rumah » Untuk penuh » Sejarah penemuan karet. Sejarah karet

Sejarah penemuan karet. Sejarah karet

Sejarah penemuan karet diawali dengan ditemukannya benua Amerika. Sejak dahulu kala, masyarakat adat Amerika Tengah dan Selatan memperoleh karet dengan mengumpulkan getah susu dari pohon karet.

Columbus pernah memperhatikan bahwa bola yang dimainkan orang India terbuat dari karet hitam, dan pantulan bola tersebut jauh lebih baik daripada bola kulit yang dibuat oleh orang Eropa. Tidak hanya bola yang terbuat dari karet, tetapi juga peralatannya, digunakan untuk menutup bagian bawah pai, dibuat “stoking” yang tidak basah (ini adalah teknologi yang agak menyakitkan: kaki ditutup dengan massa karet, lalu mereka harus ditahan di atas api sampai terbentuk lapisan kedap air) . Karet juga digunakan sebagai lem, orang India menggunakannya untuk menghiasi tubuh mereka dengan bulu.

Columbus melaporkan keberadaan zat luar biasa dengan banyak khasiat, tetapi Eropa tidak terlalu memperhatikan hal ini, meskipun pemukim pertama di Dunia Baru pun aktif menggunakan karet. Lama karet digunakan untuk membuat mainan lunak, juga telah berupaya membuat lapisan kedap air untuk sepatu.

Baru pada tahun 1839 penemu Amerika Charles Goodyear membuat penemuan. Ia menstabilkan komposisi elastis karet dengan mencampurkan karet mentah dan belerang, dengan pemanasan lebih lanjut. Metode ini disebut vulkanisasi, kemungkinan besar merupakan proses polimerisasi pertama di industri.

Bahan yang diperoleh dari proses vulkanisasi disebut karet. Belakangan, karet mulai aktif digunakan dalam industri teknik, menciptakan berbagai segel dan selang. Dan ketika teknik kelistrikan baru mulai berkembang, dibutuhkan bahan kabel yang tahan lama dan elastis. Saat ini karet digunakan dimana-mana. Keset karet ini banyak peminatnya http://www.ru.all.biz/kovriki-rezinovye-bgg1001384. Mereka digunakan di koridor, ruang depan, di depan pintu masuk ruangan, di teras. Keset ini mencegah kotoran dan salju masuk ke rumah Anda.

Produksi karet dari produk minyak bumi dan gas olahan dimulai pada tahun 1951. Untuk waktu yang lama, karet buatan lebih unggul daripada karet asli dalam segala hal kecuali satu hal - elastisitas. Namun masalah ini juga terpecahkan.

Jadi, pohon Hevea, menjadi anugerah alami dan percobaan acak, dan jangka panjang pekerjaan yang melelahkan Para ilmuwan telah mengembangkan salah satu bahan yang paling penting dan serbaguna untuk digunakan - karet. Karet diminati setiap hari, situasi yang berbeda, tentu saja dalam bidang aktivitas manusia apa pun.

Karet merupakan bahan yang dikenal luas dan digunakan hampir di semua bidang. kehidupan manusia. Kedokteran, pertanian, dan industri tidak dapat hidup tanpa polimer ini. Karet juga digunakan dalam banyak proses manufaktur. Bahan ini terbuat dari apa dan apa saja fitur-fiturnya, dijelaskan dalam artikel.

Apa itu karet

Karet adalah polimer yang sangat elastis. Strukturnya diwakili oleh rantai karbon yang tersusun secara kacau yang disatukan oleh atom belerang.

Dalam keadaan normal, rantai karbon tampak bengkok. Jika karet diregangkan maka rantai karbon akan terlepas. Kemampuannya untuk meregang dan dengan cepat kembali ke bentuk semula membuat bahan seperti karet sangat diperlukan di banyak bidang.

Terbuat dari apa? Biasanya karet dibuat dengan mencampurkan karet dengan bahan vulkanisir. Setelah dipanaskan sampai suhu yang diinginkan campurannya mengental.

Perbedaan antara karet dan karet

Karet dan karet adalah polimer dengan berat molekul tinggi yang diperoleh secara alami atau sintetis. Bahan-bahan ini berbeda dalam sifat fisik dan kimia serta metode produksinya. Karet alam adalah bahan yang terbuat dari sari buah pohon tropis- lateks. Ia mengalir keluar dari kulit kayu ketika rusak. Karet sintetis diperoleh dengan polimerisasi stirena, neoprena, butadiena, isobutilena, kloroprena, nitril.Ketika karet sintetis divulkanisasi, terbentuklah karet.

terbuat dari apa mereka? jenis yang berbeda karet? Untuk spesies individu bahan sintetis digunakan bahan organik, memungkinkan diperolehnya bahan yang identik dengan karet alam.

Sifat karet

Karet merupakan bahan serbaguna yang memiliki sifat sebagai berikut:

Elastisitas tinggi - kemampuan untuk mengalami deformasi terbalik yang besar pada rentang suhu yang luas.
Elastisitas dan stabilitas bentuk pada deformasi kecil.
Amorf - mudah berubah bentuk dengan sedikit tekanan.
Kelembutan relatif.
Menyerap air dengan buruk.
Kekuatan dan ketahanan aus.
Tergantung pada jenis karetnya, karet dapat dicirikan oleh ketahanan terhadap air, minyak, bensin, panas dan benturan zat kimia, pengion dan radiasi cahaya.

Seiring waktu, karet kehilangan sifat-sifatnya dan kehilangan bentuknya, yang dimanifestasikan oleh kerusakan dan penurunan kekuatan. Masa pakai produk karet bergantung pada kondisi penggunaan dan dapat berkisar dari beberapa hari hingga beberapa tahun. Bahkan dengan penyimpanan jangka panjang, karet menjadi tua dan tidak dapat digunakan.

Produksi karet

Karet diproduksi dengan cara vulkanisasi karet dengan penambahan campuran. Biasanya 20-60% massa yang diproses adalah karet. Komponen lain dari campuran karet adalah bahan pengisi, bahan vulkanisir, akselerator, pemlastis, antioksidan. Pewarna, pewangi, pengubah, penghambat api dan komponen lainnya juga dapat ditambahkan ke dalam komposisi massa. Kumpulan komponen ditentukan oleh sifat yang diperlukan, kondisi pengoperasian, teknologi penggunaan produk karet jadi, dan perhitungan ekonomis. Dengan cara ini terciptalah karet berkualitas tinggi.

Produk karet setengah jadi terbuat dari apa? Untuk itu, produksinya menggunakan teknologi pencampuran karet dengan komponen lain dalam mixer atau roller khusus yang ditujukan untuk produksi produk setengah jadi, dilanjutkan dengan pemotongan dan pemotongan. DI DALAM siklus produksi Pengepres, autoklaf, vulkanisir drum dan terowongan digunakan. Campuran karet diberi plastisitas tinggi, sehingga produk masa depan memperoleh bentuk yang diinginkan.

Produk karet

Saat ini, karet digunakan dalam olahraga, kedokteran, konstruksi, pertanian, dalam produksi. Jumlah total produk berbahan karet melebihi lebih dari 60 ribu varietas. Yang paling populer adalah seal, peredam kejut, tabung, seal, sealant, pelapis karet, dan material menghadap.

Produk karet banyak digunakan dalam proses produksi. Bahan ini juga sangat diperlukan dalam produksi sarung tangan, sepatu, ikat pinggang, kain tahan air, dan ikat pinggang pengangkut.

Sebagian besar karet yang dihasilkan digunakan untuk membuat ban.

Karet dalam produksi ban

Karet merupakan bahan utama dalam produksi ban mobil. Proses ini diawali dengan pembuatan campuran karet dari karet alam dan karet sintetis. Kemudian silika, jelaga dan lain-lain ditambahkan ke dalam massa karet. komponen kimia. Setelah tercampur rata, campuran dikirim ke oven. Outputnya berupa karet gelang dengan panjang tertentu.

Pada tahap selanjutnya, kabelnya diberi karet. Tali tekstil dan logam diisi dengan massa karet panas. Metode ini menghasilkan lapisan dalam, tekstil, dan sabuk ban.

Karet untuk ban terbuat dari apa? Semua produsen ban mobil menggunakan formulasi dan teknologi karet yang berbeda. Untuk memberikan kekuatan dan keandalan produk jadi, berbagai bahan pemlastis dan pengisi penguat dapat ditambahkan.

Karet alam digunakan untuk memproduksi ban. Penambahannya pada kompon karet mengurangi pemanasan ban. Mayoritas campuran karetnya adalah karet sintetis. Komponen ini memberikan elastisitas ban dan kemampuan menahan beban berat.

Karet

bahan elastis yang dibentuk oleh vulkanisasi karet alam dan sintetis. Karet alam (alami) (dari bahasa India "air mata pohon": "kau" - "pohon", "uchu" - "menangis") - getah susu yang mengeras (lateks) tanaman tropis Hevea Pada akhirnya. abad ke 15 karet dibawa ke Eropa. Pada tahun 1839, penemu Amerika Charles Goodyear memperoleh campuran karet mentah dengan belerang dan timbal dengan memanaskannya materi baru, yang disebut karet (dari bahasa Yunani rezinos - resin), dan proses produksinya - dinamai dewa api Vulcan - vulkanisasi. Karet adalah elastomer mesh; karena dalam keadaan amorf, ia mempertahankan sifat mekaniknya lebih lama dibandingkan karet alam.

Dengan berkembangnya industri otomotif, karet yang dihasilkan dari sari susu di pabrik Hevea menjadi langka. Sintesis karet buatan (sintetis) pertama dilakukan pada tahun 1931 oleh ahli kimia Rusia S.V. Lebedev. Karet diperoleh dari karet dengan vulkanisasi komposisi kompleks yang mengandung, selain karet, bahan vulkanisasi, aktivator vulkanisasi, bahan pengisi, bahan pemlastis, pewarna, pengubah, bahan peniup, antioksidan dan komponen lainnya. Karet dicampur dengan bahan-bahan dalam mixer atau roller, produk setengah jadi diproduksi, blanko dirakit dan divulkanisasi pada suhu 130–200 °C. Sebagai hasil dari vulkanisasi, bentuk produk diperbaiki, memperoleh kekuatan, elastisitas, dan sifat berharga lainnya yang diperlukan. Regangan tarik karet yang dapat dibalik mencapai 500-1000%. Sifat-sifat karet berubah secara signifikan ketika karet digabungkan berbagai jenis atau modifikasinya dengan bahan pengisi aktif (karbon hitam yang sangat tersebar, gel silika). Karet hampir tidak menyerap air; Dengan penyimpanan dan penggunaan jangka panjang, ia menua, kekuatan dan elastisitasnya menurun. Masa pakai tergantung pada kondisi pengoperasian dan berkisar dari beberapa hari hingga beberapa puluh.

Karet tujuan umum beroperasi pada suhu dari –50 hingga 150 °C; digunakan untuk pembuatan ban mobil, ban berjalan, sabuk penggerak, peredam kejut, dan sepatu karet. Karet tahan panas mempertahankan sifatnya pada suhu 150–200 °C. Karet tahan beku Cocok untuk digunakan pada suhu (–50 hingga –150 °C). Karet tahan minyak dan bensin bekerja dalam waktu lama jika bersentuhan dengan bahan bakar, oli, pelumas, dll.; Mereka digunakan untuk membuat segel, cincin, selongsong, dan selang. Karet yang tahan terhadap lingkungan agresif (asam, alkali, zat pengoksidasi) digunakan dalam pembuatan segel, flensa, dan selang untuk peralatan kimia. Karet dielektrik dengan rugi-rugi dielektrik rendah dan kekuatan listrik tinggi digunakan dalam isolasi kabel dan kabel, sepatu khusus, sarung tangan, karpet, dll. Karet penghantar listrik digunakan untuk pembuatan produk karet antistatis, kabel tegangan tinggi, dan jarak jauh. kabel komunikasi. Ada juga karet vakum, gesekan, makanan, karet medis, karet tahan api dan tahan radiasi, serta karet transparan, berwarna dan berpori (spons). Lebih dari separuh produksi karet dunia digunakan untuk membuat ban mobil.

Ensiklopedia "Teknologi". - M.: Rosman. 2006 .

Sinonim:

Lihat apa itu "karet" di kamus lain:

Resinasi... Stres kata Rusia

karet- kamu, w. KARET dan, g. resin lat. resin resin. 1. Karet, karet. Nama yang umum Apterkarskoe dari semua cairan damar wangi yang mengalir melalui takik di kulit beberapa pohon, apakah resin pinus dan cemara, treptin terpentin? Dan… … Kamus Sejarah Gallisisme Bahasa Rusia

- (lat. resina resin). Resin elastis dari pohon karet, sama seperti karet. Kamus kata-kata asing, termasuk dalam bahasa Rusia. Chudinov A.N., 1910. KARET lat. resina. Lihat KARET. Penjelasan 25.000 kata asing yang mulai digunakan di... Kamus kata-kata asing dari bahasa Rusia

- (dari bahasa Latin resina resin) (vulkanisat) bahan elastis yang terbentuk sebagai hasil vulkanisasi karet. Dalam prakteknya, diperoleh dari campuran karet yang mengandung, selain karet dan bahan vulkanisir, bahan pengisi, bahan pemlastis, bahan penstabil,... ...

KARET, karet gelang wanita, lat. (umumnya damar); resin pohon karet yang kering, kental, dan elastis; karet, penghapus atau tali. Karet, karet gelang, garter. sepatu karet. Suami karet resin batu, fosil elastis. Kamus Dalia... Kamus Penjelasan Dahl

Vulkanisat, karet gom, eformvar; ban; kawat Kamus sinonim Rusia. kata benda karet, jumlah sinonim: 26 ban (1) ... Kamus sinonim

Karet- (dari bahasa Latin resina), bahan elastis yang terbentuk sebagai hasil vulkanisasi karet. Juga mengandung bahan pengisi, pemlastis, penstabil dan komponen lainnya. Sebagian besar karet digunakan dalam produksi ban (lebih dari 50%) dan... Bergambar kamus ensiklopedis

- (Rezina), kota (sejak 1940) di Moldova, di sungai. Dniester, 6 km dari stasiun kereta api. d.st. Rybnitsa. 15,2 ribu jiwa (1991). Industri makanan, produksi bahan bangunan. Dikenal sejak abad ke-15... Kamus Ensiklopedis Besar

KARET, karet, banyak lagi. tidak, perempuan (lat. resina resin). Bahan lembut dan elastis yaitu karet vulkanisasi. Produk karet. Kamus penjelasan Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Kamus Penjelasan Ushakov

KARET, s, perempuan 1. Bahan elastis diperoleh dengan vulkanisasi karet. 2. Ban (dalam 2 angka) terbuat dari bahan tersebut (sederhana). Tarik karetnya (ind. sederhana) kencangkan apa n. masalah, keputusan n. | adj. karet, oh, oh (untuk 1 nilai)... ... Kamus Penjelasan Ozhegov

- – ban roda. EdwART. Kamus Jargon Otomotif, 2009... Kamus mobil

Penemu: Charles Goodyear
Negara: Amerika Serikat
Waktu penemuan: 1839

Penakluk Spanyol juga membawa produk-produk bagus dari Amerika Selatan (bola elastis, sepatu tahan air). Orang India membuatnya dari sari susu beku dari pohon Hevea. Hal itu dilakukan secara sederhana. Misalnya, untuk membuat bola, mereka melapisi benda bulat dengan jus selapis demi selapis hingga mengeras. Setelah diperoleh lapisan yang cukup tebal, cetakan dikeluarkan. Sepatu tahan air dibuat dengan cara yang sama, dengan kaki sendiri sebagai yang terakhir. Penduduk Brazil menyebut bahan ini “caucho” (“cau” - kayu, “uchu” - menangis), dan sekarang dikenal sebagai karet.

Perhatian serius diberikan pada karet hanya setelah insinyur Perancis dari Cayenne, Francois Freycinet, mengirimkan karet, produk-produk yang dibuat darinya dan deskripsinya dari Amerika Selatan ke Akademi Ilmu Pengetahuan Paris. cara ekstraksinya. Catatan dan sampelnya jatuh ke tangan penjelajah Charles Marie de la Condamine, yang menggunakan sampel tersebut untuk melindungi instrumen dari hujan. Pada tahun 1751, Condamine melaporkan catatan dari F. Freycinet ke Paris Academy of Sciences.

Untuk waktu yang lama Karet terutama digunakan untuk membuat mainan lunak, mereka mencoba menutupi sepatu dengan karet tersebut agar tahan air. Mereka mencoba menggunakan karet untuk ban gerobak, namun bahannya sangat lembut dan mudah terhapus di permukaan jalan. Selain itu, saat panas menjadi lengket, dan saat dingin menjadi rapuh.

Ahli kimia dan penemu Inggris Charles Mackintosh (1766-1843) menemukan kegunaan baru karet. Dia membuat jas hujan dari dua lapisan bahan, dirajut dengan larutan karet dalam hidrokarbon minyak bumi, dan mulai memproduksi mantel tahan air, yang kemudian dinamai menurut namanya. Pada tahun 1823 C. Mackintosh menerima paten untuk penemuan ini. Namun jas hujan juga mengalami kerusakan pada suhu tinggi dan rendah, sehingga industri karet mengalami masa penurunan.

Banyak peneliti telah mencoba menghilangkan kelemahan karet dengan tetap mempertahankan kelebihannya, namun tidak berhasil. Akhirnya penemu Amerika Charles Goodyear berhasil.

Charles Goodyear (29/12/1800 - 1/7/1860) lahir di New Haven, Connecticut. Sebagai seorang pemuda, ia membagi waktunya antara toko, pabrik, pertanian ayahnya, yang menjual penemuannya sendiri, dan peralatan lainnya. Pada tahun 1826, Charles dan ayahnya mendirikan toko perangkat keras khusus Amerika pertama di Philadelphia; bisnis tersebut tidak berhasil: pada tahun 1830 perusahaan tersebut bangkrut.

Pemuda energik mulai menciptakan. Pada tahun 1834, di etalase toko New York, ia menjadi tertarik pada produk karet. Setelah mengetahui bahwa perlu untuk meningkatkan ketahanan panas dari bahan yang menjanjikan ini, Goodyear, setelah serangkaian percobaan, mengusulkan penambahan oksida magnesium dan kalsium ke dalam karet. Dia mulai membuat sepatu dari “permen karet” yang dihasilkan, tapi embun beku yang parah perilakunya tidak lebih baik dari karet biasa.

Pada tahun 1836, penemunya belajar mengolah karet dengan asam nitrat, bismut dan tembaga nitrat dan menerima paten pada tanggal 17 Juni 1837, dan kemudian mendirikan pabrik di New York. Namun, segalanya tidak berjalan baik. Goodyear melanjutkan eksperimennya. Pada tahun 1838, ia memperoleh paten Hayward, yang terdiri dari pencampuran karet dengan larutan belerang.

Namun baru pada tahun 1839 Goodyear menemukan metode yang sekarang disebut vulkanisasi dan tersebar luas di seluruh dunia. Hal ini terjadi sebagian secara tidak sengaja ketika sampel campuran karet dan belerang yang tertinggal di atas kompor panas tidak mengalir, melainkan berubah menjadi bahan keras dan hangus yang kita kenal sebagai karet. Penemunya mengabdikan lima tahun lagi untuk kerja keras proses teknologi, sebelum Paten No. 3633 muncul pada tanggal 15 Juni 1844. Namun penulis tidak dapat memperoleh keuntungan dari paten tersebut, karena ia tidak mempunyai sarana untuk memperoleh pendaftaran sahnya.

Pada tahun 1841, Goodyear memberikan beberapa potong karet kepada seorang Inggris. Sampel ini, yang jatuh ke tangan ahli kimia Inggris T. Hancock, membantunya mengulangi teknologi vulkanisasi dan menerima paten Inggris pada tahun 1843. Nama proses yang diambil dari nama dewa Vulcan juga diusulkan oleh penemu Inggris.

Charles Goodyear mencoba menyebarkan penemuannya secara luas, pertama di AS, kemudian di Eropa, dan menghabiskan banyak uang untuk pameran di London dan Paris, yang eksposisinya mencakup produk karet, hingga ke halaman buku Goodyear sendiri. Penemunya berkontribusi pada perkembangan industri karet di Dunia Lama dan Baru, tetapi dia sendiri tidak bisa menjadi kaya. Dia bercanda bahwa dia bisa dikenali sebagai seorang pria berpakaian serba karet dan membawa dompet karet tanpa satu sen pun. Goodyear meninggal dalam kemiskinan, pergi hutang yang besar. Hanya putranya, juga Charles, yang meneruskan pekerjaan ayahnya, yang berhasil meraih kesuksesan di bisnis karet.

Pada tahun 1846, A. Parks mengusulkan proses vulkanisasi dingin menggunakan sulfur klorida. Produk karet pada suhu kamar ditempatkan dalam belerang klorida yang dilarutkan dalam karbon disulfida, atau dalam ruangan yang diisi dengan uap belerang klorida. Prosesnya berlangsung 1-2 menit, setelah itu sisa reagen dikeluarkan dari produk. Metode ini digunakan dalam pembuatan produk berdinding tipis (sarung tangan, mainan anak, dll). Produk yang diperoleh dengan vulkanisasi dingin memiliki sifat yang lebih buruk dibandingkan produk vulkanisasi panas.

Industri yang sedang berkembang membutuhkan lebih banyak karet. Perkebunan Hevea yang besar tumbuh di sana Amerika Selatan dan Indonesia. Sekitar waktu yang sama, seorang Inggris yang giat diam-diam mengambil 70 ribu benih Hevea dari Brasil, tetapi benih tersebut hanya berakar di satu tempat - di Kepulauan Ceylon, yang saat itu menjadi milik Inggris.

Dua perusahaan monopoli besar muncul di pasar karet dunia, dan menjadi jelas: karet alam tidak ekonomis dan tidak menguntungkan; perlu ditemukan metode untuk memproduksi karet buatan. Sejarah selanjutnya Perkembangan karet adalah sejarah penelitian kimia, terutama ilmu kimia Rusia.

Di Rusia, industri karet muncul pada paruh pertama abad ke-19. Sebelum revolusi, produksi karet diwakili oleh empat perusahaan: “Triangle”, “Provodnik” dan pabrik yang relatif kecil “Bogatyr” dan “Kauchuk”. Pada tahun 1913, mereka mempekerjakan 23 ribu orang dan sebagian besar memproduksi sepatu.

Bahan baku dan peralatannya asing, pengelolaan teknisnya dilakukan asing. Hanya sedikit orang yang mengetahui bahwa produksi spons toilet adalah rahasia pabrik Triangle di abad ke-19; Anehnya, barang sederhana ini menjadi produk karet paling kompetitif di pasar dunia. Setelah Revolusi Oktober, industri karet merupakan industri yang cukup kuat. Dia dibawa kursus umum untuk industrialisasi, sehingga kebutuhan komponen produk karet meningkat tajam.

Namun produksi karet hanya bergantung pada impor karet alam. Ada dua kemungkinan solusi untuk masalah ini. Yang pertama adalah pencarian tanaman karet yang cocok ditanam di daerah dengan iklim sedang. Di Uni Soviet, N.I melakukan ini. Vavilov, di AS penggagas pekerjaan ini adalah T. Edison dan G. Ford.

Pilihan kedua adalah membuat karet sintetis. Penelitian kimia Komposisi karet dimulai dengan percobaan M. Faraday pada tahun 1826. Pada tahun 1879, A. Bouchard mengamati transformasi isoprena menjadi massa seperti karet, dan pada tahun 1910 - I. L. Kondakov melakukan transformasi serupa dimetilbutadiena. Pada tahun 1909, Sergei Vasilyevich Lebedev menunjukkan zat yang mirip dengan karet, dibuat dari divinil, gas mudah menguap yang tidak berwarna. Namun setelah bekerja keras, ia hanya berhasil mendapatkan 19 gram.

Di Rusia, I. I. Ostromyslensky bekerja ke arah yang sama, melakukan eksperimen di pabrik Bogatyr, di Jerman - K. Harries, di Inggris - F. Matthews dan E. Strakhedge. Jadi, sains mengikuti jejak alam: pertama-tama perlu memperoleh polimer hidrokarbon diena, dan kemudian mensintesis karet darinya.

Pada tahun 1926, pemerintah Soviet mengumumkan kompetisi produksi karet buatan sedunia, Ada 3 syarat yang diajukan: 1) bahan baku harus murah; 2) kualitasnya tidak lebih buruk dari alam; 3) jangka waktu sebelum presentasi hasil pembangunan adalah 2 tahun. Pada bulan Mei 1928, kompetisi ini dimenangkan oleh S.V. Lebedev. Sebagai bahan mentah, ia menggunakan kentang biasa, dari mana ia memperoleh alkohol, dan dari alkohol - divinil. Selain itu, pada awalnya ia menerima 5 gram divinil dari 1 liter alkohol, dan dua tahun kemudian - 50 gram, sehingga mengurangi biaya sebanyak 10 kali lipat.

Namun terobosan mutlak ini tidak menyelesaikan masalah, karena, misalnya, dibutuhkan 500 kg kentang untuk membuatnya. Kemudian para ilmuwan, setelah menyempurnakan penemuan S.V. Lebedev, mulai mengekstrak divinil darinya gas alam. Dan sudah pada tahun 1929, pemerintah memutuskan untuk membangun pabrik percontohan di Leningrad untuk memproduksi karet sintetis dari alkohol menggunakan metode Lebedev dan dua pabrik lagi yang akan diuji oleh orang lain. metode yang diketahui: B.V. Byzova dan sekelompok ilmuwan yang dipimpin oleh A.L. Klebansky.

Pada tanggal 15 Februari 1931, surat kabar di seluruh dunia melaporkan bahwa karet buatan dalam jumlah besar pertama diproduksi di Uni Soviet. Baik Jerman maupun Inggris pada saat itu belum siap menawarkan solusi sendiri terhadap masalah industri ini.

Menariknya, T. Edison dalam wawancaranya menilai peristiwa ini sebagai berikut: “Berita bahwa Soviet telah mencapai kesuksesan dalam produksi karet sintetis dari minyak sungguh luar biasa. Ini tidak bisa dilakukan. Saya bahkan akan mengatakan lebih banyak lagi: seluruh laporan ini palsu. Berdasarkan saya pengalaman sendiri dan berdasarkan pengalaman pihak lain, kini mustahil untuk mengatakan bahwa produksi karet sintetis akan berhasil.” Namun, pada tahun 1932, pabrik karet sintetis pertama memproduksi produk di Yaroslavl.

Sejak tahun 1951, produksi karet dari gas minyak bumi dan produk minyak bumi dimulai. Sejak lama, karet buatan lebih unggul dari karet asli. indikator individu(kisaran suhu, kekuatan, ketahanan kimia), lebih rendah dalam satu hal - elastisitas (yang sangat penting, misalnya, ban mobil dan pesawat terbang), tetapi masalah ini terpecahkan.

Dengan demikian, anugerah alam - pohon Hevea, dan sejumlah kecelakaan, serta kerja keras para ilmuwan yang panjang telah menjadikan karet salah satu bahan yang paling penting dan universal, diminati setiap hari, dalam berbagai situasi, di sebagian besar waktu. daerah yang berbeda aktifitas manusia.

1817 - Baron Jerman Karl von Drais menemukan sepeda yang seluruhnya terbuat dari kayu. Kita dapat mengatakan bahwa ada ban kayu yang terpasang di atasnya.

1844 - Charles Goodyear menemukan proses vulkanisasi karet, yang mengubah sejarah ban sepeda. Sebelum proses vulkanisasi ditemukan, karet tidak stabil karena tidak dapat mempertahankan bentuknya: menjadi terlalu lunak saat diolah cuaca panas dan rapuh dalam cuaca dingin. Penemuan Goodyear mengubah karet menjadi bahan lembut yang ideal untuk ban sepeda. Selama beberapa tahun, ban sepeda dibuat dari karet keras. Meski berat dan tidak memberikan pengendaraan yang mulus, namun tetap lebih kuat dari yang sebelumnya. Saat ini Anda masih bisa menemukan beberapa jenis ban karet keras.

1845 - Insinyur Robert Thompson dari Inggris menerima paten atas penemuannya. Ban Thompson terdiri dari sebuah tabung yang terbuat dari potongan kanvas yang diresapi karet, dan bannya sendiri terbuat dari kulit, dipasang pada pelek roda dengan paku keling. Thompson menyebut penemuan ini sebagai roda udara. Penemuan brilian Thompson tidak sukses secara komersial dan segera dilupakan.

1870 - Di Inggris, seorang insinyur bernama James Starley memproduksi sepeda yang menggunakan ban karet padat yang dipasang pada roda baja.

1882 - Thomas B. Jeffrey, produsen dan penemu sepeda, menerima paten untuk ban yang lebih baik. Inovasinya adalah ia menyatukan kawat ke dalam karet di sepanjang tepi ban, yang kemudian menempelkannya dengan kuat ke pelek roda. Dahulu ban sepeda ditempel pada bagian pinggir pelek dengan menggunakan lem atau paku keling, hal ini tidak aman karena ban sering lepas dari pelek.

1887 - Dokter hewan Skotlandia mengembangkan ban pneumatik berisi udara pertama di dunia untuk sepeda roda tiga putranya. Ban Dunlop yang dipatenkannya pada tahun 1888, memiliki selang kulit yang berfungsi sebagai ban dalam dan bagian luar ban dengan tapak karet. Penemuannya memungkinkan untuk mengendarai sepeda dengan nyaman. Ban semacam itu digunakan sampai ditemukannya tabung terpisah.

1893 - August Schroeder dan putranya George Schroeder menemukan versi katup yang lebih baik untuk menahan dan menggembungkan udara di ban. Katup penghancur masih banyak digunakan dalam industri ban sepeda.

1911 - Philip Strauss menemukan kombinasi di mana terdapat tabung karet berisi udara di dalamnya dan ban karet dari luar.

1933 - Insinyur dan pengusaha Jerman yang beremigrasi ke Amerika Ignaz Schwin mengembangkan ban yang diperluas, yang memunculkan penggunaan sepeda off-road.

1978 - Peluncuran ban Turbo lipat berkualitas tinggi pertama.

Ban sepeda modern telah digunakan sejak tahun 1970-an, dengan banyak modifikasi dan perbaikan yang bertujuan untuk keandalan dan meningkatkan performa atletik. Ban modern dirancang dengan lebih menekankan pada aerodinamis, sebuah bobot yang ringan menggunakan material khusus yang menjamin efisiensi dan hambatan minimal saat bergerak. Dengan munculnya teknologi modern dan desain ban sepeda dengan bantuan komputer terus berkembang.