Kekurangan gerbong kereta api bertingkat Kereta Api Rusia bertingkat dua baru... (28 foto)

Laporan foto menarik tentang perjalanan salah satu penerbangan pertama kereta api tingkat. Mari kita lihat lebih jauh bagaimana segala sesuatunya bekerja di dalamnya gerbong bertingkat melatih dan membaca komentar tentang perjalanan seperti itu lebih jauh.

Test drive kereta dimulai pada 2 November pukul 07:50 waktu Moskow dari peron pertama stasiun Kazan di ibu kota.

Apakah saya takut? Sangat menakutkan, karena... Mereka menulis hal-hal sedemikian rupa sehingga terkadang hampir menyeramkan.
Dan saya tidak terlalu muda untuk tes seperti itu-)

Gerbongnya adalah buatan Rusia dan dibuat di Tver Carriage Plant.
Tiket saya ada di lantai dua dan siapa tahu tiba-tiba saat mengemudi saya terjatuh di suatu tempat dengan barang-barang saya...

Saya masuk dan tercengang! Pikiran pertama saya adalah saya berada di kereta yang salah.
Sesaat sepertinya saya berada di Eropa dan berada di jalur Paris-Nice, dan bukan Moskow-Adler.
Sejak kapan mereka mulai membuat mobil seperti itu di Rusia?

Dalam mengantisipasi permainan Olimpik dibeli di Tver Carriage Works
50 gerbong bertingkat: 38 kompartemen, masing-masing empat SV, gerbong staf kompartemen, dan gerbong makan.
Dari jumlah tersebut, terbentuk tiga kereta yang akan menuju Adler dengan pemberhentian di Ryazan,
Voronezh, Rostov, Krasnodar dan Sochi.

Tiket ke Coupe berharga 3.206 rubel. Berkat bertambahnya jumlah kursi
di dalam gerbong dimungkinkan untuk mengurangi biaya perjalanan di gerbong kompartemen dan SV.

Dan inilah coupe yang harus saya tempuh 25 jam 19 menit.
Tidak ada rak bagasi di atasnya, tapi koper saya yang agak besar muat di bawahnya.

Kompartemennya memiliki soket listrik tersendiri
untuk mengisi daya telepon genggam atau laptop. Dua potong!

Tarif sudah termasuk: sprei, perbekalan air minum
sepanjang rute, perlengkapan sanitasi dan kebersihan serta alat pres.

Seluruh kereta terisi penuh - tidak ada kursi kosong. Tetanggaku yang nakal, Vova!-)

Mobil ini dibuat dengan standar Eropa yang tinggi menggunakan teknologi baru,
peralatan dan bahan - ringan, bersih, nyaman,

Perlengkapan kebersihan gratis

Anda akan terkejut, tetapi harga tiket sudah termasuk jatah makanan.
Saya harus “mempertaruhkan” kesehatan saya dan mengujinya. Selamat!
Semuanya ternyata bisa dimakan, meski saya akan mengganti pate ayamnya-)

Isi set : wafel, kerupuk, selai, air minum, pate, mayonaise, mustard,
set sanitasi dan higienis (serbet kertas, pisau, garpu, perahu, garam, merica, gula, tusuk gigi), sandwich.

Dan inilah perhentian pertama

Kereta juga termasuk gerbong restoran.
Di lantai dua terdapat ruang makan untuk 48-50 pengunjung

Tingkat bawah menampung dapur dan bar.

Apakah saya sudah menguji sendiri produk restoran tersebut?

Tentu saja saya mengujinya. Untuk 350 rubel saya memesan makan siang bisnis berupa salad,
pertama, kedua, dan minum! Dan yang paling penting, dia selamat lagi!

Ayo jalan-jalan di kereta

Pada kompartemen ganda (SV), setiap kursi dilengkapi dengan layar LCD untuk melihat program video.

Ada Wi-Fi di kereta, tapi saya akui, kecepatannya masih jauh dari yang diinginkan.

Anda tidak buta - pengumpulan sampah terpisah dilakukan di setiap gerbong!

Semua gerbong dilengkapi dengan tiga lemari kering yang dapat digunakan saat berhenti.
Saya membaca statistik berikut dari seseorang. Mobil kompartemen biasa memiliki 36 tempat duduk dan 2 toilet.
Ternyata 1 toilet untuk 18 penumpang. Gerbong dua tingkat ini memiliki 64 tempat duduk dan 3 toilet – 1 toilet untuk 21 penumpang.
Diduga, toilet akan menjadi 15% lebih sibuk.

Saya ingin menolak! Dengan tiga toilet dan satu gerbong penuh, saya tidak perlu mengantri selama 25 jam.
Selalu ada satu toilet gratis. Penulis statistik tidak memperhitungkan bahwa toilet terbuka selama pemberhentian.

Setiap gerbong memiliki sistem pengawasan video, sistem kontrol, kontrol akses
dan keamanan kereta penumpang, serta sistem pendingin udara dan pemanas,
yang memberikan iklim mikro yang nyaman.

Penyandang disabilitas juga tidak dilupakan.
Kereta memiliki kompartemen khusus dan lift kursi roda

Pemandangan di luar jendela.

Pemandangannya lebih bagus dari lantai dua!

Mobil memiliki sistem kompensasi getaran,
yang akan membuat penumpang tidak mengalami ketidaknyamanan saat mobil bergoyang.
Dan foto saat bergerak lebih jelas)

Laut muncul di luar jendela - kami mendekati Sochi

Di setiap stasiun semua orang mencoba berfoto sebagai kenang-kenangan dengan kereta tingkat pertama

Apakah ada kekurangannya? Tentu saja ada, itu karena kurangnya kesempatan
mengatur suhu udara di kompartemen terpisah
(Saya melihat hal serupa di Eropa pada mobil Siemens).

Tiba di Adler. Harap perhatikan perbedaan ketinggian gerbong.

Saya bertemu dengan seekor anjing-)

Stasiun yang sangat indah

Saya harus mengucapkan selamat tinggal pada kereta dan memberi tahu Anda tentang stasiunnya

Pembangunan stasiun di Adler dilakukan menurut gambar dan rupa yang populer
pusat transportasi penumpang antarmoda di seluruh dunia,
dimana penumpang tidak hanya dapat melakukan transfer atau menitipkan bagasi,
tetapi juga menerima berbagai layanan tambahan - mulai dari pembelian mesin cetak terbaru
ke layanan hotel.

Total luas tujuh tingkat terminal ini hampir 30 ribu meter persegi. M,
keluaran melebihi 15 ribu orang per jam.

Semuanya berkilau di dalam

Kapan stasiun tersebut akan berada di Moskow?

Stasiun ini mampu menampung sekitar 2 ribu penumpang sekaligus

Terminal baru ini mampu melayani 56 pasang KA jarak jauh dan pinggiran kota per hari,
dan selain itu, empat kereta Aeroexpress dapat berangkat dan tiba dari sini setiap jam.

Bangunan stasiun terdiri dari tiga bagian: tempat parkir untuk 555 mobil,
bagian bangunan laut dan kota, serta concourse yang menghubungkannya (alun-alun tempat beberapa jalan bertemu)

Jadi Yakunin mengatasi tugasnya dalam perjalanan menuju Olimpiade.

Hampir semuanya ada di sini. AC, video pengawas, ruang toilet (benar-benar kamar, bukan pojok untuk buang air kecil), pintu dengan kunci elektronik, bahkan kompartemen untuk penyandang disabilitas. Dan ada kursi dua kali lebih banyak di sini - gerbongnya bertingkat, tapi ini tetap kereta paling biasa...

Gerbong kursi yang dipesan tidak biasa. Mereka tidak ditemukan di mana pun kecuali Rusia dan negara-negara bekas Uni Soviet. Ini semata-mata penemuan kami.

Pada tahun 1951 Gambar Jerman dari pabrik Ammendorf, seperti yang biasa terjadi pada periode pasca perang, berakhir di Pabrik Pengangkutan Kalinin. Di sini, di bawah kepemimpinan direktur KVZ Ivan Alekseevich Lukyanov, desain gerbong kompartemen disesuaikan dengan standar Soviet. Pintu dilepas, partisi dipotong dan disegel, ditambah 18 kursi samping. Selama 65 tahun mereka telah berkeliling negeri seperti ini... Pada tahun 2006, untuk menghormati penemu gerbong dengan kursi yang dipesan, salah satu jalan raya Tver dinamai.

Patut dicatat bahwa gerbong tingkat pertama di Rusia dibuat di Pabrik Pengangkutan Tver yang sama pada tahun 1905.

Abad ke-21 tiba pada tahun 2013. Perubahan yang tidak terduga - Tver Carriage Works kembali mulai memproduksi mobil tingkat, yang seharusnya sepenuhnya menggantikan mobil dengan kursi yang dipesan.

Gerbong baru tidak jauh lebih tinggi dari biasanya

Namun Anda dapat memotretnya dengan cara berbeda, bahkan dari sudut yang sama. Di sini mereka sangat besar dan menakutkan

Dan di sini mereka ceria dan bergerak cepat

Begitu masuk, Anda bahkan tidak akan mengerti di lantai mana Anda berada. Ini yang pertama

Dan ini yang kedua. Hampir tidak ada perbedaan, kecuali cermin di ujung koridor

Kompartemen lantai pertama

Yang kedua hampir sama.

Ya Tuhan, soket 220! Bukan di lorong dekat kursi malas, bukan di toilet yang ada peringatan “Hanya untuk pisau cukur”, tapi di kompartemennya dan sebanyak dua buah! Tapi kenapa tidak empat saja?

Pintu antar mobil terbuka dengan sebuah tombol dan ditutup secara otomatis

Pintu masuk ke kompartemen menggunakan kartu

Permintaan pencarian paling populer yang dimulai dengan kata “Apa yang terjadi jika” secara bertahap akan menjadi masa lalu. Mulailah mengetik frasa ini di Yandex jika Anda tidak mengerti maksud saya.

Pada tanggal 1 Februari, kereta ini mulai melakukan perjalanan antara Moskow dan Sankt Peterburg. Berangkat pukul 22:50, tiba pukul 06:47.

Dapur pemandu. Microwave, mesin kopi, termopot... Saya tidak mengerti di mana tempat cangkir disembunyikan.

Gerbong makan dihiasi dengan kolase. Di satu sisi, Moskow - Kremlin, Tsar Cannon, Universitas, di sisi lain - St. Mereka hanya tidak memperhitungkan bahwa patung dibuat sedemikian rupa sehingga dilihat dari bawah. Tatap muka mereka terlihat mengerikan.

Tidak ada yang supernatural. Hanya kereta api sebagaimana mestinya negara-negara modern. Saya bahkan akan mengatakan kereta hemat. Harganya tidak jauh lebih mahal dari kursi yang dipesan dan biasanya lebih murah dibandingkan semua kereta kompartemen lain pada rute ini.

Kami melanjutkan topik yang telah dimulai sebelumnya: Kereta Api Rusia pada periode pasca-Soviet.

Uni Soviet diberikan mobil penumpang dari berbagai pabrikan: asing - dari Jerman, Polandia, dan dari miliknya sendiri. Pemasok utama dalam negeri adalah Kalinin Carriage Works, yang terus beroperasi Rusia pasca-Soviet sebagai Pekerjaan Pengangkutan Tver, menjadi andalan gedung gerbong penumpang modern Rusia.
Pada tahun sembilan puluhan, segera setelah kehancuran Uni Soviet, Kementerian Perkeretaapian Federasi Rusia masih melakukan sedikit sisa pembelian gerbong Ammendorf Jerman, tetapi TVZ sudah mulai memproduksi gerbong kompartemennya sendiri. Jika ada yang ingat mobil kompartemen dengan rak kaku, maka inilah mereka, yang pertama kali ditelan perbaikan cepat dikonversi dari kursi yang dipesan.
Kami tidak akan memikirkan produk-produk awal TVZ; pertama-tama, mari kita hitung produk-produk yang paling lezat, produk-produk yang saat ini sangat menentukan penampilan perkeretaapian Rusia.

Ada informasi yang tersedia untuk umum di situs web resmi TVZ - Laporan Tahunan. Materi tidak diposting untuk seluruh periode aktivitas pasca-Soviet, untuk tahun 2004 - 2014. Laporan untuk tahun 2015 diharapkan segera terbit.

Untuk tahun 2003 - 490 mobil penumpang, 2004 - 566 unit -

Model yang ditunjuk adalah 61-4441 – gerbong kompartemen penumpang dengan tempat duduk (dengan kompartemen enam tempat duduk) dan model 61-4444 – gerbong makan. Mobil-mobil tersebut dirancang untuk mengangkut penumpang dengan kecepatan hingga 160 km/jam. Kami bepergian sebagai bagian dari kereta penumpang bermerek berkecepatan tinggi "Burevestnik" -

22/05/2010 Mobil kereta Burevestnik Nizhny Novgorod - Moskow.

2005, total 658 mobil penumpang -

*Saya tidak akan sepenuhnya menyaring tanda-tandanya, hanya bagian atasnya saja. Jika Anda tertarik dengan informasi lebih rinci, unduh laporan dari situs web.

barisan untuk: "Burevestnik", "Nevsky Express" -

Petersburg, Kolpino - Bagian Sablino. Kereta api Oktyabrskaya. 06.29.10.

Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa kami hanya menghitung mobil penumpang. Selain itu, pabrik telah memproduksi dan terus memproduksi berbagai produk khusus: mobil laboratorium, pengukur lintasan, dan detektor cacat.

Bahkan ada gerbong untuk pasukan khusus -

Segala sesuatu di dalamnya aman dan nyaman -

Sedikit usaha lagi dan itu akan menjadi gerbong makan yang dipadukan dengan stasiun yang menenangkan -

Tur untuk pemabuk yang kejam: mabuklah dan Anda akan dikurung! Jangan hancurkan kehidupan orang yang Anda cintai, belilah tiket kereta wisata beralkohol dan seduh jauh dari rumah!

2008, 1172 mobil penumpang -

2013, 458 mobil penumpang -

Jadi, kita dapatkan 7 720 mobil penumpang selama 12 tahun -

Kereta bertingkat pertama dibuat oleh pengrajin dari Tver Carriage Works pada tahun 1905. Dan 108 tahun kemudian, pada November 2013, gerbong bertingkat dari pabrik yang sama berangkat melintasi Rusia. Rute apa saja yang dilalui kereta api tingkat di Rusia saat ini, apa keistimewaannya, dan layanan apa saja yang bisa didapatkan di gerbong yang masih asing bagi kita?

Kereta tingkat di Rusia: di mana dan kapan muncul?

Ide kereta api bertingkat mendominasi pikiran para insinyur pada abad lalu. Hasil pengembangannya adalah gerbong bertingkat yang diproduksi di Tver Carriage Plant pada tahun 1905. Ditujukan untuk transportasi jarak jauh, dan lantai pertama diperuntukkan bagi hewan dan ternak.

Di Uni Soviet, beberapa upaya dilakukan untuk meluncurkan kereta bertingkat. Awalnya mereka mencoba membeli mobil buatan GDR. Mereka beroperasi di beberapa rute komuter. Lalu ada upaya untuk membuat versi mereka sendiri. Pabrik Leningrad yang dinamai Egorov memproduksi prototipe di mana lantai pertama adalah tempat tidur, dan lantai kedua adalah tempat duduk. Yang terjadi hanyalah peluncuran di pinggiran kota dan demonstrasi.

Sejak 2007, Kereta Api Rusia telah mengerjakan proyek kereta api tingkat. Kami sedang mencari teknologi dan melakukan pemesanan. Pabrik Pengangkutan Tver yang sama berupaya memproduksi mobil bertingkat; pada tahun 2013, mobil bertingkat pertama dikirimkan ke pelanggan. Dan di tahun yang sama, kereta api bertingkat bergerak di sepanjang rute Moskow-Adler.

Saat ini, KA dengan gerbong bertingkat beroperasi pada 10 rute. Pada dasarnya kereta cepat bermerek bersifat double-decker.

• 642/641, Rostov-on-Don - Adler;
• Nomor 003/004, Kislovodsk - Moskow;
• No.23/24, Moskow – Kazan;
• No.5/6, Moskow - St.Petersburg;
• No.7/8, Moskow - St.Petersburg;
• No.103/104 Moskow - Adler;
• No.738/737 Moskow - Voronezh;
• No.49/50 Moskow - Samara;
• Nomor 35/36 St.Petersburg - Adler;
• No.740Zh/739Zh Moskow – Voronezh.

Menurut program modernisasi sarana perkeretaapian Kereta Api Rusia, jumlah kereta api tingkat di rute tersebut direncanakan meningkat secara bertahap.

Fitur kereta api bertingkat

Berbeda dengan eksperimen abad terakhir, kompartemen tidur lengkap di gerbong modern terletak di kedua lantai. Penumpang mencapai yang kedua melalui tangga biasa. Bentuknya tidak terlalu lebar, tetapi “gambar, keranjang, selembar karton” mudah dibawa-bawa.

Banyak orang yang pesimis mengira bahwa kompartemen di lantai dua akan memiliki langit-langit rendah; ketakutan mereka tidak beralasan. Ketinggian plafon standar dan nyaman bagi penumpang di kedua lantai.

Ada jalur "akordeon" yang nyaman di antara mobil-mobil. Pintu di antara keduanya terbuka secara otomatis setelah menekan sebuah tombol. Gemeretak sambungan antara mobil dengan pelat yang bergerak terpisah di bawah kaki sudah ketinggalan zaman.

Penumpang memperhatikan kenyamanan, keamanan dan perlengkapan yang baik dari mobil tingkat. Kompartemen dikunci dengan kunci magnetis individual, yang diberikan kepada penumpang saat naik. Kereta ini memiliki jendela kaca ganda dan lampu hemat energi. AC dan sistem pemanas dipasang. Sistem pengawasan, kontrol dan pemantauan mengirimkan data ke kompartemen konduktor. Penumpang dapat yakin akan keselamatan mereka. Kompartemennya juga memiliki dua soket untuk menghubungkan pisau cukur dan perangkat seluler.

Kenyamanan datang dari hal-hal kecil. Ingat radio di gerbong tua, yang hanya bisa dimatikan oleh kondektur? Di kompartemen kereta bertingkat, Anda memutuskan kapan harus mendengarkan musik dan kapan tidak.

Keunggulan gerbong bertingkat

Apa kelebihan lain yang bisa diperhatikan pada mobil bertingkat, selain desain kompartemen dan yang modern tingkat yang baik kenyamanan?

• Jumlah penumpang yang diangkut lebih banyak dari biasanya. KA baru memiliki 64 tempat tidur per gerbong, sedangkan KA reguler mampu menampung 36 orang dalam gerbong kompartemen.
• Tarif kereta api tingkat lebih rendah dibandingkan dengan gerbong biasa karena lebih banyak penumpang. Dibandingkan dengan gerbong cepat bermerek di kelas yang sama, harga tiketnya 20–25% lebih murah.
• Keramahan lingkungan. Mobil-mobil tersebut dilengkapi dengan lampu hemat energi dan sistem pemanas, lemari kering, wadah khusus untuk koleksi terpisah sampah.

Saat membeli tiket untuk perusahaan kereta api bertingkat Ada program penetapan harga dinamis. Semakin awal Anda membeli tiket, semakin murah harganya. Mendekati tanggal perjalanan, harga dapat meningkat tergantung pada permintaan dan kemacetan jalur kereta api.

Saat memesan tiket kereta tingkat, harap diperhatikan bahwa setiap lantai memiliki denah tempat duduk tersendiri.

Pelayanan pada kereta api tingkat

Untuk harga tiket Anda akan diberikan:

• seprai;
• kursi paling atas di kompartemen dan semua kursi di CB sudah dibuat;
• air minum;
• makanan (satu kali);
• perlengkapan sanitasi dan kebersihan;
• Wifi;
• di mobil mewah terdapat layar plasma untuk menonton film atau saluran berita.

Kereta bertingkat yang khas memiliki gerbong makan. Ada bar dan dapur di lantai dasar, dan ruang restoran di lantai dua.

Gerbong tersebut memiliki kompartemen yang dilengkapi lift dan rak lebar untuk penumpang dengan mobilitas terbatas.

Kabar baik bagi pecinta masakan rumahan dan orang tua yang memiliki anak kecil - microwave dipasang di gerbong penumpang. Anda bisa membuat sandwich panas atau memanaskan makanan yang dibawa dari rumah.

Kereta api tingkat kini menghubungkan bagian selatan dan tengah Rusia. Ada rute dari Moskow ke Kazan, Samara, Voronezh. Direncanakan di masa depan, pada sebagian besar rute jarak jauh, mobil tingkat akan sepenuhnya menggantikan mobil dengan kursi yang dipesan.

Menurut rencana Kereta Api Rusia, pada tahun 2020 hampir semua gerbong kereta jarak jauh akan diganti dengan gerbong bertingkat. Keuntungan mereka adalah satu-satunya perusahaan Rusia, yang menyelenggarakan angkutan kereta api penumpang, sudah jelas. Mobil bertingkat hampir 2 kali lebih luas dari mobil biasa, dan ini memungkinkan Anda mendapatkan lebih banyak dalam satu perjalanan. uang lebih. Dan yang baru untuk penumpangnya sendiri rumah yang tidak biasa di atas roda mungkin akan terlihat cukup nyaman.

Sedikit sejarah

Saat ini, hanya dua kereta tingkat yang beroperasi di jalan-jalan negara tersebut: Moskow-Adler dan Moskow-St. Petersburg. Gerbong kedua kereta tersebut dirakit di pabrik Tver. Desain seperti itu sama sekali tidak ada penemuan modern. Gerbong seperti itu melintasi jalan-jalan negara kita pada tahun 1905. Omong-omong, mereka diproduksi oleh pabrik Tver yang sama. Satu abad kemudian, manajemen perusahaan ini memutuskan untuk menghidupkan kembali proyek lama. Tentu saja, gerbong bertingkat baru dari Kereta Api Rusia tidak memiliki banyak kemiripan dengan gerbong-gerbong di abad yang lalu. Mereka terbuat dari bahan modern dan memiliki lebih banyak bentuk sempurna. Ya, tentu saja tidak ada perbandingan antara kedua model ini dari segi perlengkapan teknisnya.

Beda dengan gerbong konvensional

Kereta baru yang berangkat dari Moskow ke Adler dan St. Petersburg juga punya satu lagi fitur menarik. Jenis gerbong penumpang Kereta Api Rusia berbeda - kursi yang dipesan, umum, SV, KB, dll. Mobil bertingkat diklasifikasikan sebagai gerbong kompartemen. Tidak ada kursi yang dipesan atau SV di sini. Tiket kereta seperti itu tidak terlalu mahal. Anda harus membayar lebih sedikit untuk perjalanan tersebut daripada untuk kursi yang dipesan di kereta biasa.

Keistimewaan gerbong bertingkat yang tidak biasa bagi wisatawan domestik antara lain adanya kompartemen dan toilet yang diperuntukkan bagi penyandang disabilitas, bar (selain restoran), dan kartu magnet untuk membuka/menutup kompartemen. Bagi yang suka belanja waktu senggang di Internet Anda mungkin akan menyukai kehadiran di kereta api wifi gratis dan soket 220 V di dekat setiap tempat tidur bawah. Gerbong Kereta Api Rusia bertingkat terlihat sangat modern dan cukup bergaya di dalamnya.

Kompartemen konduktor

Selain wastafel standar, terdapat microwave, termopot, dan mesin kopi. Jika mau, Anda bisa meminta pemandu untuk menghangatkan makanan yang Anda bawa atau memesan kopi. Panel kontrol tidak lagi memancarkan lampu berwarna aneh. Pada gerbong bertingkat lebih mirip dengan yang terdapat di kabin pramugari di pesawat terbang. Konduktor dapat mengatur iklim di kompartemen dan koridor, serta mengatur sistem akses magnetik. Remote control yang sama juga mengontrol sistem tenaga mobil. Ruang kondektur antara lain dilengkapi dengan layar pengawasan video. Kameranya sendiri dipasang di koridor kedua lantai.

Ruangan penumpang

Selain soket, ada titik radio. Tidak seperti kereta biasa, Anda dapat menonton sendiri saluran favorit Anda. Setiap kompartemen, seperti pada kereta biasa, memiliki meja lipat dan empat tempat tidur. Gerbong dua tingkat baru Kereta Api Rusia dilengkapi dengan cukup baik. Namun, penumpangnya harus mengalami beberapa ketidaknyamanan. Misalnya, tidak ada rak ketiga di kompartemen bagasi. Semua koper dan tas besar harus diletakkan di bawah tempat tidur bawah. Tentu saja, karena desain gerbongnya, langit-langit di kompartemennya jauh lebih rendah.

Tempat tidur di kereta bertingkat cukup panjang, namun masih terbilang kurang nyaman dibandingkan di kereta konvensional. Pertama, jendela di kompartemen kereta bertingkat terletak sangat rendah. Oleh karena itu, Anda tidak akan bisa berbaring dan mengagumi pemandangan yang lewat. Kedua, karena langit-langit rendah, hanya ada sedikit ruang kosong di rak atas. Bagaimanapun, Anda tidak akan bisa duduk dengan kaki menjuntai ke bawah.

Selain Wi-Fi dan radio, kompartemen mobil bertingkat dilengkapi dengan sistem pengatur suhu. Pintunya memiliki kunci magnet. Anda dapat membuka/menutupnya menggunakan kartu khusus. Tentu saja, terdapat juga pencahayaan individual untuk penumpang di dalam kompartemen.

Koridor

Penumpang yang baru saja memasuki gerbong bertingkat tidak akan melihat sesuatu yang baru (kecuali tangga menuju ke atas). Secara eksternal, koridornya sangat mirip dengan koridor yang biasa dilihat semua orang di kereta jarak jauh. Ada lemari kering di kedua sisinya, dan karpet diletakkan di lantai. Perbedaannya hanya pada letak jendela (hampir dekat lantai) dan langit-langit bawah. Di lantai dua ada cermin di koridor. Hal ini diperlukan agar orang yang naik dan turun tangga dapat saling melihat untuk menghindari tabrakan. Di lantai bawah dan atas, koridor dibuat dari sisi yang berbeda. Oleh karena itu, gerbong penumpang bertingkat dari Kereta Api Rusia cukup nyaman dalam mengamati pemandangan alam yang lewat saat bergerak.

Rebana

Perpindahan gerbong ke gerbong lainnya di kereta tingkat lebih aman dan tidak seseram di kereta biasa. Penumpang tidak akan mendengar suara gemeretak atau dentingan apa pun di sini. Pintu ruang depan juga tidak dibanting, melainkan ditutup dan dibuka secara otomatis menggunakan tombol khusus. Merokok di kereta tingkat dilarang keras. Oleh karena itu, tidak ada asbak di ruang depan. Kecil kemungkinan Anda bisa merokok di toilet. Sistem kontrol dipasang di sini. Penumpang yang merokok hanya bisa bersantai dengan rokok setelah turun dari kereta di stasiun.

Toilet

Banyak penumpang yang menganggap gerbong kereta Rusia bertingkat cukup nyaman karena hadirnya kamar mandi baru yang modern. Di jalanku sendiri penampilan dan secara fungsional lebih mirip dengan toilet pesawat. Pemberhentian tidak tutup tepat waktu, yang tentu saja merupakan kabar baik. Setiap toilet memiliki toilet yang nyaman, wastafel yang rapi, cermin dan pengering tangan. Tidak ada tempat sampah dengan bukaan atas di bawah jendela seberang kamar mandi di kereta tingkat. Sebaliknya, beberapa kontainer dipasang. Sampah dipilah berdasarkan jenisnya.

Mobil makan

Tentu saja, penumpang kereta tingkat memiliki kesempatan untuk menikmati makan siang yang nikmat di perjalanan. Sebenarnya aula restoran itu sendiri dengan meja dan sofa yang nyaman terletak di lantai dua gerbong. Di lantai satu hanya ada dapur dan bar. Hidangannya disiapkan oleh koki berkualifikasi tinggi. Mereka disajikan di lantai atas di lift mini khusus. Yang kedua persis sama untuk turun. piring-piring kotor. Biaya makan di gerbong makan kereta tingkat cukup dapat diterima oleh masyarakat berpenghasilan rata-rata. Untuk sup atau borscht, misalnya, Anda harus membayar sekitar 250 rubel. Minuman ringan non-alkohol tersedia di bar.

Melayani

Oleh karena itu, kami telah mengetahui perbedaan gerbong kereta penumpang bertingkat dengan gerbong biasa. Selanjutnya, mari kita lihat perbedaan pelayanan di kereta tersebut dengan pelayanan di kereta biasa. Jadi, harga tiket kereta api tingkat sudah termasuk:

• seprai;
• bekal makan siang, termasuk yoghurt, sosis, teh celup, roti dan air mineral;
• majalah, surat kabar.

Harga tiket

Harga sebuah dokumen perjalanan tergantung pada waktu pembeliannya. Semakin sedikit kursi yang tersisa di gerbong, semakin tinggi harga tiketnya. Jalan dari Moskow ke St. Petersburg, jika Anda membeli dokumen perjalanan sehari sebelum kereta berangkat, akan menelan biaya sekitar 3.500 rubel.

Ruang untuk penyandang disabilitas

Para desainer yang mengembangkan gerbong kereta api Rusia bertingkat juga merawat para penyandang disabilitas. Jika perlu, Anda bisa naik kereta dorong tanpa harus turun dari kereta dorong. Untuk itu, disediakan platform khusus di pintu masuk. Seorang penyandang cacat di kursi roda hanya mengendarainya, dan dia mengangkatnya ke dalam kereta. Selain kompartemen khusus, juga terdapat toilet lebar khusus bagi penyandang disabilitas.

Gerbong Kereta Api Rusia bertingkat: ulasan

Seperti yang Anda lihat, perjalanan dengan kereta seperti itu akan lebih murah dibandingkan perjalanan dengan kompartemen kereta biasa. Dalam aspek ini, ulasan penumpang terhadap kereta api tingkat sangat antusias. Banyak orang juga menyukai peningkatan teknis yang diperkenalkan. Meskipun Wi-Fi tidak tersedia di banyak tempat di sepanjang rute, namun tetap tersedia di dalam gerbong. Kesempatan untuk mendengarkan musik favorit Anda di radio juga merupakan kabar baik. Secara umum, gerbong bertingkat Kereta Api Rusia memiliki perlengkapan yang lebih baik daripada beberapa gerbong bermerek lama.

Namun, tinjauan terhadap formulasi baru tidak selalu menyenangkan. Tentu saja mobil bertingkat juga memiliki beberapa kekurangan. Penumpang terutama meliputi:

• Melayani. Karena jumlah orang di gerbong bertingkat lebih banyak daripada gerbong biasa, dan jumlah kondektur tidak berubah, Anda harus menunggu lebih lama, misalnya untuk minum teh.
• Risiko cedera. Saat bergerak, kereta bertingkat banyak bergoyang. Tangga di gerbong cukup curam.
• Toilet yang penuh sesak. Di gerbong kompartemen biasa ada 2 untuk 36 kursi (satu untuk 18 orang), di gerbong dua lantai - 3 untuk 64 (1 untuk 21 orang).
• Absennya rak ketiga tentu juga tidak menambah kenyamanan gerbong.

Seperti yang Anda lihat, di satu sisi, mobil bertingkat bermanfaat bagi orang Rusia kereta api“dan cukup nyaman bagi penumpang. Anda harus membayar lebih sedikit untuk perjalanan dengan komposisi ini. Namun, penumpang kereta baru tersebut masih akan merasakan ketidaknyamanan, terutama karena kondisi yang sempit. Untuk kejelasan, sedikit lebih tinggi dalam artikel, diagram gerbong Kereta Api Rusia bertingkat disajikan untuk perhatian Anda.