Angkatan Udara Federasi Rusia. Angkatan Udara Federasi Rusia: struktur dan karakteristik umumnya

Dua negara paling kuat di dunia ini memiliki armada udara paling kuat. Ini adalah Rusia dan Amerika Serikat. Kedua negara terus memperbaikinya. Personil militer baru dibebaskan, jika tidak setiap tahun, maka setiap dua atau tiga tahun. Dana besar dialokasikan untuk pembangunan di daerah ini.

Jika kita berbicara tentang penerbangan strategis Rusia, maka jangan berharap Anda dapat menemukan data statistik akurat di mana pun mengenai jumlah pesawat serang, pesawat tempur, dll. Informasi tersebut dianggap sangat rahasia. Oleh karena itu, informasi yang diberikan dalam artikel ini mungkin bersifat subjektif.

Gambaran umum armada udara Rusia

Itu adalah bagian dari Angkatan Dirgantara negara kita. Salah satu komponen penting WWF adalah penerbangan. Itu terbagi untuk jarak jauh, transportasi, operasional-taktis dan tentara. Ini termasuk pesawat serang, pembom, pesawat tempur, dan pesawat angkut.

Berapa banyak pesawat militer yang dimiliki Rusia? Perkiraan angka - 1614 unit perlengkapan udara militer. Ini termasuk 80 pembom strategis, 150 pembom jarak jauh, 241 pesawat serang, dll.

Sebagai perbandingan, Anda bisa memberikan berapa banyak pesawat penumpang yang ada di Rusia. Jumlahnya 753. Dari mereka 547 - utama dan 206 — regional. Sejak tahun 2014, permintaan penerbangan penumpang mulai menurun sehingga jumlah pesawat yang digunakan juga mengalami penurunan. 72% di antaranya- ini adalah model asing ( dan ).

Pesawat baru di Angkatan Udara Rusia adalah model peralatan militer yang ditingkatkan. Diantaranya bisa kami soroti Su-57. Ini Pesawat tempur generasi ke-5 dengan berbagai fungsi. Hingga Agustus 2017, dikembangkan dengan nama berbeda - Tu-50. Mereka mulai membuatnya sebagai pengganti Su-27.

Pertama kali dia melayang ke langit masih diam pada tahun 2010. Tiga tahun kemudian, pesawat itu dimasukkan ke dalam produksi skala kecil untuk pengujian. Pada tahun 2018 Pengiriman multi-batch akan dimulai.

Model lain yang menjanjikan adalah MiG-35. Ini adalah petarung ringan yang karakteristiknya hampir sebanding dengan pesawat generasi kelima. Rudal ini dirancang untuk memberikan serangan tepat terhadap sasaran di darat dan air. Musim Dingin 2017 tes pertama dimulai. Pada tahun 2020 Pengiriman pertama direncanakan.

A-100 “Perdana Menteri”- Produk baru lainnya dari Angkatan Udara Rusia. Pesawat navigasi radio jarak jauh. Itu harus menggantikan model yang ketinggalan jaman - A50 dan A50U.

Dari mesin pelatihan yang bisa Anda bawa Yak-152. Ini dikembangkan untuk pemilihan pilot pada tahap pertama pelatihan.

Di antara model transportasi militer ada Il-112 dan Il-214. Yang pertama adalah pesawat ringan yang seharusnya menggantikan An-26. Yang kedua dikembangkan bersama, tetapi sekarang mereka terus mendesainnya, sebagai pengganti An-12.

Di antara helikopter, model baru seperti itu sedang dikembangkan - Ka-60 dan Mi-38. Ka-60 adalah helikopter angkut. Pesawat ini dirancang untuk mengirimkan amunisi dan senjata ke zona konflik militer. Mi-38 adalah helikopter multifungsi. Itu dibiayai langsung oleh negara.

Ada juga item baru di antara model penumpang. Ini adalah IL-114. Pesawat turboprop dengan dua mesin. Itu berlaku 64 penumpang, tapi terbang dari kejauhan - hingga 1500 km. Ini sedang dikembangkan untuk menggantikannya Sebuah-24.

Jika kita berbicara tentang penerbangan kecil Rusia, situasi di sini sangat menyedihkan. Ada hanya 2-4 ribu pesawat dan helikopter. Dan jumlah pilot amatir semakin berkurang setiap tahunnya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa untuk setiap pesawat Anda harus membayar dua pajak sekaligus - transportasi dan properti.

Armada udara Rusia dan Amerika - analisis komparatif

Jumlah total pesawat yang dimiliki AS adalah: itu 13.513 mobil. Para peneliti mencatat bahwa di antaranya - hanya tahun 2000- pesawat tempur dan pembom. Sisanya - 11.000- Ini adalah kendaraan pengangkut dan yang digunakan oleh NATO, Angkatan Laut AS, dan Garda Nasional.

Pesawat angkut sangat penting untuk menjaga pangkalan udara tetap beroperasi dan menyediakan logistik yang baik bagi pasukan Amerika. Dalam perbandingan ini, Angkatan Udara AS dan Angkatan Udara Rusia jelas lebih unggul dalam hal ini.

Angkatan Udara AS punya jumlah besar teknologi.

Dalam hal kecepatan pembaruan peralatan udara militer, Rusia memimpin. Pada tahun 2020, direncanakan produksi lagi sebanyak 600 unit. Kesenjangan kekuatan sebenarnya antara kedua kekuatan tersebut akan terjadi 10-15 % . Telah diketahui bahwa S-27 Rusia lebih unggul dari F-25 Amerika.

Jika kita berbicara tentang membandingkan angkatan bersenjata Rusia dan Amerika Serikat, keunggulan Rusia adalah kehadiran sistem pertahanan udara yang sangat kuat. Mereka dengan andal melindungi garis lintang udara Rusia. Modern Kompleks Rusia Sistem pertahanan udara S-400 tidak mempunyai analog di mana pun di dunia.

Pertahanan udara Rusia ibarat “payung” yang melindungi langit negara kita hingga tahun 2020. Pada tahap ini, direncanakan untuk memperbarui sepenuhnya hampir semua peralatan militer, termasuk peralatan udara.

Hari Angkatan Udara dapat dianggap sebagai hari libur yang mendorong perkembangan tradisi militer di Rusia dan meningkatkan pentingnya dinas militer.

Fakta dari sejarah

Sejarah kemunculan Angkatan Udara di Rusia dimulai pada tahun 1910 berkat kemunculan armada udara pertama di negara itu, yang tujuannya adalah untuk melakukan pengintaian militer. Pada 12 Agustus 1912, perintah dari Departemen Militer dikeluarkan, yang menurutnya unit penerbangan dibentuk di Rusia.

Armada udara ini bertahan selama tujuh tahun dan berkembang menjadi yang terbaik di dunia. Dia memainkan peran mendasar dalam membentuk dunia penerbangan. Dengan dimulainya revolusi pada tahun 1917, armada udara kekaisaran tidak ada lagi.

Pada tahun 1918, pemerintah Soviet menciptakan penerbangan militernya sendiri, yang ikut serta di dalamnya perang sipil. Setelah selesai, angkatan udara dilupakan di negara itu hingga awal tahun tiga puluhan.

Menjelang tahun tiga puluhan, pihak berwenang mulai memberikan perhatian penuh penerbangan militer. Pabrik penerbangan mulai dibangun di dalam negeri, dan sekolah dibuka untuk melatih personel penerbangan.

Penunjukan armada udara diperluas, dan penerbangan militer mulai berkembang pesat.

Selama Perang Patriotik Hebat, produksi pesawat militer di Uni Soviet meningkat tajam, dan teknologi baru mulai diperkenalkan.

Fakta tentang tanggal perayaan

Ada informasi yang dapat dipercaya bahwa Hari Angkatan Udara tidak selalu dirayakan di Rusia pada tanggal 12 Agustus. Pada awal abad ke-20, pada masa pembentukan penerbangan, pilot merayakan hari mereka pada tanggal 2 Agustus. Kemudian, pada tahun 1924, atas keputusan Frunze, hari raya angkatan udara mulai diperingati pada tanggal 14 Juli.

Stalin pada tahun 1933 memindahkan tanggal perayaan menjadi 18 Agustus. Pada saat yang sama, Hari Angkatan Udara ditetapkan sebagai hari libur umum. Hal ini dipengaruhi oleh keberhasilan perkembangan industri penerbangan di tanah air.

Sejak tahun 1980, tanggal perayaan Hari Angkatan Udara telah berubah secara berkala.

Pada tahun 2006, dengan mempertimbangkan fakta sejarah, Presiden Rusia menandatangani dekrit yang berterima kasih kepada militer Angkatan Udara Negara kita mulai merayakan harinya pada tanggal 12 Agustus. Hari ini, sesuai dengan semua formalitas, menjadi hari profesional pilot militer Federasi Rusia.

Perang Patriotik Hebat (peran Angkatan Udara)

Selama perang, Jerman menggunakan taktik perang yang terburu-buru, mengharapkan penyerahan diri dengan cepat pasukan Soviet. Salah satu poin utama rencana mereka adalah penghancuran lapangan terbang yang menjadi lokasi kendaraan militer. Jerman, berkat informasi yang diterima intelijen, mengetahui lokasi mereka.

Setelah menerima perintah dari pusat, komando distrik militer tertentu tidak dapat mengerahkan kembali pesawat tersebut ke lapangan udara alternatif dalam jangka waktu yang ditentukan. Mereka tidak dipersiapkan dengan baik, sehingga pada hari-hari pertama perang, Nazi menghancurkan sejumlah besar pesawat kami. Fakta ini memungkinkan mereka mendominasi udara selama beberapa waktu.

Pilot Soviet, yang menunjukkan kepahlawanan, melawan pesawat terbang jagoan Jerman yang lebih unggul dari kita. spesifikasi teknis kendaraan tempur. Perbuatan heroik yang dilakukan para pilot menimbulkan ketakutan pada Nazi. Dengan tindakannya, mereka meletakkan dasar-dasar tradisi Angkatan Udara Rusia, yang penuh dengan keberanian, ketangguhan, dan rasa tanggung jawab.

Pada akhir perang berdarah ini, keunggulan Angkatan Udara Uni Soviet telah menjadi fakta yang tidak terbantahkan.

Periode Perang Dingin

Setelah kemenangan Uni Soviet atas fasisme, pasukan Angkatan Udara mengalami modernisasi yang serius. Pekerjaan aktif dilakukan untuk mengembangkan peralatan baru, dan taktik pertempuran udara diasah. Pada akhir tahun 1980-an, penerbangan militer Uni Soviet menjadi yang paling kuat di dunia.

Angkatan Udara Uni Soviet pada tahun-tahun itu dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

• Garis depan.
• Jauh.
• Transportasi militer.
• Bantu.

Itu juga termasuk pasukan khusus dan layanan belakang. Namun krisis ekonomi dan keruntuhan negara menyebabkan fakta bahwa Angkatan Udara mulai membagi republik-republik CIS yang baru terbentuk di antara mereka sendiri.

Di akhir pembagian, Rusia menjadi satu-satunya negara bagian di wilayah bekas Uni Soviet yang memiliki penerbangan jarak jauh.

Situasi Angkatan Udara Rusia saat ini

Otoritas penerbangan militer Rusia saat ini dalam situasi konflik militer apa pun tidak dapat dianggap remeh. Jarang ada orang yang mengutarakan pendapatnya bahwa penerbangan Rusia tidak mampu menyelesaikan misi tempur dalam keadaan apa pun.

Penilaian ulang terhadap esensi hal-hal ini menjadi mungkin berkat kerja para pengembang pesawat tempur terbaru; personel teknis yang melayani kendaraan tempur di pangkalan mereka, dan langsung ke personel penerbangan yang berkualifikasi tinggi.

Saat ini, angkatan udara Federasi Rusia secara aktif mengalami persenjataan kembali dan modernisasi. Mereka melakukan banyak pekerjaan untuk menjamin keamanan perbatasan negara kita dan berpatroli di wilayah tertentu di planet ini demi kepentingan Rusia.

Bahkan pada hari libur mereka (12 Agustus - Hari Angkatan Udara Rusia), sejumlah besar pilot militer berada di pos tempur mereka, menjaga ketenangan negara asal mereka.

Tugas Angkatan Udara Rusia

Saat ini, Angkatan Udara Rusia dipercayakan dengan banyak tugas penting:

• Operasi intelijen.
• Transportasi aset material dan potensi sumber daya.
• Pendaratan dan bantuan ke unit darat.
• Melindungi negara dari serangan udara.
• Jika perlu, serangan terhadap kelompok musuh dan wilayah ekonomi-militer.

Angkatan Udara Federasi Rusia memainkan salah satu peran utama dalam melindungi wilayah Rusia dari ancaman serangan musuh. Mereka mampu menolak pukulan apa pun dan merupakan pencegah rencana orang yang berkeinginan buruk.

Tradisi liburan

Setiap tahun, ketika Hari Angkatan Udara tiba, pangkalan udara militer mengadakan tur menarik, pertunjukan pesawat militer, dan acara lainnya.

Di kota-kota tertentu di negara kita, pada hari penerbangan militer Federasi Rusia merayakan hari liburnya, pertunjukan penerbangan spektakuler diadakan. Mereka yang hadir dapat mengagumi aksi paling rumit dan menghargai profesionalisme tingkat tinggi dari para jagoan terbang.

Pada Hari Angkatan Udara Rusia (tanggal hari liburnya tidak berubah sejak 2006), berbagai film tentang angkatan udara juga diputar, dan acara olahraga seru diadakan. Bunga dan karangan bunga dibawa ke makam para pilot militer yang memberikan nyawanya demi Tanah Air, karena kenangan akan prestasi yang mereka capai hidup selamanya dalam jiwa rakyat Rusia.

Museum penerbangan juga membuka pintunya pada hari libur, semua orang dapat mengunjunginya secara gratis, dan berbagai acara olahraga diadakan.

Pada tanggal 12 Agustus, tanpa kecuali, semua orang menginginkan perwakilan penerbangan militer Rusia, yang merupakan penjamin perdamaian, orang-orang Rusia, semoga sukses.

Angkatan Udara(Angkatan Udara) - cabang Angkatan Bersenjata yang dirancang untuk melindungi badan-badan pemerintahan tertinggi negara dan militer, yang bersifat strategis kekuatan nuklir, kelompok pasukan, pusat administrasi dan industri penting dan wilayah negara dari pengintaian dan serangan udara, untuk mendapatkan superioritas udara, tembakan dan penghancuran nuklir musuh dari udara, meningkatkan mobilitas dan mendukung tindakan formasi jenis yang berbeda Angkatan Bersenjata, melakukan pengintaian menyeluruh dan melaksanakan tugas-tugas khusus.

Angkatan Udara Rusia terdiri dari asosiasi, formasi dan unit militer dan mencakup jenis penerbangan: transportasi militer jarak jauh; garis depan (termasuk pembom, penyerang, pesawat tempur, pesawat pengintai), tentara, serta militer pasukan pertahanan udara: pasukan rudal antipesawat, pasukan teknik radio.

Penerbangan jarak jauh- kekuatan serangan utama Angkatan Udara, yang mampu secara efektif mengenai sasaran penting kelompok penerbangan, kapal pengangkut rudal jelajah yang diluncurkan dari laut (SLCM), fasilitas energi dan fasilitas militer dan militer yang lebih tinggi dikendalikan pemerintah, simpul komunikasi kereta api, jalan raya dan laut.

Penerbangan transportasi militer- sarana utama pendaratan pasukan dan peralatan militer untuk kepentingan operasi di teater perang kontinental dan samudera, ini adalah sarana paling mobile untuk mengirimkan material, peralatan militer, makanan, unit dan subunit ke daerah tertentu.

Pembom garis depan dan pesawat serang dirancang terutama untuk memberikan dukungan udara kepada Angkatan Darat dalam semua jenis operasi militer.

Pesawat pengintai garis depan dimaksudkan untuk dipelihara pengintaian udara untuk kepentingan semua jenis dan cabang militer.

Penerbangan pesawat tempur garis depan dirancang untuk menghancurkan senjata serangan udara musuh ketika memecahkan masalah yang mencakup kelompok, wilayah ekonomi, pusat administrasi dan politik, militer dan objek lainnya.

Penerbangan tentara dirancang untuk dukungan tembakan Angkatan Darat. Ia juga dipercayakan dengan tugas-tugas dukungan tempur dan logistik. Selama pertempuran, penerbangan tentara menyerang pasukan musuh, menghancurkan pasukan serangan udara, menyerang, menyerang, dan mengepung detasemen, memberikan dukungan pendaratan dan udara untuk pasukan pendaratnya, melawan helikopter musuh, menghancurkan rudal nuklir, tank, dan kendaraan lapis baja lainnya. .

Pasukan rudal anti-pesawat dirancang untuk melindungi pasukan dan fasilitas dari serangan udara musuh.

Pasukan teknis radio dirancang untuk mendeteksi senjata serangan udara musuh di udara, mengidentifikasinya, mengawalnya, memberi tahu komando, pasukan dan otoritas pertahanan sipil tentang senjata tersebut, untuk memantau penerbangan pesawat mereka.

Persenjataan dan perlengkapan militer Angkatan Udara

Pembom supersonik strategis dengan geometri sayap variabel Tu-160- dirancang untuk menghancurkan target paling penting dengan senjata nuklir dan konvensional di wilayah geografis militer terpencil dan jauh di belakang teater operasi militer kontinental.

Pembawa rudal strategis Tu-95MS- dirancang untuk menyelesaikan misi serangan untuk mencapai sasaran paling penting di wilayah geografis militer terpencil dan di bagian paling belakang teater operasi militer kontinental.

Pesawat angkut militer berat An-22 (“Antey”)- dirancang untuk mengangkut peralatan dan pasukan militer yang berat dan berukuran besar dalam jarak jauh, serta untuk metode parasut dan pendaratan.

Pesawat angkut militer jarak jauh yang berat An-124 (“Ruslan”)- dimaksudkan untuk pengiriman pasukan dengan peralatan dan senjata militer standar dari bagian paling belakang negara ke teater operasi militer (teater perang), transportasi pasukan antara teater operasi dan di dalam zona belakang, penguatan serangan udara dengan militer berat peralatan, pengiriman kargo ke pasukan armada di teater laut, pengangkutan kargo ekonomi nasional yang berat dan berukuran besar.

Pembom garis depan dengan geometri sayap variabel Su-24M- Dirancang untuk menghancurkan target darat dan permukaan dalam kondisi cuaca apa pun, siang dan malam, di kedalaman taktis dan operasional langsung wilayah musuh.

Pesawat serang Su-25- dirancang untuk menghancurkan objek darat bergerak dan diam berukuran kecil dalam kondisi visibilitas visual siang dan malam, serta target udara berkecepatan rendah di garis depan dalam kedalaman operasional taktis dan langsung.

kesimpulan

1. Angkatan Udara terdiri dari penerbangan transportasi jarak jauh dan militer, penerbangan pembom dan serangan garis depan, penerbangan pengintaian garis depan, penerbangan tempur garis depan, penerbangan tentara, rudal anti-pesawat, dan pasukan radio-teknis.
2. Angkatan udara dirancang untuk melakukan serangan udara terhadap kelompok musuh, bagian belakang dan transportasinya.
3. Angkatan Udara melakukan pengintaian udara dan mengatur transportasi udara.
4. Penerbangan angkut militer Angkatan Udara mampu melakukan pendaratan dan pendaratan pasukan, mengangkut pasukan dan peralatan militer dalam jarak jauh.

Pertanyaan

1. Jenis penerbangan apa saja yang termasuk dalam Angkatan Udara?
2. Jenis pasukan antipesawat apa yang menjadi bagian dari Angkatan Udara?
3. Pesawat apa yang utama dalam pelayanan penerbangan jarak jauh?
4. Dalam jenis penerbangan garis depan apa pahlawan legendaris Perang Patriotik Hebat Alexander Pokryshkin dan Ivan Kozhedub bertugas?

Tugas

1. Siapkan laporan singkat tentang tujuan angkatan pertahanan udara beserta persenjataan dan perlengkapan militernya.
2. Siapkan laporan tentang eksploitasi heroik dan catatan pilot terkenal Rusia pada Perang Dunia Pertama, Pyotr Nesterov.
3. Menggunakan literatur sejarah, tulis esai dengan topik “Kepala Marsekal Penerbangan A. A. Novikov - Komandan Angkatan Udara selama Perang Patriotik Hebat tahun 1941-1945.”
4. Dengan menggunakan materi khusus dan Internet, siapkan laporan tentang salah satu pilot militer modern.

Angkatan Udara Federasi Rusia modern secara tradisional merupakan cabang Angkatan Bersenjata yang paling mobile dan bermanuver. Peralatan dan sarana lain yang digunakan Angkatan Udara dimaksudkan, pertama-tama, untuk mengusir agresi di bidang kedirgantaraan dan melindungi pusat administrasi, industri dan ekonomi negara, kelompok pasukan dan fasilitas penting dari serangan musuh; untuk mendukung tindakan Angkatan Darat dan Angkatan Laut; melancarkan serangan terhadap kelompok musuh di udara, di darat dan di laut, serta terhadap pusat-pusat administratif, politik dan ekonomi-militernya.

Angkatan Udara yang ada dalam struktur organisasinya dimulai pada tahun 2008, ketika negara tersebut mulai membentuk tampilan baru Angkatan Bersenjata Rusia. Kemudian dibentuk Komando Angkatan Udara dan Pertahanan Udara, yang berada di bawah komando operasional-strategis yang baru dibentuk: Barat, Selatan, Tengah dan Timur. Komando Utama Angkatan Udara diberi tugas merencanakan dan menyelenggarakan pelatihan tempur, pengembangan jangka panjang Angkatan Udara, serta pelatihan personel komando dan pengendalian. Pada tahun 2009-2010, dilakukan transisi ke sistem komando angkatan udara dua tingkat, yang mengakibatkan jumlah formasi dikurangi dari 8 menjadi 6, dan formasi pertahanan udara direorganisasi menjadi 11 brigade pertahanan dirgantara. Resimen udara dikonsolidasikan menjadi pangkalan udara dengan jumlah total sekitar 70, termasuk 25 pangkalan udara taktis (garis depan), 14 di antaranya murni pesawat tempur.

Pada tahun 2014, reformasi struktur Angkatan Udara berlanjut: kekuatan dan aset pertahanan udara terkonsentrasi di divisi pertahanan udara, dan pembentukan divisi dan resimen udara dimulai di penerbangan. Angkatan Udara dan Tentara Pertahanan Udara sedang dibentuk sebagai bagian dari Komando Strategis Bersatu Utara.

Transformasi paling mendasar diharapkan pada tahun 2015: pembentukan tipe baru - Angkatan Dirgantara berdasarkan integrasi kekuatan dan aset Angkatan Udara (penerbangan dan pertahanan udara) dan Angkatan Pertahanan Dirgantara (angkatan luar angkasa, pertahanan udara dan pertahanan rudal).

Bersamaan dengan reorganisasi, terjadi pembaharuan aktif armada penerbangan. Pesawat terbang dan helikopter generasi sebelumnya mulai tergantikan dengan modifikasi baru, serta pesawat menjanjikan dengan kemampuan tempur dan karakteristik performa penerbangan yang lebih luas. Pekerjaan pengembangan saat ini pada sistem pesawat terbang yang menjanjikan dilanjutkan dan pekerjaan pengembangan baru dimulai. Pengembangan aktif pesawat tak berawak telah dimulai.

Armada udara modern Angkatan Udara Rusia menempati urutan kedua setelah Angkatan Udara AS. Benar, komposisi kuantitatif pastinya belum dipublikasikan secara resmi, namun perhitungan yang cukup memadai dapat dilakukan berdasarkan sumber terbuka. Sedangkan untuk memperbarui armada pesawat, menurut perwakilan layanan pers dan departemen informasi Kementerian Pertahanan Rusia untuk VSVI.Klimov, Angkatan Udara Rusia pada tahun 2015 saja, sesuai dengan perintah pertahanan negara, akan menerima lebih dari 150 pesawat dan helikopter baru. Ini termasuk pesawat terbaru Su‑30 SM, Su‑30 M2, MiG‑29 SMT, Su‑34, Su‑35 S, Yak‑130, Il‑76 MD‑90 A, serta helikopter Ka‑52, Mi‑28 N, Mi ‑ 8 AMTSH/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 dan Ansat-U. Diketahui pula dari penuturan mantan Panglima Angkatan Udara Rusia, Kolonel Jenderal A. Zelin, hingga November 2010, jumlah personel TNI AU sekitar 170 ribu orang (termasuk 40 ribu perwira). ).

Semua penerbangan Angkatan Udara Rusia sebagai cabang militer dibagi menjadi:

• Penerbangan jarak jauh (strategis),
• Penerbangan operasional-taktis (garis depan),
• Penerbangan transportasi militer,
• Penerbangan tentara.

Selain itu, Angkatan Udara mencakup jenis pasukan seperti pasukan rudal antipesawat, pasukan teknik radio, pasukan khusus, serta unit dan lembaga logistik (semuanya tidak akan dibahas dalam materi ini).

Pada gilirannya, penerbangan menurut jenisnya dibagi menjadi:

• pesawat pembom,
• pesawat serang,
• pesawat tempur,
• pesawat pengintai,
• transportasi penerbangan,
• penerbangan khusus.

Selanjutnya, semua jenis pesawat Angkatan Udara Federasi Rusia, serta pesawat yang menjanjikan, dipertimbangkan. Bagian pertama mencakup penerbangan jarak jauh (strategis) dan operasional-taktis (garis depan), bagian kedua mencakup transportasi militer, pengintaian, penerbangan khusus dan tentara.

Penerbangan jarak jauh (strategis).

Penerbangan jarak jauh merupakan sarana Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata Rusia dan dimaksudkan untuk menyelesaikan tugas-tugas strategis, operasional-strategis dan operasional di teater operasi militer (arahan strategis). Penerbangan jarak jauh juga merupakan komponen dari tiga serangkai kekuatan nuklir strategis.

Tugas utama yang dilakukan di masa damai adalah pencegahan (termasuk nuklir) terhadap musuh potensial; jika terjadi perang - pengurangan maksimum potensi ekonomi-militer musuh dengan menyerang instalasi militer penting dan mengganggu kontrol negara dan militer.

Utama arah yang menjanjikan pengembangan penerbangan jarak jauh mempertahankan dan meningkatkan kemampuan operasional untuk melaksanakan tugas yang diberikan sebagai bagian dari kekuatan dan kekuatan pencegahan strategis tujuan umum melalui modernisasi pesawat dengan perpanjangan masa pakai, pembelian pesawat baru (Tu-160 M), serta penciptaan pesawat yang menjanjikan kompleks penerbangan penerbangan jarak jauh PAK-DA.

Persenjataan utama pesawat jarak jauh adalah peluru kendali, baik nuklir maupun konvensional:

• Rudal jelajah strategis jarak jauh Kh‑55 SM;
• rudal hipersonik aerobalistik X-15 C;
• rudal jelajah operasional-taktis X‑22.

Serta bom jatuh bebas berbagai kaliber, antara lain nuklir, bom curah sekali pakai, dan ranjau laut.

Di masa depan, direncanakan untuk memperkenalkan rudal jelajah presisi tinggi generasi baru X-555 dan X-101 dengan peningkatan jangkauan dan akurasi yang signifikan ke dalam persenjataan pesawat penerbangan jarak jauh.

Basis armada pesawat modern penerbangan jarak jauh Angkatan Udara Rusia adalah pembom pembawa rudal:

• pembawa rudal strategis unit Tu-160–16. Pada tahun 2020, dimungkinkan untuk memasok sekitar 50 pesawat Tu-160 M2 yang dimodernisasi.
• pembawa rudal strategis Tu-95 MS - 38 unit, dan sekitar 60 lainnya dalam penyimpanan. Sejak 2013, pesawat ini telah dimodernisasi ke level Tu-95 MSM untuk memperpanjang umur layanannya.
• pembom pembawa rudal jarak jauh Tu-22 M3 - sekitar 40 unit, dan 109 lainnya sebagai cadangan. Sejak 2012, 30 pesawat telah dimodernisasi ke level Tu-22 M3 M.

Penerbangan jarak jauh juga mencakup pesawat pengisian bahan bakar Il-78 dan pesawat pengintai Tu-22MR.

Tu-160

Pengerjaan pesawat pembom antarbenua strategis multi-mode baru dimulai di Uni Soviet pada tahun 1967. Setelah mencoba berbagai pilihan tata letak, para perancang akhirnya sampai pada desain pesawat sayap rendah integral dengan sayap sapuan variabel dengan empat mesin dipasang berpasangan di nacelles mesin di bawah badan pesawat.

Pada tahun 1984, Tu-160 dimasukkan ke dalam produksi serial di Pabrik Penerbangan Kazan. Pada saat runtuhnya Uni Soviet, 35 pesawat diproduksi (8 di antaranya merupakan prototipe); pada tahun 1994, KAPO mentransfer enam pembom Tu-160 lagi ke Angkatan Udara Rusia, yang ditempatkan di dekat Engels di wilayah Saratov. Pada tahun 2009, 3 pesawat baru dibangun dan dioperasikan, pada tahun 2015 jumlahnya menjadi 16 unit.

Pada tahun 2002, Kementerian Pertahanan mengadakan perjanjian dengan KAPO untuk modernisasi Tu-160 dengan tujuan memperbaiki dan memodernisasi semua pembom jenis ini secara bertahap. Menurut data terakhir, 10 pesawat modifikasi Tu-160 M akan dikirim ke Angkatan Udara Rusia pada tahun 2020. Pesawat yang dimodernisasi akan menerima sistem komunikasi luar angkasa, sistem panduan penampakan dan elektronik yang lebih baik, serta dapat digunakan rudal jelajah yang menjanjikan dan modern (X-55 SM) dan senjata bom konvensional. Mengingat kebutuhan untuk mengisi kembali armada penerbangan jarak jauh, pada bulan April 2015, Menteri Pertahanan Rusia Sergei Shoigu menginstruksikan untuk mempertimbangkan masalah melanjutkan produksi Tu-160 M. Pada bulan Mei tahun yang sama, Panglima Tertinggi-in- Kepala V. V. Putin secara resmi memerintahkan dimulainya kembali produksi Tu-160 M2 yang ditingkatkan.

Tu‑95MS

Pembuatan pesawat ini dimulai oleh biro desain yang dipimpin oleh Andrei Tupolev pada tahun 1950-an. Pada akhir tahun 1951, proyek yang dikembangkan disetujui, dan kemudian model yang dibangun pada saat itu disetujui dan disetujui. Pembangunan dua pesawat pertama dimulai di Pabrik Penerbangan Moskow No. 156, dan pada musim gugur 1952 prototipe tersebut melakukan penerbangan pertamanya.

Pada tahun 1956, pesawat, yang secara resmi diberi nama Tu‑95, mulai berdatangan dalam unit penerbangan jarak jauh. Selanjutnya, berbagai modifikasi dikembangkan, termasuk pembawa rudal anti kapal.

Pada akhir tahun 1970-an, sepenuhnya modifikasi baru pembom, diberi nama Tu‑95 MS. Pesawat baru ini dimasukkan ke dalam produksi massal di Pabrik Penerbangan Kuibyshev pada tahun 1981, yang berlanjut hingga tahun 1992 (sekitar 100 pesawat diproduksi).

Sekarang Angkatan Udara Penerbangan Strategis ke-37 telah dibentuk sebagai bagian dari Angkatan Udara Rusia, terdiri dari dua divisi, yang mencakup dua resimen Tu-95 MS-16 (wilayah Amur dan Saratov) - total 38 pesawat. Sekitar 60 unit lagi ada di gudang.

Karena keusangan peralatan, pada tahun 2013 modernisasi pesawat yang beroperasi ke tingkat Tu-95 MSM dimulai, yang masa pakainya akan berlangsung hingga tahun 2025. Mereka akan dilengkapi dengan elektronik baru, sistem penampakan dan navigasi, a navigasi satelit, dimungkinkan untuk membawa rudal jelajah strategis X-101 yang baru.

Tu-22M3

Pembom pembawa rudal supersonik jarak jauh Tu-22 M3 dengan geometri sayap variabel dirancang untuk melakukan operasi tempur di zona operasional teater operasi militer darat dan laut siang dan malam dalam kondisi cuaca sederhana dan buruk. Ia mampu menyerang sasaran angkatan laut dengan rudal jelajah X-22, udara supersonik rudal balistik X-15 pada sasaran darat, serta melakukan pengeboman yang ditargetkan. Di barat disebut "Backfire".

Secara total, Asosiasi Produksi Penerbangan Kazan membuat 268 pesawat pengebom Tu-22 M3 hingga tahun 1993.

Saat ini, sekitar 40 unit Tu-22 M3 dalam pelayanan, dan 109 lainnya dalam status cadangan. Pada tahun 2020, direncanakan untuk meningkatkan sekitar 30 kendaraan di KAPO ke level Tu-22 M3 M (modifikasi mulai digunakan pada tahun 2014). Mereka akan dilengkapi dengan perangkat elektronik baru, memperluas jangkauan senjata dengan memperkenalkan amunisi presisi tinggi terbaru, dan memperpanjang umur layanan mereka hingga 40 tahun.

Perkembangan yang menjanjikan

PAK YA

Pada tahun 2008, pendanaan untuk penelitian dan pengembangan dibuka di Rusia untuk menciptakan kompleks penerbangan jarak jauh yang menjanjikan, PAK DA. Program ini membayangkan pengembangan pembom jarak jauh generasi kelima untuk menggantikan pesawat yang beroperasi dengan Angkatan Udara Rusia. Fakta bahwa Angkatan Udara Rusia merumuskan persyaratan taktis dan teknis untuk program PAK DA dan memulai persiapan untuk partisipasi biro desain dalam kompetisi pengembangan diumumkan pada tahun 2007. Menurut Direktur Jenderal Tupolev OJSC I. Shevchuk, kontrak program PAK DA dimenangkan oleh Biro Desain Tupolev. Pada tahun 2011, dilaporkan bahwa desain awal kompleks avionik terintegrasi untuk kompleks yang menjanjikan telah dikembangkan, dan komando penerbangan jarak jauh Angkatan Udara Rusia mengeluarkan spesifikasi taktis dan teknis untuk pembuatan pembom yang menjanjikan. Rencana diumumkan untuk membangun 100 kendaraan, yang diharapkan dapat digunakan pada tahun 2027.

Senjata yang paling mungkin digunakan adalah rudal hipersonik canggih, rudal jelajah jarak jauh jenis X-101, dan rudal presisi tinggi. jarak dekat dan bom yang dapat disesuaikan, serta bom yang jatuh bebas. Disebutkan bahwa beberapa sampel rudal telah dikembangkan oleh Tactical Corporation senjata rudal" Mungkin pesawat itu juga akan digunakan sebagai pengangkut udara dari kompleks pengintaian dan serangan operasional-strategis. Ada kemungkinan bahwa untuk pertahanan diri, selain sistem peperangan elektronik, pembom tersebut akan dipersenjatai dengan rudal udara-ke-udara.

Penerbangan operasional-taktis (garis depan).

Penerbangan operasional-taktis (garis depan) dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas operasional, operasional-taktis dan taktis dalam operasi (aksi tempur) pengelompokan pasukan (pasukan) di teater operasi militer (arahan strategis).

Penerbangan pembom yang merupakan bagian dari penerbangan garis depan merupakan senjata serang utama TNI AU terutama dalam kedalaman operasional dan operasional-taktis.

Pesawat serang dimaksudkan terutama untuk dukungan udara bagi pasukan, penghancuran tenaga kerja dan objek terutama di garis depan, di kedalaman taktis dan operasional langsung musuh. Selain itu juga dapat melawan pesawat musuh di udara.

Bidang utama yang menjanjikan untuk pengembangan pesawat pengebom dan pesawat serang penerbangan operasional-taktis adalah mempertahankan dan meningkatkan kemampuan dalam rangka menyelesaikan tugas-tugas operasional, operasional-taktis dan taktis selama operasi tempur di teater operasi melalui pasokan yang baru ( Su‑34) dan modernisasi pesawat yang sudah ada (Su‑25 SM ).

Pembom dan pesawat serang penerbangan garis depan dipersenjatai dengan rudal udara-ke-permukaan dan udara-ke-udara serta rudal terarah jenis yang berbeda, bom pesawat, termasuk bom yang dapat disesuaikan, bom cluster, senjata pesawat.

Penerbangan pesawat tempur diwakili oleh pesawat tempur multi-peran dan garis depan, serta pesawat tempur pencegat. Tujuannya adalah untuk menghancurkan pesawat musuh, helikopter, rudal jelajah dan kendaraan udara tak berawak di udara, serta sasaran darat dan laut.

Tugas pesawat tempur pertahanan udara adalah untuk menutupi arah terpenting dan objek individu dari serangan udara musuh dengan menghancurkan pesawat mereka pada jarak maksimum menggunakan pencegat. Penerbangan pertahanan udara juga termasuk helikopter tempur, pesawat terbang dan helikopter khusus dan angkut.

Bidang utama yang menjanjikan untuk pengembangan penerbangan tempur adalah mempertahankan dan meningkatkan kemampuan untuk melaksanakan tugas yang diberikan melalui modernisasi pesawat yang ada, pembelian pesawat baru (Su-30, Su-35), serta penciptaan pesawat tempur. kompleks penerbangan PAK-FA yang menjanjikan, yang telah diuji sejak tahun 2010 dan, mungkin, merupakan pencegat jarak jauh yang menjanjikan.

Persenjataan utama pesawat tempur adalah peluru kendali udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan dengan berbagai jarak, serta bom yang jatuh bebas dan dapat disesuaikan, peluru kendali, bom cluster, dan meriam pesawat. Pengembangan senjata rudal canggih sedang berlangsung.

Armada pesawat serang dan penerbangan pembom garis depan modern mencakup jenis pesawat berikut:

• Pesawat serang Su‑25–200, termasuk Su‑25UB, sekitar 100 lainnya disimpan. Terlepas dari kenyataan bahwa pesawat-pesawat ini mulai digunakan di Uni Soviet, potensi tempur mereka, dengan mempertimbangkan modernisasi, masih cukup tinggi. Pada tahun 2020, direncanakan untuk meningkatkan sekitar 80 pesawat serang ke level Su-25 SM.
• pembom garis depan Su‑24 M - 21 unit. Pesawat buatan Soviet ini sudah ketinggalan jaman dan sedang aktif dinonaktifkan. Pada tahun 2020, direncanakan untuk menghentikan seluruh Su‑24 M yang sedang bertugas.
• unit pembom tempur Su‑34–69. Pesawat multi-peran terbaru yang menggantikan unit pesawat pengebom Su-24 M yang sudah ketinggalan zaman.Total Su-34 yang dipesan sebanyak 124 unit yang akan mulai beroperasi dalam waktu dekat.

Su-25

Su-25 adalah pesawat serang subsonik lapis baja yang dirancang untuk memberikan dukungan jarak dekat. pasukan darat atas medan perang. Ia mampu menghancurkan target titik dan area di darat siang dan malam dalam kondisi cuaca apa pun. Kita dapat mengatakan bahwa ini adalah pesawat terbaik di kelasnya di dunia, yang diuji dalam operasi tempur nyata. Di antara pasukan, Su-25 menerima julukan tidak resmi "Benteng", di barat - sebutan "Frogfoot".

Produksi serial dilakukan di pabrik pesawat di Tbilisi dan Ulan-Ude (sepanjang periode, 1.320 pesawat dari semua modifikasi diproduksi, termasuk untuk ekspor).

Kendaraan tersebut diproduksi dalam berbagai modifikasi, termasuk pelatihan tempur Su‑25UB dan Su‑25UTD berbasis dek untuk Angkatan Laut. Saat ini, Angkatan Udara Rusia memiliki sekitar 200 pesawat Su-25 dengan berbagai modifikasi, yang dipersenjatai dengan 6 resimen tempur dan beberapa resimen udara pelatihan. Sekitar 100 lebih mobil tua ada di gudang.

Pada tahun 2009, Kementerian Pertahanan Rusia mengumumkan dimulainya kembali pembelian pesawat serang Su-25 untuk Angkatan Udara. Pada saat yang sama, sebuah program diadopsi untuk memodernisasi 80 kendaraan ke level Su-25 SM. Mereka dilengkapi dengan elektronik terbaru, termasuk sistem penampakan, indikator multifungsi, peralatan perang elektronik baru, radar "Tombak" yang ditangguhkan. Pesawat Su-25UBM baru, yang memiliki perlengkapan serupa dengan Su-25 SM, telah diadopsi sebagai pesawat latih tempur.

Su‑24M

Pembom garis depan Su-24 M dengan sayap sapuan variabel dirancang untuk meluncurkan serangan rudal dan bom di kedalaman operasional dan operasional-taktis musuh siang dan malam dalam kondisi cuaca sederhana dan buruk, termasuk di ketinggian rendah, dengan penghancuran yang ditargetkan terhadap sasaran darat dan permukaan dengan rudal yang dikendalikan dan dikendalikan.amunisi tidak terarah. Di barat ia menerima sebutan "Pemain Anggar"

Produksi serial dilakukan di NAPO dinamai Chkalov di Novosibirsk (dengan partisipasi KNAAPO) hingga tahun 1993, sekitar 1.200 kendaraan dengan berbagai modifikasi dibuat, termasuk untuk ekspor.

Pada pergantian abad, karena keusangan teknologi penerbangan, Rusia memulai program untuk memodernisasi pembom garis depan ke level Su-24 M2. Pada tahun 2007, dua Su-24 M2 pertama dipindahkan ke Pusat Penggunaan Tempur Lipetsk. Pengiriman sisa kendaraan ke Angkatan Udara Rusia selesai pada tahun 2009.

Saat ini, Angkatan Udara Rusia memiliki 21 pesawat Su-24 M dari beberapa modifikasi yang tersisa, namun ketika Su-34 terbaru memasuki unit tempur, Su-24 dikeluarkan dari layanan dan dibatalkan (pada tahun 2015, 103 pesawat dibatalkan). Pada tahun 2020, mereka harus ditarik seluruhnya dari Angkatan Udara.

Su‑34

Pesawat pembom tempur multiperan Su-34 adalah pesawat terbaru di kelas ini Angkatan Udara Rusia dan termasuk dalam pesawat generasi “4+”. Pada saat yang sama, ia diposisikan sebagai pembom garis depan, karena harus menggantikan pesawat Su-24 M yang sudah ketinggalan zaman di angkatan darat.Dirancang untuk melakukan serangan rudal dan bom presisi tinggi, termasuk penggunaan senjata nuklir, terhadap target darat (permukaan) kapan saja sepanjang hari kondisi cuaca. Di barat disebut "Fullback".

Pada pertengahan 2015, 69 pesawat Su-34 (termasuk 8 prototipe) dari 124 pesanan telah dikirim ke unit tempur.

Di masa depan, direncanakan untuk memasok sekitar 150-200 pesawat baru ke Angkatan Udara Rusia dan sepenuhnya menggantikan Su-24 yang sudah ketinggalan zaman pada tahun 2020. Jadi, kini Su-34 menjadi pesawat serang utama Angkatan Udara kita, yang mampu menggunakan seluruh jangkauan senjata presisi kelas udara-ke-permukaan.

Armada pesawat tempur modern terdiri dari jenis pesawat sebagai berikut:

• Pesawat tempur garis depan MiG-29 dengan berbagai modifikasi - 184 unit. Selain modifikasi MiG-29 S, MiG-29 M dan MiG-29UB, versi terbaru MiG-29 SMT dan MiG-29UBT (28 dan 6 unit pada 2013) juga dioperasikan. Pada saat yang sama, tidak ada rencana untuk memodernisasi pesawat model lama. Berdasarkan MiG-29, pesawat tempur multiperan MiG-35 yang menjanjikan telah dibuat, tetapi penandatanganan kontrak untuk produksinya ditunda demi MiG-29 SMT.
• pesawat tempur Su-27 garis depan berbagai modifikasi - 360 unit, termasuk 52 Su-27UB. Sejak tahun 2010, telah dilakukan re-equipment dengan modifikasi baru Su-27 SM dan Su-27 SM3 yang telah dikirimkan sebanyak 82 unit.
• pesawat tempur garis depan Su-35 S - 34 unit. Sesuai kontrak, pada tahun 2015 direncanakan selesai pengiriman 48 rangkaian pesawat jenis ini.
• Pesawat tempur multi-peran Su-30 dengan berbagai modifikasi - 51 unit, termasuk 16 Su-30 M2 dan 32 Su-30 SM. Pada saat yang sama, saat ini waktu berjalan pengiriman seri kedua Su-30 SM, 30 unit harus dikirimkan pada tahun 2016.
• Pencegat tempur MiG-31 dari beberapa modifikasi - 252 unit. Diketahui, sejak tahun 2014, pesawat MiG-31 BS telah diupgrade ke level MiG-31 BSM, dan direncanakan sebanyak 60 pesawat MiG-31 B lainnya akan diupgrade ke level MiG-31 BM pada tahun 2020.

MiG-29

Pejuang garis depan yang ringan generasi keempat MiG-29 dikembangkan kembali di Uni Soviet dan telah diproduksi massal sejak tahun 1983. Faktanya, pesawat ini adalah salah satu pesawat tempur terbaik di kelasnya di dunia dan, memiliki desain yang sangat sukses, berulang kali dimodernisasi dan, dalam bentuk modifikasi terbaru, memasuki abad ke-21 sebagai pesawat tempur multi-peran di Rusia. Angkatan Udara. Awalnya dimaksudkan untuk mendapatkan superioritas udara pada kedalaman taktis. Di barat dikenal sebagai "Fulcrum".

Pada saat runtuhnya Uni Soviet, sekitar 1.400 kendaraan dari berbagai varian diproduksi di pabrik-pabrik di Moskow dan Nizhny Novgorod. Kini MiG-29, dalam berbagai versi, digunakan oleh tentara di lebih dari dua lusin negara dekat dan jauh di luar negeri, di mana ia telah mengambil bagian dalam perang lokal dan konflik bersenjata.

Angkatan Udara Rusia saat ini mengoperasikan 184 pesawat tempur MiG-29 dengan modifikasi berikut:

• MiG-29 S - memiliki beban tempur yang lebih tinggi dibandingkan MiG-29 dan dilengkapi dengan senjata baru;
• MiG-29 M - pesawat tempur multi-peran generasi "4+", memiliki jangkauan dan beban tempur yang lebih luas, dan dilengkapi dengan senjata baru;
• MiG-29UB - versi pelatihan tempur dua kursi tanpa radar;
• MiG-29 SMT adalah versi modern terbaru dengan kemampuan untuk menggunakan senjata udara-ke-permukaan presisi tinggi, peningkatan jangkauan penerbangan, elektronik terbaru (penerbangan pertama pada tahun 1997, diadopsi pada tahun 2004, 28 unit dikirimkan pada tahun 2013), senjata adalah terletak di enam unit suspensi eksternal di bawah sayap dan satu di bagian ventral, terdapat meriam 30 mm bawaan;
• MiG-29UBT - versi pelatihan tempur MiG-29 SMT (6 unit dikirimkan).

Secara umum, semua pesawat MiG-29 yang lebih tua secara fisik sudah ketinggalan jaman dan diputuskan untuk tidak memperbaiki atau memodernisasikannya, melainkan membelinya. teknologi baru- MiG-29 SMT (kontrak untuk penyediaan 16 pesawat ditandatangani pada tahun 2014) dan MiG-29UBT, serta pesawat tempur MiG-35 yang menjanjikan.

MiG-35

Pesawat tempur multi-peran baru Rusia generasi 4++ MiG-35 adalah modernisasi mendalam dari pesawat seri MiG-29 M yang dikembangkan di Biro Desain MiG. Dalam desain, pesawat ini menyatu secara maksimal dengan pesawat produksi awal, tetapi pada saat yang sama memiliki peningkatan beban tempur dan jangkauan penerbangan, pengurangan tanda radar, dilengkapi dengan radar array bertahap aktif, elektronik terbaru, peperangan elektronik on-board. sistem, memiliki arsitektur avionik terbuka, dan kemampuan mengisi bahan bakar di udara. Modifikasi dua kursi diberi nama MiG-35 D.

MiG-35 dirancang untuk mendapatkan superioritas udara dan mencegat senjata serangan udara musuh serta melakukan serangan senjata presisi terhadap sasaran darat (permukaan) tanpa memasuki zona pertahanan udara siang dan malam dalam kondisi cuaca apapun, serta melakukan pengintaian udara dengan menggunakan aset lintas udara.

Isu melengkapi Angkatan Udara Rusia dengan pesawat MiG-35 tetap terbuka hingga kontrak dengan Kementerian Pertahanan ditandatangani.

Su-27

Pesawat tempur garis depan Su-27 adalah pesawat generasi keempat yang dikembangkan di Uni Soviet di Biro Desain Sukhoi pada awal 1980-an. Pesawat ini dimaksudkan untuk mendapatkan superioritas udara dan pernah menjadi salah satu pesawat tempur terbaik di kelasnya. Modifikasi terbaru Su‑27 terus digunakan oleh Angkatan Udara Rusia; selain itu, sebagai hasil dari modernisasi mendalam Su‑27, model baru pesawat tempur generasi “4+” telah dikembangkan. Selain pesawat tempur garis depan ringan generasi keempat, MiG-29 adalah salah satu pesawat terbaik di kelasnya di dunia. Menurut klasifikasi Barat, itu disebut “Flanker”.

Saat ini, unit tempur Angkatan Udara mencakup 226 pesawat tempur Su‑27 dan 52 Su‑27UB produksi lama. Sejak 2010, peralatan ulang ke versi modern Su-27 SM dimulai (penerbangan pertama pada tahun 2002). Saat ini, 70 kendaraan tersebut telah dikirim ke pasukan. Selain itu, disediakan pesawat tempur modifikasi Su-27 SM3 (12 unit diproduksi), yang berbeda dari versi sebelumnya pada mesin AL-31 F-M1 (daya dorong afterburner 13.500 kgf), desain badan pesawat yang diperkuat, dan titik suspensi senjata tambahan. .

Su‑30

Pesawat tempur berat multiperan dua kursi Su‑30 generasi “4+” dibuat di Biro Desain Sukhoi berdasarkan pesawat latih tempur Su‑27UB melalui modernisasi mendalam. Tujuan utamanya adalah untuk mengendalikan operasi tempur kelompok pejuang dalam memecahkan masalah perolehan superioritas udara, mendukung operasi tempur jenis penerbangan lainnya, melindungi pasukan dan objek darat, menghancurkan pasukan pendarat di udara, serta melakukan pengintaian udara dan penghancuran darat. target (permukaan). Su-30 memiliki jangkauan dan durasi penerbangan yang jauh manajemen yang efektif sekelompok pejuang. Sebutan Barat untuk pesawat ini adalah "Flanker-C".

Angkatan Udara Rusia saat ini memiliki 3 Su‑30, 16 Su‑30 M2 (semua diproduksi oleh KNAAPO) dan 32 Su‑30 SM (diproduksi oleh pabrik Irkut). Dua modifikasi terakhir dipasok sesuai kontrak tahun 2012, ketika dua batch dipesan sebanyak 30 unit Su-30 SM (hingga 2016) dan 16 unit Su-30 M2.

Su‑35

Pesawat tempur super-manuver multi-peran Su-35 termasuk dalam generasi “4++” dan dilengkapi dengan mesin dengan kontrol vektor dorong. Dikembangkan oleh Biro Desain Sukhoi, karakteristik pesawat ini sangat mirip dengan pesawat tempur generasi kelima. Su‑35 dirancang untuk mendapatkan superioritas udara dan mencegat senjata serangan udara musuh, menyerang dengan senjata presisi tinggi terhadap target darat (permukaan) tanpa memasuki zona pertahanan udara siang atau malam dalam segala kondisi cuaca

kondisi, serta melakukan pengintaian udara dengan menggunakan sarana udara. Di barat disebut “Flanker-E+”.

Pada tahun 2009, sebuah kontrak ditandatangani untuk memasok Angkatan Udara Rusia dengan 48 pesawat tempur Su‑35C produksi terbaru pada periode 2012-2015, dimana 34 unit di antaranya sudah beroperasi. Kontrak lain untuk penyediaan pesawat ini diperkirakan akan selesai pada tahun 2015-2020.

MiG-31

Pesawat pencegat tempur jarak jauh supersonik segala cuaca dua kursi MiG-31 dikembangkan di Uni Soviet di Biro Desain Mikoyan pada tahun 1970-an. Saat itu merupakan pesawat generasi keempat yang pertama. Dirancang untuk mencegat dan menghancurkan target udara di semua ketinggian - dari yang sangat rendah hingga sangat tinggi, siang dan malam, dalam kondisi cuaca apa pun, di lingkungan gangguan yang sulit. Sebenarnya tugas utama MiG-31 mencegat rudal jelajah di seluruh rentang ketinggian dan kecepatan, serta satelit yang terbang rendah. Pesawat tempur tercepat. MiG-31 BM modern memiliki radar on-board dengan karakteristik unik yang belum dimiliki pesawat asing lainnya. Menurut klasifikasi Barat, ia disebut “Foxhound”.

Pencegat tempur MiG-31 yang saat ini beroperasi dengan Angkatan Udara Rusia (252 unit) memiliki beberapa modifikasi:

• MiG-31 B - modifikasi serial dengan sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan (diadopsi pada tahun 1990)
• MiG-31 BS adalah varian dari MiG-31 dasar, ditingkatkan ke level MiG-31 B, tetapi tanpa peningkatan pengisian bahan bakar dalam penerbangan.
• MiG-31 BM - versi modern dengan radar Zaslon-M (dikembangkan pada tahun 1998), yang memiliki jangkauan peningkatan hingga 320 km, dilengkapi dengan yang terbaru sistem elektronik, termasuk navigasi satelit, yang mampu menggunakan peluru kendali udara-ke-permukaan. Pada tahun 2020, direncanakan untuk mengupgrade 60 MiG-31 B ke level MiG-31 BM. Tahap kedua pengujian pesawat tersebut selesai pada tahun 2012.
• MiG-31 BSM adalah versi modern dari MiG-31 BS dengan radar Zaslon-M dan perangkat elektronik terkait. Modernisasi pesawat tempur telah dilakukan sejak tahun 2014.

Dengan demikian, Angkatan Udara Rusia akan memiliki 60 pesawat MiG-31 BM dan 30-40 MiG-31 BSM yang beroperasi, dan sekitar 150 pesawat tua akan dinonaktifkan. Ada kemungkinan bahwa pencegat baru dengan nama sandi MiG-41 akan muncul di masa depan.

Perkembangan yang menjanjikan

PAK-FA

Kompleks penerbangan garis depan yang menjanjikan - PAK FA - mencakup pesawat tempur multi-peran generasi kelima yang dikembangkan oleh Biro Desain Sukhoi dengan sebutan T-50. Totalitas karakteristik harus melampaui segalanya analog asing dan dalam waktu dekat, setelah dioperasikan, akan menjadi pesawat tempur utama Angkatan Udara Rusia.

PAK FA dirancang untuk mendapatkan supremasi udara dan mencegat senjata serangan udara musuh di semua rentang ketinggian, serta meluncurkan senjata presisi tinggi terhadap target darat (permukaan) tanpa memasuki zona pertahanan udara siang atau malam dalam kondisi cuaca apa pun, dan dapat digunakan untuk pengintaian udara menggunakan peralatan on-board. Pesawat ini sepenuhnya memenuhi semua persyaratan untuk pesawat tempur generasi kelima: siluman, kecepatan jelajah supersonik, kemampuan manuver tinggi dengan beban berlebih, elektronik canggih, multifungsi.

Menurut rencana, produksi serial pesawat T-50 untuk Angkatan Udara Rusia akan dimulai pada tahun 2016, dan pada tahun 2020 unit penerbangan pertama yang dilengkapi dengannya akan muncul di Rusia. Diketahui juga bahwa produksi untuk ekspor dimungkinkan. Secara khusus, modifikasi ekspor sedang dibuat bersama dengan India, yang diberi nama FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).

PAK-DP (MiG‑41)

Beberapa sumber melaporkan bahwa saat ini Biro Desain MiG bekerja sama dengan biro desain pabrik pesawat Sokol ( Nizhny Novgorod) sedang mengembangkan pencegat tempur jarak jauh berkecepatan tinggi dengan nama kode “kompleks penerbangan intersepsi jarak jauh yang canggih” - PAK DP, juga dikenal sebagai MiG-41. Dinyatakan bahwa pengembangan dimulai pada tahun 2013 berdasarkan pesawat tempur MiG-31 atas perintah Kepala Staf Umum Angkatan Bersenjata Rusia. Mungkin ini mengacu pada modernisasi mendalam pada MiG-31, yang telah dikerjakan sebelumnya, tetapi tidak dilaksanakan. Dilaporkan juga bahwa pencegat yang menjanjikan ini direncanakan akan dikembangkan sebagai bagian dari program senjata hingga tahun 2020 dan mulai digunakan hingga tahun 2028.

Pada tahun 2014, muncul informasi di media bahwa Panglima Angkatan Udara Rusia V. Bondarev mengatakan bahwa sekarang hanya pekerjaan penelitian yang sedang dilakukan, dan pada tahun 2017 direncanakan untuk memulai pekerjaan pengembangan untuk menciptakan proyek jangka panjang yang menjanjikan. kompleks pesawat intersepsi jarak jauh.

(lanjutan di edisi berikutnya)

Tabel ringkasan komposisi kuantitatif pesawat
Angkatan Udara Federasi Rusia (2014–2015)*

Jenis pesawat	Kuantitas dalam pelayanan	Berencana membangun	Berencana memodernisasi
Pesawat pengebom sebagai bagian dari penerbangan jarak jauh
Pembawa rudal strategis Tu-160
Pembawa rudal strategis Tu-95MS
Pembom pembawa rudal jarak jauh Tu-22M3
Pesawat pengebom dan serang sebagai bagian dari penerbangan garis depan
Pesawat serang Su-25
Pembom garis depan Su-24M
Pembom tempur Su-34		124 (jumlah)
Pesawat tempur sebagai bagian dari penerbangan garis depan
Pesawat tempur garis depan MiG-29, MiG-29SMT
Pesawat tempur garis depan Su-27, Su-27SM
Pesawat tempur garis depan Su-35S
Pesawat tempur multiperan Su-30, Su-30SM
Pesawat tempur pencegat MiG-31, MiG-31BSM
Kompleks penerbangan yang menjanjikan untuk penerbangan garis depan - PAK FA
Penerbangan transportasi militer
Pesawat angkut An-22
Pesawat angkut An-124 dan An-124-100
Pesawat angkut Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
Pesawat angkut An-12
Pesawat angkut An-72
Pesawat angkut An-26, An-24
Pesawat angkut dan penumpang Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
Pesawat angkut militer Il-112V yang menjanjikan
Pesawat angkut militer Il-214 yang menjanjikan
Helikopter Penerbangan Angkatan Darat
Helikopter serbaguna Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV
Helikopter angkut dan tempur Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Helikopter serang Mi-28N
Helikopter serang Ka-50
Helikopter serang Ka-52		146 (jumlah)
Helikopter angkut Mi-26, Mi-26M
Helikopter serbaguna Mi-38 yang menjanjikan
Pengintaian dan penerbangan khusus
Pesawat AWACS A-50, A-50U
Pesawat RER dan peperangan elektronik Il-20M
Pesawat pengintai An-30
Pesawat pengintai Tu-214R
Pesawat pengintai Tu-214ON
Udara pos komando IL-80
Il-78, pesawat pengisian bahan bakar Il-78M
Pesawat AWACS A-100 yang menjanjikan
Pesawat RER dan peperangan elektronik A-90 yang menjanjikan
Pesawat tanker Il-96-400TZ
Tak berawak pesawat terbang(dipindahkan ke Angkatan Darat)
"Lebah-1T"
"Pos terdepan"
Pembentukan Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara Federasi Rusia (1992–1998) Proses runtuhnya Uni Soviet dan peristiwa-peristiwa setelahnya secara signifikan melemahkan Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara (ADF). Sebagian besar kelompok penerbangan (sekitar 35%) tetap berada di wilayah bekas republik Soviet (lebih dari 3.400 pesawat, termasuk 2.500 pesawat tempur). Juga di wilayah mereka terdapat jaringan lapangan terbang yang paling siap untuk mendasarkan penerbangan militer, yang, dibandingkan dengan Uni Soviet, berkurang hampir setengahnya di Federasi Rusia (terutama dalam arah strategis Barat). Tingkat pelatihan penerbangan dan tempur pilot Angkatan Udara telah menurun tajam. Karena pembubaran jumlah besar unit teknik radio, bidang radar terus menerus di seluruh wilayah negara menghilang. Secara signifikan melemah dan sistem umum pertahanan udara negara. Rusia, republik terakhir bekas Uni Soviet, mulai membangun Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara sebagai bagian integral dari Angkatan Bersenjatanya sendiri (Keputusan Presiden Federasi Rusia tanggal 7 Mei 1992). Prioritas pembangunan ini adalah untuk mencegah penurunan yang signifikan dalam tingkat efektivitas tempur formasi dan satuan TNI Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara, pengurangan personel melalui revisi dan optimalisasi struktur organisasi, penghapusan senjata dan perlengkapan militer yang sudah ketinggalan zaman. dari layanan, dll. Selama periode ini, kekuatan tempur Angkatan Udara dan Pertahanan Udara hampir seluruhnya diwakili oleh pesawat generasi keempat (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 dan MiG-31). ). Kekuatan total Penerbangan Angkatan Udara dan Pertahanan Udara berkurang hampir tiga kali lipat - dari 281 menjadi 102 resimen udara. Pada 1 Januari 1993, Angkatan Udara Rusia telah melakukannya kekuatan tempur: dua komando (penerbangan jarak jauh dan angkut militer (MTA)), 11 formasi penerbangan, 25 divisi udara, 129 resimen udara (termasuk 66 tempur dan 13 angkut militer). Armada pesawat berjumlah 6.561 pesawat, tidak termasuk pesawat yang disimpan di pangkalan cadangan (termasuk 2.957 pesawat tempur). Pada saat yang sama, diambil tindakan untuk menarik formasi, formasi dan unit angkatan udara dari wilayah negara-negara jauh dan dekat luar negeri, termasuk Angkatan Udara (AA) ke-16 dari wilayah Jerman, dan 15 AA dari negara-negara Baltik. Periode 1992 – awal tahun 1998 menjadi waktu yang besar pekerjaan yang melelahkan badan pengatur Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara untuk mengembangkan konsep baru pengembangan militer Angkatan Bersenjata Rusia, pertahanan dirgantaranya dengan penerapan prinsip kecukupan pertahanan dalam pengembangan Angkatan Pertahanan Udara dan karakter ofensif di bidangnya. penggunaan Angkatan Udara. Selama tahun-tahun ini, Angkatan Udara harus mengambil bagian langsung dalam konflik bersenjata di wilayah Republik Chechnya (1994–1996). Selanjutnya, pengalaman yang diperoleh memungkinkan dilakukannya fase aktif operasi kontra-teroris di Kaukasus Utara pada tahun 1999–2003 dengan lebih bijaksana dan dengan efisiensi tinggi. Pada tahun 1990-an, sehubungan dengan dimulainya runtuhnya bidang pertahanan udara terpadu Uni Soviet dan negara-negara bekas anggota Pakta Warsawa, muncul kebutuhan mendesak untuk menciptakan kembali analoginya di dalam perbatasan bekas republik serikat pekerja. Pada bulan Februari 1995, negara-negara Persemakmuran Negara-negara Merdeka(CIS) sebuah Perjanjian ditandatangani tentang pembentukan Sistem Pertahanan Udara Gabungan negara-negara anggota CIS, yang dirancang untuk memecahkan masalah perlindungan perbatasan negara di wilayah udara, serta untuk melakukan tindakan kolektif terkoordinasi dari pasukan pertahanan udara untuk mengusir kemungkinan serangan luar angkasa terhadap salah satu negara atau negara koalisi Namun menilai proses percepatan penuaan fisik senjata dan peralatan militer, Komite Pertahanan Duma Negara Federasi Rusia sampai pada kesimpulan yang mengecewakan. Hasilnya, itu dikembangkan Konsep baru konstruksi militer, di mana bahkan sebelum tahun 2000 direncanakan untuk mengatur kembali cabang-cabang Angkatan Bersenjata, mengurangi jumlahnya dari lima menjadi tiga. Sebagai bagian dari reorganisasi ini, dua cabang independen Angkatan Bersenjata akan disatukan dalam satu bentuk: Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara. Cabang baru Angkatan Bersenjata Federasi Rusia Sesuai dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia tanggal 16 Juli 1997 No. 725 “Tentang langkah-langkah prioritas untuk mereformasi Angkatan Bersenjata Federasi Rusia dan memperbaiki strukturnya,” cabang baru Angkatan Bersenjata dibentuk pada bulan Januari. 1 September 1999 - Angkatan Udara. Dalam waktu singkat, Komando Tinggi Angkatan Udara mengembangkan kerangka peraturan untuk cabang baru Angkatan Bersenjata, yang memungkinkan untuk menjamin kelangsungan pengelolaan formasi Angkatan Udara, menjaga kesiapan tempur mereka pada tingkat yang diperlukan, dan melaksanakan tugas tempur. misi pertahanan udara, serta melakukan kegiatan pelatihan operasional. Pada saat Angkatan Bersenjata Rusia digabungkan menjadi satu cabang, Angkatan Udara terdiri dari 9 formasi operasional, 21 divisi penerbangan, 95 resimen udara, termasuk 66 resimen penerbangan tempur, 25 skuadron penerbangan terpisah dan detasemen yang berbasis di 99 lapangan terbang. Total armada pesawat sebanyak 5.700 pesawat (termasuk 20% pelatihan) dan lebih dari 420 helikopter. Angkatan Pertahanan Udara meliputi: formasi operasional-strategis, 2 formasi operasional, 4 formasi operasional-taktis, 5 korps pertahanan udara, 10 divisi pertahanan udara, 63 unit pasukan rudal antipesawat, 25 resimen udara tempur, 35 unit radio- pasukan teknis, 6 formasi dan unit pengintaian dan 5 unit peperangan elektronik. Dalam pelayanan ada: 20 pesawat dari kompleks patroli dan panduan radar A-50, lebih dari 700 pesawat tempur pertahanan udara, lebih dari 200 anti-pesawat divisi rudal dan 420 unit teknik radio dengan stasiun radar berbagai modifikasi. Akibat dari kegiatan yang dilakukan, timbul suatu hal baru struktur organisasi Angkatan Udara, yang mencakup dua angkatan udara: Angkatan Udara Komando Tertinggi ke-37 (tujuan strategis) (VA VGK (SN) dan VA VGK (VTA) ke-61. Alih-alih angkatan udara penerbangan garis depan, angkatan udara dan pasukan pertahanan udara dibentuk, Komandan distrik militer yang berada di bawah operasional Distrik Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Moskow dibentuk ke arah strategis Barat. Pembangunan lebih lanjut struktur organisasi Angkatan Udara dilakukan sesuai dengan Rencana Pembangunan dan Pengembangan Angkatan Bersenjata tahun 2001–2005, yang disetujui pada Januari 2001 oleh Presiden Federasi Rusia. Pada tahun 2003, penerbangan tentara dipindahkan ke Angkatan Udara, dan pada tahun 2005–2006. - bagian dari formasi dan unit pertahanan udara militer yang dilengkapi dengan sistem rudal anti-pesawat (ZRS) S-300V dan kompleks Buk. Pada bulan April 2007, Angkatan Udara mengadopsi senjata antipesawat sistem rudal generasi baru S-400 "Triumph", dirancang untuk mengalahkan semua modern dan sarana yang menjanjikan serangan luar angkasa. Pada awal tahun 2008, TNI AU meliputi: formasi operasional-strategis (KSpN), 8 formasi operasional dan 5 formasi operasional-taktis (korps pertahanan udara), 15 formasi dan 165 satuan. Pada bulan Agustus tahun yang sama, unit Angkatan Udara mengambil bagian dalam konflik militer Georgia-Ossetia Selatan (2008) dan dalam operasi untuk memaksa Georgia berdamai. Selama operasi tersebut, TNI AU telah melaksanakan 605 serangan udara dan 205 serangan helikopter, termasuk 427 serangan udara dan 126 serangan helikopter untuk melaksanakan misi tempur. Konflik militer mengungkapkan kekurangan tertentu dalam organisasi pelatihan tempur dan sistem kendali penerbangan Rusia, serta perlunya pembaruan signifikan armada pesawat Angkatan Udara. Angkatan Udara dalam bentuk baru Angkatan Bersenjata Federasi Rusia Pada tahun 2008, transisi ke pembentukan tampilan baru Angkatan Bersenjata Federasi Rusia (termasuk Angkatan Udara) dimulai. Dalam kegiatan yang dilakukan, TNI AU beralih ke struktur organisasi baru yang lebih tepat kondisi modern dan realitas waktu. Komando Angkatan Udara dan Pertahanan Udara dibentuk, di bawah komando operasional-strategis yang baru dibentuk: Barat (markas besar - St. Petersburg), Selatan (markas besar - Rostov-on-Don), Tengah (markas besar - Yekaterinburg) dan Timur (markas besar - Khabarovsk). Komando Tinggi Angkatan Udara diberi tugas merencanakan dan menyelenggarakan pelatihan tempur, pengembangan jangka panjang Angkatan Udara, serta melatih kepemimpinan badan komando dan kendali. Dengan pendekatan ini, tanggung jawab atas persiapan dan penggunaan kekuatan dan aset penerbangan militer didistribusikan dan duplikasi fungsi dikecualikan, baik di masa damai maupun selama operasi tempur. Pada tahun 2009–2010 transisi dilakukan ke sistem komando dan kendali dua tingkat (brigade-batalyon) Angkatan Udara. Akibatnya, jumlah formasi angkatan udara berkurang dari 8 menjadi 6, seluruh formasi pertahanan udara (4 korps dan 7 divisi pertahanan udara) direorganisasi menjadi 11 brigade pertahanan dirgantara. Pada saat yang sama, pembaruan aktif armada pesawat sedang berlangsung. Pesawat generasi keempat digantikan oleh modifikasi baru, serta jenis pesawat modern (helikopter) dengan kemampuan tempur dan karakteristik kinerja penerbangan yang lebih luas. Ini termasuk: pembom garis depan Su-34, pesawat tempur multiperan Su-35 dan Su-30SM, berbagai modifikasi pesawat tempur pencegat supersonik segala cuaca jarak jauh MiG-31, pesawat angkut militer jarak menengah generasi baru An-70 , pesawat angkut militer ringan tipe An-140-100, helikopter angkut militer serang Mi-8 yang dimodifikasi, helikopter serba guna jarak menengah dengan mesin turbin gas Mi-38, helikopter tempur Mi-28 (berbagai modifikasi) dan Ka-52 Alligator. Sebagai bagian dari peningkatan lebih lanjut sistem pertahanan udara (dirgantara), saat ini sedang berlangsung pengembangan sistem pertahanan udara S-500 generasi baru, yang rencananya akan menerapkan prinsip penyelesaian masalah penghancuran balistik secara terpisah. dan target aerodinamis. Tugas utama kompleks ini adalah untuk memerangi peralatan tempur rudal balistik jarak menengah, dan, jika perlu, rudal balistik antarbenua di bagian akhir lintasan dan, dalam batas tertentu, di bagian tengah. Angkatan Udara modern adalah komponen terpenting Angkatan Bersenjata Federasi Rusia. Saat ini, mereka dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas berikut: menangkis agresi di bidang kedirgantaraan dan melindungi pos komando tingkat tertinggi pemerintahan negara dan militer, pusat administrasi dan politik, kawasan industri dan ekonomi, fasilitas ekonomi dan infrastruktur terpenting di dunia. negara, kelompok dari pasukan serangan udara (pasukan); penghancuran pasukan (pasukan) dan objek musuh dengan menggunakan senjata konvensional, presisi tinggi dan nuklir, serta untuk dukungan udara dan dukungan operasi tempur pasukan (pasukan) cabang Angkatan Bersenjata dan cabang angkatan bersenjata lainnya. Materi disiapkan oleh Lembaga Penelitian ( sejarah militer) Akademi Militer Staf Umum Angkatan Bersenjata Federasi Rusia Bagikan artikel ini: Tampilan Materi pidato untuk otomatisasi suara Karakteristik klinis dan pedagogis jenis onds dan karakteristiknya Dongeng “Pertengkaran preposisi dengan semua kata Ringkasan topik pelajaran individu: otomatisasi bunyi “l” pada kata dan frasa Kata-kata dengan huruf l lembut di awal Potensi sumber daya alam Albania Penerjemah dan kamus online Rusia-Islandia Ini adalah hari libur yang tidak terduga karena cuaca di luar indah dan cerah Populer Bundeswehr terlalu lemah untuk berperang di luar Jerman Australia: bentuk pemerintahan, deskripsi, sejarah dan fakta menarik Bagaimana Australia terbentuk? Artikel Terbaru Bendera, lambang dan segel Lambang dengan kunci surga Angkatan Bersenjata Kosta Rika Tahapan utama pembentukan peta politik dunia dari zaman dahulu hingga sekarang Mengapa anda bermimpi tentang besi tua? Tafsir mimpi bak mandi dipenuhi air Terbaik Tafsir Kismis dari Buku Mimpi Mengapa anda bermimpi membeli kismis? Kismis buku mimpi Berbeda dengan selentingan, yang hampir selalu melambangkan kekayaan sejak zaman kuno, mimpi dengan buah beri kering ditafsirkan dalam buku mimpi... Bagaimana tafsir mengapa anda bermimpi tentang rumah nenek yang sudah meninggal Mengapa anda bermimpi tentang rumah bekas nenek anda? Rumah nenek adalah simbol ganda yang menjanjikan masalah dan hiburan yang menyenangkan. Itulah mengapa sangat penting untuk mengingat bahkan... Tafsir Mimpi: mengapa bermimpi tentang sebuah gerbang?Gerbang yang terbuka dalam mimpi Mengapa Anda bermimpi tentang sebuah gerbang? Buku mimpi menyebut simbol ini sebagai peringatan tentang komplikasi, konflik, dan penghinaan tertentu. Namun penglihatan mimpi ini juga memiliki... Tahun Baru Gaya Gaya rambut rokkit.ru- Tentang fashion, pakaian, gaya rambut, manikur, tata rias Dandan Manikur Kain Sepatu