ke Australia. Panjang “pengait” tambahan sebanding dengan panjang penerbangan “utama”, yaitu total panjang migrasi tahunan adalah dua kali lebih lama dari perkiraan sebelumnya. Jadi, dalam setahun setiap burung terbang bukan 40 ribu kilometer, seperti yang diperkirakan sebelumnya, melainkan 80 hingga 80 ribu! Sepanjang masa hidupnya—dan burung-burung ini hidup selama lebih dari 30 tahun—laut Arktik menempuh jarak lebih dari dua juta kilometer—seperti tiga penerbangan ke bulan dan kembali.

Namun jika Anda mencari juara mutlak dalam hal total panjang jalur yang dilalui seumur hidup, maka yang Anda dapatkan adalah petrel kecil atau biasa. Burung ini berumur panjang, hingga 50 tahun, dan selama itu berhasil terbang sekitar 8 juta kilometer. Di antara para pemimpin dalam jangkauan penerbangan adalah gandum biasa. Burung ini tidak terbang dari utara ke selatan, melainkan dengan pergeseran garis lintang yang besar. Tanaman gandum mengalami musim dingin di Afrika Sub-Sahara dan bermigrasi ke beberapa aliran sungai untuk berkembang biak. Yang satu mengarah ke Greenland dan Kanada, tempat burung-burung tersebut melintasi Samudra Atlantik - ini adalah salah satu penerbangan samudera terpanjang yang dilakukan oleh burung pengicau. Dan pada saat yang sama, tidak seperti burung laut, mereka tidak memiliki kesempatan untuk makan. Dan yang lainnya - di utara Eurasia dan Alaska. Burung yang terbang ke timur wilayah jelajahnya, ke Alaska, harus terbang melintasi seluruh Siberia, dan total panjang rute pulang pergi lebih dari 20 ribu kilometer.

Dan terakhir, juara mutlak dalam hal jangkauan casting nonstop adalah Godwit Sandpiper. Dari Chukotka dan Alaska, kawanan dewa terbang ke Australia untuk musim dingin dan bahkan musim dingin Selandia Baru, dan, seperti yang ditunjukkan oleh pengamatan satelit terhadap burung yang ditandai dengan pemancar radio, tepat di seberang lautan. Seekor betina terbang dari Chukotka ke pantai Selandia Baru dalam delapan hari, menempuh jarak 11.680 km tanpa istirahat! Tidak mengherankan, sebelum bermigrasi, tubuh mereka terdiri dari 55% lemak, yang diperlukan untuk menjamin penerbangan tanpa mengisi bahan bakar.

Krasnova Elena Dmitrievna, Ph.D. biol. Sains, peneliti, Fakultas Biologi, Universitas Negeri Moskow. M.V.Lomonosova