Divisi antipesawat dra zsu 23.4. Senjata self-propelled anti-pesawat "Shilka"

ZSU Soviet "Shilka" - senjata antipesawat paling umum di dunia senjata self-propelled. Kendaraan tempur legendaris ini mudah dikenali penampilan, dan dengan karakteristik suara tembakan.

Senjata self-propelled anti-pesawat Shilka diciptakan oleh upaya gabungan dari beberapa pengembang. Kontraktor utama adalah OKB-40 dari Pabrik Pembuatan Mesin Mytishchi (kepala desainer N.A. Astrov), pengembangan kompleks instrumen dilakukan oleh Leningrad OKB-357 (kepala desainer V.E. Pikkel), RPK "Tobol" dikembangkan oleh biro desain pabrik Tula No. 668 (kepala desainer Ya. I. Nazarov), senjata antipesawat otomatis 23 mm "Amur" - OKB-575 (kepala desainer N. E. Chudakov).

"Shilka" dimaksudkan untuk menggantikan senjata antipesawat self-propelled ZSU-57-2. Ini dikembangkan untuk pertahanan udara resimen senapan bermotor sesuai dengan Resolusi Dewan Menteri Uni Soviet tanggal 17 April 1957. Diadopsi oleh Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet tanggal 5 September 1962. Diproduksi secara serial di pabrik No. 535 (unit artileri) dan MMZ (sasis dan perakitan) dari tahun 1964 hingga 1982.

MODIFIKASI

ZSU-23-4 - kendaraan terlacak GM-575 yang dirancang khusus berfungsi sebagai pangkalan. Kompartemen kendali ada di haluan, kompartemen tempur di tengah, dan kompartemen tenaga di buritan. Menara ini dilengkapi dengan meriam quad AZP-23 "Amur" 23 mm. Bersama dengan turret, ia memiliki indeks GRAU 2A10, dan senjata otomatisnya memiliki indeks 2A7. Total laju tembakan 3400 putaran/menit, kecepatan awal proyektil 950 m/s, jarak tembak miring pada target antipesawat 2500 m Sudut penunjuk: horizontal - 360°, vertikal - 4°...+85°. Di bagian belakang atap menara, antena radar kompleks instrumen radar RPK-2 Tobol terletak di rak lipat. Kendaraan ini memiliki sistem catu daya yang mencakup mesin turbin gas poros tunggal tipe DG4M-1, yang dirancang untuk memutar generator DC, sistem keselamatan, peralatan navigasi TNA-2 dan PPO. ZSU-23-4V - versi modern. Keandalan berbagai komponen dan rakitan telah ditingkatkan. Casing sistem ventilasi terletak di sisi kanan lambung. Perangkat panduan komandan telah diperkenalkan.

ZSU-23-4V1 - versi modern dari ZSU-23-4V. Keandalan berbagai komponen dan rakitan telah ditingkatkan, terutama RPK. Selubung sistem ventilasi terletak di tulang pipi depan menara. Masa pakai unit turbin gas telah ditingkatkan.

ZSU-23-4M1 - mesin yang dimodernisasi Senapan 2A7M dan 2A10M. Daya tahan barel telah ditingkatkan dari 3000 menjadi 4500 tembakan. Keandalan radar telah ditingkatkan dan masa pakai GTA telah ditingkatkan dari 600 menjadi 900 jam.

ZSU-23-4M2 - modernisasi ZSU-23-4M1 untuk digunakan dalam kondisi pegunungan Afghanistan. RPK dikeluarkan dari instalasi, karena itu muatan amunisi peluru ditingkatkan dari 2000 menjadi 3000 buah, dan peralatan penglihatan malam diperkenalkan untuk menembak sasaran darat di malam hari.

ZSU-23-4M3 "Biryusa" - ZSU-23-4M1 dengan pemasangan interogator radio berbasis darat "Luk" untuk sistem identifikasi radar target udara berdasarkan "teman atau musuh".

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" - modernisasi dengan pemasangan sistem kendali radar dan kemampuan memasang sistem pertahanan udara Strelets. Memperkenalkan baterai sebagai pos komando barang seluler pengintaian dan kontrol (PPRU) "Majelis M1" dan pengenalan saluran komunikasi telecode ke ZSU untuk pertukaran informasi antara ZSU dan pos komando.

Penggantian perangkat komputasi analog dengan komputer digital modern.
Sistem pelacakan digital sedang dipasang. Modernisasi sasis yang dilacak, bertujuan untuk meningkatkan kemampuan pengendalian dan kemampuan manuver kendaraan self-propelled dan mengurangi intensitas tenaga kerjanya Pemeliharaan dan operasi. Perangkat night vision aktif, sarana komunikasi baru, AC, sistem pemantauan otomatis untuk kinerja peralatan radio-elektronik.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5" - modernisasi ZSU-23-4M4 dengan pemasangan radar dan sistem kontrol optik-elektronik.

PENGOPERASIAN DAN PENGGUNAAN COMBAT

ZSU-23-4 mulai memasuki layanan dengan pasukan pada tahun 1965, dan pada awal tahun 1970-an ZSU-57-2 telah sepenuhnya menggantikan ZSU-57-2 dari unit pertahanan udara. Awalnya, resimen tank ditugaskan ke divisi Shilok, yang terdiri dari dua baterai yang masing-masing terdiri dari empat kendaraan. Pada akhir tahun 1960-an, seringkali satu baterai dalam satu divisi dipersenjatai dengan Shilkas, dan yang lainnya dengan ZSU-57-2. Belakangan, resimen senapan dan tank bermotor menerima baterai antipesawat standar, yang mencakup dua peleton. Satu peleton memiliki empat senjata self-propelled Shilka, dan peleton lainnya memiliki empat sistem pertahanan udara self-propelled Strela-1 (kemudian sistem pertahanan udara Strela-10).

"Shilka" banyak digunakan oleh tentara Soviet di Afghanistan. Apalagi dengan tidak adanya sasaran udara, ZSU ini menyadari sepenuhnya kemampuannya menembak sasaran darat di pegunungan. Sebuah "versi Afghanistan" khusus muncul - karena tidak lagi diperlukan, RPK dibongkar, sehingga muatan amunisi dapat ditingkatkan menjadi 4000 butir. Pemandangan malam juga dipasang. Demikian pula, Shilka digunakan oleh tentara Rusia di Chechnya.

ZSU-23-4 banyak diekspor ke negara-negara Pakta Warsawa, Timur Tengah dan kawasan lainnya. Mereka berperan aktif dalam perang Arab-Israel, perang Irak-Iran, dan Perang Teluk pada tahun 1991.

DESAIN ZSU-23-4

Senjata self-propelled antipesawat ZSU-23-4 adalah jenis senjata self-propelled tertutup dengan MTO yang dipasang di belakang.

Di bagian tengah lambung terdapat menara berputar, yang menampung meriam antipesawat 23 mm otomatis empat kali lipat AZP-23 "Amur" dengan penggerak pemandu, sistem pencarian dan panduan instrumental radar RPK-2 "Tobol", amunisi dan tiga anggota awak. Menara berputar dengan peningkatan presisi manufaktur dipasang pada bantalan bola menara tangki T-54. Lambung dan menara dilas dari pelat baja 6 dan 8 mm.

Lubang pistol pada sudut elevasi maksimum laras sebagian ditutupi oleh pelindung lapis baja yang dapat digerakkan, yang rollernya meluncur di sepanjang pemandu dudukan bawah. Di kompartemen pertempuran, di sebelah kiri senjata terdapat tempat kerja untuk komandan kendaraan, di sebelah kanan - untuk operator jangkauan, dan di antara mereka - untuk operator pencari dan penembak. Komandan memantau medan perang melalui perangkat periskop yang terletak di kubah berputar komandan.

Dalam situasi pertempuran, pengemudi menggunakan perangkat periskop BM-190 atau dua blok kaca B-1 untuk observasi. Di luar situasi pertempuran, pengemudi mengamati medan melalui palka terbuka atau melalui kaca depan yang terletak di tutup palka.

SENJATA AZP-23 "AMUR".

Menara ini dilengkapi dengan meriam quad AZP-23 "Amur" 23 mm. Itu, bersama dengan menara, diberi indeks 2A10, senapan mesin ringan meriam - 2A7, dan penggerak daya - 2E2. Pengoperasian otomatis pistol didasarkan pada pembuangan gas bubuk melalui lubang samping di laras. Larasnya terdiri dari pipa, selubung sistem pendingin, kamar gas, dan penahan api. Katupnya berbentuk baji, dengan baji diturunkan ke bawah. Berat satu senapan mesin adalah 85 kg, berat seluruh unit artileri adalah 4964 kg.

Kartrid diumpankan dari samping, ruangnya langsung, langsung dari sambungan dengan kartrid miring. Mesin sebelah kanan memiliki pengumpan pita sebelah kanan, mesin sebelah kiri memiliki pengumpan pita kiri. Rekaman itu dimasukkan ke dalam jendela penerima mesin dari kotak kartrid. Untuk ini, energi gas bubuk digunakan, menggerakkan mekanisme umpan melalui rangka baut, dan sebagian energi mundur senapan mesin. Meriam ini dilengkapi dengan dua kotak berisi 1000 butir amunisi (senapan mesin atas memiliki 480 butir, dan mesin bawah memiliki 520 butir peluru) dan sistem pengisian ulang pneumatik untuk memiringkan bagian senapan mesin yang bergerak sebagai persiapan untuk menembak dan memuat ulang. jika terjadi misfire. Dua mesin dipasang pada setiap dudukan. Dua dudukan (atas dan bawah) dipasang pada bingkai, satu di atas yang lain, pada jarak 320 mm dari satu sama lain dalam posisi horizontal, yang lebih rendah direntangkan ke depan sehubungan dengan yang atas sebesar 320 mm.

Paralelisme batang dipastikan dengan batang jajar genjang yang menghubungkan kedua dudukan. Dua sektor roda gigi dipasang pada dudukan bawah, yang menyatu dengan roda gigi poros masukan dari kotak roda gigi pemandu vertikal. Meriam Amur ditempatkan pada alas yang dipasang pada tali bahu bola. Basisnya terdiri dari kotak atas dan bawah. Menara lapis baja dipasang di ujung kotak atas. Di dalam alasnya terdapat dua balok memanjang yang berfungsi sebagai penopang rangka. Kedua dudukan dengan mesin otomatis terpasang padanya berayun pada bantalan rangka dan berayun pada gandar.

FITUR PENEMBAKAN

Senapan mesin diberi peluru secara terus menerus. Kecepatan tembakan dari empat senapan mesin adalah 3600-4000 putaran/menit. Pengendalian penembakan dilakukan dari jarak jauh, menggunakan pemicu listrik. Pelepasan rangka baut (yaitu pembukaan api) dilakukan oleh komandan instalasi atau oleh operator pencarian. Jumlah senapan mesin yang ditugaskan untuk menembak, serta jumlah tembakan dalam antrian, ditentukan oleh komandan instalasi, tergantung pada sifat targetnya. Target berkecepatan rendah (pesawat terbang, helikopter, pendaratan parasut, target darat) ditembakkan dalam ledakan singkat sebanyak 3-5 atau 5-10 tembakan per barel. Serangan terhadap target berkecepatan tinggi (pesawat berkecepatan tinggi, rudal) dilakukan dalam ledakan singkat 3-5 atau 5-10 tembakan per barel, dan, jika perlu, dalam ledakan panjang hingga 50 tembakan per barel dengan jeda antara semburan 2-3 detik.

Terlepas dari jenis ledakannya, setelah 120-150 tembakan per barel, jeda 10-15 detik diambil untuk mendinginkan barel. Pendinginan laras senapan mesin selama penembakan dilakukan dengan sistem cair tipe terbuka dengan sirkulasi paksa cairan. Sebagai pendingin dalam waktu musim panas air digunakan, dan di musim dingin - PISAU 65.

AMUNISI

Amunisi senjata ini mencakup pelacak pembakar penusuk lapis baja (BZT) 23 mm dan peluru pelacak pembakar fragmentasi berdaya ledak tinggi (HEFZT). Cangkang BZT penusuk lapis baja dengan berat 190 g tidak memiliki sekring atau bahan peledak, tetapi hanya mengandung bahan pembakar untuk penelusuran. Kerang fragmentasi OFZT dengan berat 188,5 g memiliki kepala sekering MG-25. Berat kartrid 450 g Selongsong baja, sekali pakai. Data balistik kedua proyektil sama - kecepatan awal 980 m/s, langit-langit meja 1500 m, jangkauan meja 2000 m Proyektil OFZT dilengkapi dengan penghancur mandiri dengan waktu aksi 5-11 detik. Setiap kartrid kelima di sabuk adalah BZT.

Kompleks instrumen radar RPK-2 (1A7) terletak di kompartemen instrumen menara dan terdiri dari stasiun radar 1RL33 dan bagian instrumen kompleks Tobol. Stasiun radar memungkinkan Anda mendeteksi dan melacak target udara, serta mengukur koordinatnya saat ini secara akurat. Radar 1RL33 beroperasi dalam mode pulsa dalam rentang panjang gelombang sentimeter dan dilindungi dari interferensi aktif dan pasif. Stasiun ini mendeteksi target udara selama pencarian melingkar atau sektoral (30-80°), serta dalam mode kontrol manual. Stasiun ini menyediakan perolehan target untuk pelacakan otomatis pada jarak minimal 10 km pada ketinggian penerbangan 2000 m dan setidaknya 6 km pada ketinggian penerbangan 50 m Stasiun ini dipasang di kompartemen instrumen menara. Antena stasiun terletak di atap menara. Saat tidak digunakan, antena otomatis terlipat dan terkunci.

Berbicara tentang “Shilka” itu mudah dan sulit. Mudah saja, karena Shilka memiliki rekam jejak terpanjang dari semua sistem antipesawat pascaperang. Tapi ini sulit, karena tidak ada sistem pertahanan udara lain yang seperti ini, yang banyak difilmkan dan ditulis di media asing dan dalam negeri.

Salah satu alasan utama berkembangnya Shilka dan nya analog asing muncul di tahun 50an. rudal anti-pesawat kompleks yang mampu mengenai target udara dengan probabilitas tinggi pada jarak menengah dan dataran tinggi. Hal ini memaksa penerbangan untuk menggunakan ketinggian rendah (hingga 300 m) dan sangat rendah (hingga 100 m) saat menyerang target darat. Perhitungan sistem pertahanan udara yang digunakan saat itu tidak memiliki waktu untuk mendeteksi dan menembak jatuh target berkecepatan tinggi yang terletak di zona kebakaran dalam waktu 15-30 detik. Dibutuhkan teknik baru - mobile dan cepat, mampu menembak dari posisi diam dan bergerak.
Sesuai dengan resolusi Dewan Menteri Uni Soviet tertanggal 17 April 1957 No. 426-211, pembuatan paralel senjata self-propelled Shilka dan Yenisei dengan sistem panduan radar dimulai secara paralel. Perlu dicatat bahwa kompetisi ini menjadi landasan bagi hasil penelitian dan pengembangan yang luar biasa, yang tidak ketinggalan jaman di zaman kita.
Secara formal, instalasi Shilka dan Yenisei tidak dianggap sebagai pesaing. Yang pertama dikembangkan untuk pertahanan udara resimen senapan bermotor, dan yang kedua - untuk resimen dan divisi tank. Desainnya dilakukan oleh dua kelompok biro desain dan perusahaan independen:
- ZSU-23-4 "Shilka" - OKB-40 (Pabrik Pembuatan Mesin Mytishchi), Asosiasi Mekanik Optik Leningrad (LOMO), Biro Desain Pabrik Elemen Radio Tula (Lembaga Penelitian saat ini "Strela"), Pusat Desain dan Biro Penelitian Senjata Kecil Olahraga (g. Tula), VNII "Signal" (Kovrov), Lembaga Penelitian Otomotif dan Pabrik Motor Eksperimental Kaluga, kepala perancang instalasi - N.A. Astrov.;
— ZSU-37-2 “Yenisei” - NII-20, Biro Desain Negara dan OKB-3 dari Pabrik Mekanik Ulyanovsk, kepala desainer G.S. Efimov. Untuk menyelesaikan tugas dengan cepat, analog yang dibuat sebelumnya digunakan.
Kualitas prototipe dinilai selama uji komparatif. Berdasarkan hasil mereka, komisi negara membuat kesimpulan sebagai berikut.
Sistem instrumen radio (RPC) dari kedua ZSU memastikan penembakan siang dan malam dalam segala cuaca.

— Yenisei ZSU dengan massa 28 ton tidak dapat digunakan untuk mempersenjatai unit senapan bermotor dan pasukan lintas udara;

- ketika menembaki pesawat MiG-17 dan Il-28 pada ketinggian 200 dan 500 m, Shilka masing-masing 2 dan 1,5 kali lebih efektif daripada Yenisei;

— mobilitas dan kemampuan menembak pada ketinggian dan jangkauan masing-masing hingga 3000 m dan 4000 m, memungkinkan penggunaan senjata self-propelled Yenisei untuk melindungi resimen tank dan divisi tank dari serangan udara ketika mereka bertindak terisolasi dari kekuatan utama;

— ZSU "Shilka" dan "Yenisei" disatukan dengan jenis senjata lainnya. Yang pertama - dengan senapan mesin 23 mm dan peluru untuknya, pada pangkalan terlacak dengan SU-85, yang kedua - pada modul RPK dengan sistem Krug dan pada pangkalan terlacak dengan SU-10OP, yang sedang dipersiapkan. untuk produksi.

Tes perbandingan juga menunjukkan bahwa ZSU-23-4 dalam hal nilai tempur setara dengan baterai empat meriam 57 mm dari kompleks S-60. Dalam pengawasan komisi negara disarankan untuk mengadopsi kedua senjata anti-pesawat. Namun, menurut resolusi Dewan Menteri tanggal 5 September 1962 No. 925-401, ZSU-23-4 “Shilka” diadopsi untuk layanan. Setelah modifikasi tertentu, Pabrik Mekanik Ulyanovsk meluncurkan produksi massal pada akhir tahun 60an. produksi tahunan rata-rata adalah sekitar 300 kendaraan tempur. Instalasi tersebut menjadi sistem pertahanan udara standar untuk resimen senapan dan tank bermotor.

Untuk penyelesaian tugas yang berhasil, tim pengembang utama (N.A. Astrov, V.E. Pikkel, Ya.I. Nazarov, dan lainnya) dianugerahi Hadiah Negara Uni Soviet. Pengembang sistem senjata self-propelled Yenisei juga dianugerahi penghargaan negara.

Dan di masa depan, "Shilka" berulang kali mendapat nilai tinggi. Salah satu keunggulan utama ZSU-23 adalah kemampuannya untuk digunakan tidak hanya terhadap sasaran udara yang terbang rendah, tetapi juga terhadap sasaran darat dalam semua jenis operasi tempur. Afghanistan, Chechnya, dan perang di wilayah lain telah mengkonfirmasi keefektifan ZSU-23-4 dalam melawan musuh darat.

ZSU-23-4 "Shilka" dianggap sebagai kendaraan tempur otonom. Elemen utamanya adalah; meriam antipesawat 23-mm otomatis quad AZP-23-4; kompleks instrumen radio (RPK); penggerak servo tenaga elektrohidraulik; sistem komunikasi, catu daya, navigasi dan peralatan lainnya. Pangkalan self-propelled tipe GM-575 yang memiliki lintasan lintas alam memastikan mobilitas senjata anti-pesawat yang tinggi; dibagi menjadi tiga kompartemen (kontrol, tempur dan kekuatan), yang terletak di bagian haluan, tengah dan buritan, masing-masing. Kompartemen-kompartemen tersebut dipisahkan satu sama lain oleh sekat, yang juga berfungsi sebagai penyangga depan dan belakang menara.

Karakteristik tempur ZSU-23-4 "Shilka" dan ZSU-37-2 "Yenisei" (berdasarkan hasil uji negara)

Mesin penggeraknya adalah model diesel 8D6 V-6R (sejak 1969, setelah sedikit perubahan desain, V-6R-1). Mesin diesel enam silinder, empat langkah, tanpa kompresor dengan sistem pendingin cair terletak di bagian belakang ZSU. Perpindahan silinder 19,1 atau rasio kompresi 15 menghasilkan tenaga maksimum 280 hp. pada frekuensi 2000 rpm. Mesin diesel ini ditenagai oleh dua tangki bahan bakar yang dilas (terbuat dari paduan aluminium) dengan kapasitas 405 liter dan 110 liter. Yang pertama dipasang di haluan lambung kapal. Total pasokan bahan bakar menjamin jangkauan 330 km dan pengoperasian mesin turbin gas selama 2 jam. Selama uji coba laut di jalan tanah, mesin diesel memastikan pergerakan pada kecepatan 50,2 km/jam.
Unit daya dipasang di bagian belakang kendaraan tempur transmisi mekanis dengan perubahan rasio roda gigi secara bertahap. Untuk mentransfer gaya ke unit propulsi, digunakan kopling gesekan kering utama multi-cakram dengan penggerak kontrol mekanis dari pedal pengemudi. Gearboxnya mekanis, tiga arah, lima kecepatan, dengan sinkronisasi pada gigi II, III, IV dan V. Mekanisme rotasinya bersifat planet, dua tahap, dengan kopling pengunci. Final drive bersifat satu tahap, dengan roda gigi pacu. Sistem propulsi track alat berat ini terdiri dari dua roda penggerak dan dua roda pemandu dengan mekanisme pengencangan track, serta dua rantai track dan 12 roda jalan.
Suspensi mobil ini independen, torsion bar dan asimetris. Kelancaran dipastikan dengan peredam kejut hidrolik (pada roller pendukung pertama depan, kelima kiri dan keenam kanan) dan pegas (pada roller pendukung pertama, ketiga, keempat, kelima, keenam kiri dan kanan pertama, ketiga, keempat dan keenam) . Kebenaran keputusan ini dikonfirmasi oleh operasi di tentara dan selama operasi tempur.
Elemen utama ZSU-23-4 adalah menara yang dilas. Ini menggabungkan pengintaian, kontrol dan penghancuran target udara menjadi satu kompleks. Sebuah meriam dipasang di luar di depan turret, antena radar dipasang di belakang, dan RPK serta kru tempur ditempatkan di dalam.
RPK dirancang untuk operasi tempur Shilka sepanjang waktu dalam segala cuaca dan kondisi iklim. Ini terdiri dari radar penargetan senjata, perangkat komputasi (CSD) dan perangkat penglihatan.
Radar menyediakan deteksi, akuisisi untuk pelacakan otomatis, dan penentuan koordinat target udara saat ini dengan pandangan melingkar atau sektor wilayah udara dalam kisaran azimuth 30-80 dan ketinggian 30. Ini adalah stasiun pulsa koheren dalam rentang gelombang sentimeter, yang dipilih karena sejumlah alasan. Jangkauan ini dibedakan dengan lebih sedikit kemacetan dengan peralatan radio lainnya, kemampuan untuk mengenali dan mengklasifikasikan target udara, serta penggunaan antena dengan karakteristik bobot dan ukuran yang kecil. Selain itu, kerentanan terhadap gangguan yang disengaja berkurang secara signifikan.
Dengan daya pulsa 100 kW dan lebar pancaran sekitar 1,5, radar dapat melacak target secara otomatis dari jarak minimal 10 km saat terbang pada ketinggian 100 m. Stasiun terlindung dari gangguan pasif dan aktif. Tergantung pada situasinya, koordinat target (azimuth, ketinggian dan jangkauan) ditentukan secara otomatis, atau koordinat sudut berasal dari alat penglihatan, dan jangkauan dari radar.
Berdasarkan koordinat target saat ini, SRP menghasilkan perintah kontrol untuk penggerak hidrolik yang mengarahkan senjata ke titik terdepan. Kemudian perangkat tersebut memecahkan masalah proyektil yang memenuhi target dan, ketika memasuki area yang terkena dampak, mengeluarkan sinyal untuk melepaskan tembakan. Selama pengujian negara, dengan penetapan target tepat waktu, kompleks instrumen radio Tobol mendeteksi pesawat MiG-17 yang terbang dengan kecepatan 450 m/s pada jarak sekitar 13 km dan secara otomatis menemaninya dari jarak 9 km pada jalur tabrakan.
Meriam Amur empat kali lipat (empat senjata antipesawat 2A7) dibuat berdasarkan meriam 2A14 dari dudukan derek ZU-23. Dilengkapi dengan sistem pendingin cair, mekanisme pengisian ulang pneumatik, penggerak pemandu, dan pemicu listrik memastikan penembakan berkecepatan tinggi dalam semburan pendek dan panjang (hingga 50 tembakan) dengan jeda 10-15 detik setelah setiap 120-150 tembakan (untuk setiap barel). Senjata ini dibedakan oleh keandalan operasional yang tinggi, dalam pengujian negara setelah 14.000 putaran, kegagalan dan kerusakan tidak melebihi 0,05% versus 0,2-0,3% yang ditentukan dalam spesifikasi taktis dan teknis untuk pengembangannya.
Pengoperasian otomatis senjata ini didasarkan pada prinsip penggunaan gas bubuk dan sebagian energi mundur. Pasokan cangkang bersifat lateral, sabuk, dilakukan dari dua kotak khusus yang masing-masing berkapasitas 1000 butir peluru. Mereka dipasang di kiri dan kanan pistol, dengan 480 peluru ditujukan untuk senapan mesin atas dan 520 peluru untuk senapan mesin bawah.
Memiringkan bagian-bagian senapan mesin yang bergerak sebagai persiapan untuk menembak dan memuat ulang dilakukan dengan sistem pengisian ulang pneumatik.
Mesin dipasang pada dua dudukan ayun (atas dan bawah, masing-masing dua), dipasang secara vertikal pada rangka, satu di atas yang lain. Dengan susunan horizontal (sudut elevasi nol), jarak antara mesin atas dan bawah adalah 320 mm. Bimbingan dan stabilisasi senjata dalam azimuth dan elevasi dilakukan oleh penggerak daya dengan motor listrik umum dengan daya 6 kW.
Amunisi meriam ini mencakup pelacak pembakar pembakar penusuk lapis baja (BZT) 23 mm dan pelacak pembakar fragmentasi berdaya ledak tinggi (HFZT) dengan berat masing-masing 190 g dan 188,5 g, dengan sekering kepala MG-25. Kecepatan awalnya mencapai 980 m/s, langit-langit meja 1500 m, jangkauan meja 2000 m Proyektil OFZT dilengkapi dengan self-liquidator yang beroperasi dalam waktu 5-11 detik. Di sabuk, kartrid BZT dipasang setiap empat kartrid OFZT.
Sistem catu daya (PSS) menyediakan semua sistem ZSU-23-4 dengan tegangan arus searah 55 V dan 27,5 V dan tegangan arus bolak-balik 220 V, frekuensi 400 Hz. Terdiri dari: mesin turbin gas DG4M-1 dengan tenaga 70 hp; Generator DC untuk menghasilkan tegangan stabil sebesar 55 V dan 27,5 V; Unit konverter tiga fasa DC ke AC; empat baterai 12-ST-70M untuk mengkompensasi kelebihan beban puncak, memberi daya pada perangkat, dan konsumen listrik saat generator tidak berfungsi.
Untuk komunikasi eksternal, instalasi dilengkapi dengan stasiun radio transceiver gelombang pendek R-123 dengan modulasi frekuensi. Di medan yang cukup kasar, dengan peredam kebisingan dimatikan dan tidak ada gangguan, alat ini menyediakan komunikasi pada jarak hingga 23 km, dan ketika dihidupkan - hingga 13 km. Komunikasi internal dilakukan melalui interkom tangki R-124, yang dirancang untuk empat pelanggan.
Untuk menentukan lokasi di lapangan dan membuat perubahan yang diperlukan pada RPK, ZSU-23-4 memiliki peralatan navigasi TNA-2. Kesalahan rata-rata aritmatika dari koordinat yang dihasilkan oleh peralatan ini tidak melebihi 1% dari jarak yang ditempuh.
mustahil. Saat bergerak, peralatan navigasi dapat beroperasi tanpa memperbarui data awal selama 3 - 3,5 jam.
Untuk beroperasi dalam kondisi di mana area tersebut terkontaminasi senjata pemusnah massal, instalasi ini memberikan perlindungan bagi awak kapal dari debu radioaktif dan pengaruh lingkungan yang berbahaya. Hal ini dilakukan dengan menggunakan pemurnian udara paksa dan penciptaan tekanan berlebih di dalam menara menggunakan blower sentral dengan pemisahan udara inersia.
Pekerjaan tempur Shilka, tergantung pada kemudahan servis peralatan, situasi dan kondisi eksternal, dapat dilakukan dalam salah satu dari empat mode.
Mode pertama (pelacakan otomatis) adalah mode utama: koordinat sudut saat ini dan jangkauan ke target dikirim ke SRP (komputer analog) dari radar yang secara otomatis melacaknya. SRP menghasilkan koordinat target pre-emptive, yang, dengan mempertimbangkan koreksi yang diperlukan, pitching dan yaw ZSU di sepanjang lintasan dalam bentuk sudut penunjuk, dikirim ke penggerak penunjuk senjata otomatis ke titik pre-emptive. Komandan atau operator pencarian - penembak melepaskan tembakan pada sinyal "Ada data" di SRP.

Mode kedua digunakan ketika musuh memasang gangguan elektronik yang mengganggu pengoperasian normal sistem panduan, serta jika terjadi kegagalan fungsi saluran pelacakan target otomatis di azimuth dan elevasi. Koordinat sudut berasal dari alat penglihatan, yang dengannya operator penembak melacak target, dan jangkauannya berasal dari radar yang beroperasi dalam mode pengintai radio.
Mode ketiga digunakan ketika ada ancaman kehilangan target dalam mode pelacakan otomatis karena gangguan atau kerusakan peralatan. Dalam hal ini, koordinat prediksi dihasilkan berdasarkan nilai terakhir yang tercatat dari koordinat target saat ini dan laju perubahannya.
Mode keempat digunakan ketika radar, SRP atau sistem stabilisasi gagal. Dalam hal ini, penembakan ke sasaran dilakukan menggunakan penglihatan cadangan, dan senjata diarahkan dalam mode semi-otomatis. Pemimpin diperkenalkan oleh operator pencarian menggunakan cincin aspek untuk seluruh siswa.

Di luar negeri, minat terhadap Shilka selalu meningkat. Sekitar tiga ribu eksemplar Shilka dibeli oleh negara-negara asing, saat ini mereka digunakan oleh tentara di hampir 30 negara di Timur Tengah, Asia dan Afrika. ZSU-23-4 banyak digunakan dalam pertempuran dan menunjukkan efisiensi tinggi dalam menghancurkan target udara dan darat.
ZSU-23-4 paling aktif digunakan dalam perang Arab-Israel tahun 60an, Oktober 1973 dan April-Mei 1974. Biasanya, di tentara Suriah dan Mesir, Shilka juga digunakan untuk menutupi unit tank secara langsung. sebagai sistem rudal antipesawat (SAM) "Kub" ("Square"), S-75 dan S-125. ZSU adalah bagian dari divisi anti-pesawat(zdn) divisi tank, brigade dan zdn campuran terpisah. Untuk melepaskan tembakan tepat waktu ke pertahanan, unit Shilok dikerahkan pada jarak 600-1000 m dari objek yang tertutup. Dalam penyerangan, mereka ditempatkan di belakang unit depan pada jarak 400-600 m.Dalam perjalanan, ZSU didistribusikan di sepanjang kolom pasukan.
Pada dasarnya ZSU-23-4 beroperasi secara mandiri. Tembakan terhadap pesawat dan helikopter Israel dibuka dari jarak 1500 - 2000 m (dengan deteksi visual target). Radar ZSU praktis tidak digunakan dalam pertempuran karena sejumlah alasan, yang utama adalah pelatihan kru tempur yang buruk. Kurangnya penunjukan target terpusat dan medan yang berat secara signifikan membatasi kemampuan radar ZSU untuk mendeteksi target secara tepat waktu.
Namun, Shilka terbukti menjadi senjata pertahanan udara yang andal, mampu melindungi pasukan dari serangan target udara yang terbang rendah yang muncul secara tiba-tiba. Selama bulan Oktober 1973 saja, dari 98 pesawat yang ditembak jatuh oleh sistem pertahanan udara Suriah, ZSU-23-4 menyumbang 11 sasaran. Pada bulan April dan Mei 1974, dari 19 pesawat yang ditembak jatuh, lima di antaranya dihancurkan oleh Shilkas.
Sebagaimana dicatat oleh pakar militer asing yang menganalisis hasil perang Timur Tengah tahun 1973, dalam tiga hari pertama pertempuran, pasukan rudal Suriah menghancurkan sekitar 100 pesawat musuh. Menurut mereka, angka ini disebabkan oleh keberhasilan penggunaan ZSU-23-4, yang tembakannya yang padat memaksa pilot Israel untuk mundur dari ketinggian rendah ke tempat sistem pertahanan udara beroperasi dengan sangat efisien.

Karakteristik komparatif dari senjata self-propelled Shilka dan Gepard
(Jerman) dan "Vulcan" (AS)

“Shilka” juga menunjukkan efisiensi yang cukup tinggi di Lebanon. Dari Mei 1981 hingga Juni 1982, kelompok pertahanan udara Suriah "Feda" melakukan 64 penembakan dan menembak jatuh 34 sasaran udara - 27 pesawat tempur, 3 helikopter dan 4 dikemudikan dari jarak jauh. pesawat terbang(UAV). Enam di antaranya dihancurkan oleh ZSU-23-4.
Koefisien efektivitas keseluruhan ZSU-23-4 dalam konflik militer ini adalah 0,15-0,18 untuk satu instalasi dengan konsumsi 3300 hingga 5700 peluru per sasaran yang ditembak jatuh. Selain itu, Shilka telah menunjukkan keandalan operasional yang tinggi dan kemampuan lintas alam yang baik di daerah pegunungan gurun dan iklim panas di Afrika Utara.

ZSU-23-4 "Shilka"

Karakter utama

Secara singkat

Detail

8.0 / 8.0 / 8.0 Br

4 orang kru

Visibilitas 341%.

dahi / samping / buritan Pemesanan

9/9/9 lambung kapal

0/8/8 menara

Mobilitas

Berat 21,0 ton

534 l/dtk 280 l/dtk Tenaga mesin

25 hp/t 13 hp/t spesifik

54 km/jam ke depan
8 km/jam kembali49 km/jam ke depan
7 km/jam kembali Kecepatan

Persenjataan

2.000 butir amunisi

1,0 / 1,3 detik mengisi ulang

Ukuran klip 500 cangkang

850 putaran/menit Tingkat api

4° / 85° UVN

dua pesawat stabilisator

Ekonomi

Keterangan

ZSU-23-4 "Shilka"

Di akhir tahun 50an. setelah adopsi tentara soviet Dengan rudal anti-pesawat berpresisi tinggi, spesialis penerbangan asing harus segera mengembangkan taktik baru: pilot diminta terbang pada ketinggian yang sangat rendah untuk menghindari deteksi oleh sistem pertahanan udara baru. Selama periode ini, sistem pertahanan udara standar untuk pasukan adalah ZSU-57-2, tetapi tidak dapat mengatasi tugas baru tersebut, sehingga sangat penting untuk mengembangkan senjata antipesawat self-propelled yang lebih modern. Mobil ini muncul pada tahun 1964. Itu adalah ZSU-23-4 Shilka.

Dirancang untuk perlindungan langsung pasukan darat, penghancuran target udara pada jarak hingga 2500 m dan ketinggian hingga 1500 m, terbang dengan kecepatan hingga 450 m/s, serta target darat (permukaan) pada jarak hingga 2000 m dari terhenti, dari berhenti sejenak dan bergerak. Di Uni Soviet, ia adalah bagian dari unit pertahanan udara tingkat resimen angkatan darat.

Karakter utama

Perlindungan armor dan kemampuan bertahan hidup

Shilka di Taman Kemenangan

Hampir di sepanjang proyeksinya, Shilka dilindungi oleh pelat baja setebal 15 mm. Tiga dari empat awak berada di turret, tepat di belakang rak amunisi, menempati seluruh bagian depan turret. Ada juga tangki bahan bakar besar di sebelah pengemudi. Semua ini tidak memungkinkan Anda bertahan lama melawan lawan mana pun: peluru ruang akan dikokang, menghancurkan modul dan menyebabkan kerusakan kritis pada anggota kru; cangkang kumulatif tangki bahan bakar dan rak amunisi akan meledak; senapan mesin berat menembus baju besi yang lemah dan merusak anggota kru, dan pesawat (jika, tentu saja, mereka bisa mendapatkan Shilka karena keadaan tertentu) mampu dengan cepat menghancurkan kendaraan dengan senjata depan mereka.

Bertemu tank musuh di medan pertempuran kemungkinan besar akan berakibat fatal bagi Shilka. Satu-satunya hal yang dapat Anda coba lakukan terhadap target lapis baja tersebut adalah mencoba untuk keluar jalur dan merusak larasnya. Dan jika treknya rusak cukup cepat, maka bagi banyak barel Shilka tidak memiliki kekuatan proyektil yang cukup untuk merusaknya.

Karena semua hal di atas, dapat disimpulkan bahwa “Shilka” bukanlah peralatan lini kedua atau bahkan ketiga - ia harus tetap berlindung di rumah, bukit, dan penghalang lain dari peralatan darat musuh dan berkonsentrasi untuk menghancurkan pesawat musuh. , tanpa terganggu oleh tanah.

Mobilitas

Shilka memiliki mobilitas dan mobilitas yang biasa-biasa saja - kekuatan spesifiknya adalah 14,7 Tenaga kuda per ton. Untuk beberapa tank, angka yang relatif rendah seperti itu akan menjadi kerugian, namun untuk ZSU mobilitas adalah yang paling kecil karakteristik penting, sehingga dapat dihilangkan dan tidak dianggap merugikan. Sebagian besar posisi aman di mana Anda dapat mengontrol langit di atas medan perang secara efektif sering kali terletak di dekat titik pemijahan, jadi tidak diperlukan mobilitas yang lebih baik.

Persenjataan

Ada tiga sabuk senjata yang dapat dipilih:

• Standar: BZT - OFZT;
• OFZT: OFZT - OFZT - OFZT - BZT;
• BZT: BZT - BZT - BZT - OFZT.

Penjelasan:

• BZT- Proyektil pelacak pembakar yang menembus lapis baja;
• OFZT- Proyektil pelacak pembakar dengan daya ledak tinggi.

Tingkat penetrasi maksimum proyektil BZT hanya 46 mm, yang seringkali tidak cukup untuk proyektil apa pun pertarungan yang efektif dengan kendaraan darat musuh, dan kerusakan pada target udara tidak signifikan (dibandingkan dengan proyektil dengan daya ledak tinggi), meskipun kemungkinan terjadinya pembakaran tinggi. Dua kaset pertama memiliki prioritas - standar, jika kurang penembakan yang akurat, agar mempunyai peluang lebih besar untuk membuat musuh terbakar agar tidak pergi dan OFZT untuk skill menembak yang lebih tinggi karena efektivitas peluru OFZT yang lebih baik terhadap sasaran udara. Kaset terakhir (BZT) tidak memilikinya fitur yang berguna untuk menggunakannya.

Gunakan dalam pertempuran

Karena kemungkinan musuh lepas landas dengan pesawat kapan saja, dalam mode arcade masuk akal untuk mengambil Shilka dari awal pertempuran, mengambil posisi terlindung dari peralatan darat musuh dan melindungi sekutu dari serangan pesawat musuh. dan pembom. Posisinya harus dipilih agar musuh tidak dapat melihat penanda arcade di atas kendaraan Anda. Biasanya posisi seperti itu berada di titik spawn atau di suatu tempat di dekatnya. Penanda utama akan sangat membantu dalam membidik pesawat musuh, meskipun karena peningkatan kemampuan manuver, mencapai target bergerak menjadi jauh lebih sulit (dibandingkan di RB atau SB). Untuk perlindungan Anda sendiri, Anda harus waspada tidak hanya terhadap pesawat serang dan pembom, tetapi juga terhadap pesawat tempur tanpa senjata eksternal - pada tingkat pertempuran yang tinggi, pesawat tempur memiliki senjata frontal yang kuat yang mampu tenaga kerja khusus memukul baju besi ringan"Shilki."

Karena keterbatasan mode realistis pada keberangkatan pesawat, untuk beberapa waktu setelah dimulainya pertempuran, langit akan cerah (dan dalam kasus yang sangat jarang, musuh tidak memiliki pesawat sama sekali) dan kebutuhan akan Shilka akan hilang. Akan jauh lebih rasional untuk menggunakan tank sebagai kendaraan pertama, sehingga membawa manfaat yang jauh lebih besar bagi tim Anda karena ketidakmampuan Shilka untuk setidaknya efektif dalam memerangi sebagian besar kendaraan darat karena rendahnya tingkat penetrasi kendaraan. cangkangnya. Jika, pada saat musuh kehilangan peralatan pertama, target udara telah terlihat, Anda dapat dengan aman mengambil Shilka dan mengambil posisi yang memungkinkan untuk mengamati langit secara efektif di dekat medan perang, namun tetap tidak dapat diakses oleh peralatan darat musuh. - ini bisa berupa halaman yang dikelilingi oleh rumah-rumah rendah, atau cekungan di daerah perbukitan, dan dalam kasus ekstrim, titik kelahiran kembali saja sudah cukup. Posisi yang ideal adalah posisi yang memberikan gambaran yang sangat bagus tentang arah ke lapangan terbang musuh - dalam hal ini, pesawat musuh akan terlihat terlebih dahulu dan akan lebih mudah untuk mengamatinya sebelum melepaskan tembakan.

Sebagian besar lawan di peringkat ini sudah memiliki pesawat tingkat tinggi, banyak di antaranya adalah pesawat jet dengan kecepatan terbang tinggi, yang sangat sulit untuk ditembak jatuh jika mereka tidak menyerang Shilka itu sendiri, peralatan di sebelahnya, atau sekadar terbang melewatinya di ketinggian rendah. . Tidak perlu membuang amunisi untuk pesawat tempur musuh yang terbang jauh dari medan perang - lebih baik simpan amunisi untuk pesawat serang musuh.

Pesawat serang menimbulkan ancaman serius bagi pasukan sekutu yang berbasis di darat dan inilah tujuan utama yang ditetapkan selama pembentukan ZSU. Misalnya, seorang pilot yang baik dalam pesawat pengebom Do.217 (yang mampu melakukan pengeboman selam yang presisi) dapat menghancurkan 3-5 tank dengan satu muatan bom, dan pesawat tempur Ho.229 V3 yang tampak agak futuristik, menggunakan sabuk target darat, dapat merusak beberapa tank, membakarnya dengan serangan di ruang mesin, mengalihkan perhatian mereka dari pertempuran dengan sekutu. Pesawat-pesawat ini lebih berbahaya bagi kendaraan darat dibandingkan pesawat lainnya pilihan reaktif pembom tipe Il-28 karena kecepatan terbangnya yang lebih rendah dan kemampuan pengendalian yang lebih baik, tetapi ini tidak berarti bahwa pembom jet sama sekali tidak berguna dalam pertempuran - mereka juga mampu menimbulkan kerusakan signifikan pada tank sekutu.

Pesawat musuh harus didekatkan cukup sebelum melepaskan tembakan karena dua alasan: pertama, meskipun laju tembakannya tinggi, ada kemungkinan tidak mengenai pesawat yang terbang di kejauhan; yang kedua - setelah melihat jejak meriam Shilka, musuh dapat berbalik dan mulai mencari sasaran jauh dari tempat penembakannya. Dalam hal ini, Shilka tidak akan menerima catatan lain tentang pesawat yang jatuh, dan musuh akan menyerang peralatan darat sekutu tanpa mendapat hukuman. Karena kepadatan tembakan yang tinggi di Shilka, taktik menembak berikut dapat digunakan - ketika musuh berada dalam jarak 1,0 - 1,3 km. perlu untuk memilih keunggulan dalam arah penerbangannya, setelah itu perlu untuk mengambil keunggulan yang cukup dalam kecepatan dan, dengan mengubah keunggulan sumbu kecepatan musuh (seolah-olah membayangkan bahwa dia terbang terlebih dahulu dengan kecepatan lebih rendah - lebih sedikit timah, dan kemudian dengan kecepatan lebih tinggi - lebih banyak timah) untuk menghujaninya dengan hujan peluru. Pemotretan seperti itu memungkinkan Anda untuk lebih efektif mengenai target yang terbang pada jarak menengah dan di atas jarak menengah.

Jika musuh terbang menjauh dari Shilka pada jarak yang layak (lebih dari 700-800 meter), maka Anda tidak boleh membuang amunisi - kemungkinan besar peluru akan terbang melewatinya, dan peluang untuk menembak jatuh pesawat adalah ketika kembali - sebagian besar seringkali mereka kembali.

Keuntungan dan kerugian

Keuntungan:

• Tingkat kebakaran dan kepadatan api yang sangat tinggi.
• Cangkang fragmentasi dengan daya ledak tinggi yang cukup kuat.
• Turret dan panduan senjata berkecepatan tinggi.
• Amunisi yang luas.
• Tidak ada isi ulang (daya pita terus menerus).

Kekurangan:

• Ukuran mesin besar.
• Amunisi “mengelilingi” turret.
• Mobilitas rendah.
• Tingkat penetrasi yang rendah dari cangkang penusuk lapis baja.
• Tidak ada cangkang sub-kaliber.

Referensi sejarah

Shilka pada parade di Lapangan Merah di Moskow

Segera setelah dimulainya produksi serial ZSU-57-2, menjadi jelas bahwa ZSU-57-2 jelas tidak cocok untuk kondisi pertempuran modern. Efektivitas dua meriam 57 mm sangat rendah bahkan terhadap pesawat piston, dan dengan munculnya pesawat jet di medan perang, menjadi mustahil untuk melawan pesawat musuh. Pada tahun 1957, sebuah dekrit dikeluarkan tentang pembangunan dua ZSU modern: "Shilki" dan "Yenisei" (ZSU-37-2 dengan dua meriam kembar 37 mm), kedua ZSU siap pada akhir tahun 1960, dan pengujiannya berlanjut selama satu tahun lagi - hingga Oktober 1961. Kedua kendaraan tersebut diuji, tetapi pada ketinggian rendah Shilka ternyata jauh lebih efektif daripada Yenisei, sehingga diadopsi ke dalam layanan.

Kami dengan lancar berpindah dari ZSU-57-2 ke penerus yang hebat (dan saya tidak takut dengan kata ini sama sekali). "Shaitan-arbe" - "Shilke".

Kita dapat membicarakan hal kompleks ini tanpa henti, tetapi satu hal saja sudah cukup. frase pendek: “Dalam pelayanan sejak tahun 1965.” Dan secara umum, cukup.

... Sejarah penciptaannya telah direplikasi sedemikian rupa sehingga tidak realistis untuk menambahkan sesuatu yang baru atau menarik, tetapi berbicara tentang "Shilka", kita tidak bisa tidak mencatat beberapa fakta yang sesuai dengan "Shilka" ke dalam kita. sejarah militer.

Jadi, tahun 60an abad terakhir. Jet sudah tidak lagi menjadi keajaiban, mewakili suatu hal yang sangat serius dampak kekuatan. Dengan kecepatan dan kemampuan manuver yang sangat berbeda. Helikopter juga memasang baling-balingnya dan dianggap tidak hanya sebagai kendaraan, tetapi juga sebagai platform senjata yang cukup bagus.

Dan yang paling penting, helikopter mulai mencoba mengejar pesawat-pesawat Perang Dunia II, dan pesawat-pesawat tersebut sepenuhnya melampaui pendahulunya.

Dan sesuatu harus dilakukan untuk mengatasi semua ini. Terutama di tingkat tentara, “di lapangan”.

Ya, sistem rudal antipesawat muncul. Masih stasioner. Hal ini menjanjikan, tetapi di masa depan. Namun beban utama masih ditanggung oleh senjata antipesawat dari segala ukuran dan kaliber.

Kami telah membicarakan tentang ZSU-57-2 dan kesulitan yang dihadapi dalam perhitungan pemasangan saat mengerjakan target cepat yang terbang rendah. Sistem antipesawat ZU-23, ZP-37, ZSU-57 dapat mencapai target berkecepatan tinggi secara tidak sengaja. Proyektil instalasi, aksi tumbukan, tanpa sekring, harus mengenai sasarannya sendiri untuk menjamin kehancuran. Saya tidak bisa menilai seberapa tinggi kemungkinan terjadinya serangan langsung.

Keadaan menjadi lebih baik dengan baterai senjata antipesawat S-60, yang panduannya dapat dilakukan secara otomatis sesuai dengan data kompleks instrumen radio RPK-1.

Namun secara umum, tidak ada lagi pembicaraan mengenai tembakan antipesawat yang akurat. Senjata antipesawat dapat menjadi penghalang di depan pesawat, memaksa pilot menjatuhkan bom atau meluncurkan rudal dengan akurasi yang kurang.

"Shilka" merupakan terobosan dalam bidang sasaran terbang di ketinggian rendah. Ditambah mobilitas yang sudah diapresiasi oleh ZSU-57-2. Namun yang utama adalah akurasi.

Perancang umum Nikolai Aleksandrovich Astrov berhasil menciptakan mesin tak tertandingi yang bekerja dengan baik dalam kondisi pertempuran. Dan lebih dari sekali.

Tank amfibi kecil T-38 dan T-40, traktor lapis baja terlacak T-20 "Komsomolets", tank ringan T-30, T-60, T-70, senjata self-propelled SU-76M. Dan lainnya, kurang dikenal atau tidak termasuk dalam model seri.

Apa itu ZSU-23-4 “Shilka”?

Mungkin kita harus mulai dengan tujuannya.

"Shilka" dimaksudkan untuk melindungi formasi tempur pasukan, kolom pawai, objek stasioner, dan kereta api dari serangan udara musuh pada ketinggian 100 hingga 1500 meter, pada jarak 200 hingga 2500 meter dengan kecepatan target hingga 450 m/ S. Shilka dapat menembak dari keadaan diam dan bergerak, dan dilengkapi dengan peralatan yang menyediakan pencarian target melingkar dan sektoral secara otonom, pelacakannya, dan pengembangan sudut penunjuk senjata.

Persenjataan kompleks ini terdiri dari meriam antipesawat otomatis quad 23-mm AZP-23 "Amur" dan sistem penggerak daya yang dirancang untuk panduan.

Komponen kedua dari kompleks ini adalah kompleks radar dan instrumen RPK-2M. Tujuannya juga jelas. Bimbingan dan pengendalian kebakaran.

Kendaraan khusus ini dimodernisasi pada akhir tahun 80an, dilihat dari tripleks dan penglihatan malam komandannya.

Aspek penting: “Shilka” dapat bekerja dengan radar dan perangkat penglihatan optik konvensional.

Pencari lokasi menyediakan pencarian, deteksi, pelacakan otomatis suatu target, dan menentukan koordinatnya. Namun pada pertengahan tahun 70-an, Amerika menemukan dan mulai mempersenjatai pesawat dengan rudal yang dapat menemukan pancaran radar menggunakan pancaran radar dan mengenainya. Di sinilah kesederhanaan berguna.

Komponen ketiga. Sasis GM-575, tempat semuanya terpasang.

Awak Shilka terdiri dari empat orang: seorang komandan senjata self-propelled, seorang operator pencari dan penembak, seorang operator jangkauan dan seorang pengemudi.

Pengemudi adalah anggota kru yang paling banyak mencuri. Ini adalah kemewahan yang menakjubkan dibandingkan dengan yang lain.

Sisanya ada di menara, yang tidak hanya sempit dan, seperti di tangki biasa, ada sesuatu yang bisa mengenai kepala Anda, tetapi juga (menurut kami) dapat dengan mudah dan alami menimbulkan sengatan listrik. Sangat sempit.

Posisi operator jangkauan dan operator penembak. Tampilan atas saat melayang.

Layar pencari lokasi

Elektronik analog... Anda terlihat kagum. Rupanya, operator menentukan jarak menggunakan layar bulat osiloskop... Uh...

“Shilka” menerima baptisan api selama apa yang disebut “Perang Atrisi” tahun 1967-70 antara Israel dan Mesir sebagai bagian dari pertahanan udara Mesir. Dan setelah itu kompleksnya memiliki dua lusin lagi perang lokal dan konflik. Terutama di Timur Tengah.

Namun “Shilka” mendapat pengakuan khusus di Afghanistan. Dan julukan kehormatan “Shaitan-arba” di kalangan Mujahidin. Jalan terbaik untuk menenangkan penyergapan yang dilakukan di pegunungan adalah dengan menggunakan Shilka. Ledakan panjang empat barel dan hujan peluru dengan daya ledak tinggi di posisi yang diinginkan adalah obat terbaik yang menyelamatkan lebih dari seratus nyawa prajurit kita.

Omong-omong, sekringnya mati secara normal ketika menabrak dinding batako. Dan mencoba bersembunyi di balik duval desa biasanya tidak menghasilkan sesuatu yang baik bagi para dushman...

Mengingat partisan Afghanistan tidak memiliki penerbangan, Shilka menyadari sepenuhnya potensinya untuk menembak sasaran darat di pegunungan.

Selain itu, “versi Afghanistan” khusus telah dibuat: kompleks perangkat radio telah dihapus, yang sama sekali tidak diperlukan dalam kondisi seperti itu. Berkat itu, muatan amunisi ditingkatkan dari 2000 menjadi 4000 butir dan penglihatan malam dipasang.

Pada akhir masa tinggal pasukan kami di DRA, pasukan yang didampingi Shilka jarang diserang. Ini juga merupakan sebuah pengakuan.

Ini juga dapat dianggap sebagai pengakuan bahwa Shilka masih bertugas di tentara kita. Lebih dari 30 tahun. Ya, ini jauh dari mobil yang memulai karirnya di Mesir. “Shilka” telah (berhasil) mengalami lebih dari satu kali modernisasi mendalam, dan salah satu dari modernisasi ini bahkan mendapat namanya sendiri, ZSU-23-4M “Biryusa”.

39 negara, dan bukan hanya “teman setia” kita yang membeli Uni Soviet mobil-mobil ini.

Dan hari ini dalam pelayanan tentara Rusia"Shilki" juga terdaftar. Tapi ini adalah mesin yang benar-benar berbeda, yang memiliki cerita tersendiri.

Dalam dua dekade pertama setelah kemunculannya, penerbangan menjadi kekuatan tempur yang tangguh. Tentu saja, cara-cara segera mulai bermunculan untuk melawan serangan gencarnya yang merusak. Bahkan pesawat paling sederhana dari Perang Dunia Pertama pun dapat menimbulkan kerusakan signifikan pada kekuatan lawan. Lalu ada Spanyol, Abyssinia dan banyak konflik lain yang terjadi dengan penggunaan pesawat yang seringkali mengebom posisi-posisi yang tidak berdaya atau desa-desa yang damai tanpa menemui perlawanan. Namun, perlawanan besar-besaran terhadap penerbangan dimulai pada tahun 1939, ketika Perang Dunia II pecah. menjadi jenis senjata tersendiri. Seringkali, masalah utama pasukan darat diwakili oleh pesawat serang musuh yang beroperasi di ketinggian rendah dan melancarkan serangan bom yang tepat. Situasi ini tidak berubah secara mendasar selama tujuh dekade terakhir.

Latar belakang sejarah konsep Shilka

Pada akhir tahun 20-an abad ke-20, banyak produsen senjata, yang mengantisipasi meningkatnya permintaan, mulai mengembangkan sistem artileri tembakan cepat yang dirancang terutama untuk memerangi sasaran udara. Akibatnya, sampel senjata kaliber kecil di dudukan menara, dilengkapi dengan mekanisme putaran melingkar, muncul. Contohnya termasuk senjata antipesawat FlaK Jerman (kependekan dari Flugzeugabwehrkanone), yang diadopsi oleh Wehrmacht pada tahun 1934. Selama perang yang dimulai lima tahun kemudian, mereka berulang kali dimodernisasi dan diproduksi dalam jumlah besar. Oerlikons, yang dikembangkan di Swiss (1927) dan digunakan oleh semua pihak yang berperang dalam Perang Dunia II, menjadi sangat terkenal. Sistem ini telah menunjukkan efektivitas tinggi dalam mengalahkan pesawat serang yang terpaksa beroperasi di ketinggian rendah. Kaliber senjata api cepat ini biasanya 20 mm panjang yang berbeda kartrid (kecepatan awal, dan juga jangkauannya, bergantung pada volume bahan peledak dalam wadah kartrid). Peningkatan laju tembakan dicapai dengan menggunakan sistem multi-barel. Ini adalah bagaimana konsep umum terbentuk, yang kemudian menjadi senjata self-propelled anti-pesawat Soviet "Shilka".

Mengapa kita membutuhkan senjata antipesawat self-propelled yang dapat menembak dengan cepat?

Pada tahun 50-an muncul teknologi roket, termasuk antipesawat. Pesawat pengebom dan pengintai strategis, yang sebelumnya merasa cukup percaya diri di langit asing, tiba-tiba kehilangan aksesibilitasnya. Tentu saja, perkembangan penerbangan mengikuti jalur peningkatan kecepatan dan kecepatan, tetapi menjadi tidak aman bagi pesawat serang biasa untuk muncul di atas posisi musuh. Benar, mereka punya satu cara yang dapat diandalkan untuk menghindari serangan rudal pertahanan udara, dan cara itu adalah dengan mendekati target pada ketinggian yang sangat rendah. Pada akhir tahun 60an meriam penangkis udara Uni Soviet belum siap untuk menghalau serangan pesawat musuh yang terbang di sepanjang lintasan datar dengan kecepatan tinggi. Waktu reaksinya ternyata sangat singkat; seseorang, bahkan dengan refleks “tinju” tercepat, secara fisik tidak punya waktu untuk melepaskan tembakan, apalagi mengenai sasaran yang berkedip di langit dalam hitungan detik. Diperlukan otomatisasi dan sistem deteksi yang andal. Pada tahun 1957, sebuah resolusi rahasia Dewan Menteri memprakarsai dimulainya pekerjaan pada pembuatan senjata self-propelled yang dapat menembak cepat. Mereka juga menemukan nama: senjata antipesawat self-propelled Shilka. Yang perlu dilakukan hanyalah merancang dan memproduksinya.

ZSU seperti apa yang seharusnya?

Persyaratan untuk teknologi baru termasuk banyak item, di antaranya banyak item unik untuk pembuat senjata kami. Berikut beberapa di antaranya:

Senjata antipesawat Shilka harus memiliki radar bawaan untuk mendeteksi pesawat musuh.

Kaliber - 23 mm. Tentu saja kecil, tetapi praktik operasi militer sebelumnya telah menunjukkan bahwa dengan laju tembakan yang tinggi, muatan fragmentasi yang dapat meledak dapat dengan mudah menimbulkan kerusakan yang cukup untuk menetralisir efektivitas tempur kendaraan penyerang.

Sistem harus berisi perangkat otomatis yang mengembangkan algoritma untuk melacak target selama penembakan dilakukan kondisi yang berbeda, termasuk saat bepergian. Mengingat basis unsur pada pertengahan abad ke-20, tugasnya tidaklah sederhana.

Instalasi Shilka harus memiliki kemampuan gerak sendiri, mampu bergerak di medan yang kasar tidak lebih buruk dari tank mana pun.

Meriam

Sejak zaman Stalin, artileri Uni Soviet adalah yang terbaik di dunia, jadi tidak ada pertanyaan mengenai segala sesuatu yang berhubungan dengan “barel”. Yang tersisa hanyalah memilih opsi terbaik untuk mekanisme pemuatan (yang terbaik adalah sabuk). Meriam otomatis kaliber Amur AZP-23 23-mm dengan “produktivitas” mengesankan sebesar 3400 putaran/menit. membutuhkan pendinginan cairan paksa (antibeku atau air), tapi itu sepadan. Target apa pun dalam radius 200 m hingga 2,5 km memiliki peluang kecil untuk bertahan jika mengenai garis bidik. Batangnya dilengkapi dengan sistem stabilisasi, posisinya dikendalikan oleh penggerak hidrolik. Ada empat senjata.

Di mana meletakkan antena radar?

ZSU-23 "Shilka" dirancang secara struktural sesuai dengan desain klasik dengan kompartemen pertempuran, pembangkit listrik belakang, transmisi belakang, dan menara yang dapat digerakkan. Beberapa masalah muncul pada penempatan antena radar. Tidak masuk akal untuk menempatkannya di antara tong; bagian logam dapat menjadi layar untuk sinyal yang dipancarkan dan diterima. Posisi lateral mengancam kerusakan mekanis pada "pelat" akibat getaran yang terjadi selama pengambilan gambar. Selain itu, dalam kondisi perlawanan elektronik yang kuat (jamming), opsi kontrol manual disediakan dengan membidik melalui pandangan penembak, dan desain emitor dapat menghalangi pandangan. Alhasil, antenanya terlipat dan diletakkan di atas kompartemen daya di buritan.

Motor dan sasis

Dipinjam dari tangki ringan PT-76. Ini mencakup enam roda jalan di setiap sisi. Peredam kejutnya adalah batang torsi, lintasannya dilengkapi dengan segel busing karet untuk melindungi dari keausan dini.

Mesin yang ditingkatkan (V6P), 280 hp. s., dengan transmisi lima kecepatan ejeksi, memberikan jangkauan dari 30 km/jam (di medan sulit) hingga 50 km/jam (di jalan raya). Jarak jelajah tanpa pengisian bahan bakar mencapai 450 km/jam dengan tangki terisi penuh.

Instalasi ZU-23 dilengkapi dengan sistem penyaringan udara yang sempurna, termasuk sistem partisi labirin, serta penyaringan tambahan terhadap polusi gas buang.

Berat total kendaraan adalah 21 ton, termasuk turret - lebih dari 8 ton.

Perangkat

Peralatan elektronik yang dilengkapi dengan senjata self-propelled antipesawat Shilka digabungkan menjadi satu sistem pengendalian tembakan RPK-2M. Kompleks instrumen radio mencakup radar (1RL33M2, dirakit pada basis elemen lampu), (pada saat pembuatan sampel, itu disebut perangkat komputasi), sistem perlindungan interferensi radio, dan penglihatan optik cadangan.

Kompleks ini menyediakan kemampuan untuk mendeteksi target (pada jarak hingga 20 km), melacaknya secara otomatis (hingga 15 km), mengubah frekuensi pembawa pulsa jika terjadi gangguan (wobulasi), dan menghitung parameter kebakaran untuk mencapai kemungkinan besar terkena proyektil. Sistem ini dapat beroperasi dalam lima mode, termasuk menyimpan koordinat suatu objek, menentukan cincin sudutnya, dan menembak sasaran di darat.

Komunikasi eksternal dilakukan melalui stasiun radio R-123M, komunikasi internal dilakukan melalui interkom TPU-4.

Usia dan pengalaman penggunaan yang terhormat

Senjata self-propelled antipesawat Shilka mulai digunakan lebih dari setengah abad yang lalu. Meskipun usia senjata anti-pesawat sudah sangat tua, empat lusin negara masih memiliki senjata tersebut di gudang angkatan bersenjata mereka. Tentara Israel, yang pada tahun 1973 mengalami dampak buruk dari empat barel senjata self-propelled ini di pesawatnya, terus menggunakan enam puluh salinan yang diambil dari Mesir, ditambah satu salinan lagi yang dibeli kemudian. Selain republik-republik yang dulunya merupakan Uni Soviet, senjata antipesawat Soviet siap digunakan banyak orang di Asia dan dunia Arab. Beberapa dari mereka memiliki pengalaman dalam penggunaan tempur sistem pertahanan udara ini, pernah bertempur di Timur Tengah dan Vietnam (dan tidak pernah melawan lawan yang lemah). Mereka juga hadir di tentara negara-negara sebelumnya, dan dalam jumlah yang cukup besar. Dan yang menjadi ciri khasnya: tidak ada dan tidak seorang pun yang menyebut ZU-23 sebagai barang antik atau nama panggilan lain yang menjadi ciri senjata usang.

Modernisasi dan prospek

Ya, “Shilka” yang baik sudah tidak muda lagi. Instalasi anti-pesawat telah mengalami beberapa modernisasi yang bertujuan untuk meningkatkan kinerja dan meningkatkan keandalan. Dia belajar membedakan pesawatnya dari pesawat lain, mulai bertindak lebih cepat, dan perangkat elektronik menerima unit baru berdasarkan basis elemen modern. “Peningkatan” terakhir terjadi pada tahun sembilan puluhan, yang pada saat itu tampaknya potensi modernisasi sistem ini telah habis. Shilka digantikan oleh Tunguska dan SZU lainnya, yang memiliki kemampuan jauh lebih serius. Helikopter tempur modern dapat menyerang ZU-23 dari jarak jauh di luar jangkauannya. Apa yang dapat Anda lakukan, kemajuan...