Kabel transatlantik pertama - kapan muncul dan bagaimana cara kerjanya? Hukum Telekomunikasi. Cerita

Dunia modern terhubung melalui email dan Internet, telepon dan faks, dan semua ini tidak hanya dilakukan melalui satelit. Lima dari setiap enam panggilan dan pesan dikirim melalui telepon.

Jauh di dasar lautan terdapat banyak kabel multi-inti, setebal satu helai rambut manusia, yang disebut serat optik, dan jutaan kilometer kabel tersebut dipasang di sepanjang dasar laut yang rusak. Anehnya, kabel-kabel ini menarik perhatian hiu yang lapar, dan akibatnya adalah kerusakan pada jaringan di seluruh dunia.

Ketika jalur terputus, salah satu kapal paling canggih di dunia, Atlantic Guardian, dipanggil. Tanpa dia, dunia kabel kita tidak akan ada. Awaknya bertanggung jawab memelihara 40 rute kabel antara Inggris dan New Jersey, Newfoundland dan Prancis, Rock Island dan Spanyol. Kecepatan dan keandalan - fitur khas kapal ini, terlepas dari tingkat gelombang besar Atlantik. Jutaan dolar hilang karena downtime jaringan, dan tim mengalami tekanan psikologis yang sangat besar saat menyelesaikan tugas.

Kapal kabel ini dibangun di galangan kapal Vander Giessen Yards di Rotterdam, Belanda pada tahun 2001, dan dimiliki oleh Global Marine Systems. Fungsinya untuk pemasangan dan pemeliharaan lebih lanjut jalur komunikasi serat optik. Biaya proyek ini adalah 50 juta dolar. Kapal ini tidak takut dengan ombak Atlantik Utara.

Di perairan dangkal, kabel rusak karena kapal penangkap ikan menarik pukat-hela (trawl) udang atau alat lainnya. Selain itu, kapal-kapal besar membuang jangkar pada tempat yang tidak seharusnya dan juga menyebabkan kerusakan pada kabel. Arus bawah air, selat, dan air surut menyebabkan gesekan, yang lama kelamaan akan merusak kabel. Kapal ini dilengkapi dengan dua azipod sehingga memudahkan bermanuver di luar angkasa, bahkan nyaman untuk dikendalikan. Hampir tidak ada yang berubah selama beberapa dekade, hanya cangkang dan isian kabel.

Pengangkatan kabel dilakukan dengan menggunakan crane, winch, dan balok. Ini mungkin tampak seperti operasi yang paling umum, namun sebenarnya tidak. Kapal tiba di perkiraan titik kerusakan, sesuai koordinat yang diterima dari satelit. Kemudian ia melepaskan “pengait lembut” dan mengaitkan kabel dari bawah. Kemudian kait pemotong diturunkan ke bawah saat kapal bergerak sepanjang kabel, bilah tajamnya memotongnya, karena kabel yang rusak tidak dapat diangkat tanpa dipotong. Setelah pemotongan dilakukan, kapal bergerak untuk mengaitkan kembali salah satu sisi kabel yang dipotong dan mengangkatnya ke atas kapal. Setelah kabel diangkat, kabel tersebut diamankan dan diuji untuk memastikan bahwa kabel tersebut dalam kondisi baik dari titik kegagalan. Ujung kabel disegel dan dibuang ke laut, mengamankan pelampung agar lebih mudah ditemukan. Sisi lain kabel dililitkan dan diperiksa, ditemukan kerusakan. Pada saat setiap operasi, kapal secara otomatis melakukan kemudi, tetap berada di tempatnya titik tertentu, terimakasih untuk sistem satelit navigasi (GPS) yang dipasang di kapal. Bersama-sama, ini adalah sistem sensor dan kemudi kapal terpadu, yang memungkinkan kapal menjaga stabilitas selama gelombang atau bergerak ke arah tertentu. Semua ini dikendalikan oleh komputer. Ada juga robot di dalamnya kendali jarak jauh"Atlas-1". Ia mampu bergerak di jalur ulat di sepanjang dasar laut dengan kecepatan 4 km/jam, mencari dan menggali kabel, lalu mengirimkan gambar ke kapal. resolusi tinggi untuk membuat keputusan. Robot Atlas-1 dilengkapi dengan seperangkat instrumen, berbagai kamera dan lampu - inilah “mata” pilot di dasar laut.

Ada tempat di kapal dengan kondisi dan peralatan khusus di mana untaian kabel serat optik mikroskopis disolder. Orang-orang yang bekerja di sana disebut “pengikat”, meskipun mereka membutuhkan waktu sekitar satu hari untuk memperbaiki kerusakan. Setelah semua ini, kabel dihubungkan ke dalam kopling dan diuji antara dua stasiun node. Jika uji transmisi berhasil, kabel dipasang kembali ke dalam air dengan sangat hati-hati. Penggunaan robot memungkinkan untuk mengubur kabel di dasar laut. Ini menghasilkan jet kuat yang membentuk parit. Dan kemudian kabel diturunkan ke parit ini.
Belum dikembangkan kendaraan tak berawak untuk perbaikan kabel selalu ada yang berat tapi ini pekerjaan yang bermanfaat untuk kapal kabel Atlantic Guardian.

Data teknis kapal kabel "Atlantic Guardian":
Panjang - 120 m;
Lebar - 18 m;
Perpindahan - 3250 ton;
Pembangkit listrik - diesel-listrik, tenaga 9656 hp. Dengan.;
Kecepatan - 15 knot;
Otonomi - 50 hari;

Adalah umum untuk berpikir bahwa World Wide Web adalah sesuatu yang tidak berwujud. Dan ini sebagian benar. Selama seratus tahun terakhir, atmosfer planet ini telah berubah dari campuran nitrogen dan oksigen menjadi sup kental gelombang radio. Namun jangan salah - setiap informasi, sebelum menjadi radiasi elektromagnetik halus, harus menyebar jauh melalui kabel, yang sebagian besar tersebar di dasar laut.

Upaya menghubungkan benua dengan kabel dimulai pada tahun-tahun pertama setelah penemuan telegraf itu sendiri. Pada tahun 1840, profesor Inggris Wheatstone mengajukan ke parlemen sebuah proyek untuk memasang kabel bawah air dari Dover ke pantai Prancis, tetapi tidak mendapat persetujuan dari legislator dan, karenanya, uang.

Dua tahun kemudian, penemu versi telegraf yang paling umum, Samuel Morse, menghubungkan pantai Teluk New York dengan kabel dan mengirimkan pesan melalui kabel tersebut. Kemudian ia meramalkan bahwa dalam waktu dekat telegraf akan menghubungkan Dunia Lama dengan Dunia Baru. Satu dekade kemudian, perusahaan bersaudara John dan Jacob Brett meluncurkan layanan telegraf antara Inggris dan Prancis dengan memasang kawat tembaga untai tunggal, dilapisi dengan gutta-percha dan baja jalinan, di bawah perairan Selat Inggris.

Nexans Skaggerak adalah kapal khusus yang dibangun pada tahun 1976 oleh perusahaan Norwegia Øgreys Mekaniske Verksted untuk instalasi kabel listrik dan saluran selang di bawah air. Pada bulan Maret 2010 ia dimodernisasi di dermaga perbaikan Cammell Laird di Birkenhead, Inggris. Kapal itu digergaji melintang, dan bagian tambahan sepanjang 12,5 meter dilas di antara kedua bagiannya. Meja putar baru juga dipasang di Skagerrak. Di sebelah kanan foto - kabel listrik yang dimaksudkan untuk diletakkan di laut berasal dari pantai melalui konveyor khusus yang menghilangkan tikungan terlalu tajam, dan disimpan dalam kompartemen silinder khusus. Kabel listrik bawah laut modern dapat memiliki diameter sekitar 100 mm. Satu meter “benang” semacam itu dapat dengan mudah menarik beberapa puluh kilogram, sehingga tidak mengherankan jika diperlukan beberapa pekerja berat untuk mengendalikan pemasangannya. Foto di bawah - meja putar yang dipasang di Skagerrak memiliki diameter 29 meter dan muatan 7000 ton, dengan volume 2000 meter kubik.

Pria yang langsung menghubungkan Yang Lama dan Dunia baru, menjadi pengusaha Amerika Cyrus Field, yang mendirikan Perusahaan Telegraf New York, Newfoundland dan London pada tahun 1854. Samuel Morse, yang kami kenal, menjadi wakil presiden. Pemasangan kabel dimulai pada tahun 1857 dengan bantuan pemerintah Amerika Serikat dan Inggris Raya, yang menyediakan kapal perang untuk digunakan sebagai pelapis kabel: fregat uap Niagara dan kapal perang layar uap Agamemnon. Kabel sepanjang 620 km dipasang ke dasar Atlantik, setelah itu putus.

Upaya berikutnya dilakukan setahun kemudian - "Niagara" dan "Agamemnon", setelah menghubungkan ujung kabel di tengah lautan, berangkat ke arah yang berbeda. Setelah beberapa kali istirahat, kapal kembali ke Irlandia untuk mengisi kembali perbekalan. Permulaan berikutnya - pada bulan Juli tahun yang sama - membawa kesuksesan yang hanya diharapkan oleh sedikit orang. Tapi... telegraf itu bekerja sekitar satu bulan dan terdiam.

Field yang tak kenal lelah kembali ke idenya pada tahun 1865, menyewa kapal terbesar saat itu, Great Eastern, sebagai kapal peletakan kabel. Tiga perempat garis telah dipasang ke bawah, ketika pada tanggal 2 Agustus kabel putus lagi dan tenggelam ke dasar. Akhirnya, pada tahun 1866, jalur telegraf melintasi Atlantik, dan pada awal abad terakhir - Samudra Pasifik yang luas.

Sampai tahun 30-an abad XX masalah utama komunikasi antarbenua memiliki kualitas isolasi yang rendah. Bahan utama pembuatannya adalah karet polimer alam dan gutta-percha; bagian atasnya dibungkus dengan pelindung yang terbuat dari kawat baja, dan di daerah pesisir terkadang pelindung dibuat dalam dua lapisan untuk melindungi dari jangkar dan alat tangkap.

Kemampuan untuk mengirimkan data secara instan sejauh ribuan kilometer kini dianggap remeh - tidak ada yang terkejut selama seratus lima puluh tahun. Namun dibalik hal tersebut terdapat banyak trik teknologi. World Wide Web tidak hanya keluaran dan panjang, tetapi juga massa dan volume. Untuk meyakinkan hal ini, lihat saja drum tempat penyimpanan kabel melingkar. Dimensi “kumparan” ini cukup konsisten dengan skala tugas yang diselesaikan. Drum kabel modern pada kapal khusus membutuhkan ribuan ton dan meter kubik, ditambah sistem khusus untuk pemasangan dan pelepasan kabel. Dan ada tiga atau empat drum seperti itu di kapal utama “armada kawat”. Desainnya harus memastikan penggulungan, pelepasan, dan penyimpanan kabel tanpa kekusutan, beban berat, dan kondisi ekstrem lainnya. Inilah tepatnya yang terhubung dengannya berdiameter besar"gulungan" - kabel bawah air modern tidak dirancang untuk pembengkokan yang serius, jadi Anda tidak dapat menggulung gulungannya terlalu kencang - itu akan putus.

Kabel serat optik saat ini memiliki perlindungan berlapis terhadap korosif air laut dan kerusakan mekanis. Seikat serat transmisi “mengambang” dalam pengisi gel hidrofobik di dalam tabung tembaga atau aluminium yang dilapisi dengan lapisan polikarbonat elastis dan layar aluminium. Lapisan berikutnya adalah kawat baja yang dipilin yang dibungkus dengan pita Mylar. Di luar, kabel dibungkus dengan “jaket” polietilen. Pilihan lainnya adalah kabel dengan inti penahan beban yang diprofilkan. Dalam desain ini, hingga delapan pasang optik ditempatkan di dalam masing-masing enam saluran berisi gel yang diekstrusi dalam kabel polietilen. Pasangan ini dilindungi oleh pita Mylar yang dililitkan, pelindung tembaga, dan jalinan polietilen tebal. Kawat baja tebal diletakkan di tengah kabel untuk memberikan kekakuan pada kabel. Garansi kabel komunikasi bawah air minimal 25 tahun.

Dari mana Internet berasal?

Upaya pertama menggunakan kabel bawah air untuk mengirimkan sinyal - yang pada waktu itu belum bersifat telegraf - dilakukan di Rusia pada tahun 1812 oleh P. Schilling untuk meledakkan ranjau laut yang dilengkapi dengan sekering listrik dari pantai.
Upaya pertama untuk memasang kabel telegraf di bawah air dilakukan pada tahun 1839 di India. Perusahaan Telegraf India Timur memasang kabel di sepanjang dasar Sungai Hooghly, dekat Kalkuta. Sayangnya, data tentang penggunaan jalur tersebut belum sampai kepada kami.
Kabel transatlantik pertama, yang dipasang di antara keduanya pada tahun 1858, hanya bertahan sekitar satu bulan. Kabel tahun 1865−66 digunakan tanpa perbaikan selama sekitar lima tahun, dan sejumlah bagian kabel tahun 1873 (Irlandia - Newfoundland) selama sekitar sembilan puluh tahun.
Pada tahun 1900, 1.750 jalur telegraf bawah air dengan total panjang sekitar 300 ribu kilometer telah dipasang di dunia. Saluran telepon pertama melintasi Atlantik dipasang pada tahun 1956.
Kabel listrik bawah laut terpanjang dipasang di sepanjang dasar laut Laut utara antara Eemshaven (Belanda) dan Feda (Norwegia). Panjang jalur NorNed adalah 580 km, dirancang untuk 700 MW. Operasi dimulai pada Mei 2008.
Panjang jalur Unity yang menghubungkan Jepang (kota Chikura) dengan pantai barat Amerika Serikat (Los Angeles) sepanjang dasar Samudera Pasifik pada tahun 2010 adalah 10 ribu km dengan kapasitas 7,68 Tbit/ S.

Jalur tegangan tinggi yang menghubungkan pulau-pulau, anjungan minyak, dan ladang angin ke daratan bahkan lebih terlindungi dibandingkan komunikasi. Konduktor biasanya berupa tiga helai tembaga, yang masing-masing dilindungi dengan pita semikonduktor dan lapisan tebal isolator polietilen ikatan silang. Layar lain diletakkan di atas isolator, dan selotip tahan air dililitkan. Di bagian luar, setiap konduktor ditutupi dengan selubung timah tertutup dan jalinan polietilen anti korosi. Jika karet etilen propilena (EPR) digunakan sebagai isolator utama, lapisan timbal sering dihilangkan untuk membuat struktur lebih ringan. Kabel listrik modern harus mencakup setidaknya satu pasangan serat optik untuk transmisi data. Konduktor dan serat optik diisi dengan polipropilen atau polietilen, ditutup dengan pita penguat, jalinan polimer, pelindung kawat baja, dan lapisan benang polietilen lainnya dengan ketebalan minimal 4 mm. Biasanya, kabel seperti itu berfungsi dengan baik selama beberapa dekade. Pesatnya perkembangan energi angin lepas pantai serta produksi minyak dan gas telah menyebabkan delapan pabrik kabel listrik bawah laut di dunia saat ini beroperasi pada batas kapasitas. Dan permintaan akan produk mereka semakin meningkat.

Mesin peletakan kabel Italia Gliulio Verne

Masalah teknologi

Jadi, permintaan lalu lintas global sungguh gila - menurut badan Telegeografi, sejak tahun 2007 telah tumbuh sebesar 100% per tahun. Jaringan listrik bawah air semakin berkembang seiring dengan munculnya energi alternatif. Kami memiliki kabel yang sangat bagus. Yang tersisa hanyalah menghubungkan pulau-pulau dan benua dengan mereka.

Pembuatan sistem kabel bawah laut - operasi yang paling rumit dilakukan oleh para profesional kelas atas di kondisi ekstrim dengan presisi bedah. Langkah pertama adalah menentukan rute optimal. Dengan menggunakan kapal khusus yang dilengkapi sonar pemindai samping, kapal selam yang dikendalikan dari jarak jauh, dan profiler akustik Doppler, ahli kelautan menjelajahi area dasar tempat benang akan segera jatuh. Profil ketinggian rute, komposisi tanah dasar, aktivitas seismik zona, keberadaan dan sifat arus, hambatan alami dan buatan di koridor peletakan dicatat dan dianalisis dengan cermat. Berdasarkan data yang diterima, konfigurasi jalur dikompilasi dan rute gasket Pelampung yang dilengkapi pemancar GPS dan suar radio ditempatkan di titik-titik kritis sepanjang rute. Baru setelah itu kapal peletakan kabel mulai digunakan.

Cable Innovator, dengan bobot perpindahan 10.557 ton, adalah kapal konstruksi kabel terbesar di dunia. kabel optik. Dibangun pada tahun 1995 di galangan kapal Finlandia Kvaerner Masa, milik Global Marine Systems. Tiga drum berukuran 17 meter masing-masing mampu menampung 2.333 ton kabel. Selama 60 hari, sebuah kapal dengan awak delapan lusin orang dapat beroperasi dalam mode otonomi penuh, melepaskan jalur kabel dengan kecepatan hingga 6,6 knot (sedikit lebih dari 12 km/jam).

Tidak ada perbedaan besar antara kapal kabel untuk memasang saluran listrik dan jalur komunikasi. Perbedaannya hanya pada peralatan spesifiknya. Selain itu, “siloviki” biasanya bekerja di wilayah pesisir, dan optik ditarik ribuan kilometer ke laut lepas. Kapal terbesar dan paling produktif di dunia yang berspesialisasi dalam jaringan listrik tegangan tinggi adalah kapal Norwegia Skagerrak, milik perusahaan Nexans, dan Giulio Verne dari perusahaan Italia Prysmian Group. Cable Innovator dari armada Global Marine Systems dengan bobot perpindahan 10.557 ton tidak ada bandingannya di antara “komunikator” - ia dapat membawa kabel optik sepanjang 8.500 km. Armada kapal kabel terbesar berbasis di Samudra Pasifik - delapan kapal bekerja untuk perusahaan Amerika SubCom dan jumlah yang sama untuk pesaingnya dari Jepang, NEC. Karakteristik Mesin peletakan kabel memiliki draft kerja kecil, tidak melebihi 10 m, peralatan wajib dengan sistem pemosisian dinamis dan orientasi hidroakustik, serta propulsor yang sangat sensitif yang memungkinkan kontrol kecepatan dengan presisi farmasi. Mesin peletakan kabel modern dilengkapi dengan mesin winch kabel multi-katrol yang menghasilkan daya dorong hingga 50 ton dan menurunkan kabel ke dalam air dengan kecepatan sekitar 1,5 km/jam. Selain itu, di atas kapal terdapat crane untuk menenggelamkan dan mengangkat kendaraan bawah air, alat penyambung dan pemotongan, peralatan menyelam dan masih banyak lagi.

Peta skema kabel transatlantik pertama yang dipasang di sepanjang dasar laut pada musim panas tahun 1858. Karena desain yang tidak sempurna, insulasi yang buruk, dan penggunaan tegangan yang terlalu besar untuk transmisi, jalur komunikasi kemudian hanya berfungsi sekitar satu bulan, dan kualitas serta kecepatan komunikasi selalu di bawah kritik apa pun. Pada tanggal 1 September 1858, ia ditransmisikan melintasi Atlantik pesan Terakhir, setelah itu benua-benua kembali terpisah. Pada tahun 1861, sekitar 20 ribu kilometer kabel bawah laut telah dipasang di berbagai belahan dunia, tetapi tidak lebih dari seperempatnya berfungsi dengan baik. Amerika dan Eropa akhirnya terhubung melalui telegraf pada tanggal 27 Juli 1866, setelah itu komunikasi tidak pernah terputus selama lebih dari beberapa jam.

Menyewa keajaiban teknologi memerlukan biaya sekitar $100.000 per hari, namun permintaan melebihi pasokan. Misalnya, mesin peletakan kabel Tyco Resolute SubCom, yang hanggar silindernya dapat menampung 2.500 km kabel optik, akan berfungsi selama beberapa tahun ke depan. Hal yang sama juga berlaku pada Skagerrak. Dan sisanya tidak tinggal diam: alat tangkap, jangkar kapal, tanah longsor dan gempa bumi yang merusak jaringan pipa bawah air menjaga skuadron kapal kabel dalam kesiapan tempur yang konstan. Kasus putusnya kabel akibat gigitan hiu dan bahkan pencurian kabel listrik sepanjang puluhan kilometer oleh bajak laut telah tercatat. Di Atlantic saja, hingga 50 operasi perbaikan dilakukan per tahun. Tapi ini masalah teknologi...

Ke bawah

Pemasangan kabel apa pun dimulai dari darat. Operasi perhiasan ini biasanya dilakukan oleh tim penyelam berpengalaman. Mesin peletakan kabel mendekat ke pantai, berangkat pada jalur tertentu dan melepaskan bagian “benang” yang diperlukan ke dalam air, dihubungkan ke kabel tarik yang sebelumnya dimasukkan dari pantai melalui pipa panjang yang digali ke dalam. tanah. Selama pengoperasian ini, kabel yang tergores digantung pada pelampung untuk menghindari kekusutan dan kekusutan yang parah. Proses membawa kabel dan kabel ke panel penghubung dipantau secara visual menggunakan kamera televisi - selanjutnya perbaikan bagian saluran ini akan jauh lebih sulit daripada yang lain. Memeriksa integritas kabel dengan menerapkan sinyal (atau tegangan, jika itu adalah daya) terjadi selama pemasangan dalam mode konstan. Jika semuanya normal, pipa ditutup di sisi laut, air dipompa keluar, dan campuran inhibitor anti korosi, biosida yang membunuh bakteri air, dan deoxidizer yang menyerap oksigen disuplai ke dalamnya. Peletakan batu tepi pantai, meskipun tampak sederhana, merupakan tahap pekerjaan yang paling lama. Tim Björn Ladegaard, seorang insinyur di Nexans, membutuhkan waktu tiga minggu penuh untuk menyambungkan saluran listrik ke jaringan di pantai Mallorca pada bulan Januari tahun ini, yang hanya mencakup sekitar 500 m!

Di laut lepas semuanya lebih sederhana, tetapi juga ada kesulitannya. Topografi dasar laut jarang cukup nyaman untuk apa yang disebut peletakan bebas, ketika “benang” diturunkan langsung ke tanah. Dengan demikian, saluran listrik antara Spanyol dan Balearik harus terkubur sepanjang 283 km, termasuk pada kedalaman lebih dari satu kilometer. 23 km lagi diukir dari batu!

Di alam liar bawah air, mereka adalah asisten yang sangat diperlukan bagi para insinyur kendaraan laut dalam dengan remote control melalui selang kabel. Spesialis Nexans memiliki tiga mesin yang dapat mereka gunakan. CapTrack yang kecil dan gesit dengan serangkaian sensor, pemancar GPS, lampu sorot yang kuat, dan kamera televisi dirancang untuk pemantauan operasional dan penempatan “utas” yang tepat di bagian bawah. Di daerah dengan medan yang sangat sulit, buldoser Spider bawah air digunakan dengan “senjata” tambahan berupa kepala bor, meriam air, dan pompa yang kuat. Lengan manipulator laba-laba dapat dilengkapi dengan sejumlah alat menyeramkan yang dirancang untuk dihancurkan. Sebagian besar pekerjaan di jalur tersebut dilakukan oleh mesin parit Capjet dengan bajak jet airnya. Tanah yang terbuka terus-menerus dipompa keluar dengan pompa dari parit satu setengah meter dan dimasukkan ke belakang buritan Capjet, menutupi kabel yang dipasang.

Ketika hambatan yang lebih serius menghalangi, para insinyur menggunakan sistem transisi melengkung. Kabel dalam selongsong khusus digantung pada silinder baja tertutup yang diisi udara. Jika ada pipa yang “terkait”, kabel diikatkan ke pipa tersebut dengan klip khusus. Jika Anda harus “melangkahi” pipa, jembatan beton atau selongsong pelindung digunakan, dipasang di tempat yang tepat oleh kendaraan bawah air. Di area dengan arus bawah yang stabil, kabel, seperti benda silinder lainnya, terkena efek destruktif dari getaran pusaran. Secara bertahap, getaran frekuensi tinggi ini, yang tidak terlihat oleh mata, bahkan menghancurkan balok beton bertulang. Untuk mengatasi masalah ini, “benang” tersebut dibalut dengan “bulu” plastik berbentuk spiral. Untuk mencegah insulasi bergesekan dengan tanah berbatu, digunakan alas poliuretan lembut atau pelindung pita. Semua operasi untuk memanjangkan, mencabangkan kabel, memasang amplifier dan peralatan kontrol di atasnya dilakukan di kapal segera sebelum meletakkan bagian ini di bagian bawah. Di akhir rute, operator pemasangan kabel mengulangi operasi membawa jalur utama ke darat. Setelah itu, jalur tersebut diuji dan dioperasikan.

Bukankah lebih mudah meluncurkan beberapa satelit ke orbit? Tidak lebih mudah. Kecepatannya tidak sama - megabit per detik tidak lagi cocok untuk abad ke-21. Ya, dan gigabit juga. Terabit bawah air adalah masalah yang sama sekali berbeda...

Apakah ini benar atau tidak, mereka mengatakan bagaimana seorang wanita, setelah mendengar bahwa kabel telegraf telah dipasang antara Eropa dan Amerika, sangat terkejut dengan hal ini: entah bagaimana telegram, setelah melewati perairan Atlantik, tetap ada... kering?

Namun kenaifan tersebut patut dimaafkan, karena pada saat itu bagi banyak orang telegraf masih merupakan rasa ingin tahu. Namun Anda hanya perlu melihat lebih dekat keadaan di mana proyek ini dilaksanakan, dan bahkan Anda dan saya, yang hidup di abad ke-21, akan terkejut. Benar, sangat berbeda...

Sarana teknis yang tersedia bagi penulis proyek masih sangat tidak sempurna. Banyak masalah berbeda yang harus diselesaikan dengan cepat, dengan menunjukkan keajaiban kecerdikan. Pekerjaan pemasangan kabel itu sendiri membutuhkan tenaga kerja yang sangat besar. Selain itu, orang-orang yang memutuskan untuk menghubungkan dua benua melalui jalur telegraf dihantui oleh nasib buruk yang sangat fantastis dan fatal; seolah-olah takdir jahat sengaja membuat keributan!

Namun, terlepas dari semua perubahan tersebut, para pembangun berhasil menyelesaikan pekerjaan mereka, dan pembangunan jalur telegraf antara kedua benua pada masanya merupakan pencapaian besar, bahkan semacam prestasi teknis. Dan pengalaman berharga yang diperoleh dengan cara ini memungkinkan terjalinnya komunikasi telegraf bawah air antar benua lain dengan lebih mudah dan sederhana.

Pertama-tama, perlu dibuat kabel telegraf bawah air khusus, yang terisolasi dengan baik dan terlindung dari efek korosif air laut. Ingatlah bahwa P. L. Schilling juga memikirkan masalah ini. Apa yang digunakan sebagai bahan pelindung? Pada tahun 40-an abad ke-19, dari jus beberapa orang tanaman tropis mempelajari cara mendapatkan gutta-percha - zat elastis 12-Technnk Sh yang kental. Eksperimen penemu Jerman Werner Siemens menunjukkan bahwa gutta-percha adalah isolator yang sangat baik. Werner sendiri dengan cepat merancang dan membuat mesin khusus yang mampu melapisi kabel dengan gutta-percha.

Dan pada tahun 1850, penemu lain, John Brett, membuat kabel telegraf bawah air khusus pertama. Terdiri dari dua kabel tembaga berdiameter 2 milimeter yang dilapisi lapisan gutta-percha yang tebal. Tetapi kabel seperti itu ternyata tidak sempurna: kawat tembaga mudah putus. Hal ini ditunjukkan dengan upaya pertama untuk menghubungkan Inggris dan Prancis melalui telegraf.

Dan tugas ini sangatlah mendesak. Lagi pula, di saat segalanya negara-negara Eropa Setelah menjalin komunikasi telegraf di antara mereka sendiri, pulau Inggris seolah-olah tetap berada di pinggiran. Meskipun Selat Inggris kecil, Anda tetap tidak dapat merentangkan kabel telegraf melalui udara di atasnya.

Benar, kabel itu sendiri dipasang di sepanjang dasar Selat Inggris tanpa masalah teknis khusus. Hal ini dilakukan oleh John Bret yang sama. Kapal itu dilengkapi secara khusus dengan cara yang khusus" Goliat“—mereka memasukkan gulungan besar dengan kabel berkilo-kilometer dililitkan ke dalamnya. Kami merencanakan jalur ke depan sebelumnya. Di depan Goliat, yang menunjukkan jalannya, ada kapal perang Vigdeon. Dalam beberapa jam kapal kabel mencapai pantai Prancis. Selama ini pesan telegraf dipertukarkan dari kapalnya dengan stasiun pantai di Inggris. Namun tak lama kemudian sambungan terhenti: di suatu tempat di bagian bawah ada kabel yang putus...

Namun, sudah pukul tahun depan Telegraf secara andal menghubungkan Inggris dengan daratan utama. Sekarang kabel baru, yang lebih canggih, dipasang di sepanjang dasar Selat Inggris. Ada empat kabel tembaga, masing-masing dalam sarung gutta-percha. Untuk kekuatan, mereka dipelintir menjadi satu tali dengan lima tali rami bulat yang dilapisi aspal. Selain itu, kabel tersebut dibalut dengan dua lapis tali rami, yang kemudian dijalin dengan sepuluh kabel besi galvanis.

Kabel ini, tentu saja, jauh lebih tebal dan berat dibandingkan kabel pertama. Namun ternyata efisien dan dapat diandalkan. Inilah yang kemudian berhasil digunakan pada jalur telegraf bawah air antara Inggris dan Irlandia, Inggris dan Belanda, Swedia dan Norwegia...

Dan pada tahun 1857 datanglah pergantian kabel telegraf transatlantik. Orang yang memutuskan untuk melaksanakan proyek semacam itu bernama Cyrus Field. Dia mengundang John Bret untuk berkolaborasi dalam proyeknya.

Berbeda dengan Bret, Field bukanlah seorang penemu dan desainer, melainkan seorang wirausaha. Dia tidak menyembunyikan fakta bahwa dia terutama tertarik pada tujuan komersial. Kirim telegram ke seberang lautan - kesenangan yang mahal, tetapi penting bagi banyak orang, begitu juga di antara para pemegang saham bank terbesar dan perorangan, termasuk penulis Inggris terkenal William Thackeray. Kabel transatlantik seharusnya mendatangkan keuntungan besar bagi Perusahaan Konstruksi dan Pengoperasian Telegraf yang didirikan oleh Field.

Untungnya, Cyrus Field ternyata adalah pria yang memiliki tujuan yang luar biasa, diberkahi dengan kemauan, karakter, keberanian yang kuat, tidak mampu berkecil hati, tidak mampu menyerah, melanjutkan perjuangan bahkan ketika tampaknya segalanya telah hilang. Jika ada orang lain yang menggantikannya, dia mungkin akan menyerah pada saat yang sulit, dan proyek tersebut akan ditunda untuk sementara waktu. waktu yang tidak terbatas. Field - kehormatan dan pujian baginya - berhasil mengatasi segala kesulitan. Sekarang kita akan melihat berapa banyak dari mereka yang jatuh ke tangan dia!

Kabel telegraf transatlantik terdiri dari 7 kabel tembaga dalam selubung gutta-percha. Mereka dilapisi dengan rami ter dan bagian luarnya dijalin dengan 18 tali kawat besi. Tampaknya semuanya telah disediakan, tetapi sayangnya: kabel multi-kilometer diproduksi cukup cepat, hanya dalam 4 bulan, dan tergesa-gesa menyebabkan fakta bahwa kabel tersebut rusak di banyak tempat. Sayangnya, ternyata hal tersebut bukan di darat, melainkan di lautan.

Kabel itu dibawa ke Atlantik dari pantai Irlandia, pekerjaan dimulai pada 6 Agustus 1857. Kapal-kapal yang membawa gulungan besar kabel dan kapal pendukung mengawal kerumunan wartawan. Pada awalnya, semuanya berjalan sesuai rencana: setiap jam kabel sepanjang 2 kilometer dipasang di dasar laut, armada melaju semakin jauh ke laut.

Namun tak lama kemudian kabel itu putus; akhirnya, setelah melompat dari roda pelarian, tenggelam ke kedalaman. Benar, mereka berhasil mengangkatnya dengan bantuan pengait khusus dan menyatukan tebing itu. Namun 5 hari kemudian, 300 mil dari pantai, kabel putus lagi saat cuaca buruk. Kali ini mereka tidak dapat melepasnya dan meninggalkannya di bawah. Cyrus Field, dengan enggan, memberi perintah untuk mengembalikan kapal-kapal itu. Kegagalan pertama...

Sebelum upaya baru, seluruh kabel diperiksa dengan cermat, tempat-tempat yang tampaknya tidak dapat diandalkan dipotong dan setiap kabel disambung kembali. Tentu saja, ini membutuhkan pekerjaan yang sangat besar.

Pada musim panas tahun 1858, armada Field kembali memasuki Atlantik. Sekarang rencananya berbeda: mulai memasang kabel tepat di tengah laut. Setelah menghubungkan ujungnya, kedua kapal berangkat ke arah yang berbeda. Yang satu bergerak menuju Irlandia, yang lain menuju Newfoundland…

Pada pertengahan Agustus, pantai-pantai di seberang lautan memang telah terhubung dengan jalur telegraf. Pada tanggal 16 Agustus, telegram ucapan selamat dari Ratu Victoria dari Inggris tiba di New York. Tampaknya kemenangan telah diraih. Perayaan megah dimulai pada kesempatan ini baik di Inggris maupun Amerika...

Namun, di tengah-tengahnya, muncul malfungsi dalam pengoperasian telegraf transatlantik. Sinyalnya menjadi semakin tidak konsisten. Akhirnya, pada tanggal 1 September, jalur tersebut menjadi sunyi senyap. Di suatu tempat di dasar Atlantik, sebuah kabel rusak, yang sekarang tidak dapat diperbaiki. Kegagalan lagi!

Kekecewaan yang dialami pun tidak ada bandingannya. Perusahaan yang didirikan oleh Cyrus Field meledak seperti gelembung sabun. Banyak orang yang mempertaruhkan modalnya menderita. Pengusaha malang itu bahkan harus bersembunyi dari amarahnya selama beberapa waktu. Dan selama 7 tahun yang panjang, tidak ada orang lain yang berbicara tentang upaya baru untuk memasang jalur telegraf di sepanjang dasar lautan. Selain itu, perang antara Utara dan Selatan segera dimulai di Amerika.

Namun, pada tahun 1865, segera setelah perang usai, dunia kembali mendengar tentang Cyrus Field. Ternyata selama ini ia melakukan eksperimen dengan kabel baru yang lebih canggih. Selain itu, ia berhasil menambah modal lagi sehingga menarik minat pemegang saham baru. Seolah tidak terjadi apa-apa, Field masih siap mencapai tujuannya.

Kali ini sebuah kapal uap besar diadaptasi untuk pekerjaan itu." Timur Besar”, mampu dengan mudah mengangkat seluruh beban kabel di kapal. Pada tanggal 23 Juli 1865, ia memasuki Atlantik dari pantai Eropa. Namun sekali lagi, kesialan segera dimulai.

Keesokan harinya, ditemukan masalah pada bagian kabel: selubung luar besi bersentuhan dengan kabel tembaga bagian dalam karena rusaknya lapisan isolasi gutta-percha. Sebagian kabel harus dipotong dan ujungnya disambung. Belakangan, cerita yang sama terulang beberapa kali lagi.

Namun semua itu ternyata hanya hal-hal kecil yang menjengkelkan dibandingkan kesulitan lainnya. Saat terjadi badai, kabel putus beberapa kali dan tenggelam ke dasar. Mereka mencarinya, menemukannya, membawanya ke permukaan. Namun suatu hari ujung kabel tersebut tidak dapat ditemukan. Great Eastern juga harus kembali ke Inggris tanpa membawa apa-apa.

Namun, keberuntungan sudah menunggu Cyrus Field yang tak kenal lelah dan pantang menyerah. Memperoleh hak untuk mengatur komunikasi telegraf transatlantik perusahaan baru. Atas permintaannya, kabel baru diproduksi, dan mesin yang dirancang khusus untuk pemasangannya dipasang di Great Eastern. Mereka dilengkapi dengan dinamometer yang menunjukkan tegangan kabel setiap saat. Hal ini memungkinkan untuk mengantisipasi kemungkinan terjadinya kerusakan terlebih dahulu dan mencegahnya. Pada tanggal 7 Juli 1866, upaya lain dimulai. Pada tanggal 27 Juli, tanpa insiden apa pun, Great Eastern mencapai pantai Amerika. Telegraf transatlantik berfungsi!

Dan kemudian - lebih banyak lagi. Kapal uap besar itu keluar ke laut lagi, dan segera... ujung kabel, yang hilang pada upaya sebelumnya, ditemukan. Itu digabungkan dengan yang baru, dan segera Eropa dan Amerika dihubungkan oleh dua jalur telegraf yang dapat diservis sekaligus. Energi, kemauan, ketekunan, dan kemampuan Cyrus Field untuk menarik orang lain mengatasi semua rintangan.