Arus Laut Hitam. Sebuah fenomena misterius di laut yang merenggut nyawa banyak orang

Arus utama yang diamati di Laut Hitam disebut "arus utama Laut Hitam". Itu menyebar di sepanjang pantai di sepanjang perimeter laut, terarah berlawanan arah jarum jam dan terlipat menjadi dua aliran pusaran yang disebut cincin. Cincin-cincin ini, mengingatkan pada kaca raksasa dan nama ahli hidrologi yang pertama kali memperhatikan dan mendeskripsikannya, memberi nama pada fenomena ini - “kacamata Knipovich”.

Dasar arah pergerakan arus Laut Hitam adalah percepatan yang diperoleh air laut akibat rotasi planet. Fisikawan menyebut efek ini sebagai “gaya Coriolis”. Selain kekuatan kosmik, pada pergerakan perairan permukaan pada peta Laut Hitam, kekuatan angin juga berpengaruh. Hal ini menjelaskan variabilitas arus utama Laut Hitam: terkadang hampir tidak terlihat dengan latar belakang arus lain yang lebih kecil, dan terkadang kecepatannya mencapai satu meter per detik.

DI DALAM daerah pesisir Laut Hitam pusaran antisiklonik diamati - aliran pusaran diarahkan berlawanan dengan aliran utama. Mereka paling terlihat di lepas pantai Kaukasus dan Anatolia. Di kawasan Laut Hitam ini, arah arus sepanjang pantai biasanya ditentukan oleh arah angin yang ada dan dapat berubah beberapa kali dalam sehari.

Wisatawan di Laut Hitam harus mengetahui keberadaan arus lokal Laut Hitam seperti “ draf" Paling sering, arus ini terbentuk selama badai di dekat pantai berpasir dan landai. Air yang mengalir ke pantai tidak kembali secara merata, melainkan mengalir di sepanjang saluran yang terbentuk secara spontan di dasar berpasir. Terjebak dalam arus sangatlah berbahaya: bahkan seorang perenang berpengalaman, meskipun telah berusaha sekuat tenaga, dapat terbawa ke laut lepas jauh dari pantai. Untuk keluar dari kapal tunda, Anda perlu berenang ke pantai tidak tegak lurus, tetapi dengan sudut tertentu untuk mengurangi hambatan balik air yang surut.

Jenis rancangan yang “beraksi” dapat dilihat di pelabuhan Laut Hitam. Dari waktu ke waktu, kapal-kapal mulai ditambatkan ke dermaga pergerakan di sepanjang pantai, seolah-olah dikendalikan oleh kekuatan alam yang sangat besar. Kadang-kadang gerakan ini begitu kuat sehingga ujung tambatan logam tidak dapat menahan tekanan, dan kapal tidak punya pilihan selain menghentikan operasi pemuatan dan berbaring di pinggir jalan jauh dari pantai.

Sifat terjadinya draft “pelabuhan” berbeda dengan draft yang terjadi saat badai. Hal ini disebabkan oleh gelombang khusus yang tidak terlihat dengan mata telanjang, mendekati gerbang pelabuhan. Mereka disebut periode panjang - periode osilasi yang ditimbulkannya jauh lebih lama daripada periode osilasi gelombang biasa.

Para ilmuwan di dalam dan luar negeri sedang mempelajari sifat dari fenomena ini. Hasil kerja mereka adalah rekomendasi ilmiah dan praktis tentang tambatan kapal yang benar selama “dorongan” dan saran untuk merancang pelabuhan yang aman yang mampu memadamkan energi “jahat” gelombang jangka panjang.

Ada banyak teks terapan, pelaporan, dan hiburan yang ditulis di Internet dengan topik “apa yang perlu diketahui turis sebelum pergi ke laut”, tetapi artikel khusus ini masuk akal untuk dibaca dengan penuh perhatian dan keseriusan.

Jika Anda pergi ke laut, apa pun itu atau di mana pun, Anda harus mengetahui informasi ini. 95% orang yang tenggelam di dunia meninggal justru karena mereka tidak mengetahui tentang arus RIP atau arus rip. Tahukah anda apa singkatan dari RIP? "Istirahat dalam damai" dalam bahasa Inggris berarti "beristirahat dalam damai."

Ini adalah aliran air yang tegak lurus dengan pantai. Jika tidak mendalami gambaran ilmiah terjadinya arus balik, maka penjelasannya seperti ini.

Ombaknya, ombaknya, yang terus-menerus menggelembung di sepanjang tepi pantai, menyapu hamparan pasir halus di bawah air. Gundukan, punggung bukit, dinding, ludah - sebut saja sesuka Anda. Punggungan ini tidak terlihat dari pantai, membentang di bawah air di sepanjang garis pantai atau hanya sebagian, selalu ada di sana atau tersapu hanya pada waktu-waktu tertentu dalam setahun (dan kebetulan di waktu yang berbeda hari) - tapi dia ada di sana. Anda mungkin ingat bahwa ada dasar yang menjadi lebih dalam sejak langkah kedua, dan setelah beberapa langkah tiba-tiba menjadi dangkal, dan Anda mulai mendaki lereng kecil di bawah air. Itu dia.

Rip current terjadi bila dalam keadaan sendirinya titik lemah punggungan berpasir tidak dapat menahan tekanan air yang mengalir dan terhanyut. Apakah kamu mengerti, kan? Sebuah lubang muncul di dinding bawah air, dan semua air di kanan dan kiri lubang, yang tertahan oleh dinding ini, mengalir ke dalamnya, menciptakan aliran air instan, sangat kuat dan sangat sempit yang membuat Anda terjatuh. sungai pegunungan dan membawa seseorang menjauh dari pantai ke laut lepas.

Nah, dalam kasus ludah bawah air, yang tidak membentang di sepanjang pantai - di ujung ludah, dengan setiap gelombang keluar, pancaran bawah air muncul karena perbedaan volume aliran air yang keluar. Jika tidak ada yang mengganggu air, laut akan bergerak mundur. Ludah, mencegah keluarnya lapisan air yang lebih rendah, memaksa mereka untuk berakselerasi.

Apa itu arus rip?

Menurut beberapa laporan, lebar robekan dapat bervariasi dari 2-3 hingga 50 meter, dan kecepatan arus dapat mencapai 4 hingga 16 km/jam. Dan jika dengan indikator minimal Anda turun dengan sedikit ketakutan, maka jika Anda terjebak dalam jurang besar yang dapat menyeret Anda setengah kilometer ke laut, sangat penting untuk tidak panik dan mengingat semua yang Anda baca sekarang.

Arus sobek, juga dikenal sebagai arus balik, juga dikenal sebagai arus sobek, arus sobek, arus sobek, ditemukan di sebagian besar pantai laut di dunia. Jika layanan penyelamatan diselenggarakan dan pantai kurang lebih berada di bawah pengawasan negara atau hotel yang berdekatan, di daerah yang terdapat arus deras, tanda pengenal selalu dipasang dan terdapat papan informasi dengan instruksi singkat “apa yang harus dilakukan jika ... ”.

Dan ada arus rip spontan yang muncul setiap saat di tempat dan lingkungan baru karakteristik yang berbeda. Ini adalah yang paling mengerikan, berbahaya karena ketidakpastiannya. Seorang ibu dan seorang anak berdiri di dalam air setinggi pinggang, bermain di satu tempat selama empat jam dan semuanya indah. Kemudian terdengar suara bising, buih, dan bahkan sebelum ibu dan anak sempat berteriak, mereka sudah berada seratus meter dari bibir pantai. Ini sangat menakutkan.

Apa bahayanya arus seperti itu?

Sungguh kengerian yang luar biasa dan melumpuhkan ketika Anda tidak memahami apa yang sedang terjadi dan Anda melihat bahwa pantai semakin jauh, dan tidak ada seorang pun di pantai yang memahami bagaimana cara membantu atau apa yang perlu dilakukan. Yang menyedihkan adalah bahkan seorang suami atau orang yang lewat yang mengejarnya dan tidak mengetahui arus deras serta cara melawannya mempunyai peluang untuk meninggal. Apakah aku berhasil membuatmu takut? Apakah Anda memahami betapa seriusnya hal ini? Jadi begini.

Bukan laut, bukan arus deras, atau bahkan keterampilan berenang yang buruk yang membunuh banyak orang—tetapi kepanikan. Kepanikan menghalangi Anda menilai situasi dan mengambil keputusan; kepanikan mengganggu segalanya dan mendorong sebagian besar orang yang tidak siap secara moral untuk melakukan tindakan yang paling jelas namun paling membawa malapetaka - mendayung kembali ke pantai.

Saya bahkan tidak mampu mendayung melawan arus dengan kecepatan 15 km/jam Juara Olimpiade. Saya tidak mengalami mimpi buruk sekarang - perenang ulung, atlet yang kuat dan terlatih tenggelam dalam robekan. Lagi pula, Anda harus mendayung tidak hanya dengan cepat, tetapi lebih cepat dari arus, untuk sampai ke pantai. Kepanikan menyebabkan orang melambaikan tangan hingga benar-benar kelelahan, yang berujung pada kematian.

Bagaimana cara melarikan diri dari arus rip

Robekan hanyalah aliran sungai yang lebarnya beberapa langkah, dan untuk keluar dari situ Anda hanya perlu mendayung bukan ke arah pantai, tetapi ke samping. Anda berada di sungai, yang berarti sekarang laut yang tenang adalah pantai dan keselamatan bagi Anda, berenanglah ke sana. Jangan melawan arus, berenanglah, perlahan-lahan mendayung ke samping; tugas utama Anda adalah keluar dari arus. Dan jika Anda menemukan begitu banyak keberanian dalam diri Anda, maka berbaringlah dan tunggu - setelah satu atau dua menit aliran itu sendiri akan melepaskan Anda. Setelah ini, berenanglah ke samping dan mulai kembali ke pantai.

Sangat penting untuk menghemat tenaga dan nafas, dan tidak membiarkan kepanikan melumpuhkan kemauan. Arus deras bukanlah pusaran air; ia tidak menarik Anda ke dasar. Pada saat Anda berenang, orang-orang di pantai sudah tahu bagaimana membantu Anda, dan Tuhan memberkati Anda, jika Anda waras dan berenang di pantai dengan penjaga pantai, dan bukan di suatu tempat di hutan belantara. Dan saya tidak akan mengatakan apa pun tentang kasus ini jika Anda masih belum bisa berenang. Meskipun tidak, saya punya satu nasihat untuk Anda - belilah papan renang APD, ikat di pergelangan tangan Anda dan pergilah ke laut hanya jika tidak ada bendera larangan dan jika ada orang yang bertugas di menara dengan alat pelampung. .

Bagaimana memahami di mana ada robekan

Tanda utama bahaya robekan adalah bendera merah dan penjaga pantai berlari di sepanjang pantai, melambaikan tangannya dan mengumpat kepada Anda dalam semua bahasa di dunia. Tapi arus rip juga punya arus lain tanda-tanda eksternal yang akan membantu Anda mengenali bahaya bahkan tanpa bendera di pasir:

• Rip adalah sungai di laut. Jika pada pola umum ombak Anda melihat air mendidih atau garis bening tegak lurus pantai, inilah saatnya.
• Perbedaan warna air laut. Seluruh pantai berwarna biru, dan di satu tempat airnya menjadi putih - ini adalah robekan.
• Sampah laut, ganggang, busa yang berpindah dari pantai ke laut dengan cara yang terorganisir secara tidak biasa adalah sebuah robekan.

P.S. Jangan terjebak dalam robekan. Dan jika Anda ketahuan, jangan panik.

Biasanya, kami sangat terkejut dengan kematian orang-orang yang tahu cara berenang dan merasa percaya diri di kedalaman air, yang tampaknya benar-benar tidak masuk akal. Seringkali, penyebab kecelakaan yang tidak dapat dijelaskan seperti itu dianggap sebagai keracunan alkohol, tetapi kenyataannya, nyawa direnggut oleh fenomena yang, sayangnya, hanya diketahui sedikit orang - arus deras.

Kami akan memberi tahu Anda apa itu dan bagaimana cara melarikan diri jika Anda kurang beruntung dan menemukan diri Anda berada di tempat yang malang.

Jadi, arus deras adalah hal yang sangat-sangat berbahaya yang dapat membunuh bahkan perenang profesional sekalipun.

Upaya untuk keluar dari arus tidak menghasilkan apa-apa, dan orang tersebut hanya dilanda keadaan panik.

Yang paling berbahaya dianggap arus rip di laut dangkal dengan pantai datar, karena semburan pasir tidak memungkinkan air kembali ke laut saat air surut. Tekanan air di selat yang menghubungkan muara dan laut meningkat sehingga membentuk jeram, dan di tengah laut muncul semacam sungai dengan kecepatan aliran mencapai 2,5-3,0 m/detik.




Beginilah penampakan arus yang mengalir kembali ke laut, tegak lurus pantai.

Hal ini sering terjadi di dekat pantai saat air pasang, setelah itu ombak pada kecepatan yang berbeda kembali, membentuk arus balik.

Ini mungkin terlihat seperti ini:



Air yang mendidih tidak terlihat di sini, tetapi arusnya sendiri dan, sayangnya, orang-orang yang terperangkap di dalamnya dapat terlihat:





Biasanya, koridor arus rip sempit: 2-3 meter dengan kecepatan arus 4-5 km/jam. Robekan seperti ini tidak berbahaya. Namun jika lebarnya mencapai 50 m, dan panjangnya 200-400 meter dengan kecepatan arus 15 km/jam, fenomena ini menjadi mematikan!




Tanda-tanda arus rip adalah:

• daerah aliran air yang deras tegak lurus dengan pantai
• daerah dekat pantai dengan air yang berubah warna
• busa, ganggang, dan gelembung yang terus bergerak dari pantai ke laut lepas
• diskontinuitas pada pita gelombang kontinyu

Tapi perlu diingat itu 80% arus rip yang berbahaya biasanya tidak terlihat!

Biasanya, robekan terjadi di dekat pantai dan dapat membawa seseorang yang berdiri di air setinggi pinggang ke laut, jadi Anda tidak boleh masuk ke dalam air sendirian, terutama jika Anda bukan perenang yang kuat.

Aturan perilaku dalam arus rip

• Jangan panik! Tenang dan gunakan akal sehat Anda. Ingatlah bahwa jika Anda mengetahui aturan-aturan ini, 100 kali dari 100 Anda akan bisa keluar dari arus!
• Hemat energi! Jangan melawan arus dan jangan berenang ke pantai - percuma. Mulailah berenang dengan tenang ke samping, sejajar dengan pantai. Jika robekannya sempit, Anda akan keluar dengan sangat cepat.
• Jika robekannya lebar (dari 20 meter atau lebih)... Jika terlihat jelas bahwa robekan tersebut cukup lebar, Anda harus bersantai di atas air dan tidak panik. Ingatlah bahwa arus balik tidak boleh lama, artinya setelah 5 menit akan berhenti, setelah itu Anda bisa berenang sejauh 50-100 meter ke arah dan menuju ke pantai. Jangan berenang ke pantai begitu Anda merasa arusnya sudah berhenti, bisa jadi arusnya akan datang lagi!

Ingat yang berikut ini!

• Kebocoran benjolanHidup tidak pernah tenggelam ke dasar. Ini bukan pusaran air. Ia bergerak dari pantai ke permukaan, bukan ke kedalaman.
• Koridor arus rip tidak lebar. Seringkali lebarnya tidak melebihi 50 meter, dan bahkan lebih sering - 10-20 m Artinya, Anda bisa keluar dari jurang dengan berenang 20-30 meter di sepanjang pantai.
• Panjang arus rip terbatas. Ini dengan cepat melemah dan berakhir di tempat gelombang memuncak dan pecah. Para peselancar menyebutnya “line up” dan di sinilah mereka biasanya mencoba menangkap ombak. Letaknya tidak lebih dari 100 meter dari bibir pantai.

Informasi ini dapat menyelamatkan nyawa keluarga dan teman Anda. Bagikan postingan ini dengan mereka!

Arus Balik atau Rip

Banyak turis Rusia dan wisatawan tidak tahu apa yang menanti mereka saat berenang di laut yang bergelombang. Semua orang suka menikmati terombang-ambing di atas ombak, melompat atau menyelam di ombak yang datang. Ya, hal ini sering kali memberikan kesenangan dan bukan pertanda buruk, dasarnya dekat, dan pantainya tidak jauh. Sementara itu, jika Anda berlibur melalui agen perjalanan, biasanya mereka tidak pernah memperingatkan Anda apa yang akan Anda harapkan saat berenang dan bahaya apa yang mungkin timbul di tempat liburan tersebut. Dan ini mematikan arus balik atau apa pun sebutannya MENINGGAL DUNIA.. Ini akan mematikan jika Anda tidak tahu cara keluar darinya.

Bayangkan gelombang laut bergulung ke pantai, membawa air semakin banyak. Dan seluruh massa air ini tidak tinggal di darat, tetapi kembali ke lautan. Pergerakan air terbalik ini terjadi melalui saluran-saluran yang timbul akibat aksi pecahnya gelombang di tepi pantai.

Ombak pecah di pantai yang dangkal, dan kemudian, terakumulasi di satu tempat, kembali, membentuk arus balik, seolah-olah sungai mengalir di lautan. Dan tempat ini adalah yang paling berbahaya di seluruh pantai. Di saluran ini kecepatan arusnya bisa mencapai 2-3 meter per detik, dan jika tiba-tiba terjatuh ke dalamnya, Anda akan tiba-tiba terbawa arus pantai. Pada saat ini, kebanyakan orang mulai panik, mereka dengan panik melawan arus dan terus-menerus mendayung kembali ke pantai. Namun ombak terus menutupi, dan, karena kehilangan kekuatan, seseorang berisiko tenggelam.

Cerita orang asli pernah dalam situasi ini:

“Itulah yang terjadi pada kami. Kami sedang berlibur di tempat yang berbeda negara kita dan luar negeri, tapi mereka tidak tahu apa-apa tentang hal itu, tidak ada yang pernah memperingatkan tentang hal itu, bahwa hal itu berbahaya dan bahkan mematikan. Jadi, ohKami sedang berlibur ke Thailand di Pantai Coron, ombaknya tidak besar (hampir selalu ada ombak di sana), kami memutuskan untuk terjun ke ombak bersama istri saya, tetapi kami tidak menyelam terlalu dalam, hanya setinggi pinggang. Namun dengan setiap pemisahan dari bawah, kami terbawa semakin jauh. Awalnya mereka tidak menyadarinya, mereka berenang dengan tenang menikmati deburan ombak, namun ketika kaki mereka tidak lagi mencapai dasar dan kecepatan arus meningkat, kepanikan pun mulai terjadi. Kami segera memutuskan untuk berenang ke pantai, tetapi menyadari bahwa kami tidak mendekatinya, tetapi hanya menjauh. Pada saat yang sama, setelah berenang menuju pantai selama kurang lebih 10 menit, tenaga kami sudah habis, kepanikan sudah mencapai puncaknya, dan setelah menilai situasi, kami menyadari bahwa tidak mungkin lagi berenang ke pantai.

Dalam situasi ini, Anda sudah bisa mengucapkan selamat tinggal pada kehidupan. Mereka berteriak dan meminta bantuan, tapi jaraknya terlalu jauh ke pantai, tidak ada yang mendengar. Dan kami dibawa semakin jauh. Saya mendorong istri saya ke arah pantai dengan sekuat tenaga, namun kami tetap terbawa semakin jauh ke dalam laut. Mereka menyadari bahwa tidak ada gunanya melakukan ini, mereka hanya kehilangan kekuatan. Bayangkan bagaimana perasaan seseorang dalam situasi ini. Kami sudah mengucapkan selamat tinggal pada kehidupan dan sayang sekali kami harus beristirahat, tapi ini dia. Tidak ada penjaga pantai di pantai, hanya orang Thailand yang menyewa skuter, dan jumlah orangnya sangat sedikit. Secara kebetulan, seseorang memperhatikan bahwa kami sedang melambaikan tangan dan menyadari bahwa orang-orang sedang tenggelam.

Kerumunan penonton berkumpul dan semua orang hanya melihat ke arah kami, tidak ada yang berani memasuki laut. Dari semua wisatawan, hanya satu orang yang mengambil risiko berenang ke arah kami, seperti yang kemudian kami ketahui dari Bulgaria, yang mengambil risiko membantu kami dari kematian. Pada saat yang sama, dia membantu dan menunjukkan ke arah mana harus berenang. Saat kami sudah berenang ke tepi pantai, orang Thailand yang membawa sepotong plastik busa juga berenang ke arah kami. Perlahan, dengan nafas terakhir dan kelelahan, kami sampai di tepi pantai. Istri penyelamat kami, yang berdiri di tepi pantai, menangis, rupanya juga sangat khawatir dengan suaminya yang berenang ke arah kami. Sangat disayangkan mereka tidak mengetahui namanya, mereka hanya berterima kasih padanya karena telah menyelamatkannya, dia tidak memiliki kekuatan sama sekali, dan untuk ini Anda harus bersyukur selama sisa hidup Anda. Jika mereka tahu tentang arus balik dan cara keluar dari masalah, hal ini tidak akan terjadi. Setelah kejadian seperti itu, kami tidak pergi ke laut saat ada ombak sama sekali, bahkan di resor Rusia. Ngomong-ngomong, sekarang arus balik sudah mulai terlihat di resor Laut Hitam dan di Krimea, bahkan tanpa gelombang besar».

Anda dapat menonton video tentang penyelamatan orang di pantai. https://youtu.be/W8-EmKkq1Is

Ada beberapa aturan sederhana Perilaku yang harus diingat dan selalu diperhatikan jika dibawa ke laut:

1. Jangan panik! Semua orang tahu bahwa kepanikan adalah musuh utama situasi ekstrim. Namun, tidak semua orang terus mengingat hal ini ketika terjadi sesuatu. Ketika seseorang panik, alih-alih menilai situasi dengan bijaksana dan menerima solusi yang benar, dia mengandalkan nalurinya dan paling sering melakukan hal yang salah.

2. Hemat energi! Tidak perlu melawan arus dan berenang kembali ke pantai - tidak ada gunanya. Kemungkinan besar, Anda tidak akan memiliki kekuatan yang cukup untuk mengatasi arus. Bersantai dan tenang berenanglah tidak langsung ke tepi pantai, melainkan ke samping, yaitu sejajar dengan pantai.

3. Jangan berenang di lautan atau lautan sendirian di tengah ombak dan di tempat yang ditandai dengan bendera merah! Cobalah berenang di pantai yang ramai, sebaiknya di mana terdapat layanan penjaga pantai dan masih ada orang yang hadir.

Aliran balik terbentuk di permukaan, tanpa pembentukan corong dan pusaran air. Air di kanal akan membawa Anda menjauh dari pantai menyusuri permukaan, tetapi tidak akan menyeret Anda ke kedalaman. Biasanya, lebarnya tidak melebihi 50 meter, paling sering 10-20 meter. Artinya, setelah cukup lama berenang menyusuri bibir pantai, Anda akan merasa seperti baru saja berenang keluar dari kanal. Arus melemah cukup cepat, saluran mengakhiri aksinya ketika gelombang mencapai puncaknya dan mulai pecah. Arus baliknya bahkan berbeda warnanya dengan air laut lainnya. Warna ini berasal dari pasir yang terangkat oleh gelombang dangkal dari pantai dan terbawa ke lautan. Pasir yang terlihat dari atas dibuktikan dengan arus rip yang hanya terbentuk di permukaan.

Jika Anda melihat sesuatu seperti di foto, Anda beruntung, hanya saja jangan berenang di area tersebut. Namun, 80% saluran berbahaya yang muncul secara spontan tidak muncul secara visual. Penyelamat profesional kadang-kadang dapat mengidentifikasi tempat-tempat ini, namun wisatawan tidak mungkin dapat mengidentifikasinya. Di pantai, dalam banyak kasus, bendera dipasang, yang dapat mengubah posisinya sepanjang hari. Warna bendera diterima di seluruh dunia dan mudah diingat, tetapi biasanya hanya sedikit perhatian yang diberikan pada warna tersebut:

Bendera merah dan kuning berarti ada penjaga pantai di pantai dan aman untuk berenang di antara bendera tersebut.

Bendera merah berarti dilarang keras berenang di area ini.

Jika Anda ragu, lemparkan seikat rumput laut atau kayu apung dari pantai ke permukaan. Jika ada arus rip, proyektil Anda akan segera terbawa ke laut.

Di Thailand misalnya, setiap tahun terjadi 1-2 kasus tenggelam akibat arus deras. Sebaiknya pilih destinasi liburan yang aman di Thailand berdasarkan review wisatawan dan pilih pantai yang tidak ada arus derasnya atau jarang terjadi, terutama saat berlibur bersama anak. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang pantainya di halaman situs ini dan liburan Anda akan aman.

Di resor Rusia selama badai atau kondisi laut yang signifikan, arus balik juga ditemukan: di pantai Laut Hitam di semua resor wilayah Krasnodar, di Krimea, Abkhazia. Tapi mereka jauh lebih kecil dan lemah jika dibandingkan dengan pantai laut. Kalaupun ada pemecah gelombang, tidak masalah kalau ada ombak besar, masuk ke dalam air pun tidak boleh. Ada banyak kasus ketika arus balik di pantai Laut Hitam membawa orang ke laut lepas saat terjadi badai atau gelombang besar. Tidak ada gunanya menunjukkan di kota dan resor mana terdapat arus balik; arus balik terjadi hampir di mana-mana, namun kita tidak selalu melihatnya.

Menurut cerita banyak wisatawan, mereka secara pribadi melihat arus balik selama badai kecil di kota-kota: Krimea - Evpatoria, Feodosia, di pantai Laut Hitam - Lazarevskoe, Lermontovo, Divnomorskoe, dan ini tidak berarti ada arus balik di sana , mereka bisa ada di mana saja. Di pantai-pantai yang dilengkapi peralatan Rusia (di hotel, rumah kos, sanatorium) selama badai dan gelombang besar, pemerintah selalu menutupnya dan Anda dapat melihat tanda-tanda dengan tulisan “Pantai ditutup, badai.” Hal ini sering terlihat di Krimea.

Hampir tidak pernah ada arus balik di pantai dan pulau-pulau lain di Yunani, serta di Siprus dan resor di Turki, karena laut yang hampir selalu tenang.

Arus balik paling sering terjadi di resor, tetapi terutama saat terjadi badai atau gelombang besar.

Di pantai, arus rip juga terjadi saat badai dan gelombang besar, tetapi struktur dasar pantai tidak memungkinkan berenang dalam ombak, yang mungkin menjadi alasan mengapa Vietnam tidak terkenal dengan arus rip. Namun tetap hati-hati, rip current bisa terjadi dimana saja jika ada gelombang.

Sebagai kesimpulan, kita dapat mengatakan bahwa pantai paling berbahaya dengan arus balik dengan adanya ombak adalah: di Thailand - pantai Karon, di India - pantai Goa. Beberapa orang mungkin membantahnya dengan mengatakan bahwa kami sering berlibur ke sana dan tidak pernah melihat hal seperti ini. Ya, bagus sekali saya tidak sempat terjerumus ke arah berbahaya ini. Dan jangan pergi ke sana, jangan, tapi hati-hati dan perhatikan bendera merah di pantai.

Jika Anda tahu apa itu arus balik dan bagaimana cara keluar dari situ, maka Anda akan melindungi diri sendiri dan teman-teman Anda liburan pantai. Peringatkan mereka tentang bahaya ini sebelum perjalanan dan semua orang akan kembali dengan selamat. ​

Sedang mencari tempat untuk menghabiskan liburan dan hotel mana yang harus dipilih, selanjutnya Anda dapat membuka halaman lain situs ini:

Ikuti survei dan lihat hasilnya. Buatlah pilihan yang tepat untuk diri Anda sendiri.

Terletak di kedalaman benua, Laut Hitam (bersama dengan Laut Azov) adalah bagian paling terpencil di Samudra Dunia. Di barat daya berkomunikasi dengan Laut Marmara melalui Selat Bosphorus, perbatasan antar lautan membentang sepanjang jalur Tanjung Rumeli – Tanjung Anadolu. Selat Kerch menghubungkan Laut Hitam dan Laut Azov, perbatasan antara jalur metro Takil - metro Panagia.

Luas Laut Hitam 422 ribu km2, volume 555 ribu km3, kedalaman rata-rata 1315 m, kedalaman terbesar- 2210 m.

Garis pantainya, kecuali bagian utara dan barat laut, agak menjorok. Pantai timur dan selatan curam dan bergunung-gunung, pantai barat dan barat laut rendah dan datar, di beberapa tempat curam. Satu-satunya semenanjung besar adalah Krimea. Di timur, puncak pegunungan Kaukasus Besar dan Kecil, dipisahkan oleh Dataran Rendah Colchis, mendekati laut. Pegunungan Pontic membentang di sepanjang pantai selatan. Di daerah Bosphorus, pantainya rendah tapi curam; di barat daya Pegunungan Balkan mendekati laut; lebih jauh ke utara adalah Dataran Tinggi Dobrudzha, secara bertahap berubah menjadi dataran rendah Delta Danube yang luas. Pantai barat laut dan sebagian utara hingga pegunungan pantai selatan Krimea rendah, dibelah oleh jurang, muara yang luas di muara sungai (Dniester, Dnieper-Bug), dipagari dari laut dengan ludah.

Pantai dekat Pitsunda

Di bagian barat laut laut terdapat teluk terbesar - Odessa, Karkinitsky, Kalamitsky. Selain itu, di pantai selatan laut terdapat teluk Samsun dan Sinop, dan di pantai barat - Burgas. Pulau-pulau kecil Zmeiny dan Berezan terletak di bagian barat laut laut, Kefken - di sebelah timur Bosphorus.

Bagian utama aliran sungai (hingga 80%) mengalir ke laut bagian barat laut, yang airnya paling banyak mengalirkan air. sungai-sungai besar: Danube (200 km 3 /tahun), Dnieper (50 km 3 /tahun), Dniester (10 km 3 /tahun). Di pantai Laut Hitam Kaukasus, Inguri, Rioni, Chorokh dan banyak sungai kecil mengalir ke laut. Di wilayah pantai lainnya, arusnya dapat diabaikan.

Iklim

Jauh dari lautan dan dikelilingi oleh daratan, Laut Hitam memiliki iklim kontinental, yang diwujudkan dalam perubahan musiman suhu udara yang besar. Pada fitur iklim masing-masing bagian laut dipengaruhi secara signifikan oleh orografi - sifat relief jalur pantai. Jadi, di bagian barat laut laut, terbuka terhadap pengaruh massa udara dari utara, iklim stepa muncul ( Musim dingin, memanggang, musim panas yang kering), dan dilindungi pegunungan tinggi bagian tenggara - iklim subtropis lembab (curah hujan berlimpah, musim dingin yang hangat, musim panas yang basah).

Di musim dingin, laut dipengaruhi oleh antisiklon Siberia, yang menyebabkan intrusi udara kontinental yang dingin. Hal ini disertai dengan angin timur laut (dengan kecepatan 7 - 8 m/s), seringkali mencapai kekuatan badai, penurunan tajam suhu udara, dan curah hujan. Angin timur laut yang sangat kuat merupakan ciri khas wilayah Novorossiysk (Bora). Di sini, massa udara dingin menumpuk di balik pegunungan pesisir yang tinggi dan, setelah melewati puncaknya, jatuh dengan kekuatan besar ke laut. Kecepatan angin pada saat bora mencapai 30-40 m/s, frekuensi bora mencapai 20 kali atau lebih dalam setahun. Ketika dorongan antisiklon Siberia melemah di musim dingin, siklon Mediterania memasuki Laut Hitam. Hal ini menyebabkan cuaca tidak stabil disertai angin barat daya yang hangat, terkadang sangat kencang, dan fluktuasi suhu.

Di musim panas, pengaruh Dataran Tinggi Azores menyebar ke laut, cuaca cerah, kering dan panas terjadi, dan kondisi termal menjadi seragam di seluruh wilayah perairan. Selama musim ini, angin barat laut lemah (2-5 m/s) terjadi, hanya dalam kasus yang jarang terjadi jalur pantai Di bagian timur laut laut, angin timur laut yang berkekuatan badai muncul.

Yang paling suhu rendah pada bulan Januari - Februari diamati di bagian barat laut laut (–1-5°), di pantai selatan Krimea suhunya naik menjadi 4°, dan di timur dan selatan - hingga 6-9°. Suhu minimum di laut bagian utara mencapai –25 - 30°, di bagian selatan -5 - 10°. Di musim panas, suhu udara 23 - 25°, nilai maksimum di berbagai titik mencapai 35-37°.

Curah hujan atmosfer turun sangat tidak merata di pantai. Di bagian tenggara laut, dimana Pegunungan Kaukasus menghalangi jalur angin Mediterania barat dan barat daya yang lembab, air terjun jumlah terbesar curah hujan (di Batumi - hingga 2500 mm/tahun, di Poti - 1600 mm/tahun); di pantai barat laut yang datar hanya 300 mm/tahun, di lepas pantai selatan dan barat dan di pantai selatan Krimea - 600-700 mm/tahun. 340-360 km 3 air Laut Hitam mengalir setiap tahun melalui Bosphorus, dan sekitar 170 km 3 air Mediterania memasuki Laut Hitam. Pertukaran air melalui Bosphorus mengalami perubahan musim, ditentukan oleh perbedaan ketinggian Laut Hitam dan Laut Marmara serta sifat angin di daerah selat tersebut. Arus Bosphorus Atas dari Laut Hitam (menempati lapisan sekitar 40 m di pintu masuk selat) mencapai maksimumnya di musim panas, dan minimumnya diamati di musim gugur. Intensitas arus Bosphorus Bawah ke Laut Hitam paling besar terjadi pada musim gugur dan musim semi, paling tidak pada awal musim panas. Sesuai dengan sifat aktivitas angin di atas laut, gelombang kuat paling sering terjadi pada musim gugur dan musim dingin di bagian barat laut, timur laut, dan tengah laut. Tergantung pada kecepatan angin dan panjang percepatan gelombang, gelombang dengan ketinggian 1-3 m mendominasi di laut.Di daerah terbuka ketinggian maksimum gelombang mencapai 7 m, dan sangat badai yang kuat mungkin lebih tinggi. Bagian barat daya dan tenggara laut adalah yang paling tenang, gelombang kuat jarang terlihat di sini, dan hampir tidak ada gelombang setinggi lebih dari 3 m.

Pantai Krimea

Perubahan musiman pada permukaan laut terjadi terutama karena perbedaan masukan aliran sungai setiap tahunnya. Oleh karena itu, pada musim panas kadarnya lebih tinggi, pada musim dingin lebih rendah. Besarnya fluktuasi tersebut tidak sama dan paling signifikan pada daerah yang terkena limpasan benua yang mencapai 30-40 cm.

Magnitudo terbesar di Laut Hitam disebabkan oleh fluktuasi tingkat gelombang yang terkait dengan pengaruh angin yang stabil. Mereka terutama sering diamati pada musim gugur-musim dingin di bagian barat dan barat laut laut, di mana ketinggiannya bisa melebihi 1 m.Di barat, gelombang kuat disebabkan oleh angin timur dan timur laut, dan di barat laut - angin tenggara. Gelombang kuat di bagian laut ini terjadi saat angin barat laut. Di sepanjang pantai Krimea dan Kaukasia, gelombang dan gelombang jarang melebihi 30-40 cm, biasanya durasinya 3-5 hari, namun terkadang bisa lebih lama.

Di Laut Hitam sering terlihat fluktuasi tingkat seiche hingga ketinggian 10 cm, Seiche dengan periode 2-6 jam dipicu oleh angin, dan seiche 12 jam dikaitkan dengan pasang surut. Laut Hitam dicirikan oleh pasang surut semidiurnal yang tidak teratur.

Lapisan es

Es terbentuk setiap tahun hanya di jalur pantai sempit di bagian barat laut laut. Bahkan di musim dingin yang keras itu mencakup kurang dari 5%, dan masuk musim dingin sedang- 0,5-1,5% luas laut. Pada musim dingin yang sangat parah, es cepat di sepanjang pantai barat meluas hingga Constanta, dan es yang mengapung terbawa ke Bosphorus. Selama 150 tahun terakhir, es yang terapung di selat tersebut telah diamati sebanyak 5 kali. Di musim dingin yang sejuk, hanya muara dan teluk tertentu yang tertutup es.

Pembentukan es biasanya dimulai pada pertengahan Desember, dengan perluasan es maksimum terjadi pada bulan Februari. Batas es yang tidak bergerak pada musim dingin sedang di bagian barat laut laut membentang dari muara Dniester hingga ludah Tendrovskaya pada jarak 5-10 km dari pantai. Selanjutnya tepi es melintasi Teluk Karkinitsky dan mencapai bagian tengah Semenanjung Tarkhankut. Pembersihan laut dari es terjadi pada bulan Maret (awal - awal Maret, akhir - awal April). Durasi zaman Es sangat bervariasi: dari 130 hari pada musim dingin yang sangat parah hingga 40 hari pada musim dingin yang ringan. Ketebalan es rata-rata tidak melebihi 15 cm, pada musim dingin yang parah mencapai 50 cm.

Relief bawah

Ngarai bawah air di Laut Hitam

Dalam topografi dasar laut, tiga struktur utama dibedakan dengan jelas: landas kontinen, landas kontinen, dan cekungan laut dalam. Paparan tersebut menempati hingga 25% dari total luas dasar laut dan rata-rata terbatas pada kedalaman 100-120 m, mencapai lebar terbesarnya (lebih dari 200 km) di bagian barat laut laut, yang semuanya terletak di dalam laut. zona rak. Hampir di sepanjang pegunungan pantai timur dan selatan laut, paparannya sangat sempit (hanya beberapa kilometer), dan di bagian barat daya laut lebih lebar (puluhan kilometer).

Lereng benua, yang menempati hingga 40% wilayah dasar, turun hingga kedalaman sekitar 2000 m, curam dan berlekuk oleh lembah dan ngarai bawah air. Dasar cekungan (35%) merupakan dataran akumulatif datar, yang kedalamannya berangsur-angsur meningkat ke arah tengah.

Sirkulasi dan arus air

Sirkulasi air sepanjang tahun bersifat siklon dengan pusaran siklon di bagian barat dan timur laut serta arus utama sepanjang pantai Laut Hitam yang mengelilinginya. Perubahan sirkulasi musiman tercermin dalam kecepatan dan detail sistem saat ini. Arus utama Laut Hitam dan pusaran siklon paling jelas terlihat di musim dingin dan musim panas. Pada musim semi dan musim gugur, sirkulasi air menjadi lebih lemah dan strukturnya menjadi lebih kompleks. Di bagian tenggara laut, pusaran antisiklon kecil terbentuk di musim panas.

Dalam sistem sirkulasi air, dapat dibedakan tiga ciri wilayah yang struktur arusnya dibedakan berdasarkan orisinalitasnya: bagian pantai, zona arus utama Laut Hitam, dan bagian laut terbuka.

Batas-batas wilayah pesisir laut ditentukan oleh lebar landas kontinen. Rezim yang berlaku di sini bergantung pada faktor lokal dan sangat bervariasi dalam ruang dan waktu.

Zona arus utama Laut Hitam dengan lebar 40-80 km terletak di atas lereng benua. Arus di dalamnya sangat stabil dan berorientasi siklon. Kecepatan arus di permukaan adalah 40-50 cm/s, terkadang melebihi 100 bahkan 150 cm/s (di inti aliran). Pada lapisan atas arus utama seratus meter, kecepatan sedikit menurun seiring dengan kedalaman; gradien vertikal maksimum terjadi pada lapisan 100-200 m, di bawahnya kecepatan perlahan-lahan berkurang.

Di bagian laut terbuka, arusnya lemah. Kecepatan rata-rata di sini tidak melebihi 5-15 cm/s di permukaan, sedikit menurun seiring kedalaman hingga 5 cm/s pada cakrawala 500-1000 m. Batas antara wilayah struktural ini cukup sewenang-wenang.

Di laut bagian barat laut yang dangkal, sirkulasi terutama didorong oleh angin. Angin utara dan timur laut menentukan sifat siklon arus, dan angin dari arah barat menentukan sifat antiklonik. Sesuai dengan sifat angin, pembentukan sirkulasi antiklonik dimungkinkan pada musim panas.

Sirkulasi air laut secara umum bersifat searah hingga kedalaman sekitar 1000 m, pada lapisan yang lebih dalam sangat lemah, dan sulit untuk membicarakan sifat umumnya.

Ciri penting arus utama Laut Hitam adalah berkelok-kelok, yang dapat mengarah pada pembentukan pusaran terisolasi yang berbeda suhu dan salinitasnya dengan perairan di sekitarnya. Ukuran pusaran air mencapai 40-90 km, fenomena pembentukan pusaran air sangat penting untuk pertukaran air tidak hanya di bagian atas, tetapi juga di lapisan laut dalam.

Arus inersia dengan jangka waktu 17-18 jam tersebar luas di laut lepas. Arus ini mempengaruhi pencampuran di kolom air, karena kecepatannya bahkan di lapisan 500-1000 m bisa mencapai 20-30 cm/s.

Suhu air dan salinitas

Suhu air di permukaan laut pada musim dingin meningkat dari –0,5-0° di wilayah pesisir bagian barat laut menjadi 7-8° di wilayah pusat dan 9-10° di bagian tenggara laut. Di musim panas, lapisan permukaan air menghangat hingga 23-26°. Hanya selama lonjakan suhu dapat terjadi penurunan suhu yang signifikan dalam jangka pendek (misalnya, di lepas pantai selatan Krimea). Selama periode pemanasan laut, lapisan lonjakan suhu terbentuk di batas bawah percampuran angin, sehingga membatasi penyebaran panas ke lapisan homogen atas.

Salinitas permukaan minimal sepanjang tahun di bagian barat laut laut, tempat sebagian besar air sungai mengalir. Di daerah muara, salinitas meningkat dari 0-2 menjadi 5-10‰, dan di sebagian besar wilayah perairan laut terbuka itu sama dengan 17,5-18,3‰.

DI DALAM musim dingin sirkulasi vertikal berkembang di laut, pada akhir musim dingin menutupi lapisan setebal 30-50 m di bagian tengah hingga 100-150 m di wilayah pesisir. Perairan paling dingin didinginkan di bagian barat laut laut, dari mana air tersebut didistribusikan oleh arus di cakrawala perantara ke seluruh laut dan dapat mencapai daerah yang paling jauh dari pusat dingin. Sebagai konsekuensi dari konveksi musim dingin, diikuti dengan pemanasan musim panas, lapisan perantara dingin terbentuk di laut. Ia bertahan sepanjang tahun pada cakrawala 60-100 m dan dibedakan berdasarkan suhunya pada batas 8°, dan di inti - 6,5-7,5°.

Pencampuran konvektif di Laut Hitam tidak dapat meluas lebih dalam dari 100-150 m karena peningkatan salinitas (dan kepadatan) di lapisan yang lebih dalam sebagai akibat masuknya air asin Laut Marmara ke sana. Di lapisan campuran atas, salinitas meningkat perlahan, dan kemudian pada ketinggian 100-150 m meningkat tajam dari 18,5 menjadi 21‰. Ini adalah lapisan lompatan salinitas permanen (haloklin).

Mulai dari cakrawala 150-200 m, salinitas dan suhu perlahan meningkat ke arah bawah karena pengaruh air Laut Marmer yang lebih asin dan hangat masuk ke lapisan yang lebih dalam. Di pintu keluar dari Bosphorus mereka memiliki salinitas 28-34‰ dan suhu 13-15°, tetapi dengan cepat mengubah karakteristiknya bila bercampur dengan air Laut Hitam. Di lapisan bawah, sedikit peningkatan suhu juga terjadi akibat masuknya panas bumi dari dasar laut. Perairan dalam, terletak di lapisan 1000 m ke bawah dan menempati lebih dari 40% volume laut di Laut Hitam pada musim dingin (II) dan musim panas (VIII), dicirikan oleh suhu yang sangat konstan (8,5-9,2 ° ) dan salinitas (22- 22.4‰.

Distribusi vertikal suhu air (1) dan salinitas (2)

Dengan demikian, komponen utama dalam struktur hidrologi vertikal perairan Laut Hitam dibedakan:

lapisan homogen atas dan termoklin musiman (musim panas), terutama terkait dengan proses pencampuran angin dan siklus tahunan aliran panas melalui permukaan laut;

lapisan perantara dingin dengan suhu kedalaman minimum, yang di barat laut dan timur laut laut muncul sebagai akibat konveksi musim gugur-musim dingin, dan di daerah lain terbentuk terutama oleh perpindahan air dingin oleh arus;

haloklin konstan - lapisan peningkatan salinitas maksimum dengan kedalaman, terletak di zona kontak massa air bagian atas (Laut Hitam) dan dalam (Marmara);

lapisan dalam - dari 200 m ke bawah, di mana tidak ada perubahan musim dalam karakteristik hidrologi, dan distribusi spasialnya sangat seragam.

Proses yang terjadi di lapisan ini, variabilitas musiman dan antar tahunannya, menentukan kondisi hidrologi Laut Hitam.

Laut Hitam memiliki struktur hidrokimia dua lapis. Tidak seperti lautan lainnya, hanya lapisan atas yang tercampur dengan baik (0-50 m) yang jenuh dengan oksigen (7-8 ml/l). Lebih dalam lagi, kandungan oksigen mulai berkurang dengan cepat, dan pada cakrawala 100-150 m sudah sama dengan nol. Hidrogen sulfida muncul di cakrawala yang sama, jumlahnya meningkat seiring kedalaman hingga 8-10 mg/l pada cakrawala 1500 m, dan kemudian stabil ke arah dasar. Di pusat pusaran siklon utama, tempat air naik, batas atas zona hidrogen sulfida terletak lebih dekat ke permukaan (70-100 m) dibandingkan di wilayah pesisir (100-150 m).

Di perbatasan antara zona oksigen dan hidrogen sulfida terdapat lapisan perantara keberadaan oksigen dan hidrogen sulfida, yang mewakili “batas kehidupan” terbawah di laut.

Distribusi vertikal oksigen dan hidrogen sulfida di Laut Hitam. 1 - kandungan oksigen rata-rata, 2 - kandungan rata-rata hidrogen sulfida, 3 - penyimpangan dari rata-rata

Penyebaran oksigen ke lapisan dalam laut terhambat oleh gradien kepadatan vertikal yang besar di zona kontak massa air Laut Hitam dan Laut Marmara, sehingga membatasi pencampuran konvektif di lapisan atas.

Pada saat yang sama, pertukaran air di Laut Hitam terjadi antar semua lapisan, meski perlahan. Perairan asin yang dalam, yang terus-menerus diisi ulang oleh arus Bosphorus bagian bawah, secara bertahap naik dan bercampur dengan lapisan atas, yang mengalir ke Bosphorus dengan arus atas. Sirkulasi ini mempertahankan rasio salinitas yang relatif konstan di kolom air laut.

Di Laut Hitam, proses utama berikut dibedakan (Vodyanitsky V.A. et al.), yang menyebabkan pertukaran vertikal di kolom air: naiknya air di pusat pusaran siklon dan turunnya air di pinggirannya; pencampuran dan difusi turbulen di kolom air laut; konveksi musim gugur-musim dingin di lapisan atas; konveksi bawah akibat aliran panas dari bawah; bercampur dalam pusaran sinoptik; fenomena gelombang di wilayah pesisir.

Perkiraan waktu pertukaran air vertikal di laut sangat mendekati perkiraan. Ini pertanyaan penting memerlukan penelitian lebih lanjut.

Sebagai mekanisme utama pembentukan hidrogen sulfida di Laut Hitam, sebagian besar penulis menerima reduksi senyawa asam sulfat (sulfat) selama penguraian residu organik (organisme mati) di bawah pengaruh bakteri mikrospira pereduksi sulfat. Proses ini mungkin terjadi di reservoir mana pun, tetapi hidrogen sulfida yang terbentuk di dalamnya dengan cepat teroksidasi. Ia tidak hilang di Laut Hitam karena lambatnya pertukaran air dan kurangnya kemungkinan oksidasi yang cepat di lapisan dalam. Ketika air dalam naik ke lapisan oksigen atas laut, hidrogen sulfida dioksidasi menjadi sulfat. Jadi, di laut terdapat siklus kesetimbangan senyawa belerang yang stabil, yang ditentukan oleh laju pertukaran air dan proses hidrodinamik lainnya.

Saat ini, ada anggapan bahwa dalam beberapa dekade terakhir telah terjadi kenaikan (tren) searah yang konstan dari batas atas zona hidrogen sulfida ke permukaan laut, mencapai puluhan meter. Hal ini terkait dengan penarikan aliran sungai secara antropogenik dan perubahan struktur kepadatan laut. Namun, data yang tersedia sejauh ini hanya menunjukkan fluktuasi alami antar tahunan pada posisi batas zona hidrogen sulfida, yang terjadi di daerah yang berbeda laut tidaklah sama. Sulit untuk mengisolasi tren antropogenik dengan latar belakang fluktuasi ini karena kurangnya pengamatan sistematis terhadap topografi batas lapisan hidrogen sulfida dan ketidaksempurnaan metodologi penentuannya.

Masalah fauna dan lingkungan

Beragam tanaman dan dunia Hewan Laut Hitam hampir seluruhnya terkonsentrasi di lapisan atas setebal 150-200 m, yang merupakan 10-15% volume laut. Kolom perairan dalam, tanpa oksigen dan mengandung hidrogen sulfida, hampir tidak bernyawa dan hanya dihuni oleh bakteri anaerob.

Ichthyofauna Laut Hitam dibentuk dari perwakilan asal yang berbeda dan memiliki sekitar 160 spesies ikan. Salah satu kelompoknya adalah ikan asal air tawar: bream, crucian carp, hinggap, rudd, pike perch, ram dan lain-lain, terutama ditemukan di laut bagian barat laut. Di daerah desalinasi dan muara air payau terdapat perwakilan fauna purba yang telah dilestarikan sejak keberadaan cekungan Ponto-Kaspia kuno. Yang paling berharga di antaranya adalah ikan sturgeon, serta beberapa jenis ikan haring. Kelompok ketiga ikan Laut Hitam terdiri dari imigran dari Atlantik Utara - ini adalah sprat yang menyukai dingin, kapur sirih, hiu dogfish berduri dll. Kelompok ikan terbesar keempat - penjajah Mediterania - memiliki lebih dari seratus spesies. Banyak dari mereka memasuki Laut Hitam hanya di musim panas, dan di musim dingin di Mramornye dan laut Mediterania. Ini termasuk bonito, mackerel, tuna, Atlantic horse mackerel, dll. Hanya 60 spesies ikan asal Mediterania yang hidup secara permanen di Laut Hitam yang dapat dianggap sebagai Laut Hitam. Ini termasuk ikan teri, garfish, belanak, makarel, belanak merah, makarel, flounder, ikan pari, dll. Dari 20 spesies ikan Laut Hitam komersial, hanya ikan teri, makarel kecil dan sprat, serta hiu katran, yang penting.

Saat ini, keadaan ekosistem Laut Hitam sedang kurang baik. Terjadi penipisan komposisi spesies tumbuhan dan hewan, berkurangnya stok spesies yang bermanfaat. Hal ini terutama terlihat di daerah paparan yang mengalami tekanan antropogenik yang signifikan. Perubahan terbesar terlihat di bagian barat laut laut. Sejumlah besar biogenik dan bahan organik, datang ke sini dengan limpasan benua, menyebabkan perkembangan besar-besaran alga planktonik (“mekar”). Di daerah yang terkena limpasan Danube, biomassa fitoplankton meningkat 10-20 kali lipat "gelombang merah". Karena efek toksik Untuk beberapa alga, selama “mekar” massal, faunanya diamati mati. Selain itu, dengan perkembangan intensif plankton, sedimen mengendap di dasar. sejumlah besar organisme mati, penguraiannya menghabiskan oksigen terlarut. Dengan stratifikasi perairan yang jelas, yang menghambat aliran oksigen dari lapisan permukaan ke lapisan bawah, terjadi kekurangan oksigen (hipoksia), yang dapat menyebabkan kematian organisme (kematian). Sejak tahun 1970, angka kematian dengan intensitas yang berbeda-beda terus berulang hampir setiap tahun. Tidak menguntungkan situasi ekologis menyebabkan kematian sejumlah besar phyllophora, sejenis ganggang yang digunakan untuk membuat agar-agar.

Memburuknya kualitas air dan kondisi oksigen merupakan salah satu penyebab utama menurunnya jumlah ikan komersial di bagian barat laut Laut Hitam.