rumah » Potongan rambut » ZSU 57 2 unit artileri self-propelled antipesawat. Duel korespondensi

ZSU 57 2 unit artileri self-propelled antipesawat. Duel korespondensi

Segera setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat, produksi senjata antipesawat 61-K dan 72-K dihentikan. Kedua senjata ini memiliki laju tembakan yang tidak mencukupi dan sejumlah kelemahan desain; gerobak roda empat mereka yang besar dan berat tidak memungkinkan mereka untuk secara efektif menemani infanteri dengan api dan roda. Pada saat yang sama, selama perang, sekitar 68% dari seluruh pesawat ditembak jatuh menggunakan senjata antipesawat 25-37 mm.

S-60 menjadi senjata lapangan antipesawat domestik pertama, yang panduannya dilakukan dari jarak jauh, menggunakan penggerak servo yang ditenagai oleh PUAZO-6 atau PUAZO-b-bO. Pada gilirannya, POISO menerima data dari stasiun radar panduan senjata SON-9.

Dipasang pada kereta beroda empat, senjata ini kurang lebih dapat menutupi area belakang militer dan infanteri di pertahanan dengan cukup baik. Namun untuk pertahanan udara tank dan pasukan bermotor bersifat ofensif

Dalam penerbangan dan perjalanan, meriam di kereta yang ditarik tidak cocok. Oleh karena itu, pada tahun 1947, NII-58, di bawah kepemimpinan VG Grabin, mulai merancang senjata antipesawat otomatis kembar 57 mm S-68 berdasarkan S-60, yang dimaksudkan untuk dipasang pada sasis terlacak dan beroda. kendaraan. Prototipe dengan penggerak listrik ESP-76 dipasang pada kereta S-79A dan lulus pengujian, tetapi tidak diproduksi. Sasis terlacak dibuat berdasarkan unit tank medium T-54. Dalam versi self-propelled, kendaraan tersebut menerima nama pabrik - produk 500, dan nama tentara - ZSU-57-2.

Tes kompleks ZSU-57-2 dilakukan pada tahun 1950. Menurut museum baju zirah pasukan tank di Kubinka, produksi serialnya dilakukan di pabrik N2 174 di Omsk dari tahun 1955 hingga 1960. Namun menurut sumber lain, produksi senjata S-68 untuk kendaraan ini baru dimulai di pabrik No. 946 pada tahun 1957 (249 di antaranya diproduksi pada tahun itu).

ZSU-57-2 adalah kendaraan lapis baja ringan dengan menara berputar yang memberikan tembakan antipesawat serba guna dari meriam otomatis. Bagian utama kendaraan adalah lambung lapis baja, turret, persenjataan, pembangkit listrik, transmisi tenaga, sasis, peralatan kelistrikan, peralatan komunikasi dan pemadam kebakaran.

Korps lapis baja dibagi menjadi tiga bagian: kontrol, pertempuran, dan kekuatan. Yang pertama terletak di sebelah kiri di haluan lambung, berisi tempat duduk pengemudi; yang kedua - di bagian tengah lambung dan di menara; yang ketiga berada di bagian belakang kendaraan dan dipisahkan dari partisi tempur oleh sebuah partisi. Lambungnya dilas dari pelat baja setebal 8 - 13 mm.

Menara struktur yang dilas, terbuka di bagian atas, terletak pada penyangga bola di atas potongan lembaran menara atap lambung. Untuk memasang meriam, terdapat lubang di bagian depan. Dinding belakang turret dengan jendela untuk keluarnya kartrid dibuat dapat dilepas, sehingga memudahkan pemasangan senjata. Dalam posisi disimpan, bagian atas menara ditutup dengan tenda kanvas lipat dengan 13 jendela kaca plexiglass. Untuk membuka tenda, cukup dengan membuka tali pengikatnya dan melemparkannya kembali. Untuk mengumpulkan kartrid bekas dan klip yang disuplai oleh konveyor senjata melalui jendela di dinding belakang, pengumpul selongsong dipasang di luar bagian belakang menara.

Ada 5 kursi di menara: di depan - senapan mesin pemuatan kiri; di belakangnya (di tengah) adalah penembak; di belakang, di sebelah kanan kursi penembak - pemasang penglihatan; di sebelah kanan pistol di depan adalah senapan mesin kanan yang memuat; di belakang, simetris dengan tempat duduk penembak - komandan kendaraan. Saat menembak, kursi pemuat dilepas, ditempatkan di lantai gantung dan diamankan dengan klip.

Departemen Manajemen:

1 - kursi pengemudi, 2 - braket peredam kejut, 3 - tuas kontrol PMP kiri, 4 - speedometer, 5 - pegangan mekanisme penutup palka pengemudi, 6 - pegangan palka pintu keluar darurat, 7 - pengunci palka pintu keluar darurat, 8 - pegangan alat observasi, 9 - kaca pelindung perangkat pemantauan, panel sinyal 10 - PPO, 11 - panel instrumen, 12 - tuas ayun, 13 - pegangan pompa priming bahan bakar, 14 - pegangan katup distribusi bahan bakar, 15 - tangki minum, 16 - tuas kontrol PMP kanan, 17 - sinyal PPO , 18 - pedal pengatur pasokan bahan bakar, 19 - pedal rem kaki, 20 - pedal kopling utama, 21 - kotak suku cadang.

ZSU-57-2 rilis pertama. Laras meriam S-68 dinaikkan ke sudut elevasi maksimum.

Laras senapan mesin terdiri dari pipa, mesin fotokopi, dan rem moncong. Pipanya monoblok, dibuat menyatu dengan sungsang. Pada permukaan luar sungsang pipa terdapat tonjolan memanjang untuk memasang mesin fotokopi. Pada bagian samping sungsang terdapat potongan berbentuk proyektil. Panjang laras dengan rem moncong - 4365 mm (76,6 klb); panjang bagian berulir - 3560 mm; kecuraman rifling konstan - 35 kaliber, total rifling - 24. Laras rakitan dengan knurling dimasukkan ke dalam leher cradle dan, menggunakan dua tonjolan sektor pada sungsangnya, dihubungkan ke klip laras.

Katup geser memanjang piston terletak di dudukannya. Rana dibuka saat menembak menggunakan mekanisme akselerator saat mundur. Rana dipindahkan ke posisi depan dan ditutup menggunakan pegas mekanisme maju yang terletak pada penyangga hidrolik dan pada rangka baut. Knurl adalah musim semi. Rem mundur adalah jenis spindel hidrolik. Silinder rem mundur tetap diam selama penembakan. Panjang kembalikan 325 - 370 mm.

Bagian ayun pistol terdiri dari dua senapan mesin paralel, dihubungkan satu sama lain menjadi satu blok dengan dudukan. Itu diimbangi dengan beban yang dipasang pada dudukannya, dan diamankan di dalam mesin menggunakan dua trunnion, yang merupakan bantalan bola besar. Panduan vertikal dan horizontal senjata S-68 dilakukan oleh penggerak elektro-hidraulik, ditenagai oleh motor listrik DC melalui pengontrol kecepatan universal hidrolik (URS).

Dudukan senjata dipasang di bagian bawah menara. Itu terdiri dari badan dengan braket, mekanisme untuk memasang senjata secara bepergian dan konveyor. Mekanisme pengangkatan terletak di sisi kiri alat berat dan memiliki dua penggerak: elektro-hidraulik (dengan kecepatan panduan yang terus disesuaikan) dan manual.

Pemasangan senjata S-68 (tampak atas): 1 - rem moncong(kanan dan kiri), 2 - laras (kanan dan kiri), 3 - dudukan (kanan dan kiri), 4 - pegangan cocking manual untuk gerbong magasin kanan, magasin 5 - kanan, baki magasin 6 - kanan, 7 - cocking kanan baut pegangan, 8 - dudukan mesin otomatis kanan pemuatan, 9 - peredam gigi dengan kolom mekanisme putaran, 10 - ayunan penggerak manual mekanisme putaran, 11 - URS mekanisme putaran, 12 - kolimator kanan, 13 - bagian penglihatan yang berayun, 14 - kursi komandan, 15 - platform kontrol penglihatan, 16 - roda gila jangkauan, 17 - roda gila penggerak manual konveyor, 18 - gearbox konveyor, 19 - kursi pemasang penglihatan, 20 - model pesawat (indikator arah target ), 21 - meja penglihatan, 22 - kursi penembak, 23 - kolimator kiri, 24 - tombol pelepas listrik, 25 - peredam roda gigi mekanisme pengangkatan, 26 - URS mekanisme pengangkatan, 27 - ayunan penggerak manual pengangkatan mekanisme, 28 - pedal pelepas senapan mesin kiri, 29 - pedal pelepas senapan mesin kanan, 30 - dudukan senapan mesin kiri pemuatan, 31 - pegangan cocking baut kiri, 32 - tuas mekanisme saling mengunci (kiri), 33 - tuas mekanisme saling mengunci (kanan), 34 - baki majalah kiri, 35 - majalah kiri, 36 - pegangan cocking manual dari kereta majalah kiri, 37 - pandangan belakang.

Pemasangan senjata S-68 (tampak belakang):

1 - pagar lantai menara,

2 - pedal penstabil jalur, 3 - kotak sakelar penstabil jalur, 4 - baki kiri, 5 - kolom kontrol untuk URS, 6 - ayunan penggerak manual mekanisme pengangkatan, 7 - kolimator kiri, 8 - meja penglihatan, 9 - penutup jendela belakang mesin, 10 - kolimator kanan, 11 - ayunan penggerak manual mekanisme putaran, 12 - kotak alarm, 13 - stasiun radio, 14 - roda gila penggerak manual konveyor, 15 - baki kanan , 16 - roda gila penghenti, 17 - selubung, 18 - perangkat start dan restart, 19 - penyimpanan amunisi di bawah lantai, 20 - lantai menara.

Penempatan tembakan meriam di turret kendaraan: 1 - baki untuk memasang klip, 2 - palang untuk pemasangan klip atas, 3 - rak untuk menumpuk lima klip, 4 - menumpuk dua klip di lembaran miring kanan menara, 5 - meletakkan klip di lembaran miring kiri menara.

Tembakan meriam otomatis 57 mm S-60 dan S-68

Menara ZSU-57-2. Pada lembaran miring kanan terdapat cup masukan antena dan antena stasiun radio 10RT-26E, pada kiri dan kanan menara terdapat busur untuk memasang tenda, pada lembaran belakang terdapat pengumpul selongsong.

Massa meriam kembar S-68 adalah 4.500 kg.

Pemandangan senjata otomatis, antipesawat, tipe konstruksi; dimaksudkan untuk memecahkan masalah penentuan titik pertemuan proyektil dengan target saat ditembakkan. Untuk melakukan ini, data awal (input) berikut sebelumnya ditentukan dan dipasang pada penglihatan: kecepatan target, sudut arah, dan jarak miring. Kecepatan sasaran ditentukan oleh jenis pesawat, sudut arah - oleh arah pergerakan sasaran yang terlihat, jarak ke sasaran - dengan mata atau menggunakan pengintai.

Saat menggunakan penggerak listrik-hidraulik, dua anggota awak bekerja dengan penglihatan: penembak mengarahkan senjatanya ke azimuth dan ketinggian sasaran; Pemasang penglihatan mengatur data awal penglihatan - kecepatan, sudut arah dan jangkauan, dan, jika perlu, sudut menyelam atau melempar. Saat menggunakan penggerak panduan manual, tiga anggota kru bekerja dengan penglihatan: komandan kendaraan mengarahkan senjatanya ke azimuth, penembak mengarahkan ke ketinggian target, dan pemasang penglihatan mengatur data penglihatan awal.

Amunisi ZSU-57-2 terdiri dari 300 butir peluru meriam kesatuan yang terletak di rak amunisi khusus di turret dan lambung. Bagian utama amunisi (248 butir) sebelum dimuat ke dalam kendaraan

Lambung (haluan):

1 - lembaran sisi kanan, 2 - atap di atas kipas angin, 3 - kisi-kisi pintu masuk, 4 - spatbor, 5 - braket untuk mengencangkan spatbor, 6 - lembaran ceruk, 7 - penutup lumpur lipat depan, 8 - tutup pengisi tangki depan, 9 - lembaran miring atas, 10 - penutup perangkat pengamatan pengemudi, 11 - penutup pintu keluar darurat, 12 - braket untuk memasang lampu depan, 13 - rak untuk memasang papan, 14 - kait derek, 15 - kaleng untuk memasang trek cadangan, 16 - lembaran miring bawah, 17 - braket engkol roda pemandu, 18 - braket penyeimbang rol penopang, 19 - penopang penyeimbang, 20 - braket peredam kejut hidrolik, 21 - buku jari bemper, 22 - rumah penggerak akhir, 23 - bagian belakang berengsel penutup lumpur.

nah, itu dimasukkan ke dalam klip dan ditempatkan di turret (176 peluru) dan haluan lambung (72 peluru). Sebagian amunisi (52 butir) tidak dimasukkan ke dalam klip dan ditempatkan di kompartemen khusus di bawah lantai berputar. Tembakan dengan cangkang penusuk lapis baja yang dimasukkan ke dalam klip ditempatkan di bagian belakang menara di sebelah kanan dan kiri dudukan senjata. Pasokan klip dilakukan oleh loader secara manual.

Muatan untuk semua cangkangnya sama - 1,2 kg bubuk piroksilin kelas 11/7, berat kartrid 6,6 kg, panjang wadah 348 mm. Kecepatan proyektil awal adalah 1000 m/s. Jarak tembak balistik 12 km, tapi cangkang fragmentasi dilengkapi dengan self-liquidator dengan waktu respons 12 - 16 detik, yang memberikan jangkauan miring 6,5 - 7 km.

Tabel penetrasi lapis baja oleh cangkang BR-281 dan BR-281U

(kecepatan awal 1000 m/s)

Mesin B-54 adalah mesin diesel 12 silinder, berbentuk V, empat langkah, berkecepatan tinggi, dan berpendingin cairan tanpa kompresor. Itu dipasang tegak lurus terhadap sumbu memanjang mesin pada alas yang dilas ke bagian bawah lambung. Kapasitas mesin 38,88 liter, bobot 895 kg.

Tiga tangki bahan bakar dengan total kapasitas 640 liter terletak di badan ZSU. Tangki eksternal dipasang di sisi kanan kendaraan, di spatbor. Kapasitas masing-masing 95 liter.

Transmisi tenaga mekanis dengan perubahan rasio gigi bertahap terletak di bagian belakang lambung. Ini terdiri dari gitar, kopling gesekan kering utama, gearbox lima kecepatan, dua mekanisme rotasi planet, dua final drive, penggerak kipas dan penggerak kompresor.

Unit penggerak track terdiri dari dua track dengan lebar 580 mm, dua roda penggerak, dua roda pemandu dengan mekanisme pengencangan track, dan delapan roda jalan. Roda penggerak cor dengan ring gear yang dapat dilepas terletak di bagian belakang. Sasisnya memiliki empat peredam kejut hidrolik yang terhubung ke penyeimbang roda jalan depan dan belakang.

Sumber energi utama adalah generator arus searah G-74 dengan daya 3 kW (108 A pada 27 - 29 V) pada kecepatan putaran lebih dari 2100 rpm (yaitu, pada kecepatan poros engkol mesin 1200 rpm ke atas. ). Untuk menghidupkan mesin dan menyalakan jaringan on-board saat generator tidak berfungsi, enam baterai tipe 6-STEN-140M atau 6-MST-140 dipasang pada mesin. Tegangan keenam baterai tersebut 24 V, kapasitas totalnya 420 Ah.

I - pegangan, 2 - pelindung kanan, 3 - pengait, 4 - braket,

5 - stop, 6 - lapisan karet, 7 - kaca masukan antena, 8 - busur,

9 - braket stasiun radio,

10 - bagian bawah menara,

11 - cincin, 12 - jendela, 13 - alas mesin,

14 - cangkang,

15 - piring.

Melucuti senjata dan bertelanjang kaki ZSU-57-2 sebagai target di salah satu tempat pelatihan.

Komunikasi eksternal ZSU-57-2 disediakan oleh stasiun radio portabel 10RT-26E, dan komunikasi internal melalui interkom tangki TPU-47. Stasiun radio menyediakan komunikasi telepon yang andal saat berkendara pada jarak 7 hingga 15 km, dan saat berhenti - dari 9 hingga 20 km.

Relatif sedikit senjata antipesawat self-propelled ZSU-57-2 yang diproduksi. Mereka memasuki layanan dengan sejumlah resimen tank, di mana mereka diharuskan memiliki satu baterai ZSU sebanyak 4 unit. Jika terdapat kekurangan ZSU-57-2, dudukan senapan mesin antipesawat ZTPU-2 kembar 14,5 mm digunakan pada sasis BTR-40 dan BTR-152.

ZSU-57-2 menerima baptisan api pada tahun 2017 perang Vietnam, dan mereka bertempur di wilayah Utara dan Vietnam Selatan. Mulai tahun 60an, sejumlah ZSU-57-2 dijual atau dipindahkan ke Jerman Timur, Polandia, Finlandia, dan Iran*. ZSU-57-2 Iran berpartisipasi dalam perang dengan Irak. Di RRC, senjata self-propelled anti-pesawat dibuat dan dimasukkan ke dalam produksi massal, yang merupakan unit artileri ZSU-57-2 yang dipasang pada sasis. tank Tiongkok"59".

ZSU-57-2 memiliki sejumlah kelemahan - laju tembakan yang rendah, pemuatan klip secara manual, dan ketidakmampuan menembak saat bergerak. Efisiensi tembakan baterai ZSU-57-2 bahkan lebih rendah dibandingkan baterai meriam S-60 57 mm yang ditarik, dikendalikan dari PUAZO-6 dengan SON-9, dan kemudian dari sistem instrumen radar RPK-1 “Vaza” . Lagi pula, ketika memotret pesawat jet pada ketinggian rendah dan sangat rendah dan menentukan kecepatan target “sesuai dengan jenis pesawat”, dan jarak ke target - “dengan mata atau menggunakan pengintai”, kemungkinannya pukulannya sangat rendah (orang ingin mengatakan - "ke dalam cahaya putih, seperti untuk satu sen"). Selama perang tahun 1967 di Semenanjung Sinai, banyak hal yang telah dilakukan foto karakteristik: sebuah pesawat MiG-17 terbang di atas posisi Israel pada ketinggian yang sangat rendah, dan para prajurit tidak punya waktu untuk bereaksi - bahkan tidak ada yang menoleh ke arah pesawat tersebut. Jelas bahwa ZSU membutuhkan setidaknya tingkat yang lebih besar senjata api cepat, kecepatan panduan sudut bukan 20-30 derajat/s, tetapi 50-100 derajat/s dan sistem pengendalian tembakan radar yang sepenuhnya otomatis.

*Menurut direktori Military Balance, ZSU-57-2 juga tiba di Angola, Suriah, Mesir, Kuba, Hongaria, dan DPRK. - Kira-kira. ed.

Tentu saja penilaian terhadap ZSU-57-2 ini diberikan jika ditilik ke belakang, dari perspektif tahun 90-an. Agar adil, kami mencatat bahwa ZSU lawan potensial kami tidak lebih unggul dalam hal daya tembak dibandingkan ZSU-57-2. Pada tahun 50-an, Angkatan Darat AS dipersenjatai dengan M19 ZSU pada sasis tangki ringan M24 Chaffee, dikembangkan pada tahun 1945, dan M42 pada sasis tank ringan M41, yang mulai digunakan oleh pasukan sejak tahun 1954. Dan Angkatan Darat Inggris dipersenjatai dengan senjata self-propelled berdasarkan tank Tentara Salib, yang dibuat pada tahun 1943. Semua kendaraan ini dipersenjatai dengan meriam Bofors 40 mm (ZSU Amerika berbentuk kembar, dan ZSU Inggris tunggal). Berat proyektilnya 0,934 kg, kecepatan awal 875 m/s, dan laju tembakan 120 putaran/menit per barel. Semua pemandangan adalah optik manual. Namun, pada tahun 1956, M42 ZSU dimodernisasi dan, setelah menerima indeks M42A1, dilengkapi dengan sistem radar pendeteksi dan pelacakan target T50. Jadi, bahkan sebelum peluncuran produksi massal, ZSU-57-2 mulai kalah secara signifikan dari musuh utamanya dalam sistem pengendalian kebakaran.

Tank legendaris ini telah bertugas tempur selama 70 tahun.

Kendaraan yang tangguh, sangat andal, murah untuk diproduksi, dan mudah dioperasikan ini menjadi standar pembuatan tank dunia - bahkan ahli strategi NATO menghitung kekuatan pasukan tank mereka dalam “lima puluh lima”, yang merupakan yang pertama di dunia. dilengkapi dengan sistem pertahanan anti-nuklir dan mampu melakukan berkelahi dalam perang nuklir.

Kecuali tentara soviet, T-54 dan “modifikasi paling canggihnya” T-55 beroperasi di 67 negara dan bertempur di semua benua - mulai dari penindasan pemberontakan Hongaria tahun 1956 hingga kekalahan Georgia pada tahun 2008, dari Vietnam dan Afghanistan hingga Yugoslavia dan Badai di Gurun", dari perang Arab-Israel, Indo-Pakistan, Kamboja, Vietnam-Cina, Iran-Irak dan Lebanon hingga perang Angola, Sudan, Ethiopia, Somalia dan Chad, dari Transnistria, Karabakh, Abkhazia dan Ossetia Selatan ke Libya dan Suriah.

Dalam buku baru yang ditulis oleh sejarawan lapis baja terkemuka, Anda akan menemukan informasi lengkap tentang T-54/55 yang terkenal, yang mendapat gelar “TANK SOLDIER”.

Edisi kolektor WARNA diilustrasikan dengan ratusan gambar eksklusif, panel samping, dan foto.

Senjata self-propelled antipesawat ZSU-57-2

Pada tahun 1947, di NII-58 di bawah pimpinan V.G. Grabina mulai merancang senjata antipesawat otomatis kembar 57 mm S-68, yang dimaksudkan untuk dipasang pada sasis terlacak yang dibuat berdasarkan unit tank medium T-54. Dalam versi self-propelled, kendaraan tersebut menerima nama pabrik - "produk 500", dan nama tentara - ZSU-57-2. Tes komprehensif ZSU-57-2 dilakukan pada tahun 1950, dan mulai digunakan pada tahun 1955. Produksi serialnya dilakukan di pabrik No. 174 di Omsk dari tahun 1955 hingga akhir tahun 1959. Pabrik Kementerian Teknik Berat di Krasnoyarsk juga bergerak dalam bidang perakitan mobil.

ZSU-57-2 adalah kendaraan lapis baja ringan (ketebalan lapis baja maksimum tidak melebihi 13 mm) dengan menara berputar terbuka di atasnya, memberikan tembakan antipesawat serba guna dari meriam otomatis. Untuk memasangnya, ada lubang di bagian depan. Dinding belakang turret dibuat dapat dilepas, sehingga memudahkan pemasangan senjata. Dalam posisi disimpan, bagian atas menara ditutup dengan tenda kanvas lipat dengan 13 jendela kaca plexiglass. Untuk mengumpulkan kartrid bekas dan klip yang diumpankan oleh konveyor senjata melalui jendela di dinding belakang, pengumpul kartrid dipasang di luar bagian belakang menara. Ada lima kursi di menara: di depan - senapan mesin pemuatan kiri; di belakangnya (di tengah) adalah penembak; di belakang, di sebelah kanan kursi penembak - pemasang penglihatan; di sebelah kanan pistol di depan adalah senapan mesin kanan yang memuat; di belakang, simetris dengan tempat duduk penembak - komandan kendaraan. Saat menembak, kursi pemuat dilepas, ditempatkan di lantai gantung dan diamankan dengan klip.

Meriam otomatis S-68 kembar 57 mm terdiri dari dua senapan serbu tipe S-60 yang memiliki desain yang sama, dengan bagian senapan mesin kanan merupakan bayangan cermin dari bagian kiri. Mesin-mesin itu dihubungkan satu sama lain menjadi satu blok dengan buaian. Itu diimbangi dengan beban yang dipasang pada dudukannya dan diamankan di dalam mesin menggunakan dua gandar. Panduan vertikal dan horizontal senjata S-68 dilakukan dengan penggerak elektro-hidraulik. Dudukan senjata dipasang di bagian bawah menara. Itu terdiri dari badan dengan braket, mekanisme untuk memasang senjata secara bepergian dan konveyor. Mekanisme pengangkatan terletak di sisi kiri alat berat dan memiliki dua penggerak: elektro-hidraulik (dengan kecepatan panduan yang terus disesuaikan) dan manual. Pemandangan senjata otomatis, antipesawat, tipe konstruksi; dimaksudkan untuk memecahkan masalah penentuan titik pertemuan proyektil dengan target saat ditembakkan. Untuk melakukan ini, data awal berikut sebelumnya ditentukan dan dipasang pada penglihatan: kecepatan target, sudut arah, dan jarak miring.

Kecepatan sasaran ditentukan oleh jenis pesawat, sudut arah - oleh arah pergerakan sasaran yang terlihat, jarak ke sasaran - dengan mata atau menggunakan pengintai.

Laju tembakan total adalah 200–240 putaran/menit, kecepatan proyektil awal adalah 1000 m/s. Jangkauan maksimum penembakan: vertikal - 8800 m, horizontal - 12.000 m Sudut penunjuk berkisar antara -5° hingga +85°. Kecepatan panduan vertikal - 20 derajat/dtk, horizontal - 30 derajat/dtk.

Amunisi ZSU-57-2 terdiri dari 300 butir peluru meriam kesatuan yang terletak di rak amunisi khusus di turret dan lambung. Bagian utama amunisi (248 butir peluru) dimasukkan ke dalam klip sebelum dimasukkan ke dalam kendaraan dan ditempatkan di turret (176 butir peluru) dan haluan lambung (72 butir peluru). Sebagian amunisi (52 butir) tidak dimasukkan ke dalam klip dan ditempatkan di kompartemen khusus di bawah lantai berputar. Tembakan dengan cangkang penusuk lapis baja yang dimasukkan ke dalam klip ditempatkan di bagian belakang menara di sebelah kanan dan kiri dudukan senjata. Pasokan klip dilakukan oleh loader secara manual.

Pembangkit listrik, transmisi, dan semua komponen sasis dipinjam dari tangki T-54, tetapi jumlah roda jalan di dalamnya dikurangi dari lima menjadi empat. Berat tempur kendaraan itu 28 ton. Kecepatan maksimum pergerakan - 50 km/jam.

Relatif sedikit senjata self-propelled antipesawat ZSU-57-2 yang diproduksi - 867 unit. Mereka memasuki layanan dengan sejumlah resimen tank, di mana mereka diharuskan memiliki satu baterai dari empat ZSU.

ZSU-57-2 memiliki sejumlah kelemahan - laju tembakan yang rendah, pemuatan klip secara manual, dan ketidakmampuan menembak saat bergerak. Efisiensi tembakan baterai ZSU-57-2 bahkan lebih rendah dibandingkan baterai meriam S-60 57 mm yang ditarik, dikendalikan dari PUAZO-6 dengan SON-9, dan kemudian dari sistem instrumen radar RPK-1 “Vaza” . Lagi pula, ketika menembaki pesawat jet pada ketinggian rendah dan sangat rendah dan menentukan kecepatan target “berdasarkan jenis pesawat” dan jangkauan ke target “dengan mata atau menggunakan pengintai”, kemungkinan terkena sangat rendah. . Rupanya karena kekurangan ini, Tentara Sekular sejak awal tahun 1960an mulai secara bertahap menyingkirkan kendaraan tempur yang tidak terlalu berhasil. DI DALAM waktu yang berbeda mereka dijual atau ditransfer sebagai bantuan militer kepada tentara negara sahabat: Jerman Timur, Polandia, Hongaria, Yugoslavia, Kuba, Mesir, Republik Demokratik Vietnam, Korea Utara, Angola, Suriah, Mesir, Finlandia, Irak dan Iran.

ZSU-57-2 menerima baptisan api dalam Perang Vietnam, dan mereka bertempur di wilayah Vietnam Utara dan Selatan. ZSU-57-2 mengambil bagian dalam operasi tempur di Timur Tengah, serta dalam Perang Iran-Irak. Rupanya di terakhir kali ZSU jenis ini digunakan dalam pertempuran pada bulan Maret 1999 selama memukul mundur serangan udara NATO di wilayah Yugoslavia.

Karakter utama

Secara singkat

Detail

7.7 / 7.7 / 7.7 Br

6 orang kru

Visibilitas 103%.

dahi / samping / buritan Pemesanan

13/15/10 rumah

Menara 15/13/13

Mobilitas

Berat 28,0 ton

992 l/dtk 520 l/dtk Tenaga mesin

35 hp/t 19 hp/t spesifik

54 km/jam ke depan
8 km/jam kembali50 km/jam ke depan
7 km/jam kembali Kecepatan

Persenjataan

296 butir amunisi

2,0 / 2,6 detik mengisi ulang

Ukuran klip 4 cangkang

120 tembakan/menit Tingkat api

5° / 85° UVN

Ekonomi

Keterangan

Tulis pengantar artikel dalam 2-3 paragraf pendek. Ceritakan secara singkat kepada kami tentang sejarah penciptaan dan penggunaan tempur mesin, serta tentang fitur dan penerapannya yang mencolok dalam game. Masukkan tangkapan layar mobil dalam kamuflase yang berbeda. Jika seorang pemain pemula tidak mengingat dengan baik nama-nama tekniknya, dia akan langsung mengerti apa yang sedang kita bicarakan.

Karakter utama

Perlindungan armor dan kemampuan bertahan hidup

Beritahu kami tentang perlindungan baju besi. Tandai kawasan yang paling terlindungi dan paling rentan. Menilai tata letak komponen dan rakitan, serta jumlah dan lokasi anggota kru. Apakah tingkat perlindungan lapis baja memadai, apakah tata letaknya berkontribusi terhadap kemampuan bertahan dalam pertempuran?

Jika perlu, gunakan templat visual untuk menunjukkan area armor yang paling terlindungi dan rentan.

Mobilitas

Persenjataan

Senjata utama

Memberikan informasi kepada pembaca tentang ciri-ciri senjata utama. Evaluasi efektivitasnya dalam pertempuran berdasarkan kecepatan isi ulang, balistik, dan potensi kerusakannya. Jangan lupa tentang laju tembakan pada target yang tersebar: seberapa cepat senjata dapat membidik satu target, menembakkannya, dan membidik target berikutnya. Tambahkan link ke artikel utama tentang senjata: ((utama|Nama senjata))

Jelaskan amunisi yang tersedia untuk senjata utama. Berikan rekomendasi tentang penggunaannya dan pengisian tempat penyimpanan amunisi.

Senjata tambahan

Beberapa tank dipersenjatai dengan beberapa senjata yang terletak di satu atau lebih menara. Evaluasi alat bantu dan berikan saran dalam penggunaannya. Jika tidak ada senjata tambahan, hapus subbagian ini.

Jelaskan amunisi yang tersedia untuk senjata sekunder. Berikan rekomendasi tentang penggunaannya dan pengisian tempat penyimpanan amunisi.

Senjata senapan mesin

Senapan mesin pengarah dan antipesawat tidak hanya memungkinkan Anda melawan pesawat, tetapi juga efektif melawan kendaraan lapis baja ringan. Mengevaluasi senjata senapan mesin dan memberikan rekomendasi penggunaannya.

Gunakan dalam pertempuran

Jelaskan teknik bermain di mobil, ciri-ciri penggunaan dalam tim dan tips taktik. Jangan membuat "panduan" - jangan memaksakan satu sudut pandang pun, tetapi berikan bahan pemikiran kepada pembaca. Beritahu kami tentang lawan yang paling berbahaya dan berikan rekomendasi tentang cara melawannya. Jika perlu, perhatikan spesifikasi permainan dalam mode berbeda (AB, RB, SB).

Keuntungan dan kerugian

Keuntungan:

Kekurangan:

Referensi sejarah

Ceritakan kepada kami tentang sejarah pembuatan dan penggunaan kendaraan tempur. Jika referensi sejarah Kalau ternyata besar, letakkan di artikel tersendiri dan tambahkan linknya di sini menggunakan template utama. Pastikan untuk menyertakan tautan ke sumber di bagian akhir.

Media

Tambahan yang bagus untuk artikel ini adalah panduan video, serta tangkapan layar dari permainan dan foto.

Lihat juga

tautan ke rangkaian peralatan;
tautan ke perkiraan analog di negara dan cabang lain.

Kapan terjadinya Akhir Besar Perang Patriotik, euforia sedikit mereda, dan hari kerja pun dimulai. Analisis perang dimulai. Memperoleh pengalaman militer dan memahaminya.

Jadi, pemahaman tentang pengalaman yang diperoleh selama peranglah yang menunjukkan ketidakkonsistenan sepenuhnya dalam pertahanan udara militer yang dimiliki Tentara Merah. Secara umum, segala sesuatu dengan pertahanan udara kami sangat buruk, dan orang-orang pintar yang bertempur sampai pada kesimpulan bahwa sesuatu harus dilakukan dalam situasi ini.

Kapal tanker secara khusus meminta perlindungan dari penerbangan. Omong-omong, tank adalah target yang sangat menarik baik pada tahun-tahun itu maupun saat ini. Dan prioritasnya justru pada tank. Cukup besar. Dan brigade tank pada paruh kedua tahun 40-an hanya mengandalkan kompi senapan mesin antipesawat.

Ini adalah 48 personel dan 9 senapan mesin DShK. Untuk 65 tank dan 146 truk, saya catat. Menurut negara bagian No. 010/500 - 010/506 (November 1943). Pisahkan senjata antipesawat brigade tank Seharusnya tidak demikian. Tentu saja, pengaturan yang buruk.

Tetapi bahkan dalam struktur divisi terdapat aset pertahanan udara yang dapat diabaikan. Dan mereka sebagian besar dilengkapi dengan senjata antipesawat 37-mm 61-K atau 25-mm 72-K yang ditarik, yang masih harus dikerahkan dan dipersiapkan untuk pertempuran sebelum memukul mundur serangan itu.

Praktek telah menunjukkan hal itu lebih dari itu potongan lezat untuk penerbangan Jerman dalam Perang Patriotik Hebat, apa yang bukan dan tidak mungkin menjadi unit yang sedang berbaris.

Pada saat yang sama, musuh dipersenjatai dengan cukup sejumlah besar sistem pertahanan udara self-propelled, perbedaan utama dari yang ditarik adalah mereka siap melepaskan tembakan tanpa pelatihan tambahan apa pun.

Jika Anda mempelajari masalah ini dengan cermat, maka Tentara Merah memiliki sistem pertahanan udara bergerak. Di truk.

Di satu sisi, murah dan ceria, di sisi lain, perlindungan dari pesawat musuh sama sekali tidak ada. Bukan skenario terbaik, mengingat Jerman, meskipun ringan, memiliki sistem pertahanan udara bergerak lapis baja.

Situasi saat ini harus diperbaiki dengan penggunaan senjata antipesawat senjata self-propelled, mampu menembak saat bergerak, mengimbangi tank yang sedang bergerak. Dan instalasi tersebut harus memiliki kaliber yang cukup untuk secara efektif menghancurkan pembom musuh dan pesawat penyerang lapis baja.

ZSU seri pertama yang dibuat di Uni Soviet adalah ZSU-37, dipersenjatai dengan meriam 37-mm 61-K. Bersyarat secara serial, karena produksinya dibatasi pada 75 kendaraan yang diproduksi pada tahun 1945, yang pada skala Tentara Merah bahkan tidak setetes pun.

Aplikasi yang lebih serius adalah meriam otomatis S-60 57 mm, yang dikembangkan di biro desain V. G. Grabin. Senjata itu sukses, tetapi dalam versi aslinya masih memiliki kelemahan yang sama - mobilitas yang rendah. Oleh karena itu, sudah pada tahun 1947, bahkan sebelum S-60 mulai digunakan, pengembangan versi kembarnya dimulai dengan sebutan S-68, yang dimaksudkan untuk mempersenjatai senjata self-propelled.

Untuk ZSU baru, sasis dibuat berdasarkan tank medium T-54. Senjata self-propelled baru menerima penunjukan pabrik "produk 500" dan tentara ZSU-57-2 dan mulai digunakan setelah pengujian komprehensif yang dilakukan pada tahun 1950.

ZSU diproduksi di pabrik No. 174 di Omsk dari tahun 1955 hingga 1960, total diproduksi 857 unit.

Awak ZSU terdiri dari enam orang:
- mekanik pengemudi. Ditempatkan di bagian depan lambung sebelah kiri;
- penembak;
- pemasang penglihatan penembak;
- memuat senjata kanan dan kiri (2 orang);
- komandan instalasi.

Tempat pengemudi mekanik di ZSU

Selain pengemudi, seluruh awak kapal ditempatkan di menara terbuka.

Lambung ZSU-57-2 dilas, terbuat dari pelat baja setebal 8-13 mm. Menara itu berputar, dilas, dan terletak di bagian tengah lambung pada bantalan bola. Pelat baja belakang bisa dilepas.

Dalam posisi disimpan, menara dapat ditutup dengan tenda terpal.

Posisi kru ditempatkan seperti ini: di depan di sebelah kiri - pemuat senjata kiri, di belakangnya di tengah menara - penembak, di sebelah kanan penembak ada pemasang penglihatan, di depan di sebelah kanan - the pemuat senjata kanan, di belakang di tengah menara - tempat kerja Komandan ZSU.

Lihat lokasi pemasang 13

Pemandangan atas dari posisi penembak.

Lihat dari posisi loader.

Mekanisme bidik manual. Bukan untuk yang lemah!

Kolektor selongsong dipasang pada pelat belakang turret.

Pengoperasian otomatis senjata ini didasarkan pada prinsip penggunaan energi mundur dengan pukulan laras pendek. Pistol itu memiliki laras monoblok, baut geser piston, rem mundur hidrolik, pegas pegas dan dilengkapi dengan rem moncong.

Panduan vertikal (−5...+85°) dan horizontal dilakukan menggunakan penggerak elektro-hidraulik yang ditenagai oleh motor listrik.

Kecepatan panduan horizontal adalah 30°, panduan vertikal - 20° per detik.

Jika terjadi kegagalan penggerak listrik, kemungkinan membidik secara manual tetap ada: komandan kendaraan bertanggung jawab atas panduan horizontal, dan penembak bertanggung jawab atas panduan vertikal. Ini adalah tindakan yang sangat bermasalah, karena dalam hal ini komandan dan penembak harus melakukannya Latihan fisik jauh di atas rata-rata.

Senjata diumpankan dengan klip, dari magasin kotak untuk 4 putaran. Laju tembakan praktisnya adalah 100-120 putaran per menit per barel, tetapi durasi maksimum penembakan terus menerus tidak lebih dari 40-50 tembakan, setelah itu barel perlu didinginkan.

Muatan amunisi ZSU-57-2 adalah 300 butir peluru kesatuan, dimana 176 dari 44 magasin ditempatkan di penyimpanan di turret, 72 dari 18 magasin terletak di haluan lambung, dan 52 butir lainnya, tidak dimuat ke dalam klip, ditempatkan di bawah lantai menara.

Secara umum, efektivitas tempur ZSU-57-2 bergantung pada kualifikasi kru dan pelatihan komandan peleton dan tidak terlalu tinggi. Hal ini terutama disebabkan oleh kurangnya radar dalam sistem panduan. Tembakan mematikan yang efektif hanya dapat dilakukan sambil berhenti; penembakan “saat bergerak” pada sasaran udara tidak dilakukan sama sekali.

Efisiensi penembakan komparatif ZSU-57-2 secara signifikan lebih rendah dibandingkan dengan baterai senjata S-60 dengan desain serupa, karena baterai senjata S-60 dengan desain serupa memiliki PUAZO-6 dengan SON-9, dan kemudian radar RPK-1 “Vaza” sistem instrumen.

Namun, kelebihan menggunakan ZSU-57-2 adalah kesiapan yang konstan untuk melepaskan tembakan, tidak adanya ketergantungan pada kapal tunda, adanya perlindungan lapis baja bagi awak kapal.

ZSU-57-2 digunakan dalam Perang Vietnam, dalam konflik antara Israel dan Suriah dan Mesir pada tahun 1967 dan 1973, serta dalam Perang Iran-Irak. Karena laju tembakan yang relatif rendah dan kurangnya perangkat pemandu radar otomatis, kendaraan ini tidak terlalu efektif.

Pada bulan April 2014, rekaman video penggunaan ZSU-57-2 oleh tentara Suriah dalam pertempuran di sekitar Damaskus muncul.

Namun, ketika menilai efektivitas ZSU-57-2, perlu disebutkan tidak hanya kekurangannya saja. Ya, rendahnya laju tembakan dan kurangnya panduan radar otomatis serta alat pelacak tidak diragukan lagi sisi lemah. Namun, ketika menemani tank, ZSU-57 bisa mengambil lebih dari sekedar peran sistem pertahanan udara.

Perlu juga dipertimbangkan fakta bahwa ZSU bukan satu-satunya alat pertahanan udara resimen tank, misalnya, tetapi alat pertahanan udara kolektif terhadap pesawat yang terbang pada ketinggian hingga 4000 m, karena ketinggian hingga 1000 m adalah ditutupi oleh senapan mesin antipesawat DShK/DShKM, yang jumlah resimen tanknya sama banyaknya dengan kendaraan lapis baja. Efektivitasnya tidak terlalu tinggi, namun demikian, perlawanan tertentu terhadap pesawat musuh dapat diberikan.

Di sisi lain, dalam konflik yang melibatkan ZSU-57, tentara yang menggunakan instalasi tersebut sangat menyadari rendahnya efektivitas ZSU sebagai senjata pertahanan udara.

Namun instalasi tersebut menunjukkan dirinya dengan baik sebagai senjata self-propelled yang menyertai tank, atau, dengan kata lain, bahasa modern, BMPT. Dan dalam hal ini, ZSU-57-2 mungkin lebih efektif daripada senjata pertahanan udara. Setidaknya di medan perang hanya ada sedikit target lapis baja yang mampu menahan serangan proyektil penusuk lapis baja BR-281U, yang dari jarak 1000 m, terbang keluar dari laras dengan kecepatan 1000 m/s, dengan percaya diri menembus. baju besi hingga 100 mm.

ZSU-57-2 masih meninggalkan bekas tertentu pada kami sejarah militer sebagai platform pengujian. Disusul oleh “Shilka”, “Tunguska” dan “Pantsir”, serta proyek BMPT dan BMOP yang sedang dilaksanakan.

Pada tahun 1944, Biro Desain Pusat, di bawah kepemimpinan VG Grabin, mulai merancang senjata antipesawat otomatis 57 mm S-60 yang baru. Pesawat ini diterima dalam layanan pada bulan Januari 1950 dan diluncurkan ke produksi massal pada tahun yang sama. S-60 menjadi senjata lapangan antipesawat domestik pertama, yang panduannya dilakukan dari jarak jauh, menggunakan penggerak servo yang ditenagai oleh PUAZO-6 atau PUAZO-6-60. Pada gilirannya, PUAZO menerima data dari radar pemandu senjata SON-9. Dipasang pada pangkalan roda empat, senjata ini kurang lebih dapat menutupi area belakang militer dan infanteri di pertahanan dengan cukup baik. Namun, senjata yang ditarik tidak cocok untuk pertahanan udara tank dan pasukan bermotor dalam serangan dan perjalanan.

Oleh karena itu, pada tahun 1947, di NII-58 di bawah pimpinan V.G. Grabina mulai merancang senjata antipesawat otomatis kembar 57 mm S-68 berdasarkan S-60, yang dimaksudkan untuk dipasang pada sasis terlacak dan jarak sumbu roda. Prototipenya dengan penggerak listrik, ESP-76, dipasang pada basis S-79A dan lulus pengujian, tetapi tidak diproduksi. Sasis terlacak dibuat berdasarkan unit tank medium T-54. Dalam versi self-propelled, kendaraan tersebut menerima nama pabrik - produk 500, dan nama tentara - ZSU-57-2.

Pengujian komprehensif ZSU-57-2 dilakukan pada tahun 1950. Produksi serialnya dilakukan di pabrik No. 174 di Omsk dari tahun 1955 hingga 1960. Namun menurut sumber lain, produksi senjata S-66 untuk kendaraan ini baru dimulai di pabrik No. 946 pada tahun 1957 (249 di antaranya diproduksi pada tahun itu).

Korps lapis baja dibagi menjadi tiga bagian kontrol, pertempuran dan kekuatan. Yang pertama terletak di sebelah kiri di haluan lambung, berisi kursi pengemudi, yang kedua - di bagian tengah lambung dan di menara: yang ketiga - di bagian belakang kendaraan dan dipisahkan dari pertempuran partisi demi partisi. Lambungnya dilas dari pelat baja setebal 8-13 mm.

Menara struktur yang dilas, terbuka di bagian atas, terletak pada penyangga bola di atas potongan lembaran menara atap lambung. Untuk memasang meriam, terdapat lubang di bagian depan. Dinding belakang turret dengan jendela untuk keluarnya kartrid dibuat dapat dilepas, sehingga memudahkan pemasangan senjata. Dalam posisi disimpan, bagian atas menara ditutup dengan tenda kanvas lipat dengan 13 jendela kaca plexiglass. Untuk membuka tenda, cukup dengan membuka tali pengikatnya dan melemparkannya kembali. Untuk mengumpulkan kartrid bekas dan klip yang diumpankan oleh konveyor senjata melalui jendela di dinding belakang, pengumpul kartrid dipasang di luar bagian belakang menara.

Ada 5 kursi di turret, di depan senapan mesin pemuatan kiri; di belakangnya (di tengah) - penembak, di belakang, di sebelah kanan kursi penembak - pemasang penglihatan: di sebelah kanan pistol di depan - senapan mesin kanan pemuatan, di belakang, simetris dengan kursi navoach - komandan kendaraan. Saat menembak, kursi pemuat dilepas, ditempatkan pada pantat yang ditangguhkan dan diamankan dengan klip.

Meriam otomatis kembar S-68 terdiri dari dua buah senapan serbu jenis S-60 yang memiliki desain yang sama, dengan bagian-bagian senapan mesin kanan merupakan cerminan dari bagian-bagian kiri. Prinsip pengoperasian otomatisasi adalah penggunaan energi mundur selama mundurnya laras dalam waktu singkat. Panduan vertikal dan horizontal senjata S-68 dilakukan oleh penggerak elektro-hidraulik, ditenagai oleh motor listrik DC melalui pengontrol kecepatan universal hidrolik (UGS).

Pemandangan senjata adalah jenis konstruksi otomatis, anti-pesawat: dimaksudkan untuk memecahkan masalah menentukan titik pertemuan proyektil dengan target saat menembak. Untuk melakukan ini, data awal (input) berikut sebelumnya ditentukan dan dipasang pada penglihatan: kecepatan target, sudut arah, dan jarak miring. Kecepatan sasaran ditentukan oleh jenis pesawat, sudut arah - oleh arah pergerakan sasaran yang terlihat, jarak ke sasaran - dengan mata atau menggunakan pengintai.

Saat menggunakan penggerak elektro-hidraulik, dua anggota awak bekerja dengan penglihatan, penembak mengarahkan senjata ke azimuth dan sudut elevasi target, pemasang penglihatan mengatur data awal penglihatan - kecepatan, sudut arah dan jangkauan, dan , jika perlu, sudut menyelam atau melempar. Saat menggunakan penggerak panduan manual, tiga anggota kru bekerja dengan penglihatan: komandan kendaraan mengarahkan senjatanya ke azimuth, penembak mengarahkan ke ketinggian target, dan pemasang penglihatan mengatur data penglihatan awal.

Muatan untuk semua cangkangnya sama - 1,2 kg bubuk piroksilin kelas 11/7, berat kartrid 6,6 kg, panjang wadah 348 mm. Kecepatan awal proyektil adalah 1000 m/s. Jarak tembak balistik mencapai 12 km, namun cangkang fragmentasi dilengkapi dengan penghancur mandiri dengan waktu respons 12-16 detik. yang memberikan jarak tempuh miring 6,5-7 km.

Mesin B-54 adalah mesin diesel 12 silinder, berbentuk V, empat langkah, berkecepatan tinggi, tanpa kompresor, dan berpendingin cairan. Itu dipasang tegak lurus terhadap sumbu memanjang mesin pada alas yang dilas ke bagian bawah lambung. Kapasitas mesin 38,88 liter, bobot 895 kg.

Tiga tangki bahan bakar dengan total kapasitas 640 liter terletak di badan ZSU. Tangki eksternal dipasang di sisi kanan kendaraan, di spatbor. Kapasitas masing-masing 95 liter.

Transmisi tenaga mekanis dengan perubahan rasio gigi bertahap terletak di bagian belakang lambung. Ini terdiri dari gitar, kopling gesekan kering utama, gearbox lima kecepatan, dua mekanisme rotasi planet, dan dua final drive. penggerak kipas dan penggerak kompresor.

Sumber energi utama adalah generator arus konstan G-74 dengan daya 3 kW (108 A pada 27-29 V) pada kecepatan putaran lebih dari 2100 rpm (yaitu, pada kecepatan poros engkol mesin 1200 rpm ke atas. ). Untuk menghidupkan mesin dan menyalakan jaringan on-board ketika generator tidak berfungsi, enam baterai tipe 6-SPEN-140M atau 6-MST-140 dipasang pada kendaraan. Tegangan 6 buah baterai 24 V, kapasitas totalnya 420 Ah.

ZSU-57-2 menerima baptisan api dalam Perang Vietnam, dan mereka bertempur di wilayah Vietnam Utara dan Selatan. Sejak tahun 60an, sejumlah ZSU-57-2 telah memasuki pasukan GDR, Polandia, Finlandia, Iran, Angola, Suriah, Mesir, Kuba, Hongaria, dan DPRK. ZSU-57-2 Iran berpartisipasi dalam perang dengan Irak. Di RRT, senjata self-propelled antipesawat dibuat dan diproduksi massal, yang merupakan unit artileri ZSU-57-2 yang dipasang pada sasis tank China Type 59. Setelah modernisasi pertempuran utama jenis tangki 59 menerima sebutan Tipe 69 dan, pada gilirannya, menjadi dasar senjata antipesawat self-propelled Tipe 80, yang sepenuhnya mirip dengan ZSU-57-2.

Pada tahun 50-an, Angkatan Darat AS dipersenjatai dengan M19 ZSU pada sasis tank ringan M24 Chaffee, yang dikembangkan pada tahun 1945, dan M42 pada sasis tank ringan M41, yang mulai digunakan oleh pasukan sejak tahun 1954. Dan tentara Inggris dipersenjatai dengan senjata self-propelled berdasarkan tank penjelajah Tentara Salib, yang dibuat pada tahun 1943. Semua kendaraan ini dipersenjatai dengan meriam Bofors 40 mm (ZSU Amerika - kembar, dan Inggris - tunggal). Berat proyektilnya 0,934 kg, kecepatan awalnya 875 m/s. laju tembakan adalah 120 putaran per menit per barel. Semua pemandangan adalah optik manual. Namun, pada tahun 1956, M42 ZSU dimodernisasi, dilengkapi dengan sistem radar pendeteksi dan pelacakan target T50 dan menerima indeks M42A1. Jadi, bahkan sebelum peluncuran produksi massal, ZSU-57-2 mulai kalah secara signifikan dari musuh utamanya dalam sistem pengendalian kebakaran.

Produksi ZSU-57-2 telah selesai. Kendaraan perang jenis ini masih beroperasi sampai sekarang pasukan darat Aljazair, Cina, Kuba, Mesir, Iran. Irak, Korea Utara, Mozambik, Rumania, Suriah, Vietnam dan bekas Yugoslavia.

Berat tempur, t 28
Diagram tata letak klasik
Kru, semuanya 6
Panjang casing, mm 6220
Panjang dengan pistol ke depan, mm 8480
Lebar casing, mm 3270
Tinggi, mm 2750
Jarak bebas ke tanah, mm 425
Baja tipe armor homogen
Dahi tubuh, mm/derajat. 8-13
Persenjataan
Kaliber dan merek senjata 2? 57mm S-68
Jenis senapan otomatis
Panjang barel, kaliber 76,6
Amunisi senjata 150 per barel
Sudut VN, derajat. -5…+85
Pemandangan antipesawat otomatis, tipe konstruksi
Tipe mesin berbentuk V
Diesel empat langkah 12 silinder berpendingin cairan
Tenaga mesin, l. Dengan. 520
Kecepatan jalan raya, km/jam 50
Kecepatan di medan kasar, km/jam 25-30
Jarak jelajah di jalan raya, km 400-420
Daya jelajah di medan kasar, km 300-320
Kekuatan spesifik, l. s./t 18.6
Jenis suspensi: batang torsi individual
Kemampuan memanjat, derajat. tigapuluh
Tembok yang harus diatasi, m 0,8
Parit yang harus diatasi, m 2.7
Kemampuan Fordability, m 1.4

Tampilan